เครื่องบินรบรัสเซียยุคใหม่: ลักษณะเฉพาะ (ภาพถ่าย) เครื่องบินทหารรัสเซียรุ่นใหม่ - สิ่งที่เรามีและสิ่งที่คาดหวังจากศูนย์อุตสาหกรรมการทหาร
กองทัพอากาศได้กลายเป็นพื้นฐานของกองทัพมายาวนาน เครื่องบินกำลังเป็นมากกว่าวิธีการส่งระเบิดและขีปนาวุธไปยังศัตรู การบินยุคใหม่นั้นมีฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย ระบบการต่อสู้มีปีก เครื่องบินรบ F-22 และ F-35 ใหม่ล่าสุดรวมถึงการดัดแปลงได้เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ แล้ว และในที่นี้เราหมายถึง "กองทัพ" ในฐานะกองกำลังภาคพื้นดิน ซึ่งหมายความว่าขณะนี้ทหารราบมีความทัดเทียมกับรถถังและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ และรวมถึงเครื่องบินรบด้วย อันเป็นการตอกย้ำบทบาทของการบินใน สงครามสมัยใหม่- การเปลี่ยนแปลงไปสู่ความเป็นมัลติฟังก์ชั่นนั้นเกิดขึ้นได้จากการพัฒนาใหม่ในด้านการสร้างเครื่องบินและการเปลี่ยนแปลงหลักการของสงคราม เครื่องบินรบสมัยใหม่สามารถต่อสู้ได้โดยไม่ต้องเข้าใกล้เป้าหมายในรัศมี 400 กม. ยิงขีปนาวุธไปที่เป้าหมาย 30 เป้าหมายและในวินาทีเดียวกันก็หมุนกลับและบินไปที่ฐาน แน่นอนว่าเคสนี้เป็นกรณีพิเศษ แต่มันเกินกว่าจะอธิบายภาพได้ ไม่ใช่สิ่งที่เราคุ้นเคยในภาพยนตร์ฮอลลีวูดเรื่องดังที่ไม่ว่าคุณจะมองไปในอนาคตไกลแค่ไหน นักสู้ในอากาศและในอวกาศก็จัดการ "การต่อสู้ของสุนัข" แบบคลาสสิกตั้งแต่สมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติ ก่อนหน้านี้ มีเว็บไซต์ข่าวสองแห่งเต็มไปด้วยข่าวว่าในการจำลองการรบ "แห้ง" และ F-22 รถยนต์ในประเทศได้รับชัยชนะเนื่องจากความคล่องแคล่วที่เหนือกว่า แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงความเหนือกว่าในการต่อสู้ระยะประชิด บทความทั้งหมดตั้งข้อสังเกตว่าใน การต่อสู้ระยะไกล Raptor นั้นเหนือกว่า Su-35 เนื่องจากมีอาวุธและระบบนำทางขั้นสูงกว่า นี่คือสิ่งที่ทำให้ 4++ และรุ่นที่ 5 แตกต่าง
บน ในขณะนี้กองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วย เครื่องบินรบสิ่งที่เรียกว่ารุ่น 4++ ซึ่งเป็น Su-35 แบบเดียวกัน นี่เป็นผลิตภัณฑ์จากการปรับปรุง Su-27 และ Mig-29 ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกซึ่งมีวางจำหน่ายมาตั้งแต่ยุค 80 มีการวางแผนที่จะเริ่มการปรับปรุง Tu-160 ให้ทันสมัยที่คล้ายกันในไม่ช้า 4++ หมายถึงรุ่นที่ 5 ใกล้เคียงที่สุด โดยทั่วไปแล้ว "การทำให้แห้ง" สมัยใหม่จะแตกต่างจาก PAK FA ในกรณีที่ไม่มี "การซ่อนตัว" และ AFAR อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ในการปรับปรุงการออกแบบนี้ให้ทันสมัยนั้นหมดลงแล้ว ดังนั้นปัญหาของการสร้างเครื่องบินรบรุ่นใหม่จึงมีมานานแล้ว
รุ่นที่ห้า
นักสู้รุ่นที่ห้า เรามักจะได้ยินคำนี้ในข่าวเกี่ยวกับ อาวุธสมัยใหม่และในงานแสดงการบิน นี่คืออะไร? “เจนเนอเรชัน” เข้ามาแล้ว โครงร่างทั่วไปรายการข้อกำหนดที่ทันสมัย หลักคำสอนทางทหารสู่ยานรบ ยานพาหนะรุ่นที่ 5 ควรมีความสามารถในการล่องหน มีความเร็วเหนือเสียง ระบบตรวจจับเป้าหมายขั้นสูง และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความคล่องตัว ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่โปรเจ็กต์มีคำว่า "ซับซ้อน" ในชื่อ ความสามารถในการต่อสู้ได้ดีพอๆ กันในอากาศและโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินส่วนใหญ่จะเป็นตัวกำหนดรูปลักษณ์ของรุ่นที่ห้า นี่คือภารกิจที่กำหนดไว้สำหรับนักออกแบบในอนาคตของสัญลักษณ์ใหม่ของการบินภายในประเทศ
การพัฒนาของคนรุ่นใหม่เริ่มต้นในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเกือบจะพร้อมกัน ย้อนกลับไปในยุค 80 และในสหรัฐอเมริกาพวกเขาได้เลือกต้นแบบในยุค 90 แล้ว เนื่องจากเหตุการณ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก โครงการของสหภาพโซเวียตจึงพบว่าตัวเองอยู่ในภาวะซบเซาเป็นเวลาหลายปี ซึ่งเป็นสาเหตุของความล่าช้าในสมัยของเรา ดังที่คุณทราบ เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 F-22 Raptor และ F-35 Lightning ได้เข้าประจำการแล้วในสหรัฐฯ และอีกหลายประเทศ สิ่งที่น่าสังเกตก็คือ "Raptors" ยังไม่ได้จัดหาให้กับพันธมิตรด้วยซ้ำ ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือ "Lightnings" อย่างเห็นได้ชัด การมีอยู่ของ "Raptors" ในกองทัพสหรัฐฯ แต่เพียงผู้เดียวทำให้กองทัพอากาศของพวกเขามีความก้าวหน้าที่สุดในโลก
การตอบสนองต่อ Raptors ของเรายังคงอยู่ระหว่างการเตรียมการ วันที่ถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งจากปี 2016 เป็น 2017-2018 ปัจจุบันเป็นปี 2020 แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเลื่อนอีกครั้งนั้นเป็นไปได้ แม้ว่าพวกเขาจะสังเกตเห็นว่าเครื่องบินรบรัสเซียตัวใหม่กำลังเข้ารับตำแหน่งมากขึ้นเรื่อยๆ รูปแบบของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทุกวันจนถึงการผลิตจำนวนมาก
ซู-47 "เบอร์คุต"
ในรัสเซียรุ่นที่ห้ามีประวัติค่อนข้างยาวนาน ดังที่คุณทราบ PAK FA หรือที่รู้จักกันในชื่อ T-50 ล่าสุด Su-57 ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกในการนำเครื่องบินรบหลายบทบาทที่ทันสมัยเข้าประจำการ หนึ่งในความพยายามเหล่านี้คือ Su-47 หรือที่รู้จักในชื่อ Berkut การทดสอบเครื่องบินใหม่ที่มีปีกกวาดไปข้างหน้าเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 90 รถเป็นที่น่าจดจำมากและ เป็นเวลานานปรากฏให้เห็นและได้ยิน ปีก "ถอยหลัง" ส่วนหนึ่งเล่นตลกกับเขาอย่างโหดร้าย การออกแบบนี้นำเครื่องบินไป ระดับใหม่อย่างไรก็ตามความคล่องแคล่วในการแก้ปัญหาทั้งหมดของการออกแบบดังกล่าวไม่เคยพบกองกำลังทั้งในรัสเซียหรือในอเมริกาซึ่งในยุค 80 มีโครงการสำหรับ X-29 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบที่มีปีกกวาดที่คล้ายกัน นอกจากนี้ รถต้นแบบนี้ไม่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของรุ่นที่ 5 เช่น สามารถเอาชนะพลังเหนือเสียงด้วยอาฟเตอร์เบิร์นเนอร์เท่านั้น
มีการสร้างเครื่องบินรบเพียงลำเดียว และตอนนี้มันถูกใช้เป็นเท่านั้น ต้นแบบ- บางที Su-47 อาจเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายในการสร้างเครื่องบินที่มีปีกกวาดไปข้างหน้า
ซู-57 (ปากฟ้า)
พักฟ้า (ขั้นสูง เอวิเอชั่น คอมเพล็กซ์ Frontline Aviation) เป็นเครื่องบินรัสเซียรุ่นใหม่ กลายเป็นความพยายามครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการทำให้รุ่นที่ห้ามีชีวิตขึ้นมา อากาศยาน- ในขณะนี้ มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยในสาธารณสมบัติเกี่ยวกับคุณลักษณะของมัน จากที่เห็นได้ชัด มันมีคุณลักษณะทั้งหมดของรุ่นที่ 5 ได้แก่ ความเร็วเหนือเสียง เทคโนโลยีการซ่อนตัว เสาอากาศแบบแอกทีฟเฟสอาเรย์ (AFAR) และอื่นๆ ภายนอกมีความคล้ายคลึงกับ F-22 Raptor และตอนนี้ทุกคนที่ไม่ขี้เกียจเกินไปก็เริ่มเปรียบเทียบเครื่องจักรเหล่านี้แล้วไม่น่าแปลกใจเพราะ Su-57 จะกลายเป็น "ตัวเอก" หลักในการต่อสู้กับ Raptors และ Lightnings เป็นที่น่าสังเกตว่าในความเป็นจริงใหม่ การปรับปรุงขีปนาวุธจะครอบครองสถานที่พิเศษเช่นกัน ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การเข้าสู่การต่อสู้จะเกิดขึ้นในระยะทางอันกว้างใหญ่ ดังนั้นนักสู้จะคล่องแคล่วเพียงใดและรู้สึกดีเพียงใดเมื่ออยู่ใกล้ การต่อสู้เป็นเรื่องสำคัญเล็กน้อย
