รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธสมัยใหม่ เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะหนักจากประเทศต่างๆ
ขอย้ำอีกครั้งว่า รถหุ้มเกราะล้อยางส่วนใหญ่ได้รับการดัดแปลงแชสซีของรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอนุกรมและรถบรรทุกของกองทัพบก ซึ่งตัวถังดังกล่าวประกอบโดยบริษัทเฉพาะทาง รถหุ้มเกราะที่น่านับถือที่สุดผลิตโดยบริษัทอุตสาหกรรมทหารขนาดใหญ่ โดยใช้แชสซีแบบพิเศษและส่วนประกอบของรถยนต์
ยานพาหนะเหล่านี้ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังที่เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 ถึงยูโร 6 ระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากสำหรับการควบคุมหน่วยแชสซี อาวุธ การสื่อสาร การนำทาง และการวางแนว มีการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความแข็งแกร่งของตัวรถหุ้มเกราะที่ปกป้องลูกเรือและอวัยวะสำคัญของยานพาหนะ โดยทั่วไปแล้วโครงสร้างเหล่านี้เป็นโครงสร้างเชื่อมเหล็กที่ทนทานพร้อมแผงเอียงและเกราะด้านล่างที่ทรงพลัง ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือระบบ MRAP รูปตัว V เชิงพื้นที่ (การป้องกันการซุ่มโจมตีทุ่นระเบิด) ซึ่งสะท้อนพลังงานการระเบิดของทหารราบและแม้แต่ทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังที่วางอยู่บนถนน
รถหุ้มเกราะของบริษัทรถยนต์
ซัพพลายเออร์ที่ภักดีของรถหุ้มเกราะล้อยางคือบริษัทรถยนต์และโรงงานขนาดใหญ่ซึ่งใช้แชสซีแบบอนุกรมของตนเองและรุ่นต่างๆ ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ แต่สำหรับทุกบริษัท ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มักถูกครอบครองเป็นอันดับรอง
เดมเลอร์ เอจี
ในแผนงานของบริษัทนี้ มีเพียงห้องสำหรับรถหุ้มเกราะเบาจาก Mercedes-Benz ที่สร้างขึ้นบนแชสซีของ SUV ซีรีส์ G ซึ่งเป็น Gelendvagens อันโด่งดัง ในปีนี้ บริษัทจำกัดการแสดงรถหุ้มเกราะ LAPV 6.1 หนึ่งคันพร้อมเครื่องยนต์ V6 ที่มีกำลัง 184 แรงม้า กับ. และเพลาพอร์ทัลให้ระยะห่างจากพื้น 412 มม.
รถหุ้มเกราะห้าประตู Mercedes-Benz LAPV 6.1 แบบเบาบนตัวถัง G300CDI
ไอเวโก
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ยานเกราะเบาหลักในโปรแกรม IVECO Defense Vehicles คือรุ่น LMV 190 แรงม้าในหลายเวอร์ชันพร้อมส่วนเสริมที่แตกต่างกัน ในปีนี้ มีการนำเสนอในรูปแบบป้อมปืนพร้อมปืนกลหนัก และระบบลาดตระเวนอเนกประสงค์ Hitrole
ที่ Eurosatory-2016 รถหุ้มเกราะ LMV-2 ที่ทันสมัยปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรกบนแชสซีแบบขยายพร้อมเครื่องยนต์ 220 แรงม้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้นหลังคาเสริมสำหรับอาวุธหนักและน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น 40% - มากถึง 1.5 ตัน ซึ่งตามข้อมูลของบริษัท 500 กิโลกรัมคิดเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
เรโนลต์
แบรนด์นี้ซ่อนผลิตภัณฑ์ทางการทหารของแผนก Renault Trucks Defense ซึ่งรวมถึงบริษัทขนาดเล็ก ASMAT, Panhard และ American Mack การมีส่วนร่วมของฝ่ายหลังประกอบด้วยการจัดหายุทโธปกรณ์ทางทหารของฝรั่งเศสภายใต้แบรนด์ของตัวเองไปยังตลาดห่างไกลเท่านั้น
ที่งาน Eurosatory 2016 บริษัท ASMAT ซึ่งเชี่ยวชาญด้านยานพาหนะแบบเรียบง่ายสำหรับประเทศในแอฟริกา ได้นำเสนอขีดความสามารถของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Bastion ด้วยเครื่องยนต์ 340 แรงม้าและการป้องกันทุ่นระเบิด MRAP ที่สถานที่ทดสอบ
ผลิตภัณฑ์ใหม่จากแผนก Panhard คือยานเกราะ Dagger ขนาดกะทัดรัดที่มีกำลัง 200 แรงม้า กับ. และตัวถังทรงสูงสำหรับบรรทุกพลร่ม 6 นาย แทนที่รุ่น PVP 160 แรงม้าก่อนหน้านี้
สาธิตรถหุ้มเกราะ Panhard Dagger หกที่นั่งแบบไม่มีอาวุธ
แบรนด์เรโนลต์ดำเนินการโดยอุปกรณ์ทางทหารหลักของ บริษัท Renault Trucks Defense นำโดยเครื่อง Sherpa มัลติฟังก์ชั่นที่กว้างขวางที่สุดซึ่งไม่สามารถพูดคุยได้ในการทบทวนสั้น ๆ แต่คุ้มค่าที่จะอุทิศให้กับพวกเขาในบทความแยกต่างหาก นอกจากนี้ บริษัทยังประกอบรถหุ้มเกราะเรโนลต์ดั้งเดิมอีกหลายคัน
ในการแสดงปัจจุบันในฐานะรายการใหม่ มีเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก VAB-3 (6x6) พร้อมการป้องกัน MRAP ซึ่งแตกต่างจาก VAB รุ่นก่อนตรงที่มีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นสูงสุดสี่ตัน เกราะเสริม และลำตัวยาวขึ้น 700 มม. สำหรับการติดตั้งอาวุธทรงพลัง เครื่องใช้เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบความจุ 320–340 แรงม้า p. เกียร์อัตโนมัติ 6 ตำแหน่ง และระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ต้นแบบของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ Griffon (6x6) พร้อมระบบ MRAP และส่วนหน้าแบบโมดูลาร์ดั้งเดิมของตัวถัง ซึ่งสร้างขึ้นในสไตล์การออกแบบ "นักล่า" ที่มีขอบแหลม สร้างความฮือฮาที่จุดยืนของเรโนลต์ ยานพาหนะที่มีน้ำหนักรบ 24.5 ตันติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลของ Volvo 400 แรงม้า ซึ่งเป็นโครงสร้างส่วนบนการต่อสู้แบบแยกส่วนพร้อมปืนใหญ่และเครื่องยิงลูกระเบิดที่อยู่รอบเส้นรอบวง
ต้นแบบของเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Griffon แปดที่นั่งที่มีแนวโน้ม
มซเคท
โรงงานรถไถล้อยาง Minsk (MZKT) ได้นำรถหุ้มเกราะ MZKT-490100 (4x4) ไปยังฝรั่งเศสด้วยแชสซีพิเศษพร้อมเครื่องยนต์ YaMZ-5345-10 ที่มีกำลัง 240 แรงม้า s., กระปุกเกียร์อัตโนมัติ 6 ตำแหน่ง, ระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระ และตัวถังหุ้มเกราะ 5 ประตู น้ำหนักรบ 11 ตัน ความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม.
สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ยานพาหนะต่อสู้ MZKT-490100 Volat
รถหุ้มเกราะของบริษัททหาร-อุตสาหกรรม
กม
ในพื้นที่เปิดโล่งของศาลาของ บริษัท อุตสาหกรรมการทหาร Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ที่เรียกว่า Leopard's Home (House of the Leopard tank) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ Dingo-2HD พร้อมการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงสร้างขึ้นบน 306 - แชสซีพิเศษแรงม้า FGA-14.5 ปรากฏขึ้น ตัวเรือที่มีระบบ MRAP ติดตั้งอยู่ ประกอบจากเหล็กเกราะชนิดพิเศษและวัสดุผสม และทนทานต่อการระเบิดของทหารราบหรือทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง
ไดนามิกส์ทั่วไป
ในส่วนของการสร้างรถหุ้มเกราะ Eagle-V สองเพลาสาขายุโรปของกลุ่ม General Dynamics ของอเมริกาซึ่งสร้างขึ้นบนเว็บไซต์ของ บริษัท MOWAG ในอดีตได้นำเสนอ Eagle-V รุ่นสามเพลา (6x6) ด้วยน้ำหนักรบ 15 ตัน พร้อมเครื่องยนต์คัมมินส์ 285 แรงม้า และตัวถังหุ้มเกราะอเนกประสงค์ที่กว้างขวาง ความเร็วสูงสุดคือ 110 กม./ชม.
ถนน
บริษัท Streit Group ข้ามชาติที่มีพลวัตและก้าวหน้าที่สุดประกอบยานเกราะล้อยางต่างๆ ในองค์กร 12 แห่งในประเทศต่างๆ และอ้างว่าเป็นบริษัทชั้นนำในด้านนี้ ที่ Eurosatory 2016 เธอได้นำรถหุ้มเกราะเกือบทั้งหมดมาซึ่งไม่เคยหยุดที่จะสร้างความประหลาดใจให้กับผู้มาเยี่ยมชมด้วยรูปลักษณ์ที่ฟุ่มเฟือย มีพื้นฐานมาจากแชสซีแบบอนุกรมหรือแบบพิเศษ และติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล ระบบเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา เกราะเสริมใต้ท้องรถ หรือการป้องกัน MRAP
หนึ่งในตัวแทนที่เล็กที่สุดของตระกูลนี้คือยานเกราะเบา Cobra ความเร็วสูงสำหรับการปฏิบัติการทางยุทธวิธีหรือการปฏิบัติการพิเศษ มันถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของ Toyota SUV 232 แรงม้า มีน้ำหนักประมาณ 6 ตัน และทำความเร็วได้ 140 กม./ชม.
รถหุ้มเกราะขนาดกะทัดรัด Streit Cobra LAMV พร้อมตัวถังสามประตู
รถหุ้มเกราะหนัก Gladiator ที่มีตัวถังห้าประตูขนาดใหญ่นั้นมีพื้นฐานมาจากรถบรรทุก Renault Midlum (4x4) ที่มีเครื่องยนต์ 276 แรงม้า และติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ZF ดิสก์เบรกทั้งหมดและระบบกันสะเทือนแบบแหนบ ด้วยน้ำหนักรบ 13 ตัน ความเร็วถึง 120 กม./ชม.
ยานรบแมงป่องบนแชสซีพิเศษนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ที่มีความจุ 300 แรงม้า ด้วย. ตัวเรือแบบเชื่อมที่สามารถรองรับคนได้มากถึงแปดคนพร้อมระบบป้องกันทุ่นระเบิด MRAP และระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระทุกล้อ ด้วยมวล 13 ตันเท่าเดิม ความเร็วสูงสุดจึงลดลงเหลือ 105 กม./ชม.
ที่จุดยืนอันกว้างขวางของ Streit เป็นครั้งแรกที่มีการสาธิตรถหุ้มเกราะ Alligator ขนาด 400 แรงม้า (6x6) ของโครงแบบดั้งเดิมได้ถูกสาธิตบนแชสซีแบบพิเศษโดยมีล้อบังคับทิศทางคู่หน้าสองล้อที่เว้นระยะห่างกันอย่างใกล้ชิดและเพลาล้อหลังเดียว สามารถรับโบรชัวร์พร้อมคำอธิบายได้จากพนักงานประจำบูธ แต่ไม่สามารถแสดงภาพรถให้คุณได้ พนักงานของบริษัทล้อมด้วยธงและห้ามไม่ให้ถ่ายรูป
รถหุ้มเกราะของบริษัทเฉพาะทางขนาดเล็ก
อไคลต์เนอร์
ที่งาน Eurosatory-2016 บริษัทออสเตรียแห่งนี้ได้แสดงรถหุ้มเกราะลาดตระเวนและลาดตระเวนที่ทันสมัย Survivor-1 โดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 12.5 ตัน พร้อมป้อมปืนกล ฐานแบนที่ทนทาน และระบบเติมลมยางอัตโนมัติ เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 245 หรือ 285 แรงม้า ขึ้นอยู่กับภาระของผู้ซื้อ กับ. Survivor-2 รุ่นหนัก 18 ตันได้รับการออกแบบให้ใช้หน่วยกำลัง 280–330 แรงม้า กับ. และการติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
ไอเอจี
ที่จุดยืนของบริษัทข้ามชาติ International Armoured Group (IAG) พวกเขาสาธิตเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Guardian ใหม่สำหรับขนส่งทหาร 10 นายและติดตั้งอาวุธบนหลังคาเสริมของตัวรถหุ้มเกราะ ผู้ซื้อมีหน่วยกำลังให้เลือกหลายประเภท - ดีเซล V8 และหนึ่งเบนซิน V10
นิทรรศการ IAG ยังรวมถึงรถลาดตระเวน Jaws 8 ที่นั่งซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Toyota SUV 232 แรงม้า และรถหุ้มเกราะ Sentry ที่คล้ายกันซึ่งมีตัวถังเชื่อมและป้อมปืนที่หมุนได้เต็มที่
เรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะเบา Sentry พร้อมตัวรถหุ้มเกราะแปดที่นั่งและโครงสร้างส่วนบนของป้อมปืน
ถัดไป
บริษัทมัลติฟังก์ชั่นแห่งนี้ได้รับชื่อเสียงในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยการเปิดตัวรถหุ้มเกราะ Aravis ที่ประสบความสำเร็จบนแชสซี Unimog U5000 ซึ่งจัดแสดงที่งาน Eurosatory 2016 ในเวอร์ชันสำหรับกองทัพสหประชาชาติ มีการนำเสนอรถหุ้มเกราะ Titus ดั้งเดิม (6x6) ในรุ่นกองทัพและตำรวจ ซึ่งสร้างขึ้นบนแชสซี Tatra แบบพิเศษพร้อมเครื่องยนต์ Cummins ที่มีความจุ 440 และ 500 แรงม้า ถูกนำเสนอที่ปลายด้านต่างๆ ของโชว์รูม กับ. และประตูหลังแบบพับได้พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
จุดเด่นของการออกแบบนี้อยู่ที่ล้อสามคู่ที่เว้นระยะห่างเท่ากัน ซึ่งทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถบังคับทิศทางได้ ซึ่งทำให้สามารถลดรัศมีวงเลี้ยวลงเหลือ 13 เมตร บนทางหลวง รถมีความเร็วถึง 110 กม./ชม .
