ทักษะอะไรที่ต้องอัพเกรดใน KV 85 รถถังหนักโซเวียตใหม่ - KV-85
รถถังทุกคันใน World of Tanks มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิต - คุณสามารถเรียนรู้ที่จะเล่นได้แม้กระทั่งบนรถถัง ชนะการต่อสู้ที่ดุเดือดด้วยมัน และเป็นประโยชน์ต่อทีมของคุณ บ่อยครั้งที่ปรากฎว่าเป็นผู้เล่นที่มีรถถังหนักที่ต้องการความช่วยเหลือในการควบคุมมัน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าผู้เล่นส่วนใหญ่เชื่อว่ารถถังหนักนั้นเป็นสิ่งที่ใครๆ ก็สามารถควบคุมได้โดยอัตโนมัติ และรถถังคันนี้จะทำให้คุณได้เปรียบเหนือคู่ต่อสู้อย่างเหลือเชื่อ แต่ในความเป็นจริงแล้ว สิ่งนี้ยังห่างไกลจากกรณีนี้ - คุณได้รับพลัง แต่สูญเสียความเร็ว คุณได้รับความหนาของเกราะ แต่สูญเสียความคล่องตัว โดยทั่วไปแล้ว ทุกอย่างในเกมนี้จะมีความสมดุลอย่างมาก ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะหวังว่ารถถังหนักจะนำคุณไปสู่ชัยชนะโดยอัตโนมัติ คุณยังมีอีกมากที่ต้องเรียนรู้ที่จะชนะ TT ในบทความนี้ คุณจะพบกับกลยุทธ์สำหรับ KV-85 คู่มือนี้จะช่วยให้คุณเรียนรู้วิธีจัดการกับรถถังคันนี้ได้เร็วขึ้นมาก
การอัพเกรดรถถัง
รถถังทุกคันมีความสามารถที่แตกต่างกันในการสูบฉีดส่วนประกอบต่าง ๆ โดยธรรมชาติแล้ว KV-85 ก็เช่นเดียวกัน คู่มือนี้จะสอนวิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อทำการอัพเกรด และดำเนินการทันทีซึ่งจะนำคุณไปสู่การกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดของรถถัง ดังนั้น สิ่งแรกที่คุณต้องเรียนรู้คือสิ่งใหม่ เพราะว่ามันจะเพิ่มความคล่องตัวที่คุณต้องการสำหรับ TT และยังให้คุณเข้าถึงป้อมปืนระดับบนได้อีกด้วย ดังนั้น หอคอยถัดไปในแถวจึงเป็นหอคอยเดียวกันที่เพิ่มจุดชมวิวมากถึงยี่สิบจุด จากนั้นไปยังองค์ประกอบที่สำคัญไม่แพ้กันนั่นคืออาวุธ อย่าเสียคะแนนกับตัวเลือกระดับกลาง ศึกษาอาวุธที่ทรงพลังที่สุดทันที ถ้าอย่างนั้น ทำการอัปเกรดให้เสร็จสิ้นโดยการติดตั้งเอ็นจิ้นระดับบนสุดที่จะเร่งความเร็วให้คุณอย่างมาก เช่นเดียวกับสถานีวิทยุที่จะให้ระยะการสื่อสาร 440 เมตรแก่คุณ นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องอัปเกรดสำหรับ KV-85 แน่นอนว่าคำแนะนำไม่ได้จบเพียงแค่นั้น คุณยังมีอีกมากที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับรถถังคันนี้
ยุทธวิธีการต่อสู้
หากคุณคิดว่าคุณสามารถเข้าสู่การต่อสู้แบบเปิดกับรถถังศัตรูทั้งหมดใน TT ได้ทันที คุณไม่ควรเลือก KV-85 อย่างแน่นอน คู่มือจะแจ้งข่าวอันไม่พึงประสงค์แก่คุณ - รถถังคันนี้ค่อนข้าง "กระดาษแข็ง" ดังนั้นคุณจะออกจากเกมได้อย่างรวดเร็วหากคุณขับรถไปรอบ ๆ พื้นที่เปิดโล่งและมีส่วนร่วมในการทะเลาะวิวาททุกครั้ง คุณควรเข้าใจทันทีว่ารุ่นนี้เป็นรถถังรองรับควรอยู่ในแถวที่สองเสมอ และต้องแน่ใจว่าได้รับความคุ้มครองจากคู่ของคุณ ยิ่งกว่านั้นคุณไม่ควรมีส่วนร่วมในการยิงโดยตรง - ใช้กลยุทธ์ลูกตุ้มกลิ้งออกไปจากแนวการยิงของศัตรูอย่างต่อเนื่องเพื่อบรรจุกระสุน จากนั้นคุณจะสามารถเพิ่มรถถังของคุณได้อย่างมากและยังช่วยเพื่อนร่วมทีมอย่างจริงจัง - อย่างที่คุณเห็น TT KV-85 นั้นไม่ง่ายเลยที่จะจัดการ คู่มือ WoT จะบอกรายละเอียดที่น่าสนใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้ให้คุณทราบ
ข้อดีของถัง
ตามข้อได้เปรียบหลัก คู่มือนี้เน้นความเสียหายที่ค่อนข้างน่าประทับใจต่อนัด หากคุณแม่นยำเพียงพอ คุณจะสามารถสร้างประโยชน์มากมายให้กับทั้งทีมและตัวคุณเอง เมื่อรวมกับอัตราการเจาะเกราะที่สูง รถถังของคุณจะกลายเป็นอาวุธที่ทรงพลังอย่างแท้จริงหากคุณเรียนรู้วิธีใช้อย่างชาญฉลาด โปรดทราบด้วยว่าด้วยการสูบน้ำสูงสุด คุณจะได้รับความเร็วและความคล่องตัวซึ่งเป็นที่ยอมรับสำหรับ TT เช่นเดียวกับป้อมปืนที่มีรูปทรงที่ดีซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการแฉลบ โดยปกติแล้ว คู่มืออื่นๆ อาจเน้นถึงข้อดีอื่นๆ ของ KV-85 เช่น คู่มือจาก Amway ยังเน้นย้ำถึงความหลากหลายของระยะทางที่สามารถต่อสู้ได้ แต่ที่นี่เราสามารถพูดได้ว่าระยะไกลไม่เหมาะกับเครื่องนี้อย่างแน่นอน เมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าคุณต้องตีให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่ใช่ความแม่นยำสูงสุดที่จะช่วยให้คุณทำสิ่งนี้จากระยะไกลได้
ข้อเสียของตัวถัง
โดยธรรมชาติแล้ว คุณไม่สามารถจำกัดตัวเองอยู่แค่ข้อดีของรถถังเพียงอย่างเดียวได้ เพราะมันมีข้อเสียที่คุณต้องระวังด้วย อย่างแรกคือมุมกดปืนที่ต่ำ ซึ่งทำให้ยากต่อการรบในพื้นที่ขรุขระ นอกจากนี้เราต้องไม่ลืมว่ารถถังของคุณตามที่นักเล่นเกมพูดคือ "กระดาษแข็ง" นั่นคือมีความหนาของเกราะต่ำ นอกจากนี้ เวลาบรรจุกระสุนยังบังคับให้คุณเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องเหมือนลูกตุ้ม สลับช็อตและบรรจุกระสุน และแน่นอนว่า มุมมองที่ไม่กว้างนักจะเพิ่มความไม่สะดวกในการใช้งานรถถังคันนี้
อุปกรณ์ถัง
รถถังแต่ละคันมีอุปกรณ์และอุปกรณ์ของตัวเอง ซึ่งคุณจะต้องเลือกอย่างชาญฉลาด โดยธรรมชาติแล้วทุกคนสามารถรับสิ่งที่ต้องการได้ แต่ถ้าคุณยังต้องการประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็วด้วย KV-85 ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือการเลือกใช้เครื่องกระทุ้ง การระบายอากาศ และการเล็งเป้าเพื่อเร่งความเร็วการยิงปืนที่ช้าของคุณ ลดเครื่องยนต์ร้อนจัด และทำให้การยิงของคุณมากขึ้น แม่นยำ ซึ่งจะมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถถังอย่าง KV-85 ซึ่งมีปืนที่ทรงพลังมาก แต่ไม่มีความแม่นยำสูงสุด
KV-85 - รถถังหนักโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ตัวย่อ KV หมายถึง "Klim Voroshilov" - ชื่ออย่างเป็นทางการของรถถังหนักโซเวียตอนุกรมที่ผลิตในปี 1940-1943 ดัชนี 85 แสดงถึงลำกล้องของอาวุธหลักของยานพาหนะ
ยานเกราะรบนี้ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบโรงงานทดลองหมายเลข 100 ในเดือนพฤษภาคม-กรกฎาคม 1943 ที่เกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของรถถัง Tiger หนักรุ่นใหม่โดยศัตรู KV-85 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงของคนงานและชาวนาเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2486 และได้รับการผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Chelyabinsk Kirov (ChKZ) จนถึงเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน สาเหตุของการหยุดผลิตคือการเปลี่ยน ChKZ ไปเป็นการผลิตรถถังหนัก IS-1 ที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้น โดยรวมแล้ว ChKZ ได้สร้างรถถัง 148 KV-85 ซึ่งใช้ในการปฏิบัติการรบในปี 2487 พาหนะทุกคันที่ส่งไปแนวหน้าสูญหายหรือถูกตัดออกอย่างไม่อาจเรียกคืนได้ในปี 1944-1945 จนถึงทุกวันนี้ มี KV-85 ของแท้เพียงคันเดียวและรถถังทดลองรุ่นก่อนหน้า KV-1 หนึ่งคัน “Object 238” เท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้ โดยเปลี่ยนปืนมาตรฐาน 76 มม. ด้วยปืน 85 มม.
