ปืนต่อต้านรถถังเชโกสโลวักที่ดีที่สุด ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ปืนต่อต้านรถถังเช็ก
ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 เมื่อเยอรมนีประกาศอ้างสิทธิ์ในดินแดนอย่างเปิดเผย การมีรถถังเบา (โดยพื้นฐานแล้วคือรถถังพร้อมป้อมปืน) Pz.Kpfw.I ในหน่วยรบถือเป็นมาตรการที่จำเป็น Wehrmacht พยายามถอนยานรบหุ้มเกราะอ่อนเหล่านี้ออกจากหน่วยแนวแรกโดยเร็วที่สุด แต่การเปิดตัวรถถัง Pz.III และ Pz.IV ใหม่นั้นเกิดขึ้นพร้อมกับความล่าช้าเป็นเวลานาน
นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่างานปรับปรุง Pz.I ให้ทันสมัยไม่ได้เกิดขึ้น - เพียงจำโปรเจ็กต์ VK1801VK1802 ด้วยแชสซีใหม่ (พร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์) และตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของเกราะซึ่งสูงถึง 80 มม. ที่ส่วนหน้าของตัวถังจำเป็นต้องเสียสละประสิทธิภาพการขับขี่ อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้กลายเป็น "เพลงหงส์" ของรถถังที่ล้าสมัยเนื่องจากเงินสำรองสำหรับการปรับปรุงหมดลงแล้ว
ในช่วงเวลาของการประกาศสงครามกับโปแลนด์ มีรถถัง Pz.I ประมาณ 1,000 คันประจำการ ซึ่งหลายคันถูกใช้เป็นรถถังฝึก เพื่อยืดอายุของการออกแบบนี้จึงพบวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมอย่างยิ่ง - เพื่อสร้างปืนอัตตาจรบนตัวถังรถถัง บริษัท Alkett ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหานี้ ซึ่งเมื่อต้นปี พ.ศ. 2482 ได้เสนอทางเลือกสามทางสำหรับปืนอัตตาจร:
- ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานพร้อมปืนใหญ่ FlaK 38 ขนาด 20 มม.
- ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังพร้อมปืนใหญ่ PaK3536 ขนาด 37 มม.
- ปืนอัตตาจรสำหรับการยิงสนับสนุนของทหารราบ ติดตั้งปืนสนาม LelG18 ลำกล้องสั้น 75 มม.
ชะตากรรมของโครงการเหล่านี้มีดังนี้
ตัวเลือกในการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ถือว่ายอมรับได้ แต่ด้วยเหตุผลฉวยโอกาส การก่อสร้าง ZSU ซึ่งต่อมาได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า Flakpanzer จึงถูกเลื่อนออกไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2484 มีปืนอัตตาจรทั้งหมด 24 ลำ มีการผลิตปืนซึ่งวางไว้ในการกำจัดของกองพันต่อต้านอากาศยานที่ใช้เครื่องยนต์ที่ 614 และใช้งานอย่างแข็งขันในการรบในแนวรบด้านตะวันออกระหว่างปี พ.ศ. 2485-2486
โครงการสำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังด้วยปืน 37 มม. ถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลที่ธรรมดามาก - แชสซี Pz.I ไม่สามารถต้านทานการหดตัวของกระสุนได้ หากไม่มีการใช้เครื่องเปิดแบบพิเศษ ไกด์ลูกกลิ้งที่ลดระดับลงกับพื้นอาจเสียรูปได้
ปืนยิงสนับสนุนอัตตาจรขนาด 75 มม. ก็ไม่ได้รับการอนุมัติเช่นกัน งานที่คล้ายกันนี้ดำเนินการโดย Daimler-Benz โดยใช้แชสซีที่ทรงพลังกว่าจากรถถังกลาง Pz.Kpfw.III Ausf.B และต่อมาได้นำไปสู่การสร้าง StuG III อันโด่งดัง ซึ่งกินเวลาเกือบตลอดทั้งสงคราม
ดูเหมือนว่าชะตากรรมของ Pz.I จะถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า แต่ก็พบทางเลือกอื่น ความจริงก็คือหลังจากการยึดครองสาธารณรัฐเช็กปืนต่อต้านรถถังลำกล้อง 37 มม. และ 47 มม. หลายร้อยกระบอกตกอยู่ในมือของกองทัพเยอรมัน ปืนใหญ่ Skoda A5 ขนาด 47 มม. ซึ่งในกองทัพเชโกสโลวะเกียได้รับดัชนี 4.7 ซม. KPUV vz.38 มีประสิทธิภาพดีมาก ตัวย่อ KPUV ย่อมาจาก "kanon proti utocne vozbe" ซึ่งก็คือปืนต่อต้านรถถัง ปืนนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น A3 และ A4 แต่มีอัตราการเจาะเกราะที่สูงกว่า ดังนั้นกระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 1.65 กิโลกรัมมีความเร็วเริ่มต้นประมาณ 775 มิลลิวินาทีและที่ระยะสูงสุด 1,500 เมตรสามารถเจาะแผ่นเกราะที่ติดตั้งในแนวตั้งที่มีความหนา 40 มม. อันที่จริงนั่นหมายความว่าในปี พ.ศ. 2481-2482 รถถังผลิตเพียงคันเดียวที่เกราะสามารถทนไฟจากปืนนี้ได้คือ French FCM 2C (และต่อจากนั้นเมื่อยิงที่ส่วนหน้าของตัวถังเท่านั้น)
ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของซีรีส์ที่สองบนชานชาลาทางรถไฟ 2484
ในเวลาเดียวกัน ปืน Skoda A5 มีความคล่องตัวต่ำมาก เนื่องจากเป็น "มรดก" จากรุ่น Skoda A3 (3.7 ซม. KPUV vz.37) จึงได้รับรถม้าที่ติดตั้งรถเข็นที่มีล้อไม้ ดังนั้นความเร็วในการขนส่งสูงสุดจึงไม่เกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมง (!) ไม่น่าแปลกใจเลยที่เมื่อยอมรับ Skoda A5 เข้าประจำการภายใต้การกำหนดใหม่ 4.7cm PaK(t) Wehrmacht ได้วางขีปนาวุธต่อต้านรถถังเหล่านี้ไว้ในที่จัดเก็บชั่วคราว ในอนาคต มีการวางแผนที่จะใช้สิ่งเหล่านี้ในเวอร์ชันที่อยู่กับที่บนเส้นทาง Siegfried Line และพื้นที่เสริมอื่นๆ ปืนบางกระบอกได้รับโบกี้ที่เด้งแล้วใหม่ แต่ทั้งหมดนี้เป็นมาตรการเพียงครึ่งเดียว งานจริงของ A5 พบเฉพาะในฤดูหนาวปี 1940 เมื่อบริษัท Alkett เสนอให้ติดตั้งปืนเหล่านี้บนตัวถังของรถถังเบา Pz.I หรือ Pz.II
โปรเจ็กต์ในช่วงแรกที่ใช้ 37 มม. PaK 3536 ได้รับการแก้ไขเล็กน้อย หากในตอนแรกมีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนอัตตาจรด้วยเกราะป้องกันด้านหน้า ตอนนี้มีตัวเลือกให้ด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะรูปตัวยูคงที่ (เชื่อมบางส่วน) เปิดที่ด้านบนและด้านหลัง ความหนาของเกราะ 14.5 มม. ภาคการยิงไม่มีนัยสำคัญ ปืนได้รับส่วนนำทางภายใน 34° ในแนวนอน และจาก -8° ถึง +12° ในระนาบแนวตั้ง ไม่มีอาวุธขนาดเล็กมาตรฐาน และลูกเรือของปืนอัตตาจร ในกรณีที่มีการโจมตีโดยทหารราบของศัตรู จะต้องพึ่งพาเฉพาะอาวุธส่วนตัวเท่านั้น
ปืนใหญ่อัตตาจรเยอรมัน PT SAU 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
กระสุนบรรจุได้ 86 รอบและในช่วงเริ่มต้นอาชีพมีการใช้กระสุนมาตรฐานของเชโกสโลวะเกียหรือออสเตรียอย่างแข็งขัน ตามกฎแล้วอัตราส่วนของกระสุนเจาะเกราะต่อกระสุนระเบิดแรงสูงคือ 5,050 แต่ต่อมาส่วนแบ่งของกระสุนต่อต้านรถถังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ตัวดัดแปลง Pz.Kpfw.I Ausf.B ถูกเลือกเป็นตัวเลือกแชสซีพื้นฐาน โดยยังคงการออกแบบให้มีล้อถนน 5 ล้อและลูกกลิ้งรองรับ 4 ล้อในแต่ละด้าน ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า ส่วนไกด์อยู่ด้านหลัง ตัวหนอนมีการเชื่อมโยงแบบละเอียด มีสันสองชั้น กว้าง 280 มม.
