รถถังจู่โจมบรูมเบิร์ก ปืนจู่โจม IV "Brummber"
เราคุยกันแล้วมันก็ดูเหมือนว่า อย่างไรก็ตาม มันถูกสร้างขึ้นและต่อสู้ในแนวรบจริงๆ โดยทั่วไปแล้วชาวเยอรมันสามารถทำสิ่งทดลองและน่าสนใจได้มากมาย ฉันยังไม่เข้าใจว่า Third Reich จัดการสิ่งนี้ได้ในปริมาณขนาดนี้ได้อย่างไร
ต่อไปนี้เป็นการสร้าง "อัจฉริยะที่ชั่วร้าย" อีกรูปแบบหนึ่ง
รูปภาพที่ 1
Sturmpanzer IV Brummbär (เวอร์ชัน Russified - "Brummber" หรือ "Brummbar") (Sd.Kfz. 166) เป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรโจมตีกลางของเยอรมันในช่วงครึ่งหลังของสงครามโลกครั้งที่สอง Brummbär แปลจากภาษาเยอรมัน แปลว่า "หมีกริซลี่" หรือ "หมีไม่พอใจ" อย่างเป็นทางการในสิ่งพิมพ์ทางทหารของเยอรมัน ถูกกำหนดให้เป็น Sturmpanzer IV (ในการถอดความภาษารัสเซีย - Sturmpanzer IV) และบางครั้ง - Sturmpanzer 43) ในระบบเกณฑ์การให้คะแนนของแผนกเยอรมัน ยานพาหนะถูกกำหนดให้เป็น Sd.Kfz 166. ชื่อของมัน - Brummbärไม่เป็นที่นิยมในหมู่ ทหารเยอรมันพวกเขาจึงเรียกมันว่า StuPa (“Shtupa”) ซึ่งย่อมาจาก Sturmpanzer ในแหล่งข่าวของโซเวียตและรัสเซียบางแห่ง ปืนอัตตาจรนี้ถูกระบุว่าเป็น "หมี"
รูปภาพที่ 2
ตั้งแต่สมัยเริ่มแรกมหาราช สงครามรักชาติปืนอัตตาจรของเยอรมันส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นยานพิฆาตรถถัง บางครั้งทหารราบก็ขาดการยิงสนับสนุนจากปืนใหญ่อัตตาจร ซึ่งเห็นได้ชัดเจนที่สุดในระหว่างนั้น การต่อสู้ที่สตาลินกราดเมื่อพลังของปืนจู่โจม Wehrmacht ที่มีอยู่ในขณะนั้นบางครั้งก็ไม่เพียงพอที่จะเจาะทะลุกำแพงบ้านและป้อมปราการอื่น ๆ ของศัตรูได้ ปืนอัตตาจรเยอรมัน StuIG 33 B บนตัวถังของรถถัง Pz.Kpfw III ติดอาวุธด้วยปืนครก SIG 33 ที่ล้าสมัยขนาด 150 มม. สตูก IIIไม่สามารถรับมือกับภารกิจทำลายป้อมปราการของศัตรูได้ ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะสร้างหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรจู่โจมใหม่พร้อมอาวุธที่ทันสมัยยิ่งขึ้นบนตัวถัง Panzerkampfwagen IV
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 บริษัท Skoda ได้นำเสนอโมเดลไม้ของปืนอัตตาจรดังกล่าวแก่ฮิตเลอร์ และในเดือนมีนาคมของปีเดียวกันนั้น ได้มีการประกอบปืนอัตตาจรหกชุดแรก ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น Sd.Kfz เป็นครั้งแรก . 166 และต่อด้วย Sturmpanzer IV Brummbär หลังจากได้รับการยอมรับจากคณะกรรมาธิการของรัฐบาล รถถังคันนี้ก็ได้เข้าสู่การผลิตในช่วงต้นฤดูร้อนปี 1943
รูปภาพที่ 3
ปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär ได้รับการปรับแต่งในลักษณะนี้ รถถังกลาง Pz.Kpfw. IV บนแชสซีที่ได้รับการพัฒนา เค้าโครงเป็นแบบคลาสสิกสำหรับ การสร้างรถถังเยอรมันของเวลานั้น ห้องเครื่องอยู่ที่ด้านหลังของตัวถังปืนอัตตาจร ที่ส่วนหน้าของตัวถังมีช่องควบคุมซึ่งเชื่อมต่อกับช่องเกียร์ ห้องต่อสู้ขยายไปถึง ส่วนตรงกลางตัวเรือและหอบังคับการหุ้มเกราะ
รูปที่ 4.
ลูกเรือของปืนอัตตาจร "Brummber" ประกอบด้วยสี่คนในบางกรณีห้าคน ที่นั่งคนขับตั้งอยู่ใกล้กับด้านหน้าของตัวถังมากขึ้นและทางด้านขวาของเขาคือเจ้าหน้าที่วิทยุ (หากลูกเรือมีห้าคน) ผู้บังคับการรถถัง มือปืน และพลบรรจุอยู่ในโรงเก็บรถหุ้มเกราะและส่วนกลางของตัวถัง
ในการขึ้นและลงจากปืนอัตตาจร ลูกเรือใช้ช่องสี่เหลี่ยมสองช่องทางด้านขวาของหลังคาของห้องโดยสารหุ้มเกราะ (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยช่องสี่เหลี่ยมสองบานกว้างหนึ่งช่อง) และช่องกลมหนึ่งช่องบนหลังคาของ โดมของผู้บัญชาการ เมื่อโดนปืนอัตตาจร คนขับจะออกจากรถที่ลุกไหม้ได้เป็นปัญหามาก เพราะฟักด้านล่างซึ่งเข้าถึงได้ยากก็ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้
รูปที่ 5.
การป้องกันเกราะของปืนอัตตาจรขนาดกลางของเยอรมัน Sturmpanzer IV Brummbär ได้รับการพัฒนาตามหลักการต่อต้านขีปนาวุธที่แตกต่าง และมีความสำคัญมากเมื่อเทียบกับปืนอัตตาจร Wehrmacht รุ่นก่อนๆ มันควรจะปกป้องส่วนประกอบหลักของปืนอัตตาจรและลูกเรือจากความเสียหายจากกระสุนปืนขนาดกลางที่ระยะกลางและระยะไกลในทิศทางต่อต้านกระสุนหลัก
รูปที่ 6.
ตัวถังของปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär มีรูปทรงกล่องที่ซับซ้อน และประกอบขึ้นโดยการเชื่อมแผ่นเกราะเข้าด้วยกันและโครง ส่วนหน้าของตัวถังมีความหนาสำรองขึ้นอยู่กับระยะเวลาการผลิตปืนอัตตาจรตั้งแต่ 50 ถึง 100 มม. โดยมีมุมเอียงที่สมเหตุสมผลถึงแนวตั้งปกติตั้งแต่ 20 ถึง 40 องศา ด้านข้างของตัวถังมีความหนาของเกราะตั้งแต่ 30 มิลลิเมตรในส่วนล่างถึง 50 มิลลิเมตรในส่วนบนโดยไม่มีการเอียงในแนวตั้ง ในรถยนต์ยังมีอีกมาก ช่วงปลายปล่อยเกราะด้านข้างทั้งตัวถังและดาดฟ้าเสริมด้วยเกราะเหล็กหนาถึง 20 มิลลิเมตร ด้านหลังของตัวถังสร้างจากแผ่นเกราะหนา 45 มม. และหลังคาและก้นหนา 10 มม.
