การโจมตีระบบดับเพลิงด้วยแก๊ส คู่มือการใช้งาน
หนังสือเดินทาง
วัตถุประสงค์การใช้งาน
9.1. ข้อจำกัดในการดำเนินงาน
9.1.1. โมดูล MGP 150 ที่ชาร์จแล้วจะต้องอยู่ห่างจากเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำและอุปกรณ์ทำความร้อนอื่น ๆ อย่างน้อย 1 เมตร และจากเตาและแหล่งความร้อนอื่น ๆ ที่มีเปลวไฟที่ระยะอย่างน้อย 10 เมตร
9.1.2. หลังจากเติม GFFS แล้ว ควรจัดเก็บ ขนส่ง ติดตั้ง และใช้งานโมดูล MGP 150 ที่อุณหภูมิไม่เกินอุณหภูมิการทำงานสูงสุด (50 °C)
9.1.3. โมดูล MGP 150 จะต้องได้รับการปกป้องจากความเสียหายทางกลและการกระแทก การสัมผัสกับฝน และแสงแดดโดยตรง
ไม่อนุญาตให้ใช้งานและจัดเก็บโมดูลร่วมกับน้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด ด่าง และสารอื่นๆ ที่เป็นอันตรายต่อโลหะและยาง
9.2. การเตรียมโมดูลสำหรับการทำงาน
9.2.1. ชาร์จโมดูลด้วยสารดับเพลิง (หากไม่ได้ให้มาโดยไม่มีสารดับเพลิง) ที่สถานีชาร์จแบบพิเศษโดยใช้เครื่องชาร์จ คำแนะนำสำหรับอุปกรณ์เติมจะรวมอยู่ด้วยเมื่อมีการส่งมอบอุปกรณ์เติมให้กับลูกค้า
ประเภทและน้ำหนักของ GFFS ตามข้อ 3.2 และ 3.3 ของ OM นี้
9.2.2. เมื่อเตรียมโมดูลสำหรับการทำงาน คุณต้อง:
- แกะโมดูลออก
- ถอดฝาครอบป้องกันออก
- ตรวจสอบความสมบูรณ์ของโมดูลและความปลอดภัยของส่วนประกอบ
- ตรวจสอบการอ่านเกจวัดความดัน
9.2.3. โมดูลนี้ถูกวางเป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้งเครื่องดับเพลิงตามการออกแบบสำหรับการติดตั้งที่ระบุ
9.2.4. โมดูล MGP 150 ที่มีวิธีการเริ่มต้น "E" มีแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งอยู่
ท่อเริ่มต้นที่มีวาล์วระบายน้ำซึ่งมาพร้อมกับโมดูลจะถูกติดตั้งเข้ากับโมดูลด้วยวิธีการเริ่มต้น "P" (ใช้เป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่)
9.2.5. การยึดแท่นชั่งน้ำหนัก (รูปที่ 3) เข้ากับพื้นผิวการติดตั้ง (พื้นหรือตู้) ดำเนินการโดยใช้สลักเกลียวรองรับ M8 สามตัวและหมุดนำ (Ф 10 มม.) ซึ่งอยู่ตรงกลางของแท่น โมดูลได้รับการติดตั้งบนแท่นชั่งน้ำหนักและติดกับผนังหรือโครงตู้โดยใช้แคลมป์ลอย (รูปที่ 2) (ต้องสั่งซื้อแยกต่างหาก)
หลังจากนั้น:
- ถอดปลั๊กสำหรับการขนส่งที่ทางออกของ ZPU (หมายเลข 8)
- เชื่อมต่อโมดูล MGP 150 เข้ากับท่อไอเสียผ่าน RVD 16.1000 ที่ผู้ผลิตจัดทำเท่านั้น (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ให้เชื่อมต่อกับท่อเริ่มต้นด้วย)
ความสนใจ! เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของ RCM ให้ตรวจสอบว่าไม่มีการสัมผัสกันระหว่าง RVD และองค์ประกอบภายนอก
- เชื่อมต่อลูประบบอัตโนมัติตามโครงการ
- เชื่อมต่ออุปกรณ์กราวด์หรือการเชื่อมต่อด้วยสายนิวทรัลตามกฎสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้า (PUE) เข้ากับแม่เหล็กไฟฟ้าและสวิตช์แรงดัน
