บริษัท Defense Technologies: พร้อมซ่อมแซมและปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศให้ทันสมัย ต่อสู้กับการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa
แม้จะอายุมากแล้ว แต่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอันโด่งดัง โซเวียตทำ“คิวบ์” ยังคงเป็นหนึ่งในวิธีการหลักในปัจจุบัน การป้องกันทางอากาศในบางกองทัพ ต่างประเทศ- เพื่อเพิ่มขีดความสามารถและประสิทธิผลในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศสมัยใหม่ บริษัท ต่างประเทศหลายแห่งกำลังเสนอทางเลือกในการปรับปรุงความซับซ้อนนี้ให้ทันสมัยและยืดอายุการใช้งาน">
16:52 / 24.09.11
ระบบป้องกันภัยทางอากาศของโซเวียต (Kvadrat, 2K12, SA-6, Gainful) ซึ่งเริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2510 ยังคงให้บริการร่วมกับกองทัพของต่างประเทศจำนวนหนึ่ง อย่างไรก็ตามประสิทธิผลของคอมเพล็กซ์นี้ซึ่งได้รับการยืนยันประสิทธิผลแล้ว สงครามท้องถิ่นและความขัดแย้งในศตวรรษที่ผ่านมาไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่อีกต่อไป
เพื่อยืดอายุการใช้งาน เพิ่มประสิทธิภาพ และรักษาการให้บริการของคิวบา บริษัทต่างชาติจำนวนหนึ่งได้พัฒนาและเสนอทางเลือกของตนเองสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย
แซม "คิวบ์"- วิธีการขับเคลื่อนด้วยตนเองทุกสภาพอากาศในการต่อสู้กับอากาศพลศาสตร์ (เครื่องบิน, เฮลิคอปเตอร์, ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ) เป้าหมายทางอากาศของศัตรูพร้อมทั้งปกป้องกองกำลังและสิ่งอำนวยความสะดวกจากการโจมตีทางอากาศ ในสหภาพโซเวียตนั้นให้บริการกับกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเป็นหลัก แผนกรถถัง. วิธีการทางทหารที่ซับซ้อนได้แก่ ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองการลาดตระเวนและคำแนะนำ (SURN, 1S91), ปืนกลอัตตาจรสี่ลำ (SPU, 2P25) และปืนต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธนำวิถี(แซม).
หนึ่งในการดัดแปลงภายในประเทศล่าสุดของ Kub-M3 คอมเพล็กซ์ทำให้มั่นใจได้ว่าเป้าหมายทางอากาศจะถูกทำลาย พารามิเตอร์อัตราแลกเปลี่ยนสูงถึง 18 กม. และความเร็วสูงสุด 600 ม./วินาที ในช่วงความสูงและระยะ 0.02-14 กม. และ 3-25 กม. ตามลำดับ โดยมีความน่าจะเป็นสูงถึง 0.9 ในช่วงปี พ.ศ. 2510-2526 มีการผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub มากกว่า 500 ระบบจำนวนมาก การปรับเปลี่ยนต่างๆและในรุ่นส่งออก "ควาดรัต" ได้ถูกจำหน่ายไปยัง 34 ประเทศทั่วโลก คอมเพล็กซ์นี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในการปฏิบัติการรบอาหรับ - อิสราเอล (1973) ในเลบานอน (1982) และ อ่าวเปอร์เซีย(1991) ในยูโกสลาเวีย (1999) และลิเบีย (1986) เช่นเดียวกับในชาด (1986-1987)
ศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยที่สำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub ได้กลายเป็นพื้นฐานและแรงจูงใจสำหรับ งานที่ใช้งานอยู่ผู้ผลิตและบริษัทตะวันตกจะปรับปรุงให้ทันสมัย ส่วนใหญ่ในสองทิศทาง ประการแรกเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนอุปกรณ์อะนาล็อกและส่วนประกอบอื่น ๆ ของคอมเพล็กซ์ด้วยอุปกรณ์ดิจิทัลที่ทันสมัย ประการที่สองเกี่ยวข้องกับการแทนที่ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานมาตรฐานด้วยอะนาล็อกดัดแปลงที่ผลิตในตะวันตก
ดังนั้นในนิทรรศการเทคโนโลยีการป้องกัน MSPO-2011 ซึ่งจัดขึ้นที่เมือง Kielce (โปแลนด์) จึงมีบริษัทหลายแห่งรวมถึง จาก ประเทศสมาชิกเดิม สนธิสัญญาวอร์ซอนำเสนอทางเลือกในการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ 2K12 "Cube" ให้ทันสมัย หนึ่งในนั้นคือ โครงการร่วมกันบริษัท โปแลนด์ WZU-2 (Wojskowe Zaklady Uzbrojenia-2) และ บริษัทอเมริกัน“เรย์ธีออน” พื้นฐานสำหรับการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub ให้ทันสมัยคือการแทนที่อุปกรณ์อะนาล็อกทั้งหมดของ SURN ด้วย เรดาร์ตรวจจับและการติดตามเรดาร์และการส่องสว่างเป้าหมาย
นอกเหนือจากการอัพเกรดอุปกรณ์แล้ว ยังจัดให้มีการเปลี่ยนระบบป้องกันขีปนาวุธ 3M9M3 ของโซเวียตที่จะหมดอายุในปี 2558-2561 อายุการใช้งานของขีปนาวุธดัดแปลงที่ผลิตในตะวันตก ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศรุ่น AIM-120 และ RIM-7M Sea Sparrow รุ่นภาคพื้นดินได้รับเลือกเช่นนี้ หลังจากประเมินต้นทุนและค่าแรงแล้ว Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM - Evolved Sea Sparrow Missile) รุ่นล่าสุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนจมูกเพิ่มขึ้นได้รับเลือกให้เป็นเครื่องยิงขีปนาวุธสำหรับการติดตั้งโหมดดูอัลโหมดแอคทีฟ/กึ่ง - ผู้ค้นหาเรดาร์ที่ใช้งานอยู่
