ประเภทของรถถังและชื่อเรียก ชื่อรถถังในสงครามโลกครั้งที่สอง เยอรมัน และโซเวียต
ในการยุติความขัดแย้งระหว่างจอร์เจียกับเซาท์ออสซีเชียและรัสเซีย ทั้งสองฝ่ายส่วนใหญ่ใช้อาวุธที่เกือบจะเหมือนกัน ออกแบบในสหภาพโซเวียตและผลิตในประเทศที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต และ "หมัดหุ้มเกราะ" หลักทั้งสองด้านก็กลายเป็นรถถัง T-72 ที่ทันสมัย ลองพิจารณาอย่างละเอียด
กองบรรณาธิการ PM
T-72AV พร้อมระบบป้องกันแบบไดนามิกที่ติดตั้ง
ปืนกลรถถัง Kalashnikov
มีรถถังประเภทใดบ้าง?
ก่อนอื่นเรามาดูกันว่ารถถังคืออะไร ที่มาของชื่อค่อนข้างเป็นที่รู้จักและตลกดี: ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งผู้ประดิษฐ์รถถังคนแรกชาวอังกฤษยังคงพัฒนาการพัฒนาอย่างเป็นความลับอย่างเข้มงวดจนในเอกสารที่พวกเขาเรียกมันว่ารถถังนั่นคือ "รถถัง" และคำนี้ก็หยั่งรากลึกออกไปหลายภาษาทั่วโลก รถถังอังกฤษคันแรกเป็นผลงานที่งุ่มง่ามมาก แต่ถึงกระนั้นมันก็ส่งผลกระทบร้ายแรงในสนามรบ โดยถูกใช้เป็นครั้งแรกในปี 1916 ในยุทธการที่แม่น้ำซอมม์ ยุครถถังถือได้ว่าเปิดกว้าง
สารานุกรมสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่กล่าวว่ารถถังเป็น ให้เราเพิ่มว่าตามกฎแล้วอาวุธหลักของรถถังคือปืนใหญ่แม้ว่าจะทราบกันว่าการดัดแปลงนั้นติดตั้งเครื่องพ่นไฟก็ตาม อาวุธหลักของรถถังนี้ต่างจากรถถังตีนตะขาบอื่นๆ ที่ติดตั้งบนป้อมปืนที่หมุนได้ ซึ่งช่วยให้สามารถถ่ายเทไฟได้อย่างรวดเร็วและในขอบเขตที่กว้าง
นับตั้งแต่สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังถูกแบ่งออกเป็น 3 รุ่น รุ่นแรกเริ่มได้รับการพัฒนาในช่วงสงคราม แต่เริ่มเป็นรูปเป็นร่างในช่วงกลางทศวรรษ 1950 เมื่อรถถังกลางและหนักได้เปิดทางให้กับแนวคิด "รถถังรบหลัก" ที่มีอยู่จนถึงทุกวันนี้ รถถังประเภทนี้ใช้เพื่อแก้ปัญหาภารกิจการรบส่วนใหญ่ โดยมีลักษณะเฉพาะคือความคล่องตัว การป้องกันที่ดีและอำนาจการยิงสูง (ประเภทที่สองคือรถถังเบาซึ่งใช้ในการแก้ปัญหาพิเศษดังนั้นจึงมักจะมีการป้องกันหรืออาวุธที่อ่อนแอกว่า แต่มีความคล่องตัวเพิ่มขึ้น) คุณลักษณะเฉพาะของรถถังยุคแรกคือเกราะอันทรงพลัง ซึ่งรับประกันความอยู่รอดสูงเมื่อถูกกระสุนปืนยิง และปืนลำกล้องขนาดใหญ่ (มักจะเจาะเรียบซึ่งเหมาะสำหรับการยิงจรวดด้วย) รุ่นนี้ประกอบด้วย T-55 และ T-62
รถถังรุ่นที่สองคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการทำสงครามในเงื่อนไขการใช้อาวุธทำลายล้างสูง ถังปิดสนิท อากาศที่เข้ามาถูกกรอง ปั๊มพิเศษรักษาแรงดันให้คงที่ และส่วนประกอบเกราะพิเศษป้องกันรังสีนิวตรอน แน่นอนว่าเกราะและอำนาจการยิงเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์กำลังแข็งแกร่งขึ้น และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดก็ปรากฏขึ้น รถถังโซเวียตรุ่นที่สองคือ T-64 และ T-72 รุ่นที่สามมีความโดดเด่นด้วยการใช้อาวุธที่มีความแม่นยำสูงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ วิธีการป้องกันใหม่ (แอคทีฟและไดนามิก) และบ่อยครั้งคือเครื่องยนต์กังหันก๊าซรุ่นล่าสุด น่าเสียดายที่กองทัพรัสเซียยังไม่เสร็จสิ้นการติดอาวุธใหม่และยังไม่ได้เปลี่ยนมาใช้รถถังรุ่นที่สามอย่างสมบูรณ์ (เช่น T-80 และ T-90) ดังนั้นในหลาย ๆ หน่วย T-72 จึงยังคงพบเห็นได้บ่อยที่สุด - อย่างไรก็ตาม รถถังรุ่นที่สองที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม T-72 ที่ได้รับการดัดแปลง (เช่น T-72B ที่ติดตั้งอาวุธนำทางและการป้องกันแบบไดนามิกในตัว) ก็สามารถจัดเป็นรุ่นที่สามได้
เราแยกชิ้นส่วน T-72
ดังนั้น T-72 ในการดัดแปลงต่าง ๆ จึงกลายเป็นรถถังต่อสู้หลักของทั้งสองฝ่ายของความขัดแย้งครั้งล่าสุด รถหุ้มเกราะหลายร้อยคันถูกใช้โดยทั้งรัสเซียและจอร์เจีย ลองดูพวกเขาจากทุกด้าน
การพัฒนารถถังเริ่มขึ้นในปี 1967 โดยใช้รุ่น T-64 ก่อนอื่นเลย เครื่องยนต์และแชสซีได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น การดัดแปลงครั้งแรกของ T-72 ภายใต้ชื่อ "Ural" ถูกนำไปใช้ในปี 1973 กลายเป็นว่าหนักกว่ารุ่นก่อนถึง 4 ตัน แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น มันจึงรักษาความเร็วและพิสัยเท่าเดิม ตลอดจนความสามารถข้ามประเทศ รถถังถูกโอนไปยังประเทศอื่นๆ ในสนธิสัญญาวอร์ซอ เช่นเดียวกับฟินแลนด์ อินเดีย อิหร่าน อิรัก และซีเรีย
