ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Tor M1 โซนความเสียหายตามพารามิเตอร์ส่วนหัว, กม
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Tor-M2E (SAM) ได้รับการออกแบบมาเพื่อการป้องกันทางอากาศของหน่วยกองกำลังภาคพื้นดินในระหว่างการปฏิบัติการรบและในพื้นที่รวมศูนย์ การป้องกันเสาบังคับบัญชา ศูนย์สื่อสาร อุปกรณ์วิทยุ สะพาน สนามบิน ฯลฯ จากขีปนาวุธนำวิถี ระเบิดทางอากาศ เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ และองค์ประกอบอื่นๆ ของอาวุธที่มีความแม่นยำ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2E เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของคอมเพล็กซ์ 9K331 Tor-M1 ที่รู้จักกันดี เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน Tor-M2E มีความโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในการต้านทานการโจมตีครั้งใหญ่ด้วยอาวุธโจมตีทางอากาศสมัยใหม่ในสภาวะการยิงที่รุนแรงและมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ ช่องทางเป้าหมายของคอมเพล็กซ์ "Tor-M2E" เพิ่มขึ้นเป็น 4 (2 สำหรับ "Tor-M1") ขอบเขตของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบทั้งในด้านความสูงและพารามิเตอร์เพิ่มขึ้นเป็น 10 และ 8 กม. ตามลำดับ
คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาโดยสถาบันวิจัยเครื่องกลไฟฟ้า (มอสโก) และผลิตโดยโรงงานเครื่องกลไฟฟ้า Izhevsk "Kupol" คอมเพล็กซ์ทั้งหมดของตระกูล Tor ใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM) เพียงตัวเดียวซึ่งสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบ Fakel
นอกเหนือจากตัวเลือกพื้นฐานในการวางทรัพย์สินการรบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2E บนแชสซีที่ถูกติดตามแล้ว ยังมีตัวเลือกอื่นอีกมากมายสำหรับคอมเพล็กซ์นี้อีกด้วย ในงานแสดงทางอากาศ MAKS-2007, MAKS-2009, MAKS-2011 มีการสาธิตคอมเพล็กซ์ที่แตกต่างกันบนแชสซีล้อ MZKT-6922 ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นบนถนนลาดยางและปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือ ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบโมดูลาร์ได้รับการแต่งตั้ง
สารประกอบ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2E ประกอบด้วย:
- อาวุธ:
- ยานรบ (BM) 9A331MK (บนแชสซีแบบมีล้อ (ดูรูปที่ 1, ภาพที่ 2, รูปที่ 3) หรือ BM 9A331MU (บนแชสซีแบบติดตาม)
- โมดูลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (ZRM) 9M334 พร้อมขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M331 สี่ลูก (ดูรายละเอียด)
- วิธีการทางเทคนิค:
- เครื่องขนถ่ายสินค้า (TZM) 9T244;
- ยานพาหนะขนส่ง 9T245;
- ยานพาหนะบำรุงรักษา (แบตเตอรี่ MTO) 9V887M2K;
- ยานพาหนะบำรุงรักษา (กองร้อย MTO) 9V887-1M2K;
- ชุดอะไหล่กลุ่มเครื่อง 9F399-1M2K;
- ชุดอุปกรณ์เสื้อผ้า 9F116;
- เครื่องจำลองผู้ควบคุมยานพาหนะต่อสู้
- การประชุมเชิงปฏิบัติการการบำรุงรักษา MTO-AG3M1
นอกจากนี้ ยังสามารถจัดเตรียมโพสต์คำสั่งแบตเตอรี่แบบรวมเคลื่อนที่ (BCP) 9S737MK ให้กับคอมเพล็กซ์ได้ด้วย 9S737MK BKP ควบคุมการทำงานเป็นกลุ่มของแบตเตอรี่ BM และสื่อสารกับการป้องกันทางอากาศระดับสูงสุดและระดับกลาง
BM 9A331MK/9A331MU เป็นหน่วยรบอัตโนมัติที่ให้การมองเห็นรอบด้านของพื้นที่ในภาคที่กำหนดด้วยมุมเงย การตรวจจับและการระบุเป้าหมายทางอากาศ การวิเคราะห์สถานการณ์ทางอากาศ การเลือกเป้าหมายที่อันตรายที่สุดโดยอัตโนมัติสำหรับการยิงด้วยกระสุน การยึดครอง การติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ, การกำหนดช่วงเวลาที่เข้าสู่โซนที่พ่ายแพ้, การยิงขีปนาวุธ, การนำทางอัตโนมัติไปยังเป้าหมายโดยใช้คำสั่งวิทยุ
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง Tor-M2E และ Tor-M1 คอมเพล็กซ์รุ่นก่อนคือสถานีตรวจจับเป้าหมาย (STS) ที่อัปเกรดแล้ว Tor-M2E SOC ได้รับการติดตั้งเสาอากาศใหม่โดยใช้ slotted Phased Array ซอฟต์แวร์ที่ได้รับการอัปเดต และช่วยให้สถานีตรวจจับเป้าหมายที่มีพื้นที่กระเจิงที่มีประสิทธิภาพขนาดเล็ก (ESR) ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการซ่อนตัว สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงระดับการป้องกันเสียงรบกวนที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญภายใต้สภาวะการต่อสู้รวมถึง จากเครื่องรบกวนแบบปิดตัวเองแบบพิเศษที่ทันสมัย ระบบคอมพิวเตอร์ใหม่ได้ขยายขีดความสามารถในการประมวลผลข้อมูล ยานรบ Tor-M2E ติดตั้งระบบตรวจจับด้วยแสงไฟฟ้าแบบใหม่ตลอด 24 ชั่วโมง (ดูรูป)
การค้นหา การตรวจจับ และการระบุเป้าหมายทางอากาศสามารถทำได้ในขณะที่ยานรบกำลังเคลื่อนที่หรืออยู่ในจุดนั้น การเปลี่ยนไปใช้การติดตามเป้าหมายและการยิงขีปนาวุธจะดำเนินการจากการหยุดระยะสั้น ยานรบสามารถปฏิบัติการรบในสิ่งที่เรียกว่าได้ โหมดสายพานลำเลียง ในโหมดนี้ ช่องการยิงที่ปล่อยออกมาหลังจากขีปนาวุธเล็งไปที่เป้าหมายจะถูกนำมาใช้ทันทีเพื่อนำทางขีปนาวุธถัดไปจากการบรรจุกระสุน BM การมีอยู่ของโหมดสายพานลำเลียงจะเพิ่มประสิทธิภาพของคอมเพล็กซ์ในสภาวะของการโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ของศัตรู
ระบบป้องกันภัยทางอากาศใช้ความสามารถในการแลกเปลี่ยนข้อมูลเรดาร์ระหว่างยานรบสองคัน ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ในโหมด "เชื่อมโยง" บนวัตถุกำบังเดียว เรดาร์ตรวจจับ BM ที่ทำงานในโหมด "ลิงก์" จะสแกนพื้นที่ในโซนระดับความสูง โดยให้ข้อมูลแก่รถใกล้เคียง ดังนั้นโซนการตรวจจับจึงขยายออกอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน BM สามารถโจมตีเป้าหมายในพื้นที่รับผิดชอบของเรดาร์ใดก็ได้ ในกรณีนี้ ประสิทธิผลของการขับไล่การโจมตีจะเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับความสามารถในการตรวจจับและทำลายเป้าหมายที่บินต่ำ โหมด "ลิงก์" ยังสามารถใช้งานได้ในกรณีที่ SOC ของ BM ใดๆ ล้มเหลว - พาหนะสามารถดำเนินการรบต่อไปได้โดยใช้ข้อมูลจาก BM ที่อยู่ใกล้เคียง
โมดูลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) 9M334 (ดูรูป) ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน 9M331 ในระหว่างการจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้งานการต่อสู้
ZRM 9M334 ประกอบด้วย:
- ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสูงสุด 4 ลูก 9M331 (ดูคำอธิบาย) หรือ 9M331D;
- การขนส่งที่ปิดสนิทและภาชนะปล่อย 9YA281 (ดูรายละเอียด);
- คาน 2 อันสำหรับประกอบโมดูลเป็นบรรจุภัณฑ์ การขนส่ง และการจัดเก็บ
