เครื่องสกัดกั้นอวกาศ Mig 41 ความเห็นจากเจ้าหน้าที่

เครื่องบินรบ MiG-41 ของรัสเซีย ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาในรัสเซีย อาจเข้าสู่การทดสอบได้ในอนาคตอันใกล้นี้ รายงานนี้โดยนิตยสารอเมริกัน The National Interest

เนื้อหาระบุว่าเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่กำลังได้รับการพัฒนาแยกจาก T-50 PAK FA และโครงการจะเริ่มดำเนินการอย่างแข็งขันหลังจากเสร็จสิ้นงานใน PAK FA ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีการแข่งขันแย่งชิงทรัพยากรระหว่างโครงการเหล่านี้

ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับโครงการ MiG-41 เนื่องจากความลับ แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันโลกเต็มไปด้วยข่าวลือเกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้แต่การดัดแปลงตัวเอง - MiG-41 - ก็บ่งบอกเพียงว่าจะได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบที่ตั้งชื่อตาม Mikoyan และตัวเครื่องบินเองจะเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของเครื่องบินรบ MiG-31 ที่มีชื่อเสียงในปัจจุบันและประสบความสำเร็จในการปฏิบัติการในกองทัพอากาศรัสเซีย

การกำเนิดของเครื่องบินรุ่นใหม่สามารถยืนยันได้จากคำพูดของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพการบินและอวกาศ พันเอก Viktor Bondarev ซึ่งระบุเมื่อหนึ่งปีที่แล้วว่าการวิจัยและพัฒนา (งานวิจัยและพัฒนา) กำลังดำเนินการอยู่ และในปี 2560 มีการวางแผนที่จะเริ่มการวิจัยและพัฒนา (งานออกแบบทดลอง) เพื่อสร้างระบบสกัดกั้นระยะไกลที่ซับซ้อนในการบินที่มีอนาคต และภายในปี 2568 เครื่องบินลำนี้น่าจะเริ่มเข้าประจำการกับกองทหารการบิน

คำพูดเหล่านี้ได้รับการยืนยันทางอ้อมโดยผู้อำนวยการทั่วไปของ Russian Aircraft Corporation "MiG" Sergei Korotkov ซึ่งออกแถลงการณ์ที่สำคัญว่าการทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นรุ่นล่าสุดกำลังดำเนินการอยู่ และตั้งแต่ปี 2569 จะเข้าสู่กองกำลังการบินและอวกาศ และแม้ว่าจะไม่มีใครพูดถึงเครื่องบินใดโดยเฉพาะ แต่ก็ค่อนข้างชัดเจนว่าเรากำลังพูดถึงโดยเฉพาะเกี่ยวกับเครื่องสกัดกั้น MiG-41 ซึ่งจะกลายเป็นทายาทของประเพณีที่ดีที่สุดของเครื่องบินรบ MiG-31

เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นระยะไกล (ศูนย์การบินขั้นสูงสำหรับการสกัดกั้นระยะไกล - PAK DP) ที่พัฒนาบนพื้นฐานของ MiG-31 กำลังดำเนินการที่สำนักออกแบบซึ่งตั้งชื่อตาม Mikoyan ร่วมกับสำนักออกแบบ Nizhny Novgorod ของโรงงานเครื่องบิน Sokol การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2013 ครั้งแรกตามคำแนะนำของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพการบินและอวกาศ และต่อมาตามคำสั่งของเสนาธิการทหารสูงสุดของกองทัพรัสเซีย

เครื่องบินดังกล่าวมีแผนที่จะพัฒนาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์จนถึงปี 2020 และเพื่อทดแทนฝูงบิน MiG-31 ซึ่งปัจจุบันกองกำลังการบินและอวกาศมีเครื่องบินประจำการอยู่ 120 ลำ (75 ลำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว ส่วนที่เหลือจะถูกส่งไปยัง BM ระดับในอีก 2-3 ปีข้างหน้า) ด้วยข้อดีทั้งหมดของ "สามสิบเอ็ด" (ในโลกนี้ไม่มีเท่ากัน ไม่เพียงแต่ความเร็ว) อายุการใช้งานของเครื่องเหล่านี้จะสิ้นสุดในปี 2571 และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
ในขณะนี้ MiG-41 เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นรุ่นใหม่ควรปรากฏในกองกำลังการบินและอวกาศ และคุณสมบัติหลักของอินเตอร์เซปเตอร์ใหม่ควรอยู่ที่ความเร็ว 4,500 กม./ชม.

เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงนี้จะบรรทุกขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงด้วย เครื่องบินรบรุ่นใหม่ล่าสุดจะสามารถส่งดาวเทียมขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจรโลกต่ำได้ ซึ่งการดัดแปลง MiG-31 บางส่วนสามารถทำได้ในขณะนี้ แต่ MiG-41 จะมีความสามารถที่ดีกว่าอย่างมาก

“เครื่องสกัดกั้นระยะไกลตัวใหม่ของ MiG ได้รับการพัฒนาแล้วในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ภายใต้รหัส “Project 701” ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน Valentin Dudin กล่าว — การพัฒนาใหม่ไม่เหมือนกับเครื่องบินรบ Mig รุ่นก่อนๆ และตามลักษณะของมัน ควรจะเป็นเครื่องบินต่อสู้ป้องกันภัยทางอากาศที่ทรงพลังที่สุดด้วยความเร็วที่คาดไว้สูงถึง 7,000 กิโลเมตร แต่มีเงินไม่เพียงพอ และทัศนคติต่ออุตสาหกรรมการป้องกันประเทศในขณะนั้นก็ขาดความรับผิดชอบ แต่เครื่องสกัดกั้นใหม่ที่วางแผนไว้ในปัจจุบันน่าจะได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ MiG-31 ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผล ทั้งเร็วและประหยัดกว่า และความสามารถของ MiG-41 ในอนาคตจะมีขนาดที่เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้า มันจะสามารถสกัดกั้นโดรนจู่โจมความเร็วเหนือเสียงที่กำลังพัฒนาโดยชาวอเมริกัน ซึ่งในทางทฤษฎีแล้วมีเพียงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-500 เท่านั้นที่สามารถรองรับได้”

