การแล่นเรือใบ. กีฬาทางน้ำ: คืออะไรและมีประโยชน์อย่างไร? กีฬาเรือใบเรียกว่าอะไร?
การแล่นเรือใบเป็นการแข่งขันที่ผู้เข้าร่วมแข่งขันกันเองในการแข่งขันบนเรือที่มีอุปกรณ์พิเศษ การแข่งขันประเภทนี้เรียกอีกอย่างว่า "การแล่นเรือยอทช์"
สหภาพแรงงานระหว่างประเทศอย่างเป็นทางการแห่งแรกที่รวมผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2450 ปัจจุบันองค์กรนี้มีสหพันธ์ระดับชาติ 115 แห่ง ซึ่งรวมถึงนักกีฬาจากทั่วทุกมุมโลก ประเภทการแข่งขันที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งคนห่างไกลจากการแล่นเรือใบรู้จักมากที่สุดคือการแข่งเรือ
นี่คือชื่อที่ตั้งให้กับการแข่งขัน ซึ่งมักจะเป็นชื่อดั้งเดิม ซึ่งประกอบด้วยการแข่งขันหลายรายการสำหรับเรือประเภทต่างๆ การแข่งเรือก็มีประเพณีของตัวเอง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหลายเชื้อชาติย้อนกลับไปหลายทศวรรษ
การแข่งเรือที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก:
- ทะเลบอลติก ดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 การเริ่มต้นครั้งแรกเกิดขึ้นที่เลนินกราด
- Vendee Globe เป็นการแข่งเรือรอบโลกเพียงรายการเดียวที่ไม่มีการจอดระหว่างทาง
- Volvo Ocean Race เป็นการแข่งขันรอบโลก อนุญาตให้เฉพาะเรือยอทช์ระดับ Ocean ของ Volvo เท่านั้นที่เข้าร่วมได้ ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1973 จนถึงปี พ.ศ. 2549 มีการจัดการแข่งขันทุกๆ 4 ปี แต่เนื่องจากมีผู้ชมเพิ่มขึ้น และต่อมามีผู้สนับสนุน ความสนใจ ระยะเวลาระหว่างการแข่งขันจึงลดลงเหลือ 3 ปี
- Fastnet – การแข่งขันระดับนานาชาติ ความถี่: ทุกๆ 2 ปี เส้นทางยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: เกาะไวท์ - พลีมัธ โดยมีการโทรที่ท่าเรือแลนด์สเอนด์ ไอร์แลนด์ใต้ และเกาะซิลลี การแข่งขันจัดขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 การแข่งขันรอบแรกมีผู้เข้าร่วมเพียงเจ็ดคน ซึ่งมีเพียงสี่คนเท่านั้นที่ถึงเส้นชัย มีลูกเรือ 347 คนลงแข่งขันในการแข่งเรือครั้งล่าสุด ซึ่งถือเป็นสถิติที่แน่นอน
- อเมริกาคัพ. นี่คือการแข่งขันที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ การเริ่มว่ายน้ำเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2400 การแข่งขันได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ชนะคนแรก – เรือยอทช์ “อเมริกา” โดยรวมแล้วการแข่งเรือมีการจับสลาก 35 ครั้ง (ครั้งสุดท้ายคือปี 2560) การแข่งขันจำนวนน้อยเกิดจากการหยุดพักยี่สิบปีที่เกิดขึ้นหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง
เรือยอทช์มีกี่ประเภท?
การแข่งขันกีฬาแต่ละครั้งจะกำหนดข้อกำหนดของตนเองสำหรับคุณสมบัติการออกแบบของเรือใบ โดยรวมแล้ว เรือยอทช์มีเกณฑ์ (ประเภท) อยู่เจ็ดเกณฑ์ ซึ่งผู้จัดงานเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะจัดลูกเรือในการแข่งขันใดรายการหนึ่งหรือไม่
- โมโนไทป์ นี่เป็นเกณฑ์ตามที่เรือจะต้องปฏิบัติตามขนาดโดยรวมที่มีการควบคุมและการออกแบบจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่ยอมรับ
- Maxi-yachts เป็นประเภทการแข่งขันที่นักกีฬาที่มีความยาวเรืออย่างน้อย 30 เมตรสามารถเข้าร่วมได้
- สูตรการวัด. ที่นี่จะคำนึงถึงพารามิเตอร์หลายประการ - ความยาว, การกระจัด, พื้นที่เดินเรือ - ตามที่ลูกเรือได้รับอนุญาตให้เข้าร่วม เรือจะต้องเป็นไปตามทุกพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้
- เรือลาดตระเวนและเรือบด เฉพาะเรือที่มีการออกแบบที่เหมาะสมเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมได้ บางครั้งการแข่งขันจะแบ่งออกเป็นการว่ายน้ำสำหรับเรือลาดตระเวนและเรือบดแยกกัน
- การแข่งขันเรือยอทช์โมโนฮัลล์
- ว่ายน้ำคาตามารัน.
- การแข่งขันไตรมารัน
องค์ประกอบลูกเรือ
มีเหตุผลว่าความเร็วเป็นกุญแจหลักในการชนะการแข่งขัน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ในระหว่างการแข่งขันจะไม่มีอะไรแปลกปลอมบนเรือ - ลัทธิปฏิบัตินิยมยกระดับให้ถึงขีดสุด พวกเขานำเฉพาะสิ่งที่มีประโยชน์จริงๆ ระหว่างการว่ายน้ำขึ้นเครื่องเท่านั้น เช่นเดียวกับผู้คน นักกีฬาทุกคนต้องคำนึงถึงเรื่องของตนเอง ทุกสถานการณ์นำไปสู่ความเป็นอัตโนมัติ
การแข่งเรือทุกครั้งย่อมมีกฎเกณฑ์ ประเภทการแข่งขันต่อไปนี้แบ่งตามองค์ประกอบของผู้เข้าร่วม:
- คนโสด. เรือใบดำเนินการโดยคนคนเดียว
- ทีม. เรือยอชท์ถูกควบคุมโดยนักกีฬาหลายคน - ตั้งแต่ 2 ถึง 40 คน (จำนวนขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ)
- อายุ – นักกีฬาที่มีอายุครบตามที่กำหนดจะได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขันได้
- ตามเพศ การแข่งขันบางรายการอนุญาตให้มีทีมผสม (ชายและหญิง) ส่วนบางรายการมีการแบ่งแยกเพศ
ข้อเท็จจริงการเดินเรือ
การแล่นเรือใบไม่เป็นที่นิยมมากนัก สิ่งนี้นำไปสู่การก่อตัวของตำนานเท็จหลายประการเกี่ยวกับการแข่งขันครั้งนี้ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่แท้จริง พวกเขาจึงคิดว่าการจะฝึกแล่นเรือใบได้นั้น คุณจะต้องมีส่วนสูงและมีรูปร่างที่แข็งแรง นี่เป็นความผิดพลาด ข้อมูลธรรมชาติมีบทบาทรองลงมา เรือยอทช์มีหลายประเภทและหลายประเภทที่เหมาะกับคนรูปร่างเตี้ย แต่สมรรถภาพทางกายที่ค่อนข้างดีนั้นเป็นเรื่องจริง มันจะไม่เจ็บและบางครั้งก็จะช่วยได้เมื่อแล่นเรือใบ
โดยทั่วไปแล้วเทคโนโลยีจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าโมเดลสมัยใหม่มีความสำคัญมากกว่ารุ่นก่อนๆ การแล่นเรือใบนั้นแตกต่างกัน ท้ายที่สุดแล้ว เรือยอทช์บางลำในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 นั้นเร็วกว่าเรือยอทช์สมัยใหม่