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
การปรากฏตัวของรถถังหนักเยอรมันรุ่นใหม่ "Tiger" เมื่อปลายปี 2485 - ต้นปี 2486 ทำให้รถถังหนักโซเวียต KV-1 และการดัดแปลง "ความเร็วสูง" ของ KV-1 ล้าสมัยในทันที ไม่สามารถเจาะทะลุได้ด้วยรถถังเยอรมันและปืนต่อต้านรถถังในปี 1941 และต้นปี 1942 เกราะของรถถัง KV ไม่ได้นำเสนอความยากลำบากใดๆ สำหรับปืน Tiger และปืน ZiS-5 ขนาด 76 มม. ที่ติดตั้งบน KV สามารถเจาะด้านข้างได้เท่านั้น และเกราะหลังของเสือจากระยะไกลไม่เกิน 200 ม. ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้งานเร่งพัฒนารถถัง IS หนักใหม่สำหรับกองทัพแดงและปืนใหญ่ที่สามารถเจาะเกราะของเสือได้ จากผลการยิงของเสือที่ยึดได้ พบว่าที่ระยะไกลถึง 1,000 ม. เกราะด้านหน้าของมันถูกเจาะด้วยกระสุนจากปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ของรุ่นปี 1939 (52-K) ดังนั้นในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ในการประชุมของคณะกรรมการป้องกันประเทศ (GKO) จึงได้มีการนำมติหมายเลข 3289 "ในการเสริมกำลังอาวุธปืนใหญ่ของรถถังและปืนอัตตาจร" ในนั้น ผู้ออกแบบรถถังและปืนใหญ่ได้รับมอบหมายให้พัฒนารถถังและปืนอัตตาจรขนาด 85 มม. พร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ปืนเหล่านี้ควรจะติดตั้งในป้อมปืนมาตรฐานของรถถัง KV-1s และบนรถถัง IS หนักตัวใหม่
สำนักออกแบบปืนใหญ่กลาง (TsAKB) ภายใต้การนำของ Vasily Gavrilovich Grabin และสำนักออกแบบโรงปืนใหญ่หมายเลข 9 ภายใต้การนำของ Fedor Fedorovich Petrov มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินงานนี้ แต่ละทีมเหล่านี้พยายามที่จะนำการออกแบบของตนไปใช้และหัวหน้าของพวกเขาได้ส่งจดหมายถึงหน่วยงานระดับสูงมากกว่าหนึ่งครั้งโดยมีข้อกล่าวหาต่อ "คู่แข่ง" และคำตอบสำหรับพวกเขาในประเด็นด้านเทคนิคหรือองค์กรบางอย่าง อย่างไรก็ตาม ภายในวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2486 ทั้งสองทีมได้นำเสนอปืนของตนเพื่อติดตั้งในรถถังทดลอง TsAKB พัฒนาปืนใหญ่ S-31 ขนาด 85 มม. โดยใช้ปืนรถถัง ZiS-5 ขนาด 76 มม. โดยการวางกลุ่มลำกล้อง 85 มม. ไว้บนแท่น สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 9 ใช้การออกแบบสำหรับปืนอัตตาจร 85 มม. D-5S สลักเกลียวและกลไกการยกซึ่งนำมาจากปืนรถถัง F-34 อนุกรม 76 มม.
ภายในวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 โรงงานทดลองหมายเลข 100 ได้ประกอบรถถัง KV ทดลองสองคันที่ติดตั้งปืนเหล่านี้ อย่างแรกคือ Object 238 ซึ่งบางครั้งเรียกว่า KV-85G รถถังคันนี้ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคโดยสมบูรณ์ - รถถัง KV-1s ที่มีป้อมปืนมาตรฐาน 1535 มม. บนสายสะพายไหล่ถูกแทนที่ด้วยปืน ZiS-5 76 มม. พร้อมปืน S-31 85 มม. ที่ออกแบบโดย TsAKB รถถังทดลองคันที่สองคือ "Object 239" หรือ KV-85 สร้างขึ้นตามความคิดริเริ่มของตัวเองโดยนักออกแบบจาก ChKZ และโรงงานหมายเลข 100 ภายใต้การนำของ Joseph Yakovlevich Kotin เนื่องจากมีป้อมปืนพิเศษจากรถถัง IS ใหม่ (ตัวถังยังไม่พร้อม) จึงถูกติดตั้งบนแชสซีของ KV-1 ซึ่งเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่ด้านล่างบนหลังคาของห้องต่อสู้จาก มาตรฐาน 1535 มม. ถึง 1800 มม. การดำเนินการนี้มีความซับซ้อนทางเทคนิคมาก เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่จะเกินความกว้างของหลังคาห้องต่อสู้ พบวิธีแก้ปัญหาในการขยายกล่องป้อมปืนโดยการเชื่อมส่วนเสริมเกราะทรงกระบอกไว้ใต้ส่วนที่ยื่นออกมาของสายสะพายไหล่ เนื่องจากไม่มีปืนใหญ่ S-31 ลำที่สองสำหรับติดอาวุธ Object 239 มันจึงติดตั้งปืนใหญ่ D-5T ขนาด 85 มม. ที่ออกแบบโดยสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 9 เมื่อรวมกับรถถังต้นแบบสองคัน IS KV-85 จึงเข้ายึด มีส่วนร่วมในการทดสอบโรงงานซึ่ง KV- 85G ไม่ได้เข้าร่วม - เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนว่ารุ่นหลังจะไม่ผ่านเนื่องจากห้องต่อสู้แคบมาก โดยรวมแล้ว KV-85 เดินทางได้ 284.5 กม. ในระหว่างการทดสอบ ด้วยความเร็วเฉลี่ย 16.4 กม./ชม. เนื่องจากกองทัพแดงต้องการรถถังใหม่ การทดสอบเหล่านี้จึงถูกอ่านว่าเป็นการทดสอบของรัฐ และในวันที่ 8 สิงหาคม คณะกรรมการป้องกันประเทศได้รับรองมติหมายเลข 3891 ว่าด้วยการนำ KV-85 และ เริ่มการผลิตจำนวนมากของรถถังเหล่านี้ที่ ChKZ ไม่กี่วันต่อมา KV-85 ที่ผลิตครั้งแรกได้ออกจากสายการผลิต ChKZ แล้ว
ปืนใหญ่ D-5T ยังแสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบเหนือ S-31 ในระหว่างการทดสอบตั้งแต่วันที่ 21 ถึง 24 สิงหาคมที่สนามยิงปืน Gorokhovets รถต้นแบบทั้งสี่คันเข้าร่วมในการทดสอบเหล่านี้ - รถต้นแบบ IS สองคัน, KV-85 และ KV-85G D-5T สั่นสะเทือนน้อยลงหลังการยิง ไม่มีน้ำหนักในการทรงตัวที่เทอะทะ มีขนาดเล็กกว่า ทนทาน และบำรุงรักษาง่าย อย่างไรก็ตาม ราคานี้คือการใช้ในการออกแบบชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมากที่มีข้อกำหนดสูงในด้านความคลาดเคลื่อนและการตัดเฉือน เป็นผลให้ D-5T ผลิตในซีรีส์ขนาดเล็กซึ่งไม่อนุญาตให้ติดตั้งบนรถถังกลางใหม่ทั้งหมด T-34-85 ในเวลาต่อมาซึ่งมีปืน ZiS-S-53 ขนาด 85 มม. ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นด้วย จะต้องพัฒนาขีปนาวุธที่เหมือนกัน
