เซอร์เกย์ เมเรจโก. ตำรวจทางหลวง
สันนิษฐานว่า Sergey Nikolaevich Merezhko เป็นหัวหน้า บริษัท ตามรายชื่อที่คุณเห็นด้านล่าง เราขอเตือนคุณว่าบริษัทที่อยู่ในรายการด้านล่างนี้อาจดำเนินการโดยบุคคลอื่น (ชื่อเดียวกัน) ข้อมูลนี้ได้รับบนพื้นฐานของการวิเคราะห์ทะเบียน Unified State ของนิติบุคคล อาจล้าสมัยและไม่ละเมิดกฎหมายของรัฐบาลกลาง 152 "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" ตามศิลปะ 6 129-FZ "ในการจดทะเบียนนิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคล"
กรมควบคุมดูแลถนนของรัฐสำหรับสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถานบริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในด้านการขนส่ง
ถูกกฎหมาย ที่อยู่: 450022, UFA, st. ซโลบินา, 31
การควบคุมและส่งเสริมกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิผล กิจกรรมในด้านนโยบายระดับภูมิภาค ระดับชาติ และเยาวชน
ผู้ตรวจกระทรวงภาษีและภาษีของรัสเซียสำหรับเขต SOVETSKY ของเมือง UFA ของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน
สาขาระดับภูมิภาคขององค์กรสาธารณะระหว่างภูมิภาค "สโมสรจิตรกรรมออร์โธดอกซ์"
ภูมิภาค: บัชคอร์โตสถาน สาธารณรัฐ
ถูกกฎหมาย ที่อยู่: 450000, UFA, st. คอมมิวนิสต์, 45/3
กิจกรรมขององค์กรสาธารณะอื่นที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น
หน่วยงานที่ออกแบบมาเพื่อดูแลกิจกรรมการขนส่งทางรถยนต์และสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนนมีอยู่ใน Bashkiria เป็นเวลา 20 ปี อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ พวกเขาเริ่มพูดคุยอย่างจริงจังเกี่ยวกับงานของผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของพรรครีพับลิกัน เมื่อปลายเดือนมิถุนายน 2010 Sergei Merezhko ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าแผนกกำกับดูแลถนนของรัฐสำหรับสาธารณรัฐ Bashkortostan (UGDN สำหรับสาธารณรัฐเบลารุส) ยิ่งไปกว่านั้น Sergei Nikolaevich เริ่มเจาะลึกปัญหาของการบริการของรัฐบาลกลางในการกำกับดูแลในด้านการขนส่งย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ในสถานะการแสดงของเขา
ด้วยการมาถึงของผู้นำที่อายุน้อยและกระตือรือร้น แผนกจึงได้เริ่มต้นชีวิตใหม่ Merezhko กังวลอย่างมากเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎหมายในด้านการขนส่งยานยนต์และโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และเรียกร้องให้ทุกคนปฏิบัติตามบรรทัดฐานทางกฎหมาย โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและตำแหน่ง
หนังสือร้องเรียนเส้นทาง
Sergei Merezhko วัย 43 ปี ก่อนที่จะพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายตรวจสอบการขนส่ง ได้ทำงานในหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายที่จริงจัง และเข้ามาดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐประจำสาธารณรัฐเบลารุสพร้อมกับ ตำแหน่งพันเอกของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย
“ ฉันเป็นทนายความโดยพื้นฐานและโดยอาชีพ” Sergei Nikolaevich กล่าว – สำหรับฉัน การปฏิบัติตามกฎหมายเป็นสิ่งสำคัญที่สุด
ความรับผิดชอบของหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐสำหรับสาธารณรัฐเบลารุสนั้นรวมถึงการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยไม่เพียง แต่ในการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคถนนด้วย ผู้ตรวจสอบของ Gosavtodornadzor จะตรวจสอบสภาพของโครงสร้างพื้นฐานของถนนบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง และในกรณีที่มีการละเมิด เช่น ทางออกที่เป็นกรวดที่เกิดขึ้นเอง พวกเขาจะออกคำสั่งทันทีให้จัดทางหลวงให้เป็นระเบียบเรียบร้อยทันที
ตามกฎหมายแล้ว เทศบาลจะได้รับกำหนดเวลาในการกำจัดข้อบกพร่อง และโดยปกติแล้วเจ้าหน้าที่เขตจะปฏิบัติตามกำหนดเวลานี้ นาย Merezhko กล่าว – แผนกของเราให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลและบทลงโทษอย่างจริงจัง
Sergei Merezhko ตัดสินใจฟื้นฟูคำสั่งซื้อในตลาดการขนส่งผู้โดยสาร โดยเชื่อว่าในพื้นที่นี้การควบคุม Gosavtodornadzor เป็นสิ่งจำเป็นเป็นอันดับแรก
- หลายคนพยายามก่อนหน้าคุณแล้ว แต่มันก็ไม่ได้ผล- เราพูด
แต่เป็นหน้าที่ของเราที่จะต้องรับรองความปลอดภัยของผู้โดยสาร” เขายืนยัน
เป็นที่น่าสนใจที่ Sergei Nikolaevich กล่าวว่าผู้โดยสารมีส่วนทำให้ตลาดการขนส่งผู้โดยสารที่ดุร้ายได้พัฒนาขึ้นในอูฟาและในหลาย ๆ เมืองของบัชคีเรีย
หากพลเมืองของเราเข้าใจถึงความเสี่ยงที่พวกเขาต้องเผชิญเมื่อโดยสารรถยนต์ของผู้ให้บริการเอกชนที่มีข้อบกพร่องทางเทคนิค คงจะไม่มีรถประจำทางจำนวนมากวิ่งผ่านถนนของผู้ที่ต้องการสร้างรายได้จากการขับรถเหล่านั้น นาย Merezhko กล่าว “และหากผู้อยู่อาศัยในสนามซึ่งมีรถประจำทางของผู้ให้บริการดังกล่าวจอดในเวลากลางคืนรายงานการละเมิดเหล่านี้ไปยังสำนักงานนายกเทศมนตรีหรือร้องเรียนกับเรา ความวุ่นวายบนท้องถนนก็จะน้อยลง เนื่องจากการค้างคืนบนรถรับส่งข้างทางเข้าคนขับถือเป็นการละเมิดกฎการขนส่งทางถนนอย่างชัดเจนโดยสันนิษฐานว่าผู้ให้บริการขนส่งทางถนนมีที่จอดรถซึ่งไม่เพียงแต่ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถก่อนออกเดินทาง ออนไลน์ แต่ยังตรวจสุขภาพคนขับด้วยว่าตอนเย็นเขาดื่มมากเกินไปหรือเปล่า?
