สรุปความสำเร็จของ Maresyev ชีวประวัติโดยย่อของ Alexey Maresyev
พฤษภาคม 2559 ถือเป็นวันครบรอบร้อยปีของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต อเล็กเซย์ มาเรเซฟซึ่งจัดการหลังจากเครื่องบินตกและ การตัดขาทั้งสองข้างกลับมาปฏิบัติหน้าที่อีกครั้งและยังยิงยานเกราะข้าศึกได้อีก 7 คัน
นักบินเองก็ถูกรายล้อมไปด้วยตำนานมากมาย สมมติว่าวันเกิดของเขามีการเฉลิมฉลองอย่างเป็นทางการในวันที่ 20 พฤษภาคม Wikipedia และแหล่งข้อมูลอื่นๆ ระบุว่า: “Alexey Petrovich Maresyev (7 พฤษภาคม 1916, Kamyshin, จังหวัด Saratov - 18 พฤษภาคม 2001, มอสโก)”
แท้จริงแล้ว “คนจริง” เกิดวันที่ 16 พฤษภาคม และมีหลักฐานยืนยันเรื่องนี้ - สูติบัตร
จริงอยู่ Alexey Petrovich เองก็ไม่ได้ให้ความสำคัญกับความถูกต้องของวันที่มากนัก ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคมได้รับการแก้ไขแล้ว ยังไงก็ตาม
จากหมู่บ้าน Verevkina
“ Kamyshin... วัยเด็ก! เราอาศัยอยู่อย่างสบาย ๆ ในบ้านหลังเล็ก ๆ บนถนนชานเมือง!” - นี่มาจาก "The Tale of a Real Man" ซึ่ง Boris Polevoy บรรยายถึงเรื่องราวจริงของนักบิน Meresyev ซึ่งมีต้นแบบ คือ Alexey Maresyev บ้านที่เขาใช้ชีวิตในวัยเด็กไม่รอด แต่ใน Kamyshin พวกเขาเก็บความทรงจำของเพื่อนร่วมชาติไว้
เรามีบ้านคนงานการรถไฟเก่าในเมืองของเรา ลูกชายของฉันเพิ่งซื้อบ้านที่นั่น เขากับฉันเริ่มแยกขยะในโรงนาและพบรูปถ่ายขาวดำที่มีเด็กนักเรียนอยู่ในนั้น” วยาเชสลาฟ ชามาเยฟ นักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นกล่าว - และในหมู่พวกเขามี Maresyev รุ่นเยาว์
ภาพถ่ายหายากนี้ลงวันที่ 1929 หลังจาก "โรงเรียนระดับสอง" ซึ่งเป็นโรงเรียนปกติเจ็ดปี เขาก็ไปโรงเรียนคนงาน ใบสมัครเข้าเรียนของเขายังคงอยู่
ในรูปหมู่ของโรงเรียน Maresyev อยู่คนแรกทางซ้ายในแถวล่าง รูปถ่าย: จากพื้นหลังจดหมายเหตุของพิพิธภัณฑ์ Maresyev ใน Kamyshin
มันถูกเขียนโดยมีข้อผิดพลาดมากมาย ในเวลานั้นเขามีการศึกษาในระดับนี้” ชามาเยฟยอมรับ - ใบรับรองของเขาแสดงว่า “น่าพอใจ” ในทุกวิชา แต่นี่ไม่ได้หมายถึง "สาม" เพียงแต่ตอนนั้นมีระบบดังกล่าว: "สำเร็จ" หรือ "ไม่น่าพอใจ" และต่อมา Maresyev สำเร็จการศึกษาจาก Higher Party School และยังได้เป็นผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์อีกด้วย
ไม่เคยพบเครื่องบินลำดังกล่าว
เขาตกหลุมรักท้องฟ้าทันทีที่เห็นเครื่องบิน ฉันได้รับน้ำและได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ เขาเงยหน้าขึ้นและติดตามเงาเล็กๆ บนพื้นหลังสีน้ำเงินอย่างไม่หยุดหย่อน ฉันมองดูแล้วก็ตกลงไปในน้ำ
แต่เขาไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าเรียนในโรงเรียนการบินเนื่องจากสุขภาพไม่ดี เขาป่วยด้วยโรคมาลาเรียและโรคไขข้อ แต่เมื่ออายุ 18 ปี คณะกรรมการเขต Komsomol ได้ส่งเขาไปก่อสร้าง Komsomolsk-on-Amur อากาศที่นั่นส่งผลดีต่อ Maresyev
ส่วนในตำนานของชีวิตของเขาเริ่มต้นเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2485 เมื่อ Yak-1 ถูกยิงตกเหนือป่าโนฟโกรอด นอกจากนี้ ยังมีข้อผิดพลาดตามลำดับเวลาในหนังสืออ้างอิงทั้งหมดที่นี่ โดยมักจะระบุวันที่ 4 เมษายน และในสถานที่ที่พบ Maresyev ที่เสียชีวิตครึ่งหนึ่งนั้นมีแผ่นจารึกซึ่งมีข้อความจารึกว่านักสู้ชนกันในเดือนกุมภาพันธ์
ผู้สมัครวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์ Alexey Ivanov จาก Kamyshin สื่อสารกับ Maresyev เป็นการส่วนตัว
เตาเปลี่ยนแล้วตอนนี้เป็นเดือนเมษายนแล้ว Maresyev อธิบายความสับสนในตัวเลขง่ายๆ ว่า “ตอนที่ฉันล้ม ฉันกระแทกหัวบนต้นไม้มากจนมีอาการประสาทหลอนตลอดเวลา” นักประวัติศาสตร์กล่าว - พวกเขาค้นหาเครื่องบินของ Maresyev มาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว เราได้ 5 คน ทั้งหมดเป็นนักบินที่เสียชีวิต และไม่ใช่ "จามรี" แม้แต่ตัวเดียว
เมเรเซฟลงจากเครื่องบินและเริ่มการเดินทาง 18 วันไปหาผู้คน คลาน - ขาของฉันพิการ จนถึงทุกวันนี้ ยังไม่มีใครรู้แน่ชัดว่าเครื่องบินของเขาตกที่ไหนหรือเดินทางไปไกลแค่ไหน
Polevoy ทำให้ชะตากรรมของฮีโร่ของเขาง่ายขึ้นเล็กน้อย เมเรเซฟพบกระป๋องเนื้อตุ๋นของทหารโซเวียตที่เสียชีวิต ระหว่างทางไม่พบของขวัญดังกล่าว Maresyev Alexey Ivanov ยืนยัน - เขากินโคนและผลเบอร์รี่ นอกจากนี้เขายังยื่นมือเข้าไปในจอมปลวก โดยมีมดกัดเขา และเขาก็เลียกรดจากนิ้วของเขา
ในการสัมภาษณ์ครั้งหนึ่ง Alexey Petrovich เองก็ปฏิเสธว่าเขากินเม่น (ความคิดของ Polevoy อีกอัน - เอ็ด) สิ่งมีชีวิตเพียงชนิดเดียวที่เขาเจอคือจิ้งจก แต่รสชาติแย่มากจน Maresyev ถ่มน้ำลายออกมา
เก้าอี้ปีก
หลังการผ่าตัด พยาบาลให้ความมั่นใจกับ Maresyev ว่าตอนนี้ทุกอย่างจะง่ายขึ้น ตัวละครในวรรณกรรมมองขาของเขาสั้นลงหลังจากการตัดแขนขาออก เหน็บ: “กี่กิโลกรัม?”
