ชื่อเต็มของรถถังคือ pz sfl ivc รถขับเคลื่อนด้วยตนเองและปืนต่อต้านอากาศยานแบบฝาพับ
ด้วยรูปทรง "เส้นสายที่สง่างาม" ทำให้รถหุ้มเกราะคันนี้ดึงดูดสายตา รูปร่างหน้าตาพูดตรง ๆ ไม่เหมือนรถถัง อิฐสีเทาก้อนใหญ่บนรางรถไฟ โอ้ ใช่ มันมีปืนใหญ่อยู่ครึ่งทางด้วย ด้วยความอยากรู้อยากเห็น ฉันจึงตัดสินใจค้นหาว่าอะไรที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังรูปลักษณ์ที่ไม่น่าดูเช่นนี้
อย่าตัดสินจากเสื้อผ้า
แม้จะมีรูปลักษณ์ล้ำอนาคต แต่มันก็กลายเป็นตัวอย่างที่คุ้มค่ามาก ขอแนะนำให้อัพเกรดลูกเรือเป็นอย่างน้อย 75 เปอร์เซ็นต์ จะได้เล่นได้สนุกขึ้นมาก ในสภาพสต็อก มันสามารถต้านทานรถถังกลางในระดับเดียวกันได้ แต่เกราะด้านหน้านั้นแข็งแกร่งเกินไป เป็นอีกครั้งที่สำเนามีในสต็อกอย่างสมบูรณ์ ฉันไม่ได้เปิดโมดูลเพื่อรับประสบการณ์ฟรี - ฉันต้องการค้นหาว่าโมดูลนี้มีความสามารถอะไรบ้างในสถานะ "ศูนย์" ฉันรู้สึกประหลาดใจกับความคล่องแคล่วด้วยขนาดและรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งใกล้เคียงกับอุดมคติ มันจึงหมุนได้อย่างเหมาะสม (สัตว์เลี้ยงต้องการอะไรมากกว่านี้) อีกหนึ่งความประหลาดใจ - ความเร็วที่ดีสำหรับกล่องดังกล่าวคือสูงสุด 30 กม. ต่อชั่วโมงฉันรู้เรื่องนี้เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่ง พันธมิตรและต้องจัดกลุ่มใหม่ (ในภาษารัสเซียเรียกว่า "ขูด")หุ้มเกราะ? คุณกำลังพูดถึงอะไร?
หากเกราะของรถถังฝรั่งเศสมักจะถูกเปรียบเทียบกับกระดาษแข็ง เรากำลังพูดถึงกระดาษ เป็นไปได้มากว่าบุหรี่ แผ่นเหล็กบางช่วยปกป้องลูกเรือจากลมและลมกระโชกแรง มันไม่ได้มีไว้สำหรับการป้องกันขีปนาวุธของศัตรู ดูเหมือนว่ากำแพงดังกล่าวจะไม่ช่วยแม้แต่ MS-1 การต่อสู้ครั้งแรกได้รับชัยชนะแล้ว ความเสียหาย - 774 แรงม้าสำหรับตัวอย่างที่ไม่มีการสูบอย่างสมบูรณ์จะดีมากศักดิ์ศรี หรือ “ชอบ” กำลังสอง
ปืน.เวอร์ชันบนสุดทำให้คุณประหลาดใจอย่างยิ่ง 194 – การเจาะเกราะ, 240 – ความเสียหายสำหรับระดับที่ห้า - สิ่งที่เป็นไปไม่ได้ อีกด้านหนึ่งของเหรียญโหลดช้า 8 รอบต่อนาที และในการต่อสู้นั้นเป็นเพียงเศษเสี้ยวของเรื่องที่สอง ใครก็ตามที่บรรจุกระสุนและเล็งเร็วกว่าจะเป็นผู้ชนะผู้แพ้ไปที่โรงเก็บเครื่องบิน ดังนั้นจึงต้องมีเครื่องกระทุ้งลำกล้องขนาดกลางและตัวขับเคลื่อนการเล็งเสริม
"อิฐ" - รถแข่ง
ด้วยเครื่องยนต์ระดับท็อปและความเร็วการเดินทางสูงสุด 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป รัฐเกือบช็อก “โลงศพ” เหล็กขนาดใหญ่พุ่งกระเด้งไปตามกระแทกและร่องตามพื้นผิวที่ค่อนข้างเรียบ (ไม่ใช่ลงเนิน) ฉันสามารถจับภาพหน้าจอสำหรับผู้ที่ไม่เชื่อได้ ใช่แล้ว อีกอย่าง ฉันได้จับ "ผู้รุกราน" ในการต่อสู้ครั้งนี้ เป็นไปได้มากว่าเขาโชคดีเพราะพันธมิตรยุ่งอยู่กับการค้นหาและทำลาย "เศษ" ของศัตรู
พูดคุยเกี่ยวกับแมลงวันในครีม
กำไรสุทธิในสกุลเงินเงินนั้นน่าประหลาดใจ โดยเฉลี่ยประมาณ 8 หมื่นต่อการต่อสู้ มันจะไม่เพียงพอ แต่มีคำอธิบายง่ายๆสำหรับเรื่องนี้ ถนนทุกวันนี้ เหรียญเงินอย่างละ 252 เหรียญ อย่างไรก็ตามคาลิเบอร์ลบอีกอัน
มุมมองที่เล็กมาก (การยิง) แทบไม่มีเลย ในการติดตามเป้าหมาย คุณจะต้องเคลื่อนรถอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะขัดขวางการจัดตำแหน่งอยู่ตลอดเวลา ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ติดตั้งหลอดสเตอริโอ มันจะไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติ แต่เลนส์เคลือบจะเหมาะสม รีวิว – 380 เมตร บวก38เมตรเนื่องจากอุปกรณ์เพิ่มเติม. เราได้ 418 จะมีโอกาสสังเกตเห็นศัตรูก่อนที่เขาจะพบและพบเขาอย่างมีศักดิ์ศรี แม้ว่าการจดจำขนาดของ peteshka แต่ตาข่ายอำพรางก็มีความเกี่ยวข้องไม่น้อย ที่นี่ทางเลือกจะเป็นของคุณ หรือมองไม่เห็นแต่ตาบอด หรือ “ผู้มีญาณทิพย์” แต่เด่นชัดที่ด้านบน ตรงกลาง ที่ด้านล่างของรายการ
จะต่อสู้อย่างไร? เหมือนอาวุธต่อต้านรถถัง ซ่อน เข้ายึดตำแหน่งที่ได้เปรียบ เฝ้าดูเหยื่อ จำไว้ว่า Pz.Sfl.IVc ขนาดใหญ่จะมอบให้คุณ ดังนั้นการทำความรู้จักกับพุ่มไม้และพงหญ้าจึงเป็นภารกิจที่ 1 (หากพืชมีความหนาแน่นและสูงเพียงพอ) ลำห้วยและโพรงเหมาะสำหรับการเล่นซ่อนหา ปืนยกขึ้นเหนือลำตัว (อยู่ที่ส่วนบน) ดังนั้นคุณสามารถเอา "ลำตัว" ของคุณออกไปยิงไปข้างหลังแล้วหมุนให้ลึกขึ้นเพื่อไม่ให้ "ส่องแสง"ล่าสุด World of Tanks ได้รับการอัพเดต 8.9 หลังจากนั้นเกมก็เต็มไปด้วยยานพิฆาตรถถังเยอรมันสาขาใหม่ อย่างไรก็ตาม คุ้มไหมที่จะอัพเกรดและพยายามขึ้นเป็นรุ่นท็อปของสาขานี้? คำตอบนั้นชัดเจน - แน่นอนว่ามันคุ้มค่า เมื่อเร็วๆ นี้เราได้ตรวจสอบ Marder 38T ซึ่งเป็นบุตรหัวปีของสาขาการพัฒนานี้ ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ดีมาก ในหัวข้อนี้ เราจะพูดถึงระดับที่ 5 ของยานพิฆาตรถถัง Pz.Sfl.IVc ซึ่งได้รับการขนานนามว่า "อิฐ" แล้วเนื่องจากความใหญ่โตของมัน มาดูรถถังคันนี้กันดีกว่า
Pz.Sfl.IVc
- ความเร็วสูงสุด: 60 กม./ชม
- ความเร็วการหมุนของแชสซี: 48 องศา/วินาที
- ความเสียหายเฉลี่ยต่อนาที: 1920 หน่วย/ม
- ระยะกระจาย 100 ม. : 0.32 ม
- การเจาะเกราะด้วยกระสุนปืนพื้นฐาน: 146 - 243 มม
- ภาพรวม: 380 ม
- ระยะการสื่อสาร : 550 ม
- อัตราการยิงสูงสุด: 8 นัดต่อนาที
- เกราะตัวถัง: 20/14/14
แล้วเราได้อะไรจากการพัฒนาสายวิจัยรถถังพิฆาตเยอรมันระดับ 5? นี่คือรถถังที่มีขนาดใหญ่มากซึ่งยากต่อการซ่อนตัวในระยะเฉลี่ยจากศัตรู จากนี้เราสามารถสรุปได้เล็กน้อยว่าไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถถังรุ่นนี้ควรใช้เป็นพลซุ่มยิงเท่านั้น เพราะปืนที่แม่นยำของมันทำให้สามารถทำได้ ที่ระยะกลาง การมาบรรจบกันและเล็งอย่างรวดเร็วจะค่อนข้างยาก เนื่องจากมุมมองของปืนใหญ่มีขนาดเล็กมาก ดังนั้นหลังจากที่รถถังเคลื่อนที่ การแพร่กระจายจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และไม่สามารถพูดได้ว่ามันจะมาบรรจบกันอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ปืนขึ้นสู่จุดสูงสุดได้ดีมาก บางครั้งคุณก็เริ่มคิดว่า - บางทีนี่อาจเป็นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ไม่ใช่ยานพิฆาตรถถัง?
