คำแนะนำสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินในห้องหม้อไอน้ำ ข้อผิดพลาดในการทำงานของห้องหม้อไอน้ำและการกำจัดการพังทลายของอุบัติเหตุทางอุตสาหกรรมของหม้อไอน้ำ
โรงงานแปรรูปอาหารใช้พลังงานความร้อนจำนวนมากในรูปของความร้อนจากน้ำร้อน อากาศ และไอน้ำ ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์เบเกอรี่จะถูกอบที่อุณหภูมิ 250-160 °C เป็นเวลา 10-6O นาที ในโรงงานพาสต้า ผลิตภัณฑ์จะถูกทำให้แห้งในเครื่องอบแห้งแบบสายพานลำเลียงด้วยอัตราการไหลของอากาศสูงถึง 7000 ลบ.ม./ชม. อุ่นด้วยเครื่องทำความร้อนด้วยไอน้ำจนถึงอุณหภูมิ 85°C การใช้ความร้อนในการเตรียมสาโทเบียร์สำหรับการชง 1 ครั้งในถังบดที่มีความจุ 1,650 กิโลกรัมคือ 35,400 MJ
เมื่อผลิตน้ำอัดลมประมาณ 22,000 ดาลต่อวัน จะใช้ไอน้ำมากถึง 15,000 กิโลกรัมในแผนกทำน้ำเชื่อม แผนกผสม ร้าน kvass และร้านซักผ้า เมื่อให้ความร้อนวัตถุดิบในโรงงานผลิตขนมหวานในหม้อไอน้ำที่มีปริมาตร 100–300 dm3 จะใช้ไอน้ำ 10–150 กิโลกรัม/ชั่วโมง สำหรับความต้องการทางเทคโนโลยีในการเตรียมเบียร์ 1 ดาล ต้องใช้ไอน้ำ 7.84 กิโลกรัม และเพื่อให้น้ำร้อนกับเครื่องซักผ้าประเภท AMM-12 จำนวน 3 เครื่อง ซึ่งมีความจุเครื่องละ 12,000 ขวด/ชั่วโมง เมื่อทำงานใน 2 กะ 7 ชั่วโมง หรือประมาณ 18,000 ใช้ไอน้ำเป็นกิโลกรัม
ในเรื่องนี้สถานประกอบการด้านอาหารใช้หม้อต้มไอน้ำและน้ำร้อนกันอย่างแพร่หลายการดำเนินงานและการบำรุงรักษาซึ่งจัดเป็นงานที่มีความเสี่ยงสูง การระเบิดของหม้อต้มไอน้ำก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงที่สุด แรงดันใช้งานของหม้อไอน้ำที่ใช้ในร้านเบเกอรี่คือ 0.07 MPa ลูกกวาด - 0.3-1.1 น้ำตาล - 4 น้ำอัดลม - 0.05-0.3 MPa
สาเหตุหลักของการระเบิดของหม้อไอน้ำคือ: การละเมิดกฎการทำงานทางเทคนิค, โหมดการทำงาน, รายละเอียดงาน, ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามแรงงานและวินัยในการผลิตโดยเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง; ข้อบกพร่องและการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบการออกแบบหม้อไอน้ำ
การละเมิดคำแนะนำและกฎเหล่านี้นำไปสู่เหตุผลทางเทคนิคหลักสำหรับการระเบิดของหม้อไอน้ำ: ระดับน้ำลดลงอย่างรวดเร็ว, แรงดันใช้งานส่วนเกิน, สภาพน้ำที่ไม่น่าพอใจของหม้อไอน้ำ, การก่อตัวของตะกรันและการมีอยู่ของก๊าซไอเสียที่ระเบิดได้
อุบัติเหตุจำนวนมากที่สุดระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำเกิดขึ้นเนื่องจากระดับน้ำในหม้อไอน้ำลดลงอย่างรวดเร็ว เนื่องจากระดับน้ำที่ลดลงต่ำกว่าแนวสัมผัสของพื้นผิวหม้อไอน้ำกับก๊าซร้อนในส่วนการเผาไหม้ ผนังหม้อไอน้ำจึงร้อนขึ้นเหนืออุณหภูมิวิกฤติ ในกรณีนี้คุณสมบัติทางกลของโลหะเปลี่ยนไปความแข็งแรงลดลงและผนังจะถูกเป่าออกภายใต้แรงดันไอน้ำซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการระเบิดได้
เมื่อปล่อยน้ำห้ามมิให้จ่ายน้ำเย็นให้กับหม้อไอน้ำโดยเด็ดขาดเนื่องจากในกรณีนี้การระเบิดจะหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากโลหะของผนังหม้อไอน้ำสูญเสียคุณสมบัติความเป็นพลาสติกโดยมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วการเพิ่มขึ้นของ ความเปราะบางของโลหะและการเกิดรอยแตกในนั้น การกลายเป็นไออย่างรวดเร็วและความดันในหม้อไอน้ำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อน้ำสัมผัสกับผนังที่ร้อนเกินไป หากตรวจพบน้ำรั่ว จะต้องหยุดหม้อไอน้ำทันที กล่าวคือ ต้องหยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวเผา หม้อไอน้ำเริ่มทำงานหลังจากที่เย็นลง ตรวจสอบสภาพและเติมน้ำตามระดับที่กำหนด
เพื่อป้องกันความเป็นไปได้ที่น้ำจะลดลงต่ำกว่าระดับที่อนุญาต หม้อไอน้ำจะต้องติดตั้งอุปกรณ์สำหรับควบคุมระดับน้ำบนและล่างโดยอัตโนมัติ, การปิดระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวเผาโดยอัตโนมัติ, ตัวบ่งชี้น้ำที่ออกฤทธิ์โดยตรงสองตัว, ปั๊มสองตัวที่แยกจากกัน ซึ่งกันและกันด้วยผลผลิตอย่างน้อย 110% และผลผลิตหม้อไอน้ำ หม้อไอน้ำทั้งหมดที่มีแรงดันไอน้ำสูงกว่า 0.07 MPa และประสิทธิภาพการผลิตมากกว่า 0.7 ตันต่อชั่วโมง จะต้องติดตั้งเสียงเตือนแบบลูกลอยอัตโนมัติสำหรับระดับน้ำขีดจำกัดล่าง หม้อไอน้ำที่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบห้องโดยมีการปล่อยไอน้ำ 0.7 ตันต่อชั่วโมงขึ้นไปจะต้องติดตั้งอุปกรณ์สำหรับหยุดการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวเผาโดยอัตโนมัติเมื่อระดับน้ำลดลงต่ำกว่าระดับที่อนุญาต และมีประสิทธิผล 2 ตันต่อชั่วโมง หรือมากกว่านั้น - พร้อมตัวควบคุมกำลังอัตโนมัติ
ข้าว. 27. แผนผังการติดตั้งอุปกรณ์แสดงน้ำบนหม้อไอน้ำ: 1 - ระดับน้ำในหม้อไอน้ำ; 2 - ไอน้ำ; 3,5,6 - ไอน้ำ, วาล์วระบายน้ำ; 4 - แก้วตวงน้ำ
มีการติดตั้งอุปกรณ์แสดงน้ำที่ออกฤทธิ์โดยตรงสองตัว ได้แก่ เชื่อมต่อโดยตรงกับหม้อไอน้ำและทำงานบนหลักการของภาชนะสื่อสารบนหม้อไอน้ำแต่ละเครื่องเพื่อให้สามารถมองเห็นระดับน้ำในนั้นได้จากสถานที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงานหม้อไอน้ำ อุปกรณ์แสดงน้ำที่ติดตั้งบนหม้อต้มน้ำจะได้รับการตรวจสอบทุกกะโดยการเป่า (รูปที่ 27)
สาเหตุหลักที่ทำให้เกินแรงดันที่อนุญาตในหม้อไอน้ำคือการละเมิดโหมดการทำงานที่ระบุและความผิดปกติของอุปกรณ์ความปลอดภัย เพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันเกินที่อนุญาต หม้อไอน้ำจะติดตั้งเกจวัดแรงดันและวาล์วนิรภัย
เกจวัดแรงดันได้รับการติดตั้งบนหม้อต้มไอน้ำแต่ละเครื่องเพื่อวัดความดัน - ในหม้อต้มน้ำ บนท่อร่วมทางออกของเครื่องทำความร้อนยิ่งยวด บนท่อจ่ายและบนเครื่องประหยัดที่ปิดด้วยน้ำ และบนหม้อต้มน้ำร้อน - ที่น้ำเย็น ทางเข้าและทางออกน้ำอุ่น เกจวัดแรงดันต้องมีระดับความแม่นยำอย่างน้อย 2.5 (ข้อผิดพลาดที่อนุญาตไม่ควรเกิน 2.5% ของช่วงการอ่าน) พื้นที่ทำงานในช่วงกลางที่สามของมาตราส่วน เส้นสีแดงในส่วนของแรงดันสูงสุดที่อนุญาต Oks เชื่อมต่อกับส่วนประกอบหม้อไอน้ำโดยใช้ท่อกาลักน้ำเชื่อมต่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 10 มม. พร้อมก๊อกน้ำ 3 ทิศทาง ส่วนหลังมีหน้าแปลนสำหรับเชื่อมต่อเกจวัดแรงดันควบคุมเพื่อตรวจสอบการอ่านเกจวัดแรงดันใช้งาน และยังช่วยไล่ท่ออีกด้วย
มีการตรวจสอบเกจวัดแรงดันอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 12 เดือนโดยหน่วยงานของ Gosstandart และมีการประทับตรา (ซีล) ไว้ อย่างน้อยทุกๆ 6 เดือน พนักงานของบริษัทจะตรวจสอบการอ่านค่าเกจความดันโดยใช้การทดสอบการควบคุม เช่นเดียวกับทุกกะโดยใช้วาล์ว 3 ทาง ซึ่งจะถูกบันทึกไว้ในเกจวัดความดันและบันทึกกะ
