รถถังตั้งชื่อตามสตาลิน รถถังชุด IS (โจเซฟ สตาลิน)
ครบรอบ 70 ปีปฏิบัติการในตำนาน "Bagration"! หนังแอคชั่นแนวหน้าเรื่องใหม่เกี่ยวกับการห้าวหาญ พลรถถังโซเวียต. กองทัพแดงหักหลัง Wehrmacht ที่ "อยู่ยงคงกระพัน" ด้วย "การโจมตีของสตาลินสิบครั้ง" และรถถังหนักรุ่นใหม่ล่าสุด "โจเซฟ สตาลิน" เป็นคันแรกที่บุกทะลวง โดยรถยนต์! ฟักถูกทุบลง เครื่องยนต์ดีเซลกำลังแรง 520 แรงม้ากำลังได้รับแรงกระตุ้น กระสุนปืนและปลอกกระสุนที่มีประจุผงถูกใส่เข้าไปในก้นของปืน 122 มม. ที่ทรงพลังที่สุดในโลก ชัตเตอร์ขนาดใหญ่ถูกปิด วิทยุทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและเลนส์ของสถานที่ท่องเที่ยวเป็นครั้งแรกนั้นไม่ได้ด้อยกว่า Zeiss เดินหน้า! .. รถถังหนัก IS-2 ปะทะ "เสือ", "เฟอร์ดินานด์" และ "แพนเทอร์"! คุ้มกันกองทหารรถถังที่บุกทะลวงหน่วยยานเกราะ SS! "สายฟ้าแลบของสตาลิน" ทำลายการป้องกันของ Wehrmacht!
ชุด:สงคราม. กองพันทัณฑสถาน. พวกเขาต่อสู้เพื่อประเทศของพวกเขา
* * *
โดยบริษัทลิตร.
เทคโนโลยีใหม่
ค่ำคืนของฤดูใบไม้ร่วงยาวนาน หมวกเมฆสีเทาถูกดึงให้ต่ำลง โปรยปรายฝนโปรยปราย อากาศดี๊ดี! ในคืนดังกล่าว เครื่องบินลาดตระเวณระยะไกลระดับสูง Dornier Do-17 จะไม่บินผ่าน และจะไม่ถ่ายภาพพื้นดินที่แผ่ขยายออกไปใต้ปีกของมัน แต่ถึงกระนั้น พลปืนต่อต้านอากาศยานของสาวๆ ก็ยิงลำกล้องยาวแบบกึ่งอัตโนมัติและ ปืนอัตโนมัติ. ที่พร้อม - นักฉายภาพพร้อมที่จะจับเสาแห่งแสงที่ทำให้ไม่เห็นทันทีและสำหรับภาพเงาที่เกลียดชัง เครื่องวัดเสียงและเจ้าหน้าที่วิทยุเตรียมพร้อมเพื่อตรวจจับภัยคุกคามล่วงหน้า และส่ง Yak-9s ปีกเบาหรือ La-5s แบบห้อยเป็นตุ้มขนาดใหญ่ไปยังสนามบินที่กำลังปฏิบัติหน้าที่ หลงอยู่ในป่าของภูมิภาคมอสโก สถานีรถไฟที่ไม่เด่นได้รับการปกป้องราวกับฐานที่มั่นที่เข้มแข็งทั้งจากพื้นดินและจากอากาศ บนถนนลูกรังที่คดเคี้ยวเป็นป่า มีสายตรวจแยก กองพันปืนไรเฟิลเอ็นเควีดี. รถหุ้มเกราะสามเพลาลายพราง BA-10 พร้อมป้อมปืนจากรถถังเบา T-26 ยืนอยู่ที่ทางแยก
แน่นอน กับรถถัง และยิ่งกว่านั้น รถหุ้มเกราะคันนี้ไม่สามารถแข่งขันได้ แต่สำหรับทหารราบ "สี่สิบห้า" และปืนกลคู่แกนก็เพียงพอแล้ว! และเศษกระสุน Shch-240 ของกระสุนรวม UShch-243 ทำให้ศพกลายเป็น "เฟลด์เกรา" สีเทาที่น่ารังเกียจและกลายเป็นเนื้อสับ "ในแม่น้ำไรน์"! พวกมันบรรทุกกระสุนตะกั่วหลายชั้นซ้อนกันรอบๆ ประจุกลาง - และนี่คืออาวุธที่น่ากลัวที่สุดสำหรับทหารราบของข้าศึก!
ร่วมกับรถหุ้มเกราะ รถจักรยานยนต์พร้อมปืนกลปฏิบัติหน้าที่อย่างลับๆ
มาตรการรักษาความปลอดภัยดังกล่าวไม่ได้ถูกนำมาใช้โดยเปล่าประโยชน์
ในคืนที่ฝนตกหนักในฤดูใบไม้ร่วง หัวรถจักรทรงพลัง "โจเซฟ สตาลิน" ลากขบวนทหารไปยังสถานีที่หายไปในป่า พ่นถ่านหิน ควันดำ ปกคลุมไปด้วยไอน้ำ หัวรถจักรหยุดลงพร้อมกับเสียงกรีดโลหะที่เสียดแทง
ทันใดนั้น นักสู้สวมหมวกสีน้ำเงินที่มีแถบสีแดงเข้มเรียงแถวกันที่ชานชาลา ในตอนกลางคืนมีการเรียกคำสั่งที่กระตุกและเฉียบคมพร้อมกับเสียงกราวของอาวุธและเสียงรองเท้าบู๊ต
ร้อยโท Stetsenko สั่งให้พลรถถังของเขาตั้งขบวนทันที ทหารของกองร้อยรถถังหนักที่หนึ่งและสอง พร้อมด้วยวิศวกรกองร้อยและรองเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค อยู่ที่นี่เป็นเวลาสามวันแล้ว - และทั้งหมดนี้อยู่ในบรรยากาศที่เป็นความลับอย่างเข้มงวด ในช่วงกลางดึกพวกเขาประกาศสัญญาณเตือนภัยพุ่งเข้าไปใน "รถบรรทุก" และปฏิบัติตามมาตรการปิดไฟพวกเขาจึงขับรถไปที่สถานีรถไฟ ร่วมกับเรือบรรทุกน้ำมันยังมีตัวแทนของแผนกพิเศษ - คดีลับจะอยู่โดยไม่มีเขาได้อย่างไร ..
และหลังจากรอมาสามวัน ในที่สุด Stepan Nikiforovich ก็สามารถเห็นว่าพวกเขามาที่นี่เพื่ออะไร แม่นยำกว่านั้น เขาสามารถเห็นเพียงผ้าใบกันน้ำสีเขียวอมเทา ซึ่งคาดเดาโครงร่างของบางสิ่งขนาดใหญ่ได้
เมื่อนำผ้าใบกันน้ำออก ข้างใต้มีโครงเหล็กของรถถังที่ไม่รู้จัก เกราะที่เปียกโชกเหมือนเคลือบเงา ผืนผ้าใบบนตัวจับเปลวไฟขนาดใหญ่มืดลงเนื่องจากความชื้นที่หล่อเลี้ยงพวกมัน
- ปืนที่ดีอะไรในรถถังเหล่านี้! - ทำให้มือปืนหนุ่มคนหนึ่งประหลาดใจ
“ ใช่ ตัวที่ใหญ่ที่สุดในยานรบ…” Stepan Nikiforovich พยักหน้า
เขาซึ่งเป็นทหารผ่านศึกที่มีประสบการณ์ซึ่งเริ่มสงครามในฟินแลนด์ - ด้วยรถถัง T-28 สามป้อมปืนคันแรกของโลกรู้สึกทึ่ง Stetsenko ยังต่อสู้อย่างหนัก เรือลาดตระเวนบก Stalin" T-35 และฮีโร่ผู้อยู่ยงคงกระพัน - "Klim Voroshilov" เมื่อวันที่สามสิบสี่ การปรับเปลี่ยนต่างๆและแม้แต่รถถังเบา มันเกิดขึ้นที่เขามีโอกาส "ลอง" การออกแบบยานรบในประเทศเกือบทั้งหมด เขามีชะตากรรมทางทหารที่น่าสนใจ ถ้าใครสามารถพูดได้เช่นนั้นเกี่ยวกับทุกสิ่งที่ "นักสู้ติดอาวุธ" ที่มีประสบการณ์ซึ่งถูกไฟไหม้มากกว่าหนึ่งครั้งในยานรบต้องเผชิญ
รถถังใหม่มีความโดดเด่นในเรื่องขนาดที่กะทัดรัด การออกแบบของพวกเขามีความโดดเด่นภายนอกด้วยแผ่นเกราะลาดเอียง หนอนผีเสื้อกว้าง และแน่นอน - ปืน "ลำตัว" หนา ราดด้วยเบรกปากกระบอกปืนสองห้อง
- ลูกเรือ! จัดเรียงรถเริ่มขนถ่ายชานชาลารถไฟ เมื่อได้รับคำสั่งแล้ว Stepan Nikiforovich ก็ยิ้มโดยไม่ได้ตั้งใจ ปรากฎว่าหัวรถจักร "โจเซฟ สตาลิน" นำรถไฟพร้อมรถถังหนักชื่อเดียวกันไปที่สถานีใกล้มอสโกว
เรือบรรทุกน้ำมัน ร่วมกับพนักงานรถไฟและช่างเทคนิค เริ่มขนถ่ายอุปกรณ์ “รถบรรทุก” กับเรือบรรทุกน้ำมันลำอื่นขับขึ้นทันที พวกนั้นก็จัดการรถอย่างรวดเร็วและเริ่มช่วยในการขนถ่ายอาวุธร้ายแรงใหม่ ไม่มีความสับสน: คำสั่งทั้งหมดถูกดำเนินการอย่างชัดเจน แม้ว่าการมาถึงจะมาจากหน่วยต่างๆ ตามที่ Stepan Nikiforovich สิ่งนี้ทำขึ้นด้วยเหตุผลของความลับ
เครื่องจักรหนักนำโดยคนขับที่นั่งอยู่ในช่องเปิด ค่อยๆ เลื่อนลงมาตามทางลาดของแท่งหนาๆ น้ำหนักการรบของรถถังใหม่คือ 46 ตัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องย้ายออกอย่างระมัดระวัง ผู้บัญชาการลูกเรือสั่งสัตว์ประหลาดในชุดเกราะด้วยไฟฉายไฟฟ้า การขนถ่ายเสร็จสิ้นในไม่ช้า เรือบรรทุกน้ำมันขับขึ้นเติมน้ำมันดีเซลเต็มถังหนัก
- สร้าง! เท่ากับ! สเมียร์-ระนาดเอก! ฉันสั่ง: สร้างยานรบในคอลัมน์และไปยังที่ตั้งของหน่วย ในการเดินขบวน สังเกตความเงียบและดับของวิทยุโดยสมบูรณ์ เราจะย้ายไปอยู่หลังรถบรรทุกที่หัวเสามันจะส่องสว่างด้วยไฟท้าย โดยรถยนต์!
