Дальность стрельбы бм 21. Выжить под обстрелом систем залпового огня «Град
БМ-21 (9К51) «Град» - реактивная система залпового огня (РСЗО), разработанная в Советском Союзе. Ее задачей является уничтожение живой силы, техники, а также командных пунктов, артиллерийских и минометных батарей и других целей в тактическом тылу противника.
«Град» относится ко второму поколению реактивных систем. 9К51 «Град» - это самая массовая система залпового огня в мире. Выпущено более 8,5 тыс. установок и более 3 млн реактивных снарядов различных модификаций. РСЗО «Град» - это одна из наиболее эффективных боевых машин подобного класса, по многим характеристикам она не имеет себе равных и сегодня.
В настоящее время РСЗО «Град» стоит на вооружении тридцати армий мира . Это оружие принимало участие в десятках вооруженных конфликтах, разработано несколько модификаций этой боевой машины.
Выпуск РСЗО «Град» налажен в нескольких странах: в Китае, Румынии, Ираке и ЮАР.
История
Разработка РСЗО «Град» началась в середине 50-х годов – было принято решение о замене комплекса БМ-14, принятого на вооружение сразу после войны. Созданием системы занимались сразу несколько предприятий: НИИ-147 (г. Тула), НИИ-6 (г. Москва), СКБ-203 (г. Свердловск). Было предложено несколько вариантов конструкции реактивных снарядов — как со складными стабилизаторами, так и с жестко установленными.
Конструкторы НИИ-147 предложили стабилизировать полет снаряда не только с помощью хвостового оперения, но и за счет его вращения по продольной оси в полете. Оно было не слишком интенсивным (несколько оборотов в секунду), но значительно уменьшило рассеивание боеприпасов. При этом удалось не выйти за пределы ее калибра (по габаритам). Также было предложено изготавливать корпуса реактивных снарядов методом горячего вытягивания (как гильзы), что значительно уменьшило их стоимость.
В 1961 году начались испытания РСЗО, в следующем году они были успешно завершены, а в 1963 году «Град» приняли на вооружение. Чуть позже он был продемонстрирован Н. Хрущеву. К концу десятилетия советская промышленность освоила выпуск системы и успела поставить сотни единиц боевых машин в войска. Впервые в боевых условиях РСЗО применили во время конфликта с Китаем на острове Даманском.
Боевая машина «Град» стала основой для создания множества систем залпового огня, как правило, модификации отличались базой и количеством направляющих.
Устройство РСЗО «Град»
В состав РСЗО «Град» входит несколько компонентов:
- боевая машина БМ-21, созданная на базе «Урал- 375Д»;
- система управления огнем (СУО);
- реактивный снаряд калибра 122-мм;
- транспортно-заряжающая машина 9Т254.
Боевая машина БМ-21 состоит из артиллерийской части и шасси автомобиля «Урал- 375Д». Стрелять можно как одиночными выстрелами, так и залпами. Время полного залпа составляет 20 секунд. Управлять стрельбой можно из кабины автомобиля и дистанционно, с помощью выносного пульта.
Артиллерийская часть БМ состоит из трубчатых направляющих, рамы, подъемного и поворотного механизма, основы и погона, люльки, электрооборудования, пневмооборудования и прицельных приспособлений. Число трубчатых направляющих — сорок единиц, они служат для транспортировки реактивных снарядов, для направления их полета, а также для придания им вращательного движения. Для этого в каждой направляющей сделан П-образный паз.
Направляющие образуют пакет, состоящий из четырех рядов по десять труб в каждом. Пакет крепится к люльке и направляется с помощью подъемного и поворотного механизмов. Для горизонтального и вертикального наведения направляющих используется электропривод, наводку можно осуществлять и в ручном режиме. Угол вертикальной наводки составляет от 0° до +55°. Диапазон горизонтального наведения — 172° (от продольной оси автомобиля 102° влево и 70° вправо). Артиллерийская часть машины оснащена уравновешивающим механизмом, который уменьшает раскачку пакета направляющих во время стрельбы.
Прицельные приспособления состоят из панорамы, механического прицела и коллиматора.
Транспортная машина . Это автомобиль, на котором установлен комплект специальных стеллажей для хранения, транспортировки и подачи реактивных снарядов на боевую машину. Перевозить ракеты в ящиках можно в любом подходящем грузовом автомобиле.
Реактивный снаряд . Неуправляемый РС – самая «революционная» составляющая РСЗО «Град».
Установка может использовать различные типы боеприпасов . Одним из наиболее часто используемых типов снарядов для «Града» является осколочно -фугасный снаряд М-210Ф. Он состоит из ракетной, головной части и взрывателя.
Головная часть боеприпаса предназначается для поражения противника. Она состоит из корпуса с двумя металлическими втулками, на которые нанесена насечка. Они служат для образования осколков после детонации. На головную часть могут надеваться два вида тормозных колец, которые повышают кучность стрельбы на большие дистанции.
В ракетной части реактивного снаряда есть две пороховые шашки, которые придают боеприпасу поступательное движение. Ракета имеет семь сопел: одно центральное и шесть периферийных. Воспламенение пороховых зарядов производится с помощью пирозапалов, срабатывающих от токораспределителя.
Взрыватель взводится на расстоянии 150-200 метров от боевой машины, он имеет три вида установки, от которых зависит фугасное или осколочное действие боеприпаса.
Особенностью снаряда является форма и конструкция стабилизаторов, которые не выходят за его калибр. В обычном состоянии оперение ракеты фиксируется специальными кольцами, после выстрела стабилизаторы раскрываются. Каждый стабилизатор имеет форму сектора цилиндра, он повернут к продольной оси ракеты на 1°, что обеспечивает ее раскрутку и стабилизацию полета.
Дальность стрельбы при использовании боеприпаса 9М22У составляет 20,1 км.
Для РСЗО «Град» разработана широкая номенклатура боеприпасов, которые отличаются дальностью стрельбы, типом боевой части и взрывателя.
Тактико-технические характеристики
Шасси | Урал-375Д |
Масса, кг: | |
без снарядов и расчета | 10870 |
в боевом положении | 13700 |
Длина в походном положении, мм | 7350 |
Ширина, мм: | |
в походном положении | 2400 |
в боевом положении | 3010 |
Высота, мм: | |
в походном положении | 3090 |
при максимальном угле возвышения | 4350 |
в положении качающейся части 0° | 2680 |
Дорожный просвет, мм | 400 |
Количество направляющих | 40 |
Угол возвышения пакета направляющих, град: | |
Минимальный | 0 |
Максимальный | 55 |
Угол горизонтального наведения, град: | |
вправо от шасси | 70 |
влево от шасси | 102 |
Угол обхода кабины, град: | -34…+34 |
Время полного залпа, с | 20 |
Дальность стрельбы, м | |
Минимальная | 5000 |
Максимальная | 40000 |
Запас хода, км | 750 |
Максимальная глубина брода с учётом волны, м | 1,5 |
Характеристики реактивных снарядов | |||||
Индекс | Тип | Длина, мм | Масса, кг | Масса БЧ, кг | Дальность стрельбы, км |
9М22 | осколочно-фугасный | 2870 | 66 | 18,4 | 20,1 |
9М28Ф | осколочно-фугасный | 2270 | 56,5 | 21 | 15 |
9М28К | минопостановочный | 3019 | 57,7 | 22,8 | 13,4 |
9М16 | минопостановочный | 3019 | 56,4 | 21,6 | 13,4 |
9М519 | постановщик радиопомех | 3025 | 66 | 18,4 | 18,5 |
9М43 | дымовой | 2950 | 66 | 20,2 | 20,2 |
9М217 | кассетный | 3037 | 70 | 25 | 30 |
9М218 | кассетный | 3037 | 70 | 25 | 30 |
9М521 | осколочно-фугасный | 2840 | 66 | 21 | 40 |
9М522 | осколочно-фугасный | 3037 | 70 | 25 | 37,5 |
Видео об РСЗО
Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Что собой представляет реактивная система залпового огня (РСЗО)? Каков радиус поражения установки «Град»? Эти важные вопросы мы рассмотрим далее максимально подробно. А сейчас необходимо запомнить, что РСЗО является комплексом вооружения, включающим пусковую многозарядную установку и реактивные снаряды (реактивные глубинные бомбы, неуправляемые ракеты), а также вспомогательные средства: транспортно-заряжающую и транспортную машины, иное оборудование.
РСЗО является реактивным оружием. Этой системой вооружены сухопутные армии, военно-морские флотилии и военно-воздушные силы большого количества государств.
Реактивный двигатель используется в реактивном снаряде, что исключает при выстреле влияние силы отдачи. Данный нюанс позволяет проектировать лёгкие, несложные и малогабаритные пусковые многоствольные конструкции.
Пусковые установки (ПУ) РСЗО устанавливаются на самоходные (гусеничные, колёсные) и буксируемые шасси, вертолёты, самолёты и корабли.
Кстати, новейшие РСЗО стреляют снарядами калибром до 425 миллиметров. Их предельная дальность стрельбы может достигать сорока пяти километров и более (до 400 километров на некоторых образцах). Они могут нести от четырёх до пятидесяти реактивных ракет, каждая из которых оснащена отдельной направляющей (трубчатой или рельсовой) для запуска.
«Катюша»
Во времена Великой Отечественной войны полевые артиллеристы обзаводились бесствольными системами, неофициально именуемыми «Катюшами». Первоначально их изготавливали как БМ-13, а далее как БМ-8, БМ-31 и так далее.
Вооружённые силы СССР весьма активно использовали эти установки в годы Второй мировой войны. Прозвище «Катюша» было довольно-таки популярным, поэтому в разговорной речи так стали называть и БМ-21 «Град», и послевоенные РСЗО на автошасси, и БМ-14.
Позднее, подобными прозвищами («Ванюша», «Андрюша») советские артиллеристы окрестили и другие установки: БМ-31 и остальные. Конечно, эти названия не столь знамениты.
История создания оружия
Работники газодинамической лаборатории В. А. Артемьев и Н. И. Тихомиров ещё в 1921 году начали проектировать для самолётов реактивные снаряды. Б. С. Петропавловский в 1929-1933 годах с другими работниками ГДЛ проводил публичные испытания реактивных ракет различного назначения и калибров. Специалисты в экспериментах использовали многозарядные и однозарядные авиационные и наземные пусковые станки.
В 1937-1938 годах на вооружение РККВФ были приняты реактивные снаряды. Необходимо отметить, что их разрабатывало РНИИ под управлением Г. Э. Лангемака. 82-мм ракетами РС-82 оснащали истребители И-153, И-15 и И-16: в летний период 1939 года их успешно использовали на реке Халхин-Гол в боях с японской армией.
В 1939-1941 годах сотрудниками РНИИ А. С. Поповым, В. Н. Галковским, А. П. Павленко и другими был спроектирован многозарядный пусковой аппарат, смонтированный на грузовом авто.
В 1941 году установки испытали на полигоне, и весьма успешно. Их обозначили БМ-13 - военная машина с 132-мм ракетами. Снаряды БМ-13 и пусковой аппарат, созданный на основе грузовой машины ЗИС-6 БМ-1, взяли на вооружение в 1941 году, 21 июня. Именно данный тип машин и получил знаменитое имя «Катюша».
БМ-13
Что такое БМ-13? Это боевой советский аппарат реактивной артиллерии, разработанный во времена Великой Отечественной войны. Это самая известная боевая машина СССР данного класса. Именно её народ прозвал «Катюшей».
На заводе Коминтерна, находящемся в Воронеже, впервые 27 июня 1941 года были созданы два пусковых агрегата БМ-13 на шасси авто ЗИС.
Устройство
БМ-13 - такая же, как установка «Град». Характеристики её совершенно бесхитростные. Это относительно простое оружие, в состав которого входят рельсовые направляющие и прицельное устройство. Для наводки используется артиллерийский прицел, подъёмный и поворотный механизмы. В задней части авто находятся два домкрата, которые используют для его устойчивости во время стрельбы. На одной машине можно размещать от 14 до 48 направляющих.
Оболочка реактивных снарядов выполнена в виде сварного цилиндра, разделённого на три секции - боевая часть, реактивное сопло и двигательное отделение (камера сгорания с топливом). Ракета РС-132 для конструкции БМ-13 изготавливалась весом 42,5 кг, диаметром 132 мм и длиной 0,8 метра. Внутрь цилиндра с оперением клали твёрдую нитроцеллюлозу. Боевая часть весила 22 кг. Взрывчатое вещество имело массу 4,9 кг: шесть гранат противотанковых весили столько же. Дальность стрельбы достигала 8,5 км.
Ракета М-31 для конструкции БМ-31 имела массу 92,4 кг, изготавливалась диаметром 310 мм и содержала 28,9 кг взрывчатой субстанции. Её дальнобойность достигала 13 км. Интересно, что у БМ-13 (16 ракет) залп длился от семи до десяти секунд, а у БМ-8 (24-48 ракет) - от восьми до десяти секунд. У БМ-31-21 время заряжания - от пяти до десяти минут.
Запуск осуществляла рукояточная электрокатушка, соединённая с контактами, размещёнными на направляющих, и батареей аккумулятора. Когда рукоять поворачивали, контакты замыкались по очереди и в очередном снаряде срабатывал пусковой пиропатрон. Если направляющих было большое количество, иногда использовали одновременно пару катушек.
В отличие от германского Nebelwerfer, БМ-13 имеет низкую точность и является площадным оружием, разбрасывающим колоссальное количество снарядов по территории. Отсюда следует, что точные удары, как у Nebelwerfer, совершать было нельзя. Заряд ВВ в два раза меньше, чем у ракеты Небельверфера, но он намного больше мог уничтожить техники без брони и живой силы.
Как смогли получить такой эффект? Да просто встречное движение детонации увеличивало газовый натиск взрыва. Подрыв ВВ происходил с двух сторон (длина полости для ВВ была немного больше длины детонатора). В тот момент, когда сталкивались две волны детонации, моментально возрастал газовый напор взрыва в месте их столкновения. Таким образом осколки корпуса получали внушительное ускорение и нагревались до восьмисот градусов: они имели великолепный зажигающий эффект.
Легенда
Кроме оболочки, разрывалась и часть камеры снаряда: её раскалял горевший внутри порох. По сравнению с артиллерийскими снарядами аналогичного калибра, это увеличивало осколочное воздействие в 1,5-2 раза. Благодаря данному нюансу появился миф о «термитном боезаряде» в ракетах «Катюш».
Примечательно, что «термитная» взрывчатка испытывалась весной 1942 года в Ленинграде, но, к сожалению, не нашла своего применения, так как мишени и так пылали после залпа БМ-13. Одновременное использование десятков снарядов также порождало интерференцию взрывных всплесков, что ещё более увеличивало поражающий эффект.
Эффект
БМ-8 (ЗИС-6) насчитывал пять - семь служащих:
- Командир орудия - один человек.
- Один водитель.
- Один наводчик.
- Заряжающие - от двух до четырёх человек.
9К51 «Град»
Что такое 9К51 «Град»? Это реактивная 122-мм система залпового огня (РСЗО) Советского Союза. Установка «Град» создавалась для поражения командных пунктов, открытой и скрытой живой силы, бронетранспортёров и небронированной техники в районе сосредоточения, артиллерийских и миномётных батарей, иных целей, решения многих задач в трудных боевых условиях.
Описание комплекса
Для стрельбы установки «Град» размещают в поле, вдали от жилых домов. Их так и называют - "реактивная полевая установка М-21". Конечно же, она более известна как РСЗО «Град» (индекс ГРАУ - 9К51). В её комплект входит оснащённое шасси «Урал-375Д», военное авто БМ-21 (индекс ГРАУ - 2Б5), неуправляемая ракета 122-мм М-21ОФ. Немного позже было разработано колоссальное количество 122-мм снарядов, сконструирована военная машина БМ-21-1, оснащённая доработанным шасси грузового авто повышенной проходимости «Урал-43202».
Снаряды в ящиках транспортируются в грузовых авто народно-хозяйственного значения. Снаряды без ящиков перевозятся машиной с набором стеллажей 9Ф37.
Проектирование
Вообще установка «Град»создавалась в НИИ-147 для вооружения дивизионной артиллерии. Проектом руководил Ганичев А. Н., который в то время занимал должность главного конструктора. В работах также принимали участие смежные предприятия, среди которых присутствовали московское НИИ-6 и свердловское СКБ-203.
Сотрудники Центрального архива (г. Подольск), принадлежащего Министерству обороны, хранят данные, которые подтверждают, что снаряд установки «Град» изготавливался в различных модификациях:
- С пороховым стартовым комбинированным движком и маршевым ПВРД на твёрдом топливе: четыре гондолы с воздухозаборниками были автономно закреплены на его хвостовой части.
