ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ร็อคเก็ต x 35 ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ
5:04 / 17.03.16
กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์: ระบบขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์แบบไซโลพร้อมขีปนาวุธ UR-100N (15A30), UR-100NU (15A35) (RS-18A, RS-18B)
UR-100N (ดัชนี GRAU - 15A30 ตามสนธิสัญญา START - RS-18A ตามการจำแนกประเภทของ NATO - SS-19 mod.1 Stiletto แปลว่า Stiletto) เป็นขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่ใช้ไซโลของโซเวียต มันบรรทุกหัวรบ 6 หัวและชุดวิธีการเพื่อเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธของศัตรู เข้ารับราชการเมื่อ พ.ศ. 2518
ผู้พัฒนาหลักคือ OKB-52 (ตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2550 - JSC NPO Mashinostroeniya) ระบบควบคุมได้รับการพัฒนาโดย Kharkov NPO Elektropribor () ในปี 1979 คอมเพล็กซ์ UR-100N UTTH (ดัชนี GRAU - 15A35 ตามข้อตกลงเริ่มต้น - RS-18B ตามการจำแนกประเภทของ NATO - SS-19 mod.2 Stiletto) พร้อมคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุง . การผลิตต่อเนื่องของ UR-100N UTTH ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1985 อายุการใช้งานได้รับการขยายเป็น 33 ปี
ขีปนาวุธเหลวข้ามทวีปรุ่นที่สาม 15A30 (UR-100N) พร้อมยานพาหนะกลับเข้าเป้าหมายแบบอิสระหลายตัว (MIRV) ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบกลางวิศวกรรมเครื่องกลภายใต้การนำของ Valentin Chelomey หัวหน้าผู้ออกแบบจรวดคือ ยูริ ไดอาเชนโก หัวหน้าผู้ออกแบบระบบควบคุมคือ Vladimir Uralov
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2512 การประชุมของสภากลาโหมสหภาพโซเวียตจัดขึ้นภายใต้ตำแหน่งประธานของ L.I. เบรจเนฟซึ่งมีการหารือถึงโอกาสในการพัฒนากองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของสหภาพโซเวียตและข้อเสนอของสำนักออกแบบ Yuzhnoye เกี่ยวกับการปรับปรุงระบบขีปนาวุธ R-36M และ UR-100 ให้ทันสมัยที่ให้บริการอยู่แล้วได้รับการอนุมัติ ในเวลาเดียวกันโครงการปรับปรุง UR-100 ที่ซับซ้อนให้ทันสมัยที่เสนอโดย TsKBM ไม่ได้ถูกปฏิเสธ แต่โดยพื้นฐานแล้ว - การสร้างระบบขีปนาวุธใหม่ UR-100N
เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2513 รัฐบาลออกพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 682-218 เกี่ยวกับการพัฒนาระบบขีปนาวุธ UR-100N (15A30) ด้วย "ขีปนาวุธที่หนักที่สุดในบรรดา ICBM แบบเบา" (คำนี้ถูกนำมาใช้ในภายหลังในสนธิสัญญาที่ตกลงกันไว้) นอกเหนือจากคอมเพล็กซ์ UR-100N แล้ว คอมเพล็กซ์ที่มี MR-UR-100 ICBM ยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานการแข่งขัน (ภายใต้การนำของ Mikhail Yangel) คอมเพล็กซ์ UR-100N และ MR-UR-100 ได้รับการเสนอเพื่อแทนที่ตระกูล ICBM ระดับเบา UR-100 (8K84) ซึ่งนำมาใช้โดยกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ในปี 1967 และถูกนำไปใช้งานในปริมาณมาก (ถึงจุดสูงสุดของการใช้งานใน พ.ศ. 2517 เมื่อจำนวน ICBM ประเภทนี้ที่ใช้งานพร้อมกันถึง 1,030 หน่วย)
ทางเลือกสุดท้ายระหว่าง UR-100N และ MR-UR-100 ICBM จะต้องเกิดขึ้นหลังจากการทดสอบการบินเปรียบเทียบ การตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่เรียกว่า "การถกเถียงแห่งศตวรรษ" ในวรรณกรรมประวัติศาสตร์และบันทึกความทรงจำเกี่ยวกับจรวดและเทคโนโลยีอวกาศของโซเวียต
ในแง่ของลักษณะการทำงาน UR-100N คอมเพล็กซ์ซึ่งมีขีปนาวุธที่มีความก้าวหน้ามากในลักษณะทางเทคนิคหลักนั้นอยู่ระหว่าง MR-UR-100 "เบา" และ R-36M "หนัก" ซึ่งตาม ผู้เข้าร่วมและผู้สังเกตการณ์จำนวนหนึ่งของ "ข้อพิพาทแห่งศตวรรษ" ก่อให้เกิด V. Chelomey หวังว่าไม่เพียง แต่ขีปนาวุธของเขาจะสามารถชนะการแข่งขันกับ MR-UR-100 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาถูกกว่าและ แพร่หลายมากขึ้นจะเป็นที่ต้องการของ R-36M หนักที่ค่อนข้างแพง แน่นอนว่ามุมมองดังกล่าวไม่ได้ถูกแบ่งปันโดย M. Yangel นอกจากนี้ผู้นำของประเทศยังถือว่าจำเป็นอย่างยิ่งที่การป้องกันสหภาพโซเวียตที่จะมี ICBM จำนวนมากในกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ดังนั้นความหวังของ V. Chelomey ที่จะ "แทนที่" R-36M ด้วยความช่วยเหลือของ UR-100N ไม่ได้ เป็นจริงขึ้นมา
สำหรับ V. Chelomey ความยากลำบากในการสร้างขีปนาวุธใหม่นั้นอยู่ที่ความจริงที่ว่าการดัดแปลงเครื่องยิงไซโลของคอมเพล็กซ์ UR-100 สำหรับขีปนาวุธ UR-100N ด้วย "การปล่อยก๊าซไดนามิก" แบบ "ร้อน" ส่งผลให้ การรื้อไซโลที่มีอยู่ให้สมบูรณ์และการสร้างไซโลใหม่ด้วยการดำเนินการก่อสร้างแบบครบวงจร (เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างเหมืองจำเป็นต้องรื้อเพลาของเหมืองหัวและรากฐานอันทรงพลังออกทั้งหมด งานขุดเพื่อเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาและสร้างโครงสร้างไซโลคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่) เนื่องจาก มิฉะนั้น อาจเกิดอันตรายอย่างแท้จริงจากการปรากฏตัวของท่อก๊าซไซโลบางแห่งที่มีการไหลของก๊าซความเร็วเหนือเสียงและคลื่นกระแทกที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในระบบ (ความดัน อุณหภูมิ การถ่ายเทความร้อน) ซึ่งนำไปสู่การปล่อยก๊าซฉุกเฉิน จรวดใหม่ที่มีแนวโน้ม
พูดโดยคร่าวๆ มีเพียงเส้นกึ่งกลางเท่านั้นที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากไซโลครั้งก่อน ในขณะที่ไซโลที่เสนอโดย M.K. แนวคิดใหม่และเสี่ยงของ Yangel ในเรื่อง "การยิงด้วยครก" แบบ "เย็น" สำหรับขีปนาวุธทั้งสองลูกที่พัฒนาโดยทีมของเขาทำให้สามารถผ่านไปได้จริงด้วยไซโลที่สร้างไว้แล้วพร้อมการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น (ซึ่งดูเหมือนเป็นการใช้ไซโลที่สร้างไว้แล้วอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่น เพื่อเป็นแนวทางประหยัดกว่า)
เมื่อออกแบบโครงสร้างไซโลของระบบขีปนาวุธ UR-100N ใหม่ TsNIIMash มอบหมายการทดสอบไดนามิกของการปล่อยก๊าซ สถาบันเผชิญกับความท้าทายนี้ด้วยแบบจำลองขนาดเล็ก ทำการทดลองด้วยความแม่นยำและทดสอบอุปกรณ์ไอเสียก๊าซขนาดเล็ก เพื่อลดแรงดันคลื่นกระแทกในระดับสูงอย่างไม่อาจยอมรับได้บนขีปนาวุธ UR-100N เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ จึงมีการติดตั้งตัวกรองดูราลูมินที่ออกแบบมาเป็นพิเศษที่ส่วนล่างของคอนเทนเนอร์ตามคำแนะนำของสถาบัน เมื่อจรวดลอยขึ้น หน้าจอจะถูกทำลายภายใต้อิทธิพลของไอพ่น ซึ่งต่อมาทำให้มั่นใจได้ถึงระบบการไหลของการดีดออก
รูปถ่าย: voutsen-cv.livejournal.com
ในเวลาเดียวกัน แม้จะมีงานจำนวนมาก ตามรายงานของหน่วยข่าวกรองสหรัฐฯ ไซโล OS 15P730 (จากนั้นคือ 15P730P, 15P735) ครองอันดับหนึ่งในแง่ของการต้านทาน PFYV ในบรรดาระบบขีปนาวุธต่อสู้ที่ใช้ไซโลอื่นๆ ของโซเวียต จนกระทั่งมีการนำ R-36M2 Voevoda ICBM "(15A18M, ไซโล OS 15P718M) และ RT-23UTTH "Molodets" (15Zh60, ไซโล OS 15P760) ในขณะเดียวกันกลุ่มสุดท้ายก็กลายเป็นผู้นำ
ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันในช่วงทศวรรษ 1980 ประเมินความน่าจะเป็นในการทำลายเครื่องยิงไซโลที่ซับซ้อน OS 15A35 ด้วยการโจมตีสองครั้งจากหัวรบ Mk12A ด้วยหัวรบ W78 (ICBM Minuteman-III) โดยแต่ละนัดมีแรงยิง 335 kt เป็น 0.509 ในขณะที่หัวรบ Mk12 สองหัวรบด้วย W62 หัวรบ (Minuteman-III ICBM) ที่มีความจุ 0.509,170 kt ต่อหัวทำลายไซโลเดียวกันโดยมีความน่าจะเป็น 0.333 และหัวรบ Mk4 สองหัวพร้อมหัวรบ W76 (Trident I C4 SLBM) ที่มีกำลัง 100 kt แต่ละหัวไม่สามารถทำลายสิ่งนี้ได้ ไซโลเลย (ความน่าจะเป็น 0)
สำหรับระบบปฏิบัติการไซโลของคอมเพล็กซ์ 15A18 การประมาณการโดยนักวิเคราะห์ชาวอเมริกันให้ตัวเลขความน่าจะเป็นดังต่อไปนี้: 0.590 (Mk12A), 0.407 (Mk12) และ 0.044 (Mk4)()
ทดสอบการเปิดตัว 15A30 ICBM / รูปภาพ: rbase.new-factoria.ru
การทดสอบการออกแบบการบินของ 15A30 ICBM ดำเนินการที่สนามฝึก Baikonur (ประธานคณะกรรมาธิการของรัฐ - พลโท E.B. Volkov) การเปิดตัวครั้งแรกของ 15A30 ICBM เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2516 การทดสอบดำเนินการตามโปรแกรมย่อเนื่องจากนักพัฒนานำเสนอการคำนวณที่สมเหตุสมผลในแนวทางนี้ การทดสอบนี้ทำให้การทดสอบเสร็จสิ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2518 เมื่อการเปิดตัวครั้งล่าสุดจากทั้งหมด 27 ครั้งเสร็จสิ้น ในระหว่างการทดสอบ มีการยิงขีปนาวุธด้วยหัวรบโมโนบล็อก เช่นเดียวกับ MIRV ที่มีหัวรบ 4 และ 6 หัว
กองทหารชุดแรกที่มี BRK 15P030 เข้าปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ในคำสั่งธงแดงล่างที่ 46 ของแผนกขีปนาวุธปฏิวัติเดือนตุลาคม (Pervomaisk ภูมิภาค Nikolaev, SSR ยูเครน) เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2518 เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2518 ตามคำสั่งของรัฐบาลหมายเลข 1063-356 ระบบขีปนาวุธ UR-100N (15A30) ได้เข้าประจำการ กองทหารชุดแรกที่มีขีปนาวุธ UR-100N ซึ่งติดตั้ง BRK 15P030P พร้อมความต้านทานต่อ PFYAV เพิ่มขึ้น เข้าปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ในคำสั่ง Taman Red Banner ครั้งที่ 60 ของแผนกขีปนาวุธปฏิวัติเดือนตุลาคมซึ่งตั้งชื่อตามวันครบรอบ 60 ปีของสหภาพโซเวียต (Tatishchevo ภูมิภาค Saratov RSFSR) 18 ธันวาคม 2519
