นักบินของโรงเรียนการบิน Barnaul ช่วยชีวิตคู่หูของเขาด้วยการเสียชีวิต และจนกระทั่งวินาทีสุดท้ายก็นำ MiG ออกไปจากอาคารที่พักอาศัยและโรงเรียน ผู้คนและการกระทำ
YouTube สารานุกรม
1 / 1
คุณสมบัติของยูริ Stepanovich Rybnikov กับเพื่อนร่วมงาน การสนทนาที่เป็นมิตร 31/05/2558
คำบรรยาย
ชีวประวัติ
เกิดเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2521 ในครอบครัวนักบินทหาร ในเมืองชเวริน (เยอรมัน: ชเวริน) เยอรมนีตะวันออก ในกองทหารรักษาการณ์ของกลุ่มกองกำลังตะวันตก
ในปี 1995 หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยม Vozzhaevskaya เขาได้เข้าเรียนที่ Barnaul Higher Military Aviation School (BVVAUL) และหลังจากการยุบวงเขาก็ศึกษาต่อที่โรงเรียนทหาร Armavir สถาบันการบิน(AVAI เดิมชื่อ AVVAKUL Air Defense ตั้งชื่อตาม พลอากาศเอก P.S. Kutakhov)
สำเร็จการศึกษาเกียรตินิยมจากวิทยาลัยในปี พ.ศ. 2543 ในระดับ "การบังคับทีม" การบินทางยุทธวิธี- การแสวงหาผลประโยชน์ การขนส่งทางอากาศ" มอบวุฒิการศึกษา "วิศวกรนักบิน"
หลังจากสำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัย เขาถูกส่งไปรับราชการในกองบินทิ้งระเบิดที่ 67 (เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24M) ของกองทัพอากาศและกองทัพป้องกันทางอากาศที่ 6 (สนามบิน Siversky, เขตเลนินกราด)
เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2555 เขาได้ลงจอดครั้งแรกบนดาดฟ้า ปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมที่นักบินต้องการสมาธิสูงสุด โดยตัดสินใจอย่างรอบรู้และรอบคอบ เขาลงจอดบนเรือทั้งหมด 42 ครั้ง โดย 7 ครั้งในตอนกลางคืน ขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นถึงความเป็นมืออาชีพ ทักษะ ความอดทนที่ไร้ที่ติ และความแข็งแกร่งของอุปนิสัย การทดสอบเกิดขึ้นในสภาพอากาศและอุทกวิทยาที่ยากลำบากของทะเลเรนท์ส โดยไม่ได้ฝึกการบินเบื้องต้น คอมเพล็กซ์พื้นดิน"ด้าย".
ในปี 2014 Sergei Viktorovich ในฐานะผู้สอนนักบิน ได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการฝึกอบรมนักบินรบของกองทัพเรืออินเดีย โดยทำการลงจอดและขึ้นบินมากกว่า 20 ครั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya เขามีส่วนร่วมในการสร้างฝูงบินกองทัพเรือที่ 303 "เสือดำ" (INAS 303 เสือดำ) ที่ฐานทัพอากาศหรรษา กัว กองทัพเรืออินเดีย เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2014 นักบินชาวอินเดียคนแรกได้ทำการลงจอดอิสระบนดาดฟ้าเป็นครั้งแรก
ความตาย
เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2014 ห่างจาก Voskresensk ไปทางเหนือ 6 กม. ใกล้หมู่บ้าน Chemodurovo เขต Voskresensky ของภูมิภาคมอสโก เครื่องบิน MiG-29KUB สินค้า 9-47 หมายเลขหาง 204 ของ RSK MiG ตกระหว่างการบินทดสอบ .