ร่างของปืนอัตตาจรก็ถูกย้ายจากรถถังอย่างสมบูรณ์เช่นกัน มีโครงสร้างเชื่อมและแผ่นเหล็กโครเมียม-นิกเกิลรีดมีความหนา 6 ถึง 13 มม. ส่วนด้านหน้าของตัวถังเป็นที่ตั้งของห้องส่งกำลังและห้องควบคุม ส่วนตรงกลางถูกครอบครองโดยห้องต่อสู้ส่วนด้านหลังเป็นห้องเครื่อง ยานพาหนะได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุมาตรฐาน Fu 2 หรือ Fu 5
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Maybach NR38TR 6 สูบที่มีกำลัง 100 แรงม้า และปริมาตรการทำงาน 3791 cm3 ความจุของถังแก๊ส 146 ลิตร 2 ถังเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ 140 กม. บนพื้นแข็งหรือ 95 กม. ในภูมิประเทศ ระบบส่งกำลังประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนคาร์ดานของคลัตช์หลักเสียดสีแบบแห้งสองแผ่น กระปุกเกียร์ กลไกการหมุน คลัตช์ด้านข้าง เกียร์และเบรก
Alkett ได้สร้างต้นแบบแรกของปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังบนตัวถัง Pz.I ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 และภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ปืนอัตตาจร 120 กระบอกได้เข้าสู่กองทัพและอีก 12 กระบอกยังอยู่ในกำลังสำรอง เดมเลอร์-เบนซ์เป็นผู้จัดหาแชสซีตามจำนวนที่ต้องการ ซึ่งได้รับการซ่อมแซม ในขณะที่การประกอบขั้นสุดท้ายดำเนินการที่โรงงาน Alkett ใน Wehrmacht ปืนอัตตาจรได้รับการระบุอย่างเป็นทางการ 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. มีอีกรุ่นหนึ่ง - Selbstfahrlafette mit 4,7-cm-Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I และดัชนี "end-to-end" ของกองทัพ Sd.Kfz.101 ohne Turm อย่างไรก็ตาม ในตอนนี้ยานเกราะรบนี้เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Panzerjager I
คำสั่งให้ติดอาวุธกองพันต่อต้านรถถังอัตตาจร 16 กองพัน (Pz.Jaeg.Abt.521 - 616) ด้วยยานพาหนะใหม่ลงนามเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2483 แต่ในความเป็นจริงแล้ว ไม่สามารถดำเนินการได้ทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตตาจร Panzerjager I ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการโดยกองทัพเยอรมัน ในไม่ช้าพวกเขาก็เข้าร่วมโดย Pz.Jaeg.Abt.(mot S)643 และ Pz.Jaeg.Abt.(mot S)670 ซึ่งก่อนหน้านี้ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบลาก - หน่วยเหล่านี้ได้รับ 27 คันต่อคัน ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชากองกำลังรถถังเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2483 เพื่อเร่งกระบวนการฝึกอบรมลูกเรือกองทหารฝึก Pz.Jaeg.Ersatzkp.(Sfl.) ก่อตั้งขึ้นในWündsdorf สันนิษฐานว่าความพร้อมรบของหน่วยต่อต้านรถถังจะบรรลุได้ภายในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2483
Panzerjäger 1 ของชุดแรก
มุมมองของตัวถัง Panzerjager_I
ในเชิงองค์กร กองพันอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของแผนกรถถัง หน่วยรบหลักของกองพันคือกองร้อยที่ประกอบด้วยสามหมวด กองร้อยนั้นจะเป็น "เครื่องมือ" หลักในการทำลายยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรู เนื่องจากอนุญาตให้ใช้หมวดทหารกระจัดกระจายได้ในกรณีพิเศษ
หมวดประกอบด้วยยานเกราะ "แนว" 3 ลำ ลูกเรือปืนกล และ Krad (มอเตอร์ไซค์ครึ่งทาง) 1 คัน ในทางกลับกัน กองร้อยประกอบด้วยปืนอัตตาจรสามกองร้อย รถไฟต่อสู้ และขบวนเสบียง ดังนั้น เจ้าหน้าที่ของกองพันจึงรวมกองร้อยปืนอัตตาจรสามกองร้อย รถถังควบคุม Pz.Kpfw.Ib หนึ่งคัน และแผนกโลจิสติกส์
ปืนใหญ่อัตตาจรแบบเบาของเยอรมัน / ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ในพิพิธภัณฑ์รถถังแห่งหนึ่ง
ในคู่มือการใช้การต่อสู้ ลูกเรือของปืนอัตตาจร Panzerjager I ได้รับคำสั่งให้โจมตีศัตรูจากสีข้างและด้านหลัง และในกรณีที่มีการยิงเหนือกว่ารถถังศัตรู ให้ใช้ความเร็วและความคล่องตัวสูงของยานพาหนะเพื่อเปลี่ยนแปลง ตำแหน่ง ในเดือนมีนาคม เมื่อปืนอัตตาจรเป็นส่วนหนึ่งของกองรถถัง ยานเกราะ Panzerjager ได้รับมอบหมายให้ปกปิดสีข้างและด้านหลังของเสา กำหนดไว้ด้วยว่าในบางกรณีจะอนุญาตให้ใช้ปืนอัตตาจรในขบวนการต่อสู้ของทหารราบได้ นอกเหนือจากการต่อสู้กับยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรูแล้ว Panzerjager I ยังสามารถใช้เพื่อทำลายป้อมปราการภาคสนามในระยะยาวได้
ลูกเรือยานเกราะ 1 ก่อนถูกส่งไปยังแนวหน้า ฤดูร้อน พ.ศ. 2484
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมในวรรณกรรมของเรา Panzerjager มีส่วนร่วมอย่างจำกัดมากในการรณรงค์ทางทหารในปี 1940-1941 ในระหว่างการรุกรานฝรั่งเศสและประเทศเบเนลักซ์ กลุ่มโจมตีของกองทหารเยอรมันได้รวมกองพันต่อต้านรถถังประเภท Pz.Abt (mos T) เพียงสี่กองเท่านั้น หนึ่งในนั้นได้รับมอบหมายให้อยู่ในกลุ่ม Kleist และมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบตั้งแต่วันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ส่วนอีกสามคนหมายเลข 616, 643 และ 670 ได้รับการแนะนำให้เข้าสู่การรบเมื่อถึงความพร้อมรบ
ตามที่ระบุไว้ในรายงานของกองทหารราบที่ 18 ปืนอัตตาจรของ Panzerjager I ทำงานได้ดี โดยทำลายรถถังศัตรูได้หลายคันและทำลายอาคารในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ “สร้างผลเสียต่อศัตรู” อย่างไรก็ตาม บทวิจารณ์ที่น่ายกย่องนี้มีอีกด้านหนึ่งที่ไม่ได้ระบุไว้ในรายงาน
มุมมองด้านหลังของหอบังคับการ
การฝึกลูกเรือ Pz.Jaeg.Abt.643 ขึ้นใหม่ในการรบที่ฝรั่งเศสได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วตั้งแต่วันที่ 15 เมษายนถึง 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 และระยะห่างระหว่างแต่ละหน่วยคือ 20 กม. ในช่วงเวลานี้ ช่างคนขับได้รับความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการขับรถต่อสู้ การใช้งานและการซ่อมแซมเท่านั้น มีการยิงจริงเพียงสองครั้ง และเฉพาะในระดับหมวดเท่านั้น—ไม่มีการยิงกองร้อยและกองพัน ตามที่ผู้บังคับกองพันระบุว่าหน่วยของเขายังไม่พร้อมสำหรับการรบในเวลานั้น