MiG-41 ยังไม่เกิดและลักษณะหลักและอาวุธของมันยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่เครื่องบินรบสกัดกั้นนี้ทำให้ศัตรูที่อาจเกิดขึ้นของเราค่อนข้างกังวลแล้ว แน่นอนว่าขีปนาวุธที่วิ่งเร็วกว่าเครื่องบินถือเป็นข้อโต้แย้งที่ทรงพลังในการยับยั้งการรุกราน และในอีก 10 ปี มันจะบินเหนือดินแดนอเมริกาอย่างสงบและไม่เกรงกลัวเหมือนที่ “หลานสาว” อย่าง MiG-25 ทำเมื่อ 45 ปีที่แล้ว พันธุกรรม คุณไม่สามารถทำอะไรกับมันได้

ในภาพ: การปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก - การพัฒนาเครื่องบิน MiG-31 ตามพอร์ทัล MilitaryRussia ซึ่งในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ใช้ชื่อ MiG-33 (อย่าสับสนกับ MiG-29K/MiG-33)

หนึ่งในโครงการที่เป็นความลับที่สุดของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศรัสเซียสมัยใหม่คือโครงการเครื่องบินสกัดกั้นระยะไกลที่มีแนวโน้มซึ่งภายใต้ชื่อ "MiG-41" ได้รับการเผยแพร่ในรูปแบบของข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอันในแหล่งข้อมูลอินเทอร์เน็ตเป็นปีที่สามแล้ว

ดังที่คุณทราบ พื้นฐานของการป้องกันทางอากาศของรัสเซียสมัยใหม่คือ MiG-31 เครื่องบินรบสกัดกั้นความเร็วสูงที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินในตำนานอีกลำหนึ่งคือ MiG-25 “ สามสิบเอ็ด” เกิดในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ก็ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก เมื่อสหภาพโซเวียตถูกทำลายในปี 1991 MiG-31 ก็ "สืบทอด" ในกองทัพอากาศของรัสเซียและคาซัคสถาน

มิก-31 (ชื่อตามรายงานของนาโต ฟ็อกซ์ฮาวด์) เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นความเร็วเหนือเสียงระยะไกลแบบสองที่นั่งของโซเวียต/รัสเซีย
เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ได้รับการออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นแล้ว
ทำลายเป้าหมายทางอากาศตลอดช่วงระดับความสูงทั้งหมดในเวลาใดก็ได้ของวัน
ในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและยากลำบาก

ทั้งสองรัฐหลังโซเวียตไม่ได้ขายเครื่องสกัดกั้นให้ใครเลย และทุกวันนี้พวกเขายังคงบินอยู่ ในเวลาเดียวกัน รัสเซียได้เปิดตัวการทดแทน "การบรรจุ" ของ MiG ในวงกว้าง ซึ่งต้องขอบคุณความสามารถของเครื่องบินในการทำลายเป้าหมายทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างมาก มีการตัดสินใจแล้วว่าจะมีเครื่องบิน MiG-31 ที่อัปเดตมากกว่า 100 ลำในกองทัพอากาศของเรา และเป็นไปได้ว่าเครื่องบินดังกล่าวจะถูกนำไปผลิตอีกครั้งในระดับเทคโนโลยีใหม่ (เช่น มันจะทำซ้ำประวัติศาสตร์ของ MiG บรรพบุรุษของมัน -25 กลายเป็นโครงการใหม่เป็นหลัก) นี่คือจุดที่ MiG-41 ลึกลับปรากฏตัวต่อหน้า

ความจริงก็คือเครื่องสกัดกั้นระยะไกลแบบใหม่บน MiG ได้รับการพัฒนาแล้วภายใต้รหัส "โครงการ 701" หรือ "MDP" และนี่คือประมาณปี 1990-92 เครื่องจักรขนาด 62 ตันนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่น MiG-25/MiG-31 และในแง่ของคุณลักษณะอาจกลายเป็นเครื่องบินรบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นที่ห้าที่ทรงพลังที่สุด: นักพัฒนาวางแผนที่จะเพิ่มระยะการบินของ " 701” ถึง 7000 กิโลเมตร ด้วยความเร็วเหนือเสียง 2.2 ม. (ประมาณ 2300 กม./ชม.) ความเร็วสูงสุดของรถไม่ควรเกิน 2,500 กม./ชม.

ตอนนี้ไม่มีใครจำ "โครงการ 701" ได้และการออกแบบความเร็วการบินสูงสุดที่ประกาศของ MiG-41 แสดงให้เห็นว่าสิ่งที่เรากำลังดูมีแนวโน้มมากที่สุดคือการพัฒนาสาย MiG-31 หาก MiG-25 และ MiG-31 ที่ "ซับซ้อน" ที่สุดสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดที่ 3-3.2 Mach พวกเขาต้องการให้ความสามารถ "สี่สิบเอ็ด" ในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด 4.3 Mach (นั่นคือประมาณ 4500 กม./ชม.) เหตุใดจึงจำเป็น? ความจริงก็คือสหรัฐอเมริกากำลังพัฒนาเครื่องบินโจมตีไร้คนขับที่มีความเร็วเหนือเสียงอย่างแข็งขันซึ่งจำเป็นต้องถูกสกัดกั้น ความเร็วของอุปกรณ์ดังกล่าวนั้นสูงมาก และในการป้องกันภัยทางอากาศ/การป้องกันขีปนาวุธของรัสเซีย นอกเหนือจาก S-500 ที่ใช้งานภาคพื้นดินล่าสุด ซึ่งกวาดล้างพื้นที่เหนือพื้นที่ของตนได้สูงถึง 150 กม. แล้ว จะต้องมีแพลตฟอร์มทางอากาศด้วย สามารถตอบสนองต่อการละเมิดการบินและอวกาศที่ชายแดนระยะไกลได้อย่างรวดเร็ว

ทหารไม่รีบร้อนที่จะเปิดเผยงานในโครงการซึ่งได้รับชื่อ MiG-41 ต้องขอบคุณคนอื่น จากข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอันเดียวกันในสื่อคุณสามารถสร้างเหตุการณ์ต่อไปนี้ได้: MiG-31 ที่อัปเดตจะให้บริการอย่างซื่อสัตย์จนถึงปี 2028 ซึ่งจะเริ่มถูกแทนที่ด้วยสิ่งใหม่และพิเศษ และเราอาจจะได้เห็นการปรากฏตัวของเครื่องบินสกัดกั้นรุ่นใหม่ระหว่างปี 2017 ถึง 2020 เมื่อผู้ออกแบบจะต้องนำเสนอการพัฒนาของตนต่อกระทรวงกลาโหมรัสเซีย

MiG-35 - เกือบรุ่นที่ห้า

กองทัพอากาศรัสเซียจะยุติความมั่นใจในตนเองของนักบินอเมริกันในที่สุด

เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2559 บริษัท ผู้ผลิตเครื่องบินรัสเซีย MiG นำเสนอเครื่องบินรบ MiG-35 ชุดแรกที่ผลิตภายใต้สัญญาการพัฒนากับกระทรวงกลาโหมรัสเซีย

