เรือหุ้มเกราะแม่น้ำลำเล็กของโครงการ 1125 เรือรบและเรือขนาดเล็ก
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ อู่ต่อเรือระดับการใช้งานได้ผลิต "รถถังลอยน้ำ" - เรือหุ้มเกราะ - ตามคำสั่งระดมพล ไม่กี่คนที่รู้หรือจำได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ในขณะนี้ อย่างไรก็ตามหากคุณขับรถไปที่มุมห่างไกลของเขตอุตสาหกรรมใน Zakamsk คุณจะเห็นเรือหุ้มเกราะ AK-454 (ตามรุ่นอื่น BK-454) บนแท่นด้านหน้าทางเข้าโรงงาน Kama ในปี 1974 ตามความคิดริเริ่มของผู้อำนวยการโรงงาน Ivan Pavlovich Timofeev เรือหมายเลข 181 ซึ่งมีส่วนร่วมในการสู้รบในแม่น้ำโวลก้า นีเปอร์ ดานูบ และอามูร์ ถูกส่งไปยังโรงงาน ซ่อมแซมและติดตั้งบนแท่นในเดือนพฤษภาคม 9 พ.ย. 2517
เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2527 โดยการตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารภูมิภาคระดับการใช้งานหมายเลข 58-r อนุสาวรีย์ดังกล่าวได้รับการยอมรับภายใต้การคุ้มครองของรัฐและในวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2543 ตามคำสั่งของผู้ว่าการภูมิภาคระดับการใช้งานหมายเลข 713-r รวมอยู่ในรายการอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ของภูมิภาคระดับการใช้งานที่มีความสำคัญระดับท้องถิ่น (ภูมิภาค) ปัจจุบันเรือที่สร้างขึ้นทั้งหมด 154 ลำ (?) มี 12 ลำที่ได้รับการเก็บรักษาไว้ในรูปแบบของอนุสาวรีย์
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ตามคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันประเทศ อู่ต่อเรือได้เปลี่ยนจากการผลิตเรือลากจูงแม่น้ำไปเป็นการผลิตเรือหุ้มเกราะของซีรีส์ AK-454 ตามโครงการ 1125 โดยนักออกแบบทั่วไป Benoit Yu Yu
ในปี พ.ศ. 2491 มีการผลิตเรือหุ้มเกราะ 132 ลำ ในบรรดาพลร่มพวกเขาถูกเรียกว่า "รถถังทะเล"
เรือหุ้มเกราะ Perm ติดอาวุธด้วยป้อมปืน T-34-76 พร้อมปืนใหญ่ F-34 ขนาด 76 มม. และปืนกล DT 7.62 หนึ่งกระบอก รวมถึงแท่นปืน DShK คู่ต่อต้านอากาศยานสองกระบอก นอกเหนือจากอาวุธยุทโธปกรณ์หลักแล้ว เรือยังสามารถบรรทุกและติดตั้งทุ่นระเบิดในทะเล 4 แห่งโดยใช้อุปกรณ์กึ่งชั่วคราว
ภาพถ่ายโดย Dmitry Shelekhov
เมื่อออกแบบเรือหุ้มเกราะมีไว้สำหรับปฏิบัติการที่ชายแดนแม่น้ำอามูร์ แต่สงครามได้ทำการปรับเปลี่ยนด้วยตัวเอง เรือเหล่านี้ถูกใช้ทั้งในแม่น้ำและทะเลสาบ และในโรงสงครามทางเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการปฏิบัติการยกพลขึ้นบก
ภาพถ่ายโดย Dmitry Shelekhov
ข้อกำหนดประการหนึ่งในการออกแบบเรือคือขนาดของมันทำให้สามารถเคลื่อนย้ายบนชานชาลารถไฟไปยังโรงละครปฏิบัติการทางทหารได้
จากมุมนี้เห็นได้ชัดว่าส่วนหนึ่งของด้านข้างได้รับการซ่อมแซมอย่างจริงจัง
ทางด้านเหนือของฐานเรือหุ้มเกราะมีแผ่นหินอ่อน 16 แผ่นซึ่งแกะสลักชื่อของคนงานและพนักงาน 192 คนของโรงงานที่เสียชีวิตในมหาสงครามแห่งความรักชาติและตรงกลางมีแผ่นโลหะพร้อมคำจารึก : “จดหมายถึงปี 2045” แคปซูลเก่าที่มีคำจารึกว่า “วางอยู่ที่นี่ 9 พฤษภาคม 1975 แคปซูลพร้อมคำอุทธรณ์ของทหารผ่านศึกผู้ยิ่งใหญ่ในสงครามรักชาติ ทหารผ่านศึกแรงงาน และคนงานช็อกของแผนห้าปีทรงเครื่องถึงสมาชิกคมโสมลและเยาวชนของ ปี 2543 เปิดวันที่ 9 พฤษภาคม 2543" ฉันเดาว่ามันถูกเปิดไปแล้ว
ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าเรือหุ้มเกราะมีสมอคันธนูเพียงอันเดียว
บน Ladoga เรือได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยการบุไม้ที่ด้านข้างและด้านล่างและได้รับข้อได้เปรียบเหนือเรือฟินแลนด์เมื่อใช้งานในสภาพน้ำแข็ง
