คำแนะนำของปืนต่อต้านรถถัง ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง
รถยนต์แต่ละคันไม่เพียงแต่เป็น "ลูก" ของนักออกแบบเท่านั้น แต่ยังเป็นผลิตภัณฑ์ของประเทศของตนเองหรือในยุคประวัติศาสตร์ด้วย คำสั่งนี้เป็นจริงมากกว่าความจริงสำหรับ นักสู้โซเวียต I-5. ทุกอย่างปะปนอยู่ที่นี่: ความขัดแย้งและความแตกต่าง ความกระตือรือร้นและดราม่า ข้อผิดพลาดและความสำเร็จ ลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรมการบินที่เพิ่งเกิดใหม่ของสหภาพโซเวียต
ในช่วงทศวรรษที่ 1930 I-5 เป็นหนึ่งในเครื่องบินรบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของกองทัพอากาศโซเวียต โดยมีจำนวนเครื่องบินรบคิดเป็น 40% ของกองเครื่องบินรบ
ประวัติศาสตร์เริ่มต้นในปี 1928 เมื่อผู้เชี่ยวชาญด้านการบินชั้นนำของสหภาพโซเวียตหลายคนถูกจับกุมในข้อหาเท็จ ชะตากรรมนี้ไม่ได้ละเว้น Nikolai Nikolaevich Polikarpov และ Dmitry Pavlovich Grigorovich อย่างไรก็ตามเนื่องจากไม่มีผู้ออกแบบเครื่องบินคนอื่นในระดับนี้ สถานการณ์ที่ค่อนข้างไร้สาระก็เกิดขึ้น - นักออกแบบที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดได้รับความไว้วางใจให้สร้างเครื่องบินรบใหม่!
ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวเครื่องบินรบ I-5 ที่มีชื่อเสียงได้รับการพัฒนาซึ่งร่วมเขียนโดย Polikarpov และ Grigorovich ในปีพ. ศ. 2473 การออกแบบเครื่องบินรบเสร็จสมบูรณ์และส่งเครื่องบินรุ่นทดลองสามรุ่นที่มีการออกแบบเหมือนกัน แต่มีเครื่องยนต์ต่างกันไปทดสอบ ต่อมาโครงการทำงานหลักคือรุ่นที่มีเครื่องยนต์ M-22
เช่นเดียวกับเครื่องบินรบส่วนใหญ่ในยุคนั้น I-5 มีการออกแบบแบบผสมผสาน - ไม้ ท่อเหล็ก อลูมิเนียม และผ้าใบ ยานพาหนะติดอาวุธด้วยปืนกล PV-1 สองกระบอกและยังมีช่องวางระเบิดขนาดเล็ก ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยชั้นวางระเบิดใต้ปีก
ในฤดูหนาวปี พ.ศ. 2473-2474 TsAGI ได้ทำการทดสอบ I-5 แบบคงที่ เครื่องบินลำดังกล่าวถูกเป่าในอุโมงค์ลมแห่งแรกของโซเวียต T-1-2 ซึ่งในเวลานั้นเป็นสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมและมีสองส่วนที่ใช้งานได้ สถาบันยังได้ทดสอบเครื่องบินเพื่อหาสปินและกำหนดอนุพันธ์ของการหมุน
ขณะเดียวกันเครื่องบินลำใหม่นี้ได้รับการทดสอบที่สถาบันวิจัยกองทัพอากาศและผ่านการทดสอบแล้ว การทดสอบทางทหารในเคียฟ นักบินรบสังเกตเห็นความคล่องตัวและการควบคุมที่ง่ายดาย เป็นผลให้พวกเขาตัดสินใจนำ "ห้า" เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
เครื่องบินรบรุ่นใหม่นี้ถูกแสดงต่อสาธารณะชนเป็นครั้งแรกในขบวนพาเหรดทางอากาศในกรุงมอสโกเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2474 และในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกันนั้น ก็มีการจัดการตรวจสอบด้านเทคนิคที่สนามบินกลางซึ่งตั้งชื่อตาม M.V. Frunze ซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านการบินผาดโผน Valery Chkalov และ Alexander Anisimov แสดงให้เห็นถึงความสามารถของเครื่องบินใหม่ต่อผู้นำระดับสูงของประเทศ ในตอนท้ายของปี 1933 I-5 กลายเป็นเครื่องบินรบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของกองทัพอากาศกองทัพแดง เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2477 มีการประกอบเครื่องบินทั้งหมด 803 ลำ
ในปีพ. ศ. 2478 นักสู้รุ่นใหม่ปรากฏตัวในประเทศและอีกสองปีต่อมา I-5 ที่ล้าสมัยก็เริ่มถูกถอดออกจากการให้บริการพร้อมกับหน่วยรบ พบงานอีกงานหนึ่งสำหรับเขา - "ห้าคน" ถูกส่งไปยังโรงเรียนนำร่อง
มหาสงครามแห่งความรักชาติจำเป็นต้องมีการระดมกำลังสำรองทั้งหมด I-5 รุ่นเก่าต้องเข้าสู่การรบเมื่อพวกมันไม่มีคุณค่าใดๆ อีกต่อไปในฐานะเครื่องบินรบ และไม่สามารถแข่งขันกับเครื่องบินข้าศึกได้ I-5 บินเป็นเครื่องบินโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิดกลางคืนแบบเบา
เครื่องหมายของคุณในประวัติศาสตร์ การบินของรัสเซียฉันออกจาก I-5 เป็นคนแรก นักสู้จำนวนมาก การออกแบบภายในประเทศซึ่งได้รับการฝึกฝนนักบินทหารจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ และทั้งห้าเองก็ต่อสู้ในการรบที่ไม่เท่าเทียมกับศัตรู
สถาบันแอโรไฮโดรไดนามิกกลาง ตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ N.E. Zhukovsky (ส่วนหนึ่งของศูนย์วิจัย “สถาบันที่ตั้งชื่อตาม N.E. Zhukovsky”) เฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีในปี 2018 TsAGI ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2461 ปัจจุบันเป็นศูนย์วิทยาศาสตร์ของรัฐที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการบินและ อุตสาหกรรมจรวดและอวกาศสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งแก้ไขได้สำเร็จ งานที่ยากที่สุดธรรมชาติพื้นฐานและประยุกต์ในด้านอากาศพลศาสตร์และอุทกพลศาสตร์ อะคูสติกทางอากาศ พลศาสตร์การบิน และความแข็งแรงของโครงสร้างของเครื่องบิน ตลอดจนอากาศพลศาสตร์ทางอุตสาหกรรม สถาบันมีฐานการทดลองที่ไม่เหมือนใครซึ่งตรงตามข้อกำหนดระดับสากลสูงสุด TsAGI ดำเนินการตรวจสอบเครื่องบินทุกลำที่พัฒนาขึ้นในสำนักงานออกแบบของรัสเซีย และให้ข้อสรุปขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับความเป็นไปได้และความปลอดภัยของการบินครั้งแรก TsAGI มีส่วนร่วมในการจัดทีม โปรแกรมของรัฐบาลการพัฒนาเทคโนโลยีการบินตลอดจนการสร้างมาตรฐานความสมควรเดินอากาศและเอกสารกำกับดูแลของรัฐบาล
ระดับชาติ ศูนย์วิจัย“สถาบันที่ตั้งชื่อตาม ไม่. จูคอฟสกี้"สร้างขึ้นตาม กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 326-FZ ลงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2557 สำหรับการจัดองค์กรและการดำเนินงานวิจัย การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ สำหรับ พื้นที่ลำดับความสำคัญการพัฒนาเทคโนโลยีการบิน การเร่งรัดการแนะนำการผลิตการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และการใช้งาน ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์เพื่อประโยชน์ของเศรษฐกิจภายในประเทศ ศูนย์แห่งนี้ประกอบด้วยสถาบันแอโรไฮโดรไดนามิกกลางซึ่งตั้งชื่อตามศาสตราจารย์ N.E. Zhukovsky (TsAGI) สถาบันกลางวิศวกรรมเครื่องยนต์การบินตั้งชื่อตาม P.I. Baranov (CIAM), สถาบันวิจัยระบบการบินแห่งรัฐ (GosNIIAS), สถาบันวิจัยการบินไซบีเรียตั้งชื่อตาม S.A. Chaplygina (SibNIA) และเว็บไซต์ทดสอบทางวิทยาศาสตร์ของรัฐบาลสำหรับระบบการบิน (GkNIPAS)
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังการบิน Vikhr ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลาย รถหุ้มเกราะรวมถึงที่ติดตั้งเกราะป้องกันปฏิกิริยา และเป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่บินด้วยความเร็วสูงสุด 800 กม./ชม.
การพัฒนาคอมเพล็กซ์เริ่มต้นในปี 1980 ที่สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องมือ (NPO Tochnost) ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A.G. Shipunov นำมาใช้บริการในปี 1992
ภายในต้นปี 2543 คอมเพล็กซ์ดังกล่าวถูกใช้กับเครื่องบินโจมตีต่อต้านรถถัง Su-25T (Su-25TM, Su-39, ขีปนาวุธสูงสุด 16 ลูกถูกระงับบนเครื่องยิง APU-8 สองตัว) และ Ka-50 "ฉลามดำ" " เฮลิคอปเตอร์รบ (มากถึง 12 ขีปนาวุธถูกระงับบน PU สองตัว)
ในปี 1992 มีการจัดแสดงการดัดแปลงขีปนาวุธ Vikhr-M ที่ได้รับการปรับปรุงเป็นครั้งแรกในงานนิทรรศการที่เมืองฟาร์นโบโรห์
มีเวอร์ชันของคอมเพล็กซ์เรือ Vikhr-K ซึ่งรวมถึง 30 มม การติดตั้งปืนใหญ่ AK-306 และ Vikhr ATGM สี่ลำพร้อมระยะการยิงสูงสุด 10 กม. คอมเพล็กซ์ Vikhr ควรติดตั้งบนเรือลาดตระเวนและเรือ
ทางตะวันตกคอมเพล็กซ์ Whirlwind ถูกกำหนดให้เป็น AT-12 (AT-9)
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Malyutka-2 (ATGM) เป็นรุ่นที่ทันสมัยของคอมเพล็กซ์ 9K11 Malyutka และแตกต่างจากรุ่นหลังในการใช้ขีปนาวุธที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมหัวรบประเภทต่างๆ พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล Kolomna
อาคารแห่งนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังสมัยใหม่และรถหุ้มเกราะอื่นๆ เช่นเดียวกับโครงสร้างทางวิศวกรรม เช่น บังเกอร์และบังเกอร์ ในกรณีที่ไม่มีและไม่มีสัญญาณรบกวนอินฟราเรดตามธรรมชาติหรือที่มีการจัดระเบียบ
รุ่นก่อน - Malyutka complex - หนึ่งในระบบต่อต้านรถถังในประเทศระบบแรก ๆ ผลิตขึ้นประมาณ 30 ปีและให้บริการในกว่า 40 ประเทศทั่วโลก คอมเพล็กซ์หลายเวอร์ชันได้รับและกำลังผลิตในโปแลนด์ เชโกสโลวาเกีย บัลแกเรีย จีน อิหร่าน ไต้หวัน และประเทศอื่นๆ ในบรรดาสำเนาดังกล่าวเราสามารถสังเกต ATGM "Susong-Po" (DPRK), "Kun Wu" (ไต้หวัน) และ HJ-73 (จีน) ATGM "Raad" - ATGM 9M14 "Malyutka" เวอร์ชันอิหร่านที่ผลิตตั้งแต่ปี 1961 ในอิหร่าน หัวรบสะสมตีคู่ที่มีการเจาะเกราะเพิ่มขึ้นซึ่งมีผลในการต่อต้าน เกราะหลายชั้นและเกราะภายใต้การปกป้องแบบไดนามิก KBM เสนอให้ยืดอายุการใช้งานของขีปนาวุธรุ่นต่างๆ ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงปีและสถานที่ที่ปล่อยออกไปอย่างน้อย 10 ปี "Malyutka-2" จะทำให้ไม่สามารถกำจัดรุ่นก่อนได้ แต่เพื่อปรับปรุงให้ทันสมัยในอาณาเขตของรัฐลูกค้า ในขณะเดียวกัน การเจาะเกราะของรถถังก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และการทำงานของผู้ปฏิบัติงานก็สะดวกขึ้นด้วยการนำระบบควบคุมกึ่งอัตโนมัติแบบป้องกันเสียงรบกวนมาใช้ ไม่จำเป็นต้องเรียนรู้การคำนวณเชิงซ้อนอีกครั้งเนื่องจากหลักการควบคุมเหมือนกัน ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงให้ทันสมัยคือครึ่งหนึ่งของการซื้อ ATGM ใหม่ที่คล้ายกัน
ทางตะวันตกคอมเพล็กซ์และการดัดแปลงได้รับการกำหนด AT-3 "Sagger"
ระบบอาวุธรถถังนำวิถี 9K116-1 Bastion
ในปี 1981 คอมเพล็กซ์ 9K116 "Kastet" ที่มีการควบคุม ลำแสงเลเซอร์ขีปนาวุธที่ยิงจากกระบอกปืนต่อต้านรถถัง T-12 ขนาด 100 มม. คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาโดยทีมงาน Tula KBP นำโดย A.G. Shipunov
ก่อนที่การพัฒนาคอมเพล็กซ์ Kastet จะเสร็จสมบูรณ์ก็มีการตัดสินใจที่จะขยายการพัฒนาคอมเพล็กซ์ให้เป็นหนึ่งเดียวกัน อาวุธนำทางสำหรับรถถัง T-54, T-55 และ T-62 เกือบจะพร้อมกันมีการพัฒนาสองคอมเพล็กซ์: 9K116-1 "Bastion" ซึ่งเข้ากันได้กับปืนไรเฟิล 100 มม. ของตระกูล D-10T ของรถถัง T-54/55 และ 9K116-2 "Sheksna" ซึ่งมีไว้สำหรับรถถัง T-62 ด้วย ปืนสมูทบอร์ 115 มม. U-5TS ขีปนาวุธ 9M117 ถูกยืมมาจากคอมเพล็กซ์ Kastet โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ในขณะที่ในคอมเพล็กซ์ Sheksna นั้นได้รับการติดตั้งเข็มขัดพยุงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวอย่างมั่นคงตามลำกล้องขนาด 115 มม. การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ส่งผลต่อกล่องกระสุนที่มีประจุขับเคลื่อน ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้พอดีกับห้องของปืนเหล่านี้
เป็นผลให้ในช่วงเวลาสั้น ๆ และค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำเงื่อนไขถูกสร้างขึ้นเพื่อความทันสมัยของรถถังรุ่นที่สามโดยให้ประสิทธิภาพการต่อสู้เพิ่มขึ้นมากมายและทำให้ความสามารถในการยิงของโมเดลที่ทันสมัยเท่าเทียมกันอย่างมีนัยสำคัญ - T-55M, T- 55MV, T-55AM, T-55AMV, T-55AD, T-62M, T-62MV ที่ระยะการยิงระยะไกลด้วยรถถัง รุ่นที่สี่.