การผลิต
รถถังผลิตคันแรกของประเภท KV-85 ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานนำร่องหมายเลข 100 รถถังที่เหลืออีก 147 คันถูกสร้างขึ้นโดย ChKZ ในระหว่างการสร้างยานพาหนะคันแรก มีการใช้เกราะที่ค้างอยู่ของตัวถังสำหรับ KV-1 ดังนั้นรูสำหรับการติดตั้งลูกปืนของปืนกลแน่นอนจึงต้องเชื่อม และต้องทำการเจาะในกล่องป้อมปืนสำหรับ แหวนป้อมปืนขยาย สำหรับพาหนะในรุ่นต่อๆ ไป มีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการออกแบบตัวถัง KV-85 ได้รับการผลิตที่ ChKZ เป็นเวลาสามเดือน ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงตุลาคม 1943 ในเดือนสิงหาคมมีการสร้างรถถัง 22 คันในเดือนกันยายน - 63 รถถังในเดือนตุลาคม - 63 รถถัง ปริมาณเสบียงเล็กน้อยของปืนใหญ่ D-5T ขนาด 85 มม. และความต้องการอย่างมากในการติดตั้งรถถัง IS-1 และ T-34-85 ใหม่นำไปสู่ความจริงที่ว่าในเดือนสิงหาคมมีการผลิต KV-85 ออกควบคู่ไปกับ KV-1 และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ในปี พ.ศ. 2549 การผลิตรถถัง IS มีความสำคัญสูงสุด และ KV-85 ก็ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง
คำอธิบายของการออกแบบ
KV-85 นั้นเป็นโมเดลการเปลี่ยนผ่านระหว่างรถถัง KV-1 และ IS-1 ตั้งแต่ครั้งแรก KV-85 ยืมแชสซีและชิ้นส่วนตัวถังหุ้มเกราะจำนวนมากโดยสมบูรณ์ และจากครั้งที่สองป้อมปืนพร้อมปืน การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนหุ้มเกราะของกล่องป้อมปืนเท่านั้น - สำหรับ KV-85 ได้มีการสร้างใหม่เพื่อรองรับป้อมปืนใหม่และใหญ่ขึ้นพร้อมสายสะพายไหล่ 1800 มม. เมื่อเทียบกับ KV-1 รถถังมีรูปแบบคลาสสิก เช่นเดียวกับรถถังหนักและกลางโซเวียตอื่นๆ ในยุคนั้น ตัวถังหุ้มเกราะตั้งแต่หัวเรือจนถึงท้ายเรือถูกแบ่งออกเป็นห้องควบคุม ห้องต่อสู้ และห้องเกียร์เครื่องยนต์ คนขับอยู่ในห้องควบคุม ลูกเรืออีกสามคนทำงานในห้องต่อสู้ซึ่งรวมส่วนตรงกลางของตัวถังและป้อมปืนเข้าด้วยกัน ปืน กระสุน และถังเชื้อเพลิงบางส่วนก็อยู่ที่นั่นด้วย เครื่องยนต์และเกียร์ได้รับการติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของรถ
อุปกรณ์ไฟฟ้า
สายไฟในรถถัง KV-85 เป็นแบบสายเดี่ยว สายไฟที่สองเป็นตัวถังหุ้มเกราะของยานพาหนะ ยกเว้นวงจรไฟฉุกเฉินแบบสองสาย แหล่งที่มาของกระแสไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน 24 V) คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GT-4563A พร้อมรีเลย์ควบคุม RPA-24 ที่มีกำลัง 1 kW และแบตเตอรี่ 6-STE-128 ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมสี่ก้อนที่มีความจุรวม 256 Ah ผู้ใช้ไฟฟ้าได้แก่:
มอเตอร์ไฟฟ้าหมุนป้อมปืน
แสงสว่างภายนอกและภายในของยานพาหนะ อุปกรณ์ส่องสว่างสำหรับการมองเห็นและมาตราส่วนของเครื่องมือวัด
สัญญาณเสียงภายนอกและวงจรส่งสัญญาณจากแรงลงสู่ลูกเรือ
เครื่องมือวัด (แอมแปร์และโวลต์มิเตอร์);
ไกไฟฟ้าของปืน
วิธีการสื่อสาร - สถานีวิทยุและอินเตอร์คอมถัง
ช่างไฟฟ้าของกลุ่มมอเตอร์ - สตาร์ทเตอร์ ST-700, รีเลย์สตาร์ท RS-371 หรือ RS-400 เป็นต้น
อุปกรณ์เฝ้าระวังและสถานที่ท่องเที่ยว
ช่องผู้บัญชาการและที่ทำงานของผู้โหลดได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ปริทรรศน์ MK-4 สำหรับตรวจสอบสภาพแวดล้อมจากภายในรถ (รวม 2 ชิ้น) โดมของผู้บัญชาการมีช่องดูห้าช่องพร้อมกระจกป้องกัน ในการต่อสู้ ผู้ขับขี่ทำการสังเกตการณ์ผ่านอุปกรณ์รับชมที่มี Triplex ซึ่งได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะ อุปกรณ์รับชมนี้ได้รับการติดตั้งในฟักหุ้มเกราะบนแผ่นเกราะด้านหน้าตามแนวเส้นกึ่งกลางตามยาวของยานพาหนะ ในสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบ ปลั๊กเสียบนี้สามารถดึงไปข้างหน้าได้ ช่วยให้คนขับมองเห็นจากที่ทำงานได้สะดวกยิ่งขึ้น
สำหรับการยิง KV-85 ได้ติดตั้งกล้องเล็งปืนสองอัน - กล้องส่องทางไกล 10T-15 สำหรับการยิงโดยตรงและกล้องส่องทางไกล PT4-15 สำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด ศีรษะของกล้องปริทรรศน์ได้รับการปกป้องด้วยหมวกหุ้มเกราะพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าอาจเกิดเพลิงไหม้ในความมืด เครื่องชั่งสายตาจึงมีอุปกรณ์ส่องสว่าง ปืนกลท้ายเรือ DT สามารถติดตั้งด้วยสายตา PU จากปืนไรเฟิลซุ่มยิงที่มีกำลังขยายสี่เท่า
การสื่อสาร
อุปกรณ์สื่อสารประกอบด้วยสถานีวิทยุ 9P (หรือ 10P, 10RK-26) และอินเตอร์คอม TPU-4-Bis สำหรับสมาชิก 4 คน
สถานีวิทยุ 10Р หรือ 10РК เป็นชุดเครื่องส่ง เครื่องรับ และอุมฟอร์มเมอร์ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์แบบกระดองเดี่ยว) สำหรับแหล่งจ่ายไฟซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 24 V ออนบอร์ด
10P เป็นสถานีวิทยุคลื่นสั้นเฮเทอโรไดน์แบบหลอดซิมเพล็กซ์ที่ทำงานในช่วงความถี่ตั้งแต่ 3.75 ถึง 6 MHz (ความยาวคลื่นตั้งแต่ 50 ถึง 80 ม. ตามลำดับ) เมื่อจอดรถ ระยะการสื่อสารในโหมดโทรศัพท์ (เสียง) จะสูงถึง 20-25 กม. ในขณะที่เคลื่อนที่ลดลงบ้าง ช่วงการสื่อสารที่มากขึ้นสามารถรับได้ในโหมดโทรเลข เมื่อข้อมูลถูกส่งโดยปุ่มโทรเลขโดยใช้รหัสมอร์สหรือระบบการเข้ารหัสแบบแยกอื่น การรักษาเสถียรภาพความถี่ดำเนินการโดยเครื่องสะท้อนเสียงแบบควอตซ์แบบถอดได้ ไม่มีการปรับความถี่ที่ราบรื่น 10P อนุญาตให้มีการสื่อสารบนความถี่คงที่สองความถี่ เพื่อเปลี่ยนพวกมันจึงใช้เครื่องสะท้อนเสียงควอตซ์อีก 15 คู่ที่รวมอยู่ในสถานีวิทยุ
