Оружие леопард. Немецкий танк "Леопард"
После прекращения совместных с США работ по созданию перспективного танка МВТ-70 в ФРГ решили спроектировать танк 3-го поколения самостоятельно. К тому времени танкостроение в Германии было полностью восстановлено, а немецкие специалисты приобрели немалый опыт в процессе создания и совершенствования основного танка «Леопард» 1.
Новый танк разрабатывался в 1967 — 1979 годах фирмами Krauss-Maffei AG («Краусс-Маффей», генподрядчик), «Порше» (общие вопросы проектирования конструкции и детальная разработка ходовой части), Wegmann (башня) и АЕС Telefunker (система управления огнём). При этом германские специалисты использовали многие конструктивные решения, полученные в ходе осуществления совместного с американцами проекта. В частности, на опытных образцах устанавливались дизельный двигатель, гидромеханическая трансмиссия и другие агрегаты и системы, предназначавшиеся для МВТ-70. В период с 1972 по 1974-й год было построено 16 корпусов и 17 башен танка «Леопард» 2. Десять опытных образцов были вооружены 105-мм нарезной, а остальные — 120-мм гладкоствольной пушкой фирмы Rheinmetal («Рейнме-талл»). На двух машинах использовалась гидропневматическая подвеска, но конструкторы отдали предпочтение усовершенствованной торсионной.
В 1974 году ФРГ заключила с США соглашение о стандартизации отдельных узлов и агрегатов при разработке перспективных танков. В соответствии с соглашением немецкие специалисты разработали основной танк «Леопард» 2А\/ с новой системой управления огнём и разнесённым многослойным бронированием корпуса и башни.
Этот вариант и был принят на вооружение Бундесвера в 1977 году Первый серийный образец был выпущен заводом фирмы «Краусс-Маффей» в г. Мюнхен в октябре 1979 года. На сегодняшний день изготовлено свыше 3000 единиц.
Танк «Леопард» 2 имеет классическую схему общей компоновки. Люк механика-водителя находится в передней части корпуса ближе к правому борту. Он частично перекрывается башней при положении пушки «вперёд». Несмотря на большой угол наклона верхнего лобового листа (81°), механик-водитель в боевом положении управляет машиной сидя. Рабочие места командира танка и наводчика находятся справа от пушки, заряжающего — слева. Высота от вращающегося полика боевого отделения до крыши башни — 1650 мм, что считается минимально допустимой для обеспечения нормальных условий работы заряжающего стоя.
Моторно-трансмиссионное отделение с продольно расположенным дизельным двигателем занимает кормовую часть корпуса танка и изолировано от боевого отделения герметичной огнеупорной перегородкой.
Корпус и башня танка — сварные. Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона к вертикали, что наряду с применением разнесённой многослойной брони типа английской «чобхэм» обеспечивает достаточно эффективную защиту от бронебойных подкалиберных снарядов и ПТУР В то же время крыша, борт и днище танка имеют толщину броневых листов 20 — 70 мм, что делает его крайне уязвимым от ударов сверху и с боков. В крыше ниши башни над боекомплектом установлены вышибные панели. Лобовые вертикальные листы башни скошены под углами около 35° Дополнительная защита бортов от кумулятивных боеприпасов обеспечивается за счёт использования навесных экранов, представляющих собой стальные короба (1/3 длины экрана) и армированную резину (2/3 длины). Передние секции экранов имеют толщину 110 — 120 мм и для уменьшения ширины корпуса при перевозке танка по железной дороге, а также для осмотра и обслуживания ходовой части могут откидываться вверх на специальных кронштейнах.
Основным вооружением танка является 120-мм гладкоствольная пушка фирмы «Рейнметалл» . Ствол имеет теплозащитный кожух, изготовленный из стеклопластика, и эжектор. Эжектор размещён эксцентрично к оси канала ствола для увеличения угла снижения пушки, а по длине ствола смещён ближе к казённику, в зону более высоких давлений пороховых газов, с целью повышения эффективности его действия. Внутренняя поверхность трубы ствола упрочнена путём автофретирования. Живучесть ствола составляет не менее 500 выстрелов.
Затвор вертикальный, клиновой.
Для повышения точности стрельбы два тормоза отката расположены на пушке симметрично. Соединение трубы ствола с казёнником выполнено быстроразъёмным в виде секторной резьбы. Монтаж и демонтаж пушки при ремонте осуществляются через амбразуру башни, без снятия последней.
Боекомплект состоит из 42 унитарных выстрелов с частично сгорающей гильзой, 15 из которых находятся слева в кормовой нише башни за бронеперегородкой. Время заряжания из этой укладки составляет 6 с. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) размещена в отделении управления, слева от места механика-водителя. Заряжание пушки производится вручную.
Для стрельбы применяются выстрелы с бронебойными подкалиберными снарядами DM1З с сердечником из вольфрамового сплава и многоцелевыми кумулятивно-осколочными снарядами DМ12. В 1983 году в боекомплект был введён бронебойный подкалиберный цельнокорпусной снаряд DM23 и в том же году на вооружение приняли бронебойный подкалиберный снаряд DMЗЗ с сердечником, имеющим увеличенное значение отношения длины к диаметру из вольфрамового сплава диаметром 28 мм.
После выстрела поддон гильзы попадает в гильзоулавливатель, закреплённый на пушке и имеющий отсос пороховых газов. Для удаления поддонов из танка, а также для загрузки боекомплекта используется люк в левом борту башни.
Кроме пушки, танк вооружён спаренным с ней 7,62-мм пулемётом MG3 и зенитным пулемётом такого же калибра, установленным на люке заряжающего. На бортах кормовой части башни смонтировано по блоку из восьми дымовых гранатомётов.
Система управления огнём (СУО) разработана фирмой STN Atlas в содружестве с компанией Electronic Zeiss Optronik GmbH. Основными элементами СУО являются: перископический комбинированный лазерный прицел-дальномер наводчика EMES15; панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17; вспомогательный телескопический шарнирный прицел наводчика FERO-Z18; аналоговый электронный баллистический вычислитель FLT2; электрогидравлический стабилизатор вооружения WНА-Н22, система встроенного контроля функционирования СУО; коллимационная система встроенной выверки.
Основной прицел наводчика совмещён с лазерным дальномером, имеет тепловизионный канал для стрельбы ночью на дальностях до 2000 м. Поле зрения независимо стабилизировано в двух плоскостях. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером равен 200 — 10 000 м. Для защиты глаз наводчика от лазерного облучения в оптическом канале прицела установлен светофильтр. При стрельбе ночью нажатие кнопки «Выстрел» вызывает срабатывание специальной шторки, закрывающей поле зрения для исключения ослепления вспышкой собственного выстрела.
В танке предусмотрено дублированное управление огнём из пушки от командира. Дневной прицел-прибор наблюдения РЕRI-R17 имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях. Он связан с основным прицелом наводчика, что позволяет командиру использовать лазерный дальномер, баллистический вычислитель и ночной тепловизионный канал. Однако при выходе из строя прицела наводчика командир теряет возможность дублированного управления огнём ночью.
Информация о дальности до цели поступает в баллистический вычислитель, который также учитывает угловую скорость цели по вертикали и азимуту, скорость и направление ветра, температуру воздуха, атмосферное давление и угол крена цапф пушки. Данные о температуре зарядов и износе канала ствола вводятся в вычислитель вручную.
Выверка прицела производится без выхода экипажа из машины. С помощью механизмов выверки достаточно совместить прицельную марку прицела-дальномера с наблюдаемой в его поле зрения выверочной маркой коллиматора.
Вооружение стабилизировано в двух плоскостях. Приводы наведения — электрогидравлические с гидроаккумулятором. Доступ к гидросистеме обеспечивается через специальный люк в крыше башни. При выходе из строя электрогидравлического привода используется дублирующий ручной гидропривод вертикальной и горизонтальной наводки. Максимальная скорость наведения в горизонтальной плоскости — 48 град/с, в вертикальной — 9,5 град/с. Углы наведения в вертикальной плоскости — от -9° до +20°.
Время подготовки прицельного выстрела наводчиком при стрельбе с ходу составляет 15 с, командиром — 17 с. При стрельбе с места это время соответственно уменьшается до 9 —10 и 11 — 12 с.
На танке установлен четырёхтактный 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель МВ 873 Ка501 жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого в цилиндры воздуха. Двигатель — многотопливный, может работать на топливе различных сортов, включая авиационный керосин и бензин. На двигателе смонтированы два турбокомпрессора и два охладителя нагнетаемого воздуха, включённые в общую систему охлаждения. Воздух для питания поступает через два воздухоочистителя, закреплённых с двух сторон на двигателе и соединённых короткими патрубками с турбокомпрессорами.
Двухпоточная гидромеханическая трансмиссия HSWL-354/3 обеспечивает четыре передачи переднего и две заднего хода Планетарная коробка передач с двумя степенями свободы имеет автоматическое переключение. В трансмиссию входит механизм поворота дифференциального типа, объёмная гидропередача которого позволяет осуществлять поворот с расчётным радиусом на каждой передаче. Вокруг оси танк разворачивается за 10 с. Остановочные тормоза — комбинированные, с гидродинамическим замедлителем и двумя механическими дисковыми тормозами, работающими в масле. Они обеспечивают остановку танка при движении с максимальной скоростью за 3,6 с.
Ходовая часть танка включает (на сторону) семь опорных катков и четыре поддерживающих ролика, ведущие и направляющие колёса, а также гусеницы с резинометаллическим шарниром. Траки имеют съёмные резиновые подушки. Подвеска индивидуальная торсионная, с дисковыми фрикционными амортизаторами на первых, вторых, шестых и седьмых опорных катках. Диски двухскатных опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Односкатные поддерживающие ролики установлены в шахматном порядке: один располагается под внутренней, ближней к борту, а другой — под наружной частью верхней ветви гусеницы.
1 — 120-мм пушка «Рейнметалл» Rh-120;
2 — перископический прицел-прибор наблюдения командира РЕRI-R17;
3 — люк для удаления поддонов из танка;
4 — 76-мм дымовые гранатомёты;
5 — ведущее колесо;
6—противокумулятивный навесной экран из армированной резины;
7—передняя секция экрана (стальной короб);
8 — люк механика-водителя;
9 — зенитный пулемёт MGЗ (на видах сбоку, спереди и сзади условно не показан);
10—люк заряжающего;
11 — вышибная панель над боеукладкой 120-мм выстрелов;
12 — лазерный прицел-дальномер ЕМЕS15;
13 — командирская башенка;
14 — амбразура телескопического прицела FERО-Z18;
15 — амбразура спаренного пулемёта МGЗ.
Танк оснащён системой защиты от оружия массового поражения (ОМП), обогревателем боевого отделения и быстродействующей автоматической системой противопожарного оборудования (ППО). При преодолении водных преград по дну над люком командира устанавливается труба-лаз, опора башни уплотняется резиновой камерой, в которую воздух подаётся от ручного насоса, на выхлопных патрубках двигателя монтируются обратные клапаны, а также ставятся уплотнения прицелов и спаренного пулемёта.
Приведённое выше описание соответствует первой базовой модификации танка «Леопард» 2. В 1979 — 1982 годах заводские цеха покинули 380 таких машин.
На танке «Леопард» 2А1 (выпускался в 1982 — 1984 гг.) были установлены тепловизионный прицел, усилена бронезащита (новый наполнитель в комбинированной броне), повышена надёжность ряда систем и агрегатов. Всего было изготовлено 750 единиц, а кроме того, все танки «Леопард» 2 были модернизированы до уровня 2А1. Такие танки получили обозначение «Леопард» 2А2.
На 300 танках модификации «Леопард» 2АЗ (1984 — 1985 гг.) установили новые радиостанции SЕМ 80/90, модернизированный стояночный тормоз и произвели другие мелкие усовершенствования. Введена трёхцветная камуфляжная окраска.
На танках «Леопард» 2А4 (1985 — 1990 гг., 695 единиц) появились цифровой баллистический вычислитель, новая система ППО, в боекомплект был введён выстрел DМЗЗ с бронебойно-подкалиберным снарядом с сердечником.
Наиболее существенные изменения были внесены в конструкцию танка «Леопард» 2А5 (в 1995 — 1998 гг. до этого уровня модернизировали 225 машин 2А4). На лобовых деталях башни и корпуса машины установили модули накладной брони с элементами встроенной динамической защиты, ввели противоосколочный подбой, электропривод стабилизатора, модернизированную СУО Krupp Atlas. В панорамный прицел командира встроили тепловизор, изображение которого выводится на специальный индикатор. Это даёт возможность командиру танка самостоятельно вести наблюдение за обстановкой на поле боя в тёмное время суток. В лазерном дальномере комбинированного прицела наводчика используется усовершенствованный процессор, исключающий появление вторичного, ложного эхо-сигнала. Боевая масса танка достигла 62,5 т.
Последней модификацией немецкого основного танка стал «Леопард» 2А6 (2001 — 2003 гг.), представляющий «Леопард» 2А5, вооружённый 120-мм пушкой с длиной ствола 55 калибров. В боекомплект введён снаряд DM53 с начальной скоростью 1750 м/с. Огонь этими снарядами может вестись на дальности до 5000 м. Высокая эффективность действия снаряда по цели достигается за счёт его большой длины, массы, скорости полёта и высокопрочного материала, применяемого для его производства. Он выполняется сплошным из специального сплава на основе обеднённого урана. В вариант 2А6 были модернизированы все 225 танков «Леопард» 2А5.
Все вышеперечисленные модификации поступали на вооружение Бундесвера. Однако нельзя обойти вниманием и варианты этого танка, поступившие и поступающие в армии других стран. Тем более, что «Леопард» 2 — один из немногих современных танков, чьё производство продолжается и ныне, причём преимущественно на экспорт.
Первой «иностранной» версией стал «Леопард» 2NL, предназначенный для вооружённых сил Нидерландов. В 1982 — 1986 годах в эту страну было поставлено 445 танков. Они представляли собой машины модификации А4, оснащённые 7,62-мм пулемётами FN МАG, 12 дымовыми гранатомётами (по 6 на каждом борту башни), радиостанцией и прибором наблюдения механика-водителя голландского производства. В 1997 — 1998 годах 114 танков голландцы поставили Австрии, а в 2001 — 2002 годах 57 танков — Норвегии. С 1996 по 2000 год 180 танков прошли переоборудование в вариант «Леопард» 2А5NL. С 2003 года 180 танков «Леопард» 2NL. проходят переоборудование в вариант «Леопард» 2А6NL.
