เครื่องบินตกบ่อยที่สุดในช่วงเดือนไหน? เครื่องบินตกที่เลวร้ายที่สุดในโลก
ทุกๆ 2-3 วินาทีจะมีคนลงจอดหรือบินขึ้น บางคนมีความสุขกับสิ่งนี้ บางคนก็กลัว มันคุ้มค่าที่จะยอมแพ้กับความกลัวไหม? คำตอบจะได้รับจากสถิติ: เครื่องบินตกบ่อยแค่ไหน เกิดขึ้นที่ไหน และความน่าจะเป็นที่จะเกิดอุบัติเหตุสูงเพียงใด
มีเครื่องบินประมาณ 100,000 ลำขึ้นสู่ท้องฟ้าทุกวัน และที่น่าแปลกคือมีเครื่องบินจำนวนเท่าเดิมลงจอดได้สำเร็จ เครื่องบินขนส่งผู้คนประมาณ 4.5 พันล้านคนต่อปี ซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของประชากรโลก คุณคิดว่ามีกี่คนรวมกันเป็นสถิติผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก? ไม่เกิน 1,000 ต่อปี อัตราส่วนก็น่าประทับใจใช่ไหมล่ะ?
ตลอดการดำรงอยู่ของการบินพลเรือน (เกือบ 100 ปี) มีผู้เสียชีวิตน้อยกว่า 150,000 คน ซึ่งน้อยกว่าจำนวนผู้เสียชีวิตต่อเดือนจากอุบัติเหตุจราจรทั่วโลก
มีเครื่องบินตกปีละกี่ลำ?
ตามวิกิพีเดีย ในช่วง 6 ปีที่ผ่านมา มีอุบัติเหตุเครื่องบินตกทั่วโลกถึง 107 ครั้ง คร่าชีวิตผู้คนไป 3,245 ราย มีเหยื่อประมาณ 540 รายต่อปี สิ่งสำคัญคือต้องชี้แจงว่าสถิตินั้นคำนึงถึงทั้งสายการบินเชิงพาณิชย์และเครื่องบินส่วนตัวขนาดเล็ก และระบุจำนวนเหยื่อโดยพิจารณาจากผู้เสียชีวิตบนพื้น นั่นคือหากเครื่องบินตกชนรถบัสที่มีผู้โดยสาร 10 คน ก็รวมอยู่ในสถิติด้วย ดังนั้นจำนวนเครื่องบินโดยสารตกที่แท้จริงจึงน้อยกว่ามาก
2010: อุบัติเหตุ 14 ครั้ง เสียชีวิต 792 ราย โศกนาฏกรรมที่ใหญ่ที่สุดคือการที่สายการบินราคาประหยัดของอินเดียลงจอดบนเครื่องบินโบอิ้ง 737 (เหยื่อ 158 ราย) ไม่สำเร็จ และเครื่องบิน TU-154 ของโปแลนด์ตกใกล้กับเมืองสโมเลนสค์ (ผู้เสียชีวิต 96 ราย)
2554ผ่านไปโดยไม่มีเสียงเครื่องบินตก เหยื่อจำนวนมากที่สุด (77 คน) อยู่ในเครื่องบินโบอิ้ง 727 ของอิหร่าน ซึ่งไม่สามารถลงจอดได้เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย มีบันทึกอุบัติเหตุเครื่องบินตกทั้งหมด 45 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 552 ราย จากสถิติที่ชัดเจน ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินขนาดเบา โดยมีผู้โดยสารบนเครื่องไม่เกิน 10 คน
2555: เกิดอุบัติเหตุ 23 ครั้ง เสียชีวิต 315 ราย กรณีที่เลวร้ายที่สุดคืออุบัติเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 ของปากีสถานตก ซึ่งทุกคนบนเครื่อง (127 คน) เสียชีวิต
2013ค่อนข้างสงบ มีอุบัติเหตุทางเครื่องบินเพียง 5 ครั้ง ยอดผู้เสียชีวิตรวม 128 คน มีผู้เสียชีวิต 50 รายจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 ที่ตกใกล้เมืองคาซาน
2014สถิติสายการบินที่เสียอย่างรุนแรง: อุบัติเหตุ 15 ครั้ง จำนวนผู้เสียชีวิตทั้งหมด - 980 คน เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดคือการตกเครื่องบินโบอิ้ง 777 เหนือยูเครน โดยมีผู้โดยสาร 298 คนบนเครื่อง
2558อ้างว่ามีผู้เสียชีวิต 478 รายจากเครื่องบินตกเพียง 5 ลำ ที่ดังที่สุดคือเครื่องบินแอร์บัส A321 ของรัสเซียที่ชนเหตุโจมตีของผู้ก่อการร้าย ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 224 ราย
2559จำได้ถึงการตกของ TU-154 ของกระทรวงกลาโหมรัสเซียซึ่งมีผู้เสียชีวิต 100 ราย (ผู้โดยสาร 92 คนและลูกเรือ 8 คน รวมระยะเวลากว่า 12 เดือนในการขนส่งทางอากาศทำให้มีผู้เสียชีวิต 389 คน
2017ลงไปในประวัติศาสตร์ว่าปลอดภัยที่สุดในประวัติศาสตร์การบินพลเรือนทั้งหมด ในเวลาเพียง 12 เดือน มีผู้เสียชีวิต 67 ราย
เครื่องบินตกในประเทศใดบ่อยกว่ากัน?
หากเราพิจารณาเฉพาะการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสาร ก็ไม่มี "สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา" ที่เครื่องบินตกบ่อยที่สุด แต่ถ้าคุณใช้สถิติการขนส่งทางอากาศทั้งหมดผลลัพธ์ที่ได้จะค่อนข้างคาดไม่ถึง
ในช่วง 6 ปีที่ผ่านมา เครื่องบินตกมากที่สุดเกิดขึ้น... ในรัสเซีย - 41 ราย จำนวนผู้เสียชีวิต - 559 คน ในช่วงเวลาเดียวกัน มีอุบัติเหตุทางเครื่องบินเกิดขึ้น 11 ครั้งในสหรัฐอเมริกา เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะทราบว่าอันสุดท้ายย้อนกลับไปในปี 2013 ถัดมาคือยูเครน (ภัยพิบัติ 7 ครั้ง) คองโก (6 ครั้ง) และเยอรมนี (4 ครั้ง ทั้งหมดในปี 2010)
โดยรวมแล้วตัวเลขก็น่าลุ้นมาก เมื่อทราบแล้วว่าเครื่องบินตกบ่อยเพียงใดตามสถิติ เราหวังว่าคุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นในการบิน
ต้องขอบคุณสื่อที่ทำให้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศกลายเป็นที่รู้จักไม่เพียงแต่ในพื้นที่จัดงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศอื่นๆ ด้วย ด้วยเหตุนี้ผู้คนจำนวนมากจึงกลัวที่จะใช้เครื่องบินเนื่องจากไม่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม จากสถิติของเครื่องบินพบว่าสาเหตุของอุบัติเหตุร้อยละ 80 เกิดจากมนุษย์
ทำไมเครื่องบินถึงตก?