สถานีวิทยุ 10RK เป็นการปรับปรุงทางเทคโนโลยีของรุ่น 10P ก่อนหน้านี้ ทำให้การผลิตง่ายขึ้นและถูกกว่า ขณะนี้โมเดลนี้มีความสามารถในการเลือกความถี่ในการทำงานได้อย่างราบรื่น จำนวนตัวสะท้อนควอทซ์ลดลงเหลือ 16 ตัว ลักษณะช่วงการสื่อสารยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
ระบบอินเตอร์คอมของถัง TPU-4-Bis ช่วยให้สามารถเจรจาระหว่างสมาชิกของลูกเรือได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังมากและเชื่อมต่อชุดหูฟัง (หูฟังและกล่องเสียง) เข้ากับสถานีวิทยุเพื่อการสื่อสารภายนอก
เครื่องยนต์
KV-85 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววี 12 สูบสี่จังหวะ V-2K ที่มีกำลัง 600 แรงม้า กับ. (441 กิโลวัตต์) การสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นมั่นใจได้ด้วยสตาร์ทเตอร์ ST-700 ที่มีกำลัง 15 แรงม้า กับ. (11 กิโลวัตต์) หรืออัดอากาศจากถังขนาด 5 ลิตรสองถังในห้องต่อสู้ของยานพาหนะ KV-85 มีรูปแบบที่หนาแน่นซึ่งถังเชื้อเพลิงหลักที่มีปริมาตร 600-615 ลิตรนั้นตั้งอยู่ทั้งในห้องรบและห้องเครื่อง ถังยังติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกเพิ่มเติมสี่ถังซึ่งมีความจุรวม 360 ลิตร ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
การแพร่เชื้อ
รถถัง KV-85 ติดตั้งระบบส่งกำลังแบบกลไกซึ่งรวมถึง:
คลัตช์หลักแบบหลายแผ่นของแรงเสียดทานแบบแห้ง "เหล็กบนเฟโรโด";
กระปุกเกียร์สี่สปีดพร้อมระยะ (เกียร์เดินหน้า 8 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 2 อัน)
คลัตช์ข้างหลายแผ่นสองอันพร้อมแรงเสียดทานระหว่างเหล็กกับเหล็ก
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์สองตัวบนเรือ
ไดรฟ์ควบคุมการส่งกำลังทั้งหมดเป็นแบบกลไก
แชสซี
แชสซีของรถถัง KV-85 นั้นเหมือนกับยูนิตที่คล้ายกันของรถถัง KV-1s โดยสิ้นเชิง ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบทอร์ชันบาร์แยกกันสำหรับล้อถนนหน้าจั่วหล่อแข็ง 6 ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก (600 มม.) แต่ละล้อ ตรงข้ามกับล้อถนนแต่ละล้อ มีการเชื่อมตัวจำกัดการเคลื่อนที่ของระบบกันสะเทือนเข้ากับตัวถัง ล้อขับเคลื่อนที่มีเฟืองปีกนกแบบถอดได้ตั้งอยู่ด้านหลัง และล้อเฉื่อยชาตั้งอยู่ด้านหน้า แขนงด้านบนของตัวหนอนได้รับการรองรับด้วยลูกกลิ้งรองรับแบบหล่อแข็งขนาดเล็กสามอันในแต่ละด้าน กลไกความตึงของหนอนผีเสื้อเป็นแบบสกรู ตัวหนอนแต่ละตัวประกอบด้วยรางสันเดี่ยว 86-90 รางกว้าง 608 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธหลักของ KV-85 คือปืนใหญ่ D-5T ขนาดลำกล้อง 85 มม. ปืนถูกติดตั้งบนเพลาของป้อมปืนและมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์ ป้อมปืนที่มีปืน D-5T ก็สมดุลเช่นกัน จุดศูนย์กลางมวลตั้งอยู่บนแกนเรขาคณิตของการหมุน ปืน D-5T มีมุมการเล็งแนวตั้งตั้งแต่ -5° ถึง +25°; เมื่อป้อมปืนอยู่ในตำแหน่งคงที่ มันสามารถเล็งในส่วนเล็กๆ ของการเล็งแนวนอนได้ (ที่เรียกว่าการเล็ง "เครื่องประดับ") กระสุนดังกล่าวยิงโดยใช้ไกปืนไฟฟ้าหรือกลไกแบบแมนนวล
ความจุกระสุนของปืนคือ 70 รอบของการบรรจุรวม กระสุนถูกวางไว้ในป้อมปืนและตามทั้งสองด้านของห้องต่อสู้ เมื่อเปรียบเทียบกับกระสุนที่หลากหลายสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 52-K ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของปืน D-5T กระสุน KV-85 นั้นมีความหลากหลายน้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญ มันรวม:
กระสุนรวมเจาะเกราะน้ำหนัก 16 กก. พร้อมกระสุนเจาะเกราะหัวทื่อพร้อมปลายขีปนาวุธ BR-365 น้ำหนัก 9.2 กก. (มวลระเบิด - TNT หรือกระสุนปืน - 164 กรัม) และประจุ G-365 น้ำหนัก 2.48-2.6 กิโลกรัม; ความเร็วเริ่มต้น 792 เมตร/วินาที;
กระสุนเจาะเกราะรวมน้ำหนัก 16 กก. พร้อมกระสุนเจาะเกราะหัวแหลม BR-365K น้ำหนัก 9.2 กก. (มวลของระเบิด - TNT หรือกระสุนปืน - 48 กรัม) และประจุ G-365 น้ำหนัก 2.48-2.6 กก. ความเร็วเริ่มต้น 792 เมตร/วินาที;
กระสุนเจาะเกราะรวมน้ำหนัก 11.42 กก. พร้อมกระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อย BR-365P น้ำหนัก 5.0 กก. และประจุ G-365 น้ำหนัก 2.5-2.85 กก. ความเร็วเริ่มต้น 1,050 เมตร/วินาที;
กระสุนรวมแบบกระจายตัวที่มีน้ำหนัก 14.95 กก. ด้วยกระสุนปืน O-365 ที่มีมวลรวม 9.54 กก. (มวลของระเบิด - TNT หรือกระสุนปืน - 741 กรัม) และประจุ G-365 ที่มีน้ำหนัก 2.6 กก. ความเร็วเริ่มต้น 792 เมตร/วินาที
กระสุนกระจายตัวของ O-365 มีตัวเลือกมากมายและเมื่อติดตั้งฟิวส์บางประเภทก็สามารถใช้เป็นกระสุนระเบิดแรงสูงได้สำเร็จ
จากข้อมูลของสหภาพโซเวียต กระสุนเจาะเกราะ BR-365 ปกติจะเจาะแผ่นเกราะหนา 111 มม. ที่ระยะ 500 ม. และที่ระยะสองเท่าภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน - 102 มม. กระสุนปืนย่อยลำกล้องย่อย BR-365P ที่ระยะ 500 ม. ปกติจะเจาะแผ่นเกราะที่มีความหนา 140 มม. ที่มุมปะทะสัมพันธ์กับมุมปกติ 30° เมื่อยิงที่ระยะเผาขน กระสุนปืน BR-365 เจาะเกราะ 98 มม. และที่ 600-1,000 ม. - เกราะ 88-83 มม.