ในรัสเซีย “ลูกศร” ล่าสุด เทคโนโลยีการบินคือขีปนาวุธ R-73 และการดัดแปลงซึ่งถือเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามอย่างถูกต้อง แต่นักออกแบบตามประเพณีที่ดีของรัสเซีย "เผื่อไว้" ได้จัดให้มีการติดตั้งปืนใหญ่เครื่องบินขนาด 30 มม. บน Su-57
ในการพัฒนา
มีการวางแผนการเปลี่ยนไปใช้ "ห้า" อีกครั้งสำหรับเครื่องบิน Mig-35 อีก 4 ++ ลำ มีการแสดงภาพร่างของ "ใบหน้า" ของผู้สกัดกั้นในอนาคตแล้ว แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจำเป็นหรือไม่หรือ Su-57 จะรับมือกับหน้าที่ของมันได้หรือไม่ เครื่องบินรบเบาไม่เพียงตอบสนองทุกความต้องการของคนรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังต้องได้รับการพัฒนาขั้นพื้นฐานอีกด้วย เครื่องยนต์ใหม่และแก้ไขปัญหาด้วยการติดตั้ง “ชิงทรัพย์” ซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับเครื่องจักร ชั้นเรียนที่คล้ายกันวี ความเป็นจริงสมัยใหม่- ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ รุ่นที่ห้าถือว่ามัลติฟังก์ชั่นที่ Su-57 ควรมีตามทฤษฎี ดังนั้นงานใดบ้างที่จะมอบหมายให้กับ Mig จึงยังไม่ชัดเจน
ยานพาหนะที่น่าหวังอีกประการหนึ่งสำหรับกองกำลังการบินรัสเซียคือ PAK DA ซึ่งได้รับการพัฒนาภายในกำแพงของสำนักออกแบบตูโปเลฟ จากอักษรย่อก็ชัดเจนว่า เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับการบินระยะไกล ตามแผน เที่ยวบินแรกคือในปี 2568 แต่เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มที่จะเลื่อนการเปิดตัวสิ่งใดสิ่งหนึ่งออกไป คุณสามารถใช้เวลาสองสามปีหรือห้าปีได้ทันที ดังนั้นเป็นไปได้มากว่าเราจะไม่เห็นตูโปเลฟใหม่บินขึ้นสู่ท้องฟ้าในเร็วๆ นี้อย่างแน่นอน การบินระยะไกลจะทำกับ Tu-160 และการดัดแปลงในอนาคตอันใกล้นี้
รุ่นที่หก
บนอินเทอร์เน็ต ไม่ ไม่ ใช่ มีบทความสีเหลืองเกี่ยวกับนักสู้รุ่นที่หก การพัฒนานั้นกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่แล้วในที่ไหนสักแห่ง แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง เพราะขอเตือนคุณว่ารุ่นที่ห้าใหม่ล่าสุดนั้นให้บริการเฉพาะกับสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ดังนั้นจึงยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึง "การพัฒนาอย่างเต็มกำลัง" ฉันควรจะจบด้วยอันที่ห้าที่นี่ สำหรับการคาดเดาว่าอาวุธแห่งอนาคตจะเป็นอย่างไร ยังมีประเด็นให้พูดคุยกัน เครื่องบินรุ่นใหม่จะเป็นอย่างไร?
ตั้งแต่รุ่นที่ 6 เราคาดหวังได้ว่าคุณลักษณะมาตรฐานทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น ความเร็ว ความคล่องตัว เป็นไปได้มากว่าน้ำหนักจะลดลงด้วยวัสดุใหม่แห่งอนาคต อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะก้าวไปสู่ระดับใหม่ ในทศวรรษต่อๆ ไป เราอาจคาดหวังความก้าวหน้าในการสร้างคอมพิวเตอร์ควอนตัม สิ่งนี้จะทำให้เราสามารถก้าวไปสู่ระดับความเร็วการประมวลผลที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งจะทำให้สามารถปรับปรุง AI สมัยใหม่ของเครื่องบินให้ทันสมัยได้อย่างจริงจัง ซึ่งใน อนาคตอาจมีชื่ออย่างถูกต้องว่า “นักบินร่วม” สันนิษฐานว่าจะมีการละทิ้งหางแนวตั้งโดยสิ้นเชิงซึ่งไม่มีประโยชน์อย่างยิ่งในความเป็นจริงสมัยใหม่เนื่องจากนักสู้ส่วนใหญ่ทำงานในมุมการโจมตีที่รุนแรงและรุนแรงที่สุด ซึ่งอาจนำไปสู่ รูปร่างที่น่าสนใจโครงเครื่องบิน บางทีอาจเป็นความพยายามอีกครั้งในการเปลี่ยนการกวาดปีก
ที่สุด คำถามหลักนักออกแบบแห่งอนาคตคนไหนที่จะตัดสินใจ - จำเป็นต้องมีนักบินหรือไม่? กล่าวคือ เครื่องบินรบจะถูกควบคุมโดย AI หรือโดยนักบิน และหากโดยนักบิน นักบินจะควบคุมเครื่องบินจากระยะไกลหรือด้วยวิธีล้าสมัยจากห้องนักบิน ลองนึกภาพเครื่องบินที่ไม่มีนักบิน นี่เป็น "ความโล่งใจ" อย่างมากสำหรับรถยนต์เพราะนอกเหนือจากน้ำหนักของนักบินและอุปกรณ์ของเขาแล้ว ที่นั่งของนักบินยังสร้างภาระที่เหมาะสมซึ่งควรจะช่วยชีวิตซึ่งทำให้มันเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนยัดเยียด พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์และกลไกในการดีดตัวนักบิน ไม่ต้องพูดถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโครงเครื่องบิน ซึ่งไม่จำเป็นต้องจัดสรรพื้นที่จำนวนมากสำหรับบุคคล และวางสมองของคุณไว้เหนือการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ของห้องนักบิน เพื่อให้ควบคุมเครื่องจักรในอากาศได้ง่ายขึ้น การไม่มีนักบินหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการบรรทุกเกินพิกัดอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่ารถสามารถเร่งความเร็วได้ตามความเร็วที่โครงสร้างสามารถรองรับได้ เช่นเดียวกับการซ้อมรบบนท้องฟ้า นอกจากนี้ยังจะทำให้การฝึกนักบินง่ายขึ้นอีกด้วย และเรากำลังพูดถึงไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการลดข้อกำหนดด้านสุขภาพของนักบินเท่านั้น ตอนนี้นักบินคือสิ่งที่มีค่าที่สุดในเครื่องบินรบ ต้องใช้เวลาและทรัพยากรมหาศาลในการเตรียมการ การสูญเสียนักบินเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทดแทนได้ หากนักบินควบคุมนักสู้จากเก้าอี้ที่สะดวกสบายซึ่งอยู่ลึกเข้าไปในบังเกอร์ในฐานทัพทหาร สิ่งนี้จะเปลี่ยนโฉมหน้าของสงครามไม่น้อยไปกว่าการ "ถ่ายโอน" จากม้าไปยังรถถังและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ
โอกาสที่จะกำจัดนักบินโดยสิ้นเชิงยังคงดูเหมือนเป็นงานสำหรับอนาคตอันไกลโพ้น นักวิทยาศาสตร์กำลังเตือนเกี่ยวกับผลที่ตามมาของการใช้ AI และยังคงมีการศึกษาองค์ประกอบทางปรัชญาและจริยธรรมในการเปลี่ยนบุคคลด้วยหุ่นยนต์ในสงคราม เรายังไม่มีพลังในการคำนวณที่จะสร้างสิ่งทดแทนที่ครบครันสำหรับนักบิน แต่ในทศวรรษต่อจากนี้ การปฏิวัติทางเทคโนโลยีในด้านนี้เป็นไปได้ ในทางกลับกัน ไหวพริบและความเฉลียวฉลาดทางการทหารของนักบินไม่สามารถสร้างขึ้นใหม่ได้ด้วยเลขศูนย์และเลขศูนย์ สำหรับตอนนี้ ทั้งหมดนี้เป็นเพียงสมมติฐาน ดังนั้นรูปลักษณ์ภายนอก การบินสมัยใหม่และ กองทัพอากาศอนาคตอันใกล้นี้จะยังคงมีใบหน้ามนุษย์อยู่
ฉันรวบรวมตัวเลือกเล็กๆ น้อยๆ จาก MAKS 2013 ครั้งล่าสุด
ฉันตัดสินใจทบทวนความทรงจำว่า "เป็นอย่างไร" และในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นถึงพลังของการบินของรัสเซีย
ผู้ที่ดีที่สุด หนึ่งในที่สุด จะต้องกลายเป็นผู้ดีที่สุดในโลก อ่า ช่างแตกต่างอะไรเช่นนี้! สิ่งสำคัญคือพวกเขาเป็นของเรา! :)))
1. ซู-35เอส.