มันไม่ง่ายไปกว่านี้สำหรับ Maresyev ตัวจริง จากข้อมูลของ Vyacheslav Shamaev การทำขาเทียมชิ้นแรกนั้นทำโดยอาจารย์โรงพยาบาลที่เรียนรู้ด้วยตนเอง Alexey Petrovich เดินด้วยกางเกงเพื่อไม่ให้มองเห็นท่อนไม้ แต่เวลาเดินก็ส่งเสียงดังเอี๊ยดมาก จากนั้น ในมอสโก เขาได้รับอุปกรณ์เทียมที่ผลิตจากโรงงาน และหลังสงครามเขาได้รับพลาสติกซึ่งผลิตที่โรงงานประดิษฐ์ขาเทียมที่ดีที่สุดในประเทศในเลนินกราด
Maresyev มักพูดว่าเขาไม่ได้อ่านเรื่องราวของ Polevoy ฉันมั่นใจว่านี่เป็นเพียงตำนาน เช่นเดียวกับความจริงที่ว่าหนังสือเล่มนี้เขียนขึ้นภายใน 19 วัน Ivanov นักประวัติศาสตร์กล่าว โดยทั่วไปย้อนกลับไปในปี 1943 เรื่องราวเกี่ยวกับ Maresyev โดยทหารแนวหน้า Ilchenko ได้รับการตีพิมพ์ใน Red Star และเรื่องราวของโพลวอยซึ่งบางกว่าสองเท่าในปัจจุบันก็พร้อมแล้วในปี 2487 สตาลินอ่านเป็นการส่วนตัวและเขียนปณิธานด้วยดินสอสีน้ำเงิน: "ยังไม่ถึงเวลา" เพื่อที่โฆษณาชวนเชื่อของฮิตเลอร์จะไม่ใช้เพื่อจุดประสงค์ของตัวเองในการที่คนพิการของเรากำลังต่อสู้กัน และหลังสงคราม Polevoy ได้ขยายเวอร์ชันดั้งเดิม
นวนิยายสงคราม
Alexey Maresyev กับภรรยาและลูกชายของเขาที่เดชา รูปถ่าย: Yakov Ryumkin / พิพิธภัณฑ์แห่งมอสโก
นอกจากเนื้อเรื่องที่กล้าหาญแล้วยังมีแนวรักในเรื่องอีกด้วย แน่นอนว่าทุกคนต่างก็สนใจว่ามันคืออะไรจริงๆ แต่นักวิจัยมีมติเป็นเอกฉันท์: ตัวละครหญิงที่น่าประทับใจของ "The Tale of a Real Man": กก Olya และ "จ่าสิบเอกอุตุนิยมวิทยา" เป็นเพียงจินตนาการของนักเขียนเท่านั้น และนักบินได้พบกับกาลินาภรรยาในอนาคตของเขาหลังสงครามในมอสโกว
อย่างไรก็ตาม Olga ยังคงเป็นคนเดียวในชะตากรรมของ Maresyev นักบินที่กระดกได้รับการดูแลโดยชาวหมู่บ้าน Plav (ใกล้ Polevoy - Plavni) ที่พบเขา ผู้อ่านจะจำ Varya ซึ่งรับบทเป็นพยาบาลให้กับผู้ป่วยด้วย ดังที่ Ivanov ชี้ให้เห็น ต้นแบบของเธอคือทหารหนุ่ม Olga Sergeeva
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2544 เธอควรจะพบกับนักบินที่เธอช่วยชีวิตไว้เมื่อ 59 ปีที่แล้ว Sergeeva ได้รับเชิญให้เข้าร่วมคอนเสิร์ตเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 85 ปีของ Alexei Petrovich น่าเสียดายที่พวกเขาไม่สามารถพบกันอีกได้ ก่อนออกจากบ้าน Maresyev รู้สึกไม่สบายและนอนลงเพื่อหายใจ นาทีต่อมาหัวใจของเขาก็หยุดเต้น แต่ตอนเย็นเกิดขึ้นที่โรงละครกองทัพรัสเซีย เปิดมาด้วยความเงียบสักครู่หนึ่ง
ในยามสงบ Maresyev ทำงานในองค์กรทหารผ่านศึก จากนั้นในเมือง Serpukhov พวกเขาต้องการผลิตเก้าอี้ล้อเลื่อนแบบมีมอเตอร์สำหรับคนพิการ ขณะที่ลูกชายของเขาเล่า Maresyev รู้สึกขุ่นเคือง: นี่คือทั้งหมดที่ผู้คนสมควรได้รับจริงๆ หรือ? จากนั้นพวกเขาก็เริ่มแจกคอสแซคฟรีให้กับทหารผ่านศึก
ตัวเขาเองขับรถธรรมดาพร้อมคันเหยียบ ในปี 1966 ซึ่งเป็นวันครบรอบวันเกิดปีที่ 50 ของเขา เขาได้รับเครื่องดื่ม Moskvich เมื่อคนงานรู้ว่ารถคันนี้มีไว้สำหรับใคร พวกเขาก็ประกอบมันด้วยมือ
อนึ่ง
เส้นทางท่องเที่ยวที่รักชาติทหารที่อุทิศให้กับความสำเร็จของ Alexei Maresyev จะปรากฏในภูมิภาควัลได ประเด็นหลักประการหนึ่งคืออนุสาวรีย์สูง 2 เมตรพร้อมสำเนาใบพัดของเครื่องบินรบ Yak-1 ซึ่งติดตั้ง ณ จุดที่พบ อนุสาวรีย์เปิดเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม ในหมู่แขกคือลูกชายของนักบิน Viktor Maresyev
อนุสาวรีย์ของ A.P. Maresyev ใน Kamyshin บ้านเกิดของเขา
ในปีนี้สถานที่สำหรับค้างคืนและพักผ่อนและที่จอดรถจะปรากฏใกล้อนุสาวรีย์ เจ้าหน้าที่สัญญาว่าจะจัดระเบียบถนนทั้งถนนและทางเดิน คุณสามารถไปที่หมู่บ้าน Plav ได้ตลอดเวลาของปี: ในฤดูร้อน - โดยรถบัส, ในฤดูใบไม้ร่วง - โดยรถจี๊ปและรถเอทีวี, ในฤดูหนาว - โดยรถเคลื่อนบนหิมะ แขกจะได้รับบริการกางเต็นท์ตลอดทั้งปี และทัวร์ชมบ้านของครอบครัว Vikhrov ซึ่งเป็นที่หลบภัยของนักบินที่ได้รับบาดเจ็บ และหลานชายของผู้ช่วยชีวิตคนหนึ่งของเขาอาศัยอยู่
Maresyevsky Yak-1 ถูกค้นหาที่นี่มาหลายปีแล้ว การสำรวจครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว เมื่อผู้ค้นหาประกาศว่าชิ้นส่วนที่พบในบริเวณทะเลสาบเซลิเกอร์เป็นของเครื่องบินของ Maresyev แต่การค้นพบนี้ยังไม่ได้รับการยืนยัน การสำรวจค้นหาครั้งใหม่เริ่มขึ้นเมื่อวันก่อน
Inga Bugulova ภูมิภาคโนฟโกรอด
คำพูดโดยตรง- สัมภาษณ์ลูกชายของนักบิน Viktor Maresyev
วันนี้ Maresyev Jr. เกษียณแล้ว แต่เขาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อช่วยรักษาความทรงจำเกี่ยวกับพ่อของเขา
แน่นอนว่าเขาพิการด้วยเหตุผลทางการแพทย์ แต่ฉันไม่อยากพิการ และเขาดูเหมือนคนธรรมดาจริงๆ หลังสงครามมีคนไม่มีแขนและขาจำนวนมาก แล้วบางคนก็ยกอุ้งเท้าขึ้น พ่อมีบุคลิกที่แตกต่างออกไป
คุณไปที่วัลไดที่เขาถูกยิงล้มหรือเปล่า?
แน่นอน. ที่นั่นโดยไม่มีผู้ให้บริการทัวร์โดยไม่มีคำแนะนำจากด้านบน ผู้คนจึงวาง "เส้นทาง Maresyev": พวกเขาไปที่หมู่บ้าน Plav บ้านที่พ่อของฉันเลี้ยงดูได้รับการอนุรักษ์ไว้ ฉันเคยไปที่นั่น ครอบครัว Vikhrov อาศัยอยู่ที่นั่น พ่อของฉันไม่เคยไปที่นั่นอีกเลย ฉันกลัวว่าหัวใจจะทนไม่ไหว เขาไม่ชอบบินบนเครื่องบินโดยสารด้วย ฉันบินเพียงสองครั้ง: ไปปารีสและสหรัฐอเมริกา ดังนั้นทุกอย่างจึงเดินทางโดยรถไฟ
ขณะเดียวกัน
ในวันครบรอบหนึ่งร้อยปีของ Alexei Maresyev นักสร้างแอนิเมชั่น Kamyshin Vyacheslav Gorbunov ถ่ายทำเรื่อง "The Tale of a Real Man" โดย Boris Polevoy หนังสือหลายหน้าเหมาะกับวิดีโอความยาว 4 นาที งานในภาพยนตร์เรื่องนี้ใช้เวลา 4 เดือน เพื่อให้ทันวันครบรอบ นักสร้างแอนิเมชั่นจึงถูกบังคับให้ละทิ้งฉากสำคัญหลายฉาก ตัวอย่างเช่น จากการเต้นรำบนขาเทียมในโรงพยาบาล Maresyev จึงโน้มน้าวแพทย์ว่าเขาเหมาะสมที่จะรับบริการ
ชื่อ: อเล็กเซย์ มาเรเซียฟ
อายุ: อายุ 84 ปี
สถานที่เกิด: คามีชิน จังหวัดซาราตอฟ
สถานที่แห่งความตาย: มอสโก
กิจกรรม: ผู้นำทหาร นักบินฮีโร่
สถานภาพการสมรส: แต่งงานแล้ว
Alexey Maresyev - ชีวประวัติ
ร้อยโท Maresyev วัย 25 ปีได้รับข่าวการเริ่มต้นของสงครามในฐานะผู้สอนที่โรงเรียนการบิน เธอรับหน้าที่จอง: ต้องมีคนฝึกนักเรียนนายร้อยคนใหม่ แต่การนั่งอยู่ด้านหลังเมื่อมาตุภูมิตกอยู่ในอันตรายไม่ได้อยู่ในอุปนิสัยของเขา ถ้า Alexey รู้ว่าเขาจะต้องเจออะไรบ้างในชีวประวัติของเขา...
