Oleg Germanovich Artemyev บุตรชายของ Savely บล็อกเกอร์นักบินอวกาศชาวรัสเซียแสดงชีวิตบน ISS
นักบินอวกาศไอเอสเอส
อาร์เตเมียฟ โอเล็ก เจอร์มาโนวิช
วีรบุรุษแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
นักบินอวกาศชาวรัสเซีย
หมายเลขซีเรียล: นักบินอวกาศคนที่ 118 ของรัสเซีย / นักบินอวกาศคนที่ 537 ของโลก
เที่ยวบิน: 2
เวลาบิน: 365 วัน
Spacewalks: 3 ครั้ง ระยะเวลา 20 ชั่วโมง 20 นาที
สถานภาพสมรส:แต่งงานแล้ว. ภรรยา - Anna Sergeevna MALIKHOVA ครอบครัวนี้มีลูกชายหนึ่งคน Savely และลูกสาวหนึ่งคน Anfisa ผู้ปกครอง Olga Nikolaevna และชาวเยอรมัน Alekseevich Artemyev อาศัยอยู่ใน Vitebsk สาธารณรัฐเบลารุส
การศึกษา:
- สำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2529 โรงเรียนมัธยมปลายหมายเลข 211 ในเมืองเลนินสค์ (ปัจจุบันคือ Baikonur) ภูมิภาค Kzyl-Orda ของ Kazakh SSR
- ในปี 1990 เขาสำเร็จการศึกษาเกียรตินิยมจากทาลลินน์โปลีเทคนิคด้วยปริญญาด้านอุปกรณ์ไฟฟ้า สถานประกอบการอุตสาหกรรมและติดตั้ง"
- ในปี 1998 เขาสำเร็จการศึกษาจาก Moscow State Technical University ซึ่งตั้งชื่อตาม N. E. Bauman ภาควิชา E4 สาขาวิชาเอก "วิศวกรรมศาสตร์และฟิสิกส์" อุณหภูมิต่ำ- ในปี 2552 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยม สถาบันการศึกษารัสเซีย ราชการภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียด้วยปริญญาด้านการจัดการทรัพยากรมนุษย์
ประสบการณ์:
หลังจากรับราชการในกองทัพและสำเร็จการศึกษาจาก Moscow State Technical University ซึ่งตั้งชื่อตาม N. E. Bauman ตั้งแต่ปี 1998 เขาทำงานที่ RSC Energia ซึ่งตั้งชื่อตาม S. P. Korolev ในแผนกที่ 293 ซึ่งเขามีส่วนร่วมในการพัฒนาเอกสารออนบอร์ดและการทดสอบทดลองของ EVA เทคนิคและอุปกรณ์ในสภาวะจำลองสภาวะไร้น้ำหนักที่บูธ “ซีลีเนียม” และสภาวะไร้น้ำหนักแบบไฮโดรในห้องปฏิบัติการพลังน้ำของศูนย์ฝึกอบรมความงามยูเอกาการิน เขามีส่วนร่วมในการเตรียมโมดูลบริการ Zvezda สำหรับการเปิดตัวในแง่ของ EVA (กิจกรรมนอกยานพาหนะ) และ TOP ( การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซม); มีส่วนร่วมในการเตรียมลูกเรือ ISS สำหรับ EVA; พร้อมกับ "ทางออก" ไปยัง ISS ที่ MCC เขาเข้าร่วมในการฝึกอบรมลูกเรือทางทะเลสำหรับการกระเด็นของยานพาหนะโคตร (DS) เป็นสมาชิกของทีมบำรุงรักษา SA ที่จุดลงจอด เช่นเดียวกับสมาชิกของทีมทดสอบในฐานะผู้ทดสอบ Orlan-M-GN Orlan-VN, EMU และนักดำน้ำแบบบีเลย์ในอุปกรณ์ดำน้ำแบบเบา
การเตรียมพร้อมสำหรับการบินอวกาศ:
จากการตัดสินใจของคณะกรรมการระหว่างแผนกเพื่อการคัดเลือกนักบินอวกาศ เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 เขาได้ลงทะเบียนในคณะนักบินอวกาศ RSC Energia
ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2548 เขาได้รับการฝึกอบรมด้านอวกาศทั่วไปที่ Yu. A. Gagarin Russian State Research Center for Aerospace Training หลังจาก สำเร็จลุล่วงสอบได้วุฒิ “ทดสอบนักบินอวกาศ”
ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2548 ถึงมกราคม 2554 - นักบินอวกาศทดสอบของแผนก 291 ของ RSC Energia ตั้งแต่วันที่ 22 มกราคม 2554 - นักบินอวกาศทดสอบของคณะนักบินอวกาศของสถาบันงบประมาณของรัฐบาลกลาง "สถาบันวิจัยศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศตั้งชื่อตาม Yu. A. Gagarin"
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 ถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 เขาได้รับการฝึกอบรมในกลุ่มเฉพาะทางและการปรับปรุงของศูนย์ฝึกอบรม Yu. Gagarin
ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน ถึง 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 และตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายน ถึง 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 เขาได้เข้าร่วมในการทดลองแบบแยกส่วนภายใต้โครงการ MARS-500
ในปี 2551 เขาเข้าร่วมด้วย เต็มรอบการทดสอบห้องแรงดันของชุดอวกาศ Orlan-MK ที่ JSC Zvezda
ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคมถึง 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เขาได้เข้าร่วมการทดลองแยกเป็นเวลา 105 วันภายใต้โครงการ MARS-500
ในปี 2010 และ 2011 ในฐานะผู้ดำเนินการ SA เขาได้เตรียม Soyuz TPK หมายเลข 701 และหมายเลข 231 สำหรับการปล่อย
ตั้งแต่เดือนกันยายน 2554 ถึงกันยายน 2556 เขาได้รับการฝึกอบรมโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือสำรองของ ISS-37/38 ในตำแหน่งวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz TMA-M และวิศวกรการบินของ ISS
ตั้งแต่เดือนกันยายน 2556 เขาได้เตรียมการบินอวกาศโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือหลักของ ISS-39/40 ในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz TMA-M และวิศวกรการบินของ ISS
