แม่น้ำ Konda, เขตปกครองตนเอง Khanty-Mansiysk (Ugra) Konda - Vitim - โรงเก็บเครื่องบินตอนบน - ไบคาล
คอนดา
คอนดา
แม่น้ำ, ลพไอร์ติช; เขตปกครองตนเองคันตี-มานซี Hydronym มีความคล้ายคลึงกันมากมายในไซบีเรีย เทือกเขาอูราล กับ. ยุโรปบางส่วนของรัสเซีย เห็นได้ชัดว่าใน สถานที่ที่แตกต่างกันต้นกำเนิดของมันมีความหลากหลาย คอนด้า ลพ Irtysh อธิบายจากสมัชชาภาคใต้ คุนโด "ยาว"- ตามสมมติฐานอื่น สันนิษฐานว่าเป็นการก่อตัวของรัสเซียตอนเหนือ หมุนหมายเลขคอนดา “สนยางชั้นดีที่ปลูกในที่แห้ง”, โอนแล้ว ภาษารัสเซียแรงงานข้ามชาติ; ธรรมชาติของพืชป่าตามแม่น้ำสายนี้ทำให้สามารถอธิบายได้ดังนี้
ชื่อทางภูมิศาสตร์ของโลก: พจนานุกรมโทโพนิมิก- ม: AST
- พอสเปลอฟ อี.เอ็ม.
2544. คอนดาออกจากแคว ไอร์ติช(เขตปกครองตนเองคันตี-มานซีสค์) ความยาว 1,097 กม. พื้นที่ เบส 72.8 พันกิโลเมตร² ไหลไปตามที่ราบลุ่ม Kondinskaya (ตัวแทนภาคตัวแทน- ที่ราบไซบีเรีย) ในหุบเขาที่ราบกว้างช่องแคบคดเคี้ยวมาก เบส. แอ่งน้ำมาก, ทะเลสาบหลายแห่ง, โดยเฉพาะทะเลสาบก้นแม่น้ำ ("หมอก"), พื้นที่ทั้งหมด. 541 กม.²; บริเวณปาก-ทะเลสาบ Kondinsky Sor ก่อตัวขึ้นเนื่องจากน้ำนิ่งของ K. โดยน้ำท่วมของ Irtysh มื้ออาหารเป็นของพรีเมี่ยม เต็มไปด้วยหิมะ เฉลี่ย อัตราการไหลของน้ำจากปากแม่น้ำ 164 กม. เท่ากับ 231 ลบ.ม./วินาที น้ำท่วมยาวนานยืดเยื้อถึง
ปลายฤดูใบไม้ร่วง. บ่อยครั้งแม่น้ำจะกลายเป็นน้ำแข็งก่อนจะเข้าฝั่งได้ การแช่แข็งตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม – ต้นเดือนพฤศจิกายนถึงปลายเดือนเมษายน – กลางเดือนพฤษภาคม ลอยน้ำเดินเรือได้ 744 กม. จากปากแม่น้ำ. 2006 .
พจนานุกรมชื่อทางภูมิศาสตร์สมัยใหม่ - เอคาเทรินเบิร์ก: U-Factoria:
ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของนักวิชาการ V. M. Kotlyakova
คำพ้องความหมาย ดูว่า "Konda" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:
คอนทาเคียน และ... ความเครียดคำภาษารัสเซีย Konda: แม่น้ำ Konda (สาขาของ Vitim) แควของ Vitim Konda (เมืองขึ้นของ Irtysh) แควของ Irtysh Konda (เมืองขึ้นของ Keti) (Malaya Konda) สาขาของ Keti Konda (สาขาของ Malaya Keti) สาขาของ Malaya Keti Konda (เมืองขึ้นของ Nepa) ซึ่งเป็นเมืองขึ้นของ Nepa คนดะ (สาขา
ดีวินาตอนเหนือ ) ... วิกิพีเดีย
เพศหญิง, อาจารย์. Conga Vologda ระดับการใช้งาน ไม้สนบึง (ไม่ใช่หนองน้ำ) แข็งแรง เนื้อละเอียดและเป็นยาง ปลูกในที่แห้ง ไม้ของมันมีสีแดง และต้นไม้ก็เรียกว่าไม้แร่ - ในโวล็อกดา บางทีเถาก็แห้ง เหม็นอับ... ... พจนานุกรมดาห์ล
CONDA แม่น้ำเข้า ไซบีเรียตะวันตกออกจากแควของ Irtysh 1,097 กม. ป.ล. แอ่งน้ำ 72.8 ตัน กม.2. อัตราการไหลของน้ำเฉลี่ย 310 M3/s สลาฟนายา ห่างจากปากแม่น้ำเป็นระยะทาง 744 กิโลเมตร ที่มา: สารานุกรมปิตุภูมิ ... ประวัติศาสตร์รัสเซีย
มีอยู่ จำนวนคำพ้องความหมาย: 2 แม่น้ำ (2073) ต้นสน (16) พจนานุกรม ASIS ของคำพ้องความหมาย วี.เอ็น. ทริชิน. 2013… พจนานุกรมคำพ้องความหมาย
คอนดา- แม่น้ำ lp Irtysh; Khanty Mansi เขตปกครองตนเองอิสระ คำไฮโดรเนมมีความคล้ายคลึงกันมากมายในไซบีเรีย เทือกเขาอูราล และยุโรปเหนือ บางส่วนของรัสเซีย เห็นได้ชัดว่าต้นกำเนิดของมันแตกต่างกันไปในแต่ละที่ Konda, lp Irtysh อธิบายจากทางใต้ แย่จัง คุนโดยาว โดย… … พจนานุกรมโทโพนิมิก
ท่อนไม้สนที่แข็งแกร่ง Vyatsk (Vasn.), kondovy ทนทาน, หนาแน่น, แข็งแรง, Vologda, Vyatsk, Sib.; conga - เหมือนกัน Vologda แตกต่างจากกง (q.v.) ซึ่งมาจากฟินน์ ฮอนก้า บี. n. hongan ไม้สน ดู Kalima 238. Komi... ... พจนานุกรมนิรุกติศาสตร์ของภาษารัสเซียโดย Max Vasmer
แม่น้ำในรัสเซีย ไซบีเรียตะวันตก ออกจากแควของแม่น้ำ Irtysh 1,097 กม. พื้นที่ลุ่มน้ำ 72.8 พันตารางกิโลเมตร อัตราการไหลของน้ำเฉลี่ย 310 ลบ.ม./วินาที สลาฟนายา ห่างจากปากแม่น้ำเดินเรือได้ 744 กม. * * * KONDA KONDA แม่น้ำทางทิศตะวันตก ไซบีเรีย แควซ้ายของ Irtysh 1,097 กม. พื้นที่… … พจนานุกรมสารานุกรม
แม่น้ำในเขตแห่งชาติ Khanty-Mansiysk ของภูมิภาค Tyumen ของ RSFSR ซึ่งเป็นแม่น้ำสาขาทางซ้ายของ Irtysh ยาว 1,097 กม. พื้นที่ลุ่มน้ำ 72,800 กม2. ไหลไปตามขอบด้านตะวันตกของที่ราบไซบีเรียตะวันตก คดเคี้ยวมาก ในแอ่งมีทะเลสาบหลายแห่ง (รวม... ... สารานุกรมผู้ยิ่งใหญ่แห่งสหภาพโซเวียต
หนังสือ
- เทพนิยายไอซ์แลนด์ มหากาพย์ไอริช ชาวไอซ์แลนด์ถูกเรียกว่ามากที่สุด คนวรรณกรรมความสงบ. มันถูกเรียกว่าคนของกวี ความหลงใหลในการเขียนบทกวีและความเชี่ยวชาญด้านความเก่งกาจเป็นคุณลักษณะประจำชาติของไอซ์แลนด์...