สำหรับเกราะ ก็ไม่มีอะไรมาก เนื่องจากเป็นรถถังชั่วคราวระยะไกล ซึ่งหมายความว่าหากคุณปะทะศัตรูในระยะใกล้ คุณจะแพ้อย่างชัดเจน เพราะเขาไม่ได้ถูกโยนขึ้นไปด้านบนเสมอไป
สำหรับอาวุธชั้นยอดของเขา มันเจาะได้ค่อนข้างดีและกระแทกได้ค่อนข้างแรงบวกกับทั้งหมดนี้แม่นยำ แต่อย่างที่เราบอกไปแล้วว่ามันจะดีกว่าถ้าทำงานจากระยะไกลเพราะการกระจายตัวของปืนทำให้เราผิดหวังอย่างมาก
เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้รถถังคันนี้เพื่อความสนุก ส่วนใหญ่แล้วมันจะเป็นแค่รถถังทะลุผ่าน แต่คุณสามารถสนุกกับมันได้ในสองสามการรบแรก สิ่งเดียวคือมันจะน่าเบื่ออย่างรวดเร็ว
เรามาสรุปกันหน่อย รถถังคันนี้เร็วพอถ้าคุณกลิ้งลงภูเขา มันมีความคล่องตัวและความแม่นยำของปืนที่ดี อย่างไรก็ตาม มีข้อเสีย: มุมเล็งปืนแย่ ตัวถังใหญ่ และการเล็งไม่ดี
หน่วยขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดกลางขึ้นอยู่กับปซ. เคพีเอฟดับเบิลยู. IVซึ่งได้รับการออกแบบโดยวิศวกรของชาวเยอรมันครุปป์ไม่มีโชคเสมอไป "ผู้ทำลายกล่องยา"Pz.Sfl.IVa ถูกสร้างขึ้นด้วยจำนวนยานพาหนะทดลองสองคัน และใช้ปืนครกอัตตาจรPz.Slf.IVb ได้เข้าสู่ขั้นตอนการสร้างชุดนำร่องแล้ว อย่างไรก็ตาม รถทั้งสองคันนี้ก็สร้างชื่อเสียงไว้ที่ด้านหน้า โชคชะตากลับกลายเป็นสิ่งที่คล้ายกันปซ . ฟลอริดา . IVc - ในตอนแรก ยานเกราะนี้ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินขับไล่แบบป้อมปืน จากนั้นจึงเป็น ZSU ขนาดกลาง ในท้ายที่สุด มีการสร้างต้นแบบขึ้น ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่และส่งไปที่แนวหน้าด้วย
รถขนปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ไม่จำเป็นซึ่งจำเป็น
"รถม้าขับเคลื่อนด้วยตนเอง" ของครุปป์ปรากฏขึ้นโดยเกี่ยวข้องกับความปรารถนาของผู้นำกองทัพเยอรมันในการได้รับวิธีการต่อสู้กับจุดยิงระยะยาว (ป้อมปืน) มีป้อมปราการดังกล่าวจำนวนมากที่อีกฟากหนึ่งของพรมแดนเยอรมนีที่ติดกับฝรั่งเศส เบลเยียม และเชโกสโลวะเกีย แม้ว่าปืนใหญ่ลากจูงสามารถนำมาใช้ต่อสู้กับพวกมันได้ แต่ก็สมเหตุสมผลที่จะสรุปได้ว่าศัตรูแทบจะไม่นั่งเงียบๆ และรอให้ลูกเรือปืนย้ายระบบจากตำแหน่งเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้และเริ่มการยิง และที่นี่ปืนอัตตาจรอาจมีประโยชน์ การวางไว้ในตำแหน่งการต่อสู้ใช้เวลาน้อยมาก ปืนอัตตาจรตัวแรกคือ 10.5 cm K. L/52 Selbstfahrlafette พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ในรูปแบบของปืนใหญ่ K 18 ขนาด 105 มม. ต่อมายานพาหนะได้รับนามเรียกขานว่า Pz.Slf.IVa
เกล็ด 8.8 ซม. 18 ชั้น 12 สิงหาคม ถึง Zugkraftwagen ปืนอัตตาจรขนาดกลางลำแรกของเยอรมัน
ในขณะที่ข้อกังวลของครุปป์คือการออกแบบ "เรือพิฆาตป้อมปืน" มีการค้นหาแบบคู่ขนานเพื่อหาวิธีแก้ปัญหาที่รวดเร็วกว่า อาวุธส่วนใหญ่ถือเป็นระบบปืนใหญ่อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ 8.8 ซม. Flak 18 ปืนต่อต้านอากาศยานนี้เป็นหนึ่งในปืนที่ดีที่สุด อาวุธในระดับเดียวกัน ในปี พ.ศ. 2481 พวกเขาตัดสินใจโอนไปยังหมวดหมู่ของระบบการใช้งานคู่ซึ่งมีไว้สำหรับการยิงเป้าหมายภาคพื้นดิน เพื่อจุดประสงค์นี้ ปืนมีกระสุนเจาะเกราะพร้อมคุณสมบัติการเจาะเกราะที่ยอดเยี่ยม ไม่มีรถถังคันใดที่มีอยู่ในเวลานั้นที่มีเกราะที่สามารถต้านทานปืนต่อต้านอากาศยานของเยอรมันได้! จริงอยู่ที่ระบบยังมีข้อเสียที่สำคัญสองประการ: น้ำหนักการรบที่สำคัญใกล้ถึงห้าตันและภาพเงาที่สูง
เพื่อเพิ่มความคล่องตัวของ Flak 18 ขนาด 8.8 ซม. เพื่อใช้ต่อสู้กับบังเกอร์ มีการเสนอสองวิธี ครั้งแรกเกี่ยวข้องกับการติดตั้งฝาครอบโล่ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรถม้า และการใช้รถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.7 ที่หุ้มเกราะบางส่วนในการขนส่ง วิธีที่สองนั้นรุนแรงกว่า: ปืนถูกติดตั้งบนแชสซีของรถแทรคเตอร์ครึ่งทาง Sd.Kfz.8 ขนาด 12 ตัน น้ำหนักการรบของรถหุ้มเกราะถึง 17 ตัน เครื่องจักรมีข้อเสียหลายประการ แต่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญประการหนึ่ง นั่นคือ สามารถผลิตได้เร็วมาก
ทั้งสองทางเลือกเข้าสู่การผลิตและภายในสิ้นปี พ.ศ. 2481 ปืนอัตตาจรขนาดกลางลำแรกของเยอรมันถูกผลิตขึ้นจำนวนสิบชิ้น แม้ว่าตัวเครื่องกำหนด 8.8 cm Flak 18 Sfl. เมื่อวันที่ 12 สิงหาคมถึง Zugkraftwagen ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นอาวุธต่อต้านรถถัง เห็นได้ชัดว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว
ลำกล้องของปืน 88 มม. ซึ่งควรจะติดตั้งบน Pz.Sfl.IVc กรกฎาคม 2484
ข้อกังวลของครุปป์เริ่มทำงานกับรถม้าขับเคลื่อนด้วยตัวเองในปี พ.ศ. 2481 และการออกแบบเบื้องต้นครั้งแรกปรากฏในเดือนเมษายน พ.ศ. 2482 ในไม่ช้า งานในโครงการ Selbstfahrlafette 10.5 ซม. K. L/52 ได้กลายเป็นสนามรบระหว่าง Krupp และแผนกที่ 6 ของแผนกอาวุธยุทโธปกรณ์ ความจริงก็คือ Heinrich Kniepkamp หัวหน้าแผนกพัฒนารถถัง มองเห็นรถแตกต่างจากสำนักออกแบบของ Krupp ในความเห็นของเขา แชสซีควรมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ มีล้อเสือหมอบ 6 ล้อ และยังมีความคล่องตัวสูงอีกด้วย
ปัญหาของการเพิ่มความคล่องตัวขึ้นอยู่กับความเป็นไปไม่ได้ในการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เนื่องจากขนาดของยานพาหนะมีจำกัด ในส่วนของระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์ นักออกแบบของ Krupp ทนไม่ไหว Pz.Slf.IVa หลายรุ่นมีการใช้ล้อเสือหมอบหกล้อบนตัวรถ แต่สุดท้ายแล้ว ผู้ออกแบบก็เลือกใช้ตัวถังธรรมดาที่คล้ายกับ Pz.Kpfw.IV Ausf.D-E ต่อจากนั้น แนวคิดที่มีล้อถนนหกล้อบนเรือได้ถูกนำไปใช้กับ "รถม้าขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" อีกคันหนึ่ง - ปืนครกขับเคลื่อนในตัวขนาด 105 มม. Pz.Slf.IVb การออกแบบเครื่องจักรนี้เข้าสู่ช่วงใช้งานในฤดูใบไม้ร่วงปี 1939