- Была создана ракета такой же системы, но имеющая некоторые отличные нюансы: горючее её маршевого движка концентрировалось в одной центральной секции, выполненной в виде двух цилиндров. Частично сгоревшие продукты через четыре отверстия вытекали в гондолы, где полностью сгорали в воздушном потоке.
- Установка «Град» использовала также снаряды с жёсткими стабилизаторами.
- Блок стабилизатора некоторых моделей ракеты был оснащён складывающимися лопастями.
Каков был итог проведённых работ? Специалистам удалось создать великолепную неуправляемую ракету М-210Ф (с ведущей осколочно-фугасной частью, оснащённой парой сварных рифлёных втулок, необходимых для повышения осколочного влияния) и двухкамерный ракетный двигатель с одним зарядом.
Серийное производство
Установка «Град» изготавливалась на заводе имени Ленина в Перми до 1998 года. Для армии СССР за всё время серийного выпуска было изготовлено 6536 боевых машин. Около 646 «железных драконов» было произведено на экспорт.
Необходимо отметить, что ракетная установка «Град» находилась на вооружении пятидесяти стран мира! К 1995 году более двух тысяч военных машин БМ-21 оказалось на вооружении многих государств. Изготовлением снарядов занималось НПО «Сплав»: более трёх миллионов разнообразных ракет для РСЗО «Град» создали специалисты этого предприятия.
Модели
Ракетная установка «Град» превратилась в базовую модель для многих отечественных систем, созданных для стрельбы реактивными неуправляемыми 122-мм снарядами. В данный список вошли БМ-21ПД «Дамба», «Град-ВД», лёгкая реактивная переносная система «Град-П», «9К54 Град-В», корабельная двадцатидвухствольная «А-215 Град-М», «9К59 Прима», «9К55 Град-1».
Некоторые зарубежные системы также создавались на основе БМ-21, а именно: RM-70/85, HADID, RM-70, Modular, Type 90, ВМ-11, Type 84, PRL113, Type 90A, Type 89, Type 81, «Град-1А БелГрад, Type 90B, Lynx (Naiza, «Найза»), RM-70/85М, PRL111, Type 83, APRA, WR-40 Langusta.
Итак, залповая установка «Град» изготовлена в следующих вариациях:
- Базовым вариантом является 9К51 «Град».
- Образец дальнейшего развития системы - 9К51М «Торнадо-Г». Это обновлённая военная машина 2Б17-1/2Б17М, оснащённая новейшими НУРС с увеличенной до сорока километров максимальной дальностью стрельбы.
- Десантируемая (облегчённая) модификация - это 9К54 «Град-В». Имеет боевую машину 9П125 с двенадцатью направляющими и транспортную машину с набором стеллажей 9Ф37В, созданную на базе грузового авто ГАЗ-66Б для ВДВ.
- Если необходимо нанести противнику гибельное поражение, установки «Град-ВД» к вашим услугам! Данные машины являются гусеничным вариантом системы «Град-В», укомплектованной военной машиной БМ-21ВД и транспортно-заряжающим авто, созданным на базе броневика БТР-Д.
- 9К55 «Град-1» является модификацией системы «Град», укомплектованной военной машиной 9П138 (36 направляющих) и транспортно-заряжающим аппаратом 9Т450, созданным на основе грузового авто ЗИЛ-131. Использовали грузовое авто, изготовленное не для дивизионной, а для полковой артиллерии, например, для морских пехотинцев.
- 9К55-1 «Град-1» является гусеничным вариантом системы «Град-1». Имеет боевую машину 9П139, изготовленную на базе шасси самодвижущейся гаубицы 2С1 «Гвоздика» (36 направляющих), и машину 9Т451, созданную на базе универсального тягача МТ-Лбу.
- Версией системы «Град» с усиленной огневой мощью является 9К59 «Прима». Данная система состоит из военной машины 9А51 (50 направляющих) и транспортно-заряжающей машины 9Т232М, созданной на базе грузовичка "Урал 4320".
- Белорусская версия системы «Град» с военной машиной БМ-21А, сооружённой на базе грузового авто МАЗ-6317-05 - РСЗО «Град-1А» (Белград).
- Украинское усовершенствование БМ-21 - это «Бастион-02» и «Бастион-01».
Общая характеристика
Что же собой представляет установка «Град»? Характеристики её довольно-таки интересные. Рассмотрим их более подробно. Этой машиной вооружали армию в 1963 году. Для залпа ей необходимо сорок 122-мм снарядов.
Предельная дальность установки «Град»достигает сорока километров. Минимальное расстояние поражения цели составляет примерно 1,6 км. Артиллерийские элементы собираются на модернизированных типах шасси грузовых авто и «Урал-4320», и «Урал-375»: данный нюанс зависит от модели.
Как правило, модель «Град-1» создаётся на базе ЗИЛ-131. Эти военизированные авто обычно передвигаются со скоростью 75-90 км/ч. Укомплектована система комплексом автоматического управления огнём «Виварий».
Белорусский вариант
А как выглядит белорусская модификация этого «железного зверя»? Военную машину РСЗО «Град-1А» (БелГрад) смонтировали на шасси грузового авто МАЗ-6317. Её наивысшая скорость перемещения - 85 км/ч, ходовой запас равен 1200 км. Радиус поражения установки «Град» достаточно велик - до 1000 м, весит она 16,45 т, а расчёт состоит из шести человек. Она может перевозить одновременно шестьдесят ракет! Время перезарядки - всего семь минут.
Необходимо отметить, что обстрел из БМ-21 имеет ужасные последствия. Установки «Град» имеют колоссальную разрушительную силу и, как правило, заставляют врага капитулировать.
Материалы предоставлены: С.В. Гуров (Россия, г.Тула).
Полевая реактивная система М-21 предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.
30 мая 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР №578-236 о начале опытно-конструкторской работы по новой системе и Главное артиллерийское управление выдало тактико-технические требования на опытно-конструкторскую работу: “Полевая реактивная система “Град” (утверждены 26.05.1960 г; исх. из ГАУ а/579686 от 2.06.60 г.).
Разработка боевой машины была выполнена специалистами Государственного конструкторского бюро компрессорного машиностроения, расположенного в городе Свердловске (ныне г.Екатеринбург). Главным конструктором был А. И. Яскин. Разработкой неуправляемого реактивного снаряда занимались коллективы НИИ-147 и смежных предприятий. НИИ-147 возглавлял талантливый конструктор Александр Никитович Ганичев. В 1961 году была закончена заводская отработка дивизионной полевой реактивной системы "Град", состоявшей из 122-мм неуправляемого реактивного снаряда 3ОФ10 и подвижной пусковой установки 2Б-5. С 1 марта по 1 мая 1962 года в Ленинградском Военном округе прошли Государственные полигонно-войсковые испытания комплекса. В результате проведенных работ, согласно постановлению Совета Министров СССР от 28.03.1963 г. “О принятии на вооружение полевой реактивной системы “Град” Совет Министров Союза ССР постановил “принять предложение Министерства обороны СССР о принятии на вооружение Советской Армии полевой реактивной системы “Град”. Когда были присвоены известные индексы (БМ-21, М-21-ОФ и т.д.) элементам новой системы документально неустановлено. Система М-21 являлась системой дивизионного звена, в настоящее время она более известна, как "Реактивная система залпового огня 9К51 “Град”.
Об истории создания и испытаний будущей Полевой реактивной системы М-21 - см. на нашем сайте.
РСЗО 9К51 “Град” на протяжении нескольких десятилетий в больших количествах производилась оборонной промышленностью СССР и в настоящий момент является самой массовой боевой машиной данного класса. Например, только на Мотовилихинских заводах было изготовлено около 3 тысяч БМ-21 и более 3 миллионов снарядов к ним. Выпуск этой системы и ее модификаций был налажен также в Китае, Египте, Ираке, Иране, Румынии и ЮАР. В настоящее время система находится на вооружении армий более чем 30 стран мира. В начале 1994 года в Вооруженных Силах Российской Федерации имелось 4500 РСЗО “Град” и около 3000 — в армиях других стран. Румыния выполнила поставку 53 РСЗО "Град" в США и 20 РСЗО "Град" в Камерун.
Серийное производство снаряда 9М22 для РСЗО "Град" было организовано с 1964 года на заводе “Штамп” , в основном, на площадях гильзового производства. Выпуск боеприпасов к РСЗО "Град" на этом заводе продолжался до конца 80-х годов XX века. Одним из руководителей, на долю которого выпала нелегкая задача осваивать это производство был Михаил Михайлович Тарабарчев.
В 1963 году отработка технологии снаряжения изделия 9М22У начинается на предприятии п/я 8918 (ныне ОАО "Брянский Химический Завод имени 50-летия СССР", г.Сельцо, Брянская область). Первоначально сборка велась на ручных потоках. В 1968 году на этом предприятии проводятся работы по внедрению автоматизированной линии сборки в корпусе №1, и в 1968 году она сдается в эксплуатацию. В дальнейшем, на основании приказа Министра №262 от 30.08.1968 года, начинаются строительные работы по созданию комплекса снаряжения головных частей изделий 9М22У (цех №3) и развертывается серийное производство изделий и .
В 1972 году вводится в эксплуатацию корпус №4 филиала предприятия п/я 8918, в котором также монтируется автоматизированная линия сборки линейки изделий 9М22У. Эта линия отличалась более высокой производительностью, технологичностью и качеством выпускаемой продукции. Автоматизированные линии были разработаны и внедрялись в производство КНИИМ. Завод становится ведущим по производству реактивных систем залпового огня. Для выполнения значительных по объему заказов работа организовывалась, в основном, в три смены. К сожалению, в дальнейшем автоматизированные линии по сборке изделий 9М22У и в корпусах №№1 и 4, которые с 1990 года простаивали по причине отсутствия заказов, были демонтированы.
В июле-августе 1965г., в соответствии с приказом МОП №205 от 9 июля 1965 года в ЦКБ-14 была отработана система “Град-Д”, в состав которой входили штатный снаряд М-21ОФ и пусковая установка 9П131. Были проведены совместные испытания 9П131 штатным снарядом М-21ОФ. В результате этих испытаний получены следующие характеристики: наибольшая дальность стрельбы - 20,4 км, кучность: по направлению - Вб/Х = 1/278, по дальности - Вд/Х = 1/326.
Полевая реактивная система М-21 стала базовой для других отечественных систем, созданных в интересах различных родов войск:
- М-21В — полевая реактивная система для воздушно-десантных войск;
- А-215 "Град-М" — корабельная РСЗО для вооружения десантных кораблей ВМФ;
- 9К55 "Град-1" — реактивная система залпового огня для сухопутных войск;
- ДП-62 "Дамба" — береговой самоходный реактивный бомбометный комплекс;
- 9К59 "Прима" — многоцелевая реактивная система залпового огня для сухопутных войск;
- 9К510 "Иллюминация" - переносная реактивная система;
- 9Ф689 "Бобр" - мишенный комплекс.
Ее составляющие также стали основой для проведения ОКР по системам , . Для специальной поставки за рубеж была разработана легкая переносная реактивная система "Град-П" .
Система М-21 стала базовой и для иностранных систем аналогичного назначения:
- RM-70 , RM-70/85 , RM-70/85М - боевые машины с артиллерийской частью от БМ-21 для пуска отечественных и иностранных реактивных снарядов калибра 122мм (Чехословакия, Чешская Республика)
- APR - боевая машина (Румыния)
- APRA - серии боевых машин для пуска реактивных снарядов калибра 122мм (Румыния)
- PRL111 и PRL113 - легкие переносные установки для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Египет)
- Type 81 , Type 90 , Type 90A , Type 90B - боевые машины для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Китай)
- BM-11 - серии и 40-ствольных боевых машин для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Северная Корея)
- HADID - 30-ствольный и 40-ствольный варианты боевых машин для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Иран)
- БелГрад (Республика Беларусь)
- LAROM (Румыния-Израиль), Lynx (Израиль), Naiza (Казахстан) - реактивные системы залпового огня для сухопутных войск (Израиль, Казахстан)
- Modular - боевая машина для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм и 227мм (Словакия - Германия)
- WR-40 Langusta боевая машина для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Польша)
- Варианты БМ на шасси КРАЗ фото 1 , фото 2 , фото 3 (Украина)
- Самодельные варианты БМ в Ливии, Ливане и возможно других странах
- Боевая машина (Турция-Объединенные Арабские Эмираты)
- Модернизированная (опытная) боевая машина (фото 1 , фото 2 ) (Казахстан)
- Модернизированная (опытная) боевая машина БМ21-НА (Болгария).
Впервые система М-21 была применена в боевых действиях во время пограничного конфликта на острове Даманский в 1969 году. Позже она применялась в боевых действиях в Анголе, Афганистане, Африке, Сомали, Грузии, Чеченской Республике, Южной Осетии, Ливии, Сирии, Украине и в других странах.
По воспоминанию Горячева Александра Сергеевича, участника боевых действий в Демократической Республике Афганистан в 80-х годах ХХ века, для выполнения боевых заданий в транспортную машину клалось ещё примерно половина боекомплекта, т.е. в действительности перевозилось примерно 1,5 боекомплекта.
В России разработан алгоритм модернизации штатных реактивных снарядов РСЗО "Град" и " " для увеличения дальности стрельбы до 40 км.
Боевые машины различных модификаций находилась и находится на вооружении армий следующих стран: Азербайджан, Алжир, Ангола, Армения, Афганистан, Бангладеш, Болгария, Босния и Герцеговина, Бурунди, Венгрия, Венесуэла, Вьетнам, Германии (Группа Советских войск в Германии), Греция, Грузия, Египет, Замбия, Израиль (трофеи), Индия, Иран, Ирак, Йемен, Казахстан, Камбоджа, Камерун, Кипр, Демократическая Республика Конго, Кувейт, Кыргызстан, Либерия, Ливан, Ливия, Македония, Мали, Марокко, Мозамбик, Молдова, Монголия, Нигерия, Никарагуа, Пакистан, Перу, Польша, Республика Беларусь (Белоруссия, Краснознамённый Белорусский военный округ), Республика Конго, Россия (в СССР включая морскую пехоту и Северный флот, не исключено, что система " ", Краснознамённый Сибирский военный округ, Ордена Ленина Ленинградский военный округ, Центральная группа войск, Ордена Ленина Московский военный округ, Краснознаменный Среднеазиатский военный округ, Северная группа войск, Краснознаменный Прикарпатский военный округ), Румыния, Сейшельские Острова, Сирия, Сомали, Союз Мьянма, Судан, Таджикистан, Танзания, Туркменистан, Уганда, Узбекистан, Украина (Краснознамённый Киевский военный округ, Краснознамённый Прикарпатский военный округ), Финляндия, Хорватия, Чад, Шри-Ланка, Эритрея, Эфиопия, Южная Осетия, Южная Африка. Согласно отчету из ФГУП РОСОБОРОНЭКСПОРТ, в США из Румынии была поставлена 51 система “Град”. Вероятно, они были приобретены для исследовательских целей (использования в качестве мишеней).
Состав
Состав полевой реактивной системы М-21:
- боевая машина БМ-21 (см. схему , фото ) (позже 2Б17, 2Б17-1 - опытный образец),
- неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ калибра 122мм (позже в состав системы были включены другие типы снарядов),
- грузовые автомобили народнохозяйственного назначения для доставки боеприпасов как в парковой укупорке (ящиках), так и в комплекте стеллажей 9Ф37 . В 2001 году была завершена опытно-конструкторская работа по созданию специальной транспортной машины (см.описание ).
В составе батареи РСЗО “Град” имеется машина управления 1В110 "Береза" на модифицированном шасси грузового автомобиля ГАЗ-66, с помощью которой обеспечивается подготовка данных для стрельбы.
По сравнению с боевыми машинами предыдущего поколения БМ-21 имеет следующие впервые вводимые конструктивные решения:
- люлька для монтажа пакета направляющих, т.е. произошел окончательный отказ от использования в составе артиллерийской части фермы для крепления направляющих;
- цилиндрическая трубчатая направляющая с винтовым направляющим пазом;
- электрический привод для наведения поворотной части по углу возвышения и по азимуту;
- пневмооборудование, служившее приводом для механизмов стопорения качающейся и поворотной частей артиллерийской части и выключения рессор шасси автомобиля.
Ряд элементов конструкции и крепления артиллерийской части БМ-21 стали унифицированными и применялись в дальнейшем для БМ 9П125 РСЗО “Град-В” и БМ 9П140 РСЗО “Ураган” .
БМ-21 представляет собой самоходную реактивную установку, состоящую из артиллерийской части (см. схему ) и доработанного шасси грузового автомобиля Урал-375Д с бензиновым двигателем. Артиллерийская часть включает сорок трубчатых направляющих, люльку, основание, поворотный, подъемный и уравновешивающий механизмы, погон, механизм стопорения, раму в сборе, прицельные приспособления, пневмооборудование, электроприводы, вспомогательное оборудование.
