ประเทศใดคือการบินที่ดีที่สุดในโลก? เครื่องบินทหารที่ดีที่สุดในโลก
ยู-37 เทอร์มิเนเตอร์เป็นเครื่องบินรบหลายบทบาทที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินรบหลายบทบาท Su-35 การปรับปรุงลักษณะการบินของเครื่องบินเพิ่มเติมนั้นทำได้โดยการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีเวกเตอร์แรงขับซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในขณะบิน งานในทิศทางนี้ดำเนินการเป็นเวลาหลายปีที่สำนักออกแบบซึ่งตั้งชื่อตาม เช้า. Lyulki และการทดสอบต้นแบบได้ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 1989 บน T-10-26 โดย Viktor Pugachev จากนั้นมีการติดตั้งเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวบนเครื่องบินซึ่งหัวฉีดสามารถเปลี่ยนตำแหน่งในระนาบแนวตั้งได้ซึ่งนักบินได้เปลี่ยนสวิตช์สลับในห้องนักบิน เพื่อเตรียมโมเดลสาธิตของเครื่องบินรบที่มีเวกเตอร์แรงขับที่เบนทิศทางได้ เราใช้ Su-35 ที่ผลิตจริงหนึ่งเครื่อง ติดตั้งเครื่องยนต์ AL-31FP สองตัว และติดตั้งแท่งควบคุมด้านข้างและแท่งเทนเซอร์ (การควบคุมเครื่องยนต์รูปแบบใหม่) ติด) ในห้องนักบินของนักบิน หลังจากปรับเปลี่ยนระบบควบคุมเครื่องบินและเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมแล้ว ชื่อของยานพาหนะก็เปลี่ยนเป็น Su-37 2 เมษายน 2539 นักบินทดสอบ OKB E.I. Frolov ขึ้นเครื่องบินขึ้นสู่ท้องฟ้าและในวันที่ 18 สิงหาคมของปีเดียวกัน Su-37 ได้ถูกแสดงครั้งแรกในงานเทศกาลการบินที่ Tushino ในมอสโก
ในระหว่างการทดสอบการบิน เครื่องบิน Su-37 แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวที่ไม่เหมือนใคร นับเป็นครั้งแรกที่มีการทดสอบการซ้อมรบใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการเข้าถึงมุมการโจมตีที่สูงเป็นพิเศษและความเร็วใกล้ศูนย์ได้รับการทดสอบ โซลูชั่นด้านเทคนิคที่นำมาใช้ในการออกแบบเครื่องบินรบรุ่นใหม่มีให้:
ความสามารถในการโจมตีศัตรูทางอากาศล่วงหน้า (รวมถึงเครื่องบินล่องหน)
การรักษาความปลอดภัยแบบหลายช่องทางและอัลกอริธึมของข้อมูลและระบบกำหนดเป้าหมายทั้งหมด
โจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินโดยไม่ต้องเข้าสู่เขตป้องกันทางอากาศของศัตรู
การบินระดับความสูงต่ำโดยบินข้ามและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางภาคพื้นดิน
การดำเนินการของกลุ่มอัตโนมัติต่อเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน
การตอบโต้วิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์และออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู
ระบบอัตโนมัติของทุกขั้นตอนของการบินและการใช้งานการต่อสู้
ออกแบบ
เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบ "เครื่องบินสามลำที่ไม่เสถียร" โดยผสมผสานการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ปกติเข้ากับส่วนท้ายแนวนอนด้านหน้า การออกแบบโครงเครื่องบินโดยทั่วไปจะคล้ายกับ Su-27 อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้าง Su-35/37 จะใช้โลหะผสมอะลูมิเนียม-ลิเธียมแบบใหม่ และการใช้วัสดุคอมโพสิตก็ขยายออกไปอย่างมาก ปีกใหม่ที่มีความหนาสัมพัทธ์เพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องบิน ทำให้สามารถรองรับเชื้อเพลิงได้มากขึ้น
ส่วนท้ายแนวนอนเป็นโคลงที่หักเหได้ต่างกัน โดยแต่ละคอนโซลมีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกไฟฟ้าความเร็วสูงของตัวเอง PGO รวมอยู่ในระบบควบคุมการบินด้วยลวดแบบดิจิทัลทั่วไปของเครื่องบิน และสามารถโก่งตัวได้ในช่วงมุม -50/+100 นอกเหนือจากการปรับปรุงลักษณะของความเสถียรและการควบคุมในมุมการโจมตีสูง (โดยเฉพาะใน Su-35/37 มันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดการสั่นไหวซึ่งทำให้การขับเครื่องบินและการเล็งของเครื่องบินรบประเภทอื่น ๆ ในโหมดที่คล้ายกันมีความซับซ้อนอย่างมาก ) PGO ยังทำหน้าที่สำคัญอื่นๆ อีกหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันส่งเสริมการเลื่อนไปข้างหน้าของจุดสนใจตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบิน ซึ่งนำไปสู่การลดเสถียรภาพคงที่ลงอย่างมาก
เครื่องบินต้นแบบ Su-37 (รู้จักกันในชื่อเครื่องบินหมายเลข 711) ติดตั้งเครื่องยนต์ AL-31FP พร้อมระบบควบคุมเวกเตอร์แรงขับตามแนวช่องขว้าง TRDSF ติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิทัลที่รวมเข้ากับระบบควบคุมเครื่องบิน หัวฉีดที่ควบคุมด้วยแกนสมมาตรจะเบนไปในระนาบแนวตั้งที่มุม 150 โดยใช้กระบอกไฮดรอลิกสองคู่ที่ขับเคลื่อนโดยระบบไฮดรอลิกของเครื่องบินทั่วไป (ความเร็วเชิงมุมของการเคลื่อนที่ของหัวฉีด γ 300/วินาที)
มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องบินรบ Su-37 อนุกรมด้วยเครื่องยนต์ AL-37FP ที่ได้รับการปรับปรุง (2 x 14,500 กก.) ซึ่งเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน AL-31 TRDSF ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการระบายความร้อนของส่วนที่หมุนของหัวฉีดที่โหมด afterburner เต็มรูปแบบและมุมการหมุนสูงสุด เชื้อเพลิงการบินถูกใช้เป็นของไหลทำงานในกระบอกสูบไฮดรอลิก ระบบควบคุมเวกเตอร์แรงขับช่วยให้คุณสามารถควบคุมเครื่องบินได้ทั้งในระนาบพิทช์และระนาบหันเห ซึ่งทำได้โดยการจับคู่ทิศทางแรงขับของเครื่องยนต์ด้านขวาและด้านซ้ายไม่ตรงกัน เครื่องบินลำนี้ติดตั้งบูมรับเชื้อเพลิงแบบยืดหดได้สำหรับระบบเติมเชื้อเพลิงบนเครื่องบิน
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
Su-37 ติดตั้งระบบควบคุมการบินด้วยลวดแบบดิจิทัล (EDCS) สำหรับเครื่องบิน มันถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบความซ้ำซ้อนสี่ช่องสัญญาณในช่องยาวและรูปแบบสามช่องในช่องการเคลื่อนที่ด้านข้าง เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ เครื่องคิดเลข EMDS ทั้งหมดทำงานแบบขนาน ระบบควบคุมเครื่องบินแบบอัตโนมัติให้การควบคุมพื้นผิวการควบคุมทั้งหมด เช่นเดียวกับการโก่งตัวของเวกเตอร์แรงขับของเครื่องยนต์โดยการเลื่อนก้านควบคุมเครื่องบิน ในกรณีนี้ ความปลอดภัยในการบินทำได้โดยการจำกัดน้ำหนักเกินของเครื่องบินโดยอัตโนมัติ โดยขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเที่ยวบินและสภาพของเที่ยวบิน มีโหมดการกู้คืนการหมุนอัตโนมัติ การติดตั้งอุปกรณ์ออนบอร์ดชุดใหม่ที่มีการใช้พลังงานเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องเพิ่มกำลังไฟฟ้าและไฮดรอลิก เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบิน Su-27 แล้ว มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มไฮดรอลิกแบบใหม่ เครื่องบิน Su-37 ติดตั้งแท่งควบคุมความเร็วต่ำด้านข้างและคันเร่งแบบคงที่
ระบบการบินของเครื่องบินประกอบด้วยระบบที่ใช้องค์ประกอบของปัญญาประดิษฐ์และให้การทำลายเป้าหมายทางอากาศล่วงหน้า (รวมถึงเป้าหมายที่ไม่ชัดเจน) ในระยะห่างที่รับประกันความเป็นไปได้ที่ศัตรูจะโจมตีตอบโต้ ทุกขั้นตอนของการบินเป็นแบบอัตโนมัติ รวมถึงการใช้การต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ การโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินโดยไม่ต้องเข้าสู่เขตป้องกันทางอากาศของศัตรู และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์แบบโต้ตอบด้วยวิทยุและออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ตามข้อมูลที่ได้รับจากระบบนำทาง ปืนอัตตาจรแก้ปัญหาการบินตามเส้นทางด้วยการบินเหนือจุดกึ่งกลางที่ตั้งโปรแกรมไว้ กลับไปยังสนามบิน การหลบหลีกก่อนลงจอด และเข้าใกล้ระดับความสูง 60 ม. มีโหมดควบคุมการบินอัตโนมัติที่ระดับความสูงต่ำมาก โดยมีวงเวียนหรือสิ่งกีดขวางภาคพื้นดินบินข้าม มีการกำหนดเป้าหมายอัตโนมัติสำหรับการดำเนินการกับเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน
Su-37 ติดตั้งระบบที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยเรดาร์พัลส์-ดอปเปลอร์พร้อมเสาอากาศแบบแบ่งเฟสคงที่และเรดาร์มองหลัง ระบบการมองเห็นด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงของเครื่องบินรบลำนี้ประกอบด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อนรวมกับตัวระบุเป้าหมายด้วยเลเซอร์เรนจ์ไฟนเดอร์ มีการตรวจจับ การระบุตัวตน และการติดตามอัตโนมัติของเป้าหมายทางอากาศหลายเป้าหมายพร้อมกันในระยะไกล ระบบระบุตำแหน่งด้วยแสงจะรวมกับเรดาร์และการมองเห็นที่ติดตั้งหมวกกันน็อคที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับนักบินให้กลายเป็นอาคารเดียว เครื่องบินลำนี้ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลเป้าหมายที่ปลอดภัยโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้การประสานงานที่ดีขึ้นในการดำเนินการของเครื่องบินรบหลายลำที่ทำการรบแบบกลุ่ม ศูนย์ป้องกันประกอบด้วยเซ็นเซอร์เตือนแบบออปติคอลสำหรับโจมตีขีปนาวุธของศัตรู สถานีลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์รุ่นใหม่ ระบบปราบปรามแบบแอคทีฟที่ทำงานในช่วงแสงและเรดาร์ รวมถึงวิธีการผลิตเรดาร์แบบพาสซีฟและการรบกวนอินฟราเรด
เครื่องบิน Su-37 มีข้อมูลห้องนักบินใหม่และช่องควบคุมพร้อมสีคริสตัลเหลวขนาดใหญ่สี่สี (ต่างจาก Su-35 ที่ตัวชี้เป็นเอกรงค์) ตัวบ่งชี้มัลติฟังก์ชั่นและตัวบ่งชี้มุมกว้างบนกระจกหน้ารถ ตัวชี้วัดใช้เมทริกซ์ผลึกเหลว อุปกรณ์สื่อสารประกอบด้วยสถานีวิทยุ VHF และ HF อุปกรณ์สื่อสารที่ปลอดภัยด้วยรหัสเทเลโค้ด และระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม
คุณสมบัติหลัก
ปีกกว้าง, ม. - 14.698
ความยาวเครื่องบิน m - 22.183
