ส่วนต่อประสานระหว่างลมร้อนและลมเย็น ด้านหน้าบรรยากาศ - มันคืออะไร?
มวลอากาศเคลื่อนที่รอบโลกเป็นหน่วยเดียว แนวรบบรรยากาศหรือแนวรบเป็นโซนเปลี่ยนผ่านระหว่างมวลอากาศที่แตกต่างกัน 2 มวล เรียกว่าโซนการเปลี่ยนผ่านระหว่างมวลอากาศข้างเคียงที่มีคุณสมบัติต่างกัน แนวหน้าบรรยากาศ- บ้าน คุณลักษณะเฉพาะแนวหน้าบรรยากาศ เป็นค่าการไล่ระดับสีแนวนอนที่มีขนาดใหญ่: ความดัน อุณหภูมิ ความชื้นฯลฯ สังเกตพบความขุ่นมัวอย่างมีนัยสำคัญที่นี่ ปริมาณฝนลดลงมากที่สุด และการเปลี่ยนแปลงความกดอากาศ ความแรง และทิศทางลมที่รุนแรงที่สุดเกิดขึ้น
บรรยากาศด้านหน้าเกิดขึ้นเมื่อมวลของอากาศเย็นและอุ่นเข้าใกล้มาบรรจบกันที่ชั้นล่างของชั้นบรรยากาศหรือในชั้นโทรโพสเฟียร์ทั้งหมด ซึ่งปกคลุมชั้นบรรยากาศที่หนาหลายกิโลเมตร โดยมีการก่อตัวของส่วนต่อประสานที่เอียงระหว่างพวกมัน
คุณลักษณะหลักของด้านหน้าบรรยากาศคือค่าการไล่ระดับสีแนวนอนที่มีขนาดใหญ่: ความดัน อุณหภูมิ ความชื้น ฯลฯ โซนของด้านหน้าบรรยากาศนั้นแคบมากเมื่อเทียบกับมวลอากาศที่แยกออกจากกัน เมื่อมีการเคลื่อนไหว พื้นผิวการเปลี่ยนผ่านจะเอียง โดยอากาศที่มีความหนาแน่นมากขึ้น (เย็น) จะก่อตัวเป็นลิ่มภายใต้อากาศที่มีความหนาแน่นน้อยกว่า (อุ่น) และอากาศอุ่นจะเลื่อนขึ้นด้านบนตามลิ่มนี้
ความหนาแนวตั้งของพื้นผิวด้านหน้ามีขนาดเล็กมาก - หลายร้อยเมตรซึ่งน้อยกว่าความกว้างของมวลอากาศที่แยกออกจากกันมาก ภายในชั้นโทรโพสเฟียร์ มวลอากาศหนึ่งซ้อนทับกัน ความกว้างของโซนด้านหน้าบนแผนที่สภาพอากาศคือหลายสิบกิโลเมตร แต่เมื่อวิเคราะห์แผนที่สรุป ด้านหน้าจะถูกวาดเป็นเส้นเดียว เฉพาะในส่วนแนวตั้งขนาดใหญ่ของชั้นบรรยากาศเท่านั้นที่สามารถระบุขอบเขตบนและล่างของชั้นการเปลี่ยนแปลงได้
ด้วยเหตุนี้ จึงเปิด แผนที่สรุปด้านหน้าจะแสดงเป็นเส้น (แนวหน้า) เมื่อถึงจุดตัดกับพื้นผิวโลก โซนด้านหน้ามีความกว้างประมาณ 10 กิโลเมตร ในขณะที่มิติมวลอากาศในแนวนอนนั้นอยู่ที่ประมาณหลายพันกิโลเมตร
ในแนวนอนความยาวของส่วนหน้าเช่นเดียวกับมวลอากาศคือหลายพันกิโลเมตรในแนวตั้ง - ประมาณ 5 กม. ความกว้าง โซนหน้าผากสู่พื้นผิวโลก - ประมาณหนึ่งร้อยกิโลเมตรที่ระดับความสูง - หลายร้อยกิโลเมตร โซนด้านหน้ามีลักษณะการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของอุณหภูมิและความชื้นของอากาศ ทิศทางลมตามแนวพื้นผิวแนวนอน ทั้งที่ระดับโลกขึ้นไป
แนวรบระหว่างมวลอากาศของประเภททางภูมิศาสตร์หลักที่ระบุไว้ข้างต้นเรียกว่าแนวรบชั้นบรรยากาศหลัก แนวรบหลัก: อาร์กติก (ระหว่างอาร์กติกและ อากาศขั้วโลก) ขั้วโลก (ระหว่างอากาศขั้วโลกกับอากาศเขตร้อน) และเขตร้อน (ระหว่างอากาศเส้นศูนย์สูตรเขตร้อน)
ตามคุณสมบัติทางอุณหพลศาสตร์ส่วนหน้าของชั้นบรรยากาศระหว่างมวลอากาศในประเภททางภูมิศาสตร์เดียวกันนั้นแบ่งออกเป็นแบบอบอุ่น เย็น และอยู่ประจำ (นิ่ง) ซึ่งอาจเป็นแบบปฐมภูมิ รอง และส่วนบน เช่นเดียวกับแบบเรียบง่ายและซับซ้อน (แยกออก) ตำแหน่งพิเศษยึดครองแนวบังหน้าซึ่งเกิดจากการปิดบังลมร้อนและลมเย็น เสื้อผ้าปิดบังอาจเป็นได้ทั้งเสื้อผ้าเย็นหรือเสื้อผ้าอุ่น ในแผนที่สภาพอากาศ ด้านหน้าจะถูกวาดเป็นเส้นสีหรือเป็นสัญลักษณ์
ส่วนหน้าที่ซับซ้อนและซับซ้อน - ส่วนหน้าของการบดบังเกิดจากการปิดของส่วนหน้าเย็นและอุ่นระหว่างการบดบังของพายุไซโคลน การบดบังด้านหน้าที่อบอุ่นจะแยกแยะได้หากอากาศด้านหลังส่วนหน้าเย็นอุ่นกว่าอากาศด้านหน้าด้านหน้าที่อบอุ่น และ หน้าหนาวการบดบังเมื่ออากาศด้านหลังส่วนหน้าเย็นเย็นกว่าอากาศด้านหน้าส่วนหน้าที่อบอุ่น
แนวรบที่กำหนดไว้อย่างดีมีความสูงหลายกิโลเมตร ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่ 3-5 กม. แนวรบหลักเกี่ยวข้องกับการเกิดฝนตกหนักเป็นเวลานาน ในระบบแนวรบทุติยภูมิ กระบวนการก่อตัวเมฆไม่เด่นชัดนัก การตกตะกอนเกิดขึ้นเพียงระยะเวลาสั้นๆ และไม่ได้มาถึงโลกเสมอไป นอกจากนี้ยังมีการตกตะกอนในมวลที่ไม่เกี่ยวข้องกับแนวรบ