ข้าว. 28. วาล์วนิรภัย:
a - สปริง (1 - ตัว; 2 - ที่นั่ง; 3. 4 - อุปกรณ์สำหรับบังคับเปิดวาล์ว; 5 - เครื่องควบคุมความดัน; 6 - สปริง; 7 - หมวก; 8 - ก้าน; 9 - แผ่นวาล์ว; b - คันโยก- โหลด ( 1 — บ่าวาล์ว; 2 — ปลอกนิรภัย; 4 — แผ่นวาล์ว; 6 — วาล์ว;
วิธีหลักในการป้องกันการระเบิดของหม้อไอน้ำเมื่อความดันเพิ่มขึ้นเกินระดับที่อนุญาตคือวาล์วนิรภัยซึ่งเมื่อเปิดใช้งานจะต้องรักษาแรงดันในหม้อไอน้ำให้เกินแรงดันใช้งานไม่เกิน 10% สำหรับหม้อไอน้ำที่มีความจุน้อยกว่า 100 กิโลกรัม/ชั่วโมง จะมีการติดตั้งหนึ่งตัว และที่ความจุสูงกว่านั้น จะมีการติดตั้งวาล์วนิรภัยอย่างน้อยสองตัว โดยหนึ่งในนั้นคือวาล์วควบคุม
วาล์วควบคุมและควบคุมความปลอดภัยจะต้องเปิดบนหม้อไอน้ำที่ทำงานภายใต้แรงดันสูงถึง 1.3 MPa - เมื่อเกิน 0.03 และ 0.02 MPa ตามลำดับ และทำงานที่ความดันสูงกว่า - ที่ 1.05 และ 1.03 MPa ตามลำดับ วาล์วควบคุมการทำงานจะต้องเปิดบนตัวประหยัดน้ำแบบสลับได้ - ที่ฝั่งทางเข้าของน้ำที่ความดันไม่เกิน 1.25 MPa และที่ทางออก - 1.1 MPa ซึ่งเป็นแรงดันการทำงานของหม้อไอน้ำ บนหม้อต้มน้ำร้อน - ที่ความดัน คนงานไม่เกิน 1.08 MPa
ความจุ (กก./ชม.) ของวาล์วนิรภัยสำหรับหม้อไอน้ำถูกกำหนดโดยสูตรต่อไปนี้:
ที่ความดันไอน้ำอิ่มตัว 0.07–12 MPa
Gnp = 0.5a/7(10р1 + 1)
ทำให้ตื่นเต้นมากเกินไป
โดยที่ a คือค่าสัมประสิทธิ์การไหลของไอน้ำ ซึ่งมีค่าเท่ากับ 0.9 ของค่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตวาล์ว (ในการประมาณครั้งแรก สามารถใช้ a=0.6 ได้) F คือพื้นที่การไหลของวาล์วในส่วนการไหล mm3; р1 - แรงดันส่วนเกินสูงสุดที่ด้านหน้าวาล์ว, MPa; VaB, Van - ปริมาตรไอน้ำเฉพาะตามลำดับ อิ่มตัวและร้อนยวดยิ่งที่ด้านหน้าวาล์ว ที่ความดัน 12 MPa ของไอน้ำร้อนยวดยิ่งและอิ่มตัว
โดยที่ V คือปริมาตรจำเพาะของไอน้ำ (อิ่มตัวและร้อนยวดยิ่ง) ที่ด้านหน้าวาล์ว คือ m3/กก.
ระบอบการปกครองของน้ำที่ไม่น่าพอใจ เช่น การละเมิดคุณภาพและเหนือสิ่งอื่นใดคือความกระด้างของน้ำที่ป้อนเข้าหม้อไอน้ำ ทำให้เกิดการสะสมของตะกอนและตะกรันบนผนังด้านในของพื้นผิว สำหรับหม้อไอน้ำที่มีการหมุนเวียนตามธรรมชาติโดยมีไอน้ำออก 0.7 ตัน/ชม. ขึ้นไป และแรงดันใช้งาน ≤3.9 MPa ปริมาณเกลือในน้ำป้อนไม่ควรเกิน สำหรับหม้อไอน้ำแบบท่อแก๊สและท่อดับเพลิงที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงแข็ง - 500 mEq/kg สำหรับเชื้อเพลิงก๊าซและของเหลว - 30 สำหรับหม้อต้มน้ำแบบท่อน้ำที่มีแรงดันใช้งานสูงถึง 1.3 MPa - 20 และตั้งแต่ 1.3 ถึง 3.9 MPa - 15 mEq/kg
หากน้ำที่ใช้ป้อนหม้อไอน้ำไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ หม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำ 13:0.7 ตันต่อชั่วโมง จะต้องใช้วิธีการบำบัดก่อนหม้อไอน้ำที่แตกต่างกัน ซึ่งวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการทำความสะอาดด้วยสารเคมีโดยใช้โซดาไลม์ การตกตะกอนของโซเดียมหรือฟอสเฟต และวิธีการเร่งปฏิกิริยา ดังนั้นหม้อไอน้ำทั้งหมดที่มีกำลังการผลิตตามที่กำหนดจึงติดตั้งการติดตั้งสำหรับการบำบัดน้ำในหม้อไอน้ำ และห้องหม้อไอน้ำจะต้องมีบันทึกการบำบัดน้ำซึ่งจะมีการบันทึกผลลัพธ์ของการวิเคราะห์น้ำ โหมดการล้างหม้อไอน้ำ และการดำเนินการบำรุงรักษาอุปกรณ์บำบัดน้ำ
สาเหตุหนึ่งที่ทำให้หม้อไอน้ำร้อนเกินไปคือลักษณะที่ปรากฏบนพื้นผิวด้านในของชั้นของเกล็ดที่เกิดจากเกลือที่มีอยู่ในน้ำป้อน เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปของหม้อไอน้ำ จะต้องทำความสะอาดเป็นระยะเพื่อให้ความหนาของชั้นสเกลในบริเวณที่ร้อนที่สุดของพื้นผิวหม้อไอน้ำไม่เกิน 0.5 มม.
สาเหตุของการสะสมของก๊าซระเบิดในเตาหม้อไอน้ำคือการละเมิดโหมดการทำงานของอุปกรณ์แบบร่างหรือการจ่ายเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันการสะสมของก๊าซที่ระเบิดได้จึงมีการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมแบบร่างซึ่งจะหยุดการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวเผาโดยอัตโนมัติเมื่อสูญญากาศในเตาหม้อไอน้ำหรือด้านหลังลดลง
สาเหตุทั่วไปของการระเบิดของหม้อไอน้ำเนื่องจากข้อบกพร่องและการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบหลัก ได้แก่ ข้อบกพร่องในองค์ประกอบโครงสร้าง ความแข็งแรงเชิงกลลดลงระหว่างการทำงาน และความผิดปกติของอุปกรณ์ความปลอดภัยและเครื่องมือวัด
โลหะที่ใช้สร้างส่วนประกอบหม้อไอน้ำแต่ละชิ้นมีข้อกำหนดพิเศษ หน่วยงาน Gospromatnadzor ออกใบรับรองสำหรับวัสดุที่ใช้ในการนี้ตลอดจนการซ่อมแซมหม้อไอน้ำ
ในระหว่างการทำงานความแข็งแรงเชิงกลของหม้อไอน้ำจะลดลงเนื่องจากการกัดกร่อนของผนังและองค์ประกอบโครงสร้าง เพื่อป้องกันไม่ให้หม้อไอน้ำระเบิดเนื่องจากข้อบกพร่องภายใน (ซ่อนเร้น) ในวัสดุที่ใช้ทำ ปัจจัยด้านความปลอดภัยจะถูกนำมาใช้เมื่อออกแบบและคำนวณความแข็งแรง การลดความแข็งแรงของหม้อไอน้ำเนื่องจากการกัดกร่อนจะถูกนำมาพิจารณาเมื่อสร้างแรงดันที่อนุญาต ความดันนี้ (เป็น MPa) ถูกกำหนดโดยสูตร
S—ความหนาของผนังหม้อไอน้ำ cm; c—เพิ่มความหนาของผนังเนื่องจากการกัดเซาะ σ ความเค้นที่อนุญาตของวัสดุผนัง φ คือค่าสัมประสิทธิ์กำลังของการเชื่อม D คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของหม้อไอน้ำ m
การทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย อุปกรณ์ป้องกัน และเครื่องมือวัดที่ชำรุดจะถูกป้องกันโดยการตรวจสอบและทดสอบอย่างเป็นระบบ ตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ข้างต้น
เพื่อระบุข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ในหม้อไอน้ำและวัตถุอื่น ๆ ที่ทำงานภายใต้ความกดดันได้ทันท่วงที จะต้องได้รับการตรวจสอบและทดสอบทางเทคนิคก่อนการทดสอบเดินเครื่อง เป็นระยะ ๆ ระหว่างการทำงานและไม่ได้กำหนดไว้
การตรวจสอบทางเทคนิคดำเนินการโดยผู้ตรวจสอบทางเทคนิคของ Gospromatnadzor ต่อหน้าหัวหน้าโรงต้มน้ำหรือบุคคลที่รับผิดชอบในสภาพที่ดีและการทำงานที่ปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทำงานภายใต้ความกดดันจัดให้มีการตรวจสอบภายในเพื่อระบุสภาพภายในและภายนอก พื้นผิวและอิทธิพลของสภาพแวดล้อมบนผนัง - อย่างน้อย 1 ครั้งใน 4 ปี ; การทดสอบไฮดรอลิกพร้อมการตรวจสอบภายในเบื้องต้น - อย่างน้อยทุกๆ 8 ปี
การทดสอบไฮดรอลิกของวัตถุที่ทำงานที่ความดัน ≤ MPa รวมถึงที่อุณหภูมิสูงถึง 200°C ดำเนินการด้วยแรงดันทดสอบไม่เกิน 1.5 เท่าของความดันใช้งาน แต่ไม่น้อยกว่า 0.2 MPa และวัตถุที่ทำงานภายใต้ความดัน ≤0.5 MPa - ที่แรงดันทดสอบ 1.25 MPa ของคนงาน แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.3 MPa เกินกว่านั้น
