ชีวประวัติของ Merezhko Sergey Nikolaevich Sergei Merezhko: เราจะมาสู่ความสัมพันธ์ที่มีอารยธรรมบนท้องถนนร่วมกับผู้ใช้ถนนทุกคนเท่านั้น
สันนิษฐานว่า Sergey Nikolaevich Merezhko เป็นหัวหน้า บริษัท ตามรายชื่อที่คุณเห็นด้านล่าง เราขอเตือนคุณว่าบริษัทที่อยู่ในรายการด้านล่างนี้อาจดำเนินการโดยบุคคลอื่น (ชื่อเดียวกัน) ข้อมูลนี้ได้รับบนพื้นฐานของการวิเคราะห์ทะเบียน Unified State ของนิติบุคคล อาจล้าสมัยและไม่ละเมิดกฎหมายของรัฐบาลกลาง 152 "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" ตามศิลปะ 6 129-FZ "ในการจดทะเบียนนิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคล"
กรมควบคุมดูแลถนนของรัฐสำหรับสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถานบริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในด้านการขนส่ง
ถูกกฎหมาย ที่อยู่: 450022, UFA, st. ซโลบินา, 31
การควบคุมและส่งเสริมกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่มีประสิทธิผล กิจกรรมในด้านนโยบายระดับภูมิภาค ระดับชาติ และเยาวชน
ผู้ตรวจกระทรวงภาษีและภาษีของรัสเซียสำหรับเขต SOVETSKY ของเมือง UFA ของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน
สาขาระดับภูมิภาคขององค์กรสาธารณะระหว่างภูมิภาค "สโมสรจิตรกรรมออร์โธดอกซ์"
ภูมิภาค: บัชคอร์โตสถาน สาธารณรัฐ
ถูกกฎหมาย ที่อยู่: 450000, UFA, st. คอมมิวนิสต์, 45/3
กิจกรรมขององค์กรสาธารณะอื่นที่ไม่รวมอยู่ในกลุ่มอื่น
ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลโดยย่อเกี่ยวกับบริษัทที่อาจมีผู้จัดการอยู่ เมเรซโก เซอร์เกย์ นิโคลาวิช.
แหล่งข้อมูล: Federal State Statistics Service (Rosstat), Unified State Register of Legal Entities (USRLE) ข้อมูลทั้งหมดที่โพสต์บนเว็บไซต์เปิดและเปิดเผยต่อสาธารณะตามบทบัญญัติของวรรค 8 ของมาตรา 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง 129-FZ ของวันที่ 8 สิงหาคม 2544 และคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียหมายเลข 115N ของวันที่ 5 ธันวาคม 2013 .
กรมอุตุนิยมวิทยาตะวันตกของการกำกับดูแลทางหลวงของรัฐของการบริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในด้านการขนส่ง
ภูมิภาค: บัชคอร์โตสถาน สาธารณรัฐ
ที่อยู่ตามกฎหมาย: 450047 สาธารณรัฐ Bashkortostan, Ufa, ถนน Guryevskaya, อาคาร 41A
กิจกรรมหลัก: กิจกรรมของผู้แทนที่ได้รับอนุญาตของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียและหน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย (สาธารณรัฐ ดินแดน ภูมิภาค)
หัวหน้านิติบุคคล: รักษาการหัวหน้าแผนก - หัวหน้าผู้ตรวจการรัฐของ State Safety Safety Inspectorate Sergei Nikolaevich Merezhko
INN ของผู้จัดการ: 027504833776
การจดทะเบียนของแผนก Western URAL INTERREGIONAL ของการกำกับดูแลทางหลวงของรัฐของการบริการของรัฐบาลกลางเพื่อการกำกับดูแลในภาคการขนส่งกับหน่วยงานภาษี: 10 กรกฎาคม 2017
หน่วยงานด้านภาษี: ผู้ตรวจการระหว่างเขตของบริการภาษีของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 สำหรับสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน
สำหรับพันเอกสำรอง Sergei Merezhko ปีที่ออกไปของปี 2550 จะยังคงน่าจดจำไปตลอดชีวิตของเขาเพราะตอนนั้นเองที่สาขาภูมิภาคของ Russian Club of Orthodox Patrons (RCPM) สำหรับสาธารณรัฐ Bashkortostan ก่อตั้งขึ้นใน Ufa ซึ่ง เขามุ่งหน้าไป และสิ่งนี้เกิดขึ้นกับพื้นหลังของการเฉลิมฉลองครบรอบ 450 ปีของเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์เช่นการผนวก Bashkiria เข้ากับรัสเซียโดยสมัครใจ อย่างไรก็ตาม สิ่งแรกสุดก่อน...
ชีวิตมีการพลิกผัน
เมื่อ 40 ปีที่แล้วเด็กชายคนหนึ่งเกิดที่ Orenburg ชื่อ Sergei - เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้อุปถัมภ์สวรรค์เจ้าอาวาสแห่งดินแดนรัสเซีย - เซนต์เซอร์จิอุสแห่งราโดเนซ จริงอยู่ ในสมัยที่ไม่กรุณาสำหรับชาวออร์โธดอกซ์ ครอบครัวไม่ยอมพูดเรื่องนี้ออกเสียง. และเมื่อเด็กชายอายุ 7 ขวบเท่านั้น Matryona และ Evdokia ย่าทวของเขาของเขาก็ให้บัพติศมาเขาในโบสถ์และนักบวชเองก็กลายเป็นพ่อทูนหัว
“ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาฉันมีทัศนคติที่ไร้เดียงสาต่อศรัทธาแบบเด็ก ๆ อย่างไรก็ตาม - มันยากที่จะอธิบาย - ฉันมักจะรู้สึกเสมอว่าพระเจ้าไม่ยอมให้ด้ายบาง ๆ นี้ขาดในจิตวิญญาณของฉัน” Sergei Nikolaevich กล่าว - หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียน ฉันเข้าโรงเรียนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระดับสูงของ Orenburg และสำเร็จการศึกษาในปี 1988 ด้วยยศร้อยโท ตำแหน่งของฉันเรียกว่าผู้บังคับหมวด - ครู และฉันเริ่มฝึกผู้เชี่ยวชาญสำหรับกองกำลังป้องกันทางอากาศที่ศูนย์ฝึกอบรม
ศรัทธาในจิตวิญญาณของนายทหารหนุ่มเริ่มแข็งแกร่งขึ้นทีละน้อย วันหนึ่งขณะเก็บเกี่ยวเหตุการณ์อันไม่พึงประสงค์เกิดขึ้น - การปะทะกันระหว่างกลุ่มเจ้าหน้าที่ทหารและพลเรือน Merezhko ก็เหมือนกับเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ที่ถูกคุกคามด้วยปัญหาใหญ่ๆ รวมถึงการถูกไล่ออกจากกองทัพ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น มารดาของทหารคนหนึ่งยื่นกระดาษแผ่นหนึ่งพร้อมคำอธิษฐานที่เขียนด้วยลายมือว่า “พระบิดาของเรา”: “อธิษฐานเถิด ลูกเอ๋ย แล้วพระเจ้าจะทรงจัดการทุกสิ่ง” และแน่นอนว่า Sergei จำได้ว่าทุกอย่างจบลงด้วยดี - โดยไม่มีอาการตกใจประสาทและยิ่งกว่านั้นโดยไม่มีผลทางกฎหมายใด ๆ นี่เป็นความช่วยเหลือจากเบื้องบนอย่างแท้จริงซึ่งทำให้เจ้าหน้าที่ต้องคิดอย่างจริงจังมากขึ้นเกี่ยวกับพลังทางจิตวิญญาณของออร์โธดอกซ์ เขาเริ่มไปโบสถ์แล้วจึงวางไม้กางเขนบนร่างกายของเขาอย่างมีสติ
การล่มสลายของสหภาพกำลังใกล้เข้ามาและ Sergei ย้ายไปที่อูฟาตามความประสงค์แห่งโชคชะตาซึ่งเขายังคงรับราชการต่อไป ในปี 1992 มีการจัดตั้งตำรวจภาษีในเมืองหลวงบัชคีร์ กรมสอบสวนภาษีซึ่งกัปตัน Merezhko ถูกส่งไปนั้นถูกสร้างขึ้นจากเจ้าหน้าที่รองจาก KGB กระทรวงกิจการภายในและกองทัพ ในตอนแรกเขารับราชการในหน่วยคุ้มครองทางกายภาพในแผนกต่อต้านการทุจริตในฐานะผู้ตรวจสอบจากนั้นเป็นผู้สืบสวนคดีสำคัญโดยเฉพาะ (ในเวลานั้นเขากำลังศึกษาอยู่โดยไม่อยู่ที่คณะนิติศาสตร์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐบัชคีร์ ).