ตามสมมติฐานข้อหนึ่ง คำว่า "konda", "honga" ("สน", "ป่าสน") ถูกยืมเป็นภาษาถิ่นของรัสเซียตอนเหนือจากภาษาฟินแลนด์ในศตวรรษที่ 15 ถ่ายโอนโดยผู้เข้าร่วมการสำรวจของรัสเซียนอกเทือกเขาอูราลและประดิษฐานในนามของแม่น้ำ ริมฝั่งแม่น้ำตอนล่างและตอนกลางปกคลุมไปด้วยป่าสนซึ่งก็คือป่าสนที่มีเรซินที่แข็งแกร่ง
Konda เริ่มต้นจากหนองน้ำบนสัน Lyulivmor (เนินเขา ไซบีเรียน อูวาลี- ไหลลงสู่ Irtysh ทางซ้าย ห่างจากปากแม่น้ำ 90 กม. ใกล้หมู่บ้าน ทูล. ความยาวของแม่น้ำคือ 1,097 กม. พื้นที่ลุ่มน้ำคือ 73.4 พันกิโลเมตร 2 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น 72.8 พันกิโลเมตร 2) - อันดับ 3 ในแง่ของ บริเวณสระว่ายน้ำ(รองจากโทโบลและอิชิม) และแม่น้ำสาขาที่ยาวที่สุดอันดับที่ 4 ของแม่น้ำอิร์ตีช Konda มีแม่น้ำสาขาที่ใหญ่ที่สุดในบริเวณตอนกลาง: แม่น้ำ Akh และ Kuma (402 กม.) (ขวา) และ Mulymya (698 กม. จากปาก) และ Bolshoi Tap (587 กม.) (ซ้าย)
แอ่งระบายน้ำตั้งอยู่ภายในที่ราบลุ่ม Kondinskaya มีหนองน้ำและปกคลุมด้วยไทกาต้นสนชนิดหนึ่ง สระว่ายน้ำเป็นแอ่งน้ำและเต็มไปด้วยทะเลสาบ พื้นที่ลุ่มน้ำ 70% เป็นหนองน้ำ พื้นที่ทะเลสาบ 6% หุบเขาแม่น้ำในต้นน้ำลำธารของ Konda แสดงออกได้ไม่ดีโดยเฉลี่ยและ ปลายน้ำอสมมาตร. ฝั่งซ้ายของ Konda ส่วนใหญ่เป็นที่ราบต่ำ ที่ราบน้ำท่วมถึง ผสานกับพื้นที่โดยรอบอย่างไม่น่าเชื่อ และน้ำท่วมเกือบทุกที่เมื่อ ระดับสูงน้ำ. ความลาดชันด้านขวาของหุบเขาสูงชันด้วยความสูง 7–8 ถึง 45 ม. ที่ราบน้ำท่วมถึงต้นน้ำลำธารแคบตรงกลางแม่น้ำกว้างถึง 12 กม. ในตอนล่างถึง 20–30 กม. ประกอบด้วยดินร่วนปนทราย ดินร่วนปนทราย ปกคลุมไปด้วยป่าพรุผสม ความสูงของที่ราบน้ำท่วมถึงอยู่ที่ 3-4 ม. และมีทะเลสาบหลายแห่งรวมถึงทะเลสาบขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 10 กม. (Shaimsky Tuman, Leushinsky Tuman, Tursuntsky Tuman เป็นต้น)
ช่องทางนี้คดเคี้ยวอย่างอิสระ (ค่าสัมประสิทธิ์ความบิดเบี้ยว 1.5–2.1) โดยมีกิ่งก้านสาขาที่ราบน้ำท่วมถึงและกิ่งก้านหลายสาขาที่ราบน้ำท่วมถึง บางสาขา (โวรยา) ยาวถึง 50 กม. และขยายจากก้นแม่น้ำ 15 กม. ในช่วง 350 กม. แรก Konda จะมีขนาดเล็ก (กว้าง 20–40 ม.) แม่น้ำไทกามีก้นแม่น้ำลึกคดเคี้ยว มีรอยย่นและรอยพับเกลื่อนกลาด ในตอนกลาง ด้านล่างเมืองอุไร ความกว้างของแม่น้ำเพิ่มขึ้นเป็น 80–130 ม. ที่บริเวณปากแม่น้ำ 250–600 ม. ความลึกของรอยแยกอยู่ที่ 0.7–2 ม. ถึง 5–7 ม ต้นน้ำลึกถึง 12 ม. กิ่งรองในปีน้ำน้อยจะแห้งในช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคม ความเร็วปัจจุบันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.2 ถึง 0.5 ม./วินาที บนแนวยาว และ 0.6 ถึง 0.8 ม./วินาที บนแนวริฟเฟิล ตะกอนในช่องแคบเป็นทรายบริเวณด้านล่างส่วนใหญ่เป็นดินเหนียวและตะกอนหนาแน่น
ห่างจากปากแม่น้ำ 11 กม. คือ Kondinsky Sor ทะเลสาบน้ำไหลยาว 25 กม. และกว้าง 8 กม. ในระดับน้ำสูง ในช่วงน้ำขึ้นทะเลสาบจะเป็นน้ำตื้นซึ่งมีพื้นที่มากกว่า 140 กม. 2; ในช่วงน้ำลดจะมีเขาวงกตของช่องแคบเล็ก ๆ ที่คดเคี้ยวเกิดขึ้นที่นี่ คั่นด้วยสันทรายและทางคดเคี้ยวต่ำระยะเวลาของมันคือ 40–70 วัน ในปีที่มีน้ำท่วมบ่อยครั้ง เมื่อน้ำท่วมลดลงจนกลายเป็นน้ำแข็ง อาจไม่สามารถสังเกตเห็นระดับน้ำลดในฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วงได้ ความสูงของน้ำท่วมคือ 20–30 ซม. ในบางปี - 100–200 ซม. เมื่อเริ่มแข็งตัวจะสังเกตเห็นระดับที่เพิ่มขึ้นตามมาด้วยการลดลงของค่าต่ำสุดภายในสิ้นฤดูหนาว ช่วงของความผันผวนของระดับน้ำตลอดทั้งปีในแม่น้ำมีขนาดเล็ก โดยจะเพิ่มระดับท้ายน้ำจาก 2.5 เป็น 3.6 ม. และในบางปีเท่านั้นที่ระดับน้ำตอนล่างถึง 7-8 ม.