การพัฒนา คอมเพล็กซ์ถังแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2526
ต่อจากนั้นคอมเพล็กซ์ "Bastion" และ "Sheksna" ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างคอมเพล็กซ์ "Fable" 9K116-3 สำหรับอาวุธนำทางของยานเกราะต่อสู้ทหารราบ BMP-3 ปัจจุบัน AK Tulamashzavod เชี่ยวชาญการผลิตขีปนาวุธ 9M117M ที่ทันสมัยพร้อมหัวรบสะสมตีคู่ที่สามารถเจาะเกราะปฏิกิริยาของรถถังสมัยใหม่และในอนาคต
ทางตะวันตกอาคารนี้ถูกกำหนดให้เป็น AT-10 "Sabber"
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Konkurs-M
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพา Konkurs-M ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะสมัยใหม่ที่ติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิก จุดยิงเสริม เป้าหมายภาคพื้นดินและลอยน้ำขนาดเล็กเคลื่อนที่และอยู่กับที่ เฮลิคอปเตอร์บินต่ำ ฯลฯ ในเวลาใดก็ได้ของวันและในสภาพอากาศที่ยากลำบาก
คอมเพล็กซ์ Konkurs-M ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือ Tula
นำมาใช้บริการในปี 1991
อาคารดังกล่าวประกอบด้วยยานเกราะต่อสู้ 9P148 (เรือบรรทุก) พร้อมเครื่องยิงประเภท 9P135M1 (PU) ที่ติดตั้งอยู่ และกระสุนขีปนาวุธนำวิถี 9M113M หากจำเป็น สามารถถอดเครื่องยิงและกระสุนออกจากยานเกราะต่อสู้ได้อย่างรวดเร็วเพื่อการยิงอัตโนมัติ ระบบควบคุมขีปนาวุธเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ โดยมีคำสั่งที่ส่งผ่านสายสื่อสารแบบมีสาย ลูกเรือรบ - 2 คน
ตัวเรียกใช้งานติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับ 9Sh119M1 และอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อน 1PN65 หรือ 1PN86-1 “Mulat”
ในการตรวจสอบตัวเรียกใช้งาน ขีปนาวุธ และตัวสร้างภาพความร้อนระหว่างการจัดเก็บและการทำงาน จะใช้อุปกรณ์ทดสอบ 9V812M-1, 9V811M, 9V974 ซึ่งรวมเข้ากับ Fagot complex ขีปนาวุธดังกล่าวถูกจัดเก็บไว้ในตู้ขนส่งและปล่อยที่ปิดสนิท (TPC) เพื่อให้พร้อมรบอย่างต่อเนื่อง
ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Fagot (9M111, 9M111M) และ Konkurs (9M113) สามารถใช้เป็นกระสุนได้ การกระทำของผู้ปฏิบัติงานจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเปลี่ยนประเภทของขีปนาวุธ
ยานเกราะล้อยางและยานรบตีนตะขาบยังใช้เป็นพาหนะ: BMP-1, BMP-2, BMD, BTRD, BRDM-2, MT-LB, ยานพาหนะประเภทรถจี๊ปเบา, รถจักรยานยนต์ และเรือบรรทุกอื่น ๆ
คอมเพล็กซ์ Konkurs-M เป็นพื้นฐาน การป้องกันต่อต้านรถถัง- ได้รับการดัดแปลงสำหรับการลงจอดบนชานชาลาลงจอดด้วยร่มชูชีพ เมื่อเรือบรรทุกเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ ก็สามารถยิงปืนลอยน้ำได้
ระบบขีปนาวุธการบิน Ataka-V
คอมเพล็กซ์ Ataka-V ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังสมัยใหม่ ยานรบทหารราบ เครื่องยิง ATGM และ SAM จุดยิงระยะยาว เช่น บังเกอร์และบังเกอร์ เป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่บินต่ำ รวมถึงบุคลากรของศัตรูในที่พักอาศัย
ขีปนาวุธของระบบขีปนาวุธการบิน Ataka-V ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของขีปนาวุธ 9M114 ของคอมเพล็กซ์ Shturm-V โดยใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงของคอมเพล็กซ์ได้เช่นเดียวกับใหม่ หัวรบที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมการเจาะเกราะที่มากขึ้น
ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เฮลิคอปเตอร์ Mi-24v ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อให้สามารถใช้งานขีปนาวุธ Ataka-V และ Igla-V ใหม่ได้ เฮลิคอปเตอร์ที่มีระบบอาวุธที่ทันสมัยถูกกำหนดให้เป็น Mi-24VM (การดัดแปลงเพื่อการส่งออกเรียกว่า Mi-35M)
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9K115-2 Metis-M
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพา 9K115-2 "Metis-M" ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะยานเกราะสมัยใหม่และอนาคตที่ติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิก ป้อมปราการกำลังคนของศัตรูในเวลาใดก็ได้ของวันในสภาพอากาศที่ยากลำบาก
สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Metis ATGM แนวคิดเรื่องการปรับปรุงให้ทันสมัยมีความต่อเนื่องสูงสุดมา หมายถึงพื้นดินและรับประกันความเป็นไปได้ในการใช้ทั้งขีปนาวุธ Metis 9M115 มาตรฐานและ 9M131 ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ในบริเวณที่ซับซ้อน เมื่อคำนึงถึงโอกาสในการเพิ่มความปลอดภัยของรถถัง ผู้ออกแบบจึงเพิ่มขนาดของหัวรบอย่างเด็ดขาด โดยย้ายจากลำกล้อง 93 มม. ไปเป็นลำกล้อง 130 มม. การปรับปรุงที่สำคัญในลักษณะยุทธวิธีและทางเทคนิคเกิดขึ้นได้เนื่องจากน้ำหนักและขนาดของ ATGM เพิ่มขึ้น
คอมเพล็กซ์ Metis-M ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) และเปิดให้บริการในปี 1992
ออกแบบมาเพื่อแทนที่คอมเพล็กซ์รุ่นที่สองที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ "Metis", "Fagot", "Konkurs"
ทางตะวันตกอาคารนี้ถูกกำหนดให้เป็น AT-13 "Saxhorn"
9K119 (9K119M) ระบบอาวุธนำวิถีแบบสะท้อนกลับ
ระบบอาวุธนำวิถี 9K119 "Reflex" ได้รับการออกแบบมาเพื่อการยิงที่มีประสิทธิภาพจากปืนใหญ่ ขีปนาวุธนำวิถีที่รถถังและเป้าหมายศัตรูที่หุ้มเกราะอื่นๆ เช่นเดียวกับการยิงไปยังเป้าหมายขนาดเล็ก (ป้อมปืน บังเกอร์) จากการหยุดนิ่งและการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเรือบรรทุกสูงสุด 70 กม./ชม. ที่ระยะสูงสุด 5,000 ม.