ตามที่นักวิเคราะห์จากหลายประเทศทั่วโลกระบุว่านี่คือเครื่องบินรบที่ดีที่สุดในโลกที่ได้รับความเหนือกว่าทางอากาศ รุ่น 4++. มันด้อยกว่าเครื่องบินรบใหม่ล่าสุดของอเมริกา สาเหตุหลักมาจากลายเซ็นเรดาร์ที่มากกว่าเมื่อเทียบกับ F-22 Raptor แต่ใครจะต้องการมันเมื่ออยู่ในการต่อสู้ระยะไกล อาวุธขีปนาวุธ S-35S มีประสิทธิภาพและทำลายล้างมากกว่าลูกไก่ของสหรัฐฯ หรือไม่? ใช่และเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าสู่การต่อสู้ระยะประชิดเมื่อมีรัศมีการทำลายล้าง ขีปนาวุธรัสเซียอากาศสู่อากาศมากกว่าคู่ต่อสู้เกือบ 2 เท่า ในการรบระยะประชิด ความคล่องแคล่วขั้นสุดยอดของเครื่องบินรบ Su-35 ยังให้ความได้เปรียบในการรบมากกว่า F-22 อีกด้วย
ระบบอะนาล็อกที่ใกล้ชิดกว่าของรุ่นที่ 4 เช่น F-16, F-15 และ F-18 นั้นล้าสมัยอย่างสิ้นหวังสำหรับรถคันนี้
2. ซู-34.
เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าใหม่ล่าสุด กองทัพอากาศรัสเซียก็สามารถทำหน้าที่ของนักสู้ได้เช่นกัน
มันดูดซับสิ่งที่ดีที่สุดจาก Su-24 และเพิ่มนวัตกรรมสมัยใหม่มากมาย ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าที่ดีที่สุดในโลก มีการจัดหาให้กับกองทัพ RF อย่างแข็งขัน
ผู้ออกแบบได้พัฒนาและนำแนวคิดที่ประสบความสำเร็จมาใช้กับเครื่องบินสากลที่รวมเอาข้อกำหนดที่ขัดแย้งกันในเรื่องความคล่องตัวและความเร็วสูงไว้ในด้านหนึ่ง และภาระการรบขนาดใหญ่และระยะการบินในอีกด้านหนึ่ง
3. มิก-35
ใครไม่รู้จักเครื่องบิน MiG-29 บ้าง? คนแบบนี้คงมีน้อยมากในประเทศ แม้แต่คนที่ห่างไกลจากการบินที่สุดก็เคยได้ยินเกี่ยวกับเครื่องนี้อย่างน้อยหนึ่งครั้ง
MiG-35 เป็นเครื่องบิน MiG-29 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น
เครื่องบิน MiG-29M/MiG-29M2 รุ่นที่นั่งเดี่ยวและที่นั่งคู่เป็นเครื่องบินใหม่โดยพื้นฐานที่มี ช่วงที่เพิ่มขึ้นการบินที่ทันสมัย อุปกรณ์ออนบอร์ดระบบควบคุมการบินด้วยสายดิจิตัลแบบสามช่องสัญญาณซ้ำซ้อนสี่เท่า ปริมาณการรบที่เพิ่มขึ้น และอาวุธบนเครื่องที่ขยายออกไป
4.ปากฟ้าหรือT-50
เครื่องบินรบรัสเซียที่ทันสมัยล้ำสมัย
มีความจำเป็นเพียงใดและจะแสดงเฉพาะเวลา การทดสอบ และการทำงานของเครื่องนี้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด
ในระหว่างนี้ เขากำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ
เขาควรจะเก่งเรื่องอะไร?
การลักลอบความคล่องตัวสูง อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักหนัก ระบบเรดาร์ออนบอร์ดใหม่ที่ใช้เสาอากาศแบบแบ่งเฟส ซึ่งช่วยให้คุณสามารถควบคุมและโจมตีได้พร้อม ๆ กัน จำนวนมากเป้าหมายตลอดจนประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นซึ่งควรจะบรรลุได้ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่จะรับประกันการบินเหนือเสียงในโหมดไม่เผาไหม้
สำหรับตอนนี้ PAK FA บินด้วยเครื่องยนต์ "เก่า" ที่มีเวกเตอร์แรงขับแบบหักเหได้ ซึ่งให้อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักสูงและความคล่องตัวสูง แต่ไม่ลดลายเซ็นเรดาร์ และคุณลักษณะนี้เป็นหัวใจของเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 .
5. ซู-27
ชายชราหรือทหารผ่านศึกผู้มีเกียรติของกองทัพอากาศรัสเซีย!. ยังคงเป็นหนึ่ง นักสู้ที่ดีที่สุดในโลกนี้ นับเป็นจุดเริ่มต้นของซีรีย์ใหม่และ รถยนต์ที่ไม่ซ้ำใครเช่น Su-30Sm, Su-30MK, Su-34, Su-35S, Su-33 และการดัดแปลงอื่น ๆ อีกมากมาย
6. ซู-35ในการปีนแนวตั้ง ด้วยแรงขับของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น เครื่องบินจึงมีประสิทธิภาพการบินที่น่าทึ่ง!
7. มิก-29
ทหารผ่านศึกแบบเดียวกับ Su-27 และเครื่องบินลำใหญ่แบบเดียวกัน! นี่คือเครื่องบินจู่โจมป้องกันภัยทางอากาศแบบเบา ช่วงเล็กๆ แต่ยอดเยี่ยม ลักษณะการบินบวกกับอาวุธสมัยใหม่ใต้ปีกจึงทำให้ นักล่าที่ยอดเยี่ยมและการป้องกันทางอากาศ
จากนั้นจึงมีการเผยแพร่การดัดแปลงต่าง ๆ มากมาย
8. เปิด พักฟ้าห้องนักบินใหม่จะถูกนำมาใช้ซึ่งจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของนักบินเป็น 360 องศา
9. นักบินในห้องนักบิน ซู-34คือ "เคียงบ่าเคียงไหล่" ไม่เหมือนใน เครื่องจักรที่คล้ายกันลูกเรือถูกวางไว้ "ข้างหลังกัน" มันทำให้มากขึ้น งานที่มีประสิทธิภาพนักบินทิ้งระเบิดแนวหน้า
10. มิก-35โดยมีจรวดควันอยู่ใต้ปีก สาธิตการผาดโผนแก่ผู้ชมงาน International Aerospace Salon 2013
11. ซู-35เอสสามารถเผยออกตรงจุดได้อย่างแท้จริง ไม่ใช่เครื่องบินทุกลำที่สามารถทำการซ้อมรบดังกล่าวได้
12. แบนเหมือนจานบิน ที-50สร้างขึ้นเพื่อลดการมองเห็นด้วยเรดาร์ของศัตรู
13. การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของนักสู้ ซู-35หลงใหลและยินดีเสมอ!
14. การลงจอดอย่างเชี่ยวชาญโดยนักบินทดสอบ Lia Gromov บนเครื่องบิน มิก-35
15. การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบิน ซู-34ไม่เพียงแต่มีประสิทธิผลสูงต่อความต้องการของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในด้วย สภาพอากาศที่แน่นอนทำให้เกิดกระแสอากาศชื้นอันสวยงามเช่นนี้
16. เครื่องบิน 5
- รุ่นที่ผลัดกัน
17. ซู-35เกี่ยวข้องกับรันเวย์ที่ตั้งชื่อตาม Gromov
18.รถสวยมาก ที-50!
19. มิก-29ใช้เครื่องยนต์ที่ค่อนข้างมีเสียงดังและ "ควัน"
20. เน้นมีเมฆน้อยและมีความชื้นสูง
21. เครื่องบินก็ทำสิ่งเดียวกันได้ ซู-35เอส
+
22. "เหงื่อออก" พักฟ้า- เขาพยายามอย่างหนักเพื่อทำให้ผู้ชมประหลาดใจ :)
23. เพื่อเพิ่มอารมณ์รื่นเริงในหมู่ผู้ชม เพื่อเพิ่มขนาดของการแสดง ทีมแอโรบิก Swifts จึงบินเครื่องบิน มิก-29ยิงออกจากกับดักความร้อน มันดูน่าประทับใจและสวยงามมาก!
