Klif NSV dużego kalibru 12 7 mm. Ciężki karabin maszynowy „Utes”: Pomiędzy dwiema epokami
Od momentu uruchomienia A320 absolutnie przewyższył wszystkie inne samolot cywilny pod względem użytkowania zaawansowana technologia– zarówno w aerodynamice, jak i w zakresie wyposażenia pokładowego.
Historia stworzenia
Po dziesięciu latach dyskusji, w których wzięli udział prawie wszyscy producenci samolotów w Europie, powstało konsorcjum Przemysł Airbusa w 1981 roku rozpoczął realizację projektu 150-miejscowego samolotu pasażerskiego obsługującego trasy krótko- i średniodystansowe.
W tym czasie samoloty z dużymi
pojemności pasażerskiej, dlatego wzięto pod uwagę rozwój dwóch samochodów ze 154 i 172 miejscami siedzącymi. To były dwa modele A320-100 I A320-200, jednak w 1984 roku porzucono taki projekt na rzecz jednego pojazdu na 162 miejsca siedzące. Nowy projekt przewidziano dwie wersje samolotu, różniące się jedynie pojemnością zbiorników paliwa i oznaczeniem A320-100 I A320-200 pozostaje aktualne.
Pierwszy lot A320
Nowy samolot oblatano po raz pierwszy 22 lutego 1987 roku pod nazwą A320-100 w serii takich samolotów wyprodukowano jedynie 21 samolotów. Druga opcja A320-200 stał się głównym przedstawicielem samolotów pasażerskich A320świadectwo zdatności do lotu dla tego modelu wydano w listopadzie 1988 roku. Ten samolot jest inny niż A320-100 zwiększona maksymalna masa startowa, końcówki skrzydeł ze skrzydełkami w kształcie delty i dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 8016 litrów w części środkowej.
Konsorcjum Airbusa stale pracuje nad modernizacją swoich samolotów, uruchomiono program Nowa opcja silnika według sprzętu A320 nowe ekonomiczne elektrownie. Silniki Pratta & Whitneya PW1000G Według kierownictwa firmy koszty operacyjne zostaną obniżone o 20%, a sam samolot otrzyma lepszą aerodynamikę i nową konstrukcję kabiny pasażerskiej.
Rosyjska firma Transaero podpisała wiążącą umowę na zakup 8 jednostek А320neo, który zaczął wchodzić do służby w 2015 roku.
Cechy konstrukcyjne samolotu A320
Zgodnie z aerodynamiczną konstrukcją A320 to jednopłatowiec z nisko skośnym skrzydłem, pod którym znajdują się silniki po obu stronach i jednopłetwowym ogonem.
Skrzydło samolotu pasażerskiego jest cienkie i ma wysoką wydajność aerodynamiczną, z której wykonana jest cała mechanizacja materiały kompozytowe, żebro i krawędź natarcia stabilizatora również są wykonane z kompozytu. Boczne winglety na końcach skrzydeł oszczędzają paliwo i zmniejszają opór indukowany.
Airbus A320 - lata po całej Europie
Elektrownie od 1989 roku wyposażane są w najcichsze i najcichsze mocne silniki w swojej klasie V2500. Silniki A320 w trybie startu wytwarzają poziom hałasu nie większy niż 82 decybele. Samolot posiada podwozie trójkołowe, każdy wózek ma dwa koła. Główne rozpórki są chowane w locie do części środkowej, rozpórka przednia jest chowana do przedniej części kadłuba.
Charakterystyczną cechą samolotu jest sterowanie typu fly-by-wire. W kokpicie dowódca po lewej stronie i drugi pilot po prawej mają dwa drążki boczne, zastępujące zwykłą kierownicę. Drążki boczne nie mają bezpośredniego połączenia z powierzchniami sterowymi, wszelkie odchyłki oblicza komputer, a sygnał z niego daje napędowi hydraulicznemu polecenie wychylenia sterów.
Wideo: Airbus A320 - lot z kokpitu
Te boczne drążki sterujące zwolniły miejsce na składane stoliki pilotów i poprawiły widoczność sześciu kolorowych wyświetlaczy LCD, dwóch bezpośrednio przed pilotami i dwóch pośrodku tablicy przyrządów. Wyświetlacze dostarczają pilotom wszelkich informacji o sytuacji nawigacyjnej i działaniu elektrownie i inne wyposażenie samolotu pasażerskiego.
