วิธีทำมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเอง? รถจักรยานยนต์แบบโฮมเมด: เคล็ดลับในการทำ วิธีทำมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเอง? มอเตอร์ไซค์ทำอะไรได้บ้าง?
มันเป็นความฝันของหลาย ๆ คนเพราะมันทำให้บุคคลมีอิสระในการเคลื่อนไหวอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน แตกต่างจากรถสปอร์ตไบค์และรุ่นในเมืองส่วนใหญ่ รถจักรยานยนต์ดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ได้ค่อนข้างเร็วแม้จะอยู่นอกถนนที่ดี โดยไม่คุกคามเจ้าของด้วยการล้มและบาดเจ็บ ในขณะเดียวกัน จักรยานเสือหมอบก็ควบคุมได้ง่ายกว่าจักรยานเอนดูโรและอุปกรณ์หนักประเภทอื่นๆ มาก ซึ่งปรับให้เหมาะกับการขี่แบบออฟโรดเช่นกัน อย่างไรก็ตาม หลายคนไม่สามารถซื้อรถจักรยานยนต์คุณภาพสูงได้เนื่องจากไม่พบรถ SUV แบบสปอร์ตจริงที่มีสองล้อรุ่นราคาถูกในตลาดรัสเซีย ดังนั้นคุณควรเรียนรู้วิธีสร้างมอเตอร์ไซค์วิบากด้วยมือของคุณเองซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากและปรับอุปกรณ์ที่ได้ให้เหมาะกับความต้องการของคุณ
การคัดเลือกและการเตรียมการ
พื้นฐานสำหรับรถจักรยานยนต์ข้ามประเทศคุณสามารถเลือกจักรยานขนาดเล็กมือสองได้ - เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ในช่วง 125-350 ลูกบาศก์เซนติเมตร ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือรถยนต์ญี่ปุ่นที่ใช้งานบนท้องถนนอายุ 12-15 ปีพร้อมเครื่องยนต์ที่ได้รับการดูแลอย่างดีและโครงไม่เสียหาย นอกจากนี้ คุณยังสามารถเลือกรถจักรยานยนต์โซเวียตได้ เช่น "Voskhod" หรือ "Minsk" จะไม่จับดวงดาวจากท้องฟ้าในการแข่งขันกีฬา แต่จะช่วยให้คุณได้รับความสนุกสนานมากมายจากการผจญภัยแบบออฟโรด
จะต้องถอดประกอบรถจักรยานยนต์ - คุณต้องถอดส่วนประกอบทั้งหมดออกโดยเหลือเพียงเฟรมเท่านั้น เป็นการดีกว่าที่จะพิจารณาส่วนประกอบของมอเตอร์เกียร์และไดรฟ์วินิจฉัยข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นและกำจัดออกก่อนเริ่มการประกอบ เฟรมและถังน้ำมันของรถจักรยานยนต์วิบากแห่งอนาคตควรได้รับการทำความสะอาดด้วยสี จากนั้นเคลือบด้วยผงสำหรับอุดรูและเคลือบใหม่ตามที่คุณต้องการ หลังจากการเตรียมการดังกล่าว คุณสามารถเริ่มเลือกส่วนประกอบและการประกอบแบบค่อยเป็นค่อยไป
การเลือกชิ้นส่วน
ก่อนอื่นคุณต้องให้ความสนใจกับมอเตอร์ไซค์วิบากในอนาคตเนื่องจากจะรับภาระหลัก เป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งการใช้ล้ออัลลอยด์ทันทีเนื่องจากจะไม่สามารถดูดซับแรงกระแทกที่รุนแรงได้อย่างเหมาะสมซึ่งจะนำไปสู่การเสียรูปอย่างรวดเร็ว ทางเลือกที่ดีที่สุดคือซื้อล้อสำเร็จรูปแบบซี่ วิธีซื้อล้อสำหรับมอเตอร์ไซค์วิบากอย่างประหยัดคือการซื้อขอบล้อและติดตั้งซี่ล้อตามความยาวที่ต้องการด้วยตัวเอง ไม่จำเป็นต้องคิดนานเกี่ยวกับขนาดของล้อและคิดค้นรถจักรยานยนต์ขึ้นมาใหม่ เนื่องจากรถสปอร์ตได้ใช้มาตรฐาน - 120/70-17 ที่ด้านหน้าและ 160/60-17 ที่ด้านหลัง
หากคุณต้องการสร้างจักรยานครอสจาก Minsk คุณจะต้องปรับแต่งด้วยการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นโช้คอัพเดี่ยว มันง่ายกว่ามากในการถอดแยกและเลือกส้อมที่มีขนาดเหมาะสมจากมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นขนาด 125 ซีซี สิ่งที่เหลืออยู่คือการเลือกโช้คอัพเอง - ในกรณีนี้ควรเลือกรุ่นที่ต้องการโดยพิจารณาจากน้ำหนักของตัวรถและผู้ขับขี่จะดีกว่าจากนั้นทำการปรับเปลี่ยนหลังการประกอบ โปรดจำไว้ว่าระยะการเคลื่อนที่ของล้อหลังของรถจักรยานยนต์วิบากควรอยู่ที่ 200-280 มม. โดยจะเลือกส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนหลังตามค่านี้
