ATGM รุ่นใหม่ อาวุธต่อต้านรถถังของรัสเซีย - มาขับไล่กองทหารรถถังกันเถอะ! อาวุธประเภทหลัก
ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังเป็นวิธีการต่อสู้กับรถถังที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยมีระยะการยิงที่ไกลเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ มีความเป็นไปได้สูงที่จะโจมตีเป้าหมายที่หุ้มเกราะ และมีขนาดและน้ำหนักที่น้อย ปัจจุบัน ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง พร้อมด้วยเครื่องยิงและอุปกรณ์พิเศษ เป็นตัวแทนของกลุ่มบริษัททางเทคนิคที่ซับซ้อนที่เรียกว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังในประเทศ ซึ่งเป็นหนึ่งในประเภทอาวุธที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคและต้องใช้ความรู้มากที่สุด ได้พัฒนาไปไกลมาก ขั้นตอนหลักของการสร้าง ATGM ความสำเร็จ ความยากลำบาก ประสบการณ์เชิงบวก และด้านลบสรุปไว้ในบทความนี้
ATGM รุ่นแรก
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ความหนาของเกราะรถถังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นลำกล้องและน้ำหนักของปืนต่อต้านรถถังจึงเพิ่มขึ้น หากในช่วงเริ่มต้นของสงครามมีการใช้ปืนต่อต้านรถถัง (ATG) ขนาดลำกล้อง 20-45 มม. เมื่อสิ้นสุดสงครามลำกล้อง PTP จะอยู่ในช่วง 85-128 มม. ในปี พ.ศ. 2486-2487 ผู้เชี่ยวชาญของโซเวียตตรวจสอบ 726 กรณีของรถถังกลางและหนักและปืนอัตตาจรของเราที่ถูกยิงด้วยปืนต่อต้านรถถังของเยอรมันขนาด 75 และ 88 มม. การศึกษาแสดงให้เห็นว่าที่ระยะมากกว่า 1,400 ม. รถถัง 4.4% ถูกกระแทกด้วยปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. และ 3.2% ของรถถังถูกกระแทกด้วยปืนต่อต้านรถถัง 88 มม. (จำนวนรถถังที่ถูกกระแทก) ออกไปด้วยปืนลำกล้องที่กำหนดในทุกระยะ 100%)
ตามคำสั่งของเยอรมัน ระยะการยิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับปืน 75 มม. คือ 800-900 ม. และสำหรับปืน 88 มม. – 1500 ม. ถือว่าไม่เหมาะสม ดังนั้นสำหรับปืนต่อต้านรถถังเยอรมัน 88 มม. ที่ดีที่สุด (และตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนบอกว่าดีที่สุดในโลก) ขีดจำกัดระยะทางที่แท้จริงคือเพียง 1,500 ม. แต่ปืนต่อต้านรถถังในช่วงสิ้นสุดสงครามกลับเป็นเช่นนั้น มีน้ำหนักมาก มีราคาแพง และผลิตได้ยาก ดังนั้น RAK-43 ของเยอรมัน 88 มม. หนัก 5 ตัน, RAK-43/41 88 มม. หนัก 4.38 ตัน และปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 100 มม. BS-3 มีน้ำหนักรวม 3.65 ตัน ชาวเยอรมันสามารถผลิตปืนต่อต้านรถถังทุกประเภทได้ 3501 88 มม. และเรามี BS-3 ประมาณ 600 ชิ้น
จะต่อสู้กับรถถังอย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางเกิน 2-3 กม. ได้อย่างไร? ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขครั้งแรกในปี พ.ศ. 2487 ในประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นที่ซึ่งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) X-7 “Rotkappchen” (“หนูน้อยหมวกแดง”) ถูกสร้างขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก เมื่อออกแบบ X-7 ขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศ X-4 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน หัวหน้าผู้ออกแบบขีปนาวุธทั้งสอง (X-4 และ X-7) คือ ดร. แม็กซ์ เครเมอร์
X-7 ถูกควบคุมด้วยสายไฟ สายไฟคู่หนึ่งเชื่อมต่อจรวดเข้ากับผู้ปฏิบัติงานซึ่งเล็งกระสุนปืนไปที่เป้าหมายด้วยตนเอง ระบบควบคุมอยู่ใกล้กับระบบดุสเซลดอร์ฟของจรวด X-4 มาก การเปลี่ยนทิศทางการบินของกระสุนปืนทำได้โดยใช้เครื่องสกัดกั้น
จรวด X-7 มีเครื่องยนต์ผง WASAG สองขั้นตอน ระยะแรกคือระยะเริ่มต้น ภายใน 3 วินาที พัฒนาแรงขับได้ถึง 69 กก. และระยะที่สองคือระยะค้ำจุน โดยในระหว่าง 8 วินาทีของการบิน มันจะรักษาแรงขับคงที่ไว้ที่ 5 กิโลกรัม
กระสุนปืนถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบ "ไม่มีหาง" การลดการสั่นไหว - การใช้อุปกรณ์กันโคลงปีก เพื่อชดเชยแรงขับของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอ (สัมพันธ์กับแกนจรวด) X-7 จึงหมุนการบินด้วยความเร็วต่ำ เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานติดตามขีปนาวุธได้ง่ายขึ้น จึงได้ติดตั้งเครื่องตามรอยพลุไฟสองตัวไว้ เพื่อใช้ X-7 ในรุ่นทหารราบ ได้มีการพัฒนาเครื่องยิง (PU) โดยบรรทุกในแพ็คของมนุษย์ นอกจากนี้เครื่องยิงการบินยังได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องบิน FW-190
ในระหว่างการทดสอบในปี พ.ศ. 2487 และต้นปี พ.ศ. 2488 ชาวเยอรมันได้ทำการทดลองปล่อย X-7 มากกว่า 100 ครั้ง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสงครามสิ้นสุดลง สิ่งต่างๆ จึงไม่ถูกนำมาใช้ในการต่อสู้
ATGM หลังสงครามครั้งแรกคือ Swiss Cobra-1 ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี พ.ศ. 2490-2491 ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันมีส่วนร่วมในการสร้างอาคารแห่งนี้ ในเยอรมนีตะวันตกเอง การผลิต ATGM ได้รับอนุญาตเฉพาะในปี 1959 ATGM แรกที่เข้าสู่การผลิตในเยอรมนีคือ "Cobra-810" - การดัดแปลงของตระกูล "Cobra" ของสวิส (จาก "Cobra-1" เป็น " คอบร้า-4” เปิดตัวในปี พ.ศ. 2501)
อย่างไรก็ตาม ในวรรณกรรมทางทหารของตะวันตก บริษัท Nord-Aviation ของฝรั่งเศสถือเป็นผู้บุกเบิกในการสร้าง ATGM นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า ATGM ของฝรั่งเศสแพร่กระจายไปทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ความจริงก็คือฝรั่งเศสต่างจากหลายประเทศที่ดำเนินนโยบายการส่งออกอาวุธที่สมเหตุสมผล อาวุธถูกขายให้กับเกือบทุกคนที่สามารถจ่ายเงินได้
ATGM SS-10 ของฝรั่งเศสเครื่องแรก (“Nord-5203”) ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี 1948 บนพื้นฐานของเอกสารภาษาเยอรมัน อย่างเป็นทางการ SS-10 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2500 แต่ในปี พ.ศ. 2499 SS-10 ค่อนข้างประสบความสำเร็จในการใช้โดยกองทหารอิสราเอลเพื่อต่อสู้กับรถถังอียิปต์ในการรบในคาบสมุทรซีนาย เมื่อมองไปข้างหน้า สมมติว่าที่ราบทรายในตะวันออกกลางกลายเป็นพื้นที่ทดสอบในอุดมคติสำหรับ ATGM ดังนั้นในช่วงสงครามปี 1973 รถถังมากถึง 70% จากทั้งสองฝ่ายถูกทำลายโดย ATGM
ATGM X-7 "Rotkappchen" (เยอรมนี, 1944)
ATGM ที่มีประสบการณ์ซึ่งออกแบบโดย Nadiradze (ควบคุมด้วยสาย)
หน่วยควบคุมวิชาชีพที่มีประสบการณ์ RUPS-1 (ควบคุมด้วยสาย)
ATGM ที่มีประสบการณ์ (ควบคุมด้วยวิทยุ)
SS-10 ATGM ปล่อยจากเครื่องยิงแบบพกพาเพียงเครื่องเดียว เช่นเดียวกับจากรถยนต์และรถบรรทุก เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ และรถถังเบา AMX-13 ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2499 ถึง พ.ศ. 2506 บริษัท Nord ผลิตขีปนาวุธ SS-10 มากกว่า 30,000 ลูก พวกเขาถูกส่งไปยังหลายสิบประเทศ รวมทั้งสหรัฐอเมริกา เยอรมนี สวีเดน นอร์เวย์ ฯลฯ
SS-10 - SS-11 เวอร์ชันปรับปรุงมีระยะการยิงที่ยาวขึ้นและการเจาะเกราะที่ดีขึ้น ดังนั้นน้ำหนักและค่าใช้จ่ายจึงเพิ่มขึ้น (จรวดหนึ่งลำ - 1,500 ดอลลาร์) SS-11 ATGM ไม่มีเครื่องยิงแบบพกพา แต่ถูกติดตั้งบนรถยนต์ เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ รถถังเบา เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบิน
ATGM SS-12 ของฝรั่งเศสที่หนักที่สุดคือ ATGM รุ่นแรกของตะวันตกเพียงรุ่นเดียว (ไม่นับ "Malkar" ของแองโกล - ออสเตรเลีย) ซึ่งมีสองตัวเลือกการควบคุม - ด้วยการควบคุมแบบใช้สายและวิทยุ ขีปนาวุธ SS-72 มีทั้งหัวรบแบบสะสมและระเบิดแรงสูง และสามารถใช้ได้ไม่เพียงกับรถถังเท่านั้น แต่ยังใช้กับเป้าหมายภาคพื้นดินที่ไม่มีอาวุธ เช่นเดียวกับเรือด้วย
น่าแปลกใจที่ชาวอเมริกันล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงในการสร้าง ATGM ของตนเอง ตั้งแต่ปี 1953 ถึง 1956 SSM-A-23 Dart ATGM ได้รับการพัฒนาในสหรัฐอเมริกา มีการเสนอจรวดหลายแบบ รวมถึงแบบที่มีวงแหวนกันโคลง แต่ในปีพ.ศ. 2500 ได้มีการนำแบบจำลองที่มีระบบกันโคลงปีกรูปกากบาทมาใช้ อย่างไรก็ตาม การผลิตถูกจำกัดอยู่เพียงซีรีส์เล็กๆ ขีปนาวุธมีน้ำหนักมาก (มากถึง 140 กิโลกรัม) และการบังคับทิศทางทำได้ยากมาก
เป็นผลให้สหรัฐอเมริกาละทิ้ง Dart และในปี 1959 ได้เริ่มซื้อ ATGM SS-10 และ SS-11 ของฝรั่งเศสจำนวนมาก ชาวอเมริกันติดตั้ง ATGM เหล่านี้เกือบทั้งหมดในการติดตั้งแบบเคลื่อนที่ เช่น รถยนต์ รถถัง และเฮลิคอปเตอร์ บนพื้นฐานของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะติดตาม M113 พวกเขาสร้างปืนต่อต้านรถถัง T-149 พร้อมกระสุน 10 SS-11 เฉพาะในปี พ.ศ. 2504-2505 เท่านั้น ชาวอเมริกันซื้อ SS-11 ATGM ประมาณ 16,000 ตัว โดย 500 ตัวถูกดัดแปลงเพื่อใช้จากเฮลิคอปเตอร์ ในปีพ.ศ. 2504 อาคาร Entak ของฝรั่งเศสแห่งใหม่ได้เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯ
การสร้าง ATGM ในต่างประเทศและการใช้การต่อสู้ไม่ได้ถูกมองข้ามในมอสโก ในปีพ.ศ. 2499 คณะรัฐมนตรีได้ออกมติในเรื่อง "การพัฒนางานด้านการสร้างอาวุธต่อต้านรถถังนำวิถี" เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังสงครามมีการใช้ GTTUR "หนูน้อยหมวกแดง" ของเยอรมันในสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ สถาบันวิจัยในประเทศได้รับเอกสารการทำงานสำหรับ Cobras, SS-10v\SS-11 อย่างรวดเร็วมาก รวมถึงผลิตภัณฑ์ "ที่ใช้งานอยู่" เหล่านี้ด้วย
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 สหภาพโซเวียตได้พัฒนาโครงการ UPS (กระสุนปืนต่อต้านรถถังนำวิถี) หลายโครงการ โปรดทราบว่านักออกแบบของเราได้ออกแบบ UPS ไม่เพียงแต่มีการควบคุมสายไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงควบคุมด้วยคลื่นวิทยุด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ใน UPS-5 ผู้ปฏิบัติงานสามารถสังเกตเป้าหมายด้วยสายตาได้ และใน UPS-7 ผู้ปฏิบัติงานซึ่งอยู่ในถังได้เล็งกระสุนไปที่ภาพโทรทัศน์ที่ส่งจากหัวโทรทัศน์ของจรวด เราผลิตและทดสอบ UPS ทดลองจำนวนหนึ่ง รวมถึงโพรเจกไทล์ที่ออกแบบโดย Nadiradze กระสุนปืนถูกควบคุมด้วยลวด น้ำหนักเริ่มต้นคือ 37 กก. ลำกล้อง 170 มม. และระยะกันโคลง 640 มม.
ตามประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการ ATGM ในประเทศแห่งแรกคือ ZM6 “บัมเบิลบี”ใช้ในคอมเพล็กซ์ 2K15 ซึ่งมีพื้นฐานมาจากยานเกราะ GAZ-69 และ 2K16 ซึ่งมีพื้นฐานมาจากยานลาดตระเวนรบ BRDM ภาพยนตร์เรื่อง “Bumblebee” เริ่มต้นในปี 1957 สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล (โคลอมนา) ภายใต้การนำของ S.P. Invincible พัฒนาตัวที่ซับซ้อนและจรวด TsNII-173 (มอสโก ปัจจุบัน TsNIIAG) พัฒนาระบบควบคุม NII-125 - ประจุสำหรับเครื่องยนต์จรวดแข็ง NII-6 - หัวรบ โรงงาน Saratov Aggregate - ยานรบ โรงงาน Kovrov ตั้งชื่อตาม Degtyarev เป็นผู้นำการผลิตขีปนาวุธต่อเนื่อง
ตามที่ระบุไว้ในการตีพิมพ์ของ TsNIIAG: “จากการอภิปรายและการวิเคราะห์ของ SKB (Kolomna) ร่วมกับ NII-173 จึงมีการเลือกรูปแบบการออกแบบของ SS-10 ATGM นักพัฒนาเชื่อว่าธุรกิจใหม่ที่มีความรับผิดชอบควรเริ่มต้นโดยใช้แผนการออกแบบที่ได้รับการทดสอบแล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นความน่าเชื่อถือในทางปฏิบัติมากขึ้น และบนพื้นฐานนี้ การพัฒนาใหม่ที่มีแนวโน้มดีควรดำเนินการควบคู่กันไป” มีข้อมูลว่ากระสุน SS-10 มีให้สำหรับผู้เชี่ยวชาญในประเทศ
ยานรบ 2P26 อยู่ในตำแหน่งที่ถูกเก็บไว้
2P26 ในตำแหน่งการต่อสู้
แผนผังเค้าโครงของขีปนาวุธ ZM6 ของคอมเพล็กซ์ Shmel
1 – ฟิวส์; 2 – หัวรบ; แหล่งจ่ายกระแส 3 แหล่ง; 4 – คอยล์; 5 – ซ็อกเก็ตขั้วต่อออนบอร์ด; ชุดควบคุม 6 ชุด; การติดตั้งเครื่องยนต์ 7 เครื่อง แม่เหล็กไฟฟ้า 8 หัวและระยะพิทช์; แม่เหล็กไฟฟ้า 9 ม้วน
กระสุนปืน ZM6 เล็งโดยใช้กล้องสองตาชนิดปริทรรศน์ที่มีกำลังขยายแปดเท่า วิธีการเล็งคือวิธีสามจุด การส่งคำสั่งจากผู้ปฏิบัติงานดำเนินการผ่านสายสื่อสารแบบสองสาย การควบคุมของผู้บริหารเป็นตัวสกัดกั้น การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของกระสุนปืนนั้นเป็น "ปีกรองรับแบน" โดยมีปีกสี่ปีกเรียงกันเป็นรูปกากบาทซึ่งมีสปอยเลอร์อยู่ที่ขอบท้าย ปีกมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูและมีมุมกวาดไปข้างหน้า 45° การรักษาเสถียรภาพการหมุนของโพรเจกไทล์ดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยใช้สัญญาณจากไจโรสโคปบูรณาการสององศา ตัวตามรอยพลุจะตั้งอยู่ตามขอบของปีกแนวนอน ค่าธรรมเนียมเริ่มต้นประกอบด้วยหมากฮอสสามแฉกหกตัว เวลาการเผาไหม้ชาร์จ – 0.6 วินาที เครื่องยนต์หลักคือระเบิดผงแบบไม่มีช่องซึ่งการเผาไหม้เกิดขึ้นในชั้นคู่ขนานเนื่องจากแรงขับของเครื่องยนต์คงที่ เวลาในการทำงานของเครื่องยนต์หลักคือประมาณ 20 วินาที กระสุนปืนมีฟิวส์ B-612
ขีปนาวุธ ZM6 ได้รับการติดตั้งบนยานรบ 2P27 ที่ใช้ BRDM (คอมเพล็กซ์ 2K16) และบน 2P26 ที่ใช้ยานพาหนะ GAZ-69 หรือ GAZ-69M (คอมเพล็กซ์ 2K15) อัตราการยิง 2 นัดต่อนาที
ขีปนาวุธ 3 ลูกถูกติดตั้งบนรางของยานรบ 2P27 และอีก 3 ลูกถูกวางไว้ภายในตัวรถหุ้มเกราะ มุมนำทางแนวตั้งคือ +2.5°-+17.5° มุมนำทางแนวนอนคือ ±12° น้ำหนัก 2P27 – 5850 กก.
บนเครื่อง 2P26 ขีปนาวุธทั้ง 4 ลูกพร้อมปล่อยแล้ว เครื่องยิงสี่แกนอนุญาตให้มีมุมนำทางแนวตั้งที่ +4° - +19° และมุมนำทางแนวนอน ±6° น้ำหนักของยานรบ 2P26 คือ 2370 กิโลกรัม
การทดสอบโรงงานของ "Bumblebee" ดำเนินการในฤดูร้อนปี 2502 และในปี 2503 ที่สนามฝึก Kapustin Yar "Bumblebee" ได้แสดงต่อ Khrushchev และผู้นำระดับสูงของพรรค
คอมเพล็กซ์ "Bumblebee" พร้อมขีปนาวุธ ZM6 ได้รับการรับรองโดยพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 830-344 ลงวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2503 และเปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมากในปีเดียวกัน ขีปนาวุธ ZM6 ถูกผลิตที่โรงงานหมายเลข 2 และหมายเลข 351 และอุปกรณ์สำหรับยานรบ 2P26 และ 2P27 ผลิตที่โรงงานหมายเลข 614 ใน Saratov Shmel ATGM ผลิตจำนวนมากจนถึงปี 1966
ขนานกับ "Shmel" ใน OKB-16 (ต่อมา - KB "Tochmash") ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A.E. นูเดลแมนได้รับการพัฒนา ซับซ้อน “พลังกา”ด้วยจรวด ZM11 ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง “ฟาลังซ์” และ “บัมเบิลบี” คือการส่งคำสั่งของผู้ปฏิบัติงานผ่านวิทยุ วิธีการแนะนำยังคงเหมือนเดิม - แบบแมนนวลอยู่ที่สามจุด ตามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 930-387 ลงวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2503 ZM11 "Phalanx" ATGM พร้อมด้วยยานรบ 2P32 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BRDM ได้ถูกนำเข้าประจำการ
ในช่วงเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมาก เมื่อยิงขีปนาวุธ ZM11 จะเจาะเกราะ 220-250 มม. ที่มุมกระแทก 60° โดยมีความน่าจะเป็น 90% (เกราะ 220 มม.) และ 65% (เกราะ 250 มม.) ในระหว่างการผลิตกระสุน หัวรบ ZN18 ได้รับการดัดแปลงเพื่อเพิ่ม "ความเสถียรของการเจาะเกราะ" ในระหว่างการทดสอบทางทะเล น้ำหนักของยานรบ 2P32 อยู่ที่ 5965 กก.
“ Phalanx” กลายเป็น ATGM แรกที่นำมาใช้กับเฮลิคอปเตอร์ในประเทศ เมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2504 OKB-329 GKAT ร่วมกับ OKB-16 ได้นำเสนอเฮลิคอปเตอร์ Mi-1M ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธ ZM11 สี่ลูกและระบบควบคุมการยิงสำหรับการทดสอบร่วมกัน ระยะการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดินคือ 800-2500 ม.
ต่อมาไม่นานคอมเพล็กซ์ Phalanga ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและได้ชื่อว่า Phalanga-M และขีปนาวุธ - 9M17 การเจาะเกราะได้รับการปรับปรุง ดังนั้น เมื่อทำการยิงไปที่เกราะหนา 280 มม. ที่มุมปะทะ 30° จะมีการเจาะเกราะ 90% ระบบควบคุมยังคงเป็นแบบแมนนวล ขีปนาวุธ 9M17 ติดตั้งยานรบ 9P32M (9P32) ที่ใช้ BRDM และเฮลิคอปเตอร์ Mi-24D, Mi-24A, Mi-4AV, Mi-8TV
เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2504 คำสั่ง CM หมายเลข 603-256 ได้ออกเพื่อการพัฒนา ATGM ใหม่ในสองเวอร์ชัน: บนยานเกราะต่อสู้และในเวอร์ชันพกพา ระบบควบคุมยังคงเป็นแบบแมนนวล ตามพระราชกฤษฎีกานี้ การออกแบบเริ่มต้นที่ TsKB-14 (Tula) และ TsNII-173 (มอสโก) ATGM 9M12 “ตัวเหลือบ”- ขีปนาวุธและตัวเรียกใช้งานได้รับการออกแบบโดย TsKB-14 และระบบควบคุมได้รับการออกแบบโดย TsNII-173 หัวหน้าผู้ออกแบบคอมเพล็กซ์คือ B.I. Khudominsky และหัวหน้าผู้ออกแบบระบบควบคุมคือ Z.M. เปอร์เซีย
การออกแบบจรวด 9M12 นั้นคล้ายคลึงกับของ ZM6 นักออกแบบให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการย่อส่วนองค์ประกอบของอุปกรณ์ออนบอร์ดภาคพื้นดินเพื่อลดขนาดและน้ำหนักของอุปกรณ์และกระสุนปืนลงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพล็กซ์ Shmel ส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์และพลาสติกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ แบตเตอรี่ขนาดเล็กที่มีอิเล็กโทรไลต์แข็งซึ่งได้รับความร้อนจากเครื่องทำความร้อนแบบไพโรฮีตเตอร์เมื่อปล่อย ATGM ถูกใช้เป็นแหล่งพลังงานในตัว ระบบรักษาเสถียรภาพการหมุนใช้ไจโรสโคป 3 องศาขนาดเล็กพร้อมโรเตอร์ที่ถูกเร่งด้วยก๊าซผงเมื่อ ATGM เปิดตัว เพื่อลดขนาดอุปกรณ์เพิ่มเติม เครื่องรับจึงถูกวางไว้ภายในขดลวดของสายสื่อสารแบบมีสาย มีการสร้างแม่เหล็กขนาดเล็กสำหรับควบคุมตัวดักจับ
“Gadfly” เวอร์ชันพกพาประกอบด้วยแผงควบคุมและขีปนาวุธที่วางอยู่ในตู้ขนส่งและปล่อย (TPC) น้ำหนักของชุดบรรทุกของผู้ปฏิบัติงานคือ 23 กก. และน้ำหนักของชุดบรรทุกกระสุนปืนคือ 25 กก. ขีปนาวุธถูกยิงจากรางยิงที่อยู่ในคอนเทนเนอร์ ขีปนาวุธและรางยิงเชื่อมต่อกับแผงควบคุมโดยใช้สายเคเบิลยาวประมาณ 20 ม. ยิ่งไปกว่านั้น สามารถเชื่อมต่อขีปนาวุธได้สูงสุดสี่ลูกพร้อมกัน การส่งคำสั่งทำได้ผ่านสายไบเมทัลลิกสองเส้น การควบคุมของผู้บริหารเป็นตัวสกัดกั้น
สำหรับ Gadfly เวอร์ชันขนส่งได้ ยานรบ 9P110 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BRDM (ต่อมารถถังนี้ถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสำหรับ Malyutka ATGM พร้อมดัชนีการเก็บรักษา) กลไกการบรรทุกในยานเกราะรบนั้นถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของปืนกลคู่ที่ทำงานสลับกัน: เมื่อปืนยิงตัวหนึ่งอยู่ในตำแหน่งการยิง อีกตัวจะถูกลดระดับลงภายในห้องต่อสู้และถูกบรรทุกด้วยมือโดยลูกเรือรบ ยิ่งไปกว่านั้น การโหลดยังดำเนินการในระหว่างการเดินทางอีกด้วย โซลูชันการออกแบบนี้ทำให้มั่นใจได้ว่ากระสุนและความปลอดภัยของลูกเรือจะมีความเสี่ยงน้อยที่สุด มุมนำทางแนวนอนคือ 180° ลูกเรือของยานรบคือ 3 คน กระสุนที่ขนส่งได้คือ 16 9M12 กระสุน
ยานรบ 2P27 อยู่ในตำแหน่งที่ถูกเก็บไว้
ยานรบ 2P27 ในตำแหน่งการรบ
การทดสอบ Gadfly รุ่นพกพาเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 2504 และรุ่นพกพาได้ในฤดูร้อนของปีถัดไป โดยรวมแล้วมีการยิงกระสุนประมาณ 180 นัดด้วยขีปนาวุธนำวิถีและเทเลเมตริก (50 นัดถูกชี้นำ) เนื่องจากความเยื้องศูนย์ที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์สตาร์ท ทำให้ไม่สามารถรับประกันการกระจายตัวในส่วนเริ่มต้นที่ระบุได้ ซึ่งทำให้ไม่สามารถยิงได้ในระยะไกลถึง 500 ม. เมื่อเครื่องยนต์หลักทำงาน มีควันอยู่ใน เส้นทางการบินแบบกระสุนปืนซึ่งทำให้เกิดการวางตัวติดตามที่สอง เมื่อโจมตีเกราะหนา 180-200 ม. ที่มุมกระแทก 60° กระสุนปืน 9M12 สร้างหลุมได้ประมาณ 90%
การพัฒนา “Gadfly” ล่าช้าอย่างน้อย 6 เดือน ในการเชื่อมต่อกับการนำ Malyutka ATGM มาใช้ งาน Gadfly จึงหยุดลงบนพื้นฐานของมติ CM หมายเลข 993-345 เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2506
คอมเพล็กซ์ "Malyutka"ก่อตั้งขึ้นที่ KBM ภายใต้การนำของ S.P. อยู่ยงคงกระพันตามมติเดียวกันของคณะรัฐมนตรีและตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเดียวกันกับคอมเพล็กซ์ "Gadfly" “ Malyutka” ยังถูกสร้างขึ้นในรุ่นที่สวมใส่ได้และพกพาได้ด้วยกระสุนปืน EMP เดียวกัน
เป็นครั้งแรกในโลกที่เมื่อสร้าง ATGM โครงสร้างพลาสติกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการออกแบบตัวถัง ดังนั้นตัวส่วนหัวจึงทำจากพลาสติก จึงมีการวางประจุที่มีรูปร่างพร้อมกรวยทองแดง ส่วนปีกของห้องทำจากพลาสติก ฯลฯ "Malyutka" ไม่ได้ติดตั้งแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ด แต่มีเกียร์พวงมาลัยเพียงอันเดียวและไจโรสโคปธรรมดาที่มีการหมุนแบบกลไก
คำสั่งไปยังกระสุนปืนถูกส่งผ่านไมโครเคเบิลที่มีแกนทองแดงเคลือบสามแกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.12 มม. ในขดลวดผ้า การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของกระสุนปืนเป็นแบบ "ไม่มีหาง" กระสุนปืนถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนเวกเตอร์แรงขับของเครื่องยนต์หลัก
เพื่อชดเชยความเยื้องศูนย์ของแรงขับของเครื่องยนต์หลัก กระสุนปืนจึงหมุนรอบแกนด้วยความเร็วประมาณ 8.5 rps สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ในขั้นต้นเนื่องจากหัวฉีดของเครื่องยนต์สตาร์ทนั้นหันไปที่มุมกับแกนของกระสุนปืนและต่อมาในการบินเนื่องจากมุมการหมุนของปีกและโมเมนต์การหมุนที่เกิดขึ้นเมื่อพันสายเคเบิล จากรอก
ในระหว่างการจัดเก็บปีกของ "Malyutka" จะถูกพับและส่วนตัดขวางของจรวดมีขนาด 185 x 185 มม.