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา T-72 ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และในปี 1985 การดัดแปลง T-72B ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดได้เข้าประจำการ ผู้ผลิตหลัก (และผู้พัฒนา) คือ Nizhny Tagil "Uralvagonzavod" แต่ปัจจุบันการผลิตภายใต้ใบอนุญาตได้รับการจัดตั้งขึ้นในยูโกสลาเวีย โปแลนด์ เชโกสโลวะเกีย อินเดีย - บางประเทศยังคงผลิตเครื่องจักรที่ประสบความสำเร็จอย่างมากมาจนถึงทุกวันนี้และส่งออกไป
รถถังคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก และย้อนกลับไปในปี 1982 รถถังได้รับการบัพติศมาด้วยไฟครั้งแรกระหว่างความขัดแย้งในเลบานอน ในช่วงเวลานั้นมันเป็นรถถังที่ดีที่สุด - อย่างไรก็ตามแม้ในปัจจุบัน (โดยคำนึงถึงการดัดแปลงสมัยใหม่) มันค่อนข้างประสบความสำเร็จในการแข่งขันแม้กระทั่งกับรถถังรุ่นที่สามก็ตาม T-72 เข้าร่วมในสงครามอิหร่าน-อิรัก (พ.ศ. 2523-2531) ในความขัดแย้งนากอร์โน-คาราบาคห์ (พ.ศ. 2534-2537) ในสงครามเชเชนทั้งสอง (พ.ศ. 2537-2539 และ 2542-2545) ระหว่างสงครามอ่าว ( อิรัก - คูเวต , พ.ศ. 2533-2534) ความขัดแย้งในโคโซโว (พ.ศ. 2541-2542) การรณรงค์อเมริกัน - อิรักครั้งสุดท้าย (ตั้งแต่ปี 2546) และตอนนี้ - ในความขัดแย้งล่าสุดระหว่างจอร์เจียและเซาท์ออสซีเชียซึ่งรัสเซียก็เข้ามาแทรกแซงด้วย
ออกแบบ
T-72 ก็เหมือนกับรถถังส่วนใหญ่ ที่ถูกใช้งานตามโครงร่างแบบคลาสสิก พูดง่ายๆ ก็คือ มันดูเหมือนรถถังจริง: ปืนติดตั้งอยู่บนป้อมปืนที่หมุนได้ ป้อมปืนติดตั้งบนแท่นตีนตะขาบ และห้องเครื่องอยู่ที่ด้านหลัง
เป็นเรื่องที่คุ้มที่จะบอกว่ารถถังไม่ได้ใช้เครื่องยนต์เบนซินธรรมดามาระยะหนึ่งแล้ว แต่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแทนและรถถังรุ่นที่สามติดตั้งเครื่องยนต์กังหันแก๊ส อย่างไรก็ตาม หลายประเทศยังคงชอบเครื่องยนต์ดีเซลด้วยเหตุผลหลายประการ ความคล่องตัวของ T-72 นั้นมาจากเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววี 12 สูบ V-84−1 ที่มีกำลังมากกว่า 800 แรงม้า ติดตั้งไว้บนตัวถังและช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. บนทางหลวง แน่นอนว่าเครื่องยนต์เป็นแบบเชื้อเพลิงหลายชนิด กล่าวคือ สามารถใช้ได้กับน้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่องบิน น้ำมันดีเซล และน้ำมันก๊าดทุกประเภท
เช่นเดียวกับรถถังอื่นๆ แชสซีของ T-72 มีระบบขับเคลื่อนแบบตีนตะขาบ สิ่งนี้ทำให้เขาเคลื่อนที่ได้แม้ในเส้นทางออฟโรดที่มีความลึก ด้วยน้ำหนักการต่อสู้มากกว่า 40 ตัน สามารถเอาชนะความลาดชันสูงสุด 30 องศาได้อย่างง่ายดาย ระบบกันสะเทือนส่วนบุคคลช่วยลดแรงกระแทกและแรงกระแทกขณะเคลื่อนที่ ช่วยลดการสั่นสะเทือนของร่างกายได้อย่างรวดเร็ว
T-72 ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขับขี่ใต้น้ำและสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ลึกถึง 5 เมตร (พร้อมการเตรียมการ) รถถังใช้คอมเพล็กซ์อุปกรณ์สื่อสารย่อหน้าซึ่งรวมถึงสถานีวิทยุ UKB และเครื่องรับวิทยุ ระยะการสื่อสารของคอมเพล็กซ์นี้คืออย่างน้อย 20 กม. เมื่อขับรถผ่านพื้นที่ขรุขระปานกลาง
การป้องกัน
แน่นอนว่าการป้องกันหลักของรถถังคือเกราะ เมื่อประกอบด้วยแผ่นเหล็กเชื่อม ในปัจจุบัน สารละลายหลายชั้นที่ซับซ้อนถูกนำมาใช้จากเหล็กเกราะ เซรามิก ข้อความ และวัสดุอื่นๆ (แม้แต่ยูเรเนียมหมดสภาพ) เพิ่มการเคลือบภายในเพิ่มเติมที่นี่เพื่อปกป้องลูกเรือจากเศษชิ้นส่วนและการกระแทก และซับในและซับในป้องกันนิวตรอนที่ป้องกันการแผ่รังสีอย่างหนักที่อาจเกิดขึ้นจากการระเบิดของนิวเคลียร์ นี่คือชุดเกราะแบบพาสซีฟซึ่งเป็นแนวคิดพื้นฐานที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงมานานหลายทศวรรษ บางที "การปฏิวัติ" ล่าสุดในพื้นที่นี้อาจเป็นแนวคิดในการวางแผ่นเกราะในมุมที่แหลมคมที่สุดซึ่งจะช่วยลดผลกระทบของกระสุนปืนที่กระทบกับมัน ตัวอย่างเช่น ใน T-72 ส่วนบนของเกราะตัวถังเอียงทำมุมได้มากถึง 68 องศาจากแนวตั้ง ป้อมปืนของรถถังคันนี้มีความแข็งแกร่ง หล่อ และส่วนด้านหน้ามีความลาดเอียงแปรผัน เปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 10 ถึง 25°