ผู้บัญชาการลูกเรือ นักบินทดสอบ เซอร์เกย์ รึบนิคอฟ และนักบินผู้ช่วย วาดิม เซลิวานอฟ สามารถดีดตัวออกมาได้ แต่นักบินทั้งสองคนได้รับบาดเจ็บและ อยู่ในสภาพร้ายแรงเข้าโรงพยาบาล
วันที่ 5 ธันวาคม 2557 เวลา หน่วยดูแลผู้ป่วยหนักสถาบันวิจัย Sklifosovsky Sergei Rybnikov เสียชีวิตโดยไม่รู้สึกตัว อาการของวาดิม เซลิวานอฟได้รับการประเมินว่ามีเสถียรภาพและร้ายแรง และไม่เป็นอันตรายถึงชีวิต
วันที่ 8 ธันวาคม 2557 มีพิธีอำลา นักบินทดสอบชั้น 1 Sergei Viktorovich Rybnikov ถูกฝังอยู่ที่ Alley of Heroes ของสุสานอนุสรณ์ Bykovsky ใน Zhukovsky ใกล้กรุงมอสโก
"การสูญเสีย คนที่ยอดเยี่ยมและนักบินทดสอบที่มีความสามารถ Sergei Rybnikov - นี่เป็นการสูญเสียที่ไม่อาจแก้ไขได้สำหรับทั้งองค์กร ฉันขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัว เพื่อน และญาติของ Sergei เขามีอายุสั้นแต่ ชีวิตที่ดี- ชื่อของเขาจะยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์การบินและในความทรงจำของเราตลอดไป”
พฤติการณ์ภัยพิบัติ
วัตถุประสงค์ของการบิน เครื่องบินฝึกรบ MiG-29KUB ที่มีหมายเลขส่วนท้าย 204 ได้รับการทดสอบเพื่อหาข้อจำกัดด้านพารามิเตอร์
เวลา 11.53 น. ระหว่าง ขั้นตอนสุดท้ายเที่ยวบินก่อนกลับถึงจุดนั้นการสื่อสารกับผู้บังคับการบินขาดหายไป สามนาทีต่อมา เครื่องบินก็ลงสู่พื้นด้วยความเร็วประมาณ 900 กม./ชม.
เมื่อถึงจุดนี้ ทุกอย่างก็ดำเนินไปตามปกติตามคำแนะนำ สถานการณ์ฉุกเฉินพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว ลูกเรือไม่มีเวลารายงานต่อผู้อำนวยการการบินเกี่ยวกับเหตุการณ์และความเป็นไปได้ที่จะออกจากเครื่องบิน การตัดสินใจที่จะดีดตัวออกมานั้นเกิดขึ้นโดยไม่ได้รับคำสั่งจากภาคพื้นดิน
ตามที่นักบินผู้ช่วย Vadim Selivanov กล่าวว่า "เครื่องบินได้รับการตรวจสอบข้อจำกัดด้านพารามิเตอร์แล้ว มีอันหนึ่ง ระบบอัตโนมัติ OPR เราไปถึงพารามิเตอร์ที่ต้องการแล้วพบว่าความสูงยังไม่เพียงพอ นี่เป็นจุดที่ยี่สิบสุดท้ายในการทำภารกิจให้สำเร็จ เราทำแล้วเห็นว่าสูงไม่พอจะออกมาได้ ไม่เข้ากับระบอบการปกครอง นั่นคือเครื่องบินจะไม่สามารถออกจากระดับความสูงนี้ได้” เงินช่วยเหลือไม่ได้เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ การตัดสินใจเกิดขึ้นโดยผู้บัญชาการลูกเรือ Vadim Selivanov เป็นคนแรกที่ออกจากเครื่องบิน Sergei Rybnikov เป็นคนที่สองที่ดีดตัวออกจากห้องนักบินด้านหน้า “ บางทีนี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไม Sergei ถึงต้องทนทุกข์ทรมานมากกว่านี้ เขามีความสูงไม่เพียงพอ” วาดิม เซลิวานอฟ อธิบาย เมื่อถูกถามว่าเครื่องบินถูกเปลี่ยนเส้นทางออกจากอาคารที่พักอาศัยหรือไม่ เขาตอบอย่างมั่นใจว่า “ใช่”
ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์ระบุว่ารถกำลังเคลื่อนตัวลงมาบนขอบฟ้า ก่อนฤดูใบไม้ร่วง เสียงเครื่องยนต์หายไป และมีเพียงโดมเดียวเท่านั้นที่มองเห็นได้เหนือต้นไม้ หลังจากดีดตัวออก รถก็ก้มหน้าลงทันที ไม่มีการระเบิดเมื่อกระแทกกับพื้นดิน แต่แรงกระแทกทำให้มีปล่องภูเขาไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 15 และความลึกประมาณ 5 เมตร ก่อตัวขึ้นที่จุดเกิดเหตุ