Направляющие (см. схему ) имеют длину 3м, внутренний диаметр гладкого канала ствола составляет 122,4 мм. Для придания снаряду вращательного движения во время его движения по каналу ствола в направляющей сделан винтовой П-образный паз, по которому скользит ведущий штифт снаряда. Направляющие расположены в четыре ряда по десять труб в каждом, образуя пакет. Пакет вместе с прицельными приспособлениями закреплен на жесткой сварной люльке. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела равен 172° (102° влево от автомобиля и 70° вправо). Основной способ наведения от электропривода.
Система управления огнем позволяет вести стрельбу как одиночными выстрелами, так и залпом. При этом работой датчика импульсов, обеспечивающего срабатывание пирозапалов двигателей реактивных снарядов, можно управлять как с помощью токораспределителя, установленного в кабине БМ-21, так и с помощью выносного пульта на расстоянии до 50 метров. Продолжительность полного залпа составляет 20 секунд. Стрельбу можно вести в широком температурном диапазоне от -40°С до +50°С.
Ходовая часть боевой машины представляет собой шасси грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-375Д» (колесная формула бхб). Это шасси имеет V-образный восьмицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий при 3200 об./мин, максимальную мощность 180 л. с. Сцепление двухдисковое, сухое. Коробка передач — пятиступенчатая, с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5-й передачах. Благодаря наличию на шасси централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах пусковая установка обладает высокой проходимостью на грунтах с малой несущей способностью. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 75км/час. Глубина преодолеваемого без предварительной подготовки брода составляет 1,5м. Кабина боевой машины БМ-21 оборудована средствами пожаротушения и радиостанцией Р-108М.
Расчет включает командира и номера: № 1 - наводчик; № 2 - установщик взрывателя; № 3 - заряжающий (радиотелефонист); № 4 - водитель транспортной машины - заряжающий; № 5 - водитель боевой машины - заряжающий.
Перезаряжание направляющих производится вручную. Для доставки снарядов в парковой укупорке (ящиках) используются грузовые автомобили народнохозяйственного назначения.
Первоначально норма загрузки кузовов грузовых автомобилей парковой укупоркой была следующей:
Для доставки снарядов без ящиков использовались грузовые автомобили ЗИЛ-157, в кузове которых устанавливался комплект стеллажей 9Ф37, правый и левый. Такой автомобиль называется транспортной машиной.
Боевая машина БМ-21 была поставлена на серийное производство в 1965 году.
Для системы М-21 был разработан 122-мм неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ (см. схему , фото ), конструкция которого оказала революционное действие на развитие систем реактивной артиллерии указанного калибра. Корпус ракетной части снаряда изготавливается не традиционной обработкой резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным методом раскатки и вытяжки из стальной заготовки (кружка). Такой способ используется при производстве гильз артиллерийских боеприпасов.
При серийном производстве снаряда М-21ОФ широко внедрялись передовые технологии, обеспечивающие повышение технического уровеня производства, снижение трудоемкости и себестоимости снаряда, снижение брака, повышение качества. В частности, по состоянию на 1.01.1967 года за трехлетний период освоения М-21ОФ трудоемкость изготовления была снижена с 205,5 н/час до 63,3 н/час.
После принятия системы М-21 на вооружение был проведен ряд ОКР и НИР по созданию снарядов различного назначения, и специальных пусковых установок. Были созданы снаряды МС-21 и МС-21М в специальном наполнении головных частей. Ракетная часть этих снарядов была полностью унифицирована со снарядом М-21ОФ. Снаряды МС-21 и МС-21М были приняты на вооружение Советской Армии (вероятно, это снаряды с химическими головными частями, известные после принятия на вооружение под индексами 9М23 и 9М23М ).
На разработку химических снарядов были выданы тактико-технические требования (ТТТ) ГРАУ № (по 1 и 6 отделам I Управления НТК ГРАУ) (Дополнение к ТТТ ГРАУ № 0010044-60 г.) на опытно-конструкторскую работу "Реактивный химический снаряд в снаряжении "Р-35" и веществом "60" с неконтактным взрывателем на базе снаряда к системе "Град" (Шифр работы - "Лейка"). Отметим, что вещество " " также предусматривалось использовать согласно проекту ТТТ на ОКР в боевой части ракеты " " (1961 год), проектом ТТТ ГРАУ на ОКР "Войсковая ракетная система " " (1961 год), дополнением к ТТТ ГРАУ № 0010086 "Разработка химической боевой части изделия "Луна-М" в кассетном варианте" и возможно других проектах.
В 1968 году на вооружение Советской армии был принят и освоен в серийном производстве специальный реактивный снаряд 9М23 "Лейка" (тема КРЗ-122-61) (тема ТУЛГОСНИИТОЧМАШ). На заседании пленума НТС ТУЛГОСНИИТОЧМАШ (г.Тула) в 1968 году, в частности, рассматривался вопрос выдвижения кандидатур на присвоение Государственной премии по работе "Разработка химических боеприпасов для перевооружения Советской армии (снаряды 9М23,9М23М) ".
В 1971 году боекомплект боевой машины БМ-21 был пополнен неуправляемым реактивным снарядом МЗ-21 (индекс 9М22С) с зажигательной головной частью. В конструкции снаряда был впервые применен принцип кассетного выбрасывания зажигательных элементов, что позволило на 30% увеличить эффективность действия боеприпаса.
В 1972 году ТулгосНИИточмаш выполнял работы по теме НВ2-154-72 "Одноканальная система угловой стабилизации к снарядам типа "Град" и " " (начало работ - 1 квартал 1972 года, окончание - 2 квартал 1973 года).
Изыскание конструкции одноканальной системы угловой стабилизации велось по двум направлениям:
- на основе датчика угловой скорости с использованием газодинамических исполнительных органов;
- на основании контактного датчика углов с пороховыми импульсными исполнительными органами.
Согласно отчету ТулгосНИИточмаш в 1972 году были проведены теоретические расчеты, моделирование на аналоговых электронных машинах, экспериментальные лабораторные исследования одноканальной системы угловой стабилизации и ее элементов для неуправляемых реактивных снарядов типа "Град" и "Ураган". Было определено, что применение этой системы улучшает кучность стрельбы в 1,5-2 раза. На момент составления или предоставления отчета выполнялось производство партии блоков системы для проведения летных испытаний.
В 1972 году, на основании приказа начальника 2 Главного управления Министерства машиностроения от 20 декабря 1970 года №17, ТулгосНИИточмаш выполнял научно-исследовательскую работу по теме "Исследование путей создания дальнобойных снарядов для систем типа "Град" и "Ураган" (тема НВ2-110-71г). Выполненные работы продемонстрировали возможность увеличения дальности стрельбы снарядами систем "Град" и "Ураган" за счет применения прочных материалов для корпуса и высокоимпульсных топлив. Были проведены летные испытания снарядов типа "Град" со стальным корпусом и зарядом из смесевого твердого топлива (максимальная дальность стрельбы составила 31-32 км). Однако, заряд из данного типа топлива не обеспечивал работоспособности в температурном диапазоне ±50°С.
К 1975 году были разработаны снаряды М-21ОФ с индексами 9М22У, 9М22У-1, 9М22. Работы по взрывателю МРВ к снаряду М-21ОФ выполнялись НИИ (г. Железнодорожный) под руководством начальника отдела, главного конструктора В.И.Пчелинцева. Конструкция МРВ предусматривала три установки: осколочное действие, малое замедление, большое замедление. Позже использовался взрыватель МРВ-У. Взрыватель МРВ (индекс 9Э210) применялся со снарядами М-21ОФ индексов 9М22У и 9М22, взрыватель МРВ-У (индекс 9Э244) со снарядами М-21ОФ индексов 9М22У, 9M22У-1, 9M22.
Веса снарядов М-21ОФ индексов 9М22У, 9М22У-1 и 9М22 в зависимости от типа взрывателя и заряда представлены в таблице:
Первоначально головная часть снаряжалась взрывчатым веществом для обеспечения детонации которого устанавливалась детонационная шашка. Позже были проведены работы по возможности ее снаряжения нештатным взрывчатым веществом, что позволило не устанавливать детонационную шашку.
Головная часть от штатного снаряда системы “Град” была использована в дальнейшем для снарядов 9М22М и 9М22М1 систем “Град-П” и “Партизан”.
Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ однокамерный, состоящий из двух труб - по одному одношашечному заряду баллиститного твердого топлива 9Х111 из пороха РСИ-12М в каждой камере, но разных размеров - длины, диаметра и внутренних каналов. Вес двух зарядов - 20,45 кг. Заряд был разработан НИИ-6 (главный конструктор Б.П. Фомин), переименованного в 1969 году в ЦНИИХМ Минмаша СССР, а ныне это Государственный научный центр РФ ФГУП “Центральный научно-исследовательский институт химии и механики” (ГНЦ РФ ФГУП “ЦНИИХМ”, г.Москва). Годы отработки заряда - 1959-1963. ФЦДТ “Союз” (г. Дзержинский, Московская область) совместно с ЦНКБ и ЛОМЗ провел работы по усовершенствованию технологии серийного производства, что позволило создать и реализовать на заводах поточно-механизированные линии для производства базового заряда 9ХIII. Этот заряд использовался до 1968 года, срок хранения составлял 40 лет. Для снаряда М-21ОФ индекса 9М22У-1 использовали заряды из пороха РСТ-4К. Вес двух зарядов - 20,5 кг. Работы по заряду были завершены в 1968 году, и он состоял из двух одинаковых шашек баллиститного твердого топлива. Это стало возможным благодаря снабжению продольных «зигов», что позволило отказаться от «сухарей». Это обеспечивалось благодаря плотности нового топлива, которая на 4-5 процентов превышала плотность топлива РСИ-12М. Индекс нового заряда - 9ХIIIМ2.
Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ индекса 9М22У был полностью (на 100%) унифицированным с двигателями реактивных снарядов индексов 9М23, 9М23М и 9М22С (МЗ-21), а с двигателем снаряда 9М22М на 75%. Также имеются данные, что ракетная часть снаряда 9М22С была полностью заимствована от осколочно-фугасного снаряда М-21ОФ (9М22). Ракетная часть снаряда М-21ОФ неустановленного индекса была применена для комплекта снарядов 9М519 1-8.
Приведенная выше информация, свидетельствует, что при создании снаряда применялся известный, по крайней мере, с конца 30-х годов XX века конструкторский подход - использование единой ракетной части для различных типов головных частей, который был использован в дальнейшем и в конструкциях снарядов систем " " и " ".
Впервые в конструкцию снаряда реактивной артиллерии были введены следующие конструктивные решения:
- двухтрубный однокамерный двигатель с одношашечными зарядами в каждой трубе с разными размерами внутренних каналов - большего диаметра в головной трубе (головная шашка) и меньшего диаметра в хвостовой трубе (хвостовая шашка); Ранее опубликованные автором данные о двухкамерном ракетном двигателе для снаряда М-21ОФ являются недостоверными .
- сопловой блок с крышкой-соплом с семью сопловыми отверстиями (одно центральное и шесть периферийных); Ранее опубликованные автором данные о шести и семи косопоставленных соплах в конструкции крышки-сопла для снаряда М-21ОФ являются недостоверными .
- складывающиеся лопасти блока стабилизатора, фиксируемые после раскрытия под углом 1 градус к продольной оси снаряда, что позволило создать пакет направляющих с большим, чем требовалось количеством направляющих, что в свою очередь повысило мощность залпа одной боевой машины и обеспечило снижение количества задействованных боевых машин для выполнения однотипных задач по сравнению с боевыми машинами БМ-24 и типа БМ-14 предыдущего поколения;
- цилиндрические рифленые втулки с рисунком ромбовидной формы для головной части, что обеспечило создание бóльшего количества осколков при детонации взрывчатого вещества, а, следовательно, большую их плотность и повышение осколочного воздействия на цель; Заготовки (втулки) по торцам соединялись посредством сварки.
Начальное вращение снаряду придается за счет наличия в направляющей специального спирального паза, в который входит ведущий штифт снаряда. Ведущий штифт расположен на центрирующем утолщении хвостовой трубы ракетной части, который служит для фиксации снаряда в направляющей и предотвращения проворота снаряда в ней. Блок-стабилизатор стал универсальным и в дальнейшем с некоторыми доработками использовался для других снарядов данного калибра. Для стрельбы снарядами М-21ОФ на промежуточные дистанции использовались малые и большие тормозные кольца, которые устанавливались между взрывателем и головной частью.
Блок стабилизатора и контактная крышка от штатного реактивного снаряда М-21ОФ были использованы в конструкции ракетной части снаряда 9М28Ф.
Основными типами боеприпасов системы М-21 являются:
- М-21ОФ (9М22У)
- МЗ-21 (9М22С) с зажигательной головной частью;
- 9М28Ф с осколочно-фугасной головной частью;
- 9М28С с зажигательной головной частью
- 9М28Д с агитационной головной частью
- 9М519-1...7 комплект из семи снарядов для создания радиопомех;
- 3М16 с кассетной головной частью в снаряжении противопехотными минами;
- 9М28К с кассетной головной частью в снаряжении противотанковыми минами;
В 90-х - начале 2000-х годов в интересах инозаказчика были проработаны следующие дальнобойные неуправляемые реактивные снаряды, которые до сих пор не приняты на вооружение Российской армии.
- 9М521 с осколочно-фугасной головной частью;
- 9М522
- 9М217 с кассетной головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами;
- 9М218 с кассетной головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами;
Использование ракетной части 9Д51 (9Д51.00.000) со скрепленным зарядом из высокоимпульсного смесевого топлива в составе РС 9М521, 9М522, 9М217 и 9М218 позволяет существенно увеличить полный импульс тяги и сократить габаритные размеры ракетной части, тем самым создает условия для повышения дальности стрельбы и увеличения габаритов и массы головной части. Ракетная часть 9Д51.00.000 обеспечивает доставку головных частей различного назначения массой 21-25 кг на максимальную дальность 30…40 км.
Модернизированный снаряд 9М521 под индексом АЗ-ДС-48 был принят на вооружение Военно-морского флота РФ для оснащения десантных кораблей ВМФ.
В интересах Министерства обороны Российской Федерации были разработаны следующие реактивные снаряды:
- с осколочно-фугасной головной частью;
- с отделяемой осколочно-фугасной головной частью;
- с кассетной головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами.
Возможна также стрельба химическими снарядами, дымокурящими снарядами 9М43 (десять снарядов этого типа создают сплошную завесу из дыма на площади 50 гектаров), агитационными снарядами 9М28Д, а также осветительными снарядами 9М42, освещающими на местности круг диаметром 1000м с высоты 450-500 м в течение 90 секунд.
Также прорабатывался и, возможно, был создан снаряд с огнесмесью. Смотрите Тактико-технические требования (дополнение к ТТТ в/ч 64176-С -60г.) на ОКР "Боевая часть, снаряженная огнесмесью, к реактивному снаряду "Град" (электронный вариант)
В других странах были созданы различные варианты снарядов на основе снаряда М-21ОФ и другие типы снарядов калибра 122 мм. Известны следующие страны, проводившие и/или проводящие работы по снарядам калибра 122 мм: Румыния, Франция совместно с Польшей, (ныне несуществующее государство), Иран, Северная Корея, Индонезия ( ,). В Объединённых Арабских Эмиратах были организованы сборочные работы ТПК для .
Модернизация
В 1986 году была завершена ОКР “Создание боевой машины БМ-21-1 122-мм РСЗО 9К51 “Град”. Заказчиком работы было ГРАУ МО СССР. Головной исполнитель - “Мотовилихинские заводы” (г. Пермь). В качестве базы боевой машины стало использоваться модифицированное шасси грузового автомобиля Урал-4320 (см. фото1 , фото2 , схему ). В отличие от пакета направляющих БМ-21 на пакет направляющих труб БМ-21-1 стал устанавливаться теплозащитный экран, предохраняющий трубы от прямого воздействия солнечных лучей. Однако, были варианты и без экрана на новом типе шасси (фото ). Из кабины БМ-21-1 (обозначение - 2Б17) возможно вести стрельбу без подготовки огневой позиции, что обеспечивает возможность быстрого открытия огня. Согласно соответствующему постановлению, с 1 января 1987 года были начаты работы по оснащению пакетов направляющих теплозащитными экранами в составе артиллерийских частей, смонтированных на шасси грузовых автомобилей серии Урал-375. БМ-21-1 находится на вооружении сухопутных войск Абхазии, Азербайджана, Армении, Афганистана, Грузии, Казахстана, России и, возможно, других стран.
В конце 90-х, начале 2000-х годов были проведены работы по созданию автоматизированной боевой машины на базе БМ-21-1. Обозначение нового образца - 2Б17-1 (см. схему ). Основной способ стрельбы 2Б17-1 - из кабины без подготовки в топогеодезическом отношении огневой позиции с уклоном не более 3 градусов, с наведением и стрельбой без выхода расчета из кабины без использования прицельных приспособлений. Возможны наведение с выходом из кабины с использованием прицельных приспособлений и стрельба из укрытия с выносного пульта.