ประมาณ 15% ของเครื่องบินตกเกิดจากปัญหาทางเทคนิค สถิติอุบัติเหตุเครื่องบินตกแสดงให้เห็นว่าปัจจัยทั้งสองมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด ไม่ว่านักบินจะมีประสบการณ์เพียงใด ในกรณีที่อุปกรณ์ทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรง ความรู้และความพยายามทั้งหมดของเขาอาจไม่มีประโยชน์ โดยเฉพาะในรุ่นเก่า แสดงให้เห็นว่าเหตุการณ์สามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา ผู้เชี่ยวชาญได้รับเปอร์เซ็นต์โดยประมาณ:
- ระหว่างการโหลด – 5%;
- ระหว่างการบินขึ้น - 17%;
- ในระหว่างการปีนเขา – 8%;
- เมื่อลดลง – 3%;
- ระหว่างการเข้าใกล้ – 7%;
- ระหว่างลงจอด – 51%
ตามสถิติ เครื่องบินตกเนื่องจากการทำงานผิดปกติระหว่างเที่ยวบินคิดเป็น 6% ของจำนวนอุบัติเหตุทั้งหมด ในกรณีอื่นๆ มีสาเหตุอื่นๆ (เช่น การโจมตีของผู้ก่อการร้าย) อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างการลงจอด แต่ไม่ใช่แค่การลงจอดของการขนส่งทางอากาศตามกำหนดเวลาเท่านั้นที่นำมาพิจารณาที่นี่ บ่อยครั้งที่ลูกเรือขออนุญาตลงจอดเนื่องจากกลไกทำงานผิดปกติเพื่อหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาอันน่าเศร้า ตัวอย่างเช่น นกมักจะเข้าไปในเครื่องยนต์ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ จากการวิเคราะห์สถิติเครื่องบินตกพบว่านกถือเป็นศัตรูหลักของเครื่องบินบนท้องฟ้า
ปัญหาทางเทคนิคไม่ใช่เหตุผลเดียวที่ทำให้เครื่องบินลงจอดโดยไม่ได้กำหนดไว้ จากสถิติพบว่า การบังคับเครื่องบินลงจอดเนื่องจากสภาพภูมิอากาศที่เลวร้ายลงนั้นไม่ใช่เรื่องแปลก การลงจอดที่ไม่ได้กำหนดไว้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาสุขภาพอย่างกะทันหันของผู้โดยสารหรือลูกเรือ สถิติของเครื่องบินยังบันทึกกรณีการถูกบังคับให้ลงจอดหลายกรณีเนื่องจากการทะเลาะกันระหว่างผู้โดยสาร
สถิติเครื่องบินตก
สายการบินกำลังทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อให้เที่ยวบินมีความปลอดภัยมากที่สุด สถิติเครื่องบินตกทั่วโลกบันทึกผู้ป่วย 9 รายในปี 2560 ทั้งนี้ไม่รวมถึงเครื่องบินทหารและเครื่องบินขนาดเล็ก รวมถึงเครื่องบินส่วนตัวด้วย มีผู้เสียชีวิตรวม 67 ราย
ในปี 2560 สถิติเครื่องบินตกในรัสเซียลดลง 53% การเสียชีวิตของผู้โดยสารเครื่องบินลดลง 81% เปรียบเทียบ:
สถิติเหตุการณ์เครื่องบินตกในรัสเซียระบุเขตของรัฐบาลกลาง 3 แห่งที่เครื่องบินตกบ่อยที่สุด:
- ภาคใต้ – 24%
- ตะวันออกไกล – 24%
- ภาคกลาง – 17%
เป็นการยากที่จะระบุได้ว่าเหตุการณ์โศกนาฏกรรมจะเกิดขึ้นเมื่อใด อย่างไรก็ตาม ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา ความปลอดภัยในการเดินทางทางอากาศเพิ่มขึ้น 482 เท่า สถิติเครื่องบินแสดงให้เห็นว่าเมื่อ 50 ปีที่แล้ว ความน่าจะเป็นที่ผู้โดยสารเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกอยู่ที่ 1:264,000 คน ปัจจุบันตัวเลขลดลงเหลือ 1:127.5 ล้านคน
สถิติการบินของเครื่องบินแสดงให้เห็นถึงทัศนคติที่ไว้วางใจของประชาชนต่อการขนส่งทางอากาศมากขึ้น ทุกปีจำนวนผู้ที่ประสงค์จะใช้วิธีการขนส่งนี้เพิ่มขึ้น ปีที่แล้วเพียงปีเดียว จำนวนผู้โดยสารเกิน 1 พันล้านคน
เครื่องบินร้ายแรงตก
สถิติอุบัติเหตุเครื่องบินตกทั่วโลกไม่เพียงสะท้อนถึงจำนวนผู้โดยสารที่เสียชีวิต แต่ยังรวมถึงจำนวนเหยื่อบนพื้นดินด้วย:
ปี | จำนวนเครื่องบินตก | ยอดผู้เสียชีวิต |
2010 | 14 | 792 |
2011 | 45 | 552 |
2012 | 23 | 315 |
2013 | 5 | 128 |
2014 | 15 | 980 |
2015 | 5 | 478 |
2016 | 19 | 389 |
2017 | 10 | 77 |
สถิติอุบัติเหตุเครื่องบินตกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งหากไม่ทั้งหมด ผู้โดยสารส่วนใหญ่เสียชีวิตในช่วงฤดูใบไม้ร่วง:
วันที่ | ทำเครื่องบิน | เว็บไซต์ขัดข้อง | สาเหตุของอุบัติเหตุ | จำนวนเหยื่อ |
18.01.15 | สินค้าของกองทัพบก | ใกล้สนามบินอาบูอัซซูฮูร์ | สภาพภูมิอากาศ | 35 |
26.01.15 | เอฟ-16 | สเปน | ไม่สามารถรับระดับความสูงที่ต้องการระหว่างเครื่องขึ้น | 11 |
04.02.15 | เอทีอาร์-72 | แม่น้ำคีลัน | ข้อผิดพลาดของผู้บัญชาการลูกเรือ | 43 |
10.03.15 | เฮลิคอปเตอร์สองลำ | อาร์เจนตินา | การชนกัน | 10 (ผู้โดยสารทั้งหมด) |
24.03.15 | แอร์บัส เอ320 | ทางตอนใต้ของฝรั่งเศส | การกระทำโดยเจตนาของนักบินผู้ช่วย | 150 |
30.06.15 | เฮอร์คิวลิส ซี-13โอบี | สุมาตราเหนือ | เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ | 141 |
16.08.15 | เอทีอาร์ | อินโดนีเซีย | ชนกับภูเขา | 54 |
31.10.15 | แอร์บัส-321 | คาบสมุทรซีนาย | ปัญหาทางเทคนิค | 224 |
24.02.16 | ดีเอชซี-6 | เทือกเขาแห่งเนปาล | ไม่ทราบ | 23 |
19.03.16 | โบอิ้ง 737-800 | รอสตอฟ-ออน-ดอน | ทัศนวิสัยไม่ดีเมื่อลงจอด | 62 |
19.05.16 | แอร์บัส เอ320 | ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน | ปัญหาทางเทคนิค | 66 |
01.06.16 | อิล-76 | ภูมิภาคอีร์คุตสค์ | ขณะกำลังดับทรัพยากรธรรมชาติเขาชนเข้ากับเนินเขา | 10 (ผู้โดยสารทั้งหมด) |
29.11.16 | รว์ RJ85 | โคลอมเบีย | ขาดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | 77 |
03.12.16 | เจ้าหน้าที่ตำรวจ | อินโดนีเซีย | ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่าเกิดการระเบิด | 13 (ผู้โดยสารทั้งหมด) |
07.12.16 | เอทีอาร์-42 | ปากีสถาน | เครื่องยนต์ขัดข้อง | 47 |
25.12.16 | EU-154 | โซชิ | ข้อผิดพลาดของลูกเรือและปัญหาทางเทคนิค | 92 |
16.01.17 | โบอิ้ง 747 สินค้า | ใกล้บิชเคก | ข้อผิดพลาดของนักบิน |
ตามสถิติ ความล้มเหลวและความล้มเหลวของการสื่อสารทางวิทยุกับเครื่องบินนั้นถูกสังเกตอย่างต่อเนื่องในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงศึกษาซากรถเป็นเวลานานเพื่อหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ สถิติเครื่องบินตกแยกตามประเทศในรอบ 10 ปี:
- รัสเซีย – 41.
