จะใส่แบตเตอรี่รถยนต์เก่าได้ที่ไหน: การรีไซเคิลและความหมาย การทิ้งแบตเตอรี่อย่างเหมาะสม
จำนวนรถยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความเร่งด่วนของปัญหาการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วและแบตเตอรี่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ท้ายที่สุดแล้ว แบตเตอรี่ดังกล่าวมีสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและชีวิตของมนุษย์
แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้จะต้องมีความสามารถที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาสามารถจ่ายกระแสไฟได้ 200-800 A ในระยะเวลาสั้นๆ ภายใน 5-10 วินาที เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์และจ่ายกระแสไฟฟ้าคงที่ให้กับผู้ใช้รถเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ทำงาน แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ ตะแกรงแผ่นแบตเตอรี่ทำจากโลหะผสมตะกั่วและพลวง และอิเล็กโทรไลต์เป็นสารละลายของกรดซัลฟิวริก ตะกั่วเป็นโลหะพิษที่นำไปสู่การเป็นพิษต่อร่างกายมนุษย์และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอย่างรุนแรง
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับสภาพการเก็บรักษาและการซ่อมแซมคุณภาพ ด้วยการใช้งานอย่างเข้มข้นและปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษาทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่อยู่ที่ 120-150,000 กิโลเมตรหรือ 2-5 ปี หากไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งานการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมแบตเตอรี่จะล้มเหลวเร็วกว่ามากไม่เกิน 30-40,000 กิโลเมตร
เหตุใดจึงต้องมีการรีไซเคิล
- จำนวนรถยนต์มีการเติบโตทุกปี และความต้องการแบตเตอรี่ก็เพิ่มขึ้น
- ตะกั่วมีน้อยเนื่องจากการสะสมของโลหะพิษนี้อย่างจำกัด
- ข้อกำหนดในการป้องกันมีความเข้มงวดมากขึ้น ธรรมชาติโดยรอบจากการปล่อยมลพิษและสารพิษ ของเสียอันตราย;
- ตะกั่วและสารประกอบของมันเป็นของสารอันตรายประเภท 1 ซึ่งเป็นสารพิษที่รุนแรงที่สุดซึ่งแม้ในปริมาณเล็กน้อยก็ทำให้เกิดโรคเรื้อรังที่มีผลร้ายแรง
- ในแง่ของปริมาณโลหะที่ไม่ใช่เหล็กที่ผลิตได้ ตะกั่วอยู่ในอันดับที่สี่ของโลก รองจากอลูมิเนียม ทองแดง และสังกะสี ปริมาณขยะก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
- ตามกฎหมายปัจจุบันของรัสเซีย ยูเครน และประเทศอื่นๆ ห้ามทิ้งแบตเตอรี่ในถังขยะในครัวเรือน รางขยะ และหลุมฝังกลบ
- ไม่เพียงแต่ตะกั่วเท่านั้นที่เป็นอันตราย แต่ยังรวมถึงอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ซึ่งเป็นสารละลายของกรดกัดกร่อนและกรดที่เป็นอันตราย
- การรีไซเคิลแบตเตอรี่จะปกป้องธรรมชาติจากการปนเปื้อนสารพิษที่เป็นอันตราย ขนาดของความเสียหายจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่อาจมีมหาศาลมาก
- ต้นทุนรวมของการหลอมตะกั่วจากวัสดุรีไซเคิลนั้นน้อยกว่าการผลิตจากวัตถุดิบแร่ที่หายากมาก
- อุตสาหกรรมแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในผู้บริโภคสารตะกั่วรายใหญ่ที่สุด ตะกั่วจะถูกส่งกลับเป็นเศษโลหะจากการกำจัดและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว การรีไซเคิลตะกั่วได้รับการยอมรับทั่วโลกว่าไม่เพียงแต่สมเหตุสมผลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจำเป็นและสมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมด้วย
บริจาคแบตเตอรี่รถยนต์ได้ที่ไหน
บริษัทพิเศษจะกำจัดแบตเตอรี่ และรวบรวมและส่งไปรีไซเคิล แบตเตอรี่แบบรีชาร์จได้รับการประมวลผลโดยโรงงานที่มี อุปกรณ์ที่จำเป็นโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล โรงงานแบตเตอรี่หลายแห่งมีโรงงานรีไซเคิลตะกั่วหรือโรงงานของพันธมิตรเป็นของตนเอง ใน ประเทศที่พัฒนาแล้วการรวบรวมและการรีไซเคิลแบตเตอรี่เป็นอุตสาหกรรมที่แยกจากกัน
เพื่อกำจัดแบตเตอรี่ที่ใช้ไม่ได้อย่างเหมาะสม จะต้องรีไซเคิลที่จุดรวบรวมสำหรับวัสดุตะกั่วรีไซเคิล ห้ามทิ้งแบตเตอรี่ด้วยตนเองหรือเก็บไว้ในสถานที่สุ่มเด็ดขาด
ที่จุดรวบรวม แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจะถูกวางบนพาเลทหรือภาชนะที่มีฝาปิด และขนส่งไปยังสถานที่รีไซเคิลด้วยรถพ่วงแบบปิดหรือรถราง ขั้นตอนและมาตรการด้านความปลอดภัยนี้จะป้องกันไม่ให้สารตะกั่วหรือกรดเข้าไป สิ่งแวดล้อม.