Боевая машина 2Б17-1 оснащена автоматизированной системой управления наведением и огнем (АСУНО), обеспечивающей:
- информационно-техническое сопряжение с машиной управления;
- автоматизированный высокоскоростной прием (передачу) информации и защиту ее от несанкционированного доступа, визуальное отображение информации на экране ЭВМ и ее хранение;
- автономную топопривязку и ориентирование на местности с отображением местоположения на экране ЭВМ;
- автоматизированное наведение пакета направляющих, без выхода расчета из кабины;
- определение координат местоположения с помощью аппаратуры спутниковой навигации.
Также был проработан автоматизированный вариант, обозначенный 2Б17М (см. фото1 , фото2 ) с защитой устройства передачи информации. Один из вариантов автоматизированной боевой машины представлен на .
На выставке МВСВ-2006 (г. Москва) был продемонстрирован макет снаряда с угловой системой стабилизации для РСЗО “Град” (см. фото ).
В последнее время были проведены работы по боевой машине РСЗО "Град" на доработанном шасси грузового автомобиля КамАЗ-5350.
Тактико-технические характеристики
БМ-21 | БМ-21-1 | |
Шасси | Урал-375Д |
Урал-4320-02; Урал-4320-10; Урал-4320-31 |
Габариты, мм: - длина в походном положении - ширина в походном положении - ширина в боевом положении - высота в походном положении - высота при максимальном угле возвышения - высота в положении качающейся части 0° |
7350 2400 3100 3090 4350 2680 |
7370;7370;7740 2400 3100 3090 4350 2680 |
Расстояние от центра тяжести заряженной БМ до оси балансирной тележки автошасси при угле возвышения качающейся части 0°, мм | - | 1160 |
Вес, не более, кг,: - БМ без снарядов и расчета - БМ заряженной боевой машины с расчетом |
10870 13700 ± 1% |
11120;11120;11950 14060;14060;15050 |
Максимальная скорость передвижения заряженной БМ по дорогам с твердым покрытием, км/ч | 75 | 75 |
Максимальная глубина брода с учетом волны,преодолеваемая БМ, мм | 1500 | 1500 |
Боекомплект, шт | 120 НУРС | 120 НУРС |
Приведенная площадь поражения залпом БМ, га: - живой силы - техники |
2,44 1,75 |
- - |
Число трубчатых направляющих, шт | 40 | |
Время полного залпа, с | - | 20 |
Длина направляющей, мм | 3000 | |
Внутренний диаметр направляющей | 122,4 | |
Вес направляющей | 23,4 | - |
Угол возвышения, град: - минимальный - максимальный |
0 55 |
|
Угол горизонтального обстрела, град: - вправо от оси автошасси - влево от оси автошасси |
70 102 |
|
Угол обхода кабины, град | ±34 | |
Наименьший угол возвышения пакета в зоне кабины, град | 11 | |
Скорость наведения электроприводом: - по углу возвышения - по азимуту |
не менее 5°/с не менее 7°/с |
|
Скорость наведения ручным приводом (на оборот маховика): - по углу возвышения - по азимуту |
4 минуты 6 минут |
Испытания и эксплуатация
С 9.04.1963 по 16.04.1963 года в НИИ-100 были проведены испытания 122мм реактивного снаряда 9М22, выстреливаемого из ракетно-ствольной системы, от партии №ОП-121-63г, изготовленной в НИИ-147. Испытания проводились по программе исх.0641сс от 5.02.1963 года НИИ-147 с изменениями, согласованными с представителями НИИ-147.
Целью испытаний было определение рассеивания“122 мм реактивных снарядов 9М22 /3ОФ10/, выстреливаемых из ракетно-ствольной системы, при стрельбе на максимальную дальность ”. На испытание были поставлены 122 мм снаряды 9М22 в штатном снаряжении чертежей инв.4492, 4849 партий №ОП-1-62, ОП-(2)-63 и макеты 122 мм снарядов 9М22 в инертном снаряжении партии № ОП-10-62 НИИ-147. Снаряжение ракетных частей и сборка снарядов производились в НИИИ-100 в соответствии с требованиями чертежа инв.4847 пороховыми зарядами РСИ-12/К с воспламенителями ВГА-80-ЭЗ .
“Ствольные пороховые заряды подготавливались из пороха марки ВГ-НДСИ различной навески. При испытании на кучность боя применялись взрыватели МРВ/В-588/, боевые, с установками на “О” и “М”, конструкции НИТИ-11. Испытания производились с направляющей, представляющей собой полузакрытую трубу, допускающую применение ствольного заряда и установленную на лафете зенитной пушки КС-12.
Перед стрельбой на кучность снарядами 9М22 производился отстрел макетами на ракетно-ствольной системы с целью подбора веса ствольного заряда и определения баллистических характеристик снаряда 9М22 без и со ствольным зарядом.
Стрельба снарядами 9М22 на кучность боя с использованием ствольного заряда и без него производилась сострелом 2-х групп /по 7 снарядов в группе/ на максимальную дальность при угле возвышения направляющей 50°. Температура ствольного и порохового зарядов снарядов 9М22 находилась в пределах +20° ± 3°С” .
В выводах НИИИ-100 указывалось, что “представленные снаряды 9М22 партии № ОП-121-63 НИИ-147 со ствольным зарядом при стрельбе из ракетно-ствольной системы показали лучшие результаты по дальности и кчности боя, чем снаряды 9М22 без ствольного заряда ” .
">Данные из Отчетных докладов о работе Тульского государственного научно-производственного института точного машиностроения (ныне ОАО "НПО "СПЛАВ", г.Тула).
1966 год
">
В 1966 году разработаны и выданы смежным организациям технические задания на обработку элементов боевой части. Разработаны рабочие чертежи двух вариантов боевой части. Изготовлены первые опытные образцы боевых частей (по 50 штук каждого варианта) и отправлены на испытания в в.ч. 33491. Проведены стендовые и стендово-летные испытания в количестве 42 штук .
В 1967 году необходимо представить технический проект боевой части с обоснованием выбора огнесмеси и изготовить для полигонных испытаний 500 снарядов.
“Боевая часть, снаряженная огнесмесью к переносному реактивному снаряду (9М22М), изделие 9М22МС”
Боевая часть, снаряженная огнесмесью, предназначается для поражения, в условиях положительных температур и в сухое время года, живой силы противника вне укрытия, в открытых окопах, ходах сообщения и траншеях, а также его боевой техники, расположенной в зоне досягаемости стрельбы. Поражение производится как непосредственным попаданием, так и созданием очагов пожаров.
В 1966 году в соответствии с приказом МОП от 15.УII.66г №490 было разработано и выдано техническое задание смежным организациям на отработку элементов боевой части. Изготовлены опытные образцы и проведены стендовые, стендово-летные и летные испытания в объеме 45 изделий с положительными результатами. Боевая часть в снаряжении огнесмесью МСО и воспламенительно-разрывным зарядом на основе желтого фосфора, обеспечивает дробление, разброс и воспламенение огнесмеси, в условиях положительных температур в сухое время года, при скоростях встречи с преградой порядка 400м/сек. Дробление огнесмеси на куски весом 3-5г удовлетворяет требованиям предъявленным к огневым снарядам. Максимальная дальность стрельбы 9940м. Кучность стрельбы по дальности ВД/Х = I/200; по направлению Вб/Х = 1/100.
Изготовлено и поставлено в в.ч. 33491 100 штук изделий, из них: для контрольных испытаний - 30 изделий, для сдаточных испытаний - 70 изделий .
В в.ч. 64176-С и 6 Главное Управление МОП отправлены техничекий отчет, техническая и эксплуатационная документация.
Реактивные химические снаряды 9М23 в снаряжении веществом Р-33 с радиовзрывателем 9Э310 и 9М23М в снаряжении веществом Р-35 с взрывателем ударного действия 9Э210 к системе “Град”.
Проведены работы по устранению недостатков в снарядах 9М23, 9М23М и радиовзрывателя 9Э310 согласно перечня изложенного в заключении комиссии по полигонно-войсковым испытаниям.
Отработан технологический процесс внутренней лакировки снаряда, установлены допустимые дефекты сварного шва и режим сварки. Изготовлены опытные образцы, устранены недостатки в технической документации.
Доработан радиовзрыватель 9Э310 в части обеспечения его прочности, герметичности.
Отправлены в в.ч. 64176-С и 6 Главное Управление МОП отчет по проведенным доработкам, комплект технической и эксплуатационной документации и плакаты снарядов и радиовзрывателя.
Оказание технической помощи заводам “Штамп” и “Сибсельмаш” при изготовлении снаряда “Град”.
На протяжении всего года специалистами института оказывалась заводами техническая помощь при серийном изготовлении снарядов на заводе “Штамп” и освоению производства снарядов на заводе “Сибсельмаш”.
Проведенные совместно с заводом “Штамп” работы по совершенствованию технологических процессов позволили значительно снизить трудоемкость и себестоимость изготовления снаряда и обеспечить выполнение годового плана.
Институтом изготовлена опытная партия корпусов позволили значительно снизить трудоемкость и себестоимость изготовления снаряда и обеспечить выполнение годового плана.
Институтом изготовлена опытная партия корпусов боевой части из заготовки толщиной 16 мм вместо 22 мм. Технологический процесс выдан заводу, который изготавливает оснастку для внедрения его в производство. Экономия металла составит 0,5 кг на изделие.
Совместно с заводом “Штамп” внедрена нормализация заготовок каркасов конусов с нагревом токами высокой частоты вместо печного. Достигнуто повышение качества термообработки заготовок и увеличение производительности труда.
Разработана и выдана заводу для внедрения техническая документация на отливку по выплавленным моделям решетки и диафрагмы промежуточной и хвостовой.
Отработан технологический процесс покрытия промежуточной диафрагмы путем цинкования с последующим фосфотированием и пропиткой лаком АВ-4 с красителем.
Совместно с заводом проведены работы по внедрению, для операции 3 и 4 вытяжек труб двигателя, процесса бесшламового травления и фосфотирования на агрегате АМФ-8.
Разработаны совместно с заводом организационно-техническиемероприятия на 1966-1967г.г. направленные на снижение брака и повышения качества. В результате их внедрения потери от брака снижены на 40% по сравнению с 1965 годом.
Трудоемкость изготовления снаряда “Град” на заводе “Штамп” снижена за 1966 г с 72 н/час до 64,3 н/час, себестоимость составляла 218,5 руб (по данным за III квартал 1966 г) при плановой - 296,06 руб.
Институтом совместно с ТНИТИ и заводом “Штамп” разработаны мероприятия направленные на дальнейшее снижение трудоемкости и себестоимости снаряда “Град” за счет внедрения механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ, сокращения расхода металла, улучшения организации труда. Внедрение этих мероприятий позволяет снизить трудоемкость изготовления в 1967 г до 40 н/час и довести ее в перспективе до 15 н/час.
Бригадой специалистов института оказывалась техническая помощь заводу “Сибсельмаш” при освоении производства и изготовлении установленной партии. Заводом освоен и налажен выпуск реактивных снарядов системы “Град”.
Разработанные мероприятия по снижению себестоимости изделий позволяют получить в 1967 году значительный экономический эффект: (исходя из объема производств в 1967 г): по 122-мм реактивному снаряду “Град” - 3990,0т.р.
По теме “Создание автоматической линии для термической обработки ТВЧ (закалка и отпуск) полуфабрикатов корпусов двигателей реактивного неуправляемого снаряда “Град” (типа ТМ6-409-65) в 1966 году разработаны рабочие чертежи автоматической линии.
На линии автоматически производится закалка деталей и отпуск. Функции рабочих при работе на линии сводятся к загрузке и разгрузке линии, к контролю и наблюдению за ее работой.
Применени линии позволит снизить трудоемкость 1000 заготовок на заводе №176 со 181,6 ч/часа до 50 ч/часов или в 3.6 раза. В 1967 году предусматривалось изготовление опытного образца линии .
1967 год
Боевая часть, снаряженная огнесмесью к реактивному снаряду “Град”, изделие 9М22С (тема НВ6-001-66)
Боевая часть, снаряженная огнесмесью предназначается для поражения живой силы противника вне укрытия, в открытых окопах, ходах сообщения и траншеях, а также его боевой техники. Поражение проводится как непосредственным попаданием, так и созданием массовых очагов пожара. Стрельба должна вестись с принятой на вооружение боевой машины для снаряда “Град”.
Совместным решением МОП и в.ч. 64176 от 25 марта 1967г (исх. № 6-1451 от 29.3.1967 года) проводится отработка боевой части в снаряжении электронными элементами.
В 1967 году разработаны рабочие чертежи двух вариантов боевой части. Изготовлены и испытаны в в.ч. 33491 опытные образцы по 50 штук каждого варианта. Утвержден технический проект по боевой части, снаряженной электронными элементами (Решение подсекции №1 секции №1 НТС МОП исх.18/693сс от 25.12.1967 года; заключение в.ч. 64176-Д, исх. а/1028779сс от 21.12.1967 года).
В 1968 году необходимо выполнять доработку боевой части по устранению недостатков, отмеченных в заключении в.ч. 64176-Д по техпроекту. Изготовить для полигонных испытаний 500 снарядов и выдать рекомендации по полигонным испытаниям.
В 1968 году будут проведены исследования по выработке направлений развития многоствольных ракетных комплексов.
Разработка конструкции и технологии изготовления боевой части реактивного снаряда системы “Град” из трубной заготовки (тема ТТ6-629-67)
В соответствии с утвержденными методическими планом проведения работ по данной теме разработаны чертежи и технология изготовления корпуса снаряда и холоднокатанных труб.
По согласованным техническим условиям Челябинским трубопрокатным заводом поставлена опытная партия холоднокатанных труб, из которых изготовлены опытные образцы заготовок.
Разработан и утвержден Министерством и ГРАУ план-график, предусматривающий изготовление партии заготовок на заводах “Штамп” и “Сибсельмаш” с окончанием работ в октябре 1968 года.
Внедрение новой технологии изготовления заготовок боевой части позволяет сокранить длительность производственного цикла (на 20 операций), повысить коэффициент использования металла с 0,6 до 0,84 и снизить трудоемкость одной штуки более, чем 1 н/час.
Для успешного выполнения темы необходимо ускорить строительство стенок в институте “Геодезия” для испытания стрельбой.
Оказание технической помощи заводам “Штамп”, “Сибтекстильмаш” и “Сибсельмаш” при изготовлении снаряда “Град”.
На протяжении всего года специалистами института оказывалась техническая помощь при серийном изготовлении снарядов на заводах “Штамп”, “Сибтекстильмаш” и “Сибсельмаш” .
Институтом совместно с ТНИТИ и заводами “Штамп” разработан комплекс мероприятий, направленный на дальнейшее снижение трудоемкости, себестоимости и повышения технического уровня производства снаряда “Град” за счет внедрения механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ, сокращения расхода металла, улучшение организации труда.
В течение 1967 года на заводе “Штамп” при участии наших специалистов из этого комплекса были внедрены следующие мероприятия:
- Унифицированный технологический процесс изготовления заготовок труб. Внедрение этого процесса позволило сократить количество переналадок и номенклатуру штампового инструмента и уменьшить брак по операциям.
- Процесс изготовления диафрагмы хвостовой, промежуточной и решетки методом литья по выплавляемым моделям. Экономический эффект составил 5850 руб. На программу.
- Процесс вырубки 4-х фигурных пазов в обтекателе на щтампе вместо фрезерования с годовым экономическим эффектом 6665 рублей.
- Твердосплавный инструмент на последних вытяжках при производстве труб и боевых частей. В порядке оказания помощи институтом изготовлено для завода “Штамп” 34 твердосплавных матрицы.
Проведены с положительными результатами лабораторные и летные испытания опытной партии снарядов “Град” с термозащитной обмазкой ТП-15АС взамен существующей В-58. Разработана и выдана техдокументация для изготовления установочной партии на заводе “Штамп”.
С целью ликвидации срыва резьбы на крышке-сопло отработана технология, а также разработаны для завода “Штамп” чертежи усовершенствованной конструкции платформы для изготовления пластмассовых деталей.
В результате внедрения мероприятий трудоемкость изготовления снаряда “Град” на заводе “Штамп” снижена за 1967 год с 64,3 н/час. До 40 н/час., себестоимость составляет 180 руб.
На заводе “Сибтекстильмаш” бригадой специалистов института и завода организовано серийное производство штампованных заготовок труб и боевых частей снаряда “Град”.
Наряду с этим разработан и осуществлен комплекс организационно-технических мероприятий,направленных на снижение трудоемкости с сокращением потерь от брака при производстве заготовок.