9.2.6. กำหนดค่า UCM ในการดำเนินการนี้ ให้เชื่อมต่ออุปกรณ์ชั่งน้ำหนักอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ และดำเนินการกำหนดค่า PCM ตามคำแนะนำบน PCM (รวมอยู่ในแพ็คเกจการจัดส่ง)
หลังจากการทำงานข้างต้นโมดูล ไอเอชแอล 150พร้อมสำหรับการใช้งาน การติดตั้งและการถอดโมดูล (แบตเตอรี่) ต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรที่ได้รับอนุญาตสำหรับกิจกรรมประเภทนี้
9.3. การทำงานของผลิตภัณฑ์
9.3.1. การดำเนินการของบุคลากรปฏิบัติการในโหมดสแตนด์บายของการติดตั้ง
หน้าที่ของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ ได้แก่ การตรวจสอบรายวันว่าไม่มีความเสียหายทางกล สิ่งสกปรก ความแข็งแรงของการยึดส่วนประกอบ การมีอยู่ของซีลบนอุปกรณ์สตาร์ทแบบแมนนวล ความสมบูรณ์ของระบบ ความปลอดภัยของเกจวัดแรงดันบนโมดูลและการตรวจสอบ การอ่านค่าตลอดจนการติดตามการปฏิบัติตามสภาวะการทำงานตามข้อ 9.1
การไม่มีการเปิดใช้งานอุปกรณ์ควบคุมมวล GFFS จะถูกตรวจสอบด้วยสายตา
เมื่อ PCM ถูกกระตุ้น เมื่อความดันเพิ่มขึ้นสูงกว่า 150 kgf/cm2 หรือเมื่อตรวจพบความผิดปกติอื่นๆ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะต้องแจ้งองค์กรที่ให้บริการทันที และป้อนข้อมูลความผิดปกติในรูปแบบที่เหมาะสมของบันทึกความผิดปกติ
แรงดันสูงสุดในโมดูลที่สามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัยคือ 150 kgf/cm2
หากความดันเกินค่าที่ระบุ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะต้องแจ้งองค์กรบริการทันทีและป้อนข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ความดันลงในบันทึกข้อบกพร่องของแบบฟอร์มที่เหมาะสม
ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดเงื่อนไขการทำงานที่ระบุในข้อ 9.1 จะต้องถูกป้อนลงในบันทึกข้อบกพร่องของแบบฟอร์มที่เหมาะสมและฝ่ายบริหารขององค์กรจะต้องได้รับแจ้งถึงการละเมิด
ไม่อนุญาตให้มีการแก้ไขปัญหาโดยเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการโดยอิสระ
9.3.2. การดำเนินการของบุคลากรปฏิบัติการในกรณีเกิดเพลิงไหม้
หากเกิดเพลิงไหม้ในสถานที่ที่ได้รับการคุ้มครองโดยการติดตั้งเครื่องดับเพลิงด้วยแก๊ส จะถูกตรวจจับโดยวิธีสัญญาณเตือนไฟไหม้ ซึ่งสร้างสัญญาณควบคุม (พัลส์เริ่มต้น) ไปยังโมดูลดับเพลิงด้วยแก๊ส โมดูล MGP 150 จะถูกทริกเกอร์โดยอัตโนมัติ หากโครงการสำหรับการติดตั้งเครื่องดับเพลิงจัดให้มีการสตาร์ทด้วยตนเองจากองค์ประกอบเริ่มต้นบนโมดูล (การสตาร์ทภายในเครื่องด้วยตนเอง) และไม่สามารถเริ่มต้นจากสถานีควบคุมได้ โมดูลสามารถเปิดได้ด้วยตนเองโดยใช้อุปกรณ์สตาร์ทด้วยตนเอง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องดึงหมุดนิรภัยออก (ซึ่งจะทำให้ซีลแตก) แล้วหมุนคันสตาร์ทแบบแมนนวล