เมื่อมาถึงฝรั่งเศส ปืนอัตตาจรได้เดินทางไกลหลายครั้ง เห็นได้ชัดทันทีว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาความเร็วคงที่ให้สูงกว่า 30 กม./ชม. เนื่องจากความน่าเชื่อถือของแชสซีต่ำ ประมาณทุกๆ 20 กม. (เช่น ครึ่งชั่วโมง) จำเป็นต้องหยุด ตรวจสอบอุปกรณ์ และดำเนินการซ่อมแซมตามปกติหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหากจำเป็น ต่อจากนั้น ระยะทาง "ครั้งเดียว" เพิ่มขึ้นเป็น 30 กม. แต่หากไม่มีคนขับทดแทนในภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา ก็เป็นไปได้ที่จะครอบคลุมเพียง 120 กม. ต่อวัน หากมีถนนที่ดีตัวเลขนี้คือ 150 กม. ในระหว่างการเดินขบวน มีบางสถานการณ์ที่ปืนอัตตาจรไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้เนื่องจากการพัง และถูกบังคับให้ตามหน่วยของตนให้ทันหลังการซ่อมแซม ทั้งนี้ มีเหตุการณ์ที่น่าสนใจเกิดขึ้นดังนี้ หลังจากพ่ายแพ้ในการเดินขบวน Panzerjagers คนหนึ่งก็สามารถเข้าร่วมหน่วยที่ได้รับมอบหมายได้หลังจากผ่านไป 8 (!) วันเท่านั้น เนื่องจากในช่วงเวลานี้กองพันได้เปลี่ยนการจัดวางกำลังหลายครั้ง
ปืนอัตตาจร Panzerjeger 1 ของชุดที่สอง เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484
พอจะกล่าวได้ว่าใน 4 วันเขาย้ายห้าครั้งจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของแผนกหนึ่งไปยังอีกแผนกหนึ่ง
ในสภาพการต่อสู้ Panzerjager I พิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างดี ปืน A5 สามารถรับมือกับรถถังกลางฝรั่งเศสซึ่งมีเกราะหนาไม่เกิน 40-50 มม. ที่ระยะ 500 สูงสุด 600 เมตร เมื่อทำการยิงที่แชสซีของรถถังหรือเมื่อทำการปลอกกระสุนบังเกอร์จะได้ผลลัพธ์เชิงบวกในระยะไกลถึง 1,000 เมตร ในขั้นตอนสุดท้ายของการรณรงค์ ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังทำงานได้ดีในการต้านทานการโจมตีของรถถัง - เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ส่วนหนึ่งของกองพันที่ 642 ซึ่งครอบคลุมการปฏิบัติการของรถถัง Pz.35(t) จากกองยานเกราะที่ 11 เอาชนะ SOMUA S35 ของฝรั่งเศสสี่ลำโดยไม่แพ้ใครเลย
ข้อเสียคือทัศนวิสัยไม่ดี งานคับแคบในห้องสู้รบ ความสูงของรถและการป้องกันพลปืนอัตตาจรไม่เพียงพอ เป็นผลให้มันยากมากที่จะใช้ Panzerjager I ในการรบบนท้องถนนหรือในพื้นที่เปิดโล่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งชี้ให้เห็นว่าการฝึกมองเลยขอบของโล่ ซึ่งมักทำโดยผู้บังคับปืนอัตตาจร อาจส่งผลร้ายแรงได้ ยอดจองถือว่าอ่อนแอมาก แผ่นเกราะด้านหน้าถูกเจาะอย่างอิสระไม่เพียงแค่ปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศส 25 มม. เท่านั้น แต่ยังถูกเจาะด้วยกระสุนปืนไรเฟิลด้วย! นอกจากนี้ เมื่อกระสุนปืนโดน จะเกิดเศษชิ้นส่วนรองจำนวนมากขึ้น ส่งผลกระทบต่อลูกเรือและส่วนประกอบของยานพาหนะ
ปืนอัตตาจร Panzerjager I ระหว่างการฝึกซ้อม (พ.ศ. 2484, กองร้อยที่ 12, กองพลฝึกที่ 900)
หลังจากการรณรงค์ที่ประสบความสำเร็จในแนวรบด้านตะวันตกในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2483 มีการยิงระยะไกลเพิ่มเติมกับเรโนลต์ Hotchkisses และ Somuas ที่ยึดได้ ในระหว่างนั้นมีการสอบสวนค่าการเจาะเกราะแบบตารางของปืน A5 เกราะลาดเอียงของฝรั่งเศสไม่ได้เจาะทะลุเสมอไป - จำเป็นต้องนำรถถังออกไปให้ไกลที่สุด โดยที่ปืน 37 มม. ของพวกมันสามารถทำลายปืนอัตตาจรได้อย่างง่ายดาย ประสิทธิผลของปืนเชโกสโลวะเกียเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหลังจากการถือกำเนิดของกระสุนปืนย่อยซึ่งถูกนำมาใช้ในการบรรจุกระสุนภายในสิ้นปี พ.ศ. 2483 ในเวลาเดียวกันปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมตามปกติและปรับปรุงให้ทันสมัย ซึ่งประกอบด้วยการติดตั้งดาดฟ้าเชื่อมใหม่ที่กว้างขวางยิ่งขึ้น
ปืนอัตตาจร Panzerjager ที่ฉันยึดได้ในปี 1942 โดยฝ่ายสัมพันธมิตรในแอฟริกาเหนือ
ในวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2483 หลังจากทำการปรับเปลี่ยน Wehrmacht ได้ออกคำสั่งซื้อแชสซี Schutzshcilden fuer LaS-47 อีก 70 เครื่องสำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง บางทีคำสั่งซื้ออาจมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่เมื่อถึงเวลานี้ จำนวนแชสซีที่เหมาะสมสำหรับการดัดแปลงก็ลดลงอย่างมาก ในครั้งนี้ การผลิตหลักของปืนอัตตาจรขนาด 47 มม. ดำเนินการโดย Klekner-Humboldt-Deutche AG ซึ่งมียานพาหนะ 60 คันประกอบกัน ส่วนที่เหลืออีก 10 กระบอกผลิตโดย Alkett ซึ่งตอนนั้นได้รับคำสั่งให้โจมตีปืนอัตตาจรอย่างหนักในขณะนั้น เดือนของการส่งมอบ Panzerjager I ของชุดที่สองมีการกระจายดังนี้: ธันวาคม - 10, มกราคม - 30 มกราคม, กุมภาพันธ์ - 30
ปืนอัตตาจร Panzerjager I ของชุดที่สองถูกส่งไปยังแนวหน้า แอฟริกาเหนือ พ.ศ. 2485
ในเดือนกันยายน-ตุลาคม พ.ศ.2483 กองพันที่ 5 ได้รับการจัดตั้งขึ้น รับหมายเลข ป.แจ็กอับที.529 ต่อไปในวันที่ 28 ตุลาคม กองพันที่ 605 ก็เริ่มการเสริมกำลังใหม่และในวันที่ 15 เมษายน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 9 กระบอกถูกส่งไปยังกองร้อยที่ 12 ที่แยกจากกันของกองพลฝึกที่ 900 ต่อจากนั้นกองพลนี้ถูกย้ายไปยังแนวรบด้านตะวันออก
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 กองพันต่อต้านรถถังที่แยกออกมาปรากฏตัวโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพลติดเครื่องยนต์ SS "อดอล์ฟ ฮิตเลอร์" (SS-Panzer-Division Leibstandarte-SS Adolf Hitler หรือเรียกสั้น ๆ ว่า LSSAH) ซึ่งได้รับการยึดยานเกราะ Panzerjager I เก้าลำแรกเมื่อวันที่ 15 มีนาคม บุคลากรของหน่วยนี้ได้รับคัดเลือกจากกองร้อยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ 14 โดยรวมแล้ว LSSAH มีกองร้อยต่อต้านรถถังสองกองร้อยที่มีหมายเลข 3 และ 5 (18 คัน) ในตอนแรกปืนอัตตาจรมีฐานอยู่ที่ชานเมืองเมตซ์ แต่เมื่อถึงวันที่ 20 มีนาคม ปืนเหล่านี้ถูกย้ายไปยังเมืองสลิฟนิตซาของบัลแกเรีย เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรุกรานกรีซ
ปืนใหญ่อัตตาจรแบบเบาของเยอรมัน / ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
ปืนอัตตาจร Panzerjager I กำลังจะถูกนำมาใช้ในการบุกเกาะอังกฤษ ในการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการ Seelowe ได้มีการฝึกซ้อมด้วยการบรรทุกและขนถ่ายปืนอัตตาจรจากเรือ หน่วยที่พร้อมรบมากที่สุด (กองพันที่ 521, 643 และ 670) เตรียมพร้อมสำหรับการรุกราน แต่การยกพลขึ้นบกไม่เคยเกิดขึ้น