จากข้อมูลของ Raytheon ขีปนาวุธ RIM-7M ทุกด้านทุกสภาพอากาศพร้อมระบบนำทางแบบกึ่งรุกสามารถโจมตีเป้าหมายที่อยู่นอกขอบเขตการมองเห็นได้ การทดสอบขีปนาวุธนี้ครั้งแรกมีการวางแผนในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2555 และการพัฒนาขยายไปจนถึงปี พ.ศ. 2557 แนวคิดในการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub ให้ทันสมัยนี้มีไว้เพื่อการอนุรักษ์ แชสซีที่ถูกติดตามซับซ้อน. สาธารณรัฐเช็ก อินเดีย และอียิปต์ถือเป็นลูกค้าที่มีศักยภาพมากที่สุด และในบรรดาผู้ที่อาจตัดสินใจเชิงบวกในอนาคตอันใกล้นี้ ได้แก่ บัลแกเรีย ฮังการี สโลวาเกีย โรมาเนีย และยูเครน
อีกโครงการหนึ่งนำเสนอโดยบริษัท Retia (สาธารณรัฐเช็ก) และ MBDA ของยุโรป โดยเสนอให้ติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธ Aspid-2000 การปรับปรุงให้ทันสมัยเกี่ยวข้องกับการแทนที่ขีปนาวุธ 3M9M3 บนตัวเรียกใช้งานแต่ละตัวด้วยการขนส่งและคอนเทนเนอร์ปล่อยสามตัวด้วยขีปนาวุธ Aspid-2000 (ระยะการปะทะเป้าหมายสูงสุด 23 กม.) เนื่องจาก ปัญหาทางการเงินในสาธารณรัฐเช็กและมีแผนที่จะถอดระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub ที่เหลือออกจากการให้บริการภายในปี 2559 โครงการนี้มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะพัฒนาสำหรับลูกค้าต่างประเทศ
ก่อนหน้านี้ ต้นแบบ ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย“Cube” ถูกนำเสนอในนิทรรศการ IDET-2011 (สาธารณรัฐเช็ก, เบอร์โน, พฤษภาคม 2011) และในงานแสดงทางอากาศ Le Bourget (ฝรั่งเศส, มิถุนายน 2011) ด้วยต้นทุนที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าตัวเลือกนี้จะช่วยให้คอมเพล็กซ์มีความทันสมัยยิ่งขึ้น
ในปี 2010 มีรายงานว่ากระทรวงทหารเช็กวางแผนที่จะปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub ให้ทันสมัยภายในปี 2015 ด้วยค่าใช้จ่ายประมาณหนึ่งพันล้านมงกุฎเช็ก (46 ล้านเหรียญสหรัฐ) การปรับปรุง "คิวบ์" ให้ทันสมัยตามเวอร์ชันของบริษัท "Retia" เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนอุปกรณ์อะนาล็อกทั้งหมดด้วยอุปกรณ์ดิจิทัลและการติดตั้งบนชุดควบคุม ขีปนาวุธอเมริกันเรย์ธีออน RIM-7M นกกระจอกทะเล ยังได้รับความไว้วางใจให้ทำงานดัดแปลงจรวดและให้การสนับสนุนทางเทคนิคจนถึงปี 2568
ในช่วงเวลาเดียวกัน สื่อได้เผยแพร่ข้อมูลว่าตัวแทนของกองทัพโปแลนด์ไม่ได้รับการต้อนรับตัวเลือกในการติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ Sea Sparrow พวกเขาระบุถึงความจำเป็นในการใช้ระบบที่เบากว่าซึ่งคล้ายกับขีปนาวุธ SLAMRAAM ที่พัฒนาโดย Raytheon และบริษัท Kengsberg ของนอร์เวย์ ซึ่งสามารถติดตั้งบนแชสซีของยานเกราะต่อสู้ M1097 Humvee หรือยานพาหนะตระกูล FMTV
อย่างไรก็ตาม ก่อนใคร ผู้นำผู้พัฒนาคือสถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือซึ่งตั้งชื่อตาม A. วี.วี. ติโคมิรอฟ (NIIP ชื่อเดิม OKB-15) ตัวเลือกนี้มีไว้สำหรับการถ่ายโอนระบบที่ซับซ้อนจำนวนหนึ่งไปยังฐานองค์ประกอบที่ทันสมัย การแนะนำระบบใหม่เพื่อขยายขีดความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศอย่างมีนัยสำคัญตลอดจนการแนะนำองค์ประกอบขององค์ประกอบการต่อสู้ส่วนบุคคลของ ระบบป้องกันภัยทางอากาศยุคใหม่ของตระกูลบุค
โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการเสนอชุดมาตรการเพื่อปรับปรุงคุณภาพและความน่าเชื่อถือของระบบจำนวนหนึ่ง ซึ่งรวมถึง: ระบบส่องสว่างสถานีนำทางขีปนาวุธ (จำนวนความถี่ตัวอักษรเพิ่มขึ้นสองเท่า), ระบบสำหรับการเลือกเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ (แทนที่ด้วยดิจิตอล), แนะนำระบบสำหรับการจดจำระดับของเป้าหมาย (เครื่องบิน, เฮลิคอปเตอร์, ขีปนาวุธ ) อุปกรณ์รับสัญญาณและระบบบ่งชี้ (แทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่) ระบบคอมพิวเตอร์ดิจิทัล (แทนที่อุปกรณ์คอมพิวเตอร์แอนะล็อกด้วยดิจิทัลสมัยใหม่ ระบบคอมพิวเตอร์) ระบบควบคุม (การติดตั้งระบบควบคุมวัตถุประสงค์และเครื่องมือวัดที่ซับซ้อน)
