สัญลักษณ์การตกตะกอน วิธีอ่านสัญญาณสภาพอากาศ
ชีวิตสมัยใหม่มันยากที่จะจินตนาการหากไม่มีรถยนต์ มันเป็นตัวแทนของ การเยียวยาที่จำเป็นการเคลื่อนไหว ดังนั้นทุกๆ ปีจะมี "ม้าเหล็ก" ปรากฏขึ้นบนถนนและในหลามากขึ้นเรื่อยๆ
ถือว่าไม่มากที่สุด คุณภาพดีที่สุดถนน ความรักในการขับขี่เร็ว และจิตสำนึกที่ต่ำของผู้ขับขี่แต่ละคน อุบัติเหตุบนท้องถนนเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมออย่างน่าอิจฉา จากสถิติพบว่าการขนส่งทางถนนเป็นวิธีการขนส่งที่อันตรายที่สุด ในแต่ละปีทั่วโลกมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนมากกว่า 1 ล้านคน
ผลที่ตามมาและสาเหตุ
สถานการณ์ฉุกเฉินใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่เกิดขึ้นบนท้องถนนและส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อสินค้า โครงสร้างต่าง ๆ และตัวยานพาหนะตลอดจนการบาดเจ็บและการเสียชีวิตของผู้คน กฎหมายกำหนดให้เป็นอุบัติเหตุจราจรทางถนน (RTA)
การชนและการพลิกคว่ำของรถยนต์ การชนคนเดินถนน และการวิ่งออกจากทางหลวง ถือเป็นอุบัติเหตุประเภทหลักๆ บนท้องถนน มากที่สุด ผลร้ายแรงคือความตายของบุคคล ผู้ประสบอุบัติเหตุบุคคลที่เสียชีวิตในที่เกิดเหตุหรือภายในสัปดาห์ถัดไปถือว่า
ความรุนแรงของความเสียหาย กลไกของการเกิดขึ้น และตำแหน่งที่ไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับประเภทของอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะและการออกแบบด้วย
สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุในการขนส่งทางถนนมีความสัมพันธ์กับการใช้ความเร็วมากเกินไป การละเลยสัญญาณเตือน ทัศนวิสัยไม่ดี (ฝนตก) ถนนมีคุณภาพไม่ดี การไม่ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ การจราจรและการขับขี่ที่ดุดัน
ตามสถิติ ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจะเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาเร่งด่วน (เช้า เย็น) รวมถึงวันหยุดและวันหยุดสุดสัปดาห์ อันตรายร้ายแรงที่สุดแสดงถึง ถนนฤดูหนาวโดยเฉพาะในช่วงละลาย
ข้อปฏิบัติกรณีเกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีผู้เสียชีวิต
ตั้งแต่ปี 2558 ผู้ขับขี่ทุกคนที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุมีโอกาสที่จะแก้ไขสถานการณ์โดยไม่ต้องมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:
- จำนวนความเสียหายสูงสุดที่เกิดขึ้นคือ 100,000 รูเบิล (ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2561) สำหรับผู้อยู่อาศัยในมอสโกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคของพวกเขาจะมีการจัดตั้งรูเบิลสูงสุด 400,000 รูเบิลเมื่อมีการบันทึกอุบัติเหตุด้วยเครื่องบันทึกวิดีโอ (ในขณะที่เขียน คุณสามารถค้นหาข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นได้จากการเปลี่ยนแปลงกฎหมายให้ใช้การค้นหา);
- จะต้องมีผู้เข้าร่วมอุบัติเหตุไม่เกิน 2 คน
- ไม่มีผู้เสียชีวิต รวมทั้งคนเดินเท้าและผู้โดยสาร
- ยานพาหนะทั้งสองคันที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุได้รับการประกันโดย MTPL
ในสถานการณ์เช่นนี้ หากไม่มีความขัดแย้งเกี่ยวกับอุบัติเหตุดังกล่าว ผู้ขับขี่จะต้องจัดทำระเบียบปฏิบัติของยุโรปโดยอิสระ ในการดำเนินการนี้ คุณควรกรอกแบบฟอร์มอย่างระมัดระวัง ซึ่งส่วนใหญ่มักจะแนบมากับกรมธรรม์ MTPL หรือออกด้วยตนเองในวันที่ออกสัญญาประกันภัย
อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างเล็กน้อยที่นี่ หากรถยนต์ที่มีรถพ่วงประสบอุบัติเหตุ จะไม่ดำเนินการตามขั้นตอนง่ายๆ โดยใช้ระเบียบการของยุโรป
นอกจากนี้ตามกฎพฤติกรรมกรณีเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ควรดูแลพยานหลักฐาน (เฉพาะกรณี) จดหรือถ่ายรูปป้ายทะเบียนรถที่วิ่งผ่านในบริเวณใกล้เคียง ตลอดจนการขนส่งสาธารณะ จากนั้นจึงเรียกคนขับรถมาให้การเป็นพยานได้
บันทึกตำแหน่งของรถและความเสียหายที่ได้รับไว้ในกล้องก่อนนำรถออกจากถนน สิ่งต่อไปนี้จะต้องมองเห็นได้ในภาพถ่าย: ระยะเบรก, ป้ายทะเบียนของรถยนต์ทั้งสองคัน, ตำแหน่งของชิ้นส่วนหรือองค์ประกอบที่เสียหาย
หากคุณมีความคิดเห็นใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่อธิบายไว้ในระเบียบการ อย่าลงนามในนั้น หรือคุณมีสิทธิ์ที่จะระบุสิ่งที่คุณไม่เห็นด้วย อย่าใส่ลายเซ็นของคุณ แบบฟอร์มเปล่า- ควรขีดฆ่าช่องว่างในเอกสารเพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มเติมในภายหลัง
วิธีจัดการกับการชนที่ใกล้เข้ามา
เพื่อเป็นการป้องกันตัวคุณเองและคนที่คุณรักในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุระหว่างการขนส่งทางถนนคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้:
- ควบคุมอารมณ์ไม่ให้ปล่อยพวงมาลัยจนชน ในกรณีนี้ คุณจะสามารถควบคุมรถได้จนกว่าจะสิ้นสุด และบางทีคุณอาจจะสามารถแก้ไขสถานการณ์หรืออย่างน้อยก็หลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรง
- ผู้โดยสารควรอยู่ในกลุ่มและสวมอุปกรณ์ป้องกันศีรษะ
- กล้ามเนื้อจะต้องอยู่ในสภาวะตึงเครียด ดังนั้นพวกเขาจะรับแรงกระแทกเต็มแรง ไม่ใช่กระดูก
- ต่อต้านการขยับร่างกายไปข้างหน้าในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้
- ผู้ขับขี่ต้องใช้พนักพิงเก้าอี้เป็นตัวพยุง เกร็งกล้ามเนื้อ และกดลงไป คุณต้องยื่นมือไปข้างหน้าแล้ววางมือไว้บนพวงมาลัย
- ตำแหน่งด้านข้างเป็นตำแหน่งที่ปลอดภัยที่สุด ดังนั้นหากคุณไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ขอแนะนำให้พิงตะแคง
- อย่าพยายามออกจากรถจนกว่าจะหยุดสนิท โอกาสในการเอาชีวิตรอดเพิ่มขึ้น 10 เท่าหากคุณอยู่ในห้องโดยสารและอย่ากระโดดออกจากห้องโดยสารขณะเคลื่อนที่
- หากรถพลิกคว่ำหรือเกิดเพลิงไหม้ คุณต้องออกจากห้องโดยสารทันที
- หากมีเด็กอยู่ข้างๆ ให้คลุมตัวเขาไว้และเข้าท่าข้างกัน
ตำแหน่งผู้โดยสารที่อันตรายที่สุดคือเบาะหน้า สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าหากเกิดการกระแทก ประตูอาจติดขัดและคุณจะต้องออกจากห้องโดยสารผ่านกระจกหน้ารถหรือหน้าต่าง
วิธีลงจากรถที่จมน้ำ
ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อรถตกลงไปในแหล่งน้ำ ผู้คนที่อยู่ในนั้นจะเริ่มตื่นตระหนกและดำเนินการอย่างหุนหันพลันแล่น ซึ่งทำให้สถานการณ์แย่ลง พวกเขาไม่ค่อยเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถของพวกเขาในขณะนี้
จะทำอย่างไรถ้ารถของคุณจม
การดำเนินการหลักในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบนยานพาหนะเมื่อจมอยู่ในน้ำมีดังนี้:
- ปลดเข็มขัดนิรภัยของคุณ น่าแปลกที่ผู้คนมักลืมทำเช่นนี้ด้วยความตื่นตระหนก และความพยายามอย่างยิ่งที่จะหลบหนีออกไปก็นำไปสู่ความล้มเหลว
- ช่วยผู้โดยสารของคุณด้วยเข็มขัดนิรภัย โดยเริ่มจากรุ่นพี่