ขีปนาวุธของการผลิตต่อเนื่องชุดแรกมีดัชนี GRAU EMM และซีรีส์ต่อมามีดัชนี 9М14М ขีปนาวุธ 9M14M นั้นแตกต่างจาก 9M14 เนื่องจากมีแอกที่ห้าบนหัวฉีดอันใดอันหนึ่งซึ่งเป็นส่วนรองรับเพิ่มเติมสำหรับขีปนาวุธบนไกด์ หน้าสัมผัสของใบมีดของขั้วต่อวงจรไฟฟ้าของฟิวส์สำหรับ 9M14 นั้นอยู่ที่ตัวหัวรบและสำหรับ 9M14M นั้นก็จะอยู่ที่ตัวของห้องยิง หัวรบของขีปนาวุธ 9M14 มีดัชนี 9N110 และหัวรบของ 9M14M - 9N110M หัวรบเหล่านี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้ หัวรบของจรวด Malyutka มีประจุที่มีรูปร่างและฟิวส์เพียโซอิเล็กทริก
อาคารเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมภาคพื้นดิน กระเป๋าเดินทางแบบสะพายหลังพร้อมปืนกลและขีปนาวุธ ถูกจัดอยู่ในชุด 3 ชุด ในแพ็คหมายเลข 1 แผงควบคุมและชุดอะไหล่แต่ละชุดถูกบรรทุก และในแต่ละแพ็คหมายเลข 2 และหมายเลข 3 ซึ่งได้แก่ กระเป๋าเดินทาง-กระเป๋า จรวด หัวรบที่แยกออกจากนั้น ตัวเรียกใช้งาน และ ม้วนสายเคเบิลถูกเก็บไว้ ยิ่งไปกว่านั้น ตัวจรวดเองก็เชื่อมต่อกับตัวเรียกใช้งานแล้ว
ลูกเรือที่ให้บริการอาคารเคลื่อนที่ประกอบด้วยสามคน ผู้บัญชาการลูกเรือซึ่งเป็นผู้ควบคุมเครื่องอาวุโส บรรทุกชุดหมายเลข 1 หนัก 12.4 กก. ตัวเลขสองตัว - ผู้ปฏิบัติงาน บรรทุกชุดหมายเลข 2 และหมายเลข 3 น้ำหนักตัวละ 18.1 กก.
ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนและประสานงานอย่างดีสามารถถ่ายโอนระบบต่อต้านรถถังจากตำแหน่งเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้ได้ภายใน 1 นาที 40 วิ จากนั้นภายในหนึ่งนาทีคุณสามารถยิงสองนัดไปยังเป้าหมายที่อยู่ในระยะสูงสุด
คอมเพล็กซ์แบบพกพา Malyutka 9A111 เริ่มให้บริการในปี 2506 ในปีเดียวกันนั้น ยานรบ 9P110 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BRDM-1 ได้เข้าประจำการ ต่อมา ยานรบ 9P122 ซึ่งมีพื้นฐานจาก BRDM-2 ได้เข้าประจำการ การออกแบบคอมเพล็กซ์ ATGM บนยานพาหนะ 9P110 และ 9P122 นั้นเหมือนกัน
ยานรบ 9P32 ระหว่างการฝึกซ้อม
แผนผังเค้าโครงของขีปนาวุธ 9М14М (9М14) ของคอมเพล็กซ์ Malyutka
1 หน่วยรบ; การติดตั้ง 2 เครื่องยนต์ 3 ม้วน; 4 – ช่องปีก; 5 – เกียร์พวงมาลัย; 6-ไจโรสโคป; 7-ผู้ติดตาม;
มีการติดตั้งกระสุน 6 นัดบนราง นอกจากนี้อีก 8 นัดยังอยู่ในชั้นวางกระสุน ในตำแหน่งที่เก็บไว้ แพ็คเกจของไกด์พร้อมกระสุนจะลดลง และในตำแหน่งการต่อสู้ แพ็คเกจจะถูกยกขึ้นโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก เวลาในการเปลี่ยนจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้ด้วยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกคือ 20 วินาทีและแบบแมนนวล - 2.5 นาที ลูกเรือประกอบด้วยสองคน: ผู้ปฏิบัติงาน (หรือผู้บังคับบัญชา) และคนขับ อัตราการยิง – 2 นัด/นาที การติดตั้งหกเชลล์บนตัวกั้นทำได้ด้วยตนเองและใช้เวลาประมาณหนึ่งนาที มุมนำทางแนวนอนคือ 28-40° มุมแนะนำแนวตั้ง -0°; +2°75″. ความเร็วการนำทางในแนวนอนคือ 8 องศา/วินาที และความเร็วการนำทางในแนวตั้งคือ 3 องศา/วินาที
9M14M “Malyutka” ATGM ได้รับการติดตั้งบนยานรบทหารราบ BMP-1 ซึ่งผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1966 กระสุน BMP-1 บรรจุกระสุน 9M14M 4 นัด ซึ่งลูกเรือป้อนเข้าเครื่องยิงด้วยตนเอง นอกจากนี้ยังมีความพยายามที่จะติดตั้ง ATGM "Malyutka" บนป้อมปืนของรถถัง PT-76, T-62, T-10M และอื่น ๆ แต่ "Malyutka" ไม่ได้หยั่งรากในรถถังของเรา เราพยายามติดตั้ง "Malyutka" บนเฮลิคอปเตอร์ Mi-1M เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีกระสุน 9M14 จำนวน 4 นัด
Malyutka ATGM ถูกส่งออกอย่างกว้างขวางไปยังหลายสิบประเทศทั่วโลก ในปี 1973 ระหว่างสงครามอาหรับ-อิสราเอล รถถังอิสราเอลมากกว่า 800 คันถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธ Malyutka คำถามอีกข้อหนึ่งคือที่ราบในตะวันออกกลางเป็นสถานที่ในอุดมคติของโลกที่จะใช้ ATGM
คุณสมบัติของการพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังในประเทศ
ปี 2000 ถือเป็นวันครบรอบ 40 ปีนับตั้งแต่ระบบ Shmel ซึ่งเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแรกของโซเวียตถูกนำไปใช้งาน ในช่วงเวลานี้มีการแข่งขันที่ดุเดือดอย่างต่อเนื่องระหว่างการพัฒนาอาวุธต่อต้านรถถังและการป้องกันรถถัง ในประเทศของเรา การสร้าง ATGM ดำเนินการโดยสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องมือ (KBP) สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล (KBM) และสำนักออกแบบวิศวกรรมความแม่นยำ (KBTM) โดยการมีส่วนร่วมของหลายองค์กรที่รับผิดชอบในการพัฒนา ส่วนประกอบและส่วนประกอบแต่ละส่วน ควรจำไว้ว่า ATGM คือชุดของการต่อสู้และวิธีการทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่หุ้มเกราะ ATGM มีขีปนาวุธหนึ่งลูกขึ้นไป (ATGM); ตัวเรียกใช้งาน (PU); อุปกรณ์นำทาง อุปกรณ์สนับสนุนสำหรับ ATGM คืออุปกรณ์ทดสอบและเครื่องจำลอง
การพัฒนา ATGM ในประเทศเครื่องแรกเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 50 และมีสาเหตุหลายประการ สาเหตุหลักสำหรับการสร้าง ATGM คือ: การกระจายตัวของปืนใหญ่สะสม (CS) ขนาดใหญ่และขีปนาวุธย่อยลำกล้องเจาะเกราะ (APS) การทำลายล้างในระยะสั้นรวมกับการเจาะเกราะไม่เพียงพอ การกระจายตัวเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่น จากความเร็วเริ่มต้นที่หลากหลายของโพรเจกไทล์ เนื่องจากความแตกต่างในมวลของโพรเจกไทล์และประจุของผงจรวด คุณสมบัติทางเคมีของดินปืน อุณหภูมิและความหนาแน่นในการรับน้ำหนัก ตลอดจนจากความแม่นยำของ การผลิตถัง (ทั้งหมดมีความโค้งเชิงพื้นที่) และการสึกหรอของช่องในระหว่างกระบวนการยิง ค่าเจาะเกราะสูงสุดที่ได้รับจากการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่คือ 500 มม. สำหรับกระสุนปืนสะสม 125 มม. และ 600 มม. สำหรับกระสุนปืนเจาะเกราะ 125 มม. ผู้อ่านอาจสังเกตเห็นว่าการเจาะเกราะของหัวรบ ATGM สมัยใหม่ขนาด 125 มม. ซึ่งมีตัวถังผนังบางนั้นเกิน 700 มม. ค่าที่ต่ำกว่าของเอฟเฟกต์การเจาะเกราะของ CS นั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าด้วยความหนาที่สำคัญของผนังของส่วนทรงกระบอกของร่างกายของกระสุนปืนใหญ่สะสมจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดของการระเบิด หน้าคลื่นโต้ตอบกับซับทองแดง ดังนั้นค่าการเจาะเกราะของกระสุนปืนใหญ่สมัยใหม่จะต้องไม่เกิน 500 มม. เหตุผลสำคัญประการที่สองสำหรับการเริ่มต้นการสร้าง ATGM ในประเทศคือการจัดระเบียบงานที่คล้ายกันในต่างประเทศ (ATGM SS-11, ฝรั่งเศส; Cobra 810, เยอรมนี ฯลฯ )
ATGM ในประเทศแบ่งออกเป็นแบบพกพา ขนส่งได้ และขนส่งได้ โปรดทราบว่าระบบต่อต้านรถถังแบบพกพาประกอบด้วย ATGM (“Metis”, “Fagot”, “Konkurs”) ซึ่งออกแบบมาเพื่อเสริมความแข็งแกร่งในการป้องกันรถถังของหน่วยทหารราบและมีมวลน้อย ยานพาหนะที่สามารถขนส่งได้ ได้แก่ ATGM (ขับเคลื่อนในตัว เฮลิคอปเตอร์ รถถัง ฯลฯ) ที่ติดตั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบิน และใช้เพื่อทำภารกิจการรบจากเรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้น และในที่สุดก็มี ATGM แบบพกพาซึ่งใช้เป็นอาวุธที่ติดตั้งบนพาหะและเมื่อถอดออกจากนั้นก็สามารถใช้เป็นแบบพกพาได้ (เช่น Kornet ATGM) สำหรับกรณีของการใช้ ATGM แบบพกพา จะมี "ขาตั้งกล้อง" ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์เล็งที่มีส่วนประกอบสำหรับตัวเรียกใช้งาน “การกำหนดคุณสมบัติใหม่” ของ ATGM ที่ขนส่งได้ให้เป็นอุปกรณ์พกพาต้องใช้เวลาไม่เกินหนึ่งนาที
ตารางที่ 1 ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังรุ่นแรก
ชื่อ | ประเภทสื่อ | ระบบควบคุม | นักพัฒนา | ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม | ||
ซับซ้อน | จรวด | พียู | ||||
"บัมเบิลบี" (PUR-61) 2K16 2K15 | 3M6 | 2P27 2P26 | ที-55 บีอาร์ดีเอ็ม | คู่มือด้วยสาย | KBM, โคลอมนา | 1960 |
"พรรค" 2KB (PUR-62) | 3M11 3M17 | 2P32 2P32 | BRDM | คู่มือทางวิทยุ | KBTM, มอสโก | 1962 |
“ที่รัก” 9411 9K14 (PUR -54) | 3M14 3M14 | 9P11 9P10 | แบบพกพา BRDM, BMP, BMD | คู่มือด้วยสาย | เคบีเอ็ม โคลอมนา | 1963 |
ยานรบพร้อมอุปกรณ์ฝึกอาชีพ Malyutka
ขีปนาวุธ ZM17P ของคอมเพล็กซ์ Phalanx
พื้นฐานสำหรับการพัฒนางานที่ประสบความสำเร็จในการสร้าง ATGM ในประเทศคือระดับของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่ประสบความสำเร็จในเวลานั้นในด้านระบบควบคุม อากาศพลศาสตร์ พลศาสตร์ของก๊าซ ฟิสิกส์การระเบิด (ทฤษฎีการสะสม) รวมถึงศักยภาพสูง ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ การสร้างระบบต่อต้านรถถังทำให้สามารถเพิ่มความน่าจะเป็นในการโจมตี ระยะการยิง และประสิทธิผลของผลกระทบร้ายแรงได้อย่างมาก ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบควบคุมที่ใช้ ATGM มักจะแบ่งออกเป็นสามรุ่น โปรดทราบว่าระบบควบคุมขีปนาวุธมีความซับซ้อนทางเทคนิคที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบที่เชื่อมต่อถึงกันจำนวนมากของอุปกรณ์ภาคพื้นดินและอุปกรณ์ออนบอร์ด ซึ่งรวมถึงหน่วยออปติกอิเล็กทรอนิกส์สำหรับระบุตำแหน่งของเป้าหมายและ ATGM หน่วยสำหรับสร้างและส่งคำสั่ง หน่วยสำหรับรับและกระจายคำสั่ง ระบบขับเคลื่อนด้วยกำลัง หางเสือ ฯลฯ
ATGM รุ่นแรกมีระบบควบคุมแบบแมนนวลซึ่งมือปืนจะต้องตรวจสอบขีปนาวุธและเป้าหมายพร้อมกันโดยใช้สายตาโดยสร้างคำสั่งควบคุมด้วยตนเองที่ส่งไปยังขีปนาวุธผ่านสายไฟ ข้อเสียเปรียบหลักของระบบนี้คือข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์ที่กว้างขวางและการฝึกฝนพลปืนและการไม่สามารถเพิ่มความเร็วของจรวดได้ ATGM ในประเทศรุ่นแรก ได้แก่ "Shmel", "Malyutka", "Phalanx" พร้อมระบบควบคุมแบบแมนนวล (ตารางที่ 1) ในขีปนาวุธ Shmel และ Malyutka คำสั่งจะถูกส่งบนขีปนาวุธผ่านทางสายและใน Phalanx ATGM - ผ่านทางสถานีวิทยุ ปัญหาหลักในการสร้าง ATGM รุ่นแรกคือความมั่นใจในการควบคุมการบินของขีปนาวุธอย่างมั่นคงและความแม่นยำในการโจมตีเป้าหมายในสภาวะการต่อสู้ ซึ่งจำเป็นต้องมีการคัดเลือกผู้ปฏิบัติงานที่เข้มงวดเป็นพิเศษและการฝึกอบรมระยะยาวโดยใช้เครื่องจำลอง เครื่องจำลองนี้เป็นอย่างไร? ผู้อ่านยุคใหม่มักเล่นโดยใช้คอมพิวเตอร์และบางครั้งเขาก็ขาดความสามารถในการรับมือกับเงื่อนไขของเกมที่ยากลำบาก ดังนั้นเครื่องจำลองสำหรับพลปืน ATGM รุ่นแรกจึงเป็นคอมพิวเตอร์ประเภทหนึ่งที่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถเอาชนะได้ “ผู้เล่น” ต้องใช้ที่จับพิเศษเพื่อรวมเครื่องหมายเล็งเข้ากับเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ ส่งคำสั่งไปยังจรวด เพื่อชี้แจงเส้นทางการบินของมัน เมื่อคำนึงถึงพลวัตของกระบวนการที่ดำเนินไปอย่างรวดเร็วนี้ การส่งคำสั่งที่ไม่ถูกต้องไปยังจรวดนั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่ง โดยเปลี่ยนการโก่งตัวไปทางพื้นผิวดิน ซึ่งนำไปสู่การกระแทกบนพื้นทันที ในสภาวะจริง (แม้หลังการฝึก) มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถรับประกันได้ว่าขีปนาวุธจะเข้าเป้า