9M334 ZRM เป็นแบบเดี่ยวที่ประกอบด้วยตู้ขนส่งและปล่อยขีปนาวุธ 4 ตู้พร้อมขีปนาวุธติดตั้งอยู่ภายใน ในระหว่างปฏิบัติการ โมดูลสามารถบรรจุขีปนาวุธได้ 4, 3, 2 หรือ 1 ลูก มวลของโมดูลที่มีจรวดและคานสี่ลูกคือ 1,053 กิโลกรัม ขนาดของภาชนะที่ไม่มีคานคือ 444x1223x3005 มม. เงื่อนไขการขนส่ง: การขนส่งทุกรูปแบบเป็นพัสดุ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2E สามารถทำงานในระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบครบวงจรซึ่งประกอบด้วยสามระดับ: ระบบระยะไกล กลาง และระยะสั้น เช่นเดียวกับระบบอัตโนมัติ คอมเพล็กซ์จัดให้มีการต่อสู้อัตโนมัติเกือบทั้งหมด ลูกเรือลดลงเหลือสามคน
ตามกฎแล้วแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจะประกอบด้วย BKP หนึ่งคัน, รถรบสี่คัน, TZM สองคัน, กระสุนสำหรับการป้องกันขีปนาวุธ และอุปกรณ์โลจิสติกส์
ลักษณะการทำงาน
ระยะความเสียหายแนวนอนสูงสุด กม | 12 (15 สำหรับ 9M331D) |
ช่วงความเสียหายแนวนอนขั้นต่ำ, m: - ที่ความสูง 10 ม - ที่ระดับความสูงมากกว่า 100 ม |
1500 ไม่เกิน 1,000 |
จำนวนเป้าหมายที่ประมวลผลพร้อมกัน | 48 |
จำนวนเส้นทางเป้าหมายที่ติดตามพร้อมกันพร้อมอันดับตามระดับความอันตราย | 10 |
จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกัน | 4 |
จำนวนขีปนาวุธนำวิถีพร้อมกัน | 8 |
ความเร็วสูงสุดของการเคลื่อนที่ของเป้าหมายที่โดน, m/s | 700 |
การซ้อมรบเป้าหมายเกินพิกัด | 10ก |
กระสุนสำหรับขีปนาวุธบน BM, ชิ้น | 8 ในสอง ZRM |
เวลาในการโหลด BM นาที | 18 |
เวลาปรับใช้ของ BM จากการเดินทางไปยังตำแหน่งการรบ นาที | 3 |
ความเร็วการเคลื่อนที่ของ BM, กม./ชม.: - บนทางหลวง - บนถนนลูกรัง |
มากถึง 80 มากถึง 30 |
ระยะการใช้เชื้อเพลิง, กม. (โดยใช้งานอุปกรณ์สองชั่วโมง) | 500 |
น้ำหนักสูงสุดของ BM, t | 30 |
การคำนวณ BM ต่อ | 3 |
สภาพภูมิอากาศในการทำงาน: - อุณหภูมิ,°C - ความชื้นที่อุณหภูมิ +35°C, % - ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล ม - ความเร็วลม เมตร/วินาที |
±50 98 มากถึง 3,000 มากถึง 30 |
โซนความเสียหายของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2E
โรงงานระบบเครื่องกลไฟฟ้า Izhevsk "Kupol" ได้จัดหาชุดระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น 9K331M "Tor-M2" เป็นครั้งแรกเพื่อติดตั้งกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 538 ของกองทหารรักษาพระองค์ที่ 4 Kantemirovskaya ของเขตทหารตะวันตก ผู้บัญชาการกองทหารได้ประกาศสิ่งนี้ในช่วงวันรับทหารแบบครบวงจร คอนสแตนติน เดมิดอฟ.
หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมบุคลากรที่ศูนย์ฝึกอบรมใน Yeisk และเสร็จสิ้นการยิงต่อสู้แล้ว กองทหารจะย้ายไปยังจุดประจำการถาวร
การส่งมอบคอมเพล็กซ์เริ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้ว จากนั้นโรงงาน Kupol ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Almaz-Antey ได้โอนชุดกองพลสองชุดไปยังกองกำลังภาคพื้นดินของรัสเซีย ดังนั้นในปีนี้การผลิตต่อเนื่องของ Thors ใหม่จึงได้ขยายออกไป
ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Tor แม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งแล้ว แต่ก็มีความซับซ้อนที่ค่อนข้างใหม่ การพัฒนาของสถาบันเครื่องกลไฟฟ้าเพื่อการวิจัยทางวิทยาศาสตร์แห่งมอสโก (NIEI) นี้ถูกนำไปผลิตที่โรงงาน Izhevsk Kupol ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 และ "Thor" ตัวแรกที่ไม่มีดัชนีถูกนำไปใช้งานในปี 1986
ในปี 1991 Tor-M1 เริ่มเข้าสู่กองทัพ จากนั้นมีการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมอีกหลายประการซึ่งแชสซีแตกต่างกันไปทั้งแบบติดตามและแบบล้อ คอมเพล็กซ์แบบลากจูงและแบบอยู่กับที่ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน และยังใช้สำหรับติดตั้งบนเรืออีกด้วย
“Tor-M2” เข้าประจำการในทศวรรษนี้ และตอนนี้พวกเขากำลังเริ่มติดอาวุธอย่างเข้มข้นให้กับกองทัพเพื่อป้องกันทางอากาศในพื้นที่ปิดของกองปืนไรเฟิลและรถถังติดเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกัน มีการดัดแปลงอื่นปรากฏขึ้น - "Tor-M2U" ซึ่งทั้งสองฝ่ายได้เข้าประจำการกับกองทัพแล้ว
"Tor-M2" ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธอากาศสู่พื้น, ระเบิดนำวิถีและปรับได้, ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และอาวุธที่มีความแม่นยำสูงอื่น ๆ ของคนรุ่นใหม่, เครื่องบินทางยุทธวิธีและกองทัพบก, ขีปนาวุธล่องเรือ, เฮลิคอปเตอร์ และทางอากาศไร้คนขับ ยานพาหนะ
ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์สามารถโจมตีเป้าหมายได้ภายใต้เงื่อนไขของมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับการต้านทานการโจมตีขนาดใหญ่
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการปรับเปลี่ยนคอมเพล็กซ์ใหม่กับรุ่นก่อนหน้าคือความสามารถที่เพิ่มขึ้นในการตรวจจับและติดตามเป้าหมายของสถานีตรวจจับซึ่งติดตั้งเสาอากาศใหม่โดยใช้เสาอากาศอาเรย์แบบ slotted เมื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว ทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายในการสร้างเทคโนโลยีการลักลอบที่ใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดได้ ในเวลาเดียวกันสถานีใหม่ได้เพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงเมื่อเทียบกับ Tor-M1 นอกจากนี้การทำงานของระบบป้องกันภัยทางอากาศยังได้รับการสนับสนุนโดยอุปกรณ์ตรวจจับเป้าหมายแบบอิเล็กโทรออปติคัลใหม่
สถานีตรวจจับไม่เพียงแต่ค้นหาและระบุเป้าหมายที่จะทำลายเท่านั้น แต่ยังประเมินสถานการณ์ทางอากาศ ระบุสิ่งที่อันตรายที่สุดโดยอัตโนมัติ ดำเนินการติดตามอัตโนมัติและบันทึกช่วงเวลาที่เป้าหมายเข้าสู่เขตการยิง หลังจากที่ขีปนาวุธถูกปล่อยออกไป พวกมันจะเล็งไปที่เป้าหมายโดยอัตโนมัติโดยใช้วิธีสั่งการทางวิทยุ
การปล่อยจรวดเชื้อเพลิงแข็งระยะเดียวทำได้โดยการดีดตัวออกโดยใช้เครื่องเร่งแบบผง การหลบหลีกทำได้โดยใช้หางเสือแก๊สไดนามิก หัวรบที่มีการกระจายตัวของระเบิดสูงสามารถถูกกระตุ้นโดยการสัมผัสหรือโดยการกระตุ้นเซ็นเซอร์เหนี่ยวนำที่ตรวจจับการเข้าใกล้วัตถุที่มีมวลมาก
ในเวลาเดียวกัน จรวดมีความเร็วถึง 800 เมตรต่อวินาที และสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร่งได้ถึง 30 กรัม ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่กระดกคือ 750 ม./วินาที และโอเวอร์โหลดคือ 12 ก.
โซนการสู้รบเป้าหมายอยู่ในช่วงตั้งแต่ 100 ม. ถึง 15,000 ม. ความสูง - ตั้งแต่ 10 ม. ถึง 10,000 ม.
