เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกันที่ใหญ่ที่สุด เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่อันตรายที่สุดในโลกหกลำ
นายพลชาวอิตาลี Giulio Douhet ถือเป็นบิดาแห่งการบินทิ้งระเบิดอย่างถูกต้อง เขาเป็นคนที่ปกป้องแนวคิดเรื่องสงครามทางอากาศที่เขาเสนอในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและทศวรรษต่อ ๆ มา เครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นแนวหน้าของแนวคิดนี้ นายพลเชื่อว่าการโจมตีด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดครั้งใหญ่จะเป็นกุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จในทุกสงคราม แม้ว่าแนวคิดเรื่องสงครามทางอากาศจะไม่ได้รับการชื่นชมในช่วงชีวิตของนายพล (Douai เสียชีวิตในปี 2473) แต่ในสมัยของเราก็ถือว่าถูกต้อง
สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากการปฏิบัติการทางทหาร เช่น พายุทะเลทราย (พ.ศ. 2534) หรือการทิ้งระเบิดของนาโตในยูโกสลาเวียในช่วงปลายทศวรรษ 1990 จริงอยู่ตอนนี้กองเรือของ "ป้อมปราการบิน" ได้เข้ามาแทนที่เครื่องบินรบแบบมัลติฟังก์ชั่นและค่อนข้างถูก มีอนาคตสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพง - ยักษ์ใหญ่แห่งสงครามเย็นหรือไม่?
ในช่วงของการเผชิญหน้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต พวกเขาได้รับมอบหมายบทบาทที่เรียบง่ายและเข้าใจได้: หากสงครามเย็นเข้าสู่ช่วงที่ร้อนแรง พวกเขาควรจะเปลี่ยนดินแดนของศัตรูให้เป็น "เถ้ากัมมันตภาพรังสี" ยานพาหนะติดปีกเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่เรียกว่านิวเคลียร์ทรีแอด ซึ่งรวมถึงหัวรบนิวเคลียร์บนบก ทะเล และทางอากาศ
เครื่องบินทิ้งระเบิดแห่งอนาคต ซึ่งเป็นยานพาหนะทางอากาศความเร็วเหนือเสียงไร้คนขับ ทำการบินทดสอบครั้งที่สอง ในระหว่างนั้นมันสูญหายไปในชั้นบรรยากาศชั้นบนหลังจากถูกแยกออกจากจรวดมิโนทอร์
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์จะอยู่ในระหว่างทวีปโดยค่าเริ่มต้น และระยะของมันจะต้องเกิน 5,000 กม. พื้นฐานของคลังแสงของเครื่องจักรเหล่านี้เคยเป็นระเบิดที่ตกลงมาอย่างอิสระและขีปนาวุธล่องเรือพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ (หัวรบ) การสิ้นสุดของสงครามเย็นเป็นจุดเปลี่ยนในยุทธศาสตร์ทางทหาร ซึ่งเรือบรรทุกอาวุธนิวเคลียร์จำนวนมากกลายเป็นเรื่องไม่จำเป็น หากก่อนหน้านี้กองทัพอากาศสหรัฐฯ มีเครื่องบินทิ้งระเบิดประจำการอยู่หลายร้อยลำ ปัจจุบันมีจำนวนเครื่องบินทิ้งระเบิดหลายสิบลำ
ขณะนี้ชาวอเมริกันมีไว้เพื่อจำหน่าย
- 65 B-52H "นักยุทธศาสตร์"
- บี-1บีแลนเซอร์ประมาณ 60 ลำ
- 19 บี-2 ลักลอบ
กองทัพอากาศรัสเซียก็มี
- เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 16 ลำ
- 30 ใบพัดเทอร์โบที่ล้าสมัย Tu-95MS/MSM
- Tu-22MZ ระยะไกลยังคงให้บริการต่อไป
ชาวยุโรปละทิ้งเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์โดยสิ้นเชิง
บัดนี้ เมื่อโลกที่ศิวิไลซ์ทั้งโลกกำลังพยายามลดคลังแสงนิวเคลียร์ของตนลง นักทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ก็ได้ฝึกฝนอย่างเร่งรีบเพื่อแก้ไขภารกิจทางยุทธวิธี ตัวอย่างเช่น B-1B สามารถบรรทุกขีปนาวุธร่อน AGM-158 JASSM ล่าสุดได้ถึง 24 ลูก ทำให้เป็นเครื่องบินรบทางยุทธวิธีที่ทรงพลังที่สุดในโลก
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-1B
B-52N และ B-2A ยังมีอาวุธนำวิถีมากมาย ซึ่งเมื่อรวมกับระบบการมองเห็นขั้นสูง (เช่น Sniper ATP) ทำให้พวกมันเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามในทุกความขัดแย้งในท้องถิ่น
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52H เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ มาเกือบ 60 ปีแล้ว!
เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 ภาพถ่าย ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไร กองทัพอเมริกันก็รู้วิธีนับเงิน: ในภารกิจการรบครั้งเดียว B-1B เดียวกันสามารถทำลายกองรถถังหรือกวาดล้างค่ายทหารขนาดใหญ่ให้ออกไปจากพื้นโลกได้ ในที่นี้จำเป็นต้องคำนึงว่าสหรัฐอเมริกามีคลังอาวุธนำวิถีที่มีราคาไม่แพงมาก เช่น ระบบ JDAM
เมื่อบรรจุขีปนาวุธร่อน AGM-158 B-1B สามารถบรรทุกสิ่งเหล่านี้ได้มากถึง 24 ลูก
จากที่กล่าวมาทั้งหมด เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดมีอนาคต แม้ว่าในกรณีส่วนใหญ่จะมีราคาถูกกว่าการใช้หรือก็ตาม
ภาพถ่ายเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ในประเทศ Tu-160
มีความเห็นว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ภายในประเทศที่มีปีกกวาดแบบแปรผันคือ Tu-160 นั้นเป็นสำเนาของ B-1 ของอเมริกา สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด เนื่องจากเครื่องบินเหล่านี้มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ ในทางกลับกัน เมื่อสร้าง Tu-160 วิศวกรโซเวียตใช้ประสบการณ์ของเพื่อนร่วมงานในต่างประเทศและปฏิบัติตามเส้นทางที่ชาวอเมริกันปูไว้แล้ว (โดยเฉพาะเรากำลังพูดถึงการใช้ปีกกวาดแบบแปรผัน)
เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 ภาพถ่าย
ข้อมูลรั่วไหลออกสู่สื่อมากกว่าหนึ่งครั้ง เกี่ยวกับความทันสมัยที่เป็นไปได้ของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของรัสเซีย Tu-95MS และ Tu-160
- มีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายขีดความสามารถทางยุทธวิธีของยานพาหนะโดยรวมอาวุธที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ไว้ในคลังแสง ( ปัจจุบันพวกเขามีความสามารถในการวางระเบิด เฉพาะกับระเบิดที่ตกลงมาอย่างอิสระเท่านั้น- พวกเขากำลังพูดถึงโดยเฉพาะเกี่ยวกับขีปนาวุธร่อน Kh-555 และ Kh-101 ระยะการยิงของรุ่นหลังสามารถเข้าถึง 5,500 กม. ขีปนาวุธ X-101 ควรจะถูกนำมาใช้โดยกองทัพอากาศรัสเซียในปี 2013 แต่ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับเรื่องนี้แม้กระทั่งทุกวันนี้.
ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารจากสหรัฐอเมริกานำเสนอรูปลักษณ์ดั้งเดิมของเครื่องบินทิ้งระเบิดแห่งอนาคต พวกเขาเสนอให้อัปเกรด B-1 B เป็นระดับ B-1 R โดยที่ "R" หมายถึง "ภูมิภาค" โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถที่เป็นไปได้ของเครื่องบินมีปีก ทำให้ B-1 R เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่คล่องตัวมากที่สุดในโลก
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-1R r สำหรับ "ภูมิภาค"
นอกเหนือจากระเบิดและขีปนาวุธนำวิถีที่มีความแม่นยำสูงตามปกติแล้ว ยังสามารถนำขึ้นเครื่องได้หลายสิบลำ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นขีปนาวุธขั้นสูง เครื่องบินดังกล่าวเป็น "เรือลาดตระเวนทางอากาศ" ชนิดหนึ่งที่สามารถทำลายฝูงบินศัตรูได้เพียงลำพัง B-1 R ที่หนักและเงอะงะจะถูกปกคลุมด้วยเครื่องบินรบคุ้มกัน เป็นไปได้ว่างานรวบรวมและประมวลผลข้อมูลจะตกเป็นหน้าที่ที่ไม่เด่นชัด พวกเขาจะส่งข้อมูลเกี่ยวกับศัตรูไปยัง B-1 R แบบเรียลไทม์ และในทางกลับกันเขาจะกระจายเป้าหมายและชี้ขีปนาวุธไปที่พวกเขา
ยังเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการดำเนินโครงการ และยังไม่มีการกำหนดกรอบเวลาในการสร้าง B-1 R สันนิษฐานว่าเครื่องบินจะติดตั้งระบบการบินที่ดีขึ้นและเครื่องยนต์ Pratt & Whitney F119 เครื่องบินทิ้งระเบิดจะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดที่ 2.2 มัค แต่ระยะการบินเมื่อเทียบกับ B-1 B จะน้อยกว่า 20%
แม้ว่าแนวคิดนี้จะน่าสนใจ แต่โอกาสในการนำไปปฏิบัติก็มีน้อย รัฐบาลสหรัฐฯ ในปัจจุบันกำลังพยายามลดการใช้จ่ายทางทหารทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ ก่อนหน้านี้ชาวอเมริกันได้ละทิ้งเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธี Lockheed Martin FB-22 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานไปแล้ว ลำดับความสำคัญทางทหารของผู้นำสหรัฐฯ นั้นชัดเจน: เครื่องบินรบ F-35 และปืนพก . โครงการที่มีความทะเยอทะยานอื่นๆ จะได้รับการสนับสนุนทางการเงิน
Boeing B-52 Stratofortress - อายุการใช้งานในกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประมาณ 60 ปีเป็นเครื่องบินหลักของกองกำลังทิ้งระเบิดระยะไกลของสหรัฐฯ และจะยังคงให้บริการจนถึงปี 2040
Boeing B-52 Stratofortress เป็นตับที่ยาวจริงๆ ยานพาหนะในตำนานเหล่านี้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ มาเกือบ 60 ปีแล้ว! เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2495 ถึง พ.ศ. 2505 - ในช่วงเวลานี้มีการผลิตรถยนต์ 744 คัน ตลอดหลายปีที่ผ่านมา พวกมันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง และแม้กระทั่งตอนนี้ยังเป็นตัวแทนของระบบการต่อสู้สมัยใหม่อีกด้วย นอกจากนี้ B-52 ยังเป็นแกนนำของกองกำลังทิ้งระเบิดพิสัยไกลของสหรัฐฯ และจะยังคงประจำการจนถึงปี 2040
เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 ภาพถ่าย
ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ไม่มีสิ่งใดมีอิทธิพลต่อการบินทางทหารมากไปกว่าเทคโนโลยีล่องหน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพูดถึง "ความไร้ประสิทธิภาพ" และ "ความแพง" ของมัน เท่ากับเป็นการพิสูจน์ความเหนือกว่าของเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดมากกว่าเครื่องบินเจ็ท เห็นได้ชัดว่าเมื่อพิจารณาจากระดับของการพัฒนา มีเพียงเครื่องบินล่องหนเท่านั้นที่สามารถอยู่รอดในสงครามแห่งอนาคตได้
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่ก้าวหน้าและล้ำสมัยที่สุดคือเครื่องบิน Northrop B-2 Spirit ของอเมริกา ได้รับการพิสูจน์ประสิทธิภาพแล้วในยูโกสลาเวีย ลิเบีย อิรัก และอัฟกานิสถาน
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B2 B-52 เป็นต้นแบบของ "นักยุทธศาสตร์" แห่งอนาคต ไม่ว่าเราจะหัวเราะกับ "การล่องหน" ของมันมากแค่ไหนก็ตาม
คุณลักษณะพิเศษของ B-2 คือราคา: หากไม่รวมงานวิจัยและพัฒนา ราคาของเครื่องบินก็เกิน 1 พันล้านดอลลาร์ต่อ "ชิ้น" แต่ไม่ได้หมายความว่าเครื่องบินไม่ดี มันถูกสร้างขึ้นอย่างง่ายๆ ตามปรัชญาของสงครามเย็น โดยที่คุณลักษณะ ไม่ใช่ราคา ของยานเกราะรบถูกให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก ในช่วงทศวรรษ 1990 ราคา B-2 ที่สูงนำไปสู่ความจริงที่ว่าจากเครื่องบินประเภทนี้จำนวน 132 ลำที่วางแผนสำหรับการก่อสร้างมีการซื้อเพียง 20 (!) เท่านั้น
โดยทั่วไปบทบาทของ B-2 นั้นยากที่จะประเมินสูงเกินไป - เครื่องบินดังกล่าวกลายเป็นต้นแบบของเครื่องบินทิ้งระเบิดแห่งอนาคตซึ่งจะมาแทนที่ทั้ง B-1B และ B-52 ที่เก่าแก่และ B-2 Spirit เอง ดังที่คุณทราบอย่างหลังถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ "ปีกบิน" มันเป็นไปตามการออกแบบนี้อย่างแน่นอนว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นใหม่จะถูกสร้างขึ้น ไม่เพียงแต่สหรัฐอเมริกาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรัสเซียด้วยในการสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนแบบเปรี้ยงปร้าง- นี่เป็นการพิสูจน์ว่าแนวคิด B-2 ในสภาวะปัจจุบันนั้นถูกต้องที่สุด
ในช่วงทศวรรษ 1990 ชาวอเมริกันวางแผนที่จะเปลี่ยนกองเรือของ "นักยุทธศาสตร์" ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียง 2037 เพียงลำเดียว แต่กองเรือที่มีอายุมากได้กระตุ้นให้ผู้นำสหรัฐฯ เปิดตัวโครงการ “เครื่องบินทิ้งระเบิดระดับกลาง” ที่สามารถขึ้นสู่ท้องฟ้าได้เร็วที่สุดในปี 2018 Next-Generation Bomber (ชื่อโปรแกรม) ถูกมองว่าเป็นอะนาล็อกที่ราคาถูกกว่าของ B-2 Spirit ฉัน.