งูหุ้มเกราะส่งเสียงกึกก้อง ส่งเสียงดังกระทบกับข้อต่อเหล็ก และถอยกลับไปตามถนนในป่า
การก่อตัวของรถถังหนัก การออกแบบใหม่คลุมเครือในหมอกรุ่งอรุณ ความชื้นหยดเล็ก ๆ ไหลไปตามด้านข้างของเกราะที่มีความหนา 90 มม. รวมตัวกันเป็นลำธารและไหลลงมาที่บังโคลนใต้รางเหล็กขนาดใหญ่ หอคอย "ห้อยเป็นตุ้ม" ที่ลาดเอียงนั้นถูกสวมมงกุฎด้วยกระบอกปืนหนาขนาด 122 มม. ซึ่งเป็นปืนที่ทรงพลังที่สุดในโลก!
Stepan Nikiforovich Stetsenko ไม่เบื่อที่จะชื่นชมและชื่นชมยานรบใหม่ รถถังหนักใหม่นี้มีขนาดกะทัดรัดกว่า Klim Voroshilov ที่กว้างและใหญ่อย่างเห็นได้ชัด เป็นเพราะขนาดของ KV-1 ทำให้เขาได้รับชื่อเล่นที่ไม่ค่อยเป็นที่พอใจ เช่น "กระเป๋าเดินทาง" หรือ "สัตว์ร้ายเหล็ก" แต่ "โจเซฟสตาลิน" ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนคือต่ำกว่ามากดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะตรวจจับและกำจัดเขา Stepan Nikiforovich ในฐานะเรือบรรทุกน้ำมันที่มีประสบการณ์รู้เกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า "หน้าจอภูมิประเทศ" ตามกฎแล้ว "หน้าจอภูมิประเทศ" อยู่ที่ประมาณหนึ่งเมตร ครึ่งหนึ่งของเมตรนี้อยู่ที่ระยะกวาดล้าง ส่วนที่เหลือครอบคลุมความสูงประมาณหนึ่งในสามของตัวถัง ส่วนหน้าส่วนบนของตัวถังส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกบังด้วยหน้าจอภูมิประเทศอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ยานเกราะต่อสู้ใหม่นั้นมีขนาดกะทัดรัดกว่า โดยมีรูปทรงที่ต่ำ มันเป็นเครื่องบินรบที่ใช้เครื่องยนต์หนัก ออกแบบมาสำหรับการสู้รบที่หนักหน่วงและนองเลือดกับศัตรูที่เหนือกว่า
นักขับรถถังได้เข้าใจส่วนทางทฤษฎีแล้ว ถึงเวลาลองใช้งานแล้ว เทคโนโลยีใหม่ที่หลุมฝังกลบ
ผู้บัญชาการกองร้อยรถถังหนักในฐานะอดีตนักขับสนใจ "หัวใจที่เร่าร้อน" ของ "โจเซฟสตาลิน" รถถังที่บุกทะลวงอย่างยิ่งใหญ่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังไม่แพ้กัน: เครื่องยนต์ดีเซลรูปตัว V สิบสองสูบ V-2-IS ที่มีความจุ 520 "ม้า"
ความคล่องแคล่วของ IS ด้วยพลังและมวลสี่สิบหกตันนั้นไม่ค่อยดีนัก อย่างไรก็ตาม ความดันเฉพาะของราง IS-2 บนพื้นอยู่ที่ประมาณ 0.8 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร
ในขนาดนี้ รถถังหนักบุกทะลวงของโซเวียตเหนือกว่ารถถังกลางและรถถังหนักของเยอรมันมาก อันแรกมีแทร็กที่แคบเกินไป และอันที่หนักก็มีน้ำหนักเกิน และอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเฉพาะของ "Uberpanzers" ก็ไม่ร้อนแรงเช่นกัน
ความเร็วสูงสุดของ IS-2 ไม่เกิน 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตาม สำหรับรถถังหนักที่ทะลวงได้นั้นไม่สำคัญเท่าความเป็นไปได้ในการทำลายรถถังข้าศึกที่มีเกราะหนา จุดยิงคอนกรีต และ แบตเตอรี่ต่อต้านรถถัง. "โจเซฟ สตาลิน" ยังรู้วิธีโจมตีด้วยเกราะหน้าลาดเอียงหนา 120 มม. และด้านข้างลาดเอียง 90 มม. ป้อมปืนหนักของรถถังบุกทะลวงได้รับการหุ้มเกราะเช่นกัน: 100 มม. สำหรับหน้าผากและเกราะปืน และ 90 มม. สำหรับด้านข้างของป้อมปืน
อย่างไรก็ตามความคล่องตัวบนพื้นที่ขรุขระของ "supertank" ใหม่ของโซเวียตนั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ - มันสามารถ "รีด" สนามเพลาะของศัตรูได้เช่นเดียวกับการบุกทะลวงใน "ภูมิประเทศทางจันทรคติ" หลังจากการเตรียมปืนใหญ่ที่ทรงพลัง
ทั้ง "เสือดำ" หรือแม้แต่ "เสือ" หรือ "เฟอร์ดินานด์" ก็ทำไม่ได้
โดยพื้นฐานแล้ว "โจเซฟ สตาลิน" ต่อสู้ในรูปแบบเดียวกันกับทหารราบของเขา บุกทะลวงป้อมปราการของศัตรู แต่สำหรับการพัฒนาความก้าวหน้าจะใช้ "สามสิบสี่" ที่เร็วกว่าและเคลื่อนที่ได้มากขึ้น
กลไกของคนขับเชี่ยวชาญอย่างรวดเร็ว ยานรบและไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษ แน่นอนว่ามี "โรคในวัยเด็ก" เพียงพอกับทั้งเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง แต่พลรถถังได้รับเวลาในการทำความเข้าใจคุณลักษณะของรถถังหนักใหม่อย่างถี่ถ้วน
ไม่เหมือนในช่วงสี่สิบเอ็ดก่อนเกิดสงคราม ... จากนั้นคนขับ - ช่างเรียนรู้ที่จะควบคุมรถถังปืนกลเบา T-26A จากนั้นย้ายไปยัง KV-1 หนักและหนักพิเศษ KV-2 พร้อมปืนครก 152 มม. หรือบนสัตว์ประหลาดหุ้มเกราะห้าหอคอย T-35 นอกจากนี้ในขณะเดียวกันก็มีการปฏิรูป กองกำลังติดอาวุธ สหภาพโซเวียตและหลายส่วนไม่สมบูรณ์ ผลลัพธ์ของ "การฝึกการต่อสู้" ดังกล่าว Stepan Nikiforovich Stetsenko จากนั้นเป็นหัวหน้าคนงานสังเกตเห็นในรูปสามเหลี่ยมที่โชคไม่ดี Lutsk - Dubno - Brody ...
โครงกระดูกหุ้มเกราะแตกที่ทางแยก, ละทิ้ง "เรือรบบกของสตาลิน" - T-35, KV-2 ที่ถูกทิ้ง, KV-1 ที่ถูกทิ้งร้าง, ที่ถูกทอดทิ้ง "สามสิบสี่" ด้วยกระปุกเกียร์ที่ปิดการใช้งาน, ไม่มีเชื้อเพลิง, พร้อมชิ้นส่วนที่แตกซึ่งไม่สามารถหยิบขึ้นมาได้ อะไหล่ ชิ้นส่วน
Stepan Nikiforovich หลับตานึกถึง...
