การถ่ายทำตอนกลางคืนของชิลกา "Shilka" - หน่วยปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านอากาศยาน
การพูดเรื่อง “ศิลกา” นั้นทั้งง่ายและยาก เป็นเรื่องง่าย เพราะ Shilka มีประวัติยาวนานที่สุดในบรรดาระบบต่อต้านอากาศยานหลังสงครามทั้งหมด แต่มันยาก เพราะไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศอื่นที่เหมือนกับระบบนี้ ซึ่งมีการถ่ายทำและเขียนในสื่อต่างประเทศและในประเทศมากมาย
สาเหตุหลักประการหนึ่งสำหรับการพัฒนา Shilka และสิ่งที่คล้ายคลึงกันในต่างประเทศคือการปรากฏตัวในยุค 50 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศในระดับความสูงปานกลางและสูงได้อย่างมีความเป็นไปได้สูง การบินบังคับให้ใช้ระดับความสูงต่ำ (สูงถึง 300 ม.) และต่ำมาก (สูงถึง 100 ม.) เมื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน การคำนวณระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ใช้ในเวลานั้นไม่มีเวลาตรวจจับและยิงเป้าหมายความเร็วสูงที่อยู่ในเขตไฟภายใน 15-30 วินาที จำเป็นต้องมีเทคนิคใหม่ - เคลื่อนที่ได้รวดเร็ว สามารถยิงจากการหยุดนิ่งและขณะเคลื่อนที่ได้
ตามมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2500 หมายเลข 426-211 การสร้างปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบยิงเร็ว Shilka และ Yenisei พร้อมระบบนำทางเรดาร์เริ่มขึ้นแบบคู่ขนาน ควรสังเกตว่าการแข่งขันครั้งนี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับผลงานการวิจัยและพัฒนาที่ยอดเยี่ยมซึ่งไม่ล้าสมัยในยุคของเรา
อย่างเป็นทางการ สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง Shilka และ Yenisei ไม่ถือเป็นคู่แข่งกัน อันแรกได้รับการพัฒนาสำหรับการป้องกันทางอากาศของกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และอันที่สอง - สำหรับกองทหารรถถังและกองพล การออกแบบของพวกเขาดำเนินการโดยสำนักออกแบบและองค์กรอิสระสองกลุ่ม:
- ZSU-23-4 "Shilka" - OKB-40 (โรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi), Leningrad Optical-Mechanical Association (LOMO), สำนักออกแบบของ Tula Radio Elements Plant (สถาบันวิจัยปัจจุบัน "Strela"), Central Design และ สำนักวิจัย Sports Small Arms (g . Tula), VNII "Signal" (Kovrov), สถาบันวิจัยยานยนต์และ Kaluga Experimental Motor Plant หัวหน้าผู้ออกแบบการติดตั้ง - N.A. แอสตรอฟ.;
— ZSU-37-2 “ Yenisei” - NII-20, สำนักออกแบบแห่งรัฐและ OKB-3 ของโรงงานเครื่องจักรกล Ulyanovsk, หัวหน้านักออกแบบ G.S. เอฟิมอฟ เพื่อให้งานเสร็จอย่างรวดเร็วจึงใช้แอนะล็อกที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้
คุณภาพของต้นแบบได้รับการประเมินระหว่างการทดสอบเปรียบเทียบ จากผลการพิจารณา คณะกรรมการของรัฐได้สรุปดังต่อไปนี้
ระบบเครื่องมือวิทยุ (RPC) ของปืนอัตตาจรทั้งสองกระบอกทำการยิงได้ทั้งวันทั้งคืนในทุกสภาพอากาศ
— Yenisei ZSU ที่มีน้ำหนัก 28 ตัน ไม่สามารถใช้ติดอาวุธให้กับปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และกองกำลังทางอากาศได้
- เมื่อทำการยิงที่เครื่องบิน MiG-17 และ Il-28 ที่ระดับความสูง 200 และ 500 ม. Shilka จะมีประสิทธิภาพมากกว่า Yenisei 2 และ 1.5 เท่าตามลำดับ
— ความคล่องตัวและความสามารถในการยิงที่ระดับความสูงและระยะสูงสุด 3,000 ม. และ 4,000 ม. ตามลำดับทำให้สามารถใช้ Yenisei ZSU เพื่อครอบคลุมกองทหารรถถังและกองรถถังจากการโจมตีทางอากาศเมื่อปฏิบัติการแยกจากกองกำลังหลัก
— ZSU "Shilka" และ "Yenisei" รวมเป็นหนึ่งเดียวกับอาวุธประเภทอื่น อันแรก - ด้วยปืนกล 23 มม. และยิงมันบนฐานตีนตะขาบด้วย SU-85 อันที่สอง - บนโมดูล RPK พร้อมระบบ Krug และบนฐานตีนตะขาบด้วย SU-10OP ซึ่งกำลังเตรียมการ สำหรับการผลิต
การทดสอบเปรียบเทียบยังแสดงให้เห็นว่าค่าการต่อสู้ ZSU-23-4 นั้นสอดคล้องกับแบตเตอรี่ของปืนใหญ่ 57 มม. สี่กระบอกของคอมเพล็กซ์ S-60 โดยสรุปของคณะกรรมาธิการของรัฐ แนะนำให้ใช้ปืนต่อต้านอากาศยานทั้งสองกระบอก อย่างไรก็ตามตามมติของคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2505 หมายเลข 925-401 ได้มีการนำ ZSU-23-4 "Shilka" มาให้บริการ หลังจากการปรับเปลี่ยนบางอย่าง โรงงานเครื่องจักรกล Ulyanovsk ได้เปิดตัวการผลิตจำนวนมากและในช่วงปลายยุค 60 การผลิตเฉลี่ยต่อปีคือประมาณ 300 คันต่อสู้ การติดตั้งดังกล่าวกลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศมาตรฐานสำหรับกองทหารปืนไรเฟิลและรถถัง
สำหรับการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จ ทีมนักพัฒนาหลัก (N.A. Astrov, V.E. Pikkel, Ya.I. Nazarov และคนอื่น ๆ) ได้รับรางวัล USSR State Prize ผู้พัฒนาระบบปืนอัตตาจร Yenisei ยังได้รับรางวัลจากรัฐอีกด้วย
และในอนาคต “ศิลกา” ก็ได้คะแนนสูงซ้ำแล้วซ้ำเล่า ข้อดีหลักประการหนึ่งของ ZSU-23 คือความสามารถในการใช้ไม่เพียงเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำเท่านั้น แต่ยังใช้ในการต่อสู้กับเป้าหมายภาคพื้นดินในการปฏิบัติการรบทุกประเภทอีกด้วย อัฟกานิสถาน เชชเนีย และสงครามในภูมิภาคอื่นๆ ได้ยืนยันประสิทธิภาพของ ZSU-23-4 ในการต่อสู้กับศัตรูภาคพื้นดิน
ZSU-23-4 "Shilka" ถือเป็นยานรบอัตโนมัติ องค์ประกอบหลักคือ ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติรูปสี่เหลี่ยมขนาด 23 มม. AZP-23-4; คอมเพล็กซ์เครื่องมือวิทยุ (RPK); ไดรฟ์เซอร์โวไฟฟ้าไฮดรอลิก ระบบสื่อสาร ไฟฟ้า ระบบนำทาง และอุปกรณ์อื่นๆ ฐานขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบติดตามข้ามประเทศสูงของประเภท GM-575 ให้ความคล่องตัวสูงของปืนต่อต้านอากาศยาน แบ่งออกเป็นสามส่วน (การควบคุมการต่อสู้และกำลัง) ซึ่งอยู่ที่ส่วนหัวเรือตรงกลางและท้ายเรือ ตามลำดับ ช่องต่างๆ ถูกแยกออกจากกันด้วยฉากกั้น ซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลังของหอคอยด้วย
ลักษณะการต่อสู้ของ ZSU-23-4 "Shilka" และ ZSU-37-2 "Yenisei" (ขึ้นอยู่กับผลการทดสอบของรัฐ)
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 8D6 รุ่น V-6R (ตั้งแต่ปี 1969 หลังจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย V-6R-1) เครื่องยนต์ดีเซลหกสูบสี่จังหวะแบบไม่มีคอมเพรสเซอร์พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวตั้งอยู่ด้านหลังของ ZSU การกระจัดของกระบอกสูบ 19.1 หรืออัตรากำลังอัด 15 สร้างกำลังสูงสุด 280 แรงม้า ที่ความถี่ 2,000 รอบต่อนาที ดีเซลขับเคลื่อนด้วยถังเชื้อเพลิงเชื่อม 2 ถัง (ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์) มีความจุ 405 ลิตร และ 110 ลิตร อันแรกติดตั้งไว้ที่หัวเรือ การจ่ายเชื้อเพลิงทั้งหมดรับประกันระยะทาง 330 กม. และการทำงานของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส 2 ชั่วโมง ในระหว่างการทดสอบทางทะเลบนถนนลูกรัง เครื่องยนต์ดีเซลรับประกันการเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50.2 กม./ชม.