В 1995 — 1996 годах Испания получила на условиях аренды 108 танков «Леопард» 2, эксплуатирующихся в испанской армии, но принадлежащие Нидерландам.
В декабре 1998 года между Германией и Испанией был заключён контракт о лицензионном производстве 239 танков «Леопард» 2А5. Их серийный выпуск должен был осуществляться на предприятии фирмы General Dynamics Santa Barbara Sistemas. Практически сразу же после появления 120-мм пушки с длиной ствола 55 калибров проект 2А5Е превратился в 2А6Е.
Первый серийный танк, изготовленный в Испании, покинул заводские цеха в конце 2003 года. Производственную программу планировалось завершить к марту 2008 года. Однако, на сегодняшний день, по-видимому, из-за финансовых затруднений, изготовлено только 20 машин.
Есть данные о новом контракте, предусматривающем выпуск 249 танков в период с 2006 по 2016 год. Вероятно, речь идёт о перезаключении старого контракта с продлением сроков поставок и некотором увеличении их объёма.
В декабре 1985 года парламент Швейцарии принял решение о закупке 380 танков «Леопард» 2 и принятии их на вооружение под обозначением Рz.87. Первые 35 машин изготовили в Германии, а остальные — на швейцарском государственном танковом заводе RUAG Land Systems в г. Тун до 1993 года с темпом сборки 73 машины в год. Рz.87 соответствует варианту А4, но на нём установлены пулемёты швейцарского образца, американская радиостанция АN/VRS-12, новая английская система ППО и усовершенствованная система противоатомной защиты, имеется и ряд других, более мелких доработок.
1 — 120-мм пушка;
2 — эжектор;
3 — зеркало заднего вида;
4 — крышка люка механика-водителя;
5 — заслонка амбразуры лазерного прицел-дальномера;
6 — перископический прибор наблюдения;
7 — панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира;
8 — сиденье командира;
9 — командирская башенка;
10 — электронный баллистический вычислитель;
11 — датчик ветра;
12 — боеукладка в башне на 15 выстрелов;
13 — гранатомёт;
14 — лючок для выброса поддонов;
15 — люк заряжающего;
16 — сиденье заряжающего;.
17 — спаренный пулемёт;
18 — боеукладка в корпусе на 27 выстрелов;
19 — сиденье механика-водителя;
20 — вентилятор;
21 — кольцевой радиатор;
22 — аккумулятор.
В 1994 году был подписан контракт на поставку 160 танков «Леопард» 2А4 из наличия Бундесвера в Швецию, где эти машины получили обозначение Strv 121. В декабре 1997 года шведской армии передали первый из 120 заказанных «Леопард» 2А5. При этом 29 из них изготовили в Германии и Швеции (фирма ВАЕ Systems Bofors осуществляла изготовление башен, после чего они оснащались в Германии компанией Wegmann и возвращались в Швецию, точно также фирмами ВАЕ Systems Hagglunds и «Краусс-Маффей» собирались корпуса), а 91 уже только в Швеции по лицензии. Танк, получивший название Strv 122, стал первой в Европе боевой машиной, оснащённой ТИУС.
В 2002 году греческая армия выбрала последнюю модификацию танка «Леопард» 2 в качестве основного боевого танка на перспективу. В 2003 году был подписан контракт на поставку 170 танков «Леопард» 2А6ЕХ в период с 2006 по 2009 год, получивших в Греции обозначение «Леопард» 2НЕL. Первые 30 машин должны были собираться фирмой «Краусс-Маффей» Wegmann, а остальные 140 — греческой компанией ЕLVO. Из 170 танков 56 машин выполнены в командирском варианте, с дополнительными средствами связи. Все танки «Леопард» 2НЕL оснащены ТИУС Iniochos фирмы Rheinmetall Defence Electronics, компьютеризированной СУО и тепловизи-онной системой Ophelios. Первый танк «Леопард» 2НЕL поступил на испытания в 2005 году. Точное количество изготовленных боевых машин этого типа в настоящее время сообщить затруднительно, однако есть все основания полагать, что из-за финансового кризиса поступление танков серьёзно отстаёт от графика.
В 2005 году в Грецию были поставлены 183 танка «Леопард» 2А4 из наличия Бундесвера.
Следует отметить, что большого семейства боевых и вспомогательных машин, как это было в случае с «Леопард» 1, на базе танка «Леопард» 2 не создавалось. Исключение составили только бронированная разведывательно-эвакуационная машина (БРЭМ) и учебный танк, без которых никак нельзя было обойтись.
БРЭМ ВРz 3 Buffel («Буйвол») была разработана в 1986 — 1989 годах для технического обеспечения танковых подразделений сухопутных сил Бундесвера. Машина оснащена подъёмным краном, допустимая нагрузка которого (до 30 т при опоре на бульдозерный отвал) ограничивается специальным электронным блоком.
Последний учитывает боковой крен машины, угол подъёма и вылет стрелы, предотвращая перегрузки и обеспечивая безопасную работу. Стрела может подниматься на высоту 7,9 м, её вылет вперёд составляет 4,7 м, вправо — 5,9 м. Ходовая часть рассчитана на буксировку техники массой до 61 т. В боевой обстановке или на заражённой местности экипаж (три человека), не выходя из БРЭМ, может установить жёсткую буксирную сцепку на повреждённую машину. На ВРz 3 имеются разнообразное ремонтноэвакуационное оборудование и приспособления: съёмники, блоки, крюки, тросы, аппаратура для электросварки и резки металлов, насосы для заправки топливом восстановленных машин. Бронирование отделения для экипажа обеспечивает защиту от снарядов калибра 20 мм. Машина оснащена кондиционером воздуха (который служит и для обогрева), системой защиты от ОМП и противопожарным оборудованием. Вооружение БРЭМ: 7,62-мм пулемёт и 16 дымовых гранатомётов (по восемь спереди и сзади корпуса). Масса машины — 54,3 т, максимальное усилие основной лебёдки — 34,4 т, длина троса — 180 м. Максимальная скорость движения — 68 км/ч.
Первоначальной программой производства предусматривался выпуск 100 БРЭМ Buffel: 75 — для Бундесвера и 25 — для голландской армии. По состоянию на 2007 год БРЭМ этого типа состоят на вооружении в Германии (75 единиц), Нидерландах (25), Греции (12), Испании (4 получены из Германии, ещё 12 должны быть изготовлены в Испании), Швеции (14), Швейцарии (25).
Для обучения механиков-водителей танков «Леопард» 2 был разработан учебный танк, аналогичный по конструкции учебному танку «Леопард» 1. Бундесверу поставлено 22 таких машины, голландской армии — 20. На корпусе танка установлена вращающаяся кабина с макетом ствола пушки. В кабине размещаются инструктор и двое обучаемых. У инструктора установлены дублирующие органы управления танком, благодаря чему он может исправлять ошибки третьего обучаемого, занимающего место механика-водителя.
Первый серийный танк «Леопард» 2 был передан Бундесверу 25 октября 1979 года. В настоящее время этими машинами укомплектованы все кадровые танковые батальоны. В боевых действиях танки «Леопард» 2 никогда не участвовали. С 1999 года в состав многонациональных сил по поддержанию мира в Косово — КFOR — входил 214-й танковый батальон (Рz.Вtl.214) Бундесвера, вооружённый танками «Леопард» 2А5. В составе многонациональных сил в Боснии — SFOR — в 2003 году находился 101-й танковый батальон голландской армии, также оснащённый танками «Леопард» 2А5.
По состоянию на 1 января 2010 года танки «Леопард» 2 различных модификаций состояли на вооружении Австрии (114 единиц, бывшие голландские), Германии (свыше 1000, из них 225 «Леопард» 2А6), Греции (183 «Леопард» 2А4), Дании (57 «Леопард» 2А50К), Испании (128, из них 20 «Леопард» 2А6Е), Нидерландов (262 А5 и А6), Норвегии (57, бывшие голландские), Польши (128 «Леопард» 2А4), Португалии (37 «Леопард» 2А6), Сингапура (96 «Леопард» 2А4, из них 30 предназначены для разборки на запасные части), Турции (298 «Леопард» 2А4), Финляндии (124 «Леопард» 2А4), Чили (118), Швейцарии (380) и Швеции (280).
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «Леопард» 2
Боевая масса, т……………………………….55,15
Экипаж, чел.,………………………………………4
Габаритные размеры, мм
— длина…………………………………………9670
— ширина………………………………………3700
высота (по крыше башни)…………..2790
— клиренс………………………………………490
Двигатель:…………….МТ11 МВ 873 Ка-501,
мощность 1500 л.с. (1100 кВт) при 2600 об/мин.
Максимальная скорость, км/ч……………..72
Запас хода, км…………………………………..550
Преодолеваемые препятствия:
— угол подъёма, град…………………………30
— ширина рва, м………………………………….3
— высота стенки, м……………………………1,1
— глубина брода, м………………………….0,8*
*с ОПВТ — 4 м
В идео:
Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter , чтобы сообщить нам.
Немецкий основной боевой танк Леопард 2 (нем. Leopard)
На данный момент произведено более 3700 танков этого типа, которые состоят на вооружении армий Германии, Австрии, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Испании, Дании, Греции, Турции и других стран.
О танке Леопард-2 написано немало. В материалах, опубликованных в зарубежной печати, даются высокие оценки боевых характеристик этой машины, которая стала поступать в войска с 1979 г. В ходе производства и эксплуатации осуществлялась неоднократная модернизация танка Леопард-2 по улучшению характеристик вооружения и защиты. Вместе с тем, классическая компоновочная схема этой машины практически исчерпала свои возможности и не позволяет с помощью дальнейшей модернизации резко повысить боевые характеристики и особенно защиты. Известно, что основная защита подобных бронеобъектов сосредоточена во фронтальной части башни и корпуса (в угле ±30 от центральной оси танка). Но эти фронтальные фрагменты защиты позволяют бороться только с такими классическими противотанковыми средствами, как бронебойные подкалиберные снаряды (БПС), ПТУР и другими боеприпасами, имеющими настильную траекторию. Также известно, что крыша, борт, днище танка Леопард-2 имеют толщину броневых листов равную 20... 70 мм. что не является серьезной защитой от новых образцов высокоточного оружия, поражающего боевые машины сверху. К тому же противотанковые мины обладают высокой эффективностью поражающего действия снизу. Таким образом, можно сказать, что классическая защита танка Леопард-2 позволяет бороться с классическими боеприпасами БПС и ПТУР (старых схем), но не с новыми противотанковыми средствами (ПТС). Перед тем, как дать конкретную оценку поражающего действия различных ПТС по танку Леопард 2 рассмотрим конструктивные и компоновочные характеристики этой машины и некоторые особенности ее создания.
В 1963 г. ФРГ и США приступили к разработке совместного проекта основного боевого танка МВТ-70, однако различное видение будущей машины специалистами двух стран и проблемы с менеджментом программы привели к прекращению работ в 1970 г. Тем не менее, опыт, полученный при создании и испытаниях опытных МВТ 70, не был потерян. И в США, и в ФРГ приняли решение разрабатывать национальные танки с использованием технологий и конструкций, отработанных на МВТ-70. В США таким танком стал М-1 Абрамс, в ФРГ - Леопард-2.
В ФРГ также рассматривались возможности глубокой модернизации состоявших на вооружении бундесвера танков М48A2С или германских Леопард-1. На модернизации можно было сэкономить значительные средства, но оценка проекта показала, что доработанные машины не смогут эффективно бороться с новыми танками советской конструкции.
Проектирование танка Kampfpanzer-2, он же Кейлер, он же Леопард-2, началось в 1967 г. и некоторое время велось параллельно с работами по МВТ-70. После аннулирования программы американо-западногерманского танка, разработка Леопарда-2 получила наивысший приоритет среди военных программ бундесвера. Работы по танку взял под личный контроль тогдашний министр обороны ФРГ Гельмут Шмидт. Так же как и при разработке Леопарда-1, в создании второго послевоенного германского основного боевого танка участвовало несколько фирм. Главным подрядчиком выступала фирма Краусс Маффсй АГ; специалисты фирмы Порше отвечали за общие вопросы проектирования всей конструкции и детально разрабатывали ходовую часть; фирма Вегманн разрабатывала башню, а фирма АЕГ Телефункен - систему управления огнем.
Впроцессе разработке нового танка все его основные узлы испытывались на стендах, ходовых макетах и в климатических камерах.Параллельно рассматривались два варианта: Леопард-2К с пушечным вооружением и Леопард-2РК с противотанковым ракетным. В 1971 г. работы по созданию последнего были прекращены. К 1974 году было построено 16 корпусов и 17 башен танка Леопарл-2К.
Заключительный этап испытаний прототипов нового танка проводился в феврале - мае 1975 г. на полигонах Шило в Канаде и Юма в США. Выбор заокеанских полигонов диктовался необходимостью обкатать машины в различных климатических условиях. В Америку были доставлены четыре танка, два вооруженные 120-мм пушками Rh-120 и два - со 105-мм нарезными орудиями L7. Экипажи были укомплектованы военнослужащими Учебного центра бундесвера, расположенного в Мюнстере.
В течение первых пяти недель испытаний четыре танка Леопард наездили примерно 1450 км в снегах полигона Шило. Кроме проверки ходовой части проводились боевые стрельбы, было выпущено 436 снарядов с места и в движении, причем основной упор делался на проверку возможностей новейшей 120-мм гладкоствольной пушки; из обоих таких орудий был произведен 401 выстрел, в то время как из 105-мм пушек - всего 35. Испытания показали, что механические характеристики ходовой части танка в условиях низких температур полностью удовлетворяют командование бундесвера. Двигатели запускались без предварительного прогрева при температуре 18° С; при -30° С требовался прогрев, после которого дизели запускались без проблем. Подвижность танка по глубокому снегу также была вполне удовлетворительной. В то же время отстрел орудий показал ухудшение кучности стрельбы, хотя требование к сроку службы стволов оговаривало 1000 выстрелов.
Заключительный этап испытаний проводился с 21 апреля по 20 мая на полигоне Юма, штат Аризона. Ходовая часть танка в условиях жары уже была достаточно испытана в учебном центре 41 бундесвера, расположенном в Трире, поэтому основной упор теперь делался на проверку функционирования орудий и системы управления огнем. Четыре танка в ходе этих испытаний прошли 1750 км и произвели 1653 выстрела боевыми снарядами, из которых 801 выпущен из 105-мм пушек и 852 -- из 120-мм. 52 120-мм снаряда было выпущено с ходу по движущейся цели на дистанции 800-1000 м, 44 поразили цель. Вероятность поражения движущейся цели при стрельбе с ходу, таким образом составила 85%. Механическая часть продемонстрировала неограниченную возможность использования танков Леопард-2К при температуре окружающего воздуха до + 45° С.