ตั้งแต่เดือนกันยายน 2559 เขาได้รับการฝึกอบรมในฐานะส่วนหนึ่งของลูกเรือหลักของ ISS-55/56 และตั้งแต่เดือนมกราคม 2560 ในตำแหน่งผู้บัญชาการยานอวกาศ Soyuz MS
ประสบการณ์การบินอวกาศ:
- การบินอวกาศครั้งที่ 1ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคมถึง 11 กันยายน 2014 ในฐานะวิศวกรการบินของ TPK Soyuz TMA-12M และ ISS-39/40 ร่วมกับนักบินอวกาศ Roscosmos Alexander SKVORTSOV และนักบินอวกาศ NASA Stephen SWANSON ในระหว่างการบิน เขาได้เดินในอวกาศ 2 ครั้ง รวมระยะเวลา 12 ชั่วโมง 33 นาที ระยะเวลาบินคือ 169 วัน 05 ชั่วโมง 05 นาที 37 วินาที
- การบินอวกาศครั้งที่ 2ประจำการตั้งแต่วันที่ 21 มีนาคม ถึง 4 ตุลาคม พ.ศ. 2561 ในตำแหน่งผู้บัญชาการลูกเรือของยานอวกาศโซยุซ เอ็มเอส-08 ร่วมกับแอนดรูว์ ฟัสเทล และริชาร์ด อาร์โนลด์ ในระหว่างการบินเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม เขาได้เดินในอวกาศหนึ่งครั้งซึ่งกินเวลา 7 ชั่วโมง 46 นาที นักบินอวกาศ Oleg Artemyev และ Sergey Prokopyev ถอดอุปกรณ์สองในสี่ชิ้นพร้อมตัวอย่างจุลินทรีย์ที่เคยอยู่ที่นั่นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการทดลองทดสอบตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2017 ออกจากพื้นผิวด้านนอกของโมดูล Pirs ติดตั้งเสาอากาศและวางสายเคเบิลสำหรับอุปกรณ์ของ ICARUS ทดลองและปล่อยดาวเทียมนาโน 4 ดวง
ชื่อและรางวัลอันทรงเกียรติ:
- ชื่อของฮีโร่ สหพันธรัฐรัสเซีย;
- ตำแหน่งกิตติมศักดิ์ "นักบิน - นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย";
- เหรียญ " โกลด์สตาร์»;
- พลเมืองกิตติมศักดิ์ของ Baikonur และ Gagarin
งานอดิเรก:การท่องเที่ยว การตกปลาด้วยหอก สกีอัลไพน์ การอ่านหนังสือ วิทยาศาสตร์จรวด ฟุตบอล ฮอกกี้ ไครโอเจนิกส์ และวิทยาภูเขาไฟ
รอสคอสมอส ทดสอบนักบินอวกาศ
เกิดเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2513 ในเมืองริกา ประเทศลัตเวีย SSR ในปี 1986 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมหมายเลข 211 ในเลนินสค์ (ปัจจุบันคือ Baikonur) ภูมิภาค Kzyl-Orda ของ Kazakh SSR และเข้าเรียนที่ Tallinn Polytechnic ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมในปี 1990 ด้วยปริญญาด้านอุปกรณ์ไฟฟ้าขององค์กรอุตสาหกรรมและ การติดตั้ง ในปี 1998 เขาสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก N.E. บาวแมน สำเร็จการศึกษาสาขาวิศวกรรมอุณหภูมิต่ำและฟิสิกส์ ในปี 2009 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจาก Russian Academy of Public Administration ภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย สาขาการบริหารงานบุคคล หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก มสธ. N.E. ตั้งแต่ปี 1998 Bauman ทำงานที่ RSC Energia ในแผนก 293 ซึ่งเขามีส่วนร่วมในการพัฒนาเอกสารออนบอร์ดและการทดสอบทดลองเทคนิคและอุปกรณ์ EVA ภายใต้เงื่อนไขของการจำลองสภาวะไร้น้ำหนักที่แท่นซีลีเนียมและแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ในน้ำ ห้องปฏิบัติการของ Yu.A. กาการิน. นอกจากนี้ เขายังมีส่วนร่วมในการจัดเตรียมโมดูลบริการ Zvezda สำหรับการเปิดตัวในแง่ของ EVA (กิจกรรมภายนอกยานพาหนะ) และ TOP (การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม) มีส่วนร่วมในการเตรียมลูกเรือ ISS สำหรับ EVA; พร้อมกับ "ทางออก" ไปยัง ISS ที่ MCC เขาเข้าร่วมในการฝึกอบรมลูกเรือทางทะเลสำหรับการกระเด็นของยานพาหนะโคตร (DS) เป็นสมาชิกของทีมบำรุงรักษา SA ที่จุดลงจอด เช่นเดียวกับสมาชิกของทีมทดสอบในฐานะผู้ทดสอบ Orlan-M-GN Orlan-VN, EMU และนักดำน้ำแบบบีเลย์ในอุปกรณ์ดำน้ำแบบเบา
จากการตัดสินใจของคณะกรรมการระหว่างแผนกเพื่อการคัดเลือกนักบินอวกาศ เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 เขาได้ลงทะเบียนในคณะนักบินอวกาศ RSC Energia
ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2548 เขาได้รับการฝึกอบรมด้านอวกาศทั่วไปที่ RGNIITsPK im. ยุเอ กาการิน. หลังจากสอบผ่านได้สำเร็จ เขาได้รับวุฒิการศึกษา "นักบินอวกาศทดสอบ"
ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2548 ถึงมกราคม 2554 - ทดสอบนักบินอวกาศของแผนก 291 ของ RSC Energia ตั้งแต่วันที่ 22 มกราคม 2554 - ทดสอบนักบินอวกาศของคณะนักบินอวกาศของสถาบันวิจัยสถาบันงบประมาณของรัฐบาลกลางศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศตั้งชื่อตาม Yu.A. กาการิน”
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 ถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 เขาได้รับการฝึกอบรมในกลุ่มความเชี่ยวชาญและการปรับปรุงของ Yu.A. กาการิน.
ตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 และตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายนถึง 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 เขาได้เข้าร่วมการทดสอบสองสัปดาห์ภายใต้โครงการทดลอง MARS-500
ในปี 2008 เขามีส่วนร่วมในการทดสอบห้องแรงดันของชุดอวกาศ Orlan-MK ที่ Zvezda JSC อย่างเต็มรูปแบบ
ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคมถึง 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เขาได้เข้าร่วมในการศึกษาเพื่อเตรียมการ 105 วันสำหรับโครงการทดลอง MARS-500
ในปี 2010 และ 2011 ในฐานะผู้ดำเนินการ SA เขาได้เตรียม Soyuz TPK หมายเลข 701 และหมายเลข 231 สำหรับการปล่อย
ตั้งแต่เดือนกันยายน 2554 ถึงกันยายน 2556 เขาได้รับการฝึกอบรมโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือสำรองของ ISS-37/38 ในตำแหน่งวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz TMA-M และวิศวกรการบินของ ISS
เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2556 เขาเริ่มเข้ารับการฝึกอบรมที่ครอบคลุมในตำแหน่งวิศวกรการบินสำหรับลูกเรือสำรองของ ISS-37/38 ร่วมกับผู้บัญชาการอเล็กซานเดอร์ สวอร์ตซอฟ และวิศวกรการบิน 2 สตีเวน สเวนสัน เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2556 ระหว่างการปล่อยยานอวกาศ Soyuz TMA-10M เขาได้เป็นตัวสำรองของวิศวกรการบิน 1 ของเรือ
ตั้งแต่เดือนกันยายน 2556 เขาได้รับการฝึกอบรมโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือหลักของ ISS-39/40 ในตำแหน่งวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz TMA-M และวิศวกรการบินของ ISS
เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2014 เขาเปิดตัวจาก Baikonur Cosmodrome ในฐานะวิศวกรการบินของยานอวกาศ Soyuz TMA-12M วิศวกรการบินของการสำรวจหลักครั้งที่ 39 และ 40 ของ ISS ร่วมกับ Alexander Skvortsov และ Stephen Swanson
ตามมติหัวหน้าฝ่ายบริหารเมือง Baikonur ครั้งที่ 110 ลงวันที่ 27 พฤษภาคม 2558 เขาได้รับรางวัล "พลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Baikonur"
นักบินอวกาศ: Oleg Germanovich Artemyev (28 ธันวาคม 1970)
- นักบินอวกาศคนที่ 118 ของรัสเซีย (อันดับที่ 538 ของโลก)
- ระยะเวลาบิน (2014): 169 วัน 05 ชม. 05 นาที
Oleg Germanovich นักบินอวกาศชาวรัสเซียในอนาคตเกิดในเมืองหลวงของลัตเวียเมืองริกาเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2513 ไม่นานหลังจากที่เขาเกิด ครอบครัว Artemyev ย้ายไปที่เมืองเลนินสค์ (KSSR) ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Baikonur หลังจากสำเร็จการศึกษาในโรงเรียนมัธยมในปี 1986 Oleg Artemyev เข้าโรงเรียนเทคนิคของทาลลินน์เมืองหลวงของเอสโตเนีย ในปี 1990 เขาได้รับประกาศนียบัตรเกียรตินิยมในสาขา "อุปกรณ์ไฟฟ้าของวิสาหกิจอุตสาหกรรม" และไปรับราชการในกองทัพแดง หลังจากทำงานในลิทัวเนียเป็นเวลาหนึ่งปี Oleg Germanovich ก็เข้ามหาวิทยาลัยเทคนิค Bauman Moscow State ในปี พ.ศ. 2541 หลังจากสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยม เขาได้รับประกาศนียบัตรสาขาฟิสิกส์อุณหภูมิต่ำ ในปีเดียวกันนั้น นักบินอวกาศในอนาคตได้งานใน Energia Corporation
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Artemyev มีส่วนร่วมในการจัดทำเอกสารบนเรือ การทดสอบอุปกรณ์สำหรับกิจกรรมนอกยานพาหนะ มีส่วนร่วมในการจัดเตรียมหนึ่งในโมดูล ISS นั่นคือ Zvezda ซึ่งเปิดตัวในปี 2000 เช่นเดียวกับในการฝึกอบรมนักบินอวกาศและการดำเนินการในอวกาศ ภารกิจขณะอยู่ที่เที่ยวบินของศูนย์ควบคุม
อาชีพอวกาศ
ในปี 2000 Oleg Germanovich ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการฝึกอบรมพิเศษหลังจากนั้นในปี 2546 เขาประสบความสำเร็จในการสอบทางเทคนิคที่จำเป็นสำหรับการเข้าศึกษาในคณะนักบินอวกาศ เป็นผลให้ Oleg Artemyev ได้รับการยอมรับเข้าสู่คณะนักบินอวกาศ หลังจากจบหลักสูตรการฝึกอบรมอวกาศทั่วไป ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2548 เขาได้รับคุณสมบัติเป็นนักบินอวกาศทดสอบ
ในอีกเก้าปีข้างหน้า Oleg Germanovich ได้รับการฝึกอบรมและการเตรียมการสำหรับภารกิจอวกาศต่างๆ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2549 เขาร่วมกับนักบินอวกาศชาวอเมริกันสองคน ได้ทำการทดสอบการเอาชีวิตรอดในพื้นที่ป่ารกร้างเป็นเวลาสองวัน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 เขาได้เข้ารับการฝึกอบรมที่เซวาสโทพอลเพื่อทำงานในกรณีที่ยานอวกาศลงจอดบนน้ำ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2550 ฉันได้เข้ารับการฝึกอบรมเรื่องการเอาชีวิตรอดในป่าเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 Artemyev เข้าร่วมการทดลอง 14 วันภายใต้โปรแกรม MARS-500 การทดลองนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตามสภาพร่างกายและจิตใจในช่วงสองสัปดาห์ที่นักบินอวกาศใช้ไปกับยานอวกาศจำลอง การค้นพบครั้งต่อมาทำให้สามารถประเมินโอกาสในการทำการทดลองที่ยาวนานขึ้นได้ หลังจากผ่านไป 2 ปี การทดลอง 105 วัน "MARS-500" ก็เริ่มต้นขึ้น โดยมี Oleg Germanovich เข้าร่วมด้วย การฝึกอบรมและการทดสอบระยะยาวเพิ่มเติม รวมถึงเครื่องจำลองการบิน ทำให้ Artemyev ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นวิศวกรบนเครื่องคนแรกของ Soyuz TMA-M TPK และงานพาร์ทไทม์ในตำแหน่งวิศวกรการบินของ ISS
การบินอวกาศ