อัตราการไหลของน้ำในระยะยาวโดยเฉลี่ยที่ปากคือ 310 m 3 /s (9.784 km 3 /ปี) สูงสุดคือ 2,000 m 3 /s แม่น้ำจะกลายเป็นน้ำแข็งในเดือนพฤศจิกายน และจะเปิดในช่วงปลายเดือนเมษายน-พฤษภาคม น้ำแข็งที่ลอยอยู่ในฤดูใบไม้ผลินาน 3-5 วันมักจะดำเนินไปอย่างสงบโดยไม่มีการสะสมตัว ที่ระดับสูงบนแม่น้ำ Irtysh น้ำนิ่งจะขยายขึ้นไปบน Konda เป็นระยะทางเกือบ 100 กม. ที่ราบน้ำท่วมถึง Konda ถูกน้ำท่วมเป็นเวลานานถึงสี่เดือน
ในแอ่งและหุบเขา Konda มีการพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซ Shaimskoye และ Uraiskoye ขนาดใหญ่ (พื้นที่ได้รับใบอนุญาตมากกว่า 30 แห่ง) มีค่ายหมุนเวียนหลายแห่งตั้งอยู่ และสร้างโครงสร้างพื้นฐานการผลิตน้ำมันและก๊าซที่พัฒนาแล้ว: บ่อน้ำ ถนน สถานีอัดอากาศ , ท่อส่ง, ไซต์เทคโนโลยี การล่าสัตว์ การตกปลา และการเลี้ยงกวางเรนเดียร์แบบดั้งเดิมยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้ และการประมงมีความสำคัญทางอุตสาหกรรม การขนส่งรวมถึงการสัญจรผู้โดยสารจะดำเนินการจากปากทางเข้าหมู่บ้าน ไชม์. ระยะเวลาการเดินเรือคือ 170–175 วันต่อปี Ach ถูกขนส่งไปตาม Conde และแควของมัน จำนวนมากขนส่งไม้ในแพ (มากกว่า 1 ล้านตัน) น้ำมันจากทุ่ง Shaimskoye วัสดุก่อสร้าง อุปกรณ์ และสินค้าอื่น ๆ รับประกันมิติ ทางน้ำมีให้จากเมืองอุไรถึงปากแม่น้ำในระยะทาง 676 กม. รวมถึงความลึกขั้นต่ำ 120–140 ซม. การนำทางรองรับโดยการขุดลอก (สูงถึง 3,000 ม. 3 ต่อ 1 กม. ของเส้นทาง) และงานยืดตรง
บนฝั่งแม่น้ำ ได้แก่ เมือง Urai หมู่บ้านใหญ่ของ Zelenoborsk, Polovinka, Kondinskoye, Mezhdurechensky, Mulymya, Lugovoy, หมู่บ้านและหมู่บ้านระดับชาติหลายแห่ง
หนึ่งใน แควที่ใหญ่ที่สุด Irtysh ไหลภายใน Khanty-Mansiysk Okrug อัตโนมัติ- แม่น้ำคอนดะ ภาพถ่าย ตำแหน่งที่แน่นอนของแหล่งที่มา และปาก รวมทั้ง ข้อมูลรายละเอียดคุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับระบอบการปกครองของน้ำของสายน้ำนี้ในบทความของเรา การตั้งถิ่นฐานใดบ้างที่ตั้งอยู่บน Conda และคุณสมบัติของการตกปลาในแม่น้ำสายนี้คืออะไร? เราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ต่อไป
แม่น้ำ Konda (KhMAO): สถิติพื้นฐาน
Konda - ค่อนข้าง แม่น้ำใหญ่ภายในเขตแดนของเขตปกครองตนเอง Khanty-Mansi ซึ่งเป็นแควด้านซ้ายของลุ่มน้ำ Irtysh (ลุ่มน้ำ Ob) บนแผนที่ด้านล่าง สายน้ำจะถูกเน้นด้วยเครื่องหมายสีม่วง สถิติสำคัญ:
- ความยาวรวม - 1,097 กม.
- พื้นที่สระว่ายน้ำ 72.8 พันตร.กม.
- ฤดูใบไม้ร่วง - 110 เมตร
- ความชันคือ 0.1 ม./กม.