สวอส
เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธที่ใหญ่ที่สุดในงานแสดง Vega (6x6) จัดแสดงโดยบริษัท SVOS ของสาธารณรัฐเช็ก มันถูกประกอบในหน่วยของรถยนต์ Tatra T815-7 กำลัง 408 แรงม้า พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 14 สปีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณสมบัติหลักคือระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกแบบปรับได้อิสระของล้อเดี่ยวพร้อมระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายและอัตราเงินเฟ้อของยาง น้ำหนักรถรบ 29 ตัน ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม.
ผู้ผลิตรถหุ้มเกราะที่ไม่รู้จักก่อนหน้านี้ บริษัท Lacenaire ของไซปรัสจากนิโคเซีย ปรากฏตัวในการแสดงเป็นครั้งแรก เธอนำเสนอรถหุ้มเกราะสองคันของแบรนด์ Oncilla - คันอเนกประสงค์พร้อมป้อมปืนกลและอีกคันมีบันไดโจมตีแบบพับได้บนหลังคา ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Deutz หรือ IVECO ที่มีความจุ 190 และ 210 แรงม้า กับ. และเกียร์อัตโนมัติ ด้วยมวล 8.8 ตัน ความเร็วถึง 120 กม./ชม. และรายละเอียดที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง: ประกอบโดยโรงงานทหารแห่งหนึ่งในโปแลนด์
รถหุ้มเกราะเก้าที่นั่ง Cypriot Lacenaire Oncilla พร้อมโมดูลป้อมปืน
ที่งาน Eurosatury-2016 บริษัท Soframe เล็กๆ ของฝรั่งเศส, Plasan ของอิสราเอล และบริษัทยูเครนหลายแห่งยังได้สาธิตรถหุ้มเกราะล้อยางที่ประกอบขนาดเล็กของพวกเขาด้วย กองทัพเรือตุรกีและบริษัท Otokar นำเสนอรถหุ้มเกราะอนุกรมที่ได้รับการปรับปรุง
โดยสรุป - ฉากหนึ่งในศูนย์ข่าวที่ Eurosatory-2016 กลุ่มที่พูดภาษาอังกฤษและเชื่อว่าคงไม่มีชาวรัสเซียอยู่รอบๆ ได้พูดคุยถึงความสัมพันธ์ในปัจจุบันกับรัสเซีย ทันใดนั้นหนึ่งในนั้นก็กระโดดขึ้นมาตะโกน:“ คุณกำลังพูดถึงอะไร? พวกเขามีกองทัพขนาดใหญ่และทหารบ้าคลั่ง... พวกเขาจะยังคงชนะ”
จากการได้รับเรตติ้ง "10 อันดับแรก" จาก Discovery Channel ต่อไป ฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปยังตัวเลือกที่ตลกอีกเรื่องหนึ่ง คราวนี้ผู้เชี่ยวชาญมาถึงความสนใจของ "ผู้ให้บริการส่วนบุคคลติดอาวุธ" ซึ่งเป็นชื่อทั่วไปสำหรับรถหุ้มเกราะทุกประเภทที่มีไว้สำหรับขนส่งบุคลากร การตรวจสอบดังกล่าวมีทั้งเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะเบาที่มีน้ำหนัก 5 ตัน และยานรบทหารราบหนัก แม้จะดูไร้สาระ แต่ก็ค่อนข้างสมเหตุสมผล - อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ถูกติดตามหรือล้อโดยไม่คำนึงถึงขนาดของมัน แต่ก็ทำงานเดียวกัน - ขนส่งผู้คนและสินค้าในความขัดแย้งทางทหารปกป้องพวกเขาด้วยชุดเกราะ ตัวอย่างเช่น ไม่มีความแตกต่างที่เข้มงวด เช่น ระหว่างผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหรือยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ สิ่งเดียวที่ทำให้พวกมันแตกต่างในทางทฤษฎีคือยานรบของทหารราบสามารถรองรับทหารราบในการรบได้ เมื่อผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะส่งพวกเขาไปยังสนามรบเท่านั้น ด้วยการหายตัวไปของแนวหน้าที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนและนี่คือสิ่งที่สังเกตได้อย่างแม่นยำในความขัดแย้งในท้องถิ่นทั้งหมดในช่วงไตรมาสสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 ขณะนี้ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบได้ทำหน้าที่เดียวกันแล้ว รถหุ้มเกราะสมัยใหม่ โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนัก มักจะบรรทุกอาวุธแบบเดียวกันและทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มสำหรับการสร้างอุปกรณ์ทางทหารเฉพาะทาง ตั้งแต่กองบังคับการและรถพยาบาล ไปจนถึงปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และระบบจรวดยิงหลายลูก
ตรงกันข้ามกับการจัดอันดับที่ขัดแย้งและขัดแย้งกัน "10 รถถังที่ดีที่สุดตามช่องทหาร" การจัดอันดับ "ยานเกราะที่ดีที่สุด 10 อันดับ" ในความคิดของฉันนั้นเพียงพอมากและโดยทั่วไปแล้วถูกต้อง: มันมียานพาหนะที่คุ้มค่าจริงๆ คงไม่แปลกที่จะเสริมว่าคุณไม่ควรให้ความสำคัญกับการให้คะแนนดังกล่าวอย่างจริงจัง เพราะนี่คือโปรแกรมสาระบันเทิง ดังนั้นผู้อ่านที่รักฉันขอแนะนำให้คุณไม่ใส่ใจกับอันดับในการจัดอันดับมากนัก แต่รวมถึงรถยนต์ด้วย ตัวอย่างเช่น ตัวฉันเองซึ่งไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในสาขายานเกราะ จึงไม่สงสัยว่ามีอยู่หลายคัน อย่างไรก็ตาม การทบทวนนี้มีข้อสรุปที่จริงจัง - การทบทวนนี้แสดงให้เห็นถึงทิศทางที่มีแนวโน้มมากที่สุดในการพัฒนารถหุ้มเกราะ การตัดสินใจที่ถูกต้อง และข้อผิดพลาดของนักออกแบบ ท้ายที่สุด หากฝ่ายยกพลขึ้นบกชอบที่จะเคลื่อนที่บนเกราะ และไม่อยู่ใต้เกราะ ก็แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติกับยานเกราะ
เกณฑ์การเปรียบเทียบเช่นเคยจะเป็นความเป็นเลิศด้านเทคนิค โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเมื่อสร้างแบบจำลองนี้ ความสามารถในการผลิตและการผลิตจำนวนมาก และแน่นอนว่าผู้ตัดสินหลักคือประสบการณ์ในการใช้งานการต่อสู้
นั่นคือทั้งหมดที่ฉันต้องการเพิ่มด้วยตัวเอง นี่คือจุดสิ้นสุดของโหมโรง มาดูเรตติ้งกันดีกว่า มีรถยนต์ดีๆ มากมายในโลก แต่มี 10 คันที่ติดอยู่ในสิบอันดับแรกพอดี
อันดับที่ 10 – มาร์เดอร์
ยานรบทหารราบ Bundeswehr น้ำหนักรบ 33 ตัน ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม - พ.ศ. 2513 ลูกเรือ - 3 คน + กองกำลังลงจอด 7 นาย
มันถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อโซเวียต BMP-1 คลังอาวุธประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ Rheinmetall-202 ขนาด 20 มม. และ Milan ATGM ความเร็ว (สูงสุด 75 กม./ชม. บนทางหลวง) ความปลอดภัยดีเยี่ยม คุณภาพเยอรมัน - ยานเกราะต่อสู้ทหารราบที่ดีต้องการอะไรอีก? ภาพรวมถูกทำลายเล็กน้อยเนื่องจากการขาดประสบการณ์การต่อสู้ของ Marder - ยกเว้นการเข้าร่วมปฏิบัติการในอัฟกานิสถานเป็นครั้งคราว ยานเกราะนี้แทบไม่เคยเดินทางเลยทางหลวงของเยอรมนีเลย
โดยรวมแล้ว ชาวเยอรมันได้รวบรวมยานรบทหารราบมหัศจรรย์จำนวน 2,700 คัน ซึ่งรวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วย รถดีทุกประการ. อันดับที่สิบ.
อันดับที่ 9 – M1114
รถหุ้มเกราะของอเมริกา. ดังที่คุณอาจเดาได้จากภาพ นี่คือฮัมวีในตำนานพร้อมชุดเกราะ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 จากประสบการณ์การต่อสู้โดยใช้แชสซี M998 เป็นที่ชัดเจนว่ากองทัพต้องการผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะเบาซึ่งมีเกราะป้องกันการกระจายตัวและที่สำคัญที่สุดคือการป้องกันทุ่นระเบิดที่ทนทาน M1114 มีคุณสมบัติทั้งหมดนี้ โดยผสมผสานความคล่องตัว การป้องกัน และอำนาจการยิงเข้าด้วยกัน โดยมีน้ำหนักรวมน้อยกว่า 5 ตัน อาวุธที่ถอดออกได้ของ M1114 มีทุกอย่างตั้งแต่ปืนกลเบาติดหลังคา ไปจนถึงแท่นยึดปืนกล 12.7 มม. ที่ควบคุมจากระยะไกล MANPADS และระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง
จากที่นี่ คุณควรเดินทางสั้นๆ สู่ Humvee (หรือที่รู้จักในชื่อแชสซี M998 HMMWV) ฮัมวีได้รับการยอมรับโดยสหรัฐอเมริกาในปี 1981 ว่าเป็น "ยานพาหนะล้อเลื่อนอเนกประสงค์ที่มีความคล่องตัวสูง" ได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของกองทัพอเมริกัน โดยปรากฏในความขัดแย้งทั้งหมดในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา จากข้อมูลของ General Motors จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรถ Humvee ทุกรุ่นไปแล้วกว่า 200,000 คัน คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถครึ่งรถบรรทุกและรถจี๊ปครึ่งคันนี้คือความอเนกประสงค์ของการออกแบบ นี่เป็นเพียงรถยนต์บางส่วนที่มีพื้นฐานมาจาก:
M998 - ยานพาหนะขนส่งสินค้าแบบเปิด
M998 Avenger - รุ่นที่มีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Stinger
M966 - รถจี๊ปหุ้มเกราะพร้อมระบบต่อต้านรถถัง TOW
M1097 - รถกระบะสองที่นั่ง
M997 - รถจี๊ปรถพยาบาลพร้อมห้องโดยสารสี่ที่นั่ง
M1026 - รุ่นที่มีตัวถังสี่ที่นั่งแบบปิดสนิทและเครื่องกว้าน
M1035 - รุ่นสุขาภิบาลพร้อมห้องโดยสารสี่ประตู
M1114 - รถบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะเบา ซึ่งเป็นหนึ่งใน Humvee รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
นักออกแบบของ General Motors สามารถค้นหาสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างความสามารถในการบรรทุก ทำให้สามารถใช้งานฟังก์ชั่นทั้งหมดของยานพาหนะกองทัพสากล ติดตั้งอาวุธและเกราะป้องกันได้หลากหลาย และในขณะเดียวกัน ก็ไม่บรรทุกน้ำหนักเกินของยานพาหนะ บำรุงรักษา ขนาดของรถจี๊ปขนาดใหญ่ ฮัมวีกลายเป็นมาตรฐานในระดับเดียวกัน ปัจจุบัน SUV ของกองทัพในทุกประเทศทั่วโลกยืมโซลูชันทางเทคนิค เค้าโครง และรูปลักษณ์ของมัน
ยุทโธปกรณ์ของกองทัพไม่สามารถประสบความสำเร็จได้ในตลาดพลเรือนภายใต้เงื่อนไขของการแข่งขันอย่างเสรี สัจพจน์นี้ทำหน้าที่เป็นข้อพิสูจน์ถึงเหตุผลของค่าใช้จ่ายทางการทหารที่สูงเกินไปเสมอ: “ หากคุณไม่ต้องการเลี้ยงกองทัพ คุณจะเลี้ยงกองทัพของคนอื่น” ฯลฯ ในจิตวิญญาณเดียวกัน ในกรณีของ Hummer เราเห็นตรงกันข้าม - ยานพาหนะกองทัพที่มีสไตล์ โดยยังคงส่วนประกอบหลักไว้ (รวมถึงเครื่องยนต์ 6 ลิตร ระบบส่งกำลัง ระบบกันสะเทือน) กลายเป็นโครงการเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จ - ในปี 1992 รุ่นพลเรือน Hummer H1 เข้าสู่การผลิตโดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และพัฒนาต่อยอดเป็น SUV หรูอันเป็นเอกลักษณ์ “Hummer H2” พร้อมการตกแต่งภายในที่หรูหราและระบบเกียร์อัตโนมัติ
Humvee M1114 รุ่นกองทัพหุ้มเกราะต่อสู้กันมากทั่วโลก มักถูกไฟไหม้ ถูกเผา ระเบิด ติดอยู่ในโคลน แต่กระนั้นก็ช่วยชีวิตทหารที่นั่งอยู่ข้างในได้ นี่คือสิ่งที่ต้องการจากอุปกรณ์ของกองทัพจริง
อันดับที่ 8 – The Universal Carrier
รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะอเนกประสงค์ของอังกฤษเป็นผู้ช่วยหลักของทหารอังกฤษ รถยนต์ที่ดูไม่โดดเด่นพร้อมลูกเรือ 5 คน เคลื่อนที่อย่างห้าวหาญด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. ข้ามสนามรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Universal Carrier ต่อสู้ในทุกด้าน: จากยุโรปและแนวรบด้านตะวันออกไปจนถึงทะเลทรายซาฮาราและป่าในอินโดนีเซีย ต่อมาเขาได้เข้าร่วมในสงครามบนคาบสมุทรเกาหลีและยุติอาชีพการงานของเขาอย่างรุ่งโรจน์ในทศวรรษ 1960
ด้วยน้ำหนักเพียง 4 ตัน Universal Carrier มีความคล่องตัวที่ดีและได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 10 มม. อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถหุ้มเกราะเชิงเส้นประกอบด้วยปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง 14 มม. และ/หรือปืนกลเบรน 7.7 มม. นอกเหนือจากเวอร์ชันพื้นฐานแล้ว กองทัพยังได้รับยานพ่นไฟ "Wasp" ที่สร้างขึ้นบนแท่นและปืนอัตตาจรพร้อมปืนขนาด 40 มม.