Alexey Maresyev เกิดเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2459 ในเมือง Kamyshin ความฝันที่จะเป็นนักบินหลอกหลอน Alyosha มาตั้งแต่เด็ก แต่นักบินโซเวียตต้องมีสุขภาพธาตุเหล็กและวัยรุ่นก็ไม่สามารถอวดอ้างเรื่องนี้ได้ มาลาเรียและโรคไขข้อเกือบจะ "ลงทะเบียน" เขาในโรงพยาบาลและยุติความฝันของเขา
Alexey Maresyev - ความฝันแห่งสวรรค์
เมื่อพ่อของครอบครัว Maresyev เสียชีวิต Alyosha ลูกชายคนเล็กในสามคนมีอายุเพียงสามขวบเท่านั้น ไม่น่าแปลกใจเลยที่เด็กชายแทบจะจำเขาไม่ได้ แม่เลี้ยงลูกเพียงลำพังด้วยเงินเดือนพอประมาณในฐานะพนักงานทำความสะอาด
ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 มีได้ยินคำพูดเกี่ยวกับเหยี่ยวที่กล้าหาญของสตาลินจากสถานีวิทยุทุกแห่ง และ Alexey ก็ล้มป่วยลงกลางอากาศ หลังจากสำเร็จการศึกษาเขาไปเรียนเพื่อเป็นช่างกลึง แต่ด้วยความพยายามที่จะส่งไปโรงเรียนการบินเขาจึงได้ยื่นใบสมัครไปที่สำนักงานทะเบียนทหารและเกณฑ์ทหารถึงสองครั้ง และทั้งสองครั้งแพทย์ก็ตัดสินว่า "ไม่เหมาะ" เมื่ออายุ 18 ปี คณะกรรมการเขต Komsomol ได้ส่งชายคนนี้ไปที่สถานที่ก่อสร้างใน Komsomolsk-on-Amur ที่นี่ไม่มีใครรู้เกี่ยวกับอาการป่วยของเขา และเขาเริ่มเข้าร่วมชมรมการบิน ที่นี่เป็นที่ที่ Alexey Maresyev นั่งควบคุมเครื่องบินเป็นครั้งแรกในชีวประวัติของเขา จากที่นี่เขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพแดง
เมื่อคำนึงถึงการเตรียมการ Maresyev ได้รับมอบหมายให้ประจำการกองกำลังชายแดนทางอากาศ Sakhalin หนึ่งปีต่อมาคนฉลาดถูกส่งไปยังโรงเรียนนักบินทหาร Chita ซึ่งในไม่ช้าก็ย้ายไปที่ Bataysk และอัปเกรดเป็นโรงเรียน หลังจากได้รับสายสะพายไหล่ของร้อยโท Maresyev ก็เต็มใจยอมรับข้อเสนอที่จะอยู่ที่โรงเรียนในตำแหน่งอาจารย์สอนการบิน เงินเดือนที่ดี โอกาสในการบิน และความเอาใจใส่ของสาว ๆ - ชายหนุ่มต้องการอะไรอีก?
วันหนึ่ง Alexey ร่วมกับเพื่อนร่วมงานตัดสินใจเย็บชุดพรม เมื่อผู้หมวดมาถึงสตูดิโอ พวกเขาก็เห็นผู้หญิงคนหนึ่งกำลังร้องไห้ “สงครามได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว!” - หันไปหาผู้มาเยี่ยมเธอตะโกน Maresyev ดันหมวกของเขาไปทางด้านหลังศีรษะ:“ เอาล่ะ Kolya เราจะต้องต่อสู้กัน”
Alexey Maresyev - ใกล้จะตาย
Alexey ได้ทำการบินรบครั้งแรกในประวัติทางการทหารของเขาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ไม่มีความกลัว และการตายของสหายของเขามีแต่เพิ่มความโกรธให้กับศัตรูเท่านั้น เขารีบเปิดสกอร์อย่างรวดเร็วจนตัวเขาเองกลายเป็นเป้าหมายของเอซเยอรมัน เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2485 ขณะกำลังปกปิดเครื่องบินทิ้งระเบิดจำนวนหนึ่ง Maresyev ก็วิ่งเข้าไปในกลุ่ม Messerschmitts เขาเห็นไฟลุกลามสองครั้งผ่านปีกของเขา และครั้งที่สามกระทบเครื่องยนต์ เครื่องบินมีเสียงดังกึกก้องและเอียงรีบลงไป ขณะช่วยรถ นักบินต้องการจะร่อนแต่ไม่สามารถไปถึงสนามได้ เครื่องบินรบชนกิ่งไม้สปรูซ นักบินถูกโยนออกจากห้องนักบิน...
Maresyev ตื่นขึ้นมาก็พบว่ามีบางสิ่งเปียกถูกจิ้มที่หน้าของเขา เมื่อลืมตาขึ้น เขารู้สึกหนาว หมีตัวใหญ่กำลังดมเขาอยู่ นักล่ากล่าวว่าในกรณีเช่นนี้ ควรแสร้งทำเป็นว่าตายจะดีกว่า: หมีไม่กินซากสัตว์ แต่การควบคุมตนเองของ Maresyev ทรยศเขาเขากระตุก - และสัตว์ร้ายก็ตีเขาด้วยอุ้งเท้าของมันทำให้ชุดเอี๊ยมของเขาฉีก อเล็กซี่คลำหาปืนพกจนหมดคลิปที่ตีนปุก โชคดีที่หมีคำรามและล้มลงตาย
Alexey พยายามลุกขึ้น - และรู้สึกเจ็บปวดอย่างรุนแรง ขาหักทั้งสองข้าง! เมื่อหยิบไม้ขึ้นมาเขาก็เดินไปตามกองหิมะ: ไม่มีที่ไหนที่จะรอความช่วยเหลืออยู่แล้ว
Maresyev มีอุปกรณ์ครบครัน: ชุดจั๊มสูทขนสัตว์ รองเท้าบูทสูง และหมวกกันน็อคทำให้เขามีโอกาสเอาชีวิตรอดในป่าฤดูหนาว แต่เขาไม่รู้ว่าการเดินทางของเขาจะนานแค่ไหน วันรุ่งขึ้น ขาของฉันบวมมากจนเดินไม่ได้ ฉันต้องคลาน แทนที่จะกินน้ำ เขากินหิมะ และกินเปลือกไม้ โคน และตะไคร่น้ำ โดยรวมแล้วนักบินใช้เวลา 18 วันในป่าที่เต็มไปด้วยหิมะ ในตอนท้ายของการเร่ร่อนมีแผ่นน้ำแข็งละลายปรากฏขึ้นและ Alexey ก็จับจิ้งจกได้ เธอทิ้งหางของเขาไว้และเพื่อนผู้น่าสงสารพยายามจะกินมัน แต่ความรู้สึกรังเกียจกลับรุนแรงกว่าความหิว... Maresyev ค้างคืนในหุบเขาลึกซึ่งมีต้นสนเรียงรายอยู่ด้านล่างและเข้าไปหลบภัย กับมัน
เมื่อความเจ็บปวดทวีความรุนแรงมากขึ้น เขาก็เริ่มมีอาการประสาทหลอน - เขาเห็นเจ้าสาวของเขา จากนั้นก็เป็นสนามบินบ้านเกิดของเขา หรือสหายของเขาที่ให้บริการ ในรัฐนี้เขาถูกพบโดยชาวหมู่บ้าน Novgorod แห่ง Plav สำหรับคำถาม: “คุณเป็นคนเยอรมันหรือเปล่า!” นักบินไม่ตอบสนอง และชาวบ้านตัดสินใจว่าเขาเป็นชาวเยอรมันจึงจากไป สองสามชั่วโมงต่อมาพวกเด็ก ๆ ก็ได้พบกับนักบิน: Seryozha Malinin และ Sasha Vikhrov เมื่อได้ยินว่าเขากำลังพึมพำอะไรบางอย่างเป็นภาษารัสเซีย Sasha ก็วิ่งตามพ่อของเขาและพวกเขาก็พา Maresyev ไปที่หมู่บ้านด้วยเกวียน
ขาหัก บวมน้ำเป็นน้ำแข็ง และดำคล้ำของ Maresyev จำเป็นต้องได้รับการผ่าตัดอย่างเร่งด่วน และไม่มีแพทย์ในหมู่บ้าน เกษตรกรโดยรวมสามารถรายงานชายผู้บาดเจ็บที่อยู่ด้านหน้าได้ และในไม่ช้าก็มีเครื่องบินมารับเขา แต่ในโรงพยาบาล แทบไม่ได้มองดูคนไข้ที่เป็นโรคเนื้อตายเน่า แพทย์ที่ปฏิบัติหน้าที่ก็ตะคอก: “เขาไม่ใช่คนอาศัย” ตลอดทั้งคืนนักบินที่กำลังจะตายนอนอยู่บนเกอร์นีย์ใกล้ห้องดับจิต สิ่งเดียวที่ช่วยฉันได้คือหัวหน้าหมอผ่านไปแล้ว เขาตรวจดูขาของผู้ป่วยแล้วสั่งว่า “วิ่งไปที่ห้องผ่าตัด!”
Maresyev - ดาราฮีโร่
เมื่อรู้ว่าเขาไม่มีขาแล้ว Maresyev ก็อยากจะตายเป็นครั้งแรก “จะมีชีวิตอยู่เพื่ออะไร? - เขาคิด - ฉันจะบินไม่ได้ และไม่มีผู้หญิงคนใดจะแต่งงานกับคนพิการ” เพื่อนร่วมห้องของเขา ผู้บังคับการตำรวจ เซมยอน โวโรบีอฟ ทำให้เขาหายจากภาวะซึมเศร้า “คนๆ หนึ่งสามารถทำอะไรก็ได้ที่คุณต้องการ ถ้าคุณมีความปรารถนาเท่านั้น” เขากล่าวและมอบหนังสือเกี่ยวกับนักบินสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง วาเลเรียน คาร์โปวิช ผู้ซึ่งบินโดยเครื่องบินสองชั้นโดยไม่ใช้เท้า
หลังจากอ่านแล้ว Maresyev ก็เงยหน้าขึ้น:“ ทำไมฉันถึงแย่กว่า Karpovich!”