- ควรลงจากท้ายรถ โดยปกติแล้วรถจะจมโดยการโน้มตัวไปข้างหน้าเนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานหนัก
- รถจะยังคงลอยอยู่ได้ระยะหนึ่งหลังจากการล้ม ก่อนอื่นให้เปิดหน้าต่าง เมื่อเปิดประตูคุณจะปล่อยให้น้ำไหลเข้าห้องโดยสารและน้ำท่วมก็จะเร่งตัวขึ้น
- จำเป็นต้องเปิดไฟหน้าเพื่อให้สามารถค้นหารถของคุณในภายหลังได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้แสงจากพวกมันยังช่วยให้คุณนำทางในน้ำโคลนได้
- หากคุณไม่สามารถลดหน้าต่างลงได้ ให้ทุบกระจกด้วยวัตถุหนักๆ หรือเท้า
- หนักหรือ วัตถุที่เป็นโลหะในกระเป๋าของคุณ และรองเท้าของคุณก็จะรบกวนการว่ายน้ำของคุณด้วย หากเป็นไปได้ ให้กำจัดสิ่งของและเสื้อผ้าที่ไม่จำเป็นออกไปให้หมด
- ขั้นแรกให้ผลักเด็กออกจากรถ อธิบายให้พวกเขาฟังว่าพวกเขาต้องดันตัวไปชนหลังคารถแล้วว่ายขึ้นไปอย่างรวดเร็ว
- เมื่อขึ้นฝั่งแล้วให้รายงานเหตุการณ์และขอความช่วยเหลือจากแพทย์
ในทำนองเดียวกัน สถานการณ์ที่รุนแรงเหมาะสำหรับการท่องจำ แผนระยะสั้นการดำเนินการซึ่งมีดังต่อไปนี้: “เข็มขัด หน้าต่าง ลูก ๆ ทางออก” โปรดจำไว้ว่าเนื่องจากความเครียดและอะดรีนาลีน คุณอาจไม่รู้สึกถึงอาการบาดเจ็บ ดังนั้นจึงต้องได้รับการตรวจจากแพทย์
หากจู่ๆ ทุกคนก็ลงจากรถไม่ได้ ให้ตรวจสอบเอกสาร:
เราจัดให้มีการปฐมพยาบาล
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ไม่แนะนำให้เคลื่อนย้ายผู้ประสบภัยจนกว่ารถพยาบาลจะมาถึง เนื่องจากอาจทำให้อาการบาดเจ็บรุนแรงขึ้น อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นสำหรับทุกกฎ โปรดทราบว่าคุณสามารถอ่านบทความของเราได้
หากคุณพบเห็นอุบัติเหตุและได้กลิ่นน้ำมันเบนซิน และยังเห็นควันในห้องโดยสารหรือสัญญาณแรกของเพลิงไหม้ จำเป็นต้องนำผู้บาดเจ็บออกไป แม้จะได้รับบาดเจ็บก็ตาม ไม่แนะนำให้ทิ้งผู้บาดเจ็บไว้ในรถเมื่อไร น้ำค้างแข็งรุนแรงหากไม่มีวิธีทำให้อบอุ่น
มี 2 วิธีในการนำผู้บาดเจ็บออกจากรถที่เสียหาย:
- โดยไม่ต้องยึดบริเวณคอด้วยมือ
- แก้ไขมัน
ในตัวเลือกแรก เพื่อความสะดวก ให้หันผู้โดยสารกลับมาหาคุณเล็กน้อย ทำได้ง่ายกว่าโดยจับไว้ที่เข็มขัด วางมือไว้ใต้รักแร้แล้วจับปลายแขนของบุคคลนั้นด้วยมือเดียว ดึงมันออกจากห้องโดยสารอย่างระมัดระวัง
ในกรณีที่สอง คุณต้องทำตามขั้นตอนที่ระบุไว้ข้างต้น แต่ใช้เฉพาะมือที่อยู่ใกล้กว่าเท่านั้น ข้อศอกงอผู้บาดเจ็บ ให้จับคางแล้วจับเขาให้แน่น โดยกดศีรษะลงไปที่หน้าอกของคุณ จำเป็นต้องย้ายเหยื่อไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยและได้ระดับ รอความช่วยเหลือจากแพทย์
ประมาณ 75% ของอุบัติเหตุในการขนส่งทางถนนทั้งหมดเกิดขึ้นเนื่องจากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎจราจร ที่สุด สายพันธุ์ที่เป็นอันตรายการละเมิดยังคงอยู่: การเร่งความเร็ว, การเพิกเฉยต่อป้ายถนน, การขับรถเข้าไปในการจราจรที่กำลังสวนทาง และการขับรถขณะมึนเมา บ่อยครั้งที่ถนนที่ไม่ดี (ส่วนใหญ่เป็นถนนลื่น) และความผิดปกติของรถทำให้เกิดอุบัติเหตุ (อันดับแรกคือเบรก อันดับสองคือพวงมาลัย อันดับสามคือล้อและยาง)
ลักษณะเฉพาะ อุบัติเหตุทางรถยนต์คือ 80% ของผู้บาดเจ็บเสียชีวิตในสามชั่วโมงแรกเนื่องจากการเสียเลือดมากเกินไป
จะทำอย่างไรถ้าเกิดการชนกันใกล้เข้ามา
รักษาความสงบ - สิ่งนี้จะช่วยให้คุณควบคุมรถได้จนถึงโอกาสสุดท้าย เกร็งกล้ามเนื้อทั้งหมดให้เต็มที่ อย่าผ่อนคลายจนกว่าจะหยุดสนิท ทำทุกอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีที่กำลังจะเกิดขึ้น: คูน้ำ, รั้ว, พุ่มไม้, แม้แต่ต้นไม้ก็ยังดีกว่ามีรถมาที่คุณ โปรดจำไว้ว่าเมื่อชนกับวัตถุที่อยู่นิ่ง แรงกระแทกของบังโคลนด้านซ้ายหรือขวาจะรุนแรงกว่ากันชนทั้งหมด หากกำลังจะเกิดการกระแทก ให้ปกป้องศีรษะของคุณ ถ้ารถไป ความเร็วต่ำกดหลังของคุณลงบนเบาะนั่งและเกร็งกล้ามเนื้อทั้งหมดแล้ววางมือบนพวงมาลัย หากความเร็วเกิน 60 กม./ชม. และคุณไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ให้กดหน้าอกของคุณติดกับคอพวงมาลัย
หากคุณนั่งอยู่ในเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า ให้เอามือปิดศีรษะแล้วนอนตะแคงโดยคว่ำลงบนเบาะ ขณะนั่งเบาะหลังให้พยายามล้มลงกับพื้น หากมีเด็กอยู่ข้างๆ คุณ จงปกป้องเขาด้วยตัวของคุณเอง
จะทำอย่างไรหลังจากเกิดอุบัติเหตุ
พิจารณาว่าคุณอยู่ที่ไหนในรถและตำแหน่งใด รถถูกไฟไหม้หรือไม่ และน้ำมันเบนซินรั่วหรือไม่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพลิกคว่ำ) หากประตูติดขัด ให้ออกจากรถผ่านทางหน้าต่างโดยการเปิดหรือทุบด้วยของหนัก หลังจากลงจากรถแล้ว ให้ถอยห่างจากรถให้มากที่สุด - อาจทำให้เกิดการระเบิดได้
จะทำอย่างไรถ้ารถของคุณตกน้ำ
เมื่อตกน้ำรถสามารถลอยได้สักพักจึงจะปล่อยทิ้งไว้ได้ ออกไปทาง เปิดหน้าต่าง, เพราะ เมื่อเปิดประตูรถก็จะเริ่มจมทันที
เมื่อดำน้ำลงไปด้านล่างโดยปิดหน้าต่างและประตู อากาศภายในรถจะคงอยู่เป็นเวลาหลายนาที เปิดไฟหน้า (เพื่อให้ค้นหารถได้ง่ายขึ้น) ระบายอากาศในปอดอย่างแข็งขัน (การหายใจเข้าและหายใจออกลึก ๆ ช่วยให้คุณสามารถเติมออกซิเจนในเลือดเพื่อใช้ในอนาคต) กำจัด เสื้อผ้าเสริม, หยิบเอกสารและเงิน ลงจากรถทางประตูหรือหน้าต่างเมื่อรถมีน้ำอยู่ครึ่งหนึ่ง ไม่เช่นนั้นน้ำจะไหลเข้าสู่ห้องโดยสารเป็นอุปสรรค หากจำเป็น ให้ทุบกระจกหน้ารถด้วยของหนักๆ ที่อยู่ในมือ บีบทางออกโดยจับหลังคารถด้วยมือแล้วว่ายขึ้นทันที
วิธีดูแลความปลอดภัยส่วนบุคคลเมื่อขับรถเข้า การขนส่งสาธารณะ
เมื่ออยู่บนรถสาธารณะ หากไม่มีที่นั่งว่าง ให้ลองยืนตรงกลางห้องโดยสาร จับราวจับเพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น ให้ความสนใจกับตำแหน่งของทางออกฉุกเฉินและทางออกฉุกเฉิน
การจ่ายพลังงานไฟฟ้าของรถรางและรถรางไฟฟ้าก่อให้เกิดภัยคุกคามเพิ่มเติมต่อการเกิดไฟฟ้าช็อตต่อมนุษย์ (โดยเฉพาะใน สภาพอากาศฝนตก) ดังนั้นสถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในการนั่งคือ หากพบว่าภายในมีแรงดันไฟตกให้ปล่อยทิ้งไว้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอาจเกิดความตื่นตระหนกและทับถมที่ทางออกได้ ในกรณีนี้ให้ใช้ทางออกฉุกเฉินโดยดึงสายไฟพิเศษออกแล้วดันกระจกออก
ชีวิต สังคมสมัยใหม่เป็นไปไม่ได้หากไม่มีการขนส่ง ยานพาหนะสมัยใหม่ให้ความเร็ว ความสะดวกสบาย และปลอดภัยในการเคลื่อนไหว อีกทั้งยังเป็นสาเหตุของสถานการณ์ฉุกเฉิน (อุบัติเหตุการขนส่ง) การขนส่งประเภทหลัก ได้แก่ : ถนน รถไฟ การบิน น้ำ(รูปที่ 4.7)
อุบัติเหตุการขนส่ง (TA) -อุบัติเหตุการขนส่งที่ทำให้เสียชีวิต การบาดเจ็บทางร่างกายอย่างรุนแรงต่อผู้ประสบภัย การทำลายและความเสียหายต่อสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ในการขนส่ง หรือความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ.