หม้อไอน้ำและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ทำงานภายใต้แรงกดดันซึ่งไม่ได้ลงทะเบียนกับหน่วยงาน Gospromatnadzor ได้รับการตรวจสอบโดยบุคคลที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงาน พวกเขากำลังดำเนินการ; การตรวจสอบภายในและการทดสอบไฮดรอลิกของหม้อไอน้ำที่เพิ่งติดตั้งหรือเคลื่อนย้ายตลอดจนหลังการซ่อมแซมโดยใช้การเชื่อม การโลดโผน การเปลี่ยนท่อและองค์ประกอบอื่น ๆ การทดสอบไฮดรอลิกของหม้อไอน้ำที่ทำงานอย่างน้อยทุกๆ 6 ปี และไม่สามารถตรวจสอบภายในได้ - หลังจาก 3 ปี การตรวจสอบภายในและการทดสอบไฮดรอลิกของหม้อไอน้ำที่มีแรงดันใช้งานหลังการทำความสะอาดและซ่อมแซมแต่ละครั้ง อย่างน้อยปีละครั้ง ยกเว้นการซ่อมแซมข้างต้นที่ต้องทดสอบแรงดันทดสอบ
ผลการทดสอบทางเทคนิคของหม้อไอน้ำที่ลงทะเบียนกับหน่วยงาน Gospromatatompadzor จะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของหม้อไอน้ำโดยผู้ตรวจสอบและสำหรับผู้ที่ไม่ได้ลงทะเบียน - โดยบุคคลที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัย
หม้อไอน้ำจะต้องติดตั้งในห้องพิเศษที่ไม่ติดกับการผลิตและอาคารอื่น เป็นข้อยกเว้น อนุญาตให้วางในอาคารที่อยู่ติดกัน โดยมีกำแพงกันไฟคั่นด้วยขีดจำกัดการทนไฟอย่างน้อย 4 ชั่วโมง ห้องหม้อไอน้ำสร้างจากวัสดุทนไฟต้องมีทางออกสองทางและติดตั้งระบบระบายอากาศ และไฟฉุกเฉิน
หม้อต้มไอน้ำและน้ำร้อน– อุปกรณ์ที่มีเตาเผาสำหรับเผาไหม้เชื้อเพลิงและได้รับการออกแบบให้ผลิตไอน้ำและน้ำร้อนตามลำดับซึ่งใช้ภายนอกหม้อต้มน้ำ กระบวนการให้ความร้อนเกิดขึ้นที่ความดันเหนือบรรยากาศ
ที่ PMP มีการใช้หม้อต้มไอน้ำเพื่อเตรียมไอน้ำ และใช้หม้อต้มและหม้อต้มน้ำร้อนประเภทและการออกแบบต่างๆ เพื่อเตรียมน้ำร้อน
สาเหตุหลักของการระเบิดของหม้อไอน้ำคือ:
การสูญเสียน้ำ (ระดับน้ำในหม้อต้มลดลงอย่างมาก)
การสูญเสียน้ำในหม้อต้มนำไปสู่:
ก) หม้อไอน้ำร้อนเกินไปในส่วนการเผาไหม้ ผนังหม้อไอน้ำมีความร้อนสูงกว่าอุณหภูมิวิกฤติ ในกรณีนี้คุณสมบัติทางกลของโลหะเปลี่ยนไปความแข็งแรงลดลงและผนังจะถูกเป่าออกภายใต้แรงดันไอน้ำซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการระเบิดได้
b) น้ำเข้าสู่ผนังหม้อไอน้ำที่ร้อนเกินไป เพื่อป้องกันความเป็นไปได้ที่น้ำจะตกลงต่ำกว่าระดับที่อนุญาต หม้อไอน้ำจะต้องติดตั้งอุปกรณ์สำหรับควบคุมระดับน้ำบนและล่างโดยอัตโนมัติ การปิดจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวเผาโดยอัตโนมัติ ตัวบ่งชี้น้ำที่ออกฤทธิ์โดยตรงสองตัว ฯลฯ
2. เกินแรงดันที่อนุญาตในหม้อไอน้ำ เป็นการละเมิดโหมดการทำงานที่ระบุซึ่งเป็นความผิดปกติของอุปกรณ์ความปลอดภัย เพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันเกินที่อนุญาต หม้อไอน้ำจะติดตั้งเกจวัดแรงดันและวาล์วนิรภัย
เกจวัดแรงดันจะถูกตรวจสอบโดยหน่วยงานของ Gosstandart ทุกๆ 1 ปี และทุกๆ 6 เดือนจะมีการตรวจสอบที่องค์กรด้วยเกจวัดแรงดันควบคุม
การก่อตัวของขนาด ระบอบการปกครองของน้ำที่ไม่น่าพอใจเช่น การละเมิดคุณภาพและความแข็งของน้ำที่ป้อนให้กับหม้อไอน้ำทำให้เกิดการสะสมของตะกอนและตะกรันด้านใน
สังเกตผนังหม้อไอน้ำและความร้อนสูงเกินไปของผนังหม้อไอน้ำ
ข้อบกพร่องและการทำงานผิดปกติขององค์ประกอบโครงสร้างหลักของหม้อไอน้ำ, ความแข็งแรงเชิงกลลดลงระหว่างการทำงาน, ความผิดปกติของอุปกรณ์ความปลอดภัยและเครื่องมือวัด
การระเบิดของก๊าซจากห้องเผาไหม้ของหม้อไอน้ำ เหตุผล: การละเมิดโหมดการทำงานของอุปกรณ์ร่างหรือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
เพื่อระบุข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ในหม้อไอน้ำได้ทันท่วงที พวกเขาจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคซึ่งดำเนินการโดยผู้ตรวจสอบของ Promatomnadzor โดยมีผู้จัดการห้องหม้อไอน้ำอยู่ด้วย มีการตรวจสอบภายในทุกๆ 4 ปี และการทดสอบไฮดรอลิกทุกๆ 8 ปี แรงดันทดสอบ (1.25 - 1.5) P ทำงาน
หม้อไอน้ำที่ไม่ต้องลงทะเบียนกับเจ้าหน้าที่ของ Promatomnadzor จะได้รับการตรวจสอบโดยผู้รับผิดชอบการปฏิบัติงาน: การตรวจสอบภายในทุกๆ 1-2 ปีหลังการทำความสะอาดและการซ่อมแซม การทดสอบไฮดรอลิกทุกๆ 6 ปี
การบำรุงรักษาหม้อไอน้ำสามารถมอบหมายให้บุคคลที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 18 ปี ที่ผ่านการตรวจสุขภาพ ได้รับการฝึกอบรมตามโปรแกรมที่เหมาะสม และมีใบรับรองจากคณะกรรมการพิจารณาสิทธิ์ในการให้บริการหม้อไอน้ำ บุคคลเหล่านี้ได้รับการทดสอบซ้ำ:
เมื่อเปลี่ยนหม้อไอน้ำเป็นเชื้อเพลิงอื่น
เมื่อย้ายไปบริษัทอื่น
44 สาเหตุของการระเบิดของกระบอกสูบและการป้องกัน
สถานประกอบการด้านอาหารใช้ก๊าซหลายชนิดที่มีไว้สำหรับการจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้ก๊าซอัด (N 2 , O 2 , อากาศ, ไฮโดรเจนซัลไฟด์), ก๊าซเหลว (NH 3 , SO 2 , CO 2 , สารทำความเย็น) และก๊าซละลาย (อะเซทิลีน) ความดันอยู่ที่ 30-150 atm องค์กร PMP ใช้ถังเหล็กสำหรับอะเซทิลีน ออกซิเจน คาร์บอนไดออกไซด์ แอมโมเนีย และก๊าซไวไฟ โดยทาสีเป็นสีบางสีขึ้นอยู่กับก๊าซที่มีอยู่
สาเหตุของการระเบิดของกระบอกสูบอาจเกิดขึ้นได้กับกระบอกสูบทั้งหมดและเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละกระบอกสูบ:
สาเหตุทั่วไป ได้แก่:
1. การปรากฏตัวของรอยแตกขนาดเล็กและการกัดกร่อนซึ่งทำให้ความแข็งแรงของกระบอกสูบลดลง
2. การกระแทกหรือการล้มของกระบอกสูบโดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำเพราะว่า ในกรณีแรกความดันในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากความร้อนของก๊าซที่บรรจุอยู่ในนั้นและประการที่สองโลหะจะเปราะ
ป้องกันการระเบิดของกระบอกสูบจากการกระแทกและการตกด้วยการเพิ่มความแข็งแรงทางกลโดยใช้วัสดุพิเศษและวิธีการผลิต การควบคุมคุณภาพ การจัดหาหมวกนิรภัยและรองเท้ารองรับ การปฏิบัติตามกฎการขนส่งและการปฏิบัติงาน สำหรับการผลิตกระบอกสูบจะใช้ท่อเหล็กคาร์บอนไร้ตะเข็บ และสำหรับกระบอกสูบแรงดันต่ำ (สูงสุด 3 MPa) อนุญาตให้ใช้กระบอกสูบแบบเชื่อมได้
3. การบรรจุถังมากเกินไปด้วยก๊าซเหลวโดยไม่ทิ้งปริมาตรมาตรฐานฟรีประมาณ 10% ของปริมาตรรวมของกระบอกสูบ
4. อิทธิพลของอุณหภูมิสูง ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงและแสงแดดความดันในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นจาก 10 เป็น 50 0 C ในกระบอกแอมโมเนียความดันเพิ่มขึ้นจาก 6 atm เป็น 600 การทำลายล้างเกิดขึ้น เพราะ ความดันที่อนุญาตของถังแอมโมเนียคือ 100 atm ดังนั้นระยะห่างจากอุปกรณ์ทำความร้อนอย่างน้อย 1.0 ม. จากไฟเปิด - 5 ม.