และนี่คือวิวทางด้านซ้ายของเรือ
คุณแม่ยังสาวสองคนนั่งดื่มเบียร์อย่างสบาย ๆ ที่แทบเท้าของผู้นำที่ไม่อาจก่อกวนของทุกชาติ
วัสดุที่ใช้ในข้อความ
น่าสนใจ ฉันไม่เคยคาดหวังเลยว่าระหว่างที่ฉันเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ ฉันจะสามารถเขียนเกี่ยวกับเรือได้ พิพิธภัณฑ์ไม่ได้อยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหรือเซวาสโทพอล แต่อยู่ในเทือกเขาอูราล แต่ความจริงก็คือมันได้ผล
เรื่องราวจะเป็นเกี่ยวกับเรือหุ้มเกราะแม่น้ำของโครงการ 1125 ซึ่งหนึ่งในนั้นอยู่ในพิพิธภัณฑ์ และฉันก็ได้รับอนุญาตให้เดินไปรอบๆ
โครงการนี้น่าสนใจ ตัวเรือเองก็น่าสนใจเช่นกัน มองแวบแรกดูเหมือนกระป๋องที่ทำขึ้นตามหลักการ “เราสร้างมันขึ้นมาจากสิ่งที่มี” เกือบจะ เกือบจะเป็นเช่นนั้น แต่แค่เกือบเท่านั้น
ประวัติความเป็นมาของโครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2474 เมื่อคำสั่งของกองเรือแดงของคนงานและชาวนา (RKKF) อนุมัติเงื่อนไขการอ้างอิงสำหรับการสร้างเรือหุ้มเกราะสองประเภท
เรือหุ้มเกราะขนาดใหญ่ (โครงการ 1124) ซึ่งมีไว้สำหรับแม่น้ำอามูร์นั้นควรจะติดอาวุธด้วยปืน 76 มม. สองกระบอกที่อยู่ในป้อมปืนสองถัง
เรือหุ้มเกราะขนาดเล็กมีปืนขนาด 76 มม. หนึ่งกระบอกอยู่ในป้อมปืน
นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะติดตั้งป้อมปืนเบาสองป้อมบนเรือหุ้มเกราะ (คล้ายกับการออกแบบป้อมปืนของรถถัง Vickers ของอังกฤษ ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของ T-26) ด้วยปืนกล 7.62 มม.
ร่างของเรือหุ้มเกราะขนาดใหญ่ควรมีขนาดไม่เกิน 70 ซม. และลำเล็ก - ไม่เกิน 45 ซม. เรือจะต้องมีขนาดตามทางรถไฟของสหภาพโซเวียตเมื่อขนส่งด้วยรางบนชานชาลา
เป็นผลให้มีการเลือกป้อมปืนจากถัง T-28 และเครื่องยนต์เบนซิน GAM-34
GAM-34 เป็นเครื่องยนต์เครื่องบิน Mikulin AM-34 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ลูกเรือของ Chkalov และ Gromov บินไปสหรัฐอเมริกาผ่านขั้วโลกเหนือ
GAM-34 ต่างจากรุ่นพี่ที่มีปีก โดยติดตั้งกระปุกเกียร์ถอยหลัง, ล้ออิสระ, ระบบระบายความร้อนที่ได้รับการดัดแปลง (ใช้น้ำทะเล) และระบบไอเสีย
มีการสร้างเรือหุ้มเกราะโครงการ 1125 จำนวน 203 ลำ
หัวหน้าผู้ออกแบบโครงการ 1125 คือ Yuliy Yulievich Benois
การออกแบบเรือและเริ่มการผลิต - พ.ศ. 2479 และมันก็เริ่ม...
เวลาได้แสดงให้เห็นว่าคุณสมบัติหลักของโครงการ 1125 ซึ่งมีก้นแบนพร้อมอุโมงค์ใบพัด กระแสน้ำตื้น และมีน้ำหนักและขนาดพอประมาณ ทำให้เรือหุ้มเกราะมีลักษณะสมรรถนะที่ดี มีความคล่องตัวสูง และมีความเป็นไปได้ในการขนส่งฉุกเฉินทางราง
เรือเหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในโรงละครน้ำทุกแห่งในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติและสงครามโลกครั้งที่สองตั้งแต่ตะวันออกไกลไปจนถึงเยอรมนีและออสเตรีย เรือดังกล่าวต่อสู้ในแม่น้ำโวลก้า บนทะเลสาบลาโดกาและโอเนกา บนชายฝั่งทะเลดำ นีเปอร์ ดานูบ ทิสซา วิสตูลา และโอเดอร์
โดยทั่วไปแล้ว โครงการ 1125 ประสบความสำเร็จอย่างมากจนข้อดีทางทหารของสมาชิกบางคนในครอบครัวอาจทำให้เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนของเราอิจฉาได้
แยกกันก็ควรค่าแก่การกล่าวถึงอาวุธ
ในขั้นต้น ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น เรือหุ้มเกราะของโครงการ 1125 มีปืนรถถัง 76 มม. ของรุ่น 1927/32 ที่มีความยาวลำกล้อง 16.5 คาลิเปอร์ในป้อมปืนของรถถัง T-28 แต่เมื่อต้นปี พ.ศ. 2481 การผลิตปืนดังกล่าวที่โรงงานคิรอฟก็หยุดลง