รถถัง KV-85 ติดตั้งปืนกล DT 7.62 มม. จำนวน 3 กระบอก: ปืนกลแบบยึดอยู่กับที่ ปืนกลร่วมแกนร่วมกับปืน และปืนกลด้านหลังแบบติดตั้งด้วยลูกบอลในกระแสน้ำที่ด้านหลังของป้อมปืน ความจุกระสุนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดคือ 3276 รอบ ปืนกลเหล่านี้ถูกติดตั้งในลักษณะที่สามารถถอดออกจากที่ยึดและนำไปใช้นอกรถถังได้หากจำเป็น นอกจากนี้ เพื่อป้องกันตัวเอง ลูกเรือยังมีระเบิดมือ F-1 หลายลูก และบางครั้งก็ติดตั้งปืนพกสำหรับยิงพลุ
ตัวถังและป้อมปืนหุ้มเกราะ
ตัวเกราะของรถถังเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนที่มีความหนา 75, 60, 40, 30 และ 20 มม. การป้องกันเกราะนั้นแตกต่างและต่อต้านขีปนาวุธ แผ่นเกราะของส่วนหน้าของยานพาหนะถูกติดตั้งในมุมเอียงที่สมเหตุสมผล ป้อมปืนที่เพรียวบางนั้นเป็นเกราะที่หล่อด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน โดยด้านข้างหนา 100 มม. วางอยู่ในมุมหนึ่งถึงแนวตั้งเพื่อเพิ่มความต้านทานกระสุนปืน ส่วนหน้าของป้อมปืนที่มีแผงกั้นสำหรับปืน สร้างขึ้นจากจุดตัดของทรงกลมทั้ง 4 อัน ถูกหล่อแยกจากกันและเชื่อมเข้ากับส่วนหุ้มเกราะที่เหลือของป้อมปืน เกราะปืนเป็นส่วนทรงกระบอกของแผ่นเกราะที่โค้งงอและมีรูสามรู - สำหรับปืนใหญ่ ปืนกลโคแอกเซียล และช่องเล็ง ป้อมปืนถูกติดตั้งบนสายสะพายไหล่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,800 มม. บนหลังคาหุ้มเกราะของห้องต่อสู้และได้รับการแก้ไขด้วยที่จับเพื่อป้องกันการหยุดนิ่งในกรณีที่รถถังพลิกคว่ำอย่างแรง พื้นผิว "สัมผัส" ของสายสะพายไหล่ด้านล่างของป้อมปืนและสายสะพายไหล่ด้านบนของตัวรถหุ้มเกราะนั้นถูกฝังลงไปเล็กน้อยบนหลังคาของห้องต่อสู้ ซึ่งป้องกันไม่ให้ติดขัดระหว่างการยิงกระสุน สายสะพายไหล่ของป้อมปืนถูกทำเครื่องหมายไว้ในหนึ่งในพันสำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด
คนขับตั้งอยู่ตรงกลางด้านหน้าตัวถังหุ้มเกราะของรถถัง เนื่องจากการติดตั้งป้อมปืนที่ใหญ่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ KV-1 ทำให้ไม่สามารถวางเจ้าหน้าที่ควบคุมวิทยุ-มือปืนไว้ในห้องควบคุมได้ เขาจึงถูกแยกออกจากลูกเรือโดยสิ้นเชิง มีการเชื่อมรูที่ส่วนหน้าสำหรับตัวยึดบอลของปืนกลแน่นอนและตัวปืนกลเองก็ถูกติดตั้งทางด้านขวาของคนขับในที่ยึดแบบตายตัว ผู้ขับขี่ทำการยิงแบบไม่กำหนดเป้าหมายโดยการกดไกของกลไกไกปืนไฟฟ้าบนคันควบคุมคันใดคันหนึ่ง แนวทางการออกแบบนี้ถูกนำมาใช้โดยรถถังหนัก IS ของโซเวียตรุ่นต่อๆ มา และต่อมา เนื่องจากประสิทธิภาพต่ำของการยิงแบบไม่เล็งและเกราะหน้าที่อ่อนแอลง ปืนกลส่วนหน้าจึงถูกละทิ้งโดยสิ้นเชิง ลูกเรือสามคนตั้งอยู่ในป้อมปืน ทางด้านซ้ายของปืนมีสถานที่ทำงานสำหรับพลปืนและผู้บังคับรถถัง และทางด้านขวาสำหรับผู้บรรจุ ผู้บังคับยานพาหนะมีป้อมปืนสังเกตการณ์แบบหล่อซึ่งมีเกราะแนวตั้งหนาสูงสุด 82 มม. ลูกเรือเข้าและออกจากช่องต่างๆ ในป้อมปืน: ช่องสองบานทรงกลมสำหรับโดมของผู้บังคับการ และช่องช่องเดี่ยวทรงกลมสำหรับรถตัก ตัวถังยังมีช่องด้านล่างสำหรับการหลบหนีฉุกเฉินโดยลูกเรือของรถถัง และช่องช่อง ช่องเปิดและช่องเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งสำหรับบรรจุกระสุน การเข้าถึงคอถังเชื้อเพลิง และส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ของยานพาหนะ
ยานพาหนะที่ใช้ KV-85
การติดตั้งป้อมปืนจากรถถัง IS บนแชสซี KV เปิดโอกาสให้ติดตั้งระบบปืนใหญ่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในรุ่นหลัง ดังนั้นในปลายปี 1943 รถถังทดลอง KV-100 และ KV-122 จึงถูกสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่อง ลำแรกติดตั้งปืนใหญ่ S-34 ขนาด 100 มม. และลำที่สองติดปืนใหญ่ D-25T ขนาด 122 มม. เนื่องจากการเปิดตัวรถถังหนัก IS-2 ใหม่เข้าสู่การผลิตจำนวนมากพร้อมการป้องกันเกราะขั้นสูงกว่ามาก คำถามในการนำยานพาหนะเหล่านี้เข้าประจำการกับกองทัพแดงจึงไม่มีคำถามเกิดขึ้นด้วยซ้ำ
การใช้การต่อสู้
รถถัง KV-85 เข้าประจำการด้วย OGvTTP เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ในเวลาเดียวกัน (ด้วยความล่าช้าเล็กน้อยที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของหน่วยใหม่และส่งพวกเขาไปแนวหน้า) พวกเขาเข้าสู่การต่อสู้โดยส่วนใหญ่อยู่ทางทิศใต้ เนื่องจาก KV-85 ค่อนข้างด้อยกว่าในลักษณะของรถถังหนักเยอรมัน และการป้องกันเกราะไม่เพียงพออีกต่อไป การรบที่เกี่ยวข้องกับ KV-85 จึงดำเนินไปด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน และผลลัพธ์ก็คือระดับหนึ่งที่กำหนดโดยการฝึกของ ทีมงาน
วัตถุประสงค์หลักของ KV-85 คือการเจาะทะลุแนวป้องกันที่ได้รับการเสริมกำลังล่วงหน้าของศัตรู โดยที่อันตรายหลักไม่ใช่รถถังศัตรูมากนัก แต่เป็นปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงและขับเคลื่อนด้วยตัวเอง อุปสรรคระเบิดทุ่นระเบิด และสิ่งกีดขวางทางวิศวกรรม แม้จะมีเกราะไม่เพียงพอ แต่ KV-85 ก็บรรลุภารกิจโดยพื้นฐานแล้ว แต่ต้องสูญเสียอย่างมาก ปริมาณการผลิตที่น้อยและการใช้งานอย่างเข้มข้นของ KV-85 นำไปสู่ความจริงที่ว่าภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 เนื่องจากการสูญเสียการรบที่แก้ไขไม่ได้และการตัดค่าใช้จ่าย ทำให้ไม่มีรถถังประเภทนี้เหลืออยู่ในหน่วยรบอีกต่อไปหลังจากช่วงเวลานี้ ไม่มีการอ้างอิงถึงการใช้การต่อสู้ในวรรณคดี
มีการอ้างอิงถึงการชนกันระหว่าง KV-85 และรถถังศัตรูหลายประการ ตัวอย่างเช่นในวันที่ 20-23 พฤศจิกายน OGvTTP ที่ 34 ของกองทัพที่ 28 ของแนวรบยูเครนที่ 4 ซึ่งประกอบด้วย 20 KV-85 โดยได้รับการสนับสนุนจาก OTSAP ที่ 40 (9 SU-152) โจมตีที่มั่นของเยอรมันใกล้หมู่บ้าน เอคาเทรินอฟกา. OGvTTP ครั้งที่ 34 สูญเสีย 8 KV-85 ในระหว่างการรบเหล่านี้ (ไม่ทราบลักษณะของการสูญเสีย) ทำลาย PzKpfw IV 5 คัน ไม่นับปืนลากจูงและทหารราบศัตรู