ก่อนหน้านี้ในสหภาพโซเวียต ผู้จัดจำหน่ายได้ระบายอิเล็กโทรไลต์ด้วยตัวเอง และกรดก็ไปอยู่ในสิ่งแวดล้อม ไม่จำเป็นต้องระบายอิเล็กโทรไลต์ในขณะนี้ โดยผู้เชี่ยวชาญในโรงงานจะเป็นผู้ดำเนินการเอง
เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน:
- ท่อระบายน้ำอิเล็กโทรไลต์
- การตัดและบดกล่องแบตเตอรี่
- การหลอมแบตเตอรี่ในเตาเผา - เสื้อสะท้อนแสงหรือแจ็คเก็ตน้ำ
- การแบ่งผลิตภัณฑ์การถลุงออกเป็น 3 ชั้น - ตะกั่วหยาบหลอมเหลว, เคลือบด้านและตะกรัน;
- ปลายตะกั่วหยาบได้รับการขัดเกลา
โลหะที่ได้จะถูกใช้สำหรับการหล่อตะแกรงและชิ้นส่วนแบตเตอรี่อื่น ๆ
เพื่อป้องกันตนเองจากพิษจากสารตะกั่ว:
- ใช้งานแบตเตอรี่ด้วยถุงมือยางเท่านั้น ใช้เครื่องช่วยหายใจเพื่อปกป้องอวัยวะระบบทางเดินหายใจของคุณ
- ล้างมือด้วยน้ำร้อนและสบู่ อาบน้ำ ห้ามรับประทานอาหารในบริเวณที่แบตเตอรี่ถูกเก็บไว้
การมีอยู่ของสารตะกั่วในอากาศสามารถรับรู้ได้จากรสชาติที่หอมหวานในปาก สัญญาณของพิษจากสารตะกั่ว ได้แก่ อาการคลื่นไส้ เวียนศีรษะ โรคโลหิตจาง จากนั้นจึงเกิด “ขอบตะกั่ว” ที่เหงือก อ่อนแรง เบื่ออาหาร ชัก และโรคไต หากมีสัญญาณของการเป็นพิษ ให้โทรเรียกแพทย์ ล้างท้องก่อนมาถึง และดื่มน้ำและโซดาให้มากที่สุด
บรรทัดล่าง
การผลิตตะกั่วรีไซเคิลจากแบตเตอรี่เสียกำลังเพิ่มขึ้น ระบบสำหรับการรวบรวม การขนส่ง และการรีไซเคิลวัสดุตะกั่วรีไซเคิลจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าการผลิตแบตเตอรี่จะไม่เป็นอันตรายและเชื่อถือได้ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมธรรมชาติ. โปรดจำไว้ว่าไม่ควรเก็บแบตเตอรี่เก่าและไม่จำเป็นไว้ที่บ้าน แต่ควรกำจัดทิ้งโดยได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
แบตเตอรี่ควรรีไซเคิลหรือไม่? และถ้าเป็นเช่นนั้นใครและจะสร้างรายได้จากมันได้อย่างไร?
แบตเตอรี่หนึ่งก้อนหมายถึงมลภาวะ 20 เมตร ² ดินและน้ำใต้ดิน 400 ลิตร แบตเตอรี่หนึ่งตันสามารถได้รับค่าชดเชย 5,000 ดอลลาร์จาก "ผู้ปฏิบัติงานระดับรอง" ทรัพยากรวัสดุ- ใคร เมื่อไร และภายใต้เงื่อนไขใดที่สามารถเริ่มต้นธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอรี่ได้
มีคำถามอะไร?
« แบตเตอรี่? เก็บทำไมมันเล็ก!“ - ผู้คลางแคลงเถียง ผู้ประกอบการและผู้ที่มีตำแหน่งงานแข็งขันมองว่านี่เป็นโอกาสในการสร้างรายได้และปรับปรุงตนเอง สถานการณ์สิ่งแวดล้อมในประเทศ ปัญหาการเก็บขยะแบตเตอรี่เป็นเรื่องรุนแรง กล่าว อนาโตลี คาลาช, เจ้าหน้าที่โครงการความปลอดภัยสารเคมีและของเสียศูนย์แก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม:
« แบตเตอรี่ในหลุมฝังกลบเป็นปัญหาจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจของประเทศด้วย มติคณะรัฐมนตรีเมื่อปีที่แล้ว (ครั้งที่ 1124 เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2557) มีความหมายอย่างมากต่อการแก้ปัญหา เอกสารกำหนดให้ร้านค้าทั้งหมด (ไม่คำนึงถึงสินค้าที่ขาย) โดยมีพื้นที่มากกว่า 100 ม- มีภาชนะสำหรับเก็บแบตเตอรี่ มีร้านค้าดังกล่าวมากกว่า 3 พันร้านในประเทศ
จนถึงปัจจุบันมีการรวบรวมแบตเตอรี่ประมาณ 30 ตันในเบลารุส สิ่งที่รวบรวมในมินสค์จะถูกเก็บไว้ที่องค์กร Ecores ในภูมิภาค - ที่องค์กรระดับภูมิภาคของ Belresursy ในอนาคตอันใกล้นี้คาดว่าจะส่งออกไปแปรรูปยังต่างประเทศ».