В рамках рекламной компании на испытания танков Леопард-2К были приглашены военные обозреватели из ФРГ, США, Франции и Великобритании. Специально для них была продемонстрирована замена силовой установки в полевых условиях: вся операция заняла 19 минут.
Танк спроектирован по классической схеме: отделение управление спереди, боевое отделение в средней части и МТО - в кормовой.В отделении управления размещается водитель, основная часть боекомплекта и фильтро-вентиляционная установка. Рабочее место водителя смещено к правому борту; сиденье водителя регулируется по высоте и может устанавливаться в два положения: по боевому - при закрытым люке и по походному - с открытым люком. Для наблюдения за местностью перед люком установлены три перископических смотровых прибора.
Главное внимание при разработке танка уделялось огневой мощи, поэтому неслучайно, что вопрос о калибре орудия стал наиболее болезненным. Параллельно отрабатывались танки со 105-мм нарезной пушкой (ими были вооружены десять опытных машин) и со 120-мм гладкоствольной (семь танков). Леопард-2 стал первым западным танком, оснащенным 120 мм гладкоствольной пушкой.
Гладкоствольные пушки имеют более высокое давление в канале ствола, вследствие чего способны разогнать снаряд на более коротком участке. Иначе говоря, возможно уменьшить длину ствола. Так пушка Rh-120 короче английской нарезной 120 мм пушки L11 (длина ствола Rhl20 5520 мм, L11 - 6120 мм), хотя начальная скорость снаряда, выпущенного из немецкого орудия выше, чем у выпущенного из английской пушки. 120 мм орудие короче и 105-мм нарезной пушки танка Леопард-I (на 45 мм), при этом оно имеет больший внутренний и наружный диаметры, а следовательно - обладает большей изгибной жесткостью, что уменьшает ошибку вибрационного рассеивания снарядов при стрельбе с ходу. Более короткий ствол орудия облегчает его балансировку и упрощает стабилизацию при движении танка; в результате также повышается точность стрельбы с ходу. Гладкий ствол менее подвержен эрозии пороховых газов, а его срок службы примерно в два раза выше, чем у нарезного. К тому же производство гладкоствольных пушек обходится дешевле. В то же время гладкоствольные орудия не лишены недостатков, главные из них связаны с боеприпасами. Номенклатура снарядов к таким пушкам более ограниченная, чем к нарезным. В середине 70-х годов имелось всего два типа выстрелов к 120-мм пушке Rh-120. Снаряды гладкоствольных орудий для стабилизации траектории имеют оперение, что на 20% снижает массу взрывчатого вещества.
Нельзя сбрасывать со счета, что кроме беспристрастных технико-экономических показателей на выбор той или иной системы оружия влияют и определенные традиции, а также личностные пристрастия разработчиков. За нарезной пушкой L7 стояли годы успешной эксплуатации и проверка боевыми действиями, в то время как у сторонников 120-мм орудия были лишь расчеты, результаты полигонных стрельб и пример коллег по ту сторону железного занавеса. Неудивительно, что педантичные немцы решили детально обкатать на реальных танках в полигонных условиях, максимально приближенных к боевым, оба орудия, прежде чем сделать окончательный выбор.
Установка более тяжелого, чем 105-мм пушка L7, 120-мм орудия фирмы Рейнметалл потребовало значительно усилить противооткатные устройства. Приводы наведения пушки и поворота башни - гидравлические; в аварийном режиме прицеливание орудия также осуществляется с помощью гидроприводов, для чего у наводчика установлены две ручные помпы. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Система стабилизации разработана американской фирмой Кадиллак для танка МВТ 70. но перед установкой на Леопард ее значительно модернизировали специалисты германских фирм АЭГ-Телефункен и Фейнмашинише Верке Майнц. В середине 70-х система стабилизации орудия танка Леопард-2К считалась лучшей в мире.С пушкой спарен пулемет MG3 калибра 7.62 мм.
Основным прицелом наводчика является EMES-12, разработанный фирмой Цейсс. В прицел интегрированы лазерный и стереоскопический дальномеры. Бинокулярный стереоскопический дальномер имеет базу 1, 72 м и 8- или 16 кратное увеличение. Комбинация двух дальномеров, использующих различные принципы для определения расстояния до цели, позволяет повысить достоверность и точность измерения. В качестве вспомогательного наводчик использует монокулярный перископический прицел TZF-1A, аналогичный установленное на танке Леопард I. У командира установлен панорамный перископический прицел PERI-R-12 со стабилизированной линией визирования. Командир имеет возможность самостоятельно наводить пушку, для чего применяется механизм синхронизации оптической оси прицела и оси ствола орудия.
Для наблюдения в темное время суток используются активные ИК приборы ночного видения и наблюдательные устройства с электронно-оптическими усилителями. В отличие от танка Леопард -1, ИК прожектор Леопарда-2К установлен стационарно и прикрыт башенной броней. Использование активных приборов ночного видения предусматривалось только в случае невозможности работы приборов с электронно-оптическими усилителями, поскольку излучение ИК-прожектора сильно демаскирует танк.
На прототипах испытывались две различных системы управления огнем - фирм Цсйсс/Элтро и АЭГ-Тслефунксн. Обе системы построены вокруг ЭВМ FLER-H фирмы АЭГ Телефункен. Системы управления огнем вырабатывают данные для стрельбы (углы вертикального и горизонтального наведения пушки) с учетом атмосферных условий, типа боеприпаса, пространственного положения танка, расстояния до цели. Для прицеливания наводчику необходимо только выбрать мишень и наложить на нее маркер. Обнаружить замаскированные цели помогает специальный датчик, реагирующий на их тепловое излучение.
Немецкие конструкторы в течение долгого времени придерживались взгляда, что лучшей защитой танка является его высокая подвижность. В русле данной концепции для установки на танк МВТ 70 был спроектирован мощный двигатель, который без изменении установили на Леопард 2К. Моторно силовая установка объединена в единый конструкционный блок; в полевых условиях его можно заменить за 15 минут. Двигатель в МТО расположен вдоль корпуса танка, а между МТО и боевым отделением установлена огнеупорная перегородка.
Сердцем блока является многотопливный V образный 12 цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель MB 873 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Двигатель относится к дизелям предкамерного типа, имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. Дизель по тем временам чрезвычайно компактный, в одном кубическом метре дизеля МВ-873 содержится 892 лошадиные силы, что более чем вдвое превосходит аналогичные показатели двигателей таких западных танков, как Чифтсн, М-60А1, АМХ-30, Strv-103, Pz. 68. Отношение массы к мощности удизеля МВ-873 составляет 1, 57 кг/л. с., что на 47% больше, чем у дизеля МВ-838 танка Леопард-1.
На двигателе смонтированы два турбокомпрессора и два охладителя наддувочного воздуха, включенные в общую систему охлаждения. Воздух для питания двигателя поступает через два воздухозаборника, расположенные на крыше МТО и прикрытые сверху кормовой нишей башни, в два воздухоочистителя, закрепленные с двух сторон на двигателе и соединенные короткими патрубками с турбокомпрессорами. Воздухоочистители - двухступенчатые. В качестве первой ступени используется циклон, а в качестве второй - сменные кассеты с фильтрующими элементами. Пыль, отфильтрованная на первой ступени удаляется электровентиляторами.
Над картером трансмиссии расположены два кольцевых радиатора системы охлаждения, в центре которых установлены центробежные вентиляторы с приводом от трансмиссии через гидромуфту. Гидромуфта позволяет осуществлять бесступенчатое регулирование скорости вращения вентиляторов в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Мощность, затрачиваемая на привод вентиляторов, достигает 220 л. с. Воздух для охлаждения двигателя поступает через круглые решетки на крыше МТО и выбрасывается вместе с выхлопными газами через решетки на крыше корпуса.
При преодолении глубоких водных преград охлаждение двигателя осуществляется забортной водой, поступающей в радиаторы, вентиляторы при этом отключаются. Встроенная система клапанов, при этом, обеспечивает перекрытие отверстий воздухозаборников. Воздух в МТО поступает или через люк командира, или через телескопическую трубу-лаз.
Трансмиссия HSWL-354/3 фирмы Ренк гидромеханическая с блокируемым комплексным гидротрансформатором, 4- ступенчатой планетарной коробкой передач и дифференциальным двухпоточным механизмом поворота с гидрообъемной передачей. Гидротрансформатор выключается с помощью блокировочного фрикциона.
Коробка передач состоит из трех планетарных рядов с дисковыми тормозами, обеспечивающими включение 1, 11 и III передач, и блокировочного фрикциона для включения IV передачи. Реверс включается с помощью фрикционных элементов; он дает возможность быстрого переключения с переднего на задний ход в момент когда танк еще продолжает двигаться вперед (со скоростью не более 8 км/ч). Применение гидрообъемной передачи механизма поворота позволяет производить кинематическое регулирование радиуса поворота по аналогии с автомобилем и уменьшает динамические нагрузки на трансмиссию и ходовую часть. Гидрообъемная передача состоит из регулируемого аксиально-поршневого насоса и нерегулируемого гидромотора. Качающаяся шайба гидронасоса связана через тягу с сервоприводом штурвала управления поворотом танка. Поворот штурвала регулирует производительность насоса.
В трансмиссии установлена автоматическая гидродинамическая муфта, выполняющая следующие функции:
Увеличение крутящего момента гидромотора с возрастанием нагрузки при малых радиусах поворота;
Торможение танка в сочетании с двумя механическими остановочными тормозами.
Муфта включается и работает как гидрозамедлитель до 15 град. хода педали тормоза; в остальном диапазоне когда она работает совместно с остановочными тормозами. В результате обеспечивается уменьшение износа металлокерамических дисков тормозов и высокое замедление танка при торможении - до 5, 5 м/с2. Бортовой редуктор - планетарный, передаточное число - 4,67.
Электрооборудование включает бесконтактный синхронный генератор переменного тока и шесть аккумуляторных батарей. Мощность генератора 20 кВт, масса - 24,6 кг. Суммарная емкость батарей 300 А.ч.Пуск двигателя осуществляется электростартером. Для облегчения пуска в зимнее время используются свечи накаливания, установленные в предкамерах, а при температуре ниже -20° С производится предпусковой прогрев двигателя от обогревателя.
Топливные баки общей емкостью 500 л находятся в МТО, еще два бака емкостью 700 л - на надгусеничных полках.Система управления трансмиссией - механо-электрогидравлическая, обеспечивает автоматическое переключение передач. Управление механизмом поворота - гидравлическое, от штурвала; привод управления остановочными тормозами - механический. Система управления двигателем и трансмиссией позволяет управлять танком, в случае необходимости, командиру.
Ходовая часть танка выполнена по семиопорной схеме с задним расположением ведущих колес. Индивидуальная торсионная подвеска была выбрана специалистами фирмы Порше после длительного анализа различных вариантов, которые могли бы обеспечить хорошую подвижность; решающим фактором в пользу торсионов стали финансовые ограничения. Гидропневматическая подвеска сулила лучшие характеристики, но ее отработка требовала значительных капиталовложений, тем не менее два прототипа имели такую подвеску по типу подвески танка МВТ-70. Основное же внимание было сосредоточено на торсионной подвеске. Моноторсионы диаметром 62 мм, длиной 2100 мм имеют повышенную прочность и монтируются на всю ширину корпуса. На подвесках трех передних и двух задних опорных катков каждого борта установлены фрикционные амортизаторы двухстороннего действия, а на ограничителях катков этих подвесок - гидроупоры. Конструкторы пошли на определенный риск, применив подобные амортизаторы, так как их эффективность сильно зависит от температуры воздуха, степени износа, а реальный коэффициент фрикции установленного на танке амортизатора с трудом поддается проверке. Тем не менее, разработчики приняли решение о разработке амортизаторов новой конструкции специально для танка Леопард-2. Динамический ход опорного катка - 320 мм, полный ход катка 526 мм.
Опорные катки двускатные с резиновыми шинами и съемными дисками из алюминиевого сплава, ступицы - стальные. Диаметр катков, по сравнению с танком Леопард-1, увеличен с 660 мм до 700 мм. Поддерживающие катки односкатные, обрезиненные, установлены в шахматном порядке, по четыре на борт. Направляющие колеса по конструкции аналогичны опорным каткам, однако их диаметр меньше 600 мм. Ведущие колеса имеют стальные съемные зубчатые венцы.
Гусеницы с резинометаллическими шарнирами и обрезиненной беговой дорожкой, шаг гусеницы 184 мм. Для уменьшения давления на грунт фирма Диль разработала новые траки шириной 635 мм; в пазах трака крепятся пружинными защелками по две асфальтоходные подушки. Для увеличения сцепления при движении по снегу, льду или скользкому грунту часть подушек (до 10 на гусеницу) может заменяться съемными стальными грунтозацепами Х-образной формы. В приливах по краям траков имеются по два конических отверстия, в которые для преодоления коротких участков тяжелых грунтов забиваются заостренные стержни-шпоры. Кроме того, для снижения среднего удельного давления на грунт при движении по рыхлому грунту на каждый 8-й или 9-й трак могут устанавливаться уширители.
Требования к бронезащите танка, сформулированные министерством обороны ФРГ, были очень высокими и выполнить их путем простого увеличения толщины брони, не превысив оговоренную массу танка в 50 т, не представлялось возможным. Повышение уровня защиты экипажа от противотанковых средств достигнуто за счет применения сварных конструкций корпуса и башни с использованием многослойной катаной брони и комплекса конструктивно-компоновочных мероприятий. Увеличена дифференциация толщины брони по периметру танка; за счет ослабления бронирования на второстепенных участках (толщина брони бортов и крыши корпуса и башни - 20-70 мм) резко увеличена толщина брони лобовых фрагментов.
Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона (81°), а форма башни в плане выполнена клинообразной. Ряд элементов конструкции используются в качестве дополнительной защиты, так, расположенные в передней части надгусеничных полок топливные баки уменьшают вероятность поражения водителя при обстреле с бортов. На бортах корпуса установлены резиновые экраны, армированные броневыми пластинами. С целью повышения противоминной стойкости усилено днище корпуса и его соединение с бортами. Наиболее важные оптические приборы могут закрываться бронированными створками. В целом, по уровню бронезащиты танк Леопард-2К превосходит своего предшественника примерно в 1, 4 раза.
