แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ - ประวัติศาสตร์ในภาพถ่าย ด้านมืดของเวอร์เนอร์ ฟอน เบราน์
เวอร์เนอร์ แมกนัส แม็กซิมิเลียน ไฟรแฮร์ ฟอน เบราน์(ภาษาเยอรมัน) แวร์นเฮอร์ แมกนัส แม็กซิมิเลียน ไฟรแฮร์ ฟอน เบราน์ - 23 มีนาคม 2455 Wirsitz จังหวัด Posen ปรัสเซีย - 16 มิถุนายน 2520 อเล็กซานเดรียเวอร์จิเนียสหรัฐอเมริกา) - เยอรมันและตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1940 - นักออกแบบเทคโนโลยีจรวดและอวกาศชาวอเมริกันหนึ่งในผู้ก่อตั้งจรวดสมัยใหม่ผู้สร้าง ขีปนาวุธลูกแรก ในสหรัฐอเมริกา เขาถือเป็น "บิดา" ของโครงการอวกาศของอเมริกา
แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์เกิดที่เมืองเวียร์ซิทซ์ ในจังหวัดโพเซนของจักรวรรดิเยอรมันในขณะนั้น (ปัจจุบันคือเมืองวีซีสค์ในโปแลนด์) เขาเป็นบุตรชายคนที่สองในสามคนในครอบครัวที่เป็นของตระกูลขุนนาง และได้รับตำแหน่ง "ไฟรแฮร์" (ตรงกับท่านบารอน) บิดาของเขา แมกนัส ฟอน เบราน์ (พ.ศ. 2421-2515) เป็นรัฐมนตรีกระทรวงอาหารและ เกษตรกรรมในรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐไวมาร์ (ดูรายชื่อรัฐมนตรีกระทรวงอาหารและการเกษตรของเยอรมนี) มารดาของเขา เอ็มมี ฟอน ควิสตอร์ป (พ.ศ. 2429-2502) มีบรรพบุรุษทั้งสองสายสืบย้อนกลับไป ราชวงศ์- เวอร์เนอร์มีน้องชายชื่อแมกนัส ฟอน เบราน์ด้วย เพื่อการยืนยันของเขาแม่ของเขาได้มอบกล้องโทรทรรศน์ให้กับนักวิทยาศาสตร์จรวดในอนาคตซึ่งทำให้เขาเป็นแรงผลักดันให้เกิดความหลงใหลในดาราศาสตร์
หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 Wirsitz ถูกย้ายไปโปแลนด์ และครอบครัวของเขาก็เหมือนกับครอบครัวชาวเยอรมันอื่นๆ ไปที่เยอรมนี ครอบครัวฟอน เบรานส์ตั้งรกรากอยู่ในเบอร์ลิน ที่ซึ่งเวอร์เนอร์วัย 12 ปี ได้รับแรงบันดาลใจจากสถิติความเร็วของแม็กซ์ วัลลิเยร์ และฟริตซ์ ฟอน โอเปิลในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด ทำให้เกิดความสับสนอย่างมากบนถนนที่มีผู้คนพลุกพล่านด้วยการระเบิดรถของเล่นที่เขามีอยู่ ได้จุดประทัดจำนวนมาก นักประดิษฐ์ตัวน้อยถูกนำตัวไปที่สถานีตำรวจและเก็บไว้ที่นั่นจนกระทั่งพ่อของเขามาที่สถานีเพื่อไปหาเขา
วอน เบราน์เป็นนักดนตรีสมัครเล่น ได้รับการศึกษาที่เหมาะสม และสามารถเล่นผลงานของบาคและเบโธเฟนได้จากความทรงจำ เขาเรียนรู้การเล่นไวโอลินและเปียโนตั้งแต่อายุยังน้อย และเริ่มใฝ่ฝันที่จะเป็นนักแต่งเพลง เขาเรียนบทเรียนจาก Paul Hindemith นักแต่งเพลงชาวเยอรมันผู้โด่งดัง ผลงานวัยเยาว์หลายชิ้นของ von Braun ยังคงหลงเหลืออยู่ โดยทั้งหมดชวนให้นึกถึงผลงานของ Hindemith
ในปี พ.ศ. 2462-2463 เขาศึกษาที่ Gumbinnen Friedrichschule (บิดาของเขา Magnus von Braun ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของรัฐบาล Gumbinnen) ตั้งแต่ปี 1925 บราวน์เข้าเรียนในโรงเรียนประจำที่ปราสาทเอตเตอร์สเบิร์ก ใกล้เมืองไวมาร์ ซึ่งเขาสอบได้เกรดไม่ดีในวิชาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ ในปี 1928 พ่อแม่ของเขาย้ายเขาไปเรียนที่โรงเรียนประจำ Hermann Lietz บนเกาะ Spiekeroog ในทะเลเหนือในฟรีเซียตะวันออก ที่นี่เขาได้รับหนังสือเรื่อง “Rocket for Interplanetary Space” โดย Hermann Oberth ก่อนหน้านี้บราวน์เคยหลงใหลในแนวคิดเรื่องการบินในอวกาศ และตอนนี้เขาเริ่มศึกษาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์อย่างมีจุดมุ่งหมายเพื่อออกแบบจรวดในภายหลัง
ในปีพ.ศ. 2473 บราวน์เข้าสู่กรุงเบอร์ลิน มหาวิทยาลัยเทคนิคซึ่งเขาเข้าร่วมกลุ่ม “Verein für Raumschiffahrt” (“VfR”, “Society” การเดินทางในอวกาศ") ซึ่งเขาช่วยวิลลี่ เลย์ทดสอบเครื่องยนต์จรวดที่ เชื้อเพลิงเหลวร่วมกับแฮร์มันน์ โอเบิร์ธ บราวน์ยังศึกษาที่ Swiss Higher ด้วย โรงเรียนเทคนิคซูริก แม้ว่าเขาจะทำงานเกี่ยวกับจรวดทางทหารเป็นหลักไปตลอดชีวิต แต่การเดินทางในอวกาศยังคงเป็นความสนใจหลักของเขา
เหตุการณ์หนึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ทำให้บราวน์ได้รับความเคารพ บราวน์เข้าร่วมการนำเสนอของออกุสต์ พิคการ์ด ซึ่งในขณะนั้นเป็นผู้บุกเบิกการบินสู่ชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ หลังจากสุนทรพจน์ของ Picard นักศึกษาหนุ่มคนหนึ่งเข้ามาหาเขาแล้วพูดว่า "คุณรู้ไหม สักวันหนึ่งฉันวางแผนที่จะไปดวงจันทร์" ว่ากันว่า Picard ตอบโต้ด้วยคำพูดให้กำลังใจ
วอน เบราน์ได้รับอิทธิพล อิทธิพลอันยิ่งใหญ่ Hermann Oberth ซึ่งนักวิทยาศาสตร์จรวดชาวเยอรมันกล่าวว่า:
“Hermann Oberth เป็นคนแรกที่คิดถึงความเป็นไปได้ในการสร้างสรรค์ ยานอวกาศหยิบกฎสไลด์ขึ้นมาและนำเสนอแนวคิดและการออกแบบตามหลักคณิตศาสตร์... โดยส่วนตัวแล้ว ฉันเห็นในตัวเขาไม่เพียงแต่เป็นดาวนำทางในชีวิตของฉันเท่านั้น แต่ยังเป็นหนี้เขาอีกด้วยที่ฉันได้ติดต่อกับทฤษฎีและ ประเด็นการปฏิบัติวิทยาศาสตร์จรวดและการบินอวกาศ เขาควรได้รับตำแหน่งอันทรงเกียรติในประวัติศาสตร์วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจากผลงานการปฏิวัติในสาขาอวกาศ”
ในปี 1930 เขาเริ่มทำงานเกี่ยวกับจรวดเชื้อเพลิงเหลวในเยอรมนี ในปี พ.ศ. 2475 เขาได้รับการยอมรับให้เป็นจรวดทางทหาร กลุ่มวิทยาศาสตร์ดอร์นเบอร์เกอร์. ในปี พ.ศ. 2475-2476 ที่สถานที่ทดสอบใกล้คุมเมอร์สดอร์ฟ เขายิงขีปนาวุธหลายลูกที่ระดับความสูง 2,000-2,500 เมตร
แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์กำลังทำวิทยานิพนธ์ของเขาเมื่อฮิตเลอร์และ NSDAP ขึ้นสู่อำนาจในปี พ.ศ. 2476 วิทยาศาสตร์จรวดเกือบจะในทันที ปัญหาสำคัญกำหนดการ. กัปตันปืนใหญ่ Walter Dornberger ซึ่งจริงๆ แล้วดูแลการพัฒนาขีปนาวุธใน Reichswehr ได้จัดการจัดหา Brown จากกรม อาวุธปืนใหญ่ทุนวิจัย ตั้งแต่นั้นมา Brown ได้ทำงานใกล้กับสถานที่ทดสอบ Kummersdorf Dornberger ที่มีอยู่ จรวดเชื้อเพลิงแข็ง- เขาได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์กายภาพ (วิทยาศาสตร์จรวด) เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 จากมหาวิทยาลัยเบอร์ลินสำหรับงานเรื่อง "On Experiments on Combustion" หัวหน้างานของเขาคือ Erich Schumann นักฟิสิกส์ชาวเยอรมัน แต่นี่เป็นเพียงส่วนเปิดในงานของเขา วิทยานิพนธ์ฉบับเต็มลงวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2477 เรียกว่า "แนวทางเชิงสร้างสรรค์เชิงทฤษฎีและเชิงทดลองสำหรับปัญหาการสร้างจรวดเชื้อเพลิงเหลว" มันถูกจัดประเภทตามคำร้องขอของกองทัพและไม่ได้เผยแพร่จนกระทั่งปี 1960 ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2477 ทีมของเขาประสบความสำเร็จในการปล่อยจรวดสองลูกที่ระดับความสูง 2.2 และ 3.5 กม.
ในเวลานั้นชาวเยอรมันสนใจพัฒนาการของนักฟิสิกส์จรวดชาวอเมริกันอย่าง Robert Goddard เป็นอย่างมาก จนกระทั่งถึงปี 1939 นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันได้ติดต่อกับก็อดดาร์ดโดยตรงเป็นครั้งคราวเพื่อหารือกัน ปัญหาทางเทคนิค- แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ใช้การออกแบบของก็อดดาร์ดซึ่งตีพิมพ์ในนิตยสารต่างๆ และรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างจรวดซีรีส์ Aggregat (A) จรวด A-4 เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ V-2 ในปีพ.ศ. 2506 บราวน์ซึ่งไตร่ตรองถึงประวัติศาสตร์ของจรวด แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับงานของก็อดดาร์ดว่า "จรวดของเขา ... อาจดูค่อนข้างดั้งเดิมตามมาตรฐานของทุกวันนี้ แต่พวกมันทิ้งร่องรอยที่เห็นได้ชัดเจนในการพัฒนาและมีองค์ประกอบหลายอย่างที่ใช้อยู่แล้ว มากที่สุด จรวดสมัยใหม่และยานอวกาศ”
ในปีพ.ศ. 2487 ไม่นานก่อนที่พวกนาซีจะเริ่มทิ้งระเบิดอังกฤษด้วยเครื่องบิน V-2 ก็อดดาร์ดยืนยันว่าวอน เบราน์ใช้ผลงานของเขา ต้นแบบ V-2 บินไปสวีเดนและชนที่นั่น บางส่วนจากจรวดถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกา ไปยังห้องทดลองในเมืองแอนนาโพลิส ซึ่งก็อดดาร์ดได้ทำการวิจัยให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ เห็นได้ชัดว่าก็อดดาร์ดกำลังตรวจสอบซากจรวดซึ่งเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2487 อันเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดทางเทคนิคของบุคลากร ได้ไปผิดเส้นทางและชนใกล้กับเมืองเบคเคบูของสวีเดน รัฐบาลสวีเดนได้แลกเปลี่ยนชิ้นส่วนของขีปนาวุธที่ไม่รู้จักให้กับอังกฤษเพื่อเป็นเครื่องบินรบสปิตไฟร์ มีเศษซากเพียงบางส่วนเท่านั้นที่โดนแอนนาโพลิส ก็อดดาร์ดระบุชิ้นส่วนจรวดที่เขาเป็นผู้ประดิษฐ์และสรุปว่าผลงานของเขาได้กลายมาเป็นอาวุธแล้ว
นับตั้งแต่ VFR Space Travel Society หยุดดำเนินการในปี 1933 ก็ไม่มีสมาคมวิทยาศาสตร์ด้านจรวดเหลืออยู่ในเยอรมนี และระบอบการปกครองใหม่ของนาซีก็สั่งห้ามการทดลองวิทยาศาสตร์ด้านจรวดของพลเรือน มีเพียงกองทัพเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้สร้างขีปนาวุธ และศูนย์ขีปนาวุธขนาดใหญ่ก็ถูกสร้างขึ้นตามความต้องการของพวกเขา (เยอรมัน: ) ในหมู่บ้าน Peenemünde ทางตอนเหนือของเยอรมนี ในทะเลบอลติก สถานที่แห่งนี้ได้รับเลือกบางส่วนตามคำแนะนำของแม่ของฟอน เบราน์ ซึ่งจำได้ว่าพ่อของเธอชอบล่าเป็ดในบริเวณนั้น Dornberger กลายเป็นผู้อำนวยการฝ่ายทหารของสถานที่ทดสอบ และ Brown กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิค ศูนย์ Peenemünde ร่วมมือกับกองทัพ Luftwaffe พัฒนาเครื่องยนต์จรวดที่ใช้เชื้อเพลิงเหลว และเครื่องเพิ่มกำลังในการบินขึ้นสำหรับเครื่องบิน พวกเขายังได้พัฒนาขีปนาวุธพิสัยไกล A-4 และความเร็วเหนือเสียง ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน"น้ำตกวาซเซอร์".