หนึ่งในคุณสมบัติของ ATGM ในประเทศรุ่นแรกควรเป็นการใช้วัสดุโพลีเมอร์อย่างแพร่หลายในการออกแบบขีปนาวุธ Malyutka ซึ่งเป็นภาพสะท้อนของนโยบายที่ดำเนินการในเวลานั้นในประเทศที่มีต่อการทำให้เศรษฐกิจของประเทศเป็นสารเคมี ตัวขีปนาวุธนี้ทำจากพลาสติก ทำให้ "วิทยุโปร่งใส" และเนื่องจากขาดการป้องกันฟิวส์แบบอิเล็กทรอนิกส์ จึงไวต่อสัญญาณแม่เหล็กไฟฟ้า
ในรุ่นนี้มีความพยายามที่จะวางเครื่องยิงขีปนาวุธ ZM6 ไว้ที่ด้านหลังของรถถัง T-55 (PTRG-PUR-61 “Shmel”) ประสบการณ์ที่สั่งสมมาในการออกแบบและการทำงานของรถถังในประเทศรุ่นแรก ATGM ทำให้สามารถใช้ความสามารถทางเทคนิคที่มีอยู่อย่างมีเหตุผลมากขึ้นเพื่อสร้าง ATGM ของรุ่นที่สอง
ระยะเวลาของการออกแบบและการผลิต ATGM รุ่นที่สองนั้นโดดเด่นด้วยการพัฒนาอาวุธประเภทนี้อย่างรวดเร็วในประเทศของเราพร้อมด้วย:
– การไม่มีโปรแกรมเป้าหมายแบบรวมสำหรับการสร้างตัวอย่างที่มีแนวโน้ม
- การมุ่งเน้นที่ไม่เพียงพอในระหว่างการพัฒนาเพื่อให้บรรลุขีดความสามารถในการรบขั้นสูงและคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของโมเดลใหม่ที่เกี่ยวข้องกับลักษณะช่องโหว่ของรถหุ้มเกราะต่างประเทศ
– การกระจายกำลัง วิธีการ และการมีอยู่ในหลายกรณีของความเท่าเทียมที่ไม่ยุติธรรมและการทำซ้ำในการสร้างระบบต่อต้านรถถัง
ATGM "Phalanx" บนระบบกันสะเทือนของเฮลิคอปเตอร์ Mi-24A
ยานรบ 9P122
โซนความเสียหายเมื่อทำการยิง Malyutka ATGM (9K11)
พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเมื่อทำการยิง Shmel ATGM
ตารางที่ 2 ความต้านทานเกราะของชิ้นส่วนด้านหน้าของรถถังอเมริกาและการเจาะเกราะของหน่วยรบ ATGM ในประเทศ
ถัง (ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม) | ความต้านทานเกราะจากกระสุนสะสม mm | ผลิตภัณฑ์ | ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม | การเจาะเกราะ มม |
М60А1 (A3) | 250 - 270 | “เมทิส” | 1978 | 460 |
(1962) (1978) | "ไอ้เวร-เอ็ม" | 1980 | 460 | |
เอ็ม 1 (1980) | 600 - 650 | "คอนเคอร์ส-เอ็ม" | 1980 | 600 |
เอ็ม1เอ1 (1985) | 650 - 700 | "สตอร์ม-เอส" | 1980 | 660 |
เอ็ม1เอ2 (1994) | 850 | “ข้อนิ้วทองเหลือง” | 1980 | 550 |
"คอบร้า-เอ็ม" | 1981 | 600 | ||
"สะท้อน" | 1985 | 700 |
หมายเหตุ: ความต้านทานของเกราะของตัวเครื่องหลักจะแสดงโดยไม่มีการป้องกันแบบไดนามิก
ตัวอย่างเช่นแม้ว่าจะมีข้อมูลเกี่ยวกับการเกิดขึ้นของเกราะหลายชั้นและการป้องกันแบบไดนามิก (EP) แต่สำนักออกแบบยังคงสร้างขีปนาวุธที่มีหัวรบแบบ monoblock ที่มีการเจาะเกราะด้อยกว่าความทนทานของชิ้นส่วนป้องกันด้านหน้าของรถถังต่างประเทศ (ตารางที่ 2 ).
ATGM รุ่นที่สองมีระบบนำทางแบบกึ่งอัตโนมัติด้วยความช่วยเหลือซึ่งมือปืนจะตรวจสอบเฉพาะเป้าหมายผ่านการมองเห็นด้วยแสง และการติดตามขีปนาวุธและสร้างคำสั่งควบคุมจะดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยอุปกรณ์ภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการคลี่คลายสายไฟที่มีไว้เพื่อส่งคำสั่งควบคุมบนจรวดจะจำกัดความเร็วในการบินของมัน ในกรณีของการใช้การสื่อสารทางวิทยุและเลเซอร์ในระบบควบคุม (แทนสายไฟ) จะสามารถควบคุมการบินของขีปนาวุธด้วยความเร็วเหนือเสียง ซึ่งทำให้สามารถติดตั้ง ATGM บนเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินได้ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ พลปืนจะตรวจตราเป้าหมายโดยใช้สายตา อุปกรณ์ภาคพื้นดินจะกำหนดความเบี่ยงเบนของขีปนาวุธจากแนวสายตาของเป้าหมาย และสร้างคำสั่งควบคุมที่เหมาะสมที่ส่งไปยัง ATGM ผ่านทางวิทยุหรือลำแสงเลเซอร์ ATGM ในประเทศรุ่นที่สอง ได้แก่ "Fagot", "Konkurs" (รูปที่ 2), "Metis", "Sturm" ฯลฯ (ตารางที่ 3) ในช่วงเวลานี้ ด้วยการปรับปรุงระบบควบคุมให้ทันสมัย (เปลี่ยนเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ) ระบบต่อต้านรถถัง Malyutka และ Phalanga (Malyutka-P และ Phalanga-P) จึงถูกถ่ายโอนไปยังรุ่นที่สอง
มาตรการปรับปรุงใหม่จำนวนหนึ่งทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานของ Malyutka ATGM ได้อย่างมาก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในความขัดแย้งอาหรับ - อิสราเอลในปี 2516 ในความขัดแย้งนี้ รถถังมากกว่าครึ่งหนึ่งถูกปิดการใช้งานโดย ATGM และขีปนาวุธ Malyutka คิดเป็น 800 รถถังของอิสราเอลที่ถูกทำลาย ความทันสมัยล่าสุดของขีปนาวุธ Malyutka จบลงด้วยการเปลี่ยนหัวรบ monoblock (หัวรบ) เป็นแบบตีคู่ ในกรณีนี้ ประจุสะสมแรก (ประจุล่วงหน้า) ถูกวางไว้ในแท่งพิเศษที่หัวจรวด ดังนั้นความยาวรวมของจรวดจึงเพิ่มขึ้น (ตารางที่ 4) ในขณะเดียวกัน การเจาะเกราะ (800 มม.) ของประจุหลักก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ความยาวเล็กน้อยของแกนที่มีการชาร์จล่วงหน้าของหัวรบตีคู่ไม่อนุญาตให้เอาชนะการป้องกันแบบไดนามิกเมื่อกระทบกับครึ่งบนของภาชนะที่มีความยาว 400-500 มม.
ตารางที่ 3 ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังรุ่นที่สอง
ชื่อ | ประเภทสื่อ | ระบบควบคุม | นักพัฒนา | การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม | ||
ซับซ้อน | จรวด | พียู | ||||
"มาลุตกา-พี" | 9M14P | 9P113 9P111 | BRDM แบบพกพา | กึ่งอัตโนมัติด้วยลวด | KBM, โคลอมนา | 1969 |
“พลังกา-พี” | 9M17P | เฮลิคอปเตอร์ | Mi-4AV Mi-8TV Mi-24D (A) BRDM-2 | กึ่งอัตโนมัติด้วยวิทยุ | KBTM, มอสโก | 1969 |
9K11 "คนบ้า" "คนบ้า-เอ็ม" | 9M111 9M111-2 | 9P135 9P148 | แบบพกพา BRDM-2 แบบพกพา | เคบีพี, ตูลา | 1970 | |
“การแข่งขัน” “Konkurs-M” (“Udar”) | 9M113 9M113M | 9P148 9P135 9P135M-1 | BRDM-2 แบบพกพา BMP-1P BMP-2 BMP-2 (3) แบบพกพา | กึ่งอัตโนมัติด้วยลวด | เคบีพี, ตูลา | 1974 1986 |
9K115 "เมทิส" "เมทาส-M" 9K127 "เมทิส-2" | 9M115 9M115M 9M116 9M131 | 9P151 9P152 | แบบพกพา | กึ่งอัตโนมัติด้วยลวด | เคบีพี, ตูลา | 1978 1994 |
9K113 "สตอร์ม-V" "โจมตี" "สตอร์ม-S" | 9M114 9M120 9M120D | เฮลิคอปเตอร์ 9P143 | มิ-24V มิ-28 Ka-29 MT-LB | กึ่งอัตโนมัติด้วยลวด | KBM, โคลอมนา | 1978 1976 |
"วอร์เท็กซ์" | 9A4172K | เฮลิคอปเตอร์ | คา-50 | เคบีพี, ตูลา | 1985 | |
9K120 "Svir" 9K119 "สะท้อน" "อินวาร์" | 9M119 (ZUBK14 รอบ) 9M119M | ปืน 125 มม | T-72C (บี) T-80U (ยูดี) | กึ่งอัตโนมัติด้วยลำแสงเลเซอร์ | เคบีพี, ตูลา | 1986 1989 |
9K112 "งูเห่า" 9K117 "ซีนิธ" | 9M112 9M128 | ปืน 125 มม | T-64B (บีวี) T-80B (บีวี, บีวีเค) | ผ่านทางวิทยุที่มีการตอบรับแบบออปติคอล | KBTM, มอสโก | 1981 1988 |
9K116 “บาสชั่น” “กันต์” 9K116-1 “เชกสนา” | 9M117 (รอบ ZUBK10) | ปืน 100 มม. ปืน 115 มม | T-55 (ม, AD,MB) PTP MT-12 T-62 (M, M-1, M1-2. MB.D) | กึ่งอัตโนมัติด้วยลำแสงเลเซอร์ | เคบีพี, ตูลา | 1983 1990 1985 |
"คอร์เน็ต" | BMP-3 แบบพกพา | กึ่งอัตโนมัติในลำแสง Pazar | เคบีพี, ตูลา | 1995 |
หมายเหตุถึงตาราง 3.
BRDM - ยานพาหนะลาดตระเวนและลาดตระเวนต่อสู้ BMP - ยานรบทหารราบ BMD - ยานรบทางอากาศ
MT-LB – รถขนส่งหุ้มเกราะเบาอเนกประสงค์ PTP - ปืนต่อต้านรถถัง
รูปที่ 2 ATGM แบบพกพารุ่นที่สอง “Konkurs” พร้อมขีปนาวุธ 9M13
รูปที่ 3 ATGM รุ่นที่สอง "Metis-2"
ก) ตัวเรียกใช้งานแบบพกพา 1 – TPKsPTUR; ผู้ประสานงานแสง 2 คน; อุปกรณ์ควบคุม 3 พื้น 4 - สายตา; 5 ขาตั้งกล้อง
6) ATGM 9M131 พร้อมชุดบังคับเลี้ยว 6 หัวรบแบบตีคู่; 7 – ช่องฮาร์ดแวร์พร้อมการชาร์จล่วงหน้า การติดตั้ง 8 เครื่องยนต์ หัวรบสะสม 9 หัว (ประจุหลัก); ช่อง 10 ช่องพร้อมแกนม้วนลวดและตัวปล่อยแสง 11 - โคลง; 12 – ขั้วต่อสายเคเบิลเชื่อมต่อ; 13 – สายเคเบิลเชื่อมต่อ
การใช้ระบบควบคุมกึ่งอัตโนมัติทำให้สามารถลดภาระของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมาก ซึ่งลงมาเพื่อรักษาเครื่องหมายการมองเห็นบนเป้าหมาย ฟังก์ชั่นอื่นๆ ทั้งหมดดำเนินการโดยอุปกรณ์ภาคพื้นดินของคอมเพล็กซ์
คุณลักษณะเชิงบวกของ ATGM รุ่นที่สองคือการวางขีปนาวุธในคอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อย (TPC) TPK ซึ่งพร้อมสำหรับการใช้งานการต่อสู้ จะถูกจัดเก็บ ขนส่ง และติดตั้งบนเรือบรรทุก มีการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของจรวดโดยไม่ต้องถอดออกจากภาชนะ การใช้ TPK ช่วยลดความยุ่งยากในการออกแบบการวางขีปนาวุธบนเรือบรรทุกต่างๆ เพิ่มความปลอดภัยและความพร้อมรบ
คุณลักษณะที่สำคัญของตัวอย่าง ATGM รุ่นที่สองส่วนใหญ่คือการมีช่องควบคุมหนึ่งช่อง และเพื่อใช้การทำงานของช่องสัญญาณนี้ในเครื่องบินสองลำ ขีปนาวุธจึงได้รับการเคลื่อนที่แบบหมุน เทคนิคนี้ทำให้สามารถลดน้ำหนักของอุปกรณ์ควบคุมบนจรวดและปริมาตรที่มันครอบครองลงได้บ้าง
ตารางที่ 4 ลักษณะเปรียบเทียบของ Malyutka ATGM มาตรฐานและทันสมัย
ตารางที่ 5 ลักษณะของ ATGM แบบพกพา
ยานรบ 9P32 ของอาคาร Phalanx ในขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในมอสโก
ปืนต่อต้านรถถังและเครื่องยิงลูกระเบิดที่มีอยู่ไม่สามารถเอาชนะรถถังสมัยใหม่ได้อย่างเต็มที่ ด้วยเหตุนี้ หน่วยทหารราบจึงได้รับการเสริมกำลังด้วย ATGM แบบพกพาพิเศษ ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับปืนต่อต้านรถถังและเครื่องยิงลูกระเบิดแล้ว จะมีการกระจายตัวน้อยกว่าและให้ผลอันตรายถึงตายได้สูงกว่า รวมถึงความสามารถในการพรางตัวที่มากกว่า
ตระกูล เอทีจีเอ็ม "เมทิส"เป็นเรื่องปกติในหมู่คอมเพล็กซ์แบบพกพา ATGM แบบพกพา (รูปที่ 3) ของระดับกองร้อย "Metis-2" (น้ำหนักตัวเรียกใช้ - 10 กก. น้ำหนักของคอนเทนเนอร์พร้อมขีปนาวุธ - 13.8 กก.) ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายหุ้มเกราะสมัยใหม่พร้อมการป้องกันแบบไดนามิก (RA) เช่น ตลอดจนจุดยิงและเป้าหมายขนาดเล็กอื่นๆ
กองกำลังภาคพื้นดินติดอาวุธด้วย ATGM ระดับกองพันแบบพกพา "ไอ้เวร-เอ็ม"ซึ่งแตกต่างจาก Fagot ATGM ตรงที่มีอุปกรณ์สังเกตการณ์และกำหนดเป้าหมายด้วยภาพความร้อน ซึ่งเป็นอุปกรณ์ออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ชนิดพาสซีฟที่มีการสแกนเชิงแสงและกลไก ซึ่งทำงานด้วยการแผ่รังสีความร้อนของวัตถุ
ลักษณะเปรียบเทียบของ ATGM แบบพกพาที่ทันสมัยแสดงไว้ในตารางที่ 5
ขีปนาวุธ Fagot, Metis-2, Konkurs-M รวมถึง Malyutka-2 ที่ทันสมัย ได้รับการควบคุมผ่านการสื่อสารแบบมีสาย ลวดที่ใช้เพื่อการนี้มีแกนโลหะสองแกนหุ้มฉนวนซึ่งกันและกัน มวลของมิเตอร์เชิงเส้นของเส้นลวดนี้คือ 0.18 กรัม มวลของเส้นลวดของจรวด Konkurs-M สำหรับการยิงที่ 4 กม. คือ 740 กรัม ซึ่งทำให้เกิดความสับสนในสภาวะสมัยใหม่ของการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุ การปรับปรุงให้ทันสมัยไม่ได้ข้าม Konkurs-M ATGM (9M113) หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ขีปนาวุธก็ติดตั้งหัวรบตีคู่ที่มีการเจาะเกราะ 700 มม.