ในชั้นพื้นผิว เนื่องจากการบรรจบกันของอากาศที่ไหลไปยังแกนของรางแรงดัน ความแตกต่างของอุณหภูมิอากาศที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจึงถูกสร้างขึ้นที่นี่ ดังนั้นส่วนหน้าใกล้โลกจึงตั้งอยู่ตามแนวแกนของร่องลึกแรงดันอย่างแม่นยำ ด้านหน้าไม่สามารถวางตามแนวแกนของสันเขาแรงดันได้ ซึ่งอากาศจะแยกออกจากกัน แต่สามารถตัดแกนสันเขาในมุมที่ใหญ่เท่านั้น
ด้วยความสูง ความแตกต่างของอุณหภูมิบนแกนของรางแรงดันจะลดลง - แกนของรางเลื่อนไปทางอุณหภูมิอากาศที่ต่ำกว่า และมีแนวโน้มที่จะสอดคล้องกับแกนของรางระบายความร้อน ซึ่งความแตกต่างของอุณหภูมิมีน้อยที่สุด ดังนั้น ด้วยความสูง ด้านหน้าจะค่อย ๆ เคลื่อนออกจากแกนของรางแรงดันไปยังบริเวณรอบนอก ซึ่งทำให้เกิดความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
ขึ้นอยู่กับทิศทางการเคลื่อนที่ของมวลอากาศอุ่นและเย็นที่อยู่ทั้งสองด้านของเขตเปลี่ยนผ่าน ด้านหน้าจะแบ่งออกเป็นอุ่นและเย็น แนวรบที่เปลี่ยนตำแหน่งเพียงเล็กน้อยเรียกว่าอยู่ประจำ ตำแหน่งพิเศษถูกครอบครองโดยด้านหน้าอุด ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อปิดด้านหน้าที่อบอุ่นและเย็น เสื้อผ้าปิดบังอาจเป็นได้ทั้งเสื้อผ้าเย็นหรือเสื้อผ้าอุ่น ในแผนที่สภาพอากาศ ด้านหน้าจะถูกวาดเป็นเส้นสีหรือเป็นสัญลักษณ์
ATMOSPHERE FRONT (ด้านหน้าโทรโพสเฟียร์) ซึ่งเป็นเขตเปลี่ยนผ่านระหว่างมวลอากาศในส่วนล่างของชั้นบรรยากาศ - โทรโพสเฟียร์ โซนของส่วนหน้าของชั้นบรรยากาศนั้นแคบมากเมื่อเทียบกับมวลอากาศที่แยกออกจากกัน ดังนั้นจึงประมาณว่าเป็นจุดเชื่อมต่อ (ส่วนแตกหัก) ของมวลอากาศ 2 มวลที่มีความหนาแน่นหรืออุณหภูมิต่างกัน และเรียกว่าพื้นผิวส่วนหน้า ด้วยเหตุผลเดียวกัน ในแผนที่สรุป ด้านหน้าของชั้นบรรยากาศจึงแสดงเป็นเส้น (แนวหน้า) หากมวลอากาศหยุดนิ่ง พื้นผิวของด้านหน้าชั้นบรรยากาศจะเป็นแนวนอน โดยมีอากาศเย็นอยู่ด้านล่างและอากาศอุ่นอยู่ด้านบน แต่เนื่องจากมวลทั้งสองกำลังเคลื่อนที่ จึงมีแนวโน้มที่จะ พื้นผิวโลกและอากาศเย็นจะอยู่ในรูปของลิ่มที่อ่อนโยนมากภายใต้อันที่อบอุ่น ค่าแทนเจนต์ของมุมเอียงของพื้นผิวด้านหน้า (ความเอียงด้านหน้า) มีค่าประมาณ 0.01 บางครั้งส่วนหน้าของชั้นบรรยากาศสามารถขยายไปจนถึงชั้นโทรโพสเฟียร์ได้ แต่ก็สามารถจำกัดอยู่เพียงกิโลเมตรที่ต่ำกว่าของชั้นโทรโพสเฟียร์ได้เช่นกัน ที่จุดตัดกับพื้นผิวโลก โซนด้านหน้าชั้นบรรยากาศมีความกว้างประมาณหลายสิบกิโลเมตร ในขณะที่ขนาดมวลอากาศในแนวนอนนั้นมีความกว้างประมาณหลายพันกิโลเมตร ที่จุดเริ่มต้นของการก่อตัวของส่วนหน้าของบรรยากาศและเมื่อถูกชะล้างออกไปความกว้างของโซนหน้าผากจะมากขึ้น ในแนวตั้ง ชั้นบรรยากาศแสดงถึงชั้นการเปลี่ยนแปลงที่มีความหนาหลายร้อยเมตร ซึ่งอุณหภูมิที่มีความสูงจะลดลงน้อยกว่าปกติหรือเพิ่มขึ้น กล่าวคือ มีการสังเกตการผกผันของอุณหภูมิ
ที่พื้นผิวโลกส่วนหน้าของชั้นบรรยากาศมีลักษณะเฉพาะด้วยการไล่ระดับอุณหภูมิอากาศในแนวนอนที่เพิ่มขึ้น - ในเขตแคบของด้านหน้าอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากค่าลักษณะของมวลอากาศหนึ่งไปเป็นค่าลักษณะของมวลอากาศอื่นและการเปลี่ยนแปลงในบางครั้ง เกิน 10 ° C ความชื้นและความโปร่งใสของอากาศก็เปลี่ยนแปลงในโซนด้านหน้าด้วย ในสนามความดัน ชั้นบรรยากาศจะสัมพันธ์กับร่องน้ำ ความดันโลหิตต่ำ(ดู ระบบแรงดัน- ระบบเมฆที่แผ่ขยายก่อตัวเหนือพื้นผิวด้านหน้า ทำให้เกิดการตกตะกอน ด้านหน้าบรรยากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่ากับองค์ประกอบปกติไปยังด้านหน้าความเร็วลม ดังนั้นการเคลื่อนตัวของส่วนหน้าบรรยากาศผ่านตำแหน่งสังเกตการณ์ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว (ภายในไม่กี่ชั่วโมง) และบางครั้งก็เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในสาระสำคัญที่สำคัญ องค์ประกอบทางอุตุนิยมวิทยาและสภาพอากาศทั้งหมด