มัลติฟังก์ชั่น MiG-35 ตัวแทนที่ทันสมัยที่สุดของตระกูล MiG นี่คือเครื่องจักรรุ่น 4++ สูตรนี้มีพื้นฐานมาจากอุดมการณ์ของเครื่องบินรบทางอากาศ ซึ่งจะต้องเหนือกว่าเครื่องบินรบรุ่นที่สี่ในด้านคุณภาพการต่อสู้ และทนต่อเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าได้สำเร็จ ความจริงก็คือการมีเครื่องบินรุ่นที่ห้าเข้าประจำการนั้นไม่ใช่เรื่องน่ายินดีและไม่ใช่ทุกประเทศที่จะสามารถซื้อได้ ดังนั้น MiG-35 จึงเป็นทางเลือกที่ดี

คะแนนวัสดุโดยรวม: 4.9

วัสดุที่คล้ายกัน (ตามแท็ก):

เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 จะกลายเป็นนักฆ่าดาวเทียม Ka-50 - เรื่องราวของ "ฉลามดำ" ล้ำยุค เฮลิคอปเตอร์แห่งสงครามโลกครั้งที่สอง - เครื่องจักรที่ไม่ธรรมดา “ประธานาธิบดี-ส” ผู้พิทักษ์อากาศยาน

มิก 1.44 MFI(จาก นักสู้แนวหน้าหลายบทบาท- ควรตั้งชื่อซีรีส์นี้ มิก-35- ตามประมวลกฎหมายของ NATO: แฟลตแพ็กฟัง)) - ต้นแบบการทดลองของโซเวียตและรัสเซียของเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า

เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อถ่วงน้ำหนักให้กับเครื่องบินรบ F-22 ของอเมริกา และมีความเหนือกว่าคู่แข่งในอเมริกาในด้านคุณลักษณะหลายประการ มีการใช้เทคโนโลยีการลักลอบอย่างแพร่หลาย เครื่องบินควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีระบบควบคุมแรงขับเวกเตอร์ AL-41F อาวุธของเครื่องบินทั้งหมดอยู่ในช่องภายใน ครีบของเครื่องบินถูกเคลือบด้วยสารเคลือบดูดซับวิทยุแบบพิเศษ ได้รับการออกแบบด้วยวิธีพิเศษของพื้นผิวโค้ง ซึ่งช่วยลด ESR ของเครื่องบินได้อย่างมาก

ประวัติและข้อมูลทั่วไป

งานเบื้องต้นเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินรบหนักรุ่นที่ห้าสำหรับกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศเริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2522 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ I-90 ("นักสู้แห่งทศวรรษ 1990") ในปี 1981 TsAGI ได้ออกคำแนะนำสำหรับเครื่องบินที่ออกแบบตามการออกแบบ "canard" พร้อมปีกแบบเดลต้าที่ปรับได้และพื้นผิวที่หักเหได้จำนวนมากทำให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพแอโรไดนามิกมีค่าสูงทั้งในโหมดเปรี้ยงปร้างและเหนือเสียงตลอดจนการบินที่ มุมการโจมตีที่วิกฤตยิ่งยวด

การพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นใหม่เริ่มต้นที่สำนักออกแบบ A.I. Mikoyan ในปี 1983 "โครงการเป้าหมายที่ครอบคลุม" ของการทำงานบนเครื่องบิน โรงไฟฟ้า ระบบการบินและอาวุธได้รับการอนุมัติ เช่นเดียวกับข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ ในปี 1987 การป้องกันการออกแบบเบื้องต้นเกิดขึ้นและในปี 1991 - การออกแบบเบื้องต้นและการจำลองของเครื่องบินซึ่งได้รับดัชนี "MFI" - เครื่องบินรบแนวหน้าแบบมัลติฟังก์ชั่น คุณสมบัติหลักคือ:

• ความสามารถในการบินเหนือเสียงในโหมดไม่เผาภายหลัง
• เรดาร์ต่ำและลายเซ็นความร้อน
• ปรับปรุงลักษณะการบินขึ้นและลงจอด
• การลดต้นทุนชั่วโมงบินอย่างมีนัยสำคัญ จำนวนบุคลากรทางเทคนิค ปริมาณและน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานที่จำเป็นในการบำรุงรักษาเครื่องบิน
• สถาปัตยกรรมใหม่ของคอมเพล็กซ์ระบบการบิน โครงสร้างข้อมูลห้องนักบินและสนามควบคุม การบูรณาการในระดับสูง
• จะติดตั้งเรดาร์ N014 ในระยะ 420 กม. และความสามารถในการตรวจจับวัตถุที่มีพื้นที่ 1 ตารางเมตรในระยะทาง 250 กม. ติดตาม 40 เป้าหมายและยิง 20 เป้าหมายพร้อมกัน เสาอากาศอาเรย์สแกนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบพาสซีฟ

ควบคู่ไปกับการทำงานกับเครื่องบินรบแนวหน้าแบบมัลติฟังก์ชั่นซึ่งมีพื้นฐานมาจากการออกแบบขั้นพื้นฐาน มีการพัฒนาเครื่องบินลาดตระเวน เครื่องบินรบบนเรือ และการดัดแปลงอื่นๆ ที่หลากหลาย

วิกฤติที่เกิดขึ้นในปี 1991 ทำให้ชะตากรรมของเครื่องบินในอนาคตสิ้นสุดลง MAPO-MIG ไม่สามารถจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการได้ภายใต้เงื่อนไขใหม่ เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2540 ต้นแบบของเครื่องบินรบแนวหน้า S-37 (สำนักออกแบบโค่ย) ได้บินขึ้น - MiG 1.44 ยังไม่ได้บินขึ้นในเวลานั้น

การทำงานเกี่ยวกับ MFI ยังคงดำเนินต่อไป และในวันที่ 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 MiG 1.42 ต้นแบบแรกก็ได้เริ่มต้นขึ้น แต่เรื่องอื้อฉาวทางการเงินหลายชุดที่เขย่า MAPO-MIG ทำให้โครงการนี้สิ้นสุดลง เป็นผลให้ในปี 2545 รัฐบาลได้ออกคำสั่งเกี่ยวกับการสร้าง Su-57 ซึ่งในที่สุดก็ฝังทั้ง MFI และ S-37