อีกหนึ่ง ขั้นตอนสำคัญเป็นการนำระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kvadrat ของระบบการยิงอัตตาจร (SOU) 9A310M1-2 พร้อมขีปนาวุธ 9M317 เป็นผลให้ระบบป้องกันทางอากาศที่ทันสมัยจะประกอบด้วย SURN 1S91M1(M2), SOU 9A310M1-2 (จากระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk M1-2), SPU 2P25M1(M2) 4 เครื่อง และขีปนาวุธ 3М9М, 3М9М3 หรือ 9М317 มากถึง 16 ลูก ในเวอร์ชันนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ "จะสามารถยิงเป้าหมายทางอากาศสองเป้าหมายพร้อมกันด้วยการขยายประเภทและระยะความเร็วในการบิน ในเวลาเดียวกันก็สามารถใช้ปืนอัตตาจรได้ งานการต่อสู้ร่วมกับ SURN ในภาคส่วนที่รับผิดชอบได้ถึง 120 กรัม ในราบและควบคุมการยิงขีปนาวุธ 3M9M3(M) จากเครื่องยิง 2P25M1 ที่แนบมา
โดยทั่วไประบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยปืนอัตตาจรจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ BUK-M1-2 และระบบป้องกันขีปนาวุธ 9M317 (70 กก.) ช่วยให้มั่นใจในการทำลายเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ในโซน 3-42 กม. ระยะความสูง 0.015-25 กม. พร้อมด้วย ความเร็วสูงสุดการบินเข้าใกล้เป้าหมาย (ถอย) สูงถึง 1200 (300) m / s โดยมีความน่าจะเป็น 0.8-0.95 ในกรณีนี้การโอเวอร์โหลดสูงสุดของเป้าหมายที่โดนสามารถอยู่ที่ 10-21.5 หน่วย ควรสังเกตว่าตัวเลือกที่เสนอทั้งหมดมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kub และสามารถยืดอายุการใช้งานจริงได้
และแน่นอนว่า คำสุดท้ายผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะตัดสินใจเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด อย่างไรก็ตามในประวัติศาสตร์ของการจัดหาอาวุธยุทโธปกรณ์และ อุปกรณ์ทางทหารปัจจุบันมีตัวอย่างมากมายที่ตัวอย่างที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยผู้ที่ไม่ใช่นักพัฒนาไม่ผ่านการทดสอบ เงื่อนไขที่แท้จริงการดำเนินการด้วยเหตุผลหลายประการ ได้แก่ และเหตุผลทางการเมือง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญทางการทหารกล่าวไว้ สิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดเท่าเทียมกันคือผู้สร้างที่ต้องปรับปรุงอุปกรณ์เฉพาะและลำดับความสำคัญในประเด็นละเอียดอ่อนนี้ควรมอบให้เขา
ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องบินทหาร ความต้องการการป้องกันก็เกิดขึ้น อาวุธป้องกันทางอากาศชิ้นแรกคือปืนต่อต้านอากาศยาน Lender ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1914 ที่โรงงาน Putilov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มันถูกใช้เพื่อป้องกันการโจมตี การบินของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
หลายปีผ่านไปตั้งแต่นั้นมา การปรากฏตัวของเครื่องบินใหม่นำมาซึ่งการปรับปรุงการป้องกันทางอากาศ แบบอัตโนมัติ ระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหาร"ตัวต่อ".
Wasp ถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร
ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา กลวิธีในการดำเนินการ สงครามทางอากาศเพื่อทดแทน ชิ้นส่วนปืนใหญ่ขีปนาวุธนำวิถีมาถึงแล้ว
มีการให้คำแนะนำตามข้อมูลจากเรดาร์ สิ่งนี้บังคับให้นักบินแสวงหาความรอดในที่สูงหรือในทางกลับกันต้องกอดพื้นและบินในเขตเรดาร์ตาย ปัญหาเรื่องการคุ้มครองเกิดขึ้นอย่างเร่งด่วน แผนกปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์จากการโจมตีทางอากาศโดยเครื่องบินในระดับต่ำ
เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกมติโดยมอบหมายหน้าที่ของ โดยเร็วที่สุดพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย
โครงการนี้มีชื่อชั่วคราวว่า “ทรงรี”
มันสั่งคอมเพล็กซ์:
- ต้องวางคอมเพล็กซ์ไว้ในแชสซีเดียว
- ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศต้องทำงานไม่เพียงแต่ในตำแหน่งการต่อสู้เท่านั้น แต่ยังต้องทำงานในขณะเคลื่อนที่ด้วย
- ปืนกลจะต้องสามารถยิงได้ในช่วงหยุดระยะสั้น
- มวลรวมขีปนาวุธไม่ควรเกิน 65 กก. ซึ่งจำเป็นสำหรับการโหลดตัวเรียกใช้งานอย่างรวดเร็วโดยกองกำลังลูกเรือ
พัฒนาสิ่งใหม่ๆ อาวุธต่อต้านอากาศยานมอบหมายให้สถาบันวิจัยที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศ - 20 SCRE M. M. Kosichkin ผู้บุกเบิกในด้านการวิจัยเรดาร์ปืนใหญ่ขนาดเล็กในการรบเคลื่อนที่ ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าผู้ออกแบบ
วิธีการทำลายล้างถูกสร้างขึ้นโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร Tushinsky จากนั้นนำโดย A.V. Potopalov ชายผู้มีประสบการณ์ (ครั้งหนึ่งเขามีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องบินกระสุนปืน 10X)
เครื่องยิงจรวดได้รับมอบหมายให้ออกแบบ State Design Bureau of Compressor Engineering ปัจจุบัน JSC NPP Start ตั้งชื่อตาม A.I.