การต่อเรือเป็นศิลปะที่ไม่สามารถแทนที่ด้วยกระบวนการทางคอมพิวเตอร์ได้ แต่การออกแบบเรือยอชท์สมัยใหม่ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างต่อเนื่องท่ามกลางลมปะทะ ซึ่งไม่สามารถพูดถึงเรือรุ่นเก่าได้
ตำนานตลกอีกเรื่องหนึ่งกล่าวว่านักกีฬากินเฉพาะปลาดิบในระหว่างการแข่งเรือ เลขที่ อาหารจะถูกเก็บไว้ล่วงหน้าบนบก สิ่งเดียวที่จำกัดนักเล่นเรือยอทช์คือน้ำหนัก เพื่อให้เรือเคลื่อนที่ได้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จะต้องไม่บรรทุกของมากเกินไป ดังนั้นสินค้าจำนวนมากจึงถูกบรรทุกลงเรือในรูปแบบฟรีซดราย
และสุดท้าย การล่องเรือคือเส้นทางของมืออาชีพ แต่นี่คือถ้าเรากำลังพูดถึงการแข่งขัน ในระดับสมัครเล่น สำหรับการล่องเรือว่ายจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง การเรียนรู้พื้นฐานการนำทางสามารถทำได้ภายใน 17 วัน
ต้องขอบคุณอาณาเขตอันกว้างใหญ่ที่สหพันธรัฐรัสเซียตั้งอยู่ ประชากรของประเทศจึงมีโอกาสที่ดีเยี่ยมในการพัฒนากีฬาที่เป็นไปได้ทั้งหมด นักปีนเขาพัฒนาทักษะของตนเองด้วยเทือกเขาอูราล ยาคุเตีย แอสตราคาน และความสูงที่น่าเกรงขามอื่นๆ การปรากฏตัวของแม่น้ำและทะเลจำนวนมากช่วยให้คุณเชี่ยวชาญการพายเรือเล่นกระดานโต้คลื่นแล่นเรือใบและอื่น ๆ ได้หลายประเภท หมวดหมู่สุดท้ายจะกล่าวถึงในบทความนี้
ต้นกำเนิดของชาวดัตช์
การแล่นเรือใบมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน การพัฒนาเริ่มต้นจากการกำเนิดของการขนส่งและการต่อเรือ แม้กระทั่งเมื่อหกพันปีก่อน เมื่อวิธีการขนส่งที่ดีที่สุดคือเส้นทางทะเลและแม่น้ำ บทบาทของใบเรือก็ยิ่งใหญ่อยู่แล้ว เมื่อเรือเข้าสู่มหาสมุทรเปิด ความสำคัญของเรือก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น
ในขั้นต้นการเดินเรือเริ่มพัฒนาในประเทศเหล่านั้นซึ่งมีประชากรย้ายจากที่ตั้งถิ่นฐานหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งโดยทางน้ำเป็นหลักเนื่องจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของพื้นที่ รัฐแรกที่การล่องเรือในอาณาเขตเกิดขึ้นคือฮอลแลนด์ หลังจากนั้นไม่นานชาวอังกฤษก็นำกีฬาประเภทนี้มาใช้ ในศตวรรษที่ 17 การแข่งขันเรือใบจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ หลังจากนั้นไม่นาน สโมสรเรือยอทช์แห่งแรกก็ปรากฏตัวขึ้นในยุโรป หลายศตวรรษต่อมา การเดินเรือได้รับความนิยมในอเมริกา จากนั้นเขาก็ย้ายไปรัสเซีย ที่มาของคำว่า "เรือยอชท์" เป็นภาษาดัตช์ แปลจากภาษาประจำชาติของประเทศและดอกทิวลิปแปลว่า "ยานยนต์ เรือใบ หรือเพียงยานพาหนะสำหรับแล่นบนน้ำ" คำนี้หยั่งรากได้ดีในหลายรัฐ
นวัตกรรมของ Peter I
การเดินเรือในรัสเซียมีประวัติศาสตร์การพัฒนามายาวนานกว่าสามร้อยปี ผู้ริเริ่มการส่งเสริมกิจกรรมประเภทนี้คือนักปฏิรูปและผู้ริเริ่ม Peter I. ดังที่คุณทราบซาร์แห่ง All Rus ชอบนวัตกรรมและนวัตกรรมทุกประเภท ดังนั้นในศตวรรษที่ 18 ปีเตอร์ฉันเดินทางผ่านดินแดนฮอลแลนด์โดยสังเกตว่าในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดผู้คนจำนวนมากสนุกสนานกับการออกทะเลด้วยเรือลำเล็ก เมื่อกลับมาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเขาก็สร้าง ที่นั่นเขาก่อตั้งกองเรือและวางรากฐานสำหรับการต่อเรือของกองทัพเรือ ปี 1718 ถือเป็นปีแห่งการปรากฏตัวของสโมสรเรือใบแห่งแรกอย่างถูกต้อง อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองเรือ Nevsky ซึ่งประกอบด้วยเรือยอทช์หนึ่งร้อยสี่สิบลำ ลูกหลานของขุนนางถูกบังคับให้เรียนการแล่นเรือสำราญ ได้ศึกษาการเดินเรือ การเดินเรือ เข้าร่วมการแข่งขันต่างๆ เป็นต้น
ลืมแล้วเกิดใหม่
หลังจากการสิ้นพระชนม์ของจักรพรรดิ กองเรือ Nevsky ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้แรงกดดันก็ถูกยุบ ตั้งแต่นั้นมาจนถึงกลางศตวรรษที่ 19 การเดินเรือในรัสเซียยังอยู่ในสถานะตัวอ่อนและไม่มีการพัฒนาแต่อย่างใด ในปีพ. ศ. 2389 เขาตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นการแล่นเรือยอทช์และออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการก่อตั้งสโมสรเรือยอทช์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การแข่งขันครั้งแรกจัดขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา สถานที่จัดงานคืออ่าวฟินแลนด์ เรือยอทช์ 7 ลำประเภทต่างๆ และการกระจัดแล่นไปในเส้นทางยาว 12 กิโลเมตร เรือแต่ละลำมีลูกเรือโดยสมาชิกของกองเรือบอลติก น้ำหนักของเรือยอทช์ที่เล็กที่สุดคือ 51 ตันและใหญ่ที่สุด - 257 เรือ Varyag ชนะการแข่งขันครั้งนี้
ความนิยมเพิ่มมากขึ้น
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การแข่งขันดังกล่าวก็ได้จัดขึ้นปีละหลายครั้ง ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 สโมสรเรือยอทช์หลายแห่งได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการทั่วประเทศ คราวนั้นมีจำนวนเกินร้อยแล้ว มอสโก วอร์ซอ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เคียฟ และศูนย์กลางอื่น ๆ ที่มีประชากรจำนวนมากได้พัฒนาการเดินเรืออย่างกระตือรือร้น ภาพถ่ายการแข่งขันและการฝึกซ้อม รวมถึงบทความต่างๆ ในหัวข้อนี้เผยแพร่โดยสโมสรเรือยอทช์หลายแห่ง วารสารได้รับการตีพิมพ์ทุกเดือนและได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่แฟนกีฬาประเภทนี้
การเข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติ
ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2455 มีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้น ตอนนั้นเองที่มีการก่อตั้ง Russian Sailing Racing Union สมาชิกกลุ่มแรกได้รับเลือกให้เป็นสโมสรเรือยอทช์แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ไม่กี่สัปดาห์ต่อมา องค์กรนี้ได้รับการยอมรับให้เข้าสู่ International Sailing Union สมาชิกนี้อนุญาตให้นักเล่นเรือยอทช์ชาวรัสเซียเข้าร่วมในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งที่ 5 ซึ่งจัดขึ้นที่สตอกโฮล์ม หนึ่งในห้าทีมรัสเซียได้รับเหรียญทองแดงในการแข่งขัน