ต่อไปคุณควรดูแลระบบกันสะเทือนหน้าซึ่งอยู่ภายใต้ความต้องการสูงสุด น่าเสียดายที่ในกรณีนี้ ไม่สามารถเลือกตัวเลือกประนีประนอมแบบประหยัดได้ ดังนั้นจึงควรซื้อส้อมจากมอเตอร์ไซค์วิบากที่ประกอบขึ้นมา คุณไม่จำเป็นต้องดูประสิทธิภาพของโช้คอัพและการมีน้ำมันคุณภาพสูงอยู่ในตัว - บางตัวสามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่างการใช้งาน สำหรับรถจักรยานยนต์วิบาก ความสามารถในการปรับแต่งระบบกันสะเทือนหน้าอย่างละเอียดถือเป็นสิ่งสำคัญมาก ดังนั้นคุณควรใส่ใจกับความสมบูรณ์ของกลไกการปรับตั้ง ระยะยุบตัวของโช้คควรจะใกล้เคียงกับโช้คหลังแบบโมโนโช๊คโดยประมาณ
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย คุณควรดูแลการติดตั้งกลไกเบรกอื่นๆ ที่จะชะลอความเร็วของรถจักรยานยนต์วิบากอย่างมีประสิทธิภาพหากจำเป็น ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการซื้อชุดกีฬาพิเศษที่ประกอบด้วยดิสก์ คาลิเปอร์ สายยาง และตัวยึดอื่นๆ อย่างไรก็ตาม การซื้อเบรกคันหนึ่งอาจมีราคาค่อนข้างแพง ดังนั้นคุณสามารถซื้อเบรกมือสองจากรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ได้ ซึ่งจะช่วยให้การชะลอความเร็วเร็วขึ้นโดยไม่มีปัญหาใดๆ หากจักรยานยนต์วิบากในอนาคตของคุณมีดรัมเบรก คุณจะต้องทำล้อใหม่ทั้งหมดหรือยอมรับสมรรถนะที่ปานกลางของล้อเหล่านั้น โดยปรับปรุงการชะลอความเร็วเล็กน้อยโดยการปรับผ้าเบรกอย่างละเอียด
สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องดูแลคือกรอบ เมื่อคุณซื้อส่วนประกอบทั้งหมดข้างต้นเพื่อสร้างจักรยานยนต์วิบาก คุณจะเห็นว่าจุดยึดมาตรฐานจำเป็นต้องปรับปรุง พยายามใช้สถานที่มาตรฐานให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการยึดชิ้นส่วนบางส่วนหากเป็นไปได้โดยไม่ต้องใช้การเชื่อม อย่างไรก็ตาม คุณอาจต้องปรับโครงบางส่วนของเฟรมรถจักรยานยนต์วิบากใหม่ทั้งหมด ซึ่งวิธีที่ดีที่สุดคือใช้ท่อเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและเครื่องเชื่อมที่ทรงพลังพอสมควร
การปรับแต่ง
เมื่อคุณทำส่วนที่ต้องมีเสร็จแล้ว คุณยังสามารถอัพเกรดจักรยานยนต์วิบากให้เหมาะกับความต้องการของคุณได้ ประการแรกสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์สมัยใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่จะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรที่ความเร็วสูง คุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ดีได้โดยการปรับคาร์บูเรเตอร์มาตรฐานของรถจักรยานยนต์วิบากที่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม หากคุณประสบปัญหา เช่น เสียงดังหรือท่อไอเสียสีดำ ควรกลับสู่การตั้งค่ามาตรฐานหรือแม้แต่ติดต่อผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า หากคุณกำลังจะสร้างรถจักรยานยนต์วิบากจาก Voskhod คุณจะต้องเปลี่ยนตัวกรองกระดาษมาตรฐานเป็นตัวกรองโฟมด้วย เพื่อเพิ่มปริมาณงานโดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพลดลง
ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้ดูแลหางคุณภาพสูงเมื่อสร้างรถจักรยานยนต์วิบาก ในกรณีนี้ จักรยานได้รับการออกแบบมาไม่เพียงแต่เพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของจักรยานยนต์ของคุณเท่านั้น แต่ยังเพื่อปกป้องส่วนประกอบต่างๆ จากการกระแทกบนถนนออฟโรดอีกด้วย ดังนั้นจึงควรซื้อชุดปรับแต่งพิเศษที่ทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูง นอกจากนี้ เพื่อประหยัดเงิน คุณสามารถหาชิ้นส่วนส่วนท้ายที่จำเป็นได้เมื่อทำการถอดชิ้นส่วน
ผลลัพธ์คืออะไร?
