เจ็ตสตรีมในชั้นบรรยากาศ ลำธารเจ็ท
เรารู้อะไรเกี่ยวกับบรรยากาศสีฟ้าของโลก? เรามาเดินทางสั้นๆ สู่ส่วนลึกกันดีกว่า
เมื่อพูดถึงบรรยากาศโดยรวมก็แบ่งออกเป็นสี่ส่วน พื้นที่ขนาดใหญ่บน "ชั้น" สี่ชั้น อันแรกคือที่สุด ส่วนล่างบรรยากาศ - โทรโพสเฟียร์ ขีดจำกัดบนบริเวณนี้ใน สถานที่ที่แตกต่างกันแตกต่าง. ที่เส้นศูนย์สูตรจะขยายไปถึงความสูง 15-18 กม. และที่เสา - เพียง 7-9 เท่านั้น พบสี่ในห้าของมวลอากาศที่นี่ และนี่คือที่ที่สภาพอากาศก่อตัวขึ้น
ชั้นบรรยากาศชั้นสองเรียกว่าสตราโตสเฟียร์ สิ่งที่น่าสนใจคือมันไม่ได้อยู่ด้านหลังโทรโพสเฟียร์ทันที แต่ถูกแยกออกจากมันด้วยชั้นอากาศตรงกลาง (หนา 1-3 กม.) - โทรโพพอสเฟียร์หรือซับสตราโตสเฟียร์ มันเหมือนกับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยระหว่างชั้น ตำแหน่งของการเปลี่ยนแปลงนี้ไม่คงที่ มันจะลงหรือขึ้น
กระแสน้ำเจ็ตพิเศษในชั้นบรรยากาศสัมพันธ์กับโทรโพพอส ด้วยสิ่งนี้ ปรากฏการณ์ลึกลับเช่น ที่เกิดขึ้นระหว่างการแทรกแซงของอเมริกาในเกาหลี ทหารของกองทัพประชาชนสังเกตเห็นภาพที่แปลกประหลาดมากจากพื้นดิน บาง เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน, บินต่อไป ระดับความสูงจู่ๆ ก็หยุดกลางอากาศ และบางครั้งก็เริ่มถอยห่างออกไปอย่างช้าๆ! กลัว ปรากฏการณ์ที่ผิดปกตินักบินชาวอเมริกันคิดว่ากองทัพประชาชน เกาหลีเหนือใช้สิ่งใหม่ๆ ต่อต้านพวกเขา อาวุธลับ- ปรากฎว่าเครื่องบินตกลงไปใน "แม่น้ำแห่งอากาศ" - แบบนั้น กระแสอากาศไหลด้วยความเร็วสูงมาก
การศึกษากระแสที่ผิดปกติเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าตามกฎแล้วพวกมันก่อตัวขึ้นที่โทรโพพอส กระแสลมมีความคล้ายคลึงกันหลายประการจริงๆ แม่น้ำใหญ่- ความกว้างคือ 100 กิโลเมตรขึ้นไปและความลึกหลายกิโลเมตร ความเร็วการไหลของ "แม่น้ำแห่งอากาศ" สูงผิดปกติ บางครั้งถึง -350-400 กม. ต่อชั่วโมง ลองจินตนาการถึงความเร็วนี้ ก็เพียงพอที่จะจำไว้ว่าในช่วงที่เกิดพายุเฮอริเคนเขตร้อนที่รุนแรงที่สุด ความเร็วลมแทบจะไม่เกิน 200-250 กม. ต่อชั่วโมง ลมพัดทำลายต้นไม้ใหญ่ ทำลายอาคารที่แข็งแกร่งมาก และขับไล่น้ำในแม่น้ำกลับคืนมา และการไหลของ “แม่น้ำลม” ก็ยิ่งเร็วขึ้นไปอีก!
ไม่น่าแปลกใจที่เครื่องบินที่ตกลงไปใน "แม่น้ำ" นี้ไม่สามารถบินทวนกระแสน้ำได้ พลังอันน่าสยดสยองลมทำให้ความเร็วเกือบหมด “แม่น้ำสายลม” เกิดขึ้นในพื้นที่ต่างๆ และปะปนกันอย่างรวดเร็ว ค่อนข้างคดเคี้ยวและทอดยาวหลายร้อยหลายพันกิโลเมตร กระแสเจ็ตสตราโตสเฟียร์เป็นที่รู้จักกันว่าเกิดขึ้นที่ระดับความสูง 25-30 กม.
ได้มีการสังเกตเห็นว่าในตัวเรา ละติจูดพอสมควรมี "แม่น้ำแห่งอากาศ" มากกว่าเหนือเขตร้อนและที่ขั้วโลกอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเครื่องบินบินไปตามกระแสของ "แม่น้ำลม" เครื่องบินจะเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว เป็นที่ทราบกันดีว่าเครื่องบินลำหนึ่งที่บินจากสหรัฐอเมริกาไปอังกฤษมาถึงจุดหมายปลายทางโดยไม่คาดคิดก่อนกำหนด 3 ชั่วโมง ปรากฎว่าเขาพบว่าตัวเองอยู่ใน "แม่น้ำลม" และ "คลื่น" ที่รวดเร็วของมันได้เพิ่มความเร็วเพิ่มเติมให้กับเขาหลายร้อยกิโลเมตร
ระดับสตราโตสเฟียร์สูงขึ้นถึง 80-90 กม. เหนือ พื้นผิวโลก- มันจะอยู่ที่นี่ตลอดไป สภาพอากาศที่ชัดเจนแต่ลมแรงมักพัดมา วิจัย ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าสตราโตสเฟียร์มีฤดูหนาวและมีฤดูร้อนที่ระดับความสูงของตัวเอง บริเวณขั้วโลก ละติจูดพอสมควร และเขตศูนย์สูตรจะพบได้ที่นี่
และในสตราโตสเฟียร์ตอนล่างที่มีแกนเกือบเป็นแนวนอน มีลักษณะเป็นความเร็วสูง ขนาดตามขวางค่อนข้างเล็ก และการไล่ระดับลมในแนวตั้งและแนวนอนขนาดใหญ่ กระแสน้ำดังกล่าวมีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินไอพ่นขนาดยักษ์ท่ามกลางลมที่ค่อนข้างอ่อนของบรรยากาศโดยรอบ ความยาวของกระแสน้ำเจ็ต - หลายพัน กม.ความกว้าง - หลายร้อย กม.ความหนา - หลายอย่าง กม.ความเร็วลมสูงสุดสังเกตได้จากแกนเหนือและอาจอยู่ในช่วง 108 กม./ชมมากถึง 250-350 กม./ชม S. t. อาจส่งผลต่อความเร็วภาคพื้นดินอย่างมาก เครื่องบินสมัยใหม่- เที่ยวบินยังได้รับผลกระทบจากความปั่นป่วนที่รุนแรงในบริเวณใจกลางอากาศ
Tropospheric S.t. ข้างนอก ละติจูดเขตร้อนเกิดขึ้นโดยเชื่อมต่อกับโซนหน้าผาก (แนวขั้วโลก ดูที่แนวบรรยากาศ) ระหว่างมวลอากาศของชั้นโทรโพสเฟียร์ การไล่ระดับอุณหภูมิแนวนอนขนาดใหญ่ในโซนเหล่านี้นำไปสู่การเกิดขึ้นของการไล่ระดับความดันขนาดใหญ่และด้วย ลมแรงในโทรโพสเฟียร์ตอนบนและสตราโตสเฟียร์ตอนล่าง แกนของระบบสุริยะส่วนใหญ่มักตั้งอยู่ใกล้กับโทรโพพอสที่ระดับความสูง 7-12 กม.ในฤดูร้อนสูงกว่าในฤดูหนาว พายุไซโคลนเหล่านี้เคลื่อนที่และพัฒนาการพัฒนาโดยสัมพันธ์กับกิจกรรมของพายุไซโคลนที่แนวหน้า ที่ละติจูดสูงสุด คลื่นสุริยะจะมีความเข้มข้นน้อยกว่าและอยู่ที่ระดับความสูงที่สูงกว่า ระดับต่ำในส่วนที่เกี่ยวข้องกับแนวรบอาร์กติกและแนวต่อต้านอาร์กติก ใน ละติจูดกึ่งเขตร้อน(25-40°) สังเกตสภาพอากาศกึ่งเขตร้อนที่มีความเสถียรมากขึ้นด้วยแกนที่ระดับ 12-14 กม.พวกเขาเกี่ยวข้องกับสิ่งที่เรียกว่า แนวกึ่งเขตร้อนซึ่งตรวจพบเฉพาะในชั้นโทรโพสเฟียร์สูงเท่านั้น ซึ่งเกิดจากการบรรจบกันของลมต่อต้านการค้าและ กระแสอากาศละติจูดพอสมควร
ทิศทางหลักของการถ่ายเทอากาศในสภาพอากาศชั้นโทรโพสเฟียร์ทั้งหมดคือจากตะวันตกไปตะวันออก ดังนั้นจึงควรพิจารณาว่าเป็นการเพิ่มขึ้นในการถ่ายเทอากาศโดยทั่วไปจากตะวันตกไปตะวันออกในโทรโพสเฟียร์ตอนบนและสตราโตสเฟียร์ตอนล่าง ใกล้เส้นศูนย์สูตรในชั้นที่ 15-20 กมเส้นศูนย์สูตร S. t. มักเกิดขึ้น, เกี่ยวข้องกับ โซนบรรจบกันระหว่างเขตร้อนทิศทางลมที่พัดเป็นหลักคือทิศตะวันออก สอดคล้องกับการขนส่งทางอากาศทั่วไปในละติจูดเหล่านี้ คลื่นสุริยะชั้นสตราโตสเฟียร์ที่มีแกนที่ระดับความสูงระหว่าง 25-30 ก็ถูกสังเกตเช่นกัน กม.ในฤดูหนาว - ตะวันตกในละติจูดสูง ในฤดูร้อน - ตะวันออกใน ละติจูดต่ำ.