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2480-2481 โรงงานแห่งเดียวกันนี้ผลิตปืนถัง L-10 ขนาด 76 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 26 ลำกล้อง ปืนเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนเรือหุ้มเกราะบางลำในป้อมปืนเดียวกัน
การใช้ปืนเหล่านี้ในการฝึกแสดงให้เห็นว่ามุมเงยเล็กน้อย (เพียง 25°) นั้นไม่สะดวกมาก รถถังมีจุดประสงค์หลักเพื่อทำลายเป้าหมายด้วยการยิงโดยตรง และเรือหุ้มเกราะแม่น้ำมีพื้นที่ขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถโจมตีได้เมื่อทำการยิงด้วยการยิงโดยตรง ริมฝั่ง ป่า พุ่มไม้ อาคารต่างๆ ทั้งหมดนี้ทำให้พลปืนของเรือหุ้มเกราะต่ำยิงได้ยาก
เพื่อให้ชีวิตของเราง่ายขึ้นและยากขึ้นสำหรับศัตรูของเรา ในปี 1939 ป้อมปืน MU ถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือหุ้มเกราะ โดยมีมุมเงยที่คำนวณได้ 70° อย่างไรก็ตาม การทดสอบหอคอยถือว่าไม่น่าพอใจ
ในตอนท้ายของปี 1938 โรงงาน Kirov เริ่มการผลิตปืน L-11 ขนาด 76 มม. อย่างต่อเนื่อง ตามโครงสร้างนี่คือปืนใหญ่ L-10 แบบเดียวกัน แต่ลำกล้องถูกขยายจาก 26 เป็น 30 ลำกล้อง เริ่มติดตั้ง L-11 ในป้อมปืน MU มุมเงย 70° ไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ป้อมปืนต้องได้รับการเสริมกำลัง เนื่องจากแรงถีบของ L-11 นั้นมากกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ L-10
ในปี 1942 เรือหุ้มเกราะแม่น้ำของโครงการ 1124 และ 1125 เริ่มติดตั้งปืนใหญ่ F-34 ในป้อมปืนของรถถัง T-34 ด้วยมุมเงย 25° และปืนเหล่านี้ก็กลายเป็นอาวุธหลักของเรือตลอดช่วงสงคราม
นอกจากนี้ เรือบางลำยังติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน Lander ขนาด 76 มม. ปืนเหล่านี้ได้รับการติดตั้งอย่างเปิดเผยเพื่อเป็นอาวุธป้องกันภัยทางอากาศ
มีการติดตั้งอาวุธต่อต้านอากาศยานด้วยปืนกลขึ้นอยู่กับสิ่งที่มีอยู่ ปืนกล DT 7.62 มม. 3 ถึง 4 กระบอก (โคแอกเชียล 1 กระบอกในป้อมปืนรถถัง 1 กระบอกบนโรงจอดรถ 1 กระบอกบนฝากระโปรงห้องเครื่อง และบางครั้งก็ 1 กระบอกบนหัวเรือ) ไปจนถึงปืนกล DShK ขนาด 12.7 มม. สี่กระบอก (โคแอกเชียล 2 กระบอก)
ไม่มีการวางแผนที่จะติดตั้งทุ่นระเบิดบนเรือหุ้มเกราะ อย่างไรก็ตาม ในช่วงแรกของสงคราม ลูกเรือของกองเรือทหารดานูบบนเรือโครงการ 1125 สามารถติดตั้งทุ่นระเบิดโดยใช้วิธีการชั่วคราวได้ ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1942 รางและก้นได้รับการติดตั้งบนดาดฟ้าท้ายเรือหุ้มเกราะที่สร้างขึ้นใหม่เพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับทุ่นระเบิด เรือหุ้มเกราะโครงการ 1125 สามารถบรรทุกทุ่นระเบิดประเภท Rybka ได้ถึงหกแห่ง
โดยธรรมชาติในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติเรือหุ้มเกราะติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ 24-M-8 พร้อมขีปนาวุธ 82 มม. หรือ 16-M-13 24 ลูกพร้อมขีปนาวุธ M-8 และ M-13 132 มม. 16 ลูกโดยทั่วไปคล้ายกับ 82 จรวดขนาด 132 มม. RS-82 และ RS-132
เกราะ. เรือหุ้มเกราะนั้น "หุ้มเกราะ" ตามอัตภาพมาก “แท็งก์แม่น้ำ” นั้นด้อยกว่า (และสำคัญมาก) เมื่อเทียบกับแทงค์ลงจอด เกราะกันกระสุนแบบมีเงื่อนไข: ด้านข้าง 7 มม., ดาดฟ้า 4 มม., โรงเก็บล้อ 8 มม., หลังคาโรงเก็บรถ 4 มม. การจองด้านข้างดำเนินการจากเฟรม 16 ถึง 45 ขอบล่างของ "เข็มขัดหุ้มเกราะ" ลดลงต่ำกว่าระดับน้ำ 150 มม.