Sergei Rybnikov เสียชีวิตแล้ว
ในตอนเย็นของวันศุกร์ที่ 5 ธันวาคม ณ กรุงมอสโก ณ สถาบันวิจัยซึ่งตั้งชื่อตาม นักบินทดสอบ Sklifosovsky ของ RSK MiG JSC Sergei Rybnikov เสียชีวิต สาเหตุของการเสียชีวิตคือการบาดเจ็บที่ไม่เป็นอันตรายถึงชีวิตที่เกิดขึ้นระหว่างดีดตัวออกระหว่างการบินทดสอบ
ต้นฉบับถูกนำมาจากเพื่อนร่วมงาน ซาโมเล็ตชิก ใน Sergei Rybnikov ถึงแก่กรรม:((((((
เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม เครื่องบิน MiG-29KUB หมายเลขหาง 204 ตกระหว่างการบินทดสอบ โดยเครื่องบินดังกล่าวตกห่างจากโรงเรียนไม่ถึง 100 เมตร อาจเป็นเพราะเหตุนี้ นักบินจึงดีดตัวออกจากระดับความสูงที่ต่ำมาก ส่งผลให้นักบินได้รับบาดเจ็บทั้ง 2 ราย Sergei Rybnikov ถูกนำตัวไปที่สถาบันวิจัยซึ่งตั้งชื่อตาม Sklifosovsky สามารถทำได้ การเสียชีวิตทางคลินิก- แพทย์วินิจฉัยว่าเขามีอาการบาดเจ็บที่ศีรษะแบบเปิด สมองฟกช้ำอย่างรุนแรง ข้อไหล่ขวาเคลื่อน หลอดเลือดแดงแขนแตก ไหล่ซ้ายเคลื่อน และสงสัยว่ากระดูกสันหลังหักจากการกดทับ เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม Sergei เสียชีวิตโดยไม่รู้สึกตัว Sergei อายุ 36 ปี
การอำลานักบินทดสอบ Sergei Rybnikov จะมีขึ้นในวันที่ 8 ธันวาคม เวลา 12.30 น. ที่ House of Culture of Zhukovsky ที่ st. ฟรุนซ์ 23.
กับเพื่อนและเพื่อนร่วมงาน นักบิน Dmitry Demenev และ Nikolai Diorditsa
204 ตะขอกระดานบน Vikramaditya
Sergei Viktorovich Rybnikov เกิดเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2521 ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมันในเมืองชเวรินในกองทหารรักษาการณ์ของกลุ่มกองกำลังตะวันตก หลังจากสำเร็จการศึกษา Sergei ก็เข้าสู่ Barnaul Higher Military โรงเรียนการบินนักบิน
ในปี 1998 โรงเรียนถูกยุบ และนักเรียนนายร้อย Rybnikov ยังคงศึกษาต่อที่สถาบันการบินทหาร Armavir ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2543 Sergei สำเร็จการศึกษาจากสถาบันด้วยเหรียญทองได้รับปริญญาวิศวกรนักบินพิเศษและถูกส่งไปรับราชการในกองทหารรบในเขตเมือง Siversky ภูมิภาคเลนินกราด
ในปี พ.ศ. 2545 เขาได้เป็นนักบินทดสอบที่ RSK MiG ในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน Sergei Rybnikov เข้าเรียนที่โรงเรียนนักบินทดสอบซึ่งตั้งชื่อตาม A.V. เฟโดโตวา หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก ShLI ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 Sergei Viktorovich Rybnikov ได้รับมอบหมายให้เป็นนักบินทดสอบชั้น 3
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 Sergey Viktorovich Rybnikov เป็น ได้รับเหรียญรางวัล Nesterov สำหรับความกล้าหาญและความทุ่มเทที่แสดงระหว่างการทดสอบ เทคโนโลยีการบินในภาวะเสี่ยงต่อชีวิต