ในเวลาเดียวกัน โครงการที่สามก็ปรากฏขึ้น - Pz.Slf.IVc ยานเกราะต่อสู้นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อต่อสู้กับป้อมปืนและติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ
8.8 ซม. Flak 18 อนิจจาไม่มีเอกสารใดรอดจากช่วงเริ่มแรกของการพัฒนา เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพสั่ง Pz.Slf.IVc สามลำ และหลังจากการพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส ยานเกราะดังกล่าวก็เริ่มถูกพิจารณาว่าเป็นยานพิฆาตรถถัง มันต้องการความคล่องตัวสูง ซึ่งสามารถเสียสละชุดเกราะได้ ความหนาของแผ่นเกราะ Pz.Slf.IVc โดยประมาณสอดคล้องกับความหนาของเกราะ Pz.Slf.IVb นั่นคือประมาณ 20 มม. ในส่วนหน้า
8.8 ซม. ปาก 43 Kfz. ปืนนี้ถือเป็นอาวุธสำหรับ Pz.Sfl.IVc ตั้งแต่ปี 1942
เฉพาะช่วงฤดูร้อนปี 1941 เท่านั้นที่รูปลักษณ์ของตัวถัง Pz.Slf.IVc เริ่มเป็นรูปเป็นร่าง ข้อกำหนดในการทำให้รถเคลื่อนที่ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นำไปสู่การสร้างแชสซีที่แปลกตามาก ส่วนสำคัญของร่างกายกลายเป็นแท่นแบน เครื่องยนต์อยู่ใต้พื้นในส่วนหลังของตัวถัง และช่องอากาศเข้าก็ติดตั้งอยู่ที่นั่นด้วย ข้างหน้าเป็นห้องควบคุมแบบปิด
คุณสมบัติที่ไม่ธรรมดาอีกอย่างคือแชสซี การพัฒนาเริ่มขึ้นเมื่อสิ้นสุด
1940. เมื่อถึงเวลานั้น Heinrich Kniepkamp ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบกันสะเทือนทอร์ชั่นบาร์และการจัดเรียงล้อถนนแบบเซในการพัฒนาใหม่ในที่สุด
วิศวกรของ Krupp เห็นด้วยกับการจัดเรียงแบบเซ แต่ไม่ใช่กับทอร์ชันบาร์ แชสซีใหม่จึงถือกำเนิดขึ้น จัดให้มีล้อถนนแปดคู่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 700 มม. จัดเรียงเป็นลายตารางหมากรุก ในเวลาเดียวกัน ระบบกันสะเทือนควรจะคงไว้เหมือนเดิมกับ Pz.Kpfw.IV ความกว้างของรางเริ่มแรกเพิ่มขึ้นเป็น 422 มม. สันนิษฐานว่าแชสซีใหม่จะถูกทดสอบกับ Pz.Kpfw.IV Ausf.E สองคันที่กลับมา
พ.ศ. 2484 แต่เครื่องจักรดังกล่าวถูกสร้างขึ้นภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 เท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ความกว้างของรางได้รับการแก้ไขหลายครั้ง และในเวอร์ชันสุดท้ายคือ 420 มม.
การพัฒนา Pz.Sfl.IVc หายไปหรือเข้มข้นขึ้นอีกครั้ง เหตุผลก็คือครุปยุ่งอยู่กับโปรเจ็กต์อื่นๆ นอกจากนี้ มุมมองของกองทัพเยอรมันเกี่ยวกับปืนอัตตาจรมีแนวโน้มเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ไม่ว่าพวกเขาต้องการแชสซีที่รวดเร็ว หรือวิพากษ์วิจารณ์โครงการเรื่องเกราะที่มีความหนาเพียงเล็กน้อย ความไม่แน่นอนดังกล่าวนำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงฤดูร้อน
ในปี พ.ศ. 2485 รถยนต์ยังคงมีอยู่เฉพาะในรูปแบบการออกแบบเบื้องต้นเท่านั้น
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 มีคำสั่งให้สร้างโครงรถอัตตาจรด้วยปืนครก 149 มม. sFH 18 โดยได้รับฉายาว่า Geschützwagen III/IV และปืนอัตตาจรที่สร้างจากพื้นฐานนั้นเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Hummel . การพัฒนารูปแบบเดียวกันคือแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมปืนต่อต้านรถถัง ซึ่งมีวิถีกระสุนของปืนต่อต้านอากาศยาน 8.8 ซม. Flak 41 สัญญาสำหรับการพัฒนายานพาหนะเป็นของ Rheinmetall-Borsig และ Krupp ในเรื่องนี้ โครงการ Pz.Slf.IVc ได้ถูกนำมาเปิดเผยอีกครั้ง ตอนนี้ได้เวลาสร้างแบบจำลองขนาดเต็มแล้ว อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องใช้รถม้าขับเคลื่อนเร็วอีกต่อไป สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด การตัดสินใจปิดหัวข้อรถถังพิฆาตที่มีพื้นฐานจาก Pz.Sfl.IVc นั้นสัมพันธ์กับความสำเร็จของ Geschützwagen III/IV มีการตัดสินใจที่จะสร้างปืนอัตตาจรสองกระบอกโดยใช้โครงตัวถังเดียว และเกิดยานพิฆาตรถถังที่รู้จักในชื่อ Hornisse/Nashorn
ปืนต่อต้านอากาศยานแบบฝาพับที่ว่องไว
สาเหตุหนึ่งที่ทำให้หัวข้อของแชสซี Pz.Sfl.IVc ยังไม่หมดไปอย่างสิ้นเชิงก็คือ Krupp ออกแบบมันสำหรับงานหลายอย่างพร้อมกัน หนึ่งในการจุติของรถคันนี้คือโครงการ ZSU ขนาดกลาง อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะในระดับนี้คือ Flak 18 แบบเดียวกัน และแตกต่างจากยานพิฆาตรถถังตรงที่ ZSU ขนาดกลางนั้นแทบจะว่างเปล่า
ชาวเยอรมันมีปืนอัตตาจรแบบล้อบนโครงรถ Vomag ที่ดัดแปลงจากรถบัส เช่นเดียวกับปืนต่อต้านอากาศยานแบบครึ่งทางบนโครงรถ Sd.Kfz.9 แต่ไม่มีสิ่งใดแม้แต่ขนาดเล็กบนโครงรถตีนตะขาบ
8.8 ซม. Flak 41 ระบบต่อต้านอากาศยานที่ทรงพลังแต่หนักมาก
ในขณะเดียวกัน Wehrmacht ต้องการ ZSU ชนชั้นกลางบนแชสซีแบบติดตามเพื่อติดตามเสารถถัง นอกจากนี้ ระบบใหม่ยังปรากฏให้บริการกับกองทัพเยอรมัน - Flak 41 ขนาด 8.8 ซม. มันเป็นอาวุธที่โดดเด่นอย่างแท้จริง แต่น้ำหนักการต่อสู้ของมันเพิ่มขึ้นเป็นเกือบแปดตัน แนวคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อสร้าง "รถขับเคลื่อนในตัว" ที่จะให้ความคล่องตัวแก่ระบบนี้ Geschützwagen III/IV เป็นตัวถังสำหรับการติดตั้งดังกล่าวถูกกำจัดออกไปทันที เนื่องจากโครงร่างตัวถังไม่อนุญาตให้มีฐานขนาดใหญ่เพื่อรองรับปืนต่อต้านอากาศยาน แต่เดิมแชสซี Pz.Sfl.IVc ได้รับการออกแบบให้เป็นแพลตฟอร์มขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลของ Rheinmetall กำลังพัฒนาระบบที่คล้ายกันบนแชสซีของรถถัง Pz.Kpfw เสือดำ
Veruchsflakwagen ในลาน Grusonwerk ธันวาคม 2486
การออกแบบปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 และดำเนินการควบคู่ไปกับการออกแบบยานพิฆาตรถถัง ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องบินรบยังเดินราวกับกำลังตามยานต่อต้านอากาศยาน เห็นได้ง่ายว่าตัวเลือกการติดตั้ง Pak 43 นั้นชวนให้นึกถึงการติดตั้งปืนต่อต้านรถถังบนแพลตฟอร์มที่ออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับ 8.8 cm Flak 41 นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุของความล้มเหลวเนื่องจากในเวลานั้น แนวคิดที่เสนอโดยข้อกังวลของครุปป์นั้นไม่ชอบโดยกองอำนวยการด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ องค์ประกอบของความตลกขบขันได้รับจากสถานการณ์นี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ กองอำนวยการอาวุธยุทโธปกรณ์ยังคงต้องการได้รับ "รถม้าขับเคลื่อนด้วยตนเอง"
รถถังคันเดียวกันที่มีกระบังด้านข้างที่กางออกและมุมชี้ปืนแนวตั้งสูงสุด
เมื่อสร้างแชสซี Pz.Sfl.IVc สิ่งสำคัญอยู่ที่ความคล่องตัว เพื่อจุดประสงค์นี้รถควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ Maybach HL 90 P 360 แรงม้า มีแผนจะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 9 ลิตรแบบเดียวกันในรุ่นการผลิต leFH 18 (Sfl.) ในช่วงฤดูร้อน
พ.ศ. 2485 ถูกกำหนดให้เป็น Pz.Slf.IVb เครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่นๆ ถูกจัดวางจนมีแท่นขนาดใหญ่ตรงกลางตัวรถ ทำให้อาวุธมีการยิงเป็นวงกลม ต่างจากรุ่นต่อต้านรถถังซึ่งมีพื้นเรียบที่ด้านหลังของแชสซี รุ่นต่อต้านอากาศยานที่กำหนด VFW (Veruchsflakwagen, “ยานต่อสู้อากาศยานทดลอง”) มีส่วนยื่นออกมาที่ด้านหลัง มีการติดตั้งช่องอากาศเข้าของระบบทำความเย็นไว้ที่นั่น ในตำแหน่งการเดินทาง ห้องต่อสู้ถูกปกคลุมไปด้วยโล่ขนาดใหญ่ ซึ่งพับออกมาเป็นแท่นขนาดใหญ่ สิ่งนี้ทำให้งานการคำนวณง่ายขึ้นอย่างมาก กระสุนที่อยู่ใต้แท่นมีทั้งหมด 48 นัด
โล่ที่กางออกทำให้ขนาดของแท่นเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
รถติดตั้งกระปุกเกียร์ ZF SMG 90 และกลไกการหมุนของ Henschel L320C ด้วยเหตุนี้ ความเร็วสูงสุดของปืนอัตตาจรควรจะอยู่ที่ 60 กม./ชม. เหตุใดปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่มีลำกล้องขนาดใหญ่พอสมควรจึงต้องการความคล่องตัวดังกล่าวยังไม่ชัดเจนนัก เนื่องจาก Krupp ยุ่งอยู่กับงานในพื้นที่อื่นๆ ส่วนประกอบของแชสซีใหม่จึงได้รับการทดสอบบน Pz.Kpfw.IV และดัดแปลงเป็นเตียงทดสอบขับเคลื่อนในตัว ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1942 บน Pz.Kpfw.IV Ausf.E สองคัน ได้มีการทดสอบระบบกันสะเทือนที่มีล้อถนนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 700 มม. ที่จัดเรียงในรูปแบบกระดานหมากรุก
ในฤดูใบไม้ร่วง กล่องเกียร์ ZF SMG 90 และกลไกการหมุนของ Henschel L320C ได้รับการทดสอบกับรถคันอื่น การทดสอบเหล่านี้ซึ่งกินเวลาจนถึงเดือนพฤศจิกายนก็สิ้นสุดลงไม่สำเร็จ เป็นผลให้มีการเตรียมระบบส่งกำลังทางเลือกด้วยกลไกการหมุนที่พัฒนาโดย Krupp และกระปุกเกียร์ SSG 76 ซึ่งได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานบน Pz.Kpfw.IV โครงการนี้ถือเป็นทางเลือกสำรอง
ตำแหน่งตรงกลางของแผงกั้นด้านข้าง
ลำดับเวลาการพัฒนา Veruchsflakwagen ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากกองบัญชาการทิ้งระเบิดของอังกฤษ การทิ้งระเบิดที่เมืองเอสเซิน ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตของกลุ่มครุปป์ เริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 แต่เกิดขึ้นได้ไม่นาน แต่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 มีการโจมตีสองครั้งในเมืองและสถานประกอบการที่ตั้งอยู่ในนั้น โดยมีเครื่องบินเข้าร่วม 400–450 ลำในแต่ละลำ โรงปฏิบัติงานถูกทำลาย และสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับสำนักออกแบบโรงงาน
ในที่สุด ในคืนวันที่ 25–26 กรกฎาคม โรงงานของครุปป์ก็ถูกทิ้งระเบิดด้วยเครื่องบิน 700 ลำ ในระหว่างการโจมตีครั้งนี้ ซึ่งกลายเป็นหลุมศพของโครงการรถถังหนักพิเศษ Pz.Kpfw.Maus โครงการ Pz.Sfl.IVc ก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน การก่อสร้าง ZSU ต้นแบบจะต้องถูกย้ายไปยังไซต์งาน Grusonwerk ในเมืองมักเดบูร์ก เนื่องจากภาระงานของโรงงาน รถต้นแบบจึงถูกสร้างขึ้นในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เท่านั้น การทดสอบที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าแนวคิดเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ SMG 90 และกลไกการหมุน L320C ไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง จำเป็นต้องติดตั้งตัวเลือกเกียร์สำรองบนรถ
ในตำแหน่งนี้ มั่นใจได้ว่าจะเกิดไฟเป็นวงกลมโดยไม่ต้องลดเกราะป้องกันด้านข้างลงจนสุด
ปัญหาเกี่ยวกับการส่งสัญญาณอาจเป็นเรื่องง่ายที่สุด ปัญหาหลักคือการเปลี่ยนแปลงแนวคิดของปืนใหญ่อัตตาจรต่อต้านอากาศยาน ประสบการณ์สงครามแสดงให้เห็นว่าสิ่งที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับการบินโดยเฉพาะในระดับรถถังและหน่วยยานยนต์คือ ZSU ที่มีปืนขนาดเล็กกว่า โดยเฉพาะปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาดลำกล้อง 37–55 มม. เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักซึ่ง Pz.Slf.IVc และยานพาหนะที่คล้ายกันได้รับการออกแบบเพื่อการต่อสู้ แทบจะไม่กลายเป็นคู่ต่อสู้โดยตรงกับ Panzerwaffe บ่อยครั้งที่เรือบรรทุกน้ำมันพบกับเครื่องบินโจมตีและปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. กลับกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพมากนัก
เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 วิศวกร Klein จากแผนกต่อต้านอากาศยานเรียกร้องให้หยุดการประกอบต้นแบบเครื่องที่สองและชิ้นส่วนอะไหล่ก็ถูกทิ้ง ประเด็นสุดท้ายของการพัฒนาคือรัฐมนตรีกระทรวงยุทโธปกรณ์ Speer ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 เขาได้สั่งให้หยุดการพัฒนา Pz.Slf.IVc และระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่คล้ายกัน ทิศทางนี้ถือว่าไม่มีท่าว่าจะดี เมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ จินตนาการของผู้เขียนและผู้สร้างแบบจำลองม้านั่งบางคนเกี่ยวกับการพัฒนาระบบที่คล้ายกัน รวมถึงการใช้แชสซีของรถถังหนักพิเศษ E-100 ดูตลกมาก สิ่งที่ได้รับการยอมรับว่าไม่มีโอกาสเมื่อต้นปี พ.ศ. 2487 ไม่สามารถพัฒนาได้จนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม
แบบร่างสำหรับการแปลง Veruchsflakwagen เป็น 8.8 cm Flak 37
การยุติการพัฒนาไม่ได้หมายความว่า Ver Suchsflakwagen จะถูกทิ้งร้าง แม้จะมีปัญหาบางอย่างกับระบบส่งกำลัง แต่แชสซีก็ค่อนข้างประสบความสำเร็จและตรงตามข้อกำหนดรวมถึงความคล่องตัวด้วย ความเร็วสูงสุดที่ต้องการคือ 60 กม./ชม. ในระหว่างการทดสอบในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 รถได้รับการบำรุงรักษาเป็นเวลานาน และเครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไป ความเร็วเฉลี่ยอยู่ในช่วง 40–50 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับสภาพถนน - และสิ่งนี้แม้ว่าน้ำหนักการรบของ Ver Suchsflakwagen จะอยู่ที่ 26 ตันก็ตาม ในความพยายามครั้งที่สาม Krupp สามารถสร้าง "รถม้าขับเคลื่อนในตัว" ได้ ซึ่งในแง่ของความคล่องตัวนั้นเทียบได้กับรถถังลาดตระเวน Pz.Sp.Wg.II Luchs ยานพาหนะคันนี้สามารถถูกใช้เป็นแชสซีสำหรับโครงการ Waffenträger ในปัจจุบันในขณะนั้นได้ แต่กลไกของระบบราชการของเยอรมันเริ่มเคลื่อนไหวแล้ว
Pz.Sfl.IVc ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะที่ 26
โชคดีสำหรับแชสซีรุ่นทดลองที่ไม่ถูกทิ้งร้าง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 ได้รับคำแนะนำในการออกแบบพาหนะใหม่ ในส่วนด้านหลังพื้นที่ช่องอากาศเข้าเพิ่มขึ้น โดยส่วนใหญ่แล้วจะนำผลการทดสอบมาพิจารณาด้วย นอกจากนี้ อาวุธยุทโธปกรณ์เปลี่ยนไป: แทนที่จะเป็น 8.8 ซม. Flak 41 พวกเขาตัดสินใจติดตั้ง Flak 37 ที่เทอะทะและหนักน้อยกว่า 8.8 ซม. อย่างไรก็ตาม ตามการคำนวณ น้ำหนักการรบของการติดตั้งยังคงอยู่ภายใน 26 ตันเท่าเดิม
มองเห็นช่องอากาศเข้าของระบบทำความเย็นได้ชัดเจน
ในรูปแบบที่ดัดแปลง รถยังคงรักษาคุณลักษณะเดิมเกือบทั้งหมดไว้ ลูกเรือประกอบด้วยคนเก้าคน โดยเจ็ดคนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกเก็บไว้ในห้องต่อสู้ และผู้บังคับบัญชาและคนขับอยู่ในห้องควบคุม ความเป็นไปได้ของการเปิดหน้าจอด้านข้างตรงกลางก็ยังคงอยู่ ในตำแหน่งนี้ ความเป็นไปได้ที่จะหมุนปืนเป็นวงกลมยังคงอยู่ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการโจมตีลูกเรือด้วยการยิงขนาบข้างจากอาวุธขนาดเล็ก
ปืนต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งดัดแปลงในลักษณะนี้ถูกส่งไปยังอิตาลีในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2487 ที่นั่นเธอได้เป็นส่วนหนึ่งของกองพันที่ 304 ของปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจร หน่วยนี้ซึ่งรวมอยู่ในกองพลยานเกราะที่ 26 นั้นผิดปกติอย่างยิ่ง ความจริงก็คือว่ามันติดอาวุธด้วย 8.8cm Flak 37 (Sf.) auf s. ซก. 18t ซึ่งวางแผนไว้อย่างชัดเจนว่าจะถูกแทนที่ด้วย Pz.Sfl.IVc พาหนะทั้ง 12 คันที่สร้างขึ้นโดยใช้ Sd.Kfz.9 ประจำการในกองพันที่ 304 และมีคันทดแทนที่โชคร้ายเพิ่งเข้าร่วมกับกองพันเหล่านั้น ไม่ทราบชะตากรรมต่อไปของรถ
อุปกรณ์ของลูกเรือติดอยู่กับโล่โดยตรง
ประวัติศาสตร์ของ Pz.Sfl.IVc กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับการสร้างรถถังเยอรมัน การพัฒนาเครื่องจักรใช้เวลาเกือบห้าปีและจบลงด้วยการแทบไม่ได้ทำอะไรเลย ประสบการณ์การพัฒนากลายเป็นสิ่งที่ไม่ต้องการในทางปฏิบัติ อิทธิพลของแชสซีที่ประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์นั้นไม่สามารถมองเห็นได้แม้แต่ในการออกแบบการพัฒนาของ Krupp และความจริงข้อนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎ
แชสซีเสริม
Pz.Sfl.IVc ไม่ใช่แชสซีประเภท B.W. สุดท้ายที่พัฒนาโดย Krupp ในช่วงครึ่งหลังของปี 1942 มีการเปิดตัวโปรแกรม Waffenträger ซึ่งมีไว้สำหรับการสร้างแชสซีขับเคลื่อนด้วยตัวเองระดับเบา กลาง และหนักทั้งหมด ประสบการณ์การต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันออกแสดงให้เห็นว่ารถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางซึ่งใช้ในการขนส่งระบบลากจูงขนาดใหญ่มักจะไม่เพียงพอ บ่อยครั้งนี่เป็นสาเหตุของการสูญเสียปืนและการจับกุมโดยหน่วยของกองทัพแดง
ปัญหานี้รุนแรงขึ้นเป็นพิเศษในปลายปี พ.ศ. 2485 ระบบปืนใหญ่ใหม่ รวมถึงระบบต่อต้านรถถัง เข้าใกล้ Flak 18 ด้วยน้ำหนักการรบ และบางครั้งก็เกินกว่านั้นด้วยซ้ำ นี่คือแนวคิดในการสร้างแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ถูกที่สุดที่เป็นไปได้ เขาไม่ต้องการข้อมูลความเร็วที่โดดเด่น 17 กม./ชม. ก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้เงื่อนไขสำหรับการพัฒนาปืนอัตตาจรใหม่คือการใช้ระบบปืนใหญ่ลากจูงแบบธรรมดาเป็นอาวุธโดยมีความเป็นไปได้ในการถอดออกและติดตั้งบนรถลากจูงมาตรฐานในภายหลัง
Mittlerer Waffenträger für die 12.8 cm K 81 L/55, รถขนปืนอัตตาจรรุ่นต่อต้านรถถัง
Škoda เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่เริ่มทำงานในโครงการนี้ เมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ก็ได้เสนอโครงการสำหรับโครงตัวถัง Pz.Kpfw น้ำหนักเบา T-25 ซึ่งสามารถติดตั้งปืนครก leFH 18 ขนาด 105 มม. หรือปืนครก sFH 18 ขนาด 149 มม. ได้ ตามที่กำหนดในภารกิจ การติดตั้งดังกล่าวจัดให้มีภาคการยิงแนวนอนเป็นวงกลม นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการติดตั้งและรื้อระบบอย่างรวดเร็ว โครงการนี้จางหายไปอย่างรวดเร็วเมื่อการต่อสู้ที่รุนแรงเกิดขึ้นในส่วนของ "ผู้ให้บริการอาวุธ" ขนาดกลาง
ในตอนท้ายของปี 1942 งานของรถม้าขับเคลื่อนด้วยตนเองของชนชั้นกลางได้เปลี่ยนไป