โดยรวมแล้วตลอดระยะเวลาหลายปีของการผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1934 ถึง 1960 เครื่องจักรขนาดเล็กแต่มีประโยชน์จำนวน 113,000 เครื่องถูกผลิตขึ้นที่โรงงานในสหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย และแคนาดา
อันดับที่ 7 - ซอนเดอร์คราฟท์ฟาห์เซก 251
ยานรบที่น่าเกรงขามซึ่งบดขยี้ประเทศต่างๆ ในยุโรป ผืนทรายของแอฟริกาเหนือ และพื้นที่น้ำแข็งอันกว้างใหญ่ของรัสเซียด้วยล้อและรางรถไฟ
เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ SdKfz 251 ปฏิบัติตามกลยุทธ์ Blitzkrieg อย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นพาหนะที่รวดเร็ว กว้างขวาง และมีการป้องกันอย่างดีพร้อมความคล่องตัวสูง ลูกเรือ – 2 คน + กองกำลังลงจอด 10 นาย ความเร็วบนทางหลวง 50 กม./ชม. ระบบขับเคลื่อนแบบล้อเลื่อน เกราะรอบด้านหนาสูงสุด 15 มม. เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ของเยอรมัน เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธได้ติดตั้งตัวเลือกและอุปกรณ์ต่างๆ มากมายเพื่อดำเนินการใดๆ อัจฉริยะด้านวิศวกรรมของเยอรมันทุ่มเทเต็มกำลัง เพียงชื่นชมขนาด: SdKfz 251 ติดตั้งอุปกรณ์เฝ้าระวังและการสื่อสารที่หลากหลาย เครนและกว้าน สถานีวิทยุทุกประเภทและความถี่ สะพานจู่โจม ชุดเกราะที่ถอดออกได้ และหลากหลาย อาวุธซึ่งมีสิ่งแปลกใหม่เช่นระบบจรวดยิงหลายลำ Wurframen 40 ลำกล้อง 280 มม.
ยานพาหนะพิเศษที่หลากหลายถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม SdKfz 251: นอกเหนือจากรุ่นพื้นฐานแล้ว รถพยาบาลและรถบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ ยานพาหนะตรวจตราและสื่อสาร การแลกเปลี่ยนโทรศัพท์มือถือ เสาตรวจจับปืนใหญ่ ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจรพร้อมระบบอัตโนมัติ มีการผลิตปืน MG 151/20 ขนาด 20 มม. และยานพ่นไฟ จุดยิงเคลื่อนที่พร้อมปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. และ 75 มม. อุปกรณ์ทางวิศวกรรม...
ในบรรดาการออกแบบเหล่านี้เป็นตัวอย่างที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถหุ้มเกราะ เช่น Schallaufnahmepanzerwagen - เครื่องค้นหาทิศทางเสียงรบกวนเพื่อระบุตำแหน่งของตำแหน่งปืนใหญ่ของศัตรูที่อยู่นอกสายตา หรือ Infrarotscheinwerfer - ไฟฉายอินฟราเรดแบบขับเคลื่อนในตัวเพื่อให้แสงสว่างในการมองเห็นยามค่ำคืนของรถถัง Panther .
ในนามของฉันเอง ฉันสามารถเพิ่มสิ่งต่อไปนี้: ผู้ชื่นชอบการเปิดเผยและผู้ติดตามผลงานของ Vladimir Rezun ซึ่งนับจำนวนรถหุ้มเกราะของเยอรมันอย่างพิถีพิถัน มักจะลืมที่จะรวมผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ 15,000 SdKfz 251 ที่ผลิตโดยชาวเยอรมันไว้ในรายการของพวกเขาเสมอ อุตสาหกรรม แม้ว่ายานเกราะเหล่านี้จะมีขีดความสามารถที่เหนือกว่ารถถังหลายคันในยุคนั้นก็ตาม
อย่างไรก็ตามผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ SdKfz 251 นั้นดีมากจนผลิตในเชโกสโลวะเกียจนถึงปี 1962
อันดับที่ 6 - M1126 “สไตรเกอร์”
ทหารเกณฑ์อายุน้อยที่สุดในกองทัพสหรัฐฯ ยานเกราะล้อยางตระกูล Stryker ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับความขัดแย้งที่มีความเข้มข้นต่ำและ "สงครามอาณานิคม" เมื่อการใช้ยานเกราะหนัก รถถัง Abrams หรือยานรบทหารราบของ Bradley ซ้ำซ้อน และกลุ่มรบกองพลน้อยไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ การสู้รบในอิรักและอัฟกานิสถานยืนยันความถูกต้องของการตัดสินใจครั้งนี้
เวอร์ชันพื้นฐานของ M1126 กลายเป็นยานเกราะล้อยางคันแรกในระดับเดียวกันในกองทัพอเมริกัน ด้วยความนุ่มนวลเป็นพิเศษ เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธจึงได้รับฉายาว่า "เงา" ในหมู่กองทหาร การเน้นเป็นพิเศษระหว่างการสร้าง M1126 นั้นอยู่ที่การเพิ่มคุณสมบัติการป้องกันของยานพาหนะ เกราะเหล็กเว้นระยะเสริมด้วยโมดูลเกราะติด MEXAS น้ำหนัก 1,700 กก. เกราะประเภทนี้ประกอบด้วยชั้นเซรามิกที่ยึดติดกับชั้นเส้นใยเคฟล่าร์ที่มีความแข็งแรงสูง วัตถุประสงค์ของชั้นเซรามิกอะลูมิเนียมออกไซด์คือเพื่อสลายโพรเจกไทล์และกระจายพลังงานจลน์ไปยังพื้นที่ฐานที่ใหญ่ขึ้น ในด้านความทนทาน MEXAS ซึ่งมีน้ำหนักเท่ากับเกราะเหล็กมีความแข็งแกร่งเป็นสองเท่า นักออกแบบชาวอเมริกันให้ความสนใจอย่างมาก - ก้นสองชั้นของรถ, การดูดซับแรงกระแทก, เกราะเพิ่มเติมในสถานที่เสี่ยงที่สุด - ทั้งหมดนี้ตามที่นักออกแบบชาวอเมริกันกล่าวว่าควรลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อลูกเรือของรถหุ้มเกราะ
รถหุ้มเกราะลำนี้ติดตั้งระบบอาวุธไฮเทค รวมถึงการติดตั้งที่ควบคุมจากระยะไกลด้วยปืนกล .50 และเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Mark-19 ขนาด 40 มม. พร้อมกระสุนบรรจุระเบิด 448 ลูก โมดูลการตรวจจับและการกำหนดเป้าหมายประกอบด้วยกล้องมองกลางคืนและเครื่องวัดระยะแบบเลเซอร์
รถหุ้มเกราะหนัก 18 ตันทำความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. บนทางหลวง และระบบจัดเรียงล้อ 8x8 และระบบลดแรงดันลมยางช่วยให้มีความคล่องตัวเพียงพอ ข้อเสียเปรียบร้ายแรงสำหรับรถยนต์ประเภทนี้คือ Stryker ไม่สามารถว่ายน้ำได้
ตระกูล Styker นอกเหนือจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแล้ว ยังรวมถึง
M1127 ยานลาดตระเวนต่อสู้แบบ de-Gorodal, เครื่องยิงสนับสนุน M1128 พร้อมปืน 105 มม., ครกอัตตาจร M1129 ขนาด 120 มม., KSHM M1130, เสาปรับปืนใหญ่ M1131, เครื่องจักรวิศวกรรม M1132, เครื่องอพยพทางการแพทย์หุ้มเกราะ M1133, M1134 แบบต่อต้าน- ระบบขีปนาวุธรถถังพร้อม TOU-TUS 2” และยานสำรวจรังสี เคมี และชีวภาพ M1135
"Strikers" ประจำการในอิรักมาตั้งแต่ปี 2546
อันดับที่ 5 - אכזרית (อัจซาริต)
เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธติดตามหนักของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล มันเป็นยานเกราะหุ้มเกราะที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดในโลก
เกราะ 200 มม. ของรถถังโซเวียต (เชื่อหรือไม่ว่า Achzarit คือ T-54 และ T-55 ของซีเรียที่ยึดมาโดยถอดป้อมปืนออก) ได้รับการเสริมกำลังด้วยแผ่นเหล็กเจาะรูซ้อนทับด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ และชุดการป้องกันแบบไดนามิกนั้น ติดตั้งอยู่ด้านบน น้ำหนักรวมของเกราะเพิ่มเติมคือ 17 ตัน ซึ่งเมื่อรวมกับรูปทรงที่ต่ำของยานพาหนะ ทำให้สามารถให้การป้องกันในระดับสูงเป็นพิเศษสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ
ระหว่างทางไปชายแดน
เครื่องยนต์โซเวียตถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 8 สูบของ General Motors ขนาดกะทัดรัดกว่าซึ่งทำให้สามารถติดตั้งทางเดินทางด้านขวาของรถถังที่ทอดจากห้องทหารไปยังประตูเกราะด้านหลัง เมื่อพับทางลาดท้ายเรือลง หลังคาบางส่วนจะถูกยกขึ้นด้วยระบบไฮดรอลิก ทำให้ทหารลงจากหลังม้าได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ ประตูท้ายเรือที่เปิดบางส่วนยังใช้เป็นที่กั้นอีกด้วย
อัจซาริตติดตั้งปืนกลควบคุมระยะไกล OWS (สถานีอาวุธเหนือศีรษะ) จากราฟาเอล ปืนกล 7.62 มม. สามกระบอกถูกใช้เป็นอาวุธเพิ่มเติม: หนึ่งกระบอกบนจุดยึดเดือยของฟักผู้บังคับการ และอีกสองกระบอกที่ฟักด้านหลัง
ด้วยเหตุนี้ สัตว์ประหลาดหนัก 44 ตันจึงเป็นอาวุธที่ยอดเยี่ยมสำหรับการต่อสู้ในสภาพแวดล้อมในเมือง ซึ่งอาจมีตัวเรียกใช้ RPG ในทุกหน้าต่างที่เปิดอยู่ อัคซาริตไม่กลัวการยิงระยะเผาขนจากอาวุธทั้งหมดที่ประจำการร่วมกับกลุ่มติดอาวุธฮิซบอลเลาะห์และฮามาส โดยสามารถหุ้มเกราะของลูกเรือทั้ง 10 คนได้อย่างน่าเชื่อถือ
เพื่อความเป็นธรรมเป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ได้รับการป้องกันมากที่สุดในโลกยังคงเป็น Namer (มีน้ำหนักมากกว่า 50 ตัน) บนแชสซีของรถถัง Merkava แต่มีการผลิต Namers ในจำนวนสัญลักษณ์เพียง 60 ชิ้น ต่างจาก Achzarit ซึ่งมีการดัดแปลงรถถัง 500 T-54/55
อันดับที่ 4 – BMP-1
รถทหารราบหุ้มเกราะ (นั่นคือสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันเชื่อ) ได้เพิ่มพลังโจมตีของหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ แนวคิดอันชาญฉลาดของ BMP-1 คือการเพิ่มความคล่องตัวและการป้องกันของทหารราบที่ปฏิบัติการร่วมกับรถถัง รถคันนี้ถูกแสดงต่อประชาคมโลกระหว่างขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในปี 2510
ร่างกายของ BMP-1 ถูกเชื่อมจากแผ่นเกราะที่มีความหนา 15...20 มม. ตามการคำนวณก็เพียงพอแล้วที่จะให้การป้องกันรอบด้านจากกระสุนที่ยิงจากปืนไรเฟิลมือถือและเมื่อทำมุมที่มุ่งหน้าไป ให้การปกป้องแม้กระทั่งจากกระสุนปืนลำกล้องเล็ก
ยานรบหนัก 13 ตันทำความเร็วได้สูงสุดถึง 65 กม./ชม. บนทางหลวงและลอยน้ำได้สูงสุดถึง 7 กม./ชม. (เพื่อเพิ่มการลอยตัว แม้แต่ตีนตะขาบยังถูกสร้างให้กลวง) ภายในมีลูกเรือ 3 คนและพลร่ม 8 คน ระบบอาวุธประกอบด้วยเครื่องยิงลูกระเบิดมือแบบเรียบ 2A28 Grom ขนาด 73 มม. ปืนกล PKT และระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M14M Malyutka มีการติดตั้งอุปกรณ์แยกส่วนสำหรับพลร่มที่นั่งอยู่ข้างใน ตามทฤษฎีแล้วทั้งหมดนี้ทำให้ BMP-1 กลายเป็นรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่
