ปริมาณและองค์ประกอบของยานเกราะในสหภาพโซเวียต พ.ศ. 2484 ประวัติความเป็นมาของกองกำลังรถถัง
ในปี พ.ศ. 2484 - 2488 อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตแสดงให้เห็นถึงศักยภาพมหาศาล ตามจำนวนรถหุ้มเกราะที่ผลิตในช่วงสงคราม สหภาพโซเวียตเหนือกว่าคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขามของเขาอย่างเด็ดขาด - เยอรมนีของฮิตเลอร์ ในยุคของเราเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ามหาสงครามแห่งความรักชาติไม่เพียงได้รับชัยชนะจากกองทัพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตด้วยซึ่งตลอดช่วงสงครามได้เพิ่มอัตราการผลิตอุปกรณ์ทางทหารโดยทิ้งสิ่งที่ดีที่สุดไว้เบื้องหลัง เครื่องจักรสงครามตะวันตกซึ่งมีทรัพยากรของยุโรปทั้งหมดอยู่ในมือ
การผลิตรถถังและปืนอัตตาจรในสหภาพโซเวียตเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน รถถังและปืนอัตตาจรมากกว่าหนึ่งแสนคันถูกผลิตโดยโรงงานรถถังโซเวียตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 ถึงครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2488 แม้ในปีที่ยากลำบากที่สุดสำหรับสหภาพโซเวียต พ.ศ. 2484 อุตสาหกรรมในประเทศไม่เหลือโอกาสให้กับอุตสาหกรรมของ Third Reich ซึ่งแซงหน้าโรงงานของเยอรมันในด้านการผลิตอุปกรณ์ไปเกือบครึ่งหนึ่ง เมื่อพิจารณาถึงความพ่ายแพ้อย่างย่อยยับของกองทหารในเขตชายแดนตะวันตก การล่าถอยทั่วไปของกองทัพแดง และการสูญเสียยุทโธปกรณ์ทางทหารจำนวนมากอย่างแท้จริงในช่วงสัปดาห์แรกของสงคราม (การสูญเสียเฉลี่ยรายวันของโซเวียต กองทหารรถถังในช่วงความพ่ายแพ้ในฤดูร้อนปี 2484 มีรถถัง 233 คัน!!!) การบำรุงรักษาและเพิ่มการผลิตยุทโธปกรณ์กลายเป็นเรื่องของการอยู่รอดของสหภาพโซเวียต
การผลิตรถถังและปืนอัตตาจรในสหภาพโซเวียตเปรียบเทียบกับเยอรมนีในปี พ.ศ. 2484 - 2488
สหภาพโซเวียต:
พ.ศ. 2484 - 6590
พ.ศ. 2485 - 24445
พ.ศ. 2486 - 30100
พ.ศ. 2487 - 33274
ครึ่งแรกของปี 1945 - 15450
เยอรมนี:
พ.ศ. 2484 - 3805
พ.ศ. 2485 - 6189
2486 - 10700
พ.ศ. 2487 - 18300
ก่อนเริ่มมหาสงครามแห่งความรักชาติในช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายน พ.ศ. 2484 อุตสาหกรรมสหภาพโซเวียตผลิตรถถังได้ 1,800 คัน แต่เนื่องจากการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ กองกำลังติดอาวุธและการตัดสินใจของผู้นำโซเวียตในการสร้างกองยานยนต์เพิ่มเติมอีก 20 กองพล นอกเหนือจากที่ประจำการแล้ว อุปกรณ์นี้ไม่เพียงพอที่จะจัดกำลังขบวนใหม่เหล่านี้ทั้งหมด ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทหารส่วนใหญ่ในเขตชายแดนมีอุปกรณ์ที่จำเป็นเพียงครึ่งหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน จำนวนมากเทคโนโลยีอยู่แล้ว เวลานานอยู่ระหว่างดำเนินการและจำเป็นต้องซ่อมแซม และการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ก็มีน้อยมาก หลังจากการรุกรานของเยอรมันและในขณะที่พวกนาซีรุกล้ำเข้าไปในดินแดนของสหภาพโซเวียตมากมาย สถานประกอบการอุตสาหกรรมเริ่มอพยพไปทางทิศตะวันออก การขนส่งของวิสาหกิจทั้งหมดคือ กระบวนการที่ซับซ้อนและในแง่ของการจัดองค์กรในแง่ของการดำเนินการ อย่างไรก็ตาม ยักษ์ใหญ่ทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ถูกกำจัดออกจากดินแดนซึ่งต่อมาถูกยึดครองในไม่ช้าจะเริ่มผลิตรถถังที่จำเป็นสำหรับแนวหน้า เนื่องจากการอพยพของโรงงานหลายแห่ง การผลิตอุปกรณ์ในปี 1941 จึงไม่ใหญ่เท่าที่ควร แต่ถึงกระนั้น สหภาพโซเวียตก็ผลิตอุปกรณ์ทางทหารในปี 1941 มากกว่าเยอรมนี
เมื่อปีพ. ศ. 2485 เมื่อวิสาหกิจของสหภาพโซเวียตอพยพไปทางทิศตะวันออกเริ่มเปิดดำเนินการ เต็มกำลังสหภาพโซเวียตสามารถผลิตได้ 4 ครั้ง รถถังมากขึ้นมากกว่าอุตสาหกรรมของจักรวรรดิไรช์ที่สาม ตัวเลขที่ให้ไว้ข้างต้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงระดับความเหนือกว่าของอุตสาหกรรมสหภาพโซเวียตเหนืออุตสาหกรรมของเยอรมนี แนวโน้มการผลิตอุปกรณ์ที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงสงคราม แม้ว่าชาวเยอรมันจะพยายามอย่างน่าประทับใจในการเพิ่มการผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหาร แต่พวกเขาก็ล้มเหลวในการเอาชนะศัตรูตลอดช่วงสงคราม แม้ว่าพวกเขาจะพยายามทำสงครามถึงขีดสุดในปี พ.ศ. 2487 โดยได้สัมผัสถึงการเข้าใกล้ของกองทัพแดงแล้ว ประเทศเยอรมนีของฮิตเลอร์ไม่สามารถเอาชนะสหภาพโซเวียตในการผลิตอุปกรณ์ทางทหารได้ ข้อดีของเศรษฐกิจแบบวางแผนแบบสังคมนิยมทำให้สหภาพโซเวียตสามารถแจกจ่ายและใช้ทรัพยากรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แม้ว่า ตัวอย่างเช่น ถ่านหินและเหล็กถูกขุดและถลุงในสหภาพโซเวียตน้อยกว่าในเยอรมนีและประเทศรองมาก ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 กองทัพแดงมีรถถังปฏิบัติการและปืนอัตตาจรมากกว่า 30,000 คัน การติดตั้งปืนใหญ่- อุตสาหกรรมสหภาพโซเวียตซึ่งผลิตรถถังและปืนอัตตาจร แสดงให้เห็นถึงพลังเต็มศักยภาพในช่วงสงคราม ความพยายามอย่างกล้าหาญของบริษัทผลิตอาวุธโซเวียต ซึ่งมักจ้างผู้หญิงและเด็กตั้งแต่ผู้ชายทุกคนถูกระดม กลายเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักในชัยชนะของสหภาพโซเวียตในมหาสงครามแห่งความรักชาติ
แท็กสำหรับบทความนี้: ,
เป็นเวลาหลายปีหลังจากการสิ้นสุดของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในประวัติศาสตร์การทหารโซเวียต มีตำนานเกี่ยวกับความเหนือกว่าในเชิงปริมาณและคุณภาพอย่างมหาศาลของเทคโนโลยีของเยอรมันเหนือเทคโนโลยีของโซเวียต สิ่งพิมพ์หลังสงครามโดยนักประวัติศาสตร์และนายพลโซเวียตสร้างขึ้นในหมู่ผู้อ่านที่ไม่ได้รับความรู้ ซึ่งให้ความรู้สึกถึงความเหนือกว่าทางเทคนิคและเชิงปริมาณของชาวเยอรมันในด้านปืนใหญ่ การบิน และโดยเฉพาะรถถัง ในความเป็นจริง สหภาพโซเวียตไม่ได้แพ้เยอรมนีทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพของยานเกราะ
ก่อนสงคราม กองทัพโซเวียตมีกองรถถังที่น่าประทับใจที่สุด ไม่เพียงแต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกด้วย ความก้าวหน้าทางอุตสาหกรรมครั้งใหญ่ที่ดำเนินการโดยสตาลินในช่วงทศวรรษที่ 20-30 ทำให้เป็นไปได้ในระยะเวลาอันสั้นด้วยความช่วยเหลือของอุตสาหกรรมที่ทรงพลังที่สุดในการผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารหลายพันหน่วยภายในต้นสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งในจำนวนนี้มี ตัวอย่างที่ไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก เช่น รถถังกลาง "T-34" และรถถัง KV หนัก โดยรวมแล้วอันดับของกองทัพโซเวียตในช่วงก่อนสงครามมีรถถังประเภทต่างๆ มากกว่า 23,000 คัน ไม่ใช่ว่าทุกคนจะปฏิบัติการได้เต็มที่และพร้อมรบ อย่างไรก็ตาม ประเด็นนี้ยังคงเป็นหัวข้อถกเถียงกันอย่างดุเดือดจนถึงทุกวันนี้ ในจำนวน 23,000 คันนี้ ประมาณ 5,000 คันเป็นยานพาหนะที่ล้าสมัยอย่างตรงไปตรงมาซึ่งติดปืนกลขนาดเล็ก (เช่น รถถังเช่น T-37 หรือป้อมปืนคู่แบบเก่า T-26) เยอรมนี พร้อมด้วยพันธมิตร ส่งรถถังประมาณ 5,500 คันเพื่อต่อต้านสหภาพโซเวียต ซึ่งจำนวนมากรวมอยู่ในกลุ่มรถถังสี่กลุ่ม กองทหารเยอรมันที่บุกครองดินแดนของสหภาพโซเวียตในฤดูร้อนปี 2484 มีเพียงรถถังเบาและขนาดกลางเท่านั้นในเวลานั้น Wehrmacht ไม่มียานรบหนัก