รถจักรยานยนต์วิบากแบบโฮมเมดที่เกิดขึ้นจะไม่สามารถแข่งขันกับรุ่นจากโรงงานได้ไม่ว่าคุณจะต้องการมันมากแค่ไหนก็ตาม อย่างไรก็ตาม มีวิธีทำให้มันสมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง - ด้วยเหตุนี้ คุณต้องเลือกส่วนประกอบที่เข้ากันอย่างลงตัว รวมถึงปรับแต่งอย่างละเอียด ซึ่งอาจใช้เวลาเป็นเดือนหรือเป็นปีก็ได้ นอกจากนี้ จักรยานวิบากที่มีส่วนประกอบแบบคัสตอมจะต้องมีการบำรุงรักษาบ่อยกว่า คุณจะแปลกใจว่าจะเกิดปัญหามากมายเพียงใดเมื่อขี่จักรยานแบบคัสตอม ดังนั้นจึงควรพิจารณาทางเลือกในการออมเพื่อการผลิตจากต่างประเทศที่ไม่แพง นอกจากนี้การซื้อส่วนประกอบคุณภาพสูงแยกกันก็จะทำให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากเช่นกัน
แฟนตาซีที่ทำจากพลาสติกและโลหะ... หรือวิธีทำมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเอง? ในมอสโก นักปั่นจักรยานนำเสนอรถยนต์ของตน ทุกรายละเอียดมีความสำคัญเมื่อที่พักเท้าถูกสร้างให้ดูเหมือนโครงกระดูกและเฟรมก็ดูคล้ายกับกีตาร์เบส
รอยยิ้มบนใบหน้าของผู้ชายที่เข้มงวดในแจ็กเก็ตหนังและผ้าโพกศีรษะจะปรากฏเฉพาะเมื่อพูดถึงมอเตอร์ไซค์เท่านั้น ทุกรุ่นทำด้วยมือทั้งภายในและภายนอก เหล่าไบค์เกอร์ต่างตื่นเต้นเหมือนเด็กๆ ในงานปาร์ตี้อนุบาลเพื่อนำเสนอผลงาน
Omar Volpyansky: “มันกลายเป็นว่าเบาและไร้น้ำหนัก หากคุณนั่งบนมอเตอร์ไซค์แล้วมองจากด้านข้าง คุณจะมองไม่เห็นอานใต้คนขับ ดูเหมือนว่าเขากำลังลอยอยู่ในอากาศ”
“ปีศาจรู้อะไร!” นี่เป็นปฏิกิริยาแรกของผู้เข้าชมเมื่อมองไปที่รุ่นถัดไป นี่ไม่ใช่รถจักรยานยนต์อีกต่อไปและยังไม่ใช่รถยนต์ Fantasy of Alexander Ermikhin ที่ทำจากพลาสติกและโลหะ ใช้เวลาเกือบหนึ่งปีในการสร้างมันขึ้นมา ไม่มีอะไรบนแผงหน้าปัดยกเว้นมาตรวัดความเร็ว
Alexander Ermikhin: “แค่รู้ว่าเขาไปเร็วแค่ไหนก็เพียงพอแล้ว โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีสิ่งอื่นใดที่น่าสนใจที่นี่ เพราะทุกอย่างที่นี่ทำอย่างถูกต้องและมีความสามารถโดยไม่จำเป็นต้องแสดงแรงดันน้ำมันหรืออุณหภูมิ”
Vintiki และ Shpuntiks ยุคใหม่ผู้รักการขัดเงารถจักรยานยนต์ของตนให้เงางาม เรียกว่าผู้ปรับแต่งรถ
Alexander Keller: “นักแต่งรถคือคนที่ล้อเลียนมอเตอร์ไซค์ ทำให้พวกเขามีรูปร่างและเนื้อหาที่ไม่ธรรมดา”
กว่าสิบปีในรัสเซีย การปรับแต่งรถได้เปลี่ยนจากงานอดิเรกในโรงรถมาเป็นอุตสาหกรรม แต่ไม่ควรสับสนกับการปรับจูน การปรับแต่งคือการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ที่เสร็จสมบูรณ์ ในขณะที่ผู้ปรับแต่งสร้างขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้น และทุกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ก็มีความสำคัญที่นี่
หากตัวรถจักรยานยนต์ตกแต่งด้วยหัวกะโหลก แสดงว่าที่พักเท้าจะอยู่ในรูปแบบโครงกระดูก แต่มาในรูปแบบขาไก่ด้วย ดูเหมือนว่าดาราจาก Discovery Channel ซึ่งเป็นตำนานนักแต่งรถชาวอเมริกัน Eddie Trot จะชอบโมเดลนี้