เจ็ตสตรีมเป็นลิงก์ที่สำคัญในภาพรวม การไหลเวียนของบรรยากาศสถานการณ์นี้เช่นเดียวกับของพวกเขา ความสำคัญในทางปฏิบัติสำหรับ การขนส่งทางอากาศมีส่วนช่วยในการปรับปรุงการศึกษาเชิงประจักษ์และเชิงทฤษฎีในช่วงทศวรรษที่ 50-60 ศตวรรษที่ 20
วรรณกรรม:
- Pogosyan Kh. P. การไหลเวียนของบรรยากาศทั่วไป เลนินกราด 2515;
- โดยเขา กระแสน้ำในบรรยากาศ ม. 2503;
- Vorobyov V.I. โซนหน้าผากสูงของซีกโลกเหนือ, เลนินกราด, 2511;
- โดยเขา กระแสน้ำเจ็ตในละติจูดสูงและอุณหภูมิปานกลาง แอล. 1960;
- Palmen E., Newton Ch., ระบบการไหลเวียนของบรรยากาศ, ทรานส์ จากภาษาอังกฤษ, L., 1973.
เอส.พี.โครมอฟ
บทความหรือบทความนี้ใช้ข้อความเจ็ตสตรีมในชั้นบรรยากาศ
(ST) - การไหลที่รุนแรงและแคบโดยมีแกนเกือบเป็นแนวนอนในชั้นโทรโพสเฟียร์หรือสตราโตสเฟียร์ตอนบน โดดเด่นด้วยเครื่องตัดลมแนวตั้งและแนวนอนขนาดใหญ่ และความเร็วสูงสุดหนึ่งหรือหลายความเร็ว โดยทั่วไปความยาวของ CT คือ หลายพันกม, กว้าง - หลายร้อยกม., หนา - หลายกม. แรงเฉือนของลมแนวตั้งอยู่ที่ประมาณ 5-10 เมตร/วินาที ต่อ 1 กม. และกระแสลมในแนวนอนในบรรยากาศคือ 5 เมตร/วินาที ต่อ 100 กม. ขีดจำกัดความเร็วต่ำใน ST นั้นถือว่าตามอัตภาพเท่ากับ 100 กม./ชม. และได้รับเลือกโดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าความเร็วลมที่เกิน 100 กม./ชม. มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนต่อความเร็วพื้นดิน อากาศยานบินโซน ST. ภาคกลาง ST ซึ่งความเร็วลมสูงสุดเรียกว่าแกนกลาง เส้นลมสูงสุดภายในแกนกลางคือแกน ST ทางด้านซ้ายของแกน เมื่อมองตามแนวการไหล คือด้านไซโคลนของ ST และทางด้านขวาคือด้านแอนติไซโคลน แรงเฉือนแนวนอนที่ด้านไซโคลนของ ST จะมีค่ามากกว่าด้านแอนติไซโคลนมาก และแรงเฉือนของลมแนวตั้งมักจะอยู่เหนือแกน ST มากกว่าด้านล่าง ยิ่ง CT แข็งแกร่งเท่าใด แรงเฉือนในแนวตั้งก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น มี STs ในชั้นโทรโพสเฟียร์และสตราโตสเฟียร์
โทรโพสเฟียริก เอส. ที.ถูกสร้างขึ้นใน โซนการเปลี่ยนแปลงระหว่างพายุไซโคลนเย็นสูงและแอนติไซโคลนอุ่นสูงในโทรโพสเฟียร์ตอนบน ก่อให้เกิดโซนหน้าผากที่มีระดับความสูงสูง โซนส่วนหน้าในพื้นที่สูง (HFZ) สามารถรวมกันเป็นโซนส่วนหน้าของดาวเคราะห์ (ขนาดเทียบเคียงกับขนาดของโลก) ได้ แกนสุริยะชั้นโทรโพสเฟียร์ตั้งอยู่ใกล้กับโทรโพพอสและในซีกโลกเหนืออยู่ที่ระดับความสูง 6-8 กม. เหนืออาร์กติก, 8-12 กม. ในละติจูดพอสมควร และ 12-16 กม. ในเขตร้อนชื้น ละติจูดสูงและกลางสัมพันธ์กับ WFZ และแนวชั้นบรรยากาศ พวกเขาเปลี่ยนตำแหน่งไปพร้อมกับพวกเขา ภูมิอากาศแบบกึ่งเขตร้อนทางตะวันตกค่อนข้างคงที่และแข็งแกร่ง มีการสังเกตพลังงานแสงอาทิตย์กึ่งเขตร้อนที่ทรงพลังที่สุดในโลก เวลาฤดูหนาวเกิน ส่วนตะวันตก มหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งทำให้เกิดความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมากในชั้นโทรโพสเฟียร์ระหว่างอากาศอุ่นเหนือพื้นผิวมหาสมุทรและอากาศเย็นเหนือเอเชียตะวันออก
แผนที่แสดงความเร็วลมเฉลี่ยที่พื้นผิวไอโซบาริก 300 hPa (ซึ่งสอดคล้องกับระดับความสูงประมาณ 9 กม.) ในซีกโลกเหนือในฤดูหนาวและฤดูร้อน จะเห็นได้ว่าในฤดูหนาว ละติจูดนอกเขตร้อน S. t. ก่อตัวขึ้นทางเหนือ มหาสมุทรแอตแลนติกและยุโรป กึ่งเขตร้อน S. t. เกือบจะเป็นชายแดน โลกที่ละติจูด 25-30(r) พวกมันมีพลังมากกว่าบริเวณนอกเขตร้อนที่มีความเร็วเฉลี่ยในบริเวณใจกลางของบริเวณสุริยะเกินกว่า 150 กม./ชม. และสูงกว่านั้น หมู่เกาะญี่ปุ่น- 200 กม./ชม. ในฤดูร้อน เนื่องจากอากาศอุ่นขึ้นในละติจูดนอกเขตร้อนและการไล่ระดับอุณหภูมิในแนวนอนระหว่างละติจูดต่ำและละติจูดสูงลดลง อุณหภูมิจึงอ่อนลง มักก่อตัวขึ้นเหนือยุโรปเหนือ ตามสภาวะการแผ่รังสีตามฤดูกาล การแผ่รังสีแสงอาทิตย์กึ่งเขตร้อนอ่อนกำลังลง เคลื่อนตัวไปทางเหนือ ในเอเชียและอเมริกาเหนือตั้งอยู่ในฤดูร้อนที่ละติจูด 40-45 (°) บรรยากาศยังถูกถ่ายทอดโดยใช้ส่วนแนวตั้งของบรรยากาศอีกด้วย