หลังจากออกจากโรงพยาบาล Alexey ถูกส่งไปยังโรงพยาบาลซึ่งเขาไม่เพียงแต่เริ่มเชี่ยวชาญด้านขาเทียมเท่านั้น แต่ยังตัดสินใจเรียนรู้ที่จะเต้นบนพวกเขาอีกด้วย ฉันอยากจะโน้มน้าวคณะกรรมการการแพทย์ว่าคน ๆ หนึ่งสามารถควบคุมขาไม้ได้เหมือนกับเป็นของตัวเอง เป็นเวลาหลายชั่วโมงที่ Maresyev ซ้อมเพลงวอลทซ์และ "ผู้หญิง" หลังจากนั้นแคลลัสเปื้อนเลือดก็ปรากฏขึ้นบนตอไม้ แต่เขาบรรลุเป้าหมาย: คณะกรรมการการแพทย์ให้การดำเนินการเพื่อกลับไปปฏิบัติหน้าที่
เมื่อ Maresyev มาถึงที่ราบ ผู้บังคับบัญชาแนะนำให้เขารู้จักกับบุคลากร แต่เขาเสริมทันทีว่าผู้หมวดไม่มีขา และโดยส่วนตัวแล้วเขาจะไม่เสี่ยงที่จะบินควบคู่ไปด้วย หลังจากนั้นไม่มีนักบินคนใดในกองทหารแสดงความปรารถนาที่จะรับผู้มาใหม่เป็นหุ้นส่วน Maresyev เริ่มหมดหวังอีกครั้งที่จะนั่งควบคุมเครื่องบิน...
Alexey Petrovich Maresyev (7 พ.ค.(20), 2459 - 18 พ.ค. 2544) - นักบินเอซในตำนานฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต Maresyev เป็นต้นแบบของฮีโร่ในเรื่อง The Tale of a Real Man ของ Boris Polevoy
Alexey Maresyev เกิดเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2459 ในเมือง Kamyshin จังหวัด Saratov เมื่ออายุได้สามขวบเขาถูกทิ้งให้ไม่มีพ่อ แม่ Ekaterina Nikitichna ทำงานเป็นคนทำความสะอาดในโรงงานงานไม้และเลี้ยงดูลูกชายสามคน - Peter, Nikolai, Alexei เธอสอนพวกเขาให้ทำงาน ความซื่อสัตย์ และความยุติธรรมตั้งแต่เด็ก
หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนในเมือง Kamyshin แล้ว Alexey Petrovich Maresyev ได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษด้านการกลึงโลหะที่โรงเรียนแห่งหนึ่งในโรงสีไม้ และเริ่มอาชีพของเขาที่นั่น ในปี 1934 คณะกรรมการเขต Kamyshinsky ของ Komsomol ได้ส่งเขาไปก่อสร้าง Komsomolsk-on-Amur Alexey เรียนที่สโมสรการบินที่นี่โดยไม่ขัดจังหวะงานของเขา
ในปี พ.ศ. 2480 เขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ ในตอนแรกเขารับราชการในกองบินชายแดนที่ 12 บนเกาะ Sakhalin จากนั้นถูกส่งไปที่โรงเรียนการบิน Bataysk A.K. Serov ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2483 โดยได้รับยศร้อยโท หลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยแล้ว เขายังคงอยู่ที่นั่นเป็นผู้สอน ที่นั่นในบาไตสค์ฉันพบกับสงคราม
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 เขาถูกส่งไปยังแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ การบินรบครั้งแรกของ Maresyev เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ในพื้นที่ Krivoy Rog
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 เขาถูกย้ายไปที่แนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ มาถึงตอนนี้นักบินมีเครื่องบินเยอรมันตก 4 ลำ เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2485 ในพื้นที่ที่เรียกว่า "หม้อต้ม Demyansk" (เขต Novgorod) ในระหว่างการปฏิบัติการเพื่อปกปิดเครื่องบินทิ้งระเบิดในการต่อสู้กับเยอรมันเครื่องบินของเขาถูกยิงตกและ Alexey เองก็ได้รับบาดเจ็บสาหัส . ทำการลงจอดฉุกเฉินในดินแดนที่เยอรมันยึดครอง เป็นเวลาสิบแปดวันที่นักบินได้รับบาดเจ็บที่ขา ตอนแรกเป็นขาพิการ จากนั้นจึงคลานไปที่แนวหน้า คนแรกที่สังเกตเห็นเขาเป็นพ่อและลูกชายจากหมู่บ้าน Plavni เนื่องจากนักบินไม่ตอบคำถาม (“คุณเป็นคนเยอรมันหรือเปล่า?”) พ่อและลูกจึงกลับมาที่หมู่บ้านด้วยความกลัว จากนั้นนักบินที่ยังมีชีวิตอยู่ก็ถูกค้นพบโดยเด็กผู้ชายจากหมู่บ้าน Plav สภาหมู่บ้าน Kislovsky เขต Valdai, Seryozha (Sergei Mikhailovich) Malin และ Sasha (Alexander Petrovich) Vikhrov พ่อของ Sasha พา Alexei ขึ้นเกวียนไปที่บ้านของเขา
เป็นเวลากว่าหนึ่งสัปดาห์ที่เกษตรกรร่วมกันดูแล Maresyev จำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือทางการแพทย์ แต่ไม่มีแพทย์ในหมู่บ้าน ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม เครื่องบินที่ขับโดย A.N. Dekhtyarenko ลงจอดใกล้หมู่บ้าน และ Maresyev ถูกส่งไปยังโรงพยาบาลในมอสโก แพทย์ถูกบังคับให้ตัดขาทั้งสองข้างที่ขาส่วนล่างเนื่องจากเนื้อตายเน่า
แรงผลักดันในการกลับมาปฏิบัติหน้าที่ของ Maresyev อาจเป็นเรื่องราวเกี่ยวกับนักบินชาวรัสเซียในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Prokofiev-Seversky ซึ่งสูญเสียขาขวาของเขา แต่ถึงอย่างนี้ก็กลับมาสู่ท้องฟ้า ในภาพยนตร์โซเวียต ไม่ได้กล่าวถึงนามสกุลของ Prokofiev-Seversky (แต่ให้นามสกุล "Karpovich" แทน) ด้วยเหตุผลทางอุดมการณ์ (Prokofiev-Seversky อพยพไปอเมริกาและกลายเป็นนักออกแบบเครื่องบิน)
ขณะที่ยังอยู่ในโรงพยาบาล Alexey Maresyev เริ่มฝึกเตรียมบินด้วยขาเทียม การฝึกอบรมดำเนินต่อไปในโรงพยาบาลซึ่งเขาถูกส่งไปในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 เมื่อต้นปี พ.ศ. 2486 เขาผ่านการตรวจสุขภาพและถูกส่งไปยังโรงเรียนการบิน Ibresinsky (สาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตปกครองตนเอง Chuvash)
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เขาทำการบินทดสอบครั้งแรกหลังจากได้รับบาดเจ็บ ฉันจัดการเพื่อถูกส่งไปด้านหน้า ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 เขามาถึงกรมทหารการบินทหารองครักษ์ที่ 63 ผู้บัญชาการกองทหารไม่อนุญาตให้อเล็กซี่ไปปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เนื่องจากสถานการณ์บนท้องฟ้าก่อนการรบที่เคิร์สต์นั้นตึงเครียดอย่างยิ่ง อเล็กเซย์กังวล ผู้บัญชาการฝูงบิน A. M. Chislov เห็นอกเห็นใจเขาและพาเขาไปปฏิบัติภารกิจรบด้วย หลังจากประสบความสำเร็จในเที่ยวบินร่วมกับ Chislovy หลายครั้ง ความมั่นใจใน Maresyev ก็เพิ่มขึ้น
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ในระหว่างการสู้รบทางอากาศกับกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่า Alexey Maresyev ช่วยชีวิตนักบินโซเวียต 2 คน และยิงเครื่องบินรบ Fw.190 ของศัตรู 2 ลำที่คลุมเครื่องบินทิ้งระเบิด Ju.87 ตก ความรุ่งโรจน์ทางทหารของ Maresyev แพร่กระจายไปทั่วกองทัพอากาศที่ 15 และทั่วทั้งแนวรบ ผู้สื่อข่าวมักแวะเวียนไปที่กองทหารซึ่งในจำนวนนี้เป็นผู้เขียนหนังสือเรื่อง "The Tale of a Real Man" Boris Polevoy ในอนาคต
เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2486 Maresyev ได้รับรางวัล Hero แห่งสหภาพโซเวียตจากการช่วยชีวิตนักบินสองคนและยิงนักสู้ชาวเยอรมันสองคนตก
ในปีพ.ศ. 2487 Maresyev เห็นด้วยกับข้อเสนอที่จะเป็นสารวัตรนักบินและย้ายจากกองทหารรบไปเป็นผู้บริหารของมหาวิทยาลัยกองทัพอากาศ
โดยรวมแล้วในระหว่างสงครามเขาทำภารกิจรบ 86 ภารกิจและยิงเครื่องบินข้าศึกตก 11 ลำ: สี่ลำก่อนได้รับบาดเจ็บและเจ็ดหลังได้รับบาดเจ็บ
เกษียณตั้งแต่ พ.ศ. 2489 Alexey Petrovich ทำการบินครั้งสุดท้ายของเขาบนเครื่องบิน (เทรนเนอร์ U-2) ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 ในฐานะผู้สอนที่โรงเรียนกองทัพอากาศพิเศษในมอสโก
ในช่วงหลังสงครามส่วนหนึ่งต้องขอบคุณหนังสือเรียนเรื่อง The Tale of a Real Man โดย Boris Polevoy (ในนั้น Maresyev เรียกว่า Meresyev) เขามีชื่อเสียงมากและได้รับเชิญไปงานเฉลิมฉลองมากมาย มักจะมีการจัดประชุมกับเด็กนักเรียนตัวอย่างของความสำเร็จของ Maresyev ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางเพื่อให้ความรู้แก่คนรุ่นใหม่
เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 มีการวางแผนงานกาล่าตอนเย็นที่โรงละคร Russian Army เพื่อฉลองวันเกิดปีที่ 85 ของ Maresyev แต่แท้จริงแล้วหนึ่งชั่วโมงก่อนคอนเสิร์ต Alexei Petrovich มีอาการหัวใจวายหลังจากนั้นเขาก็เสียชีวิต งานกาล่าตอนเย็นเกิดขึ้น แต่ก็เริ่มต้นด้วยความเงียบสักครู่
Alexey Petrovich Maresyev ถูกฝังอยู่ในมอสโกที่สุสาน Novodevichy
ในวันที่ 20 พฤษภาคม Alexey Petrovich Maresyev นักบินโซเวียตที่โดดเด่น วีรบุรุษแห่งมหาสงครามแห่งความรักชาติ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต จะเฉลิมฉลองวันเกิดของเขา
Alexey เกิดใกล้กับ Saratov ในเมืองเล็กๆ ชื่อ Kamyshin ในครอบครัวทำงานที่เรียบง่าย Pyotr Avdeevich พ่อของเขาเสียชีวิตเมื่อเด็กชายอายุเพียงสามขวบ แม่ Ekaterina Nikitichna เลี้ยงดูลูกชายสามคนเพียงลำพัง - Alyosha และ Peter และ Nikolai พี่ชายของเขา เธอทำงานเป็นคนทำความสะอาดธรรมดาในโรงงานงานไม้...