เวลาที่มีปัญหา
สงครามโลกครั้งที่หนึ่งและการปฏิวัติเดือนตุลาคมที่ตามมากลายเป็นอุปสรรคในการพัฒนาทักษะการแล่นเรือสำราญ สมาชิกสโมสรจำนวนมากเดินทางไปต่างประเทศโดยทิ้งเรือไว้ให้ประชาชน สิ่งเหล่านี้เป็นของกลางและใช้ในการลาดตระเวนพื้นที่ชายฝั่ง กองกำลังนาวิกโยธินพิเศษปรากฏตัวขึ้น ที่นั่นอาสาสมัครศึกษาการเดินเรือ การเดินเรือ การส่งสัญญาณ ฯลฯ เป็นที่น่าสังเกตว่า Marine Detachment เป็นโรงเรียนสอนแล่นเรือใบแห่งแรกในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต ในช่วงสงครามอันปั่นป่วน เพื่อเสริมกำลังทางทหารของเรือยอทช์ ปืนกลถูกติดตั้งบนดาดฟ้าเรือ และลูกเรือก็ติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิลและปืนลูกซอง ต้องขอบคุณการดำเนินการที่ประสานงานของสมาชิกของกองทหารเรือ การโจมตีของอังกฤษจำนวนมากจึงถูกขับไล่ ลูกเรือของเรือบางลำเป็นลูกเรือของทะเลบอลติกและกองเรืออื่นๆ ต้องขอบคุณวิธีการฝึกอบรมที่ยอดเยี่ยม ลูกเรือนาวิกโยธินของเขต Petrograd ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1921 ประสบความสำเร็จในการ "ปลอมแปลง" บุคลากรสำหรับกองทัพแดง นอกจากนี้หน่วยงานของสถาบันยังจัดการแข่งขัน เทศกาลน้ำ และกิจกรรมอื่นๆ อีกด้วย
“ม่านเหล็ก”
เรือยอทช์ให้ความช่วยเหลืออย่างมากในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ หลังจากเสร็จสิ้นนักกีฬาล้าหลังก็ไม่มีโอกาสเข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติ เนื่องจากม่านเหล็ก การปรากฏตัวของทีมเรือยอทช์ของสหภาพโซเวียตในการแข่งขันยุโรปจึงไม่เป็นที่พึงปรารถนาเช่นกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางนักกีฬาจากการฝึกฝนทักษะในน่านน้ำของประเทศบ้านเกิดของตน Onega, Ladoga, Beloe และทะเลสาบอื่น ๆ รวมถึงทะเลของรัสเซียทำให้ไม่เพียง แต่ฝึกฝนเท่านั้น แต่ยังจัดการแข่งขันต่างๆ ได้อีกด้วย
เมื่อระบบการเมืองในประเทศเปลี่ยนแปลงไป ทัศนคติของรัฐอื่นที่มีต่อระบบการเมืองก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตัวแทนการเดินเรือจากรัสเซียค่อยๆเป็นที่รู้จักในต่างประเทศ ปัจจุบันในการแข่งขันระดับนานาชาติเกือบทุกรายการคุณสามารถพบกับทีมของเราซึ่งมีโค้ชเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬา Sergei Nikolaevich Vanin
สถานการณ์ปัจจุบัน
จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 20 มีการเกิดขึ้นของสหภาพการเดินเรือระหว่างประเทศแห่งแรก องค์กรดำรงอยู่ภายใต้ชื่อนี้จนถึงปี 1996 จากนั้นจึงกลายเป็นที่รู้จักในนามสหพันธ์การเดินเรือนานาชาติ กิจกรรมที่เข้มข้นตลอดระยะเวลาสองปี สถาบันแห่งนี้ได้รวมตัวกันภายใต้แผนกย่อยที่คล้ายกันมากกว่าร้อยแผนกที่ตั้งอยู่ในประเทศต่างๆ
ปัจจุบันการแล่นเรือใบเป็นกิจกรรมกีฬาที่ผู้เข้าร่วมแข่งขันกันโดยใช้อุปกรณ์ต่างๆ ซึ่งรวมถึงเรือและเรือ เลื่อนพิเศษที่เคลื่อนที่บนหิมะและน้ำแข็ง และเกวียนที่สามารถเคลื่อนที่บนพื้นผิวแข็งได้ วิธีการทั้งหมดนี้มีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกันคือการแล่นเรือ ปัจจุบัน ประเภทของกิจกรรมดังกล่าวแพร่หลายไปทั่วโลก การแข่งขันจำนวนมากเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวในส่วนต่างๆ ของโลก
การเล่นว่าวฤดูหนาว
การแล่นเรือใบมีหลายประเภท การแข่งขัน Yal (เรือยอทช์เดี่ยว) การแข่งเรือ การเล่นว่าว การเล่นวินด์เซิร์ฟในฤดูหนาว ฯลฯ จัดขึ้นในกว่าห้าสิบประเทศทั่วโลก ความเห็นที่ว่าเวลาที่ดีที่สุดของปีในการล่องเรือคือฤดูร้อนนั้นผิด ช่วงเวลาที่มีน้ำค้างแข็งและหิมะตกยังเหมาะกับการเล่นว่าวและวินด์เซิร์ฟอีกด้วย ประเภทแรกคือการแล่นเรือในฤดูหนาวที่ก้าวหน้าที่สุดในปัจจุบัน สำหรับการว่าวคุณต้องมีว่าว ชื่อที่สองคือ "ว่าว" มีขนาดแตกต่างกันซึ่งช่วยให้คุณ "จับ" ลมที่มีความแรงต่างกันได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าการเล่นว่าวนั้นมีตลอดทั้งฤดูกาล เฉพาะอุปกรณ์เท่านั้นที่เปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ บนหิมะสามารถเล่นสกีและสโนว์บอร์ดได้ รองเท้าสเก็ตจะช่วยได้ดีที่สุดบนน้ำแข็ง โดยจะใช้กระดานโต้คลื่นหรือกระดานคู่บนน้ำ และใช้โรลเลอร์เบลด รถบักกี้ และกระดานบนภูเขาบนบก
Snowkiting เป็นที่นิยมมากในรัสเซีย ใครๆ ก็สามารถลองเล่นกีฬาประเภทนี้ได้ ไม่สำคัญว่าน้ำหนัก รูปร่าง หรืออายุของบุคคลจะเป็นอย่างไร เมื่อเทียบกับการแล่นเรือประเภทอื่นๆ อุปกรณ์ว่าวมีราคาไม่แพงมาก
วันนี้ รัฐสภาของสหพันธ์การเดินเรือ All-Russian จัดขึ้นในอาคารของคณะกรรมการโอลิมปิกแห่งรัสเซีย
วาระการประชุมมีหลายประเด็น แต่มีประเด็นหนึ่งที่โดดเด่นเป็นพิเศษ เรากำลังพูดถึงโปรแกรมการเดินเรือโอลิมปิกสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2024
นี่คือพื้นหลัง
การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2020 ใกล้เข้ามาแล้ว ในปีนี้การต่อสู้เพื่อใบอนุญาตโอลิมปิกจะเริ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่ามันมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับนักกีฬาที่กำลังแข่งขันอยู่ในปัจจุบัน
แต่แน่นอนว่ามันสำคัญยิ่งกว่าสำหรับนักกีฬาที่จะแข่งขันหลังปี 2020 และสำหรับการแล่นเรือใบโดยทั่วไป อย่างน้อยก็ในส่วนของโอลิมปิก
ในปีพ.ศ. 2561 จะมีการพิจารณาว่าเรือใบโอลิมปิกจะใช้เส้นทางใด โปรแกรมโอลิมปิกจะเป็นอย่างไร และชั้นเรียนใดจะได้รับสถานะโอลิมปิก การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่รอเราอยู่ข้างหน้า...