จำนวนเป้าหมายที่ตรวจพบมีมากถึง 48 เป้าหมายติดตามพร้อมกัน - 10 ยิงพร้อมกัน - 4 ในเวลาเดียวกันยานรบของแผนกสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายที่ตรวจพบและแจกจ่ายระหว่างกัน
ทั้งผู้บัญชาการกองร้อย Konstantin Demidov ซึ่งนำระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทหารมาใช้ รวมถึงผู้พัฒนาและเจ้าหน้าที่อาวุโสของกระทรวงกลาโหมอ้างว่า Tor-M2 ไม่มีระบบอะนาล็อกในโลกในแง่ของความสามารถในการรบ หากเราเปรียบเทียบกับระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นที่ดีที่สุดของอเมริกา จริงๆ แล้วที่นี่มีส่วนเกินหลายส่วน
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ M1097 Avenger ถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท Boeing Aerospace ในปี 1989 นักพัฒนาไม่ได้เครียดมากเกินไป โดยติดตั้งตู้ขนส่งและปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ 2 ตู้สำหรับขีปนาวุธ Stinger จำนวน 4 ลูกในแต่ละตู้บนรถ SUV ของกองทัพ HMMWV ชุดนี้ยังรวมถึงปืนกล 12.7 มม. ระยะการยิงคือ 5.5 กม. ความสูงของเป้าหมายสูงสุดคือ 3.8 กม.
แน่นอนว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ Roland ของฝรั่งเศส - เยอรมันทั้งบนแชสซีแบบมีล้อและแบบติดตามซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2520 ก็ยังด้อยกว่าคอมเพล็กซ์ของรัสเซียเช่นกัน หลักการในการชี้นำและติดตามขีปนาวุธไปยังเป้าหมายนั้นเหมือนกับหลักการของ Thor อย่างไรก็ตามลักษณะของคอมเพล็กซ์นั้นอ่อนแอกว่า ขีปนาวุธมีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 1.2 M ระยะการยิง 6.3 กม. ความสูงเป้าหมายสูงสุดคือ 5.5 กม.
ประมาณ 15 ปีที่แล้ว ชาวเยอรมันได้นำคอมเพล็กซ์ใหม่มาใช้ - LeFlaSys / ASRAD ซึ่งถือว่าล้ำหน้ากว่าโรแลนด์ แต่ก็มีความไม่สมดุลอยู่บ้าง อาคารแห่งนี้มีวิธีการตรวจจับและติดตามเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมผ่านช่องเรดาร์และอินฟราเรด โดยใช้ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์อันทรงพลัง ระยะทำการของมันเกิน 20 กิโลเมตร จำนวนเป้าหมายที่ถูกติดตามมีมากถึง 20 เป้าหมาย แต่พวกเขาใช้ขีปนาวุธจาก MANPADS - Mistral และ Stinger ซึ่งมีเพดานต่ำเกินกว่าจะจัดการกับเป้าหมายที่สูงเกินไป นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ซึ่งติดตั้งบนแชสซีที่ถูกติดตามนั้นติดอาวุธด้วยขีปนาวุธเพียงสี่ลูกเท่านั้น
แต่เมื่อเปรียบเทียบ Thor กับระบบป้องกันทางอากาศของ Israeli Spyder-SR ไม่ใช่ทุกอย่างที่ชัดเจนนัก ก่อนอื่นต้องบอกว่าเครื่องมือตรวจจับของ Spyder นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า ตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะไกลสูงสุด 35 กม. และในขณะเดียวกัน จำนวนเป้าหมายที่ติดตามก็สามารถเข้าถึง 60 เป้าหมาย อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนนักว่าทำไมถึงต้องมีขนาดมหึมาเช่นนี้ เนื่องจากยานรบติดอาวุธด้วยขีปนาวุธเพียงสี่ลูก แชสซีแบบล้อหกเพลาค่อนข้างอ่อนแอ ไม่สามารถบรรทุกขีปนาวุธได้มากกว่านี้
ปัญหาของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ใช้ได้รับการแก้ไขอย่างน่าสงสัย เป็นเครื่องบินอากาศสู่อากาศที่ใช้ในเครื่องบินรบ มีการติดเครื่องเร่งปฏิกิริยาแบบผงไว้กับตัวเครื่องและนำไปใส่ในตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งและปล่อย
Spyder ใช้ขีปนาวุธสองประเภท อันหนึ่งมีหัวโฮมเรดาร์ ส่วนอันที่สองมีหัวโฮมอินฟราเรด เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานคอมเพล็กซ์ได้ในทุกสภาพอากาศ ขีปนาวุธ “อ่อน” เป็นแบบอินฟราเรด มีระยะยิง 20 กม. และสูง 9 กม. “Strong” เป็นเรดาร์ที่มีระยะการยิงสูงสุด 35 กม. และระดับความสูงในการยิงสูงสุด 16 กม. จุดแข็งของขีปนาวุธ "อ่อนแอ" คือมีตัวค้นหาอินฟราเรดแบบเมทริกซ์ที่มีความละเอียด 320x240 พิกเซล มันค่อนข้างยากที่จะหลอกลวงเธอ
สำหรับลักษณะไดนามิกของขีปนาวุธอิสราเอลนั้นทราบกันว่ามีความเร็วสูงสุดที่ 4 มัค แต่ความเร็วนี้คำนวณเมื่อปล่อยจากเครื่องบินที่บินด้วยความเร็วเหนือเสียงนั่นคือเพิ่มความเร็วทั้งสองเข้าไป สิ่งที่เกี่ยวข้องกับความเร็วของจรวด Tora - มันเกิน 2.5 M แต่ในแง่ของความคล่องตัวจรวดของเรามีประสิทธิภาพมากกว่าโดยมีน้ำหนักเกิน 30 กรัม ชาวอิสราเอลทนได้เพียง 12 กรัมเท่านั้น
ซึ่งเราสามารถสรุปได้ว่าแม้ว่า "ทอร์" ของรัสเซียจะไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในโลก แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นทุกประการ
หน่วยงานป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียกังวลเกี่ยวกับ Almaz-Antey เมื่อวันอังคารที่ 22 กันยายน พูดถึงความสำเร็จในการทดสอบระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น Tor-M2U ขณะทำการยิงขณะเคลื่อนที่ การทดสอบการยิงจากยานพาหนะติดตาม 9A331MU จากระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U ดำเนินการในภูมิภาค Astrakhan มีรายงานว่ายานพาหนะของอาคารแห่งนี้เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 25 กม./ชม. ไปตามถนนในชนบทที่ราบกว้างใหญ่ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U สามารถตรวจจับขีปนาวุธเป้าหมาย Saman เข้าสู่การติดตามอัตโนมัติแล้วยิงขีปนาวุธเป้าหมายตกในระยะไกลกว่า 8 กม.