แม้ว่าเรือแม่น้ำจะเป็นเรือของเขตชายฝั่ง แต่บางลำ (มีไว้สำหรับกองเรือ Onega และ Ladoga) ก็ติดตั้งเข็มทิศเรือ นี่ถือได้ว่าเป็นอาวุธนำทาง
สำหรับการสื่อสารทางวิทยุ มีการติดตั้งสถานีวิทยุ “Ruff” บนเรือ เพื่อการสื่อสารทางโทรเลขและวิทยุโทรศัพท์ระหว่างเรือ เป็นสถานีวิทยุโซเวียตในยุคนั้นนั่นคือมีการสื่อสารแบบมีเงื่อนไขบนเรือ
คุณจะพูดอะไรเกี่ยวกับเส้นทางการต่อสู้ของเรือโครงการ 1125 ได้บ้าง? และมากมายและไม่มีอะไรเลย การต่อสู้หลักที่เรือมีประโยชน์มากคือยุทธการที่สตาลินกราด
จอมพล Vasily Ivanovich Chuikov ชายผู้นำการป้องกันสตาลินกราดโดยตรงชายผู้เข้าใจกิจการทางทหารเป็นอย่างดีกล่าวในบันทึกความทรงจำของเขา:
“ฉันจะพูดสั้นๆ เกี่ยวกับบทบาทของกะลาสีเรือในกองเรือ เกี่ยวกับการหาประโยชน์ของพวกเขา หากพวกเขาไม่ได้อยู่ที่นั่น กองทัพที่ 62 คงตายโดยไม่มีกระสุนและอาหาร”
ในช่วงเวลากลางวัน เรือหุ้มเกราะจะซ่อนตัวอยู่ในแหล่งน้ำนิ่งและแม่น้ำสาขาหลายแห่งของแม่น้ำโวลก้า โดยซ่อนตัวจากการโจมตีทางอากาศของศัตรูและการยิงปืนใหญ่ ในตอนกลางคืนงานเริ่มต้นขึ้น - ภายใต้ความมืดมิดเรือได้ส่งกำลังเสริมไปยังเมืองที่ถูกปิดล้อมในขณะเดียวกันก็ทำการโจมตีลาดตระเวนอย่างกล้าหาญไปตามส่วนของชายฝั่งที่ชาวเยอรมันยึดครองโดยให้การสนับสนุนการยิงแก่กองทหารโซเวียต ยกพลขึ้นบกด้านหลังแนวศัตรูและ ดำเนินการปลอกกระสุนตำแหน่งของเยอรมัน
พูดตามตรงตัวเลขที่พูดถึงการให้บริการรบของเรือนั้นน่าตกใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเข้าใจสิ่งที่เรากำลังพูดถึง เกี่ยวกับเรือท้องแบนลำเล็กซึ่งมีเกราะที่มีเงื่อนไขมาก
แต่รายงานและรายงานระบุอย่างต่อเนื่องว่าเรือของกองพลที่ 2 ได้ขนส่งทหารและผู้บัญชาการของกองทัพแดงจำนวน 53,000 นาย อุปกรณ์และอาหาร 2,000 ตันไปยังฝั่งขวาของแม่น้ำโวลก้าไปยังสตาลินกราด ในเวลาเดียวกัน ทหารที่ได้รับบาดเจ็บ 23,727 นายและพลเรือน 917 คนถูกอพยพออกจากสตาลินกราดบนดาดฟ้าเรือหุ้มเกราะ
กองที่ 2 มี 6 ลำ...
“รถถังแม่น้ำ” ของกองเรือทหารโวลก้าคิดเป็น 20 คันของรถหุ้มเกราะเยอรมัน ทำลายที่ขุดเจาะและบังเกอร์มากกว่าร้อยแห่ง และได้รับการยกย่องว่าสามารถปราบปรามปืนใหญ่ 26 กระบอก
และแน่นอนว่าทหารและผู้บัญชาการกองทัพแดง 150,000 นายผู้บาดเจ็บพลเรือนและสินค้า 13,000 ตันที่ขนส่งจากธนาคารหนึ่งไปยังอีกธนาคารหนึ่ง
การสูญเสียมีจำนวนเรือหุ้มเกราะ 3 ลำ
อย่างไรก็ตามฮีโร่ของเราก็เป็นหนึ่งในนั้น เรือที่มีหมายเลขลำดับ 221 ถูกวางใน Zelenodolsk ที่โรงงานหมายเลข 240 และนำไปใช้งานในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เขาสวมหางหมายเลข 76, 74, 34
เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2485 เธอจมระหว่างการโจมตีทางอากาศของเยอรมันขณะขนถ่ายผู้บาดเจ็บที่ท่าเรือนอร์เทิร์น สร้างขึ้นเมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2487 ได้รับการบูรณะและเป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ใน Verkhnyaya Pyshma
อย่างไรก็ตามชาวเยอรมันเบื่อหน่ายกับเรือมากจนเกลื่อนบริเวณแม่น้ำด้วยทุ่นระเบิดในทะเล เดาว่าใครต้องเล่นบทบาทของเรือกวาดทุ่นระเบิดในภายหลัง?
แต่เรือบางลำออกจากแม่น้ำโวลก้าแล้วในฤดูร้อนปี 2486 เรือเดินทางต่อไปโดยทางรถไฟไปทางทิศตะวันตก ยูเครน เบลารุส ฮังการี โรมาเนีย ยูโกสลาเวีย โปแลนด์ ออสเตรีย และเยอรมนี - ที่ซึ่งมีแม่น้ำ มีเรือโครงการ 1125 อยู่ที่นั่นด้วย
ลักษณะการทำงานของเรือหุ้มเกราะโครงการ 1125:
ความจุกระบอกสูบ: 26.6 ตัน
ความยาว: 23 ม.
ระยะดูด : 0.6 ม.
เครื่องยนต์ : GAM-34 กำลัง 800 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: 19 นอต
ระยะการล่องเรือ: 200 ไมล์
ลูกเรือ 10 คน.