มีการติดตั้งระบบส่งกำลังทางกลพร้อมการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์แบบขั้นตอนที่ด้านหลังของยานรบ ในการถ่ายโอนแรงไปยังชุดขับเคลื่อน จะใช้คลัตช์เสียดสีหลักแบบหลายแผ่นพร้อมไดรฟ์ควบคุมแบบกลไกจากแป้นคนขับ กล่องเกียร์เป็นแบบกลไก สามทาง ห้าสปีด พร้อมซิงโครไนเซอร์ในเกียร์ II, III, IV และ V กลไกการหมุนเป็นแบบดาวเคราะห์สองขั้นตอนพร้อมคลัตช์ล็อค ไดรฟ์สุดท้ายเป็นแบบสเตจเดียวพร้อมเฟืองเดือย ระบบขับเคลื่อนแบบตีนตะขาบของเครื่องประกอบด้วยตัวขับเคลื่อนสองตัวและล้อนำทางสองตัวพร้อมกลไกปรับความตึงของราง เช่นเดียวกับโซ่สองตัวและล้อถนน 12 ล้อ
ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบอิสระ ทอร์ชันบาร์ และไม่สมมาตร รับประกันการทำงานที่ราบรื่นด้วยโช้คอัพไฮดรอลิก (ที่ลูกกลิ้งรองรับด้านหน้าตัวแรก ด้านซ้ายที่ห้าและหกด้านขวา) และตัวหยุดสปริง (บนลูกกลิ้งรองรับด้านซ้ายที่หนึ่ง สาม สี่ ห้า หก และลูกกลิ้งรองรับด้านขวาที่หนึ่ง สาม สี่ และหก) . ความถูกต้องของการตัดสินใจครั้งนี้ได้รับการยืนยันจากการปฏิบัติการในกองทัพและระหว่างปฏิบัติการรบ
องค์ประกอบหลักของ ZSU-23-4 คือป้อมปืนแบบเชื่อม เป็นการผสมผสานการลาดตระเวน การควบคุม และการทำลายเป้าหมายทางอากาศไว้ในที่เดียว มีการติดตั้งปืนใหญ่ไว้ด้านนอกด้านหน้าป้อมปืน มีการติดตั้งเสาอากาศเรดาร์ที่ด้านหลัง และมี RPK และลูกเรือรบอยู่ภายใน
RPK ได้รับการออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการรบตลอดเวลาของ Shilka ในทุกสภาพอากาศและภูมิอากาศ ประกอบด้วยเรดาร์เล็งปืน อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (CSD) และอุปกรณ์ตรวจจับ
เรดาร์ให้การตรวจจับ การได้มาเพื่อการติดตามอัตโนมัติ และการกำหนดพิกัดปัจจุบันของเป้าหมายทางอากาศด้วยมุมมองแบบวงกลมหรือเซกเตอร์ของน่านฟ้าภายในช่วง 30-80 ในแนวราบและ 30 ในระดับความสูง เป็นสถานีชีพจรที่สอดคล้องกันในช่วงคลื่นเซนติเมตรซึ่งเลือกด้วยเหตุผลหลายประการ ช่วงนี้โดดเด่นด้วยภาระที่น้อยลงบนอุปกรณ์วิทยุอื่นๆ ความสามารถในการจดจำและจำแนกเป้าหมายทางอากาศ รวมถึงการใช้เสาอากาศที่มีลักษณะน้ำหนักและขนาดน้อย นอกจากนี้ ความไวต่อการรบกวนโดยเจตนายังลดลงอย่างมาก
ด้วยกำลังพัลส์ 100 kW และความกว้างของลำแสงประมาณ 1.5 เรดาร์สามารถติดตามเป้าหมายได้โดยอัตโนมัติจากระยะไกลอย่างน้อย 10 กม. เมื่อบินที่ระดับความสูง 100 ม. สถานีได้รับการปกป้องจากการรบกวนแบบพาสซีฟและแอคทีฟ พิกัดเป้าหมาย (ราบ ระดับความสูง และช่วง) ถูกกำหนดโดยอัตโนมัติ หรือพิกัดเชิงมุมมาจากอุปกรณ์เล็ง และระยะจากเรดาร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
ตามพิกัดปัจจุบันของเป้าหมาย SRP จะสร้างคำสั่งควบคุมสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ซึ่งจะชี้ปืนไปที่จุดนำ จากนั้นอุปกรณ์จะแก้ปัญหากระสุนที่พุ่งเข้าหาเป้าหมายและเมื่อเข้าสู่พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจะส่งสัญญาณให้เปิดไฟ ในระหว่างการทดสอบโดยรัฐ ด้วยการกำหนดเป้าหมายอย่างทันท่วงที ศูนย์เครื่องมือวิทยุ Tobol ตรวจพบเครื่องบิน MiG-17 ที่กำลังบินด้วยความเร็ว 450 เมตร/วินาที ที่ระยะห่างประมาณ 13 กม. และติดตามเครื่องบินดังกล่าวโดยอัตโนมัติจากระยะ 9 กม. ในเส้นทางการปะทะ
ปืนอามูร์สี่เท่า (ปืนต่อต้านอากาศยาน 2A7 สี่กระบอก) ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืน 2A14 ของแท่นลากจูง ZU-23 เมื่อติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว กลไกการบรรจุนิวแมติก ระบบขับเคลื่อนนำทาง และไกปืนไฟฟ้าทำให้มั่นใจได้ว่าการยิงด้วยอัตราสูงในระยะสั้นและระยะยาว (สูงสุด 50 นัด) จะระเบิดโดยมีเวลาพัก 10-15 วินาทีหลังจากทุกๆ 120-150 นัด (สำหรับ แต่ละบาร์เรล) ปืนมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานสูง ในการทดสอบสภาพหลังการยิง 14,000 นัด ความล้มเหลวและการพังทลายไม่เกิน 0.05% เทียบกับ 0.2-0.3% ที่กำหนดไว้ในข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการพัฒนา
การทำงานแบบอัตโนมัติของปืนนั้นใช้หลักการใช้ก๊าซผงและพลังงานหดตัวบางส่วน การจัดหากระสุนอยู่ด้านข้าง เข็มขัด ทำจากกล่องพิเศษสองกล่องความจุ 1,000 รอบต่อกล่อง มีการติดตั้งไว้ทางซ้ายและขวาของปืน โดยมี 480 นัดสำหรับปืนกลด้านบน และ 520 นัดสำหรับปืนกลด้านล่าง
การง้างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของปืนกลเพื่อเตรียมการยิงและบรรจุกระสุนจะดำเนินการโดยระบบบรรจุกระสุนแบบนิวแมติก
เครื่องจักรได้รับการติดตั้งบนแท่นแกว่ง 2 อัน (บนและล่าง โดยแต่ละอันมี 2 อัน) ติดตั้งในแนวตั้งบนโครง โดยอันหนึ่งอยู่เหนืออีกอัน ด้วยการจัดเรียงแนวนอน (มุมเงยเป็นศูนย์) ระยะห่างระหว่างเครื่องจักรบนและล่างคือ 320 มม. การนำทางและการรักษาเสถียรภาพของปืนในราบและระดับความสูงนั้นดำเนินการโดยระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทั่วไปที่มีกำลัง 6 kW
กระสุนของปืนประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะ 23 มม. (BZT) และกระสุนเจาะเกราะระเบิดแรงสูง (HFZT) หนัก 190 กรัม และ 188.5 กรัม ตามลำดับ พร้อมฟิวส์หัว MG-25 ความเร็วเริ่มต้นสูงถึง 980 ม. / วินาที เพดานโต๊ะอยู่ที่ 1,500 ม. ระยะของโต๊ะคือ 2,000 ม. ขีปนาวุธ OFZT ติดตั้งเครื่องชำระล้างตัวเองที่ทำงานภายใน 5-11 วินาที ในสายพาน จะมีการติดตั้งคาร์ทริดจ์ BZT ทุกๆ สี่คาร์ทริดจ์ OFZT
ระบบจ่ายไฟ (PSS) ให้ระบบ ZSU-23-4 ทั้งหมดที่มีแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 55 V และ 27.5 V และแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 220 V ความถี่ 400 Hz ประกอบด้วย: เครื่องยนต์กังหันก๊าซ DG4M-1 กำลัง 70 แรงม้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรที่ 55 V และ 27.5 V; หน่วยแปลง DC เป็น AC สามเฟส; แบตเตอรี่ 12-ST-70M สี่ก้อนเพื่อชดเชยการโอเวอร์โหลดสูงสุด อุปกรณ์จ่ายไฟ และอุปกรณ์ไฟฟ้าเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน
สำหรับการสื่อสารภายนอกการติดตั้งจะติดตั้งสถานีวิทยุรับส่งสัญญาณคลื่นสั้น R-123 พร้อมการปรับความถี่ ในภูมิประเทศที่มีความขรุขระปานกลาง เมื่อปิดตัวลดเสียงรบกวนและไม่มีสัญญาณรบกวน ทำให้สามารถสื่อสารได้ในระยะสูงสุด 23 กม. และเมื่อเปิดใช้งาน - สูงสุด 13 กม. การสื่อสารภายในดำเนินการผ่านถังอินเตอร์คอม R-124 ซึ่งออกแบบมาสำหรับสมาชิกสี่คน
เพื่อระบุตำแหน่งบนภาคพื้นดินและทำการแก้ไข RPK ที่จำเป็น ZSU-23-4 มีอุปกรณ์นำทาง TNA-2 ข้อผิดพลาดเฉลี่ยเลขคณิตของพิกัดที่สร้างโดยอุปกรณ์นี้ไม่เกิน 1% ของระยะทางที่เดินทาง
ไม่มีทาง. ขณะเคลื่อนที่ อุปกรณ์นำทางสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องอัพเดตข้อมูลเริ่มต้นเป็นเวลา 3 - 3.5 ชั่วโมง
ในการทำงานในสภาพที่พื้นที่ปนเปื้อนด้วยอาวุธทำลายล้างสูง การติดตั้งจะช่วยป้องกันลูกเรือจากฝุ่นกัมมันตภาพรังสีและอิทธิพลด้านสิ่งแวดล้อมที่เป็นอันตราย ดำเนินการโดยใช้การฟอกอากาศแบบบังคับและการสร้างแรงดันส่วนเกินภายในหอคอยโดยใช้เครื่องเป่าลมกลางพร้อมการแยกอากาศเฉื่อย
งานการต่อสู้ของ Shilka ขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ สถานการณ์ และเงื่อนไขภายนอก สามารถดำเนินการได้ในโหมดใดโหมดหนึ่งจากสี่โหมด
โหมดแรก (การติดตามอัตโนมัติ) เป็นโหมดหลัก: พิกัดเชิงมุมปัจจุบันและช่วงไปยังเป้าหมายจะถูกส่งไปยัง SRP (คอมพิวเตอร์แอนะล็อก) จากเรดาร์ที่จะติดตามโดยอัตโนมัติ SRP สร้างพิกัดเป้าหมายล่วงหน้า ซึ่งเมื่อคำนึงถึงการแก้ไขที่จำเป็น การขว้าง และการหันเหของ ZSU ตลอดเส้นทางในรูปแบบของมุมชี้ จะถูกส่งไปยังปืนอัตโนมัติชี้ไดรฟ์ไปยังจุดที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ผู้บังคับบัญชาหรือผู้ดำเนินการค้นหา - มือปืนเปิดฉากยิงเมื่อมีสัญญาณ "มีข้อมูล" บน SRP
โหมดที่สองจะใช้เมื่อศัตรูตั้งค่าการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งขัดขวางการทำงานปกติของระบบนำทาง รวมถึงในกรณีที่ช่องติดตามเป้าหมายอัตโนมัติทำงานผิดปกติในแนวราบและระดับความสูง พิกัดเชิงมุมมาจากอุปกรณ์เล็งด้วยความช่วยเหลือซึ่งผู้ควบคุมมือปืนติดตามเป้าหมาย และระยะนั้นมาจากเรดาร์ที่ทำงานในโหมดเรนจ์ไฟนวิทยุ
โหมดที่สามจะใช้เมื่อมีภัยคุกคามต่อการสูญเสียเป้าหมายในโหมดติดตามอัตโนมัติเนื่องจากการรบกวนหรืออุปกรณ์ทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ พิกัดที่คาดการณ์จะถูกสร้างขึ้นตามค่าที่บันทึกไว้ล่าสุดของพิกัดปัจจุบันของเป้าหมายและอัตราการเปลี่ยนแปลง
โหมดที่สี่จะใช้เมื่อระบบเรดาร์, SRP หรือระบบลดการสั่นไหวทำงานล้มเหลว ในกรณีนี้การยิงไปที่เป้าหมายจะดำเนินการโดยใช้สายตาสำรองและปืนถูกเล็งในโหมดกึ่งอัตโนมัติ ผู้ดำเนินการค้นหาแนะนำลูกค้าเป้าหมายโดยใช้วงแหวนด้านสำหรับการศึกษาทั้งหมด
ในต่างประเทศแสดงความสนใจในตัว Shilka เพิ่มขึ้นมาโดยตลอด Shilka ประมาณสามพันชุดถูกซื้อโดยต่างประเทศ ปัจจุบันมีการให้บริการกับกองทัพของเกือบ 30 ประเทศในตะวันออกกลาง เอเชีย และแอฟริกา ZSU-23-4 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการรบและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงในการทำลายเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน
ZSU-23-4 ถูกใช้อย่างแข็งขันมากที่สุดในสงครามอาหรับ - อิสราเอลในยุค 60 ตุลาคม พ.ศ. 2516 และเมษายน - พฤษภาคม พ.ศ. 2517 ตามกฎแล้วในกองทัพของซีเรียและอียิปต์ Shilkas ถูกนำมาใช้เพื่อปกปิดหน่วยรถถังโดยตรงเช่นกัน เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) "Kub" ("Square"), S-75 และ S-125 ZSU เป็นส่วนหนึ่งของแผนกต่อต้านอากาศยาน (zdn) ของแผนกรถถัง กองพลน้อย และ zdn แบบผสมเดี่ยว เพื่อเปิดการยิงป้องกันอย่างทันท่วงที หน่วย Shilok ถูกจัดวางกำลังที่ระยะ 600-1,000 ม. จากวัตถุที่ปกคลุม ในระหว่างการรุกพวกเขาตั้งอยู่ด้านหลังหน่วยด้านหน้าที่ระยะ 400-600 ม. ในเดือนมีนาคม ZSU ถูกกระจายไปตามเสาทหาร
โดยพื้นฐานแล้ว ZSU-23-4 ทำงานโดยอัตโนมัติ ไฟบนเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของอิสราเอลเปิดขึ้นจากระยะ 1,500 - 2,000 ม. (พร้อมการตรวจจับเป้าหมายด้วยสายตา) เรดาร์ ZSU ไม่ได้ถูกนำมาใช้ในการต่อสู้ด้วยเหตุผลหลายประการ เหตุผลหลักประการหนึ่งคือการฝึกลูกเรือรบที่ไม่ดี การขาดการกำหนดเป้าหมายแบบรวมศูนย์และภูมิประเทศที่ขรุขระจำกัดความสามารถของเรดาร์ ZSU ในการตรวจจับเป้าหมายอย่างทันท่วงทีอย่างมีนัยสำคัญ
อย่างไรก็ตาม Shilka ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่เชื่อถือได้ สามารถปกป้องกองกำลังจากการโจมตีจากเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำปรากฏขึ้นอย่างกะทันหัน เฉพาะในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2516 เพียงเดือนเดียว จากเครื่องบิน 98 ลำที่ถูกยิงโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศของซีเรีย ZSU-23-4 คิดเป็น 11 เป้าหมายที่โดน ในเดือนเมษายนและพฤษภาคม พ.ศ. 2517 เครื่องบินถูกยิงตกจากทั้งหมด 19 ลำ โดยชิลคัส 5 ลำถูกทำลาย
ดังที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารต่างประเทศได้กล่าวไว้ซึ่งวิเคราะห์ผลของสงครามตะวันออกกลางในปี 1973 ในช่วงสามวันแรกของการสู้รบ ขีปนาวุธของซีเรียได้ทำลายเครื่องบินข้าศึกประมาณ 100 ลำ ในความเห็นของพวกเขา ตัวเลขนี้เกิดจากการใช้ ZSU-23-4 ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งไฟที่หนาแน่นซึ่งทำให้นักบินชาวอิสราเอลต้องถอนตัวจากระดับความสูงต่ำไปยังจุดที่ระบบป้องกันทางอากาศทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ
ลักษณะเปรียบเทียบของปืนอัตตาจร Shilka และ Gepard
(เยอรมนี) และ "วัลแคน" (สหรัฐอเมริกา)
ชิลกา |
เสือชีตาห์ |
ภูเขาไฟ |
|
ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม | |||
ขนาดพื้นที่ได้รับผลกระทบ กม | |||
- ตามช่วง | |||
— ส่วนสูง | |||
ความเร็วของเป้าหมายที่โดน, m/s | |||
- เมื่อยิงไปทาง | |||
- เมื่อถ่ายภาพหลังจากนั้น | |||
เวลาทำงานส | |||
จำนวน x ลำกล้องปืน มม | |||
น้ำหนักกระสุนปืนกก | |||
ความเร็วกระสุนเริ่มต้น m/s | |||
ความสามารถในการถ่ายภาพขณะเคลื่อนที่ | |||
การดำเนินงานทุกสภาพอากาศ | |||
น้ำหนักต | |||
การคำนวณบุคคล |
Shilka ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ค่อนข้างสูงในเลบานอน ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2524 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2525 กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศของซีเรีย Feda ได้ทำการยิง 64 ครั้งและยิงเป้าหมายทางอากาศ 34 เป้าหมาย - เครื่องบินรบ 27 ลำเฮลิคอปเตอร์ 3 ลำและยานพาหนะทางอากาศที่ขับจากระยะไกล (UAV) 4 ลำ หกลำถูกทำลายโดย ZSU-23-4
ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิผลโดยรวมของ ZSU-23-4 ในความขัดแย้งทางทหารเหล่านี้คือ 0.15-0.18 สำหรับการติดตั้งหนึ่งครั้งโดยมีการใช้กระสุน 3,300 ถึง 5,700 นัดต่อเป้าหมายการยิงตก นอกจากนี้ Shilka ยังแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานสูงและความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีในภูมิประเทศทะเลทรายบนภูเขาและสภาพอากาศร้อนของแอฟริกาเหนือ
ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน Shilka ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่บินต่ำในระยะสูงสุด 2,500 ม. และระดับความสูง 1,500 ม. รวมถึงเป้าหมายภาคพื้นดินในระยะสูงสุด 2,000 ม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติสี่ลำกล้อง AZP-23-4 พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและเครื่องมือวิทยุ (RPK) ปืนเล็งโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกเช่นเดียวกับแบบแมนนวล (เป้าภาคพื้นดิน) ความจุกระสุน: 2,000 นัด อัตราการยิง 3,400 นัดต่อนาที กระสุน: BZT - เพลิงไหม้เจาะเกราะ, ผู้ตามรอย; OFZT - การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง, เพลิงไหม้, ตัวตามรอย และ OFZ - เพลิงไหม้การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง อุปกรณ์สายพานทั่วไป: OFZT สามอัน, BZT หนึ่งอัน
RPK ประกอบด้วยสถานีเรดาร์ RLS-33 อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (SRP) อุปกรณ์ตรวจจับ และระบบรักษาเสถียรภาพ ระยะการตรวจจับเรดาร์สูงถึง 20 กม.
การสื่อสาร: สถานีวิทยุ R-123
ฐาน: GM-575 (ผลิตโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi ปัจจุบันคือ ZAO Metrovagonmash) เครื่องยนต์: ดีเซล แถวเดียว หกสูบ 260 แรงม้า ความจุเชื้อเพลิง - 400 ลิตร ระบบส่งกำลัง - กลไก แหล่งจ่ายไฟพิเศษ: เครื่องยนต์กังหันก๊าซ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ตัวแปลงเครือข่ายออนบอร์ด แรงดันไฟฟ้าขาออก: DC 27V, 54V และ AC 220V 400Hz
ทีมงานติดตั้งมี 4 คน ได้แก่ ผู้บังคับบัญชา เจ้าหน้าที่ตรวจค้น เจ้าหน้าที่ควบคุมระยะ และคนขับรถ
ในช่วงทศวรรษที่ 60-70 การป้องกันต่อต้านอากาศยานของทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์และกองทหารรถถังจัดทำโดย ZRABatr (แบตเตอรี่ปืนใหญ่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน) ประกอบด้วยหมวด "Shilok" สี่หมวดและหมวด "Strel-1" สี่หมวด (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "Strel-10") ครอบคลุมพื้นที่ตายของระบบป้องกันภัยทางอากาศกองพล "กอบ" ("ตัวต่อ")
นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 80 SME และ TP ได้รวมแผนกต่อต้านอากาศยานซึ่งประกอบด้วยแบตเตอรี่ Shilok (Tungusok) แบตเตอรี่ Strela-10 และแบตเตอรี่ Igla MANPADS บนยานรบทหารราบ (รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ)
ZSU-23-4 มีความสามารถในการตรวจจับและติดตามเครื่องบินบินต่ำในระยะที่มีประสิทธิภาพสูงสุด 2,500 เมตร การติดตั้งสามารถยิงได้ในขณะเคลื่อนที่ด้วยการมีระบบรักษาเสถียรภาพการติดตั้งปืนใหญ่และเรดาร์
ZSU-23-4 สามารถขนส่งโดย An-22 และ Il-76
เมื่อวิเคราะห์ผลลัพธ์ของสงครามในปี 1973 ในตะวันออกกลาง ผู้สังเกตการณ์ทางทหารต่างชาติตั้งข้อสังเกตว่าในช่วงสามวันแรกของการสู้รบ ขีปนาวุธของซีเรียได้ทำลายเครื่องบินของอิสราเอลประมาณ 100 ลำ ในความเห็นของพวกเขา สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าไฟที่หนาแน่นของ ZSU-23-4 อัตโนมัติที่ผลิตโดยโซเวียตทำให้นักบินชาวอิสราเอลต้องถอนตัวจากระดับความสูงต่ำไปยังจุดที่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทำงาน
การปรากฏตัวในยุค 50 ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงปานกลางและสูงได้นำไปสู่ความจริงที่ว่านักบินเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิดเชี่ยวชาญเทคนิคยุทธวิธีใหม่ - เข้าใกล้เป้าหมายภาคพื้นดินจากต่ำสูงถึง 300 ม. และอย่างมาก ระดับความสูงต่ำ ลูกเรือของขีปนาวุธและปืนต่อต้านอากาศยานไม่มีเวลาโจมตีเครื่องบินความเร็วสูงที่โจมตีภายใน 15-30 วินาที จำเป็นต้องมีเทคนิคใหม่ - เคลื่อนที่ได้เร็วพร้อมระบบอัตโนมัติระดับสูงสามารถยิงจากการหยุดนิ่งและขณะเคลื่อนที่ได้ นักออกแบบของโซเวียตก็เริ่มทำปืนต่อต้านอากาศยานเช่นกัน แต่พวกเขาก็ประสบปัญหาร้ายแรงหลายประการในทันที เนื่องจากพวกเขาไม่เคยทำอะไรแบบนี้มาก่อน
ประการแรกสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับเค้าโครง ในตอนแรกมีการวางแผนที่จะวางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ค่อนข้างเบาแต่เทอะทะไว้ภายในตัวปืนอัตตาจร แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ ส่วนใหญ่เป็นเพราะท่อนำคลื่นยาวของสถานีเรดาร์ ตัวเลือกนี้จึงถูกปฏิเสธ จากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจติดตั้งอาวุธ อุปกรณ์ และที่นั่งลูกเรือในป้อมปืนปิดขนาดใหญ่ จริงอยู่ที่ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคทำให้เราจำกัดตัวเองให้อยู่เฉพาะรถกึ่งปิดได้ แต่จำเป็นต้องมีหลังคาเพื่อปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุจากความชื้นและฝุ่น
ปืน 37 และ 57 มม. ที่ให้บริการในขณะนั้นไม่เหมาะกับนักออกแบบเนื่องจากกลไกการบรรจุตลับกระสุน (ด้วยเหตุนี้จึงมีอัตราการยิงต่ำ) และมวลขนาดใหญ่ซึ่งต้องใช้กำลังขับเคลื่อนอันทรงพลัง อีกประการหนึ่งคือปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 23 มม. พร้อมสายพานป้อนซึ่งทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ตัวโหลด และพลังที่ค่อนข้างเล็กของกระสุนปืนที่กระจายตัวได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่ด้วยน้ำหนักที่สำคัญของการยิงครั้งที่สอง - วิธีนี้ใช้กันมานานแล้วในเครื่องบินรบ