Eddie Trot ประธานคณะลูกขุน: “สองสามปีที่แล้ว ฉันคิดว่านักปรับแต่งรถชาวรัสเซียยังตามหลังคนอื่นๆ ในโลกนิดหน่อย ตอนนี้ฉันเห็นว่ามันไม่ใช่อย่างนั้น”
แทบไม่มีประโยชน์เลยที่จะทรมานผู้ร่ายเวทย์มนตร์วิธีที่พวกเขาจัดการเรื่องทั้งหมดนี้โดยไม่ได้ตั้งใจจากความฝัน“ พวกเขานั่งลงแล้ววาดมัน” ตัวเลือกหนึ่งมีเสียงดังนี้: “ครั้งหนึ่งเราเคยฟังเพลง “คุณไม่ควรโค้งงอสู่โลกที่เปลี่ยนแปลง”
เช่นเดียวกับที่กวีอุทิศบทกวีของตนให้กับใครบางคน ผู้ปรับแต่งก็กล่าวถึงผลงานของตนกับบุคคลที่เฉพาะเจาะจงฉันนั้น ตัวอย่างเช่นโมเดลหนึ่งที่อุทิศให้กับนักดนตรีจากกลุ่ม "ไทม์แมชชีน" กีตาร์เบสซึ่งเป็นส่วนรองรับของเฟรมนั้นเป็นของจริง โดยจะเล่นได้หากคุณเชื่อมต่อ แต่มีเพียงนักดนตรีเท่านั้นที่มีสิทธิ์นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของชายหนุ่มรูปหล่อคนนี้
Kasmizers ไม่ได้ซ่อนแรงจูงใจของพวกเขา - นี่คือความปรารถนาที่จะโดดเด่น และแน่นอนว่าไม่มีตัวแทนของเพศที่ยุติธรรมสามารถต้านทานผู้ชายที่ขี่มอเตอร์ไซค์แบบนี้ได้
ชอปเปอร์ DIY หรืออาจจะซื้อมอเตอร์ไซค์สำเร็จรูป? นี่เป็นคำถามที่นักขี่มอเตอร์ไซค์หลายคนถามโดยเฉพาะผู้เริ่มต้นซึ่งตัดสินใจมานานแล้วว่าจะไม่ขี่สปอร์ตพลาสติก แต่เป็นมอเตอร์ไซค์เหล็กจริง ๆ ซึ่งเสียงของ V-twin ในตำนานให้เสียงที่หนักแน่นและไม่ เสียงเครื่องบดกาแฟดังลั่น ในบทความนี้ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้เริ่มต้นในศิลปะการปรับแต่งที่น่าสนใจมากกว่า เราจะมาดูสิ่งที่คุณต้องการเพื่อสร้างชอปเปอร์ที่เหมาะสมด้วยมือของคุณเอง และวิธีสร้างรายละเอียดมากมายที่จะทำให้มันค่อนข้างแปลกใหม่และมี รูปลักษณ์ที่เท่ห์
วิธีสร้างชอปเปอร์ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเขียนเนื่องจากปัจจุบันมีมอเตอร์ไซค์ดัดแปลง (คัสตอม) มากมายหลายสไตล์และความเจ๋งของมันขึ้นอยู่กับจำนวนธนบัตรโดยตรงมือที่ชำนาญของปรมาจารย์และ อุปกรณ์ที่เขามีในโรงรถของเขา และเมื่ออ่านเกี่ยวกับการสร้างประเพณีเฉพาะ นักปรับแต่งมือใหม่บางคนอาจไม่สามารถสร้างมันขึ้นมาได้ เนื่องจากขาดเงินทุนและอุปกรณ์ที่จำเป็น หรือเขาอาจจะไม่ชอบสไตล์ของคัสตอมบ้างเพราะมันมีหลายสไตล์
ดังนั้นบทความนี้จะไม่อธิบายการสร้างประเพณีเฉพาะใดๆ ของสไตล์ใดสไตล์หนึ่ง และคำแนะนำของฉันในบทความนี้จะเป็นแบบมีเงื่อนไขล้วนๆ แต่ฉันยังคงหวังว่ามันจะมีประโยชน์สำหรับผู้ปรับแต่งมือใหม่ นอกจากนี้เมื่อสร้างชอปเปอร์อาจมีความแตกต่างมากมายที่ไม่สามารถอธิบายได้ในบทความเดียว
แต่ขออธิบายให้ละเอียดยิ่งขึ้นว่าเวลาทำชิ้นส่วนสำหรับชอปเปอร์ด้วยมือของผมเองผมจะใส่ลิงค์ที่เหมาะสมไว้ให้ครับ โดยคลิกเข้าไปที่ผู้อ่านที่รักจะได้ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมและรายละเอียดการผลิตอุปกรณ์บางอย่างหรือบางส่วนครับ เป็นส่วนหนึ่งของเฮลิคอปเตอร์ และนำความรู้นี้ไปประยุกต์ใช้ที่บ้านในโรงรถได้สำเร็จ ไปกันเลย
สิ่งที่คุณต้องการก่อนเริ่มทำชอปเปอร์ด้วยมือของคุณเอง