Леопард-2АV
Программа единого американо-западногерманского основного боевого танка потерпела фиаско, однако военные обеих стран не хотели отказываться хотя бы от частичной стандартизации боевых машин. В 1974 г. между ФРГ и США было заключено соглашение о стандартизации отдельных компонентов (основное вооружение, боеприпасы, система управления огнем, двигатель, трансмиссия, гусеницы) перспективных танков - американского ХМ-1 и немецкого Леопард-2. Согласно соглашению конструкторы фирмы Порше разработали модификацию танка Леопард-2К, получившую обозначение Леопард-2АV (АV - Austere Version). Данная модификация послужила базовой машиной для серийных танков Леопрад-2А. Отдельные оптимисты по обе стороны океана не исключали принятия на вооружение армий США и ФРГ или ХМ-1, или Леопарда-2АV, а в случае успеха немецкой конструкции - возможности производства Леопарда в США.
Опытный образец Леопарда-2АV был готов в 1975 г. Основное его отличие от танка Леопард-2К заключалось в установке башни новойконструкции с усиленным многослойным бронированием. Топливные баки и боеприпасы были размещены в специальных взрывобезопасных контейнерах. По-прежнему так и не был решен вопрос о типе орудия. К 1976 г. испытания проходили танк с башней Т-20, вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой Rh-120, и танк с башней Т-19, вооруженный 105-мм нарезной L-7. Надо сказать, что сами немцы к 1976 г. склонялись к установки 120-мм пушки, однако их заокеанские коллеги не были уверены в правильности такого решения. Поскольку вышеупомянутое соглашение предусматривало стандартизацию танковых орудий, американцев требовалось убедить. Опытные танки отличались не только пушками; в башне Т- 20 (башня 20-го прототипа танка Леопард-2) была установлена система управления огнем германской фирмы АЕГ-Телефункен, а в башне Т-19 (башня 19-го прототипа танка Леопард-2) - американской фирмы Хьюз. Таким образом, немцы делали ставку на 120-мм орудие, американцы - на 105-мм. Будущее показало правоту западногерманских конструкторов.
В 1976 г. танки были доставлены в США на Абердинский полигон для проведения испытаний (испытания проходили с 26 сентября 1976 г. по январь 1977 г.), которые проводили исключительно американцы. Германскую сторону на испытаниях представляла только команда наблюдателей. Условия испытаний были максимально приближены к условиям, в которых проверялся танк ХМ-1. Прототип № 19, вооруженный 105-мм пушкой предназначался для баллистических испытаний. В 120-мм пушку американцы не верили и с 20 -го прототипа башня была демонтирована еще в ФРГ. Вместо башни была установлена цилиндрическая болванка с массой, аналогичной массе башни Т-20. Этот танк предназначался для ходовых испытаний. Программа испытаний была согласована представителями США и ФРГ. Единственным пунктом, вызвавшим неудовольствие немцев стал отказ американских военных установить систему юстировки ствола, которая являлась составной частью системы управления огнем танка Леопард-2АV. Забегая вперед, следует отметить, что результаты стрельб были единственным показателем, по которому Леопард-2 уступил ХМ-1.
Испытания включали проверку разгонных и тормозных характеристик, преодоление подъемов и спусков, движение по наклонной поверхности, марш протяженностью 3000 миль (4820 км) по шоссе и пересеченной местности. Леопард перекрыл все американские нормативы для танков ХМ 1. Норматив для американского танка предусматривал достижение скорости 32 км/ч (20 миль/ч) при трогании с места за 9 с; немецкие танки разогнались один за 7, 0 с, другой за 7, 7 с. 20-й прототип преодолел 3000 миль без серьезных поломок за 17 дней, в то время как прототип ХМ-1 фирмы Дженерал Моторс за 21 день, а опытный ХМ-1 фирмы Крайслер за 24 дня. За время марша у танка Леопард-2 нарекания вызвали только поддерживающие гусеницу катки, без изменений перенесенные на него с танка Леопард-1. В будущем их требовалось усилить. Надежность ходовой части танка и его силовой установки оказалась сюрпризом даже для разработчиков Леопарда. Были отмечены лишь поломки микропереключателей в системе управления и разрыв сварного шва в теплообменнике. В целом оба прототипа наездили в США порядка 6000 км, при этом ни разу не потребовалось менять двигатели или трансмиссии. Прекрасно зарекомендовала себя система охлаждения, несмотря на то, что во время испытаний температура воздуха было+ 30-35° С.
Баллистические испытаний проводились только для прототипа № 19 танка Леопард-2. Стрельба велась с трех различных типов траков на дистанции от 1500 до 2500 м, всего было произведено порядка 3000 выстрелов. Конструкторам фирмы Краусс-Маффей была хорошо известна особенность английской пушки L7, установленной на танке Леопард-1, быстро нагреваться в процессе стрельбы и, вследствие этого, ствол прогибался, что приводило к повышенному рассеиванию снарядов. Поэтому на Леопарде-2 они ввели минутную остановку стрельбы после каждого десятого выстрела, совмещенную с юстировкой, которая производилась оптическим прицелом наводчика и коллиматором, установленном на дульном срезе. Американцы также использовали такие орудия на танках М-60, но им удалось добиться большей скорострельности без ухудшения кучности стрельбы, и их не устраивало снижение темпа стрельбы соггасно немецкой методике. В целом результаты баллистических испытаний Леопарда-2 оказались несколько хуже, чем у обоих прототипов ХМ-1. Немцы пытались оспорить полученные испытания, мотивируя в частности нетипичностью для Германии условий, в которых велась стрельба; характерно, что нетипичность условий ходовых испытаний западногерманские наблюдатели не оспаривали. Все же результаты баллистических испытаний были для Леопарда совсем не плачевными. Система управления огнем в конце стрельб функционировала так же надежно, как и в начале. Возможность командира танка прицеливать орудие и производить выстрел независимо от наводчика резко уменьшала время реакции на угрозу и произвела большое впечатление на американцев.
Как и в случае с МВТ-70, каждая страна пошла своим путем, и даже намеченная программа стандартизации отдельных конструкционных узлов основных боевых танков была сильно урезана. Последняя попытка была предпринята в 1977 г., когда на один из опытных Леопардов был установлен газотурбинный двигатель AGT1500 танка ХМ-1. В ноябре того же года этот танк испытывался на западногерманских полигонах. Результаты испытаний впечатления на консервативных немцев не произвели - они остались верны старому, доброму дизелю.
Леопард-2А
Поскольку программа единого танка в очередной раз с треском провалилось, министерству обороны ФРГ в 1977 г. ничего не оставалось, как разместить заказ на производство 1800 танков Леопард-2 только для бундесвера. Установочная партия из 30 машин выпускалась с октября 1979 г. на заводе фирмы Краусс-Маффей в Мюнхене; с 1980 г. танки начали изготавливать на заводе фирмы МаК (Крупп МаК Машиненбау) в Киле. Первый серийный танк Леопард-2 был передан бундесверу 25 октября 1979 г. К концу 1981 г. темп выпуска танков достиг 20 машин в месяц, а максимальный темп выпуска для обоих заводов составил 25 танков в месяц (для сравнения: один Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле в 80-е годы выпускал по 40-50 танков ежемесячно). В середине 1987 г. программа серийного производства танков для нужд бундесвера была завершена; 990 машин были собраны в Мюнхене, 810 - в Киле. В 1988-1990 гг. было дополнительно построено 250 танков Леопард-2 для бундесвера.
В изготовлении танков Леопард-2 принимало участие более 1500 фирм; генеральным подрядчиком являлась фирма Краусс-Маффей, отвечавшая за поставку танков, запасных частей, документации, тренажеров, техническое обслуживание и ремонт. Двигатели изготавливались на заводе фирмы MTU в Фридрихсгафене, трансмиссия - на заводе фирмы Ренк в Аугсбурге и т.д.
Хотя первый Леопард-2 официально был передан бундесверу 25 октября 1979 г., повседневная эксплуатация этих машин строевыми подразделениями началась в 1982 г.
Танки Леопард-2 для бундесвера выпускались восьмью партиями в четырех модификациях Леопард-2, Леопард-2А1/АЗ/А4. Танки первой партии Леопард-2 строились с октября 1979 г. по март 1982 г. (поставлено 380 танков). Первая партия танков Леопард-2А1 - 450 машин, строились с марта 1982 г. по ноябрь 1983 г., вторая - 300 танков - с ноября 1983 г. по ноябрь 1984 г. 300 танков Леопард-2АЗ было построено с ноября 1984 г. по март 1987 г. 370 танков Леопард-2А4 было построено с декабря 1985 г. по март 1987 г., в 1988 г. было изготовлено еще 108 машин этой модификации, 108 - в 1989 г. и 34 таких танка в 1990 г. и еще 55 - до 1992 г. В дополнение к первоначальному заказу на 1800 танков, бундесвер заказал еще 325 машин, часть из которых предназначалась для восполнения танков Леопард -1, снятых с вооружения и проданных в Турцию.
Внутренний объем танка Леопард-2 составляет 19, 4 м3, из них 2, 3 м3 приходится на отделение управления, 10, 1 м3 на боевое отделение и 6, 9 м3 на МТО. Ходовая часть, отделения управления и моторно-трансмиссионное, а также силовой блок танка Леопард-2 без существенных изменений позаимствованы у танков Леопард-2 и Леопард-2АV. За счет установки двух дополнительных аккумуляторов (восемь вместо шести на предыдущих моделях) до 500 А. ч. возросла суммарная емкость батареи. Для защиты бортов корпуса установлены новые экраны, передняя часть которых (прикрывающая отделение управления) изготовлена из разнесенной многослойной брони. Передние секции экранов имеют толщину 110-120 мм и для уменьшения ширины корпуса при перевозках танка, а также для осмотра и технического обслуживания ходовой части, могут откидываться вверх на специальных кронштейнах. Несколько изменилось расположение смотровых приборов механика-водителя, два неподвижных прибора установили в крышке люка, один - в корпусе перед люком. Центральный прибор, имеющий увеличенное поле зрения, может заменяться подсветочным прибором ночного видения PERI D53 (подсветка осуществляется от фар, установленных на верхнем лобовом листе корпуса). Суммарное поле зрения трех наблюдательных приборов 140°. Сам люк имеет измененную по сравнению с люком водителя танка Леопард-2К форму.
На корпусе танка установлена трехместная сварная башня. Конструкция башни аналогична башне прототипа № 20.В башне установлена 120-мм гладкоствольная пушка Rh-120. Соединение ствола пушки с казенником выполнено быстроразъемным с помощью секторной резьбы. Затвор - вертикальный, клиновой. Монтаж и демонтаж пушки осуществляется через амбразуру, без снятия башни с танка. Центр тяжести качающейся части орудия находится в районе оси цапф. На пушке смонтировано два симметрично расположенных тормоза отката. С целью исключения значительных нагрузок при выстреле на конструкцию башни и, в особенности, на элементы системы управления огнем, максимальная сила сопротивления откату оставлена на уровне танка Леопард-1 и не превышает 69 тс, в то время как длина отката увеличена с 300 до 340 мм. Благодаря значительной массе орудия вместе с бронемаской (4290 кг) и отсутствию динамического плеча, влияние выстрела на ухудшение точности стрельбы сведено к минимуму. Ствол пушки имеет выполненный из стеклопластика теплозащитный кожух; ближе к казенной части ствола установлен эжектор для удаления пороховых газов, эксцентричная установка эжектора не уменьшает угла снижения пушки. Внутренняя поверхность ствола хромированная, живучесть ствола рассчитана на 500 выстрелов.
Для пушки Rh-120 разработано два типа унитарных выстрелов со сгорающей гильзой и металлическим поддоном: бронебойный подкалиберный снаряд ДМ23 (масса 18, 6 кг, сердечник из вольфрамового сплава) и кумулятивно-осколочный ДМ 12 (масса 23, 2 кг). В 1987 г. на вооружение был принят бронебойный подкалиберный снаряд ДМЗЗ. После выстрела эк-страктируемые поддоны гильз попадают в закрепленный на пушке гильзосборник. Для удаления поддонов и загрузки боекомплекта используется люк в левом борту башни. Заряжение пушки производится вручную. Боекомплект составляет 42 выстрела. Часть боекомплекта (15 выстрелов) размещена в удобной для доступа укладке в левой части кормовой ниши башни за бронированной перегородкой. Время на цикл заряжения из этой укладки составляет шесть секунд. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) находится в укладке, размещенной в отделении управления, слева от места водителя.
Высота башни от вращающегося полика до крыши составляет 1650 мм - величина, минимально допустимая для обеспечения нормальных условиях работы заряжающего стоя. Место наводчика расположено впереди справа от пушки, место командира - сзади и несколько выше, заряжающий находится слева от орудия.
Система управления огнем разработана фирмой Крупп Атлас - Электроник на базе аналогичной системы фирмы Хьюз, созданной для танка ХМ-1. СУО позволяет экипажу обнаруживать и распознавать цели, вести по стрельбу днем и ночью, с места и с движения. В систему входят лазерный прицел-дальномер наводчика EMES-15, панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17, вспомогательный телескопический прицел наводчика FERO-Z 18, двухплоскостной стабилизатор вооружения с электрогидравлическим приводом WHA-H22, аналоговый электронный баллистический вычислитель, электрическая система синхронной связи прицелов с пушкой, система встроенного контроля функционирования СУО и система выверки прицела-дальномера. Система управления оружия позволяют вести огонь из пушки и командиру, и наводчику, причем действия командира по наведению орудия являются приоритетными.
Основной прицел наводчика с встроенным лазерным дальномером имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях; в одном блоке с ним установлена пассивная тепловизионная система, предназначенная для работы ночью и в условиях низкой освещенности. На первых 200 танках Леопард-2 для ведения боевых действий в темное время суток устанавливалась телевизионная система PZB-200, передающая камера этой системы монтировалась на маске пушки, а видеоконтрольные устройства на рабочих местах командира и наводчика. Впоследствии, с запуском в серийное производство прицелов с тепловизорами ими были оснащены и первые танки, получившие после их установки обозначение Леопард-2А2. Оптический канал прицела имеет 12-кратное увеличение. Прицел-дальномер не имеет механической связи с пушкой. Лазерный дальномер обеспечивает возможность одновременного определения дальности до двух целей, находящихся в створе луча дальномера, с точностью до+ -10 м в диапазоне дальностей от 200 до 10
Леопард 2 (нем. Leopard) - немецкий основной боевой танк. К началу 2015 года произведено более 3000 танков этого типа, на 2017 год используется 2516 единиц Leopard 2 в разных модификациях, стоят на вооружении армий Германии, Австрии, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Испании, Дании, Греции, Турции и других стран.