- สหรัฐอเมริกา – 11.
- ยูเครน – 7.
- คองโก – 6.
- เยอรมนี – 4.
เครื่องบินรุ่นใดที่ปลอดภัยที่สุด?
สถิติของเครื่องบินที่น่าเชื่อถือที่สุด:
- โบอิ้ง 737
- โบอิ้ง 747
- แอร์บัส A330.
- แอร์บัส A340.
- โบอิ้ง 777
สถิติเครื่องบินที่ปลอดภัยแยกตามรุ่น:
- อิล-86, 96.
- ตู-204.
- แอร์บัส เอ380.
- เอ็มบราเออร์ 135,140, 145,170,175,190,195.
- แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-90
- ฟอกเกอร์-70.
เครื่องบินลำใดตกบ่อยที่สุดตามสถิติ? เครื่องบินที่อันตรายที่สุด:
- โบอิ้ง 737 JT8D.
- อิล-76.
- ตู-154.
- แอร์บัส A310.
- แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-9
- ตู-134.
- โบอิ้ง 727
- แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-80
- แมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10/11
สถิติอุบัติเหตุเครื่องบินแสดงให้เห็นว่าสายการบินขนาดใหญ่ไม่ใช้โมเดลเหล่านี้ โดยปกติแล้ว เครื่องบินดังกล่าวจะดำเนินการในประเทศยากจน สาเหตุทั่วไปของการเกิดอุบัติเหตุคือความไม่เหมาะสมทางเทคนิคในการขนส่งทางอากาศ
สถิติเครื่องบินยืนยันข้อเท็จจริงเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น มีสายการบินใหม่เพียง 37% เท่านั้นที่อยู่ในตลาดรัสเซีย เกือบทั้งหมดตั้งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินซึ่งเป็นผู้นำด้านความปลอดภัยของสายการบิน เครื่องบินที่เหลืออีก 63% จัดจำหน่ายให้กับบริษัทขนาดเล็กที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับเครื่องบินภายในประเทศ
สายการบินที่เชื่อถือได้
การบินด้วยเครื่องบินต่อไปนี้ปลอดภัยที่สุด:
สายการบินรัสเซียที่ปลอดภัยที่สุด:
- แอโรฟลอต- บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2466 ประกอบกิจการขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศ
- สายการบินไซบีเรียหรือ S7- บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2500 ตลอดระยะเวลาที่เกิดภัยพิบัติ 3 ครั้ง
- รัสเซีย- บริษัทในเครือแอโรฟลอต
เครื่องบินของแอโรฟลอตบันทึกอุบัติเหตุอันน่าสลดใจเฉพาะในสายการบินในเครือเท่านั้น แม้ว่าบริษัทจะอยู่ในอันดับที่ 37 ในการจัดอันดับผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศที่ปลอดภัยที่สุดในโลก แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อจำนวนเที่ยวบิน ปีที่แล้วเพียงปีเดียว จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 12% สนามบินของบริษัทรัสเซียนั้นเทียบเท่ากับมาตรฐานยุโรป เครื่องบินเกือบทั้งหมดในโรงเก็บเครื่องบินของ Aeroflot เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่
ไม่ว่าสถิติอุบัติเหตุของสายการบินจะน่าสบายใจเพียงใด ก็มีโอกาสที่จะเกิดเหตุการณ์โศกนาฏกรรมได้เสมอ ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่อุบัติเหตุเล็กน้อยที่ไม่มีผู้เสียชีวิตก็สามารถทำลายชื่อเสียงของสายการบินได้
การพัฒนาโครงสร้างเครื่องบินในรัสเซีย
สถิติการผลิตเครื่องบินในรัสเซียในแต่ละปีแสดงให้เห็นว่าหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การผลิตเครื่องบินใหม่ก็หยุดลง เครื่องบินแอร์บัสและโบอิ้งถูกซื้อในต่างประเทศ ไม่กี่ปีต่อมา รัฐบาลตระหนักถึงความผิดพลาดและทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อฟื้นฟูการสร้างเครื่องบิน เมื่อเร็ว ๆ นี้ MS-21 ผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือครั้งแรก รุ่นต่อไปนี้มีแผนจะเปิดตัวในอนาคตอันใกล้นี้:
- อิล-114.
- อิล-96.
- สุคอยซุปเปอร์เจ็ท 100.
นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงการผลิตเฮลิคอปเตอร์ด้วย MI-26, 28 และ 35 นั้นไม่ด้อยกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศเลย
ในบรรดายุทโธปกรณ์ทางทหาร เครื่องบินรบ PAK FA และเครื่องบินทิ้งระเบิด PAK DA กำลังได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขัน
ค่าเครื่องบิน
สายการบินรัสเซียหลายแห่งใช้การขนส่งแบบเก่า ราคาตั๋วเครื่องบินมักจะสูงเกินสมควร บนตั๋วเครื่องบินแสดงให้เห็นว่าการบินไปต่างประเทศถูกกว่ามาก
เริ่มต้นปีไม่ดี
สถิติอุบัติเหตุทางเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ประจำไตรมาสที่ 1 ปี 2561 มีผู้เสียชีวิต 6 ราย ได้แก่
- 11/02/2018 – ผู้โดยสาร 72 คนเสียชีวิตบนเครื่องบิน An-148-100V ของรัสเซีย
- 16/02/2018 – เฮลิคอปเตอร์ตกในเม็กซิโก คร่าชีวิตผู้คน 14 ราย
- 18/02/2018 – การล่มสลายของ ATR 72-600 ของอิหร่านส่งผลให้ผู้โดยสาร 66 รายเสียชีวิต
- 03/06/2018 – เครื่องบิน An-26 ของรัสเซียตกในซีเรีย เจ้าหน้าที่ทหาร 39 นายถูกสังหาร
- 02/11/2018 – เครื่องบินเล็กของบริษัทตุรกีตก ผู้โดยสารเสียชีวิต 11 ราย;
- 12/02/2018 - เครื่องบินบังกลาเทศตกพร้อมผู้โดยสาร 71 คน มีผู้เสียชีวิต 40 คน
สถิติเครื่องบินบางครั้งบันทึกอุบัติเหตุที่ค่อนข้างใหญ่ สาเหตุของการขัดข้องมีหลากหลาย อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งรูปแบบอื่น เครื่องบินถือว่าปลอดภัยที่สุด
ปัจจุบันการเดินทางทางอากาศได้รับความนิยมมากจนเครื่องบินในแง่ของความถี่ในการใช้งานของนักท่องเที่ยวมีค่าเท่ากับรถยนต์และรถไฟ อย่างไรก็ตาม การเดินทางทางอากาศดูเหมือนอันตรายมากและอาจไม่น่าเชื่อถือสำหรับหลายๆ คน นี่เป็นเรื่องจริงหรือไม่ แนวคิดของเราเกี่ยวกับอันตรายของการเดินทางทางอากาศเปรียบเทียบกับสถิติได้อย่างไร และเครื่องบินตกบ่อยแค่ไหน?
