ปูนลากจูงเอ็ม160. ครกในประเทศในยุคหลังสงคราม
ทหารราบรถถังเอ็มเค ทู มาทิลดา ทู
รถถัง Matilda ได้รับการพัฒนาโดย Vickers-Armstrong ในปี 1939 และผลิตจำนวนมากระหว่างปี 1940 ถึง 1943 ตัวถังผลิตตามรูปแบบคลาสสิกพร้อมล้อขับเคลื่อนด้านหลัง มันมีระบบส่งกำลังแบบกลไก กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ และคลัตช์ด้านข้างเป็นกลไกการหมุน
เครื่องยนต์ในรถยนต์ซีรีส์ Mk II เป็นการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล AEC สองเครื่อง และบนถัง Mk II A ที่จัดหาภายใต้ Lend-Lease ให้กับสหภาพโซเวียต มีการใช้การติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Leyland สองเครื่องคู่กัน เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลขณะเย็นจึงใช้คาร์บูเรเตอร์อีเธอร์พร้อมหลอดบรรจุ จนถึงปีพ. ศ. 2484 ถือเป็นรถถังอังกฤษที่ทรงพลังที่สุด: ความหนาของเกราะด้านหน้าของตัวถังถึง 78 มม., เกราะด้านข้าง - 70 มม. เกราะด้านหน้าหอคอยมีความหนา 75 มม. แชสซีปกคลุมไปด้วยป้อมปราการ อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 40 มม. หนึ่งกระบอกและปืนกลสองกระบอก (หนึ่งในนั้นเป็นปืนต่อต้านอากาศยาน) ความเร็วบนทางหลวงคือ 24 กม./ชม. นั่นคือมันเป็นรถถังทหารราบทั่วไปที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย: เกราะทรงพลังสามารถปกป้องรถถังและรถถังเกือบทั้งหมดที่ใช้ก่อนปี 1941 จากการโจมตีด้วยกระสุนได้อย่างน่าเชื่อถือ ปืนต่อต้านรถถังอย่างไรก็ตาม ศัตรูมีอาวุธที่อ่อนแอและความคล่องตัวที่ต่ำทำให้ลดลงอย่างมาก ความสามารถในการต่อสู้- บน การปรับเปลี่ยนล่าสุดมีการเปลี่ยนอาวุธยุทโธปกรณ์ - แทนที่จะติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 40 มม. มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 75 มม. จนจบ การผลิตแบบอนุกรมในปี พ.ศ. 2486 มีการผลิตรถยนต์ประเภทนี้เกือบ 3,000 คัน
ในขณะที่มีประสบการณ์ รถถังทหารราบ M1s I - A11E1 ถูกส่งไปยังกองทัพแล้ว คณะกรรมการกลไกกำลังพิจารณาการดัดแปลงโดยมีลูกเรือเพิ่มเติม ปืน 2 ปอนด์ (40 มม.) หรือปืนกลคู่ และความเร็วสูงสุด 15 ไมล์ต่อชั่วโมง น้ำหนักถูกจำกัดไว้ที่ 14 “ยาว” ตัน เพื่อไม่ให้เกินขีดความสามารถในการรองรับของสะพานทหารที่มีอยู่
ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้บนพื้นฐานของ A11 ได้เนื่องจากเท่านั้น หอคอยใหม่ด้วยปืน 2 ปอนด์ทำให้น้ำหนักของ A11 เพิ่มขึ้นเป็น 13 ตัน และจำเป็นต้องมีการติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ด้วย จึงมีการออกคำสั่งพัฒนา รถใหม่ซึ่งคณะกรรมการได้จัดให้มีเกราะหนาสูงสุด 60 มม. เครื่องยนต์ดีเซล LES เชิงพาณิชย์ และตะแกรงด้านข้างแบบหนา โมเดล A12 "Matilda Senior" หรือรถถังทหารราบ MK II ถูกสร้างขึ้นโดยใช้พื้นฐานจาก A7 รถต้นแบบได้รับการพัฒนาและสร้างขึ้นที่โรงงานอาวุธยุทโธปกรณ์ในเมืองวูลวิชในปี พ.ศ. 2472-32
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2479 โรงหล่อวัลแคนในเมืองวอร์ริงตันได้รับคำสั่งให้สร้างแบบจำลองที่ทำด้วยไม้และต้นแบบ A12 ที่เป็นเหล็กเหนียวจำนวน 2 ชิ้น โมเดลดังกล่าวได้รับการตรวจสอบในเดือนเมษายน พ.ศ. 2480 หลังจากนั้นจึงตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล AES คู่หนึ่งและกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ของ Wilson มีการวางแผนปืนครกขนาด 3 นิ้วและมีการพิจารณารายละเอียดอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา อย่างไรก็ตาม การสร้างต้นแบบนั้นล่าช้าเนื่องจากการจัดหากระปุกเกียร์และส่วนประกอบอื่นๆ ดังนั้นต้นแบบ A12E1 จึงถูกเตรียมภายในเดือนเมษายน 1939 เท่านั้น
ในขณะเดียวกันในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2480 ได้มีการออกคำสั่งซื้อรถยนต์ 65 คัน และในไม่ช้าก็เพิ่มเป็น 165 คัน โดยทั่วไปการทดสอบประสบความสำเร็จ แม้ว่าจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างกับกระปุกเกียร์และระบบกันสะเทือนก็ตาม ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน และติดตั้งเครื่องฟอกอากาศเพื่อใช้ในอาณานิคม เมื่อถึงเวลานี้ การปรับปรุงใหม่ทั่วไปได้มาถึงแล้ว และความต้องการรถถังใหม่ก็กลายเป็นเรื่องเร่งด่วน ในเดือนมิถุนายน สัญญาสำหรับการผลิตเพิ่มเติมได้รับการมอบให้กับ Fowler และ Ruston & Hornsby โดยที่ Vulcan ยังคงเป็นผู้รับเหมาหลัก และต่อมา Landon Midland & Scottish Railway (EM5) ก็ได้รับการว่าจ้างด้วย
จากผลการทดสอบในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 เครื่องยนต์ไครสเลอร์และระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกถือว่าอ่อนแอ รถได้รับการติดตั้งใหม่ - เครื่องยนต์ไครสเลอร์ถูกแทนที่ด้วยเบดฟอร์ด 6 สูบและติดตั้งตัวยกเฟรมไฮดรอลิกพร้อมกองหน้า การดัดแปลงนี้จัดทำขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เรียกว่า "บารอน" II การทดสอบเสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 แสดงให้เห็นว่าน้ำหนักของระบบขับเคลื่อนยังค่อนข้างอ่อน และจำเป็นต้องลดความสูงของโรเตอร์เหนือพื้นเพื่อให้โซ่ดึงไปตามพื้นได้ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความร้อนสูงเกินไป ระบบระบายความร้อนได้รับการปรับปรุง และใช้เครื่องยนต์เบดฟอร์ดคู่หนึ่งในการขับเคลื่อนโรเตอร์ พวกมันถูกติดตั้งไว้ในปลอกหุ้มเกราะที่ด้านหลังของรถถัดจากผู้ควบคุมเครื่องเพื่อควบคุมพวกมัน
นี่คือลักษณะของ Baron III แต่ก่อนที่งานจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ปรากฎว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นส่งผลเสียต่อความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศของยานพาหนะ ทำงานต่อไปนำไปสู่การรื้อหอคอยและติดตั้งห้องโดยสารของผู้ปฏิบัติงานอวนลากแทน รถถังคันนี้เตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบภายในสิ้นปี 1942 ความเร็วในการเคลียร์ทุ่นระเบิดอยู่ที่ 1.5 ไมล์ต่อชั่วโมง รถยนต์อนุกรมพร้อมแล้วในกลางปี 1943 แต่ในเวลานั้นอุปกรณ์แมงป่องที่มีแนวคิดดีกว่านั้นได้เข้าสู่การผลิตแล้ว และอวนลากเหมือง Sherman Crab ก็ได้รับการพัฒนา ดังนั้นบารอนจึงถูกใช้เป็นพาหนะในการฝึกเท่านั้น
กองกำลังตะวันออกกลางของอังกฤษได้สร้างอุปกรณ์ Scorpion I และติดตั้งโครงตัวถังของรถถัง Matilda (แม้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะติดตั้งรถถัง M3 Grant และ Valentine ก็ตาม) มันง่ายกว่าอุปกรณ์ของ Baron และมีโครงโรเตอร์แบบตายตัวและเครื่องยนต์เบดฟอร์ด 30 แรงม้าหนึ่งตัวที่ติดตั้งที่ด้านขวาของตัวถัง - ถัดจากผู้ควบคุม - เพื่อขับเคลื่อนโรเตอร์ รถถัง Matilda สามสิบสองคันพร้อมอุปกรณ์ Scorpion 1 ถูกใช้ที่ Alamein ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 วัสดุถูกโอนไปยัง War Office และอุปกรณ์ Scorpion ถูกนำไปผลิตในบริเตนใหญ่ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เพื่อติดตั้งรถถัง " วาเลนไทน์"รถถังปืนของมาทิลดาถูกใช้ในระหว่างการรณรงค์ในเอริเทรีย เช่นเดียวกับกองทัพออสเตรเลียในนิวกินี บางส่วนยังคงถูกใช้โดยกองกำลังสำรองของออสเตรเลียในช่วงหลังสงคราม
สำหรับการดัดแปลงในภายหลัง เครื่องยนต์ได้รับคำสั่งจากเลย์แลนด์ (ในปี 1940) จำนวนการผลิตทั้งหมดของ A12 คือ 2987 คัน และการผลิตหยุดลงในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 A12 ไม่เหมาะสำหรับ การผลิตจำนวนมากสาเหตุหลักมาจากขนาดและการหล่อเกราะที่หนา หน้าจอหุ้มเกราะด้านข้างกลายเป็นเรื่องยากที่จะผลิตเป็นพิเศษ และเพื่อให้การผลิตง่ายขึ้น จำนวนพับสำหรับการทิ้งสิ่งสกปรกจึงลดลงจากหก (บนต้นแบบ) เป็นห้า (ในซีรีส์) ในช่วงเริ่มต้นของสงครามกับเยอรมนีในปี พ.ศ. 2482 มีรถถัง A12 เพียงสองคัน แต่ชุดหนึ่งในจำนวนนั้นถูกส่งไปยัง Royal Tank Regiment ที่ 7 ในฝรั่งเศสภายในต้นปี พ.ศ. 2483 ซึ่งพวกมันถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในยุทธการอาร์ราสและ ต่อมาจนกว่าจะมีการอพยพออกจากดันเคิร์ก
ด้วยการถอดรถถัง AI Matilda I ออกจากชิ้นส่วน ชื่อ Matilda Senior และ Matilda II จะไม่ถูกใช้โดยสัมพันธ์กับ A12 อีกต่อไป และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Matilda รถถังเป็นที่จดจำอย่างดีต้องขอบคุณ บทบาทที่สำคัญรับบทโดยเขาในช่วงเริ่มต้นของแคมเปญ Western Desert ในลิเบียในปี พ.ศ. 2483 มาทิลดาได้รับการพิสูจน์ว่าคงกระพันต่อปืนต่อต้านรถถังของอิตาลีก่อนที่จะเริ่มนำไปใช้ใน การป้องกันต่อต้านรถถังเยอรมัน 88 มม ปืนต่อต้านอากาศยานสามารถโจมตีเกราะของมาทิลด้าได้ในระยะไกล ไม่สามารถติดตั้งปืน 6 ปอนด์บน Matilda ได้ (แม้ว่าพวกเขาจะพยายามติดตั้งป้อมปืนของรถถัง A27 บนแชสซีของมันก็ตาม) เนื่องจากป้อมปืนมีขนาดเล็กและสายสะพายไหล่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ในปี 1942 "Matilda" สูญเสียความสำคัญในฐานะรถถังปืนใหญ่และ ครั้งสุดท้ายใช้ในตำแหน่งนี้ระหว่างการรบครั้งแรกที่ El Alamein ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถถัง Matilda ก็ถูกใช้ในบทบาทรองในการแก้ปัญหา งานพิเศษ: เป็นถังกวาดทุ่นระเบิด ใช้กันอย่างแพร่หลายทุ่นระเบิดทั้งสองด้านระหว่างการสู้รบในทะเลทรายทำให้เขามี "ลมครั้งที่สอง" พันตรี ดู ทอย เจ้าหน้าที่วิศวกรรมในกองทัพแอฟริกาใต้ พัฒนาอวนลากทุ่นระเบิดแบบโซ่ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 กองบัญชาการกองทัพที่ 8 ได้ส่งเขาไปยังบริเตนใหญ่เพื่อทำงานในโครงการนี้
ลักษณะการทำงาน
สู้น้ำหนัก | |
ขนาด: | |
ความยาว |
5715 มม |
ความกว้าง |
2515 มม |
ความสูง | 2565 มม |
ลูกทีม |
4 คน |
อาวุธยุทโธปกรณ์ |
ปืนใหญ่ขนาด 1x40 มม |
กระสุน |
67 เปลือกหอย |
การจอง: | |
หน้าผากของร่างกาย | |
หน้าผากของหอคอย | |
ประเภทเครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ดีเซลเลย์แลนด์ |
กำลังสูงสุด | 2x95 แรงม้า |
ความเร็วสูงสุด | 24 กม./ชม |
พลังงานสำรอง |
130 กม |
การปรับเปลี่ยน:
- รถถังทหารราบ Mk II "Matilda" I. รุ่นแรกที่ผลิตด้วยเครื่องยนต์ดีเซล AES ปืน 2 ปอนด์ และบริษัทร่วมทุน Vickers SU ไม่ได้ปรับให้เข้ากับ "เขตร้อน"
- รถถังทหารราบ MK 11A "Matilda" II. รถถังคันเดียวกัน แต่มีปืนกล Vickers แทนที่ด้วย Beza 7.92 มม.