เป็นการยากมากที่จะบรรลุแผนการอันทะเยอทะยานเช่นนี้ พอจะกล่าวได้ว่าชาวอเมริกันไม่ประสบความสำเร็จในโครงการที่คล้ายกันในเวลาเดียวกัน และพวกเขาก็ปิดมันลง Sea Cat ของอังกฤษพร้อมขีปนาวุธ Tiger Cat นั้นด้อยกว่าคอมเพล็กซ์ของเราทุกประการ
ในปี 1962 นักพัฒนายังคงทำการทดลองในห้องปฏิบัติการ เป็นเวลานานแล้วที่ไม่มีเชื้อเพลิงจรวดที่เชื่อถือได้และอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ความไม่พอใจกับการสร้างตัวต่อที่ช้าส่งผลให้มีการนัดหมายใหม่ การสร้างจรวด 9MZZ ได้รับความไว้วางใจจาก OKB-2 GKAT ซึ่งนำโดย P. D. Grushin นี้ คนที่มีความสามารถเป็นผู้นำการสร้างขีปนาวุธ 1D สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ซึ่งยิงเครื่องบินสอดแนม U-2 ของอเมริกาที่ขับโดย F. G. Powers ตก
วันที่เตรียมพร้อมถูกย้ายไปยังไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2508 โดยมีการปรับเปลี่ยนข้อกำหนดสำหรับจรวด:
มวลจรวด | อนุญาตให้เพิ่มน้ำหนักได้เป็น 110…115 กก |
---|---|
วัตถุที่เครื่องระบุตำแหน่งสามารถตรวจพบได้ | MIG - 19 ที่คล้ายกัน |
ความเร็วเป้าหมาย | ความสามารถในการยิงเป้าหมายด้วยความเร็วสูงถึง 500 เมตร/วินาที |
ความสูงของเที่ยวบิน | ความสามารถในการยิงเป้าหมายที่ระดับความสูงตั้งแต่ 50...100 ม. ถึง 5 กม. ด้วยความเร็วเหนือเสียง |
ความสามารถในการยิงเป้าหมายที่ระดับความสูงสูงสุด 6...7 กม. ด้วยความเร็วเปรี้ยงปร้าง | |
ช่วงความเสียหาย | 8…10 กม. ด้วยความเร็วเหนือเสียง |
สูงสุด 10…13 กม. ที่ความเร็วต่ำกว่าเสียง |
การทดสอบขีปนาวุธเริ่มต้นตามแผนที่วางไว้ และในปี พ.ศ. 2510 ก็มีการตัดสินใจให้นำเสนอศูนย์ทั้งหมดเพื่อทำการทดสอบ แต่ คณะกรรมการของรัฐซึ่งนำโดย T. A. Mikitenko ค้นพบความแตกต่างในความสามารถของผลิตภัณฑ์ด้วย งานที่วางแผนไว้- ข้อบกพร่อง:
- ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือต่ำ
- การเตรียมการยิงนานเกินไป
- ระดับความสูงในการทำลายเป้าหมายไม่เพียงพอ
- ความเหนื่อยหน่ายของบล็อกหัวฉีดระหว่างการเริ่มต้น
- ข้อผิดพลาดในการชี้ที่ยอมรับไม่ได้
- ความเป็นไปไม่ได้ที่จะยิงในบางตำแหน่งของตัวเรียกใช้งาน
- การสร้างเงาของพื้นที่รับชมโดยตัวเรียกใช้งานจากด้านหน้า
ความผิดพลาดบางส่วนของลูกค้าที่พลาดข้อบกพร่องดังกล่าวแม้ว่าจะสร้างภาพวาดก็ไม่ได้ชดใช้ความผิดของนักออกแบบ
ข้อสรุปขององค์กรตามมา M. M. Kosichkin ถูกแทนที่โดยผู้อำนวยการของ NIEMI (Scientific Research Electromechanical Institute, อดีต NII-20 GKRE. V. P. Efremov (03/22/1926 - 09/16/2006)
ก่อนหน้านี้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Krug ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของเขา รองผู้ถูกระบุว่าคือ I.M. Drize (20/03/2470 – 3/11/2559) ซึ่งเคยร่วมงานกับ Efremov ในรายการ “The Circle” แล้ว ในเวลาเดียวกัน การเริ่มต้นการทดสอบ Wasp อย่างครอบคลุมถูกเลื่อนออกไปเป็นฤดูใบไม้ผลิปี 1970
ควบคู่ไปกับการสร้างเวอร์ชันภาคพื้นดิน Wasp เวอร์ชันกองทัพเรือกำลังได้รับการพัฒนา
การสร้างแชสซี 937 ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น 5937 “Osnova” ได้รับความไว้วางใจให้กับโรงงานผลิตรถยนต์ Bryansk ของกระทรวงอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยกำหนดให้มีล้อและลอยได้
หลังจากผ่านการสอบของคณะกรรมาธิการแห่งรัฐได้สำเร็จจึงเริ่มให้บริการในวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2514 นับจากนั้นเป็นต้นมาระบบป้องกันทางอากาศของ Osa ก็เริ่มเข้าประจำการ กองทัพโซเวียต- เพื่อสนองความต้องการของกองทัพเรือ จึงมีการผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่น Osa-M ขึ้น ตามการจำแนกประเภทของ NATO สารเชิงซ้อนนี้อยู่ในรายการ SA-8 “ตุ๊กแก”
องค์ประกอบของคอมเพล็กซ์ ลักษณะการทำงาน และความสามารถ
ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Osa ไม่เพียงแต่เป็นเครื่องยิงขีปนาวุธเท่านั้น แต่ยังซับซ้อนอีกด้วย ระบบการต่อสู้ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:
- ตัวเปิดขีปนาวุธ 4 ลูกบนตัวถังอเนกประสงค์ พร้อมเรดาร์นำทางติดตั้งอยู่ เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการเล็งและการยิง
- รถขนส่งกระสุนพร้อมอุปกรณ์สำหรับบรรจุท่อส่งกระสุนของ Osa complex นอกจากนี้ยังมีขีปนาวุธเพิ่มเติมอีก 8 ลูกสำหรับการบรรจุซ้ำ
- วิธี การควบคุมทางเทคนิคและบริการได้ที่ แชสซีขับเคลื่อนด้วยตนเอง.