ปืนต่อต้านรถถัง Kanone 81 128 มม. และปืนครก 149 มม. leFH 18 ได้รับการพิจารณาว่าเป็นระบบมาตรฐานสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ นอกจากนี้ ในบางครั้งระบบ 10 Kanone 18 และ 8.8 cm Pak 43 ก็ปรากฏในรายการนี้ แต่เป็นระบบแรกโดยสมบูรณ์ หายไปจากรายการในช่วงฤดูร้อนปี 2486 และรายการที่สองย้ายไปยังแชสซีที่เบากว่า
เวอร์ชันปืนครกของโครงการถูกกำหนดให้เป็น Mittlerer Waffenträger für die 15 cm sFH 18 L/29.5
การทำงานยังคงดำเนินต่อไปกับแชสซีสามประเภท: Pz.Kpfw.IV, GW III/IV และ Pz.Kpfw.Panther นอกจากนี้ครุปป์ยังพัฒนาลูกผสมที่แปลกใหม่อีกด้วย ตัวอย่างเช่นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 โครงการ Grille 15 ปรากฏขึ้น ตัวถังซึ่งถูกนำมาจาก Pz.Kpfw.Panther แต่แชสซีของมันชวนให้นึกถึง Pz.Slf.IVb มากกว่า - มันคือระบบกันสะเทือนของ Pz.Kpfw.IV พร้อมล้อถนนที่ขยายใหญ่ขึ้น
เมื่อถึงต้นปี 1944 ได้มีการเตรียมรถถังรุ่นหนึ่งของ Mittlerer Waffenträger ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Pz.Kpfw.IV
Krupp มาพร้อมกับแชสซีที่มีห้องเครื่องที่ติดตั้งด้านหน้า ซึ่งแชสซี Pz.Kpfw.IV นั้นแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย ปืนถูกวางบนแท่นพิเศษชดเชยท้ายเรือ โครงการนี้รวมอาวุธสองแบบ: 15 cm sFH 18 L/29.5 และ 12.8 cm K 81 L/55 ต่างจากรุ่นก่อนที่มีความเร็วสูง รถทั้งสองคันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อจำลองด้วยซ้ำ
เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 มีการจัดประชุมที่สำนักงานใหญ่ของ Steyr-Daimler-Puch ในนั้น แผนกที่ 4 ของแผนกอาวุธยุทโธปกรณ์ได้ปรับข้อกำหนดสำหรับ Waffenträger ขณะนี้มีการวางแผนที่จะใช้แชสซีพิเศษโดยลดความสูงของแนวยิงลงเหลือ
1800 มม. ความเร็วสูงสุดเพิ่มเป็น 35 กม./ชม. ความหนาของเกราะประมาณ 20 มม. จากส่วนหน้าและ 10 มม. ที่ด้านข้าง กระสุนควรจะรวม 50 นัด โดย 20 นัดควรอยู่ในการจัดเก็บระยะแรก ตัวถัง Pz.Kpfw.IV ถูกถอดออกจากรายชื่อพาหะที่เป็นไปได้ เช่นเดียวกับ GW III/IV สำหรับรถม้าขับเคลื่อนอัตโนมัติที่มีพื้นฐานจาก Pz.Kpfw.Panther การพัฒนายังคงดำเนินต่อไปจนถึงฤดูร้อนปี 1944 อย่างไรก็ตาม งานนี้ไม่ได้ก้าวหน้าไปกว่าการสร้างแบบจำลอง
SPAAG ชั่วคราวบนแชสซี Pz.Kpfw.IV Ausf.H ยึดได้ที่สนามบิน Pilsen ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488
การตัดสินใจที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ถือเป็นจุดสิ้นสุดของโครงการระยะเวลาห้าปีในการพัฒนาแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยใช้ PzIV อย่างน้อยก็ในระดับทางการ น่าแปลกที่มันไม่ได้ป้องกันการปรากฏตัวของรถคันอื่นซึ่งแทบไม่มีเอกสารการติดต่อใด ๆ แต่ถูกเก็บไว้ในรูปถ่าย ในเดือนเมษายน-พฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทหารอเมริกันสามารถยึดเมือง Pilsen ของสาธารณรัฐเช็กซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงาน Škoda ได้อย่างรวดเร็ว ที่สนามบินมี SPAM (จุดรวมพลสำหรับรถฉุกเฉิน) ซึ่งพบรถยนต์รูปทรงประหลาดมาก เห็นได้ชัดว่าในระหว่างการสร้าง ป้อมปืนและกล่องป้อมปืนถูกถอดออกจากรถถัง Pz.Kpfw.IV Ausf.H และติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน 8.8 ซม. Flak 37 แทนที่ผู้ริเริ่มแนวคิด การสร้าง SPAAG นี้รวมถึงเวลาในการผลิตนั้นเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้ เป็นไปได้มากว่าเรากำลังพูดถึงการปรับปรุงภาคสนามให้ทันสมัย
บางครั้งมีข้อมูลว่ามีการค้นพบยานพาหนะที่คล้ายกันสองคันที่สนามบินในพิลเซ่น แต่รูปถ่ายไม่ได้ยืนยันข้อเท็จจริงนี้ ปืนอัตตาจร Hummel ที่ยืนอยู่ใกล้ๆ อาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็นรถคันที่สอง สิ่งที่น่าสงสัยยิ่งกว่านั้นคือข้อมูลเกี่ยวกับปืนอัตตาจรประเภทนี้ที่สร้างขึ้นสามกระบอก ดูเหมือนว่ามีคนเข้าใจผิดว่าพาหนะดัดแปลงภาคสนามเหล่านี้คือ Pz.Slf.IVc ซึ่งจริงๆ แล้วกองทัพสั่งมาสามคัน (แต่อย่างที่เราจำได้ มีเพียงคันเดียวเท่านั้น) สิ่งที่ทราบแน่ชัดก็คือเครื่องจักรนี้มีอยู่จริง ตรงกันข้ามกับการตัดต่อตัวถัง T-34 ซึ่งมี "การออกแบบ" คล้ายกัน
แหล่งที่มาและวรรณกรรม:
- NARA (การบริหารหอจดหมายเหตุและบันทึกแห่งชาติ)
- Panzer Tracts 12-1 Flakpanzerkampfwagen IV และการพัฒนาและการผลิตโครงการ Flakpanzer อื่นๆ ตั้งแต่ปี 1942 ถึง 1945, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2010, ISBN 0-9815382-7-4
- ยานเกราะรุ่นพิเศษ: การพัฒนา - การผลิต - ปฏิบัติการ, Walter J. Spielberger, Hilary L. Doyle, Schiffer Publishing, 2007
- คลังภาพถ่ายของผู้เขียน
สวัสดีนักบรรทุกที่รัก วันนี้เราจะมาดู COSIFON ON WHEELS กัน พบกับ Pz.Sfl.IVc!
หากต้องการเข้าถึง "โลงศพ" คุณต้องได้รับประสบการณ์ 12,150 จาก Marder การซื้อหน่วยนี้จะต้องใช้เงิน 380,000 ซิลเวอร์ ต่างจากรุ่นก่อน โลงศพมีเรือบรรทุกน้ำมันมากถึง 6 ลำอยู่ข้างใน สำหรับการลงจอดลูกเรือมีสองวิธี:
- การฝึกลูกเรือเพื่อชิงทอง ฉันไม่แนะนำให้ใช้ทองเนื่องจากรถอยู่ในระดับห้าเท่านั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับลูกเรือที่น่าประทับใจ - แค่ทิ้งเงินไป ค่าใช้จ่ายในการฝึกฝนดังกล่าวคือ 6 * 200 = 1200 ทอง
- การฝึกลูกเรือเพื่อเงิน เนื่องจากรถอยู่ในระดับต่ำ จึงสมเหตุสมผลที่จะใช้เงินในการฝึกลูกเรือ (ถ้าคุณไม่ทิ้งมันไว้ในโรงรถของคุณ) ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมดังกล่าวจะอยู่ที่ 20,000 * 6 = 120,000 เงิน
เราสานต่อประเพณีของสาขา - เราเล่น PT ดังนั้นคุณจึงต้องซื้อ “เครื่องสำอาง” อย่างแน่นอน ค่าใช้จ่ายในการสมัครลายพรางสำหรับการ์ดทุกประเภทเป็นเวลา 1 เดือนจะเท่ากับ 3 * 50,000 = 150,000 เครดิต
ต้นไม้วิจัย
รถคันนี้มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมและเป็นอาวุธที่น่าทึ่ง การเล่นบนมันจะเป็นความสุขอย่างหนึ่ง - ทั้งที่ด้านบนและด้านล่าง PT-gun กลายเป็น "imbal" ตรงไปตรงมาและเป็นไปได้มากว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะมีรถยนต์เหล่านี้ในตลาดสุ่ม