โดยทั่วไป TA จะแบ่งตามประเภทของการขนส่ง:
- - อุบัติเหตุทางรถไฟ
- - เครื่องบินตก;
- - อุบัติเหตุทางถนน (RTA)
- - เกิดอุบัติเหตุ การขนส่งทางน้ำ;
- - อุบัติเหตุบนท่อหลัก ฯลฯ
ปัจจุบันการขนส่งทุกประเภทอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในขณะเดียวกันกับความสะดวกสบายและความเร็วในการเคลื่อนไหวก็ลดระดับความปลอดภัยของชีวิตมนุษย์ (ตาราง 4.9)
พลวัตของการเติบโตของจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรง
ในการขนส่งในรัสเซีย (2540 - 2548)
ตารางที่ 4.9
การขนส่งทางถนนวิธีหลักในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในระยะทางสั้น ๆ (100...200 กม.) คือการขนส่งทางถนน ในปี พ.ศ. 2546 มีการขนส่งผู้โดยสารประมาณ 25 พันล้านคนทางถนน ซึ่งคิดเป็น 52% ของปริมาณการจราจรรวมของการขนส่งทุกรูปแบบ ในประเทศของเรา คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของปริมาณผู้โดยสารทั้งหมด และมากถึง 50% ของปริมาณการขนส่งสินค้า
การขนส่งทางถนนครองตำแหน่งผู้นำในด้านจำนวนเหตุฉุกเฉินและจำนวน การบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์. อุบัติเหตุจราจรทางถนน(อุบัติเหตุทางถนน)- เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยมียานยนต์ร่วมเคลื่อนที่อย่างน้อย 1 คัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บเสียหาย ยานพาหนะโครงสร้าง สินค้า หรือวัสดุอื่นเสียหาย
จากข้อมูลของสหประชาชาติ ผลจากอุบัติเหตุทางถนนทำให้มีผู้เสียชีวิตประมาณ 1.3 ล้านคนทั่วโลกทุกปี และ 8 ล้านคนพิการ ความสูญเสียทางเศรษฐกิจโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 500 พันล้านดอลลาร์ หนึ่งในปัญหาหลักในยุคของเราคือการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยในการจราจรในการขนส่งทางถนน การบาดเจ็บทางถนนเป็นสาเหตุการเสียชีวิตอันดับสามของโลก
ทุกๆ วันในรัสเซีย มีอุบัติเหตุทางถนนเกิดขึ้นมากกว่า 400 ครั้ง มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 80 ราย และบาดเจ็บประมาณ 500 ราย ทุกปี มีการจดทะเบียนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะมากกว่า 160,000 ครั้งบนถนนในรัสเซีย ชาวรัสเซียโดยเฉลี่ย 30,000 คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนทุกปี และอุบัติเหตุบนท้องถนนส่วนใหญ่ (72.1%) เกิดขึ้นในเมืองและ พื้นที่ที่มีประชากรส่งผลให้เหยื่อ 17 รายจากทุกๆ 100 รายได้รับบาดเจ็บสาหัส (ตาราง 4.10)
จำนวนอุบัติเหตุทางถนนและผู้เสียชีวิตในรัสเซีย (พ.ศ. 2541-2548)
ตารางที่ 4.10
ความเสียหายทางเศรษฐกิจและสังคมจากอุบัติเหตุทางถนนในรัสเซียนั้นมีมหาศาล ซึ่งมีมูลค่านับแสนล้านรูเบิล อุบัติเหตุทางถนนเกิดจากการชน - 37.9%, รถชน - 37.1%, รถโรลโอเวอร์ - 16.1% ในปี 2558 มีอุบัติเหตุใหญ่เกิดขึ้น 184,000 ครั้งบนถนนในรัสเซีย มีผู้เสียชีวิต 23.1 พันคนและบาดเจ็บประมาณ 231.2 พันคน จากตัวชี้วัดที่น่าเศร้าเหล่านี้ ประเทศของเรานำหน้าประเทศที่พัฒนาแล้วของโลกสามถึงสี่เท่า
สาเหตุของอุบัติเหตุทางถนน:
- - ไม่น่าพอใจ เงื่อนไขทางเทคนิค ทางหลวงและความผิดปกติของยานพาหนะ
- - ทางแยกถนนจำนวนมากในระดับเดียวกัน รวมถึงทางรถไฟ
- - จำนวนยานพาหนะส่วนบุคคลเพิ่มขึ้นมากมาย
- - การเติบโตที่ไม่สามารถควบคุมได้ในปริมาณการขนส่งสินค้าที่ดำเนินการโดยยานพาหนะหนัก (รถไฟถนน) ที่มีน้ำหนักบรรทุกเพลาเกินที่อนุญาต
- - การละเมิดกฎจราจรโดยผู้ขับขี่
- - การฝึกอบรมผู้ขับขี่ที่ไม่ดี
- - เร่งความเร็วโดย พื้นที่อันตรายถนน;
- - ขับรถเข้าไปในการจราจรที่กำลังสวนทาง;
- - การขับรถขณะมึนเมา
การขนส่งทางรถไฟ.การขนส่งทางรถไฟครองตำแหน่งสำคัญในปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดในระบบการขนส่งของรัสเซีย ให้บริการขนส่งผู้โดยสารมากถึง 47% และการขนส่งสินค้ามากถึง 50% การคมนาคมขนส่งทางรางอาจเป็นต้นเหตุของสถานการณ์ฉุกเฉินที่มีความเสี่ยงสูงด้วย จำนวนมากเหยื่อ ความเสียหายต่อวัสดุอย่างมีนัยสำคัญ และการโจมตีของผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสุขอนามัยและสุขอนามัย การขนส่งทางรถไฟเป็นภัยคุกคามไม่เพียงแต่กับผู้โดยสารและคนงานเท่านั้น ทางรถไฟแต่ยังรวมถึงประชากรที่อาศัยอยู่ใกล้กับรางรถไฟ สถานี อาคารผู้โดยสาร และคลังน้ำมันด้วย นี่เป็นเพราะการขนส่งทางรถไฟ ปริมาณมากวัสดุไวไฟ วัตถุระเบิด สารเคมี และรังสี สินค้าอันตรายจำนวนมากสะสมอยู่ที่สถานี
สาเหตุหลักของอุบัติเหตุและภัยพิบัติในการขนส่งทางรถไฟ ได้แก่
- - ติดตามข้อบกพร่อง
- - การพังทลายของสต็อกกลิ้ง
- - ความล้มเหลวของอุปกรณ์เตือนภัยและการปิดกั้น
- - ข้อผิดพลาดของผู้มอบหมายงาน
- - การไม่ตั้งใจและความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่
- - การตกรางของสต็อกกลิ้ง
- - การชน;
- - การชนกับสิ่งกีดขวางที่ทางแยก
- - ไฟไหม้และการระเบิดในรถยนต์โดยตรง
- - ความเสียหายต่อรางรถไฟอันเป็นผลมาจากการกัดเซาะ ดินถล่ม ดินถล่ม น้ำท่วม
- - การสึกหรอ วิธีการทางเทคนิค.