มันเป็น
แต่ตอนนี้ระดับของชะตากรรมของแนวหน้าที่เปลี่ยนแปลงได้เหวี่ยงไปในทิศทางอื่น มีเวลาสอนคนหนุ่มสาว มีเวลามีส่วนร่วมในการประสานงานการต่อสู้ของลูกเรือและหน่วยต่างๆ
แต่ IS ก็มีข้อเสีย ยิ่งไปกว่านั้น เกี่ยวข้องกับข้อได้เปรียบหลักของมัน นั่นคืออำนาจการยิงที่ท่วมท้น
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 นักออกแบบปืนใหญ่โซเวียตชื่อดัง Fedor Fedorovich Petrov ได้ส่งจดหมายถึงหัวหน้านักออกแบบของโรงงาน Chelyabinsk Kirov และโรงงานทดลองหมายเลข 100 Joseph Yakovlevich Kotin เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการติดอาวุธรถถังหนัก "Joseph Stalin" ที่มีขนาดใหญ่ - ลำกล้องปืน. มันเกี่ยวกับ ระบบปืนใหญ่ลำกล้อง 107, 122 และแม้แต่ 152 มม.!
โดยหลักการแล้ว แนวคิดดังกล่าวไม่ได้เป็นเรื่องใหม่ แม้แต่รถถัง Klim Voroshilov ที่มีน้ำหนักมากก็ควรจะติดอาวุธด้วยปืนขนาด 122 มม. แม้แต่ "วัตถุ" ทดลองก็ถูกสร้างขึ้น นี่ยังไม่รวมถึงโครงการ KV-2 ที่ยิ่งใหญ่ด้วยปืนครกขนาดหกนิ้วในป้อมปืนที่หมุนได้!
ผู้ออกแบบ Kotin เลือกปืนครก A-19 ขนาด 122 มม. เพื่อเสริมกำลังอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง Joseph Stalin ปืนนี้มีความโดดเด่นในด้านความอเนกประสงค์ ความกะทัดรัดสำหรับระบบปืนใหญ่ และอำนาจการยิงที่ล้นหลาม
และหลังจากตกลงรายละเอียดทางเทคนิคแล้ว โจเซฟ ยาคอฟเลวิชก็ได้รับความยินยอมส่วนตัวจากโจเซฟ สตาลินให้ติดตั้งปืนครก A-19 ในรถถังชื่อของเขาเอง
ในแผนกออกแบบของโรงงานหมายเลข 9 ภายใต้การนำของ Fyodor Petrov ปืน A-19 ได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อติดตั้งบนรถถัง: ปากกระบอกปืนเบรกเพื่อรองรับการหดตัวที่รุนแรงมาก นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาอุปกรณ์ลดแรงถีบที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น ผู้ออกแบบยังได้ปรับปรุงระบบการกำหนดเป้าหมายเพื่อความสะดวกของมือปืนในพื้นที่คับแคบ ช่องต่อสู้ถัง.
รถถัง ปืนครก A-19 รุ่นปรับปรุงและปรับปรุงใหม่มีชื่อว่า D-25T การผลิตจำนวนมากปืนรถถังที่ทรงพลังที่สุดในโลกเปิดตัวที่โรงงานหมายเลข 9 ทันที
ด้วยพลังทั้งหมด ปืนรถถังใหม่ยังคงอยู่ คุณสมบัติหลัก"ต้นกำเนิด": การโหลดแบบแยกแขน และการเจาะเกราะเข้าไปในปืนก้นก่อนหมายความว่าอย่างไร กระสุนปืนระเบิดแรงสูงหนึ่งในสี่ของเซ็นต์และหลังจากนั้น - นอกจากนี้ยังมีแรงขับที่หนักสิบห้ากิโลกรัมด้วย! นอกจากนี้ตัวโหลดยังดำเนินการส่วนใหญ่ด้วยมือซ้าย แม้แต่ทีมที่ดีที่สุดก็ยังแสดงอัตราการยิงได้สูงสุดสามนัดต่อนาที
แต่ปืนรถถังขนาดลำกล้อง 88 และ 75 มม. ของเยอรมันมีกระสุนรวมและอัตราการยิงสูงกว่ามาก นอกจากนี้ สถานที่ท่องเที่ยว Zeiss ปรากฎว่าปืนรถถังของเราเป็น "ค้อน" ชนิดหนึ่งที่ใช้ต่อสู้กับ "แจ็คแฮมเมอร์" ของเยอรมัน D-25T 122 มม. ของเราจะอ้าปากค้าง - และรับประกันในโลงศพ! แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะยิงครั้งที่สองจากเธอ ...
และ รถถังเยอรมัน, ปืนต่อต้านรถถังและปืนต่อต้านอากาศยาน "acht-acht" - "eight-eight" สามารถโจมตีรถของเราได้อย่างรวดเร็ว
อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับการฝึกลูกเรือและทักษะของพลรถถังแต่ละคนเป็นสำคัญ พวกเขาทำอะไรระหว่างการฝึกการต่อสู้
- กระสุนปืน!
- มีกระสุนปืน! - ท่อนเหล็กหนัก 1/4 เซนเนอร์เข้าไปในก้นปืน
- มีค่าใช้จ่าย! - ถัดมาคือ 15 กิโลกรัม ปลอกทองเหลืองประจุขับเคลื่อน
ลิ่มล็อคของปืนถูกปิด
- ระยะทางเป็นพันเหลือยี่สิบ - รถถังศัตรู - ยิง!
- เหลือยี่สิบ ระยะทางพัน - พร้อม!
- ยิง!
"สี่" ของเยอรมันนำมาจากสนามรบพร้อมป้อมปืนเชิงมุมที่มีลักษณะเฉพาะของด้านหน้ายืนอยู่พร้อมกับกระบอกปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่ฝังอยู่ในนั้น
การระเบิดของช่องว่าง 25 กิโลกรัมตกลงทางกราบขวาใต้ป้อมปืน เกราะหนา 20 มม. แตกจากการกระแทกของกระสุนปืน - มวลคูณกำลังสองของความเร็ว กฎของฟิสิกส์ในครั้งนี้อยู่ข้างนักออกแบบของโซเวียต ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าวิทยาศาสตร์ของสตาลินนั้นล้ำหน้าที่สุด!
แต่รถตักในหอคอยของ "โจเซฟสตาลิน" วิทยาศาสตร์ดังกล่าวก็ข้ามคออย่างที่พวกเขาพูด ช่องว่างถัดไป แต่มีการกระจายตัวที่ระเบิดได้สูงซึ่งยัดด้วย ammatol สามกิโลกรัมวางอยู่ที่ก้นปืน ตามมาด้วยตลับกระสุนขับเคลื่อน
- พร้อม!
- ระยะทาง - หนึ่งและครึ่ง, สิบห้าทางด้านขวา - ป้อมปืนของศัตรู!
- ยิง!
ปืนรถถังขนาด 122 มม. กระแทก หันด้านในออกอีกครั้ง
ไข่คอนกรีตเสริมเหล็กของจุดยิงระยะยาวสั่นจากการระเบิดที่ทรงพลัง "เปลือก" ที่หนาของคอนกรีตเสริมความแข็งแรงพิเศษ M-400 แตกและแตกออก จากภายในกลุ่มเปลวไฟพุ่งออกมาในช่องว่างและควันสีเทาหนาทึบก็พวยพุ่งออกมา
- Baschner ยิงทหารราบข้าศึกจากปืนกล!
- มี! - เสียงแตกของรถถัง Degtyarev จับคู่กับปืนใหญ่
แต่มันก็ดีที่สนามซ้อม ไม่มีเวลาพูดคุยในสนามรบและผู้บังคับการรถถังสื่อสารกับรถตักด้วยท่าทางเป็นหลัก: กำปั้น - กระสุนเจาะเกราะกระจายห้า - การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง ในการบรรจุกระสุนของปืนรถถัง D-25T ขนาด 122 มม. มีกระสุนเพียงสองประเภท เรียบง่ายแต่ได้ใจความ
การยิงภาคสนาม การโต้ตอบทางยุทธวิธี ทฤษฎีและการฝึกการรบที่ยากลำบากยังคงดำเนินต่อไปตลอดฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 เป็นเวลานานไฟได้มอดลง เคิร์สต์ บูลจ์กองทหารของเราปลดปล่อย Kharkov และ Stalino ไปถึง Dniep \u200b\u200ber เตรียมพร้อมสำหรับการปลดปล่อยยูเครนฝั่งซ้ายและการโจมตี Kyiv ซึ่งพวกนาซีกลายเป็นป้อมปราการที่เข้มแข็งดึงหน่วยงานและกองทหารที่พร้อมรบมากที่สุดของ Wehrmacht และ Waffen-SS เข้าไปในเมืองและบริเวณโดยรอบ โดย อย่างน้อยดังนั้นตะโกนทางวิทยุว่า "กระบอกเสียงของฮิตเลอร์" - Dr. Goebbels ปีศาจไม่น้อย
การรบที่จะเกิดขึ้นจะเป็นจุดเริ่มต้นของโซเวียต "แดงสายฟ้าแลบ"
ไม่เพียง แต่โซเวียต Kyiv เท่านั้นที่อยู่ในทิศทางของการระเบิดหลัก ทางเหนือ กองทัพหลายล้านคนกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการปลดปล่อยโซเวียตเบลารุส
แต่คำสั่งไม่รีบเร่งที่จะโยนกองทหารซึ่งผู้พิทักษ์ Stetsenko รับใช้เข้าสู่สนามรบ ไม่เพียง แต่ "เยาวชน" เท่านั้น แต่นักสู้ที่มีประสบการณ์ก็เริ่มบ่นว่าพวกเขา "หมัก" โดยเปล่าประโยชน์ไม่ปล่อยให้พวกเขาเข้าสู่ธุรกิจที่แท้จริง แต่ผู้บังคับบัญชาระดับสูงอย่างที่คุณทราบมีความเห็นพิเศษเกี่ยวกับความเหมาะสมของการใช้การต่อสู้ที่ทรงพลังที่สุด กำลังที่โดดเด่นกองทัพแดง.