ปฏิบัติการยึดยูโกสลาเวียมีความกระตือรือร้นน้อยกว่าแนวรบด้านตะวันตก กองร้อยปืนอัตตาจรแห่งที่ 5 ซึ่งปฏิบัติการที่นี่ข้ามชายแดนยูโกสลาเวียเมื่อวันที่ 9 เมษายน ทำลายเสาสังเกตการณ์ของศัตรูที่สถานีรถไฟ Bitol จากนั้นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองก็เคลื่อนไปทาง Ohrid โดยมีหน้าที่เชื่อมต่อกับกองทหารอิตาลี ตลอดการรณรงค์ ทีมงาน Panzerjager I ไม่ได้เผชิญหน้ากับรถถังเลยแม้แต่ครั้งเดียว ปืนอัตตาจรส่วนใหญ่ใช้เพื่อปราบปรามกลุ่มต่อต้าน เช่น เมืองคลิดี ของกรีซ ซึ่งถูกยึดได้หลังจากการโจมตีที่ยืดเยื้อเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว อาวุธต่อต้านรถถัง Panzerjager I ล้มเหลวในการพิสูจน์ตัวเองที่นี่
ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของซีรีย์แรกในแอฟริกาเหนือ ลิเบีย 2484
ลูกเรือยานเกราะได้ "สูดดินปืน" อย่างแท้จริงเป็นครั้งแรกในช่วงแรกของการทัพในแนวรบด้านตะวันออก เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Wehrmacht มีปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง 11 กองพันบนโครง Pz.I ในบรรทัดแรกได้แก่:
กองพันที่ 521, 529 และ 643 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Army Group Center
กองพันที่ 616 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Army Group North (นอร์เวย์)
กองพันที่ 670 เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพกลุ่มใต้ (กองหนุนของกลุ่มรถถังที่ 1)
กองพันที่ 605 - อยู่ในการกำจัดกองพลเบาที่ 5 ที่ส่งไปยังแอฟริกาเหนือ
โดยทั่วไปแล้ว ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังทำงานได้สำเร็จ ตามรายงานจากผู้บัญชาการกองพันที่ 529 (ยานเกราะ 27 คันและรถถัง Pz.I 4 คัน) ภายในวันที่ 27 กรกฎาคม การสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้นั้นมีปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพียง 4 กระบอก แต่รถถังทั้งหมดอยู่ในสภาพที่ไม่สามารถใช้งานได้ เมื่อเคลื่อนตัวลึกเข้าไปในสหภาพโซเวียต กองพันก็สูญเสียความแข็งแกร่งดั้งเดิมไป 40% - เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน จากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 16 กระบอก มีเพียง 14 กระบอกเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมการรบได้
ปืนอัตตาจร Panzerjager I จากกองพลแอฟริกาที่อังกฤษยึดได้ในแอฟริกาเหนือ พ.ศ. 2486
ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 กองร้อยที่ 3 และ 5 ซึ่งปัจจุบันปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพันหนัก LSSAH สามารถแยกแยะความแตกต่างได้ ในการรบชายแดนกับกองพลยานยนต์ที่ 34 ของโซเวียต ปืนอัตตาจรประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 12 กรกฎาคม ใกล้กับเฮนริโคฟ บริษัท Panzerjager I สามารถล้มรถถังโซเวียตหกคันได้โดยไม่สูญเสียส่วนใดส่วนหนึ่ง นอกจากนี้ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองต่อต้านรถถังสามารถปฏิบัติการต่อต้านป้อมปราการบน "แนวสตาลิน" ในภาคกลางของเบลารุสได้สำเร็จ (11-15 กรกฎาคม) และในระหว่างการสู้รบเพื่อ Kherson หน่วย Panzerjager I ได้ต่อสู้กับเรือของกองเรือ Dnieper ระหว่างวันที่ 29 กันยายนถึง 2 ตุลาคม กองพัน SS ได้ป้องกันที่มั่นใกล้กับเปเรคอป โดยสนับสนุนปฏิบัติการของกองพลทหารราบที่ 46 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 Panzerjager I ที่ล้าสมัยเริ่มค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย Marder II แต่ตามข้อมูลของเจ้าหน้าที่เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม ฝ่ายดังกล่าวยังคงมีปืนอัตตาจรขนาด 47 มม. สองกองร้อย ต่อจากนั้นหน่วยต่อต้านรถถัง LSSAH ถูกย้ายไปยังฝรั่งเศส ซึ่งในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2485 พวกเขามีส่วนร่วมในการขับไล่การลงจอด "ทดสอบ" ของฝ่ายสัมพันธมิตรใกล้เมือง Dieppe
การสูญเสียที่ต่ำในหน่วยที่ติดตั้งปืนอัตตาจร Panzerjager นั้นอธิบายได้จากการใช้งานที่มีความสามารถ ส่วนใหญ่แล้วปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นดำเนินการจากการซุ่มโจมตีหรือใช้ในการป้องกันจากที่พักอาศัยซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะถูกทำลายได้อย่างมาก ชาวเยอรมันพยายามทุกวิถีทางเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะโดยตรงกับรถถังโซเวียตเพราะปืน 45 มม. แม้แต่ T-26 หรือ BT-5 ที่ไม่ใหม่ก็สามารถเจาะเกราะของปืนอัตตาจรได้อย่างง่ายดายจากทุกระยะ กองร้อยของกองพันที่ 529 ที่ปฏิบัติการใกล้ Rogachev พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกัน รถถังโซเวียตเปิดฉากยิงจากปืนใหญ่ 45 มม. จากระยะ 1,200 เมตร ยิงปืนอัตตาจร 5 ใน 10 กระบอก และมีเพียงสองกระบอกเท่านั้นที่ได้รับการซ่อมแซมในภายหลัง
การพบกับรถถังโซเวียตรุ่นใหม่ก็ไม่ได้สร้างความประหลาดใจให้กับชาวเยอรมันมากนัก ไม่ว่าความลาดเอียงของแผ่นเกราะด้านหน้าและด้านข้างของ "สามสิบสี่" จะมีเหตุผลเพียงใด ความแข็งแกร่งของพวกมันก็มีขีดจำกัด ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีหลายกรณีที่แผ่นด้านข้าง 45 มม. ถูกเจาะจากปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ดังนั้นปืน Skoda A5 จึงมีโอกาสที่ดีที่จะเอาชนะเกราะของรถถังกลางโซเวียต อย่างไรก็ตามผลกระทบของแกนทังสเตน - โมลิบดีนัมของกระสุนปืนขนาดย่อยบนเกราะของรถถังโซเวียต (โดยหลักคือ T-34 และ KV) กลับกลายเป็นว่าไม่เพียงพอ ในหลายกรณี "ช่องว่าง" เจาะด้านข้างของรถถังโซเวียตและแตกออกเป็น 2-3 ชิ้นก็ล้มลงกับพื้นรถถัง บางครั้งมีสถานการณ์ "ทางตัน" เมื่อความแม่นยำในการยิงสูงลดลงเหลือศูนย์เนื่องจากความสามารถในการเจาะต่ำของกระสุนมาตรฐาน หากลูกเรือของรถถังโซเวียตสามารถสังเกตเห็นศัตรูได้ทันเวลา Panzerjager แทบจะไม่มีโอกาสหลบหนีเลย ให้เราให้สองตอนดังกล่าว
ปืนอัตตาจร Panzerjager I ระหว่างการฝึกลงจอดจากทางเรือ สันนิษฐานว่าชาวเยอรมันต้องการใช้ปืนอัตตาจรเหล่านี้ในปฏิบัติการ Sea Lion
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคมในการรบใกล้ Yaassy ปืนอัตตาจรจากกองพันที่ 521 ได้รับมอบหมายให้ปกปิดหน่วยทหารราบ T-34 ลำเดียวที่ปรากฏต่อหน้าต่อตาดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่เยอรมันสามคนพร้อมกันซึ่งเริ่มให้คำแนะนำที่ขัดแย้งกันกับผู้บังคับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แทนที่จะเปิดฉากยิงใส่ศัตรู ผู้บัญชาการกลับสับสนและตัดสินสถานการณ์ผิด - เป็นผลให้ Panzerjager ได้รับกระสุนจากด้านข้างและถูกทำลาย แม้ว่าผู้บัญชาการรถถังโซเวียตไม่ได้สังเกตเห็นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ อันดับแรก.
เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ทางเหนือของ Voronezh ปืนอัตตาจรกระบอกหนึ่งของกองพันเดียวกันถูกรถถัง BT โจมตีอย่างกะทันหัน คนขับตอบสนองอย่างทันท่วงทีและเปลี่ยนถอยหลังซึ่งทำให้ผู้บังคับบัญชามีโอกาสยิงนัดเล็งสองนัด รถถังถูกไฟไหม้หลังจากการโจมตีครั้งแรก (ผู้บังคับการและผู้บรรจุออกจากยานพาหนะที่เสียหายทันที) แต่ยังคงเคลื่อนที่และทำลายปืนอัตตาจรด้วยการโจมตีแบบพุ่งชน
ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของชุดที่สองระหว่างการรณรงค์ของฝรั่งเศส ฤดูใบไม้ผลิปี 1940
ในเวลาเดียวกัน การยิงจากปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ที่บังเกอร์และดังสนั่นส่งผลเสียต่อศัตรูซึ่งได้เกิดขึ้นแล้วในฝรั่งเศส ในเรื่องนี้พลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถแยกแยะตัวเองในแนวหน้าของแม่น้ำเบเรซินาได้ ในบางตอนของการรบ ยานเกราะปฏิบัติการในระลอกแรกของการโจมตีทหารราบ แต่เฉพาะในกรณีที่ไม่มีขีปนาวุธหรือรถถังต่อต้านรถถังของโซเวียตเลย
มีคำพูดที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ อีกไม่น้อย ก่อนอื่น พวกเขาสังเกตเห็นจุดอ่อนของตัวถัง Panzerjager ซึ่งทำให้ตัวเองรู้สึกได้ทันทีในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่ละลาย ปืนอัตตาจรซึ่งมีความคล่องตัวในภูมิประเทศต่ำ มักจะติดอยู่บนถนนลูกรังของรัสเซีย นอกจากนี้ภาระการทำงานที่เพิ่มขึ้นยังส่งผลให้ระบบส่งกำลังและกระปุกเกียร์พังบ่อยครั้ง ลักษณะที่ไม่พึงประสงค์นี้ถูกบันทึกไว้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เมื่อการชุมนุมของ Panzerjagers รุ่นแรกเริ่มขึ้น จากนั้นนายพล Halder ก็ตั้งข้อสังเกตอย่างสมเหตุสมผลว่าปืนอัตตาจรเหล่านี้จะสามารถทำงานที่ด้านหน้าได้ก็ต่อเมื่อได้รับการสนับสนุนจากหน่วยซ่อมเท่านั้น นอกจากนี้ความน่าเชื่อถือของวิทยุ Fu5 ยังต่ำมาก แบตเตอรี่ถูกคายประจุอย่างรวดเร็ว การยึดไม่ดี และกำลังของเครื่องส่งสัญญาณไม่เพียงพอที่จะให้ช่วงการสื่อสารที่ต้องการอย่างชัดเจน
ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager 1 ของซีรีย์แรก มุมมองด้านข้าง
เมื่อมีอุปกรณ์ใหม่มาถึง ปืนอัตตาจรของ Panzerjager ก็เริ่มถูกถอนออกไปทางด้านหลังอย่างค่อยเป็นค่อยไป แม้ว่าจะมีการสูญเสียอย่างมากก็ตาม ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 มีปืนอัตตาจรเพียงสามกระบอกและรถถัง Pz.I สามคันยังคงอยู่ในกองพันที่ 521 ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ กองพันที่ 670 มีกองร้อยยานเกราะหนึ่งกองร้อยและกองร้อยมาร์เดอร์สองกองร้อย เฉพาะยานพาหนะที่เป็นส่วนหนึ่งของกองร้อยที่ 616 (อย่างเป็นทางการยังคงประกอบด้วยกองร้อยยานเกราะสามกองร้อย) และกองพันที่ 529 (กองร้อยยานเกราะสองกองร้อย) เท่านั้นที่รอดชีวิตจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485
ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ Panzerjager I ในแนวรบด้านตะวันออกมีอายุย้อนไปถึงต้นปี 1943 เมื่อถึงเวลานี้ ยานพาหนะ 12 คันแต่ละคันเป็นของกองร้อยที่ 3 ของกองพันที่ 197 และกองร้อยที่ 237 ของกองทหารราบที่ 237 นอกจากนี้ ปืนอัตตาจร 47 มม. หลายกระบอกบนตัวถัง Pz.I ยังคงอยู่ในกองร้อยที่ 155 และกองร้อยพิฆาตรถถังที่ 232
ปืนอัตตาจร Panzerjager 1 ระหว่างการโจมตีแบบสายฟ้าแลบในสหภาพโซเวียต ฤดูร้อนปี 1941
ปืนอัตตาจร Panzerjeger 1 ถูกทำลายในแนวรบด้านตะวันออก
การเดินทางไปแอฟริกาเหนือนั้นไม่แพงเลย ระหว่างวันที่ 18 ถึง 21 มีนาคม พ.ศ. 2484 กองทัพทั้งหมดถูกย้ายไปยังลิเบีย ยานพาหนะหลายคันสูญหายไปในเดือนมิถุนายนและยานเกราะ Panzerjager อีกห้าคันถูกส่งจากเยอรมนีเพื่อชดเชยการสูญเสีย มีเพียงสามคนเท่านั้นที่สามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้ เนื่องจากปืนอัตตาจรสองกระบอกจมลงพร้อมกับการขนส่งของ Castellon
ปืน Panzerjager 47 มม. มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในการต่อต้านรถถังเดินเรือ เกราะส่วนหน้าของยานเกราะอังกฤษที่มีความหนาไม่เกิน 30 มม. สามารถเจาะทะลุได้อย่างง่ายดายแม้จะใช้กระสุนมาตรฐานจากทุกระยะก็ตาม ด้วยรถถังทหารราบ Matilda II มันค่อนข้างยากกว่า เกราะด้านหน้าและด้านข้างของยานพาหนะเหล่านี้ที่มีความหนา 60-77 มม. ไม่ได้ถูกเจาะด้วยกระสุนปืนประเภทมาตรฐานจากระยะ 600-800 เมตร แต่มีชิ้นส่วนรองจำนวนมากเกิดขึ้น เมื่อใช้กระสุนลำกล้องย่อยเป็นไปได้ที่จะได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ในระหว่างการสู้รบที่ Halfaya Pass หน่วย Panzerjager ได้ทำลายรถถังเก้าคัน รวมทั้ง Matilda II หลายคัน โดยใช้กระสุนทังสเตน
ปืนอัตตาจร Panzerjager 1 รองรับการโจมตีของทหารราบ
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม กองพันที่ 605 ถูกย้ายไปยังกองหนุน Afrika Korps แต่ตั้งแต่เดือนตุลาคม ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองต่อต้านรถถังได้รวมอยู่ในแผนกวัตถุประสงค์พิเศษภายใต้คำสั่งของ M. Sümmermann ณ วันที่ 18 พฤศจิกายน กองพันมีปืนอัตตาจร 21 กระบอก
เมื่อเริ่มต้นปฏิบัติการครูเสด (27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484) กองพันที่ 605 มียานพาหนะประจำทั้งหมด 27 คัน ในอีกสองเดือนข้างหน้า ปืนอัตตาจร 13 กระบอกสูญหายไป โดย 3 กระบอกได้รับการซ่อมแซมเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ขณะที่สงครามอยู่ในระยะประจำตำแหน่ง จำนวนปืนอัตตาจรของ Panzerjager ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ก่อนการรุกตอบโต้ของกองทัพอังกฤษใกล้เมือง El Alamein ซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2485 Wehrmacht มีรถถังประเภทนี้เพียง 11 คัน ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังต่อสู้จนถึงวันที่ยอมจำนนของ Afrika Korps และต่อมา Panzerjager I หลายตัวก็กลายเป็นถ้วยรางวัลของฝ่ายสัมพันธมิตร
ปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน / ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ของซีรีย์แรก ผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม 1940
ปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน / ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ของชุดที่สอง ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1940 ถึงกุมภาพันธ์ 1941
ปืนอัตตาจร Panzerjager I รุ่นล่าสุดเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ ซึ่งถูกจับได้ในแอฟริกาเหนือ ถูกนำไปยังสหรัฐอเมริกา และหลังสงครามได้นำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถถังอเบอร์ดีน
__________________________________________________________________________________
แหล่งข้อมูล:
"ยานเกราะพิฆาตรถถังเยอรมัน I.", นิตยสาร Military-Technical Series 152, ed
"สารานุกรมรถถังโลกฉบับสมบูรณ์ พ.ศ. 2458-2543" เรียบเรียงโดย G.L. Kholyavsky Harvest.Minsk AST.มอสโก 1998
"Panzerjager วิวัฒนาการของยานพิฆาตรถถังเยอรมัน ตอนที่ 1" นิตยสาร "รถถังในสนามรบ" ลำดับที่ 16
ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. P.U.V. vz. 36 ได้รับการพัฒนาโดย Skoda และมีการออกแบบที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ เครื่องจักรด้านบนที่มีกระบอกปืน อุปกรณ์หดตัว เปล กลไกการเล็ง และอุปกรณ์เล็งนั้นอยู่ที่เครื่องจักรด้านล่างซึ่งมีโครงเลื่อนและล้อสปริง ด้วยวิธีนี้ มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุมุมเล็งแนวนอนที่สำคัญของปืนและความเร็วที่สำคัญในการขนส่ง ปืนติดตั้งล้อแบบรถยนต์และขนส่งในตำแหน่งจัดเก็บโดยมีเฟรมเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา ระบบกันสะเทือนจะปิดโดยอัตโนมัติที่ตำแหน่งการต่อสู้เมื่อเตียงถูกยกขึ้น ฝาครอบโล่ช่วยปกป้องลูกเรือจากกระสุนของศัตรูและเศษเปลือกหอย
หลังจากได้รับปืน P.U.V. 47 มม. จำนวนมากหลังจากการยึดครองเชโกสโลวะเกีย ชาวเยอรมันจึงใช้มันเป็นครั้งแรกในการรบในฝรั่งเศส นอกจากปืนเชโกสโลวักรุ่นลากจูงแล้ว Wehrmacht ยังมีรุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเองภายใต้ชื่อ “ ยานเกราะ» ฉัน (PzJg I) กองทัพเยอรมันติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ P.U.V. ตัวอย่างที่ 36 เปิดให้บริการจนถึงปีพ.ศ. 2486 แม้ว่าในเวลานั้นจะค่อนข้างล้าสมัยไปแล้วก็ตาม ในช่วงกลางของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ประสิทธิภาพลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีรถถังกลางและหนักจำนวนมากในกองทัพแดง กระสุนเจาะเกราะที่รวมอยู่ในกระสุนของปืนมีความเร็วเริ่มต้นที่ 775 ม./วินาที และเจาะเกราะหนา 60 มม. ที่ระยะ 1200 ม.
ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak.35/36 ทำงานได้ดีในระหว่างการรบของโปแลนด์ เมื่อกองทหารเยอรมันเผชิญหน้ากับยานเกราะข้าศึกที่มีเกราะอ่อน แต่ก่อนการโจมตีฝรั่งเศส ผู้นำ Wehrmacht เป็นที่ชัดเจนว่ากองทัพต้องการอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากกว่านี้ เนื่องจากปืน Pak.38 ยังไม่พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก กองทัพเยอรมันจึงนำปืน Czechoslovak P.U.V. 47 มม. มาใช้ อ๊าก 36 กำหนดให้เป็น Pak.37(t)
|
บริษัท Skoda ของเช็กเป็นผู้ผลิตอาวุธรายแรกของยุโรปที่พัฒนาปืนต่อต้านรถถังแบบพิเศษ ในช่วงทศวรรษ 1920 วิศวกรและนักออกแบบได้ทำการทดลองและการศึกษาการออกแบบเพื่อพัฒนาข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุด และในปี 1934 บริษัทได้เปิดตัวปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการผลิตปืนแบบต่อเนื่อง: เมื่อถึงเวลานั้นจำเป็นต้องใช้อาวุธที่ทรงพลังกว่านี้ ในปี พ.ศ. 2479 ปืน 47 มม. รุ่น 36 ปรากฏขึ้น การผลิตได้รับคำสั่งจากกองทัพเช็กทันที
ในขณะนั้นเป็นผู้มีอำนาจมากที่สุดในยุโรป มันยิงกระสุนค่อนข้างหนัก (1.65 กก.) ซึ่งเจาะเกราะของรถถังใด ๆ ในยุคนั้นที่ระยะสูงสุด 640 ม. ระยะของปืนอื่น ๆ ไม่เกิน 186-275 ม. อย่างไรก็ตามในสภาพสนามปืนกลายเป็น ค่อนข้างงุ่มง่าม
ลูกเรือได้รับการปกป้องด้วยโล่ที่มีแผ่นด้านบนพับ และขอบด้านบนของมันมีโปรไฟล์โค้งที่ไม่ธรรมดาและไม่สมมาตร สิ่งนี้มีส่วนทำให้อาวุธพรางตัว ทำลายรูปทรงปกติของโครงร่าง
กระบอกเบรกแบบหดตัวขนาดใหญ่และเบรกปากกระบอกปืนพร้อมแผ่นกั้นหนึ่งอันติดอยู่กับกระบอกปืน
การผลิตสำหรับกองทัพเช็กเริ่มดำเนินการอย่างรวดเร็ว และปืนบางส่วนถูกส่งออกไปยังยูโกสลาเวีย แต่เมื่อโมเดล 36 เข้าประจำการ มันกลับกลายเป็นภาระหนักสำหรับหมวดทหารราบต่อต้านรถถังส่วนบุคคล และการผลิตปืนต่อต้านรถถังโมเดล 37 ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยใช้ปืน 37 ม. ก่อนหน้านี้ได้ถูกเปิดตัวสำหรับ พวกเขา. มีล้อเหล็กทันสมัยพร้อมยางลมอยู่แล้ว
ภายใต้สนธิสัญญามิวนิกปี 1938 ชาวเยอรมันได้ผนวกดินแดนซูเดเทนแลนด์ของสาธารณรัฐเช็กโดยไม่ยิงแม้แต่นัดเดียว พวกเขาประทับตราบนปืนจำนวนมากที่เป็นรุ่นดั้งเดิมของ Model 36 ซึ่งมีไว้สำหรับใช้ในป้อมปราการ Model 36 ถูกกำหนดให้เป็น 430mm Pak 36(t) และถูกรวมอยู่ในกองยานปืนของเยอรมัน โดยให้บริการในหน่วยระดับสองตลอดช่วงสงคราม ต่อมา ปืนได้รับการติดตั้งบนแชสซีตีนตะขาบประเภทต่างๆ และในฐานะปืนอัตตาจร มันแสดงให้เห็นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการต่อสู้กับรถถัง และปืนรุ่น 37 ไม่ได้อยู่ใน Wehrmacht เป็นเวลานานหลังจากปี 1941
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมซึ่งสร้างขึ้นจากภาพยนตร์ วรรณกรรม และเกมคอมพิวเตอร์ เช่น World of Tanks ศัตรูหลักของรถถังโซเวียตในสนามรบไม่ใช่รถถังศัตรู แต่เป็นปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง
แน่นอนว่าการดวลรถถังเกิดขึ้นเป็นประจำแต่ไม่บ่อยนัก โดยทั่วไปการรบด้วยรถถังขนาดใหญ่ที่กำลังจะมาถึงสามารถนับได้ด้วยมือเดียว
หลังสงคราม ABTU ได้ทำการศึกษาถึงสาเหตุของความพ่ายแพ้ของรถถังของเรา
ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังคิดเป็นประมาณ 60% (ด้วยยานพิฆาตรถถังและปืนต่อต้านอากาศยาน) 20% สูญหายในการต่อสู้กับรถถัง ปืนใหญ่ที่เหลือถูกทำลาย 5% 5% ถูกระเบิดด้วยทุ่นระเบิด และการบินและการต่อต้าน - อาวุธทหารราบรถถังคิดเป็น 10%
แน่นอนว่าตัวเลขนั้นมีการปัดเศษสูง เนื่องจากไม่สามารถระบุได้อย่างแน่ชัดว่าแต่ละรถถังถูกทำลายอย่างไร รถถังในสนามรบถูกยิงด้วยทุกสิ่งที่สามารถยิงได้ ดังนั้นในระหว่างการสู้รบใกล้เมือง Kursk การทำลายปืนอัตตาจรรถถังหนัก "Elephant" จึงถูกบันทึกโดยการโจมตีโดยตรงจากกระสุนปืนขนาด 203 มม. แน่นอนว่าเป็นเรื่องบังเอิญ แต่เป็นความบังเอิญที่สำคัญมาก
ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม พัค. 35/36มันเป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลักที่เยอรมนีเข้าสู่สงคราม
การพัฒนาอาวุธนี้ข้ามข้อจำกัดที่กำหนดโดยสนธิสัญญาแวร์ซายส์ แล้วเสร็จที่ Rheinmetall Borsig ในปี 1928 ตัวอย่างปืนชุดแรกซึ่งได้รับชื่อ Tak 28 (Tankabwehrkanone เช่น ปืนต่อต้านรถถัง - คำว่า Panzer เข้ามาใช้ในภายหลัง) เข้าสู่การทดสอบในปี พ.ศ. 2473 และในปี พ.ศ. 2475 การส่งมอบให้กับกองทหารก็เริ่มขึ้น Reichswehr ได้รับปืนเหล่านี้ทั้งหมด 264 กระบอก ปืนตาก 28 มีลำกล้อง .45 พร้อมด้วยก้นลิ่มแนวนอน ซึ่งทำให้มีอัตราการยิงค่อนข้างสูง - มากถึง 20 รอบ/นาที รถม้าที่มีโครงท่อแบบเลื่อนได้ให้มุมเล็งแนวนอนขนาดใหญ่ - 60° แต่โครงรถที่มีล้อไม้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการลากม้าเท่านั้น
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 20 อาวุธนี้อาจดีที่สุดในระดับเดียวกัน เหนือกว่าการพัฒนาในประเทศอื่นๆ มาก มันถูกจัดส่งไปยังตุรกี ฮอลแลนด์ สเปน อิตาลี ญี่ปุ่น กรีซ เอสโตเนีย สหภาพโซเวียต และแม้แต่อบิสซิเนีย ปืนดังกล่าว 12 กระบอกถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต และอีก 499 กระบอกผลิตภายใต้ใบอนุญาตในปี พ.ศ. 2474-32 ปืนถูกนำมาใช้เป็น “ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. 1930" ปืนใหญ่โซเวียต "สี่สิบห้า" ที่มีชื่อเสียง - ปืนใหญ่รุ่นปี 1932 - มีต้นกำเนิดมาจากจังหวัดตาก 29 อย่างแม่นยำ แต่กองทัพเยอรมันไม่พอใจกับปืนใหญ่เนื่องจากความคล่องตัวต่ำเกินไป ดังนั้นในปี พ.ศ. 2477 จึงมีการปรับปรุงให้ทันสมัย โดยรับล้อที่มียางแบบใช้ลมซึ่งสามารถลากจูงโดยรถยนต์ได้ มีการปรับปรุงรถม้าและการมองเห็นที่ดีขึ้น ภายใต้การกำหนด 3.7 ซม. Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) ปืนเข้าประจำการโดยมี Wehrmacht เป็นอาวุธต่อต้านรถถังหลัก
ส่วนการยิงแนวนอนของปืนคือ 60° มุมเงยลำกล้องสูงสุดคือ 25° การมีกลไกการปิดอัตโนมัติสำหรับสลักเกลียวแบบลิ่มช่วยให้มั่นใจได้ว่าอัตราการยิง 12-15 รอบต่อนาที มีการใช้สายตาเพื่อเล็งปืน
การยิงดำเนินการด้วยการยิงแบบรวม: การกระจายตัวและการเจาะเกราะ กระสุนเจาะเกราะ 37 มม. ของปืนนี้เจาะเกราะหนา 34 มม. ที่ระยะ 100 ม. กระสุนปืนลำกล้องย่อยรุ่นปี 1940 มีการเจาะเกราะที่ระยะ 50 มม. และนอกจากนี้ กระสุนสะสมพิเศษเกินลำกล้องที่มีการเจาะเกราะ 180 มม. พร้อมระยะการยิงสูงสุด 300 ม. ได้รับการพัฒนาสำหรับ Pak ปืนใหญ่ 35/36 ถูกสร้างขึ้นทั้งหมดประมาณ 16,000 กระบอก
ปืน Pak.35/36 เข้าประจำการกับกองร้อยต่อต้านรถถังของกรมทหารราบและกองพันยานพิฆาตรถถังในกองทหารราบ โดยรวมแล้วแผนกทหารราบมีปืนต่อต้านรถถัง 75 37 มม.
