การนำเสนอในหัวข้อ: “การเดินทางรอบโลกของเฟอร์นันด์ มาเจลลัน ข้อเท็จจริงที่ไม่ทราบเกี่ยวกับการเดินทางของมาเจลลัน พบช่องแคบที่เป็นที่ต้องการ
การโคจรรอบโลกครั้งแรก- การสำรวจทางเรือของสเปนนำโดยเฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน เริ่มเมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 และสิ้นสุดในวันที่ 6 กันยายน ค.ศ. 1522 การสำรวจมีทีมงานขนาดใหญ่ (ตามการประมาณการต่างๆ 265-280 คน) บนเรือ 5 ลำ ผลจากการกบฏ การข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่ยากลำบาก และการปะทะกับประชากรของฟิลิปปินส์และหมู่เกาะสไปซ์ ทำให้ทีมงานลดลงอย่างมาก เรือวิกตอเรียเพียงลำเดียวเท่านั้นที่สามารถเดินทางกลับสเปนพร้อมคนบนเรือได้ 18 คน ชาวโปรตุเกสอีก 18 คนที่ถูกจับได้เดินทางกลับยุโรปในภายหลัง การสำรวจยังประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างมากโดยนำผลกำไรมหาศาลมาสู่ผู้จัดงาน
YouTube สารานุกรม
1 / 4
➤ ทริปรอบโลกครั้งแรก - มาเจลลัน เฟอร์นันด์
√ การโคจรรอบโลกครั้งแรก การนำเสนอของชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ด้วยการแสดงเสียง ภูมิศาสตร์.
ú เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน การโคจรรอบโลกครั้งแรกของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน
คำบรรยาย
แนวคิด
แนวคิดของการสำรวจในหลาย ๆ ด้านเป็นการทำซ้ำแนวคิดของโคลัมบัส: เพื่อไปถึงเอเชียโดยมุ่งหน้าไปทางตะวันตก การล่าอาณานิคมของอเมริกายังไม่สามารถสร้างผลกำไรจำนวนมากได้ซึ่งแตกต่างจากอาณานิคมของโปรตุเกสในอินเดียและชาวสเปนต้องการล่องเรือไปยังหมู่เกาะสไปซ์ด้วยตนเองและได้รับประโยชน์ เมื่อถึงเวลานั้นเป็นที่ชัดเจนว่าอเมริกาไม่ใช่เอเชีย แต่สันนิษฐานว่าเอเชียค่อนข้างใกล้กับโลกใหม่ ในปี ค.ศ. 1513 วาสโก นูเนซ เด บัลโบอา หลังจากผ่านคอคอดปานามาแล้ว ก็ได้มองเห็นมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งเขาเรียกว่าทะเลใต้ ตั้งแต่นั้นมา คณะสำรวจหลายครั้งก็ได้ค้นหาช่องแคบลงสู่ทะเลใหม่ ในช่วงปีเดียวกันนั้น กัปตันทีมชาวโปรตุเกส เจา เด ลิสบัว (ท่าเรือ.)ภาษารัสเซียและอิสเตบัน ฟรออิช (ท่าเรือ.)ภาษารัสเซียถึงประมาณ 35° S ว. และค้นพบลาปลาตา พวกเขาไม่สามารถสำรวจได้อย่างจริงจัง และเข้าใจผิดว่าปากแม่น้ำลาปลาตาที่ถูกน้ำท่วมใหญ่นั้นเป็นช่องแคบ
ในปี ค.ศ. 1515 สเปนได้ส่งเรือสำรวจ 3 ลำไปค้นหาช่องแคบนี้ นำโดยฮวน ดิแอซ เด โซลิส เขาไปถึงลาปลาตาและลงจอดบนฝั่ง เริ่มสำรวจบนบก แต่ถูกชาวบ้านกินเข้าไป และในไม่ช้าเรือที่เหลืออีกสองลำก็เดินทางกลับสเปน
เห็นได้ชัดว่ามาเจลลันมีข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการค้นหาช่องแคบของชาวโปรตุเกส และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับลาปลาตา ซึ่งเขาถือว่าเป็นช่องแคบในทะเลใต้ ความมั่นใจนี้มีบทบาทสำคัญในการวางแผนการเดินทางของเขา แต่เขาพร้อมที่จะมองหาเส้นทางอื่นไปยังอินเดียหากเส้นทางนี้กลายเป็นเท็จ
ย้อนกลับไปในโปรตุเกส นักดาราศาสตร์ซึ่งเป็นสหายของมาเจลลัน มีบทบาทสำคัญในการเตรียมการสำรวจ รุย ฟาเลโร[ลบเทมเพลต] . เขาสร้างวิธีคำนวณลองจิจูดและคำนวณตามนั้นว่าเกาะโมลุกกะเข้าถึงได้ง่ายกว่าโดยไปทางตะวันตก และหมู่เกาะเหล่านี้อยู่ในซีกโลก "เป็น" ของสเปนภายใต้สนธิสัญญาทอร์เดซิยาส การคำนวณทั้งหมดของเขาตลอดจนวิธีการคำนวณลองจิจูดกลับกลายเป็นว่าไม่ถูกต้องในเวลาต่อมา ในบางครั้ง Faleiro มีชื่ออยู่ในเอกสารสำหรับจัดการการเดินทางก่อน Magellan แต่ต่อมาเขาถูกผลักไสให้อยู่ด้านหลังมากขึ้น และ Magellan ก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการคณะสำรวจ Faleru วาดดวงชะตาซึ่งตามมาว่าเขาไม่ควรออกเดินทางสำรวจและยังคงอยู่บนฝั่ง
การตระเตรียม
พ่อค้าชาวยุโรปที่ไม่สามารถมีส่วนร่วมในการค้าขายที่ทำกำไรกับหมู่เกาะอินเดียตะวันออกได้เนื่องจากการผูกขาดของโปรตุเกส มีบทบาทสำคัญในการเตรียมการสำรวจ Juan de Aranda ซึ่งมีสิทธิ์ได้รับผลกำไรหนึ่งในแปดภายใต้ข้อตกลงกับ Magellan ถูกผลักออกจากรางน้ำโดยประกาศว่าข้อตกลงนี้ "ไม่สอดคล้องกับผลประโยชน์ของประเทศชาติ"
ตามข้อตกลงกับกษัตริย์เมื่อวันที่ 22 มีนาคม ค.ศ. 1518 Magellan และ Faleru ได้รับหนึ่งในห้าของรายได้สุทธิจากการเดินทางสิทธิในการอุปราชในดินแดนเปิดโล่งหนึ่งในยี่สิบของกำไรที่ได้รับจากดินแดนใหม่และสิทธิ์ในสอง เกาะต่างๆ หากมีการค้นพบเกาะมากกว่าหกเกาะ
ชาวโปรตุเกสพยายามต่อต้านองค์กรสำรวจ แต่ไม่กล้าที่จะก่อเหตุฆาตกรรมโดยตรง พวกเขาพยายามลบหลู่มาเจลลันในสายตาของชาวสเปนและบังคับให้พวกเขาละทิ้งการเดินทาง ในเวลาเดียวกัน ความจริงที่ว่าการสำรวจจะได้รับคำสั่งจากชาวโปรตุเกสทำให้ชาวสเปนหลายคนไม่พอใจ ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1518 เกิดการปะทะกันระหว่างสมาชิกคณะสำรวจกับกลุ่มชาวเซบียา เมื่อมาเจลลันยกระดับมาตรฐานบนเรือ ชาวสเปนเข้าใจผิดว่าเป็นเรือโปรตุเกสและเรียกร้องให้ถอดเรือออก โชคดีสำหรับ Magellan ที่ความขัดแย้งได้ยุติลงโดยไม่มีผู้เสียชีวิตเป็นพิเศษ เพื่อยุติความขัดแย้ง แมกเจลแลนได้รับคำสั่งให้จำกัดจำนวนชาวโปรตุเกสในการสำรวจให้เหลือผู้เข้าร่วม 5 คน แต่เนื่องจากขาดลูกเรือ จึงมีชาวโปรตุเกสประมาณ 40 คนในนั้น
องค์ประกอบและอุปกรณ์การเดินทาง
เรือห้าลำกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางพร้อมเสบียงอาหารเป็นเวลาสองปี มาเจลลันเองก็ดูแลการบรรทุกและบรรจุอาหาร สินค้า และอุปกรณ์เป็นการส่วนตัว อาหารที่นำขึ้นเครื่องได้แก่ แครกเกอร์ ไวน์ น้ำมันมะกอก น้ำส้มสายชู ปลาเค็ม หมูแห้ง ถั่วและถั่วต่างๆ แป้ง ชีส น้ำผึ้ง อัลมอนด์ แอนโชวี ลูกเกด ลูกพรุน น้ำตาล แยมควินซ์ เคเปอร์ มัสตาร์ด เนื้อวัว และ ข้าว ในกรณีที่เกิดการปะทะกัน มีปืนใหญ่ประมาณ 70 กระบอก อาร์คิวบัส 50 คัน หน้าไม้ 60 คัน ชุดเกราะ 100 ชุด และอาวุธอื่นๆ เพื่อการค้าพวกเขานำเสื้อผ้า ผลิตภัณฑ์โลหะ เครื่องประดับสตรี กระจก ระฆัง และ (ใช้เป็นยา) การสำรวจมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 8 ล้าน maravedis
เรือ | น้ำหนัก | กัปตัน |
ตรินิแดด | 110 (266) | เฟอร์นันด์ เดอ มาเจลลัน |
ซานอันโตนิโอ | 120 (290) | ฮวน เด การ์ตาเกน่า |
คอนเซ็ปชั่น | 90 (218) | กัสปาร์ เด คาสซาด้า |
วิกตอเรีย | 85 (206) | หลุยส์ เดอ เมนโดซา |
ซานติอาโก | 75 (182) | โจเอา เซร์ราน |
ตามตารางการจัดบุคลากรบนเรือควรจะมีลูกเรือมากกว่า 230 คน แต่นอกจากพวกเขาแล้วยังมีผู้เข้าร่วมเกินจำนวนจำนวนมากในการสำรวจซึ่งในจำนวนนี้คืออัศวินแห่งโรดส์อันโตนิโอ Pigafetta ซึ่งรวบรวมคำอธิบายโดยละเอียดของการเดินทาง และยังรวมถึงคนรับใช้และทาส รวมถึงคนผิวดำและชาวเอเชียด้วย ซึ่งในจำนวนนี้ควรค่าแก่การกล่าวถึง Enrique ทาสของ Magellan ซึ่งเกิดในเกาะสุมาตราและถูก Magellan เข้ามาเป็นนักแปล เขาจะเป็นคนแรกที่จะกลับไปยังบ้านเกิดของเขาหลังจากเดินทางรอบโลก แม้จะมีการสั่งห้าม แต่ทาสหญิงหลายคน (อาจเป็นชาวอินเดีย) ก็ลงเอยด้วยการเดินทางอย่างผิดกฎหมาย การสรรหาลูกเรือยังคงดำเนินต่อไปในหมู่เกาะคานารี ทั้งหมดนี้ทำให้ยากต่อการคำนวณจำนวนผู้เข้าร่วมที่แน่นอน ผู้เขียนหลายคนประเมินจำนวนผู้เข้าร่วมตั้งแต่ 265 คนไปจนถึงไม่ต่ำกว่า 280 คน
แมกเจลแลนสั่งการตรินิแดดเป็นการส่วนตัว เรือซันติอาโกได้รับคำสั่งจาก Joao Serran น้องชายของ Francisco Serran ซึ่งได้รับการช่วยเหลือโดย Magellan ในมะละกา เรืออีกสามลำได้รับคำสั่งจากตัวแทนของขุนนางสเปนซึ่งมาเจลลันเริ่มมีความขัดแย้งในทันที ชาวสเปนไม่ชอบความจริงที่ว่าการสำรวจได้รับคำสั่งจากชาวโปรตุเกส นอกจากนี้ Magellan ยังซ่อนเส้นทางการเดินทางที่ตั้งใจไว้ ซึ่งทำให้กัปตันไม่พอใจ การเผชิญหน้าค่อนข้างจริงจัง กัปตันเมนโดซายังได้รับแจ้งถึงข้อเรียกร้องพิเศษของกษัตริย์ให้หยุดการทะเลาะวิวาทและยอมจำนนต่อมาเจลลัน แต่ในหมู่เกาะคะเนรีแล้ว มาเจลลันได้รับข้อมูลว่ากัปตันชาวสเปนตกลงกันเองที่จะถอดเขาออกจากตำแหน่งหากพวกเขาคิดว่าเขากำลังเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับพวกเขา
มหาสมุทรแอตแลนติก
เมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 กองเรือที่นำโดยมาเจลลันได้ออกจากท่าเรือซานลูการ์เดบาร์ราเมดา (ปากแม่น้ำกัวดัลกีบีร์) ในไม่ช้าความขัดแย้งก็เกิดขึ้นในฝูงบิน กัปตันเรือลำอื่นเริ่มเรียกร้องให้มาเจลลันชี้แจงเส้นทางอีกครั้ง แต่เขาปฏิเสธโดยกล่าวว่า: “หน้าที่ของคุณคือติดตามธงของฉันในตอนกลางวันและติดตามตะเกียงของฉันในเวลากลางคืน” แทนที่จะใช้เส้นทางตรงไปยังอเมริกาใต้ Magellan นำกองเรือเข้าใกล้แอฟริกา เขาอาจจะพยายามหลีกเลี่ยงการพบปะกับเรือโปรตุเกสที่เป็นไปได้ เส้นทางนี้ค่อนข้างลำบาก ก่อนหน้านี้ Magellan ได้พัฒนาระบบสัญญาณที่ทำให้กองเรือสามารถอยู่ร่วมกันได้ตลอดเวลา ทุกวันเรือจะมาบรรจบกันในระยะใกล้เพื่อรายงานทุกวันและรับคำแนะนำ
ในวันที่ 29 พฤศจิกายน กองเรือไปถึงชายฝั่งบราซิล และในวันที่ 26 ธันวาคม ค.ศ. 1519 ลาปลาตา ซึ่งดำเนินการค้นหาช่องแคบที่ควรจะเป็น เรือซันติอาโกถูกส่งไปทางตะวันตก แต่ในไม่ช้าก็กลับมาพร้อมกับข้อความว่านี่ไม่ใช่ช่องแคบ แต่เป็นปากแม่น้ำขนาดยักษ์ ฝูงบินเริ่มเคลื่อนตัวไปทางใต้อย่างช้าๆ สำรวจชายฝั่ง บนเส้นทางนี้ ชาวยุโรปได้เห็นนกเพนกวินเป็นครั้งแรก
การรุกคืบไปทางทิศใต้เป็นไปอย่างช้าๆ เรือถูกพายุขัดขวาง ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามา แต่ก็ยังไม่มีช่องแคบ 31 มีนาคม 1520 อุณหภูมิแตะ 49° ใต้ sh. กองเรือจอดในฤดูหนาวในอ่าวที่เรียกว่าซานจูเลียน
การกบฏ
เมื่อลุกขึ้นสู้ฤดูหนาวกัปตันสั่งให้ลดมาตรฐานการจัดหาอาหารซึ่งทำให้เกิดเสียงบ่นในหมู่ลูกเรือซึ่งเหนื่อยล้าจากการเดินทางอันยาวนานและยากลำบาก เจ้าหน้าที่กลุ่มหนึ่งไม่พอใจมาเจลลันพยายามใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้
แมกเจลแลนเรียนรู้เกี่ยวกับการกบฏเฉพาะในตอนเช้าเท่านั้น เขามีเรือเหลืออยู่สองลำให้เลือก - ตรินิแดดและซานติอาโก ซึ่งแทบไม่มีค่าการรบเลย ในมือของผู้สมรู้ร่วมคิดมีเรือขนาดใหญ่สามลำ ได้แก่ "San Antonio", "Concepcion" และ "Victoria" แต่กลุ่มกบฏไม่ต้องการให้เกิดการนองเลือดอีกต่อไป โดยกลัวว่าพวกเขาจะต้องตอบคำถามนี้เมื่อมาถึงสเปน เรือลำหนึ่งถูกส่งไปยังมาเจลลันพร้อมจดหมายระบุว่าเป้าหมายของพวกเขาคือการบังคับให้มาเจลลันปฏิบัติตามคำสั่งของกษัตริย์อย่างถูกต้องเท่านั้น พวกเขาตกลงที่จะถือว่ามาเจลลันเป็นกัปตัน แต่เขาจะต้องปรึกษากับพวกเขาในการตัดสินใจทั้งหมดของเขา และไม่กระทำการโดยไม่ได้รับความยินยอมจากพวกเขา สำหรับการเจรจาเพิ่มเติม พวกเขาเชิญ Magellan ให้มาหาพวกเขาเพื่อเจรจา แมกเจลแลนตอบด้วยการเชิญพวกเขาขึ้นเรือ พวกเขาปฏิเสธ