Внедрение работ по комплексу позволило обеспечить в 1967 году заводу “Сибтекстильмаш” выполнение плана по производству штампованных заготовок, снизить трудоемкость с 16 н/час. до 10,2 н/час. и сократить потери от брака по головной трубе с 23,3% до 7,1%, по хвостовой трубе с 14,8% до 7,3% и по корпусу боевой части с 9,4% до 0,5%.
На заводе “Сибсельмаш” специалистами института и завода освоено серийное производство снаряда “Град”.
С целью снижения трудоемкости и повышения технического уровня производства за счет организации поточных линий на механическом и сборочном участках, усовершенствование технологических процессов разработан и частично выполнен комплекс организационно-технических мероприятий.
Внедрение мероприятий позволило заводу “Сибсельмаш” снизить трудоемкость производства снаряда “Град” в 1967 году с 88 н/час. до 41н/час .
Институтом разработан и выдан заводам директивный технологический процесс изготовления снаряда “Град” с артиллерией трудоемкостью 20,7 н/час.
Специалистами института совместно с Челябинским трубопрокатным заводом разработаны технологические условия, изготовлены и поставлены для внедрения заводами “Штамп” и “Сибсельмаш” холоднокатанных труб для обтекателя.
Для подготовки производства снаряда 9М23 на заводе “Сибсельмаш” институтом была подготовлена и отправлена техническая документация на механическую и прессовую обработку, покрытия и сварку в среде углекислого газа, а также чертежи сварочного поста с установкой для автоматической сварки в среде углекислого газа.
С целью ускорения подготовки производств заводу “Сибсельмаш” передана комплексная установка для сварки изделий 9М23.
По теме Создание автоматической линии для термической обработки ТВЧ (закалка и отпуск полуфабрикатов корпусов двигателей снаряда “Град” (тема ТМ6-409-65) изготовлен образец линии модель ЯТ1 для завода “Штамп”.
После отладки и испытания линии будет поставлена заводу для внедрения в производство.
На линии предусмотрено выполнение операций закалки деталей и последующего отпуска.
Линия оснащена загрузочными и разгрузочными устройствами .
Применение линии позволяло снизить трудоемкость термообработки 1000 заготовок корпусов снарядов со 181,6 ч/час до 50 чел/час или в 3,6 раза.
1968 год
Создание конструкции боевой части повышенного осколочного действия к реактивным снарядам “Град” (тема НВ6-170-68)
В 1968 г. на основании теоретических проработок были разработаны рабочие чертежи, изготовлены и испытаны боевые части:
- с рациональным дроблением на оптимальные осколки за счет использования заданного дробления - 12 шт.;
- с готовыми осколками шаровой формы - 6 шт.;
- улучшенного распределения шаровых осколков в сфере разлета - 6 шт.;
- использование новых ВВ с повышенными характеристиками - 5 шт.;
- с готовыми осколками стреловидной формы - 10 шт.
Результаты испытаний показывают, что опытные боевые части превышают по осколочному действию боевые части снаряда М-21ОФ в 1,3-1,5 раза, а боевые части со стреловидными элементами в 1,7 раза.
Работа должна была быть закончена в III кв. 1969 года.
Боевая часть, снаряженная огнесмесью, к реактивному снаряду “Град” (изделие 9М22С, тема НВ6-001-66)
По совместному решению МОП и в.ч. 64176 от 25 марта 1967 года (исх. № 6-1451 от 29/III-67г.) проводится отработка зажигательной боевой части в снаряжении электронными элементами. Зажигательная боевая часть предназначена для создания массвых очагов пожара.
В 1968 году завершен заводской этап отработки в объеме 200 выстрелов с положительными результатами и рекомендацией на полигонную отработку. (исх. В.ч. 64176-Д № а/775727 от 29/УII-68 г., исх. ТГНИИТМ № 3430 о 30/IУ-68г.).
Изготовлена и сдана полигонная партия в количестве 500 штук. Полигонные испытания завершены с положительными результатами и рекомендацией на вооружение Советской Армии с установлением недостатков, отмеченных комиссией по проведению полигонных испытаний (исх в.ч. 33491 № 002814 от 31/Х-68 г.).
Устранение недостатков и проверка предложений комиссии по проведению полигонных испытаний проводится по утвержденным Министерством машиностроения и в.ч.64176-С планам и должно быть завершено в II квартале 1969 года (исх. ТГНИИТМ №7833 от II/XI-68 г. и №81 от 8/I-69г.).
Для подготовки серийного производства выслана заводам необходимая техдокументация.
Согласно данным от ноября 1997 года, индийская промышленность по производству боеприпасов включала "девять предприятий различного профиля, которые практически полностью обеспечивают потребности национальных вооруженных сил: выпускаются 125- и 105-мм танковые.снаряды, 130-, 106-, 105- и 75-мм артиллерийские снаряды, 122-мм НУР для РСЗО типа БМ-21, зенитные снаряды, мины, авиационные бомбы, патроны для стрелкового оружия всех калибров, различные виды порохов и взрывчатых веществ, включая твердое топливо для ракетных двигателей".
В 2004 году научному сотруднику НИИ "Поиск" Андрееву Валентину Васильевичу была присуждена премия имени С.И. Мосина за работу
28 марта 1963 года Советская Армия приняла на вооружение новую реактивную систему залпового огня, ставшую самой массовой в мире
Огонь ведет дивизионная полевая реактивная система залпового огня БМ-21 «Град». Фото с сайта http://kollektsiya.ru
Советские, а затем и российские реактивные системы залпового огня (РСЗО) стали таким же всемирно известным символом отечественной оружейной школы, как и их предшественники - легендарные «Катюши» и «Андрюши», они же БМ-13 и БМ-30. Но в отличие от той же «Катюши», создания которой хорошо исследована и изучена, да еще и активно использовалась в пропагандистских целях, начало работ над созданием первой массовой послевоенной РСЗО - БМ-21 «Град» - часто обходили молчанием.
Секретность ли тому была причиной, или нежелание упоминать, откуда ведет свою родословную самая известная послевоенная реактивная система Советского Союза, сказать трудно. Впрочем, долгое время это и не вызывало пристального интереса, поскольку куда интереснее было наблюдать за действиями и развитием отечественных РСЗО, первая из которых была принята на вооружение 28 марта 1963 года. И вскоре после этого во всеуслышание заявила о себе, когда своими залпами фактически умножила на ноль подразделения китайской армии, укрепившиеся на острове Даманский.
А между тем, «Град», надо признать, «говорит» с немецким акцентом. И что особенно любопытно, даже имя этой реактивной системы залпового огня прямо перекликается с именем немецкой ракетной системы, которая разрабатывалась в ходе Второй Мировой войны, но так и не успела всерьез в ней поучаствовать. Зато помогла советским оружейникам, взявшим ее за основу, создать уникальную боевую систему, вот уже больше четырех десятилетий не сходящую с театров боевых действий по всему миру.
«Тайфуны» грозят «Либрейторам»
«Тайфун» - так называлось семейство неуправляемых зенитных ракет, к разработке которых немецкие инженеры из ракетного центра в Пенемюнде, прославившегося созданием первой в мире баллистической ракеты «Фау-2», приступили в середине Второй Мировой войны. Точная дата начала работ неизвестна, зато известно, когда первые опытные образцы «Тайфунов» были представлены на рассмотрение Министерства авиации Третьего рейха - в конце 1944 года.
Скорее всего, за разработку зенитных неуправляемых ракет в Пенемюнде взялись не раньше второй половины 1943 года, после того, как руководству нацистской Германии - как политическому, так и военному - стало известно о лавинообразном росте числа средних и тяжелых бомбардировщиков у стран-участниц антигитлеровской коалиции. Но чаще всего исследователи приводят в качестве реальной даты начала работ над зенитными ракетами начало 1944 года - и это похоже на правду. Ведь с учетом имеющихся наработок по ракетному конструкторам-ракетчикам из Пенемюнде не требовалось больше полугода, чтобы создать новый тип ракетного вооружения.
Неуправляемые зенитные ракеты «Тайфун» представляли собой 100-миллиметровые ракеты с жидкостным («Тайфун-F») или твердотопливным («Тайфун-Р») двигателем, 700-граммовой боевой частью и установленными в хвостовой части стабилизаторами. Именно они, по замыслу разработчиков, должны были стабилизировать ракету на курсе, чтобы обеспечить дальность полета и кучность попадания. Причем стабилизаторы имели небольшой наклон в 1 градус относительно горизонтальной плоскости сопла, что придавало ракете вращение в полете - по аналогии с выпущенной из нарезного оружия пулей. Кстати, винтовыми были и направляющие, с которых запускались ракеты - с той же целью придать им вращение, обеспечивающее дальность и кучность. В итоге «Тайфуны» достигали высоты в 13-15 километров и могли стать грозным зенитным оружием.
Схема неуправляемой зенитной ракеты «Тайфун». Фото с сайта http://www.astronaut.ru
Варианты «F» и «Р» отличались не только двигателями, но и внешне - габаритами, массой и даже размахом стабилизаторов. У жидкостной «F» он составлял 218 мм, у твердотопливной «Р» - на два миллиметра больше, 220. Разной, хотя и не слишком, была и длина ракет: 2 метра у «Р» против 1,9 у «F». А вот вес различался кардинально: «F» весила чуть больше 20 кг, тогда как «Р» - почти 25!
Пока инженеры в Пенемюнде изобретали ракету «Тайфун», их коллеги с завода «Шкода» в Пильзене (нынешний чешский Пльзень) разрабатывали пусковую установку. В качестве шасси для нее выбрали лафет от самой массовой зенитной пушки Германии - 88-миллиметровой, производство которого было хорошо отработано и велось массово. На него устанавливали 24 (на опытных образца) или 30 (на принятом на вооружение) направляющих, и этот «пакет» получал возможность кругового обстрела при больших углах возвышения: как раз то, что и требовалось для залповой стрельбы неуправляемыми зенитными ракетами.
Поскольку, несмотря на новизну оборудования, в серийном производстве каждая ракета «Тайфун», даже более трудоемкая «F», не превышала 25 марок, заказ был сразу сделан на 1000 ракет типа «Р» и 5000 типа «F». Следующий был уже куда крупнее - 50 000, а к маю 1945 года планировалось каждый месяц выпускать по 1,5 миллиона ракет этой модели! Что, в принципе, было не так уж и много, если учесть, что каждая ракетная батарея «Тайфунов» состояла из 12 пусковых установок по 30 направляющих, то есть общий ее залп составлял 360 ракет. Таких батарей, по замыслу Министерства авиации, к сентябрю 1945 года нужно было организовать аж 400 - и тогда бы они за один залп выпускали по армадам английских и американских бомбардировщиков по 144 тысячи ракет. Так что ежемесячных полутора миллионов только-только хватало бы на десять таких залпов…
«Стриж», вылетевший из «Тайфуна»
Но ни к маю, ни тем более к сентябрю 1945 года никаких 400 батарей и 144 тысяч ракет одним залпом не получилось. Общий выпуск «Тайфунов», по данным военных историков, составил всего 600 штук, которые ушли на испытания. Во всяком случае, точных сведений об их боевом применении нет, а уж воздушное командование союзников не упустило бы случай взять на заметку применение нового зенитного оружия. Однако и без того и советские военные специалисты, и их коллеги-союзники сразу оценили, какой интересный экземпляр вооружения попал им в руки. Точное число ракет «Тайфун» обоих типов, которые оказались в распоряжении инженеров Красной Армии, неизвестно, но можно предположить, что это были не единичные экземпляры.
Дальнейшая судьба ракетных трофеев и разработок на их основе определялась знаменитым постановлением № 1017-419 сс Совета министров СССР «Вопросы реактивного вооружения» от 13 мая 1946 года. Работы по «Тайфунам» разделили, исходя из разницы в двигателях. Жидкостными «Тайфунами F» занялись в СКБ при НИИ-88 Сергея Королева - так сказать, по подведомственности, ведь туда же передавались и работы по всем остальным жидкостным ракетам, прежде всего по «Фау-2». А твердотопливными «Тайфунами Р» предстояло заняться созданному тем же постановлением КБ-2, вошедшему в структуру Министерства сельскохозяйственного машиностроения (вот она, всепроникающая секретность!). Именно этому КБ и предстояло создать отечественный вариант «Тайфуна Р» - РЗС-115 «Стриж», ставший прообразом реактивного снаряда для будущего «Града».
Направлением «Стриж» в КБ-2, которое с 1951 года объединилось с заводом №67 - бывшими «Мастерскими тяжелой и осадной артиллерии» - и стало называться Государственным специализированным НИИ-642, занимался будущий академик, дважды Герой Социалистического Труда, создатель знаменитых ракетных комплексов «Пионер» и «Тополь» Александр Надирадзе. Под его началом разработчики «Стрижа» довели работу над этой ракетой до испытаний, которые проводились на полигоне Донгуз - в то время единственном полигоне, на котором отрабатывались все виды систем противовоздушной обороны. На эти испытания бывший «Тайфун Р», а ныне «Стриж» Р-115 - основной элемент реактивной зенитной системы РЗС-115 «Ворон» - вышел в ноябре 1955 года с новыми характеристиками. Его вес теперь достигал почти 54 кг, длина выросла до 2,9 метра, а вес взрывчатого вещества в боевой части - до 1,6 кг. Увеличились и дальность стрельбы по горизонтали - до 22,7 км, и высота стрельбы - максимальная теперь составляла 16,5 км.
Радиолокационная станция СОЗ-30, входившая в систему РЗС-115 «Ворон». Фото с сайта http://militaryrussia.ru
Согласно техническому заданию, батарея системы «Ворон», состоявшая из 12 пусковых установок, должна была за 5-7 секунд выпускать до 1440 ракет. Такой результат достигался за счет использования новой пусковой установки, спроектированной в ЦНИИ-58 под руководством легендарного артиллерийского конструктора Василия Грабина. Она была буксируемой и несла на себе 120 (!) трубчатых направляющих, причем этот пакет имел возможность кругового обстрела максимальный угол возвышения 88 градусов. Поскольку ракеты были неуправляемыми, то стрельба ими велась аналогично стрельбе из зенитного орудия: наведение на цель осуществлялось по указанию пункта управления стрельбой с радиолокационной станцией орудийной наводки.
Именно такие характеристики и показала система РЗС-115 «Ворон» на комплексных полигонных испытаниях, которые проходили с декабря 1956 года по июнь 1957-го. Но ни большая мощность залпа, ни солидный вес боевой части «Стрижа» не компенсировали его главного недостатка - малой высоты стрельбы и неуправляемости. Как отметили в своем заключении представители командования ПВО, «вследствие малой досягаемости снарядов «Стриж» по высоте и дальности (высота 13,8 км при дальности 5 км), ограниченных возможностей системы при стрельбе по низколетящим целям (менее чем под углом 30°), а также недостаточного выигрыша в эффективности стрельбы комплекса по сравнению с одной-тремя батареями 130- и 100-мм зенитных пушек при значительно большем расходе снарядов, реактивная зенитная система РЗС-115 не может качественно улучшить вооружение зенитных артиллерийских войск ПВО страны. На вооружение Советской армии для оснащения частей зенитных артиллерийских войск ПВО страны систему РЗС-115 принимать нецелесообразно».
Действительно, ракета, которая в середине 1940-х легко справлялась бы с «Летающими крепостями» и «Либрейторами», десять лет спустя уже ничего не могла сделать с новыми стратегическими бомбардировщиками В-52 и все более быстрыми и маневренными реактивными истребителями. И потому осталась всего лишь опытной системой - зато ее главный компонент превратился в снаряд для первой отечественной реактивной системы залпового огня М-21 «Град».
Из зенитных - в наземные
Реактивная боевая машина БМ-14-16 - одна из систем, на смену которым предназначался будущий «Град». Фото с сайта http://kollektsiya.ru
Что примечательно: постановление Совета министров СССР № 17, в котором НИИ-642 предписывалось подготовить проект разработки армейского осколочно-фугасного снаряда на основе Р-115, вышло 3 января 1956 года. В это время еще только-только разворачивались полигонные испытания двух пусковых установок и 2500 ракет «Стриж», а об испытаниях всего комплекса «Ворон» не было и речи. Тем не менее, в военной среде нашелся достаточно опытный и умный человек, который оценил возможности применения многоствольной пусковой установки с реактивными снарядами не против самолетов, а по наземным целям. Весьма вероятно, что на эту мысль его натолкнуло зрелище «Стрижей», стартующих из ста двадцати стволов - наверняка оно очень напоминало залп батареи «Катюш».