ในปี 2013 ต้นแบบที่สามารถบินได้เพียงตัวเดียวนั้นตั้งอยู่ใน Zhukovsky ซึ่งถูกทิ้งร้างในที่โล่ง (พิกัด - 55°34′27″ น. ว. 38°08′32″ อ. ง. ชมชฉันโอล- มีการตัดสินใจว่าจะเก็บรักษาตัวอย่างไว้ในโรงเก็บเครื่องบินอย่างถาวร

ในบรรดาผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งมีความเห็นว่าเทคโนโลยีบางอย่างและเครื่องบินประเภททั่วไปถูกถ่ายโอนไปยังประเทศจีน แม้ว่าเป็นไปได้มากว่าเมื่อสร้าง J-20 ชาวจีนจะใช้แบบร่างโครงการ 1.46 ที่ซื้อจาก RSK MiG

ในเดือนมิถุนายน 2558 บริษัท การบินรัสเซีย MiG ได้ประกาศกลับมาทำงานอีกครั้งกับเครื่องบินรบขนาดเบาที่มีแนวโน้มดี ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินแนะนำว่าพวกเขาจะมีพื้นฐานมาจากการพัฒนาจากโครงการ 1.44

การปรับเปลี่ยน

เครื่องบินพร้อมรหัส 1.42 เป็นเครื่องต้นแบบที่ทดสอบเทคโนโลยีของสำนักออกแบบ MiG ภายใต้โครงการ I-90 สร้างต้นแบบ 1 เครื่อง (พ.ศ. 2537) ซึ่งใช้สำหรับการทดสอบแบบสถิต

เครื่องบินพร้อมรหัส 1.44 เป็นเวอร์ชั่น 1.42 ที่แก้ไขแล้ว เขาต้องเข้าสู่การผลิตจำนวนมากและเข้ากองทัพ มีการสร้างสำเนา 1 ชุด (พ.ศ. 2542) อีก 4 ชุดอยู่ที่โรงงาน Sokol โดยมีระดับความพร้อมที่แตกต่างกัน ณ เวลาที่ปิดโครงการ

เครื่องบินพร้อมรหัส 1.46 เป็นการปรับปรุงที่ทันสมัยอย่างล้ำลึกที่ 1.44 ซึ่งเหนือกว่าอย่างมากในแง่ของคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ ในขณะที่โครงการปิดตัวลง อยู่ระหว่างการเตรียมการสำหรับการสร้างต้นแบบ

ข้อมูลจำเพาะ

MiG-MFI ในสี่ประมาณการ

MiG-MFI ในสี่ประมาณการ

• ลูกทีม: 1 คน
• ความยาว : 17.3 ม
• ปีกกว้าง: 11.99 ม
• ความสูง : 4.73 ม
• น้ำหนัก :
  • ว่างเปล่า: 18,000 กก
  • น้ำหนักรับน้ำหนักสูงสุด: 23500กก
• เครื่องยนต์:
  • ประเภทเครื่องยนต์:วงจรเทอร์โบเจ็ทคู่พร้อม afterburner และการควบคุมเวกเตอร์แรงขับ
  • แบบอย่าง:"อัล-41เอฟ"
  • แรงฉุด:
    • บนเครื่องเผาอาฟเตอร์เบิร์นเนอร์: 2 × 18000 กก.ฟ

ลักษณะการบิน

• ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง: 3210 กม./ชม
• ความเร็วภาคพื้นดินสูงสุด: 1500 กม./ชม
• ช่วงปฏิบัติ: 4000 กม
• เพดานการบริการ: 20,000 ม
• อีพีอาร์:น้อยกว่า 0.3 ตร.ม

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืนใหญ่:ปืนใหญ่ในตัวขนาด 30 มม. GSh-30-1
มากถึง 12,000 กก
• สำหรับการรบทางอากาศ ในช่องอาวุธ: 12 × R-77 หรือ

เครื่องสกัดกั้นระยะไกล MiG-31BM

เพนตากอนละทิ้งเครื่องสกัดกั้น แต่ยังคงเกี่ยวข้องกับรัสเซีย

ในเดือนสิงหาคมของปีนี้ สื่อตอบโต้อย่างรุนแรงต่อข่าวการทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องดักฟังที่มีแนวโน้ม เครื่องบินที่จะเป็นของรุ่นที่ 5+ หรือแม้แต่ 6 ควรมีความเร็วที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอนที่ 4-4.4 M เพดานของมันจะเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน นั่นคือจะสามารถสูงขึ้นเหนือระดับพื้นดินได้มากกว่า 30 กม. ในเวลาเดียวกัน มันจะสามารถสกัดกั้นเป้าหมายได้ไม่เพียงแต่ในชั้นบรรยากาศ แต่ยังอยู่ในพื้นที่ใกล้อีกด้วย ไม่ใช่เครื่องบิน แต่เป็นความฝัน ไม่มีใครในโลกนี้ที่เคยสร้างเครื่องบินแบบนี้มาก่อน “Blackbird” SR-71 ชื่อดังสัญชาติอเมริกันสามารถเร่งความเร็วได้เพียง 3,550 กม./ชม. เท่านั้น

และทันใดนั้นพอร์ทัล Avia.pro อ้างแหล่งที่มารายงานว่ากระทรวงกลาโหมไม่พอใจกับเอกสารที่ส่งมาเพื่อพิจารณาโครงการเครื่องบินรบสกัดกั้น แหล่งข่าวอธิบายว่าโครงการนี้ถือเป็น "น้ำมันดิบ" โดยไม่ได้คำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินของกองทัพอย่างเพียงพอ อีกเหตุผลที่ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของเครื่องบินที่มีแนวโน้มดีก็คือ Russian Aircraft Corporation (RSC) MiG ได้ดำเนินการด้านนี้มาเป็นเวลาหนึ่งในสี่ของศตวรรษแล้ว ดังนั้นจึงไม่สามารถถือว่ามีแนวโน้มได้

สำหรับสาเหตุแรกของความไม่พอใจนั้น ไม่มีการรายงานที่ชัดเจนที่นี่ เหตุผลที่สองเป็นเรื่องที่ลึกซึ้งอย่างยิ่ง ความจริงก็คือ RSK MiG ดำเนินงานตามความคิดริเริ่มของตัวเองโดยหยุดพักครั้งใหญ่ในช่วงที่ขาดเงินและหายนะ ดังนั้นการออกแบบเบื้องต้นที่เสนอจึง "สดใหม่" อย่างสมบูรณ์ หากเพียงเพราะคุณสมบัติเช่นการลักลอบ ความเร็วในการบันทึก และการมีอยู่ของปัญญาประดิษฐ์ที่พัฒนาแล้วในระบบควบคุมที่ประกาศโดยฝ่ายบริหารของบริษัทนั้นแทบจะไม่ได้รับการวางแผนเมื่อหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา

เหตุผลที่ร้ายแรงกว่ามากสำหรับความลังเลของกระทรวงกลาโหมคือเรื่องการเงินอย่างไม่ต้องสงสัย United Aircraft Corporation (USC) กำลังดำเนินโครงการที่มีราคาแพงมากหลายโครงการ ซึ่งรวมถึงการเปิดตัวการผลิตเรือบรรทุกขีปนาวุธเชิงยุทธศาสตร์ใหม่ Tu-160M2 การพัฒนา Perspective Aviation Complex of Long-Range Aviation รวมถึงเครื่องบินขนส่งที่มีอนาคต เครื่องบินรบรุ่นที่ห้า Su-57 พร้อมเครื่องยนต์ใหม่กำลังได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียด และ MiG-41 ซึ่งเรียกอย่างเป็นทางการว่า Advanced Long-Range Interception Aviation Complex ถือเป็นภาระที่ร้ายแรงมากต่องบประมาณการป้องกัน

อย่างไรก็ตาม MiG-41 เป็นสิ่งที่จำเป็น เพราะไม่ว่า MiG-31 จะดีแค่ไหน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการดัดแปลงล่าสุด มันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงในอนาคตอันใกล้ รถยนต์คันล่าสุดของเขาออกจากสายการผลิตเมื่อต้นทศวรรษที่ 90 และเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2524 การบินรบไม่ใช่การบินขนส่ง ซึ่งเครื่องบินสามารถใช้งานได้นานกว่าครึ่งศตวรรษ

ผู้อำนวยการทั่วไปของ RSK MiG อิลยา ทาราเซนโกฉันมองโลกในแง่ดีอย่างยิ่งเกี่ยวกับความพร้อมของเครื่องบินที่มีอนาคต โดยอ้างว่า PAK DP จะเริ่มมาถึงหน่วยรบในช่วงกลางทศวรรษหน้า และแม้ว่าเขาจะพูดในปีนี้ว่าโครงการนี้อยู่ในขั้นตอนของ "งานทดลองและวิทยาศาสตร์" เราต้องเข้าใจว่างานวิจัยใกล้จะเสร็จสิ้นแล้ว

นั่นคือ RSK MiG สัญญาว่าจะสร้างสถิติที่แน่นอนสำหรับเวลาที่ใช้ในการพัฒนาเครื่องบินใหม่ ตลอด 7 ปีที่เหลือ จะต้องดำเนินการวิจัยและพัฒนา สร้างต้นแบบอย่างน้อย 2-3 แบบ นำมาให้ได้คุณภาพที่เหมาะสมตามที่ระบุไว้ในข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ทำการทดสอบของรัฐบาล และตั้งค่าการผลิตแบบต่อเนื่องของเครื่องบิน จริงอยู่ที่ในช่วงสงครามเครื่องบินถูกสร้างขึ้นเร็วกว่า อย่างไรก็ตามความซับซ้อนของเครื่องบินสมัยใหม่นั้นสูงกว่าอย่างไม่เป็นสัดส่วน

อดีตผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพการบินและอวกาศและปัจจุบันเป็นประธานคณะกรรมการสภากลาโหมและความมั่นคงของสหพันธ์มีความสมจริงมากขึ้นในการคาดการณ์ของเขา วิคเตอร์ บอนดาเรฟ- เขาเชื่อว่างานพัฒนาสามารถเริ่มได้ในปี 2019 และเรือสกัดกั้นที่สามารถให้บริการได้จะได้รับภายในปลายทศวรรษหน้า หรือช้ากว่านั้นเล็กน้อย

V. Bondarev มีความตรงไปตรงมามากกว่าผู้อำนวยการทั่วไปของ RSK MiG เกี่ยวกับทั้งลักษณะของ MiG-41 และงานที่ได้รับมอบหมาย เขาเรียกมันว่ารัศมีการต่อสู้โดยประมาณซึ่งสามารถไปถึง 1,500 กม. เขายังพูดถึงการลดทัศนวิสัยของเครื่องบินในสเปกตรัมต่าง ๆ ให้เหลือน้อยที่สุด

วุฒิสมาชิกยังเสนอว่าอาวุธหลักของเครื่องสกัดกั้นที่มีแนวโน้มจะเป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่มีระยะบันทึก 300 กม. คาดว่าเมื่อเครื่องบินพร้อม ขีปนาวุธ KS-172 ที่มีพิสัยยิงไกลกว่าจะปรากฏขึ้น ซึ่งสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะไกล 400 กม. Bondarev เชื่อว่า PAK DP จะได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินที่มีความคล่องตัวต่ำเป็นหลัก เช่น เครื่องบินทิ้งระเบิด เรือบรรทุกน้ำมัน AWACS และเครื่องบินขนส่ง ขีปนาวุธร่อน และโดรน นอกจากนี้ยังควรสกัดกั้นขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงด้วย

ค่อนข้างชัดเจนว่า RSK MiG และ USC กำลังแสดงให้เห็นถึงกิจกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการส่งเสริมโครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้ เนื่องจากบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินอื่นๆ ควรมีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องสกัดกั้นที่มีแนวโน้มเช่นกัน ก่อนอื่นเลย แน่นอนว่าสำนักออกแบบโค่ย อย่างไรก็ตาม นักวิจารณ์โครงการกล่าวว่ากองทัพของเราไม่ต้องการเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ว่านี่คือลัทธิอตานิยมชนิดหนึ่ง

เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกหลายบทบาทของ NATO ลำสุดท้ายซึ่งมีฟังก์ชั่นสกัดกั้น นั่นคือ American F-14 Tomcat ถูกถอนออกจากการให้บริการในปี 2549 มันด้อยกว่าอย่างมากในแง่ของความสามารถของ MiG-31 คุณภาพของเครื่องสกัดกั้นนั้นถูกกำหนดโดยคุณลักษณะเช่น "ขีดจำกัดการสกัดกั้นขั้นสูงสุด" - นี่คือระยะทางของเป้าหมายที่ผู้สกัดกั้นเมื่อเริ่มต้นแล้วสามารถตามทันและทำลายมันได้ ด้วยความเร็วเป้าหมาย 2.35 M สำหรับ MiG-31 พารามิเตอร์นี้คือ 720 กม. สำหรับ F-14 เป้าหมายที่บินด้วยความเร็วเพียง 1.5 M สามารถเข้าถึงได้จากระยะไม่เกิน 250 กม. ด้วยความเร็วเป้าหมาย 0.8 M ขีดจำกัดสำหรับเครื่องบินทั้งสองลำนี้คือ: 1250 และ 800 กม.