การเลือกตำแหน่งสำหรับเสาอากาศเรดาร์ทำให้เกิดปัญหามากมาย ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อติดตั้งลำกล้องก่อนทำการยิงล่วงหน้า เส้นการยิงกับแกนไฟฟ้าของเครื่องระบุตำแหน่งจะไม่ตรงกันเกิดขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ลำกล้องเหล่านี้กลายเป็นอุปสรรคต่อลำแสงวิทยุได้ ในตอนแรกพวกเขาคิดที่จะติดตั้งปืนเป็นคู่ที่ด้านข้างของป้อมปืน โดยมีเสาอากาศและช่องมองภาพอยู่ด้านหน้า อย่างไรก็ตาม ระบบปืนใหญ่ที่มีระยะห่างจะเพิ่มโมเมนต์ความเฉื่อยของป้อมปืนที่กำลังหมุน และหากระบบใดล้มเหลว โหลดที่ไม่สมมาตรบนตัวขับเคลื่อนก็จะเกิดขึ้น นอกจากนี้ กระจกเสาอากาศจะปิดกั้นการสังเกตของมือปืนในซีกโลกหน้า ดังนั้นจึงมีการจัดสรรสถานที่สำหรับลำตัวตรงกลางการติดตั้งและวางเสาอากาศไว้ด้านหน้าและด้านข้าง อย่างไรก็ตาม เมื่อยิงไปที่สนามยิง คลื่นปากกระบอกปืนก็ทำลายมัน
ในรุ่นสุดท้าย เสาอากาศถูกติดตั้งที่ท้ายเรือบนวงเล็บสูง (ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กระจกของมันถูกวางไว้เหนือหลังคาของช่องจ่ายไฟ) และถังถูกติดตั้งที่ด้านหน้าในสองชั้น ซึ่งระหว่างนั้น มีการวางกล่องพร้อมกระสุนไว้
ป้อมปืนที่ผลิตขึ้นได้รับการทดสอบโดยใช้แบบจำลองการทำงานที่ใช้พื้นฐานของ SU-85 ซึ่งควรจะใช้เป็นโครงสำหรับยานพาหนะในอนาคต โดยถอดปืนมาตรฐานออกและลดเกราะลง เราประหยัดได้ 4 ตัน และน้ำหนักของหอคอยที่มีอุปกรณ์ครบครันเกิน 8 ตัน! PT-76 มีความเหมาะสมมากกว่า แต่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงตัวถังครั้งใหญ่เพื่อติดตั้งสายสะพายไหล่ที่หนักและซับซ้อนซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,700 มม. ใต้ป้อมปืน จะดีกว่าถ้าสร้างอาคารพิเศษ นี่คือสิ่งที่พวกเขาทำ - ป้อมปืนได้รับการสนับสนุนโดยการไล่ล่าของ T-54 ซึ่งลดลงต่ำกว่าขอบด้านบนของด้านข้างและวางอยู่บนกรอบกล่องไฟซึ่งให้ความแข็งแกร่งแก่ตัวถังที่หุ้มเกราะบาง ชิ้นส่วนทรงกระบอกด้านล่างติดตั้งอยู่ในซุ้มบังโคลนได้สำเร็จ
เค้าโครงโดยรวมเป็นแบบคลาสสิก - ห้องควบคุมอยู่ด้านหน้า ห้องต่อสู้อยู่ด้านหลัง และห้องเครื่องยนต์และเกียร์อยู่ที่ท้ายเรือ เพื่อเพิ่มกำลังเฉพาะของเครื่องยนต์ V-6R ที่ถูกบังคับจึงใช้ระบบระบายความร้อนดีดตัวออก ใช้พลังงานเพียง 2.2-2.5% ของพลังงาน (เทียบกับ 10-12% สำหรับพัดลม) ช่องอากาศเข้าสำหรับเครื่องยนต์ติดตั้งระบบฉากกั้นแบบเขาวงกตซึ่งมีฝุ่นละอองขนาดใหญ่ติดอยู่ จากนั้นอากาศจะไหลผ่านอุโมงค์ด้านข้างและเข้าสู่ตัวกรองหลักโดยมีการดูดฝุ่นที่เหลือออกด้วยก๊าซไอเสีย แรงบิดจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านกีตาร์ คลัตช์หลัก กล่องเกียร์ห้าสปีดพร้อมซิงโครไนเซอร์ กลไกการหมุนของดาวเคราะห์ และการขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย แชสซีที่มีล้อถนนแถวเดียวหกล้อบนรถยืมมาจาก PT-76 การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นนั้นมั่นใจได้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์พร้อมจังหวะขนาดใหญ่และโช้คอัพอันทรงพลังที่โหนดแรกซ้ายที่ห้าและหกขวา อายุการใช้งานของรางเพิ่มขึ้นโดยการปิดผนึกปลายบานพับด้วยบูชยางเพื่อไม่ให้อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนตกบนชิ้นส่วนที่เสียดสี การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังภายใน โดยถังหนึ่งอยู่ในช่องจ่ายไฟ และอีกถังอยู่ทางด้านขวาของคนขับ
เมื่อเดินไปตามถนนที่ดีสถานีจ่ายไฟนั้นขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์หลัก บนดินหนัก และตำแหน่งที่อยู่นิ่ง กังหันก๊าซ DT-4 ที่มีกำลัง 80 แรงม้า จะเปิดโดยอัตโนมัติ s. ซึ่งถึงแม้จะดูดซับเชื้อเพลิงได้มาก แต่ก็ให้โหลดหนึ่งนาทีหลังจากเปิดเครื่อง ความคล่องตัวและความคล่องแคล่วเท่ากับรถถังทำให้ยานรบสามารถครอบคลุมกองทหารในเดือนมีนาคม - การยิงที่มีประสิทธิภาพเกิดขึ้นได้ด้วยระบบสำหรับรักษาแนวยิงและการมองเห็นให้คงที่
ตัวเลือก:
- ZSU-23-4M4
- ZSU-23-4R Rosomaha - เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ของโปแลนด์
- "Donets" - ความทันสมัยของเวอร์ชันยูเครน
เรดาร์คอมเพล็กซ์ให้การค้นหา การตรวจจับ และการทำลายเป้าหมายทางอากาศโดยอัตโนมัติที่ระดับความสูง 100-1500 ม. เมื่อทำงานในโหมดรวม เมื่อระยะถูกกำหนดโดยตัวระบุตำแหน่งและพิกัดเชิงมุมด้วยการมองเห็นด้วยแสง การยิงจะดำเนินการที่เครื่องบิน บินในระดับความสูงที่ต่ำมาก หากพวกมันเข้าไปยุ่งหรือยิงขีปนาวุธที่กำลังกลับบ้านโดยอาศัยการแผ่รังสีเรดาร์ สถานีจะถูกปิดและพลปืนจะเล็งโดยใช้อุปกรณ์เล็ง
หลังจากการทดสอบอย่างกว้างขวาง ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจร ZSU-23-4 "Shilka" ก็ถูกนำไปใช้งาน ในระหว่างกระบวนการผลิตมีการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบจ่ายอากาศของชุดอุปกรณ์วิทยุได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เนื่องจากการทำความเย็น (และการทำงานที่เชื่อถือได้) จำเป็นต้องมีการจ่ายอากาศที่สะอาดสูงอย่างต่อเนื่อง จึงมีการติดตั้งช่องอากาศเข้าพร้อมระบบทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพไว้ที่ส่วนหน้าของเคส ในเวลาเดียวกัน เราได้เพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศของห้องต่อสู้
มีการพิจารณาความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการติดตั้งรูปสี่เหลี่ยมขนาด 23 มม. ด้วยปืนใหญ่เกียร์ขนาด 30 มม. พร้อมบล็อกถังหมุนซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นของไฟได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ระบบปืนใหญ่นี้ที่สร้างขึ้นสำหรับกองเรือ กลับกลายเป็นว่าจู้จี้จุกจิกเกินไปสำหรับสภาพพื้นดิน
นอกจากนี้ การทดสอบเปรียบเทียบของปืนต่อต้านอากาศยานต่างๆ แสดงให้เห็นว่าถึงแม้จะมีอาวุธมาตรฐาน แต่ Shilka ก็ไม่ด้อยไปกว่าแบตเตอรี่ของปืนใหญ่ขนาด 57 มม. สี่กระบอกของคอมเพล็กซ์ S-60 ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ทางทหาร 12 หน่วยพร้อมลูกเรือ มีทหารและเจ้าหน้าที่จำนวน 57 นาย
ข้อมูลจำเพาะ:
- น้ำหนักการต่อสู้ t: 21
- รูปแบบเค้าโครง: คลาสสิค
- ลูกเรือคน: 4
- ปีที่ผลิต พ.ศ. 2507-2525
- ปีที่ดำเนินการ: ตั้งแต่ปี 1965
- จำนวนที่ออก ชิ้น: ประมาณ 6500
- ความยาวตัวเรือน มม.: 6495
- ความกว้างตัวเรือน มม.: 3075
- ความสูงมม.: 2644-3764
- ฐาน มม.: 3828
- ราง มม.: 2500
- ระยะห่างจากพื้นดิน mm: 400
- ประเภทเกราะ: เหล็กกันกระสุน (9-15 มม.)
- ลำกล้องและยี่ห้อปืน: 4 × 23 มม. AZP-23 “อามูร์”
- ประเภทปืน: ปืนอัตโนมัติลำกล้องเล็กไรเฟิล
- ความยาวลำกล้อง คาลิเปอร์ 82
- กระสุนปืน: 2000
- มุม HV องศา: −4...+85°
- มุม GN องศา: 360°
- ระยะการยิง, กม.: 0.2-2.5
- สถานที่ท่องเที่ยว: สายตา, เรดาร์ RPK-2
- ประเภทเครื่องยนต์: V-6R
- กำลังเครื่องยนต์, ลิตร หน้า: 280
- ความเร็วทางหลวง กม./ชม.: 50
- ความเร็วเหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ กม./ชม.: สูงสุด 30
- ระยะล่องเรือบนทางหลวง km: 450
- ระยะล่องเรือบนพื้นที่ขรุขระ กม.: 300
- กำลังเฉพาะ l. วินาที/ตัน: 14.7
- ประเภทระบบกันสะเทือน: ทอร์ชั่นบาร์แต่ละอัน
- ความสามารถในการปีน องศา: 30°
- กำแพงที่ต้องเอาชนะ m: 0.7
- คลองที่ต้องเอาชนะ m: 2.5
- ความสามารถในการลุย, m: 1.0
"Shilka" ได้รับการพัฒนาในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 และเปิดตัวต่อสาธารณะเป็นครั้งแรกในปี 1965 ปืนอัตตาจรได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทั้งทางอากาศและภาคพื้นดิน หน่วยเหล่านี้ถูกส่งไปยังตะวันออกกลางในปริมาณมาก ดังนั้นในปี 1973 อียิปต์มีสถานที่ปฏิบัติงาน 150 แห่งและซีเรีย - 100 แห่ง ในช่วงสามวันแรกของสงครามอียิปต์ - อิสราเอล Shilkas ยิงเครื่องบินของอิสราเอลตก 30 ลำ นี่เป็นข้อพิสูจน์ที่น่าเชื่อค่อนข้างมากถึงความน่าเชื่อถือของปืนต่อต้านอากาศยานซึ่งทำให้มั่นใจได้ในการให้บริการหลายปีในหลายกองทัพของโลก ชาวอเมริกันสามารถยึดสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งได้หลายแห่ง และหลังจากทำการวิจัย พวกเขาต้องยอมรับว่า Shilka เป็นวิธีการต่อสู้เฮลิคอปเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมาก แม้ว่าในทางกลับกัน ระบบระบายความร้อนของลำกล้องจะสังเกตเห็นข้อบกพร่อง และสันนิษฐานว่าระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ในตัวสามารถปิดการใช้งานเรดาร์ของการติดตั้งได้
ZSU-23-4 "Shilka" ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ AZP-23 ซิงโครไนซ์สี่กระบอกขนาดลำกล้อง 23 มม. ปืนถูกวางในป้อมปืนที่หมุนได้และมีส่วนการยิงในแนวนอน 360 องศา และในแนวตั้งตั้งแต่ -4 ถึง 85 องศา อัตราการยิง 3,600 นัด/นาที กระสุนบรรจุได้ 2,000 นัดในสองประเภท: กระสุนแบบกระจายตัว-กระสุนเพลิงแบบรวมใช้เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ และกระสุนเพลิงไหม้เจาะเกราะถูกใช้เพื่อยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดิน ระยะการยิงคือ 2,500 ม. เพดานคือ 1,600 ม. สามารถควบคุมการยิงด้วยตนเองหรืออัตโนมัติด้วยเรดาร์ ระยะเรดาร์คือ 30 กม. การยิงสามารถทำได้ทั้งจากการหยุดนิ่งและขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 25 กม./ชม.