Kabina pasażerska A320 bardzo pojemna, posiada półki na bagaż podręczny duża objętość na dolnym pokładzie znajduje się mnóstwo przestrzeni ładunkowej i szerokie luki do załadunku bagażu. Kabina wyłożona nowoczesnymi panelami, dotykowym wyświetlaczem na panelu stewarda, oświetleniem LED przy każdym siedzeniu pasażera oraz możliwością zmiany jasności oświetlenia całej kabiny od 0 do 100%.
Wydajność lotu
- Długość samolotu wynosi 37,57 m.
- Wysokość samolotu wynosi 11 m.
- Rozpiętość skrzydeł – 34,1 m.
- Szerokość kabiny wynosi 3,7 m.
- Maksymalna masa startowa – 77 ton.
- Minimalna długość startu – 2090 m.
- Silniki – 2 x IAE V2500-A5.
- Siła ciągu – 2 x 104,5 kN.
- Prędkość przelotowa wynosi 840 km/h.
- Liczba pasażerów – od 140 do 180.
- Zużycie paliwa – 2700 l/godz.
- Zasięg – 6150 km.
- Sufit praktyczny – 12 tys. m.
- Załoga – 2 osoby.
Funkcje wyboru najlepszych miejsc
Latanie samolotem jest nadal bardzo męczące i zależy od odpowiedniego siedzenia i A320 daje możliwość spokojnego i komfortowego spędzenia czasu na powietrzu. Zasady wyboru miejsc są zwyczajne, na książeczce, którą można kupić w kasie biletowej, podany jest rozkład siedzeń w kabinie pasażerskiej.
Wybór miejsca zależy od gustu, jest tylko jedna osobliwość - krzesła przy toalecie i z tyłu są najbardziej niewygodne i niespokojne. Jeśli podczas lotu chcesz się zrelaksować i dobrze wyspać, wybierz miejsce przy grodzi, jeśli podoba Ci się widok z okna, spójrz na ziemię lub podziwiaj widok chmur.
Aerofłot dzwoni najlepsze miejsca w kabinie A320 następująco: w czwartym rzędzie - A, B, E, F i w jedenastym - B, C, D, E.
W kabinie A320 Pierwsze pięć rzędów uważa się za klasę biznes; siedzenia w tych rzędach można odchylić daleko do tyłu, nie powodując niedogodności dla pasażerów w sąsiednich rzędach. W klasie biznes znajdują się miejsca na łóżeczka dziecięce, ale nie ma dedykowanej przestrzeni na nogi.
Klasę ekonomiczną oddzieloną przegrodą, odległość między siedzeniami jest mniejsza niż w klasie biznes, ale oparcie można odchylić w pełnym zakresie bez zakłóceń. Krzesła przed ścianką mają swoje niedogodności, jeśli nie przyniesiesz ze sobą literatury do czytania, będziesz musiał cały czas patrzeć w ścianę, ale obsługa zaczyna się od tego rzędu.
a320 - wnętrze
Ze względu na bliskość toalety najbardziej niespokojne są miejsca w dwudziestym czwartym rzędzie, dzieciom i osobom starszym nie zaleca się kupowania miejsc w dziesiątym i dziewiątym rzędzie. Umiejscowienie siedzeń czwartego i jedenastego rzędu w pobliżu luku awaryjnego sprawia, że są one najbezpieczniejsze. W przedziale pasażerskim dla osoby wysoki nie jest wystarczająco wygodny z powodu właściwości techniczne statku powietrznego, ale pomimo tych wszystkich błędów „ Airbusa 320» jest uważane za całkiem wygodne dla tej klasy. Miej dobry lot!
S7 Airlines to rosyjska linia lotnicza założona w 1957 roku pod nazwą Siberia. W 2005 roku zmieniono nazwę na S7 Airlines. Świadczy transport lotniczy zarówno na terenie kraju jak i poza granicami Federacji Rosyjskiej.