รูปภาพที่ 7
ห้องโดยสารหุ้มเกราะปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär มีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ซับซ้อน และประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะเหล็กม้วนโดยการเชื่อมเข้าด้วยกัน ความหนาของแผ่นเกราะที่สร้างส่วนหน้าของห้องโดยสารคือ 100 มม. ด้านข้าง - 50 มม. ที่ด้านหลัง - 30 และหลังคา - 20 มม.
รูปภาพที่ 8
อาวุธหลักของปืนอัตตาจรขนาดกลางของเยอรมัน Sturmpanzer IV Brummbär ใช้ปืนครก StuH 43 ขนาด 150 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 380 มม. กระสุนของปืนครกประกอบด้วยกระสุนบรรจุกระสุน 38 นัดแยกกัน ซึ่งถูกวางไว้ที่ด้านข้างและท้ายห้องโดยสารที่หุ้มเกราะ
ปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär ในตอนแรกไม่มีอาวุธปืนกล ซึ่งทำให้ค่อนข้างเสี่ยงในการสู้รบระยะประชิดกับทหารราบของศัตรู ในยานพาหนะรุ่นต่อๆ ไป พวกเขาเริ่มติดตั้งปืนกล MG-34 ขนาด 7.92 มม. ในช่องพวงมาลัยทางด้านซ้ายของปืน ในสภาวะการต่อสู้ ทั้งผู้บังคับรถถัง ผู้บรรจุ และบางครั้งผู้ควบคุมวิทยุสามารถยิงจากปืนกลได้ กระสุนสำหรับปืนกลประกอบด้วยกระสุน 3,000-3,500 นัดซึ่งบรรจุอยู่ในเข็มขัด
ลูกเรือของปืนอัตตาจรยังติดอาวุธด้วยปืนพกและปืนกลมือเพื่อการป้องกันส่วนบุคคล ซึ่งพวกเขาสามารถยิงผ่านช่องระบายอากาศที่ด้านข้างและด้านหลังของห้องโดยสารที่หุ้มเกราะได้
รูปภาพที่ 9
เช่น โรงไฟฟ้าสำหรับปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär ใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รูปตัววี Maybach HL 120TRM สิบสองสูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว พัฒนากำลังได้สูงถึง 265 แรงม้า สิ่งนี้ทำให้ปืนอัตตาจรสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดเมื่อขับบนทางหลวงได้สูงถึง 30-35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและซีรีย์การผลิต เครื่องยนต์ถูกติดตั้งในห้องเครื่องที่ด้านหลังของตัวถัง
รูปที่ 10.
การส่งกำลังของปืนอัตตาจรโจมตีกลาง Brummber ประกอบด้วยส่วนประกอบและชุดประกอบดังต่อไปนี้:
เพลาใบพัดแบบก้าว;
คลัตช์สามแผ่นหลัก (หลัก) ทำงานบนหลักการเสียดสีแห้ง
กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบสามเพลารุ่น SSG77 (สูตร 6+1) พร้อมด้วยดิสก์สปริงซิงโครไนเซอร์
กลไกการหมุนของดาวเคราะห์
สองไดรฟ์สุดท้าย
แถบเบรกออนบอร์ด
แชสซี ปืนอัตตาจรเยอรมัน Sturmpanzer IV Brummbär เช่นเดียวกับรถถังกลาง Pz.KpfW IV สำหรับแต่ละด้านรวมลูกกลิ้งรองรับคู่ที่ทำจากยางแปดอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 470 มม. ลูกกลิ้งรองรับคู่สามอันซึ่งหุ้มยางด้วยยางในระยะเริ่มแรกของการผลิตปืนอัตตาจร (ต่อมาลูกกลิ้งถูกผลิตโดยไม่มียาง) คนขี้เกียจและล้อขับเคลื่อนหน้า ล้อถนนถูกบล็อกเป็นคู่บนบาลานเซอร์พร้อมระบบกันสะเทือนพร้อมแหนบเหล็กรูปวงรีสี่ส่วน
โซ่ตีนตะขาบของปืนอัตตาจร "Brummber" ของซีรีย์การผลิตเกือบทั้งหมดของยานพาหนะประกอบจากเหล็กกล้าสันเดียว 99 ชิ้นหรือตีนตะขาบแบบหล่อหรือประทับตราพร้อมเฟืองโคม ในขณะที่ความกว้างของตีนตะขาบคือ 400 มิลลิเมตร
รูปที่ 11.
โดยรวมแล้ว ในช่วงการผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1943 และเกือบจนกระทั่งเยอรมนียอมจำนนในสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิตรถยนต์ 298 คัน การปรับเปลี่ยนต่างๆปืนอัตตาจรโจมตีกลาง Sturmpanzer IV Brummbär เริ่มต้นในฤดูร้อนปี 1943 พวก Brummers ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดย Wehrmacht ในการรบในเกือบทุกด้าน การเปิดตัวที่แท้จริงของ "Brummber" เกิดขึ้นระหว่างการสู้รบ เคิร์สต์ บัลจ์ซึ่งพวกเขาแสดงตนไม่เพียงแต่เป็นอาวุธโจมตีที่สนับสนุนทหารราบเท่านั้น แต่ในบางกรณียังเป็นยานพิฆาตรถถังอีกด้วย หลังจากการสู้รบในพื้นที่คาร์คอฟพวกเขาก็พ่ายแพ้ รถยนต์รุ่นล่าสุดตอนแรกของการเปิดตัว ในปี พ.ศ. 2487 กองทัพ Brummers ได้เข้าประจำการในการยิงสนับสนุนให้กับกองพันรถถังหนัก Stu.Pz.Abt 219
รูปที่ 12.
ส่วนหนึ่งคือพวกเขาเข้าสู่การต่อสู้กับหน่วยของกองทัพแดงในพื้นที่บูดาเปสต์และจากนั้นก็ในพื้นที่ทะเลสาบบาลาตัน ในการต่อสู้เหล่านี้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหลายกระบอกถูกทำลายเนื่องจากการระเบิดของไดนาไมต์ที่เกิดขึ้นเองในปลอกกระสุนเมื่อบรรจุเข้าไปในก้นปืน หลังจากการสอบสวน ปรากฏว่าเหตุการณ์เหล่านี้เป็นผลมาจากการก่อวินาศกรรมที่โรงงานผลิตกระสุนปืน ตามรายงานของกองทัพแดง ปืนอัตตาจรที่ถูกทำลายครั้งสุดท้าย "Brummber" ถูกจับโดยนักสู้ของหน่วยที่กำลังรุกคืบในกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ในออสเตรีย (เป็นไปได้มากว่านี่เป็นหนึ่งในสองปืนอัตตาจรประเภทนี้ ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Kubinka) "Brummbers" ถูกใช้โดย Wehrmacht ในแนวรบด้านตะวันตก แต่ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ในแหล่งที่มา เป็นที่ทราบกันว่าพวกเขามีส่วนร่วมในการต่อสู้ในอิตาลีและฝรั่งเศสตอนเหนือ
รูปที่ 13.
ปัจจุบัน รถถังโจมตี "Sturmpanzer" IV "Brummbar" สามารถพบได้ในพิพิธภัณฑ์รถถังฝรั่งเศสใน Saumur ในพิพิธภัณฑ์รถถังเยอรมันใน Münster ในพิพิธภัณฑ์อเมริกันของ Aberdeen Proving Ground และใน Kubinka ใกล้กรุงมอสโก
รูปที่ 14.