สตราโตสเฟียร์ S.t.ซึ่งอยู่เหนือโทรโพพอส พายุไซโคลนตะวันตกฤดูหนาวเกิดขึ้นในเขตอุณหภูมิเส้นเมอริเดียนขนาดใหญ่และระดับความดันของพายุไซโคลนสตราโตสเฟียร์ฤดูหนาว ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างบริเวณขั้วโลกและละติจูดตอนล่าง แกนทางเหนือนี้ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 50-60 กม. ที่ละติจูดประมาณ 50 (°) ความเร็วลมจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 180 ถึง 360 กม./ชม. ตำแหน่งและความสูงของอุณหภูมิสตราโตสเฟียร์ตะวันตกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่างภาวะโลกร้อนในชั้นสตราโตสเฟียร์ในฤดูหนาว ซึ่งในระหว่างนั้นพายุไซโคลนเย็นจะเปลี่ยนตำแหน่งและความรุนแรง และถูกแทนที่ด้วยแอนติไซโคลนอุ่น ตามสภาพการแผ่รังสี สภาพอากาศในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ในฤดูร้อนในทิศทางตะวันออกที่มั่นคงจะเกิดขึ้นที่บริเวณรอบนอกของแอนติไซโคลนอุ่นในชั้นสตราโตสเฟียร์ในฤดูร้อนที่หันหน้าไปทางเส้นศูนย์สูตร แกนเหนือตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 50-60 กม. ที่ละติจูดประมาณ 45 (°) ความเร็วเฉลี่ยลมบนแกนสูงสุด 180 กม./ชม. ทิศทางตะวันออกเฉียงเหนือของเส้นศูนย์สูตรตั้งอยู่ในฤดูร้อนใกล้เส้นศูนย์สูตร (ละติจูด 0 ถึง 15-20 (°)) โดยมีแกนที่ระดับความสูง 20-30 กม. และความเร็วลมสูงสุดถึง 180 กม./ชม.
เมื่อให้การสนับสนุนด้านอุตุนิยมวิทยาสำหรับเที่ยวบินของเครื่องบิน ตำแหน่งของทิศทางลมในชั้นบรรยากาศ ความสูงของแกนกลางโลก และความเร็วลมสูงสุดจะถูกคาดการณ์ไว้ ข้อมูลนี้รวมอยู่ในแผนภูมิพยากรณ์การบินของภูมิประเทศที่มีความกดดัน ซึ่งออกให้กับลูกเรือ
- - ลมแรงในโทรโพสเฟียร์ละติจูดสูงที่ระดับ 5-7 กม. สัมพันธ์กับแนวชั้นบรรยากาศอาร์กติก ซึ่งแยกมวลอากาศอาร์กติกและขั้วโลก...
พจนานุกรมลม
- - การไหลของอากาศตะวันตกเฉียงใต้ คุณลักษณะเด่นมรสุมฤดูร้อนเอเชีย ความสูงของระดับความเร็วลมสูงสุด หน่วย ว.-ก. กับ. t.เพียงประมาณ 600 เมตร และในชั้นล่างสุด 100 เมตร มีจุดสำคัญ...
พจนานุกรมลม
- - การไหลของอากาศในสตราโตสเฟียร์ของภูมิภาคใต้แอนตาร์กติก ซีกโลกใต้- โดดเด่นด้วยความไม่สมมาตรของเส้นขอบล่างที่สัมพันธ์กับ ขั้วโลกใต้,ปกคลุมบริเวณขั้วโลกด้วยแถบคาดเกือบปิด...
พจนานุกรมลม
- - ทอดยาวจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงทะเลแดง....
พจนานุกรมลม
- - VST ตะวันออก ในชั้นสตราโตสเฟียร์ เกิดขึ้นเหนือพื้นที่ส่วนใหญ่ของโลกในบริเวณขอบของแอนติไซโคลนสตราโตสเฟียร์ฤดูร้อน หันหน้าไปทางเส้นศูนย์สูตร...
พจนานุกรมลม
- - กระแสน้ำเจ็ตระดับสูงทางตะวันตกในโทรโพสเฟียร์ของกึ่งเขตร้อน หนึ่งในกระแสน้ำที่เสถียรและแรงที่สุดที่เกิดขึ้นบริเวณขอบขั้วโลก เขตกึ่งเขตร้อน แรงดันสูง...
พจนานุกรมลม
- - EST มีกำลังแรงทั่วเอเชียและแอฟริกา โดยอยู่ที่ประมาณ 10° เหนือ ว. ดู กระแสน้ำที่บินสูง, TSA กึ่งเขตร้อน พ. กระแสน้ำเจ็ตแอฟริกาตะวันออก...
พจนานุกรมลม
- - เจ็ตสตรีมระดับสูง โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าแกนของมันอยู่ใต้โทรโพพอส...
พจนานุกรมลม
- - กระแสน้ำเจ็ตระดับความสูงตะวันออกไม่เสถียรในชั้นสตราโตสเฟียร์ใกล้เส้นศูนย์สูตรโดยมีแกนที่ระดับความสูง 20-30 กม. และความเร็วสูงถึง 50 เมตร/วินาที....
พจนานุกรมลม
- - ในทางอากาศและอุทกพลศาสตร์ - การเคลื่อนที่ของของเหลวหรือก๊าซ ซึ่งมีขอบเขตจำกัดบางส่วนด้วยขอบเขตของแข็งและของเหลวบางส่วน...
สารานุกรมเทคโนโลยี
- - กระแสลมแรงที่ไหลผ่านชั้นบรรยากาศที่ระดับความสูงสูง เจ็ตสตรีมหลักเกิดขึ้นในละติจูดกลางและกึ่งเขตร้อน...
พจนานุกรมสารานุกรมวิทยาศาสตร์และเทคนิค
- - ในชั้นบรรยากาศอากาศแคบ ไหลไปด้านบน โทรโพสเฟียร์และด้านล่าง สตราโตสเฟียร์ด้วยความเร็วสูงถึง 50-100 เมตร/วินาที ความยาวของ S. t. คือประมาณหลายพันกม. ความกว้างคือหลายร้อยกม. และความหนาก็หลายเท่า กม....
วิทยาศาสตร์ธรรมชาติ พจนานุกรมสารานุกรม
- - V. เกิดจากกระแสต่อเนื่องหรือต่อเนื่องโดยใช้อุปกรณ์ฉีดหรือแรงโน้มถ่วง...
ใหญ่ พจนานุกรมทางการแพทย์
- - หนึ่งในกระแสน้ำที่แรงที่สุดและมีเสถียรภาพที่สุดในมหาสมุทร ความเร็วเฉลี่ยของไอทีประมาณ 50 ม. และไกลสุดถึง 100-110 ไมล์ทะเล ไมล์...
- - การไหลของอากาศในโทรโพสเฟียร์ตอนบนและสตราโตสเฟียร์ตอนล่างด้วยแกนเกือบแนวนอน โดดเด่นด้วยความเร็วสูง ขนาดตามขวางค่อนข้างเล็ก และแนวตั้งและ...
สารานุกรมผู้ยิ่งใหญ่แห่งสหภาพโซเวียต
- - ในบรรยากาศ - กระแสอากาศแคบในโทรโพสเฟียร์ตอนบนและสตราโตสเฟียร์ตอนล่างด้วยความเร็วสูงสุด 50-100 เมตร/วินาที ความยาวของกระแสน้ำคือประมาณพันกิโลเมตร ความกว้างหลายร้อยกิโลเมตร ความหนาหลาย...