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2480 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2475) ฟอน เบราน์ เข้าร่วม NSDAP ในเอกสารจากฝ่ายบริหารทหารของเขตยึดครองเยอรมนีของอเมริกา (อังกฤษ. สำนักงานรัฐบาลทหารสหรัฐอเมริกา ) ลงวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2490 ระบุว่าฟอน เบราน์เข้าเรียนที่โรงเรียนสอนขี่ม้า Waffen-SS ในปี พ.ศ. 2476 จากนั้นในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 เข้าสู่พรรคสังคมนิยมแห่งชาติ และตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 จนถึงสิ้นสุดสงครามก็เป็น Waffen เจ้าหน้าที่ -SS
หลังสงคราม โดยอธิบายว่าทำไมเขาถึงเข้าเป็นสมาชิกของ NSDAP บราวน์เขียนว่า:
“ฉันถูกขอให้เข้าร่วมพรรคสังคมนิยมแห่งชาติอย่างเป็นทางการ ตอนนั้น (พ.ศ. 2480) ฉันเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของศูนย์จรวดทหารใน Peenemünde แล้ว... การที่ฉันปฏิเสธที่จะเข้าร่วมงานปาร์ตี้อาจทำให้ฉันต้องละทิ้งงานทั้งชีวิต ฉันจึงตัดสินใจเข้าร่วม การเป็นสมาชิกพรรคของฉันไม่ได้หมายความว่าฉันจะเข้าร่วมในงานปาร์ตี้ใดๆ กิจกรรมทางการเมือง... ในฤดูใบไม้ผลิปี 1940 SS Standartenführer Müller มาหาฉันที่ Peenemünde และบอกฉันว่าReichsführer SS Heinrich Himmler ได้ส่งคำสั่งให้เขาเพื่อโน้มน้าวให้ฉันเข้าร่วม SS ฉันโทรหาผู้บัญชาการทหารของฉันทันที... พล.ต.ดับบลิว. ดอร์นเบอร์เกอร์ เขาตอบผมว่า...ถ้าผมอยากจะสานต่อของเรา ทำงานร่วมกันถ้าอย่างนั้นฉันก็ไม่มีทางเลือกนอกจากต้องตกลง”
คำยืนยันของบราวน์นี้มักถูกโต้แย้งเพราะในปี พ.ศ. 2483 Waffen-SS ยังไม่ได้แสดงความสนใจใดๆ ในงานที่กำลังดำเนินการอยู่ที่ Peenemünde และยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่หากยืนยันว่าผู้ถูกกล่าวหาว่ามีตำแหน่งคล้ายกับฟอน เบราน์ถูกกดดันให้เข้าร่วม NSDAP โดยปล่อยให้สมาชิกภาพใน SS อยู่คนเดียว เมื่อแสดงภาพถ่ายของเบราน์ที่ยืนอยู่ข้างหลังฮิมม์เลอร์ในชุดเครื่องแบบ SS นั้น Braun ถูกกล่าวหาว่าตอบว่าเขาสวมเครื่องแบบเฉพาะในโอกาสนั้นเท่านั้น แต่ในปี พ.ศ. 2545 อดีตเจ้าหน้าที่ SS ที่ Peenemünde บอกกับ BBC ว่า von Braun ปรากฏตัวเป็นประจำในงานกิจกรรมอย่างเป็นทางการใน แบบฟอร์มเอสเอส; ควรสังเกตว่านี่คือ ข้อกำหนดบังคับ- ในตอนแรกเขาได้รับยศ Untersturmführer และต่อมาฮิมม์เลอร์ได้เลื่อนตำแหน่งเขาสามครั้ง ครั้งสุดท้ายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 ถึง SS Sturmbannführer บราวน์อ้างว่านี่เป็นการส่งเสริมการขายอัตโนมัติที่เขาได้รับการแจ้งเตือนทางไปรษณีย์ทุกปี
เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2485 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ลงนามในคำสั่งให้ผลิตขีปนาวุธ A-4 เพื่อเป็น "อาวุธตอบโต้" โดยกำหนดให้ลอนดอนเป็นเป้าหมายของการพัฒนา หลังจากที่บราวน์ฉายภาพยนตร์สีของเครื่องบิน A-4 ที่กำลังบินขึ้นในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ฮิตเลอร์ก็รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง และในไม่ช้า ฮิตเลอร์ก็มอบตำแหน่งศาสตราจารย์เป็นการส่วนตัวให้กับเขา สำหรับเยอรมนีและในขณะนั้น นี่เป็นรางวัลที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่งสำหรับวิศวกรที่มีอายุเพียง 31 ปี
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 บราวน์ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของศูนย์วิจัยจรวดของเยอรมันในเมือง Peenemünde (ประเทศเยอรมนี) ฮีเรสเวอร์ซูชซานสตัลท์ พีเนมึนเดอ ) และหัวหน้าผู้ออกแบบจรวด A-4 (V-2) ซึ่งใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อโจมตีเมืองต่างๆ ในฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ ฮอลแลนด์ และเบลเยียม
นอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2480 เขาได้เข้าร่วมพรรคสังคมนิยมแห่งชาติ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้าง “อาวุธตอบโต้” - ขีปนาวุธ V-2 ซึ่งไปถึงลอนดอนภายใน 6 นาที ตกอยู่ภายใต้การควบคุมของแผนก SS ได้รับยศ SS Sturmbannführer ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486
เมื่อถึงเวลานั้น หน่วยข่าวกรองของอังกฤษและโซเวียตทราบถึงโครงการขีปนาวุธและทีมพัฒนาที่ Peenemünde ในคืนวันที่ 17–18 สิงหาคม พ.ศ. 2486 เครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษได้ปฏิบัติการปฏิบัติการไฮดรา เครื่องบิน 596 ลำมุ่งหน้าไปยัง Peenemünde และทิ้งระเบิด 1,800 ตันที่ศูนย์กลางขีปนาวุธ อย่างไรก็ตามทั้งตัวศูนย์กลางและนักพัฒนากลุ่มหลักรอดชีวิตมาได้ แต่ในระหว่างการจู่โจม Walter Thiel ผู้ออกแบบเครื่องยนต์และหัวหน้าวิศวกร Walther ถูกสังหารซึ่งทำให้ความคืบหน้าของชาวเยอรมันล่าช้า โปรแกรมขีปนาวุธ.
การรบครั้งแรก A-4 ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น V-2 (Vergeltungswaffe 2 - "Weapon of Vengeance 2") เพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่อ ได้รับการเผยแพร่ทั่วสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2487 เพียง 21 เดือนหลังจากโครงการได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ
ในปี พ.ศ. 2479 ทีมจรวด von Braun ที่สนามฝึก Kummersdorf ได้ตรวจสอบความเป็นไปได้ในการติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นเหลวบนเครื่องบิน Ernst Heinkel สนับสนุนงานนี้อย่างอบอุ่นและจัดเตรียม He 72 (อังกฤษ) Russian เป็นครั้งแรก และต่อมา - เครื่องบินรบ He 112 สองตัว (อังกฤษ) รัสเซีย
สำหรับการทดลอง ในตอนท้ายของปี 1936 กระทรวงการบินของ Reich ได้ส่งนักบินทดสอบ Erich Warsitz ไปช่วยเหลือ Wernher von Braun และ Ernst Heinkel ประการแรก Varsits ในเวลานั้นเป็นหนึ่งในนักบินทดสอบที่มีประสบการณ์มากที่สุด และประการที่สอง เพราะเขามีความรู้ทางเทคนิคจำนวนหนึ่งเป็นพิเศษ หลังจากที่ Brown แสดงให้ Warsitz ดูการทำงานของเครื่องยนต์บนแท่นทดสอบภาคพื้นดิน และแสดงให้เห็นเครื่องยนต์ที่คล้ายกันที่ติดตั้งบนเครื่องบิน เขาถามว่า:
“คุณจะร่วมงานกับเราและทดสอบเครื่องยนต์ไอพ่นในอากาศหรือไม่? แล้ววาร์ซิตส์ คุณจะมีชื่อเสียง และต่อมาเราจะบินไปดวงจันทร์ - โดยมีคุณเป็นผู้ถือหางเสือเรือ!
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2480 ใน Neuhardenberg (สนามขนาดใหญ่ 70 กม. ทางตะวันออกของเบอร์ลิน ซึ่งสงวนไว้เป็นสนามบินสำรองในกรณีเกิดสงคราม) หนึ่งในเครื่องบิน He 112 ได้ทำการบินทดสอบ , Erich Warsitz ดับเครื่องยนต์และบินต่อด้วยเครื่องยนต์จรวดของฟอน เบราน์ แม้ว่าเครื่องบินจะลงจอดบนท้องและลำตัวถูกไฟไหม้ แต่ก็ได้รับการพิสูจน์อย่างเป็นทางการว่าเครื่องบินสามารถบินได้อย่างน่าพอใจด้วยแรงขับดันที่อยู่ด้านหลัง การทดลองของเฮลมุท วอลเตอร์กับจรวดไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ ซึ่งดำเนินการพร้อมๆ กัน นำไปสู่การสร้างแสงและเรียบง่ายเครื่องยนต์ไอพ่น วอลเตอร์ สะดวกสำหรับติดตั้งบนเครื่องบิน บริษัท Helmut Walter ในคีลยังได้รับมอบหมายจากกระทรวงการบินของ Reich ให้สร้างเครื่องยนต์จรวดสำหรับ He 112 และใน Neuhardenberg มีการทดสอบเครื่องยนต์จรวดสองแบบที่แตกต่างกัน: เครื่องยนต์ von Braun บนเอทิลแอลกอฮอล์ และออกซิเจนเหลวและเครื่องยนต์ Walther ที่ใช้ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์และแคลเซียมเปอร์แมงกาเนตเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา ในเครื่องยนต์ von Braun กระแสเจ็ตถูกสร้างขึ้นอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยตรงและในเครื่องยนต์ Walther ก็ถูกใช้ปฏิกิริยาเคมี ซึ่งผลิตไอน้ำร้อนออกมา เครื่องยนต์ทั้งสองสร้างแรงผลักดันและจัดเตรียมไว้- เที่ยวบินต่อมาของ He 112 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Walter มีความน่าเชื่อถือมากกว่า ควบคุมง่ายกว่า และไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งนักบินและเครื่องบิน
นายพลฮานส์ คัมม์เลอร์แห่ง SS ซึ่งเป็นวิศวกรช่วยออกแบบค่ายกักกันหลายแห่ง รวมถึงค่ายกักกันเอาชวิทซ์ เป็นที่รู้จักจากความโหดเหี้ยมของเขา เขาเสนอให้ใช้แรงงานบังคับของนักโทษค่ายกักกันเพื่อสร้างจรวด ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 อาร์เธอร์ รูดอล์ฟ หัวหน้าวิศวกรของโรงงาน V-2 ที่ Peenemünde ได้สนับสนุนแนวคิดนี้ ขณะนั้นเกิดการขาดแคลนแรงงานแล้ว ต่อมาปรากฎว่า V-2 เสียชีวิตระหว่างการสร้างจรวด ผู้คนมากขึ้นกว่าเสียชีวิตจากการใช้ขีปนาวุธนี้เป็นอาวุธ วอน เบราน์ยอมรับว่าเขาไปเยี่ยมชมโรงงานลับใต้ดิน Mittelwerk หลายครั้งและเรียกสภาพการทำงานของโรงงานว่า "น่าขยะแขยง" แต่อ้างว่าเขาไม่เคยเห็นการตายหรือการทุบตีใดๆ เลย แม้ว่าเขาจะต้องทราบถึงการเสียชีวิตดังกล่าวภายในปี 1944 ก็ตาม บราวน์อ้างว่าตัวเขาเองไม่ได้ไปเยี่ยมชมค่ายกักกัน Dora-Mittelbau ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 20,000 รายจากโรคร้าย การถูกทุบตี สภาพการทำงานที่ทนไม่ไหว หรือถูกแขวนคอ
เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2487 บราวน์เขียนจดหมายถึง Albin Sawatzki ซึ่งเป็นผู้ดูแลการผลิต V-2 โดยตกลงที่จะเลือกคนงานจากค่ายกักกัน Buchenwald เป็นการส่วนตัว ซึ่งเขาถูกกล่าวหาว่ายอมรับในการให้สัมภาษณ์ในอีก 25 ปีต่อมาอยู่ใน "สิ่งที่แย่มาก" สถานะ."