Alyosha Maresyev ในวัยเด็ก
Alexey ใฝ่ฝันที่จะเป็นนักบินตั้งแต่เด็ก ในช่วงปีแห่งการก่อสร้างของการบินโซเวียตเมื่อคณะกรรมการเขตทุกแห่งมีโปสเตอร์ "Komsomolets ขึ้นเครื่องบิน!" และนักวิจารณ์วิทยุรายงานเกี่ยวกับบันทึกต่อไปอย่างต่อเนื่องโดยหลักการแล้วความฝันดังกล่าวไม่น่าแปลกใจและเป็นเช่นนั้น ค่อนข้างเป็นไปได้ แต่ Alyosha ป่วยหนักด้วยโรคมาลาเรียและโรคไขข้อตั้งแต่ยังเป็นเด็ก และสิ่งนี้ส่งผลต่อหัวใจ ดังนั้นเขาไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าเรียนในโรงเรียนการบินเป็นเวลานาน - คณะกรรมการการแพทย์ไม่อนุญาต ฉันต้องสร้าง "โรงงาน" ให้เสร็จและทำงานเป็นช่างกลึงที่โรงงานไม้แห่งเดียวกัน จากนั้นคนงานหนุ่มคนหนึ่งที่ใช้บัตรกำนัล Komsomol ก็ไปที่สถานที่ก่อสร้างใน Komsomolsk-on-Amur ในสถานที่ใหม่ชายคนนั้นใช้กลอุบาย: เขา "สูญเสีย" ใบรับรองแพทย์ที่เกลียดชังและหลังจากการฝึกกีฬาอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหกเดือนเขาก็ผ่านคณะกรรมการอีกครั้ง ใน Komsomolsk เขาถูกนำตัวไปที่สโมสรการบินท้องถิ่น...
Alyosha รับราชการทหารใน Sakhalin และถูกส่งไปที่โรงเรียนนักบินทหาร Chita จากนั้นเขาก็ย้ายไปที่โรงเรียนการบิน Bataysk หลังจากกลายเป็นร้อยโทในกองทัพอากาศ Alexey Maresyev ทำหน้าที่เป็นผู้สอนใน Bataysk และสอนสมาชิกรุ่นเยาว์ของ Komsomol ถึงวิธีใช้งานเครื่องบินรบ เชี่ยวชาญ P-5, I-16 และ I-153
เมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติ Alexey Maresyev ถูกย้ายไปยังกองทัพที่ประจำการ เขาทำการบินรบครั้งแรกในพื้นที่ Krivoy Rog เมื่อถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1942 นักบินได้ยิงเครื่องบินข้าศึกตกไปแล้วสี่ลำ
Maresyev ในห้องนักบิน
แต่ในเดือนเมษายนก็มีเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นที่เปลี่ยนชีวิตทั้งชีวิตของเขา...
เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2485 Alexey Maresyev ปิดบังเครื่องบินทิ้งระเบิดใกล้เมือง Novgorod และถูกยิงตกในการรบด้วยการบินของ Messerschmitts เขาลงจอดฉุกเฉินในพื้นที่โล่งของป่า - ปรากฏว่าอยู่ลึกเข้าไปในด้านหลังของเยอรมัน และในขณะที่เครื่องบินกระแทกพื้นเขาไม่มีเวลาถอดเท้าออกจากเข็มขัด "โกลน" ที่ยึดรองเท้านักบินไว้กับคันเหยียบในห้องนักบิน ส่งผลให้กระดูกฝ่าเท้าทั้งสองข้างหักและเคลื่อนหลุด
หากนักบินได้รับบาดเจ็บดังกล่าวระหว่างการลงจอด คำแนะนำทางการแพทย์ระบุเป็นขาวดำ: “เมื่อให้การปฐมพยาบาล ให้นำออกจากห้องนักบินอย่างระมัดระวัง ใช้ผ้าพันผ้าพันแผลที่เท้า แล้วเคลื่อนย้ายผู้ป่วยไปโรงพยาบาลในท่าหงาย โดยยกปลายเตียงขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงอาการบวมและปวดมากขึ้น" ในป่าทึบหลังแนวศัตรูไม่มีใครช่วย Maresyev ได้ และเขาถูกบังคับให้ปีนออกจากห้องโดยสารเครื่องบินด้วยตัวเอง ตัดรองเท้าที่บวมที่เท้าออกแล้วเคลื่อนไหว...
ยังไงก็ตามด้วยการเดินเท้า จากนั้นเมื่อขาของฉันหมดแรงฉันก็คลานผ่านหิมะเปียกและหนองน้ำในบ่อน้ำพุเย็น เป็นเวลา 18 วัน เน้นเสียงปืนใหญ่แนวหน้า
โปรดทราบว่าภารกิจการต่อสู้ของเครื่องบินรบในการปฏิบัติการแนวหน้าได้รับการออกแบบมาให้อยู่ในอากาศเป็นเวลา 2-3 ชั่วโมง ดังนั้นนักบินจึงไม่ได้รับปันส่วนใดๆ กับเขา ตามหลักจิตวิทยาแล้ว ไม่มีใครคาดหวังว่าจะถูกยิงล้มและหลบหนีด้วยการเดินเท้าออกจากดินแดนที่ศัตรูยึดครอง บางทีกระเป๋า Raglan ที่ประหยัดที่สุดอาจมีแครกเกอร์อยู่บ้าง...
Maresyev กินผลเบอร์รี่ เปลือกไม้ และโคนที่พบในป่าของปีที่แล้วในป่าเป็นเวลา 18 วัน เนื้อตุ๋นกระป๋องที่พบในถุงเก็บของของทหารที่เสียชีวิตกลายเป็นความช่วยเหลืออย่างจริงจัง แต่มันก็อยู่ได้ไม่นาน
Boris Polevoy ใน "The Tale of a Real Man" เขียนว่าฉันลองเม่นในป่านักบินเล่า แต่นี่เป็นการพูดเกินจริงของนักเขียน... ฤดูใบไม้ผลิของปีนั้นเป็นช่วงปลายในเดือนเมษายนยังมีหิมะอยู่ในป่าใกล้ ๆ Novgorod เม่นอยู่ในโหมดจำศีล โดยทั่วไปแล้ว สิ่งมีชีวิตชนิดเดียวที่ฉันเห็นคือนก แต่ฉันไม่มีอะไรจะล่าพวกมันด้วย และเมื่อฉันจับจิ้งจกที่ละลายแล้วได้ มันไม่อร่อย! คุณอาจถามว่า แล้วหมีก้านสูบที่ทำร้ายฉันหลังจากการลงจอดฉุกเฉินล่ะ? ในหนังสือ การผจญภัยของฉันในป่าทั้งหมดเริ่มต้นจากหมีตัวนี้ มีหมีก็จริง ฉันยิงคลิปทั้งหมดในระยะเผาขนและถูกทิ้งไว้โดยไม่มีตลับหมึก... ต่อมาเมื่อฉันหิวฉันก็จำหมีได้ เมื่อเสิร์ฟที่ Sakhalin ฉันพูดคุยกับนักล่าพวกเขายกย่องเนื้อหมีมันค่อนข้างดี เนื้อกินได้ แต่แล้วฉันก็ไม่รู้ว่าจะต้องไปไกลแค่ไหน ฉันคิดว่าด้านหน้ามันอยู่ใกล้ และฉันไม่ได้เริ่มตัดหมีที่ตายแล้ว แล้วฉันก็เสียใจ - ฉันมีมีด...