- รถถังทหารราบ Mk 11A "Matilda" III ยานพาหนะที่อธิบายไว้กำลังเปลี่ยนเครื่องยนต์ AES ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Leyland และ Matilda V การติดตั้ง COE นั้นเป็นไฟฉายที่ทรงพลังในห้องโดยสารหุ้มเกราะที่มีช่องแคบ ติดตั้งแทนที่ป้อมปืนรถถัง และออกแบบมาเพื่อให้แสงสว่างในสนามรบในเวลากลางคืน . แนวคิดนี้ถูกแสดงต่อสำนักงานสงครามในปี 1937 ในเดือนกันยายน 1939 โรงเก็บรถที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการพัฒนา และหลังจากการทดสอบในปี 1940 มีคำสั่งให้ติดตั้ง 300 คันบนรถถัง Matilda ซึ่งเพียงพอสำหรับติดอาวุธให้กับกองพลน้อยสองกองในสหราชอาณาจักรและตะวันออกกลาง รถถังไม่ได้ใช้ตามจุดประสงค์จนกระทั่งถึงการข้ามแม่น้ำไรน์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 สาเหตุหลักมาจากไม่มีความจำเป็นสำหรับรถถังเหล่านั้น อย่างไรก็ตาม ในปี 1945 รถถัง Matilda ถูกแทนที่ด้วยรถถังมาตรฐานโดยรถถัง Grant
- "บารอน" I, II, III และ I1A
อวนลากของฉันขับเคลื่อนด้วยตนเอง - "Matilda Scorpio" I. อวนลากของฉันขับเคลื่อนด้วยตนเอง พัฒนาในตะวันออกกลาง
- "มาทิลด้า" พร้อมอุปกรณ์ AMKA โรลเลอร์อวนลาก "ฟาวเลอร์" บนโครงหนัก ติดตั้งที่ด้านหน้าตัวถังเพื่อจุดชนวนทุ่นระเบิด ใช้ในปริมาณน้อย รวมทั้งในทะเลทรายตะวันตกด้วย อุปกรณ์ดังกล่าวยังติดอยู่กับรถถังอื่นด้วย
- "มาทิลด้า" กับเครื่อง "แครอท" รถถังบรรทุกประจุทำลายล้างแครอท (ระเบิดแรงสูง 660 ปอนด์) ไว้บนเฟรม และประจุถูกจุดชนวนจากระยะไกล ใช้ในการผ่านสิ่งกีดขวาง การชาร์จ "Light Carrot" ที่ลดลง ซึ่งใช้ในลักษณะเดียวกัน แต่ในกรณีนี้ ลูกกลิ้งจะถูกถอดออกจากเฟรม AMKA
- "กบมาทิลด้า" เครื่องพ่นไฟอัตตาจรของออสเตรเลีย มีการเปลี่ยนยานพาหนะ 25 คันในช่วงปลายปี 1944 หัวฉีดพ่นไฟมาแทนที่ปืน 2 ปอนด์ของรถถัง Matilda IV หรือ V เครื่องพ่นไฟมีระยะยิงไกลถึง 100 หลา ใช้ในนิวกินี เครื่องพ่นไฟทำงานด้วยระบบนิวแมติก และผ่านไประหว่างช็อตอย่างน้อย 20 วินาที ซึ่งจำเป็นเพื่อให้ได้แรงดันอากาศที่ต้องการโดยใช้ปั๊ม
- "มาทิลดา เมอร์เรย์" ปรับปรุงแก้ไขให้ดีขึ้น เครื่องพ่นไฟที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสร้างขึ้นโดยชาวออสเตรเลียเพื่อแทนที่กบ ซึ่งค่าทางยุทธวิธีถูกจำกัดให้หยุดชั่วคราว 20 วินาทีระหว่างช็อต "เมอร์เรย์" ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2488 มีรูปลักษณ์ภายนอกคล้ายกับ "กบ" ยกเว้นว่าเครื่องพ่นไฟแบบนิวแมติกถูกแทนที่ด้วยเครื่องพ่นไฟแรงสูง ซึ่งทำงานเนื่องจากแรงดันของประจุผง Cordite ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะพ่นไฟเมื่อระเบิด
- “มาทิลด้า โดเซอร์” รถถังที่ออกแบบโดยออสเตรเลียพร้อมใบมีดรถปราบดิน
- ชั้นสะพานรถถังเบา "Matilda" จาก "Inglis Bridge" ออกแบบมาเพื่อวางสะพานภายใต้การยิงของศัตรู รถต้นแบบใช้ในการฝึกอบรมในปี 1942 ประสบการณ์ในการใช้งานทำให้สามารถพัฒนารุ่นต่อๆ ไปบนแชสซีของ Churchill ได้ สะพานอิงกลิสปรากฏในภาคแรก สงครามโลกครั้งที่และยังคงประจำการอยู่ในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สอง
- "มาทิลด้า" กับ "อุปกรณ์พิชิตสนามเพลาะ" ตัวอย่างการทดลองสะพานบนแชสซี "Matilda" และยานพาหนะติดตามขนาดเบาและมีไว้สำหรับทหารราบและยานพาหนะระดับน้ำหนัก "B"
เกือบจะทันทีหลังจากเยอรมนีโจมตีสหภาพโซเวียต ในตอนเย็นของวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 นายกรัฐมนตรีอังกฤษ วินสตัน เชอร์ชิลล์ กล่าวทางวิทยุว่า “ตลอด 25 ปีที่ผ่านมา ไม่มีใครเป็นศัตรูกับลัทธิคอมมิวนิสต์ที่สม่ำเสมอมากไปกว่าฉัน แต่ตอนนี้สหราชอาณาจักรมีเป้าหมายเดียวที่คงที่: เรามุ่งมั่นที่จะทำลายฮิตเลอร์และระบอบการปกครองของนาซี ดังนั้นรัฐใดก็ตามที่ต่อสู้กับลัทธินาซีจะได้รับความช่วยเหลือจากอังกฤษ เราจะให้ความช่วยเหลือทั้งหมดแก่รัสเซียและประชาชนรัสเซีย”
สี่วันต่อมาสำหรับการตัดสินใจ ประเด็นเฉพาะคณะผู้แทนทางการทหารและเศรษฐกิจของอังกฤษเดินทางถึงกรุงมอสโกเพื่อช่วยเหลือ เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มีการลงนาม "ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลของสหภาพโซเวียตและบริเตนใหญ่ในการร่วมกันทำสงครามกับเยอรมนี" ทางฝั่งโซเวียตเอกสารดังกล่าวลงนามโดย I.V. Stalin และ V.M. Molotov ทางฝั่งอังกฤษ - โดยเอกอัครราชทูตอังกฤษประจำสหภาพโซเวียต - S. Cripps เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2484 มีการสรุปข้อตกลงกับอังกฤษเกี่ยวกับมูลค่าการค้า สินเชื่อ และการหักบัญชี โดยจัดให้มีการจัดหาเงินกู้ให้แก่สหภาพโซเวียตจำนวน 10 ล้านปอนด์ เช่นเดียวกับการจัดหา รถถังอังกฤษอากาศยานและอาวุธประเภทอื่นๆ
รถถังอังกฤษคันแรก (20 Matildas และ Valentines) มาถึง Arkhangelsk พร้อมกับคาราวาน PQ-1 เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม และโดยรวมภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 มีรถถัง 466 คันมาถึงสหภาพโซเวียต ซึ่งมี Matildas 187 คัน
รถถังทหารราบ Matilda II ถูกนำมาใช้โดยอังกฤษในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง รถถัง 27 ตันนี้ได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 78 มม. ซึ่งไม่ถูกเจาะโดยรถถังเยอรมันหรือปืนต่อต้านรถถังใดๆ (ยกเว้นปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม.) และติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 40 มม. หรือปืนครก 76 มม. . เครื่องยนต์ที่ใช้คือเครื่องยนต์ดีเซล AEC หรือ Leyland คู่ที่มีกำลังรวม 174 หรือ 190 แรงม้า ซึ่งทำให้รถถังทำความเร็วได้ถึง 25 กม./ชม.