* * *
ข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือต่อไปนี้ ถัง "โจเซฟสตาลิน" ฉันจะแตก! (จอร์จี ซาวิทสกี, 2014)จัดทำโดยพันธมิตรหนังสือของเรา -
"ผู้นำชุดเกราะ" ของกองทัพแดง
มีประเพณีดังกล่าว: ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ บุคคลที่มีชื่อเสียงถนน, เมือง, เรือ, รถไฟ, เครื่องบิน, รถถัง ... อย่างหลัง, รถถังหนักของเรา SMK, KV, IS, ตำนานของเรา " หัวหน้าชุดเกราะ". รถถังเหล่านี้มีบทบาทอย่างมากในการพัฒนาการสร้างรถถังของเรา ทั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและในยุคหลัง เวลาสงคราม. ยานเกราะต่อสู้เหล่านี้ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบภายใต้การนำของ Joseph Yakovlevich Kotin นักออกแบบรถถังคนสำคัญของโซเวียต ผู้พันนายพลฝ่ายวิศวกรรม รถถังเหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยชุดเกราะที่ทรงพลังและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่แข็งแกร่ง ในขณะที่พวกมันคล่องแคล่วและรวดเร็วพอที่จะสนับสนุนกองทหารอื่น ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำการจู่โจมและหลบเลี่ยงกลุ่มศัตรูอย่างรวดเร็ว ภารกิจหลักของพวกเขาคือทำลายยานเกราะของศัตรู ปราบปรามจุดยิงของศัตรู และทะลวงแนวป้องกันที่ทรงพลัง ด้วยภารกิจเหล่านี้ "ผู้นำชุดเกราะ" ของเราก็รับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบ พวกเขาบดขยี้ฐานคอนกรีตของข้าศึกอย่างง่ายดาย ทำลายรถถังและปืนอัตตาจรของเขา และด้วยการสนับสนุนของการบินและทหารราบ ทะลวงแนวป้องกันของข้าศึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ อะไรกระตุ้นให้ผู้สร้างรถถังของเราเริ่มพัฒนายานรบใหม่ที่มีพื้นฐานเช่นนั้น? ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 30 ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของเราตระหนักว่าคุณไม่สามารถไปได้ไกลด้วยรถถังเบาเพียงอย่างเดียว เราจำเป็นต้องเริ่มพัฒนารถถังกลางและรถถังหนักที่ทรงพลังอย่างเร่งด่วนซึ่งจะแตกต่างจากรถถังกลาง T-28 และรถถังหนัก T-35 แม้ว่า รูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามของเครื่องจักรเหล่านี้ไม่สามารถรับมือกับงานที่กำหนดไว้สำหรับรถถังที่ก้าวหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ เกราะป้องกันและ อำนาจการยิงรถถังเหล่านี้ค่อนข้างอ่อนแอในการเข้าต่อสู้แบบดวลกับรถถังกลางและรถถังหนัก นอกจากนี้ เกราะของพวกมันไม่รองรับกระสุนเจาะเกราะขนาด 45 มม. ซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับรถถังกลางและรถถังหนัก อ่อนแอมากเมื่อทะลุการป้องกันของศัตรู ฉันต้องบอกว่าในบางกองทัพไม่มีรถถังกลางและหนักเลย แต่ในขณะเดียวกันก็มีจำนวนเพียงพอ อาวุธต่อต้านรถถังซึ่งสามารถทำลาย T - 28 และ T - 35 ของเราได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากเกราะที่อ่อนแอ T - 28 และ T - 35 จึงไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับปฏิบัติการจู่โจม ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 1930 เป็นที่ชัดเจนสำหรับผู้สร้างรถถังของเราว่ารถถังกลางและรถถังหนักควรได้รับการปกป้องด้วยเกราะต่อต้านกระสุนที่ทรงพลัง และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ที่ทรงพลังและหนักที่สามารถเจาะเกราะด้านหน้าของรถถังข้าศึกทุกคันในระยะไกลได้ . เวลาของยักษ์หลายป้อมปืนได้ผ่านไปแล้ว รถถังใหม่ของรถถังหนักและรถถังกลางควรจะกลายเป็นรถถังที่ทรงพลัง สามารถบดขยี้การป้องกันของข้าศึก และพลิกการโจมตีของเขา และ T - 28 และ T - 35 ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารตระหนักว่าถึงเวลาแล้วที่จะหยุดการติดอาวุธรถถัง ปริมาณมากปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก รถถังควรติดตั้งปืนใหญ่หนึ่งกระบอก แต่จะ "แข็งแกร่งเกินไป" สำหรับทั้งเกราะของรถถังและผนังหนาของป้อมปืน Zh. Ya. Kotin และเพื่อนร่วมงานของเขาเริ่มพัฒนารถถังหนักพร้อมเกราะป้องกันขีปนาวุธที่ทรงพลัง ในปี 1939 รถถังหนักสองปราการถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียว ระบบบริหารคุณภาพ, การตั้งชื่อตาม เซอร์เกย์ มิโรโนวิช คิรอฟ. ควบคู่ไปกับ SMK ป้อมปืนคู่ รถถังป้อมเดี่ยวได้รับการพัฒนา KV - 1 และ KV - 2ตั้งชื่อตามจอมพล คลิมา โวโรชิโลวา. หลังติดอาวุธด้วยปืนครกหนัก 152 มม. ในช่วงสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ SMK และ KV แสดงด้านที่ดีที่สุดของพวกเขา แต่ ความเป็นผู้นำทางทหารให้คำสั่งสำหรับการผลิตต่อเนื่องเพียง KV - 1 และ KV - 2 ในตอนท้ายของปี 1940 รถถังคันแรกออกจากสายการผลิตก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สองมากกว่า 1200 KV - 1 และ KV - 2 รถถังถูกสร้างขึ้น จากชั่วโมงแรกของสงคราม KV ของเราได้แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่ารถถังทั้งหมดของ Wehrmacht ด้วยรางที่กว้าง รถถังหนักของเราผ่านช่องทางที่ยากลำบากและหิมะลึกได้อย่างง่ายดาย KV - 1 ถูกผลิตจำนวนมากตลอดช่วงสงครามโดยดัดแปลงสี่ครั้ง อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ขนาด 76 มม. และปืนกลลำกล้องไรเฟิล ในปี พ.ศ. 2485 ความหนักหนาสาหัส KV - 1C, จดหมาย จากแปลว่า รวดเร็ว เมื่อเปรียบเทียบกับ KV - 1 แล้ว KV - 1C มีความเร็วมากกว่าและคล่องแคล่วกว่า การปรากฏตัวของรถถัง Tiger และ Panther ของเยอรมันที่ด้านหน้าทำให้นักออกแบบของเราต้องเริ่มปรับปรุงรถถังหนักที่มีประจำการอยู่แล้วให้ทันสมัย และเริ่มการพัฒนาอย่างเร่งด่วนของรถถังใหม่โดยพื้นฐาน ในตอนท้ายของฤดูร้อนปี 2486 ก็ปรากฏตัวขึ้น เควี - 85ควบคู่ไปกับมันดูหนัก คือ - 1ซึ่งวางรากฐานสำหรับรถถังหนักทั้งชุด ไอพี "โจเซฟสตาลิน", รถถังในซีรีส์นี้ได้รับการตั้งชื่อตามผู้บัญชาการสูงสุดของสหายกองทัพโซเวียต โจเซฟสตาลิน. ในปี 1944 รถถังหนักถูกสร้างขึ้นและเข้าประจำการ คือ - 2ซึ่งกลายเป็นมากที่สุด ถังจำนวนมาก IS ซีรีส์ มีอาวุธปืนครกขนาด 122 มม. ซึ่งสามารถเจาะเกราะขนาด 150 มม. จากระยะไกลได้ สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2488 คือ - 3ซึ่งได้รับฉายาว่า "หอก" จากรูปลักษณ์ของมัน IS-3 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบแม้ว่ารถถังเหล่านี้จะได้รับชื่อเล่นกิตติมศักดิ์ว่า "Victory Tank" หลังสงครามหนัก IS - 4 และ IS - 7รถถังเหล่านี้ทำลายครอบครัวของ "ผู้นำชุดเกราะ" อันรุ่งโรจน์ของเรา
ในบทความนี้ เราจะพิจารณาว่าอะไรคือรถถังสำคัญในซีรีส์ IS ซึ่งสนับสนุนวิทยาการทหารโลก ชุดนี้จัดหนัก รถถังโซเวียตได้รับการพัฒนาและผลิตขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและช่วงหลังสงครามและได้รับการตั้งชื่อตาม ผู้นำโซเวียตโจเซฟสตาลิน. ด้านล่างนี้คือภาพรวมของรถถังทั้งหมดในตระกูลนี้
ไอเอส 1