รถถังเบาประเภท "Panzer I" และ "Panzer II" รวมถึง "Pz.35(t)" ของเช็กนั้นล้าสมัยไปแล้วในปี 1941 สองรุ่นแรกมีเพียงปืนกลเป็นอาวุธหลัก ซึ่ง แทบไม่มีพลังต่อต้านเลย รถหุ้มเกราะ, รถถังเช็กติดตั้งปืนขนาด 37 มม. ซึ่งสามารถต่อสู้กับรถถังเบาโซเวียต "T-26", "BT-7" และสิ่งที่คล้ายกันได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ เช่นเดียวกับรถถังโซเวียตรุ่นเก่า ในทางกลับกัน รถถังเบาโซเวียตส่วนใหญ่ก็เจาะเกราะได้เช่นกัน ของชาวเยอรมันที่กล่าวมาข้างต้นโดยไม่มีปัญหาใดๆ รถหุ้มเกราะเบา- รถถังเยอรมันเบา "Pz.38(t)" มีค่าพารามิเตอร์ที่ร้ายแรงกว่า เริ่มต้นด้วยการปรับเปลี่ยน Ausf.E รถถังเหล่านี้มีเกราะด้านหน้า 50 มม. และไฟแบบเบาอยู่แล้ว รถยนต์โซเวียตในสถานการณ์การต่อสู้ส่วนใหญ่พวกเขาไม่กลัว แต่ใช้ปืน 37 มม. ต่อสู้กับเกราะที่อ่อนแออย่างมีประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับอีกคนหนึ่ง เทคโนโลยีเยอรมันที่อยู่ในประเภทรถถังเบา "Pz.38(t)" ไม่สามารถต้านทานรถถังกลางและหนักของโซเวียตได้ แต่ถึงกระนั้น ยานพาหนะขนาดเล็กเหล่านี้ก็ไม่ได้เป็นพื้นฐานของกองรถถังเยอรมันในการรณรงค์ต่อต้านสหภาพโซเวียต
ยานรบหลักของ Wehrmacht ในเวลานั้นคือรถถังกลาง "Panzer III" อยู่แล้วซึ่งส่วนใหญ่เมื่อเริ่มการรุกรานของสหภาพโซเวียตได้รับการติดอาวุธด้วยปืน 50 มม. และชุดเกราะของการดัดแปลงล่าสุดเหล่านี้ รถถัง (Pz.III Ausf.H) มาพร้อมกับหน้าจอ 60mm. ปืน 45 มม. ของรถถังเบาโซเวียต เช่น T-26 สามารถเจาะเกราะของรถถังสามคันได้ในระยะใกล้มากเท่านั้น ซึ่งทำได้เมื่อทำการยิงจากการซุ่มโจมตีเท่านั้น สำหรับ "Pz.III" เดาได้ไม่ยากว่าสามารถต่อสู้กับรถถังเบาโซเวียตได้สำเร็จ แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบรถถังหลักของเยอรมันกับรถถังรุ่นใหม่ รถยนต์โซเวียตเช่น "T-34" และ "KV" ทุกอย่างก็ซับซ้อนขึ้นที่นี่ แน่นอนว่าสามสิบสี่นั้นไม่ได้คงกระพันต่อการยิงของปืนใหญ่ Panzer III ขนาด 50 มม. เลยโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอันหลังยิง กระสุนขนาดย่อยแต่ถึงกระนั้นจากระยะไกลมันก็ยากกว่ามากในการเจาะเกราะของรถถังกลางและหนักโซเวียตใหม่และปืนใหญ่ T-34 และ KV-1 ขนาด 76 มม. รวมถึงปืนครก KV-2 ขนาด 152 มม. มีปัญหาในการเจาะ "ทรอยก้า" ของเยอรมัน พวกเขาไม่มีไฟเลยแม้แต่ในระยะไกลพอสมควร เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของเยอรมันคือ Panzer IV ซึ่งในเวลานั้นถือว่าหนักด้วยซ้ำตามการจัดประเภทของเยอรมัน อย่างไรก็ตาม ในปี 1941 รถถังคันนี้ยังคงติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องสั้นขนาด 75 มม. ซึ่งมีความเร็วปากกระบอกปืนต่ำและการเจาะเกราะที่อ่อนแอ เกราะของ "สี่" ก็ถูกเจาะทะลุได้อย่างง่ายดายด้วยปืนใหญ่ T-34 ขนาด 76 มม. รถถังเยอรมันนั้นด้อยกว่าโซเวียตในชุดเกราะกันกระสุน
แผ่นเกราะเอียงของ T-34 ทำให้ทนทานต่อการยิงจากปืนใหญ่ศัตรูขนาด 37 มม. และ 50 มม. ได้ดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะไกล แต่ก็ไม่ได้ทำให้มันคงกระพันอย่างแน่นอน เนื่องจากนักประวัติศาสตร์จอมปลอมหลายคนมักจะชอบเขียน นอกจากนี้ คุณสมบัติการรบของรถถังโซเวียตถูกชดเชยอย่างมากด้วยทัศนวิสัยที่ไม่ดี ซึ่งทำให้โอกาสในการดวลกับ Panzer III ซึ่งมีทัศนวิสัยและอุปกรณ์สังเกตการณ์ที่ยอดเยี่ยมนั้นเท่าเทียมกัน สหภาพโซเวียตมี "สามสิบสี่" อยู่เบื้องหลัง จำนวนทั้งหมดมีอุปกรณ์น้อยมาก - 1225 รถถัง รถถังในประเทศดูน่าประทับใจมากเมื่อเปรียบเทียบกับกองรถถังเยอรมัน รถถังหนัก"เควี". เกราะ 75 มม. ของมันคือการทดสอบที่จริงจังสำหรับรถถังเทกอง ปืนเยอรมันพ.ศ. 2484 และอาวุธ (ปืน KV-1 76 มม. หรือปืนครก KV-2 152 มม.) สามารถฉีกรถถังเยอรมันเป็นชิ้น ๆ ได้อย่างแท้จริง อย่างไรก็ตามเครื่องนี้แม้จะมีพารามิเตอร์ที่น่าประทับใจในปี 1941 แต่ก็ไม่ได้คงกระพันเลย ชาวเยอรมันพบวิธีต่อสู้กับ KV - การบิน ปืนลำกล้องขนาดใหญ่ 88 มม. และที่แย่ที่สุดคือการยิงจากระยะใกล้มากบนรางรถไฟและแชสซี เมื่อพิจารณาถึงการขาดแคลนทหารราบอย่างเรื้อรังในกองยานยนต์โซเวียตในช่วงเริ่มต้นของสงคราม จึงไม่ยากที่จะจินตนาการว่า KV จะตกเป็นเหยื่อได้ง่ายเพียงใดหากไม่มีทหารราบคอยคุ้มกัน แม้ว่าจะมีการป้องกันเกราะและลักษณะอาวุธที่น่าทึ่งก็ตาม พวกเขาทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักและ ปัญหาทางเทคนิค- รถถังมีโครงสร้างไม่น่าเชื่อถือมากและมักจะพังในเดือนมีนาคมเนื่องจากการพังต่างๆ อย่างไรก็ตาม รถถัง 48 ตันนี้เป็นยานรบที่หนักหน่วงอย่างแท้จริง ทั้งในด้านน้ำหนักและชุดเกราะ ไม่เหมือนกับ Pz.IV ขนาดกลางที่ชาวเยอรมันเรียกอย่างดื้อรั้นว่า "หนัก" ในปี 1941 โดยรวมแล้วกองทัพแดงมีรถถัง 636 KV
ดูเหมือนว่าความเหนือกว่าเชิงตัวเลขโดยรวมในรถถังในระหว่างการสู้รบชายแดนนั้นชัดเจนที่ด้านข้างของกองทหารโซเวียต แต่ประการแรกไม่ใช่ว่ารถถังทั้งหมดที่กองทัพแดงจะตั้งอยู่ในเขตทหารตะวันตก - มีเพียงประมาณเท่านั้น ที่นั่นมีรถถัง 13,000 คัน และแม้แต่รถถังเหล่านั้นก็กระจัดกระจายไปทั่วเขตและเพื่อรวบรวมสิ่งนี้ พลังมหาศาลและเพื่อป้องกันการโจมตีแบบรวมศูนย์ของเยอรมัน ต้องใช้เวลา และแน่นอนว่าศัตรูไม่ได้มอบให้กับคำสั่งของโซเวียต ประการที่สอง เมื่อเปรียบเทียบกองทัพเยอรมันและโซเวียต ด้วยเหตุผลบางประการ หลายๆ คนลืมไปว่าไม่เพียงแต่รถถังเท่านั้นที่จะตัดสินผลการรบ แม้ว่าพวกเขาจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม วิธีที่มีประสิทธิภาพการซ้อมรบ ใช่ กองทัพแดงมีจำนวนมากกว่าศัตรูในรถถังประมาณสองเท่า แต่ก็ด้อยกว่าเขาถึงสองเท่าในด้านจำนวนกำลังคนในเขตทหารตะวันตก ปืนใหญ่เยอรมันมีเครื่องยนต์ที่ดีกว่าและมีความคล่องตัวมากขึ้นซึ่งเพิ่มขึ้น ความสามารถในการต่อต้านรถถังชาวเยอรมัน ดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การบินของเยอรมัน- กองทัพอากาศโซเวียตไม่สามารถให้การสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินได้ เนื่องจากกองทัพ Luftwaffe โจมตีสนามบินบ้านเกิดอย่างต่อเนื่อง รถถังเป็นวิธีการทำสงครามที่ทรงพลัง แต่หากไม่มีปืนใหญ่ ทหารราบ และการสนับสนุนทางอากาศ รถถังเหล่านี้จะไม่สามารถปฏิบัติการได้เต็มกำลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากศัตรูมีคุณสมบัติทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น ในที่สุดอย่า บทบาทสุดท้ายการควบคุมกองทหาร ปฏิสัมพันธ์ของหน่วยต่างๆ และความรวดเร็วในการตัดสินใจของผู้บังคับบัญชาทุกระดับมีบทบาทสำคัญ ด้วยเหตุนี้ชาวเยอรมันซึ่งมีประสบการณ์ในการรบหลักสองครั้งจึงแข็งแกร่งกว่าอย่างเห็นได้ชัด
แต่กลับมาที่รถถังกันดีกว่า ดังนั้นโดยตรงในเขตทหารตะวันตกมียานรบเพียงประมาณ 13,000 คันและไม่ใช่ทั้งหมดตั้งอยู่ใกล้ชายแดนและสามารถพบกับการโจมตีแบบรวมศูนย์ของเยอรมันได้ทันที ดังนั้น รถถังจำนวนน้อยมากจึงเข้าร่วมการรบในเวลาเดียวกัน ชาวเยอรมันยึดความคิดริเริ่มตั้งแต่แรกเริ่มซึ่งต่อมาได้มอบให้พวกเขา ข้อได้เปรียบที่สำคัญและคำสั่งของสหภาพโซเวียต ด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงเนื่องจากการบังคับบัญชาและการควบคุมกองทหารในส่วนของกองบัญชาการหน้าที่ไม่ดีอย่างตรงไปตรงมา ความพยายามในการประสานงานที่ต่ำ ไม่สามารถตระหนักถึงความเหนือกว่าเชิงตัวเลขของมันได้ เป็นผลให้กองยานยนต์ซึ่งโจมตีศัตรูอย่างกระจัดกระจายส่วนใหญ่มักจะไม่มีการบินที่เพียงพอปืนใหญ่และการสนับสนุนทหารราบที่สำคัญที่สุดก็พังทลายลงภายใต้การโจมตีของกองทหารเยอรมันที่กำลังรุกคืบ