Танк Леопард 2 — видео
После создания танка «Леопард» в 1965 году в ФРГ фирмой Porsche начались работы по совершенствованию его конструкции, параллельно с продолжением совместного проекта США и ФРГ MBT-70. Национальная немецкая программа, получившая в 1967 году название «Позолоченный леопард», а затем - «Вепрь» (Keiler) привела к созданию в 1969 году двух прототипов, предназначенных для испытаний. С 1970 г. шло производство прототипов фирмой Krauss-Maffei. В 1973 г. перспективный танк получил современное название. Несколько прототипов «Леопарда-2» участвовали в сравнительных испытаниях с перспективным американским танком XM-1 на Абердинском полигоне, в ходе которых немецкий танк имел равенство по многим показателям, превосходил по ремонтопригодности и запасу хода, однако уступал по кучности и точности стрельбы.
Леопард 2 (1979 - 1982 гг.) - первая базовая модификация. Изготовлено 380 единиц. На данном фото Леопард 2 с установленной трубой-лазом для движения под водой.
Серийное производство
По итогам всех испытаний и конструктивных доработок в 1977 г. было принято решение о производстве 1800 танков в пяти сериях для нужд Бундесвера; главным подрядчиком оставалась фирма Krauss-Maffei. В 1979 г. он поступил на вооружение. Производство танков Leopard 2: Германия - 2050 танков, Нидерланды - 445 танков, Швейцария - 380 танков, Испания - 219 танков, Греция - 170 танков. Всего произведено 3264 машины.
Модификации
Танки Леопард 2 созданы по классической компоновке: механик-водитель находится в передней части корпуса, командир танка, наводчик орудия (справа от орудия) и заряжающий (слева) находятся в башне; двигатель расположен в кормовой части. Вооружение всех танков, за исключением модели А6, состоит из 120-мм гладкоствольной пушки компании Rheinmetall длиной ствола 44 калибра, двух 7,62-мм пулемётов - спаренного с пушкой и зенитного, расположенного на крыше башни. Кроме того, на башне располагались блоки мортир, предназначенных для постановки дымовой завесы. На танках постоянно модернизировалась броневая защита и системы управления огнём.
Леопард 2 А1 (1982 — 1984 гг.) — тепловизионный прицел, усилена бронезащита (новый наполнитель в комбинированной броне), повышенная надежность ряда систем и агрегатов. Изготовлено 750 единиц.
Боевая масса машин первой серии составляла свыше 50 тонн, они уже имели комбинированную многослойную броню, стабилизированное в двух плоскостях орудие, приборы ночного видения (в проекте, однако тепловизоры не были поставлены в срок, их устанавливали на уже находящиеся в эксплуатации танки. Получившим тепловизоры танкам было присвоено обозначение 2А2 ). В боекомплект входили бронебойные оперённые подкалиберные снаряды и фугасно-кумулятивные, предназначенные для поражения широкого спектра целей. 15 из 42 выстрелов хранились в укладке первой очереди, в кормовой нише башни под вышибной панелью; остальные находились слева от механика-водителя без всякой защиты. Танки второй и третьей серий, производившиеся в 1982-1984 гг., получили обозначение A1 . В числе изменений было улучшение приборов наблюдения командира, прицела наводчика, изменение расположения боекомплекта, топлива в целях повышения безопасности и др. Танки четвёртой серии, производившиеся в 1984-1985 гг., получили обозначение A3 и такие доработки, как: новая радиостанция, дополнительная защита боекомплекта и др. В 1985-1987 гг. производилась пятая серия машин, получивших самые серьёзные улучшения из предпринятых на тот момент: резкое увеличение бронезащиты башни, дополнительные меры по повышению выживаемости экипажа, введение усовершенствованного баллистического вычислителя в СУО, введение в боекомплект снарядов повышенной мощности. Масса Леопарда 2А4 возросла до 55 тонн.
До 1992 г. были построено три дополнительные партии танков, в целом аналогичных машинам пятой серии, и получивших то же обозначение.
Леопард 2 А2 - это Леопард 2, модернизированный до уровня Леопард 2 А1
В процессе производства трёх последних серий было принято решение о начале работ над проектами модернизации этих танков в связи появлением в Советской Армии новых танков, таких как Т-80Б. На основе опытной машины Komponentenversuchsträger в 1991 году было предложено несколько проектов, одному из которых под обозначением KWS II был дан ход; начиная с 1995 г. началась модернизация танков 6-8 серий до уровня Леопард 2А5 . Эти машины получили новый люк механика-водителя, обеспечивавший лучший обзор и уменьшение ослабленной зоны корпуса. Башня была существенно модернизирована: маска пушки полностью переработана, лоб и борта были прикрыты модулями разнесённой (предположительно, имеющей неэнергетические реактивные свойства) брони. Электрогидравлическая система стабилизации орудия была заменена на менее пожароопасную, полностью электрическую; наводчик получил модернизированный прицел, а командир - независимый тепловизор 2-го поколения, встроенный в панорамный прибор наблюдения; улучшились характеристики стабилизатора вооружения. Танк получил систему навигации GPS. Все эти мероприятия привели к увеличению массы до 59,5-62 тонн в зависимости от комплекта брони. Наконец, часть танков модели 2А5 (225 шт.) с 2001 г. модернизируются до уровня самого современного немецкого ОБТ, уровня Леопард 2А6 . Новый танк получил усиленное бронирование башни и дополнительную противоминную защиту. Главным отличием новой модели является орудие Rhl 120/L55 с увеличенной на 11 калибров (1320 мм) длиной ствола. Вместе со стволом выросли дульная энергия и начальная скорость снарядов, а, как следствие - их бронепробиваемость и дальность поражения. Не менее важен факт установки танковой информационно-управляющей системы. Масса танка возросла до 62 тонн.
Леопард 2 А3 (1984 - 1985 гг.) - радиостанция SEM 80/90, модифицированный стояночный тормоз и другие мелкие усовершенствования. Введена трехцветная камуфляжная окраска. Изготовлено 300 единиц.
Конструкция
«Леопард 2» имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, боевого отделения в средней и отделения управления - в лобовой частях машины. Экипаж танка состоит из четырёх человек: командира, наводчика, заряжающего и механика-водителя. Имеется защита от ОМП.
Броневой корпус и башня
Башня и корпус сварные. Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона. В конструкции бронекорпуса и башни используется комбинированная броня «третьего поколения», первоначально (1970-е гг.) созданная на базе брони типа «Чобхэм» и бортовые экраны из армированной резины. Внутренние поверхности боевого отделения танка покрыты тканевыми матами (подбоем) из высокопрочного арамидного волокна. Их назначение - уменьшение энергетики и угла разлета конуса заброневых осколков, образующихся при пробитии брони.
Вооружение
Леопард 2 оснащен мощной 120-мм гладкоствольной пушкой Rh-120 фирмы Rheinmetall. Короткий ствол орудия упрощает стабилизацию при движении танка и облегчает его балансировку; также повышается точность стрельбы на ходу. Основными снарядами является БОПС DM43 и кумулятивно-осколочный DM12. С пушкой спарен пулемёт MG3 калибра 7,62-мм. Ещё один MG3 находится в турельной установке на люке заряжающего. С 1998 года возможно применение БОПС DM-53 (2А5). Rheinmetall разработал обновление для танков, позволяющее стрелять израильскими птурами LAHAT.
Леопард 2 А4 (1985 — 1990) цифровой баллистический вычислитель, новая система ППО, в боекомплект введен выстрел DM 33 с бронебойно-подкалиберным снарядом с сердечником, имеющим увеличенное значение отношения длины к диаметру. Изготовлено 695 единиц.
Система управления огнём
— Система перерабатывает большое количество данных для стрельбы в различных вариантах. Для прицеливания и поражения цели наводчику надо только выбрать мишень и поставить на неё маркер. Обнаружить замаскированные цели помогает специальный датчик, реагирующий на их тепловое излучение.
— Способен вести огонь по движущёйся цели находясь в движении по неровной местности.
Средства наблюдения
Основным прицелом наводчика является EMES-12, разработанный фирмой Carl Zeiss. В прицел совмещены лазерный и стереоскопический дальномеры. Комбинация двух дальномеров, использующих различные принципы для определения расстояния до цели, позволяет повысить достоверность и точность измерения. Наводчиком используется вспомогательный прицел - монокулярный перископический TZF-1A, аналогичный установленному на танке Леопард 1. У командира установлен панорамный перископический прицел PERI-R-12 со стабилизированной линией визирования. Командир танка может самостоятельно наводить пушку, для чего применяется механизм синхронизации оптической оси прицела и оси ствола орудия. В тёмное время суток используются активные ИК приборы ночного видения и наблюдательные устройства с электронно-оптическими усилителями. В отличие от танка Леопард 1 ИК прожектор «Леопарда-2К» установлен стационарно и прикрыт башенной броней.
Ходовая часть
Пробег танка до капитального ремонта установлен 10000 километров. В системе подрессоривания применена индивидуальная торсионная подвеска с фрикционными амортизаторами на 1, 2, 3, 6, 7 узлах и гидравлическими подрессорниками. Гусеница имеет обрезиненную беговую дорожку и съёмные резиновые подушки.
Леопард 2 А5 (1995 - 1998 гг.) - на лобовых деталях башни и корпуса установлены модули накладной брони с элементами встроенной динамической зашиты. введен противоосколочный подбой, электропривод стабилизатора модернизированная СУО Krupp Atlas. В панорамный прицел командира встроен тепловизор, изображение которого выводится на специальный индикатор. Это дает возможность командиру танка самостоятельно вести наблюдение за обстановкой на поле боя в темное время суток. В лазерном дальномере комбинированного прицела наводчика используется усовершенствованный процессор, исключающий появление вторичного, ложного эхо-сигнала. Боевая масса достигли 62,5 т. Модернизировано 225 единиц.
Двигатель и трансмиссия
Силовая установка объединена в единый конструкционный блок; в полевых условиях его можно заменить за 45 минут. Двигатель в МТО расположен вдоль корпуса танка, а между МТО и боевым отделением установлена огнеупорная перегородка. Танк имеет многотопливный V образный 12 цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель MB 873 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Двигатель разработан и производится германской фирмой MTU, относится к дизелям предкамерного типа, имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. На двигателе размещены два турбокомпрессора и два охладителя наддувочного воздуха, включенные в общую систему охлаждения. Воздух для питания двигателя поступает через два воздухозаборника, расположенные на крыше МТО и прикрытые сверху кормовой нишей башни, в два воздухоочистителя, закреплённые с двух сторон на двигателе и соединённые короткими патрубками с турбокомпрессорами. Воздухоочистители - двухступенчатые. Пыль, отфильтрованная на первой ступени удаляется электровентиляторами.
Трансмиссия HSWL-354/3 фирмы Renk гидромеханическая с блокируемым комплексным гидротрансформатором, 4-ступенчатой планетарной коробкой передач и дифференциальным двухпоточным механизмом поворота с гидрообъемной передачей. Гидротрансформатор выключается с помощью блокировочного фрикциона.
Коробка передач состоит из трёх планетарных рядов с дисковыми тормозами, обеспечивающими включение I, II и III передач, и блокировочного фрикциона для включения IV передачи. Реверс включается с помощью фрикционных элементов; он даёт возможность быстрого переключения с переднего на задний ход в момент когда танк ещё продолжает двигаться вперед (со скоростью не более 8 км/ч).
Леопард 2 А6 (2001 - 2003 гг.) - Леопард 2 А5 со 120-мм пушкой с длиной ствола 55 калибров. Снаряд DM53 с начальной скоростью 1750 м/с. Огонь этими снарядами может вестись на дальности до 5000 м. Высокая эффективность действия снаряда по цели достигается за счет его большой длины, массы, скорости полета и высокопрочного материала, применяемого для производства снаряда. Он выполняется сплошным из специального сплава на основе обедненного урана. Модернизировано 225 единиц.
Боевое применение
— Война в Афганистане (2001-2014). «Леопарды» принимали ограниченное участие, несколько танков подорвалось на минах.
— Гражданская война в Сирии. Вооружённые силы Турции в 2016 году потеряли на территории Сирии не менее 10 танков «Леопард 2A4» (в том числе как минимум 1 от ПТУР TOW-2, 2 от ПТРК «Фагот» и 2 были захвачены). По данным журналистов Die Welt боевики ИГ, рядом с сирийским городом Аль-Баб, подбили 10 танков «Леопард 2A4», принадлежащих турецкой армии.
Оценка проекта
В мировом рейтинге танков, который составляет журнал Military Ordnance, стабильно занимает первое место. Машина относится к дорогостоящим. Вооружение, в частности боеприпасы, от модификации к модификации стабильно находятся на высоком мировом уровне. Последние модификации танка имеют защиту лба башни на самом высоком уровне. Однако, такое сравнение не корректно относительно бронирования советских ОБТ позже 1985 года (о такой ситуации с 80-х было известно Бундесверу, о чём в 2015 году написала немецкая газета Die Welt).
Леопард 2А7
В 2010 году на выставке Eurosatory немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann (KMW) продемонстрировала новую, седьмую модификацию танка Leopard 2, под названием Leopard 2А7 +.
Новая модификация танка представляет собой модульный пакет обновлений, с возможностью оптимизации под конкретные требования его заказчиков. Нововведения Leopard 2А7+ по сравнению с Leopard 2А6:
— улучшена противоминная защита;
— накладные элементы, которые покрывают всю башню, лобовую часть корпуса и две трети борта для защиты от кумулятивных средств ближнего боя (типа РПГ-7), мин, самодельных фугасов, поражающих элементов кассетных боеприпасов, БОПС, противотанковых ракет с оптико-электронными, инфракрасными и лазерными системами наведения;
— реализация технологии «цифровая башня»;
— улучшение характеристик СУО для обеспечения возможности поражения цели первым выстрелом, особенно в движении;
— введение в конструкцию танка «командирского» тормоза, позволяет командиру танка в любой момент остановить танк;
— добавление в боекомплект танка современных снарядов - DM 11, это оперенный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном DM-53 (LKE II) длиной 570 мм, снабженный сердечником из сплава вольфрама (принят на вооружение в 1997 году), его модификация DM-53А1 и дальнейшее развитие DM 63 а также БПС DM-33 и программируемый фугасный выстрел DM-12;
— оснащение стабилизированным дистанционно управляемым боевым модулем вспомогательного вооружения;
— системы связи, позволяющей экипажу обмениваться информацией с взаимодействующими пехотными подразделениями;
— внедрение в конструкцию танка вспомогательной силовой установки, которая питает электроэнергией многочисленные электронные системы без необходимости включения основного двигателя: тем самым не только экономится моторесурс, но и снижается тепловая и акустическая заметность машины;
— установка оборудования, предназначенного для включения каждого основного боевого танка в единую автоматизированную систему тылового обеспечения: что значительно упрощает и ускоряет процесс обеспечения танковых подразделений боеприпасами, горючим и другим тыловым имуществом.