อาคารแห่งนี้สร้างขึ้นที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) ผ่านการทดสอบและเปิดให้บริการในปี 1985
จากความก้าวหน้าที่ประสบความสำเร็จในด้านอิเล็กทรอนิกส์และจรวดตลอดทศวรรษนับตั้งแต่เริ่มทำงานกับคอบร้า ผู้ออกแบบ KBP สามารถลดน้ำหนักและขนาดของขีปนาวุธใหม่ได้อย่างมากโดยการปรับให้เข้ากับรูปทรงของการกระจายตัวของระเบิดสูง 3VOF26 แบบธรรมดา กระสุนปืนสำหรับปืนใหญ่ขนาด 125 มม. ไม่จำเป็นต้องควบคุมจรวดในรูปแบบสองบล็อก ดังนั้นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อแบบอัตโนมัติจึงหายไป คอมเพล็กซ์ใหม่นี้สามารถใช้ได้กับรถถังรุ่นที่สี่ โดยไม่คำนึงถึงวงจรโหลดอัตโนมัติ
งานปรับปรุงคอมเพล็กซ์ 9K119 ให้ทันสมัยเริ่มขึ้นเกือบจะพร้อมๆ กับการนำไปใช้ในการให้บริการ จากผลการดำเนินงาน คอมเพล็กซ์ได้รับการติดตั้งหัวรบสะสมแบบตีคู่ ผู้ออกแบบสามารถเพิ่มความสามารถในการรบของขีปนาวุธได้โดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะน้ำหนักและขนาดของขีปนาวุธนำวิถี ZUBK20 ใหม่ เมื่อเทียบกับ ZUBK14 ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ คอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยได้รับการแต่งตั้ง 9K119M
ปัจจุบันคอมเพล็กซ์นี้เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานของรถถัง T-80U, T-80UD, T-84, T-72AG, T-90 และเสนอขายเพื่อการส่งออก
ทางตะวันตกคอมเพล็กซ์ได้รับการแต่งตั้ง AT-11 "Sniper" (9K119M - AT-11 "Sniper-B")
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Hermes
ATGM ระยะไกล "Hermes" คือ มีแนวโน้มซับซ้อนอาวุธที่มีความแม่นยำสูงของคนรุ่นใหม่ - การลาดตระเวนและยิง ATGM อเนกประสงค์ผสมผสานคุณสมบัติของปืนใหญ่และระบบต่อต้านรถถัง อาคารแห่งนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะสมัยใหม่และอนาคต ยานพาหนะไร้เกราะ โครงสร้างทางวิศวกรรมที่อยู่กับที่ เป้าหมายบนพื้นผิว เป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่บินต่ำ และกำลังคนในศูนย์พักพิง
คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) ภายใต้การนำของ A.G. Shipunov
“เฮอร์มีส” เปิดพื้นที่การต่อสู้รูปแบบใหม่ อาวุธรถถัง- การถ่ายโอนการยิงไปยังส่วนลึกของโซนปฏิบัติการของหน่วยศัตรูและความสามารถในการขับไล่การโจมตีในส่วนการป้องกันใด ๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งการยิง สิ่งนี้จะป้องกันการรุกคืบและการวางกำลังของหน่วยหุ้มเกราะของศัตรูในแนวโจมตีในขณะที่ลดการสูญเสียของพวกเขาเอง การใช้กลยุทธ์ดังกล่าวเป็นภารกิจในการขยายขอบเขตการลาดตระเวนและการทำลายหน่วยหุ้มเกราะอย่างรุนแรงด้วยระบบต่อต้านรถถังที่มีแนวโน้มซึ่งควรจะสามารถครอบคลุมพื้นที่ความรับผิดชอบทั้งหมดของหน่วยในการลาดตระเวนและการทำลายล้าง ของศัตรูจนเต็มความลึกของเขตยุทธวิธีใกล้ (25 - 30 กม.) นอกจากนี้เนื่องจากกลุ่มยานเกราะสมัยใหม่มีความซับซ้อน ระบบมือถือในการทำลายกลุ่มดังกล่าวจำเป็นต้องมีการทำลายด้วยไฟที่ครอบคลุมของเป้าหมายทั้งหมดที่รวมอยู่ในองค์ประกอบของมันรวมถึงเป้าหมายอื่น ๆ ของคลาสต่าง ๆ ที่ทำงานในเขตรุก
Hermes ATGM สร้างขึ้นบนหลักการแบบแยกส่วน ซึ่งทำให้สามารถปรับองค์ประกอบของเงินทุนที่ระดมทุนได้อย่างเหมาะสมที่สุด โดยขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับการแก้ไข และเพื่อผสมผสานอย่างชาญฉลาด วิธีต่างๆแนวทางการยิงในช่วงต่างๆ ตลอดจนการจัดวางระบบที่ซับซ้อนบนเรือบรรทุกภาคพื้นดิน ทางอากาศ และทางทะเล
การใช้อุปกรณ์การลาดตระเวนและการกำหนดเป้าหมายภายนอก รวมถึงอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินควบคุมระยะไกล อากาศยาน(RPL) ช่วยให้คุณสามารถใช้ข้อกำหนดพื้นฐานของแนวคิด "สงครามแบบไม่สัมผัส" ได้อย่างเต็มที่ ลดเวลาที่ต้องใช้ในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นและขยายขอบเขตของงานที่ต้องแก้ไขด้วยการมีส่วนร่วมของกำลังขั้นต่ำที่ต้องการและ หมายถึงตลอดจนลดต้นทุนวัสดุในการดำเนินงานให้เหลือน้อยที่สุด
การทดสอบ รุ่นการบินคอมเพล็กซ์ Hermes-A ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 สร้างเสร็จในฤดูร้อนปี 2546 คอมเพล็กซ์ Hermes-A เตรียมพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ภัยคุกคามอาวุธนำวิถีการบินที่ซับซ้อน (S-5kor, S-8kor, S-13kor)
มีการใช้อาวุธที่มีความแม่นยำสูงมากขึ้นในสนามรบ อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องการระบบการลาดตระเวนและการกำหนดเป้าหมายพิเศษ ประสบการณ์การทำสงครามในคาบสมุทรบอลข่านแสดงให้เห็นว่าแม้แต่ระบบลาดตระเวนด้านการบินและอวกาศที่ทันสมัยที่สุดก็ยังไม่มีความสามารถ (อย่างน้อยในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและป่าไม้ตามแบบฉบับของยุโรปใต้) ที่จะรับมือกับภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นจากการโจมตีทางอากาศ 79 วันต่อกลุ่มทหารเซอร์เบียในโคโซโวซึ่งมีรถถังมากกว่า 300 คันกองกำลังพันธมิตรจึงสามารถทำลายได้ไม่เกิน 13 คัน (และเห็นได้ชัดว่าอุปกรณ์บางส่วนควรนำมาประกอบกับ แก่กลุ่มติดอาวุธของกองทัพปลดปล่อยโคโซโว)
ในเงื่อนไขเหล่านี้ เราไม่สามารถประมาทบทบาทของการชี้นำและการกำหนดเป้าหมายซึ่งอยู่ในรูปแบบการรบของกองทหารหรือรุกล้ำหลังแนวข้าศึกโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม วัตถุประสงค์พิเศษ(ควรสังเกตว่าในระหว่างการสู้รบในโคโซโวบทบาทของกลุ่มดังกล่าวที่มีปฏิสัมพันธ์กับผู้แบ่งแยกดินแดนโคโซโวเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องแม้ว่าจะมาพร้อมกับความสูญเสียจาก "กองกำลังพิเศษ" ของประเทศนาโตก็ตาม)
ที่ร้านทำการบินและอวกาศนานาชาติ MAKS-99 ศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิคของ JSC "AMETECH" ("ระบบอัตโนมัติและกลไกของเทคโนโลยี") นำเสนอโครงการสำหรับระบบอาวุธขีปนาวุธที่ปรับได้ "ภัยคุกคาม" (ในสิ่งพิมพ์ตะวันตกโครงการนี้เรียกว่า RCIC - "แนวคิดรัสเซียเกี่ยวกับการแก้ไขแรงกระตุ้น")
ระบบอาวุธนำวิถีทางอากาศ "Threat" ประกอบด้วยขีปนาวุธนำวิถี S-5Kor (ลำกล้อง - 57 มม.), S-8Kor (80 มม.) และ S-13Kor (120 มม.) พวกมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของที่ไม่มีการจัดการ ขีปนาวุธของเครื่องบิน(NAR) พิมพ์ S-5, S-8 และ S-13 โดยติดตั้งระบบกลับบ้านกึ่งแอ็กทีฟเลเซอร์ NAR ประเภทเหล่านี้เป็นอาวุธมาตรฐานของเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์เกือบทั้งหมดในแนวหน้า กองทัพบก และ การบินทางเรือรัสเซียรวมทั้งกองทัพอากาศของต่างประเทศหลายประเทศ
การแข่งขันระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9K113
ระบบต่อต้านรถถังอัตตาจร 9K113 "Konkurs" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะสมัยใหม่ในระยะไกลสูงสุด 4 กม. มันเป็นพื้นฐาน อาวุธต่อต้านรถถังระดับกองร้อยและใช้ร่วมกับระบบพกพาของหน่วยต่อต้านรถถังของกองพัน
คอมเพล็กซ์ "Konkurs" ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) ตามมติคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตหมายเลข 30 ลงวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2513 ATGM ใหม่ ซึ่งเดิมเรียกว่า "Oboe" ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Konkurs" โซลูชั่นการออกแบบที่เป็นรากฐานของคอมเพล็กซ์นี้โดยพื้นฐานแล้วสอดคล้องกับโซลูชั่นที่พัฒนาในกลุ่ม Fagot ที่มีน้ำหนักและขนาดของขีปนาวุธที่ใหญ่กว่ามาก เนื่องจากความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะการยิงและการเจาะเกราะที่มากขึ้น
อาคาร Konkurs ได้รับการรับรองโดยกองทัพโซเวียตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2517 มีการใช้คอมเพล็กซ์ "Fagot" กองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และ "การแข่งขัน" ด้วยยานรบ 9P148-เข้า กองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และดิวิชั่น ต่อจากนั้น Konkurs-M ATGM ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของมัน
นอกจากรัสเซียแล้ว การดัดแปลงที่ซับซ้อนยังให้บริการกับกองกำลังภาคพื้นดินของอัฟกานิสถาน, บัลแกเรีย, ฮังการี, อินเดีย, จอร์แดน, อิหร่าน, เกาหลีเหนือ, คูเวต, ลิเบีย, นิการากัว, เปรู, โปแลนด์, โรมาเนีย, ซีเรีย, เวียดนาม, ฟินแลนด์ . อิหร่านผลิตขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M113 "Konkurs" ต่อเนื่องแล้ว ใบอนุญาตในการผลิตขีปนาวุธถูกขายให้กับอิหร่านในช่วงกลางทศวรรษที่ 90
ทางตะวันตกคอมเพล็กซ์ถูกกำหนดให้เป็น AT-5 "Spandrel"
ระบบอาวุธรถถังนำวิถี 9K112 Kobra
ระบบอาวุธนำวิถี 9K112 "Cobra" ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับประกันการยิงที่มีประสิทธิภาพจากปืนใหญ่พร้อมกระสุนนำวิถีที่รถถังและเป้าหมายศัตรูที่หุ้มเกราะอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 75 กม./ชม. เช่นเดียวกับการยิงไปยังเป้าหมายขนาดเล็ก (ป้อมปืน บังเกอร์) จากการหยุดนิ่งและจากการเคลื่อนที่ ที่ความเร็วพาหะสูงถึง 30 กม./ชม. ที่ระยะสูงสุด 4000 ม. ขึ้นอยู่กับการมองเห็นโดยตรงของเป้าหมายผ่านการมองเห็นแบบเรนจ์ไฟนเดอร์
นอกเหนือจากวัตถุประสงค์หลักแล้ว คอมเพล็กซ์ 9K112 ยังมีความสามารถในการยิงใส่เฮลิคอปเตอร์ที่ระยะสูงสุด 4,000 ม. โดยมีเป้าหมายที่ระยะอย่างน้อย 5,000 ม. ในขณะที่ความเร็วของเฮลิคอปเตอร์ไม่ควรเกิน 300 กม./ชม. และระดับความสูงในการบิน ไม่ควรเกิน 500 ม.