ความดันในกระบอกสูบถูกกำหนดโดยสูตร: P= *(t 1 -t 2)
α - สัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงปริมาตรทางความร้อน
β - อัตราส่วนการบีบอัดปริมาตร
เสื้อ 1,เสื้อ 2 - อุณหภูมิเริ่มต้นและสุดท้ายของกระบอกสูบ 0 C
5. การเติมถังด้วยก๊าซอื่นไม่ถูกต้อง ดังนั้น เพื่อป้องกันการระเบิดเนื่องจากการดึงก๊าซไม่ถูกต้องหรืออย่างรวดเร็ว กระบอกสูบจึงมีวาล์วสำหรับเติมหรือกำจัดก๊าซ วาล์วกระบอกสูบได้รับการปกป้องด้วยฝาปิด วาล์วมีเกลียวที่แตกต่างกัน: สำหรับก๊าซเฉื่อยและออกซิเจน วาล์วจะมีเกลียวขวา และสำหรับวาล์วที่ติดไฟได้ - เกลียวซ้าย และสำหรับอะซิโตน - แคลมป์ นอกจากนี้ยังมีการทำเครื่องหมายกระบอกสูบเช่น ทาสีด้วยสีต่างๆ พร้อมจารึกและแถบที่เหมาะสม
ตัวอย่างเช่น ไนโตรเจน: สีของกระบอกสูบเป็นสีดำ ตัวอักษรเป็นไนโตรเจน สีของตัวอักษรเป็นสีเหลือง สีของแถบเป็นสีน้ำตาล ซัลเฟอร์ไดออกไซด์: กระบอกสีดำ, จารึกกำมะถัน, จารึกสีขาว, แถบสีเหลือง
การสะสมหรือการถอนก๊าซออกจากกระบอกสูบอย่างรวดเร็วจะมาพร้อมกับความร้อนของก๊าซอย่างกะทันหัน ดังนั้นด้วยการกำจัด CO 2 อย่างรวดเร็ว มันจะกลายเป็นหิมะอย่างรวดเร็วด้วยอุณหภูมิ -79 0 C ซึ่งนำไปสู่อาการบวมเป็นน้ำเหลือง ดังนั้นการเลือกก๊าซจึงดำเนินการโดยใช้ตัวลด (เกจวัดแรงดันสองตัวและวาล์วนิรภัย)
6. การเก็บรักษากระบอกสูบในระยะยาว อุณหภูมิในโกดังทรงกระบอก< 35 0 С.
เหตุผลเฉพาะ:
1. น้ำมันไปโดนวาล์วถังออกซิเจนเพราะว่า ผลจากการออกซิเดชันของน้ำมันอาจทำให้จุดติดไฟและระเบิดได้
2. การปรากฏตัวของสนิมหรือตะกรันในกระบอกสูบที่ผิดปกติซึ่งการเคลื่อนไหวอาจทำให้เกิดประกายไฟและสะสมไฟฟ้าสถิตตามมาด้วยประกายไฟซึ่งอาจทำให้เกิดการระเบิดของออกซิเจนในกระบอกสูบได้
3.การถอนก๊าซออกจากกระบอกสูบอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจทำให้เกิดประกายไฟในกระแส O 2 ได้
4. คุณภาพต่ำของมวลรูพรุนของถังอะเซทิลีน การดึงก๊าซออกจากกระบอกสูบอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจทำให้อะซิโตนถูกกำจัดออก อะเซทิลีนในกระบอกสูบธรรมดา (ไม่มีมวลเป็นรูพรุน) ระเบิดที่ความดันมากกว่า 0.1 MPa ดังนั้น เพื่อลดอันตรายจากการระเบิด จึงมีการใช้ถังเหล็กซึ่งเต็มไปด้วยมวลที่มีรูพรุน (ถ่านบีช) ที่ชุบด้วยอะซิโตน ที่ความดัน 2 MPa
กระบอกสูบมาตรฐานแบ่งออกเป็น 5 ประเภท
การทดลอง |
|||
O 2, H 2, CH 2, N 2 | |||
NH 3 Cl 2 ฟีนอล |
กระบอกสูบที่ถูกปฏิเสธจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายลูกฟูก: กากบาทเป็นวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. กระบอกสูบดังกล่าวจะถูกส่งไปยังเศษโลหะ
ที่ส่วนทรงกลมด้านบนของกระบอกสูบจะมีเครื่องหมายซึ่งติดตั้งดังต่อไปนี้:
เครื่องหมายการค้าของผู้ผลิต
หมายเลขกระบอกสูบ
น้ำหนักกระบอกสูบกก.
ความจุเป็นลิตร;
วันที่ผลิต (ทดสอบ);
ปีที่สอบครั้งต่อไป
แรงดันทดสอบการทำงาน
การตรวจสอบกระบอกสูบเป็นระยะประกอบด้วย: การตรวจสอบพื้นผิว การตรวจสอบน้ำหนัก ความจุ และการทดสอบไฮดรอลิก การทดสอบไฮดรอลิกดำเนินการโดยแรงดันทดสอบซึ่งคงไว้เป็นเวลา 5 นาที (ยกเว้นกระบอกอะเซทิลีน เนื่องจากอาจเกิดการระเบิด)
ข้อบกพร่องหลักของหม้อไอน้ำคือการกัดกร่อนและความเหนื่อยล้าจากความร้อนการทำลายโครงสร้างโลหะ การสูญเสียความหนาแน่นของข้อต่อการกลิ้ง การแตกและรอยแตกของท่อและท่อร่วมอันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไป การทำงานผิดปกติของหัวฉีดและอุปกรณ์นำอากาศ อุปกรณ์ อุปกรณ์เครื่องมือวัดและงานก่ออิฐของเตาเผา . ท่อของหม้อต้มน้ำแบบท่อน้ำมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากกว่าองค์ประกอบอื่น ๆ เนื่องจากต้องเผชิญกับสภาวะที่รุนแรงกว่า ความเสียหายหลักๆ ต่อท่อ ได้แก่: ผนังบางลง, ริดสีดวงทวาร, นูน, รอยแตก, การแตกร้าว, การเสียรูป (การโก่งตัว) ท่อบางลงเกิดขึ้นเนื่องจากกระบวนการกัดกร่อนและการกัดเซาะ
สิ่งที่สังเกตได้บ่อยที่สุดคืออุณหภูมิสูง - วานาเดียมโซเดียม และอุณหภูมิต่ำ - ซัลเฟอร์และการกัดกร่อน การทำลายพื้นผิวทำความร้อนภายนอก
การกัดกร่อนของแก๊สเป็นปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างโลหะของท่อกับโครงสร้างโลหะอื่น ๆ ของหม้อไอน้ำกับส่วนประกอบที่เป็นก๊าซหรือแข็งที่พบในก๊าซไอเสีย ในระหว่างกระบวนการกัดกร่อนของแก๊ส ฟิล์มของเหล็กออกไซด์ (a-Fe203) จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวโลหะ เพื่อปกป้องโลหะจากการถูกทำลายเพิ่มเติม
การปรากฏตัวของวานาเดียมในเชื้อเพลิงจะส่งเสริมการกัดกร่อนของวานาเดียม วาเนเดียมไดออกไซด์ (V205) หลอมละลายที่อุณหภูมิในช่วง 600 - 700°C ซึ่งบรรจุอยู่ในเถ้าของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ จะละลายฟิล์มป้องกันของเหล็กออกไซด์ ส่งเสริมการแพร่กระจายของออกซิเจนและพื้นผิวโลหะ ทำให้กระบวนการกัดกร่อนรุนแรงขึ้น
การมีอยู่ของโซเดียมซัลเฟต (Na2S04) ที่มีจุดหลอมเหลว 885°C ในผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ทำให้เกิดการกัดกร่อนของซัลไฟด์-ออกไซด์เนื่องจากการแพร่กระจายผ่านฟิล์มซัลเฟอร์ออกไซด์ การนำซัลเฟอร์เข้าไปในโครงตาข่ายคริสตัลจะช่วยเพิ่มกระบวนการออกซิเดชั่นและอัตราการกัดกร่อนจะเพิ่มขึ้นหลายครั้ง
เพื่อป้องกันผลกระทบการกัดกร่อนของโซเดียมและวาเนเดียมจึงมีการใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงพิเศษซึ่งมีพื้นฐานคือ MdO (การทำให้วานาเดียมเป็นกลาง), Si02 และ Gr203 (การทำให้โซเดียมเป็นกลาง)
ควรสังเกตว่าฟิล์มป้องกันออกไซด์สามารถถูกทำลายได้เนื่องจากความเครียดทางกลและความร้อนในฟิล์มที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสถานะอุณหภูมิของหม้อไอน้ำ เช่น ในระหว่างสภาวะการทำงานชั่วคราวหรือเมื่อหม้อไอน้ำเลิกใช้งาน
เงื่อนไขอื่น ๆ สำหรับการพัฒนาของการกัดกร่อนของซัลเฟอร์ที่อุณหภูมิต่ำ สารประกอบกำมะถันอินทรีย์ในกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิง (ในเตาหม้อไอน้ำ กังหันก๊าซ เครื่องยนต์สันดาปภายใน) จะถูกแปลงบางส่วนเป็นกรดซัลฟิวริกที่มีฤทธิ์รุนแรงในเฟสไอ ซึ่งทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงของพื้นผิวทำความร้อนที่มีอุณหภูมิค่อนข้างต่ำ อุณหภูมิที่ไอกรดซัลฟิวริกควบแน่นบนพื้นผิวทำความร้อนเรียกว่าจุดน้ำค้าง ซึ่งจะขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของกำมะถันในเชื้อเพลิง ตารางแสดงการขึ้นต่อกันของอุณหภูมิจุดน้ำค้างกับปริมาณกำมะถันในน้ำมันเชื้อเพลิง