หลังจากควบคุมความระมัดระวังของศัตรูแล้ว Magellan ก็คว้าเรือที่ถือจดหมายและวางนักพายเรือไว้ กลุ่มกบฏกลัวการโจมตีที่ซานอันโตนิโอมากที่สุด แต่มาเจลลันตัดสินใจโจมตีวิกตอเรีย ซึ่งเป็นที่ตั้งของชาวโปรตุเกสจำนวนมาก เรือลำนี้ซึ่งประกอบด้วยอัลกัวซิล กอนซาโล โกเมซ เด เอสปิโนซา และบุคคลที่เชื่อถือได้อีกห้าคน ออกเดินทางสู่วิกตอเรีย เมื่อขึ้นเรือแล้ว เอสปิโนซาก็ส่งคำเชิญใหม่จากมาเจลลันให้กัปตันเมนโดซามาเจรจา กัปตันเริ่มอ่านด้วยรอยยิ้มแต่ไม่มีเวลาอ่านให้จบ เอสปิโนซาแทงเขาที่คอ และลูกเรือคนหนึ่งที่มาถึงก็จัดการกลุ่มกบฏได้สำเร็จ ในขณะที่ลูกเรือของวิกตอเรียกำลังสับสนอย่างสิ้นเชิง อีกครั้งหนึ่ง คราวนี้กลุ่มผู้สนับสนุน Magellan ที่มีอาวุธครบครันซึ่งนำโดย Duarte Barbosa กระโดดขึ้นไปบนเรือโดยไม่มีใครสังเกตเห็น ลูกเรือของวิกตอเรียยอมจำนนโดยไม่มีการต่อต้าน เรือของมาเจลลัน 3 ลำ ได้แก่ "ตรินิแดด", "วิกตอเรีย" และ "ซานติเอโก" ยืนอยู่ที่ทางออกของอ่าว ปิดกั้นเส้นทางหลบหนีของกลุ่มกบฏ
หลังจากที่เรือถูกพรากไปจากพวกเขา กลุ่มกบฏก็ไม่กล้าที่จะมีส่วนร่วมในความขัดแย้งแบบเปิดเผยและพยายามรอจนถึงค่ำจึงพยายามลอดผ่านเรือของมาเจลลันลงสู่มหาสมุทรเปิด มันล้มเหลว เรือซานอันโตนิโอถูกยิงใส่และขึ้นเครื่อง ไม่มีการต่อต้านและไม่มีผู้เสียชีวิต ตามเขาไป คอนเซปซิออนก็ยอมจำนนเช่นกัน
ศาลถูกสร้างขึ้นเพื่อพิจารณาคดีกลุ่มกบฏ ผู้เข้าร่วมการกบฏ 40 คนถูกตัดสินประหารชีวิต แต่ได้รับการอภัยโทษทันทีเนื่องจากคณะสำรวจไม่สามารถสูญเสียลูกเรือไปจำนวนมากได้ มีเพียง Quesado ที่ก่อเหตุฆาตกรรมเท่านั้นที่ถูกประหารชีวิต มาเจลลันไม่กล้าประหารชีวิตตัวแทนของกษัตริย์แห่งคาร์ตาเฮนาและนักบวชคนหนึ่งที่เข้าร่วมในการกบฏอย่างแข็งขัน และพวกเขาก็ถูกทิ้งไว้บนฝั่งหลังจากกองเรือออกไป ไม่มีอะไรรู้เกี่ยวกับพวกเขาอีกต่อไป
ไม่กี่ทศวรรษต่อมา ฟรานซิส เดรก จะเข้าสู่อ่าวเดียวกันซึ่งจะต้องเดินทางรอบโลกด้วย บนกองเรือของเขา การสมคบคิดจะถูกเปิดเผย และการพิจารณาคดีจะเกิดขึ้นในอ่าว เขาจะเสนอทางเลือกแก่กลุ่มกบฏ: ประหารชีวิต หรือเขาจะถูกทิ้งไว้บนฝั่ง เหมือนมาเจลลันไปจนถึงคาร์ตาเฮนา จำเลยจะเลือกบังคับคดี
ช่องแคบ
ในเดือนพฤษภาคม Magellan ส่ง Santiago ซึ่งนำโดย João Serran ลงใต้เพื่อสำรวจพื้นที่ อ่าวซานตาครูซตั้งอยู่ทางใต้ 60 ไมล์ ไม่กี่วันต่อมา ระหว่างที่เกิดพายุ เรือก็สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุ ลูกเรือหนีรอดมาได้และพบว่าตนเองอยู่บนฝั่งโดยไม่มีอาหารหรือเสบียงอาหาร ยกเว้นบุคคลหนึ่งคน พวกเขาพยายามกลับไปยังสถานที่หลบหนาว แต่เนื่องจากความเหนื่อยล้าและเหนื่อยล้า พวกเขาจึงเชื่อมโยงกับการปลดประจำการหลักหลังจากผ่านไปหลายสัปดาห์เท่านั้น การสูญเสียเรือที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการลาดตระเวนตลอดจนเสบียงบนเรือ ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อคณะสำรวจ
Magellan ตั้ง João Serran เป็นกัปตันเรือ Concepción เป็นผลให้เรือทั้งสี่ลำตกอยู่ในมือของผู้สนับสนุนของ Magellan "ซานอันโตนิโอ" ได้รับคำสั่งจากมิชิกิตะ "วิกตอเรีย" โดยบาร์โบซา
ในช่วงฤดูหนาว กะลาสีเรือจะเข้ามาติดต่อกับคนในท้องถิ่น พวกเขาสูง เพื่อป้องกันตัวเองจากความหนาวเย็น พวกเขาจึงพันขาด้วยหญ้าแห้งจำนวนมาก ดังนั้นพวกเขาจึงถูกเรียกว่า Patagonians (เท้าใหญ่เกิดมาพร้อมกับอุ้งเท้า) ประเทศนี้ได้รับการตั้งชื่อตามชื่อปาตาโกเนีย ตามคำสั่งของกษัตริย์จำเป็นต้องนำตัวแทนของประชาชนที่คณะสำรวจพบไปยังสเปน เนื่องจากกะลาสีเรือกลัวการต่อสู้กับชาวอินเดียนแดงที่สูงและแข็งแกร่ง พวกเขาจึงใช้กลอุบาย: พวกเขาให้ของขวัญมากมายแก่พวกเขา และเมื่อพวกเขาไม่สามารถถือสิ่งใด ๆ ไว้ในมือได้อีกต่อไป พวกเขาก็มอบกุญแจมือขาให้พวกเขาเป็นของขวัญ โดยมีจุดประสงค์ของ ซึ่งคนอินเดียไม่เข้าใจ เนื่องจากมือของพวกเขายุ่ง Patagonians จึงตกลงที่จะผูกโซ่ตรวนไว้ที่ขาของพวกเขา โดยใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ที่ลูกเรือจึงผูกกุญแจไว้ ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถจับชาวอินเดียได้ 2 คน แต่สิ่งนี้นำไปสู่การปะทะกับชาวบ้านในท้องถิ่นซึ่งมีผู้เสียชีวิตทั้งสองฝ่าย ไม่มีนักโทษคนใดมีชีวิตอยู่เพื่อที่จะถูกส่งกลับไปยังยุโรป
เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม ค.ศ. 1520 กองเรือออกจากอ่าวซานจูเลียน ในช่วงฤดูหนาว เธอสูญเสียผู้คนไป 30 คน เพียงสองวันต่อมา คณะสำรวจถูกบังคับให้หยุดที่อ่าวซานตาครูซเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายและความเสียหาย กองเรือออกเดินทางในวันที่ 18 ตุลาคมเท่านั้น ก่อนออกเดินทาง แมกเจลแลนประกาศว่าเขาจะค้นหาช่องแคบที่สูงถึง 75° ทางใต้ sh. หากไม่มีการค้นพบช่องแคบ กองเรือก็จะไปยังหมู่เกาะโมลุกกะรอบๆ แหลมกู๊ดโฮป
21 ตุลาคม เวลา 52° ใต้ ว. เรือทั้งสองพบว่าตัวเองอยู่ในช่องแคบแคบ ๆ ที่ทอดเข้าสู่ด้านในของแผ่นดินใหญ่ "ซานอันโตนิโอ" และ "คอนเซปซิออน" ถูกส่งไปลาดตระเวน ในไม่ช้าพายุก็เข้าถล่มและกินเวลานานสองวัน ลูกเรือกลัวว่าเรือที่ส่งไปลาดตระเวนจะสูญหาย และพวกเขาเกือบจะตายจริงๆ แต่เมื่อถูกพาไปที่ฝั่ง ทางเดินแคบๆ ก็เปิดออกตรงหน้าพวกเขา และพวกเขาก็เข้าไป พวกเขาพบว่าตัวเองอยู่ในอ่าวกว้าง ตามมาด้วยช่องแคบและอ่าวเพิ่มเติม น้ำยังคงเค็มอยู่ตลอดเวลา และบ่อยครั้งมากที่น้ำไม่ถึงก้นบ่อ เรือทั้งสองลำกลับมาพร้อมกับข่าวดีเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่ช่องแคบ
กองเรือเข้าไปในช่องแคบและเดินผ่านโขดหินและทางเดินแคบ ๆ เป็นเวลาหลายวัน ต่อมาช่องแคบนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าช่องแคบมาเจลลัน ดินแดนทางตอนใต้ซึ่งมักมีการเห็นแสงไฟในเวลากลางคืนเรียกว่าเทียร์ราเดลฟวยโก มีการประชุมสภาที่ "แม่น้ำซาร์ดีน" เอสเตบัน โกเมส ผู้ถือหางเสือเรือของทีมซานอันโตนิโอ พูดสนับสนุนให้กลับบ้าน เนื่องจากมีเสบียงสำรองเพียงเล็กน้อย และความไม่แน่นอนที่สมบูรณ์รออยู่ข้างหน้า เจ้าหน้าที่คนอื่นไม่สนับสนุนเขา มาเจลลันจำชะตากรรมของ Bartolomeo Dias ได้ดีผู้ค้นพบแหลมกู๊ดโฮป แต่ยอมทำตามคำสั่งและกลับบ้าน ดิอาสถูกถอดออกจากผู้นำคณะสำรวจในอนาคตและไม่เคยไปอินเดียเลย แมกเจลแลนประกาศว่าเรือจะเดินหน้าต่อไป
เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1520 เรือของ Magellan ออกเดินทาง การเดินทางข้ามช่องแคบใช้เวลา 38 วัน เป็นเวลาหลายปีที่ Magellan จะยังคงเป็นกัปตันคนเดียวที่ผ่านช่องแคบโดยไม่สูญเสียเรือแม้แต่ลำเดียว
มหาสมุทรแปซิฟิก
เมื่อออกจากช่องแคบ มาเจลลันเดินไปทางเหนือเป็นเวลา 15 วัน ไปถึงทิศใต้ที่ 38° ซึ่งพระองค์ทรงหันไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ และในวันที่ 21 ธันวาคม ค.ศ. 1520 ไปถึง 30° ทิศใต้ sh. หันไปทางทิศตะวันตก.
กองเรือเดินทางอย่างน้อย 17,000 กม. ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก มหาสมุทรใหม่ขนาดมหึมาเช่นนี้เป็นสิ่งที่คาดไม่ถึงสำหรับลูกเรือ ในการวางแผนการเดินทางเราดำเนินการจากสมมติฐานที่ว่าเอเชียค่อนข้างใกล้กับอเมริกา นอกจากนี้ ในเวลานั้นเชื่อกันว่าส่วนหลักของโลกถูกครอบครองโดยทางบก และมีเพียงส่วนเล็ก ๆ เท่านั้นที่ถูกครอบครองโดยทางทะเล ในระหว่างการข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก เห็นได้ชัดว่าไม่เป็นเช่นนั้น มหาสมุทรดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด มีเกาะที่มีคนอาศัยอยู่หลายแห่งในแปซิฟิกใต้ซึ่งสามารถจัดหาเสบียงอาหารสดได้ แต่เส้นทางของกองเรือได้พรากพวกเขาไปจากพวกเขา โดยไม่ได้เตรียมตัวสำหรับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว การเดินทางจึงประสบกับความยากลำบากมหาศาล
“เป็นเวลาสามเดือนยี่สิบวัน, - ผู้บันทึกเหตุการณ์การเดินทาง, Antonio Pigafetta, ระบุไว้ในบันทึกการเดินทางของเขา - เราขาดแคลนอาหารสดอย่างสิ้นเชิง เรากินแครกเกอร์ แต่พวกมันไม่ใช่แครกเกอร์อีกต่อไป แต่เป็นฝุ่นแครกเกอร์ผสมกับหนอนที่กินแครกเกอร์ที่ดีที่สุด เธอได้กลิ่นปัสสาวะหนูแรง เราดื่มน้ำเหลืองที่เน่าเปื่อยมาหลายวันแล้ว นอกจากนี้เรายังกินหนังวัวที่ปกคลุมถ้ำเพื่อป้องกันไม่ให้ผ้าห่อศพเสียดสี จากการกระทำของแสงแดด ฝน และลม มันกลายเป็นเรื่องยากอย่างไม่น่าเชื่อ เราแช่มันไว้ในน้ำทะเลเป็นเวลาสี่ถึงห้าวัน หลังจากนั้นเราก็นำไปวางบนถ่านร้อนๆ สักสองสามนาทีแล้วจึงรับประทาน เรามักจะกินขี้เลื่อย หนูถูกขายในราคาครึ่ง ducat ต่อตัว แต่ถึงแม้จะราคานั้นก็ยังไม่สามารถหาซื้อได้”
นอกจากนี้เลือดออกตามไรฟันยังอาละวาดบนเรือ ตามแหล่งข่าวต่างๆ มีผู้เสียชีวิตตั้งแต่สิบเอ็ดถึงยี่สิบเก้าคน โชคดีสำหรับลูกเรือ ตลอดการเดินทางไม่มีพายุสักลูกเดียว และพวกเขาเรียกมหาสมุทรใหม่ว่าแปซิฟิก
ในระหว่างการเดินทาง การเดินทางไปถึงอุณหภูมิ 10° N ว. และปรากฏให้เห็นชัดว่าอยู่ทางเหนือของโมลุกกะซึ่งเธอมุ่งหมายไว้ บางทีมาเจลลันอาจต้องการให้แน่ใจว่าทะเลใต้ที่บัลโบอาค้นพบนั้นเป็นส่วนหนึ่งของมหาสมุทรนี้ หรือบางทีเขาอาจกลัวการพบปะกับชาวโปรตุเกส ซึ่งจะจบลงอย่างหายนะจากการเดินทางที่ถูกทารุณกรรมของเขา เมื่อวันที่ 24 มกราคม ค.ศ. 1521 ลูกเรือได้เห็นเกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ (จากหมู่เกาะทูอาโมตู) มันเป็นไปไม่ได้ที่จะลงจอดบนนั้น หลังจากผ่านไป 10 วัน ก็มีการค้นพบเกาะอื่น (ในหมู่เกาะไลน์) พวกเขาล้มเหลวในการลงจอดเช่นกัน แต่คณะสำรวจจับปลาฉลามเพื่อเป็นอาหาร
เมื่อวันที่ 6 มีนาคม ค.ศ. 1521 กองเรือมองเห็นเกาะกวมจากกลุ่มหมู่เกาะมาเรียนา มันมีที่อยู่อาศัย เรือเหล่านั้นล้อมรอบกองเรือและเริ่มการค้าขาย ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าคนในท้องถิ่นกำลังขโมยทุกสิ่งทุกอย่างที่พวกเขาได้จากเรือ เมื่อพวกเขาขโมยเรือไปชาวยุโรปก็ทนไม่ไหว พวกเขาขึ้นฝั่งบนเกาะและเผาหมู่บ้านของชาวเกาะ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 7 ราย หลังจากนั้นก็ลงเรือไปหยิบอาหารสด หมู่เกาะเหล่านี้มีชื่อว่าโจร (Landrones) เมื่อกองเรือออกไป ชาวบ้านก็ไล่ตามเรือโดยขว้างก้อนหินใส่พวกเขา แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก
ไม่กี่วันต่อมา ชาวสเปนเป็นชาวยุโรปกลุ่มแรกที่ไปถึงหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ซึ่งมาเจลลันเรียกว่าหมู่เกาะเซนต์ลาซารัส ด้วยความกลัวว่าจะเกิดการปะทะกันครั้งใหม่ เขาจึงค้นหาเกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ วันที่ 17 มีนาคม ชาวสเปนยกพลขึ้นบกที่เกาะโหมรคม การข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกสิ้นสุดลงแล้ว
ความตายของมาเจลลัน
ได้มีการจัดตั้งห้องพยาบาลบนเกาะโหมรคมเพื่อเคลื่อนย้ายผู้ป่วยทั้งหมด อาหารสดช่วยรักษาลูกเรือได้อย่างรวดเร็ว และกองเรือก็ออกเดินทางต่อไปตามเกาะต่างๆ หนึ่งในนั้นคือ เอ็นริเก ทาสของมาเจลลันซึ่งเกิดในเกาะสุมาตรา ได้พบกับผู้คนที่พูดภาษาของเขา วงกลมปิดแล้ว เป็นครั้งแรกที่มนุษย์เดินรอบโลก
เมื่อวันที่ 7 เมษายน ค.ศ. 1521 คณะสำรวจได้เข้าสู่ท่าเรือเซบูบนเกาะที่มีชื่อเดียวกัน สถานที่เหล่านั้นมีอารยธรรม และพวกเขายังพยายามเก็บภาษีการค้าจากชาวยุโรปอีกด้วย ชาวสเปนปฏิเสธที่จะจ่ายเงิน และพ่อค้าชาวมุสลิมคนหนึ่งซึ่งบังเอิญอยู่ในเมืองแนะนำให้ราชาอย่าต่อสู้กับชาวยุโรป และความต้องการก็ลดลง