- ปริมาณการใช้น้ำเฉลี่ยต่อปีคือ 342 ลูกบาศก์เมตร เมตร/วินาที
แควหลักของ Konda ได้แก่ Ukh, Ess, Nerpalka, Kuma, Kalym, Yukonda, Mulymya และ Mordyega ริมแม่น้ำมีเมือง Urai รวมถึงเมืองและหมู่บ้านหลายแห่ง (Zelenoborsk, Nazarovo, Lugovoy, Mezhdurechensky, Vykatnoy, Kandinskoye และอื่น ๆ ) แม่น้ำ Konda สามารถเดินเรือได้เป็นระยะทาง 750 กม. จากปากแม่น้ำ (ไปยังหมู่บ้าน Shaim)
แหล่งน้ำมันและก๊าซหลายแห่งกำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันในหุบเขา Konda มีโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม ได้แก่ บ่อ สถานีอัดอากาศ ท่อส่งก๊าซ และถนนทางเข้า การเลี้ยงกวางเรนเดียร์และการตกปลาได้รับการพัฒนาในลุ่มน้ำ
คาแรคเตอร์ของช่อง ที่มา และปากต่อปาก
แม่น้ำ Konda ไหลจากหนองน้ำที่ตั้งอยู่บนเนินเขา Lyulimvor จากนั้นไหลผ่านที่ราบลุ่ม Kondinskaya พิกัดที่แน่นอนของแหล่งกำเนิด: 61° 26′ 44″ N. ซ.; 64° 29′ 48″ จ. ง. ในตอนบนเป็นแม่น้ำที่คดเคี้ยวแคบ (ไม่เกิน 40 เมตร) ซึ่งมีอุปสรรค์อุดตันอย่างหนัก ตรงกลางถึงความกว้างจะเพิ่มขึ้นเป็น 120 เมตรและในส่วนด้านล่าง - สูงถึง 500-600 เมตร
ความลึกของแม่น้ำแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.7 ถึง 12 เมตร ความเร็วปัจจุบันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.2 ม./วินาที ถึง 0.8 ม./วินาที บนริฟเฟิล การสะสมของช่องทางจะแสดงเป็นส่วนใหญ่ด้วยทราย ดินเหนียว และตะกอนที่มีความหนาแน่นสม่ำเสมอ
หุบเขา Konda แสดงออกด้วยความโล่งใจได้ไม่ดี ฝั่งซ้ายของแม่น้ำอยู่ในระดับต่ำและผสานเข้ากับภูมิทัศน์โดยรอบได้จริง ฝั่งขวาจะยกสูงและชันมากขึ้นในสถานที่ต่างๆ ลุ่มน้ำเป็นพื้นที่หนองน้ำหนาแน่นขึ้นรกไปด้วยต้นสนและ ป่าเบญจพรรณ- มีทะเลสาบเล็กๆ หนองน้ำ และกิ่งก้านหนาแน่นหนาแน่น
ห่างจากปากแม่น้ำประมาณ 15 กิโลเมตรแม่น้ำ Konda ก่อตัวเป็นทะเลสาบที่ไหลและยาว - Kondinsky Sor (ดูภาพด้านล่าง) พารามิเตอร์ของอ่างเก็บน้ำนี้แปรผันในช่วงน้ำท่วมจะมีความกว้างถึงแปดกิโลเมตร ในช่วงน้ำลดจะเป็นเครือข่ายของช่องทางแคบและคดเคี้ยว คั่นด้วยสันทรายและเกาะต่างๆ
Konda ไหลลงสู่ Irtysh ห่างจากเมือง Khanty-Mansiysk 45 กิโลเมตร ริมฝั่งแม่น้ำที่นี่สูงและชันมาก พิกัดทางภูมิศาสตร์จุดปาก: 60° 42′ 23″ N. ซ.; 69° 40′ 13″ นิ้ว ง.
คุณสมบัติของระบอบการปกครองของน้ำ
Konda เป็นแม่น้ำที่มีการให้อาหารแบบผสม (มีหิมะปกคลุม) ช่วงน้ำขึ้นสูงเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม-สิงหาคม ส่วนช่วงน้ำลดในฤดูใบไม้ร่วงมีระยะเวลา 40-65 วัน แต่มักถูกหยุดชะงัก น้ำท่วมระยะสั้น(สูงได้ถึง 10-25 เซนติเมตร) ในบางปีอาจไม่มีน้ำบน Konda ในกรณีเช่นนี้ น้ำท่วมจะเข้าสู่ช่วงที่น้ำแข็งกลายเป็นน้ำแข็งอย่างราบรื่น ทะเลสาบและหนองน้ำจำนวนมากมีบทบาทเป็นตัวควบคุมการไหลของน้ำใน Conde
ค่านิยมโดยรวม แอมพลิจูดเฉลี่ยต่อปีความผันผวนของน้ำแตกต่างกันไปจาก 250 ซม. ที่ต้นน้ำลำธารถึง 360 ซม. ที่ต้นน้ำลำธารตอนล่าง บันทึกความแตกต่างถูกบันทึกในปี 1957 ในส่วนอัลไต - โบลคารี (เกือบ 500 เซนติเมตร)
Konda มีลักษณะพิเศษคือปรากฏการณ์โคลน (การก่อตัวของน้ำแข็งสะสมบนพื้นผิวของแม่น้ำ) ตามกฎแล้วโคลนในแม่น้ำใช้เวลา 3 ถึง 8 วัน ธารน้ำแข็งในฤดูใบไม้ผลิมักจะกินเวลาไม่เกินห้าวัน ส่วนใหญ่มักจะผ่านไปได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการก่อตัวของความแออัดที่สำคัญ
แม่น้ำ Konda: การตกปลาและสัตว์อิคทิโอฟานา
น้ำในแม่น้ำอุดมไปด้วยปลา พบคอน หอก ปลาคาร์พ crucian ide ทรายแดง และโซร็อกได้ที่นี่ ต้องขอบคุณแหล่งอาหารที่ดี ทำให้บุคคลจากสายพันธุ์ข้างต้นเข้าถึงได้ ขนาดมหึมา- Sterlet และปลาแซลมอนก็มาที่ Konda เพื่อวางไข่ด้วย อย่างไรก็ตามห้ามตกปลาปลาชนิดนี้ที่นี่
โดยทั่วไปแล้วการตกปลาบน Conde นั้นน่าตื่นเต้นและ กิจกรรมที่น่าสนใจ- ความลึกของก้นแม่น้ำแทบจะไม่เกินแปดเมตร คุณสามารถตกปลาได้ทั้งจากฝั่งและจากเรือยนต์ แม่น้ำมีกิ่งก้านเล็กๆ มากมาย ทะเลสาบอ็อกซ์โบว์ และแหล่งน้ำนิ่ง ซึ่งคุณสามารถหาสถานที่ได้มากมาย ตกปลาอย่างมีความสุข.