Airbus A320-100 to pierwsza odmiana Airbusa A320, która została opracowana w latach 80-tych ubiegłego wieku. A320-100 był produkowany w ograniczonych ilościach, wkrótce pojawiła się jego udoskonalona wersja nowa modyfikacja— A320-200, który stał się głównym. A320 jest nadal udoskonalany. Bardzo nowa opcja przewoźnik lotniczy – A320 neo.
Dane techniczne
- Liczba miejsc – od 140 do 180
- Rozpiętość skrzydeł – 34,1 m
- Długość samolotu – 37,57 m
- Długość wewnętrzna – 27,5 m
- Szerokość kabiny – 3,7 m
- Prędkość przelotowa – 840 km/h
- Maksymalna prędkość– do 890 km/h
- Zasięg lotu – do 6150 km
Airbus A320 cieszy się dużą popularnością wśród wielu linii lotniczych na całym świecie. Przyjrzyjmy się rozmieszczeniu foteli w kabinie samolotu i dowiedzmy się, jak wybrać te najlepsze.
Schemat wnętrza Airbusa A320
Airbus oferuje wiele różnych opcji rozmieszczenia siedzeń. Ale firma korzysta tylko z jednego z nich, który dysponuje 158 miejscami: 8 z nich znajduje się w klasie biznes, a 150 w klasie ekonomicznej. Kabina samolotu podzielona jest na dwa sektory: biznesowy i ekonomiczny. Układ wnętrza A320:
Klasa biznesowa
W tym sektorze Airbusa siedzenia znajdują się w nosie samolotu w układzie 2-2 w 2 rzędach. Jeśli szukasz miejsca na komfortowy i przyjemny lot przy wysokim poziomie usług, to klasa biznes jest Twoim wyborem. Każde miejsce zapewnia wystarczająco dużo prywatności, aby zapewnić najbardziej relaksujący lot Airbusem A320. Dla klasy biznes jest osobna łazienka.
Klasa ekonomiczna
Za przegrodą od klasy biznes kryje się klasa ekonomiczna. Zaczyna się od rzędu 3 do 27. Siedzenia są rozmieszczone w układzie 3-3 rzędów. Łazienki znajdują się na końcu sektora, za rzędem 27.
Przed trzecim rzędem widzimy przegrodę oddzielającą klasę biznes. Tutaj więcej przestrzeni z przodu, w porównaniu do standardowych miejsc w kabinie, jedzenie zostanie Ci podane w pierwszej kolejności, ponieważ obsługa zaczyna się od tego rzędu, nikt nie przewróci na Ciebie oparcia krzesła, ponieważ z przodu nie masz sąsiadów. Ale podczas lotu będziesz musiał spojrzeć na przegrodę.
9 rząd. Za nim znajduje się wyjście awaryjne. Z tego możemy wywnioskować, że oparcie fotela jest nieruchome, co sprawi, że lot będzie niewygodny.
Rząd 10 znajduje się pomiędzy dwoma wyjściami awaryjnymi, co daje zarówno plusy, jak i minusy tym miejscom. Zaletą jest to, że z przodu jest dodatkowa przestrzeń. Minus – oparcie fotela nie odchyla się.
11 rząd. Przed nim znajduje się wyjście awaryjne. Większa przestrzeń na nogi i ruchome oparcie sprawiają, że te siedzenia są bardzo wygodne w podróży.
Pasażerowie, którzy będą latać na miejscach przy wyjściach awaryjnych (rzędy 10 i 11) zostaną zapoznani dodatkowe zasadyŚrodki ostrożności. Nie możesz też odejść bagaż podręczny w przejściu, należy go umieścić na półce. Na tych siedzeniach nie mogą latać kobiety w ciąży, pasażerowie z dziećmi, osoby niepełnosprawne oraz pasażerowie niemówiący po rosyjsku lub angielsku.
Rząd 26 znajduje się w pobliżu łazienek. A ponieważ toalety klasy ekonomicznej znajdują się dopiero na końcu samolotu, będzie tu stały tłok ludzi, nieprzyjemne zapachy i dźwięki.
Rząd 27 to ostatni rząd samolotu. Znajduje się przed toaletami. Oprócz wad rzędu 26, krzesła w tym rzędzie posiadają stałe oparcie.
Najlepsze miejsca
- Klasa biznes – 1. i 2. rząd.