การทดสอบที่ดำเนินการในภูมิภาค Astrakhan พิสูจน์ความเป็นไปได้ในการยิงจากสิ่งที่ซับซ้อนที่กำลังเคลื่อนที่ ด้วยเหตุนี้ สิ่งนี้ควรทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศมีข้อได้เปรียบที่สำคัญมากจากมุมมองทางยุทธวิธี ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะช่วยให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U ที่มาพร้อมกับขบวนทหารสามารถขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรูในขณะเคลื่อนที่ได้ จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ Pavel Sozinov ซึ่งดำรงตำแหน่งนักออกแบบทั่วไปของข้อกังวลกล่าวกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่าการครอบคลุมกองทหารในเดือนมีนาคมด้วยคอมเพล็กซ์นี้เป็นไปได้เพียงระยะสั้น ๆ เท่านั้น
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor (ตามรหัส SA-15 Gauntlet "Plate Gauntlet" ของ NATO เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทางยุทธวิธีทุกสภาพอากาศของโซเวียตและรัสเซียโดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแก้ปัญหาการป้องกันทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธสำหรับ กองทหารและสิ่งอำนวยความสะดวกในระดับกองพล ระบบป้องกันภัยทางอากาศของทอร์ในการดัดแปลงต่าง ๆ ได้รับการให้บริการกับหน่วยป้องกันทางอากาศต่อต้านอากาศยานของกองทัพภาคพื้นดินตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา คอมเพล็กซ์เหล่านี้ได้รับการแก้ไขซ้ำแล้วซ้ำเล่า คอมเพล็กซ์ Tor-M2U ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดระเบียบการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินในพื้นที่ที่พวกเขารวมตัวกันในระหว่างการปฏิบัติการรบและการเดินขบวนเพื่อปกป้องศูนย์สื่อสารและเสาบังคับบัญชา สะพาน สนามบิน อุปกรณ์วิทยุ ฯลฯ ตั้งแต่เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธควบคุมด้วยวิทยุ ระเบิดแบบปรับได้และร่อน UAV และองค์ประกอบอื่นๆ ที่มีความแม่นยำสูงสมัยใหม่
เพื่อให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของทอร์สามารถตามทันหน่วยกำลังภาคพื้นดินที่พวกมันปกปิดอยู่ ในตอนแรกพวกมันถูกติดตั้งบนโครงเครื่องแบบติดตาม ซึ่งทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศมีความสามารถในการติดตามหน่วยที่ปิดบังบนภูมิประเทศออฟโรดเกือบทุกแบบ . แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ "โตราห์" ของรัสเซียไม่สามารถยิงขณะเคลื่อนที่ได้ หากมีอันตรายจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูต่อขบวนทหารที่กำลังเดินทัพ ระบบป้องกันทางอากาศจะต้องหยุดและรอเพื่อให้สามารถยิงขีปนาวุธไปยังเป้าหมายที่ตรวจพบได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในเวลานี้ เสาที่พวกเขามาด้วยสามารถเคลื่อนตัวออกไปได้ค่อนข้างไกล และประสิทธิภาพของที่กำบังก็จะลดลง
“การสอน” ระบบป้องกันภัยทางอากาศให้ยิงขณะเคลื่อนที่กลับกลายเป็นว่าห่างไกลจากสิ่งที่ง่ายที่สุด ไม่ว่าในกรณีใด ไม่มีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่เพียงระบบเดียวในโลกที่สามารถทำได้ ดังนั้นผู้ออกแบบข้อกังวลของ Almaz-Antey จึงสามารถแก้ไขปัญหาที่ดูเหมือนไม่สามารถแก้ไขได้ ด้วยความพยายามของพวกเขา "Tor-M2U" จึงสามารถครอบคลุมหน่วยกองทัพและหน่วยย่อยตลอดเส้นทางการเคลื่อนที่ไปยังสถานที่ประจำการและการจัดวางตำแหน่งที่กำหนดได้โดยไม่หยุด เมื่อทำการทดสอบที่สถานที่ทดสอบ Kapustin Yar ทรัพยากรและกำลังของสถานที่ทดสอบนั้นรวมถึงศูนย์ฝึกอบรมของ "โดม" ของโรงงานเครื่องกลไฟฟ้า Izhevsk (IEMZ) ซึ่งผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Tor ในปัจจุบัน .
Yan Novikov ผู้อำนวยการทั่วไปของข้อกังวล Almaz-Antey ซึ่งรวมถึง Kupol IEMZ ตั้งข้อสังเกตว่าในการทดสอบที่ดำเนินการนั้นเป็นไปได้ที่จะยืนยันในทางปฏิบัติ: ความสามารถในการตรวจจับและรับเป้าหมายสำหรับการติดตามการเคลื่อนไหวอัตโนมัติ ความแม่นยำและคุณภาพของการติดตามเป้าหมายทางอากาศที่กำลังเคลื่อนที่ การปล่อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานโดยไม่มีผลกระทบจากคอนเทนเนอร์และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอื่น ๆ จำนวนหนึ่ง ตามที่นักออกแบบทั่วไป Pavel Sozinov ผู้เชี่ยวชาญของข้อกังวลดังกล่าวได้นำ Tor complex ไปสู่ระดับทางเทคนิคใหม่ของการพัฒนาเชิงคุณภาพ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดของตระกูล Tor ใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM) เพียงลูกเดียว ซึ่งพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญจาก Fakel IKB ระบบป้องกันขีปนาวุธนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อการสกัดกั้นวัตถุขนาดเล็กในอากาศที่กำลังเคลื่อนที่อย่างมีประสิทธิภาพในการบิน นอกเหนือจากตัวเลือกพื้นฐานในการวางทรัพย์สินการรบของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Tor-M2U บนแชสซีแบบติดตามแล้ว ยังมีตัวเลือกการจัดวางอื่นๆ ในตลาดอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานแสดงทางอากาศของ MAKS เริ่มตั้งแต่ปี 2550 มีการสาธิตเวอร์ชันของคอมเพล็กซ์มากกว่าหนึ่งครั้งโดยวางบนแชสซีแบบล้อทุกพื้นที่ ฐานในกรณีนี้คือแชสซีแบบล้อ MZKT-6922 การใช้แชสซีนี้ช่วยให้สามารถปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ของลูกเรือได้ตลอดจนเพิ่มลักษณะการปฏิบัติงานของอาคารบนถนนลาดยาง นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอคอมเพล็กซ์รุ่นโมดูลาร์ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า "Tor-M2KM"
พัฒนาโดยข้อกังวลด้านการป้องกันภัยทางอากาศ Almaz-Antey คอมเพล็กซ์ Tor-M2U เป็นของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นรุ่นใหม่ อาคารแห่งนี้สามารถใช้เพื่อจัดระเบียบการป้องกันทางอากาศของกองกำลังรถถังและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ในเดือนมีนาคม สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารและของรัฐบาลที่สำคัญจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูภายในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ได้ตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน เช่นเดียวกับการแทรกแซงที่ยากลำบากและอุตุนิยมวิทยา เงื่อนไข. ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U ถูกนำมาใช้โดยกองทัพรัสเซียในปี 2555 คอมเพล็กซ์นี้สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศ 4 เป้าหมายซึ่งอยู่ที่ระดับความสูงสูงสุด 10 กิโลเมตรพร้อม ๆ กันพร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 4 ลูก
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U สามารถต่อสู้ในระยะสั้นได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยอาวุธโจมตีทางอากาศสมัยใหม่ทุกประเภทที่มีอยู่ รวมถึงการหลบหลีกอย่างเข้มข้น ขนาดเล็ก บินต่ำ และอาวุธที่ใช้เทคโนโลยีการพรางตัวด้วย คอมเพล็กซ์ไม่มีความคล้ายคลึงระหว่างระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียและต่างประเทศในคลาสนี้ ระบบอัตโนมัติระดับสูงช่วยให้คอมเพล็กซ์สามารถตรวจจับและจัดอันดับเป้าหมายทางอากาศ 48 เป้าหมายตามระดับอันตรายที่เกิดขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1 รุ่นก่อนหน้า จำนวนขีปนาวุธนำวิถีที่ยิงใส่เป้าหมายทางอากาศพร้อมกันเพิ่มขึ้นจากสองเป็นสี่ลูก นอกจากนี้ ยังสามารถเพิ่มระยะการตรวจจับของเป้าหมายทางอากาศได้มากกว่าหนึ่งในสี่ (จาก 25 กม. เป็น 32 กม.) รวมถึงระยะการทำลายล้าง (จาก 12 เป็น 15 กม.)