โดยรวมแล้วจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 มีการผลิต Matildas ในสหราชอาณาจักรจำนวน 2987 ชิ้นโดยจัดส่งไปแล้ว 1,084 ชิ้นและ 918 ชิ้นมาถึงสหภาพโซเวียต (ส่วนที่เหลือเสียชีวิตระหว่างทาง)
หลังจากขนถ่ายแล้ว รถถังก็ถูกส่งไปที่ ศูนย์ฝึกอบรม(กอร์กี) ซึ่งการยอมรับและการพัฒนาเกิดขึ้น เนื่องจากสถานการณ์ในแนวหน้าที่ยากลำบากการพัฒนาของต่างประเทศ รถหุ้มเกราะเริ่มขึ้นทันทีหลังจากที่เธอมาถึงสหภาพโซเวียต ในขั้นต้น การฝึกลูกเรือสำหรับรถถังต่างประเทศเกิดขึ้นที่โรงเรียนเทคนิครถถังคาซาน เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ลูกเรือ 420 คนจากกองทหารรถถังฝึกหัดถูกส่งไปยังโรงเรียนคาซานเพื่อฝึกรถถังอังกฤษ Mk.II "Matilda" และ Mk.III "Valentine" ภายในระยะเวลา 15 วัน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 กองทหารรถถังฝึก 23 และ 38 นายถูกย้ายไปฝึกลูกเรือรถถังเพื่อใช้อุปกรณ์จากต่างประเทศ
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ด้วยการเพิ่มเสบียงจากต่างประเทศตามคำสั่งของผู้บังคับการกลาโหมประชาชนหมายเลข 510 ลงวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2485 จึงได้จัดตั้งโรงเรียนฝึกอบรมครั้งที่ 194 กองพลรถถังรถถังอังกฤษ (194 utbr) และกองทหารรถถังฝึกสอง T-60 ถูกย้ายไปฝึกลูกเรือสำหรับอังกฤษและ รถถังอเมริกา(16 และ 21 UTP)
ความแข็งแกร่งของพนักงานของกลุ่มและกองทหารทำให้สามารถฝึกอบรมลูกเรือได้ 1,560 คนต่อเดือนสำหรับรถถังต่างประเทศ รวมถึงลูกเรือ 300 คนสำหรับรถถังมาทิลด้า
กลุ่มผู้บังคับบัญชา (ผู้บังคับหมวด) และประวัติด้านเทคนิคการทหารได้ฝึกอบรมโรงเรียนรถถังตามคำแนะนำของกองบัญชาการผู้บัญชาการทหารสูงสุดโดยเน้นที่ บางประเภทรถหุ้มเกราะ ในปี 1942 เจ้าหน้าที่บังคับบัญชาของรถถัง Matilda ได้รับการฝึกฝนจากโรงเรียน Chkalov Tank
กองพันรถถังของอังกฤษ (เจ้าหน้าที่หมายเลข 010/395) ประกอบด้วยรถถัง 24 คัน (Mk.II "Matilda" - 21, T-60 - 3) และมีกำลัง 150 คน
กองพันมาทิลดาสามารถรวมอยู่ในกองพลรถถัง (เจ้าหน้าที่หมายเลข 010/345 ลงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485) จำนวน 1,107 คนประกอบด้วยรถถัง 46-48 คัน (ในสองกองพัน) อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ วัสดุที่มีอยู่สามารถนำมารวมกันเป็นดิวิชั่นและหน่วยต่างๆ ในการรวมกันได้หลากหลาย (มีอย่างน้อย 7 รัฐสำหรับกองพลรถถังแต่ละกองในปี พ.ศ. 2484 - 2485
Matildas ยังถูกส่งไปยังรถถังคนและกองยานยนต์ แม้ว่าจะอยู่ในก็ตาม ปริมาณน้อย- กองพลเดียวที่ติดตั้งยานพาหนะที่ผลิตในอังกฤษ (ส่วนใหญ่เป็น Mk.II) เป็นกองพลที่ 5 ที่มียานยนต์ในช่วงปฏิบัติการรบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภาคใต้- แนวรบด้านตะวันตกในปี พ.ศ. 2486
นับตั้งแต่วินาทีที่ Matildas ชุดแรกมาถึงกองทัพแดง เรือบรรทุกน้ำมันของเราก็เศร้าโศกร่วมกับพวกเขา Matildas มาถึงแนวรบโซเวียต-เยอรมันพร้อมกับสิ่งที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" ซึ่งไม่ได้ให้แรงฉุดที่จำเป็นในฤดูหนาว ดังนั้นจึงมีบางกรณีที่รถถังกลิ้งไปตามถนนน้ำแข็งลงคูน้ำ เพื่อแก้ปัญหานี้ จึงต้องเชื่อม “เดือย” โลหะพิเศษเข้ากับรางรถไฟ ใน น้ำค้างแข็งรุนแรงท่อของระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับด้านล่างแข็งตัวแม้จะเปิดเครื่องยนต์ก็ตาม สิ่งสกปรกมักจะสะสมอยู่ระหว่างป้อมปราการและรางรถไฟ ซึ่งแข็งตัวและทำให้รถถังเคลื่อนที่ไม่ได้ โดยทั่วไปมีปัญหามากมาย
อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบ Matilda ไม่ใช่กับ T-34 แต่กับ T-60, T-26 หรือ BT ซึ่งประกอบขึ้นเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของกองยานพาหนะของหน่วยรถถังในแนวรบกลาง คุณได้ข้อสรุปเกี่ยวกับความสมบูรณ์ ข้อได้เปรียบของข้อแรก ในแง่ของเกราะ Matilda นั้นเหนือกว่า KB ของเรา (78 มม. เทียบกับ 75 มม.) และปืนอังกฤษ 40 มม. ก็ไม่ได้ด้อยกว่า "นกกางเขน" ของเราในแง่ของการเจาะเกราะ ทีมงานถังของเราสังเกตเห็นว่า “ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซลและกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ รวมถึงความง่ายในการใช้งานถัง”
พูดตามตรง ต้องบอกว่าการออกแบบของ Matilda นั้นซับซ้อนกว่ารถถังโซเวียต และทำให้ฝึกลูกเรือได้ยาก สำหรับความสามารถในการปรับตัวของรถถังนี้ให้เข้ากับเงื่อนไขของแนวรบโซเวียต-เยอรมันนั้น เราสามารถเสริมได้ว่าในช่วงการรบฤดูหนาวปี 1941-1942 มีเพียง T-34 และ KB เท่านั้นที่สามารถเคลื่อนที่ผ่านหิมะปกคลุมลึกได้อย่างมั่นใจและแสงทั้งหมด รถถังโซเวียตเอาชนะมันด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง
ข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่งของอาวุธของมาทิลด้าคือการขาด กระสุนกระจายตัวที่ระเบิดแรงสูงไปจนถึงปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ดังนั้นแล้วในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 จึงมีคำสั่ง คณะกรรมการของรัฐสำนักออกแบบป้องกันประเทศ Grabin ที่โรงงานหมายเลข 92 พัฒนาโครงการเพื่อติดตั้งปืนใหญ่ ZIS-5 ขนาด 76 มม. และปืนกล DT ให้กับ Matilda อีกครั้ง (ดัชนีโรงงาน ZIS-96 หรือ F-96) ในเดือนเดียวกัน มีการทดสอบรถถังตัวอย่างหนึ่งตัวอย่างและถูกส่งไปยังมอสโก ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 มีการตัดสินใจที่จะติดตั้ง Matildas ทั้งหมดใหม่ในลักษณะเดียวกัน - มาตรการดังกล่าวทำให้ความสามารถในการรบของ Mk.II และ KV เท่าเทียมกัน
อย่างไรก็ตาม ตอนนี้เป็นการยากที่จะบอกว่า Matildas ติดอาวุธเป็นชุดหรือไม่ จนถึงขณะนี้พบเอกสารเพียงฉบับเดียวที่แก้ไขปัญหานี้ นี่คือจดหมายจากผู้บังคับการตำรวจของอุตสาหกรรมรถถัง V. Malyshev ถึงผู้บังคับการอาวุธยุทโธปกรณ์ของประชาชน D. Ustinov ลงวันที่ 28 มีนาคม 2485:
“ ฉันขอเตือนคุณว่าแผนการผลิตปืนรถถัง 76 มม. F-96 สำหรับรถถัง Matilda ที่โรงงานหมายเลข 9 นั้นหยุดชะงักจริง ๆ แทนที่จะเป็น 120 ที่วางแผนไว้ มีเพียง 47 ลำเท่านั้นที่ถูกส่งมอบ ในขณะเดียวกัน ปืน ZIS-5 ขนาด 76 มม. สำหรับรถถัง KB นั้นเกินขนาดด้วยซ้ำ เราถือว่าสถานการณ์ปัจจุบันไม่สามารถยอมรับได้ เนื่องจากปืนสำหรับ KB มีอยู่ในปริมาณที่เพียงพอ
ปัญหาของการติดตั้งรถถังอังกฤษหุ้มเกราะหนาที่มีอยู่ใหม่อย่างรวดเร็วด้วยปืนใหญ่ 76 มม. ถือเป็นภารกิจที่ 1 ดำเนินมาตรการเร่งด่วนเพื่อปรับการผลิตปืนใหญ่สำหรับรถถังในไตรมาสที่สองโดยทันที ปีปัจจุบันเพื่อจะได้ชดเชยการขาดแคลนปืนในไตรมาสแรกโดยเร็วที่สุด”
เป็นไปได้ว่า Matildas ไม่ได้ติดตั้งปืนใหญ่ F-96 เลย อันที่จริงตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 1942 รถถังยิงสนับสนุนทหารราบ Mk.II "Matilda CS" ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนครก 76.2 มม. และบรรจุกระสุนได้เริ่มเข้ามาในประเทศของเรา กระสุนระเบิดแรงสูงซึ่งทำให้สามารถต่อสู้กับจุดยิงของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
จากการวิเคราะห์การใช้รถถัง Mk.II Matilda ในแนวรบโซเวียต - เยอรมัน เราสามารถยืนยันกฎที่รู้จักกันดีอีกครั้งว่าการสูญเสียหลักของส่วนวัสดุของหน่วยหุ้มเกราะโซเวียตนั้นเป็นผลมาจากการขาดปฏิสัมพันธ์ที่แท้จริงระหว่าง สาขาของกองทัพแดง ระหว่างลูกเรือรถถังและทหารราบเป็นหลัก จริงๆแล้วการดวลรถถังอยู่ที่ไหน ลักษณะการทำงานพาหนะมีผลอย่างเห็นได้ชัดต่อผลลัพธ์ของการรบและเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ครั้งที่ 3 กองทัพช็อก(แนวรบตะวันตกเฉียงเหนือ) รวม 170 แยกแล้ว กองพันรถถังประกอบด้วย 4 KB, 13 Mk.II และ 18 T-60 กองพันได้รับมอบหมายให้เป็นที่ 23 กองปืนไรเฟิลและเริ่มปฏิบัติการรบเมื่อวันที่ 14 มกราคม กองร้อยรถถัง Mk.II (13 คัน) ได้รับมอบหมายให้เป็นกองพันที่ 1 225 กองทหารปืนไรเฟิลกองพลทหารราบที่ 23
วันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2485 เวลา 14.00 น. รถถัง Matilda ทำการโจมตีไปในทิศทางของหมู่บ้าน Georgiy ชาวเยอรมันเมื่อเห็นพวกเขาก็เริ่มล่าถอยไปยังหมู่บ้าน Malvotitsa Mk.II เคลื่อนตัวไปข้างหน้าและเริ่มการยิงที่รุนแรงเพื่อรอทหารราบ แต่ทหารราบไม่ได้ทำการโจมตี แต่ตั้งรกรากอยู่ที่ชานเมืองทางตอนเหนือของหมู่บ้าน Myshkino รถถังที่ใช้กระสุนหมดแล้วก็กลับสู่ตำแหน่งเดิม หลังจากการสู้รบ ปรากฎว่าการโจมตีของทหารราบถูกยกเลิก และพวกเขาลืมแจ้งให้เรือบรรทุกน้ำมันทราบ