นี่เป็นกรณีที่แกนม้วนเล็กแต่มีราคาแพง
ในตอนท้ายของปี 2505 เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ได้เข้าร่วมกับกองทัพเรือสหภาพโซเวียต โครงการ 61“ Komsomolets ofยูเครน” การพัฒนาซึ่งดำเนินการที่ TsKB-53 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2499 เป็น BNK อนุกรมที่ค่อนข้างใหญ่เครื่องแรกที่ติดตั้งหน่วยกังหันก๊าซและด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็นเหตุการณ์สำคัญไม่เพียง แต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ในการต่อเรือทางทหารของโลก แม้ว่าจะมีการวางแผนการก่อสร้างโครงการนี้ตามโครงการตั้งแต่ปี 2502 ถึงกระนั้นก็ชัดเจนว่าการมีท่อตอร์ปิโดเพียงท่อเดียวและ RBU สี่ท่อในอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำเรือดังกล่าวไม่สามารถต่อสู้กับสมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของศัตรู ดังนั้นในปี พ.ศ. 2501 กลุ่มของ B.I. Kupensky จึงได้ออก TTZ สำหรับการออกแบบ BOD ที่ติดอาวุธมากขึ้นตาม โครงการ 1125- ความแตกต่างที่สำคัญคือควรจะบรรทุกเครื่องยิง RBU-24000 หกลำกล้องสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ Vikhr พร้อมหัวรบนิวเคลียร์และมีเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำที่ติดตั้งถาวรหนึ่งหรือสองตัว
จากผลการออกแบบเบื้องต้น ปริมาณการกระจัดของเรือคือ: มาตรฐาน 5,900 ตัน ปกติ 6,650 ตัน เต็ม 7,400 ตัน โครงการจึงดำเนินการในลำเรือพิฆาต พ.ศ.58ด้วยขนาด 160 x 16 x 6 เมตร และมีหน่วยกังหันไอน้ำขนาด 2 x 45,000 แรงม้า ความเร็วเต็มของเรือสันนิษฐานว่าเป็น 40 นอตซึ่งจะทำให้สามารถแซงเรือดำน้ำได้อย่างรวดเร็วด้วยความเร็วใต้น้ำสูงสุด 30 นอต
อาวุธยุทโธปกรณ์บีโอดี โครงการ 1125นอกเหนือจาก RBU-24000 แล้ว ยังประกอบด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ M-1 Volna สองระบบพร้อมเครื่องยิงสองบูม, แท่นยึดปืนใหญ่ AK-726 สากล 76.2 มม. คู่สองเครื่อง, เครื่องยิงจรวด RBU-6000 สองเครื่องและตอร์ปิโดห้าท่อ 533 มม. สองกระบอก หลอด ในส่วนท้ายเรือมีรันเวย์และโรงเก็บเครื่องบินใต้ดาดฟ้าสำหรับเฮลิคอปเตอร์ (หรือสองลำ) รวมถึงเชื้อเพลิงสำรองสำหรับการบินและห้องเก็บกระสุนสำหรับการบิน
ในที่สุดจาก โครงการ 1125ละทิ้งเพื่อสนับสนุนอนุกรม BOD ป.61และระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำลมกรด (แต่ในรูปแบบของเครื่องยิงบูมคู่แบบชาร์จไฟได้) ถูกนำมาใช้โดยเรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำที่บรรทุกเครื่องบินเท่านั้น โครงการ 1123และ 1143 - ประการแรก การตัดสินใจที่จะปฏิเสธมีขึ้นเพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับภาคอุตสาหกรรม ซึ่งส่งผลให้กองเรือของเราพลาดโอกาสในการปรับใช้ระบบต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังมากกว่าที่ถูกสร้างขึ้นในภายหลัง ท้ายที่สุดแล้ว เรือประเภทนี้จำนวนมากสามารถสร้างขึ้นได้ ขึ้นอยู่กับต้นทุนอนุกรม นอกจาก, โครงการ 1125ต่อมาสามารถปรับปรุงให้ทันสมัยได้ด้วยอาวุธใหม่ๆ ซึ่งไม่สามารถทำได้อย่างแน่นอน ป.61เนื่องจากรูปแบบที่กะทัดรัดเกินไป
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก |
|
การกระจัด, ตัน: มาตรฐาน ปกติ สมบูรณ์ |
- |
ขนาดหลัก ม.: ความยาวที่ยาวที่สุด ความกว้างสูงสุด ร่างเฉลี่ย |
- 160 16 |
โรงไฟฟ้าหลัก: หม้อไอน้ำ 4 ตัว KVN-95/64 2 GTZA TV-12, กำลังทั้งหมด, แรงม้า (กิโลวัตต์) |
หม้อไอน้ำกังหัน - 90 000 (66 150) |
2 เพลา; ใบพัด 2 ใบ |
|
ความเร็วในการเดินทาง, นอต: ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ทางเศรษฐกิจ |