ในปี พ.ศ. 2520 ได้มีการพัฒนาการปรับเปลี่ยนการติดตั้งใหม่ โดยมีเรดาร์ ระบบระบายความร้อนของปืน และระบบระบายอากาศของยานพาหนะใหม่ ในปี 1990 ในยูเครน ป้อมปืนได้รับการติดตั้งบนแชสซี T-80UD และนอกเหนือจากปืนแล้ว ยังมีการติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ Igla ด้วย ผลลัพธ์ที่ได้คือ Chapparel-Vulcan complex ในขวดเดียว ลูกผสมนี้เรียกว่า "โดเนตส์" ในปี 2000 อีกครั้งในยูเครนมีความพยายามอีกครั้งในการปรับเปลี่ยน Shilka - เรดาร์ควรจะถูกแทนที่ด้วยระบบตรวจจับเป้าหมายแบบออปติคอลอิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งเครื่องยนต์และระบบจ่ายไฟใหม่ลดลูกเรือเหลือ 3 คนและแทนที่ อิกลูพร้อมขีปนาวุธ Grom หรือสิ่งอื่นที่เทียบเท่ากับตะวันตก
เมื่อวิเคราะห์ผลลัพธ์ของสงครามในปี 1973 ในตะวันออกกลาง ผู้สังเกตการณ์ทางทหารต่างชาติตั้งข้อสังเกตว่าในช่วงสามวันแรกของการสู้รบ ขีปนาวุธของซีเรียได้ทำลายเครื่องบินของอิสราเอลประมาณ 100 ลำ ในความเห็นของพวกเขา สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าไฟที่หนาแน่นของ ZSU-23-4 อัตโนมัติที่ผลิตโดยโซเวียตทำให้นักบินชาวอิสราเอลต้องถอนตัวจากระดับความสูงต่ำไปยังจุดที่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทำงาน
การปรากฏตัวในยุค 50 ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงปานกลางและสูงได้นำไปสู่ความจริงที่ว่านักบินเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิดเชี่ยวชาญเทคนิคยุทธวิธีใหม่ - เข้าใกล้เป้าหมายภาคพื้นดินจากต่ำสูงถึง 300 ม. และอย่างมาก ระดับความสูงต่ำ ลูกเรือของขีปนาวุธและปืนต่อต้านอากาศยานไม่มีเวลาโจมตีเครื่องบินความเร็วสูงที่โจมตีภายใน 15-30 วินาที จำเป็นต้องมีเทคนิคใหม่ - เคลื่อนที่ได้เร็วพร้อมระบบอัตโนมัติระดับสูงสามารถยิงจากการหยุดนิ่งและขณะเคลื่อนที่ได้ นักออกแบบของโซเวียตก็เริ่มทำปืนต่อต้านอากาศยานเช่นกัน แต่พวกเขาก็ประสบปัญหาร้ายแรงหลายประการในทันที เนื่องจากพวกเขาไม่เคยทำอะไรแบบนี้มาก่อน
ประการแรกสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับเค้าโครง ในตอนแรกมีการวางแผนที่จะวางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ค่อนข้างเบาแต่เทอะทะไว้ภายในตัวปืนอัตตาจร แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ ส่วนใหญ่เป็นเพราะท่อนำคลื่นยาวของสถานีเรดาร์ ตัวเลือกนี้จึงถูกปฏิเสธ จากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจติดตั้งอาวุธ อุปกรณ์ และที่นั่งลูกเรือในป้อมปืนปิดขนาดใหญ่ จริงอยู่ที่ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคทำให้เราจำกัดตัวเองให้อยู่เฉพาะรถกึ่งปิดได้ แต่จำเป็นต้องมีหลังคาเพื่อปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุจากความชื้นและฝุ่น
ปืน 37 และ 57 มม. ที่ให้บริการในขณะนั้นไม่เหมาะกับนักออกแบบเนื่องจากกลไกการบรรจุตลับกระสุน (ด้วยเหตุนี้จึงมีอัตราการยิงต่ำ) และมวลขนาดใหญ่ซึ่งต้องใช้กำลังขับเคลื่อนอันทรงพลัง อีกประการหนึ่งคือปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 23 มม. พร้อมสายพานป้อนซึ่งทำให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ตัวโหลด และพลังที่ค่อนข้างเล็กของกระสุนปืนที่กระจายตัวได้รับการชดเชยอย่างเต็มที่ด้วยน้ำหนักที่สำคัญของการยิงครั้งที่สอง - วิธีนี้ใช้กันมานานแล้วในเครื่องบินรบ
การเลือกตำแหน่งสำหรับเสาอากาศเรดาร์ทำให้เกิดปัญหามากมาย ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อติดตั้งลำกล้องก่อนทำการยิงล่วงหน้า เส้นการยิงกับแกนไฟฟ้าของเครื่องระบุตำแหน่งจะไม่ตรงกันเกิดขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ลำกล้องเหล่านี้กลายเป็นอุปสรรคต่อลำแสงวิทยุได้ ในตอนแรกพวกเขาคิดที่จะติดตั้งปืนเป็นคู่ที่ด้านข้างของป้อมปืน โดยมีเสาอากาศและช่องมองภาพอยู่ด้านหน้า อย่างไรก็ตาม ระบบปืนใหญ่ที่มีระยะห่างจะเพิ่มโมเมนต์ความเฉื่อยของป้อมปืนที่กำลังหมุน และหากระบบใดล้มเหลว โหลดที่ไม่สมมาตรบนตัวขับเคลื่อนก็จะเกิดขึ้น นอกจากนี้ กระจกเสาอากาศจะปิดกั้นการสังเกตของมือปืนในซีกโลกหน้า ดังนั้นจึงมีการจัดสรรสถานที่สำหรับลำตัวตรงกลางการติดตั้งและวางเสาอากาศไว้ด้านหน้าและด้านข้าง แต่เมื่อทำการยิงที่สนามยิงปืน คลื่นปากกระบอกปืนก็ทำลายมัน...
ในรุ่นสุดท้าย เสาอากาศถูกติดตั้งที่ท้ายเรือบนวงเล็บสูง (ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กระจกของมันถูกวางไว้เหนือหลังคาของช่องจ่ายไฟ) และถังถูกติดตั้งที่ด้านหน้าในสองชั้น ซึ่งระหว่างนั้น มีการวางกล่องพร้อมกระสุนไว้
ป้อมปืนที่ผลิตขึ้นได้รับการทดสอบโดยใช้แบบจำลองการทำงานที่ใช้พื้นฐานของ SU-85 ซึ่งควรจะใช้เป็นโครงสำหรับยานพาหนะในอนาคต โดยถอดปืนมาตรฐานออกและลดเกราะลง เราประหยัดได้ 4 ตัน และน้ำหนักของหอคอยที่มีอุปกรณ์ครบครันเกิน 8 ตัน! PT-76 มีความเหมาะสมมากกว่า แต่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงตัวถังครั้งใหญ่เพื่อติดตั้งสายสะพายไหล่ที่หนักและซับซ้อนซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2,700 มม. ใต้ป้อมปืน จะดีกว่าถ้าสร้างอาคารพิเศษ นี่คือสิ่งที่พวกเขาทำ - ป้อมปืนได้รับการสนับสนุนโดยการไล่ล่าของ T-54 ซึ่งลดลงต่ำกว่าขอบด้านบนของด้านข้างและวางอยู่บนกรอบกล่องไฟซึ่งให้ความแข็งแกร่งแก่ตัวถังที่หุ้มเกราะบาง ชิ้นส่วนทรงกระบอกด้านล่างติดตั้งอยู่ในซุ้มบังโคลนได้สำเร็จ
เค้าโครงโดยรวมเป็นแบบคลาสสิก - ห้องควบคุมอยู่ด้านหน้า ห้องต่อสู้อยู่ด้านหลัง และห้องเครื่องยนต์และเกียร์อยู่ที่ท้ายเรือ เพื่อเพิ่มกำลังเฉพาะของเครื่องยนต์ V-6R ที่ถูกบังคับจึงใช้ระบบระบายความร้อนดีดตัวออก ใช้พลังงานเพียง 2.2-2.5% ของพลังงาน (เทียบกับ 10-12% สำหรับพัดลม) ช่องอากาศเข้าสำหรับเครื่องยนต์ติดตั้งระบบฉากกั้นแบบเขาวงกตซึ่งมีฝุ่นละอองขนาดใหญ่ติดอยู่ จากนั้นอากาศจะไหลผ่านอุโมงค์ด้านข้างและเข้าสู่ตัวกรองหลักโดยมีการดูดฝุ่นที่เหลือออกด้วยก๊าซไอเสีย แรงบิดจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านกีตาร์ คลัตช์หลัก กล่องเกียร์ห้าสปีดพร้อมซิงโครไนเซอร์ กลไกการหมุนของดาวเคราะห์ และการขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย แชสซีที่มีล้อถนนแถวเดียวหกล้อบนรถยืมมาจาก PT-76 การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นนั้นมั่นใจได้ด้วยระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์พร้อมจังหวะขนาดใหญ่และโช้คอัพอันทรงพลังที่โหนดแรกซ้ายที่ห้าและหกขวา อายุการใช้งานของรางเพิ่มขึ้นโดยการปิดผนึกปลายบานพับด้วยบูชยางเพื่อไม่ให้อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนตกบนชิ้นส่วนที่เสียดสี การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังภายใน โดยถังหนึ่งอยู่ในช่องจ่ายไฟ และอีกถังอยู่ทางด้านขวาของคนขับ
เมื่อเดินไปตามถนนที่ดีสถานีจ่ายไฟนั้นขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์หลัก บนดินหนัก และตำแหน่งที่อยู่นิ่ง กังหันก๊าซ DT-4 ที่มีกำลัง 80 แรงม้า จะเปิดโดยอัตโนมัติ s. ซึ่งถึงแม้จะดูดซับเชื้อเพลิงได้มาก แต่ก็ให้โหลดหนึ่งนาทีหลังจากเปิดเครื่อง ความคล่องตัวและความคล่องแคล่วเท่ากับรถถังทำให้ยานรบสามารถครอบคลุมกองทหารในเดือนมีนาคม - การยิงที่มีประสิทธิภาพเกิดขึ้นได้ด้วยระบบสำหรับรักษาแนวยิงและการมองเห็นให้คงที่
เรดาร์คอมเพล็กซ์ให้การค้นหา การตรวจจับ และการทำลายเป้าหมายทางอากาศโดยอัตโนมัติที่ระดับความสูง 100-1500 ม. เมื่อทำงานในโหมดรวม เมื่อระยะถูกกำหนดโดยตัวระบุตำแหน่งและพิกัดเชิงมุมด้วยการมองเห็นด้วยแสง การยิงจะดำเนินการที่เครื่องบิน บินในระดับความสูงที่ต่ำมาก หากพวกมันเข้าไปยุ่งหรือยิงขีปนาวุธที่กำลังกลับบ้านโดยอาศัยการแผ่รังสีเรดาร์ สถานีจะถูกปิดและพลปืนจะเล็งโดยใช้อุปกรณ์เล็ง
หลังจากการทดสอบอย่างกว้างขวาง ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจร ZSU-23-4 Shilka ก็ถูกนำไปใช้ประจำการ ในระหว่างกระบวนการผลิตมีการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบจ่ายอากาศของชุดอุปกรณ์วิทยุได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ เนื่องจากการทำความเย็น (และการทำงานที่เชื่อถือได้) จำเป็นต้องมีการจ่ายอากาศที่สะอาดสูงอย่างต่อเนื่อง จึงมีการติดตั้งช่องอากาศเข้าพร้อมระบบทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพไว้ที่ส่วนหน้าของเคส ในเวลาเดียวกัน เราได้เพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศของห้องต่อสู้
มีการพิจารณาความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนการติดตั้งรูปสี่เหลี่ยมขนาด 23 มม. ด้วยปืนใหญ่เกียร์ขนาด 30 มม. พร้อมบล็อกถังหมุนซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นของไฟได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ระบบปืนใหญ่นี้ที่สร้างขึ้นสำหรับกองเรือ กลับกลายเป็นว่าจู้จี้จุกจิกเกินไปสำหรับสภาพพื้นดิน
นอกจากนี้ การทดสอบเปรียบเทียบของปืนต่อต้านอากาศยานต่างๆ แสดงให้เห็นว่าถึงแม้จะมีอาวุธมาตรฐาน แต่ Shilka ก็ไม่ด้อยไปกว่าแบตเตอรี่ของปืนใหญ่ขนาด 57 มม. สี่กระบอกของคอมเพล็กซ์ S-60 ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ทางทหาร 12 หน่วยพร้อมลูกเรือ มีทหารและเจ้าหน้าที่จำนวน 57 นาย
ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ZSU-23-4 Shilka ถูกนำไปใช้งานเมื่อ 50 กว่าปีที่แล้ว แต่ถึงกระนั้นก็ยังรับมือกับงานของมันได้อย่างสมบูรณ์แบบและยังเหนือกว่ายานพาหนะที่ผลิตในต่างประเทศในเวลาต่อมาอีกด้วย ลองคิดดูเพิ่มเติมว่าอะไรคือสิ่งที่รับผิดชอบต่อความสำเร็จของ "ศิลากา"
ผู้เชี่ยวชาญของนาโต้เริ่มสนใจปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานของโซเวียต ZSU-23-4 "Shilka" ตั้งแต่ช่วงเวลาที่ข้อมูลแรกเกี่ยวกับความสามารถของมันปรากฏในตะวันตก และในปี 1973 สมาชิก NATO ก็ "รู้สึก" กับกลุ่มตัวอย่าง Shilka ได้แล้ว ชาวอิสราเอลได้รับมันระหว่างสงครามในตะวันออกกลาง ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 ชาวอเมริกันเริ่มปฏิบัติการข่าวกรองโดยมีเป้าหมายเพื่อให้ได้โมเดล Shilka อีกรุ่นหนึ่ง โดยติดต่อกับพี่น้องของประธานาธิบดี Nicolae Ceausescu ของโรมาเนีย เหตุใด NATO จึงสนใจปืนอัตตาจรของโซเวียตมาก
ฉันอยากรู้จริงๆ: มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใน ZSU โซเวียตที่ทันสมัยหรือไม่? ความสนใจเป็นที่เข้าใจได้ “Shilka” เป็นอาวุธที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยไม่ยอมให้เป็นผู้นำในระดับเดียวกันมาเป็นเวลาสองทศวรรษแล้ว รูปทรงของมันมองเห็นได้ชัดเจนในปี 1961 เมื่อวิทยาศาสตร์โซเวียตเฉลิมฉลองชัยชนะในการบินของกาการิน
แล้ว ZSU-23-4 มีความพิเศษอย่างไร? พันเอก Anatoly Dyakov ที่เกษียณอายุแล้วเล่าเรื่องราวซึ่งมีชะตากรรมเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับอาวุธนี้ - เขารับราชการในกองกำลังป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินมานานหลายทศวรรษ:
“ถ้าเราพูดถึงสิ่งสำคัญ เราเริ่มโจมตีเป้าหมายทางอากาศอย่างเป็นระบบด้วย Shilka เป็นครั้งแรก ก่อนหน้านี้ระบบต่อต้านอากาศยานของปืน ZU-23 และ ZP-37 ขนาด 23 และ 37 มม. และปืน S-60 ขนาด 57 มม. โจมตีเป้าหมายความเร็วสูงโดยไม่ได้ตั้งใจเท่านั้น เปลือกสำหรับพวกมันเป็นแบบกระแทกไม่มีฟิวส์ หากต้องการโจมตีเป้าหมาย จะต้องโดนกระสุนปืนโดยตรง ความน่าจะเป็นของสิ่งนี้มีน้อยมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง อาวุธต่อต้านอากาศยานที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ทำได้เพียงวางสิ่งกีดขวางด้านหน้าเครื่องบิน บังคับให้นักบินต้องทิ้งระเบิดออกไปจากสถานที่ที่วางแผนไว้...
ในภาพ: กันดาฮาร์ นากาฮันเทิร์น. 1986 ZSU-23-4... "ซิลก้า"... "ชัยฏอน-อาร์บา"
ผู้บัญชาการหน่วยแสดงความยินดีเมื่อพวกเขาเห็นว่า Shilka ไม่เพียงแต่โจมตีเป้าหมายต่อหน้าต่อตาพวกเขาเท่านั้น แต่ยังเคลื่อนที่ตามหน่วยในรูปแบบการต่อสู้ของกองทหารที่ปกคลุมไปด้วย การปฏิวัติที่แท้จริง ลองนึกภาพคุณไม่จำเป็นต้องหมุนปืน... เมื่อเตรียมการซุ่มโจมตีแบตเตอรี่ของปืนต่อต้านอากาศยาน S-60 คุณจะต้องทนทุกข์ทรมาน - เป็นการยากที่จะซ่อนปืนไว้บนพื้น และต้องใช้อะไรบ้างในการสร้างรูปแบบการต่อสู้ “ติด” เข้ากับพื้นที่ เชื่อมต่อทุกจุด (หน่วยกำลัง ปืน สถานีนำทางปืน อุปกรณ์ควบคุมการยิง) ด้วยระบบเคเบิลขนาดใหญ่ ทีมงานแน่นขนาดไหน!.. และนี่คือหน่วยเคลื่อนที่ขนาดกะทัดรัด เธอมาถูกไล่ออกจากการซุ่มโจมตีแล้วจากไปจากนั้นมองหาลมในสนาม... เจ้าหน้าที่ทุกวันนี้ที่คิดตามประเภทของยุค 90 รับรู้วลี "ความซับซ้อนในกำกับตนเอง" แตกต่างออกไป: พวกเขาพูดว่ามีอะไรผิดปกติที่นี่? และในช่วงทศวรรษที่ 1960 มันเป็นความสำเร็จของแนวคิดการออกแบบ ซึ่งเป็นจุดสุดยอดของโซลูชันทางวิศวกรรม”
Shilka ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองมีข้อดีหลายประการจริงๆ ตามที่พวกเขากล่าวว่านักออกแบบทั่วไป Doctor of Technical Sciences Nikolai Astrov ไม่ใช่มือปืนต่อต้านอากาศยานที่สมบูรณ์สามารถสร้างเครื่องจักรที่พิสูจน์ตัวเองในสงครามท้องถิ่นและความขัดแย้งทางทหารหลายครั้ง
เพื่อชี้แจงสิ่งที่เรากำลังพูดถึง เรามาพูดถึงวัตถุประสงค์และองค์ประกอบของปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานรูปสี่เหลี่ยมขนาด 23 มม. ZSU-23-4 "Shilka" ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องรูปแบบการต่อสู้ของกองทหาร เสาในเดือนมีนาคม วัตถุที่อยู่นิ่ง และรถไฟจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูที่ระดับความสูง 100 ถึง 1,500 เมตร ที่ระยะ 200 ถึง 2,500 เมตร ที่ความเร็วเป้าหมายสูงถึง 450 เมตร/วินาที นอกจากนี้ Shilka ยังสามารถใช้เพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินที่กำลังเคลื่อนที่ได้ในระยะไกลถึง 2,000 เมตร มันยิงจากการหยุดนิ่งและในขณะเคลื่อนที่ และติดตั้งอุปกรณ์ที่ให้การค้นหาเป้าหมายแบบวงกลมและเซกเตอร์แบบอิสระ การติดตาม การพัฒนามุมเล็งปืน และการควบคุม
ZSU-23-4 ประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติรูปสี่เหลี่ยมขนาด 23 มม. AZP-23 ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนที่ออกแบบมาเพื่อการนำทาง องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดรองลงมาคือเรดาร์ RPU-2 และชุดอุปกรณ์ แน่นอนว่ามันทำหน้าที่ควบคุมไฟ นอกจากนี้ “ศิลกา” ยังสามารถทำงานได้ทั้งกับเรดาร์และอุปกรณ์ตรวจจับด้วยแสงแบบธรรมดา แน่นอนว่าตัวระบุตำแหน่งนั้นดี โดยให้การค้นหา การตรวจจับ การติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ และกำหนดพิกัดของมัน แต่ในขณะนั้นชาวอเมริกันเริ่มติดตั้งขีปนาวุธบนเครื่องบินที่สามารถหาลำแสงเรดาร์โดยใช้ลำแสงเรดาร์แล้วโจมตีได้เลย และผู้ดูก็คือผู้ดู เขาปลอมตัวเห็นเครื่องบินจึงเปิดฉากยิงทันที และไม่มีปัญหา ยานพาหนะติดตาม GM-575 ช่วยให้ ZSU มีความเร็วในการเคลื่อนที่สูง ความคล่องตัว และความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น อุปกรณ์เฝ้าระวังทั้งกลางวันและกลางคืนช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้บังคับบัญชาระบบปืนอัตตาจรตรวจสอบถนนและสภาพโดยรอบได้ตลอดเวลาของวัน และอุปกรณ์สื่อสารให้การสื่อสารภายนอกและการสื่อสารระหว่างหมายเลขลูกเรือ ลูกเรือของปืนอัตตาจรประกอบด้วยสี่คน: ผู้บัญชาการ SPAAG, ผู้ดำเนินการค้นหา - มือปืน, ผู้ควบคุมระยะไกลและคนขับ
ในภาพ: ZSU-23-4M ของอิรักได้รับความเสียหายระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย
“ศิลากา” ถือกำเนิดตามที่พวกเขาพูดในเสื้อเชิ้ต การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2500 ในปี 1960 ต้นแบบแรกพร้อมแล้วในปี 1961 มีการทดสอบของรัฐ ในปีพ. ศ. 2505 เมื่อวันที่ 16 ตุลาคมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้ออกคำสั่งให้นำไปใช้และสามปีต่อมาการผลิตจำนวนมากก็เริ่มขึ้น อีกไม่นาน - การพิจารณาคดีโดยการต่อสู้
มอบพื้นให้กับ Anatoly Dyakov อีกครั้ง:
“ในปี 1982 เมื่อสงครามเลบานอนเกิดขึ้น ฉันได้เดินทางไปทำธุรกิจที่ซีเรีย ในเวลานั้น อิสราเอลพยายามโจมตีกองทหารที่ตั้งอยู่ในหุบเขาเบก้าอย่างจริงจัง ฉันจำได้ว่าทันทีหลังจากการจู่โจม ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้นำซากเครื่องบิน F-16 ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดในเวลานั้นซึ่งถูก Shilka ยิงตกมา
คุณสามารถพูดได้ว่าเศษที่อบอุ่นทำให้ฉันมีความสุข แต่ฉันไม่แปลกใจกับความจริงเลย ฉันรู้ว่าศิลกาสามารถเปิดฉากยิงในพื้นที่ใดก็ได้และให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม เพราะฉันต้องดำเนินการดวลอิเล็กทรอนิกส์กับเครื่องบินโซเวียตที่ศูนย์ฝึกอบรมใกล้เมืองอาชกาบัต ซึ่งเราได้ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญให้กับประเทศอาหรับแห่งหนึ่ง และไม่เคยมีสักครั้งที่นักบินในพื้นที่ทะเลทรายสามารถตรวจจับเราได้ พวกเขาเองก็เป็นเป้าหมาย และนั่นคือทั้งหมด แค่จับพวกเขาแล้วเปิดไฟใส่พวกเขา…”
และนี่คือบันทึกความทรงจำของพันเอก Valentin Nesterenko ซึ่งในยุคแปดสิบเป็นที่ปรึกษาหัวหน้าวิทยาลัยกองทัพอากาศและป้องกันทางอากาศในเยเมนเหนือ
“ที่วิทยาลัยที่กำลังถูกสร้างขึ้น” เขากล่าว “ผู้เชี่ยวชาญจากอเมริกาและโซเวียตสอน ส่วนของวัสดุแสดงโดยหน่วยต่อต้านอากาศยานของอเมริกา "ไต้ฝุ่น" และ "วัลแคน" รวมถึง "ชิลกิ" ของเรา ในตอนแรก เจ้าหน้าที่และนักเรียนนายร้อยเยเมนสนับสนุนชาวอเมริกัน โดยเชื่อว่าทุกสิ่งที่อเมริกันดีที่สุด แต่ความมั่นใจของพวกเขาถูกสั่นคลอนอย่างรุนแรงระหว่างการฝึกซ้อมการยิงสดครั้งแรกที่นักเรียนนายร้อยแสดง American Vulcans และ Shilkas ของเราได้รับการติดตั้งที่สนามฝึกซ้อม นอกจากนี้ การติดตั้งของอเมริกายังได้รับการบริการและเตรียมพร้อมสำหรับการยิงโดยผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันเท่านั้น บนเรือ Shilki ปฏิบัติการทั้งหมดดำเนินการโดยชาวอาหรับ
ทั้งคำเตือนเกี่ยวกับมาตรการรักษาความปลอดภัยและการร้องขอให้วางเป้าหมายสำหรับ Shiloks ไกลกว่า Vulcans มากถูกมองว่าเป็นการโจมตีโฆษณาชวนเชื่อโดยชาวรัสเซีย แต่เมื่อการติดตั้งครั้งแรกของเรายิงปืนออกมา พ่นทะเลเพลิงและลูกเห็บตลับหมึกที่ใช้แล้ว ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันที่มีความเร่งรีบที่น่าอิจฉาก็หลบเข้าไปในฟักและนำการติดตั้งออกไป
และบนภูเขาเป้าหมายก็ถูกปลิวว่อนเป็นชิ้น ๆ และถูกเผาไหม้อย่างสดใส ตลอดระยะเวลาการถ่ายทำ พวกชิลกัสทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ "วัลแคน" ประสบความล้มเหลวร้ายแรงหลายครั้ง หนึ่งในนั้นได้รับการจัดการโดยได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญโซเวียตเท่านั้น...”