ความสูงของเครื่องบิน, ม. - 6.433
พื้นที่ปีก m2 - 63.50
น้ำหนักกก
ว่าง - 18500
การบินขึ้นสูงสุด - 34000
เครื่องยนต์ - 2 TRDDF Saturn AL-37FP
แรงขับสูงสุด kgf - 2 x 14500
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.:
ที่ระดับความสูง - 2500
ใกล้พื้นดิน - 14.00
เพดานใช้งานได้จริง ม. - 18000
ระยะปฏิบัติกม
ด้วยการเติมน้ำมันในเที่ยวบินหนึ่งครั้ง - 6500
โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง - 4,000
รัศมีการต่อสู้กม. - 800
ลูกเรือผู้คน - 1
อาวุธ:
ปืนใหญ่ 30 มม. GSh-30 (150 นัด)
น้ำหนักการรบ - 8,000 กก. บน 12 จุดแข็ง:
ระบบกันสะเทือนของ 8 URVV - R-27RE, R-27TE, R-77) เช่นเดียวกับการต่อสู้ระยะสั้นและระยะประชิด (R-73, R-73M, R-60M) และ 6 URVS S-25LD, Kh-29L และ T เป็นไปได้ , X-59M, X-31A และ P เช่นเดียวกับระเบิด - KAB-500Kr, FAB-500, -250, OFAB-100 และ NAR S-8, S-13, S-25
คนที่บินด้วยเครื่องบินมักถามคำถามซ้ำๆ ว่า “เครื่องบินอะไรดีที่สุดในโลก” ดังที่คุณทราบมีเครื่องบินทหารและเครื่องบินโดยสาร ทั้งในกลุ่มแรกและกลุ่มที่สองมีรายการโปรดที่ชัดเจน เทคโนโลยีมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วทุกปี ดังนั้นการผลิตเครื่องบินจึงมีการปรับปรุง
ก่อนอื่น เรามาระบุเครื่องบินทหารที่ดีที่สุดในโลกทั้งทั่วโลกและในรัสเซียกันก่อน อันไหน? - - อ่านบนเว็บไซต์ของเรา
แน่นอนว่าในหมู่พวกเขานั้นก็มีผู้นำอยู่ด้วย นักสู้- เครื่องบินทหารที่ออกแบบมาเพื่อการต่อสู้ทางอากาศและคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินขนส่ง และอื่นๆ
อันดับที่ 1
นักสู้ประจำการอยู่ที่นี่ เอฟ-15 อีเกิล- เขามี เกือบ 104 ชัยชนะในการรบทางอากาศที่ได้รับการยืนยันและไม่มีการสูญเสียใดๆ มันมาในรูปแบบที่แตกต่างกัน - F-15 E "สตีค์อีเกิล", F-15 SE "อีเกิลเงียบ".
ความภาคภูมิใจของกองบินอากาศอเมริกันก็สามารถแข่งขันได้เท่านั้น กับ SU-27 ของรัสเซีย
เอฟ-15 สไตรค์อีเกิล
อันดับที่ 2
นักสู้ชาวอเมริกันก็อยู่ในอันดับที่สองเช่นกัน - เอฟ-4 “แฟนธอม 2”- นี่คือเครื่องบินทิ้งระเบิดอเนกประสงค์ที่มีน้ำหนัก ประมาณ 20 ตัน.
ได้รับการพิสูจน์แล้วในการรบในเวียดนาม ปากีสถาน อิรัก และอินเดีย โดยมีทั้งระบบวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์และนวัตกรรมทางเทคนิคพิเศษอื่นๆ
อันดับที่ 3
ซูเปอร์มารีนสปิตไฟร์- หนึ่งในตำนานที่แท้จริงของสงครามโลกครั้งที่สอง ต้องขอบคุณเครื่องบินเหล่านี้ที่ทำให้บริเตนใหญ่สามารถหยุดการรุกรานดินแดนของตนของเยอรมันได้ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม
ปีกรูปไข่และปืนใหญ่อัตโนมัติ 8 กระบอกทำให้พวกเขาได้รับชัยชนะอย่างไม่มีใครเทียบได้
ซูเปอร์มารีนสปิตไฟร์
อันดับที่ 4
เมสเซอร์ชมิทท์ ME 109มีอยู่ในการดัดแปลงต่างๆ คุณสามารถพูดได้ว่าเขาเป็นอัญมณีบนมงกุฎของกองทัพเยอรมัน
ข้อดีของมันคือความคล่องตัวและพลังอาวุธที่ยอดเยี่ยม ความเร็วที่พัฒนาแล้ว สูงสุด 560 กม./ชม.
เมสเซอร์ชมิทท์ ME 109
อันดับที่ 5
พี-51 มัสแตงยังสร้างความประทับใจให้กับหลาย ๆ คนเป็นพิเศษในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มันเป็นของคนอเมริกันและสามารถเข้าถึงความเร็วได้ สูงสุด 700 กม./ชม.
เขาชนะ ชัยชนะทางอากาศมากกว่า 5,000 ครั้งและเป็นคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขาม
อันดับที่ 6
วิศวกรและนักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกันได้สร้างแบบจำลองอันชาญฉลาดมากมาย ในหมู่พวกเขาเราสามารถพูดถึงได้ แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-18 ซูเปอร์ฮอร์เน็ต
ยังคงให้บริการกับ NATO ติดตั้งเครื่องยนต์อันทรงพลังสองตัวด้วยการพัฒนาความเร็วเหนือเสียง
แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-18 ซูเปอร์ฮอร์เน็ต
อันดับที่ 7
โมเดลญี่ปุ่น มิตซูบิชิ A6M ซีโร่แสดงให้เห็นความรุ่งโรจน์ในระหว่างการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ของญี่ปุ่น
จากนั้นพวกเขาก็ยิงไปที่ท่าเรือโดยมีเรือรบอเมริกันประจำการอยู่ที่นั่น มันสามารถบินขึ้นได้ทั้งจากภาคพื้นดินและจากเรือบรรทุกเครื่องบิน
มิตซูบิชิ A6M ซีโร่
อันดับที่ 8
Hawker Siddeley Harrier Jump Jetสร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองในช่วงที่เรียกว่าสงครามฟอล์กแลนด์และช่วยอังกฤษปกป้องหมู่เกาะเหล่านี้ได้มาก
สามารถถอดจากที่ใดก็ได้และยกของบรรทุก มากถึง 2, 3 ตันโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงแล้วยังคงให้บริการกับนาวิกโยธินสหรัฐฯ
Hawker Siddeley Harrier Jump Jet
อันดับที่ 9
Messerschmitt Me.262 "ชวาลเบ"ก็เป็นหนึ่งในดวงดาวของกองทัพด้วย มันเป็นเครื่องบินเจ็ตลำแรกในโลก ความเร็วสูงสุดถึง 900 กม./ชม.