ทีมงานของ AST Center ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัว เพื่อน และญาติของ Sergei Rybnikov ชื่อของเขาจะคงอยู่ในประวัติศาสตร์การบินและความทรงจำของเราตลอดไป
15.07.1978 - 05.12.2014
ฮีโร่ สหพันธรัฐรัสเซีย
อนุสาวรีย์ | |
ศิลาหน้าหลุมศพ |
Rybnikov Sergey Viktorovich - นักบินทดสอบของทีมทดสอบการบินของ บริษัท ร่วมทุน "Russian Aircraft Corporation "MiG", มอสโก
เกิดเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2521 ในเมืองชเวริน ในรัฐเมคเลนบูร์ก สาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมัน ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของสหพันธรัฐเมคเลนบูร์ก-ฟอร์พอมเมิร์น แห่งสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี ภาษารัสเซีย จากครอบครัวทหาร เนื่องจากพ่อของเขาย้ายไปประจำการที่อื่น ครอบครัวจึงอาศัยอยู่ในกองทหารรักษาการณ์ที่แตกต่างกัน จบการศึกษา โรงเรียนมัธยมปลายในหมู่บ้าน Vozzhaevka เขต Belogorsky ภูมิภาคอามูร์ในปี 1995
ใน กองทัพสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่ปี 1995 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนนักบินการบินทหารระดับสูงของ Barnaul ซึ่งตั้งชื่อตามหัวหน้าจอมพลแห่งการบิน K. A. Vershinin ในปี 1998 เนื่องจากยุบวง เขาจึงถูกย้ายไปที่สถาบันการบินทหาร Armavir เขาสำเร็จการศึกษาในปี 2543 ด้วยเหรียญทอง ตั้งแต่ปี 2543 - นักบินของกองบินทิ้งระเบิดที่ 67 ของกองทัพอากาศและกองทัพป้องกันทางอากาศที่ 6 (สนามบิน Siversky ภูมิภาคเลนินกราด- เขาบินด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-24M แนวหน้า ตั้งแต่ปี 2545 - สำรอง
ตั้งแต่ปี 2545 - นักบินทดสอบของ JSC Russian Aircraft Corporation MiG ในปี 2546 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทดสอบซึ่งตั้งชื่อตาม A.V. เฟโดรอฟ ในระหว่างการทดสอบการบิน เขาเชี่ยวชาญมากกว่า 20 ประเภทและการดัดแปลงเครื่องบิน ทำการทดสอบที่สำคัญหลายครั้งของเครื่องบิน MiG-AT, MiG-21, MiG-27, MiG-31BM, MiG-29 และการดัดแปลง ควบคู่ไปกับงานการบินของเขา เขาได้ฝึกนักบินรุ่นเยาว์ให้เป็นผู้สอนนักบิน
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2555 ถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2556 เขาเข้าร่วมในการทดสอบเครื่องบิน MiG-29K/KUB บนเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya ของกองทัพเรืออินเดีย ทำการลงจอดบนเรือ 42 ครั้ง โดย 7 ครั้งเป็นการลงจอดในเวลากลางคืน รวมถึงในสภาวะทางอุตุนิยมวิทยาและอุทกวิทยาที่ยากลำบากของทะเลเรนท์สโดยไม่มี การเตรียมการเบื้องต้นที่บริเวณพื้นดินคอมเพล็กซ์ ในปี 2014 ในฐานะผู้สอนนักบิน เขาได้เข้าร่วมการฝึกอบรมนักบินของกองทัพเรืออินเดีย โดยทำการลงจอดและขึ้นบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินวิกรมดิตยามากกว่า 20 ครั้ง