เหตุฉุกเฉินในการขนส่งทางรถไฟทำให้เกิดการบาดเจ็บและเสียชีวิต ความเสียหายและการทำลายล้าง สินทรัพย์ที่เป็นวัสดุก่อให้เกิดความเสียหายต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ ต้องขอบคุณการดำเนินการชุดมาตรการป้องกันองค์กรและทางเทคนิคจำนวนอุบัติเหตุบนทางรถไฟใน ปีที่ผ่านมาลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
การขนส่งทางอากาศวันนี้ การขนส่งทางอากาศครองหนึ่งในผู้นำในระบบการขนส่งโดยรวมสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า เครื่องบินบรรทุกผู้โดยสารโดยเฉลี่ยมากกว่า 300,000 คนต่อวัน และผู้โดยสารมากกว่า 100 ล้านคนต่อปี
แม้ว่าประเด็นด้านความปลอดภัยในการขนส่งทางอากาศจะได้รับความสำคัญสูงสุด แต่เหตุฉุกเฉินก็ยังคงเกิดขึ้น โดยเฉลี่ยแล้ว มีเครื่องบินตกทั่วโลก 60 ครั้งในแต่ละปี โดยมีผู้เสียชีวิต 35 ครั้ง อย่างไรก็ตาม มีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนทั่วโลกถึง 300,000 รายต่อปี ในขณะที่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกไม่ถึง 2,000 ราย
ใน การบินพลเรือนรัสเซียยังประสบอุบัติเหตุและภัยพิบัติทางการบินซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและเครื่องบินถูกทำลาย ในช่วงปี 2548 ตามที่กระทรวงคมนาคมของรัสเซียระบุเกี่ยวกับเครื่องบินพลเรือน สหพันธรัฐรัสเซียมีอุบัติเหตุทางการบิน 29 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 102 ราย บาดเจ็บ 83 ราย
การวิเคราะห์อุบัติเหตุเครื่องบินตกและอุบัติเหตุในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่า ในบรรดาสาเหตุของเครื่องบินตกมีความโดดเด่นดังต่อไปนี้:
- 1) ข้อผิดพลาดของมนุษย์ - 50...60%;
- 2) อุปกรณ์ขัดข้อง - 15...30%;
- 3) ผลกระทบ สภาพแวดล้อมภายนอก - 10...20 %;
- 4) อื่น ๆ (ไม่ได้อธิบาย) - 5... 10%
ปัจจัยที่สร้างความเสียหายโดยการขนส่งทางอากาศ:
- - แรงที่เกิดจากการกระแทกของเครื่องบินขณะตก
- - ไฟไหม้ การระเบิด ก๊าซพิษ
- - การบีบอัด
สถานการณ์ฉุกเฉินในการขนส่งทางอากาศมีหลายประการ คุณสมบัติเฉพาะ- นี่เป็นเพราะการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง อากาศยาน, การมีอยู่บนเชื้อเพลิงจำนวนมากที่สามารถติดไฟหรือระเบิดได้, การปรากฏตัวของผู้คนในพื้นที่จำกัดในห้องโดยสาร, ความสูงมากเที่ยวบิน การขาดมาตรการที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ในการโน้มน้าวและช่วยเหลือผู้คนที่อยู่ในความทุกข์ยากในอากาศ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและไม่ยั่งยืน
การขนส่งทางน้ำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีอุบัติเหตุเรืออับปางและอุบัติเหตุในการขนส่งทางน้ำ ในแต่ละวันมีเรือ 25,000 ลำในทะเลและมหาสมุทร ซึ่งมีลูกเรือประมาณ 1 ล้านคน จากข้อมูลของ Lloyd's Register of Shipping ซึ่งเป็นสมาคมการจำแนกประเภทที่มีชื่อเสียงของลอนดอน ระบุว่ามีเรือพินาศ 350...400 ลำต่อปี นั่นคือ เรือลำหนึ่งพินาศทุกวัน ทุกปีมีผู้เสียชีวิตจากเหตุเรืออับปางประมาณ 200,000 คน
สาเหตุหลักของอุบัติเหตุเหล่านี้คือ:
- - การละเมิดกฎการเดินเรือ ความปลอดภัยจากอัคคีภัยการดำเนินงานด้านเทคนิค
- - การสึกหรอของวัสดุและอุปกรณ์ของเรือ ท่าเรือ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ของเรือขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ
- - สภาพอากาศและ สภาพภูมิอากาศ(เฮอริเคน พายุ หมอก น้ำแข็ง ฯลฯ)
- - ความผิดพลาดของกัปตัน นักบิน และลูกเรือ
- - ข้อผิดพลาดในการออกแบบและสร้างเรือ
- - การชนและการล่มของเรือ
- - สายดิน;
- - การระเบิดและไฟไหม้บนเรือ
- - ตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องและการรักษาความปลอดภัยสินค้าไม่ดี
- - การต่ออายุกองเรือต่ำเนื่องจากเรือรุ่นใหม่
การขนส่งภาคพื้นดินของเมืองการขนส่งในเมืองรวมถึง:
ยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ รถเข็นและรถราง รถไฟใต้ดิน แท็กซี่ ผู้คนนับล้านใช้บริการขนส่งในเมือง ยานพาหนะในเมืองที่มีจำนวนมากที่สุดและอันตรายที่สุด ดังนั้น ทุกๆ 1 พันล้านผู้โดยสาร/กิโลเมตร มีผู้เสียชีวิตจากการขนส่งทางรถไฟ 2 ราย การขนส่งทางอากาศ 6 ราย และการขนส่งทางถนน 20 ราย
เพื่อลดจำนวนสถานการณ์ฉุกเฉินในการขนส่งและลดผลกระทบที่ตามมาจำเป็นต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดในการใช้งานยานพาหนะ กฎจราจร กฎเกณฑ์การปฏิบัติสำหรับคนเดินเท้าและผู้โดยสารอย่างเคร่งครัดและสามารถดำเนินการได้ กรณีเกิดเหตุฉุกเฉินในการขนส่ง
การขนส่งทางถนนเป็นการขนส่งที่อันตรายที่สุด เป็นการขนส่งทางถนนที่ทำให้เกิดการสูญเสียมนุษย์เป็นจำนวนมาก การเสียชีวิตของผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารมักเป็นผลตามมา และในระดับที่น้อยกว่านี้ เมื่อรถถูกผู้บุกรุกแย่งชิงและเกิดเพลิงไหม้
สถิติแสดงให้เห็นว่าสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุในการขนส่งทางถนนคือ:
การละเมิดกฎจราจรเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เราไม่ได้อาศัยอยู่ในยุโรป ไม่มีใครหลีกทางให้ใคร ไม่ยืนอยู่หน้าป้าย แต่ในทางกลับกัน ผ่านเร็วที่สุด สีเหลืองตีความสัญญาณไฟจราจรว่าเกือบเป็นสีเขียวและอื่นๆ
ด้วยวินัยจราจรเช่นนี้ คุณจะป้องกันตัวเองจากอุบัติเหตุได้อย่างไร? และเราสามารถให้คำแนะนำดั้งเดิมแก่ผู้ขับขี่ได้อย่างไร? ฉันแนะนำให้คุณอย่าละเมิดมัน โดย อย่างน้อยอย่างน้อยเมื่อคุณไม่ได้เดินทางคนเดียว ลูกชายไม่ต้องรับผิดชอบต่อความประมาทของพ่อ เหมือนลูกสาว ภรรยา ญาติ หรือแค่คนรู้จัก แม้แต่นายพลซิสซิโมผู้ใจแข็งก็ยังเห็นด้วยกับเรื่องนี้อย่างเป็นทางการ อย่าเอาบาปมาสู่จิตวิญญาณของคุณ จะเป็นอย่างไรถ้าคุณรอดชีวิต แล้วคุณจะต้องไปร่วมงานศพ ซึ่งคุณคือผู้กระทำผิดโดยตรง ฉันรู้เรื่องราวของพ่อคนหนึ่งที่แหกกฎเล็กๆ น้อยๆ และทำลายครอบครัวของเขาทั้งหมด คุณรอดชีวิตมาได้หรือไม่? แต่เขาเสียชีวิตทันทีหลังงานศพ โดยสมัครใจ.