เฉพาะในวันที่ 19 นักบินที่เหนื่อยล้าจากความหิวและความเจ็บปวดถูกพบโดยเด็ก ๆ จากหมู่บ้าน Plav - Seryozha Malin และ Sasha Vikhrov ที่ถูกไฟไหม้ เด็ก ๆ ไม่กล้าเข้าใกล้คนแปลกหน้า - พวกเขาเรียกว่าผู้ใหญ่ คนบนรถเลื่อนขนส่ง Maresyev ไปยังหมู่บ้านดินซึ่งอันที่จริงแล้วอาศัยอยู่ทางด้านหลังของเยอรมันในระบอบการปกครองแบบพรรคพวก ไม่มีแพทย์อยู่ในเรือดังสนั่น Alexei ได้รับการตรวจโดยพรรคพวกเก่าเท่านั้น - ผู้อาวุโสในหมู่บ้านอายุเจ็ดสิบปีซึ่งเป็นชายผู้มีประสบการณ์ซึ่งผ่านสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ฉันพบความเสียหายที่กระดูกเท้าทั้งสองข้าง อาการบวมเป็นน้ำเหลือง และเลือดเป็นพิษ
เราต้องการหมอประจำเมือง! - อ่านคำตัดสินของทหารเก่า - ไม่เช่นนั้น "ไฟโทนอฟ" - และความตาย...
กลุ่มเกษตรกรพยายามรักษานักบินด้วยการรักษาโรคพื้นบ้าน: พวกเขานึ่งในโรงอาบน้ำ ให้เขาดื่มสมุนไพร แต่ในไม่ช้าก็ชัดเจนว่าการติดเชื้อกำลังดำเนินไป และชายคนนี้ไม่สามารถรอดได้ด้วยคาถาเพียงอย่างเดียวโดยไม่ต้องผ่าตัด จากนั้นชายชราก็ออกเดินทางในเวลากลางคืนข้ามแนวหน้าเพื่อนำหมอ
ไม่กี่วันต่อมา รถพยาบาล U-2 ก็บินออกไปรับ Alexei และเข้าร่วมกับพรรคพวก นักบินถูกส่งไปยังโรงพยาบาลในมอสโก ซึ่งห้องฉุกเฉินตัดสินใจว่าความช่วยเหลือสายเกินไป ชายผู้บาดเจ็บหมดสติไปแล้ว โดยมีอาการ "อวัยวะหลายส่วนล้มเหลว" - นี่คือเมื่อระบบช่วยชีวิตของร่างกายได้รับพิษในเลือดอย่างรุนแรง เริ่มล้มเหลวทีละคน Maresyev ถือว่าสิ้นหวัง พวกเขาฉีดยาแก้ปวดชนิดรุนแรงให้เขา อุ้มเขาออกจากเปลหามแล้ววางเขาไว้บนเตียง "สำรอง" ในทางเดิน - ถัดจากห้องมรณะของโรงพยาบาล ตาย...
เป็นเรื่องดีที่พวกเขาไม่ได้พาฉันไปที่ห้องดับจิตทันทีเพราะฉันใกล้จะจบลงในโลกหน้าแล้ว” Alexey Petrovich เล่าเองในภายหลัง
โชคดีสำหรับ Alexei ศัลยแพทย์ผู้โด่งดัง Nikolai Naumovich Terebinsky กำลังตรวจคนไข้ของศาสตราจารย์ในเช้าวันนั้น เพื่อตอบความเขินอายของพยาบาลว่า “นักบินของพวกเรากำลังจะตายที่นี่...” ศาสตราจารย์จึงโยนผ้าปูที่นอนกลับลงจากเตียง...
ยังไม่ตาย.. แค่อะไรบางอย่าง - เนื้อตายเน่าของขา... แน่นอนว่ามีภาวะแทรกซ้อน แต่เราจะยังคงต่อสู้เพื่อคุณทหาร! หากคุณทำงานวันนี้คุณจะมีชีวิตอยู่ และคุณยังจะเดินได้แม้ว่าจะใช้ขาเทียมและอาจใช้ไม้เท้าก็ตาม แต่ขาไม่ใช่เหตุผลที่จะตัดชายคนหนึ่งออกจากสุสานใช่ไหมที่รัก?
Terebinsky ดำเนินการตัดขาแบบ Osteoplastic อย่างชาญฉลาดโดยสร้างตอสองอันที่เหมาะสำหรับการทำขาเทียมแทนที่จะเป็นขาของผู้ชาย ต้องใช้เวลาอีกหนึ่งเดือนเพื่อต่อสู้กับการติดเชื้อ ตามความทรงจำของศัลยแพทย์ การผ่าตัดต้องทำภายใต้สิ่งที่เรียกว่า "การดมยาสลบเฉพาะที่" - มีเพียงความรู้สึกที่ขาเท่านั้นที่ถูกปิดด้วยยา แพทย์ไม่เสี่ยงที่จะทำนาเซียเซียทั่วไปด้วยคลอโรฟอร์มหรืออีเทอร์ - Maresyev มีความเสี่ยงสูงเกินไปที่จะไม่ตื่น
Alexey ลาบ้านเกิดของเขา
ในสภาพปัจจุบัน คนที่สูญเสียขาสามารถรับอวัยวะเทียมไฮเทคแบบแยกส่วนได้ บุคคลนั้นไม่รู้สึกพิการเมื่ออยู่กับพวกเขา - เขาเดินโดยไม่มีไม้ค้ำ ขับรถ สร้างสถิติในการแข่งขันพาราลิมปิก
ในช่วงสงครามหลายปี ไม่มีการใช้อุปกรณ์ทางการแพทย์สมัยใหม่อย่างอัศจรรย์ เรียกว่า แขนเทียมเข้าเฝือก ปลอกหุ้มแข็งทำจากหนังม้าที่ถูกบล็อก (ต้มและติดกาวด้วยวิธีพิเศษ) หนาครึ่งเซนติเมตร ปกปิดสิ่งที่เหลืออยู่ของขาที่มีชีวิตอย่างแน่นหนา ท่อนไม้ติดอยู่กับปลอกนี้บนแท่งเหล็กพร้อมบานพับ ที่ส้นซึ่งมีลิ่มยางฝังไว้เพื่อดูดซับแรงกระแทก ถ้าใส่รองเท้าบู๊ทก็ดูเหมือนขาแน่นอน... แต่การเหยียบขาไม้หนังแบบนี้นั้นยาก วิ่งหรือกระโดดแทบเป็นไปไม่ได้เลย ทำได้แค่เดินเตาะแตะช้าๆ เท่านั้น คนพิการจำนวนมากใช้ไม้เท้าไปตลอดชีวิต ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญด้านกายอุปกรณ์ของโรงพยาบาลซึ่งสัญญาว่าอีกไม่นาน Maresyev จะสามารถ "ขี่จักรยานและเต้นรำลายผีเสื้อกับหญิงสาวได้" เขามั่นใจว่าเขาพูดเกินจริง...
แต่อเล็กซี่ตั้งเป้าหมายให้ตัวเอง - เรียนรู้ที่จะเดินโดยไม่ใช้ไม้เท้าแล้วกลับไปด้านหน้า ในหนังสือชื่อดังของ Boris Polevoy หนังสือพิมพ์ที่มีเรื่องราวของนักบิน Karpovich ซึ่งกลับมาปฏิบัติหน้าที่โดยไม่มีขาในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Maresyev แสดงต่อ Maresyev โดยเพื่อนร่วมห้องที่ตกตะลึง - ผู้บังคับการกรมทหาร ในโรงพยาบาล Maresyev รู้จักผู้บังคับการตำรวจซึ่งกำลังจะตายด้วยอาการช็อก แต่คาร์โปวิชเป็นตัวละคร รถต้นแบบที่แท้จริงอาจเป็นนักบินในสงครามโลกครั้งที่ 1 Alexander Prokofiev-Seversky หรือ Yuri Gilscher นักบินทั้งสองรอดชีวิตจากการตัดแขนขาอันเป็นผลมาจากบาดแผลจากการต่อสู้ และกลับมาบินอีกครั้งโดยใช้อุปกรณ์เทียม
และผู้บังคับการตำรวจก็ช่วยฉันมากกว่าบอกฉันเกี่ยวกับนักบินที่ไม่มีขาคนอื่นๆ” Maresyev เล่า “หลังการผ่าตัด แพทย์ได้ให้ยาแก้ปวดชนิดรุนแรงแก่ฉัน ใช่ ใช่ ฝิ่น อะไรอีก... และผู้บังคับการตำรวจกล่าวว่า: “ อเล็กซ์ เรียนรู้ที่จะอดทนโดยไม่แม้แต่หยดเดียว คุณต้องคุ้นเคยกับการสนับสนุนดังกล่าว ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องตาย”
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 Maresyev ออกจากโรงพยาบาล มาถึงตอนนี้ Alexey ยังคงใช้ไม้เท้า แต่เขาเดินค่อนข้างมั่นใจโดยได้พัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรมหลายชั่วโมงทุกวันสำหรับตัวเขาเองอย่างอิสระ เขาศึกษาต่อที่โรงพยาบาลเมื่อสิ้นสุดการเข้าพักซึ่งอเล็กซี่ต้องเข้ารับการตรวจสุขภาพ และคณะกรรมการการแพทย์นี้ "ตามคำนิยาม" ควรจะไล่เขาออกโดยสิ้นเชิง
Alexey ตัดสินใจที่จะสร้างความประทับใจเป็นพิเศษให้กับสภาศัลยแพทย์ทหาร - เพื่อให้ผู้ทรงคุณวุฒิทางการแพทย์ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาจะสามารถบินเครื่องบินได้ ประการแรก ฉันเชี่ยวชาญเรื่องจักรยาน จากนั้นฉันก็ออกไปเรียนเต้น จริงอยู่ที่เรื่องราวการเต้นรำเริ่มต้นขึ้นตามที่ Maresyev กล่าวด้วยความลำบากใจ: สิ่งแรกที่ Alexey ทำคือเหยียบเท้าคู่หูของเขา หลังจากนั้นสาวๆ ก็ปฏิเสธที่จะเต้นรำกับเขา และเขาต้องเรียนหนังสือร่วมกับเพื่อนร่วมห้อง
เมื่อฉันรู้แล้วว่าต้องทำอย่างไร พยาบาลจึงตกลงที่จะออกไปเป็นวงกลมกับฉัน” อเล็กเซย์เล่า “ฉันเริ่มต้นด้วยเพลงวอลทซ์และมาซูร์คัส จากนั้นฉันก็เชี่ยวชาญลาย ความวุ่นวายครั้งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นเมื่อฉันและน้องสาวเริ่มเรียนภาษารัสเซีย - ฉันยังเดินหมอบตามที่คาดไว้ และเช้าวันรุ่งขึ้นฉันก็ไม่สามารถใส่ขาเทียมได้ ตอทั้งสองข้างถูกกระแทกจนมีหนังด้านที่เปื้อนเลือด ฉันตัดสินใจปรับปรุงขาเทียม โดยขอเข็มขัดที่เหลือจากเพื่อนบ้าน พวกนั้นผอม เข็มขัดยาวเกินไป พวกเขาต้องตัดอุปกรณ์ให้สั้นลง ฉันเอาเข็มขัดที่เหลือทั้งหมดออก แล้วฉันก็ซ่อมขาเทียมด้วยชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยตัวเอง
ก่อนการตรวจสุขภาพ Alexey กระโดดขึ้นไปบนเก้าอี้ ต่อมา ผู้กำกับต้องการรวมตอนนี้ไว้ในภาพยนตร์เรื่อง “The Tale of a Real Man” และนักแสดง Kadochnikov ซึ่งรับบทเป็น Alexei ต้องกระโดดซ้ำอีกครั้ง ดังนั้นผู้ชายที่มีสมรรถภาพทางกายที่ดีและมีขาที่แข็งแรงสมบูรณ์จึงสามารถกระโดดขึ้นไปบนเก้าอี้ได้อย่างน่าเชื่อและรักษาสมดุลของเขาไว้เฉพาะในเทคที่สามเท่านั้น...