สิ่งแรกที่คุณต้องทำก่อนเริ่มงานคือการตัดสินใจเกี่ยวกับงบประมาณ ท้ายที่สุดแล้ว ชอปเปอร์ที่เหมาะสมซึ่งในแง่ของฝีมือการผลิตและความเท่นั้นสามารถทำได้ดีกว่าจักรยานยนต์แบบอนุกรมนั้นต้องใช้เงินลงทุนจำนวนหนึ่ง และยิ่งลงทุนมากเท่าไร งานคัสตอมที่เสร็จแล้วก็จะยิ่งเย็นลงเท่านั้น
แน่นอนว่าด้วยทักษะบางอย่างในการทำงานกับโลหะและความพร้อมของอุปกรณ์ เครื่องมือ และวัสดุที่เหมาะสม คุณสามารถสร้างเครื่องบดสับที่ดีได้โดยไม่ต้องลงทุนจำนวนมาก แต่นักขี่มอเตอร์ไซค์มือใหม่หลายคนไม่มีทักษะ อุปกรณ์ หรือวัสดุที่เหมาะสม และเงินส่วนสำคัญจะถูกใช้ไปกับเครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ์บางอย่างคุณภาพสูง ซึ่งจะอธิบายไว้ด้านล่าง และหากปราศจากสิ่งนี้ คุณจะไม่สามารถทำอะไรด้วยมือเปล่าได้
และแน่นอนว่าเงินจำนวนมากจะถูกนำไปใช้ในการซื้อรถจักรยานยนต์ของผู้บริจาค คุณไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากมัน ท้ายที่สุดแล้ว คุณไม่สามารถสร้างเครื่องยนต์และเฟรมที่มีตัวเลขและเอกสารที่เกี่ยวข้องได้ด้วยตัวเอง แม้ว่าคุณจะมีอุปกรณ์ราคาแพงสุด ๆ ในเวิร์กช็อปก็ตาม (คุณสามารถสร้างเฟรมตั้งแต่เริ่มต้นได้ แต่จะไม่มีหมายเลข) นอกจากนี้ยังสามารถนำชิ้นส่วนบางส่วนจากรถจักรยานยนต์ของผู้บริจาคบางส่วนไปใช้ได้อีกด้วย
นี่คือเครื่องยนต์แบบเดียวกัน ส่วนหนึ่งของเฟรมพร้อมตัวเลข ล้อหน้า (ไม่เสมอไป แต่มักใช้หลังการดัดแปลง) บังโคลนหน้า (แน่นอนว่าทำใหม่ด้วย) ตะเกียบหน้า และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่มีทักษะบางอย่าง และเครื่องมือสามารถเปลี่ยนแปลงจนจำไม่ได้
เพื่อประหยัดเงินจำนวนมาก คุณสามารถซื้อรถจักรยานยนต์ผู้บริจาคในสภาพที่ไม่ดีหรือชำรุดได้ สิ่งสำคัญคือเอกสารอยู่ในสภาพเรียบร้อย และหลังจากเกิดอุบัติเหตุ เครื่องยนต์และหมายเลขบนเฟรมจะถูกเก็บรักษาไว้ เครื่องยนต์ เอกสาร และส่วนของเฟรมที่มีป้ายชื่อหรือหมายเลขเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างชอปเปอร์ และสิ่งอื่นๆ สามารถสร้างเองหรือซื้อจากแค็ตตาล็อกก็ได้
และหลังจากซื้อรถจักรยานยนต์ของผู้บริจาคก่อนที่คุณจะเริ่มแยกชิ้นส่วนตัดและทำอะไรกับมัน แน่นอนว่าคุณต้องลงทะเบียนใหม่ในชื่อของคุณก่อน ลงทะเบียน และฉันได้เขียนวิธีทำอย่างถูกต้อง (ถูกต้องตามกฎหมายของ มีอธิบายรายละเอียดจักรยานแบบโฮมเมดไว้ที่นั่นด้วย) ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาในอนาคต
และเฟรมอนุกรมเองนอกเหนือจากการขยายส่วนด้านหลังแล้วยังต้องได้รับการแก้ไขอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ในคอพวงมาลัยของเฟรมรถจักรยานยนต์ในประเทศ ยังคงมีแบริ่งแรงขับแบบจักรยานที่อ่อนแอ ซึ่งจะสึกหรอเร็วมาก และการควบคุมของรถจักรยานยนต์ก็ถือว่าง่อยเล็กน้อย และสิ่งแรกที่คุณควรทำคือเปลี่ยนตลับลูกปืนเหล่านี้ด้วยตลับลูกปืนทรงกรวยที่ทรงพลังกว่า (เช่นในล้อ Dnepr และ Uralov แต่ใหญ่กว่าหนึ่งขนาด)
ในการทำเช่นนี้ถ้วยแบริ่งมาตรฐานจะถูกตัดออกจากเฟรมและมีการเชื่อมถ้วยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อยเล็กน้อยเข้าที่ซึ่งต่อมาจะกดการแข่งขันด้านนอกของแบริ่งเรียว ฉันเขียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความเกี่ยวกับเรขาคณิตของเฟรมรถจักรยานยนต์และลิงก์ไปยังบทความนี้อยู่ด้านล่างในข้อความ