กฎหมายให้ความสนใจไม่เพียงแต่ในการรวบรวมแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการนำเข้าเข้ามาในประเทศด้วย: กฤษฎีกาประธานาธิบดี 313 มีผลบังคับใช้มาเกือบ 3 ปีแล้ว โดยแนะนำหลักการของความรับผิดชอบเพิ่มเติม เมื่อผู้ผลิตและผู้นำเข้าผลิตภัณฑ์บางอย่างชดเชยการประมวลผล ของสินค้านำเข้าในอนาคต
เป็นไปได้ไหมที่จะทำเงินจากสิ่งนี้?
ในทางทฤษฎี - ใช่ ในทางปฏิบัติของเบลารุส - ยังไม่ได้ รัฐสร้างรายได้ไม่ว่าในกรณีใด - อย่างแข็งขัน (โดยการเก็บภาษีจากผู้นำเข้าแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) หรือเชิงรับ (โดยการประหยัดเงินจากโครงการริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อม) ผู้ค้าส่วนตัวสามารถทำเงินได้หรือไม่?
เขาเชื่อ พวกเขาสามารถ มิทรี คูชุก, ผู้อำนวยการ สถานีคัดแยกขยะ"ทางทิศตะวันตก". - การรวบรวมและรีไซเคิลแบตเตอรี่เป็นประโยชน์ต่อทั้งบริษัทเอกชนและภาครัฐ เราซึ่งเป็นนักสะสมแบตเตอรี่สามารถรับค่าชดเชยได้ 75,000 รูเบิล ต่อ 1 กก. แบตเตอรี่กิโลกรัมนั้นไม่มากเพราะค่อนข้างหนัก มันคุ้มค่าสำหรับบริษัทใดๆ ที่มีระบบการรวบรวมที่กว้างขวาง».
แต่ “เราได้รับ” ไม่เท่ากับ “เราได้รับ” นาตาลียา กรินต์เซวิชผู้อำนวยการ “ผู้ดำเนินการทรัพยากรวัสดุทุติยภูมิ” องค์กรที่ต้องจ่ายค่าชดเชยการเก็บแบตเตอรี่ กล่าวว่า เงินดังกล่าวยังไม่ได้ชำระ - เราเป็นองค์กรที่ประสานงานการดำเนินการของผู้เข้าร่วมในกระบวนการ แต่ไม่รวบรวม ทำให้เป็นกลาง หรือรีไซเคิลแบตเตอรี่ เรายังไม่ได้รีไซเคิลแบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่าเราไม่สามารถจ่ายค่าชดเชยให้กับผู้ที่รวบรวมแบตเตอรี่เหล่านั้นได้».
บริษัทเอกชนมีผลประโยชน์อะไร?« โครงการที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมส่วนใหญ่ไม่ได้ผลกำไร, - Natalya Grintsevich ขจัดความคิดของเราเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการรับ "เงินจากแบตเตอรี่" - โครงการเหล่านี้ทั่วโลกได้รับการสนับสนุนจากรัฐ และใช้เงินจากภาษีที่จ่ายโดยผู้นำเข้าอุปกรณ์และแบตเตอรี่ ในเบลารุส ผู้นำเข้ามีทางเลือก: จ่าย 100% ของต้นทุนที่อาจเกิดขึ้นในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ (อาจเป็นไปได้เนื่องจากจะมีการรวบรวมแบตเตอรี่เพียงเล็กน้อยอย่างเหมาะสม) หรือรวบรวม 15% ของปริมาณแบตเตอรี่นำเข้าด้วยตนเอง».
นักรีไซเคิลที่รับแบตเตอรี่มารีไซเคิลก็สามารถสร้างรายได้ได้เช่นกัน อนิจจาไม่ใช่ของเรา เรายังไม่มีโรงงานแปรรูปแบตเตอรี่เป็นของตัวเอง ขณะนี้กำลังพิจารณาคำถามที่ว่าอะไรจะทำกำไรได้มากกว่า: การสร้างโรงงานของคุณเองหรือส่งออกแบตเตอรี่ไปต่างประเทศโดยจ่ายค่างานของนักรีไซเคิล การตัดสินใจขึ้นอยู่กับปริมาณแบตเตอรี่ที่สามารถรวบรวมได้ในอนาคต - เมื่อมีปริมาณน้อยก็ไม่มีเหตุผลที่จะสร้างการผลิตของคุณ
แบตเตอรี่ที่รวบรวมเพื่อการรีไซเคิลและ โทรศัพท์มือถือที่บริษัท Akkuser ของฟินแลนด์:
« ฉันเชื่อว่าการสร้าง องค์กรของตัวเองมีส่วนร่วมในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว เราไม่ควร: กระบวนการนี้ซับซ้อน และอาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมสูง Anatoly Kalach กล่าว - ในเบลารุส ปริมาณขยะแบตเตอรี่ดังกล่าวไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อสร้างองค์กรของคุณเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจะต้องเสียค่าใช้จ่าย กองทุนที่มีนัยสำคัญ- ตัวอย่างเช่นในฟินแลนด์ก่อนที่จะเปิดตัวโรงงานดังกล่าวพวกเขาสะสมแบตเตอรี่ไว้ประมาณ 100,000 ตันเพื่อให้โรงงานสามารถทำงานได้โดยไม่หยุด».