บรรยากาศด้านหน้าเป็นลักษณะเฉพาะของ ละติจูดพอสมควรที่ไหนหลัก มวลอากาศโทรโพสเฟียร์ ในเขตร้อน แนวชั้นบรรยากาศหาได้ยาก และเขตบรรจบระหว่างเขตร้อนซึ่งปรากฏอยู่ที่นั่นตลอดเวลา แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากแนวดังกล่าว ไม่ใช่การแบ่งอุณหภูมิ สาเหตุหลักสำหรับการเกิดขึ้นของบรรยากาศด้านหน้า (frontogenesis) คือการมีอยู่ของระบบการเคลื่อนไหวดังกล่าวในโทรโพสเฟียร์ที่นำไปสู่การบรรจบกัน (การบรรจบกัน) ของมวลอากาศด้วย อุณหภูมิที่แตกต่างกัน- โซนเปลี่ยนผ่านที่กว้างเริ่มแรกระหว่างมวลอากาศกลายเป็นแนวหน้าแหลม ใน กรณีพิเศษการก่อตัวของส่วนหน้าของชั้นบรรยากาศจะเกิดขึ้นได้เมื่ออากาศไหลไปตามขอบเขตอุณหภูมิที่คมชัดบนพื้นผิวด้านล่าง เช่น เหนือขอบน้ำแข็งในมหาสมุทร (หรือที่เรียกว่าการสร้างส่วนหน้าของภูมิประเทศ) อยู่ระหว่างดำเนินการ การไหลเวียนทั่วไปบรรยากาศระหว่างมวลอากาศที่แตกต่างกัน โซนละติจูดด้วยความแตกต่างของอุณหภูมิที่ใหญ่เพียงพอ แนวรบหลักที่ยาว (หลายพันกิโลเมตร) ซึ่งมีความยาวส่วนใหญ่ในละติจูดเกิดขึ้น - อาร์กติก แอนตาร์กติก ขั้วโลก ซึ่งพายุไซโคลนและแอนติไซโคลนก่อตัว ในกรณีนี้ความเสถียรแบบไดนามิกของด้านหน้าบรรยากาศหลักถูกรบกวน มีรูปร่างผิดปกติและเคลื่อนในบางพื้นที่ไปยังละติจูดสูง ในพื้นที่อื่น ๆ - ไปยังละติจูดต่ำ ที่พื้นผิวทั้งสองด้านของด้านหน้าบรรยากาศ องค์ประกอบแนวตั้งของความเร็วลมในลำดับ cm/s ปรากฏขึ้น สำคัญอย่างยิ่ง การเคลื่อนไหวขึ้นอากาศเหนือพื้นผิวด้านหน้าชั้นบรรยากาศ ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของระบบเมฆและการตกตะกอน
ในส่วนหน้าของพายุไซโคลน ด้านหน้าบรรยากาศหลักจะมีลักษณะเป็นแนวรบอบอุ่น (รูปที่ ก) เมื่อมันเคลื่อนตัวไปยังละติจูดสูง อากาศอุ่นจะเข้ามาแทนที่อากาศเย็นที่ถอยกลับ ในส่วนด้านหลังของพายุไซโคลน ด้านหน้าบรรยากาศมีลักษณะเป็นแนวหน้าเย็น (รูป b) โดยลิ่มเย็นเคลื่อนไปข้างหน้าและแทนที่อากาศอุ่นที่อยู่ด้านหน้าเป็นชั้นสูง เมื่อพายุไซโคลนบดบัง ด้านหน้าบรรยากาศที่อบอุ่นและเย็นจะรวมกัน ก่อให้เกิดส่วนหน้าการบดบังที่ซับซ้อนโดยมีการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันในระบบเมฆ อันเป็นผลมาจากวิวัฒนาการของการรบกวนด้านหน้า ทำให้ส่วนหน้าของบรรยากาศเบลอ (ที่เรียกว่า frontolysis) อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงในสนาม ความดันบรรยากาศและลมที่เกิดจากกิจกรรมพายุไซโคลนนำไปสู่การเกิดขึ้นของเงื่อนไขสำหรับการก่อตัวของแนวหน้าชั้นบรรยากาศใหม่ และเป็นผลให้กระบวนการของกิจกรรมพายุไซโคลนในแนวหน้ากลับมาเริ่มต้นใหม่อย่างต่อเนื่อง
ในส่วนบนของชั้นโทรโพสเฟียร์ซึ่งเชื่อมต่อกับด้านหน้าบรรยากาศเรียกว่า กระแสเจ็ท- แนวรบชั้นบรรยากาศรองที่เกิดขึ้นภายในมวลอากาศของแนวรบหลักจะแตกต่างจากแนวรบหลัก พื้นที่ธรรมชาติมีความแตกต่างบางประการ พวกเขาไม่ได้มีบทบาทสำคัญในการไหลเวียนของบรรยากาศโดยทั่วไป มีหลายกรณีที่ด้านหน้าบรรยากาศได้รับการพัฒนาอย่างดีในบรรยากาศอิสระ (ด้านหน้าบรรยากาศชั้นบน) แต่มีการแสดงออกเพียงเล็กน้อยหรือไม่ปรากฏเลยใกล้พื้นผิวโลกเลย
แปลจากเอกสาร: Petersen S. การวิเคราะห์และการพยากรณ์อากาศ ล. 2504; Palmen E., Newton Ch. ระบบการไหลเวียนของบรรยากาศ ล., 1973; มหาสมุทร - บรรยากาศ: สารานุกรม. ล., 1983.
แนวรบบรรยากาศหรือแนวรบเป็นโซนเปลี่ยนผ่านระหว่างมวลอากาศที่แตกต่างกัน 2 มวล เขตเปลี่ยนผ่านเริ่มต้นจากพื้นผิวโลกและขยายขึ้นไปถึงความสูงที่ความแตกต่างระหว่างมวลอากาศถูกลบไป (โดยปกติจะสูงถึง ขีด จำกัด บนโทรโพสเฟียร์) ความกว้างของเขตเปลี่ยนผ่านที่พื้นผิวโลกไม่เกิน 100 กม.