เฟรมของรถจักรยานยนต์นำเข้าสมัยใหม่มีตลับลูกปืนปกติจากโรงงานไม่มากก็น้อยอยู่แล้ว แต่เฟรมดังกล่าวก็มีการปรับเปลี่ยนมากมาย เนื่องจากแม้แต่เฟรมที่ผลิตจำนวนมากที่นำเข้าก็ยังหนักและน่าเกลียดกว่าเฟรมที่ผลิตเองที่ผลิตเองตั้งแต่ต้น และจากเฟรมที่ผลิตจำนวนมากส่วนใหญ่ (โดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่น) จึงต้องตัดส่วนเกินออกเพื่อลดน้ำหนัก
แน่นอนว่ามีเฟรมหลายประเภท (อ่านว่ามีเฟรมประเภทใดบ้าง) และทุกคนก็เลือกตัวเลือกของตนเอง แต่ตอนนี้ชอปเปอร์สไตล์เก่าได้รับความนิยมอย่างมากซึ่งมีเฟรมสไตล์ฮาร์ดเทลที่เบามาก (แปลว่าแข็ง) ซึ่งไม่มีระบบกันสะเทือนหลังและด้วยเหตุนี้จึงมีเส้นสายคลาสสิกที่สวยงามของส่วนหลังสามเหลี่ยม และเฟรมดังกล่าวเบาที่สุด
และถึงแม้จะค่อนข้างอึดอัดที่จะขับรถบนถนนของเราด้วยเฟรมดังกล่าว แต่ความสวยงามและสไตล์ก็ต้องเสียสละ และอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกล แต่สำหรับการเดินทางระยะสั้นรอบเมือง หรือการเคลื่อนย้ายร่างกายของคนขับจากบาร์หนึ่งไปอีกบาร์หนึ่ง และสับที่มีเฟรมดังกล่าวกำลังได้รับความนิยมอย่างมากในขณะนี้
ตะเกียบหน้าสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของชอปเปอร์ใดๆ ได้อย่างง่ายดาย และไม่เพียงแต่สามารถเปลี่ยนรูปทรงเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนสมรรถนะการขับขี่ของรถจักรยานยนต์ของคุณด้วย แม้ว่าเมื่อสร้างชอปเปอร์อีกครั้งตามกฎแล้วผู้ปรับแต่งส่วนใหญ่ไม่ใส่ใจกับการควบคุมและความสะดวกสบาย แต่สิ่งสำคัญคือรูปลักษณ์ภายนอกซึ่งเป็นตัวกำหนดความเย็นของชอปเปอร์และอาจทำให้เกิดความตื่นเต้นอย่างมากในการจราจรในเมืองสีเทา
แน่นอนว่า นอกเหนือจากตะเกียบแล้ว ภาพเงาและสมรรถนะในการขับขี่ของรถจักรยานยนต์ยังได้รับอิทธิพลจากมุมของคอพวงมาลัย และถ้าให้พูดให้ชัดเจนคือจากทางและแร็ค ซึ่งควรนำมาพิจารณาเมื่อสร้างเฟรมใหม่หรือทำ มันตั้งแต่เริ่มต้น หัวข้อนี้มีค่าสำหรับบทความแยกต่างหากที่ฉันเขียนและฉันแนะนำให้คุณอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับมุมและเรขาคณิตของเฟรม บทความเดียวกันนี้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการดัดแปลงเฟรมของรถจักรยานยนต์ในประเทศและการเปลี่ยนตลับลูกปืนแบบเรียว
การปรับเปลี่ยนส้อมแบบอนุกรมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการยืดให้ยาวขึ้นโดยใช้ส่วนเสริมพิเศษและแทนที่แอกด้วยอันที่กว้างขึ้นหรือเพียงแค่ขัดแอกมาตรฐาน เมื่อยืดตะเกียบให้ยาวขึ้น เพื่อไม่ให้เฟรมยกสัมพันธ์กับพื้น และรักษารูปทรงที่สวยงามและระยะห่างจากพื้นต่ำ คุณควรเพิ่ม นั่นคือเพื่อให้แน่ใจว่าหลังจากติดตั้งตะเกียบที่ยาวขึ้น ระยะห่างจากพื้น (ระยะห่างจากท่อเฟรมด้านล่างถึงพื้น) ยังคงเท่าเดิม
