ตอร์ปิโดด้วยความเร็ว 500 กม. ต่อชั่วโมง ตอร์ปิโดขีปนาวุธ Shkval ให้กำเนิดคนรุ่นใหม่
ไปยังรายการโปรดไปยังรายการโปรดจากรายการโปรด 0
การสร้างขีปนาวุธตอร์ปิโดเริ่มต้นด้วยคำสั่ง SV หมายเลข 111-463 ปี 1960 ผู้ออกแบบหลักของขีปนาวุธ-ตอร์ปิโดคือสถาบันวิจัยหมายเลข 24 ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อภูมิภาค SNPP ร่างของโครงการจัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2506 ซึ่งในขณะนั้นโครงการได้รับการอนุมัติให้พัฒนา ข้อมูลการออกแบบของตอร์ปิโดใหม่:
- ระยะการใช้งานสูงสุด 20 กิโลเมตร
- ความเร็วในเดือนมีนาคมเกือบ 200 นอต (100 เมตรต่อวินาที)
- การรวมมาตรฐาน TA
หลักการใช้ "Shkval"
การประยุกต์ใช้ขีปนาวุธใต้น้ำมีดังนี้: เรือบรรทุก (เรือ, เครื่องยิงชายฝั่ง) เมื่อตรวจจับวัตถุใต้น้ำหรือพื้นผิวจะคำนวณลักษณะของความเร็ว, ระยะทาง, ทิศทางของการเคลื่อนที่แล้วส่งข้อมูลที่ได้รับไปยังระบบอัตโนมัติของ ขีปนาวุธตอร์ปิโด สิ่งที่น่าสังเกตคือขีปนาวุธใต้น้ำไม่มีผู้ค้นหา เพียงแต่ดำเนินโปรแกรมที่ระบบอัตโนมัติกำหนดไว้ เป็นผลให้ขีปนาวุธไม่สามารถถูกรบกวนจากเป้าหมายด้วยการรบกวนและวัตถุต่างๆ
ทดสอบตอร์ปิโดขีปนาวุธความเร็วสูง
การทดสอบตัวอย่างแรกของขีปนาวุธตอร์ปิโดใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2507 การทดสอบกำลังเกิดขึ้นในน่านน้ำของอิสซิก-คูล ในปี 1966 การทดสอบ Shkval เริ่มขึ้นในทะเลดำ ใกล้กับ Feodosia จากเรือดำน้ำดีเซล S-65 ขีปนาวุธใต้น้ำได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ในปี พ.ศ. 2515 ตัวอย่างอีกชุดหนึ่งที่มีชื่อใช้งานว่า M-4 ไม่สามารถผ่านรอบการทดสอบทั้งหมดได้เนื่องจากปัญหาในการออกแบบตัวอย่าง รุ่นถัดไปซึ่งได้รับการกำหนดการทำงาน M-5 ประสบความสำเร็จในการทดสอบครบวงจรและตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในปี 2520 ภายใต้รหัส VA-111 ขีปนาวุธตอร์ปิโดได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ กับกองทัพเรือ
น่าสนใจ
ที่เพนตากอนในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 จากการคำนวณ นักวิทยาศาสตร์ได้พิสูจน์แล้วว่าความเร็วสูงใต้น้ำนั้นเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค ดังนั้นกรมทหารสหรัฐฯ จึงปฏิบัติต่อข้อมูลขาเข้าเกี่ยวกับการพัฒนาตอร์ปิโดความเร็วสูงในสหภาพโซเวียตจากแหล่งข่าวกรองต่างๆ ว่าเป็นข้อมูลบิดเบือนที่วางแผนไว้ และในเวลานี้สหภาพโซเวียตก็ทำการทดสอบขีปนาวุธตอร์ปิโดอย่างสงบ ปัจจุบัน Shkval ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญทางทหารทุกคนว่าเป็นอาวุธที่ไม่มีความคล้ายคลึงกันในโลก และให้บริการกับกองทัพเรือโซเวียต - รัสเซียมาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
หลักการทำงานและการออกแบบขีปนาวุธใต้น้ำ Shkval
ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบของโซเวียตได้สร้างอาวุธประเภทใหม่ทั้งหมด - ขีปนาวุธใต้น้ำที่มีโพรงอากาศความเร็วสูง มีการใช้นวัตกรรม - การเคลื่อนที่ใต้น้ำของวัตถุในโหมดการไหลแยกที่พัฒนาแล้ว ความหมายของการกระทำนี้คือฟองอากาศถูกสร้างขึ้นรอบๆ ตัววัตถุ (ฟองไอน้ำ-ก๊าซ) และเนื่องจากความต้านทานทางอุทกพลศาสตร์ที่ลดลง (ความต้านทานน้ำ) และการใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ทำให้ได้ความเร็วใต้น้ำที่ต้องการ ซึ่งสูงกว่าความเร็วของตอร์ปิโดธรรมดาที่เร็วที่สุดหลายเท่า
การใช้เทคโนโลยีใหม่ในการสร้างขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงเกิดขึ้นได้ด้วยการวิจัยพื้นฐานโดยนักวิทยาศาสตร์ในประเทศในสาขา:
- การเคลื่อนไหวของร่างกายระหว่างการเกิดโพรงอากาศที่พัฒนาแล้ว
- ปฏิสัมพันธ์ระหว่างโพรงและไอพ่นประเภทต่าง ๆ
- ความเสถียรของการเคลื่อนไหวระหว่างการเกิดโพรงอากาศ
การวิจัยเกี่ยวกับโพรงอากาศในสหภาพโซเวียตเริ่มมีการศึกษาอย่างแข็งขันในช่วงทศวรรษที่ 40-50 ในสาขาหนึ่งของ TsAGI นักวิชาการ L. Sedov ดูแลการศึกษาเหล่านี้ G. Logvinovich ยังมีส่วนร่วมในการวิจัย และต่อมาได้กลายเป็นหัวหน้างานทางวิทยาศาสตร์ในการพัฒนาทฤษฎีและการประยุกต์ใช้วิธีแก้ปัญหาในประเด็นอุทกพลศาสตร์และการเกิดโพรงอากาศที่เกี่ยวข้องกับจรวดโดยใช้หลักการของการเกิดโพรงอากาศในการขับเคลื่อน จากผลงานและการวิจัยเหล่านี้ นักออกแบบและนักวิทยาศาสตร์ของโซเวียตได้ค้นพบวิธีแก้ปัญหาเฉพาะสำหรับการสร้างขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงเช่นนี้
เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงขับใต้น้ำความเร็วสูง (ประมาณ 200 นอต) จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ไอพ่นที่มีประสิทธิภาพสูงด้วย งานสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นในทศวรรษ 1960 จัดขึ้นภายใต้การดูแลของ M. Merkulov E. Rakov ทำงานเสร็จในยุค 70 ควบคู่ไปกับการสร้างเครื่องยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว งานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเชื้อเพลิงที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเครื่องยนต์ รวมถึงการออกแบบค่าใช้จ่ายและเทคโนโลยีการผลิตสำหรับการผลิตจำนวนมาก ระบบขับเคลื่อนกลายเป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจ็ทแรมเจ็ท มีการใช้เชื้อเพลิงปฏิกิริยาไฮโดรรีแอคติ้งในการดำเนินงาน แรงกระตุ้นของเครื่องยนต์นี้สูงกว่าเครื่องยนต์จรวดสมัยใหม่ถึงสามเท่าในเวลานั้น ทำได้สำเร็จโดยการใช้น้ำทะเลเป็นวัสดุในการทำงานและออกซิไดเซอร์ และใช้โลหะที่ทำปฏิกิริยากับน้ำเป็นเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ระบบควบคุมอัตโนมัติยังถูกสร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงซึ่งสร้างขึ้นภายใต้การควบคุมของ I. Safonov และมีโครงสร้างที่แปรผัน ACS ใช้วิธีการใหม่ในการควบคุมการเคลื่อนที่ใต้น้ำของขีปนาวุธตอร์ปิโด ซึ่งมีสาเหตุมาจากการมีโพรง
การพัฒนาขีปนาวุธตอร์ปิโดเพิ่มเติม - เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ - กลายเป็นเรื่องยากเนื่องจากมีภาระอุทกพลศาสตร์ที่สำคัญบนร่างกายของผลิตภัณฑ์และทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนในองค์ประกอบภายในของอุปกรณ์และตัวถัง
การสร้างขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval ทำให้นักออกแบบต้องเชี่ยวชาญเทคโนโลยีและวัสดุใหม่อย่างรวดเร็ว สร้างฮาร์ดแวร์และอุปกรณ์ที่มีเอกลักษณ์ สร้างกำลังการผลิตและโรงงานผลิตใหม่ และรวมองค์กรต่างๆ ในหลายอุตสาหกรรมเข้าด้วยกัน ความเป็นผู้นำของทุกสิ่งดำเนินการโดยรัฐมนตรี V. Bakhhirev และรอง D. Medvedev ของเขา ความสำเร็จของนักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบในประเทศและการนำทฤษฎีล่าสุดและแนวทางแก้ไขพิเศษไปใช้ในขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงลูกแรกของโลกถือเป็นความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของสหภาพโซเวียต นี่เป็นการเปิดโอกาสให้วิทยาศาสตร์โซเวียต - รัสเซียประสบความสำเร็จในการพัฒนาพื้นที่นี้และสร้างตัวอย่างอาวุธล่าสุดที่มีแนวโน้มซึ่งมีลักษณะการเคลื่อนที่และการทำลายล้างสูงสุด ขีปนาวุธใต้น้ำชนิดคาวิเทติ้งความเร็วสูงมีประสิทธิภาพการรบสูง ทำได้สำเร็จด้วยความเร็วมหาศาลของการเคลื่อนที่ ซึ่งทำให้มั่นใจว่ามีเวลาสั้นที่สุดที่ขีปนาวุธจะไปถึงเป้าหมายและส่งหัวรบไป การใช้อาวุธขีปนาวุธใต้น้ำโดยไม่มีผู้แสวงหาทำให้ศัตรูยากขึ้นอย่างมากในการตอบโต้อาวุธประเภทนี้และอนุญาตให้ใช้ในภูมิภาคอาร์กติกใต้น้ำแข็งได้นั่นคือ มันยังคงรักษาด้านบวกของแบบแผนไว้ได้อย่างเต็มที่ ขีปนาวุธ หลังจากเข้าประจำการแล้ว ขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval ได้เพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาอันสมควร พวกเขาสร้างการดัดแปลงเพื่อการส่งออกของขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูง Shkval - Shkval-E เวอร์ชันส่งออกถูกส่งไปยังประเทศที่เป็นมิตรหลายประเทศ
ข้อมูลเพิ่มเติม – อิหร่าน “Shkval”
ในปี พ.ศ. 2549 อิหร่านได้ดำเนินการฝึกซ้อมในอ่าวโอมานและอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งก่อให้เกิด "ความไม่พอใจ" ในแวดวงทหารของนาโต และหลังจากทดสอบขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูง เพนตากอนก็เริ่มตื่นตระหนกอย่างจริงจังและพร้อมที่จะใช้ "การกระทำของการข่มขู่" แต่ในไม่ช้าข้อมูลก็ปรากฏว่าขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงของอิหร่าน "Hoot" เป็นสำเนาของ "Shkval" ของโซเวียต ในทุกลักษณะและรูปลักษณ์ นี่คือตอร์ปิโดขีปนาวุธ Shkval ของรัสเซีย เนื่องจากระยะการยิงสั้น ขีปนาวุธจึงไม่จัดเป็นอาวุธโจมตี แต่การใช้งานในอ่าวโอมานและอ่าวเปอร์เซียจะมีประสิทธิภาพมากสำหรับอิหร่านเนื่องจากช่องแคบมีขนาดค่อนข้างเล็ก อาวุธนี้จะปิดกั้นทางออกจากอ่าวเปอร์เซียโดยสมบูรณ์และน้ำมันส่วนใหญ่จากภูมิภาคนี้จะไหลผ่าน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารระบุว่า ขีปนาวุธ Shkval ของโซเวียต-รัสเซียโจมตีอิหร่านจากจีน จีนได้รับ Shkval จากสหภาพโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 90
คุณสมบัติที่สำคัญ:
- น้ำหนัก 2.7 ตัน
- ลำกล้อง - 533.4 มม.
