NASA wystrzeliwuje rakiety w tym kierunku. Pomyślne wystrzelenie Falcona Heavy da nam nowe możliwości
Długo oczekiwany start Falcona Heavy wywołał niespotykane dotąd emocje i bardzo ekspresyjne dyskusje. Niektórzy są całkowicie zachwyceni tym wydarzeniem, inni wręcz przeciwnie, bagatelizują je na wszelkie możliwe sposoby. Jednocześnie obaj rzutują na rozwój wyniki tego startu, czasami przez nich wymyślone przemysł kosmiczny Państwa członkowskie badanie przestrzeni kosmicznej. Roscosmos dostaje najwięcej. Prawie jak prorok we własnym kraju. Czy to jest sprawiedliwe?
Pierwszy aspekt tego wydarzenia ma charakter humanitarny, uniwersalny i cywilizacyjny. Elon Musk zrobił kolejny krok na drodze człowieka do gwiazd, przybliżył wszystkich do jego marzenia i pokazał, że nasze możliwości w podboju kosmosu wciąż się nie wyczerpały. Zrobił to realistycznie, wyraźnie i bardzo skutecznie. Dlatego Muskowi i SpaceX można i zdecydowanie należy pogratulować faktu, że doszło do eksperymentalnego, demonstracyjnego startu rakiety FH, choć sam Musk nie wierzył w to do ostatniej chwili.
To uruchomienie jest zgodne główne wydarzenia w historii astronautyki. Za każdym z nich stoi państwo, które było pierwsze, ale one, te wydarzenia, nadal są osiągnięciem całej ludzkości. Podobnie jest w przypadku premiery Falcona Heavy. To bez wątpienia bardzo istotne wydarzenie do prywatnej i komercyjnej eksploracji kosmosu. I nikt o zdrowych zmysłach nie będzie z tym dyskutował.
Zimna kalkulacja
Ale jest drugi aspekt uruchamiania - stosowany. Zatem z punktu widzenia ludzi, dla których przemysł rakietowy i kosmiczny jest miejscem pracy, Musk rewolucji nie dokonał. Nie było nawet nic nowego. Nie będę teraz wdawał się szczegółowo w to, co i kiedy z programu lotu FH zostało wykorzystane i wdrożone wcześniej, nie jest trudno znaleźć. Przypomnę, że na przykład nasza Energia 30 lat temu wystrzeliła już w kosmos ładunek ważący 100 ton.
Mam nadzieję, że wszyscy to rozumieją główny cel biznesmen Elon Musk to demonstracja światu możliwości swojej firmy, przyciągnięcie inwestorów i zamówień na starty, zarówno komercyjne, jak i rządowe. Dlatego kosztowna rakieta wystrzelona „donikąd”, etap utracony podczas powrotu, zboczenie z trajektorii, niemal całkowity brak informacji o postępie lotu ładunku - wszystko to w żaden sposób nie wpływa na cel i cel wystrzelenia , co oczywiście zostało osiągnięte. Media chętnie cytują tweety Muska i komunikaty SpaceX, nie zawracając sobie głowy analizą i weryfikacją faktów. I to też jest zrozumiałe, to nie ich sprawa.
Roskosmos i SpaceX
Roscosmos w zasadzie nie może sobie pozwolić na taki start. A na takie cele i zadania nie można pozwolić.
Wystrzelenie jakiejkolwiek rakiety, niekoniecznie ciężkiej (nawiasem mówiąc, Falcon Heavy jest właściwie uważany za ciężką, a nie superciężką), musi mieć cel praktyczny. Roscosmos działa w ramach Federalnego Programu Kosmicznego, w ramach dekretów prezydenckich i innych dokumenty regulacyjne. Swoją drogą, jeśli Państwo zauważyli, Prezydent już na początku 2018 roku swoim dekretem dał początek programu rosyjskiego na superciężkim lotniskowcu.
Zatem w ramach tych dokumentów stajemy więc przed zadaniami dotyczącymi programów księżycowych i marsjańskich. Musimy przeprowadzić szereg działań, których efektem nie będzie sam start, ale wystrzelenie nośnika, który dostarczy ładunek we wskazane miejsce w przestrzeni. Obciążenie, które pozwoli Ci tam pracować. Technologia, ludzie.
Teraz naszym głównym i podstawowym zadaniem jest projekt Sojuz-5. Inne też są w przygotowaniu, ale ten jest pierwszy. Sojuz-5 to średniej klasy rakieta nośna, która stanie się rdzeniem superciężkiego pojazdu. Podobnie jak Falcon Heavy, Sojuz-5 jest wykonany według schematu opakowań stosowanego w Energii - nie wynaleziono jeszcze żadnego innego schematu. Kilka rakiet jest połączonych w pakiety, co zwiększa ciąg i moc.