นอกจากรุ่นลากจูงแล้ว Pak 35/36 ยังได้รับการติดตั้งอย่างมาตรฐานบนเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Sd เคเอฟซ. 250/10 และ สธ. เคเอฟซ. 251/10 - ยานพาหนะสั่งการ หน่วยลาดตระเวน และหน่วยทหารราบติดเครื่องยนต์
กองทหารยังใช้ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบด้นสดหลายประเภทด้วยปืนดังกล่าว - บนแชสซีของรถบรรทุก Krupp, เวดจ์ Renault UE ของฝรั่งเศส, เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ British Universal และรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบกึ่งหุ้มเกราะ Komsomolets ของโซเวียต
ปืนได้รับการบัพติศมาด้วยไฟในสเปน ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพสูง และจากนั้นก็ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในระหว่างการรบของโปแลนด์เพื่อต่อสู้กับลิ่มและรถถังเบาที่มีเกราะอ่อน
อย่างไรก็ตาม กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผลกับรถถังฝรั่งเศส อังกฤษ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งโซเวียตที่มีเกราะต้านทานกระสุน ทหารเยอรมันตั้งชื่อเล่นให้ Pak 35/36 ว่า "ที่เคาะประตู" หรือ "แครกเกอร์" เนื่องจากมีประสิทธิภาพต่ำ
ณ วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 Wehrmacht มีปืนใหญ่ Pak 35/36 จำนวน 11,250 กระบอก ภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเป็นประวัติการณ์ 15,515 หน่วย แต่ต่อมาก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง ภายในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 กองทัพ Wehrmacht และ SS ยังคงมี 216 Rak 35/36 และปืนเหล่านี้ 670 กระบอกถูกเก็บไว้ในโกดัง กองพลทหารราบส่วนใหญ่เปลี่ยนมาใช้ปืนที่ทรงพลังกว่าในปี พ.ศ. 2486 แต่ในกองพลร่มชูชีพและกองภูเขายังคงอยู่จนถึงปี พ.ศ. 2487 และในหน่วยยึดครองและรูปแบบแนวที่สอง (การฝึกอบรม กองหนุน) จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม
Wehrmacht ก็ใช้วิธีเดียวกัน 3.7ซม. ปาก 38(t)- ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ผลิตโดย บริษัท Skoda ของเช็ก ที่ระยะ 100 ม. กระสุนปืนย่อยมีการเจาะเกราะปกติ 64 มม.
ปืนดังกล่าวผลิตโดย Skoda ตามคำสั่งของกองทัพเยอรมันในปี พ.ศ. 2482-2483 มีการผลิตปืนทั้งหมด 513 กระบอก
ในปี 1941 Beilerer & Kunz พัฒนาขึ้น 4.2 ซม. ปาก 41- ปืนต่อต้านรถถังที่มีรูเจาะทรงกรวย
โดยทั่วไปแล้วจะคล้ายกับปืนต่อต้านรถถัง Pak 36 แต่มีความเร็วปากกระบอกปืนและการเจาะเกราะที่สูงกว่า
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 42 มม. ที่ก้นไปจนถึง 28 มม. ที่ปากกระบอกปืน กระสุนปืนที่มีสายพานชั้นนำแบบบดอัดได้ซึ่งมีน้ำหนัก 336 กรัม เจาะเกราะหนา 87 มม. จากระยะ 500 ม. ที่มุมฉาก
ปืนถูกผลิตในปริมาณน้อยในปี พ.ศ. 2484-2485 สาเหตุของการยุติการผลิตคือการขาดแคลนทังสเตนซึ่งหาได้ยากในเยอรมนีซึ่งใช้ในการผลิตแกนกระสุนปืนความซับซ้อนและต้นทุนการผลิตสูงตลอดจนความสามารถในการอยู่รอดของลำกล้องต่ำ มีการยิงปืนทั้งหมด 313 กระบอก
ปืนต่อต้านรถถังเบาที่ยึดได้มีประสิทธิภาพมากที่สุดกลายเป็นปืนเชโกสโลวะเกีย 47 มม. รุ่นปี 1936 ซึ่งชาวเยอรมันเรียกว่า 4.7 ซม. ปาก36(t).
คุณลักษณะเฉพาะของปืนคือเบรกปากกระบอกปืน ชัตเตอร์เป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ เบรกแบบหดตัวเป็นแบบไฮดรอลิก ส่วนปุ่มเป็นแบบสปริงโหลด ปืนมีการออกแบบที่ค่อนข้างแปลกในเวลานั้น สำหรับการขนส่ง กระบอกปืนถูกหมุน 180 องศา และติดเข้ากับเฟรม เพื่อการติดตั้งที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น สามารถพับทั้งสองเฟรมได้ การเคลื่อนที่ของล้อปืนใหญ่นั้นสปริงแล้ว ล้อเป็นโลหะพร้อมยาง
ในปี 1939 มีการผลิตปืน 4.7 cm Pak36(t) จำนวน 200 คันในเชโกสโลวาเกีย และในปี 1940 มีการผลิตอีก 73 คัน หลังจากนั้นการผลิตได้เริ่มต้นขึ้นด้วยการดัดแปลงปืนรุ่นปี 1936, 4.7 cm Pak (t) (Kzg .) และ สำหรับหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง - 4.7 ซม. Pak (t) (Sf.) การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี 1943
การผลิตกระสุนจำนวนมากสำหรับปืนต่อต้านรถถังเชโกสโลวะเกีย 4.7 ซม. ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน
กระสุนบรรจุของปืน Pak36(t) 4.7 ซม. มีกระสุนเจาะเกราะและกระสุนเจาะเกราะที่ผลิตโดยเช็ก และในปี 1941 กระสุนปืนลำกล้องย่อยเยอรมันรุ่น 40 ถูกนำมาใช้เพื่อให้บริการ
กระสุนเจาะเกราะลำกล้องมีความเร็วเริ่มต้น 775 ม./วินาที และระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพ 1.5 กม. โดยปกติกระสุนปืนจะเจาะเกราะ 75 มม. ที่ระยะ 50 เมตร, 60 มม. ที่ระยะ 100 เมตร และเจาะเกราะ 40 มม. ที่ระยะ 500 เมตร
กระสุนปืนลำกล้องย่อยมีความเร็วเริ่มต้น 1,080 ม./วินาที และระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพสูงถึง 500 เมตร โดยปกติที่ระยะ 500 เมตร มันจะเจาะเกราะขนาด 55 มม.
นอกจากปืนเช็กแล้ว กองทัพเยอรมันยังใช้ปืนที่ยึดได้ในประเทศอื่นอย่างแข็งขัน
เมื่อออสเตรียเข้าร่วมกับจักรวรรดิไรช์ กองทัพออสเตรียมีปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. M.35/36 จำนวน 357 หน่วย ที่สร้างโดยกองร้อย Bohler (ในเอกสารหลายฉบับ ปืนนี้เรียกว่าปืนทหารราบ) ในประเทศเยอรมนีเรียกว่า ปาก 4.7 ซม. 35/36(o).