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 การสู้รบที่ดุเดือดเกิดขึ้นที่แนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือสำหรับเมืองโคล์ม ( ภูมิภาคเลนินกราด- ตามคำสั่งหมายเลข 02 ของสำนักงานใหญ่ของกลุ่มกองกำลัง Kholm ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 กองร้อยรถถัง Mk.II ได้รับมอบหมายให้เป็นกองร้อยทหารราบที่ 128 ของกองทหารราบที่ 391 ซึ่งมีหน้าที่โจมตีที่มั่นของเยอรมันทางตอนใต้ แนวป้องกันเมืองโคล์ม
การผ่าตัดได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ ผู้บังคับการคำนึงถึงว่าหิมะปกคลุมสูงถึง 1 ม. ซึ่งทำให้ทั้งรถถังและทหารราบผ่านได้ยาก กองร้อยได้ย้ายไปยังตำแหน่งเริ่มต้นในตอนกลางคืน โดยก่อนหน้านี้ได้ดำเนินการลาดตระเวนในพื้นที่แล้ว 12 ชั่วโมงก่อนการสู้รบ ลูกเรือรถถังประสานการกระทำกับทหารราบตามแผนต่อไปนี้ ทหารเคลียร์ทางหลวงตามที่รถถังและถนนในเขตชานเมืองทางใต้ของโคล์มควรเคลื่อนตัว โดยทำเครื่องหมายทางเดินด้วยเสาและธง รถถังพร้อมทหารราบ กองทหารเคลื่อนตัวไปยังพื้นที่ที่มีประชากร กองทหารลงจากหลังม้าและการโจมตีฐานที่มั่นในเมืองเริ่มต้นขึ้น ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ติดอยู่กับรถถังคันหนึ่ง
เมื่อเวลา 12.00 น. ของวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 รถถังพร้อมกองทหารบนเรือในเสาเดินทัพ (เนื่องจากมีหิมะปกคลุมสูง) ได้เคลื่อนตัวเข้าโจมตี แต่แซปเปอร์ไม่มีเวลาเคลียร์ข้อความ! ไม่ถึง 70 ม. ไปทางชานเมืองทางใต้ของ Kholm รถถังตะกั่วก็ชนทุ่นระเบิด เมื่อพยายามเคลื่อนที่ไปรอบๆ ในขณะที่เปลี่ยนรูปแบบการรบไปพร้อมๆ กัน รถถังอีกสามคันก็ถูกระเบิด ทหารราบภายใต้การยิงอย่างหนักของศัตรู กระโดดลงจากรถถังและเข้าไปหลบภัยในโรงงานอิฐทางตอนใต้ของเมือง รถถังที่รอแนวทางเคลียร์จึงยิงออกจากจุดนั้น เป็นผลให้การดำเนินการเต็มรูปแบบเพื่อยึดนิคมไม่ได้ผลและรถถังสี่คันก็สูญหายไปในเหมือง
ต่อจากนั้น (14-17 กุมภาพันธ์) กองทหารปืนไรเฟิลที่ 82 ที่บุกโจมตีเมืองได้รับมอบหมายให้รถถังมาทิลด้าสองคัน ในช่วงห้าวันของการโจมตี ลูกเรือของยานพาหนะเหล่านี้ไม่เพียงแสดงปาฏิหาริย์ของความกล้าหาญและความกล้าหาญเท่านั้น แต่ยังแสดงความรู้ทางยุทธวิธีที่ดีในการต่อสู้ในเมืองอีกด้วย รถถังยิงไปที่ฐานที่มั่นของศัตรูตามคำร้องขอของผู้บัญชาการทหารราบ จากระยะ 150-400 ม. แต่ละจุดแข็งจะต้องถูกยิงก่อนการโจมตีของทหารราบ รถถังของร้อยโท Danilov และร้อยโท Zhuravlev (ผู้บัญชาการกองร้อย Mk.II) สนับสนุนและรับรองการกระทำของทหารราบอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเจ้าหน้าที่วิทยุของรถของ Danilov ทหารกองทัพแดง Khalipov จึงปีนขึ้นไปบนหลังคาบ้านแล้วแก้ไขด้วยมือของเขา การยิงปืนใหญ่จากรถถังที่ศัตรู เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ร้อยโท Zhuravlev เดินเท้านำปืนไรเฟิลที่ 82 เข้าโจมตีและในการต่อสู้แบบประชิดตัวทำให้ศัตรูล้มลงจากบ้านสามหลัง
ตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ในการปฏิบัติการเพื่อยึดหมู่บ้าน Malvotitsa และ Kholm กองพันถูกทำลาย: ปืนต่อต้านรถถัง 5 กระบอก, ยานเกราะ 1 คัน, ปืนต่อต้านรถถัง 12 กระบอก, 4 กระบอก ปืนกลเบาค. 12 กระบอก ยานพาหนะ 20 คัน และกองร้อยทหารราบสูงสุดสองกองร้อย
ตามรายงานคำสั่ง "รถถัง Mk-II ปรากฏตัวในการรบด้วย ด้านบวก- ลูกเรือแต่ละคนใช้กระสุนมากถึง 200-250 นัดและกระสุน 1-1.5 นัดต่อวันของการรบ (3,000-5,000 ชิ้น - หมายเหตุของผู้เขียน) แต่ละรถถังใช้งานได้ 550-600 ชั่วโมงเครื่องยนต์แทนที่จะเป็น 220 ชั่วโมงที่ต้องการ รถถังมีความทนทานเป็นพิเศษ พาหนะบางคันมีการยิง 17-19 ครั้งจากกระสุน 50 มม. และไม่ใช่การเจาะเกราะส่วนหน้าแม้แต่นัดเดียว รถถังทุกคันมีกรณีการติดขัดของป้อมปืน เกราะ และความล้มเหลวของปืนและปืนกล” ในช่วงเวลานี้ กองพันสูญเสีย Mk.II ไปแปดลำ (สี่ลำถูกยิงตก ปืนต่อต้านรถถังสี่ลำถูกทุ่นระเบิดระเบิด) และ T-60 สี่ลำ
ในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิของปี 2485 Matildas ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการรบโดยส่วนใหญ่อยู่ในแนวรบด้านตะวันตก Kalinin และ Bryansk ซึ่งการต่อสู้ตามตำแหน่งส่วนใหญ่เกิดขึ้น และเนื่องจากการป้องกันเกราะอันทรงพลัง ความเร็วต่ำและการสำรองพลังงานขนาดเล็กทำให้รถถัง Mk.II ค่อนข้างสะดวกสำหรับการใช้งานในการต่อสู้เช่นนี้
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 เป็นส่วนหนึ่งของ 22 กองพลรถถัง(รถถัง 127 คันรวมถึง 41 Mk.II) ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ "มาทิลด้า" เข้าร่วมในการโจมตีคาร์คอฟ (ปฏิบัติการของ Barvenkovsky) ที่ไม่ประสบความสำเร็จในระหว่างนั้นทั้งหมดก็สูญเสียไป
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 รถถังเหล่านี้เข้าร่วมในปฏิบัติการ Rzhev (กองทัพที่ 30 แนวรบคาลินิน) แต่เนื่องจากการใช้งานที่ไม่รู้หนังสือ พวกเขาจึงได้รับความเดือดร้อน การสูญเสียครั้งใหญ่- ตัวอย่างเช่น ภายในวันที่ 1 สิงหาคม กองพลรถถังที่ 196 มี Matildas 35 ลำ และ T-60 13 ลำเข้าประจำการ หลังจากการสู้รบเป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่ง มีเพียงรถถัง Mk.II หกคันและ T-60 สี่คันเท่านั้นที่ยังคงอยู่
ฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2486 สหภาพโซเวียตปฏิเสธที่จะนำเข้ารถถัง Matilda - ในเวลานี้เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่รับผิดชอบอีกต่อไป ข้อกำหนดที่ทันสมัย(ยังไงก็ตามใน กองทัพอังกฤษภายในต้นปี พ.ศ. 2486 ไม่มีมาทิลด้าเหลืออยู่ในหน่วยรบสักคนเดียว) อย่างไรก็ตาม รถถังเหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในการรบปี 1943 และในทิศทางยุทธศาสตร์หลัก
เช่นเมื่อเริ่มการรุกของเยอรมันเมื่อ เคิร์สต์ บัลจ์กองพลรถถังที่ 201 (กองทัพองครักษ์ที่ 7 ของแนวรบ Voronezh) มีรถถัง Mk.II Matilda 18 คัน, รถถัง Valentine 31 คัน และ T-34 สามคัน ร่วมกับทหารราบของกองปืนไรเฟิลองครักษ์ที่ 73 และกรมทหารต่อต้านรถถังที่ 1669 กองพลน้อยได้เข้ายึดแนวป้องกันในพื้นที่คุด Gremuchy-กระท่อม
เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 กองพลน้อยสามารถขับไล่การโจมตีได้หกครั้ง ทหารราบเยอรมันด้วยการสนับสนุนของรถถัง ทำลายยานพาหนะ 5 คัน และทำลายทหารศัตรูได้มากถึง 150 นาย วันรุ่งขึ้น กองพลน้อยสามารถต้านทานการโจมตีได้ 12 ครั้ง โดยมีกองพันทหารราบมากถึงสองกองพันที่ได้รับการสนับสนุนจากรถถัง 45-50 คัน ผลของการต่อสู้ Pz.IV สองอัน Pz.ll สามกระบอก ปืนอัตตาจรสามกระบอกถูกยิงตก และทหารมากถึง 750 นายถูกทำลาย สองคนที่มีประโยชน์ถูกจับเป็นถ้วยรางวัล ปืนอัตตาจรเยอรมัน- การสูญเสียของเรือบรรทุกน้ำมันของเราส่งผลให้เรือบรรทุกน้ำมันหมดไปหนึ่งลำ และเรือวาเลนไทน์เสียหายสองลำ และมาทิลดาสเสียหายสามลำ
ต่อจากนั้นกองพลน้อยก็ขับไล่การโจมตีของศัตรู 6-7 ครั้งต่อวันและในวันที่ 12 กรกฎาคมก็เริ่มรุก ผลจากการโจมตีทำให้รถถัง Pz.lll หนึ่งคันถูกเผา ปืนครกหกลำกล้องหนึ่งคัน รถบรรทุกสองคันพร้อมกระสุน และทหารศัตรูมากถึง 150 นายถูกทำลาย การยิงปืนใหญ่ตอบโต้ได้เผามาทิลด้าสามตัวและวาเลนไทน์สองตัว และทำให้มาทิลดาสเจ็ดตัวและวาเลนไทน์สามคนล้มลง
โดยรวมแล้วในการรบตั้งแต่วันที่ 5 กรกฎาคมถึง 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 กองพลรถถังที่ 201 ทำลายรถถังเยอรมัน 30 คัน ปืนอัตตาจรเจ็ดกระบอก ปืน 28 กระบอก ปืนครก 13 คัน ปืนกล 23 คัน และยานพาหนะเก้าคัน
17 กรกฎาคม 2486 เวลา 8 กองทัพองครักษ์(ด้านหน้า) กองทหารรถถังแยกที่ 224 มาถึง ประกอบด้วยรถถัง Mk.II Matilda 33 คัน และรถถัง Mk.III Valentine เจ็ดคัน วันรุ่งขึ้นกองทหารเข้าโจมตีตำแหน่งศัตรูในพื้นที่หมู่บ้านโบโกโรดิชโนเย แต่เนื่องจากความเฉื่อยชาของทหารราบของเรา การโจมตีจึงไม่ได้ผล - ในการรบ เรือบรรทุกน้ำมันได้ทำลายปืนต่อต้านรถถัง 16 กระบอก แต่พวกเขาเองก็สูญเสีย Mk.II ที่ถูกไฟไหม้ไปห้าลำ Mk.II ห้าลำและ Mk.III ห้าลำที่ถูกยิงตก นอกจากนี้ Mk.II แปดลำยังล้มเหลวเนื่องจากเหตุผลทางเทคนิค
เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 Matildas เก้าคนจาก 224 OTP ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกองทหารปืนกลได้โจมตีฐานที่มั่นของเยอรมันในหมู่บ้าน Golaya Dolina เป็นที่น่าสนใจที่จะอ้างอิงข้อความที่ตัดตอนมาจากรายงานความคืบหน้าของการต่อสู้:
เมื่อเวลา 7.50 น. ระหว่างการโจมตี รถถังของเราชนกับรถถังเยอรมัน 14 คัน ด้วยการใช้การยิงแบบเคลื่อนที่และยืน พลรถถังได้จุดไฟใส่รถถังศัตรูสองคันและโจมตีหนึ่งคัน ในเวลานี้ทหารราบนอนลงและรถถังก็กลับมาหาพวกเขา
เมื่อเวลา 13.00 น. รถถังก็รุกเข้าโจมตีอีกครั้ง แต่ทหารราบของเราเมื่อเห็นรถถังศัตรูก็ล้มตัวลงนอนทันที การยิงจากการหยุดนิ่งและด้วยความเร็วต่ำ รถถังหนึ่งคันถูกกระแทก รถถังหนึ่งคันถูกเผา และปืนของศัตรูถูกทำลาย
เมื่อเวลา 15.00 น. รถถังโจมตีอีกครั้ง แต่เมื่อวิ่งเข้าไปในเขตที่วางทุ่นระเบิด และสูญเสียรถถังไปหนึ่งคัน พวกเขาก็ถอยกลับไป”
ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจมาก: รถถังเยอรมัน 5 คันถูกทำลาย และมีเพียง Matilda เพียงคันเดียวเท่านั้นที่สูญหายซึ่งถูกทุ่นระเบิดระเบิด ควรเพิ่มว่าโดยรวมในการรบตั้งแต่วันที่ 17 กรกฎาคมถึง 2 สิงหาคม พ.ศ. 2486 224 OTP สูญเสีย "วาเลนไทน์" ทั้งหมดและ 13 "Matildas" 13 รายการ (เจ็ดในนั้นแก้ไขไม่ได้) และภายในวันที่ 3 สิงหาคมมี 20 Mk.IIs ในการให้บริการ และอีกหกแห่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซม
บางทีอาจเป็นรูปแบบสุดท้ายของกองทัพแดงที่จะเข้าประจำการ จำนวนมาก"มาทิลด้า" เป็นกองพลยานยนต์ที่ 5 (กองทัพที่ 68 ของแนวรบด้านตะวันตก) ซึ่งเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ประกอบด้วยรถถังมาทิลด้า 79 คัน รถถังวาเลนไทน์ 138 คัน และรถหุ้มเกราะ BA-64 94 คัน และผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสากล "
แต่เมื่อถึงฤดูร้อนปี พ.ศ. 2487 หน่วยถังกองทัพแดงเหลือสำเนาของ Matilda เพียงไม่กี่ชุดและเมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงพวกเขาจะพบได้ในหน่วยฝึกเท่านั้น
ถึง วันนี้บนอาณาเขต อดีตสหภาพโซเวียตมีเพียงสองตัวอย่างของรถถัง Mk.II Matilda เท่านั้นที่รอดชีวิต หนึ่งคือรุ่น Matilda CS ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีพร้อมปืนครก 76 มม. ในพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารของอาวุธและอุปกรณ์ติดอาวุธใน Kubinka ภูมิภาคมอสโก อีกประการหนึ่ง - ยกขึ้นจากก้นแม่น้ำเข้ามา ภูมิภาคคาลูกาและการบูรณะไม่ดี - บนเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์ผู้ยิ่งใหญ่ สงครามรักชาติบนเนินเขาโพโคลนนายา ในกรุงมอสโก เครื่องจักรนี้มีป้อมปืนดีบุกและด้านหนึ่งทำระหว่างการบูรณะ
|
ทีมงานฝ่ายกิจการทหาร อาวุธแห่งชัยชนะ --
ครก 160 มม. รุ่น พ.ศ. 2486
GAU ได้พัฒนาข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับปูนขนาด 160 มม. ก่อนสงคราม แต่ความยากลำบากในการสร้างอาวุธดังกล่าวกลับกลายเป็นว่ายิ่งใหญ่มากจนหลังจากการประชุมหลายครั้งในปี 2483 ก็มีการตัดสินใจประกาศการแข่งขัน ในปี 1941 ทุกอย่าง ต้นแบบส่งไปยังสถานที่ฝังกลบ และจากผลการทดสอบ จึงมีการเลือกสองระบบ - ออกแบบโดย I. Teverovsky และ B. Shavyrin ผู้สร้างครกกรมทหารขนาด 120 มม. ที่ดีที่สุดในโลก การตั้งค่าถูกมอบให้กับอันแรกเนื่องจากมันเบากว่า 2.5 เท่า แน่นอนว่าเขายังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ และหลังจากการพัฒนาการออกแบบและการทดสอบโมเดลใหม่อย่างรอบคอบแล้ว ครกแบ่งส่วน 160 มม. ของรุ่นปี 1943 ก็ปรากฏตัวเข้าประจำการกับกองทัพแดง นวัตกรรมการออกแบบใดที่อนุญาตให้ I. Teverovsky ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่เข้มงวดอย่างยิ่งของ GAU
Teverovsky ประสบความสำเร็จเพราะเขาประสบความสำเร็จในการรวมข้อดีของทั้งครกและครกเข้ากับแบบจำลองของเขา เขาละทิ้งแนวคิดเรื่องอาวุธพกพาทันทีและเป็นครั้งแรกในการฝึกฝนของโลกที่ได้ติดตั้งครกบนระบบขับเคลื่อนล้อซึ่งไม่สามารถแยกออกจากตำแหน่งการต่อสู้ได้ เขาบันทึกหลักไว้ คุณสมบัติการออกแบบปูน - แผ่นฐานที่ทำให้อุปกรณ์หดตัวไม่จำเป็นและส่งสัญญาณ พลังมหาศาลหดตัวลงไปที่พื้น
เขาใช้วิธีการปูนในการบรรทุกจากก้น ทำให้ก้นที่ถอดออกได้และกระบอกแกว่ง หมุนที่จับเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้ว - และลำกล้องก็อยู่ในตำแหน่งแนวนอน หลังจากที่ทุ่นระเบิดถูกส่งเข้าไปในถังน้ำมัน มันก็กลับสู่ตำแหน่งการยิงภายใต้อิทธิพลของน้ำหนักของมัน สิ่งนี้จะกำจัดการโหลดซ้ำซ้อนโดยอัตโนมัติ - ข้อเสียเปรียบชั่วนิรันดร์ของครกแบบคลาสสิก หากด้วยเหตุผลบางอย่างเหมืองไม่ได้บินออกจากถังแล้วการลดทุ่นระเบิดที่สองลงไปจะทำให้ถังแตกทันที
ประสบการณ์การต่อสู้ยืนยันความคาดหวังของผู้สร้างครก ทุ่นระเบิดที่หนักกว่าของอาวุธนี้ทำลายโครงสร้างสนามประเภทไม้และอิฐหินที่แข็งแกร่ง อาคารและโครงสร้างไม้และอิฐที่ดัดแปลงโดยศัตรูเพื่อป้องกันใน พื้นที่ที่มีประชากร- ครก 160 มม. ของรุ่นปี 1943 สามารถปราบปรามและทำลายได้สำเร็จ กำลังคนศัตรูและอาวุธไฟของเขา
ไม่มีปืนที่คล้ายกับปืนครก 160 มม. ของรุ่นปี 1943 ในกองทัพใดๆ ในโลก แนวคิดที่ฝังอยู่ในการออกแบบกลับกลายเป็นว่าเกิดผลมากจนต่อมาการออกแบบนี้กลายเป็นคลาสสิกสำหรับครกลำกล้องขนาดใหญ่ในเวลาต่อมา
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค
น้ำหนักในตำแหน่งยิง 1170 กก
ระยะการยิงไกลที่สุด 5100 ม
ระยะการยิงสั้นที่สุด 620 ม
มุมเงยสูงสุด + 80°
มุมเงยต่ำสุด + 45°
มุมการยิงแนวนอน
ที่มุมเงยของลำกล้อง 45° 12°
ที่มุมเงยของลำกล้อง 80° 50°
อัตราการยิงสูงสุด 3 รอบ/นาที
ความเร็วการขนส่งบนทางหลวงสูงสุด 50 กม./ชม
จากหนังสือเทคโนโลยีและอาวุธ 2538 03-04 ผู้เขียน นิตยสาร "อุปกรณ์และอาวุธ"ปืนใหญ่ 100 มม. รุ่นปี 1944 (BS-31) ปืนนี้ถือกำเนิดจากความพยายามของทีมงานของโรงงาน 3 แห่งใน Stalingrad "Barricade", Motovilikha และ Leningrad "Bolshevik" เมื่อต้นปี พ.ศ. 2486 เมื่อหนักหนาสาหัส รถถังเยอรมัน“เสือ” ต่อหน้าทีม
จากหนังสือ “คนเยอรมันไม่ชอบพวกเขาจริงๆ...” ผู้เขียน พริบิลอฟ บอริสระเบิดมือรุ่น 1912 มุมมองทั่วไปและแผนภาพการออกแบบของระเบิดมือรุ่น 1912 นี้ได้รับการพัฒนาโดย Rdultovsky ย้อนกลับไปในปี 1909 และได้รับการอนุมัติอย่างสูงในเดือนธันวาคม 1910 การทดสอบเปรียบเทียบ ระเบิดมือใหม่ด้วยระเบิดมือ Lishin ดำเนินการในค่าย Ust-Izhora
จากหนังสือ A6M Zero ผู้เขียน Ivanov S.V.ระเบิดมือรุ่นปี 1914 มุมมองทั่วไปและแผนภาพการออกแบบของระเบิดมือรุ่นปี 1914 ต่อมา ระเบิดมือรุ่นปี 1914 ได้รับการพัฒนาและนำมาใช้เพื่อให้บริการกับกองทัพ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มันเบากว่า กะทัดรัดกว่า และได้เปรียบมากกว่า
จากหนังสือปืนใหญ่และครกแห่งศตวรรษที่ 20 ผู้เขียน Ismagilov R.S.ส่วนตะวันตกเฉียงใต้ มหาสมุทรแปซิฟิก- Dutch East Indies, ออสเตรเลีย, Pelelew, Biak - มีนาคม 1943 - กรกฎาคม 1943 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 ครั้งที่ 5 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งตั้งอยู่ในออสเตรเลีย ได้เคลื่อนตัวไปสู่การสู้รบอย่างแข็งขัน ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2485 กองทหารอังกฤษจำนวนหนึ่งเดินทางมาถึงพอร์ตดาร์วิน
จากหนังสืออาวุธแห่งชัยชนะ ผู้เขียน คณะผู้เขียน กิจการทหารบก --รุ่นปูน 160 มม. พ.ศ. 2486 (MT-13) เพื่อแทนที่ปืนครกของกองพลบางส่วน ในปี พ.ศ. 2483 GAU ได้ประกาศการแข่งขันเพื่อสร้างปืนครกขนาด 160 มม. ราคาถูกกว่าซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายป้อมปราการของข้าศึกในระยะการยิงสั้น หนึ่งปีต่อมา มีการส่งสองคนไปทดสอบ
จากหนังสือของผู้เขียนปืนครก 203 มม. รุ่น 1931 ในปี 1931 ตามมติของ Politburo ของคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์ All-Union แห่งบอลเชวิค นักออกแบบโซเวียตได้สร้างปืนครกกำลังสูงในประเทศ เริ่มได้รับการออกแบบที่ Artkom Design Bureau ในปี 1927 ซึ่งงานนี้นำโดย F. Pender หลังจากท่านมรณภาพโครงการ
จากหนังสือของผู้เขียนปืนครกขนาด 152 มม. รุ่น พ.ศ. 2480 ประวัติความเป็นมาของการสร้างอาวุธนี้ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2475 เมื่อกลุ่มนักออกแบบของ All-Union Gun Arsenal Association V. Grabin, N. Komarov และ V. Drozdov เสนอให้สร้างตัวถังอันทรงพลัง ปืนใหญ่โดยใช้กระบอกปิดล้อมขนาด 152 มม
จากหนังสือของผู้เขียน122-gun ของโมเดลปี 1931 37 ปืนนี้ได้รับการพัฒนาโดยทีมออกแบบภายใต้การนำของ F. Petrov โดยการวางลำกล้องของปืนใหญ่ขนาด 122 มม. ของรุ่นปี 1931 ไว้บนพาหนะขั้นสูงของปืนครก 152 มม.<пушки образца 1937 года. 122-мм пушка образца 1931 года в свое время была