ในหนังสือ "Wernher von Braun: Knight of Space" (อังกฤษ. แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์: ผู้ทำสงครามเพื่ออวกาศ ) บราวน์กล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าเขาตระหนักถึงสภาพของคนงาน แต่รู้สึกว่าไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยสิ้นเชิง เพื่อนของเขาพูดคำพูดของ von Braun เมื่อไปเยือน Mittelwerk:
มันน่าขนลุก สัญชาตญาณแรกของฉันคือการพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ SS คนหนึ่ง ซึ่งฉันได้รับคำตอบที่ชัดเจนว่าฉันต้องสนใจเรื่องของตัวเอง ไม่เช่นนั้นอาจเสี่ยงต่อการต้องสวมเครื่องแบบเรือนจำลายเดียวกัน!... ฉันตระหนักว่าความพยายามใด ๆ ที่จะอุทธรณ์ หลักการของมนุษยชาติจะไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง
เมื่อสมาชิกในทีมของ Brown Conrad Dannenberg ถูกถามในการให้สัมภาษณ์กับ The Huntsville Times ว่า von Braun สามารถประท้วงสภาพที่ย่ำแย่ของแรงงานบังคับได้หรือไม่ เขาตอบว่า "ถ้าเขาทำ ฉันคิดว่าเขาอาจถูกยิงทันที"
คนอื่นๆ กล่าวหาว่าวอน เบราน์เข้าร่วมหรือยอมให้มีการปฏิบัติที่ไร้มนุษยธรรม Guy Morand สมาชิกกลุ่มต่อต้านชาวฝรั่งเศสซึ่งเป็นนักโทษในค่ายกักกัน Dora ให้การเป็นพยานในปี 1995 ว่าหลังจากความพยายามก่อวินาศกรรมที่เห็นได้ชัด:
โดยที่ไม่ได้ยินคำอธิบายของฉัน (วอน เบราน์) สั่งให้ไมสเตอร์ตีฉัน 25 ครั้ง... จากนั้นเมื่อตัดสินใจว่าการตีไม่แรงพอ เขาจึงสั่งให้เฆี่ยนฉันให้รุนแรงยิ่งขึ้น... วอน เบราน์สั่งให้ฉันแปลให้ฟังว่า ฉันสมควรได้รับที่แย่กว่านั้น ที่จริงแล้วฉันสมควรถูกแขวนคอ... ฉันเชื่อว่าความโหดร้ายของเขาซึ่งฉันตกเป็นเหยื่อเป็นการส่วนตัว กลายเป็นหลักฐานที่ชัดเจนถึงความคลั่งไคล้นาซีของเขา
นักโทษชาวฝรั่งเศสอีกคน Robert Cazabonne อ้างว่าได้เห็น von Braun ยืนดูนักโทษถูกแขวนคอด้วยรอกโซ่ บราวน์ระบุเองว่าเขา "ไม่เคยเห็นการปฏิบัติที่โหดร้ายหรือการฆาตกรรมเลย" และเพียง "ได้ยินข่าวลือ... ว่านักโทษบางคนถูกแขวนคอในแกลเลอรีใต้ดิน"
ตามที่นักประวัติศาสตร์ชาวฝรั่งเศส อังเดร เซลิเยร์ ซึ่งอาศัยอยู่ในค่ายกักกันโดรา-มิตเตลเบา ฮิมม์เลอร์รับฟอน เบราน์ที่สำนักงานใหญ่โฮชวัลด์ในปรัสเซียตะวันออกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของเขาในลำดับชั้นของนาซี ไฮน์ริช ฮิมม์เลอร์วางแผนด้วยความช่วยเหลือจากคัมม์เลอร์ ในการควบคุมโครงการอาวุธของเยอรมันทั้งหมด รวมถึงการพัฒนา V-2 ที่ Peenemünde ดังนั้น ฮิมม์เลอร์จึงแนะนำให้เบราน์ทำงานใกล้ชิดกับคัมม์เลอร์มากขึ้นในการแก้ปัญหา V-2 อย่างไรก็ตาม ดังที่ฟอน เบราน์กล่าวไว้ เขาตอบว่าปัญหาของ V-2 เป็นเพียงเรื่องทางเทคนิคเท่านั้น และเขามั่นใจว่าเขาจะแก้ไขมันได้ด้วยความช่วยเหลือจาก Dornberger
เห็นได้ชัดว่าฟอน เบราน์อยู่ภายใต้การดูแลของ SD ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 วันหนึ่งได้รับรายงานว่าเขาและเพื่อนร่วมงาน Klaus Riedel และ Helmut Gröttrup ในตอนเย็นที่บ้านวิศวกร แสดงความเสียใจที่พวกเขาไม่ได้ทำงานบนยานอวกาศ และพวกเขาทั้งหมดเชื่อว่าสงครามดำเนินไปได้ไม่ดี นี่ถือเป็น "ความพ่ายแพ้" ข้อความเหล่านี้รายงานโดยทันตแพทย์หญิงสาวคนหนึ่งซึ่งเป็นตัวแทนของ SS เช่นกัน ร่วมกับข้อกล่าวหาอันเป็นเท็จของฮิมม์เลอร์เกี่ยวกับความเห็นอกเห็นใจของคอมมิวนิสต์ของวอน เบราน์ และความพยายามที่จะก่อวินาศกรรมโปรแกรม V-2 ที่ถูกกล่าวหา และคำนึงถึงว่าเบราน์มีใบรับรองนักบินและบินด้วยเครื่องบินที่รัฐจัดให้เป็นประจำและอาจหนีไปอังกฤษได้ - ทั้งหมดนี้ นำไปสู่การจับกุมฟอน เบราน์โดยนาซี
เบราน์ซึ่งไม่ได้คาดหวังอะไรเลวร้ายถูกจับกุมเมื่อวันที่ 14 หรือ 15 มีนาคม พ.ศ. 2487 และถูกโยนเข้าคุกเกสตาโปในเมืองสเตตติน เขาใช้เวลาสองสัปดาห์ที่นั่นโดยไม่รู้ว่าเขาถูกกล่าวหาว่าอะไร ด้วยความช่วยเหลือของ Abwehr ในเบอร์ลินเท่านั้นที่ Dornberger สามารถรักษาทัณฑ์บนของ von Braun ได้ และ Albert Speer รัฐมนตรีกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์และอุตสาหกรรมสงครามของ Reich โน้มน้าวให้ฮิตเลอร์คืนสถานะ Braun เพื่อให้โครงการ V-2 สามารถดำเนินต่อไปได้ Speer ซึ่งอ้างถึงในบันทึกความทรงจำของเขา "Führerprotokoll" (รายงานการประชุมของฮิตเลอร์) ลงวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 เขียนว่าฮิตเลอร์กล่าวในตอนท้ายของการสนทนา: "สำหรับ B. ฉันรับประกันกับคุณว่าเขาจะเป็นอิสระจากการประหัตประหารตราบนานเท่านาน ตามที่คุณต้องการ แม้ว่าความยากลำบากทั่วไปที่อาจเกิดขึ้นตามมาก็ตาม”
กองทัพแดงอยู่ห่างจาก Peenemünde ไปแล้ว 160 กม. ในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เมื่อฟอน เบราน์รวบรวมทีมนักพัฒนาของเขาและขอให้พวกเขาตัดสินใจว่าพวกเขาควรจะยอมจำนนอย่างไรและต่อใคร ด้วยความกลัวการตอบโต้จากกองทัพแดงต่อนักโทษ ฟอน เบราน์และเจ้าหน้าที่ของเขาจึงตัดสินใจพยายามยอมจำนนต่อชาวอเมริกัน Kammler สั่งให้ทีมของ von Braun ย้ายไปใจกลางเยอรมนี ในเวลาเดียวกันได้รับคำสั่งจากคำสั่งของกองทัพซึ่งขัดแย้งกับคำสั่งนี้ - ให้เข้าร่วมหน่วยทหารและต่อสู้ ด้วยเหตุผลที่คำสั่งของ Kammler เพิ่มโอกาสในการยอมจำนนต่อชาวอเมริกัน von Braun จึงปลอมแปลงเอกสารและส่งสมาชิกในทีมของเขา 500 คนไปยังพื้นที่ Mittelwerk ซึ่งพวกเขายังคงทำงานต่อไป ด้วยความกลัวว่าภาพวาดและเอกสารของเขาจะถูกทำลายโดย SS ฟอน เบราน์จึงสั่งสำเนาที่ซ่อนอยู่ในปล่องเหมืองร้างในเทือกเขาฮาร์ซ
ในเดือนมีนาคม ขณะเดินทางไปทำธุรกิจ บราวน์ก็เลิกงาน มือซ้ายและไหล่เนื่องจากการที่คนขับหลับอยู่บนพวงมาลัย การแตกหักกลายเป็นเรื่องซับซ้อน แต่บราวน์ยืนกรานว่าเขาจะต้องใส่เฝือกเพื่อจะได้ไม่ต้องอยู่ในโรงพยาบาลอีกต่อไป นักออกแบบประเมินอาการบาดเจ็บต่ำไป กระดูกเริ่มรักษาไม่ถูกต้อง หนึ่งเดือนต่อมาเขาต้องกลับไปโรงพยาบาล แขนของเขาหักอีกครั้งและพันผ้าพันแผลใหม่
ในเดือนเมษายน กองทัพพันธมิตรได้รุกเข้าสู่เยอรมนีค่อนข้างลึก Kammler สั่งให้ทีมนักวิทยาศาสตร์ขึ้นรถไฟไปยัง Oberammergau ใน Bavarian Alps ที่นี่พวกเขาได้รับการปกป้องอย่างใกล้ชิดโดย SS ซึ่งได้รับคำสั่งให้กำจัดเครื่องยิงจรวดทั้งหมดหากพวกเขาตกอยู่ในอันตรายจากการตกใส่ศัตรู อย่างไรก็ตาม ฟอน เบราน์พยายามโน้มน้าวให้พันตรีคุมเมอร์ SS แยกย้ายกลุ่มไปยังหมู่บ้านใกล้เคียง เพื่อไม่ให้ตกเป็นเป้าหมายของมือระเบิดอเมริกันโดยง่าย
เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 แมกนัส น้องชายของเวอร์เนอร์และเพื่อนวิศวกรจรวด แมกนัส สังเกตเห็นทหารอเมริกันคนหนึ่งจากกองทหารราบที่ 44 ขี่จักรยานไปกับเขาและบอกเขาด้วยภาษาอังกฤษแบบแหบๆ ว่า "ฉันชื่อแมกนัส ฟอน เบราน์" พี่ชายของฉันประดิษฐ์ V-2 เราต้องการที่จะยอมแพ้” หลังจากการจับกุมของเขา บราวน์บอกกับสื่อมวลชนว่า:
“เรารู้ว่าเราได้สร้างวิธีการทำสงครามรูปแบบใหม่ และตอนนี้เป็นทางเลือกทางศีลธรรม - ประเทศใด ผู้ชนะซึ่งเราต้องการมอบความไว้วางใจให้ผลิตผลของเรา - เผชิญหน้าเราอย่างรุนแรงกว่าที่เคยเป็นมา เราต้องการให้โลกไม่ถูกดึงเข้าสู่ความขัดแย้งเหมือนกับที่เยอรมนีเพิ่งผ่านมา เราเชื่อว่ามีเพียงการโอนอาวุธดังกล่าวไปยังผู้คนที่ได้รับคำแนะนำจากพระคัมภีร์เท่านั้นที่เราจะสามารถมั่นใจได้ว่าโลกได้รับการปกป้อง ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้».