พจนานุกรมสารานุกรมขนาดใหญ่
"สายน้ำในบรรยากาศ" ในหนังสือ
ในบรรยากาศแห่งธูป
จากหนังสือ Saboteurs of the Third Reich โดย มาเดอร์ จูเลียสในบรรยากาศของธูป การค้าขายบันทึกความทรงจำที่ทำกำไรนั้นไม่ใช่ธุรกิจหลักของ Skorzeny ในเยอรมนีตะวันตกแต่อย่างใด อดีตหัวหน้าหน่วยรักษาความปลอดภัยของนาซีมาที่นี่เพื่อตรวจสอบห้องขังใต้ดินของเขาและสร้างเงื่อนไขในการหลบหนี
ในบรรยากาศแห่งความรัก
จากหนังสืออะตอมแห่งดวงอาทิตย์ ผู้เขียน ซเวซโดวา เวราในบรรยากาศแห่งความรัก เมื่อ "สาวละคร" ผู้โกรธแค้นเชื่อมโยงความสำเร็จอันยอดเยี่ยมของ Seryozha Bezrukov กับความเป็นอยู่ที่ดีในบ้านของเขาโดยตรง สิ่งสำคัญที่สุดที่เธอพูดถูก: เขาถูกรักเสมอ Natalia Mikhailovna Bezrukova: - ฉันรู้ แน่ล่ะว่าเด็กไม่ควรถูกทุบตี ดุ
การต่อสู้ในชั้นบรรยากาศ
จากหนังสือ 1001 ปาฏิหาริย์ที่ถูกลืม หนังสือของผู้เคราะห์ร้าย โดยป้อมชาร์ลส์การต่อสู้ในชั้นบรรยากาศ เสบียงอาหารจากสินค้าของเรือซุปเปอร์ชิพที่ตกลงบนเส้นทางระหว่างดาวเคราะห์ 6 มีนาคม พ.ศ. 2431 ในพื้นที่ ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนฝนแดงตก สิบสองวันต่อมามันก็หลุดออกมาอีกครั้ง สิ่งใดที่ตกลงมาเมื่อถูกเผาก็ปล่อยออกมา
อุโมงค์ในชั้นบรรยากาศ
จากหนังสือปรากฏการณ์ทางธรรมชาติอันลึกลับ ผู้เขียน ปงส์ เปโดร ปาเลาอุโมงค์ในชั้นบรรยากาศ คำนี้จัดทำขึ้นโดยนักวิจัย เอดูอาร์ด สเนดเกอร์ ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนหลักของสมมติฐานเรื่องการมีอยู่ของจุดแม่เหล็กโลกที่จับคู่กัน จุดเหล่านี้เป็นขอบเขตของเส้นอำนาจทางโลก สนามแม่เหล็ก- สเนดเกอร์เสนอแนะถึงความเป็นไปได้ของการดำรงอยู่
เกี่ยวกับบรรยากาศสุสาน
จากหนังสือมวลและอำนาจ โดย Canetti Eliasเกี่ยวกับบรรยากาศของสุสาน สุสานมีเสน่ห์ดึงดูดใจ แม้ว่าจะไม่มีใครอยู่ใกล้พวกเขาอยู่ที่นั่นก็ตาม ในเมืองต่างประเทศเป็นสถานที่แสวงบุญที่พวกเขาเดินไปอย่างช้าๆและรู้สึกว่านี่คือสิ่งที่พวกเขามีอยู่เพื่อ แม้แต่ในต่างประเทศคุณก็ยังไม่ถูกดึงดูดจากหนังสือเล่มใหญ่เสมอไป สารานุกรมโซเวียต(IO) ของผู้เขียน ทีเอสบี
โอโซนในบรรยากาศ
จากหนังสือสารานุกรมสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ (OZ) โดยผู้เขียน ทีเอสบี38. ระยะเวลาของซิฟิลิสระยะทุติยภูมิและตติยภูมิ โรคซิฟิลิสที่เป็นมะเร็ง
จากหนังสือ Dermatovenerology ผู้เขียน Sitkalieva E V38. ระยะเวลาของซิฟิลิสระยะทุติยภูมิและตติยภูมิ โรคซิฟิลิสเนื้อร้าย ช่วงมัธยมศึกษา ช่วงนี้เริ่มจากช่วงเวลาที่ผื่นทั่วไปครั้งแรกปรากฏขึ้น (โดยเฉลี่ย 2.5 เดือนหลังการติดเชื้อ) และดำเนินต่อไปในกรณีส่วนใหญ่
วิถีแห่งปีและวิถีแห่งชีวิตในเงาสะท้อนของดวงอาทิตย์
จากหนังสือผ่านการทดลอง - สู่ชีวิตใหม่ สาเหตุของการเกิดโรคของเรา โดย ดาลเก้ รูดิเกอร์วิถีแห่งปีและวิถีแห่งชีวิตในเงาสะท้อนของดวงอาทิตย์ ในความเข้าใจของคนโบราณที่มีความโน้มเอียงที่จะสื่อสารกับโลกอื่น วิถีแห่งปีสะท้อนถึงวิถีแห่งชีวิต เนื่องจากสิ่งทั้งปวงล้วนบรรจุอยู่ใน ส่วนหนึ่ง. ในเรื่องนี้เป็นเรื่องลึกลับที่จะต้องพูดถึงหลักการของ "ส่วนหนึ่งโดยรวม"
การแกะสลักด้วยโลหะและเครื่องมือที่มีฤทธิ์กัดกร่อน, การแกะสลักด้วยไอพ่นที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
จากหนังสือของวาร์คา วิธีการประมวลผล วัสดุและเครื่องมือ เคลือบตกแต่ง งานแกะสลัก ผู้เขียน เมลนิคอฟ อิลยาการแกะสลักด้วยโลหะและเครื่องมือที่มีฤทธิ์กัดกร่อน การแกะสลักด้วยไอพ่นที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ภาพวาด ภูมิทัศน์ และภาพบุคคลจะถูกแกะสลักด้วยเครื่องมือที่เป็นโลหะและสารกัดกร่อน เมื่อทำการแกะสลัก จะใช้ล้อแกะสลักขนาดเล็ก ถึงพันธุ์นี้
เมื่อได้ยิน “เรื่องสยองขวัญ” เกี่ยวกับ ภาวะโลกร้อนฉันเตือนผู้เผยพระวจนะคนต่อไปถึงความพินาศของมนุษยชาติที่ใกล้จะเกิดขึ้นว่าในระหว่างพายุฝนฟ้าคะนองในฤดูร้อนเพียงครั้งเดียวพลังงานจะถูกปล่อยออกมา 13 ระเบิดปรมาณูเหมือนที่ตกที่ฮิโรชิมา แล้วพลังงานล่ะ? ลมพายุเฮอริเคนและไม่จำเป็นต้องพูดคุย ดังนั้นความพยายามอันน่าสงสารของอารยธรรมจึงไม่มีใครเทียบได้ โดยกองกำลังอันทรงพลังธรรมชาติ. โอ้ วีรบุรุษคนหนึ่งของนวนิยายอมตะของ J. Hasek กล่าวอย่างถูกต้องว่า: "กัปตันเวนเซลเป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับความงดงามของธรรมชาติ" มนุษยชาติยังอีกยาวไกลจากการสร้างมลพิษให้กับโลกจนถึงจุดที่ทำให้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะมีชีวิตอยู่บนนั้น!