น่าเสียดาย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่า ผู้ประกอบการรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ต้องการสร้างภาระให้กับตัวเองด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่จำเป็น บุคลากรด้านเทคนิคและทางการแพทย์น้อยกว่ามาก มันง่ายกว่าสำหรับพวกเขาที่จะหาเงินอย่างผิดกฎหมายโดยไม่ต้องเสียภาษีหรือค่าธรรมเนียมบังคับจากค่าจ้าง ตามรายงานบางฉบับ ตลาด "สีดำ" ของบัชคีร์สำหรับการขนส่งทางถนนมีมูลค่า 144 ล้านดอลลาร์ต่อปี และรัฐสูญเสียภาษีที่ค้างชำระประมาณ 147,000 ดอลลาร์ต่อปี นอกจากนี้ ผู้ถือใบอนุญาตจำนวนมากไม่มียานพาหนะหรือพนักงานขับรถ แต่ชอบที่จะ "ขาย" เส้นทาง ตามข่าวลือค่าใช้จ่ายของ "การอนุญาต" ในการเดินทางในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งสูงถึง 200,000 รูเบิล
นี่เป็นการฉ้อโกงอย่างแท้จริง” Sergei Nikolaevich มั่นใจ – เพื่อให้รถโดยสารให้บริการผู้โดยสารบนเส้นทางจำเป็นต้องเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อกระจายเส้นทางและได้รับอนุญาตจากสำนักงานนายกเทศมนตรี ผู้ถือใบอนุญาตไม่ถือว่าจำเป็นต้องทำข้อตกลงกับฝ่ายบริหาร แต่รับบริการด้านกฎหมายสำหรับผู้ขับขี่ดังกล่าว - พวกเขาบอกว่าหากคุณเกี่ยวข้อง โปรดติดต่อเรา
ตามที่ Mr. Merezhko ทนายความด้านรถยนต์จะอุทธรณ์การกระทำใด ๆ ของพนักงานตรวจการขนส่งโดยหวังว่าจะทำให้ผู้ควบคุมดูแลถนนหมดไปกับการฟ้องร้อง - พวกเขากล่าวว่าครั้งต่อไปพวกเขาจะกลัวที่จะออกคำสั่ง ในเวลาเดียวกันผู้ประกอบการดังกล่าวไม่มีความรู้ทางกฎหมายเป็นพิเศษ พวกเขาเพียงเลือกกลยุทธ์สำหรับตนเอง: การป้องกันที่ดีที่สุดคือการโจมตี
แต่นักธุรกิจดังกล่าวสร้างความเสียหายอย่างมากต่อนักธุรกิจที่ปฏิบัติตามกฎของเกม: พวกเขาดูแลพนักงานขับรถ โรงงานผลิต และบำรุงรักษา Sergei Nikolaevich อธิบาย – ผู้ประกอบการที่มีมโนธรรม ปฏิบัติตามเงื่อนไขของการแข่งขัน ให้บริการเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งตลอดทั้งวัน แม้ว่าจะไม่มีผู้โดยสาร และต้องเสียค่าใช้จ่ายบางอย่าง และผู้ไร้ยางอายจะนอนในระหว่างวันและออกเดินทางเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนเพื่อรวบรวมครีมของเส้นทางบนถนนสายกลางและกีดกันนักธุรกิจที่ซื่อสัตย์จากเงินทุน และคนขับคิดว่า:“ ทำไมฉันถึงต้องยุ่งยากขนาดนี้ - ด้วยการกลับไปที่โรงรถ, การตรวจสุขภาพ, การควบคุมทางเทคนิคอย่างเข้มงวด, จำนวนกะที่แน่นอน, ตื่นนอนตอนสี่โมงเช้า? เพราะทำงานอิสระง่ายกว่า ไม่มีปัญหา รถบัสอยู่ตรงทางเข้าเมื่อต้องการก็ต่อแถวและไปสายเก็บเงินได้มากขึ้น...” บริษัทขนส่งดังกล่าวที่ไม่ ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์อันมีอารยธรรม กำหนดทิศทางในตลาดเถื่อน และนำผู้คนออกไปสู่สนามที่ผิดกฎหมาย และ "หนวด" ของผู้ประกอบการอูฟาดังกล่าวได้ขยายไปยังเมืองห่างไกลของสาธารณรัฐแล้ว
Rostransnadzor กำลังมองหาที่ไหน? – ผู้อ่านจะถาม.
ความจริงก็คือหน่วยงานของรัฐสามารถตรวจสอบผู้ประกอบการได้เพียงครั้งเดียวทุกๆ สามปี หรือตามคำขอของประชาชน หากคำขอดังกล่าวบ่งชี้ว่าผู้ให้บริการขนส่งสร้างภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของพลเมือง
เราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีวิตของผู้อยู่อาศัยใน Bashkiria จะไม่ตกอยู่ในอันตราย” Sergei Nikolaevich อธิบาย – งานของแผนกของเราคือการดูแลความถูกต้องตามกฎหมายในภาคการขนส่งยานยนต์ และในความคิดของฉันก็กำลังปฏิบัติตามนั้น ผู้ให้บริการตระหนักดีว่าเราไม่สามารถหยุดกิจกรรมของพวกเขาได้ เว้นแต่จะมีเหตุผลร้ายแรงในการทำเช่นนั้น และหากเรามีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนบางราย เราก็สามารถใช้มาตรการเฉพาะได้ เช่น ไปขึ้นศาลเพื่อประโยชน์ของประชาชนหรือออกคำสั่งเพื่อขจัดการละเมิด
ในอนาคตอันใกล้นี้ หัวหน้าหน่วยตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐบัชคีร์วางแผนที่จะวางกล่องไว้ที่จุดจอดสุดท้ายเพื่อรวบรวมข้อร้องเรียนจากประชากรเกี่ยวกับบริการยานพาหนะคุณภาพต่ำ ผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐประจำสาธารณรัฐเบลารุสยังวางแผนที่จะแจกจ่ายแบบสอบถามในการขนส่งสาธารณะ ซึ่งผู้โดยสารสามารถระบุข้อดีและข้อเสียของผู้ให้บริการรายใดรายหนึ่งได้
โดยปกติแล้วคนไม่พอใจในรถสองแถวสังเกตว่าคนขับเกินขีด จำกัด ความเร็วกระโดดฝ่าไฟแดง แต่เมื่อถึงบ้านเขาก็โบกมือให้กับปัญหาเหล่านี้ - เขาไปถึงที่นั่นและเป็นคนดี - Sergei Nikolaevich อธิบาย จิตวิทยาของผู้โดยสาร “และตอนนี้พลเมืองที่ไม่พอใจเช่นนี้จะสามารถร้องเรียนไปยังแผนกของเราได้ที่ป้ายรถเมล์”
Sergei Merezhko ยืนยันว่าไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะนำผู้ให้บริการที่ละเมิดเข้าสู่กระบวนการยุติธรรม - คุณต้องพิสูจน์ว่าเขาทำงานอยู่ในสายจริงๆ และไม่ได้ไป เช่น ไปล้างรถ ว่าเขาขึ้นเครื่องบินโดยไม่ผ่านจริงๆ การตรวจสุขภาพและด้วยเหตุนี้คุณต้องไปหาแพทย์ที่ออกใบรับรองปลอม และการร้องเรียนจากประชาชนที่ระบุจำนวนรถโดยสารที่ละเมิดกฎการขนส่งจะช่วยให้ผู้ตรวจฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยบนท้องถนน
นี่เป็นพื้นที่ที่ยากลำบาก” เขาอธิบาย – เราต้องการการปฏิบัติงานเพื่อรวบรวมฐานหลักฐาน แต่เราพยายามทำเช่นนี้ก่อนที่จะขึ้นศาลโดยมีข้อเรียกร้อง
- คุณทำงานหนักมาก- เราพูดกับนาย Merezheko - มีคนทำงานด้านการจัดการไม่มากนัก คุณพร้อมสำหรับกระแสข้อร้องเรียนที่จะตกอยู่กับคุณแล้วหรือยัง?