พวกเขาช่วยให้ชาวเยอรมันได้รับชัยชนะทางอากาศในช่วงเวลาสั้น ๆ เนื่องจากมีการผลิตเครื่องบินรุ่นนี้เพียงประมาณสองพันลำเท่านั้นและเมื่อสิ้นสุดสงครามเท่านั้น
Messerschmitt Me 262 ชวาเบิล
อันดับที่ 10
ล็อกฮีด เอฟ-117 สเตลธ์ ไนท์ฮอว์กพิสูจน์ตัวเองในการรบในปานามา อิรัก และบอสเนีย จนถึงขณะนี้ข้อมูลทางเทคนิคบางส่วนยังไม่สามารถใช้ได้กับประชาคมโลก
เป็นที่ทราบกันเพียงว่าด้วยการออกแบบลำตัวแบบพิเศษทำให้มองไม่เห็นด้วยเรดาร์และยังสามารถบรรทุกอาวุธต่าง ๆ มากกว่า 2 ตันบนเรือได้
เอฟ-117 ไนท์ฮอว์ก สเตลธ์
ตอนนี้เรามาดูเครื่องบินทหารที่ดีที่สุดในรัสเซียกันดีกว่า
เครื่องบินทหารที่ดีที่สุดของรัสเซีย
เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นผู้นำที่นี่ หลายคนใช้ไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังใช้ในประเทศอื่น ๆ ของโลกด้วย
ขณะเดียวกันก็ยังคงมีการออกแบบและพัฒนาโมเดลใหม่ๆ ต่อไป
อันดับที่ 1
ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นของนักสู้ ซู-27- มีความเร็วสูงกว่า American F-15 Eagle เสียอีก หลายประเทศซื้อมัน รัศมีการต่อสู้ถึง 750 กม.
อันดับที่ 2
แน่นอนว่าเขามีสิทธิ์ที่จะ มิก-29- มีการอธิบายอย่างละเอียด รวมถึงโอกาสที่จะได้นำความงามนี้ขึ้นสู่สตราโตสเฟียร์
อันดับที่ 3
เครื่องบินรบที่มีความคล่องตัวสูงสามารถปฏิบัติภารกิจต่างๆ ได้มากมาย SU-35แน่นอนว่าเทียบไม่ได้กับ SU-27
อย่างไรก็ตามขอขอบคุณ รัศมีการต่อสู้ 1,600 กมและด้วยชุดอาวุธที่ได้รับการดัดแปลง มันจึงกลายเป็นนักสู้ที่คู่ควรไปแล้ว
อันดับที่ 4
T-50 (พักฟ้า)สามารถพัฒนาได้ ความเร็วสูงสุด 2,600 กม./ชม- นี่คือเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า ซึ่งเป็นคำตอบของรัสเซียสำหรับ F-22 Raptor ที่ผลิตในอเมริกา
อเนกประสงค์และมีอุปกรณ์ครบครัน ถือเป็นความภาคภูมิใจของกองทัพอากาศรัสเซีย
อันดับที่ 5
มธ.-160- เครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียง รัศมีการต่อสู้คือ 7300 กม- ความเร็ว ความคล่องตัว และการทำงานหลายอย่างพร้อมกันอย่างเหลือเชื่อเป็นข้อดีของมัน
จนถึงตอนนี้มีเพียงรัสเซียเท่านั้นที่มีโมเดลดังกล่าวนอกจากนี้ยังมีแผนที่จะเปิดตัวโมเดลขั้นสูงเพิ่มเติมเร็วๆ นี้
อันดับที่ 6
มิก-21- หนึ่งในวีรบุรุษแห่งสงครามเวียดนามซึ่งให้บริการกับเกือบ 40 ประเทศ เรือบรรทุกขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงของโซเวียตมีการใช้งานมาตั้งแต่กลางศตวรรษที่ผ่านมา
Mig-21 หนึ่งในเครื่องบินเจ็ตรุ่นที่สามที่ดีที่สุด
อันดับที่ 7
มิก-15ซึ่งสร้างความกระฉับกระเฉงอย่างแท้จริงในการบินทั่วโลก ได้เปลี่ยนความเข้าใจของสหรัฐฯ เกี่ยวกับเครื่องบินทหารรัสเซีย
เครื่องบินไอพ่นและเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวส่วนใหญ่แสดงให้เห็นความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคในขณะนั้นในช่วงสงครามเกาหลี
อันดับที่ 8
อีกนิดเดียวแต่จะ 25 แล้ว- สามารถบรรทุกอาวุธได้เกือบ 2.2 ตัน อย่างไรก็ตาม มันถูกใช้ไม่ใช่เป็นเครื่องบินรบ แต่เป็นเครื่องบินลาดตระเวน
เขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นชั้นหนึ่งในเรื่องนี้
อันดับที่ 9
มันต้องใช้เวลาอีกครั้ง มิก-35- ก็สามารถเข้าถึงได้ เกือบ 2,600 กม./ชมและเต็มถังก็บินได้ เกือบ 2,000 กม.
มีการปรับปรุงรูปแบบเครื่องยนต์ ขึ้นสู่ท้องฟ้าครั้งแรกเมื่อปี 2550
อันดับที่ 10
Su-47 Berkut มูลค่า 70 ล้านดอลลาร์ หนัก 16,380 กกแน่นอนว่าไม่ดีเท่าพี่น้องคนอื่นๆ
อย่างไรก็ตาม มันมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากและบินได้เกือบ 3,300 กม. เมื่อเต็มถัง ทำความเร็วได้ถึง 2,650 กม./ชม.
ซู-47 เบอร์คุต
เราพบว่าเครื่องบินที่ดีที่สุดในโลกในบรรดาโมเดลทหารคืออะไร แต่สำหรับเครื่องบินโดยสาร สถานการณ์เป็นอย่างไรบ้าง?