อนิจจาทุกอย่างกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากขึ้น ชาวอเมริกันวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของนักออกแบบโซเวียตอย่างเคร่งครัดโดยเฉพาะการออกแบบประตูด้านหลังของห้องทหาร (น่าสงสัยมากจริงๆ):“ บางทีนี่อาจเป็นเกราะหนาที่ปกป้องลูกเรือของยานพาหนะได้อย่างน่าเชื่อถือ? เลขที่! เหล่านี้คือถังเชื้อเพลิง! หากยานพาหนะถูกชน การจัดการนี้จะทำให้ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบกลายเป็นกับดักไฟ
จากผลการต่อสู้ในตะวันออกกลางและอัฟกานิสถานเป็นที่แน่ชัดอย่างรวดเร็วว่านักออกแบบใช้เกราะอย่างไร้ผล - BMP ถูกปืนกล DShK โจมตีอย่างมั่นใจ การป้องกันที่ต่ำจากทุ่นระเบิด อาวุธขนาดเล็ก และเครื่องยิงลูกระเบิด ทำให้ทหารชอบที่จะเคลื่อนไหวขณะนั่งอยู่บนชุดเกราะ ไม่กล้าลงไปในห้องต่อสู้ของยานพาหนะ ข้อบกพร่องของอาวุธก็ทำให้ตัวเองรู้สึกเช่นกัน - ในพื้นที่ภูเขา "ทันเดอร์" กลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์เนื่องจากมีมุมเงยต่ำ
รถถังแบบเดียวกันนั้นในช่องท้ายเรือ
นักออกแบบโซเวียตพยายามแก้ไขข้อผิดพลาดในรถยนต์รุ่นต่อไป BMP-2 ใหม่ได้รับปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. พร้อมมุมเงย 85 องศา รุ่นถัดไป BMP-3 แม้จะมีเสียงเรียกร้องดังจากกองทัพให้เพิ่มการป้องกัน แต่ก็เป็นการยุติความไร้สาระ: แม้ว่าจะมีอาวุธที่เกือบจะคล้ายรถถัง แต่ก็ยังมีเกราะ "กระดาษแข็ง"
และยังควรค่าแก่การยกย่องนักออกแบบชาวโซเวียต ยานเกราะต่อสู้ของทหารราบได้กลายเป็นยานเกราะประเภทใหม่โดยพื้นฐาน แม้จะมีนวัตกรรม แต่ BMP-1 ก็รอดพ้นจากความขัดแย้งทางทหารนับสิบครั้งทั่วโลก นอกจากนี้ยังมีราคาถูกและแพร่หลาย: มีการผลิตรถยนต์ประเภทนี้ทั้งหมด 20,000 คัน
อันดับที่ 3 – MCV-80 “นักรบ”
รถรบทหารราบของอังกฤษ ชื่อของเธอมีอะไรมากกว่าแค่ "นักรบ" น้ำหนักการต่อสู้ - 25 ตัน ความเร็วบนทางหลวงคือ 75 กม./ชม. ตัวเกราะของ MCV-80 เชื่อมจากแผ่นโลหะผสมอลูมิเนียม - แมกนีเซียม - สังกะสีและป้องกันกระสุนขนาด 14.5 มม. และจากเศษกระสุนระเบิดแรงสูง 155 มม. และด้านล่าง - จากทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง 9 กก. . ด้านข้างและแชสซีหุ้มด้วยหน้าจอยางป้องกันการสะสม ตัวเรือหุ้มเกราะของ Warrior มีซับในที่ปกป้องลูกเรือจากเศษเกราะ และยังทำหน้าที่เป็นฉนวนกันเสียงอีกด้วย ช่องว่างระหว่างด้านหลังของที่นั่งลงจอดและด้านข้างของตัวถังใช้สำหรับจัดเก็บชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์ของทหารราบ ซึ่งสร้างการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับห้องกองทหาร ภายนอกเกราะเสริมด้วยการป้องกันแบบไดนามิก อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่อัตโนมัติ L21A1 “Rarden” ขนาด 30 มม., ปืนกลร่วมแกน, เครื่องยิงลูกระเบิด 94 มม. LAW-80 ลูกเรือของรถมี 3 คน ปาร์ตี้แลนดิ้ง - 7 คน
กองบัญชาการของอังกฤษมีความหวังสูงกับยานรบทหารราบที่มีอนาคต และ "นักรบ" ก็ไม่ทำให้ผู้สร้างผิดหวัง - จากยานพาหนะ 300 คันที่เข้าร่วมใน "พายุทะเลทราย" ไม่มีสักคันเดียวที่สูญหายในการรบ เหตุการณ์สำคัญที่เกิดขึ้นในอัล-อามาร์ (อิรัก) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ.2547: รถสายตรวจ Warrior ถูกโจมตีด้วยระเบิด RPG 14 ลูก ยานพาหนะที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักสามารถต่อสู้กลับได้และออกมาจากไฟภายใต้กำลังของตัวมันเอง ซึ่งช่วยชีวิตทหารที่อยู่ข้างในได้ (ลูกเรือทั้งหมดถูกไฟไหม้และได้รับบาดเจ็บ) กิเดียน บีแฮร์รี ผู้บัญชาการ BMP Johnson ได้รับรางวัล Victoria Cross
ในปี 2554 รัฐบาลสหราชอาณาจักรจัดสรรเงิน 1.6 พันล้านปอนด์สำหรับการปรับปรุง MCV-80 ให้ทันสมัยภายใต้โครงการ WCSP โดยเฉพาะมีรายงานว่า BMP จะได้รับระบบอาวุธใหม่พร้อมปืนอัตโนมัติขนาด 40 มม.
นี่คือ MCV-80 “Warrior” ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ทหารไว้วางใจ
อันดับที่ 2 – M2 “แบรดลีย์”
รถรบทหารราบอเมริกัน. น้ำหนักการต่อสู้ - 30 ตัน ความเร็ว – 65 กม./ชม. บนทางหลวง, 7 กม./ชม. ลอยน้ำ ลูกเรือ – 3 คน ปาร์ตี้แลนดิ้ง - 6 คน
เกราะหลายชั้นทำจากเหล็กและอะลูมิเนียมที่มีความหนา 50 มม. ให้การป้องกันรอบด้านจากกระสุนปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก ระบบป้องกันแบบไดนามิกที่ติดตั้งทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับระเบิดที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด RPG ตัวเรือนมีซับในเคฟล่าร์ด้านใน ซึ่งป้องกันการเกิดเศษชิ้นส่วน ในการปรับเปลี่ยนล่าสุด ตะแกรงเหล็กขนาด 30 มม. จะถูกติดตั้งเพิ่มเติมที่ด้านข้าง
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่อัตโนมัติ M242 Bushmaster ขนาด 25 มม. พร้อมระบบควบคุมการยิงด้วยคอมพิวเตอร์ TOW ATGM และปืนกล M231 FPW 6 กระบอก อุปกรณ์ของยานเกราะดังกล่าวประกอบด้วยความหรูหรา เช่น ระบบนำทางทางยุทธวิธี TACNAV, เครื่องค้นหาระยะด้วยเลเซอร์ ELRF, ระบบป้องกัน ATGM แบบพาสซีฟอินฟราเรด และเครื่องอุ่นอาหารปันส่วน MRE (อาหารพร้อมรับประทาน)
ในช่วงเวลาที่ปรากฏในปี 1981 กองทัพสหรัฐฯ สงสัยในคุณสมบัติการรบของยานเกราะต่อสู้ทหารราบรุ่นใหม่ แต่ในปี 1991 ระหว่างพายุทะเลทราย ความสงสัยทั้งหมดก็หมดไป: Bradleys ซึ่งใช้กระสุนที่มีแกนยูเรเนียมหมดลง ทำลายรถถังของอิรักได้มากกว่ารถถังรบหลักของ M1 Abrams และมียานรบทหารราบเพียง 1 คันเท่านั้นที่สูญหายจากการยิงของศัตรู
ยานเกราะต่อสู้ที่สมควรได้รับได้กลายเป็นหนึ่งในยานรบทหารราบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก - มีการผลิต M2 Bradleys ทั้งหมด 7,000 คัน ฐานของมันยังผลิตยานลาดตระเวนรบ M3, ระบบป้องกันทางอากาศขับเคลื่อนด้วยตนเอง M6 และเครื่องยิง M270 MLRS สำหรับ MLRS และขีปนาวุธทางยุทธวิธี
อันดับที่ 1 – M113
M113 ของกองทัพลิทัวเนียในขบวนพาเหรดในเมืองเคานาส
รถตีนตะขาบลอยน้ำหนัก 11 ตัน การป้องกันรอบด้านมีเกราะอะลูมิเนียมหนา 40 มม. ความจุที่ยอดเยี่ยม - ลูกเรือ 2 คนและพลร่ม 11 คน อาวุธมาตรฐานคือปืนกลหนัก M2 รวดเร็ว (ความเร็วทางหลวงสูงสุด 64 กม./ชม.) ผ่านได้และบำรุงรักษาง่าย พาหนะนี้กลายเป็นเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก 85,000 M113 ของการดัดแปลงทั้งหมดเข้าประจำการใน 50 ประเทศ M113 ผ่านการสู้รบทุกความขัดแย้งตั้งแต่สงครามเวียดนามจนถึงการรุกรานอิรักในปี 2546 และ ณ ปัจจุบันนี้ ยังคงอยู่ในการผลิตและเป็นเครื่องบินบรรทุกบุคลากรติดอาวุธหลักของกองทัพสหรัฐฯ
นอกจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแล้ว M113 ยังมีอยู่ในรูปแบบของรถบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่, ปืนครกขับเคลื่อนในตัว 107 มม., ปืนต่อต้านอากาศยานขับเคลื่อนในตัว (ติดอาวุธทุกอย่างตั้งแต่วัลแคนหกลำกล้องไปจนถึงแชปเปอร์เรล) ระบบป้องกันภัยทางอากาศ) ยานพาหนะซ่อมแซมและฟื้นฟู รถพยาบาล ยานพิฆาตรถถังพร้อม TOW ATGM รถลาดตระเวนรังสีและเคมี และเครื่องยิง MLRS
ตระกูลยานรบหุ้มเกราะล้อเป็นหนึ่งในยานเกราะที่แพร่หลายที่สุดในโลก: รวมถึงพาหะของระบบอาวุธและพาหะหุ้มเกราะต่าง ๆ ยานพาหนะลาดตระเวนคำสั่งและการสื่อสารที่ "ให้บริการ" ในกองทัพและนาวิกโยธินมากกว่า 20 รัฐ และพวกมันได้รับการปรับปรุงทุกที่: กว่า 40 ปีตามแหล่งข้อมูลต่าง ๆ มีการผลิต "ปิรันย่า" รุ่นต่างๆและการอัพเกรดตั้งแต่ 5,000 ถึง 8,000 ตัว
รถพยาบาล MO WAG ภาพปิรันย่า
ในช่วงปลายทศวรรษปี 1960 บริษัท MO WAG ของสวิสได้เริ่มพัฒนาเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธรุ่นใหม่ Piranha ซึ่งคิดขึ้นในสองรุ่น: โดยมีการจัดล้อขนาด 4x4 และ 6x6 ลำแรกได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งกลุ่มรบจำนวน 10 คนและกลายเป็นที่ต้องการของกองทัพอาร์เจนตินาเท่านั้น สำหรับมัน ภายใต้ชื่อ "Grenadier" มีการส่งมอบผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเจ็ดตันจำนวน 80 คันในช่วงต้นทศวรรษที่ 70
ชะตากรรมของเวอร์ชัน 6x6 ดูน่าสนใจยิ่งขึ้นมาก การผลิตต่อเนื่องซึ่งเริ่มในปี 1976 ได้รับการพัฒนาสำหรับกองทัพสวิส ขนาดของมันถูกเลือกตามความเป็นไปได้ของการเดินทางบนถนนบนภูเขา และระบบขับเคลื่อนจะต้องทำงานในสภาพที่สูง อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่นเลย มันถูกส่งออกอีกครั้ง: ไปยังกานา ไลบีเรีย ไนจีเรีย และเซียร์ราลีโอน
แต่ความสำเร็จสูงสุดในตลาดต่างประเทศมาจาก ขเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธปิรันย่า
ด้วยสูตรล้อ 8x8
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะถูกจัดเรียงตามรูปแบบทั่วไป: ห้องเครื่องยนต์และห้องเกียร์อยู่ด้านหน้า, คนขับตั้งอยู่ทางด้านซ้าย, ห้องต่อสู้อยู่ด้านหลังและมีประตูสองบานที่ด้านหลังสำหรับขึ้นเครื่อง และลงจากเครื่อง ตัวถังเชื่อมทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง ทนทานต่อกระสุนขนาด 7.62 มม. ด้วยความช่วยเหลือของใบพัดสองตัวที่ด้านหลังทำให้เคลื่อนที่ผ่านน้ำได้
กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ "ดีทรอยต์" 6V-53T คือ 300 แรงม้า ระบบกันสะเทือนของล้อหลังทั้งสี่เป็นทอร์ชั่นบาร์ ล้อหน้าทั้งสองอยู่บนคอยล์สปริง มีการติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกบนล้อมิชลิน มีห้องอิสระสองห้องและเสริมยางซึ่งเพิ่มความต้านทานต่อรู ตามข้อมูลของ บริษัท MOWAG บนล้อกันกระสุนผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถครอบคลุมระยะทางสูงสุด 30 กม. บนทางหลวงและระยะทางออฟโรดสูงสุด 10 กม.