“ฉันสนใจที่จะทำงานด้านการบังคับใช้กฎหมาย” Sergei กล่าว - และในปี 1999 ฉันได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าแผนกกฎหมายของตำรวจภาษีแห่งสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และสามปีต่อมา ฉันได้รับเชิญให้ทำงานที่กระทรวงการคลังของรัฐบาลกลาง และฉันก็ลาออกจากตำแหน่งผู้พันตามอายุงานของฉัน ฉันทำงานที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งปีและมีการพลิกผันอีกครั้ง - ฉันจบลงที่กระทรวงยุติธรรมของสหพันธรัฐรัสเซียและกลับไปที่ "อินทรธนู" อีกครั้ง ฉันรู้สึกขอบคุณมากต่อโชคชะตาที่ในการเดินทางของชีวิตฉันได้พบกับครูและที่ปรึกษาที่ชาญฉลาดเช่นพลโท Engels Varisovich Kulmukhametov อดีตหัวหน้าตำรวจภาษีบัชคีร์ ในขณะนั้นเขาทำงานเป็นหัวหน้าผู้ตรวจการของรัฐบาลกลางของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และตลอดสี่ปีที่ผ่านมา ฉันเป็นหัวหน้าที่ปรึกษากฎหมายของเขาตามความสมัครใจ
โรงเรียนแห่งชีวิตที่จริงจังและมีความรับผิดชอบเช่นนี้สอน Merezhko มากมาย เมื่อปีที่แล้วเขาได้รับยศพันเอกและในกลางปี 2550 เขาได้ตัดสินใจอย่างเด็ดขาด - เกษียณอายุเพื่ออุทิศตนอย่างเต็มที่ในการทำงานในสาขาภูมิภาคของ Russian Club of Orthodox Patrons ที่เพิ่งเปิดในอูฟา
ผู้ใจบุญคืออะไร?
“ ทุกอย่างเกิดขึ้นตามพระประสงค์ของพระเจ้า” Sergei Nikolaevich กล่าว - ประธานคณะกรรมการ RCPM Andrei Poklonsky ขอให้ฉันช่วยรับพรในการเปิดสาขา Bashkir ของสโมสรจากอาร์ชบิชอป Nikon แห่ง Ufa และ Sterlitamak ในระหว่างการประชุมของเรา ข้าพเจ้าได้ถามอธิการโดยขอให้สโมสรแนะนำคนให้ดำรงตำแหน่งประธานสาขาด้วย “ฉันไม่มีผู้สมัครคนอื่นนอกจากคุณ” จู่ๆ เขาก็พูดขึ้น ฉันจะไม่ปิดบัง - ฉันได้รับแรงบันดาลใจ (ท้ายที่สุดแล้ว ลึกๆ แล้วฉันก็ต้องการสิ่งเดียวกัน!) และขอให้เขาอวยพรให้ฉันออกจากบริการสาธารณะและนำความพยายามทั้งหมดของฉันไปสู่การพัฒนาโครงการนี้
แน่นอนว่ากระบวนการก่อตั้งของเราไม่ใช่เรื่องง่าย: ในเดือนมีนาคม 2550 เราได้ลงทะเบียน ยังไม่มีสมาชิกของสาขามากนัก แต่แกนกลางที่แข็งแกร่งของผู้ประกอบการออร์โธดอกซ์ได้ก่อตัวขึ้นแล้ว นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่เป็นเพื่อนของสโมสรอีกด้วย คนเหล่านี้ยังคงจับตาดูกิจการของเราอย่างใกล้ชิด ทำการติดต่ออย่างระมัดระวัง และใครๆ ก็สามารถเข้าใจพวกเขาได้ - ส่วนใหญ่แล้วพวกเขาถูก "เผา" ด้วยกองทุนเริ่มต้นด่วนต่างๆ
ตัวอย่างเช่นฉันมีเพื่อนร่วมงานในกองทัพมายาวนาน (ตอนนี้เขาอยู่ในกองหนุนด้วย) เป็นมุสลิมโดยศรัทธา ฉันเสนอแนะให้เขาดำเนินโครงการเพื่อสังคมร่วมกัน ท้ายที่สุดแล้ว เด็กหรือคนชราที่ต้องการความช่วยเหลือควรได้รับความช่วยเหลือ ไม่ว่าพวกเขาจะเป็นคนสัญชาติหรือศาสนาใดก็ตาม “รัสเซียเป็นบ้านร่วมกันของเรา เราอาศัยอยู่ในดินแดนเดียวกันมานานหลายศตวรรษ” ฉันบอกเขา “งั้นเรามาสร้างบ้านของเราด้วยกัน!”