การเร่งความเร็วและคนรัสเซียคนไหนที่ไม่ชอบขับรถเร็ว? เฉพาะผู้ที่เป็นเจ้าของ Moskvich ปี 1960 เป็นการส่วนตัวเท่านั้น แต่ถึงแม้เขาจะได้รับโอกาสก็ยังพยายามแซงหน้า Zaporozhets ในปีที่ห้าสิบห้าของการผลิต คุณจะต่อสู้กับสิ่งนี้ได้อย่างไร? คำเตือน? อุทธรณ์? มันจะไม่ช่วย เว้นแต่จะเหมือนกับในยุโรป - การลงโทษในการขนส่งทางถนนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สมมติว่าคุณกำลังเร่งรีบ เช้าตรู่บนทางหลวงที่ว่างเปล่าเท่ากับพื้นผิวดวงจันทร์ด้วยความเร็วเกินกำหนดห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่มีตำรวจอยู่รอบๆ ไม่มีรถคันอื่น ไม่มีใครเลย! ความสงบและเงียบสงบ
คุณมาถึงที่ที่คุณต้องไปและอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมาคุณจะได้รับใบเสร็จพร้อมค่าปรับตามกฎทั้งหมด ปรากฎว่าป้ายจำกัดความเร็วมีมาตรวัดความเร็วพร้อมกล้องติดอยู่ ซึ่งบันทึกป้ายทะเบียนรถที่ผิด และได้โปรดไปที่แคชเชียร์! และชาวเยอรมันที่ปฏิบัติตามกฎหมายก็ไปถือแสตมป์เลือด เพื่อไม่ให้เสียสิทธิ์ของคุณ มีประสิทธิภาพ? นั่นเป็นสาเหตุที่เพื่อนบ้านทางตะวันตกของเราขับรถตามขีดจำกัดความเร็วอย่างเคร่งครัด แม้จะอยู่บนทางหลวงที่ว่างเปล่าและปลอดเชื้อก็ตาม เพราะไม่รู้ว่าเสาริมถนนคันไหนที่เครื่องแจ้งอัตโนมัติซ่อนอยู่
ในบรรดาวิธีอื่นๆ ในการควบคุมความเร็วของผู้ขับขี่ อย่างน้อยภายในช่วงตึกในเมือง เจ้าหน้าที่ของเราสามารถยืมถนนที่มีเนินเขาที่สร้างขึ้นเทียม ซึ่งคุณไม่สามารถเร่งความเร็วได้เกิน 60 กม./ชม. ในยานยนต์ เช่น "ต้นคริสต์มาส" ที่วาดบนยางมะตอย จาก ซึ่งผู้ขับขี่ดวงตาตื่นตระหนกกับหุ่นกระดาษแข็งของการ์ดอย่างไรก็ตามมีความคล้ายคลึงกับต้นฉบับมากและสิ่งประดิษฐ์ของตะวันตกที่คล้ายคลึงกัน สำหรับลูกบ้านที่กังวลเรื่องรถวิ่งเร็วในบริเวณที่ลูกๆ ข้ามถนน แนะนำว่าอย่าตะโกนใส่รถที่ผ่านไปด้วยถ้อยคำหยาบคาย แต่ให้เขียน “เกวียน” รวมๆ พร้อมขอให้ติดป้ายห้ามในนี้ สถานที่. หรือแม้แต่สัญญาณไฟจราจร และจดป้ายทะเบียนรถยนต์สองสามคันที่ป้ายเหล่านี้มองข้าม
ฉันอยากจะแนะนำภรรยาของคนขับรถที่ประมาทซึ่งนั่งอยู่ในที่นั่งผู้โดยสารเพื่อจำกัดความกระตือรือร้นในการเล่นกีฬา เพื่อที่จะไม่เปิดเผยตัวเองและก่อนอื่นให้ลูก ๆ ของคุณถูกโจมตี เพราะถ้าสามีและภรรยาตายพร้อมกัน ลูกก็จะไปอยู่อาศัย สถานเลี้ยงเด็กกำพร้า- ผู้คนจำเป็นต้องละทิ้งนิสัยที่ไม่ดีทันที และไม่ใช่เมื่อคุ้นเคยเหมือนยาเสพติด อย่าหยุดก่อนเกิดเรื่องอื้อฉาว! ยืนกรานด้วยตัวคุณเอง อย่ากลัวในขณะนั้น ผลกระทบด้านลบ- ท้ายที่สุดแล้ว หากสามีของคุณจ่อปืนจ่อไปที่หัวของคุณ คุณก็อาจจะประท้วง แม้ว่าอาจทำให้เขาอารมณ์ไม่ดีก็ตาม
อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถที่เร่งความเร็วและปืนที่บรรจุกระสุน? อาจใหญ่เท่านั้น ผลร้ายแรง- รับประกันที่ไหนว่ารอบมุมนั้น "ทริกเกอร์" จะไม่ถูกดึงและคุณจะไม่ตกเป็นเหยื่อของฆาตกรที่นั่งข้างคุณ? ประท้วงราวกับว่าคุณอยู่ใต้ถัง ฉันไม่มีอะไรจะพูดกับคนขับที่ประมาท ยกเว้นสิ่งหนึ่ง: ขับรถช้าๆ ดีกว่านอนนิ่งอยู่ในโลงศพ หรือ “ทะยานบนสองชั้น” ด้วยการชนคนเดินถนน
สาเหตุต่อมาของอุบัติเหตุทางถนนคือ เมาแล้วขับ- ไม่มีความคิดเห็นที่นี่ คนของเราไม่ได้เรียนรู้ที่จะต่อสู้กับความชั่วร้ายนี้ นี่ไม่ใช่ปัญหาเรื่องรถ ผมขอแสดงความเห็นเล็กน้อยถึงภรรยาของคนขับรถคนเดียวกันเหล่านั้น หากคนขับรถบ้านของคุณใช้มันในทางที่ผิดบ่อยครั้งและอยู่หลังพวงมาลัย “มากเกินไป” ให้ขายรถทิ้ง มันจะถูกกว่าการซ่อมเป็นระยะหรือจ่ายเงินในศาลสำหรับการชนกัน ถ้าการโน้มน้าวใจไม่ช่วยก็หาทางทำลายรถ การซ่อมแซมระยะยาวสามารถเปลี่ยนแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่กระตือรือร้นที่สุดให้กลายเป็นแฟนจักรยานได้ ส่วนตัวผมบอกวัยรุ่นอันธพาลว่าผมจะเจาะยางทั้งสี่เส้นติดกัน 10 ครั้ง หลังจากนั้นพอพรวนดินก็เลยเริ่มพูดถึงการขายรถ
ถนนไม่ดีไม่มีความคิดเห็นที่นี่เช่นกัน เราจะไม่กำจัดถนนที่ไม่ดีจนกว่าเราจะแก้ไขปัญหาที่สองซึ่งเป็นปัญหารัสเซียล้วนๆ ในการขนส่งทางถนน ฉันกำลังพูดถึงผู้ที่จัดสรรเงินทุนสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนเหล่านี้ เครื่องทำงานผิดปกติโดยรายละเอียดอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการเบรกผิดปกติตามด้วยการบังคับเลี้ยว และอันดับ 3 คือ ล้อและยาง การปล่อยรถที่ชำรุดออกสู่ถนนหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับ ค่าคอมมิชชั่นด้านเทคนิคจากเจ้าของรถเองและจากญาติสนิทของเขา ขึ้นอยู่กับพวกเขาที่จะตัดสินใจคำถามนี้ ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขามีค่าต่อชีวิตของพวกเขาและชีวิตของผู้อื่นมากแค่ไหน
สาเหตุอื่นของการเกิดอุบัติเหตุในการขนส่งทางถนน เช่น การชนกับสัตว์ ฟ้าผ่า อุกกาบาต และระยะจรวดที่ใช้แล้วชนรถ ไม่น่าจะเป็นไปได้อย่างยิ่ง และ สถิติอย่างเป็นทางการไม่สะท้อน แต่ก็มีตัวเลขที่บอกได้ชัดเจนจากการหารจำนวนอุบัติเหตุทั้งหมดด้วยสาเหตุ ดังนั้นสภาพถนนและ สภาพอากาศเลวร้าย“ถูกตำหนิ” คิดเป็น 4% ของอุบัติเหตุการขนส่งทางถนน รถเสีย 11% และส่วนที่เหลืออีก 85% อยู่ที่จิตสำนึกของผู้ขับขี่ นั่นคือมันตามมาจากนี้มากที่สุด ปรากฏการณ์ที่เป็นอันตรายบนท้องถนนคือคนอยู่หลังพวงมาลัย และนี่เป็นสิ่งที่แย่มาก น่าเสียดายที่คนขับ "ไร้ความสามารถ" มาก และนั่นเป็นสิ่งที่ดีมาก เพราะสามารถลดเปอร์เซ็นต์เหล่านี้ได้ เนื่องจากพวกเขาพึ่ง ปัจจัยมนุษย์- คุณควรเริ่มต้นด้วยรถยนต์ จะทำให้มีความปลอดภัยมากขึ้นได้อย่างไร?