ผลกระทบของปริมาณซัลเฟอร์ S, % ต่ออุณหภูมิจุดน้ำค้าง t°C
เมื่ออุณหภูมิของก๊าซลดลงต่ำกว่าจุดน้ำค้าง ความหนาของชั้นสะสมบนพื้นผิวของท่อจะเพิ่มขึ้น คราบสกปรกมีโครงสร้างหนาแน่น สีขาวหรือสีเทาอ่อน ขนาดไม่เท่ากัน ตั้งแต่ 2-3 มิลลิเมตร (0.2/0.4 มม.) ถึง 1.5/2 โอห์ม และตามกฎแล้วจะเคลือบด้านบนด้วย a ชั้นเขม่าและเถ้าหนา 2/4 มม. ชั้นของคราบสีอ่อนที่มีพื้นผิวมันวาว (คล้ายกระป๋อง) เป็นสัญญาณลักษณะเฉพาะของการกัดกร่อนของซัลเฟอร์ที่อุณหภูมิต่ำที่เกิดขึ้นภายใต้ชั้นของสารปนเปื้อนที่ไม่มีการเข้าถึงออกซิเจน
ความเป็นไปได้ที่จะเกิดการควบแน่นของไอกรดซัลฟิวริกที่อุณหภูมิเท่ากับอุณหภูมิจุดน้ำค้างเป็นสาเหตุหลักที่จำกัดความลึกของการนำความร้อนกลับคืนมาจากก๊าซไอเสีย
วิธีที่รุนแรงในการต่อสู้กับการกัดกร่อนของกำมะถันที่อุณหภูมิต่ำของพื้นผิวหางหม้อไอน้ำคือการเพิ่มอุณหภูมิของพื้นผิวทำความร้อน
เมื่อคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการเกิดโซนนิ่งและการไหลของความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอในส่วนตัดขวางของหม้อไอน้ำ จะต้องรักษาอุณหภูมิของก๊าซที่ทางออกของหม้อไอน้ำระหว่างการทำงานที่อุณหภูมิ 10-15°C เหนืออุณหภูมิจุดน้ำค้าง
การกัดกร่อนที่อุณหภูมิต่ำอาจเกิดจากน้ำหรือไอน้ำเข้าสู่พื้นผิวทำความร้อนภายนอกเนื่องจากการละเมิดความหนาแน่น (การแตกร้าว, รอยแตก, รูทวาร, รอยรั่วของข้อต่อกลิ้ง) ของระบบท่อและท่อร่วม
การเคลื่อนตัวของพื้นผิวทำความร้อนจากผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ทำให้สภาวะการแลกเปลี่ยนความร้อนแย่ลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพทางเทคนิคและเศรษฐกิจของหน่วยหม้อไอน้ำลดลง
อย่างไรก็ตาม การปนเปื้อนของพื้นผิวทำความร้อนในปริมาณที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งกำหนดโดยอัตราการไหลของก๊าซที่ไม่เท่ากันตามแนวส่วนหน้าจะก่อให้เกิดอันตรายอย่างยิ่ง ยิ่งไปกว่านั้น บางครั้งมีการสังเกตการเคลื่อนตัวของช่องว่างระหว่างท่อโดยสมบูรณ์ในบางพื้นที่ เนื่องจากความไม่สมดุลของคราบ การไหลของก๊าซจึงถูกสร้างขึ้นที่ความเร็วสูง (ตั้งแต่ 10 ถึง 16 ม./วินาที) ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดการแลกเปลี่ยนความร้อนแบบพาความร้อนที่รุนแรง ซึ่งรับรู้ได้จากท่อที่จำกัดการไหล
ในบริเวณที่มีการดูดซับความร้อนสูงสุด อุณหภูมิในท่อจะเพิ่มขึ้นถึง 10% การสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นเป็นเวลานานจะเพิ่มความเครียดจากความร้อน ทำให้โครงสร้างของวัสดุเสื่อมลง ลดลักษณะความแข็งแรง และเมื่อรวมกับอิทธิพลการทำลายล้างประเภทอื่น ๆ (ความเสียหายจากการกัดกร่อนที่อุณหภูมิต่ำและสูง) เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของการก่อตัวของ ริดสีดวงทวาร รอยแตกและการแตกของท่อ
พื้นผิวที่ให้ความร้อนอาจถูกทำลายจากการกัดกร่อนไม่เพียงแต่จากภายนอกเท่านั้น แต่ยังจากภายในด้วย ที่อุณหภูมิสูงของน้ำในหม้อต้ม กิจกรรมการกัดกร่อนของมันจะเพิ่มขึ้น ลักษณะของการกัดกร่อนคือเคมีไฟฟ้า เกิดจากอากาศที่ละลายในน้ำซึ่งสะสมอยู่ในรูปฟองอากาศบนพื้นผิวภายในของตัวสะสมและท่อ เนื่องจากความเข้มข้นของออกซิเจนภายในฟองสูงกว่าในน้ำพื้นผิวของโลหะภายในฟองใกล้กับผนังจะกลายเป็นแคโทดและใกล้กับผนังด้านนอกฟอง - ขั้วบวก ส่งผลให้โลหะถูกทำลายจากด้านนอกตามแนวเส้นรอบวงของฟอง อัตราการกัดกร่อนจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มออกซิเจนที่ละลายในน้ำและขึ้นอยู่กับปัจจัยภายใน - ความเข้มข้นของเกลือที่เพิ่มขึ้นในน้ำหม้อไอน้ำและการมีอยู่ของการรวมแต่ละอย่างในโลหะซึ่งเป็นแคโทดที่แข็งแกร่ง เป็นอันตรายหากรอยเชื่อมเป็นขั้วบวก
ท่อบางลงอาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการขจัดตะกรันด้วยกลไก
การเสียรูป การนูน รอยแตก และการแตกของท่อเป็นผลที่ตามมาไม่เพียงแต่จากอิทธิพลด้านความร้อนและการทำลายล้างจากภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความร้อนสูงเกินไปของโลหะเนื่องจากการสะสมของตะกรันหรือผลิตภัณฑ์น้ำมันภายในท่อ
ค่าการนำความร้อนต่ำของตะกรันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทำให้ความต้านทานความร้อนต่อการถ่ายเทความร้อนเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้อุณหภูมิของท่อโลหะเพิ่มขึ้น ความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดขึ้นได้เมื่อตั้งท่อไว้ในมุมที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ฟองอากาศหลุดออกไป
บางครั้งท่อที่ชำรุดอาจเกิดจากการบำรุงรักษาที่ไม่ระมัดระวัง มีหลายกรณีของความร้อนสูงเกินไปและการแตกของท่อเนื่องจากการที่เส้นใยบรรจุต่อมเข้าไปในระบบป้อนและจากนั้นจึงเข้าไปในท่อ การบรรจุที่เกาะอยู่ในท่ออาจทำให้โลหะในท่อเกิดความร้อนสูงเกินไปได้
การโก่งตัวของท่อซึ่งเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปนั้นขึ้นอยู่กับความยาวของท่อ มุมเอียง และพื้นที่หน้าตัด
การสูญเสียน้ำในหม้อไอน้ำแบบท่อน้ำทำให้เกิดผลกระทบร้ายแรง - การเผาไหม้ของท่อและชิ้นส่วนโลหะอื่น ๆ ของหม้อไอน้ำที่อยู่ติดกับเตาไฟ, ความเสียหายต่องานก่ออิฐและข้อต่อ, การเสียรูปของแผงที่ถอดออกได้, ปลอก, ปล่องไฟและปลอก
การกลิ้งที่ไม่เหมาะสมและการหลอมปลายท่อที่ไม่น่าพอใจอาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวและรอยรั่วตามท่อ ณ จุดที่ท่อเข้าสู่ดรัมหรือตัวสะสม
ความเสียหายหลักที่เกิดกับดรัม ตัวสะสม และส่วนต่างๆ ของหม้อต้มน้ำแบบท่อน้ำคือรอยรั่วของตะเข็บ รอยแตกระหว่างรูท่อ ความเสียหายจากการกัดกร่อน และการเสียรูป การรั่วไหลของตะเข็บดรัมอาจเป็นผลมาจากความเครียดจากอุณหภูมิ แรงกดดันที่สูงกว่าแรงดันใช้งาน การเชื่อมหรือการตอกย้ำคุณภาพต่ำ หรือการกัดกร่อนของตะเข็บ เหตุผลเดียวกัน รวมถึงสภาพการทำงานที่ยากลำบากด้วยความร้อนไม่สม่ำเสมอและอุณหภูมิสูง หากมีตะกรันสะสมและการกัดกร่อนตามขอบเกรน จะนำไปสู่การก่อตัวของรอยแตกร้าว การกัดกร่อนของดรัมและตัวสะสมไม่เพียงแต่จะสม่ำเสมอเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในท้องถิ่นด้วย เช่น ในบางพื้นที่อาจเกิดแผลลึกและทะลุช่องทวารหนักได้