“นั่นคืองานของเรา” เขายักไหล่
เพื่อรับใบอนุญาตสำหรับสิทธิในการขนส่งมีการเปิด "หน้าต่างเดียว" ที่สำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐบัชคีร์ และตามที่ผู้ตรวจสอบระบุ “ตามกฎหมายแล้ว มีการจัดสรรเวลา 45 วันสำหรับงานเอกสาร แต่หากเป็นไปตามข้อกำหนดที่จำเป็นทั้งหมด ก็จะสามารถรับเอกสารที่จำเป็นได้ในระยะเวลาที่สั้นลง”
การออกใบอนุญาตไม่เพียงพอ Sergei Nikolaevich แน่ใจ – เพื่อให้มั่นใจในการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยของผู้ให้บริการขนส่งทางถนน สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบพวกเขาอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นพวกเขาจัดทำสัญญาสำหรับการตรวจคนขับก่อนการเดินทาง แต่ไม่มีสถาบันทางการแพทย์ดังกล่าว หรือทำสัญญาบำรุงรักษารถโดยสารพร้อมอู่ซ่อมรถโดยที่ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเอกสารดังกล่าวมาก่อน
เป็นที่น่าแปลกใจที่ Mr. Merezhko ชอบโทรหาเจ้าของส่วนตัวที่ออกไปหารายได้พิเศษจาก GAZelles ส่วนตัวของพวกเขา ไม่ใช่ "ผู้อพยพที่ผิดกฎหมาย" แต่เป็นผู้ให้บริการที่ "ไร้ยางอาย"
อย่างเป็นทางการแล้ว พวกเขาไม่ใช่ผู้อพยพผิดกฎหมาย Sergei Nikolaevich อธิบาย – ส่วนใหญ่มักจะมีบัตรกำนัลที่ออกโดยผู้ถือใบอนุญาตที่จุดสุดท้าย และใบอนุญาตที่ออกโดยแผนกของเราระบุว่าผู้ถือเอกสารดังกล่าวมีสิทธิ์ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย เจ้าของรถบัสที่ไร้ศีลธรรมใช้ประโยชน์จากคำจำกัดความที่คลุมเครือนี้ และนำรถของตนไปไว้ในเส้นทางใดๆ ที่ดูเหมือนสร้างผลกำไรให้กับพวกเขาเป็นพิเศษ และการกระทำดังกล่าวอยู่ภายใต้การควบคุมของกฎหมาย - ผู้ขนส่งที่ชนะเส้นทางนี้ที่สำนักงานนายกเทศมนตรีไม่ควรทนต่อการโจมตีธุรกิจของตนและไม่ควรขึ้นศาล และเราจะช่วยให้ผู้เข้าร่วมที่มีจิตสำนึกในตลาดรถยนต์ได้รับความยุติธรรม
Sergei Merezhko ยืนยันว่าเขาสนับสนุนการแข่งขันในตลาดการขนส่งทางถนน
แต่เฉพาะผู้ให้บริการที่ปฏิบัติตามกฎของเกมอย่างละเอียดเท่านั้นจึงจะเข้าสู่เส้นทางได้เขากล่าว – และนั่นหมายความว่าพวกเขาต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร
Sergei Nikolaevich เชื่อว่ามาตรา 263.1 ใหม่ของประมวลกฎหมายอาญาซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนกรกฎาคม 2553 "การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการขนส่ง" สามารถช่วยในการต่อสู้กับผู้ให้บริการที่ไร้ยางอายในปัจจุบัน ตามกฎหมายอาญาใหม่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับเหยื่อรายหนึ่งหรือก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรง (ประมาณล้านรูเบิล) ผู้ประกอบการหรือบุคคลที่ได้รับความไว้วางใจให้รับผิดชอบในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์อาจถูกจำคุก เป็นเวลาสามปี หากมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ ช่างเครื่องหรือนักธุรกิจที่เป็นเจ้าของรถโดยสารอาจถูกจำคุกเป็นเวลาห้าปี และหากมีผู้เสียชีวิตตั้งแต่สองคนขึ้นไป ผู้รับผิดชอบในการนำรถบัสขึ้นสายอาจถูกจำคุกเป็นเวลาเจ็ดปี ยิ่งไปกว่านั้น ช่างเครื่องจะต้องมีเอกสารรับรองที่ยืนยันสิทธิ์ของเขาในการให้บริการดังกล่าว ซึ่งไม่เพียงแต่คนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่ออกตั๋วให้เขาด้วย จะต้องตอบคำถามเกี่ยวกับอุบัติเหตุดังกล่าวด้วย Sergei Nikolaevich กล่าวอย่างรุนแรง “และฉันหวังว่ากฎหมายใหม่จะทำให้คนหัวร้อนหลายคนที่เชื่อว่ามีเงินได้ง่ายในตลาดการขนส่งทางถนนมาสัมผัสได้
แต่เป็นที่ชัดเจนว่าไม่ว่าหัวหน้าคนใหม่ของผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐบัชคีร์จะกระตือรือร้นเพียงใด ทั้งเขาและผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาไม่สามารถรับมือกับตลาดการขนส่งทางถนนได้โดยลำพัง เพื่อให้การต่อสู้กับผู้ให้บริการไร้ยางอายประสบความสำเร็จ ตัวแทนของหน่วยงานและหน่วยงานอื่น ๆ จะต้องใส่ใจในสาขานี้อย่างจริงใจ
เราถูกจำกัดด้วยพลังของเรา” นาย Merezhko กล่าว – ผู้ตรวจสอบของเราจำเป็นต้องตรวจสอบตารางการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับขี่ รวมถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านใบอนุญาตและกฎความปลอดภัย มีเพียงเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเท่านั้นที่สามารถหยุดรถบัสที่อาจฝ่าฝืนกฎการขนส่งได้ ดังนั้น เฉพาะพนักงานศาลากลางเท่านั้นที่มีสิทธิ์สอบถามว่าผู้ให้บริการรายนี้ลงเอยด้วยเส้นทางนี้หรือเส้นทางนั้นตามพื้นฐานใด - ท้ายที่สุดแล้ว การออกบัตรเส้นทางจะดำเนินการตามกฎหมายท้องถิ่น และเรามีสิทธิ์ควบคุม กฎหมายของรัฐบาลกลางเท่านั้น
- บางทีมันอาจจะคุ้มค่าที่จะบุกโจมตีเหมือนในคาซานซึ่งไม่เพียง แต่เจ้าหน้าที่และผู้ตรวจสอบการจราจรของรัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเจ้าหน้าที่ภาษีและ Rospotrebnadzor ที่มีส่วนร่วมในการตรวจสอบผู้ให้บริการด้วย
“ ทุกวิถีทางเป็นสิ่งที่ดีในการฟื้นฟูความสงบเรียบร้อย” Sergei Merezhko เห็นด้วย “ผมเชื่อว่าวันหนึ่งผู้ที่พยายามทำงานและหาเงินในตลาดนี้จะได้ข้อสรุปว่าการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดและทำงานตามกฎเกณฑ์ง่ายกว่าการฝ่าฝืนกฎหมาย ฉันเข้าใจว่าต้องใช้เวลา แต่เวลาของตลาดที่เกิดขึ้นเองได้ผ่านไปแล้ว ผู้ประกอบการจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายหรือออกจากธุรกิจนี้
Federal Service for Supervision of Transport มีหน้าที่รับผิดชอบในประเด็นต่างๆ ข้อใดที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในขณะนี้?