ในที่สุดแพทย์ก็มั่นใจกับการเต้นรำยามเย็นที่คลับสถานพยาบาล ซึ่งในระหว่างนั้น Alexey และพยาบาลที่เขารู้จักได้แสดงเดี่ยวเป็นเวลาเกือบชั่วโมง คณะกรรมการการแพทย์ยอมรับว่านักบินมี "ความพร้อมตามเงื่อนไข" สำหรับการให้บริการต่อไป โดยมีเงื่อนไขให้ฝึกบินซ้ำในหน่วยฝึก ยิ่งไปกว่านั้น "การฝึกอบรม" ยังถูกเลือกให้อยู่ไกลจากแนวหน้า: ในชูวาเชีย ที่นั่นพวกเขาพยายามให้นักบินที่มีประสบการณ์เป็นผู้สอนหลังการฝึกอบรม เฉพาะในฤดูร้อนปี 2486 เมื่อไปถึงหน่วยงานการบินสูงสุด Maresyev ก็สามารถถูกส่งไปแนวหน้าได้สำเร็จ และได้สมัครเป็นทหารในกองบินรบรักษาพระองค์ที่ 63
Alexey กับเครื่องบินฝึก Po-2
อย่างไรก็ตามในตอนแรกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้บินในกรมทหาร ในตอนแรกผู้บังคับบัญชาอ้างถึงการขาดนักสู้อิสระ แล้วเขาก็พูดกับตาของเขา:
และถ้าคุณและขาไม้ของคุณหายไปในเที่ยวบินแรกจะเกิดอะไรขึ้นกับฉัน?..
ผู้บัญชาการฝูงบิน Alexander Chislov นักบินเก่งที่ยิงเครื่องบินข้าศึกตก 21 ลำในช่วงสงครามเป็นการส่วนตัวและได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตซึ่งเชื่อใน Maresyev มันคือ Chislov เมื่อนักบินที่บาดเจ็บของเขาต้องเข้าโรงพยาบาลซึ่งตกลงที่จะมอบเครื่องบินของเขาให้กับ Alexey และต่อมา Maresyev ก็บินไปเป็นนักบินของ Chislov
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 Alexey Maresyev ร่วมกับ Chislov ยิงเครื่องบินรบ Fw-190 ศัตรู 2 ลำในการต่อสู้ และเหนือ Kursk Bulge นักบินเกือบจะหายตัวไป: เขาถูกพาตัวไปจากการสู้รบและไม่ได้สังเกตว่าการจ่ายเชื้อเพลิงของเครื่องบินรบสิ้นสุดลงอย่างไร รถของ Maresyev ไปถึงสนามบินโดยเครื่องยนต์ติดขัด - ตอนที่พวกเขากำลังตามหา Alexey
และในไม่ช้านักข่าวก็มาที่กองทหารเพื่อค้นหาฮีโร่สำหรับบทความในหนังสือพิมพ์... ตอนนั้นเองที่ Alexei ได้พบกับ Boris Polev ผู้สื่อข่าวปราฟได้รับมอบหมายให้อยู่ในที่ดังสนั่นซึ่ง Maresyev อาศัยอยู่กับสหายของเขา ก่อนที่ไฟจะดับ นักบินได้เล่าประสบการณ์การต่อสู้ของตนว่า โพลวอยมีเพียงเวลาจดบันทึกเท่านั้น
จากนั้นนักข่าวก็ได้รับที่นั่งบนเตียงสองชั้นเขาปีนขึ้นไปบนพวกเขาและตั้งใจจะเข้านอนก่อนเช้าแล้ว และทันใดนั้นฉันก็ได้ยินเสียงบางอย่างอู้อี้ด้านล่าง... สนามหันไปทางเสียง รองเท้าบู๊ตด้านขวามองเห็นได้จากใต้ "พื้น" ด้านล่างของเตียงสองชั้น รองเท้าบู๊ตของนายทหารธรรมดา ขัดเงาให้เงางามตามที่กำหนดในข้อบังคับ มีเพียงเบ้าเทียมที่ยื่นออกมาจากบู๊ท...
นักบินซึ่งถอดรองเท้าไว้บนเตียงชั้นล่าง ขณะเดียวกันก็ปลดขาเทียมด้านซ้ายออกและวางรองเท้าบู๊ตอันที่สองไว้ข้างๆ นักบินคนเดียวกันกับที่พวกเขาใช้เวลาครึ่งวันที่สนามบินซึ่งพูดคุยอย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับการรบทางอากาศซึ่งเล่าเกี่ยวกับฟอกเกอร์ที่เพิ่งถูกยิงตก...
เมื่อจับจ้องไปที่โพลวอย เพื่อนบ้านก็ยิ้ม
ใช่แล้ว นี่คือขาของฉัน ทำด้วยไม้. ไม่เคยสังเกตอะไรมาก่อนเลยจริงๆเหรอ?..
จากบันทึกความทรงจำของ Alexei Boris Polevoy เขียนเรียงความใน Pravda แต่แล้วในสี่สิบสี่บรรณาธิการไม่อนุญาตให้ตีพิมพ์เนื้อหา:
คุณนึกภาพออกไหมว่าศัตรูของเราจะทำเสียงดัง? คนพิการบนเครื่องบิน... เขาจะว่านักบินสุขภาพดีไม่พอ ดังนั้นอย่าโฆษณาชวนเชื่อของเกิ๊บเบลส์ด้วยความรู้สึก!
เฉพาะในปี พ.ศ. 2489 ในระหว่างการพิจารณาคดีที่นูเรมเบิร์ก บอริส โพลวอยได้สรุปเนื้อหาดังกล่าวเป็นหนังสือฉบับเต็ม เมื่อถูกถามว่า Alexei Maresyev ทุกอย่างใน "The Tale of a Real Man" เป็นเรื่องจริงหรือไม่ เขาตอบว่า:
จริงหรือเปล่า. ที่ 99 และ 9 ในสิบของเปอร์เซ็นต์
เหตุใดผู้เขียนจึงเปลี่ยนอักษรหนึ่งตัวในนามสกุลของเขา? นักบินของเขาคือ Meresyev ไม่ใช่ Maresyev
บางทีเขาอาจจะกลัวว่าฉันจะเมาหลังสงครามและหนังสือเล่มนี้จะถูกแบน และคุณสามารถพูดได้ว่าหนังสือเล่มนี้ไม่เกี่ยวกับฉันเลย
จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม Alexey Maresyev ยิงเครื่องบินข้าศึกตก 7 ลำและได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต ในปีพ.ศ. 2487 เขาตกลงที่จะเสนอให้เป็นผู้ตรวจสอบมหาวิทยาลัยทหาร และยังคงบินเครื่องบินฝึกต่อไป
Alexey - วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต
คำตอบของนักบินต่อคำถามแบบดั้งเดิมต่อทหารผ่านศึกนั้นน่าสนใจ:
คุณเฉลิมฉลองวันแห่งชัยชนะที่ไหน?
ในโรงพยาบาล บนเตียงด้วย "ไข้ตำแย" วันก่อนฉันทานอาหารเช้ากับสตูว์อเมริกันซึ่งส่งผลให้มีผื่นขึ้นทั่วร่างกาย - เป็นภูมิแพ้!
Alexey ไม่เชื่อเกี่ยวกับชื่อเสียงของเขาหลังสงคราม:
ทุกคนสู้! มีกี่คนในโลกที่ไม่พบ Boris Polevoy!