- ยาว 800 เซนติเมตร
- ระยะสูงสุด 13 กิโลเมตร
- เดินลึก 6 เมตร
- สามารถยิงได้ลึกถึง 30 เมตร
- น้ำหนักหัวรบไม่ต่ำกว่า 210 กิโลกรัม
Shkval สามารถติดตั้งหัวรบที่มีประจุนิวเคลียร์ได้ (น้ำหนักของหัวรบนิวเคลียร์คือ 150 กิโลกรัม) ซึ่งทำให้ Shkval อยู่ในประเภทอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี
ปัจจุบัน ขีปนาวุธเรือดำน้ำ Shkval ไม่ได้ใช้ในกองทัพเรือรัสเซีย
การสร้างขีปนาวุธตอร์ปิโดเริ่มต้นด้วยคำสั่ง SV หมายเลข 111-463 ปี 1960 ผู้ออกแบบหลักของขีปนาวุธ-ตอร์ปิโดคือสถาบันวิจัยหมายเลข 24 ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อภูมิภาค SNPP ร่างของโครงการจัดทำขึ้นในปี พ.ศ. 2506 ซึ่งในขณะนั้นโครงการได้รับการอนุมัติให้พัฒนา ข้อมูลการออกแบบของตอร์ปิโดใหม่:
- ระยะการใช้งานสูงสุด 20 กิโลเมตร
- ความเร็วในเดือนมีนาคมเกือบ 200 นอต (100 เมตรต่อวินาที)
- การรวมมาตรฐาน TA;
หลักการใช้ "Shkval"
การประยุกต์ใช้ขีปนาวุธใต้น้ำมีดังนี้: เรือบรรทุก (เรือ, เครื่องยิงชายฝั่ง) เมื่อตรวจจับวัตถุใต้น้ำหรือพื้นผิวจะคำนวณลักษณะของความเร็ว, ระยะทาง, ทิศทางของการเคลื่อนที่แล้วส่งข้อมูลที่ได้รับไปยังระบบอัตโนมัติของ ขีปนาวุธตอร์ปิโด สิ่งที่น่าสังเกตคือขีปนาวุธใต้น้ำไม่มีผู้ค้นหา เพียงแต่ดำเนินโปรแกรมที่ระบบอัตโนมัติกำหนดไว้ เป็นผลให้ขีปนาวุธไม่สามารถถูกรบกวนจากเป้าหมายด้วยการรบกวนและวัตถุต่างๆ
ทดสอบตอร์ปิโดขีปนาวุธความเร็วสูง
การทดสอบตัวอย่างแรกของขีปนาวุธตอร์ปิโดใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2507 การทดสอบกำลังเกิดขึ้นในน่านน้ำของอิสซิก-คูล ในปี 1966 การทดสอบ Shkval เริ่มขึ้นในทะเลดำ ใกล้กับ Feodosia จากเรือดำน้ำดีเซล S-65 ขีปนาวุธใต้น้ำได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ในปี พ.ศ. 2515 ตัวอย่างอีกชุดหนึ่งที่มีชื่อใช้งานว่า M-4 ไม่สามารถผ่านรอบการทดสอบทั้งหมดได้เนื่องจากปัญหาในการออกแบบตัวอย่าง รุ่นถัดไปซึ่งได้รับการกำหนดการทำงาน M-5 ประสบความสำเร็จในการทดสอบครบวงจรและตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในปี 2520 ภายใต้รหัส VA-111 ขีปนาวุธตอร์ปิโดได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการ กับกองทัพเรือ
น่าสนใจ
ที่เพนตากอนในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 จากการคำนวณ นักวิทยาศาสตร์ได้พิสูจน์แล้วว่าความเร็วสูงใต้น้ำนั้นเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค ดังนั้นกรมทหารสหรัฐฯ จึงปฏิบัติต่อข้อมูลขาเข้าเกี่ยวกับการพัฒนาตอร์ปิโดความเร็วสูงในสหภาพโซเวียตจากแหล่งข่าวกรองต่างๆ ว่าเป็นข้อมูลบิดเบือนที่วางแผนไว้ และในเวลานี้สหภาพโซเวียตก็ทำการทดสอบขีปนาวุธตอร์ปิโดอย่างสงบ ปัจจุบัน "Shkval" ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญทางทหารทุกคนว่าไม่มีสิ่งใดเทียบได้ในโลก และเข้าประจำการในกองทัพเรือโซเวียต-รัสเซียมาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
หลักการทำงานและการออกแบบขีปนาวุธใต้น้ำ Shkval
ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบของโซเวียตได้สร้างอาวุธประเภทใหม่ทั้งหมด - ขีปนาวุธใต้น้ำที่มีโพรงอากาศความเร็วสูง มีการใช้นวัตกรรม - การเคลื่อนที่ใต้น้ำของวัตถุในโหมดการไหลแยกที่พัฒนาแล้ว ความหมายของการกระทำนี้คือฟองอากาศถูกสร้างขึ้นรอบๆ ตัวของวัตถุ (ฟองไอน้ำ-ก๊าซ) และเนื่องจากความต้านทานทางอุทกพลศาสตร์ที่ลดลง (ความต้านทานน้ำ) และการใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ทำให้ได้ความเร็วใต้น้ำที่ต้องการ ซึ่งสูงกว่าความเร็วของตอร์ปิโดธรรมดาที่เร็วที่สุดหลายเท่า
การใช้เทคโนโลยีใหม่ในการสร้างขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงเกิดขึ้นได้ด้วยการวิจัยพื้นฐานโดยนักวิทยาศาสตร์ในประเทศในสาขา:
- การเคลื่อนไหวของร่างกายระหว่างการเกิดโพรงอากาศที่พัฒนาแล้ว
- ปฏิสัมพันธ์ระหว่างโพรงและไอพ่นประเภทต่าง ๆ
- ความเสถียรของการเคลื่อนไหวระหว่างการเกิดโพรงอากาศ
การวิจัยเกี่ยวกับโพรงอากาศในสหภาพโซเวียตเริ่มมีการศึกษาอย่างแข็งขันในช่วงทศวรรษที่ 40-50 ในสาขาหนึ่งของ TsAGI นักวิชาการ L. Sedov ดูแลการศึกษาเหล่านี้ G. Logvinovich ยังมีส่วนร่วมในการวิจัย และต่อมาได้กลายเป็นหัวหน้างานทางวิทยาศาสตร์ในการพัฒนาทฤษฎีการแก้ปัญหาประยุกต์ในประเด็นอุทกพลศาสตร์และการเกิดโพรงอากาศที่เกี่ยวข้องกับจรวดโดยใช้หลักการของการเกิดโพรงอากาศในการเคลื่อนที่ จากผลงานและการวิจัยเหล่านี้ นักออกแบบและนักวิทยาศาสตร์ของโซเวียตได้ค้นพบวิธีแก้ปัญหาเฉพาะสำหรับการสร้างขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงเช่นนี้
เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงขับใต้น้ำความเร็วสูง (ประมาณ 200 นอต) จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ไอพ่นที่มีประสิทธิภาพสูงด้วย งานสร้างเครื่องยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นในทศวรรษ 1960 จัดขึ้นภายใต้การดูแลของ M. Merkulov E. Rakov ทำงานเสร็จในยุค 70 ควบคู่ไปกับการสร้างเครื่องยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว งานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเชื้อเพลิงที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว และการออกแบบค่าใช้จ่ายและเทคโนโลยีการผลิตสำหรับการผลิตจำนวนมาก ระบบขับเคลื่อนกลายเป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจ็ทแรมเจ็ท มีการใช้เชื้อเพลิงปฏิกิริยาไฮโดรรีแอคติ้งในการดำเนินงาน แรงกระตุ้นของเครื่องยนต์นี้สูงกว่าเครื่องยนต์จรวดสมัยใหม่ถึงสามเท่าในเวลานั้น ทำได้สำเร็จโดยการใช้น้ำทะเลเป็นวัสดุในการทำงานและตัวออกซิไดเซอร์ และใช้โลหะที่ทำปฏิกิริยาไฮโดรรีแอคติ้งเป็นเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ระบบควบคุมอัตโนมัติยังถูกสร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงซึ่งสร้างขึ้นภายใต้การควบคุมของ I. Safonov และมีโครงสร้างที่แปรผัน ACS ใช้วิธีการใหม่ในการควบคุมการเคลื่อนที่ใต้น้ำของขีปนาวุธตอร์ปิโด ซึ่งมีสาเหตุมาจากการมีโพรง
การพัฒนาขีปนาวุธตอร์ปิโดเพิ่มเติม - เพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ - กลายเป็นเรื่องยากเนื่องจากมีภาระอุทกพลศาสตร์ที่สำคัญบนร่างกายของผลิตภัณฑ์และทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนในองค์ประกอบภายในของอุปกรณ์และตัวถัง
การสร้างขีปนาวุธ-ตอร์ปิโด Shkval ทำให้นักออกแบบต้องเชี่ยวชาญเทคโนโลยีและวัสดุใหม่อย่างรวดเร็ว สร้างฮาร์ดแวร์และอุปกรณ์ที่มีเอกลักษณ์ สร้างกำลังการผลิตและโรงงานผลิตใหม่ และรวมองค์กรต่างๆ ในหลายอุตสาหกรรมเข้าด้วยกัน ความเป็นผู้นำของทุกสิ่งดำเนินการโดยรัฐมนตรี V. Bakhhirev และรอง D. Medvedev ของเขา ความสำเร็จของนักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบในประเทศในการใช้ทฤษฎีล่าสุดและวิธีแก้ปัญหาพิเศษในขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงลูกแรกของโลกถือเป็นความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของสหภาพโซเวียต นี่เป็นการเปิดโอกาสให้วิทยาศาสตร์โซเวียต - รัสเซียประสบความสำเร็จในการพัฒนาพื้นที่นี้และสร้างตัวอย่างอาวุธล่าสุดที่มีแนวโน้มซึ่งมีลักษณะการเคลื่อนที่และการทำลายล้างสูงสุด ขีปนาวุธใต้น้ำชนิดคาวิเทติ้งความเร็วสูงมีประสิทธิภาพการรบสูง ทำได้สำเร็จด้วยความเร็วมหาศาลของการเคลื่อนที่ ซึ่งทำให้มั่นใจว่ามีเวลาสั้นที่สุดที่ขีปนาวุธจะไปถึงเป้าหมายและส่งหัวรบไป การใช้อาวุธขีปนาวุธใต้น้ำโดยไม่มีผู้แสวงหาทำให้ศัตรูยากขึ้นมากในการตอบโต้อาวุธประเภทนี้ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ในภูมิภาคอาร์กติกใต้น้ำแข็งนั่นคือ มันยังคงรักษาลักษณะเชิงบวกของแบบแผนไว้ได้อย่างเต็มที่ ขีปนาวุธ หลังจากเข้าประจำการแล้ว ขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval ได้เพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตและสหพันธรัฐรัสเซียอย่างมีนัยสำคัญ ครั้งหนึ่ง มีการสร้างการดัดแปลงการส่งออกขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูง Shkval, Shkval-E เวอร์ชันส่งออกถูกส่งไปยังประเทศที่เป็นมิตรหลายประเทศ
ข้อมูลเพิ่มเติม – อิหร่าน “Shkval”
ในปี พ.ศ. 2549 อิหร่านได้ดำเนินการฝึกซ้อมในอ่าวโอมานและอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งก่อให้เกิด "ความไม่พอใจ" ในแวดวงทหารของนาโต และหลังจากทดสอบขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูง เพนตากอนก็เริ่มตื่นตระหนกอย่างจริงจังและพร้อมที่จะใช้ "การกระทำของการข่มขู่" แต่ในไม่ช้าข้อมูลก็ปรากฏว่าขีปนาวุธใต้น้ำความเร็วสูงของอิหร่าน "Hoot" เป็นสำเนาของ "Shkval" ของโซเวียต ในทุกลักษณะและแม้แต่รูปลักษณ์ภายนอก นี่คือตอร์ปิโดขีปนาวุธ Shkval ของรัสเซีย เนื่องจากระยะการยิงสั้น ขีปนาวุธจึงไม่จัดเป็นอาวุธโจมตี แต่การใช้งานในอ่าวโอมานและอ่าวเปอร์เซียจะมีประสิทธิภาพมากสำหรับอิหร่านเนื่องจากช่องแคบมีขนาดค่อนข้างเล็ก อาวุธนี้จะปิดกั้นทางออกจากอ่าวเปอร์เซียโดยสมบูรณ์และน้ำมันส่วนใหญ่จากภูมิภาคนี้จะไหลผ่าน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารระบุว่า ขีปนาวุธ Shkval ของโซเวียต-รัสเซียเข้าสู่อิหร่านจากจีน จีนได้รับ Shkval จากสหภาพโซเวียตในช่วงทศวรรษที่ 90
คุณสมบัติที่สำคัญ:
- น้ำหนัก - 2.7 ตัน
- ลำกล้อง - 533.4 มม.