รถถัง IS 1 และรถถัง IS 2 เป็นคันแรกในชุดรถถังหนัก IS พวกเขาได้รับการพัฒนาในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติและเริ่มผลิตในปี 2486 รถถังโซเวียต KV 1 และ KV 13 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้างรถถังใหม่คือรูปลักษณ์ในการให้บริการ กองทัพเยอรมันรถถังรุ่น "Tiger"
ใช้ต่อสู้ IS 1 ในประวัติศาสตร์มหาราช สงครามรักชาติไม่ประสบความสำเร็จ เนื่องจากปืนรถถังไม่สามารถเจาะเกราะของยานรบข้าศึกได้เสมอไป
ไอเอส 2
ลักษณะการทำงานของ IS 2 ไม่แตกต่างจาก IS 1 ที่มีน้ำหนัก 46 ตัน แต่มีการติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังกว่าบนรถถัง (ปืนใหญ่ 122 มม.) ดังนั้นจึงตัดสินใจผลิตโมเดลนี้เป็นจำนวนมาก อัตราการยิงปืนตามคำอธิบายคือ 3-4 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตาม ตามคำอธิบายของพยาน ในสภาพการต่อสู้ อัตราการยิงอาจสูงถึง 5-6 รอบต่อนาที
การใช้ IS 2 ในการต่อสู้นั้นยากที่จะประเมินค่าสูงไป หน่วยยานเกราะ ในทางที่ดีที่สุดพิสูจน์ตัวเองในระหว่างการบุกเมืองซึ่งในเวลานั้นเป็นป้อมปราการที่เข้มแข็ง นอกจากนี้ ด้วยอาวุธหนัก IS 2 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในการปะทะกับเสือและเสือของเยอรมัน
จาก IS 2 นั้น ยานพิฆาตรถถังหนัก ISU-122 และ ISU-122S ได้รับการพัฒนาและนำเข้าสู่การผลิตเช่นกัน ซึ่งระบบปืนได้รับการออกแบบใหม่อย่างมาก
อย่างไรก็ตามโมเดลมี จุดอ่อนเช่นเกราะที่อ่อนแอและเครื่องยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือ ดังนั้นกองบัญชาการโซเวียตจึงตัดสินใจพัฒนาโครงร่างสำหรับรุ่นต่อๆ ไป
IS 3
เนื่องจาก IS 1 และ IS 2 มี ช่องโหว่จำเป็นต้องทำงานกับตัวอย่างใหม่ รถถัง IS 3 ได้รับการพัฒนาในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติเช่นกัน แต่ไม่มีเวลาเข้าร่วมการรบใด ๆ เนื่องจากรุ่นแรกเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2488 การทำงานในภาพวาดของแบบจำลองซึ่งเดิมเรียกว่า Kirovets-1 เริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 2487
รถถังได้รับการออกแบบให้เป็นพาหนะที่สามารถต้านทานการสู้รบกับพาหนะข้าศึกได้เป็นหลัก ส่วนหน้าของรถถังสามารถต้านทานกระสุนปืนของรถถังในยุคนั้นและ ปืนต่อต้านรถถังส่วนด้านข้างต้องขอบคุณเกราะขนาดใหญ่ซึ่งได้รับการปกป้องจากกระสุนส่วนใหญ่เช่นกัน
รถถังคันนี้เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า IS 2 ติดตั้งปืนเจาะเกราะ D-25T 122 มม. อันทรงพลัง เนื่องจากรูปร่างลักษณะของส่วนหน้าส่วนบน รถถังจึงได้รับสมญานามว่า "ไพค์"
แม้จะมีคุณสมบัติการป้องกันที่ยอดเยี่ยม แต่รุ่นนี้ก็มีจุดอ่อนเช่นกัน - ความล้มเหลวของเครื่องยนต์, ปัญหาเกี่ยวกับ ช่วงล่างและการส่ง. เป็นผลให้ในปี 1946 จึงตัดสินใจถอนรถถังออกจากการผลิต
4
งานเขียนแบบโมเดลรถถังใหม่เริ่มขึ้นในปี 1944 ในที่สุด รถถัง IS 4 ก็ได้รับการพัฒนาและนำมาใช้โดยสหภาพโซเวียตในปี 1947 โมเดลนี้เป็นภาคต่อของ IS 2 แต่มีเกราะที่แข็งแกร่งกว่า น้ำหนักของรถถังประมาณ 60 ตันซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์ V-12 ที่ทรงพลังกว่าด้วยกำลัง 750 แรงม้า (ก่อนหน้านี้มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 520 แรงม้าในรถถังของตระกูลนี้)
ระหว่างปฏิบัติการ ปรากฏว่ารถถังมีจุดอ่อน ตัวอย่างเช่น มวลของรถถังเกินความสามารถในการบรรทุกของสะพานส่วนใหญ่ในเวลานั้น รูปแบบการส่งกำลังไม่น่าเชื่อถืออย่างมาก ดังนั้นหลังจากการเปิดตัวชุดเล็ก รถถังก็ถูกยกเลิก
IS 5
รถถัง IS 5 มีการออกแบบเกือบเหมือนกันกับ IS 4 ความแตกต่างที่สำคัญคือปืน 100 มม. S-34 ซึ่งไม่สามารถพิสูจน์ตัวเองได้ เป็นผลให้ IS 5 ยังคงอยู่ ต้นแบบ. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ประวัติศาสตร์ของ IS 5 ยังไม่สิ้นสุด หนึ่งในรุ่นต่างๆ ของรถถัง วัตถุ 730 ได้กลายเป็นบรรพบุรุษของรุ่น IS 8 ที่ตามมา
IS 6
อีกรุ่นที่อาจกล่าวได้ว่ายังคงอยู่ในภาพวาดและไดอะแกรมเท่านั้นคือรถถัง IS 6 การพัฒนารถถังเริ่มต้นในปี 1943 รุ่นนี้มีนวัตกรรมบางอย่างเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ตัวอย่างเช่น โครงร่างของถังมีไว้สำหรับการส่งกำลังแบบเครื่องกลไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ลักษณะการทำงานของรถถังไม่มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือรุ่นการผลิต IS 2 และ IS 3 ดังนั้นคำสั่งของสหภาพโซเวียตจึงตัดสินใจปิดโครงการ
7
งานเขียนแบบของรถถัง IS 7 เริ่มขึ้นในปี 1945 และการทดสอบครั้งแรกดำเนินการในปี 1947 โมเดล IS 3 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถถัง แต่มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง:
ลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็น 5 คน (เนื่องจากกระสุนค่อนข้างใหญ่จึงมีการเพิ่มตัวโหลดที่สอง)
ปืน 130 มม. S-70 ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของกองทัพเรือ ปืนเรือ
ชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติของปืนซึ่งทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงปืนเป็น 6-8 นัดต่อนาที
จมูกของรถถังได้รับการออกแบบตามรูปแบบ "จมูกหอก" เช่นเดียวกับรุ่นก่อน แต่เกราะของรุ่นนั้นเพิ่มขึ้น
หอคอย IS 7 มีมาก ขนาดใหญ่อย่างไรก็ตามเนื่องจากจำนวนเกราะที่ตั้งไว้ทำให้มีความสูงเล็กน้อย
การตรวจสอบรถถังช่วยให้เราสามารถสรุปได้ว่าลักษณะส่วนใหญ่ของรถถังนั้นมาก่อนเวลา แต่รถถังไม่เคยเข้าประจำการ
จาก IS 7 นั้น ยังมีการพัฒนารูปแบบต่างๆ ของการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร แต่ยังคงเป็นเพียงต้นแบบเท่านั้น
8
การทำงานกับรถถัง IS 8 เริ่มขึ้นในปี 1944 มีการดัดแปลงเครื่องจักรนี้ IS 9 และ IS 10 แต่หลังจากการเสียชีวิตของโจเซฟ สตาลิน ได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น T-10 เนื่องจากลักษณะเฉพาะของมัน ในปี 1954 รถถังจึงได้รับการยอมรับสำหรับการผลิตและผลิตจนถึงปี 1966 และให้บริการจนถึงปี 1993 นั่นคือเกือบ 40 ปี อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ รถถังไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ใดๆ
รถถังคันนี้เช่นเดียวกับ IS 3 รุ่นก่อน มี "จมูกหอก" แต่มีเกราะที่ทรงพลังกว่า น้ำหนักของถังประมาณ 50 ตัน IS 8 ติดตั้งปืน 122 มม. ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว นอกจากนี้ รถถังยังติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. อีกสองกระบอก ปืนกระบอกแรกอยู่คู่กับปืนหลัก ปืนที่สองมีการออกแบบป้อมปืนและตั้งอยู่บนหลังคาของหอคอย ในการดัดแปลงในภายหลัง ปืนกล KPVT 14.5 มม. ได้รับการติดตั้งแทน DShKM
ตาม T-10 (IS 8) การดัดแปลงรถถังหลายอย่างถูกสร้างขึ้น:
- T-10A - ติดตั้งในรุ่น ปืนใหม่ด้วยโคลงแนวตั้งลักษณะของอุปกรณ์มองเห็นกลางคืน
- T-10B - ติดตั้งระบบเล็งที่ปรับปรุงแล้ว
- T-10BK - รุ่นผู้บัญชาการของ T-10B
- T-10M - พัฒนาและเปิดตัวในปี 1957 รถถังคันนี้มีนวัตกรรมหลายอย่าง: ปืนขนาด 122 มม. ที่ได้รับการปรับปรุง การออกแบบป้อมปืนที่ได้รับการดัดแปลงและเสริมกำลัง และการป้องกันต่อต้านนิวเคลียร์