ผู้บัญชาการระดับสูงของสหรัฐฯ ตระหนักดีถึงของมีค่าที่ตกไปอยู่ในมือของพวกเขา ชื่อของฟอน เบราน์ ติดอันดับ "บัญชีดำ" ซึ่งเป็นชื่อรหัสสำหรับรายชื่อนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรชาวเยอรมันจากบรรดาผู้ที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารอเมริกันต้องการ เพื่อสอบสวนโดยเร็วที่สุด เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 สองวันก่อนการวางแผนโอนดินแดนไปยังเขตยึดครองของโซเวียตพันตรี กองทัพอเมริกัน Robert B. Staver หัวหน้าแผนกขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินไอพ่น ฝ่ายวิจัยและพัฒนา บริการข่าวกรองกองกำลังสรรพาวุธของกองทัพสหรัฐฯ ในลอนดอนและพันโท อาร์. แอล. วิลเลียมส์ นำฟอน เบราน์และหัวหน้าแผนกของเขาขึ้นรถจี๊ปและขับพวกเขาจากการ์มิชไปยังมิวนิก จากนั้นกลุ่มก็ถูกส่งทางอากาศไปยัง Nordhausen และในวันถัดไป - 60 กม. ทางตะวันตกเฉียงใต้ไปยังเมือง Witzenhausen ซึ่งตั้งอยู่ใน โซนอเมริกาอาชีพ. วอน เบราน์อยู่ที่ศูนย์สอบปากคำ Dastbin เป็นเวลาสั้นๆ ถังขยะ, “ถังขยะ”) ซึ่งตัวแทนของชนชั้นนำของ Third Reich ในสาขาเศรษฐศาสตร์ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี ถูกสอบปากคำโดยหน่วยข่าวกรองของอังกฤษและอเมริกัน ในตอนแรกเขาได้รับคัดเลือกให้ทำงานในสหรัฐอเมริกาภายใต้โครงการ Operation Hopeless ปฏิบัติการมืดครึ้ม) ต่อมารู้จักกันในชื่อ ปฏิบัติการคลิปหนีบกระดาษ
เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2488 รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ อนุมัติการย้ายฟอน เบราน์และพนักงานของเขาไปยังอเมริกา แต่ไม่ได้รับการประกาศต่อสาธารณะจนกระทั่งวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2488 บราวน์เป็นหนึ่งในนักวิทยาศาสตร์ที่ หน่วยงานร่วมเพื่อวัตถุประสงค์ข่าวกรอง(ภาษาอังกฤษ) หน่วยงานวัตถุประสงค์ข่าวกรองร่วม , JIOA) สหรัฐอเมริกาสร้างชีวประวัติสมมติและลบการอ้างอิงถึงสมาชิก NSDAP และความผูกพันกับระบอบนาซีออกจาก เปิดบันทึก- หลังจากที่ "ล้าง" พวกเขาออกจากลัทธินาซีแล้ว รัฐบาลอเมริกันจึงให้การรับประกันแก่นักวิทยาศาสตร์ในเรื่องความปลอดภัยในการทำงานในสหรัฐอเมริกา ชื่อปฏิบัติการคลิปหนีบกระดาษ คลิป) มาจากคลิปหนีบกระดาษที่ใช้ในการแนบชีวประวัติใหม่ๆ ของนักวิทยาศาสตร์เข้ากับไฟล์ส่วนตัวของพวกเขาในฐานะ “เจ้าหน้าที่วิทยาศาสตร์ของรัฐของสหรัฐอเมริกา”
ผู้เชี่ยวชาญเจ็ดคนแรกเดินทางมาถึงสหรัฐอเมริกาที่สนามบินทหารในเมืองนิวคาสเซิล รัฐเดลาแวร์ เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2488 จากนั้นพวกเขาก็บินไปบอสตันและถูกพาไปที่ฐานโดยทางเรือ หน่วยสืบราชการลับทางทหารสหรัฐอเมริกา (อังกฤษ) รัสเซีย ที่ป้อม Strong ในท่าเรือบอสตัน จากนั้นทุกคนยกเว้นบราวน์ก็มาถึงอเบอร์ดีนเว็บไซต์ทดสอบ
ในรัฐแมริแลนด์เพื่อคัดแยกเอกสารที่นำมาใน Peenemünde เอกสารเหล่านี้ควรจะอนุญาตให้นักวิทยาศาสตร์ทำการทดลองกับจรวดต่อไปได้ ในที่สุด von Braun และทีมคนอื่นๆ จาก Peenemünde ก็มาถึงที่ของพวกเขาบ้านใหม่
ที่ Fort Bliss (อังกฤษ) รัสเซีย เท็กซัส ไปจนถึงฐานทัพขนาดใหญ่ของกองทัพสหรัฐฯ ทางตอนเหนือของเอลปาโซ วอน เบราน์เขียนในภายหลังว่าเขาพบว่าเป็นการยากที่จะสร้าง "ความผูกพันทางอารมณ์อย่างจริงใจ" กับสภาพแวดล้อมใหม่ของเขา วอลเตอร์ รีเดล หัวหน้าวิศวกรออกแบบของบริษัท เป็นหัวข้อของบทความที่ตีพิมพ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2489 เรื่อง “นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันอ้างว่าอาหารอเมริกันไม่มีรสและไก่เหมือนยาง” เนื้อหาดังกล่าวเผยให้เห็นถึงการมีอยู่ของทีมของฟอน เบราน์ ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งกลายเป็นเหตุให้อัลเบิร์ต ไอน์สไตน์ และจอห์น ดิงเจลวิพากษ์วิจารณ์ คำขอของชาวเยอรมันให้ปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่เช่นการวางเสื่อน้ำมันบนพื้นไม้ที่มีรอยแตกถูกปฏิเสธ ฟอน เบราน์ตั้งข้อสังเกตว่า: “...ใน Peenemünde เราถูกเอาอกเอาใจ แต่ที่นี่เรานับเงินทุกสตางค์...” เมื่อเขาอายุ 26 ปี ฟอน เบราน์ดูแลงานของวิศวกรหลายพันคน และตอนนี้เขารายงานต่อ “เจ้าสิว” 26- พันตรีจิม ฮามิลล์ วัย 1 ขวบ ซึ่งเพิ่งสำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมไม่สำเร็จ ผู้ใต้บังคับบัญชาชาวเยอรมันเรียกเขาว่า “ศาสตราจารย์” ในขณะที่ฮามิลล์เรียกเขาว่า “เวอร์เนอร์” และไม่เคยสนใจเลยหากบราวน์ขอเนื้อหาเพิ่มเติม และข้อเสนอใดๆ สำหรับแนวคิดเกี่ยวกับจรวดใหม่ๆ ก็ถูกปฏิเสธ เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ ยอมจำนนต่อกองทัพอเมริกันที่รุกคืบ พร้อมด้วยเอกสารและผู้เชี่ยวชาญส่วนหนึ่งของกลุ่มขีปนาวุธเยอรมัน ซึ่งไม่ได้ขัดขวางวิศวกรโซเวียตในการฟื้นฟูภาพวาดสำหรับส่วนที่เหลือ แม้ว่าตัวขีปนาวุธเองก็ถูกระเบิดไปแล้วก็ตาม เครื่องยนต์จรวดจาก Peenemünde กลายเป็นต้นแบบของเครื่องยนต์โซเวียตสำหรับขีปนาวุธ R-1, R-2, R-5 ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2488 ในสหรัฐอเมริกา เขาเป็นหัวหน้าฝ่ายบริการออกแบบและพัฒนาอาวุธของกองทัพบกที่ฟอร์ตบลิส (เท็กซัส) ตั้งแต่ปี 1950 เขาทำงานที่ Redstone Arsenal ใน Huntsville (Alabama) เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2498 เขาได้รับสัญชาติอเมริกัน ชาวอเมริกันจำกัดการพัฒนาเพียงขีปนาวุธเท่านั้น ระยะสั้น- คู่แข่งของบราวน์ได้รับสัญญาดาวเทียม กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
ตั้งแต่ปี 1956 เขาเป็นหัวหน้าโครงการพัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีป Jupiter-S และดาวเทียมซีรีส์ Explorer หลังจากการปล่อยดาวเทียมโซเวียต เขาได้รับอนุญาตให้ส่งดาวพฤหัสบดี-S แต่หลังจากการทดสอบการปล่อยจรวดของกองทัพเรือซึ่งสามารถสูงขึ้นได้เพียงหนึ่งเมตรเท่านั้น ดังนั้นดาวเทียมของวอน เบราน์จึงถูกปล่อยช้าไปหนึ่งปี
ตั้งแต่ปี 1960 - สมาชิกของสำนักงานบริหารการบินและการวิจัยแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา นอกโลก(NASA) และผู้อำนวยการศูนย์การบินอวกาศนาซ่า หัวหน้าฝ่ายพัฒนายานปล่อยจรวดซีรีส์แซทเทิร์น และยานอวกาศซีรีส์อพอลโล
พ.ศ. 2509 - ใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในทวีปแอนตาร์กติกาในเดือนมกราคม
เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 จรวดแซทเทิร์น 5 ได้ส่งยานอวกาศอะพอลโล 11 ขึ้นสู่วงโคจรดวงจันทร์
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 นีล อาร์มสตรอง ผู้บัญชาการอพอลโล 11 กลายเป็นบุคคลแรกบนโลกที่เหยียบพื้นผิวดวงจันทร์ สำหรับเที่ยวบินนี้ บราวน์ได้รับรางวัล NASA Distinguished Service Medal ในปี 1969
หลังจากอพอลโล 11 ฟอน เบราน์สามารถปฏิบัติภารกิจบินสู่ดวงจันทร์ได้สำเร็จอีก 5 เที่ยว
ตั้งแต่ปี 1970 เขาเป็นรองผู้อำนวยการ NASA ฝ่ายการวางแผนการบินอวกาศของมนุษย์ ตั้งแต่ปี 1972 เขาทำงานในอุตสาหกรรมในตำแหน่งรองประธานของ Fairchild Space Industries ในเจอร์แมนทาวน์ รัฐแมริแลนด์
โครงการของเขาสำหรับสถานีดวงจันทร์ไม่ได้ถูกลิขิตมาให้เป็นจริงเนื่องจากการลดทอนการต่อสู้ระหว่างสองมหาอำนาจ (สหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต) เพื่อการครอบครองในการสำรวจดวงจันทร์ ผลงานของเขากลายเป็นพื้นฐานอันทรงพลังสำหรับการพิชิตอวกาศโดยนักออกแบบจรวดคนอื่นๆ
หลังจากออกจาก NASA ในปี 1972 เขามีชีวิตอยู่เพียงห้าปีและเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็ง
นักเขียนชีวประวัติชาวเยอรมันอ้างว่าจรวดสนใจเขาในวัยหนุ่มของเขา: เขายิงจรวดใส่แอปเปิ้ลหนึ่งถาดจากนั้นก็ชนหน้าต่างร้านเบเกอรี่ เมื่อเริ่มต้นที่สนามฝึก บารอนวัย 20 ปีได้ลงทะเบียนเป็นเจ้าหน้าที่กองอำนวยการอาวุธยุทโธปกรณ์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2475 ตั้งแต่นั้นมา Wernher von Braun ใช้เวลาทั้งชีวิตทำงานเกี่ยวกับจรวดขนาดใหญ่ โดยจัดการกับคู่แข่งทั้งหมดอย่างเชี่ยวชาญ
สนธิสัญญาแวร์ซายส์ทำให้เยอรมนีไม่สามารถติดอาวุธได้ แต่ในสนธิสัญญาไม่ได้ระบุขีปนาวุธไว้ และสนามฝึก Raketenflug Platz ก็จัดขึ้นใกล้กรุงเบอร์ลินในปี พ.ศ. 2473 จากนั้นแวร์เนอร์ ฟอน เบราน์ ซึ่งเป็นนักเรียนก็ปรากฏตัวขึ้นที่นั่น สถาบันเทคโนโลยี- สมาชิกรุ่นเยาว์ของ "German Rocket Society" เป็นลูกหลานของครอบครัวเก่า บรรพบุรุษของเขาได้รับการประกาศให้เป็นยักษ์ใหญ่ในปี 1699 แวร์เนอร์ใช้ชีวิตวัยเด็กของเขารายล้อมไปด้วยครูสอนพิเศษและคนรับใช้ในที่ดินของครอบครัวโอเบอร์-วีเซนธาลในแคว้นซิลีเซีย นักเขียนชีวประวัติชาวเยอรมันอ้างว่าจรวดสนใจเขาในวัยหนุ่มของเขา: เขายิงจรวดใส่แอปเปิ้ลหนึ่งถาดจากนั้นก็ชนหน้าต่างร้านเบเกอรี่ เมื่อเริ่มต้นที่สนามฝึก บารอนวัย 20 ปีได้ลงทะเบียนเป็นเจ้าหน้าที่กองอำนวยการอาวุธยุทโธปกรณ์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2475 ตั้งแต่นั้นมา Wernher von Braun ใช้เวลาทั้งชีวิตทำงานเกี่ยวกับจรวดขนาดใหญ่ โดยจัดการกับคู่แข่งทั้งหมดอย่างเชี่ยวชาญ
บราวน์เป็นหัวหน้าศูนย์จรวดของเยอรมันใน Peenemünde ซึ่งเป็นที่ซึ่งจรวด V-2 อันโด่งดังของเขาถูกสร้างขึ้น - "อาวุธแห่งการตอบโต้" ขณะที่ Goebbels ถอดรหัสชื่อ การทดสอบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 ประสบผลสำเร็จ และคณะกรรมาธิการระดับสูงของจอมพลภาคสนามและพลเรือเอกใหญ่แนะนำให้ทำงานต่อไป ฮิตเลอร์เรียกบราวน์ไปที่สำนักงานใหญ่ลับของเขา "Wolfschanze" ("Wolf's Lair") ในป่าของปรัสเซียตะวันออกดูภาพยนตร์เกี่ยวกับการทดสอบเหล่านี้และรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง จรวดลำแรกตกที่เมืองชิสวิค ลอนดอน เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2487 ในตอนแรกชาวอังกฤษคิดว่าท่อหลักแก๊สระเบิด เนื่องจากยังไม่มีการประกาศคำเตือนการโจมตีทางอากาศ แต่ 16 วินาทีต่อมา ก็เกิดระเบิดครั้งที่สองขึ้น จากนั้นพวกเขาก็พบชิ้นส่วนโลหะที่มีน้ำค้างแข็งซึ่งทำให้สามารถระบุได้ว่ามีการใช้ออกซิเจนเหลวกับ V-2 ชาวเยอรมันประสบความสำเร็จ ปีที่ผ่านมาสงครามปล่อยจรวด 1402 V-2 โดย 1,054 ลูกระเบิดในลอนดอน...
ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2488 ชาวอเมริกันได้พาบราวน์และผู้ช่วยของเขาไปยังสหรัฐอเมริกาซึ่งเขาเป็นหัวหน้างานด้านจรวดและอวกาศเป็นหลัก โดยมีส่วนร่วมในการสร้างดาวเทียม American Earth ดวงแรกและจรวดขนาดใหญ่ของดาวพฤหัสบดีและดาวเสาร์ นักวิทยาศาสตร์ด้านจรวดของเราพูดถึงนักออกแบบชาวเยอรมันรายนี้ด้วยความเคารพเสมอมา ใช่ เขาเป็นสมาชิกของพรรคนาซีและแม้แต่ SS Sturmbannführer
– แต่ตั้งชื่อหัวหน้าโครงการในระดับ V-2 ที่จะไม่เป็นสมาชิกของ CPSU! – Academician B.V. บอกฉันหัวเราะ. เราเชนบาค. – โคโรเลฟเข้าใจดีว่าจำเป็นต้องเข้าร่วมปาร์ตี้...