นอกจากนี้ รถถังยังสามารถติดตั้งตะแกรงตาข่ายป้องกันการสะสมที่คิดค้นโดยกองทัพโซเวียตในทุ่งสงครามโลกครั้งที่สอง ตาข่ายดังกล่าวทำให้เกิดกระสุนสะสมที่โจมตีพวกมันจนระเบิดก่อนที่จะพบกับเกราะหลัก - และสูญเสียพลังทำลายล้างหลัก T-72 มีหน้าจอในตัว
นอกจากนี้ยังใช้ ERA - แผ่นกันสาดที่คล้ายกับแท่งช็อกโกแลตสามารถเห็นได้ในรถถังสมัยใหม่หลายแบบ “แท่ง” แต่ละอันจริงๆ แล้วคือ “แซนด์วิช” ที่ทำด้วยวัตถุระเบิด ซึ่งอยู่ระหว่างแผ่นโลหะคู่หนึ่ง กระสุนปืนพุ่งชนมันถึงชั้นระเบิดทำให้เกิดการระเบิดและแผ่นเปลือกโลกก็แยกออกจากกันทำให้การไหลของไอพ่นสะสมไม่เสถียรและสร้างอุปสรรคเพิ่มเติมให้กับมัน T-72 มีตู้คอนเทนเนอร์ 227 ตู้สำหรับการป้องกันแบบไดนามิก และการดัดแปลง T-72B มีการป้องกันแบบไดนามิกที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในเกราะ
การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับอาวุธต่อต้านรถถังนำวิถีสมัยใหม่นั้นมาจากระบบคัดกรองควัน - T-72 ใช้เครื่องยิงลูกระเบิดควัน "Tucha" 8 เครื่อง ควันลดทัศนวิสัยของรถถังในช่วงที่มองเห็นและอินฟราเรดได้อย่างมาก และรบกวนการนำทางด้วยเลเซอร์และการกำหนดเป้าหมาย นอกจากนี้ยังได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยเงาต่ำของถัง (ความสูงของถังบนหลังคาป้อมปืนเพียง 2.2 ม.)
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธหลักของรถถังคือปืนใหญ่ ในรถถังสมัยใหม่ที่ติดตั้งตัวโหลดอัตโนมัติ T-72 ติดตั้งปืนถังเรียบขนาด 125 มม. มันสามารถยิงกระสุนหลักทุกประเภท - การกระจายตัวของระเบิดสูง (เพื่อทำลายอุปกรณ์และกำลังคนของศัตรู), สะสม (เพื่อทำลายยานเกราะ), การเจาะเกราะลำกล้องย่อย (สำหรับยานเกราะ) และขีปนาวุธนำวิถี ตัวบรรจุกระสุนอัตโนมัติสามารถรองรับกระสุนได้มากถึง 22 นัด และช่องใส่กระสุนสามารถบรรจุกระสุนเพิ่มเติมได้ 23 นัด หลังการยิง ถาดใส่ตลับกระสุนจะถูกโยนออกไปโดยอัตโนมัติผ่านช่องพิเศษในป้อมปืน
ในการดัดแปลงล่าสุด (T-72B) ระบบอาวุธนำวิถี 9K120 ได้รับการติดตั้งบนรถถัง ทำให้สามารถยิงขีปนาวุธ 9M119 ที่ถูกนำทางด้วยลำแสงเลเซอร์ได้ ขีปนาวุธเหล่านี้มีประสิทธิภาพในระยะทางสูงสุด 4 กม. ซึ่งเข้าถึงได้ภายใน 12 วินาที ความน่าจะเป็นที่ขีปนาวุธจะโดนเป้าหมายเมื่อทำการยิงจากการหยุดนิ่งคือ 80%
เช่นเดียวกับรถถังสมัยใหม่ส่วนใหญ่ T-72 มีปืนกล 2 กระบอก หนึ่งในนั้น (ปืนกลรถถัง Kalashnikov 7.62 มม.) จับคู่กับปืนใหญ่ซึ่งทำให้สามารถยิงด้วยความแม่นยำสูงโดยใช้การมองเห็นของปืน กระสุนของปืนกลนี้คือ 2,000 นัด ปืนกลอีกกระบอกติดตั้งอยู่บนป้อมปืนและใช้เป็นปืนกลต่อต้านอากาศยาน ลำกล้อง 12.7 มม. และความจุกระสุน 300 นัด
การปรับเปลี่ยน
T-72K - ผู้บัญชาการ T-72A และ T72AK ของผู้บังคับการ (พ.ศ. 2522) - ท่ามกลางสิ่งที่เพิ่มเติมเข้ามา: เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์, กล้องมองกลางคืนของมือปืน, หน้าจอป้องกันการสะสมในตัวที่แข็งแกร่ง, ปืนใหญ่ที่ได้รับการปรับปรุง, ระบบยิงระเบิดควัน, ระบบป้องกันนาปาล์ม . T-72M (1980) - รุ่นส่งออกของ T-72A พร้อมการปรับเปลี่ยนการออกแบบ การป้องกัน และกระสุนเล็กน้อย T-72M1 (1982) - T-72M แบบเดียวกัน แต่มีเกราะป้องกันที่ได้รับการปรับปรุง T-72AV (1985) - T-72A พร้อมระบบป้องกันแบบไดนามิกที่ติดตั้ง T-72B ติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิกและอาวุธนำทางที่ซับซ้อน และปืนสมูทบอร์ช่วยให้คุณยิงขีปนาวุธนำวิถีได้ T-72S (1987) - รถถัง T-72B รุ่นส่งออกพร้อมการป้องกันแบบไดนามิกที่ลดลงและการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ สุดท้ายนี้ คุณสามารถดูชิ้นส่วนจากเรื่องราว Discovery Channel ที่อุทิศให้กับรถถังหลักที่ยอดเยี่ยมนี้ได้:
...เอาล่ะ อ่านเนื้อหาของเราเกี่ยวกับยานเกราะที่แปลกใหม่กว่านั้น: “ยีราฟมีจรวดอยู่ในฟัน”
คุณชอบรถถังและเครื่องบินที่น่ากลัว หุ่นยนต์ต่อสู้ และขีปนาวุธอัจฉริยะหรือไม่?
ข่าวเทคโนโลยีการทหารล่าสุดในกล่องจดหมายของคุณ!