แน่นอนว่าแหล่งที่มาของพลังงานสำหรับกระบวนการอันยิ่งใหญ่ที่เกิดขึ้นในชั้นบรรยากาศคือดวงอาทิตย์ และสาเหตุของการเกิดกระบวนการเหล่านี้ก็คือ พลังงานแสงอาทิตย์ตกลงบนพื้นผิวโลกไม่สม่ำเสมอ ใกล้กับเส้นศูนย์สูตรมากขึ้น พื้นผิวดินและพื้นผิวมหาสมุทรจะอุ่นขึ้นมากกว่าที่ขั้วโลกมาก ผลจากความไม่สมดุลนี้ กระแสลมจึงเกิดขึ้นในชั้นบรรยากาศ โดยถ่ายเทความร้อนจากบริเวณที่อุ่นกว่าไปยังบริเวณที่เย็นกว่าของโลก นี่เป็นผลมาจากกฎพื้นฐานที่เรียกว่ากฎข้อที่สองของอุณหพลศาสตร์
อากาศร้อนขึ้นในที่ร้อนขึ้น เบาลง และสูงขึ้นไปในระดับความสูง 9-12 กิโลเมตร สูงกว่า อากาศอุ่นไม่สามารถลุกขึ้นได้เนื่องจากการต้านแรงโน้มถ่วง แต่ก็ไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็วเช่นกัน - ความร้อนสำรองมีมากเกินไป ดังนั้นกระแสลมจึงถูกเปลี่ยนทิศทางไปที่เสาซึ่งมีอากาศเย็นกว่า
อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่มีเวลาไปถึงขั้วโลก ที่ไหนสักแห่งประมาณละติจูด 30 องศาเหนือหรือใต้ ในที่สุดอากาศก็เย็นลง จมลงสู่พื้นผิวโลก และตอนนี้ไหลลงสู่บริเวณที่อุ่นกว่า นั่นคือ อีกครั้งที่เส้นศูนย์สูตร นี่คือวิธีที่พวกมันถูกสร้างขึ้น ลมคงที่,ค้าลม. พวกมันพัดไปในทิศทางตะวันตกเฉียงใต้ในซีกโลกเหนือและไปในทิศทางตะวันตกเฉียงเหนือในซีกโลกใต้ การเคลื่อนตัวของลมไปทางทิศตะวันตกเป็นผลมาจากการหมุนของโลก
จากเสา อากาศเย็นเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวโลกไปยังที่ที่อากาศอุ่นกว่านั่นคือใน ละติจูดทางใต้- ในเวลาเดียวกัน มันก็ค่อยๆ อุ่นขึ้น และบางแห่งประมาณละติจูดที่ 60 ก็เริ่มสูงขึ้นไปจนถึงขอบเขตของโทรโพสเฟียร์ โดยมีความสูงประมาณ 9 กิโลเมตร ที่ระดับความสูงนี้ อากาศอุ่นจะกลับคืนสู่ บริเวณขั้วโลกค่อย ๆ คลายความร้อนลง ใกล้ขั้วโลก มันเย็นลง และเคลื่อนตัวลงสู่พื้นผิวโลกเพื่อเคลื่อนตัวอีกครั้งไปยังบริเวณที่อุ่นกว่า
ระหว่างอากาศหมุนเวียนทั้งสองนี้ จะมีอากาศที่อยู่ตรงกลางอีกอันหนึ่งเกิดขึ้น ในนั้นอากาศเย็นซึ่งไม่มีเวลาให้ร้อนขึ้นในบริเวณละติจูด 30 องศาเคลื่อนตัวค่อยๆ ร้อนขึ้นตามพื้นผิวโลกและเมื่ออุ่นขึ้นเพียงพอแล้วก็ลอยสูงขึ้น ตามแนวขอบเขตของโทรโพสเฟียร์มันกลับไปทางใต้ซึ่งเมื่อเย็นลงแล้วมันก็ลงมาที่พื้นผิวโลกอีกครั้ง
ในบริเวณที่กระแสลมทรงกลมสัมผัสกัน ด้านหน้าของอากาศเย็นและอุ่นจะมีปฏิกิริยาโต้ตอบกัน อันเป็นผลมาจากปฏิสัมพันธ์นี้ ทำให้เกิดฝนตกที่พื้นผิวโลก พายุฝนฟ้าคะนองเกิดขึ้น เช่นเดียวกับพายุเฮอริเคน พายุ และพายุทอร์นาโด
จะเกิดอะไรขึ้นบนที่สูง โดยที่ความเย็นและความอบอุ่นมาปะทะกัน? แนวหน้าอากาศ- ความชื้นที่นี่ต่ำมาก ดังนั้นฝนหรือหิมะหรือลูกเห็บก็ไม่ตกที่นี่ แต่ “หลุมอุกกาบาต” พายุเฮอริเคนอันยิ่งใหญ่ก็เกิดขึ้นที่นี่อย่างสบายใจ แต่พวกมันไม่ได้ถูกชี้ทิศทางในแนวตั้งเหมือนที่พื้นผิวโลก แต่เป็นแนวนอน ดังนั้นพวกมันจึงทำตัวเหมือนพัดขนาดยักษ์ ทำให้เกิดเป็นแถบอากาศหมุนวนบาง ๆ ที่เรียกว่ากระแสน้ำ
เจ็ตสตรีมเป็นบริเวณแคบสูงประมาณ 2 กิโลเมตร ความกว้างมีตั้งแต่ 40 ถึง 160 กิโลเมตร สิ่งเหล่านี้คือ "ท่อ" อากาศชนิดหนึ่งซึ่งมีอากาศไหลผ่านด้วยความเร็ว 400 - 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความยาวของกระแสน้ำอาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับความเร็วลม มันเกิดขึ้นที่กระแสน้ำหนึ่งสายล้อมรอบโลกในพื้นที่ละติจูด 30 และ 60 มันเกิดขึ้นที่กระแสเจ็ตยาวเส้นหนึ่งแตกออกเป็นกระแสเจ็ตสั้น ๆ หลายแห่ง
เจ็ตไหลเข้ามา ชั้นบรรยากาศของโลกนักอุตุนิยมวิทยาบันทึกสิ่งนี้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2426 ในปีนี้เกิดการปะทุครั้งใหญ่ของภูเขาไฟกรากะตัวในอินโดนีเซีย เมฆควันและเถ้าภูเขาไฟลอยขึ้นสู่ระดับความสูงของสตราโตสเฟียร์ - มากกว่า 12 กิโลเมตร ขี้เถ้าและฝุ่นบางส่วนถูกจับโดยกระแสไอพ่น ทำให้กระแสเหล่านี้มองเห็นได้ชัดเจนจากพื้นผิวโลก
ในปี พ.ศ. 2463 นักอุตุนิยมวิทยาชาวญี่ปุ่น วาซาบุโระ โออิชิ ปล่อยบอลลูนตรวจอากาศจากยอดเขาฟูจิ และค้นพบว่าเมื่อขึ้นไปถึงระดับความสูงประมาณ 9 - 10 กิโลเมตร บอลลูนเหล่านั้นก็ถูกพาลอยขึ้นไปในอากาศ ทิศทางตะวันออก- โออิชิโชคดีเพราะมีกระแสน้ำสายหนึ่งไหลผ่านประเทศญี่ปุ่น แต่งานของเขาแทบไม่เป็นที่รู้จักในประเทศอื่นเลย ดังนั้น นักบินชาวอเมริกันจึงค้นพบกระแสน้ำดังกล่าวอีกครั้งในปี พ.ศ. 2488 “ ป้อมปราการบิน” B-17 และ B-29 บินที่ระดับความสูงมากกว่า 10 กิโลเมตรด้วยความเร็วประมาณ 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ระดับความสูงดังกล่าวพวกเขาไม่สามารถเข้าถึงเครื่องบินรบในเวลานั้นได้ และชาวอเมริกันก็ใช้เครื่องบินเหล่านี้เพื่อวางระเบิดเป้าหมายบนเกาะญี่ปุ่น ปรากฎว่าเที่ยวบินไปยังสถานที่วางระเบิดใช้เวลานานกว่าเที่ยวบินขากลับมาก ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องบินทิ้งระเบิดบางลำยังตกลงไปในกระแสลมที่มีความเร็วลมถึง 400 - 500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เรียกง่ายๆ ว่า "หยุดนิ่ง" ไม่สามารถเดินหน้าต่อไปได้!