ด้วยการกัดกร่อนสม่ำเสมอ ผนังของถังซักจะบางลงเกือบเท่ากันทั่วทั้งพื้นผิว สิ่งนี้เป็นอันตรายจากมุมมองที่แข็งแกร่ง
ความเสียหายจากการกัดเซาะที่เกิดจากการกระทำทางกลของหยดความชื้นที่เคลื่อนที่เร็วและอนุภาคอื่น ๆ จะสังเกตได้ในส่วนหัวของฮีตเตอร์ซุปเปอร์ฮีตเตอร์ ผนังของตัวสะสมและท่อที่รวมอยู่ในนั้นอาจถูกทำลายด้วยการกัดกร่อนและปลายของท่อบานจะถูกทำลายส่วนใหญ่ที่จุดที่ไอน้ำอิ่มตัวเข้ามา
ความผิดปกติของหัวฉีดและอุปกรณ์นำอากาศมักเกี่ยวข้องกับความเสียหายทางกลและการสึกหรอ เพิ่มผลผลิตของหัวฉีดอันเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของพื้นที่การไหลที่เกิดจากการสึกหรอของผนังของรูหัวฉีด, การขยายตัวของร่องสัมผัสของหัวฉีดของหัวฉีดเชิงกล, ทำให้คุณภาพของการทำให้เป็นละอองเชื้อเพลิงแย่ลง; การเสียรูปของชิ้นส่วนของอุปกรณ์นำอากาศทำให้คุณภาพการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศแย่ลง
การทำงานผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของอุปกรณ์หม้อไอน้ำคือการรั่วไหลของสื่อการทำงานเมื่อปิดวาล์ว กระจกถูกทำลายหรือสูญเสียความโปร่งใส (แพ็คเก็ตไมก้า) อุปกรณ์บ่งชี้น้ำ อุปกรณ์ล็อคติดขัด ความล้มเหลวของวาล์วนิรภัยหลักเมื่อแรงดันไอน้ำ ในท่อร่วมไอน้ำเพิ่มขึ้น
ให้ความสนใจอย่างมากต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของหม้อไอน้ำ
อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนโครงสร้างที่ล้าสมัย (แนวตั้ง - ทรงกระบอก, กังหันความร้อน ฯลฯ ) อัตราการเกิดอุบัติเหตุของหม้อไอน้ำจึงลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุต่างๆ ยังไม่หมดสิ้นลง โดยเฉพาะการสูญเสียน้ำ ในบางกรณี การสูญเสียน้ำทำให้เกิดการระเบิดของหม้อไอน้ำ ทำให้ห้องหม้อไอน้ำเสียหายและมีผู้เสียชีวิต
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากการติดตั้งหม้อไอน้ำที่มีการปล่อยไอน้ำเล็กน้อยที่ 0.7 ตัน/ชม. หรือมากกว่านั้นพร้อมเสียงเตือนที่ทำงานโดยอัตโนมัติสำหรับตำแหน่งขีดจำกัดบนและล่างของระดับน้ำ อุบัติเหตุการสูญเสียน้ำในหม้อไอน้ำดังกล่าวจึงลดลงอย่างรวดเร็ว น้ำรั่วเกิดขึ้นเฉพาะกับหม้อไอน้ำที่ไม่มีสัญญาณเตือน หรือเกิดจากการบำรุงรักษาที่ไม่ดี จึงมีข้อบกพร่องและไม่ทำงานในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ
ในบางกรณี ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุรุนแรงขึ้นจากการกระทำที่ไม่ถูกต้องของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงที่ชาร์จหม้อไอน้ำหลังจากตรวจพบน้ำรั่วซึ่งละเมิดข้อกำหนดของ "คำแนะนำมาตรฐานสำหรับบุคลากรโรงต้มน้ำ" ที่ได้รับอนุมัติจากการขุดของสหภาพโซเวียตและ การควบคุมดูแลด้านเทคนิค เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2522
การวิเคราะห์อุบัติเหตุของหม้อต้มไอน้ำที่ไม่ได้ติดตั้งตัวควบคุมกำลังไฟฟ้าอัตโนมัติ พบว่าอุบัติเหตุเนื่องจากการสูญเสียน้ำส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการที่บุคลากรให้ความสนใจน้อยลง โดยส่วนใหญ่ในตอนเย็นและตอนกลางคืน ดังนั้นในช่วงเวลาตั้งแต่ 0.00 ถึง 8.00 น. จำนวนอุบัติเหตุถึง 50% ตั้งแต่เวลา 8.00 น. ถึง 16.00 น. - มากถึง 20% และตั้งแต่ 16.00 น. ถึง 24.00 น. - มากถึง 30%
อันเป็นผลมาจากการละเมิดวินัยในการผลิตของบุคลากร ประมาณ 80% ของอุบัติเหตุเกิดขึ้นเนื่องจากการสูญเสียน้ำ
การสูญเสียน้ำในหม้อต้มไอน้ำสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงแต่เกิดจากความผิดพลาดของบุคลากรที่ไม่ได้เติมหม้อต้มตามเวลาที่กำหนด แต่ยังเนื่องมาจากการทำงานผิดพลาดทางเทคนิคของอุปกรณ์ระบุน้ำ อุปกรณ์กำจัดและป้อน อุปกรณ์ป้อน ผลผลิตไม่เพียงพอ และ แรงดันของอุปกรณ์ป้อน, การแตกของตะแกรง, หม้อต้มน้ำหรือท่ออีโคโนไมเซอร์ ลองยกตัวอย่างบางส่วน
ที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนเนื่องจากการสูญเสียน้ำอย่างล้ำลึกจึงเกิดอุบัติเหตุในหม้อไอน้ำ TGME-454 ที่มีความจุ 500 ตันต่อชั่วโมง (แรงดันในถังซัก "16.2 MPa) ในกรณีนี้ ท่อกรองสี่ท่อแตก รูทวารปรากฏขึ้นในสองท่อระบบหน้าจอทั้งหมดถูกเปลี่ยนรูปด้วยแอมพลิจูดสูงถึง 250 มม. (เรือนไฟแบบไม่มีแก๊ส)
ความเสียหายของวัสดุจากอุบัติเหตุมีมูลค่าประมาณ 200,000 รูเบิล จากการสอบสวนพบว่าสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุคือ การทำงานของหม้อต้มโดยปิดระบบความปลอดภัยอัตโนมัติ (ตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าหม้อต้มเมื่อระดับน้ำลดลงต่ำกว่าระดับที่อนุญาต) การกระทำที่ไม่ถูกต้องของผู้ปฏิบัติงานหม้อต้มใน สถานการณ์ฉุกเฉิน
ที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อน เนื่องจากการสูญเสียน้ำอย่างลึกล้ำ เกิดอุบัติเหตุในหม้อต้มไอน้ำ TP-35 ที่มีความจุ 45 ตันต่อชั่วโมง (ความดันในถังซัก 3.9 MPa) ในกรณีนี้ ท่อกรองสองท่อแตก ท่อกรอง 40% มีรูปร่างผิดปกติ ความเสียหายของวัสดุจากอุบัติเหตุมีมูลค่า 10,000 รูเบิล
สาเหตุของอุบัติเหตุ: การทำงานของหม้อต้มโดยจ่ายก๊าซไปยังหัวเผาผ่านท่อบายพาส ไม่รวมการปิดน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติเมื่อน้ำสูญหาย ผู้ควบคุมหม้อไอน้ำเข้าแทรกแซงการทำงานของระบบควบคุมอัตโนมัติโดยควบคุมปุ่มควบคุมของวาล์วควบคุมการจ่าย และปิดวาล์วบนชุดจ่ายน้ำในหม้อไอน้ำด้วยตนเองเมื่อระดับน้ำอยู่ที่ระดับต่ำฉุกเฉิน หม้อไอน้ำเริ่มป้อนด้วยมือซึ่งเป็นการละเมิดข้อกำหนดของลักษณะงานและคำแนะนำในการป้องกันและกำจัดอุบัติเหตุ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในโหมดการทำงานของหม้อไอน้ำ ผู้จัดการกะของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนไม่รับประกันว่าบุคลากรผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาจะปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำแนะนำการผลิต และไม่ได้ใช้มาตรการเพื่อหยุดหม้อไอน้ำฉุกเฉิน มีวินัยในการผลิตในสถานะที่ไม่น่าพอใจในหมู่บุคลากรฝ่ายบำรุงรักษาและบุคลากรด้านวิศวกรรม ซึ่งแสดงว่าไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎและคำแนะนำด้านความปลอดภัยในปัจจุบัน