ตกลง
เราได้ส่งอีเมลยืนยันไปยังอีเมลของคุณแล้ว
มากยิ่งขึ้นในหัวข้อต่างๆ
ความก้าวหน้าของแนวป้องกัน รถถังมีการกระจายตามน้ำหนัก อาวุธยุทโธปกรณ์ หรือวัตถุประสงค์
ประเภทของรถถัง
รถถังของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
รถถัง พ.ศ. 2473-2488
ในช่วงสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ผู้สร้างรถถังและกองทัพไม่ได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นในการพัฒนากลยุทธ์ในการใช้รถหุ้มเกราะ การออกแบบรถถังค่อยๆซับซ้อนมากขึ้น วัตถุประสงค์และความหลากหลายเพิ่มขึ้น รถถังประเภทใหม่ปรากฏขึ้น และขีดจำกัดของน้ำหนักการรบของรถถังเบาและขนาดกลางซึ่งยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ได้รับการแก้ไขและเปลี่ยนแปลงซ้ำแล้วซ้ำอีก
ถังเชิงเส้น (วัตถุประสงค์ทั่วไป) ตามการจำแนกประเภทที่ใช้ใน:
รองเท้าส้นเตารีด (แทงค์เล็ก)
รถถังขนาดเล็กประกอบด้วยรถถังที่มีน้ำหนักมากถึง 5 ตันและติดอาวุธด้วยปืนกลหนึ่งกระบอกหรือมากกว่า รถถังขนาดเล็กมีจุดมุ่งหมายเพื่อการลาดตระเวนเพื่อประโยชน์ของอาวุธผสม หน่วยรถถัง และรูปแบบ และยังใช้เป็นวิธีการสื่อสารและการขนส่งอีกด้วย แท็งก์ขนาดเล็กส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้เป็นแบบสะเทินน้ำสะเทินบกและสามารถนำมาใช้ในการข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ รถถังขนาดเล็กประกอบด้วย T-22 และอื่นๆ
รถถังเบา
รถถังเบาประกอบด้วยรถถังที่มีน้ำหนักรบมากถึง 15 ตัน และติดอาวุธและหรือปืนกล รถถังเบาเป็นวิธีการหลักในการเสริมกำลังทหารราบหรือในการรบแบบผสมผสานทุกประเภท รถถังเบาประกอบด้วย T-18, ทุกรุ่น, T-60, T-70, T-80, Mk IV, M24 Chaffee, PzKpfw I, PzKpfw II LT-38, LT-35 และอื่นๆ
รถถังกลาง
รถถังกลางประกอบด้วยรถถังที่มีน้ำหนักรบมากถึง 30 ตัน และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่และปืนกล รถถังกลางมีจุดประสงค์เพื่อเสริมกำลังทหารราบเมื่อบุกทะลุแนวป้องกันของศัตรูที่มีป้อมปราการแน่นหนา รถถังกลางประกอบด้วย M4 Sherman, PzKpfw III และอื่นๆ
รถถังหนัก
รถถังหนักประกอบด้วยรถถังที่มีน้ำหนักรบมากกว่า 30 ตัน และติดอาวุธด้วยปืนหลายกระบอกที่มีลำกล้องและปืนกลต่างกัน รถถังหนักมีจุดประสงค์เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับรูปแบบอาวุธรวมเมื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูที่มีป้อมปราการแน่นหนาและโจมตีพื้นที่ที่มีป้อมของพวกมัน รถถังหนักรวมถึงการดัดแปลงรถถัง PzKpfw V "Panther", PzKpfw VI "Tiger", "Royal Tiger" และอื่น ๆ
รถถังพิเศษ:
รถถังพิเศษรวมอยู่ด้วย:
- รถถังปืนใหญ่เพื่อรองรับรถถังแนวตรงมีอาวุธที่ทรงพลังกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับพวกมัน
- รถถังที่ติดอาวุธด้วยเครื่องพ่นไฟหรือติดตั้งอุปกรณ์ปล่อยควันนั้นมีไว้สำหรับการขว้างเปลวไฟใส่บุคลากรของศัตรูและจุดยิง เช่นเดียวกับการติดตั้งฉากกั้นควัน การติดเชื้อและการกำจัดก๊าซในพื้นที่
- รถถังวิศวกรรมถูกใช้เพื่อเอาชนะอุปสรรคทางวิศวกรรมและอุปสรรคทางธรรมชาติต่างๆ
- รถถังวิทยุได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับจัดระเบียบการสื่อสารทางวิทยุระหว่างผู้บังคับบัญชาหน่วยรถถังและรูปแบบที่มีสำนักงานใหญ่สูงกว่า
- รถถังขนย้ายมีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดหากระสุน เชื้อเพลิง และน้ำมันหล่อลื่นให้กับรถถังแนวเส้นระหว่างการรบ ขนส่งทหารราบไปยังสนามรบ และอพยพผู้บาดเจ็บ
ในบริเตนใหญ่และฝรั่งเศส กลยุทธ์การต่อสู้ด้วยความช่วยเหลือของยานเกราะเกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของรถถังสองกลุ่ม:
รถถังทหารราบ
รถถังทหารราบรวมถึงรถถังที่รองรับทหารราบโดยตรงระหว่างการโจมตีในตำแหน่งที่มีป้อมปราการ ความเร็วที่ต่ำทำให้สามารถบรรทุกเกราะที่ทรงพลังได้มากกว่ารถถังกลาง เป้าหมายหลักคือการปราบปรามหรือทำลายจุดยิงที่มีป้อมปราการ ทำลายทหารศัตรู ปกป้องทหารราบจากการตีโต้ และเอาชนะป้อมปราการป้องกัน รถถังทหารราบ ได้แก่ English Matilda II และ Churchill ตามการจัดประเภทของโซเวียต รถถังทหารราบสามารถจัดเป็นรถถังกลางหรือหนักได้
รถถังครุยเซอร์
รถถังครุยเซอร์เป็นรถถังเร็วที่มีเกราะเบาและปืนขนาดเล็ก ออกแบบมาเพื่อเจาะแนวข้าศึกอย่างรวดเร็วและสร้างความเสียหายจากการโจมตีที่ไม่คาดฝัน ในทางปฏิบัติ ในสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังเหล่านี้ใช้งานไม่ได้ผล ตัวอย่างทั่วไปของรถถังล่องเรือคือ American Crusader ตามการจัดประเภทของโซเวียต รถถังล่องเรือสามารถจำแนกได้เป็นรถถังเบาและรถถังกลาง
รถถังในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20