สภาพอากาศใดๆ ไม่สามารถป้องกัน Osa จากการระบุและทำลายเครื่องบินข้าศึกที่ระดับความสูงใดๆ ด้วยการยิงขีปนาวุธ 2 ครั้งในเวลาไม่กี่วินาที
การเตรียมพร้อมรบใช้เวลาไม่เกินห้านาที
อุปกรณ์ในเดือนมีนาคมนี้ใช้พลังงานจากหน่วยกังหันก๊าซ 9I120 และใช้แหล่งจ่ายไฟถาวรจากเครื่องยนต์
มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลบนแชสซีสามเพลา BAZ-5937 อุปสรรคน้ำเอาชนะได้ด้วยความช่วยเหลือของปืนฉีดน้ำ เครื่องมือนำทางให้การอ้างอิงภูมิประเทศไปยัง OP และการกำหนดเส้นทางระหว่างการเคลื่อนไหว
ขนาดอนุญาตให้ขนส่งโดยชานชาลารถไฟและการขนส่งทางทหาร Il-76
ติดตั้งบนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบติดตาม:
- SOC ซึ่งเป็นระบบที่ใช้ในการตรวจจับ อากาศยานศัตรู.
- STS เรดาร์ติดตาม หน้าที่ของมันคือการควบคุมและรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายของศัตรูเพื่อกำหนดทิศทางและพารามิเตอร์การเคลื่อนที่
- SRP คอมพิวเตอร์ที่มีหน้าที่ประมวลผลข้อมูลและกำหนดพารามิเตอร์สำหรับการยิงขีปนาวุธต่อสู้เพื่อทำลายเป้าหมาย
- SAM รุ่น 9M33 จะต้องเริ่มตามโปรแกรมที่กำหนด เข้าถึงและทำลายเป้าหมายในช่องที่กำหนด
แทคติโก – ข้อกำหนดทางเทคนิคคอมเพล็กซ์แสดงอยู่ในตาราง:
9K33 | |
การจำแนกประเภท | ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน |
สู้น้ำหนัก | 18 ตัน |
ลูกทีม | 5 คน |
เรื่องราว | |
ประเทศต้นกำเนิด | สหภาพโซเวียต |
ปีที่ผลิต 1970…1975 1970…1975 1980…1988 | 9K33 9K33M2 9K33M3 |
ปีแห่งการใช้งาน | ตั้งแต่ปี 1971 |
จำนวนที่ออก | มากกว่า 1200 ชิ้น |
ตัวดำเนินการพื้นฐาน | สหภาพโซเวียต, RF, ยูเครน, เบลารุส |
ขนาด | |
ความยาวเคส | 9140 มม |
ความกว้าง | 2750 มม |
ความสูง | 4200 (พร้อมเรดาร์ลง) |
อาวุธยุทโธปกรณ์ | |
ระยะการยิง | 1.5 ...10 กม |
อาวุธอื่นๆ | ขีปนาวุธ 4 x 9M33 (6 ขีปนาวุธในการปรับเปลี่ยน) |
ความคล่องตัว | |
ประเภทเครื่องยนต์ | 5D20B-300B |
กำลังเครื่องยนต์ | 300 แรงม้า |
ความเร็วทางหลวง | 70 กม./ชม |
ความเร็ว | 35 ออฟโรด 7...10 ลอยไป |
ช่วงทางหลวง | 500 กม |
สูตรล้อ | 6x6 |
ประเภทระบบกันสะเทือน | ทอร์ชั่นบาร์แบบแยกส่วนพร้อมปีกนก |
ลุยได้ | ลอยตัว |
เพื่อให้ภารกิจของผู้เข้าร่วมการก่อสร้างจำนวนมากสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ล่าสุดได้รับรางวัลเลนินและรางวัลรัฐแห่งสหภาพโซเวียต
การดัดแปลงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa
ทราบการแก้ไขต่อไปนี้ คอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยาน- ความแตกต่างส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เรดาร์ และลักษณะการปฏิบัติงานและการรบของกระสุน
- 9K33M2 “Osa-AK” (แซมส์เพิ่มเป็น 6 ชิ้น) – 1975;
- 9K33BM3 – 1980;
- 9K33 – ใช้ในสาธารณรัฐเบลารุสตั้งแต่ปี 2546
- 9A33B – (ระยะความเสียหายเพิ่มเป็น 12 กม.) เข้าประจำการในสาธารณรัฐเบลารุสในปี 2559
- T38 “Stiletto” – ในยูเครน ตั้งแต่ปี 2010
- SA-8 Sting – ในโปแลนด์ตั้งแต่ปี 2546
ต่อสู้กับการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa
สงครามเลบานอนครั้งแรกได้ทดสอบ Osa complex ในการสู้รบ ขณะขับไล่การโจมตีของกองทัพอากาศอิสราเอล ชาวเลบานอนสามารถโจมตีเครื่องบินได้หลายลำ
จากนั้นชาวอิสราเอลได้ใช้โดรนที่แสร้งทำเป็นเป้าหมายที่แท้จริง บังคับให้ลูกเรือใช้กระสุนจนหมด จากนั้นจึงทิ้งระเบิดใส่ตำแหน่งระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ พวกเขาสามารถทำลายสถานที่ปฏิบัติงานได้สามแห่ง โดยแห่งที่สี่ยิงเครื่องบิน PP-4E ของอิสราเอลตก
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2524 ระบบป้องกันทางอากาศของ Osa ซึ่งควบคุมโดยเครื่องบินรบจากแนวหน้า Polisario ได้ยิงเครื่องบินของกองทัพอากาศโมร็อกโกตก (หน่วยบัญชาการทางอากาศ S-130N Hercules) จากนั้นพวกเขาสามารถทำลายเครื่องบินรบ Mirage F.1 ได้
ในแองโกลา ในระหว่างการสู้รบ ระบบป้องกันทางอากาศได้ทำลาย UAV สองสามลำและเครื่องบินลาดตระเวนหนึ่งลำ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2529 ลิเบียใช้ตัวต่อเพื่อขับไล่การโจมตีทางอากาศของอเมริกา
ในการเตรียมพร้อมสำหรับพายุทะเลทราย กองกำลังพิเศษของอเมริกาได้ขโมยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa จากคูเวต พร้อมด้วยลูกเรือและเอกสารทั้งหมด เพื่อเรียนรู้วิธีต่อสู้กับมัน
อย่างไรก็ตามคูเวตก็สามารถทำลายโทมาฮอว์กได้หนึ่งลำในปี 1991 9K33M2 ขายให้กับอิรักในเหตุการณ์ความขัดแย้งระหว่างอิหร่าน-อิรักในปี 1984
จากข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันในปี 2551 ทางฝั่งจอร์เจีย ลูกเรือของการติดตั้ง Osa ถูกยิงตกระหว่างปฏิบัติการเพื่อบังคับให้จอร์เจียสงบสุข ในซีเรีย ฝ่ายค้านได้ยิงเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 หนึ่งลำและเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 หนึ่งลำตกจากตัวต่อที่ยึดได้ กองกำลังของรัฐบาล.