“ข้าแต่พระเจ้า ข้าพระองค์จะตอบแทนอะไรแก่พระองค์ เพราะพระองค์ทรงประทานพระคุณแก่ข้าพระองค์ในการได้เกิดและเติบโตในศรัทธาออร์โธดอกซ์และในคริสตจักร และในรัสเซีย ปิตุภูมิที่รักและทรงคุณค่าของข้าพระองค์”
นักบุญยอห์นแห่งครอนสตัดท์
ฉันสามารถพูดได้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ใน Ufa ตามตัวอย่างของ Russian Club of Orthodox Patrons of the Arts ได้มีการสร้าง Club of Muslim Patrons of the Arts ขึ้นมา ตอนนี้เราได้ดำเนินการร่วมกันแล้ว เรากำลังพูดถึงการฝึกอบรมเพื่อการกุศลที่มุ่งเน้นลูกค้าซึ่งดำเนินการสำหรับผู้ประกอบการ Bashkir โดยตัวแทนของ RKPM จากมอสโกซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในการให้คำปรึกษาด้านการจัดการ เงินที่รวบรวมได้จากเขาจะถูกส่งไปช่วยเหลือเด็กกำพร้าจากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าใน Blagoveshchensk ทันที เมื่อทราบสิ่งที่พวกเขาต้องการเป็นพิเศษแล้ว เราจึงซื้อและจัดส่งชุดกีฬาและอุปกรณ์ให้กับเด็กๆ รวมถึงเลื่อยไฟฟ้าสำหรับการล่องแพในอนาคต) การดำเนินการนี้ได้รับการรายงานข่าวทางโทรทัศน์ท้องถิ่นและบนหน้านิตยสารธุรกิจรีพับลิกัน “Hype” ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมและพันธมิตรสื่อของเรา
สำหรับฉันดูเหมือนว่าไม่ควรเข้าใจแนวคิดของ "ผู้ใจบุญ" ด้วยวิธีนี้: ถุงเงินบางใบมาพร้อมกับกระเป๋าเงินที่ยัดแน่นหยิบเงินก้อนหนึ่งออกมากระแทก: "นี่ซื้อหรือสร้างบางอย่างที่นั่น!" ไม่ เราไม่ใช่คนใจบุญขนาดนั้น! สำหรับคนร่ำรวยและร่ำรวย เราไม่ได้ขอเงินจากพวกเขา แต่เราให้โอกาสแก่พวกเขาเช่นเดียวกับกรณีผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมเดียวกันนั้น เพื่อเป็นประโยชน์ต่อบริษัทของพวกเขาด้วยการซื้อผลิตภัณฑ์ทางปัญญาที่ทันสมัย แนะนำวิธีการที่ทันสมัยใน การจัดการและการฝึกอบรม และรายได้นำไปบริจาคเพื่อการกุศล
ฉันเชื่อว่าผู้ใจบุญคือคนที่ช่วยเหลือผู้คนอย่างมีสติเมื่อเรียกร้องจากจิตวิญญาณและหัวใจของเขา และเขาไม่จำเป็นต้องเป็นนักธุรกิจ บุคคลในทุกอาชีพสามารถนำผลประโยชน์มาได้ - เขาสามารถสนับสนุนด้วยทรัพยากรด้านการบริหาร ประสบการณ์ชีวิตอันยาวนาน สติปัญญา กระเป๋าสัมภาระทางวิชาชีพ และแน่นอน ทุน
ตัวอย่างเช่น RKPM มีโครงการที่เรียกว่า "ของขวัญจากพระเจ้า" ซึ่งให้การสนับสนุนเด็กที่มีพรสวรรค์มากที่สุดและการศึกษาออร์โธดอกซ์สำหรับเด็กโดยทั่วไป ครูสอนภาษาต่างประเทศหรือนักดนตรีที่เจียมเนื้อเจียมตัวจะช่วยเงินเดือนน้อยๆ ได้อย่างไร คนแรกสามารถเตรียมเด็กจากสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าโดยต้องมีคนพูดได้หลายภาษาในอนาคต คนที่สองสามารถทำงานกับเด็กที่มีพรสวรรค์ด้านดนตรี มีตัวอย่างมากมายเช่นนี้...
เรายังเข้าร่วมงานของสังฆมณฑลในการศึกษาเด็กและเยาวชนออร์โธดอกซ์ด้วย ฤดูร้อนที่แล้วเราได้ช่วยจัดตั้งค่ายเยาวชนออร์โธดอกซ์ใกล้กับอูฟา - เราส่งผู้เข้าร่วมบนรถบัส จัดกิจกรรมบางอย่างรวมถึงการปิดค่ายด้วยดอกไม้ไฟ มอบน้ำผึ้ง Bashkir หนึ่งขวดพร้อมโลโก้ของสโมสรและของขวัญอื่น ๆ ให้กับทุกคน ตอนนี้เราใฝ่ฝันที่จะเช่าที่ดิน สร้างบ้านฤดูร้อนที่นั่น และตั้งแคมป์สำหรับเด็กภายใต้การอุปถัมภ์ของแผนกของเราเอง
โดยเฉพาะ - ตามโครงการ
ฤดูร้อนที่แล้ว บนถนนอันพลุกพล่านสายหนึ่งของอูฟา ในการสร้างคอนแวนต์เก่า เวิร์กช็อป "ไอคอนวัด" ได้เปิดขึ้น ซึ่งทุกคนสามารถสั่งไอคอนของผู้อุปถัมภ์สวรรค์หรืออื่น ๆ ให้กับลูก ๆ ของตัวเองหรือคนที่พวกเขารักได้ ไอคอนใกล้กับหัวใจของพวกเขา ดังนั้นต้องขอบคุณสาขาภูมิภาคของ RKPM ทำให้ Bashkiria เป็นหนึ่งในโครงการลำดับความสำคัญของสโมสร
หากเราพูดถึงโครงการนี้โดยรวมในระหว่างการทำงานจิตรกรไอคอนที่มีประสบการณ์มากที่สุดโดยเฉพาะในมอสโกวและภูมิภาคมอสโกได้ฟื้นฟูเทคนิคพิเศษในการวาดภาพไอคอนโบราณอย่างสมบูรณ์และรวบรวมภาพที่หายากที่สุดของนักบุญ
“ การฟื้นฟูประเพณีการวาดภาพไอคอนอูฟากำลังดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนอย่างกระตือรือร้นที่สุดของเวิร์กช็อปมอสโก“ ไอคอนวัด” Sergei Nikolaevich ตั้งข้อสังเกต - เราเริ่มต้นโครงการตั้งแต่เริ่มต้น - เราปรับปรุงสถานที่และเริ่มมองหาช่างฝีมือ ตอนนี้เรามีอาจารย์เจ็ดคนพร้อมกับลูกศิษย์แล้ว และผู้คนก็มา: ออร์โธดอกซ์และที่น่าสนใจคือชาวมุสลิมที่สั่งไอคอนวัดเป็นของขวัญสำหรับครอบครัวของเพื่อนออร์โธดอกซ์ของพวกเขา นอกจากนี้เรายังทำไม้กางเขนไม้และกล่องไอคอนอีกด้วย โดยหลักการแล้ว เราต้องการรวมจิตรกรผู้มีชื่อเสียงของ Bashkiria ทั้งหมดมาที่นี่ และมอบชีวิตใหม่ให้กับโรงเรียนการวาดภาพไอคอน Ural ของเรา
กิจกรรมอีกด้านของแผนกคือการร่วมมือกับการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่องสัญลักษณ์ที่โบสถ์โฮลีครอสในอูฟา จริงๆ แล้ว เวิร์กช็อปนี้นำโดย Dmitry Molev (ปัจจุบันเป็นสมาชิกของ RCPM) เปิดดำเนินการมาเป็นเวลาเจ็ดปีแล้ว มีสัญลักษณ์สองโหลที่สร้างขึ้นโดยการตกแต่งโบสถ์ไม่เพียง แต่ใน Bashkiria เท่านั้น แต่ยังอยู่ในภูมิภาคอื่น ๆ ของรัสเซียด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการติดตั้งสัญลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมในโบสถ์ Nizhny Novgorod และตอนนี้พี่น้อง (ตามที่ Dmitry เรียกทีมงานของเขา) กำลังทำงานตามคำสั่งสำหรับ Izhevsk และ Kemerovo
“นี่เป็นซุปเปอร์โปรเจ็กต์ที่น่าทึ่งของสโมสร ที่รวมเอาทั้งภูมิภาคของรัสเซียและรัฐสลาฟเข้าด้วยกัน” Sergei Nikolaevich ชื่นชม - ท้ายที่สุดแล้ว มีจุดมุ่งหมายเพื่อดึงดูดเพื่อนร่วมชาติของเรามาที่คริสตจักร ขยาย "ดินแดนแห่งความดีและความเมตตา" ผ่านการฟื้นฟูประเพณีการสร้างโบสถ์ธรรมดา ("ทีละวัน") ในมาตุภูมิ ในระยะแรกมีการวางแผนที่จะสร้างวัดดังกล่าวในฤดูใบไม้ผลิปี 2551 ในเคเมโรโวซึ่งเป็นศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์ของรัสเซียในส่วนที่สอง - ในเมืองหลวงของรัฐออร์โธดอกซ์ - มอสโก, เคียฟ, มินสค์ที่สาม - เจ็ด โบสถ์หลายแห่งกำลังถูกสร้างขึ้นในวันเดียวในเจ็ดเขตของรัฐบาลกลางของรัสเซีย
“ เหลือเวลาไม่มากแล้ว” Merezhko กล่าวด้วยความกังวล“ และโครงการนำร่องที่เราเตรียมไว้สำหรับ Kemerovo (เราใช้แบบจำลองของวัดรัสเซียจากศตวรรษที่ 8-9 เป็นพื้นฐาน) นั้นค่อนข้างซับซ้อน” ในฐานมีรูปแปดด้าน (ด้านหนึ่งยาว 4 เมตร) ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของดาวแห่งเบธเลเฮม ความสูงถึงไม้กางเขน 17 เมตร พื้นที่ไม่มีแท่นบูชา 57 ตารางเมตร กล่าวคือ วัดสามารถรองรับคนได้เพียง 100 กว่าคน ตอนนี้เรากำลังดำเนินการทุกอย่างจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด เพราะ - อย่าลืม! - วัดต้องสร้างเสร็จภายในวันเดียว
แน่นอนการกระทำทั้งหมดของเรา (แม้จะเป็นเพียงการเปิดร้านกาแฟ Trapeza ในอูฟา) กล่าวเสริม Sergei Nikolaevich เราทำโดยได้รับพรจากบิชอปนิคอน - ผู้เลี้ยงแกะที่โดดเด่นของโบสถ์ออร์โธดอกซ์รัสเซียซึ่งในช่วง 17 ปีของการปฏิบัติศาสนกิจของเขา ดินบัชคีร์สามารถสร้างและฟื้นฟูจากซากปรักหักพังของวัดและอารามหลายสิบแห่ง
การฝึกทหารให้อะไร?