แต่บ่อยครั้งกว่านั้น ระยะห่างจากพื้นดิน (ระยะห่าง) จะลดลงสองเท่า และนอกเหนือจากความเอียงของส้อมที่แข็งแกร่งขึ้นแล้ว การลดระดับลงยังได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงส่วนหลังของเฟรม (การขยับด้านหลัง แกนล้อสูงกว่าที่มีอยู่ในสต็อก) จากงานทั้งหมดนี้เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องรักษารูปทรงที่ชัดเจนของคอพวงมาลัยและทั้งเฟรมและการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวสามารถทำได้อย่างถูกต้องเฉพาะในกรณีที่คุณมีทางลื่น (ลิงก์ไปยังบทความเกี่ยวกับทางลื่นอยู่ด้านบน ในรายการเครื่องมือและอุปกรณ์)
ดังนั้นการติดตั้งส้อมแบบขยายจึงไม่ง่ายและจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงร้ายแรงหลายประการกับตัวเฟรมและคอพวงมาลัยโดยคำนึงถึงมุมที่ถูกต้อง (แร็คและเทรล - มีลิงก์เกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ด้านบนเกี่ยวกับมุมของ คอพวงมาลัย)
แต่ปัจจุบันรถจักรยานยนต์แบบเก๋าและสไตล์ Bobber ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยที่ตะเกียบ (โดยปกติจะเป็นสปริงเกอร์) จะไม่ยืดออกหรือขยายออกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่การเปลี่ยนมุมของคอพวงมาลัยก็มักใช้กับอุปกรณ์เหล่านี้เช่นกัน
แน่นอนว่า ด้วยมุมของคอพวงมาลัยที่มากขึ้น แม้ว่าจะต้องใช้ตะเกียบสั้นก็ตาม ภาพเงาของรถมอเตอร์ไซค์คัสตอมก็พัฒนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (จะเร็วขึ้น) ในขณะเดียวกันระยะห่างจากพื้นดินเพียงไม่กี่เซนติเมตรและทำให้การขับขี่บนถนนของเราด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวทำได้ยาก แต่สำหรับหลาย ๆ คนสิ่งนี้ไม่สำคัญ เพราะความงามต้องเสียสละ
สำหรับสิ่งที่เรียกว่าเครื่องบดสับแบบฟรีสไตล์ ถังแก๊สที่มีก้นเว้าซึ่งการผลิตที่ฉันอธิบายไว้อาจเหมาะสม ถ้าใครสนใจดูว่าฉันสร้างรถถังที่ซับซ้อนกว่านี้ได้อย่างไร ดูวิดีโอด้านล่างซึ่งฉันเผยแพร่ในช่องที่กำหนดเองของ suvorov เพื่อเป็นแนวทางสำหรับผู้เริ่มต้นและเพื่อเติมเต็มช่องว่างในหัวข้อนี้เกี่ยวกับรถถังรัสเซีย- พูดอินเทอร์เน็ต ฉันไม่มีความลับและฉันคิดว่ามันจะมีประโยชน์สำหรับผู้เริ่มต้นในการดูวิดีโอนี้โดยแบ่งออกเป็นสามส่วน
แน่นอนว่า ผู้เริ่มต้นควรพยายามสร้างรถถังคลาสสิกที่เรียบง่ายกว่านี้ก่อน และเมื่อพวกเขาได้รับประสบการณ์มากขึ้น ก็ควรเปลี่ยนไปใช้ผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น แต่ถึงกระนั้น แม้ว่าจะสร้างรถถังที่ซับซ้อนมากขึ้น ในวิดีโอด้านล่าง ยังมีเคล็ดลับบางอย่างที่ผมหวังว่าจะเป็นประโยชน์กับนักปรับแต่งมือใหม่
อย่างไรก็ตาม ในช่องของฉัน suvorov-custom (บน YouTube) มีวิดีโออื่น ๆ เกี่ยวกับการทำงานกับแผ่นโลหะและฉันหวังว่าเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากฉันมีเวลาว่าง ฉันจะพยายามเผยแพร่วิดีโอดังกล่าวเพิ่มเติม และเพื่อไม่ให้พลาด คลิปใหม่อย่าลืมติดตามช่องนะครับ