จากหนังสือของผู้เขียนปืนครก 122 รุ่น พ.ศ. 2481 ตาม "ระบบอาวุธปืนใหญ่สำหรับปี พ.ศ. 2472-2475" ใหม่ซึ่งได้รับการอนุมัติจากสภาทหารปฏิวัติในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2472 มีการวางแผนที่จะสร้างปืนครกขนาด 122 มม. ที่มีน้ำหนักในตำแหน่งจัดเก็บที่ 2,200 กิโลกรัม ระยะการยิง 11–12 กม. และอัตราการยิงการรบที่ 6
จากหนังสือของผู้เขียนปืนแบ่งส่วน 76 มม. ของรุ่นปี 1942 เมื่อช่วงเวลาของการปรับปรุงปืนใหญ่โซเวียตให้ทันสมัยสิ้นสุดลงในต้นทศวรรษที่ 30 Main Artillery Directorate (GAU) ได้ออกข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (TTT) สำหรับการพัฒนาปืนสากลและกึ่ง ปืนกองพลสากล 76 มม
จากหนังสือของผู้เขียนปืนกองร้อย 76 มม. รุ่นปี 1943 ประวัติความเป็นมาของปืนลำกล้องสั้นหมอบนี้มีอายุย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 มันเป็นปืนนี้ซึ่งกองทัพแดงนำมาใช้ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2470 และเรียกว่า "ปืนทหาร 76 มม. ของรุ่นปี 1927" ซึ่งเปิดโปงโซเวียต
จากหนังสือของผู้เขียนปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. รุ่นปี 1943 ประวัติความเป็นมาของการสร้างปืนนี้มีอายุย้อนไปถึงปี 1940 เมื่อทีมออกแบบที่นำโดย Hero เริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ที่ตรงตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ GAU
จากหนังสือของผู้เขียนปืนครก 152 มม. รุ่นปี 1943 ตามระบบอาวุธที่พัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 30 ปืนครก 152 มม. รุ่นปี 1938 มีวัตถุประสงค์เพื่อบุกเข้าไปในแนวป้องกันของศัตรูที่มีป้อมปราการแน่นหนา อาวุธนี้ไม่สามารถผลิตได้ในช่วงก่อนสงครามและในช่วงสงครามมันก็เสร็จสมบูรณ์
จากหนังสือของผู้เขียนBM-82 - ครกขนาด 82 มม. ของโมเดลปี 1937 การวิจัยและพัฒนาอย่างจริงจังเกี่ยวกับครกเริ่มขึ้นหลังการปฏิวัติเดือนตุลาคมเท่านั้นภายใต้กรอบของคณะกรรมาธิการเพื่อการทดลองปืนใหญ่พิเศษ (Kosartop) และเมื่อคณะกรรมการปืนใหญ่ยอมรับ
จากหนังสือของผู้เขียนPM-120 ครก 120 มม. ของรุ่นปี 1938 ในปีพ.ศ. 2481 สำนักออกแบบของ B.I. Shavyrin ตามแบบแผนของปูนขนาด 82 มม. ของรุ่นปี 1937 ได้พัฒนาครกกรมทหารขนาด 120 มม. ในปีเดียวกันนั้นก็ได้มีการนำปูนเข้าใช้งาน เพื่อลดความซับซ้อนของเทคโนโลยีการผลิตในปี พ.ศ. 2484 และ พ.ศ. 2486 ได้มีการนำปูน
จากหนังสือของผู้เขียนSG-43 - ปืนกลหนัก Goryunov ขนาด 7.62 มม. รุ่น พ.ศ. 2486 “ประสบการณ์ของหน่วยทหารในการใช้ปืนกลหนักในสงครามรักชาติแสดงให้เห็นว่าปืนกลหนักที่มีน้ำหนักมากกว่า 40 กิโลกรัมในการปฏิบัติการรุกนั้นหนักและไม่เป็นไปตามเงื่อนไข ของการสงคราม
สหภาพโซเวียตยุติสงครามด้วยกองปืนครกจำนวนมหาศาล กองทัพแดงมีกองพัน 82 มม. และปืนครกกรมทหาร 120 มม. ซึ่งพิสูจน์ตัวเองได้ดีในระหว่างการปฏิบัติการรบ
กองพลปืนครกหนักซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนกปืนใหญ่ที่ก้าวหน้าของกองหนุนของกองบัญชาการสูงสุดติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 160 มม.
ในช่วงปีหลังสงครามแรก การปรับปรุงที่มีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องนี้ยังคงดำเนินต่อไป สิ่งนี้ส่งผลต่อครกหนัก 160 มม. เป็นหลัก ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายการป้องกันระยะยาว
ในฤดูร้อนปี 1945 การปรับปรุงปืนครกขนาด 160 มม. ให้ทันสมัยเป็นครั้งแรก พ.ศ. 2486 ในครกใหม่ที่เรียกว่า MT-13D ความยาวลำกล้องเพิ่มขึ้น 50 มม. และระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 7400 ม.
ในปี 1949 ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบ Kolomna ของการบินพลเรือนภายใต้การนำของ B.I. ได้เข้าประจำการ Shavyrin ปูนใหม่หนัก 160 มม. M-160 ระยะการยิงสูงถึง 8040 ม. และการออกแบบนั้นง่ายกว่า
ครก 160 มม. รุ่น พ.ศ. 2492
ครกกองพล 160 มม. ของรุ่นปี 1949 (M-160) เริ่มเข้าประจำการพร้อมกับกองทัพในปี พ.ศ. 2496 จนถึงปีพ.ศ. 2500 มีการผลิตปูน 2,353 ชิ้น
ครกประเภทนี้เปิดให้บริการมาเป็นเวลานาน ปัจจุบันมีครก M-160 หลายร้อยตัวอยู่ในฐานจัดเก็บในรัสเซีย
ในปี 1950 หลังจากการทดสอบที่ยาวนาน B.I. ที่พัฒนาแล้วก็เข้าประจำการ Shavyrin พัฒนาครกบรรจุก้นที่หนักกว่า 240 มม. ซึ่งยังไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก “สัตว์ประหลาด” นี้ยิงทุ่นระเบิดสูง F-864 ซึ่งมีน้ำหนัก 130.7 กก. ที่ระยะสูงสุด 9650 เมตร
กำลังโหลดตัวดัดแปลงปูนขนาด 240 มม. 1950
มีการใช้หน่วยปืนใหญ่ 2B8 ที่เกือบจะเหมือนกันในปืนครกอัตตาจรขนาด 240 มม. - 2S4 "Tulpan" ซึ่งเข้าประจำการในปี 1971 มันถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ม็อดปูน M-240 ขนาด 240 มม. แบบลากจูง พ.ศ. 2493 และเหนือกว่า M-240 ในแง่ของความสามารถในการเอาตัวรอดในสนามรบและประสิทธิภาพการรบ เนื่องจากความคล่องตัวที่ดีขึ้น ความสามารถข้ามประเทศ และลดเวลาที่ต้องใช้ในการเปิดไฟและออกจากตำแหน่งการยิง
ปูนขับเคลื่อนในตัว 240 มม. 2S4 "ทิวลิป" ในตำแหน่งเก็บไว้
ครกขับเคลื่อนในตัวขนาด 240 มม. มีความคล่องตัวสูงและประสิทธิภาพของทุ่นระเบิดที่เป้าหมาย ความสามารถในการเอาชนะพื้นที่ปนเปื้อนของภูมิประเทศ และความคล่องแคล่วสูง
ครกขับเคลื่อนในตัว 240 มม. 2S4 "ทิวลิป" ในตำแหน่งการต่อสู้
ในการยิงปืนครก ไม่จำเป็นต้องเตรียมตำแหน่งเป็นพิเศษก่อนการยิง มุมรับน้ำหนักของ 2B8 คือประมาณ +63° ทุ่นระเบิดจะถูกส่งไปยังรางป้อนกระสุนโดยอัตโนมัติจากชั้นวางกระสุนกลที่อยู่ในตัวถัง (ชั้นวางกระสุนสองอันประกอบด้วยทุ่นระเบิดแรงระเบิดสูง 40 อันหรือทุ่นระเบิดแบบแอคทีฟ 20 อัน) นอกจากนี้ยังสามารถบรรทุกจากพื้นดินได้โดยใช้เครน การนำทางแนวนอนยังคงเป็นแบบแมนนวล เครื่องยนต์ดีเซล V-59 ที่ติดตั้งบน 2S4 ช่วยให้คุณทำความเร็วได้สูงสุด 60 กม./ชม. บนทางหลวง และสูงสุด 30 กม./ชม. บนถนนลูกรัง
ในช่วงหลังสงคราม ไม่มีประเทศใดในโลกที่นำปืนครกที่ทรงพลังเช่นนี้มาใช้ ครกขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 2S4 เป็นครกเพียงชนิดเดียวในโลกและไม่มีระบบอะนาล็อก
ในปี พ.ศ. 2498 ได้มีการนำปูนขนาด 120 มม. ซึ่งพัฒนาภายใต้การนำของ B.I. เข้ามาให้บริการ ชาวิรินา. ครกกองร้อยขนาด 120 มม. ของรุ่นปี 1955 (M-120) ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงประสบการณ์การใช้งานการต่อสู้ของตัวดัดแปลงครกกองร้อยขนาด 120 มม. 2486
ตัวดัดแปลงปูนกรมทหารขนาด 120 มม. 1955
มีมวลเท่ากับม็อดปูนกรมทหารขนาด 120 มม. พ.ศ. 2486 ครกใหม่มีระยะการยิงที่มากขึ้นถึง 7100 เมตร ค่าเบี่ยงเบนด้านข้างมัธยฐานเมื่อทำการยิงคือ 12.8 เมตร และค่าเบี่ยงเบนระยะมัธยฐานคือ 28.4 เมตร
เหมือง 120 มม
เวลาในการนำปูนเข้าสู่ตำแหน่งการยิงลดลงเหลือ 1.5 นาที รุ่นปูน 120 มม. พ.ศ. 2498 เปิดให้บริการควบคู่ไปกับครกขนาด 120 มม. ของรุ่นอื่น
ในยุค 70 บนพื้นฐานของรถแทรคเตอร์หุ้มเกราะเบา MT-LB ถูกสร้างขึ้นปูนอัตตาจร Tundzha
ครกขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับกองทัพของประเทศที่เข้าร่วมในสนธิสัญญาวอร์ซอผลิตในบัลแกเรีย โดยรวมแล้วมีการสร้างเครื่องจักรเหล่านี้ประมาณ 400 เครื่อง
ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ครกขนาด 120 มม. ในกองทัพโซเวียตถูกย้ายจากระดับกองทหารไปยังระดับกองพัน สิ่งนี้เพิ่มความสามารถในการยิงของกองพันอย่างมีนัยสำคัญ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องการความคล่องตัวที่มากขึ้นจากปืนครก 120 มม. อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 50 หลังจากที่ N.S. Khrushchev เข้ามามีอำนาจในสหภาพโซเวียต มีความหลงใหลในอาวุธขีปนาวุธมากเกินไป
ในความเป็นจริงมีการสั่งห้ามในการพัฒนาอาวุธปืนใหญ่และปูนชนิดใหม่ ครกทั้งหมดถูกประกาศว่า "ล้าสมัย" และครกขนาด 82 มม. ถูกถอดออกจากหน่วยเนื่องจาก "มีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ" ผู้นำกองทัพโซเวียตต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความเข้าใจความเข้าใจผิดของการตัดสินใจครั้งนี้ โดยส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลจากประสบการณ์การใช้ปืนครกอย่างมีประสิทธิผลในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายแห่ง ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 60 สำนักงานออกแบบปืนใหญ่ที่ยังมีชีวิตอยู่ได้เริ่มออกแบบแบบจำลองใหม่อีกครั้ง .