กิจกรรมที่ต้องให้ความสนใจอย่างมากโดยไม่คำนึงถึงเวลาคือความปลอดภัยของการขนส่งของประชาชนและความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าอันตราย และหน้าที่รับผิดชอบของเราคือการควบคุมและกำกับดูแลการปฏิบัติตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างเข้มงวด กรมออกใบอนุญาตเพื่อสิทธิในการขนส่งผู้โดยสารด้วยยานยนต์ที่ติดตั้งสำหรับการขนส่งมากกว่าแปดคนและตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดการออกใบอนุญาต นอกจากนี้เรายังตรวจสอบการขนส่งระหว่างประเทศ: และนี่ไม่ใช่แค่การขนส่งโดยผู้อยู่อาศัยในสาธารณรัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งโดยชาวต่างชาติด้วย กิจกรรมอีกด้านของกรมคือการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตรายบนถนนและใบรับรองการเข้าขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ ปีที่แล้วเราได้ทำงานจำนวนมากในทิศทางนี้: มีการตกลงเส้นทางการจราจรมากกว่าสองพันเส้นทาง นอกจากนี้เรายังตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยของถนนของรัฐบาลกลาง: M5, M7 และ Ufa-Orenburg เราตรวจสอบสภาพพื้นผิวถนน สะพานและสะพานลอย จุดแวะพัก และใช้มาตรการป้องกันการปรากฏตัวของทางออกที่ไม่ได้รับอนุญาต และเราสามารถพูดได้ว่าถนนในสาธารณรัฐได้รับการดูแลให้อยู่ในสภาพดี
สาขาการขนส่งผู้โดยสารมักก่อให้เกิดการถกเถียงกันมากมายหรือไม่?
ใช่แล้ว เรามักถูกขอให้ฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในด้านการขนส่งที่ถูกกล่าวหาว่าผิดกฎหมาย แต่ความจริงก็คือเราไม่มีคนดังกล่าวในสาธารณรัฐของเรา: ผู้ให้บริการอาจมีใบอนุญาตที่เหมาะสมหรือดำเนินกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารที่มีลักษณะการแจ้งเตือน แน่นอนว่ามีการตรวจพบผู้ป่วยรายเดียว - ปีละครั้งหรือสองครั้ง แต่คนเหล่านี้น่าจะเป็นคนขับรถบัสส่วนตัวที่ตัดสินใจหาเงิน ส่วนผู้ประกอบการที่ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันในระดับเทศบาลและดำเนินกิจกรรมควบคู่ไปกับผู้ให้บริการอย่างเป็นทางการ ผมคิดว่าธุรกิจจำเป็นต้องแก้ไขปัญหานี้ด้วยตนเอง โดยการเพิ่มจำนวนรถโดยสารในองค์กรของตน หรือโดยการสรุปความสัมพันธ์ตามสัญญา กับพันธมิตรในพื้นที่นี้ ความสัมพันธ์ภายในธุรกิจจำเป็นต้องมีกฎระเบียบบางประการตามกฎหมาย เราไม่แทรกแซงการทำงานของโครงสร้างธุรกิจ พวกเขาบอกเราว่า: "คุณให้ใบอนุญาต - คุณจะจัดระเบียบ" แต่ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับผู้รับใบอนุญาต ทุกอย่างถูกสังเกต เนื่องจากการสรุปข้อตกลงสำหรับเส้นทางนั้นไม่ใช่ข้อกำหนดในการอนุญาต หากตรวจพบการละเมิด จะมีการใช้มาตรการที่เข้มงวด: บทลงโทษที่เหมาะสม
ผู้โดยสารควรใส่ใจเป็นพิเศษในเรื่องใด?
ตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว กฎหมายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของผู้ให้บริการสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สินของผู้โดยสารในระหว่างการขนส่งมีผลบังคับใช้ จำนวนค่าชดเชยการประกันแก่เหยื่อถึงสองล้านรูเบิล เมื่อขึ้นรถบัส ผู้โดยสารมีสิทธิ์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเดินทางของเขาได้รับการประกันโดยสายการบิน แต่หลายคนเมื่อใช้บริการขนส่งสาธารณะกลับไม่คิดว่าชีวิตและสุขภาพของตนเองอาจไม่ได้รับการประกัน
จะทำอย่างไรหากผู้โดยสารมีข้อร้องเรียนต่อสายการบิน?
น่าเสียดายที่ผู้โดยสารยังคงต้องรับมือกับคนขับที่ไม่ระมัดระวังซึ่งหยาบคายต่อพวกเขาและขับรถบัสสกปรกไปตามเส้นทางของพวกเขา ผู้ให้บริการขนส่งมีหน้าที่ให้บริการที่ปลอดภัยและมีคุณภาพสูง ออกตั๋ว และแจ้งเกี่ยวกับผู้รับอนุญาตและผู้รับประกัน พลเมืองมีสิทธิ์เลือก: ไม่ขึ้นรถบัสหรือขัดขวางการเดินทางหากมีบางอย่างไม่เหมาะกับเขา ในกรณีนี้ ผู้โดยสารจำเป็นต้องยื่นเรื่องร้องเรียนรวมทั้งต่อสำนักงานของเราด้วย (ทางโทรศัพท์ 256-97-59 เป็นลายลักษณ์อักษรไปยังที่อยู่: Ufa, Guryevskaya St., 41a ทางอีเมล: [ป้องกันอีเมล]หรือผ่านทางเว็บไซต์ ugadnrb.ru).
จะปลูกฝังความรับผิดชอบให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนได้อย่างไร?