อย่างไรก็ตาม ในมือของลูกเรือรถถังที่มีประสบการณ์และมีความสามารถทางยุทธวิธี KV-85 นั้นเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม ซึ่งสามารถต้านทานยานเกราะใหม่ของเยอรมันได้สำเร็จ ข้อความที่ตัดตอนมาจาก "รายงานการปฏิบัติการรบของกองกำลังติดอาวุธและยานยนต์ของกองทัพที่ 38 ตั้งแต่วันที่ 24 ถึง 31 มกราคม พ.ศ. 2487" สำหรับกองทหารรถถังหนักแยกที่ 7 (OGTTP ที่ 7) ระบุว่า:
"ตามคำสั่งการต่อสู้ของสำนักงานใหญ่ของกองพลที่ 17 รถถัง 5 คันที่เหลือและปืนอัตตาจร (รถถัง KV-85 3 คันและ SU-122 2 คัน) ภายในเวลา 7.00 น. ของวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2487 ได้เข้ารับการป้องกันรอบด้านที่ ฟาร์มของรัฐ Telman พร้อมขับไล่การโจมตีของรถถังศัตรูในทิศทาง Rososh ฟาร์มของรัฐ "Kommunar" ฟาร์มของรัฐ "บอลเชวิค" ทหารราบ 50 นายและปืนต่อต้านรถถัง 2 กระบอกเข้ารับตำแหน่งป้องกัน ศัตรูมีสมาธิ ของรถถังทางใต้ของ Rososh เมื่อเวลา 11.30 น. ศัตรูพร้อมด้วยรถถัง T-6 มากถึง 15 คันและรถถังกลางและเล็ก 13 คันในทิศทางนั้น
ครอบครองตำแหน่งที่ได้เปรียบ จากด้านหลังที่กำบังของอาคารและกอง นำรถถังศัตรูมาในระยะการยิงตรง รถถังและปืนอัตตาจรของเราเปิดฉากยิงและขัดขวางรูปแบบการรบของศัตรู ทำลายรถถัง 6 คัน (รวมถึง Z Tigers) และทำลายล้างได้มากถึง หมวดทหารราบ เพื่อกำจัดทหารราบเยอรมันที่บุกทะลวง ศิลปะ KV-85 จึงได้รับการจัดสรรจากกลุ่มโซเวียต ร้อยโท Kuleshov ซึ่งทำงานให้สำเร็จด้วยไฟและรางรถไฟ เมื่อเวลา 13.00 น. ของวันเดียวกัน กองทหารเยอรมันไม่กล้าโจมตีกองทหารโซเวียตแบบเผชิญหน้า ได้ข้ามฟาร์มของรัฐที่ตั้งชื่อตามพวกเขา เทลมันน์และปิดล้อมกลุ่มโซเวียตสำเร็จ
การต่อสู้ของรถถังของเราที่รายล้อมไปด้วยกองกำลังศัตรูที่เหนือชั้นนั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยทักษะขั้นสุดยอดและความกล้าหาญของลูกเรือรถถังของเรา กลุ่มรถถัง (3 KV-85 และ 2 SU-122) ภายใต้คำสั่งของผู้บัญชาการกองร้อยรักษาการณ์ ร้อยโทอาวุโส Podust ซึ่งปกป้องฟาร์มของรัฐ Thalmann พร้อมกันนั้นได้ป้องกันไม่ให้กองทหารเยอรมันย้ายกองทหารไปยังพื้นที่การรบอื่น รถถังมักจะเปลี่ยนตำแหน่งการยิงและทำการเล็งยิงไปที่รถถังเยอรมัน และ SU-122 เข้าสู่ตำแหน่งเปิด ยิงทหารราบที่ติดตั้งบนรถขนส่ง และเคลื่อนที่ไปตามถนนไปยัง Ilyintsy ซึ่งขัดขวางเสรีภาพในการซ้อมรบของรถถังและทหารราบของเยอรมัน และ ที่สำคัญที่สุดมีส่วนทำให้ออกจากการปิดล้อมหน่วยปืนไรเฟิลที่ 17 จนถึงเวลา 19.30 น. รถถังยังคงต่อสู้ล้อมรอบแม้ว่าจะไม่มีทหารราบในฟาร์มของรัฐอีกต่อไปก็ตาม การซ้อมรบและการยิงที่รุนแรงรวมถึงการใช้ที่กำบังในการยิงทำให้แทบจะไม่ได้รับความสูญเสียเลย (ยกเว้นผู้บาดเจ็บ 2 คน) สร้างความเสียหายอย่างมากต่อศัตรูในด้านกำลังคนและอุปกรณ์ ในช่วง 01/28/44 รถถัง Tiger 5 คันถูกทำลายและถูกทำลาย รถถัง T-4 5 คัน รถถัง T-3 2 คัน ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ 7 คัน ปืนต่อต้านรถถัง 6 คัน ปืนกล 4 ตำแหน่ง เกวียนพร้อมม้า - 28 ทหารราบ - มากถึง 3 หมวด
"
ตามข้อมูลของโปแลนด์ รถถัง 5 KV-85 ถูกถ่ายโอนไปยังกองทัพประชาชนโปแลนด์ในปี พ.ศ. 2488 ซึ่งใช้พวกมันในช่วงปีหลังสงครามแรกเป็นการฝึก
ลักษณะเฉพาะ
น้ำหนักการต่อสู้ที
46
ลูกเรือผู้คน
4
ขนาด, มม
ความยาวเคส
6900
ความยาวมีปืนไปข้างหน้า
8490
ความกว้างของเคส
3250
ความสูง
2830
การกวาดล้าง
450
ปืน
ยี่ห้อปืน
D-5T
ความสามารถ
85 มม
อาวุธเสริม
พิมพ์
ปืนกล
ยี่ห้อ
ดีที
ความสามารถ
7.62 มม
ปริมาณ
3
กระสุน
กระสุนปืนหลัก ชิ้น
70
กระสุนปืนเสริม, ชิ้น.
3276
เครื่องยนต์
ยี่ห้อ/ประเภท
V-2K/ดีเซล
กำลัง, แรงม้า
600
ความเร็วสูงสุด กม./ชม
42
ระยะการล่องเรือกม
330
กำลังเฉพาะ l. ส./ที
13
อุปสรรคม
ผนังแนวตั้ง
0,8
คูเมือง
2,7
ลุยได้
1,6
ม้วน/ขึ้น องศา
40
สำนักออกแบบ N.L. Dukhov ผู้ซึ่งถือได้ว่าเป็นผู้เขียนหลักของ KB อันยิ่งใหญ่อย่างถูกต้องได้ทำงานอย่างหนักอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงรถถังต่อต้านขีปนาวุธ ในระยะเวลาอันสั้น สำนักออกแบบได้พัฒนาโซลูชั่นพื้นฐานจำนวนหนึ่งที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการผลิตรถยนต์จำนวนมาก การหล่อเกราะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ข้อต่อชนและเทคโนโลยีสำหรับการผลิตส่วนประกอบแต่ละชิ้นถูกทำให้ง่ายขึ้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 2485 TsAKB (V. Grabin) OKB หมายเลข Kalinin และสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 92 ภายใต้การนำของ V. Savin
รถถังหนักโซเวียต KV-85
รถถังหนักโซเวียต KV-85
โครงการทั้งหมดถูกปฏิเสธ เชื่อกันว่าการเปลี่ยนไปใช้ลำกล้อง 85 มม. นั้นไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจ แต่ภายหลังการปรากฏตัวของชาวเยอรมันรุ่นใหม่ในแนวหน้า
รถถัง Tiger และ Panther สนใจปืน 85 มม. พร้อมความแข็งแกร่งที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2486 รถถังหนักที่มีปืนใหญ่ 85 มม. พร้อมขีปนาวุธที่ปรับปรุงแล้วเริ่มผลิตบนพื้นฐานของรถถัง KB-1 พลังการยิงของปืนนี้ทำให้รถถังใหม่เทียบเท่ากับรถถังเยอรมันรุ่นใหม่ - "Panthers" และ "Tigers" และด้วยความยากลำบาก เส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นของวงแหวนป้อมปืนที่ปรับปรุงใหม่ก็ถูกวางตำแหน่ง
รถถังหนักโซเวียต KV-85
มันถูกหล่อขึ้น มีเส้นผ่านศูนย์กลางรองรับที่ใหญ่กว่าและมีความหนาของเกราะเพิ่มขึ้น บนหลังคาของหอคอยมีโดมของผู้บัญชาการพร้อมอุปกรณ์รับชมบนฝาบานพับ บนหลังคาป้อมปืนมีกล้องปริทรรศน์ซึ่งหุ้มด้วยหมวกหุ้มเกราะซึ่งปรับปรุงความสามารถในการสังเกตสนามรบและควบคุมการยิงได้อย่างมาก L- ทางด้านขวาของป้อมปืนมีหลังคาสำหรับเข้าและออกของลูกเรือ ทางด้านซ้ายคืออินพุตเสาอากาศ ตามแกนของหลังคาป้อมปืน ในส่วนหน้า เหนือปืน มีครอบพัดลม ราวจับสำหรับลงจอดเชื่อมที่ด้านหลังของป้อมปืน มีการติดตั้งปืนกลไว้ที่ส่วนหลังของป้อมปืน และติดตั้งปืนกลไปข้างหน้าที่ส่วนหน้าของตัวถัง