ต่อมา DBK ที่มีอยู่ทั้งหมดถูกนำไปที่ระดับ 15P030P สำหรับการสร้างเครื่องยิงไซโลเสริมสำหรับระบบขีปนาวุธ UR-100N กลุ่มผู้เชี่ยวชาญทางทหารและพลเรือน รวมถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม A.A. Grechko ได้รับรางวัลเลนิน "การถกเถียงแห่งศตวรรษ" จบลงอย่างไม่คาดคิด - ทั้ง UR-100N และ MR-UR-100 ถูกนำไปใช้งานแม้ว่ารุ่นหลังจะมีปริมาณน้อยกว่ารุ่นก่อนมาก (ในที่สุด - 360 เทียบกับ 150) การทำงานกับคอมเพล็กซ์ UR-100N โดยรวมกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า (เมื่อเทียบกับ MR-UR-100 BRK) แต่ก็ตอบสนองโอกาสในการพัฒนาอาวุธขีปนาวุธได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้เห็นได้ชัดว่าผู้นำของประเทศกลัวความเป็นไปได้ที่จะมุ่งเน้นการพัฒนา ICBM ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวของทุกชนชั้นใน "มือเดียว" (สำนักออกแบบ Yuzhnoye)
การผลิตแบบต่อเนื่องของ 15A30/15A35 ICBM เปิดตัวในปี 1974 ที่โรงงานสร้างเครื่องจักรในมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม M.V. ครูนิเชวา. การผลิตเครื่องยนต์ขับเคลื่อนระยะแรกได้รับการควบคุมโดยโรงงานเครื่องจักรกล Voronezh และสาขาหนึ่งของโรงงานสร้างเครื่องยนต์ระดับการใช้งานซึ่งตั้งชื่อตาม Ya.M. เครื่องยนต์ขับเคลื่อนขั้นที่สองและเครื่องยนต์บังคับเลี้ยวผลิตโดยสมาคมการผลิตเครื่องจักรเลนินกราด "เดือนตุลาคมแดง" เครื่องยนต์ของหน่วยเพาะพันธุ์ผลิตโดยโรงงานขนส่ง Ust-Katavsky ส่วนประกอบของระบบควบคุมถูกประกอบขึ้นที่โรงงานวิทยุเคียฟ, โรงงาน Taras Shevchenko และ Kharkov NPO Khartron หน่วยเพาะพันธุ์หัวรบและระบบควบคุมถูกผลิตขึ้นที่สมาคมการผลิต Orenburg "Strela"
อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจ "เชิงนวัตกรรม" ของนักพัฒนาเกี่ยวกับโปรแกรมทดสอบที่สั้นลงก็ส่งผลเสียเช่นกัน ในระหว่างการยิงขีปนาวุธภายใต้โปรแกรมการฝึกการต่อสู้ด้วยการยิงที่ระยะสูงสุดในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 70 เกิดเหตุร้ายแรงกับระบบขีปนาวุธ UR-100N เมื่อขีปนาวุธ UR-100N ซึ่งทำหน้าที่ต่อสู้ถูกยิงที่ระยะสูงสุดเพื่อตรวจสอบสภาพของคอมเพล็กซ์ ผลลัพธ์ก็ไม่คาดคิด การเบี่ยงเบนของจุดปะทะของหัวรบจากจุดเล็งนั้นเกินกว่าที่คำนวณไว้มาก
เปิดตัวซ้ำแล้วซ้ำอีกผลลัพธ์ก็เหมือนเดิม เห็นได้ชัดว่ามีข้อบกพร่องบางอย่างซ่อนอยู่ในการออกแบบจรวดซึ่งไม่ได้เปิดเผยระหว่างการทดสอบ แต่ขีปนาวุธหลายสิบลูกได้เข้าปฏิบัติหน้าที่ในการต่อสู้แล้ว และกำลังเตรียมการสำหรับการส่งมอบขีปนาวุธใหม่ด้วยความเร่ง การศึกษาสาเหตุของการเบี่ยงเบนที่ไม่สามารถยอมรับได้ของจุดที่ตกลงมาของบล็อกทำให้สามารถสร้างสิ่งต่อไปนี้ได้ ในวินาทีสุดท้ายของการทำงานของเครื่องยนต์จรวดขั้นที่ 1 การสั่นสะเทือนตามยาวที่รุนแรงของจรวดเริ่มขึ้น ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนก้องกังวานขององค์ประกอบของระบบควบคุมพิสัย จากความผันผวนเหล่านี้ เครื่องมือบนเครื่องบินที่วัดระยะการบินได้ออกคำสั่งที่ผิดพลาดในการดับเครื่องยนต์ ซึ่งนำไปสู่การเบี่ยงเบนที่ยอมรับไม่ได้ในจุดที่บล็อกล้ม
องค์กรขีปนาวุธที่มีประสบการณ์มากที่สุด เช่น สำนักออกแบบ สถาบันวิจัย สถานที่ทดสอบ ฯลฯ มีส่วนร่วมในการพัฒนามาตรการเพื่อกำจัดการสั่นสะเทือนของขีปนาวุธ UR-100N โดยการตัดสินใจพิเศษ องค์กรหลักถูกกำหนดให้เป็นสำนักออกแบบกลางด้านวิศวกรรมเครื่องกล และการทดสอบการบินได้รับความไว้วางใจจากคณะกรรมาธิการแห่งรัฐชุดเดียวกับที่ทำการทดสอบ UR-100N ICBM ช่วงเวลาแห่งการปรับแต่งขีปนาวุธเหล่านี้ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว งานนี้จัดขึ้นดังนี้ สภาหัวหน้านักออกแบบที่สำนักออกแบบกลางวิศวกรรมเครื่องกล ซึ่งมีวี. เชโลมีย์เป็นประธาน ได้พัฒนาข้อเสนอสำหรับการปรับปรุงจรวด การเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันเกิดขึ้นที่โรงงานผลิตขีปนาวุธซึ่งตั้งชื่อตาม เอ็มวี ครูนิเชวา. จรวดที่ได้รับการดัดแปลงถูกส่งไปยังสถานที่ทดสอบ Baikonur ซึ่งมันถูกปล่อยตามโปรแกรมที่จัดเตรียมไว้สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงระยะแรกโดยสมบูรณ์ ข้อมูลที่ได้รับระหว่างการเปิดตัวทำให้สามารถประเมินประสิทธิภาพของการดัดแปลงได้
ดังนั้นจึงมีการยิงขีปนาวุธหลายครั้งพร้อมตัวเลือกการปรับเปลี่ยนต่างๆ ผลลัพธ์เป็นลบ - ไม่สามารถกำจัดความผันผวนได้ ในขณะเดียวกัน กำหนดเวลาและจำนวนขีปนาวุธที่ปล่อยเพื่อดัดแปลงกำลังจะหมดลง สถานการณ์เริ่มคุกคาม พบวิธีแก้ไขปัญหาในสถานที่ที่แตกต่างไปจากที่ที่ต้องการโดยสิ้นเชิง ผู้ออกแบบทั่วไป V. Chelomey ยืนกรานที่จะปรับปรุงอุปกรณ์ระบบควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงโหมดเรโซแนนซ์ และแทนที่ด้วยขีปนาวุธทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม NIITP เสนอวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายกว่า: ติดตั้งเครื่องป้องกันการสั่นสะเทือน (แดมเปอร์สั่นสะเทือนแบบไดนามิก) ในส่วนท้ายของจรวดระยะที่ 1 ปรับความถี่ให้เป็นความถี่ที่เป็นอันตรายและระงับความถี่ดังกล่าวในสเปกตรัมการสั่นสะเทือนของจรวด การผลิตและการติดตั้งเครื่องป้องกันการสั่นสะเทือนดังกล่าวทำได้ค่อนข้างง่ายและราคาถูก
ยูริ Mozzhorin / รูปภาพ: TsNIIMash
TsNIIMash ภายใต้การนำของ Yuri Mozzhorin ได้ทำการศึกษาเชิงทฤษฎีและเชิงทดลองมากมาย การทดสอบบัลลังก์แบบไดนามิกของจรวดเต็มสเกลที่ติดตั้งแดมเปอร์สั่นสะเทือนมีบทบาทในการแก้ปัญหานี้ ในช่วงเวลาสั้น ๆ มีการคำนวณที่จำเป็น มีการผลิตและติดตั้งแดมเปอร์สั่นสะเทือนบนจรวดซึ่งกำลังเตรียมส่งไปยัง Baikonur ผลลัพธ์เป็นที่รู้จักทันทีที่เครื่องยนต์ขั้นแรกทำงานเสร็จสิ้น - ข้อมูลการบินถูกส่งไปยังภาคพื้นดินโดยระบบโทรมาตร ไม่มีความผันผวนที่ไม่สามารถยอมรับได้
การปล่อยจรวดพร้อมตัวหน่วงการสั่นสะเทือนเกิดขึ้นซ้ำอย่างเร่งด่วน ผลลัพธ์ก็เหมือนกัน อย่างไรก็ตาม ในไซโลมีขีปนาวุธทำหน้าที่แจ้งเตือนโดยไม่มีตัวหน่วงการสั่นสะเทือน ในสภาวะที่ยากลำบากอย่างยิ่ง - ที่ระดับความลึกประมาณ 20 ม. - มีการติดตั้งแดมเปอร์ ต่อจากนั้นมีการยิงขีปนาวุธควบคุมหลายสิบครั้ง ความน่าเชื่อถือสูงของคอมเพล็กซ์ได้รับการยืนยันแล้ว อย่างไรก็ตาม ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมและทรัพยากรทางการเงินจำนวนมากเพื่อขจัดข้อบกพร่อง
เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2519 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 654-214 เกี่ยวกับการปรับปรุงคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (UTTC) ของระบบขีปนาวุธ UR-100N ความทันสมัยของระบบขีปนาวุธได้ดำเนินการในทิศทางหลักดังต่อไปนี้: การเพิ่มความต้านทานต่ออาวุธนิวเคลียร์และการเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของคอมเพล็กซ์
ขีปนาวุธใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนในขั้นตอนการปรับใช้ใหม่ (ต้านทาน PFJV ได้มากขึ้นซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงได้ ปรับปรุงการก่อตัวของการก่อตัวขององค์ประกอบของอุปกรณ์การต่อสู้ เพิ่มพื้นที่ของพื้นที่ปรับใช้ BB) ระบบควบคุมที่ได้รับการปรับปรุง (ทนทานต่อ PFJV มากขึ้น รับประกันความแม่นยำในการยิงเพิ่มขึ้น) ซึ่งทำให้สามารถเลือกหนึ่งใน 6 เป้าหมายที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสำหรับขีปนาวุธในระบบควบคุม ซึ่งขยายการใช้ DBK อย่างมีนัยสำคัญ) ปรับปรุงขีปนาวุธ KSP การป้องกัน, หัวรบใหม่ (ความเร็วสูงกว่า, ทรงพลัง, แม่นยำและทนทานต่อ PFYAV), เพิ่มความต้านทานต่อ PFYV สำหรับไซโล OS 15P735 และ DBK 15P035 โดยรวม (ต่อมา DBK 15P030P ที่มีอยู่ทั้งหมดถูกนำไปที่ระดับ 15P035 ด้วยความสามารถในการ ทนต่อแรงกดดันในคลื่นกระแทกได้ถึง 100 บรรยากาศ)
โดยทั่วไป การทำงานของระบบขีปนาวุธนั้นง่ายขึ้นอย่างมาก ในขณะที่ความต้านทานต่อปัจจัยที่สร้างความเสียหายจากการระเบิดของนิวเคลียร์ก็เพิ่มขึ้น ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนขนาดของมวล ICBM และมวลที่ถูกโยนทิ้ง
เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2520 การทดสอบการออกแบบการบินของจรวด 15A35 พร้อมคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่ได้รับการปรับปรุง (UR-100N UTTX) เริ่มต้นที่ Baikonur ครั้งนี้ก็ดำเนินการอย่างเต็มที่ มีการทดสอบการเปิดตัวขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้วทั้งหมด 68 ครั้งตั้งแต่วันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2520 ถึงวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 การเปิดตัวทั้งหมดระหว่างการทดสอบการบินได้ดำเนินการ: ในภูมิภาค Kura ในภูมิภาค Aquatoria (ที่ระยะสูงสุด) ใน ภูมิภาค Kzyl -Tu" (สำหรับระยะต่ำสุดประมาณ 1,000 กม.)
เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2523 ตามคำสั่งของรัฐบาลหมายเลข 1180-402 ระบบขีปนาวุธ UR-100N UTTH ได้ถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการ กองทหารชุดแรกที่มี DBK ใหม่คือกองทหารในลำดับแบนเนอร์สีแดง Zaporozhye ที่ 19 ของแผนกขีปนาวุธ Suvorov และ Kutuzov (Khmelnitsky, ภูมิภาค Khmelnitsky, SSR ของยูเครน) ซึ่งเริ่มปฏิบัติการเต็มรูปแบบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2524 () ภายในปี 1984 มีการติดตั้งขีปนาวุธ UR-100N UTTH จำนวน 360 ลูกในพื้นที่ตำแหน่ง 4 ตำแหน่งของประเทศเท่านั้น (ยกเว้น 3 ตำแหน่งข้างต้น - รวมถึงกองขีปนาวุธธงแดงยามที่ 28, Kozelsk, ภูมิภาค Kaluga, RSFSR) การผลิตขีปนาวุธยุติลงในปี พ.ศ. 2528
หลังจากนำขีปนาวุธที่ได้รับการปรับปรุงมาให้บริการเพื่อใช้ประโยชน์จากความสามารถของคอมเพล็กซ์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดด้วย 15A35 ICBM ในตอนท้ายของครึ่งแรก - ต้นครึ่งหลังของยุค 80 โพสต์คำสั่งสำรองเคลื่อนที่ (PKP) "Vybor" ถูกสร้างขึ้นในทุกหน่วยปฏิบัติการเพื่อเพิ่มความเสถียรของระบบควบคุมการต่อสู้ MAZ แชสซีทุกพื้นที่ เพื่อให้การคำนวณภารกิจการบินมีประสิทธิภาพ จึงมีการจัดตั้งศูนย์คอมพิวเตอร์ขึ้นเป็นแผนกต่างๆ
ICBM 15A30 ได้รับการติดตั้งครั้งแรกในไซโลที่มีความปลอดภัยสูงซึ่งพัฒนาโดยสาขาหมายเลข 2 ของสำนักออกแบบกลางสำหรับวิศวกรรมเครื่องกล (ปัจจุบันคือสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์แห่งรัฐ "OKB Vympel")
ต่อมา ทุ่นระเบิดที่มีความปลอดภัยสูงที่มีอยู่ทั้งหมดถูกแปลงเป็นทุ่นระเบิดที่มีความปลอดภัยสูง มีการสร้างเครื่องยิงไซโลที่มีความปลอดภัยสูง (เครื่องยิงไซโล VZ) ทั้งหมด 360 เครื่อง พวกเขาตั้งอยู่ในพื้นที่ตำแหน่งของแผนกที่ประจำการใกล้กับเมือง Pervomaisk (ไซโล 90 OS), Khmelnitsky (ไซโล 90 OS), Tatishchevo (ไซโล 110 OS) และ Kozelsk (ไซโล 70 OS) มีการใช้งาน ICBM ประเภทนี้ทั้งหมด 360 รายการ
เริ่มต้นในปี 1988 ในรูปแบบที่ประจำการใกล้กับเมือง Pervomaisk และ Tatishchevo การติดตั้ง ICBM เชื้อเพลิงแข็ง 15Zh60 เริ่มขึ้นแทน ICBM 15A35 ซึ่งถูกถอดออกจากหน้าที่ ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2532 มีขีปนาวุธใหม่ 56 ลูกถูกเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการรบ และ 15A35 จำนวน 60 ลูกถูกถอดออกจากหน้าที่เป็นการตอบแทน อย่างไรก็ตาม เริ่มต้นในปี 1990 กระบวนการนี้หยุดลงจนกระทั่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปลายปี 1991 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ส่วนหนึ่งของขีปนาวุธ 15A35 ที่ยังคงใช้งานอยู่ (130 หน่วย) จบลงที่ดินแดนของยูเครนและต่อมาถูกกำจัดตามจดหมายของสนธิสัญญาระหว่างประเทศ
ชุด 15S300 (ICBM 15A35 ไม่มีหัวรบและระบบควบคุม) / รูปถ่าย: TsNIIMash:
อย่างไรก็ตาม 15S300 จำนวน 31 ชุดไม่ถูกทำลาย (ICBM 15A35 ใน TPK ที่ไม่มีหัวรบและระบบควบคุม) รัสเซียซื้อจากยูเครนในปี 2545-2547 ชุดดังกล่าว 30 ชุดถูกเก็บไว้ในโกดังในสภาพที่ยังไม่บรรจุ ตามที่ผู้บัญชาการทหารสูงสุดในขณะนั้นของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซีย N. Solovtsov ขีปนาวุธเหล่านี้สามารถคงอยู่ในหน้าที่การต่อสู้ได้อย่างน้อยจนถึงปี 2020 และอย่างมากที่สุดจนถึงปี 2030
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียได้ประจำการ 15A35 ICBM จำนวน 70 ลำ: 1. กองขีปนาวุธที่ 60 (Tatishchevo), 41 UR-100N UTTH 2. กองขีปนาวุธยามที่ 28 (Kozelsk), 29 UR -100N UTTH.() แผนกสุดท้ายเคยอยู่ในกระบวนการชำระบัญชี แต่โดยการตัดสินใจของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย D.A. เมดเวเดฟ กระบวนการชำระบัญชีสิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2551 แผนกนี้จะยังคงปฏิบัติหน้าที่ร่วมกับ 15A35 ICBM จนกว่าจะได้รับการติดตั้ง "ระบบขีปนาวุธใหม่" ใหม่ (เห็นได้ชัดว่าเป็น Topol-M หรือ RS-24)
เห็นได้ชัดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จำนวนขีปนาวุธ 15A35 ที่ใช้ในการรบจะลดลงอีกจนกว่าจะคงที่ที่ระดับประมาณ 20-30 หน่วย โดยคำนึงถึงขีปนาวุธที่ซื้อมา เพื่อเปรียบเทียบกับข้อมูลในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 (เมื่อคิดเป็น 70 ICBM) ณ เดือนมกราคมของปีเดียวกัน มีการติดตั้งขีปนาวุธประเภทนี้ 97 ลูก และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 มีการติดตั้งขีปนาวุธ 110 ลูก
ระบบขีปนาวุธ UR-100N UTTH มีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง - มีการทดสอบและฝึกการต่อสู้ 165 ครั้งซึ่งมีเพียงสามครั้งเท่านั้นที่ไม่ประสบความสำเร็จ นิตยสาร American Air Force Rocketry Association เรียกขีปนาวุธ UR-100N UTTH ว่า "หนึ่งในการพัฒนาทางเทคนิคที่โดดเด่นที่สุดของสงครามเย็น" คอมเพล็กซ์แห่งแรกที่ยังคงมีขีปนาวุธ UR-100N ถูกเข้าปฏิบัติหน้าที่ในปี 1975 โดยมี ระยะเวลาการรับประกัน 10 ปี ในระหว่างการสร้างสรรค์ โซลูชันการออกแบบที่ดีที่สุดทั้งหมดได้ผลกับรุ่นก่อนหน้าของ "ร้อย" (8K84/UR-100, 8K84M/UR-100M, 15A20/UR-100K, 15A20U/UR-100U) ดำเนินการ
ตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือสูงของขีปนาวุธและคอมเพล็กซ์โดยรวมซึ่งประสบความสำเร็จในระหว่างการปฏิบัติงานของคอมเพล็กซ์ที่ได้รับการปรับปรุงด้วย UR-100N UTTH ICBM ทำให้ผู้นำทางทหารและการเมืองของประเทศสามารถจัดตั้งกระทรวงกลาโหมเจ้าหน้าที่ทั่วไปได้ ซึ่งเป็นคำสั่งของกองกำลังทางยุทธศาสตร์และผู้พัฒนาหลักซึ่งเป็นตัวแทนของ NPO Mashinostroeniya โดยมีหน้าที่ค่อยๆ ขยายกำหนดเวลาการดำเนินการของคอมเพล็กซ์จาก 10 เป็น 15 จากนั้นเป็น 20, 25 และสุดท้ายเป็น 30 ปีและต่อจากนั้น
ในปี 1990 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตผู้นำทางทหารและการเมืองของประเทศตัดสินใจที่จะเริ่มทำงานเพื่อยืดอายุการใช้งานของสาธารณรัฐคาซัคสถานอย่างมีนัยสำคัญด้วย UR-100N UTTH ICBM แทนที่จะถอดออกจากการให้บริการอย่างถาวรและแทนที่ ด้วยคอมเพล็กซ์ที่มี RT-23 UTTH "ทำได้ดีมาก" ICBM "ตามที่วางแผนไว้เดิมในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1980
งานนี้เนื่องจากการขาดแคลนเงินทุนงบประมาณที่จัดสรรไว้สำหรับการบำรุงรักษาที่มีอยู่และการซื้ออาวุธเชิงกลยุทธ์และอาวุธอื่น ๆ ประเภทใหม่ถูกระบุโดยผู้นำทางทหารและการเมืองของประเทศว่ามีความสำคัญเป็นพิเศษ บทบาทของการมีปฏิสัมพันธ์ระยะยาวระหว่าง NPO Mashinostroeniya และกองกำลังทางยุทธศาสตร์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ตั้งแต่ปี 1996 NPO Mashinostroyenia ในฐานะองค์กรแม่ในความร่วมมือร่วมกับองค์กรอื่น ๆ ได้แก้ไขงานที่สำคัญที่สุด - ดำเนินงานเพื่อยืดอายุการใช้งานของระบบขีปนาวุธด้วย UR-100N UTTH ICBM ในเงื่อนไขของการปฏิบัติหน้าที่ ( หัวข้อ “Zaryadye”)