การทำงานที่อธิบาย การควบคุม และในบางกรณี การลงโทษทางปกครอง เช่น ค่าปรับ จำนวนเงินที่ควรกำหนดทั้งโดยลักษณะของความผิดและตัวตนของผู้กระทำความผิด ท้ายที่สุดแล้ว การไปบนเส้นทางบนรถบัสสกปรกเป็นเรื่องหนึ่ง อีกประการหนึ่งคือการไม่มีเข็มขัดนิรภัย ดังนั้นขนาดของค่าปรับควรกระตุ้นให้คุณปรับเปลี่ยนกิจกรรมของคุณให้สอดคล้องกับข้อกำหนด มาตรฐาน และบรรทัดฐานของกฎหมาย และคุณรู้ไหมว่าแนวโน้มในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นไปในทางบวกมาก ตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ: ในช่วงห้าปีที่ผ่านมาจำนวนเนื้อทรายลดลงอย่างมากในขณะเดียวกันจำนวนรถมินิบัสที่ผลิตจากต่างประเทศก็เพิ่มขึ้น การต่ออายุกองยานพาหนะเป็นปัจจัยหนึ่งที่บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นในแนวทางของนักธุรกิจในด้านนี้ ในการรับรองความปลอดภัยและคุณภาพของการให้บริการ การตระหนักรู้และการปฏิบัติตามสิทธิและภาระผูกพันของเราอย่างสมเหตุสมผล การตระหนักถึงความรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของกิจกรรมของเราจะนำเราทุกคนไปสู่การสร้างสังคมที่มีวัฒนธรรม กระตือรือร้นในสังคม และปฏิบัติตามกฎหมาย
สำหรับพันเอกสำรอง Sergei Merezhko ปีที่ออกไปของปี 2550 จะยังคงน่าจดจำไปตลอดชีวิตของเขาเพราะตอนนั้นเองที่สาขาภูมิภาคของ Russian Club of Orthodox Patrons (RCPM) สำหรับสาธารณรัฐ Bashkortostan ก่อตั้งขึ้นใน Ufa ซึ่ง เขามุ่งหน้าไป และสิ่งนี้เกิดขึ้นกับพื้นหลังของการเฉลิมฉลองครบรอบ 450 ปีของเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เช่นการผนวก Bashkiria เข้ากับรัสเซียโดยสมัครใจ อย่างไรก็ตาม สิ่งแรกสุดก่อน...
ชีวิตมีการพลิกผัน
เมื่อ 40 ปีที่แล้วเด็กชายคนหนึ่งเกิดที่ Orenburg ชื่อ Sergei - เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้อุปถัมภ์สวรรค์เจ้าอาวาสแห่งดินแดนรัสเซีย - เซนต์เซอร์จิอุสแห่งราโดเนซ จริงอยู่ ในสมัยที่ไม่กรุณาสำหรับชาวออร์โธดอกซ์ ครอบครัวไม่ยอมพูดเรื่องนี้ออกเสียง. และเมื่อเด็กชายอายุ 7 ขวบเท่านั้น Matryona และ Evdokia ย่าทวของเขาของเขาก็ให้บัพติศมาเขาในโบสถ์และนักบวชเองก็กลายเป็นพ่อทูนหัว
“ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันมีทัศนคติที่ไร้เดียงสาต่อศรัทธาแบบเด็ก ๆ อย่างไรก็ตาม - มันยากที่จะอธิบาย - ฉันมักจะรู้สึกเสมอว่าพระเจ้าไม่ยอมให้ด้ายบาง ๆ นี้ขาดในจิตวิญญาณของฉัน” Sergei Nikolaevich กล่าว - หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียน ฉันเข้าโรงเรียนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระดับสูงของ Orenburg และสำเร็จการศึกษาในปี 1988 ด้วยยศร้อยโท ตำแหน่งของฉันเรียกว่าผู้บังคับหมวด - ครู และฉันเริ่มฝึกผู้เชี่ยวชาญสำหรับกองกำลังป้องกันทางอากาศที่ศูนย์ฝึกอบรม
ศรัทธาในจิตวิญญาณของนายทหารหนุ่มเริ่มแข็งแกร่งขึ้นทีละน้อย วันหนึ่งขณะเก็บเกี่ยวเหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์เกิดขึ้น - การปะทะกันระหว่างกลุ่มเจ้าหน้าที่ทหารและพลเรือน Merezhko ก็เหมือนกับเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ที่ถูกคุกคามด้วยปัญหาใหญ่ๆ รวมถึงการถูกไล่ออกจากกองทัพ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น มารดาของทหารคนหนึ่งยื่นกระดาษแผ่นหนึ่งพร้อมคำอธิษฐานที่เขียนด้วยลายมือว่า “พระบิดาของเรา”: “อธิษฐานเถิด ลูกเอ๋ย แล้วพระเจ้าจะทรงจัดการทุกสิ่ง” และแน่นอนว่า Sergei จำได้ว่าทุกอย่างจบลงด้วยดี - โดยไม่มีอาการตกใจประสาทและยิ่งกว่านั้นโดยไม่มีผลทางกฎหมายใด ๆ นี่เป็นความช่วยเหลือจากเบื้องบนอย่างแท้จริงซึ่งทำให้เจ้าหน้าที่ต้องคิดอย่างจริงจังมากขึ้นเกี่ยวกับพลังทางจิตวิญญาณของออร์โธดอกซ์ เขาเริ่มไปโบสถ์แล้วจึงวางไม้กางเขนบนร่างกายของเขาอย่างมีสติ
การล่มสลายของสหภาพกำลังใกล้เข้ามาและ Sergei ย้ายไปที่อูฟาตามความประสงค์แห่งโชคชะตาซึ่งเขายังคงรับราชการต่อไป ในปี 1992 มีการจัดตั้งตำรวจภาษีในเมืองหลวงบัชคีร์ กรมสอบสวนภาษีซึ่งกัปตัน Merezhko ถูกส่งไปนั้นถูกสร้างขึ้นจากเจ้าหน้าที่รองจาก KGB กระทรวงกิจการภายในและกองทัพ ในตอนแรกเขารับราชการในหน่วยคุ้มครองทางกายภาพในแผนกต่อต้านการทุจริตในฐานะผู้ตรวจสอบจากนั้นเป็นผู้สืบสวนคดีสำคัญโดยเฉพาะ (ในเวลานั้นเขากำลังศึกษาอยู่โดยไม่อยู่ที่คณะนิติศาสตร์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐบัชคีร์ ).