ผู้พัฒนาหลักของ Cobra complex คือ KB Tochmash (KBTM Moscow)
การทดสอบคอมเพล็กซ์ 9K112 "Cobra" ดำเนินการในปี 1975 ที่วัตถุ 447 (รถถัง T-64A ที่ได้รับการดัดแปลง) ซึ่งติดตั้งเครื่องค้นหาระยะเล็งควอนตัม 1G21 ระบบอาวุธขีปนาวุธ "Cobra" พร้อมขีปนาวุธ 9M112 ขีปนาวุธดังกล่าวเปิดตัวจากปืนใหญ่ 2A46 มาตรฐาน หลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จในปี พ.ศ. 2519 รถถังที่ทันสมัยภายใต้ชื่อ T-64B พร้อมระบบขีปนาวุธ 9K112-1 รวมถึงขีปนาวุธนำวิถี 9M112 ก็ถูกนำไปใช้งาน สองปีต่อมารถถัง T-80B พร้อมเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่พัฒนาโดยสำนักออกแบบของโรงงาน Leningrad Kirov ซึ่งติดตั้งระบบขีปนาวุธ 9K112-1 (ขีปนาวุธ 9M112M) ได้เข้าประจำการ ต่อจากนั้น Cobra complex ได้ติดตั้งรถถังหลัก T-64BV และ T-80BV และต้นแบบอื่น ๆ ของยานพาหนะทดลองหรือปริมาณต่ำ: วัตถุ 219RD, วัตถุ 487, วัตถุ 219A เป็นต้น
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2519 จนถึงปัจจุบัน รถถังในประเทศ T-64B, T-80B และรุ่นอื่นๆ มีความสำคัญมากกว่ารุ่นหลักจากต่างประเทศ โดยเป็นพาหะนำวิถีเพียงแห่งเดียวในโลกที่ใช้ปืนมาตรฐาน สิ่งนี้ทำให้รถถังของเราได้เปรียบในการต่อสู้กับรถถังศัตรูในระยะไกล ซึ่งการใช้กระสุนปืนแบบสะสมและลำกล้องย่อยไม่ได้ผลหรือทำไม่ได้
จนถึงปัจจุบัน คอมเพล็กซ์ 9K112 "Cobra" แม้ว่าจะยังคงให้บริการกับกองทัพรัสเซียต่อไป แต่ก็ล้าสมัยไปแล้ว ในยุคแปดสิบ KBTM ได้ปรับปรุงคอมเพล็กซ์ 9K112 ให้ทันสมัยภายใต้ชื่อ "Agon" โดยใช้ขีปนาวุธ 9M128 ใหม่ จากผลการดำเนินงาน สามารถเจาะเกราะเนื้อเดียวกันที่มีความหนาสูงสุด 650 มม. ได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อการพัฒนาเสร็จสมบูรณ์ในปี 1985 คอมเพล็กซ์ Svir และ Reflex พร้อมขีปนาวุธนำวิถีด้วยลำแสงเลเซอร์ก็ถูกนำไปใช้งานแล้ว ดังนั้นรถถังที่ผลิตใหม่ทั้งหมดของตระกูล T-80 จึงได้รับการติดตั้งคอมเพล็กซ์เหล่านี้
ทางตะวันตกคอมเพล็กซ์ถูกกำหนดให้เป็น AT-8 "Songster"
คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง 9P149 Sturm-S
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) 9P149 Shturm-S ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายรถถัง รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ และเป้าหมายเฉพาะจุดที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนา สร้างเป็น ระบบแบบครบวงจรอาวุธ "Sturm-S" ที่ใช้ภาคพื้นดินและ "Sturm-V" ที่ใช้ทางอากาศ และติดตั้ง ATGM การผลิตเครื่องแรกที่มีความเร็วในการบินเหนือเสียง อาคารแห่งนี้ได้รับการออกแบบแบบโมดูลาร์ ซึ่งช่วยให้สามารถวางบนยานรบทหารราบ รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ รถถัง และเฮลิคอปเตอร์ทุกประเภทที่ผลิตในรัสเซียและต่างประเทศ มีระบบควบคุมขีปนาวุธแบบกึ่งอัตโนมัติพร้อมระบบส่งคำสั่งผ่านระบบเชื่อมโยงวิทยุ โซลูชันทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคดั้งเดิมสำหรับอุปกรณ์ควบคุมทำให้สามารถยิงได้โดยไม่ลดความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายในสภาวะที่มีการต่อต้านจากศัตรูนั่นคือปัญหาสำคัญสำหรับระบบดังกล่าวคือภูมิคุ้มกันทางเสียงของคอมเพล็กซ์จากวิทยุธรรมชาติและการจัดระเบียบ และการรบกวน IR ประเภทต่างๆ
พัฒนาขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ที่ Kolomna Mechanical Engineering Design Bureau (KBM) การทดสอบเสร็จสมบูรณ์ในปี 2521 โดยในปี 2522 ATGM "Sturm-S" ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมขีปนาวุธ 9M114 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพและหน่วยแนวหน้า การผลิตแบบอนุกรมก่อตั้งขึ้นโดยโรงงานเครื่องจักรกล Volsky
งานเพื่อปรับปรุงความสามารถในการรบของ Shturm ATGM เริ่มต้นที่สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล เกือบจะในทันทีหลังจากที่ศูนย์แห่งนี้ถูกนำไปใช้งาน ทิศทางหลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการสร้างขีปนาวุธใหม่ที่มีพลังเพิ่มขึ้น ก่อนอื่น มีการวางแผนขีปนาวุธใหม่เพื่อเพิ่มการเจาะเกราะ (โดยเตรียมหัวรบสะสมตีคู่) และระยะการยิง ในเวลาเดียวกัน กองทัพได้ออกข้อกำหนดบังคับ - เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้ขีปนาวุธใหม่จากเฮลิคอปเตอร์ตระกูล Mi-24 และยานรบขับเคลื่อนด้วยตนเอง 9P149 ที่ให้บริการ การกำหนดปัญหานี้ไม่รวมถึงความเป็นไปได้ในการเพิ่มความยาวของจรวดใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นพื้นฐาน ข้อกำหนดทั้งหมดได้รับการปฏิบัติอย่างประสบความสำเร็จในขีปนาวุธ Ataka 9M120 ใหม่ การดัดแปลงครั้งแรกเริ่มให้บริการในปี 1985 ความแตกต่างในการออกแบบหลักของขีปนาวุธใหม่คือการใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงได้ เช่นเดียวกับหัวรบสะสมแบบตีคู่ใหม่ที่มีการเจาะเกราะที่มากขึ้น การปรับปรุงคอมเพล็กซ์ Sturm ยังคงดำเนินต่อไป - มีการสร้างขีปนาวุธตระกูลใหม่ - 9M220 ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก ประสิทธิภาพการต่อสู้ซับซ้อน.
ATGM "Sturm" ถูกส่งออกไปยังหลายสิบประเทศทั่วโลกรวมถึงประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ, คิวบา, แองโกลา, ซาอีร์, อินเดีย, คูเวต, ลิเบีย, ซีเรีย ฯลฯ อาคารนี้ถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในระหว่างการปฏิบัติการรบในอัฟกานิสถาน เชชเนีย แองโกลา เอธิโอเปีย ฯลฯ .d.
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Shturm-V
คอมเพล็กซ์ Shturm-V ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังสมัยใหม่ ยานรบทหารราบ เครื่องยิง ATGM และ SAM จุดยิงระยะยาว เช่น บังเกอร์และบังเกอร์ เป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำที่บินต่ำ รวมถึงบุคลากรของศัตรูในที่พักอาศัย
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังบิน Shturm-V ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตนเองภาคพื้นดิน 9K114 Shturm-S คอมเพล็กซ์ทั้งสองใช้อาวุธทั่วไป - ขีปนาวุธ 9M114, 9M114M และ 9M114F ปัจจุบันคอมเพล็กซ์อนุญาตให้ใช้ขีปนาวุธโจมตีที่ได้รับการปรับปรุง - 9M120, 9M120F, 9A2200 และ 9M2313
การทดสอบคอมเพล็กซ์ Shturm-V ดำเนินการบนเฮลิคอปเตอร์ Mi-24 ตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1974 ระบบขีปนาวุธเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2519 และกลายเป็นอาวุธหลักของเฮลิคอปเตอร์ Mi-24V แบบอนุกรม (ผลิตภัณฑ์ 242) นักพัฒนาสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของการสั่นสะเทือนได้สำเร็จ และรับประกันการใช้ขีปนาวุธในการต่อสู้เมื่อเฮลิคอปเตอร์บินด้วยความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม. ด้วยน้ำหนักของอุปกรณ์ Raduga-Sh อยู่ที่ 224 กก. เฮลิคอปเตอร์ Sturm จึงสอดคล้องกับคอมเพล็กซ์ Phalanga-PV ด้วยอุปกรณ์ Raduga-F แม้ว่ามวลการขนส่งและตู้คอนเทนเนอร์จะเพิ่มขึ้นหนึ่งเท่าครึ่งด้วยขีปนาวุธ Sturm เมื่อเปรียบเทียบกับ เปิดตัวมวลขีปนาวุธ Phalanx เนื่องจากตัวเรียกใช้งานที่เรียบง่ายและความกะทัดรัดของ TPK จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มน้ำหนักกระสุนของเรือบรรทุกเป็นสองเท่า เฮลิคอปเตอร์ Mi-24V ได้รับการติดตั้งขีปนาวุธ 9M114 สี่ลูกเป็นมาตรฐาน ในปี 1986 ได้ทำการทดสอบกับเฮลิคอปเตอร์ Mi-24V พร้อมตัวยึดลำแสงแบบมัลติล็อคใหม่ ซึ่งเฮลิคอปเตอร์สามารถติดตั้ง Sturm ATGM ได้สูงสุด 16 ตัว ต่อมาคอมเพล็กซ์ Sturm ก็ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของ Mi-24P (ผลิตภัณฑ์ 243), Mi-24PV (ผลิตภัณฑ์ 258) รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ Ka-29 ซึ่งเป็นรุ่นขนส่งและต่อสู้ของต่อต้านเรือดำน้ำ ก-27. เฮลิคอปเตอร์รบ Mi-28 ใหม่ยังติดตั้งระบบขีปนาวุธ Shturm ซึ่งสามารถบรรทุกขีปนาวุธได้มากถึง 16 ลูกบนปืนกลสองกระบอก
โรงงานเครื่องจักรกลเชิงแสง Ural ร่วมกับโรงงาน Krasnogorsk และ NPO Geophysics ได้สร้างสถานีตรวจจับใหม่สำหรับการทำให้เป็นโมลาไรเซชันของเฮลิคอปเตอร์ Mi-24V ด้วย Shturm ATGM
โรงงานผลิตเครื่องบิน Ulan-Ude ได้พัฒนาและเสนอเพื่อส่งออกการดัดแปลงการโจมตีใหม่ของเฮลิคอปเตอร์ขนส่งและเฮลิคอปเตอร์รบ Mi-8 - เฮลิคอปเตอร์ Mi-8AMTSh พร้อมด้วย Sturm ATGM แปดลำ และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Igla สี่ลำ
เมื่อคำนึงถึงประสบการณ์การปฏิบัติงานของคอมเพล็กซ์ตระกูล "Sturm" คอมเพล็กซ์ "Sturm" ทางเรือที่มีระยะการยิงสูงสุด 6 กม. กำลังได้รับการพัฒนาเพื่อวางบน เรือลาดตระเวนโครงการ 14310.
ทางทิศตะวันตก ขีปนาวุธถูกกำหนดให้เป็น AT-6 "เกลียว"
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9K123 Chrysanthemum
Chrysanthemum complex ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังสมัยใหม่และในอนาคตทุกประเภท รวมถึงรถถังที่ติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิก นอกเหนือจากรถหุ้มเกราะแล้ว อาคารดังกล่าวยังสามารถโจมตีเป้าหมายพื้นผิวที่มีน้ำหนักต่ำ ยานโฮเวอร์คราฟท์ เป้าหมายทางอากาศที่มีความเร็วต่ำกว่าเสียงที่บินต่ำ โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ที่พักอาศัยหุ้มเกราะ และบังเกอร์
คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Chrysanthemum ATGM คือ:
ภูมิคุ้มกันเสียงรบกวนสูงจากการรบกวนของวิทยุและ IR
การนำทางขีปนาวุธสองลูกพร้อมกันไปยังเป้าหมายที่ต่างกัน
เวลาบินสั้นเนื่องจากความเร็วเหนือเสียงของจรวด
ความเป็นไปได้ในการใช้งานตลอด 24 ชั่วโมงในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและเลวร้าย รวมถึงในที่ที่มีฝุ่นและควันรบกวน
ATGM "Chrysanthemum" ได้รับการพัฒนาที่ KBM (Kolomna) "Chrysanthemum-S" เป็นระบบต่อต้านรถถังภาคพื้นดินที่ทรงพลังที่สุดที่มีอยู่ในปัจจุบัน การยิงระยะไกลที่มีประสิทธิภาพในทุกการต่อสู้และ สภาพอากาศความปลอดภัย อัตราการยิงที่สูงทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในระหว่างการปฏิบัติการทั้งรุกและป้องกันของกองกำลังภาคพื้นดิน
ระบบต่อต้านรถถังแบบพกพาสำหรับคนพกพา 9K115 "Metis"
คอมเพล็กซ์ 9K115 พร้อมระบบควบคุมกระสุนกึ่งอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายที่หุ้มเกราะโดยนิ่งและเคลื่อนที่ในมุมต่างๆ ที่มุ่งหน้าไปด้วยความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ที่ระยะ 40 ถึง 1,000 ม. คอมเพล็กซ์ 9K115 ก็อนุญาตเช่นกัน การยิงที่มีประสิทธิภาพที่จุดยิงและเป้าหมายเล็กอื่นๆ
อาคารแห่งนี้ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A.G. Shipunov และเปิดให้บริการในปี 1978
ทางทิศตะวันตก อาคารนี้ถูกกำหนดให้เป็นขีปนาวุธ AT-7 "Saxhorn"
คอมเพล็กซ์ 9K115 "Metis" ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลกและถูกนำมาใช้ในหลายประเทศ ความขัดแย้งในท้องถิ่น ทศวรรษที่ผ่านมา.