ATGM "คอร์เน็ต"(มวลตัวปล่อย - 19 กก., มวล TPK พร้อมขีปนาวุธ - 27 กก.) ใช้เป็นแบบพกพาในกรณีที่ "ถอด" ออกจากเรือบรรทุก การเปรียบเทียบลักษณะน้ำหนักของคอมเพล็กซ์นี้ เช่น กับ ATGM แบบพกพา Metis-2 บ่งชี้ว่าเหมาะที่จะขนส่งมากกว่า ขีปนาวุธที่ซับซ้อน Kornet ยังติดตั้งหัวรบเทอร์โมโบริกซึ่งเป็นกระสุนที่บรรจุส่วนผสมการระเบิดตามปริมาตร เป็นที่ทราบกันดีว่าเอฟเฟกต์การกระจายตัวของกระสุนชนิดต่างๆ นั้นไม่ได้ผลกับเป้าหมายที่ได้รับการปกป้องไม่ว่าจะจากสิ่งกีดขวางหรือจากภูมิประเทศ ในกรณีนี้หัวรบ Kornet เนื่องจากการฉีดพ่นองค์ประกอบไฮโดรคาร์บอนด้วยประจุของวัตถุระเบิดธรรมดาที่มีการก่อตัวของเมฆละอองลอยในอากาศไหลลงสู่ที่กำบังร่องลึกและโครงสร้างอื่น ๆ ตามมาด้วยการระเบิดและ การกระทำของคลื่นกระแทกกระทบกำลังคนที่ซ่อนอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ การรวมระบบขีปนาวุธอื่น ๆ จำนวนหนึ่งเข้ากับหัวรบระเบิดแบบสะสมและปริมาตรในกระสุน Kornet ทำให้สามารถเพิ่มความคล่องตัวและมัลติฟังก์ชั่นของการใช้การต่อสู้ของอาวุธประเภทนี้ การติดตั้งหมวดปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ กองร้อย และกองพันที่มีระบบต่อต้านรถถังแบบพกพาสามารถเพิ่มประสิทธิภาพและความเสถียรของการป้องกันรถถังของหน่วยเหล่านี้ได้อย่างมาก
น่าเสียดายที่ ATGM ที่สร้างขึ้นในประเทศของเรายังไม่ผ่านการทดสอบทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อยืนยันประสิทธิภาพของอาวุธเหล่านี้ การเปิดตัว Shturm-SM ATGM ภาพถ่ายจากเว็บไซต์ www.npovk.ru
ในสมัยโซเวียต ผู้เชี่ยวชาญจากสำนักงานออกแบบได้สร้าง ATGM ซึ่งบางส่วนสามารถโจมตีรถถังต่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพการรบ ในเวลาเดียวกัน ประเทศชั้นนำให้ความสนใจอย่างมากกับการติดตั้งระบบป้องกันแบบบิวท์อิน ควบคู่ และแอคทีฟบนรถถัง
ในเวลาเดียวกันด้วยเหตุผลหลายประการตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 80 วิกฤตได้เกิดขึ้นในระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังของโซเวียตซึ่งได้รับการอำนวยความสะดวกจากประสิทธิภาพที่ไม่น่าพอใจของระบบที่ซับซ้อนด้านอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ (DIC) ในแง่ของ แสดงให้เห็นถึงข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่มีแนวโน้มสำหรับ ATGM ใหม่ ลองหาปัญหานี้กัน
ขั้นตอนที่ข้อผิดพลาดของ GRAU มีบทบาทหลัก
กิจกรรมการผลิตเครื่องบินโซเวียต-รัสเซียประกอบด้วยสามขั้นตอน
ขั้นตอนแรก (พ.ศ. 2503-2525) มีลักษณะเฉพาะคือความจริงที่ว่าอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตไม่ตอบสนองทันเวลาต่อการสร้างการป้องกันแบบไดนามิกที่ติดตั้ง (RDP) ในต่างประเทศซึ่งอิสราเอลใช้ในสภาพการต่อสู้ของความขัดแย้งเลบานอน ของปี 1982 NDZ ที่ติดตั้งบนรถถังอเมริกาโบราณ M48A3, M60A1 และ Centurion ทำให้กองทัพอิสราเอลสามารถเอาชนะการป้องกันของชาวปาเลสไตน์ซึ่งเต็มไปด้วยอาวุธต่อต้านรถถังของโซเวียตโดยมีการสูญเสียน้อยที่สุด ผลลัพธ์ของการใช้ NDZ ทำให้เราสามารถสรุปได้ว่า ATGM ของโซเวียต: 9K111 “Fagot” แบบพกพา, 9K113 “Konkurs” แบบพกพา, 9K115 “Metis” แบบพกพา ฯลฯ ไม่สามารถโจมตียานเกราะได้อย่างน่าเชื่อถือ
นอกจากนี้ ผลกระทบของ NDZ ต่อการลดการเจาะเกราะยังขยายไปยังกระสุนสะสมต่อต้านรถถัง กระสุนยิงระเบิด และกระสุนอื่น ๆ
สถานการณ์นี้หมายความว่าอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประจุรูปทรงโมโนบล็อกไม่สามารถโจมตีรถถังต่างประเทศที่ติดตั้งการตรวจจับระยะไกลได้อย่างน่าเชื่อถือ กล่าวอีกนัยหนึ่งขั้นตอนแรกที่เกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของ NDZ สำหรับ ATGM ของโซเวียตจบลงด้วยประสิทธิภาพที่ลดลงอย่างมากซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติที่ต้องจดจำ
ระยะที่สองมีอายุย้อนไปถึงปี 1982–1991 ในฤดูร้อนปี 2526 มีการจัดประชุมสภาเทคนิคการทหารโดยมีรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมนายพล Vitaly Shabanov เป็นประธานโดยนายพล Vitaly Shabanov ซึ่งอุทิศให้กับการประเมินการพัฒนาการป้องกันรถถังต่างประเทศต่ำเกินไป รายงานหลักของหัวหน้า GRAU พันเอกยูริ Andrianov อุทิศให้กับความไม่มีประสิทธิภาพของกระสุนด้วยการชาร์จรูปแบบเดียวเมื่อทำการยิงที่รถถังด้วย NDZ ในเวลาเดียวกัน มีการให้คำแนะนำแก่อุตสาหกรรมในการสร้าง ATGM ที่มีหัวรบตีคู่เพื่อทำลายรถถังที่ติดตั้งระบบตรวจจับระยะไกล
สำหรับการทดสอบหัวรบตีคู่และการทดสอบเบื้องต้นและการทดสอบของรัฐ จำเป็นต้องมีเครื่องจำลองการสำรวจระยะไกลจากต่างประเทศ ด้วยเหตุนี้สถาบันวิจัยเหล็กในปี 1985 จึงตีพิมพ์เอกสารแนวทาง (RD 401.1.6-454-85) ซึ่งภายใต้ดัชนี BDZ-1 จะแสดงลักษณะของเครื่องจำลอง NDZ ต่างประเทศ (รูปที่. 1) มีวัตถุประสงค์เพื่อต่อสู้กับกระสุนสะสม และภายใต้การกำหนด BDZ-2 จะมีการนำเสนอเครื่องจำลองของอุปกรณ์ตรวจจับระยะไกลในตัวจากต่างประเทศซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับ BPS และกระสุนสะสม
ภาชนะ BDZ-1 ประกอบด้วยตัวถังกลวงประทับตราทำจากเหล็กแผ่นหนา 3 มม. ซึ่งติดตั้ง EDZ แบนสองอัน แต่ละอันประกอบด้วยแผ่นเหล็กประทับตราสองแผ่นหนา 2 มม. (ยาว - 250 มม. กว้าง - 130 มม.) และวางระหว่างชั้นด้วยระเบิดพลาสติกหนา 6 มม. การป้องกันกระสุนสะสมและกระสุนปืนย่อยเจาะเกราะนั้นจัดทำโดย BDZ-2 ตามการออกแบบของสถาบันวิจัยเหล็กภาชนะซึ่งประกอบด้วยสี่ส่วนและปิดด้านบนด้วยฝาเหล็กทั่วไป (500x260 มม.) มีความหนา 15 มม. แต่ละส่วนเหมาะกับ EDZ 4S20 สองอัน เมื่อถูก ATGM โจมตี EDS ของส่วนหนึ่งจะระเบิด การระเบิดของ EDZ ในส่วนที่อยู่ติดกันจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากมีฉากกั้นเหล็กอยู่ระหว่างกัน การระเบิดของ EDZ ของส่วนหนึ่งทำให้เกิดการ "ตัดออก" ของแผ่นจากฝาครอบ 15 มม. (ความยาว - 250 มม. ความกว้าง - 130 มม.) ซึ่งไม่เคยโต้ตอบกับตัวจรวดและยังไม่มีอยู่ในเส้นทางด้วย ของไอพ่นสะสมของวัตถุระเบิด
เครื่องจำลองดังกล่าวไม่ได้สะท้อนถึงสิ่งที่ติดตั้งบนรถถังต่างประเทศ BDZ-1, BDZ-2 ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ประกอบฉากละครเพื่อสร้างการทดสอบอารมณ์ในหมู่สมาชิกคณะกรรมาธิการเพื่อสร้างการตัดสินใจเชิงบวก เครื่องจำลอง BDZ-1, BDZ-2 มีผลกระทบด้านลบต่อการนำโครงร่าง ATGM มาใช้ Gennady Ludanny หัวหน้าแผนก GRAU ไม่อนุญาตให้แก้ไขข้อผิดพลาดนี้ เขาพยายามทำให้เรียบและซ่อนข้อผิดพลาดในการให้เหตุผลของ BDZ-1 และ BDZ-2 (NVO หมายเลข 10, 2012)
ขั้นตอนที่สองมีลักษณะเฉพาะโดยการปรับปรุง ATGM แบบเก่าให้ทันสมัยด้วยหัวรบแบบโมโนบล็อก ซึ่งบรรจุประจุแบบนำหน้า (LC) และหน่วยหน่วงเวลาที่รับประกันการระเบิดของประจุหลัก (MC) 150–300 μs หลังจากการระเบิดของ LC ตัวอย่างของการปรับปรุงให้ทันสมัยดังกล่าวคือการสร้างรอบ ZUBK10M, ZUBK10M-1, ZUBK10M-2, ZUBK10M-3 ด้วย ATGM 9M117M แบบครบวงจร ขีปนาวุธนี้ยิงจากลำกล้องของ: ปืนต่อต้านรถถัง MT-12 ลำกล้องเรียบขนาด 100 มม., ระบบอาวุธนำวิถี Kastet; ปืนไรเฟิลขนาด 100 มม. D10-72S ของรถถัง T-55 (KUV "Bastion"); ปืนสมูทบอร์ U5TS ขนาด 115 มม. ของรถถัง T-62 (KUV "Sheksna"); ปืนไรเฟิลขนาด 100 มม. 2A70 BMP-3 การปรับปรุงใหม่นี้ไม่มีโอกาสร้ายแรง
ในตอนท้ายของขั้นตอนที่สอง ATGM ถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดทางเทคนิคของโซเวียตซึ่งมีคุณลักษณะแสดงอยู่ในตาราง 1.