ต้องบอกว่าสำหรับหลาย ๆ คน คำพ้องความหมายสำหรับ "ดีที่สุด" คือ "ปลอดภัย" ในรุ่นประเภทนี้
อะไรคือสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดและเป็นสายการบินที่ดีที่สุดที่คุณสามารถหาได้จากเว็บไซต์ของเรา
เครื่องบินรัสเซียที่ดีที่สุด
และถ้าเรานำเครื่องบินรัสเซียไปใช้ มีรุ่นใดบ้างที่คุ้มค่าในหมู่พวกเขาบ้าง?
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา การบินโดยสารได้รับความนิยมอย่างมากในสหภาพโซเวียต ในช่วงเวลานี้เองที่มีการผลิตเครื่องบินโซเวียตที่ดีที่สุด
อันดับแรกคือ มธ. - 104- พัฒนาขึ้นในช่วงกลางศตวรรษ โดยครองตำแหน่งเครื่องบินโดยสารไอพ่นลำแรกมาเป็นเวลาสองปี แต่ก็ทำให้ทั้งผู้สร้างและผู้โดยสารผิดหวังอย่างรวดเร็ว
ภัยพิบัติมากมายเกิดขึ้นกับเขา อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เขาบินสายการบินภายในประเทศจนถึงปี 1979
อันดับที่สองเป็นของ อิล-18. จนถึงปี 2545มันถูกใช้ไม่เพียง แต่โดยชาวรัสเซียเท่านั้น แต่ยังใช้โดยสายการบินต่างประเทศด้วย
สะดวกสบาย ประหยัด และกว้างขวาง เป็นสายการบินแรกของสหภาพโซเวียตมาเป็นเวลานาน ความเร็วของมันสูงถึง 610 กม./ชม.
อันดับที่ 3 คือ มธ.-114- นี่คือเครื่องบินโดยสารเทอร์โบเจ็ทที่มี 4 เครื่องยนต์ ใช้จนถึงปี 1976และเป็นเรือลำเดียวในฝูงบินของแอโรฟลอตที่สามารถบินไปยังสหรัฐอเมริกาได้
ได้อันดับที่สี่ มธ.-134- อย่างไรก็ตามมันยังคงใช้อยู่ไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ยังอยู่ในต่างประเทศจำนวนหนึ่งด้วย
สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งเนื่องจากมีการนำอุปกรณ์ใหม่มาใช้
และอันดับที่ห้า - อิล-62- การจัดการที่ยอดเยี่ยมความเสถียรระหว่างการลงจอดและบนเครื่องบิน - ข้อดีทั้งหมดนี้และข้อดีอื่น ๆ อีกมากมายทำให้เป็นสายการบินที่ยอดเยี่ยม
สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 186 คน และมีความเร็ว 850 กม./ชม.
บทสรุป
และสุดท้ายเราทราบว่าเครื่องบินที่เจ๋งที่สุดในโลกถือเป็นเครื่องบินรบของรัสเซียอีกครั้งนั่นคือ SU-35 เขาสร้างความรู้สึกที่แท้จริงในนิทรรศการที่ Le Bourget
เครื่องบินรบหลายบทบาทที่มีความคล่องแคล่วเกือบสมบูรณ์แบบ นี่เป็นนักสู้รุ่นที่ห้าแล้ว
เครื่องบินรบเป็นเครื่องบินประเภทหนึ่งที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหารเพื่อทำลายศัตรูเป็นหลัก ด้วยวิธีนี้ มันเป็นไปได้ที่จะได้รับความเหนือกว่าทางอากาศ ปกป้องเป้าหมายภาคพื้นดิน และติดตามยานพาหนะอื่น ๆ เช่น เครื่องบินทิ้งระเบิด ในบรรดาเครื่องบินประเภทนี้หลายประเภท ในที่สุดก็มีการระบุเครื่องบินรบทางทหารที่ดีที่สุดในโลก
แม้จะมีชื่อ แต่พาหนะนี้ก็ถือเป็นอาวุธป้องกัน นักสู้ไม่ได้ถูกใช้เพื่อจุดประสงค์ที่น่ารังเกียจ ข้อยกเว้นคือความขัดแย้งในท้องถิ่นเมื่อเครื่องบินพุ่งชนเป้าหมายภาคพื้นดิน (ซึ่งบ่อยครั้งมักจะเกิดขึ้นบนพื้นผิวเป้าหมาย) มีความเห็นว่าในไม่ช้า UAV จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินรบซึ่งปัจจุบันได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน แต่สำหรับตอนนี้เครื่องบินยังคงรักษาคุณค่าไว้
อันดับที่สิบ. ดัสซอลท์ "มิราจ" 2000
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 การบินของฝรั่งเศสพ่ายแพ้ให้กับกองทัพเยอรมันเกือบทั้งหมด ตั้งแต่นั้นมาประเทศก็สามารถสัมผัสได้และเมื่อสามสิบปีที่แล้วเครื่องบินรบ French Mirage ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งกลายเป็นเครื่องบินประเภทหลักในทันที เครื่องบินลำนี้ทำงานได้ดีในการปฏิบัติการในแอฟริกาเหนือ
การสมัครที่ประสบความสำเร็จทำให้ได้รับคำสั่งซื้ออย่างรวดเร็วจากอินเดีย ในประเทศนี้ “มิราจ” ก็แสดงด้านที่ดีที่สุดเช่นกัน ด้วยความช่วยเหลือ พวกเขาทำลายสำนักงานใหญ่และเครื่องบินของศัตรู และยังทำการโจมตีโดยใช้ขีปนาวุธนำวิถีอีกด้วย เป็นผลให้แนวต้านถูกทำลายในเวลาเพียงไม่กี่วัน
Mirage ถูกยกเลิกในปี 2549 แต่ยังคงมีหลักฐานว่าข้อเท็จจริงนี้ไม่ได้ขัดขวางการเข้าร่วมในสงครามลิเบีย จากข้อมูลดังกล่าว เครื่องบินรบดังกล่าวได้สร้างความเสียหายร้ายแรงต่ออุปกรณ์ของกองทัพของกัดดาฟี
อันดับที่เก้า. เอฟ-16 ไฟท์ติ้งฟอลคอน
เมื่อเร็ว ๆ นี้นักสู้คนนี้เป็นหนึ่งในเครื่องบินที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก บรรลุผลสำเร็จเนื่องจากมีคุณภาพดีซึ่งรวมกับต้นทุนปานกลาง ในเวลานั้นเหยี่ยวกลายเป็นสินค้าส่งออกหลักของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ปัจจุบันมีการใช้งานเครื่องบินรบนี้มากกว่า 4,700 ยูนิตในโลก