ระบบต่อต้านรถถังแบบพกพา 9K111
ระบบต่อต้านรถถังแบบพกพา 9K111 "Fagot" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายรถถังและเป้าหมายติดอาวุธอื่นๆ เช่นเดียวกับเฮลิคอปเตอร์และจุดยิงของศัตรู
การพัฒนา Fagot ATGM เริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2506 ที่สำนักออกแบบเครื่องมือ (Tula) การพัฒนางาน "Fagot" อย่างเต็มรูปแบบเริ่มต้นจากการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการปัญหาอุตสาหกรรมการทหารภายใต้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2509 ลำดับที่ 119
การทดสอบโรงงานที่ซับซ้อนซึ่งดำเนินการในปี พ.ศ. 2510-2511 ไม่ประสบความสำเร็จ การทดสอบโรงงานขั้นตอนสุดท้ายเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2512 แต่เนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำของสายสื่อสารแบบมีสาย การทดสอบจึงหยุดอีกครั้ง หลังจากแก้ไขปัญหาแล้วเสร็จในเดือนเมษายน-พฤษภาคม 2512 และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2513 การทดสอบร่วม (รัฐ) ของคอมเพล็กซ์ก็เสร็จสมบูรณ์ ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีหมายเลข 793-259 เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2513 ได้มีการนำ Fagot complex มาให้บริการ ในปี 1970 มีการสั่งซื้อชุดติดตั้ง "บาสซูน" (100 ชิ้น) จากโรงงาน Kirov Mayak และในปีต่อมาการผลิตต่อเนื่องก็เริ่มขึ้นที่นั่น การผลิต Fagots ที่โรงงานมายัคเริ่มต้นขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2514 โดยมีการส่งมอบเปลือกหอย 710 นัด ในปี 1975 ขีปนาวุธ 9M111M รุ่นปรับปรุงใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นโดยมีระยะการบินที่เพิ่มขึ้นและการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้น โมเดลที่ทันสมัยของคอมเพล็กซ์มีชื่อว่า 9M111M "Factoria"
คอมเพล็กซ์ 9K111 "Fagot" ถูกส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลก และถูกใช้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายแห่งในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา นอกจากรัสเซียแล้ว การดัดแปลงที่ซับซ้อนยังให้บริการกับกองกำลังภาคพื้นดินของอัฟกานิสถาน, บัลแกเรีย, ฮังการี, อินเดีย, จอร์แดน, อิหร่าน, เกาหลีเหนือ, คูเวต, ลิเบีย, นิการากัว, เปรู, โปแลนด์, โรมาเนีย, ซีเรีย, เวียดนาม, ฟินแลนด์ .
ทางตะวันตกมีชื่อว่า AT-4 "Spigot"
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "คอร์เน็ต"
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบพกพาระดับสอง "Kornet" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายยานเกราะที่ทันสมัยและขั้นสูงที่ติดตั้งการป้องกันแบบไดนามิก, ป้อมปราการ, กำลังคนของศัตรู, เป้าหมายทางอากาศและพื้นผิวความเร็วต่ำในเวลาใดก็ได้ของวันในสภาพอากาศที่ยากลำบาก ในที่ที่มีการรบกวนทางแสงแบบพาสซีฟและแอคทีฟ
คอมเพล็กซ์ Kornet ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือ Tula
สามารถวางคอมเพล็กซ์นี้บนพาหะใดก็ได้ รวมถึงที่มีชั้นวางกระสุนอัตโนมัติ ด้วยน้ำหนักที่เบาของตัวเรียกใช้งานระยะไกล จึงสามารถใช้งานได้โดยอัตโนมัติในเวอร์ชันพกพา ตามลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค Kornet complex ตรงตามข้อกำหนดสำหรับระบบอาวุธป้องกันและโจมตีอเนกประสงค์ที่ทันสมัยและช่วยให้คุณแก้ไขได้อย่างรวดเร็ว งานทางยุทธวิธีในเขตความรับผิดชอบของหน่วยกองกำลังภาคพื้นดินโดยมีความลึกทางยุทธวิธีต่อศัตรูสูงสุด 6 กม. ความคิดริเริ่มของโซลูชันการออกแบบของคอมเพล็กซ์นี้, ความสามารถในการผลิตสูง, ประสิทธิผลของการใช้การต่อสู้, ความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานมีส่วนทำให้มีการกระจายอย่างกว้างขวางในต่างประเทศ
คอมเพล็กซ์ Kornet-E รุ่นส่งออกถูกนำเสนอครั้งแรกในปี 1994 ที่นิทรรศการใน Nizhny Novgorod
ทางตะวันตกอาคารนี้ถูกกำหนดให้เป็น AT-14
ขีปนาวุธ (ATGM) เป็นอาวุธที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับยานเกราะของศัตรูเป็นหลัก นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อโจมตีจุดเสริม ยิงเป้าหมายที่บินต่ำ และสำหรับงานอื่นๆ
ข้อมูลทั่วไป
ขีปนาวุธนำวิถีเป็นส่วนที่สำคัญที่สุด ซึ่งรวมถึงเครื่องยิง ATGM และระบบนำทางด้วย มีการใช้แหล่งพลังงานที่เรียกว่า เชื้อเพลิงแข็ง, ก หน่วยรบ(หัวรบ) ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งประจุที่มีรูปร่าง
ตั้งแต่พวกเขาเริ่มที่จะจัดเตรียม เกราะคอมโพสิตและระบบป้องกันแบบไดนามิกที่ใช้งานอยู่ ขีปนาวุธต่อต้านรถถังใหม่ก็กำลังพัฒนาเช่นกัน หัวรบสะสมเดี่ยวถูกแทนที่ด้วยกระสุนตีคู่ ตามกฎแล้ว สองสิ่งนี้อยู่ด้านหลังกันและกัน ค่าใช้จ่ายที่มีรูปร่าง- เมื่อพวกมันระเบิด จะเกิดสองสิ่งติดต่อกันพร้อมการเจาะเกราะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น หากการชาร์จครั้งเดียว "เจาะ" สูงถึง 600 มม. ให้ชาร์จแบบตีคู่ - 1200 มม. ขึ้นไป ในกรณีนี้องค์ประกอบของการป้องกันแบบไดนามิกจะ "ดับ" เฉพาะไอพ่นลำแรกและอันที่สองจะไม่สูญเสียความสามารถในการทำลายล้าง
ATGM ยังสามารถติดตั้งหัวรบเทอร์โมบาริกซึ่งสร้างเอฟเฟกต์ของการระเบิดตามปริมาตร เมื่อถูกกระตุ้น ละอองลอยจะถูกพ่นออกมาในรูปของเมฆ ซึ่งจะทำให้เกิดการระเบิด ครอบคลุมพื้นที่สำคัญในเขตเพลิงไหม้
กระสุนประเภทนี้ ได้แก่ ATGM "Cornet" (สหพันธรัฐรัสเซีย), "Milan" (ฝรั่งเศส - เยอรมนี), "Javelin" (USA), "Spike" (อิสราเอล) และอื่น ๆ
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง
แม้จะมีการใช้คู่มืออย่างแพร่หลาย เครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถัง(RPG) ในสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่สามารถให้การป้องกันรถถังสำหรับทหารราบได้อย่างเต็มที่ เพิ่มช่วง การยิง RPGมันเป็นไปไม่ได้เพราะเนื่องจากความเร็วค่อนข้างช้าของกระสุนประเภทนี้ ระยะและความแม่นยำของกระสุนจึงไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพในการต่อสู้กับยานเกราะที่ระยะมากกว่า 500 เมตร หน่วยทหารราบจำเป็นต้องมีอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถโจมตีรถถังในระยะไกลได้ เพื่อแก้ปัญหาการยิงระยะไกลที่แม่นยำ ATGM จึงถูกสร้างขึ้น - ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
การวิจัยครั้งแรกเกี่ยวกับการพัฒนากระสุนขีปนาวุธที่มีความแม่นยำสูงเริ่มขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ยี่สิบ ความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในการพัฒนา ประเภทใหม่ล่าสุดชาวเยอรมันได้รับอาวุธยุทโธปกรณ์โดยการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังระบบแรกของโลกในปี พ.ศ. 2486 นั่นคือ X-7 Rotkaeppchen (แปลว่า "หนูน้อยหมวกแดง") ประวัติความเป็นมาของอาวุธต่อต้านรถถัง ATGM เริ่มต้นจากโมเดลนี้
BMW เข้าหาคำสั่ง Wehrmacht พร้อมข้อเสนอให้สร้าง Rotkaeppchen ในปี 1941 แต่สถานการณ์ที่เอื้ออำนวยในแนวหน้าของเยอรมนีคือสาเหตุของการปฏิเสธ อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2486 การสร้างจรวดดังกล่าวต้องเริ่มต้นขึ้น งานนี้ได้รับการดูแลโดยแพทย์ที่พัฒนาชุดขีปนาวุธสำหรับเครื่องบินภายใต้ชื่อเรียกทั่วไปว่า "X" สำหรับกระทรวงการบินของเยอรมนี
ลักษณะของ X-7 Rotkaeppchen
ในความเป็นจริงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง X-7 ถือได้ว่าเป็นความต่อเนื่องของซีรีย์ "X" เนื่องจากมันใช้กันอย่างแพร่หลายในการแก้ปัญหาการออกแบบพื้นฐานของขีปนาวุธประเภทนี้ ลำตัวมีความยาว 790 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 140 มม. หางของจรวดประกอบด้วยตัวกันโคลงและครีบสองตัวที่ติดตั้งอยู่บนแกนโค้งเพื่อให้เครื่องบินควบคุมออกจากโซนก๊าซร้อนของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่เป็นของแข็ง (ผง) กระดูกงูทั้งสองถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของแหวนรองที่มีแผ่นโก่ง (ทริมเมอร์) ซึ่งใช้เป็นลิฟต์หรือหางเสือสำหรับ ATGM
อาวุธดังกล่าวได้รับการปฏิวัติในยุคนั้น เพื่อให้มั่นใจในความเสถียรของจรวดขณะบิน จรวดจะหมุนไปตามแกนตามยาวด้วยความเร็วสองรอบต่อวินาที เมื่อใช้หน่วยหน่วงเวลาพิเศษ สัญญาณควบคุมจะถูกส่งไปยังระนาบควบคุม (เครื่องตัดขน) เมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ต้องการเท่านั้น ในส่วนท้ายมีโรงไฟฟ้าในรูปแบบของเครื่องยนต์ WASAG สองโหมด หัวรบสะสมเจาะเกราะได้ 200 มม.
ระบบควบคุมประกอบด้วยหน่วยรักษาเสถียรภาพ สวิตช์ ระบบขับเคลื่อนหางเสือ หน่วยสั่งการและรับ เช่นเดียวกับม้วนสายเคเบิลสองอัน ระบบควบคุมทำงานตามสิ่งที่เรียกว่า "วิธีสามจุด" ในปัจจุบัน
ATGM รุ่นแรก
หลังสงคราม ประเทศที่ได้รับชัยชนะใช้การพัฒนาของชาวเยอรมันเพื่อผลิต ATGM ของตนเอง อาวุธประเภทนี้ถือว่ามีแนวโน้มมากในการต่อสู้กับรถหุ้มเกราะในแนวหน้าและตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 50 เป็นต้นมา รุ่นแรกได้ถูกเพิ่มเข้าไปในคลังแสงของประเทศต่างๆ ทั่วโลก
ATGM รุ่นแรกประสบความสำเร็จในการพิสูจน์ตัวเองในความขัดแย้งทางทหารในช่วงทศวรรษที่ 50-70 เนื่องจากไม่มีหลักฐานเชิงสารคดีเกี่ยวกับการใช้ "หนูน้อยหมวกแดง" ของเยอรมันในการรบ (แม้ว่าจะมีการผลิตประมาณ 300 ตัว) ขีปนาวุธนำวิถีลำแรกที่ใช้ในการรบจริง (อียิปต์ พ.ศ. 2499) จึงเป็นแบบจำลองของฝรั่งเศส Nord SS 10. ที่นั่นในช่วงสงครามหกวันปี 1967 ระหว่างอิสราเอลและอิสราเอล โซเวียต Malyutka ATGM ที่สหภาพโซเวียตจัดหาให้กับกองทัพอียิปต์ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพแล้ว
การประยุกต์ใช้ ATGM: การโจมตี
อาวุธรุ่นแรกต้องมีการฝึกฝนอย่างระมัดระวังของมือปืน เมื่อเล็งหัวรบและต่อมา การควบคุมระยะไกลใช้หลักการสามจุดเดียวกัน:
- เล็งของท่านราชมนตรี;
- จรวดบนวิถี;
- ตีเป้าหมาย
เมื่อยิงไปแล้วผู้ปฏิบัติงานก็ผ่านไป สายตาจะต้องตรวจสอบเครื่องหมายการเล็ง เครื่องติดตามกระสุนปืน และเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ไปพร้อมๆ กัน และออกคำสั่งควบคุมด้วยตนเอง พวกมันจะถูกส่งขึ้นไปบนจรวดโดยใช้สายไฟที่อยู่ด้านหลังจรวด การใช้งานกำหนดข้อจำกัดความเร็วของ ATGM: 150-200 m/s
หากในระหว่างการสู้รบที่ดุเดือด ลวดถูกขัดขวางด้วยเศษกระสุน กระสุนปืนจะไม่สามารถควบคุมได้ ความเร็วในการบินต่ำทำให้รถหุ้มเกราะสามารถหลบหลีกได้ (หากระยะห่างอนุญาต) และลูกเรือที่ถูกบังคับให้ควบคุมวิถีของหัวรบก็มีความเสี่ยง อย่างไรก็ตามความน่าจะเป็นที่จะโดนนั้นสูงมาก - 60-70%
รุ่นที่สอง: เปิดตัว ATGM
อาวุธนี้แตกต่างจากรุ่นแรกในด้านการนำทางขีปนาวุธกึ่งอัตโนมัติที่เป้าหมาย นั่นคือผู้ปฏิบัติงานจะรู้สึกโล่งใจจากงานระดับกลางในการติดตามวิถีของกระสุนปืน หน้าที่ของมันคือรักษาเครื่องหมายเล็งไปที่เป้าหมาย และ “อุปกรณ์อัจฉริยะ” ที่ติดตั้งอยู่ในขีปนาวุธจะส่งคำสั่งแก้ไข ระบบทำงานบนหลักการสองจุด
นอกจากนี้ ATGM รุ่นที่สองบางรุ่นยังใช้ระบบนำทางใหม่ - ส่งคำสั่งผ่านลำแสงเลเซอร์ สิ่งนี้จะเพิ่มระยะการยิงได้อย่างมากและทำให้สามารถใช้ขีปนาวุธได้มากขึ้น ความเร็วสูงเที่ยวบิน.