Podczas pracy nad Sojuz-5 tradycyjnie wykorzystuje się wszystkie dostępne możliwości branżowe. W ramach tych prac nasza firma przygotowała obecnie ekspertyzę dotyczącą gotowości technologicznej branży. Nasi eksperci monitorowali i audytowali wszystkie przedsiębiorstwa w branży, aby uzyskać jasny obraz tego, czy są one technologicznie zdolne do urzeczywistnienia osiągnięć projektowych. Czy jest tam wszystko? niezbędny sprzęt? Czy wszystkie stosowane technologie są gotowe na rozwiązanie nowych problemów pracy w nowych warunkach? Jakie problemy technologiczne istnieją obecnie i jakie według przewidywań ekspertów się pojawią? Oczywiście my w Tekhnomash również sprawdzamy naszą gotowość. Przecież naszym zadaniem jako głównego przedsiębiorstwa technologicznego jest pełne wsparcie technologiczne projektu. Projektanci mogą na przykład powiedzieć, że kadłub musi być zbudowany z określonego materiału kompozytowego. Zapewniamy technologię jego przetworzenia lub nawet stworzenia. Budujemy do tego specjalny sprzęt. Nawiasem mówiąc, teraz wydaliśmy tę opinię zgodnie ze wszystkimi harmonogramami. Od razu powiem, że przemysł jest już całkiem gotowy na budowę Sojuza-5.
Równolegle z budową nośnika trwają także prace nad tzw. ładunkami. Pracujemy nad stworzeniem stacji cislunarnych, w których przy użyciu nowoczesne technologie możesz tworzyć konstrukcje do budowy dowolnych obiektów, zarówno orbitalnych, jak i naziemnych. W kosmosie jest na to wystarczająco dużo energii – to jest Słońce, więc musimy tam zrobić sprzęt i dostarczyć na orbitę same surowce. Najlepiej tak lekki i kompaktowy, jak to tylko możliwe. Podobnie jest z załogowymi lotami kosmicznymi. Tutaj oprócz problemów technologicznych pojawiają się poważniejsze problemy. Mówimy o programie biomedycznym, o możliwościach Ludzkie ciało wytrzymać dalekie loty międzyplanetarne. Jak zauważyłeś, większość eksperymentów przeprowadzanych przez załogi na ISS ma na celu konkretnie badanie wpływu czynników kosmicznych na organizm. Tego rodzaju praca trwa już od dawna i stała się dla nas codziennością.
Rosyjski superciężki
Teraz o superciężkim. Tutaj również nie ma przerw w procesie pracy. Nasza organizacja opracowuje technologię dyrektywną do produkcji jednostki centralnej dla superciężkiego pojazdu nośnego. Dodatkowo powierzono nam projekt instalacji do produkcji bloku centralnego nośnika, a także zaprojektowanie współpracy przedsiębiorstw branżowych w zakresie produkcji nośnika oraz innych komponentów i części.
To wszystko są nasze szczegółowe zadania w ramach pracy Roskosmosu. Każdy etap ma swój termin, który jest ściśle kontrolowany, mimo że wiele prac, jak to często bywa w astronautyce, prowadzonych jest po raz pierwszy na świecie i nie da się z góry określić, ile dokładnie potrwają.
Swoją drogą, czytam teraz dyskusje na temat tego bardzo pięknego skafandra SpaceX, który manekin ma na zdjęciach. Mówi się, że można go stosować przestrzeń kosmiczna. A gdzie jest wynik nawet tego testu? Można go używać czy nie? Praca na skafandrach kosmicznych to bardzo trudny problem. Kilka lat temu europejski astronauta prawie zginął z powodu nagłego pojawienia się wody w jego skafandrze kosmicznym. Teraz nasze nowe Orlany są wyposażone w dodatkowe i ulepszone systemy bezpieczeństwa, rezerwowe i termoregulacji.
A takich pytań dotyczących szczegółów startu Falcona Heavy jest wiele, co – powtarzam – w żaden sposób nie umniejsza jego znaczenia w historii eksploracji kosmosu przez człowieka, w osiąganiu celów, jakie stawiają sobie prywatne firmy kosmiczne.
Zanim jednak wyruszysz do oklasków, musisz być dobrze przygotowany. Nie ma się co spieszyć, wtedy wszędzie będziesz miał czas. Astronautyka to nie wyścig karaluchów.