รูปที่ 15.
รูปที่ 16.
ภาพที่ 17.
ภาพที่ 18.
ภาพที่ 19.
ภาพที่ 20.
แหล่งที่มา
|
แม้จะมีชื่อเสียงในด้านการโจมตีก็ตาม ปืนสตูก III ภายในปี 1943 ถือว่าเบาเกินไปสำหรับบทบาทนี้ จำเป็นต้องมีปืนจู่โจมหนักแบบใหม่ ปืนอัตตาจร 150 มม. slG 33 ที่มีอยู่มีเกราะไม่เพียงพอสำหรับการต่อสู้ระยะประชิด จึงต้องค่อย ๆ ทดแทน รถถัง PzKpfw IV "Panthers" และ "Tigers" โอกาสที่แท้จริงเกิดขึ้นเพื่อสร้างการติดตั้งดังกล่าวโดยยึดตาม รุ่นล่าสุดรถถัง PzKpfw IV
รถต้นแบบปรากฏในปี 1943 ภายใต้ชื่อ Assault Howitzer IV "Brümmbär" ("Grizzly Bear") พวกมันแสดงถึงโครงสร้างคล้ายกล่องที่สร้างจากแผ่นเกราะที่ตกลงสู่พื้น และปิดส่วนหน้าของรถถัง PzKpfw IV โดยที่ป้อมปืนถูกถอดออก มีการติดตั้งปืนครกดัดแปลงในข้อต่อลูกหมากบนแผ่นเกราะด้านหน้าแทน เป็นปืน slG 33 ขนาด 150 มม. ลำกล้องสั้นลงเหลือ 1.8 ม. การหุ้มเกราะเป็นแบบวงกลม (ด้านหน้า - 100 มม.) ซึ่งปกป้องลูกเรือทั้งห้าคนได้อย่างสมบูรณ์ ต่อมามีการเพิ่มเกราะด้านข้างแบบ appliqué; การติดตั้งส่วนใหญ่ยังได้รับการเคลือบพลาสติกซิมเมอริตซึ่งป้องกันการเกาะติดของประจุแม่เหล็กซึ่งสามารถติดตั้งได้ในการต่อสู้ระยะประชิด เกราะรถถังกลุ่มยานพิฆาตรถถัง บนแผ่นด้านหน้าของตัวถังปืนกลติดตั้งปืนกลเพื่อเป็นอาวุธสำหรับการป้องกันตัวเองในการติดตั้งเมื่อสัมผัสไฟในระยะสั้น
ช่องการรบที่กว้างขวางของ Brummber สามารถรองรับกระสุนขนาดลำกล้อง 150 มม. ได้มากถึง 38 150 มม. ผู้บังคับบัญชานั่งอยู่ด้านหลัง โดยใช้กล้องปริทรรศน์เพื่อเลือกเป้าหมาย ทหารสองคนรับปืนและจัดหากระสุน คนหนึ่งทำหน้าที่เป็นมือปืน คนขับมักจะยังคงอยู่ในสถานที่ปกติด้านหน้าทางด้านซ้าย เป้าหมายส่วนใหญ่ต้องการการยิงโดยตรง แต่ก็สามารถยิงเหนือศีรษะได้เช่นกัน
ก่อนสิ้นสุดสงคราม อุตสาหกรรมสามารถผลิตการติดตั้ง Brummber ได้ 313 ชิ้น ซึ่งส่วนใหญ่ให้บริการโดยตรง การสนับสนุนอัคคีภัยหน่วยรถถังและทหารราบ ฐานทัพเคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมกับกองทหารที่รุกเข้ามาระลอกแรก ปราบปรามจุดเสริมและทำลายบังเกอร์ของศัตรู ในเวลาเดียวกัน ทหารราบจะต้องอยู่ใกล้กับ Brummber เพื่อให้กลุ่มยานพิฆาตรถถังไม่สามารถแอบเข้าใกล้กลุ่มที่เสี่ยงต่อการยิงในระยะใกล้ อาวุธต่อต้านรถถังปืนอัตตาจร เกราะด้านข้างมีเพียง 30 มม.
โดยปกติแล้ว ปืนอัตตาจรเหล่านี้ทำงานเป็นคู่ โดยแบ่งเขตรุกระหว่างกัน พวกเขาไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนักในฐานะอาวุธป้องกัน: ปืนครกลำกล้องสั้นไม่สามารถรับมือได้ เกราะรถถังเมื่อทำการยิงโดยตรง จุดประสงค์หลักคือ การยิงแบบติดตั้งกระสุนระเบิดแรงสูง ข้อจำกัดที่ใหญ่ที่สุดในการเคลื่อนที่ของ Brummber คือมวลที่ค่อนข้างน้อย ซึ่งทำให้การยึดเกาะบนพื้นลดลง "Brummber" มีมูลค่าสูงในกองทัพ เนื่องจากให้การยิงสนับสนุนที่ดีเยี่ยม กองพันทหารราบ- ในทางกลับกัน Brummber ค่อนข้างหนักและเทอะทะ และโมเดลแรกๆ ก็ไม่ได้รับการปกป้องเพียงพอจากการโจมตีระยะใกล้
Sturmpanzer IV Brummbär (เวอร์ชัน Russified - "Brummber" หรือ "Brummbar") (Sd.Kfz. 166) เป็นหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรโจมตีกลางของเยอรมันในช่วงครึ่งหลังของสงครามโลกครั้งที่สอง Brummbär แปลจากภาษาเยอรมัน แปลว่า "หมีกริซลี่" หรือ "หมีไม่พอใจ" อย่างเป็นทางการในสิ่งพิมพ์ทางทหารของเยอรมัน ถูกกำหนดให้เป็น Sturmpanzer IV (ในการถอดความภาษารัสเซีย - Sturmpanzer IV) และบางครั้ง - Sturmpanzer 43) ในระบบเกณฑ์การให้คะแนนของแผนกเยอรมัน ยานพาหนะถูกกำหนดให้เป็น Sd.Kfz 166. ชื่อของมันคือ Brummbär ไม่เป็นที่นิยมในหมู่ทหารเยอรมัน ดังนั้นพวกเขาจึงเรียกมันว่า StuPa (“Stupa”) ซึ่งย่อมาจาก Sturmpanzer ในแหล่งข่าวของโซเวียตและรัสเซียบางแห่ง ปืนอัตตาจรนี้ถูกระบุว่าเป็น "หมี"
ประวัติความเป็นมาและความเป็นมาของการสร้างสรรค์