- มากถึง 40 |
ระยะการล่องเรือ ไมล์ (ที่ความเร็ว นอต) |
4000 (24) |
เอกราชวัน |
|
ลูกเรือผู้คน (รวมทั้งเจ้าหน้าที่ด้วย) |
|
อาวุธ |
|
ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ: พียู PLRK "ลมกรด" พลู 82-อาร์ |
- 1 เอ็กซ์ 6 |
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน: PU ZIF-101 SAM M-1 "โวลน่า" แซม วี-600 |
- 2 เอ็กซ์ 2 |
ปืนใหญ่: 76.2 มม. ออสเตรเลีย AK-726 |
- 2 เอ็กซ์ 2 |
ตอร์ปิโด: 533 มม. PTA-53-61 |
- 2 เอ็กซ์ 5 |
ต่อต้านเรือดำน้ำ: RBU-6000 "สเมอร์ช-2" กระสุน RSL-60 |
- 2 เอ็กซ์ 12 |
การบิน: เฮลิคอปเตอร์ Ka-25PLO (“ฮอร์โมน A”) |
- |
อาวุธวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ |
|
บีอุส |
|
เรดาร์ตรวจจับทั่วไป |
1 เอ็กซ์ MP-300 "อังการา" |
เรดาร์ตรวจจับ NC |
1 ทุกวัน |
เรดาร์นำทาง |
1 ทุกวัน |
"ไทเทเนียม" |
|
อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ |
|
เรดาร์ควบคุมการยิง |
2 เอ็กซ์ 4R-90 "ยาตากัน"สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศโวลนา 2 เอ็กซ์ MP-105 "ทูเรล"สำหรับออสเตรเลีย |
วิธีการสื่อสาร |
|
เรดาร์ระบุตัวตนของรัฐ |
เรือหุ้มเกราะโครงการ 1125 | |
---|---|
เรือหุ้มเกราะคุ้มกัน BKA-75 (โครงการ 1125) บนแสตมป์ไปรษณียากรของรัสเซีย |
|
โครงการ | |
ประเทศ | |
ผู้ผลิต | |
ผู้ประกอบการ | |
ประเภทก่อนหน้า | ประเภท "พรรคพวก" |
ประเภทต่อมา | โครงการ 191M |
ปีของการก่อสร้าง | 1937 - 1947 |
ปีในการให้บริการ | พ.ศ. 2480 - 2503 |
อายุการใช้งานนานนับปี | 1937 - 1952 |
สร้าง | 203 |
บันทึกแล้ว | มีเรืออนุสาวรีย์ 12 ลำที่รอดชีวิตมาได้ |
คุณสมบัติหลัก | |
การกระจัด | 26 - 29.3 ตัน |
ความยาว | 22.65 ม |
ความกว้าง | 3.55 ม |
ความสูง | ความสูงด้านข้าง 1.5 ม |
ร่าง | 0.56 ม |
การจอง | 4-7 มม |
เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์เบนซิน 1 เครื่อง |
พลัง | 800-1200 ลิตร กับ. |
ผู้เสนอญัตติ | สกรู 1 ตัว |
ความเร็วในการเดินทาง | มากถึง 18 นอต |
ช่วงการล่องเรือ | มากถึง 100 ไมล์ |
ลูกทีม | 10 -12 คน |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | |
อาวุธนำทาง | เข็มทิศเรือ ขนาดประมาณ 127 มม |
อาวุธอิเล็กทรอนิกส์ | สถานีวิทยุ "รัฟ" |
อาวุธโจมตีทางยุทธวิธี | บางรุ่นมีตัวเรียกใช้งาน 24-M-8 1 ตัวพร้อม RS ขนาด 82 มม. ปืนกล DT 7.62 มม. 1-2 กระบอก (ยกเว้นปืนต่อต้านอากาศยาน) |
ปืนใหญ่ | 1 76 มม. KT-28 หรือ L-10 หรือ L-11 หรือ F-34 หรือ Lander |
สะเก็ด | ปืนกล DT 2-3 กระบอก หรือปืนกล DShK 1-2 DT และ 1-4 12.7 มม |
อาวุธของฉันและตอร์ปิโด | เขื่อนกั้นน้ำสูงสุด 4 นาที |
ไฟล์สื่อบนวิกิมีเดียคอมมอนส์ | |
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
เรือหุ้มเกราะขนาดใหญ่ที่มีไว้สำหรับ Amur นั้นควรจะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 76 มม. สองกระบอกในป้อมปืนสองกระบอกจากรถถัง และเรือหุ้มเกราะขนาดเล็กที่มีปืนใหญ่ขนาด 76 มม. หนึ่งกระบอกในป้อมปืนของรถถัง ในเวลาเดียวกัน พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งป้อมปืนขนาดเล็กสองป้อมพร้อมปืนกลขนาดปืนไรเฟิลบนเรือหุ้มเกราะ ร่างสูงสุดของเรือหุ้มเกราะขนาดใหญ่ได้รับการวางแผนให้สูงถึง 0.7 ม. และสำหรับลำเล็ก - สูงถึง 0.45 ม. เรือจะต้องพอดีกับขนาดทางรถไฟของสหภาพโซเวียตเพื่อให้สามารถขนส่งทางรถไฟได้
ออกแบบ