Wystrzelenie SLS Block 1 (źródło ilustracji: NASA)
Niestety pierwszy start ciężkiej rakiety nośnej Space Launch System (SLS), który planowano na listopad 2018 r. (a wcześniej na koniec 2017 r.), zostanie przesunięty na 2019 r. Póki co mówi zespół projektowy możliwe uruchomienie rakiety na początku 2019 roku, ale wszystko może się zmienić i lotniskowiec poleci jeszcze później.
Przełożenie startu na więcej późna data- problem już rozwiązany, potwierdzony jako grupa naukowa projektu oraz administratorzy z amerykańskiej Izby Obrachunkowej. „Zgadzamy się z Government Accountability Office, że utrzymanie planu wystrzelenia rakiety w 2018 r. nie jest czymś, co należy osiągnąć za wszelką cenę, dlatego obecnie jesteśmy w trakcie wybierania nowej daty na rok 2019” – powiedział William, szef zespołu załogowego NASA programy Gerstenmeyera.
Decyzję podjęto biorąc pod uwagę różne problemy z samą rakietą, aparatem Orion i platformą startową. Według Gerstenmeyera start zostaje przesunięty, aby agencja miała czas na rozwiązanie wszystkich bieżących problemów, a jest ich wiele.
Nawiasem mówiąc, NASA początkowo planowała przeprowadzić pierwszy lot rakiety, zwany Exploration Mission-1 (EM-1), w tryb automatyczny. Nieco później eksperci zaczęli rozważać możliwość wystrzelenia z załogą na pokładzie. Biały Dom poprosił o to NASA.
„Wiemy, że ryzyko będzie zwiększone” – mówi William Gerstenmeyer. „Akceptujemy to ryzyko i chcemy porównać je z możliwymi korzyściami”.
W związku z planowaniem pierwszego lotu z załogą na pokładzie NASA musi przeprowadzić szereg dodatkowa praca. Na przykład trzeba szybko udoskonalić górny stopień rakiety do lotu załogowego i dodać system podtrzymywania życia dla astronautów. Ponadto do kapsuły Orion konieczne jest dodanie wielu elementów systemu podtrzymywania życia. „Będziemy musieli rozebrać to, co już zbudowano i zmodyfikować system, aby dodać system podtrzymywania życia niezbędny do lotu” – mówi Jason Crusan, szef działu NASA.
Ponadto 7 lutego tornado przeszło przez miejsce montażu rakiet, które uszkodziło niektóre konstrukcje samego miejsca oraz rakietę. Nie wydarzyło się nic szczególnie krytycznego, ale naprawy i nowy czek Przygotowanie systemów wymaga czasu i pieniędzy. Z pieniędzmi wszystko jest tu skomplikowane, gdyż według agencji potrzebnych może być nawet półtora miliarda dolarów.
Po przeanalizowaniu wszystkich tych problemów, Izba Rachunkowa Stany Zjednoczone wraz z administracją NASA doszły do wniosku, że do 2018 roku zespół projektowy nie będzie w stanie sobie poradzić, dlatego pierwszy start trzeba będzie przełożyć. Dokładnej nowej daty nie ustalono, jak wspomniano powyżej, ale już wiadomo, że nie będzie to rok 2018.
DOKUMENTACJA TASS. 22 lutego 2018 roku amerykańska firma SpaceX wystrzeliła rakietę nośną Falcon 9 z hiszpańskim satelitą do monitorowania powierzchnia ziemi PAZ i dwa eksperymentalne mikrosatelity Microsat.
Rakieta wystrzelona z bazy sił powietrznych Vandenberg (Kalifornia), jej pierwszy człon został ponownie wykorzystany (poprzednio brał udział w starcie 24 sierpnia 2017 r.).
Pierwotnie PAZ miał zostać wystrzelony na niską orbitę okołoziemską w 2015 roku za pomocą rosyjsko-ukraińskiej rakiety Dniepr, ale start był stale przekładany. Microsat to prototypy urządzeń telekomunikacyjnych przyszłości system satelitarny SpaceX, który firma planuje utworzyć do 2027 roku i przy jego pomocy zapewnić zasięg szybkiego Internetu na całej powierzchni Ziemi.
Falcon 9 (angielski: „Falcon”) to amerykański prywatny pojazd nośny, który częściowo nadaje się do ponownego użycia. Zaprojektowany do wystrzeliwania statku kosmicznego wielokrotnego użytku Dragon, a także różnych satelitów.