ในสภาวะของการสู้รบ กับดักเหล่านี้คือ การป้องกันที่ใช้งานอยู่นักบินและเครื่องบินจากขีปนาวุธของศัตรู ตัวล่อทำหน้าที่เป็นตัวล่อสำหรับขีปนาวุธของศัตรู โดยล่อพวกมันเข้าหาตัวเองและออกจากเครื่องบิน
กองทัพอากาศได้กลายเป็นพื้นฐานของกองทัพมายาวนาน เครื่องบินกำลังเป็นมากกว่าวิธีการส่งระเบิดและขีปนาวุธไปยังศัตรู การบินสมัยใหม่เป็นระบบการต่อสู้แบบมัลติฟังก์ชั่นที่มีปีก เครื่องบินรบ F-22 และ F-35 ใหม่ล่าสุดรวมถึงการดัดแปลงได้เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ แล้ว และในที่นี้เราหมายถึง "กองทัพ" ในฐานะกองกำลังภาคพื้นดิน ซึ่งหมายความว่าขณะนี้ทหารราบมีความทัดเทียมกับรถถังและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ และรวมถึงเครื่องบินรบด้วย สิ่งนี้เน้นให้เห็นถึงบทบาทของกำลังทางอากาศในการสงครามสมัยใหม่ การเปลี่ยนแปลงไปสู่ความเป็นมัลติฟังก์ชั่นนั้นเกิดขึ้นได้จากการพัฒนาใหม่ในด้านการสร้างเครื่องบินและการเปลี่ยนแปลงหลักการของสงคราม เครื่องบินรบสมัยใหม่สามารถต่อสู้ได้โดยไม่ต้องเข้าใกล้เป้าหมายในรัศมี 400 กม. ยิงขีปนาวุธไปที่เป้าหมาย 30 เป้าหมายและในวินาทีเดียวกันก็หมุนกลับและบินไปที่ฐาน แน่นอนว่าเคสนี้เป็นกรณีพิเศษ แต่มันเกินกว่าจะอธิบายภาพได้ ไม่ใช่สิ่งที่เราคุ้นเคยในภาพยนตร์ฮอลลีวูดเรื่องดังที่ไม่ว่าคุณจะมองไปในอนาคตไกลแค่ไหน นักสู้ในอากาศและในอวกาศก็จัดการ "การต่อสู้ของสุนัข" แบบคลาสสิกตั้งแต่สมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติ เมื่อไม่นานมานี้ เว็บไซต์ข่าวสองแห่งเต็มไปด้วยข่าวว่าในการจำลองการต่อสู้ระหว่าง "การทำให้แห้ง" และ F-22 เครื่องจักรในประเทศได้รับชัยชนะเนื่องจากความคล่องแคล่วที่เหนือกว่า แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงความเหนือกว่า การต่อสู้อย่างใกล้ชิด บทความทั้งหมดตั้งข้อสังเกตว่าในการรบระยะไกล Raptor นั้นเหนือกว่า Su-35 เนื่องจากมีอาวุธและระบบนำทางขั้นสูงกว่า นี่คือสิ่งที่ทำให้ 4++ และรุ่นที่ 5 แตกต่าง
ในขณะนี้ กองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบรุ่น 4++ ซึ่งเป็น Su-35 รุ่นเดียวกัน นี่เป็นผลิตภัณฑ์จากการปรับปรุง Su-27 และ Mig-29 ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึกซึ่งมีวางจำหน่ายมาตั้งแต่ยุค 80 มีการวางแผนที่จะเริ่มการปรับปรุง Tu-160 ให้ทันสมัยที่คล้ายกันในไม่ช้า 4++ หมายถึงรุ่นที่ 5 ใกล้เคียงที่สุด โดยทั่วไปแล้ว "การทำให้แห้ง" สมัยใหม่จะแตกต่างจาก PAK FA ในกรณีที่ไม่มี "การซ่อนตัว" และ AFAR อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ในการปรับปรุงการออกแบบนี้ให้ทันสมัยนั้นหมดลงแล้ว ดังนั้นปัญหาของการสร้างเครื่องบินรบรุ่นใหม่จึงมีมานานแล้ว
รุ่นที่ห้า
นักสู้รุ่นที่ห้า เรามักได้ยินคำนี้ในข่าวเกี่ยวกับอาวุธสมัยใหม่และในงานแสดงการบิน นี่คืออะไร? โดยทั่วไปแล้ว "รุ่น" คือรายการข้อกำหนดที่หลักคำสอนทางทหารสมัยใหม่กำหนดไว้บนยานรบ ยานพาหนะรุ่นที่ 5 ควรมีความสามารถในการล่องหน มีความเร็วเหนือเสียง ระบบตรวจจับเป้าหมายขั้นสูง และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความคล่องตัว ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่โปรเจ็กต์มีคำว่า "ซับซ้อน" ในชื่อ ความสามารถในการต่อสู้ได้ดีพอๆ กันในอากาศและโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินส่วนใหญ่จะเป็นตัวกำหนดรูปลักษณ์ของรุ่นที่ห้า นี่คือภารกิจที่กำหนดไว้สำหรับนักออกแบบในอนาคตของสัญลักษณ์ใหม่ของการบินภายในประเทศ
การพัฒนาของคนรุ่นใหม่เริ่มต้นในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเกือบจะพร้อมกัน ย้อนกลับไปในยุค 80 และในสหรัฐอเมริกาพวกเขาได้เลือกต้นแบบในยุค 90 แล้ว เนื่องจากเหตุการณ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก โครงการของสหภาพโซเวียตจึงพบว่าตัวเองอยู่ในภาวะซบเซาเป็นเวลาหลายปี ซึ่งเป็นสาเหตุของความล่าช้าในสมัยของเรา ดังที่คุณทราบ เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 F-22 Raptor และ F-35 Lightning ได้เข้าประจำการแล้วในสหรัฐฯ และอีกหลายประเทศ สิ่งที่น่าสังเกตก็คือ "Raptors" ยังไม่ได้จัดหาให้กับพันธมิตรด้วยซ้ำ ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือ "Lightnings" อย่างเห็นได้ชัด การมีอยู่ของ "Raptors" ในกองทัพสหรัฐฯ แต่เพียงผู้เดียวทำให้กองทัพอากาศของพวกเขามีความก้าวหน้าที่สุดในโลก
การตอบสนองต่อ Raptors ของเรายังคงอยู่ระหว่างการเตรียมการ วันที่ถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งจากปี 2016 เป็น 2017-2018 ปัจจุบันเป็นปี 2020 แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเลื่อนอีกครั้งนั้นเป็นไปได้ แม้ว่าพวกเขาจะสังเกตเห็นว่าเครื่องบินรบรัสเซียตัวใหม่กำลังเข้ารับตำแหน่งมากขึ้นเรื่อยๆ รูปแบบของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทุกวันจนถึงการผลิตจำนวนมาก
ซู-47 "เบอร์คุต"
ในรัสเซียรุ่นที่ห้ามีประวัติค่อนข้างยาวนาน ดังที่คุณทราบ PAK FA หรือที่รู้จักในชื่อ T-50 และล่าสุดคือ Su-57 ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกที่จะแนะนำเครื่องบินรบหลายบทบาทสุดล้ำสมัยเข้าประจำการ หนึ่งในความพยายามเหล่านี้คือ Su-47 หรือที่รู้จักในชื่อ Berkut การทดสอบเครื่องบินใหม่ที่มีปีกกวาดไปข้างหน้าเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 90 รถคันนี้เป็นที่น่าจดจำมากและอยู่ในสายตาและได้ยินมาเป็นเวลานาน ปีก "ถอยหลัง" ส่วนหนึ่งเล่นตลกกับเขาอย่างโหดร้าย การออกแบบดังกล่าวทำให้เครื่องบินก้าวไปสู่ความคล่องแคล่วระดับใหม่อย่างไรก็ตามเพื่อแก้ไขปัญหาทั้งหมดของการออกแบบดังกล่าวไม่เคยพบกองกำลังใด ๆ ทั้งในรัสเซียหรือในสหรัฐอเมริกาซึ่งในยุค 80 มีโครงการสำหรับ X -29 เป็นนักสู้ที่มีปีกกวาดคล้ายกัน นอกจากนี้ รถต้นแบบนี้ไม่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของรุ่นที่ 5 เช่น สามารถเอาชนะพลังเหนือเสียงด้วยอาฟเตอร์เบิร์นเนอร์เท่านั้น
มีการสร้างเครื่องบินรบเพียงลำเดียว และตอนนี้ใช้เป็นเครื่องบินต้นแบบเท่านั้น บางที Su-47 อาจเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายในการสร้างเครื่องบินที่มีปีกกวาดไปข้างหน้า
ซู-57 (ปากฟ้า)
PAK FA (Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation) เป็นเครื่องบินรัสเซียรุ่นใหม่ มันกลายเป็นความพยายามครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการทำให้เครื่องบินรุ่นที่ห้ามีชีวิตขึ้นมา ในขณะนี้ มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยในสาธารณสมบัติเกี่ยวกับคุณลักษณะของมัน จากที่เห็นได้ชัด มันมีคุณลักษณะทั้งหมดของรุ่นที่ 5 ได้แก่ ความเร็วเหนือเสียง เทคโนโลยีการซ่อนตัว เสาอากาศแบบแอกทีฟเฟสอาเรย์ (AFAR) และอื่นๆ ภายนอกมีความคล้ายคลึงกับ F-22 Raptor และตอนนี้ทุกคนที่ไม่ขี้เกียจเกินไปก็เริ่มเปรียบเทียบเครื่องจักรเหล่านี้แล้วไม่น่าแปลกใจเพราะ Su-57 จะกลายเป็น "ตัวเอก" หลักในการต่อสู้กับ Raptors และ Lightnings เป็นที่น่าสังเกตว่าในความเป็นจริงใหม่ การปรับปรุงขีปนาวุธจะครอบครองสถานที่พิเศษเช่นกัน ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การเข้าสู่การต่อสู้จะเกิดขึ้นในระยะทางอันกว้างใหญ่ ดังนั้นนักสู้จะคล่องแคล่วเพียงใดและรู้สึกดีเพียงใดเมื่ออยู่ใกล้ การต่อสู้เป็นเรื่องสำคัญเล็กน้อย
ในรัสเซีย "ลูกศร" สำหรับเทคโนโลยีการบินล่าสุดคือจรวด R-73 และการดัดแปลงซึ่งมีชื่อเสียงในด้านอาวุธที่น่าเกรงขาม แต่นักออกแบบตามประเพณีที่ดีของรัสเซีย "เผื่อไว้" ได้จัดให้มีการติดตั้งปืนใหญ่เครื่องบินขนาด 30 มม. บน Su-57
ในการพัฒนา
มีการวางแผนการเปลี่ยนไปใช้ "ห้า" อีกครั้งสำหรับเครื่องบิน Mig-35 อีก 4 ++ ลำ มีการแสดงภาพร่างของ "ใบหน้า" ของผู้สกัดกั้นในอนาคตแล้ว แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจำเป็นหรือไม่หรือ Su-57 จะรับมือกับหน้าที่ของมันได้หรือไม่ เครื่องบินรบเบาไม่เพียงตอบสนองความต้องการทั้งหมดของคนรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องพัฒนาเครื่องยนต์พื้นฐานใหม่และแก้ปัญหาการติดตั้งการลักลอบ ซึ่งเป็นไปไม่ได้สำหรับรถยนต์ระดับนี้ในความเป็นจริงสมัยใหม่ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ รุ่นที่ห้าถือว่ามัลติฟังก์ชั่นที่ Su-57 ควรมีตามทฤษฎี ดังนั้นงานใดบ้างที่จะมอบหมายให้กับ Mig จึงยังไม่ชัดเจน
ยานพาหนะที่น่าหวังอีกประการหนึ่งสำหรับกองกำลังการบินรัสเซียคือ PAK DA ซึ่งได้รับการพัฒนาภายในกำแพงของสำนักออกแบบตูโปเลฟ จากตัวย่อเป็นที่ชัดเจนว่าเรากำลังพูดถึงการบินระยะไกล ตามแผน เที่ยวบินแรกคือในปี 2568 แต่เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มที่จะเลื่อนการเปิดตัวสิ่งใดสิ่งหนึ่งออกไป คุณสามารถใช้เวลาสองสามปีหรือห้าปีได้ทันที ดังนั้น เป็นไปได้มากว่าเราจะไม่ได้เห็น Tupolev ใหม่บินขึ้นสู่ท้องฟ้าในเร็วๆ นี้ เห็นได้ชัดว่าการบินระยะไกลจะทำกับ Tu-160 และการดัดแปลงในอนาคตอันใกล้นี้
รุ่นที่หก
บนอินเทอร์เน็ต ไม่ ไม่ ใช่ มีบทความสีเหลืองเกี่ยวกับนักสู้รุ่นที่หก การพัฒนานั้นกำลังดำเนินไปอย่างเต็มที่แล้วในที่ไหนสักแห่ง แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง เพราะขอเตือนคุณว่ารุ่นที่ห้าใหม่ล่าสุดนั้นให้บริการเฉพาะกับสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ดังนั้นจึงยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึง "การพัฒนาอย่างเต็มกำลัง" ฉันควรจะจบด้วยอันที่ห้าที่นี่ สำหรับการคาดเดาว่าอาวุธแห่งอนาคตจะเป็นอย่างไร ยังมีประเด็นให้พูดคุยกัน เครื่องบินรุ่นใหม่จะเป็นอย่างไร?