26 มีนาคม 2557 ยานอวกาศ Soyuz TMA-12M ถูกส่งออกจากพื้นโลก ลูกเรือประกอบด้วยผู้บัญชาการกอง A. Skvortsov รวมถึงวิศวกรบนเรือ O. Artemyev และ S. Swanson (อเมริกัน) วันต่อมา เรือเทียบท่ากับ ISS และนักบินอวกาศก็เริ่มปฏิบัติหน้าที่บนเรือ ลูกเรือของยานอวกาศ Soyuz TMA-12M อยู่บนสถานีเป็นเวลานานกว่า 165 วัน ในช่วงเวลานั้น O. Artemyev และ A. Skvortsov ได้ทำการเดินอวกาศสองครั้ง ซึ่งกินเวลาเจ็ดและห้าชั่วโมง ช่วงนี้ต่างๆ งานติดตั้งและยังได้เก็บตัวอย่างว่ามีแบคทีเรียอยู่ด้วย ข้างนอกช่องหน้าต่าง
Soyuz TMA-12M ออกจากสถานีอวกาศนานาชาติเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2014 และไม่กี่ชั่วโมงต่อมาก็ลงจอดบนดินแดนคาซัคสถาน
กิจกรรมต่อไป
ในวันที่ 12 กันยายน หนึ่งวันหลังจากมาถึงสตาร์ซิตี้ โอเล็ก เจอร์มาโนวิชได้มีส่วนร่วมในการทดลองเครื่องหมุนเหวี่ยง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำรวจดาวเคราะห์ดวงอื่น 15 กันยายน - การทดลองการเคลื่อนที่และการทำงานในชุดอวกาศบนพื้นผิวของดาวเคราะห์ดวงอื่น ได้ดำเนินการควบคุมการขนส่งอวกาศเสมือนจริงบนพื้นผิวจำลองของดาวอังคารด้วย
ในฤดูร้อนปี 2558 Oleg Artemyev พร้อมด้วยพนักงานบางคนของ Cosmetic Training Center ได้มีส่วนร่วมในการเตรียมการทดลอง NEEMO 20 ซึ่งดำเนินการโดยสหรัฐอเมริกา ฉันดำน้ำใต้น้ำไปยังสถานที่ซึ่งมีการวางแผนสร้างห้องปฏิบัติการใต้น้ำ Aquarius
วันนี้นักบินอวกาศ Oleg Artemyev วีรบุรุษแห่งสหพันธรัฐรัสเซียยังคง "ให้บริการอวกาศ" ต่อไปและบางทีในอนาคตอันใกล้นี้เขาจะกลับมาเยี่ยมชมวงโคจรของโลกอีกครั้ง
, นักบิน-นักบินอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (2559) พลเมืองกิตติมศักดิ์เมืองไบโคนูร์และกาการิน
โอเล็ก เจอร์มาโนวิช อาร์เตมีเยฟ | |
---|---|
ประเทศ | รัสเซีย รัสเซีย |
การสำรวจ | ยุท TMA-12M, ISS-39, ISS-40, ยุท MS-08, ISS-55/ |
วันเกิด | 28 ธันวาคม(1970-12-28 ) (อายุ 48 ปี) |
สถานที่เกิด | ริกา, ลัตเวีย SSR, สหภาพโซเวียต |
รางวัล | |
โอเล็ก เจอร์มาโนวิช อาร์เตมีเยฟ จากวิกิมีเดียคอมมอนส์ |
ชีวประวัติ
Oleg Germanovich Artemyev เกิดเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1970 ในเมืองริกา ลัตเวีย SSR สหภาพโซเวียต (ปัจจุบันคือสาธารณรัฐลัตเวีย) ในครอบครัวของวิศวกรทหารชาวเยอรมัน Alekseevich Artemyev และ Olga Nikolaevna ภรรยาของเขา พ่อของ Oleg เป็นชาวเบลารุสเกิดในหมู่บ้าน Druya เขต Braslav ภูมิภาค Vitebsk หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหาร Chernigov และจากโรงเรียนทหารริกาเขารับราชการในกองทหารรถยนต์ผู้พันที่เกษียณแล้ว แม่เกิดในครอบครัวทหาร ครอบครัวของเธอย้ายไปด้วย ตะวันออกไกลไปที่ริกาซึ่งเธอสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเทคนิคทำงานจนกระทั่งเกษียณอายุที่องค์กร Vitebskdrev ซึ่งเธอยังคงทำงานต่อไป น้องสาวโอเล็ก - ทัตยานา ในช่วงทศวรรษที่ 70-80 พ่อแม่ของ Oleg อาศัยอยู่ใน Leninsk (ปัจจุบันคือ Baikonur) ในภูมิภาค Kzyl-Orda ของ Kazakh SSR ซึ่งชาวเยอรมัน Alekseevich รับใช้และในปี 1992 พวกเขาย้ายไปที่ Vitebsk
ในขณะที่เรียนอยู่ที่โรงเรียน Oleg Artemyev มีส่วนร่วมในดนตรีและกีฬา - ว่ายน้ำและมวยปล้ำ และรวบรวมโมเดลเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ฉันใฝ่ฝันที่จะเป็นกะลาสีเรือและนักเดินทาง เขาเข้าเรียนในชมรมกะลาสีเรือรุ่นเยาว์ซึ่งเขาเริ่มสนใจการดำน้ำลึก ในปี 1986 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมหมายเลข 211(5) ในเลนินสค์ และเข้าเรียนที่ Tallinn Polytechnic ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาในปี 1990 ด้วยเกียรตินิยมในสาขาพิเศษ “อุปกรณ์ไฟฟ้าขององค์กรอุตสาหกรรมและการติดตั้ง” ขณะที่เรียนอยู่ที่โรงเรียนเทคนิค เขาสนใจที่จะดิ่งพสุธา หลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยในปี พ.ศ. 2533-2534 เขาได้เข้ารับตำแหน่ง บริการทหารเกณฑ์ในกองทัพโซเวียตในวิลนีอุส ลิทัวเนีย SSR จากนั้นทำงานเป็นช่างไฟฟ้า อุปกรณ์อุตสาหกรรมที่โรงงานสหภาพแห่งรัฐ "เครื่องยนต์" ตั้งชื่อตาม V.I. เลนินในทาลลินน์
ตั้งแต่ปี 1999 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย เขาทำงานที่ RSC Energia ในตำแหน่งวิศวกรทดสอบในแผนก 293 (กิจกรรมนอกยานพาหนะ) พัฒนาเอกสารบนรถและการทดสอบทดลองวิธีการและอุปกรณ์สำหรับกิจกรรมนอกยานพาหนะ (EVA) ในแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ เข้าร่วมในการจัดเตรียมโมดูลบริการ Zvezda สำหรับการเปิดตัวในแง่ของ EVA และ TOP (การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม) มีส่วนร่วมในการเตรียมลูกเรือ ISS สำหรับ EVA; พร้อมออกสู่ ISS ที่ศูนย์ควบคุมภารกิจ เขาเข้าร่วมในการฝึกอบรมลูกเรือเดินทะเลสำหรับการกระเด็นของยานพาหนะโคตร (DS) เป็นสมาชิกของทีมบำรุงรักษายานพาหนะโคตรที่จุดลงจอด เช่นเดียวกับสมาชิกของทีมทดสอบในฐานะผู้ทดสอบ Orlan-M-GN , Orlan-VN, ชุดอวกาศ EMU และนักดำน้ำเพื่อความปลอดภัยในอุปกรณ์ดำน้ำแบบเบา
ในปี 2009 เขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจาก Russian Academy of Public Administration ภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย สาขาการบริหารงานบุคคล โอกาสในการขาย กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์,ได้ตีพิมพ์ บทความทางวิทยาศาสตร์- ผู้เข้าร่วมจากรัสเซียและ การประชุมระดับนานาชาติ.