ผลิตภัณฑ์แปรรูปบางส่วนจะถูกกำจัดหลังจากกำจัดสารที่อาจเป็นอันตรายออกไป และบางส่วนก็ขายให้กับสถานประกอบการด้านโลหะวิทยา จากแบตเตอรี่รีไซเคิลจำนวนหลายตัน ใช้ซ้ำมีอยู่ จำนวนมากโลหะหนัก โลหะที่จำเป็นในปริมาณเท่ากันนั้นบรรจุอยู่ในรถรางแร่เหล็กทั้งหมด
อะไรขัดขวางไม่ให้คุณ “ทำเงิน” จากแบตเตอรี่
Dmitry Kuchuk เชื่อว่าโดยทั่วไปแล้วรัฐได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการรวบรวมและรีไซเคิลแบตเตอรี่ แต่ยังมีคำถามบางประการอยู่ เช่น การผูกขาดในส่วนของ “ผู้ดำเนินการทรัพยากรรอง” - เป็นสิ่งสำคัญที่ผลประโยชน์ของธุรกิจส่วนตัวและหน่วยงานของรัฐจะต้องแสดงในระดับเดียวกัน เพื่อให้ผู้เข้าร่วมทุกคนในกระบวนการมีโอกาสที่จะมีอิทธิพลต่อสิ่งนั้น นี่ดีกว่าการตัดสินใจตามคำสั่งของรัฐมนตรีหรือหัวหน้าองค์กรผูกขาดมาก: พวกเขาไม่คุ้นเคยกับสถานการณ์จากภายในเสมอไป- - บันทึกของผู้เชี่ยวชาญ
โครงการริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อมตัดกันที่นี่กับการพิจารณาทางการค้าของ "เจ้าของเอกชน" และรัฐ ผู้ก่อตั้งผู้ดำเนินการทรัพยากรทุติยภูมิคือกระทรวงการเคหะและบริการชุมชนและมัน ส่วนใหญ่การจัดหาเงินทุนมุ่งเป้าไปที่องค์กรภาครัฐ ในขณะที่ธุรกิจส่วนตัวที่ดำเนินอยู่อยู่เบื้องหลัง หากผู้ประกอบการไม่สนับสนุนความคิดริเริ่มในการรวบรวมและรีไซเคิลแบตเตอรี่ และไม่มีการกำหนดค่าตอบแทน กระบวนการจะหยุดลง จำเป็นต้องสร้างการเจรจาระหว่างรัฐและบริษัทเอกชน».
บางทีเราอาจรวบรวมแบตเตอรี่ได้ไม่เพียงพอใช่ไหม เพียงพอสำหรับสถานที่และเวลาของคุณ - ผู้เชี่ยวชาญมั่นใจ - เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเราสะสมแบตเตอรี่น้อยชิ้น เราเริ่มใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีแบตเตอรี่เมื่อไม่นานมานี้ แต่ปริมาณการใช้อุปกรณ์เพิ่มขึ้น - ในเชิงปริมาณและในระบบการตั้งชื่อ - ซึ่งหมายความว่าปริมาณของแบตเตอรี่ที่รวบรวมจะเพิ่มขึ้น“ - ทำนาย Anatoly Kalach
เมื่อพูดถึงความเหมือนและความแตกต่างในแนวทางของเราในการประมวลผล "ขยะพลังงาน" ในยุโรป Dmitry Kuchuk กล่าวว่า: " กฎหมายเบลารุสและยุโรปในพื้นที่นี้ยึดหลักการเดียว: ใครก็ตามที่ก่อให้เกิดมลพิษจะต้องจ่าย ในที่นี้เรามีความคล้ายคลึงกับยุโรป เราแตกต่างจากตะวันตกตรงที่เรามีองค์กรผูกขาดที่เก็บเงินจากผู้นำเข้า ใน ประเทศต่างๆยุโรปไม่มีการผูกขาดในกิจกรรมนี้ แต่เป็นการตัดสินใจร่วมกัน มีการสร้างเงื่อนไขที่อนุญาตให้ทุกคน กลุ่มความคิดริเริ่มเริ่มงานและนำไปวางในเส้นทางธุรกิจ การรีไซเคิลแบตเตอรี่และตัวสะสม ยุโรปตะวันตกพิจารณาจากมุมมองของการสกัดและการรีไซเคิลทรัพยากรด้วย».