9.3.3. การดำเนินการของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการหลังจากเปิดใช้งานโมดูล
เมื่อเสร็จสิ้นมาตรการดับเพลิงแล้ว จำเป็นต้องป้อนข้อมูลการเปิดใช้งานโมดูลลงในหนังสือเดินทาง (ข้อ 19)
หลังจากปล่อยสารดับเพลิงด้วยแก๊สแล้ว อนุญาตให้เข้าและทำงานในสถานที่ที่ได้รับการป้องกันได้หลังจากที่สถานที่ได้รับการระบายอากาศจนหมด จนกว่ากลิ่นเฉพาะและความเข้มข้นที่เป็นอันตรายของก๊าซจะหายไปอย่างสมบูรณ์ หรือสวมอุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจที่เป็นฉนวน (หน้ากากป้องกันแก๊สพิษ)
งานทั้งหมดเพื่อคืนค่าการทำงานของการติดตั้ง รวมถึงการเปลี่ยนโมดูลที่สะดุดด้วยโมดูลจากสต็อก จะต้องดำเนินการโดยองค์กรเฉพาะทางที่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมในการดำเนินงาน ขั้นตอนการดำเนินงานนี้ได้อธิบายไว้ในข้อ 10
เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะต้องแจ้งฝ่ายบริหารองค์กรเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนโมดูลจากชิ้นส่วนอะไหล่ เกี่ยวกับความจำเป็นในการเติมเชื้อเพลิงโมดูลที่สะดุด ติดตามการดำเนินงานเหล่านี้ และจัดทำรายการที่เหมาะสมเกี่ยวกับการเติมเชื้อเพลิงในหนังสือเดินทางโมดูลตามข้อ 18
9.4. การกระทำในสภาวะที่รุนแรง
โมดูลดับเพลิงด้วยแก๊สเต็มไปด้วยสารดับเพลิงภายใต้ความกดดัน ก๊าซดับเพลิงที่อยู่ในโมดูลที่ปิดสนิทไม่ก่อให้เกิดอันตราย คุณสมบัติที่เป็นอันตรายของก๊าซภายใต้ความดันคือการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของความดันเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ดังนั้นผู้ปฏิบัติงานจะต้องให้ความสำคัญกับสภาวะการทำงานที่ระบุไว้ในข้อ 9.1 เป็นอย่างยิ่ง เมื่อตรวจสอบด้วยเกจวัดความดัน หากความดันในโมดูลเกินค่าความปลอดภัยสูงสุด (150 กก./ซม.2) จะต้องดำเนินมาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อลดอุณหภูมิโดยรอบ หากความดันในเรือเพิ่มขึ้นเกินขีดจำกัดที่อนุญาตและไม่ลดลงแม้ว่าบุคลากรจะดำเนินมาตรการแล้วก็ตาม ก็จำเป็นต้องอพยพบุคลากรออกจากห้องซึ่งเป็นที่ตั้งของโมดูล เมื่อแรงดันในโมดูลเพิ่มขึ้นอีก เมมเบรนนิรภัยในห้องปิดผนึกจะถูกทำลาย และก๊าซจะถูกปล่อยผ่านวาล์วนิรภัย (รายการที่ 9) จากโมดูลเข้าไปในห้อง ในกรณีนี้ จะไม่เกิดการทำลายกระบอกสูบหรือห้องปิดผนึกของโมดูล รวมถึงการปล่อย GFFS เข้าไปในสถานที่ที่ได้รับการป้องกัน จะไม่เกิดขึ้น หลังจากการปฏิบัติการฉุกเฉิน จำเป็นต้องดำเนินการตามที่อธิบายไว้ในข้อ 9.3.3
โมดูลนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดเก็บและปล่อยก๊าซดับเพลิงชนิดพิเศษ ใช้สำหรับดับไฟประเภทต่างๆ รวมถึงในอุปกรณ์ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 10 kV
IHL มีหลายประเภท:
- IHL 60 และ IHLK 60;
- ไอเอชแอล 65;
- เอ็มพีไอ 150;
- ไอเอชแอล 150;
- ไอจีพี "จี" 150.