ทันสมัย เครื่องบินโดยสารบินที่ระดับความสูงเกิน 10 กิโลเมตร บางครั้งพวกเขาใช้กระแสน้ำเพื่อเร่งการบินจากตะวันตกไปตะวันออก อย่างไรก็ตาม เครื่องบินเหล่านั้นบินอยู่ใกล้ๆ โดยพยายามไม่ให้ติดกระแสน้ำ ท้ายที่สุดกระแสน้ำหมุนวนที่นี่ส่งผลให้เครื่องบินเริ่ม "พูดพล่อย" มาก
ลำน้ำเจ็ตสตรีมที่มีความเข้มและความถี่ต่างกันจะสังเกตพบได้ในเกือบทุกภูมิภาคของโลก โดย โซนละติจูดและความสูงของแกน กระแสเจ็ตประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น: นอกเขตร้อน, กึ่งเขตร้อน, เส้นศูนย์สูตรและสตราโตสเฟียร์ แต่ละคนมีของตัวเอง คุณสมบัติลักษณะแยกแยะพวกเขาออกจากกัน
นอกเขตร้อน กระแสน้ำเจ็ตอยู่ ส่วนสำคัญตึกสูง โซนหน้าผากก่อตัวระหว่างแอนติไซโคลนร้อนสูงและพายุไซโคลนเย็นสูง
มีลักษณะพิเศษคือมีความคล่องตัวมากขึ้นและความรุนแรงของพวกมันอาจมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง ความสูงของลมสูงสุดมักอยู่ที่ระดับ 8-10 กม. ในฤดูหนาว และ 9-12 กม. ในฤดูร้อน ความเร็วลมบนแกนไอพ่นจะผันผวนอย่างมาก ขึ้นอยู่กับขนาดของการไล่ระดับอุณหภูมิแนวนอนในชั้นอากาศที่อยู่เบื้องล่าง
โดยส่วนใหญ่ ความเร็วลมสูงสุดจะอยู่ที่ 150-200 กม./ชม. แต่ในบางกรณีก็เกิน 300 กม./ชม. หรือมากกว่านั้น ขนาดความเปรียบต่างของอุณหภูมิในโซนหน้าผากในชั้น 300 ที่สูงกว่า 1,000 MB มักจะผันผวนภายใน 10-15° แต่บางครั้งก็เกิน 20° สายน้ำเจ็ตก่อตัวที่ขอบด้านเหนือของแอนติไซโคลนสูงและอุ่นกึ่งเขตร้อน พวกมันเคลื่อนที่ได้น้อยกว่านอกเขตร้อนและอาจมีการเคลื่อนไหวที่เห็นได้ชัดเจนขึ้นอยู่กับธรรมชาติและความรุนแรงของการแลกเปลี่ยนอากาศระหว่างละติจูด แกนเจ็ทตั้งอยู่ที่ระดับ 11-13 กม. ในฤดูหนาวและโดยเฉพาะในฤดูร้อน อุณหภูมิจะแตกต่างกับชั้นโทรโพสเฟียร์ตอนบนจะเพิ่มขึ้นตามระดับความสูง เมื่อกระแสน้ำเจ็ตก่อตัวและรุนแรงขึ้น โทรโพพอสจะแตกออก แกนไอพ่นโดยปกติจะอยู่ระหว่างโทรโพพอสเขตร้อนที่ระดับความสูง 16-17 กม. และโทรโพพอสละติจูดกลางที่ระดับความสูง 9-12 กม.
ในฤดูหนาวจะมีเครื่องบินเจ็ต ส่วนใหญ่ระหว่าง 25-35° N. ในฤดูร้อน อุณหภูมิจะสูงขึ้นไปทางเหนือ 10-16° และในบางพื้นที่อาจมากกว่านั้น ความเร็วลมเฉลี่ยบนแกนไอพ่นอยู่ที่ 150-200 กม./ชม. การกระจายความเร็วลมตามละติจูดจะแตกต่างกัน
ความเร็วลมสูงสุดจะสังเกตได้ในฤดูหนาวเหนือขอบด้านตะวันออกของทวีปและส่วนมหาสมุทรที่อยู่ติดกัน โดยเฉพาะบริเวณหมู่เกาะญี่ปุ่น ความเร็วลมมักจะเกิน 300-400 กม./ชม. เจ็ตกึ่งเขตร้อนแสดงออกมาได้ไม่ดีนักที่สุดในพื้นที่ทางตะวันออกของมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก โดยจะทวีความรุนแรงขึ้นที่นี่ในระหว่างการเปลี่ยนแปลง Meridional ของสนามเทอร์โมบาริกในชั้นบรรยากาศ พร้อมด้วยการเคลื่อนตัวของความเย็นไปสู่ละติจูดต่ำ เส้นศูนย์สูตรเจ็ตสตรีมตะวันออกก่อตัวขึ้นที่ขอบทางใต้ของแอนติไซโคลนกึ่งเขตร้อนสูง (ในซีกโลกเหนือ) เครื่องบินไอพ่นเส้นศูนย์สูตรตะวันตกพบได้ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิ 80° W ง. และ 11° น. ว. ที่ระดับ 200mb. ความเร็วเฉลี่ยของพวกเขาคืออย่างน้อย 100 กม./ชม. ในฤดูร้อน ความรุนแรงของมันจะเพิ่มขึ้นที่ละติจูด 10-20° ในระดับเดียวกันในฤดูร้อน
ส่วนต่างๆ เครื่องบินไอพ่นเส้นศูนย์สูตรตะวันออกถูกค้นพบในซีกโลกเหนือมีความรุนแรงเป็นพิเศษในเอเชียใต้ เครื่องบินไอพ่นตะวันออกที่อ่อนแอในเขตเส้นศูนย์สูตรก็พบเช่นกัน
มหาสมุทรแปซิฟิก เครื่องบินเจ็ตตะวันออกที่แข็งแกร่งที่สุดตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของฤดูร้อน แอนติไซโคลนสูงเหนือแอฟริกาเหนือและอาระเบีย ที่นี่ 15-20° N. ว. และ 45°.E. ความเร็วลมเฉลี่ย 150 MB เกิน 100-120 กม./ชม. ลมตะวันตกที่ระดับความสูงเหล่านี้พวกมันจะอ่อนตัวลงและเมื่อปลายเดือนพฤษภาคมพวกมันจะเคลื่อนไปทางทิศตะวันออก
การเปลี่ยนลมไปทางทิศตะวันออกเกิดขึ้นเนื่องจากการสถาปนาระบบการแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่รังสีใหม่ในชั้นโอโซน วีสภาพวันขั้วโลก จากการที่อากาศอุ่นขึ้นในฤดูร้อน วีตรงกันข้ามกับฤดูหนาว แอนติไซโคลนอันทรงพลังปรากฏขึ้นเหนือภูมิภาคอาร์กติกที่ระดับความสูง 30-40 กม. เจ็ตสตรีมสตราโตสเฟียร์ตะวันออกตั้งอยู่ที่ขอบด้านใต้ของแอนติไซโคลนนี้ ความเร็วเจ็ตสูงสุดนั้นต่ำกว่ากระแสเจ็ตสตราโตสเฟียร์ตะวันตกในฤดูหนาวอย่างเห็นได้ชัด
ดังนั้นการก่อตัวของกระแสน้ำเจ็ตตะวันตกและตะวันออกในสตราโตสเฟียร์จึงเป็นเช่นนี้ ธรรมชาติตามฤดูกาลและถูกกำหนดโดยสภาวะการแผ่รังสีที่ทิ้งรอยประทับไว้บนสนามความร้อนของฤดูกาล แสดงในรูปที่. 19 และ 20 เป็นเส้นโค้งการกระจายอุณหภูมิที่มีความสูงเหนือละติจูดที่ต่างกัน รวมถึงความแตกต่างของอุณหภูมิโดยเฉลี่ยระหว่างฤดูกาลสุดขั้ว
ตามเส้นเมอริเดียนต่างๆ (ดูรูปที่ 22 และ 23) อธิบายสาเหตุของการก่อตัวของกระแสเจ็ตสตราโตสเฟียร์แบบปิดในฤดูหนาวและฤดูร้อนตะวันออก เส้นโค้งการกระจายอุณหภูมิที่มีความสูงแสดงให้เห็นว่าในฤดูหนาว ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิระหว่างละติจูดที่ใหญ่ที่สุดจะเกิดขึ้นในชั้นผิว ความแตกต่างของอุณหภูมิจะลดลงตามความสูงและถึงระดับต่ำสุดใกล้ระดับพื้นผิว 200 MB ในชั้นบรรยากาศระหว่างเส้นศูนย์สูตรกับขั้วโลก จะมีตำแหน่งใกล้กับไอโซเทอร์ม min ในฤดูร้อน ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างละติจูดจะลดลงตามความสูงและจะไปถึงระดับต่ำสุดใกล้ระดับพื้นผิว 200 MB เหนือระดับเหล่านี้ อุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งตามระดับความสูงในฤดูหนาวและฤดูร้อน
ตามเงื่อนไขของระบบการแผ่รังสีในสตราโตสเฟียร์ตอนล่าง โซนที่มีการไล่ระดับสีแนวนอนมากที่สุด เช่น เจ็ตสตรีม ควรล้อมรอบลูกโลกระหว่าง 50-70° N และยู สช. อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลการกระจายอุณหภูมิและความดัน กระแสไอพ่นตามฤดูกาลในสตราโตสเฟียร์ในฤดูหนาวไม่ได้ตั้งอยู่อย่างเคร่งครัดในละติจูด แต่ส่วนใหญ่จะทำซ้ำโครงสร้างของสนามเทอร์โมบาริกของโทรโพสเฟียร์ ซึ่งรู้จักจากแผนที่ภูมิประเทศความดันเฉลี่ยรายเดือน (OT 500 1,000 ).