ดังที่แนวทางปฏิบัติของประเทศอื่นๆ แสดงให้เห็น องค์กรเอกชนมีความคล่องตัวและมีประสิทธิภาพมากกว่าในการประมวลผลแบตเตอรี่ เครื่องใช้ในครัวเรือน และเศษกระดาษ ในระบบที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน มีการดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์ในการรายงาน โดยไม่ได้รับการกระตุ้นจากองค์ประกอบทางการเงินหรือสิ่งแวดล้อม
การต่อสู้กับแบตเตอรี่ในรัสเซีย
ในรัสเซียคอลเลกชันแบตเตอรี่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 จากนั้นโรงงาน Chelyabinsk Megapolisresurs ก็แสดงความพร้อมที่จะรับและรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว จนถึงขณะนี้ในบางเมืองมีเพียงความคิดริเริ่มส่วนตัว: ในท้องถิ่น องค์กรสาธารณะจัดกิจกรรมให้ประชาชนสามารถนำแบตเตอรี่และขยะอันตรายอื่นๆ มาด้วย ทุกอย่างที่รวบรวมมาจะถูกเก็บไว้จนกว่าจะถึง “ยุคที่ดีกว่า” หรือส่งออกไปต่างประเทศ บ่อยครั้ง - ในฟินแลนด์ซึ่งมีการพัฒนาเครือข่ายจุดรวบรวมองค์กรแปรรูปดำเนินการอยู่ มอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสะดวกที่จะทำงานตามโครงการนี้ แต่ในเมืองอื่น ๆ ไม่ค่อยมีการหยิบยกหัวข้อการรวบรวมและรีไซเคิลแบตเตอรี่
เว็บไซต์ดังกล่าวบอกกับพอร์ทัลเกี่ยวกับวิธีการรวบรวมและกำจัดแบตเตอรี่ในรัสเซียในปัจจุบัน อันนา เจวาเชฟสกายา, ผู้กำกับ ริป เบอร์รี่ โปรแกรมด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อธุรกิจ”
« ในโนโวซีบีสค์ เรายืนอยู่ที่จุดกำเนิดของการพัฒนาโครงการ และเราภูมิใจที่เราสามารถสร้างระบบที่มีประสิทธิภาพซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้เข้าร่วมทุกคนในกระบวนการนี้ และในหลาย ๆ ด้านก็สร้างแรงบันดาลใจให้กับเพื่อนร่วมงานจากเมืองต่างๆ ของรัสเซีย โครงการของเราเรียกว่า "ขั้นตอนที่ 2: เป้าหมายสีเขียว" และแนวคิดคือการให้โอกาสแก่ผู้อยู่อาศัยในโนโวซีบีร์สค์ในการกำจัดขยะอย่างปลอดภัย เครื่องใช้ในครัวเรือน, อิเล็กทรอนิกส์ และแบตเตอรี่
แต่จะจัดงานชุมนุมแบบนี้ได้ที่ไหน? ฉันจะหาเงินทุนเพื่อจัดโครงการได้จากที่ไหน? ควรส่งไปรีไซเคิลที่ไหน? ในเรื่องนี้เราโชคดีมากกับพันธมิตรของเรา ไม่กี่เดือนก่อนเริ่มโครงการ เจ้าของร้านขายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีสาขาเข้ามาหาฉันเพื่อขอให้ช่วยจัดจุดรวบรวมแบตเตอรี่ใช้แล้วและขยะในร้านของเขา โคมไฟปรอท- ในเวลานั้นทั้งพวกเขาและเราไม่ได้ถือว่าแนวคิดนี้เป็นโครงการทางธุรกิจ แต่เราไม่รู้ว่าจะจัดระเบียบทั้งหมดนี้ได้อย่างไร
ในไม่ช้า เราก็ได้ทำสัญญากับบริษัทผู้ประมวลผลแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของฟินแลนด์Akkuser และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงสามารถเปิดจุดรวบรวมแบตเตอรี่อย่างเป็นทางการได้ เราได้พบพันธมิตรที่ดีสำหรับการรีไซเคิลอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ประชาชนสามารถบริจาคแบตเตอรี่ หม้อสะสม โทรศัพท์ ที่ชาร์จ, กล้องถ่ายรูป ฯลฯ กระบวนการรวบรวม การจัดเก็บ การขนส่ง และการประมวลผลทั้งหมดมีความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์ ทุกคนที่บริจาคแบตเตอรี่จะรู้ว่าพวกเขาจะไปที่ไหน จะนำไปรีไซเคิลที่ไหนและอย่างไร และอย่างไร ผลิตภัณฑ์ใหม่จะได้รับ. ทุกฤดูหนาวเราจะส่งแบตเตอรี่อย่างน้อย 1.5 ตันไปยังเชเลียบินสค์ (เราไม่เคยต้องส่งแบตเตอรี่ไปยังฟินแลนด์เลย เนื่องจากมีโรงงานแห่งหนึ่งปรากฏในรัสเซีย) นี่เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย แม้ว่าเราจะไม่มีจุดรวบรวมมากนัก - ประมาณ 10 จุด