เมื่อทำการบินทดสอบเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2557 ใกล้กับหมู่บ้าน Chemodurovo เขต Voskresensky ภูมิภาคมอสโก ขณะทำการบินทดสอบด้วยเครื่องบิน MiG-29KUB อย่างกะทันหัน ภาวะฉุกเฉินทำให้การติดต่อกับผู้อำนวยการการบินขาดหายไป ผู้บัญชาการลูกเรือ Sergei Rybnikov สั่งให้นักบินร่วม Vadim Selivanov ออกจากรถและตัวเขาเองก็สามารถดำเนินการซ้อมรบที่จำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องบินตกใส่อาคารที่พักอาศัย การตั้งถิ่นฐาน- หลังจากนั้นเขาก็ดีดตัวออกมา แต่เนื่องจากระดับความสูงต่ำเขาจึงได้รับบาดเจ็บสาหัส เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2014 เขาเสียชีวิตในหอผู้ป่วยหนักของสถาบันวิจัย Sklifosovsky ในมอสโกโดยไม่รู้สึกตัวอีก
เขาถูกฝังอยู่ที่สุสานอนุสรณ์ Bykovskoye ในเมือง Zhukovsky เขตมอสโก
สำหรับความกล้าหาญ ความกล้าหาญ และความเป็นมืออาชีพระดับสูงที่แสดงในระหว่างการทดสอบและพัฒนาอุปกรณ์การบินใหม่ ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2560 ฉบับที่ 315 รึบนิคอฟ เซอร์เกย์ วิคโตโรวิชได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
ได้รับรางวัลเหรียญ Nesterov (04/10/2549)
นักบินทดสอบชั้น 2
บนอาคารกลาง โรงเรียนมัธยมศึกษาอันดับที่ 1 ในหมู่บ้าน Vozzhaevka เขตอามูร์ มีการเปิดตัวแผ่นป้ายอนุสรณ์เพื่อเป็นเกียรติแก่เขา (2559)
วันที่สี่เดือนธันวาคมเป็นวันสุดท้ายของรอบการทดสอบ MiG-29KUB นักบินไม่ได้พูดว่า "สุดท้าย" ลางร้าย- เมื่อเวลา 11.53 น. ในระหว่างขั้นตอนสุดท้ายของการบิน การสื่อสารกับเครื่องบิน N 204 ขาดหายไป สามนาทีต่อมาเครื่องบินก็ตกในหมู่บ้าน Chemodurovo นักบินก็ดีดตัวออกมา แต่ Sergei Rybnikov ไม่สามารถช่วยได้ วันรุ่งขึ้นเขาเสียชีวิตที่สถาบัน สลิโฟซอฟสกี้
ขณะนี้ RSK MiG อยู่ระหว่างการตรวจสอบและคอมมิชชั่นกำลังทำงานอยู่ พบกล่องดำแล้ว ปล่องจากฤดูใบไม้ร่วงถูกไถด้วยรถขุดและทรายก็ถูกร่อนไปจนถึงเม็ดทรายสุดท้าย นักบินผู้ช่วย วาดิม เซลิวานอฟ ได้รับการสัมภาษณ์โดยตรงที่สถาบัน Sklifosovsky เขามีอาการแขนหักอย่างรุนแรง การผ่าตัดกำลังจะมา "เครื่องบินได้รับการตรวจสอบข้อจำกัดของพารามิเตอร์ เราไปถึงพารามิเตอร์ที่ต้องการแล้วและพบว่ามีระดับความสูงไม่เพียงพอ นี่คือจุดที่ 20 สุดขั้วในการทำงานให้สำเร็จ เราทำเสร็จแล้วและพบว่ามีระดับความสูงไม่เพียงพอที่จะออก หากไม่เข้าโหมดดังกล่าว นั่นคือ เครื่องบินไม่สามารถออกได้ก็จะสามารถออกจากระดับความสูงนี้ได้” เซลิวานอฟอธิบายให้ผู้ตรวจสอบทราบ นอกจากนี้เขายังกล่าวด้วยว่าผู้บังคับบัญชาตัดสินใจดีดตัวออกตามที่ควรจะเป็น แต่หลังจากที่ฉันแน่ใจว่าเครื่องบิน ไปกับจมูกของเขาสู่พื้นที่ว่าง เซลิวานอฟเป็นคนแรกที่ดีดตัวออก และ Sergei มีเวลาไม่เพียงพอที่จะเติมร่มชูชีพให้เต็ม