Реактивная система БМ-24 на учениях. Фото с сайта http://kollektsiya.ru
Но это была только одна из причин, по которой неуправляемые зенитные ракеты было решено переделать в такие же неуправляемые реактивные снаряды для поражения наземных целей. Другой причиной была явно недостаточная мощность залпа и дальность стрельбы стоявших на вооружении Советской Армии систем. Более легкие и, соответственно, более многоствольные БМ-14 и БМ-24 могли выпустить разом 16 и 12 реактивных снарядов соответственно, но на дальность не больше 10 километров. Более мощная БМД-20 с ее 200-миллиметровыми оперенными снарядами стреляла почти на 20 километров, но могла за один залп выпустить всего четыре ракеты. А новые тактические выкладки однозначно требовали реактивной системы залпового огня, для которой 20 километров будут не просто максимальной, а максимально эффективной, и у которой при этом суммарная мощность залпа вырастет по сравнению с имеющимися по крайней мере вдвое.
Боевые машины БМД-20 на ноябрьском параде в Москве. Фото с сайта http://www.rusmed-forever.ru
Исходя из этих вводных, можно было предположить, что для ракеты «Стриж» заявленная дальность вполне достижима уже сейчас - но вес взрывчатого вещества боевой части явно недостаточен. При этом избыток дальности вполне позволял увеличить мощность боеголовки, за счет чего дальность должна была упасть, но не слишком сильно. Именно это и предстояло просчитать и проверить на практике конструкторам и инженерам ГСНИИ-642. Но на эту работу им оказалось отведено очень немного времени. В 1957 году началась чехарда с трансформациями и пересмотрами направлений деятельности института: сначала его объединили с ОКБ-52 Владимира Челомея, назвав новую структуру НИИ-642, а год спустя, в 1958-м, после упразднения этого института бывший ГСНИИ-642 превратился в филиал челомеевского ОКБ, после чего Александр Надирадзе перешел на работу в НИИ-1 Миноборонпрома (нынешний Московский институт теплотехники, носящий его имя) и сконцентрировался на создании баллистических ракет на твердом топливе.
А тематика армейского реактивного осколочно-фугасного снаряда с самого начала не вписывалась в направление работы новообразованного НИИ-642, и в конце-концов ее передали на доработку в тульский НИИ-147. С одной стороны, это было совершенно не его проблематика: тульский институт, созданный в июле 1945 года, занимался научно-исследовательскими работами в области производства артиллерийских гильз, разрабатывая новые материалы для них и новые методы изготовления. С другой, для «артиллерийского» института это был серьезный шанс сохраниться и приобрести иной вес: Никита Хрущев, сменивший Иосифа Сталина на посту главы Советского Союза, был категорическим сторонником развития ракетного оружия в ущерб всему остальному, прежде всего артиллерии и авиации. И главный конструктор НИИ-147 Александр Ганичев не стал упираться, получив приказ приняться за совершенно новое для него дело. И не прогадал: через несколько лет тульский НИИ превратился в крупнейшего в мире разработчика реактивных систем залпового огня.
«Град» разворачивает крылья
Но прежде чем это произошло, коллективу института пришлось приложить колоссальные усилия, осваивая совершенно новую для них сферу - ракетостроение. Меньше всего проблем было с изготовлением корпусов для будущих реактивных снарядов. Эта технология не слишком отличалась от технологии изготовления артиллерийских гильз, разве что длина другая. А в активе НИИ-147 была разработка метода глубокой вытяжки, которую можно было приспособить и для производства более толстостенных и прочных оболочек, которыми являются камеры сгорания двигателей реактивных снарядов.
Труднее было с выбором системы двигателя для реактивного снаряда и самой его компоновочной схемой. После долгих изысканий осталось только четыре варианта: два - со стартовыми пороховыми двигателями и маршевыми твердотопливными разной конструкции, и еще два - с двухкамерными твердотопливными двигателями без стартового порохового, с жестко закрепленными и со складывающимися стабилизаторами.
В конечном итоге выбор остановили на реактивном снаряде с двухкамерным твердотопливным двигателем и складывающимися стабилизаторами. Выбор силовой установки был понятен: наличие стартового порохового двигателя усложняло систему, которая должна была быть простой и дешевой в производстве. А выбор в пользу складывающихся стабилизаторов объяснялся тем, что нескладные стабилизаторы не позволяли установить на одной пусковой установке больше 12-16 направляющих. Это определялось требованиями к габаритам пусковой установки для перевозки ее по железной дороге. Но проблема была в том, что такое же количество направляющих было у БМ-14 и БМ-24, а создание новой РСЗО предусматривало в том числе и увеличение числа реактивных снарядов в одном залпе.
РСЗО БМ-21 «Град» на учениях в Советской Армии. Фото с сайта http://army.lv
В итоге от жестких стабилизаторов решено было отказаться - несмотря на то, что в то время господствовала точка зрения, согласно которой раскрывающиеся стабилизаторы неизбежно должны быть менее эффективными из-за зазоров между ними и корпусом ракеты, которые возникают при установке шарниров. Чтобы убедить своих оппонентов в обратном, разработчикам пришлось провести натурные испытания: на нижнетагильском полигоне «Старатель» с переделанного станка от системы М-14 провели контрольные стрельбы двумя вариантами реактивных снарядов - с жестко установленными и складывающимися стабилизаторами. Результаты стрельбы не выявили преимущества того или иного типа по точности и дальности, а значит, выбор определялся только возможностью монтажа на пусковой установке большего числа направляющих.
Так реактивные снаряды для будущей реактивной системы залпового огня «Град» получили - впервые в отечественной истории! - раскрываемое при старте оперение, состоящее из четырех изогнутых лопастей. При заряжании их удерживало в сложенном состоянии специальное кольцо, надеваемое на нижнюю часть хвостового отсека. Снаряд вылетал из пусковой трубы, получив первоначальное вращение за счет винтового паза внутри направляющей, по которому скользил штифт в хвостовой части. А как только он оказывался на свободе, раскрывались стабилизаторы, которые так же, как и у «Тайфуна», имели отклонение от продольной оси снаряда на один градус. За счет этого снаряд получал относительно медленное вращающее движение - порядка 140-150 оборотов в минуту, которое и обеспечивало ему стабилизацию на траектории и кучность попадания.
Что получила Тула
Примечательно, что в последние годы в исторической литературе, посвященной созданию РСЗО «Град», чаще всего говориться о том, что НИИ-147 получил в руки практически готовый реактивный снаряд, каковым являлся Р-115 «Стриж». Дескать, невелика была заслуга института в том, чтобы довести чужую разработку до серийного производства: всего-то что придумать новый метод горячей вытяжки корпуса - и все!
Между тем, есть все основания считать, что конструкторские усилия специалистов НИИ-147 были куда более существенными. По всей видимости, они получили от своих предшественников - подчиненных Александра Надирадзе из ГСНИИ-642 - только их наработки по возможности приспособления неуправляемого зенитного реактивного снаряда к применению по наземным целям. Иначе трудно объяснить, зачем 18 апреля 1959 года заместитель директора НИИ-147 по научной части, и он же главный конструктор института Александр Ганичев отправил письмо, получившее исходящий №01844 на имя начальника 1-го управления Артиллерийского научно-технического комитета Главного артиллерийского управления (АНТК ГАУ) генерал-майора Михаила Соколова с просьбой дать разрешение ознакомить представителей НИИ-147 с данными снаряда «Стриж» в связи с разработкой снаряда к системе «Град».
Общая схема боевой машины БМ-21, взходящий в реактивную систему залпового огня «Град». Фото с сайта http://www.russianarms.ru
И добро было бы только это письмо! Нет, есть и ответ на него, который подготовил и отправил на имя директора НИИ-147 Леонида Христофорова заместитель начальника 1-го главного управления АНТК инженер-полковник Пинчук. В нем говорится, что Артиллерийский научно-технический комитет направляет в Тулу отчет по испытаниям снаряда Р-115 и чертежи на корпус двигателя данного снаряда - с тем, чтобы эти материалы могли использоваться при разработке реактивного снаряда к будущей системе «Град». Что любопытно, и отчет, и чертежи давались тулякам на время: их надлежало вернуть в 1-е Управлению АНТК ГАУ до 15 августа 1959 года.
Судя по всему, эта переписка как раз и касалась поиска решения проблемы, какой именно двигатель лучше всего использовать на новом реактивном снаряде. Так что утверждать, будто «Стриж», так же как и его прародитель «Тайфун Р», являются точной копией снаряда для будущего «Града» - как минимум несправедливо по отношению к тульскому НИИ-147. Хотя, как видно из всей предыстории разработки БМ-21, следы германского ракетного гения в этой боевой установке, без сомнения, присутствуют.
Кстати, весьма примечательно, что туляки обращались не к кому-нибудь, а именно к генерал-майору Михаилу Соколову. Этот человек, в мае 1941 года закончивший Артиллерийскую академию им. Дзержинского, участвовал в подготовке к демонстрации руководству СССР первых экземпляров легендарной «Катюши»: как известно, она проходила в подмосковном Софрино 17 июня того же года. Кроме того, он был одним из тех, кто готовил экипажи этих боевых машин и вместе с первым командиром батареи «Катюш» капитаном Иваном Флеровым обучал бойцов обращению с новой техникой. Так что реактивные системы залпового огня были для него не просто хорошо знакомым предметом - можно сказать, он посвятил им практически всю свою военную жизнь.
Есть и другая версия того, как и почему тульский НИИ-147 получил 24 февраля 1959 года приказ Государственного комитета Совета министров СССР по оборонной технике на разработку дивизионной реактивной системы залпового огня. Согласно ей, первоначально созданием новой системы с использованием доработанной ракеты «Стриж» должно было заниматься свердловское СКБ-203, образованное в 1949 году специально для разработки и опытного производства наземной ракетной техники. Дескать, когда в СКБ-203 поняли, что не могут выполнить требование по размещению 30 направляющих на установке, поскольку мешают нескладные стабилизаторы ракеты, то пришли к идее со складным оперением, которое удерживается кольцом при заряжании. Но поскольку заниматься собственно доведением этой модернизации ракеты до серийного производства в СКБ-203 не могли, пришлось искать исполнителя на стороне, и по счастливой случайного главный конструктор бюро Александр Яскин познакомился в ГРАУ с туляком Александром Ганичевым, который согласился взяться за эту работу.
БМ-21 на учениях Национальной народной армии ГДР - одной из стран Варшавского договора, где «Град» стоял на вооружении. Фото с сайта http://army.lv
Версия эта, не имеющая никаких документальных подтверждений, выглядит, мягко говоря, странно, и потому оставим ее на совести ее разработчиков. Отметим только, что в плане опытно-конструкторских работ на 1959 год, утвержденном министром обороны СССР и согласованном с Государственным комитетом Совета министров СССР по оборонной технике, головным исполнителем по теме «Град» назван московский НИИ-24 - будущий Научно-исследовательский машиностроительный институт имени Бахирева, в то время бывший основным разработчиком боеприпасов. И логичнее всего, что разработку реактивного снаряда в НИИ-24 решено было переложить на плечи коллег из тульского НИИ-147, а за свердловским СКБ-203, да еще и недавно организованным, оставить их сугубо профессиональную сферу - разработку пусковой установки.
12 марта 1959 были утверждены «Тактико-технические требования на опытно-конструкторскую работу №007738 «Дивизионная полевая реактивная система «Град», в которых еще раз распределялись роли разработчиков: НИИ-24 - головной разработчик, НИИ-147 - разработчик двигателя для реактивного снаряда, СКБ-203 - разработчик пусковой установки. 30 мая 1960 года увидело свет постановление Совета министров СССР № 578-236, которое задавало начало работ по созданию уже не опытной, а серийной системы «Град». Этим документом на СКБ-203 возлагалось создание боевой и транспортной машин для РСЗО «Град», на НИИ-6 (сегодня - Центральный НИИ химии и механики) - разработка новых сортов пороха марки «РСИ» для твердотопливного заряда двигателя, на ГСКБ-47 - будущее НПО «Базальт» - создание боевой части для реактивных снарядов, на Научно-исследовательский технологический институт в Балашихе - разработка механических взрывателей. А затем Главное артиллерийское управление Минобороны выдало тактико-технические требования на создание «Полевой реактивной системы «Град», которая рассматривалась уже не как опытно-конструкторская тема, а как создание серийной системы вооружения.
После выхода правительственного постановление прошло полтора года, прежде чем первые две боевых машины новой РСЗО «Град», созданных на базе автомобиля «Урал-375Д», были представлены военным из Главного ракетно-артиллерийского управления Минобороны СССР. Через три месяца, 1 марта 1962 года, на артиллерийском полигоне «Ржевка» под Ленинградом начались полигонные испытания «Града». А год спустя, 28 марта 1963 года, разработка БМ-21 закончилась принятием постановления Совета министров СССР о постановке новой реактивной системы залпового огня «Град» на вооружение.
«Грады» ранних выпусков на дивизионных учениях в Советской Армии. Фото с сайта http://army.lv
Спустя еще десять месяцев, 29 января 1964 года появилось новое постановление - о запуске «Градов» в серийное производство. А 7 ноября 1964 года первые серийные БМ-21 приняли участие в традиционном параде по случаю очередной годовщины Октябрьской революции. Глядя на эти грозные установки, каждая из которых могла выпустить четыре десятка реактивных снарядов, ни москвичи, ни иностранные дипломаты и журналисты, ни даже многие военные-участники парада не догадывались, что в действительности ни одна из них не способна к полноценной боевой работе из-за того, что на заводе не успели получить и установить электропривод артиллерийской части.
Через пять лет, 15 марта 1969 года «Грады» приняли свое боевое крещение. Случилось это во время боев за остров Даманский на реке Уссури, где советским пограничникам и военным пришлось отражать атаки китайской армии. После того, как ни пехотной атакой, ни танками китайских солдат так и не удалось вытеснить с захваченного острова, решено было применить новую артиллерийскую систему. В бой вступил 13-й отдельный реактивный артиллерийский дивизион под командованием майора Михаила Ващенко, входивший в состав артиллерии 135-й мотострелковой дивизии, которая принимала участие в отражении китайской агрессии. Как и полагалось по штату мирного времени, дивизион имел на своем вооружении боевых машин БМ–21 «Град» (по штатам времени военного их число возрастало до 18 машин). После того, как «Грады» дали залп по Даманскому, китайцы в течение десяти минут потеряли, по разным данным, до 1000 человек только убитыми - и подразделения НОАК обратились в бегство.
Реактивные снаряды к БМ-21 и сама пусковая установка, попавшие в руки афганских талибов после ухода советских войск из страны. Фото с сайта http://army.lv
После этого «Град» воевал почти непрерывно - правда, в основном за пределами территории Советского Союза и России. Наиболее массовым применением этих реактивных систем нужно, видимо, считать их участие в боевых действиях в Афганистане в составе Ограниченного контингента советских войск. На своей земле БМ-21 были вынуждены стрелять в ходе обеих чеченских кампаний, а на чужой - пожалуй, в половине государств мира. Ведь, помимо Советской Армии, на вооружении их имели армии еще полусотни государств, не считая тех, что оказывались в руках незаконных вооруженных формирований.
На сегодняшний день БМ-21 «Град», завоевавшая звание самой массовой реактивной системы залпового огня в мире, понемногу снимается с вооружения российской армии и флота: по состоянию на 2016 год, в строю числятся всего 530 этих боевых машин (еще около 2000 находятся на хранении). На смену ему пришли новые РСЗО - БМ-27 «Ураган», БМ-30 «Смерч» и 9К51М «Торнадо». Но окончательно списывать «Грады» со счетов рано - так же, как некогда оказалось рано отказываться реактивных систем залпового огня как таковых, на что пошли на Западе и не захотели пойти в СССР. И не прогадали.
Принятая на вооружение Советской Армии РСЗО БМ-21 «Град» до сих пор стоит на вооружении Армии России. Фото с сайта http://army.lv
Ctrl Enter
Заметили ошЫ бку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Просмотров: 32629К51 «Град» - советская реактивная система залпового огня (РСЗО) калибра 122 мм. Пред-на-зна-че-на для по-ра-же-ния от-кры-той и ук-ры-той жи-вой си-лы, не-бро-ни-ро-ван-ной тех-ни-ки и бро-не-транс-пор-те-ров в рай-оне со-сре-до-то-че-ния, ар-тил-ле-рий-ских и ми-но-мет-ных ба-та-рей, ко-манд-ных пунк-тов и дру-гих це-лей.
Со-сто-ит из: бое-вой ма-ши-ны БМ-21 на шас-си «Урал-375Д», сис-те-мы управ-ле-ния ог-нем, 122-мм не-управ-ляе-мых ре-ак-тив-ных сна-ря-дов, транс-порт-но-за-ря-жаю-щей ма-ши-ны 9Т254. В со-ста-ве ба-та-реи РСЗО БМ-21 име-ет-ся ма-ши-на управ-ле-ния 1В110 «Бе-ре-за» на шас-си ав-то-мо-би-ля ГАЗ-66, обес-пе-чи-ваю-щая под-го-тов-ку дан-ных для стрель-бы.