การฝึกอบรมอวกาศ
เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2546 Artemyev ได้เข้าร่วมในคณะนักบินอวกาศเพื่อรับการฝึกอวกาศทั่วไป (กลุ่มที่ 15 ของนักบินอวกาศ RSC Energia) เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2546 เขาเริ่มการฝึกอบรมอวกาศทั่วไป ซึ่งเสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2548 โดยผ่านการสอบของรัฐที่ศูนย์ฝึกอบรมด้านความงามด้วยคะแนน "ดีเยี่ยม" เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 เขาได้รับวุฒิการศึกษา "นักบินอวกาศทดสอบ" ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 เขาได้รับการฝึกอบรมในกลุ่มความเชี่ยวชาญและการปรับปรุงของศูนย์ฝึกอบรม Yu. A. Gagarin ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2548 - นักบินอวกาศทดสอบของแผนก 291 ของ RSC Energia
ตั้งแต่วันที่ 29 ถึง 31 มกราคม พ.ศ. 2549 ในฐานะผู้บัญชาการลูกเรือที่มีเงื่อนไขร่วมกับนักบินอวกาศของ NASA Michael Barratt และ Sandra Magnus (ทั้งคู่จากสหรัฐอเมริกา) เขาได้เข้าร่วมในการทดสอบการเอาชีวิตรอดสองวันในพื้นที่รกร้างในกรณีที่มี การลงจอดฉุกเฉินของโมดูลการลง การสอบเกิดขึ้นที่ ป่าใกล้กรุงมอสโก- ในช่วงตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายนถึง 10 มิถุนายน พ.ศ. 2549 เขาได้รับการฝึกอบรมในเซวาสโทพอลเพื่อทำงานในกรณีที่มีการลงจอดฉุกเฉินของยานพาหนะโคตรบนน้ำโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือที่มีเงื่อนไขร่วมกับยูริ Lonchakov และ Oleg Skripochka ในช่วงระหว่างวันที่ 16 ถึง 27 มกราคม พ.ศ. 2550 ในพื้นที่ป่าซึ่งอยู่ห่างจากมอสโกว 30 กม. เขาเข้าร่วมการฝึกเอาชีวิตรอดโดยเป็นส่วนหนึ่งของทีมจำลองร่วมกับนักบินอวกาศ Charles Simoni และนักบินอวกาศ Sergei Revin
ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายนถึง 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550 และตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายนถึง 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 เขาได้เข้าร่วมการทดสอบสองสัปดาห์ภายใต้โปรแกรม MARS-500 ในปี 2008 เขาได้เข้าร่วมการทดสอบห้องแรงดันของชุดอวกาศ Orlan-MK ที่ Zvezda JSC อย่างเต็มรูปแบบ ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคมถึง 14 กรกฎาคม 2552 โดยเป็นส่วนหนึ่งของทีมงานแยก 105 วัน: Alexey Baranov, Sergey Ryazansky, Alexey Shpakov, Oliver Knickel, Cyril Fournier เขาเข้าร่วมในการทดลองเตรียมการ 105 วันภายใต้โครงการของ MARS -500 การทดลองจำลองการบินไปดาวอังคาร
ในปี 2010-2011 ในฐานะผู้ควบคุมโมดูล Descent เขาได้เตรียมเรือขนส่งที่มีคนขับหมายเลข 701 และหมายเลข 231 เพื่อการปล่อยตัว ตั้งแต่ปี 2554 - นักบินอวกาศทดสอบของคณะนักบินอวกาศของสถาบันงบประมาณของรัฐบาลกลาง "สถาบันวิจัยศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศตั้งชื่อตาม Yu. A. Gagarin" ตั้งแต่เดือนกันยายน 2554 ถึงกันยายน 2556 เขาได้รับการฝึกอบรมโดยเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือสำรองของ ISS-37/38 ในตำแหน่งวิศวกรการบินของ Soyuz TMA-10M TPK และวิศวกรการบินของ ISS ร่วมกับนักบินอวกาศ Alexander Skvortsov (ผู้บัญชาการเรือ) และ Stephen สเวนสัน (วิศวกรการบิน) ลูกเรือผ่านการฝึกอบรมการสอบบนเครื่องจำลองยานอวกาศ Soyuz TMA-M สำหรับโครงการนัดพบสี่วงโคจรกับ ISS และการฝึกอบรมการสอบที่ครอบคลุมเกี่ยวกับโครงการนัดพบสองวันบนเครื่องจำลอง Soyuz TMA-M TPK เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2013 ระหว่างการปล่อยยานอวกาศ Soyuz TMA-10M Artemyev เป็นตัวสำรองของวิศวกรการบิน 1 ของเรือ ได้รับการฝึกอบรมเป็นส่วนหนึ่งของลูกเรือหลัก ISS-39/40 ในฐานะวิศวกรการบินและวิศวกรการบินของ ISS
เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2557 เขาได้สำเร็จการฝึกอบรมหลักสูตรการศึกษาส่วนต่างประเทศของต่างประเทศ สถานีอวกาศที่ศูนย์อวกาศแอล. จอห์นสัน (KCD, ฮูสตัน) -
เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2557 อาร์เตมเยฟเริ่มเข้ารับการฝึกอบรมที่ครอบคลุมในฐานะวิศวกรการบินสำหรับลูกเรือหลักของยานอวกาศ Soyuz TMA-12M และการสำรวจอวกาศ ISS-39/ISS-40 ร่วมกับผู้บัญชาการอเล็กซานเดอร์ สวอร์ตซอฟ และวิศวกรการบิน สตีเวน สเวนสัน 24 มีนาคม 2557 ที่ Baikonur โดยการตัดสินใจ คณะกรรมการของรัฐสำหรับการดำเนินการทดสอบการบินของคอมเพล็กซ์อวกาศที่มีคนขับเขาได้รับการอนุมัติให้เป็นวิศวกรการบิน -1 ของลูกเรือหลักของ Soyuz TMA-12M TPK
เที่ยวบินแรก
เมื่อวันที่ 12 เมษายน 2014 Oleg Artemyev ขณะอยู่บน ISS ได้เข้าร่วมในแคมเปญ "Total Dictation" ถ่ายวิดีโอที่เขาโพสต์บนเว็บไซต์ของเขาและบล็อกบนเว็บไซต์ของ Federal Space Agency ซึ่งเขาโพสต์ของเขา ภาพถ่ายที่ถ่ายในอวกาศ
ในระหว่าง การบินอวกาศนักบินอวกาศ Artemyev ได้ทำการเดินอวกาศสองครั้ง ระยะเวลารวมของงานของเขาคือ นอกโลกคือ 12 ชั่วโมง 34 นาที เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2014 นักบินอวกาศ Alexander Skvortsov และ Oleg Artemyev ได้ทำการเดินอวกาศครั้งแรก ในระหว่างการทำงานในอวกาศเจ็ดชั่วโมง 24 นาที นักบินอวกาศได้ติดตั้งและรื้ออุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์ที่ด้านนอกของสถานี ตรวจสอบ สภาพการทำงานล็อคสถานที่ทำงานสากล เก็บตัวอย่างบนพื้นผิวด้านนอกของหน้าต่าง ISS ภายใน การทดลองอวกาศ"ทดสอบ".
เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2014 Alexander Skvortsov และ Oleg Artemyev ได้ทำการเดินอวกาศครั้งที่สอง ในระหว่างการปล่อยดาวเทียมนาโนแซทเทลไลท์ “NS-1” ได้ถูกปล่อยออกไป ซึ่งสร้างขึ้นโดยนักศึกษาของ South-Western State University (SWSU) ในเคิร์สต์ นอกจากนี้ นักบินอวกาศยังติดตั้งและรื้ออุปกรณ์วิทยาศาสตร์ที่ด้านนอกของสถานี เก็บตัวอย่างสำหรับการทดลองทดสอบ และถ่ายภาพฉนวนกันความร้อนแบบหน้าจอสูญญากาศที่พื้นผิวด้านนอกของส่วนรัสเซียของ ISS ระยะเวลาของกิจกรรมนอกยานพาหนะคือ 5 ชั่วโมง 10 นาที
เมื่อวันที่ 11 กันยายน 2014 เวลา 6:23 น. (MSK) ลูกเรือของยานอวกาศ Soyuz TMA-12M ลงจอดอย่างปลอดภัย ทุ่งหญ้าสเตปป์คาซัคห่างจากเมือง Zhezkazgan ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 148 กิโลเมตร
ในเดือนกันยายน 2014 Oleg Artemyev เข้าร่วมหลังการบิน การทดลองทางวิทยาศาสตร์ในชุดการศึกษาทดลองเพื่อผลประโยชน์ของการบินระหว่างดาวเคราะห์และการสำรวจดาวเคราะห์ในระบบสุริยะซึ่งดำเนินการที่ศูนย์ทดสอบการวิจัยเพื่อการฝึกอบรมนักบินอวกาศซึ่งตั้งชื่อตาม Yu A. Gagarin เขาทำงานเกี่ยวกับการควบคุมการลงจากวงโคจรไปยังพื้นผิวของ "ดาวเคราะห์ดวงอื่น" แบบควบคุมด้วยตนเองด้วยเครื่องหมุนเหวี่ยง TsF-18 และบนเครื่องจำลองพิเศษ "ทางออก-2" เขาได้ดำเนินการมาตรฐานเพื่อเข้าสู่พื้นผิวจำลองของ "ดาวเคราะห์ดวงอื่น" ใน ชุดอวกาศและดำเนินการกับมัน
เที่ยวบินที่สอง
ไฟล์วิดีโอภายนอก | |
---|---|
เปิดตัว Soyuz-FG RLV ด้วย Soyuz MS-08 TPK |
เมื่อวันที่ 15-16 สิงหาคม Oleg Artemyev ร่วมกับนักบินอวกาศ S. Prokopyev ดำเนินงานในอวกาศบนพื้นผิวด้านนอกของ ISS ในระหว่างการทำงาน นักบินอวกาศได้ถอดอุปกรณ์ที่มีตัวอย่างจุลินทรีย์จัดแสดงตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2560 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการทดลองทดสอบ ติดตั้งอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์สำหรับการทดลอง Ikarus เปิดตัวดาวเทียมนาโน Tanyusha-YUZGU สองดวงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดลอง RadioSkaf และดาวเทียมนาโนสองดวง " SiriusSat" ดำเนินการ ภาพวิดีโอพาโนรามาของสถานีโดยรอบ นอกโลกและพื้นผิวโลก ระยะเวลาที่นักบินอวกาศอยู่นอก ISS คือ 7 ชั่วโมง 46 นาที
วันที่ 4 ตุลาคม 2561 เวลา 10.00 น. 57 นาที มอสโกจับเวลา Soyuz MS-08 TPK โดยที่ลูกเรือบนเรือออกจากเทียบท่าจากสถานีอวกาศนานาชาติ ยานพาหนะสืบเชื้อสายพร้อมกับนักบินอวกาศ Roscosmos Oleg Artemyev นักบินอวกาศ NASA Andrew Feustel และ Richard Arnold ลงจอดบนดินแดนคาซัคสถาน 146 กิโลเมตรทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง Zhezkazgan เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2018 เวลา 14:00 น. 45 นาที เวลามอสโก
สถิติการบิน
# | เริ่มเรือ | เริ่มเวลา UTC | การเดินทาง | เรือลงจอด | การลงจอด UTC | จู่โจม | เดินอวกาศ | เวลาในอวกาศ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | โซยุซ TMA-12M | 25.03 . , 21:17 | โซยุซ TMA-12M, ISS-39 / | โซยุซ TMA-12M | 11.09 . , 02:23 | 169 วัน 05 ชั่วโมง 05 นาที | 2 | 12 ชั่วโมง 34 นาที |
2 | โซยุซ MS-08 | 21.03 . , 17:44 | โซยุซ MS-08, MKS-55 / | โซยุซ MS-08 | 04.10 . , 11:45 | 196 วัน 18 ชั่วโมง 00 นาที | 1 | 07 ชั่วโมง 46 นาที |
365 วัน 23 ชั่วโมง 05 นาที | 3 | 20 ชั่วโมง 20 นาที |
ครอบครัวชีวิตส่วนตัวงานอดิเรก
พ่อแม่ของ Oleg คือ Olga Nikolaevna และ German Alekseevich Artemyev อาศัยอยู่ใน Vitebsk สาธารณรัฐเบลารุส Oleg Germanovich แต่งงานกับ Anna Sergeevna Malikhova เมื่ออายุ 39 ปี ครอบครัวนี้มีลูกชายหนึ่งคน Savely และลูกสาวหนึ่งคน Anfisa
Artemyev มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกีฬา เขาสนใจการท่องเที่ยว สกีอัลไพน์ ดำน้ำ และตกปลาด้วยหอก
รางวัลและตำแหน่งกิตติมศักดิ์
หมายเหตุ
- อาร์เตเมียฟ โอเล็ก เจอร์มาโนวิช ชีวประวัติ (ไม่ได้กำหนด) - เว็บไซต์ของ Yu. A. Gagarin CPC สืบค้นเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2558.