ตั้งแต่รุ่นที่ 6 เราคาดหวังได้ว่าคุณลักษณะมาตรฐานทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น ความเร็ว ความคล่องตัว เป็นไปได้มากว่าน้ำหนักจะลดลงด้วยวัสดุใหม่แห่งอนาคต อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะก้าวไปสู่ระดับใหม่ ในทศวรรษต่อๆ ไป เราอาจคาดหวังความก้าวหน้าในการสร้างคอมพิวเตอร์ควอนตัม สิ่งนี้จะทำให้เราสามารถก้าวไปสู่ระดับความเร็วการประมวลผลที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งจะทำให้สามารถปรับปรุง AI สมัยใหม่ของเครื่องบินให้ทันสมัยได้อย่างจริงจัง ซึ่งใน อนาคตอาจมีชื่ออย่างถูกต้องว่า “นักบินร่วม” สันนิษฐานว่าจะมีการละทิ้งหางแนวตั้งโดยสิ้นเชิงซึ่งไม่มีประโยชน์อย่างยิ่งในความเป็นจริงสมัยใหม่เนื่องจากนักสู้ส่วนใหญ่ทำงานในมุมการโจมตีที่รุนแรงและรุนแรงที่สุด สิ่งนี้อาจนำไปสู่รูปร่างลำตัวเครื่องบินที่น่าสนใจ บางทีอาจเป็นความพยายามที่จะเปลี่ยนการกวาดปีกอีกครั้ง
คำถามที่สำคัญที่สุดที่นักออกแบบในอนาคตจะตัดสินใจก็คือ จำเป็นต้องมีนักบินหรือไม่? กล่าวคือ เครื่องบินรบจะถูกควบคุมโดย AI หรือโดยนักบิน และหากโดยนักบิน นักบินจะควบคุมเครื่องบินจากระยะไกลหรือด้วยวิธีล้าสมัยจากห้องนักบิน ลองนึกภาพเครื่องบินที่ไม่มีนักบิน นี่เป็น "ความโล่งใจ" อย่างมากสำหรับรถยนต์เพราะนอกเหนือจากน้ำหนักของนักบินและอุปกรณ์ของเขาแล้ว ที่นั่งของนักบินยังสร้างภาระที่เหมาะสมซึ่งควรจะช่วยชีวิตซึ่งทำให้มันเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนยัดเยียด พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์และกลไกในการดีดตัวนักบิน ไม่ต้องพูดถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโครงเครื่องบิน ซึ่งไม่จำเป็นต้องจัดสรรพื้นที่จำนวนมากสำหรับบุคคล และวางสมองของคุณไว้เหนือการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ของห้องนักบิน เพื่อให้ควบคุมเครื่องจักรในอากาศได้ง่ายขึ้น การไม่มีนักบินหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการบรรทุกเกินพิกัดอีกต่อไป ซึ่งหมายความว่ารถสามารถเร่งความเร็วได้ตามความเร็วที่โครงสร้างสามารถรองรับได้ เช่นเดียวกับการซ้อมรบบนท้องฟ้า นอกจากนี้ยังจะทำให้การฝึกนักบินง่ายขึ้นอีกด้วย และเรากำลังพูดถึงไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการลดข้อกำหนดด้านสุขภาพของนักบินเท่านั้น ตอนนี้นักบินคือสิ่งที่มีค่าที่สุดในเครื่องบินรบ ต้องใช้เวลาและทรัพยากรมหาศาลในการเตรียมการ การสูญเสียนักบินเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทดแทนได้ หากนักบินควบคุมนักสู้จากเก้าอี้ที่สะดวกสบายซึ่งอยู่ลึกเข้าไปในบังเกอร์ในฐานทัพทหาร สิ่งนี้จะเปลี่ยนโฉมหน้าของสงครามไม่น้อยไปกว่าการ "ถ่ายโอน" จากม้าไปยังรถถังและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ
โอกาสที่จะกำจัดนักบินโดยสิ้นเชิงยังคงดูเหมือนเป็นงานสำหรับอนาคตอันไกลโพ้น นักวิทยาศาสตร์กำลังเตือนเกี่ยวกับผลที่ตามมาของการใช้ AI และยังคงมีการศึกษาองค์ประกอบทางปรัชญาและจริยธรรมในการเปลี่ยนบุคคลด้วยหุ่นยนต์ในสงคราม เรายังไม่มีพลังในการคำนวณที่จะสร้างสิ่งทดแทนที่ครบครันสำหรับนักบิน แต่ในทศวรรษต่อจากนี้ การปฏิวัติทางเทคโนโลยีในด้านนี้เป็นไปได้ ในทางกลับกัน ไหวพริบและความเฉลียวฉลาดทางการทหารของนักบินไม่สามารถสร้างขึ้นใหม่ได้ด้วยเลขศูนย์และเลขศูนย์ สำหรับตอนนี้ สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงสมมติฐาน ดังนั้น การปรากฏตัวของการบินสมัยใหม่และกองทัพอากาศในอนาคตอันใกล้นี้จะยังคงปรากฏอยู่ในใบหน้าของมนุษย์
ใน เมื่อเร็วๆ นี้มีข่าวได้ยินทุกที่เกี่ยวกับ PAK FA ซึ่งเป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าที่มีแนวโน้มสำหรับกองทัพการบินและอวกาศรัสเซีย แต่ถึงแม้จะมีพละกำลังทั้งหมด แต่เครื่องบินลำนี้ก็มีความเชี่ยวชาญในตัวเองและกองกำลังการบินและอวกาศรัสเซียต้องการ นักสู้คนล่าสุดมากที่สุด ประเภทต่างๆและใน ทศวรรษที่ผ่านมามีโมเดลใหม่ๆ ปรากฏในเกือบทุกพื้นที่ ซึ่งสามารถต้านทานศัตรูที่อาจเกิดขึ้นได้เท่าๆ กัน
เครื่องบินรบหนัก Su-35S
ใน ช่วงเวลาปัจจุบันนี่คือเครื่องบินรบรัสเซียที่ดีที่สุดที่ผลิตจำนวนมากและสามารถแข่งขันกับ F-35 และ F-22 ของอเมริกาได้อย่างเท่าเทียมกัน คุณสามารถพูดคุยได้มากเท่าที่คุณต้องการเกี่ยวกับจุดแข็งและจุดอ่อนของยานรบอเมริกัน แต่ความจริงก็คือไม่มีใครนอกจากชาวอเมริกันเองที่รู้ ความสามารถเต็มเปี่ยมเครื่องบินรบเหล่านี้เนื่องจากพวกเขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบกับศัตรูตัวฉกาจและบนกระดาษเรายังตามหลังและเป็นเครื่องบินลำเดียวในโลกที่เข้ามาใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในแง่ของลักษณะของ F-22 และมีความจริงจัง เป็นศัตรูกับมันและแม้แต่การต่อสู้ระยะประชิด โดยรวมแล้วโอกาสดูดีขึ้นมาก
Su-35S เป็นเครื่องบินรบรุ่น 4++ ซึ่งเป็นการปรับปรุงแพลตฟอร์ม T-10 ให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก ซึ่งใช้เป็นครั้งแรกกับ Su-27 สำหรับรุ่นที่ห้า ยังขาดน้อยมาก กล่าวคือ ลดลายเซ็นเรดาร์และเทคโนโลยี AFAR อย่างไรก็ตาม ในงานแสดงทางอากาศ เครื่องจักรเหล่านี้เป็นแขกรับเชิญมากที่สุด เพราะด้วยเวกเตอร์แรงผลักที่ควบคุมได้ พวกมันจึงสามารถสร้างตัวเลขทางอากาศที่น่าทึ่งซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้โดยยานรบอื่น ๆ ซึ่งให้ความได้เปรียบอย่างเด็ดขาดในการต่อสู้กับศัตรู
ความยาว - 21 900
ปีกกว้าง - 14,750
แรงฉุดเข้า โหมดปกติ/ เครื่องเผาไหม้หลัง - 8800x2 / 14500x2 kgf
น้ำหนักบินขึ้นปกติ / สูงสุด - 25300/34500
ระยะปฏิบัติปกติ / ด้วย 2 PTB - 1580 / 4500 กม
เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34
Su-34 เริ่มได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในปี 1986 เพื่อแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24 ที่มีอยู่ในขณะนั้น ซึ่งถึงแม้จะเป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม แต่ยุคสมัยใหม่เป็นตัวกำหนดความท้าทายใหม่ ๆ และจำเป็นต้องมีเครื่องจักรขั้นสูงมากขึ้น มีฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลาย และ ไม่ใช่แค่โดดเด่นเท่านั้น เป้าหมายภาคพื้นดินแต่ยังยืนหยัดเพื่อตัวเองในการต่อสู้กับผู้สกัดกั้น เครื่องบินลำนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ Su-27 ทำการบินครั้งแรกในปี 1990 แต่สถานการณ์ในประเทศทำให้โครงการชะลอตัวลงอย่างมาก มีเงินทุนไม่เพียงพอซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบต่อระยะเวลาได้ และมีเพียงในปี 2549 เท่านั้นที่ผลิตสำเนาสองชุดสำหรับกองทัพรัสเซียเพื่อทำการทดสอบ ซึ่งกินเวลานานถึงห้าปีเต็ม และในปี 2011 จากผลลัพธ์ที่ได้ ได้มีการลงนามในสัญญาการจัดหาให้กับกองทัพอากาศรัสเซีย โมเดลการผลิตรุ่นแรกเริ่มมาถึงในปี 2014 ในขณะนี้มียานพาหนะดังกล่าวจำนวน 98 คันที่ให้บริการกับกองทัพอากาศและมีแผนที่จะผลิตสำเนา 18-20 ชุดทุกปี