По боевой массе танк Leopard 2А7+ значительно превосходит предыдущую модификацию, его масса может достигать 70 тонн. Leopard 2A4/Leopard 2A5 с короткой 120-мм пушкой (длина ствола 44 калибра) может быть переделан в Leopard 2А7+. Это финальная версия танка.
Страна: Германия/Греция
В общей сложности Греция заказала в 2005 году 183 танка Leopard 2A4 из наличия немецкой армии. Перед отправкой все машины были проверены и покрашены в греческий камуфляж. Никаких других изменений конфигурация этих танков не претерпела.
Leopard 2HEL
Первое появление: 2006 год Страна : Германия/Греция
В начале 2002 года Leopard 2 был объявлен новым основным боевым танком для греческой армии. Было заказано в общей сложности 170 машин, которые должны были быть произведены главным образом в Греции. Дополнительная машина была заказана для боевых стрельб. Корпус и башня танков изготавливались в Греции. В процессе производства компоновка брони была оптимизирована, что привело к уровням защиты, сравнимым с уровнями защиты вариантов Strv 122 или Leopard 2Е. Боевые стрельбы показали несколько слабых мест в бронировании, над которыми предстояло поработать.
Танк базируется на модели Leopard 2AG, но доработан по нескольким основным направлениям. Корпус был дополнительно бронирован в передней части по образцу танков для Швеции и Испании. Дополнительные листы также установили на крыше корпуса в передней его части. Улучшенные комплекты бронирования можно увидеть также на бортах корпуса. Модули, защищающие направляющие колеса, были усилены, получив разнесенную броню в передней части. Бортовые экраны идентичны бортовым экранам варианта Leopard 2A6.
Силовой блок варианта Leopard 2HEL состоит из известной комбинации двигателя МВ873 Ка-501 и трансмиссии HSWL354. Установка современного силового блока стандарта euro рассматривалась, но не была реализована по финансовым причинам. Поскольку Греция также эксплуатирует танк Leopard 2A4, это решение представляется совершенно разумным. В кормовой части корпуса изменились лючки для обслуживания, также был немного перенесена влево опора пушки. Камера заднего вида для водителя установлена по осевой линии на крыше кормы корпуса. Эта усовершенствованная модель имеет солнечные фильтры. На этом варианте вспомогательная штанга с шаром на конце, показывающая кормовой срез машины, не установлена.
Правый борт в кормовой части был серьезно доработан, а его высота была увеличена. Здесь был установлен вспомогательный силовой блок, доступ к которому осуществляется через люк в правом борту. Он используется для выработки электроэнергии для систем танка в случае останова основного двигателя. Вспомогательный блок заменил обычные ящики для хранения в надгусеничной нише правого борта. Разъем для внешнего запуска танка сохранен с доступом к нему через небольшой лючок.
Башня танка четко определяется как семейство А6 по дополнительным клинообразным модулям на башне и основной пушке L55. Кроме того, на крыше башни установлена новая защита от атак сверху и плюс сдвижные люки командира и заряжающего. Дополнительное бронирование получил прицел PERI-R17A2. Теперь он защищен створкой с электроприводом. Она установлена на массивном поворотном кронштейне и рассчитана на защиту прицела от осколков. Вокруг прибора установлены дополнительные модули бронирования.
На танке Leopard 2HEL стоит такая же система управления огнем, как на варианте Leopard 2A6, хотя и немного усовершенствованная. В основной прицел наводчика теперь встроен современный тепловизор класса Ophelios-P. Кроме того, на крыше башни установлен датчик бокового ветра. Подобное устройство имелось на первом варианте танка уже Leopard 2, но было снято. Leopard 2 HEL в настоящее время является единственной версией семейства Leopard 2 с установленным датчиком бокового ветра.
Танк также оборудован командно-информационной системой тактического уровня INIOCHOS. Она позволяет выводить тактическую информацию и обмениваться цифровыми данными между различными подразделениями. Командир получил дисплей, на который выводится либо информация о состоянии систем танка, либо тактические данные с привязкой к местности. Командир также может вводить и отправлять данные с помощью небольшой клавиатуры. Еще один дисплей установлен у водителя, он используется для настройки и показа промежуточных точек маршрута.
На танке Leopard 2 HEL установлены современные коммуникационные средства, Обмен сообщениями на борту осуществляется через цифровую систему WISPR. Она обеспечивает зашифрованную голосовую связь между членами экипажа, а также и вокруг машины. Системе не нужны кабели для поддержания связи, она организована на основе локальной беспроводной сети WLAN. Эта система не установлена на других вариантах Leopard 2, но предлагается в качестве модернизационного комплекта. В принципе система WISPR (Wideband Intercom and Secure Packet Radio — широкополосная внутренняя связь и безопасная пакетная радиосвязь) также способна осуществлять обмен данными между машинами. Наконец, коммуникационный комплект завершают две радиостанции TRC-9200, установленные за местом командира. Они обеспечивают шифрованную связь, позволяя передавать как речевые сообщения, так и данные. Они также используются для отправки и получения данных INICHOS.
Еще одно важное усовершенствование у варианта Leopard 2HEL можно обнаружить справа в задней части башни. Для охлаждения электроники и экипажа установлена электрическая система кондиционирования. Так как система установлена вместо ящиков для хранения, то новые корзины установлены по бортам башни. Эти корзины имеются только у варианта Leopard 2HEL. Еще один способ узнать этот вариант Leopard 2 — присмотреться к пусковым установкам дымовых гранат. Это тот же самый вариант, устанавливаемый на Leopard 2A6M и Leopard 2E. Каждая отдельная установка контролируется с панели управления на командирском месте.
Leopard 2NL
Страна: Германия/Нидерланды
Нидерланды стали первым зарубежным заказчиком танка Leopard 2, соответствующий контракт был подписан уже в марте 1979 года. Первые четыре машины были поставлены в июле 1982 года, но массовая поставка началась только год спустя. В течение трех лет было поставлено в общей сложности 445 танков.
Нидерланды более или менее следовали за соответствующими конфигурациями, доступными для Германии, что привело к поставке машин в варианте А1, A3 и даже А4. Параллельно с поставкой новых машин были модернизированы устаревшие машины.
Leopard 2NL отличается от немецкой версии по некоторым основным аспектам. Самым заметным отличием является шесть установок дымовых гранат на каждом борту башни. На танках также установлены 7,62-мм пулеметы FN MAG вместо пулеметов MG3. И, наконец, установлены голландские радиостанции и приборы ночного видения водителя. В остальном эта конфигурация идентична конфигурации немецких танков.
С конца 90-х годов голландская армия сокращает количество танков Leopard 2. Австрии было продано 115 машин, 52 машины Норвегии, а в 2008 году еще 80 танков Канаде. Оставшиеся машины были модернизированы в соответствии с последними стандартами и поэтому оригинальный вариант Leopard 2NL более уже не эксплуатируется.
Leopard 2NL Demonstrator
Страна: Нидерланды
Leopard 2NL Demonstrator использовался для обеспечения деятельности в сфере контактов с общественностью. Демонстрационный образец базировался на корпусе Leopard 2. Вместо башни внутри корпуса были установлены сиденья для перевозки посетителей. По сравнению с Leopard 2NL, новая машина «похудела» на 16 тонн, что должно было хорошо сказаться на общей подвижности.
Leopard 2A5NL
Первое появление: 1996 год Страна: Германия/Нидерланды
В 1993 году Нидерланды согласились на модернизацию в общей сложности 330 танков Leopard 2NL. Уровень модернизации эквивалентен немецкому стандарту А5 за исключением вышеупомянутого оборудования. Кроме того, танки не получили новые бортовые экраны.
В связи с бюджетными сокращениями было модернизировано в общей сложности 188 машин. Все они в настоящее время уже доработаны до стандарта А6. Остальные старые танки были проданы.
Leopard 2A6NL
Первое появление: 2001 год Страна: Германия/Нидерланды
Королевская армия Нидерландов также дала свое добро на эксплуатацию более могущественных систем вооружения L55. Танки, оборудованные этой пушкой, получили обозначение Leopard 2A6NL. Были переделаны все 188 танков Leopard 2A5NL. Из них 38 позднее были проданы Португалии и еще 20 танков Канаде. На 2011 год голландская армия избавилась от всех своих танков Leopard 2. Машины хранятся на складах и предлагаются на экспорт.
Pz87
Первое появление: 1987 год Страна: Германия/Швейцария
В 70-х годах прошлого века Швейцария начала искать замену своим устаревшим танкам Centurion и Pz. 61. Этот проект получил название NKPz (Neuer Kampfpanzer — новый боевой танк), в его рамках швейцарцы должны были спроектировать и разработать собственный танк. Но на начальных этапах проекта выяснилось, что стоимость каждой машины, как следствие небольшого их количества, планируемого для закупки, может оказаться чрезвычайно высокой.
Кроме того, в проекте были определенные риски, связанные в основном с доступностью и надежностью требуемых технологий. Все это стало причиной отмены опытно-конструкторских работ в 1979 году. В качестве альтернативы швейцарская армия начала оценку других доступных на рынке машин, которые должны быть либо закуплены, либо изготавливаться по лицензии. С целью компенсации потерь швейцарской промышленности в результате отмены программы NKPz было выбрано лицензионное производство.
В конце концов, для более тщательной оценки были отобраны два танка, Leopard 2 и М1 Abrams. В 1981 и 1982 годы по два машины каждой модели прошли всесторонние испытания. В августе 1983 года было принято окончательное решение по закупке 380 танков Leopard 2. Первые 35 машин были поставлены для эксплуатации в частях в марте-июне 1987 года, тогда то они и получили свое обозначение Panzer 87. Производство остальных 345 машин началось в декабре 1987 года и продолжалось до 1993 года.
Танк Pz 87 сравним с танком Leopard 2 из пятой партии, что делает его похожим на вариант А4. Изменения коснулись главным образом башни. Ящики для хранения в корме башни были переделаны, а на левом борту башни установили разъем с системой внутренней связи танка. На переднюю часть башни танка Pz 87 приделали дополнительные грунтозацепы (скорее снегозацепы). Три закреплены впереди слева и семь впереди справа, и в итоге общее число возимых грунтозацепов было доведено до 28.
На правом борту башни имеется два крепления для пулеметных стволов. Экипаж может класть в них отработавшие стволы для охлаждения. Два 7,5-мм пулемета MG 87 используются в качестве спаренного и зенитного. Последний устанавливается на специальное крепление на люке заряжающего.
Единственное изменение внутри танка — это радиостанции AN/VCR 12, пришедшие на смену немецким радиостанциям SEM 80/90.
Pz 87 является единственным вариантом Leopard 2, который может оборудоваться ствольным вкладышем для основной пушки. Он используется для боевой учебы и представляет собой недорогой метод артиллерийской базовой подготовки на реальном танке.
После развертывания танка Pz 87 было зарегистрировано множество жалоб жителей, живущих по соседству с военными частями, на повышенный уровень шума. В результате все танки Pz 87 были оснащены большими глушителями в корме, которые согласно доступным данным на характеристики танка не повлияли.
Танк Pz 87 до сих состоит на вооружении швейцарской армии; ведется доработка 134 танков до стандарта Pz 87 WE.
Pz 87-140
Страна: Германия/Швейцария
Вариант Pz 87-140 представлял собой обычный танк Pz 87, вооруженный 140-мм гладкоствольной пушкой швейцарского производства. Машина использовалась для эксплуатационных испытаний новой системы вооружения. Было изготовлено два таких танка. Первая машина имела стандартную башню Pz 87, а вторая была оборудована дополнительными модулями бронирования на корпусе и башне. Pz 87-140 так и остался опытным образцом и никогда в действующие части не направлялся.
Pz 87-L55
Страна: Германия/Швейцария
Вариант Pz 87-L55 представляет собой обычный танк Pz 87, вооруженный 120-мм гладкоствольной пушкой L55. Танк также получил дополнительную броню на башню, схожую с той, что устанавливалась на ранние прототипы Pz 87WE. Вариант Pz 87-L55 дальше опытного образца не пошел, пушка L55 ни на какие швейцарские машины не устанавливалась.
Pz 87WE
Первое появление: 2004 Страна: Германия/Швейцария
Швейцария в конце 90-х годов начала программы по реструктуризации своей армии, которые в основном были связаны с финансовыми ограничениями. В результате было принято решение по сокращению парка эксплуатируемых танков Pz 87 до 134 штук. Все остальные танки Leopard 2 должны были быть либо поставлены на хранение, либо переделаны, либо проданы.
Предполагалось, что машины регулярных частей будут модернизированы и это позволит продлить срок их эксплуатации на предстоящие годы. Компании KMWeg и Ruag Land Systems разработали модернизационный комплект для существующих танков, которым предстояло остаться в эксплуатации.
Цели разработки были определены с самого начала и предусматривали усовершенствования в области защиты и оперативного управления. Необходимые технологии были разработаны и использованы в первом прототипе.
Корпус прототипа получил в основном модификации, связанные с дополнительной защитой. Дополнительные модули бронирования, установленные на крыше в передней части корпуса, усилили относительно слабую основную броню. Дополнительная противоминная защита, известная еще с немецкого варианта Leopard 2A6M, была установлена под корпусом. Она представляет собой большую броневую плиту, образующую полое пространство под боевым отделением. Водительское сиденье также было заменено новым подвесным сиденьем «Dynamic Safety Seat», теперь водитель контактирует с корпусом танка только через педали. Еще одним изменением, коснувшимся рабочего места водителя, стала установка теперь уже обязательной камеры заднего вида в корме по оси танка. Она позволяет двигаться задним ходом без помощи командира.
Существенно более сложные изменения затронули башню. На ее переднюю часть и борта были установлены крупные модули бронирования, разработанные в Швейцарии. Применение в них титановых листов повысило уровень защиты главным образом от снарядов кинетического типа. Интересно, что клинообразные броневые модули, известные еще с варианта Leopard 2A5, не устанавливались. Вместо них для сохранения конструкции башни были использованы модули толщиной 230 мм. Но у этой конструкции также есть свои преимущества и недостатки. Спрямленная форма модулей гарантирует одинаковые уровни защиты по всей проекции. Но, к сожалению, прицел наводчика не был перенесен, и впереди справа так и осталось баллистически уязвимое отверстие. Модули по бортам башни закрывают почти по всей длине боевое отделение. Они сдвигаются в сторону для получения доступа к двигателю, когда башня повернута на 90 градусов влево или вправо.