ด้วยระบบอัตโนมัติที่เกือบจะสมบูรณ์ ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นที่ทันสมัยนี้จึงมีประสิทธิภาพมาก ลูกเรือการรบของคอมเพล็กซ์สามารถตัดสินใจได้เฉพาะในการทำลายวัตถุโจมตีทางอากาศที่อันตรายที่สุดในบรรดาเป้าหมายที่คอมเพล็กซ์ตรวจพบซึ่งได้รับการเลือกโดยยานรบเองตามเกณฑ์ต่างๆ โอกาสนี้เกิดขึ้นได้จากการใช้ระบบคอมพิวเตอร์สมัยใหม่ ข้อดีหลักประการหนึ่งของคอมเพล็กซ์เหนืออะนาล็อกต่างประเทศยังรวมถึงเวลาตอบสนองขั้นต่ำของระบบป้องกันภัยทางอากาศการใช้งานและความสามารถในการหลบหนีจากการโจมตีที่เป็นไปได้จากศัตรู เนื่องจากมีความคล่องตัวค่อนข้างสูง จึงเป็นไปได้ที่จะลดความเสี่ยงทั้งต่อตัวอาคารและลูกเรือได้ นอกจากนี้ ระบบป้องกันทางอากาศของทอร์สามารถบูรณาการเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ในปัจจุบันได้อย่างง่ายดาย ในขณะเดียวกันก็รักษาความเป็นไปได้ของการใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนี้อย่างอิสระและเป็นอิสระอย่างเต็มที่
ปัจจุบันระบบป้องกันทางอากาศของ Tor เป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องในตลาดต่างประเทศและให้บริการกับกองทัพหลายแห่งในโลก โดยเฉพาะกรีซ จีน อียิปต์ เวเนซุเอลา และอิหร่าน ติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศเหล่านี้ และความจริงที่ว่าคอมเพล็กซ์มีความสามารถในการโจมตีเป้าหมายทางอากาศในขณะเคลื่อนที่จะยิ่งเพิ่มความนิยมในเวทีระหว่างประเทศในอนาคตเท่านั้น ระบบที่อัปเดตยังถูกส่งไปยังกองทัพรัสเซียด้วย ดังนั้นเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2558 ข้อมูลปรากฏว่าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของเขตทหารตะวันออกซึ่งตั้งอยู่บนเกาะของสันเขาคูริลเข้ารับหน้าที่ต่อสู้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U ใหม่ สิ่งนี้รายงานโดยหน่วยงาน Interfax โดยอ้างอิงถึงสำนักงานใหญ่ของเขตทหารตะวันออก “ปัจจุบัน หน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศจัดโดยเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่สองก้อนของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Tor-M2U โดยรวมแล้วกองทัพรัสเซียมี Tor มากกว่า 120 แห่ง
แหล่งที่มาของข้อมูล:
http://www.rg.ru/2015/09/23/raketi.html
http://army-news.ru/2014/08/tor
http://www.interfax.ru/russia/468606
http://www.arms-expo.ru/news/vooruzhenie_i_voennaya_tekhnika/tor_m2u_nauchili_otrazhat_avianalety_v_dvizhenii_ne_delaya_ostanovok
http://dokwar.ru/publ/voenny_vestnik/novosti_vpk/oao_izhevskij_ehlektromekhanicheskij_zavod_kupol_primet_uchastie_v_mezhdunarodnoj_vystavke_kadex_2014/2-1-0-1396
แซม "ทอร์-เอ็ม1"
หลังจากการนำ Tor-M1 คอมเพล็กซ์ไปใช้ในปี 1991 การล่มสลายของสหภาพโซเวียตก็เกิดขึ้นและผลที่ตามมาคือการล่มสลายของความร่วมมือในการผลิตคอมเพล็กซ์นี้ ในระหว่างการดำเนินการตามสัญญาการจัดหา Tors ให้กับกรีซนั้นคอมเพล็กซ์ Tor-M1 ของรัสเซียเกือบทั้งหมดได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งเราเสนอให้กำหนดตามเงื่อนไข "ทอร์-เอ็ม1-1"- สายตาความแตกต่างระหว่างคอมเพล็กซ์ใหม่นั้นอยู่ในแชสซีที่ถูกติดตามของยานรบ 9A331 - แทนที่จะเป็นมินสค์หกลูกกลิ้ง GM-355 จะใช้แชสซีเจ็ดลูกกลิ้ง GM-5955 ที่ผลิตโดย Metrovagonmash OJSC นอกจากนี้ ตำแหน่งคำสั่งแบตเตอรี่ยังถูกถ่ายโอนไปยังแชสซีใหม่อีกด้วย"อันดับ
" ซึ่งตอนนี้ไม่ได้วางไว้บน MT-LBu แต่อยู่บนแชสซี GM-5956 ของรัสเซียที่ผลิตโดย Metrovagonmash OJSC ซึ่งภายนอกคล้ายกับ 9S470M1 KP ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M1
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1 เป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นที่สามารถทำลายทั้งองค์ประกอบป้องกันทางอากาศและพาหะอาวุธอากาศสู่พื้นผิวที่มีความแม่นยำสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
SAM "Tor-M1T" ในรุ่นสองห้องโดยสาร ให้บริการกับอิหร่าน
- เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1 ถูกส่งออกไปยังประเทศต่อไปนี้:
- กรีซ (กรีซโอนคอมเพล็กซ์หลายแห่งไปยังไซปรัสเพื่อแลกกับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Cypriot S-300PMU1 บนเกาะครีตของกรีก)
- อิหร่าน (ระบบป้องกันทางอากาศ Tor-M1-1 12 ระบบบนแชสซีแบบตีนตะขาบ และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1T 17 ระบบในรุ่นสองห้องโดยสารบนแชสซีรถยนต์และรถกึ่งพ่วง)
บางทีเวเนซุเอลาอาจซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1
องค์ประกอบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1-1
อาวุธ:
ยานรบ (BM) 9A331-1;
ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM) 9M331
การควบคุม:
โพสต์คำสั่งแบตเตอรี่ 9S737M "Rangir-M"
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบำรุงรักษา การสนับสนุน และการฝึกอบรม:
เครื่องขนถ่ายสินค้า 9T244
รถขนส่ง 9T245
ซ่อมบำรุงเครื่อง 9V887M
เครื่องซ่อมบำรุง 9V887-1M
ชุดอะไหล่เครื่องจักรกลุ่ม 9F399-1M1
เครื่องจำลองอัตโนมัติสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะต่อสู้ 9F678
การประชุมเชิงปฏิบัติการการบำรุงรักษา MTO-AGZM1
ชุดอุปกรณ์เสื้อผ้า 9F116
ยานรบ 9A331-1 (BM) มีความสามารถในการโจมตีอาวุธโจมตีทางอากาศ (AAM) ประเภทต่อไปนี้ซึ่งมีพื้นผิวสะท้อนแสงที่มีประสิทธิภาพตั้งแต่ 0.1 ตารางเมตรขึ้นไป:
- ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้น
- ระเบิดร่อน;
- ขีปนาวุธล่องเรือทุกประเภท
- อากาศยานไร้คนขับ
- เครื่องบินทางยุทธวิธีและเฮลิคอปเตอร์
ยานรบ (BM) 9A331-1 |
BM ให้การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่อยู่นิ่งและกำลังเคลื่อนที่ และยิงขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานไปยังเป้าหมายที่เลือกไว้สำหรับการยิงจากการหยุดระยะสั้นในเวลาใดก็ได้ของวันและในทุกสภาพอากาศ เวลาตอบสนองของ BM ตั้งแต่การตรวจจับเป้าหมายจนถึงการยิงขีปนาวุธเมื่อทำงานในลานจอดรถคือ 5-10 วินาที ประสิทธิภาพสูงของยานเกราะรบนั้นทำได้โดยการวางเครื่องมือลาดตระเวน การระบุตัวตน การกำหนดเป้าหมาย การควบคุมการยิง และการทำลายล้างไฟทั้งหมดไว้บนโครงรถหุ้มเกราะเบาทุกพื้นที่ตัวเดียว
บีเอ็มประกอบด้วย:
เรดาร์การได้มาซึ่งเป้าหมาย (TDS) พร้อมระบบรักษาเสถียรภาพเสาอากาศ
ผู้สอบสวนเรดาร์ (NRZ);
เรดาร์สำหรับนำทางและติดตามเป้าหมายและขีปนาวุธ (CH);
ช่องดักจับขีปนาวุธอัตโนมัติ (AKZ);
ช่องมองภาพโทรทัศน์แบบออพติคอล (TOV) ให้การติดตามเป้าหมายอัตโนมัติตามพิกัดเชิงมุม
ระบบคอมพิวเตอร์ดิจิตอลมัลติเพล็กซ์ความเร็วสูง
อุปกรณ์สำหรับบ่งชี้และแสดงสถานการณ์ทางอากาศ การติดตามการทำงานของระบบและวิธีการของยานรบ
แผงควบคุม
อุปกรณ์เอกสาร
ระบบสื่อสารทางไกลและระบบสื่อสารด้วยวิทยุสั่งการ
อุปกรณ์นำทางภูมิประเทศและการวางแนว (ANTO)
อุปกรณ์สตาร์ทและระบบสตาร์ทอัตโนมัติ
แหล่งจ่ายไฟที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากเครื่องยนต์กังหันแก๊สหรือจากเครื่องยนต์ขับเคลื่อนแชสซี
อุปกรณ์เสริม
ลักษณะการทำงานหลักของ BM 9A331-1
จำนวนเป้าหมายที่ตรวจพบพร้อมกัน | |
ระยะการตรวจจับ กม | |
จำนวนช่องสัญญาณเป้าหมาย | |
ขอบเขตพื้นที่ได้รับผลกระทบ กม | |