Бое-вая ма-ши-на БМ-21 по-зво-ля-ет вес-ти стрель-бу из ка-би-ны без под-го-тов-ки ог-не-вой по-зи-ции, что обес-пе-чи-ва-ет воз-мож-ность бы-ст-ро-го от-кры-тия ог-ня. Ар-тил-ле-рий-ская часть бое-вой ма-ши-ны БМ-21 смон-ти-ро-ва-на на шас-си ав-то-мо-би-ля Урал-375Д. Бое-вая ма-ши-на пред-став-ля-ет со-бой са-мо-ход-ную ре-ак-тив-ную ус-та-нов-ку, со-стоя-щую из ар-тил-ле-рий-ской час-ти и шас-си ав-то-мо-би-ля Урал-375Д. Сис-те-ма управ-ле-ния ог-нем по-зво-ля-ет вес-ти стрель-бу как оди-ноч-ны-ми вы-стре-ла-ми, так и зал-пом. При этом ра-бо-той дат-чи-ка им-пуль-сов, обес-пе-чи-ваю-ще-го сра-ба-ты-ва-ние пи-ро-за-па-лов дви-га-те-лей ре-ак-тив-ных сна-ря-дов, мож-но управ-лять как с по-мо-щью то-ко-рас-пре-де-ли-те-ля, ус-та-нов-лен-но-го в ка-би-не БМ-21, так и с по-мо-щью вы-нос-но-го пуль-та на рас-стоя-нии до 50 мет-ров. Про-дол-жи-тель-ность пол-но-го зал-па со-став-ля-ет 20 се-кунд. Стрель-бу мож-но вес-ти в ши-ро-ком тем-пе-ра-тур-ном диа-па-зо-не от -40°С до +50°С. Бла-го-да-ря по-сле-до-ва-тель-но-му схо-ду сна-ря-дов с на-прав-ляю-щих рас-ка-чи-ва-ние пус-ко-вой ус-та-нов-ки при стрель-бе све-де-но до ми-ни-му-ма. Залп од-ной бое-вой ма-ши-ны обес-пе-чи-ва-ет пло-ща-ди по-ра-же-ния жи-вой си-лы око-ло 1000 м2, не-бро-ни-ро-ван-ной тех-ни-ки 840 м2.
Ар-тил-ле-рий-ская часть со-сто-ит из со-ро-ка труб (на-прав-ляю-щих) , люль-ки, ос-но-ва-ния, по-го-на, подъ-ем-но-го, по-во-рот-но-го и урав-но-ве-ши-ваю-ще-го ме-ха-низ-мов, ме-ха-низ-мов сто-по-ре-ния, ра-мы в сбо-ре, при-цель-ных при-спо-соб-ле-ний, пнев-мо-обо-ру-до-ва-ния, элек-тро-при-во-да, вспо-мо-га-тель-но-го элек-тро-обо-ру-до-ва-ния и ра-дио-обо-ру-до-ва-ния.
Тру-ба пред-на-зна-че-на для на-прав-ле-ния по-ле-та сна-ря-да, при-да-ния ему вра-ща-тель-но-го дви-же-ния, а так-же для транс-пор-ти-ро-ва-ния сна-ря-да. Тру-ба в сбо-ре со-сто-ит из тру-бы и сто-по-ра. Тру-ба пред-став-ля-ет со-бой ци-лин-д-ри-че-скую кон-ст-рук-цию с вин-то-вым П-об-раз-ным па-зом. В ка-зен-ной час-ти тру-бы име-ет-ся от-кид-ной крон-штейн, слу-жа-щий для кре-п-ле-ния кор-пу-са бло-к-кон-так-та. На дуль-ном сре-зе тру-бы на-не-се-ны вза-им-но пер-пен-ди-ку-ляр-ные рис-ки, слу-жа-щие для про-вер-ки при-цель-ных при-спо-соб-ле-ний и па-рал-лель-но-сти труб в па-ке-те. Сто-пор в сбо-ре пред-на-зна-чен для удер-жа-ния сна-ря-да от вы-па-да-ния при вер-ти-каль-ном на-ве-де-нии и транс-пор-ти-ро-ва-нии, а так-же для соз-да-ния уси-лия фор-си-ро-ва-ния при схо-де сна-ря-да. Он со-сто-ит из двух сто-по-ров и ры-ча-га, со-б-ран-ных на оси. Со-б-ран-ный и от-ре-гу-ли-ро-ван-ный сто-пор ста-вит-ся на тру-бу. Со-рок труб - че-ты-ре ря-да по 10 труб в ря-ду - со-став-ля-ют па-кет, ко-то-рый кре-пит-ся к люль-ке лен-та-ми, шпон-ка-ми и клинь-я-ми.
Люль-ка слу-жит для сбор-ки на ней па-ке-та труб и крон-штей-на при-це-ла, и со-еди-ня-ет-ся с ос-но-ва-ни-ем дву-мя по-лу-ося-ми, на ко-то-рых она по-во-ра-чи-ва-ет-ся (ка-ча-ет-ся) при на-ве-де-нии по уг-лу воз-вы-ше-ния. Люль-ка в сбо-ре со-сто-ит из люль-ки, крон-штей-на, сек-то-ра и урав-но-ве-ши-ваю-ще-го ме-ха-низ-ма. Крон-штейн слу-жит для сто-по-ре-ния ка-чаю-щей-ся час-ти по-по-ход-но-му и для ог-ра-ни-че-ния ее опус-ка-ния в зо-не ка-би-ны. Сек-тор слу-жит для пе-ре-да-чи вра-ще-ния с ко-рен-ной шес-тер-ни подъ-ем-но-го ме-ха-низ-ма на ка-чаю-щую-ся часть, т.е. для при-да-ния уг-лов воз-вы-ше-ния ка-чаю-щей-ся час-ти. Урав-но-ве-ши-ваю-щий ме-ха-низм слу-жит для умень-ше-ния мо-мен-та от мас-сы ка-чаю-щей-ся час-ти БМ от-но-си-тель-но оси ка-ча-ния, что да-ет воз-мож-ность умень-шить мощ-ность при-вод-но-го дви-га-те-ля и со-сто-ит из двух па-ке-тов (по шесть пря-мо-уголь-ных пла-стин) пла-стин-ча-тых тор-сио-нов (ле-во-го и пра-во-го). За-кру-чи-ва-ние тор-сио-нов уве-ли-чи-ва-ет-ся при опус-ка-нии ка-чаю-щей-ся час-ти и умень-ша-ет-ся при ее подъ-е-ме.
Ос-но-ва-ние слу-жит для мон-та-жа ме-ха-низ-мов на-ве-де-ния, сто-по-ре-ния, элек-тро-обо-ру-до-ва-ния, пнев-мо-обо-ру-до-ва-ния и ус-та-нов-ки люль-ки с по-мо-щью по-лу-осей и со-сто-ит из ос-но-ва-ния, крыш-ки и бу-фе-ра.
По-гон пред-на-зна-чен для под-виж-но-го со-еди-не-ния по-во-рот-ной час-ти с ра-мой в сбо-ре, т.е. по-гон яв-ля-ет-ся опор-ным под-шип-ни-ком для всей по-во-рот-ной час-ти БМ и со-сто-ит из верх-не-го, ниж-не-го и внут-рен-не-го ко-лец, про-кла-док, се-па-ра-то-ра, ша-ри-ков и двух ко-лец.
Подъ-ем-ный ме-ха-низм рас-по-ло-жен в цен-тре ос-но-ва-ния, слу-жит для на-ве-де-ния па-ке-та труб по уг-лу воз-вы-ше-ния и со-сто-ит из пла-не-тар-но-го ре-дук-то-ра, пре-до-хра-ни-тель-ной муф-ты, де-та-лей кре-п-ле-ния элек-тро-при-во-да и муф-ты подъ-ем-но-го ме-ха-низ-ма. Ос-нов-ной спо-соб на-ве-де-ния - от элек-тро-при-во-да.
По-во-рот-ный ме-ха-низм рас-по-ло-жен в ле-вой час-ти ос-но-ва-ния, слу-жит для на-ве-де-ния па-ке-та труб в го-ри-зон-таль-ной плос-ко-сти и со-сто-ит из пла-не-тар-но-го ре-дук-то-ра, пре-до-хра-ни-тель-ной муф-ты, де-та-лей кре-п-ле-ния элек-тро-при-во-да и муф-ты ме-ха-низ-ма по-во-ро-та. Ос-нов-ной спо-соб на-ве-де-ния - от элек-тро-при-во-да. Ме-ха-низ-мы на-ве-де-ния по-зво-ля-ют на-во-дить па-кет на-прав-ляю-щих в вер-ти-каль-ной плос-ко-сти в диа-па-зо-не уг-лов от 0° до +55°. Угол го-ри-зон-таль-но-го об-стре-ла ра-вен 172° (102° вле-во от ав-то-мо-би-ля и 70° впра-во).
Руч-ной при-вод на-хо-дит-ся с ле-вой сто-ро-ны БМ и слу-жит для на-ве-де-ния па-ке-та труб в го-ри-зон-таль-ной и вер-ти-каль-ной плос-ко-стях в слу-чае вы-хо-да из строя элек-тро-при-во-да. Ма-хо-вик руч-но-го при-во-да яв-ля-ет-ся еди-ным для при-во-да го-ри-зон-таль-но-го и вер-ти-каль-но-го на-ве-де-ния и со-сто-ит из ма-хо-ви-ка, ме-ха-низ-ма бло-ки-ров-ки, звез-до-чек, це-пей, кор-пу-са, ва-ла, ва-ла-т-ру-бы, ко-ни-че-ской шес-тер-ни, тру-бы, ва-ла-ше-стер-ни, двух шар-нир-ных муфт, втул-ки и ва-ли-ков.
Ме-ха-низм сто-по-ре-ния ка-чаю-щей-ся час-ти пред-на-зна-чен для сто-по-ре-ния ка-чаю-щей-ся час-ти БМ в по-ход-ном по-ло-же-нии и для ог-ра-ни-че-ния опас-ных уг-лов при стрель-бе че-рез ка-би-ну и со-сто-ит из упо-ра, крю-ка, ры-ча-га, серь-ги с ро-ли-ка-ми, гид-рав-ли-че-ско-го демп-фе-ра, пру-жин-но-го бу-фе-ра, пнев-мо-ка-ме-ры и крон-штей-на.
Ме-ха-низм сто-по-ре-ния по-во-рот-ной час-ти ус-та-нав-ли-ва-ет-ся с пра-вой сто-ро-ны ос-но-ва-ния, кре-пит-ся бол-та-ми и штиф-та-ми и слу-жит для сто-по-ре-ния по-во-рот-ной час-ти БМ по-по-ход-но-му и со-сто-ит из кор-пу-са, двух сто-по-ров, двух пру-жин, двух кры-шек, двух ры-ча-гов, че-ты-рех брон-зо-вых вту-лок, оси, вил-ки, тра-вер-сы, двух крон-штей-нов и пнев-мо-ка-ме-ры. За-сто-по-ри-ва-ние по-во-рот-ной час-ти про-ис-хо-дит толь-ко в ну-ле-вом по-ло-же-нии по го-ри-зон-ту, что оп-ре-де-ле-но по-ло-же-ни-ем гнезд в по-го-не и со-от-вет-ст-ву-ет 0° по шка-ле гру-бой на-вод-ки.
Ра-ма в сбо-ре слу-жит для ус-та-нов-ки на ней по-во-рот-ной час-ти БМ и яв-ля-ет-ся пе-ре-ход-ной ча-стью ме-ж-ду ра-мой ав-то-мо-биль-но-го шас-си и по-во-рот-ной ча-стью и со-сто-ит из ра-мы, по-пе-реч-ной бал-ки, зад-ней под-вес-ки, лис-та, пра-во-го и ле-во-го лис-тов, пра-во-го и ле-во-го крыль-ев, кры-шек и крон-штей-нов.
Шас-си в сбо-ре слу-жит для мон-та-жа ар-тил-ле-рий-ской час-ти БМ и со-сто-ит из шас-си ав-то-мо-би-ля Урал-375Д, про-доль-ных ба-лок, крон-штей-на ус-та-нов-ки за-пас-но-го ко-ле-са, пе-ред-ней ра-мы, ящи-ка № 1 ЗИП № 1.
При-цель-ные при-спо-соб-ле-ния рас-по-ла-га-ют-ся с ле-вой сто-ро-ны ма-ши-ны на крон-штей-не, пред-на-зна-че-ны для на-ве-де-ния па-ке-та труб БМ в цель и со-сто-ят из ме-ха-ни-че-ско-го па-но-рам-но-го при-це-ла Д726-45 без дис-тан-ци-он-но-го ба-ра-ба-на и ору-дий-ной па-но-ра-мы ПГ-1М. Они по-зво-ля-ют вес-ти огонь как пря-мой на-вод-кой, так и с за-кры-тых ог-не-вых по-зи-ций. Для ос-ве-ще-ния шкал при-це-ла и па-но-ра-мы при стрель-бе в ус-ло-ви-ях пло-хой ви-ди-мо-сти и в ноч-ное вре-мя ис-поль-зу-ет-ся при-бор ос-ве-ще-ния "Луч-С71М", ак-ку-му-ля-тор ко-то-ро-го кре-пит-ся на шты-рях крон-штей-на при-це-ла.
Пнев-мо-обо-ру-до-ва-ние слу-жит при-во-дом для ме-ха-низ-мов сто-по-ре-ния ка-чаю-щей-ся и по-во-рот-ной час-тей и вы-клю-че-ния рес-сор и со-сто-ит из двух-хо-до-во-го кра-на, рас-по-ло-жен-но-го в ка-би-не ав-то-шас-си, пнев-мо-ка-ме-ры и сис-те-мы шлан-гов.
Элек-три-че-ский при-вод пред-на-зна-чен для на-ве-де-ния па-ке-та труб БМ в го-ри-зон-таль-ной и вер-ти-каль-ной плос-ко-стях и со-сто-ит из стан-ции пи-та-ния, при-во-дов го-ри-зон-таль-но-го и вер-ти-каль-но-го на-ве-де-ния и элек-тро-мон-таж-но-го ком-плек-та ка-бе-лей. Об-щи-ми бло-ка-ми обо-их при-во-дов яв-ля-ют-ся ко-роб-ка управ-ле-ния, па-нель управ-ле-ния и пульт управ-ле-ния. В при-во-ды на-ве-де-ния вхо-дят:
го-ри-зон-таль-ный при-вод:
- Ог-ра-ни-чи-тель уг-лов го-ри-зон-таль-но-го на-ве-де-ния.
- Бло-к-кон-такт го-ри-зон-таль-но-го на-ве-де-ния.
вер-ти-каль-ный при-вод:
- Элек-тро-ма-шин-ный уси-ли-тель ЭМУ-12ПМ.
- Ис-пол-ни-тель-ный дви-га-тель МИ-22М.
- Ог-ра-ни-чи-тель уг-лов вер-ти-каль-но-го на-ве-де-ния.
- Бло-к-кон-такт вер-ти-каль-но-го на-ве-де-ния.
В стан-цию пи-та-ния вхо-дят ко-роб-ка от-бо-ра мощ-но-сти, ус-та-нов-ка ге-не-ра-то-ра, ре-ле-ре-гу-ля-тор Р-5М, фильтр Ф-5, КИП (вольт-метр М-4200 и та-хо-метр ИТМ), уст-рой-ст-во для вос-ста-нов-ле-ния на-пря-же-ния ге-не-ра-то-ра.
Вспо-мо-га-тель-ное элек-тро-обо-ру-до-ва-ние пред-на-зна-че-но для све-то-вой сиг-на-ли-за-ции (пе-ред-ней и зад-ней) под-ку-зов-но-го ос-ве-ще-ния ав-то-шас-си и ос-ве-ще-ния при-цель-ных при-спо-соб-ле-ний БМ. Пи-та-ние осу-ще-ст-в-ля-ет-ся от ак-ку-му-ля-то-ра ав-то-шас-си. В его со-став вхо-дят пе-ред-ний и зад-ний бло-ки, кноп-ки управ-ле-ния све-то-вой сиг-на-ли-за-ци-ей, при-бор ос-ве-ще-ния "Луч-С71М", крон-штейн с клемм-ной пла-той и тумб-ле-ра-ми вклю-че-ния при-бо-ра "Луч" и под-ку-зов-но-го фо-на-ря, под-ку-зов-ной фо-нарь, ро-зет-ка при-бо-ра ос-ве-ще-ния "Луч" и элек-тро-мон-таж-ный ком-плект. При-бор ос-ве-ще-ния "Луч-С71М" со-сто-ит из че-ты-рех ак-ку-му-ля-тор-ных ба-та-рей, при-спо-соб-ле-ния для ос-ве-ще-ния при-це-ла и па-но-ра-мы, при-спо-соб-ле-ния для ос-ве-ще-ния ра-бо-чих мест ко-ман-ди-ра и ус-та-нов-щи-ка и ящи-ка для ук-лад-ки при-бо-ра.