การเลือกขนส่งสำหรับการเดินทาง
ในช่วงวันหยุดยาวและวันหยุดยาวที่รอคอยมานาน หลายๆ คนประสบปัญหาในการเลือกไปเที่ยวทะเลร้อนหรือสกีรีสอร์ทที่ปกคลุมไปด้วยหิมะในต่างประเทศ และมีความซับซ้อนเพราะต้องมีปัจจัยหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกัน เช่น ความสะดวกในการเคลื่อนย้าย ป้ายราคาสำหรับการเดินทาง และที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัย เรามาดูการศึกษาทางสถิติและดูว่าเครื่องบินตกบ่อยแค่ไหน และระดับของเหตุการณ์นี้เป็นอันตรายถึงชีวิตจริงอย่างที่คนคิดหรือไม่
รถไฟปลอดภัยกว่า - ความเข้าใจผิดหรือไม่?
จากการศึกษาทางสถิติ วิธีการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้คนคือรถไฟ รถไฟมีคะแนนสูงกว่าเล็กน้อย เครื่องบินไม่ได้สร้างความมั่นใจให้กับประชากรโลกเลย ผู้ตอบแบบสอบถามเพียงสิบหกเปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่เชื่อในความน่าเชื่อถือโดยสมบูรณ์ของตน หากเราคำนึงถึงรถยนต์ โดยทั่วไประดับความปลอดภัยของรถยนต์จะต่ำ เนื่องจากในตอนแรกถือว่าอันตรายมากในการขับขี่ในระยะทางไกล
อย่างไรก็ตามในการต่อสู้ระหว่างรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกันในแง่ของความน่าเชื่อถือทุกอย่างไม่ง่ายนัก จากการวิจัยหลายปีโดยผู้เชี่ยวชาญด้านอุบัติเหตุทางอากาศและการศึกษาทางสถิติ ได้รับการยอมรับอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ผู้คน แม้จะได้รับการยืนยันทางวิทยาศาสตร์อย่างเป็นทางการแล้ว แต่ก็ยังไม่ไว้วางใจเครื่องบินเหล่านั้น ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? บางทีข่าวที่ว่าเครื่องบินตกที่ไหนสักแห่งอาจทำให้นักท่องเที่ยวหวาดกลัวจริงๆ? มาทำความเข้าใจสถานการณ์กัน
เครื่องบินไม่ปลอดภัย!?
แม้ว่าสถิติจะเป็นวิทยาศาสตร์ที่แน่นอน แต่ผลลัพธ์สุดท้ายจะขึ้นอยู่กับวิธีการคำนวณเป็นอย่างมาก เมื่อพิจารณาระดับความปลอดภัยของเครื่องบิน จะต้องคำนึงถึงจำนวนเหตุการณ์โศกนาฏกรรมต่อจำนวนกิโลเมตรบินทั้งหมด เป็นการคำนวณประเภทนี้ที่นักสถิติใช้เป็นหลักและเป็นผลลัพธ์ที่เผยแพร่ในแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ
ความลับทั้งหมดอยู่ที่ว่าภัยพิบัติส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างการบินขึ้นและลง ระหว่างทางเครื่องบินตกมีน้อยมาก แต่วิธีการคำนวณนี้มีประโยชน์มากสำหรับบริษัทขนส่ง และมักใช้วิธีนี้เพื่อไม่ให้นักท่องเที่ยวท้อใจในการเลือกการเดินทางทางอากาศสำหรับการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ตัวบ่งชี้เช่นผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก (จำนวน) ระหว่างอุบัติเหตุระหว่างการบินขึ้นและลงกำลังได้รับสัดส่วนที่สูงมาก
หากเราคำนึงถึงการคำนวณกรณีโศกนาฏกรรมต่อระยะทางรวมของการเคลื่อนไหว ประเภทของการเคลื่อนไหวที่อันตรายที่สุดจะเป็นการเคลื่อนไหวสองประเภท - มอเตอร์ไซค์และการเดิน เพียงแค่ดูบทสรุปของเหตุการณ์โศกนาฏกรรมในเมืองต่างๆ เท่านั้น และจะเห็นว่าคนเดินถนนจำนวนมากเสียชีวิต มากกว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ด้วยซ้ำ
หากคุณศึกษาวิธีการวิจัยทางสถิติอื่น ๆ เครื่องบินก็จะให้ทางแก่รถไฟในแง่ของความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น ในแง่ของจำนวนผู้โดยสารที่เสียชีวิตต่อจำนวนการเดินทางและความเร็วของการเดินทาง การเดินทางทางอากาศถือเป็นสิ่งที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุด
เมื่อพิจารณาวิธีการวิจัยอื่นๆ พบว่ารถไฟเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทาง จึงไม่น่าแปลกใจที่นักท่องเที่ยวจะรู้สึกเป็นไข้เมื่อทราบข่าวว่าเครื่องบินตก และการเดินทางด้วยรถไฟอย่างถูกต้องย่อมมีข้อได้เปรียบด้านความปลอดภัยในใจของผู้คน
การจัดอันดับสายการบินที่ปลอดภัยที่สุด
อาจเป็นไปได้ว่าคุณยังคงต้องบินเนื่องจากมีรีสอร์ทที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยการขนส่งประเภทอื่น แต่คุณต้องการจริงๆ แม้จะมีการคาดการณ์ที่ไม่ดี ความคิดเห็นเชิงลบ และความคิดเห็นที่มืดมน แต่ประเทศของเราก็ยังไม่อ่อนแอที่สุดในแง่ของความปลอดภัยในการเดินทางทางอากาศ แต่สหรัฐฯ เป็นผู้นำด้านเหตุเครื่องบินตกมาเป็นเวลานานแล้ว หากเราจัดลำดับตามประเทศที่เป็นเจ้าของเครื่องบิน เราสามารถพูดได้ว่าห้าอันดับแรก ได้แก่ ฟินแลนด์ นิวซีแลนด์ ฮ่องกง และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เป็นบริษัทในห้าแห่งนี้ที่คุ้มค่าที่จะบิน และไม่มีเครื่องบินตกใดที่จะเลวร้าย รัสเซียอยู่ในอันดับที่ 16 ร่วมกับบริษัท Transaero ในการจัดอันดับนี้
สาเหตุของเครื่องบินตก
ทำไมเครื่องบินถึงตก? ก่อนที่จะเลือกสายการบิน ก่อนอื่นนักท่องเที่ยวจะให้ความสำคัญกับบริษัทที่มีรูปแบบการขนส่งที่ "อายุน้อยที่สุด" ในแง่ของอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ข้อมูลทางสถิติไม่รองรับข้อมูลนี้เลย ตามที่พวกเขากล่าวในรัสเซีย บริษัท ที่มีกองเรือขนส่งที่ไม่ได้ใช้งานมากที่สุดคือแอโรฟลอต เครื่องบินมีอายุน้อยกว่าห้าปี อย่างไรก็ตาม ฟินแลนด์ ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำด้านความปลอดภัยการบินและมีเครื่องบินตกจำนวนไม่มาก มีเครื่องบินประจำการมานานกว่าเก้าปีแล้ว
ข้อเท็จจริงนี้บ่งชี้ว่าไม่น่าจะเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตกเนื่องจากการสึกหรอและอายุการใช้งานได้ การเลือกสายการบินตามเกณฑ์การขนส่งขนาดเล็ก โอกาสเกิดอุบัติเหตุจะไม่ลดลงเลย หากเราดูสถิติเราจะเห็นว่ามีเครื่องบินตกเกิดขึ้นเนื่องจากปัจจัยด้านมนุษย์เป็นจำนวนมากขึ้น และไม่มีทางหนีรอดไปได้
วิธีเอาชนะความกลัวในการบินเพราะมีสถานการณ์เมื่อเดินทางโดยเครื่องบินก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ นักจิตวิทยาให้คำแนะนำที่ดีในเรื่องนี้ หากความกลัวเกิดจากความผิดปกติทางจิต ไม่ว่าจะเป็นอาการตื่นตระหนกหรือกลัวพื้นที่ปิดเล็กๆ เหล่านี้คือปัญหาที่ต้องแก้ไข
อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี ความกลัวเกิดจากการขาดการควบคุมสถานการณ์และความปลอดภัยของเที่ยวบินส่วนบุคคลอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้ต้องยอมรับว่าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะการเคลื่อนย้ายโดยการขนส่งขึ้นอยู่กับเราเพียงเล็กน้อย ดังนั้นเมื่อเดินทางทางอากาศขอแนะนำให้ผ่อนคลายและขจัดความคิดที่ไม่ดีด้วยการชมภาพยนตร์บนแท็บเล็ตหรือฟังเพลงที่ไพเราะ อย่าใช้แอลกอฮอล์เพื่อคลายความเครียด ที่จริงแล้ว ถ้ามันทำให้สภาวะประสาทแย่ลง มันก็จะอยู่เพียงช่วงสั้นๆ เท่านั้น แล้วปัญหาก็จะยิ่งแย่ลงไปอีก ความกลัวในการบินต้องได้รับการแก้ไขด้วยตัวคุณเองก่อน คุณไม่จำเป็นต้องวิตกกังวลโดยคำนึงถึงข้อมูลจากช่องข่าวเกี่ยวกับความถี่ที่เครื่องบินตก แต่คุณเพียงแค่ต้องสงบสติอารมณ์และพยายามควบคุมอารมณ์ของคุณ
เครื่องบินลำไหนเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด?