นี่เป็นเพียงเหตุผลบางประการว่าทำไมกองทัพแดงซึ่งดูเหมือนจะมีความเหนือกว่าศัตรูในด้านพารามิเตอร์ของอุปกรณ์และปริมาณ ไม่สามารถหยุดศัตรูในช่วงแรกของสงครามได้ ในบทความถัดไปเราจะพยายามดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุของความล้มเหลวของกองทหารโซเวียต การล่าถอยภายใต้การโจมตีของกองทัพฮิตเลอร์ในช่วงเดือนแรกของสงครามนั้นคุ้มค่า หน่วยโซเวียตไม่ใช่แค่หลายแสนเท่านั้น ชีวิตมนุษย์แต่ยังสูญเสียรถถัง เครื่องบิน และปืนใหญ่อย่างมากอีกด้วย แนวรบถูกพลิกคว่ำโดยการโจมตีอย่างรวดเร็วของเยอรมันและการซ้อมรบแบบปิดล้อม มีสาเหตุบางประการที่ทำให้กองทัพแดงไม่สามารถหยุดศัตรูได้ และนี่คือหัวข้อของบทความแยกต่างหาก
ลูกเรือของรถถังกลางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง T-34 ประกอบด้วยคนสี่คน: ผู้บัญชาการรถถัง พลขับ ผู้บัญชาการป้อมปืน และผู้ควบคุมเครื่องวิทยุโทรเลข-มือปืนกล ผู้บัญชาการ T-34 ยังทำหน้าที่เป็นมือปืนด้วย (นั่นคือเขายิงตัวเอง) ซึ่งกีดกันลูกเรือของผู้บังคับบัญชาจริงๆ สถานการณ์เปลี่ยนไปเมื่อมีการถือกำเนิดของ T-34-85 ในปี 1943 เท่านั้น
ในกองทัพแดงช่างคนขับได้รับการฝึกอบรมเป็นเวลา 3 เดือนพนักงานวิทยุและรถตัก - เป็นเวลาหนึ่งเดือน การก่อตัวของลูกเรือเกิดขึ้นที่โรงงานหลังจากได้รับรถถังแล้ว ทหารไปที่สนามฝึกของโรงงาน ยิงกระสุน 3-4 นัด และจานปืนกล 2-3 นัด แล้วเดินทัพไปยัง สถานีรถไฟซึ่งมีการบรรทุกรถยนต์ขึ้นบนชานชาลา เมื่อมาถึงแนวหน้า ลูกเรือดังกล่าวมักจะถูกยุบโดยไม่เคยเข้าร่วมการรบเลย จากนั้นพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยพลรถถังที่มีประสบการณ์ซึ่งสูญเสียยานพาหนะในการรบและถูกส่งไปประจำการในทหารราบตามกฎข้อบังคับ
ลูกเรือรถถังไม่ได้อยู่ถาวร: หลังจากออกจากโรงพยาบาล ลูกเรือรถถังที่ได้รับบาดเจ็บแทบจะไม่ได้กลับไปหาลูกเรือหรือแม้แต่กองทหารของตนเลย ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีการคำนึงถึงชัยชนะส่วนตัวในกองกำลังรถถังโซเวียต และข้อมูลที่มีอยู่โดยส่วนใหญ่แล้วจะไม่สมบูรณ์: จำนวนชัยชนะอาจมีมาก
ข้อมูลมักถูกประเมินต่ำเกินไป ซึ่งมีสาเหตุมาจากระบบการชำระเงินที่มีอยู่ สำหรับรถถังเยอรมันที่ถูกทำลายแต่ละคันผู้บัญชาการพลปืนและคนขับจะได้รับ 500 รูเบิลผู้โหลดและผู้ควบคุมวิทยุ - 200 รูเบิล สำหรับชัยชนะของรถถังโดยรวม มีเพียงไม่กี่กรณีที่ทราบเมื่อทีมงานรถถังโซเวียตทำลายรถถังและปืนของเยอรมันจำนวนหนึ่ง
ในประวัติศาสตร์การทหารโซเวียตไม่มี รายการทั้งหมดเรือบรรทุกน้ำมันเอซ (คล้ายกับที่มีอยู่ในกองกำลังรถถังเยอรมัน) ข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุดมีเฉพาะการรบรถถังบางประเภทเท่านั้น
หนังสือพิมพ์ Krasnaya Zvezda มีแนวโน้มที่จะทำให้ข้อมูลเกินความจริง: เมื่อพิจารณาจากพวกเขาแต่เพียงผู้เดียว กองทัพแดงควรทำลายรถถัง Wehrmacht ทั้งหมดในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484
- Dmitry LAVRINENKO - ร้อยโทต่อสู้ด้วยรถถัง T-34 ทำลายรถถัง 52 คันและปืนจู่โจม
- Zinovy KOLOBANOV - ร้อยโทอาวุโส, รถถัง KV; 22 ถัง.
- เซมยอน KONOVALOV - ร้อยโท, รถถัง KV; รถถัง 16 คันและรถหุ้มเกราะ 2 คัน
- Alexey SILACHEV - ร้อยโท 11 รถถัง
- Maxim DMITRIEV - ร้อยโท 11 รถถัง
- Pavel GUDZ - ร้อยโท, รถถัง KV; รถถัง 10 คันและปืนต่อต้านรถถัง 4 คัน
- Vladimir HAZOV - ผู้หมวดอาวุโส 10 รถถัง
- Ivan DEPUTATOV - ร้อยโท, รถถัง 9 คัน, ปืนจู่โจม 2 กระบอก
- Ivan LYUBUSHKIN - จ่าสิบเอก, รถถัง T-34; 9 ถัง
- Dmitry SHOLOKHOV - ผู้หมวดอาวุโส 8 รถถัง
เอซรถถังโซเวียตที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Dmitry Lavrinenko เข้าร่วมการรบ 28 ครั้ง เมื่อวันที่ 6-10 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ในการรบที่ Orel และ Mtsensk ลูกเรือได้ทำลายรถถังเยอรมัน 16 คัน พันเอกนายพล Heinz Guderian เขียนในภายหลังว่า: "ทางใต้ของ Mtsensk กองพลยานเกราะที่ 4 ถูกโจมตีโดยรถถังรัสเซียและต้องอดทนต่อช่วงเวลาที่ยากลำบาก เป็นครั้งแรกที่ความเหนือกว่าของรถถัง T-34 ของรัสเซียแสดงออกมาในรูปแบบที่เฉียบคม ฝ่ายประสบความสูญเสียอย่างหนัก การโจมตีอย่างรวดเร็วต่อทูลาตามแผนจะต้องถูกเลื่อนออกไป” ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ระหว่างการป้องกันโดยหมวดของ Lavrinenko รถถังเยอรมัน 8 คันได้เข้าร่วมการรบ ผู้หมวดกระแทกรถถังด้านหน้าด้วยนัดเดียว หลังจากนั้นอีก 6 นัดที่เหลือก็เข้าเป้าเช่นกัน คนขับรถบรรทุกเสียชีวิตในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ระหว่างการป้องกันกรุงมอสโก
อันดับสองในสายรถถังเอซคือ Zinovy Kolobanov 19 สิงหาคม 2484 ใน ภูมิภาคเลนินกราด KV-1 ของเขาทำลายรถถังเยอรมัน 22 คัน รถถัง KV-1 สี่คันที่นำโดย Kolobanov ซุ่มโจมตีเสาเยอรมัน การยิงสองนัดแรกทำให้รถถังชั้นนำของเยอรมันทั้งสองคันลุกเป็นไฟ และหยุดรถถังที่ตามมา รถที่อยู่ท้ายเสายังคงเคลื่อนไปข้างหน้าและบีบมัน ในสถานการณ์เช่นนี้ ร้อยโทอาวุโส Kolobanov ชนรถถังเยอรมันในตอนท้ายสุด คอลัมน์ถูกขังอยู่ รถถัง KV ที่ Kolobanov ตั้งอยู่นั้นทนทานต่อการโจมตี 135 ครั้งจากกระสุนเยอรมันและไม่ล้มเหลว
แยกกันพวกเขาพูดถึงเอซรถถังที่ทำลายล้างอย่างหนัก รถถังเยอรมันที-วี เอ็น "ไทเกอร์ส" ที่นี่ คนแรกถือเป็นทีมงานของรถถัง T-34 จากกองทัพรถถังที่ 1 ของนายพลมิคาอิล เอฟิโมวิช คาตูคอฟ
เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ยานเกราะ T-34 จำนวน 8 คันของร้อยโทวลาดิมีร์ โบชคอฟสกี้ จากกองทัพของคาตูคอฟได้ขับออกไป การต่อสู้ป้องกันครั้งแรกด้วย "เสือ" เจ็ดตัว และต่อมาด้วยเสารถถังอีกสามเสาที่เข้ามาใกล้ นำโดย T-VI N รถถังโซเวียตต่อสู้จากที่พักอาศัย ซึ่งทำให้พวกนาซีมีเหตุผลที่จะคิดว่าการป้องกันมีมากกว่านั้นมาก มากกว่ารถถัง ในการรบครั้งนี้ ร้อยโท Georgy Bessarabov เผายานพาหนะ T-VI N สามคัน
ในตอนท้ายของวัน ลูกเรือรถถังเยอรมันตระหนักว่ามีพาหนะเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่ต่อสู้กับพวกเขาและกลับมาโจมตีต่อ รถถังของ Bochkovsky ถูกโจมตีขณะพยายามลากรถคันอื่นที่ถูกชนก่อนหน้านี้ ทีมงานของรถถังที่ถูกทำลายและทหารปืนไรเฟิลอีก 4 นายยังคงป้องกันต่อไป เป็นผลให้รถถังของ Bessarabov สามารถหลบหนีไปได้ เช้าวันรุ่งขึ้น กองร้อยที่มียานพาหนะ 5 คันปรากฏตัวต่อหน้ารถถังเยอรมันอีกครั้ง
ตลอดสองวันของการต่อสู้ เรือบรรทุกน้ำมันได้ทำลายรถถังศัตรู 23 คัน รวมทั้งเสือหลายคันด้วย
การต่อสู้รถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์แห่งสงครามแห่งศตวรรษที่ XX
ในมหาสงครามแห่งความรักชาติซึ่งเกิดขึ้นในอาณาเขตของรัฐที่ครอบครอง 1/6 ของพื้นที่การต่อสู้ด้วยรถถังกลายเป็นจุดแตกหัก ในระหว่างการต่อสู้ที่เกี่ยวข้องกับกองกำลังติดอาวุธ ฝ่ายตรงข้ามพบว่าตัวเองอยู่ในสภาพที่ยากลำบากพอๆ กัน และนอกเหนือจากความสามารถของอุปกรณ์ทางทหารแล้ว พวกเขายังถูกบังคับให้แสดงความอดทน บุคลากร.