นี่คือสิ่งที่เลขาธิการทั่วไปของ WSSF ผู้ตัดสิน/ผู้ตัดสินระดับนานาชาติ สมาชิกคณะลูกขุนระหว่างประเทศในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกสี่ครั้ง สมาชิกของ World Sailing Council นักแปลและบรรณาธิการของกฎและข้อบังคับของ WS และเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับ การเมืองการเดินเรือระหว่างประเทศต้องกล่าวในหัวข้อนี้ โอเล็ก อเล็กเซวิช อิลยิน
ปี 2018 จะต้องลงไปในประวัติศาสตร์อย่างแน่นอน ทั้งนี้ สหพันธ์นานาชาติ (โลก การแล่นเรือใบ) โครงการโอลิมปิกยังไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ ซึ่งจะถือเป็นยุคใหม่ของการแล่นเรือใบ
การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกจัดขึ้นโดยคณะกรรมการโอลิมปิกสากล และ IOC ได้กำหนดแนวหน้าที่เกี่ยวกับสิ่งที่ต้องการให้การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกชัดเจน นี่คือหลักสูตรสำหรับคนหนุ่มสาว หลักสูตรสำหรับการสานต่อการค้ากีฬา - เราจำเป็นต้องหารายได้เพื่อให้กีฬาโอลิมปิกโลกยังคงอยู่ต่อไป IOC ไม่ได้ซ่อนจุดยืนเหล่านี้และออกแรงกดดันต่อสหพันธ์กีฬาระหว่างประเทศอย่างไม่สร้างความรำคาญ
ตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนของแนวปฏิบัติของคณะกรรมการโอลิมปิกสากลคือการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกเยาวชนที่กำลังจะมาถึงในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ซึ่งเหมือนกับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก "ใหญ่" ที่กำลังจัดขึ้น คราวนี้ IOC เองโดยไม่ได้ปรึกษากับสหพันธ์ระหว่างประเทศด้วยซ้ำได้กำหนดโปรแกรมโอลิมปิกสำหรับนักเล่นเรือยอทช์รุ่นเยาว์ ในการแล่นเรือใบในอาร์เจนตินา จะมีการมอบรางวัล 5 ชุด ก่อนอื่นนี่คือว่าวซึ่ง IOC พูดถึงมาเป็นเวลานานและค่อนข้างยืนกรานอย่างแน่นอนว่าประเภทนี้จะรวมอยู่ในโปรแกรมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก นี่คือวินด์เซิร์ฟ นี่คือเรือคาตามารัน Nakra 15 หลังจากจัดทำโปรแกรมดังกล่าวสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกเยาวชนปี 2018 แล้ว IOC ก็ได้เปิดเผยไพ่และความชอบของตนอย่างเต็มที่
...ตอนนี้เรามีอะไรบ้างในโปรแกรมโอลิมปิก? โควต้านักกีฬา 350 คน และเหรียญรางวัล/วินัย/รายการ 10 ชุด (เรือกรรเชียงบกคู่ชายและหญิง วินด์เซิร์ฟชายและหญิง เรือบดคู่ชายและหญิง เรือบดเดี่ยวชายและหญิง เรือบดหนักเดี่ยวชายและผสม ประเภทมัลติฮัลล์) เห็นได้ชัดว่าโปรแกรมนี้แตกต่างอย่างมากจากที่ IOC ต้องการเห็น...
สหพันธ์เรือใบนานาชาติจะต้องยึดถือแนวทางของ IOC และไม่ว่าเราจะชอบหรือไม่ก็ตามโปรแกรมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2024 จะถูกเปลี่ยนแปลง
เหตุการณ์สำคัญแรกบนเส้นทางแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้คือในเดือนพฤษภาคม 2561 ซึ่งเป็นช่วงการประชุมกลางปีโลก การแล่นเรือใบ หมายเลขโปรแกรมโอลิมปิกจะถูกเลือก ไม่ควรสับสนหมายเลขของโปรแกรมโอลิมปิก (กิจกรรม) กับอุปกรณ์ที่ใช้ในการวาดรูปนั่นคือคลาส ให้เราระลึกว่าในเกมปี 2559 ที่ริโอเดจาเนโรคลาสโอลิมปิกอยู่ที่ 470, เลเซอร์, เลเซอร์เรเดียล, ฟินน์, 49, 49เอฟเอ็กซ์, อาร์.เอส.: เอ็กซ์และนาครา17ผสม
...แล้วโปรแกรมโอลิมปิกปี 2024 จะเกิดขึ้นบนพื้นฐานอะไร? มีข้อจำกัดหลายประการที่นี่ และไม่ว่าเราจะชอบหรือไม่ก็ตาม เราจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกกิจกรรมสำหรับโปรแกรมโอลิมปิก
ประการแรก คณะกรรมการโอลิมปิกสากลยืนกรานที่จะเป็นตัวแทนชายและหญิงอย่างเท่าเทียมกัน
ประการที่สอง จะต้องเล่นหมายเลขของโปรแกรมโอลิมปิกอย่างน้อยสองหมายเลข (หรือสี่หมายเลข) ในรูปแบบคู่ผสม ปัจจุบันผสมเป็นนาครา17
ประการที่สาม และนี่เป็นสิ่งสำคัญมาก ต้องมีการตรวจสอบหมายเลขโปรแกรมและอุปกรณ์ที่มีอยู่อย่างน้อยสี่หมายเลขและอาจเปลี่ยนใหม่ได้
เมื่อคำนึงถึงทั้งหมดนี้ จึงปลอดภัยที่จะกล่าวได้ว่าจะมีการตัดสินใจที่สำคัญมากในปี 2561 เกี่ยวกับอนาคตของการแล่นเรือใบในกีฬาโอลิมปิก ที่จริงแล้ว โซลูชั่นเหล่านี้เรียกได้ว่าเป็นการปฏิวัติเลยทีเดียว
...จะตัดสินใจเกี่ยวกับโปรแกรมโอลิมปิกสำหรับรอบโอลิมปิกครั้งต่อไปอย่างไร? ขณะนี้งานเบื้องต้นอยู่ระหว่างดำเนินการและจะเปิดเผยในการประชุมกลางปีในเดือนพฤษภาคม
คณะกรรมการโครงการกีฬาโลก การแล่นเรือใบซึ่งเตรียมข้อเสนอแนะในประเด็นนี้เสนอต่อสภาดับบลิว.เอส.โหวตแล้ว
ในระหว่างการลงคะแนนเสียง การลงคะแนน "เพื่อ" หมายความว่าชะตากรรมของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งนี้จำเป็นต้องมีการหารือกัน หากประเภทโปรแกรมได้รับคะแนนเสียงมากกว่า 50% จะมีการหารือโดยอัตโนมัติ ภารกิจคือเลือกอย่างน้อยสี่เหตุการณ์จากโปรแกรมโอลิมปิกปัจจุบันที่ควรทบทวน/เปลี่ยนแปลง
ดังนั้นวินเซิร์ฟสำหรับบุรุษและสตรี (ตอนนี้เป็นคลาสอาร์.เอส.: เอ็กซ์) ได้รับคะแนนโหวตคนละ 12 เสียง เรือบดเดี่ยวรุ่นเฮฟวีเวทชาย (ฟินน์) ได้รับคะแนนโหวต 12 คะแนน เรือบดคู่ชายและหญิง (470 คะแนน) ได้รับคะแนนเสียงคนละ 11 คะแนน แน่นอนว่าโปรแกรมประเภทนี้ยังไม่ถูกแยกออกจากโปรแกรมโอลิมปิก แต่นี่เป็นเครื่องหมายคำถามใหญ่...