- ความยาว - 800 เซนติเมตร
- ระยะสูงสุด 13 กิโลเมตร
- ความลึกของการเดิน - 6 เมตร
- สามารถยิงได้ลึกถึง 30 เมตร
- น้ำหนักหัวรบไม่ต่ำกว่า 210 กิโลกรัม
ป.ล.ปัจจุบัน ขีปนาวุธเรือดำน้ำ Shkval ไม่ได้ใช้ในกองทัพเรือรัสเซีย Shkval สามารถติดตั้งหัวรบที่มีประจุนิวเคลียร์ได้ (น้ำหนักของหัวรบนิวเคลียร์คือ 150 กิโลกรัม) ซึ่งทำให้ Shkval อยู่ในประเภทอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี
ภาพยนตร์เทคโนระทึกขวัญและภาพยนตร์ฮอลลีวูดของ Tom Clancy บังคับให้ผู้อ่านและผู้ชมเชื่อว่ากลยุทธ์การทำสงครามใต้น้ำคล้ายกับเกมหมากรุกแบบสบายๆ อย่างไรก็ตาม แนวคิดเหล่านี้ล้าสมัยไปนานแล้ว
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของขีปนาวุธตอร์ปิโด SHKVAL
อาวุธลับ
ความจริงก็คือตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1970 กองเรือดำน้ำของรัสเซียมีอาวุธเมื่อเปรียบเทียบกับตอร์ปิโดทั่วไปและยุทธวิธีทั่วไปที่เก่าแก่พอ ๆ กับคันธนูและลูกธนูเมื่อเปรียบเทียบกับปืนกลและปืนกล
การกล่าวถึงอาวุธรัสเซียนี้ครั้งแรกในสื่อมีความเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการจารกรรมรอบ ๆ Edmund Pope: เขาถูกกล่าวหาว่าพยายามได้รับพิมพ์เขียวสำหรับซุปเปอร์ตอร์ปิโดที่เป็นความลับ จนถึงขณะนั้นประชาชนทั่วไปแทบไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเรื่องนี้ (อย่างไรก็ตามแม้ตอนนี้ยังมีข้อมูลน้อยมาก) - แม้แต่ชื่อของมัน ("Squall") ก็ไม่ค่อยพูดถึงผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัด
ในขณะเดียวกัน Shkval ไม่ใช่อาวุธใหม่ การพัฒนาตอร์ปิโดความเร็วสูงเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2506 และอีกหนึ่งปีต่อมามีการเปิดตัวต้นแบบครั้งแรกที่ทะเลสาบ Issyk-Kul การปรับปรุงการออกแบบใช้เวลาอีก 13 ปี และในปี 1977 ขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval ความเร็วสูง (VA-111) ได้เข้าประจำการกับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตามแม้จะอายุมากแล้ว แต่อาวุธก็ยังไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันและรายละเอียดมากมายยังคงเป็นความลับ
"โบไลด์" ใต้น้ำ
ความพิเศษของซุปเปอร์ตอร์ปิโดคือความเร็ว อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างระหว่าง Shkval และตอร์ปิโดทั่วไปนั้นมีมหาศาล - เช่นเดียวกับระหว่างรถ Formula 1 และ Ford T: ความเร็วสูงสุดแตกต่างกันหลายครั้ง ความเร็วของตอร์ปิโดธรรมดาอยู่ที่ 60-70 นอต ในขณะที่ Shkval สามารถเข้าถึงความเร็วใต้น้ำได้ 200 นอต (370 กม./ชม. หรือ 100 ม./วินาที) ซึ่งถือเป็นสถิติที่แน่นอนสำหรับวัตถุใต้น้ำ
ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะพัฒนาความเร็วในน้ำ: ความต้านทานของสิ่งแวดล้อมรบกวน - ใต้น้ำนั้นมากกว่าในอากาศประมาณ 1,000 เท่า ในการเร่งความเร็วและรักษาความเร็วสูงเช่นนี้ ตอร์ปิโดต้องใช้แรงขับมหาศาล ไม่สามารถรับได้จากเครื่องยนต์ธรรมดาและไม่สามารถใช้ใบพัดได้ ดังนั้น Shkval จึงใช้ตัวเร่งจรวดเป็นตัวขับเคลื่อน บูสเตอร์สตาร์ทเป็นเชื้อเพลิงแข็งโดยมีแรงขับหลายสิบตัน มันจะเร่งตอร์ปิโดให้เร็วขึ้นใน 4 วินาทีแล้วยิงกลับ ต่อไปเครื่องยนต์หลักจะเริ่มทำงาน นอกจากนี้ยังทำปฏิกิริยาโดยใช้เชื้อเพลิงไฮโดรรีแอคทีฟที่มีอลูมิเนียม แมกนีเซียม ลิเธียม และใช้น้ำทะเลเป็นตัวออกซิไดเซอร์
อย่างไรก็ตาม แม้แต่เครื่องยนต์ไอพ่นก็ไม่สามารถเอาชนะความต้านทานของสภาพแวดล้อมทางน้ำด้วยความเร็วมหาศาลเช่นนี้ได้อย่างต่อเนื่อง จุดเด่นของ "Shkval" คือเอฟเฟกต์ supercavitation ในความเป็นจริง Shkval นั้นเป็นขีปนาวุธมากกว่าตอร์ปิโด (บางครั้งเรียกว่า "จรวดตอร์ปิโด") และมันไม่ลอย แต่บินไปในฟองก๊าซ (โพรง) ซึ่งมันสร้างขึ้นเอง
Supercavitation ทำงานอย่างไร?