การสู้รบในพื้นที่สถานี Prokhorovka (ภูมิภาคเบลโกรอด) เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ถือเป็นการปะทะทางทหารที่ใหญ่ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับกองกำลังติดอาวุธมายาวนาน มันเกิดขึ้นในช่วงการป้องกันของการรบที่เคิร์สต์ภายใต้การบังคับบัญชาของพลโทแห่งกองกำลังรถถังกองทัพแดง พาเวล รอทมิสโตรอฟ และ SS Gruppenführer Paul Hausser ในฝั่งศัตรู ตามประวัติศาสตร์การทหารโซเวียต รถถัง 1,500 คันเข้าร่วมในการรบ โดย 800 คันจากฝั่งโซเวียต และ 700 คันจากฝั่งเยอรมัน ในบางกรณียอดรวมคือ 1,200 คัน ตามข้อมูลล่าสุด ทั้งสองฝ่ายมีรถหุ้มเกราะเพียงประมาณ 800 คันเท่านั้นที่เข้าร่วมในการรบครั้งนี้
ในขณะเดียวกันนักประวัติศาสตร์สมัยใหม่อ้างว่าการต่อสู้ด้วยรถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สงครามโลกครั้งที่สองและในประวัติศาสตร์สงครามทั้งหมดของศตวรรษที่ 20 คือการสู้รบใกล้เมือง Senno ในเบลารุสซึ่งอยู่ห่างจาก Vitebsk ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 50 กิโลเมตร การรบครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นของสงคราม - ในวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 มียานเกราะ 2,000 คันเข้าร่วม: กองยานยนต์ที่ 7 และ 5 ของกองทัพแดง (ภายใต้การบังคับบัญชาของพลตรี Vinogradov และ Alekseenko) มีประมาณ 1,000 รถถังแบบเก่า มีรถถังประมาณ 1,000 คันอยู่ในการกำจัดของกองทหารเยอรมัน กองทัพโซเวียตประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุดในการรบครั้งนี้: รถถังโซเวียตทั้งหมดถูกทำลาย การสูญเสียบุคลากรทำให้ทหารและเจ้าหน้าที่เสียชีวิตประมาณ 5,000 นาย ด้วยเหตุนี้เองที่ขนาดของการต่อสู้ที่ Senno จึงไม่ครอบคลุมโดยประวัติศาสตร์ของโซเวียต จริงอยู่ นักเขียน Ivan Stadnyuk ในนวนิยายเรื่อง "War" เขียนว่ากองทหารของเรามีรถถัง 700 คัน และพวกเขาได้รับมอบหมายให้เปิดการโจมตีตอบโต้จากพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Vitebsk ไปยังระดับความลึก 140 กม. ไปในทิศทางของ Senno และ Lepel และทำลายกลุ่มศัตรู Lepel - กองพลยานยนต์ที่ 57
ความคืบหน้าของการต่อสู้
การต่อสู้ที่ Senno นำหน้าด้วยการรบในทิศทาง Vitebsk ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ตามแผนของคำสั่ง Wehrmacht ถนนสู่มอสโกจะต้องเปิดโดยสมบูรณ์ พื้นฐานของข้อสรุปดังกล่าวคือเมื่อต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 มินสค์ถูกจับและกองกำลังหลักของโซเวียต แนวรบด้านตะวันตก- เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ฟรานซ์ ฮัลเดอร์ หัวหน้าเสนาธิการทั่วไปชาวเยอรมันเขียนไว้ในบันทึกประจำวันของเขาว่า “โดยทั่วไปอาจกล่าวได้ว่าภารกิจในการเอาชนะกองกำลังหลักของรัสเซีย กองทัพภาคพื้นดินด้านหน้า Dvina ตะวันตกและ Dnieper เสร็จสมบูรณ์... ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะบอกว่าการรณรงค์ต่อต้านรัสเซียได้รับชัยชนะภายใน 14 วัน ... " อย่างไรก็ตามในวันที่ 5 กรกฎาคมระหว่างทางไป Vitebsk หน่วยของเยอรมันถูกหยุด - การหยุดชะงักของแผน "Barbarossa" อันโด่งดังเริ่มขึ้น มีการเล่นการต่อสู้ในทิศทาง Vitebsk ซึ่งจบลงด้วย Battle of Senno บทบาทที่สำคัญหยุดชะงักเช่นนี้ทำให้การเคลื่อนตัวของกองทหารเยอรมันเป็นอัมพาตตลอดทั้งสัปดาห์
อันเป็นผลมาจากการสู้รบในเดือนกรกฎาคมทางเหนือและตะวันตกของ Orsha เรือบรรทุกน้ำมันของกองทัพแดงของกองทัพที่ 20 ภายใต้คำสั่งของพลโท Pavel Alekseevich Kurochkin ได้ทำการโจมตีครั้งสำคัญ หน่วยเยอรมันโดยขว้างพวกเขาออกไปห่างจากเมืองเลเปล 30 - 40 กิโลเมตร กองทัพเยอรมันก็พบว่าตัวเองเข้ามา สถานการณ์ที่ยากลำบากย้ายจากฝ่ายรุกไปสู่ฝ่ายรับซึ่งถูกทำลายโดยลิ่มรถถังโซเวียตสองอัน
ตาม ทฤษฎีการทหารลิ่มของรถถังสามารถหยุดได้ด้วยลิ่มของรถถังเดียวกัน ดังนั้น ในการรุกตอบโต้ คำสั่งของเยอรมันจึงถูกบังคับให้ใช้กองกำลังยานยนต์ที่ 47 และรูปแบบรถถังอื่น ๆ ที่เข้ามาใกล้ การโจมตีทางอากาศขนาดใหญ่ของเยอรมันได้เริ่มขึ้นในพื้นที่เซ็นโน ในเวลานี้หน่วยของกองทัพที่ 20 ภายใต้การบังคับบัญชาของพลโท Pavel Alekseevich Kurochkin เดินหน้าต่อไปโดยมั่นใจว่าปฏิบัติการจะสำเร็จลุล่วงได้สำเร็จ
นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากบันทึกความทรงจำของผู้เข้าร่วมการรบครั้งนั้น: “ในไม่ช้า รถถังก็ปรากฏตัวขึ้นข้างหน้า มีมากมายหลายคน มอนสเตอร์หุ้มเกราะจำนวนมากที่มีกากบาทสีดำอยู่ด้านข้างเคลื่อนตัวมาหาเรา เป็นการยากที่จะถ่ายทอดสภาพจิตใจที่เกาะกุมนักสู้รุ่นเยาว์ที่ไม่ได้รับการตรวจสอบ ... ” มันยากที่จะควบคุม Senno: ในวันรุ่งขึ้นเมืองเปลี่ยนมือสามครั้ง แต่เมื่อสิ้นสุดวันก็ยังอยู่ภายใต้การควบคุม ของกองทัพโซเวียต เรือบรรทุกน้ำมันต้องทน 15 การโจมตีของเยอรมันต่อวัน: ตามความทรงจำของผู้เข้าร่วมการรบ มันคือ "นรกแตกจริงๆ!"