เพื่อดำเนินงานเหล่านี้ตามความคิดริเริ่มของ NPO Mashinostroyenia ในปี 2000 สภานักออกแบบ (หัวหน้า) ได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งมีหน้าที่ประสานงานการทำงานของความร่วมมือทั้งหมดขององค์กร - นักพัฒนา (ผู้ผลิต) ของส่วนประกอบ ของความซับซ้อนและบริการของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ สภาจะปฏิบัติงานโดยตรงที่สถานที่ปฏิบัติงานทุก ๆ สองปี จากผลงานของสภา ได้มีการร่างการตัดสินใจที่เหมาะสมขึ้น โดยกำหนดขั้นตอนในการรับรองและยืดอายุการใช้งานของสาธารณรัฐคาซัคสถานด้วย UR-100N UTTH ICBM
ผลลัพธ์หลักของการทำงานในหัวข้อนี้คือการยืนยันความน่าเชื่อถือสูงของระบบขีปนาวุธด้วย UR-100N UTTH ICBM ที่ปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้มาเป็นเวลานาน ภารกิจในการรับรองการดำเนินงานระยะยาวของคอมเพล็กซ์ในขณะที่รักษาคุณสมบัติการต่อสู้และทางเทคนิคในระดับสูงได้รับการแก้ไขเป็นครั้งแรกในโลก จำเป็นต้องมีการวิจัยและพัฒนาทางวิทยาศาสตร์จำนวนมากรวมกันเป็นโปรแกรมเดียวที่ครอบคลุม มีการค้นพบแนวทางในการทำนายสภาพของอาคารที่ซับซ้อนล่วงหน้าอย่างน้อย 2-3 ปี
มีการกำหนดระยะขอบด้านความปลอดภัยของโครงสร้างพลังงาน ตรวจสอบสภาพของผนังถังเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวัง วิเคราะห์สภาพของส่วนประกอบเชื้อเพลิงจรวด การทดสอบแบบเร่งจะดำเนินการในห้องภูมิอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าผลกระทบที่เท่าเทียมกันของพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมในการออกแบบส่วนประกอบ และการประกอบชุดจรวด ประสบการณ์ที่ได้รับนั้นเป็นสากลและใช้เพื่อยืดอายุการใช้งานของทุกระบบด้วยจรวดเหลว
ขั้นตอนสำคัญในการยืนยันลักษณะการทำงานหลักของจรวดคือการปล่อย UR-100N UTTX จาก Baikonur Cosmodrome เป็นประจำ เลือกจรวดที่มีอายุการใช้งานสูงสุดสำหรับการเปิดตัว การปล่อยจรวดครั้งล่าสุดจนถึงปัจจุบันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2551 เมื่อจรวด UR-100N UTTH ถูกปล่อยจาก Baikonur หัวรบโจมตีเป้าหมายที่สนามฝึกคุระได้สำเร็จ
การเปิดตัวดังกล่าวเป็นการยืนยันความไม่แน่นอนของลักษณะประสิทธิภาพการบินหลักของ RS-18B ICBM และยังแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือในระดับสูงของระบบสำหรับการปฏิบัติการระบบขีปนาวุธต่อสู้ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 จากผลการทดสอบและการวิจัย ได้มีการตัดสินใจขยายอายุการใช้งานของขีปนาวุธเป็น 33 ปี การคำนวณทางเศรษฐกิจแสดงให้เห็นว่าการเก็บรักษาขีปนาวุธ UR-100N UTTH ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาเพียงอย่างเดียวทำให้สามารถปล่อยรูเบิลหลายหมื่นล้านรูเบิลเพื่อแก้ไขปัญหาสำคัญของรัฐบาลได้
สังเกตได้ว่าในระหว่างการปฏิบัติการ ขีปนาวุธ UR-100N UTTH ไม่เพียงถูกเปิดตัวที่สูงสุด (10,000 กม.) แต่ยังอยู่ที่ระยะต่ำสุด (ประมาณ 1,000 กม.) ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความยืดหยุ่นในการใช้งานในสภาพทางภูมิศาสตร์การเมืองที่เปลี่ยนแปลงไปในปัจจุบัน ข้อมูลการทดลองจำนวนมากเพื่อยืดอายุการใช้งานของ RS-18B ICBM ยังได้รับมาเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมสำหรับการใช้ยานพาหนะเปิดตัวการแปลง Rokot ซึ่งหน่วย 15S300 (ระยะสนับสนุนที่ 1 และ 2 ของ 15A35 ICBM ใน มาตรฐาน TPK 15Ya64) จัดหาจากกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ให้กับกองกำลังอวกาศหลังจากดำเนินกิจกรรมการตรวจสอบที่เหมาะสม
จากผลงานวิจัยที่ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 มีการประกาศความเป็นไปได้ในการเพิ่มระยะเวลาการรับประกันการทำงานของ 15A35 ICBM เป็น 36 ปี () ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมามีข้อมูลประเภทต่างๆ ปรากฏซ้ำแล้วซ้ำอีก สื่อที่มีข้อมูลเกี่ยวกับความต้องการและแม้กระทั่งจุดเริ่มต้นของการทำงานในการสร้างในสหพันธรัฐรัสเซียโดยกองกำลังความร่วมมือภายในประเทศของผู้ผลิต ICBM ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวใหม่ที่มีน้ำหนักประมาณ 100 ตันด้วย MIRV เพื่อนำไปใช้บริการในช่วงเวลาดังกล่าว อย่างไรก็ตาม "หลังปี 2558" ไม่มีการประกาศข้อบ่งชี้เฉพาะสำหรับการเริ่มงานในทิศทางนี้อย่างเป็นทางการมาเป็นเวลานาน
ทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามของแนวคิดนี้ตั้งข้อสังเกตว่ามีแนวโน้มมากที่สุดที่การตัดสินใจขั้นสุดท้ายในพื้นที่นี้จะขึ้นอยู่กับผลลัพธ์สุดท้ายของงานของ MIT เกี่ยวกับอาวุธที่มีแนวโน้ม - ICBM ที่มี MIRV RS-24 และ SLBM ที่มี MIRV R-30 "Bulava" " ในที่สุดผลลัพธ์เหล่านี้ก็น่าจะปรากฏให้เห็นในปีหน้าหรือสองปีหน้า (การปรากฏตัวของ RS-24 ICBM ในกองทหารและการปฏิบัติหน้าที่รบทดลองในบริเวณที่ซับซ้อนนี้ได้ประกาศในเดือนกรกฎาคม 2553 และในเดือนมีนาคม 2554 ก็มีการประกาศแล้ว ที่ซับซ้อนนี้สำหรับการปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้)
หากงานนี้เสร็จสมบูรณ์และ ICBM เชื้อเพลิงแข็งเคลื่อนที่ล่าสุดและ SLBM ที่มี MIRV เข้าประจำการกับกองกำลังทางยุทธศาสตร์และกองทัพเรือรัสเซียในปริมาณที่เพียงพอ ความจำเป็นในการสร้าง ICBM ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่มีแนวโน้มก็อาจจะหายไป นอกจากนี้ฝ่ายตรงข้ามของการสร้าง ICBM ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวใหม่ซึ่งมีข้อได้เปรียบหลักคือความสามารถในการวางหัวรบกำลังสูงจำนวนมากบนขีปนาวุธเดียวชี้ให้เห็นว่าในสภาพที่ทันสมัย (ความถูกต้องของ START- สนธิสัญญา 3 การมีอาวุธที่มีความแม่นยำสูงในหลายประเทศ ฯลฯ ) ข้อได้เปรียบหลักควบคู่ไปกับการอยู่ในไซโล OS ก็จะกลายเป็นข้อเสียเปรียบหลักเช่นกัน - หัวรบจำนวนมากสามารถปิดการใช้งานได้โดยการโจมตี ผู้ให้บริการนิ่งในไซโลระบบปฏิบัติการมีจำนวนค่อนข้างน้อย
ในเวลาเดียวกันในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 มีการประกาศเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้าง ICBM หนักที่มีแนวโน้มพร้อมหัวรบจำนวนมากบนเรือเพื่อทดแทน R-36M2 Voevoda ICBM และ UR-100N UTTH ที่จะเข้าประจำการภายในปี 2563 . ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2554 เกี่ยวกับการสร้างขีปนาวุธที่จะเพิ่มความอยู่รอดในการต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากความเป็นเลิศด้านการออกแบบ การป้องกันป้อมปราการที่เพิ่มขึ้นของไซโล OS และการนำมาตรการป้องกันเชิงรับและเชิงรุกอื่น ๆ มาใช้ (รวมถึงการป้องกันทางอากาศและระบบป้องกันขีปนาวุธของพื้นที่ฐาน ) ด้วยการใช้โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นไปได้สูงสุดแล้วของขีปนาวุธรุ่นก่อน จึงมีการประกาศอย่างเป็นทางการโดยตัวแทนของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ ขีปนาวุธใหม่นี้มีแผนจะเข้าประจำการภายในสิ้นปี 2561 การสร้างมันจะเกี่ยวข้องกับองค์กรความร่วมมือ "กองทัพเรือ" ที่เคยสร้าง SLBM ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว ซึ่งนำโดยศูนย์วิจัยแห่งรัฐที่ได้รับการตั้งชื่อตาม วี.พี. มาเควา.