“ฉันสนใจที่จะทำงานด้านการบังคับใช้กฎหมาย” Sergei กล่าว - และในปี 1999 ฉันได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าแผนกกฎหมายของตำรวจภาษีแห่งสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และสามปีต่อมา ฉันได้รับเชิญให้ทำงานที่กระทรวงการคลังของรัฐบาลกลาง และฉันก็ลาออกจากตำแหน่งผู้พันตามอายุงานของฉัน ฉันทำงานที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งปีและมีการพลิกผันอีกครั้ง - ฉันจบลงที่กระทรวงยุติธรรมของสหพันธรัฐรัสเซียและกลับไปที่ "อินทรธนู" อีกครั้ง ฉันรู้สึกขอบคุณมากต่อโชคชะตาที่ในการเดินทางของชีวิตฉันได้พบกับครูและที่ปรึกษาที่ชาญฉลาดเช่นพลโท Engels Varisovich Kulmukhametov อดีตหัวหน้าตำรวจภาษีบัชคีร์ ในขณะนั้นเขาทำงานเป็นหัวหน้าผู้ตรวจการของรัฐบาลกลางของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และตลอดสี่ปีที่ผ่านมา ฉันเป็นหัวหน้าที่ปรึกษากฎหมายของเขาตามความสมัครใจ
โรงเรียนแห่งชีวิตที่จริงจังและมีความรับผิดชอบเช่นนี้สอน Merezhko มากมาย เมื่อปีที่แล้วเขาได้รับยศพันเอกและในกลางปี 2550 เขาได้ตัดสินใจอย่างเด็ดขาด - เกษียณอายุเพื่ออุทิศตนอย่างเต็มที่ในการทำงานในสาขาภูมิภาคของ Russian Club of Orthodox Patrons ที่เพิ่งเปิดในอูฟา
ผู้ใจบุญคืออะไร?
“ ทุกอย่างเกิดขึ้นตามพระประสงค์ของพระเจ้า” Sergei Nikolaevich กล่าว - ประธานคณะกรรมการ RCPM Andrei Poklonsky ขอให้ฉันช่วยรับพรในการเปิดสาขา Bashkir ของสโมสรจากอาร์ชบิชอป Nikon แห่ง Ufa และ Sterlitamak ในระหว่างการประชุมของเรา ข้าพเจ้าได้ถามอธิการโดยขอให้สโมสรแนะนำคนให้ดำรงตำแหน่งประธานสาขาด้วย “ฉันไม่มีผู้สมัครคนอื่นนอกจากคุณ” จู่ๆ เขาก็พูดขึ้น ฉันจะไม่ปิดบัง - ฉันได้รับแรงบันดาลใจ (ท้ายที่สุดแล้ว ลึกๆ แล้วฉันก็ต้องการสิ่งเดียวกัน!) และขอให้เขาอวยพรให้ฉันออกจากบริการสาธารณะและนำความพยายามทั้งหมดของฉันไปสู่การพัฒนาโครงการนี้
แน่นอนว่ากระบวนการก่อตั้งของเราไม่ใช่เรื่องง่าย: ในเดือนมีนาคม 2550 เราได้ลงทะเบียน ยังไม่มีสมาชิกของสาขามากนัก แต่แกนกลางที่แข็งแกร่งของผู้ประกอบการออร์โธดอกซ์ได้ก่อตัวขึ้นแล้ว นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เป็นเพื่อนของสโมสรอีกด้วย คนเหล่านี้ยังคงจับตาดูกิจการของเราอย่างใกล้ชิด ทำการติดต่ออย่างระมัดระวัง และใครๆ ก็สามารถเข้าใจพวกเขาได้ - ส่วนใหญ่แล้วพวกเขาถูก "เผา" ด้วยกองทุนเริ่มต้นด่วนต่างๆ
ตัวอย่างเช่นฉันมีเพื่อนร่วมงานในกองทัพมายาวนาน (ตอนนี้เขาอยู่ในกองหนุนด้วย) เป็นมุสลิมโดยศรัทธา ฉันเสนอแนะให้เขาดำเนินโครงการเพื่อสังคมร่วมกัน ท้ายที่สุดแล้ว เด็กหรือคนชราที่ต้องการความช่วยเหลือควรได้รับความช่วยเหลือ ไม่ว่าพวกเขาจะเป็นคนสัญชาติหรือศาสนาใดก็ตาม “รัสเซียเป็นบ้านร่วมกันของเรา เราอาศัยอยู่ในดินแดนเดียวกันมานานหลายศตวรรษ” ฉันบอกเขา “งั้นเรามาสร้างบ้านของเราด้วยกัน!”
“ข้าแต่พระเจ้า ข้าพระองค์จะตอบแทนอะไรแก่พระองค์ เพราะพระองค์ทรงประทานพระคุณแก่ข้าพระองค์ในการได้เกิดและเติบโตในศรัทธาออร์โธดอกซ์และในคริสตจักร และในรัสเซีย ปิตุภูมิที่รักและทรงคุณค่าของข้าพระองค์”
นักบุญยอห์นแห่งครอนสตัดท์
ฉันสามารถพูดได้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Ufa ตามตัวอย่างของ Russian Club of Orthodox Patrons of the Arts ได้มีการสร้าง Club of Muslim Patrons of the Arts ขึ้นมา เราได้ดำเนินการร่วมกันแล้ว เรากำลังพูดถึงการฝึกอบรมเพื่อการกุศลที่มุ่งเน้นลูกค้าซึ่งดำเนินการสำหรับผู้ประกอบการ Bashkir โดยตัวแทนของ RKPM จากมอสโกซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในการให้คำปรึกษาด้านการจัดการ เงินที่รวบรวมได้จากเขาจะถูกส่งไปช่วยเหลือเด็กกำพร้าจากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าใน Blagoveshchensk ทันที เมื่อทราบสิ่งที่พวกเขาต้องการเป็นพิเศษแล้ว เราจึงซื้อและจัดส่งชุดกีฬาและอุปกรณ์ให้กับเด็กๆ รวมถึงเลื่อยไฟฟ้าสำหรับการล่องแพในอนาคต) การดำเนินการนี้ได้รับการรายงานข่าวทางโทรทัศน์ท้องถิ่นและบนหน้านิตยสารธุรกิจรีพับลิกัน “Hype” ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมและพันธมิตรสื่อของเรา
สำหรับฉันดูเหมือนว่าไม่ควรเข้าใจแนวคิดของ "ผู้ใจบุญ" ด้วยวิธีนี้: ถุงเงินบางใบมาพร้อมกับกระเป๋าเงินที่ยัดแน่นหยิบเงินก้อนหนึ่งออกมากระแทก: "นี่ซื้อหรือสร้างบางอย่างที่นั่น!" ไม่ เราไม่ใช่คนใจบุญขนาดนั้น! สำหรับคนร่ำรวยและร่ำรวย เราไม่ได้ขอเงินจากพวกเขา แต่เราให้โอกาสแก่พวกเขาเช่นเดียวกับกรณีผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมเดียวกันนั้น เพื่อเป็นประโยชน์ต่อบริษัทของพวกเขาด้วยการซื้อผลิตภัณฑ์ทางปัญญาที่ทันสมัย แนะนำวิธีการที่ทันสมัยใน การจัดการและการฝึกอบรม และรายได้นำไปบริจาคเพื่อการกุศล
ฉันเชื่อว่าผู้ใจบุญคือคนที่ช่วยเหลือผู้คนอย่างมีสติเมื่อเรียกร้องจากจิตวิญญาณและหัวใจของเขา และเขาไม่จำเป็นต้องเป็นนักธุรกิจ บุคคลในทุกอาชีพสามารถนำผลประโยชน์มาได้ - เขาสามารถสนับสนุนด้วยทรัพยากรด้านการบริหาร ประสบการณ์ชีวิตอันยาวนาน สติปัญญา กระเป๋าสัมภาระทางวิชาชีพ และแน่นอน ทุน
ตัวอย่างเช่น RKPM มีโครงการที่เรียกว่า "ของขวัญจากพระเจ้า" ซึ่งให้การสนับสนุนเด็กที่มีพรสวรรค์มากที่สุดและการศึกษาออร์โธดอกซ์สำหรับเด็กโดยทั่วไป ครูสอนภาษาต่างประเทศหรือนักดนตรีที่เจียมเนื้อเจียมตัวจะช่วยเงินเดือนน้อยๆ ได้อย่างไร คนแรกสามารถเตรียมเด็กจากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าโดยต้องมีคนพูดได้หลายภาษาในอนาคต คนที่สองสามารถทำงานกับเด็กที่มีพรสวรรค์ด้านดนตรี มีตัวอย่างมากมายเช่นนี้...