เมื่อพูดถึงการพัฒนาในอนาคตของสาขาภูมิภาคและสโมสรโดยรวม Merezhko ตั้งข้อสังเกต:
- เราตั้งใจที่จะไม่หยุดอยู่แค่นั้น แต่ด้วยความช่วยเหลือจากพระเจ้าที่จะก้าวไปข้างหน้า เพิ่มพูนการทำความดีของเรา ฉันได้พูดเกี่ยวกับแนวคิดบางอย่างของเราแล้ว เราต้องการแสดงให้เห็นว่าเงินไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุดในชีวิต เมื่อบุคคลมีศรัทธาและรักเพื่อนบ้านเขาจะประสบความสำเร็จ
เราต้องจำไว้ด้วยว่าสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถานเป็นภูมิภาคที่แข็งแกร่งในตัวเอง เมื่อฉันทำงานในสำนักงานผู้แทนผู้มีอำนาจเต็มของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับเขตโวลก้าสหพันธรัฐและศึกษาการวิเคราะห์การพัฒนาของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบ 15 รายการที่ประกอบขึ้นเป็นเขต ฉันเริ่มเชื่อมั่น: Bashkiria ในขณะที่การพัฒนาไม่คล้ายกันนัก ไปยังภูมิภาคอื่น ๆ และสืบสานประเพณีที่จัดตั้งขึ้นที่นี่มีศักยภาพแบบไดนามิก นี่เป็นภูมิภาคที่น่าสนใจสำหรับการลงทุนมาก มีแนวโน้มการเติบโตที่ดี ทรัพยากรที่มีคุณค่า บุคลากรที่เป็นเลิศ และฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการฝึกอบรม ฉันคิดว่า RCPM สาขาภูมิภาคของเรามีดินที่ดีและเมล็ดที่หว่านลงไปจะเกิดผลมากมาย
“ และถึงกระนั้น” Sergei Nikolaevich กล่าวต่อ“ ฉันมักจะคิดว่าการฝึกทหารให้อะไรแก่คน ๆ หนึ่งในชีวิตของเราทุกวันนี้ หลายสิ่งหลายอย่างตั้งแต่เล็กไปจนถึงใหญ่ ในฐานะเจ้าหน้าที่สายอาชีพ ฉันคุ้นเคยกับการให้ความสำคัญกับเวลาอย่างมาก และดำเนินการตามคำสั่งหรือมอบหมายใดๆ ให้ตรงเวลาและมีคุณภาพ และประสบการณ์ในความสัมพันธ์ของมนุษย์ที่ได้รับในการรับราชการทหารมีค่าเท่าไร? ข้อศอกของสหายและความเต็มใจที่จะช่วยเหลือนั้นสัมผัสได้เสมอในกองทัพและสิ่งนี้ทำให้ผู้คนมารวมตัวกัน
สิ่งสำคัญยังคงอยู่มาโดยตลอดและยังคงอยู่: เพื่อปกป้องบ้านเกิดเมืองนอนและเชื่อฉันเถอะว่านี่ไม่ใช่สโลแกนที่โอ่อ่า ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ว่าประเทศของเราจะเรียกว่าอะไรก็ตาม - โซเวียต หลังโซเวียต - นี่คือมาตุภูมิ ซึ่งรวมถึงเกาะของครอบครัวของคุณ ดินแดนของคุณ ภูมิภาคของคุณ...
และเราจะเอาชนะการทดลองอันร้ายแรงที่พระเจ้าส่งมาให้เราภายใต้ร่มเงาของออร์โธดอกซ์ และเพื่อนคนหนึ่งก็รู้ว่ามีปัญหา - นี่ก็อยู่กับเราด้วย มันเป็นของเราทั้งหมด นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันรักมาตุภูมิของฉันและมีความสุขที่ได้อาศัยอยู่ในรัสเซีย
...Ivan Sergeevich วัย 7 ขวบไปโรงเรียน เรียนศิลปะการต่อสู้ ไปโบสถ์ เข้าร่วมการสนทนา และเขาเช่นเดียวกับน้องสาวของเขา Zhenya และ Zhanna ไม่เพียงภูมิใจในรางวัลกองทัพของพ่อของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องราชอิสริยาภรณ์นักบุญเซอร์จิอุสแห่งราโดเนซระดับที่ 3 ซึ่งมอบให้เมื่อฤดูร้อนที่แล้วโดยบิชอปนิคอนในนามของพระสังฆราช Merezhko Sr. ในวันเกิดปีที่ 40 ของเขา
Federal Service for Supervision of Transport มีหน้าที่รับผิดชอบในประเด็นต่างๆ ข้อใดที่เกี่ยวข้องมากที่สุดในขณะนี้?
กิจกรรมที่ต้องให้ความสนใจอย่างมากโดยไม่คำนึงถึงเวลาคือความปลอดภัยของการขนส่งของประชาชนและความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าอันตราย และหน้าที่รับผิดชอบของเราคือการควบคุมและกำกับดูแลการปฏิบัติตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างเข้มงวด กรมออกใบอนุญาตเพื่อสิทธิในการขนส่งผู้โดยสารด้วยยานยนต์ที่ติดตั้งสำหรับการขนส่งมากกว่าแปดคนและตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดการออกใบอนุญาต นอกจากนี้เรายังตรวจสอบการขนส่งระหว่างประเทศ: และนี่ไม่ใช่แค่การขนส่งโดยผู้อยู่อาศัยในสาธารณรัฐเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งโดยชาวต่างชาติด้วย กิจกรรมอีกด้านของกรมคือการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตรายบนถนนและใบรับรองการเข้าขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ ปีที่แล้วเราได้ทำงานจำนวนมากในทิศทางนี้: มีการตกลงเส้นทางการจราจรมากกว่าสองพันเส้นทาง นอกจากนี้เรายังตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยของถนนของรัฐบาลกลาง: M5, M7 และ Ufa-Orenburg เราตรวจสอบสภาพพื้นผิวถนน สะพานและสะพานลอย จุดแวะพัก และใช้มาตรการป้องกันการปรากฏตัวของทางออกที่ไม่ได้รับอนุญาต และเราสามารถพูดได้ว่าถนนในสาธารณรัฐได้รับการดูแลให้อยู่ในสภาพดี
สาขาการขนส่งผู้โดยสารมักก่อให้เกิดการถกเถียงกันมากมายหรือไม่?