ในกรณีที่สาม ในห้องหม้อไอน้ำ เกิดอุบัติเหตุกับหม้อต้มไอน้ำ DKVR-2.5/13 เนื่องจากการสูญเสียน้ำลึก จากอุบัติเหตุดังกล่าวส่งผลให้ตะแกรงหม้อน้ำและท่อหม้อน้ำได้รับความเสียหาย
สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ: คนขับเปิดหม้อต้มทิ้งไว้โดยไม่ได้รับการดูแล หม้อไอน้ำทำงานด้วยระบบอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัยที่ผิดพลาด เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงฝ่าฝืนคำแนะนำในการผลิต
ในห้องหม้อไอน้ำเนื่องจากการสูญเสียน้ำอย่างล้ำลึกจึงเกิดอุบัติเหตุกับหม้อต้มไอน้ำ DKVR-10/13 จากอุบัติเหตุดังกล่าว ตะแกรงหม้อต้มน้ำและท่อหม้อต้มน้ำได้รับความเสียหาย และส่วนต่อม้วนได้รับความเสียหาย ท่อที่เสียหายก็ถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ: การกระทำที่ไม่ถูกต้องของผู้ขับขี่ที่ไล่หม้อน้ำโดยไม่มีการควบคุมระดับน้ำในถังด้านบนของหม้อไอน้ำอย่างเหมาะสม สถานะผิดพลาดของระบบความปลอดภัยและสัญญาณเตือนอัตโนมัติสำหรับการสูญเสียน้ำจากหม้อไอน้ำ การยอมรับกะโดยผู้ขับขี่อาวุโสโดยไม่ตรวจสอบสถานะและความปลอดภัยอัตโนมัติ การเข้ารับการบริการหม้อไอน้ำของบุคลากรที่ไม่ผ่านการทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎความปลอดภัยในปัจจุบันและคำแนะนำในการผลิต
เพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำในหม้อไอน้ำ จำเป็น:
ห้ามมิให้บุคคลบริการหม้อไอน้ำที่ยังไม่ผ่านการฝึกอบรมในขอบเขตของโปรแกรมที่เกี่ยวข้องและไม่มีใบรับรองจากคณะกรรมการที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับสิทธิ์ในการบริการหม้อไอน้ำ
อย่าให้หม้อไอน้ำทำงานโดยมีตัวบ่งชี้น้ำผิดปกติ อุปกรณ์ล้างและป้อนตลอดจนระบบความปลอดภัยอัตโนมัติที่ช่วยให้หม้อไอน้ำทำงานได้ตามปกติจากแผงควบคุมและควบคุม
ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของฟีดปั๊มทั้งหมดโดยการใช้งานในช่วงสั้นๆ (สำหรับหม้อไอน้ำที่มีแรงดันใช้งานสูงถึง 2.4 MPa ภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยคำแนะนำในการผลิต ให้ตรวจสอบตัวบ่งชี้น้ำโดยเป่าหม้อไอน้ำที่มีแรงดันใช้งานสูงถึง 2.4 MPa อย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อกะสำหรับหม้อไอน้ำที่มีแรงดันใช้งานตั้งแต่ 2.4 ถึง 3.9 MPa - อย่างน้อยวันละครั้งและมากกว่า 3.9 MPa - ภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยคำแนะนำ)
ห้ามทิ้งหม้อไอน้ำระหว่างการทำงานโดยไม่ได้รับการดูแลอย่างต่อเนื่องจากบุคลากร และห้ามมิให้ผู้ปฏิบัติงานปฏิบัติหน้าที่อื่นใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในคำแนะนำ
UDC 614.8.084
การทำลายล้างและการบาดเจ็บทางอุตสาหกรรม
ระหว่างการระเบิดของหม้อไอน้ำ
สาเหตุของการระเบิดของหม้อไอน้ำและการป้องกัน
GOUVPO "มหาวิทยาลัยบริการแห่งรัฐมอสโก"
มอสโก
มีการวิเคราะห์เปรียบเทียบหม้อต้มน้ำร้อนที่ใช้ในกระบวนการทางเทคโนโลยีขององค์กรบริการหลายแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดหาโรงงานซักแห้งและร้านซักรีดแบบอัตโนมัติ
ในระหว่างการระเบิด จะเกิดการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพหรือทางเคมีในสารพร้อมกับการปล่อยพลังงานจำนวนมากออกมาทันที
เมื่อหม้อต้มไอน้ำระเบิด ความดันในหม้อต้มจะลดลงอย่างรวดเร็ว และน้ำจะระเหยออกไปทันที ปริมาตรที่ไอน้ำครอบครองจะเท่ากับ 700 เท่าของปริมาตรน้ำ
ในทุกกรณีของอุบัติเหตุหม้อต้มไอน้ำ ผลที่ตามมาคือ:
§ การพังทลายของโครงสร้างอาคาร
§ การทำลายภายนอกอาคาร
ชิ้นส่วนของหม้อไอน้ำกระจายไปในระยะทางสูงสุด 300-400 ม. ทำให้เกิดการทำลายล้างนอกอาณาเขตขององค์กร
หากหม้อไอน้ำทำงานไม่ถูกต้อง สาเหตุของการระเบิดคือ: ปริมาณน้ำไม่เพียงพอ มีชั้นขนาดใหญ่บนผนัง เกินแรงดันที่ออกแบบ
หากมีน้ำในหม้อไอน้ำไม่เพียงพอ (สูญเสียน้ำ) ผนังจะร้อนเกินไปเนื่องจากความร้อนของก๊าซร้อนซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนและระเหยน้ำจะไม่ถูกกำจัดออก
เป็นผลให้ความแข็งแรงเชิงกลของโลหะของผนังหม้อไอน้ำลดลงและเกิดการนูนขึ้น เมื่อความดันในหม้อต้มเพิ่มขึ้นอีก รอยแตกจะปรากฏขึ้นที่ส่วนนูนและหม้อต้มจะระเบิด
ความปรารถนาที่จะเติมน้ำที่สูญเสียไปในหม้อไอน้ำโดยการจัดหาทันทีจะช่วยเร่งการระเบิดของหม้อไอน้ำเท่านั้น เนื่องจากน้ำที่ตกลงบนผนังที่มีความร้อนสูงเกินไปจะระเหยออกไปทันทีและเกิดแรงดันเกินแรงดันที่ออกแบบไว้ในหม้อไอน้ำ
การสะสมของตะกรันบนผนังด้านในของหม้อไอน้ำจากน้ำและเนื่องจากการทำความสะอาดที่ไม่เหมาะสมยังทำให้ผนังหม้อไอน้ำร้อนเกินไปและความแข็งแรงลดลง
นอกจากนี้ อาจเกิดการระเบิดได้เนื่องจากข้อบกพร่องในโลหะ การเชื่อม และตะเข็บหมุดย้ำ การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของผนังโลหะระหว่างการทำงาน (การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ผลกระทบทางเคมีของน้ำและไอน้ำ) การละเมิดความแข็งแรงของโลหะเนื่องจากเทคโนโลยีการผลิตหม้อไอน้ำที่ไม่ถูกต้อง
เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุของหม้อไอน้ำ การติดตั้งการตรวจสอบและการใช้งานจะต้องดำเนินการตามกฎของ Rostekhnadzor "กฎสำหรับการออกแบบและการทำงานที่ปลอดภัยของภาชนะรับความดัน", PB - 10 - 115 - 06 ใช้กฎเหล่านี้ ไปยังหม้อต้มไอน้ำแบบอยู่กับที่และเคลื่อนที่ได้ และเครื่องทำไอน้ำแบบประหยัดน้ำที่มีแรงดันใช้งานสูงกว่า 0.7 MPa รวมถึงหม้อต้มน้ำร้อนที่มีอุณหภูมิทำน้ำร้อนสูงกว่า 115°C
ความหนาระบุของผนังถังต้องมีอย่างน้อย 6 มม. ยกเว้นหม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำไม่เกิน 0.7 ตันต่อชั่วโมงที่ความดันใช้งานไม่เกิน 5 MPa ซึ่งความหนาของผนังระบุ ต้องมีอย่างน้อย 4 มม.
ข้าว. 1. แผนผังการติดตั้งเครื่องมือควบคุมและวัดบนหม้อต้มไอน้ำ:
VUV - ระดับน้ำสูงสุด NUV – ระดับน้ำต่ำสุด; 1 – อุปกรณ์บ่งชี้น้ำแบบกระทำโดยตรง 2 – เทอร์โมมิเตอร์; 3 – เทอร์โมคัปเปิล; 4 – เกจวัดความดัน; 5 – วาล์วนิรภัย.