นอกจากนี้ T-10 (IS 8) ยังกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างเครื่องจักรเช่น:
- วัตถุ 268 - แท่นวางปืนใหญ่อัตตาจร (ACS)
- TES-3 - โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เคลื่อนที่
- RT-15 และ RT-20 - ปืนกลสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซี T-10
- 2B1 - เครื่องยิงครกขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ออกแบบมาเพื่อยิงอาวุธนิวเคลียร์
อย่างไรก็ตาม การพัฒนาเหล่านี้และอื่น ๆ ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในไดอะแกรมและภาพวาดเท่านั้น
บทสรุป
บทวิจารณ์นี้ให้ข้อมูลว่าตั้งแต่มหาสงครามแห่งความรักชาติจนถึงปลายศตวรรษที่ 20 รถถังของซีรีส์ IS มี ความสำคัญอย่างยิ่งใน ประวัติศาสตร์การทหาร. T-10 (IS 8) เป็นหนึ่งในรถถังหนักรุ่นสุดท้ายในโลก เพราะว่า อาวุธสมัยใหม่กองทัพมีขนาดใหญ่ กำลังรบเกราะของรถถังหนักมีความเกี่ยวข้องน้อยลง พบการใช้งานการรบสำหรับรถถังเบาและกลางที่สามารถรับมือกับงานจำนวนมากในเงื่อนไขของการปฏิบัติการรบที่รวดเร็วปานสายฟ้าแลบ
วิดีโอเกี่ยวกับรถถัง IS
หากคุณมีคำถามใด ๆ - ฝากไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านั้น
IS (Joseph Stalin) - รถถังหนักของโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติและการพัฒนาหลังสงคราม รถถังคันแรกของตระกูลมีดัชนี 1 ในช่วงสงคราม ถังนี้ถูกกำหนดให้เป็น IS-1 หรือ IS-85 โดยที่หมายเลข 85 ตรงกับลำกล้องของปืนที่ติดตั้งบนรถถัง ที่มีชื่อเสียงที่สุดและ การปรับเปลี่ยนมวลรถถังคันนี้คือรถถัง IS-2 ซึ่งเข้าร่วมการรบหลายครั้งในช่วงสุดท้ายของสงครามในปี 2487-2488 หลังการอัพเกรดหลังสงคราม รถถัง IS-2 เข้าประจำการในโซเวียตและกองทัพรัสเซียจนถึงปี 1995 รถถังรุ่นสุดท้ายของซีรีส์ในตำนานคือ IS-8 หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ T-10 ผลิตจำนวนมาก เป็นหนึ่งในรถถังหนักรุ่นสุดท้ายในโลก
IS-1 และ IS-2
รถถังหนัก IS-1 และ IS-2 มีลักษณะส่วนใหญ่มาจากรถถังหนัก KV-1 และรถถังกลางที่มี เกราะหนักเควี-13. แรงผลักดันหลักในการพัฒนารถถังใหม่คือการปรากฏตัวในฤดูหนาวปี 2485-2486 บน แนวรบด้านตะวันออกรถถังเยอรมันใหม่ "Tiger" การปรากฏตัวของพวกเขาทำให้ผู้นำโซเวียตต้องเริ่มต้นการผลิตและดำเนินการทดสอบสถานะของรถถังทดลองสองคัน "Joseph Stalin" - IS เนื่องจากมีการใช้อุปกรณ์วิ่งสำหรับพวกเขา ตัวเลือกสุดท้าย KV-13 แต่อาวุธยุทโธปกรณ์ของทั้งสองรุ่นนั้นแตกต่างกัน
การทดสอบรถถังสองคันเกิดขึ้นตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคมถึง 19 เมษายน พ.ศ. 2486 และถือว่าประสบความสำเร็จ คณะกรรมการของรัฐสังเกตว่าเนื่องจากโครงร่างที่หนาแน่นกว่า KV-1 รถถัง IS มีมวลน้อยกว่า (44 และ 46 ตัน) เกราะที่แข็งแรงกว่า และ ความเร็วที่ยอดเยี่ยม.
IS-1 เป็นการปรับปรุงรถถัง KV-1 ให้ทันสมัยอย่างแท้จริง เป็นอาวุธที่ออกแบบใหม่อย่างมากและ เกราะป้องกัน. ได้รับตังค์แล้ว กล่องใหม่เกียร์ในขณะที่ IS-1 มีชิ้นส่วนจำนวนมากจากรถถัง KV ของการดัดแปลงต่างๆ เลย์เอาต์ของรถเป็นแบบคลาสสิก ตัวถังหุ้มเกราะของมันถูกแบ่งจากหัวเรือถึงท้ายเรือเป็นห้องควบคุม ห้องต่อสู้ และห้องส่งกำลังเครื่องยนต์ คนแรกคือช่างขับ ลูกเรือที่เหลืออีกสามคนทำงานในห้องต่อสู้ ซึ่งรวมป้อมปืนรถถังและส่วนตรงกลางของตัวถังหุ้มเกราะ มีการติดตั้งปืนที่นี่ กระสุนถูกวางไว้ เป็นส่วนหนึ่งของถังเชื้อเพลิง ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์อยู่ที่ด้านหลังของถัง
ตัวรถหุ้มเกราะ (ยกเว้นส่วนหน้า) ถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะที่มีความหนา 90, 75, 60, 30 และ 20 มม. ส่วนหน้าของตัวถังที่คล่องตัวถูกหล่อเข้า ชิ้นส่วนต่างๆความหนาของมันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 30 ถึง 120 มม. เชื่อมต่อกับส่วนอื่นโดยการเชื่อม ป้อมปืนที่คล่องตัวของรถถังเป็นเกราะหล่อรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน ความหนาของด้านข้างคือ 100 มม. ด้านข้างทำมุมกับแนวตั้งซึ่งเพิ่มความต้านทานกระสุนปืน
ปืนหลักของรถถังคือปืนใหญ่ D-5T ของรุ่นปี 1943 ซึ่งมีขนาดลำกล้อง 85 มม. ปืนถูกติดตั้งบนกระบังลมในป้อมปืนและมีความสมดุลเต็มที่ หอคอยก็สมดุลเช่นกัน จุดศูนย์กลางมวลอยู่บนแกนเรขาคณิตของการหมุน กระสุนปืนประกอบด้วยกระสุน 59 นัด กระสุนถูกวางไว้ในป้อมปืนรถถังและทั้งสองด้านของห้องต่อสู้ ปืนนี้เป็นรูปแบบรถถัง ปืนต่อต้านอากาศยาน 52-K. มีการผลิตรถถัง IS-1 ทั้งหมด 130 คัน
เครื่องจักรหลักที่ทนต่อความรุนแรงของการต่อสู้ ปีที่ผ่านมาสงครามกลายเป็น IS-2 ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า IS-122 ในกรณีนี้หมายเลข 122 หมายถึงลำกล้องปืนของรถถัง มีการผลิตรถถังดัดแปลงนี้ทั้งหมด 3475 คัน ความคิดที่จะติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังกว่าให้กับรถถังนั้นถูกกำหนดโดยความจำเป็น ปืน D-5T ขนาด 85 มม. ที่ติดตั้งบน IS-1 ไม่มีความสามารถเพียงพอที่จะจัดการกับรถถังกลาง Panther ของเยอรมันและรถถังหนัก Tiger รุ่นใหม่ นอกจากนี้กระสุนปืนขนาด 85 มม. ยังมีขนาดเล็ก การกระทำระเบิดเพื่อต่อสู้กับป้อมปืนและป้อมปืนของศัตรู
เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งรถถัง IS ด้วยปืน 122 มม. ที่พัฒนาบนพื้นฐานของปืน A-19 ที่ให้ไว้ ชิ้นส่วนปืนใหญ่ถูกดัดแปลงเพื่อติดตั้งในถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันได้รับเบรกปากกระบอกปืนที่ทำให้แรงถีบเบาลง อุปกรณ์ลดแรงถีบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น ตำแหน่งการควบคุมที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มือปืนมีมากขึ้น เงื่อนไขที่สะดวกสบายเมื่อทำงานในพื้นที่จำกัดของหอคอย ปืนรุ่นปรับปรุงได้รับดัชนี D-25T กระสุนปืนประกอบด้วยกระสุน 28 นัดแยกกัน เนื่องจากข้อเท็จจริงนี้เช่นเดียวกับ น้ำหนักมากกระสุนอัตราการยิงปืนอยู่ที่ระดับ 3 รอบต่อนาทีและแม้แต่น้อยในสภาพการต่อสู้ อย่างไรก็ตาม เมื่อกระสุนปืนที่ยิงจากปืนนี้เข้าเป้า มันมักจะเจาะทะลุรถถังเยอรมันหรือนำไปสู่การพังทลายของหอคอย นอกจากนี้ ปืนยังพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในระหว่างการบุกโจมตีเมืองต่างๆ ของเยอรมัน โดยพวกนาซีได้เปลี่ยนให้เป็นป้อมปราการที่แท้จริง
อื่น ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญรถถัง IS-2 จาก IS-1 เป็นการเปลี่ยนแปลงในส่วนหน้าของตัวถัง IS-2 ของรุ่นปี 1944 ติดตั้งส่วนเกราะส่วนหน้าแบบใหม่ที่ "ยืดตรง" เพื่อเพิ่มความต้านทานกระสุนปืน แทนที่จะเป็นขั้นบันไดที่มีความคล่องตัวของรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน หน้าผากของ IS-2 เริ่มติดตั้งแผ่นเกราะแบบแบน ซึ่งส่วนบนมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่เรียวไปที่ป้อมปืนรถถัง ซึ่งทำมุม 60° และความหนาถึง 120 มม.