ใช่แล้ว เรามักถูกขอให้ฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในด้านการขนส่งที่ถูกกล่าวหาว่าผิดกฎหมาย แต่ความจริงก็คือเราไม่มีคนดังกล่าวในสาธารณรัฐของเรา: ผู้ให้บริการอาจมีใบอนุญาตที่เหมาะสมหรือดำเนินกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารที่มีลักษณะการแจ้งเตือน แน่นอนว่ามีการตรวจพบผู้ป่วยรายเดียว - ปีละครั้งหรือสองครั้ง แต่คนเหล่านี้น่าจะเป็นคนขับรถบัสส่วนตัวที่ตัดสินใจหาเงิน ส่วนผู้ประกอบการที่ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันในระดับเทศบาลและดำเนินกิจกรรมควบคู่ไปกับผู้ให้บริการอย่างเป็นทางการ ผมคิดว่าธุรกิจจำเป็นต้องแก้ไขปัญหานี้ด้วยตนเอง โดยการเพิ่มจำนวนรถโดยสารในองค์กรของตน หรือโดยการสรุปความสัมพันธ์ตามสัญญา กับพันธมิตรในพื้นที่นี้ ความสัมพันธ์ภายในธุรกิจจำเป็นต้องมีกฎระเบียบบางประการตามกฎหมาย เราไม่แทรกแซงการทำงานของโครงสร้างธุรกิจ พวกเขาบอกเราว่า: "คุณให้ใบอนุญาต - คุณจะจัดระเบียบ" แต่ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับผู้รับใบอนุญาต ทุกอย่างถูกสังเกต เนื่องจากการสรุปข้อตกลงสำหรับเส้นทางนั้นไม่ใช่ข้อกำหนดในการอนุญาต หากตรวจพบการละเมิด จะมีการใช้มาตรการที่เข้มงวด: บทลงโทษที่เหมาะสม
ผู้โดยสารควรใส่ใจประเด็นใดเป็นพิเศษ?
ตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว กฎหมายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของผู้ให้บริการสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สินของผู้โดยสารในระหว่างการขนส่งมีผลบังคับใช้ จำนวนค่าชดเชยการประกันแก่เหยื่อถึงสองล้านรูเบิล เมื่อขึ้นรถบัส ผู้โดยสารมีสิทธิ์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเดินทางของเขาได้รับการประกันโดยสายการบิน แต่หลายคนเมื่อใช้บริการขนส่งสาธารณะกลับไม่คิดว่าชีวิตและสุขภาพของตนเองอาจไม่ได้รับการประกัน
จะทำอย่างไรหากผู้โดยสารมีข้อร้องเรียนต่อสายการบิน?
น่าเสียดายที่ผู้โดยสารยังคงต้องรับมือกับคนขับที่ไม่ระมัดระวังซึ่งหยาบคายต่อพวกเขาและขับรถบัสสกปรกไปตามเส้นทางของพวกเขา ผู้ให้บริการขนส่งมีหน้าที่ให้บริการที่ปลอดภัยและมีคุณภาพสูง ออกตั๋ว และแจ้งเกี่ยวกับผู้รับอนุญาตและผู้รับประกัน พลเมืองมีสิทธิ์เลือก: ไม่ขึ้นรถบัสหรือขัดขวางการเดินทางหากมีบางอย่างไม่เหมาะกับเขา ในกรณีนี้ ผู้โดยสารจำเป็นต้องยื่นเรื่องร้องเรียนรวมทั้งต่อสำนักงานของเราด้วย (ทางโทรศัพท์ 256-97-59 เป็นลายลักษณ์อักษรไปยังที่อยู่: Ufa, Guryevskaya St., 41a ทางอีเมล: [ป้องกันอีเมล]หรือผ่านทางเว็บไซต์ ugadnrb.ru).
จะปลูกฝังความรับผิดชอบให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคนได้อย่างไร?
การทำงานที่อธิบาย การควบคุม และในบางกรณี การลงโทษทางปกครอง เช่น ค่าปรับ จำนวนเงินที่ควรกำหนดทั้งโดยลักษณะของความผิดและตัวตนของผู้กระทำความผิด ท้ายที่สุดแล้ว การไปบนเส้นทางบนรถบัสสกปรกเป็นเรื่องหนึ่ง อีกประการหนึ่งคือการไม่มีเข็มขัดนิรภัย ดังนั้นขนาดของค่าปรับควรกระตุ้นให้คุณปรับเปลี่ยนกิจกรรมของคุณให้สอดคล้องกับข้อกำหนด มาตรฐาน และบรรทัดฐานของกฎหมาย และคุณรู้ไหมว่าแนวโน้มในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นไปในทางบวกมาก ตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ: ในช่วงห้าปีที่ผ่านมาจำนวนเนื้อทรายลดลงอย่างมากในขณะเดียวกันจำนวนรถมินิบัสที่ผลิตจากต่างประเทศก็เพิ่มขึ้น การต่ออายุกองยานพาหนะเป็นปัจจัยหนึ่งที่บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นในแนวทางของนักธุรกิจในด้านนี้ ในการรับรองความปลอดภัยและคุณภาพของการให้บริการ การตระหนักรู้และการปฏิบัติตามสิทธิและภาระผูกพันของเราอย่างสมเหตุสมผล การตระหนักถึงความรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของกิจกรรมของเราจะนำเราทุกคนไปสู่การสร้างสังคมที่มีวัฒนธรรม กระตือรือร้นในสังคม และปฏิบัติตามกฎหมาย
ปริมาณการจราจรบนถนนเพิ่มขึ้นทุกปี ในเรื่องนี้บทบาทขององค์กรที่รับผิดชอบในการรักษาความสงบเรียบร้อยก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน โครงสร้างที่ควบคุมและควบคุมตลาดบริการขนส่งในรัสเซียเริ่มดำเนินการในปี 1990 ฤดูใบไม้ร่วงปี 2553 ถือเป็นวันครบรอบ 20 ปีของการจัดตั้งหน่วยงานควบคุมการขนส่งของรัฐในระบบของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย การควบคุมการปฏิบัติตามกฎหมายโดย บริษัท และผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารการขนส่งสินค้าและยานพาหนะใน Bashkortostan ดำเนินการโดยกระทรวงการกำกับดูแลถนนแห่งรัฐของสาธารณรัฐ Bashkortostan ของ Federal Service for Supervision ในขอบเขตของการขนส่ง เราได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรมหลักของคณะกรรมการจากการสนทนากับหัวหน้าผู้ตรวจการรัฐ Sergei Merezhko
Sergey Nikolaevich กิจกรรม 20 ปีเป็นช่วงเวลาที่ค่อนข้างยาวนาน แต่บอกตามตรงว่าองค์กรที่คุณเป็นผู้นำไม่เป็นที่รู้จักมากนัก หน้าที่หลักของมันคืออะไร?