บนฝั่งขวาของ Konda ใกล้กับหมู่บ้าน Lugovoi มีทะเลสาบที่ราบน้ำท่วมถึงหลายแห่ง น้ำในนั้นสะอาดและโปร่งใสอย่างยิ่ง ทะเลสาบเหล่านี้เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการตกปลาด้วย เรือเล็ก- หอกและคอนถูกจับได้ที่นี่อย่างดีเยี่ยม ตามข่าวลือสามารถจับหอกที่มีน้ำหนักมากถึง 30 กิโลกรัมจากทะเลสาบเหล่านี้
อ้างอิงจากเนื้อหาจากหนังสือพิมพ์ระดับภูมิภาค "Leninskaya Tribune"
และเอกสารสำคัญ
ภูมิภาค Kondinsky ไม่รู้จักการขนส่งประเภทอื่น เช่น รถม้า (ม้า) และเรือ จนถึงปี พ.ศ. 2439
วันหนึ่งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2439 ชาวบ้านในหมู่บ้าน Nakrachi รู้สึกประหลาดใจที่ฝูงม้ากำลังเล็มหญ้าอยู่ในทุ่งหญ้ารีบวิ่งเข้ามาในหมู่บ้าน โดยส่งเสียงกรนและร้องครวญคราง หลังจากนั้นไม่นาน ชาวบ้านก็รวมตัวกันเป็นฝูงบนชายฝั่ง เฝ้าดูเรือกลไฟลำเล็กด้วยความอยากรู้อยากเห็น ซึ่งค่อย ๆ พ่นและสาดแท่นกว้าง ๆ ขึ้นไปบน Conde
มันคือ "Dobrowisher" ซึ่งเช่าเหมาลำโดยพ่อค้า Syromyatnikov เพื่อส่งแป้งของรัฐบาล ความลับของม้าที่น่ากลัวก็กระจ่างขึ้นแล้ว “ ผู้ปรารถนาดี” เป็นเรือขับเคลื่อนด้วยตัวเองลำแรกที่กล้าเดินทางไปตามแม่น้ำไทกา
ตั้งแต่นั้นมา เรือกลไฟก็เดินทางมาจาก Tobolsk ทุกปี ชาวนาคราชินเป็นพยานถึงการมาถึงของเรือกลไฟ "Three Saints" และ "Alexander" ในปี พ.ศ. 2442 เรือกลไฟ Kolya มาถึงโดยลากเรือบรรทุกสินค้าจากพ่อค้า Tavda Zuev
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1901 เรือกลไฟของบ้านค้าขาย "M. Plotnikov and Sons" - "Berezovets" พร้อมแป้งมากมายถึงหมู่บ้าน Leushi และในปี 1902 ทิ้งแป้งไว้จำนวนมากใน Leushi "Berezovets" จึงย้ายไปที่หมู่บ้าน Shaim ในเที่ยวบินขากลับ พ่อค้าก็ซื้อของมาในราคาแทบไม่มีอะไรเลย ประชากรในท้องถิ่นและขนส่งออกเค็ม รมควัน ตากแห้ง ปลาแห้ง,เบอร์รี่,เห็ด,ถั่ว
ช่วงแรกของการเดินเรือในแม่น้ำ Konda อธิบายไว้ในเอกสารการวิจัยของผู้สื่อข่าวของพิพิธภัณฑ์มานุษยวิทยาและชาติพันธุ์วิทยา Peter the Great ที่ Imperial Academy of Sciences A. A. Dunin-Gorkavich "Tobolsk North" ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1910
A. A. Dunin-Gorkavich ในปี 1902 บนเรือ Berezovets ขึ้นไปที่หมู่บ้าน Shaima และบรรยายรายละเอียดเกี่ยวกับชีวิตวิถีชีวิตวัฒนธรรมประเพณีของ Khanty และ Mansi
เรือพลังงานต่ำไม่สามารถบรรทุกอาหารตามจำนวนที่ต้องการสำหรับประชากรในท้องถิ่นได้ ในระหว่างการเดินเรือมีการนำเข้าแป้งไม่เกิน 8-9 พันปอนด์
เมื่อเริ่มมีน้ำค้างแข็งอย่างต่อเนื่อง กระโจมฤดูหนาวที่เงียบสงบและพอลลัส (หมู่บ้าน) ก็มีชีวิตชีวาและดูราวกับเป็นงานยุติธรรม เหล่านี้เป็นพ่อค้าหรือเสมียนของพวกเขาที่มาถึงพร้อมกับขบวนผลิตภัณฑ์จากริมฝั่ง Irtysh ตามเส้นทางเลื่อนแรก
รถเข็นมาถึงที่ Bolchary, Nakrachi, Leushi, Shaim และหมู่บ้านอื่นๆ และไม่เพียงแต่จากริมฝั่งแม่น้ำ Irtysh เท่านั้น จากทาฟดา อิฟเดล เซรอฟ ทากิล เวอร์โคทูรเย และอิรบิต
นอกจากแป้ง เกลือ น้ำตาล ยาสูบ ชา และดินปืนแล้ว พวกเขาไม่ลืมที่จะนำวอดก้าซึ่งเป็นตัวกลางที่เชื่อถือได้ในการซื้อขนสัตว์ ปลา และผลเบอร์รี่
ไม่มีร่องรอยการขนส่งผู้โดยสาร ประชากรจากหมู่บ้านหนึ่งไปอีกหมู่บ้านหนึ่งยังคงเดินทางด้วยเรือทำเองและในฤดูหนาวก็ขี่ม้าเหมือนเมื่อก่อน
F.109.Op.2.D.917.L.1. กลุ่มวัยรุ่นอายุ 16-17 ปีบนหลังม้าที่แหล่งตัดไม้ในหมู่บ้าน Leushi 1952
หลังจากชัยชนะของการปฏิวัติสังคมนิยมครั้งใหญ่เดือนตุลาคมและการสิ้นสุด สงครามกลางเมืองทุกๆ ปี ตั้งแต่ปี 1923 เป็นต้นมา เรือลากจูงพร้อมเรือบรรทุกที่บรรทุกอาหารเริ่มเข้ามายังชุมชนไทกา ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของสภา XII ของ RCP (b) ใน ภาคเหนือก่อตั้งสหกรณ์และรัฐวิสาหกิจการค้า โรงงานและสหกรณ์จัดทำอุปทานอุตสาหกรรมและ ผลิตภัณฑ์อาหารอุปกรณ์การล่าสัตว์และอุปกรณ์ตกปลาในหมู่บ้านเกือบทุกแห่งตั้งแต่อัลไตถึงไชม์