การค้าขายเริ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ชาวเกาะแลกเปลี่ยนทองคำและอาหารเพื่อผลิตภัณฑ์เหล็กได้อย่างง่ายดาย ด้วยความประทับใจในความแข็งแกร่งของชาวสเปนและอาวุธของพวกเขา ราชา ฮูมาบอน ผู้ปกครองเกาะจึงตกลงที่จะยอมจำนนภายใต้การคุ้มครองของกษัตริย์สเปน และในไม่ช้าก็รับบัพติศมาภายใต้ชื่อคาร์ลอส ติดตามเขาครอบครัวของเขาตัวแทนของขุนนางและชาวเกาะธรรมดาหลายคนรับบัพติศมา เพื่ออุปถัมภ์คาร์ลอส-ฮูมาบอนคนใหม่ มาเจลลันพยายามนำผู้ปกครองท้องถิ่นจำนวนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้มาอยู่ภายใต้การปกครองของเขา
นี่คือสิ่งที่ Antonio Pigafetta นักเขียนประวัติศาสตร์ของคณะสำรวจเขียนเกี่ยวกับการเสียชีวิตของพลเรือเอก:
...ชาวเกาะเดินตามเราด้วยหอกตกปลาที่เคยใช้แล้วครั้งหนึ่งขึ้นจากน้ำ จึงขว้างหอกอันเดียวกันห้าหรือหกครั้ง เมื่อจำพลเรือเอกของเราได้แล้ว พวกเขาก็เริ่มมุ่งเป้าไปที่เขาเป็นหลัก สองครั้งที่พวกเขาสามารถทำให้หมวกหลุดออกจากศีรษะของเขาได้ เขายังคงอยู่กับทหารจำนวนหนึ่งในตำแหน่งของเขา สมกับเป็นอัศวินผู้กล้าหาญ โดยไม่พยายามล่าถอยต่อไป ดังนั้นเราจึงต่อสู้กันนานกว่าหนึ่งชั่วโมง จนกระทั่งชาวพื้นเมืองคนหนึ่งสามารถทำร้ายพลเรือเอกที่หน้าด้วยไม้อ้อ หอก. ด้วยความโกรธ เขาแทงหอกไปที่หน้าอกของผู้โจมตีทันที แต่มันกลับติดอยู่ในร่างของผู้ตาย จากนั้นพลเรือเอกพยายามคว้าดาบ แต่ไม่สามารถทำได้อีกต่อไปเนื่องจากศัตรูที่มีลูกดอกได้รับบาดเจ็บสาหัสที่มือขวาของเขาและมันก็หยุดทำงาน
เมื่อสังเกตเห็นสิ่งนี้ ชาวพื้นเมืองก็รีบวิ่งเข้ามาหาเขาเป็นกลุ่ม และหนึ่งในนั้นก็ใช้ดาบฟันเขาที่ขาซ้ายจนเขาล้มไปข้างหลัง ขณะเดียวกันชาวเกาะทั้งหมดก็เข้ามาโจมตีเขาและเริ่มแทงเขาด้วยหอกและอาวุธอื่น ๆ ที่พวกเขามี ดังนั้นพวกเขาจึงฆ่ากระจกของเรา แสงสว่างของเรา การปลอบใจของเรา และผู้นำที่ซื่อสัตย์ของเรา
เสร็จสิ้นการสำรวจ
ความพ่ายแพ้คร่าชีวิตชาวยุโรปไปเก้าคน แต่ความเสียหายต่อชื่อเสียงนั้นมหาศาล นอกจากนี้ การสูญเสียผู้นำที่มีประสบการณ์ก็ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ทันที Juan Serran และ Duarte Barbosa ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะสำรวจได้เจรจากับ Lapu-Lapu โดยเสนอค่าไถ่ศพของ Magellan ให้เขา แต่เขาตอบว่าจะไม่ส่งมอบศพไม่ว่าในกรณีใด ๆ ความล้มเหลวของการเจรจาได้ทำลายศักดิ์ศรีของชาวสเปนอย่างสิ้นเชิง และในไม่ช้า Humabon พันธมิตรของพวกเขาก็ล่อให้พวกเขาไปรับประทานอาหารเย็นและสังหารหมู่ คร่าชีวิตผู้คนไปหลายสิบคน รวมทั้งเจ้าหน้าที่บังคับบัญชาเกือบทั้งหมด เรือต้องแล่นอย่างเร่งด่วน เกือบจะถึงที่นั่น กองเรือใช้เวลาหลายเดือนในการไปถึงหมู่เกาะโมลุกกะ
ซื้อเครื่องเทศที่นั่น และคณะสำรวจต้องออกเดินทางในเส้นทางขากลับ บนเกาะต่างๆ ชาวสเปนได้เรียนรู้ว่ากษัตริย์โปรตุเกสได้ประกาศให้มาเจลลันเป็นผู้ละทิ้ง ดังนั้นเรือของเขาจึงถูกยึด เรือมีสภาพทรุดโทรม ก่อนหน้านี้เรือคอนเซปซิออนถูกลูกเรือทิ้งและเผาทิ้ง เหลือเรือเพียงสองลำเท่านั้น ตรินิแดดได้รับการซ่อมแซมและแล่นไปทางตะวันออกไปยังดินแดนสเปนในปานามา ขณะที่วิกตอเรียแล่นไปทางตะวันตกทั่วแอฟริกา "ตรินิแดด" โดนลมปะทะ ถูกบังคับให้กลับไปยังโมลุกกะ และถูกโปรตุเกสยึดไป ลูกเรือส่วนใหญ่ของเขาเสียชีวิตจากการทำงานหนักในอินเดีย วิกตอเรียภายใต้การบังคับบัญชาของฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน ยังคงเดินทางต่อไป ลูกเรือได้รับการเสริมด้วยชาวเกาะมาเลย์จำนวนหนึ่ง (เกือบทั้งหมดเสียชีวิตบนท้องถนน) ในไม่ช้าเรือก็เริ่มหมดเสบียง (Pigafetta ตั้งข้อสังเกตในบันทึกของเขา: “นอกจากข้าวกับน้ำแล้ว เราก็ไม่มีอาหารเหลือแล้ว เพราะขาดเกลือทำให้ผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์บูดเสียหมด") และลูกเรือส่วนหนึ่งเริ่มเรียกร้องให้กัปตันกำหนดเส้นทางไปยังโมซัมบิกซึ่งเป็นของมงกุฎโปรตุเกสและยอมจำนนในมือของชาวโปรตุเกส อย่างไรก็ตามกะลาสีเรือส่วนใหญ่และกัปตัน Elcano เองก็ตัดสินใจที่จะพยายามล่องเรือไปสเปนไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม "วิกตอเรีย" แทบจะไม่ได้ล้อมรอบแหลมกู๊ดโฮปแล้วจึงมุ่งหน้าต่อไปทางตะวันตกเฉียงเหนือตามแนวชายฝั่งแอฟริกาอย่างไม่หยุดยั้งเป็นเวลาสองเดือน
ในวันที่ 9 กรกฎาคม ค.ศ. 1522 เรือที่ทรุดโทรมพร้อมลูกเรือที่หมดแรงได้เข้าใกล้หมู่เกาะเคปเวิร์ดซึ่งเป็นดินแดนของชาวโปรตุเกส ไม่สามารถหยุดที่นี่ได้เนื่องจากขาดน้ำดื่มและเสบียงอาหารอย่างมาก ที่นี่ Pigafetta เขียน:
วันพุธที่ 9 ก.ค. เราไปถึงหมู่เกาะเซนต์เจมส์ก็รีบส่งเรือขึ้นฝั่งเพื่อรับเสบียงทันที ทำให้ชาวโปรตุเกสเล่าว่าเราได้สูญเสียเสาหน้าใต้เส้นศูนย์สูตรไปแล้ว (จริงๆ แล้วเราเสียที่แหลมกู๊ด) โฮป) และในช่วงเวลานี้ที่เรากำลังซ่อมแซมเธอ กัปตันของเราก็ออกเดินทางพร้อมกับเรืออีกสองลำไปยังสเปน เมื่อได้รับชัยชนะเหนือพวกเขาด้วยวิธีนี้และมอบสิ่งของของเราให้พวกเขาด้วย เราก็จัดการหาเรือสองลำที่บรรทุกข้าวจากพวกเขาได้... เมื่อเรือของเราเข้าใกล้ฝั่งเพื่อตักข้าวอีกครั้ง ลูกเรือสิบสามคนก็ถูกควบคุมตัวพร้อมกับเรือ ด้วยกลัวว่ากองเรือบางลำอาจจับเราไว้ เราจึงรีบดำเนินการต่อไป
ที่น่าสนใจคือมาเจลลันเองก็ไม่ได้ตั้งใจที่จะสำรวจรอบโลกเลย - เขาเพียงต้องการค้นหาเส้นทางตะวันตกไปยังโมลุกกะแล้วเดินทางกลับ โดยทั่วไปสำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ใด ๆ (และการบินของมาเจลลันก็เป็นเช่นนั้น) การเดินทางรอบโลกนั้นไร้จุดหมาย และมีเพียงคำขู่ว่าจะโจมตีโดยโปรตุเกสเท่านั้นที่บังคับให้เรือลำหนึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันตกต่อไป และหากเรือตรินิแดดบรรลุเส้นทางได้อย่างปลอดภัย และเรือวิกตอเรียถูกยึด ก็จะไม่มีการเดินทางรอบโลก
เมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2065 วิกตอเรียเดินทางถึงสเปน จึงกลายเป็นเรือลำเดียวในกองเรือของมาเจลลันที่เดินทางกลับเซบียาอย่างมีชัยชนะ บนเรือมีผู้รอดชีวิตสิบแปดคน ต่อมาในปี 1525 ลูกเรืออีก 4 คนจากทั้งหมด 55 คนของเรือตรินิแดดถูกนำตัวไปยังสเปน นอกจากนี้ สมาชิกลูกเรือวิกตอเรียที่ถูกจับโดยชาวโปรตุเกสระหว่างการบังคับให้หยุดบนหมู่เกาะเคปเวิร์ดก็ได้รับการไถ่ถอนจากการเป็นเชลยของโปรตุเกสเช่นกัน
ผู้รอดชีวิต 18 รายจาก. วิกตอเรียซึ่งมาถึงเมืองเซบียาในปี ค.ศ. 1522 | |
ชื่อ(ต้นทาง) | ชื่องาน |
ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน่ (เกตาเรีย) | กัปตัน |
ฟรานซิสโก อัลโบ, กรีก (คิออส) | นักบิน |
มิเกล (โรดส์) | นักบิน |
ฮวน เด อาคูริโอ เบอร์เมโอ | นักบิน |
อันโตนิโอ ลอมบาร์โด้ "ปิกาเฟตต้า" (วิเชนซา) | เกิน |
มาร์ติน เด ฮูดิซิบุส (เจนัว) | หัวหน้าโหลด |
เอร์นันโด เด บุสตามันเต้ (เมริดา) | กะลาสี |
นิโคลัส กริเอโก [กรีก] (นาฟปลิโอ) | กะลาสี |
มิเกล ซานเชซ (โรดส์) | กะลาสี |
อันโตนิโอ เอร์นันเดซ โกลเมเนโร (อูเอลบา) | กะลาสี |
ฟรานซิสโก โรดริเกซ, โปรตุเกส (เซบียา) | กะลาสี |
ฮวน โรดริเกซ (อูเอลบา) | กะลาสี |
ดิเอโก้ คาร์เมน่า | กะลาสี |
ฮันส์ (อาเค่น) | ปืนใหญ่ |
ฮวน เด อาร์ราเทีย (บิลเบา) | กะลาสี |
วาสโก โกเมซ กัลเลโก โปรตุเกส(บาโยน่า) | กะลาสี |
ฮวน เด ซานตานเดร์ (คูเอโต, คันตาเบรีย) | จุง |
ฮวน เด ซูบิเลต้า (บารากัลโด) | ผู้ช่วยของห้องโดยสาร |
กะลาสีเรือจากวิกตอเรีย ถูกชาวโปรตุเกสจับตัวบนหมู่เกาะเคปเวิร์ด และปล่อยตัวในอีกห้าเดือนต่อมา
- มาสเตร เปโดร. ได้รับคัดเลือกในเตเนริเฟ่ สมาชิกเกินจำนวนของคณะสำรวจ โซเบรซาเลียนเต้พูดถึงซานติอาโก้
- ริชาร์ด เดอ โฟดิส จากนอร์ม็องดี ช่างไม้บนซานติอาโก ผู้ไม่รู้หนังสือ
- Simon จากบูร์โกส ชาวโปรตุเกส ผู้เข้าร่วมเกินจำนวนในการเดินทาง คนรับใช้ของกัปตันเมนโดซาบนเรือวิกตอเรีย ในปี 1523 เขาอาศัยอยู่ที่ Ciudad Rodrigo
- ฮวน มาร์ติน จากอากีลาร์ เด กัมโป ผู้เข้าร่วมเกินจำนวนในการเดินทาง คนรับใช้ของกัปตันเมนโดซาบนเรือวิกตอเรีย สมัครเมื่ออายุประมาณยี่สิบห้าปี
- มาร์ติน เมนเดซ จากเซบียา คอนทาดอร์แห่งวิกตอเรีย ในปี 1525 เขามีส่วนร่วมในการเดินทางของ Sebastian Cabot ไปยังอเมริกาใต้
- โรลดัน เดอ อาร์โกเต้ จากบรูจส์ มือปืนบนConcepción เข้าร่วมในปี 1525 ในการเดินทางของ Loaisa
- โกเมซ เฮอร์นันเดซ จากอูเอลบา กะลาสีเรืออาวุโสบนเรือ Concepción สมัครเมื่ออายุประมาณยี่สิบสอง
- โอคาซิโอ อลอนโซ่ จาก Bolulos กะลาสีอาวุโสบนเรือซานติอาโก สมัครเมื่ออายุสามสิบ
- Pedro de Tolosa จาก Tolosa ใน Guipuzcoa กะลาสีบนเรือวิกตอเรีย
- เฟลิเป้ เด โรดาส จากเกาะโรดส์ กะลาสีอาวุโสบนเรือวิกตอเรีย
- เปโดร เด ซินดาร์ซา จาก Borromeo จุงบนConcepción สมัครเมื่ออายุสิบห้าปี
- บาสกิโต กาเลโก.
- มานูเอล, อินโดนีเซีย
สมาชิกทีมตรินิแดดที่สามารถเดินทางกลับยุโรปได้
- กอนซาโล โกเมซ เด เอสปิโนซา จาก เอสปิโนซา เด ลอส มอนเตรอส กองเรือหลักของกองเรือ "ตรินิแดด"
- Ginés de Mafra จากเมืองเฮเรซ ลูกเรืออาวุโสบนเรือตรินิแดด
- ลีออน ปันกัลโด จาก Savona เขาได้รับคัดเลือกให้เป็นกะลาสีเรืออาวุโสบนเรือตรินิแดด หลายคนคิดว่าเขาเป็นผู้เขียน “The Diary of a Genoese Helmsman”
- ฮันส์ อเลมาน (เมสเตร อันเซ่) ชาวเยอรมัน จากนั้นหัวหน้าพลปืนของ Concepcion ก็ถูกย้ายไปที่ตรินิแดด เขาเสียชีวิตในปี 1525 ในเรือนจำลิสบอน
- ฮวน โรดริเกซ ("คนหูหนวก") จากเซบียา เขาได้รับคัดเลือกให้เป็นกะลาสีเรืออาวุโสบนเรือคอนเซปซิออน
ผลลัพธ์ของการสำรวจ
การขายสินค้าที่วิกตอเรียนำมานั้นไม่เพียงครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการสำรวจเท่านั้น แต่ถึงแม้เรือ 3 ใน 5 ลำจะเสียชีวิต แต่ก็ทำกำไรได้อย่างมาก ในส่วนของกรรมสิทธิ์ของ Moluccas กษัตริย์โปรตุเกสเชื่อว่าพวกเขาเป็นของสเปนและซื้อพวกมันด้วยมูลค่ามหาศาลถึง 350,000 เหรียญทอง ในปี 1523 มีการตีพิมพ์รายงานจากเลขาธิการจักรพรรดิ Maximilian Transylvanus เกี่ยวกับการเดินทาง จากนั้นบันทึกความทรงจำโดยละเอียดของผู้เข้าร่วมการสำรวจคนหนึ่งคือ Venetian Antonio Pigafetta ก็ได้รับการตีพิมพ์
ดังนั้นชาวสเปนจึงเปิดเส้นทางตะวันตกสู่เอเชียและ หมู่เกาะสไปซ์- การเดินเรือรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ได้พิสูจน์ความถูกต้องของสมมติฐานเกี่ยวกับความเป็นทรงกลมของโลกและการแยกออกจากกันของมหาสมุทรที่พัดปกคลุมแผ่นดิน
วันที่หายไป
นอกจากนี้ ปรากฎว่าสมาชิกคณะสำรวจ "เสียเวลาไปหนึ่งวัน" เรือแล่นไปทางตะวันตกตามการเคลื่อนตัวของดวงอาทิตย์ข้ามท้องฟ้าตามทัน ดังนั้น หากกะลาสีเรือมีโครโนมิเตอร์สมัยใหม่หรือนาฬิกาธรรมดาที่ตั้งไว้ที่เที่ยงท้องถิ่นของท่าเรือซานลูการ์ เด บาร์ราเมดา กะลาสีเรือจะสังเกตเห็นว่าวันของพวกเขายาวนานกว่า 24 ชั่วโมงปกติเล็กน้อย และเที่ยงในท้องถิ่นของพวกเขาช้ากว่าชาวสเปนพื้นเมืองมากขึ้นเรื่อยๆ ค่อย ๆ เคลื่อนตัวเข้าสู่สเปนยามเย็น กลางคืน เช้าและกลางวันอีกครั้ง แต่เนื่องจากในสมัยนั้นไม่มีโครโนมิเตอร์ ความหน่วงนี้จึงไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน กะลาสีเรือใช้นาฬิกาทราย (นั่นคือเหตุผลที่กองทัพเรือคอยติดตามเวลาโดยใช้ขวด) นับเวลาในแต่ละวันตั้งแต่ ท้องถิ่นเที่ยงวันซึ่งตรงกับเส้นลมปราณที่เรือลำนั้นตั้งอยู่ขณะนั้น เป็นผลให้เมื่อลูกเรือกลับไปยังยุโรปบ้านเกิดปรากฎว่าปฏิทินเรือของพวกเขาช้ากว่าปฏิทินบ้านเกิดของพวกเขาทั้งวัน เรื่องนี้เกิดขึ้นที่หมู่เกาะเคปเวิร์ด นี่คือสิ่งที่ Antonio Pigafetta อธิบายไว้:
|
500 ปีที่แล้ว เรือที่ถูกลืมลำหนึ่งเดินทางมาถึงท่าเรือเซบียา ลูกเรือประกอบด้วยคนที่หมดแรงสิบแปดคนที่กำลังจะตายด้วยความกระหายและความหิวโหย แต่เรือลำนี้กลับจากการเดินทางที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง พระองค์ทรงเปลี่ยนวิถีประวัติศาสตร์และมีอิทธิพลต่อวิถีชีวิตของเราในปัจจุบัน
Karakka "Victoria" กลายเป็นเรือลำแรกในประวัติศาสตร์ของโลกที่เดินทางรอบโลก ในระหว่างการเดินทางทางทะเลครั้งนี้ ได้มีการข้ามมหาสมุทรอันยิ่งใหญ่ เส้นทางการค้าใหม่ได้ถูกสร้างขึ้น และขนาดที่แท้จริงของโลกของเราก็ถูกเปิดเผย มันเป็นชัยชนะของจิตวิญญาณมนุษย์ เรื่องราวของความกล้าหาญและการเอาชนะความยากลำบาก ความหิวโหยและการกบฏ ความกล้าหาญและความตาย มันทำให้เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน กะลาสีและทหารกลายเป็นหนึ่งในชายที่ยิ่งใหญ่และเป็นตำนานมากที่สุดในโลก แต่มีข้อเท็จจริงบางอย่างที่ไม่ทราบเกี่ยวกับการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่นี้
มันกลายเป็นตำนานไปแล้ว แต่เรื่องจริงนั้นซับซ้อนกว่าตำนานมาก เขาไม่ได้คิดที่จะโคจรรอบโลก แต่เหตุการณ์พิเศษมากมายทำให้มหากาพย์ของเขากลายเป็นเหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์
การเดินทางครั้งใหญ่ของมาเจลลันเริ่มต้นเมื่อวันที่ 21 กันยายน ค.ศ. 1519 เมื่อเขาล่องเรือจากสเปนไปยังที่ไม่รู้จัก กองเรือมีทุกสิ่งที่จำเป็น บนเรือใบ 5 ลำ "ตรินิแดด", "ซานอันโตนิโอ", "คอนเซปซิออน", "วิกตอเรีย" และ "ซานติอาโก" มีผู้คนจากหลากหลายเชื้อชาติ รวม 241 คน สำหรับกัปตันเฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน การเดินทางครั้งนี้เป็นการบรรลุความฝันห้าปี ชาวโปรตุเกสผู้มั่นคงและเด็ดขาดทุ่มทุกอย่างเป็นเดิมพัน - ชื่อเสียงและโชคลาภ และแม้กระทั่งชีวิตเองก็ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการสำรวจ ในบรรดาเจ้าหน้าที่นั้นมีนักเดินเรือหนุ่มคนหนึ่งชื่อฮวน เซบาสเตียน เอลคาโน ชาวสเปนคนนี้มีบทบาทสำคัญในการเดินทางในยุคนี้ เป้าหมายของ Magellan นั้นมีจุดประสงค์เชิงพาณิชย์เพียงอย่างเดียว นั่นคือการค้นหาสเปนเป็นเส้นทางตรงไปยังสินค้าโภคภัณฑ์ที่มีค่าที่สุดในยุคนั้น นั่นก็คือ เครื่องเทศ ในศตวรรษที่ 16 มีมูลค่ามากกว่าทองคำ แต่ไม่มีในสเปน
ในปี 1494 สมเด็จพระสันตะปาปาได้แบ่งโลกระหว่างสองมหาอำนาจทางทะเล สเปนมีสิทธิในส่วนตะวันตก และโปรตุเกสได้รับพื้นที่ทางตะวันออกทั้งหมด และทางตะวันออกก็มีเส้นทางที่รู้จักกันดีไปยังหมู่เกาะสไปซ์ หรือโมลุกกะในปัจจุบัน แนวคิดของผู้ค้นพบคือการค้นหาเส้นทางตะวันตกไปยังหมู่เกาะสไปซ์ผ่านน่านน้ำสเปน มันเป็นแผนที่ท้าทาย เนื่องจากไม่มีใครเคยไปตามเส้นทางนี้มาก่อน ไม่มีใครรู้ว่าเขามีอยู่จริงหรือไม่ แต่ถ้าเขาถูกพบ สเปนจะกลายเป็นประเทศที่ร่ำรวยที่สุดในโลก และมาเจลลันจะไม่ถูกทิ้งให้แดง
แบบจำลองสมัยใหม่ของ karakka "Victoria"
นอกจากนี้เขายังได้รับเรือใบประเภท karakka จำนวน 5 ลำซึ่งการออกแบบได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะยาวในทะเลเปิด เส้นทางของมาเจลลันจะพาเขาจากน่านน้ำที่คุ้นเคยไปสู่สิ่งที่ไม่รู้จัก หลายคนคิดว่าสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ สิ่งนี้ต้องใช้ความกล้าหาญอย่างน่าทึ่ง เส้นทางที่นักเดินเรือเสนอถูกขัดขวางโดยทวีปอเมริกาใต้อันกว้างใหญ่ ผู้ค้นพบเชื่อว่ามีช่องแคบทางใต้ของอเมริกาใต้
กัปตันไม่ได้เปิดเผยแผนการของเขาอย่างเต็มที่ เกรงว่าหลายคนด้วยความกลัวจะปฏิเสธที่จะร่วมเดินทางอันยาวนานในขณะที่เขากำลังจะออกเดินทางด้วย ผู้คนอาจหวาดกลัวกับพายุมหาสมุทรที่รุนแรงที่พวกเขามุ่งหน้าไป
แต่อะไรสามารถกระตุ้นให้คน ๆ หนึ่งเดินทางที่เสี่ยงเช่นนี้ได้? ก่อนอื่น คุณต้องเข้าใจว่าเฟอร์นันด์ มาเจลลันเป็นอย่างไร ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับมาเจลลัน เขาเป็นคนรักครอบครัวที่ดี เป็นคนดี และไม่ไร้สาระ เขารับราชการเป็นเวลา 8 ปีในกองทัพเรือโปรตุเกสในมหาสมุทรอินเดีย ที่นี่เขาได้รับชื่อเสียงในฐานะนักสู้ ผู้รักความเสี่ยงและเกียรติยศ แต่เมื่อกลับถึงบ้านกลับไม่ได้รับการต้อนรับด้วยการประโคมข่าว ศาลโปรตุเกสรับเขาอย่างเย็นชาแล้วเขาก็พูดว่า: “ฉันถูกละเลยที่นี่แล้วฉันจะไปสเปนและทำสิ่งที่จะพิสูจน์ว่าฉันพูดถูก” ฉันจะทำสิ่งที่โคลัมบัสเริ่มต้นและยังไม่เสร็จสิ้นให้เสร็จสิ้น และในกระบวนการนี้ฉันจะเดินทางรอบอเมริกาใต้ เช่นเดียวกับที่วาสโก ดา แกมมา เดินทางรอบแอฟริกา” ในช่วงวัยเยาว์ของมาเจลลัน นักสำรวจทั้งสองคนนี้เสี่ยงทุกอย่างเพื่อค้นหาเครื่องเทศและได้รับตำแหน่งในประวัติศาสตร์ ผู้ค้นพบเป็นแรงบันดาลใจให้กับ Ferdinand Magellan ในการเดินทางครั้งยิ่งใหญ่สู่สิ่งที่ไม่รู้จัก - รอบอเมริกาใต้
มันกลายเป็นความฝันอันหวงแหนของเขาที่จะบรรลุโครงการอันทะเยอทะยานนี้ และในที่สุด เขาก็เป็นผู้นำฝูงบินไปทางทิศใต้ และเป็นครั้งแรกในชีวิตที่เขาควบคุมเรือและกองเรือ วันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2062 สภาพอากาศเลวร้ายลง กระแสน้ำและพายุที่รุนแรงพัดเรือใบจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ใบเรือถูกฉีกขาด เรือจึงแล่นไปในทิศทางต่างๆ จนกระทั่งพายุสงบลง
นาวิเกเตอร์แล่นผ่านหนึ่งในทะเลที่อันตรายที่สุดในโลก พายุดูเหมือนจะไม่มีที่สิ้นสุด นี่ก็ส่งผลเสียต่อทีมเช่นกัน แต่มาเจลลันก็มุ่งมั่น ไม่เหมือนกับทีมที่หวาดกลัว แน่นอนว่าคนเหล่านี้สวดอ้อนวอนอย่างต่อเนื่อง และคำอธิษฐานของพวกเขาก็ได้รับคำตอบ ในช่วงที่เกิดพายุ ภาพของ Saint Elmo มักจะเข้าใกล้เรือ โดยเฉพาะในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้ายในตอนกลางคืน นักบุญปรากฏตัวในรูปของไฟที่ลุกโชนบนยอดเสาและคงอยู่ที่นั่นนานกว่าสองชั่วโมง ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า "ไฟเซนต์เอลโม" ความจริงก็คือในช่วงพายุฝนฟ้าคะนองเมฆจะสะสมประจุลบอันทรงพลังแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 30,000 โวลต์ต่อตารางเซนติเมตร หลังจากนั้นประจุจะถูกระบายออกอย่างมีประสิทธิภาพที่ปลายเสากระโดงและที่มุมแหลมของเรือ ลูกเรือสังเกตเห็นมานานแล้วว่าแสงไฟบ่งบอกถึงการสิ้นสุดของพายุ ดังนั้น พวกเขาจึงคิดว่านี่เป็นสัญญาณของความช่วยเหลือจากเบื้องบน ป้ายนี้ช่วยได้จริง ๆ ความแข็งแกร่งของกะลาสีเรือก็หมดลง แต่นักวิจัยยุคใหม่คนใดจะยืนยันว่าสาเหตุที่คน ๆ หนึ่งยอมแพ้ไม่ได้อยู่ในร่างกาย แต่อยู่ในวิญญาณ การมาเยือนของนักบุญมีผลกระทบอย่างแท้จริง ช่วยให้ลูกเรือรวบรวมความกล้าหาญได้ เกือบ 4 เดือนหลังจากแล่นออกจากสเปน กองเรือที่ถูกโจมตีก็มาถึงชายฝั่งอเมริกาใต้ พวกเขาทิ้งสมอไว้ในอ่าวป่าซึ่งวันหนึ่งเมืองริโอเดจาเนโรจะปรากฏขึ้น จากนั้นผู้ค้นพบก็ลงไปทางใต้ และระหว่างทางพวกเขาได้เห็นสิ่งแปลกประหลาดและมหัศจรรย์มากมาย - นกแก้วจำนวนนับไม่ถ้วน ลิงหน้าสิงโต และแม้แต่ปลาบิน
ในที่สุด ผู้บุกเบิกก็มาถึงขอบเขตของโลกที่รู้จักที่ละติจูด 35 องศาใต้ ไม่มีชาวยุโรปคนใดเคยไปไกลขนาดนั้น ทุกอย่างนำไปสู่ข้อสรุปว่าที่นี่เป็นที่ที่ Magellan จะพบช่องแคบ เนื่องจากแนวชายฝั่งหันไปทางทิศตะวันตก และมองไม่เห็นแผ่นดินทางทิศใต้ สถานที่แห่งนี้เรียกว่า Cape Santa Maria นักเดินเรือเชื่อว่ามาจากที่นี่ที่ช่องแคบที่ทอดไปสู่ทะเลใต้เริ่มต้นขึ้น หลังจากการวิจัยสองสัปดาห์ ความจริงอันขมขื่นก็ถูกเปิดเผย: มันไม่ใช่ช่องแคบ แต่เป็นอ่าวขนาดยักษ์ที่ทอดยาว 300 กม. และกว้าง 200 กม. นี่คือปากของลาปลาตา มาเจลลันลอยไปสู่ทางตัน ศรัทธาของเขาในการดำรงอยู่ของช่องแคบสั่นคลอน แต่การหันหลังกลับไปนั้นเป็นเรื่องที่คิดไม่ถึง และเขาได้ตัดสินใจอย่างน่าทึ่งที่จะมองไปไกลสุดขอบของโลกที่รู้จัก เพื่อล่องเรือไปในที่ซึ่งไม่มีอารยะคนใดเคยไป เขาออกเดินทางทางใต้ไปตามชายฝั่งยาวซึ่งเขาเรียกว่าปาตาโกเนียโดยไม่หันกลับมามอง มุ่งหน้าสู่ทะเลที่มีพายุและฤดูหนาวมากที่สุดในโลก
กะลาสีพวกเขาล่องเรือไปทางใต้ต่อไปอีก 3 เดือน แต่ไม่มีช่องแคบ ของใช้กำลังจะหมดและวันก็สั้นลง เมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1520 ห่างจากแอนตาร์กติกาเพียงไม่กี่พันไมล์ มาเจลลันได้เข้าไปหลบภัยในอ่าวเปอร์โต ซาน จูเลียน ในเวลานี้ กะลาสีเรือกำลังทุกข์ทรมานจากความหนาวเย็น ความหิวโหย และการสูญเสียจิตวิญญาณ และเมื่อมาเจลลันลดอาหารลง นี่เป็นการโจมตีครั้งสุดท้าย พวกแม่ทัพยื่นคำร้องเรียกร้องให้กลับสเปน แต่นี่เป็นไปไม่ได้สำหรับคนที่เดิมพันความสำเร็จทุกอย่าง การเดินทางตกอยู่ในอันตราย ในไม่ช้าทั้งหมดนี้ส่งผลให้เกิดการกบฏซึ่งถูกปราบปรามในไม่ช้า หลังจากนั้น ผู้บัญชาการทหารสูงสุดก็สั่งให้พวกเขาพักแรมในฤดูหนาว พวกเขาไม่มีประสบการณ์ในเรื่องดังกล่าว และยังมีอาหารเหลืออยู่น้อยมาก สภาพอากาศเลวร้ายลง เรือลำหนึ่งของ Santiago ชนเข้ากับโขดหิน แต่ไม่มีสิ่งใดสามารถเอาชนะความหลงใหลของ Magellan ได้ หลังจากผ่านไปเจ็ดเดือนในฤดูหนาว กะลาสีเรือก็ออกเดินทางอีกครั้งเพื่อค้นหาช่องแคบที่ยากจะเข้าใจ เรือที่เหลืออีกสี่ลำแล่นไปตามชายฝั่ง Patagonian อันเป็นป่า และสำรวจอ่าวหนึ่งแล้วแห่งเล่าอย่างดื้อรั้น ในที่สุด ลูกเรือก็โชคดีที่พบกระดูกวาฬ ซึ่งบ่งบอกว่าเส้นทางอพยพของวาฬผ่านไปในบริเวณใกล้เคียง จากนี้ไปก็มีทะเลเปิดอยู่ที่ไหนสักแห่งข้างหน้า เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม ค.ศ. 1520 ลูกเรือพบช่องแคบอย่างน่าอัศจรรย์ใกล้กับแหลมที่พวกเขาตั้งชื่อว่า Cabo Virgenes ออกเดินทางผ่านฟยอร์ดและทางตันมากมาย นักเดินเรือพวกเขาสงสัยมากขึ้นเรื่อยๆ ว่านี่เป็นความพยายามที่ไร้ผลอีกครั้งหนึ่ง ในช่องแคบนี้ มาเจลลันสูญเสียเรือลำที่สองของเขา นั่นคือ ซานอันโตนิโอ ซึ่งจงใจยังคงอยู่ในสายหมอกและเดินทางกลับไปยังสเปน นี่เป็นการโจมตีที่รุนแรงเนื่องจากมีเสบียงจำนวนมากซึ่ง Maggelan หวังไว้ เรือที่เหลืออีกสามลำเคลื่อนตัวช้าๆ ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ การเดินทางอันเลวร้ายผ่านช่องแคบซึ่งตามที่เรารู้ตอนนี้คือ 530 กิโลเมตรลากยาวมาเป็นเวลานาน ในการค้นหาของเขา 38 วันผ่านไปก่อนที่มาเจลลันจะได้ยินข่าวที่เขารอคอยมานาน ทะเลเปิดอยู่ข้างหน้า ในขณะนั้นนักเดินเรือก็ตระหนักว่าตอนนี้เขาทัดเทียมกับฮีโร่ในวัยเด็กของเขาแล้ว ความฝันของเขาเป็นจริง แต่แม้ในช่วงเวลาแห่งชัยชนะส่วนตัว Magellan ก็แทบจะเดาไม่ออกถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์ของการค้นพบของเขา ในอีก 400 ปีข้างหน้า ช่องแคบมาเจลลันกลายเป็นเส้นทางเดินทะเลสายหลักไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก จนกระทั่งคลองปานามาเปิดออก เป็นการค้นพบที่น่าอัศจรรย์ แต่มาเจลลันและทีมงานของเขาหวังว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นสู่บางสิ่งที่ยิ่งใหญ่กว่า นั่นคือเส้นทางตะวันตกสู่หมู่เกาะสไปซ์อันอุดมสมบูรณ์ วันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1520 แมกเจลแลนนำกองเรือขึ้นเหนือ อากาศดีมากจนมาเจลลันตั้งชื่อมหาสมุทรว่าแปซิฟิก