ทางตะวันตก ขีปนาวุธ 15A35 (UR-100N UTTH) ถูกกำหนดให้เป็น SS-19 mod.3 Stiletto (ภายใต้ข้อตกลง SALT-1 RS-18B) และ 15A30 (UR-100N) - SS-19 mod.1, 2 กริช (ภายใต้ข้อตกลง OSV-1 RS-18A)
สารประกอบ
ICBM RS-18 (สหภาพโซเวียต) 2518 1 - ตัวถังขั้นแรก 2 - เนื้อหาขั้นที่สอง; 3 - ช่องเครื่องมือปิดผนึก; 4 - เวทีการต่อสู้; 5 - ส่วนหางของด่านแรก; 6 - แฟริ่งของส่วนหัว; 7 - ระบบขับเคลื่อนขั้นแรก 8 - ถังเชื้อเพลิงขั้นแรก; 9 - ท่อจ่ายออกซิไดเซอร์; 10 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นแรก; 11 - กล่องเคเบิล; 12 - สาย ASG; 13 - ระบบขับเคลื่อนขั้นที่สอง 14 - องค์ประกอบกำลังของตัวเรือนช่องเชื่อมต่อ 15 - ถังเชื้อเพลิงขั้นที่สอง 16 - ถังออกซิไดเซอร์ขั้นที่สอง; 17 - ทางหลวง ASG; 18 - มอเตอร์เบรกจรวดแข็ง 19 - อุปกรณ์ระบบควบคุม 20 - หน่วยรบ / รูปภาพ: www.e-reading.club
ICBM 15A35 เป็นขีปนาวุธข้ามทวีปแบบสองขั้นตอนซึ่งสร้างขึ้นตามการออกแบบ "ตีคู่" โดยมีการแยกขั้นตอนตามลำดับ จรวดมีความโดดเด่นด้วยรูปแบบที่หนาแน่นมากและแทบไม่มีช่อง "แห้ง"
ภาพ: rbase.new-factoria.ru
ตัวถังขั้นแรกประกอบด้วยส่วนท้าย ช่องเก็บเชื้อเพลิง และอะแดปเตอร์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีโครงสร้างรับน้ำหนักโดยมีก้นถังเหมือนกัน ระบบขับเคลื่อนขั้นที่ 1 RD-0234 (15D96) ประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดเหลว (LPRE) RD-0233 (15D95) จำนวน 4 เครื่อง
(LPRE) RD-0233 (15D95) / รูปภาพ: rbase.new-factoria.ru
เครื่องยนต์แต่ละตัวถูกบานพับเข้ากับเฟรมในห้องท้ายและสามารถเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งที่เป็นกลางในระนาบที่สอดคล้องกันได้ เครื่องยนต์มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบเทอร์โบปั๊มพร้อมการเผาไหม้ก๊าซของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายหลัง ด้านล่างด้านบนของถังออกซิไดเซอร์ระยะแรกมีรูปร่างที่ซับซ้อนและประกอบด้วยส่วนทรงกรวยที่อยู่ภายในถังและส่วนตรงกลางทรงกลมนูนออกมาด้านนอก ในพื้นที่ที่ก่อตัวเช่นนี้ จะมีการวางหัวฉีดของเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนขั้นที่สองไว้ การเพิ่มแรงดันของถังขั้นตอนหลักดำเนินการโดยใช้ก๊าซร้อน
การแยกระยะที่หนึ่งและระยะที่สองเกิดขึ้นตามวงจร "ร้อน" เนื่องจากมอเตอร์บังคับเลี้ยวของระยะที่สอง ซึ่งเริ่มทำงานก่อนที่จะได้รับคำสั่งให้ปิดเครื่องยนต์จรวดของเหลวระยะที่หนึ่ง ก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์บังคับเลี้ยวของระยะที่สองจะถูกกำจัดออกโดยใช้ระบบหน้าต่างพิเศษในโครงของระยะแรก จากนั้น ตามคำสั่ง การเชื่อมต่อทางกลระหว่างสเตจจะขาด สเตจแรกจะถูกถอนออก และเริ่มเครื่องยนต์ขับเคลื่อนสเตจที่สอง การเบรกในระยะแรกนั้นดำเนินการโดยเครื่องยนต์เบรกขับเคลื่อนสี่อันที่ติดตั้งในส่วนท้าย
องค์ประกอบร่างกายจรวด / รูปภาพ: users.livejournal.com
ตัวถังขั้นที่สองประกอบด้วยหางสั้นและช่องเก็บเชื้อเพลิง ถังเชื้อเพลิงเป็นโครงสร้างรับน้ำหนัก ระบบขับเคลื่อนขั้นที่สองประกอบด้วยเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบติดตั้งคงที่ RD-0235 (15D113) และเครื่องยนต์บังคับเลี้ยวสี่ห้อง RD-0236 (15D114)
เครื่องยนต์หลักมีวงจรจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการเผาไหม้ภายหลัง และเครื่องยนต์พวงมาลัยไม่มีการเผาไหม้ก๊าซของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายหลัง การแยกระยะที่สามจากระยะที่สองเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลวไม่ทำงานเนื่องจากแรงขับของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งเบรกของระยะที่สอง เครื่องยนต์เบรกของระยะควบคุมทั้งสองระยะได้รับการพัฒนาใน KB-2 ของโรงงานหมายเลข 81 บล็อกเครื่องมือรวมของหัวรบหลายหัวติดอยู่ที่ส่วนบนของระยะที่สองของตัวจรวด ซึ่งเป็นที่เก็บเครื่องมือของแรงเฉื่อย ระบบควบคุมและเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของอุปกรณ์การต่อสู้
หน่วยรบถูกบังด้วยแฟริ่ง ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งระบบเจาะเกราะป้องกันขีปนาวุธ หัวรบนิวเคลียร์ของ UR-100N ICBM ได้รับการพัฒนาที่ NII-1011 (ปัจจุบันคือ VNIITF, Snezhinsk, ภูมิภาค Chelyabinsk)
UR-100N เข้าประจำการด้วยหัวรบที่เปลี่ยนได้สองหัว: หัวรบโมโนบล็อก "เบา" พร้อมหัวรบแสนสาหัสที่มีความจุ 5.3 Mt และ MIRV IN พร้อมหัวรบไร้ไกด์ 6 หัว แต่ละหัวมีพลัง 400 kt (CEP - ไม่มีอีกแล้ว มากกว่า 650 ม. ที่ระยะสูงสุด 9650 กม.) หัวรบนิวเคลียร์สำหรับ UR-100N UTTH ได้รับการพัฒนาที่ KB-11 (ปัจจุบันคือ VNIIEF, Sarov, ภูมิภาค Nizhny Novgorod)
UR-100N UTTH เข้าประจำการด้วยหัวรบรุ่นเดียว - MIRV IN พร้อมหัวรบไร้ไกด์ 6 หัว แต่ละหัวมีกำลัง 550 kt (CEP - ไม่เกิน 350 ม. ที่ระยะสูงสุด 10,000 กม.) อุปกรณ์การต่อสู้ของ UR-100N UTTH ช่วยให้คุณโจมตีเป้าหมายแบบจุดและพื้นที่ที่ได้รับการป้องกันอย่างมั่นใจซึ่งครอบคลุมด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกระบุว่ามีการพิจารณาเวอร์ชันต่างๆ เพื่อจัดเตรียม MIRV IN ICBM 15A35 ด้วยหัวรบขนาดเล็กน้ำหนักเบาแบบใหม่ของชั้นพลังงานขนาดเล็กสำหรับค่าใช้จ่ายพิเศษซึ่งจะทำให้หากจำเป็นในการเพิ่มจำนวนหัวรบในขีปนาวุธหนึ่งตัว ถึง 18 ยูนิต
เครื่องยนต์จรวดเหลว RD-0237 (15D114) / รูปภาพ: rbase.new-factoria.ru
เครื่องยนต์ขยายพันธุ์ RD-0237 เป็นของเหลวพร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบแทนที่โดยไม่ต้องเผาก๊าซของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายหลัง เครื่องยนต์ขับเคลื่อนรวมถึงเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของระยะที่หนึ่งและสองถูกสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบระบบอัตโนมัติทางเคมีภายใต้การนำของ A.D. Konopatov (Voronezh) ทุกขั้นตอนใช้ไนโตรเจนเตตรอกไซด์และไดเมทิลไฮดราซีนที่ไม่สมมาตรเป็นเชื้อเพลิง การพัฒนาเครื่องยนต์จรวดเหลวและการทดสอบดำเนินการในปี พ.ศ. 2512-2517
Vladimir Sergeev / รูปภาพ: www.space.com.ua
ระบบควบคุมได้รับการพัฒนาที่สถาบันวิจัยคาร์คอฟ-692 (ต่อมาคือ NPO Khartron) ภายใต้การนำของ Vladimir Sergeev มีการติดตั้งระบบควบคุมเฉื่อยอัตโนมัติพร้อมคอมพิวเตอร์ดิจิตอล 15L579 บนจรวด คอมเพล็กซ์คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นหนึ่งเดียวกับจรวด 15A18 ขณะปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดทั้งหมดของขีปนาวุธจะถูกตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง คุณลักษณะระดับสูงของระบบควบคุมได้รับการยืนยันระหว่างการเปิดตัว CEP ไม่เกิน 350 ม. (ในช่วงเริ่มต้นของการดำเนินการสำหรับ 15A35 ICBM ค่านี้คือ 430 ม.)
สำหรับระบบควบคุมของ ICBM 15A35 และ 15A18 เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตที่มีการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่สำหรับการทดสอบซอฟต์แวร์และคณิตศาสตร์รวมถึงสิ่งที่เรียกว่า “การปล่อยทางอิเล็กทรอนิกส์” ซึ่งการจำลองการบินของ ICBM และปฏิกิริยาของระบบควบคุมต่ออิทธิพลของปัจจัยรบกวนหลักถูกจำลองบนคอมเพล็กซ์พิเศษ รวมถึงคอมพิวเตอร์ BESM-6 และบล็อกที่ผลิตขึ้นของระบบควบคุม ICBM เทคโนโลยีนี้ยังช่วยควบคุมภารกิจการบินได้อย่างมีประสิทธิภาพและสมบูรณ์ ทีมผู้พัฒนา "การเปิดตัวทางอิเล็กทรอนิกส์" ได้รับรางวัล State Prize ของ SSR ของยูเครน การติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมใหม่ทำให้สามารถตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของขีปนาวุธและระบบยิงได้โดยอัตโนมัติ
ไซโล 15P735 / รูปภาพ: rbase.new-factoria.ru
ศูนย์ปล่อยขีปนาวุธ UR-100N UTTH ประกอบด้วยขีปนาวุธ 10 ลูกในไซโล 15P735 ฐานบัญชาการ 15V52U และฐานซ่อมและเทคนิค โพสต์คำสั่งแบบรวมพร้อมความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นของประเภทเหมืองได้รับการพัฒนาที่ TsKBTM ภายใต้การนำของ B.R. Aksyutin
จากเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์กองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ยูเครน - แบบจำลองของโพสต์คำสั่ง 15V52U / รูปภาพ: hfrantsouzov.livejournal.com
จรวด 15A35 มีรูปแบบการปล่อยแก๊สแบบไดนามิกซึ่งโผล่ออกมาจากภาชนะขนส่งและปล่อย 15Ya54 ซึ่งตั้งอยู่ในไซโลพร้อมไกด์บนพื้นผิวด้านในของ TPK เนื่องจากแรงขับของระบบขับเคลื่อนในระยะแรกของ จรวด ถังเชื้อเพลิงจะถูกขยายตลอดระยะเวลาการทำงาน จรวดจะอยู่ในสถานะเติมเชื้อเพลิงในภาชนะขนส่งและปล่อยซึ่งให้สภาวะอุณหภูมิที่ต้องการ การออกแบบ TPK ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาระบบจรวด การเติมเชื้อเพลิงและการระบายส่วนประกอบเชื้อเพลิงหลังจากติดตั้งจรวดในไซโล
ส่วนของตัวปล่อยไซโลของ UR-100N ICBM: 1 - "ลำตัว" ของโครงสร้างเหมือง; 2 - หัวป้องกันของเพลา; 3 - ฝาครอบป้องกันของเพลา; 4 - ฟักทางเข้า; 5 - องค์ประกอบช่วงล่าง TPK; 6 - TPK พร้อมจรวด 7 - ตัวเป่าแก๊ส / รูปภาพ: www.e-reading.club
ลักษณะการทำงาน
ระยะการยิง กม | 10,000 (9 650 พร้อม MIRV IN) |
ความยาวจรวด, ม | 24.3 (24.0 สำหรับ 15A30) |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของร่างกาย, ม | 2.5 |
น้ำหนักเปิดตัว t | 105.6 |
มวลศีรษะ กก | 4350 |
เควีโอ กม | 0.35 (0.65) |
รับประกันอายุการเก็บรักษาปี | 10 (สำหรับ 15A35 ขยายเป็น 33 ปี) |
การควบคุมระยะไกลขั้นที่ 1 - แรงขับในสุญญากาศ, kN - แรงขับที่ระดับน้ำทะเล kN - แรงกระตุ้นจำเพาะในสุญญากาศ, s - แรงกระตุ้นเฉพาะที่ระดับน้ำทะเล s - เวลาทำการ, ส |
2070 1870 310 285 121 |
การควบคุมระยะไกลขั้นที่ 2 - แรงขับในสุญญากาศ (บำรุงรักษา) kN - แรงกระตุ้นเฉพาะในสุญญากาศ (การบำรุงรักษา) s - เวลาทำการ (เที่ยวบิน) ส - แรงขับในสุญญากาศ (เชื่อมต่อพวงมาลัย), kN - แรงกระตุ้นเฉพาะในสุญญากาศ (พวงมาลัย) s - เวลาปฏิบัติการ (หมวก) ส | ยานปล่อยมีความสามารถในการปล่อยน้ำหนักบรรทุก 1,950 กิโลกรัมขึ้นสู่วงโคจรที่ระดับความสูง 200 กิโลเมตรหรือ 1,250 กิโลกรัมสู่วงโคจรที่ระดับความสูง 1,500 กิโลเมตร มวลสัมพัทธ์ของน้ำหนักบรรทุกคือ 1.82%
การพัฒนาคอมเพล็กซ์บนเรือ Uran ด้วยขีปนาวุธล่องเรือ X-35 (อีกชื่อหนึ่งของขีปนาวุธบนเรือคือ 3M24) สำหรับการติดอาวุธเรือเล็กและเรือรบขนาดกลางถูกกำหนดโดยมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต และคณะกรรมการกลาง CPSU เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2527 บริษัท แม่เป็นผู้พัฒนา Zvezda Design Bureau หัวหน้าผู้ออกแบบคือ G.I.