สถาบันวิจัยกลาง Burevestnik ได้พัฒนาระบบปูน Sani น้ำหนักเบาขนาด 120 มม. ซึ่งเริ่มให้บริการในปี 1979 ภายใต้ชื่อ 2S12 คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยปูน 2B11 ระบบขับเคลื่อนล้อแบบถอดได้ 2L81 และรถขนส่ง 2F510 ที่ใช้รถ GAZ-66-05
ครก 2B11
มวลของปูนในตำแหน่งเคลื่อนที่คือ 300 กก. ในตำแหน่งการยิง - 210 กก. น้ำหนักของกระบอกปูน 2B11 คือ 74 กก. รถสองขาคือ 55 กก. และแผ่นฐานคือ 82 กก. อัตราการยิง : 15 นัด/นาที ระยะการมองเห็น: จาก 480 ถึง 7100 ม. ระยะการมองเห็นของกระสุนนำทาง KM-8“ Gran”: 9000 เมตร
อุปกรณ์เล็งของปืนครกประกอบด้วยเครื่องเล็งปืนครกแบบ MPM-44M, เครื่องปรับระยะปืน K-1 และอุปกรณ์ให้แสงสว่าง LUCH-PM2M กำลังขยาย 2.55 เท่า และขอบเขตการมองเห็น 9° Collimator ช่วยให้สามารถถ่ายภาพในสภาพการมองเห็นที่ไม่ดี ในตอนกลางคืน การส่องสว่างของเส้นเล็ง สเกลการเล็ง และระดับของการมองเห็นและคอลลิเมเตอร์จะดำเนินการโดยอุปกรณ์ส่องสว่าง LUCH-PM2M ซึ่งมีระบบไฟส่องสว่างสำหรับสถานที่ทำงานของผู้บังคับบัญชาและสถานที่ทำงานของอุปกรณ์ด้วย
ตัวเลือกหลักในการขนย้ายปูนคือการขนย้ายไว้ที่ด้านหลังของรถขนย้าย 2F510 ยานพาหนะขนส่งได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถบรรทุกของกองทัพ GAZ-66-05 (4x4) และมีไว้สำหรับการขนส่งปูน ลูกเรือ กระสุน และชุดอะไหล่ การขนถ่ายปูนเข้าไปในตัวรถจะดำเนินการด้วยตนเองผ่านประตูท้ายแบบพับไปตามทางลาดสองทางที่ยื่นออกมาจากตัวรถ
2S12A เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ได้รับรถลากจูงใหม่ ตอนนี้เป็นรถบรรทุก Ural-43206 หรือรถแทรกเตอร์ MT-LB การขนส่งปูนแบบมีล้อสามารถดำเนินการได้โดยการลากจูงแบบธรรมดา หรือที่ด้านหลังของรถบรรทุก หรือบนหลังคาของยานพาหนะที่ถูกตีนตะขาบ
สำหรับการบรรทุก ยานพาหนะขนส่งได้รับการติดตั้งทางลาดแบบปลดเร็วของการออกแบบถาดและเครื่องกว้าน
องค์ประกอบที่ได้รับการปรับปรุงของอุปกรณ์ของคอมเพล็กซ์ทำให้มั่นใจได้ว่าการถ่ายโอนคอมเพล็กซ์จากสถานะการเดินทางไปยังสถานะการต่อสู้จะเร็วขึ้น และในทางกลับกัน รวมถึงด้วยความช่วยเหลือจากลูกเรือที่ลดลง
ในหลายประเทศ มีการสร้างครกขับเคลื่อนในตัวโดยใช้ 2B11 ในบัลแกเรีย มีการผลิตปูนอัตตาจร Tundzha-Sani โดยใช้ MT-LB
ในขณะนี้ มีแนวโน้มว่าจะรวมปืนครกขนาด 120 มม. และปืนครกบรรจุกระสุนเข้าก้นเข้าด้วยกัน ปืนสากลใหม่มีความสามารถในการยิงทั้งกระสุนปืนไรเฟิลและทุ่นระเบิดปูนขนนก
ระบบในประเทศระบบแรกดังกล่าวถูกสร้างขึ้นในปี 1976 ที่โรงงานสร้างเครื่องจักร Perm ซึ่งเป็นปืนใหญ่อัตตาจรทางอากาศกองพล 120 มม. - 2S9 "Nona-S"
SAO 2S9 "Nona-S" ได้รับการออกแบบมาเพื่อปราบปรามกำลังคน, ปืนใหญ่และแบตเตอรี่ปูน, เครื่องยิงขีปนาวุธ, เป้าหมายหุ้มเกราะ, อาวุธยิงและเสาควบคุม
ปืนใหญ่อัตตาจรในอากาศ - 2S9 "Nona-S"
อาวุธหลักของ SAO 2S9 คือปืนยาว 120 มม. ปืนครก 2A51 ปืนยิงทั้งกระสุนปืนไรเฟิลประสิทธิภาพสูง 120 มม. และกระสุนปืนครก 120 มม. ประเภทต่างๆ
“Nona-S” ถูกนำมาใช้โดยแผนกปืนใหญ่อัตตาจรของกองทหารร่มชูชีพในปี 1980 และเข้ารับการ “บัพติศมาด้วยไฟ” ในอัฟกานิสถาน ซึ่งพิสูจน์ตัวเองแล้วว่ามีความยอดเยี่ยม
ต่อจากนั้นนอกเหนือจากกองทัพอากาศสำหรับสาขาอื่น ๆ ของกองทัพแล้วยังมีการพัฒนาและนำปืนอัตตาจรประเภทนี้หลายกระบอกเข้าประจำการ หน่วยปืนใหญ่ของกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองกำลังภาคพื้นดินและกองนาวิกโยธินกำลังได้รับปืนใหญ่อัตตาจรบนตัวถังของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ BTR-80 - 2S23 "Nona-SVK" เพื่อแทนที่ 120 มม. ระบบปูนลากจูง 2S12 "ซานิ"
ปืนอัตตาจร 2S23 "Nona-SVK"
ในปี 1995 บนแชสซี BMP-3 มีการสร้างปืนอัตตาจรขนาด 120 มม. - 2S31 "Vena" ด้วยระยะการยิงสูงสุด 14,000 เมตร มีไว้สำหรับกองพันปืนใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์ปืนไรเฟิลหรือรถถัง
ในระหว่างการปรับปรุงปืนอัตตาจร 2S1 "Gvozdika" ให้ทันสมัย ปืนครกขนาด 120 มม. ที่คล้ายกันได้รับการติดตั้งแทนที่ปืน 122 มม. 2A31
ปืนอัตตาจร 2S34 "Khosta"
ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ทันสมัยอย่างล้ำลึกพร้อมอาวุธใหม่ได้รับการแต่งตั้ง 2S34 "Khosta" "โคสตา" ได้รับการออกแบบมาเพื่อปราบปรามกำลังคน ปืนใหญ่และปืนครก เครื่องยิงจรวด เป้าหมายหุ้มเกราะ อาวุธยิง และจุดควบคุมในระยะไกลสูงสุด 13 กม.