Rakieta została opracowana w latach 2005-2008 przez firmę SpaceX (Space Exploration Technologies, Hawthorne, Kalifornia), założoną w 2002 roku przez kanadyjsko-amerykańskiego inżyniera, miliardera Elona Muska. Stworzony na bazie Falcona 1, który był wystrzeliwany w latach 2006-2009. W 2011 roku amerykańska Narodowa Administracja Aeronautyki i Badań oszacowała koszt programu rozwoju Falcona 9. przestrzeń kosmiczna(NASA) za 3 miliardy 977 milionów dolarów, a SpaceX za 1 miliard 659 milionów dolarów. W grudniu 2008 roku NASA i SpaceX podpisały kontrakt na wykorzystanie stworzonej przez firmę rakiety Falcon 9 i statku kosmicznego Dragon do dostarczania ładunków na arenę międzynarodową. stacja Kosmiczna(ISS), zapewniając 12 misji. Na te cele NASA przeznaczyła firmie 1,6 miliarda dolarów (w przypadku zamówienia dodatkowych lotów łączna kwota kontraktu wzrośnie do 3,1 miliarda dolarów). Następnie osiągnięto porozumienie w sprawie zwiększenia liczby misji do 20.
Modyfikacje
W sumie opracowano pięć modyfikacji rakiety nośnej. Wodowania odbywały się w latach 2010-2013 wersja podstawowa Rakiety Falcon 9 v1.0.
Potem przyszła modyfikacja Falcon 9 v1.1 (wprowadzona na rynek w latach 2013-2015) i jej konfiguracja Falcon 9 v1.1 ® ze stopniem zwrotnym (2014-2016). Podczas startów Falcona 9 v1.1® przećwiczono zejście i lądowanie stopnia wielokrotnego użytku.
Kolejnym etapem było stworzenie Falcona 9 FT (FT – Full Thrust, „full ciąg”, czyli Falcon 9 v1.2). Trzecia modyfikacja jest wyposażona w stopień powrotny, który wytrzymuje około dwóch do trzech ponownych uruchomień. Falcon 9 FT wystartował po raz pierwszy 22 grudnia 2015 r. i obecnie działa.
W październiku 2016 roku Musk ogłosił rozpoczęcie prac nad modyfikacją Falcona 9 FT (Block 5), która stanie się ostateczna. SpaceX spodziewa się skorzystać ze swojej sceny wielokrotnego użytku co najmniej dziesięć razy i przeprowadzić wielokrotne starty 24 godziny po wylądowaniu. Wersją przejściową pomiędzy trzecią a piątą modyfikacją będzie Falcon 9 FT (Block 4), jego pierwszy start odbył się pomyślnie 14 sierpnia 2017 roku.
Charakterystyka
Falcon 9 to dwustopniowy, ciężki pojazd nośny. Długość (wysokość) wersji roboczej – 70 m, średnica – 3,66 m, masa startowa- do 550 ton.
Deklarowana ładowność wynosi około 8,3 tony na orbitę geotransferową i 22,8 tony na niską orbitę referencyjną. Najcięższy ładunek wyniesiony w przestrzeń kosmiczną przez Falcona 9 wynosi około 9,6 tony. Tyle waży dziesięć satelitów Iridium NEXT z adapterem, które zostały wystrzelone jednocześnie w styczniu, czerwcu, październiku i grudniu 2017 r.
Rakieta wyposażona jest w silniki rakietowe na paliwo ciekłe wyprodukowane przez SpaceX: pierwszy stopień składa się z 9 silników Merlin 1D, a drugi z jednego Merlin Vacuum. Jako paliwo stosowana jest nafta (utleniacz - ciekły tlen). Zbiorniki paliwa wykonany ze stopu aluminiowo-litowego.
Aby poprawić dokładność wyniesienia ładunku na orbitę, system sterowania rakietą współpracuje z systemem nawigacji satelitarnej GPS. Aby zapewnić niezawodność Falcona 9, producent opracował procedurę automatycznego zatrzymywania startu: w przypadku wykrycia problemu następuje wypompowanie paliwa i usunięcie rakiety z wyrzutni. Następnie po zidentyfikowaniu przyczyny i jej naprawieniu następuje restart. Dodatkowo możliwa jest praca podczas awaryjnego zatrzymania jednego lub dwóch silników pierwszego stopnia podczas lotu.
Etap powrotu
SpaceX opracowało technologię umożliwiającą przywrócenie na Ziemię zużytego pierwszego stopnia, wyposażonego w cztery składane nogi do lądowania umożliwiające miękkie lądowanie. Kontrolowane zniżanie odbywa się za pomocą hamowania silnikiem i spadochronu. Po wylądowaniu na specjalnej platformie morskiej (długość – 90 m, szerokość – 50 m) zrobotyzowanego statku na wodach Oceanu Światowego lub w specjalnym miejscu na terenie Bazy Sił Powietrznych USA w Cape Canaveral (Floryda), pierwszy etap można ponownie wykorzystać.