- Klasa ekonomiczna – rzędy 3 i 11.
Ładne miejsca
- Klasa ekonomiczna – rząd 10.
Złe miejsca
- Klasa ekonomiczna – rzędy 9, 26 i 27.
Dziób samolotu to najcichszy lot. Ta część znajduje się daleko od silników, dzięki czemu wytwarza najmniej hałasu i drgań.
Środkowa część samolotu jest całkiem wygodna. Odczuwalne są niewielkie turbulencje, a hałas silnika jest umiarkowany. Jeśli jednak chcesz polecieć przy oknie, powinieneś wiedzieć, że rzędy 8-15 znajdują się nad skrzydłami, co gwarantuje ograniczoną widoczność z okna.
Część ogonowa jest najbardziej niewygodną i najbezpieczniejszą częścią. Według statystyk pasażerowie latający w tej części samolotu przeżywają katastrofy lotnicze częściej niż pozostali pasażerowie.
Aby zapewnić sobie komfortowy lot, należy zapoznać się z rozplanowaniem samolotu, którym będziesz latał. Lepiej zrobić to na oficjalnej stronie linii lotniczej, z której usług korzystasz. Życzymy udanego lotu liniami S7 Airlines i Airbusem A320!
Aeroflot posiada obecnie w swojej flocie 60 samolotów typu Airbus A320, przeznaczonych do lotów na krótkich i średnich dystansach o maksymalnej długości do 4000 kilometrów.
Firma posiada Airbusa A320 w dwóch konfiguracjach:
Airbus A 320-214: 20 miejsc w klasie biznes, 120 miejsc w klasie ekonomicznej.
Airbusa A320: 8 miejsc w klasie biznes, 150 miejsc w klasie ekonomicznej.
WAŻNE: jeśli rezerwujesz lub kupujesz bilet, ale nie wiesz w jakiej konfiguracji samolotu będziesz leciał, kieruj się liczbą miejsc. Airbus A320-214 ma tylko 25 rzędów, z czego 5 znajduje się w kabinie klasy biznes. Airbus 320 w innej konfiguracji ma tylko 30 rzędów, z czego 2 są zarezerwowane dla klasy biznes.
Jeśli znasz układ kabiny, łatwo będzie Ci wybrać najlepsze miejsca, aby zapewnić sobie komfortowy lot i uniknąć najgorszych miejsc.
Najlepsze miejsca w klasie biznes
Kabina klasy biznes w Airbusie A320 jest mniej przestronna niż na przykład w Airbusie A330: odległość między siedzeniami nie jest zbyt duża, ale większa niż w klasie ekonomicznej. Oparcia fotela odchylają się pod wystarczająco dużym kątem, aby uzyskać wygodną pozycję. Mimo to siedzenia klasy biznes w Airbusie A320 są uważane za najbardziej wygodne i pożądane, ponieważ są przeznaczone do latania komfortowe warunki(spokojne otoczenie, wygodne krzesła, urozmaicone menu kulinarne i rozbudowany system rozrywki, uprzejma obsługa).
Fotele w kabinie klasy biznes Airbusa A320 rozmieszczone są w dwóch rzędach. Rzędy 5 lub 2 (w różnych konfiguracjach samolotów).
Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie siedzenia w kabinie klasy biznes są wygodne i dobre. Kiedy w kabinie leci tylko 8 osób, nie ma się o co martwić.
1. rząd: siedzenia C i D w klasie biznes w Airbusie A320-214 może być nieco niewygodnie ze względu na bliskość łazienki. Hałas spłukującej wody i kroki pasażerów mogą zakłócić Twój spokój.
5 rzędów Może to być niewygodne ze względu na bliskość kabiny klasy ekonomicznej, gdzie może być dość głośno.
Najlepsze miejsca w klasie ekonomicznej
Rząd 6 znajduje się bezpośrednio za przegrodą, co dodaje tym miejscom szczególnych cech. Z jednej strony jest więcej miejsca na nogi, przed sobą nie ma foteli, których oparcie można odchylić. Natomiast przez cały lot będziesz patrzył na ścianę przed oczami. Ponadto te siedzenia są ulubione i wygodne dla pasażerów z małymi dziećmi, ponieważ łóżeczka dziecięce są przymocowane do ścian. Może się więc okazać, że będziesz latał w hałaśliwym towarzystwie. Jako zaletę pierwszych rzędów można zauważyć, że od tego miejsca zaczynają rozdawać żywność, a ty będziesz miał większy wybór menu niż pasażerowie siedzący z tyłu samolotu.