ตามคุณลักษณะของมัน Su-34 เป็นเครื่องบินรุ่น 4++ และเช่นเดียวกับ Su-35 ที่ไม่มีทัศนวิสัยต่ำและเทคโนโลยี AFAR อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะไม่มีสิ่งนี้ Su-34 ก็เป็นไปได้ ตัวแทนที่ดีที่สุดของชั้นเรียนของเขา ภารกิจหลักของมันไม่ได้คือการได้รับความเหนือกว่าทางอากาศ แต่เป็นงานเป้าหมายเพื่อทำลายเป้าหมายและปราบปรามการป้องกันทางอากาศของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น มันยังสามารถใช้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าได้ เครื่องบินรบไม่จำเป็นต้องมีการปกปิดตลอดเวลา และในการรบทางอากาศ ก็สามารถยืนหยัดเพื่อตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งทำให้เป็นสากล แม้ว่าที่จริงแล้วในระหว่างการสร้างนั้นมีการใช้เฟรมเครื่องบินเก่าซึ่งด้อยกว่าอย่างมากในด้านการมองเห็นของ T-50 แต่ Su-34 ก็ติดตั้งไว้ คอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งระงับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ที่ซับซ้อนนี้ได้รับการทดสอบในปี พ.ศ. 2551 ในสภาพการรบ เมื่อมีการใช้เครื่องบิน Su-34 จำนวน 2 ลำที่กำลังทดสอบในขณะนั้นเพื่อปราบปรามการป้องกันภัยทางอากาศของจอร์เจีย มันเป็นการปรากฏตัวของพวกเขาในโรงละครแห่งการปฏิบัติการที่กลายเป็นหนึ่งในสาเหตุของการยุติการสูญเสียการต่อสู้ของกองกำลังการบินและอวกาศ
ขั้นพื้นฐาน ข้อกำหนดทางเทคนิค
ความยาว - 23 300
ปีกกว้าง - 14,700
แรงขับในโหมดปกติ / afterburner - 8250x2 / 13500x2 kgf
น้ำหนักบินขึ้นปกติ / สูงสุด - 39000/45000
ความเร็วสูงสุดใกล้พื้นดิน / ที่ระดับความสูง - 1400 / 2200 กม./ชม
ระยะปฏิบัติปกติ / ด้วย 2 PTB - 2200 / 7000 กม
เพดานบริการ - 17,000 ม
T-50 ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกในการสร้างเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าในประเทศของเรา ในช่วงปลายยุค 80 MiG 1.44 และ Su-47 ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน แต่เนื่องจากความยากจน สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในยุค 90 โครงการเหล่านี้ดำเนินไปช้ามากและล้าหลังการพัฒนาเทคโนโลยี ในปี พ.ศ. 2545 มีการตัดสินใจที่จะเริ่มพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าใหม่โดยพื้นฐาน ซึ่งแตกต่างไปจากรุ่นก่อนมาก เครื่องบินต้นแบบลำแรกเริ่มขึ้นในปี 2010 และ 6 ปีต่อมา เครื่องบินรบลำดังกล่าวก็เข้าประจำการในที่สุด
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องบินยังคงถูกเก็บเป็นความลับ แต่มีส่วนประกอบหลายอย่างที่ทราบอยู่แล้ว T-50 มีคุณสมบัติตรงตามลักษณะของเครื่องบินรุ่นที่ห้าอย่างสมบูรณ์ คุณสมบัติหลักของมันคือการมองเห็นต่ำเป็นพิเศษ ซึ่งไม่เพียงทำได้ด้วยเทคโนโลยี AFAR เท่านั้น แต่ยังได้รับจากองค์ประกอบป้องกันอื่นๆ ด้วย ดังนั้นจึงก่อให้เกิด "การป้องกันอัจฉริยะ" พร้อมด้วยผู้ทรงพลังที่สุด ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์เครื่องบินลำนี้จะคงกระพันในทางปฏิบัติหากใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ไม่ได้มีไว้สำหรับโดยตรง การรบทางอากาศและคลังแสงที่ทรงพลังที่สุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยสามารถสร้างความได้เปรียบร้ายแรงแก่เขาในระยะไกลสำหรับการโจมตีตามเป้าหมายและปราบปรามการป้องกันทางอากาศของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่มีใครสังเกตเห็น อย่างไรก็ตาม แม้ในการรบระยะประชิด T-50 ก็สามารถยืนหยัดเพื่อตัวเองได้และทิ้งโอกาสไว้เล็กน้อย ต้องขอบคุณเครื่องยนต์เวกเตอร์แรงขับและความคล่องตัวสูง มันไม่ด้อยกว่าเครื่องบินรบแนวหน้า และต้องขอบคุณ อุปกรณ์ที่ทันสมัยและเทคโนโลยีการลักลอบสามารถเข้าถึงเป้าหมายโดยไม่ถูกตรวจจับ
ปัจจุบัน T-50 กำลังแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งเครื่องบินรบที่ดีที่สุดกับ F-22 ของอเมริกา และในบางลักษณะมันก็เหนือกว่าด้วยซ้ำ แต่ก็มีข้อเสียอยู่ประการหนึ่งคือ ราคาสูง- T-50 หนึ่งตัวมีราคาสูงถึง 4 MiG-29SMT และมันจะไม่ใช่ตัวหลักอีกต่อไป ม้านั่งทำงาน VKS ของเราเช่นเดียวกับชาวอเมริกันในปัจจุบันมีการดัดแปลง F-15 และ F-18 ซึ่งทำหน้าที่ที่จำเป็นส่วนใหญ่และรับมือกับพวกมันได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ลักษณะทางเทคนิคหลักพร้อมเครื่องยนต์ AL-41F1
ความยาว - 19 700
ปีกกว้าง - 14,000
ประเภทเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์สองวงจรเทอร์โบเจ็ทพร้อมการผสมการไหล, เครื่องเผาทำลายเครื่องยนต์ และเวกเตอร์แรงขับที่ควบคุมทุกมุม
แรงขับในโหมดปกติ / afterburner - 8800x2 / 15000x2 kgf
น้ำหนักบินขึ้นปกติ / สูงสุด - 30600/37000
ความเร็วสูงสุดใกล้พื้นดิน / ที่ระดับความสูง - 1400 / 2600 กม./ชม
ระยะปฏิบัติปกติ / ด้วย 2 PTB - 4300 / 5500 กม
ระยะปฏิบัติพร้อมภาระการรบสูงสุด - 2,700 กม
เพดานปฏิบัติ - 20,000 ม
มิก-35
MiG-35 เป็นการดัดแปลงที่ได้รับการปรับปรุงของ MiG-29 ซึ่งตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของเครื่องบินรบแนวหน้าสมัยใหม่ แม้ว่าจะด้อยกว่าในแง่ของลักษณะการปฏิบัติงานของเครื่องบินรบในประเทศหลายลำ แต่เครื่องบินประเภทนี้ก็จำเป็นสำหรับ VKS รัสเซีย- ภารกิจหลักคือการได้รับความเหนือกว่าทางอากาศ โจมตีอย่างรวดเร็วและทันท่วงที เกินกว่าการป้องกันทางอากาศ เครื่องบินลำนี้ไม่มีลักษณะที่น่าประทับใจเหมือนกับเครื่องบินของสำนักออกแบบ Sukhoi แต่เป็นเครื่องบินรบประเภทนี้ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในกองทัพส่วนใหญ่ของโลกและเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก ทำการบินครั้งแรกในปี 2550 และตลอดเวลานี้มีการปรับเปลี่ยนเครื่องบิน ประการแรกคือมีการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ไว้ ต้องขอบคุณเธอที่เขาเป็นคนรุ่น 4++
ลักษณะทางเทคนิคหลัก
ความยาว - 17 320
ปีกกว้าง - 12,000
ประเภทเครื่องยนต์ - เทอร์โบเจ็ท 2 วงจร พร้อมระบบเผาทำลายท้าย
ชั้น = "eliadunit">
แรงขับในโหมดปกติ / afterburner - 9000x2 / 15000x2 kgf
น้ำหนักบินขึ้นปกติ / สูงสุด - 17500/27900
ความเร็วสูงสุดใกล้พื้นดิน / ที่ระดับความสูง - 1450 / 2700 กม./ชม
ระยะปฏิบัติ - 3,500 กม
ระยะปฏิบัติพร้อมภาระการรบสูงสุด - 2,000 กม
เพดานบริการ - 17500 ม
แยก-130
Yak-130 ไม่ใช่เครื่องบินรบ แต่เราไม่สามารถพลาดที่จะพูดถึงมันในบทความของเรา Yak-130 เป็นเครื่องบินโจมตีเบาและเป็นเครื่องบินฝึกสำหรับกองทัพอากาศรัสเซีย นี่ไม่ใช่สิ่งทดแทน SU-25 Rooks อันโด่งดัง แต่สามารถทำหน้าที่ของมันได้หากจำเป็น
เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกในปี 1996 แต่จากนั้นก็ไม่มีเงินสำหรับการเปิดตัวซีรีส์นี้ และยังจำเป็นต้องชนะการแข่งขันกับ MiG-AT ในตอนแรกมันควรจะเป็นเพียงเครื่องบินฝึก แต่การออกแบบกลับประสบความสำเร็จอย่างมากจนในปี 2554 มีการสร้างเครื่องบินจู่โจมขนาดเบาบนพื้นฐานของมันซึ่งสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ได้เช่นกัน
ลักษณะทางเทคนิคหลัก
ความยาว - 11 500
ปีกกว้าง - 9,800
ประเภทเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์สองวงจรเทอร์โบเจ็ท
แรงขับในโหมดปกติ - 2x2500 kgf
น้ำหนักบินขึ้นปกติ / สูงสุด - 7700/10290
ความเร็วสูงสุดใกล้พื้นดิน / ที่ระดับความสูง - 1,050 กม./ชม
เพดานบริการ - 12,500 ม
เครื่องบินรบทดลอง Su-47 Berkut
Su-47 เป็นเครื่องบินรบที่สวยที่สุดในโลก แต่ไม่เคยเข้าสู่การผลิต ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาเริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 เมื่อ TsAGI ได้รับการแนะนำให้ทดสอบเครื่องบินที่มีปีกกวาดไปข้างหน้า การดำเนินโครงการได้รับความไว้วางใจจากสำนักออกแบบโค่ย แม้จะลำบากก็ตาม สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในประเทศ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2540 ได้มีการเปิดตัวเป็นครั้งแรก โดยพื้นฐานแล้วเครื่องบินรุ่นที่ห้าที่ซ่อนตัวและคล่องแคล่วเป็นพิเศษจะถูกสร้างขึ้น
การออกแบบปีกที่กวาดไปข้างหน้าทำให้เครื่องบินมีข้อได้เปรียบอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ในการขึ้นบินนั้นจำเป็นต้องใช้ทางวิ่งเพียง 90 เมตร กล่าวคือ เขาสามารถออกจากสนามฟุตบอลได้อย่างง่ายดาย เครื่องบินยังมีความคล่องตัวที่สูงมากสำหรับเครื่องบินรบหนัก ด้วยการใช้วัสดุคอมโพสิต น้ำหนักจึงลดลงอย่างมาก และรัศมีการรบของยานพาหนะก็เพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ตาม มันเป็นการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ที่ทำให้ Su-47 ผิดหวัง ในการสร้างมันขึ้นมา มีการใช้วัสดุคอมโพสิตจำนวนมาก ซึ่งลดความสามารถในการเอาตัวรอดในการต่อสู้และความเสถียรภายใต้การบรรทุกเกินพิกัดเมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม อินทรีทองคำได้กลายมาเป็นนกที่สวยงามและ ของเล่นราคาแพงแต่ในขณะเดียวกันก็มีความเหนือกว่าในด้านสมรรถนะของเครื่องบินแห้งลำอื่นๆ เพียงเล็กน้อย เป็นไปได้มากว่าโครงการที่คล้ายกันนี้จะดำเนินการในอนาคต แต่ที่ ช่วงเวลาปัจจุบันเขาอยู่ก่อนเวลาของเขา
ลักษณะทางเทคนิคหลัก
ความยาว - 22 600
ปีกกว้าง - 16,700
ประเภทเครื่องยนต์ - เทอร์โบเจ็ท 2 วงจร พร้อมระบบเผาทำลายท้าย
แรงขับในโหมดปกติ / afterburner - 12400x2 / 17500x2 kgf
น้ำหนักบินขึ้นปกติ / สูงสุด - 26500/38900
ความเร็วสูงสุดใกล้พื้นดิน / ที่ระดับความสูง - 1400 / 2500 กม./ชม
ระยะปฏิบัติ / ด้วย 2 PTB - 4000 / 5500 กม
เครื่องบินรบทดลอง MiG 1.44
หากสำนักออกแบบโค่ยพัฒนา นักสู้หนักจากนั้นในช่วงทศวรรษที่ 80 สำนักออกแบบ Mikoyan ได้รับความไว้วางใจให้สร้างเครื่องบินรบแนวหน้าที่เบาที่คล่องแคล่วเป็นพิเศษ TsAGI แนะนำการออกแบบแบบคานาร์ดซึ่งใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้าง MiG ใหม่ ในขั้นต้น การพัฒนาดำเนินไปอย่างช้าๆ และความเป็นไปได้ที่จะสร้างเครื่องบินรบที่มีการออกแบบคล้ายกันนั้นถูกมองด้วยความกังขาอย่างมาก อย่างไรก็ตาม หลังจากการทดสอบเป็นเวลาหลายปี ได้มีการสร้างโครงร่างลำตัวที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งทำให้สามารถสร้างเครื่องบินที่มีคุณสมบัติการออกแบบที่ระบุได้ อย่างไรก็ตามการล่มสลายของยุค 90 ทำให้การจัดหาเงินทุนของโครงการสิ้นสุดลง สำนักออกแบบ Mikoyan สรุปโครงการด้วยตนเอง แต่หลังจากเที่ยวบินแรกในปี 2000 โครงการก็ถูกละทิ้งในที่สุดเนื่องจากการดัดแปลงต้องใช้เงินจำนวนมากซึ่งไม่มีอยู่จริง อย่างไรก็ตาม โครงการยังไม่ได้เปิดขึ้น และเครื่องบินรบแนวหน้าแบบเบาได้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้พื้นฐานของ MiG-29
ลักษณะทางเทคนิคหลัก
ความยาว - 17 300
ปีกกว้าง - 12000
ประเภทเครื่องยนต์ - วงจรคู่เทอร์โบเจ็ทพร้อมระบบเผาทำลายท้ายและการควบคุมเวกเตอร์แรงขับ
แรงขับของ Afterburner - 18000x2 kgf
น้ำหนักบินขึ้นปกติ / สูงสุด - 18000/23500
ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง - 2800 กม./ชม
ช่วงการปฏิบัติ - 4000
เพดานใช้งานได้จริง - 20,000 ม
ตารางเปรียบเทียบ
ที-50 | มิก-35 | แยก-130 | ซู-47 | ||||
ความยาว | 21900 | 23300 | 19700 | 17320 | 11500 | 22600 | 17300 |
ปีกกว้าง | 14750 | 14700 | 14000 | 12000 | 9800 | 16700 | 12000 |
แรงขับในโหมดปกติ kgf | 8800x2 | 8250x2 | 8800x2 | 9000x2 | 2500x2 | 12400x2 | |
แรงขับของ Afterburner กิโลกรัม | 14500x2 | 13500x2 | 15000x2 | 15000x2 | - | 17500x2 | 18000x2 |
8000 | 9000 | 10000 | 6000 | 3000 | 8000 | 8000 | |
ความเร็วสูงสุด กม./ชม | 2500 | 2200 | 2600 | 1450 | 1050 | 2500 | 2800 |
ระยะปฏิบัติพร้อมภาระการรบ กม | 1580 | 2200 | 2700 | 2000 | 2000 | ||
เพดานปฏิบัติ ม | 20000 | 17000 | 20000 | 17500 | 12500 | 2000 | 2000 |
กองทัพอากาศถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของความสามารถในการป้องกันของแต่ละประเทศ ทุกวัน นักวิทยาศาสตร์ทั่วโลกทำงานเพื่อสร้างเครื่องบินรบที่เร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น รีวิวของเราวันนี้นำเสนอ 19 รายการมากที่สุด โมเดลที่ดีที่สุดนักสู้ที่ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในการต่อสู้
1. เครื่องบินรบโจมตีอเมริกัน - Boeing F/A-18E/F Super Hornet
โมเดลนี้เป็นเครื่องบินทหารรุ่นปรับปรุงใหม่ เอฟ/เอ-18- ตัวอย่างนี้มีน้ำหนัก 14.5 ตัน และถังเต็มหนึ่งถังจะเพียงพอที่จะบินได้ 3,300 กิโลเมตร เครื่องบินมีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์ทรงพลัง F404 ขอบคุณที่ ความเร็วสูงสุดสามารถทำความเร็วได้ถึง 1,915 กม./ชม. Super Hornet มีราคาประมาณ 67 ล้านเหรียญสหรัฐ
2. เครื่องบินรบ monoplane ของเยอรมัน - Focke-Wulf Fw 190 Wurger
โมเดลที่นำเสนอทำงานได้ดีใน Luftwaffe ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Kurt Tank เป็นผู้พัฒนาเครื่องบินรบชื่อ Focke-Wulf Fw 190 Wurger ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับกองทัพอากาศเยอรมันโดยเฉพาะ เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกในปี 1939