ในปี พ.ศ. 2520 เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธปิรันย่า
- 6x6 ได้รับการคัดเลือกโดยกองทัพแคนาดา ที่นั่นผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1982 ภายใต้ชื่อ "Grizzly" นอกจากผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธแล้ว ชาวแคนาดาเปิดตัวรถสนับสนุนการยิง Cougar และรถซ่อมแซมและฟื้นฟู Husky ควบคุมการผลิตโดย General Motors of Canada (GMC) สัญญาที่ให้ไว้สำหรับการผลิตยานยนต์ 491 คันสำหรับกองทัพแคนาดา ส่วนประกอบบางส่วนจัดหามาจากสวิตเซอร์แลนด์ ปล่อยตัวหมีกริซลี่ 269 ตัว คูการ์ 195 ตัว และฮัสกี้ 27 ตัว
แชสซีสามารถใช้ติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน AIM-120 ได้
ในปี 1980 การผลิตปลาปิรันย่าที่ได้รับใบอนุญาตเริ่มต้นโดยบริษัท Cardoin ของชิลี ภายในหนึ่งปีครึ่ง สามารถผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 50 คันในรุ่นต่างๆ ในปี 1986 กองทัพสวิสได้สั่งซื้อรถหุ้มเกราะ Piranha 6x6 จำนวน 310 คันในที่สุด ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกให้คะแนนรถคันนี้ว่าเป็นหนึ่งในรถที่ล้ำสมัยที่สุดในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตาม นักออกแบบชาวสวิสไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นและพัฒนารถยนต์ตระกูลเดียวกันด้วยการจัดเรียงล้อ 8x8
รถปิรันย่าทุกคันมีรูปแบบเดียวกัน: ช่างคนขับตั้งอยู่ด้านหน้าทางซ้าย หน่วยส่งกำลังอยู่ทางด้านขวา และห้องกองทหารอยู่ด้านหลัง ส่วนประกอบและชุดประกอบส่วนใหญ่ก็เหมือนกันเช่นกัน
มันควรจะเป็น เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธปิรันย่า ,สำหรับขนส่งทหารราบ,มีความสามารถในการติดตั้งอาวุธได้หลากหลาย. มันคือยานเกราะต่อสู้ Piranha 8x8 ที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในตลาดต่างประเทศ การปรับเปลี่ยนหลายอย่างได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของประเทศต่างๆ - ผู้เชี่ยวชาญถึงกับพูดถึงครอบครัวที่แยกจากกัน ยิ่งไปกว่านั้น ยานเกราะต่อสู้ส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดย MOWAG และ GMC ของแคนาดา ซึ่งมีการผลิตปิรันย่า 8x8 หลายสิบตัว: เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะที่คล้ายคลึงกับของสวิส, ยานรบทหารราบแบบมีล้อ รถพยาบาลและยานพาหนะขนส่ง
แผนผัง ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ APC Piranha
ความสำเร็จที่แท้จริงก็คือ เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธปิรันย่า 8x8 มาจากอีกฟากหนึ่งของอเมริกา เหตุการณ์การทหาร-การเมืองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอ่าวเปอร์เซียในปี พ.ศ. 2521-2523 กระตุ้นให้ผู้นำสหรัฐฯ สร้างกองกำลังปรับใช้อย่างรวดเร็ว พื้นฐานของพวกเขาคือการเป็นนาวิกโยธิน และจำเป็นต้องมียานรบใหม่ ซึ่งเป็นยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีความคล่องตัว การป้องกัน และอำนาจการยิงสูง ที่สามารถขนส่งโดยเฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนักและเรือโฮเวอร์คราฟท์ พาหนะดังกล่าวได้รับเลือกบนพื้นฐานการแข่งขันภายใต้การอุปถัมภ์ของฝ่ายบริหาร LAV (รถหุ้มเกราะเบา) ชาวอังกฤษ "เอลวิส" และชาวอเมริกัน "มาร์ติน - มาริเอตตา" นำเสนอเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธติดตาม "สปาร์ตัน"; รถคาดิลแลคอเมริกัน สองรุ่นของรถล้อยางคอมมานโด GMC ของแคนาดาลงสนามด้วยรถปิรันย่า 8x8 ซึ่งชนะไป
นาวิกโยธินสหรัฐ LAV-25
ตอนแรกฉันตัดสินใจซื้อยานเกราะต่อสู้ LAV ในเวอร์ชันต่างๆ จาก GMC 969 แต่เมื่อเวลาผ่านไป คำสั่งซื้อก็ลดลง จำนวนมากที่สุดคือเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ LAV 25 เป็นตัวถังปิรันย่าขนาด 8x8 ปกติที่ติดตั้งอาวุธในป้อมปืนคู่ของบริษัทเดลโก ซิสเต็มส์ ของอเมริกา ป้อมปืนประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ M242 Chain Gun ขนาด 25 มม. พร้อมกระสุน 210 นัด และปืนกล 7.62 มม. พร้อมกระสุน 400 นัด ระเบิดควันสองบล็อกสี่บล็อกติดอยู่ที่ด้านหน้าป้อมปืน ตัวถังสามารถบรรจุกระสุนเพิ่มเติมได้
รถหุ้มเกราะทหารราบ (IAV) สไตรเกอร์
สำหรับแต่ละกองเรือทั้งสาม มีการผลิตรถ LAV-25 จำนวน 147 คัน และในแต่ละกองพันก็มีการจัดตั้งกองพัน LAV หน่วยที่ติดอาวุธด้วย "ยานพาหนะต่อสู้ทหารราบล้อ" ต้องเผชิญกับภารกิจทางยุทธวิธีที่หลากหลาย: การยิงสนับสนุนสำหรับทหารราบและทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ การลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรมที่อยู่เบื้องหลังแนวหน้า การลาดตระเวนทางวิศวกรรมของการป้องกันศัตรู ภัยคุกคามจากรถถังควรจะถูกทำให้เป็นกลางโดยยานรบ LAV-AT ที่ติดอาวุธขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Tou และยานเกราะต่อสู้ LAV-AD ถูกสร้างขึ้นเพื่อป้องกันเฮลิคอปเตอร์ นอกจากนี้ นาวิกโยธินยังได้รับปืนครกอัตตาจรขนาด 81 มม. ปืนครกบัญชาการ และปืนครกซ่อมแซมและฟื้นฟู รถพยาบาลและทางเลือกในการขนส่งสินค้า
รถล้อยาง Piranha IV (8x8) ที่ติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยาน Scoranger
การสร้างรถดับเพลิงล้มเหลว การพัฒนาและการใช้งานระบบขีปนาวุธและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานใช้เวลานาน ชาวอเมริกันได้ลองใช้ทางเลือกหลายประการในการรวมปืนใหญ่อัตโนมัติเข้ากับขีปนาวุธนำวิถี Stinger และขีปนาวุธ Hydra-70 แบบไม่นำวิถี โดยเลือกใช้ปืนใหญ่ GAU-12 Galling ขนาด 25 มม. 5 ลำกล้องและขีปนาวุธ Stinger แปดลูก ในขณะที่ยานพาหนะ LAV ที่เหลือผลิตในปี 1983-1987 แต่ LAV AD ถูกนำเข้าสู่การผลิตจำนวนมากเฉพาะในปี 1996 เท่านั้น
รูปถ่ายของคันเกียร์ แผนภาพการขับเคลื่อนล้อ มองเห็นได้ชัดเจน
รถหุ้มเกราะของตระกูล LAV ประสบพิธีบัพติศมาด้วยไฟระหว่างการยึดเกาะเกรเนดาในปี 1985 กองพัน LAV ทั้งสามกองพันเข้าร่วมในปฏิบัติการพายุทะเลทราย พ.ศ. 2533-2534 ข้อมูลเกี่ยวกับการสูญเสียถูกจัดประเภท แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหม GMC ได้สร้างยานเกราะหุ้มเกราะ LAV 759 คันในเวลานั้นและเมื่อต้นปี 2539 มียานพาหนะ 735 คันเข้าประจำการ ความแตกต่างคือ 24 หน่วย บางส่วนอาจมอบให้กับองค์กรวิจัย บางส่วนอาจสูญหายจากอุบัติเหตุบนท้องถนน แต่ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในทะเลทรายของอิรักตลอดไป
ยานพาหนะ Piranha II ของกองกำลังภาคพื้นดินของสวิส ติดตั้งป้อมปืนพร้อมปืนใหญ่ขนาด 30 มม. จาก Kuck สังเกตจุดยึดสำหรับเกราะเหล็กเพิ่มเติมบนเกราะลาดเอียง
แม้ว่า LAV จะประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกา แต่ชาวแคนาดาก็ไม่ได้ยอมรับมันมาเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ในปี 1988 ตามพื้นฐานแล้ว ในเวลาเพียงเจ็ดวัน นักออกแบบของ GMC ได้พัฒนาเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Bison สองปีต่อมา การส่งมอบให้กับกองทัพแคนาดาเริ่มต้นขึ้น โดยได้รับมอบรถหุ้มเกราะจำนวน 199 ลำ โดดเด่นด้วยหลังคาที่ยกสูงทางด้านหลังซึ่งมีพลร่มแปดคนตั้งอยู่ ไม่มีป้อมปืนและทางลาดท้ายเรือแทนประตู ตั้งแต่ปี 2544 "Bisons" ได้ทำงานในอัฟกานิสถาน สภาพภูมิอากาศพิเศษและประสบการณ์การต่อสู้ที่แท้จริงทำให้ชาวแคนาดาปรับปรุงผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเหล่านี้ให้ทันสมัยตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2551 ในระหว่างที่มีกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น มีการติดตั้งแถบทอร์ชั่นและอุปกรณ์ใหม่พร้อมเกราะเพิ่มเติม เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ ตั้งแต่ปี 1994 เป็นต้นมา LAV 25 จำนวนหนึ่งภายใต้ชื่อ "Coyote" ได้ถูกส่งไปยังหน่วยลาดตระเวนของแคนาดา
LAV-25 - เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ Piranha เวอร์ชันแคนาดาสมัยใหม่
ความสำเร็จของ LAV เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้โครงการ 8x8 Piranha เปิดใช้งานในสวิตเซอร์แลนด์ นักออกแบบของ M0WAG ได้สร้าง Piranha II และ Piranha III ขึ้นมา ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และล้อที่ใหญ่ขึ้น
ยังได้รับการปรับปรุงการป้องกันเกราะ ระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกพร้อมระยะห่างจากพื้นแบบปรับได้ และทางลาดท้ายเรือที่ลดลงแทนประตู ในปี 1990 ความเป็นไปได้ของสัญญาในการจัดหาปิรันย่าไปยังซาอุดีอาระเบียเกิดขึ้น แต่จากเหตุการณ์ที่รู้จักกันดีรัฐบาลของสวิตเซอร์แลนด์ที่เป็นกลางตามประเพณีได้สั่งห้ามการส่งออกอุปกรณ์ทางทหารไปยังประเทศในตะวันออกกลาง . ผู้จัดการของ M0WAG พบหนทางในการจัดการผลิตปิรันย่าในสหราชอาณาจักรโดยใช้หุ้นกับบริษัท GKN ซึ่งมีความหวังว่าจะได้รับการผลักดันให้เข้าประจำการกับกองทัพอังกฤษ เคล็ดลับนี้ล้มเหลว แต่การส่งมอบผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธไปยังซาอุดีอาระเบีย ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 25 มม. สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2538 ป้อมปืนของพวกเขาส่วนใหญ่เหมือนกับที่ติดตั้งบน LAV-25 แต่ Tou ATGM เดี่ยวถูกติดตั้งไว้ที่ด้านข้าง และในปี 1997 การส่งมอบ "ปิรันย่าที่ 2" ไปยังอาณาจักรวาฮาบีด้วยปืนใหญ่ 90 มม. ในป้อมปืนของเบลเยียมก็เริ่มต้นขึ้น
รถคันนี้น่าสนใจเช่นกันเพราะว่าเวอร์ชันหนึ่งถูกสร้างขึ้นด้วยการจัดเรียงล้อขนาด 10x10 สัตว์ประหลาดห้าเพลานี้มีล้อหน้าสี่ล้อ - บังคับเลี้ยวได้ล้อหลังหกล้อขับเคลื่อน แต่หากจำเป็นสามารถเปิดระบบส่งกำลังไปที่ล้อหน้าทั้งหมดได้ รถต้นแบบได้รับการติดตั้งป้อมปืนฝรั่งเศส GIAT TML 105 สามที่นั่ง พร้อมด้วยปืนใหญ่ GIAT G2 ขนาด 105 มม. ซึ่งมีความเร็วกระสุนเริ่มต้นที่ 1,495 ม./วินาที ปืนกลขนาด 7.62 มม. วางแนวร่วมกับปืนใหญ่ และเครื่องยิงลูกระเบิด GAIX ก็ได้รับการติดตั้งที่ด้านหน้าป้อมปืนเพื่อยิงควันและระเบิดต่อต้านบุคคล ป้อมปืนและตัวขับปืนเป็นระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า กระสุนประกอบด้วยกระสุน 12 นัดในช่องป้อมปืน และกระสุน 26 นัดเก็บไว้ในตัวถัง ที่น่าสนใจคือสัตว์ประหลาดตัวนี้ไม่เพียงเหมาะสำหรับตู้เก็บสิ่งของที่อยากรู้อยากเห็นเท่านั้น "ปิรันย่า" 10x10ได้รับคำสั่งจากซาอุดีอาระเบียและสวีเดน และเวอร์ชันเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับชาวสแกนดิเนเวียสำหรับแบตเตอรี่ปืนใหญ่ป้องกันชายฝั่ง