บางทีสำหรับบางคน การดำรงอยู่ขององค์กรของเราจะกลายเป็นการเปิดเผยอย่างแท้จริง แต่ฉันทราบว่าคณะกรรมการเป็นผู้สืบทอดทางกฎหมายของสาขา Bashkir Republican ของสำนักงานตรวจการขนส่งรัสเซียและชื่อนี้เป็นที่รู้จักกันดีของหลาย ๆ คน ดังนั้น ฉันจะไม่จัดองค์กรของเราว่าไม่ค่อยมีใครรู้จัก อีกอย่างคือบางคนไม่รู้จักเราแม้จะเจอคนที่เราควบคุมทุกวันก็ตาม ความสามารถของเรารวมถึงการควบคุมของรัฐในการปฏิบัติตามคำสั่งในบริเวณถนน เราควบคุมองค์กรการขนส่งเช่น State Unitary Enterprise "Bashavtotrans", LLC " แพน-ออโต้", บริษัท " อูฟาไลน์» และอื่นๆ ตลอดจนผู้ประกอบการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า
กรมอนุญาตกิจกรรมสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางถนนและยังออกใบรับรองการเข้าขนส่งทางถนนระหว่างประเทศและใบอนุญาตพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายในการจราจรระหว่างประเทศ ด้วยวิธีนี้ เงื่อนไขจะถูกสร้างขึ้นสำหรับการทำงานปกติของตลาดบริการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า นอกเหนือจากการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดการออกใบอนุญาต กฎระเบียบที่ควบคุมกิจกรรมการขนส่งยานยนต์และสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนนแล้ว บริการของเรายังดูแลการปฏิบัติตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย รวมถึงสนธิสัญญาระหว่างประเทศของรัสเซียเกี่ยวกับขั้นตอนการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ การควบคุมน้ำหนักของยานพาหนะที่บรรทุก ออกการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลในระหว่างการออกแบบ การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมและการบำรุงรักษาถนนสาธารณะ
กล่าวอีกนัยหนึ่งกิจกรรมประจำวันทั้งหมดของแผนกมีวัตถุประสงค์เพื่อสังเกตผลประโยชน์ที่สำคัญทางสังคมในด้านความปลอดภัยทางถนนการรักษาชีวิตและสุขภาพของประชาชนเมื่อขนส่งผู้โดยสารทางถนนและการขนส่งสินค้า ในพื้นที่ที่เขาสนใจมีบริษัทมากกว่า 10,000 บริษัท ในรูปแบบการเป็นเจ้าของและผู้ประกอบการรายบุคคลมากกว่า 10,000 แห่งซึ่งมีการดำเนินการขนส่งทางถนนมากกว่า 40,000 หน่วย
แผนกของคุณมีอิทธิพลต่อการจัดบริการขนส่งในเขตเทศบาลและปรับปรุงคุณภาพของบริการขนส่งอย่างไร
นี่เป็นการได้รับความสนใจอย่างแน่นอน ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง รัฐบาลท้องถิ่นจะมอบหมายความรับผิดชอบในการจัดบริการขนส่งในเขตเทศบาลให้กับรัฐบาลท้องถิ่น และในทางกลับกัน เราก็จะควบคุมวิธีที่พวกเขาใช้อำนาจเหล่านี้ ดังนั้นตั้งแต่ต้นปีรัฐบาลท้องถิ่นของ 10 เทศบาลของสาธารณรัฐจึงได้รับการตรวจสอบในประเด็นการจัดบริการขนส่งและสร้างเงื่อนไขในการให้บริการขนส่งแก่ประชาชน
สำหรับคุณภาพของการบริการที่มอบให้เมื่อดำเนินกิจกรรมการควบคุมของเราแผนกจะให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของการขนส่งเป็นอันดับแรก เพื่อจุดประสงค์นี้คณะกรรมการที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษของแผนกจะดำเนินการรับรองผู้จัดการผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญขององค์กรการขนส่งยานยนต์เป็นประจำ - ช่างเครื่องผู้มอบหมายงานและผู้เชี่ยวชาญอื่น ๆ ที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ - เพื่อสิทธิในการดำรงตำแหน่งของพวกเขา มีการตรวจสอบระดับการฝึกอบรมคุณสมบัติของผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับองค์กรการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนนในสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อดำเนินงานนี้ ผู้จัดการฝ่ายบริหารและผู้เชี่ยวชาญที่รับผิดชอบงานจะให้ความสำคัญกับการแสดงตน ความรู้ และการปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะทำงานได้อย่างปลอดภัย
ตลอดระยะเวลา 7 เดือนของปี พ.ศ. 2553 ผู้จัดการผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนนมากกว่า 500 รายได้รับการรับรอง มีผู้ไม่ผ่านการรับรองประมาณ 200 คน เนื่องจากผลการรับรองเป็นลบ ผู้เชี่ยวชาญ 90 คนจึงถูกพักงานราชการ และสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ราชการที่ไม่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยทางถนน จึงได้ส่งผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งยานยนต์ 4 คนไปขอใบรับรองใหม่ล่วงหน้า
มีคนติดต่อคุณเพื่อขอใบอนุญาตบ่อยแค่ไหน? ใบอนุญาตมีความหมายต่อผู้โดยสารอย่างไร?
หากเราพูดถึงช่วงสุดท้ายเท่านั้นในช่วงเจ็ดเดือนของปี 2553 เราได้ออกใบอนุญาตพิเศษหนึ่งฉบับสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนนระหว่างประเทศ 43 ใบอนุญาตสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางถนน (ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2552 ใบอนุญาต 45 ใบ ได้รับการออก) มีการออกบัตรใบอนุญาตเกือบ 4,000 ใบสำหรับรถยนต์ที่บรรทุกผู้โดยสาร ซึ่งมากกว่าในช่วง 7 เดือนของปี 2552 ถึงร้อยละ 40
ในช่วงที่ผ่านมาของปี 2010 ผู้เชี่ยวชาญของแผนกได้ดำเนินการตรวจสอบองค์กรธุรกิจที่ดำเนินงานด้านการขนส่งทางถนนมากกว่า 500 ครั้งในอาณาเขตของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน รวมถึงการตรวจสอบผู้ถือใบอนุญาต 218 รายการ และการตรวจสอบกิจการขนส่งยานยนต์ที่กิจกรรมที่ไม่ได้รับใบอนุญาต 269 รายการ
การมีใบอนุญาตถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับกิจกรรมทางธุรกิจทางกฎหมาย แต่ความปลอดภัยในการขนส่งสามารถมั่นใจได้โดยใช้มาตรการควบคุมคุณภาพสูง ทั้งที่วางแผนไว้และไม่ได้กำหนดไว้เท่านั้น เมื่อออกใบอนุญาต เราจะตรวจสอบเอกสารทั้งหมดที่ผู้ประกอบการส่งมา ใบอนุญาตให้สิทธิ์แก่เจ้าของกิจการขนส่งยานยนต์หรือผู้ประกอบการในการมีส่วนร่วมในกิจกรรมประเภทนี้ แต่ในขณะเดียวกันก็กำหนดให้พวกเขาต้องรับผิดชอบในการตรวจสอบความปลอดภัย มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้บริการของรถและสภาพของผู้ขับขี่และต้องควบคุมดูแลการตรวจสุขภาพและการตรวจทางเทคนิคก่อนการเดินทาง กรมมีสิทธิดำเนินการตรวจสอบตามกำหนดได้ทุกๆ สามปีเท่านั้น ไม่ได้กำหนดไว้ - ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 294 บนพื้นฐานของการหมดอายุของกำหนดเวลาในการปฏิบัติตามคำสั่งที่ออกก่อนหน้านี้หรือเมื่อแผนกได้รับข้อมูลเกี่ยวกับภัยคุกคามต่อชีวิตและสุขภาพของพลเมือง นอกจากนี้การออกเดินทางของผู้ขนส่งจะต้องประสานงานกับฝ่ายบริหารเทศบาล เส้นทางที่กำหนดได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงปริมาณผู้โดยสาร หากผู้ประกอบการใช้เส้นทางของผู้อื่น เขาจะฝ่าฝืนตารางการจราจร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนนและการบาดเจ็บ