ฟอลคอนถูกใช้อย่างแข็งขันในความขัดแย้งต่างๆ ส่วนใหญ่มักจะจำได้ผ่านตัวอย่างการปฏิบัติการของนาโต้ซึ่งดำเนินการต่อต้านกองทหารยูโกสลาเวีย มันยังใช้ในสงครามอิรักด้วย โดยรวมแล้วคุณสามารถนับความขัดแย้งได้ประมาณร้อยครั้งที่เกี่ยวข้องกับนักสู้ชาวอเมริกัน
หากเราพิจารณากองทัพอิสราเอล เครื่องบินก็ยังคงมีประสิทธิภาพสูงสุดในประเภทเดียวกัน ในเวลาเดียวกันภายในสิ้นปี 2560 การผลิตซีรีส์นี้ที่ได้รับการปรับปรุงและทันสมัยจะเริ่มขึ้น
อันดับที่แปด. มิก35
วลี "การผลิตของรัสเซีย" สามารถทำให้เกิดความคิดที่หลากหลาย แต่ถ้าเราไม่ได้พูดถึงอุปกรณ์ทางทหาร ประเทศนี้ก่อตั้งที่นี่มาตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต สำหรับเครื่องบินรบ MiG 35 นั้นสามารถจัดเรตติ้งได้ดีที่สุดก่อนที่ต้นแบบจะเข้าสู่ปฏิบัติการรบเสียอีก
เครื่องบินควรเริ่มใช้งานในปี 2561 เท่านั้น ในขณะที่การปรับปรุงที่สำคัญที่วิศวกรในประเทศทำได้นั้นก็มองเห็นได้ชัดเจนแล้ว
ตัวอย่างเช่น:
- เครื่องบินรบใช้เชื้อเพลิงอย่างประหยัดมากขึ้น
- มีความสามารถในการควบคุมอัตโนมัติระหว่างการเล็ง
- ปริมาณอากาศที่ผลิตโดยสถานีออกซิเจนเพิ่มขึ้น
- การผลิตเครื่องบินมีราคาถูกกว่าเครื่องบินต่างประเทศถึงสามเท่า
โดยทั่วไปแล้ว MiG 35 มีสภาพการทำงานที่สะดวกสบายกว่ามากสำหรับนักบิน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโมเดลดังกล่าวยังไม่ได้ถูกนำไปใช้งาน ข้อบกพร่องต่างๆ ในอุปกรณ์จึงยังคงอยู่ บางทีนี่อาจเป็นเพราะความปรารถนาของกระทรวงกลาโหมที่จะนำเสนอเครื่องบินรบตั้งแต่เนิ่นๆเพื่อเข้าร่วมในการประกวดราคา
อันดับที่เจ็ด. แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-15 อีเกิล
เป็นเวลาเกือบสี่สิบปีที่เครื่องบินลำนี้ถือเป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของอเมริกา ยิ่งไปกว่านั้น กองทัพรับประกันว่าจะใช้ได้จนถึงปี 2025 เป็นอย่างน้อย ซึ่งหมายความว่าจะยังคงมีผลดีต่อไปจนถึงอายุ 50 ปี
F-15 Eagle ทำหน้าที่ในการรบได้ดีมาก เชื่อกันว่าเขาพ่ายแพ้เพียงครั้งเดียวซึ่งไม่ได้ขัดขวางไม่ให้เขาโดนเครื่องบินอีกประมาณร้อยลำระหว่างทาง เครื่องบินรบดังกล่าวใช้ในการสู้รบในซีเรีย โดยที่นักบิน Peled สามารถจัดการเครื่องบินข้าศึกตกได้ 6 ลำ และสร้างความเสียหายร้ายแรงอีก 4 ลำ
โมเดลนี้มีการใช้งานอย่างแข็งขันโดยกองทัพของหลายประเทศทั่วโลก มีนกอินทรีทั้งหมดประมาณหกร้อยตัว ซึ่งเป็นตัวเลขที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องบินในยุคนี้ โดยเฉลี่ยแล้วเชื่อกันว่าปัญหาใด ๆ จะเกิดขึ้นทุกๆ ห้าหมื่นชั่วโมงของการบิน
อันดับที่หก. ดัสโซลท์ "ราฟาล"
สำหรับการบินของฝรั่งเศส เครื่องบินลำนี้ถือเป็นมงกุฎแห่งความคิดที่แท้จริงของนักออกแบบเครื่องบิน ไม่ทราบว่าจะบรรลุความสูงใดได้บ้างด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินรบลำนี้หากต้นทุนการผลิตไม่สูงนัก ต้องใช้วัตถุทางวิศวกรรมที่มีความแม่นยำในปริมาณมาก
Rafale ถูกนำมาใช้ครั้งแรกเมื่อสิบห้าปีที่แล้ว ระหว่างสงครามในอัฟกานิสถาน จากนั้นเขาก็แสดงความสามารถของเขาต่อกองทัพลิเบียอย่างสวยงาม อย่างไรก็ตาม ในความขัดแย้งสมัยใหม่ มีการใช้เครื่องบินรบดังกล่าวไม่กี่ครั้งเพื่อโจมตีกลุ่มรัฐอิสลามในอิรัก
ปัจจุบัน Rafale ใช้สำหรับฝึกซ้อมเป็นหลัก ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะเหตุการณ์ต่างๆ มากมายที่ยานพาหนะชนหรือระเบิดกลางอากาศ เป็นที่น่าสังเกตว่าสาเหตุของเหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็นปัจจัยมนุษย์
อันดับที่ห้า. ซูคอย ซู-30
อีกหนึ่งตัวแทนการบินภายในประเทศ เครื่องบินรบรุ่นนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่น่าเชื่อถือที่สุด มันแสดงตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบระหว่างออกกำลังกาย แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านอื่น ๆ อีกด้วย ตัวอย่างเช่นด้วยความช่วยเหลือในการฝึกซ้อมการต่อสู้ได้ดำเนินการกับอังกฤษและอเมริกาโดยที่ Su-30 แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าโดยสิ้นเชิง
เครื่องบินรบลำนี้เป็นกระดูกสันหลังของกองทัพอากาศอินเดีย เขามีบทบาทอย่างมากในปฏิบัติการในซีเรีย และต้องขอบคุณเขาเป็นอย่างมากที่ปฏิบัติการนี้จบลงด้วยดี สุคอยมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าระหว่างการปลดปล่อยปาล์มไมรา