เป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการพัฒนาการสร้างรถถัง เราได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการทำสงครามที่เกี่ยวข้องกับยานเกราะ ปืนลำกล้องขนาดใหญ่ใหม่ เกราะชนิดใหม่ ได้รับการพัฒนาและการป้องกันรังสีและ
รถถังเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของพลังและความแข็งแกร่งของมหาอำนาจโลก ประเทศเราก็ไม่มีข้อยกเว้น มารำลึกถึงรถถังรัสเซียในตำนาน 7 คัน
MS-1 (T-18) กลายเป็นรถถังที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของโซเวียต มีการผลิตทั้งหมดประมาณ 960 คัน นับเป็นครั้งแรกในการรบที่มีการใช้ MS-1 ในความขัดแย้งบนทางรถไฟสายตะวันออกของจีนในปี พ.ศ. 2472 เมื่อรถถัง 9 คันโจมตีทำให้ทหารราบของจีนทำการบิน ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 30 - ต้นยุค 40 ส่วนสำคัญของยานพาหนะเหล่านี้ถูกใช้เป็นจุดยิงคงที่ที่ชายแดนในตะวันออกไกลและคอคอดคาเรเลียน มีการอ้างอิงเป็นครั้งคราวถึงการมีส่วนร่วมของ MS-1 ในการสู้รบในช่วงเดือนแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ จนถึงทุกวันนี้ มี MS-1 ไม่เกิน 10 ตัวที่รอดชีวิตจากการจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์และอนุสรณ์สถาน
BT-7 เป็นรถถังเร็ว การเปิดตัวทางทหารเป็นการต่อสู้กับกองทหารญี่ปุ่นที่ทะเลสาบ Khasan ในฤดูร้อนปี 1938 อย่างไรก็ตาม BT-7 แสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในอีกหนึ่งปีต่อมาในมองโกเลียในการรบที่ Khalkhin Gol ซึ่งความเร็วสูงและความคล่องตัวของรถถังคันนี้เต็มเปี่ยม แสดงให้เห็นในสเตปป์ BT-7 ปฏิบัติการได้สำเร็จในระหว่างการรณรงค์ของกองทัพแดงในโปแลนด์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เมื่อการรุกคืบอย่างรวดเร็วของกลุ่มรถถังเคลื่อนที่ทำให้กองทัพโปแลนด์เป็นอัมพาตได้ ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ BT-7 ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านคุณภาพการรบเมื่อเทียบกับรถถังเยอรมันส่วนใหญ่ และถูกใช้จนถึงครึ่งแรกของปี 1942 ตอนสุดท้ายในประวัติการต่อสู้ของ BT-7 คือโซเวียต -สงครามญี่ปุ่นในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน พ.ศ. 2488 ในเวลานั้น รถถังที่ล้าสมัยเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกองพันที่สองของกองทหารรถถังและเข้าสู่การพัฒนาเบื้องหลัง T-34 และ IS-2 ที่ทรงพลังกว่า
ที-34/76. หนึ่งในรถถังกลางที่ดีที่สุดในปี 1940 ผสมผสานการป้องกันเกราะที่ดีและอาวุธที่ทรงพลังเข้าด้วยกัน ปืน 76 มม. ของรถถังสามารถต่อสู้ทั้งกำลังคนและอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างน้อยก็จนถึงกลางปี 1942 ศัตรูก็สามารถต่อต้านเขาได้เพียงเล็กน้อย บ่อยครั้งที่ T-34 ซึ่งได้รับความนิยมจำนวนมากยังคงให้บริการอยู่ พลรถถังโซเวียตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่ต่อสู้กับ T-34, D. F. Lavrinenko (กองพลรถถังที่ 4) ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม พ.ศ. 2484 ทำลายหรือปิดการใช้งานรถถังเยอรมันสองคัน 52 คัน ด้วยการมาถึงของเครื่องจักรกลหนักจากศัตรูในปี 2486 T-34 ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจังเช่นกัน การป้องกันเกราะได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง สมาชิกลูกเรือคนที่ห้าถูกเพิ่มเข้ามา และรถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 85 มม. ใหม่ ซึ่งสามารถโจมตีรถถังเยอรมันเกือบทั้งหมดในระยะใกล้และระยะกลางได้ T-34/85 ใหม่เริ่มมาถึงแนวหน้าในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 T-34 กลายเป็นรถถังที่ไม่เหมาะในหลาย ๆ ด้าน แต่ผลิตและเชี่ยวชาญได้ง่ายและยังเป็นรถถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกอีกด้วย ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 T-34 ถูกนำมาใช้ในความขัดแย้งจนถึงทศวรรษที่ 90 (สงครามในยูโกสลาเวีย)
KV-1 - รถถังหนักโซเวียต KV แรกได้รับการทดสอบทางการทหารในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 KV ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถถังหนักที่แข็งแกร่งที่สุดในโลก มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ในพื้นที่ Rasseney เมื่อ KV-1 หนึ่งคันขัดขวางการกระทำของฝ่ายเยอรมันเป็นเวลาเกือบสองวัน เอกสารภาษาเยอรมันฉบับหนึ่งระบุว่า “ในทางปฏิบัติไม่มีทางที่จะรับมือกับสัตว์ประหลาดตัวนี้ได้ ไม่สามารถข้ามถังได้ พื้นที่โดยรอบเป็นหนองน้ำ ไม่สามารถขนส่งกระสุนได้ ผู้บาดเจ็บสาหัสกำลังจะตาย ไม่สามารถนำออกไปได้ ความพยายามที่จะทำลายรถถังด้วยการยิงจากแบตเตอรี่ต่อต้านรถถังขนาด 