- อเล็กซานเดอร์ ปุกชานสกี้. พ่อแม่ของนักบินอวกาศพูดคุยเกี่ยวกับสุขภาพและงานอดิเรกของลูกชาย (ไม่ได้กำหนด) (ลิงก์ไม่พร้อมใช้งาน)- เว็บไซต์ medorginfo.ru (31 มีนาคม 2014) สืบค้นเมื่อ 2 กรกฎาคม 2558 สืบค้นเมื่อ 2 กรกฎาคม 2558
“อวกาศก็เหมือนกับยาเสพติด ฉันเพิ่งกลับมายังโลก แต่ฉันถูกดึงดูดไปยังดวงดาวและเข้าสู่ภาวะไร้น้ำหนักอีกครั้ง มีความรู้สึกว่ามีบางอย่างที่ยังสร้างไม่เสร็จ” Oleg Artemyev กล่าวอย่างเพ้อฝัน “เกินคำบรรยายเมื่อคุณทำงานที่คุณชื่นชอบและมีโอกาสสำรวจโลกจากอวกาศ มันช่างน่ายินดีจริงๆ ฉันคิดว่าใครก็ตามถ้าเขารู้ว่าเขาจะได้เห็นสิ่งที่ฉันเห็นและรู้สึกอย่างที่ฉันรู้สึก คงอยากจะบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติอย่างแน่นอน”
ในเวลาเดียวกัน นักบินอวกาศ-บล็อกเกอร์รายนี้ไม่ได้ฝันที่จะเป็นนักบินอวกาศมากนัก แม้ว่าเขาจะเติบโตมาในโลกนี้ก็ตาม เมืองอวกาศ- ไบโคนูร์. อย่างไรก็ตาม บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงไม่ฝันถึงสิ่งนี้ พวกเขาเข้าใจดีว่าใครได้รับการว่าจ้างให้เป็นนักบินอวกาศ และงานประเภทใดที่จะบินไปดวงดาว นักบินอวกาศที่ถูกมองว่าเป็นสิ่งมีชีวิตบนท้องฟ้า
“ที่โรงเรียนของเรา เด็กบางคนอยากเป็นนักบิน บางคนเป็นกะลาสีเรือ แต่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ฝันอยากเป็นนักบินอวกาศ เราทุกคนเข้าใจว่านี่เป็นเรื่องยากมากและ งานที่เป็นอันตราย- สำหรับฉัน มันเป็นสิ่งที่ไม่สามารถบรรลุได้ นักบินอวกาศก็เป็นคนที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน ในฐานะเด็ก เรากลัวที่จะมองระดับของพวกเขาด้วยซ้ำ ดูเหมือนพวกเขาจะมีสิ่งที่ดีที่สุดในทุกสิ่ง ตัวอย่างเช่นพวกเขาอาศัยอยู่ในโรงแรมที่ดีที่สุด - "Cosmonaut" และในสวนของพวกเขาพวกเขามีมากที่สุด แอปเปิ้ลแสนอร่อย- เราไม่สงสัยเลย” นักบินอวกาศเล่าความทรงจำของเขา
ภาพที่โพสต์โดย Oleg Artemyev (@olegmks) เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2014 เวลา 13:48 น. PDT
และ Oleg Artemyev เมื่ออ่าน Jules Verne แล้วตกหลุมรักการแล่นเรือใบและใฝ่ฝันที่จะค้นพบดินแดนและเกาะใหม่ แต่เขาล้มเหลว ในฐานะนักเรียน เขาได้ไปทัศนศึกษาที่บริษัท Energia Corporation และคิดว่าเนื่องจากเขาไม่สามารถเป็นกะลาสีเรือได้ เขาจึงสามารถลองเป็นนักบินอวกาศได้ เมื่อโตขึ้น ฉันตัดสินใจที่จะก้าวไปสู่จุดสูงสุดที่ดูเหมือนไม่สามารถบรรลุได้ในวัยเด็ก
“นักบินอวกาศก็เหมือนกับกะลาสีเรือ โดยหลักการแล้ว เรามีอาชีพที่คล้ายกับเรือดำน้ำ ปัญหาเดียวกัน การต่อสู้เพื่อความอยู่รอดแบบเดียวกัน ระบบการช่วยชีวิตแบบเดียวกัน โดยทั่วไปแล้ว เรือดำน้ำก็เหมือนกับยานอวกาศ แต่อยู่ใต้น้ำ พูดตามตรง มีเพียงเรือดำน้ำเท่านั้นที่มีโอกาสหลบหนีมากกว่าแน่นอน เราพูดว่า "ยานอวกาศ" คือ "เรือ" โดยทั่วไปแล้ว นักบินอวกาศก็คือกะลาสีดวงดาวประเภทหนึ่ง” Oleg Artemyev ยอมรับ
“กะลาสีดาวเด่น” รอคอย 11 ปีสำหรับการบินครั้งแรกของเขา
“แน่นอนว่ามันยาวแต่ก็คุ้มค่า” นักบินอวกาศมั่นใจ
สิ่งที่น่าจดจำที่สุดที่เกิดขึ้นกับเขาบน ISS คือการเดินในอวกาศ Artemyev มีสองคน ครั้งแรกใช้เวลาเจ็ดชั่วโมงครึ่ง ครั้งที่สอง - มากกว่าห้าชั่วโมง
“เราได้เตรียมการสำหรับสิ่งนี้บนโลกมาเป็นเวลานาน เราฝึกในห้องปฏิบัติการพลังน้ำใต้น้ำ นักดำน้ำจะดูแลคุณและสามารถช่วยเหลือและสนับสนุนคุณได้ แต่ที่นั่นไม่มีน้ำหนัก ดังนั้นใต้น้ำจึงยากกว่าแน่นอน และในอวกาศก็มีเพียงคุณและเพื่อนของคุณเท่านั้น แม้ว่าจะง่ายกว่า แต่ก็มีอันตรายมากกว่ามาก โดยหลักการแล้ว งานที่อันตรายที่สุดย่อมอยู่ในอวกาศ” อาร์เตมีเยฟตั้งข้อสังเกต