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างจะเป็นสีดอกกุหลาบมากนัก มีเหตุการณ์เกิดขึ้นกับเครื่องบินลำนี้ ในช่วงที่มันดำรงอยู่มีเก้าคนซึ่งเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างต่ำ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวมีสาเหตุมาจากการขาดแคลนเชื้อเพลิงและไฟไหม้เครื่องยนต์ ไม่ใช่ความผิดพลาดของมนุษย์
อันดับที่สี่. ยูโรไฟท์เตอร์ ไต้ฝุ่น
นักสู้รายนี้ถือได้ว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวหลายประการ ประการแรกเกิดจากการที่หลายประเทศผลิตร่วมกัน เหล่านี้เป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป ได้แก่ สเปน อิตาลี เยอรมนี และอังกฤษ เครื่องบินลำนี้ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพอย่างรวดเร็วในการปฏิบัติการในชีวิตจริง เช่น ในอิรักและซีเรีย
ข้อดีหลักประการหนึ่งของไต้ฝุ่นคือความสามารถในการแทรกแซงเรดาร์ของศัตรู ทำให้สามารถเปลี่ยนการบินของขีปนาวุธนำวิถีได้ เครื่องบินลำนี้มีประสิทธิภาพดีที่สุดในแง่ของระยะการยิง
พายุไต้ฝุ่นถูกใช้อย่างแพร่หลายในกองทัพไม่เพียงแต่ประเทศในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศในตะวันออกกลางด้วย ปัจจุบันมีเครื่องบินเหล่านี้ประมาณห้าร้อยลำถูกนำไปใช้งาน หลายคนมีความโดดเด่นด้วยการดัดแปลงของตัวเองและผลิตโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์
อันดับที่สาม ซูคอย ซู-35
เป็นเวลานานแล้วที่นักสู้คนนี้เป็นเหมือนม้ามืดเนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตของมันถูกเก็บเป็นความลับอย่างเข้มงวด สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากลังเลที่จะลงทุนในโครงการที่ดูเหมือนจะมีความเสี่ยงเช่นนี้
ทุกอย่างเปลี่ยนไปเมื่อ Su-35 แสดงให้เห็นการปฏิบัติการ เครื่องบินรบเหล่านี้ทำงานร่วมกับกองกำลังโจมตีหลักของกองทัพอากาศรัสเซีย ซึ่งส่งผลให้มีผู้คนจำนวนมากให้ความสนใจกับพวกมัน ในอนาคตเครื่องบินลำนี้จะเป็นแกนหลักของฐานทัพรัสเซียในซีเรีย
โดยพื้นฐานแล้วมันคือความทันสมัยของรุ่น Su-27 สิ่งนี้สามารถตัดสินได้จากเฟรมเครื่องบินที่เหมือนกัน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นการพิสูจน์ว่าเทคโนโลยีการบินของรัสเซียมีความคงทนและเป็นไปตามประเพณีเท่านั้น
อันดับที่สอง เอฟ-22 แร็พเตอร์
นักสู้รายนี้เป็นกรณีที่น่าสนใจมาก ในความเป็นจริงถือได้ว่าดีที่สุดอย่างถูกต้องเนื่องจากมีข้อดีหลายประการ Raptor ประหยัด มีประสิทธิภาพ และใช้งานได้หลากหลาย มันเป็นกระดูกสันหลังของกองทัพอากาศอเมริกันในซีเรีย โดยที่มันแทรกแซงอย่างจริงจังไม่เพียงแต่กับกลุ่มอิสลามิสต์หัวรุนแรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวแทนของกองกำลังทหาร IS ด้วย
ความเหนือกว่าของ Raptor แสดงให้เห็นโดยเรื่องราวที่นักบินไม่เพียงแต่ทำงานให้สำเร็จอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังสามารถลอยอยู่ในอากาศได้ประมาณหกชั่วโมงโดยไม่ดึงดูดความสนใจของศัตรู สิ่งนี้ทำให้เขาสามารถส่งพิกัดของตำแหน่งสำคัญหลายตำแหน่งได้
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องบินรบดังกล่าวได้เสร็จสิ้นภารกิจการรบมากกว่า 200 ภารกิจ และโดยทั่วไปได้แสดงให้เห็นถึงตัวชี้วัดความน่าเชื่อถือที่ดี อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการผลิตสูงมาก และการมีอยู่ของการพัฒนาล่าสุดบนเรือนำไปสู่การห้ามส่งออก ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีปัญหามากมายกับเครื่องบินรบลำนี้จนในที่สุดก็ถูกยุติการผลิต
สถานที่แรก. สุคอย ที-50
สถานที่แรกถูกครอบครองโดยนักสู้รุ่นที่ห้าของรัสเซีย มีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการต่อสู้กับคู่ต่อสู้หลายคนพร้อมกันบางคนอาจอยู่ในน่านฟ้าในขณะที่บางคนอาจอยู่บนพื้น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นและเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนหนึ่ง
เครื่องบินลำนี้มีมูลค่าสูงไม่เพียงแต่โดยผู้เชี่ยวชาญในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้เชี่ยวชาญจากตะวันตกด้วยซึ่งกล่าวถึงความก้าวหน้าของรัสเซียในด้านเทคโนโลยีลดการมองเห็นโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม T-50 ยังไม่ได้ถูกใช้งานเต็มรูปแบบ ในขณะนี้ การทดสอบกำลังดำเนินการและอยู่หลังประตูที่ปิดสนิท แม้แต่รุ่นต้นแบบขั้นสุดท้ายก็ยังไม่มีการเปิดเผยต่อสาธารณะ
วีดีโอ