หลังจากวันแรกที่ยากที่สุดของการต่อสู้ กองพลรถถังของกองทัพแดงก็ถูกล้อม เสบียงเชื้อเพลิงและกระสุนหมดรถถัง T-26, BT-5, BT-7 ซึ่งเข้าประจำการกับกองทัพแดงไม่สามารถทนต่อผลกระทบของกระสุนขนาดลำกล้องใด ๆ ได้และรถถังที่หยุดในสนามรบก็กลายเป็น กองโลหะหลังจากนั้นไม่กี่นาที เนื่องจากล้าสมัยแล้ว เครื่องยนต์เบนซินรถถังโซเวียตถูกเผาไหม้ "เหมือนเทียน"
การจัดหาเชื้อเพลิงและกระสุนให้กับรถถังไม่ได้จัดอยู่ในปริมาณที่ต้องการ และลูกเรือรถถังต้องระบายเชื้อเพลิงออกจากถังของยานพาหนะที่แทบจะไม่สามารถใช้งานกับรถถังที่ทำการรุกได้อีกต่อไป
เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม กองบัญชาการเยอรมันได้ตัดสินใจใช้กองกำลังทั้งหมดที่อยู่ในพื้นที่เซ็นโนและพิจารณากองกำลังสำรองในการต่อสู้กับผู้พิทักษ์เมือง
เป็นผลให้หน่วยโซเวียตต้องออกจากเมืองและล่าถอยไปยังทางหลวง Vitebsk-Smolensk ซึ่งพวกเขายึดครองแนวป้องกันถัดไป รถถังโซเวียตบางคันยังคงรุกคืบไปยัง Lepel โดยหวังว่าจะปฏิบัติการได้สำเร็จ แต่เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม กองพลเยอรมันได้ยึด Vitebsk ได้ ดังนั้นก่อนที่การข้าม Dnieper จะเริ่มขึ้น ถนนสู่ Smolensk และ Moscow ก็เปิดกว้างสำหรับ Wehrmacht การตอบโต้อย่างต่อเนื่องของกองทหารกองทัพแดงไม่สมเหตุสมผล เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม คำสั่งของโซเวียตออกคำสั่งให้ระเบิดรถถังที่เหลือโดยไม่มีลูกเรือและเชื้อเพลิง และให้ออกจากที่ล้อม
พวกเขาล่าถอยในเวลากลางคืน หลายคนหนีไม่พ้น ผู้ที่รอดชีวิตในเวลาต่อมาได้เข้าร่วมใน Battle of Smolensk มันเป็นช่วง Battle of Smolensk ที่ผู้เข้าร่วมที่มีชื่อเสียงที่สุดใน Battle of Senno ลูกชายของ Joseph Stalin, Yakov Dzhugashvili เจ้าหน้าที่รุ่นน้องของกรมทหารปืนใหญ่ปืนครกที่ 14 ถูกจับ ลูกชายของเลขาธิการทั่วไปก็ต่อสู้ในคณะเดียวกันด้วย พรรคคอมมิวนิสต์สเปน - ร้อยโทรูเบน รุยซ์ อิบาร์รูรี
ผลลัพธ์ของการต่อสู้
การต่อสู้ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สงครามแห่งศตวรรษที่ 20 จบลงด้วยความพ่ายแพ้ของกองทัพแดงด้วยเหตุผลหลายประการ ตามที่นักประวัติศาสตร์ระบุว่า หัวหน้าในหมู่พวกเขาคือการเตรียมการที่ไม่ดีสำหรับปฏิบัติการ: ขาดเวลาในการรับข้อมูลข่าวกรองและการสื่อสารที่ไม่ดี อันเป็นผลมาจากการที่ทหารต้องดำเนินการตามสัญชาตญาณ อีกทั้งคนส่วนใหญ่ ลูกเรือรถถังโซเวียตเข้าสู่ศึกครั้งนี้โดยไม่ได้เตรียมตัว คำสั่งให้ดำเนินการโต้กลับเกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด: มีหลายหน่วยในเวลานี้ ทางรถไฟกำลังมุ่งหน้าไปยังเขตทหารเคียฟ และรถไฟบางขบวนถึงกับขนถ่ายลงได้
สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันกองทัพแดงส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี ประสบการณ์การต่อสู้การต่อสู้ที่ Senno กลายเป็น "การบัพติศมาด้วยไฟ" ลูกเรือรถถังเยอรมันในทางตรงกันข้าม เมื่อถึงเวลานั้นพวกเขาก็แข็งแกร่งขึ้นในการรบในยุโรป
ในบรรดาเหตุผลที่กำหนดผลลัพธ์ของการรบ เหตุผลสำคัญก็คือการขาดการสนับสนุนทางอากาศสำหรับรถถังโซเวียต ในขณะที่กองทัพอากาศเยอรมันสร้างความเสียหายให้กับรถถังเหล่านั้นอย่างเพียงพอ ในรายงานของเขา พลตรีแห่งกองกำลังรถถัง Arseny Vasilyevich Borzikov เขียนว่า: “ กองพลยานยนต์ที่ 5 และ 7 ต่อสู้ได้ดีสิ่งเดียวที่เลวร้ายคือการสูญเสียของพวกเขามีขนาดใหญ่มาก ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งที่ร้ายแรงที่สุดยังมาจากเครื่องบินข้าศึกที่ใช้เพลิงไหม้... "หนักมาก" สภาพอากาศซึ่งมีการต่อสู้เกิดขึ้นก็ส่งผลต่อผลลัพธ์เช่นกัน: ฝนตกหนักเมื่อวันก่อนทำให้ถนนลูกรังกลายเป็นโคลนซึ่งทำให้ยากสำหรับทั้งการรุกและการล่าถอยของรถถังโซเวียต
แต่ยัง กองทัพเยอรมันประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ครั้งใหญ่ที่สุด การต่อสู้รถถัง- หลักฐานนี้เป็นบันทึกที่ยึดได้จากผู้บัญชาการกองพลยานเกราะที่ 18 ของเยอรมัน พล.ต. Nehring: "การสูญเสียอุปกรณ์ อาวุธ และยานพาหนะนั้นมากผิดปกติและเกินกว่าถ้วยรางวัลที่ยึดได้อย่างมีนัยสำคัญ สถานการณ์นี้ทนไม่ได้ เราสามารถชนะได้จนกว่าเราจะตาย…”
ทหารกองทัพแดง 25 นายที่เข้าร่วมในการรบที่ Senno ได้รับรางวัลจากรัฐ
ลูกเรือรถถังโซเวียตต่อสู้อย่างกล้าหาญ การต่อสู้รถถังพ.ศ. 2484 ในตอนต้นของมหาราช สงครามรักชาติใกล้กับ Dubno, Lutsk และ Rivne ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองยานยนต์ที่ 6 โดยมีกองแรก กลุ่มรถถังกองทัพเยอรมันฟาสซิสต์
เป็นที่ทราบกันดีว่าชัยชนะของกองทัพโซเวียตในสงครามครั้งสุดท้ายเป็นผลมาจากความพยายามร่วมกันอย่างกล้าหาญและทักษะทางทหารระดับสูงทุกประเภทและสาขาของกองทัพ มีส่วนช่วยอย่างมากต่อธุรกิจ ชัยชนะร่วมกันกองกำลังรถถังโซเวียตซึ่งเป็นกองกำลังหลักในการโจมตีและหลบหลีกก็บรรทุกเหนือศัตรูเช่นกัน กองกำลังภาคพื้นดินกองทัพแดง.
เมื่อพิจารณาถึงการต่อสู้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติแล้วใคร ๆ ก็อดไม่ได้ที่จะสังเกตว่าไม่มีสักรายการเดียวที่ดำเนินการโดยปราศจากการมีส่วนร่วมของกองทหารรถถัง นอกจากนี้ จำนวนรถถังที่เข้าร่วมในการรบเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงสงคราม หากในการตอบโต้ใกล้มอสโกมีรถถังเพียง 670 คันที่ปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพโซเวียตและโดยรวมในยุทธการที่มอสโก (พ.ศ. 2484/2485) - รถถัง 780 คันแสดงว่ามีรถถัง 979 คันเข้าร่วมในยุทธการที่สตาลินกราด มีอยู่แล้ว 5,200 คันในการปฏิบัติการของเบลารุส, 6,500 คันในการปฏิบัติการ Vistula-Oder และรถถัง 6,250 คันและปืนอัตตาจรเข้าร่วมในการปฏิบัติการที่เบอร์ลิน
กองทหารรถถังมีบทบาทสำคัญในยุทธการสตาลินกราดjf942 - 2486 การต่อสู้ของเคิร์สต์พ.ศ. 2486 ในการปลดปล่อยเคียฟในปี พ.ศ. 2486 ในการปฏิบัติการของเบลารุสในปี พ.ศ. 2487 การปฏิบัติการของ Iasi-Kishenev ในปี พ.ศ. 2487 การปฏิบัติการ Vistula-Oder ในปี พ.ศ. 2488 การปฏิบัติการที่เบอร์ลินในปี พ.ศ. 2488 และอื่น ๆ อีกมากมาย ฯลฯ
การใช้รถถังจำนวนมากโดยความร่วมมือกับสาขาอื่น ๆ ของการทหารและการบินทำให้เกิดไดนามิกสูงเป็นพิเศษ ความเด็ดขาด และความคล่องแคล่วในการปฏิบัติการรบ สงครามครั้งสุดท้ายขอบเขตเชิงพื้นที่
“ครึ่งหลังของสงคราม” พล.อ.เอ. โทนอฟในรายงานของเขาที่การประชุม XII ของสภาโซเวียตสูงสุดของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2488 มีความโดดเด่นในความเหนือกว่าของรถถังและปืนใหญ่อัตตาจรของเราในสนามรบ สิ่งนี้ทำให้เราสามารถปฏิบัติการซ้อมรบในขอบเขตอันมหาศาล ล้อมกลุ่มศัตรูขนาดใหญ่ และไล่ตามพวกเขาจนกว่าพวกเขาจะถูกทำลายอย่างสมบูรณ์)
ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วในขั้นพื้นฐาน วัตถุประสงค์การต่อสู้รถถังจะต้องดำเนินการนำหน้ากองทหารประเภทอื่นเสมอ ในช่วงสงครามกองทหารรถถังของเรา เติมเต็มบทบาทของกองหน้าหุ้มเกราะของกองทัพแดงได้อย่างยอดเยี่ยม การใช้กำลังการโจมตีที่ยอดเยี่ยมและความคล่องตัวสูง หน่วยรถถังและรูปขบวนสามารถเจาะลึกเข้าไปในแนวป้องกันของศัตรูได้อย่างรวดเร็ว ตัดผ่าน ล้อมและบดขยี้อัตตาของกลุ่มในขณะเคลื่อนที่ ข้ามแนวกั้นน้ำ ขัดขวางการสื่อสารของศัตรู และยึดวัตถุสำคัญในตัวเขา หลัง.
กองทหารรถถังมักเป็นหน่วยแรกที่บุกเข้าไปในเมืองและหมู่บ้านที่ผู้รุกรานของนาซียึดครองชั่วคราวด้วยความเร็วสูงและเจาะลึกมาก ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่ผู้คนยังคงพูดกันทุกวันนี้ว่าในช่วงสงครามหลายปี เสียงคำรามของรางรถถังและเสียงฟ้าร้องของปืนของพวกเขาฟังดูเหมือนเพลงสรรเสริญพระบารมีสำหรับผู้คนนับล้านที่ถูกกักขังของฮิตเลอร์ บางทีอาจจะไม่ใหญ่ขนาดนั้น การตั้งถิ่นฐานบน อดีตโรงละครสงคราม ซึ่งคงไม่มีการเขียนชื่อไว้บนธงการรบของกองพลรถถังหรือกองพลที่มีส่วนร่วมในการปลดปล่อย สัญลักษณ์นิรันดร์ด้วยความรักและความกตัญญูต่อความกล้าหาญและความกล้าหาญของลูกเรือรถถังโซเวียต ปัจจุบันมีอนุสรณ์สถานรถถังในหลายเมืองในประเทศของเราและต่างประเทศ
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เพื่อการทำบุญทางทหาร กองพลรถถัง 68 กองได้รับตำแหน่งองครักษ์ 112 กองได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์และ 114 กองพลได้รับคำสั่ง กองพลที่ได้รับคำสั่งห้าและหก ได้แก่ ยามที่ 1, 40, 44, 47, 50, 52, 65 และ 68 กองพันรถถัง.