Pierwszy eksperyment przywracający pierwszy etap przeprowadzono 29 września 2013 r., po wystrzeleniu Falcona 9 v1.1. Scena miała zostać płynnie opuszczona i spuszczona do oceanu, jednak w wyniku silnego obrotu spadła do wody i zawaliła się. Pierwsze udane lądowanie na lądzie miało miejsce 22 grudnia 2015 roku (wystrzelenie Falcona 9 FT), na platformie morskiej – 8 kwietnia 2016 roku (Falcon 9 FT).
Łącznie do 22 lutego 2018 r miękkie lądowanie etapy zakończono pomyślnie w 21 przypadkach: dziewięć razy na lądzie i 12 razy na platformie morskiej. Wykorzystano ponownie sześć razy zwrócone wcześniej stopnie rakietowe: 31 marca, 23 czerwca, 12 października, 15 i 23 grudnia 2017 r., 1 lutego 2018 r. (wystrzelone 8 kwietnia 2016 r., 14 stycznia, 19 lutego, 4 i 25 czerwca, 1 maja, odpowiednio 2017 rok).
Uruchom statystyki
Starty Falcona 9 odbywają się z wynajętych przez SpaceX wyrzutni w bazach sił powietrznych Vandenberg i Cape Canaveral, a także w Centrum Kosmicznym NASA. Johna Kennedy’ego, położona na wyspie Merritt na północny zachód od Cape Canaveral. Ponadto SpaceX w 2014 roku rozpoczęło budowę własnego portu kosmicznego na południu Teksasu, w pobliżu miasta Brownsville w okolicy osada Boca Chica. Jego budowa będzie kosztować około 85 milionów dolarów, a oddanie do użytku przewidywane jest na rok 2018.
Koszt jednego wystrzelenia rakiety wynosi średnio 60–65 milionów dolarów (w zależności od masy i objętości wystrzeliwanego ładunku). Wystrzelenie Protona-M podobnej klasy szacuje się na mniej więcej tę samą kwotę (około 65 milionów dolarów). Jednakże Rosyjska rakieta- całkowicie jednorazowe. SpaceX kosztem ponowne użycie Pierwszy etap Falcona 9 planuje obniżyć koszty startu o około 30%.
Falcon 9 wystartował po raz pierwszy 4 czerwca 2010 roku z bazy sił powietrznych Stanów Zjednoczonych na przylądku Canaveral wraz z prototypem Dragon. Podczas drugiego startu, 8 grudnia tego samego roku z Cape Canaveral, na orbitę wystrzelono pełnoprawnego Dragona (pierwszy lot demonstracyjny statku).
W sumie do 22 lutego 2018 r. wystrzelono 48 rakiet nośnych – 44 udane, dwa nieudane i dwa częściowo nieudane. Z tego 15 razy rakieta Falcon 9 wystartowała wraz ze statkiem kosmicznym Dragon (w tym jeden start awaryjny), raz za pomocą wojskowego bezzałogowego samolotu kosmicznego X-37B.
Poprzedni start odbył się 1 lutego 2018 roku z przylądka Canaveral. Rakieta wyniosła na orbitę satelitę telekomunikacyjnego GovSat-1 firmy SES (Luksemburg).
Incydenty
Dwa wystrzelenia rakiet z Przylądka Canaveral w 2012 i 2014 r. częściowo zakończyły się niepowodzeniem, czemu towarzyszyła utrata powiązanego ładunku (głównym zadaniem było wystrzelenie statku kosmicznego Dragon na niską orbitę okołoziemską). W dniu 8 października 2012 r. satelita komunikacyjny Orbcomm firmy SpaceX (do wystrzelenia wykorzystano Falcon 9 v1.1) zaginął w wyniku awaryjnego wyłączenia jednego z dziewięciu silników pierwszego stopnia Falcona 9. 18 kwietnia 2014 r. nie udało się wynieść na orbitę 104 femtosatelitów (ultramałych urządzeń o masie do 100 g) – spłonęły one wewnątrz bloku kasety, w którym się znajdowały.
Wprowadzono stan wyjątkowy Amerykańska rakieta stać się rekordzistą w liczbie jednocześnie uruchomionych statek kosmiczny. W sumie Falcon 9 v1.1® miał wystrzelić w przestrzeń kosmiczną 109 statków kosmicznych: statek kosmiczny Dragon, cztery małe pojazdy i 104 femtosatelity. Obecnie rekord świata w liczbie pomyślnie wyniesionych na orbitę satelitów w tym samym czasie należy do indyjskiej rakiety PSLV; za jej pomocą 15 lutego 2017 r. wystrzelono 104 urządzenia (w tym nanosatelity).