หากเราดูสถิติทั่วโลก Boeing ถือได้ว่าไม่น่าเชื่อถือที่สุด อันดับสองในจำนวนอุบัติเหตุคือ An และ IL อยู่ในอันดับที่สาม หากเราหันไปดูการวิจัยของรัสเซีย เราจะเห็นว่า "การตก" มากที่สุดในประเทศของเราคือ "อัน" ทำไมเครื่องบินถึงตก? ในปี 2548 เพียงปีเดียวรถยนต์แบรนด์นี้มากถึงเก้าคันชนในรัสเซีย ในโลกนี้ มีสาเหตุถึงสิบเก้าเปอร์เซ็นต์ของภัยพิบัติทั้งหมด
นักข่าวอธิบายสาเหตุของเครื่องบินตกในรัสเซียได้ในประเด็นเดียว - กองขนส่งที่ล้าสมัยของบริษัทในประเทศ นี่เป็นเรื่องจริงหรือไม่ และเครื่องบินตกด้วยเหตุผลนี้บ่อยแค่ไหน?
สาเหตุเครื่องบินรัสเซียตก
โดยทั่วไป อายุของเครื่องบินไม่ได้แสดงตามจำนวนปีที่ผ่านไปนับตั้งแต่การผลิต แต่แสดงจำนวนชั่วโมงบินและสภาวะทางเทคนิคทั่วไป ตามสถิติ รัสเซียมีเครื่องบินตั้งแต่สมัยโซเวียต และเปอร์เซ็นต์ของเครื่องบินเหล่านั้นสูงกว่าเครื่องบินที่ผลิตในต่างประเทศมาก อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรดูที่อายุ เมื่อเปรียบเทียบกับเรือต่างประเทศ เรือในประเทศใช้เวลาบินน้อยกว่ามากและคุณภาพการผลิตของโซเวียตก็เป็นหนึ่งในเรือที่ดีที่สุดในโลก
รัสเซียซื้อเครื่องบินต่างประเทศด้วยเงินจำนวนมากด้วยเหตุผลอะไรในเมื่อมีเครื่องบินที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือเป็นของตัวเอง? ตัวอย่างคือเครื่องบินตู พวกเขามีสถิติความปลอดภัยในการบินที่ยอดเยี่ยม และนักบินถือว่าสะดวกที่สุดในแง่ของการออกแบบทางเทคนิค
สาเหตุหนึ่งก็คือเครื่องบิน Tu มีราคาแพงมากในแง่ของปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ และเนื่องจากการเดินทางทางอากาศกลายเป็นธุรกิจประเภทหนึ่งที่แยกจากกันมานานแล้ว กรรมการของบริษัทในการลดต้นทุนในการให้บริการฝูงบินจึงให้ความสำคัญกับสายการบินต่างประเทศซึ่งประหยัดกว่าสายการบินรัสเซียมาก
อีกสาเหตุหนึ่งคือการลดลงของเครื่องบิน เทคโนโลยีการผลิตล้าสมัยไปมาก การลงทุนในโรงงานผลิตเครื่องบินไม่ได้ดำเนินการ ดังนั้นประเทศของเราไม่สามารถแข่งขันกับหน่วยต่างประเทศที่ก้าวหน้ากว่านี้ได้
จะกอบกู้สถานการณ์ได้อย่างไร?
ในรัสเซีย เพื่อรักษาเสถียรภาพของสถานการณ์ในตลาดการผลิตเครื่องบิน ประธานาธิบดีได้ลงนามในกฤษฎีกาเกี่ยวกับการจัดตั้ง United Aircraft Corporation นอกจากนี้ยังมีการวางแผนลงทุนในโรงงานผลิตเครื่องบินมูลค่าหนึ่งหมื่นล้านดอลลาร์ เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 2549 ขณะนี้สถานการณ์ยังไม่ดีขึ้นเลย กระบวนการก่อตั้ง บริษัท นั้นช้าลงอย่างมากและตามที่นักข่าวระบุ จุดประสงค์ของการสร้างไม่ใช่เพื่อศึกษาตลาดของคู่แข่ง แต่เพื่อรวมทรัพย์สินทั้งหมดของสายการบินรัสเซียมาไว้ในที่เดียว
อย่างไรก็ตาม ยังมีพัฒนาการเชิงบวกอยู่ บริษัทการเงิน Ilyushin ซื้อเครื่องบิน Il และ Tu จากรัสเซีย สมาคมการผลิตทาชเคนต์ได้ทำข้อตกลงกับสายการบินเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อจัดหาเครื่องบิน Il ให้กับรัสเซีย ซึ่งส่วนใหญ่จะผลิตโดยรัสเซีย
สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องบินตก?