ในการดัดแปลงต่างๆ "Osa" ถูกส่งไปยังกว่า 17 ประเทศทั่วโลกและทุกที่ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าดีที่สุด ด้านที่ดีที่สุด- นักออกแบบของสหภาพโซเวียตรวมอยู่ในความซับซ้อนดังกล่าวด้วยความปลอดภัยและความเป็นไปได้ของการปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งระบบป้องกันภัยทางอากาศจะปกป้องท้องฟ้าของประเทศเหล่านั้นเป็นเวลานานซึ่งยังคงให้บริการมาจนถึงทุกวันนี้
วีดีโอ
ใหม่ "เพโคร่า" เปิดตัวครั้งแรก ขีปนาวุธกับผู้แสวงหาใหม่จากบริษัท Radioniks ข่าวดี- บริษัท Radioniks ในประเทศและสำนักงานออกแบบ Luch ของรัฐ ได้ทำการยิงขีปนาวุธครั้งแรกจากเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัย ขีปนาวุธที่ซับซ้อนซี-125. จริงไม่ใช่ในยูเครน - แต่อยู่ในอาณาเขตของลูกค้าต่างประเทศ โดยทั่วไปโดยไม่ต้องลงรายละเอียดมากเกินไปฉันจะพูดแบบนี้: การยิงครั้งแรกเหล่านี้เมื่อพิจารณาจากความเป็นจริงที่เกิดขึ้นถือว่าประสบความสำเร็จมาก
ตัวเลือกสำหรับการอัพเกรดระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M Pechora ซึ่งนำเสนอในวันนี้ที่ ตลาดต่างประเทศโดยนักพัฒนาต่าง ๆ มักจะคล้ายกันในสิ่งเดียว โดยพื้นฐานแล้วความทันสมัยของ "หนึ่งร้อยยี่สิบห้า" นั้น จำกัด อยู่ที่การเปลี่ยนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของคอมเพล็กซ์จากองค์ประกอบวิทยุแบบหลอดไปเป็นโซลิดสเตต ในเวลาเดียวกันมีการขยายเฉพาะความสามารถในการปฏิบัติงานของคอมเพล็กซ์เท่านั้น แต่ไม่ได้นำไปสู่การเพิ่มความสามารถทางยุทธวิธีของระบบป้องกันภัยทางอากาศ ใน สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดการปรับปรุงใหม่ดังกล่าวทำให้สามารถปรับปรุงพารามิเตอร์ของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากคอมเพล็กซ์ได้โดยนำขอบเขตไกลของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเป็น 25 กม.
เมื่อเทียบกับเบื้องหลังนี้ โซลูชันที่ Radionix นำมาใช้สามารถเรียกได้ว่าเป็นแนวทางที่ไม่มีการประนีประนอม ชีวิตที่สองของ Pechora ในเวอร์ชัน Radioniks รวมถึงการปรับปรุงองค์ประกอบทั้งหมดของ S-125M Pechora complex ให้ทันสมัย จุดเด่นหลักคือการปรับปรุงขีปนาวุธ 5V27D ให้ทันสมัยสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M Pechora จัดให้มีการติดตั้งแบบกึ่งแอ็คทีฟหรือ หัวที่ใช้งานอยู่คำแนะนำที่พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของ Radioniks ขอบเขตไกลของระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ S-125M พร้อมขีปนาวุธใหม่ (ขีปนาวุธ 5V27D-M1 และ 5V27D-M2) คือ 40 กม. ความสูงสูงสุดพื้นที่ได้รับผลกระทบ - 25 กม.