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทหารรถถัง 1,142 นายได้รับรางวัลฮีโร่ระดับสูงแห่งสหภาพโซเวียต และ 17 นายในจำนวนนั้นสองครั้ง หลายแสนคนได้รับคำสั่งและเหรียญรางวัล
ฉันอยากจะอยู่กับงานของอุตสาหกรรมรถถังของประเทศด้วย อันเป็นผลมาจากการรับบุตรบุญธรรม รัฐบาลโซเวียตมาตรการเพื่อจัดระเบียบการผลิตรถถังและความพยายามอย่างกล้าหาญของคนงานหน้าบ้านจำนวนรถถังเข้า กองทัพที่ใช้งานอยู่เติบโตอย่างรวดเร็ว หากในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 มีเพียง 1,730 คันภายในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 มี 4,065 คันและภายในเดือนพฤศจิกายน - รถถัง 6,014 คันซึ่งในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2485 ปรากฏว่าเป็นไปได้ที่จะเริ่มการก่อตัวของ รถถังและกองพลยานยนต์ในเวลาต่อมา กองทัพรถถังผสม 2 กองก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน ซึ่งรวมถึงรถถัง รถถังยานยนต์ และรูปแบบปืนไรเฟิล
จากประสบการณ์การต่อสู้ในปี พ.ศ. 2485 ผู้บังคับการกลาโหมประชาชนออกคำสั่งเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายนซึ่งกำหนดให้ต้องใช้กองพันรถถังและกองทหารสำหรับ การสนับสนุนโดยตรงทหารราบและรถถังและยานยนต์เป็นระดับเพื่อการพัฒนาความสำเร็จโดยมีเป้าหมายในการปลดประจำการและล้อม กลุ่มใหญ่ศัตรู. ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 การก่อตัวของกองทัพรถถังที่มีองค์ประกอบเป็นเนื้อเดียวกันเริ่มขึ้น ในรถถังและกองยานยนต์จำนวนรถถังเพิ่มขึ้นรวมปืนใหญ่อัตตาจรปืนครกและต่อต้านอากาศยานด้วย ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 มีกองทัพรถถัง 5 กองทัพซึ่งตามกฎแล้วมีรถถัง 2 คันและกองยานยนต์ 1 คัน นอกจากนี้ยังมีกองยานยนต์ยานยนต์แยกต่างหากจำนวนมาก เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงประกอบด้วยกองทัพรถถัง 6 กองทัพ
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ อุตสาหกรรมรถถังของสหภาพโซเวียตผลิตรถถังได้มากกว่า 100,000 คัน การสูญเสียกองกำลังรถถังในช่วงเวลานี้มีจำนวนยานรบ 96.5,000 คัน
โดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียต ลงวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ได้มีการสถาปนาขึ้น วันหยุดมืออาชีพวัน Tankman เป็นการรำลึกถึงข้อดีอันยิ่งใหญ่ของกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์ในการเอาชนะศัตรูในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เช่นเดียวกับข้อดีของผู้สร้างรถถังในการเตรียมกองทัพของประเทศด้วยยานเกราะ
วันหยุดจะมีการเฉลิมฉลองในวันอาทิตย์ที่สองของเดือนกันยายน
ทันทีหลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทหารรถถังก็ประจำการอยู่ในนั้น ยุโรปตะวันออกเป็นหนึ่งใน ปัจจัยที่สำคัญที่สุดเพื่อยับยั้งวงการปกครองของบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาจากการดำเนินการทางทหารต่อสหภาพโซเวียต
ตามแผนการป้องกันประเทศในปี พ.ศ. 2490 กองทัพได้รับมอบหมายให้ดูแลความสมบูรณ์ของเขตแดนทางตะวันตกและตะวันออกที่จัดตั้งขึ้น สนธิสัญญาระหว่างประเทศหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เพื่อเตรียมพร้อมที่จะขับไล่การรุกรานของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นได้ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการก่อตั้ง NATO การเพิ่มขนาดของกองทัพโซเวียตอย่างค่อยเป็นค่อยไปเริ่มขึ้นในปี 1949: ประเทศถูกดึงเข้าสู่การแข่งขันด้านอาวุธ ในช่วงทศวรรษที่ห้าสิบ กองทัพโซเวียตมีอาวุธยุทโธปกรณ์มากมาย
รถถัง 60,000 T-54/55 พวกเขาเป็นรากฐานของกองทัพโซเวียต กองกำลังรถถังเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ติดอาวุธ
อันเป็นผลมาจากการแข่งขันด้านอาวุธ เมื่อต้นทศวรรษ 1960 กองทัพรถถัง 8 กองได้ถูกส่งไปประจำการในโรงละครฝั่งตะวันตกเพียงแห่งเดียว (4 ในนั้นคือ GSVG) รถถังซีรีย์ใหม่เข้าประจำการ: T-64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976) ซึ่งกลายเป็นรถถังต่อสู้หลัก กองทัพโซเวียต- มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ ซึ่งทำให้การปฏิบัติการและการซ่อมแซมโดยกองทหารมีความซับซ้อนอย่างมาก
ตามข้อมูลจากกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต ณ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2533 มีรถถัง 63,900 คัน ยานรบทหารราบ 76,520 คัน และผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเข้าประจำการ ในช่วง พ.ศ. 2498 - 2534 กองกำลังรถถังโซเวียตแข็งแกร่งที่สุดในโลก
ตามข้อตกลงสามัญ กองทัพในยุโรปเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2533 สหภาพโซเวียตให้คำมั่นที่จะลดอาวุธธรรมดาในดินแดนยุโรปให้เหลือระดับ 13,300 รถถัง รถหุ้มเกราะ 20,000 คัน 13,700 คัน ชิ้นส่วนปืนใหญ่- ในที่สุดข้อตกลงก็ได้ยุติความเป็นไปได้ที่โซเวียตจะโจมตี ถือเป็นการสิ้นสุดยุคของการเผชิญหน้ารถถัง
ในรูปแบบที่ทันสมัย กองทหารรถถังเป็น "กองกำลังโจมตีหลักของกองกำลังภาคพื้นดิน ซึ่งเป็นวิธีการต่อสู้ด้วยอาวุธที่ทรงพลังซึ่งออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหามากที่สุด งานที่สำคัญวี ประเภทต่างๆปฏิบัติการทางทหาร” ... ดังนั้นความสำคัญของกองกำลังรถถังในฐานะหนึ่งในสาขาหลักของกองกำลังภาคพื้นดินและกำลังโจมตีหลักจะยังคงอยู่ในอนาคตอันใกล้ ในขณะเดียวกัน รถถังจะยังคงรักษาบทบาทของตนในฐานะผู้นำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว อาวุธกองกำลังภาคพื้นดิน
ตามคำสั่งของประธานาธิบดีรัสเซียหมายเลข 435F เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2548 และคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซียหมายเลข 043 เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2548 รถถังที่ทันสมัยของ T-72BA, T-80BA, T-80 U- ใช้ประเภท E1 และ T-90A ในช่วงปี พ.ศ. 2544 - 2553 มีการผลิตรถถังจำนวน 280 คัน ในปี 2551-2553 งานสำคัญประการหนึ่งสำหรับการพัฒนากองกำลังภาคพื้นดินคืออุปกรณ์ของพวกเขา - ส่วนใหญ่เป็นรูปแบบและหน่วย ความพร้อมอย่างต่อเนื่อง- รถถัง T-90 ที่ทันสมัย ปัญหาหลักของกำลังรถถังคือความหลากหลายที่สำคัญของกองรถถังและความจำเป็นในการเพิ่มอำนาจการยิงของรถถัง ความปลอดภัยและความคล่องตัว
ในปี 2553-2554 มีการตัดสินใจหยุดซื้อ T-90, BTR-90, BTR-80, BMD-4, BMP-3 และรถหุ้มเกราะในประเทศอื่น ๆ เป็นระยะเวลา 5 ปีจนกระทั่งมีการสร้าง Armata แพลตฟอร์ม. ตั้งแต่ปี 2555 การซื้อยานเกราะใด ๆ ได้ถูกระงับเป็นเวลา 5 ปี การผลิตในประเทศ- ปัจจุบัน กองกำลังรถถังของกองกำลังภาคพื้นดินของรัสเซียมีจำนวนเหนือกว่ากองกำลังรถถังของสหรัฐฯ ซึ่งมีกองรถถังรวมรถถัง Abrams ประมาณ 6,250 มล.