เหล่านี้เป็นขีปนาวุธรุ่นที่สอง ยกเว้นกลุ่มเบญจมาศ ผู้สร้างคอมเพล็กซ์นี้จัดว่าเป็นรุ่นที่สาม แต่นี่เป็นการประเมินที่ไม่ถูกต้อง คอมเพล็กซ์ออกจากรุ่นที่สองและไม่ได้มาถึงรุ่นที่สาม กล่าวอีกนัยหนึ่งมันเป็นของรุ่น 2.5 รุ่นที่สาม ("ไฟและลืม") รวมถึง ATGM ซึ่งรวมถึงระบบนำทางอัตโนมัติซึ่งการทำงานจะถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ที่อยู่บนขีปนาวุธ ในคอมเพล็กซ์ดอกเบญจมาศ ระบบเรดาร์ที่ช่วยให้ติดตามเป้าหมายอัตโนมัติพร้อมการนำทางขีปนาวุธในลำแสงวิทยุเดียวกันนั้นตั้งอยู่บนยานรบ 9P157-2 ซึ่งพิสูจน์ว่าคอมเพล็กซ์นี้เป็นของ ATGM รุ่นที่สองขั้นสูง
ขณะเดียวกันก็นำเสนอในตาราง 1 ATGM ที่สร้างขึ้นตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ GRAU โซเวียตกลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผลเนื่องจากการตั้งค่าพารามิเตอร์การสำรวจระยะไกลของรถถังต่างประเทศไม่ถูกต้อง (NVO หมายเลข 21, 2014)
เป็นเวลากว่า 20 ปีแล้วที่สถานการณ์ดำเนินต่อไปซึ่งในกรณีของการสู้รบ หัวรบ ATGM ตีคู่ของเราจะเอาชนะพื้นที่ห่างไกลของรถถังต่างประเทศด้วยความน่าจะเป็นไม่เกิน 0.5 และหัวรบตีคู่ของ Eryx, Javelin ขีปนาวุธ Milan2T, HOT2T, Hellfire, Longbow, Brimstone ที่จะเอาชนะได้คือการรับรู้ระยะไกลของเราด้วยความน่าจะเป็น 0.8–0.9 แต่หลังจากเอาชนะ BDZ-1, BDZ-2 ได้ก็จำเป็นต้องเจาะเกราะของป้อมปืนหรือตัวถังของ Abrams
ข้าว. 1. ปฏิสัมพันธ์ของขีปนาวุธหัวรบตีคู่ 9M119M กับตัวจำลองปลอมของอุปกรณ์ระเบิดต่ำจากต่างประเทศ: ก) ตัวจำลองปลอมไม่เคยส่งผลกระทบต่อไอพ่นสะสมของวัตถุระเบิด; b) NDZ ต่างประเทศมักจะส่งผลกระทบต่อการไหลสะสมของ OZ 1 – ช่องเก็บอุปกรณ์; 2 – ออนซ์; 3 – เครื่องยนต์หลัก; 4 – ช่องทางสำหรับการส่งผ่านของไอพ่น OZ สะสม 5 – บล็อกหัวฉีดของเครื่องยนต์หลัก 6 – ช่องเก็บเครื่องมือพร้อมเกียร์บังคับเลี้ยว; 7 – แอลแซด; 8 – อาคาร NDZ; 9 – สพส.; 10 – ตัวหุ้มเกราะ; 11 – อาคาร NDZ; 12 – สพฐ.; 13 – ตัวหุ้มเกราะ |
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบโดยรัฐ (GI) มีการใช้แผงกั้น P30 และ P60 เพื่อจำลองเกราะด้านหน้าของรถถัง M1 ไม่ใช่รถถังที่ได้รับการอัพเกรดเป็นระดับ M1A2 SEP ดังนั้นสมาชิกของคณะกรรมาธิการ GI จึงสรุปว่า ATGM ถูกนำมาใช้ในการให้บริการ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นการหลอกลวง
พนักงานของ GRAU และสำนักงานออกแบบหลายแห่งยังไม่มีความกล้าหาญและความซื่อสัตย์ที่จะหักล้างคำโกหกเกี่ยวกับประสิทธิภาพสูงของ ATGM ในประเทศที่มีหัวรบตีคู่ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องการเพียงเล็กน้อย - เพื่อดำเนินการระเบิดหัวรบแบบคงที่ตามรีโมทคอนโทรลด้วยความยาวองค์ประกอบ 500 มม. ในกรณีนี้ จะต้องติดตั้งหัวรบตีคู่จำนวนห้าลูกที่ส่วนล่าง กลาง และด้านบนของคอนเทนเนอร์ควบคุมระยะไกล
ระยะที่สามเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2534 เมื่อสหภาพโซเวียตล่มสลาย ควรสังเกตว่าในเวลานี้งานเกี่ยวกับขีปนาวุธ Kornet เสร็จสิ้นซึ่งเริ่มส่งมอบให้กับกองทหาร
เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีข้อความปรากฏในสื่อเกี่ยวกับการใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง Shturm-SM การบรรจุกระสุนของคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยชุด ATGM สำหรับโจมตีเป้าหมายต่างๆ แต่เนื่องจากส่วนที่ซับซ้อนได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะเป็นหลัก ลองพิจารณาความสามารถของมันดู
หากเราสมมติว่าเป็นผลมาจากการปรับปรุง Sturm ให้ทันสมัย หัวรบตีคู่ที่มีการเจาะเกราะ 800 มม. ยังคงอยู่ในขีปนาวุธ Shturm-SM จากนั้นใช้บทความโดยนักวิชาการของ Russian Academy of Sciences Arkady Shipunov ซึ่งตีพิมพ์ใน ในปี 2000 เป็นไปได้โดยใช้กราฟที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ จะได้รับความน่าจะเป็นที่จะชนรถถัง M1A2 ซึ่งเท่ากับ 0.4 เมื่อทำการปลอกกระสุนบริเวณส่วนหน้าที่มีการป้องกันมากที่สุด แต่ M1A2 ไม่ใช่ M1A2 SEP ที่มีระบบป้องกันเชิงรุก (APS) ที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งจะไม่ยอมให้พ่ายแพ้แม้แต่น้อย มันถูกกล่าวหาว่าขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Shturm-SM พร้อมหัวรบสะสมตีคู่สามารถติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ Mi-8, Mi-24, Mi-28, Ka-29, Ka-52 ขีปนาวุธต่อต้านรถถังมีความเร็วในการบิน 550 ม./วินาที และเล็งไปที่เป้าหมายโดยใช้ระบบควบคุมลำแสงเลเซอร์
การเปรียบเทียบ MI-28 และ “APACH”
พิจารณาความสามารถในการรบของเฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ซึ่งกำหนดโดยการเติมวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ ความมีประสิทธิภาพของการลาดตระเวนและการควบคุมอาวุธขึ้นอยู่กับมัน
การนำแบบจำลองใดๆ มาใช้จะต้องมาพร้อมกับการประเมินประสิทธิผลและการเปรียบเทียบความสามารถในการรบกับของศัตรู เรามาลองทำการเปรียบเทียบที่เกี่ยวข้องกับ Mi-28N และ AN-64 Apache
เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศ การวิเคราะห์กระบวนการทำลายยานเกราะโดยใช้ Shturm-SM ATGM สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ในสถานการณ์เช่นนี้ การใช้ระบบนำทางลำแสงเลเซอร์ขีปนาวุธเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากเวลารวมของการค้นหาเป้าหมายภาคพื้นดินและการควบคุมขีปนาวุธด้วยสายตานั้นนานกว่าเวลาตอบสนองของระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพศัตรูสมัยใหม่มาก
เวลาปฏิกิริยาหมายถึงเวลาตั้งแต่การตรวจจับเฮลิคอปเตอร์จนถึงการปล่อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจากตัวเรียกใช้งาน ซึ่งสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้นและระบบปืนคือ 4-10 วินาที Mi-28N เผชิญกับอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อทำการยิงที่ระยะ 6 กม. ซึ่งต้องเพิ่มระดับความสูงในการบินเพื่อให้แน่ใจว่ามีการมองเห็นเป้าหมายที่เชื่อถือได้ ด้วยราคาของเฮลิคอปเตอร์เท่ากับราคาของ Abrams สามหรือสี่ตัว ขีปนาวุธ Shturm-SM ในบริบทของระบบป้องกันทางอากาศของทหารต่างประเทศ จะไม่สามารถแก้ปัญหาการโจมตีเป้าหมายได้ โดยคำนึงถึงเกณฑ์ "ประสิทธิผล-ต้นทุน"
เมื่อคำนึงถึงระยะการยิง 6 กม. สำหรับขีปนาวุธ Shturm-SM เวลาในการปฏิบัติภารกิจรบให้สำเร็จจะเกินเวลาตอบสนองของการป้องกันทางอากาศของทหารเสมอซึ่งจะนำไปสู่การพ่ายแพ้ของ Mi-28N เมื่อพิจารณาว่าเมื่อสร้างขีปนาวุธ Shturm-SM ไม่ได้ทดสอบตัวเลือกในการเอาชนะรถถัง M1A2 SEP ที่ติดตั้ง SAZ จึงเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่ามีตัวบ่งชี้ที่ร้ายแรงถึงประสิทธิผลในการเอาชนะ Abrams
ข้อเสียเปรียบหลักของ Mi-28N คืออาวุธที่ล้าสมัยซึ่งไม่สามารถโจมตีเป้าหมายได้หากไม่เข้าไปในเขตป้องกันทางอากาศของทหารศัตรู เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ในระดับการบินของกองทัพไม่น่าจะมีส่วนสำคัญในการสนับสนุนทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดิน สิ่งนี้ใช้ได้กับเฮลิคอปเตอร์ Mi ทั้งหมดที่มีขีปนาวุธ Shturm-SM
ระบบการบินของเฮลิคอปเตอร์ Apache Longbow และ homing head (GOS) ของขีปนาวุธ Hellfire ได้รับการพัฒนาภายใต้เงื่อนไขของการพัฒนาระดับสูงของเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีอื่น ๆ Hellfire ATGM ได้รับการอัปเกรดอย่างต่อเนื่อง และเปลี่ยนจากขีปนาวุธรุ่นที่สอง (AGM-114A) ที่มีระบบค้นหาเลเซอร์แบบกึ่งแอ็คทีฟ ไปเป็นขีปนาวุธรุ่นที่สาม (AGM-114L) โดยใช้ระบบค้นหาเรดาร์ เมื่อสร้างคอมเพล็กซ์ Longbow ATGM เป้าหมายคือเพื่อลดเวลาที่เฮลิคอปเตอร์ใช้ในการยิงเป้าหมายของศัตรูลงอย่างมากเมื่อเล็งขีปนาวุธ ต้องขอบคุณระบบการบินที่ชาญฉลาดสูงและความสามารถในการยิงขีปนาวุธที่ความเข้มข้นของยานเกราะ
ข้อได้เปรียบหลักของระบบการบิน Apache Longbow คือเมื่อเฮลิคอปเตอร์ไปถึงระดับความสูงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการยิงระดมยิง เป้าหมายการทำลายล้างได้ถูกกำหนดตามลำดับความสำคัญแล้วและขีปนาวุธก็มุ่งเป้าไปที่พวกมัน ระบบการบินของ Apache ซึ่งมีความสามารถในการระบุความแตกต่างระหว่างระบบต่อต้านอากาศยานและยานพาหนะที่มีล้อตลอดจนเป้าหมายอื่น ๆ ช่วยเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดของเฮลิคอปเตอร์ในสนามรบได้อย่างมาก
ระบบการบินของ Apache Longbow ให้: การตรวจจับเป้าหมายนิ่งและเคลื่อนที่โดยอัตโนมัติที่ระยะการยิงสูงสุด การระบุและการกำหนดระดับความสำคัญของแต่ละเป้าหมายเป็นห้าประเภท (จำแนกและระบุลำดับความสำคัญ) เป้าหมายการติดตาม พิกัดที่สัมพันธ์กับเฮลิคอปเตอร์จะถูกส่งไปยังขีปนาวุธหากอยู่นอกเขตยึดของหัวกลับบ้านเป้าหมาย การส่งพิกัดที่แน่นอนของเป้าหมายที่ตรวจพบไปยังเฮลิคอปเตอร์ลำอื่น เครื่องบินโจมตี หรือจุดภาคพื้นดิน
หัวรบตีคู่ของขีปนาวุธเฮลล์ไฟร์เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ในการออกแบบ DMZ ของรถถังรัสเซีย (ความยาวขององค์ประกอบ DMZ คือ 250 มม.) มีความเป็นไปได้ที่จะเอาชนะมันได้ 0.8–0.9 และการเจาะเกราะ 1,000 มม. ซึ่งรับประกันการทำลายยานเกราะรัสเซียได้อย่างน่าเชื่อถือ
วิธีการควบคุมที่อ่อนแอ
ในสมัยโซเวียต แผนกโครงสร้างของอุตสาหกรรมการป้องกันที่เกี่ยวข้องกับการสร้างระบบต่อต้านรถถังสามารถนำเสนอได้ดังต่อไปนี้ ผู้ใต้บังคับบัญชาของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเป็นรองผู้อำนวยการฝ่ายอาวุธยุทโธปกรณ์ซึ่งรับผิดชอบในการพัฒนาอาวุธเพื่อการจัดการสถาบันวิจัยต่าง ๆ ของกระทรวงกลาโหมสำหรับสำนักออกแบบและสถานประกอบการด้านการป้องกันเพื่อซื้ออุปกรณ์ทางทหาร ในกรณีของเรา บทบาทนำได้รับมอบหมายให้เป็น Main Rocket and Artillery Directorate (GRAU) ในทางกลับกัน สำนักงานออกแบบที่สร้าง ATGM นั้นอยู่ภายใต้สังกัดผู้อำนวยการหลักที่ห้า (GU) ของกระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหม และสถาบันวิจัยเหล็กซึ่งรับผิดชอบในการสร้าง DZ เป็นส่วนหนึ่งของ GU MOP ครั้งที่เจ็ด
ควรสังเกตว่าในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 งานในด้านการป้องกันแบบไดนามิกมีลักษณะที่ประยุกต์ใช้ แม้แต่ DZ ก็เกือบจะไปอยู่บนรถถัง T-64 แล้ว จากนั้นในปี 1982 สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ก็เกิดขึ้น - สำนักออกแบบได้เรียนรู้ว่าเพื่อนบ้านของพวกเขาจากกระทรวงกลาโหมจากสถาบันวิจัยเหล็กได้ทำงานเกี่ยวกับการป้องกันแบบไดนามิกมาเป็นเวลา 20 ปีแล้วซึ่งไม่ได้คิด แต่อย่างใดใน R&D วางแผนที่จะสร้างขีปนาวุธใหม่ ควรสังเกตว่าในเวลานั้น Main Armored Directorate (GBTU) ได้ให้ทุนสนับสนุนงานของสถาบันวิจัยเหล็กด้านการสำรวจระยะไกลเป็นเวลาหลายปี ในเวลาเดียวกันหัวหน้าของ GU ที่ 5 และ 7 ก็ไม่ได้สังเกตเห็นปัญหานี้ แต่เรื่องนี้มีความต่อเนื่อง ดังนั้น GBTU จึงได้สนับสนุนงานของสถาบันวิจัยเหล็กในด้านการสำรวจระยะไกล อย่างไรก็ตาม พนักงาน GBTU ไม่ได้คำนึงว่ากระสุนสะสมและ ATGM ของการออกแบบเก่าในการบรรจุกระสุนของรถถังของเราจะไม่มีประสิทธิภาพเมื่อมีการสำรวจระยะไกลบนรถถังศัตรู