เหมาะสมที่จะกล่าวที่นี่: หน่วยข่าวกรองของอิสราเอลค้นพบว่าชาวอาหรับใช้ Shilka เป็นครั้งแรกในปี 1973 ในเวลาเดียวกัน ชาวอิสราเอลได้วางแผนปฏิบัติการอย่างรวดเร็วเพื่อยึด ZSU ที่ผลิตโดยโซเวียตและดำเนินการได้สำเร็จ แต่ชิลกาได้รับการศึกษาโดยผู้เชี่ยวชาญของ NATO เป็นหลัก พวกเขาสนใจว่ามันมีประสิทธิภาพมากกว่าปืนอัตตาจร Vulcan XM-163 ของอเมริกาขนาด 20 มม. ของอเมริกาอย่างไร และไม่ว่าคุณสมบัติการออกแบบที่ดีที่สุดของมันจะนำมาพิจารณาเมื่อทำการปรับแต่ง Gepard คู่แฝดของเยอรมันตะวันตก 35 มม. อย่างละเอียดหรือไม่ ปืนที่เพิ่งเริ่มเข้ากองทัพ
ผู้อ่านอาจจะถามว่า: ทำไมต่อมาเมื่อต้นทศวรรษที่แปดสิบแล้วชาวอเมริกันจึงต้องการโมเดลอื่น? “ Shilka” ได้รับการจัดอันดับอย่างสูงจากผู้เชี่ยวชาญดังนั้นเมื่อทราบว่าเริ่มมีการผลิตเวอร์ชันที่ทันสมัยแล้วพวกเขาก็ตัดสินใจซื้อรถยนต์คันอื่นในต่างประเทศ
ปืนอัตตาจรของเราได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หนึ่งในตัวแปรที่ได้รับชื่อใหม่ - ZSU-23-4M Biryusa แต่มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปในเชิงองค์ประกอบ ยกเว้นว่าเมื่อเวลาผ่านไปอุปกรณ์ของผู้บังคับบัญชาก็ปรากฏขึ้น - เพื่อความสะดวกในการนำทางและถ่ายโอนป้อมปืนไปยังเป้าหมาย บล็อกมีความสมบูรณ์แบบและเชื่อถือได้มากขึ้นทุกปี ตัวระบุตำแหน่งเช่น
และแน่นอนว่าอำนาจของ Shilka ก็เติบโตขึ้นในอัฟกานิสถาน ไม่มีผู้บัญชาการที่นั่นที่ไม่แยแสเธอ ขบวนรถกำลังเดินไปตามถนน และจู่ๆ ก็เกิดเพลิงไหม้จากการซุ่มโจมตี พยายามจัดแนวป้องกัน ยานพาหนะทุกคันถูกกำหนดเป้าหมายแล้ว ความรอดมีเพียงหนึ่งเดียว - "ชิลกา" แนวยาวเข้าสู่ค่ายศัตรูและมีทะเลเพลิงอยู่ในตำแหน่ง พวกเขาเรียกปืนอัตตาจรว่า "ชัยฏอน-อาร์บา" การเริ่มต้นงานของเธอถูกกำหนดทันทีและการถอนตัวก็เริ่มขึ้นทันที “ชิลกา” ช่วยชีวิตทหารโซเวียตนับพันคน
ในอัฟกานิสถาน Shilka ตระหนักถึงความสามารถในการยิงเป้าหมายภาคพื้นดินบนภูเขาอย่างเต็มที่ นอกจากนี้ยังมีการสร้าง "เวอร์ชันอัฟกานิสถาน" พิเศษอีกด้วย กลุ่มอุปกรณ์วิทยุถูกยึดจาก ZSU ด้วยเหตุนี้ กระสุนจึงเพิ่มขึ้นจาก 2,000 เป็น 4,000 นัด มีการติดตั้งกล้องมองกลางคืนด้วย
สัมผัสที่น่าสนใจ เสาที่มาพร้อมศิลกามักไม่ค่อยถูกโจมตี ไม่เพียงแต่ในภูเขาเท่านั้น แต่ยังใกล้กับพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ด้วย ZSU เป็นอันตรายต่อกำลังคนที่ซ่อนอยู่หลังท่ออะโดบี - ฟิวส์ของกระสุนปืน "Sh" จะถูกกระตุ้นเมื่อมันชนกำแพง Shilka ยังมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเป้าหมายที่หุ้มเกราะเบา เช่น รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ยานพาหนะ...
อาวุธแต่ละชนิดมีโชคชะตาและชีวิตของตัวเอง ในช่วงหลังสงคราม อาวุธหลายประเภทล้าสมัยอย่างรวดเร็ว 5-7 ปี - และคนรุ่นใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น และมีเพียง "ศิลากา" เท่านั้นที่ได้รับราชการรบมานานกว่าสามสิบปี นอกจากนี้ยังพิสูจน์ตัวเองในช่วงสงครามอ่าวในปี 1991 ซึ่งชาวอเมริกันใช้วิธีการโจมตีทางอากาศหลายวิธี รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ที่รู้จักจากเวียดนาม มีข้อความที่มั่นใจมาก: พวกเขากล่าวว่าจะทุบเป้าหมายให้พังทลาย
และตอนนี้ที่ระดับความสูงต่ำปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Shilka ร่วมกับคอมเพล็กซ์ Strela-3 ก็เปิดฉากยิง เครื่องยนต์ของเครื่องบินลำหนึ่งเกิดไฟไหม้ทันที ไม่ว่า B-52 จะพยายามไปถึงฐานหนักแค่ไหน แต่ก็ไม่สามารถทำได้
และอีกหนึ่งตัวบ่งชี้ "Shilka" ให้บริการใน 39 ประเทศ ยิ่งไปกว่านั้น ไม่เพียงแต่ถูกซื้อโดยพันธมิตรของสหภาพโซเวียตภายใต้สนธิสัญญาวอร์ซอเท่านั้น แต่ยังถูกซื้อโดยอินเดีย เปรู ซีเรีย ยูโกสลาเวีย... และเหตุผลมีดังนี้ ประสิทธิภาพการยิงสูง ความคล่องตัว "Shilka" ไม่ด้อยกว่าอะนาล็อกต่างประเทศ รวมถึงผลงานศิลปะจัดวางชื่อดังของอเมริกาอย่าง “วัลแคน”
วัลแคนซึ่งเข้าประจำการในปี 2509 มีข้อได้เปรียบหลายประการ แต่ในหลาย ๆ ด้านมันก็ด้อยกว่าชิลกาโซเวียต ZSU ของอเมริกาสามารถยิงไปยังเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 310 ม./วินาที ในขณะที่ Shilka ทำงานที่ความเร็วสูงกว่า - สูงถึง 450 ม./วินาที คู่สนทนาของฉัน Anatoly Dyakov กล่าวว่าเขาทำการฝึกซ้อมการต่อสู้บน Vulcan ในจอร์แดนและไม่สามารถพูดได้ว่ารถอเมริกันดีกว่าแม้ว่าจะถูกนำมาใช้ในภายหลังก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญชาวจอร์แดนมีความคิดเห็นแบบเดียวกันโดยประมาณ
ในภาพ: “ชิลกัส” ของชาวอียิปต์ในขบวนพาเหรดปี 1973
ความแตกต่างพื้นฐานจาก Shilka คือปืนอัตตาจร Gepard (เยอรมนี) ลำกล้องขนาดใหญ่ (35 มม.) ทำให้มีกระสุนพร้อมฟิวส์ได้และด้วยเหตุนี้ประสิทธิภาพในการทำลายล้างจึงมากขึ้น - เป้าหมายถูกกระสุนปืน ZSU ของเยอรมันตะวันตกสามารถโจมตีเป้าหมายที่ระดับความสูงสูงสุด 3 กิโลเมตร บินด้วยความเร็วสูงสุด 350-400 เมตร/วินาที; ระยะการยิงสูงสุด 4 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม "Gepard" มีอัตราการยิงที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ "Shilka" - 1100 รอบต่อนาทีเทียบกับ - 3400 ("Vulcan" - มากถึง 3,000) ซึ่งหนักกว่าสองเท่า - 45.6 ตัน และเราสังเกตว่า "Gepard" ถูกนำไปใช้งานช้ากว่า "Shilka" ถึง 11 ปี ในปี 1973 ซึ่งเป็นเครื่องจักรรุ่นต่อมา
คอมเพล็กซ์ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของฝรั่งเศส Turren AMX-13 และ Bofors EAAC-40 ของสวีเดนเป็นที่รู้จักในหลายประเทศ แต่พวกเขาไม่ได้เหนือกว่า ZSU ที่สร้างโดยนักวิทยาศาสตร์และคนงานโซเวียต “Shilka” ยังคงประจำการอยู่กับกองกำลังภาคพื้นดินของหลายกองทัพทั่วโลก รวมถึงกองทัพรัสเซียด้วย
ในภาพ: ZSU-23-4 ปกปิดรถถัง T-55 ระหว่างออกกำลังกาย
ZSU-23-4 "Shilka" เป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของรัสเซีย
ZSU-23-4 “Shilka” เป็นปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งผลิตโดยโซเวียต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน วัตถุประสงค์ของการติดตั้ง: การปกปิดโดยตรงของกำลังภาคพื้นดิน เช่นเดียวกับการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน (พื้นผิว) ที่ระยะสูงสุด 2,000 ม. และเป้าหมายทางอากาศที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 450 ม. / วินาที ที่ระยะห่างสูงสุด 2,500 ม. และระดับความสูงสูงสุด 1,500 ม. อาวุธที่น่าเกรงขามและมีประสิทธิภาพสำหรับเป้าหมายที่บินต่ำ
ในการสู้รบ สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีที่กำบังต่อต้านอากาศยานให้กับหน่วยรถถัง โดยเคลื่อนที่จากด้านหลังประมาณ 400-500 ม. ตัวอย่างเช่น เฮลิคอปเตอร์ที่ติดขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง TOW สามารถตอบโต้ Shilka ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระยะการทำลายล้างของขีปนาวุธดังกล่าวเกิน 3 กม. ดังนั้นจึงสามารถโจมตี ZSU-23-4 จากระยะที่ปลอดภัยได้
เรื่องราว
ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 17 เมษายน 2500 การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศสองระบบที่คล้ายกันเริ่มต้นขึ้น: ZSU-37-2“ Yenisei” พร้อมปืนใหญ่คู่ 37 มม. ติด 500P และ ZSU-23-4 “ Shilka” พร้อมการติดตั้งปืนใหญ่รูปสี่เหลี่ยมขนาด 23 มม. 2A7 พวกเขาแตกต่างจาก ZSU ทั้งหมดที่เคยให้บริการก่อนหน้านี้เนื่องจากมีระบบนำทางอัตโนมัติด้วยเรดาร์ ZSU-23-4 "Shilka" ถูกนำไปผลิตจำนวนมากในปี 1964