ในเวลาเดียวกันมีการเชื่อมซ็อกเก็ตสำหรับการติดตั้งลูกบอล เนื่องจากการจัดวางชั้นวางกระสุนใหม่และวงแหวนป้อมปืนที่ขยายออก จำนวนลูกเรือจึงลดลงเหลือสี่คน
รถถังหนักโซเวียต KV-85
ถังเชื้อเพลิงทรงกลมเพิ่มเติมจะติดตั้งอยู่ที่บังโคลนด้านหลังของตัวถัง - สองถังในแต่ละชั้นวาง รางอะไหล่ติดอยู่ที่ด้านหน้าของชั้นวาง
รถถังหนักโซเวียต KV-85
การผลิตปืน D-5T ใหม่ดำเนินไปด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง ปืนค่อนข้างซับซ้อน และโรงงานไม่มีกำลังการผลิตเพียงพอสำหรับการผลิตปืนสำหรับรถถังสามประเภทในคราวเดียว - IS-85 เควี-85. ที-34-85. สิ่งนี้ไม่อนุญาตให้มีการผลิตจำนวนมากของ KV-85 มีการผลิตรถถังประเภทนี้ทั้งหมด 148 คัน
รถถังหนักโซเวียต KV-85
ตั้งแต่วันแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ รถถัง KB หนักแสดงความแข็งแกร่งและพลังในการต่อสู้กับศัตรู พวกเขาสามารถต้านทานศัตรูได้หลายเท่า พลโทแห่งกองกำลังรถถัง ฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต Z.K. Slyusarenko เล่าว่าในกองพันรถถังหนักที่เขาสั่งการ ผู้บัญชาการยานพาหนะ ร้อยโทอาวุโส A. Kozhemyachko ในวันเดียวของการรบได้ทำลายรถถังเยอรมัน 8 คัน ยานเกราะทุกพื้นที่ 10 คันพร้อมพลปืนกล และนำยานพาหนะข้าศึกที่สามารถประจำการมาลากจูงได้ ทีมงานรถถังนับรอยบุบประมาณ 30 รอยจากกระสุนบนเกราะ KB มีหลายกรณีที่รถถังโดนโจมตีได้มากถึง 200 ครั้งไม่ใช่แม้แต่หลุมเดียว ความสำเร็จของการใช้การต่อสู้ของ KB สร้างความตื่นตระหนกให้กับคำสั่งของนาซีว่าในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 กองทหารได้รับคำสั่งไม่ให้เข้าร่วมในการต่อสู้กับยานพาหนะหนักของโซเวียต ชาวเยอรมันต้องใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และปืนลำกล้องขนาดใหญ่ในการต่อสู้กับ KB
รถถังหนักโซเวียต KV-85
นักออกแบบชาวเยอรมันถูกบังคับให้เริ่มพัฒนารถถังหนักรุ่นใหม่สำหรับ Wehrmacht ในชื่อ T-VI - -Tiger- และ T-VIB - -Royal Tiger- ในความพยายามที่จะเหนือกว่ารถถังโซเวียตในด้านเกราะและอำนาจการยิง พวกเขาได้ติดตั้งปืน 88 มม. และแต่ง "Tiger" ด้วยเกราะหนา 80-120 มม. และ "Royal Tiger" ในชุดเกราะหนา 150-100 มม. ที่ด้านหน้าและ 80 มม. ที่ด้านข้าง แต่แม้แต่รถถังเยอรมันเหล่านี้ก็ไม่สามารถเป็นผู้เชี่ยวชาญในสนามรบได้ โดยคาดหวังถึงการสร้างรถถังเยอรมันที่ทรงพลังกว่านี้ในปี 1942 โดยสรุปโครงการสำหรับการพัฒนายานเกราะรบหนัก
รถถังหนักโซเวียต KV-85
หนึ่งในรถถังที่ผลิตชุดแรกๆ ถูกส่งไปเข้าร่วมในการรบที่ Kursk Bulge ซึ่งสนามรบถูกปกคลุมไปด้วยยานพาหนะของฟาสซิสต์ที่ถูกเผาไหม้ KV-85 ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นรถถังที่ดีที่สุดในช่วงเริ่มต้นของสงครามรักชาติ จริงอยู่ที่มันไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานาน ความน่าเชื่อถือที่ไม่เพียงพอของระบบส่งกำลัง รวมถึงความจำเป็นในการเสริมการป้องกันเกราะ นำไปสู่การค้นหาวิธีแก้ปัญหาใหม่
KV-85 ส่วนใหญ่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรถถังรักษาการณ์ที่ก้าวหน้าจบลงที่แนวรบด้านใต้ (รูปแบบที่ 2) และต่อมาในแนวรบยูเครนที่ 4 ซึ่งพวกเขาเข้าร่วมในการปลดปล่อยยูเครนและไครเมีย
รถถังหนักโซเวียต KV-85
เนื่องจากพาหนะของเราโดยรวมไม่ได้เหนือกว่ารถถังหนักเยอรมัน การรบจึงดำเนินไปด้วยระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน ผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับการฝึกลูกเรือของฝ่ายที่ทำสงครามเป็นหลักและยุทธวิธีที่พวกเขาเลือก ในปี 1942 ทีมออกแบบสองทีมทำงานเชิงรุกกับยานพาหนะใหม่ที่หนักกว่า - N.L. Dukhova และ Zh.Ya Kotina เป็นรูปแบบหนึ่งของรถถัง KV-13
ภารกิจคือการวางปืนใหญ่ 122 มม. และกระสุนลำกล้องที่ใหญ่กว่าในพื้นที่หุ้มเกราะขนาดเล็กของรถถังหนัก โดยไม่เพิ่มน้ำหนักและขนาดของยานพาหนะ มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับ KB-13 ในวรรณกรรม มันยังคงเป็นห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่ แต่พบวิธีแก้ไขปัญหาที่ซับซ้อนเหล่านี้ซึ่งเรียกร้องให้มีการพัฒนาชุดรถถัง IS เพิ่มเติม
__________________________________________________________________________________
แหล่งข้อมูล: ผู้แต่ง Arkhipova M.A. "สารานุกรมฉบับสมบูรณ์ของรถถังและรถหุ้มเกราะของสหภาพโซเวียต"
เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2486 กองทัพแดงได้นำรถถัง KV-85 มาใช้ มันกลายเป็นคำตอบของนักออกแบบโซเวียตสำหรับรถถังหนัก Tiger ของเยอรมัน KV-85 ต่อสู้มานานกว่าหนึ่งปี แต่มันทำให้สามารถลดช่องว่างในกลุ่มรถหุ้มเกราะหนักได้จนกระทั่งรูปลักษณ์ของ IS-1 ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น
1. Klim Voroshilov ต่อสู้กับเสือ
KV-85 ได้รับการพัฒนาในสำนักออกแบบของโรงงานนำร่องหมายเลข 100 ภายใต้การนำของ Joseph Yakovlevich Kotin ด้วยเวลาเป็นประวัติการณ์ เมื่อต้นเดือนพฤษภาคม มีการตัดสินใจสร้างรถถังใหม่และเมื่อต้นเดือนสิงหาคม รถถังก็เริ่มมาถึงในหน่วยทหาร
กองทัพต้องการเขาอย่างยิ่ง รถถังหนัก KV-1 (Klim Voroshilov) ที่ใช้งานอยู่ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังในต้นปี 1943 ปืนใหญ่ 76 มม. ของพวกมันสามารถเจาะเกราะด้านข้างและด้านหลังของ Tiger ได้เท่านั้น และถึงแม้ระยะทางไม่เกิน 200 เมตร ในเวลาเดียวกัน พวกมันกลายเป็นเหยื่ออย่างง่ายดายสำหรับรถถังเยอรมันที่ติดปืนใหญ่ 88 มม.