Start zakończył się wypadkiem 28 czerwca 2015 roku. Rakieta Falcon 9 v1.1 ® wystrzelona z Przylądka Canaveral eksplodowała w 139 sekundzie lotu, jeszcze przed rozdzieleniem się pierwszego etapu. W rezultacie utracono statek Dragon i 8 małych satelitów Flock 1f. Do wnętrza wpadły szczątki rakiety i statku kosmicznego Ocean Atlantycki. Do wypadku doszło na skutek pęknięcia jednego ze stalowych prętów utrzymujących butlę ze sprężonym helem wewnątrz zbiornika ciekłego tlenu w górnym stopniu rakiety (hel jest niezbędny do utrzymania wysokie ciśnienie w czołgu). Odłączony cylinder „wystrzelił” w stronę górnej części zbiornika, co doprowadziło do eksplozji. Po ustaleniu przyczyny awaryjnego startu SpaceX ogłosiło zmiany w konstrukcji rakiety.
Start 8 stycznia 2018 roku z Cape Canaveral zakończył się niepowodzeniem. Rakieta Falcon 9 FT miała wynieść w przestrzeń kosmiczną wojskowego satelitę Zuma, ale nie została wykryta na niskiej orbicie okołoziemskiej Dowództwo strategiczne Siły Powietrzne USA. SpaceX stwierdziło, że rakieta działała normalnie. Pod koniec stycznia Siły Powietrzne wycofały roszczenia wobec SpaceX z powodu niepowodzenia startu. Jak się okazało, przyczyną utraty Zumy była awaria systemu oddzielania satelity od górnego stopnia rakiety. Za ten system odpowiedzialna jest firma Northrop Grumman, która zbudowała statek kosmiczny na zlecenie władz.
Ponadto 1 września 2016 r. podczas testów przed startem na platformie startowej SpaceX na przylądku Canaveral doszło do awarii. Dwa dni przed planowanym startem Falcon 9 v1.2 eksplodował podczas tankowania. Żadna krzywda. Rakieta i zainstalowany na niej izraelski satelita komunikacyjny Amos-6 zostały zniszczone, a także otrzymały uszkodzenia. wyrzutnia(praca wznowiona w grudniu 2017 po remoncie). Na czas badania incydentu starty Falcona 9 zostały zawieszone i nie odbywały się przez ponad cztery miesiące. Eksperci SpaceX doszli do wniosku, że przyczyną wybuchu było uszkodzenie jednego z cylindrów układu dostarczania helu do zbiornika ciekłego tlenu drugiego stopnia rakiety.
Perspektywiczny
Na początku 2017 roku SpaceX poinformowało, że firma ma kontrakty na ponad 70 startów Falcona 9 w ciągu najbliższych kilku lat. Ich łączna kwota nie została ujawniona, ale zdaniem ekspertów może ona sięgnąć 10 miliardów dolarów. W szczególności SpaceX ma kontrakt z amerykańską firmą zajmującą się komunikacją satelitarną Iridium na wystrzelenie 75 nowych statków kosmicznych Iridium NEXT za łączną kwotę 492 milionów dolarów (40 satelitów było już). uruchomiony w 2017 roku). W przyszłości rakieta wyniesie w kosmos załogową wersję statku kosmicznego Dragon v2, która posłuży do dostarczania załóg na ISS.
W oparciu o Falcona 9 firma stworzyła superciężki pojazd nośny Falcon Heavy o udźwigu do 63,8 ton, jego pierwszy testowy start odbył się 6 lutego 2018 roku.
We wrześniu 2017 o godz Międzynarodowy Kongres na astronautyce w Adelajdzie (Australia) Musk przedstawił projekt rakiety wielokrotnego użytku i systemu kosmicznego (nazwa kodowa – BFR, Big Falcon Rocket), który mógłby później zastąpić tworzone w SpaceX rakiety Falcon 9, Falcon Heavy i statek kosmiczny Dragon. Według planów firmy BFR będzie uniwersalny i w różne wersje można go wykorzystać do lotów na niską orbitę okołoziemską, misji na Księżyc i Marsa, a także do ultraszybkiego transportu pasażerów z jednego punktu na Ziemi do drugiego (w ciągu godziny).
Rakieta Falcon Heavy firmy SpaceX wystartuje po raz pierwszy w następnym tygodniu. Może to być najbardziej oczekiwana misja firmy i może otworzyć nowy obszar działalności, który mógłby zainteresować NASA.