เอฟ-14 ถูกแทนที่ด้วยเอฟ/เอ-18อี/เอฟ ซูเปอร์แตนเน็ต นี่เป็นเครื่องบินที่มีความอเนกประสงค์มากยิ่งขึ้น แม้จะใช้เป็นเครื่องบินโจมตีก็ตาม ความสามารถในการสกัดกั้นยังมีจำกัดยิ่งขึ้น ลักษณะที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของเครื่องสกัดกั้นคือความเร็วสูง หากสำหรับ MiG-31 สูงถึง 3 M ดังนั้นสำหรับ F-14 จะเป็น 2.2 M สำหรับ F/A-18E/F ความเร็วของมันยังต่ำกว่าอีก - 1.8 M

ชาวอเมริกันโอนภารกิจการป้องกันทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินไปยังอาวุธปล่อยนำวิถีต่อต้านอากาศยานซึ่งติดตั้งอยู่บนเรือคุ้มกัน

นักวิจารณ์เกี่ยวกับการใช้การบินเพื่อแก้ปัญหาการป้องกันทางอากาศยืนยันว่าหากรัสเซียมีระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ยอดเยี่ยมก็สมเหตุสมผลมากกว่าที่จะใช้มัน และผู้สกัดกั้นอาจถูกละทิ้งได้ เนื่องจากประการแรก ระบบป้องกันภัยทางอากาศมีความเป็นสากลมากกว่า พวกเขาจึงใช้ชุดขีปนาวุธ ซึ่งแต่ละชุดสามารถสกัดกั้นเป้าหมายระดับของตัวเองได้อย่างเหมาะสมที่สุด - ขีปนาวุธร่อนที่บินต่ำแบบเปรี้ยงปร้าง เครื่องบินรบความเร็วสูง เครื่องบินล่องหน เครื่องบินรบความเร็วสูง เป้าหมายระดับความสูง ขีปนาวุธ...

การพัฒนาโครงการเครื่องบินรบหนัก MiG-41 ในรัสเซียดำเนินไปเป็นเวลานาน เช่นเดียวกับโครงการอื่นที่คล้ายคลึงกัน MiG-41 ใหม่กำลังได้รับการพัฒนาอย่างเป็นความลับที่เข้มงวดที่สุด ตามที่นิตยสารอเมริกัน "The National Interest" รายงานเมื่อเร็ว ๆ นี้เครื่องบินรบ MiG-41 ซึ่งมีคุณสมบัติเหนือกว่า MiG-31 อย่างมีนัยสำคัญน่าจะเข้าสู่การทดสอบอย่างเป็นทางการในไม่ช้า

ตามที่ชาวอเมริกันระบุว่าการทดสอบ MiG-41 ของรัฐควรเริ่มภายในปี 2020 MiG-41 ควรเข้ามาแทนที่เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-31 ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งอาจคงให้บริการจนถึงปี 2028

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการทำงานกับ MiG-41 ควรเริ่มต้นด้วยกำลังสามเท่าหลังจากเสร็จสิ้นการดัดแปลง SU-57 ซึ่งเป็นต้นแบบที่ถูกแสดงในงานแอร์โชว์ในปี 2554 Su-57 หรือที่เรียกกันว่า T-50 PAK FA ควรจะเสร็จสิ้นการผลิตและเข้าสู่การผลิตในปี 2019 ดังนั้นทรัพยากรทั้งหมดหลังจากปี 2562 จะมุ่งเน้นไปที่โครงการ MiG-41

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับโครงการ MiG-41

แม้ว่าโครงการ Mig-41 จะได้รับการพัฒนาอย่างเข้มงวดที่สุด แต่ก็มีการพูดถึงไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต่างประเทศด้วย จากชื่อเพียงอย่างเดียวคุณสามารถพูดได้ดังต่อไปนี้:

• เครื่องบินรบรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบแยกต่างหากที่ตั้งชื่อตาม Mikoyan ตามที่ระบุโดยตัวย่อ "MiG"
• เครื่องบินรบลำนี้จะเข้ามาแทนที่เครื่องบินรบ MiG-31 ที่รู้จักกันดีซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในรัสเซียและต่างประเทศ

พันเอกวิกเตอร์ บอนดาเรฟ ซึ่งเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพการบินและอวกาศ กล่าวว่างานออกแบบการสร้างเครื่องบินรบ MiG-41 จะเริ่มในปี 2560 ภายในปี 2568 เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นลำนี้น่าจะเข้าประจำการกับกองทัพอากาศรัสเซีย เป็นที่ทราบกันดีว่า MiG-41 ใหม่ล่าสุดกำลังได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ MiG-31 และการพัฒนาเองก็ดำเนินมาตั้งแต่ปี 2556 เครื่องบินรบ MiG-31 ซึ่งเข้าประจำการในกองทัพการบินและอวกาศในจำนวนยานรบ 120 คันแม้ว่าจะเป็นเครื่องบินที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ แต่ก็ยังไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก แต่จะหมดอายุการใช้งานในปี 2571 ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงวางแผนที่จะแทนที่ด้วย MiG-41 ซึ่งยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา

ควรมีกำหนดเริ่มการผลิตต่อเนื่องของ MiG-41 ในปี 2571 ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งจาก MiG-31 คือความเร็วสูงสุด ซึ่งเกินกว่าความเร็วของ MiG-31 ถึง 1,500 กม./ชม. ความเร็วของ MiG-31 คือ 3,000 กม./ชม.

เครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียงรุ่นใหม่นี้ไม่เพียงแต่จะบรรทุกอาวุธธรรมดาเท่านั้น แต่ยังมีขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงอีกด้วย เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นใหม่ล่าสุดจะไม่เพียงแต่สามารถปฏิบัติหน้าที่โดยตรงเท่านั้น แต่ยังส่งดาวเทียมขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจรอีกด้วย ปัจจุบันงานนี้พร้อมใช้งานสำหรับการดัดแปลง MiG-31 บางส่วนซึ่งได้รับการดัดแปลงเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้โดยเฉพาะ MiG-41 ที่ไม่มีการดัดแปลงใด ๆ ควรเหมาะสมกับงานดังกล่าว

ในขั้นต้นมีการวางแผนว่าการพัฒนาใหม่ล่าสุดซึ่งก็คือ MiG-41 จะเป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์การผลิตเครื่องบินทั้งหมด โปรเจ็กต์นี้ต้องสร้างขึ้นบนพื้นฐานของตัวเอง ซึ่งต้องพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น มีแผนจะเพิ่มความเร็วสูงสุดของรุ่นใหม่เป็น 7,000 กม. อย่างไรก็ตาม ตามปกติแล้ว เงินที่จัดสรรให้กับโครงการหมดลงและไร้ค่าก่อนที่จะสร้างสิ่งใดขึ้นมาได้ วิธีแก้ปัญหาใหม่คือการวางแผนการสร้าง MiG-41 โดยใช้เครื่องบินรบ MiG-31 รุ่นก่อนหน้าซึ่งมีผลกำไรมากกว่า แม้แต่เครื่องบินดังกล่าวก็ยังมีความสามารถในการรบที่สูงกว่าเครื่องบินรบ MiG-31 อย่างมาก มันจะสามารถสกัดกั้นยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับความเร็วเหนือเสียงรุ่นล่าสุดของอเมริกาได้อย่างง่ายดาย ซึ่งกระทรวงกลาโหมมักคุกคามรัสเซียด้วย

แม้ว่าจะยังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับการปรากฏตัวของต้นแบบแรกของเครื่องบินรบสกัดกั้น MiG-41 แต่กองทัพสหรัฐฯ ก็มีความกังวลอย่างจริงจังเกี่ยวกับโอกาสที่อาวุธดังกล่าวจะมีอยู่ในกองทัพรัสเซีย เครื่องบินที่สามารถสกัดกั้น “โดรน” รุ่นล่าสุดอาจกลายเป็นเหตุผลสำคัญในการขัดขวางการรุกรานของสหรัฐฯ และรัสเซีย

ประวัติความเป็นมาของมิก-31

หากต้องการทราบว่าเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-41 รุ่นใหม่ล่าสุดจะเป็นอย่างไรคุณต้องพิจารณาว่า MiG-31 รุ่นก่อนปรากฏตัวอย่างไรและเหตุใดจึงต้องเปลี่ยนใหม่ ดังนั้น MiG-31 จึงเป็นเครื่องบินรบชั้น 4 ลำแรกที่ได้รับการพัฒนาในช่วงหลายปีของสหภาพโซเวียต NATO เรียก MiG-31 ว่า "Foxhound" ซึ่งแปลว่า "สุนัขจิ้งจอก" เครื่องบินรบคันนี้เป็นเครื่องสกัดกั้นและหน้าที่ของมันคือสกัดกั้นและทำลายศัตรูทั้งหมดหรือเป้าหมายที่ไม่ปรากฏหลักฐาน เป้าหมายเหล่านี้จะถูกทำลายโดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของวันและสภาพอากาศ

เครื่องบิน MiG-31 ติดตั้งอุปกรณ์ต่อไปนี้ซึ่งใช้เพื่อตอบโต้การซ้อมรบและการตอบโต้ของศัตรูที่เป็นไปได้:

• ระบบสำหรับสร้างการรบกวนเรดาร์แบบแอคทีฟ
• ระบบที่คล้ายกันสำหรับการสร้างการรบกวนเรดาร์แบบพาสซีฟ
• ระบบปล่อยกับดักความร้อน

ประสิทธิภาพของ MiG-31 นั้นยอดเยี่ยมมากจนเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น 4 ลำสามารถควบคุมน่านฟ้าได้ไกลถึง 900 กม.

ในปี พ.ศ. 2554 กองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบิน MiG-31 จำนวน 252 ลำ เครื่องบินเหล่านี้บางลำได้รับการอัพเกรดเป็น MiG-31BM แล้ว

แทนที่ MiG-31 ด้วยเครื่องบินรุ่นล่าสุด

แม้ว่า MiG-31 จะยังไม่มีความเท่าเทียมกันในระดับเดียวกัน แต่ก็เป็นเครื่องบินรบที่ล้าสมัยไปแล้ว แม้จะอยู่ถัดจากเครื่องบินอย่าง Su-27 หรือ MiG-29 ซึ่งกลายเป็น "ทหารผ่านศึก" มายาวนานแล้ว MiG-31 ก็ดูล้าสมัยอย่างยิ่ง

จากการสนทนาที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการสร้างสิ่งทดแทน MiG-31 สามารถรับข้อมูลต่อไปนี้:

• เครื่องบินใหม่นี้จะมีความเร็วสูงสุดมหาศาล ซึ่งจะดูน่าประทับใจแม้จะอยู่ด้านหลัง MiG-31
• รูปลักษณ์ของยานพาหนะใหม่จะมีลักษณะคล้ายกับ MiG-31
• เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น MiG-41 จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ MiG-31BM ซึ่งเป็นการดัดแปลง MiG-31 ที่ทันสมัยที่สุด

เนื่องจากตามประเพณีอันยาวนานนักออกแบบทางทหารมักนิ่งเงียบเกี่ยวกับรายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาโมเดลใหม่จึงทำได้เพียงเดาได้ว่ารูปลักษณ์ของ MiG-41 จะเป็นอย่างไร สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน MiG-41 อาจไม่ตรงกับรูปลักษณ์ของรุ่นก่อนด้วยซ้ำเนื่องจากโครงการสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา มีความเป็นไปได้ที่กองทัพจะนำเสนอการพัฒนาครั้งแรกภายในปี 2020 แม้ว่าจะเป็นไปได้ก็ต่อเมื่องานสร้างเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นรุ่นใหม่ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว

หากเราเปรียบเทียบ MiG-41 ในอนาคตกับ MiG-31 เครื่องบินใหม่จะมีความโดดเด่นด้วยการมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากและรูปลักษณ์ของมันจะสังเกตเห็นได้น้อยลง ไม่สามารถพูดได้อย่างแน่ชัดเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ของ MiG-41 ในขณะนี้ เนื่องจากแม้ว่าขณะนี้ขีปนาวุธ RVV-BD ล่าสุดกำลังได้รับการพัฒนาซึ่งควรจะได้รับเครื่องยนต์ประเภทจรวดแบบดูอัลโหมด แต่ก็ไม่ทราบว่าอาวุธชนิดใดจะปรากฏโดย 2028. เป็นไปได้ว่าอาวุธเหล่านี้จะเป็นระบบเลเซอร์ต่อสู้ล่าสุดซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาในห้องปฏิบัติการของสหรัฐอเมริกา แม้ว่ารัสเซียจะไม่พูดอะไรเกี่ยวกับการพัฒนาปืนใหญ่เลเซอร์ต่อสู้ แต่ก็เป็นไปได้ที่โครงการนี้ก็มีอยู่เช่นกัน

นักวิทยาศาสตร์ยังมีความหวังสูงสำหรับ MiG-41 เนื่องจากจะสามารถส่งดาวเทียมขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจรได้ตามปกติ

โครงการ MiG-41 มีอนาคตหรือไม่?