นอกจากตัวขับเคลื่อนในตัวแล้ว ตัวลากจูงยังได้รับการพัฒนาและนำไปใช้งานอีกด้วย: 2B16 "Nona-K" และ 2B23 "Nona-M1"
2B16 Nona-K เป็นปืนแบบลากจูงที่ติดตั้งอยู่บนปืนใหญ่อัตตาจร 2S9 Nona-S และยังคงคุณสมบัติและคุณสมบัติทั้งหมดของปืนฐานไว้
ปืนครกลากจูง 120 มม. 2B16 "Nona-K"
ออกแบบมาสำหรับกองพันปืนใหญ่ของกลุ่มโจมตีทางอากาศ ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงประสบการณ์การปฏิบัติการรบของกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพโซเวียตในอัฟกานิสถาน ในปี พ.ศ. 2529 มีการนำปืนดังกล่าวเข้าประจำการ
ในปี 2550 กองทัพรัสเซียได้นำปูนขนาด 120 มม. 2B23 "Nona-M1" มาใช้ จุดประสงค์หลักคือเพื่อทำลายกำลังคนของศัตรูและเอาชนะพาหนะหุ้มเกราะเบาและไร้เกราะ
ครก 2B23 "โนนา-M1"
ค. 2B23 ควรติดตั้งแบตเตอรี่ปืนครกของกองพันปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองกำลังภาคพื้นดิน นอกจากนี้ ค. 2B23 ยังสามารถใช้โดยหน่วยร่มชูชีพทางอากาศได้ เนื่องจาก 2B23 มีความสามารถในการลงจอดบนแพลตฟอร์มพิเศษ
ครก 2B23 สามารถใช้ทุ่นระเบิดขนาด 120 มม. ได้ทุกประเภท นอกจากนี้ ระยะกระสุนที่ใช้ยังรวมถึงกระสุนจำนวนมากพร้อมปืนไรเฟิลสำเร็จรูปสำหรับปืนตระกูลโนนา
ครกขนาด 120 มม. ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตถูกนำมาใช้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายแห่ง ซึ่งพวกเขาแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ
ในปี 1970 มีการใช้ปูนอัตโนมัติขนาด 82 มม. 2B9 "Vasilyok" ด้วยอัตราการยิงจริงที่ 100-120 รอบ/นาที ตามทฤษฎีแล้ว สามารถแทนที่มอร์ตาร์ที่โหลดด้วยมือขนาด 5-6 82 มม. ได้
ครก 2B9 "คอร์นฟลาวเวอร์"
ปูน 2B9 "Vasilyok" บรรจุด้วยตลับ มีทุ่นระเบิดสี่อันวางอยู่ในตลับ ครกอนุญาตให้ใช้โหมดการยิงได้สองโหมด - เดี่ยวและอัตโนมัติ ลำกล้องเรียบ การออกแบบปูนถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบที่ใช้ในการสร้างปืนใหญ่บรรจุก้น โครงการนี้ทำให้สามารถโหลดปูนอัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์ การเปิดโบลต์ ป้อนเข้าแนวโหลด ส่งทุ่นระเบิดเข้าไปในห้อง การล็อคโบลต์ และการยิงจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ กลไกการโหลดได้รับพลังงานจากพลังงานของก๊าซผง พลังงานแรงถีบกลับที่เกิดขึ้นระหว่างการยิงจะถูกใช้ในการขับเคลื่อนโดยใช้กลไกสปริงกลับ ซึ่งเป็นกลไกการโหลดอัตโนมัติ
ทุ่นระเบิดประสิทธิภาพสูงขนาด 82 มม. ใหม่ได้รับการพัฒนาสำหรับการยิงด้วยปูน ระยะการยิงสูงสุดคือ 4250 เมตร ขั้นต่ำคือ 800 เมตร น้ำหนักของเหมือง O-832DU คือ 3.1 กก. เมื่อทุ่นระเบิดระเบิด จะมีชิ้นส่วนอย่างน้อย 400 ชิ้นเกิดขึ้น โดยมีรัศมีการทำลายอย่างต่อเนื่องอย่างน้อย 6 เมตร ภายในรัศมีการทำลายล้างที่มีประสิทธิภาพ ทุ่นระเบิดสะสมได้รับการพัฒนาเพื่อการยิงใส่เป้าหมายที่หุ้มเกราะ
ด้วยมวล 632 กิโลกรัม ครก 2B9 สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยกำลังลูกเรือโดยไม่ต้องใช้ยานพาหนะ ครกถูกเคลื่อนย้ายในระยะทางไกล ไม่ว่าจะอยู่ด้านหลังหรือลากจูง โดยใช้รถขนส่ง 2F54 (สร้างเป็นพิเศษบนพื้นฐานของรถ GAZ-66) ร่วมกับการกำหนดให้เป็นระบบ 2K21 ปูนถูกรีดเข้าไปในตัวถัง 2F54 โดยใช้ทางลาดพิเศษ อย่างไรก็ตามในช่วงทศวรรษที่ 80 รถแทรคเตอร์แบบติดตาม MT-LB เริ่มถูกนำมาใช้ในการขนย้ายปูนซึ่งวางอยู่บนแท่นที่ด้านหลังของตัวถัง
ครกรุ่นทันสมัยซึ่งเรียกว่า 2B9M "Vasilyok" แตกต่างจากรุ่นก่อนในระบบระบายความร้อนด้วยอากาศของลำกล้องและการมีครีบระบายความร้อนที่ส่วนกลาง ครกที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยถูกนำไปผลิตจำนวนมากและนำไปใช้โดยกองทัพในปี 1983
ครกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระหว่างการสู้รบในอัฟกานิสถานและเชชเนียระหว่าง "ปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย"
ในปี 1983 ได้มีการนำปูน 2B14 “ถาด” ขนาด 82 มม. มาใช้ ครก 2B14 ถูกสร้างขึ้นตามแผนภาพของสามเหลี่ยมจินตภาพ กระบอกปูนเป็นท่อผนังเรียบพร้อมก้นยึดด้วยสกรู สายตาแสง MPM-44M
ปูน 82 มม. 2B14 “ถาด”
แผ่นฐานปั๊มกลมพร้อมตัวเชื่อมที่ด้านล่าง ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ปูนจะถูกถอดประกอบและขนส่งหรือขนส่งเป็นสามชุด น้ำหนักของแพ็คในตำแหน่งที่จัดเก็บ: แพ็คท้ายรถ - 16.2 กก., แพ็คแผ่นฐาน - 17 กก., แพ็คแบบสองขา - 13.9 กก. อัตราการยิงโดยไม่ต้องเล็งแก้ไขสูงสุด 20 รอบ/นาที ระยะการยิงตั้งแต่ 85 ถึง 3,920 เมตร
โครงการปรับปรุงถาดให้ทันสมัยเรียกว่า 2B24 และเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของโครงการ 2B14 การออกแบบ 2B24 ส่วนใหญ่แตกต่างจากรุ่นก่อนในด้านความยาวของลำกล้อง นวัตกรรมนี้ทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงสูงสุดได้อย่างมากซึ่งขณะนี้อยู่ที่เกือบหกกิโลเมตร เพื่อให้มั่นใจว่าถังมีอุณหภูมิที่ยอมรับได้และเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป จึงต้องมีครีบหม้อน้ำอยู่ที่ก้น ครก 2B24 สามารถยิงทุ่นระเบิดขนาด 82 มม. ที่มีอยู่ทั้งหมดได้ นอกจากนี้ในระหว่างการพัฒนาได้มีการสร้างเหมืองกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้น 3-O-26
โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ปูน 2B24 สามารถเปลี่ยนจากแบบเคลื่อนที่เป็นแบบขับเคลื่อนในตัวได้ ในการทำเช่นนี้โดยใช้ชุดติดตั้งแบบพิเศษ ปูนจะถูกติดตั้งในช่องกองทหารของรถแทรคเตอร์หุ้มเกราะ MT-LB คอมเพล็กซ์นี้ถูกเรียกว่า 2K32 "Virgin" เป็นที่น่าสังเกตว่าชุดติดตั้ง 2F510-2 ช่วยให้คุณสามารถถอดปูนออกจากนั้นได้อย่างรวดเร็วและใช้ในรุ่นพกพา จำนวนกระสุนของยานรบ 2K32 คือ 84 ทุ่นระเบิด
ที่นิทรรศการ MILEX-2011 ในเมืองมินสค์ ได้มีการนำเสนอปูนขนาด 82 มม. แบบพกพา 2B25 “Gall” ที่พัฒนาขึ้นที่สถาบันวิจัยกลาง Burevestnik คุณสมบัติที่โดดเด่นของ 2B25 คือการไม่มีสัญญาณมาตรฐานในการยิงขณะทำการยิง รวมถึงน้ำหนักและขนาดที่เล็ก ครกมีน้ำหนัก 13 กก. สามารถทำการยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะ 100 ถึง 1200 เมตร อัตราการยิงสูงสุด 15 นัด/นาที
ปูน 82 มม. 2B25 "น้ำดี"
“ความเงียบ” ของการยิงด้วยปูนทำได้โดยการใช้กระสุนกระจายตัว 3BO35E ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เมื่อยิง ก้านของเหมืองจะล็อคก๊าซที่เป็นผงไว้ในถังปูน ซึ่งป้องกันการเกิดเสียง เปลวไฟ ควัน และคลื่นกระแทก ปริมาตรของกระสุน 2B25 เทียบได้กับการยิงจากปืนไรเฟิลจู่โจม AKM ที่ใช้เครื่องเก็บเสียง
คุณลักษณะดังกล่าวของปูนทำให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวสูงและเปิดใช้งานการใช้งานอย่างซ่อนเร้นและไม่คาดคิด
ในขณะนี้ปูนที่ให้บริการในรัสเซียนั้นเหนือกว่าหรือไม่ด้อยกว่าในลักษณะของรุ่นต่างประเทศ ในขณะเดียวกัน ยังมีความล่าช้าในแง่ของการสร้างกระสุนปืนครกนำที่มีประสิทธิภาพสูง
กระสุนประเภทนี้ทั้งหมดที่สร้างขึ้นในประเทศของเรามีเครื่องค้นหาเลเซอร์แบบกึ่งแอคทีฟซึ่งให้แสงสว่างแก่เป้าหมาย ในสภาวะของการปฏิบัติการรบเต็มรูปแบบ ซึ่งมีควันและฝุ่นสูงในสนามรบ ความเป็นไปได้นี้อาจไม่เกิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน ทุ่นระเบิดแบบเล็งตัวเองด้วยเครื่องค้นหาอินฟราเรดหรือเรดาร์ รวมถึงทุ่นระเบิดที่ปรับด้วยคำแนะนำตามสัญญาณที่ได้รับจากระบบนำทางด้วยดาวเทียมกำลังถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศ
ขึ้นอยู่กับวัสดุ:
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/NonaM/NonaM013.htm
http://hotlinenews.info/voorugenie/3955-novye-otechestvennye-minomety
http://burestnik.com/
อาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์: ไดเรกทอรี - เอ็ม, โวนิซดาต, 1982.
ปืนครกกองพลโซเวียตขนาด 160 มม. M-160 รุ่นปี 1949 เป็นระบบปืนใหญ่บรรจุก้นขนาดใหญ่ที่เข้าประจำการในกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของโซเวียต วัตถุประสงค์หลักของอาวุธคือเพื่อทำลายป้อมปราการระยะยาวและป้อมปราการภาคสนามที่มีป้อมปราการอย่างดีในแนวหน้า การสะสมกำลังคนของศัตรูและอุปกรณ์ทางทหารในตำแหน่งปิด ความเสียหายหลักเกิดขึ้นได้จากการยิงไปตามวิถีที่สูงชันและการใช้ทุ่นระเบิดกำลังสูง
การพัฒนาอาวุธและการผลิตจำนวนมาก
พื้นฐานทางเทคนิคหลักสำหรับการสร้างปูนแบ่งส่วนใหม่คือปูนโซเวียต 160 มม. ของรุ่นปี 1943 การพัฒนาโครงการได้รับความไว้วางใจจากทีมงาน Kolomna SKB GA ภายใต้การนำของ B.I. ชาวิรินา. นักออกแบบพยายามที่จะใช้ประโยชน์สูงสุดจากข้อมูลทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ดีของปูนขนาด 160 มม. ซึ่งกองทหารโซเวียตใช้งานอย่างแข็งขันในขั้นตอนสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติ
ในการออกแบบปืนในประเทศที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว พวกเขาตัดสินใจเพิ่มกระบอกปืนยาวที่บรรจุจากคลัง และกลไกการหมุน เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการบรรทุกและขนส่ง การลากจูงจะต้องกระทำโดยรถไถเดินตามหรือรถไถตีนตะขาบ
การออกแบบปูนใหม่ที่สร้างขึ้นภายใต้เงื่อนไขของการแข่งขันประสบความสำเร็จ เนื่องจากมีลักษณะกระสุนและอำนาจการยิงสูง จึงแนะนำให้ใช้ปูนครกภายใต้ชื่อรุ่น M-160 ปี 1949 การผลิตแบบอนุกรมดำเนินการจนถึงปี 1957 ที่สถานประกอบการสองแห่ง: โรงงานหมายเลข 535 และหมายเลข 172 ผลิตจำนวน 2,353 เรือน
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของปูนกองพล 160 มม. M-160
- การคำนวณ - 8 คน
- น้ำหนักการต่อสู้ - 1,470 กก.
- ความเร็วเริ่มต้นของทุ่นระเบิดอยู่ที่ 245 เมตร/วินาที
- มุมเงย - 45-80 องศา มุมนำทางแนวนอน - 12-50 องศา
- อัตราการยิง : 3 นัด/นาที
- ระยะการยิงสูงสุด - 5100 ม.
- การบรรทุกเสร็จสิ้นจากก้น
- กระสุนประเภทหลัก: ทุ่นระเบิดแรงสูง
- น้ำหนักของทุ่นระเบิดแรงสูงคือ 40.9 กก.
- ย้ายเวลาจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้: 3-4 นาที
- วิธีการขนส่ง: ขนส่งโดยรถบรรทุก GAZ-63, ZIL-157
ครกกองพลโซเวียตขนาด 160 มม. M-160 รุ่นปี 1949 เข้าประจำการกับหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองทัพโซเวียตจนถึงกลางทศวรรษที่ 80 ปืนดังกล่าวถูกส่งไปยังประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ ตะวันออกกลาง คิวบา เวียดนาม และเกาหลีเหนือ ในสภาพการต่อสู้ มีการใช้ปูนครกระหว่างการสู้รบหลายครั้งในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20