Nowa rakieta będzie najpotężniejsza na świecie, co oznacza, że będzie w stanie wystrzelić w przestrzeń kosmiczną cięższe i bardziej złożone ładunki. Po sprawdzeniu, czy SpaceX działa, wkrótce będzie w stanie wystrzelić ładunki, których rakieta Falcon 9 nie jest w stanie wystrzelić: cięższe satelity są w interesie bezpieczeństwo narodowe, duże moduły mieszkalne i teleskopy, a nawet ludzi w przestrzeń kosmiczną.
Wydajność Falcona Heavy jest imponująca. Rakieta ma 27 silników, więcej niż jakakolwiek inna latająca rakieta. Razem silniki te zapewniają ciąg wznoszenia wynoszący ponad 5 milionów funtów, umożliwiając wyniesienie ładunku o masie ponad 50 000 funtów na niską orbitę okołoziemską. To ponad dwukrotnie więcej niż jakakolwiek rakieta dostępna obecnie na rynku. A to prawie tyle, ile nowa, ogromna rakieta NASA za ułamek ceny.
Dzięki dyrektywie administracji Trumpa NASA koncentruje się obecnie na powrocie ludzi na Księżyc. Agencja kosmiczna opracowuje własną potężna rakieta- SLS, który można wykorzystać do lotów na Księżyc. Po ukończeniu SLS będzie jeszcze potężniejszy niż Falcon Heavy. Jednak gigantyczna rakieta NASA ma swój problem: wciąż daleko jej do pierwszego lotu i nie będzie wykonywać lotów załogowych na co najmniej, do 2022 roku. Ponadto wstępne szacunki wskazują, że SLS może kosztować ponad 10 razy więcej niż Falcon Heavy. Użycie tańszej rakiety mogłoby sprawić, że misje załogowe na Księżyc będą tańsze.
SLS ma silne wsparcie ze strony kluczowych członków Kongresu, więc NASA prawdopodobnie będzie nadal go rozwijać. Kiedy jednak Falcon Heavy zacznie regularnie latać, ignorowanie taniej i potężnej rakiety może stać się trudne dla NASA. „Dzięki temu powrót całej administracji Trumpa na Księżyc mógłby być opłacalny ekonomicznie” – mówi Charles Miller, prezes firmy konsultingowej NexGen Space LLC i były członek Zespół przejściowy NASA w administracji Trumpa, donosi The Verge.
SpaceX słynie z niskiej ceny. Koszt pojedynczego lotu Falconem 9 zaczyna się już od 62 milionów dolarów. Nie jest większość koszt porównywalny Rakiety Atlas V linii ULA, której koszty lotu zaczynają się od 109 milionów dolarów. Falcon Heavy będzie również tani, zaczynając od 90 milionów dolarów za lot. SpaceX pracuje również nad jeszcze większym obniżeniem kosztów rakiet, czyniąc je częściowo nadającymi się do ponownego użycia. SpaceX wymyśliło, jak wylądować pierwszy etap na Ziemi, aby można go było ponownie wykorzystać, oszczędzając koszty produkcji. Falcon Heavy nie będzie się różnił od Falcona 9. Zarówno dopalacze, jak i pierwszy stopień rakiety po każdym locie będą próbowały wylądować na Ziemi; Dopalacze wylądują na lądzie, a pierwszy stopień wyląduje na bezzałogowym statku SpaceX w oceanie.
Pomimo swojej mocy i ceny Falcon Heavy ma zaplanowane jeszcze tylko dwa starty na rok 2018, a kolejny w Następny rok. (SpaceX twierdzi również, że Falcon Heavy wyśle w pewnym momencie dwóch turystów na Księżyc). Ale to wszystko. Niektórzy klienci zmienili zdanie, gdy prace nad Falconem Heavy były opóźnione, ale możliwe jest, że inni będą chcieli po prostu zobaczyć rakietę w akcji przed lotem. A może nie ma dla niej tak dużych obciążeń. Falcon Heavy może wkrótce uzyskać certyfikat umożliwiający wystrzeliwanie na orbitę większych satelitów bezpieczeństwa narodowego, których Falcon 9 nie jest w stanie unieść, ale komercyjni operatorzy satelitów mogą nie potrzebować obecnie tak dużej mocy. Nikt nie prosił Falcona Heavy o podniesienie ponad 45 000 funtów, powiedziała Aviation Week, prezes i dyrektor operacyjna SpaceX, Gwen Shotwell.