ATGM รุ่นที่สองถูกควบคุมด้วยวิธีต่างๆ:
- โดยสาย (“มิลาน”, ERYX);
- ผ่านสายวิทยุที่ปลอดภัยพร้อมความถี่ซ้ำ (“ดอกเบญจมาศ”);
- ด้วยลำแสงเลเซอร์ (“Cornet”, TRIGAT, “Dehlaviya”)
โหมดสองจุดทำให้สามารถเพิ่มความน่าจะเป็นในการชนได้ถึง 95% อย่างไรก็ตามในระบบควบคุมด้วยลวด ขีดจำกัดความเร็วของหัวรบยังคงอยู่
รุ่นที่สาม
หลายประเทศได้ย้ายไปผลิต ATGM รุ่นที่สาม ซึ่งมีหลักการสำคัญคือคติประจำใจว่า "ไฟแล้วลืม" ผู้ปฏิบัติงานเพียงแค่ต้องเล็งและยิงกระสุน จากนั้นขีปนาวุธ "อัจฉริยะ" พร้อมหัวกลับบ้านถ่ายภาพความร้อนที่ทำงานในช่วงอินฟราเรดจะกำหนดเป้าหมายวัตถุที่เลือกโดยอัตโนมัติ ระบบดังกล่าวเพิ่มความคล่องตัวและความอยู่รอดของลูกเรืออย่างมีนัยสำคัญ และส่งผลต่อประสิทธิภาพของการรบด้วย
ในความเป็นจริงคอมเพล็กซ์เหล่านี้ผลิตและจำหน่ายโดยสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลเท่านั้น American Javelin (FGM-148 Javelin), Predator และ Israeli Spike เป็น ATGM แบบพกพาที่ทันสมัยที่สุด ข้อมูลเกี่ยวกับอาวุธระบุว่าโมเดลรถถังส่วนใหญ่ไม่มีการป้องกัน ระบบเหล่านี้ไม่เพียงแต่กำหนดเป้าหมายยานเกราะอย่างอิสระเท่านั้น แต่ยังโจมตีพวกมันในส่วนที่อ่อนแอที่สุดด้วย นั่นก็คือซีกโลกตอนบน
ข้อดีและข้อเสีย
หลักการ "ยิงแล้วลืม" จะเพิ่มอัตราการยิงและความคล่องตัวของลูกเรือ ลักษณะประสิทธิภาพของอาวุธก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายด้วย ATGM รุ่นที่สามตามทฤษฎีคือ 90% ในทางปฏิบัติ เป็นไปได้ที่ศัตรูจะใช้ระบบปราบปรามด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะลดประสิทธิภาพของหัวขีปนาวุธกลับบ้าน นอกจากนี้การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในราคาของอุปกรณ์นำทางออนบอร์ดและการติดตั้งขีปนาวุธด้วยหัวกลับบ้านแบบอินฟราเรดทำให้ต้นทุนการยิงสูง ดังนั้น ปัจจุบัน มีเพียงไม่กี่ประเทศเท่านั้นที่นำ ATGM รุ่นที่สามมาใช้
เรือธงของรัสเซีย
รัสเซียเป็นตัวแทนในตลาดอาวุธทั่วโลกโดย Kornet ATGM ด้วยการควบคุมด้วยเลเซอร์ จึงจัดอยู่ในประเภท "2+" (ไม่มีระบบรุ่นที่สามในสหพันธรัฐรัสเซีย) คอมเพล็กซ์มีลักษณะที่เหมาะสมเกี่ยวกับอัตราส่วนราคา/ประสิทธิผล หากการใช้ Javelins ที่มีราคาแพงนั้นจำเป็นต้องมีการให้เหตุผลอย่างจริงจัง Cornets อย่างที่พวกเขาพูดกันนั้นก็ไม่น่าเสียดาย - พวกมันสามารถใช้ได้บ่อยกว่าในโหมดการต่อสู้ใด ๆ ระยะการยิงค่อนข้างสูง: 5.5-10 กม. ระบบสามารถใช้งานแบบพกพาและติดตั้งบนอุปกรณ์ได้
มีการปรับเปลี่ยนหลายประการ:
- ATGM "Kornet-D" เป็นระบบที่ได้รับการปรับปรุงด้วยระยะ 10 กม. และการเจาะเกราะด้านหลังการป้องกันไดนามิก 1300 มม.
- “Kornet-EM” เป็นการปรับปรุงที่ทันสมัยล่าสุด ซึ่งสามารถยิงเป้าหมายทางอากาศตกได้ โดยหลักๆ แล้วคือเฮลิคอปเตอร์และโดรน
- "Kornet-T" และ "Kornet-T1" เป็นเครื่องยิงอัตตาจร
- "Kornet-E" - เวอร์ชันส่งออก (ATGM "Kornet E")
แม้ว่าอาวุธของผู้เชี่ยวชาญ Tula จะได้รับการจัดอันดับสูง แต่ก็ยังถูกวิพากษ์วิจารณ์ถึงการขาดประสิทธิภาพในการต่อต้านเกราะคอมโพสิตและไดนามิกของรถถัง NATO สมัยใหม่
ลักษณะของ ATGM สมัยใหม่
ภารกิจหลักที่ต้องเผชิญกับขีปนาวุธนำวิถีล่าสุดคือการโจมตีรถถังใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเกราะ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การแข่งขันอาวุธขนาดเล็กได้เกิดขึ้น โดยมีผู้สร้างรถถังและผู้สร้าง ATGM แข่งขันกัน อาวุธมีการทำลายล้างมากขึ้นและชุดเกราะมีความทนทานมากขึ้น
เมื่อคำนึงถึงการใช้การป้องกันแบบรวมอย่างกว้างขวางร่วมกับการป้องกันแบบไดนามิก ขีปนาวุธต่อต้านรถถังสมัยใหม่ยังติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมาย ตัวอย่างเช่น ขีปนาวุธหัวมีการติดตั้งเคล็ดลับพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระเบิดของกระสุนสะสมในระยะทางที่เหมาะสมที่สุด ทำให้มั่นใจได้ถึงการก่อตัวของเครื่องบินเจ็ตสะสมในอุดมคติ
การใช้ขีปนาวุธที่มีหัวรบตีคู่เพื่อเจาะเกราะของรถถังด้วยการป้องกันแบบไดนามิกและแบบผสมผสานกลายเป็นเรื่องปกติ นอกจากนี้ เพื่อขยายขอบเขตการใช้งานของระบบต่อต้านรถถัง จึงมีการผลิตขีปนาวุธพร้อมหัวรบเทอร์โมบาริกสำหรับพวกเขา ระบบต่อต้านรถถังรุ่นที่ 3 ใช้หัวรบที่จะสูงขึ้นอย่างมากเมื่อเข้าใกล้เป้าหมายและโจมตีโดยพุ่งเข้าไปในหลังคาป้อมปืนและตัวถัง ซึ่งมีการป้องกันเกราะน้อย
ในการใช้ ATGM ในพื้นที่ปิดจะใช้ระบบ "soft Launch" (Eryx) - ขีปนาวุธติดตั้งเครื่องยนต์สตาร์ทที่ดีดตัวออกด้วยความเร็วต่ำ หลังจากย้ายออกจากผู้ปฏิบัติงาน (โมดูลเปิดตัว) ไปยังระยะหนึ่ง เครื่องยนต์หลักจะเปิดขึ้น ซึ่งจะเร่งกระสุนปืน
บทสรุป
ระบบต่อต้านรถถังได้แก่ ระบบที่มีประสิทธิภาพต่อสู้กับยานเกราะ สามารถบรรทุกด้วยตนเองและติดตั้งได้ทั้งบนรถหุ้มเกราะและยานพาหนะพลเรือน ATGM รุ่นที่ 2 จะถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธนำวิถีขั้นสูงที่เต็มไปด้วยปัญญาประดิษฐ์
ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) เป็นหนึ่งในกลุ่มตลาดอาวุธโลกที่มีการพัฒนาแบบไดนามิกมากที่สุด ประการแรก นี่เป็นเพราะแนวโน้มทั่วไปในการเพิ่มการป้องกันโครงสร้างของยานเกราะต่อสู้ทุกประเภทในกองทัพสมัยใหม่ของโลก กองทัพของหลายประเทศกำลังเคลื่อนพลในวงกว้างตั้งแต่ ATGM รุ่นที่สอง (นำทางในโหมดกึ่งอัตโนมัติ) ไปจนถึงระบบรุ่นที่สามที่ใช้หลักการยิงแล้วลืม ในกรณีหลังนี้ ผู้ปฏิบัติงานเพียงแค่เล็งและยิงเท่านั้น จากนั้นจึงออกจากตำแหน่ง
เป็นผลให้ตลาดสำหรับอาวุธต่อต้านรถถังที่ทันสมัยที่สุดถูกแบ่งระหว่างผู้ผลิตในอเมริกาและอิสราเอล ความสำเร็จของศูนย์อุตสาหกรรมการทหารรัสเซีย (DIC) ในพื้นที่นี้มีการนำเสนอในตลาดโลกโดยเกือบจะมีเพียง Kornet รุ่น 2+ ATGM พร้อมระบบนำทางด้วยเลเซอร์ที่พัฒนาโดย Tula Instrument Design Bureau (KBP) เรายังไม่มีรุ่นที่สาม
แจ้งรายชื่อทั้งหมดครับ
พื้นฐานสำหรับความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของ Kornet ATGM คืออัตราส่วนประสิทธิภาพต่อต้นทุนเมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพล็กซ์ที่ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธพร้อมหัวกลับบ้านถ่ายภาพความร้อน (GOS) ซึ่งอันที่จริงแล้วคือการยิงด้วยตัวสร้างภาพความร้อนราคาแพง ปัจจัยที่สองคือระยะที่ดีของระบบ - 5.5 กม. ในทางกลับกัน Kornet ก็เหมือนกับระบบต่อต้านรถถังในประเทศอื่นๆ ที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์อยู่ตลอดเวลาถึงความสามารถที่ไม่เพียงพอที่จะเอาชนะเกราะไดนามิกของรถถังรบหลักต่างประเทศสมัยใหม่
ATGM "เฮอร์มีส-เอ"
อย่างไรก็ตาม Kornet-E ได้กลายเป็น ATGM ในประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการส่งออก การจัดส่งถูกซื้อโดย 16 ประเทศ รวมถึงแอลจีเรีย อินเดีย ซีเรีย กรีซ จอร์แดน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และ เกาหลีใต้- การดัดแปลงเชิงลึกครั้งล่าสุด - ด้วยระยะการยิง 10 กิโลเมตร - สามารถ "ทำงาน" ได้ทั้งบนพื้นดินและบน เป้าหมายทางอากาศโดยหลักๆ แล้วใช้กับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับและเฮลิคอปเตอร์รบ
ATGM "คอร์เน็ต-D"/"คอร์เน็ต-EM"
นอกเหนือจากขีปนาวุธเจาะเกราะที่มีหัวรบสะสมแล้ว กระสุนยังรวมถึงกระสุนสากลที่มีระเบิดแรงสูงอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ต่างประเทศหมดความสนใจอย่างรวดเร็วต่อความเก่งกาจของ "ทางอากาศ-ภาคพื้นดิน" ดังกล่าว สิ่งนี้เกิดขึ้นเช่นกับคอมเพล็กซ์ ADATS (ระบบต่อต้านรถถังป้องกันทางอากาศ) ที่พัฒนาโดย บริษัท Oerlikon Contraves AG ของสวิสและ Martin Marietta บริษัท สัญชาติอเมริกัน ถูกนำมาใช้โดยกองทัพของแคนาดาและไทยเท่านั้น สหรัฐอเมริกาซึ่งสร้างคำสั่งซื้อจำนวนมากก็ละทิ้งมันไปในที่สุด เมื่อปีที่แล้ว ชาวแคนาดาก็ถอด ADATS ออกจากการให้บริการด้วย
ATGM "เมทิส-M1"
การพัฒนา KBP อื่นยังมีประสิทธิภาพการส่งออกที่ดี - คอมเพล็กซ์รุ่นที่สองที่มีระยะ 1.5 กิโลเมตรและ Metis-M1 (2 กิโลเมตร) พร้อมระบบนำทางสายไฟกึ่งอัตโนมัติ
ครั้งหนึ่งฝ่ายบริหารของ KBP แม้จะประกาศอย่างเป็นทางการแล้วก็ตามว่าความสำเร็จของงานพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ดำเนินการตามโครงการ "ไฟแล้วลืม" ก็ปฏิเสธที่จะนำแนวคิดนี้ไปใช้ในคอมเพล็กซ์ Kornet เพื่อให้ได้การยิงระยะไกลที่สุดเมื่อเทียบกับคู่แข่งของตะวันตก โดยใช้หลักการ “เห็น-ยิง” และระบบควบคุมลำแสงเลเซอร์ การเน้นย้ำอยู่ที่การสร้างระบบอาวุธต่อต้านรถถังแบบผสมผสานที่จะใช้หลักการทั้งสองนี้ - "ยิงแล้วลืม" และ "มองเห็นแล้วยิง" โดยเน้นที่ความเลวของระบบต่อต้านรถถัง