นักวิชาการ วี.พี. Glushko แย้งว่าการสร้าง V-2 "เป็นความสำเร็จทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมในสาขาวิทยาศาสตร์จรวด" Sergei Pavlovich Korolev เริ่มต้นด้วยสำเนาจรวดของ Brown 11 ปีต่อมาได้เปิดตัว R-7 ในตำนานของเขาซึ่งเปิดทางสู่อวกาศ บางที บราวน์อาจล้ำหน้ากว่าสิบปีนี้
แวร์เนอร์ ฟอน เบราน์ เสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งลำคอใน เมืองเล็กๆอเล็กซานเดรียใกล้กรุงวอชิงตัน เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2520
แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์เกิดที่เมืองเวียร์ซิทซ์ ในจังหวัดโพเซนของจักรวรรดิเยอรมันในขณะนั้น (ปัจจุบันคือเมืองวีซีสค์ในโปแลนด์) เขาเป็นบุตรชายคนที่สองในสามคนในครอบครัวที่เป็นของตระกูลขุนนาง และได้รับตำแหน่ง "ไฟรแฮร์" (ตรงกับท่านบารอน) บิดาของเขา แมกนัส ฟอน เบราน์ (พ.ศ. 2421-2515) เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาหารและการเกษตรในรัฐบาลของสาธารณรัฐไวมาร์ (ดูรายชื่อรัฐมนตรีกระทรวงอาหารและการเกษตรของเยอรมนี) มารดาของเขา เอ็มมี ฟอน ควิสตอร์ป (พ.ศ. 2429-2502) มีเชื้อสายทั้งสองในราชวงศ์ เวอร์เนอร์มีน้องชายชื่อแมกนัส ฟอน เบราน์ด้วย เพื่อการยืนยันของเขาแม่ของเขาได้มอบกล้องโทรทรรศน์ให้กับนักวิทยาศาสตร์จรวดในอนาคตซึ่งทำให้เขาเป็นแรงผลักดันให้เกิดความหลงใหลในดาราศาสตร์
หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 Wirsitz ถูกย้ายไปโปแลนด์ และครอบครัวของเขาก็เหมือนกับครอบครัวชาวเยอรมันอื่นๆ ไปที่เยอรมนี ครอบครัวฟอน เบรานส์ตั้งรกรากอยู่ในเบอร์ลิน ที่ซึ่งเวอร์เนอร์วัย 12 ปี ได้รับแรงบันดาลใจจากสถิติความเร็วของแม็กซ์ วัลลิเยร์ และฟริตซ์ ฟอน โอเปิลในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด ทำให้เกิดความสับสนอย่างมากบนถนนที่มีผู้คนพลุกพล่านด้วยการระเบิดรถของเล่นที่เขามีอยู่ ได้จุดประทัดจำนวนมาก นักประดิษฐ์ตัวน้อยถูกนำตัวไปที่สถานีตำรวจและเก็บไว้ที่นั่นจนกระทั่งพ่อของเขามาที่สถานีเพื่อไปหาเขา
วอน เบราน์เป็นนักดนตรีสมัครเล่น ได้รับการศึกษาที่เหมาะสม และสามารถเล่นผลงานของบาคและเบโธเฟนได้จากความทรงจำ เขาเรียนรู้การเล่นไวโอลินและเปียโนตั้งแต่อายุยังน้อย และเริ่มใฝ่ฝันที่จะเป็นนักแต่งเพลง เขาเรียนบทเรียนจาก Paul Hindemith นักแต่งเพลงชาวเยอรมันผู้โด่งดัง ผลงานวัยเยาว์หลายชิ้นของ von Braun ยังคงหลงเหลืออยู่ โดยทั้งหมดชวนให้นึกถึงผลงานของ Hindemith
ในปี พ.ศ. 2462-2463 เขาศึกษาที่ Gumbinnen Friedrichschule (บิดาของเขา Magnus von Braun ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของรัฐบาล Gumbinnen) ตั้งแต่ปี 1925 บราวน์เข้าเรียนในโรงเรียนประจำที่ปราสาทเอตเตอร์สเบิร์ก ใกล้เมืองไวมาร์ ซึ่งเขาสอบได้เกรดไม่ดีในวิชาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ ในปี 1928 พ่อแม่ของเขาย้ายเขาไปเรียนที่โรงเรียนประจำ Hermann Lietz บนเกาะ Spiekeroog ในทะเลเหนือในฟรีเซียตะวันออก ที่นี่เขาได้รับหนังสือเรื่อง “Rocket for Interplanetary Space” โดย Hermann Oberth ก่อนหน้านี้บราวน์เคยหลงใหลในแนวคิดเรื่องการบินในอวกาศ และตอนนี้เขาเริ่มศึกษาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์อย่างมีจุดมุ่งหมายเพื่อออกแบบจรวดในภายหลัง
ในปี 1930 บราวน์เข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งเบอร์ลิน โดยเขาได้เข้าร่วมกลุ่ม "Verein f?r Raumschiffahrt" ("VfR", "Space Travel Society") โดยเขาได้ช่วย Willie Ley ในการทดสอบเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวกับ Hermann Oberth . บราวน์ยังศึกษาที่ ETH ซูริกด้วย แม้ว่าเขาจะทำงานเกี่ยวกับจรวดทางทหารเป็นหลักไปตลอดชีวิต แต่การเดินทางในอวกาศยังคงเป็นความสนใจหลักของเขา
เหตุการณ์หนึ่งในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ทำให้บราวน์ได้รับความเคารพ บราวน์เข้าร่วมการนำเสนอของออกุสต์ พิคการ์ด ซึ่งในขณะนั้นเป็นผู้บุกเบิกการบินสู่ชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ หลังจากสุนทรพจน์ของ Picard นักศึกษาหนุ่มคนหนึ่งเข้ามาหาเขาแล้วพูดว่า "คุณรู้ไหม สักวันหนึ่งฉันวางแผนที่จะไปดวงจันทร์" ว่ากันว่า Picard ตอบโต้ด้วยคำพูดให้กำลังใจ
Von Braun ได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก Hermann Oberth ซึ่งนักวิทยาศาสตร์จรวดชาวเยอรมันกล่าวว่า:
ในปี 1930 เขาเริ่มทำงานเกี่ยวกับจรวดเชื้อเพลิงเหลวในเยอรมนี ในปี พ.ศ. 2475 เขาได้รับการยอมรับให้เข้าร่วมกลุ่มวิทยาศาสตร์ด้านจรวดของกองทัพ Dornberger ในปี พ.ศ. 2475-2476 ที่สถานที่ทดสอบใกล้คุมเมอร์สดอร์ฟ เขายิงขีปนาวุธหลายลูกที่ระดับความสูง 2,000-2,500 เมตร
ทำงานกับ V-2 ในนาซีเยอรมนี
แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์กำลังทำวิทยานิพนธ์ของเขาเมื่อฮิตเลอร์และ NSDAP ขึ้นสู่อำนาจในปี พ.ศ. 2476 วิทยาศาสตร์จรวดกลายเป็นประเด็นสำคัญในวาระการประชุมแทบจะในทันที กัปตันปืนใหญ่ Walter Dornberger ซึ่งดูแลการพัฒนาขีปนาวุธใน Reichswehr จริงๆ ได้จัดให้ Brown ได้รับทุนวิจัยจากกรมสรรพาวุธ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บราวน์ได้ทำงานใกล้กับสถานที่ทดสอบขีปนาวุธจรวดแข็ง Kummersdorf Dornberger ที่มีอยู่ เขาได้รับปริญญาดุษฎีบัณฑิตสาขาวิทยาศาสตร์กายภาพ (วิทยาศาสตร์จรวด) เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 จากมหาวิทยาลัยเบอร์ลินสำหรับงานเรื่อง "On Experiments on Combustion" หัวหน้างานของเขาคือ Erich Schumann นักฟิสิกส์ชาวเยอรมัน แต่นี่เป็นเพียงส่วนเปิดในงานของเขา วิทยานิพนธ์ฉบับเต็มลงวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2477 เรียกว่า "แนวทางเชิงสร้างสรรค์เชิงทฤษฎีและเชิงทดลองสำหรับปัญหาการสร้างจรวดเชื้อเพลิงเหลว" มันถูกจัดประเภทตามคำร้องขอของกองทัพและไม่ได้เผยแพร่จนกระทั่งปี 1960 ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2477 ทีมของเขาประสบความสำเร็จในการปล่อยจรวดสองลูกที่ระดับความสูง 2.2 และ 3.5 กม.
ในเวลานั้นชาวเยอรมันสนใจพัฒนาการของนักฟิสิกส์จรวดชาวอเมริกันอย่าง Robert Goddard เป็นอย่างมาก จนถึงปี 1939 นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันได้ติดต่อกับก็อดดาร์ดโดยตรงเป็นครั้งคราวเพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาทางเทคนิค แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ใช้การออกแบบของก็อดดาร์ดซึ่งตีพิมพ์ในนิตยสารต่างๆ และรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างจรวดซีรีส์ Aggregat (A) จรวด A-4 เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ V-2 ในปีพ.ศ. 2506 บราวน์กล่าวถึงประวัติความเป็นมาของจรวด และกล่าวถึงงานของก็อดดาร์ดว่า "จรวดของเขา... อาจดูค่อนข้างล้าสมัยตามมาตรฐานในปัจจุบัน แต่ทิ้งร่องรอยสำคัญไว้ในการพัฒนาและมีองค์ประกอบหลายอย่างที่ใช้อยู่แล้ว ในจรวดและยานอวกาศที่ทันสมัยที่สุด”
ในปีพ.ศ. 2487 ไม่นานก่อนที่พวกนาซีจะเริ่มทิ้งระเบิดอังกฤษด้วยเครื่องบิน V-2 ก็อดดาร์ดยืนยันว่าวอน เบราน์ใช้ผลงานของเขา เครื่องต้นแบบ V-2 บินไปสวีเดนและชนที่นั่น บางส่วนจากจรวดถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกา ไปยังห้องทดลองในเมืองแอนนาโพลิส ซึ่งก็อดดาร์ดได้ทำการวิจัยให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ เห็นได้ชัดว่าก็อดดาร์ดกำลังตรวจสอบซากจรวดซึ่งเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2487 อันเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดทางเทคนิคของบุคลากร ได้ไปผิดเส้นทางและชนใกล้กับเมืองเบคเคบูของสวีเดน รัฐบาลสวีเดนได้แลกเปลี่ยนชิ้นส่วนของขีปนาวุธที่ไม่รู้จักให้กับอังกฤษเพื่อเป็นเครื่องบินรบสปิตไฟร์ มีเศษซากเพียงบางส่วนเท่านั้นที่โดนแอนนาโพลิส ก็อดดาร์ดระบุชิ้นส่วนจรวดที่เขาเป็นผู้ประดิษฐ์และสรุปว่าผลงานของเขาได้กลายมาเป็นอาวุธแล้ว
นับตั้งแต่ VFR Space Travel Society หยุดดำเนินการในปี 1933 ก็ไม่มีสมาคมวิทยาศาสตร์ด้านจรวดเหลืออยู่ในเยอรมนี และระบอบการปกครองใหม่ของนาซีก็สั่งห้ามการทดลองวิทยาศาสตร์ด้านจรวดของพลเรือน มีเพียงกองทัพเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้สร้างขีปนาวุธ และศูนย์ขีปนาวุธขนาดใหญ่ (เยอรมัน: Heeresverschussanstalt Peenem?nde) ถูกสร้างขึ้นในหมู่บ้าน Peenemünde ทางตอนเหนือของเยอรมนี ในทะเลบอลติก ตามความต้องการของพวกเขา สถานที่แห่งนี้ได้รับเลือกบางส่วนตามคำแนะนำของแม่ของฟอน เบราน์ ซึ่งจำได้ว่าพ่อของเธอชอบล่าเป็ดในบริเวณนั้น Dornberger กลายเป็นผู้อำนวยการฝ่ายทหารของสถานที่ทดสอบ และ Brown กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิค ศูนย์ Peenemünde ร่วมมือกับกองทัพ Luftwaffe พัฒนาเครื่องยนต์จรวดที่ใช้เชื้อเพลิงเหลว และเครื่องเพิ่มกำลังในการบินขึ้นสำหรับเครื่องบิน พวกเขายังพัฒนาขีปนาวุธพิสัยไกล A-4 และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานความเร็วเหนือเสียง Wasserfall
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2480 (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2475) ฟอน เบราน์ เข้าร่วม NSDAP เอกสารจากฝ่ายบริหารทหารในเขตยึดครองเยอรมนีของอเมริกา ลงวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2490 ระบุว่าฟอน เบราน์เข้าเรียนที่โรงเรียนสอนขี่ม้า Waffen-SS ในปี พ.ศ. 2476 จากนั้นในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 พรรคสังคมนิยมแห่งชาติ และจาก พฤษภาคม พ.ศ. 2483 จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามเขาเป็นเจ้าหน้าที่ Waffen-SS
หลังสงคราม โดยอธิบายว่าทำไมเขาถึงเข้าเป็นสมาชิกของ NSDAP บราวน์เขียนว่า:
คำยืนยันของบราวน์นี้มักถูกโต้แย้งเพราะในปี พ.ศ. 2483 Waffen-SS ยังไม่ได้แสดงความสนใจใดๆ ในงานที่กำลังดำเนินการอยู่ที่ Peenemünde และยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่หากยืนยันว่าผู้ถูกกล่าวหาว่ามีตำแหน่งคล้ายกับฟอน เบราน์ถูกกดดันให้เข้าร่วม NSDAP โดยปล่อยให้สมาชิกภาพใน SS อยู่คนเดียว เมื่อแสดงภาพถ่ายของเบราน์ที่ยืนอยู่ข้างหลังฮิมม์เลอร์ในชุดเครื่องแบบ SS นั้น Braun ถูกกล่าวหาว่าตอบว่าเขาสวมเครื่องแบบเฉพาะในโอกาสนั้นเท่านั้น แต่ในปี พ.ศ. 2545 อดีตเจ้าหน้าที่ SS ที่ Peenemünde บอกกับ BBC ว่า von Braun ปรากฏตัวเป็นประจำในงานกิจกรรมอย่างเป็นทางการใน แบบฟอร์มเอสเอส; ควรสังเกตว่านี่เป็นข้อกำหนดบังคับ ในตอนแรกเขาได้รับยศ Untersturmführer และต่อมาฮิมม์เลอร์ได้เลื่อนตำแหน่งเขาสามครั้ง ซึ่งเป็นครั้งสุดท้ายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 เป็น SS Sturmbannführer บราวน์อ้างว่านี่เป็นการส่งเสริมการขายอัตโนมัติที่เขาได้รับการแจ้งเตือนทางไปรษณีย์ทุกปี
เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2485 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ ลงนามในคำสั่งให้ผลิตขีปนาวุธ A-4 เพื่อเป็น "อาวุธตอบโต้" โดยกำหนดให้ลอนดอนเป็นเป้าหมายของการพัฒนา หลังจากที่บราวน์ฉายภาพยนตร์สีของเครื่องบิน A-4 ที่กำลังบินขึ้นในวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ฮิตเลอร์ก็รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง และในไม่ช้า ฮิตเลอร์ก็มอบตำแหน่งศาสตราจารย์เป็นการส่วนตัวให้กับเขา สำหรับเยอรมนีและในขณะนั้น นี่เป็นรางวัลที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่งสำหรับวิศวกรที่มีอายุเพียง 31 ปี
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 บราวน์ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของศูนย์วิจัยจรวดของเยอรมันในเมืองพีเนมุนเดอ (เยอรมัน: Heeresveruchsanstalt Peenem?nde) และเป็นหัวหน้าผู้ออกแบบจรวด A-4 (V-2) ซึ่งใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อโจมตี เมืองต่างๆ ในฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ ฮอลแลนด์ และเบลเยียม
นอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2480 เขาได้เข้าร่วมพรรคสังคมนิยมแห่งชาติ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้าง "อาวุธตอบโต้" - ขีปนาวุธ V-2 ซึ่งไปถึงลอนดอนใน 6 นาที มันอยู่ภายใต้การควบคุมของแผนก SS ได้รับยศ SS Sturmbannführer ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486
เมื่อถึงเวลานั้น หน่วยข่าวกรองของอังกฤษและโซเวียตทราบถึงโครงการขีปนาวุธและทีมพัฒนาที่ Peenemünde ในคืนวันที่ 17–18 สิงหาคม พ.ศ. 2486 เครื่องบินทิ้งระเบิดของอังกฤษได้ปฏิบัติการปฏิบัติการไฮดรา เครื่องบิน 596 ลำมุ่งหน้าไปยัง Peenemünde และทิ้งระเบิด 1,800 ตันที่ศูนย์กลางขีปนาวุธ อย่างไรก็ตามทั้งตัวศูนย์กลางและนักพัฒนากลุ่มหลักรอดชีวิตมาได้ แต่การจู่โจมได้สังหารผู้ออกแบบเครื่องยนต์ Walter Thiel และหัวหน้าวิศวกร Walther ซึ่งทำให้ความคืบหน้าของโครงการจรวดของเยอรมันล่าช้าออกไป
การรบครั้งแรก A-4 ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น V-2 (Vergeltungswaffe 2 - "Weapon of Vengeance 2") เพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่อ ได้รับการเผยแพร่ทั่วสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2487 เพียง 21 เดือนหลังจากโครงการได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ
การทดลองกับเครื่องบินเจ็ต
“คุณจะร่วมงานกับเราและทดสอบเครื่องยนต์ไอพ่นในอากาศหรือไม่? แล้ววาร์ซิตส์ คุณจะมีชื่อเสียง และต่อมาเราจะบินไปดวงจันทร์ - โดยมีคุณเป็นผู้ถือหางเสือเรือ!