การทำงานของยานพาหนะอย่างปลอดภัย
ก่อนอื่น ซื้อรถที่คุณต้องการ และไม่ใช่แค่ใครก็ได้ คนขับที่ชาญฉลาดก่อนซื้อรถยนต์จะกำหนดวัตถุประสงค์การใช้งานให้ชัดเจน เขาจะต้องสัญจรไปในระยะทางเท่าใด และบนถนนสายใด การซื้อยานพาหนะตามเป้าหมายเป็นขั้นตอนแรกในการรับรองความปลอดภัย การใช้งานยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ส่งผลให้โครงสร้างรับน้ำหนักเกิน การสึกหรอ และการควบคุมที่ยากลำบาก เพิ่มโอกาสเกิดอุบัติเหตุ เมื่อซื้อรถยนต์ ก่อนอื่นให้ใส่ใจกับสภาพทางเทคนิคของมัน และอย่าให้คำสกปรกมีรอยขีดข่วนบนบังโคลนด้านขวา
ในระหว่างการดำเนินการ ให้ค้นหาและกำจัดปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมด จนกลายเป็นปัญหาใหญ่ และเปลี่ยนล้อหัวล้านให้เป็นล้อที่เหมาะสมเป็นอย่างน้อยเพื่อลดระยะเบรกลง 30 - 50% แล้วคุณจะไม่ขับรถเข้าไปในลานสเก็ตแอสฟัลต์ที่คุณจะใส่กับยางเก่าได้อย่างแน่นอน และอีกอย่างหนึ่ง: สวมเข็มขัดนิรภัยที่เชื่อถือได้ และอย่าลืมสวมเข็มขัดนิรภัยเมื่อขับรถ และเรียกร้องสิ่งเดียวกันจากผู้โดยสาร ฉันอยากเห็นคนขับที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยบน European Autobahn แม้แต่ผู้โดยสารที่นั่งเบาะหลังก็ตาม
พยายามติดตั้งพนักพิงศีรษะ ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับเข็มขัดนิรภัย จะช่วยลดโอกาสการเสียชีวิตได้ 2-3 ครั้งในการชนกันของศีรษะ และ 5 ครั้งเมื่อพลิกคว่ำ คงจะดีมากถ้าซื้อถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งในขณะที่เกิดการชนด้านหน้า แต่นี่ก็อยู่ในขอบเขตแห่งความปรารถนาดีแล้ว ถอดของเล่นและ “ไม้แขวนเสื้อ” อื่นๆ ออกจากกระจกหน้ารถและกระจกหลังที่บดบังการมองเห็นของคุณ และอย่าลืมเอาของที่เจาะ รอยตัด และของที่ระลึกชิ้นใหญ่ออกด้วย
อย่าเกะกะภายในด้วยวัตถุที่เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ มีชุดปฐมพยาบาลในห้องโดยสาร และรู้วิธีใช้มัน ระวังอันตรายจากถนนเปียก และควรลดความเร็วระหว่างและหลังฝนตกทุกครั้ง หลีกเลี่ยงสถานการณ์ฉุกเฉินที่เป็นไปได้ในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ และในขณะเดียวกันก็เตรียมพร้อมที่จะดำเนินการในสภาพถนนที่รุนแรง แต่สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์อีกต่อไป - กับคนขับ คุณสมบัติหลักที่ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนนคือความเอาใจใส่และความสงบ คนขับที่เอาใจใส่จะสามารถหลีกเลี่ยงได้ สถานการณ์อันตราย- คนใจเย็นจะไม่สร้างมันขึ้นมาเอง
และถ้าเขาสงบและเอาใจใส่ โอกาสรอดของเขาบนถนนของเราก็จะเพิ่มขึ้นหลายเท่า สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าอันตรายอีกประการหนึ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ประเมินต่ำเกินไปก็คือความสะดวกสบายที่มากเกินไป รถยนต์สมัยใหม่ซึ่งโครงสร้างภายในจะใกล้เคียงกับโซฟาในบ้าน ทุกอย่างนุ่มสบาย มีหมอนรองศีรษะ มีแสงไฟสลัวๆ และเสียงเพลงอันเงียบสงบ คุณจะไม่ผ่อนคลายที่นี่ได้อย่างไร? และพวกเขาก็ผ่อนคลาย มันเป็นเรื่องของรถบรรทุกกึ่งแนวหน้าที่มีห้องโดยสารไม้และร่างจากทุกรอยแตก ลองหลับไปหลังพวงมาลัยสิ! ไม่ ฉันไม่สนับสนุนการติดตั้งม้านั่งไม้ใน Mercedes และ Volvo ฉันขอแนะนำให้ผู้ขับขี่จดจำธรรมชาติที่ร้ายกาจของรถของตน และอย่าปล่อยให้ความสะดวกสบายมาบดบังความระมัดระวัง ทำไมอย่างน้อยไม่นั่งหลังพวงมาลัยขณะกึ่งหลับ
การดำเนินการในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและ ภาวะฉุกเฉินในการขนส่งทางถนน
วิธีที่ง่ายที่สุดในการเตรียมตัวรับมือกับสถานการณ์การจราจรฉุกเฉินคือการนึกถึงสถานการณ์ต่างๆ ของอุบัติเหตุในใจ และหาวิธีที่จะเอาตัวรอดจากเหตุการณ์เหล่านั้น นี่คือการฝึกจิตวิทยาตามปกติซึ่งช่วยให้คุณเตรียม จดจำ และรวบรวมสูตรจิตใต้สำนึกสำหรับการกระทำในอนาคต เมื่อมันเกิดขึ้นก็จะสายเกินไปที่จะคิดว่าจะทำอย่างไร และมีโอกาสที่ความทรงจำจะหมดไปเอง โซลูชั่นสำเร็จรูปก่อนที่สติจะหาทางออกจากสถานการณ์นั้นเสียด้วยซ้ำ นี่เป็นวิธีการฝึกนักแข่งรถมืออาชีพโดยคร่าวๆ เกี่ยวกับเครื่องจำลองคอมพิวเตอร์พิเศษที่เป็นไปตามเส้นทางแห่งอนาคต
การทำความคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์ในการป้องกันอุบัติเหตุและพฤติกรรมระหว่างเกิดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นกับผู้โดยสารทั่วไปจะเป็นประโยชน์ มันค่อนข้างง่าย ประการแรก คาดเข็มขัดนิรภัยโดยไม่มีการเตือนที่ไม่จำเป็น ประการที่สอง ให้เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีนั่งเบาะหลังโดยเฉพาะ ซึ่งจะปลอดภัยกว่ามากในระหว่างการชน อย่าปล่อยให้พวกเขายืนขึ้นขณะขับรถและยื่นออกมาระหว่างเบาะหน้า และต้องแน่ใจว่าได้ลดล็อคนิรภัยที่ประตูลงแล้ว ประการที่สาม นำของหนักที่มีขอบยื่นออกมาออกจากกระจกหลัง ซึ่งในระหว่างการเบรกกะทันหันหรือการชนกัน จะสามารถยิงผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าด้านหลังศีรษะได้ตามธรรมชาติ
ประการที่สี่ อย่าหันเหความสนใจของผู้ขับขี่จากงานหลักของเขา ห้ามพูดคุย ห้ามถามคำถามไร้สาระ ห้ามตะโกน: “ไม่ ดูสิว่าเกิดอะไรขึ้นที่นั่น! แล้วก็นั่นนั่น!” - ชี้นิ้วไปที่หน้าต่างด้านหลังจากนั้นไปที่หน้าต่างด้านข้างอย่าให้คำแนะนำอย่าเริ่มข้อพิพาทในประเทศ เพื่อนคนหนึ่งของข้าพเจ้าพยายามค้นหารถที่แล่นเร็วคันหนึ่งซึ่งสามีของเธอใช้เงินเดือนส่วนที่เหลือ ทำให้ต้องสูญเสียเงินเดือนอื่นๆ ทั้งหมดล่วงหน้าสองปี ซึ่งใช้ในการซ่อมรถที่พังเสียหายของคนอื่น
อ้างอิงจากหนังสือ “School of Survival in Accidents and Natural Disasters”
อันเดรย์ อิลลิเชฟ.