ATGM "เบญจมาศ-S"
มีการวางแผนที่จะจัดระเบียบการป้องกันต่อต้านรถถังด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่แตกต่างกันสามคอมเพล็กซ์ เพื่อจุดประสงค์นี้ในเขตสนับสนุน - จากแนวป้องกันไปจนถึงความลึก 15 กิโลเมตรไปยังศัตรู - มีการวางแผนที่จะวาง ATGM แบบพกพาขนาดเบาที่มีระยะการยิงสูงสุด 2.5 กิโลเมตร ATGM แบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและแบบพกพาด้วย มีพิสัยการบินสูงสุด 5.5 และ ATGM "Hermes" ระยะไกลที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนตัวถัง BMP-3 ด้วยระยะสูงสุด 15 กิโลเมตร
ระบบควบคุมของ Hermes คอมเพล็กซ์อเนกประสงค์ที่มีแนวโน้มถูกรวมเข้าด้วยกัน ในช่วงแรกของการบิน ขีปนาวุธรุ่นที่กำลังหารืออยู่ในระยะ 15-20 กิโลเมตรจะถูกควบคุมโดยระบบเฉื่อย ในขั้นตอนสุดท้าย - การกลับบ้านแบบกึ่งแอคทีฟด้วยเลเซอร์ของขีปนาวุธไปยังเป้าหมายด้วยการแผ่รังสีเลเซอร์ที่สะท้อนจากมันรวมถึงอินฟราเรดหรือเรดาร์ อาคารแห่งนี้ได้รับการพัฒนาในสามเวอร์ชัน ได้แก่ ภาคพื้นดิน ทางทะเล และการบิน
บน ช่วงเวลาปัจจุบัน KBP อยู่ระหว่างการพัฒนาอย่างเป็นทางการเท่านั้น เวอร์ชันล่าสุด- “เฮอร์มีส-เอ”. ในอนาคต มีความเป็นไปได้ที่จะติดตั้งระบบขีปนาวุธและปืนต่อต้านอากาศยานของ Hermes ที่พัฒนาโดย KBP เดียวกัน Tula ยังได้พัฒนา ATGM "Autonomia" รุ่นที่สามพร้อมระบบกลับบ้านด้วยอินฟราเรดประเภท IIR (Imagine Infra-Red) ซึ่งไม่เคยนำไปสู่ระดับการผลิตจำนวนมาก
เอทีจีเอ็ม สตอร์ม-เอสเอ็ม
การพัฒนาล่าสุดของสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล Kolomna (KBM) - เวอร์ชันที่ทันสมัย ATGM ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง"Sturm" รุ่นที่สอง ("Shturm-SM") พร้อมขีปนาวุธ "Ataka" มัลติฟังก์ชั่น (ระยะ - หกกิโลเมตร) - การทดสอบสถานะเพิ่งเสร็จสิ้น สำหรับการตรวจจับเป้าหมายตลอดเวลา คอมเพล็กซ์แห่งใหม่นี้ติดตั้งระบบเฝ้าระวังและกำหนดเป้าหมายพร้อมช่องโทรทัศน์และภาพความร้อน
ในช่วงสงครามกลางเมืองในลิเบีย ATGM ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองพัฒนาโดย Kolomna (ระยะ - หกกิโลเมตร) โดยใช้ระบบนำทางแบบรวม - เรดาร์อัตโนมัติในระยะมิลลิเมตรพร้อมระบบนำทางขีปนาวุธในลำแสงวิทยุและกึ่งอัตโนมัติพร้อมระบบนำทางขีปนาวุธในเลเซอร์ บีม - รับบัพติศมาด้วยไฟ (แม้ว่าจะอยู่ในกลุ่มกบฏก็ตาม) .
คู่แข่งหลัก
เป็นที่น่าสังเกตว่ากระแสตะวันตกสำหรับ ATGM ที่หุ้มเกราะขับเคลื่อนด้วยตนเองกำลังถูกเลิกใช้งานและขาดความต้องการ ยังไม่มีทหารราบประจำการ (พกพา เคลื่อนย้ายได้ และขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) ATGM พร้อมระบบนำทางอินฟราเรด IIR และหน่วยความจำของโครงร่างเป้าหมาย ซึ่งใช้หลักการ "ยิงแล้วลืม" ในคลังแสงรัสเซีย และมีข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับความสามารถและความปรารถนาของกระทรวงกลาโหมรัสเซียในการซื้อระบบที่มีราคาแพงเช่นนี้
ATGM ADATS
การผลิตเพื่อการส่งออกโดยเฉพาะไม่ได้มีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของรัสเซียอีกต่อไปเหมือนเช่นที่เป็นอยู่ สมัยเก่า- กองทัพต่างประเทศยังคงเตรียมตนเองให้สอดคล้องกับมาตรฐานนี้ ผู้ประมูลเกือบทั้งหมดเพื่อซื้อระบบต่อต้านรถถังเป็นการแข่งขันระหว่าง American และ Israeli Spike อย่างไรก็ตาม มีลูกค้าต่างชาติจำนวนมากที่ไม่สามารถซื้อระบบของตะวันตกได้ด้วยเหตุผลทางการเมืองเพียงอย่างเดียว
เอทีจีเอ็มFGM-148 โตมร
ATGM แบบพกพาหลักในกองทัพสหรัฐฯ คือ FGM-148 Javelin ซึ่งผลิตร่วมกันโดย Raytheon และ Lockheed Martin ซึ่งนำมาใช้ในปี 1996 โดยมีระยะการยิง 2.5 กิโลเมตร นี่เป็น ATGM อนุกรมเครื่องแรกของโลกที่มีระบบกลับบ้านด้วยอินฟราเรดประเภท IIR โดยใช้หลักการ "ไฟแล้วลืม" ขีปนาวุธสามารถโจมตีเป้าหมายที่หุ้มเกราะได้ทั้งเป็นเส้นตรงและจากด้านบน ระบบ "soft start" ช่วยให้คุณถ่ายภาพได้ สถานที่ปิด- ข้อเสียของคอมเพล็กซ์คือมัน ราคาสูง- รุ่นส่งออกมีราคา 125,000 ดอลลาร์ (80,000 สำหรับกองทัพ) และ 40,000 สำหรับขีปนาวุธหนึ่งลูก
ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่ส่งผลต่อการใช้งานการต่อสู้ ใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีในการล็อคเป้าหมาย ซึ่งมีราคาแพงมากในสภาพการต่อสู้จริง การหลบหลีกเป้าหมายในสนามรบสามารถ "สูญเสียการมองเห็น" ความล้มเหลวดังกล่าวมักนำไปสู่ข้อผิดพลาดในการจดจำรูปร่างเป้าหมาย ทหารอเมริกันบ่นซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับความไม่สะดวกอย่างยิ่งในการบรรทุกอาคารแห่งนี้
ATGM BGM-71 พ่วง
อย่างไรก็ตาม ในกองทัพตะวันตก การนำ ATGM มาใช้พร้อมกับระบบนำทาง IIR ประเภทนั้นเป็นจุดสนใจหลักมานานแล้ว อย่างไรก็ตาม บริษัท Raheyon ยังคงดำเนินการผลิตแบบ "เก่า" จำนวนมาก โดยมีระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 4.5 กิโลเมตร และการนำทางผ่านสายไฟหรือลิงก์วิทยุ ขีปนาวุธที่มีหัวรบตีคู่และระเบิดแรงสูง รวมถึงหัวรบประเภท "แกนกระแทก" หลังมีการติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีเฉื่อยในการให้บริการ นาวิกโยธินสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2546 ระยะสั้น ATGM FGM-172 Predator SRAW ด้วยระยะสูงสุด 600 เมตร
วิถียุโรป
ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ 20 ฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร และเยอรมนีได้เริ่มโครงการร่วมกันเพื่อสร้าง ATGM TRIGAT รุ่นที่สามพร้อมอุปกรณ์ค้นหาอินฟราเรดประเภท IIR การวิจัยและพัฒนาดำเนินการโดย Euromissile Dynamics Group มีการวางแผนว่า TRIGAT สากลในรุ่นระยะสั้น กลาง และระยะยาวจะเข้ามาแทนที่ระบบต่อต้านรถถังทั้งหมดที่ให้บริการกับประเทศเหล่านี้ แต่แม้ว่าระบบจะเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 90 แต่ในที่สุดโครงการก็พังทลายลงเนื่องจากผู้เข้าร่วมตัดสินใจหยุดการให้ทุน
มีเพียงเยอรมนีเท่านั้นที่ยังคงพัฒนาระบบในรุ่นเฮลิคอปเตอร์ของ LR-TRIGAT พร้อมขีปนาวุธพิสัยไกล (สูงสุดหกกิโลเมตร) ชาวเยอรมันสั่งขีปนาวุธเหล่านี้เกือบ 700 ลูก (ภายใต้ชื่อ Pars 3 LR) จาก MBDA ที่เป็นข้อกังวลของยุโรป เพื่อติดอาวุธเฮลิคอปเตอร์รบ Tiger แต่ลูกค้ารายอื่นของเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ปฏิเสธขีปนาวุธเหล่านี้
MBDA ยังคงผลิต ATGM แบบพกพารุ่นที่สองของ MILAN ยอดนิยม (ให้บริการใน 44 ประเทศ) ในรุ่น MILAN-2T/3 และ MILANADT-ER โดยมีระยะการยิง 3 กิโลเมตรและหัวรบตีคู่ที่ทรงพลังมาก MBDA ยังคงผลิตรุ่นที่สองที่ไม่ซับซ้อน (ซื้อโดย 25 ประเทศ) การดัดแปลงล่าสุดคือ NOT-3 ด้วยระยะการยิง 4.3 กิโลเมตร กองทัพฝรั่งเศสยังคงจัดซื้อระบบต่อต้านรถถังพกพาน้ำหนักเบา Eryx ระยะ 600 เมตร
กลุ่มบริษัท Thales และบริษัท Saab Bofors Dynamics ของสวีเดน ได้พัฒนา ATGM ระยะสั้นน้ำหนักเบา RB-57 NLAW (600 เมตร) พร้อมระบบนำทางเฉื่อย ชาวสวีเดนยังคงผลิต ATGM RBS-56 BILL แบบพกพา (ระยะ - สองกิโลเมตร) ซึ่งครั้งหนึ่งกลายเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังระบบแรกของโลกที่สามารถโจมตีเป้าหมายจากด้านบนได้ OTO Melara ของอิตาลีไม่สามารถโปรโมตสู่ตลาดได้ เนื่องจากได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปในยุค 80 คอมเพล็กซ์ MAF ที่มีระยะสามกิโลเมตร และระบบนำทางด้วยเลเซอร์
ความต้องการสูงสำหรับคอมเพล็กซ์รุ่นที่สองยังคงอยู่ไม่เพียงเนื่องจากการกระจายตัวและราคาที่ต่ำเท่านั้น ความจริงก็คือการดัดแปลงล่าสุดของ ATGM รุ่นที่สองจำนวนมากไม่เพียงเทียบได้กับระดับการเจาะเกราะเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าระบบรุ่นต่อไปอีกด้วย แนวโน้มของการติดอาวุธขีปนาวุธต่อต้านรถถังยังมีบทบาทอย่างมากด้วยหัวรบระเบิดสูงและเทอร์โมบาริกราคาถูกเพื่อทำลายบังเกอร์และป้อมปราการประเภทต่างๆ เพื่อใช้ในการรบในเมือง
เวอร์ชั่นอิสราเอล