ที่หัวเรือของขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval มีส่วนพิเศษ - คาวิเทเตอร์ นี่คือแผ่นหนาแบนรูปทรงวงรีที่มีขอบแหลมคม คาวิเตเตอร์จะเอียงเล็กน้อยกับแกนตอร์ปิโด (มีลักษณะเป็นทรงกลมที่ส่วนหน้า) เพื่อสร้างแรงยกที่หัวเรือ (ที่ท้ายเรือ แรงยกจะถูกสร้างขึ้นโดยหางเสือ) เมื่อถึงความเร็วที่กำหนด (ประมาณ 80 ม./วินาที) ใกล้กับขอบแผ่นเปลือกโลก การเกิดโพรงอากาศจะไปถึงความรุนแรงจนเกิด "ฟองสบู่" ขนาดยักษ์ที่ห่อหุ้มตอร์ปิโดไว้ ในกรณีนี้ ความต้านทานทางอุทกพลศาสตร์ต่อการเคลื่อนที่จะลดลงอย่างมาก
ในความเป็นจริง cavitator เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะได้ช่องที่มีขนาดที่ต้องการ ดังนั้น Shkval จึงใช้ "การอัดประจุมากเกินไป" เพิ่มเติม: ทันทีที่ด้านหลัง cavitator ในหัวเรือจะมีรู - หัวฉีดซึ่งช่องจะ "พอง" จากเครื่องกำเนิดก๊าซแยกต่างหาก ทำให้สามารถขยายช่องและครอบคลุมลำตัวของขีปนาวุธตอร์ปิโดได้ตั้งแต่หัวเรือจนถึงท้ายเรือ
อีกด้านของเหรียญ
หลักการปฏิวัติที่เป็นรากฐานของการออกแบบ Shkval ก็มีข้อเสียเช่นกัน หนึ่งในนั้นคือความเป็นไปไม่ได้ของการตอบรับดังนั้นจึงไม่มีระบบกลับบ้าน: การแผ่รังสีโซนาร์ไม่สามารถ "เจาะ" ผนังฟองก๊าซได้ แต่ตอร์ปิโดจะถูกตั้งโปรแกรมไว้ก่อนปล่อย: พิกัดเป้าหมายจะถูกป้อนเข้าไปในระบบควบคุม แน่นอนว่าในกรณีนี้ ผู้นำจะถูกนำมาพิจารณาด้วย นั่นคือคำนวณตำแหน่งที่เป็นไปได้ของเป้าหมายในขณะที่ถูกตอร์ปิโดโจมตี
“ชวาล” ไม่รู้จะเลี้ยวยังไง ตอร์ปิโดเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงอย่างเคร่งครัดไปยังจุดนัดพบที่คำนวณไว้ล่วงหน้ากับเป้าหมาย ระบบรักษาเสถียรภาพจะตรวจสอบตำแหน่งของตอร์ปิโดและวิถีของมันอย่างต่อเนื่องและทำการปรับเปลี่ยนโดยใช้หางเสือแบบยืดหดได้ซึ่งแทบจะไม่สัมผัสกับผนังของ "ฟองสบู่" เช่นเดียวกับการเอียงคาวิเตเตอร์ - การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยไม่เพียงคุกคามไม่เพียง แต่สูญเสียแน่นอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึง การทำลายโพรง
เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดบังการเปิดตัว Shkval: ตอร์ปิโดส่งเสียงดังมากและฟองก๊าซลอยขึ้นสู่ผิวน้ำทำให้เกิดเส้นทางที่มองเห็นได้ชัดเจน นักพัฒนาคนหนึ่งที่เข้าร่วมในระหว่างการทดสอบทะเลสาบ Issyk-Kul บอกเราว่า: "การเปิดตัว Shkval เป็นอย่างไร? ลองนึกภาพราวกับว่าเทพเจ้าแห่งท้องทะเลโพไซดอนถือแส้อยู่ในมือ: เสียงนกหวีดและเสียงคำราม แล้วรอยแส้บนผิวน้ำก็วิ่งออกไปอย่างรวดเร็วเหมือนลูกศร”
ผู้ให้บริการนักฆ่า
บางครั้งชาวอเมริกันเรียก Shkval (รวมถึงอาวุธประเภทอื่นๆ เช่น ขีปนาวุธ Granit) ว่า "นักฆ่าเรือบรรทุกเครื่องบิน" แท้จริงแล้ว หนึ่งในงานที่เป็นไปได้ของ Shkval คือการปิดการใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบินหรือแม้แต่กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมด (หัวรบของตอร์ปิโดควรจะเป็นนิวเคลียร์) แท้จริงแล้วแม้จะขาดการลักลอบและ "ตรงไปตรงมา" แต่ก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหลบหนีหรือป้องกัน "Shkval" (และยิ่งกว่านั้นจากการยิงตอร์ปิโดสองลูกดังกล่าว): ใน 100 วินาทีของ "การบิน" ใต้น้ำไปยัง เป้าหมาย เรือขนาดใหญ่หรือเรือดำน้ำจะไม่มีเวลาเปลี่ยนเส้นทางใดๆ (หรืออย่างน้อยก็ลดความเร็วที่ได้รับ) หรือใช้มาตรการตอบโต้ใดๆ เป็นผลให้ข้อผิดพลาดในการโจมตีของ Shkval ไม่เกิน 15-20 ม. ซึ่งเป็นอันตรายถึงชีวิตด้วยหัวรบที่ทรงพลังเช่นนี้
(บทความนำมาจากเว็บไซต์ Popular Mechanics)
ขีปนาวุธรัสเซียใต้น้ำความเร็วสูง Shkval พร้อมดัชนี VA-111 เป็นภัยคุกคามโดยตรงและเป็นหนึ่งในภัยคุกคามหลักต่อกองเรืออเมริกันหรือกองเรือต่างประเทศอื่น ๆ ในกรณีที่เกิดข้อขัดแย้งกับกองทัพเรือในประเทศ ด้วยคุณลักษณะความเร็วที่เป็นเอกลักษณ์ ตอร์ปิโดจึงสามารถโจมตีเป้าหมายทางทะเลทั้งหมด (ทั้งบนผิวน้ำและใต้น้ำ) ได้อย่างมีความเป็นไปได้สูง
ประวัติความเป็นมาของการสร้างตอร์ปิโดความเร็วเหนือเสียง "Shkval"
ประวัติความเป็นมาของการสร้างอาวุธใต้น้ำที่มีความเร็วเหนือเสียงเริ่มขึ้นในยุคโซเวียตและมีสาเหตุหลายประการ
กองเรือโซเวียตไม่สามารถแข่งขันในเชิงปริมาณกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างระบบอาวุธขนาดกะทัดรัดที่สามารถติดตั้งบนเรือผิวน้ำและใต้น้ำส่วนใหญ่ที่มีอยู่ได้ สิ่งที่ซับซ้อนนี้ต้องรับประกันว่าจะโจมตีเรือศัตรูได้ในระยะไกลและในขณะเดียวกันก็มีต้นทุนการผลิตที่ไม่แพง ประวัติความเป็นมาของการสร้างตอร์ปิโดนั้นมีเหตุการณ์สำคัญหลายประการ
60 ปีแห่งศตวรรษที่ 20- จุดเริ่มต้นของงานออกแบบทดลองเพื่อสร้างตอร์ปิโดคอมเพล็กซ์ที่มีผลการทำลายล้างสูงและมีความเร็วสูงผิดปกติ ตามคำร้องขอของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ตอร์ปิโดใหม่จะต้องไม่สามารถเข้าถึงการป้องกันของศัตรูได้ และโจมตีเป้าหมายของศัตรูในระยะที่ปลอดภัย
หัวหน้าผู้ออกแบบตอร์ปิโด V.G. โลกวิโนวิช
ผลกระทบนี้จะต้องได้รับจากการใช้ความเร็วเหนือเสียง ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบรรลุในสภาพแวดล้อมทางทะเล การพัฒนาตอร์ปิโดใหม่ดำเนินการโดยสถาบันวิจัยหมายเลข 24 และผู้ออกแบบ G.V.