เนื่องจากในช่วงแรก ๆ ของสงครามโซเวียต-เยอรมัน ปืนอัตตาจรของเยอรมันส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นยานพิฆาตรถถัง บางครั้งทหารราบก็ขาดการยิงสนับสนุนของปืนใหญ่อัตตาจร สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนที่สุดในช่วงยุทธการที่สตาลินกราด เมื่อพลังของปืนจู่โจม Wehrmacht ที่มีอยู่ในขณะนั้นบางครั้งไม่เพียงพอที่จะเจาะทะลุกำแพงบ้านเรือนและป้อมปราการอื่นๆ ของศัตรูได้ ปืนอัตตาจรของเยอรมัน StuIG 33 B บนตัวถังรถถังติดอาวุธด้วยปืนครก SIG 33 ที่ล้าสมัยขนาด 150 มม.StuG III ไม่สามารถรับมือกับงานทำลายป้อมปราการของศัตรูได้ ดังนั้นจึงตัดสินใจสร้างหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรจู่โจมใหม่พร้อมอาวุธที่ทันสมัยยิ่งขึ้นบนตัวถัง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 บริษัท Skoda ได้นำเสนอโมเดลไม้ของปืนอัตตาจรดังกล่าวแก่ฮิตเลอร์ และในเดือนมีนาคมของปีเดียวกันนั้น ได้มีการประกอบปืนอัตตาจรหกชุดแรก ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น Sd.Kfz เป็นครั้งแรก . 166 และต่อด้วย Sturmpanzer IV Brummbär หลังจากได้รับการยอมรับจากคณะกรรมาธิการของรัฐบาล รถถังคันนี้ก็ได้เข้าสู่การผลิตในช่วงต้นฤดูร้อนปี 1943
ช่างเทคนิคชาวเยอรมันกำลังพยายามขนส่งปืนอัตตาจรที่เสียหาย Sturmpanzer IV Brummbär พื้นที่คาร์คอฟ พ.ศ. 2486
เค้าโครง
ปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär ได้รับการปรับแต่งให้เหมือนกับรถถังกลางที่ตัวถังได้รับการพัฒนา แผนผังเป็นแบบคลาสสิกสำหรับการสร้างรถถังเยอรมันในขณะนั้น ห้องเครื่องอยู่ที่ด้านหลังของตัวถังปืนอัตตาจร ที่ส่วนหน้าของตัวถังมีช่องควบคุมซึ่งเชื่อมต่อกับช่องเกียร์ ห้องต่อสู้ขยายไปถึงส่วนตรงกลางของตัวถังและหอบังคับการหุ้มเกราะ
ลูกเรือของปืนอัตตาจร "Brummber" ประกอบด้วยสี่คนในบางกรณีห้าคน ที่นั่งคนขับตั้งอยู่ใกล้กับด้านหน้าของตัวถังมากขึ้นและทางด้านขวาของเขาคือเจ้าหน้าที่วิทยุ (หากลูกเรือมีห้าคน) ผู้บังคับการรถถัง มือปืน และพลบรรจุอยู่ในโรงเก็บรถหุ้มเกราะและส่วนกลางของตัวถัง
ในการขึ้นและลงจากปืนอัตตาจร ลูกเรือใช้ช่องสี่เหลี่ยมสองช่องทางด้านขวาของหลังคาของห้องโดยสารหุ้มเกราะ (ต่อมาถูกแทนที่ด้วยช่องสี่เหลี่ยมสองบานกว้างหนึ่งช่อง) และช่องกลมหนึ่งช่องบนหลังคาของ โดมของผู้บัญชาการ เมื่อโดนปืนอัตตาจร คนขับจะออกจากรถที่ลุกไหม้ได้เป็นปัญหามาก เพราะฟักด้านล่างซึ่งเข้าถึงได้ยากก็ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้
เกราะป้องกันตัวถังและดาดฟ้า
การป้องกันเกราะของปืนอัตตาจรขนาดกลางของเยอรมัน Sturmpanzer IV Brummbär ได้รับการพัฒนาตามหลักการต่อต้านขีปนาวุธที่แตกต่าง และมีความสำคัญมากเมื่อเทียบกับปืนอัตตาจร Wehrmacht รุ่นก่อนๆ มันควรจะปกป้องส่วนประกอบหลักของปืนอัตตาจรและลูกเรือจากความเสียหายจากกระสุนปืนขนาดกลางที่ระยะกลางและระยะไกลในทิศทางต่อต้านกระสุนหลัก
ตัวถังของปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär มีรูปทรงกล่องที่ซับซ้อน และประกอบขึ้นโดยการเชื่อมแผ่นเกราะเข้าด้วยกันและโครง ส่วนหน้าของตัวถังมีความหนาสำรองขึ้นอยู่กับระยะเวลาการผลิตปืนอัตตาจรตั้งแต่ 50 ถึง 100 มม. โดยมีมุมเอียงที่สมเหตุสมผลถึงแนวตั้งปกติตั้งแต่ 20 ถึง 40 องศา ด้านข้างของตัวถังมีความหนาของเกราะตั้งแต่ 30 มิลลิเมตรในส่วนล่างถึง 50 มิลลิเมตรในส่วนบนโดยไม่มีการเอียงในแนวตั้ง ในยานพาหนะในยุคหลังๆ ของการผลิต เกราะด้านข้าง ทั้งตัวถังและส่วนควบคุมรถได้รับการปรับปรุงด้วยเกราะเหล็กที่มีความหนาสูงสุด 20 มิลลิเมตร ด้านหลังของตัวถังสร้างจากแผ่นเกราะหนา 45 มม. และหลังคาและด้านล่างหนา 10 มม.
ห้องหุ้มเกราะของปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär มีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ซับซ้อน และประกอบขึ้นจากแผ่นเกราะเหล็กม้วนโดยการเชื่อมเข้าด้วยกัน ความหนาของแผ่นเกราะที่สร้างส่วนหน้าของห้องโดยสารคือ 100 มม. ด้านข้าง - 50 มม. ที่ด้านหลัง - 30 และหลังคา - 20 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธหลักของปืนอัตตาจรขนาดกลางของเยอรมัน Sturmpanzer IV Brummbär ใช้ปืนครก StuH 43 ขนาด 150 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 380 มม. กระสุนของปืนครกประกอบด้วยกระสุนบรรจุกระสุน 38 นัดแยกกัน ซึ่งถูกวางไว้ที่ด้านข้างและท้ายห้องโดยสารที่หุ้มเกราะ
ปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär ในตอนแรกไม่มีอาวุธปืนกล ซึ่งทำให้ค่อนข้างเสี่ยงในการสู้รบระยะประชิดกับทหารราบของศัตรู ในยานพาหนะรุ่นต่อๆ ไป พวกเขาเริ่มติดตั้งปืนกล MG-34 ขนาด 7.92 มม. ในช่องพวงมาลัยทางด้านซ้ายของปืน ในสภาวะการต่อสู้ ทั้งผู้บังคับรถถัง ผู้บรรจุ และบางครั้งผู้ควบคุมวิทยุสามารถยิงจากปืนกลได้ กระสุนสำหรับปืนกลประกอบด้วยกระสุน 3,000-3,500 นัดซึ่งบรรจุอยู่ในเข็มขัด
ลูกเรือของปืนอัตตาจรยังติดอาวุธด้วยปืนพกและปืนกลมือเพื่อการป้องกันส่วนบุคคล ซึ่งพวกเขาสามารถยิงผ่านช่องระบายอากาศที่ด้านข้างและด้านหลังของห้องโดยสารที่หุ้มเกราะได้
แชสซี เครื่องยนต์ และเกียร์.