พวกเขาทำเงินจากการรีไซเคิลแบตเตอรี่หรือไม่? บริษัท รัสเซีย- Anna Zhevachevskaya บอกว่าไม่ และเสริมว่า: “ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือผู้เข้าร่วมทุกคนจะไม่สูญเสียสิ่งใดๆ ทุกคนมีผลประโยชน์ในตัวเอง ร้านค้าได้รับการประชาสัมพันธ์ตามแนวคิดเชิงบวกเกี่ยวกับการดูแลสิ่งแวดล้อม ในฐานะผู้ดำเนินการที่ช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิผล เราได้รับประโยชน์ทางการเงินเพียงเล็กน้อย แต่นี่ก็ยังคงเป็นธุรกิจเพื่อสังคม
แต่โปรเซสเซอร์สร้างรายได้ใช่ โรงงานแห่งเดียวของเราที่รับแบตเตอรี่เพื่อการรีไซเคิลจะคิดค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล หากเป็นเวลา 1.5 ปีเป็น 72 รูเบิลต่อกิโลกรัมตอนนี้ราคาเพิ่มขึ้นสองเท่า ธุรกิจของพวกเขากำลังดำเนินการอยู่ และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงกำหนดราคาสำหรับบริการด้วยตนเอง นอกจากนี้องค์กรนี้ยังเป็นผู้ผูกขาดโดยนำแบตเตอรี่มาจากทั่วประเทศรวมถึงจากประเทศเพื่อนบ้านด้วย และในแง่ของความสามารถในการทำกำไร บริษัท มีข้อได้เปรียบอย่างมากอย่างหนึ่ง - พวกเขาไม่ได้สร้างโรงงานแปรรูปแบตเตอรี่ตั้งแต่เริ่มต้น พวกเขาเพียงปรับหนึ่งในสายการผลิตที่มีอยู่สำหรับแบตเตอรี่โดยเฉพาะ
เป็นเรื่องน่ายินดีที่หลักการของความรับผิดชอบเพิ่มเติมของผู้ผลิตและผู้นำเข้าที่ดำเนินงานในเบลารุสเป็นส่วนหนึ่ง ความภาคภูมิใจของชาติ: ไม่มีให้บริการในรัสเซีย ดำเนินงานเฉพาะในบริษัทจำนวนหนึ่งและครอบคลุมขอบเขตขั้นต่ำ สถานประกอบการเชิงพาณิชย์- โดยพื้นฐานแล้วเหล่านี้เป็นบริษัทต่างชาติขนาดใหญ่ที่ดำเนินงานตามกฎบัตรของตน และพร้อมที่จะนำหลักการของ “การพัฒนาที่ยั่งยืน” ไปปฏิบัติ
ดังที่ Anna Zhevachevskaya กล่าว ในรัสเซีย ภาษีรีไซเคิลใช้กับองค์กรอุตสาหกรรมกระดาษ อย่างไรก็ตามไม่มีใครรู้ว่ามีการปฏิบัติตามบรรทัดฐานของกฎหมายมากน้อยเพียงใดเพราะ วิสาหกิจเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้แผนการทางอาญาในการจ่ายภาษี บริษัทการค้ายังคงค้นหาวิธีหลีกเลี่ยงความรับผิดจากการกำจัดอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสม เนื่องจาก... เจ้าหน้าที่ควบคุมและกำกับดูแลมักเมินเฉยต่อเรื่องดังกล่าว และการทิ้งขยะรีไซเคิลโดยไม่ได้รับอนุญาตลงหลุมฝังกลบก็แทบจะหยุดไม่ได้
มุมมองของรัสเซีย
ความเป็นจริงของเราแตกต่างจากชาวรัสเซียอย่างไรทั้งในด้านขนาดและความจำเพาะ? - หากเราพูดถึงการประมวลผลแบตเตอรี่แล้ววันนี้ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงความสามารถในการทำกำไรและความสำเร็จของผู้เข้าร่วมในตลาดการประมวลผล ความจริงก็คือ "โครงการริเริ่มสีเขียว" จำนวนมากของธุรกิจเป็นโครงการระยะยาวที่ต้องใช้ "เงินระยะยาว" และความสนใจในผลิตภัณฑ์แปรรูป การใช้ประโยชน์สำหรับโครงการดังกล่าวอาจใช้เวลา 3-5 ปีโดยไม่มีความสามารถในการทำกำไรที่เป็นบวก และจำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมากแอนนากล่าว
ไม่ใช่นักลงทุนทุกคนพร้อมที่จะลงทุนเงินในช่วงเวลาดังกล่าวสำหรับโครงการที่สามารถจ่ายผลตอบแทนได้เช่นใน 50 ปี เกี่ยวกับ บริษัทการค้าพวกเขามักจะไม่มีเงินเพื่อพัฒนาธุรกิจด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดหรือการรีไซเคิล ซึ่งมักจะเป็นไปได้หากผู้ประกอบการหรือองค์กรมีความสามารถทางการเงินเพิ่มเติมในฐานะธุรกิจ "ด้านข้าง" สำหรับสิ่งแวดล้อมโดยทั่วไปนั้น รัฐจะต้องเป็นผู้ลงทุนในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมอย่างแน่นอนเพราะว่า หากไม่มีการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของรัฐในโครงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและรีไซเคิลขยะ องค์กรต่างๆ ต้องเผชิญกับระบบราชการและขาดความสนใจในธุรกิจนี้
สำหรับรัสเซียโดยเฉพาะในปัจจุบันนั้นยากลำบาก สถานการณ์ทางเศรษฐกิจหัวข้อเรื่องนิเวศวิทยากำลังค่อยๆ ถูกผลักดันต่อไปในเบื้องหลัง เรามีเวลาน้อยลงเรื่อยๆ ในการดึงดูดการลงทุนในสาขาของเรา ตลอดจนความช่วยเหลือและการมีส่วนร่วมจากรัฐ».