ไม่มีใครปลอดภัยจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก อย่างไรก็ตาม หากคุณมีข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินตก คุณมีโอกาสที่จะรอดชีวิตจากอุบัติเหตุดังกล่าวได้ ในยุค 90 เกิดอุบัติเหตุกับสายการบิน B-707 ยอดผู้เสียชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกมีเป็นร้อย อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสาร 5 รายใช้ข้อมูลจากคำแนะนำของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและรอดชีวิตมาได้
ในบางกรณีมีโอกาสที่จะรอดได้หากคุณมีความรู้ที่จำเป็น พวกเขาไม่ได้ไร้ประโยชน์อย่างที่เห็นเมื่อมองแวบแรก เมื่อรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเครื่องบินตก คุณสามารถใช้วิธีการที่มีประสิทธิภาพมากมายเพื่อความปลอดภัยของคุณเองได้
วิธีหลักในการป้องกันตัวคุณเอง ดังที่สถิติเครื่องบินตกแสดงให้เราเห็นว่า คือการปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ประการแรก หากเป็นไปได้ จำเป็นต้องอยู่ในรองเท้าและเสื้อผ้า ซึ่งจะช่วยป้องกันกรณีเกิดเพลิงไหม้ นำวัตถุแปลกปลอมทั้งหมดออกจากกระเป๋าเสื้อผ้าและคาดเข็มขัดนิรภัยให้แน่น อนุญาตให้ลบออกได้หลังจากได้รับคำสั่งพิเศษจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเท่านั้น
หากเป็นไปได้ทันทีก่อนเกิดอุบัติเหตุคุณต้องอยู่ในตำแหน่งป้องกัน - คุณต้องงอให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้และประสานมือไว้ใต้เข่าให้แน่น ควรวางศีรษะไว้บนพวกเขา และหากไม่สามารถทำได้ ให้ลดศีรษะลงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เท้าของคุณควรวางบนพื้นให้แน่นที่สุด เทคนิคนี้ได้รับการพิสูจน์อย่างเต็มที่จากสถิติเครื่องบินตก ซึ่งมักจะช่วยชีวิตผู้โดยสารในเหตุการณ์เครื่องบินตกได้
สรุปแล้ว
อย่างที่คุณเห็นการบินไม่ใช่เรื่องน่ากลัว สิ่งสำคัญคือการใช้ตั๋วสำหรับเที่ยวบินจากสายการบินที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งมีอุบัติเหตุเพียงเล็กน้อยเท่านั้นและเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารเครื่องบินด้วยเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญในภายหลังไม่ต้องศึกษาเครื่องบินตกที่ คุณบินไปพักผ่อนในประเทศที่อบอุ่น เที่ยวบินที่ปลอดภัยและการลงจอดและขึ้นเครื่องที่ประสบความสำเร็จ!
หลายคนชอบเดินทางไปยังภูมิภาคนี้หรือภูมิภาคนั้นโดยใช้เครื่องบินโดยสาร เนื่องจากการเดินทางทางอากาศสะดวกและรวดเร็วกว่าการเดินทางด้วยรถไฟมาก ตามสถิติ เครื่องบินจะลงจอดและบินขึ้นรอบโลกทุกๆ 2-3 วินาที- คุณควรยอมแพ้เมื่อขึ้นเครื่องบินหรือไม่? เครื่องบินตกบ่อยแค่ไหน? คำถามดังกล่าวรบกวนผู้โดยสารอยู่เสมอ โดยเฉพาะผู้ที่ไม่ค่อยได้บินบนเครื่องบิน
ทุกคนกลัวชีวิตของตนเอง จึงไม่น่าแปลกใจว่าทำไมจึงเกิดคำถามเช่นนี้ หากคุณดูข่าวที่พูดถึงภัยพิบัติบางประเภทอยู่ตลอดเวลาซึ่งมักเกี่ยวข้องกับการเดินทางทางอากาศความปรารถนาที่จะไปที่ไหนสักแห่งจะหายไปทันที แน่นอนว่าย่อมมีอันตรายอยู่เสมอ แม้จะอยู่บ้านก็มีความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตได้ เช่น จากแก๊สรั่ว ดังนั้นการบินหรือไม่บินบนเครื่องบินจึงเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันมากและที่นี่ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าอะไรคือสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเขาที่จะทำ เพื่อให้เข้าใจว่ามีเครื่องบินตกกี่ลำเรามาดูสถิติกันดีกว่า
จำนวนเครื่องบินตกต่อปีเป็นคำถามที่หลายคนสนใจ แม้แต่ผู้ที่ไม่ได้วางแผนจะบินก็ตาม สามารถให้ข้อมูลต่อไปนี้:
- สถิติแสดงให้เห็นว่ามีเครื่องบินประมาณ 10,000 ลำบินขึ้นสู่ท้องฟ้าทุกวัน
- ผู้คนประมาณ 4.5 พันล้านคนบินบนเครื่องบิน ซึ่งมากกว่าครึ่งหนึ่งของประชากรโลก
- ในจำนวนนี้มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกประมาณ 1,000 คน
- ใน 100 ปีของการบินโดยสาร มีผู้เสียชีวิต 150,000 คน
ตัวเลขนี้น้อยกว่าจำนวนผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนนต่อเดือนหลายเท่า ดังนั้นวิธีเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดคืออะไร? คำตอบนั้นชัดเจน ผู้คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนบ่อยกว่ามาก ดังนั้นการขับรถจึงเป็นอันตรายต่อชีวิตมากกว่าการบินบนเครื่องบิน
ตามสถิติตั้งแต่ปี 2552 มีเครื่องบินตก 107 ครั้ง คร่าชีวิตผู้โดยสาร 3,245 คน
เครื่องบินตกในรัสเซียบ่อยแค่ไหน?
น่าเสียดายที่ประเทศของเราครองตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับประเทศที่เกิดอุบัติเหตุทางเครื่องบินมากที่สุด เนื่องจากรัสเซียเป็นประเทศมหาอำนาจที่ใหญ่ที่สุดในโลก หากเราใช้สถิติตั้งแต่ปี 2552 จำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับสายการบินที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นในสหพันธรัฐรัสเซีย - 38 มีผู้เสียชีวิต 378 คน ถัดมาคืออเมริกาซึ่งมีเหตุการณ์เกิดขึ้นถึง 11 เหตุการณ์ในช่วง 6 ปีที่ผ่านมา หากเราคำนึงถึงข้อมูลของการมีอยู่ของการบินพลเรือนทั้งหมดแล้วสหรัฐอเมริกาก็ครองอันดับหนึ่ง
- รัสเซีย (อุบัติเหตุ 38 ครั้ง);
- สหรัฐอเมริกา (11 แห่งในช่วงนี้);
- ยูเครน (7 ใน 6 ปี);
- คองโก (6 แห่งในช่วงเวลาเดียวกัน);
- เยอรมนี (ภัยพิบัติ 4 ครั้งในปี พ.ศ. 2553)
เครื่องบินลำไหนตกบ่อยที่สุด?
หากเราพูดถึงเครื่องบินลำใดที่ตกบ่อยที่สุด เราต้องให้คะแนนสายการบินที่อันตรายที่สุดที่นี่ ดังนั้นรายการคือ:
- โบอิ้ง 737 เครื่องบินโดยสารลำนี้ได้รับการยอมรับว่าอันตรายที่สุดเนื่องจากมีเครื่องบินตกหลายครั้ง
- อิล-76. ภัยพิบัติร้ายแรงเกิดขึ้นบนเครื่องบินลำนี้เมื่อ 13 ปีที่แล้วและทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก
- ตู-154. มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากมาย
- แอร์บัส A310. ภัยพิบัติครั้งสุดท้ายคือในปีนี้ ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนไปมากกว่า 150 ราย และมีเด็กหญิงเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถรอดชีวิตได้
- แมคดอนเนลล์-ดักลาส ดีซี-9 ไม่ได้ผลิตมาหลายปีแล้ว แต่เครื่องบินสำเร็จรูปบินได้ค่อนข้างบ่อย ตลอดการดำรงอยู่ของมัน มีผู้เสียชีวิตเพียง 44 คนบนเครื่องบินลำนี้
เมื่อเทียบกับช่วงศตวรรษที่ 20 ที่ผ่านมา จำนวนเครื่องบินตกก็เพิ่มขึ้น เครื่องบินตกด้วยเหตุผลหลายประการ นี่อาจเป็นความผิดปกติของตัวสายการบินเอง สภาพอากาศ หรือข้อผิดพลาดของมนุษย์ เป็นการยากที่จะพูดได้อย่างชัดเจนว่าเครื่องบินตกบ่อยหรือไม่ เมื่อเทียบกับอุบัติเหตุบนท้องถนน การเดินทางบนเครื่องบินจะปลอดภัยกว่ามาก แต่โดยทั่วไปแล้ว คุณไม่ควรกลัวเครื่องบิน เพราะภาคพื้นดินมีความเสี่ยงที่จะเสียชีวิตมากกว่าในอากาศมาก
ทุกวันในโลกนี้มีคนถามคำถามว่า สถิติเครื่องบินตกมีอะไรบ้าง? ท้ายที่สุดแล้ว ทุก ๆ นาทีการขนส่งทางอากาศก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดการชนเช่นเดียวกัน:
- ผู้โดยสาร;
- สินค้า;
- ทหาร.