แม้แต่ท้องฟ้ายามค่ำคืนก็ยังแตกต่างที่นี่ ลูกเรือที่เกรงกลัวพระเจ้าประหลาดใจที่กางเขนใต้และสังเกตเห็นบางสิ่งที่แปลกประหลาดในสวรรค์ - ดาวเล็ก ๆ หลายดวงรวมตัวกันเหมือนเมฆสองดวงและระหว่างนั้นก็มีดาวไม่สว่างมากสองดวงที่กะพริบอย่างรุนแรง ในยุคของเรา นักวิทยาศาสตร์จำได้ว่าเมฆดาวเหล่านี้เป็นกาแลคซีใกล้เคียง และเมฆแมกเจลแลนช่วยให้นักดาราศาสตร์ทราบขนาดของจักรวาลและเห็นการตายของซูเปอร์โนวา
ในไม่ช้ากองเรือก็เลี้ยวไปทางตะวันตกสู่ใจกลางมหาสมุทรแปซิฟิก และโดยไม่รู้ตัวนักเดินเรือก็ทำผิดพลาดร้ายแรง เขาคิดว่าเขาอยู่ห่างจากหมู่เกาะสไปซ์ไปสามวัน เนื่องจากการคำนวณนี้อิงจากแผนที่ในยุคนั้น อย่างไรก็ตาม กัปตันต้องพบว่าการคำนวณแตกต่างจากความเป็นจริงถึง 11,000 กิโลเมตร และส่วนที่ขาดหายไปของ 28 เปอร์เซ็นต์ของเส้นรอบวงโลกนี้คือมหาสมุทรแปซิฟิก แมกเจลแลนนำผู้คนของเขาไปสู่อวกาศอันกว้างใหญ่
ผ่านไปหลายสัปดาห์ ความอดอยากเริ่มขึ้นบนเรือ หนังวัวถูกนำมาใช้คลุมลานใบเรือหลักเพื่อป้องกันไม่ให้ผ้าห่อศพเสียดสี พวกเขากินแครกเกอร์เน่าๆ หนูขายได้ตัวละครึ่ง ducat แต่ถึงแม้จะได้เงินนั้นก็ยังยากที่จะได้มา ภายในสิ้นเดือนมกราคม แมกเจลแลนยังคงนำกองเรือไปทางตะวันตก ข้ามมหาสมุทรเปิดเป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตรโดยไม่หยุดหย่อน เป็นไปได้มากว่าในขณะนี้ Maggelan เริ่มมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของโลก แต่หลังจากออกจากช่องแคบ 5 เดือน 20,000 กิโลเมตร ลูกเรือก็เห็นแผ่นดินที่ละติจูด 10 องศาเหนือ เหล่านี้คือหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ด้วยความอุตสาหะ Magellan ได้นำกองเรือกู้ภัยไปยังหมู่เกาะ Spice ซึ่งแล่นไปทางทิศใต้เป็นเวลาเพียงหนึ่งสัปดาห์ ดูเหมือนว่าความเสี่ยงจะได้รับผลตอบแทนแล้ว เกาะเหล่านี้ดูเหมือนสวรรค์ น้ำทะเลใส ป่าเขียวชอุ่ม เต็มไปด้วยผลไม้และสัตว์ป่า และคนในท้องถิ่นก็ดูอบอุ่น
มาเจลลันเริ่มต้นด้วยการประกาศให้ฟิลิปปินส์เป็นทรัพย์สินของสเปน อาวุธหลักคือศาสนาคริสต์ ด้วยความมั่นใจในตัวเองและอาวุธของเขา กัปตันจึงตัดสินใจครั้งร้ายแรงเพื่อเสริมอำนาจของเขากับผู้นำที่รับบัพติสมาในท้องถิ่น เขาตัดสินใจโจมตีคู่แข่งจากเกาะใกล้เคียงซึ่งปฏิเสธที่จะเปลี่ยนมานับถือศาสนาคริสต์ บนเรือวิกตอเรียในคืนก่อนการโจมตี ลูกเรือชาวสเปนกำลังสนุกสนานกัน พวกเขามั่นใจ แต่ลาปู-ลาปู ผู้นำชนเผ่าเกาะมักตัน กลับเอาจริงเอาจังกับการคุกคามของกะลาสีเรือ เขารวบรวมนักรบที่แข็งแกร่งที่สุดและเรียกวิญญาณแห่งสงครามออกมา
รุ่งเช้าของวันที่ 27 เมษายน มาเจลลันและลูกเรือ 50 นายขึ้นฝั่งบนชายฝั่งมักตันเพื่อต่อสู้กับผู้นำที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดและนักรบหลายร้อยคน แม้ว่าศัตรูจะมีจำนวนมากกว่า แต่มาเจลลันก็เชื่อในชัยชนะ - เขาวางใจในอาวุธและชุดเกราะของสเปน แต่กัปตันทำผิดพลาดร้ายแรง - เขามาถึงช่วงน้ำลงและลูกเรือต้องพายเรือหนึ่งกิโลเมตรถึงฝั่งและมันก็ไกลเกินไปสำหรับการยิงปืนใหญ่ ในช่วงต้นของการสู้รบ ชาวสเปนหมดกระสุนอย่างรวดเร็วและฝูง Lapu-Lapu ก็เข้าโจมตี ศัตรูจำมาเจลลันได้ และหนึ่งในนั้นก็แทงหอกเข้าที่ขาซ้ายของเขา กัปตันก็ล้ม จากนั้นชาวบ้านก็รีบวิ่งเข้ามาหาเขาด้วยทวนเหล็กและไม้ไผ่ แมกเจลแลนยื่นมือออกมาเป็นเวลานาน แต่เขากลับถูกครอบงำด้วยตัวเลข
มาเจลลันไม่ได้เดินทางไปทั่วโลก เขาไม่ได้ไปหมู่เกาะสไปซ์ด้วยซ้ำ เขาถูกสังหารในฟิลิปปินส์ มันเป็นโศกนาฏกรรมที่ทำให้การเดินทางทั้งหมดสิ้นสุดลง ความฝันทั้งหมดของเขาจบลงที่นี่และสิ้นสุดตลอดไป แต่ที่นี่เกิดความขัดแย้งขึ้น ถ้าเราคิดว่ามาเจลลันจะไม่เสียชีวิตในการสู้รบ แต่ไปถึงหมู่เกาะสไปซ์ เป็นไปได้มากว่าเขาคงจะกลับไปสเปนในลักษณะเดียวกับที่เขาแล่นเรือ และถ้าเป็นเช่นนั้น หากไม่ใช่เพราะใครคนหนึ่งที่ตัดสินใจลองเสี่ยงโชค การเดินทางที่ก่อให้เกิดยุคสมัยของมาเจลลันก็คงไม่มีชื่อเสียงและมีชื่อเสียงมากนัก
นักเดินเรือที่ไม่รู้จัก ฮวน เซบาสเตียน เอลคาโน
การตายของมาเจลลันอาจทำให้เกิดความสับสน แต่ชาวสเปนรู้ว่าหมู่เกาะสไปซ์อยู่ใกล้มากจนแทบจะได้กลิ่นเลย ผู้ค้นพบออกเดินทางด้วยเรือสองลำเพื่อค้นหาเกาะต่างๆ กัปตันคนใหม่ ฮวน เซบาสเตียน เอลคาโน เป็นผู้บังคับบัญชาเรือคาร์แร็คของวิกตอเรีย บทบาทของเขาตลอดการเดินทางถูกดูหมิ่นอย่างไม่สมควร ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้ชาวสเปนมาถึงหมู่เกาะสไปซ์ในที่สุด การเดินทาง 28,000 กิโลเมตรต้องสูญเสียชีวิตหลายร้อยชีวิต รวมทั้งมาเจลลันด้วย และทำให้ความฝันของเขาเป็นจริง
Juan Sebastian Elcano และทีมงานของเขารู้ถึงคุณค่าของเครื่องเทศ ซึ่งไม่ใช่ใครอื่นนอกจากผลของต้นกานพลู คุณสามารถเก็บได้ประมาณ 3 กิโลกรัมจากต้นไม้ต้นเดียวและมีราคาสูงกว่าทองคำ
แต่การจะรวยได้นั้นต้องส่งเครื่องเทศไปยังสเปน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ Elcano ต้องเลือกว่าจะกลับไปตามเส้นทางนั้น นักเดินเรือมาหรือไปทางตะวันตกต่อไป ผลก็คือเรือลำหนึ่งเลือกทางตะวันออก อีกลำหนึ่งเลือกทางตะวันตก เรือตรินิแดดแล่นไปทางตะวันออกสู่มหาสมุทรแปซิฟิก แต่ไม่นานก็ตกไปอยู่ในมือของชาวโปรตุเกส สินค้าล้ำค่าถูกยึด เรือถูกเผา และลูกเรือถูกโยนเข้าคุก Elcano แล่นไปทางตะวันตกบน Victoria สเปนอยู่ห่างออกไป 20,000 กิโลเมตร เส้นทางนี้วิ่งผ่านขอบเขตอิทธิพลของโปรตุเกส เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกจับกุม เขาจึงแล่นผ่านน่านน้ำที่ไม่ได้ระบุไว้ในแผนที่ หลังจากผ่านไป 2 เดือนและเกือบ 5,000 กิโลเมตร พวกเขาก็เริ่มถูกพายุร้ายทำลาย เสบียงอาหารเริ่มเหลือน้อยอีกครั้ง มีผู้ป่วยโรคเลือดออกตามไรฟัน 30 ราย เสียชีวิต 19 ราย น่าแปลกที่ลูกเรือไม่รู้ว่าพวกเขากำลังนั่งอยู่บนสินค้าที่มีวิตามินซีซึ่งสามารถช่วยพวกเขาได้ Elcano หลีกเลี่ยงโรคเลือดออกตามไรฟันเพราะเขากินเยลลี่มะตูม มีวิตามินซีเพียงพอที่จะป้องกันโรคได้
Juan Sebastian Elcano ล่องเรือวิกตอเรียผ่านผืนน้ำที่ไม่มีที่สิ้นสุดของมหาสมุทรผ่านแหลมกู๊ดโฮปและหมู่เกาะเคปเวิร์ดกลับไปยังสเปน จาก 240 คนที่ออกเดินทาง มีเพียงไม่กี่คนที่กลับมา พวกเขารอดชีวิตและบอกเล่าเรื่องราวของการเดินทางที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ Magellan เริ่มต้นเมื่อสามปีก่อน
ในวันจันทร์ที่ 8 กันยายน ค.ศ. 1522 Elcano ทิ้งสมอที่ท่าเรือของท่าเรือเซบียา จากจำนวน 60 คนที่ออกเดินทางจากโมลุกกะ เหลือลูกเรือเพียง 18 คนเท่านั้น และเรือคารากกา "วิกตอเรีย" ก็กลายเป็นเรือลำแรกที่เดินทางรอบโลก นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ Juan Sebastian Elcano ได้รับรางวัลเสื้อคลุมแขนพิเศษซึ่งโลกถูกล้อมรอบด้วยริบบิ้นพร้อมข้อความว่า "คุณเป็นคนแรกที่ล้อมรอบฉัน"
แผนที่การเดินเรือรอบโลกของเฟอร์ดินันด์ แม็กเจลลัน และฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน
แม้กระทั่งห้าศตวรรษต่อมา การโคจรรอบโลกยังคงเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญ การเดินทางของ "วิกตอเรีย" ลงไปในประวัติศาสตร์ แต่ความหวังของลูกเรือไม่เคยเป็นจริงพวกเขาไม่ได้ร่ำรวย เครื่องเทศถูกขายโดยมีกำไร แต่คลังของราชวงศ์ได้รับกำไรเกือบทั้งหมดเนื่องจากการเดินทางมีค่าใช้จ่ายสาธารณะ ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน 4 ปีต่อมาถูกส่งไปเดินเรือรอบเกาะอีกครั้งและรักษาหมู่เกาะสไปซ์ไว้สำหรับสเปน แต่ในมหาสมุทรแปซิฟิก เขาเสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน
เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ซึ่งกลายเป็นตำนาน ยังเดินทางไม่สำเร็จด้วยซ้ำ แต่เขาคือผู้ที่ได้ชื่อว่าเป็นบุคคลแรกที่เดินทางรอบโลก และมีเพียงในสเปนเท่านั้นที่พวกเขาจะบอกคุณว่าใครเป็นผู้เดินเรือรอบโลกคนแรกทั่วโลก เขาคือฮวน เซบาสเตียน เอลคาโน และผู้คนที่ล่องเรือไปกับเขาก็ได้ค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่ง การเดินทางครั้งนี้ได้กำหนดรูปร่างและขนาดของโลกในที่สุด และได้เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ทางภูมิศาสตร์ จิตวิญญาณ และการเมืองของโลกไปตลอดกาล
การเดินทางของนักเดินเรือชาวสเปนมีอิทธิพลต่อประวัติศาสตร์ คอลเลกชันของการค้นพบถูกเติมเต็มทุกปี มนุษยชาติพบว่าตัวเองอยู่บนธรณีประตูของการปฏิวัติจักรวาล มาทำความรู้จักกับบุคลิกของกัปตันและพิจารณาความสำเร็จของการสำรวจรอบโลกกันดีกว่า
Magellan Fernand: ชีวประวัติสั้น
Fernão MagalhÃes (ชื่อเกิด) เกิดในตระกูลขุนนางชาวโปรตุเกสผู้เยาว์ในปี 1480 เขาถูกดึงดูดด้วยผืนน้ำตั้งแต่วัยเด็ก เมื่ออายุครบ 12 ปี เขาจะกลายเป็นเพจศาลในลิสบอน เขาปฏิบัติหน้าที่เป็นประจำและในปี 1505 ก็ออกเดินทางเพื่อพิชิตดินแดนตะวันออก ในอินเดียเขาได้รับบาดแผลแรก ในการต่อสู้ เขาพัฒนาความกล้าหาญ ความกล้าหาญ และได้รับอำนาจ
ตามข้อมูลทางประวัติศาสตร์ภายในปี 1510 Magellan กลายเป็นกัปตัน เป็นที่ทราบกันดีว่าเขาเข้าร่วมในสภาทหารภายใต้อุปราชแห่งอัลบูเคอร์คี การต่อสู้ครั้งต่อไปเพื่อวัตถุสำคัญทางยุทธศาสตร์ - ดินแดนมะละกาโดยการมีส่วนร่วมของเฟอร์ดินันด์จบลงด้วยชัยชนะ ก่อนการพิชิตทะเลทั้งเจ็ด เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ในปี ค.ศ. 1512 ได้รับเงินเดือนบำนาญ แต่ยังคงรับราชการในกองทัพเรือในแอฟริกาตะวันออก
ในปี ค.ศ. 1514 ที่ประเทศโมร็อกโก เขาได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ขา ยิ่งกว่านั้น เฟอร์นันด์ยังถูกกล่าวหาว่าช่วยเหลือศัตรูของเขา ด้วยความโกรธเคืองกับสิ่งที่เกิดขึ้นเขาจึงกลับบ้านเพื่อขอความคุ้มครองจากมานูเอลที่ 1 ในขณะเดียวกันผู้ปกครองก็ได้รับการประณามมากมายต่อนักเดินเรือ กษัตริย์ผู้โกรธแค้นทรงขับไล่กัปตันที่ออกจากหน้าที่โดยไม่ได้รับอนุญาต
การสำรวจรอบโลกซึ่งเป็นแผนของเอฟ. มาเจลลัน อาจหยุดชะงักเนื่องจากเหตุการณ์เหล่านี้ แม้ว่าจะไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริงของความขัดแย้งก็ตาม เรียกได้ว่ากัปตันขออนุญาตรับใช้กษัตริย์องค์อื่นและได้รับอนุมัติแล้ว มีฉบับหนึ่งที่เฟอร์นันด์สละสัญชาติของเขาในโปรตุเกสและประกาศตัวเป็นเฮอร์นันโดมาเจลลัน
ผู้ที่เดินทางรอบโลกครั้งแรก
ข้อมูลเพิ่มเติมจะหายไปจนถึงวันที่ 20/10/1517 เมื่อเฮอร์นันโดตั้งรกรากในเมืองเซบียาของสเปน เขาวางแนวคิดการเดินทางรอบโลกไว้ใน “ห้องสัญญา” แต่สภาปฏิเสธที่จะสนับสนุน มีผู้นำเพียงคนเดียวเท่านั้นที่ตกลงจะช่วยคณะสำรวจเพื่อรับรางวัล คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายได้ทำข้อตกลงและยื่นโครงการเพื่อพิจารณา ต่อจากนั้นก็ได้รับการอนุมัติโดยกษัตริย์แห่งสเปน Charles I.