ในความเป็นจริง "Shilka" เป็น ZSU ตัวแรกที่สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ระบบต่อต้านอากาศยานอื่น ๆ ในยุคนั้นโจมตีเป้าหมายความเร็วสูงโดยบังเอิญเท่านั้น แม้ว่าความเร็วในการบินของเป้าหมายดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องก็ตาม เป็นผลให้อาวุธต่อต้านอากาศยานที่ใช้ก่อนหน้านี้สามารถติดตั้งสิ่งกีดขวางด้านหน้าเครื่องบินได้เท่านั้น นอกจากนี้ Shilka ต่างจากปืนต่อต้านอากาศยานตรงที่เคลื่อนที่ได้ ผู้สืบทอดของ Shilka ถือได้ว่าเป็นขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Tunguska และคอมเพล็กซ์ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งถูกนำมาใช้และผลิตจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม Shilka ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในความขัดแย้งทางทหารหลายครั้งในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ยังคงให้บริการกับหน่วยต่อต้านอากาศยานของกองทัพรัสเซีย ยูเครน และกองทัพอื่น ๆ
คุณสมบัติและการป้องกัน
ตัวถังแบบเชื่อมของยานพาหนะที่ถูกติดตามมีสามช่อง: ช่องควบคุมอยู่ที่หัวเรือ ช่องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลาง และช่องจ่ายไฟอยู่ที่ท้ายเรือ
โรงไฟฟ้าของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบติดตาม Shilka คือเครื่องยนต์ดีเซล V-6R (V-6R-1) ถังเชื้อเพลิง 2 ถังที่มีความจุ 520 ลิตรให้ระยะการล่องเรือ 400 กม. โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง หน่วยกำลังเสริมของเครื่องคือเครื่องยนต์กังหันแก๊สที่มีกำลัง 74 แรงม้า s. ซึ่งทำหน้าที่จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าของ RPK-2
แชสซีประกอบด้วยล้อขับเคลื่อน 2 ล้อ ล้อไอเดลอร์ 2 ล้อพร้อมกลไกปรับความตึงของราง โซ่ 2 ราง และล้อถนน 12 ล้อ ระบบกันสะเทือน ZSU เป็นแบบอิสระ ทอร์ชันบาร์ ไม่สมมาตร พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก
ชนิดเกราะ - เหล็กม้วน กันกระสุน 9-15 มม. การดัดแปลงคอมเพล็กซ์สมัยใหม่ยังมีอุปกรณ์ป้องกันต่อต้านนิวเคลียร์อีกด้วย ติดตั้งระบบป้องกันตัวเองและคำเตือนเกี่ยวกับการฉายรังสีด้วยเลเซอร์ อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนแบบแอคทีฟถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์แบบพาสซีฟ
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธยุทโธปกรณ์ของ Shilka: ปืนใหญ่อัตโนมัติ 23 มม. สี่กระบอก (ในหนึ่งบล็อก) - ระบบปืนใหญ่ AZP-23 "Amur" ให้การยิงประมาณ 3,400 รอบต่อนาที (อัตราการยิงของปืนแต่ละกระบอกอยู่ที่ประมาณ 15 รอบต่อวินาที) ปืนรูปสี่เหลี่ยมเล็งไปที่เป้าหมายทั้งแบบแมนนวลและในโหมดอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ ในสองโหมดสุดท้าย เรดาร์มาตรฐานจะใช้ในการกำหนดเป้าหมาย
ในโหมดอัตโนมัติ เป้าหมายทางอากาศจะถูกติดตามโดยส่วนที่ซับซ้อนตามระยะและมุม อุปกรณ์นับและการตัดสินใจ (CSD) ตัดสินใจเปิดการยิงเมื่อเป้าหมายเข้าใกล้ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ และตัดสินใจหยุดการยิงเมื่อเป้าหมายเคลื่อนที่เกินจุดวิกฤตที่คำนวณไว้ PSA ยังกำหนดตะกั่วที่ต้องการเมื่อทำการยิง
ในโหมดกึ่งอัตโนมัติ พลปืนจะต้องจัดแนวเป้าเล็งของเป้าให้ตรงกับเป้าหมาย หลังจากนั้น SRP จะกำหนดระยะโดยใช้เรดาร์ การคำนวณที่จำเป็นทั้งหมดจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ หลังจากนั้นมือปืนก็เปิดฉากยิง
การยิงสามารถทำได้โดยใช้ปืนแต่ละกระบอกหรือปืนคู่หรือทั้งสี่กระบอกในคราวเดียว กระสุนทั้งหมดบรรจุได้ 2,000 นัดในเข็มขัด โดยมีกระสุนกระจายแรงระเบิดสูง 3 นัดที่มีและไม่มีตัวติดตาม สลับกับตัวติดตามเพลิงไหม้เจาะเกราะ (BZT) หนึ่งตัว
ด้วยการรักษาเสถียรภาพของกระบอกปืนและเสาอากาศของชุดอุปกรณ์เรดาร์ทำให้การติดตั้งสามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่หยุดการเคลื่อนไหว เวลาที่ใช้ในการย้ายศิลาจากตำแหน่งเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้คือประมาณ 5 นาที
ในกระบวนการปรับปรุง Shilka ให้ทันสมัย นักออกแบบได้พิจารณาทางเลือกในการเปลี่ยนการติดตั้งปืนใหญ่รูปสี่เหลี่ยม 23 มม. ด้วยการติดตั้งเกียร์ 30 มม. ด้วยบล็อกถังหมุนซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นของการยิงอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบ ปรากฎว่าระบบนี้ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับกองเรือกลับกลายเป็นว่าไม่เหมาะสมในสภาพพื้นดิน
การติดตั้งยังรวมถึง RPK-2 (ระบบเรดาร์สำหรับการนำทางปืน) ซึ่งติดตั้งอยู่ในป้อมปืนและสามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะไกลถึง 18 กม. ประกอบด้วยสถานีเรดาร์ RLS-33 อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (CSD) อุปกรณ์ตรวจจับ และระบบรักษาเสถียรภาพ
ควรสังเกตว่า "Shilka" ที่ทันสมัยทันสมัยได้กลายมาเป็นปืนต่อต้านอากาศยานและระบบขีปนาวุธแล้ว การวางเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Igla สองลูกลงบนนั้นเพิ่มประสิทธิภาพการรบของการติดตั้งและเพิ่มพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเป็น 5.2 กม.
ความทันสมัย
หลังจากที่ Shilka ถูกนำมาใช้ในปี 1962 การออกแบบและอุปกรณ์ในการติดตั้งก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง ในช่วงแรก (พ.ศ. 2511-2512) เงื่อนไขในเครื่องคำนวณได้รับการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการดำเนินงานของคอมเพล็กซ์เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานของหน่วยกังหันก๊าซเพิ่มขึ้นเป็น 450 ชั่วโมง อุปกรณ์ถูกเติมเต็มด้วยอุปกรณ์นำทางของผู้บังคับบัญชา หน่วยที่ทันสมัยกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ ZSU-23-4V
ในปี พ.ศ. 2513-2514 เพื่อเพิ่มความแม่นยำและประสิทธิภาพในการยิง ตลอดจนเพิ่มความน่าเชื่อถือของการติดตามเป้าหมายอัตโนมัติเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. อุปกรณ์คำนวณและแก้ไข (CSD) จึงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย อายุการใช้งานของหน่วยกังหันก๊าซเพิ่มขึ้นเป็น 600 ชั่วโมง การติดตั้งใหม่มีชื่อว่า ZSU-23-4V1
ในปี พ.ศ. 2514-2515 ผู้ออกแบบเพิ่มอายุการใช้งานของถังจาก 3,000 เป็น 4,500 รอบหน่วยกังหันก๊าซเป็น 900 ชั่วโมงพร้อมปรับปรุงความน่าเชื่อถือของเรดาร์ไปพร้อม ๆ กัน การติดตั้งชื่อ ZSU-23-4M1 ระหว่างปี พ.ศ. 2520-2521 การดัดแปลง Shilka ZSU-23-4MZ ได้รับการติดตั้งเครื่องสอบสวนด้วยวิทยุสำหรับระบบระบุตัวตนของเครื่องบิน "เพื่อนหรือศัตรู"
ในปีหน้า เราได้ดำเนินการปรับปรุง ZSU ให้ทันสมัยอีกครั้งเพื่อให้ใช้งานในสภาพภูเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เหตุผลของเรื่องนี้คือการสู้รบในอัฟกานิสถาน RPK ถูกถอดออกจากการติดตั้ง จึงเพิ่มการบรรจุกระสุนจาก 2,000 เป็น 3,000 นัด ZSU-23-4M2 ติดตั้งอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนสำหรับการยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดิน
ต่อมาการออกแบบ ZSU ได้รับการเสริมด้วยระบบควบคุมการยิงด้วยเรดาร์และตำแหน่งแบบออปติคอล และอุปกรณ์เทเลโค้ดสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับศูนย์ควบคุมของผู้บังคับบัญชา อุปกรณ์หลักทั้งหมดในการติดตั้งรวมถึงเรดาร์เริ่มถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของฐานองค์ประกอบที่ทันสมัยและการประมวลผลสัญญาณดิจิทัล นอกจากนี้ ส่วนประกอบหลักและกลไกของปืนอัตตาจรพื้นฐานยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย
ด้วยการปรับปรุงระบบควบคุมการยิงให้ทันสมัย ความแม่นยำของการนำทางอาวุธและการติดตามเป้าหมายจึงเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ความน่าจะเป็นในการโจมตีเป้าหมายทางอากาศเพิ่มขึ้นจาก 0.07-0.12 เป็น 0.3-0.6 หากก่อนหน้านี้ปริมาณการใช้กระสุนต่อการยิงเป้าหมายอยู่ที่ 3300-5700 ดังนั้นหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยก็ลดลงเหลือ 300600 - อันที่จริงตามลำดับความสำคัญ
การปรับปรุงคุณภาพการต่อสู้ของหน่วยปืนใหญ่ก็ทำได้โดยการเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงของเรดาร์จากอิทธิพลของการรบกวนและการสะท้อนกลับแบบพาสซีฟรวมถึงการแทนที่อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ (CDA) ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยพร้อมการติดตามเครื่องมือดิจิทัล ระบบ (CISS) และระบบขับเคลื่อนกำลังสำหรับการนำทางอาวุธ