แม้ว่ากองทัพสหรัฐฯ จะมั่นใจในความเป็นจริงของ MiG-41 และได้พัฒนาอาวุธที่สามารถตอบโต้ได้มาระยะหนึ่งแล้ว แต่ในรัสเซียสิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ราบรื่นอย่างที่เราต้องการ MiG-41 มีอยู่เป็นโครงการเท่านั้น เนื่องจากมีเงินทุนไม่เพียงพอที่จะสร้างต้นแบบอย่างน้อย การพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 มีราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อ ตัวอย่างเช่น ชาวอเมริกันต้องการเงินประมาณ 66.7 พันล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาเครื่องบินรบ F-22 ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ในเรื่องนี้เป็นที่ชัดเจนว่ารัสเซียจะลงทุนเงินจำนวนมหาศาลเช่นนี้ในการสร้างเครื่องบินรบหลายบทบาทได้ง่ายกว่าการสร้างแบบจำลองเครื่องสกัดกั้นที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงซึ่งไม่สามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้อื่น ๆ ได้มากมาย

หากเราวิเคราะห์กองทัพอากาศของหลายประเทศทั่วโลก เราจะเห็นได้ว่า ยกเว้นรัสเซีย ประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ได้ละทิ้งการใช้เครื่องสกัดกั้นที่มีความเชี่ยวชาญสูง มีเพียงรัสเซียและบางประเทศของอดีต "ค่ายสังคมนิยม" เท่านั้นที่ยังคงใช้ MiG-31 และ MiG-25 MiG-25 ยังคงให้บริการกับบางประเทศ และในรัสเซียก็ถูกถอนออกจากการให้บริการในปี 2556

สำหรับคำถามที่ว่าใครจะทำหน้าที่เป็นนักสู้สกัดกั้นมี 2 คำตอบให้เลือก:

• MiG-31 ได้รับการอัพเกรดทุกปีเป็น MiG-31BM ซึ่งจะยังคงให้บริการเป็นเวลานาน
• งานส่วนใหญ่ที่ดำเนินการโดยเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นจะถูกรับช่วงต่อโดยเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ของโครงการ PAK-FA ซึ่งกองทัพรัสเซียจะค่อยๆ ซื้อไป

เป็นเพราะการรวมกันของเหตุผลทั้งหมดนี้อย่างแม่นยำทำให้ MiG-41 สามารถกลายเป็นตำนานที่จะไม่มีวันเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างดังกล่าวได้เกิดขึ้นแล้ว ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกามีข่าวลือเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินทหารใหม่ล่าสุด ออโรรา ซึ่งจะเป็นเครื่องบินที่เร็วที่สุดในโลก หลายคนยังคงอ้างว่าแสงออโรร่าเข้าประจำการกับหน่วยข่าวกรองของอเมริกา แม้ว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการมีอยู่จริงของเครื่องบินลำนี้ยังไม่ปรากฏ

หรือบางที MiG-41 อาจจะปรากฏตัวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า?

มุมมองในแง่ดีของโครงการ Mig-41 เป็นไปตามแนวคิดที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย นับตั้งแต่ย้อนกลับไปในยุค 90 โครงการ "701" ได้รับการพัฒนาเพื่อทดแทน MiG-41 ซึ่งไม่เคยเสร็จสมบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเห็นว่าที่นี่มีความเชื่อมโยงโดยตรงกับรถถังของโครงการ "Armata" ซึ่งสร้างขึ้นตาม โครงการที่คล้ายกัน เมื่อนึกถึงประวัติความเป็นมาของโครงการ Armata คุณเริ่มเชื่อว่า MiG-41 จะยังคงได้ข้อสรุปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ผู้เชี่ยวชาญบางคนเรียกข้อเท็จจริงประการหนึ่งของการปรากฏตัวของ MiG-41 ว่าเป็นระยะการพัฒนาขีปนาวุธ RVV-BD เนื่องจากมันถูกสร้างมาสำหรับ MiG-41 โดยเฉพาะ

เหตุการณ์ล่าสุดในเวทีโลกกำลังบังคับให้รัสเซียคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการพัฒนาที่รวดเร็วของเครื่องบินรบสกัดกั้นรุ่นล่าสุด ชาวอเมริกันบอกเป็นนัยอยู่ตลอดเวลาและชัดเจนว่าขีปนาวุธล่องเรือความเร็วเหนือเสียงรุ่นใหม่ล่าสุดของพวกเขาคือ Boeing X-51 ซึ่งเกือบจะพร้อมสำหรับการเปิดตัวการผลิตแล้ว โดยมีความเร็วสูงสุดถึง 6,200 กม./ชม. มีเพียง MiG-41 เท่านั้นที่สามารถทำแบบไร้คนขับได้เช่นกันที่จะสามารถเข้าถึงความเร็วดังกล่าวและสกัดกั้นขีปนาวุธของอเมริกาได้

ผู้คลางแคลงแย้งว่าการพัฒนาของรัสเซียในด้านการสร้างยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับนั้นยังห่างไกลจากของอเมริกา ดังนั้น MiG-41 จะถูกควบคุมโดยนักบินที่ไม่สามารถทนต่อการบรรทุกเกินพิกัดที่เกิดขึ้นที่ความเร็วดังกล่าวได้ อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าภายในปี 2571 เทคโนโลยีของรัสเซียสามารถก้าวไปข้างหน้าได้อย่างยิ่งใหญ่และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าการสร้าง "โดรน" จะหยุดเป็นปัญหาสำหรับนักออกแบบชาวรัสเซีย

ปัจจุบัน MiG-41 มีจำหน่ายในรูปแบบภาพวาดเท่านั้นซึ่งไม่น่าเชื่อถือเช่นกัน เราหวังได้เพียงว่าในอีกไม่กี่ปีเครื่องบินรบสกัดกั้น MiG-41 รุ่นแรกของรัสเซียจะบินขึ้นไปบนท้องฟ้าที่ Victory Parade ยิ่งไปกว่านั้น Sergei Korotkov ผู้ออกแบบทั่วไปของ United Aircraft Corporation กล่าวอย่างเป็นทางการเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่างานเกี่ยวกับการสร้าง MiG-41 กำลังดำเนินการไม่เพียง แต่ที่ RSK MiG เท่านั้น