ที่น่าสนใจคือการเดินทางรอบโลกครั้งแรกของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลันได้รับการสนับสนุนจากฝ่ายตรงข้ามที่กระตือรือร้นต่อแนวคิดของโคลัมบัสและคอร์เตส - ประธานคณะกรรมการกิจการอินเดียน
มีหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจเชิงบวกของพระมหากษัตริย์:
- แผนคือการค้นหาช่องแคบที่จะเชื่อมมหาสมุทร
- ฉันรู้สึกประทับใจกับความคิดที่จะล่องเรือไปทางทิศตะวันตกและไปทางทิศตะวันออก
- ความช่วยเหลือจาก Roy Faleiro นักดาราศาสตร์ที่เชื่อถือได้ในยุโรป
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ ได้มีการจัดสรรงบประมาณจำนวนมากจากคลัง ก่อนหน้านี้เฮอร์นันโดได้รับการเลื่อนยศเป็นพลเรือเอกและได้รับรางวัลเครื่องราชอิสริยาภรณ์เซนต์เจมส์ ผู้ริเริ่มมีสิทธิ์ได้รับเงินเดือนที่น่าประทับใจ 20% ของกำไรทั้งหมดของแคมเปญ เด็กๆ ได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งผู้นำในดินแดนใหม่
วันเดินทางรอบคณะสำรวจของ F. Magellan ถูกกำหนดไว้ในวันที่ 10 สิงหาคม ค.ศ. 1519 คำถามเกี่ยวกับความเป็นอันดับหนึ่งเกิดขึ้นที่นี่: เรือจะบินภายใต้ธงของใคร? มานูเอล ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับการรณรงค์ที่กำลังจะมาถึงและพยายามทุกวิถีทางที่จะคืนกัปตัน
ในตอนแรกกษัตริย์ทรงกระทำการอย่างสันติ เขาเริ่มโน้มน้าว สัญญาว่าจะให้อภัย และเสนอราคาเป็นสองเท่า ความพยายามที่จะบรรลุข้อตกลงล้มเหลว กงสุลโปรตุเกสได้จัดการปลุกปั่นหลายครั้งในเซลเวีย ซึ่งควรจะป้องกันไม่ให้ฝูงบินออกสู่ทะเล แต่ในเวลาที่กำหนด มีคน 265 - 280 คนบนเรือ 5 ลำภายใต้ชื่อทั่วไปว่า "Armanda de Malucca" เคลื่อนไปในทิศทางที่กำหนด
จุดเริ่มต้นของการเดินทาง
การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลันเริ่มต้นด้วยการจลาจล ชาวสเปนเกลียดที่จะเชื่อฟังชาวโปรตุเกส นอกเหนือจากปัญหาทางชาติพันธุ์แล้ว พวกเขาไม่ชอบความเย่อหยิ่งที่หัวหน้าคณะสำรวจปฏิบัติต่อผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา สิ่งสำคัญคือเขาปฏิเสธที่จะระบุเส้นทางโดยสิ้นเชิง พลเรือเอกใช้กำลังปราบปรามการจลาจลและทีมงานก็ออกเดินทางไปยังชายฝั่งบราซิล
มีการสำรวจทุกมุมของพื้นที่ทางทะเลที่อยู่ติดกันเพื่อค้นหาช่องแคบ นี่คือที่ที่เขาควรจะไปถ้าคุณเชื่อแผนที่ลึกลับของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งการเดินทางรอบโลก วันหนึ่ง ดูเหมือนว่าผู้บุกเบิกจะพบสถานที่ที่ต้องการแล้ว จากการศึกษาอย่างละเอียด พบว่าเป็นปากแม่น้ำปารานา
มีมติให้ส่งฝูงบินลงใต้ ความคืบหน้าเป็นไปอย่างเชื่องช้าและมีพายุเข้าครอบงำ อากาศเริ่มแย่ลง สิ้นเดือนมีนาคมแล้ว เฟอร์นันด์ประกาศความจำเป็นที่จะต้องใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่จุดที่ถึง - ละติจูด 49 0 15′ ใต้ อ่าวนี้มีชื่อว่าซานจูเลียน (เซนต์เฮเลนา)
คนรู้จักใหม่และความคับข้องใจเก่า
พื้นที่ดังกล่าวดูไม่เหมาะกับชีวิตมนุษย์โดยสิ้นเชิง ชาวยุโรปประหลาดใจที่น้ำค้างแข็งรุนแรงขึ้นเมื่อฤดูร้อนใกล้เข้ามา เรื่องราวของผู้เห็นเหตุการณ์เกี่ยวกับการเดินทางรอบโลกของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลันบรรยายถึงสิ่งมีชีวิตสองตัวจากอ่าว ได้แก่ นกเพนกวินและแมวน้ำ แต่ในไม่ช้าสถานการณ์ก็เปลี่ยนไป
ชาวบ้านในท้องถิ่นได้ติดต่อกับกะลาสีเรือ ชาวสเปนสังเกตเห็นความสูงของชาวอินเดีย เนื่องจากมีขาที่ใหญ่ ประเทศจึงถูกเรียกว่าปาตาโกเนีย (สเปน: ปาตากอน - ขา) มิตรภาพที่พัฒนาขึ้นกับผู้คนใหม่ ๆ กลายเป็นเรื่องตลกที่โหดร้ายต่อชาวพื้นเมือง มีผู้ร่วมเดินทางหลายคน ไม่มีชาวอินเดียคนใดไปถึงยุโรป
ซานจูเลียนมีชื่อเสียงจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมอื่นๆ กัปตันของเรือทั้งสามลำตระหนักว่าเส้นทางของมาเจลลันไม่อยู่บนแผนที่ ฝูงบินกำลังเคลื่อนที่แบบสุ่ม เกิดการกบฏขึ้นและถูกปราบปรามอย่างไร้ความปราณี ผู้จัดงานคนหนึ่งถูกประหารชีวิต ส่วนอีกสองคนถูกทิ้งไว้บนฝั่ง
บรรลุเป้าหมายแล้ว
วันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2063 กองเรือมาถึงทาง ระหว่างทางเรือซานติอาโกล่ม แต่ผู้คนรอดมาได้ ความยาวของช่องแคบประมาณ 600 กม. การทดสอบที่ยากที่สุดรอลูกเรืออยู่ที่นี่ พวกเขาไม่ได้พบปะกับชาวบ้านในท้องถิ่น บางครั้งทางด้านทิศใต้ก็สังเกตเห็นแสงไฟ ทำให้เกิดชื่อดินแดนว่า "Terra del Fuego"
เส้นทางของมาเจลลันบนแผนที่
เป็นเวลาหนึ่งเดือนที่ฝูงบินเดินทางไปตรงที่ช่องแคบมาเจลลันตั้งอยู่บนแผนที่ - ระหว่างเทียร์ราเดลฟวยโกและอเมริกาใต้ การจลาจลโพล่งออกมาอีกครั้ง เรือซานอันโตนิโอถูกส่งไปลาดตระเวนแต่ไม่เคยกลับมา เรือที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดตัดสินใจเดินทางกลับสเปน เป็นที่น่าสังเกตว่าเสบียงของคณะสำรวจส่วนใหญ่ถูกเก็บไว้ในที่เก็บของ กัปตันทรยศพลเรือเอกในวันที่มหาสมุทรปรากฏบนขอบฟ้า
หากไม่มีอาหารทีมงานจึงเดินทางเป็นเวลา 3 เดือน 20 วัน หลายคนถูกครอบงำด้วยโรคลักปิดลักเปิด ผู้คนเริ่มที่จะตาย มาเจลลันเรียกมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ว่าแปซิฟิก ไม่มีพายุหรือพายุตลอดการเดินทาง Pigafetta นักประวัติศาสตร์ของทีมตั้งข้อสังเกตว่าความเงียบนั้นน่าเบื่อและเจ็บปวด
เป็นที่น่าสังเกตว่ากองเรือแล่นผ่านหมู่เกาะหลักของโพลินีเซีย ตาฮิติและ Marquesas ยังคงไม่มีใครสังเกตเห็น ในวันที่ 6 มีนาคม ค.ศ. 1521 คณะสำรวจหยุดที่หมู่เกาะมาเรียนาเล็กๆ พวกกะลาสีเรือถูกชาวพื้นเมืองปล้นไปจนหมด แต่พวกเขาก็ไม่เหลือหนี้ พวกเขาตอบแทนความโปรดปรานและเดินทางต่อไปโดยเรียกพวกโจรตามเกาะ
ความลึกลับของการเสียชีวิตของผู้ค้นพบ
ในระหว่างการล่องเรือรอบคณะสำรวจของ F. Magellan เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1521 หลังจากล่องเรือในทะเลต่อไปอีกสัปดาห์ ทีมงานก็บังเอิญไปพบกับหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ความสัมพันธ์ที่การเดินทางเริ่มต้นขึ้น การประมูลกับชาวท้องถิ่นเริ่มต้นขึ้น เจ้าชายหุมาบอนเต็มใจทำข้อตกลงกับชาวยุโรป แต่ไม่ใช่ว่าผู้พักอาศัยทุกคนจะยินดีต้อนรับแขก
ผู้นำเกาะมักตัน ลาปู-ลาปู ประกาศสงครามกับพลเรือเอก น่าประหลาดใจที่เฟอร์นันด์ ทหารผู้มากประสบการณ์ พาคนที่ไม่ได้รับการฝึกเข้าสู่สนามรบ ทั้งเด็กในห้องโดยสาร สจ๊วต และพ่อครัว ผลจากการทะเลาะวิวาท เขาถูกแทงด้วยหอกจนตาย จากมุมมองของคนรุ่นราวคราวเดียวกันและนักประวัติศาสตร์ มันเป็นการฆ่าตัวตาย
มีการเสนอคำอธิบายสำหรับพฤติกรรมนี้ในช่วงทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา หากคุณติดตามการเดินทางของมาเจลลัน แผนที่จะแสดงให้เห็นว่าดินแดนที่ค้นพบขยายออกไปเกินขอบเขตของการครอบครองของสเปน ผู้ค้นพบหลอกลวงชาร์ลส์ที่ 1 อย่างไม่เต็มใจและชอบความตายมากกว่าคำอธิบายต่อหน้ากษัตริย์ คุณคิดว่านี่คือสาเหตุที่ทำให้กะลาสีเสียชีวิตหรือไม่ เพราะเหตุใด เขียนในความคิดเห็น
สมาชิกคณะสำรวจบางคนถูกสังหารในดินแดนใหม่และบางคนเสียชีวิตในทะเล กลับบ้านแล้ว 18 คน เรือเต็มไปด้วยเครื่องเทศ และค่าใช้จ่ายในการสำรวจก็ครอบคลุมหมดแล้ว
มรดกของผู้บุกเบิก
เฟอร์ดินันด์ มาเจลลันค้นพบอะไร ผลงานด้านวิทยาศาสตร์ประกอบด้วยหลายประเด็น:
- การค้นพบมหาสมุทรแปซิฟิก
- พิสูจน์ว่าโลกเป็นทรงกลม
- ข้อสันนิษฐานที่ว่าดาวเคราะห์หมุนรอบแกนของมัน (เป็นอิสระจากกาลิเลโอ) ได้รับการพิสูจน์แล้ว
ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ค้นพบ:
- ช่องแคบมาเจลลัน - เฟอร์นันโดเรียกมันว่าช่องแคบออลเซนต์;
- ประเภทของนกเพนกวิน
- ปล่องดวงจันทร์
- ระดับความสูงใต้น้ำในหมู่เกาะมาร์แชลล์
- ยานอวกาศ (1990);
- กาแล็กซีเมฆแมเจลแลนใหญ่และเล็ก
ในปี 1985 เรือสำราญตั้งชื่อตามกะลาสีเรือ มันใช้งานได้และขณะนี้สามารถติดตามตำแหน่งของเรือ Magellan ได้โดยใช้บริการพิเศษ
การกบฏบนเรือของมาเจลลันทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อประวัติศาสตร์ พวกกบฏปกปิดร่องรอยของพวกเขา หลังจากการปะทะกันในฟิลิปปินส์ มีผู้รอดชีวิตเพียงไม่กี่คนที่สามารถควบคุมเรือทั้งสามลำได้ พวกเขาตัดสินใจเผาอันหนึ่ง เอกสารประกอบการกล่าวหาทั้งหมดเคยถูกนำไปที่นั่นก่อนหน้านี้ แต่ความสำคัญของการสำรวจรอบโลกนั้นสามารถมองเห็นได้แม้จะไม่มีเอกสารเหล่านี้ก็ตาม
อารัมภบท. ทะเลใต้
ในปี 1513 Nunier de Balboa ค้นพบทะเลใต้ (มหาสมุทรแปซิฟิก) แต่ไม่มีใครบอกได้ว่าไกลแค่ไหน
ขยาย สันนิษฐานว่าเอเชียที่ต้องการนั้นแผ่ขยายออกไป แต่จะแล่นไปทางเอเชียผ่าน
ทะเลใต้เรือต้องเข้าไปในทะเลนี้ก่อน จะทำอย่างไรถ้าทุกอย่าง
ทั่วทั้งทวีปที่เพิ่งค้นพบ ไม่พบช่องแคบแม้แต่ช่องเดียวในรอบ 20 ปีเหรอ? ในระหว่างการค้นหา
ปรากฎว่าอเมริกากำลังปิดกั้นเอเชียจากชาวยุโรป ความร่ำรวยของโลกใหม่ยังคงถูกซ่อนอยู่
จากชาวยุโรปและเขาถูกมองว่าเป็นอุปสรรคที่ต้องหลีกเลี่ยง การค้นหาในภาคใต้ดูมีมากขึ้น
มีแนวโน้มดี แต่ถึงแม้ที่นี่จะมีความยากลำบากมหาศาลรอนักเดินทางอยู่ ไกลออกไปทางใต้จาก
เส้นศูนย์สูตร ยิ่งชายฝั่งรุนแรงมากขึ้น และยากต่อการเติมเสบียงอาหาร ชาวอินเดียนแดงใน
ภูมิภาคเหล่านี้แสดงความเกลียดชัง และมีชาวสเปนจำนวนไม่น้อยที่เสียชีวิตในการต่อสู้กับพวกเขา เรือทุกลำ
ห่างไกลจากถิ่นกำเนิดของพวกเขา ระยะทางถึงพวกเขาวัดได้หลายพันกิโลเมตรและเวลา
บนท้องถนน - ไม่ใช่เป็นเดือน แต่เป็นปี เพื่อบังคับให้ผู้คนที่อยู่ในสภาพเช่นนี้ต้องล่องเรือไปยังที่ไม่รู้จัก
ต้องใช้ความตั้งใจเหล็กและมือที่มั่นคง
ความเต็มใจที่จะนำทาง
และในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1518 ต่อหน้าสภาสเปนนักเดินเรือชาวโปรตุเกสปรากฏตัวต่อหน้ากิจการของอินเดียและ
นักรบ เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน เขาบอกว่าเขาพร้อมที่จะปูแล้ว
เส้นทางตะวันตกสู่โมลุกกะ - บ้านเกิดที่แท้จริง
เครื่องเทศ. สิ่งสำคัญคือต้องก้าวนำหน้าโปรตุเกสเท่านั้น
เข้าใกล้เกาะเหล่านี้จากทางทิศตะวันตก
ความคิด
ในปี ค.ศ. 1513 มาเจลลันปรากฏตัวที่ลิสบอนเขาไม่มีเงิน เขาสมัครเป็นทหาร
บริการและการต่อสู้ในแอฟริกาที่นี่
นักรบผู้กล้าหาญได้รับบาดเจ็บสาหัส
กลับมาที่ลิสบอน มาเจลลัน
กำลังพัฒนาโครงการเดินเรือไปยังหมู่เกาะ
เครื่องเทศในแบบตะวันตกและเป็นตัวแทนของมัน
แนวคิดสำหรับการพิจารณาโดยชาวโปรตุเกส
กษัตริย์มานูเอล เขาไม่เห็นด้วยกับแผน
มาเจลลัน: ชาวโปรตุเกสเกือบจะมาจากทางตะวันตก
ไปถึงโมลุกกะแล้วเป็นทางผ่าน
ทะเลใต้ที่ไม่รู้จัก แม้จะอยู่ในช่องแคบ
ซึ่งมาเจลลันกำลังจะแล่นผ่าน
มีอยู่จริงมีมาก
เสี่ยงกว่า โกรธเคืองมานานหลายปี
การคุกคามและการปฏิเสธอย่างไม่เป็นธรรม
สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับเขา มาเจลลัน
ย้ายไปสเปนซึ่งหลังจากนั้นไม่นาน
การเจรจาโครงการของเขาได้รับการยอมรับ
สารประกอบ.
กองเรือประกอบด้วยเรือห้าลำ 265 คนออกเดินทาง: ชาวสเปน,โปรตุเกส, อิตาลี, ฝรั่งเศส, อังกฤษ, เยอรมัน... องค์ประกอบที่หลากหลายดังกล่าวถูกซ่อนอยู่
ภัยคุกคามที่ยิ่งใหญ่: ฝ่ายตรงข้ามของ Magellan สามารถขยายความสัมพันธ์ที่คุกรุ่นอยู่ตลอดเวลาได้อย่างง่ายดาย
ความเกลียดชังของผู้คนจากประเทศต่างๆ เจ้าหน้าที่บังคับบัญชายังรวมถึงบุคคลจากต่าง ๆ
เชื้อชาติ ดังนั้น ในบรรดากัปตันเรือ สองคนเป็นชาวโปรตุเกส และสามคนเป็นชาวสเปน
เวลาที่ยากลำบาก
ท่าเรือเซนต์จูเลียนวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 กองเรือออกเดินทางสู่หมู่เกาะคานารี จากนั้นลงใต้สู่หมู่เกาะกรีน
แหลมแล้วทางตะวันตกเฉียงใต้ เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน เรือไปถึงบราซิล การข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเกิดขึ้นโดยไม่มี
การผจญภัยสุดพิเศษแม้ว่ากองเรือจะถูกพายุตามหลอกหลอนก็ตาม
เรือของมาเจลลันเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้ตามแนวชายฝั่ง เมื่อวันที่ 10 มกราคม ค.ศ. 1520 พวกเขาเข้าไปในปากแม่น้ำลาปลาตา
การเดินทางของมาเจลลันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางต่อไป ตรวจปากแล้วไม่พบ
เมื่อได้ทางที่ต้องการแล้ว กองเรือก็เดินทางต่อไป การเคลื่อนไหวช้าลง: ว่ายเข้าใกล้ชายฝั่ง
ในน้ำตื้นเป็นอันตรายและมาเจลลันไม่ต้องการถอยห่างจากมันเพราะกลัวจะพลาดช่องแคบที่นำไปสู่
ทะเลใต้. แต่ละอ่าวจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ ขณะเดียวกันก็เข้าสู่ซีกโลกใต้
ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามาพร้อมกับพายุที่รุนแรง และจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหาที่ทอดสมอที่เชื่อถือได้สำหรับฤดูหนาว
ลานจอดรถ เมื่อวันที่ 31 มีนาคม กองเรือหยุดอยู่ในอ่าวซึ่งมาเจลลันเรียกเป็นเวลาหลายเดือน
ท่าเรือเซนต์จูเลียน และทิ้งไว้เฉพาะวันที่ 24 สิงหาคมเท่านั้น
พบช่องแคบอันเป็นที่ต้องการแล้ว!
ในกองเรือไม่มีห้าอีกต่อไปแล้วเรือสี่ลำ: Santiago ส่งไปที่
การสำรวจถนนสายต่อไปล้มเหลว
ชน. เรือแล่นไปทางใต้อย่างช้าๆ
ตรวจตราทุกรอยเว้าบนแนวชายฝั่ง 21
ตุลาคม “ซานอันโตนิโอ” และ “คอนเซปซิยอน”
ทรงมุ่งหน้าแสวงหาช่องแคบ
ทันใดนั้นก็มีพายุเกิดขึ้น เมื่อผู้ที่ไม่มี
ที่พักพิง เรือทั้งหลายตกอยู่ในอันตรายถึงตายแล้ว เหล่ากะลาสีเรือ
สังเกตเห็นทางโค้งที่ชายฝั่งจึงรีบเร่ง
คลุมบริเวณโค้ง นี่กลายเป็นทางเข้า
ช่องแคบตามด้วยอ่าว น้ำในอ่าวและ
ช่องแคบยังคงเค็มและกระแสน้ำก็เค็ม
มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ดังนั้นมันจึงเป็นเช่นนั้น
ไม่ใช่ปากแม่น้ำ ความสงสัยทั้งหมดก็หมดไป:
พบช่องแคบอันเป็นที่ต้องการแล้ว!
เส้นทางเลียบช่องแคบแคบก็ลำบากบ้าง
ความประมาทคุกคามเรืออับปาง
ทันใดนั้นซานอันโตนิโอก็หายตัวไป สำหรับ
เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งที่ลูกเรือในกองเรือพิจารณาเขา
ตาย. ต่อมาก็ชัดเจนแล้วว่า
เรือละทิ้งและเดินทางกลับสเปน
แมเจลแลน
ช่องแคบ
จากไดอารี่ของพิกาเฟตต้า
ออกมาจากช่องแคบเรือ - มีเพียงเท่านั้นสาม - "จมลงในความกว้างใหญ่ของทะเลแปซิฟิก"
ตามที่ผู้เข้าร่วมเขียนไว้ในบันทึกการเดินทางของเขา
การเดินทาง อัศวินชาวอิตาลี และนักประวัติศาสตร์
การเดินทางของอันโตนิโอ พิกาเฟตตา เงียบๆอันนี้.
ลูกเรือของมาเจลลันเป็นคนตั้งชื่อมหาสมุทร
ที่โชคดีพอที่จะข้ามมันไปไม่เคย
โดยไม่โดนพายุ แต่ว่ายน้ำไม่เป็นเลย
ง่าย. “เป็นเวลาสามเดือนและ
เราถูกกีดกันโดยสิ้นเชิงเป็นเวลายี่สิบวัน
อาหารสด” Pigafetta กล่าว - เรา
กินแครกเกอร์แต่มันไม่ใช่แครกเกอร์อีกต่อไป
ฝุ่นผงปนหนอน...เราดื่มกัน
น้ำเหลืองเน่ามาหลายวันแล้ว...
หนูถูกขายตัวละครึ่ง ducat แต่
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้มันมาในราคานั้น”
เลือดออกตามไรฟันเริ่มต้นขึ้นซึ่งมีผู้เสียชีวิต 19 ราย
เรือของมาเจลลันข้ามเรือที่ใหญ่ที่สุด
มหาสมุทรของดาวเคราะห์
อันโตนิโอ พิกาเฟตต้า
โปรตุเกส
เรือกำลังเตรียมที่จะกลับสเปนเมื่อได้รู้ว่าชาวโปรตุเกส
กำลังจะจับพวกมันและกำลังจะปรากฏตัวเข้ามา
น่านน้ำเหล่านี้ ควรจะรีบไปได้แล้ว
โดยการแล่นเรือใบ มีการตัดสินใจว่า "วิกตอเรีย" จะอยู่ภายใต้
ภายใต้การบังคับบัญชาของบาสก์ ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน
มุ่งหน้าสู่สเปนด้วยเส้นทางโปรตุเกส
ล้อมรอบแอฟริกา “ตรินิแดด” ควรมี
กลับข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก
โชคชะตาไม่เข้าข้างตรินิแดด
พระองค์ทรงระเหเร่ร่อนอยู่ในน่านน้ำมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเวลาหกเดือน
มหาสมุทรและถูกบังคับให้กลับไปยังหมู่เกาะโมลุกกะ
หมู่เกาะ ลูกเรือส่วนใหญ่เสียชีวิตใน
การเดินทาง แต่ชะตากรรมของผู้รอดชีวิตคือบางที
น่ากลัวกว่าด้วยซ้ำ พวกเขาถูกจับโดย
ไปยังชาวโปรตุเกสและเกือบทั้งหมดเสียชีวิตในคุก
เพียงสามห้าปีต่อมาก็กลับมา
สเปน.