ประเภทที่เหลือ (เรือบดเดี่ยวชายและหญิง เรือกรรเชียงคู่ชายและหญิง และมัลติฮัลล์ผสม) ได้รับคะแนนเสียงน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง ซึ่งหมายความว่ายังไม่มีคำถามใดๆ ที่นี่
ผลลัพธ์เหล่านี้ได้รับจากสภาดับบลิว.เอส.ซึ่งสนับสนุนการตัดสินใจครั้งนี้
อย่างไรก็ตาม ขอย้ำอีกครั้งว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับโปรแกรมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2024 จะมีขึ้นในเดือนพฤษภาคมในการประชุมกลางปี จากนั้นจะทราบหมายเลขโปรแกรมเกมส์
และในเดือนสิงหาคม คณะกรรมการบริหาร IOC จะอนุมัติโครงการสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2024
สิ่งนี้ใช้กับกิจกรรมโอลิมปิก แต่ไม่ใช่ชื่ออุปกรณ์ที่จะใช้ในระหว่างการแข่งขัน
เราจะพบคำตอบสำหรับคำถามนี้ในเดือนพฤศจิกายน 2018 ซึ่งเป็นเวลาที่จะมีการกำหนดประเภทอุปกรณ์เฉพาะสำหรับหมายเลขโปรแกรมเฉพาะ
...วันนี้ขอย้อนกลับไปก่อนนะครับ ในอีกด้านหนึ่ง มีป้อมปราการที่เข้มแข็งในบุคคลของ IOC และมีความเข้าใจมากขึ้น แต่ขึ้นอยู่กับ IOCโลก การแล่นเรือใบ- ในทางกลับกัน มีสหพันธ์การเดินเรือระดับชาติและสมาคมการแข่งขันโอลิมปิกระดับนานาชาติ
เป็นที่ชัดเจนว่าสมาคมระดับโอลิมปิกทุกแห่งใฝ่ฝันที่จะคงอยู่ในโครงการโอลิมปิกต่อไป แนวคิดอนุรักษ์นิยมของพวกเขาค่อนข้างเข้าใจได้ และแน่นอนว่าพวกเขาจะต่อต้านการเปลี่ยนชนชั้น แต่ยังมีความสัมพันธ์ของชั้นเรียนที่ไม่ใช่โอลิมปิกซึ่งไม่รังเกียจที่จะเข้าร่วมในโครงการโอลิมปิก
แล้วสหพันธ์แห่งชาติล่ะ? ความปรารถนาร่วมกันและความสนใจร่วมกันของสหพันธ์ระดับชาติเกือบทั้งหมดคือการปล่อยให้ทุกสิ่งเป็นไปตามที่เป็นอยู่ มีสาเหตุหลายประการสำหรับการอนุรักษ์นี้ ประการแรก สหพันธ์ระดับชาติส่วนใหญ่ไม่ได้ร่ำรวย และ "การเปิด" คลาสใหม่ ซื้อเรือใหม่ การเลี้ยงดูนักกีฬาใหม่ที่จะสามารถแสดงในคลาสใหม่ในระดับโอลิมปิกเกมส์นั้นมีราคาแพงมาก ประการที่สอง เราต้องไม่ลืมวิธีการฝึกอบรมเกี่ยวกับการพัฒนาที่มีอยู่ซึ่งมีแนวโน้มมากที่จะต้องได้รับการแก้ไขอย่างรุนแรง ในโลกนี้มีโครงการที่ค่อนข้างสอดคล้องกันเพื่อส่งเสริมนักกีฬาตั้งแต่ชั้นเรียนเด็กไปจนถึงชั้นเรียนเยาวชนและที่อื่น ๆ จะเกิดอะไรขึ้นกับตอนนี้ไม่มีใครรู้
...ผลการลงคะแนนเสียงในการประชุมกลางปีเดือนพฤษภาคมโลก การแล่นเรือใบไม่สามารถคาดเดาได้ ยังไม่ชัดเจนว่าโครงสร้างการลงคะแนนเสียงจะเป็นอย่างไร การลงคะแนนเสียงนี้จะดำเนินการอย่างไร และจะมีการจัดตั้ง “กลุ่ม” ใดขึ้นระหว่างสหพันธ์ระดับชาติ
มีความเห็นว่ายังมีทางเลือกที่โปรแกรมโอลิมปิกปี 2024 จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่อนิจจาเราต้องลืมเรื่องนี้ไป ถ้าสภาโลก การแล่นเรือใบตัดสินใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโปรแกรมโอลิมปิกสี่ประเภทไม่มีที่ไหนเลยที่จะไป การเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้นจะส่งผลต่อทั้งรายการกิจกรรมโอลิมปิกและรายชื่อคลาสที่จะเล่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ดังนั้น ทุกวันนี้ สหพันธ์ระดับชาติจึงเริ่มแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมโอลิมปิก
หลังจากหารืออย่างรอบคอบเกี่ยวกับข้อเสนอของสภาการฝึกสอนทีมชาติรัสเซียแล้ว ฝ่ายประธานได้จัดทำข้อเสนอต่อไปนี้สำหรับโปรแกรมโอลิมปิก: เรือบดเดี่ยว (ชายและหญิง) กระดานแล่นเรือใบ (ชายและหญิง) ว่าว (ชายและหญิง) สองครั้ง เรือกรรเชียงบก (ชายและหญิง), มัลติฮัลล์ (ผสม), แมตช์เรซซิ่ง (ผสม)
การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกประกอบด้วยเรือ 9 ประเภท การแข่งขันจะจัดขึ้นในสนามโอลิมปิกรูปสามเหลี่ยม ซึ่งความยาวจะพิจารณาตามกระแสน้ำในมหาสมุทร ทิศทางลมที่พัดผ่าน สภาพอากาศ และจำนวนเรือที่แข่งขันกัน
การแข่งเรือครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ (การแข่งขันคนแจวเรือ) เกิดขึ้นในปี 1740 ในเมืองเวนิส ในรัสเซีย การแข่งขันเรือใบครั้งแรกจัดขึ้นในยุคของพระเจ้าปีเตอร์มหาราช
กีฬาโอลิมปิก
การแข่งขันเรือใบปรากฏครั้งแรกในกีฬาโอลิมปิกปี 1900 ที่กรุงปารีส และนับแต่นั้นมาก็รวมอยู่ในโปรแกรมของการแข่งขันกีฬาต่อๆ มาทุกรายการ (ยกเว้นปี 1904 ที่เมืองเซนต์หลุยส์) จนถึงปี 1988 ชายและหญิงมีส่วนร่วมในเรือยอทช์ที่มีตำแหน่งมากที่สุดในโลกคือ Paul Elvström แชมป์โอลิมปิกเพียงคนเดียวจากเดนมาร์ก นอกจากนี้เขายังเป็นแชมป์โลก 13 สมัยและแชมป์ยุโรป 4 สมัยอีกด้วย
รัสเซีย
นักเล่นเรือยอทช์ชาวรัสเซียเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งที่สามครั้งแรกในปี พ.ศ. 2455 ที่สตอกโฮล์ม ซึ่งพวกเขาได้รับเหรียญทองแดง ตั้งแต่ปี 1952 ทีมชาติของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย (ตั้งแต่ปี 1992) เข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกเป็นประจำ ในกีฬาโอลิมปิกที่กรุงโรม (พ.ศ. 2503) นักแข่งโซเวียตได้รับเหรียญทองในประเภท Star และเหรียญเงินในประเภท Finn โดยรวมแล้วนักแข่งเรือยอทช์โอลิมปิกของรัสเซียได้รับ 28 เหรียญโดย 7 เหรียญอยู่ในอันดับสูงสุด