3. เครื่องบินรบเบาของอเมริกา - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในปี 1974 แต่เริ่มใช้งานเมื่อปลายปี 1979 ความยาวตัวอย่าง 15 เมตร ตัวอย่างนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ General Electric F110 อันทรงพลัง ราคา พลศาสตร์ทั่วไป F-16 Fighting Falconมีมูลค่าประมาณ 19 ล้านเหรียญสหรัฐ
4. เครื่องบินรบหลากบทบาทชาวสวีเดน - Saab JAS 39 Gripen
โมเดลที่นำเสนอนี้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสวีเดนมาตั้งแต่ปี 1997 น้ำหนักของตัวอย่างนี้คือ 6,622 กิโลกรัม ในขณะที่ระยะบินจากหนึ่งถังเต็มถึง 3,250 กิโลเมตร ผู้สร้างเครื่องบินลำนี้คือ Saab AB ค่าใช้จ่าย ซ้าบ เจเอเอส 39 กริพเพนประมาณ 60 ล้านเหรียญสหรัฐ
5. เครื่องบินรบ - Su-30MKI (Flanker-H)
เครื่องบินรุ่นปรับปรุงใหม่นี้มีน้ำหนัก 18,400 กิโลกรัม ในขณะที่ระยะบินจากหนึ่งถังเต็มถึง 3,000 กิโลเมตร นาฬิการุ่นนี้ทำการบินครั้งแรกในปี 2000 เครื่องบินรบติดตั้งเครื่องยนต์ AL-31F อันทรงพลัง ราคา ซู-30เอ็มเคไอคือ 25 ล้านเหรียญสหรัฐ
6. เครื่องบินรบสองที่นั่ง - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
โมเดลนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินรบฝึกรบ F-15D เครื่องบินลำนี้สามารถใช้ในการลาดตระเวนและให้ที่กำบังได้ กองกำลังภาคพื้นดิน- ตัวอย่างนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Pratt & Whitney F100 อันทรงพลังซึ่งทำให้สามารถบินด้วยความเร็วสูงสุด 2,655 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ราคา แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-15อี สไตรก์อีเกิลมีมูลค่าประมาณ 31 ล้านเหรียญสหรัฐ
7. นักสู้หลายบทบาทชาวฝรั่งเศส - Dassault Rafale
บริษัทฝรั่งเศส การบิน Dassaultเป็นผู้สร้างเครื่องบินรบสูง 15 เมตร ชื่อว่า - ดัสโซลท์ ราฟาเล่- ความเร็วสูงสุดของรุ่นนี้อยู่ที่ 2,130 กม./ชม. และระยะบินจากน้ำมันเต็มถังหนึ่งถังคือ 3,700 กม.
8. เครื่องบินทดลอง - ซูคอยซู-35
เครื่องบินรบลำนี้มีน้ำหนัก 18,400 กิโลกรัม และระยะบินจากถังที่เติมน้ำมันเต็มถังอยู่ที่ 3,600 กิโลเมตร โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ AL-31F อันทรงพลังด้วยความเร็วสูงสุดของเครื่องบินถึง 2,500 กม. / ชม. ค่าใช้จ่าย ซู-27เอ็มประมาณ 65 ล้านเหรียญสหรัฐ
9. เครื่องบินรบหลายบทบาท - ยูโรไฟท์เตอร์ไต้ฝุ่น
โมเดลนี้ถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท ยูโรไฟท์เตอร์ GmbHในปี 1986 เครื่องบินลำนี้มีน้ำหนัก 11 ตัน และระยะบินจากถังหนึ่งถังที่เต็มอยู่ที่ 3,790 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของเครื่องบินคือ 1838 กม./ชม.
10. เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด - Lockheed Martin F-35 Lightning II
บริษัทอเมริกัน บริษัท Lockheed Martin Aeronauticsเป็นผู้สร้างเครื่องบินรบล่องหนที่เรียกว่า - ล็อกฮีด มาร์ติน เอฟ-35 ไลท์นิ่ง ทู- โมเดลนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Pratt & Whitney F135 อันทรงพลัง ซึ่งทำให้ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 1,930 กม./ชม. และระยะการบินอยู่ที่ 2,220 กม. ตัวอย่างทำการบินครั้งแรกในปี 2549
11. เครื่องบินโจมตีของอเมริกา - Lockheed F-117 Nighthawk
โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท ล็อคฮีด มาร์ติน- ตัวอย่างนี้ออกแบบมาเพื่อเจาะระบบโดยตรวจไม่พบ การป้องกันทางอากาศศัตรูและการทำลายเป้าหมายที่สำคัญทางยุทธศาสตร์ เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ General Electric F404 อันทรงพลังซึ่งทำให้เครื่องบินบินได้ความเร็วสูงสุด 993 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ราคา ล็อกฮีด เอฟ-117 ไนท์ฮอว์กมีมูลค่าประมาณ 100 ล้านเหรียญสหรัฐ
12. นักสู้หลายบทบาท - มิก 21
รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทด้วยความเร็วสูงสุดของเครื่องบินที่สามารถเข้าถึงได้ 2175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวอย่างทำการบินครั้งแรกในปี 1955 มิก-21เป็นหนึ่งในเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่พบได้ทั่วไปทั่วโลก
13. นักสู้ชาวอังกฤษ - Supermarine Spitfire
โมเดลนี้เป็นหนึ่งในนักสู้ที่เก่งที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวอย่างนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังเช่น: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon ซึ่งต้องขอบคุณความเร็วสูงสุดของเครื่องบินที่ 584 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2479
14. เครื่องบินรบรัสเซีย - MiG-35
โมเดลนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ RD-33 อันทรงพลัง ซึ่งทำให้เครื่องบินทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 2,600 กม./ชม. ตัวอย่างทำการบินครั้งแรกในปี 2550 เต็มถังหนึ่ง อากาศยานเพียงพอสำหรับ 2,000 กิโลเมตร
15. เครื่องบินรบหลายบทบาท - เฉิงตู J-10
โมเดลนี้เป็นการพัฒนาของบริษัทจีน กลุ่มอุตสาหกรรมเครื่องบินเฉิงตู.
ตัวอย่างที่นำเสนอติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนด้วยความเร็วการบินสูงสุดของเครื่องบินที่สามารถเข้าถึงได้ 2,327 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกในปี 1998 ราคา เฉิงตู J-10มีมูลค่า 28 ล้านเหรียญสหรัฐ
16. นักสู้ชาวอังกฤษ - Hawker Siddeley Harrier
โมเดลนี้เป็นการพัฒนาของบริษัท Hawker Siddeley ซึ่งในปี 1960 ได้สร้างเครื่องบินรบชื่อ ฮอว์เกอร์ ซิดเดลีย์ แฮร์ริเออร์- ความเร็วการบินสูงสุดที่อนุญาตของตัวอย่างนี้คือ 1,175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
17. นักสู้ชาวอเมริกัน - P-51 Mustang อเมริกาเหนือ
นาฬิการุ่นนี้สร้างโดยนักออกแบบ Edgar Schmüd ร่วมกับบริษัท การบินอเมริกาเหนือ- รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์สิบสองสูบอันทรงพลังด้วยความเร็วสูงสุดของเครื่องบินที่สามารถเข้าถึงได้ 703 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
18. เครื่องบินรบรัสเซีย - Su-47 Berkut
รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังเช่น AL-31F, D-30 ซึ่งทำให้เครื่องบินทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 2,650 กม./ชม. ตัวอย่างมีน้ำหนัก 16,380 กิโลกรัม และระยะการบินจากถังหนึ่งถังที่เต็มอยู่ที่ 3,300 กิโลเมตร Su-47 Berkut มีราคาประมาณ 70 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
19. เครื่องบินรบหลายบทบาท - Su-27
รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ AL-31F อันทรงพลัง ซึ่งทำให้สามารถบินด้วยความเร็วสูงสุดถึง 2,500 กม./ชม. ตัวอย่างมีน้ำหนัก 16,380 กิโลกรัม และระยะการบินจากถังหนึ่งถังที่เต็มอยู่ที่ 3,530 กิโลเมตร ค่าใช้จ่าย ซู-27ประมาณ 30 ล้านเหรียญสหรัฐ
และคนรักเครื่องบินคงจะสนใจดูสิ่งเหล่านี้