50 มม. จากระยะ 500 เมตรทำให้เกิดการสูญเสียอย่างหนักในลูกเรือและปืน รถถังไม่ได้รับความเสียหาย แม้ว่าปรากฏว่าโดนโจมตีโดยตรง 14 ครั้งก็ตาม สิ่งที่เหลืออยู่คือรอยบุบบนชุดเกราะ เมื่อนำปืน 88 มม. ออกไปที่ระยะ 700 เมตร รถถังก็รออย่างใจเย็นจนกระทั่งเข้าที่และทำลายมัน ความพยายามของทหารช่างที่จะระเบิดรถถังไม่ประสบผลสำเร็จ ค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอสำหรับเส้นทางขนาดใหญ่ ในที่สุดเขาก็ตกเป็นเหยื่อของกลอุบายนี้ รถถังเยอรมัน 50 คันแสร้งทำเป็นโจมตีจากทุกทิศทุกทางเพื่อหันเหความสนใจ ภายใต้ที่กำบัง พวกเขาสามารถเคลื่อนมันไปข้างหน้าและพรางปืน 88 มม. จากด้านหลังของรถถังได้ จากการโจมตีโดยตรง 12 ครั้ง มี 3 การเจาะเกราะและทำลายรถถัง" น่าเสียดายที่ KV ส่วนใหญ่สูญหายไม่ใช่เพราะเหตุผลในการรบ แต่เนื่องจากการพังและขาดเชื้อเพลิง ในตอนท้ายของปี 1943 KV ถูกแทนที่ด้วย รถถังหนัก IS
รถถังหนัก IS-2 ("โจเซฟ สตาลิน") มันถูกสร้างขึ้นเพื่อบุกทะลวงตำแหน่งศัตรูที่มีป้อมปราการแน่นหนาและต่อสู้กับรถถังหนักของศัตรู มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าระหว่างปฏิบัติการ Lvov-Sandomierz IS-2 สองลำซึ่งปฏิบัติการจากการซุ่มโจมตี ได้ทำลายรถถังเยอรมัน 17 คันและปืนอัตตาจรในสองวัน IS-2 กลายเป็นอาวุธโจมตีที่ขาดไม่ได้เมื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรู โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางของเบอร์ลินและใกล้กับเมือง Koenigsberg ในช่วงหลังสงคราม รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและยังคงให้บริการอย่างเป็นทางการจนถึงปี 1995
T-54 ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่สองและกลายเป็นผู้มีส่วนร่วมหลักในความขัดแย้งทางทหารในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 T-54 และการดัดแปลง T-55 ในภายหลังพร้อมระบบป้องกันปรมาณูถูกนำมาใช้ในฮังการี (พ.ศ. 2499), เชโกสโลวาเกีย (พ.ศ. 2511), เวียดนาม และสงครามในตะวันออกกลางและตะวันออกจนถึงต้นศตวรรษที่ 21 หนึ่งในความขัดแย้งครั้งสุดท้ายที่ใช้ T-55 คือการสู้รบใน South Ossetia ซึ่งถูกใช้โดยหน่วยของ South Ossetian Republic นอกจากนี้ T-55 ยังเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างอุปกรณ์วิศวกรรมทางทหารจำนวนหนึ่ง
T-72 เป็นรถถังหลัก การผลิตรถถังนี้เริ่มขึ้นในปี 1973 นับตั้งแต่ความขัดแย้งในเลบานอนในปี 1982 T-72 ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในสงครามในตะวันออกกลางและในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียต การกระทำที่น่าสังเกตคือการกระทำของกลุ่มรถถังรัสเซียสี่คันภายใต้คำสั่งของกัปตันยูริยาโคฟเลฟในเดือนสิงหาคม 2551 ซึ่งต่อสู้กับการต่อสู้บนท้องถนนใน Tskhinvali เป็นเวลาสองวัน เมื่อสูญเสียรถถังไปหนึ่งคัน (ลูกเรือหนึ่งคนได้รับบาดเจ็บ) กลุ่มนี้รับประกันการถอนตัวของหน่วยรักษาสันติภาพของรัสเซีย ทำลายรถถังศัตรูและยานรบอย่างน้อย 8 คัน
อ่านเพิ่มเติม: ตัวเลือก "Russian Seven" ของบรรณาธิการ
และการพัฒนายานเกราะหุ้มเกราะ แนวคิดของ "การสร้างรถถัง" มักจะเข้าใจว่าเป็นกลุ่มของยานเกราะต่อสู้ที่มีลักษณะเฉพาะด้วยพารามิเตอร์ทางเทคนิคและโซลูชั่นการออกแบบที่เหมือนกันโดยประมาณ โดยไม่คำนึงถึงเวลาที่รถถังเข้าประจำการ
แม้จะมีการออกแบบและประเภทของรถถังที่หลากหลายที่พัฒนาขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ก็ไม่สามารถมองเห็นรุ่นดังกล่าวได้
รุ่นแรกมีอายุย้อนไปถึงปี 1950-1960
รถถังที่ได้รับการพัฒนาหรือเข้าประจำการในช่วงเวลานี้โดยทั่วไปจะคล้ายกันมาก (จากมุมมองทางเทคนิค) กับรถถังต่อสู้ที่ได้รับการติดตามที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง เช่น T-34-85 หรือ Panther
นักออกแบบจากทุกประเทศที่สร้างรถถังนำความสำเร็จของผู้สร้างรถถังโซเวียตและนักโลหะวิทยามาใช้ในการผลิตป้อมปืนแบบหล่อและแบบอเมริกันในการผลิตระบบควบคุมการยิง (เครื่องวัดระยะด้วยแสงใหม่บนรถถัง M47) ระบบส่งสัญญาณ (ระบบส่งกำลังไฮโดรไคเนติก) และ องค์ประกอบแชสซี (รางยาง - โลหะ) ลูกเรือรถถังลดลงทุกที่จากห้าคนเหลือสี่คน
รถถังรุ่นแรกประกอบด้วยรถถัง M47, M48A1 และ M48A2 ของอเมริกา, Centurions ของอังกฤษ, T-54 และ T-55 ของโซเวียต และ Type 61 ของญี่ปุ่น (รถถังนี้เข้าประจำการในปี 1961 แต่ได้รับการออกแบบในยุค 50) สำหรับ Centurions และ T-55 เรากำลังพูดถึงโมเดลหลักซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก
รถถังรุ่นที่สองมีอายุย้อนไปถึงปี 1960-1970
มันเป็นเรื่องปกติสำหรับรถถังในปีนั้น:
การใช้ระบบรักษาเสถียรภาพอาวุธหลักอย่างกว้างขวาง