ความยากลำบากอยู่ที่ความแปลกใหม่ของการออกแบบ เนื่องจากก่อนหน้านี้ไม่มีใครในโลกที่พยายามสร้างตอร์ปิโดที่สามารถพัฒนาความเร็วหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใต้น้ำ ตอร์ปิโดของโซเวียตส่วนใหญ่เป็นก๊าซไอน้ำและไม่มีเช่นนั้น ความเร็วที่น่าประทับใจ
1965- การทดสอบตอร์ปิโดในทะเลครั้งแรกบนทะเลสาบ Issyk-Kul และด้วยเหตุนี้จึงนำตอร์ปิโดมาสู่ลักษณะการต่อสู้ ในฐานะที่เป็นอาวุธขนาดใหญ่ในการทำลายกองเรือศัตรู ตอร์ปิโดดูมีประสิทธิภาพมากกว่าขีปนาวุธล่องเรือ เนื่องจากการปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมทางน้ำอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อเรือได้ นอกจากนี้ ตอร์ปิโดยังมีหัวรบที่ใหญ่กว่าและเป็นตอร์ปิโดเพียงตัวเดียวที่สามารถโจมตีเรือดำน้ำของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เมื่อออกแบบตอร์ปิโดเครื่องบิน Shkval นักออกแบบต้องเผชิญกับข้อกำหนดหลักสองประการ - ความเร็วมหาศาลซึ่งจะต้องได้รับจากการใช้ไฮเปอร์ซาวด์ และความเก่งกาจของตอร์ปิโดในการวางทั้งบนเรือและเรือดำน้ำ เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ การออกแบบตอร์ปิโด Shkval ใช้เวลานานในการสรุปการใช้งานจึงล่าช้ากว่า 10 ปี
1977- การนำตอร์ปิโดรูปแบบใหม่มาใช้ครั้งสุดท้าย เรียกว่า VA-111 "Shkval" - อาวุธที่มีพื้นฐานมาจากหลักการทางกายภาพใหม่ การรับเลี้ยงโดยกองทัพเรือและการทดสอบเพิ่มเติมยังคงดำเนินต่อไปหลังปี 1977 และหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต หัวรบของตอร์ปิโดมีมวล 210 กิโลกรัม และในรุ่นดั้งเดิมมีประจุนิวเคลียร์ด้วยกำลัง 150 CT . เพียงหนึ่งปีหลังจากเริ่มใช้งาน ก็มีการตัดสินใจติดตั้งประจุธรรมดาในหัวรบ
น้ำหนักของหัวรบโทพีดา
1992- การสร้างตัวแปรตอร์ปิโดภายใต้สัญลักษณ์ “Shkval-E” เป็นการดัดแปลงการส่งออก สำหรับเวอร์ชันนี้ ความเร็วสูงสุดลดลงเมื่อเทียบกับรุ่นในประเทศเนื่องจากใช้เครื่องยนต์ไอพ่นที่ทรงพลังน้อยกว่า ในเวลาเดียวกันเวอร์ชันสำหรับต่างประเทศไม่มีความสามารถในการติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์และทำลายเป้าหมายใต้น้ำ
หลายคนเรียกตอร์ปิโดความเร็วเหนือเสียงนี้ แต่คุณลักษณะนี้ไม่ได้มีวัตถุประสงค์ทั้งหมดเนื่องจากใต้น้ำขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval ไม่ได้พัฒนาความเร็วเพียงพอที่จะเอาชนะความเร็วของเสียง แต่เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว ความเร็วของมันก็สูงกว่าหลายเท่า .
การออกแบบส่วนตัดของตอร์ปิโด Shkval
ลักษณะการทำงาน
ตอร์ปิโดความเร็วเหนือเสียง Shkval มีลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
การออกแบบจรวดตอร์ปิโด
การออกแบบตอร์ปิโดนั้นมีเอกลักษณ์ทั้งในด้านยุคสมัยและสมัยใหม่ และมีคุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง ยังไม่มีข้อมูลที่ได้รับการยืนยันเกี่ยวกับการสร้างตอร์ปิโดที่สามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริงในประเทศอื่นที่มีหลักการทำงานคล้ายคลึงกัน
เครื่องยนต์ไอพ่นของตอร์ปิโดเป็นคุณสมบัติหลักที่โดดเด่นของผลิตภัณฑ์นี้ เป็นหลักการปฏิบัติงานที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินไอพ่นที่ช่วยให้ตอร์ปิโด Shkval สามารถพัฒนาความเร็วมหาศาลที่ 200 นอตทะเล ซึ่งทำให้ตอร์ปิโดคงกระพันต่อการป้องกันของศัตรู แม้กระทั่งตัวที่มีแนวโน้มดีก็ตาม
โครงสร้างเครื่องยนต์แบ่งออกเป็นสองส่วน - การสตาร์ทและการคงอยู่
สตาร์ทเตอร์จะทำหน้าที่ตามนั้นเมื่อสตาร์ทและกำหนดแรงกระตุ้นเพื่อเร่งผลิตภัณฑ์ในสภาพแวดล้อมทางน้ำ เครื่องยนต์ขับเคลื่อนจะรักษาความเร็วที่กำหนดในน้ำจนกว่าจะถึงเป้าหมาย
คุณสมบัติอีกประการหนึ่งของการทำงานของเครื่องยนต์หลักคือการใช้วัวนอกเป็นตัวออกซิไดเซอร์หลักร่วมกับโลหะ - แมกนีเซียมอลูมิเนียมและลิเธียม ตอร์ปิโดแบบธรรมดาไม่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวและควบคุมด้วยสกรูที่ด้านหลังของตอร์ปิโด