ในเขตเปลี่ยนผ่าน - โซนสัมผัสของมวลอากาศ - การเปลี่ยนแปลงค่าอย่างรวดเร็วเกิดขึ้น พารามิเตอร์อุตุนิยมวิทยา(อุณหภูมิความชื้น) ที่นี่มีความขุ่นมัวอย่างมาก ปริมาณฝนลดลงมากที่สุด และการเปลี่ยนแปลงความดัน ความเร็วลม และทิศทางที่รุนแรงที่สุดเกิดขึ้น
ขึ้นอยู่กับทิศทางการเคลื่อนที่ของมวลอากาศอุ่นและเย็นที่อยู่ทั้งสองด้านของเขตเปลี่ยนผ่าน ด้านหน้าจะแบ่งออกเป็นอุ่นและเย็น แนวรบที่เปลี่ยนตำแหน่งเพียงเล็กน้อยเรียกว่าอยู่ประจำ ตำแหน่งพิเศษถูกครอบครองโดยส่วนหน้าอุด ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อส่วนหน้าที่อบอุ่นและเย็นมาบรรจบกัน เสื้อผ้าปิดบังอาจเป็นได้ทั้งเสื้อผ้าเย็นหรือเสื้อผ้าอุ่น ในแผนที่สภาพอากาศ ด้านหน้าจะถูกวาดเป็นเส้นสีหรือถูกกำหนดไว้ สัญลักษณ์(ดูรูปที่ 4) แต่ละด้านเหล่านี้จะกล่าวถึงโดยละเอียดด้านล่าง
2.8.1. อบอุ่นหน้า
หากส่วนหน้าเคลื่อนไปในลักษณะนั้น อากาศเย็นถอยหลีกทางให้อากาศอุ่น เบื้องหน้านั้นเรียกว่าอุ่น อากาศอุ่นก้าวไปข้างหน้าไม่เพียงแต่ครอบครองพื้นที่ที่อากาศเย็นเคยเป็น แต่ยังลอยขึ้นตามเขตเปลี่ยนผ่านอีกด้วย เมื่อมันลอยขึ้น มันจะเย็นลง และไอน้ำที่อยู่ภายในนั้นจะควบแน่น ส่งผลให้มีเมฆเกิดขึ้น (รูปที่ 13)มะเดื่อ 13. แนวรบอบอุ่นในส่วนแนวตั้งและบนแผนที่สภาพอากาศ
ภาพนี้แสดงถึงความขุ่นมัว ปริมาณฝน และกระแสลมโดยทั่วไปของแนวรบอบอุ่น สัญญาณแรกของแนวรบอบอุ่นที่กำลังใกล้เข้ามาคือลักษณะของเมฆเซอร์รัส (Ci) แรงกดดันจะเริ่มลดลง ในอีกไม่กี่ชั่วโมง เมฆเซอร์รัสหนาแน่นขึ้นกลายเป็นม่าน ปักหมุด เมฆสเตรตัส(ค). หลังจากเมฆเซอร์โรสเตรตัส แม้แต่เมฆอัลโตสเตรตัส (As) ที่หนาแน่นกว่าก็ไหลเข้ามา และค่อยๆ กลายเป็นสีขุ่นไปยังดวงจันทร์หรือดวงอาทิตย์ ในขณะเดียวกัน ความกดดันก็ลดลงอย่างแรง และลมที่พัดไปทางซ้ายเล็กน้อยก็รุนแรงขึ้น จาก เมฆอัลโตสตราตัสอาจมีฝนตกโดยเฉพาะในฤดูหนาวเมื่อไม่มีเวลาระเหยไปตลอดทาง
หลังจากนั้นครู่หนึ่ง เมฆเหล่านี้จะกลายเป็นนิมโบสเตรตัส (Ns) ซึ่งโดยปกติจะมีนิมโบสเตรตัส (Frob) และชั้นเมฆ (Frst) ปริมาณน้ำฝนจากเมฆ Stratostratus ตกลงอย่างเข้มข้นมากขึ้น ทัศนวิสัยแย่ลง ความกดอากาศลดลงอย่างรวดเร็ว ลมแรงขึ้น และมักจะมีลมกระโชกแรง เมื่อด้านหน้าตัด ลมจะพัดไปทางขวาอย่างรวดเร็ว และความดันที่ลดลงจะหยุดหรือช้าลง ฝนอาจหยุดตก แต่โดยปกติแล้วฝนจะอ่อนลงและกลายเป็นฝนปรอยๆ เท่านั้น อุณหภูมิและความชื้นจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น
ความยากลำบากที่อาจเกิดขึ้นเมื่อข้ามแนวรบอบอุ่นนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการอยู่ในพื้นที่ที่ทัศนวิสัยไม่ดีเป็นเวลานานซึ่งมีความกว้างตั้งแต่ 150 ถึง 200 ไมล์ทะเล คุณต้องรู้ว่าสภาพการเดินเรือในเขตอบอุ่นและ ละติจูดเหนือเมื่อข้ามแนวรบอบอุ่นในช่วงครึ่งปีที่หนาวเย็นจะแย่ลงเนื่องจากการขยายโซนที่ทัศนวิสัยไม่ดีและน้ำแข็งที่เป็นไปได้
2.8.2. หน้าหนาว
หน้าหนาวคือส่วนหน้าที่เคลื่อนเข้าหามวลอากาศอุ่น แนวเย็นมีสองประเภทหลัก:1) แนวหน้าเย็นประเภทแรก - แนวหน้าเคลื่อนตัวช้าๆหรือเคลื่อนตัวช้าลง ซึ่งส่วนใหญ่มักพบเห็นบริเวณรอบนอกของพายุไซโคลนหรือแอนติไซโคลน
2) แนวเย็นประเภทที่สอง - เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร่งซึ่งเกิดขึ้นระหว่างนั้น ชิ้นส่วนภายในพายุไซโคลนและรางน้ำเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง
หน้าหนาวแบบแรก.แนวรบเย็นของประเภทแรกดังที่กล่าวไปแล้วคือแนวรบที่เคลื่อนที่ช้าๆ ในกรณีนี้ อากาศอุ่นจะค่อยๆ ลอยขึ้นตามลิ่มของอากาศเย็นที่เข้ามาอยู่ข้างใต้ (รูปที่ 14)
เป็นผลให้เมฆนิมโบสเตรตัส (Ns) ถูกสร้างขึ้นเป็นครั้งแรกเหนือโซนส่วนต่อประสาน โดยเปลี่ยนที่ระยะห่างจากแนวหน้าไปเป็นเมฆอัลโตสเตรตัส (As) และเมฆเซอร์โรสเตรตัส (Cs) ปริมาณน้ำฝนเริ่มตกใกล้แนวหน้าและต่อเนื่องหลังจากผ่านไป ความกว้างของโซนหลังฝนหน้าคือ 60-110 นาโนเมตร ใน เวลาที่อบอุ่นหลายปีข้างหน้าแนวหน้าดังกล่าวถูกสร้างขึ้น เงื่อนไขที่ดีสำหรับการก่อตัวของเมฆคิวมูโลนิมบัสอันทรงพลัง (Cb) ซึ่งตกลงมา ปริมาณน้ำฝนพายุฝนฟ้าคะนองตามมาด้วย