Rzędy znajdujące się w pobliżu wyjść awaryjnych również mają swoją własną charakterystykę.
Rząd 8(Lub rząd 12 w innej konfiguracji) jest niewygodne, ponieważ oparcia siedzeń są zamocowane tak, aby nie blokować przejścia do wyjścia awaryjnego znajdującego się z tyłu.
Rząd 9(Lub rząd 13 w innej konfiguracji) jest również wyposażony w siedziska bez funkcji odchylania, ma jednak pewną zaletę, a mianowicie wolną przestrzeń na nogi z przodu, co pozwoli przyjąć swobodniejszą i wygodniejszą pozycję.
Rząd 10(Lub rząd 14 w innej konfiguracji): siedzenia w tym rzędzie uważane są za najwygodniejsze, ponieważ z przodu jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, a oparcie rozkłada się w trybie standardowym. Miejsca te (z wyjątkiem miejsc A i F w 10. rzędzie) noszą nazwę Space+ i mają specjalne wymagania wobec pasażerów. Ze względów bezpieczeństwa miejsca te muszą zajmować zdrowi, sprawni pasażerowie, gdyż w przypadku nieprzewidzianej sytuacji muszą być w stanie pomóc załodze w ewakuacji pozostałych pasażerów. W związku z tym nie wolno tu przesiadać się pasażerom z dziećmi do lat 12 oraz osobom przewożącym zwierzęta, kobietom w ciąży, osobom starszym i niepełnosprawnym. niepełnosprawności. Należy również pamiętać, że również ze względów bezpieczeństwa zabrania się zaśmiecania wyjść awaryjnych torbami i bagażem podręcznym.
Rząd 25(Lub rząd 30 w innej konfiguracji): są to najgorsze siedzenia, ponieważ znajdują się obok toalety, a oparcia krzeseł nie są odchylane. Wszystko to wiąże się z niewygodną, wyprostowaną pozycją podczas lotu i ciągłym przepływem osób, które powodują hałas i ruch zakłócający spokój.
Dlatego, aby wybrać najlepsze miejsca w samolocie, musisz znać układ kabiny. Najlepsze miejsca znajdują się w pierwszych rzędach oraz w pobliżu wyjść awaryjnych. Najmniej pożądane miejsca do rezerwacji znajdują się z tyłu samolotu.
Linie lotnicze oferujące wysoki poziom usług starają się, aby podróż lotnicza była jak najbardziej komfortowa. Jednak latanie nadal jest dość męczące. Dlatego tak ważny jest wybór odpowiednich foteli w kabinie. Jednym z najpopularniejszych samolotów wykorzystywanych obecnie do transportu pasażerów na duże odległości jest Airbus 320. Układ wnętrza obu modeli (320-100 i 320-200) wygląda mniej więcej tak samo. Obecnie w użyciu jest tylko drugi model. Od pierwszego do względów technicznych deweloperzy odmówili. Ale najpierw najważniejsze.
Historia stworzenia
Samoloty wąskokadłubowe dla linii lotniczych na krótkich i średnich dystansach. Airbus rozpoczął prace nad A320 po sukcesie A300. Głównymi cechami nowego produktu był cyfrowy kokpit i elektroniczny system sterowania ( systemu zdalnego kierownictwo). Zamiast przyrządów mechanicznych na oczach pilotów, już w 1988 roku wszystkie dane lotu wyświetlały się na ekranie katodowym. Trzecią innowacją jest zastosowanie drążków bocznych zamiast kierownic. Te boczne uchwyty były bezpośrednio połączone z aparaturą sterującą samolotu. Każdy ruch drążków bocznych był natychmiast przetwarzany przez komputery pokładowe i wprowadzany w życie. Wysoki poziom automatyzacja umożliwiła ograniczenie liczby załogi do dwóch pilotów. Z tego samego powodu ten model jest aktywnie wykorzystywany przez Aeroflot.