อิสราเอลยังคงเป็นคู่แข่งหลักของสหรัฐอเมริกาในตลาด ATGM แบบพกพาและพกพาได้ ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือครอบครัว (บริษัท Rafael) - ระยะกลาง (2.5 กิโลเมตร), ระยะไกล (สี่) และรุ่นระยะไกลหนัก Dandy (แปดกิโลเมตร) ซึ่งใช้ในการติดอาวุธ UAV ด้วย น้ำหนักของขีปนาวุธ Spike-ER (Dandy) ในคอนเทนเนอร์คือ 33 กิโลกรัม ตัวเรียกใช้งานคือ 55 การติดตั้งมาตรฐานสำหรับขีปนาวุธสี่ลูกคือ 187
เอทีจีเอ็มมาพัทส์
การดัดแปลงขีปนาวุธ Spike ทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบกลับบ้านด้วยอินฟราเรดประเภท IIR ซึ่งสำหรับรุ่นสี่และแปดกิโลเมตรจะเสริมด้วยระบบควบคุมสายเคเบิลใยแก้วนำแสง สิ่งนี้จะเพิ่มคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Spike อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับ Javelin หลักการของการรวมผู้ค้นหา IR และการควบคุมผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงนั้นถูกนำไปใช้อย่างสมบูรณ์ใน ATGM Type 96 MPMS ของญี่ปุ่น (ระบบขีปนาวุธอเนกประสงค์) การพัฒนาที่คล้ายกันในประเทศอื่นๆ ถูกยกเลิกเนื่องจากต้นทุนของระบบสูง
เอทีจีเอ็มนิมรอด-เอสอาร์
สไปค์ถูกส่งมอบให้กับกองทัพอิสราเอลมาตั้งแต่ปี 1998 เพื่อผลิตคอมเพล็กซ์ให้กับลูกค้าชาวยุโรป ในปี 2000 Rafael ได้สร้างกลุ่มบริษัท EuroSpike ในเยอรมนีร่วมกับบริษัทเยอรมัน รวมถึง Rheinmetall มีการเปิดตัวการผลิตที่ได้รับใบอนุญาตในโปแลนด์ สเปน และสิงคโปร์
เอทีจีเอ็มสไปค์
ให้บริการในอิสราเอลและเสนอขายเพื่อการส่งออกที่ MAPATS ATGM (ระยะ - ห้ากิโลเมตร) พัฒนาโดย Israel Military Industries โดยใช้ American TOW Israel Aeronautics Industries Corporation ได้พัฒนาระบบต่อต้านรถถังอัตตาจรระยะไกล (สูงสุด 26 กิโลเมตร) Nimrod พร้อมระบบนำทางด้วยเลเซอร์
แบบจำลองรุ่นที่สอง
ATGM ของจีนหลักยังคงเป็นสำเนาที่ทันสมัยของระบบต่อต้านรถถังโซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุด "Malyutka" - HJ-73 พร้อมระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ
คนจีนคัดลอกและ ระบบอเมริกัน TOW สร้าง ATGM HJ-8 รุ่นที่สองที่สามารถขนส่งได้โดยมีระยะการยิง 3 กิโลเมตร (การดัดแปลง HJ-8E ในภายหลังมีระยะการยิงสี่ระยะแล้ว) ปากีสถานผลิตภายใต้ใบอนุญาตภายใต้ชื่อ Baktar Shikan
TOW (Toophan-1 และ Toophan-2) ก็คัดลอกได้สำเร็จในอิหร่านเช่นกัน ตามตัวเลือกหลัง Tondar ATGM พร้อมระบบนำทางด้วยเลเซอร์ได้ถูกสร้างขึ้น ชาวอิหร่านยังทำสำเนาของเก่าอีกอันหนึ่งด้วย อเมริกันคอมเพล็กซ์มังกร (เซจ). กำลังผลิตสำเนาของโซเวียต "Malyutka" ที่เรียกว่า Raad (หนึ่งในการดัดแปลงที่มีหัวรบตีคู่) ตั้งแต่ทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ 20 ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ คอมเพล็กซ์รัสเซีย"การแข่งขัน" (โต๋ซาน-1)
ชาวอินเดียดำเนินการตามแนวทางดั้งเดิมที่สุดโดยการปรับตัวให้เข้ากับ ตัวเรียกใช้งาน"การแข่งขัน" จรวด MILAN 2 ฝรั่งเศส-เยอรมัน ทั้งสองผลิตภัณฑ์ผลิตโดย Bharat Dynamics Limited ภายใต้ลิขสิทธิ์ อินเดียกำลังพัฒนา Nag ATGM รุ่นที่สามพร้อมระบบนำทางอินฟราเรดประเภท IIR แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก
ATGM ตัวแรกได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2487 - 2488 ในเยอรมนีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้าง "อาวุธตอบโต้"
ใช้อย่างประสบความสำเร็จในสงครามปี 1956 โดยฝรั่งเศสกับอียิปต์
ระบบอาวุธนำทาง (GW) เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังที่ผลิตในรัสเซีย (สหภาพโซเวียต) และไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก ข้อได้เปรียบหลักของ ATGM ของรถถังคือมีระยะการใช้งานที่มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอาวุธรถถังทุกประเภท วิธีนี้ทำให้รถถังยิงใส่รถถังศัตรูได้ในขณะที่ยังอยู่นอกระยะของอาวุธ โดยมีความเป็นไปได้ในการสังหารมากกว่าปืนรถถังสมัยใหม่ในระยะนั้น ข้อเสียที่สำคัญของ KUV ได้แก่ 1) ความเร็วในการบินของขีปนาวุธโดยเฉลี่ยต่ำกว่ากระสุนปืนของรถถังและ 2) ความเป็นไปได้ในการใช้งานเฉพาะในสภาพที่มองเห็นเป้าหมายโดยตรงเท่านั้น ให้กับมือปืนรถถังเพื่อ การประยุกต์ใช้ที่มีประสิทธิภาพ KUV จำเป็นต้อง "เก็บไว้ในเป้าเล็ง" ซึ่งเป็นเป้าหมายที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งอยู่ห่างจากเป้าหมายนั้น ระยะทางไกลสามารถตรวจจับรังสีเลเซอร์จากระบบนำทางและซ่อนอยู่หลังรอยพับของภูมิประเทศหรือการใช้งาน ม่านลายพราง- ระบบนำทาง KUV สามารถควบคุม ATGM ได้แม้ในสภาวะที่มีควันหนาทึบในสนามรบ (สภาวะที่ไม่ดีสำหรับการใช้เลเซอร์) เบี่ยงเบนขีปนาวุธในระดับความสูงชั่วคราว (ทำให้ได้รับระดับความสูง) แต่จำเป็นต้องมีการมองเห็นเป้าหมายโดยตรงด้วย ในกรณีนี้.
ความจำเป็นในการยิงจากปืนรถถังทำให้เกิดข้อจำกัดที่สำคัญต่อความสามารถของ ATGM ของรถถัง ความแข็งแกร่งของเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งจะจำกัดการบรรทุกเกินพิกัดสูงสุดที่เป็นไปได้ที่กระทำกับจรวดเมื่อถูกยิง สิ่งนี้บังคับให้เราลดความเร็วของการออกจากถังลงอย่างรวดเร็วโดยใช้ประจุจรวดที่ลดลง ตามกฎแล้ว ATGM ในรถถังจะอยู่ในชั้นวางกระสุนหลัก ซึ่งจำเป็นต้องกำหนดค่าขีปนาวุธตามขนาดของกระสุนปืนมาตรฐาน ลำกล้องของจรวดยังถูกจำกัดด้วยลำกล้องของปืนรถถังด้วย
ในสหภาพโซเวียตซึ่งขณะนี้อยู่ในรัสเซีย ผู้พัฒนาหลักของระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังคือสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องมือ Tula และสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกล Kolomenskoe
หนึ่งในแอปพลิเคชั่นแรก ๆ เกี่ยวข้องกับ (ATGM ของฝรั่งเศส "SS-10" ซึ่งให้บริการกับกองทัพอิสราเอล) American ATGM "Dragon" รวมอยู่ในการติดตั้งทหารราบเคลื่อนที่บนยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบ มันถูกควบคุมโดยวิทยุ เลเซอร์ หรือด้วยสายไฟที่อยู่ด้านหลังกระสุนปืน
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
มูลนิธิวิกิมีเดีย
2010.
ดูว่า "ATGM" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:เอทีจีเอ็ม
ดูว่า "ATGM" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:- พจนานุกรมขีปนาวุธต่อต้านรถถัง: พจนานุกรมคำย่อและคำย่อของกองทัพและบริการพิเศษ คอมพ์ เอ.เอ. ชเชโลคอฟ. อ.: AST Publishing House LLC, Geleos Publishing House CJSC, 2546. 318 หน้า, S. Fadeev พจนานุกรมคำย่อสมัยใหม่... ... - ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง...
พจนานุกรมคำย่อภาษารัสเซีย
Vikhr 9K121 (AT 12 ตามการจำแนกประเภทของ NATO) เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ออกแบบมาเพื่อติดอาวุธเครื่องบินโจมตี Su 25, Su 39, เฮลิคอปเตอร์ Ka 50, Ka 52 รวมถึงเรือและเรือลาดตระเวนขนาดเล็ก ATGM ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะ... ... Wikipediaแบตเอทีจีเอ็ม - แบตเตอรี่ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง...
พจนานุกรมคำย่อและคำย่อ
ขีปนาวุธ (ATGM), ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง, อาวุธที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังและเป้าหมายติดอาวุธอื่นๆ ปรากฏในกองทัพของหลายรัฐในช่วงทศวรรษที่ 50 และ 60 ศตวรรษที่ 20; เข้าประจำการด้วยหน่วยอาวุธผสม... สารานุกรมผู้ยิ่งใหญ่แห่งสหภาพโซเวียต
ในการก่อสร้างรถถังตะวันตก มีรถถังไม่กี่คันที่มีชื่อทหารรถถัง และ Centurion ก็ครองอันดับหนึ่งในรายชื่อนี้ ตัวแทนแต่ละรายของวงการทหารอังกฤษได้แสดงความคิดเห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับ... ... สารานุกรมเทคโนโลยี
ในช่วงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง นักออกแบบชาวเยอรมันได้สร้างขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังลำแรกของโลก จรวด(ATGM) แต่พวกเขาไม่มีเวลาในการผลิตจำนวนมาก ในช่วงหลังสงคราม ATGM ปรากฏตัวใน... ... สารานุกรมเทคโนโลยี
เราคุ้นเคยกับมันดีอยู่แล้ว ด้วยเครื่องจักรที่รวดเร็วและน่าเกรงขามนี้ ที่เรียกว่า BMP เครื่องต่อสู้ทหารราบ บางคนเห็นเธอในขบวนพาเหรดของทหารที่อุทิศให้กับวันครบรอบการปฏิวัติครั้งใหญ่ในเดือนตุลาคม ส่วนคนอื่นๆ เห็นในนั้น รายการโทรทัศน์ฉันให้บริการ สหภาพโซเวียต- , ดี... สารานุกรมเทคโนโลยี
คำนี้มีความหมายอื่น ดูเชอริแดน M551 เอส ... วิกิพีเดีย