ความกดดันก่อนที่ส่วนหน้าจะลดลงอย่างรวดเร็วและมีลักษณะเฉพาะ “จมูกพายุฝนฟ้าคะนอง” ก่อตัวขึ้นบนบาโรแกรม ซึ่งเป็นยอดแหลมที่หันลงด้านล่าง ก่อนที่ส่วนหน้าจะผ่านไป ลมจะพัดไปทางนั้น กล่าวคือ เลี้ยวซ้าย หลังจากส่วนหน้าผ่านไป ความกดดันเริ่มเพิ่มขึ้น และลมพัดไปทางขวาอย่างรวดเร็ว หากด้านหน้าตั้งอยู่ในรางน้ำที่กำหนดไว้อย่างดี บางครั้งลมจะหมุนถึง 180°; เช่น ลมใต้อาจเปลี่ยนเป็นลมเหนือ เมื่อข้างหน้าผ่านไป อากาศหนาวก็มาเยือน
ข้าว. 14. แนวรบเย็นประเภทที่ 1 ในแนวตั้งและในแผนที่สภาพอากาศ
สภาพการเดินเรือเมื่อข้ามแนวหน้าหนาวประเภทแรกจะได้รับผลกระทบจากทัศนวิสัยที่แย่ลงในเขตฝนและลมที่พัดแรง
หน้าหนาวแบบที่สองนี่คือแนวหน้าที่กำลังเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว การเคลื่อนไหวที่รวดเร็วอากาศเย็นนำไปสู่การเคลื่อนตัวของอากาศอุ่นส่วนหน้าที่รุนแรงมากและเป็นผลให้เกิดการพัฒนาที่ทรงพลัง เมฆคิวมูลัส(ศรี) (รูปที่ 15)
เมฆคิวมูโลนิมบัสที่ระดับความสูงมักจะขยายไปข้างหน้า 60-70 นิวตันเมตรจากแนวหน้า ส่วนหน้าของระบบคลาวด์นี้สังเกตได้ในรูปของเมฆเซอร์โรสเตรตัส (Cs), เซอร์โรคิวมูลัส (Cc) และเมฆเลนติคูลาร์อัลโตคิวมูลัส (Ac)
แรงกดดันด้านหน้าที่กำลังใกล้เข้ามาลดลง แต่ลมพัดไปทางซ้ายเล็กน้อย ฝักบัวสายฝน- หลังจากที่แนวหน้าผ่านไป แรงกดดันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ลมจะพัดไปทางขวาอย่างรวดเร็วและรุนแรงขึ้นอย่างมาก - มีลักษณะเป็นพายุ บางครั้งอุณหภูมิของอากาศจะลดลง 10°C ใน 1-2 ชั่วโมง
ข้าว. 15. แนวรบเย็นประเภทที่สองในแนวตั้งและในแผนที่สภาพอากาศ
สภาพการนำทางเมื่อข้ามแนวหน้านั้นไม่เอื้ออำนวยเนื่องจากกระแสลมแรงขึ้นใกล้กับแนวหน้านั้นมีส่วนทำให้เกิดกระแสน้ำวนที่มีความเร็วลมทำลายล้าง ความกว้างของโซนดังกล่าวสามารถเข้าถึงได้ 30 นาโนเมตร
2.8.3. แนวหน้าเคลื่อนที่ช้าๆ หรืออยู่กับที่
ส่วนหน้าซึ่งไม่มีการเคลื่อนตัวที่เห็นได้ชัดเจนทั้งไปทางมวลอากาศอุ่นหรือมวลอากาศเย็น เรียกว่าส่วนหน้านิ่ง ส่วนหน้าที่อยู่นิ่งมักจะอยู่ในอานม้าหรือในรางน้ำลึก หรือที่ขอบของแอนติไซโคลน ระบบเมฆของส่วนหน้านิ่งคือระบบของเมฆเซอร์โรสเตรตัส อัลโตสเตรตัส และนิมโบสเตรตัส ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับแนวปะทะอบอุ่น ในฤดูร้อน เมฆคิวมูโลนิมบัสมักก่อตัวที่ด้านหน้าทิศทางลมที่ด้านหน้ายังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง ความเร็วลมด้านลมเย็นต่ำกว่า (รูปที่ 16) ความกดดันไม่พบการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ในบริเวณแคบๆ (30 นิวตันเมตร) ฝนตกหนัก
การรบกวนของคลื่นอาจเกิดขึ้นที่ด้านหน้าที่อยู่นิ่ง (รูปที่ 17) คลื่นเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไปตามแนวหน้านิ่งในลักษณะที่อากาศเย็นยังคงอยู่ทางซ้าย - ในทิศทางของไอโซบาร์เช่น ในมวลอากาศอุ่น ความเร็วในการเคลื่อนที่ถึง 30 นอตหรือมากกว่า
ข้าว. 16. แนวหน้าเคลื่อนที่ช้าๆ ในแผนที่สภาพอากาศ
ข้าว. 17. คลื่นรบกวนในแนวหน้าที่เคลื่อนที่ช้าๆ
ข้าว. 18. การก่อตัวของพายุไซโคลนในแนวหน้าช้า
หลังจากคลื่นผ่านไป ส่วนหน้าก็กลับคืนตำแหน่งเดิม ตามกฎแล้วการเพิ่มขึ้นของการรบกวนของคลื่นก่อนการก่อตัวของพายุไซโคลนหากอากาศเย็นไหลเข้ามาจากด้านหลัง (รูปที่ 18)
ในฤดูใบไม้ผลิ ฤดูใบไม้ร่วง และโดยเฉพาะฤดูร้อน คลื่นที่เคลื่อนผ่านแนวหน้านิ่งทำให้เกิดพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง ร่วมกับพายุหิมะ
สภาพการนำทางเมื่อข้ามแนวรบที่อยู่นิ่งนั้นมีความซับซ้อนเนื่องจากทัศนวิสัยแย่ลงและเข้ามา ช่วงฤดูร้อน- เนื่องจากลมแรงขึ้นจนมีพายุ
2.8.4. บังหน้า
ส่วนหน้าอุดบังเกิดขึ้นจากการปิดส่วนหน้าเย็นและอุ่นและการเคลื่อนตัวของอากาศอุ่นขึ้นด้านบน กระบวนการปิดเกิดขึ้นในพายุไซโคลนโดยที่แนวเย็นเคลื่อนตัวไปด้วย ความเร็วสูง,แซงอันอบอุ่นมวลอากาศสามมวลมีส่วนร่วมในการก่อตัวของหน้าบดเคี้ยว - สองก้อนเย็นและอุ่นหนึ่งก้อน ถ้ามวลอากาศเย็นด้านหลังหน้าเย็นอุ่นกว่ามวลอากาศเย็นหน้าด้านหน้า เมื่อมวลอากาศเย็นเคลื่อนตัวขึ้นด้านบนก็จะไหลเข้าสู่ด้านหน้าพร้อมๆ กัน มวลอากาศเย็นกว่า ด้านหน้าดังกล่าวเรียกว่าการบดเคี้ยวที่อบอุ่น (รูปที่ 19)
ข้าว. 19. ด้านหน้าบังแดดในส่วนแนวตั้งและบนแผนที่สภาพอากาศ
หากมวลอากาศด้านหลังหน้าเย็นเย็นกว่ามวลอากาศหน้าหน้าอุ่น มวลด้านหลังนี้จะไหลไปใต้มวลอากาศเย็นทั้งหน้าอุ่นและหน้าเย็น ด้านหน้าดังกล่าวเรียกว่าการบดเคี้ยวแบบเย็น (รูปที่ 20)