เรือหุ้มเกราะของโครงการ 1125 มีโรงไฟฟ้าเพลาเดียวพร้อมเครื่องยนต์ GAM-34 ดังนั้น - ความคล่องตัวและความอยู่รอดที่แย่ลงเมื่อเทียบกับโครงการ 1124 แต่ในระดับหนึ่งสิ่งนี้ได้รับการชดเชยด้วยร่างที่ต่ำกว่า ณ วันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2480 ลักษณะของเรือหุ้มเกราะโครงการ 1125: การกระจัดรวม 26 ตัน; ความยาวสูงสุด 22.5 ม. ความกว้างสูงสุด 3.4 ม. ระยะส่งสูงสุด 0.5 ม. เครื่องยนต์ 1 เครื่อง GAM-34BP ให้ความเร็ว 20 นอต ระยะทำการ 250 กม. อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ KT-28 ขนาด 76 มม. 1 กระบอก และปืนกล DT 1 กระบอกในป้อมปืนของรถถัง T-28 นอกจากนี้ 3 Maxima ใน 3 หอคอย PB-3 เกราะของเรือเป็นแบบกันกระสุน: ด้านข้าง 7 มม.; ดาดฟ้า 4 มม. ด้านข้างและหลังคาห้องโดยสาร 8 และ 4 มม. ด้านข้างหุ้มเกราะตั้งแต่ 16 ถึง 45 เฟรม ขอบด้านล่างของเกราะด้านข้างลดลงต่ำกว่าระดับน้ำ 150 มม. การติดตั้งป้อมปืน PB-3 บนหัวเรือของเรือ Project 1125 จำเป็นต้องเพิ่มตะแกรงของป้อมปืนอีก 100 มม. (เพื่อให้สามารถหมุนเหนือป้อมปืนกลหัวเรือได้) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2481 แทนที่จะเป็นป้อมปืนกล PB-3 ด้วยปืนกล Maxim โรงงาน Zelenodolsk เริ่มติดตั้งป้อมปืน PBK-5 ด้วยปืนกล DT ภายในวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2481 โรงงานมีป้อมปืนในสต็อก 25 คันจากรถถัง T-28 สำหรับการติดตั้งบนเรือของโครงการ 1124 และ 1125 ในเวลานี้ การติดตั้งป้อมปืนดัดแปลงบนเรือหุ้มเกราะที่มีมุมเงยเพิ่มขึ้นเป็น 70° และเกราะ ได้มีการหารือเกี่ยวกับความหนาลดลงจาก 20 เป็น 10 มม. ป้อมปืน T-28 ของการดัดแปลงครั้งแรกที่มีช่องทางเข้าสี่เหลี่ยมทั่วไปได้รับการติดตั้งบนเรือหุ้มเกราะ 24 ลำของโครงการ 1125 เท่านั้น บนเรือหุ้มเกราะรุ่นต่อมา ป้อมปืน T-28 แบบเดียวกันได้รับการติดตั้ง แต่มีป้อมปืนทรงกลม 2 ลำ การกระจัดของเรือราคา 1125 พร้อมป้อมปืน PBK-5 พร้อมปืนกล DT คือ 25.5 ตัน ความยาวสูงสุด 22.65 ม. ความยาวตลิ่ง 22.26 ม. ความกว้างสูงสุดพร้อมบังโคลน 3.54 ม. ความสูงฝั่งเรือ 1.5 ม. เรือหุ้มเกราะ 0.56 ม. 1 เครื่องยนต์ GAM-34VS พร้อมคอมเพรสเซอร์เครื่องบิน AK-60 เครื่องยนต์เสริม D-3 เรือหุ้มเกราะมีความเร็ว 18 นอต (33 กม./ชม.) ลูกเรือ 10 คน. น้ำมันเบนซิน 2.2 ตัน วิ่งเต็มความเร็ว 16-20 ชั่วโมง อาวุธยุทโธปกรณ์ที่ออกแบบประกอบด้วยปืน KT-28 ขนาด 76 มม. ที่มีมุมการยิง 290° ต่อมาถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ F-34 และปืนกล 4 กระบอก - 1 กระบอกในป้อมปืนรถถัง และ 3 กระบอกในป้อมปืน - 1 กระบอกอยู่ด้านหน้า ป้อมปืน (ซึ่งยกขึ้นบนตะแกรง) หนึ่งอันบนโรงจอดรถต่อสู้และอีกอันอยู่ที่ท้ายเรือ เพื่อสร้างความแตกต่างให้กับตัวถัง ป้อมปืนปืนใหญ่และโรงเก็บล้อจะถูกเลื่อนไปที่ท้ายเรือ (เฟรมที่ 23) ในระหว่างการก่อสร้างเรือหุ้มเกราะโครงการ 1124 การออกแบบป้อมปืนและการติดตั้งปืนกล (เปิดและปิดที่ด้านบน สองลำกล้องและลำกล้องเดี่ยว) ก็เปลี่ยนไปบนเรือด้วย ป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ PS-3 76 มม. และปืนใหญ่ 20-K 45 มม. ที่มีมุมเงยเท่ากัน (60°) ได้รับการพัฒนาสำหรับเรือหุ้มเกราะ แต่ไม่ได้รับการยอมรับสำหรับการผลิต เรือทดลองโครงการ 1125 ที่สร้างขึ้นโดยไม่มีเกราะ หลังจากการทดสอบได้รับการส่งมอบตามคำสั่งของรองผู้บังคับการตำรวจของกองทัพเรือ I.S. เรือสำหรับการผลิตได้ถูกจองไว้แล้ว และเรือหุ้มเกราะสำหรับการผลิตลำแรกของโครงการ 1125 ได้เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2481 มีการวางแผนว่าในปี 1939 โรงงาน Zelenodolsk จะส่งมอบ 38 BKA pr. 1125 ให้กับสมาคมกองเรือ แต่มีเพียง 25 แห่งเท่านั้นที่ได้รับป้อมปืน T-28 โรงงานคิรอฟรับหน้าที่จัดหาป้อมปืนรถถังที่เหลืออีก 13 คันตามโครงการปรับปรุงทางเรือใหม่ ซึ่งทำให้สามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศได้ และในปี พ.ศ. 2482 โครงการเรือชุดที่สองได้รับการอนุมัติ - ดัดแปลงซึ่งควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ ZIS-5 ที่ประหยัด การติดตั้งป้อมปืนดัดแปลงขนาด 76 มม. ที่มีมุมเงย 70° และปืนกลสากลโคแอกเซียล 12.7 มม. สี่กระบอกในป้อมปืน DShKM-2B สองป้อมบนเรือหุ้มเกราะ Project 1125U ที่กำลังก่อสร้างได้รับการวางแผนว่าจะเริ่มในปี พ.ศ. 2483