เรามีปืนสามกระบอก แต่ปืนอันดับหนึ่งสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เรามีอาวุธที่มีอัลฟ่าขนาดใหญ่และการเจาะทำลายล้าง ในขณะเดียวกัน เราก็มี DPM ที่ยอดเยี่ยม ความแม่นยำดี และที่น่าแปลกคือไม่ใช่การผสมที่ช้าที่สุด (เมื่อพิจารณาถึงคุณลักษณะดังกล่าว) ลืมโกลดาไปได้เลย - คุณจะโจมตีทุกคนด้วยอาวุธเจาะเกราะด้านซ้ายและขวา แม้แต่ระดับที่เจ็ดก็ตาม
วิทยุสต็อกและวิทยุระดับบนไม่แตกต่างกันมากนัก ดังนั้นคุณจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างมากนัก โดยหลักการแล้วทั้งสองอย่างก็เพียงพอสำหรับเกมปกติ แต่เครื่องส่งรับวิทยุเป็นกรณีที่ยิ่งดีกว่า
เครื่องยนต์ก็ไม่ต่างกันมากนัก เครื่องยนต์ระดับบนสุดจะให้กำลังประมาณ 15 แรงม้าต่อตัน นั่นคือเหตุผลที่เรามีความเร็วที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกที่ดี
แชสซีมีความคล่องตัวเป็นเลิศ - มากถึง 48 องศาต่อวินาที ความเร็วนี้ชดเชย UGL ที่น้อยมาก ด้วยเหตุนี้เราจึงได้เอาต์พุต "ศูนย์"
ปรับระดับขึ้น
- เครื่องส่งรับวิทยุ
- แชสซี
- ปืน
- เครื่องยนต์
ข้อดีและข้อเสียของรถในการกำหนดค่าระดับบน
ข้อดี
- สองคำ - อาวุธอันยิ่งใหญ่
- ไดนามิกที่ดี
- ความเร็วดีเยี่ยม
- รีวิวเยี่ยมมาก
ข้อเสีย
- ขาดเกราะ
- "โรงนา"
- UGN ขนาดเล็ก และไม่มี UGN ติดลบ
น้ำหนักที่สมดุล
"โลงศพ" เข้าสู่เกมระดับ 5, 6 และ 7 ด้วยอาวุธดังกล่าว ชาวเยอรมันรู้สึกดีมากในทุกเกม โดยเฉือนผ่านเกราะของศัตรูเหมือนมีดร้อนผ่าเนย
การทำกำไร
ค่าซ่อมแซมต่ำ ไม่จำเป็นต้องใช้ทองคำ เป็นเพียงสวรรค์สำหรับการทำฟาร์ม แม้ว่าจะไม่มี PA คุณก็จะได้รับข้อดีอย่างมาก
กลยุทธ์
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ด้วยชุดเกราะกระดาษแข็งและรูปทรงโรงนา เราจึงพยายามเล่นในระยะกลางและระยะไกลเท่านั้น ด้วยเหตุนี้เราจึงมีอาวุธที่แม่นยำและทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม ความเร็วและไดนามิกที่ยอดเยี่ยมจะทำให้เราสามารถยึดตำแหน่งสำคัญได้อย่างมั่นใจตั้งแต่เริ่มต้น และยังสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็วอีกด้วย โดยทั่วไปแล้ว เราเล่น PT แบบคลาสสิก
อุปกรณ์เพิ่มเติม
ไดรฟ์ เครื่องกระทุ้ง และแตร - นี่เป็นเพียงวิธีนี้เท่านั้น แน่นอนคุณสามารถติดตั้งเลนส์ได้ แต่การเพิ่ม "การมองเห็น" จะไม่สำคัญนัก ราคาอยู่ด้านล่าง:
- “ตัวขับเคลื่อนการเล็งเสริม” - 500,000 เงิน
- “เครื่องตอกปืนลำกล้องขนาดกลาง” - 200,000 เงิน
- “ Stereotube” - 500,000 เงิน
อุปกรณ์
- ชุดซ่อม
- ชุดปฐมพยาบาล
- เครื่องดับเพลิง/ช็อคโกแลต
ไดนามิกของเราดีจึงไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันเบนซิน ชุดนี้ได้รับการทดสอบในการรบหลายครั้ง ดังนั้นจึงไม่ควรมีคำถามใดๆ เกิดขึ้น
สิทธิพิเศษลูกเรือ
ผู้บัญชาการ
- ปลอม
- สัมผัสที่หก
- ต่อสู้กับภราดรภาพ
มือปืน
- ปลอม
- สไนเปอร์
- ต่อสู้กับภราดรภาพ
มือปืน
- ปลอม
- การหมุนหอคอยอย่างราบรื่น
- ต่อสู้กับภราดรภาพ
ช่างคนขับ
- ปลอม
- ราชาแห่งออฟโรด
- ต่อสู้กับภราดรภาพ
กำลังชาร์จ
- ปลอม
- ชั้นวางกระสุนแบบไม่สัมผัส
- ต่อสู้กับภราดรภาพ
กำลังชาร์จ
- ปลอม
- หมดหวัง
- ต่อสู้กับภราดรภาพ
เราดำเนินต่อไปด้วยจิตวิญญาณเดียวกัน - การปลอมตัวและหลอดไฟเป็นทักษะสำคัญสำหรับ PT นี้ หากคุณกำลังจะเล่นอย่างจริงจังและเป็นเวลานานการปั๊ม BB ก็จะไม่ฟุ่มเฟือยเช่นกัน
16-02-2017, 14:02
สวัสดีแฟน ๆ ของการต่อสู้รถถังและยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์! ตอนนี้เราจะพูดถึงรถถังที่แข็งแกร่งอย่างแท้จริง แต่ในขณะเดียวกันก็ยานพาหนะที่อ่อนแออย่างยิ่ง ข้างหน้าคุณคือยานพิฆาตรถถังเยอรมันระดับที่ห้า - นี่คือ Pz.Sfl. คู่มือ IVC.
ในชีวิตจริง อุปกรณ์นี้มีจุดประสงค์หลายประการ ยานพาหนะได้รับการออกแบบให้เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยาน โดยมีจุดประสงค์โดยตรงคือการป้องกันทางอากาศ อย่างไรก็ตามแม้ในเกมโปรดของเรา Pz.Sfl. IVc WoTใช้งานให้ดี เธอทำหน้าที่ได้ดีมากในการสร้างความเสียหายให้กับรถถังศัตรู และเพื่อให้คุณทำได้ดีขึ้น มาดูสาวเยอรมันคนนี้กันดีกว่า
TTX Pz.Sfl. IVc
ตามปกติเราจะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนี้มีอยู่ในการกำจัดโดยทั่วไปสำหรับระดับเดียวกัน แต่โดยรวมแล้วมีความปลอดภัยน้อยมากเช่นเดียวกับขนาดเล็ก แต่เหมาะสมมากตามมาตรฐานของ PT-5 ทัศนวิสัยพื้นฐาน 340 เมตร
ด้านที่อ่อนแอที่สุดของรถถังนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นความอยู่รอดโดยไม่ลังเล อย่างแท้จริง, Pz.Sfl. ลักษณะเฉพาะของ IVcยอดจองมีน้อยมาก หากคุณโดนแสงและพวกเขาเริ่มยิงใส่คุณ โอกาสที่จะบล็อคความเสียหายหรือกระสุนสะท้อนกลับจะเป็นศูนย์ อุปกรณ์นี้เจาะทะลุการฉายภาพใด ๆ ได้แม้จะใช้ปืนที่อ่อนแอที่สุดนั่นคือทุกอย่างของเราคือความระมัดระวัง
นอกจากเกราะกระดาษแข็งแล้ว เรายังมีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับความอยู่รอด รถถังเยอรมัน Pz.Sfl. IVc WoTมันมีขนาดที่ใหญ่มาก ตัวรถก็สูง กว้าง ยาว และเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสเลยทีเดียว ดังนั้นค่าสัมประสิทธิ์การพรางตัวจึงต่ำและมักจะซ่อนได้ยากมาก
แต่ในขณะที่ความอยู่รอดของรถคันนี้แย่มาก แต่ลักษณะการขับขี่ก็ให้กำลังใจ รถถังพิฆาต Pz.Sfl. IVc โลกของรถถังมีความเร็วสูงสุดที่ยอดเยี่ยม ไดนามิกที่ดีสำหรับปืนอัตตาจร และแม้กระทั่งความคล่องตัวที่ดีในกรณีของเรา
ปืน
อาวุธของเราสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษและการสรรเสริญ เราสามารถพูดได้ว่าปืนเยอรมันนี้มีความงดงามอย่างแท้จริง แต่จะมีความแตกต่างหลายประการที่นี่