โรงไฟฟ้าสำหรับปืนอัตตาจร Sturmpanzer IV Brummbär คือเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รูปตัววี Maybach HL 120TRM ระบายความร้อนด้วยของเหลว เครื่องยนต์สิบสองสูบ ซึ่งพัฒนากำลังได้สูงถึง 265 แรงม้า สิ่งนี้ทำให้ปืนอัตตาจรสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดเมื่อขับบนทางหลวงได้สูงถึง 30-35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและซีรีย์การผลิต เครื่องยนต์ถูกติดตั้งในห้องเครื่องที่ด้านหลังของตัวถัง
การส่งกำลังของปืนอัตตาจรโจมตีกลาง Brummber ประกอบด้วยส่วนประกอบและชุดประกอบดังต่อไปนี้:
เพลาใบพัดแบบก้าว;
คลัตช์สามแผ่นหลัก (หลัก) ทำงานบนหลักการเสียดสีแห้ง
กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบสามเพลารุ่น SSG77 (สูตร 6+1) พร้อมด้วยดิสก์สปริงซิงโครไนเซอร์
กลไกการหมุนของดาวเคราะห์
สองไดรฟ์สุดท้าย
แถบเบรกออนบอร์ด
แชสซีของปืนอัตตาจรของเยอรมัน Sturmpanzer IV Brummbär เช่นเดียวกับรถถังกลาง ในแต่ละด้านมีลูกกลิ้งรองรับคู่ที่ทำจากยางแปดตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 470 มม. ลูกกลิ้งรองรับคู่สามตัวซึ่งถูกหุ้มด้วยยางด้วยผ้าพันแผลในระยะเริ่มแรก การผลิตปืนอัตตาจร (ต่อมาผลิตลูกกลิ้งโดยไม่มียาง) ความเฉื่อยชาและล้อขับเคลื่อนหน้า ล้อถนนถูกบล็อกเป็นคู่บนบาลานเซอร์พร้อมระบบกันสะเทือนพร้อมแหนบเหล็กรูปวงรีสี่ส่วน
โซ่ตีนตะขาบของปืนอัตตาจร "Brummber" ของซีรีย์การผลิตเกือบทั้งหมดของยานพาหนะประกอบจากเหล็กกล้าสันเดียว 99 ชิ้นหรือตีนตะขาบแบบหล่อหรือประทับตราพร้อมเฟืองโคม ในขณะที่ความกว้างของตีนตะขาบคือ 400 มิลลิเมตร
การใช้การต่อสู้
โดยรวมแล้ว ในช่วงเวลาของการผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1943 จนกระทั่งเกือบจะยอมจำนนของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิตพาหนะ 298 คันที่มีการดัดแปลงต่างๆ ของปืนอัตตาจรโจมตีกลาง Sturmpanzer IV Brummbär เริ่มต้นในฤดูร้อนปี 1943 พวก Brummers ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดย Wehrmacht ในการรบในเกือบทุกด้าน การเปิดตัวจริงของ "Brummber" เกิดขึ้นระหว่างการต่อสู้บน Kursk Bulge ซึ่งพวกเขาแสดงตนไม่เพียง แต่เป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบจู่โจมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในหลายกรณีในฐานะยานพิฆาตรถถังด้วย หลังจากการสู้รบในพื้นที่คาร์คอฟ รถถังคันสุดท้ายของซีรีย์การผลิตชุดแรกได้สูญหายไป ในปีพ. ศ. 2487 Brummbers เข้าประจำการในการยิงสนับสนุนสำหรับกองพันรถถังหนัก Stu.Pz.Abt 219 ในส่วนของมันพวกเขาเข้าสู่การต่อสู้กับหน่วยของกองทัพแดงในพื้นที่บูดาเปสต์และจากนั้นในพื้นที่ ทะเลสาบบาลาตัน. ในการต่อสู้เหล่านี้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองหลายกระบอกถูกทำลายเนื่องจากการระเบิดของไดนาไมต์ที่เกิดขึ้นเองในปลอกกระสุนเมื่อบรรจุเข้าไปในก้นปืน หลังจากการสอบสวน ปรากฏว่าเหตุการณ์เหล่านี้เป็นผลมาจากการก่อวินาศกรรมที่โรงงานผลิตกระสุนปืน ตามรายงานของกองทัพแดง ปืนอัตตาจรที่ถูกทำลายครั้งสุดท้าย "Brummber" ถูกจับโดยนักสู้ของหน่วยที่กำลังรุกคืบในกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ในออสเตรีย (เป็นไปได้มากว่านี่เป็นหนึ่งในสองปืนอัตตาจรประเภทนี้ ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Kubinka) "Brummbers" ถูกใช้โดย Wehrmacht ในแนวรบด้านตะวันตก แต่ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ในแหล่งที่มา เป็นที่ทราบกันว่าพวกเขามีส่วนร่วมในการต่อสู้ในอิตาลีและฝรั่งเศสตอนเหนือ
จึงขอเสนอให้พิจารณา...
สตอร์มแพนเซอร์ที่ 4 "บรูมแบร์"
เอสดี เคเอฟซ. 166, Sturmgeschutz IV mit 15cm StuH 43
เริ่มต้นด้วยสถิติปกติ: น้ำหนัก - 28.2 ตัน, ลูกเรือ 5 คน, ระยะ 210 กม. (บนถนน) และ 130 (ออฟโรด) ความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. อาวุธยุทโธปกรณ์ 150mm StuH 43 L/12, บวก 1 x 7.92mm MG34 กระสุน - 150 มม. - 38 รอบ, 7.92 มม. - 600 รอบ เกราะ: ส่วนหน้า 100 มม. ด้านข้าง 50 มม. ด้านหลัง 30 มม. ด้านบน 20 มม.
คุณสามารถพูดได้ทันทีว่า "Brummbär" เป็นลูกของ Albert Speer ซึ่งเข้ารับตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธและยุทโธปกรณ์ของ Reich หลังจากการเสียชีวิตของ Dr. Todt ในปี 1942 จากการร้องเรียนจากทหารแนวหน้าเกี่ยวกับปืนจู่โจมก่อนหน้านี้ (กำลังอาวุธไม่เพียงพอและเกราะที่ค่อนข้างอ่อนแอ) Speer สั่งให้บริษัท Alkett (ร่วมกับ Krupp) เตรียมโครงการสำหรับ Sturmpanzer ใหม่บนตัวถัง Pz-IV ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี .
A. Speer รัฐมนตรีกระทรวง Reich ทางซ้าย ตรงกลางคือ Grossadmiral Karl Doenitz ทางด้านขวาคือ Oberst General A. Jodl:
เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2485 วิศวกรของ Alkett ได้มอบภาพวาดของเครื่องจักรให้กับ Speer และในวันที่ 14 ตุลาคม โครงการBrummbärได้รับการอนุมัติจากฮิตเลอร์
พี่น้องชาวเช็กมีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการอย่างสุดความสามารถ เขาติดอาวุธด้วยปืนกริซลี่ 150 มม. gun StuH 43 L/12 (พัฒนาบนพื้นฐานของปืน sIG 33 โดยบริษัท Skoda) และตัวอย่างแรกก็ถูกประกอบที่โรงงาน Skoda - 6 แห่งในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486, 40 ในเดือนเมษายน, 14 ในเดือนพฤษภาคม เราเป็นอย่างไร เห็นว่าผ่านไปเพียง 5 เดือนจากการเซ็นสัญญาโครงการจนถึงการเปิดตัวซีรีส์ จากนั้นการผลิตแบบต่อเนื่องของ Grizzly ก็ถูกโอนไปยังโรงงาน Nibelungenwerken ใน St. Valentin และการผลิตใน Kapfenberg ยานพาหนะบางคันถูกประกอบบนพื้นฐานของ "สี่" ที่ได้รับความเสียหายระหว่างการสู้รบ ในท้ายที่สุด รถยนต์ส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นมีแชสซีที่ได้รับการบูรณะจริง ๆ แต่บางคันได้รับแชสซีใหม่ทั้งหมด (ไม่เกิน 10% ของการผลิต)
Sturmpanzer IV ยุคแรกกลายเป็นเพราะ มวลมากปืนหนักเกินไปสำหรับตัวถัง Panzer IV ซึ่งทำให้เกิดปัญหาด้วย แชสซี- นอกจากนี้รถยังมีกำลังไม่เพียงพอและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมหาศาล - มากกว่า "สี่" ปกติถึงสี่สิบ (!) เปอร์เซ็นต์ Sturmpanzer IV รุ่นแรกไม่ได้ติดตั้งปืนกลนิ่ง ทำให้เป็นเป้าหมายที่ง่ายสำหรับเครื่องบินรบ หน่วยทหารราบ- กลับมีปืนกลหนึ่งกระบอกติดตั้งอยู่ภายในตัวถังและลูกเรือก็ใช้งานตามความจำเป็น "Brummbär" ยุคแรกเสิร์ฟโดยลูกเรือ 4 คน (แทนที่จะเป็น 5 คน) โดยที่รถตักก็เป็นคนควบคุมวิทยุด้วย
Grizzlies ในยุคแรกๆ ส่วนใหญ่พ่ายแพ้ในการรบที่ Kursk และต่อมาในการต่อสู้เพื่อ Kharkov และ Dneprostroy ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการปรับปรุงตัวถังและปืนให้ทันสมัย (เพื่อลดน้ำหนัก) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ปืนเวอร์ชันน้ำหนักเบาใหม่ได้รับการพัฒนาและเข้าสู่การผลิตภายใต้ชื่อ 150 มม. StuH 43/1 L/12 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 Sturmpanzer IV ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Brummbär" แต่ไม่ได้หยั่งรากลึกในหมู่กองทหาร - ยานพาหนะนี้มักเรียกง่ายๆ ว่า StuPa/Shtupa - ย่อมาจาก "Sturmpanzer"
ในรุ่นต่อมา ปืนกล MG34 (ดัดแปลงมาจาก Tiger-I) ได้รับการติดตั้งที่แผ่นเกราะด้านหน้าบนข้อต่อรูปลูกปืน ปลอกปืนและส่วนหน้าส่วนบนของโครงสร้างส่วนบนได้รับการปรับเปลี่ยน (เพื่อลดน้ำหนัก) นอกจากนี้ รุ่นต่อมายังติดตั้งกระโปรงหุ้มเกราะและเคลือบซิมเมอริต (ซึ่งไม่มีใครรู้อะไรเลยจริงๆ :) เมื่อมีความทันสมัย ป้อมปืนของผู้บัญชาการตอนนี้ก็สามารถติดตั้งได้แล้ว ปืนกลต่อต้านอากาศยาน.
ในอีกสองภาพถัดไป - เวอร์ชันล่าสุด"กริซลี่":
และตอนนี้เกี่ยวกับความเข้าใจผิดเกี่ยวกับเครื่องนี้ แหล่งข่าวจากเยอรมันอ้างว่า: "Seinen ersten Einsatz hatte der Sturmpanzer ใน den Häuserschluchten von Stalingrad im Spätherbst 1942. Dort erwies er sich als ausgezeichneter Gebäudeknacker und konnte auch Erfolge im Kampf gegen leichte Bunker erzielen"
มีสิ่งหนึ่งที่ไม่ชัดเจน: "Brummbär" อาจปรากฏที่ไหนในสตาลินกราด ปลายฤดูใบไม้ร่วงพ.ศ. 2485 เมื่อรถคันแรกออกจากสายการผลิต Skoda ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 เท่านั้น? เห็นได้ชัดว่าผู้เขียนสับสน Grizzly กับ Stug-III ซึ่งจริงๆ แล้วใช้กันอย่างแพร่หลายในสตาลินกราด
นอกจากนี้จากที่เคารพนับถือ ดร.กิโยติน : ในสตาลินกราด มี StuG33 (Sturminfanteriegeschütz 33, Sd.Kfz. 138/1) บนตัวถัง "troika" พร้อมด้วยปืน 150 มม. แบบเดียวกัน 24 คันถูกสร้างขึ้นที่ Alquetta โดย 12 คันจบลงที่สตาลินกราด
ในความเป็นจริง Sturmpanzer IV ได้รับการบัพติศมาด้วยไฟโดยเป็นส่วนหนึ่งของ Sturmpanzerabteilung ที่ 216 (กองพันของกรมทหารยานเกราะที่ 656 ภายใต้การบังคับบัญชาของพันโท Jungfeld บน Kursk Bulge ภายหลังการรบที่ Kursk จุงเฟลด์ได้รับรางวัลอัศวินกางเขน และ หลังจากยุทธการที่คาร์คอฟเขาได้รับการเลื่อนยศเป็นพันเอก ต่อมาได้มีการโจมตีอีกสามครั้ง กองพันรถถัง- ครั้งที่ 217, 218 และ 219 ซึ่งต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันออกและตะวันตก แต่ละหน่วยติดอาวุธด้วย Sturmpanzer IV จำนวน 46 ลำ พวกเขายังคงให้บริการอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม "Grizzlies" ก็เป็นส่วนหนึ่งของกองร้อยรถถังจู่โจมเช่นกัน วัตถุประสงค์พิเศษ- สตอร์มแพนเซอร์-กอมปานี z.b.V. 218 ซึ่งมีส่วนร่วมในการปราบปรามการจลาจลวอร์ซอในปี พ.ศ. 2487
ยิ่งไปกว่านั้นแม้จะชื่อ " รถถังจู่โจม", "Brummbär" ไม่ใช่รถถังใดๆ เลย - อย่างน้อยก็เพราะขาดป้อมปืน: ปืนถูกวางไว้บนโครงสร้างส่วนบน ลักษณะเฉพาะหลักของพาหนะคือ การสนับสนุนทหารราบในระหว่างการสู้รบในเมืองตลอดจนในระหว่างการยึดตำแหน่งที่มีป้อมปราการ Grizzlies ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการป้องกันที่สูงมาก (แนวรบด้านตะวันตก) "Grizzlies" ร่วมกับ "Sturmtigers" มีส่วนร่วมในการปราบปรามการจลาจลในวอร์ซอ - พวกเขาสามารถรื้อถอนอาคารได้อย่างสมบูรณ์ด้วยการยิง 2-3 นัด