จากการเปรียบเทียบตามรูป 63 (AT 25) จากรูปที่ 37 (AT 500) เป็นเรื่องง่ายที่จะกำหนดให้ทั้งสองแผนที่มีความคล้ายคลึงกันอย่างใกล้ชิดในการกำหนดค่าไอโซฮิปส์ (ในแผนที่ AT 25 ความสูงระบุเป็นฟุต) อย่างไรก็ตาม ความหนาแน่นของไอโซฮิปส์และความเร็วของกระแสน้ำจึงมีมากกว่ามากบนพื้นผิวขนาด 25 เมกะไบต์ ซึ่งอธิบายได้จากการเพิ่มขึ้นของความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างละติจูดกลางและสูงในสตราโตสเฟียร์ตอนล่าง
ในเดือนกรกฎาคมภาพจะแตกต่างออกไปบ้าง (รูปที่ 64) บนพื้นผิวเดียวกัน 25 mb เหนือละติจูดสูงจะมีบริเวณที่มีความกดอากาศสูงบริเวณขอบซึ่งมีกระแสน้ำเจ็ตตะวันออกก่อตัว ความเร็วสูงสุดเครื่องบินไอพ่นจะสังเกตได้ระหว่าง 55 ถึง 75° N สช. ที่นี่มีขนาดเล็กกว่าในฤดูหนาวอย่างเห็นได้ชัด การเปลี่ยนแปลง ลมตะวันตกไปทางทิศตะวันออกเกิดในชั้นระหว่างชั้น 18 ถึง 22 กม. ดังนั้นจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่โครงสร้างสนามของ AT 25 และ AT 500 จะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ที่ระดับพื้นผิว 500 และ 300 MB ทิศทางหลักของการถ่ายโอนคือตะวันตก-ตะวันออก และที่ระดับ 50 และ 25 MB ในทางกลับกัน จะเป็นตะวันออก-ตะวันตก แม้จะมีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างโครงสร้างสนาม
ที่ ในชั้นโทรโพสเฟียร์และสตราโตสเฟียร์ซึ่งมีอิทธิพล ชั้นล่างอากาศเพื่อการก่อตัว
สนาม AT 25 มีความสำคัญมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหนือสันเขาโทรโพสเฟียริกทางตะวันตกของทวีปอเมริกาเหนือ (รูปที่ 64) แอนติไซโคลนมีความรุนแรงมากกว่า และเหนือสันเขาโทรโพสเฟียริกนั้นค่อนข้างอ่อนแอ
ด้วยเหตุนี้ การก่อตัวของสนามศักยภาพทางภูมิศาสตร์ตามฤดูกาลโดยเฉลี่ยในชั้นสตราโตสเฟียร์ที่ระดับ 25-30 จึงได้รับอิทธิพลอย่างเห็นได้ชัดจากสนามอุณหภูมิของชั้นโทรโพสเฟียร์ ซึ่งเกิดจากความร้อนที่ไหลเข้ามาจากพื้นผิวด้านล่าง นอกจากนี้ แผนที่สภาพอากาศระดับความสูงรายวันยังแสดงให้เห็นว่าการก่อตัวของบรรยากาศบาริกขนาดใหญ่ซึ่งแสดงออกมาอย่างชัดเจนในชั้นโทรโพสเฟียร์ ยังพบได้ที่ระดับความสูง 25-30 กม. นี่แสดงให้เห็นว่ารูปแบบการไหลเวียนของชั้นบรรยากาศแสดงโดยแผนที่
ที่ในชั้นกลางและชั้นบน ชั้นบรรยากาศจะอ่อนตัวลงอย่างช้าๆ ตามความสูง และกระแสลมหลักปกคลุมความหนาอย่างมีนัยสำคัญของชั้นสตราโตสเฟียร์ในรูป 65-67 แสดงแผนที่ภูมิประเทศสัมบูรณ์ของพื้นผิว 500, 100 และ 30 mb สำหรับคืนวันที่ 7 ธันวาคม 2500 จากการเปรียบเทียบสามารถระบุได้ว่าคุณสมบัติของสนามความดันและกระแสอากาศในโทรโพสเฟียร์กลางนั้นดี แสดงที่ระดับพื้นผิว 100 mb และบางส่วนยังอยู่ที่ระดับ 30 mb
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ร่องรอยของพายุไซโคลนเย็นจัดเหนือคาบสมุทรบอลข่านและเอเชียไมเนอร์ และแอนติไซโคลนอุ่นเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกพบที่ระดับ 30 MB นั่นคือ ที่ระดับความสูงประมาณ 24 กม.