แนวการบดเคี้ยวต้องผ่านหลายขั้นตอนในการพัฒนา สภาพอากาศที่ยากลำบากที่สุดบนด้านหน้าปิดจะสังเกตได้ในช่วงเริ่มต้นของการปิดส่วนหน้าของความร้อนและเย็น ในช่วงนี้ระบบคลาวด์ดังที่เห็นในรูป 20 เป็นเมฆหน้าหนาวและอุ่นรวมกัน ปริมาณน้ำฝนที่ปกคลุมธรรมชาติเริ่มตกลงมาจากเมฆนิมโบสเตรตัสและเมฆคิวมูโลนิมบัส ในบริเวณด้านหน้าพวกมันจะกลายเป็นฝน
ลมจะรุนแรงขึ้นก่อนถึงแนวอันอบอุ่นของสิ่งบดบัง ลมอ่อนลงเมื่อผ่านไปแล้วเลี้ยวไปทางขวา
ก่อนถึงหน้าหนาว ลมแรงขึ้นจนกลายเป็นพายุ พอผ่านไป ลมก็อ่อนกำลังลงและเลี้ยวไปทางขวาอย่างรวดเร็ว เมื่ออากาศอุ่นถูกแทนที่ไปยังชั้นที่สูงขึ้น หน้าการบดบังจะค่อยๆ เบลอ พลังแนวตั้งของระบบเมฆลดลง และพื้นที่ไร้เมฆปรากฏขึ้น เมฆนิมโบสเตรตัสค่อยๆ เปลี่ยนเป็นสเตรตัส อัลโตสเตรตัสเป็นอัลโตคิวมูลัส และเซอร์โรสเตรตัสเป็นเซอร์โรคิวมูลัส ฝนหยุดตก. การเคลื่อนตัวของแนวการบดเคี้ยวแบบเก่านั้นปรากฏให้เห็นในกลุ่มเมฆอัลโตคิวมูลัสจำนวน 7-10 จุด
ข้าว. 20. ด้านหน้าการบดบังความเย็นในส่วนแนวตั้งและบนแผนที่สภาพอากาศ
สภาพการว่ายน้ำผ่านโซนหน้าบดบังในระยะเริ่มแรกของการพัฒนาแทบจะไม่แตกต่างจากเงื่อนไขการว่ายน้ำตามลำดับเมื่อข้ามโซนแนวอบอุ่นหรือเย็น
ซึ่งไปข้างหน้า
สารบัญ
กลับ
โซนหน้าผากเป็นโซนเปลี่ยนผ่านระหว่างมวลอากาศด้วย คุณสมบัติที่แตกต่างกันเอียงไปทางพื้นผิวโลกอย่างรุนแรงต่ออากาศเย็น มันสูงขึ้นไปหลายกิโลเมตร โดยที่ขอบเขตแนวนอนอาจยาวได้หลายพันกิโลเมตร
ความกว้างของเขตหน้าผากที่พื้นผิวโลกคือหลายสิบกิโลเมตร เนื่องจากขนาดมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับขนาดของมวลอากาศ จึงมักแสดงเป็นพื้นผิวด้านหน้า เส้นตัดกับพื้นผิวโลกเรียกว่าด้านหน้า เมื่อส่วนหน้าผ่านไป องค์ประกอบสภาพอากาศทั้งหมดเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ระบบเมฆก่อตัวเป็นวงกว้าง ฝนตก และลมเพิ่มขึ้น แนวรบสามารถเกิดขึ้นและพัฒนาได้ (กระบวนการนี้เรียกว่าฟรอนโตเจเนซิส) และยังกัดเซาะและหายไปด้วย (ฟรอนโทไลซิส)
ขึ้นอยู่กับทิศทางการเคลื่อนที่ของมวลอากาศส่วนหน้าของชั้นบรรยากาศแบ่งออกเป็นส่วนหน้าที่อบอุ่น เย็น อยู่ประจำที่ และบดบัง
อบอุ่นหน้า
แนวร้อนเกิดขึ้นเมื่อมวลอากาศเคลื่อนที่เมื่อมวลอากาศเย็นถูกแทนที่ด้วยมวลอากาศอุ่น อากาศอุ่นเหมือนกับอากาศที่เบากว่า ไหลเข้าสู่ลิ่มของอากาศเย็น ลอยขึ้น เย็นลง และจากระดับความสูงหนึ่ง ไอระเหยก็เริ่มควบแน่น ก่อตัวเป็นเมฆหนาที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งประกอบด้วยเมฆเซอร์รัส เซอร์โรสเตรตัส อัลโตสเตรตัส และนิมโบสเตรตัส ก่อตัวเป็นเมฆลิ่มขนาดใหญ่ เทือกเขาที่มีรูปร่าง แผนภาพการเปลี่ยนแปลงลักษณะประเภทเมฆของแนวอบอุ่นแสดงไว้ในรูปที่ 1 12 และลำดับการเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบทางอุตุนิยมวิทยาระหว่างการเคลื่อนที่อยู่ในตาราง 1.
ตารางที่ 1. การเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบทางอุตุนิยมวิทยาระหว่างการเคลื่อนตัวของแนวรบอบอุ่น
องค์ประกอบสภาพอากาศ | ก่อนด้านหน้า | เมื่อกองหน้าผ่านไป. | ด้านหลังด้านหน้า |
ความกดอากาศ | โดยปกติแล้วจะตกลงมาเท่าๆ กัน (ลิ่มของอากาศเย็นและหนักกว่าเหนือจุดสังเกตจะลดลง (รูปที่ 12)) | ฤดูใบไม้ร่วงกำลังช้าลง | เปลี่ยนแปลงน้อยหรือเติบโตน้อย |
ลม | ทวีความรุนแรงขึ้น, หมุนทวนเข็มนาฬิกา (ในซีกโลกเหนือ) | หมุนตามเข็มนาฬิกา (ในซีกโลกเหนือ) | อ่อนแรงทิศทางไม่เปลี่ยน |
อุณหภูมิอากาศ | ไม่เปลี่ยนแปลงหรือเติบโตอย่างอ่อนแอ | เพิ่มขึ้น (มวลอากาศอุ่นที่จุดสังเกตมาแทนที่มวลอากาศเย็น (รูปที่ 12)) | การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย |
ความขุ่นมัว | แทนที่กันอย่างต่อเนื่อง: เมฆเซอร์รัส, เซอร์โรสเตรตัส, อัลโตสเตรตัส, เมฆนิมโบสเตรตัส เมฆคิวมูลัสอาจปรากฏใต้พื้นผิวหน้าผาก (รูปที่ 12) | นิมโบสเตรตัส | Stratus หรือ stratocumulus |
ปริมาณน้ำฝน | ก่อนถึงแนวหน้า 300-400 กม. ฝนเริ่มตกหนัก | เกือบจะหยุดแล้ว | มีโอกาสเกิดฝนตกปรอยๆ |
หน้าหนาว
ลมหนาวเกิดขึ้นเมื่อมวลอากาศเคลื่อนที่เมื่อมวลอากาศอุ่นถูกแทนที่ด้วยอากาศเย็น ในกรณีนี้ ตามกฎแล้วมุมเอียงของพื้นผิวส่วนหน้าจะมากกว่ามุมเอียงของส่วนหน้าอุ่น มีแนวหน้าหนาวแบบที่หนึ่งและสอง
หน้าหนาวแบบแรก