รูปภาพ - Sergey Kivrin และ Andrey Golovanov
ในการแข่งขันเรือใบในกีฬาโอลิมปิก จะมีการเล่นเหรียญรางวัล 10 ชุด โดยผู้ชายเข้าร่วมในหกหมายเลขโปรแกรม และผู้หญิงเข้าร่วมในสี่หมายเลข รูปแบบการแข่งเรือโอลิมปิกประกอบด้วยรอบเบื้องต้นซึ่งประกอบด้วยการแข่งขัน 10 รายการในวินัย "การแข่งรถฟลีต" ข้อยกเว้นคือเรือยอทช์กระดูกงูแบบสามเท่า โดยจะมีการมอบเหรียญรางวัลจากประเภท "การแข่งขันการแข่งขันหญิง" จากผลของสเตจแรก (หลังจากการตกรอบการแข่งขันที่แย่ที่สุด) ทีมที่ดีที่สุด 10 คนในแต่ละคลาสจะถูกเลือกให้เข้าร่วมในการแข่งขันชิงเหรียญรางวัลครั้งสุดท้าย ผู้ชนะและผู้ได้รับรางวัลโอลิมปิกจะได้รับการพิจารณาโดยตรงเมื่อสิ้นสุดการแข่งขันชิงเหรียญรางวัลดังกล่าว
การแข่งขันจะจัดขึ้นในระยะทางโอลิมปิกใหม่โดยมีระยะเวลา 30 ถึง 75 นาที ระยะเวลาของการแข่งขันเหรียญรางวัลคือ 20 ถึง 30 นาที การแข่งขันมาตรฐานประกอบด้วยการแข่งขันเหนือลมและสนามเต็ม (ล่องใต้ลม) การจบการแข่งขันเหรียญรางวัลจะอยู่ใกล้กับจุดยืนของผู้ชมมากที่สุด
ในศตวรรษที่ 16 คำว่า "jaght" (อาจมาจาก "jagen" - "ขับรถ", "ไล่ตาม") ได้รับการกล่าวถึงครั้งแรกในพจนานุกรมภาษาดัตช์-ละตินปี 1599
ลักษณะการเดินเรือ
เดิมทีการแล่นเรือใบเป็นกีฬาทางน้ำซึ่งมีการแข่งขันกันบนเรือหรืออุปกรณ์กีฬา (เช่น กระดาน) ที่เคลื่อนที่ภายใต้แรงลม เรือดังกล่าวเรียกว่าเรือยอทช์ แต่ปัจจุบันสามารถฝึกแล่นเรือใบได้ไม่เพียงแต่บนน้ำในฤดูร้อนเท่านั้น แต่ยังฝึกบนน้ำแข็งในฤดูหนาวได้ด้วย การแข่งขันแล่นเรือใบจะจัดขึ้นในฤดูหนาวโดยใช้อุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรองเท้าสเก็ตหรือสกี เรือยอทช์ดังกล่าวเรียกว่าเรือ การแข่งขันเรือยอทช์ล้อเลื่อนและชายหาด (ทราย) เกิดขึ้นบนบก
การออกแบบเรือยอทช์และรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ของใบเรือ การออกแบบแท่นขุดเจาะ ช่วยให้เรือยอชท์สามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เพียงแต่ในทิศทางของลมเท่านั้น แต่ยังทำมุมกับลมด้วย เรือยอทช์สมัยใหม่ช่วยให้คุณแล่นในมุมแหลมตามทิศทางลม ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนแทค (การเลี้ยว) ทำให้เรือยอชท์สามารถเคลื่อนที่ทวนลมได้ราวกับอยู่บนบันได (การแทค)
รูปแบบการแข่งขัน
การแข่งขันเรือใบจัดขึ้นเพื่อความเร็ว - ใครจะครอบคลุมเรือยอชท์ที่เร็วที่สุดในระยะทางที่กำหนด เรือยอทช์ทุกลำในกลุ่มเดียวกันออกสตาร์ทพร้อมกัน ในเวลาเดียวกันพวกเขาไม่ได้ออกตัวจากสถานที่ แต่สามารถเคลื่อนตัวได้ตามต้องการ แต่จะต้องไม่ข้ามเส้นแบ่งระหว่างทุ่นสตาร์ททั้งสองจนกว่าจะถึงเวลาออกตัว หลังจากสัญญาณ "Start is open" เรือยอทช์สามารถข้ามเส้นเริ่มต้นและเคลื่อนที่ไปตามระยะทางที่กำหนดไปจนถึงเส้นชัย
ระยะทางประกอบด้วยทุ่นหลายทุ่นที่ต้องผ่านตามลำดับโดยวนไปรอบทุ่นแต่ละทุ่นจากด้านใดด้านหนึ่งตามที่ผู้จัดแข่งขันกำหนด ผู้ชนะคือผู้ที่ผ่านทุ่นทั้งหมดตามลำดับและไปฝั่งที่ถูกต้องและถึงเส้นชัยเร็วกว่าคนอื่นๆ สำหรับการแข่งขันเรือยอทช์ที่มีคุณลักษณะด้านความเร็วที่แตกต่างกัน บางครั้งมีการใช้แฮนดิแคป - ชุดค่าสัมประสิทธิ์ส่วนบุคคลสำหรับเรือยอชท์และสูตรที่ใช้ในการคำนวณเวลาที่เรือยอทช์ใช้ใหม่เพื่อครอบคลุมระยะทาง
หมากรุกบนน้ำ
ความน่าสนใจของการแข่งเรือใบไม่เพียงอยู่ที่เทคนิคการบังคับเรือยอทช์เพื่อรักษาความเร็วสูงสุดเท่านั้น แต่ในความจริงที่ว่าสำหรับเรือยอชท์เส้นทางตรงจากทุ่นหนึ่งไปยังอีกทุ่นหนึ่งนั้นไม่ได้เร็วที่สุดเสมอไป (และสำหรับการมุ่งหน้าไปยังเครื่องหมายถัดไป โดยทั่วไปจะเป็นไปไม่ได้เมื่อต้านลม) ในระยะไกล อาจมีกระแสน้ำที่แตกต่างกัน ความเร็วและทิศทางของลมก็เปลี่ยนแปลงไปตามระยะทางด้วย นอกจากนี้ ความเร็วของเรือยอชท์ยังเปลี่ยนแปลงไปตามมุมที่แล่นไปตามทิศทางลม ดังนั้น นี่จึงมิใช่เพียงการแข่งขันด้านความเร็ว แต่เพื่อความสามารถในการมองเห็น คาดการณ์ และใช้กระแสน้ำได้อย่างถูกต้อง ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงทิศทางและความแรงของลมในระยะไกล ตลอดจนการวางแผนเส้นทางอย่างเหมาะสมที่สุดเพื่อให้ความยาวของกระแสลม ระยะทางเนื่องจากเส้นทางอ้อมจากป้ายหนึ่งไปอีกป้ายหนึ่งสามารถชดเชยความเร็วที่เร็วกว่าของเรือยอชท์ได้เนื่องจากมุมที่แตกต่างกันของเรือยอชท์กับลม
นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการแล่นเรือใบจึงมักถูกเรียกว่า "หมากรุกบนน้ำ"
การแข่งขันครั้งแรก
การแข่งขันแล่นเรือใบครั้งแรกจัดขึ้นระหว่างเรืออังกฤษ - "เครื่องตัดชา" จากนั้นชาก็ถูกขนส่งจากอินเดียไปยังอังกฤษ เรือที่มาถึงอังกฤษก่อนสามารถขายชาที่นำมาได้ในราคาสูงสุด