ในฤดูร้อน องค์กรจัดซื้อจัดจ้างจัดส่งขนสัตว์ หนัง ปลาแห้ง และถั่ว
ปลาแช่แข็ง เบอร์รี่ และเกมอิน เวลาฤดูหนาวถูกส่งออกจากต้นน้ำลำธารของ Konda ไปยัง Tobolsk และจากต้นน้ำลำธารไปยังเทือกเขาอูราล
ความเร็วของเรือในเวลานั้นสามารถตัดสินได้จากตัวอย่างนี้ ด้วยการเปิดเดินเรือในปี พ.ศ. 2469 ชาวบ้านในหมู่บ้าน ผู้กล้ารอคอยเรือทุกวัน มิถุนายนมาแต่ยังไม่มีเรือ ในที่สุด เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ชาวประมงจากหมู่บ้าน Esaul (Ilyichevka) พายเรือ (เรือ) ไปยังหมู่บ้าน Nakhrachey และรายงานข่าวดีว่าเรือกลไฟกำลังจะมา เขาเร็วกว่าเรือจะมาถึงเกือบ 3 ชั่วโมง
ข่าวการมาถึงของเรือสำหรับชาวบ้านในหมู่บ้าน Nakrachi (Kondinska) และอื่น ๆ การตั้งถิ่นฐานเป็นงานที่สนุกสนาน ชาวบ้านทั้งเด็กและผู้ใหญ่ต่างแต่งกายอย่างชาญฉลาดราวกับไปพักผ่อนจึงรีบไปที่ฝั่ง
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2469 ด้วยความช่วยเหลือของคณะกรรมการทางเหนือ ชาว Kondino ได้รับเรือไปรษณีย์ลำแรก "Pismonoset" ซึ่งทำหน้าที่ขนส่งจดหมายจาก Repolov เป็นประจำ ก่อนมี “ผู้ถือจดหมาย” เข้ามา เวลาฤดูร้อนจดหมายถูกส่งมาจากหมู่บ้าน Demyanskoye และหมู่บ้าน Bolchary เดิน 50 ไมล์ไปตามเส้นทางหนองน้ำ จากนั้นจึงขนส่งทางเรือ ในฤดูหนาว มีการส่งจดหมายบนหลังม้า
ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2469 เมื่อได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการบริหาร สภาเขตเรือเล็กความเร็วต่ำ "Sirotka" ถูกส่งไปซึ่งมีความเร็ว "ล่องเรือ" ทวนกระแสน้ำไม่เกินห้ากิโลเมตร “สิโรตกา” ลากเรือเล็กลำหนึ่งทำหน้าที่ขนส่งและตรวจค้น
ในปี 1927 กองเรือของ Konda ได้รับการเติมเต็มด้วยเรือไปรษณีย์และเรือโดยสารขนาดเล็ก "Uralets" ขนาด 20-30 คน ซึ่งแล่นจาก Khanty-Mansiysk ไปยังศูนย์กลางภูมิภาคของหมู่บ้าน Nakrachi (ปัจจุบันคือหมู่บ้าน Kondinskoye) และใน พ.ศ. 2473-2476 เรือ Kondinets และ Podbelsky และเรืออื่น ๆ ตอนนี้ เมื่อเริ่มมีการนำทาง Conda ก็มีชีวิตขึ้นมา เรือกลไฟแล่นไปตามแม่น้ำกลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับชาวเมืองคอนดินแล้ว
F.109.Op.2.D.169.L.1. น้ำ ยานพาหนะ"Moltobot" ขณะขนส่งผู้โดยสารไปตามแม่น้ำ Conde
จนถึงปี พ.ศ. 2479 แทบไม่มีการสัญจรขนส่งผู้โดยสารเลย แต่กัปตันของเรือบรรทุกสินค้า "Krasnaya Zvezda", "Shleev", "Turinets" และอื่น ๆ ซึ่งมาทุกปีพร้อมสินค้ามากมายมักพบที่ว่างสำหรับผู้โดยสารบนเรือของพวกเขา
การจราจรของผู้โดยสารปกติเริ่มต้นด้วยเรือกลไฟ Omich ตั้งแต่นั้นมา ความจำเป็นที่ต้องเดินทางทางเรืออันทรหดหลายวันก็หมดไป เรือกลไฟโดยสาร “Barricadist” และ “Brave” ได้รับการจดทะเบียนที่ Konda แล้ว[ 1 ]
จากรายงานไข่คณะกรรมการบริหารเขต Kondinsky สำหรับปี 1931-1935เราพบว่า รพื้นที่นี้ให้บริการโดยที่ทำการไปรษณีย์ 1 แห่งและหน่วยงาน 5 แห่ง จัดส่งจดหมายทางไปรษณีย์ไปที่ ช่วงฤดูร้อนเวลาดำเนินการโดยเรือและเรือ ในฤดูร้อน ปริมาณการรับส่งอีเมลจะแย่กว่าในฤดูหนาวมาก แต่ในเรื่องนี้ในอดีต อายุ 5 ปีเงียบๆความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่คือตั้งแต่ปีพ. ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2477 เรือ Gospar ได้ส่งจดหมายทางไปรษณีย์ไปยังพื้นที่โดยมีการแลกเปลี่ยนจดหมาย 8 ถึง 12 ครั้ง ในปี พ.ศ. 2478 การแลกเปลี่ยนนี้ได้เพิ่มขึ้นเป็น 28 เท่า และในปี พ.ศ. 2479 ที่ทำการไปรษณีย์ก็มีเรือถึง 4 ลำ ซึ่งส่งผลให้เราควรคาดหวังว่าการแลกเปลี่ยนทางไปรษณีย์จะเพิ่มขึ้นรอยบุบ ใน ช่วงฤดูหนาวไทม์เมล์มีการเคลื่อนไหวบนหลังม้าสม่ำเสมอมากขึ้น.