แน่นอนว่าปีกก็ควรเข้ากับสไตล์เช่นเดียวกับรถถังเช่นกัน ตัวอย่างเช่น Bobber หรือ Radical Chopper อาจไม่มีปีกหน้าเลย และปีกหลังมักจะสั้นมาก แต่ก็ยังดีกว่าถ้าสร้างปีกสำหรับชอปเปอร์ตั้งแต่เริ่มต้น เนื่องจากการเปลี่ยนปีกมาตรฐานนั้นไม่ตรงกับสไตล์ของปีกแบบกำหนดเองในอนาคตเสมอไป นอกจากนี้ ปีกพิเศษที่สร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นจะเป็นปีกเดียวเท่านั้น และสิ่งนี้จะเพิ่มความเท่ให้กับมัน
และแม้ว่าคุณจะสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้หลังคาหนัง แต่คุณจะทำไม่ได้หากไม่มีที่นั่ง แต่ฉันอธิบายวิธีสร้างที่นั่งสำหรับชอปเปอร์ด้วยมือของคุณเองตั้งแต่เริ่มต้นและอธิบายสองทางเลือกในการทำเบาะด้วยฐานพลาสติกและโลหะ
ภายใต้บทความฉันเผยแพร่วิดีโอที่มีประโยชน์และน่าสนใจซึ่งพิสูจน์ว่าด้วยมือที่มีทักษะและหัวที่สดใสคุณสามารถสร้างคัสตอมที่ยอดเยี่ยมได้แม้กระทั่งจากมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นโบราณและเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่ใช่เครื่องยนต์คู่เลย แต่ อินไลน์สี่ แต่มันไม่ได้ทำให้เสียรูปลักษณ์ของธรรมเนียมเลย
วิดีโอนี้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าคุณสามารถสร้างแบบกำหนดเองที่ไม่ซ้ำใครได้แม้กระทั่งจากถังขยะ และฉันหวังว่าวิดีโอนี้จะเป็นแรงจูงใจสำหรับผู้เริ่มต้นและจะเป็นแรงผลักดันให้พวกเขาเริ่มทำงานต่อไป
ฉันหวังว่าบทความนี้จะช่วยผู้เริ่มต้นสร้างเฮลิคอปเตอร์ด้วยมือของตัวเองได้เล็กน้อย และบางทีในอนาคตอันใกล้นี้ คุณจะให้ความสำคัญกับเรื่องนี้มากขึ้นและทำให้กิจกรรมที่น่าตื่นเต้นนี้เป็นแหล่งรายได้หลักของคุณ ขอให้โชคดี ทุกคน!
1. มีเพียงการสร้างรถจักรยานยนต์ด้วยมือของคุณเองเท่านั้นที่สามารถทำให้เหมาะกับทุกความต้องการส่วนบุคคลของคุณได้ ตัดสินใจว่าควรมีลักษณะอย่างไรและลักษณะใดที่คุณต้องการเห็น ทำให้งานของคุณง่ายขึ้นโดยการวาดแผนผังของจักรยานยนต์ในอนาคตของคุณเป็นอย่างน้อย
2. อย่าลืมว่าคุณต้องมุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดทางเทคนิคที่กำหนดไว้สำหรับรถจักรยานยนต์ มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถขี่จักรยานได้หากละเลยข้อกำหนดเหล่านี้
3. มาลองสร้างจักรยานยนต์โดยใช้จักรยานกันดีกว่า เลือกจักรยานที่มีโครงหนาและล้อใหญ่ นี่คือสิ่งที่จะให้ความน่าเชื่อถือแก่จักรยานยนต์ในอนาคต คุณจะต้องเพิ่มถังน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ และท่อไอเสียให้กับจักรยานยนต์
4. เมื่อประกอบคุณสามารถใช้ชิ้นส่วนจากรถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ได้ แต่ไม่ว่าในกรณีใดจะมาจากรถยนต์ จำกฎนี้ไว้! เมื่อยึดชิ้นส่วนทั้งหมดแน่นหนาแล้วคุณก็จะได้มอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตาม ไม่น่าจะดูเรียบร้อย ดังนั้นเริ่มวาดภาพ
5. ทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันทุกชิ้นส่วน จากนั้นใช้สีกันความชื้นและความร้อนในการทาสีชิ้นส่วน อย่าลืมว่ากำลังเครื่องยนต์ต้องมีอย่างน้อย 60 ลิตร/วินาที ต่อตันของรถจักรยานยนต์ และเฟรมและโครงสร้างรองรับอื่นๆ ต้องทำจากวัสดุที่มีความทนทานสูง