ควรสังเกตว่าบริษัทผู้ให้บริการหากเกิดอะไรขึ้นจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นพร้อมกับคนขับ โปรดทราบว่าการลงโทษที่ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงจากความประมาทเลินเล่อหรือการทำร้ายร่างกายสาหัสนั้น เพิ่งได้รับโทษจำคุก 7 ปีอย่างเข้มงวด ผมขอยกตัวอย่างล่าสุดหนึ่งตัวอย่าง ในเมืองสเตอร์ลิตามัก คนขับรถบัสจากบริษัทขนส่งที่ได้รับใบอนุญาตได้ชนเข้ากับเด็กกำพร้าคนหนึ่ง โอเค ไม่ถึงตาย แต่เด็กต้องเข้ารับการรักษาเป็นเวลานาน การสอบสวนยังไม่เสร็จสิ้น แต่เราหวังว่าผู้ประกอบการที่ทำให้คนนี้อยู่หลังพวงมาลัยและแน่นอนว่าคนขับเองจะต้องรับผิดชอบต่อเหตุการณ์ดังกล่าวตามขอบเขตสูงสุดของกฎหมาย ฉันต้องการเน้นย้ำว่าความเข้าใจผิดและอุบัติเหตุส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นกับผู้ให้บริการที่ละเลยข้อกำหนดของกฎหมายเพื่อแสวงหาเงินรูเบิลที่ยาวนาน
เป็นความรับผิดชอบของคุณในการควบคุมน้ำหนักของยานพาหนะ แต่เหตุใดจึงจำเป็น
น้ำหนักของยานพาหนะถือเป็นเกณฑ์ที่ร้ายแรงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่รถแทรคเตอร์บรรทุกสินค้าขับไปตามถนนจนบดยางมะตอยที่อยู่ด้านล่าง นอกจากนี้สะพานหรือสิ่งปลูกสร้างอื่น ๆ ระหว่างทางอาจพังลงมาข้างใต้ได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อวัสดุ ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันกระตุ้นให้เกิดอุบัติเหตุจราจรพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด สำหรับการขนส่งยานพาหนะหนักจำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษตามเส้นทางการคุ้มกันและในบางกรณีจะมีการกำหนดโครงการที่จัดให้มีมาตรการพิเศษเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างทางวิศวกรรม
ในระหว่างการตรวจสอบบนทางหลวงของรัฐบาลกลาง นับตั้งแต่ต้นปี 2010 เพียงปีเดียว เราได้ระบุกรณียานพาหนะที่ไม่ได้รับอนุญาตจำนวน 312 กรณีเกินกว่าเกณฑ์น้ำหนัก ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับถนนของรัฐบาลกลางเกินกว่าล้านรูเบิล อย่างไรก็ตาม ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นหรือผู้ใช้ถนนที่เกี่ยวข้องสามารถให้ความช่วยเหลือในการรักษาความสงบเรียบร้อยบนท้องถนนได้อย่างดี เช่นหากพบเห็นยานพาหนะหนักแล่นไปตามถนนทำลายสามารถแจ้งเจ้าหน้าที่ประจำกรมฯ ตลอด 24 ชม. ทางโทรศัพท์ แล้วส่งคำอุทธรณ์เป็นหนังสือระบุเลขทะเบียนรถผู้กระทำผิด
ความสนใจของคุณทับซ้อนกับหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ หรือไม่? คุณมีปฏิสัมพันธ์กับพวกเขาอย่างไร?
แน่นอนว่าเราทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานควบคุมและกำกับดูแลอื่นๆ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย องค์กรสาธารณะ และสมาคมต่างๆ ในส่วนของการบริการที่ทำงานบนท้องถนนโดยตรง (ฉันกำลังพูดถึงตำรวจจราจร) พนักงานของ บริษัท ก็เป็นเพื่อนร่วมงานและหุ้นส่วนของเราในระดับหนึ่ง แต่อำนาจของเราถูกแบ่งแยกอย่างชัดเจน เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะติดตามการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนโดยตรงเมื่อผู้ใช้ถนนขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนน และติดตามการปฏิบัติตามกฎจราจรบนเครือข่ายถนนบนถนนและสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง แผนกของเราควบคุมด้านความปลอดภัยทางถนนผ่านการออกใบอนุญาตที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางถนน ตลอดจนติดตามการปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไขการออกใบอนุญาตเมื่อดำเนินกิจกรรมประเภทที่ได้รับใบอนุญาตในการขนส่งทางถนน เมื่อดำเนินกิจกรรมควบคุมและกำกับดูแล แผนกจะให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการมีปฏิสัมพันธ์กับหน่วยงานกำกับดูแลอื่นๆ ตัวอย่างเช่น เราทำงานร่วมกับ FSB เพื่อดำเนินมาตรการต่อต้านการก่อการร้ายที่โรงงานโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง นอกจากนี้เรายังดำเนินการตรวจสอบร่วมกับ Rospotrebnadzor สำนักงานอัยการ และหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่น
ผู้ฝ่าฝืนต้องรับผิดชอบอย่างไร?
ตั้งแต่ต้นปี 2553 ผู้เชี่ยวชาญของแผนกได้ร่างและส่งโปรโตคอล 173 ฉบับเกี่ยวกับความผิดทางปกครองไปยังหน่วยงานตุลาการของ Bashkortostan (ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2009 137 โปรโตคอล) ตามคำตัดสินของศาล ผู้ให้บริการ 112 รายที่กระทำการละเมิดจะต้องรับผิดทางการบริหารโดยมีค่าปรับรวม 247,200 รูเบิล จากผลของมาตรการควบคุมที่ดำเนินการพบว่ามีการละเมิดข้อกำหนดของกฎหมายการขนส่ง 1,311 รายการซึ่งกำหนดขั้นตอนในการจัดการและดำเนินการขนส่งผู้โดยสารทางถนนมีการออกคำสั่ง 183 รายการเพื่อกำจัดการละเมิดที่ระบุมากกว่าครึ่งหนึ่ง ซึ่งได้ปฏิบัติตามแล้ว และคำสั่งซื้อ 82 รายการอยู่ในขั้นตอนของการดำเนินการและการควบคุม ในองค์กรธุรกิจที่เกิดอุบัติเหตุกับรถโดยสารที่ได้รับใบอนุญาต กรมฯ ได้ทำการตรวจสอบ 12 ครั้งเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดและเงื่อนไขการออกใบอนุญาต จากผลการตรวจสอบได้มีการร่างระเบียบปฏิบัติ 7 ข้อเกี่ยวกับความผิดทางปกครองซึ่งถูกส่งไปยังหน่วยงานตุลาการเพื่อตัดสินใจในการนำความรับผิดชอบทางการบริหาร
ในช่วง 7 เดือนของปี 2553 อุบัติเหตุในการขนส่งผู้โดยสารที่ได้รับใบอนุญาตลดลงร้อยละ 8 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2552 ไม่มีผู้เสียชีวิต และผู้บาดเจ็บลดลงร้อยละ 13
เพื่อดำเนินมาตรการควบคุมและกำกับดูแลคุณภาพสูงต่อผู้ขนส่งที่กระทำการฝ่าฝืนกฎและระเบียบอย่างเป็นระบบเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการขนส่งผู้โดยสารกรมในช่วงปี 2552-2553 ในแปดกรณี เอกสารการบริหารจะถูกส่งไปยังหน่วยงานตุลาการเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับการระงับกิจกรรมทางการบริหารพร้อมกับการเพิกถอนใบอนุญาตในภายหลัง สำหรับหกคนมีการตัดสินใจที่จะจัดประเภทส่วนที่ 4 ของมาตรา 14.1 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นส่วนที่ 3 ของมาตรา 14.1 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในรูปแบบของการปรับ ในความคิดของฉัน นี่เป็นมาตรการที่ผ่อนปรนเกินไป เมื่อคำนึงถึงผลที่ตามมาที่น่าเศร้าที่อาจเกิดขึ้น จากเนื้อหารายการหนึ่ง กิจกรรมถูกระงับในปี 2552 ศาลกำลังดำเนินการสองรายการ นอกจากนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับการละเมิดอย่างเป็นระบบได้ถูกส่งไปยังกระทรวงการก่อสร้าง สถาปัตยกรรม และการขนส่งของสาธารณรัฐบัชคอร์โตสถานที่มีอยู่ในขณะนั้น ไปยังสำนักงานอัยการและหน่วยงานกำกับดูแลอื่น ๆ
สถานการณ์บนท้องถนนเริ่มซับซ้อนมากขึ้น กฎหมายตอบสนองต่อสิ่งนี้หรือไม่ มีมาตรการที่เข้มงวดกับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรหรือไม่?
ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้ว เนื่องจากความหนาแน่นของการจราจรที่เพิ่มขึ้น กฎหมายจึงมีการเปลี่ยนแปลงไปสู่บทลงโทษที่รุนแรงยิ่งขึ้น ซึ่งฉันหวังว่าจะบังคับให้ผู้ให้บริการขนส่งต้องมีระเบียบวินัยมากขึ้น ดังนั้นในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ มีการเปลี่ยนแปลงกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยในการขนส่ง สิ่งเหล่านี้ประดิษฐานอยู่ในกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 195 โดยเฉพาะอย่างยิ่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียมีบทความเรื่อง "การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการรับรองความปลอดภัยในการขนส่งที่สิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและยานพาหนะ" มันเกี่ยวข้องกับบุคคลที่รับผิดชอบในการรับรองความปลอดภัยดังกล่าวหากการละเมิดที่ระบุไว้โดยประมาทส่งผลให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของมนุษย์หรือความเสียหายที่สำคัญ (มากกว่าหนึ่งล้านรูเบิล) หรือการเสียชีวิตของบุคคลหนึ่งคนขึ้นไป การลงโทษตามประมวลกฎหมายอาญามีโทษจำคุกสูงสุดเจ็ดปี
การแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียได้เพิ่มความรับผิดต่อความเสียหายต่ออุปกรณ์การขนส่ง รางรถไฟ การทิ้งหรือทำสิ่งของตกหล่นซึ่งอาจขัดขวางการเคลื่อนที่ของรถไฟ นอกจากนี้ พวกเขาจะลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการขนส่ง และความล้มเหลวในการให้ข้อมูลเกี่ยวกับการแทรกแซงที่ผิดกฎหมายในสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและยานพาหนะ
คุณช่วยให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติตนและสถานที่ที่จะหันไปหาประชาชนในกรณีที่ตรวจพบความผิดปกติได้หรือไม่
น่าเสียดายที่การทำลายล้างทางกฎหมายและความเฉยเมยไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเอาชนะ แต่ฉันต้องบอกว่ามีพลเมืองที่มีความรับผิดชอบมากขึ้นเรื่อยๆ พวกเขาโทรหาเราและบ่น เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับเราที่จะตอบสนองอย่างถูกต้อง พื้นฐานสำหรับการตรวจสอบของคณะกรรมาธิการคือข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรซึ่งระบุหมายเลขของรัฐและข้อเท็จจริงเฉพาะของภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในชีวิตและสุขภาพของประชาชน หากมีพยานต้องระบุรายละเอียดด้วย และแน่นอนว่าผู้สมัครจะต้องลงนามเอง เช่น ผู้โดยสารรถสองแถวแท็กซี่สงสัยกลิ่นเฉพาะและพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมของผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างโจ่งแจ้งหรือรถมีสภาพชำรุดอย่างเห็นได้ชัด เป็นต้น พลเมืองสามารถเขียนคำแถลงทั่วไปไปยังสำนักงานของเราตามข้อตกลงโดยระบุข้อเท็จจริงของการละเมิด พิกัดแท็กซี่ และข้อมูลของพวกเขา อาจมีการเพิ่มเนื้อหาวิดีโอ ท้ายที่สุดแล้ว หลายๆ คนมีโทรศัพท์มือถือที่มีกล้องถ่ายภาพและวิดีโอในตัว
ฉันแน่ใจว่าเฉพาะผู้ใช้ถนนทุกคนเท่านั้นที่เราจะสร้างความสัมพันธ์ที่มีอารยธรรมบนท้องถนนได้ คุณสามารถติดต่อ Department of State Road Supervision สำหรับสาธารณรัฐ Bashkortostan ของ Federal Service for Supervision in Transport ได้ตามที่อยู่: UGADN สำหรับสาธารณรัฐเบลารุส, Ufa, Stepan Zlobina St., 31; หมายเลขโทรศัพท์เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมง: 252-68-63
30/07/2019 บาชินฟอร์ม 31 กรกฎาคม เป็นวันเกิดของบุคคลที่มีชื่อเสียง ตามรายงานของ ToDay News Ufa Louis de Funes นักแสดงภาพยนตร์ชาวฝรั่งเศสซึ่งเป็นหนึ่งในนักแสดงตลกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20 เกิดเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม เขาเกิดเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 ในเมืองกูร์เบอวัว
30/07/2019 Tdnu.Ru ภาพ: ไอโอวา “Bashinform” UFA, 30 กรกฎาคม 2019 /IA “Bashinform”, Gulfiya Akulova/
30/07/2019 บาชินฟอร์ม ในวันที่ 3 สิงหาคม 2019 เวลา 17-00 น. ในศูนย์นันทนาการของหมู่บ้าน Naumovka จะมีการประชุมของประชาชนในประเด็นการวางโซดาและโรงกลั่นน้ำมันในดินแดนจาก GazpromNefteKhimSalavat LLC ไปยังโกดังดินปืน (ในพื้นที่ Naumovka)
30/07/2019 SterlitamakCity.Ru หลายคนสนใจว่าวันที่ 31 กรกฎาคมมีการเฉลิมฉลองวันหยุดอะไร จากรายงานของ ToDay News Ufa วันนี้เป็นวันเจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่าโลก
30/07/2019 Tdnu.Ru หลายคนสงสัยว่าวันที่ชื่อใครคือวันที่ 31 กรกฎาคม ตามรายงานของ ToDay News Ufa วันนางฟ้าและวันตั้งชื่อเป็นวันหยุดที่ใครๆ ก็รู้จัก แต่มีน้อยคนนักที่จะเฉลิมฉลองวันเหล่านี้อย่างเหมาะสม
30/07/2019 Tdnu.Ru