มีปล่องภูเขาไฟขนาดใหญ่ใกล้กับโรงเรียนเคโมดูรอฟ MiG ชนที่นี่ ห่างจากระเบียงเพียง 80 เมตร แล้วก็อาคารพักอาศัยสองหลัง นี่คือมือปืนที่ถูกโจมตีในพื้นที่รกร้าง จริงอยู่ในชั้นเรียนหนึ่ง มีเด็กผู้หญิงคนหนึ่งถูกเรียกไปที่กระดานดำในขณะที่ MiG เสียชีวิต จาก คลื่นกระแทกโคมไฟตกลงมาจากเพดานมากระแทกโต๊ะของเธอ ฉันรีบสร้างความมั่นใจให้กับผู้อ่าน: ไม่ใช่เด็กคนเดียวไม่มีผู้อยู่อาศัยใน Chemodurovo สักคนเดียวได้รับอันตราย แต่มันน่ากลัวที่จะคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าลูกเรือไม่รอ รถคันสุดท้ายคงไม่ส่งเธอไปยังดินแดนรกร้างแห่งนี้
น่ากลัวมากถ้าคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าลูกเรือไม่ดึงรถจนสุดก็คงไม่นำมันเข้าไปในดินแดนรกร้างแห่งนี้
ที่นั่งดีดตัวของเราน่าเชื่อถือที่สุดในโลก ทั้งนักออกแบบของ Lockheed และวิศวกรของ Boeing ต่างยอมรับเรื่องนี้ แต่ภายใต้เงื่อนไขเดียว - ร่มชูชีพจะต้องเต็มไปด้วยอากาศเพื่อชะลอการตก และสำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีความสูงที่ประหยัด นี่คือสิ่งที่ Rybnikov ขาด เขาล้มลงบนโรงรถคอนกรีต เส้นร่มชูชีพบีบคอของฉัน และผู้คนก็วิ่งไปที่จุดเกิดเหตุแล้ว มีบันไดอยู่ติดกับโรงรถ มุสตาฟา คนงานในโรงงานชาวตุรกี ปีนขึ้นไปบนนั้น เขาเริ่มทำ การหายใจเทียม- Sergei ถอนหายใจและหัวใจของเขาก็เริ่มเต้น รถพยาบาลมาถึงแล้ว แล้วก็เฮลิคอปเตอร์ เวลา 12.30 น. Sergey อยู่ที่ Sklif ดูเหมือนว่าสิ่งเลวร้ายอยู่ข้างหลังเรา แต่ความเป็นจริงกลับกลายเป็นว่าเลวร้ายยิ่งกว่านั้น
ไม่มีใครรู้ว่า Sergei ใช้เวลานานแค่ไหนในโรงรถโดยมีสลิงผูกรอบคอของเขา “และที่นี่ทุกวินาทีมีค่า” Viktor Rybnikov พ่อของ Sergei กล่าว - แพทย์บอกตรงๆว่าสถานการณ์ยากมาก มีภาวะหัวใจหยุดเต้นสองครั้งในหนึ่งวัน แม้ว่าพวกเขาจะเย็บเขา แต่เขาก็ไม่ฟื้นคืนสติอีกเลย เมื่อเย็นวันที่ 5 ธันวาคม ฉันได้รับโทรศัพท์ พวกเขาทำทุกอย่างที่ทำได้...
Viktor Rybnikov - สูง ผู้ชายหล่อมีผมหงอกอันสง่างาม แต่ตา! เขาพูดกับฉันด้วยน้ำเสียงสงบ และทุกสิ่งภายในก็พลิกกลับ
วิกเตอร์บินด้วย Su-24 เป็นเวลาสามทศวรรษ Seryozha เกิดที่เมืองชเวริน (GDR) ตอนที่วิกเตอร์รับใช้ที่นั่น เราสร้างเครื่องบินจำลองมาตั้งแต่เด็ก และสิ่งที่ลูกชายจะกลายเป็นนั้นไม่ได้พูดคุยกันด้วยซ้ำ - แน่นอนว่าเป็นนักบิน! แต่ในกองทหารที่ Sergei ได้รับมอบหมายไม่มีน้ำมันก๊าด และในหนึ่งปีเขาขึ้นสู่ท้องฟ้าเพียงสองครั้งเท่านั้น และฉันก็อยากจะบิน จากนั้น Seryozha จึงตัดสินใจเป็นนักบินทดสอบ เขาผ่านตะแกรงแบบนี้! และเขาก็บรรลุเป้าหมาย
เขาได้เป็นนักบินทดสอบชั้น 1 เขานั่งลงบนดาดฟ้าตอนกลางคืน และนี่ก็เทียบเท่ากับความสำเร็จ เขาได้รับรางวัลเหรียญ Nesterov ในปีนี้ Sergei ได้ฝึกนักบินอินเดียให้ขึ้นเรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya (เดิมชื่อ Admiral Gorshkov - Yu.S.) เขามีส่วนร่วมในการสร้างกองทหารรบทางเรือของอินเดีย "เสือดำ" นั่นคือเมื่อเรากังวลเกี่ยวกับเขา ดาดฟ้านั้นเล็กกว่าบน Kuznetsov และสภาพอากาศก็ผิดปกติมากกว่า และนี่คือเที่ยวบินทดสอบตามปกติ...
ในขณะที่คณะกรรมาธิการกำลังทำงานอยู่ ข้อมูลก็ปรากฏว่าเครื่องจักรเกิดข้อผิดพลาดหรือนักบินทำผิดพลาด...