โครงการ NGB Boeing/Lockheed Martin
ตามข้อกำหนด ค่าใช้จ่ายของ NGB ไม่ควรเกิน 550 ล้านดอลลาร์ต่อเครื่องบิน น้ำหนักบรรทุกของ NGB อยู่ที่ประมาณ 12 ตัน และรัศมีการต่อสู้คือ 3,800 กม. สำหรับการเปรียบเทียบ B-2 สามารถรับน้ำหนักการรบได้มากถึง 22 ตัน และรัศมีการรบของ Spirit คือ 5,300 กม. แต่เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนที่มากกว่าครึ่งหนึ่งแล้ว NGB ก็ดูเป็นไปได้มากกว่า หากเราพูดถึงต้นทุนการดำเนินงานที่คาดหวัง เครื่องบินทิ้งระเบิดรุ่นใหม่จะประหยัดกว่าพี่ชายมาก จุดสำคัญอีกประการหนึ่ง: ผู้สร้าง NGB มองเห็นได้ทั้งในรูปแบบที่มีคนขับและไร้คนขับ สิ่งนี้ทำให้เครื่องบินรุ่นใหม่แตกต่างจาก B-2
ในปี พ.ศ. 2555 โปรแกรมได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยหลายประการและเปลี่ยนชื่อเป็น LRS-B (เครื่องทิ้งระเบิดโจมตีระยะไกล) ในปี 2014 มีการวางแผนที่จะจัดสรรเงิน 379 ล้านดอลลาร์สำหรับโครงการนี้ โดยมีผู้เชี่ยวชาญจาก Northrop Grumman, Boeing และ Lockheed Martin มีส่วนร่วมในการพัฒนา ลักษณะพิเศษของเครื่องบินลำนี้คือจะถูกสร้างขึ้นตามแนวคิดแบบโมดูลาร์
โครงการ LRS-B จาก Northrop Grumman
ซึ่งหมายความว่า LRS-B จะสามารถบรรทุกอุปกรณ์ลาดตระเวน อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และแน่นอน อาวุธอากาศสู่พื้นผิวต่างๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ประเด็นหลักประการหนึ่งที่ผู้เชี่ยวชาญสนใจคือระดับการลักลอบของ LRS-B อย่างไรก็ตาม อาจเป็นไปได้ที่จะตอบคำถามนี้ (รวมถึงคำถามสำคัญอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง) ไม่ใช่ก่อนที่เครื่องบินจะเข้าประจำการ พวกเขาต้องการ "วางไว้บนปีก" ในปี 2568 และโดยรวมแล้วกองทัพอากาศสหรัฐฯ จะมียานพาหนะประเภทนี้ตั้งแต่ 80 ถึง 100 คัน
คุณไม่สามารถเพิกเฉยต่อโครงการล่าสุดจากแผนก Skunk Works ของ Lockheed Martin ซึ่งเป็นเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง SR-72 ชื่อของมันคือการอ้างอิงโดยตรงถึงเครื่องบินลาดตระเวน SR-71 Blackbird ที่มีชื่อเสียง วัตถุประสงค์หลักของรถถังใหม่ ตามที่ชัดเจน คือการลาดตระเวน อย่างไรก็ตาม เท่าที่สามารถตัดสินได้ ตัวเลือกในการสร้างการดัดแปลงการโจมตีของ SR-72 ก็กำลังถูกพิจารณาอยู่ด้วย คุณสมบัติหลักของเครื่องบินลำนี้คือจะสามารถเข้าถึงความเร็ว 6 มัคได้ ผ่านโรงไฟฟ้าที่จะรวมเครื่องยนต์ไอพ่นแบบดั้งเดิมและเครื่องยนต์ไอพ่นความเร็วเหนือเสียง
เครื่องบินลาดตระเวน Lockheed Martin SR-72
เครื่องบิน SR-72 จะไม่มีคนขับและจะสามารถโจมตีดินแดนของศัตรูได้เร็วกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดอื่นๆ ที่ให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ จริงอยู่ที่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะพูดถึงโอกาสในการผลิตผลงานของ Lockheed Martin ดาวเทียมทำหน้าที่หลักได้ดีมานานแล้ว (การลาดตระเวน) ชาวอเมริกันยังวางแผนที่จะสร้าง UAV ลาดตระเวนราคาถูกจำนวนมาก กล่าวอีกนัยหนึ่งคือไม่แน่ใจว่าจะมีช่องสำหรับ SR-72 หรือไม่
เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 ภาพถ่าย รัสเซียกำลังคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการเปลี่ยนกองเรือ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว การบินเชิงกลยุทธ์ของกองทัพอากาศรัสเซียนั้นมีเครื่องจักรเช่น Tu-160 และ Tu-95MS เป็นตัวแทน หลายครั้งมีข่าวลือเกี่ยวกับความทันสมัยของเครื่องบินเหล่านี้ แต่ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในกระดาษ ตอนนี้เครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นพาหะของขีปนาวุธล่องเรือ X-55 พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ ในเวลาเดียวกัน ความเป็นไปได้ในการใช้อาวุธที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ยังคงมีอยู่น้อยมาก และส่วนใหญ่จะแสดงด้วยระเบิดที่ตกลงมาอย่างอิสระ ความสามารถทางยุทธวิธีของยานพาหนะเหล่านี้ยังถูกจำกัดอย่างมากเนื่องจากขาดอุปกรณ์ตรวจจับที่ทันสมัย
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95MS
ทั้งหมดนี้ประกอบกับอายุของฝูงบิน ทำให้ผู้นำประเทศต้องเริ่มทำงานในโครงการนี้ พักใช่ (ศูนย์การบินระยะไกลอันโดดเด่น- ขณะนี้สำนักออกแบบของ JSC Tupolev กำลังทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบิน ก่อนหน้านี้ Dmitry Rogozin ประธานคณะกรรมาธิการการทหาร-อุตสาหกรรมภายใต้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย กล่าวถึงแผนการสร้าง "เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงที่ไม่มีใครเทียบได้" คำกล่าวนี้สูญเสียความเกี่ยวข้องไปในที่สุดเมื่อกองบัญชาการกองทัพอากาศเลือกการออกแบบ "ปีกบิน" ( ความจริงก็คือเครื่องบินที่สร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์นี้มีความเร็วต่ำกว่าเสียงตามคำจำกัดความ- ดังนั้นรัสเซียจึงใช้เส้นทางในการสร้างอะนาล็อกที่ถูกกว่าของ B-2 เครื่องบินดังกล่าวจะมีสมรรถนะเทียบเคียงได้กับ LRS-B แต่เครื่องบินในประเทศจะปรากฏในภายหลังเล็กน้อย
ในปี 2012 ผู้บัญชาการการบินระยะไกล พลโท Anatoly Zhikharev กล่าวว่า PAK DA จะเข้าสู่กองทัพอากาศในปี 2020 การคาดการณ์นี้ดูไม่น่าเป็นไปได้ - วันที่สมจริงมากขึ้นสำหรับการมาถึงของชิ้นส่วนต่างๆ จะมีให้เห็นในช่วงกลางหรือปลายปี 2020.
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าน้ำหนักบินขึ้นของเครื่องสามารถเกิน 120 ตัน ระยะการบินจะสูงถึง 10,000 กม. และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ 950 กม./ชม. เป็นที่ทราบกันดีว่าเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินรบจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโรงไฟฟ้า Tu-160 United Engine Corporation อธิบายว่า "นี่จะเป็นเครื่องยนต์ใหม่ที่ใช้เครื่องกำเนิดก๊าซ NK-32 แบบครบวงจรขั้นที่สอง" มันจะถูกสร้างขึ้นผ่านความพยายามของ OJSC Kuznetsov เห็นได้ชัดว่ายังไม่มีรูปถ่ายหรืออย่างน้อยก็ยังไม่มีสำหรับเรา
เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่แห่งศตวรรษที่ 21 ภาพถ่าย เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์จะเป็นอย่างไรในอีกสิบหรือสิบห้าปีข้างหน้า มันยากกว่ามากที่จะจินตนาการถึงยานรบแห่งอนาคตอันไกลโพ้น และที่นี่สามารถแยกแยะได้สองด้าน: การเพิ่มประสิทธิภาพการบินและการมุ่งเน้นไปที่โดรน หากเครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่องหนไม่ได้ส่องแสงในลักษณะของมัน เครื่องบินทิ้งระเบิดแห่งอนาคตจะไม่เพียงแต่ล่องหนเท่านั้น แต่ยังมีความเร็วเหนือเสียงอีกด้วย หากภาพเหล่านี้ดูเหมือนเป็นเรื่องล้ำอนาคตสำหรับใครก็ตาม ลองดูที่ด้านบนที่ B-2 Spirit ซึ่งเปิดตัวสู่การผลิตเมื่อกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา และได้หยุดการผลิตไปแล้ว
แนวคิดเครื่องบินปีกบินได้
ความเร็วที่เกิน 5 มัคถือว่ามีความเร็วเหนือเสียง เพื่อให้บรรลุความเร็วดังกล่าว จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์แรมเจ็ตความเร็วเหนือเสียงพิเศษ (สแครมเจ็ต) มันเป็นอีกรุ่นหนึ่งของเครื่องยนต์แรมเจ็ท ซึ่งมีความเร็วเหนือเสียงไหลในห้องเผาไหม้ ความจริงก็คือ เมื่อพูดถึงการบินด้วยความเร็วสูง จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการเบรกอากาศที่เข้ามาและเผาผลาญเชื้อเพลิงด้วยการไหลของอากาศเหนือเสียง
เครื่องบินไฮเปอร์โซนิก Falcon HTV-2
อีกส่วนหนึ่งของโครงการริเริ่ม Prompt Global Strike คืออาวุธความเร็วเหนือเสียงขั้นสูง การพัฒนากำลังดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของกองทัพสหรัฐฯ
X-51A บินด้วยความเร็วเหนือเสียง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สแครมเจ็ท Pratt Whitney Rocketdyne SJY61 มีอัตราเร่งถึง 6 มัค
หัวรบ AHW ที่มีความแม่นยำสูงมีรูปทรงสองเหลี่ยมและมีพื้นผิวตามหลักอากาศพลศาสตร์สี่แบบ หากต้องการเข้าถึงเป้าหมายที่ระยะทาง 6 พันกม. จะใช้เวลาไม่เกิน 35 นาที มีความเห็น ดูที่นี่ =>> บินด้วยความเร็วเหนือเสียง
9 มกราคม พ.ศ. 2484การบินครั้งแรกของเครื่องบินอังกฤษเกิดขึ้น รว์ แลงคาสเตอร์- หนึ่งในเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับโมเดลเครื่องบินทิ้งระเบิดที่โดดเด่นในรีวิวของเรา
Arado Ar 234 Blitz (เยอรมนี)
เครื่องบินทิ้งระเบิดเจ็ตลำแรกของโลก Arado Ar 234 Blitz เข้าประจำการกับกองทัพมาตั้งแต่ปี 1944 ติดตั้งปืนใหญ่ MG 151 ขนาด 20 มม. จำนวน 2 กระบอก และน้ำหนักระเบิดได้มากถึง 1,500 กก. ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินอยู่ที่ 742 กม./ชม. ที่ระดับความสูงไม่เกิน 6,000 ม. ในตอนแรก เครื่องบินดังกล่าวถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการลาดตระเวน และต่อมาก็เริ่มทำการโจมตีทางอากาศต่อกองกำลังของกลุ่มพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์
รว์ 683 แลงคาสเตอร์ (สหราชอาณาจักร)
เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักสี่เครื่องยนต์ Avro Lancaster ซึ่งเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดหลักของกองทัพอากาศ บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2484 แลงคาสเตอร์บินไปมากกว่า 156,000 ภารกิจการรบและทิ้งระเบิดมากกว่า 600,000 ตัน มันติดตั้งเครื่องยนต์ 1,280 แรงม้าสี่ตัว น้ำหนักการรบสูงสุดของยานพาหนะคือ 10 ตัน
ป้อมบินโบอิ้ง B-17 (สหรัฐอเมริกา)
ป้อมบิน B-17 ในตำนานเข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในปี 1938 ในช่วงปีสงคราม เครื่องบินได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่ามีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อ (มีหลายกรณีที่มันกลับมายังฐานด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้เพียงเครื่องเดียวและผิวหนังถูกทำลายเกือบทั้งหมด) และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่แม่นยำ มีการติดตั้งปืนกล 12.7 มม. จำนวน 9 กระบอก และสามารถบรรทุกระเบิดได้มากถึง 8 ตันบนเรือ เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์สี่เครื่องยนต์แต่ละเครื่องมีกำลัง 1,200 แรงม้า
Pe-2 (สหภาพโซเวียต)
เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของสหภาพโซเวียต Pe-2 ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2482 เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 1,100 แรงม้า 2 เครื่อง และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 542 กม./ชม. มีปืนกล 4 กระบอก และระเบิดน้ำหนักสูงสุด 1 ตัน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2488 มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 12,000 คัน
พิอาจิโอ พี.108 (อิตาลี)
เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Piaggio P.108 ได้รับการพัฒนาเมื่อปลายปี พ.ศ. 2482 Piaggio ได้รวบรวมการดัดแปลงโมเดลสี่แบบ: เครื่องบินต่อต้านเรือ P.108A, เครื่องบินทิ้งระเบิด P.108B (ที่พบบ่อยที่สุด), เครื่องบินโดยสาร P.108C และ P.108T Piaggio เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ทรงพลังที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง - ติดตั้งเครื่องยนต์ 1,500 แรงม้าสี่เครื่อง มีการติดตั้งปืนกล 12.7 มม. ห้ากระบอก และปืนกล 7.7 มม. สองกระบอก ยานพาหนะสามารถบรรทุกระเบิดได้มากถึง 3.5 ตันบนเรือ
PZL.37 วอช (โปแลนด์)
การพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิด PZL.37 "Los" เริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 มีการสร้างรถต้นแบบทั้งหมด 7 คัน ซึ่งประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ P.37/III รถรุ่นนี้จำหน่ายให้กับสเปน ยูโกสลาเวีย บัลแกเรีย ตุรกี โรมาเนีย และกรีซ มันติดตั้งเครื่องยนต์ 1,050 แรงม้าสองตัว และสามารถรับน้ำหนักระเบิดได้มากถึง 1,760 กิโลกรัม
ฟาร์มาน F.220 (ฝรั่งเศส)
เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Farman F.220 เข้าประจำการกับกองทัพอากาศฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2479 เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 950 แรงม้าสี่เครื่อง กับ. ทั้งหมด. มีปืนกล 7.5 มม. จำนวน 3 กระบอก และระเบิด 4 ตัน แม้ว่าจะมีการผลิตพาหนะเพียง 70 คัน แต่มีบทบาทสำคัญในการรณรงค์ของฝรั่งเศสในปี 1940
มิตซูบิชิ Ki-21 (ญี่ปุ่น)
เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง Ki-21 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2480 เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์มิตซูบิชิ 1,500 แรงม้าสองตัว สามารถทำความเร็วได้ถึง 490 กม./ชม. ยานพาหนะดังกล่าวติดอาวุธด้วยปืนกล 5 กระบอกและระเบิด 1,000 กิโลกรัม
คุณสามารถค้นหาเครื่องบินรุ่น "สงบ" ที่น่าสนใจได้ในรีวิวของเรา
เครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นเครื่องบินทหารที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน ใต้ดิน พื้นผิว และใต้น้ำโดยใช้ระเบิดหรือขีปนาวุธ ในขณะนี้มีเครื่องบินประเภทนี้หลายรุ่นและมีประวัติย้อนหลังไปถึงปี 1911 เครื่องบินทิ้งระเบิด 3 ลำซึ่งถือเป็นเครื่องบินที่ทรงพลังที่สุดในคลาสนี้ ทำหน้าที่สู้รบในประเทศต่างๆ
เครื่องบินรุ่นนี้เป็นเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดที่เร็วที่สุดและเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดเทอร์โบพร็อปที่ผลิตจำนวนมากเพียงรุ่นเดียวในประเภทนี้ มันกลายเป็นสัญลักษณ์ของความสำคัญในช่วงสงครามเย็น แม้ว่าจะทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2495 แต่ก็ยังถือว่าเป็นหนึ่งในเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ทันสมัยที่สุดในโลก และมีการติดตั้งการดัดแปลงหลายอย่าง น้ำหนักระเบิดของเครื่องบินคือ 6 ตันในบางกรณีสามารถบรรทุกได้ตั้งแต่ 12 ตันขึ้นไป เป็นไปได้ที่จะวางระเบิดเครื่องบินนิวเคลียร์ที่มีความสามารถมากถึง 9,000 กิโลกรัม
มธ.-160
บี-52
หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์เป็นอาวุธประเภทมีราคาแพงซึ่งไม่ใช่ทุกประเทศจะสามารถซื้อได้ ในการสร้างเครื่องบินดังกล่าว จำเป็นต้องมีศักยภาพทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญ รวมถึงต้องมีฐานวัสดุและอุตสาหกรรม ปัจจุบัน มีเพียงสองมหาอำนาจเท่านั้นที่มีการบินเชิงยุทธศาสตร์: รัสเซียและสหรัฐอเมริกา บางทีเมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาจะเข้าร่วมโดยจีน ซึ่งผู้เชี่ยวชาญกำลังพัฒนาอาวุธประเภทนี้อย่างแข็งขัน เว็บไซต์นี้ได้รวบรวมเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่ทรงพลังที่สุดในโลกจำนวน 6 ลำ
ตู-22M3
ภาพถ่าย: “airwar.ru”เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลเหนือเสียง Tu-22M3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายทั่วทั้งทวีปยูเรเชียนและในทะเลใกล้เคียง เมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องบินทิ้งระเบิดได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและได้รับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดใหม่ทั้งหมด การปรับปรุงให้ทันสมัยได้เพิ่มขีดความสามารถของเครื่องบินทิ้งระเบิดในการทำลายการป้องกันทางอากาศประเภท Aegis; เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยมักเรียกว่านักฆ่า EuroPro นอกจากนี้ จุดประสงค์ประการหนึ่งของนักยุทธศาสตร์คือการทำลายเรือบรรทุกเครื่องบิน
รูปถ่าย: photofile.ru
คลังแสงของเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงรายนี้ประกอบด้วยขีปนาวุธร่อน Kh-32 ซึ่งมีความเร็วมากกว่า 4,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีระยะการบินสูงสุด 1,000 กิโลเมตร ความเร็วของเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ถือขีปนาวุธนั้นสูงถึง 2,300 กม./ชม.
นอกจากรัสเซียแล้ว เครื่องบินของตระกูล Tu-22M ยังประจำการกับกองทัพอากาศยูเครนอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ ชาวยูเครนได้รื้อถอน Tu-22M ของตนทั้งหมด 60 ลำ (Tu-22M2 17 ลำ และ Tu-22M3 43 ลำ)
กองทัพอากาศยูเครน Tu-22M3 ถูกทำลายโดยใช้อุปกรณ์จากบริษัทอเมริกัน Raytheon Technical Services ในฐานทัพอากาศ Poltava ในปี 2002
ร็อคเวลล์ บี-1 แลนเซอร์
รูปถ่าย: topwar.ru
Rockwell B-1 Lancer เป็นเครื่องบินเพียงลำเดียวที่ให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐซึ่งมีปีกกวาดแบบแปรผันได้ การออกแบบของเครื่องบินทิ้งระเบิดใช้วัสดุคอมโพสิตที่ลดพื้นที่การกระจายตัวที่มีประสิทธิภาพ พื้นผิวแนวนอนด้านหน้า ขอบปีก โคลง และช่องรับอากาศ รวมถึงประตูช่องทิ้งระเบิด ทำจากวัสดุคอมโพสิต
ภาพถ่าย: “airplaneinformation.info”
ข้อต่อของผิวหนังเฟรมถูกปิดผนึกด้วยเทปพิเศษซึ่งถูกเคลือบด้วยสีแล้ว ตามที่ผู้สร้างระบุ B-1 มีลักษณะเฉพาะของการเอาชีวิตรอดในช่วงแรก ซึ่งเหนือกว่า B-52 ถึง 2-3 เท่าตามเกณฑ์บางประการ เครื่องบินทิ้งระเบิด Rockwell B-1 Lancer สามารถทำความเร็วได้ 1,328 กม./ชม. และบรรทุกระเบิดหรือขีปนาวุธได้ 56 ตัน
"ตู-95เอ็มเอส"
รูปถ่าย: Russianengineering.narod.ru
มันเก่า ช้า เทอร์โบและมีเสียงดังมาก สามารถตรวจจับได้ด้วยเรดาร์ระยะไกล แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวน Tu-95MS เลย - เครื่องบินติดอาวุธด้วยขีปนาวุธล่องเรือ X-55 พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะไกล 3,000 กม. (SM การปรับเปลี่ยน) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่หมีจะต้องเข้าสู่เขตป้องกันทางอากาศของศัตรู
รูปถ่าย: sdelanounas.ru
ความเร็วต่ำ - เพียง 830 กม./ชม. - เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS มีระยะการบินสูง (ประมาณ 11,000 กม. และเพดาน 12,000 เมตร) ในระหว่างการบิน 17 ชั่วโมง หมีใช้น้ำมันก๊าดในการบินถึง 96 ตัน
ภาพ: wikimedia.org
และ Tu-95MS ซึ่งปรากฏตัวบ่อยครั้งใกล้ชายแดน NATO นั้นมีราคาค่อนข้างแพงสำหรับพันธมิตร ความจริงก็คืออัตราความปลอดภัยของโครงเครื่องบิน Bear ที่ล้าสมัยนั้นมีมาก โดยจะมีอายุการใช้งาน 20 ปี แต่สำหรับเครื่องบินรบ F-16 ทั่วไปของ NATO ตัวเลขนี้คือ 8,000 ชั่วโมงสำหรับ F-18 - 6,000 ชั่วโมง
นอร์ธธรอป บี-2 สปิริต
ภาพ: wikimedia.org
เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนทางยุทธศาสตร์ Northrop B-2 Spirit เป็นเครื่องบินที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์การบินทหาร ราคาในปี 1997 มีมูลค่าประมาณสองพันล้านดอลลาร์ ความเร็วในการบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนนั้นต่ำเพียง 800 กม./ชม. แต่มีระยะบินสูง - 11,000 กม. และเพดาน 15,000 เมตร
ภาพ: wikimedia.org
เครื่องบินลำนี้สามารถบรรทุกระเบิดปรมาณู B-61 ได้ 16 ลูก หรือระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์น้ำหนัก 907 กก. GBU-27 Paveway II 8 ลูก หรือระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์น้ำหนัก 907 กก. GBU-27 Paveway II 8 ลูก หรือระเบิด 80,227 กก.
B-52 - "ป้อมปราการสตราโต"
ภาพ: wikipedia.org
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ B-52 Stratofortress สามารถเรียกได้ว่าเป็นทหารผ่านศึกอย่างถูกต้อง: 52 ลำแรกขึ้นบินในปี 2495 และลำสุดท้ายออกจากสายการผลิตในปี 2506 กองทัพอากาศสหรัฐฯ วางแผนที่จะให้บริการเครื่องบินลำนี้จนถึงปี 2040
ภาพ: realitypod.com
เครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นแบบความเร็วเสียง ความเร็วสูงสุด 960 กม./ชม. ระยะบิน 16,700 กม. และเพดานบินประมาณ 16,000 เมตร B-52 Stratofortress สามารถบรรทุกน้ำหนักการรบได้ 27 ตัน เครื่องบินทิ้งระเบิดถูกใช้อย่างแข็งขันในระหว่างการสู้รบครั้งล่าสุดในอัฟกานิสถานและอิรักซึ่งประสบความสำเร็จในการรับมือกับภารกิจการต่อสู้
"Tu-160" "แบล็คแจ็ค"
ภาพถ่าย: “armyweb.cz”
Tu-160 เป็นเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบินทหาร เครื่องบินที่มีรูปทรงปีกแปรผัน รวมถึงเครื่องบินรบที่ทรงพลังและหนักที่สุดในโลก สามารถแข่งขันกับเครื่องบินรบได้ด้วยความเร็ว 2,300 กม./ชม. บรรทุกระเบิดและขีปนาวุธได้มากถึง 54 ตัน และมีระยะการบินสูงสุด 13,950 กม.
ภาพถ่าย: “yaplakal.com”
กองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วยเครื่องบินดังกล่าวจำนวน 16 ลำ ซึ่งกำลังค่อยๆ ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ครั้งหนึ่ง เครื่องบินทรงพลังเหล่านี้เป็นของกองทัพอากาศยูเครน แต่ถูกทำลายตามความคิดริเริ่มของวอชิงตัน และขีปนาวุธล่องเรือ X-55 พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ทั้งหมดก็ถูกทำลายเช่นกัน
การกำจัด Tu-160 ประเทศยูเครน
หลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับพลังรถถังของรัสเซียมากกว่าหนึ่งครั้ง น่าแปลกที่เครื่องบินทิ้งระเบิดถูกกล่าวถึงไม่บ่อยนัก แต่การบินและกองทัพเรือก็ไม่ควรละเลย นี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากที่ช่วยให้คุณควบคุมน่านฟ้าของรัฐ ปกป้องหรือโจมตีศัตรูจากทางอากาศ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และเครื่องบินรบของรัสเซียที่เข้าประจำการ
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์
ก่อนที่จะย้ายไปยังหัวข้อโดยตรงฉันอยากจะพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่เป็นของชั้นยุทธศาสตร์เพราะเป็นเทคโนโลยีที่มีความสำคัญมากที่สุดสำหรับดังนั้นอุปกรณ์ทางยุทธศาสตร์จึงมีจุดมุ่งหมายเพื่อส่งการโจมตีด้วยนิวเคลียร์โดยการทิ้งระเบิดหรือขีปนาวุธในความสำคัญเชิงกลยุทธ์ เป้าหมายศัตรู ในเวลาเดียวกันไม่ควรสับสนระหว่างอุปกรณ์ทางทหารเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธี อย่างหลังใช้เพื่อทำลายอุปกรณ์และกำลังคนของศัตรู เป็นที่น่าสังเกตว่าขณะนี้มีเพียงสองประเทศในโลกเท่านั้นที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ในคลังแสง: รัสเซียและสหรัฐอเมริกา ทีนี้มาดูการพิจารณารุ่นเฉพาะกันต่อไป
Tu-160 หรือ “แบล็คแจ็ค”
เครื่องบินทุกลำได้รับการจำแนกประเภทและชื่อของ NATO ในกรณีนี้คือแบล็คแจ็ค ในเวลาเดียวกัน ชื่อโรงงานคือ “Object 70” เครื่องบินทิ้งระเบิดของรัสเซียดังกล่าวอยู่ในประเภทเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่มีปีกกวาดแบบแปรผัน อุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาที่ Tupolev Academy ย้อนกลับไปในปี 1970 และยังคงใช้อยู่จนถึงปัจจุบัน
ปัจจุบันมันเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกัน โดยมีรูปทรงปีกที่แปรผันได้และน้ำหนักการบินขึ้นสูงสุด นักบินมักเรียก Tu-160 ว่า "หงส์ขาว" เราสามารถพูดได้ว่าในระหว่างการพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดนั้นมีการหยิบยกข้อกำหนดที่เข้มงวดซึ่งต้องปฏิบัติตาม ตัวอย่างเช่นมวลรวมของภาระการรบจะต้องมีอย่างน้อย 45 ตันและระยะการบิน - อย่างน้อย 10-15,000 กิโลเมตร เนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด จึงผลิตสำเนาได้มากกว่า 25 ชุด และยังมีต้นแบบประมาณ 8 ชิ้นด้วย
สั้น ๆ เกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Tu-160
ตามที่ระบุไว้ข้างต้นเล็กน้อย เครื่องบินลำนี้ติดตั้งปีกกวาดแบบแปรผันได้ ช่วงต่ำสุดคือ 57.7 เมตร รายละเอียดที่น่าสนใจที่สุดคือโรงไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ NK-32 จำนวน 4 เครื่อง มอเตอร์แต่ละตัวเป็นแบบ 3 เพลา 2 วงจรซึ่งมีการกระจัดของกระแสเอาต์พุต ส่วนมันถูกออกแบบมาสำหรับ 171,000 ลิตร (ไนไตรด์) ในกรณีนี้ แต่ละเครื่องยนต์จะมีถังแยกกัน แต่จะมีการจัดสรรเชื้อเพลิงบางส่วนเพื่อการจัดตำแหน่ง สามารถเติมน้ำมันบนเครื่องบินได้
ในส่วนของอาวุธนั้นเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดของรัสเซียซึ่งมีพลังทำลายล้าง ในขั้นต้น หน่วยนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะเพื่อใช้เป็นพาหะของขีปนาวุธร่อนระยะไกล แต่ต่อมาก็มีการตัดสินใจที่จะขยายขอบเขตของกระสุนออกไปบ้าง ขณะนี้พวกเขากำลังพยายามเพิ่มขีปนาวุธร่อนระยะไกลที่มีความแม่นยำสูง เช่น X-555 และ X-101
เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลของรัสเซีย: Tu-95MS
หน่วยนี้ได้รับประเภทหมีของ NATO ซึ่งแปลว่า "หมี" นี่คือเครื่องบินทิ้งระเบิดบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์แบบเทอร์โบพร็อป เป็นที่น่าสังเกตว่า Tu-95 ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีการตัดสินใจปรับเปลี่ยนและสร้าง Tu-95MS ที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังยิ่งขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นเครื่องล่าสุดที่เข้าประจำการทั่วโลกและใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ เครื่องบินลำนี้ผ่านการดัดแปลงมากมาย อย่างหลังคือความเป็นไปได้ในการโจมตีเป้าหมายสำคัญของศัตรูด้วยขีปนาวุธล่องเรือในทุกสภาพอากาศและทุกเวลาของวัน เป็น Tu-95MS ที่สร้างสถิติการบินแบบไม่หยุดนิ่ง ใน 43 ชั่วโมง เครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำบินเป็นระยะทางประมาณ 30,000 กิโลเมตร โดยมีการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ 4 ครั้ง
เกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ของ Tu-95MS
เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS ใหม่ของรัสเซีย มีน้ำหนักระเบิดรวมประมาณ 12 ตัน ช่องวางระเบิดลำตัวสามารถรองรับระเบิดนิวเคลียร์ตกอิสระขนาดลำกล้อง 9,000 กิโลกรัม นอกจากนี้ Tu-95MS ยังติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือ X-20 พวกมันได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่มีความเปรียบต่างทางวิทยุของศัตรูเป็นหลักในระยะทาง 300 ถึง 600 กิโลเมตร
เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่า Tu-95MS เป็นกุญแจสำคัญนั่นคือส่วนหลักของการบินรัสเซีย เครื่องบินลำนี้ติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือ X-55 ในเวลาเดียวกัน การดัดแปลงต่างๆ ของเรือบรรทุกขีปนาวุธจะมีขีปนาวุธดังกล่าวตั้งแต่ 5 ถึง 10 ลูก ในบางกรณี อุปกรณ์สำหรับปล่อยระเบิดนิวเคลียร์อย่างอิสระถูกรื้อถอนเนื่องจากไม่มีประโยชน์ บนเรือยังมีอาวุธป้องกัน ซึ่งประกอบด้วยปืนใหญ่เครื่องบินขนาด 23 มม. จำนวนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและสามารถมีได้ตั้งแต่ 3 ถึง 8 ชิ้น
เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-22M ของรัสเซีย
“Backflash” ตามการจัดประเภทของ NATO หรือ “ผลิตภัณฑ์ 45” เป็นชื่อโรงงาน มันเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดขีปนาวุธพิสัยไกลเหนือเสียงที่มีรูปทรงปีกที่ปรับได้ T-22M - การดัดแปลงล่าสุดของ Tu-22 - ไม่แตกต่างจาก Tu-22K มากนัก หลายคนบอกว่านี่เป็นผลมาจากการบิดเบือนทางการเมือง ดังนั้นการพัฒนา Tu-22M จึงเริ่มต้นขึ้นเพื่อประหยัดเงินเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุด แต่เครื่องบินยังคงให้บริการกับรัสเซียและแสดงผลลัพธ์ที่ดี
วันนี้มีการดัดแปลง Tu-22M มากมายเช่น Tu-22M0, Tu-22M1 และ Tu-22M2 และ M3 แต่ถึงกระนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซียทุกลำในคลาสนี้ก็มีความแตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นเรื่องปกติที่จะพูดถึง Tu-22M แม้ว่าจะไม่สามารถกล่าวได้ว่าการดัดแปลงทั้งหมดไม่ได้ปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของตัวเครื่องแต่อย่างใด ตัวอย่างเช่น น้ำหนักของ Tu-22M1 ลดลง 3 ตัน เนื่องจากมีการปรับปรุงคุณลักษณะแอโรไดนามิก และ Tu-22M2 ก็ติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือระยะไกลที่ทรงพลังกว่า
เล็กน้อยเกี่ยวกับอาวุธ
เครื่องบินทิ้งระเบิดรัสเซียที่มีอนาคตจะต้องมีอาวุธป้องกันที่มีประสิทธิภาพและขีปนาวุธนิวเคลียร์อันทรงพลังที่จะโจมตีเป้าหมายศัตรูที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ Tu-22M3 ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงล่าสุดของ Tu-22M มีทั้งหมดนี้ น้ำหนักระเบิดรวม 24 ตัน ในเวลาเดียวกันบนเรืออาจมีขีปนาวุธต่อต้านเรือ ระเบิดนิวเคลียร์ที่ตกลงมาอย่างอิสระ ทุ่นระเบิด และขีปนาวุธล่องเรือ X-22 สองลูก คุณสมบัติที่สำคัญคือการปรากฏตัวบนกระดานที่เรียกว่า SURO (ระบบควบคุมขีปนาวุธ) ซึ่งจัดให้มีขีปนาวุธแอโรบอลลิสติก 4 ลูก
ในส่วนของการป้องกันนั้นมีการติดตั้งปืนใหญ่ท้ายเรือที่ควบคุมจากระยะไกลด้วยอัตราการยิงที่เพิ่มขึ้น (มากถึง 4 พันนัดต่อนาที) และบล็อกลำกล้องที่สั้นลง การเล็งทำได้โดยใช้ระบบคริปตันและสามารถเปลี่ยนการยิงเป็นโหมดอัตโนมัติได้
บทสรุป
เราดูเครื่องบินทิ้งระเบิดหลักของรัสเซีย คุณสามารถดูรูปถ่ายของเครื่องเหล่านี้ได้ในบทความนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ทั้งหมดให้บริการกับสหพันธรัฐรัสเซีย เครื่องบินข้างต้นหลายลำประจำการอยู่ในยูเครน เบลารุส และประเทศอื่นๆ ของอดีตสหภาพโซเวียต ปัจจุบัน ฐานทัพทหารหลายแห่งได้ถูกยกเลิกและละทิ้งไปนานแล้ว และทุกสิ่งที่หลงเหลืออยู่มักถูกเรียกว่า "สุสานเครื่องบิน" นอกจากนี้ตามที่ระบุไว้ข้างต้น มีเพียงสหรัฐอเมริกาและรัสเซียเท่านั้นที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิดถือขีปนาวุธ แต่นี่เป็นไปตามข้อมูลของทางการ โดยหลักการแล้ว นี่คือทั้งหมดที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับอุปกรณ์หลักของเครื่องบินหนักซึ่งใช้งานอยู่และจะไม่ถูกตัดออกในปีต่อ ๆ ไป ปัจจุบันหลายโครงการอยู่ในระหว่างการพัฒนา แต่ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ยังไม่ได้รับการเปิดเผย และไม่มีประโยชน์ที่จะพูดถึงบางสิ่งที่ยังไม่ได้ขึ้นสู่ท้องฟ้า