กลุ่มอาคาร Uran ประกอบด้วยขีปนาวุธล่องเรือต่อต้านเรือในทะเล ตู้ขนส่งและปล่อยตัว เครื่องยิง ระบบควบคุมอัตโนมัติบนเรือ และอุปกรณ์ภาคพื้นดินที่ซับซ้อนพร้อมอุปกรณ์ทดสอบขีปนาวุธ
ขีปนาวุธ 3M24 ของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Uran ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเรือด้วยระวางขับน้ำสูงถึง 5,000 ตัน และมีความคล้ายคลึงในการออกแบบกับขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ American Harpoon
ขีปนาวุธนี้มีไว้สำหรับใช้ในการต่อสู้ทั้งกลางวันและกลางคืน ในทุกสภาพอากาศ โดยมีการรบกวนอย่างรุนแรงและการต้านทานการยิงของศัตรู
ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งระบบควบคุมแบบรวมซึ่งรวมถึงระบบอัตโนมัติและหัวเรดาร์กลับบ้าน (GOS) ที่มีการป้องกันระดับสูงจากการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู มีขีปนาวุธหลายแบบพร้อมระบบค้นหาภาพความร้อน อุปกรณ์ค้นหาเรดาร์ของขีปนาวุธมอบ: การตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว, การเลือกเป้าหมายที่จะโจมตี, การกำหนดตำแหน่งของเป้าหมายในแนวราบและระดับความสูง, ระยะไปยังเป้าหมายและความเร็วในการเข้าใกล้เป้าหมาย, เอาท์พุตพิกัดเป้าหมายไปยังการนำทางขีปนาวุธ ระบบ.
การควบคุมขีปนาวุธในการบิน การรักษาเสถียรภาพในวิถีที่กำหนด และการยิงไปยังพื้นที่ที่เป้าหมายควรจะอยู่นั้นมีให้โดยระบบควบคุมเฉื่อย ขีปนาวุธดังกล่าวมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายในระยะสุดท้ายโดยใช้สัญญาณจากระบบนำทางด้วยเรดาร์แบบแอคทีฟที่มีการป้องกันเสียงรบกวน การทำลายเป้าหมายนั้นมั่นใจได้โดยชิ้นส่วนที่มีการกระจายตัวของการระเบิดสูงที่เจาะทะลุซึ่งการระเบิดเกิดขึ้นตามสัญญาณจากอุปกรณ์หลอมรวมแบบสัมผัส ในระหว่างขั้นตอนการล่องเรือ จรวดจะเคลื่อนที่ที่ระดับความสูง 5-10 เมตร และด้วยความแม่นยำสูงของเครื่องวัดระยะสูงแบบวิทยุ จึงสามารถติดตามคลื่นทะเลได้สูงถึง 3-5 เมตร
จรวด 3M24 วางอยู่ในภาชนะขนส่งและปล่อยซึ่งเป็นกระบอกโลหะที่มีตัวกั้นภายใน ปิดที่ปลายโดยมีฝาปิดที่เปิดโดยกลไกสปริงหลังจากเปิดใช้งานไพโรโบลต์ ในส่วนกลางของมันมีกรอบสี่เหลี่ยมที่ทำหน้าที่รวมการขนส่งและคอนเทนเนอร์การเปิดตัวลงในบรรจุภัณฑ์และติดเข้ากับตัวเรียกใช้งาน
หลังจากใช้จรวดแล้ว ก็สามารถนำภาชนะกลับมาใช้ใหม่ได้ในระหว่างการบูรณะ ตัวเรียกใช้งานเป็นโครงสร้างโลหะ (เฟรม) จับจ้องไปที่ฐานรากที่มุม 35 องศาสัมพันธ์กับระนาบแนวนอนของเรือ ตัวเรียกใช้งานแต่ละตัวได้รับการออกแบบเพื่อรองรับขีปนาวุธสี่ตัวในตู้ขนส่งและปล่อย การติดตั้งอาจรวมถึงอุปกรณ์สำหรับวางบรรจุภัณฑ์ภาชนะด้วย
คุณสมบัติที่สำคัญของจรวด 3M24 คือการรวมกัน (ตามผู้ให้บริการ) เนื่องจากมีน้ำหนักและขนาดค่อนข้างเล็ก ขีปนาวุธรุ่นเรือขยายขีดความสามารถในการรบของเรือผิวน้ำของกองทัพเรืออย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนระบบที่ล้าสมัยในการให้บริการ ความจุกระสุนขีปนาวุธสามารถเพิ่มจาก 4 เป็น 16 หน่วยขึ้นไป โดยไม่เพิ่มการกระจัด ทำให้สถาปัตยกรรมและความเป็นอยู่ของเรือแย่ลง ในกองเรือทะเลดำ ตัวอย่างดังกล่าวคือ Smetlivy TFR เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่โครงการ 61 นี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1990-95 ตามโครงการ 01090 แทนที่จะเป็น RBU-1000 ที่ถูกถอดออกสองตัวที่มีอยู่นั้นได้รับ 8 ไกด์สำหรับตู้บรรจุขีปนาวุธต่อต้านเรือ Uran
บนพื้นฐานของ 3M24 นอกเหนือจากคอมเพล็กซ์ทางเรือของ Uran แล้วยังมีการสร้างคอมเพล็กซ์ต่อต้านเรือชายฝั่ง "Bal" เช่นเดียวกับเวอร์ชันการบิน (การดัดแปลงสองรายการ: สำหรับเครื่องบิน - ขีปนาวุธ X-35U และสำหรับเฮลิคอปเตอร์ - X -35V ขีปนาวุธ)
ขีปนาวุธรุ่นเฮลิคอปเตอร์สามารถใช้ได้จากเฮลิคอปเตอร์ Ka-27 และ Ka-28 รุ่นเครื่องบิน - จาก MiG-29K, MiG-29SMT, Su-30MK, Su-35, เครื่องบินรบ Yak-141, ด้านหน้า Su-24M- เครื่องบินทิ้งระเบิดแนว, เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Tu -142M และเรือบรรทุกอื่น ๆ
ระยะการยิงของขีปนาวุธทุกประเภทอยู่ที่ 130 กม. | |
"ดาวยูเรนัส": ลักษณะสำคัญ | |
ความเร็วสูงสุดในการบิน, กม./วินาที | |
ระยะสูงสุด กม | |
ระยะต่ำสุด กม | |
ความสูงของเที่ยวบิน (ส่วนการบินของวิถี) ม | |
ระดับความสูงของเที่ยวบิน (ส่วนสุดท้ายของวิถี) ม | |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของตัวจรวด mm | |
ปีกกว้าง มม | |
น้ำหนักหัวรบ กก |
มวลจรวดเมื่อปล่อยตัว กิโลกรัม
- ขีปนาวุธต่อต้านเรือผิวน้ำ Kh-35E (ASM) ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายขีปนาวุธ ตอร์ปิโด เรือปืนใหญ่ เรือผิวน้ำที่มีระวางขับน้ำสูงสุด 5,000 ตัน และการขนส่งทางทะเล ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-35E สามารถติดตั้งได้ดังนี้:
- ระบบขีปนาวุธบนเรือประเภท Uran-E
- ระบบขีปนาวุธชายฝั่งเคลื่อนที่แบบ "Bal-E"
ขีปนาวุธ Kh-35E สามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและเลวร้ายทั้งกลางวันและกลางคืน ในสภาพการยิงของศัตรูและมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ ความสามารถในการมองเห็นของขีปนาวุธในระดับต่ำนั้นมั่นใจได้จากขนาดที่เล็กของมัน เส้นทางการบินในระดับความสูงที่ต่ำมาก เช่นเดียวกับอัลกอริธึมการนำทางพิเศษที่ช่วยให้มั่นใจถึงความลับสูงสุดในการใช้หัวเรดาร์กลับบ้านของขีปนาวุธ การกำหนดเป้าหมายอาจมาจากทั้งอุปกรณ์บนเครื่องบินของผู้ขนส่งและจากแหล่งภายนอก
การปรับเปลี่ยน
- เอ็กซ์-35(3M24) - ขีปนาวุธต่อต้านเรือสำหรับระบบชายฝั่งและเรือผิวน้ำ
- เอ็กซ์-35ยู- ขีปนาวุธต่อต้านเรือแบบครบวงจรสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย ระยะการยิง 260 กม.