เมื่อมีการจัดแสดงโอเปร่าที่สร้างจาก "The Tale of a Real Man" Maresyev ได้รับเชิญให้เข้าร่วมรอบปฐมทัศน์ เขาดูการแสดงทั้งหมดอย่างจริงใจ แต่เมื่อถูกถามว่าเขาชอบโอเปร่าหรือไม่ เขาตอบว่า:
เสียงเครื่องยนต์เครื่องบินก็เลียนแบบได้อย่างดี...
ครั้งสุดท้ายที่ Maresyev ขึ้นสู่ท้องฟ้าคือช่วงต้นทศวรรษ 1950 บนเครื่องบิน Po-2 ในฐานะผู้สอนที่โรงเรียนพิเศษของกองทัพอากาศในมอสโก ในที่สุดเขาก็เปลี่ยนมาทำงานภาคพื้นดินเมื่อเครื่องบินเจ็ต "แพร่หลาย" ในหน่วยทหาร - เขายังไม่ได้รับอนุญาตให้ควบคุมอุปกรณ์ความเร็วสูง
เขาถูกกำหนดให้เป็นหัวหน้าสภากลางทหารผ่านศึกและรอดจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ในวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 งานกาล่าดินเนอร์จะจัดขึ้นที่ Russian Army Theatre เนื่องในโอกาสวันเกิดปีที่ 85 ของ Alexei Maresyev แต่เช้าวันนั้นนักบินชื่อดังเสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวาย เป็นผลให้แทนที่จะมีการเฉลิมฉลอง ค่ำคืนในความทรงจำของเขากลับถูกจัดขึ้น...
Alexey Maresyev - ประธานสภาทหารผ่านศึก
นักบินในตำนาน วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ต้นแบบของ Meresyev ฮีโร่ของเรื่องราวของ Boris Polevoy เรื่อง "The Tale of a Real Man"
Alexey Maresyev เกิดเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2459 ในเมือง Kamyshin จังหวัด Saratov เมื่ออายุได้สามขวบเขาถูกทิ้งให้ไม่มีพ่อ แม่ Ekaterina Nikitichna ทำงานเป็นคนทำความสะอาดที่โรงงานไม้และเลี้ยงดูลูกชายสามคน - Peter, Nikolai, Alexei เธอสอนพวกเขาให้ทำงาน ความซื่อสัตย์ และความยุติธรรมตั้งแต่เด็ก
หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนในเมือง Kamyshin แล้ว Alexey Petrovich Maresyev ได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษด้านการกลึงโลหะที่โรงเรียนแห่งหนึ่งในโรงสีไม้ และเริ่มอาชีพของเขาที่นั่น ในปี 1934 คณะกรรมการเขต Kamyshinsky ของ Komsomol ได้ส่งเขาไปก่อสร้าง Komsomolsk-on-Amur ที่นี่โดยไม่ขัดจังหวะงานของเขา Alexey มีส่วนร่วมในสโมสรการบิน
ในปี พ.ศ. 2480 เขาถูกเกณฑ์เข้ากองทัพ ในตอนแรกเขารับราชการในกองบินชายแดนที่ 12 บนเกาะ Sakhalin จากนั้นถูกส่งไปที่โรงเรียนการบิน Bataysk A. Serov ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2483 โดยได้รับยศร้อยโท หลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยแล้ว เขายังคงอยู่ที่นั่นเป็นผู้สอน ที่นั่นในบาไตสค์ฉันพบกับสงคราม
สงครามปี
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 เขาถูกส่งไปยังแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ การบินรบครั้งแรกของ Maresyev เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ในพื้นที่ Krivoy Rog
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 เขาถูกย้ายไปที่แนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2485 ในพื้นที่ที่เรียกว่า "หม้อต้ม Demyansk" (เขต Novgorod) ในการต่อสู้กับชาวเยอรมันเครื่องบินของเขาถูกยิงตกและ Alexey เองก็ได้รับบาดเจ็บสาหัส ทำการลงจอดฉุกเฉินในดินแดนที่เยอรมันยึดครอง เป็นเวลาสิบแปดวันที่นักบินได้รับบาดเจ็บที่ขาคลานไปแนวหน้า คนแรกที่ค้นพบเขาซึ่งแทบไม่มีชีวิตเลยคือเด็กผู้ชายจากหมู่บ้านสภาหมู่บ้าน Plav-Kislovsky ของภูมิภาค Valdai, Seryozha Malin และ Sasha Vikhrov พ่อของ Sasha พา Alexei ขึ้นเกวียนไปที่บ้านของเขา
เป็นเวลากว่าหนึ่งสัปดาห์ที่เกษตรกรร่วมกันดูแล Maresyev จำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือทางการแพทย์ แต่ไม่มีแพทย์ในหมู่บ้าน ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม เครื่องบินที่ขับโดย A.N. Dekhtyarenko ลงจอดใกล้หมู่บ้าน และ Maresyev ถูกส่งไปยังโรงพยาบาลในมอสโก แพทย์จำเป็นต้องตัดขาทั้งสองข้างที่ขาส่วนล่าง
ในปีพ.ศ. 2487 Maresyev เห็นด้วยกับข้อเสนอที่จะเป็นสารวัตรนักบินและย้ายจากกองทหารรบไปเป็นผู้บริหารของมหาวิทยาลัยกองทัพอากาศ
โดยรวมแล้วในระหว่างสงครามเขาทำภารกิจรบ 86 ภารกิจและยิงเครื่องบินข้าศึกตก 11 ลำ: สี่ลำก่อนได้รับบาดเจ็บและเจ็ดหลังได้รับบาดเจ็บ
หลังสงคราม
เกษียณตั้งแต่ พ.ศ. 2489 Alexey Petrovich ทำการบินครั้งสุดท้ายของเขาบนเครื่องบิน (เทรนเนอร์ U-2) ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 ในฐานะผู้สอนที่โรงเรียนกองทัพอากาศพิเศษในมอสโก
ในช่วงหลังสงครามส่วนหนึ่งต้องขอบคุณหนังสือเรียนเรื่อง The Tale of a Real Man โดย Boris Polevoy (ในนั้น Maresyev เรียกว่า Meresyev) เขามีชื่อเสียงมากและได้รับเชิญไปงานเฉลิมฉลองมากมาย มักจะมีการจัดประชุมกับเด็กนักเรียนตัวอย่างของความสำเร็จของ Maresyev ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางเพื่อให้ความรู้แก่คนรุ่นใหม่
ในปีพ.ศ. 2492 เขาได้เข้าร่วมการประชุมสันติภาพโลกครั้งที่ 1 ซึ่งจัดขึ้นที่ปารีส
ในปี พ.ศ. 2495 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนพรรคระดับสูงภายใต้คณะกรรมการกลาง CPSU
ในปี 1956 A.P. Maresyev ปกป้องวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกของเขาในประวัติศาสตร์
ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2499 เขาเป็นเลขาธิการบริหารของคณะกรรมการทหารผ่านศึกโซเวียต
ในปี 1960 หนังสือของ A. P. Maresyev เรื่อง "On the Kursk Bulge" ได้รับการตีพิมพ์
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2503 โอเปร่าเรื่อง The Tale of a Real Man เปิดตัวที่โรงละครบอลชอย
เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2510 Maresyev เข้าร่วมในพิธีจุดไฟนิรันดร์ที่หลุมศพของทหารนิรนาม
ในปี 1989 เขาได้รับเลือกเป็นรองประชาชนของสหภาพโซเวียต
การเสียชีวิตของ Alexey Petrovich Maresyev
เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 มีการวางแผนงานกาล่าตอนเย็นที่โรงละคร Russian Army เพื่อฉลองวันเกิดปีที่ 85 ของ Maresyev แต่แท้จริงแล้วหนึ่งชั่วโมงก่อนคอนเสิร์ต Alexei Petrovich มีอาการหัวใจวายหลังจากนั้นเขาก็เสียชีวิต อย่างไรก็ตาม ช่วงเย็นเกิดขึ้น แต่ก็เริ่มต้นด้วยความเงียบสักครู่หนึ่ง ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน แห่งรัสเซีย แสดงความเสียใจต่อครอบครัวเกี่ยวกับการเสียชีวิตของวีรบุรุษ
Alexey Petrovich Maresyev ถูกฝังอยู่ในมอสโกที่สุสาน Novodevichy
ความทรงจำของฮีโร่
ถนนสายกลางในหมู่บ้าน Ibresi ในสาธารณรัฐ Chuvash ตั้งชื่อตาม Alexey Maresyev ในปี พ.ศ. 2548 มีการเปิดตัวแผ่นป้ายอนุสรณ์ที่นั่น นอกจากนี้ถนนในเมือง Aktobe, Tashkent, Gorno-Altaisk และเมืองอื่น ๆ ก็มีชื่อของฮีโร่เช่นกัน
เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 90 ปีวันเกิดของนักบินผู้โด่งดัง มีการเปิดอนุสาวรีย์ใน Kamyshin ซึ่งตั้งอยู่ที่สี่แยกถนนกลางสองสายของเมืองซึ่งอยู่ไม่ไกลจากบ้านที่ Alexey Maresyev อาศัยอยู่
ป้ายอนุสรณ์ที่บ้านในมอสโกที่ Maresyev อาศัยอยู่หลังสงคราม
เหรียญรางวัล "For Fidelity to Aviation" ซึ่งก่อตั้งในปี 2549 แสดงถึง A.P. Maresyev