Airbus 320, którego schemat wnętrza przedstawiono poniżej, ma długość 37,59 m, wysokość jedenastu metrów i maksymalną szerokość trzydzieści cztery metry. Przy maksymalnym obciążeniu półtora setki osób samolot może pokonać dystans sześciu tysięcy kilometrów. Różnica w modyfikacjach wpłynęła na liczbę siedzeń. Model dwuklasowy przeznaczony jest na 150 pasażerów, a model jednoklasowy przeznaczony jest na sto osiemdziesiąt osób.
Samolot Airbus 320: zaktualizowany układ wnętrza
A320 ma szereg zalet w porównaniu do innych samolotów pasażerskich: duże półki na bagaż podręczny w przestronnej kabinie, szerokie luki do załadunku bagażu i duży pokład ładunkowy. Na początku XXI wieku wymieniono panele okładzinowe w kabinie, wykonano FAPy z ekranami dotykowymi, zwiększono objętość półek na bagaż podręczny o jedenaście procent, pojawiło się indywidualne oświetlenie LED i możliwość regulacji jasności kabiny. Ponadto zaktualizowano logistykę komputerową, ekrany katodowe zastąpiono wyświetlaczami LCD. Z tych powodów, a także ze względu na stosunkowo niski koszt, Airbus jest bardzo popularny na świecie.
Produkcja
Części z różnych fabryk dostarczane są do Tuluzy w celu końcowego montażu A320. W 2007 roku niemieccy menedżerowie dokonali przeniesienia produkcji do Niemiec. Zdolność produkcyjna wynosi czterdzieści dwie sztuki miesięcznie, w KRN – pięćdziesiąt samolotów rocznie. Niektóre części dostarczane z wersją A320 pozwalają firmie Airbus Industrie zrekompensować straty związane z produkcją A380. Ale firma ponosi straty z powodu różnicy kursów walut. Płatność za sprzęt następuje w dolarach, a produkcja koncentruje się w strefie euro. Udany model posłużył jako podstawa do opracowania samolotów A321, A319 i A318.
Airbus 320: schemat wnętrza
Aeroflot wymienia najlepsze miejsca w samolocie w następujący sposób: A, B, E, F w czwartym rzędzie i B, C, D, E w jedenastym. Główne zasady wybór miejsca - standard. Przed zakupem biletu zapoznaj się ze schematem rozmieszczenia samolotu z książeczek, które można kupić w kasie biletowej. „Dobre” bilety szybko się wyprzedają, dlatego warto przybyć wcześniej na rejestrację. Lepiej nie kupować miejsc na ogonie, w pobliżu kuchni i toalet. Kupując, kieruj się swoim gustem: jeśli całą podróż masz zamiar przespać, lepiej wybrać miejsce przy ścianie, a jeśli podziwiasz chmury, to przy iluminatorze. To dwa różne koncepcje. Uważnie przestudiuj broszury.
Airbus 320 200, którego schemat wnętrza przedstawiono poniżej, składa się z dwudziestu pięciu rzędów po pięć lub sześć siedzeń każdy. Pierwsze pięć rzędów przeznaczone jest dla klasy biznes. Odległość między rzędami w tym modelu jest dość ograniczona. Pierwszy rząd ma swoje własne cechy:
- krzesła biznesowe mają duży kąt nachylenia, z łatwością można odchylić oparcie, nie uderzając nikogo;
- Pasażerowie z małymi dziećmi rzadko latają klasą biznes, mimo że cała kabina wyposażona jest w uchwyty na gondole dziecięce;
- Pasażerowie klasy biznes nie będą mieli dedykowanej przestrzeni na nogi.
Funkcje klasy ekonomicznej
Szósty rząd znajduje się przed przegrodą samolotu Airbus 320. Schemat wnętrza pokazuje to szczegółowo. Rozstaw siedzeń w klasie ekonomicznej jest jeszcze mniejszy. Pasażerowie siedzący w oddzielnym rzędzie nie muszą się jednak martwić, że ktoś odchyli na nich ich miejsce. Jeśli nie zabierasz ze sobą w podróż czasopism, zawsze będziesz musiał podziwiać ścianę przed sobą. Ponieważ jest to pierwszy rząd klasy ekonomicznej, obsługa zaczyna się od tego miejsca.