สถิติอุบัติเหตุเครื่องบินตกทั่วโลกระบุว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามักเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกามากที่สุด น่าเสียดายที่อันดับของรัสเซียอยู่อันดับสอง สหรัฐฯ กำลังพยายามปรับปรุงสถานการณ์ โดยเฉพาะด้านการขนส่งผู้โดยสาร รัฐบาลรัสเซียให้ความสำคัญกับเครื่องบินทหารมากขึ้น
ภายใต้สหภาพโซเวียต สถิติการตกของเครื่องบินเป็นเรื่องยากที่จะระบุได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากสถิติเหล่านี้มักจะเงียบไว้เสมอ วันนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำ
ทำไมเครื่องบินถึงตก?
ทุกคนที่เดินทางโดยเครื่องบินเป็นครั้งแรกจะพยายามค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับสาเหตุหลักที่ทำให้รถยนต์บินได้ แม้ว่าเครื่องบินจะถูกทำเครื่องหมายว่าเป็นการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในโลก แต่ผู้โดยสารในอนาคตไม่ได้คิดด้วยซ้ำว่าบนบกเขาต้องเผชิญกับอันตรายบ่อยกว่าในอากาศ
ผู้คิดค้นไม่อนุญาตให้วิเคราะห์สถานการณ์อย่างใจเย็น ท้ายที่สุดแล้ว ในหนึ่งล้านเที่ยวบิน อุบัติเหตุอาจเกิดขึ้นได้หนึ่งครั้ง ซึ่งจะรายงานโดยแหล่งข้อมูลทั้งหมด นอกจากนี้บางครั้งอาจเกิดขึ้นโดยไม่มีเหยื่อ ในแต่ละวันมีคนเสียชีวิตมากกว่าหนึ่งคนกี่เรื่อง?
สถิติสาเหตุของเครื่องบินตกยืนยันว่าความผิดปกติไม่ใช่ความผิดปกติของเครื่องบิน แต่เป็นความประมาทของมนุษย์ บ่อยครั้งที่ผู้มอบหมายงานพนักงานหรือผู้โดยสารที่ไม่ปฏิบัติตามอุปกรณ์มีส่วนทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์ซึ่งนำไปสู่การชน
สายการบินยังมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับโศกนาฏกรรมอีกด้วย หลายคนประหยัดค่าฝึกอบรมนักบินและจ้างนักบินซึ่งการฝึกทั้งหมดมาจากการฝึกเครื่องจำลอง
บางบริษัทโดยเฉพาะผู้ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้ากลับสนใจเรื่องรายได้มากกว่า พวกเขาไม่ได้กังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับความปลอดภัยของเที่ยวบิน และมักเพิกเฉยต่อการบำรุงรักษา บ่อยครั้งพวกเขาใช้เครื่องจักรเก่าที่เป็นอันตรายในการใช้งานในสภาวะเช่นนี้
มีสายการบินที่เมื่อซื้อเครื่องบินเก่าแล้วต้องทำการซ่อม อยากประหยัดเงินก็เปลี่ยนอะไหล่เก่าเป็นอะไหล่ใหม่ที่ไม่มีใบรับรอง แม้ว่าต้นทุนจะถูกกว่า แต่ความน่าเชื่อถือยังคงเป็นคำถามสำคัญ
ประเทศชั้นนำในเหตุการณ์เครื่องบินตก
สถิติอุบัติเหตุทางอากาศแยกตามประเทศระบุว่าผู้นำในโศกนาฏกรรม ได้แก่:
- สหรัฐอเมริกา.
- รัสเซีย.
- แคนาดา.
ในสหรัฐอเมริกา เมื่อดูในแต่ละปีนับตั้งแต่ปี 1945 มีภัยพิบัติเกิดขึ้นมากกว่า 630 ครั้ง คร่าชีวิตผู้คนไปแล้วมากกว่า 10,500 คน
ในรัสเซียและสหภาพโซเวียตในช่วงเวลานี้ มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นไม่ถึง 307 ครั้ง โดยมีผู้เสียชีวิตประมาณ 7,000 ราย
ในแคนาดาในช่วงเวลานี้ มีอุบัติเหตุ 173 ครั้ง เสียชีวิตประมาณ 1,755 ราย
เอกวาดอร์อยู่ในอันดับสุดท้ายในบรรดาประเทศต่างๆ เครื่องบินของประเทศนี้ตกน้อยที่สุด
สถิติเครื่องบินตก
สถิติอุบัติเหตุเครื่องบินทั่วโลกตอกย้ำแบรนด์โบอิ้ง เครื่องบินเหล่านี้ถือว่าอันตรายที่สุดและมักพบในบริเวณดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องบินโบอิ้ง 747 และ 737 ที่เกิดอุบัติเหตุตกบ่อยที่สุด
สถิติผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในรัสเซียและประเทศอื่นๆ บนเครื่องบินโบอิ้งนั้นน่าประหลาดใจ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา บริการประเมินอุบัติเหตุพิเศษขอแนะนำอย่างยิ่งให้แก้ไขข้อผิดพลาดบางอย่าง เพื่อไม่ให้เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นอีกในอนาคต
สายการบินหลายแห่งได้หยุดขนส่งผู้โดยสารบนเครื่องบินโบอิ้ง 737 แล้ว แต่บางประเทศยังคงให้บริการเครื่องบินยี่ห้อนี้ แม้จะมีประสิทธิภาพต่ำ แต่โบอิ้ง 737 ก็ถือเป็นการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัยที่สุด
นอกจากนี้ Tu 154 ยังได้รับการกล่าวถึงจำนวนเครื่องบินตกในโลกอีกด้วย ในช่วงระยะเวลาที่ใช้งาน เริ่มตั้งแต่ปี 1973 อย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก ๆ สิบสองเดือนหนึ่งในเครื่องบินเหล่านี้ตก อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโมเดลนี้เป็นหนึ่งในโมเดลที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือความประมาทของนักบินและผู้มอบหมายงาน เนื่องจากความซับซ้อนของโครงสร้างของอุปกรณ์นี้ต้องอาศัยความเป็นมืออาชีพและความเอาใจใส่ที่เหมาะสม
สถิติอุบัติเหตุเครื่องบินตกทั่วโลกในแต่ละปีทำให้สามารถประเมินการกระทำของผู้เชี่ยวชาญที่พยายามแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องบินมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุน้อยที่สุด ข้อมูลนี้สามารถเห็นได้ในวิกิพีเดีย โดยมีตารางทั้งตัวเลขและเปอร์เซ็นต์ที่แน่นอน ซึ่งแสดงอุบัติเหตุและจำนวนผู้เสียชีวิตในแต่ละรายการ เหตุขัดข้องที่เลวร้ายที่สุดห้าประการในช่วงสองปีที่ผ่านมา:
ปี | ประเทศ | สายการบิน | ยี่ห้อเครื่องบิน | หลักสูตรการบิน | จำนวนเหยื่อ |
2015 | ไต้หวัน | สายการบินทรานส์เอเชีย | เอทีอาร์ 72 | ซงซาน-จินเหมิน | 43 |
2015 | เยอรมนี | เยอรมันวิงส์ | แอร์บัส A320-211 | บาร์เซโลนา – ดุสเซลดอร์ฟ | 150 |