ใกล้จะบรรลุความฝันแล้ว
ความตายไม่ใช่กองเรือหมู่เกาะมาเรียนา
ล่าช้าไปและไม่นานเรือก็เทียบท่าที่
เกาะต่างๆ ซึ่งต่อมามีชื่อเรียกอีกมาก
ฟิลิปปินส์. เป้าหมายอันล้ำค่า - โมลุคคัส
หมู่เกาะ - ใกล้แล้ว แต่แล้วมาเจลลัน
ได้สร้างมิตรภาพกับชาวบ้านคนหนึ่ง
ราชาผู้ปกครองเข้ามาแทรกแซงในวัยชรา
สงคราม. และเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2064 มหาราช
นักเดินเรือบนธรณีประตู
เติมเต็มความฝันในชีวิตของเขาเสียชีวิตใน
ทะเลาะวิวาทกับชาวบ้านอย่างไร้สาระ
พวกลูกเรือยังไม่หายดีจาก
ความตกใจที่เกิดจากการตายของมาเจลลันเช่น
ปัญหาใหม่มาถึงแล้ว ราชาท้องถิ่นได้เชิญ
เจ้าหน้าที่กองเรือไปงานเลี้ยงแล้ว
ขัดขวางพวกเขาอย่างทรยศ มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 20 ราย
ผู้คน - ผู้มีประสบการณ์และมีความรู้มากที่สุด
ผู้รอดชีวิตพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก
แต่เมื่อถึงปลายปี ค.ศ. 1521 พวกเขาก็มาถึง
หมู่เกาะโมลุกกะที่พวกเขาซื้อมันในราคาถูก
เครื่องเทศโลภ - อบเชย, กานพลู,
ลูกจันทน์เทศ
เสร็จสิ้น
"วิกตอเรีย" ข้ามมหาสมุทรอินเดียและเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2065 ต้านทานพายุรุนแรงนอกแหลมโดบรอยความหวัง. ลูกเรือจำนวนมากถูกฆ่าตายด้วยความหิวโหยและเลือดออกตามไรฟัน เข้าใกล้ชายฝั่งแอฟริกาเพื่อเติมเต็ม
เสบียงเป็นไปไม่ได้: การพบปะกับชาวโปรตุเกสอาจถึงแก่ชีวิตได้ มีเพียงความประสงค์ที่ไม่อาจทำลายได้ของกัปตันเท่านั้น
"วิกตอเรีย" บังคับลูกเรือให้ทำงานที่เริ่มต้นโดยมาเจลลันให้เสร็จสิ้น โดยต้องแลกกับการทรมานสาหัส 8 กันยายน
ปี 1522 หลังจากเดินทางต่อเนื่องนานกว่าหกเดือน เรือก็ทิ้งสมอที่เมืองเซบียาและต่อไปเรื่อยๆ
วันรุ่งขึ้น ดังที่ Pigafetta เล่าว่า “เราทุกคนสวมเสื้อเชิ้ตและเท้าเปล่า ต่างถือเทียนอยู่ในมือ
ได้ไปแสวงบุญ...” เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจความรู้สึกของคนเหล่านี้ โดยอาศัยปาฏิหาริย์และการวิงวอนเท่านั้น
พวกเขาสามารถอธิบายให้พระมารดาของพระเจ้าซึ่งเป็นผู้อุปถัมภ์กะลาสีเรือทราบว่าพวกเขายังคงรอดชีวิตอยู่ได้ ครั้งแรกใน
การเดินทางรอบโลกของประวัติศาสตร์สิ้นสุดลงแล้ว มันกินเวลาเกือบสามปี จำนวนห้าลำ
มีสมาชิกในทีมเพียงคนเดียวจาก 265 คนที่สามารถทำมันให้สำเร็จได้ มีเพียง 18 คนเท่านั้น
บทส่งท้าย
วีรบุรุษที่แท้จริงของการเดินทางซึ่งบดบังมาเจลลันผู้ล่วงลับคือฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน่ ประกาศ กษัตริย์ทรงประทานเงินบำนาญประจำปีจำนวนมากแก่เขาและ
เสื้อคลุมแขนซึ่งแสดงภาพปราสาท - สัญลักษณ์ของแคว้นคาสตีล - และข้างใต้ - อบเชย
กานพลูและลูกจันทน์เทศ แขนเสื้อมีลูกโลกเล็กๆ มีคำขวัญว่า "คุณ"
คนแรกเข้ามารอบตัวฉัน” มาเจลลันทนทุกข์กับข้อกล่าวหาอันน่าอัปยศอดสูของ
ฝ่าฝืนคำสั่งพระราชโองการและความโหดร้ายที่ไม่ยุติธรรม
บทบาทที่แท้จริงของนักเดินเรือที่โดดเด่นรายนี้ชัดเจนในภายหลังเท่านั้น
ความสำคัญของการเดินทางครั้งนี้เป็นเรื่องยากที่จะประเมินสูงไป หลังจากค้นหามา 20 ปี ในที่สุดก็ถูกค้นพบ
ช่องแคบซึ่งต่อมาตั้งชื่อตามมาเจลลัน มันตกเป็นหน้าที่ของมาเจลลันที่จะนำมา
เพื่อทำภารกิจที่คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส อุทิศชีวิตให้ให้สำเร็จ - เพื่อปูทางไปสู่ตะวันตก
ประเทศทางตะวันออก การเดินทางรอบโลกทำให้จินตนาการของคนรุ่นราวคราวเดียวกันตกตะลึง แต่เขา
ผลในทางปฏิบัติมีจำกัด: ความลำบากและอันตรายของการเดินเรือไม่คุ้มค่า
ประโยชน์ที่จะได้รับ แต่ความสำคัญทางภูมิศาสตร์ของมันนั้นยิ่งใหญ่มาก
การเดินทางของมาเจลลันยุติการอภิปรายเกี่ยวกับรูปร่างของดาวเคราะห์ของเราในทางปฏิบัติ
พิสูจน์ความเป็นทรงกลมของมัน การก่อตั้งมหาสมุทรแปซิฟิกขนาดมหึมาได้ข้องแวะ
ความคิดเรื่องการครอบครองที่ดินเหนือทะเลอย่างมีนัยสำคัญซึ่งคริสโตเฟอร์แบ่งปัน
โคลัมบัส
การนำเสนอในหัวข้อ: การเดินทางรอบโลกของ Ferdinand Magellan
1 จาก 13
การนำเสนอในหัวข้อ:การเดินทางรอบโลกของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน
สไลด์หมายเลข 1
คำอธิบายสไลด์:
สไลด์หมายเลข 2
คำอธิบายสไลด์:
สไลด์หมายเลข 3
คำอธิบายสไลด์:
อารัมภบท ในปี 1513 นูเนียร์ เดอ บัลโบอาค้นพบทะเลใต้ (มหาสมุทรแปซิฟิก) แต่ไม่มีใครบอกได้ว่ามันขยายออกไปไกลแค่ไหน สันนิษฐานว่าเอเชียที่ต้องการนั้นแผ่ขยายออกไป แต่เพื่อที่จะแล่นไปยังเอเชียผ่านทะเลใต้ เรือจำเป็นต้องลงสู่ทะเลนี้ก่อน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไรหากไม่พบช่องแคบเดียวตลอดความยาวของทวีปที่เพิ่งค้นพบในรอบ 20 ปี ในระหว่างการค้นหา ปรากฎว่าอเมริกากำลังบล็อกเอเชียจากชาวยุโรป ความร่ำรวยของโลกใหม่ยังคงถูกซ่อนไว้จากชาวยุโรป และมันถูกมองว่าเป็นอุปสรรคที่ต้องหลีกเลี่ยง การค้นหาในภาคใต้ดูมีแนวโน้มมากขึ้น แต่นักเดินทางที่นี่ยังต้องเผชิญกับความยากลำบากอย่างมาก ยิ่งไกลออกไปทางใต้จากเส้นศูนย์สูตร ชายฝั่งก็ยิ่งรุนแรงขึ้น และเป็นการยากที่จะเติมเสบียงอาหาร ชาวอินเดียนแดงในพื้นที่เหล่านี้แสดงความเกลียดชัง และมีชาวสเปนจำนวนไม่น้อยที่เสียชีวิตในการต่อสู้กับพวกเขา เรือเคลื่อนตัวไปไกลมากขึ้นเรื่อยๆ จากถิ่นกำเนิดของพวกเขา ระยะทางถึงพวกมันวัดได้หลายพันกิโลเมตร และเวลาเดินทางไม่ใช่เดือนอีกต่อไป แต่หลายปี การจะบังคับผู้คนที่อยู่ในสภาพเช่นนี้ให้ล่องเรือไปยังที่ไม่รู้จักนั้นจำเป็นต้องมีเจตจำนงเหล็กและมือที่มั่นคง ในปี 1513 Nunier de Balboa ค้นพบทะเลใต้ (มหาสมุทรแปซิฟิก) แต่ไม่มีใครบอกได้ว่ามันขยายออกไปไกลแค่ไหน สันนิษฐานว่าเอเชียที่ต้องการนั้นแผ่ขยายออกไป แต่เพื่อที่จะแล่นไปยังเอเชียผ่านทะเลใต้ เรือจำเป็นต้องลงสู่ทะเลนี้ก่อน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไรหากไม่พบช่องแคบเดียวตลอดความยาวของทวีปที่เพิ่งค้นพบในรอบ 20 ปี ในระหว่างการค้นหา ปรากฎว่าอเมริกากำลังบล็อกเอเชียจากชาวยุโรป ความร่ำรวยของโลกใหม่ยังคงถูกซ่อนไว้จากชาวยุโรป และมันถูกมองว่าเป็นอุปสรรคที่ต้องหลีกเลี่ยง การค้นหาในภาคใต้ดูมีแนวโน้มมากขึ้น แต่นักเดินทางที่นี่ยังต้องเผชิญกับความยากลำบากอย่างมาก ยิ่งไกลออกไปทางใต้จากเส้นศูนย์สูตร ชายฝั่งก็ยิ่งรุนแรงขึ้น และเป็นการยากที่จะเติมเสบียงอาหาร ชาวอินเดียนแดงในพื้นที่เหล่านี้แสดงความเกลียดชัง และมีชาวสเปนจำนวนไม่น้อยที่เสียชีวิตในการต่อสู้กับพวกเขา เรือเคลื่อนตัวไปไกลมากขึ้นเรื่อยๆ จากถิ่นกำเนิดของพวกเขา ระยะทางถึงพวกมันวัดได้หลายพันกิโลเมตร และเวลาเดินทางไม่ใช่เดือนอีกต่อไป แต่หลายปี การจะบังคับผู้คนที่อยู่ในสภาพเช่นนี้ให้ล่องเรือไปยังที่ไม่รู้จักนั้นจำเป็นต้องมีเจตจำนงเหล็กและมือที่มั่นคง
สไลด์หมายเลข 4
คำอธิบายสไลด์:
ความเต็มใจที่จะนำทาง ดังนั้นในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1518 เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน นักเดินเรือและนักรบชาวโปรตุเกสก็ปรากฏตัวต่อหน้าสภาสเปนแห่งอินเดีย เขาประกาศว่าเขาพร้อมที่จะปูเส้นทางตะวันตกไปยัง Moluccas ซึ่งเป็นบ้านเกิดที่แท้จริงของเครื่องเทศ สิ่งสำคัญคือต้องนำหน้าชาวโปรตุเกสที่กำลังเข้าใกล้เกาะเหล่านี้จากทางตะวันตกเท่านั้น ดังนั้นในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1518 เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน นักเดินเรือและนักรบชาวโปรตุเกสก็ปรากฏตัวต่อหน้าสภาสเปนแห่งอินเดีย เขาประกาศว่าเขาพร้อมที่จะปูเส้นทางตะวันตกไปยัง Moluccas ซึ่งเป็นบ้านเกิดที่แท้จริงของเครื่องเทศ สิ่งสำคัญคือต้องนำหน้าชาวโปรตุเกสที่กำลังเข้าใกล้เกาะเหล่านี้จากทางตะวันตกเท่านั้น
สไลด์หมายเลข 5
คำอธิบายสไลด์:
แผน ในปี ค.ศ. 1513 มาเจลลันปรากฏตัวที่เมืองลิสบอน เขาไม่มีเงิน เขาสมัครเป็นทหารและต่อสู้ในแอฟริกา ที่นี่นักรบผู้กล้าหาญได้รับบาดเจ็บสาหัส เมื่อกลับมาที่ลิสบอน แมกเจลแลนได้พัฒนาโครงการล่องเรือไปยังหมู่เกาะสไปซ์ตามเส้นทางตะวันตก และส่งแผนของเขาให้กษัตริย์มานูเอลชาวโปรตุเกสพิจารณา เขาไม่เห็นด้วยกับแผนของมาเจลลัน: จากทางตะวันตกชาวโปรตุเกสเกือบจะไปถึงโมลุกกะแล้วและเส้นทางผ่านทะเลใต้ที่ไม่รู้จักแม้ว่าช่องแคบที่มาเจลลันกำลังจะแล่นเรือมีอยู่จริงก็มีความเสี่ยงมากกว่ามาก ด้วยความขุ่นเคืองจากการกดขี่อย่างไม่ยุติธรรมและการปฏิเสธเรื่องที่สำคัญที่สุดสำหรับเขาเป็นเวลาหลายปีมาเจลลันจึงย้ายไปสเปนซึ่งหลังจากการเจรจาที่ยาวนานโครงการของเขาก็ได้รับการยอมรับ ในปี ค.ศ. 1513 มาเจลลันปรากฏตัวที่ลิสบอน เขาไม่มีเงิน เขาสมัครเป็นทหารและต่อสู้ในแอฟริกา ที่นี่นักรบผู้กล้าหาญได้รับบาดเจ็บสาหัส เมื่อกลับมาที่ลิสบอน แมกเจลแลนได้พัฒนาโครงการล่องเรือไปยังหมู่เกาะสไปซ์ตามเส้นทางตะวันตก และส่งแผนของเขาให้กษัตริย์มานูเอลชาวโปรตุเกสพิจารณา เขาไม่เห็นด้วยกับแผนของมาเจลลัน: จากทางตะวันตกชาวโปรตุเกสเกือบจะไปถึงโมลุกกะแล้วและเส้นทางผ่านทะเลใต้ที่ไม่รู้จักแม้ว่าช่องแคบที่มาเจลลันกำลังจะแล่นเรือมีอยู่จริงก็มีความเสี่ยงมากกว่ามาก ด้วยความขุ่นเคืองจากการกดขี่อย่างไม่ยุติธรรมและการปฏิเสธเรื่องที่สำคัญที่สุดสำหรับเขาเป็นเวลาหลายปีมาเจลลันจึงย้ายไปสเปนซึ่งหลังจากการเจรจาที่ยาวนานโครงการของเขาก็ได้รับการยอมรับ
สไลด์หมายเลข 6
คำอธิบายสไลด์:
สารประกอบ. กองเรือประกอบด้วยเรือห้าลำ ออกเดินทาง 265 คน: ชาวสเปน, โปรตุเกส, อิตาลี, ฝรั่งเศส, อังกฤษ, เยอรมัน... องค์ประกอบที่หลากหลายดังกล่าวเป็นภัยคุกคามครั้งใหญ่: ฝ่ายตรงข้ามของมาเจลลันสามารถขยายความเป็นศัตรูร่วมกันที่คุกรุ่นอยู่ตลอดเวลาของผู้คนจากประเทศต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย เจ้าหน้าที่บังคับบัญชายังรวมถึงบุคคลจากหลากหลายเชื้อชาติด้วย ดังนั้นในบรรดากัปตันเรือ สองคนเป็นชาวโปรตุเกส สามคนเป็นชาวสเปน กองเรือประกอบด้วยเรือห้าลำ ออกเดินทาง 265 คน: ชาวสเปน, โปรตุเกส, อิตาลี, ฝรั่งเศส, อังกฤษ, เยอรมัน... องค์ประกอบที่หลากหลายดังกล่าวเป็นภัยคุกคามครั้งใหญ่: ฝ่ายตรงข้ามของมาเจลลันสามารถขยายความเป็นศัตรูร่วมกันที่คุกรุ่นอยู่ตลอดเวลาของผู้คนจากประเทศต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย เจ้าหน้าที่บังคับบัญชายังรวมถึงบุคคลจากหลากหลายเชื้อชาติด้วย ดังนั้นในบรรดากัปตันเรือ สองคนเป็นชาวโปรตุเกส สามคนเป็นชาวสเปน
สไลด์หมายเลข 7
คำอธิบายสไลด์:
เวลาที่ยากลำบาก เมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 กองเรือออกเดินทางสู่หมู่เกาะคานารี จากนั้นลงใต้ไปยังหมู่เกาะเคปเวิร์ด และไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ในวันที่ 29 พฤศจิกายน เรือไปถึงบราซิล เส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไม่มีเหตุการณ์ใดๆ แม้ว่ากองเรือจะเต็มไปด้วยพายุก็ตาม เมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 กองเรือออกเดินทางสู่หมู่เกาะคานารี จากนั้นลงใต้ไปยังหมู่เกาะเคปเวิร์ด และไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ในวันที่ 29 พฤศจิกายน เรือไปถึงบราซิล เส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไม่มีเหตุการณ์ใดๆ แม้ว่ากองเรือจะเต็มไปด้วยพายุก็ตาม เรือของมาเจลลันเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้ตามแนวชายฝั่ง เมื่อวันที่ 10 มกราคม ค.ศ. 1520 พวกเขาเข้าไปในปากแม่น้ำลาปลาตา การเดินทางของมาเจลลันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางต่อไป เมื่อตรวจดูปากแล้วไม่พบทางที่ต้องการที่นี่ กองเรือก็เดินทางต่อไป การเคลื่อนไหวช้าลง: การแล่นเข้าใกล้ชายฝั่งในน้ำตื้นเป็นอันตรายและมาเจลลันไม่ต้องการถอยห่างจากมันเพราะกลัวว่าจะพลาดช่องแคบที่นำไปสู่ทะเลใต้ แต่ละอ่าวจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ ในขณะเดียวกัน ฤดูหนาวกำลังเข้าใกล้ซีกโลกใต้ด้วยพายุที่รุนแรง และจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหาที่ทอดสมอที่เชื่อถือได้สำหรับฤดูหนาว เมื่อวันที่ 31 มีนาคมกองเรือหยุดอยู่ในอ่าวเป็นเวลาหลายเดือนซึ่งมาเจลลันเรียกว่าท่าเรือเซนต์จูเลียนและทิ้งไว้ในวันที่ 24 สิงหาคมเท่านั้น