KV-1 ตามหลัง "เยอรมัน" ไม่เพียงแต่ในแง่ของการป้องกันเกราะและลำกล้องของปืนหลักเท่านั้น แต่ยังด้อยกว่าในด้านความเร็วทั้งบนทางหลวงและบนพื้นที่ขรุขระมากกว่า 10 กม./ชม.
2. วัสดุสิ้นเปลืองหนัก
เมื่อออกแบบรถถัง จุดสนใจหลักคือการเพิ่มพลังโจมตี ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการอยู่รอดของยานพาหนะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย ซึ่งถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าด้วยกฎแห่งสงครามที่รุนแรง โดยพื้นฐานแล้ว KV-85 ได้กลายเป็น "อาหารสัตว์ปืนใหญ่" มีการผลิตพาหนะ 148 คัน ซึ่งควรจะคงอยู่จนกว่ารถถังหนัก IS-1 จะเข้าประจำการ พวกเขาเกินภารกิจนี้
เมื่อเลือกปืนรถถังที่สามารถโจมตีเสือได้ จะใช้รถถังเยอรมันที่ยึดได้ เมื่อมันถูกยิงจากปืนประเภทต่างๆ—เพิ่มมากขึ้น เพื่อไม่ให้ทำลายตัวอย่าง “ทดลอง” ในทันที จึงมีการเลือกปืนต่อต้านอากาศยาน 52-k ของรุ่นปี 1939 จากระยะ 1,000 เมตร มันสามารถทะลุเกราะหน้า 100 มม. ของ Tiger ได้
ในตอนแรกควรจะใช้เส้นทางที่มีการต่อต้านน้อยที่สุด นั่นคือติดตั้งปืนใหญ่ 85 มม. ที่พัฒนาขึ้นใหม่ในป้อมปืนของรถถัง KV-1s (s - ความเร็วสูง)
การสร้างปืนใหญ่ดำเนินการคู่ขนานกันโดยสำนักออกแบบปืนใหญ่กลางและสำนักโรงงานผลิตปืนใหญ่หมายเลข 9 ปืนใหญ่จากโรงงาน D5-T กลับกลายเป็นว่าดีกว่า และได้รับการติดตั้งบนต้นแบบแรกของ KV-85 โดยมีการดัดแปลงเล็กน้อยซึ่งสัมพันธ์กับ KV-1
อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างที่สองซึ่งพัฒนาตามความคิดริเริ่มของ Kotin กลับกลายเป็นว่าดีกว่า เพราะมันกลายเป็นลูกผสมของปืนใหม่ รถถัง KV-1 และป้อมปืนจากต้นแบบ IS-1 (“Joseph Stalin”) ที่กำลังได้รับการพัฒนา โดยธรรมชาติแล้ว ตัวถังของ KV เก่าจะต้องได้รับการดัดแปลงอย่างมากเพื่อที่จะติดตั้งป้อมปืนขนาดใหญ่ไว้
3. จากสายการประกอบสู่การต่อสู้
เนื่องจากความต้องการส่วนหน้าอย่างเร่งด่วนสำหรับรถถังใหม่ การทดสอบจากโรงงานจึงถูกรวมเข้ากับการทดสอบของรัฐ ยิ่งไปกว่านั้น โดยไม่รอให้เสร็จสิ้น KV-85 ก็ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดง และการผลิตต่อเนื่องเริ่มต้นที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Chelyabinsk เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2486
จนถึงกลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 มีการผลิตรถถัง 148 คันและเดินตรงจากสายการผลิตไปยังแนวหน้า จากนั้น KV-85 ก็เลิกผลิตไปเนื่องจาก IS-1 ใหม่ที่ทันสมัยกว่าใช้กำลังการผลิตเต็มกำลังการผลิต
รถถัง KV-85 มีส่วนร่วมในการสู้รบเป็นหลักจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 และจำนวนของพวกมันก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่เสียชีวิตในสนามรบ บางส่วนถูกตัดออกเนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้ในสนาม
ในตอนท้ายของปี 1944 ไม่มี KV-85 ที่พร้อมรบสักลำเดียวที่เหลืออยู่
4. ลักษณะของรถถัง
รถถังขนาด 46 ตันมีความยาว 6900 มม. กว้าง 3250 มม. และสูง 2830 มม. ความยาวรวมปืน 8490 มม. ระยะห่าง (ระยะห่างจากพื้นดิน) คือ 450 มม.
ตัวเกราะเชื่อมจากแผ่นเกราะแบบม้วนที่มีความหนา 75, 60, 40, 30 และ 20 มม. หอคอยถูกหล่อด้วยความหนาด้านข้าง 100 มม. และหลังคา 40 มม. หน้าผากของตัวถังได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะ 75 มม. ด้านข้าง - 60 มม., ท้ายเรือ - 40 มม., ด้านล่างและหลังคาของตัวถัง - 20 มม. และ 30 มม.
ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบรูปตัววี 500 แรงม้า ถังน้ำมันขนาด 600 ลิตรตั้งอยู่ทั้งในห้องรบและห้องเครื่อง นอกจากนี้ยังมีถังภายนอก 4 ถัง ความจุรวม 360 ลิตร ไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบเชื้อเพลิง
รถถังติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 85 มม. พร้อมกระสุน 70 นัดจากสี่ประเภท: กระสุนเจาะเกราะ 3 นัดประเภทต่างๆ และกระสุนกระจาย 1 นัด กระสุนเจาะเกราะจากระยะ 500 เมตร เจาะแผ่นเกราะขนาด 140 มม. หน้าผากของตัวถัง Tiger ได้รับการปกป้องด้วยแผ่นหนา 100 มม.
ติดตั้งปืนกลขนาด 7.62 มม. จำนวน 3 กระบอก พร้อมกระสุน 3,276 นัด
KV-85 เอาชนะความชัน 40 องศา กำแพงสูง 80 เซนติเมตร คูน้ำลึก 2.7 เมตร และฟอร์ดลึก 1.6 เมตร ลูกเรือ 4 คนมีระเบิดมือ F-1 ด้วย
5. คำตอบกลายเป็นไม่สมมาตร
KV-85 ยังไม่มีความสามารถเหมือนกับ Tigers พวกเขาสูญเสียการป้องกันเกราะไปเล็กน้อย และในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ "เยอรมัน" มีปืนใหญ่ 88 มม. พร้อมกระสุนอีก 20 นัด เขายังได้รับการปกป้องที่ดีกว่าจากความพยายามของทหารราบที่จะเข้ามาใกล้เขา เหตุใดจึงใช้ครกต่อต้านบุคคลซึ่งยิงทุ่นระเบิดที่ความสูง 5-7 เมตรซึ่งสร้างความเสียหายให้กับกำลังคนด้วยกระสุนปืน
KV-85 พยายามไม่ขัดแย้งโดยตรงกับรถถังหนักเยอรมัน ภารกิจหลักที่กำหนดไว้ตรงหน้าพวกเขาคือบุกทะลวงแนวป้องกันที่มีป้อมของศัตรู ด้วยเหตุนี้ เขาจึงต่อสู้กับปืนอัตตาจร ทำลายโครงสร้างทางวิศวกรรม และ "ไถผ่าน" ทุ่นระเบิด
อย่างไรก็ตาม มีการปะทะกันโดยตรงบ่อยครั้งระหว่างรถถังหนักโซเวียตและ "เยอรมัน" ในประเภทน้ำหนักเดียวกัน ก่อนการปรากฏตัวของ KV-85 ผลลัพธ์ของพวกเขาคือข้อสรุปที่กล่าวมาล่วงหน้า KV-85 นั้นไร้ประโยชน์เลยเมื่อเปรียบเทียบกับ Tiger ขึ้นอยู่กับประสบการณ์การฝึกฝนและการต่อสู้ของลูกเรือเป็นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วเมื่อ KV-85 สามลำทำลายเสือ 5 คัน รถถังเบา 7 คัน รถหุ้มเกราะ 7 คัน และปืนต่อต้านรถถัง 6 คัน
ภาพถ่ายตอนเปิดบทความ: รถถัง KV-85