ตามช่วง |
1,5-12,0 |
ในความสูง |
0,01-6,0 |
โดยพารามิเตอร์อัตราแลกเปลี่ยน | |
มุมการตรวจจับ |
0-32° (32-64°) |
ความเร็วของเป้าหมายที่โดน, m/s | |
การซ้อมรบเกินพิกัดของเป้าหมายที่ถูกโจมตี หน่วย | |
เวลาตอบสนอง (ตั้งแต่การตรวจจับเป้าหมายไปจนถึงการยิงขีปนาวุธในลานจอดรถ) s | |
จำนวนขีปนาวุธบนยานรบ ชิ้น | |
ความน่าจะเป็นที่จะพ่ายแพ้ |
0,5-0,99 |
ความเร็วสูงสุด กม./ชม | |
น้ำหนักกก | |
ระยะการใช้เชื้อเพลิง, กม. (โดยใช้งานอุปกรณ์สองชั่วโมง) |
ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน SAM 9M331
ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM) 9M331 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบ Tor-M1 ช่วยให้มั่นใจในการต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพที่ระดับความสูงต่ำ กลาง และต่ำมากด้วยอาวุธโจมตีทางอากาศที่ทันสมัยและมีแนวโน้ม จรวด 9M331 เป็นจรวดเชื้อเพลิงแข็งระยะเดียว สร้างขึ้นโดยใช้การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์คานาร์ด ขีปนาวุธมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายโดยใช้คำสั่งวิทยุจาก BM การทำลายเป้าหมายนั้นมั่นใจได้ด้วยหัวรบที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงพร้อมฟิวส์วิทยุที่ใช้งานอยู่
ขีปนาวุธพร้อมยิงจำนวน 8 ลูกถูกติดตั้งอยู่ในอุปกรณ์ยิงด้วยเสาอากาศ (APU) ในตู้คอนเทนเนอร์ส่งและปล่อย (TPC) ขนาด 4 ที่นั่ง จำนวน 2 ตู้ ตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าว พร้อมด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ก่อให้เกิดโมดูลขีปนาวุธ 9M334 จรวดแต่ละลำมีอุปกรณ์ดีดตัวที่ช่วยให้มั่นใจในการปล่อยในแนวดิ่ง
การมีเครื่องยนต์ค้ำจุนในจรวด 9M331 ทำให้สามารถรักษาความเร็วได้ใกล้เคียงกับค่าเฉลี่ยเป็นเวลานาน
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ในกรณีที่เกิดการขัดข้องในการบินปกติ ขีปนาวุธจะถูกกำจัดโดยอัตโนมัติ และหากจำเป็น ก็สามารถกำจัดได้โดยเจ้าหน้าที่ BM
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M331
ขนาดและน้ำหนักของโมดูลจรวด 9M334 | |
น้ำหนักกก | 937 |
ขนาด, มม | 3005x1223x444 |
ขนาดและน้ำหนักของระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M331 | |
น้ำหนักกก | 168 |
ความยาวมม | 2898 |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด มม | 235 |
หัวรบแซม | |
น้ำหนักกก | 14,85 |
ความเร็วสูงสุด, ม./วินาที | 850 |
อายุการใช้งานที่กำหนดของโมดูลขีปนาวุธ 9M334 | อย่างน้อย 10 ปี |
อุปกรณ์บนเรือของระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M331 ไม่ต้องการการตรวจสอบตามปกติระหว่างอายุการใช้งานที่กำหนดของโมดูลขีปนาวุธ 9M334 |
"Tor-M1" เป็นระบบทหารระบบแรกที่สถานีเรดาร์ใช้เสาอากาศแบบแบ่งเฟสองค์ประกอบต่ำพร้อมการสแกนลำแสงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดเวลาตอบสนองลงได้อย่างมาก และติดตามและมีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติด้วยเป้าหมายสองเป้าหมายที่มีความแม่นยำสูงพร้อมกัน (รวมถึงอาวุธไฮเทค) ในส่วน 15°x15 การใช้โซลูชันทางเทคนิคในระดับความรู้ช่วยให้กระบวนการต่อสู้ทั้งหมดเป็นอัตโนมัติตั้งแต่การวิเคราะห์สถานการณ์ทางอากาศไปจนถึงการโจมตีเป้าหมายด้วยขีปนาวุธ
© OJSC "IEMZ "คูปอล"
ความสามารถของยานรบในการตรวจจับและกำจัดอาวุธเทคโนโลยีสูง
ก) การบินของกองทัพบก, การบินทางยุทธวิธี, เฮลิคอปเตอร์ยิงสนับสนุน
b) อาวุธที่มีความแม่นยำ (HTO)
c) โซนการตรวจจับของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1
© OJSC "IEMZ "คูปอล"
แบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
ยานรบ (BM) 9A331-1 |
หน่วยขั้นต่ำที่สามารถปฏิบัติการรบได้อย่างอิสระ - ตั้งแต่การตรวจจับเป้าหมายไปจนถึงการทำลายล้าง - คือยานรบ
ยานรบมีความสามารถในการปฏิบัติภารกิจรบได้โดยอัตโนมัติหรือเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยดับเพลิง - แบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (zrbatr) ควบคุมจากโพสต์คำสั่งแบตเตอรี่ (BCP)
ในเชิงองค์กร ยานรบสี่คันของระบบป้องกันทางอากาศ Tor-M1 ประกอบขึ้นเป็นกองพันป้องกันภัยทางอากาศซึ่งเป็นหน่วยทางยุทธวิธีที่สามารถแก้ไขภารกิจการต่อสู้ที่ซับซ้อนได้อย่างอิสระ เมื่อดำเนินการรบโดยเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ ยานรบจะถูกควบคุมจาก 9S737M Ranzhir-M BKP การแลกเปลี่ยนคำสั่งและข้อมูลระหว่างผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานรบรองนั้นดำเนินการผ่านช่องทางการสื่อสารทางไกลและด้วยเสียง BKP กระจายเป้าหมายระหว่างยานรบ ซึ่งจะกำจัดการรวมตัวของการยิงที่ไม่ได้รับอนุญาตไปยังเป้าหมายเดียว
องค์ประกอบทั่วไปของแบตเตอรี่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประกอบด้วย: | บีเอ็ม 9A331-1 |
4 ยูนิต | บีเคพี 9S737M |
1 ยูนิต | TZM9T244 |
2 ยูนิต | TZM9T244 |
TM 9T245 | บีเคพี 9S737M |
เอ็มทีโอ 9V887M | บีเคพี 9S737M |
เครื่องรูดซิป 9F399-1M1 | บีเคพี 9S737M |
KTO9F116 | โมดูลขีปนาวุธ 9M334 2 ชิ้นในแต่ละ BM ทั้งสี่ 2 ชิ้นในแต่ละ TZM 9T244, 4 ชิ้นในแต่ละ TM 9T245 |
ทั้งหมด - 20 โมดูลพร้อมขีปนาวุธ 80 ลูก |
เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของยานรบที่ใช้แบตเตอรี่สี่ก้อน จึงมีการจัดหาโรงงาน MTO 9V887-1M และ MTO-AGZM1 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของอุปกรณ์ทางเทคนิคและสนับสนุนและจำนวนผู้เชี่ยวชาญที่ปฏิบัติงาน จำนวนลูกเรืออาวุธและอุปกรณ์ทางทหารทั้งหมดของบุคลากรทางทหารสามารถอยู่ในช่วง 26 ถึง 30 คน
ยานพาหนะบรรทุกกระสุนขีปนาวุธหนึ่งนัด (โมดูลขีปนาวุธ 9M334 สองโมดูล) มันติดตั้งเครนไฮดรอลิกพร้อมหุ่นยนต์และทำการโหลดซ้ำ (กำจัดของที่ใช้แล้ว)
คอนเทนเนอร์และติดตั้งขีปนาวุธใหม่) ภายในเวลาไม่เกิน 18 นาที ลูกเรือรบ TZM - 3 คน
แชสซีเป็นรถยนต์ Ural-4320 มวลของ TZM พร้อมระบบป้องกันขีปนาวุธคือ 15055 กก. ระยะจ่ายน้ำมันอยู่ที่ 600 กม. เวลาในการถ่ายโอน TZM จากตำแหน่งเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้นั้นใช้เวลาสูงสุด 10 นาที
ยานพาหนะขนส่ง 9T246
ยานพาหนะขนส่ง 9T245 (TM) ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งและการจัดเก็บระยะยาวของโมดูล 9M334 พร้อมขีปนาวุธจำนวน 4 ชิ้น และการโหลดยานรบจากโมดูลดังกล่าวโดยใช้ 9T244 TZM แชสซีเป็นรถยนต์ Ural-4320 น้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 14,000 กิโลกรัม
ระยะจ่ายน้ำมันอยู่ที่ 600 กม.
ยานพาหนะบำรุงรักษา (MTO)
MTO 9V887M ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมโดยใช้ชุดอะไหล่กลุ่ม (ZIP-2A) สำหรับยานพาหนะสี่คันเพื่อควบคุมการทำงานของระบบสตาร์ทอัตโนมัติของยานเกราะต่อสู้
MTO 9V887-1M มีไว้สำหรับการซ่อมแซมยานรบสิบหกคันโดยใช้ชุดอะไหล่กลุ่ม (ZIP-2B) และการวิเคราะห์กระบวนการทำงานการต่อสู้โดยใช้อุปกรณ์สำหรับการถอดรหัสการบันทึกอุปกรณ์เอกสาร
ยานพาหนะบำรุงรักษาได้รับการติดตั้งโดยใช้แชสซีของยานพาหนะ Ural-43203 พร้อมตัวถังรถตู้ K2.4320 MTO ขับเคลื่อนจากหน่วยส่งกำลังแบบลาก น้ำหนักของ MTO ที่มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมรถพ่วงไม่เกิน 13450 + 3400 กก. ระยะจ่ายน้ำมันอยู่ที่ 600 กม.