Ale jedno ważne potencjalny klient naprawdę wystrzeliwuje w kosmos wiele ciężkich ładunków: NASA. A rakieta należąca do agencji jest droga. Płonie po każdym locie, a jego rozwój kosztował prawie 19 miliardów dolarów. Ostatnia dekada. NASA szacuje, że pojedynczy lot SLS będzie kosztować około 1 miliarda dolarów, a start będzie odbywał się tylko raz lub dwa razy w roku. „Kiedy mówisz o różnicach w budżetach, to fenomenalne, jak bardzo tańszy Falcon Heavy może się równać z rakietą rządową taką jak SLS” – mówi Laura Forczyk, konsultantka ds. przestrzeni kosmicznej oraz właścicielka firmy Astralytical zajmującej się badaniami kosmicznymi i konsultingiem, podaje The Verge.
Space News przewiduje, że NASA będzie robić wielkie rzeczy, ale przy ustalonym budżecie, przez następne pięć lat. Agencja będzie potrzebować czegoś więcej niż tylko systemu transportu. Będzie potrzebował lądowisk, modułów mieszkalnych i wielu innych elementów, aby ludzie mogli przetrwać na Księżycu. Istnieją nawet plany budowy nowej stacji kosmicznej na orbicie wokół Księżyca, zwanej Deep Space Gateway, w której astronauci będą mogli mieszkać i szkolić się do misji. Na te projekty nie ma żadnych dodatkowych pieniędzy, a NASA musi jakoś uwolnić pieniądze, aby to wszystko urzeczywistnić. Administracja może chcieć to zrobić, odcinając finansowanie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, ale pomocne mogłoby być również użycie tańszych rakiet.
SLS będzie w stanie unieść masywniejsze pojazdy niż Falcon Heavy; ostateczna wersja rakiety będzie w stanie wynieść ładunek o masie ponad 280 000 funtów (127 000 kg) na niską orbitę okołoziemską (mniej więcej tyle samo, co rakieta Saturn V, która zabrała ludzi na Księżyc). SLS jest również stanowczo broniony przez członków Kongresu, zwłaszcza reprezentujących Alabamę, stan, w którym produkowana jest większość rakiet. Jednak pierwsze loty SLS są ciągle opóźniane, co zagraża przyszłości rakiety. Chociaż Falcon Heavy również miał opóźnienie, przynajmniej rakieta została zbudowana i gotowa do lotu. „W tej chwili SLS i Orion są bardzo popularne w NASA i kręgach rządowych, ale jeśli Falcon Heavy i jakiś inny komercyjny ciężkie rakiety„Co będzie to oznaczać dla SLS, jeśli nie będzie gotowy przez kolejne 5 lub 10 lat?” – mówi Forczyk.
Jest mało prawdopodobne, że Falcon Heavy zastąpi rakietę NASA. Ale Falcon Heavy może nadal wykonywać dla NASA inne zadania, takie jak wysyłanie modułów Deep Space Gateway lub wysyłanie ładunku na powierzchnię Księżyca. Lub może działać jako usługa dostawy gazu, wysyłania wielka ilość paliwo rakietowe do tankowania statek kosmiczny na długie loty w przestrzeń kosmiczną. Ponadto SpaceX twierdzi, że rakieta jest w stanie przynajmniej wysłać ludzi na Księżyc, więc dlaczego nie zabrać ich na powierzchnię?
NASA już wykorzystuje Falcona 9 do wysyłania ładunków na Międzynarodową Stację Kosmiczną, a wkrótce firma wyśle tam również astronautów. NASA mogłaby wykorzystać Falcona Heavy w podobny sposób. Według raportu Millera z NexGen Space, dzięki Falconowi Heavy i Falconowi 9 NASA mogłaby powrócić na Księżyc już za 10 miliardów dolarów w ciągu pięciu do siedmiu lat. (Roczny budżet NASA wynosi 19 miliardów dolarów.)
Oczywiście o tym, czy NASA może użyć Falcona Heavy, decyduje oczywiście rząd. Zawsze istnieje możliwość, że premiera w przyszłym tygodniu zakończy się niepowodzeniem. Dyrektor generalny SpaceX Elon Musk wyraził obawę, że pojazd może nie dotrzeć na orbitę podczas pierwszego startu. Jeśli tak się stanie, SpaceX będzie musiało kilka razy oblecieć Falcona Heavy, dopóki nie będzie on gotowy do komercyjnego lotu.
Ale jeśli lot przebiegnie pomyślnie, NASA może spodobać się to, co zobaczy.
,- Co to jest grupa fokusowa? Ile osób powinno składać się z osób?
- Status społeczny osoby
- Matematyka Lubię Twierdzenie graniczne
- Teoria archetypów C. G. Junga i jej znaczenie dla zrozumienia mechanizmów postrzegania świata obiektywnego. Podstawowe archetypy w analizie jungowskiej Archetypy Junga w skrócie