พาวเวอร์พอยท์
เรือหุ้มเกราะชุดแรกของโครงการ 1125 และ 1124 มีเครื่องยนต์เบนซิน GAM-34BP หรือ GAM-34BS เรือหุ้มเกราะขนาดใหญ่มีสองเครื่องยนต์ และลำเล็กมีเครื่องยนต์หนึ่งเครื่อง กำลังเครื่องยนต์สูงสุด - GAM-34BP - 800 แรงม้า กับ. และ GAM-34BS - 850 ลิตร กับ. - ที่ 1,850 รอบต่อนาที ด้วยความเร็วเหล่านี้ เรือหุ้มเกราะสามารถเร่งความเร็วได้เต็มที่ การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดสอดคล้องกับระบอบการปกครองที่เปลี่ยนจากการเคลื่อนตัวของการเดินเรือไปสู่การวางแผน
อาวุธยุทโธปกรณ์
ปืน - เดิมทีเป็นเรือหุ้มเกราะและโครงการ 1125 มีม็อดปืนรถถัง 76 มม. 1927/32 โดยมีความยาวลำกล้อง 16.5 คาลิเปอร์ในป้อมปืนของรถถัง T-28 แต่เมื่อต้นปี พ.ศ. 2481 การผลิตปืนเหล่านี้ที่โรงงานคิรอฟก็หยุดลง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 โรงงานแห่งเดียวกันนี้ผลิตปืนถัง L-10 ขนาด 76 มม. จำนวนมาก โดยมีความยาวลำกล้อง 26 ลำกล้อง ปืนเหล่านี้ถูกติดตั้งบนเรือหุ้มเกราะบางลำในป้อมปืนเดียวกันกับรถถัง T-28
มีการติดตั้งปืนใหญ่ L-10 บน BKA pr. 1125 ตั้งแต่ 4 ถึง 18
ปืนกล อาวุธต่อต้านอากาศยาน และอาวุธเบา - ปืนกล DT 7.62 มม. สามหรือสี่กระบอก - แกนร่วมหนึ่งกระบอกในป้อมปืนรถถัง มากถึงสามในสามป้อมปืน - บนโรงจอดรถ บนฝากระโปรงห้องเครื่อง และบางครั้งก็อยู่ที่จมูก หรือหนึ่งกระบอก หรือปืนกล DT 7.62 มม. สามกระบอก - โคแอกเซียล 1 อันในป้อมปืนรถถัง, ป้อมปืนมากถึง 2 ใน 2 - บางครั้งบนฝากระโปรงห้องเครื่องและบางครั้งก็ที่จมูก; และปืนกล DShK ขนาด 12.7 มม. หนึ่งถึงสี่ (2 โคแอกเซียล) และอาวุธส่วนตัวของลูกเรือ
การสื่อสาร
เรือหุ้มเกราะติดตั้งสถานีวิทยุ Ersh ที่มีกำลัง 50 W ซึ่งทำงานในช่วงคลื่น 25-200 ม. (0.5-12 MHz) เมื่อส่งสัญญาณและ 25-600 ม. (0.5-12 MHz) เมื่อรับโดยมี ระยะ 80 ไมล์.
ความทันสมัยในช่วงสงคราม
ในระหว่างการต่อสู้จำเป็นต้องขยายเวลาการเดินเรือของเรือหุ้มเกราะบนแหล่งน้ำที่เยือกแข็ง แต่มันยากที่จะทำเช่นนี้ - ตัวเรือเบาของเรือหุ้มเกราะไม่สามารถรับประกันการนำทางที่ปลอดภัยได้แม้จะอยู่ในน้ำแข็งแตกก็ตาม แผ่นน้ำแข็งอ่อนทำให้สีหลุดออกจากตัวเรือ ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อน บนเรือหุ้มเกราะ ใบพัดแบบบางมักได้รับความเสียหาย ผู้บัญชาการของเรือหุ้มเกราะ - เช่นเดียวกับหัวหน้านักออกแบบ - Yu. Yu. Benoit พบวิธีที่ยอมรับได้จากสถานการณ์นี้ - เรือถูก "แต่ง" ด้วย "เสื้อคลุมขนสัตว์" ที่ทำด้วยไม้ บอร์ดที่มีความหนา 40 ถึง 50 มม. ช่วยปกป้องด้านล่างและด้านข้าง (100-150 มม. เหนือระดับน้ำ) ของเรือ สิ่งที่เรียกว่า "เสื้อคลุมขนสัตว์" นี้แทบไม่ได้เปลี่ยนตะกอนเลยเนื่องจากการลอยตัวของต้นไม้ แต่ "เสื้อคลุมขนสัตว์" ก็มีข้อเสียเช่นกัน - เรือหุ้มเกราะที่อยู่ในนั้นมีความเร็วต่ำกว่า ในเรื่องนี้วิศวกรแพมเมลได้สร้างการออกแบบใบพัดที่มีขอบใบมีดที่หนากว่าใบพัดรุ่นก่อน ความเร็วสูงสุดของเรือหุ้มเกราะพร้อมใบพัดเสริมแรงลดลงเพียง 0.5 นอต ดังนั้นเรือหุ้มเกราะของโซเวียตจึงกลายเป็นเรือตัดน้ำแข็งขนาดเล็ก มันเป็นสิ่งสำคัญ