การใช้ระบบการต่อสู้แบบแอคทีฟอย่างกว้างขวางในสภาพการมองเห็นที่จำกัด (อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน)
การประยุกต์คอมพิวเตอร์ขีปนาวุธเชิงกล
จุดเริ่มต้นของการใช้ระบบป้องกันการทำลายล้างสูง
การเพิ่มลำกล้องของปืนที่ใช้ (T-62 มีปืน 115 มม.; ปืนไรเฟิล L7 ของอังกฤษ 105 มม. เริ่มแพร่หลาย)
รถถังรุ่นที่สอง ได้แก่ American M60, M60A1, Chieftain ของอังกฤษ, Vickers Mk 1 (Vijayanta), T-62 ของโซเวียต, AMX-30 ของฝรั่งเศส, Leopard ของเยอรมัน (รุ่นดัดแปลง A1, A2 และ A3), Swiss Pz61, สวีเดน Strv-103
ทศวรรษหน้า (พ.ศ. 2513-2523) ได้รับการพิจารณาโดยผู้เชี่ยวชาญว่าเป็นช่วงเปลี่ยนผ่าน ตามกฎแล้ว รถถังที่ดีที่สุดในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือตัวอย่างที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยของยานพาหนะที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ มีการติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัยที่ซับซ้อนมากขึ้น (คอมพิวเตอร์แอนะล็อก เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ฯลฯ) และทดสอบระบบรักษาเสถียรภาพสำหรับอุปกรณ์เฝ้าระวัง ระบบเฝ้าระวังแบบพาสซีฟปรากฏขึ้นเพื่อปฏิบัติการรบในสภาพการมองเห็นที่จำกัด การพัฒนาการจองรูปแบบใหม่ได้พัฒนาไปไกลมาก ในช่วงเวลานี้ การออกแบบใหม่ ๆ ก็ปรากฏขึ้น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วระดับนั้นไม่แตกต่างจากมาตรฐานที่แพร่หลายในขณะนั้น แม้ว่าการแก้ปัญหาของส่วนประกอบและชุดประกอบบางส่วนจะมีความแปลกใหม่และเป็นนวัตกรรมใหม่ก็ตาม ตัวอย่างนี้คือรถถัง Type 74 ของญี่ปุ่นพร้อมระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกแบบปรับได้ และ M60A2 ของอเมริกาพร้อมเครื่องยิงปืน ATGM 152 มม.
ตัวแทนหลักของการเปลี่ยนผ่านยุคแรกนี้คือรถถังอเมริกัน M60A2 และ M60AZ, Vickers Mk 3 ของอังกฤษ, Leopard-1A4 ของเยอรมัน, T-64 และ T-72 ของโซเวียต, OF-40 ของอิตาลี, Pz68 ของสวิส, ญี่ปุ่น Type 74 และ Merkava Mk1.
รถถังที่ปรากฏก่อนต้นยุค 90 เป็นของรถถังรุ่นที่สามซึ่งปัจจุบันเป็นแกนกลางของกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพของประเทศที่พัฒนาแล้วอย่างสูง
คุณสมบัติที่โดดเด่นคือ:
การมีอยู่ของระบบควบคุมการยิงแบบบูรณาการซึ่งรวมถึงคอมพิวเตอร์ ballistic แบบดิจิทัล, เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์, ชุดเซ็นเซอร์สำหรับสภาพภายนอกและภายใน, ระบบถ่ายภาพความร้อนสำหรับการตรวจสอบและกำหนดเป้าหมายเป้าหมายช่วยให้สามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพในเวลาใดก็ได้ของวัน หรือกลางคืน
การใช้ปืนลำกล้องที่ใหญ่กว่า (รถถังโซเวียตเริ่มติดตั้งปืนสมูทบอร์ 125 มม. ก่อนหน้านี้ ประเทศอื่น ๆ เปลี่ยนไปใช้ปืนสมูทบอร์ 120 มม. เป็นหลัก);
การใช้ระบบส่งกำลังอุทกสถิตในระบบควบคุม โดยให้การหมุนทุกรัศมี
ความเป็นไปได้ของการใช้โรงไฟฟ้าทางเลือก (เครื่องยนต์กังหันก๊าซบน M1 Abrams และ T-80)
ลดขนาดลูกเรือเหลือสามคน (T-80 และ Type 90)
การใช้ระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกอย่างกว้างขวาง (Challenger, Type90, Type 88)
ปฏิเสธที่จะพยายามใช้เครื่องยิง ATGM เป็นอาวุธหลักอีกต่อไป
รถถังรุ่นที่สาม ได้แก่ เอ็ม1 เอบรามส์ของอเมริกาและการดัดแปลง A1, อิงลิชชาลเลนเจอร์ 1, โซเวียต T-80 ในการดัดแปลงหลายแบบ, เสือดาวเยอรมัน 2, เมอร์คาวา เอ็มเค 3 ของอิสราเอล และเอส1 อารีเอเตของอิตาลี รถถังสองคันสุดท้ายได้รับการพัฒนาในเวลาต่อมามาก แต่ปัจจัยชี้ขาดไม่ใช่วันที่ผลิต แต่เป็นระดับของการออกแบบ
การปรากฏตัวของรถถังรุ่นที่สองจำนวนมากและรถถังรุ่นที่สามที่มีราคาสูงทำให้เกิดแนวคิดในการดำเนินการปรับปรุงรถถังคันแรกให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกจนถึงระดับของยานพาหนะที่ทันสมัยที่สุด จากการทำงานที่ดำเนินการไป รถถังที่เรียกว่ารุ่นเปลี่ยนผ่านที่สองก็ปรากฏตัวขึ้น: American "Super" M60, British "Chieftain 800" และ "Chieftain 900", AMX-32 และ AMX-40 ของฝรั่งเศส จริงอยู่ที่ไม่มีใครออกจากขั้นตอนต้นแบบที่เสนอเพื่อการผลิตเพื่อการส่งออก