นี่คือชื่อที่ตั้งให้กับแนวรบเย็นที่เคลื่อนตัวช้าๆ ในขณะที่มวลอากาศเคลื่อนที่ อากาศเย็นจะค่อยๆ ไหลไปภายใต้อากาศอุ่น ซึ่งทำให้เกิดลักษณะระบบเมฆที่ชวนให้นึกถึงระบบหน้าอุ่น ซึ่งอยู่ในลำดับตรงกันข้ามกับทิศทางการเคลื่อนที่ ขนาดแนวนอนของระบบเมฆและเขตปริมาณน้ำฝนสำหรับส่วนหน้าบรรยากาศประเภทนี้มีขนาดเล็กกว่าขนาดที่อบอุ่น
ก่อนมวลอากาศอุ่นจะก่อตัวขึ้นด้านหน้า เมฆคิวมูโลนิมบัสซึ่งลักษณะดังกล่าวมีสาเหตุมาจากกระแสลมที่เพิ่มขึ้น การเคลื่อนที่ของแนวหน้าเกิดขึ้นเนื่องจากอิทธิพลของลม ทิศทางของลมในละติจูดกลางเกิดขึ้นพร้อมกับทิศทางของเส้นสัมผัสกันกับไอโซบาร์ ดังนั้น หากในแผนที่สภาพอากาศ เส้นของแนวหน้าหนาวเคลื่อนผ่านมุมเล็กน้อยไปยังไอโซบาร์ ลมจะพัดเกือบไปตามแนวหน้า และความเร็วของหน้าหลังจะต่ำ นั่นคือด้านหน้าดังกล่าวจะเป็นด้านหน้าของประเภทแรก
หน้าหนาวแบบที่สอง
นี่คือชื่อที่ตั้งให้กับแนวรบเย็นที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว ในแผนที่สภาพอากาศ เส้นของแนวหน้านี้สัมพันธ์กับไอโซบาร์นั้นอยู่ที่มุมใกล้กับเส้นตรง (ลมพัดเกือบตั้งฉากกับด้านหน้า ซึ่งนำไปสู่ การเคลื่อนไหวที่รวดเร็วหลัง) การไหลอย่างรวดเร็วของอากาศเย็นภายใต้อากาศอุ่นทำให้เกิดการพัฒนาของการพาความร้อนที่รุนแรง (กระแสลมพัดขึ้น) ในแถบแคบด้านหน้าด้านหน้า และการปรากฏตัวของเมฆคิวมูโลนิมบัสที่ทรงพลัง
ความปั่นป่วนของกระแสลมขึ้นทำให้เกิดลมสคลี่ย์ที่พื้นผิวโลก ฝนประเภทหลักคือฝนตกหนัก เขตปริมาณน้ำฝนมักจะแคบมากจนแทบมองไม่เห็นบนแผนที่สภาพอากาศ ระบบเมฆของเมฆอัลโตสเตรตัสและเมฆเซอร์โรสเตรตัสในกระแสลมอุ่นที่เพิ่มขึ้นนั้นแผ่ขยายไปข้างหน้าอย่างมากจากพื้นผิวด้านหน้า และถูกเบลอเป็นเมฆอัลโตคิวมูลัสเลนติคูลาร์และเมฆเซอร์โรคิวมูลัสขนาดเล็กที่แยกจากกัน ลำดับการเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบทางอุตุนิยมวิทยาระหว่างทางอยู่ในตาราง 2.
ตารางที่ 2. การเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบทางอุตุนิยมวิทยาระหว่างการผ่านแนวหน้าหนาว
องค์ประกอบสภาพอากาศ | ก่อนด้านหน้า | เมื่อเบื้องหน้าผ่านไป | ด้านหลังด้านหน้า |
ความกดอากาศ | น้ำตก | ฤดูใบไม้ร่วงทำให้มีการเติบโต | เติบโตอย่างรวดเร็ว (ลิ่มของอากาศเย็นและหนักกว่าเหนือผู้สังเกตจะสูงขึ้นเรื่อยๆ) จากนั้นการเติบโตจะช้าลงหรือหยุดลง |
ลม | ทวีความรุนแรงขึ้น, หมุนทวนเข็มนาฬิกา (ในซีกโลกเหนือ) | ทวีความรุนแรงมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ กลายเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส หมุนตามเข็มนาฬิกาอย่างรวดเร็ว (ในซีกโลกเหนือ) | หมุนทวนเข็มนาฬิกา (ในซีกโลกเหนือ) ลมกระโชกแรงยังคงมีอยู่ |
อุณหภูมิอากาศ | มีเสถียรภาพหรือลดลงเล็กน้อย | ลดลงอย่างรวดเร็ว | ยังคงลดลงหรือเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย |
ความขุ่นมัว | สำหรับหน้าแบบที่ 1 - Cb อันทรงพลัง. สำหรับด้านหน้าของประเภทที่ 2 สามารถใช้ Cc แต่ละตัวได้ และด้านล่างคือ Ac จากนั้นจึงปรากฏเมฆ Cb อันทรงพลัง | สำหรับแนวหน้าเย็นประเภทแรก - Ns. สำหรับส่วนหน้าแบบที่ 2 – Cb ซึ่งอยู่ใต้เมฆฝนที่แตกสลาย | สำหรับแนวปะทะความเย็นประเภทแรก โดยพื้นฐานแล้วระบบคลาวด์จะตรงกันข้ามกับแนวอบอุ่น (Ns, As, Cs, Ci เปลี่ยนตามลำดับ) สำหรับด้านหน้าแบบที่ 2 ความขุ่นจะหายไปอย่างรวดเร็ว |
ปริมาณน้ำฝน | มักจะมีขนาดเล็ก โดยเริ่มจากด้านหน้าด้านหน้า | ฝนโปรยลงมามักจะแรง | หยุดอย่างรวดเร็วหรือเปลี่ยนเป็นการอาบน้ำระยะสั้น |
ปรากฏการณ์อื่นๆ | พายุฝนฟ้าคะนองเป็นเรื่องปกติ | พายุฝนฟ้าคะนอง คลื่นลมเพิ่มขึ้น | ความตื่นเต้นอันแรงกล้ายังคงมีอยู่ |
ด้านหน้าของการบดเคี้ยว
แนวรบเย็นจะเคลื่อนที่เร็วกว่าแนวอบอุ่นเสมอ และค่อยๆ ไล่ตามทัน เมื่อด้านหน้าปิด มวลอากาศอุ่นที่อยู่ระหว่างพื้นผิวด้านหน้าจะถูกบังคับให้ขึ้นและแยกตัวออกจากพื้นผิวโลก กระบวนการนี้เรียกว่าการบดเคี้ยว
พัฒนาการของการบดเคี้ยวขึ้นอยู่กับ ระบอบการปกครองความร้อนมวลอากาศ ถ้าพวกเขามี อุณหภูมิเดียวกันจากนั้นส่วนหน้าจะถูกกำจัดออกไปที่พื้นผิวโลก อากาศอุ่นไปสิ้นสุดที่รางน้ำ เกิดจากพื้นผิวแนวรบเย็นและอบอุ่นก่อนหน้านี้ และเรียกว่าแนวกลาง หากอากาศเย็นด้านหลังเย็นกว่าอากาศด้านหน้า ความเย็นด้านหน้าดังกล่าวเรียกว่าการสบฟันด้านหน้าเย็น ในกรณีนี้ พื้นผิวของส่วนหน้าที่อบอุ่นจะเลื่อนไปเหนือพื้นผิวของส่วนหน้าเย็น หากอากาศด้านหลังอุ่นกว่าอากาศด้านหน้า อากาศด้านหน้าดังกล่าวจะเรียกว่าการอุดช่องลมด้านหน้าแบบอุ่น