สหพันธรัฐรัสเซียมีรถถังมากกว่า 20,000 คันประจำการ
กองกำลังภาคพื้นดินของประเทศใด ๆ มีอาวุธอเนกประสงค์พิเศษ ยานรบ ขนาดใหญ่ด้วยรูปลักษณ์ที่น่าสะพรึงกลัว - รถถัง สัตว์ประหลาดตัวใหญ่เหล่านี้ผสมผสานชุดเกราะ การป้องกันระดับสูง และ อำนาจการยิงเพื่อต่อต้านศัตรู สนับสนุนทหารราบด้วยไฟเมื่อยึดและยึดดินแดน นั่นคือเหตุผลว่าทำไมพวกมันจึงเป็นองค์ประกอบสำคัญของอาวุธของประเทศใด ๆ และมีจำนวนหลายพันหน่วย
หากสัตว์ประหลาดติดอาวุธหนัก 70 ตันเคลื่อนที่เข้าหาใครบางคนด้วยความเร็ว 65 กม./ชม. เขาจะคิดหลายครั้งว่าจะขวางทางยานรบที่แข็งแกร่งและทันสมัยหรือไม่ ชื่อ จำนวนที่แน่นอนรถถังนั้นยากมาก เนื่องจากบางรัฐที่ภาคภูมิใจในอาวุธของตนได้ประกาศจำนวนยานเกราะต่อสู้เหล่านี้อย่างเปิดเผย ในขณะที่บางรัฐจงใจระงับข้อมูล ตัวเลขเดียวกันที่ทราบอยู่แล้วนั้นขัดแย้งกันมาก ดังนั้นในการรวบรวมการทบทวน ข้อมูลที่ประกาศโดยรัฐบาลแห่งชาติจึงถูกนำมาพิจารณาด้วย
10. ตุรกี: รถถังหลัก 3,763 คัน
Türkiyeครอบครองสถานที่ที่สมควรในโลกในแง่ของจำนวนกองทัพ ประเทศนี้มีอาวุธที่มีชาวอเมริกันจำนวนมากและ เยอรมันทำตัวอย่างเช่น M48 Patton และ Leopard 2A4 การต่อสู้ขั้นพื้นฐาน รถถังเสือดาวจากเยอรมนีถือเป็นรถที่ดีที่สุดในโลก และการดัดแปลง 2A4 ได้รับการปรับให้เข้ากับการต่อสู้ในเมือง Türkiye สนใจที่จะมีกองกำลังรถถังขนาดใหญ่เพื่อถ่วงกำลังของเพื่อนบ้านติดอาวุธอย่างอิหร่านและซีเรีย
9. ยูเครน: รถถังหลัก 3,784 คัน
เมื่อคำนึงถึงสถานการณ์ปั่นป่วนในยูเครนที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งทางทหาร จึงไม่น่าแปลกใจที่รัฐต้องการมีกองทหารรถถังจำนวนมาก น่าแปลกที่สถานการณ์เกิดขึ้นโดยที่รถถังส่วนใหญ่เป็น T-64 ที่เหลืออยู่หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต
8. ปากีสถาน: รถถังหลัก 4,000 คัน
ปากีสถานเป็นหนึ่งในประเทศที่ตัวเลขเกี่ยวกับจำนวนรถถังมีความผันผวนอย่างมาก แต่ความจริงที่ว่ารัฐติดอาวุธด้วยรถถังก็ไม่อาจปฏิเสธได้ ปากีสถานซื้อรถถังส่วนใหญ่ และที่น่าประหลาดใจคือซื้อจากจีน รถถัง Al-Zarrar ของปากีสถานมีพื้นฐานมาจาก รถถังจีนนอกจากนี้ประเทศ Type 59 ยังติดอาวุธด้วยรถถัง Type 85
7. อียิปต์: รถถังหลัก 4,145 คัน
รถถังอียิปต์ส่วนใหญ่ ต้นกำเนิดของอเมริกาตัวอย่างเช่น รถถัง M60-2000 และ M1 Abrams เป็นเรื่องน่าเศร้าที่พวกเขาแสดงตนอย่างแข็งขันบนท้องถนนในกรุงไคโรและเมืองอื่นๆ ในอียิปต์ในการเผชิญหน้าครั้งล่าสุด ประเทศยังใช้รถถังจากอดีตสหภาพโซเวียต รวมถึงรถถังหลัก Ramses II ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก T-54 ของโซเวียต
6. ซีเรีย: รถถังหลัก 4,750 คัน
จึงไม่น่าแปลกใจที่ซีเรียมีกองกำลังรถถังจำนวนมาก ประเทศอยู่ในเขตที่มีความขัดแย้งอย่างต่อเนื่องและสถานการณ์ปัจจุบันเป็นตัวกำหนดการใช้งาน เครื่องจักรกลหนักต่อชาวซีเรียเอง ซีเรียได้รับรถถังส่วนใหญ่จากรัสเซีย รวมถึง T-55 ด้วย รถถัง T54/55 ถือเป็นรถถังจำนวนมากที่สุด สหภาพโซเวียตผลิตได้ 100,000 คันจนถึงปี 1981 เมื่อเลิกผลิต (จนถึงปี 1983 ยังคงผลิตในเชโกสโลวาเกีย)
5. เกาหลีเหนือ: รถถังหลัก 5,500 คัน
ตัวเลขใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับเกาหลีเหนือจะต้องถูกตั้งคำถาม เนื่องจากรัฐพยายามที่จะรักษาความเหนือกว่าเหนือศัตรูตลอดกาลอย่างเกาหลีใต้ ด้วยสถิติที่ผิดพลาดและสูงเกินจริง ประเทศจีนและ อดีตสหภาพโซเวียตมอบให้กับ เกาหลีเหนือในขณะที่ประเทศเองก็เพิ่มการผลิตรถถัง Chonma-ho และ P'okpoong-ho ที่ใช้ T-62 ซึ่งสร้างขึ้นในโรงงานของเกาหลีเหนือ (สำนักอุตสาหกรรมเครื่องจักรที่สองของเกาหลีเหนือ)
4. อินเดีย: รถถังหลัก 5,978 คัน
นักประวัติศาสตร์การทหารและผู้ชื่นชอบ The Princess Bride ทุกคนรู้ดีว่าจะไม่เข้าไปเกี่ยวข้องกับสงครามในเอเชีย แต่หากประเทศใดถูกบังคับให้เข้าสู่ความขัดแย้งทางการทหารเรื่องนี้ ดินแดนอันกว้างใหญ่ก็จำเป็นต้องมีกำลังรถถังขนาดใหญ่ กองทัพรถถังที่ใหญ่ที่สุดในโลกสี่กองทัพเป็นของประเทศในเอเชีย รถถังส่วนใหญ่ที่ให้บริการในอินเดียคือ T-72 พร้อมปืนใหญ่ 125 มม. และความสามารถในการทำลายล้างอันทรงพลัง
3. จีน: รถถังหลัก 9,000 คัน
ตามสถิติ จีนอยู่ในอันดับที่สองหรือสามของจำนวนกองทหารรถถังในโลก อยู่ในการให้บริการ ประเภทถัง 59 และ Type 96 และ Type 99 จำนวนมากพร้อมปืน 125 มม. เกราะของรถถังติดตั้งอย่างหลัง ระบบเลเซอร์การป้องกันและตัวรถถังเองสามารถทำความเร็วได้ถึง 80 กม./ชม.
2. สหรัฐอเมริกา: รถถังหลัก 9,125 คัน
เพื่อนบ้านของสหรัฐอเมริกาคือแคนาดาและเม็กซิโก และดูเหมือนไม่มีเหตุผลที่รัฐจะสร้างอาวุธขึ้นมาเพราะกลัวการบุกรุกทางบก แท้จริงแล้ว สหรัฐฯ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มจำนวนรถถังรบหลัก เนื่องจากรัฐอาศัยการพัฒนาเป็นหลัก กองทัพเรือและกองทัพอากาศ สหรัฐอเมริกาติดอาวุธรถถัง M1 Abrams หลายพันคันและการดัดแปลง อนาคตของกองกำลังรถถังสหรัฐอยู่ที่รถถัง M1A3 Abrams ซึ่งแข่งขันกับรถถังที่ทันสมัยมาก เกาหลีใต้,เคทู แบล็ค แพนเธอร์.
1.รัสเซีย: 22,710 รถถังหลัก
ไม่น่าแปลกใจที่รัสเซียอยู่ในอันดับต้นๆ ของเรา จำนวนอาวุธถูกกำหนดโดยเขตแดนยาวของรัฐ 19,312 กม. ซึ่งจะต้องได้รับการควบคุมและป้องกัน รถถังส่วนใหญ่อยู่ในสภาพ mothballed - รถถัง T-54, T-64 และ รถถังที่ทันสมัย T-90 พร้อมที่จะเป็นผู้นำ การต่อสู้ในเวลาใดก็ได้ ในอนาคต รัสเซียหวังที่จะสร้างรถถังควบคุมระยะไกลเต็มรูปแบบโดยใช้แพลตฟอร์ม Armata ทุกอย่างกำลังมุ่งหน้าไปสู่ความจริงที่ว่ารถถังในสนามรบจะต่อสู้โดยไม่มีลูกเรือและถูกควบคุมจากระยะไกล และเป็นไปได้ว่าเมื่อเวลาผ่านไปทั้งหมด อุปกรณ์ทางทหารจะเปลี่ยน
พื้นฐานของกองกำลังรถถังของรัสเซียประกอบด้วยยานพาหนะที่ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในความขัดแย้งที่สำคัญทั้งหมดในช่วงสี่ทศวรรษที่ผ่านมา นับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง รถถังเป็นและยังคงเป็นหนึ่งในกองกำลังหลักที่ขัดแย้งกับการสัมผัสโดยตรงระหว่างฝ่ายตรงข้าม - พูดง่ายๆ ก็คืออาวุธหนักหลักในสนามรบ ตามธรรมชาติแล้ว จำนวนกองทหารรถถังก็ยังคงเป็นหนึ่งในนั้น ตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดความสามารถในการรบของกองทัพของรัฐใดรัฐหนึ่ง
ในบรรดามหาอำนาจของโลก มีสามกองกำลังที่มีกองกำลังรถถังที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ สหพันธรัฐรัสเซีย สหรัฐอเมริกา และจีน และในทั้งสามกองกำลังนี้ ประเทศของเราเป็นผู้นำด้วยส่วนต่างมหาศาล ปัจจุบัน ตามแหล่งข้อมูลต่างๆ มีรถถังประมาณ 21,000–22,000 คันที่เข้าประจำการและจัดเก็บในคลังแสงของกองทัพรัสเซีย
กองกำลังรถถังของอเมริกาติดอาวุธด้วยยานพาหนะครึ่งหนึ่งของจำนวน - 9,125 คัน ซึ่งส่วนใหญ่ (ประมาณ 8,700 คัน) เป็น M1 Abrams ซึ่งถูกนำมาใช้เมื่อเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีนมีจำนวนรถถังที่เทียบเคียงได้จากแหล่งต่างๆ - จาก 8,500 ถึง 9,000 ซึ่งรถถัง Type 96 มีชัยซึ่งเข้าประจำการในปี 1997 และในด้านความสามารถในการรบนั้นใกล้เคียงกับ T ในประเทศมากที่สุด -72 ของการปรับเปลี่ยนล่าสุด
เพื่ออะไรกันแน่ กองทัพรัสเซียมี จำนวนที่ใหญ่ที่สุดรถถังในโลกนี้ใครๆก็ไม่ควรแปลกใจ เพราะประเทศเรามีเวลายาวนานที่สุด ชายแดนที่ดินนอกจากนี้ รัสเซียยังถูกบังคับให้ต่อสู้กับสงครามทั้งหมดในช่วงสองศตวรรษที่ผ่านมา รวมถึงสงครามโลกครั้งที่สองด้วย โดยส่วนใหญ่อยู่ในดินแดนของตนเอง ในสภาวะเช่นนี้ แนวคิดในการใช้กองทัพจะต้องพึ่งพากองกำลังรถถังอย่างมากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เช่นกัน แนวคิดแบบอเมริกันการทำสงครามในดินแดนต่างประเทศในต่างประเทศต้องอาศัยเรือบรรทุกเครื่องบินและกองกำลังเคลื่อนที่ เช่น นาวิกโยธิน
ในการให้บริการและสำรอง
อย่างเป็นทางการ ตามที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมรัสเซียกล่าวว่า กองกำลังรถถังในประเทศติดอาวุธด้วยรถถังสามรุ่น: T-72, T-80 และ T-90- ไม่รวมอยู่ในหมายเลขของพวกเขาคือรถถัง T-14 Armata ใหม่ล่าสุดซึ่งยังไม่ได้นำไปใช้อย่างเป็นทางการในการให้บริการและเพิ่งสาธิตเมื่อเร็ว ๆ นี้ ประชาชนทั่วไปในงาน Victory Parade ที่กรุงมอสโก กระทรวงกลาโหมไม่ได้ให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับจำนวนรถถังแต่ละรุ่นแต่ ตามแหล่งข้อมูลอิสระ จำนวนทั้งหมดยานพาหนะของทั้งสามรุ่นมีจำนวนถึง 13,000–14,000 คัน.