แม้แต่เครื่องบินก็สามารถรีไซเคิลได้อย่างถูกต้อง!
ทิ้งแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง!
(ArticleToC: เปิดใช้งาน=ใช่)
แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วถือเป็นขยะประเภทที่พบบ่อยที่สุด อายุการใช้งานอยู่ระหว่าง 3-5 ปี หลังจากนั้นแบตเตอรี่จะถูกแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ใหม่ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องรู้ว่าจะคืนแบตเตอรี่เก่าได้ที่ไหน
วัตถุดิบนี้กำจัดได้ยากมาก เนื่องจากทั้งภาชนะอัลคาไลน์และกรดมีสารอันตรายที่เป็นอันตรายต่อการสัมผัส อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่กรดประกอบด้วยกรดซัลฟิวริกซึ่งเจือจางในสัดส่วนที่แน่นอน นอกจากนั้น ยังมีสารตะกั่วประเภทความเป็นอันตรายประเภทที่ 1) เมื่อทำปฏิกิริยากับกรดซัลฟิวริกซึ่งอยู่ในประเภทความเป็นอันตรายที่สอง จะทำให้เกิดสารประกอบตะกั่วที่เป็นอันตราย
แบตเตอรี่อัลคาไลน์ประกอบด้วยนิกเกิล และอิเล็กโทรไลต์เป็นอัลคาไล ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม ลูกผสมโลหะนิกเกิลก็เป็นพิษเช่นกัน
เนื่องจากจำนวนยานพาหนะในโลกเพิ่มขึ้นทุกวัน จำนวนแบตเตอรี่จึงเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ซึ่งไม่แนะนำให้ทิ้งไปหากเราต้องการทิ้งสภาพแวดล้อมที่สะอาดไว้ให้ลูกหลานและไม่ทำร้ายตัวเราเองในปัจจุบัน
ท้ายที่สุดแล้ว เพียงแค่สัมผัสขั้วตะกั่วของแบตเตอรี่ที่ถูกทิ้งในบริเวณที่เด็กเล่นก็อาจเป็นอันตรายได้ ดังนั้นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลผลิตภัณฑ์เหล่านี้จึงได้รับความสนใจอย่างมากทั่วโลก
โลหะหนักที่มีอยู่อาจทำให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ จากสถิติพบว่ามีการปล่อยของเสียที่มีสารตะกั่วมากถึง 10 ตันทั่วทั้งสาธารณรัฐต่อปี
และนี่ก็เป็นพิษร้ายแรงพร้อมกับสารปรอทและสารหนูทำให้เซลล์ตายซึ่งส่งผลให้เกิดโรคโลหิตจาง โรคหัวใจ เป็นต้น
เพื่อปกป้องตัวคุณเองและผู้อื่นจากผลกระทบที่เป็นอันตรายดังกล่าว จะต้องทิ้งแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว แม้ว่าจะถูกนำมาใช้ในรถบรรทุกก็ตาม รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือมอเตอร์ไซค์ผมมีไฟ 6 หรือ 12 โวลต์
วิดีโอ: การรีไซเคิลแบตเตอรี่ หรือวิธีเปลี่ยนเป็นเกลือ เหล็ก และกราไฟต์
หากไม่ทิ้งแบตเตอรี่ ดิน อากาศ และน้ำจะเกิดการปนเปื้อน หลายๆ คนไม่รู้ว่าจะทิ้งแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วที่ไหน จึงทิ้งลงถังขยะ หากต้องการรีไซเคิลภาชนะที่ใช้แล้ว จะต้องนำไปที่จุดรวบรวม
จุดรวบรวมเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ใช้แล้ว เช่น ซึ่งหมดอายุการใช้งานแล้วสามารถพบได้ในเมืองใดก็ได้ในปัจจุบัน การค้นหาสถานที่ส่งคืนแบตเตอรี่ของคุณเป็นเรื่องง่าย สิ่งที่คุณต้องทำคือใช้อินเทอร์เน็ตโดยการเขียนข้อความค้นหาลงในแถบค้นหา เว็บไซต์ที่เชี่ยวชาญด้านการยอมรับและการกำจัดแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจะระบุที่อยู่และค่าใช้จ่ายโดยขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว
นอกจากการชำระเงินแล้ว ณ จุดส่งมอบแบตเตอรี่แล้ว ยังมีบัตรส่วนลด 3% สำหรับการซื้ออีกด้วย แบตเตอรี่ใหม่พร้อมส่วนลด
บ่อยครั้งที่บริษัทดังกล่าวซึ่งกังวลเกี่ยวกับการประหยัดเวลาและต้องการรีไซเคิลแหล่งพลังงานที่เป็นอันตราย มีบริการรับแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วด้วยตนเอง สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งเมืองเล็กและเมืองใหญ่ เช่น มอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เคียฟ เป็นต้น