Вспо-мо-га-тель-ное ра-дио-обо-ру-до-ва-ние слу-жит для свя-зи и со-сто-ит из ра-дио-стан-ции Р-108М и уси-ли-те-ля мощ-но-сти УМ-3 с бло-ком пи-та-ния БП-150. Ра-дио-стан-ция ус-та-нав-ли-ва-ет-ся в ка-би-не на крон-штей-ны, а крон-штейн кре-п-ле-ния ан-тен-ны, ус-та-нов-лен с пра-вой сто-ро-ны ка-би-ны.
Транс-порт-ная ма-ши-на пред-став-ля-ет со-бой ав-то-мо-биль, на плат-фор-ме ко-то-ро-го ус-та-нав-ли-ва-ет-ся ком-плект стел-ла-жей 9Ф37, и пред-на-зна-че-на для транс-пор-ти-ро-ва-ния сна-ря-дов, по-да-чи их к БМ-21 и при не-об-хо-ди-мо-сти для хра-не-ния сна-ря-дов в стел-ла-жах, ус-та-нов-лен-ных на ма-ши-не. Сна-ря-ды за-гру-жа-ют-ся на стел-ла-жи, за-кре-п-лен-ные на плат-фор-ме ав-то-мо-би-ля. На ка-ж-дый стел-лаж ук-ла-ды-ва-ет-ся от од-но-го до два-дца-ти сна-ря-дов шта-бе-лем в ви-де тра-пе-ции. Мас-са ком-плек-та не-за-гру-жен-ных стел-ла-жей 320 кг. В ком-плект стел-ла-жей 9Ф37 вхо-дят два стел-ла-жа в ле-вом и пра-вом ис-пол-не-нии, крон-штей-ны, сум-ка для до-ку-мен-та-ции, чех-лы на стел-ла-жи и де-та-ли кре-п-ле-ния. На плат-фор-ме ав-то-мо-би-ля стел-ла-жи ус-та-нав-ли-ва-ют-ся в цен-тре, спин-ка к спин-ке, съем-ной стен-кой к зад-не-му бор-ту. Стел-лаж пред-став-ля-ет со-бой свар-ную алю-ми-ние-вую кон-ст-рук-цию, в сред-ней час-ти ко-то-ро-го име-ют-ся два ло-же-мен-та с ре-зи-но-вы-ми на-клад-ка-ми, на ко-то-рые ук-ла-ды-ва-ет-ся пер-вый ряд сна-ря-дов. Про-тив опор-ных сто-ек ло-же-мен-тов на стел-ла-жах име-ет-ся по два дом-кра-та, слу-жа-щих для за-тя-ги-ва-ния це-пей по-сле ук-лад-ки сна-ря-дов. При ук-лад-ке ка-ж-дый сна-ряд упи-ра-ет-ся кон-такт-ной крыш-кой в угол-ки с при-кле-ен-ны-ми к ним ре-зи-но-вы-ми на-клад-ка-ми. При этом за-зор ме-ж-ду съем-ной стен-кой, при-да-вае-мой ка-ж-до-му стел-ла-жу для за-щи-ты го-лов-ной час-ти сна-ря-дов от уда-ров при транс-пор-ти-ро-ва-нии, и взры-ва-те-лем дол-жен быть не ме-нее 20 мм.
Реактивный осколочно-фугасный снаряд М-210Ф (9М22У):
Сна-ряд М-210Ф при-ме-ня-ет-ся для стрель-бы из БМ-21 и пред-на-зна-чен для по-дав-ле-ния жи-вой си-лы и тех-ни-ки про-тив-ни-ка и со-сто-ит из го-лов-ной час-ти, ра-кет-ной час-ти и
взры-ва-те-ля МРВ-У и МРВ.
Го-лов-ная часть сна-ря-да пред-на-зна-че-на для по-ра-же-ния жи-вой си-лы и тех-ни-ки про-тив-ни-ка и со-сто-ит из кор-пу-са с за-прес-со-ван-ны-ми в не-го дву-мя втул-ка-ми из риф-ле-но-го ме-тал-ли-че-ско-го лис-та и раз-рыв-но-го за-ря-да с де-то-на-тор-ной шаш-кой. На ожи-валь-ной час-ти кор-пу-са име-ет-ся ци-лин-д-ри-че-ская про-точ-ка, на ко-то-рую на-де-ва-ет-ся тор-моз-ное коль-цо с пру-жи-ной (боль-шое или ма-лое). Ма-лое тор-моз-ное коль-цо при-ме-ня-ет-ся для улуч-ше-ния куч-но-сти стрель-бы на даль-но-сти от 12 до
15,9 км и боль-шое - на даль-но-сти ме-нее 12 км.
Ра-кет-ная часть пред-на-зна-че-на для со-об-ще-ния сна-ря-ду по-сту-па-тель-но-го дви-же-ния и дос-тав-ки го-лов-ной час-ти к це-ли и со-сто-ит из по-ро-хо-во-го за-ря-да и кор-пу-са ра-кет-ной час-ти. За-ряд раз-ме-щен в кор-пу-се ра-кет-ной час-ти и пред-став-ля-ет со-бой две ци-лин-д-ри-че-ские по-ро-хо-вые шаш-ки.
Взры-ва-те-ли МРВ-У и МРВ го-лов-ные, удар-но-го дей-ст-вия с даль-ним взве-де-ни-ем по-сле пре-кра-ще-ния ра-бо-ты ра-кет-ной час-ти у взры-ва-те-ля МРВ-У и на рас-стоя-нии 150-450 м от БМ у взры-ва-те-ля МРВ, пред-на-зна-че-ны для со-об-ще-ния на-чаль-но-го им-пуль-са раз-рыв-но-му за-ря-ду го-лов-ной час-ти сна-ря-да при встре-че их с пре-гра-дой.
Взры-ва-те-ли име-ют три ус-та-нов-ки:
- на мгно-вен-ное дей-ст-вие - "О" (за-во-дская ус-та-нов-ка);
- на фу-гас-ное дей-ст-вие с ма-лым за-мед-ле-ни-ем - "М";
- на фу-гас-ное дей-ст-вие с боль-шим за-мед-ле-ни-ем - "Б".
Мас-са го-лов-ной час-ти - 18,4 кг. Дли-на - 2870 мм. Ко-ли-че-ст-во ос-кол-ков: за-дан-но-го дроб-ле-ния (мас-сой 2,4 г) - 1640; от кор-пу-са (сред-ней мас-сой 2,9 г) - 2280. Даль-ность стрель-бы до 20,1 км.
Реактивный осколочно-фугасный снаряд 9М28Ф:
Мас-са - 56,5 кг, мас-са го-лов-ной час-ти - 21 кг. Дли-на - 2270 мм. Ко-ли-че-ст-во ос-кол-ков: го-то-вых (мас-сой 5,5 г) - 1000; от кор-пу-са (сред-ней мас-сой 3,0 г) - 2440. Даль-ность стрель-бы - до 15 км.
Реактивный снаряд 9М521 с осколочно-фугасной головной частью повышенной мощности:
Пред-на-зна-чен для по-ра-же-ния от-кры-той и ук-ры-той жи-вой си-лы, не-бро-ни-ро-ван-ной тех-ни-ки и бро-не-транс-пор-те-ров в рай-онах со-сре-до-то-че-ния, ар-тил-ле-рий-ских и ми-но-мет-ных ба-та-рей, ко-манд-ных пунк-тов и дру-гих це-лей.
Мас-са - 66 кг, мас-са го-лов-ной час-ти - 21 кг. Дли-на - 2840 мм. Даль-ность стрель-бы - до 40 км. Ко-ли-че-ст-во ос-кол-ков: го-то-вых (мас-сой 5,5 г) - 1000; от кор-пу-са (сред-ней мас-сой 3,0 г) - 2440.
Реактивный снаряд 9М522 с отделяемой осколочно-фугасной боевой частью:
Пред-на-зна-чен для по-ра-же-ния от-кры-той и ук-ры-той жи-вой си-лы, не-бро-ни-ро-ван-ной тех-ни-ки и бро-не-транс-пор-те-ров в рай-онах со-сре-до-то-че-ния, ар-тил-ле-рий-ских и ми-но-мет-ных ба-та-рей, ко-манд-ных пунк-тов и дру-гих це-лей.
Мас-са - 70, мас-са го-лов-ной час-ти - 25 кг. Дли-на - 3037 мм. Даль-ность стрель-бы - до 37,5 км. Ко-ли-че-ст-во ос-кол-ков: го-то-вых мас-сой 0,78 г - 1800; го-то-вых мас-сой 5,5 г - 690; от кор-пу-са (сред-ней мас-сой 7,5 г) - 1210.
Реактивный снаряд 9М217 с самоприцеливающимися боевыми элементами:
Пред-на-зна-чен для по-ра-же-ния бро-ни-ро-ван-ной тех-ни-ки (тан-ки, БМП, БТР, САУ).
Мас-са - 70 кг, мас-са го-лов-ной час-ти - 25. Дли-на - 3037 мм. Даль-ность стрель-бы - до 30 км. Ко-ли-че-ст-во СПБЭ - 2. Бро-не-про-би-вае-мость (го-мо-ген-ная бро-ня под уг-лом 30° от нор-ма-ли с рас-стоя-ния 100 м) - 60-70 мм.
Реактивный снаряд 9М218 с кумулятивно-осколочными боевыми элементами:
Пред-на-зна-чен для по-ра-же-ния лег-ко-бро-ни-ро-ван-ной тех-ни-ки (БМП, БТР, САУ), жи-вой си-лы, са-мо-ле-тов и вер-то-ле-тов на сто-ян-ках.
Мас-са - 70 кг, мас-са го-лов-ной час-ти - 25 кг. Ко-ли-че-ст-во КО-БЭ - 45. Дли-на - 3037 мм. Даль-ность стрель-бы - до 30 км. Тол-щи-на про-би-вае-мой го-мо-ген-ной бро-ни - 100..120 мм.
Реактивный снаряд 9М28К для постановки противотанковых минных заграждений:
Пред-на-зна-чен для дис-тан-ци-он-ной ус-та-нов-ки мин-ных по-лей как пе-ред под-раз-де-ле-ния-ми бое-вой тех-ни-ки про-тив-ни-ка, на-хо-дя-щи-ми-ся на ру-бе-же ата-ки, так и в рай-онах их со-сре-до-то-че-ния. Име-ет кас-сет-ную го-лов-ную часть с про-ти-во-тан-ко-вы-ми ми-на-ми ПТМ-3.
Мас-са - 57,7 кг, мас-са го-лов-ной час-ти - 22,8 кг. Дли-на - 3019 мм. Ко-ли-че-ст-во мин - 3. Мас-са ми-ны - 5 кг. Мас-са взрыв-ча-то-го ве-ще-ст-ва - 1,85 кг. Вре-мя са-мо-ли-к-ви-да-ции - 16..24 ча-са. Даль-ность стрель-бы - до 13,4 км.
Реактивный снаряд 9М16 для постановки противопехотных минных заграждений:
Пред-на-зна-чен для дис-тан-ци-он-но-го ми-ни-ро-ва-ния ме-ст-но-сти. Име-ет кас-сет-ную го-лов-ную часть с про-ти-во-пе-хот-ны-ми ми-на-ми ПОМ-2.
Мас-са - 56,4 кг, мас-са го-лов-ной час-ти - 21,6 кг. Дли-на - 3019 мм. Даль-ность стрель-бы - 13,4 км. Ко-ли-че-ст-во мин - 5.Площадь рас-сеи-ва-ния мин от зал-па од-ной бое-вой ма-ши-ны -250 кв.м.
Реактивный снаряд 9М43 с дымокурящей головной частью для постановки дымовых завес:
Пред-на-зна-чен для по-ста-нов-ки и под-дер-жа-ния мас-ки-рую-щих и ос-ле-п-ляю-щих за-вес пе-ред бое-вы-ми по-ряд-ка-ми про-тив-ни-ка и сво-их войск с це-лью сни-же-ния эф-фек-тив-но-сти ог-не-во-го воз-дей-ст-вия про-тив-ни-ка и про-ве-де-ния скры-той ата-ки тан-ков или мо-то-стрел-ко-вых под-раз-де-ле-ний.
Мас-са - 66 кг, мас-са го-лов-ной час-ти - 20,2 кг. Дли-на - 2950 мм. Даль-ность стрель-бы - до 20,2 км. Ко-ли-че-ст-во ды-мо-ку-ря-щих эле-мен-тов - 5. Мас-са ды-мо-об-ра-зо-ва-те-ля в эле-мен-те - 0,8 кг.
Реактивный снаряд 9М519 для КВ и УКВ-радиопомех:
Пред-на-зна-чен для соз-да-ния по-мех КВ и УК-В-диа-па-зо-нов ра-дио-свя-зи с це-лью дез-ор-га-ни-за-ции сис-те-мы управ-ле-ния про-тив-ни-ка в так-ти-че-ском зве-не пу-тем по-дав-ле-ния ли-ний ра-дио-свя-зи, пунк-тов управ-ле-ния вой-ска-ми и ору-жи-ем, на-зем-ных пунк-тов об-ра-бот-ки ин-фор-ма-ции.
Ком-плект 9М519, со-стоя-щий из 8 сна-ря-дов с оди-на-ко-вы-ми мас-со-га-ба-рит-ны-ми и ди-на-ми-че-ски-ми ха-рак-те-ри-сти-ка-ми по-дав-ля-ет ра-дио-сред-ст-ва, ра-бо-таю-щие в диа-па-зо-не час-тот от 1,5 до 120 МГц.
Мас-са - 66 кг, мас-са го-лов-ной час-ти - 18,4 кг. Дли-на - 3025 мм. Даль-ность стрель-бы - до 18,5 км. Тех-ни-че-ские ха-рак-те-ри-сти-ки пе-ре-дат-чи-ка по-мех (ПП) Р-032: вид и тип по-ме-хи - за-гра-ди-тель-ная, шу-мо-вая; вре-мя не-пре-рыв-ной ра-бо-ты - 60 мин, ра-ди-ус дей-ст-вия - 700 м.
Реактивный осколочно-химический снаряд 9М23:
Сна-ря-жа-ет-ся 3,11 кг хи-ми-че-ско-го ве-ще-ст-ва Р-35 или 2,83 кг хи-ми-че-ско-го ве-ще-ст-ва Р-33. Кро-ме то-го, в бое-вой час-ти сна-ря-да на-хо-дит-ся 1,8 кг взрыв-ча-то-го ве-ще-ст-ва при сна-ря-же-нии ве-ще-ст-вом "Р-35" или 1,39 кг при сна-ря-же-нии ве-ще-ст-вом "Р-33".
Сна-ряд 9М23 снаб-жа-ет-ся ме-ха-ни-че-ским взры-ва-те-лем МРВ (9Э210) и ра-дио-ло-ка-ци-он-ным взры-ва-те-лем 9Э310, ко-то-рый сра-ба-ты-ва-ет на за-ра-нее за-дан-ной вы-со-те от по-верх-но-сти (1,6-30 м). Воз-душ-ный взрыв су-ще-ст-вен-но уве-ли-чи-ва-ет зо-ну по-ра-же-ния ос-кол-ка-ми и от-рав-ляю-щим ве-ще-ст-вом. 9М23 да-ет 760 ос-кол-ков со сред-ним ве-сом 14,7 г. Даль-ность стрель-бы с ра-дио-ло-ка-ци-он-ным взры-ва-те-лем - до 18,8 км.
Характеристики:
- Шасси: семейство грузовых автомобилей Урал-375Д и Урал-4320;
- Масса без снарядов и расчета, кг: 10 870;
- Масса в боевом положении, кг: 13 700;
- Длина в походном положении, мм: 7350;
- Ширина в походном положении, мм: 2400;
- Высота в походном положении, мм: 3090;
- Клиренс, мм: 400;
- Калибр, мм: 122;
- Количество направляющих 40;
- Дальность стрельбы минимальная, м: ОФС - 4000, КАС - 2500, УАС - 1600;
- Дальность стрельбы максимальная, м: ОФС - 40 000, КАС - 33 000, УАС - 42 000;
- Площадь поражения, м²: 145 000;
- Максимальный угол возвышения, град: 55;
- Точность (рассеивание), м: При максимальной дальности СКО по дальности составляло 1/130, а боковое - 1/200;
- Прицел: Панорама орудийная ПГ-1М;
- Расчёт БМ, чел.: 3;
- Перевод системы из походного положения в боевое не более, мин.: 3,5;
- Время залпа, с: 20;
- Тип двигателя: Урал-375;
- Мощность двигателя, л.с.: 180;
- Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 75;
- Запас хода по шоссе, км: 750;
- Колёсная формула: 6×6.