ในระหว่างการผลิตจำนวนมาก รถถังรุ่นที่สามได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการรบ การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของปริมาณและคุณภาพของระบบอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดที่ใช้กับรถถังของการดัดแปลงล่าสุดเพื่อควบคุมไฟ, โรงไฟฟ้า, ระบบส่งกำลังตลอดจนการรวบรวม, ประมวลผลและส่งข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ทางยุทธวิธี, เป้าหมายของศัตรูที่ถูกไฟไหม้ สภาพการยิงและการเคลื่อนไหวและสถานะของระบบ รถถังยังก่อให้เกิดคำศัพท์ใหม่ - "vetronics" (vetronics - จากวลีภาษาอังกฤษ อิเล็กทรอนิกส์ยานพาหนะ - อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถถัง) รถถังได้รับการติดตั้งเกราะหลายชั้นพร้อมยูเรเนียมที่หมดลง เกราะโมดูลาร์พร้อมองค์ประกอบที่เปลี่ยนได้ ได้มีการพัฒนาระบบป้องกันแบบแอคทีฟของ Drozd และ Arena ในหลายประเทศ และในรัสเซีย มีการใช้แล้ว จากการพิจารณาว่ารถถัง M1A2 “Abrame”, “Challenger-2”, “Leopard-2A5”, “Leclerc” และรถถัง T-80 รุ่นล่าสุดแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากยานพาหนะฐานในด้านคุณสมบัติการออกแบบและอุปกรณ์จำนวนหนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญเสนอให้แยกพวกเขาออกเป็นกลุ่มที่เรียกว่ารุ่นเปลี่ยนผ่านที่สาม (จนถึงประมาณปี 2548)
การแบ่งออกเป็นรุ่นที่นำเสนอข้างต้นสะท้อนให้เห็นถึงมุมมองของผู้เชี่ยวชาญในประเทศและต่างประเทศจำนวนมากในด้านยานเกราะ ในเวลาเดียวกัน มีแนวทางอื่นในการแก้ไขปัญหานี้: รถถังรุ่นแรกถือเป็นยานพาหนะทั้งหมดที่พัฒนาก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังรุ่นที่สองถือเป็นรถถังในยุคสงคราม รุ่นที่สามประกอบด้วยรถยนต์ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2488-2513 และรุ่นที่ทันสมัยที่สุดคือรุ่นที่สี่ การแบ่งส่วนนี้เรียบง่ายเกินไปและไม่เหมาะสมในทางปฏิบัติสำหรับการประเมินเปรียบเทียบรถถัง
โดยทั่วไป กรอบเวลาของรุ่นต่างๆ ควรตีความอย่างอิสระ เนื่องจากไม่ได้มีใครบันทึกไว้อย่างเป็นทางการ สถานการณ์จะเหมือนกันทุกประการกับการกำหนดรถถังบางคันให้กับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ในแต่ละกรณี คุณจะพบข้อโต้แย้งจำนวนหนึ่งที่จะช่วยให้คุณเริ่มการสนทนาที่ประสบผลสำเร็จและค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดได้
ปัจจุบัน รถถังมักถูกแบ่งออกเป็นสองประเภท:
1. รถถังหลัก
รถถังดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขภารกิจทางทหารขั้นพื้นฐาน รถถังสมัยใหม่เกือบทั้งหมดที่เข้าประจำการถูกจัดประเภทเป็นรถถังหลัก พวกมันผสมผสานความคล่องตัวและการป้องกันที่ดีเข้าด้วยกัน และมีพลังการยิงที่ยอดเยี่ยม
2. รถถังวัตถุประสงค์พิเศษ
รถถังประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาภารกิจทางทหารพิเศษ
รถถังพิเศษแบ่งออกเป็นหลายประเภท:
- ปืนใหญ่- ภารกิจหลักของรถถังปืนใหญ่คือการสนับสนุนรถถังเอนกประสงค์
- เครื่องพ่นไฟและสารเคมี- ทำหน้าที่ตั้งฉากกั้นควันและใช้สารเคมี อาวุธ
- วิศวกรรม- ใช้เพื่อเอาชนะทั้งอุปสรรคทางวิศวกรรมและอุปสรรคทางธรรมชาติ
- รถถังวิทยุ- รถถังวิทยุรักษาการสื่อสารระหว่างเรือบรรทุกน้ำมันและสำนักงานใหญ่
- ถังขนส่ง- รถถังดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดหากระสุน เชื้อเพลิง และน้ำมันหล่อลื่นให้กับเรือบรรทุกน้ำมัน รวมถึงการอพยพผู้บาดเจ็บ
รถถังประเภทต่าง ๆ ตามน้ำหนักมีอะไรบ้าง?
- ปอด- รถถังวัตถุประสงค์พิเศษเกือบทั้งหมดถือว่าเบา ไม่เหมือนกับรถถังกลางและหนัก พวกมันได้รับการปกป้องน้อยกว่าเพราะว่า ส่วนใหญ่มักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ นอกจากนี้ รถถังเบายังมีอาวุธที่อ่อนแอกว่า (ปืนใหญ่ลำกล้องเล็กและปืนกล) รถถังเบามีมวลไม่เกิน 20 ตัน ส่วนใหญ่แล้วรถถังดังกล่าวจะถูกนำมาใช้เป็นกำลังเสริมให้กับกองทัพหลัก
- เฉลี่ย- รถถังกลางประกอบด้วยรถถังทั้งหมดที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 20 ถึง 40 ตัน ต่างจากรถถังเบาตรงที่มีปืนกลและปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่ ใช้ในการบุกทะลวงแนวศัตรูที่มีป้อมปราการแน่นหนา
- หนัก- รถถังหนักทุกคันมีน้ำหนักมากกว่า 40 ตัน ในบรรดารถถังทั้งหมด มีอาวุธที่ทรงพลังที่สุด (ปืนกลและปืนใหญ่ลำกล้องใหญ่)
- หนักสุดๆ- รถถังที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษนั้นมีมวลมากกว่า 80 ตัน แต่ภาพร่างทั้งหมดของรถถังดังกล่าวยังคงอยู่บนกระดาษเท่านั้นและยังไม่ได้ถูกทำให้เป็นจริง
การจำแนกประเภทของรถถังตามระยะ
- ทีดีดี(รถถังระยะไกล). รถถังดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อเจาะลึกการป้องกันและส่วนใหญ่มักจะมีปฏิสัมพันธ์กับหน่วยปืนไรเฟิลของกองทัพ ภารกิจหลักของ TDD คือการเจาะทะลุไปทางด้านหลัง กำจัดปืนใหญ่ ทำลายกำลังสำรองและสำนักงานใหญ่ และตัดเส้นทางหลบหนี
- ทีจีพีพี(รถถังสนับสนุนทหารราบระยะไกล) TGPP มีหน้าที่ปราบปรามการยิงปืนกลและปืนครก
- ทีเอ็นพีพี(รถถังสำหรับการสนับสนุนทหารราบโดยตรง) วัตถุประสงค์หลักของรถถังดังกล่าวคือเพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูร่วมกับกองทหารราบ