มีหน่วยประจำการ 330 หน่วยกับกองทัพออสเตรียและไปเยอรมันอันเป็นผลมาจาก Anschluss ตามคำสั่งของกองทัพเยอรมันในปี พ.ศ. 2483 มีการผลิตอีก 150 คัน พวกเขาเข้าประจำการกับกองร้อยต่อต้านรถถังของกรมทหารราบแทนปืน 50 มม. ปืนไม่ได้มีคุณสมบัติที่สูงมาก ด้วยความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะที่ -630 ม./วินาที การเจาะเกราะที่ระยะ 500 ม. คือ 43 มม.
ในปี 1940 ในฝรั่งเศส ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. รุ่นปี 1937 จำนวนมากถูกยึดได้ ระบบชไนเดอร์ ชาวเยอรมันตั้งชื่อให้พวกเขา 4.7ซม. ปาก 181(f).
โดยรวมแล้วชาวเยอรมันใช้ปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศส 47 มม. 823 กระบอก
กระบอกปืนเป็นแบบโมโนบล็อค ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ ปืนมีสปริงและล้อโลหะพร้อมยางยาง ชาวเยอรมันได้นำกระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อยเจาะเกราะของเยอรมันรุ่น 40 มาบรรจุกระสุนของปืนที่ส่งไปยังแนวรบด้านตะวันออก
กระสุนของปืน Pak181(f) ขนาด 4.7 ซม. มีกระสุนปืนเจาะเกราะของฝรั่งเศสพร้อมปลายขีปนาวุธ ที่ระยะ 400 เมตร กระสุนปืนขนาดปกติเจาะเกราะ 40 มม.
ต่อต้านรถถัง 5ซม. ปาก38ถูกสร้างขึ้นโดย Rheinmetall ในปี 1938 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาด้านเทคนิคและองค์กรจำนวนหนึ่ง ปืนสองกระบอกแรกจึงเข้าประจำการในต้นปี 1940 เท่านั้น การผลิตขนาดใหญ่เริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2483 เท่านั้น มีการผลิตปืนทั้งหมด 9,568 กระบอก
ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. พร้อมด้วยปืนใหญ่ 37 มม. เป็นส่วนหนึ่งของกองร้อยต่อต้านรถถังของกรมทหารราบ กระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 823 ม./วินาที ที่ระยะ 500 เมตร เจาะเกราะ 70 มม. ในมุมฉาก และกระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อยที่ระยะเดียวกันเจาะเกราะ 100 มม. ปืนเหล่านี้สามารถต่อสู้กับ T-34 และ KV ได้อย่างมีประสิทธิภาพอยู่แล้ว แต่ตั้งแต่ปี 1943 ปืนเหล่านี้เริ่มถูกแทนที่ด้วยปืน 75 มม. ที่ทรงพลังกว่า
ในปี 1936 บริษัท Rheinmetall เริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถังขนาด 7.5 ซม. ที่เรียกว่า 7.5ซม. ปาก40- อย่างไรก็ตาม Wehrmacht ได้รับปืน 15 กระบอกแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เท่านั้น กระสุนของปืนมีทั้งกระสุนเจาะเกราะลำกล้อง และกระสุนย่อยและกระสุนสะสม
มันเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากในการผลิตจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามและกลายเป็นอาวุธที่มีจำนวนมากที่สุด มีการผลิตปืนทั้งหมด 23,303 กระบอก
กระสุนเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 792 ม./วินาที มีการเจาะเกราะปกติที่ระยะ 1,000 เมตร 82 มม. ลำกล้องย่อยด้วยความเร็ว 933 ม./วินาที เจาะเกราะ 126 มม. จากระยะ 100 เมตร สะสมจากระยะไกลที่มุม 60 องศา - แผ่นเกราะหนา 60 มม.
ปืนนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตั้งบนตัวถังของรถถังและรถไถหุ้มเกราะ
เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2488 ปืน 7.5 cm Pak 40 จำนวน 5,228 ยูนิตยังคงประจำการอยู่ โดย 4,695 กระบอกนั้นอยู่บนรถม้าล้อยาง
ในปี พ.ศ. 2487 มีความพยายามที่จะสร้างปืนต่อต้านรถถังที่เบากว่า 7.5 ซม. เรียกว่า 7.5ซม. ปาก50- ในการสร้างมันขึ้นมา พวกเขาใช้ลำกล้องของปืนใหญ่ Pak 40 ขนาด 7.5 ซม. และย่อให้สั้นลง 16 ลำกล้อง เบรกปากกระบอกปืนถูกแทนที่ด้วยสามห้องที่ทรงพลังกว่า กระสุนทั้งหมดจาก Pak 40 ยังคงอยู่ในการบรรจุกระสุน แต่ความยาวของปลอกกระสุนและประจุลดลง เป็นผลให้กระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 6.71 กก. มีความเร็วเริ่มต้นประมาณ 600 เมตรต่อวินาที การลดน้ำหนักลำกล้องและแรงหดตัวทำให้สามารถใช้รถม้าจาก Pak 38 ขนาด 5 ซม. ได้ อย่างไรก็ตาม น้ำหนักของปืนไม่ได้ลดลงมากนักและไม่ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงการเสื่อมสภาพของกระสุนและการเจาะเกราะ ด้วยเหตุนี้ การเปิดตัว Pak 50 ขนาด 7.5 ซม. จึงถูกจำกัดให้เป็นซีรีส์ขนาดเล็ก
ในระหว่างการทัพโปแลนด์และฝรั่งเศส กองทัพเยอรมันยึดปืนขนาด 75 มม. แบบจำลองจำนวนหลายร้อยกระบอกในปี พ.ศ. 2440 ชาวโปแลนด์ซื้อปืนเหล่านี้จากฝรั่งเศสเมื่อต้นทศวรรษที่ 20 ในฝรั่งเศสเพียงประเทศเดียว เยอรมันยึดปืนเหล่านี้ได้ 5.5 ล้านนัด ในขั้นต้น ชาวเยอรมันใช้มันในรูปแบบดั้งเดิม โดยตั้งชื่อปืนของโปแลนด์ 7.5 ซม. F.K.97(หน้า)และฝรั่งเศส - 7.5 ซม. F.K.231 (f)- ปืนเหล่านี้ถูกส่งไปยังแผนก "แนวที่สอง" เช่นเดียวกับการป้องกันชายฝั่งของนอร์เวย์และฝรั่งเศส
ใช้ปืนรุ่น 2440 สำหรับการต่อสู้กับรถถังในรูปแบบดั้งเดิมนั้นไม่สามารถทำได้เนื่องจากมีมุมชี้เล็ก ๆ (6 องศา) ที่อนุญาตโดยแคร่ลำแสงเดี่ยว การขาดระบบกันสะเทือนทำให้ไม่สามารถขนส่งด้วยความเร็วเกิน 10-12 กม./ชม. แม้จะอยู่บนทางหลวงที่ดีก็ตาม อย่างไรก็ตาม นักออกแบบชาวเยอรมันพบวิธีแก้ปัญหา: ส่วนที่แกว่งของม็อดปืนฝรั่งเศสขนาด 75 มม. พ.ศ. 2530 ถูกวางไว้บนรถม้าของปืนต่อต้านรถถังเยอรมันขนาด 5 ซม. ปาก 38 นี่คือวิธีที่ปืนต่อต้านรถถังปรากฏออกมา 7.5ซม. ปาก97/38.
ก้นวาล์วของปืนใหญ่ทำให้มีอัตราการยิงค่อนข้างสูง - มากถึง 14 รอบต่อนาที ชาวเยอรมันนำกระสุนเจาะเกราะลำกล้องและกระสุนสะสมสามประเภทมาใช้ในกระสุนของปืนใหญ่ มีเพียงกระสุนระเบิดแรงสูงของฝรั่งเศสเท่านั้นที่ถูกนำมาใช้
กระสุนเจาะเกราะที่มีความเร็วการบินเริ่มต้น 570 ม. / วินาที ปกติที่ระยะ 1,000 เมตร เจาะเกราะ -58 มม. สะสมที่มุม 60 องศา - เกราะ 60 มม.
ในปี พ.ศ. 2485 Wehrmacht ได้รับปืนใหญ่ 7.5 ซม. ปาก 97/38 จำนวน 2,854 กระบอก และในปีหน้าอีก 858 กระบอก ในปี พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันผลิตการติดตั้งต่อต้านรถถังจำนวนเล็กน้อยโดยการวางส่วนที่หมุนได้ของ 7.5 cm Pak 97/40 บนแชสซีของรถถัง T-26 ของโซเวียตที่ยึดได้