แต่ความประมาทเลินเล่อและความเลอะเทอะไม่มีที่สิ้นสุด: ด้วยความยินยอมอย่างเต็มที่จาก GBTU และ GRAU, BDZ-1, BDZ-2 ซึ่งไม่สอดคล้องกับสิ่งที่ติดตั้งบนรถถังต่างประเทศกำลังถูกผลักดันให้เป็นเครื่องจำลองรีโมทต่างประเทศ สถาบันวิจัยการป้องกัน ในทางกลับกันสำนักออกแบบสร้าง ATGM ด้วยหัวรบตีคู่ซึ่งเอาชนะการควบคุมระยะไกลของรถถังต่างประเทศที่มีความยาวองค์ประกอบ 500 มม. ได้ไม่ดีนัก
อดไม่ได้ที่จะจำได้ว่า SAZ "Drozd" และ "Arena" ถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร ในเวลาเดียวกันสำนักออกแบบไม่ได้คาดการณ์ว่ารถถัง M1A2 SEP จะติดตั้ง SAZ ซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธต่อต้านรถถัง การคาดการณ์นี้ส่งผลเสียต่อขีปนาวุธในประเทศ ดังแสดงในตาราง 1. โปรแกรม GI ของขีปนาวุธดังกล่าวพร้อมหัวรบตีคู่ไม่มีส่วนในการเอาชนะ SAZ ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ปัญหาที่ถูกละเลยแบบเดียวกันสำหรับ ATGM ของเราที่มีหัวรบตีคู่กลายเป็นลักษณะของการป้องกันขีปนาวุธตีคู่บนรถถังต่างประเทศ
เราหวังได้เพียงว่าผู้บัญชาการที่รับผิดชอบจะให้ความสนใจกับการสร้าง ATGM รุ่นที่สามใหม่ที่มีระยะการยิงไกล ไม่รวมการเข้าสู่เขตป้องกันทางอากาศของศัตรู และสามารถเอาชนะ SAZ และ DMZ ควบคู่ของ Abrams และ Leopards ได้
ลักษณะของ ATGM ที่มีหัวรบตีคู่ | ||||||||
ซับซ้อน | จรวด | ระยะการยิง กม | ระบบควบคุม | ดัชนี พ.ศ | ลำกล้องหัวรบ, มม | เส้นผ่านศูนย์กลาง LZ, มม | เสื้อ μs | ข มม |
“อาร์คัน” | 9M117M1 | 5,5 | ด้วยลำแสงเลเซอร์ | 9N136M1 | 100 | 53 | 300 | 700 |
“ซีนิธ” | 9M128 | 4,0 | ทางวิทยุ | 9N149 | 125 | 75 | 150 | 700 |
"อินวาร์" | 9M119M | 5,0 | ด้วยลำแสงเลเซอร์ | 9N142M | 125 | 46 | 300 | 700 |
“เมทิส-เอ็ม” | 9M131 | 1,5 | โดยสาย | 9N154 | 130 | 60 | 300 | 850 |
"จู่โจม" | 9M120D | 7,0 | ทางวิทยุ | 9N143 | 130 | 68 | 220 | 800 |
"คอนเคอร์ส-เอ็ม" | 9M113M | 4,0 | โดยสาย | 9N131M1 | 135 | 60 | 250 | 800 |
“วิฆร-เอ็ม” | 9A4172K | 8,0 | ด้วยลำแสงเลเซอร์ | – | 152 | 65 | 300 | 850 |
"ดอกเบญจมาศ" | 9M123 | 6,0 | ด้วยคลื่นวิทยุและแสงเลเซอร์ | 9N146 | 152 | 70 | 250 | 1000 |
"คอร์เน็ต" | 9M133 | 5,5 | ด้วยลำแสงเลเซอร์ | 9N156 | 152 | 65 | 300 | 1000 |
หมายเหตุ: b – การเจาะเกราะของประจุหลักของหัวรบตีคู่; t คือเวลาหน่วงระหว่างการระเบิดของประจุหัวรบหลักและประจุหลัก |
สำนักออกแบบเครื่องมือองค์กรรวมของรัฐ (SUE KBP) เป็นผู้พัฒนาชั้นนำในสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับอาวุธนำทางที่มีความแม่นยำสูง - ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGMs) ที่ใช้ในทหารราบในรุ่นพกพาบนผู้ให้บริการภาคพื้นดินเคลื่อนที่ - ล้อ ยานพาหนะ รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ รวมถึงบนรถถัง เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินเพื่อต่อสู้ไม่เพียงแต่รถถังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัตถุทางการทหารที่เคลื่อนที่และอยู่กับที่อีกด้วย
ในช่วงทศวรรษที่ 60-80 KBP ของ State Unitary Enterprise ได้พัฒนา ATGM รุ่นที่สองหลายตัวพร้อมระบบควบคุมกึ่งอัตโนมัติและการส่งคำสั่งไปยังขีปนาวุธผ่านสายไฟพร้อมการตอบรับจากการแผ่รังสีของแหล่งกำเนิดออนบอร์ดที่ได้รับจากภาคพื้นดิน ตัวค้นหาทิศทาง เหล่านี้รวมถึง Fagot, Konkurs, Metis ATGM ซึ่งให้บริการกับกองทัพรัสเซียตลอดจนกองทัพของต่างประเทศจำนวนหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงรถหุ้มเกราะให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการป้องกัน (เพิ่มความหนาของเกราะ, ติดตั้งด้วยการป้องกันแบบไดนามิกที่ติดตั้งหรือในตัว, วิธีการตั้งค่าการติดขัดทางแสงและอิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟและแอคทีฟ, สถานที่ท่องเที่ยวกลางคืน) เช่นเดียวกับการเพิ่มระยะการยิงเล็งของปืนรถถัง ได้ท้าทายผู้พัฒนา ATGMs มุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงโดยลดเวลาในการตรวจจับเป้าหมาย ช่วงเวลาของการเปิดไฟ เพิ่มระยะและได้รับความแม่นยำในการยิงสูง เพิ่มพลังของหน่วยรบ , ประสิทธิภาพการยิง, ภูมิคุ้มกันเสียง, ความสามารถในการยิงจากอาคารและโครงสร้างที่มีปริมาณจำกัดตลอดจนจากตำแหน่งการยิงทางอ้อมทำให้มั่นใจได้ตลอด 24 ชั่วโมงและการใช้งานทุกสภาพอากาศ
งานที่ได้รับมอบหมายได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยการปรับปรุง ATGM รุ่นที่สองให้ทันสมัยโดยการติดตั้งขีปนาวุธที่มีหัวรบสะสมตีคู่เพื่อเอาชนะการป้องกันแบบไดนามิกด้วยการเจาะเกราะสูงถึง 800 มม. การถ่ายภาพความร้อนสำหรับการปฏิบัติการรบในเวลากลางคืนและในสภาวะที่ยากลำบาก อย่างไรก็ตาม การติดตั้งรถถังที่มีสถานีส่งสัญญาณรบกวนด้วยแสง (MIDAS - บริเตนใหญ่, Pomals Violin Mk1 - อิสราเอล) ทำให้ภูมิคุ้มกันทางเสียงของระบบรุ่นที่สองลดลงอย่างมากเมื่อรังสีของสถานีส่งผลต่อช่องค้นหาทิศทางของขีปนาวุธ ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ไม่สามารถกำจัดสายสื่อสารแบบมีสายที่จำกัดความเร็วและระยะการบินสูงสุดของขีปนาวุธได้ และทำให้อัตราการยิงลดลง เพื่อกำจัดข้อบกพร่องของคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัย จำเป็นต้องละทิ้งโซลูชันทางเทคนิคเก่าที่ฝังอยู่ในนั้น และสร้างคอมเพล็กซ์รุ่นที่สามหรือระบบที่มีการเจาะเกราะสูง ประสิทธิภาพในที่ที่มีการรบกวนทั้งกลางวันและกลางคืน เพิ่มระยะการยิงและสูง อัตราการยิงซึ่งก่อให้เกิดต้นทุนทางเศรษฐกิจจำนวนมากสำหรับการติดอาวุธใหม่ของกองทัพ ปัญหานี้จะต้องได้รับการแก้ไขโดยคำนึงถึงต้นทุนที่ต่ำและการผลิตจำนวนมากของ ATGM หรือระบบของพวกเขา
ข้างต้น มีการกำหนดข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับอาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังสมัยใหม่ของหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ (ทหารราบติดเครื่องยนต์) ของกองทัพภาคพื้นดิน เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ทั้งหมดใน ATGM ประเภทเดียว ขอแนะนำให้มีระบบตัวอย่างที่จะเสริมซึ่งกันและกันเมื่อปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ แม้ว่าคอมเพล็กซ์ของอุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ จะมีข้อได้เปรียบและมีลักษณะน้ำหนักและขนาด ระยะการยิง และพลังทำลายล้างของหน่วยรบที่แตกต่างกัน แต่ก็มีคุณสมบัติที่สำคัญมากที่มีอยู่ใน ATGM ทั้งหมด - ความเป็นสากลของการดำเนินการกับเป้าหมายที่ตั้งอยู่บน สนามรบ นั่นคือความสามารถในการตรวจจับ ยิง และโจมตีวัตถุทางทหารเกือบทุกชนิดที่เป็นภัยคุกคาม
เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นสากล KBP ของ State Unitary Enterprise ได้ละทิ้งการดำเนินการตามหลักการของไฟและลืมไปบางส่วนซึ่งก่อนหน้านี้เป็นคุณสมบัติบังคับเกือบของอาวุธนำทางรุ่นที่สามและกำลังสร้างระบบรวมที่รวมตัวอย่างคอมเพล็กซ์ด้วยการดำเนินการ หลักการเห็นแล้วยิง และยิงแล้วลืม
เมื่อพัฒนาระบบ ATGM รุ่นที่สามโดยคำนึงถึงเกณฑ์หลักของประสิทธิผล - ต้นทุน มีการวางแผนที่จะทำให้การป้องกันต่อต้านรถถังเต็มเปี่ยมด้วยความลึกทางยุทธวิธีสูงสุด 15 กม. ต่อศัตรูด้วย ATGM สามประเภทในมาตรฐานต่างๆ อุปกรณ์:
ATGM Kornet-MR แบบพกพาน้ำหนักเบาที่มีระยะกลางสูงถึง 2,500 ม.
ATGM Kornet-LR แบบพกพาที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ระยะไกลสูงสุด 5,500 ม.
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังอัตตาจรระยะไกล สูงสุด 15 กม. Hermes
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของระบบ ATGM รุ่นที่สามแสดงไว้ในตาราง 1 พิจารณาหลักการพื้นฐานของการก่อสร้างและลักษณะของคอมเพล็กซ์ Kornet-MR และ Kornet-LR การทำลายรถถังสมัยใหม่และในอนาคตอย่างมีประสิทธิภาพพร้อมกับการป้องกันแบบไดนามิกนั้นทำได้โดยการโจมตีโดยตรงของขีปนาวุธเข้าสู่การฉายภาพด้านหน้าของเป้าหมายเนื่องจากหัวรบสะสมตีคู่ที่ทรงพลังพร้อมการเจาะเกราะ 1,000-1200 มม. การติดตั้งขีปนาวุธด้วยหัวรบที่ระเบิดแรงสูงของการกระทำแบบเทอร์โมบาริก - ด้วยเอฟเฟกต์การระเบิดสูงและก่อความไม่สงบของกระสุนปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่ - ช่วยให้คุณสามารถโจมตียานเกราะหุ้มเกราะเบา: ยานรบทหารราบ, ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ, จุดยิงระยะยาว, เครื่องจักร ปืนทำรังพร้อมกับบุคลากรของศัตรู และเมื่อปกป้องชายฝั่ง - เรือแสง เรือเล็ก และสิ่งอำนวยความสะดวกลอยน้ำอื่น ๆ
คอมเพล็กซ์เหล่านี้ใช้หลักการมองเห็นและถ่ายภาพเมื่อสังเกตชิ้นงานผ่านการมองเห็นด้วยแสงหรือการถ่ายภาพความร้อน ซึ่งทำให้สามารถทราบถึงความเป็นอิสระของคุณลักษณะการตรวจจับของชิ้นงานต่างๆ จากลายเซ็นของพวกมันในช่วงแสงและช่วง IR ของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า การใช้ระบบควบคุมลำแสงเลเซอร์ที่มีศักยภาพพลังงานสูงและการมองเห็นด้วยการถ่ายภาพความร้อนให้การป้องกันเกือบทั้งหมดจากการรบกวนทางแสงแบบแอคทีฟและพาสซีฟ (ในรูปแบบของควันการต่อสู้) การป้องกันระดับสูงจากการรบกวนทางแสงจากศัตรูนั้นเกิดขึ้นได้เนื่องจากตัวตรวจจับแสงของขีปนาวุธกำลังเผชิญกับระบบการยิง เมื่อใช้ควันต่อสู้ ผู้ปฏิบัติงานจะสังเกตเป้าหมายผ่านกล้องถ่ายภาพความร้อน และหลักการซีไอช็อตถูกนำมาใช้เนื่องจากช่องควบคุมลำแสงเลเซอร์มีศักยภาพพลังงานสูง การเข้ารหัสการแผ่รังสีเลเซอร์ช่วยให้ระบบที่อยู่ใกล้เคียงสามารถยิงข้ามไปที่เป้าหมายที่แตกต่างกันหรือพร้อมกันที่เป้าหมายเดียวกัน
คอมเพล็กซ์สามารถติดตั้งกับผู้ให้บริการแบบมีล้อและแบบติดตามใด ๆ ที่เคยเป็นที่ตั้งของ Konkurs complex (ยานพาหนะ UAZ-469 และ Hummer, BMD-1 และ BMP-2 ทางอากาศและยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ) การติดตั้ง Kornet-LR complex ด้วยชั้นวางกระสุนอัตโนมัติ 12 นัดไม่เพียงแต่ช่วยให้ทำการยิงต่อเนื่องจากปืนกลแต่ละกระบอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยิงขีปนาวุธสองนัดในลำแสงเดียวไปยังเป้าหมายที่อันตรายอย่างยิ่งเป้าหมายเดียว
การติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัยอัตโนมัติของคอมเพล็กซ์เวอร์ชันขับเคลื่อนด้วยตัวเองด้วยเครื่องติดตามเป้าหมายแบบสองช่องทางทำให้ประสิทธิภาพการยิงเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า และเมื่อติดตั้งเรดาร์ประเภท Credo บนยานพาหนะ จะสามารถลดขนาดลงได้อย่างมาก เวลาที่ใช้ในการตรวจจับเป้าหมายภาคพื้นดิน ยิงใส่เป้าหมายในเวลาที่เหมาะสม และรับประกันการกำหนดเป้าหมายไปยัง ATGM อื่นๆ