Дополнительное бронирование башни впереди и по бортам состоит из нескольких модулей и легко может быть снято. Первоначально планировалось купить модули и устанавливать их только при необходимости. С целью поддержания боевой устойчивости все модули могут открываться снизу, при необходимости защитный бронематериал внутри может быть заменен. Дополнительно была повышена крыша башни в задней ее части. Пусковые установки дымовых гранат получили новую конфигурацию и защиту в виде тонкого металлического кожуха. В корме башни были установлены ящики для хранения снаряжения экипажа.
Танк Pz 87WE был оборудован электроприводами вооружения, что снижает риск получения экипажем травм в случае пробивания башни снарядом. Это также снижает энергопотребление башни и тепловые и акустические признаки заметности.
Прицел PERI-R17A1, установленный в танке Pz 87, был заменен новым PERI-R17A2, который также установлен на вариантах Leopard 2A5/6. В него встроен тепловизионный прицел Ophehos-P. позволяющий командиру обнаруживать и захватывать цели ночью или при плохих погодных условиях. Peri не был перемещен, он так и остался на крыше башни перед люком командира. Поскольку новый прицел несколько больше своего предшественника, то обзорность с места командира немного ухудшилась во фронтальной плоскости. Компоненты прицела в башне размещены точно так же как у Leopard 2A5. Окулярная часть перенесена влево от командира, справа находятся панель управления и дисплей тепловизора.
Одним из самых значительных изменений в новом танке стала интеграция VIINACCS (Vehicle Integrated Information Navigation Command Control System — интегрированная в машину информационная навигационная система оперативного управления). Она развернута в швейцарской армии с 2008 года и позволяет обмениваться разным подразделениям речевыми сообщениями и данными в цифровом формате. Она также позволяет вести обмен информацией на базе GPS, используя цветной дисплей на рабочем месте командира. Для поддержания связи установлена дополнительная антенна с правой стороны башни. Дисплей заменяет собой панель управления и тестовую панель командира. Ко всем функциям доступ осуществляется через панель системы VIINACCS.
Для того чтобы повысить возможности экипажа в борьбе с ближними небронированными целями, был разработан новый боевой модуль, получивший обозначение AWS (Autarkes Waffensystem — независимая система вооружения). Она представляет собой дистанционно управляемый боевой модуль с 12.7-мм пулеметом М2 (MG64), устанавливаемый вместо зенитного пулемета заряжающего. Вооружение работает от электроприводов и полностью стабилизировано. AWS идет только с дневным каналом, но при необходимости может быть установлен тепловизор. Управление модулем поручено заряжающему. На его рабочем месте установлена панель управления с дисплеем и ручкой управления. Дальнейшее развитие модуля AWS заключается в установке двух 7,5-мм зенитных пулеметов. Система оборудована сенсорным комплектом с развитой логикой, позволяющей обнаруживать, классифицировать и брать на сопровождение цели автоматически. Он сравним в этом отношении с британским боевым модулем TAMS. Установка модуля AWS потребовала изменения крышки люка заряжающего, теперь она открывается вперед.
Одной из целей разработки танка Pz 87WE было снижение признаков заметности, радиолокационных, тепловых и звуковых. Это было сделано главным образом за счет изменения конфигурации танка, как например, кожух для пусковых установок дымовых гранат или компоновка ящиков для хранения на башне. Кроме того, танк может оборудоваться новой мультиспектральной камуфляжной сетью. Она снижает отражение радиолокационных волн и блокирует выделение тепла. Устанавливается она на корпус и башню. В комбинации с глушителями это делает машину Pz 87 одним из самых трудно обнаруживаемых боевых танков.
Прототип Pz 87WE имел общую массу 61 тонна и показал реальный потенциал танка. Но, к сожалению, окончательная конфигурация, выбранная для войсковой эксплуатации, немного отличалась от конфигурации опытного образца. Из-за высокой стоимости швейцарская армия получит только небольшую часть разработанных технологий. Модификации брони и установка модуля AWS более не планируются. То же самое относится и к полной интеграции системы VIINACS. Машины только лишь подготовлены под установку этой системы, но немногим суждено ее получить в будущем. На других машинах установлена новая командирская панель управления, но без картографического дисплея. Карты могут выводиться только на экран водителя, на котором также выводится картинка с камеры заднего вида. Самыми значительными усовершенствованиями стали, конечно же, установка прицела PERI-R17A2 и новых электроприводов башни.
Все эти доработки и модернизации делают Pz 87WE очень интересной версией танка Leopard 2. Можно только надеяться, что когда-нибудь Швейцария модернизирует свои танки в соответствии с полной конфигурацией. Поставки машин были запланированы с 2008 года, но были остановлены в 2009 году из постоянных проблем с электроникой.
Необходимо заметить, что танк Pz 87WE рассматривался в качестве нового ОБТ для Австралии. Но, в конечном счете, он проиграл американскому танку M1A1AIM.
Leopard 2A4SG Мк.I
Первое появление: 2007 год Страна: Германия/Сингапур
Сингапур купил 96 подержанных танков Leopard 2A4 у Германии в 2007 году. 66 танков были полностью восстановлены и поступили в действующие подразделения. Остальные 30 машин были поставлены со складов и использовались в качестве источника запасных частей.
Изменения коснулись радиостанций. Кроме того, в качестве вспомогательного вооружения была установлена автоматическая пушка М242, включая фиксированное крепление на крыше башни. Машины также получили одноцветную раскраску.
В 2009 году было объявлено о том, что Сингапур планирует значительно доработать танки. Изначально планировалось, что танк Leopard 2 получит дополнительную броню, систему управления боем, вспомогательную силовую установку, цифровую СУО и усиленную подвеску. Также оценивалась возможность закупки новых боеприпасов.
Из-за финансовых проблем от большей части новых компонентов отказались и был лишь закуплен комплект бронирования стандарта Leopard 2A4 Evolution, разработанный компанией IBD. Сингапур стал первой страной, получившей подобную модернизацию. Поставки бронекомплектов прошли в 2010 году. Модернизацией предусматривается только пассивное бронирование, без установки комплекса активной защиты.
Leopard 2A4CHL
Первое появление: 2007 год Страна: Германия/Чили
Чили стала первой страной Южной Америки, которая получила на вооружение танки Leopard 2. В общей сложности для действующих частей было закуплено 115 танков и плюс еще 25 для обучения и разборки под запчасти. Поставки танков прошли в 2007-2008 годы. Танки не имеют доработок, только двигатель по контракту должен был быть отрегулирован. Поскольку Чили эксплуатирует танки на очень больших высотах, то были доработаны турбонагнетатели. Они получили новую крыльчатку, специально предназначенную для улучшения работы двигателя в высокогорной местности. На двигатель были установлены дополнительные температурные датчики с целью исключения его перегрева.
Leopard 2A4+ CAN
Страна: Германия/Канада
Помимо 20 танков Leopard 2A6 и двух БРЭМ Buffel Канада также купила 80 подержанных Leopard 2NL у Нидерландов, 14 танков А4 у Германия и 12 танков Pz 87 у Швейцарии. Оригинальный план заключался в том, чтобы начать программу постепенной модернизации и не спеша довести большую часть танков до конфигурации близкой к конфигурации А6М. Предполагалось начать с электроприводов башни, затем заняться модернизацией защиты и, наконец, установить основную пушку L/55.
Финансовые сложности, в конце концов, поставили крест на этих планах. Вместо этого использование и модификация парка танков Leopard 2 было подстроено под фактические нужды подразделений. Большая часть танков используется только для учебных целей, что делает большую часть модернизаций бесполезной. В конечном итоге, только 31 танк был модернизирован до так называемого уровня А4+. Модификации по сравнению с оригинальной конфигурацией NL в основном были проведены для того, чтобы подогнать танки до стандартного оборудования канадской армии. Сюда входят радиостанции, система дымовой завесы пулеметы и стрелковое оружие. Кроме того, танки подготовлены для установки минного плуга и бульдозерного отвала.
Из остальных танков Leopard 2, приобретенных Канадой, 20 были модернизированы до стандарта Leopard 2A4M CAN, 12 БРЭМ Buffel и 18 инженерных машин Wisent 2. Остальные 26 танков будут использоваться в качестве доноров запасных частей и будущих модернизаций.
Leopard 2A6M CAN
Первое появление: 2007 год Страна: Германия/Канада
Канада решила купить танки Leopard 2 в 2007 году. Основной причиной стала повышенная рабочая нагрузка танковых экипажей, которая их ожидала в Афганистане, с которой они бы не справились, эксплуатируя устаревшие танки Leopard 1. Эти машины эксплуатировались многие годы и уже отслужили свой запланированный срок службы много лет назад. Вместо того чтобы пойти по тому же пути, как остальные страны и использовать легкие машины, Канада решила держаться немецких основных боевых танков. Причиной этого был опыт, полученный при эксплуатации Leopard 1. Также во внимание была принята быстрая доступность Leopard 2, а также его технологическое преимущество по сравнению с другими конкурентами. Для того чтобы ускорить закупку, процесс был разбит на два этапа. На первом этапе закупили танки у Германии и Нидерландов, а на втором доработали танки. Первым шагом стала аренда 20 танков Leopard 2A6M у Германии. Машины были слегка модифицированы и напрямую отправлены в Афганистан, где они достаточно интенсивно эксплуатировались.
Новые танки под обозначением Leopard 2A6M CAN почти идентичны немецким А6М. Самым заметным изменением стали решетчатые экраны, предназначенные для детонации атакующих снарядов перед встречей с основной броней танка.
Решетчатая броня установлена по бортам и в корме корпуса и башни. Модули прикручены болтами и могут сниматься для ремонта и обслуживания. Экипажи также используют решетчатые экраны в качестве больших корзин для хранения. Для этого только надо установить в качестве дна металлическую сетку.
Кроме установки решетчатых экранов также была модернизирована основная броня. Дополнительные броневые листы были установлены на крыше корпуса в передней части вокруг люка водителя. Еще одной небольшой модификацией стали защитные рамки вокруг двух световых указателей.
Еще одна значительная доработка была проведена в радиосистемах. Обычные антенные основания танка Leopard 2 были заменены массивными Т-образными основаниями, в каждое из которых вставлены по три антенны. Левое основание держит две массивные антенны, а правое основание имеет одну радиоантенну и одну небольшую антенну для системы радиоэлектронной борьбы. Она используется для подавления мобильной связи вокруг машины, таким образом, блокирует подрыв самодельных взрывных устройств по радиоканалу. Электронные компоненты системы РЭБ установлены на крыше башни в плоских ящиках за люком командира. И, наконец, каждое антенное основание несет плоскую круглую антенну GPS для навигационной системы. Еще одна модификация – это ящик для хранения перед люком командира. В него укладываются карабины С8 членов экипажа. Хранение и использование этих длинных карабинов внутри башни было бы затруднительно для экипажа.
Танк Leopard 2A6M CAN не оборудован системой кондиционирования для экипажа и электроники. Чтобы экипаж получал хоть какое-то облегчение, его снарядили охлаждающими жилетами, забирающими воздух снаружи машины. Для электроники на крыше башни был установлен охлаждающий вентилятор.
Для службы в Афганистане танки оборудованы камуфляжной системой Barracuda, которая снижает тепловые и радиолокационные признаки заметности и служит оптической маскировкой. Известный еще с варианта Leopard 1AS, на танке Leopard 2А6М CAN также установлен зонт для защиты от солнца. Он, как правило, устанавливается на шесте между двумя люками башни, но при транспортировке может сворачиваться.
С целью продления срока службы в Афганистане танки оборудованы более мощной системой воздухоочистки для двигателя. Она способна справиться с большим количеством песка и пыли.
Слегка была доработана система управления огнем танка Leopard 2. Кроме бронебойных подкалиберных и кумулятивных типов канадский танк может вести огонь кассетным снарядом М1028.
На несколько танков Leopard 2A6M CAN также был установлен противоминный катковый трал MCRS (Mine Clearance Roller System). Он состоит из промежуточной плиты, крепимой на корпус танка и стальных роликов. Мины обезвреживаются за счет давления и вибрации. Для установки системы MCRS на корпус были добавлены места крепления и электрические разъемы, а передние фары были сняты.
Leopard 2A4M
Появление: 2010 год Страна: Германия/Канада
Leopard 2A4M был специально доработан под требования канадских вооруженных сил. Он базируется на голландском варианте Leopard 2A4, по который было переделано в общей сложности 20 машин. Танк в основном схож с вариантом Leopard 2A6M, но не имеет нового прицела командира и навигационного оборудования. На вариант Leopard 2A4M установлен оригинальный прицел Peri-R17, но передняя часть башни получила новый комплект бронирования. Танк также отличается доработанным корпусом с дополнительным бронированием крыши днища и бортов. Водительское место оборудовано тепловизором, позволяющим водителю вести машину в условиях плохой освещенности.
Leopard 2A4M идет с теми же электроприводами башни, которые были установлены на варианте А5. Электроника башни не была обновлена за исключением установки канадских радиостанций.
Из-за дополнительного бронирования вариант Leopard 2A4M стал весить более 61 тонны, что делает его самым тяжелым танком в модельном ряду Leopard 2A4.
Leopard 2A4TR
Первое появление: 2005 год Страна: Германия/Турция
Вместо первоначальных планов по закупке 1000 танков Leopard 2A5, Турция решила в 2005 году закупить всего 298 машин Leopard 2A4, поступивших с немецких складов. Танки получили только лишь усовершенствованные воздушные фильтры. Поставки всех танков прошли, но опцион еще на 41 танк так и не был реализован.
Leopard 2NG
Первое появление: 2011 год Страна: Германия/Турция
Leopard 2NG (Next Generation) представляет собой модернизационный комплект, разработанный турецкой компанией Aselsan. Это еще один проект на базе Leopard 2А4 Evolution, имеющий такую же систему дополнительного бронирования. Подобно варианту МВТ Revolution у танка Leopard 2NG также заменена электроника в башне.
Начнем с приводов башни и пушки. Наводчик и командир получили новые прицелы, а также панели управления. Наводчик теперь может менять увеличение дневной и ночной ветвей на х3 или х12. У командира установлен такой же прицел как у наводчика, только размещается он во вращающемся корпусе в задней части башни.