นอกจากนี้ เว็บไซต์ทางการทหารไม่ได้กล่าวถึงรถถังที่เก็บไว้สำรอง เช่น T-55, T-62 และ T-64 ซึ่งล้าสมัยแต่ไม่ได้สูญเสียความสามารถในการรบ และมีไม่น้อยนัก - เกือบ 8000 คัน รถถัง T-55 ส่วนใหญ่ถูกสงวนไว้ ท้ายที่สุดแล้ว นี่คือรถถังยุคหลังสงครามโซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรุ่นแรก เข้ามาให้บริการในปี พ.ศ. 2501 นี้ รถหุ้มเกราะเฉพาะในสหภาพโซเวียตและเฉพาะในการดัดแปลงขั้นพื้นฐานเท่านั้นที่ผลิตในปริมาณมากกว่า 20,000 ชิ้น! แน่นอนว่าส่วนใหญ่ถูกกำจัดไปแล้ว แต่ T-55 ประมาณ 2,800 ลำถูกเก็บไว้ในคลังแสงเพื่อการอนุรักษ์
น้อยกว่าเล็กน้อย - ประมาณ 2,300 หน่วย - เป็นรถถัง mothballed T-64 รถถังคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก แม้ว่าจะมีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยต่ำ และโดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์ภายนอกของมันถูกเปรียบเทียบกับการเข้าสู่สนามรบของ T-34 ที่มีชื่อเสียง แต่รุ่นก่อนและร่วมสมัยของ T-64 - รถถัง T-62 - ได้รับการเก็บรักษาไว้ในคลังแสงนานกว่ามาก ปริมาณที่น้อยลง: ประมาณ 1600 ชิ้น ล่าสุดมีเกือบ 2,500 คัน แต่รถ 900 คันถูกทิ้ง แม้ว่าในที่สุด T-62 ก็จะถูกถอดออกจากการให้บริการในปี 2554 เท่านั้น
รถถังหลัก T-72 "อูราล"
จำนวนรถถังที่ใช้งานอยู่: ประมาณ 2,000 คัน
จำนวนรถถังดัดแปลงทั้งหมดที่ผลิต: ประมาณ 30,000 คัน (อยู่ในคลังประมาณ 7,500 คัน)
น้ำหนัก: 41 ตัน;
ลูกเรือ: 3 คน;
ความเร็วบนพื้นที่ขรุขระ: 35–45 กม./ชม.
รถถัง T-72
T-72 ถือได้ว่าเป็นโซเวียตที่ได้รับความนิยมมากที่สุด รถถังหลังสงครามซึ่งเป็นเรื่องปกติ: เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2516 ในปีเดียวกันนั้นมีการผลิตรถยนต์ชุดแรกจำนวน 30 คันและการผลิตโมเดลดังกล่าวถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2548 เท่านั้นนั่นคือ 32 ปีต่อมา! หัวหน้าผู้ออกแบบรถถัง Leonid Kartsev ตั้งข้อสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศมองว่ารถถังคันนี้ "ดีที่สุดและมากที่สุด" ถังมวลครึ่งหลังของศตวรรษที่ยี่สิบ”
กว่าสามทศวรรษที่ผ่านมา รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้ง: จำนวนการดัดแปลงทั้งหมด รวมถึงรุ่นส่งออกถึงสองโหล แต่การดัดแปลงหลักคือ T-72A และ T-72B รวมถึง T-72BA และ T-72BA ที่ทันสมัยกว่า การดัดแปลงครั้งแรก - T-72A - ดำเนินการในปี 1979: มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางและการสังเกตใหม่บนยานพาหนะ ปืนถูกแทนที่ด้วยอันที่ใหม่กว่าและการป้องกันที่ติดตั้งนั้นแข็งแกร่งขึ้น และเครื่องยนต์ก็ถูกเปลี่ยนให้ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วย หนึ่ง.
หกปีต่อมามีการดัดแปลง T-72B ปรากฏขึ้นพร้อมกับคอมเพล็กซ์ใหม่ อาวุธนำทาง"Svir" คอมเพล็กซ์ใหม่ การป้องกันแบบไดนามิก"ติดต่อ" และเครื่องยนต์ใหม่รวมถึงปืน - ตัวเรียกใช้งานแทนที่จะเป็นปืนใหญ่ธรรมดา
การปรับเปลี่ยนครั้งที่สามเป็นการปรับปรุง T-72B ให้ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยการป้องกันที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการป้องกันแบบไดนามิกในตัว และองค์ประกอบที่ทันสมัยยิ่งขึ้นของระบบควบคุมการยิงและตัวรถถังเอง ก การปรับเปลี่ยนล่าสุด- T-72B3 - เข้าประจำการมาสามปีแล้วและแตกต่างออกไป ระบบใหม่ล่าสุดการควบคุมอัคคีภัยซึ่งเพิ่มขีดความสามารถอย่างมาก อาวุธทางอากาศมากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังทั่วทั้งสายผลิตภัณฑ์และแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง
รถถังหลัก T-80
จำนวนรถถังที่ใช้งานอยู่: ประมาณ 4,000 คัน
จำนวนรถถังดัดแปลงทั้งหมดที่ผลิต: มากกว่า 10,000 คัน (ซึ่งมากกว่า 6,500 คันเป็นการดัดแปลง T-80U)
น้ำหนัก: 42–46 ตัน;
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 125 มม., ปืนกล 12.7 มม., ปืนกล 7.62 มม.
ลูกเรือ: 3 คน;
ความเร็วบนพื้นที่ขรุขระ: 50–60 กม./ชม.
รถถัง T-80
T-80 เข้าประจำการเพียงสามปีหลังจาก T-72 แต่ผู้เชี่ยวชาญถือว่ามันไม่ใช่การเปลี่ยนผ่านครั้งที่สองหรือครั้งแรกว่าเป็น "เจ็ดสิบวินาที" แต่เป็นรุ่นที่สาม และค่อนข้างถูกต้อง: T-80 เป็นรถถังคันแรกในสหภาพโซเวียตและในโลกที่มีกังหันก๊าซเพียงตัวเดียว โรงไฟฟ้า- แม้ว่าในหลายๆ องค์ประกอบ รถถังคันนี้จะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ T-72 และแม้กระทั่งกับ T-64 ซึ่งเป็น "ผู้บุกเบิก" ของรถถังใหม่ทั้งสองคัน ในทางโครงสร้างและในแนวคิดพื้นฐาน มันก็เป็นของใหม่ทั้งหมด
อะไรที่ทำให้ "เก้าสิบ" แตกต่างจาก "บรรพบุรุษ"? ก่อนอื่นระบบควบคุมอัคคีภัยใหม่ซึ่งออกแบบมาเพื่อทดแทนระบบที่พิสูจน์ตัวเองแล้ว แต่ล้าสมัยแล้วติดตั้งบน T-72 และ T-80 แต่ส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเปิดตัวในอุปกรณ์ของรถถังในปี 2549 และการดัดแปลงนี้ให้บริการภายใต้ชื่อ T-90A มีกล้องมองกลางคืนแบบใหม่ ซึ่งทำหน้าที่เป็นกล้องถ่ายภาพความร้อน เกราะเสริมสำหรับตัวถังและป้อมปืน เครื่องยนต์ดีเซลใหม่พันแรงม้า และระบบกันโคลงปืนใหม่
ในปี 1999 หลังจากการเสียชีวิตของหัวหน้าผู้ออกแบบ T-90, Vladimir Potkin ผลงานที่โด่งดังที่สุดของเขาได้รับการตั้งชื่อว่า "Vladimir" สี่ปีที่แล้วรถถัง T-90 หยุดเข้าประจำการกับกองทัพของเรา: ควรถูกแทนที่ด้วยรถถังใหม่ล่าสุด - รถถังคันแรกของโลก รุ่นที่สี่- แต่สำหรับตอนนี้ กองทัพวางแผนที่จะซื้อรถถังดังกล่าวเพียง 2,300 คันภายในปี 2563
ดังนั้นแม้ว่าจะไม่ใช่รุ่นใหม่ล่าสุด แต่ก็ยังน่าเกรงขามและมีความสามารถหลายอย่าง แต่ T-72, T-80 และ T-90 จะให้บริการประเทศของตนอย่างชัดเจนเป็นเวลาหลายปีหรือแม้กระทั่งนานกว่าสิบปี เช่นเดียวกับรุ่นก่อนที่ให้บริการ - T-55, T-62 และ T-64 ในตำนานซึ่งเป็นทายาทของ T-34 ที่มีชื่อเสียงระดับโลก