คอมเพล็กซ์ Kornet-MR และ Kornet-LR ในรุ่นที่สวมใส่ได้และพกพานั้นมีองค์ประกอบประเภทเดียวกัน: ตัวเรียกใช้งานที่มีการมองเห็น - อุปกรณ์นำทางและไดรฟ์ติดตามเป้าหมายเชิงกล, กล้องถ่ายภาพความร้อน, ขีปนาวุธนำวิถีในการขนส่งและตู้คอนเทนเนอร์ มีความใกล้ชิดกับทหารมากที่สุด มีตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจที่ดี มีเทคโนโลยีขั้นสูง และใช้งานง่ายในการรบ ตัวอย่างเช่นเมื่อวาง Kornet-MR complex ในสองแพ็คซึ่งคล้ายกับ Metis-M complex คุณสามารถขนส่งได้โดยลูกเรือสองคน (ตัวเรียกใช้งาน + กล้องถ่ายภาพความร้อน - แพ็คแรก, ตู้คอนเทนเนอร์สองอันพร้อมขีปนาวุธ - ชุดที่สอง) ไปยังพื้นที่การต่อสู้ที่เข้าถึงยาก ความเร็วปากกระบอกปืนที่ลดลงของขีปนาวุธทำให้สามารถยิงจากอาคารและโครงสร้างที่มีปริมาณจำกัดเมื่อทำการรบในพื้นที่ที่มีประชากร
การปรากฏตัวของ Hermes complex ในระบบ ATGM รุ่นที่สามเปิดทิศทางใหม่สำหรับการใช้อาวุธต่อต้านรถถังในการต่อสู้ - ถ่ายโอนการยิงของพวกเขาไปยังส่วนลึกของเขตปฏิบัติการของหน่วยศัตรูและความสามารถในการขับไล่ความก้าวหน้าของศัตรู กลุ่มในส่วนการป้องกันใด ๆ โดยไม่เปลี่ยนตำแหน่งการยิง สิ่งนี้จะป้องกันการรุกคืบและการส่งกำลังหน่วยหุ้มเกราะไปยังแนวโจมตีจนกระทั่งเกิดความล้มเหลว ในขณะเดียวกันก็ลดการสูญเสียและความเหนือกว่าในการยิงที่แนวหน้าของการป้องกัน การใช้กลยุทธ์ดังกล่าวเป็นภารกิจในการขยายขอบเขตการลาดตระเวนและการทำลายหน่วยหุ้มเกราะอย่างรุนแรงด้วยระบบต่อต้านรถถังที่มีแนวโน้มซึ่งควรจะสามารถครอบคลุมพื้นที่ความรับผิดชอบทั้งหมดของหน่วยในการลาดตระเวนและการทำลายล้าง ของศัตรูไปยังความลึกทางยุทธวิธีสูงสุด 10-15 กม. และในอนาคต - สู่ความลึกเต็มของโซนยุทธวิธีระยะสั้น (25 - 30 กม.) ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากกลุ่มเกราะสมัยใหม่ของศัตรูที่มีศักยภาพเป็นระบบเคลื่อนที่ที่ซับซ้อน การทำลายกลุ่มดังกล่าวจึงต้องมีการทำลายล้างด้วยไฟที่ครอบคลุมของเป้าหมายทั้งหมดที่รวมอยู่ในองค์ประกอบของมัน เช่นเดียวกับเป้าหมายอื่น ๆ ของคลาสต่าง ๆ ที่ปฏิบัติการใน โซนรุก ATGM ที่มีแนวโน้มดีสามารถแก้ไขปัญหาที่คล้ายกันได้
ATGM ระยะไกลของ Hermes เป็นอาวุธที่ซับซ้อนที่มีความแม่นยำสูงของกองกำลังภาคพื้นดินของคนรุ่นใหม่ - การลาดตระเวนและยิง ATGM อเนกประสงค์ผสมผสานคุณสมบัติของปืนใหญ่และระบบต่อต้านรถถังที่ออกแบบมาเพื่อทำลายสมัยใหม่และอนาคต รถหุ้มเกราะ, ยานพาหนะที่ไม่มีอาวุธ, โครงสร้างทางวิศวกรรมที่อยู่กับที่, เป้าหมายพื้นผิว (การกำจัดสูงถึง 500 ตัน), กำลังคนในที่พักอาศัย
องค์ประกอบของคอมเพล็กซ์:
กระสุน SD ในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อยพร้อมหัวกลับบ้านสามประเภท (เลเซอร์กึ่งแอคทีฟ, อินฟราเรด, เรดาร์)
11:51 — ประจำการ
พลโท มิคาอิล มัตเวฟสกี หัวหน้ากองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่แห่งกองทัพรัสเซีย กล่าวว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) รุ่นใหม่กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา ตามข้อมูลทั่วไป คอมเพล็กซ์ขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่จะใช้แนวคิด "ไฟและลืม" ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGM) ของระบบนี้จะต้องมีภูมิคุ้มกันทางเสียงที่เพิ่มขึ้นและการเจาะเกราะที่มากขึ้น และกระบวนการควบคุมของคอมเพล็กซ์นั้นจะเป็นอัตโนมัติที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
เรากำลังพูดถึงอาวุธประเภทใด?
Hermes ATGM ที่รอคอยมานานจะพร้อมในเร็วๆ นี้หรือไม่?
ที่สำคัญที่สุด ผลิตภัณฑ์ที่อธิบายโดย Mikhail Matveevsky นั้นคล้ายคลึงกับ ATGM Hermes สากลที่มีแนวโน้มดี คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบเครื่องมือ Tula ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 ยิ่งไปกว่านั้นในช่วงต้นปี 2010 มีข้อมูลว่า Hermes-A เวอร์ชันการบินเกือบจะพร้อมแล้วและจะเปิดให้บริการในไม่ช้า อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ซึ่งน่าจะบ่งบอกถึงปัญหาทางเทคนิคที่เกิดขึ้น
คอมเพล็กซ์ Hermes นั้นเป็นกลุ่มของระบบต่อต้านรถถังของฐานต่าง ๆ ที่รวมเป็นหนึ่งเดียวสูงสุด - บนเรือ (Hermes-K), บนฐานการบิน (Hermes-A), บนพื้นดิน (Hermes - บนตัวเอง) - แพลตฟอร์มขับเคลื่อน) และนิ่ง (Hermes -WITH")
สำหรับคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Hermes ที่ประกาศไว้นั้นน่าประทับใจมาก Shipborne, self-propelled (ซึ่ง Matveevsky อาจพูดถึง) และรุ่นนิ่ง (สำหรับการป้องกันชายฝั่ง) จะสามารถยิงได้ในระยะไกลถึง 100 กิโลเมตร ในช่วงดังกล่าว ยังไม่สามารถใช้งานระบบ "ยิงแล้วลืม" ได้เต็มที่ - ขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่เป้าหมายตั้งอยู่ ขีปนาวุธจะถูกควบคุมโดยใช้ระบบนำทางด้วยคำสั่งวิทยุ หลังจากนั้นหัวกลับบ้านจะเปิดขึ้น ที่ส่วนสุดท้าย (อาจแตกต่างกันได้ - อินฟราเรด เลเซอร์ เรดาร์ ) สำหรับการดัดแปลงขีปนาวุธที่มีระยะ 20 กิโลเมตร (Hermes สำหรับการบินหรือ ATGM ที่เกี่ยวข้องกับรุ่นอื่น ๆ ของคอมเพล็กซ์) นั้นใช้ลักษณะหลักการ "ไฟและลืม" ของ ATGM รุ่นที่สาม (และสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งแตกต่างจาก ตะวันตกยังไม่มี ) ดำเนินการ ในระยะเริ่มแรก ขีปนาวุธจะถูกนำทางโดยระบบนำทางเฉื่อย จากนั้นจึงเปิดหัวกลับบ้านแบบเดียวกัน การเจาะเกราะของขีปนาวุธ 1,000 มม. นั้นเพียงพอที่จะทำลายรถถังที่มีอยู่ และระยะสูงสุดจะทำให้เครื่องบินและปืนกลไม่ต้องสัมผัสกับการโจมตีตอบโต้ของศัตรู
กองทัพรัสเซียต้องการ ATGM รุ่นที่สามโดยเร็วที่สุด
อย่างที่เราเห็น "บนกระดาษ" ทุกอย่างเรียบร้อยดี คำถามยังคงอยู่: เหตุใดจึงไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับอาคารซึ่งคาดว่าจะพร้อมเมื่อหลายปีก่อนปรากฏ? ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินระดับความพร้อมที่แท้จริงของ Hermes แม้ว่ากองทัพรัสเซียต้องการ ATGM นี้อย่างแน่นอนแม้ในเวอร์ชันที่มีขีปนาวุธ "ระยะสั้น" ก็ตาม นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์โจมตี: Ka-52 และ Mi-28N ซึ่งมีคุณสมบัติการบินที่ยอดเยี่ยมนั้น "พอใจ" กับ ATGM รุ่นที่ 2 สำหรับการกำหนดเป้าหมายซึ่งจำเป็นต้องรักษาเป้าหมายให้อยู่ในสายตาตั้งแต่วินาทีที่ มีการยิงขีปนาวุธและตลอดการบิน ตลอดเวลานี้ เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ค่อนข้างมีความเสี่ยง เนื่องจากไม่สามารถหมุนหรือหลบหลีกได้อย่างเฉียบคม ความจริงที่ว่าไม่มี ATGM แบบไฟแล้วลืมยังสามารถอธิบายความสำเร็จในการส่งออกเฮลิคอปเตอร์โจมตีของรัสเซียที่ไม่สูงมากนัก (อินเดียซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีได้สูญเสียให้กับ American Apaches) อย่างที่ควรจะเป็น
1. "บาสซูน": "บาสซูน" (ดัชนี GRAU - 9K111 ตามการจำแนกประเภทของสหรัฐอเมริกาและนาโต้ - AT-4 Spigot, English Crane (บุชชิ่ง)) เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพาของโซเวียต / รัสเซียพร้อมระบบกึ่ง - คำแนะนำคำสั่งอัตโนมัติด้วยสาย ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า นิ่งและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. (รถหุ้มเกราะของศัตรู ที่หลบภัย และอาวุธดับเพลิง) ที่ระยะสูงสุด 2 กม. และด้วยขีปนาวุธ 9M113 - สูงสุด 4 กม.
พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) และ TsNIITochMash นำมาใช้ในการให้บริการในปี 1970 เวอร์ชันที่ทันสมัยคือ 9M111-2 ซึ่งเป็นเวอร์ชันของขีปนาวุธที่มีระยะการบินเพิ่มขึ้นและการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้นคือ 9M111M
คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย:
เครื่องยิงแบบพกพาแบบพับได้พร้อมอุปกรณ์ควบคุมและกลไกการเปิดตัว
ขีปนาวุธ 9M111 (9M111-2) ในตู้ขนส่งและปล่อย (TPC);
เครื่องมือและอุปกรณ์เสริมอะไหล่ (SPTA);
อุปกรณ์ทดสอบและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ
ใช้งานง่าย สามารถบรรทุกเป็นทีมได้สองคน น้ำหนักของชุดผู้บังคับการลูกเรือ N1 พร้อมตัวเรียกใช้งานคือ 22.5 กก. ลูกเรือหมายเลขที่สองบรรทุกชุด N2 หนัก 26.85 กก. พร้อมขีปนาวุธ 2 ลูกใน TPK
2. “Cornet”: “Cornet” (ดัชนี GRAU - 9K135 ตามการจำแนกประเภทของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ และ NATO: AT-14 Spriggan) เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่พัฒนาโดย Tula Instrument Design Bureau พัฒนาบนพื้นฐานของกลุ่มอาวุธนำวิถีรถถัง Reflex โดยยังคงรูปแบบเค้าโครงหลักไว้ ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังและเป้าหมายหุ้มเกราะอื่นๆ รวมถึงที่ติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิกที่ทันสมัย การดัดแปลง Kornet-D ATGM ยังสามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้
3. “ Konkurs” (ดัชนีที่ซับซ้อน - 9K111-1, ขีปนาวุธ - 9M113, ชื่อดั้งเดิม - "Oboe" ตามการจำแนกประเภทของกระทรวงกลาโหมสหรัฐและ NATO - AT-5 Spandrel, ตัวอักษร "โครงสร้างพื้นฐาน") - โซเวียต ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตนเอง ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือ Tula ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถัง วิศวกรรม และป้อมปราการ
ต่อจากนั้นการดัดแปลง 9K111-1M "Konkurs-M" (ชื่อเดิม - "Udar") ได้รับการพัฒนาโดยมีลักษณะที่ได้รับการปรับปรุง (หัวรบตีคู่) ซึ่งเริ่มให้บริการในปี 1991 Konkurs ATGM ผลิตภายใต้ใบอนุญาตใน GDR อิหร่าน (ที่เรียกว่า Towsan-1 ตั้งแต่ปี 2000) และอินเดีย (Konkurs-M)
4. "ดอกเบญจมาศ" (ดัชนีคอมเพล็กซ์/ขีปนาวุธ - 9K123/9M123 ตามการจัดประเภทของ NATO และกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ - AT-15 Springer) - ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังอัตตาจร
ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล Kolomna ออกแบบมาเพื่อทำลายรถถัง (รวมถึงรถถังที่ติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิก) ยานรบทหารราบและเป้าหมายหุ้มเกราะเบาอื่นๆ โครงสร้างทางวิศวกรรมและป้อมปราการ เป้าหมายพื้นผิว เป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำ กำลังคน (รวมถึงในที่พักอาศัยและพื้นที่เปิดโล่ง)
คอมเพล็กซ์มีระบบควบคุมขีปนาวุธแบบรวม:
เรดาร์อัตโนมัติในระยะมิลลิเมตรพร้อมระบบนำทางขีปนาวุธในลำแสงวิทยุ
กึ่งอัตโนมัติพร้อมระบบนำทางขีปนาวุธในลำแสงเลเซอร์
สามารถติดตั้งคอนเทนเนอร์สองตู้พร้อมขีปนาวุธบนตัวเรียกใช้งานพร้อมกันได้ ขีปนาวุธจะถูกยิงตามลำดับ
ปริมาณกระสุนของ Khrizantema-S ATGM ประกอบด้วย ATGM สี่ประเภทใน TPK: 9M123 พร้อมการนำทางลำแสงเลเซอร์และ 9M123-2 พร้อมการนำทางลำแสงวิทยุพร้อมหัวรบสะสมตีคู่ที่มีความสามารถเกินขนาดและขีปนาวุธ 9M123F และ 9M123F-2 ตามลำดับด้วยเลเซอร์และลำแสงวิทยุนำทาง พร้อมหัวรบระเบิดแรงสูง (เทอร์โมบาริก)
5. "Metis" (ดัชนีซับซ้อน/ขีปนาวุธ - 9K115 ตามการจัดประเภทของ NATO และกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ - AT-7 Saxhorn) - ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพาระดับกองร้อยโซเวียต/รัสเซียพร้อมระบบนำทางคำสั่งกึ่งอัตโนมัติด้วยสาย . หมายถึง ATGM รุ่นที่สอง พัฒนาโดยสำนักออกแบบเครื่องมือ Tula