เรายังเข้าร่วมงานของสังฆมณฑลในการศึกษาเด็กและเยาวชนออร์โธดอกซ์ด้วย ฤดูร้อนที่แล้วเราได้ช่วยจัดตั้งค่ายเยาวชนออร์โธดอกซ์ใกล้กับอูฟา - เราส่งผู้เข้าร่วมบนรถบัส จัดกิจกรรมบางอย่างรวมถึงการปิดค่ายด้วยดอกไม้ไฟ มอบน้ำผึ้ง Bashkir หนึ่งขวดพร้อมโลโก้ของสโมสรและของขวัญอื่น ๆ ให้กับทุกคน ตอนนี้เราใฝ่ฝันที่จะเช่าที่ดิน สร้างบ้านฤดูร้อนที่นั่น และตั้งแคมป์สำหรับเด็กภายใต้การอุปถัมภ์ของแผนกของเราเอง
โดยเฉพาะ - ตามโครงการ
ฤดูร้อนที่แล้ว บนถนนอันพลุกพล่านสายหนึ่งของอูฟา ในการสร้างคอนแวนต์เก่า เวิร์กช็อป "ไอคอนวัด" ได้เปิดขึ้น ซึ่งทุกคนสามารถสั่งไอคอนของผู้อุปถัมภ์สวรรค์หรืออื่น ๆ ให้กับลูก ๆ ของตัวเองหรือคนที่พวกเขารักได้ ไอคอนใกล้กับหัวใจของพวกเขา ดังนั้นต้องขอบคุณสาขาภูมิภาคของ RKPM ทำให้ Bashkiria เป็นหนึ่งในโครงการลำดับความสำคัญของสโมสร
หากเราพูดถึงโครงการนี้โดยรวมในระหว่างการทำงานจิตรกรไอคอนที่มีประสบการณ์มากที่สุดโดยเฉพาะในมอสโกวและภูมิภาคมอสโกได้ฟื้นฟูเทคนิคพิเศษในการวาดภาพไอคอนโบราณอย่างสมบูรณ์และรวบรวมภาพที่หายากที่สุดของนักบุญ
“ การฟื้นฟูประเพณีการวาดภาพไอคอนอูฟากำลังดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนอย่างกระตือรือร้นที่สุดของเวิร์กช็อปมอสโก“ ไอคอนวัด” Sergei Nikolaevich ตั้งข้อสังเกต - เราเริ่มต้นโครงการตั้งแต่เริ่มต้น - เราปรับปรุงสถานที่และเริ่มมองหาช่างฝีมือ ตอนนี้เรามีอาจารย์เจ็ดคนพร้อมกับลูกศิษย์แล้ว และผู้คนก็มา: ออร์โธดอกซ์และที่น่าสนใจคือชาวมุสลิมที่สั่งไอคอนวัดเป็นของขวัญสำหรับครอบครัวของเพื่อนออร์โธดอกซ์ของพวกเขา นอกจากนี้เรายังทำไม้กางเขนไม้และกล่องไอคอนอีกด้วย โดยหลักการแล้ว เราต้องการรวมจิตรกรผู้มีชื่อเสียงของ Bashkiria ทั้งหมดมาที่นี่ และมอบชีวิตใหม่ให้กับโรงเรียนการวาดภาพไอคอน Ural ของเรา
กิจกรรมอีกด้านของแผนกคือการร่วมมือกับการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องสัญลักษณ์ที่โบสถ์โฮลีครอสในอูฟา ในความเป็นจริง การประชุมเชิงปฏิบัติการนำโดย Dmitry Molev (ปัจจุบันเป็นสมาชิกของ RCPM) เปิดดำเนินการมาเป็นเวลาเจ็ดปีแล้ว มีสัญลักษณ์สองโหลที่สร้างขึ้นโดยการตกแต่งโบสถ์ไม่เพียง แต่ใน Bashkiria เท่านั้น แต่ยังอยู่ในภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซียด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการติดตั้งสัญลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมในโบสถ์ Nizhny Novgorod และตอนนี้พี่น้อง (ตามที่ Dmitry เรียกทีมงานของเขา) กำลังทำงานตามคำสั่งสำหรับ Izhevsk และ Kemerovo
“นี่เป็นซุปเปอร์โปรเจ็กต์ที่น่าทึ่งของสโมสร ที่รวมเอาทั้งภูมิภาคของรัสเซียและรัฐสลาฟเข้าด้วยกัน” Sergei Nikolaevich ชื่นชม - ท้ายที่สุดแล้ว มีจุดมุ่งหมายเพื่อดึงดูดเพื่อนร่วมชาติของเรามาที่คริสตจักร ขยาย "ดินแดนแห่งความดีและความเมตตา" ผ่านการฟื้นฟูประเพณีการสร้างโบสถ์ธรรมดา ("ทีละวัน") ในมาตุภูมิ ในระยะแรกมีการวางแผนที่จะสร้างวัดดังกล่าวในฤดูใบไม้ผลิปี 2551 ในเคเมโรโวซึ่งเป็นศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์ของรัสเซียในส่วนที่สอง - ในเมืองหลวงของรัฐออร์โธดอกซ์ - มอสโก, เคียฟ, มินสค์ที่สาม - เจ็ด โบสถ์หลายแห่งกำลังถูกสร้างขึ้นในวันเดียวในเจ็ดเขตของรัฐบาลกลางของรัสเซีย
“ เหลือเวลาไม่มากแล้ว” Merezhko กล่าวด้วยความกังวล“ และโครงการนำร่องที่เราเตรียมไว้สำหรับ Kemerovo (เราใช้แบบจำลองของวัดรัสเซียตั้งแต่ศตวรรษที่ 8-9 เป็นพื้นฐาน) นั้นค่อนข้างซับซ้อน ในฐานมีรูปแปดด้าน (ด้านหนึ่งยาว 4 เมตร) ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของดาวแห่งเบธเลเฮม ความสูงถึงไม้กางเขน 17 เมตร พื้นที่ไม่มีแท่นบูชา 57 ตารางเมตร กล่าวคือ วัดสามารถรองรับคนได้เพียง 100 กว่าคน ตอนนี้เรากำลังดำเนินการทุกอย่างจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด เพราะ - อย่าลืม! - วัดต้องสร้างเสร็จภายในวันเดียว
แน่นอนการกระทำทั้งหมดของเรา (แม้จะเป็นเพียงการเปิดร้านกาแฟ Trapeza ในอูฟา) กล่าวเสริม Sergei Nikolaevich เราทำโดยได้รับพรจากบิชอปนิคอน - ผู้เลี้ยงแกะที่โดดเด่นของโบสถ์ออร์โธดอกซ์รัสเซียซึ่งในช่วง 17 ปีของการปฏิบัติศาสนกิจของเขา ดินบัชคีร์สามารถสร้างและฟื้นฟูจากซากปรักหักพังของวัดและอารามหลายสิบแห่ง
การฝึกทหารให้อะไร?