สารบัญ ประเภทการขนส่ง ประเภทการขนส่ง สาเหตุของอุบัติเหตุ สาเหตุของอุบัติเหตุ ผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุ ผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุ กฎเกณฑ์ พฤติกรรมที่ปลอดภัยกรณีเกิดอุบัติเหตุในการขนส่งทางถนน หลักเกณฑ์การปฏิบัติตนอย่างปลอดภัย กรณีเกิดอุบัติเหตุในการขนส่งทางถนน ประเภทของการขนส่ง ประเภทของการขนส่ง สาเหตุของอุบัติเหตุ สาเหตุของอุบัติเหตุ ผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุ ผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุ หลักเกณฑ์การปฏิบัติตนอย่างปลอดภัย กรณีเกิดอุบัติเหตุในการขนส่งทางถนน หลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัย พฤติกรรมกรณีเกิดอุบัติเหตุในการขนส่งทางถนน
สาเหตุของอุบัติเหตุ มีการขนส่งสินค้าประมาณ 3.5 พันล้านตันในรัสเซียทุกปี ผู้คนมากกว่า 100 ล้านคนถูกขนส่งทุกวันด้วยการขนส่งทุกประเภท แต่ในขณะเดียวกันก็เกิดภัยพิบัติ อุบัติเหตุ และเหตุการณ์ต่างๆ มากมายในการขนส่ง ทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ จำนวนมากผู้คนทำให้เกิดความเสียหายและความเสียหายทางวัตถุอย่างมหาศาล สิ่งแวดล้อม- ทุกปีมีการขนส่งสินค้าประมาณ 3.5 พันล้านตันในรัสเซีย ผู้คนมากกว่า 100 ล้านคนถูกขนส่งทุกวันด้วยการขนส่งทุกประเภท แต่ในขณะเดียวกันก็เกิดภัยพิบัติ อุบัติเหตุ และเหตุการณ์ต่างๆ จำนวนมากในการขนส่ง ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก ก่อให้เกิดความเสียหายต่อวัสดุอย่างมหาศาลและเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม ความเป็นผู้นำในจำนวนผลที่ตามมาที่น่าเศร้าและความเสียหายทางวัตถุเป็นของ การขนส่งทางถนน- เป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดไม่เพียง แต่ในประเทศของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในหลายๆ ประเทศด้วย ประเทศที่พัฒนาแล้ว- ทุกปี ผู้คนมากกว่า 300,000 คนในโลกเสียชีวิตจากอุบัติเหตุในการขนส่งประเภทนี้ และมีผู้บาดเจ็บและพิการประมาณ 8 ล้านคน ความเป็นผู้นำในด้านจำนวนผลที่ตามมาอันน่าสลดใจและความเสียหายทางวัตถุนั้นเป็นของการขนส่งทางถนนซึ่งเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดไม่เพียง แต่ในประเทศของเรา แต่ยังรวมถึงในประเทศที่พัฒนาแล้วหลายประเทศด้วย ทุกปี ผู้คนมากกว่า 300,000 คนในโลกเสียชีวิตจากอุบัติเหตุในการขนส่งประเภทนี้ และมีผู้บาดเจ็บและพิการประมาณ 8 ล้านคน
ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุอุบัติเหตุและภัยพิบัติเกิดขึ้นโดยฉับพลันในกรณีส่วนใหญ่เมื่อ ความเร็วสูงการจราจรซึ่งส่งผลให้ผู้เสียหายได้รับบาดเจ็บทางร่างกาย มักทำให้ตกใจและเสียชีวิตบ่อยครั้ง อุบัติเหตุและภัยพิบัติเกิดขึ้นอย่างกะทันหัน โดยส่วนใหญ่แล้วจะเกิดขึ้นด้วยความเร็วสูงในการขนส่ง ซึ่งนำไปสู่การบาดเจ็บทางร่างกายของผู้ประสบภัย มักเกิดอาการช็อค และบ่อยครั้งถึงขั้นเสียชีวิต ความล้มเหลวในการรับข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที ส่งผลให้การช่วยเหลือล่าช้าและจำนวนเหยื่อเพิ่มขึ้น รวมถึงการขาดทักษะในการเอาชีวิตรอดในหมู่เหยื่อ ความล้มเหลวในการรับข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที ส่งผลให้การช่วยเหลือล่าช้าและจำนวนเหยื่อเพิ่มขึ้น รวมถึงการขาดทักษะในการเอาชีวิตรอดในหมู่เหยื่อ ความยากลำบากในการระบุจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในที่เกิดเหตุหรือภัยพิบัติความยากลำบากในการส่งจำนวนมากไปยังสถาบันการแพทย์โดยคำนึงถึงการรักษาเฉพาะที่จำเป็น ความยากลำบากในการระบุจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อในที่เกิดเหตุหรือภัยพิบัติความยากลำบากในการส่งจำนวนมากไปยังสถาบันการแพทย์โดยคำนึงถึงการรักษาเฉพาะที่จำเป็น ความจำเป็นในการจัดการต้อนรับ ที่พัก และบริการ (อาหาร บริการการสื่อสาร การขนส่ง ฯลฯ) สำหรับญาติที่เดินทางมาถึงของเหยื่อ ความจำเป็นในการจัดการต้อนรับ ที่พัก และบริการ (อาหาร บริการการสื่อสาร การขนส่ง ฯลฯ) สำหรับญาติที่เดินทางมาถึงของเหยื่อ ความจำเป็นในการกลับมารับส่งข้อมูลอย่างรวดเร็ว การสื่อสารการขนส่ง- ความจำเป็นในการเริ่มต้นการจราจรบนการสื่อสารการขนส่งอีกครั้งก่อนกำหนด
กฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัย ผู้ขับขี่รถยนต์มีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย เขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถมีชุดปฐมพยาบาลที่มีอุปกรณ์ครบครัน ถังดับเพลิง และปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและกฎการคุ้มครองแรงงานเป็นการส่วนตัว ผู้ขับขี่รถยนต์มีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของผู้โดยสาร เขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถมีชุดปฐมพยาบาลที่มีอุปกรณ์ครบครัน เครื่องดับเพลิง และปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและกฎการคุ้มครองแรงงานเป็นการส่วนตัว ผู้โดยสารไม่ควรรบกวนการควบคุมของผู้ขับขี่ และไม่ควรจำกัดการมองเห็น ข้อปฏิบัติในการ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลห้ามมิให้บรรทุกผู้โดยสารในช่องเก็บสัมภาระ รับประทานอาหาร สูบบุหรี่ ดื่มเครื่องดื่มโดยเด็ดขาด เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับรถให้เปิดและปิดประตูรถที่กำลังเคลื่อนที่ ผู้โดยสารไม่ควรรบกวนการควบคุมของผู้ขับขี่ และไม่ควรจำกัดการมองเห็น กฎการปฏิบัติในรถโดยสารโดยเด็ดขาดห้ามมิให้บรรทุกผู้โดยสารในห้องเก็บสัมภาระ การรับประทานอาหาร การสูบบุหรี่ ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในขณะขับรถ เปิดและปิดประตูรถยนต์ขณะเคลื่อนที่ ขณะขับรถห้ามมิให้พูดคุยโดยเด็ดขาด โทรศัพท์มือถือเพื่อหลีกเลี่ยงการสร้าง สถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน หากการสนทนาทางโทรศัพท์มีความสำคัญมาก จำเป็นต้องหยุดรถข้างถนนและดำเนินการสนทนา จากนั้นจึงขับรถต่อไปได้ ขณะขับรถ ห้ามมิให้พูดคุยทางโทรศัพท์มือถือโดยเด็ดขาด เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน หากการสนทนาทางโทรศัพท์มีความสำคัญมาก จำเป็นต้องหยุดรถข้างถนนและดำเนินการสนทนา จากนั้นจึงขับรถต่อไปได้