คุณสามารถดูรายละเอียดทั้งหมดได้จากผู้จัดการโดยโทรไปที่หมายเลขที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ที่ส่งมอบแบตเตอรี่เก่า บริษัททำงานร่วมกับรัฐวิสาหกิจและ บุคคล- พวกเขารับแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วในปริมาณเท่าใดก็ได้ โดยไม่ต้องใช้อิเล็กโทรไลต์หรือใช้ร่วมกับแบตเตอรี่นั้น
เจ้าของรถทุกคนที่รีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว แม้ว่าจะเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ก็ตาม มีส่วนช่วยในการรักษาสิ่งแวดล้อม
มีการออกแพ็คเกจเอกสารสำหรับแบตเตอรี่ที่ยอมรับสำหรับการรีไซเคิล:
- สัญญา;
- สำเนาใบอนุญาต
- ใบรับรองการยอมรับ
บริษัทที่รับแบตเตอรี่ใช้แล้วในมอสโกตั้งอยู่ตามที่อยู่ต่อไปนี้:
- บริษัท Akom รับแบตเตอรี่เก่าในราคา 30 รูเบิลต่อกิโลกรัม (ขายปลีก) และ 35 รูเบิลหากเป็นการจัดส่งแบบขายส่ง คลังสินค้าตั้งอยู่ที่: st. คาลมีโควา 66/3;
- บริษัท Energomet ซึ่งมีใบอนุญาตสำหรับการจัดการของเสียอันตราย ยังให้บริการรีไซเคิลอีกด้วย ให้บริการแก่ประชาชนและธุรกิจในการรื้อ รีไซเคิล และกำจัดแบตเตอรี่ทุกประเภท รวมถึงแบตเตอรี่สำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ โดยไม่ต้องใช้อิเล็กโทรไลต์และด้วย ระบบการชำระเงินที่ยืดหยุ่นสำหรับลูกค้าประจำและลูกค้าใหม่ทำให้การรีไซเคิลเป็นประโยชน์สำหรับทั้งสองฝ่าย ที่อยู่สำนักงานใหญ่ - Lyubertsy, st. กระแสไฟฟ้า 3 โวลต์;
- Eco-Metals แนะนำให้ติดต่อหากคุณต้องการรีไซเคิล แบตเตอรี่เก่า- องค์กรมีเอกสารอนุญาตทั้งหมด ดังนั้นจึงส่งออกของเสียอันตรายไปนอกมอสโก ที่อยู่บริษัท: Podolsk, st. Lobacheva, 6. คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรมของมันได้บนเว็บไซต์ http://ecometally.ru/ ;
- Lom-AKB ยังเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการถอดและรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานแล้ว สามารถจัดการถอดแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 50 กก. เพื่อนำไปกำจัดในภายหลังได้ ลูกค้าจะได้รับเงินเพื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่ ( http://www.priem-akkumulyatorov.ru/ );
- จุดรวบรวมมากกว่า 20 แห่งในมอสโกและภูมิภาคเป็นของบริษัท Oskab สามารถตรวจสอบที่อยู่และราคาได้ที่เว็บไซต์ http://www.oskab.ru/ ;
- โดยเข้าไปเยี่ยมชมเว็บไซต์ http://akum.org/คุณสามารถเลือกจุดรับสินค้าที่ใกล้คุณที่สุดได้ นี่คือที่ตั้งของบริษัท Energia ซึ่งจะนำแบตเตอรี่เก่าออกเพื่อนำไปรีไซเคิล
มีบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่งที่มุ่งเน้นเรื่องการรีไซเคิลแบตเตอรี่ หากต้องการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด เพียงเขียนคำค้นหา "องค์กรในมอสโกที่มีส่วนร่วมในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว" ลงในแถบค้นหา หรือ "สถานที่รีไซเคิลแบตเตอรี่เก่า"
วิดีโอ: การยอมรับแบตเตอรี่ในมอสโก
โดยเฉลี่ยแล้ว สำหรับแบตเตอรี่ใช้แล้วที่รีไซเคิลแล้ว ลูกค้าจะได้รับ:
- 600 รูเบิล (6ST-55);
- 700 รูเบิล (6ST-75);
- 850 รูเบิล (6ST – 100);
- 1,200 รูเบิล (6ST-132);
- 2,000 รูเบิล (6ST -225)
นอกเหนือจากรางวัลเป็นตัวเงินดังที่กล่าวไปแล้ว ยังมีการออกบัตรส่วนลดสำหรับการซื้อแบตเตอรี่ใหม่พร้อมส่วนลด 3% ในเครือข่ายของบริษัทที่เลือก สิ่งนี้เป็นประโยชน์ต่อลูกค้าด้วยการช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม
วิดีโอ: การรีไซเคิลแบตเตอรี่