เมื่อพูดถึงการพัฒนาในอนาคตของสาขาภูมิภาคและสโมสรโดยรวม Merezhko ตั้งข้อสังเกต:
- เราตั้งใจที่จะไม่หยุดอยู่แค่นั้น แต่ด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าที่จะก้าวไปข้างหน้า เพิ่มพูนการทำความดีของเรา ฉันได้พูดเกี่ยวกับแนวคิดบางอย่างของเราแล้ว เราต้องการแสดงให้เห็นว่าเงินไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุดในชีวิต เมื่อบุคคลมีศรัทธาและรักเพื่อนบ้านเขาจะประสบความสำเร็จ
เราต้องจำไว้ด้วยว่าสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถานเป็นภูมิภาคที่แข็งแกร่งในตัวเอง เมื่อฉันทำงานในสำนักงานผู้แทนผู้มีอำนาจเต็มของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับเขตโวลก้าสหพันธรัฐและศึกษาการวิเคราะห์การพัฒนาของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบ 15 รายการที่ประกอบขึ้นเป็นเขต ฉันเริ่มเชื่อมั่น: Bashkiria ในขณะที่การพัฒนาไม่คล้ายกันนัก ไปยังภูมิภาคอื่น ๆ และสืบสานประเพณีที่จัดตั้งขึ้นที่นี่มีศักยภาพแบบไดนามิก นี่เป็นภูมิภาคที่น่าสนใจสำหรับการลงทุนมาก มีแนวโน้มการเติบโตที่ดี ทรัพยากรที่มีคุณค่า บุคลากรที่เป็นเลิศ และฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการฝึกอบรม ฉันคิดว่า RCPM สาขาภูมิภาคของเรามีดินที่ดีและเมล็ดที่หว่านลงไปจะเกิดผลมากมาย
“ และถึงกระนั้น” Sergei Nikolaevich กล่าวต่อ“ ฉันมักจะคิดว่าการฝึกทหารให้อะไรแก่คน ๆ หนึ่งในชีวิตของเราทุกวันนี้ หลายสิ่งหลายอย่างตั้งแต่เล็กไปจนถึงใหญ่ ในฐานะเจ้าหน้าที่สายอาชีพ ฉันคุ้นเคยกับการให้ความสำคัญกับเวลาอย่างมาก และดำเนินการตามคำสั่งหรือมอบหมายใดๆ ให้ตรงเวลาและมีคุณภาพ และประสบการณ์ในความสัมพันธ์ของมนุษย์ที่ได้รับในการรับราชการทหารมีค่าเท่าไร? ข้อศอกของสหายและความพร้อมที่จะช่วยเหลือนั้นสัมผัสได้เสมอในกองทัพและทำให้ผู้คนเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน
สิ่งสำคัญยังคงอยู่มาโดยตลอดและยังคงอยู่: เพื่อปกป้องบ้านเกิดเมืองนอนและเชื่อฉันเถอะว่านี่ไม่ใช่สโลแกนที่โอ่อ่า ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ว่าประเทศของเราจะเรียกว่าอะไรก็ตาม - โซเวียต หลังโซเวียต - นี่คือมาตุภูมิ ซึ่งรวมถึงเกาะของครอบครัวของคุณ ดินแดนของคุณ ภูมิภาคของคุณ...
และเราจะเอาชนะการทดลองอันร้ายแรงที่พระเจ้าส่งมาให้เราภายใต้ร่มเงาของออร์โธดอกซ์ และเพื่อนคนหนึ่งก็รู้ว่ามีปัญหา - นี่ก็อยู่กับเราด้วย มันเป็นของเราทั้งหมด นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันรักมาตุภูมิของฉันและมีความสุขที่ได้อาศัยอยู่ในรัสเซีย
...Ivan Sergeevich วัย 7 ขวบไปโรงเรียน เรียนศิลปะการต่อสู้ ไปโบสถ์ เข้าร่วมการสนทนา และเขาเช่นเดียวกับน้องสาวของเขา Zhenya และ Zhanna ไม่เพียงภูมิใจในรางวัลกองทัพของพ่อของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องราชอิสริยาภรณ์นักบุญเซอร์จิอุสแห่งราโดเนซระดับที่ 3 ซึ่งมอบให้เมื่อฤดูร้อนที่แล้วโดยบิชอปนิคอนในนามของพระสังฆราช Merezhko Sr. ในวันเกิดปีที่ 40 ของเขา
ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับบริษัทที่อาจมีผู้จัดการอยู่ เมเรซโก เซอร์เกย์ นิโคลาวิช.
แหล่งข้อมูล: Federal State Statistics Service (Rosstat), Unified State Register of Legal Entities (USRLE) ข้อมูลทั้งหมดที่โพสต์บนเว็บไซต์เปิดและเปิดเผยต่อสาธารณะตามบทบัญญัติของวรรค 8 ของมาตรา 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 129-FZ ของวันที่ 8 สิงหาคม 2544 และคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียหมายเลข 115N ของวันที่ 5 ธันวาคม 2013 .
กรมอุตุนิยมวิทยาตะวันตกของการกำกับดูแลทางหลวงของรัฐของการบริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในด้านการขนส่ง
ภูมิภาค: บัชคอร์โตสถาน สาธารณรัฐ
ที่อยู่ตามกฎหมาย: 450047 สาธารณรัฐ Bashkortostan, Ufa, ถนน Guryevskaya, อาคาร 41A
กิจกรรมหลัก: กิจกรรมของผู้แทนที่ได้รับอนุญาตของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย (สาธารณรัฐ ดินแดน ภูมิภาค)
หัวหน้านิติบุคคล: รักษาการหัวหน้าแผนก - หัวหน้าผู้ตรวจการรัฐของ State Safety Safety Inspectorate Sergei Nikolaevich Merezhko
INN ของผู้จัดการ: 027504833776
การจดทะเบียนของแผนก Western URAL INTERREGIONAL ของการกำกับดูแลทางหลวงของรัฐของการบริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในภาคการขนส่งกับหน่วยงานภาษี: 10 กรกฎาคม 2017
หน่วยงานด้านภาษี: ผู้ตรวจการระหว่างเขตของบริการภาษีของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 สำหรับสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน