ปูที่ใหญ่ที่สุดในโลก ปูที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ทัส ดอสซิเออร์ 7 มกราคม 2018 (8 มกราคม ตามเวลามอสโก) บริษัทอเมริกันสเปซเอ็กซ์ ดำเนินการเปิดตัวครั้งแรกยานพาหนะเปิดตัว Falcon 9 ในปี 2018 ผลิตจากฐานทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ Cape Canaveral (ฟลอริดา) ยานอวกาศชื่อซูมาถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโลกต่ำ โดยยังไม่มีการเปิดเผยจุดประสงค์ จรวดระยะแรกได้ควบคุมการสืบเชื้อสายไปยังพื้นที่พิเศษในอาณาเขตของฐานทัพอากาศสหรัฐฯ เดียวกัน
ฟัลคอน 9 (อังกฤษ: Falcon 9) เป็นยานปล่อยจรวดส่วนตัวของอเมริกาที่สามารถนำมาใช้ซ้ำได้บางส่วน ออกแบบมาเพื่อให้สามารถใช้ซ้ำได้ ยานอวกาศมังกรรวมทั้งดาวเทียมต่างๆ
พัฒนาในปี 2548-2551 SpaceX (Space Exploration Technologies, Hawthorne, California) ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 โดยวิศวกรและมหาเศรษฐีชาวแคนาดา-อเมริกัน Elon Musk สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Falcon 1 ซึ่งเปิดตัวในปี 2549-2552 ในปี พ.ศ. 2554 ค่าใช้จ่ายของโครงการพัฒนาฟอลคอน 9 ได้รับการประเมินโดยสำนักงานการบินและการวิจัยแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา นอกโลก(NASA) มูลค่า 3 พันล้านดอลลาร์ 977 ล้านดอลลาร์ และ SpaceX มูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ 659 ล้านดอลลาร์
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 NASA และ SpaceX ได้ลงนามในสัญญาการใช้ยานอวกาศของบริษัท จรวดฟอลคอน 9 และเรือมังกรสำหรับส่งสินค้าไปต่างประเทศ สถานีอวกาศ(ISS) มอบ 12 ภารกิจ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ NASA จัดสรรเงิน 1.6 พันล้านดอลลาร์ให้กับบริษัท (หากมีการสั่งซื้อเที่ยวบินเพิ่มเติม จำนวนสัญญาทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นเป็น 3.1 พันล้านดอลลาร์) ต่อมามีการบรรลุข้อตกลงในการเพิ่มภารกิจเป็น 20 ภารกิจ
การปรับเปลี่ยน
มีการพัฒนาการปรับเปลี่ยนยานพาหนะส่งตัวทั้งหมดห้ารายการ ในปี 2553-2556 มีการเปิดตัว รุ่นพื้นฐานจรวด Falcon 9 v1.0
จากนั้นมีการปรับเปลี่ยน Falcon 9 v1.1 (เปิดตัวในปี 2556-2558) และการกำหนดค่า Falcon 9 v1.1 (R) พร้อมระยะส่งคืน (2557-2559) ในการเปิดตัว Falcon 9 v1.1 (R) มีการฝึกการลงและการลงจอดของเวทีที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้
ขั้นต่อไปคือการสร้าง Falcon 9 FT (FT - Full Thrust, "full thrust" หรือ Falcon 9 v1.2) การปรับเปลี่ยนครั้งที่สามนั้นมาพร้อมกับระยะส่งคืนซึ่งสามารถทนต่อการรีสตาร์ทได้ประมาณสองหรือสามครั้ง Falcon 9 FT เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2558 และกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน
ในเดือนตุลาคม 2559 Elon Musk ได้ประกาศเริ่มงานดัดแปลง Falcon 9 FT (Block 5) ซึ่งถือเป็นที่สิ้นสุด SpaceX คาดว่าจะใช้ขั้นตอนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างน้อยสิบครั้งและทำการปล่อยซ้ำหลายครั้งหลังจากลงจอด 24 ชั่วโมง เวอร์ชันเปลี่ยนผ่านระหว่างการปรับเปลี่ยนครั้งที่สามและห้าจะเป็น Falcon 9 FT (Block 4) การเปิดตัวครั้งแรกทำได้สำเร็จในวันที่ 14 สิงหาคม 2017
ลักษณะเฉพาะ
Falcon 9 เป็นยานปล่อยสำหรับงานหนักสองขั้น ความยาว (สูง) ของรุ่นปฏิบัติการ - 70 ม., เส้นผ่านศูนย์กลาง - 3.66 ม. เปิดตัวมวล- สูงถึง 550 ตัน
ความสามารถในการบรรทุกที่ประกาศไว้อยู่ที่ประมาณ 8.3 ตันสำหรับวงโคจรการถ่ายโอนทางภูมิศาสตร์ และ 22.8 ตันสำหรับวงโคจรอ้างอิงต่ำ ในระหว่างการดำเนินการ น้ำหนักบรรทุกที่หนักที่สุดที่ Falcon 9 เปิดตัวสู่อวกาศคือประมาณ 9.6 ตัน นี่คือน้ำหนักของดาวเทียม Iridium NEXT จำนวน 10 ดวงที่มีอะแดปเตอร์ ซึ่งเปิดตัวพร้อมกันในเดือนมกราคม มิถุนายน ตุลาคม และธันวาคม 2560
จรวดดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์จรวดเหลวที่ผลิตโดย SpaceX โดยระยะแรกมี Merlin 1D จำนวน 9 เครื่อง และระยะที่สองมี Merlin Vacuum หนึ่งเครื่อง น้ำมันก๊าด (ตัวออกซิไดเซอร์ - ออกซิเจนเหลว) ใช้เป็นเชื้อเพลิง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมลิเธียม
เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการปล่อยน้ำหนักบรรทุกขึ้นสู่วงโคจร ระบบควบคุมจรวดจึงเชื่อมต่อกับระบบนำทางด้วยดาวเทียม GPS เพื่อความน่าเชื่อถือของ Falcon 9 ผู้ผลิตได้พัฒนาระบบหยุดการยิงอัตโนมัติ: หากตรวจพบปัญหา เชื้อเพลิงจะถูกสูบออกและนำจรวดออกจากนั้น แท่นปล่อยจรวด- จากนั้นเมื่อระบุสาเหตุและปรับปรุงแล้วจึงเริ่มดำเนินการใหม่ นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานระหว่างการหยุดฉุกเฉินของเครื่องยนต์ขั้นแรกหนึ่งหรือสองตัวระหว่างการบินได้
เวทีกลับ
SpaceX ได้พัฒนาเทคโนโลยีเพื่อคืนขั้นตอนแรกที่ใช้ไปบนโลก โดยมีขาลงจอดแบบพับได้สี่ขาเพื่อการลงจอดที่นุ่มนวล การสืบเชื้อสายแบบควบคุมทำได้โดยใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์และร่มชูชีพ หลังจากลงจอดบนแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งพิเศษ (ความยาว - 90 ม. กว้าง - 50 ม.) ของเรือหุ่นยนต์ในน่านน้ำของมหาสมุทรโลกหรือบนไซต์พิเศษในอาณาเขตของฐานทัพอากาศสหรัฐฯ ที่เคปคานาเวอรัล (ฟลอริดา) ขั้นตอนแรกสามารถนำมาใช้ซ้ำได้
การทดลองการกู้คืนขั้นแรกดำเนินการในวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2556 หลังจากการเปิดตัว Falcon 9 v1.1 เวทีได้รับการวางแผนให้ลดระดับลงได้อย่างราบรื่นและกระเซ็นลงสู่มหาสมุทร แต่เนื่องจากการหมุนอย่างแรง เวทีจึงตกลงไปในน้ำและพังทลายลง การลงจอดบนบกที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2558 (เปิดตัว Falcon 9 FT) บนแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง - เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2559 (Falcon 9 FT)
รวมภายในวันที่ 7 มกราคม 2018 ลงจอดอย่างนุ่มนวลขั้นตอนดังกล่าวดำเนินการใน 20 กรณี ได้แก่ 8 ครั้งบนบก และ 12 ครั้งบนแท่นนอกชายฝั่ง ระยะจรวดที่ส่งคืนก่อนหน้านี้ห้าครั้งถูกนำมาใช้ซ้ำ: 31 มีนาคม, 23 มิถุนายน, 12 ตุลาคม, 15 และ 23 ธันวาคม 2017 (เปิดตัวเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2016, 14 มกราคม, 19 กุมภาพันธ์, 4 และ 25 มิถุนายน 2017 ตามลำดับ)
สถิติการเปิดตัว
การปล่อยฟอลคอน 9 ดำเนินการจากแผ่นยิงจรวดที่ SpaceX เช่าที่ฐานทัพอากาศสหรัฐฯ ที่เคปคานาเวอรัล ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์ก (แคลิฟอร์เนีย) และศูนย์อวกาศ John F. Kennedy ตั้งอยู่บนเกาะ Merritt ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Cape Canaveral นอกจากนี้ ในปี 2014 SpaceX ยังได้เริ่มก่อสร้างท่าเรืออวกาศของตนเองทางตอนใต้ของรัฐเท็กซัส ใกล้กับเมืองบราวน์สวิลล์ในพื้นที่ การตั้งถิ่นฐานโบคา ชิก้า. การก่อสร้างจะมีราคาประมาณ 85 ล้านดอลลาร์ และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2561
ค่าใช้จ่ายในการปล่อยจรวดหนึ่งครั้งโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 60-65 ล้านดอลลาร์ (ขึ้นอยู่กับมวลและปริมาณของน้ำหนักบรรทุกที่ปล่อย) การเปิดตัว Proton-M ในคลาสเดียวกันนั้นมีมูลค่าประมาณเดียวกัน (ประมาณ 65 ล้านดอลลาร์) อย่างไรก็ตาม จรวดรัสเซีย- ใช้แล้วทิ้งโดยสิ้นเชิง SpaceX เป็นค่าใช้จ่าย ใช้ซ้ำแผนขั้นแรกของ Falcon 9 จะลดต้นทุนการเปิดตัวลงประมาณ 30%
Falcon 9 เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2553 จาก Cape Canaveral พร้อมด้วยต้นแบบ Dragon ในระหว่างการปล่อยครั้งที่สอง ในวันที่ 8 ธันวาคมของปีเดียวกัน มังกรที่เต็มเปี่ยมได้ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจร (การบินสาธิตครั้งแรกของยานอวกาศ)
มีการเปิดตัวทั้งหมด 46 ครั้งภายในวันที่ 7 มกราคม 2018 เปิดตัวยานพาหนะ- สำเร็จ 43 ครั้ง เกิดเหตุฉุกเฉิน 1 ครั้ง และสำเร็จบางส่วน 2 ครั้ง ในจำนวนนี้ มีการปล่อยฟัลคอน 9 ถึง 15 ครั้งด้วยยานอวกาศ Dragon (รวมถึงการปล่อยฉุกเฉิน) หนึ่งครั้งด้วยเครื่องบินอวกาศไร้คนขับ X-37B ของกองทัพ
การปล่อยจรวดครั้งก่อนเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2017 จากฐานทัพอากาศ Vandenberg จรวดดังกล่าวส่งดาวเทียมโทรคมนาคม American Iridium NEXT จำนวน 10 ดวงขึ้นสู่วงโคจรโลกต่ำ จรวดระยะแรกถูกนำมาใช้ซ้ำ (ได้เข้าร่วมในการเปิดตัวเมื่อเดือนมิถุนายน 2560 แล้ว) แต่ไม่มีแผนที่จะลงจอด อย่างไรก็ตาม ระยะกลับซึ่งไม่ได้ติดตั้งขาลงจอด สำเร็จการซ้อมรบและแรงกระตุ้นเบรกที่จำเป็นทั้งหมด จากนั้นจึงตกลงไปในมหาสมุทรแปซิฟิก
เหตุการณ์
การปล่อยจรวดสองครั้งจากแหลมคานาเวอรัลในปี 2555 และ 2557 ประสบความสำเร็จบางส่วน มาพร้อมกับการสูญเสียสินค้าที่เกี่ยวข้อง (ภารกิจหลักคือการส่งยานอวกาศ Dragon ขึ้นสู่วงโคจรโลกต่ำ) เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2555 ดาวเทียมสื่อสารออร์บคอมม์ของสเปซเอ็กซ์ (ฟอลคอน 9 เวอร์ชัน 1.1 ถูกใช้ในการปล่อย) สูญหายเนื่องจากการปิดฉุกเฉินของหนึ่งในเก้าเครื่องยนต์ระยะแรกของฟอลคอน 9 เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2014 ไม่สามารถส่งเฟมโตแซเทลไลท์ 104 ลำ (อุปกรณ์ขนาดเล็กพิเศษที่มีน้ำหนักมากถึง 100 กรัม) ขึ้นสู่วงโคจรได้ - พวกมันถูกเผาไหม้ภายในหน่วยเทปคาสเซ็ตที่พวกมันตั้งอยู่ ประกาศภาวะฉุกเฉินแล้ว จรวดอเมริกันกลายเป็นเจ้าของสถิติจำนวนการเปิดตัวพร้อมกัน ยานอวกาศ- โดยรวมแล้ว Falcon 9 v1.1 (R) ควรจะปล่อยยานอวกาศ 109 ลำขึ้นสู่อวกาศ ได้แก่ ยานอวกาศ Dragon ยานพาหนะขนาดเล็ก 4 คัน และเฟมโตดาวเทียม 104 ลำ ปัจจุบันสถิติโลกสำหรับจำนวนดาวเทียมที่ส่งขึ้นสู่วงโคจรได้สำเร็จในเวลาเดียวกันเป็นของจรวด PSLV ของอินเดีย มีการเปิดตัวอุปกรณ์ 104 ชิ้น (รวมถึงดาวเทียมนาโน) เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2560
การปล่อยจรวดสิ้นสุดลงด้วยอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2558 จรวดฟอลคอน 9 v1.1 (R) ที่ปล่อยจากแหลมคานาเวอรัลเกิดระเบิดขึ้นในการบิน 139 วินาที ก่อนที่ระยะแรกจะแยกจากกันด้วยซ้ำ เป็นผลให้เรือมังกรและดาวเทียมขนาดเล็ก 8 Flock 1f สูญหายไป เศษซากจากจรวดและยานอวกาศตกลงไป มหาสมุทรแอตแลนติก- อุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากการแตกหักของแท่งเหล็กเส้นหนึ่งที่ยึดกระบอกฮีเลียมอัดอยู่ภายในถังออกซิเจนเหลวในส่วนบนของจรวด (ฮีเลียมจำเป็นต้องบำรุงรักษา) แรงดันสูงในถัง) กระบอกสูบที่แยกออกมา "ยิง" ไปที่ด้านบนของถังซึ่งนำไปสู่การระเบิด หลังจากระบุสาเหตุของการปล่อยฉุกเฉินแล้ว SpaceX ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงการออกแบบจรวด
นอกจากนี้ ในวันที่ 1 กันยายน 2016 ได้เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นที่จุดปล่อยจรวด SpaceX ที่ Cape Canaveral ในระหว่างการทดสอบก่อนการเปิดตัว สองวันก่อนการปล่อยตามกำหนด ฟอลคอน 9 เวอร์ชัน 1.2 เกิดระเบิดขณะเติมเชื้อเพลิง ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ จรวดและดาวเทียมสื่อสารของอิสราเอล Amos-6 ที่ติดตั้งอยู่ถูกทำลาย และแท่นยิงจรวดก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน ในขณะที่เหตุการณ์ดังกล่าวกำลังถูกสอบสวน การปล่อยฟัลคอน 9 ถูกระงับและไม่ได้ดำเนินการนานกว่าสี่เดือน ผู้เชี่ยวชาญของ SpaceX สรุปว่าการระเบิดมีสาเหตุมาจากความเสียหายต่อกระบอกสูบหนึ่งของระบบจ่ายฮีเลียมไปยังถังออกซิเจนเหลวบนจรวดระยะที่สอง
ทัศนคติ
เมื่อต้นปี 2560 SpaceX ระบุว่าบริษัทมีสัญญามากกว่า 70 สัญญา ฟอลคอนเปิดตัว 9 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินทั้งหมด แต่ตามข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญ SpaceX ได้ทำสัญญากับบริษัทสื่อสารผ่านดาวเทียมของอเมริกา Iridium เพื่อเปิดตัวยานอวกาศ Iridium NEXT ใหม่ 75 ลำ มูลค่ารวม 492 ล้านเหรียญสหรัฐ (ดาวเทียม 40 ดวงได้ทำไปแล้ว เปิดตัวในปี 2560 G.) ในอนาคต จรวดลำนี้จะปล่อยยานอวกาศ Dragon v2 เวอร์ชันควบคุมสู่อวกาศ ซึ่งจะใช้ในการส่งลูกเรือไปยัง ISS
บริษัทได้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Falcon 9 ยานยิงที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ฟอลคอนเฮฟวี่ด้วยความสามารถในการยกได้ถึง 63.8 ตัน การปล่อยครั้งแรกอาจมีขึ้นในเดือนมกราคม 2561 จากจุดปล่อยที่ Cape Canaveral
ในเดือนกันยายน 2560 ณ รัฐสภาระหว่างประเทศเกี่ยวกับอวกาศในแอดิเลด (ออสเตรเลีย) Elon Musk นำเสนอโครงการจรวดและระบบอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ (ชื่อรหัส - BFR, Big Falcon Rocket) ซึ่งต่อมาสามารถแทนที่ Falcon 9, จรวด Falcon Heavy และยานอวกาศ Dragon ที่สร้างโดย SpaceX ตามแผนของบริษัท BFR จะเป็นสากลและเข้า รุ่นที่แตกต่างกันสามารถใช้สำหรับเที่ยวบินสู่วงโคจรโลกต่ำ ภารกิจไปยังดวงจันทร์และดาวอังคาร รวมถึงการขนส่งผู้โดยสารที่รวดเร็วเป็นพิเศษจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งบนโลก (ภายในหนึ่งชั่วโมง)
สหรัฐฯ ประสบความสำเร็จในการทดสอบขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล (ASM) ใหม่- ขีปนาวุธที่ผลิตโดย Lockheed Martin ถูกปล่อยจากเครื่องยิงแนวตั้ง Mk 41 ตามข้อมูลของ Lockheed Martin มีการยิงขีปนาวุธ LRASM ทั้งหมด 4 ครั้ง วัตถุประสงค์ของการทดสอบคือเพื่อตรวจสอบทางออกของขีปนาวุธจากปั๊มแรงดันอากาศโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับโครงสร้าง การเคลือบตัวขีปนาวุธ หรือตัวรับแรงดันอากาศ
การทดสอบดำเนินการเพื่อประเมินระดับความเสี่ยงในการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่จาก Mk 41 VPU และดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของงานเพื่อบูรณาการขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่เข้ากับอาวุธเรือสมัยใหม่
ขีปนาวุธโครงการ LRASM เป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีความแม่นยำสูงและมีความแม่นยำสูงซึ่งถูกปล่อยออกนอกเขต การป้องกันทางอากาศของวัตถุศัตรู ขีปนาวุธดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อใช้โดยกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ ในตอนท้ายของปี 2013 Lockheed Martin วางแผนที่จะบินทดสอบขีปนาวุธรุ่น LRASM BTV (Boosted Test Vehicle) จากเครื่องยิงแนวตั้งเดียวกัน และใน ปีหน้าจะทำการปล่อยจรวดทดสอบพร้อมไกด์จำนวน 2 ลูก โดยมีค่าใช้จ่าย งบประมาณของรัฐบาลกลาง(การเปิดตัวก่อนหน้านี้ 4 ครั้งดำเนินการด้วยเงินของบริษัท)
ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือผิวน้ำ LRASM ของอเมริกาใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon ที่ล้าสมัยซึ่งออกแบบโดยโบอิ้ง ความจำเป็นในการพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่นั้นเกิดจากการที่ขีปนาวุธที่มีอยู่ในคลังแสง กองทัพเรือสหรัฐฯขีปนาวุธมีระยะการบินไม่เพียงพอและมีความเสี่ยงอย่างยิ่งต่อการพัฒนาสมัยใหม่ ระบบเรือการป้องกันทางอากาศ งานภายในกรอบของโปรแกรม LRASM เกี่ยวข้องกับการสร้างอาวุธหลากหลายชนิดที่สามารถเข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้อย่างรวดเร็ว หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบการบินหลายครั้งในปี 2556-2557
ขีปนาวุธต่อต้านเรือ LARSM สามารถติดตั้งหัวรบระเบิดแรงสูงหรือเจาะเกราะได้ และสามารถใช้ได้ในทุกสภาพอากาศ อาวุธอัตโนมัติซึ่งสามารถใช้งานได้ตลอดเวลาของวัน ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือลำนี้ติดตั้งหัวกลับบ้านแบบหลายโหมด สายส่งข้อมูล และระบบป้องกันสัญญาณรบกวนแบบดิจิทัลที่ได้รับการดัดแปลง การนำทางด้วยดาวเทียมซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจจับและทำลายเป้าหมายที่มีลำดับความสำคัญสูงสุดในลำดับเรือของศัตรู
นับตั้งแต่ถอดขีปนาวุธ Tomahawk รุ่นต่อต้านเรือ - TASM ออกจากการให้บริการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ กองทัพเรือสหรัฐฯ ก็พบว่าตัวเองไม่มีอาวุธต่อต้านเรือระยะไกล ขีปนาวุธต่อต้านเรือเฉพาะทางเพียงชนิดเดียว (ไม่นับความสามารถในการใช้มาตรฐานกับเรือศัตรู) ยังคงเป็นขีปนาวุธ RGM-86 Harpoon นั่นก็เพียงพอแล้ว อาวุธที่มีประสิทธิภาพแต่ระยะการยิงของขีปนาวุธนี้แม้จะเป็นการดัดแปลงที่ดีที่สุดก็ยังไม่เกิน 280 กม.
เพียงพอ เป็นเวลานานกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่ได้ใส่ใจกับปัญหานี้ ความสนใจเป็นพิเศษ. « สงครามเย็น“จบลงอย่างมีความสุขแล้ว กองเรือรัสเซียซึ่งมีขนาดเล็กลงหลายเท่า ได้หยุดสร้างระดับภัยคุกคามที่อาจกำหนดให้กองทัพสหรัฐฯ ต้องพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกลตัวใหม่ เหล่านายพลแห่งกองเรืออเมริกามั่นใจอย่างยิ่งว่า เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน F/A-18 ซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ Harpoon พร้อมการโจมตีครั้งใหญ่ สามารถทำลายเรือรบผิวน้ำของศัตรูที่มีอยู่ได้อย่างแน่นอน สำหรับกรณีที่หายากซึ่งเรือผิวน้ำของศัตรูเข้ามาใกล้ในระยะโจมตีของเรือผิวน้ำของสหรัฐฯ ฉมวกก็เพียงพอสำหรับการป้องกันตัวเอง
มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียวในทั้งหมดนี้: ฉมวกซึ่งเป็นขีปนาวุธที่ค่อนข้างเก่าไม่เหมาะกับเซลล์ยิงแนวดิ่งสมัยใหม่ของ Mk-41 ในเวลาเดียวกันคำสั่งของกองเรืออเมริกันในช่วงทศวรรษ 2000 ได้กำจัดขีปนาวุธทั้งหมดที่ไม่เหมาะกับเครื่องยิงสากลเหล่านี้ (ซึ่งช่วยลดค่าบำรุงรักษาลงอย่างมาก ระบบการเปิดตัว) แต่กองทัพถูกบังคับให้เก็บขีปนาวุธฉมวกพร้อมกับเครื่องยิงตู้คอนเทนเนอร์ Mk-141
ในเวลาเดียวกันท้ายเรือ Shalashik แบบดั้งเดิมซึ่งประกอบด้วยปืนกล Mk-141 2 ลำที่พุ่งไปในทิศทางตรงกันข้ามนั้นเต็มไปด้วยข้อเสียหลายประการ เช่น ปืนกลใช้พื้นที่บนดาดฟ้าเรือค่อนข้างมาก และรบกวนระบบอาวุธอื่นๆ ในการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon จำเป็นต้องหันด้านข้างไปทางศัตรู (และต้องใช้เวลา: นอกจากนี้ ไม่สามารถยิงขีปนาวุธทั้งหมดได้ไม่เกิน 1/2 ลูกในการระดมยิงครั้งเดียว) ในที่สุด - และนี่คือข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุด - ปืนกลที่ยื่นออกมาช่วยเพิ่ม ESR ของเรือและการมองเห็นบนเรดาร์ของศัตรูได้อย่างมาก
พลเรือเอกกองทัพเรือสหรัฐฯ พยายามตัดสินใจ ปัญหานี้- แต่เวอร์ชันฉมวกซึ่งปรับให้เหมาะกับการยิงในแนวดิ่งนั้นได้รับการอนุมัติจากสภาคองเกรสในช่วงเวลานั้น (ย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 90) เงินสดไม่ได้ให้มัน สงครามเย็นสิ้นสุดลง กองทัพเรือสหรัฐฯ ดำเนินการปลดประจำการอาวุธครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ และสามารถดำเนินการกับขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีอยู่ได้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงปี 2000 สถานการณ์ได้เปลี่ยนไป
การเติบโตอย่างรวดเร็วของกองเรือจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการซื้อเรือพิฆาตที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลและเรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning (เดิมชื่อ Varyag) กลายเป็นประเด็นที่สร้างความกังวลอย่างมากให้กับกองทัพสหรัฐฯ นักสู้ที่ลาดตระเวนท้องฟ้าและระยะไกล ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทำให้ระยะการยิงของฉมวกไม่ปลอดภัยนัก นอกจากนี้ ความสำคัญของเทคโนโลยีการลด RCS ยังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญด้วยการติดตั้งหัวขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีความก้าวหน้ามากขึ้น
โดยหลักการแล้ว กองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถส่ง TASM กลับเข้าประจำการได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ โชคดีที่ส่วนประกอบทั้งสองอย่าง Tomahawk และ Harpoon ยังคงอยู่ในการผลิต แต่ขีปนาวุธต่อต้านเรือเหล่านี้เป็นอาวุธประเภทนี้ในศตวรรษที่แล้ว กองทัพเรืออเมริกันจำเป็น อาวุธที่ดีที่สุด- นั่นคือเหตุผลที่ในปี 2009 สำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูงด้านกลาโหม - DARPA - ได้ติดต่อ Lockheed พร้อมข้อเสนอเพื่อสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกลที่มีแนวโน้มซึ่งเป็นของคนรุ่นใหม่ ในระหว่างการทำงาน โครงการนี้ตัดสินใจ 2 ทิศทางที่มีแนวโน้ม:
— LRASM-A เป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่องหนและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำกว่าเสียง
- LRASM-B - ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงซึ่งมีการออกแบบคล้ายกับการพัฒนา "BrahMos" ของรัสเซีย - อินเดีย
ในเดือนมกราคม 2555 หลังจากเปรียบเทียบโครงการอย่างละเอียดแล้ว ก็ตัดสินใจละทิ้งโครงการ LRASM-B สหรัฐอเมริกาไม่มีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาขีปนาวุธเหนือเสียง และย่อมพบว่าตนเองอยู่ในแวดวงนี้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในขณะเดียวกัน สหรัฐอเมริกาก็ประสบความสำเร็จในการเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีการลักลอบ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าการตัดสินใจยุติโครงการ LRASM-B นั้นได้รับอิทธิพลจากไต้หวันที่ทดสอบขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงของตนเอง คนอเมริกันเชื่อเช่นนั้น เป็นทางเลือกสุดท้ายพวกเขาจะหันไปหาพันธมิตรที่คบกันมายาวนานเพื่อขอใบอนุญาตที่จะไม่ยอมรับเธอได้เสมอ ด้วยเหตุนี้ ความพยายามทั้งหมดของวิศวกรของ Lockheed จึงมุ่งเน้นไปที่โครงการ LRASM-A
LRASM-A ถูกสร้างขึ้นโดยแผนก Strike Control ซึ่งตั้งอยู่ในออร์แลนโด (ฟลอริดา) เพื่อเป็นเสียงเปรี้ยงปร้างล่องหน ขีปนาวุธล่องเรือพร้อมติดตั้งเซ็นเซอร์เพิ่มเติมมีความอยู่รอดสูง ขีปนาวุธถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงการ KR ทางอากาศ AGM-158B JASSM-ER พร้อมติดตั้ง ระบบเพิ่มเติมและเซ็นเซอร์ สันนิษฐานว่า จรวด LRASM-A จะติดตั้งหัวรบที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความอยู่รอดในการรบ ขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่จะต้องทำการซ้อมรบอย่างเข้มข้น ซึ่งจะต้องเพิ่มคุณลักษณะของระบบขับเคลื่อนอย่างมีนัยสำคัญ
คาดว่าผู้ให้บริการขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่จะเป็น เรือผิวน้ำซึ่งได้รับเครื่องยิงแนวตั้ง Mk-41, เครื่องบิน F-35 และ F/A-18F นอกจากนี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังได้แสดงความสนใจในการติดตั้งขีปนาวุธดังกล่าวซึ่งต้องการใช้ขีปนาวุธจากบนเครื่องแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์บี-1บี. ยังไม่มีใครรู้เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการติดตั้งขีปนาวุธบนเรือดำน้ำ
สันนิษฐานว่าขีปนาวุธ LRASM ใช้ระบบที่ซับซ้อนและมีหลายองค์ประกอบในการค้นหาและระบุเป้าหมายพื้นผิว นอกเหนือจากระบบนำทางเฉื่อยดาวเทียมแล้ว ขีปนาวุธยังติดตั้งอีกด้วย หัวเรดาร์มุ่งหน้าสู่วัตถุที่กำลังเคลื่อนที่และ ระบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์คำแนะนำ ในเวลาเดียวกัน ภาพที่เก็บถาวรทั้งหมดของภาพเรือศัตรูที่เป็นไปได้จากมุมต่างๆ จะถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของขีปนาวุธ ซึ่งช่วยให้ขีปนาวุธต่อต้านเรือโจมตีเป้าหมายที่ต้องการ
ขีปนาวุธต่อต้านเรือสามารถยิงเข้าสู่พื้นที่ค้นหาได้โดยไม่ต้องกำหนดเป้าหมายเริ่มต้น: เมื่อเข้าสู่พื้นที่ที่กำหนด ขีปนาวุธจะเลือกรูปแบบการค้นหาอย่างอิสระและพยายามค้นหาเป้าหมาย ในระหว่างการบิน ขีปนาวุธจะรักษาช่องทางการสื่อสารสองทางกับระบบดาวเทียมและเรือบรรทุกอย่างต่อเนื่อง โดยชี้แจงข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของเป้าหมาย วิถีที่ดีที่สุด และพื้นที่ค้นหาที่อาจเป็นอันตราย อุปกรณ์รับความรู้สึกของขีปนาวุธสามารถระบุเรือที่พบและค้นหาเรือที่ตรงกับพารามิเตอร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าของเป้าหมาย
เมื่อพิจารณาพารามิเตอร์เหล่านี้แล้ว ขีปนาวุธต่อต้านเรือ LRASM จะกำหนดรูปแบบสำหรับการโจมตีที่กำลังจะเกิดขึ้น ขีปนาวุธบินสามารถสื่อสารระหว่างกันและสามารถโจมตีการก่อตัวของพื้นผิวศัตรูได้อย่างครอบคลุม การโจมตีเป้าหมายจะดำเนินการที่ระดับความสูงการบินต่ำมาก: ในกรณีนี้ ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือจะเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดไปยังเป้าหมาย หลีกเลี่ยงการถูกทำลายโดยเรือคุ้มกัน และเลือกเวกเตอร์การโจมตีที่เป็นประโยชน์น้อยที่สุดต่อศัตรู มาตรการตอบโต้การป้องกันทางอากาศ ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธดังกล่าวยังใช้อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์อย่างแข็งขัน