ข้อเสียเปรียบหลักสิ่งนี้โดยทั่วไปเชื่อถือได้และดี รถหุ้มเกราะ- สภาพที่คับแคบมากสำหรับลูกเรือ และส่งผลให้กระสุนมีขนาดเล็ก ด้วยแหล่งจ่ายปกติ 38 นัดสำหรับ 150 มม. ปืนมีเพียงพอ แต่ในเงื่อนไขของการสิ้นสุดสงครามในปี พ.ศ. 2487-2488 ยานพาหนะหลายคันถูกทีมงานทิ้งร้าง
มีการผลิตสำเนา Sturmpanzer ทั้งหมด 298 ชุด จนถึงขณะนี้ Grizzlies รอดชีวิตมาได้สามตัว (ที่ฉันรู้)
1. พิพิธภัณฑ์ใน Kubinka เวอร์ชันต้น:
2. พิพิธภัณฑ์ในอเบอร์ดีน (สหรัฐอเมริกา) เวอร์ชันต้น. เครื่องถูกเก็บไว้ในสภาพที่น่าอับอายภายใต้ เปิดโล่ง(เช่นเดียวกับของหายากอื่น ๆ อนิจจา):
3. พิพิธภัณฑ์รถถังใน Munster (เยอรมนี) รุ่นหลัง. สภาพการเก็บรักษาเหมาะสมอย่างยิ่ง เครื่องกำลังทำงานอยู่:
4. เครื่องเดียวกันบนสายพานลำเลียง:
รายละเอียดเกี่ยวกับสุนัขเยอรมัน "กริซลี่" อยู่ที่นี่ (รูปภาพจำนวนมาก ข้อความเป็นภาษาเยอรมัน)
การแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ: Sturmpanzer IV (Sd.Kfz.166)
ชื่อทางเลือก: “Brummbär”, StuG mit 15cm Stu43
ปีที่เริ่มงาน: ตุลาคม 2485
ปีที่ก่อสร้างต้นแบบแรก: พ.ศ. 2486
ขั้นสร้างเสร็จ: มีการสร้าง 308 ยูนิตและใช้งานในแนวรบด้านตะวันออกและตะวันตกจนถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488
โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการกว้างๆ ของการใช้โครงรถถัง Pz.Kpfw.IV สำหรับการสร้างปืนอัตตาจรเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในช่วงครึ่งหลังของปี 1942 จึงมีการพิจารณาข้อเสนอที่จะติดตั้งแชสซีดังกล่าวบน ปืนลำกล้องขนาดใหญ่ซึ่งสามารถต่อสู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้อมปราการสนาม- ปืนอัตตาจรจู่โจมที่คล้ายกันถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับการก่อตัวของทหารราบ แต่ต่อมาได้เพิ่มฟังก์ชันการต่อสู้ในสภาพเมืองเข้าไปด้วย
จากหลายตัวเลือกเลือกปืนใหญ่ขนาด 150 มม. ที่มีความยาวลำกล้องเพียง 12 ลำกล้องซึ่งติดตั้งในโรงเก็บรถที่หุ้มเกราะเต็ม ตามที่ผู้สร้างปืนอัตตาจร ยาวลำต้นนั้นไร้ประโยชน์เพราะว่า กระสุนปืนระเบิดสูงไม่จำเป็น ความเร็วสูง- โครงการนี้แสดงต่อเอ. ฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ซึ่งอนุมัติแนวคิดนี้และสั่งให้สร้างยานพาหนะ 40-50 คันอย่างเร็วที่สุด โดยเร็วที่สุด- การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นในการประชุมเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 - บริษัท Alkett ได้รับมอบหมายให้ประกอบปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง 40 กระบอกและส่งมอบให้กับลูกค้าภายในวันที่ 12 พฤษภาคมจากนั้นประกอบชุดที่สองจำนวน 20 คัน เพื่อความพึงพอใจสูงสุดของบริษัทจากการเปลี่ยนแปลงระดับโลกสำหรับ การผลิตแบบอนุกรมไม่จำเป็น ดังนั้นคำสั่งซื้อทั้งหมดจึงเสร็จสมบูรณ์โดยมีความล่าช้าเล็กน้อย ปืนอัตตาจรได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ สตอร์มแพนเซอร์ที่ 4 (Sd.Kfz.166)แต่ใน ช่วงหลังสงครามชื่อนี้กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น “บรุมบาร์”.
ยืมมาจากรถถัง Pz.Kpfw.IV โดยสมบูรณ์ แชสซีซึ่งมีขนหัวลุกสี่ขนในด้านหนึ่งโดยมีลูกกลิ้งเคลือบยางสองตัวในแต่ละอันและระบบกันสะเทือนบนแหนบ ลูกกลิ้งรองรับสี่อัน ล้อขับเคลื่อนด้านหน้าและล้อนำทางด้านหลัง รวมถึงตัวหนอนแบบละเอียดที่ทำจากรางเหล็ก
ตัวเรือประกอบจากแผ่นเหล็กเกราะรีดที่มีความหนา 10, 20, 30 และ 80 มม. หอบังคับการมีการป้องกันที่ทรงพลังกว่าและประกอบจากแผ่นเกราะที่มีความหนา 10, 20, 30, 50 และ 100 มม. ตามลำดับ อาวุธหลักประกอบด้วยปืนลำกล้องสั้น StuH 43 L/12 ขนาด 15 ซม. ได้รับการติดตั้งไว้ที่ดาดฟ้าด้านหน้า มุมนำทางแนวนอนอยู่ที่ 10° ในแต่ละทิศทาง แนวตั้ง – ตั้งแต่ -5° ถึง +20°; “Brummbär” ทั้งหมดติดตั้งกล้องส่องทางไกล Sfl ZF กระสุนประกอบด้วยกระสุน 38 นัดแยกกัน
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 12 สูบ HL120TRM 12 สูบที่มีกำลัง 300 แรงม้า ที่ 3,000 รอบต่อนาที และระบบส่งกำลังแบบกลไก ให้เกียร์เดินหน้า 6 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์
เพื่อประกอบชุดแรกโดยใช้แชสซีจาก ถังอนุกรมการดัดแปลงต่างๆ: สำหรับปืนอัตตาจร 52 กระบอก มีการใช้แชสซีจาก Pz.Kpfw.IV Ausf.G และอีก 8 กระบอกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Ausf.E และ Ausf.F. รถถังเหล่านี้ยังติดตั้งแผ่นเกราะหนา 50 มม. เพิ่มเติมอีกด้วย ปืนอัตตาจรชุดที่สอง ผลิตตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ถึงมีนาคม พ.ศ. 2487 ถูกสร้างขึ้นบนตัวถังของรถถัง Pz.Kpfw.IV Ausf.H รุ่นใหม่ เครื่องจักรเหล่านี้โดดเด่นด้วยการติดตั้งพัดลมดูดอากาศและลูกกลิ้งหน้าสองตัวพร้อมยาง มีการประกอบเครื่องจักรดังกล่าวทั้งหมด 60 เครื่อง
ชุดที่สามซึ่งสร้างขึ้นในเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน พ.ศ. 2487 ได้รับกล้องปริทรรศน์แทนอุปกรณ์สังเกตการณ์ Fahrersehklappe 80 รวมถึงปืน StuH 43/1 ซึ่งมีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่นดั้งเดิมเกือบ 800 กิโลกรัม ในซีรีส์ที่สี่ การออกแบบโรงจอดรถเปลี่ยนไป ใช้แชสซีจากรถถัง Pz.Kpfw.IV Ausf.J และติดตั้งเครื่องยนต์ HL120TRM112 เริ่มต้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 ที่วางลูกบอลสำหรับปืนกล MG-34 และสายตา Kg ZF 2 (กระสุน 600 นัด) ปรากฏทางด้านขวาของปืนซึ่งมีภาคการยิงแนวนอน 30° และภาคแนวตั้งจาก - 7° ถึง +20°; ตามรายงานการผลิตปืนอัตตาจร "Brummbär" มีการกระจายในช่วงหลายปีที่ผ่านมาดังนี้: 2486 - 66, 2487 - 215, 2488 - 17