การติดตั้งหัวกลับบ้านใหม่เกี่ยวข้องกับการออกแบบอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของสถานีนำทางขีปนาวุธใหม่ทั้งหมด เรดาร์ใหม่เรียกว่า FCR-125
ขีปนาวุธ 5V27D-M1 ที่ทันสมัยพร้อมหัวกลับบ้านแบบกึ่งแอกทีฟ (5V27D-M1 SAM) ถูกนำมาใช้ วิธีการรวมกันมุ่งเป้าไปที่เป้าหมาย ที่ส่วนเริ่มต้นของวิถี การนำทางเฉื่อยจะใช้ไปยังจุดนำพร้อมกับการแก้ไขด้วยคลื่นวิทยุจาก FCR-125 ของตำแหน่งและความเร็วเมื่อเคลื่อนที่ไปยังเป้าหมาย ที่ส่วนสุดท้ายของวิถี การเคลื่อนที่แบบกึ่งแอกทีฟจะใช้หลังจากการได้มาซึ่งเป้าหมายเมื่อได้รับแสงสว่างจากเรดาร์ FCR-125 ใหม่
ในทางกลับกันจรวด 5V27D-M2 ก็มาพร้อมกับแอคทีฟ หัวเรดาร์กลับบ้านเพื่อเตรียมขีปนาวุธ ช่วงกลางพร้อมระบบนำทางเฉื่อยและดาต้าลิงค์ หัวกลับบ้านนี้ผลิตโดยบริษัท Radioniks และทำหน้าที่ตรวจจับและจับภาพ เป้าหมายทางอากาศประเภท MiG-29 ที่ระยะอย่างน้อย 20 กม. ซึ่งเพิ่มความแม่นยำในการนำทางขีปนาวุธอย่างมากรวมถึงการต่อต้านเป้าหมายที่มีความคล่องตัวสูง แทนที่จะใช้การควบคุมคำสั่งวิทยุ จะมีการใช้วิธีการนำทางแบบผสมผสาน จรวดในระยะเริ่มแรกจะเคลื่อนที่ไปตามวิถีแอโรบอลลิสติก การบินของขีปนาวุธดังกล่าวช่วยเพิ่มขอบเขตการทำลายล้างของระบบป้องกันทางอากาศ C-125M อย่างมีนัยสำคัญ การใช้ผู้แสวงหาที่กระตือรือร้นในส่วนสุดท้ายของวิถีการแนะนำขีปนาวุธทำให้สามารถนำหลักการ "ไฟและลืม" ไปปฏิบัติได้ ผู้ค้นหาที่กระตือรือร้นใช้อัลกอริธึมเพื่อต่อต้านการรบกวนโดยเจตนาซึ่งทำให้แน่ใจได้ ความน่าจะเป็นสูง(มากกว่า 0.9) ยิงเข้าเป้า
เรดาร์ FCR-125 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการตรวจจับอัตโนมัติ การระบุตัวตน การติดตามวัตถุบิน (เป้าหมาย) และการนำทางขีปนาวุธ อาร์เรย์เสาอากาศแบบสล็อต FCR-125 ให้ภาพรวมของพื้นที่ในภาคส่วนในแนวราบ - ± 30 องศา; ตามมุมเงย - ตั้งแต่ -2 ถึง 45 องศา ระยะการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศ (EOP = 5 ตารางเมตร) - 130 กม. FCR-125 ให้การติดตาม 1 เป้าหมายพร้อมกันและการนำทางของขีปนาวุธ 5V27D สูงสุด 2 ลูก ติดตามเป้าหมายได้สูงสุด 3 เป้าหมายพร้อมกันและนำทางขีปนาวุธ 5V27D-M1 มากถึง 6 ลูก ติดตามเป้าหมายได้สูงสุด 4 เป้าหมายพร้อมกันและนำทางขีปนาวุธ 5V27D-M2 มากถึง 8 ลูก
ด้วยเหตุนี้ฉันจะพูดต่อไปนี้ การสร้างหัวกลับบ้านใหม่นั้นยอดเยี่ยมมาก งานที่ยากลำบาก- การตัดสินใจดังกล่าวเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงระดับทางวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมระดับสูงของ Radioniks องค์กรเอกชน ฉันถือว่างานของ Radioniks ในการพัฒนาและการผลิตหัวนำวิถีแบบแอคทีฟ กึ่งแอคทีฟ และแบบพาสซีฟสำหรับขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ อากาศสู่อากาศ และอากาศสู่พื้น จะเป็นโครงการที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุด ดำเนินการในยูเครน กระทรวงกลาโหมของเรายังไม่โตพอที่จะใช้ประโยชน์จากศักยภาพนี้อย่างจริงจัง ซึ่งผู้ให้บริการคือทีม Radionix ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ผมจึงขอเชิญชวนนักข่าวที่อ่านผมให้สนใจงานของพวกเขาอย่างใกล้ชิด พวกเขาคุ้มค่า
ใช่แล้วในตอนท้าย สัปดาห์หน้า League of Defense Enterprises ซึ่งรวบรวมเจ้าของภาคเอกชนด้านกลาโหมจะจัดนิทรรศการอาวุธและอุปกรณ์ที่ผลิตโดยบริษัทเอกชน
ที่นั่นคุณจะสามารถ "สัมผัส" หัวหน้าผู้กลับบ้านคนใหม่ได้แบบสดๆ และพูดคุยกับผู้สร้างของพวกเขา จะแจ้งวันเวลาและสถานที่จัดประชุมให้ทราบภายหลัง)
ตามคำสั่งของเสนาธิการและคำสั่งของรัฐบาล ในช่วงกลางฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2545 ณ สนามฝึกกลางจังหวัด ภูมิภาคอัสตราข่านถูกผลิตขึ้น การยิงสดระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย "Pechora-2M" มีการยิงขีปนาวุธ 2 ครั้งในระยะสูงสุด 20 กม. และสูงสุด 30 กม. ซึ่งจบลงด้วยการทำลาย "เป้าหมายทางอากาศของศัตรู" บริษัท Defense Systems ตั้งข้อสังเกตว่าไม่มีการชำรุดหรือความล้มเหลวใด ๆ ในระหว่างการทดสอบ ทุกหน่วยทำงานได้ "ดีเยี่ยม"
ที่นี่ฉันอยากจะทราบว่าเป็นครั้งแรกที่ บริษัท ที่ไม่มีทุนของรัฐชนะการประกวดราคาเพื่อปรับปรุงอุปกรณ์ทางทหารให้ทันสมัยด้วยการลงทุนในกองทุนของตัวเอง ค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการประกวดราคาเพื่อปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pechora ให้ทันสมัยอยู่ที่มากกว่า 150 ล้านดอลลาร์
"Pechora-2M" ได้ถูกนำเสนอต่อตัวแทนทางทหารของประเทศที่ทำการส่งมอบแล้ว ของคอมเพล็กซ์แห่งนี้, ก การทดสอบการต่อสู้พวกเขายืนยันเพียงว่าคุณลักษณะประสิทธิภาพที่ประกาศนั้นสอดคล้อง 100% ตามผลลัพธ์ของการยิง