โปรดทราบว่าเมื่ออุณหภูมิของผนังหม้อไอน้ำเพิ่มขึ้น ความเครียดที่ยอมรับได้จะลดลง
สำหรับการผลิตหม้อไอน้ำจะใช้เหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสม (แผ่นท่อ)
มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ระบุระดับน้ำในหม้อต้มน้ำ แรงดันไอน้ำ และอุณหภูมิของน้ำและไอน้ำบนหม้อต้มไอน้ำ การควบคุมระดับน้ำอย่างต่อเนื่องจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์แสดงน้ำที่ออกฤทธิ์โดยตรงอย่างน้อยสองตัว (ดูรูปที่ 1)
อุปกรณ์แสดงระดับน้ำมีอุปกรณ์ป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการแตกของกระจก
หม้อไอน้ำยังติดตั้งอุปกรณ์ที่ให้เสียงหรือสัญญาณไฟเตือนเกี่ยวกับระดับน้ำสูงสุดโดยอัตโนมัติ
เกจวัดระดับอัตโนมัติมีโครงสร้างแบ่งออกเป็นโฟลต แม่เหล็กไฟฟ้า และไอออไนซ์
มีการติดตั้งปลั๊กนิรภัยที่ทำจากโลหะผสมตะกั่ว-ดีบุกที่ละลายต่ำในผนังหม้อไอน้ำจากด้านเพดานเตาเผา หากหม้อไอน้ำขาดน้ำ ส่วนบนของหม้อไอน้ำ (เพดานปาก) จะหยุดระบายความร้อน จากนั้นปลั๊กที่ได้รับความร้อนจากก๊าซไอเสียจะละลาย ไอน้ำจะเริ่มหลบหนีเข้าไปในหลุมที่เกิดและดับไฟในเรือนไฟ เสียงที่เกิดขึ้นจะเป็นสัญญาณว่าน้ำในหม้อต้มหายไป
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายน้ำเข้าหม้อไอน้ำอย่างต่อเนื่อง จึงมีการติดตั้งปั๊ม 2 ตัว โดยหนึ่งในนั้นเป็นเครื่องสำรอง ตัวขับเคลื่อนของปั๊มเหล่านี้จะต้องแยกจากกันในแง่ของพลังงานที่ใช้ (เช่น ตัวหนึ่งขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและอีกตัวหนึ่งใช้ตัวขับเคลื่อนไอน้ำ)
มีการติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์หรือเทอร์โมคัปเปิลสำหรับการวัดอุณหภูมิของน้ำบนท่อจ่ายและสำหรับไอน้ำที่ทางออกจากหม้อไอน้ำ เกจวัดแรงดันจะตรวจสอบแรงดันไอน้ำจริงในหม้อต้ม เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด หรือเครื่องประหยัด แรงดันใช้งานสูงสุดที่หม้อต้มนี้อนุญาตจะแสดงบนสเกลเกจวัดแรงดันด้วยเส้นสีแดง
การทำงานของเกจวัดความดันจะดำเนินการตามกฎที่กำหนดและกำหนดเวลาสำหรับการตรวจสอบเป็นระยะในระหว่างที่มีการปิดผนึก ในกรณีที่ไม่มีการปิดผนึก กลไกทำงานผิดปกติ หรือไม่ปฏิบัติตามกำหนดเวลาการตรวจสอบ ไม่อนุญาตให้ใช้เกจวัดแรงดัน
หากแรงดันใช้งานในหม้อต้มเกิน วาล์วนิรภัยจะทำงาน บนหม้อไอน้ำที่มีความจุมากกว่า 100 กิโลกรัมต่อชั่วโมง จะมีการติดตั้งวาล์วนิรภัยสองตัวเพื่อสื่อสารกับพื้นที่ไอน้ำของหม้อไอน้ำ หนึ่งในนั้นคือตัวควบคุมโดยแจ้งเตือนด้วยสัญญาณเกี่ยวกับแรงดันสูงสุดในหม้อไอน้ำและอีกอันจะปล่อยไอน้ำส่วนเกินโดยอัตโนมัติ
ตารางที่ 1
แรงดันในหม้อต้มน้ำร้อน
แรงดันเกินที่กำหนด, MPa |
แรงดันที่จุดเริ่มต้นของการเปิดวาล์วนิรภัย |
|
วาล์วควบคุม |
วาล์วทำงาน |
|
จาก 60 ถึง 140 |
₹+0.2 MPa |
₹+0.3 MPa |
หมายเหตุ Рр – ความกดดันในการทำงาน
วาล์วนิรภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องหม้อไอน้ำไม่ให้เกินแรงดันที่ออกแบบไว้มากกว่า 10% ตามการออกแบบ วาล์วนิรภัยจะแบ่งออกเป็นสปริง ก้านโยก และพัลส์ วาล์วนิรภัยบนหม้อไอน้ำถูกควบคุมให้มีแรงดันไม่เกินค่าที่กำหนดในตาราง 1. เมื่อเปิดจนสุด วาล์วนิรภัยจะต้องปล่อยให้ไอน้ำไหลผ่านได้โดยมีความดัน 0.7 ถึง 120 MPa
หม้อไอน้ำที่มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงในห้องจะติดตั้งอุปกรณ์อัตโนมัติที่จะหยุดการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังหัวเผาเมื่อระดับน้ำลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด ที่อนุญาต (ALL) (ดูรูปที่ 1) หม้อไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซมีอุปกรณ์อัตโนมัติที่จะหยุดการจ่ายก๊าซไปยังหัวเผาเมื่อความดันอากาศลดลงต่ำกว่าระดับที่อนุญาต
ก่อนที่จะเริ่มใช้งาน หม้อไอน้ำที่ติดตั้งจะถูกนำเสนอต่อ Rostechnadzor เพื่อลงทะเบียน ในกรณีนี้จะมีการนำเสนอเอกสารทางเทคนิคสำหรับหม้อไอน้ำห้องหม้อไอน้ำใบรับรองคุณภาพการติดตั้งหม้อไอน้ำและการวิเคราะห์ทางห้องปฏิบัติการของน้ำที่ใช้ในการป้อน
การตรวจสอบทางเทคนิคของหม้อไอน้ำที่ดำเนินการโดย Rostechnadzor มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างความปลอดภัยในการทำงาน ดำเนินการก่อนใช้งานหม้อต้มน้ำ โดยเป็นระยะๆ ระหว่างการทำงานและก่อนกำหนด (เช่น หลังการซ่อมแซมหรือเดินเครื่องหลังการอนุรักษ์)
การตรวจสอบหม้อไอน้ำดำเนินการผ่านการตรวจสอบภายในและการทดสอบไฮดรอลิก ในระหว่างการตรวจสอบ จะมีการตรวจสอบสภาพของผนังหม้อไอน้ำ ตะเข็บ ท่อ กลไกเสริม และเครื่องมือวัด
หม้อต้มไอน้ำ เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด เครื่องประหยัด และข้อต่อต่างๆ จะต้องผ่านการทดสอบไฮดรอลิก หม้อต้มไอน้ำได้รับการทดสอบภายใต้การทำงานและแรงดันทดสอบ (ดูตารางที่ 2)
ตารางที่ 2
แรงดันหม้อไอน้ำ
การทดสอบไฮดรอลิกดำเนินการกับน้ำที่อุณหภูมิอย่างน้อย 5°C และกดค้างไว้ภายใต้แรงดันทดสอบเป็นเวลาอย่างน้อย 5 นาที
หากในระหว่างการทดสอบนี้ไม่พบการรั่ว การแตกร้าว หรือการเสียรูปของชิ้นส่วนหม้อไอน้ำ ให้ถือว่าหม้อไอน้ำผ่านการทดสอบไฮดรอลิกแล้ว
ผลการตรวจสอบทางเทคนิคจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางของหม้อไอน้ำ
การทำงานที่ปลอดภัยของหม้อไอน้ำทำให้มั่นใจได้ด้วยมาตรการเพื่อปกป้องผนังหม้อไอน้ำจากตะกรัน: น้ำจะได้รับการบำบัดก่อนเข้าหม้อไอน้ำ วิธีการบำบัดน้ำ (การทำให้อ่อนตัว) เกิดขึ้นหลังจากการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ การทำให้น้ำป้อนอ่อนตัวลงด้วยสารละลายโซดาไลม์ ตามด้วยการทำความสะอาดและการกรอง ช่วยให้สามารถแยกตะกรันได้ก่อนที่น้ำจะเข้าสู่หม้อต้มน้ำ Antiscale ถูกนำเข้าไปในหม้อไอน้ำพร้อมกับน้ำ ในกรณีนี้ผนังหม้อไอน้ำจะเกิดฟิล์มซึ่งป้องกันการสะสมของตะกรัน ส่วนหลังจะถูกฝากไว้ที่ด้านล่างและจะถูกลบออกเมื่อเป่าและล้างหม้อไอน้ำ การบำบัดน้ำป้อนหม้อไอน้ำด้วยแม่เหล็กยังทำได้โดยการส่งผ่านสนามแม่เหล็กสลับ จากผลของการรักษานี้ชั้นของขนาดจะไม่ถูกสะสมบนผนังของหม้อไอน้ำตามปกติ แต่จะเกิดเพียงผงที่หลวมและล้างออกง่ายเท่านั้น นอกจากนี้น้ำนี้ยังได้รับคุณสมบัติในการละลายตะกรันที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้บนผนังหม้อไอน้ำ
เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกไฟไหม้เมื่อกำจัดขี้เถ้าและตะกรันออกจากห้องหม้อไอน้ำ คนงานจะต้องสวมเครื่องช่วยหายใจ แว่นตา ชุดผ้าใบ รองเท้าบูทหนัง และถุงมือ ขี้เถ้าและตะกรันร้อนเต็มไปด้วยน้ำในบังเกอร์
เมื่อทำงานในท่อก๊าซและหม้อไอน้ำอนุญาตให้ใช้เฉพาะไฟส่องสว่างไฟฟ้าที่แรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 12 V
สำหรับการอพยพที่จำเป็นของเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในกรณีเกิดเพลิงไหม้ในห้องหม้อไอน้ำจะมีทางออกอย่างน้อยสองทางออกไปด้านนอก ห้องหม้อไอน้ำมีอุปกรณ์ดับเพลิงเพื่อดับไฟได้ทันท่วงที
ห้องหม้อไอน้ำเชื่อมต่อกับผู้ใช้ไอน้ำหลักทางโทรศัพท์หรือวิธีการส่งสัญญาณอื่น ๆ
การส่องสว่างของเครื่องมือควบคุมและเครื่องมือวัดต้องมีอย่างน้อย 50 ลักซ์ ไฟฉุกเฉินมีแหล่งจ่ายไฟแยกอิสระ