ชุดอะไหล่เครื่องจักรกลุ่ม 9F399-1M1
ยานพาหนะชุดอะไหล่กลุ่ม 9F399-1M1 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งและการจัดเก็บชุดอะไหล่กลุ่มสำหรับการซ่อมยานรบ 9A331-1 โดยเป็นส่วนหนึ่งของบุคลากรทางทหาร ยานพาหนะอะไหล่ได้รับการติดตั้งบนพื้นฐานของแชสซีของยานพาหนะ Ural-4320 ที่มีตัวถังแบบเรียบและกันสาดผ้าใบกันน้ำและบนพื้นฐานของรถพ่วง 2-PN-4M (SMZ-7826) ชุดชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ BM จะถูกจัดวางในกล่องไม้และวางไว้ในภาชนะโลหะที่อยู่ในตัวรถและในตัวรถพ่วง น้ำหนักรถอะไหล่พร้อมรถพ่วง 13240 กก. + 6320 กก. ระยะจ่ายน้ำมันอยู่ที่ 600 กม.
ชุดอุปกรณ์เสื้อผ้า (KTO)
- WHO มีไว้สำหรับ:
- ดำเนินการขนถ่ายและบรรจุโมดูลขีปนาวุธ
- ดำเนินการขนถ่ายด้วยแพ็คเกจสูงสุดสี่โมดูลและบรรจุภัณฑ์ตั้งแต่สองถึงสี่โมดูล
- การขนส่งแพ็คเกจโมดูลภายในฐานและบรรทุกลงบนเครื่องบิน
เครื่องจำลองอัตโนมัติสำหรับผู้ปฏิบัติงานระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ BM "Tor-M1" 9F678
เครื่องจำลองอัตโนมัติสำหรับผู้ปฏิบัติงานของระบบป้องกันภัยทางอากาศ BM "Tor-M1" 9F678 มีไว้สำหรับการฝึกลูกเรือการต่อสู้ของ BM เพื่อให้ได้รับทักษะในการควบคุมระบบในสภาวะที่ใกล้เคียงกับงานรบมากที่สุดรวมทั้ง รักษาความพร้อมในการทำงาน เครื่องจำลองช่วยให้คุณสามารถจำลองการโจมตีแบบกลุ่ม เป้าหมายที่จับคู่ การจู่โจมแบบเป้าหมายเดียว การยิงขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์จากเรือบรรทุกเครื่องบิน การรบกวนสัญญาณรบกวนแบบแอคทีฟและพาสซีฟ และการสะท้อนจากวัตถุในท้องถิ่น
เครื่องจำลองประกอบด้วยเครื่องจำลองอุปกรณ์การต่อสู้และเครื่องจำลองสถานการณ์ทางอากาศ สถานการณ์ทางอากาศในเครื่องจำลองได้รับการตั้งค่าโดยทางโปรแกรม (ชุดของสถานการณ์การฝึกมาตรฐาน) หรือตั้งค่าด้วยตนเองในโหมดโต้ตอบ เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนสถานการณ์ทางอากาศในระหว่างการฝึกซ้อมอย่างรวดเร็วซึ่งช่วยให้คุณสามารถดำเนินการโหมดการต่อสู้จำลองการต่อสู้ได้ มีการจำลองการทำงานร่วมกันกับโพสต์คำสั่งแบตเตอรี่ มีการประเมินการทำงานของผู้ปฏิบัติงานยานพาหนะต่อสู้ 9A331-1 โดยอัตโนมัติ เครื่องจำลองมีแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติอยู่บนรถพ่วง
เวียเชสลาฟ คาร์ตาโชฟ
ดังนั้น ในทุกความขัดแย้ง ฝ่ายโจมตีจึงอาศัยการใช้อาวุธโจมตีทางอากาศ ได้แก่ เครื่องบินทางยุทธวิธี ขีปนาวุธร่อน และอาวุธที่มีความแม่นยำ พวกเขาได้รับมอบหมายงาน:
การปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศ
การทำลายสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร: โกดัง, คลังแสง, ฐานบัญชาการ, การสะสมอุปกรณ์ทางทหารและบุคลากรทางทหารในสถานที่กระจายตัว
ทำให้การจัดการฝ่ายรับไม่เป็นระเบียบและบังคับให้ตอบสนองความต้องการของฝ่ายรุก
ในทางกลับกัน ฝ่ายป้องกันได้พยายามตอบโต้การโจมตีทางอากาศด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ มันเป็นเพราะฝ่ายป้องกันขาดระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ที่สามารถโจมตีได้ไม่เพียงแต่เครื่องบินทางยุทธวิธีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขีปนาวุธร่อนและอาวุธนำวิถีที่แม่นยำ (HPE) ซึ่งในทุกกรณีนำไปสู่ความพ่ายแพ้ของฝ่ายป้องกัน
หนึ่งในระบบระยะสั้นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในปัจจุบันคือระบบป้องกันภัยทางอากาศตระกูล Tor-M2 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อต่อสู้กับอาวุธโจมตีทางอากาศที่พบบ่อยที่สุด เช่น อาวุธที่มีความแม่นยำ (ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ ระเบิดนำวิถีและร่อน) การหลบหลีก เครื่องบินที่มีคนขับและไม่มีคนขับ เครื่องบินความเร็วสูง
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U ซึ่งเป็นยานรบที่ติดตั้งบนแชสซีติดตามทุกพื้นที่พิเศษที่ผลิตโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi OJSC ถูกส่งไปยังหน่วยของกองกำลังภาคพื้นดินและให้การป้องกันทางอากาศแก่หน่วยปืนไรเฟิลและรถถังที่ใช้เครื่องยนต์ .