สำหรับนักบินอวกาศและนักบินอวกาศ จำนวนมากประเพณีและความเชื่อโชคลาง แต่สำหรับ Oleg Artemyev ประเพณีที่สำคัญที่สุดคือการทำทุกอย่างตามคำแนะนำและเอกสารประกอบบนเครื่อง
“ทุกสิ่งทุกอย่างถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยตัวบุคคลเอง ในอวกาศ ความผิดพลาดมีราคาสูงมาก นี่คือชีวิตของบุคคล ดังนั้นจึงไม่มีเวลาสำหรับประเพณี” นักบินอวกาศกล่าว
Artemyev เรียกลูกเรือ ISS ว่า "เพชรแห่งความร่วมมือระหว่างประเทศ"
“ที่นี่ไม่ใช่โลก คุณไม่สามารถทะเลาะกันที่นั่นได้” นักบินอวกาศยืนยัน – มันบังเอิญว่าฉันอาศัยอยู่ในภาคส่วนอเมริกา ห้องรัสเซียมี 2 ห้อง และห้องอเมริกันมี 4 ห้อง และหนึ่งในนั้นอยู่ข้างหลังลูกเรือชาวรัสเซียเสมอ ปรากฎว่าในอวกาศเรามีความเข้าใจและสันติสุขร่วมกันอย่างสมบูรณ์กับลูกเรือทุกคน”
ในตอนเย็น นักบินอวกาศและนักบินอวกาศจะรับประทานอาหารเย็นร่วมกัน บางครั้งพวกเขาก็ดูหนัง บางครั้งก็เกี่ยวกับอวกาศด้วยซ้ำ มีเพียงนักบินอวกาศเท่านั้นที่มองว่าภาพยนตร์ประเภทนี้เป็นเรื่องตลกมากกว่า Oleg Artemyev จำได้ว่าเคยดู "Gravity" กับคนที่สร้าง ยานอวกาศ- และตามที่เขาพูด เขาไม่เคยได้ยินเสียงหัวเราะเช่นนี้มาก่อนในชีวิต
“แน่นอนว่าสำหรับเรา มีช่วงเวลาที่ตลกมากมายในหนังเรื่องนี้ แต่ความจริงก็คือนี่เป็นงานที่อันตรายมากและคุณต้องมีสติและจิตใจที่ชัดเจนจึงจะออกจากงานได้ สถานการณ์ที่ยากลำบาก“” Artemyev ตั้งข้อสังเกต
แต่ในความเป็นจริงแล้ว การฉายภาพยนตร์บนสถานีอวกาศนานาชาตินั้นหาได้ยาก
“ถ้าคุณบินไปในอวกาศ แล้วจะเสียเวลาไปดูหนังทำไม? “ฉันจะดูพวกเขาที่บ้าน” นักบินอวกาศกล่าว – มีกิจกรรมให้ทำมากมายที่สถานีอยู่เสมอ มีบางอย่างเปิดขึ้นที่นี่ เราจำเป็นต้องทำอะไรบางอย่างหรือเตรียมตัวสำหรับการทดลอง หรืออย่างน้อยก็เริ่มมองหาคันธนูซึ่งมีแนวโน้มที่จะหายไปในสภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ จากนั้นจึงบินไปตามหาเขาที่ ISS หัวหอมปลูกยากมาก หากเขาสบตาลูกเรือคนหนึ่ง เขาจะพยายามกัดพื้นที่สีเขียวจากเขา ฉันต้องซ่อนมันไว้เพื่อให้หัวหอมใหญ่โต ฉันปลูกมันสี่ครั้ง และเรากินผักใบเขียวในช่วงวันหยุดบางวัน บางครั้งก็เกิดขึ้นที่หัวหอมหายไป สถานีมีแรงโน้มถ่วงและการระบายอากาศเป็นศูนย์ และเขาก็บินจากไป แล้วคุณจะพบมันที่ไหนสักแห่งโดยบังเอิญ และมันก็ใหญ่โตมากแล้ว”
หลายคนเห็นธนูอวกาศนี้ปลูกโดย Artemyev บนเพจของเขาบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก เพื่อสร้างความพอใจให้กับแฟนๆ นักบินอวกาศคนนี้ยังได้จัดทำวิดีโอเกี่ยวกับวิธีถ่ายเซลฟี่ในอวกาศอีกด้วย แต่ก่อนออกเดินทางเขาไม่ได้แตะต้องโซเชียลเน็ตเวิร์กด้วยซ้ำ: “ฉันไม่เคยใช้มันเลย ดูเหมือนว่ามันใช้เวลานานเกินไป และในอวกาศฉันต้องเริ่ม Twitter Roscosmos ให้งานนี้กับฉันใคร ๆ ก็พูดได้ ผู้ใช้ถามคำถามฉันมากมาย พอมีเวลาฉันก็ตอบ ตอนนี้ฉันกลับมาบนโลกแล้ว ฉันจะพยายามตอบให้บ่อยขึ้น”
จากข้อมูลของ Artemyev ผู้โชคดีมีเวลาระหว่างเที่ยวบินสองปีครึ่ง อย่างไรก็ตามบางครั้งคุณต้องรอห้าหรือสิบปี ในเวลานี้ นักบินอวกาศกำลังยุ่งอยู่กับการเรียน การทดสอบและการสอบทุกครั้งจะต้องทำใหม่ทุก ๆ สามปี และอุปกรณ์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่ตลอดเวลา และผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ จะต้องได้รับการศึกษา Artemyev ยอมรับว่าเมื่อนักวิทยาศาสตร์เตรียมพร้อมที่จะสร้างสถานีใหม่ เขาจะถามอย่างนั้นอย่างแน่นอน ลู่วิ่งไฟฟ้าวางไว้ที่ช่องหน้าต่าง จากนั้นจะสามารถวิ่งไปยัง ISS และสำรวจโลกได้ และสำหรับ สุขภาพกายดีแล้วตาก็มีความสุข