Piranha" 10x10 ได้รับการสั่งซื้อจากซาอุดีอาระเบียและสวีเดน ยานเกราะต่อสู้ Mowag Piranha III (10X10) ซึ่งติดตั้งป้อมปืน Bofors CV-9040B ใหม่ล่าสุด ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ระหว่างการทดสอบในสวีเดน
ชาวแคนาดาพัฒนายานพาหนะต่อสู้ทหารราบล้อยาง LAV-III Kodiak ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก PIRANHA III ซึ่งเข้าประจำการในปี 1999 และกลายเป็นยานพาหนะหลักสำหรับทหารราบยานยนต์ในประเทศนี้ ยานพาหนะดังกล่าวยังดึงดูดความสนใจของกองทัพนิวซีแลนด์ โดยในปี 2546-2547 ภายใต้ชื่อ NZLAV ได้เข้ามาแทนที่เรือบรรทุกกำลังพลหุ้มเกราะ M113 ของอเมริกาที่ล้าสมัย โดยรวมแล้ว Kodiaks 651 คันถูกส่งไปยังกองทัพแคนาดา และ NZLAV 105 คันให้กับกองทัพนิวซีแลนด์
BMP LAV-MI "Kodiak" จาก SMS บริษัท แคนาดา
เมื่อเปรียบเทียบกับ Piranha รุ่นอื่น Kodiak ได้ปรับปรุงการป้องกันเกราะ เกราะพื้นฐานให้การป้องกันรอบด้านจากกระสุนเจาะเกราะ 7.62 มม. สามารถเพิ่มขอบตกแต่งสวยงามได้หากจำเป็น และป้องกันการยิงจากปืนกล 14.5 มม. แหล่งข้อมูลบางแห่งอ้างว่าเกราะส่วนหน้าพร้อมแผ่นปะติดปะติดสามารถทนต่อกระสุนขนาด 30 มม. การป้องกันทุ่นระเบิดที่ด้านล่างได้รับความเข้มแข็งมากขึ้น เนื่องจากการปรับปรุงทั้งหมดนี้ น้ำหนักของ LAV-III ถึง 17 ตัน ป้อมปืนที่พัฒนาโดย Delco Systems เดียวกันนั้นติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ M242 ขนาด 25 มม. และปืนกลร่วมแกน 7.62 มม. มีปืนกล M249 ขนาด 5.56 มม. อีกกระบอกติดตั้งอยู่บนป้อมปืน เพื่อรองรับทรัพย์สิน นอกจากตะกร้าขัดแตะบนหอคอยแล้วยังมีกล่องขนาดใหญ่ที่ส่วนท้ายเรือด้วย ต่างจาก Piranha III ซึ่งมีที่นั่งเพิ่มเติมด้านหลังคนขับ Kodiak มีอุปกรณ์ดูดอากาศพร้อมตัวกรองอันทรงพลัง ดังนั้นเบาะนั่งของช่างคนขับจึงแยกออกจากห้องต่อสู้ซึ่งแทบจะไม่ถือว่าเป็นข้อได้เปรียบของรถเลย แม้ว่าผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะขั้นพื้นฐานจะมีใบพัดสองตัวที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์หลักและสามารถว่ายน้ำผ่านสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ แต่ Kodiak ของแคนาดาก็ไม่มีความสามารถดังกล่าว - ความปลอดภัยของมันมีความสำคัญสูงกว่าการสะเทินน้ำสะเทินบก
ตั้งแต่ปี 2012 ชาวแคนาดาได้ปรับปรุง LAV III ให้ทันสมัยขึ้น ซึ่งจะยืดอายุการใช้งานจนถึงปี 2578
ต่างประเทศ เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธปิรันย่า
ยังทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M1126 Stryker ของอเมริกาและตระกูลยานพาหนะที่ใช้มันซึ่งจำนวนรวมควรมากกว่า 2,000 คัน
นาวิกโยธินสเปน ฝึกซ้อมร่วมกับสหรัฐฯ
ยานพาหนะดั้งเดิมที่ผลิตในสวิสได้รับการซื้ออย่างรวดเร็วในหลายประเทศแล้วในสหัสวรรษใหม่ บราซิลซื้อยานพาหนะดังกล่าว 30 คันในไอร์แลนด์ - 80 สัญญาขนาดใหญ่สองฉบับได้ลงนามในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 ตามรายงานฉบับหนึ่งระบุว่ามียานเกราะต่อสู้ 724 คัน จะส่งมอบให้กับซาอุดีอาระเบียภายในเดือนตุลาคม 2555 ส่วนอีกคันจะส่งมอบรถยนต์ 242 คันไปยังเบลเยียมภายในเดือนมกราคม 2558
นักออกแบบชาวสวิสไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น
รถรบทหารราบ รถหุ้มเกราะ APC Piranha FIRING
ในปี 2544 พวกเขาพัฒนา Piranha IV ซึ่งกลายเป็นว่ามีขนาดใหญ่กว่าและหนักกว่าตัวเลือกก่อนหน้าอย่างเห็นได้ชัด - น้ำหนักของมันสูงถึง 15-26 ตันและกำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 544 แรงม้า พลังงานสำรอง - 750 กม. ลูกเรือ - 2-3 คน ปาร์ตี้ลงจอด - มากถึง 9-10 คน รถถังสามารถติดตั้งปืนกล 12.7 มม. ปืนใหญ่อัตโนมัติ 25 มม. หรือ 30 มม. และปืนแรงกระตุ้นต่ำ 105 มม. ตัวถังเหล็กให้การป้องกันรอบด้านจากกระสุน 14.5 มม. และรูปทรงพิเศษช่วยให้ยานเกราะต่อสู้ลดเรดาร์และสัญญาณความร้อนได้ การป้องกันทุ่นระเบิดได้รับการปรับปรุง - ด้านล่างของตัวถังสามารถทนต่อการระเบิดได้ถึง 8 กิโลกรัม
Piranha II ที่มีการจัดเรียงล้อ 8x8 พร้อมกับป้อมปืน Cockerill และปืนใหญ่ LKTs ขนาด 90 มม.
M0WAG นำเสนอยานรบ Piranha V ซึ่งเดิมออกแบบให้เป็นยานรบทหารราบแบบมีล้อ ความยาวถึง 8 เมตรกว้าง 2.99 น้ำหนักในรุ่นต่างๆ อยู่ระหว่าง 17 ถึง 30 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์หลักคือปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. และปืนกลโคแอกเซียลขนาด 12.7 มม. ลูกเรือ - 3 คน ลงจอด - 8. ตัวถังเหล็กเชื่อมทั้งหมดพร้อมการเสริมเกราะโมดูลาร์คอมโพสิตแบบบูรณาการให้การป้องกันรอบด้านจากกระสุน 14.5 มม. และเศษกระสุนในรุ่นพื้นฐาน เกราะเพิ่มเติมรับประกันการป้องกันรอบด้านจากกระสุนเจาะเกราะ 25 มม. ด้านล่างสองชั้นพร้อมส่วนโค้งรูปตัว V ช่วยให้ทนทานต่อการระเบิดที่หนักถึง 10 กก. ใต้ล้อใด ๆ ที่นั่งทั้งหมดยังได้รับการออกแบบให้ทนต่อทุ่นระเบิดอีกด้วย ท้ายเรือมีทางลาดด้านหลัง เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ MTU 6V199 TE21 กำลัง 580 แรงม้า มีระบบเติมลมยางส่วนกลาง การควบคุม - พวงมาลัย ตัวแปร - "ทะเลทรายของ Piran" - ถูกสร้างขึ้นเพื่อปฏิบัติการรบในพื้นที่ทะเลทราย
ยังไม่มีคำสั่งซื้อสำหรับเครื่องจักรใหม่ทั้งสองนี้ แต่ผู้จัดการของ M0WAG ดูเหมือนจะมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ต่อความสำเร็จ การผจญภัยสุดพิเศษของ “ปิรันย่าหุ้มเกราะ” ยังคงดำเนินต่อไป
ตามคำจำกัดความคลาสสิก รถหุ้มเกราะคือรถหุ้มเกราะบนล้อหรือรางรถไฟ ออกแบบมาเพื่อขนส่งทหารและหน่วยสนับสนุนการยิง โดยติดตั้งอาวุธลำกล้องขนาดลำกล้องสูงสุด 20 มม. จริงอยู่ มักจะมี "การเบี่ยงเบน" ไปจากคำจำกัดความ เช่น ความหนาและประเภทของชุดเกราะหรืออาวุธ อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธส่วนใหญ่มันเป็นเรื่องจริง มาดูผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะประเภทหลักที่ให้บริการในต่างประเทศต่างๆ กัน เพื่อความสะดวกเราจะให้ความสนใจเฉพาะประเทศที่ผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวเองเท่านั้นและจะไม่ซื้อจากผู้อื่น
ในขณะนี้กองทหารมีสำเนาการแก้ไขสามรายการประมาณ 18-19,000 ชุด เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของอเมริกาคือ M113 ซึ่งปัจจุบันมีประจำการอยู่ประมาณ 13,000 คัน การผลิตยานพาหนะตีนตะขาบนี้เริ่มต้นในปี 1960 และในไม่ช้ามันก็กลายเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหลักของกองทัพสหรัฐฯ และนาวิกโยธิน: เมื่อรวมกับการดัดแปลงทั้งหมดแล้ว มีการผลิตมากกว่า 80,000 คัน M113 ซึ่งมีน้ำหนักรบสูงสุด 14 ตัน สามารถเร่งความเร็วบนทางหลวงได้ 65 กม./ชม. และบนน้ำได้ 5-6 กม./ชม. ตัวเลขเหล่านี้จัดทำโดยเครื่องยนต์ General Motors 6V53T (275 แรงม้า) และระบบส่งกำลัง Allison X200-4 อย่างหลังควรอนุญาตให้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นในรถยนต์ในอนาคตโดยไม่ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบแชสซีอื่น ๆ ขนาดและน้ำหนักของ M113 ช่วยให้สามารถขนส่งบนเครื่องบินขนส่งทางทหารที่เหมาะสมได้ ในขั้นต้น ตัวรถหุ้มเกราะที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมสามารถทนต่อกระสุนเจาะเกราะขนาด 12.7 มม. ที่โดนแผ่นด้านหน้าจากระยะ 200 เมตร ในระหว่างการอัพเกรดครั้งต่อๆ ไป การป้องกันได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ: การดัดแปลงล่าสุดที่เรียกว่า M113A3 ให้การป้องกันรอบด้านจากกระสุนปืนกล KPV (14.5 มม.) และการฉายภาพด้านหน้าสามารถทนต่อการถูกโจมตีจากปืนใหญ่ M139 ขนาด 20 มม. ในการปรับเปลี่ยนล่าสุด เหนือสิ่งอื่นใด ความหนาของด้านล่างของยานพาหนะเพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มการป้องกันกับทุ่นระเบิด การดัดแปลงล่าสุดของอาวุธยุทโธปกรณ์ M113 ประกอบด้วยปืนกล Browning M2HB ขนาด 12.7 มม. พร้อมกระสุน 2,000 นัด (20 เข็มขัดต่อแพ็ค) ด้านท้ายรถมีช่องทหารสำหรับ 11 คน การขึ้นฝั่งทำได้ผ่านประตูท้ายท้ายเรือที่พับลง ลูกเรือของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะประกอบด้วยช่างเครื่อง คนขับ และผู้บังคับบัญชา ยานพาหนะจำนวนหนึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ M113: หน่วยบัญชาการและเจ้าหน้าที่ M577, ปืนครกขับเคลื่อนด้วยตนเอง M106 และ M125, ZSU M163 และอื่น ๆ ปัจจุบัน M113 ส่วนใหญ่ถูกแปลงเป็นเวอร์ชัน A3
ม113
มีผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะอื่นๆ ในกองทัพอเมริกันน้อยกว่ามาก ดังนั้นยังมีรถล้อยาง Stryker M1126 น้อยกว่าสามพันคัน รถยนต์ 8 ล้อคันนี้มีเครื่องยนต์ Caterpillar 3126 กำลัง 350 แรงม้า และระบบเกียร์อัตโนมัติ Allison 6 สปีด ซึ่งเร่งความเร็วได้ถึง 95 กม./ชม. บนทางหลวง ด้วยน้ำหนักการต่อสู้เริ่มต้น 17 ตัน Stryker มีเกราะที่ปกป้องจากทุกทิศทางจากกระสุน 14.5 มม. และเมื่อใช้เกราะ MEXAS ที่ผลิตในเยอรมันเพิ่มเติม (น้ำหนักเพิ่มเติมประมาณหนึ่งตันครึ่ง) การฉายภาพด้านหน้าของ ยานพาหนะสามารถทนต่อกระสุนปืนขนาดย่อย 30 มม. ที่ระยะ 500 เมตร อาวุธยุทโธปกรณ์ของ Stryker สามารถสลับเป็นปืนกล Browning M2HB 12.7 มม. (กระสุน 2,000 นัด), ปืนกล M249 7.62 มม. (4,500 นัด) หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Mk19 (448 ลูกระเบิด) เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธมีลูกเรือ 2 คน และทหารอีก 9 นายในหน่วยปฏิบัติการทางอากาศ การลงจอดจะดำเนินการผ่านประตูท้ายเรือ การดัดแปลงจำนวนหนึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของสไตรเกอร์: ยานลาดตระเวน M1127, M1132 ARV, ยานรบต่อสู้ที่มีปืนใหญ่ M1128 ขนาด 105 มม. และอื่นๆ
สไตรเกอร์ เอ็ม1126