ต่อมาก็กลายเป็นการแข่งขันอย่างเป็นทางการ
การจำแนกประเภทของเรือยอชท์กีฬา
การแข่งขันเรือใบมักเกิดขึ้นในเรือยอทช์ที่มีการออกแบบเดียวกันและประกอบด้วยการแข่งขันหนึ่งรายการหรือหลายรายการ เรียกรวมกันว่าการแข่งเรือ สำหรับแต่ละการแข่งขัน เรือยอทช์แต่ละลำจะมีอันดับอยู่ที่ไหนสักแห่ง และเรือยอทช์นั้นจะได้รับคะแนนจำนวนหนึ่งตามสถานที่ในการแข่งขัน ผู้ชนะการแข่งเรือคือผู้ที่ทำคะแนนได้ดีที่สุดตามผลการแข่งขันที่ประกอบขึ้นเป็นรายการแข่งเรือ
เรือยอชท์การแข่งขันมักจะถูกสร้างขึ้นเพื่อการออกแบบเดียวและตามกฎที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน - "กฎของชั้นเรียน" เรือยอชท์ดังกล่าวจะรวมกันเป็นชั้นเดียว
อย่างไรก็ตาม เรือยอทช์ในแต่ละชั้นยังคงมีความแตกต่างและมีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน บนเรือยอทช์ คุณสามารถเปลี่ยนความเอียงและโค้งงอของเสากระโดง รูปร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ของใบเรือ มุมของใบเรือต่อเรือยอชท์และลม ความเอียงของเรือยอชท์ และพารามิเตอร์อื่น ๆ อีกมากมาย วัสดุและการตัดใบอาจแตกต่างกันด้วย ความเร็วของเรือยอทช์นั้นขึ้นอยู่กับการตั้งค่า เทคนิคการควบคุม และคุณภาพของลูกเรือเป็นอย่างมาก ลูกเรือแต่ละคนปรับแต่งเรือยอทช์ของตนให้เหมาะสมกับน้ำหนัก ความสูง และรูปแบบการบังคับเลี้ยว เช่นเดียวกับสภาพคลื่น ความแรงลม และทิศทางของเรือยอชท์
สำหรับเรือยอทช์ขนาดใหญ่ ไม่สามารถสร้างเรือยอทช์ทั้งหมดอย่างเคร่งครัดตามกฎเดียวกันได้เสมอไป จากนั้นเรือยอทช์แต่ละลำจะถูกวัดตามชุดพารามิเตอร์ จากนั้นใช้สูตรพิเศษ ค่าสัมประสิทธิ์พิเศษจะถูกคำนวณ ด้วยความช่วยเหลือของ ซึ่งเวลาที่เรือยอทช์ครอบคลุมระยะทางจะถูกคำนวณใหม่ จากนั้นจะมีการเปรียบเทียบเวลาที่คำนวณใหม่สำหรับเรือยอทช์ที่เข้าร่วมทั้งหมดเท่านั้น การแข่งขันดังกล่าวเรียกว่า “การแข่งขันแบบแฮนดิแคป”
การแข่งขันเรือใบทั่วโลก
การแข่งขันเรือใบที่มีชื่อเสียงที่สุดในบรรดาเรือยอทช์ขนาดใหญ่คือการแข่งขันถ้วยอเมริกา ในการแข่งขันเหล่านี้ เทคโนโลยีและองค์กรขนาดใหญ่จะแข่งขันกัน และผู้ชนะถ้วยจะเป็นผู้กำหนดประเภทของเรือยอทช์สำหรับรอบถ้วยถัดไป ผลจากการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ เทคนิค และเทคโนโลยีระหว่างการแข่งขัน America's Cup ทำให้เกิดเทคโนโลยีและวัสดุใหม่ๆ มากมาย ซึ่งขณะนี้ประสบความสำเร็จในการนำไปใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและอุตสาหกรรมอื่นๆ
ผู้ชนะและผู้ชนะเลิศโอลิมปิกของรัสเซียและโซเวียต (หญิงถือหางเสือเรือ): Esper Beloselsky-Belozersky, Joseph Shomaker, Timir Pinegin, Alexander Chuchelov, Valentin Mankin, Boris Budnikov, Viktor Potapov, Andrey Balashov, Georgy Shaiduko, Stefania Elfutina
ในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย นักกีฬาชาวรัสเซียได้รับเหรียญรางวัลมากมายจากการแข่งขันฟุตบอลโลก ยุโรป และฟุตบอลโลก ในกีฬาโอลิมปิกปี 2016 Stefania Elfutina ได้รับรางวัลเหรียญทองแดงในประเภท RS-X Sailboard ในประเภทหญิง
เรือยอร์ช
นอกจากการแล่นเรือใบแล้ว ยังมีแนวคิดที่กว้างกว่านั้นอีก นั่นก็คือการแล่นเรือสำราญ ซึ่งสามารถอธิบายได้ว่าเป็นการท่องเที่ยวด้วยเรือใบ เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่ จะไม่มีองค์ประกอบการแข่งขันโดยตรงอีกต่อไป แต่เกี่ยวข้องกับการพักผ่อนมากกว่า
การแล่นเรือยอทช์เกี่ยวข้องกับการกระทำที่หลากหลาย: การเลือกเรือ (การซื้อเป็นทรัพย์สินหรือการเช่า) การกำหนดทิศทางและเส้นทางของเรือยอชท์ เวลาว่างที่เกี่ยวข้องกับเรือยอชท์ (ว่ายน้ำในทะเล ดำน้ำ สกีน้ำ ตกปลา ฯลฯ ) เป็นที่น่าพอใจ แต่ไม่จำเป็นต้องมีทักษะในการพายเรือ เพื่อวัตถุประสงค์ด้านการท่องเที่ยว คุณสามารถล่องเรือยอร์ชในฐานะลูกเรือหรือผู้เช่าเรือได้
มีรายชื่อจุดหมายปลายทางของการแล่นเรือยอทช์จำนวนมาก ซึ่งแต่ละแห่งมีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน เช่น ลักษณะภูมิอากาศ สถานที่ท่องเที่ยว เส้นทาง จำนวนท่าจอดเรือ เป็นต้น
การล่องเรือสามารถทำได้บนเรือยอทช์ทุกประเภท: การเดินเรือ, เรือยนต์, เรือท้องแบน, เรือคาตามารัน
ตามสถานที่จัดงานการแล่นเรือสำราญสามารถแบ่งออกเป็น:
ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการแล่นเรือยอทช์ในระดับหนึ่งเรียกว่า นักเล่นเรือยอทช์- แตกต่างจากกีฬาอื่น ๆ ในการแล่นเรือใบไม่ได้ขึ้นอยู่กับความสามารถตามธรรมชาติของนักกีฬามากนัก และการพึ่งพาน้ำหนักและส่วนสูงนั้นไม่แข็งแกร่งและในขณะเดียวกันคุณก็สามารถเลือกคลาสเรือยอทช์ที่เหมาะกับตัวคุณเองได้เสมอ (ตามความสูงและน้ำหนัก) ตามระดับคุณสมบัติของนักเล่นเรือยอทช์ เรือยอทช์สามารถแบ่งออกเป็น มืออาชีพและ มือสมัครเล่น- การแล่นเรือสำราญแบบมืออาชีพดำเนินการโดยนักเล่นเรือยอทช์ที่มีคุณสมบัติระดับหนึ่งซึ่งได้รับการยืนยันจากใบรับรอง - หรือมีประสบการณ์ในการเข้าร่วมการแข่งขันเรือยอชท์และการแข่งเรือต่างๆ ใบรับรองภาษาอังกฤษของ Royal Yachting Association (RYA) หรือใบรับรองของ International Yacht Training (IYT) ได้รับการอ้างอย่างกว้างขวาง ในยุโรป เอกสารอย่างเป็นทางการที่บริษัทเช่าเหมาลำบางแห่งอาจถูกขอให้แสดงคือ ICC (International Certificate of Competence) ใบรับรองของรัสเซีย (แม้แต่ใบรับรองของกัปตันเรือยอชท์) ยังไม่มีผลบังคับใช้ทางกฎหมายระหว่างประเทศ โรงเรียนสอนเรือยอทช์ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลที่ใกล้ที่สุดใกล้ชายแดนรัสเซียตั้งอยู่ในตุรกีในเมืองมาร์มาริส
การแล่นเรือสำราญแบบสมัครเล่น (ซึ่งตรงข้ามกับการล่องเรือแบบมืออาชีพ) หมายถึงประสบการณ์ขั้นต่ำในการล่องเรือยอชท์ วัตถุประสงค์ของการล่องเรือสมัครเล่นคือการพักผ่อนหรือการท่องเที่ยว
ในกิจกรรมล่องเรือ (รวมถึงการแข่งขันรอบโลกเดี่ยว) ผู้หญิงจะแสดงบนพื้นฐานที่เท่าเทียมกับผู้ชายและค่อนข้างเหมาะสม
วิดีโอในหัวข้อ
การต่อสู้บนเรือน้ำแข็งในสหภาพโซเวียต
ในศตวรรษที่ 20 เรือน้ำแข็งถูกนำมาใช้ในระหว่างการปฏิบัติการทางทหารในปี พ.ศ. 2484 - 2487 บน Ladoga และทะเลบอลติกอย่างประสบความสำเร็จ เป็นหน้าที่ของพวกเขาก่อนที่จะมีการก่อสร้างทางหลวง เลนินกราดที่ถูกปิดล้อมได้ถูกจัดเตรียมไว้และผู้อยู่อาศัยก็ถูกอพยพออกไป และต่อมาพวกเขาก็ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการให้บริการถนนแห่งชีวิต การใช้เรือต่อสู้ได้รับการดูแลโดยผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬา I.P. Matveev และ N.M. Ermakov
จากประวัติความเป็นมาของสโมสรเรือยอทช์
กรุณานำข้อมูลมาในรูปแบบสารานุกรมและแจกจ่ายไปยังส่วนที่เหมาะสมของบทความ ตามคำตัดสินของคณะกรรมการอนุญาโตตุลาการ Wikipedia รายการต่างๆ ควรอิงจากบทสรุปรองที่มีเกณฑ์ในการรวมองค์ประกอบต่างๆ ไว้ในรายการ |
- ในปี ค.ศ. 1718 Nevsky Fleet ก่อตั้งขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นตัวแทนของต้นแบบของสโมสรเรือยอทช์ในอนาคต
- ในปี ค.ศ. 1720 Cork Harbor Water Club (Royal Cork Yacht Club) ก่อตั้งขึ้นในไอร์แลนด์ เขาถือเป็นคนแรกในประวัติศาสตร์ สโมสรเรือยอชท์ชื่อตัวเอง- เมื่อเวลาผ่านไป สโมสรเรือยอชท์ก็แพร่กระจายไปทั่วยุโรป
- London Yacht Club ก่อตั้งขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2356
- ในปี ค.ศ. 1830 สมาคมเรือยอทช์แห่งสวีเดน (Kungliga Svenska Segelsällskabet, KSSS) ได้ก่อตั้งขึ้น ในปีเดียวกันนั้น Royal Yacht Squadron ได้ถูกสร้างขึ้นในอังกฤษ
- ในปี ค.ศ. 1851 American Yacht Club of New York ได้ถูกก่อตั้งขึ้น ตลอดศตวรรษครึ่งที่ผ่านมา New York Yacht Club ได้เป็นเจ้าภาพการแข่งเรือ America's Cup ประจำปี
- เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2411 ตามความคิดริเริ่มของ British Royal Victoria Yacht Club มีการประชุมระดับนานาชาติเพื่อพัฒนามาตรฐานพื้นฐานสำหรับการแข่งเรือยอชท์
- ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2418 สมาคมแข่งเรือยอทช์ก่อตั้งขึ้นในบริเตนใหญ่
- Royal Yacht Club ก่อตั้งขึ้นในบาร์เซโลนาในปี พ.ศ. 2419 เรอัล คลับ เนาติโก เดอ บาร์เซโลน่า(RCNB) เป็นสโมสรเรือยอทช์ที่เก่าแก่ที่สุดในสเปน
- ในปี พ.ศ. 2429 สโมสรเรือยอทช์ Adriatic แห่งแรกก่อตั้งขึ้นในเมือง Opatija ประเทศโครเอเชีย
- สหภาพการเดินเรือระหว่างประเทศแห่งแรกก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2450 และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2539 ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสหพันธ์การเดินเรือระหว่างประเทศ ภายในปี 1998 องค์กรนี้ได้รวมสหพันธ์ระดับชาติประมาณ 115 แห่งเข้าด้วยกัน
- เรือยอชท์ Zvezdny ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2454 เข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกระหว่าง พ.ศ. 2475 ถึง พ.ศ. 2555
- ในปี 1953 Yacht Racing Association (YRA) ได้กลายเป็น Royal Yachting Association (RYA)
- เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2534 การแข่งเรือยอทช์ Hanseatic (ซึ่งตั้งอยู่ในน่านน้ำของ Rostock) จัดขึ้นเป็นครั้งแรกในทะเลบอลติก ตั้งชื่อตามสมาพันธ์การค้ายุคกลางของสันนิบาต Hanseatic
นักเดินเรือยอทช์ที่โดดเด่น
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
วรรณกรรม
- บารินอฟ เอ็ม.เอ็ม.เพลงเกี่ยวกับการแล่นเรือ / ออกแบบโดยศิลปิน V. T. Davydov - ม.: วัฒนธรรมทางกายภาพและการกีฬา พ.ศ. 2505 - 136 น. - 25,000 เล่ม
- Batyushkov Yu.N. , Lipsky M.P."ล่องเรือเหนืออ่าว" - อ.: "โซเวียตรัสเซีย", 2504. - 79 น. - 6,000 เล่ม