ดัชนีถัดจากชื่อแสดงถึงแรงดันใช้งาน (kgf/cm²) พวกเขายังมีความแตกต่างอื่น ๆ
MGP 60 มีไว้สำหรับวางบนชั้นวาง ในตู้ โดยยึดเข้ากับผนังด้วยที่หนีบ ประเภทการปลดล็อค – แบบแมนนวล, แบบไฟฟ้า และแบบนิวแมติก ประกอบเป็นแบตเตอรี่แถวเดียวและสองแถว แถวเดียวสามารถบรรจุอุปกรณ์ได้สูงสุด 5 เครื่อง และแถวสองบรรจุได้สูงสุด 10 เครื่อง สามารถตรวจสอบกระบอกสูบได้ทุกๆ 10 ปี MGPk 60 มีลักษณะเหมือนกัน ลักษณะเด่นคือวัสดุที่ใช้ทำกระบอกสูบ พวกเขาทำจากโลหะคอมโพสิต
MGP 65 ก็คล้ายกับรุ่นก่อนหน้าเช่นกัน แต่พวกเขาใช้กระบอกสูบอื่น - ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงจาก บริษัท CMV SRL ของอิตาลี ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มแรงกดดันในการทำงานและลดน้ำหนักได้ประมาณ 1.5 เท่า สามารถติดตั้งเกจวัดแรงดันหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าได้
MGP 150 และ MGPi 150 เป็นโครงสร้างที่มีการจัดเรียงในแนวตั้ง ในฐานะที่เป็นสารดับเพลิงพวกเขาใช้ก๊าซไนโตรเจนอุตสาหกรรม (ตาม GOST 9293-74) อาร์กอนก๊าซ (ตาม GOST 10157-79) หรือองค์ประกอบของก๊าซ "Inergen" (รวมถึงสารตามกฎชุด 5.13130 2552) มีความเป็นไปได้ทั้งแบบไฟฟ้าและแบบแมนนวล รวมถึงแบบนิวแมติก (เป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่)
MGP "G" 150 มีลักษณะคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า แต่อนุญาตให้ใช้เฉพาะตำแหน่งแนวนอนของกระบอกสูบเท่านั้น นี่เป็นเพราะคุณสมบัติบางอย่างของการทำงานของอุปกรณ์
โมดูลที่มีแรงดันใช้งาน 65 kgf/m2:
1. MGP (65-60-32) TU 4854-001-18452760-03 แก้ไขเพิ่มเติม 6
โมดูลดับเพลิงด้วยแก๊ส (GFM) ทรงกระบอกแนวตั้ง แรงดันใช้งาน 65 กก./ลบ.ม. 2 ความจุ 60 ลิตร โมดูลและแบตเตอรี่สอดคล้องกับเวอร์ชันภูมิอากาศ "UHL" หมวดหมู่การจัดวาง "4" ตาม GOST 15150-69 แต่อยู่ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +55°C
- ฟรีออน 227ea (С3F7H)
- ฟรีออน 318C (C4F8)
- ฟรีออน 125HP (C2F5H)
- ฟรีออน 31-10 (C4F10)
2. MGP (65-80-32) TU 4854-001-18452760-03 แก้ไขเพิ่มเติม 6
โมดูลดับเพลิงด้วยแก๊ส (GFM) ทรงกระบอกแนวตั้ง แรงดันใช้งาน 65 กก./ลบ.ม. 2 ความจุ 80 ลิตร โมดูลและแบตเตอรี่สอดคล้องกับเวอร์ชันภูมิอากาศ "UHL" หมวดหมู่การจัดวาง "4" ตาม GOST 15150-69 แต่อยู่ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +55°C
ทริกเกอร์แม่เหล็กไฟฟ้าและสวิตช์ความดันอาจเป็นแบบมาตรฐานหรือป้องกันการระเบิด 1ExdIIBT6
ระดับการป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าจากอิทธิพลภายนอกตาม GOST 14254 มีไว้สำหรับเวอร์ชันมาตรฐาน IP 33 หรือ IP 54
สำหรับรุ่นป้องกันการระเบิดไม่ต่ำกว่า IP 54
ความต้านทานต่อแผ่นดินไหวของโมดูลในระดับ MSK-64 คืออย่างน้อย 8 คะแนน
โมดูลนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์ล็อคและสตาร์ท (ZPU) ซึ่งผลิตโดย TECHNOS-M+ LLC เส้นผ่านศูนย์กลางระบุของรูทางออกคือ 32 มม. โดยมีการสตาร์ทด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า
ระยะเวลาการรับประกันสำหรับโมดูลคือ 5 ปี ความถี่ในการตรวจสอบกระบอกสูบไม่เกินหนึ่งครั้งทุกๆ 10 ปี
โมดูลใช้ GOS ต่อไปนี้กับก๊าซเชื้อเพลิงไนโตรเจน:
- ฟรีออน 227ea (С3F7H)
- ฟรีออน 318C (C4F8)
- ฟรีออน 125HP (C2F5H)
- ฟรีออน 31-10 (C4F10)
3. MGP (65-100-32) TU 4854-001-18452760-03 แก้ไขเพิ่มเติม 6
โมดูลดับเพลิงด้วยแก๊ส (GFM) ทรงกระบอกแนวตั้ง แรงดันใช้งาน 65 กก./ลบ.ม. 2 ความจุ 100 ลิตร โมดูลและแบตเตอรี่สอดคล้องกับเวอร์ชันภูมิอากาศ "UHL" หมวดหมู่การจัดวาง "4" ตาม GOST 15150-69 แต่อยู่ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +55°C
ทริกเกอร์แม่เหล็กไฟฟ้าและสวิตช์ความดันอาจเป็นแบบมาตรฐานหรือป้องกันการระเบิด 1ExdIIBT6
ระดับการป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าจากอิทธิพลภายนอกตาม GOST 14254 มีไว้สำหรับเวอร์ชันมาตรฐาน IP 33 หรือ IP 54
สำหรับรุ่นป้องกันการระเบิดไม่ต่ำกว่า IP 54
ความต้านทานต่อแผ่นดินไหวของโมดูลในระดับ MSK-64 คืออย่างน้อย 8 คะแนน
โมดูลนี้มาพร้อมกับอุปกรณ์ล็อคและสตาร์ท (ZPU) ซึ่งผลิตโดย TECHNOS-M+ LLC เส้นผ่านศูนย์กลางระบุของรูทางออกคือ 32 มม. โดยมีการสตาร์ทด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า
ระยะเวลาการรับประกันสำหรับโมดูลคือ 5 ปี ความถี่ในการตรวจสอบกระบอกสูบไม่เกินหนึ่งครั้งทุกๆ 10 ปี
โมดูลใช้ GOS ต่อไปนี้กับก๊าซเชื้อเพลิงไนโตรเจน:
- ฟรีออน 227ea (С3F7H)
- ฟรีออน 318C (C4F8)
- ฟรีออน 125HP (C2F5H)
- ฟรีออน 31-10 (C4F10)
IHL (65-60-32) IHL (65-80-32) IHL (65-100-32) |
|||
ไอเอชแอล (65-60-32) |
ไอเอชแอล (65-80-32) |
ไอเอชแอล (65-100-32) |
|
ขนาดโดยรวมของโมดูล mm |
|||
ปัจจัยการเติมโมดูลที่อนุญาต, กก./ลิตร |
ไม่เกิน 1.12 |
||
แรงดันไฟฟ้าในวงจรสตาร์ทไฟฟ้า, V |
|||
ความแรงของกระแสในวงจรสตาร์ทไฟฟ้าของแม่เหล็กไฟฟ้า, A |
|||
ประเภทการสตาร์ทด้วยไฟฟ้า: แม่เหล็กไฟฟ้า |
ซีโอดี .400162 KEO – 0.8/60/2-012-141 |
||
เวลาเผยแพร่ GOS, s |
ไม่เกิน 10 |
||
ความต้านทานไฮดรอลิก (ความยาวเท่ากัน) ของโมดูล, ม |
ไม่เกิน 5 |
||
GOS ที่เหลืออยู่ในโมดูลหลังการเปิดตัว ไม่เกิน - กก |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
โมดูลนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อดับไฟในอุปกรณ์เทคโนโลยี (รวมถึงอุปกรณ์ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 10,000 โวลต์) สถานที่ ไฟในพื้นที่ และไฟตามปริมาตร มีการติดตั้งเป็นองค์ประกอบของการติดตั้งแบบแยกส่วนและแบบรวมศูนย์