Панели управления командира и наводчика одинаковые, у них также одинаковая окулярная часть монокулярного типа, кнопки и дисплеи. Также установлены новые рукоятки управления. Система управления огнем была усовершенствована за счет добавления датчиков температуры и бокового ветра.
Leopard 2NG идет с навигационной системой на базе GPS и системой управления боем. Она позволяет вести обмен зашифрованными данными с другими подразделениями.
Передняя часть башни и корма оборудованы лазерными детекторами. В случае обнаружения сигнала система предупредит экипаж автоматически. Она также может повернуть башню в направлении облучающего лазерного луча и инициировать пуск дымовых гранат. Эта система изначально устанавливалась на танк Leopard 2.
Последний элемент, который стоить, отметить – это дистанционно управляемый боевой модуль на крыше башни. Он контролируется либо командиром с помощью прицела, либо при помощи специального дистанционного пульта. В этом случае заряжающий также использует оптику, установленную на модуле вооружения.
Разработка варианта Leopard 2NG был завершена в 2011 году. Поскольку Турция не стала дальше закупать Leopard 2, а начала разработку собственного ОБТ Altay, маловероятно, что было продано много модернизационных комплектов. Leopard 2NG добавляет новые технологии к старым танкам, но он не имеет тех возможностей, которые имеет модель Leopard 2 Revolution. Также следует скептично относиться к опыту компании Aselsan при модернизации немецкого танка. На данный момент на этот комплект модернизации зарубежных заказчиков нет.
Leopard 2A7+ QAT
Первое появление: 2015 год Страна: Германия/Катар
В 2009 году немецкое правительство одобрило поставку 36 подержанных танков Leopard 2A4 Катару. Уже на то время Leopard 2A4 был не последним вариантом танка и, в конечном счете, проект так и не был реализован. Вместо этого, было принято решение купить 62 танка Leopard 2A7+. Это новейший вариант семейства Leopard 2 и Катар будет первым оператором. Поставка танков началась в 2015 году. Все машины новые и в боевых действиях в других армиях не проверялись.
Leopard 2A4ID
Первое появление: 2013 год Страна: Германия/Индонезия
Индонезия пыталась купить 100 танков Leopard 2A6 у Нидерландов, но сделка была отменена в связи с массовыми протестами в стране тюльпанов. Тогда Индонезия повернулась лицом к Германии и в 2013 году Индонезия официально вошла в клуб пользователей Leopard 2. Всего было заказано 105 танков, которые будут поставляться в 2014-2020 годы. Танки будут поставлены под индексами Leopard 2A4+ и Leopard 2RI.
Первым шагом стала поставка двух танков, которые приняли участие в военном параде в октябре 2013 года. Танки эти были в варианте Pz 87 и куплены из наличия швейцарской армии. Они не были доработаны, а были лишь перекрашены. Снегозацепы сняли с танков, но оставили места их крепления. Танки также сохранили места крепления стволов пулеметов на правом борту башни, а вот глушители на двигатель были сняты. На танки также установлены новые радиостанции, которые можно опознать по новым большим антеннам.
Leopard 2A4+ Rl
Первое появление: 2014 год Страна: Германия/Индонезия
Индонезия заказала 103 танка Leopard 2, и первая партия будет состоять из 42 танков в так называемом варианте Leopard 2A4+. Танки будут базироваться на варианте Leopard 2A4, но с некоторыми дополнительными модификациями. Самое важное изменение – это электроприводы башни и пушки, заменившие собой гидравлические приводы. Это значительно снижает риск травмирования членов экипажа, а также энергопотребление. Также в башне освобождается некоторый объем, который теперь занят системой кондиционирования. Однако, по имеющимся данным вспомогательная силовая установка не была установлена.
Новая пушка получила новые противооткатные устройства, позволяющие стрелять новейшими 120-мм бронебойными оперенными подкалиберными снарядами. Система управления огнем была также усовершенствована для того, чтобы можно было вести огонь новыми программируемыми осколочно-фугасными боеприпасами. На месте заряжающего была установлена дополнительная панель управления.
Дополнительная броня не была установлена, это осталось привилегией только варианта Leopard 2RI.
Leopard 2RI
Первое появление: 2016 год Страна: Германия/Индонезия
Leopard 2RI представляет собой по сути Leopard 2A4+ RI с дополнительными модулями бронирования. 61 закупленный танк похож на вариант A4+ RI, но отличаются модулями бронирования, показанными на модели МВТ Evolution на выставке Eurosatory 2014. На них установлены дополнительные модули бронирования на переднюю часть и борта корпуса и башни, а также решетчатые экраны вокруг кормовой части. Танк также оборудован дополнительной противоминной защитой.
Leopard 2: танк для подготовки механиков-водителей
Страна: Германия
С целью обеспечения учебного процесса механиков-водителей танков Leopard 2 был разработан специальный вариант. В целом он основывается на опыте подобной же версии танка Leopard 1 и используется только в центрах подготовки.
Корпус в основе своей идентичен корпусу обычного танка, но имеет новые крепления для башни. Сама башня не имеет ничего общего с башней танка Leopard 2. Она напоминает кабину грузовика, внутри которой имеются сиденья для инструктора и двух солдат. Все органы управления аналогичны органам управления серийного танка и инструктор может взять управление на себя при необходимости.
Вместо основной пушки установлена небольшая металлическая труба. Дополнительные веса по бортам башни имитируют недостающую массу и обеспечивают заявленную по ТТХ подвижность танка.
Leopard 2 NL: танк для подготовки механиков-водителей
Страна: Германия/Нидерланды
Танк в варианте Leopard 2NL использовался для подготовки голландских мехводов. Машина похожа на немецкий вариант, но не имеет макета пушки. Этот танк также используется австрийской армией.
Leopard 2E Escuela
Первое появление: 2003 год Страна: Германия/Испания
Танк для обучения водителей, используемый в испанской армии, получил обозначение Leopard 2E Escuela. Его корпус идентичен корпусу варианта Leopard 2E. Башня с вооружением заменена небольшой кабиной, аналогичной кабине голландского танка подготовки водителей.
Продолжение следует…
Leopard 2А7+ является модернизацией Leopard 2A6, вооруженного 120-мм гладкоствольной пушкой Rheinmetall с длиной ствола 55 калибров. Существует также возможность обновления варианта Leopard 2A4/Leopard 2A5 с короткой 120-мм пушкой (длина ствола 44 калибра) до последнего стандарта Leopard 2А7+.
KMW на выставке сообщил, что Leopard 2А7+ представляет собой модульный пакет обновления, который может быть оптимизирован с учетом конкретных потребностей пользователей. Версия, показанная на Eurosatory - это верхний уровень Leopard 2А7+, в котором применены все возможности модернизации, в результате чего боевой вес танка составляет около 67 тонн.
Пакет модернизации включает в себя установку на крыше башни боевого модуля с дистанционным управлением KMW FLW 200 с пулеметом калибра 12,7 мм, а также 76-мм гранатометом. Для повышения живучести (особенно от РПГ) была установлена дополнительная пассивная броня по фронтальной дуге, а также вдоль бортов корпуса и башни. Вместе с основными доработками изменений корпуса и башни устанавливается дополнительное бронирование на днище корпуса. Ситуационная осведомленность обеспечивается за счет полного обзора на 360 градусов для всех членов экипажа - командира, наводчика и водителя, через улучшенные тепловизионные камеры.
Для улучшения условия обитания при высоких температурах в кормовой части башни установлена система кондиционирования воздуха. Для обеспечения питания бортового оборудования на стоянке в правой задней части корпуса была установлена вспомогательная силовая установка увеличенной мощности. В задней части корпуса оборудовано место подключения пехотных телефонов. При необходимости танк может быть оборудован отвалом.
Пакет модернизации Leopard 2А7 + вместе с расширенным пакетом бронирования был разработан и испытан в тесном сотрудничестве с немецкой армией, которая, как ожидается, обновит по крайней мере часть своего флота из 225 Leopard 2A6 и 125 Leopard 2A5 до этого стандарта после решения вопроса с финансированием. В некоторых источниках упоминается о планах модернизации суммарно около 150 машин. Другие члены клуба Leopard 2 также уже проявили интерес к новинке.
"...Значительно интереснее второй проект германских танкостроителей, позиционировавшийся как революция в сфере модернизации ОБТ. Продемонстрированный на парижском салоне MBT Revolution представлял собой глубоко модернизированный Leopard 2A4. Основные направления усовершенствований, призванных превратить выпускавшийся в 1985-1992 годах танк в современную боевую машину, способную противостоять фактически всем существующим вызовам, следующие:
Кардинальное улучшение защиты, накладные элементы, покрывающие всю башню и лобовую часть корпуса, а также две трети борта (то есть боевое отделение) должны защитить танк от выстрелов гранатометов всех типов и прежде всего РПГ-7, от мин, самодельных фугасов, поражающих элементов кассетных боеприпасов, ОБПС, противотанковых ракет с оптико-электронными, инфракрасными и лазерными системами наведения;
Реализация технологии «цифровой башни», то есть внедрение в состав СУО современных средств отображения, сетевых решений и компонентов, позволяющих отслеживать перемещения своих войск и сил противника в режиме реального времени, всесуточных средств наблюдения и прицеливания, обеспечивающих экипажу фактически круговой обзор из-под брони: все это позволит танкистам сократить время реакции на ту или иную угрозу;
Улучшение характеристик СУО, чтобы танк мог поражать цели первым же выстрелом, особенно в движении;
Внедрение в конструкцию машины «командирского» тормоза, позволяющего старшему члену экипажа лично остановить танк со своего рабочего места в случае необходимости: эта функция позиционируется как весьма полезная при передвижении многотонного мастодонта по городским улицам, в значительной степени лишающая его известной неловкости слона, оказавшегося в посудной лавке;
Введение в боекомплект танка современных снарядов;
Оснащение машины современным стабилизированным дистанционно управляемым боевым модулем вспомогательного вооружения;
Использование системы связи, позволяющей экипажу обмениваться информацией с окружающей танк пехотой;
Внедрение в конструкцию вспомогательной силовой установки, которая питает электроэнергией многочисленные электронные системы без необходимости включения основного двигателя: тем самым не только экономится моторесурс, но и снижается тепловая и акустическая заметность машины;
Установка оборудования, предназначенного для включения каждого основного боевого танка в единую автоматизированную систему тылового обеспечения: это значительно упрощает и ускоряет процесс обеспечения танковых подразделений боеприпасами, горючим и другим тыловым имуществом.
Набор предлагающихся изменений более интересный, чем в случае с Leopard 2A7+. Правда, здесь нельзя не отметить две особенности, которые можно рассматривать и как недостатки: очевидно, высокая стоимость переделок и значительное увеличение массы танка, вылезающей за пределы шестидесяти тонн. Вот почему следует рассмотреть отдельные элементы модернизации по программе MBT Revolution более подробно.
Один из важнейших факторов усиления защищенности машины - разработанная фирмой Rheinmetall система постановки дымовой завесы ROSY. Она не только образует мультиспектральное дымовое облако на обнаруженном направлении облучения менее чем за 0,6 секунды, но и формирует динамическую дымовую «стену», позволяющую танку быстро уклониться от поражения в случае массового подлета противотанковых ракет.
Бортовое оборудование танка включает стабилизированную в двух плоскостях оптико-электронную систему обнаружения. В ее состав входят тепловизор, дневная камера и лазерный дальномер. Необходимые командиру и наводчику для оценки ситуации данные - цель, дальность до нее, тип боеприпаса, состояние самой системы - выводятся на дисплей в боевом отделении. На нем может отображаться как круговая панорама поля боя, так и его фрагмент, видимый через обычный прицел.
Постоянное круговое наблюдение за полем боя, снижающее нагрузку на командира и наводчика, обеспечивается системой информирования (SAS). В ее функции входят автоматическое обнаружение и отслеживание потенциальных целей. SAS состоит из четырех оптических модулей (хотя для снижения цены модификации допускается установка только двух из них) на углах башни, каждый из которых имеет три объектива с углом поля зрения 60 градусов, а также цветной камеры высокого разрешения и компонентов ночного видения. Для сокращения времени реакции экипажа на угрозу информация об обнаруженной SAS цели может немедленно передаваться в СУО, в первую очередь на дистанционный боевой модуль нового поколения Qimek, расположенный на крыше башни.
В состав боекомплекта модернизируемого танка предлагается включить новые типы боеприпасов. Помимо уже упоминавшегося осколочно-фугасного снаряда DM 11, это оперенный подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном DM-53 (LKE II) длиной 570 мм, снабженный сердечником из сплава вольфрама (принят на вооружение в 1997 году), его модификация DM-53А1 и дальнейшее развитие DM 63. Два последних боеприпаса позиционируются как первые в мире ОПБС, сохраняющие постоянные баллистические характеристики вне зависимости от температуры окружающего воздуха. По заявлению разработчика, снаряды оптимизированы специально для пробивания «двойной» реактивной брони и способны поражать в лоб все типы современных танков. Этими бронебойными боеприпасами можно вести огонь из 120-мм гладкоствольных орудий фирмы Rheinmetall с длиной ствола как 44, так и 55 калибров.
Комплекс бортового оборудования танка интегрирован в АСУ тактического звена INIOCHOS, разработанную все той же компанией Rheinmetall и позволяющую распространять информацию от командира бригады до отдельного военнослужащего или боевой машины. Эту систему используют в вооруженных силах Греции, Испании, Швеции и Венгрии. Все они, за исключением ВС последней, имеют в своих арсеналах и различные модификации Leopard 2.
Таким образом, модернизация танка, проведенная по проекту MBT Revolution, позволяет превратить бронированного монстра, идеология создания которого предусматривала ведение танковых битв по образу и подобию сражений Второй мировой войны, в современную машину, одинаково хорошо подготовленную как для боев с танками противника, так и с партизанскими формированиями, обладающими лишь мобильными противотанковыми средствами. Новейшие разработки в области электроники, оптики, связи дают экипажу вместо весьма ограниченных по углу зрения и дальности отрывочных «картинок» в перископах и прицелах полную панораму окружающего пространства, отображающую местоположение противника и маневры своего подразделения. Концепция цифровой башни фактически помогает экипажу смотреть сквозь броню. А ведь именно это свойство является одним из наиболее важных при создании танка нового поколения с необитаемой башней и бронекапсулой для экипажа, каким задумывался "Армата".
Характеристики
Масса, кг 67500
Длина, мм 10970
Ширина, мм 4000
Высота, мм 2640
Мощность двигателя, л.с. 1500
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 450
Калибр основного орудия, мм 120
Длина ствола, калибров 55.