IS-3 เคยเป็น การพัฒนาต่อไปซีรีส์ปรากฏขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองและไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ เครื่องนี้ส่วนใหญ่มักถูกพิจารณาว่าเป็นรถถังหนักหลังสงครามโซเวียตคันแรก ขั้นพื้นฐาน คุณสมบัติที่โดดเด่นรถถังเป็นรายละเอียดส่วนหน้าที่มีลักษณะเฉพาะ - จมูกของตัวถังซึ่งดูเหมือนหอกและตัวรถถังเองก็มีชื่อเล่นว่า "หอก" สำหรับมัน
การพัฒนารถถังเกิดขึ้นในปี 1944 ชุดแรกถูกสร้างขึ้นในเดือนพฤษภาคม 1945 การผลิตจำนวนมากจนถึงกลางปี 1946 มีการผลิตรถถังทั้งหมด 2311 คัน รถถังครอบครอง รูปแบบคลาสสิกลูกเรือประกอบด้วย 4 คน รถถังติดอาวุธด้วยปืน D-25T ขนาด 122 มม. แบบเดียวกับรถถัง IS-2 ในเวลาเดียวกันถังได้รับ หอคอยใหม่การออกแบบที่เรียบซึ่งต่อมาใช้กับรถถังโซเวียตทั้งหมดตั้งแต่ T-54 ถึง T-90
IS-3 มีเกราะต่อต้านกระสุนปืนที่แตกต่างอย่างแข็งแกร่งและได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันรถถังสมัยใหม่และปืนต่อต้านรถถังทั้งหมดในส่วนยื่นด้านหน้า และจากผลกระทบของรถถังส่วนใหญ่และปืนต่อต้านรถถังจากด้านข้าง หน้าผากของรถถังหุ้มเกราะ 110 มม. แผ่นเกราะตามรูปแบบที่เรียกว่า "จมูกหอก" หน้าผากของตัวถังประกอบด้วยแผ่นสองแผ่นมาบรรจบกันเป็นลิ่มซึ่งอยู่ที่ความเอียง 56 °กับแนวตั้ง เกราะด้านข้างถึง 90 มม. โดยมีความลาดเอียงของเกราะ 60 ° นอกจากนี้ส่วนบนของด้านข้างยังหุ้มด้วยหน้าจอ 30 มม. ป้อมปืนรถถังถูกหล่อจาก ชุดเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันและมีรูปร่างครึ่งวงกลมแบน ความหนาของผนังอยู่ระหว่าง 220 มม. ที่ฐานถึง 110 มม. ที่ด้านบน ส่วนด้านหน้าของหอคอยมีเกราะเกือบ 255 มม. ในเวลาเดียวกัน มวลของรถถังยังคงอยู่ที่ระดับ 46 ตัน
เป็นที่น่าสังเกตว่า IS-3 ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในสงครามกลายเป็นผู้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดเบอร์ลิน กองกำลังพันธมิตรอุทิศตนเพื่อชัยชนะในสงครามโลกครั้งที่สอง ในวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2488 รถถัง IS-3 จำนวน 52 คันแล่นผ่านถนนในกรุงเบอร์ลิน และสร้างความประทับใจให้กับพันธมิตรของเราในแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์
IS-4 และ IS-5
IS-4 เป็นรถถังหนักของโซเวียต เข้าประจำการในปี 1947 ผลิตตั้งแต่ปี 1947 ถึง 1948 ในจำนวน 219 คันที่ค่อนข้างเล็ก มันเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของรถถัง IS-2 โดยเน้นที่การเพิ่มยอดจองเป็นหลัก การสำรองหน้าผากของตัวถังและด้านข้างของถังถึง 160 มม. การจองหอคอยในส่วนหน้าถึง 250 มม. จากด้านข้าง 200 มม. การเพิ่มเกราะดังกล่าวไม่สามารถส่งผลกระทบต่อน้ำหนักของยานรบได้ น้ำหนักสูงสุดของรถถังเข้าใกล้เครื่องหมาย 60 ตันซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องยนต์ V-12 ใหม่ที่มีกำลัง 750 แรงม้า รถถังรุ่นก่อนหน้าติดตั้งเครื่องยนต์ 520 แรงม้า
IS-5 เป็นรถถังต้นแบบที่ไม่เคยเข้าสู่การผลิต ความแตกต่างที่สำคัญคือปืน S-34 ขนาด 100 มม. ซึ่งในระหว่างการทดสอบไม่ได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือ ด้วยเหตุนี้ IS-4 ซึ่งติดตั้งปืน D-25T ลำกล้อง 122 มม. ที่พิสูจน์แล้วแบบเก่า เข้าสู่การผลิต ขณะที่บรรจุกระสุนของรถถังถึง 30 นัด (เพิ่มขึ้น 2 นัด)
ในระหว่างการดำเนินการ ปรากฎว่ารถถังไม่สามารถข้ามสะพานจำนวนมากได้เนื่องจากน้ำหนักของรถถัง และประสบปัญหาในการขนส่งด้วยยานพาหนะหลายคัน นอกจากนี้ยังมีการเปิดเผยข้อบกพร่องจำนวนหนึ่งของการส่งสัญญาณและความน่าเชื่อถือที่ไม่เพียงพอ ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 รถถังทั้งหมดของซีรีส์นี้ถูกส่งไปหลอมใหม่
IS-6 - รถถังโซเวียตที่มีประสบการณ์ไม่ถูกนำมาใช้ในการให้บริการ การพัฒนารถถังเริ่มขึ้นในปี 1943 การออกแบบเบื้องต้นของเครื่องดำเนินการตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ถึงฤดูร้อน พ.ศ. 2487 โดยรวมแล้วมีการเสนอตัวเลือกสองตัวเลือก ตัวเลือกแรก - "Object 252" ซึ่งมีการส่งกำลังทางกลประเภทเดียวกับ IS-3 แต่ใช้ล้อถนน เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่. ลูกกลิ้งรองรับหายไป
คุณสมบัติของรถถังอีกคัน - "Object-253" - เป็นระบบส่งกำลังแบบเครื่องกลไฟฟ้าซึ่งน่าจะส่งผลดีต่อความคล่องแคล่วและทำให้ควบคุมรถถังได้ง่ายขึ้น แชสซีเป็นเหมือน ถังวิ่ง IS-2 ในระหว่างการทดสอบ ยานเกราะทดลองนั้นด้อยกว่ารถถัง IS-4 ที่ส่งไปในซีรีส์
รถถังหนักโซเวียตที่มีประสบการณ์ พัฒนาในปี 1945-1947 ทั้งหมดรถยนต์ที่ผลิตได้ไม่เกิน 50 ชิ้น หนึ่งใน รถถังที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้นและหนักที่สุดในบรรดารถถังโซเวียต ไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการในกองทัพบก รถถังคันนี้เป็นการพัฒนารถถัง IS-3 ในหลาย ๆ ทาง และมีความโดดเด่นจากการใช้รถถังหลายคัน โซลูชั่นทางเทคนิคก่อนเวลาของพวกเขา มีรูปแบบคลาสสิก ในขณะเดียวกันลูกเรือรถถังก็เพิ่มขึ้นเป็น 5 คนโดยมีรถตักคันที่สองปรากฏขึ้นในองค์ประกอบของมัน
IS-7 ในพิพิธภัณฑ์ใน Kubinka เป็นครั้งแรกติดต่อกัน
รถถังสืบทอดมาจาก IS-3 ส่วนหน้าของตัวถังทำตามแบบแผน "จมูกหอก" ในขณะที่เกราะเพิ่มขึ้นอย่างมาก หน้าผากของตัวถังและด้านข้างมีความหนา 150 มม. หน้าผากของหอคอยมีความหนา 210 มม. และเกราะของปืนคือ 350 มม. เกราะด้านข้างของหอคอยถึง 150 มม. น้ำหนักการต่อสู้ของรถถังถึง 68 ตันในขณะที่หลังสามารถพัฒนาความเร็วได้ 60 กม. / ชม. ตามทางหลวง ในหลาย ๆ ด้านนี่เป็นข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซล M-50T ใหม่ที่มีความจุ 1,050 แรงม้า เครื่องยนต์นี้เป็นรุ่นที่แตกต่างจากเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล เป็นที่น่าสังเกตว่านี่ไม่ใช่ส่วนเดียวที่รถถังได้รับจากกองทัพเรือ
อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของรถถังคือปืนไรเฟิล S-70 ขนาด 130 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 57.2 คาลิเบอร์ และความเร็วปากกระบอกปืน 33.4 กก. ที่ 900 ม./วินาที ปืนนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืนเรือขนาด 130 มม. ปืนติดตั้งชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติแนวตั้งด้วยความช่วยเหลือของอัตราการยิงที่เพิ่มขึ้นเป็น 6-8 รอบต่อนาที ระบบควบคุมถังเมื่อทำการยิง มันจะเล็งปืนโดยอัตโนมัติ นำทางด้วยตำแหน่งของสายตา และยิงออกไปหนึ่งนัด กระสุนรถถังรวม 30 รอบของการโหลดแยกต่างหาก