2015 | รัสเซีย | โคกาลีมาเวีย | แอร์บัส-321 | ชาร์มเอลเชค – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก | 224 |
2016 | รัสเซีย | โบอิ้ง 737-800 | ดูไบ – รอสตอฟ ออน ดอน | 62 | |
2016 | อียิปต์ | อียิปต์แอร์ | เอ320 | ปารีส-ไคโร | 66 |
แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่สถิติเครื่องบินตกในสหรัฐอเมริกาและรัสเซียก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก พวกเขายังคงอันดับหนึ่ง เมื่อพิจารณาแยกกันเกี่ยวกับอุบัติเหตุระหว่างการขนส่งสินค้า เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเกิดขึ้นเนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมและการละเมิดกฎความปลอดภัย ส่วนใหญ่ใช้รถเก่าซึ่งไม่มีใครดูแลการซ่อม และสถิติอุบัติเหตุเครื่องบินตกเนื่องจากสิ่งอันตรายเป็นเพียงการยืนยันสิ่งนี้เท่านั้น
บ่อยครั้งที่เครื่องบินบรรทุกสินค้าบรรทุกของหนักเกินความจำเป็น เมื่อพิจารณาถึงการออกแบบที่ยังเก่าอยู่นี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้การขนส่งดังกล่าวเสียหาย สถิติความผิดพลาดของสายการบินสำหรับสายการบินนั้นยากต่อการระบุ ไม่มีใครสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าอันไหนดีกว่าหรือแย่กว่า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการขนส่งและวิธีการตรวจสอบสภาพการทำงานของมัน ยี่สิบสายการบินที่ปลอดภัยที่สุดในวันนี้:
สถานที่ | ประเทศ | สายการบิน |
1 | จีน (ฮ่องกง) | สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิค |
2 | ยูเออี | เอมิเรตส์ |
3 | ไต้หวัน | อีวาแอร์ |
4 | กาตาร์ | กาตาร์แอร์เวย์ |
5 | จีน | ไห่หนานแอร์ไลน์ |
6 | เนเธอร์แลนด์ | เคแอลเอ็ม |
7 | นิวซีแลนด์ | แอร์นิวซีแลนด์ |
8 | ยูเออี | สายการบินเอทิฮัด |
9 | ญี่ปุ่น | เจแปนแอร์ไลน์ |
10 | โปรตุเกส | แท็ป โปรตุเกส |
11 | สหรัฐอเมริกา | เจ็ตบลูแอร์เวย์ |
12 | เยอรมนี | ลุฟท์ฮันซ่า |
13 | ออสเตรเลีย | แควนตัส |
14 | สหราชอาณาจักร | เวอร์จินแอตแลนติกแอร์เวย์ |
15 | ญี่ปุ่น | ออลนิปปอนแอร์เวย์ |
16 | แคนาดา | แอร์แคนาดา |
17 | สหรัฐอเมริกา | เดลต้าแอร์ไลน์ |
18 | สหราชอาณาจักร | บริติชแอร์เวย์ |
19 | จีน | สายการบินเสฉวน |
20 | เยอรมนี | แอร์เบอร์ลิน |
ส่วนรัสเซียอยู่อันดับที่ 35
เครื่องบินตกในรัสเซีย
สถิติเครื่องบินตกในรัสเซียและสหรัฐอเมริกาเป็นผู้นำทั้งสายการบินและเครื่องบินด้วยเหตุผลเดียว ทั้งสองประเทศนี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางอากาศมากที่สุด เมื่อพิจารณาว่ามีอุบัติเหตุเกิดขึ้นหนึ่งครั้งต่อหนึ่งล้านเที่ยวบิน ดังนั้นด้วยตารางงานที่ยุ่งเช่นนี้จึงเป็นเรื่องยากที่จะหลีกเลี่ยงโศกนาฏกรรมดังกล่าว
สถิติอุบัติเหตุทางอากาศในสหภาพโซเวียตแสดงให้เห็นว่าอุบัติเหตุทางอากาศในขณะนั้นเกิดขึ้นน้อยมาก - เกิดขึ้นทุกๆ สองสามปี ความถี่ของการเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นหลังจากใช้งานอุปกรณ์เป็นเวลานาน โดยที่งานซ่อมรถยนต์ถูกละเลย
แอโรฟลอตบันทึกสถิติอุบัติเหตุเครื่องบินตกในรัสเซียโดยสายการบิน มันเป็นหนึ่งในที่เก่าแก่ที่สุด บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงถือว่าเป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร ในขณะเดียวกันก็มีเพียงไม่กี่คนที่ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าคนเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็น "ลูกสาว" ของเธอ อุบัติเหตุของบริษัทลดลงอย่างมากในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา
แม้ว่าตามสถิติแล้ว อุบัติเหตุบนเครื่องบินของแอโรฟลอตนั้นไม่อยู่ในแผน แต่บริษัทก็พยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขสถานการณ์และลดจำนวนอุบัติเหตุให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ บริษัทกำลังปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยและรับรองนักบินในด้านความเป็นมืออาชีพ การทดสอบดังกล่าวช่วยพิจารณาว่าพนักงานมีความสามารถในการประเมินสถานการณ์ที่สำคัญได้อย่างเพียงพอเพียงใด
เมื่อพิจารณาจากสายการบินรัสเซียและผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก สถิติของเหยื่อที่แอโรฟลอตนั้นน่ากลัวมาก ตลอดประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่ มีการชนประมาณ 130 ครั้ง
อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา สายการบินต่างๆ ได้พิสูจน์แล้วว่าความปลอดภัยในการบินดีกว่าการเดินทางภาคพื้นดินมาก ในขณะเดียวกัน ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาในรัสเซีย จำนวนอุบัติเหตุลดลงอย่างมาก นี่เป็นการพิสูจน์ว่าประเทศไม่เพียงแต่กังวลเรื่องรายได้เท่านั้น แต่ยังกังวลเรื่องความมั่นคงด้วย ผู้เชี่ยวชาญพยายามลดการหยุดชะงักของการไหลให้เหลือน้อยที่สุด
เมื่อพิจารณาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปี 2558 ถือเป็นปีที่เงียบผิดปกติ มีภัยพิบัติเพียง 16 ครั้ง คร่าชีวิตผู้คนไป 560 คน แต่ก็เป็นเหมือนความสงบก่อนพายุจะมา ในปี 2559 มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับผู้เสียหายมากเท่ากับหลายปีที่ผ่านมา
แต่ไม่ว่าสถิติเครื่องบินตกในรัสเซียในปี 2559 จะเป็นอย่างไร ความนิยมในการเดินทางทางอากาศก็ไม่ลดลง มีคนอยากบินมากขึ้นทุกวัน