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2K ซึ่งเป็นยานรบซึ่งตั้งอยู่บนโครงล้อพิเศษที่ผลิตโดยโรงงาน Minsk Wheel Tractor ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปฏิบัติภารกิจป้องกันทางอากาศของหน่วยของกองทัพแห่งสาธารณรัฐเบลารุส
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2KM พร้อมวิธีการรบและเทคนิคในการออกแบบโมดูลาร์เป็นการพัฒนาล่าสุดของ OJSC Almaz-Antey Air Defense Concern และโรงงานเครื่องกลไฟฟ้า Izhevsk Kupol OJSC
อุปกรณ์พิเศษทั้งหมดของอาวุธต่อสู้เหล่านี้คล้ายกัน 100% และสามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์ ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานที่ใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2K ก็เหมือนกัน
ระบบป้องกันทางอากาศ Tor-M2KM ใช้ระบบป้องกันขีปนาวุธที่ทันสมัย ซึ่งทำให้คอมเพล็กซ์นี้ขยายพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเป็น 15 กม. ในระยะ ลักษณะการต่อสู้ที่เหลือของทั้งสามระบบมีความคล้ายคลึงกัน ประการแรก ได้แก่ ความสามารถในการโจมตีเป้าหมายทางอากาศสี่เป้าหมายพร้อมกัน ความสามารถในการปกป้องวัตถุขยายและวัตถุชี้ที่อยู่ในระยะ 8-10 กม. จากตำแหน่งการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ ความสามารถในการทำงานใน "ลิงค์" ซึ่งรวมโซนการตรวจจับและโซนทำลายล้างของสองหน่วยรบ ระบบอัตโนมัติสูงสุดของกระบวนการทำงานการต่อสู้และการป้องกันเสียงรบกวน อัตราการยิงสูง – 2.5 วินาที; ความสามารถในการโจมตีเป้าหมายขนาดเล็ก ความเร็วสูง และการหลบหลีกอย่างแข็งขัน (ด้วยการบรรทุกเกินพิกัดสูงสุด 30 หน่วย) ขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธี ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และขีปนาวุธนำวิถี ขีปนาวุธต่อต้านเรือที่บินต่ำมาก (มากถึง 5 m) ระดับความสูงและการชี้นำ รวมถึงการกลับบ้านและการทิ้งระเบิดทางอากาศ ยานพาหนะทางอากาศแบบมีคนขับและไร้คนขับที่ใช้เทคโนโลยีการลักลอบ
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2KM และอีกสองคอมเพล็กซ์ในตระกูลคือการออกแบบแบบแยกส่วนของวิธีการรบและวิธีการทางเทคนิค สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าจะวางตำแหน่งไว้บนแชสซีรถยนต์ (รุ่นคอมเพล็กซ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) รถกึ่งพ่วงหรือรถพ่วง (รุ่นขนส่งของคอมเพล็กซ์) หรือแพลตฟอร์มอื่น ๆ ที่มีความสามารถในการบรรทุกที่เหมาะสม รวมถึงในจุดที่เข้าถึงยากที่ ควบคุมความสูงบนหลังคาอาคารและสิ่งปลูกสร้างบนดาดฟ้าเรือขนาดเล็กและวัตถุอื่น ๆ (ตัวเลือกที่อยู่กับที่)
โมดูลการต่อสู้อัตโนมัติ (ABM) ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2KM ประกอบด้วยอุปกรณ์เรดาร์และการมองเห็น อุปกรณ์พิเศษ ขีปนาวุธ แหล่งพลังงานหลักและสำรอง และลูกเรือ ตัวเครื่องพิเศษพร้อมชุดยึดมาตรฐานได้รับการพัฒนาสำหรับ ABM เพื่อให้มั่นใจในการติดตั้งและการทำงานบนแพลตฟอร์มต่างๆ และในเวอร์ชันที่อยู่กับที่
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของ ABM ไม่เกิน 15 ตัน ซึ่งรับประกันการขนส่งด้วยสลิงภายนอกของเฮลิคอปเตอร์เพื่อจัดส่งไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยากต่างๆ ไปจนถึงระดับความสูงที่ควบคุมได้ และไปยังหลังคาของอาคารและโครงสร้าง
ABM ติดตั้งระบบจ่ายไฟของตัวเอง จึงรับประกันการทำงานอัตโนมัติในทุกสภาพอากาศพร้อมตัวเลือกการจัดวางที่หลากหลาย นอกจากนี้ ABM ยังมีแหล่งพลังงานสำรอง ซึ่งจะทำให้มั่นใจถึงการทำงานของ ABM ในตัวเลือกตำแหน่งใดๆ: จากโครงข่ายไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมหรือสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ใดๆ ที่สร้างแรงดันไฟฟ้าสามเฟส 220V 50Hz ด้วยกำลังไฟฟ้าอย่างน้อย 80 kW . ลูกเรือรบ ABM – 2 คน
การออกแบบระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2KM ช่วยให้มั่นใจในการขนส่งด้วยการขนส่งทุกประเภทตลอดจนการขนส่งบนสลิงภายนอกของเฮลิคอปเตอร์ Mi-26T และอะนาล็อกที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักอย่างน้อย 15 ตัน วาง ABM บนแพลตฟอร์มของลูกค้าที่หลากหลาย ขยายขอบเขตการใช้งานของระบบป้องกันภัยทางอากาศตระกูล Tor-M2 อย่างมีนัยสำคัญ เพิ่มปริมาณภารกิจการรบที่แก้ไขได้และลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก
ความสามารถในการขนส่ง ABM บนสลิงภายนอกของเฮลิคอปเตอร์ทำให้สามารถวางระบบป้องกันภัยทางอากาศในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด (เช่นในภูเขาที่มีความสูงระดับผู้บังคับบัญชา ในเมืองบนหลังคาอาคารและสิ่งปลูกสร้าง ฯลฯ ).
มีเพียงระบบป้องกันทางอากาศ Tor-M2KM เท่านั้นที่อนุญาตให้แก้ไขปัญหาการป้องกันทางอากาศของเมืองใหญ่ (มหานคร) ได้อย่างสมบูรณ์เป็นครั้งแรก
การวาง ABM บนดาดฟ้าเรือขนาดเล็กจะเป็นการป้องกันทางอากาศสำหรับตัวเรือเอง กลุ่มของเรือ ฐานทัพเรือ และท่าเรือระหว่างประเทศขนาดใหญ่
เมื่อวางบนแพลตฟอร์มต่างๆ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2KM สามารถปฏิบัติภารกิจป้องกันภัยทางอากาศสำหรับหน่วยต่างๆ และการก่อตัวของกองทัพภาคพื้นดิน กองทัพอากาศ กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ กองทัพเรือ และปกป้องเมืองใหญ่ ยุทธศาสตร์และทางทหารที่สำคัญ สถานที่ราชการ และศูนย์กลางอุตสาหกรรมจากการโจมตีทางอากาศ
พื้นที่ป้องกันของโรงงานที่มีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ABM หนึ่งระบบ "Tor-M2KM" มีพื้นที่มากกว่า 400 ตารางกิโลเมตร
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2KM มีความน่าเชื่อถือสูงและมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับการเคลื่อนตัวของเป้าหมายทางอากาศ ระเบิดนำวิถีและร่อน ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และล่องเรือ ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ เครื่องบิน และเฮลิคอปเตอร์ อาคารแห่งนี้ติดตั้งเครื่องมือคอมพิวเตอร์และเรดาร์ที่ทันสมัย ช่วยให้สามารถตรวจจับและประมวลผลเป้าหมายได้มากถึง 144 เป้าหมาย แสดงข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายที่อันตรายที่สุด 20 เป้าหมาย และรับประกันการทำลายล้างเป้าหมายทั้งสี่พร้อมกัน
กระบวนการปฏิบัติการรบทั้งหมดของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2KM นั้นเป็นไปโดยอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ บุคคลจะเลือกเป้าหมายที่จะทำลายจากเป้าหมายที่เสนอโดยเครื่องจักรแล้วกดปุ่ม "เริ่ม" ระบบป้องกันขีปนาวุธจะเล็งไปที่เป้าหมายโดยอัตโนมัติ และเมื่อถึงจุดที่ขีปนาวุธและเป้าหมายมาบรรจบกัน หัวรบขีปนาวุธก็จะระเบิด อุปกรณ์การต่อสู้ของขีปนาวุธซึ่งมีน้ำหนัก 14 กก. ประกอบด้วยชิ้นส่วนของรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนซึ่งทำจากโลหะผสมพิเศษ (ทังสเตน - นิกเกิล - เหล็ก) ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการเจาะทะลุสูงสุดของชิ้นส่วนและกำจัดความเป็นไปได้ของการแฉลบเกือบทั้งหมด ข้อผิดพลาดเล็กน้อยที่จุดนัดพบ การปรับฟิวส์วิทยุให้เข้ากับประเภทของเป้าหมายทางอากาศร่วมกับอุปกรณ์การต่อสู้พิเศษของหัวรบป้องกันขีปนาวุธทำให้คอมเพล็กซ์มีความเป็นไปได้สูงที่จะโจมตีเป้าหมายทางอากาศทุกประเภท ความน่าจะเป็นที่ขีปนาวุธหนึ่งลูกจะโดนเป้าหมายเดียวไม่น้อยกว่า 0.98
คอมเพล็กซ์นี้ติดตั้งระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่ทันสมัยซึ่งทำให้สามารถระบุตำแหน่งของ ABM และพารามิเตอร์เชิงมุมได้อย่างแม่นยำสูง
โมดูลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 2 โมดูลที่อยู่ใน ABM แต่ละเครื่องทำหน้าที่ขนส่ง จัดเก็บ และปล่อยระบบป้องกันขีปนาวุธ 8 ระบบ
โมดูลการชาร์จสำหรับการขนส่งสามารถติดตั้งบนแชสซีของยานพาหนะที่คล้ายกับแชสซี ABM
อุปกรณ์บำรุงรักษาและซ่อมแซม กลุ่มชุดอะไหล่ และเครื่องจำลองของคอมเพล็กซ์ถูกวางไว้ในตัวตู้คอนเทนเนอร์ที่ได้มาตรฐาน เพื่อให้มั่นใจในการติดตั้งบนโครงรถ รถกึ่งพ่วง และรถพ่วงที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทะเลขนาด 20 ฟุต
ข้อกังวลด้านการป้องกันทางอากาศของ JSC Almaz-Antey และโรงงานเครื่องกลไฟฟ้า JSC Izhevsk ร่วมกับผู้พัฒนาและผู้ผลิตเรือกำลังศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้ระบบป้องกันทางอากาศของตระกูล Tor-M2 บนเรือรบของกองทัพเรือรัสเซียที่มีการกระจัดต่าง ๆ ทั้งที่สร้างขึ้นใหม่และซ่อมแซม เพื่อทดแทนระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือที่ล้าสมัยและเลิกผลิตแล้ว