ในฤดูร้อน เนื่องจากอากาศอุ่นขึ้นในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ จึงตรวจพบได้ยากขึ้น คุณสมบัติทั่วไประหว่าง สนามความดันในชั้นโทรโพสเฟียร์และที่ระดับ 30 mb
ประเภทหลักของกระแสน้ำที่รู้จักในปัจจุบันและคุณลักษณะต่างๆ ได้ถูกกล่าวถึงข้างต้น นอกจากประเภทหลักแล้วยังมีการแบ่งตาม คุณสมบัติเพิ่มเติมเช่น การแบ่งเป็นส่วนหน้าและไม่ใช่หน้าผาก ทวีปและมหาสมุทร เป็นต้น
การแบ่งกระแสน้ำออกเป็นส่วนหน้าและไม่ใช่ส่วนหน้าไม่มีพื้นฐานที่จริงจัง เชื่อมต่อกระแสเจ็ตใด ๆ
กับชั้นบรรยากาศ โดยมีข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในบางกรณีสามารถตรวจพบส่วนหน้าได้ง่ายที่พื้นผิวโลก ในขณะที่ส่วนอื่นๆ จะเบลอ
อย่างไรก็ตามในทั้งสองกรณีสถานการณ์ แนวหน้าบรรยากาศสามารถกำหนดได้เสมอในสนามอุณหภูมิในชั้นโทรโพสเฟียร์
บ่อยครั้งที่ส่วนหน้าใกล้พื้นผิวโลกถูกชะล้างออกไปในเขตกึ่งเขตร้อน เนื่องจากอากาศเย็นด้านหลังส่วนหน้าจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและสูญเสียคุณสมบัติเริ่มต้นไป นี่คือเหตุผลในการจำแนกกระแสไอพ่นกึ่งเขตร้อนเป็นแบบไม่มีหน้าผาก ในความเป็นจริง ในระบบไอพ่นกึ่งเขตร้อน ในเขตที่มีความเปรียบต่างของอุณหภูมิมากที่สุด ส่วนหน้าสามารถพบได้เสมอ แม้ว่าจะเบลอในชั้นใกล้กับพื้นผิวโลกก็ตาม กระบวนการพังทลายของส่วนหน้าที่ละติจูดต่ำสามารถตรวจสอบได้โดยใช้แผนที่สภาพอากาศพื้นผิวและระดับความสูงรายวัน แนวรบถูกกัดเซาะอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะบนบกในฤดูร้อนการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงสังเกตแสดงให้เห็นว่ามีเพียงชั้นล่างของอากาศชั้นบรรยากาศโทรโพสเฟียร์เท่านั้นที่จะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วโดยการเคลื่อนตัวที่ปั่นป่วนในแนวดิ่ง ด้วยความสูง กระบวนการเปลี่ยนแปลงจะอ่อนแอลง ดังนั้นความแตกต่างของอุณหภูมิในโทรโพสเฟียร์ตอนบนและกระแสเจ็ตสตรีมจึงยังคงอยู่
เป็นเวลานาน - ด้านที่พบในชั้นสตราโตสเฟียร์ยังถูกกำหนดโดยความแตกต่างของอุณหภูมิด้วย เจ็ตสตรีมในชั้นสตราโตสเฟียร์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับตำแหน่งของโซนส่วนหน้าและแนวหน้าเหล่านี้การแบ่งกระแสน้ำเจ็ตออกเป็นมหาสมุทรและทวีปก็ไม่สมเหตุสมผลเช่นกัน พื้นฐานสำหรับการแบ่งนี้คือความแตกต่างของความเร็วที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันจากระดับความลาดชันของลมไปจนถึงแกนของไอพ่นเหนือมหาสมุทรและทวีป
โดยสรุป เรานำเสนอแผนภาพแสดงตำแหน่งของกระแสน้ำทุกประเภททั่วซีกโลกเหนือในฤดูหนาวและฤดูร้อน (รูปที่ 68 และ 69) ขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์การกระจายตัวของกระแสน้ำเจ็ตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
จากรูป 68 และ 69 เป็นที่แน่ชัดว่ากระแสน้ำเจ็ตกึ่งเขตร้อนมีพลังมากที่สุด และความถี่ของกระแสน้ำดังกล่าวแสดงอย่างชัดเจนที่สุดในทวีปต่างๆ เกิน ส่วนตะวันออกในมหาสมุทร กระแสน้ำเจ็ตกึ่งเขตร้อนกำลังแรงจะปรากฏขึ้นเป็นระยะๆ ส่วนใหญ่ในฤดูหนาว ระหว่างการเปลี่ยนแปลงของพายุไซโคลนในระดับความสูงที่สูง และการแยกตัว (ปิดกั้น) ของพายุไซโคลนสูงในภูมิภาคอะซอเรสเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกและทางตะวันตกเฉียงเหนือของแคลิฟอร์เนีย - เหนือ มหาสมุทรแปซิฟิก
กระแสน้ำพุ่งที่เกิดขึ้นประปรายจะแสดงไว้ในแผนภาพด้วยเส้นขาด และโซนของการเคลื่อนที่ของกระแสน้ำในฤดูจะแสดงโดยการฟักไข่
ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอเมริกาเหนือ เจ็ตส์นอกเขตร้อนมักจะรวมเข้ากับกึ่งเขตร้อนและก่อตัวเป็นเขตลมกว้างโดยมีแกนเจ็ตที่ 10-13 กม. ทางทิศใต้และ 8-10 กม. ทางตอนเหนือของโซน (รูปที่ 68) ตามความแตกต่างของอุณหภูมิที่มีขนาดใหญ่ เครื่องบินไอพ่นที่ทรงพลังที่สุดในฤดูหนาวมักถูกพบเห็นในพื้นที่เหล่านี้ เช่นเดียวกับบริเวณอาระเบีย อินเดียตอนเหนือ และหมู่เกาะอังกฤษ - แผนภาพในหลายตำแหน่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความสูงของไอพ่นและความเร็วลมสูงสุดโดยเฉลี่ยในนั้น ลำน้ำกึ่งเขตร้อนกำลังแรงที่สุดพบได้ในฤดูหนาวเหนือหมู่เกาะญี่ปุ่นและจีนตอนใต้ ซึ่งมีความเร็วลมเฉลี่ยที่ระดับความสูง 10-13 กม. ถึง 260-320 กม./ชม.ความเร็วสูง ลมที่นี่อธิบายได้จากความแตกต่างของอุณหภูมิแนวนอนที่สำคัญในชั้นโทรโพสเฟียร์ ซึ่งเกิดจากทวีปเอเชียที่มีอากาศเย็นจัดอย่างยิ่งและบริเวณใกล้เคียงน้ำอุ่น
มหาสมุทรแปซิฟิกและพายุไซโคลนกำลังแรง
สภาพที่คล้ายกันนี้พบได้ทางตะวันออกเฉียงใต้ของทวีปอเมริกาเหนือ และบางส่วนอยู่ในพื้นที่ระหว่างไอซ์แลนด์และอังกฤษ
เกาะที่มีกระแสน้ำเชี่ยวกรากสม่ำเสมอในทุกฤดูกาลของปี
ทิศทางกระแสน้ำทางทิศตะวันตกที่โดดเด่นเป็นลักษณะของไอพ่นกึ่งเขตร้อนและนอกเขตร้อน อย่างไรก็ตาม ตามการเปลี่ยนแปลงของสนามเทอร์โมบาริกในชั้นบรรยากาศ ลำน้ำที่พุ่งออกไปนอกเขตร้อนอาจมีการเคลื่อนไหวระหว่างละติจูดอย่างมีนัยสำคัญ การกระจายตัวของไอพ่นนอกเขตร้อนเหนือยุโรป ถนนเลน และพื้นที่อื่นๆ บ่งชี้ว่าไอพ่นเหล่านี้ไม่ได้คงอยู่ถาวรที่นี่เท่ากับกระแสไอพ่นกึ่งเขตร้อนและความถี่ที่สูงกว่า ครึ่งตะวันออกจากการควบรวมกิจการของทวีปอเมริกาเหนือ กระแสไอพ่นอันทรงพลังเพียงกระแสเดียวเกิดขึ้น ซึ่งอธิบายได้จากการกระจายตัวของทวีปและมหาสมุทรโดยมีเงื่อนไขที่สอดคล้องกันสำหรับการไหลเข้าของความร้อนและการก่อตัวของสนามอุณหภูมิชั้นโทรโพสเฟียริก
กิจกรรมพายุไซโคลนที่กำลังพัฒนาภายใต้สภาวะเหล่านี้มีส่วนทำให้กระแสลมกึ่งเขตร้อนแข็งแกร่งขึ้น แผนภาพยังแสดงกระแสเจ็ตสตราโตสเฟียร์และเส้นศูนย์สูตรด้วย เจ็ตสตรีมตะวันตกของสตราโตสเฟียร์ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 25-30 กม. ในฤดูหนาวในฤดูร้อน ตำแหน่งของกระแสน้ำจะเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ดังต่อไปนี้จากรูปที่ 69 โซนของกระแสน้ำเจ็ตกึ่งเขตร้อนทุกแห่งเลื่อนไปทางเหนือประมาณ 10-15° ของเส้นลมปราณ และใกล้กับ
เขตเส้นศูนย์สูตร กระแสน้ำเจ็ตเส้นศูนย์สูตรตะวันออกเกิดขึ้นในสถานที่ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหนืออาระเบียความเร็วเฉลี่ยของเครื่องบินไอพ่นตะวันออกที่ระดับ 13-15 กม. สูงถึงมากกว่า 100 กม./ชม. กระแสน้ำตะวันออกอ่อนตัวสังเกตได้ที่ 20-25 0 วินาที ว. บนมหาสมุทรแปซิฟิกสายน้ำเจ็ตกึ่งเขตร้อนถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจนเหนือทวีปอเมริกาเหนือ ข้างหน้าและ
เอเชียกลาง