หลักการของการเกิดโพรงอากาศระหว่างการเร่งความเร็วนั้นทำได้โดยการใช้เครื่องยนต์ไอพ่นและความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้มีฟองอากาศเกิดขึ้นรอบๆ ตัว ซึ่งช่วยลดการเสียดสีจากน้ำและช่วยให้คุณรักษาความเร็วสูงได้ (สูงถึง 80 ม./วินาที) ในเวลาเดียวกันยังมีคาวิเทเตอร์ซึ่งรักษาความเร็วที่กำหนดซึ่งจะเพิ่มแรงดันก๊าซผ่านเครื่องกำเนิดแก๊ส ปัจจัยเหล่านี้อธิบายว่าตอร์ปิโดเคลื่อนที่ด้วยความเร็วมหาศาลเช่นนี้ได้อย่างไร
การได้มาซึ่งเป้าหมายเกิดขึ้นที่พิกัดที่ป้อนไว้ก่อนหน้านี้ เนื่องจากเรือหรือเรือดำน้ำมีขนาดค่อนข้างใหญ่ การกำหนดเป้าหมายที่พิกัดเหล่านี้จึงค่อนข้างเชื่อถือได้ และเนื่องจากความเร็วมหาศาล เป้าหมายจึงไม่มีเวลาเปลี่ยนพิกัดอย่างรุนแรง
ตอร์ปิโด Shkval ซึ่งมีลักษณะเฉพาะโดยคำนึงถึงความเร็วเหนือเสียงในสภาพแวดล้อมทางน้ำมีเปลือกทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งสามารถทนต่อแรงกดดันและน้ำหนักมหาศาลได้โดยไม่ยุบตัวระหว่างการเคลื่อนที่
ในตอนแรกตอร์ปิโดมีลักษณะเหมือนประจุนิวเคลียร์ 150 Kt
ค่าใช้จ่ายดังกล่าวเพียงพอที่จะทำลายกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของศัตรูทั้งหมดพร้อมกับเรือคุ้มกันทั้งหมด หลังจากการผลิตสำเนาที่มีชิ้นส่วนนิวเคลียร์ในจำนวนที่เพียงพอ ตอร์ปิโดก็เริ่มติดตั้งชิ้นส่วน TNT การต่อสู้แบบธรรมดาที่มีน้ำหนัก 210 กก.
ค่าใช้จ่ายดังกล่าวเพียงพอที่จะเอาชนะและรับประกันการทำลายล้างของเรือศัตรูทุกลำ
ตอร์ปิโดต่างจากจรวดตรงที่โจมตีศัตรูเนื่องจากการกระทำในน้ำและสร้างความเสียหายที่สูงกว่าอย่างไม่มีที่เปรียบ
การปรับเปลี่ยน
นอกเหนือจากการดัดแปลงหลักแล้ว การพัฒนาและปรับปรุงอาวุธประเภทนี้ให้ทันสมัยถือเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญของกองทัพเรือรัสเซีย ดังนั้นการปรับปรุงตอร์ปิโดยังคงดำเนินต่อไปแม้ในยุค 90 ตอร์ปิโดนี้ถูกผลิตขึ้นหลายเวอร์ชัน
ชควาล-อี- เป็นตอร์ปิโดรุ่นส่งออกที่จำหน่ายให้กับประเทศอื่น แตกต่างจากการดัดแปลงมาตรฐาน ตอร์ปิโดดังกล่าวไม่สามารถบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์และโจมตีเป้าหมายใต้น้ำของศัตรูได้ การปรับเปลี่ยนนี้มีช่วงที่สั้นลงด้วย
การใช้ตอร์ปิโดนี้ทำได้เฉพาะกับเครื่องยิงที่รวมเข้ากับเรือรัสเซีย/โซเวียตเท่านั้น แม้ว่างานกำลังดำเนินการเพื่อผลิตรุ่นปรับปรุงสำหรับลูกค้าเฉพาะรายและระบบการยิงของเขา
เวอร์ชันใหม่ของขีปนาวุธตอร์ปิโด Shkval-M มีการปรับปรุงคุณสมบัติในแง่ของระยะและน้ำหนักหัวรบ ดังนั้นหัวรบจึงเพิ่มขึ้นเป็น 350 กก. เทียบเท่ากับ TNT และระยะของตอร์ปิโดเพิ่มขึ้นเป็น 13 กม. นอกจากนี้ งานยังคงแก้ไขตอร์ปิโดนี้ในแง่ของการเพิ่มระยะการทำลายล้าง
อะนาล็อกต่างประเทศของ "Shkval"
ในฐานะที่เป็นอะนาล็อกของตอร์ปิโดในประเทศเราสามารถอ้างอิงได้เฉพาะผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตชาวเยอรมันภายใต้ชื่อ "Barracuda" .
"Barracuda" - อะนาล็อกเยอรมันของตอร์ปิโด Shkval
หลักการทำงานของตอร์ปิโดนั้นคล้ายคลึงกับของรัสเซีย แต่ตามที่นักพัฒนาระบุว่าความเร็วนั้นสูงขึ้นอีกเนื่องจากเอฟเฟกต์ซุปเปอร์คาวิเทชั่นที่ได้รับการปรับปรุง ไม่มีข่าวเกี่ยวกับข้อมูลทางเทคนิคและคุณลักษณะที่เหลืออยู่ของวัตถุ แม้ว่าคำแถลงแรกเกี่ยวกับการมีอยู่ของตอร์ปิโดดังกล่าวจะลงวันที่ปี 2548
หลายประเทศกำลังพัฒนาตอร์ปิโดที่คล้ายคลึงกันของตนเอง แต่ในขณะนี้ไม่มีประเทศอื่นใดในโลกที่มีตอร์ปิโดที่วิ่งและปฏิบัติการด้วยความเร็วที่เทียบเคียงได้
ข้อดีและข้อเสีย
เช่นเดียวกับอาวุธประเภทอื่นๆ ตอร์ปิโดนี้มีข้อดีและข้อเสียหลายประการ คุณสมบัติเชิงบวก ได้แก่ :
- ความเร็วในการเคลื่อนที่มหาศาลช่วยให้คุณเกือบจะรับประกันว่าจะผ่านระบบป้องกันของศัตรูและโจมตีเป้าหมาย
- ประจุหัวรบขนาดใหญ่ช่วยให้คุณสามารถโจมตีและสร้างความเสียหายทั้งหมดได้แม้กระทั่งกับเรือขนาดใหญ่ของชั้นเรือบรรทุกเครื่องบิน การชาร์จด้วยหัวรบนิวเคลียร์สามารถทำลายกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมดได้ในการระดมยิงครั้งเดียว
- ความคล่องตัวของแพลตฟอร์มซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งตอร์ปิโดได้ทั้งบนเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำ