โรงงาน Mercedes จะถูกสร้างขึ้นที่ไหน? Mercedes ที่ประกอบในรัสเซีย: ข้อเท็จจริงหลักเจ็ดประการ
อย่างที่คุณทราบ ในขณะนี้มีโรงงานผลิตร่วมกันระหว่างรัสเซียและเยอรมันสองแห่งในรัสเซีย ซึ่งเปิดตัวโดย Daimler AG ผู้มีอิทธิพลอันทรงพลัง นี่เป็นโครงการร่วมกับ Nizhny Novgorod GAZ ซึ่งเป็นผู้ผลิต Sprinters รุ่นปี 2001 รวมถึงความร่วมมือกับ KamAZ ซึ่งมอบรถบรรทุกและรถโดยสารเพื่อการพาณิชย์หลายประเภทให้กับประเทศ ทั้งหมดนี้ผลิตโดย Mercedes ที่มีชื่อเสียงภายในมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเรา อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันมีแผนเกี่ยวกับการพิชิตดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างชัดเจนว่าสิ่งนี้ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น
เป็นเวลาประมาณสองปีแล้วที่มีข่าวลือแพร่สะพัดในสื่อว่ากลุ่ม บริษัท เยอรมันวางแผนที่จะเปิดตัวองค์กรที่ทรงพลังในการผลิตรถยนต์นั่งที่มีชื่อเสียงในประเทศของเรา ไซต์ ZiL และ KamAZ ได้รับการตั้งชื่อเป็นพื้นฐานสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับความตั้งใจที่จะสร้างกำลังการผลิตในภูมิภาคเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ชาวเยอรมันไม่สามารถบรรลุข้อตกลงกับรัฐบาลของภูมิภาคเลนินกราดได้ มีการเคลื่อนไหวไปในทิศทางนี้ แต่สิ่งต่าง ๆ ดูเหมือนจะยังคงอยู่ตรงนั้น
Mercedes จะสร้างโรงงานในรัสเซียหรือไม่?
ดูเหมือนว่าจะเป็นเช่นนั้น ในฤดูร้อนปี 2559 มีข้อมูลเกี่ยวกับการสร้างโรงงานร่วมเพื่อผลิตรถยนต์ Mercedes ในภูมิภาคมอสโก เหตุการณ์สำคัญนี้จะกล่าวถึงในบทความสั้น ๆ นี้ แต่สิ่งแรกก่อน
ความมั่นใจว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในที่สุดได้รับการยืนยันจากข้อมูลที่ได้รับในสื่อจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ซึ่งระบุผ่านรองผู้อำนวยการแผนกที่เกี่ยวข้อง Vsevolod Babushkin ว่ากระทรวงอนุมัติโครงการในขั้นตอนเบื้องต้น และดูเหมือนว่าคำถัดไปจะเป็นของผู้นำของภูมิภาคมอสโกซึ่งตอนนี้ขึ้นอยู่กับความเคลื่อนไหวต่อไปของความคิดริเริ่มนี้ เราหวังได้เพียงว่าโครงการนี้จะไม่ตายเพราะถูกเครื่องจักรของระบบราชการบดขยี้อย่างที่เคยเกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อนในภูมิภาคเลนินกราด
โครงสร้างพื้นฐาน
สวนอุตสาหกรรม Esipovo บนอาณาเขตที่วางแผนจะพัฒนาการผลิตในอนาคตเป็นพื้นที่ที่ยังอยู่ในขั้นตอนการสร้าง ตั้งอยู่ในทิศทาง M10 ห่างจากถนนวงแหวนมอสโก 32 กม. ใกล้กับเมือง Solnechnogorsk ตั้งอยู่ในและการเตรียมโครงสร้างพื้นฐานในระดับที่ยอมรับได้ภายในปี 2562 เท่านั้น ดังนั้นจึงมีเวลาเพียงพอสำหรับการอนุมัติที่เหมาะสมและการใช้งานในภายหลัง
เพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจถึงคำศัพท์เพียงเล็กน้อย ควรให้คำจำกัดความ สวนอุตสาหกรรม Esipovo เช่นเดียวกับสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่กำลังก่อสร้างหรือในขั้นตอนการออกแบบในภูมิภาคมอสโกเป็นดินแดนที่จัดเป็นพิเศษซึ่งจะเป็นที่ตั้งของโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการผลิตทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุทยานดังกล่าว มีการวางแผนที่จะสร้างปริมาณไฟฟ้า 50 เมกะวัตต์ภายในปี 2560 พร้อมทั้งจัดหาก๊าซ สร้างปริมาณน้ำเข้าและโรงบำบัดที่เหมาะสมของเราเอง
ความร่วมมือกับ GAZ
การมีโรงงาน Mercedes เป็นของตัวเองในรัสเซียถือเป็นความทะเยอทะยานอันยาวนานของเดมเลอร์ จากโรงงานผลิตที่มีอยู่ควรสังเกตการผลิตร่วมกันใน Nizhny Novgorod ความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จส่งผลให้มีการจัดตั้งสายการผลิตสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก Sprinter
นอกจากนี้ เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรยังผลิตที่โรงงานของรัสเซีย โรงงานใน Yaroslavl ผลิตเครื่องยนต์นี้สำหรับ GAZ โดยเฉพาะ
คามาซ
อีกหนึ่งองค์กรที่ประสบความสำเร็จในสหพันธรัฐรัสเซียที่ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของเยอรมันคือ PJSC KamAZ ทุกอย่างเริ่มต้นที่นี่ด้วยการผลิตห้องโดยสารสำหรับรถบรรทุก Chelny ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1976 แม้ว่าพวกเขาจะกระตุ้นความรักที่เป็นที่นิยม แต่ในขณะนี้พวกเขาก็ล้าหลังมาตรฐานที่กำหนดตามเวลาอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้น รถบรรทุก KamAZ จึงย้ายไปที่ห้องโดยสารที่ผลิตสำหรับรุ่น Actros ปัจจุบันโรงงาน Mercedes แห่งนี้ในรัสเซียที่โรงงานผลิตของบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์จาก Naberezhnye Chelny ผลิตรถดัดแปลงรถบรรทุกและรถโดยสารมากกว่า 30 แบบ
รองรับหลายภาษาของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของโลก
นี่เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับโครงการ Mercedes ที่มีอยู่ซึ่งทำงานได้ตามปกติ แต่ทั้งหมดนี้เป็นการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ แต่แล้วรถยนต์ระดับผู้บริหารและธุรกิจที่มีชื่อเสียง ครอสโอเวอร์ และตัวถังประเภทอื่น ๆ อีกมากมายที่ยังคงส่งออกไปยังรัสเซียเท่านั้น? ดังที่คุณทราบ แบรนด์ระดับโลกเกือบทั้งหมดได้สร้างการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นในประเทศของเราแล้ว
หนึ่งในนั้นคือ Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford และอื่นๆ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งพวกเขาทั้งหมดลงทุนเงินจำนวนมากในการจัดตั้งการผลิตรถยนต์ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ที่นี่คุณจะพบทั้งชุดประกอบ "ไขควง" และตัวเลือกขั้นสูงเพิ่มเติมพร้อมการตอก การเชื่อม และการพ่นสี
โครงการเดมเลอร์ เอจี
ยังไม่มีการรายงานปริมาณการลงทุนในโรงงาน Mercedes ในภูมิภาคมอสโก แต่ขึ้นอยู่กับจำนวนเงินลงทุนโดยประมาณเป็นอย่างน้อยว่าจะสามารถพูดคุยเกี่ยวกับระดับของการปรับให้เข้ากับท้องถิ่นที่ Daimler AG วางแผนไว้ ตัวอย่างเช่นหากปริมาณการลงทุนอยู่ที่ประมาณ 10 ล้านดอลลาร์เรากำลังพูดถึงชุดประกอบ "ไขควง" ซ้ำ ๆ ซึ่งจะหมายถึงการลดต้นทุนขั้นสุดท้ายของ Mercedes Mercedes ของรัสเซียลงเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่นำเข้า แต่ถ้าจำนวนเงินเข้าใกล้พันล้านก็หมายถึงเส้นร้ายแรงที่มีการปั๊มชิ้นส่วนการเชื่อม ฯลฯ
ตัวอย่างเช่นในปี 2014 BMW วางแผนที่จะลงทุนประมาณหนึ่งพันล้านยูโรในการสร้างโรงงานในคาลินินกราด จากนั้นเรากำลังพูดถึงการแปลเชิงลึกและปริมาณการผลิตสูงถึง 80,000 คันต่อปี อีกประการหนึ่งคือไม่มีอะไรเกิดขึ้น วิกฤตของตลาดรถยนต์รัสเซียไม่อนุญาตให้โครงการก้าวไปไกลกว่าการเจรจาระหว่างผู้นำของความกังวลของเยอรมันและโรงงาน Kaliningrad Avtotor ซึ่งปัจจุบันผลิต BMW ที่ผลิตใน "รัสเซีย"
ความเป็นจริงสมัยใหม่
โรงงาน Mercedes ในรัสเซียซึ่งมีเสียงดังมากในขณะนี้ได้รับการวางแผนท่ามกลางภาวะตกต่ำอย่างรุนแรงในตลาดรถยนต์ในประเทศของเรา ตั้งแต่ปี 2013 ซึ่งเป็นช่วงที่บริษัทเพิ่งเริ่มมีการเคลื่อนไหวลดลง ปริมาณการขายก็ลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง ด้วยเครดิตของบริษัท Mercedes ตำแหน่งของพวกเขาเมื่อเทียบกับยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์รายอื่นจึงลดลงน้อยกว่ามาก และหากเรารับส่วนแบ่งยอดขายในกระแสทั้งหมด ก็จะเพิ่มขึ้นจาก 1.2% ของปริมาณตลาดทั้งหมดในปี 2555 เป็น 3% ในปี 2558 ในปี 2559 ตัวเลขนี้ลดลงเล็กน้อยเหลือ 2.6% นั่นคือยอดขายของข้อกังวลไม่ได้ลดลงในอัตราที่ร้ายแรงเท่ากับยอดขายอื่นๆ
นอกจากนี้หากโรงงาน Mercedes ในรัสเซียเริ่มผลิตตามปริมาณที่วางแผนไว้ซึ่งจะอยู่ที่ประมาณ 25,000 คันต่อปีตามที่ตัวแทนของ Daimler กล่าวว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในส่วนแบ่งการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาล . เนื่องจากเจ้าหน้าที่รัสเซียสามารถสั่งซื้อรถยนต์ที่ผลิตในประเทศของเราได้เท่านั้น ความต้องการแบรนด์ที่สูงจะทำให้สามารถเพิ่มปริมาณการขายโดยรวมได้อย่างมากเนื่องจากตลาดการขายนี้
บทสรุป
ในความเป็นจริงการทดสอบของเดมเลอร์ในการสร้างการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในรัสเซียดูเหมือนว่าน่าจะพบข้อสรุปที่สมเหตุสมผล ยิ่งไปกว่านั้น งานอันยิ่งใหญ่ที่ดำเนินการโดยความกังวลดังกล่าวในปีก่อนๆ ทำให้พวกเขามีประสบการณ์มากมายอย่างชัดเจนในการประพฤติตนกับเจ้าหน้าที่รัสเซียและกฎหมายเฉพาะสำหรับพวกเขา
โรงงาน Mercedes ในรัสเซีย ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตรถยนต์ซึ่งเป็นลูกผสมของ KamAZ และ Daimler แสดงให้เห็นว่าความร่วมมือเป็นไปได้ ตอนนี้เราได้แต่หวังว่าเจ้าหน้าที่ของภูมิภาคมอสโกจะสามารถเห็นด้วยกับรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดที่ขาดแคลนได้ ตัวอย่างเช่นมีข้อมูลว่าสวนอุตสาหกรรม Esipovo ซึ่งอยู่ในอาณาเขตนั้นให้เราเตือนคุณว่ามีการวางแผนที่จะสร้างหน่วยการผลิตนี้มีปัญหากับโครงสร้างสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่นซึ่งในทางกลับกันต่อต้านการตัดทอน ป่าซึ่งพืชในอนาคตจะตั้งอยู่
อาจเป็นไปได้ว่าภูมิภาคมอสโกสนใจที่จะเกิดโครงการที่คล้ายกันในอาณาเขตของตน เราคาดหวังว่าจะได้รับการตัดสินใจเชิงบวกและการเริ่มผลิตรถยนต์โดยสาร Mercedes รุ่นใหม่ที่ผลิตในรัสเซียในเวลาต่อมา
ปัจจุบันรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ทุกคันที่จำหน่ายในรัสเซียเป็นสินค้านำเข้า วิสาหกิจในท้องถิ่นสั่งซื้อเฉพาะการผลิต Mercedes-Benz Sprinter รุ่นเบาเท่านั้น
เดมเลอร์ใช้เวลาสองปีในการค้นหาสถานที่สำหรับสร้างโรงงาน ในหมู่พวกเขา ได้แก่ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, นิจนีนอฟโกรอด, โนโวซีบีร์สค์, ตาตาร์สถาน, ภูมิภาค Sverdlovsk, มอสโก (ที่โรงงานของโรงงานผลิตรถยนต์ ZIL เดิม) และภูมิภาคมอสโก ในเดือนเมษายน 2558 Denis Manturov หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียกล่าวว่าการประกอบรถยนต์ Mercedes ในรัสเซียสามารถจัดขึ้นตามโควต้าจาก General Motors ซึ่งออกจากตลาดรัสเซียในเดือนมีนาคมของปีเดียวกัน . อย่างไรก็ตามไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย
นักวิเคราะห์ไม่เต็มใจที่จะประเมินขนาดของการลงทุนในโรงงาน Mercedes จำนวนจะขึ้นอยู่กับระดับของการแปลการผลิต Bespalov กล่าว “หากมีการจัดตั้งการประกอบรถยนต์แบบ “ไขควง” ขึ้นที่นั่น จะมีค่าใช้จ่าย 10-15 ล้านเหรียญสหรัฐ ด้วยการพ่นสี การเชื่อม และการปั๊มขึ้นรูป เราจะมีมูลค่าหลายร้อยล้านเหรียญสหรัฐ” Bespalov เชื่อ ตัวอย่างเช่นในปี 2014 BMW วางแผนที่จะสร้างโรงงานของตัวเองด้วยกำลังการผลิตสูงถึง 80,000 คันในภูมิภาคคาลินินกราดด้วยมูลค่า 1.5 พันล้านยูโรจากนั้นประธานโรงงาน Kaliningrad Avtotor กล่าว (ประกอบรถยนต์ Kia, Hyundai และ BMW ภายใต้สัญญา ) วาเลรี ดรากานอฟ. แต่ต่อมาในช่วงวิกฤต BMW ได้เลื่อนการตัดสินใจสร้างโรงงานออกไปอย่างไม่มีกำหนด
วิกฤติไม่ใช่อุปสรรค
ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากสร้างโรงงานผลิตในรัสเซียตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2556 (แห่งสุดท้ายที่เปิดคือโรงงานประกอบรถยนต์ Mazda ในเมืองวลาดิวอสต็อก โดยกลุ่ม Sollers ของ Vadim Shvetsov) ตั้งแต่ปี 2013 ผู้ผลิตรถยนต์ได้อัพเกรดเฉพาะอุปกรณ์และสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ณ สิ้นปี 2558 Ford Sollers และ Volkswagen ได้เปิดโรงงานผลิตเครื่องยนต์ โดยมีเงินลงทุน 275 ล้านดอลลาร์และ 250 ล้านยูโร
เดมเลอร์วางแผนที่จะสร้างโรงงานท่ามกลางการล่มสลายของตลาดรถยนต์รัสเซีย ตั้งแต่ปี 2013 ซึ่งเป็นช่วงที่ซบเซาเริ่มขึ้น ตลาดท้องถิ่นก็หดตัวลงเกือบครึ่งหนึ่ง เฉพาะช่วงปลายปีที่แล้ว ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (LCV) ลดลงเกือบ 36% เหลือ 1.6 ล้านคัน และในเดือนมกราคม-พฤษภาคม 2559 ลดลงอีก 14% เหลือ 548,000 คัน ยอดขาย Mercedes ในเวลาเดียวกันลดลง 15 และ 17% ตามลำดับเป็น 41.6 พันและ 15.8 พันคัน
โดยทั่วไปสำหรับปี 2559 ตามข้อมูลของ PwC ตลาดรถยนต์อาจลดลง 15% ตามข้อมูลของ Vladimir Bespalov จาก VTB Capital - 5-10%
ยอดขาย Mercedes ไม่ได้ลดลงในอัตราเดียวกับตลาดอื่นๆ และโรงงานของ Daimler เองจะช่วยลดต้นทุนของ Daimler และเพิ่มผลกำไร Bespalov อธิบาย นอกจากนี้ การผลิตในท้องถิ่นจะช่วยให้แบรนด์มีส่วนร่วมในการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาล (ปัจจุบันเจ้าหน้าที่และข้าราชการถูกห้ามไม่ให้ซื้อรถยนต์ที่ผลิตนอกรัสเซีย) Sergei Udalov กรรมการบริหารของ Autostat กล่าวเสริม
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่ดำเนินงานในตลาดรัสเซียยังไม่ได้ประกาศแผนการลงทุน
ตัวแทนของ AvtoVAZ (ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย) กล่าวว่าโรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิตเพียงพอแล้ว (มากกว่า 1 ล้านคัน การใช้งานประมาณ 40%) โรงงานผลิตรถยนต์ Tolyatti ได้เพิ่มประสิทธิภาพบุคลากรตั้งแต่ปี 2557 จนถึงปัจจุบันมีพนักงานประมาณ 27,000 คนออกจากบริษัท นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ AvtoVAZ ได้ดำเนินการในสัปดาห์ทำงานสี่วัน และตั้งแต่วันที่ 6 มิถุนายน จะมีการประกาศการหยุดทำงานเพิ่มเติมบนสายพานลำเลียงแต่ละลำ
Volvo Cars ไม่ได้วางแผนที่จะเปิดการผลิตเช่นกัน (ไม่มีโรงงานของตนเองในรัสเซีย) บริการกดของบริษัทกล่าว ตัวแทนของ KIA ตั้งข้อสังเกตว่าบริษัทประกอบรถยนต์เกือบทุกรุ่นในรัสเซียแล้ว (ยกเว้น Picanto): “ในสถานการณ์ตลาดปัจจุบัน เราไม่มีแผนที่จะขยายการผลิตหรือสร้างแหล่งผลิตใหม่ในรัสเซีย” ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นไม่ตอบสนองต่อคำขอของ RBC
โฟล์คสวาเกนเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดที่ดำเนินงานในรัสเซีย บรรลุระดับที่กำหนดตามข้อตกลงด้านการประกอบอุตสาหกรรม มาร์คุส โอเซโกวิช หัวหน้าสำนักงานตัวแทนของรัสเซียของผู้ผลิตรถยนต์ กล่าว บริษัทยังไม่ได้ประกาศแผนการเพิ่มระดับของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น
Hyundai Motor Manufacturing Rus (ประกอบรถยนต์ Hyundai และ Kia) ประกาศว่าในปี 2559 จะมีการลงทุนประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงโรงงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กให้ทันสมัย โดยกำลังเตรียมรถรุ่นใหม่สองรุ่นสำหรับการเปิดตัวที่นี่ - รถครอสโอเวอร์ Hyundai Creta และรถใหม่ โซลาริส
Mercedes จะประกอบรถซีดาน 1 คันและรถครอสโอเวอร์ 3 คันที่โรงงานของตนเองในรัสเซีย ฝ่ายเยอรมันเลือกสวนอุตสาหกรรม Esipovo (40 กม. จากมอสโก) เป็นสถานที่ก่อสร้างโรงงาน สถานที่ประกอบรถยนต์ซึ่งจะดึงดูดคนงานได้มากกว่าหนึ่งพันคน จะดำเนินการโดยใช้วิธีครบวงจรด้วยการเชื่อมและทาสีตัวถัง โรงงานแห่งนี้จะได้รับการจัดการโดยบริษัทใหม่ Mercedes-Benz Manufacturing Rus ซึ่งนำโดย Axel Bense โดยรวมแล้วจนถึงปี 2562 “ชาวเยอรมัน” จะลงทุน 250 ล้านยูโร (ประมาณ 15 พันล้านรูเบิล) ในโรงงาน
ในระหว่างการวางศิลาฤกษ์ก้อนแรกในวันนี้ ว่ากันว่ารถยนต์จะเริ่มออกจากสายการผลิตในอีก 2 ปี - ในปี 2562 เพื่อจุดประสงค์นี้ อาคารการผลิตและคลังสินค้าขนาด 95,000 ตารางเมตร และสนามทดสอบจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ 85 เฮกตาร์
อังเดร โวโรบีอฟ ผู้ว่าการภูมิภาคมอสโก ซึ่งเข้าร่วมในพิธีวางศิลาฤกษ์กล่าวว่าโครงการสร้างโรงงานแห่งนี้ได้รับการอนุมัติจากประธานาธิบดี วลาดิเมียร์ ปูติน แล้ว
เมื่อ Mercedes เข้ามาหาเรา ถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง จากนั้นฉันก็หันไปขอคำแนะนำจากประธานาธิบดีปูติน และเขาก็อวยพรโครงการนี้ Andrei Vorobyov ผู้ว่าการภูมิภาคมอสโกกล่าว
ผู้ว่าฯยังแสดงความมั่นใจว่ารถยนต์คันแรกจะออกจากสายการผลิตภายในระยะเวลาที่กำหนด ในเวลาเดียวกันเขาเสริมว่าภูมิภาคมอสโกได้สงวนพื้นที่เพิ่มเติมไว้ในกรณีที่ฝ่ายเยอรมันต้องการการขยาย
นอกจากนี้ยังเป็นที่ทราบกันว่าโรงงานในภูมิภาคมอสโกจะผลิตรุ่นใด: นี่คือ E-class รวมถึงกลุ่มครอสโอเวอร์ทั้งหมด - GLC, GLE และแม้แต่ GLS ที่เป็นเรือธง ตามที่ตัวแทนของแบรนด์ระบุว่าไม่มีแผนที่จะประกอบรุ่นอื่นโดยใช้ "วิธีไขควง" อีกทั้งบริษัทยังไม่มีแผนที่จะส่งออกสินค้าที่จะผลิตที่โรงงานแห่งใหม่
Axel Bense ผู้อำนวยการทั่วไปของ Mercedes-Benz Manufacturing Rus กล่าวว่า ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะพูดถึงว่านโยบายการกำหนดราคาของบริษัทอาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรหลังจากเริ่มดำเนินการโรงงานแล้ว “ท้ายที่สุดแล้ว ทุกอย่างจะถูกตัดสินโดยตลาด ยังมีเวลาอีกนานจนถึงปี 2019 ที่จะต้องตั้งสมมติฐาน” เขากล่าว
ให้เราระลึกว่าเมื่อต้นเดือนมกราคม Denis Manturov หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซียกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าในปีหน้า บริษัท เดมเลอร์ของเยอรมันจะเริ่มสร้างโรงงานในภูมิภาคมอสโก: “ตามธรรมเนียมแล้วจะใช้เวลาประมาณ 3 ปีในการเริ่มผลิตรถยนต์ด้วยตนเอง” เจ้าหน้าที่กล่าวเสริมในขณะนั้น หนึ่งเดือนต่อมา ผู้ว่าการภูมิภาคมอสโกประกาศผ่านโซเชียลเน็ตเวิร์กว่าสัญญาการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์นั่งเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้รับการลงนามโดยหน่วยงานภูมิภาคมอสโก และมีลายเซ็นทั้งหมดเก้าฉบับปรากฏบนเอกสาร
อ้างอิง:
สวนอุตสาหกรรม "Esipovo" เป็นสวนอุตสาหกรรมของรัฐแห่งแรกในภูมิภาคมอสโก ตั้งอยู่ในเขต Solnechnogorsk และครอบคลุมพื้นที่อุตสาหกรรม 284 เฮกตาร์ เงื่อนไขทั้งหมดได้จัดทำขึ้นที่นี่สำหรับการวางตำแหน่งองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยา อุตสาหกรรมอาหาร วัสดุก่อสร้าง เทคโนโลยี ฯลฯ นอกจากนี้ Esipovo ยังให้โอกาสในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านลอจิสติกส์ สวนอุตสาหกรรมแห่งนี้ได้รับการออกแบบเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจของประเทศ ดึงดูดนักลงทุนรายใหญ่ และให้การสนับสนุนแก่วิสาหกิจใหม่ๆ
สวนอุตสาหกรรมแห่งใหม่ "Esipovo" ในภูมิภาค Solnechnogorsk พร้อมที่จะจัดหาเครือข่ายพลังงานและก๊าซให้กับองค์กรใหม่ที่ดำเนินงานในมอสโกและภูมิภาคมอสโก
- พื้นที่ไซต์: 284 เฮกตาร์
- การจัดหาไฟฟ้า: 2557: 10 เมกะวัตต์ 2558-2560: 100 เมกะวัตต์
- ปริมาณก๊าซ: 20,000 ลบ.ม./ชม. 175.2 ล้าน ลบ.ม./ปี
- การประปา: ปริมาณน้ำของตัวเองในอาณาเขตของสวนอุตสาหกรรม วางแผน: 4,000-6,000 ลบ.ม./วัน
- การกำจัดน้ำ: โรงบำบัดของตัวเอง วางแผน: 4,000-6,000 ลบ.ม./วัน
- ความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟขนส่งสินค้า: ใช่
20 มิถุนายน ที่สวนอุตสาหกรรม Esipovo เขต Solnechnogorsk งานดังกล่าวมีผู้ว่าการภูมิภาคมอสโก Andrei Vorobyov และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย Denis Manturov เข้าร่วม อ่านเกี่ยวกับว่าโรงงานในอนาคตของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันจะเป็นอย่างไร และจะดำเนินการผลิตภายในผนังอย่างไรในวัสดุของพอร์ทัลมอสเร็กรุ
พิธีวางศิลาฤกษ์ก้อนแรกเพื่อก่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์นั่งเมอร์เซเดส-เบนซ์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน ในสวนอุตสาหกรรมเยซิโปโว ในเขตโซลเนชโนกอร์สค์ พิธีดังกล่าวมีผู้ว่าการภูมิภาคมอสโก Andrey Vorobyov รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย Denis Manturov สมาชิกคณะกรรมการบริหารแผนก Mercedes-Benz Cars ที่รับผิดชอบด้านการผลิตและการจัดการห่วงโซ่อุปทาน Markus Schäfer และเอกอัครราชทูตสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีประจำสหพันธรัฐรัสเซีย Rüdiger von Fria ก่อนเริ่มพิธี แขกผู้มีเกียรติได้ตรวจสอบรถยนต์ที่จะผลิตที่โรงงาน
ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างไร
“วันนี้เป็นวันที่เคร่งขรึมและน่าตื่นเต้นสำหรับเรา อาจจะเหมือนกับ Mercedes มีบริษัทเยอรมันมากกว่า 200 แห่งที่ดำเนินงานในภูมิภาคมอสโก - ขนาดใหญ่ ดำเนินกิจการโดยครอบครัว และขนาดเล็ก ทั้งหมดล้วนประสบความสำเร็จ ฉันจะไม่ปิดบังว่าประธานาธิบดีของประเทศของเราได้รับแรงบันดาลใจเป็นพิเศษเมื่อเมอร์เซเดสเข้ามาหาเรา พระองค์ทรงอวยพร เราเสนอเงื่อนไขพิเศษให้กับ Mercedes” Vorobiev กล่าวระหว่างพิธี
การก่อสร้างโรงงาน
การก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่จะเริ่มตั้งแต่ ตามที่ผู้ว่าการรัฐระบุไว้ ที่นี่เป็นสถานที่ที่ซับซ้อนที่สุดและมีอุปกรณ์ราคาแพง เมื่อสร้างโรงงาน ฝ่ายบริหารของ Mercedes-Benz อาศัยสิ่งที่เรียกว่าการประกอบแบบยืดหยุ่นเต็มรูปแบบ เป็นที่คาดหวังว่าโรงงานจะเปิดตัวการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถ SUV ระดับพรีเมี่ยมแบบครบวงจร รวมถึงการดำเนินการทางเทคโนโลยีในระดับท้องถิ่น เช่น การเชื่อม การทาสี การประกอบรถยนต์ รวมถึงการดำเนินห่วงโซ่การดำเนินงานด้านลอจิสติกส์
กำลังการผลิตของโรงงานได้รับการออกแบบให้มีความยืดหยุ่นสูงสุด เพื่อให้สามารถผลิตแพลตฟอร์มยานพาหนะหลายแบบได้อย่างมีประสิทธิภาพในสายการผลิตเดียว โรงงานจะมีแนวคิดเกี่ยวกับอุปกรณ์การขนถ่ายวัสดุและการผลิต รถเข็นขับเคลื่อนอัตโนมัติจะส่งส่วนประกอบไปยังส่วนสายการประกอบทั่วทั้งโรงงาน ทำให้สามารถรวมตัวถังและการดัดแปลงประเภทต่างๆ รวมถึงอนุพันธ์ของชิ้นส่วนต่างๆ เข้ากับการผลิตจำนวนมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ และด้วยแนวคิดที่เรียกว่าหลังคาเดียว เส้นทางการขนส่งระหว่างสถานที่ผลิตจะสั้นลง รอบการผลิตจะถูกปรับให้เหมาะสม และระยะทางในการผลิตสำหรับพนักงานจะลดลง
การผลิตและแนวโน้ม
การเปิดตัวทางเทคนิคของโรงงานคาดว่าจะในช่วงปลายปี 2561 ในต้นปี 2562 จากสายการผลิตขององค์กร มอสโกจะผลิตรถยนต์ในลักษณะที่ยืดหยุ่น บริษัทมีแผนจะเริ่มการผลิตรถยนต์ซีดาน E-class จากนั้นการผลิตรถ SUV GLE, GLC และ GLS จะค่อยๆ เปิดตัว เดมเลอร์รับประกันการลงทุนมากกว่า 250 ล้านยูโร บริษัท Mercedes-Benz Manufacturing Rus (MBMR) ที่สร้างขึ้นใหม่ภายใต้การนำของ Axel Benz จะรับผิดชอบด้านการผลิต
ดังที่ Vorobiev ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ต้องขอบคุณการก่อสร้างและการเปิดตัวการผลิตของยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์สัญชาติเยอรมัน มันจะถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคมอสโก ในอนาคต การฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูงเพื่อทำงานที่โรงงานจะเริ่มขึ้นในภูมิภาคมอสโก ปัจจุบันหน่วยงานระดับภูมิภาคมีส่วนร่วมในการปรับตัวเพื่อสอนนักเรียนถึงวิธีการทำงานกับหุ่นยนต์
นาเดซดา โอโซโดวา
การก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์นั่งเมอร์เซเดส-เบนซ์เริ่มขึ้นเมื่อวันอังคารที่ 20 มิถุนายน ในภูมิภาคมอสโก หินก้อนแรกสำหรับการวางรากฐานของยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมในอนาคต "มอสโก" ในสวนอุตสาหกรรม "Esipovo" ถูกวางโดยตัวแทนของ บริษัท รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย Denis Manturov ผู้ว่าการภูมิภาค Andrei Vorobyov และ เอกอัครราชทูตเยอรมนีประจำสหพันธรัฐรัสเซีย Rüdiger von Fria
ผู้ว่าการภูมิภาคมอสโก Andrey Vorobyov รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย Denis Manutrov และสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Mercedes-Benz Cars, Daimler AG Markus Schäfer รูปถ่าย: Ilya Pitalev / RIA Novosti
ตามที่ Vorobyov กล่าว โครงการสร้างโรงงานแห่งนี้ได้รับ "พร" จากประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน “ฉันจะไม่ปิดบังว่าเมื่อเมอร์เซเดสเข้ามาหาเรา ฉันได้รับคำแนะนำจากประธานาธิบดี และเขาก็อวยพรโครงการนี้ เราเสนอเงื่อนไขพิเศษให้กับเมอร์เซเดส” ผู้ว่าการรัฐกล่าวระหว่างพิธี และเขามั่นใจว่ารถยนต์คันแรกจะออกจากสายการผลิตขององค์กรในไตรมาสแรกของปี 2562
ในขณะเดียวกัน บริษัทได้เปิดเผยความลับ: พวกเขาจะผลิตองค์กรใหม่ Mercedes-Benz Manufacturing Rus ในภูมิภาคมอสโก อันดับแรกจะเป็นซีดาน E-Class ที่มีเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติบางส่วน ตามมาด้วย GLE, GLC และ GLS SUV มีข้อสังเกตว่าระบบ "การประกอบแบบยืดหยุ่นเต็มที่" ที่ถูกนำมาใช้จะช่วยให้รถยนต์ที่มีแพลตฟอร์มต่างกันสามารถผลิตได้ในสายการผลิตเดียวกัน
หน้าตาของต้นมอสโคเวียจะเป็นเช่นนี้ ภาพ: บริการสื่อมวลชนของเมอร์เซเดส-เบนซ์
ชาวเยอรมันพร้อมที่จะลงทุนมากกว่า 250 ล้านยูโรในโครงการนี้ โดยระบุว่าการก่อสร้างโรงงานในรัสเซียจะเสริมสร้าง "ความสามารถในการแข่งขันระดับโลก" ของบริษัท นอกจากนี้ยังมีงานในท้องถิ่นที่น่าสนใจอีกมากมาย: “ในฐานะตัวแทนของธุรกิจที่มุ่งเน้นสังคม เรายังต้องการก้าวข้ามขอบเขตการผลิตเพียงอย่างเดียว และสร้างการเชื่อมต่อโดยตรงกับผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคมอสโกเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของชุมชนท้องถิ่น” กล่าว Axel Bense หัวหน้าฝ่ายสถานที่ผลิต
คนมากกว่า 1,000 คนจะทำงานที่โรงงานในมอสโก พวกเขาจะเริ่มได้รับการว่าจ้างในช่วงปลายปี โดยส่วนใหญ่จะมาจากผู้ที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคนี้ พนักงานจำนวนหนึ่งจะได้รับการฝึกอบรมไม่เพียงแต่ในสถาบันการศึกษาเฉพาะทางในภูมิภาคมอสโกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในองค์กรอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในยุโรปด้วย
เมอร์เซเดส-เบนซ์ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กในรัสเซียที่เมืองนิจนีนอฟโกรอดแล้ว