สไลด์หมายเลข 8
คำอธิบายสไลด์:
พบช่องแคบอันเป็นที่ต้องการแล้ว! กองเรือไม่มีห้าอีกต่อไปแล้ว แต่มีเรือสี่ลำ: เรือซันติอาโกที่ถูกส่งไปลาดตระเวนในเส้นทางต่อไปก็อับปาง เรือเคลื่อนตัวไปทางใต้อย่างช้าๆ สำรวจทุกรอยเว้าในแนวชายฝั่ง เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม "ซานอันโตนิโอ" และ "คอนเซปซีออน" เดินหน้าค้นหาช่องแคบ ทันใดนั้นก็มีพายุเกิดขึ้น เมื่อเรือที่ไม่มีที่กำบังตกอยู่ในอันตรายถึงชีวิตแล้ว กะลาสีเรือสังเกตเห็นโค้งงอในชายฝั่งจึงรีบหาที่กำบังบริเวณโค้งนั้น กลายเป็นทางเข้าสู่ช่องแคบ ตามมาด้วยอ่าว น้ำในอ่าวและช่องแคบยังคงมีรสเค็ม และกระแสน้ำหันไปทางทิศตะวันตก จึงไม่ใช่ปากแม่น้ำ ความสงสัยทั้งหมดถูกขจัดออกไป: พบช่องแคบที่เป็นที่ต้องการแล้ว! กองเรือไม่มีห้าอีกต่อไปแล้ว แต่มีเรือสี่ลำ: เรือซันติอาโกที่ถูกส่งไปลาดตระเวนในเส้นทางต่อไปก็อับปาง เรือเคลื่อนตัวไปทางใต้อย่างช้าๆ สำรวจทุกรอยเว้าในแนวชายฝั่ง เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม "ซานอันโตนิโอ" และ "คอนเซปซีออน" เดินหน้าค้นหาช่องแคบ ทันใดนั้นก็มีพายุเกิดขึ้น เมื่อเรือที่ไม่มีที่กำบังตกอยู่ในอันตรายถึงชีวิตแล้ว กะลาสีเรือสังเกตเห็นโค้งงอในชายฝั่งจึงรีบหาที่กำบังบริเวณโค้งนั้น กลายเป็นทางเข้าสู่ช่องแคบ ตามมาด้วยอ่าว น้ำในอ่าวและช่องแคบยังคงมีรสเค็ม และกระแสน้ำหันไปทางทิศตะวันตก จึงไม่ใช่ปากแม่น้ำ ความสงสัยทั้งหมดถูกขจัดออกไป: พบช่องแคบที่เป็นที่ต้องการแล้ว! เส้นทางเลียบช่องแคบแคบนั้นยากลำบากความประมาทใด ๆ ก็คุกคามเรืออับปางได้ ทันใดนั้นซานอันโตนิโอก็หายตัวไป เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งที่ลูกเรือของกองเรือถือว่าเขาตายแล้ว ต่อมาก็เห็นได้ชัดว่าเรือลำนั้นละทิ้งและเดินทางกลับสเปนแล้ว
สไลด์หมายเลข 9
คำอธิบายสไลด์:
จากไดอารี่ของพิกาเฟตต้า ออกมาจากช่องแคบเรือ - เหลือเพียงสามลำเท่านั้น - "จมลงสู่ความกว้างใหญ่ของทะเลแปซิฟิก" ดังที่อันโตนิโอ พิกาเฟตตา ผู้เข้าร่วมการเดินทาง อัศวินชาวอิตาลีและนักประวัติศาสตร์ของคณะสำรวจเขียนไว้ในจดหมายของเขา บันทึกการเดินทาง ลูกเรือของ Magellan เองที่เรียกมหาสมุทรนี้ว่า "แปซิฟิก" ซึ่งโชคดีพอที่จะข้ามมหาสมุทรได้โดยไม่ถูกพายุเลย แต่การเดินทางไม่ใช่เรื่องง่ายเลย “เป็นเวลาสามเดือนและยี่สิบวันแล้วที่เราขาดอาหารสดโดยสิ้นเชิง” Pigafetta กล่าว “เรากินแครกเกอร์ แต่พวกมันไม่ใช่แครกเกอร์อีกต่อไป แต่เป็นฝุ่นแครกเกอร์ผสมกับหนอน... เราดื่มน้ำเหลืองที่เน่าเปื่อยมาหลายวันแล้ว... หนูขายตัวละครึ่ง ducat แต่ถึงแม้จะราคานั้นก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้พวกมันมา” เลือดออกตามไรฟันเริ่มต้นขึ้นซึ่งมีผู้เสียชีวิต 19 ราย ออกมาจากช่องแคบเรือ - เหลือเพียงสามลำเท่านั้น - "จมลงสู่ความกว้างใหญ่ของทะเลแปซิฟิก" ดังที่อันโตนิโอ พิกาเฟตตา ผู้เข้าร่วมการเดินทาง อัศวินชาวอิตาลีและนักประวัติศาสตร์ของคณะสำรวจเขียนไว้ในจดหมายของเขา บันทึกการเดินทาง ลูกเรือของ Magellan เองที่เรียกมหาสมุทรนี้ว่า "แปซิฟิก" ซึ่งโชคดีมากที่สามารถข้ามมหาสมุทรได้โดยไม่ถูกพายุเลย แต่การเดินทางไม่ใช่เรื่องง่ายเลย “เราขาดอาหารสดมาเป็นเวลาสามเดือนและยี่สิบวันแล้ว” Pigafetta กล่าว “เรากินแครกเกอร์ แต่พวกมันไม่ใช่แครกเกอร์อีกต่อไป แต่เป็นฝุ่นแครกเกอร์ผสมกับหนอน... เราดื่มน้ำเหลืองที่เน่าเปื่อยมาหลายวันแล้ว... หนูขายตัวละครึ่ง ducat แต่ถึงแม้จะราคานั้นก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้พวกมันมา” เลือดออกตามไรฟันเริ่มต้นขึ้นซึ่งมีผู้เสียชีวิต 19 ราย เรือของมาเจลลันข้ามมหาสมุทรที่ใหญ่ที่สุดในโลก
สไลด์หมายเลข 10
คำอธิบายสไลด์:
โปรตุเกส เรือกำลังเตรียมที่จะกลับสเปนเมื่อรู้ว่าโปรตุเกสกำลังจะจับพวกเขาและกำลังจะปรากฏตัวในน่านน้ำเหล่านี้ เราต้องรีบออกเรือ มีการตัดสินใจแล้วว่าเรือวิกตอเรียภายใต้การบังคับบัญชาของบาสก์ ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน จะมุ่งหน้าไปยังสเปนตามเส้นทางโปรตุเกส ซึ่งลัดเลาะไปตามทวีปแอฟริกา “ตรินิแดด” ต้องกลับข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก เรือกำลังเตรียมที่จะกลับสเปนเมื่อรู้ว่าโปรตุเกสกำลังจะจับพวกเขาและกำลังจะปรากฏตัวในน่านน้ำเหล่านี้ เราต้องรีบออกเรือ มีการตัดสินใจแล้วว่าเรือวิกตอเรียภายใต้การบังคับบัญชาของบาสก์ ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน จะมุ่งหน้าไปยังสเปนตามเส้นทางโปรตุเกส ซึ่งลัดเลาะไปตามทวีปแอฟริกา “ตรินิแดด” ต้องกลับข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก โชคชะตาไม่เข้าข้างตรินิแดด พระองค์เสด็จไปในมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเวลาหกเดือน และถูกบังคับให้กลับไปยังหมู่เกาะโมลุกกะ ลูกเรือส่วนใหญ่เสียชีวิตระหว่างการเดินทาง แต่ชะตากรรมของผู้รอดชีวิตอาจเลวร้ายยิ่งกว่านั้นอีก พวกเขาถูกจับโดยชาวโปรตุเกสและเกือบทั้งหมดเสียชีวิตในคุก มีเพียงสามคนเท่านั้นที่เดินทางกลับสเปนในห้าปีต่อมา
สไลด์หมายเลข 11
คำอธิบายสไลด์:
ใกล้จะบรรลุความฝันแล้ว กองเรือไม่ได้หยุดอยู่ที่หมู่เกาะมาเรียนา และในไม่ช้า เรือก็จอดเทียบท่าบนเกาะต่างๆ ซึ่งต่อมาเรียกว่าฟิลิปปินส์ เป้าหมายอันเป็นที่รัก - Moluccas - ใกล้เข้ามาแล้ว แต่แล้ว Magellan ผู้ซึ่งสร้างมิตรภาพกับหนึ่งในผู้ปกครองราชาในท้องถิ่นก็เข้ามาแทรกแซงในสงครามภายใน และในวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1521 นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ซึ่งเกือบจะบรรลุความฝันในชีวิตของเขาได้เสียชีวิตในการปะทะกันอย่างไร้สาระกับชาวพื้นเมือง กองเรือไม่ได้หยุดอยู่ที่หมู่เกาะมาเรียนา และในไม่ช้า เรือก็จอดเทียบท่าบนเกาะต่างๆ ซึ่งต่อมาเรียกว่าฟิลิปปินส์ เป้าหมายอันเป็นที่รัก - Moluccas - ใกล้เข้ามาแล้ว แต่แล้ว Magellan ผู้ซึ่งสร้างมิตรภาพกับหนึ่งในผู้ปกครองราชาในท้องถิ่นก็เข้ามาแทรกแซงในสงครามภายใน และในวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1521 นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ซึ่งเกือบจะบรรลุความฝันในชีวิตของเขาได้เสียชีวิตในการปะทะกันอย่างไร้สาระกับชาวพื้นเมือง ลูกเรือยังไม่หายจากอาการช็อคที่เกิดจากการตายของมาเจลลันเมื่อโชคร้ายครั้งใหม่มาถึง ราชาในท้องที่เชิญนายกองเรือไปร่วมงานเลี้ยงแล้วสังหารพวกเขาอย่างทรยศ กว่า 20 คน ผู้มีประสบการณ์และมีความรู้มากที่สุดเสียชีวิต ผู้รอดชีวิตพบว่าตนเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก แต่เมื่อถึงปลายปี 1521 พวกเขาไปถึงโมลุกกะซึ่งพวกเขาซื้อเครื่องเทศอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของในราคาถูก - อบเชย, กานพลู, ลูกจันทน์เทศ
สไลด์หมายเลข 12
คำอธิบายสไลด์:
เสร็จสิ้น วิกตอเรียข้ามมหาสมุทรอินเดียและฝ่าฟันพายุรุนแรงนอกแหลมกู๊ดโฮปเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1522 ลูกเรือจำนวนมากถูกฆ่าตายด้วยความหิวโหยและเลือดออกตามไรฟัน เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใกล้ชายฝั่งแอฟริกาเพื่อเติมเสบียง การพบปะกับชาวโปรตุเกสอาจถึงแก่ชีวิตได้ มีเพียงเจตจำนงที่ไม่อาจทำลายได้ของกัปตันเรือวิกตอเรียเท่านั้นที่บังคับลูกเรือให้ทำงานที่เริ่มต้นโดยมาเจลลันให้สำเร็จโดยต้องแลกกับการทรมานสาหัส ในวันที่ 8 กันยายน ค.ศ. 1522 หลังจากการล่องเรืออย่างต่อเนื่องนานกว่าหกเดือน เรือก็ทิ้งสมอที่เมืองเซบียา และวันรุ่งขึ้น ดังที่ Pigafetta เล่าว่า "พวกเราทุกคนสวมเสื้อเชิ้ตและเท้าเปล่า ต่างถือเทียนในมือเดินไป ในการเดินทางแสวงบุญ...” ความรู้สึกของคนเหล่านี้เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจ: พวกเขาสามารถอธิบายได้ว่าพวกเขายังคงรอดชีวิตมาได้ด้วยปาฏิหาริย์และการวิงวอนของพระมารดาของพระเจ้า - ผู้อุปถัมภ์ของกะลาสีเรือเท่านั้น การเดินทางรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ได้สิ้นสุดลงแล้ว มันกินเวลาเกือบสามปี จากเรือทั้งห้าลำ มีเพียงลำเดียวเท่านั้นที่สามารถพิชิตมันได้ และจากลูกเรือ 265 คน มีเพียง 18 คนเท่านั้น “วิกตอเรีย” ข้ามมหาสมุทรอินเดีย และในวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2065 สามารถต้านทานพายุรุนแรงนอกแหลมกู๊ดโฮปได้ ลูกเรือจำนวนมากถูกฆ่าตายด้วยความหิวโหยและเลือดออกตามไรฟัน เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใกล้ชายฝั่งแอฟริกาเพื่อเติมเสบียง การพบปะกับชาวโปรตุเกสอาจถึงแก่ชีวิตได้ มีเพียงเจตจำนงที่ไม่อาจทำลายได้ของกัปตันเรือวิกตอเรียเท่านั้นที่บังคับลูกเรือให้ทำงานที่เริ่มต้นโดยมาเจลลันให้สำเร็จโดยต้องแลกกับการทรมานสาหัส ในวันที่ 8 กันยายน ค.ศ. 1522 หลังจากการล่องเรืออย่างต่อเนื่องนานกว่าหกเดือน เรือก็ทิ้งสมอที่เมืองเซบียา และวันรุ่งขึ้น ดังที่ Pigafetta เล่าว่า "พวกเราทุกคนสวมเสื้อเชิ้ตและเท้าเปล่า ต่างถือเทียนในมือเดินไป ในการเดินทางแสวงบุญ...” ความรู้สึกของคนเหล่านี้เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจ: พวกเขาสามารถอธิบายได้ว่าพวกเขายังคงรอดชีวิตมาได้ด้วยปาฏิหาริย์และการวิงวอนของพระมารดาของพระเจ้า - ผู้อุปถัมภ์ของกะลาสีเรือเท่านั้น การเดินทางรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ได้สิ้นสุดลงแล้ว มันกินเวลาเกือบสามปี จากเรือทั้งหมด 5 ลำ มีเพียงลำเดียวเท่านั้นที่สามารถพิชิตมันได้ และจากลูกเรือ 265 คน มีเพียง 18 คนเท่านั้น
สไลด์หมายเลข 13
คำอธิบายสไลด์:
บทส่งท้าย Juan Sebastian Elcano ได้รับการประกาศให้เป็นวีรบุรุษที่แท้จริงของการเดินเรือ โดยผลัก Magellan ที่เสียชีวิตไปอยู่เบื้องหลัง กษัตริย์ทรงมอบเงินบำนาญประจำปีจำนวนมากแก่เขา เช่นเดียวกับเสื้อคลุมแขนที่เป็นรูปปราสาทซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของแคว้นคาสตีล และด้านล่างคืออบเชย กานพลู และลูกจันทน์เทศ แขนเสื้อสวมมงกุฎด้วยลูกโลกเล็ก ๆ พร้อมคำขวัญ: "คุณเป็นคนแรกที่ล้อมรอบฉัน" แมกเจลแลนเผชิญข้อกล่าวหาที่น่าอับอายว่าละเมิดคำสั่งเล็กๆ น้อยๆ ของราชวงศ์ และความโหดร้ายที่ไม่ยุติธรรม บทบาทที่แท้จริงของนักเดินเรือที่โดดเด่นรายนี้ชัดเจนในภายหลังเท่านั้น Juan Sebastian Elcano ได้รับการประกาศให้เป็นวีรบุรุษที่แท้จริงของการเดินเรือ โดยผลัก Magellan ที่เสียชีวิตไปอยู่เบื้องหลัง กษัตริย์ทรงมอบเงินบำนาญประจำปีจำนวนมากแก่เขา เช่นเดียวกับเสื้อคลุมแขนที่เป็นรูปปราสาทซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของแคว้นคาสตีล และด้านล่างคืออบเชย กานพลู และลูกจันทน์เทศ แขนเสื้อสวมมงกุฎด้วยลูกโลกเล็ก ๆ พร้อมคำขวัญ: "คุณเป็นคนแรกที่ล้อมรอบฉัน" แมกเจลแลนเผชิญข้อกล่าวหาที่น่าอับอายว่าละเมิดคำสั่งเล็กๆ น้อยๆ ของราชวงศ์ และความโหดร้ายที่ไม่ยุติธรรม บทบาทที่แท้จริงของนักเดินเรือที่โดดเด่นรายนี้ชัดเจนในภายหลังเท่านั้น ความสำคัญของการเดินทางครั้งนี้เป็นเรื่องยากที่จะประเมินสูงไป หลังจากค้นหามา 20 ปี ในที่สุดช่องแคบนี้ก็ถูกค้นพบ ซึ่งต่อมาตั้งชื่อตามมาเจลลัน ตกเป็นหน้าที่ของมาเจลลันที่จะต้องทำงานที่คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส อุทิศชีวิตให้ให้สำเร็จ - เพื่อปูทางทางตะวันตกไปยังประเทศทางตะวันออก การเดินทางรอบโลกทำให้จินตนาการของผู้ร่วมสมัยตกตะลึง แต่ผลลัพธ์ในทางปฏิบัตินั้นมีจำกัด: ความยากลำบากและอันตรายของการนำทางไม่คุ้มกับผลประโยชน์ที่จะได้รับ แต่ความสำคัญทางภูมิศาสตร์ของมันนั้นยิ่งใหญ่มาก การเดินทางของมาเจลลันยุติข้อถกเถียงเกี่ยวกับรูปร่างของดาวเคราะห์ของเรา ในทางปฏิบัติแล้วเป็นการพิสูจน์รูปร่างทรงกลมของมัน การก่อตั้งมหาสมุทรแปซิฟิกขนาดมหึมาได้หักล้างความคิดเรื่องการครอบครองที่ดินเหนือทะเลอย่างมีนัยสำคัญซึ่งคริสโตเฟอร์โคลัมบัสใช้ร่วมกัน