Ósmy rząd znajduje się blisko wyjścia awaryjnego. Dlatego oparcia siedzeń mają bardzo ograniczony ruch. Pasażerowie dziewiątego rzędu będą mieli ten sam problem. Miejsca A i F można skosować. Ale dzięki długi dystans między rzędami pasażerowie mogą wygodnie siedzieć z wyciągniętymi nogami. Jeśli któryś z Twoich sąsiadów będzie musiał wyjść, może to zrobić, nie przeszkadzając Ci.
Pierwsze dziewięć miejsc B i E nie ma dostępu do iluminatorów. Znajdują się pośrodku rzędu. Pasażerowie z miejsc C i D mogą w każdej chwili szybko z nich wyjść, nie przeszkadzając sąsiadom. Jednak stewardesy z wózkami i inni uczestnicy lotu mogą przeszkadzać, gdy poruszają się wzdłuż przejścia w modelu Airbus 320 100.
Układ wnętrza został zaprojektowany w taki sposób, aby najlepsze siedzenia klasy ekonomicznej znajdowały się w dziesiątym rzędzie: B, C, D i E. Komfort pasażerów zapewniają łatwo odchylane siedzenia i duża przestrzeń na nogi. Ale bagaż podręczny będzie musiał zostać umieszczony pod stopami, ponieważ pod siedzeniami nie ma na niego miejsca. Taka sytuacja utrudni dostęp do włazów ratunkowych. Biletów na dziewiąty i dziesiąty rząd lepiej nie kupować dla pasażerów z dziećmi i osób starszych. Najbardziej bezpieczne miejsca w tym samolocie znajdują się w czwartym i jedenastym rzędzie, ponieważ znajdują się obok wyjść awaryjnych.
Inne elementy wnętrza
Zewnętrzne siedzenia dwudziestego czwartego rzędu mogą być bardzo niewygodne ze względu na bliskość toalet. Warto przygotować się wcześniej na ciągły tłok ludzi wokół siedzeń. Fotele w ostatnim, dwudziestym piątym rzędzie uznawane są za najbardziej niewygodne w samolocie. Oprócz zapachu z toalety, ciągłego ruchu, odgłosu opróżniania zbiornika i trzaskania drzwiami kabiny, ludzi siedzących w ostatni wiersz, nie będzie możliwości odchylenia oparcia siedzenia.
Nawet najwyżsi pasażerowie mogą czuć się niekomfortowo w tym samolocie. Wynika to nie tylko z turbulencji, ale także z niuansów technicznych samolotu pasażerskiego. Jednak pomimo tych niedociągnięć model A320 jest jednym z najbardziej udanych na świecie. Wyprodukowano już ponad cztery tysiące samochodów, a do premiery przygotowywanych jest siedem kolejnych.
Perspektywy rozwoju
Choć A320 odbył swój pierwszy lot ćwierć wieku temu, samolot jest stale unowocześniany. W obecnie programiści pracują nad instalacją nowych silników, które pozwolą zaoszczędzić paliwo o piętnaście procent, a także zwiększyć zasięg lotu o 950 km i ładowność o dwie tony. Airbus 320, którego układ wnętrza praktycznie nie różni się od swojego poprzednika, otrzymał w nazwie przedrostek neo- (nowe opcje silnika). Według dyrektora generalnego firmy nowy sprzęt obniży koszty operacyjne o 20%. przygotowuje się do premiery w 2016 roku. W ciągu zaledwie 15 lat produkcja Airbusa planuje sprzedać 4000 egzemplarzy. Zebrano już 670 zamówień całkowity w tysiącu jednostek. W Rosji pierwszym klientem była linia lotnicza Transaero.
Streszczenie
Najwygodniejszym samolotem na długie loty jest obecnie Airbus 320. Układ kabiny, szczegółowo przestudiowany przed zakupem biletu, pozwala określić wygodne miejsce na lot. Od tego zależą ogólne wrażenia z czasu spędzonego w samolocie. Nr 4 (A, B, E, F) i nr 11 (B, C, D, E) to najbezpieczniejsze siedzenia w samolocie Airbus 320. Schemat wnętrza S7 pokazuje to szczegółowo.