ไร้สาระ! จนกว่าจะมีผลเราไม่สามารถพูดถึงมันได้ ท้ายที่สุดแล้ว พวกเขาก็ทดสอบรถจนถึงขีดจำกัดสูงสุด ขีดจำกัด! พวกเขาพยายามกำหนดขีดจำกัดความแข็งแกร่ง โดยละเมิดคำแนะนำสำหรับยานพาหนะพลเรือน รถอาจพังกลางอากาศระหว่างการทดสอบเช่นนี้! นี่คืองานของพวกเขา ดังนั้นทั้งสองเวอร์ชันจึงไม่ถูกต้อง
ฉันจัดการคุยโทรศัพท์กับ Vadim Selivanov นักบินร่วม MiG มีเงื่อนไขเดียวคือ เราจะไม่พูดถึงสาเหตุของภัยพิบัติ
ฉันรู้จัก Seryozha จาก ทะเลเรนท์- เขาขึ้นเรือพลเรือเอก Kuznetsov แม้ในพายุ มีคนเหมือนเขาเพียงสี่คนในบริษัท เอซ! เรามองว่าเขาเป็นเทพแห่งการบิน แต่เขาก็ยังเป็นคนง่ายๆ เขาไม่อายที่จะเข้าไปหาผู้ที่มีระดับต่ำกว่าและถามอะไรบางอย่าง และเขาก็ยิงฉัน และตัวเขาเองมีเวลาครึ่งวินาทีไม่พอ... เขาเป็นฮีโร่! - วาดิมกล่าว
Sergei รอดชีวิตจากลูกสาวสามคน มายาอายุสิบเอ็ดปี วิทาลินาอายุเจ็ดขวบ และเปลาเจยาอายุห้าเดือน ทันทีที่ Sergei เสียชีวิต ผู้สื่อข่าวจากบริษัทโทรทัศน์ "สีเหลือง" ก็บุกเข้าไปในอพาร์ตเมนต์ของ Rybnikovs มายากรีดร้องด้วยความกลัว ส่วนวิตาลิน่าก็ไปที่ห้องของเธอและขังตัวเองไว้ จิตแพทย์กล่าวว่านี่เป็นปฏิกิริยาที่แย่ที่สุด ในที่สุดแม่สามีก็ผลักฉันออกไป แขกที่ไม่ได้รับเชิญ- วันที่ 10 ธันวาคมเป็นวันเกิดของ Vitalina และแม่ยูเลียยังคงตัดสินใจเฉลิมฉลองทั้งน้ำตาด้วยน้ำตา จิตใจของเด็กไม่สามารถทนต่อภาระดังกล่าวได้ เด็กถูกปล่อยตัว
ในฐานะนักบินทหาร คุณคงคาดการณ์ได้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น... - ฉันหันไปหาพ่อของ Sergei
แต่ทำไม? นักบินทดสอบหลายคนเกษียณ และฉันไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงแม้แต่ครั้งเดียว แม้แต่ใน MiG ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมาก็ยังไม่มีเลย ความตาย- เขารักลูกสาวของเขา Yulenka ชอบเล่นกีฬา. Seryozha มีกฎ: ทุกสิ่งและเอกสารควรอยู่ในที่ของมัน เพื่อจะได้มีความเป็นระเบียบเรียบร้อยเมื่อเขาไม่อยู่ ปกป้องครอบครัวจากความทุกข์ยาก ฉันยังจ่ายค่าอพาร์ทเมนท์ล่วงหน้าด้วยซ้ำ ชีวิตของเราตอนนี้แบ่งออกเป็นสองส่วน: ก่อนและหลังการตายของเซเรชา ตอนนี้ Yulia มีลูกตัวน้อยอยู่ในอ้อมแขน เธอมีงานยุ่ง แต่ก็ชัดเจนว่าความตระหนักรู้กำลังมาเยือนเธอ “มันยากมาก” น้ำตาของนักบินไหลลงมา
Sergei Rybnikov ถูกฝังอยู่ที่ Bykovskoye Memorial Cemetery บนตรอกแห่งวีรบุรุษ อัศวินแห่งท้องฟ้าถูกฝังอยู่ที่นี่ ทั้งสีรวมตัวกันเพื่อประกอบพิธีฌาปนกิจ การบินของรัสเซีย- Kvochur, Diarditsa, Vlasov, Belyaev... วิทยากรบางคนกล่าวว่าความสำเร็จของ Sergei Rybnikov นั้นคู่ควรกับตำแหน่ง Hero of Russia ท้ายที่สุดในราคา ชีวิตของตัวเองนำเครื่องบินออกจากโรงเรียนที่มีชั้นเรียนอยู่
ฉันติดต่อกับบริษัทที่ Sergei ทำงานอยู่ คำตอบนั้นสั้น: จะมีการแสดงความคิดเห็นที่นั่นหลังจากงานของคณะกรรมาธิการเสร็จสิ้นแล้วเท่านั้น
สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้ ค่าคอมมิชชันเป็นเรื่องร้ายแรง ฉันกังวลเรื่องหนึ่ง - พวกเขาจะไม่ลืมความสำเร็จของนักบินทดสอบ Sergei Rybnikov ซึ่งมีอายุเพียง 36 ปี