- X-35UE- เวอร์ชันส่งออกของ X-35U - รวมเป็นหนึ่งเดียว ในปี 2009 มีการแนะนำการดัดแปลงขีปนาวุธ X-35 ที่ได้รับการแก้ไขอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเรียกว่า X-35UE ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนใหม่ซึ่งมีขนาดเพียงครึ่งหนึ่ง และการออกแบบช่องอากาศก็เปลี่ยนไป ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ มาตรการเหล่านี้นำไปสู่การเพิ่มระยะการยิงสูงสุดของขีปนาวุธเป็นสองเท่า - สูงสุด 260 กม. ขีปนาวุธดังกล่าวใช้ระบบนำทางแบบผสมผสานใหม่ ซึ่งนอกเหนือจากระบบนำทางด้วยเรดาร์เฉื่อยและแอกทีฟที่ใช้ก่อนหน้านี้แล้ว ยังรวมถึงการนำทางด้วยดาวเทียมด้วย หัวเรดาร์กลับบ้านแบบแอคทีฟ-พาสซีฟที่ได้รับการอัพเกรด "Gran-K" ช่วยให้คุณสามารถจับเป้าหมายที่ระยะ 50 กม. เทียบกับ 20 กม. สำหรับรุ่นพื้นฐาน สถานะ (ณ วันที่ 17 สิงหาคม 2554): อยู่ระหว่างการทดสอบ
- X-35V- ขีปนาวุธต่อต้านเรือสำหรับเฮลิคอปเตอร์
- เอ็กซ์-35อีวี- รุ่นส่งออกของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ปรับให้เข้ากับสภาพการปฏิบัติงานในเวียดนาม สำหรับระบบขีปนาวุธบนเรือ Uran-EV ซึ่งกำลังดำเนินการโดยบริษัท KTRV เพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเวียดนาม
- เอ็กซ์-35อี(3M24E) - X-35 เวอร์ชันส่งออก
- 3M-24EMB- ขีปนาวุธรุ่นฝึกที่ส่งมอบให้กับเวียดนาม
ข้อมูลจำเพาะ
วีดีโอ
ประวัติความเป็นมาของขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-35 เริ่มต้นขึ้นในสมัยโซเวียตในช่วงทศวรรษ 1980 แต่เป็นไปได้ที่จะ "เสร็จสิ้น" การพัฒนาขีปนาวุธเมื่อต้นศตวรรษที่ 21 เท่านั้น
ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 สำนักงานออกแบบ Zvezda กำลังพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือทางยุทธวิธี Kh-35 ซึ่งจะกลายเป็นพื้นฐานของระบบขีปนาวุธ Uran บนเรือ
การพัฒนาล่าช้า
พวกเขาวางแผนที่จะจัดเตรียมเรือและเรือที่มีการกระจัดขนาดเล็กและขนาดกลางด้วย Uran complex ข้อเสนอทางเทคนิคสำหรับการสร้างคอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบ Zvezda ในปี 1977 และเริ่มงานพัฒนาในปี 1984 ขีปนาวุธต่อต้านเรือ (ASM) X-35 ซึ่งได้รับการจัดทำดัชนี 3M24 จาก GRAU ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบ Zvezda (คาลินินกราด เขตมอสโก) ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ G.I. ขีปนาวุธต่อต้านเรือลำใหม่ควรจะโจมตีเรือและเรือด้วยระวางขับน้ำสูงถึง 5,000 ตัน เดินทางโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตี (ขบวน) หรือแยกกัน และยังใช้ได้ตลอดเวลาของวันในทุกสภาพอากาศ เมื่อศัตรูใช้การป้องกันทางอากาศและมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ ข้อกำหนดทางเทคนิคที่ให้ไว้สำหรับความเป็นไปได้ของการยิงขีปนาวุธนัดเดียวและการยิงระดมยิง
การเปิดตัวขีปนาวุธต่อต้านเรือลำทดลองครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1985 จากตำแหน่งชายฝั่ง การทดสอบเพิ่มเติมเผยให้เห็นปัญหาจำนวนหนึ่งที่ใช้เวลาหลายปีในการแก้ไข หัวนำเรดาร์แบบแอคทีฟซึ่งพัฒนาโดย Leningrad NPP Radar MMS พร้อมสำหรับการทดสอบบนจรวดในปี 1992 เท่านั้น ชะตากรรมต่อไปของจรวดได้รับผลกระทบจากการล่มสลายของประเทศ การล่มสลายของเศรษฐกิจ เงินทุนที่ลดลง และการทำลายความสัมพันธ์ทางการผลิต หลังจากการบูรณะสมาคมการวิจัยและการผลิตในคาลินินกราด (ตั้งแต่ปี 1996 - Korolev) ในรูปแบบของศูนย์วิจัยและการผลิตแห่งรัฐ Zvezda-Strela ก็เป็นไปได้ที่จะกลับมาพัฒนาคอมเพล็กซ์ในรุ่นส่งออกของ Uran-E ขีปนาวุธ SSPC Zvezda-Strela (เปลี่ยนในปี 2545 เป็นขีปนาวุธทางยุทธวิธีของบริษัทรัฐ) นำเสนอขีปนาวุธดังกล่าวสู่ตลาดต่างประเทศในรุ่น X-35E ส่งออกเสบียงไปยังอินเดีย จากนั้นจึงเพิ่มเงินทุนของรัฐบาล ทำให้สามารถดำเนินการพัฒนาต่อไปเพื่อประโยชน์ของกองเรือในประเทศได้ ในปี พ.ศ. 2547 กองทัพเรือรัสเซียได้นำขีปนาวุธ X-35 มาใช้ ด้วยเหตุนี้ งานจึงดำเนินต่อไปเป็นเวลาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
X-35 กลายเป็นพื้นฐานไม่เพียงแต่ของระบบขีปนาวุธบนเรือ Uran เท่านั้น แต่ยังรวมถึงศูนย์ชายฝั่งเคลื่อนที่ Bal รวมถึงศูนย์การบินด้วย ในสหรัฐอเมริกาและ NATO ขีปนาวุธ X-35 (3M24) ถูกกำหนดให้เป็นเรือคายัค AS-20
ลักษณะและอุปกรณ์ของ X-35
X-35 เป็นขีปนาวุธครูซที่ได้รับการออกแบบตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั่วไป โดยมีปีกพับรูปตัว X และส่วนท้ายพับที่มีอัตราส่วนกว้างยาวสูง ระบบนำทางแบบรวมประกอบด้วยระบบเฉื่อยที่ให้การบินตามโปรแกรมระหว่างขั้นตอนการล่องเรือและหัวเรดาร์แบบแอ็คทีฟ (GOS) เครื่องค้นหา ARGS-35 ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ส่วนหัวของลำตัว ให้การตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว การเลือกเป้าหมายที่จะโจมตี การกำหนดตำแหน่งของเป้าหมายตามราบ (แบริ่ง) และระดับความสูง ระยะไปยังเป้าหมายและความเร็วในการเข้าใกล้ และส่งออกพิกัดเป้าหมายไปยังระบบนำทาง สามารถปฏิบัติการในสภาวะที่มีมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่รุนแรงของศัตรู หัวรบกระจายตัวที่มีระเบิดแรงสูงเจาะทะลุอยู่ด้านหลังผู้ค้นหา เครื่องยนต์ขับเคลื่อนเทอร์โบเจ็ทบายพาสขนาดเล็กที่ติดตั้งในส่วนท้ายของจรวดทำงานบนน้ำมันก๊าดในการบิน ช่องอากาศเข้าของเครื่องยนต์ที่มีหน้าตัดสี่เหลี่ยมคางหมูนั้นถูกสร้างขึ้นที่ส่วนล่างของลำตัวและมีถังเชื้อเพลิงอยู่รอบท่ออากาศ จรวดจะถูกจัดเก็บและขนส่งในภาชนะที่ปิดสนิท
จรวดถูกปล่อยจากเครื่องยิงบนเรือหรือชายฝั่งจากภาชนะโดยใช้เครื่องเร่งเชื้อเพลิงแข็ง (ร่างกายของมันก็ติดตั้งครีบแบบหล่นลงด้วย) เครื่องยนต์ขับเคลื่อนจะเปิดขึ้นหลังจากที่จรวดถึงความเร็วที่ต้องการและ ปล่อยคันเร่งแล้ว ในจรวดรุ่นเฮลิคอปเตอร์ แรงกระตุ้นของเครื่องเร่งเชื้อเพลิงแข็งจะลดลง แต่ในรุ่นเครื่องบิน จะไม่ใช้เครื่องเร่งความเร็ว การเปิดตัวเวอร์ชันการบินนั้นดำเนินการโดยไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ ระดับความสูงขั้นต่ำในการยิงคือ 200 ม. ในส่วนการล่องเรือของวิถีวิถีขีปนาวุธต่อต้านเรือจะบินด้วยความเร็วทรานโซนิกที่ระดับความสูง 10-15 ม. เหนือยอดคลื่น ซึ่งมั่นใจได้ด้วยความแม่นยำของเครื่องวัดระยะสูงแบบวิทยุ RVE ขีปนาวุธที่กำลังบินสามารถเบี่ยงเบนไปจากแนวเส้นทางได้ที่มุมสูงสุด 90° ในส่วนสุดท้ายของวิถี หลังจากที่ผู้ค้นหาจับเป้าหมายได้ ระดับความสูงในการบินจะลดลงเหลือ 3-5 ม. ความแม่นยำในการนำทางมีลักษณะเป็นวงกลมที่เบี่ยงเบนไปได้ 5-8 ม เป้าหมายชายฝั่งและภาคพื้นดิน เค้าโครงและขนาดของขีปนาวุธช่วยลดเรดาร์และสัญญาณอินฟราเรด ซึ่งเมื่อรวมกับการบินที่ระดับความสูงต่ำมาก (ต่ำกว่าขอบฟ้าของเรดาร์เรือศัตรู) จะช่วยลดโอกาสในการตรวจจับและการสกัดกั้นโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ
จรวดที่ได้รับการอัพเกรด
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 งานเริ่มต้นในระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรุ่นปรับปรุง ซึ่งเรียกว่า X-35U และมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของการบิน (จากเครื่องบินขับไล่ไอพ่น) และระบบชายฝั่ง ขีปนาวุธ Kh-35U มีคุณสมบัติที่ดีขึ้นอย่างมาก ระบบนำทางประกอบด้วยอุปกรณ์นำทางด้วยดาวเทียมและอุปกรณ์ค้นหาเรดาร์แบบแอคทีฟ-พาสซีฟใหม่ ระยะการตรวจจับและเข้าถึงเป้าหมายสูงสุดของผู้ค้นหาเพิ่มขึ้นจาก 20 เป็น 50 กม. ระยะการยิงของ Kh-35U เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า - สูงสุด 260 กม. ในระหว่างระยะการบินกลางของการบินของขีปนาวุธ อาจมีจุดเปลี่ยนเส้นทางได้สูงสุดสี่จุดพร้อมมุมปิดจากแนวเส้นทางสูงสุด 130° - การซ้อมรบดังกล่าวจะเพิ่มโอกาสในการ "ทะลุ" ระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู . ขีปนาวุธมีความสามารถในการหลบหลีกสิ่งกีดขวางในการบิน เช่น เกาะหรือซากเรือที่ยื่นออกมาจากน้ำ และโจมตีเป้าหมายพื้นผิวในพื้นที่แคบและฟยอร์ดในแถบชายฝั่ง ขีปนาวุธ Kh-35UE เปิดตัวในปี 2552 ได้รับการกำหนด AS-X-20 Harpoonsky ในสหรัฐอเมริกาและ NATO (ถือเป็นอะนาล็อกของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon ของอเมริกาที่ทันสมัย)
การผสมผสานอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารเป็นหนึ่งในแนวโน้มหลักในยุคปัจจุบัน การใช้ส่วนประกอบทั่วไปทำให้สามารถลดความซับซ้อนในการผลิตระบบใหม่รวมทั้งลดต้นทุนการดำเนินงาน ตัวอย่างที่ดีของแนวทางในการสร้างอาวุธใหม่คือรัสเซีย ขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-35- ในการดัดแปลงต่างๆ ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้ได้กับเรือ เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ และแม้กระทั่งระบบขีปนาวุธชายฝั่ง คุณสมบัติการใช้งานดังกล่าวเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ของขีปนาวุธ X-35 อย่างมีนัยสำคัญ
ในขั้นต้น ขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-35 (ASM) มีวัตถุประสงค์เพื่อติดอาวุธเรือขีปนาวุธและเรือรบขนาดกลาง มีการเสนอให้ใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธยูราน การพัฒนาอาวุธดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2527 G.I. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการ โคคลอฟ. งานหลักของโครงการนี้ได้รับมอบหมายให้สำนักออกแบบ Zvezda จนถึงปัจจุบัน องค์กรนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV)
เป้าหมายของโครงการ X-35 (ขีปนาวุธ 3M24) คือการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีแนวโน้มสำหรับติดอาวุธเรือและเรือที่มีการเคลื่อนที่ขนาดเล็กและขนาดกลาง ควรใช้ขีปนาวุธเพื่อทำลายเรือและเรือศัตรูด้วยระวางขับน้ำสูงถึง 5,000 ตัน ข้อกำหนดทางเทคนิคยังจำเป็นต้องมีความเป็นไปได้ในการยิงและยิงครั้งเดียวในอึกเดียว ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือแบบใหม่จะถูกนำมาใช้ในเวลาใดก็ได้ของวัน ในทุกสภาพอากาศ เช่นเดียวกับเมื่อศัตรูใช้ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ขีปนาวุธ X-35 ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ทั่วไป โดยมีปีกและหางรูปตัว X พื้นผิวด้านนอกของตัวจรวดประกอบด้วยกระบอกสูบหลายกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน ส่วนตรงกลางและส่วนท้ายของตัวถังนั้นไม่สมมาตร: ในส่วนล่างจะมีห้องโดยสารพิเศษซึ่งส่วนหน้ามีช่องอากาศเข้าสำหรับเครื่องยนต์หลัก นอกจากนี้ จรวด X-35 รุ่นพื้นฐานยังมีตัวเพิ่มเชื้อเพลิงแข็งอีกด้วย หลังมีลำตัวทรงกระบอกและติดตั้งหางที่พับออกเมื่อเริ่มต้น
ขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-35 มีความยาวรวม 3.85 ม. เมื่อติดตั้งคันเร่งความยาวของจรวดจะเพิ่มขึ้นเป็น 4.4 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของลำตัวคือ 0.42 ม น้ำหนักการปล่อยจรวดในรูปแบบเรือพื้นฐานคือ (พร้อมคันเร่ง) อยู่ที่ 600 กิโลกรัม
ผลิตภัณฑ์ 3M24 มีโครงร่างตามแบบฉบับของขีปนาวุธบางรุ่นในคลาสนี้ อุปกรณ์โฮมมิงเฮดถูกวางไว้ที่ส่วนหัวของร่างกาย ด้านหลังเป็นหน่วยรบ ในส่วนตรงกลางของร่างกายมีช่องอากาศเข้าโค้งซึ่งรอบ ๆ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูก "พัน" เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถัง ปริมาตรที่ว่างของตัวเรือและส่วนล่างของเรือกอนโดลาสามารถรองรับอุปกรณ์ต่างๆ ได้ คันเร่งสตาร์ทมีการออกแบบที่เรียบง่ายมาก ภายในตัวทรงกระบอกมีเพียงเครื่องยนต์จรวดจรวดแข็งเท่านั้น
เมื่อพัฒนาขีปนาวุธ X-35 จำเป็นต้องคำนึงถึงความจำเป็นในการยึดและโจมตีเป้าหมายอย่างน่าเชื่อถือ โดยไม่คำนึงถึงสภาพแวดล้อมที่ถูกรบกวนซึ่งส่งผลต่อสถาปัตยกรรมของระบบนำทาง ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือใหม่ได้รับระบบนำทางแบบรวม ในระหว่างขั้นตอนการล่องเรือ จรวดควรใช้ระบบนำทางเฉื่อยและเครื่องวัดความสูงด้วยคลื่นวิทยุ เมื่อเข้าสู่พื้นที่เป้าหมายเสนอให้เปิดเครื่องค้นหาเรดาร์แบบแอคทีฟซึ่งมีหน้าที่ค้นหาและโจมตีเป้าหมาย
โครงการ X-35 ใช้หัวเรดาร์กลับบ้านแบบแอ็คทีฟ ARGS-35 ซึ่งพัฒนาขึ้นที่ NPP Radar MMS ระบบนี้ทำให้สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายได้ นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของผลิตภัณฑ์ ARGS-35 ขีปนาวุธจึงมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายที่ตรวจพบโดยตรง เสาอากาศค้นหาเรดาร์แบบแอคทีฟอยู่ที่ส่วนหัวของจรวดใต้แฟริ่งที่โปร่งใสด้วยวิทยุ มุมมองเซกเตอร์แนวนอนที่มีความกว้าง 90° (45° ไปทางขวาและซ้ายของแกนตามยาว) การมองเห็นในแนวตั้ง: ตั้งแต่ -10° ถึง +20° การดัดแปลงครั้งแรกของหัว ARGS-35 มีระยะการตรวจจับเป้าหมายสูงสุด 20 กม.