ที-10 (ไอเอส-8)
รถถังหนักรุ่นสุดท้ายของ IS ผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1954 ถึง 1966 โดยรวมแล้วมีการผลิตรถถังเหล่านี้ตั้งแต่ 2,500 ถึง 8,000 คัน อยู่ในบริการ กองทัพโซเวียตอายุ 40 ปี ถูกปลดประจำการโดยกองทัพรัสเซียในปี 2536 รถถังได้รับการออกแบบมาแทนที่ IS-2 และ IS-3 ที่ประจำการ ในขณะที่การพัฒนาคำนึงถึงประสบการณ์การใช้งานของ IS-4 และ IS-7 ซึ่งนำไปสู่การลดมวลของรถถังลงถึง 50 ตัน การลดมวลของรถถังนั้นมาพร้อมกับการลดระดับของเกราะ ในระหว่างการออกแบบ รถถังได้รับดัชนีจาก IS-8 ถึง IS-10 แต่หลังจากการตายของสตาลิน รถถังคันนี้ได้รับชื่อใหม่ว่า T-10
เช่นเดียวกับรถถัง IS-3 และ IS-7 รถถังคันนี้มี "จมูกหอก" แต่มีเกราะน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถถังรุ่นหลัง หน้าผากของตัวถังมีการจอง 120 มม. ด้านข้าง 80 มม. หน้าผากของหอคอย - 201 มม. ด้านข้าง 148 มม. ในขั้นต้น รถถังติดตั้งปืน D-25TA ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสืบทอดมาจากรถถัง IS-2 และ IS-4 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล V-12-5 ที่มีกำลัง HP 700
ในเวลาเดียวกัน รถถังส่วนใหญ่ที่ให้บริการมีดัชนี T-10M และในทศวรรษที่ 60 รถถังทุกคันที่ผลิตได้รับการอัพเกรดเป็นการดัดแปลงนี้ ในนั้น รถถังได้รับปืน M-62-T2 ขนาด 122 มม. ใหม่ ซึ่งโดดเด่นด้วยกระสุนสูงและโคลงสองระนาบ 2E12 "Downpour" แทนที่จะเป็น DShK ปืนกล KPVT ขนาด 14.5 มม. ได้รับการติดตั้งบนรถถัง การออกแบบป้อมปืนเปลี่ยนไป และเกราะด้านหน้าเพิ่มขึ้นเป็น 250 มม. รถถังได้รับเครื่องยนต์ V12-6 ใหม่ที่ทรงพลังกว่าด้วยกำลัง 750 แรงม้า ระบบป้องกันนิวเคลียร์และชุดอุปกรณ์มองกลางคืนสำหรับลูกเรือรถถังทุกคน ยกเว้นตัวโหลด
บริษัท Avtorrassvet - คุณสามารถขายรถให้กับพวกเขาได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว คุณสามารถขายรถได้ในทุกสภาพ: พร้อมบริการเต็มรูปแบบ, ระหว่างเดินทาง, และรถเสีย, ฉุกเฉิน มากกว่า รายละเอียดข้อมูลสามารถพบได้บนเว็บไซต์ avtorassvet.ru
16 มกราคม พ.ศ. 2486 วันนี้ สหายสตาลิน พร้อมด้วยสหายโมโลตอฟ มาเลนคอฟ และเบเรีย ตรวจสอบยานเกราะขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืนใหญ่ด้วยปืน 122 มม. (อ้างอิงจากรถถัง T-34) และปืน 76 มม. (อ้างอิงจากรถถัง T-70) เห็นได้ชัดว่า Comrade Stalin พอใจกับการติดตั้ง
2 กรกฎาคม 2486 อยู่ที่โรงงานอูราล ใน Nizhny Tagil เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน Comrade Beria บอกฉันเกี่ยวกับการแต่งตั้งของฉันให้เป็นผู้บังคับการตำรวจของอุตสาหกรรมรถถัง ฉันจะไม่ซ่อน - ฉันดีใจ ประการแรก เพราะมันหมายถึงความไว้วางใจ ประการที่สอง เพราะมันหมายถึงการกลับไปหาสิ่งที่คุณรัก และประการที่สาม เพราะซอลท์ซแมนไม่ได้ทำสิ่งต่าง ๆ อย่างที่ควรจะเป็น และบางครั้งมันก็ดูหมิ่นและเจ็บปวดสำหรับฉันที่เห็นสิ่งนี้ ตอนนี้ฉันจะดูแลรถถังอย่างถูกต้อง ประสบการณ์มากขึ้น แต่ความปรารถนาและความแข็งแกร่งเพียงพอ
17 กรกฎาคม 2486 วันนี้ฉันไปเยี่ยมสหายสตาลิน เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็นสหายสตาลินในชุดเครื่องแบบของจอมพล กางเกงขายาวหลวมๆ ฉันสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงอื่นใน Comrade Stalin ภาพบุคคลที่ยอดเยี่ยมของ Suvorov และ Kutuzov แขวนอยู่เหนือโต๊ะ การสนทนาเกี่ยวกับรถถังใหม่ ทอฟ. สตาลินชื่นชมการทำงานของปืนอัตตาจร SU-152 ที่มีพื้นฐานมาจากรถถัง KV เขาถามว่า: "ใครเป็นผู้ออกแบบเครื่องจักรเหล่านี้" ข้าพเจ้าตอบว่า สหาย โคติน. ทอฟ. สตาลินถามเกี่ยวกับ Kotin: "นักออกแบบที่เข้าใจเรื่องนี้หรือไม่" ฉันตอบว่าใช่ฉันเข้าใจ ผู้มีความสามารถ. จากนั้นฉันก็พูดถึงรถถังหนักคันใหม่ที่มีปืนใหญ่ 85 มม. "IS" - สหาย สตาลินอ่านอย่างระมัดระวังและบอกว่าเราต้องเคลื่อนไหวให้เร็วขึ้น เห็นได้ชัดว่ารถถังชอบ จากนั้นการสนทนาก็เกี่ยวกับปืนอัตตาจรที่มีปืน 122 มม. และ 85 มม. ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถถัง T-34 ทอฟ. สตาลินกล่าวว่าหากการทดสอบปืนอัตตาจรด้วยปืน 85 มม. ประสบความสำเร็จ ควรทำการผลิตเฉพาะปืนอัตตาจรด้วยปืน 85 มม. และการผลิตปืนครก 122 มม. (M-30) จะหยุด
ถกประเด็นรถถัง IS สหาย. สตาลินถามว่ากำลังดีเซลเพียงพอหรือไม่ ฉันตอบว่ามันเล็กเกินไปรถถังจะดีกว่าถ้าคุณใส่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า - 750-800 แรงม้า ทอฟ. สตาลินมอบหมายงานให้มีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังอย่างจริงจัง แล้วสหาย. สตาลินถามอย่างไม่เป็นทางการว่า “ตอนนี้ต้องการรถถังขนาดเล็กหรือไม่” ผมตอบว่าจำนวนหนึ่งอาจจะน้อยแต่ต้องมี จากนั้นการสนทนาก็หันไปที่รถถังทดลอง T-43 ของโรงงาน 183 ฉันบอกสหาย สตาลินว่าฉันมีทัศนคติเชิงลบต่อรถถังคันนี้และคิดว่ามันไม่ประสบความสำเร็จ แต่อนุญาตให้โรงงานทดสอบด้วยระยะทาง 2,000 กม. ทอฟ. สตาลินเห็นด้วย ฉันขออนุญาตสหาย สตาลินลดน้ำหนักได้ 1 ตัน หน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองด้วยปืนขนาด 76 มม. ที่มีพื้นฐานมาจากรถถัง T-70 ทอฟ. สตาลินให้ความยินยอมดังกล่าว
7 สิงหาคม 2486 อยู่กับสหายสตาลิน สหายสตาลินสนใจรถถังใหม่อีกครั้ง เขาบอกว่าจะนำรถถัง IS เข้าสู่การผลิตภายในหนึ่งเดือนครึ่ง เมื่อฉันบอกว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำในเวลาเช่นนั้น สหาย สตาลินกล่าวว่าเมื่อสิ้นสุดสงคราม เราไม่ต้องการรถถังคันนี้ "จำเป็นที่รถถังต้องทำการรบก่อนฤดูหนาว" เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินจากสหายสตาลินเกี่ยวกับการสิ้นสุดของสงคราม ในที่สุดสหาย สตาลินให้เวลา 2 เดือน เขายังรายงานเกี่ยวกับ SU-85 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอีกด้วย ทอฟ. สตาลินสนใจในความชัดเจนของปืนอัตตาจร ปืนจะรบกวนการเอาชนะสิ่งกีดขวางหรือไม่?