โดยรวมแล้วมีการส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pechora มากกว่า 400 ระบบในต่างประเทศ ประเทศหลักที่มีการส่งมอบ ได้แก่ อียิปต์, ลิเบีย, เวียดนาม, อินเดีย, ซีเรีย, อิรัก
ความทันสมัย ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานปัจจุบันโครงการหลักของ Defense Systems ซึ่งบริษัทได้ลงทุนไปมากกว่า 10 ล้านเหรียญสหรัฐแล้วและกำลังดำเนินการอยู่ ในทิศทางนี้ประมาณ 2 ปีแล้ว
ประวัติความเป็นมาของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pechora
คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 โดย KB-1 สหภาพโซเวียตเพื่อเป็นช่องทางในการต่อสู้ เทคโนโลยีการบินศัตรูที่ระดับความสูงสูงสุด 20 กิโลเมตรและระยะทำลายล้างสูงสุด 25 กิโลเมตร
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 ได้รับการว่าจ้างจากกองทัพในปี พ.ศ. 2504 และมีความสามารถในการยิงไปยังเป้าหมายทางอากาศเพียงเป้าหมายเดียวด้วยความเร็วสูงสุด 550 เมตร/วินาที พร้อมขีปนาวุธ S-125 จำนวน 2 ลูกที่มีความแม่นยำในการโจมตีเป้าหมายขึ้นไป ถึง 0.98
แซม "Pechora-2M"
องค์ประกอบของคอมเพล็กซ์:
- เรดาร์ "คาสต้า-2E2";
- เรดาร์นำทาง;
- 8 ปืนกล, กระสุน 16 ขีปนาวุธ;
- วิธีการทางเทคนิคบทบัญญัติ
ความทันสมัยประกอบด้วย:
- การจัดหาคอมเพล็กซ์ตัวเรียกใช้งานตัวขับเคลื่อนใหม่ "5P73-2M" บนแชสซี 6x6 "MZKT-6525"
- การแปลงอุปกรณ์จากแอนะล็อกเป็นดิจิทัล: UOK, UVK, SDTs, APP, MV, GShN;
- ข้อกำหนด การป้องกันที่ทันสมัยจากการรบกวนแบบพาสซีฟและแอคทีฟ
- การติดตั้งหน่วยรับและแนะนำอัตโนมัติในช่อง TOV
- อุปกรณ์ อุปกรณ์ที่ทันสมัยเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสแกนพื้นที่
- ปรับปรุงความทันสมัยของจรวด
ตัวเรียกใช้งานมีเครื่องยนต์ YaMZ-238D ที่มีกำลัง 330 แรงม้า และเดินทางในสภาพการต่อสู้ด้วยขีปนาวุธ 2 ลูก ซึ่งทำให้ความพร้อมรบและเวลาประจำการเพิ่มขึ้นอย่างมาก
คอมเพล็กซ์นี้ประกอบด้วยยานพาหนะขนถ่ายสินค้ารุ่นล่าสุด "PR-14-2M" พร้อมอุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกสำหรับการทำงานกับผลิตภัณฑ์ขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ ซึ่งเพิ่มความสามารถในการโหลดขีปนาวุธลงในเครื่องยิงได้ทุกที่
ตู้อุปกรณ์ 44 ยูนิตและตู้อุปกรณ์ 6 ตู้ของคอมเพล็กซ์ถูกแทนที่ด้วยตู้อุปกรณ์ 2 ตู้ "UK370" และ "UK360" ฮาร์ดแวร์ zip ได้รับการติดตั้งใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของอุปกรณ์ใหม่และคิดเป็น 50% ของอุปกรณ์ที่ติดตั้ง
ขีปนาวุธนำวิถี 5V27D ได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ในระยะแรกให้ทันสมัย หน่วยรบและฟิวส์ใหม่ที่เป็นพื้นฐาน ทั้งหมดนี้ขยายระยะการทำลายล้างเป็น 32 กิโลเมตรและเพิ่มความเป็นไปได้ในการทำลายเป้าหมายที่บินต่ำเนื่องจากมวลของหัวรบเพิ่มขึ้นมากกว่า 1.5 เท่าและการกระจายของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น 3.5 เท่า
ความสามารถใหม่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pechora-2M:
- การแสดงรูปแบบข้อมูลที่ครบถ้วนบนหน้าจอของผู้ปฏิบัติงาน - ราบ, เอปไซลอนของเป้าหมาย, ระยะของวัตถุ, ระดับความสูง - ความเร็ว - พารามิเตอร์เป้าหมาย, โซนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ
- เพิ่มความน่าจะเป็นและพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเนื่องจากการใช้งาน วิธีการที่ทันสมัยการป้องกันการรบกวนแบบพาสซีฟและแอคทีฟ
- ระบบอัตโนมัติในการกำหนดเป้าหมายจากเรดาร์ต่างๆ ของคอมเพล็กซ์และไม่เพียงเท่านั้น
- การเตือนการปรากฏตัวของเป้าหมายผ่านการใช้อุปกรณ์เสียง
- ความสามารถในการติดตามเป้าหมายในกรณีที่สูญเสียเรดาร์และการสัมผัสทางไกล
- การนำเครื่องจำลองไปใช้ในการดำเนินการ เซสชันการฝึกอบรมและการฝึกอบรม บุคลากรซับซ้อน;
- การจัดหาอุปกรณ์พร้อมระบบตรวจสอบและแก้ไขปัญหาด้วยตนเอง
- ความสามารถในการเปลี่ยนหน่วยหรือองค์ประกอบที่ผิดพลาดอย่างรวดเร็วด้วยการใช้ระบบ "การเปลี่ยนด่วน" ในอุปกรณ์
ลักษณะสำคัญของคอมเพล็กซ์:
- โจมตีเป้าหมายในระยะ 2.5-32 กม.
- โจมตีเป้าหมายด้วยความสูง - 0.02-20 กม.
- เวลาถ่ายภาพไม่เกิน 30 นาที
- จำนวนปืนกล 8 ยูนิต
- รักษาวัตถุอากาศได้มากถึง 16 ชิ้น
- ระยะห่างของศูนย์ควบคุมจากศูนย์ควบคุมสูงสุด 10 กิโลเมตร
- การบำรุงรักษาน้อยกว่า 80 ยูนิตและพารามิเตอร์ของคอมเพล็กซ์
ตัวเลือกการอัพเกรด:
- ตู้คอนเทนเนอร์รุ่นเก่าพร้อมอุปกรณ์และเครื่องจักรครบครัน
- รุ่นมือถือพร้อมการติดตั้งบนแชสซีของโพสต์ PU, KU และ UNV