“สิบร้อนแรง” ของนักสู้ที่ดีที่สุดในโลก ได้แก่ American F-16 Fighting Falcon, F-35 Lightning II และ F-22 Raptor, Russian MiG-35, Su-30 MK, Su-35, PAK- FA, European Eurofighter Typhoon, JAS 39 Gripen และ Dassault Rafale ถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์ต่อไปนี้: ความเร็วและความคล่องแคล่ว ระดับการลักลอบ ระบบอาวุธที่ติดตั้งบนเรือ ต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษา
10. เอฟ-16 ไฟท์ติ้งฟอลคอน (“แอตแทคฟอลคอน”)- เครื่องบินรบแบบเบาหลายบทบาทอเมริกันรุ่นที่สี่ พัฒนาขึ้นในปี 1974 โดย General Dynamics เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2522 เอฟ-16 เป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เนื่องจากมีความสามารถรอบด้านและราคาค่อนข้างต่ำ (มีการสร้างเครื่องบินมากกว่า 4,540 ลำ ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557)
9. ซ้าบ เจเอเอส 39 กริพเพน- เครื่องบินรบพหุบทบาทรุ่นที่สี่ของสวีเดน พัฒนาโดย Saab Avionics ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2540 ได้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสวีเดน ดำเนินการโดยกองทัพอากาศฮังการี สาธารณรัฐเช็ก แอฟริกาใต้ และไทย เครื่องบินได้รับการออกแบบตามโครงสร้างอากาศพลศาสตร์แบบ "เป็ด" โดยมีปีกเดลต้าติดตั้งตรงกลาง โครงสร้างเครื่องบินของเครื่องบินถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการลดลายเซ็นเรดาร์: 30% ของลำตัวทำจากวัสดุคอมโพสิต, ช่องอากาศเข้ารูปตัว S 2 ช่อง
8. มิก-35- เครื่องบินรบอเนกประสงค์ของรัสเซียรุ่น 4++ พัฒนาโดย RSK MiG MiG-35 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน อากาศ และพื้นผิวในเวลากลางคืนและระหว่างวันในสภาพอากาศที่ยากลำบากและเรียบง่ายด้วยมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟและแอคทีฟจากศัตรู
7. F-35 Lightning II (“สายฟ้า”)- เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนของอเมริการุ่นที่ห้า พัฒนาโดยบริษัทอเมริกัน Lockheed Martin ในสามเวอร์ชัน: เครื่องบินรบภาคพื้นดิน เครื่องบินรบที่มีการบินขึ้นระยะสั้นและลงจอดในแนวดิ่ง และเครื่องบินรบบนเรือบรรทุกเครื่องบิน
6. ยูโรไฟท์เตอร์ไต้ฝุ่น (“ไต้ฝุ่น”)- เครื่องบินรบหลายบทบาทของยุโรปรุ่นที่สี่ พัฒนาโดย Eurofighter GmbH เครื่องบินลำนี้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศของเยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร ออสเตรีย และซาอุดีอาระเบีย
5. ดัสโซลท์ ราฟาล (“สควอลล์”)- เครื่องบินรบหลายบทบาทของฝรั่งเศสรุ่นที่สี่ พัฒนาโดยบริษัท Dassault Aviation ของฝรั่งเศส ให้บริการกับกองทัพเรือฝรั่งเศสและกองทัพอากาศ
4. ซู-30 เอ็มเค- เครื่องบินรบหลายบทบาทของรัสเซีย รุ่น 4+ พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบ Sukhoi เครื่องบินรบได้รับการออกแบบเพื่อให้มีความเหนือกว่าทางอากาศ ทำลายเป้าหมายทางอากาศทั้งกลางวันและกลางคืน ในสภาวะอุตุนิยมวิทยาที่เรียบง่ายและยากลำบาก เช่นเดียวกับเมื่อใช้การรบกวนแบบแอคทีฟและพาสซีฟและการควบคุมน่านฟ้า
3. ซู-35- เครื่องบินรบหลายบทบาทสุดคล่องแคล่วของรัสเซียในรุ่น 4++ พร้อมเครื่องยนต์ควบคุมเวกเตอร์แรงขับ พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบ Sukhoi ผู้เชี่ยวชาญมองว่า Su-35 “อันตรายมาก” สำหรับเครื่องบินของ NATO ยกเว้นเครื่องบินขับไล่ล่องหน F-22 อันตรายของ Su-35 นั้นเกี่ยวข้องกับความสามารถในการบรรทุกกระสุนขนาดใหญ่ของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะไกล ความสามารถในการยิงขีปนาวุธด้วยความเร็วเหนือเสียง ความคล่องแคล่วขั้นสูง และระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ทรงพลัง
2. เอฟ-22 แร็พเตอร์ (“นักล่า”)เป็นเครื่องบินรบพหุบทบาทรุ่นที่ห้าของอเมริกา พัฒนาโดย Lockheed Martin, Boeing และ General Dynamics F-22 เป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ลำแรกที่เข้าประจำการ ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเหนือกว่าของอากาศ เครื่องบินขับไล่ลำนี้ผสมผสานการพัฒนาล่าสุดในด้านระบบการบิน อิเล็กทรอนิกส์ และการล่องหน
1. ซูปาก-ฟ้า T-50เป็นเครื่องบินขับไล่หลายบทบาทรุ่นที่ห้าของรัสเซีย พัฒนาโดยแผนกหนึ่งของ United Aircraft Corporation - Sukhoi Design Bureau เครื่องบินรบมีคุณสมบัติสูงสุด: ความเร็วสูง, เครื่องยนต์ทรงพลัง, ความคล่องแคล่วขั้นสุดยอด, การลักลอบและอาวุธที่อันตรายมาก