เป็นเรื่องปกติของส่วนหน้าอุด ความหลากหลายที่ดีระบบคลาวด์และการตกตะกอน ใน โครงร่างทั่วไปสภาพอากาศในช่วงการบดบังด้านหน้าที่อบอุ่นจะคล้ายกับสภาพอากาศในแนวปะทะที่อบอุ่น และในช่วงการบดบังความเย็นจะคล้ายกับสภาพอากาศในแนวรบเย็น ส่วนหน้าอุดมักจะเกี่ยวข้องกับรางรับแรงดันที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ลำดับการเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบทางอุตุนิยมวิทยาระหว่างการผ่านของหน้าบดเคี้ยวแสดงไว้ในตารางที่ 3 และ 4
คำว่าบรรยากาศด้านหน้าเป็นที่เข้าใจกันโดยทั่วไปว่า โซนการเปลี่ยนแปลงซึ่งมวลอากาศที่อยู่ติดกันมาบรรจบกัน ลักษณะที่แตกต่างกัน- การก่อตัวของชั้นบรรยากาศเกิดขึ้นเมื่อมวลอากาศอุ่นและเย็นชนกัน สามารถขยายออกไปได้หลายสิบกิโลเมตร
มวลอากาศและแนวหน้าชั้นบรรยากาศ
การไหลเวียนของบรรยากาศเกิดขึ้นเนื่องจากการก่อตัวของสิ่งต่างๆ กระแสอากาศ- มวลอากาศตั้งอยู่ใน ชั้นล่างบรรยากาศที่สามารถรวมเข้าด้วยกันได้ เหตุผลก็คือ คุณสมบัติทั่วไปมวลเหล่านี้หรือต้นกำเนิดที่เหมือนกัน
เปลี่ยน สภาพอากาศเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากการเคลื่อนตัวของมวลอากาศ ของอุ่นทำให้ร้อน และของเย็นทำให้เย็น
มวลอากาศมีหลายประเภท จำแนกตามแหล่งที่มาของการเกิดขึ้น มวลดังกล่าว ได้แก่ มวลอากาศอาร์กติก ขั้วโลก เขตร้อน และเส้นศูนย์สูตร
แนวชั้นบรรยากาศเกิดขึ้นเมื่อมวลอากาศที่แตกต่างกันปะทะกัน พื้นที่การชนกันเรียกว่าส่วนหน้าหรือส่วนเปลี่ยนผ่าน โซนเหล่านี้ปรากฏขึ้นทันทีและพังทลายลงอย่างรวดเร็ว - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของมวลที่ชนกัน
ลมที่เกิดจากการชนดังกล่าวมีความเร็วถึง 200 กม./ชม. ที่ระดับความสูง 10 กม. จากพื้นผิวโลก พายุไซโคลนและแอนติไซโคลนเป็นผลจากการชนกันของมวลอากาศ
แนวหน้าที่อบอุ่นและเย็น
เสื้อผ้าที่อบอุ่นถือเป็นเสื้อผ้าที่เคลื่อนเข้าหาอากาศเย็น มวลอากาศร้อนก็เคลื่อนที่ไปพร้อมกับพวกมัน
เมื่อแนวอบอุ่นเข้าใกล้ ความกดอากาศ เมฆหนาทึบ และฝนตกหนักลดลง หลังจากผ่านไปแนวหน้าแล้ว ทิศทางลมเปลี่ยน ความเร็วลดลง ความกดอากาศเริ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ และฝนหยุดตก
แนวหน้าที่อบอุ่นมีลักษณะเฉพาะคือการไหลของมวลอากาศอุ่นไปยังอากาศเย็น ซึ่งทำให้อากาศเย็นลง
มักมีฝนตกหนักและพายุฝนฟ้าคะนองร่วมด้วย แต่เมื่อความชื้นในอากาศไม่เพียงพอ ฝนก็ไม่ตก
แนวรบเย็นคือมวลอากาศที่เคลื่อนที่และแทนที่แนวร้อน มีทั้งหน้าหนาวแบบที่ 1 และหน้าหนาวแบบที่ 2
ประเภทแรกมีลักษณะเฉพาะคือการซึมผ่านมวลอากาศที่ช้าภายใต้อากาศอุ่น กระบวนการนี้ก่อให้เกิดเมฆทั้งด้านหลังแนวหน้าและภายในแนวหน้า
ส่วนบนของพื้นผิวด้านหน้าประกอบด้วยเมฆสเตรตัสที่ปกคลุมอยู่สม่ำเสมอ ระยะเวลาของการก่อตัวและการสลายตัวของแนวต้านความเย็นคือประมาณ 10 ชั่วโมง
แบบที่สองคือแนวหน้าเย็นที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง อากาศอุ่นจะถูกแทนที่ด้วยอากาศเย็นทันที ส่งผลให้เกิดการก่อตัวของบริเวณคิวมูโลนิมบัส
สัญญาณแรกของการเข้าใกล้แนวรบดังกล่าวคือ เมฆสูงชวนให้นึกถึงถั่วเลนทิล การก่อตัวของพวกมันเกิดขึ้นนานก่อนการมาถึงของเขา หน้าหนาวอยู่ห่างจากจุดที่เมฆเหล่านี้ปรากฏสองร้อยกิโลเมตร
แนวหน้าหนาวแบบที่ 2 ในฤดูร้อนจะมีฝนตกหนัก เช่น ฝน ลูกเห็บ และ ลมพัด- สภาพอากาศเช่นนี้สามารถขยายออกไปได้หลายสิบกิโลเมตร
ในฤดูหนาว หน้าหนาวประเภทที่ 2 ทำให้เกิดพายุหิมะ ลมแรงพูดพล่อย.
แนวหน้าบรรยากาศของรัสเซีย
ภูมิอากาศของรัสเซียส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากมหาสมุทรอาร์กติก มหาสมุทรแอตแลนติก และแปซิฟิก
ในฤดูร้อน มวลอากาศแอนตาร์กติกเคลื่อนผ่านรัสเซีย ส่งผลต่อสภาพอากาศของ Ciscaucasia
ดินแดนทั้งหมดของรัสเซียมีแนวโน้มที่จะเกิดพายุไซโคลน ส่วนใหญ่มักก่อตัวเหนือทะเลคารา เรนท์ และโอค็อตสค์
บ่อยครั้งที่ในประเทศของเรามีสองแนวหน้า - อาร์กติกและขั้วโลก พวกมันเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้หรือทิศเหนือในช่วงเวลาภูมิอากาศที่ต่างกัน
ภาคใต้ ตะวันออกไกลได้รับอิทธิพลจากแนวรบเขตร้อน ฝนตกหนักต่อเนื่อง เลนกลางรัสเซียเกิดจากอิทธิพลของสำรวยขั้วโลกซึ่งดำเนินการในเดือนกรกฎาคม