ในตอนเย็นของวันศุกร์ที่ 5 ธันวาคม 2014 ที่กรุงมอสโก ณ สถาบันวิจัยซึ่งตั้งชื่อตาม นักบินทดสอบ Sklifosovsky ของ JSC RSK MiG Sergei Rybnikov เสียชีวิต สาเหตุของการเสียชีวิตคือการบาดเจ็บที่ไม่สอดคล้องกับชีวิตที่ได้รับระหว่างดีดตัวระหว่างการทดสอบการบินเมื่อวันที่ 4 ธันวาคมจากเครื่องบินรบ MiG-29KUB ที่มีประสบการณ์
ต้นฉบับถูกนำมาจากเพื่อนร่วมงาน ซาโมเล็ตชิก ใน Sergei Rybnikov ถึงแก่กรรม:((((((
เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม เครื่องบิน MiG-29KUB หมายเลขท้าย "204" ตกระหว่างการบินทดสอบ เครื่องบินตกห่างจากโรงเรียนไม่ถึง 100 เมตร อาจเป็นเพราะเหตุนี้ นักบินจึงดีดตัวออกจากระดับความสูงที่ต่ำมาก ส่งผลให้นักบินได้รับบาดเจ็บทั้ง 2 ราย Sergei Rybnikov ถูกนำตัวไปที่สถาบันวิจัยซึ่งตั้งชื่อตาม Sklifosovsky อยู่ในภาวะเสียชีวิตทางคลินิก แพทย์วินิจฉัยว่าเขามีอาการบาดเจ็บที่ศีรษะแบบเปิด สมองฟกช้ำอย่างรุนแรง ข้อไหล่ขวาเคลื่อน หลอดเลือดแดงแขนแตก ไหล่ซ้ายเคลื่อน และสงสัยว่ากระดูกสันหลังหักจากการกดทับ เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม Sergei เสียชีวิตโดยไม่รู้สึกตัว Sergei อายุ 36 ปี
การอำลานักบินทดสอบ Sergei Rybnikov จะมีขึ้นในวันที่ 8 ธันวาคม เวลา 12.30 น. ที่ House of Culture of Zhukovsky ที่ st. ฟรุนซ์ 23.
กับเพื่อนและเพื่อนร่วมงาน นักบิน Dmitry Demenev และ Nikolai Diorditsa
204 ตะขอกระดานบน Vikramaditya
Sergei Viktorovich Rybnikov เกิดเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2521 ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมันในเมืองชเวรินในกองทหารรักษาการณ์ของกลุ่มกองกำลังตะวันตก หลังจากสำเร็จการศึกษา Sergei ก็เข้าเรียนที่โรงเรียนการบินทหารระดับสูงเพื่อนักบิน Barnaul
ในปี 1998 โรงเรียนถูกยุบ และนักเรียนนายร้อย Rybnikov ยังคงศึกษาต่อที่สถาบันการบินทหาร Armavir ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2543 Sergei สำเร็จการศึกษาจากสถาบันด้วยเหรียญทองได้รับปริญญาวิศวกรนักบินพิเศษและถูกส่งไปรับราชการในกองทหารรบในเขตเมือง Siversky ภูมิภาคเลนินกราด
ในปี พ.ศ. 2545 เขาได้เป็นนักบินทดสอบที่ RSK MiG ในเดือนพฤศจิกายนของปีเดียวกัน Sergei Rybnikov เข้าเรียนที่โรงเรียนนักบินทดสอบซึ่งตั้งชื่อตาม A.V. เฟโดโตวา หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก ShLI ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 Sergei Viktorovich Rybnikov ได้รับมอบหมายให้เป็นนักบินทดสอบชั้น 3
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2549 Sergei Viktorovich Rybnikov ได้รับรางวัล Nesterov Medal สำหรับความกล้าหาญและความทุ่มเทที่แสดงเมื่อทำการทดสอบเครื่องบินในสภาวะที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงต่อชีวิต
ทีมงานของ AST Center ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัว เพื่อน และญาติของ Sergei Rybnikov ชื่อของเขาจะคงอยู่ในประวัติศาสตร์การบินและความทรงจำของเราตลอดไป