ที่น่าสังเกตอีกประการหนึ่งคือผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก AAV7 ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับนาวิกโยธิน เนื่องจากยานพาหนะนี้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มแรกเพื่อใช้ในการส่งทหารจากเรือลงจอดถึงฝั่ง การออกแบบจึงไม่เบามาก (น้ำหนักการต่อสู้มากกว่า 22 ตัน) และไม่เร็วมากบนพื้น - สูงสุด ความเร็วของ AAV7 บนทางหลวงอยู่ที่ 60 กม./ชม. เพียงเล็กน้อย แต่ปืนฉีดน้ำสองกระบอกช่วยให้มีความคล่องตัวเพียงพอบนน้ำและมีความเร็วสูงสุด 13 กม./ชม. โรงไฟฟ้า (ในการดัดแปลงล่าสุด AAV7A1) ประกอบด้วยเครื่องยนต์ Cummins VT 400-903 ที่มีกำลังประมาณ 450 แรงม้า เกราะป้องกันหลักของ AAV7 โดยทั่วไปจะคล้ายกับของสไตรเกอร์ ชุดเกราะที่ติดตั้ง EAAK ก็ไม่แตกต่างจาก MEXAS มากนัก ลูกเรือของยานพาหนะประกอบด้วยสามคน (ผู้บัญชาการ คนขับ และมือปืน) และห้องกองทหารขนาดใหญ่สามารถรองรับพลร่มได้ 25 คน (บนม้านั่งสามตัว) หรือบรรทุกสินค้าได้ 4.5 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ของ AAV7 ไม่ตรงตามคำจำกัดความตั้งแต่ต้นบทความ: ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหลักคือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Mk-19 ขนาด 40 มม. (ระเบิดมือ 864 ลูก) หรือปืนใหญ่อัตโนมัติ M242 Bushmaster (20 มม., 900 นัด) ปืนกล M2HB ที่มีกระสุน 1,200 นัดเป็น "ลำกล้อง" เสริม USMC มี AAV7 มากกว่า 1,300 ลำในการกำจัด
เอเอวี7
แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของอเมริกาทั้งหมด แต่เป็นเพียงผู้ให้บริการที่มีชื่อเสียงและแพร่หลายที่สุดเท่านั้น แม้จะมีการทำงานอย่างต่อเนื่องในโครงการใหม่ในสหรัฐอเมริกา จนถึงขณะนี้ไม่มีผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรายใหม่เพียงรายเดียวที่สามารถแข่งขันกับ M113 แบบเก่า แต่ไม่ล้าสมัยได้ อย่างน้อยก็เพราะอายุของเขา นอกจากนี้สถานะของกิจการที่มีโครงการที่มีแนวโน้มเป็นแรงบันดาลใจให้มองโลกในแง่ดีเพียงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น เมฆรวมตัวกันอย่างต่อเนื่องในโครงการทดแทน AAV7 ที่เรียกว่า EFV และไม่ทราบว่าจะไปถึง ILC หรือไม่ ในส่วนของรถหุ้มเกราะสำหรับทหารราบนั้น เชื่อกันว่าศักยภาพในการอัพเกรด M113 ยังไม่หมดลง และมีแนวโน้มค่อนข้างมากที่เราจะยังคงเห็น A4 และแม้แต่ A5
เยอรมนี
ในปี 1979 เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ TPz 1 Fuchs (“Fox”) ได้เข้าประจำการกับกองทัพเยอรมัน รถยนต์หกล้อขนาด 18 ตันคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Mercedes-Benz รุ่น OM-402A กำลัง 320 แรงม้า "สุนัขจิ้งจอก" กลายเป็นเรื่องเร็ว - บนทางหลวงมันเร่งความเร็วได้มากกว่าร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะลอย (ด้วยความช่วยเหลือของใบพัดสองตัว) ช้าลงสิบเท่า เกราะอะลูมิเนียมช่วยป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาด 12.7 มม. เนื่องจากการผลิตของ Fuchs ปิดตัวลงเมื่อหลายปีก่อนเพื่อสนับสนุนโครงการใหม่ จึงไม่มีการสร้างตัวเลือกการป้องกันเพิ่มเติมแบบแยกส่วนสำหรับมัน อาวุธหลักของ Fox คือปืนกล MG3 ขนาด 7.62 มม. แม้ว่าการดัดแปลงหลายอย่างจะมีอุปกรณ์ที่จริงจังกว่านี้ รวมถึง Bushmasters 20 มม. TPz 1 ยังสามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านรถถัง HOT หรือ MILAN ได้อีกด้วย ลูกเรือของรถหุ้มเกราะมี 2 คน และมีทหาร 10 นายอยู่ในห้องกองทหารด้านหลังรถ เค้าโครงของ Fuchs นั้นน่าสนใจ: ห้องเครื่องยนต์และเกียร์ไม่ได้ตั้งอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลังตัวถัง แต่อยู่ตรงกลาง ด้วยเหตุนี้ห้องนักบินจึงถูกเคลื่อนไปข้างหน้าและผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยที่ดี เพื่อการส่งออก ชาวเยอรมันเสนอสุนัขจิ้งจอกหลายรุ่น ตั้งแต่รถบังคับบัญชาไปจนถึงปืนครกขับเคลื่อนในตัว ในขณะนี้ มีการใช้งานยานพาหนะเหล่านี้ประมาณหนึ่งพันคันในเยอรมนี และครึ่งหนึ่งของจำนวนนั้นใช้งานกับประเทศอื่นๆ
TPz 1 ฟุคส์ ("ฟ็อกซ์")
เมื่อปีที่แล้ว Bundeswehr เริ่มได้รับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่ Foxes ที่ผลิตเองและ American M113 - GTK Boxer ซึ่งพัฒนาร่วมกับเนเธอร์แลนด์เนื่องจากมีน้ำหนักรบ 33 ตันแทบจะเรียกได้ว่าไม่เต็มที่ สามารถขนส่งทางอากาศได้ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นพารามิเตอร์ที่ถือว่าเหมาะสมสำหรับโปรแกรม IDZ ซึ่งจัดเตรียมอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมดของกองทัพเยอรมัน บ็อกเซอร์หนักแปดล้อบนทางหลวงไม่ได้ด้อยกว่าความเร็วของ Fox ที่เบากว่าเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซล MTU V8 199 TE20 700 แรงม้า เกราะดั้งเดิมของ Boxer ให้การป้องกันรอบด้านจากปืนกล KPV ของโซเวียต-รัสเซีย (14.5 มม.) และเมื่อใช้โมดูลเพิ่มเติม (MEXAS เดียวกัน) หน้าผากของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถทนต่อกระสุนขนาด 30 มม. Boxer ติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Heckler & Koch GMG ขนาด 40 มม. หรือปืนกล M2HB เวอร์ชันลิขสิทธิ์ นอกจากผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่แล้ว ลูกเรือยังมีพลปืนด้วย และห้องกองทหารสามารถรองรับทหารได้แปดนายด้วยอุปกรณ์ครบครัน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีการวางแผนที่จะแทนที่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีอยู่ทั้งหมดของรุ่นที่ล้าสมัยด้วย Boxers นอกจากนี้ ขณะนี้งานกำลังดำเนินการเพื่อเปลี่ยน Boxer ให้เป็นแท่นหุ้มเกราะอเนกประสงค์
จีทีเค บ็อกเซอร์
ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงอนาคตของ Boxer - รถยังไม่มีเวลามีส่วนร่วมในความขัดแย้งใด ๆ แม้ว่าคุณสมบัติที่ประกาศจะดูดีก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น จำนวนของพวกเขาในกองทัพยังมีน้อย โดยทั่วไปงานของเยอรมันในด้านผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสามารถมีลักษณะดังนี้: ประเทศไม่ได้ตั้งใจที่จะเข้าร่วมในสงครามครั้งใหญ่ แต่ก็ไม่ต้องการใช้ยานพาหนะที่ล้าสมัยด้วย เรามาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป
ฝรั่งเศส
กองเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะของฝรั่งเศสสมัยใหม่มีพื้นฐานมาจากยานพาหนะคันเดียว แม้ว่าจะมีหลายรุ่นก็ตาม นี่คือ VAB ที่ผลิตตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 70 จากจำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้มากกว่าห้าพันคัน มากกว่าสี่พันคันเข้าสู่กองทัพฝรั่งเศส ส่วนที่เหลือไปยังต่างประเทศหนึ่งและครึ่งโหล ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ VAB ผลิตในสองเวอร์ชันหลัก นอกเหนือจากนั้นยังมีการสร้างการดัดแปลง: รุ่นสี่ล้อสำหรับความต้องการของตัวเองและรุ่นหกล้อส่งออก นอกจากล้อที่น้อยลงแล้ว เวอร์ชั่นภาษาฝรั่งเศสยังมีขนาดที่เล็กกว่าเล็กน้อย ในขณะที่เลย์เอาต์ของรถโดยรวมมีความคล้ายคลึงกัน ยกเว้นบางจุด เช่นเดียวกับ German Fox เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ก็ตั้งอยู่ตรงกลางรถ เครื่องยนต์ Renault MIDR 062045 กำลัง 320 แรงม้า บนทางหลวง VAB เร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร และบนน้ำเพียง 8 กม./ชม. เกราะของยานพาหนะค่อนข้างอ่อนแอและให้การป้องกันเฉพาะกระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้อง 7.62 มม. VAB จะไม่สามารถต้านทานกระสุนที่ร้ายแรงกว่านี้ได้อีกต่อไป แต่ส่วนล่างของรถหุ้มเกราะจะปกป้องลูกเรือและกลไกจากทุ่นระเบิดต่อต้านบุคคลส่วนใหญ่โดยไม่มีปัญหาใดๆ อาวุธยุทโธปกรณ์ของ VAB เวอร์ชันฝรั่งเศสมาตรฐานประกอบด้วยปืนกล AA-52 เพียงปืนเดียว (7.62 มม.) รถหุ้มเกราะสามารถติดตั้งป้อมปืนด้วยอาวุธลำกล้องที่ใหญ่กว่า เช่น ปืนใหญ่ 20 หรือ 25 มม. การดัดแปลง VAB-HOT นอกเหนือจากอาวุธลำกล้องแล้ว สามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านรถถัง HOT ได้สี่ลูก ลูกเรือของยานพาหนะในรุ่นพื้นฐานของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะคือสองคน ช่องกองทหารรองรับได้สิบคนแม้ว่าในบางรุ่นความจุจะลดลงเหลือ 6-8 คน จาก VAB มีการสร้างการแก้ไขที่แตกต่างกันมากกว่าสองโหลเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันและเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย
ขณะนี้ในฝรั่งเศสยังไม่มีการทำงานอย่างแข็งขันในการสร้างผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธใหม่ทั้งหมด ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้บัญชาการจากปารีสตัดสินใจว่าการปรับปรุง VAB ที่มีอยู่ให้ทันสมัยจะทำกำไรได้มากกว่า ในเวลาเดียวกัน ฝรั่งเศสกำลังพัฒนายานรบทหารราบใหม่ เช่น VBCI ในทางกลับกัน ช่องผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะอาจจะถูกมอบให้กับยานเกราะเบาในอนาคต
งานของประเทศอื่น ๆ ในด้านผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจะมีการหารือในส่วนถัดไปของเรื่องราวของเรา
อเมริการักช่างทำปืนชาวยูเครน เมื่อหลายปีก่อน ในสมัยของประธานาธิบดี Yushchenko สหรัฐฯ ได้ให้เงินสนับสนุนแก่อิรักในการจัดซื้อเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-4 จำนวนครึ่งพันลำที่ผลิตโดยสำนักออกแบบ Malyshev สิ่งที่ตลกเกี่ยวกับข้อตกลงนี้คือ ณ เวลาที่สัญญาสิ้นสุดลง ไม่มีผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะดังกล่าวอยู่จริง อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันไม่ได้กระทำการโดยไม่สนใจ - เรื่องอื้อฉาวที่มีการติดสินบนและเงินสินบนนับร้อยล้านดอลลาร์ได้แพร่สะพัดมาเป็นเวลาสองปีแล้ว
BTR-4 บนอาณาเขตของโรงงาน ทำความรู้จักกับชาวอิรักเป็นครั้งแรก
นักออกแบบของคาร์คอฟทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้และใช้เวลาอันสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อรวบรวมการพัฒนาของพวกเขาในด้านโลหะ การผลิตนักบินเริ่มใช้ BTR-4 อย่างรวดเร็วและส่งไปยังอิรัก แต่ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น - โครงการซึ่งไม่ได้ทดสอบและแล้วเสร็จ "ผิดพลาด" อยู่ตลอดเวลาหน่วยไม่ได้เทียบท่าปืนไม่ต้องการยิงเลยในที่ที่ควรจะเป็น คำปลอบใจเล็กๆ น้อยๆ ประการหนึ่งก็คือ บล็อกปืนไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในคาร์คอฟ