สาเหตุของอุบัติเหตุ สาเหตุของอุบัติเหตุและภัยพิบัติในการขนส่งทางรถไฟ ได้แก่ ความผิดพลาดของผู้มอบหมายงาน ผู้ขับขี่ อุปกรณ์ขัดข้อง ภัยพิบัติทางธรรมชาติ(แผ่นดินไหว น้ำท่วม ดินถล่ม โคลนถล่ม หิมะถล่ม, พายุเฮอริเคน, ไฟธรรมชาติ, แผ่นดินถล่ม); สาเหตุของอุบัติเหตุและภัยพิบัติในการขนส่งทางรถไฟคือข้อผิดพลาดของผู้มอบหมายงานคนขับอุปกรณ์ขัดข้องภัยพิบัติทางธรรมชาติ (แผ่นดินไหวน้ำท่วมดินถล่มโคลนถล่มหิมะถล่มพายุเฮอริเคนไฟธรรมชาติดินถล่ม); ติดตามข้อบกพร่อง ติดตามข้อบกพร่อง การพังทลายของสต็อกกลิ้ง การพังทลายของสต็อกกลิ้ง ความล้มเหลวของอุปกรณ์เตือนภัยและการปิดกั้น ความล้มเหลวของอุปกรณ์เตือนภัยและการปิดกั้น ข้อผิดพลาดของผู้มอบหมายงาน ข้อผิดพลาดของผู้มอบหมายงาน การไม่ตั้งใจและความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่ การไม่ตั้งใจและความประมาทเลินเล่อของผู้ขับขี่ การชน การชนกับสิ่งกีดขวางที่ทางแยก การชน การชนกับสิ่งกีดขวางที่ทางแยก ไฟไหม้และการระเบิดโดยตรงในรถยนต์ ไฟไหม้และการระเบิดโดยตรงในรถยนต์ ความเสียหายต่อรางรถไฟอันเป็นผลมาจากการชะล้าง แผ่นดินถล่ม ฯลฯ ความเสียหายต่อรางรถไฟอันเป็นผลมาจากการชะล้าง แผ่นดินถล่ม ฯลฯ การสึกหรอของอุปกรณ์ทางเทคนิค การสึกหรอของอุปกรณ์ทางเทคนิค
กฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่เป็นอันตราย ภัยพิบัติทางธรรมชาติมีการจัดหาและสร้างโครงสร้างทางวิศวกรรมที่เหมาะสมสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟ ดังนั้นเพื่อป้องกันหินและ หิมะถล่มพวกเขาสร้างแกลเลอรีพิเศษและกำแพงกันดินเพื่อป้องกันการพังทลายของโครงสร้างชั้นล่าง การระบายน้ำ และการป้องกันตลิ่งในรูปแบบของคูน้ำ เขื่อน ทางเดิน; เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่เป็นอันตรายจากภัยพิบัติทางธรรมชาติต่อสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟ จึงจัดให้มีและสร้างโครงสร้างทางวิศวกรรมที่เหมาะสม ดังนั้น เพื่อป้องกันหินและหิมะถล่ม จึงได้มีการสร้างแกลเลอรีพิเศษและกำแพงกันดิน โครงสร้างการระบายน้ำและการป้องกันตลิ่งในรูปแบบของคูน้ำ เขื่อน และทางลัดถูกสร้างขึ้นเพื่อป้องกันการกัดเซาะของชั้นล่าง การดำเนินการ เทคโนโลยีใหม่และเทคโนโลยีทำให้สามารถกำจัดอันตรายบางอย่างได้ การดำเนินงานทางเทคโนโลยีและเปลี่ยนลักษณะงานของคนงานรถไฟจำนวนมากไปอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ให้แยกการมีอยู่ของผู้คนออกโดยสิ้นเชิง เขตอันตรายไม่สามารถเคลื่อนย้ายสต็อกกลิ้งได้ การเปิดตัวอุปกรณ์และเทคโนโลยีใหม่ทำให้สามารถกำจัดการดำเนินการทางเทคโนโลยีที่เป็นอันตรายและเปลี่ยนลักษณะการทำงานของคนงานรถไฟจำนวนมากได้อย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถกำจัดการมีอยู่ของผู้คนในเขตอันตรายของการเคลื่อนย้ายขบวนรถได้อย่างสมบูรณ์
หลักเกณฑ์การปฏิบัติตนอย่างปลอดภัย หากเกิดอุบัติเหตุการขนส่งทางอากาศในบริเวณสนามบินแล้ว องค์กรโดยตรงการค้นหาและช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสารของเครื่องบินได้รับความไว้วางใจให้เป็นหัวหน้าสนามบินโดยมีส่วนร่วมของกองกำลังและทรัพยากรจากหน่วยการบิน (องค์กรและองค์กร) ที่ประจำอยู่ที่สนามบินแห่งนี้ โดยไม่คำนึงถึงความเกี่ยวข้องของแผนก หากอุบัติเหตุการขนส่งทางอากาศเกิดขึ้นในบริเวณสนามบินองค์กรการค้นหาและช่วยเหลือโดยตรงของลูกเรือและผู้โดยสารของเครื่องบินจะได้รับความไว้วางใจให้เป็นหัวหน้าสนามบินโดยมีส่วนร่วมของกองกำลังและทรัพยากรจากหน่วยการบิน ( รัฐวิสาหกิจและองค์กรต่างๆ) ซึ่งประจำอยู่ที่สนามบินแห่งนี้ โดยไม่คำนึงถึงความเกี่ยวข้องของแผนก การดำเนินการช่วยเหลือฉุกเฉินในกรณีดังกล่าวดำเนินการโดยทีมกู้ภัยฉุกเฉิน ซึ่งรวมถึงทีมงานจากบริการต่างๆ (ห้องควบคุม การปล่อยตัว ดับเพลิงและกู้ภัย การแพทย์ วิศวกรรม การขนส่งพิเศษ การขนส่ง ตำรวจ ฯลฯ ); การดำเนินการช่วยเหลือฉุกเฉินในกรณีดังกล่าวดำเนินการโดยทีมกู้ภัยฉุกเฉิน ซึ่งรวมถึงทีมงานจากบริการต่างๆ (ห้องควบคุม การปล่อยตัว ดับเพลิงและกู้ภัย การแพทย์ วิศวกรรม การขนส่งพิเศษ การขนส่ง ตำรวจ ฯลฯ ); มาตรการลำดับความสำคัญเพื่อช่วยเหลือประชาชนที่เกิดอุบัติเหตุดังกล่าวตามข้อกำหนด องค์กรระหว่างประเทศการบินพลเรือน (ICAO) ผู้โดยสารทุกคนจะต้องออกจากเครื่องบินผ่านทางออกที่อยู่ด้านหนึ่งภายใน 90 วินาที มาตรการสำคัญในการช่วยชีวิตผู้คนในอุบัติเหตุดังกล่าว ตามข้อกำหนดขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ผู้โดยสารทุกคนจะต้องออกจากเครื่องบินผ่านทางออกที่อยู่ด้านหนึ่งภายใน 90 วินาที การอพยพผู้โดยสารควรดำเนินการไปพร้อมกับการดับไฟ โดยการเปิดลำตัว ต้องเริ่มต้นด้วยประตู เนื่องจากมีปริมาณงานสูงกว่ารูต่างๆ ที่ทำขึ้น การอพยพผู้โดยสารควรดำเนินการไปพร้อมกับการดับไฟ โดยการเปิดลำตัว ต้องเริ่มต้นด้วยประตู เนื่องจากมีปริมาณงานสูงกว่ารูต่างๆ ที่ทำขึ้น
การดำเนินการค้นหาและช่วยเหลือเมื่อได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือจากเครื่องบิน ตลอดจนเมื่อรับสัญญาณจากสถานีวิทยุฉุกเฉิน (บีคอน) เมื่อรับสัญญาณขอความช่วยเหลือจากเครื่องบินรวมทั้งเมื่อรับสัญญาณจากสถานีวิทยุฉุกเฉิน (บีคอน) เมื่อได้รับรายงานจากลูกเรือของเครื่องบินที่สังเกตเห็นภัยพิบัติตลอดจนรายงานจากพยานคนอื่น ๆ เกี่ยวกับภัยพิบัติ เมื่อได้รับรายงานจากลูกเรือของเครื่องบินที่สังเกตเห็นภัยพิบัติตลอดจนรายงานจากพยานคนอื่น ๆ เกี่ยวกับภัยพิบัติ หากภายใน 10 นาที หลังจากเวลาที่คาดว่าจะมาถึง เครื่องบินยังไม่ถึงจุดหมายปลายทางและไม่มีการติดต่อทางวิทยุเป็นเวลานานกว่า 5 นาที หากภายใน 10 นาที หลังจากเวลาที่คาดว่าจะมาถึง เครื่องบินยังไม่ถึงจุดหมายปลายทางและไม่มีการติดต่อทางวิทยุเป็นเวลานานกว่า 5 นาที หากลูกเรือของเครื่องบินได้รับอนุญาตให้ลงจอดแต่ไม่ได้ขึ้นเครื่อง ตั้งเวลาและการติดต่อทางวิทยุกับเขาก็หยุดลง หากลูกเรือของเครื่องบินได้รับอนุญาตให้ลงจอดและไม่ได้ทำตามเวลาที่กำหนดและการติดต่อทางวิทยุกับพวกเขาหยุดลง ในกรณีที่สูญเสียการสื่อสารทางวิทยุกับลูกเรือเครื่องบินและสูญเสียเครื่องหมายติดตามเรดาร์หรือสูญเสียการสื่อสารทางวิทยุเป็นเวลานานกว่า 5 นาที หากไม่ได้ดำเนินการติดตามเรดาร์ ในกรณีที่สูญเสียการสื่อสารทางวิทยุกับลูกเรือเครื่องบินและสูญเสียเครื่องหมายติดตามเรดาร์หรือสูญเสียการสื่อสารทางวิทยุเป็นเวลานานกว่า 5 นาที หากไม่ได้ดำเนินการติดตามเรดาร์ ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมดที่ลูกเรือบนเครื่องบินต้องการความช่วยเหลือ ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมดที่ลูกเรือบนเครื่องบินต้องการความช่วยเหลือ