การทดลองของเฮลมุท วอลเตอร์กับจรวดไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ ดำเนินการในเวลาเดียวกัน นำไปสู่การสร้างเครื่องยนต์ไอพ่นวอลเตอร์น้ำหนักเบาและเรียบง่าย สะดวกสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบิน บริษัท Helmut Walter ในคีลยังได้รับมอบหมายจากกระทรวงการบินของ Reich เพื่อสร้างเครื่องยนต์จรวดสำหรับ He 112 และใน Neuhardenberg มีการทดสอบเครื่องยนต์จรวดสองแบบที่แตกต่างกัน: เครื่องยนต์ von Braun ที่ใช้เอทิลแอลกอฮอล์และออกซิเจนเหลว และเครื่องยนต์ Walter โดยใช้ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์และแคลเซียมเปอร์แมงกาเนตเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา ในเครื่องยนต์ von Braun กระแสน้ำเจ็ตถูกสร้างขึ้นอันเป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยตรง และในเครื่องยนต์ Walther มีการใช้ปฏิกิริยาเคมีที่ทำให้เกิดไอน้ำร้อน เครื่องยนต์ทั้งสองสร้างแรงขับและให้ความเร็วสูง เที่ยวบินต่อมาของ He 112 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Walter มีความน่าเชื่อถือมากกว่า ควบคุมง่ายกว่า และไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งนักบินและเครื่องบิน
การใช้แรงงานทาส
นายพลฮานส์ คัมม์เลอร์แห่ง SS ซึ่งเป็นวิศวกรช่วยออกแบบค่ายกักกันหลายแห่ง รวมถึงค่ายกักกันเอาชวิทซ์ เป็นที่รู้จักจากความโหดเหี้ยมของเขา เขาเสนอให้ใช้แรงงานบังคับของนักโทษค่ายกักกันเพื่อสร้างจรวด ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 อาร์เธอร์ รูดอล์ฟ หัวหน้าวิศวกรของโรงงาน V-2 ที่ Peenemünde ได้สนับสนุนแนวคิดนี้ ขณะนั้นเกิดการขาดแคลนแรงงานแล้ว ต่อมาปรากฎว่ามีผู้เสียชีวิตระหว่างการสร้างจรวด V-2 มากกว่าผู้เสียชีวิตจากการใช้จรวดนี้เป็นอาวุธ วอน เบราน์ยอมรับว่าเขาไปเยี่ยมชมโรงงานลับใต้ดิน Mittelwerk หลายครั้งและเรียกสภาพการทำงานของโรงงานว่า "น่าขยะแขยง" แต่อ้างว่าเขาไม่เคยเห็นการตายหรือการทุบตีใดๆ เลย แม้ว่าเขาจะต้องทราบถึงการเสียชีวิตดังกล่าวภายในปี 1944 ก็ตาม บราวน์อ้างว่าตัวเขาเองไม่ได้ไปเยี่ยมชมค่ายกักกัน Dora-Mittelbau ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 20,000 รายจากโรคร้าย การถูกทุบตี สภาพการทำงานที่ทนไม่ไหว หรือถูกแขวนคอ
เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2487 บราวน์เขียนจดหมายถึง Albin Sawatzki ซึ่งเป็นผู้ดูแลการผลิต V-2 โดยตกลงที่จะเลือกคนงานจากค่ายกักกัน Buchenwald เป็นการส่วนตัว ซึ่งเขาถูกกล่าวหาว่ายอมรับในการให้สัมภาษณ์ในอีก 25 ปีต่อมาอยู่ใน "สิ่งที่แย่มาก" สถานะ."
ใน Wernher von Braun: Crusader for Space บราวน์กล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าเขาตระหนักถึงสภาพของคนงาน แต่รู้สึกว่าไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยสิ้นเชิง เพื่อนของเขาพูดคำพูดของ von Braun เมื่อไปเยือน Mittelwerk:
เมื่อสมาชิกในทีมของ Brown Conrad Dannenberg ถูกถามในการให้สัมภาษณ์กับ The Huntsville Times ว่า von Braun สามารถประท้วงสภาพที่ย่ำแย่ของแรงงานบังคับได้หรือไม่ เขาตอบว่า "ถ้าเขาทำ ฉันคิดว่าเขาอาจถูกยิงทันที"
คนอื่นๆ กล่าวหาว่าวอน เบราน์เข้าร่วมหรือยอมให้มีการปฏิบัติที่ไร้มนุษยธรรม Guy Morand สมาชิกกลุ่มต่อต้านชาวฝรั่งเศสซึ่งเป็นนักโทษในค่ายกักกัน Dora ให้การเป็นพยานในปี 1995 ว่าหลังจากความพยายามก่อวินาศกรรมที่เห็นได้ชัด:
Robert Cazabonne นักโทษชาวฝรั่งเศสอีกคนอ้างว่าได้เห็น von Braun ยืนดูอยู่
ผู้เสนอวิทยานิพนธ์ “ข ประวัติศาสตร์โซเวียตไม่มีอะไรดีเลย” โกรธจนอธิบายไม่ออกเมื่อได้ยินข้อโต้แย้งว่า “แล้วอวกาศล่ะ?”
เป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธความจริงที่ว่าดาวเทียมโลกดวงแรกและการบินขึ้นสู่วงโคจรครั้งแรกนั้นเป็นความสำเร็จของสหภาพโซเวียต
แต่ผู้ถูกโค่นล้มมีข้อโต้แย้งของตนเองในเรื่องนี้: “ พ่อที่แท้จริงอวกาศ - ไม่ใช่ เซอร์เกย์ โคโรเลฟ, ก เวอร์เนอร์ ฟอน เบราน์- Korolev ประสบความสำเร็จก็ต้องขอบคุณการพัฒนาของเขาเท่านั้น”
คำสั่งนี้อยู่ไกลจากความจริงมาก แต่แท้จริงแล้ว ปีแรกของการสำรวจอวกาศส่งผลให้เกิดการดวลกันระหว่างโคโรเลฟและฟอน เบราน์
แฟน ๆ ของ Wernher von Braun มีงานที่ยากลำบาก - ตรงกันข้ามกับคำพูดของกวีนักวิทยาศาสตร์ประสบความสำเร็จในการรวมอัจฉริยะและความชั่วร้ายในชีวประวัติของเขา
เขาเกิดเมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2455 ในเมือง Wirsitz ในจังหวัด Posen ของจักรวรรดิเยอรมัน จริงอยู่ ปัจจุบันรังของครอบครัวนักวิทยาศาสตร์ตั้งอยู่ในอาณาเขตของโปแลนด์สมัยใหม่ เวอร์เนอร์มาจากตระกูลขุนนาง พ่อของเขาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาหารและการเกษตรในช่วงสาธารณรัฐไวมาร์
หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ครอบครัว von Braun ย้ายไปเบอร์ลิน ที่ซึ่ง Werner ได้ผสมผสานความหลงใหลในดาราศาสตร์และนวัตกรรมทางเทคนิคเข้าไว้ด้วยกัน เมื่ออายุ 12 ปี เขาพยายามเปลี่ยนรถของเล่นให้กลายเป็นรถแข่งด้วยการติดประทัด เครื่องจักรระเบิดอย่างปลอดภัย และ “นักประดิษฐ์” ถูกส่งไปยังสถานีตำรวจ ซึ่งพ่อของเขาต้องมารับเขาไป
ผู้ชื่นชอบอวกาศและจรวดทางการทหาร
ที่โรงเรียน เวอร์เนอร์เก่งที่สุดในวิชาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ วันหนึ่งเขาไปพบหนังสือของ "German Tsiolkovsky" เฮอร์แมน โอเบิร์ธ"จรวดสำหรับอวกาศระหว่างดาวเคราะห์" หลังจากนั้นชายหนุ่มก็ตกหลุมรักความคิดที่จะพิชิตอวกาศอย่างแท้จริง
ในปี 1930 เขาเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งเบอร์ลิน ซึ่งเขาเข้าร่วมกลุ่ม Space Travel Society ซึ่งทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลว
ทหารเยอรมันดึงความสนใจไปที่นักเรียนที่มีความสามารถ สนธิสัญญาแวร์ซายจำกัดการพัฒนาอาวุธของเยอรมนีอย่างจริงจัง แต่เมื่อลงนามในข้อตกลง ก็ไม่มีการพูดคุยกันอย่างจริงจังเกี่ยวกับเทคโนโลยีจรวด การใช้ประโยชน์จากช่องโหว่นี้ คำสั่งเยอรมันตัดสินใจเริ่มทำงานเกี่ยวกับอาวุธขีปนาวุธ
ในปี 1932 เวอร์เนอร์ ฟอน เบราน์ เริ่มทำงานร่วมกับนักวิทยาศาสตร์กลุ่มหนึ่ง อาวุธขีปนาวุธโดยทำการทดสอบตัวอย่างชุดแรก ณ สถานที่ทดสอบใกล้กับคุมเมอร์สดอร์ฟ
ในปี 1933 พวกนาซีขึ้นสู่อำนาจ นำโดย อดอล์ฟ ฮิตเลอร์- สำหรับนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมัน ถึงเวลาที่ต้องเลือกแล้ว - บางคนตัดสินใจเดินทางออกนอกประเทศ คนอื่นยอมรับเงื่อนไขของระบอบการปกครองใหม่ แวร์เนอร์ ฟอน เบราน์ เป็นคนกลุ่มหลัง
เขาได้รับเงินทุนสำหรับการทดลองที่จำเป็นสำหรับวิทยานิพนธ์ของเขา "การพิจารณาเชิงสร้างสรรค์ เชิงทฤษฎี และเชิงทดลองเกี่ยวกับปัญหาของจรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลว" และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2477 เขาก็ปกป้องมันได้สำเร็จ และกลายเป็นแพทย์สาขาวิทยาศาสตร์ที่อายุน้อยที่สุดในเยอรมนี
ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2477 ตัวอย่าง A-2 ได้สูงถึง 2,300 เมตร ความสำเร็จของ Von Braun ทำให้กองทัพเชื่อว่าเขาจำเป็นต้องสร้างสิ่งที่ดีที่สุด สภาพที่สะดวกสบายสำหรับการทำงาน ในปีพ.ศ. 2480 ได้มีการสร้างสนามฝึกซ้อมและ ศูนย์วิจัยในพีเนมึนเดอ
Wernher von Braun ถือโมเดล V-2 ที่มา: โดเมนสาธารณะ
ในด้านความชั่วร้าย
แฟนๆ ของวอน เบราน์พยายามถ่ายทอด "ความรัก" ของเขากับพวกนาซีโดยถูกบังคับ อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติไม่เป็นเช่นนั้น - นักวิทยาศาสตร์ได้เข้าเป็นสมาชิกของ NSDAP ก่อนจากนั้นจึงกลายเป็นเจ้าหน้าที่ SS
“ฉันถูกขอให้เข้าร่วมพรรคสังคมนิยมแห่งชาติอย่างเป็นทางการ ตอนนั้น (พ.ศ. 2480) ฉันเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของศูนย์จรวดทหารใน Peenemünde อยู่แล้ว... การที่ฉันปฏิเสธที่จะเข้าร่วมงานปาร์ตี้อาจทำให้ฉันต้องละทิ้งงานทั้งชีวิต ฉันจึงตัดสินใจเข้าร่วม การเป็นสมาชิกพรรคของฉันไม่ได้หมายความว่าฉันจะมีส่วนร่วมในกิจกรรมทางการเมืองใดๆ... ในฤดูใบไม้ผลิปี 1940 เขามาหาฉันที่ Peenemünde SS Standartenführer Müllerและบอกฉันอย่างนั้น ไรช์สฟือเรอร์ เอสเอส ไฮน์ริช ฮิมม์เลอร์ส่งคำสั่งให้เขาโน้มน้าวให้ฉันเข้าร่วม SS ฉันรีบโทรหาผู้บัญชาการทหารทันที... พลตรี ดับบลิว. ดอร์นเบอร์เกอร์- เขาตอบฉันว่า... ถ้าฉันต้องการทำงานร่วมกันต่อไป ฉันไม่มีทางเลือกนอกจากต้องตกลง” ผู้ออกแบบให้คำอธิบายเป็นลายลักษณ์อักษรแก่ชาวอเมริกันหลังสงคราม