เริ่มจากความจริงที่ว่า Pz.Sfl. ปืนไอวีซีมีอัลฟาสไตรค์ที่ทรงพลังตามมาตรฐานของระดับที่ห้า และยังมีอัตราการยิงที่ดี โดยรวมแล้ว พารามิเตอร์ทั้งสองนี้ให้ประมาณ 1920 หน่วยระดับบริสุทธิ์ต่อนาที
นอกจาก, Pz.Sfl. ถัง IVc WoTมีอัตราการเจาะที่สูงมาก นั่นคือแม้ในการต่อสู้กับระดับที่ 7 คุณไม่สามารถใช้ทองได้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพยายามกำหนดเป้าหมายไปยังจุดอ่อนในชุดเกราะของศัตรู แต่มันก็คุ้มค่าที่จะพกคาลิเปอร์ย่อย 5-10 อันติดตัวไปด้วยเผื่อไว้
ในแง่ของความแม่นยำ ทุกอย่างก็เหนือชั้นอีกครั้ง ในระยะแรกมีการแพร่กระจาย Pz.Sfl. IVc โลกของรถถังกะทัดรัดและสะดวกสบายมาก ความเร็วการเล็งนั้นเร็วและมีเพียงความเสถียรเท่านั้นที่แย่ แต่นี่ไม่ใช่ข่าวสำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง
แต่ตามที่สัญญาไว้ มีข้อบกพร่องประการหนึ่งจากข้อได้เปรียบมากมายนี้ นั่นคือมุมการเล็งแนวตั้งและแนวนอน เนื่องจากว่า รถถังพิฆาต Pz.Sfl. IVcมันถูกออกแบบให้เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน ปืนยกขึ้นได้ดีเยี่ยม แต่ยากมากที่จะเรียกว่ามุมเอียงลง 5 องศาได้ดี นอกจากนี้มุมเล็งแนวนอนทั้งหมดเพียง 10 องศา ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องขยับร่างกายบ่อยมาก
ข้อดีและข้อเสีย
โดยทั่วไปแล้ว จุดแข็งและจุดอ่อนทั้งหมดของปืนอัตตาจรของเยอรมันนี้สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าจากทุกสิ่งที่เขียนไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เข้าใจอย่างถ่องแท้ถึงสิ่งที่เกิดขึ้น ควรเน้นถึงข้อดีและข้อเสียหลักๆ จะดีกว่า Pz.Sfl. IVc WoTแยกกัน
ข้อดี:
ความคล่องตัวที่ดี
การโจมตีอัลฟ่าอันทรงพลังและ DPM;
พารามิเตอร์การเจาะที่ดีเยี่ยม
ความแม่นยำดีมาก
ไม่ใช่รีวิวที่ไม่ดี
จุดด้อย:
ขนาดสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาดใหญ่และอ่อนแอ
เกราะกระดาษแข็งอย่างแน่นอน
ขอบความปลอดภัยเล็กน้อย
มุมเล็งแนวตั้งและแนวนอนที่ไม่สะดวก
อุปกรณ์สำหรับ Pz.Sfl. IVc
การเลือกชิ้นส่วนเพิ่มเติมควรเน้นที่จุดแข็งของรถถังหรือแก้ไขจุดอ่อนของมัน ในกรณีของเราข้อดีส่วนใหญ่ของเครื่องมีความสำคัญมากและสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าอะไรคือสิ่งที่ดีที่สุดที่จะมุ่งเน้นดังนั้น รถถัง Pz.Sfl. อุปกรณ์ไอวีซีเราจะจัดหาสิ่งต่อไปนี้:
1. – แน่นอนว่าดาเมจต่อนาทีของเรานั้นดีอยู่แล้ว แต่นี่เป็นค่าที่แน่นอนที่จะไม่มีวันมากเกินไป
2. – ทัศนวิสัยของรถไม่ได้แย่แต่ยังห่างไกลจากความดีมากและโมดูลนี้จะแก้ปัญหาการมองเห็นทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์
3. – ข้อเสียเปรียบที่ซับซ้อนอย่างหนึ่งของอุปกรณ์นี้คือความสามารถในการเอาตัวรอด; การเพิ่มมันโดยการปรับปรุงลายพรางที่อ่อนแออยู่แล้วนั้นสำคัญมาก
รายการโมดูลเพิ่มเติมที่กำหนดถือว่าเหมาะสมที่สุดโดยรวมทุกอย่างที่จำเป็นเข้าด้วยกัน แต่สำหรับผู้ที่ขาดความแม่นยำด้วยเหตุผลบางประการคุณสามารถแทนที่ย่อหน้าที่สองหรือสามด้วยไม่มีทางเลือกอื่น
การฝึกอบรมลูกเรือ
แม้ว่ากระบวนการฝึกลูกเรือจะใช้เวลานานและมักจะถือว่าซับซ้อนกว่า แต่ในกรณีของเรา ทุกอย่างจะค่อนข้างเป็นมาตรฐานสำหรับยานพิฆาตรถถัง แม้ว่าองค์ประกอบของลูกเรือที่นี่จะผิดปกติก็ตาม เช่นเคย คุณลักษณะสำคัญคือการซ่อนตัวและความสะดวกสบายในการสร้างความเสียหาย และโดยทั่วไปแล้วสำหรับ Pz.Sfl. สิทธิพิเศษของ IVcแกว่งไปตามลำดับนี้
ผู้บังคับการ (ผู้ควบคุมวิทยุ) – , , , .
กันเนอร์ – , , , .
กันเนอร์ – , , , .
คนขับ - , , , .
ตัวโหลด – , , , .
ตัวโหลด – , , , .
อุปกรณ์สำหรับ Pz.Sfl. IVc
เมื่อพูดถึงมาตรฐาน คุณไม่ควรคาดหวังนวัตกรรมใดๆ ในการซื้อยุทธปัจจัยสำหรับปืนอัตตาจรนี้ สำหรับผู้ที่มีปัญหาเรื่องเงิน ควรทาน , , . ไม่เช่นนั้นการประหยัดกับตัวเองจะไม่คุ้มค่า เพื่อความอุ่นใจและเพิ่มประสิทธิภาพควรพกพาจะดีกว่า รถถังพิฆาต Pz.Sfl. อุปกรณ์ไอวีซีในรูปแบบ , , . และหากคุณมีเงิน แต่ไม่ต้องการใช้ 20,000 ทุกการต่อสู้ คุณสามารถแทนที่ตัวเลือกสุดท้ายได้
กลยุทธ์การเล่นบน Pz.Sfl IVc
ดังที่ได้กล่าวไว้หลายครั้ง ชาวเยอรมันของเรามีข้อเสียเปรียบระดับโลกและร้ายแรงอย่างหนึ่งนั่นคือความอยู่รอด เนื่องจากเกราะกระดาษแข็งมีความปลอดภัยน้อยและมีขนาดใหญ่ Pz.Sfl. กลยุทธ์ IVcลงมายืนอยู่ในพุ่มไม้ให้ไกลที่สุดจากตำแหน่งของศัตรู โดยไม่ต้องพูดเกินจริง ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นยานพาหนะแนวที่สาม
โชคดีที่เรามีอาวุธที่ทรงพลัง เจาะเกราะ และแม่นยำมากสำหรับกลยุทธ์ดังกล่าว ดังนั้นการที่คุณอยู่ในแนวที่สองหรือสามจึงมีประสิทธิผลมาก ดังนั้นในเบื้องต้น รถถังเยอรมัน Pz.Sfl. IVcจะต้องใช้ประโยชน์จากความคล่องตัวของเขาและเข้ารับตำแหน่งที่จะตรวจจับได้ยากขึ้นโดยเร็วที่สุดและในขณะเดียวกันก็เป็นไปได้ที่จะยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ไม่มีอะไรซับซ้อนในเกม - ยืนอยู่หลังพุ่มไม้พร้อมกับตาข่ายลายพรางที่เปิดใช้งานและ "เขา" รถถังพิฆาต Pz.Sfl. IVc WoTควรโจมตีศัตรูที่ติดอยู่ในแสง ในกรณีนี้ ควรไปให้ถึงจุดสิ้นสุดจะดีกว่า และจะไม่ฟุ่มเฟือยในการกำหนดเป้าหมายพื้นที่อ่อนแอหากศัตรูมีเกราะอยู่ในสายตา
อย่างไรก็ตาม มันไม่คุ้มที่จะยืนอยู่ในที่เดียวตลอดการต่อสู้ แม้ว่าคุณจะไม่ได้ถูกแสงสว่าง แต่บางครั้งก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนตำแหน่งของคุณเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ยิ่งไปกว่านั้นหาก Pz.Sfl. ถังไอวีซีอย่างไรก็ตาม มีแสงสว่าง คุณต้องซ่อนให้เร็วที่สุดและอย่ายื่นหัวออกไปจนกว่าคุณจะหายไปจากเรดาร์ของศัตรู
ท้ายที่สุดจงจำสิ่งนั้นไว้ Pz.Sfl. IVc โลกของรถถังเขากลัวศัตรูตั้งแต่รถถังเบาไปจนถึงปืนใหญ่ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถปล่อยให้ใครเข้ามาใกล้คุณได้ คุณต้องซ่อนตัวจากปืนใหญ่ตลอดเวลา และยังจับตาดูแผนที่ย่อด้วย ทักษะนี้ จะช่วยคุณมากกว่าหนึ่งครั้งในการต่อสู้