การผลิตครั้งแรก "Brummbär" ได้รับจากกองพันปืนจู่โจมที่ 216 (Sturmpanzer-Abteilung 216) ซึ่งการจัดรูปแบบเสร็จสมบูรณ์ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 ได้รับวัสดุใน Amiens และโดยรวมแล้วมีความเป็นไปได้ที่จะจัดหายานพาหนะ 14 คันให้กับ 3 บริษัทอย่างครบครัน จากนั้นจึงส่งกองทหารไป แนวรบด้านตะวันออกโดยตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน เขาได้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Zitadelle ใกล้กับเมือง Kursk หลังจากการเริ่มการรุกตอบโต้ของโซเวียต รถถังที่เหลือก็ถูกย้ายไปยังแนว Dnepropetrovsk-Zaporozhye แต่ในเดือนตุลาคมพวกเขาก็ต้องล่าถอยไปที่ Nikopol อีกครั้ง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 กองพันที่เหลือเดินทางกลับไปยังเยอรมนีและถูกส่งตัวไป แนวรบด้านตะวันตกซึ่งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 “Brummbär” ได้มีส่วนร่วมในการต้านทานการลงจอดที่ Anzio ในเวลานั้นกองพันมียานพาหนะ 28 คัน - ต่อมาจำนวน "Brummbär" เพิ่มขึ้นเป็น 42 คันและพวกเขายังคงอยู่ในอิตาลีจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2487 กองพันที่ 217 (Sturmpanzer-Abteilung 217) ได้รับการจัดตั้งขึ้น โดยได้รับ "Brummbär" 19 ลำในเดือนพฤษภาคมและในไม่ช้าก็ออกเดินทางไปยังนอร์ม็องดี กองพันประสบความสูญเสียครั้งแรกระหว่างทาง เนื่องจากเส้นทางรถไฟถูกโจมตีทางอากาศอยู่ตลอดเวลา นับเป็นครั้งแรกที่ “Brummbär” สามารถนำเข้าสู่การรบได้ในวันที่ 7 สิงหาคมใกล้เมือง Caen และ ณ วันที่ 19 สิงหาคม มียานพาหนะเข้าประจำการ 17 คันและอีก 14 คันอยู่ระหว่างการซ่อมแซม หลังจากการสู้รบอย่างดุเดือดในกระเป๋า Falaise จำนวนปืนอัตตาจรลดลงเหลือ 22 กระบอก และในเดือนตุลาคม ลูกเรือส่วนหนึ่งถูกส่งไปยัง Panzer-Ersatz Abteilung 18 ต่อจากนั้น กองพันเข้าร่วมใน Battle of Bulge และการต่อสู้ อาชีพสิ้นสุดลงใน "กระเป๋า" ของ Ruhr ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488
นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนอัตตาจร "Brummbär" ให้กับกองพันที่ 218 (Sturmpanzer-Abteilung 218) ซึ่งประกอบด้วยสามกองร้อย กลุ่มละ 15 คัน การก่อตัวเริ่มขึ้นในต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 แต่พวกเขาไม่มีเวลาดำเนินการตามกระบวนการนี้ให้เสร็จสิ้น และในที่สุดขบวนการนี้ก็ได้รับการติดตั้ง ปืนอัตตาจร StuG III.
รูปแบบอื่นบน "Brummbär" จะเป็นกองพันที่ 219 (Sturmpanzer-Abteilung 219) ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกองพลปืนจู่โจมที่ 914 (Sturmgeschutz-Brigade 914) ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 ในเดือนตุลาคม หลังจากได้รับยานพาหนะเพียง 10 คัน กองพันจึงถูกส่งไปยังบูดาเปสต์ ซึ่งต่อมาได้เข้าร่วมในการรบกับกองทัพโซเวียต
มี “Brummbär” เพียงสี่ตัวเท่านั้นที่รอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้และอยู่ในพิพิธภัณฑ์ ประเทศต่างๆ: Musee des Blindes (ซามูร์, ฝรั่งเศส), Deutsches Panzermuseum (มุนสเตอร์, เยอรมนี), พิพิธภัณฑ์ BTT (Kubinka, รัสเซีย) และพิพิธภัณฑ์ Fort Sill Field Artillery (Fort Sill, USA)
แหล่งที่มา:
พี. แชมเบอร์เลน, เอช. ดอยล์ “สารานุกรม รถถังเยอรมันสงครามโลกครั้งที่ 2". AST\แอสเทรล มอสโก, 2547
โธมัส แอล. เจนท์ซ “Sturmgeschuetz: s.Pak to Sturmmoerser” (“Panzer Tracts” No.8) ดาร์ลิงตันโปรดักชั่น ไอ 1-892848-04-X. 1999
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองจู่โจม
“Brummbär” รุ่นปี 1943
น้ำหนักการต่อสู้ | 28200กก |
ลูกเรือผู้คน | 5 |
ขนาดโดยรวม | |
ความยาว มม | 5930 |
ความกว้าง มม | 2880 |
ความสูง, มม | 2520 |
ระยะห่างจากพื้นดิน mm | 400 |
อาวุธ | ปืนใหญ่ Stuh 43 L/12 ขนาด 150 มม. 15 ซม. หนึ่งกระบอก และปืนกล MG-34 ขนาด 7.92 มม. หนึ่งกระบอก |
กระสุน | 38 นัด 1,500 นัด |
อุปกรณ์เล็ง | กล้องส่องทางไกล Sfl ZF และ Kg ZF 2 |
การจอง | หน้าผากตัวถัง - 80 มม ด้านข้างตัวถัง - 30 มม ตัวถังด้านหลัง - 20 มม หลังคาตัวถัง - 10 มม คมตัด - 100 มม ด้านดาดฟ้า - 50 มม ตัดท้าย - 30 มม หลังคาห้องโดยสาร - 20 มม ด้านล่าง - 10 มม |
เครื่องยนต์ | Maybach HL120TRМ คาร์บูเรเตอร์ 12 สูบ 300 แรงม้า ที่ 3,000 รอบต่อนาที |
การแพร่เชื้อ | แบบกลไกพร้อมเกียร์ 6 สปีด (6+1) |
แชสซี | (ด้านหนึ่ง) ล้อคู่ 8 ล้อ กั้นเป็นคู่ๆ ออกเป็น 4 โบกี้ พร้อมระบบกันสะเทือนบนสปริงหล่อ, ล้อรองรับ 4 ล้อ, ล้อขับเคลื่อนด้านหน้าและล้อหลัง, หนอนผีเสื้อแบบละเอียดพร้อมรางเหล็ก |
ความเร็ว | 40 กม./ชม. บนทางหลวง 24 กม./ชม. บนภูมิประเทศ |
ช่วงทางหลวง | 200 กม. ตามทางหลวง ภูมิประเทศระยะทาง 130 กม |
อุปสรรคที่จะเอาชนะ | |
มุมเงย องศา | 30° |
ความสูงของผนังม | 0,60 |
ความลึกในการลุย, ม | 1,00 |
ความกว้างของร่อง ม | 2,20 |
การสื่อสาร | วิทยุ FuG5 และ FuG2 |
- ชีวประวัติสั้น ๆ ของ Ferdinand Foch
- Isaev I.F., Mishchenko A.I., Shiyanov E.N. การสอน - ไฟล์ n1.doc สลาสเทนิน วี.เอ. วิธีการทำงานด้านการศึกษา - ไฟล์ n1.doc Slastenin ในสถาบันการศึกษา m การสอน
- การบัญชีภาษีของสถาบันของรัฐ ขั้นตอนการคำนวณภาษีและการชำระล่วงหน้า
- การกลับเข้าทำงานตามคำสั่งของพนักงานตรวจแรงงาน