นักประวัติศาสตร์มองสิ่งนี้ด้วยความกังขา: ฟอน เบราน์มีค่าเกินกว่าจะเป็นผู้เชี่ยวชาญสำหรับพวกนาซี และไม่มีใครบังคับให้เขาสวมเครื่องแบบ SS พยานอ้างว่าฟอน เบราน์ ซึ่งขึ้นสู่ยศ SS Sturmbannführer ชอบอวดเครื่องแบบ SS ของเขา แม้ว่าฟอน เบราน์เองก็ยืนกรานว่าเขาสวมเพียงไม่กี่ครั้งในโอกาสทางการก็ตาม
วี-2. ภาพ: www.globallookpress.com
เหยื่อของศาสตราจารย์ฟอน เบราน์ หลายพันคน
ในปี พ.ศ. 2485 เวอร์เนอร์ ฟอน เบราน์ ได้ทำการทดสอบ V-2 ที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรก มันเป็นขีปนาวุธลูกแรกของโลก ระยะยาว- ผู้นำนาซี รวมทั้งฮิตเลอร์ รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ฟอน เบราน์ ได้รับตำแหน่งศาสตราจารย์
การปล่อยรบของ V-2 เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2487 ส่งผลให้ การโจมตีด้วยขีปนาวุธทั่วลอนดอนมีผู้เสียชีวิตประมาณ 3,000 คน แต่ V-2 ไม่เคยกลายเป็น "อาวุธแห่งการตอบโต้"
วันนี้ทำให้แฟน ๆ ของแวร์เนอร์ ฟอน เบราน์สามารถอ้างว่าเขา...มีส่วนทำให้เยอรมนีพ่ายแพ้ด้วยซ้ำ พวกเขาอ้างถึงคำพูดของฮิตเลอร์ รัฐมนตรีกระทรวงยุทโธปกรณ์ อัลเบิร์ต สเปียร์ซึ่งเรียก V-2 ว่าเป็น "ความคิดไร้สาระ" ซึ่งใช้เงินจำนวนมหาศาล
อันที่จริง von Braun ไม่มีเวลาเลย ขีปนาวุธของเขายังไม่น่าเชื่อถือมากนัก แต่ก็ไม่ได้แตกต่างกัน ความแม่นยำสูงและกองทัพแดงก็เข้ามาจากทางทิศตะวันออกแล้ว แต่มันก็น่ากลัวยิ่งกว่าที่จะคิดว่าสิ่งต่างๆ จะเป็นอย่างไรหากนักวิทยาศาสตร์ปรมาณูชาวเยอรมันประสบความสำเร็จในการสร้างประจุปรมาณูสำหรับผลิตผลของแวร์เนอร์ ฟอน เบราน์
ในระหว่างการก่อสร้างและบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมที่สนามฝึก Peenemünde มีการใช้แรงงานทาสของนักโทษ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเชลยศึกโซเวียตถูกนำมาใช้
แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ยอมรับหลังสงครามว่าเขาเห็นสภาพที่ "น่าขยะแขยง" ของคนงาน แต่ไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ เขาถูกกล่าวหาว่าไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับการเสียชีวิตจำนวนมาก
อย่างไรก็ตามภาษาฝรั่งเศส นักโทษ กาย มอแรนและ โรเบิร์ต คาซาบอนให้การเป็นพยานว่าผู้ออกแบบออกคำสั่งให้ลงโทษทางร่างกายเป็นการส่วนตัวและยังอยู่ในการประหารชีวิตนักโทษด้วย
โรงงานใต้ดิน Mittelwerk ซึ่งผลิตชิ้นส่วนสำคัญของ V-2 ได้รับการดูแลโดยนักโทษจากค่ายกักกัน Dora เมื่อพื้นที่ดังกล่าวได้รับการปลดปล่อย มีการค้นพบนักโทษที่เสียชีวิต 25,000 คนถูกฝังอยู่ในค่าย พวกนาซีประหารชีวิตอีกประมาณ 5,000 คนก่อนการล่าถอย เพื่อไม่ให้นักโทษเปิดเผยความลับของตน
มีเพียงคนที่ไร้เดียงสาเท่านั้นที่สามารถเชื่อได้ว่าเจ้าหน้าที่ SS และสมาชิก NSDAP เวอร์เนอร์ ฟอน เบราน์ ไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องทั้งหมดนี้
ดับเบิลยู ฟอน เบราน์ หลังจากยอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตรในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ด้านซ้ายคือดอร์นเบอร์เกอร์ ที่มา: โดเมนสาธารณะ
อเมริกัน "ถ้วยรางวัล"
ต้องบอกว่าในปี 1944 ฟอน เบราน์ ใช้เวลาสองสัปดาห์ในคุก ฮิตเลอร์ซึ่งมีอารมณ์ไม่ดี ได้รับแจ้งว่านักวิทยาศาสตร์ด้านจรวดหลักและผู้ช่วยของเขากำลังหารือกันถึงความเป็นไปได้ของ... เที่ยวบินไปยังดาวอังคาร Fuhrer ผู้โกรธแค้นสั่งจับกุมฟอน เบราน์ มีเพียงการวิงวอนของนายพลและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุทโธปกรณ์ Albert Speer เท่านั้นที่ทำให้สามารถปลดปล่อยผู้ออกแบบได้
เมื่อถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เวอร์เนอร์ ฟอน เบราน์ตระหนักดีว่าเป้าหมายของนาซีได้สูญหายไป เขายังเข้าใจด้วยว่าทีมของเขาเป็นรางวัลอันทรงคุณค่าสำหรับผู้ชนะ นักออกแบบตัดสินใจได้อย่างรวดเร็วว่าจะยอมแพ้กับใคร ตัวเขาเองจะบอกกับสื่อมวลชนในภายหลังว่า: “เรารู้ว่าเราได้สร้างวิธีการทำสงครามแบบใหม่ และตอนนี้เป็นทางเลือกทางศีลธรรม - ประเทศใด ซึ่งเป็นชาติที่ได้รับชัยชนะที่เราอยากจะมอบความไว้วางใจให้ผลิตผลของเรา - ยืนหยัดต่อหน้าเราอย่างเฉียบแหลมยิ่งกว่าที่เคยเป็นมา เราต้องการให้โลกไม่ถูกดึงเข้าสู่ความขัดแย้งเหมือนกับที่เยอรมนีเพิ่งผ่านมา เราเชื่อว่ามีเพียงการส่งมอบอาวุธดังกล่าวให้กับผู้คนที่ได้รับคำแนะนำจากพระคัมภีร์เท่านั้นที่เราจะสามารถมั่นใจได้ว่าโลกได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุด”
อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าการให้เหตุผลของเขาง่ายกว่าจริงๆ การเสียชีวิตของเชลยศึกโซเวียตหลายพันคนขึ้นอยู่กับมโนธรรมของเขา และแวร์เนอร์ ฟอน เบราน์เกรงว่าในสหภาพโซเวียตเขาจะต้องรับผิดชอบต่อเรื่องนี้อย่างเต็มที่
เขาต้องแสดงความมีไหวพริบอย่างมากในเดือนมีนาคมถึงเมษายน พ.ศ. 2488 ทหาร SS ได้รับคำสั่งจากเบอร์ลินให้ยิงนักวิทยาศาสตร์ทุกคนหากมีความเสี่ยงที่จะถูกจับกุม แต่ผู้คุมก็เห็นสิ่งที่เกิดขึ้น ดังนั้นวอน เบราน์จึงพยายามโน้มน้าวให้พวกเขาไม่ปฏิบัติตามคำสั่งนี้
ในฐานะส่วนหนึ่งของปฏิบัติการคลิปหนีบกระดาษ เวอร์เนอร์ ฟอน เบราน์และกลุ่มของเขาได้ออกไปทำงานในสหรัฐอเมริกา ชาวอเมริกันก็ได้รับหลักเช่นกัน การพัฒนาทางเทคนิคพีเนมึนเดอ. เมื่อ Sergei Korolev และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของโซเวียตคนอื่นๆ มาถึงสถานที่ทดสอบ พวกเขาได้รับสิ่งที่เรียกว่า "เศษขนมปังจากโต๊ะอาจารย์" เป็นผลให้บิดาแห่งโครงการอวกาศของโซเวียตซึ่งเริ่มต้นด้วยการเลียนแบบการพัฒนาของเยอรมันในไม่ช้าก็ไปตามทางของเขาเองซึ่งนำเขาไปสู่ชัยชนะ
ผู้เข้าร่วมปฏิบัติการคลิปหนีบกระดาษเพื่ออพยพนักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบชาวเยอรมันจาก Third Reich ที่พ่ายแพ้ไปยังสหรัฐอเมริกา แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ อยู่ที่ 7 จากขวาในแถวที่ 1
แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์เกิดที่เมืองเวียร์ซิทซ์ ในจังหวัดโพเซิน ในจักรวรรดิเยอรมันในขณะนั้น ครอบครัวของเขาอยู่ในตระกูลขุนนาง เขาได้รับตำแหน่ง "Freiherr" (ตรงกับท่านบารอน) หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 Wirzitz ถูกย้ายไปโปแลนด์ และครอบครัว Werner ก็เหมือนกับครอบครัวชาวเยอรมันอื่นๆ ที่ได้เดินทางไปเยอรมนี von Brauns ตั้งรกรากในกรุงเบอร์ลิน ในปี 1930 ฟอน เบราน์เข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งเบอร์ลิน ซึ่งเขาเข้าร่วมกลุ่ม "Verein für Raumschiffahrt" ("สมาคมการเดินทางในอวกาศ") ในปี 1930 เขาเริ่มทำงานเกี่ยวกับจรวดเชื้อเพลิงเหลว ในปี 1932 เขาได้รับการยอมรับให้เข้าร่วมกลุ่มวิทยาศาสตร์จรวดทางทหารของ Dornberger
วอน เบราน์กำลังทำวิทยานิพนธ์ของเขาเมื่อฮิตเลอร์และ NSDAP ขึ้นสู่อำนาจในปี พ.ศ. 2476 วิทยาศาสตร์จรวดกลายเป็นประเด็นสำคัญในวาระการประชุมแทบจะในทันที ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2477 ฟอน เบราน์ ได้รับปริญญาวิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต สาขาวิทยาศาสตร์กายภาพ (วิทยาศาสตร์จรวด)
ระบอบนาซีใหม่สั่งห้ามการทดลองวิทยาศาสตร์จรวดของพลเรือน มีเพียงทหารเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้สร้างจรวด เพื่อจุดประสงค์นี้ ศูนย์วิจัยขีปนาวุธขนาดใหญ่ได้ถูกสร้างขึ้นในหมู่บ้าน Peenemünde ทางตอนเหนือของเยอรมนี ในทะเลบอลติก ซึ่ง Dornberger กลายเป็นผู้นำทางทหาร ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 เป็นต้นมา แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคของศูนย์ในเมืองพีเนมึนเดอ และเป็นหัวหน้าผู้ออกแบบจรวด A-4 (V-2) ซึ่งใช้ในสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อโจมตีเมืองต่างๆ ในฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ ฮอลแลนด์ และ เบลเยียม
"V-2", (V-2 - Vergeltungswaffe-2, อาวุธตอบโต้, อีกชื่อหนึ่ง: A-4 - Aggregat-4) เป็นขีปนาวุธนำวิถีแบบเชื้อเพลิงเหลวระยะเดียว มันถูกเปิดตัวในแนวตั้งและในส่วนที่ใช้งานของวิถีนั้นมีระบบควบคุมไจโรสโคปิกอัตโนมัติพร้อมกับกลไกซอฟต์แวร์และเครื่องมือสำหรับการวัดความเร็ว ระยะการบินถึง 320 กม. ระดับความสูงวิถีคือ 100 กม. หัวรบสามารถบรรจุกระสุนปืนได้ถึง 800 กิโลกรัม หนึ่งในการปฏิวัติที่ยิ่งใหญ่ที่สุด โซลูชั่นทางเทคโนโลยีที่ใช้บน V-2 กลายเป็น ระบบอัตโนมัติคำแนะนำซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับจากภาคพื้นดินอย่างต่อเนื่อง พิกัดเป้าหมายจะถูกป้อนลงในคอมพิวเตอร์แอนะล็อกออนบอร์ดก่อนที่จะทำการบิน ไจโรสโคปที่ติดตั้งบนจรวดจะควบคุมตำแหน่งเชิงพื้นที่ตลอดการบิน และการเบี่ยงเบนไปจากวิถีที่กำหนดจะได้รับการแก้ไขโดยหางเสือที่อยู่ด้านข้างตัวกันโคลง
ภายในสิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 เสียงคำรามของปืนใหญ่จากการยิงปืนโซเวียตดังก้องไปทั่ว Peenemünde อย่างชัดเจน ทุกคนที่ทำงานในฐานขีปนาวุธตระหนักว่าดินแดนนี้จะตกเป็นของศัตรูในไม่ช้า Wernher von Braun รวบรวมทีมนักพัฒนาของเขาและขอให้พวกเขาตัดสินใจว่าพวกเขาควรจะยอมจำนนต่อใครและอย่างไร ความเห็นของผู้เข้าร่วมประชุมมีมติเป็นเอกฉันท์ วอน เบราน์และคนของเขาจะไม่รอจนกว่า กองทัพโซเวียตจะยึด Peenemünde แต่ควรไปทางตอนใต้ของเยอรมนีและเสนอประสบการณ์และความรู้แก่ชาวอเมริกัน
ในวันสุดท้ายของเดือนมกราคม von Braun ได้รวบรวมหัวหน้าภาคส่วนและแผนกต่างๆ รวมถึงเจ้าหน้าที่ของเขาที่สำนักงานของเขาและประกาศว่าเขาเพิ่งได้รับคำสั่งจากพลโท Hans Kammler ของ SS ให้อพยพบุคลากรและอุปกรณ์ที่ใช้ในการอพยพอย่างเร่งด่วน โครงการที่สำคัญที่สุดทางตอนใต้ของเยอรมนี วอน เบราน์เน้นย้ำว่านี่เป็นคำสั่งจากเบื้องบน และไม่ใช่แค่ข้อเสนอแนะ ต่อมาเขายอมรับว่ามีคำสั่งจากหน่วยงานต่างๆ หลายฉบับ และขัดแย้งกันเอง วอน เบราน์เลือกอันที่ตรงกับแผนของเขามากที่สุด
เริ่มเตรียมการเดินทางไปทางใต้ของประเทศ มีการรวบรวมอุปกรณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และเอกสารมากมาย เมื่อต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 การอพยพจาก Peenemünde ก็เสร็จสมบูรณ์ในทางปฏิบัติ
2 ไบลเชอโรด
ฟอน เบราน์ตั้งรกรากอยู่ในเมืองไบลเชอโรด และวอลเตอร์ ดอร์นเบอร์เกอร์ซึ่งช่วยในการอพยพได้เลือกเมืองบาด ซัคซา ใจกลางเยอรมนี เมืองทั้งสองนี้ค่อนข้างใกล้กับโรงงานใต้ดิน Mittelwerk ซึ่งเป็นสถานที่ประกอบจรวด V-2 ลำแรกเมื่อปีที่แล้ว
ภายในต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 รถถังอเมริกาอยู่ห่างจาก Bleicherode แล้ว 19 กม. และ กองทัพอเมริกันพยายามยึดครองดินแดนทั้งหมดรอบๆ Mittelwerk Kammler สั่งให้ von Braun รวบรวมนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรที่มีความสามารถมากที่สุด 400 คน และเดินทางต่อไปทางใต้ไปยังเมือง Oberammergau ที่เชิงเทือกเขาแอลป์บาวาเรีย วอลเตอร์ ดอร์นเบอร์เกอร์ และของเขา กลุ่มเล็กได้รับคำสั่งเดียวกัน
3 โอเบอร์อัมเมอร์เกา
เมื่อวันที่ 11 เมษายน นายพล Kammler เชิญแวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ เข้ามาแทนที่และประกาศว่าเขาถูกบังคับให้ออกจากโอเบอร์อัมเมอร์เกา และฟอน เบราน์และประชาชนของเขาจะยังคงอยู่ภายใต้การคุ้มครองของเจ้าหน้าที่ของนายพล วันรุ่งขึ้น Kammler หายตัวไปจริงๆ และยกเว้นข้อความสั้นๆ ที่เขาส่งถึงแผนกของ Himmler ก็ไม่มีใครได้ยินอะไรเกี่ยวกับเขาอีกเลย
ในวันต่อมา คนของฟอน เบราน์ก็กระจัดกระจายไปตามหมู่บ้านรอบๆ โอเบอร์อัมเมอร์เกา พวกเขารู้สึกค่อนข้างปลอดภัยบนเนินเขาของเทือกเขาแอลป์
วันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 วิทยุเยอรมันรายงานข่าวว่า ฟือเรอร์ อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ เสียชีวิต วันรุ่งขึ้น วอน เบราน์ และสมาชิกในทีมอีกหกคนรวมทั้ง น้องชายแมกนัส ฟอน เบราน์ และอาจารย์ วอลเตอร์ ดอร์นเบอร์เกอร์ ยอมจำนนต่อชาวอเมริกัน
หลังจากการจับกุมของเขา บราวน์บอกกับสื่อมวลชนว่า "เรารู้ว่าเราได้สร้างวิธีการทำสงครามแบบใหม่ และตอนนี้เป็นทางเลือกทางศีลธรรม - สำหรับประเทศใด ซึ่งผู้ได้รับชัยชนะที่เราอยากจะมอบความไว้วางใจให้กับผลิตผลของเรา - ยืนหยัดต่อหน้าเราอย่างเฉียบแหลมกว่าที่เคยเป็นมา . เราต้องการให้โลกไม่ถูกดึงเข้าสู่ความขัดแย้งเหมือนกับที่เยอรมนีเพิ่งผ่านมา เราเชื่อว่ามีเพียงการส่งมอบอาวุธดังกล่าวให้กับผู้คนที่ได้รับคำแนะนำจากพระคัมภีร์เท่านั้นที่เราจะสามารถมั่นใจได้ว่าโลกได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุด”
4 การ์มิช-พาร์เทนเคียร์เชน
ชาวอเมริกันควบคุมตัวฟอน เบราน์และทีมงานของเขาในเมืองตากอากาศอันเงียบสงบชื่อการ์มิช-พาร์เทนเคียร์เชน เชิงเขาเทือกเขาแอลป์ ผู้บัญชาการระดับสูงของสหรัฐฯ ตระหนักดีถึงของมีค่าที่ตกไปอยู่ในมือของพวกเขา ชื่อของฟอน เบราน์ ติดอันดับ "บัญชีดำ" ซึ่งเป็นชื่อรหัสสำหรับรายชื่อนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรชาวเยอรมันจากบรรดาผู้ที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารอเมริกันต้องการ เพื่อสอบสวนโดยเร็วที่สุด จากผลการสอบสวนอย่างเข้มข้น จึงได้ดำเนินมาตรการทันทีและส่งเรื่องไปอย่างรวดเร็ว มุมที่แตกต่างกันประเทศเยอรมนีโดยเฉพาะ กลุ่มการค้นหาเพื่อยึดเอกสาร สิ่งของ และตรวจค้นบุคคล
ในวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 สองวันก่อนการวางแผนโอนดินแดนไปยังเขตยึดครองของโซเวียต พันตรีโรเบิร์ต บี. สตาเวอร์ หัวหน้าแผนกขับเคลื่อนเครื่องบินไอพ่นของหน่วยวิจัยและข่าวกรองกองทัพบกสหรัฐฯ ในลอนดอน และร้อยโท พันเอก อาร์. แอล. วิลเลียมส์ควบคุมฟอน เบราน์และหัวหน้าหน่วยงานของเขาด้วยรถจี๊ปและนำตัวจากการ์มิชไปยังมิวนิก จากนั้นกลุ่มก็ถูกส่งทางอากาศไปยัง Nordhausen และในวันถัดไป - 60 กม. ทางตะวันตกเฉียงใต้ไปยังเมือง Witzenhausen ซึ่งตั้งอยู่ในเขตยึดครองของอเมริกา วอน เบราน์พักอยู่ที่ศูนย์สอบปากคำ Dastbin เป็นเวลาสั้นๆ ซึ่งตัวแทนของชนชั้นสูงของ Third Reich ในสาขาเศรษฐศาสตร์ วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี ถูกสอบปากคำโดยหน่วยข่าวกรองของอังกฤษและอเมริกัน
เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2488 รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ อนุมัติการย้ายฟอน เบราน์และเจ้าหน้าที่ของเขาไปยังอเมริกา บราวน์เป็นหนึ่งในนักวิทยาศาสตร์เหล่านั้นที่ Joint Intelligence Agency ได้สร้างชีวประวัติสมมติให้ และลบการอ้างอิงถึงสมาชิกพรรคนาซีและความผูกพันกับระบอบนาซีออกจากบันทึกสาธารณะ หลังจากที่ "ล้าง" พวกเขาออกจากลัทธินาซีแล้ว รัฐบาลอเมริกันจึงให้การรับประกันแก่นักวิทยาศาสตร์ในเรื่องความปลอดภัยในการทำงานในสหรัฐอเมริกา
5 ฟอร์ตบลิส สหรัฐอเมริกา
ผู้เชี่ยวชาญเจ็ดคนแรก รวมทั้งแวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ เดินทางมาถึงสหรัฐอเมริกาที่สนามบินทหารในเมืองนิวคาสเซิล รัฐเดลาแวร์ เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2488 จากนั้นพวกเขาก็บินไปบอสตันและถูกพาโดยเรือไปยังฐานหน่วยข่าวกรองกองทัพสหรัฐที่ป้อมสตรองในท่าเรือบอสตัน จากนั้นทุกคนยกเว้นบราวน์ก็มาถึง Aberdeen Proving Ground ในรัฐแมริแลนด์เพื่อคัดแยกเอกสารที่นำมาที่ Peenemünde เอกสารเหล่านี้ควรจะอนุญาตให้นักวิทยาศาสตร์ทำการทดลองกับจรวดต่อไปได้
ในที่สุด ฟอน เบราน์ก็มาถึงฟอร์ตบลิส รัฐเท็กซัส ซึ่งเป็นฐานทัพสำคัญของกองทัพสหรัฐฯ ทางตอนเหนือของเอลปาโซ เนื่องจากชาวอเมริกันไม่มีประสบการณ์ในการพัฒนาจรวดขนาดใหญ่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจรวดอย่าง V-2 พวกเขาจึงขอให้ฟอน เบราน์ระบุชื่อคนที่จะช่วยในเรื่องนี้ โดยเร็วที่สุดก่อตั้งการผลิตขีปนาวุธต่อสู้ให้กับกองทัพสหรัฐฯ นี่เป็นเรื่องง่ายสำหรับวอน เบราน์ที่จะทำ เขารู้ดีว่าคนของเขาคนไหนภักดีต่อเขาและเข้าสิง มีคุณสมบัติสูง- รวมแล้วท่านตั้งชื่อได้ 118 ชื่อ
จนกระทั่งปี 1950 แวร์นเฮอร์ ฟอน เบราน์ทำงานที่ Fort Bliss และต่อมาที่ Redstone Arsenal ในเมือง Huntsville รัฐ Alabama ในปีพ.ศ. 2499 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าโครงการพัฒนาขีปนาวุธข้ามทวีป Redstone (รวมถึงจรวดที่มีพื้นฐานมาจากดาวพฤหัสบดี-S และ Juno) และดาวเทียมซีรีส์ Explorer ตั้งแต่ปี 1960 ฟอน เบราน์เป็นสมาชิกขององค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NASA) และผู้อำนวยการศูนย์การบินอวกาศของนาซา หัวหน้าฝ่ายพัฒนายานปล่อยจรวดซีรีส์แซทเทิร์น และยานอวกาศซีรีส์อพอลโล ตั้งแต่ปี 1970 เขาเป็นรองผู้อำนวยการ NASA ฝ่ายการวางแผนการบินอวกาศของมนุษย์ ตั้งแต่ปี 1972 เขาทำงานในอุตสาหกรรมในตำแหน่งรองประธานของ Fairchild Space Industries ในเจอร์แมนทาวน์ รัฐแมริแลนด์ หลังจากออกจาก NASA ในปี 1972 เขามีชีวิตอยู่เพียงห้าปีและเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็งตับอ่อน