เกี่ยวกับแรงฉุดหลักในการตัดไม้คือเสียเปล่าขบวนรถของสำนักงานป่าไม้เองจำนวน 195 ม้า ไม่ได้ให้บริการขนส่งเพราะว่า ในจำนวนนี้ มีม้า 32 ตัว “ไม่เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะเป็นม้าตัวสุดท้าย”อายุและอาจถูกคัดออก». ในส่วนรายงานคณะกรรมการบริหารเขต Kondinsky "การขนส่ง" กล่าวว่า: "ในปี 1935 การก่อสร้างมีการขนส่งของตัวเองพร้อมคนงาน 9 คนหอบม้าที่ใช้ทำทุกอย่าง งานขนส่งสำหรับการก่อสร้าง…»
ฤดูร้อน พ.ศ. 2484 สงคราม. อีกครั้งหนึ่งความยากลำบากที่ไม่สามารถหนีจากการขนส่งได้
ในรายงานสรุปเกี่ยวกับเขต Kondinsky ประจำเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 "การปรากฏตัวและ เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์ รถแทรกเตอร์..." มีข้อมูลว่าทั่วทั้งภูมิภาคมีรถบรรทุกเพียงสองคันเท่านั้น: GAZ - AA, GAZ - 42 ในคอลัมน์ "อื่นๆ ยานพาหนะพิเศษ"ระบุรถ 1 คัน มีรถแทรกเตอร์มากกว่า รถไถล้อยาง STZ 15/30, SKhTZ - 5; รถไถตีนตะขาบ "Stalinets" - 12; คาร์บูเรเตอร์ STZ-NATI - 1; KhTZ - NATI - 2
F.3.Op.1.D.8.L. 79. รายงานสภาพทางเทคนิค วิธีการทางเทคนิคสำหรับปี 1942
ไม่ใช่แค่ผู้ชายเท่านั้น แต่ผู้หญิงก็ทำงานเกี่ยวกับรถแทรกเตอร์ด้วย ในปี พ.ศ. 2484 คณะกรรมการบริหารเขต Kondinsky ได้อนุมัติแผนการฝึกอบรมบุคลากรด้านเครื่องจักรสำหรับ MTS ในปี พ.ศ. 2484-2485 ในจำนวนต่อไปนี้: โรงเรียนด้านเครื่องจักร เกษตรกรรม- 7 คน โดย 5 คนเป็นผู้หญิง ช่างเครื่อง - 1 คน โดย 1 คนเป็นผู้หญิง หัวหน้าคนงาน ทีมรถแทรกเตอร์- 4 คน โดย 3 คนเป็นผู้หญิง รวมผู้ประกอบการ - 2 คนโดย 1 คนเป็นผู้หญิง
ในช่วงมหาราช สงครามรักชาติการเคลื่อนไหวไปตามแม่น้ำไม่หยุด
ในเวลานั้น ความสนใจของชาวเมือง Kondin ถูกดึงดูดโดยเรือกลไฟ 32 แรงม้า "Gashunii" เขามาถึง Kondinskoye ก่อนสงคราม ครั้งหนึ่งเคยเป็นของพ่อค้า Tobolsk Novitsky Efim Timofeevich และนำผลกำไรมากมายมาให้เขา
F.109.Op.2.D.734.L.1.วาดโดย A.N. Khomyakov - “เรือกลไฟกาชูนิน” ในช่วงระยะเวลาเดินเรือทำให้มั่นใจในการเก็บปลาจากจุดรับเล็กๆ
ชาวเหนือเรียกอย่างถูกต้องว่า "กาชูนิน" เป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ ปลาเกือบทั้งหมดที่จับได้ในต้นน้ำของ Konda แม่น้ำสาขา และทะเลสาบที่อยู่ติดกับแม่น้ำ ถูกส่งโดยเรือไปยังโรงงานปลา เขาเข้าไปในช่องทางอย่างกล้าหาญและหลีกเลี่ยงพื้นที่ตื้นอย่างช่ำชองและมีไหวพริบ
F.109.Op.2.D.228.L.1. ลูกเรือของเรือกลไฟ "กาชูนิน" ขณะพักผ่อนบนฝั่ง
แถวล่างสุดตรงกลางคือ Captain I.M. อิลลิน
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2485 เป็นเวลา 14 ปีกัปตันถาวรของเรือกลไฟ "Gashunin" คือ Ivan Matveevich Ilyinในปี พ.ศ. 2502 เรือลำดังกล่าวถูกปลดประจำการ
ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2489 เครื่องบิน PO-2 ลำแรกบินวนเหนือ Kondinsky เป็นเวลานาน จากนั้นสำหรับทุกคนโดยไม่คาดคิด เขาก็ลงมาเหนือหมู่บ้าน Vachkur และลงมาบนทุ่งมันฝรั่ง นักบินคนนั้นคือฮีโร่ เพื่อนร่วมชาติของชาวคอนดิน สหภาพโซเวียตนักบิน Pyotr Yakovlevich Panov ซึ่งพ่อแม่อาศัยอยู่ใน Vachkur ในเวลานั้น
ยุคหลังสงครามบนCondéมีลักษณะเฉพาะด้วยการฟื้นฟู การขนส่งทางอากาศ- ในปี พ.ศ. 2490-2491 ความเงียบของไทกะคอนดะถูกรบกวนด้วยเสียงคำรามของเครื่องบิน ShA-2, Po-12 ซึ่งนำและขนสินค้าออกไปเป็นระยะ ๆ พวกเขาก็บินไปทำงานที่ได้รับมอบหมายด้านสุขอนามัยและในฤดูร้อนพวกเขาก็ปกป้อง ป่าจากไฟ
ในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2492 มีการจัดตั้งการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารปกติของเครื่องบิน AN-2 และ YAK-12 จริงอยู่เนื่องจากขาดพื้นที่ฤดูร้อนพวกเขาจึงบินเฉพาะในฤดูหนาวเท่านั้น
F.109.Op.2.D.294.L.1.An-2 เครื่องบินระหว่างการบรรทุกปลา
การพัฒนาของอุตสาหกรรมไม้และการค้นพบแหล่งสะสมน้ำมันและก๊าซที่มีลักษณะเฉพาะได้กำหนดขอบเขตการพัฒนาการขนส่งในวงกว้างของ Tyumen North ในฤดูร้อนปี 2502 ตลอดทั้งปี การจราจรเครื่องบิน AN-2 จากสนามบิน Kondinsky และ Lugovsky เป็นครั้งแรกใน Tyumen North ที่เริ่มสร้างท่อส่งน้ำมัน Shaim-Tyumen ตลอดฤดูร้อน Conde ทั้งกลางวันและกลางคืน สินค้าพร้อมอุปกรณ์และอุปกรณ์มาถึงบนเรือที่ทรงพลัง วัสดุก่อสร้างสำหรับคนงานน้ำมัน ชาวประมง และคนตัดไม้
ในปี พ.ศ. 2504 - 2505 การก่อสร้างทางรถไฟ Ivdel-Ob และ Tavda-Sotnik ในปัจจุบันได้เริ่มขึ้นในส่วนของภูมิภาคของเรา ทางเดินเหล็กถูกตัดอย่างดื้อรั้นและต่อเนื่อง พื้นที่ป่า- ไทกาอายุหลายศตวรรษแยกทางกันอย่างเชื่อฟัง เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 มีการตอกไม้ค้ำสีเงินที่สถานี Ustye-Akha ทางรถไฟตาฟดา - ซอตนิก....
เมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2511 รถไฟโดยสารขบวนแรกจากเมือง Tavda อูราล มาถึงหมู่บ้าน Mortka ตารางรถไฟถูกกำหนดไว้วันละสองครั้งทั้งกลางวันและกลางคืน
F.109.Op.2.D.868.L.1. หัวรถจักรดีเซลและรถไฟโดยสารของรถไฟ Sverdlovsk บนรางรถไฟของสถานี Ustye-Akha
ชาวหมู่บ้าน Mezhdurechensky รอบริการรถรับส่ง รถไฟโดยสารเฉพาะในปี 1970[ 7 ]
แหล่งที่มา:
1. Shafikov I. จาก Kondinsk ถึง Moscow วันหนึ่ง // Lenin Tribune - 26 มีนาคม. - No. 36. - ป. 2. KRA F.58.Op.1. ง.59
2. มก. " หอจดหมายเหตุของรัฐอูกรา". ฉ. 184. แย้ม. 1. ว. 6. นิติศาสตร์บัณฑิต 38, 48, 74, 124, 253, 381.
3. KRA F.3.Op. 1. ง.8
4. KRA F.1.Op.1. ง.52
5. กระ F.58.Op.1. ง.49
6. กระ F.58.Op.1. ส.50
7. กระ F.58.Op.1. ง.59
แม่น้ำคอนดะในบริเวณใกล้กับอุไร |
|
แม่น้ำคอนดะ. อุไร. |
|
แม่น้ำคอนดะ น้ำตื้น |
|
แม่น้ำคอนดะ. |
|
แม่น้ำคอนดะ. สุคอยบ. |
|
แม่น้ำคอนดะ. อ่าวก้นทอง. |
|
แม่น้ำคอนดะ. ไชม์. |
ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ผู้คนจะไปที่ Konda เพื่อซื้อ Burbot Sterlet และ nelma วางไข่ในแม่น้ำ แต่ห้ามจับปลาเหล่านี้ในแม่น้ำ
เส้นทางจากเอคาเทรินเบิร์ก:ตูย์เมน
ระยะทางไปยังจุดเชื่อมต่อที่ใกล้ที่สุด (ในช่วง):กว่า 300 กม
วิธีเดินทาง:
จาก Yekaterinburg เราไปทาง Tavda จากนั้นไปตามเส้นทาง: Gerasimovka - ถนนฤดูหนาวผ่าน Karabashka - Kuminsky - Mortka ต่อไปตามทางลาดยางเราเลี้ยวขวาบน Mezhdurechensky ไปตามทางเลี่ยงผ่าน Mezhdurechensky และไปในทิศทางของหมู่บ้าน ลูโกวอย. ก่อนถึง Lugovoy ให้เลี้ยวตามป้าย Base Kondaถนนจาก Yekaterinburg ไปยังศูนย์บริการนักท่องเที่ยว Konda เป็นเรื่องเกี่ยวกับ650 กม. โดยจะต้องครอบคลุม 150 กม. บนถนนในฤดูหนาว
คุณยังสามารถไปยัง Mezhdurechensky จาก Ekaterinburg ซึ่งตั้งอยู่ที่ Konda โดยรถไฟ "Ekaterinburg - Ustye-Akha" ตามสถานีสุดท้ายซึ่งอันที่จริงแล้วตั้งอยู่ในหมู่บ้านประเภทเมือง Mezhdurechensky มีรถประจำทางวิ่งเป็นประจำจากหมู่บ้านไปยังอุไรซึ่งเป็นอีกเมืองหนึ่งในแม่น้ำคอนดะ
ความลึกบน/ล่างโดยเฉลี่ย:สูงถึง 14 ม
ความยาว: 1,097กม
แคว:ตัวหลักคือ Mulymya, Bolshoi Tap, Yukonda, Bolshoi Teter, Akh, Kuma, Evra, Ess, Katym, Eytya
ต้นกำเนิด: 61°26′44″ น 64°29′48″ อ (หนองน้ำของพื้นที่สูง Lyulimvor - ที่ราบลุ่ม Kondinskaya (ลุ่มน้ำของแม่น้ำ Malaya Sosva))
ความกว้างช่วงบน/กลาง/ล่าง (ม.): 15-20/150-300/ตั้งแต่ 5
ความเร็วปัจจุบันเฉลี่ย (ยกเว้นระลอกคลื่น): 0,16-0,5
บริเวณสระว่ายน้ำ: 72.8 กม. 2
นันทนาการทางวัฒนธรรม:ศูนย์นักท่องเที่ยว "คอนดะ" ในบริเวณใกล้หมู่บ้าน ลูโกวอยและคนอื่นๆ
จ่าย:ฟรี
พิกัดทางภูมิศาสตร์ของแหล่งกำเนิดและปาก:ละติจูด: 60°35′4″N (60.58447) ลองจิจูด: 63°48′53″E (63.814764)
ปาก: 60°42′23″ น 69°40′13″ จ (ร. Irtysh)
ความสูงที่แตกต่างกันจากปากสู่แหล่งที่มา: 110 ม
การตั้งถิ่นฐานบนชายฝั่ง: Zelenoborsk, Shaim, Chantyrya, Urai, Mezhdurechensky, Kondinskoye, Bolchary ฯลฯ
ความสามารถของโลหะผสม:มี
เส้นทางล่องแก่งและที่จอดรถ:
ใน เมื่อเร็วๆ นี้เส้นทางจากแม่น้ำโอมุตยะเป็นที่นิยมมาก
ความเป็นไปได้ของการใช้เรือยนต์:ใช่
ลักษณะเฉพาะ:
แม่น้ำคอนดะเป็นแม่น้ำสาขาทางด้านซ้ายของแม่น้ำ Irtysh ซึ่งไหลไปตามส่วนใหญ่ อาณาเขตของเขตปกครองตนเองคันตี-มานซี- ในต้นน้ำลำธารมีแม่น้ำไทกาที่คดเคี้ยวและมีก้นลึกซึ่งไม่สามารถผ่านได้สำหรับเรือเนื่องจากมีอุปสรรค์และรอยพับมากมาย ด้านล่างทะเลสาบ Tursunskiy Tuman มีความเป็นไปได้ในการล่องแพไปตาม Konda ในตอนกลางของลำน้ำลำธารยังคงคดเคี้ยว ริมฝั่งเป็นที่ราบ รกไปด้วยป่าเบญจพรรณ ที่ด้านล่างของลำน้ำ Konda กว้างถึง 400 ม. มีเกาะมากมาย ไม่ไกลจากปากแม่น้ำมีทะเลสาบ Kondinsky Sor ที่ไหลอยู่
น้ำท่วมในแม่น้ำเริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงเดือนสิงหาคม แม่น้ำถูกเลี้ยงด้วย การตกตะกอนของชั้นบรรยากาศ(ส่วนใหญ่เป็นหิมะ)
บีเว่อร์อาศัยอยู่บริเวณต้นน้ำลำธารของแม่น้ำ