ภาพถ่ายแสดงผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้ผลกำไรจากโรงงานอุปกรณ์แม่เหล็ก Kitezhgrad (ล้อเล่น)
แต่มันไม่มีประโยชน์จริงๆ -
ค่าปรับ บทลงโทษ และสินบนที่จ่ายไปกินผลกำไร การปลอบใจประการหนึ่งคือมีเงินใช้จ่ายเงินเดือน
BTR-4 ผลิตที่รัฐวิสาหกิจ “โรงงานชื่อ V.A. Malyshev” เข้าสู่สิบอันดับแรกของโลกรายงานข้อมูลและพอร์ทัลการวิเคราะห์ Inpress.ua สื่อมวลชนท้องถิ่นมีความยินดี - "อาวุธและอุปกรณ์ทางทหารของยูเครนมีชื่อเสียงอันยอดเยี่ยมเนื่องจากความน่าเชื่อถือและความเรียบง่าย"
และทั้งหมดเป็นเพราะ BTR-4 ถูกรวมอยู่ในสิบอันดับแรกของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ดีที่สุดในโลกตามเทคโนโลยีของกองทัพบก นี้ถูกรายงานโดยบริการกดของรัฐกังวล "Ukrspetsexport" ตามรายงาน BTR-4 เข้าสู่สิบอันดับแรกในด้านการป้องกัน อำนาจการยิง และความคล่องตัว
นอกจากนี้ สิบอันดับแรกยังรวมถึง Finnish Patria, นักมวยเยอรมัน, Swiss Piranha V, Austrian Pandur II, BTR-82A ของรัสเซีย, American Stryker, ARMA ของตุรกีและ AV8 และ Singaporean Terrex (พัฒนาโดย บริษัททิโมนีย์สัญชาติไอริช)
มีคนหนึ่งนึกถึงข้อความในหนังสือพิมพ์ Great Concordia โดยไม่ได้ตั้งใจเกี่ยวกับการสูญเสียนักแข่งในการแข่งขันสมัครเล่นกับมหาวิทยาลัยทางโลก: “ นักบิดของเราคู่ควรกับบรรพบุรุษที่ยิ่งใหญ่ของเขาและแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเป็นครั้งแรกโดยได้อันดับที่สอง คู่แข่งทางโลกของเขาสามารถมาเป็นอันดับสองได้”
ไม่ใช่คำโกหกแม้แต่คำเดียว คำอธิบายที่ยอดเยี่ยมของการแข่งขันที่เกี่ยวข้องกับทั้งสองฝ่าย
เช่นเดียวกับ BTR-4 ของยูเครน ในขณะที่สื่อกำลังน้ำลายไหล เรือ “ซีแปซิฟิกา”โดยบรรทุก BTR-4 ของยูเครน 42 ลำที่ถูกอิรักปฏิเสธ กำลังมุ่งหน้ากลับไปยังโอเดสซา สิ่งนี้ประกาศโดยตัวแทนของบริษัทขนส่ง Odessa Varamar กรรมการผู้จัดการของบริษัท Alexander Varvarenko ก่อนหน้านี้ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะคาร์คอฟที่ออกจากท่าเรือโอเดสซาในเดือนมีนาคมของปีนี้ถูกจับกุมพร้อมกับเรือในอินเดีย ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในวันที่ 26 เมษายน เรือบรรทุกสินค้าแห้งลำหนึ่งเทียบท่านอกชายฝั่งอิรัก แต่ไม่เคยได้รับอนุญาตให้เข้าไปในท่าเรือและผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธของยูเครนปฏิเสธที่จะขนถ่าย
“ที่ท่าเรือ Odessa ยานพาหนะดังกล่าวได้รับการยอมรับจากคณะกรรมการซึ่งรวมถึงตัวแทนของอิรักด้วย แต่ในอิรัก การขนถ่ายไม่ได้เริ่มต้นขึ้น ข้อแก้ตัวคือความบกพร่องในร่างกาย การเจรจาอันยาวนานส่งผลให้ต้องหยุดทำงานเป็นเวลาสามเดือนในอ่าวเปอร์เซีย เรือลำนี้ไม่เคยถูกขนถ่าย และมันได้ไปที่ชายฝั่งของอินเดียเพื่อขนถ่ายโลหะของยูเครน” Alexander Varvarenko กล่าว เขาลืมชี้แจงว่าสัญญาหมดลงแล้วและฝ่ายยูเครนไม่ปฏิบัติตามกำหนดส่งมอบเลยแม้แต่ครั้งเดียว ฉันยังลืมเกี่ยวกับค่าปรับที่ฉันจ่ายไปก่อนหน้านี้ด้วย
จากนั้นชาวอินเดียก็ยื่นฟ้อง บริษัท ซึ่งสินค้าซึ่งเป็นโลหะประมาณ 70,000 ตันล่าช้าไปเกือบสามเดือน
“สินค้าทางทหารของยูเครนกลายเป็นตัวประกัน ศาลอินเดียจับกุมเรือลำดังกล่าว และเรียกร้องให้เราปรับเงิน 500,000 ดอลลาร์ ซัพพลายเออร์โลหะบอกให้เราแก้ไขปัญหา แต่เราจะทำเช่นนี้ได้อย่างไร เราล่าช้าเพียงเพราะปัญหาเกี่ยวกับเรือบรรทุกกำลังพลติดอาวุธได้รับการแก้ไขแล้ว” วาร์วาเรนโกกล่าว
ตามรายงานของ Vesti Varamar ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายดังกล่าว และบริษัท Ukrspetsexport ของยูเครนเป็นหนี้เงินจำนวนนี้ประมาณ 700,000 ดอลลาร์ สายการบินตั้งใจที่จะเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับจำนวนนี้ในศาล
สำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะนั้น ควรมาถึงโอเดสซาในต้นเดือนมกราคม ขณะนี้เรือได้เข้าสู่ทะเลแดงแล้วและกำลังมุ่งหน้าไปยังคลองสุเอซ
อ้างอิง:สัญญาระหว่าง Ukrspetsexport และอิรักได้ข้อสรุปในปี 2551 ในเวลานั้น ข้อตกลงดังกล่าวถือเป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของประเทศยูเครนที่เป็นอิสระ (นอกเหนือจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะแล้ว ยังมีการวางแผนว่าจะผลิตรถถังและเครื่องบินด้วยมูลค่ารวม 2.4 พันล้านดอลลาร์) ส่วนแบ่งของสัญญานี้มีไว้สำหรับโรงงาน Malyshev Kharkov - 450 BTR-4 ยูนิต จัดส่งให้ลูกค้าเพียง 100 ชิ้นเท่านั้น
สำหรับผู้ที่จู้จี้จุกจิกจริงๆ นิตยสารไม่มีการแข่งขันหรือการประเมินผลใดๆ นอกจากนี้ตามลักษณะที่กำหนด เขาเพียงรายการ " เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธที่ดีที่สุดในประจำการในปัจจุบัน"โดยไม่ต้องเปรียบเทียบหรือวางตำแหน่งว่าดีขึ้นหรือแย่ลง /APC สมัยใหม่ เช่น Patria AMV, Boxer และ Piranha V เสนอการป้องกันที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้สามารถเคลื่อนพลทหารราบได้อย่างปลอดภัยในพื้นที่ที่มีภัยคุกคามสูง Army-technology.com แสดงรายการผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธที่ดีที่สุดที่ปฏิบัติการในปัจจุบัน โดยพิจารณาจากการป้องกันและความคล่องตัว/
ด้านล่างนี้คือตัวอย่างความยินดีบางส่วนจากสื่อมวลชนท้องถิ่นและข้าราชการ:ดังที่ Inpress.ua รายงานก่อนหน้านี้ ตัวชี้วัดเชิงบวกของกิจกรรมขั้นสุดท้ายขององค์กรที่เกี่ยวข้องกับรัฐ "Ukroboronprom" บ่งบอกถึงประสิทธิผลของงานรวมถึงในตลาดต่างประเทศ ตามที่รองประธานคนแรกของคณะกรรมการ Verkhovna Rada เกี่ยวกับนโยบายเศรษฐกิจ Sergei Kaltsev กล่าว
จากผลงานในช่วงเก้าเดือนของปี 2556 องค์กรที่เป็นส่วนหนึ่งของ Ukroboronprom State Corporation พบว่าปริมาณผลิตภัณฑ์ (การผลิตภาคอุตสาหกรรม) เพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2555
ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของยูเครนกำลังประสบกับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ต่างประเทศจำนวนมากสนใจตัวอย่างอุปกรณ์ป้องกันทางทหารของยูเครน รัฐของเรายังนำเสนอความสำเร็จอย่างกระตือรือร้นในนิทรรศการระดับนานาชาติและร่วมมือกับหลายประเทศในการพัฒนาอุปกรณ์ทางทหารประเภทใหม่
ดังนั้นอุตสาหกรรมการทหารในประเทศจึงร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับประเทศไทยมากที่สุดซึ่งโรงงานคาร์คอฟวางแผนที่จะส่งรถถังหลายชุดไปให้ การทดสอบไฟและทางทะเลของ Oplots ห้าลำกำลังดำเนินการที่สนามฝึกในเมือง Chuguev (ภูมิภาคคาร์คิฟ) ภายในปีใหม่ ยานรบจะถูกส่งไปยังบ้านเกิดใหม่ แต่ในระหว่างนี้ กำลังทหารไทย 32 นายกำลังได้รับการฝึกอบรมที่สำนักออกแบบ Morozov ซึ่งจะต้องทำงานกับอุปกรณ์ใหม่ที่บ้าน
โดยทั่วไปแล้วผู้ผลิตอุปกรณ์ทางทหารของยูเครนชอบทำงานในตลาดเอเชีย ด้วยการติดอาวุธให้ประเทศไทยด้วยเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ องค์กรในประเทศจะจัดหาขีปนาวุธเครื่องบินรบให้กับอินเดีย บริษัทโฮลดิ้งของรัฐ "Artem" ได้ส่งมอบขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศระยะกลางชุดแรกให้แก่อินเดีย ซึ่งผลิตโดยคำสั่งของกระทรวงกลาโหมท้องถิ่น
นอกจากนี้ ข้อกังวลของรัฐ "Ukroboronprom" และ ALTA ของสาธารณรัฐเช็กได้สรุปแผนสำหรับความร่วมมือในโครงการอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ขององค์กรของรัฐที่เกี่ยวข้อง
เนื่องจากความไม่สงบทางอาวุธขนาดใหญ่กำลังเกิดขึ้นในโลก ยูเครนจึงมีโอกาสที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการส่งออกทางทหาร ตะวันออกกลางที่ไม่มั่นคงพบพันธมิตรที่ทำกำไรได้ในประเทศของเรา อาวุธโซเวียตที่ชาวอาหรับคุ้นเคยนั้นมีราคาถูกกว่าอาวุธของตะวันตก มีคุณภาพสูง และเป็นที่ต้องการมากที่สุด
โดยทั่วไป พันธมิตรที่เป็นประโยชน์ในความร่วมมือในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศสำหรับยูเครน ได้แก่ รัสเซีย ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา ตะวันออกกลาง และอเมริกาใต้ นี้ถูกระบุโดยรองประธาน Verkhovna Rada ของยูเครนคณะกรรมการความมั่นคงและการป้องกันแห่งชาติ Anatoly Kinakh
ดังนั้นยูเครนจะสามารถจัดหาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารประเภทใหม่ให้กับทั้งกองทัพและตลาดโลกได้ ความคิดเห็นนี้แสดงโดย Yulia Malyshenko รองหัวหน้าแผนกเศรษฐศาสตร์กลาโหมและความมั่นคง กระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้า
การขนถ่ายเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ BTR-4 ในอิรัก ฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2555 (c) UkrMil.blogspot.com ผ่าน Militaryphotos.net
อ้างอิง.ยูเครนชนะสัญญาการจัดหารถถัง Oplot จำนวน 49 คันให้กับประเทศไทยเมื่อปลายปี พ.ศ. 2552 ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของ Yushchenko ตั้งแต่นั้นมา สิ่งเดียวที่ได้รับรายงานก็คือชัยชนะอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนของผู้สร้างรถถังคาร์คอฟ 4 ปีที่ผ่านมา ไทยไม่ได้รับรถถังแม้แต่คันเดียว เช่นเดียวกับที่โรงงานผลิตถังไม่ได้รับผลกำไรที่แท้จริง เจ้าหน้าที่จะเก็บเงินปันผลทั้งหมดซึ่งเล่าด้วยความยินดีว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี
BTR-4 เป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่พัฒนาโดยรัฐวิสาหกิจ "สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลคาร์คอฟซึ่งตั้งชื่อตาม Morozov" BTR-4 ได้รับการรับรองโดยกองทัพยูเครน และผลิตจำนวนมากที่โรงงานของรัฐวิสาหกิจ ซึ่งตั้งชื่อตาม V.A. มาลิเชวา". รัฐวิสาหกิจโรงงานหุ้มเกราะ Zhytomyr ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Ukroboronprom State Concern กำลังควบคุมการผลิตโมดูลการต่อสู้ใหม่บน BTR-4
การผลิตบีทีอาร์-4 เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2551 โดยมีการส่งมอบให้กับกองทัพยูเครนอย่างจำกัด ยานพาหนะดังกล่าวได้รับการปฏิบัติการโดยกองทัพของยูเครนและอิรัก ขอบคุณภาพจาก มาลาคอฟ วลาดิมีร์