แผนผังของจรวด Kh-35
ด้านหลังหัวกลับบ้านมีการติดตั้งหัวรบเจาะทะลุน้ำหนัก 145 กิโลกรัมในตัวขีปนาวุธ Kh-35 เนื่องจากการระเบิดที่มีการกระจายตัวสูง - การก่อความไม่สงบหัวรบที่ใช้จึงควรรับประกันการทำลายเรือและเรือที่เชื่อถือได้ด้วยการกระจัดน้อยกว่า 5,000 ตัน หัวรบได้รับตัวถังที่ทนทานและมีกำแพงค่อนข้างหนาซึ่งทำให้สามารถทำได้ เจาะด้านข้างของเรือศัตรูและทำให้เกิดการระเบิดภายใน ทำให้เกิดความเสียหายสูงสุด
ที่ด้านหลังของตัวถังขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-35 มีเครื่องยนต์ turbojet turbojet TRDD-50AT ที่มีแรงขับ 450 kgf เครื่องยนต์นี้สตาร์ทโดยใช้ปะทัดและใช้น้ำมันก๊าดในการบิน โรงไฟฟ้าที่ใช้แล้วช่วยให้จรวดทำความเร็วได้ถึง 280 เมตร/วินาที และบินได้ในระยะ 7 ถึง 130 กม. ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของ Uran complex จรวด 3M24 จึงติดตั้งเครื่องเร่งเชื้อเพลิงแข็งซึ่งจะออกจากการขนส่งและปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ ในกรณีนี้ เครื่องยนต์หลักจะสตาร์ทหลังจากรีเซ็ตคันเร่งแล้ว
ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-35 ได้รับระบบควบคุมที่รับรองประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานการต่อสู้ ในการดำเนินการนี้ในระหว่างระยะการบินต่อเนื่องก่อนที่จะถึงพื้นที่เป้าหมาย จรวดจะต้องบินที่ระดับความสูงไม่เกิน 10-15 ม. เหนือยอดคลื่น หลังจากการค้นหาเป้าหมายเริ่มต้นขึ้นและในขณะที่เล็งไปที่มัน ระดับความสูงในการบินจะลดลงเหลือ 4 เมตร ระดับความสูงในการบินที่ต่ำเมื่อรวมกับ ESR ขนาดเล็กของขีปนาวุธนั้นเองจะช่วยลดโอกาสในการตรวจจับขีปนาวุธได้ทันเวลาอย่างมาก และยังทำให้ เป็นการยากที่จะติดตามและโจมตีโดยใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่
นอกจากนี้ การทำงานของขีปนาวุธตระกูล X-35 ยังได้รับการอำนวยความสะดวกในระดับหนึ่งด้วยการเตรียมการยิงแบบอัตโนมัติ การตรวจสอบสภาพของผลิตภัณฑ์และการเข้าสู่ภารกิจการบินจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ ขั้นตอนก่อนการเปิดตัวทั้งหมดใช้เวลาไม่เกิน 1 นาที
ขีปนาวุธตระกูล X-35 ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในเรือและระบบขีปนาวุธชายฝั่ง ได้รับการจัดหาโดยผู้ผลิตในตู้ขนส่งทรงกระบอกและตู้คอนเทนเนอร์ ขีปนาวุธที่ยิงทางอากาศยังจำหน่ายในตู้คอนเทนเนอร์ด้วย แต่ขนส่งและปล่อยจากเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์มาตรฐาน
ตลอดระยะเวลาการทำงานหลายเดือน พนักงานของ Zvezda Design Bureau ได้เตรียมเวอร์ชันร่างของโครงการ X-35 ในระหว่างการทบทวนเอกสารที่เสนอ พบปัญหาบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ค้นหาเรดาร์แบบแอคทีฟที่พัฒนาแล้วไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างสมบูรณ์ การปรับเปลี่ยนและปรับปรุงโครงการทั้งหมดใช้เวลาหลายปี การปล่อยจรวดทดลองครั้งแรกจากเครื่องยิงภาคพื้นดินดำเนินการในวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 เท่านั้น ต่อมาในปี พ.ศ. 2529 มีการผลิตและทดสอบขีปนาวุธต้นแบบอีกหลายลูก การเปิดตัวทั้งหมดนี้จบลงด้วยความล้มเหลว
การเปิดตัวปกติครั้งแรกพร้อมการทำงานปกติของทุกระบบเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2530 หลังจากนั้น การทดสอบระบบออนบอร์ดยังคงดำเนินต่อไป จนถึงปี 1992 สำนักออกแบบ Zvezda และองค์กรที่เกี่ยวข้องได้ทำการทดสอบ 13 ครั้ง ตามรายงานบางฉบับ ขีปนาวุธที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องจำลองน้ำหนักของผู้ค้นหาเรดาร์ เนื่องจากขาดตัวอย่างอุปกรณ์ดังกล่าวที่ครบถ้วน การพัฒนาหัวกลับบ้านเสร็จสมบูรณ์ในช่วงต้นยุค 90 เท่านั้น
เนื่องจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและปัญหาทางเศรษฐกิจมากมาย การพัฒนาโครงการ X-35 เกือบจะหยุดลง ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า องค์กรพัฒนาถูกบังคับให้ดำเนินงานที่จำเป็นทั้งหมดด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเอง เหนือสิ่งอื่นใด สิ่งนี้นำไปสู่การลดลงอย่างมากในการทดสอบการเปิดตัว: ในปี 1992-97 มีการประกอบและทดสอบขีปนาวุธทดลองเพียงสี่ลูกเท่านั้น
การใช้จ่ายด้านการป้องกันที่ลดลงอย่างรวดเร็วทำให้ไม่สามารถทำงานต่อและซื้อขีปนาวุธสำเร็จรูปได้ ด้วยเหตุนี้ ลูกค้าชาวต่างชาติจึงได้สรุปสัญญาฉบับแรกสำหรับการจัดหาระบบ Uran พร้อมขีปนาวุธ X-35 ในช่วงต้นยุค 90 กองทัพอินเดียได้เรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของโครงการใหม่ หลังจากการเจรจาหลายครั้งในปี 1994 ตัวแทนของกองทัพเรืออินเดียได้สั่งซื้อระบบขีปนาวุธที่พัฒนาโดยรัสเซียในรูปแบบการส่งออก Uran-E
ระบบขีปนาวุธบนเรือ Uran-E ประกอบด้วยขีปนาวุธ Kh-35 พร้อม TPK, เครื่องยิง 3S-24E รวมถึงระบบควบคุมและชุดอุปกรณ์สำหรับทดสอบกระสุน อุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์สามารถติดตั้งได้บนเรือและเรือหลายลำที่มีลักษณะที่เหมาะสม ตัวเรียกใช้งานของคอมเพล็กซ์ Uran-E เป็นโครงโลหะพร้อมตัวยึดสำหรับขนส่งและปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ การออกแบบตัวเรียกใช้งานประกอบด้วยโช้คอัพที่ช่วยลดภาระของขีปนาวุธระหว่างการบรรทุกและในทะเลที่มีคลื่นลมแรง เครื่องยิงถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ขีปนาวุธทำมุม 35° ถึงขอบฟ้า
ตัวเรียก 2S-24E
ระบบควบคุมอัตโนมัติของเรือซึ่งรับผิดชอบในการตรวจสอบขีปนาวุธ เข้าสู่ภารกิจบิน และปฏิบัติการอื่นๆ นั้นผลิตขึ้นในรูปแบบของตู้คอนเทนเนอร์สองตู้ สถาปัตยกรรมระบบควบคุมนี้ช่วยให้สามารถติดตั้งบนเรือและเรือที่เหมาะสมได้ ตู้คอนเทนเนอร์ครอบคลุมพื้นที่ 15 ตร.ม. และ 5 ตร.ม.
คำสั่งของอินเดียทำให้สามารถทำงานที่จำเป็นให้เสร็จสิ้นและเปิดตัวการผลิตขีปนาวุธต่อต้านเรือใหม่จำนวนมาก ส่วนประกอบแรกของคอมเพล็กซ์ Uran-E ถูกโอนไปยังลูกค้าในปี 1996 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคมของปีเดียวกัน งานบูรณาการขีปนาวุธเข้ากับระบบอาวุธของเรือพิฆาต INS Delhi (D61) เสร็จสมบูรณ์ ต่อจากนั้น เรืออินเดียอีกหลายลำได้รับอุปกรณ์ที่คล้ายกัน
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 สถานการณ์ด้านการจัดหาเงินทุนของกองทัพรัสเซียเริ่มเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น การเกิดขึ้นของโอกาสที่สอดคล้องกันทำให้สามารถระลึกถึงการพัฒนาที่มีอยู่ได้ ในปี 2546 คอมเพล็กซ์ Uran ได้รับการทดสอบตามผลลัพธ์ที่ได้รับการแนะนำให้นำไปใช้ อุปกรณ์ของระบบขีปนาวุธนี้สามารถติดตั้งได้บนเรือและเรือหลายประเภท
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 การพัฒนาระบบขีปนาวุธชายฝั่ง Bal ยังคงดำเนินต่อไปและเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเสนอให้ใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ X-35 พื้นที่บริเวณชายฝั่งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อตรวจสอบน่านน้ำอาณาเขตและปกป้องฐานทัพเรือหรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ Bal complex มีชุดวิธีการต่าง ๆ ที่ช่วยให้มั่นใจในการตรวจจับและทำลายเรือศัตรูได้ทันเวลา