อุปกรณ์ผลิต 2 แบบคือ MGP 150 และ MGP “G” 150 ดัชนีระบุแรงดันใช้งาน ความแตกต่างระหว่างทั้งสองประเภทอยู่ที่ลักษณะโครงสร้างและลักษณะทางเทคนิคบางประการ
MGP 150 เป็นโมดูลแนวตั้ง ใช้คาร์บอนไดออกไซด์เป็นสารดับเพลิง สามารถติดตั้งอุปกรณ์ในตู้พิเศษ บนผนังโดยใช้ที่หนีบโลหะ หรือบนชั้นวางที่มีอุปกรณ์พิเศษ ค่าสัมประสิทธิ์การบรรจุของกระบอกสูบขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่ใช้งาน และอยู่ที่ 0.33 กก./ลิตร ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10 ถึง +50 °C และ 0.56 กก./ลิตร - ตั้งแต่ +5 ถึง +35 °C ความจุมีตั้งแต่ 2–100 ลิตร MGP "G" 150 มีลักษณะเหมือนกัน แต่มีไว้สำหรับการติดตั้งในแนวนอนเท่านั้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าท่อไอดีที่อยู่ด้านในนั้นโค้งงอเพื่อให้กระบอกสูบหมดเมื่อใช้งาน
MGP นี้สามารถติดตั้งในแนวนอนได้โดยใช้เซ็นเซอร์ความดันแทนอุปกรณ์ควบคุมมวล อุปกรณ์ตรวจจับดังกล่าวจะติดตามการสูญเสียของสารโดยการวัดความดันในกระบอกสูบ ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิห้องด้วย พารามิเตอร์ต่างๆ ของเซ็นเซอร์ได้รับการกำหนดค่าโดยใช้แผงควบคุม
โมดูลประเภท MGP 150 และ MGP 250 และแบตเตอรี่ประเภท B-MGP 150 และ B-MGP 250 ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดเก็บและปล่อยออกสู่สถานที่ที่ได้รับการป้องกันของสารดับเพลิงที่เป็นก๊าซ (GOTV) สำหรับการดับเพลิงในเชิงปริมาตรและในพื้นที่ อุปกรณ์ดังกล่าวใช้สำหรับป้องกันอัคคีภัยในสถานที่และอุปกรณ์เทคโนโลยีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการติดตั้งระบบดับเพลิงด้วยแก๊ส
คาร์บอนไดออกไซด์ที่สอดคล้องกับ GOST 8050 ของหมวดหมู่คุณภาพสูงสุดหรืออันดับหนึ่ง (CO 2) จะถูกใช้เป็น GFFS โมดูลใช้วิธีการวัดบรรยากาศในการควบคุมมวลของ GFFS ซึ่งทำให้สามารถละทิ้งการใช้อุปกรณ์ชั่งน้ำหนักได้
ประเภทของโมดูล
โมดูลประกอบด้วยกระบอกสูบที่มีอุปกรณ์ปิดและปล่อย (ZPU) ZPU ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบเมมเบรน (MSD) และการปิดกั้นองค์ประกอบสตาร์ทแบบแมนนวล (พิน)
เพื่อควบคุมการรั่วไหลของ GFFS จะใช้อุปกรณ์ควบคุมมวล (MCD)
UCM ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ความดันอิเล็กทรอนิกส์และเทอร์โมมิเตอร์ ซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์
อุปกรณ์ควบคุมมวล (MCD) ของสารดับเพลิงประกอบด้วยเทอร์โมมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์ความดันซึ่งเชื่อมต่อกับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์
วิธีการเริ่มต้นโมดูล:
- ไฟฟ้าและคู่มือ องค์ประกอบเริ่มต้นคือแม่เหล็กไฟฟ้าและที่จับตามลำดับ สัญลักษณ์ – E.
- นิวเมติก สัญลักษณ์ – ป.
ระบบสตาร์ทด้วยแบตเตอรี่เดี่ยวเป็นท่อที่ต่อจากโมดูลสตาร์ทแบบไฟฟ้าและแบบแมนนวล และเชื่อมต่อกับโมดูลแบตเตอรี่ทั้งกลุ่ม แบตเตอรี่สตาร์ทด้วยระบบนิวแมติกส์ด้วยไฟฟ้าจากโมดูลสตาร์ทที่รวมอยู่ในแบตเตอรี่: พัลส์สตาร์ทไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังแม่เหล็กไฟฟ้าของโมดูลสตาร์ทด้วย GFSR (วิธีการสตาร์ท - E) ซึ่งหลังจากกระตุ้นแล้ว จะจ่ายแรงดันแก๊สผ่านท่อกระตุ้น ไปยังชุดควบคุมของโมดูลที่เหลือ (วิธีการสตาร์ท - P) โดยเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่และดำเนินการสตาร์ทแบบนิวแมติก
พัลส์สตาร์ทของโมดูลที่มีการสตาร์ทด้วยไฟฟ้าและแบบแมนนวลต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- แรงดันไฟฟ้า: 22 – 26 โวลต์;
- กระแสไฟ: 0.7 – 0.9 A;
- เวลาให้อาหาร: ไม่น้อยกว่า 0.5 วินาที
แรงสตาร์ทแบบแมนนวลตั้งแต่ 3 ถึง 10 กก.
ประเภทของเกจวัดความดันเป็นเทคนิคทั่วไป
อัลกอริธึมเริ่มต้นมีไว้สำหรับการเปิดใช้งานโมดูลแบตเตอรี่ทั้งหมดพร้อมกัน
โมดูลและแบตเตอรี่สอดคล้องกับการออกแบบภูมิอากาศ "UHL" หมวดหมู่การจัดวาง "4" ตาม GOST 15150-69 แต่อยู่ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ลบ 30 ถึงบวก 50°C ระดับการป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าจากอิทธิพลภายนอกคือ IP 33 หรือ IP 54 ตาม GOST 14254
ระดับการป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าจากอิทธิพลภายนอก (ความชื้นและฝุ่น) ตาม GOST 14254: IP 33 หรือ IP 54
ความต้านทานต่อแผ่นดินไหวของโมดูลสอดคล้องกับ 8 คะแนนในระดับ MSK-64 ที่ระดับความสูง +30 ม.
อายุการใช้งานก่อนการซ่อมแซมครั้งใหญ่คืออย่างน้อย 10 ครั้ง
อายุการใช้งาน - 30 ปี โดยมีระยะเวลารับประกัน 9 ปี
คู่มือการใช้งาน
โมดูลที่เติมจะต้องอยู่ห่างจากเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำและอุปกรณ์ทำความร้อนอื่น ๆ อย่างน้อย 1 เมตรและจากเตาและแหล่งความร้อนอื่น ๆ ที่มีเปลวไฟ - ที่ระยะห่างอย่างน้อย 10 เมตรรวมทั้งในสถานที่ที่ อุณหภูมิไม่เกินอุณหภูมิการทำงานสูงสุดที่อนุญาต
โมดูลจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาโดยใช้แคลมป์กับโครงสร้างอาคารแบบคงที่โดยสามารถเข้าถึงการทำงานและบำรุงรักษาได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
การออกแบบ ZPU ทำให้สามารถเปลี่ยนเกจวัดแรงดันและตัวแสดงแรงดันได้
ความถี่ในการตรวจสอบเกจวัดแรงดันมีปีละครั้ง
ความถี่ในการตรวจสอบกระบอกสูบคือทุกๆ 10 ปี
ตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้าของแม่เหล็กไฟฟ้าด้วยกระแสไม่เกิน 0.1 A