รูปถ่ายของปืนไรเฟิลล่าสัตว์ ปืนที่แพงที่สุด มีเอกลักษณ์ และโด่งดังที่สุดในโลก
ใน ปลาย XIXวี. ทัศนียภาพอันงดงามของลอนดอนเต็มไปด้วยอาคารที่ได้รับการกำหนดให้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ทางสถาปัตยกรรม เมืองหลวงของอังกฤษ- พร้อมด้วยปราสาททาวเวอร์โบราณ, พระราชวังเวสต์มินสเตอร์, บิ๊กเบน และมหาวิหารเซนต์พอล นี่คือสะพานทาวเวอร์ - หนึ่งในสะพานที่มีชื่อเสียงและสวยงามที่สุดในโลก
สร้างขึ้นด้วยจิตวิญญาณของอาคารในยุคกลาง พร้อมด้วยหอคอยแบบโกธิกและโครงสร้างสะพานที่หนักหน่วง อาคารนี้ประกอบขึ้นเป็นชุดเดียวกับปราสาททาวเวอร์โบราณ
สะพานทาวเวอร์รวบรวมคุณลักษณะทั้งหมดของยุควิกตอเรียน ความจำเป็นในการก่อสร้างเริ่มรุนแรงขึ้นในกลางศตวรรษที่ 19 เมื่อประชากรทางตะวันออกของลอนดอนซึ่งเป็นที่ตั้งของท่าเรือและโกดังสินค้าจำนวนมากเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว จนถึงปี ค.ศ. 1750 ริมฝั่งแม่น้ำเทมส์เชื่อมต่อกันด้วยสะพานลอนดอนเพียงแห่งเดียวซึ่งก่อตั้งขึ้นในสมัยโรมัน เมื่อเมืองหลวงของอังกฤษเติบโตขึ้น สะพานใหม่ก็ถูกสร้างขึ้น แต่สะพานทั้งหมดตั้งอยู่ทางตะวันตกของเมือง เนื่องจากมีการจราจรหนาแน่นขึ้น ผู้อยู่อาศัยในลอนดอนตะวันออกจึงต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการพยายามไปยังฝั่งตรงข้าม ทุกปีปัญหาจะรุนแรงมากขึ้น และในที่สุดในปี พ.ศ. 2419 เจ้าหน้าที่ของเมืองก็ตัดสินใจสร้างสะพานใหม่ในลอนดอนตะวันออก
อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องสร้างในลักษณะที่โครงสร้างสะพานไม่รบกวนการเคลื่อนที่ของเรือไปตามแม่น้ำเทมส์ มีผู้เสนอแนวคิดหลายประการเกี่ยวกับเรื่องนี้ เพื่อพิจารณาว่า ก คณะกรรมการเฉพาะกิจ- ในที่สุดคณะกรรมการก็ตัดสินใจประกาศ การแข่งขันแบบเปิดบน โครงการที่ดีที่สุดสะพาน.
มีโครงการเข้าร่วมการแข่งขันมากกว่า 50 โครงการ (บางโครงการสามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์ Tower Bridge) ต้องใช้เวลามากในการศึกษาพวกเขา เฉพาะในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2427 คณะกรรมการจึงตัดสินใจ
ตัวเลือก: ผู้ชนะคือสถาปนิกเมือง Horace Jones ผู้พัฒนาโครงการของเขาร่วมกับวิศวกร John Wolf Barry ใช้เวลา 8 ปี 1,600,000 ปอนด์ และการทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของคนงาน 432 คนเพื่อทำให้โครงการนี้เป็นจริง
การก่อสร้างสะพานทาวเวอร์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 หลังจากที่โจนส์เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2430 เจ. แบร์รีได้รับอิสรภาพทางศิลปะมากขึ้น จึงได้เปลี่ยนแปลงรายละเอียดบางอย่างของโครงการ ซึ่งส่งผลดีต่อสะพานเท่านั้น ก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2437
ทาวเวอร์บริดจ์มีความสอดคล้องกับระดับเทคนิคในขณะนั้นอย่างสมบูรณ์ มันกลายเป็นสะพานชักที่ใหญ่ที่สุดและซับซ้อนที่สุดในโลก ส่วนรองรับขนาดใหญ่ทั้งสองของมันเจาะลึกลงไปในแม่น้ำ ใช้เหล็กมากกว่า 11,000 ตันเพื่อสร้างโครงสร้างของหอคอยและช่วงต่างๆ ภายนอกงานเหล็กหุ้มด้วยหินแกรนิตคอร์นวอลล์และหินพอร์ตแลนด์ หอคอยสไตล์นีโอโกธิคอันโอ่อ่าสองแห่งบนฐานหินแกรนิต ตกแต่งด้วยงานหินตกแต่ง ตั้งตระหง่านเหนือแม่น้ำเทมส์โดยมีความสูงถึง 63 ม. เชื่อกันว่าเป็นหอคอยเหล่านี้ที่ให้ชื่อสะพาน (อังกฤษ, หอคอย - หอคอย, ทาวเวอร์บริดจ์ - สะพานทาวเวอร์) อีกเวอร์ชันหนึ่งคือชื่อของสะพานมาจากปราสาทลอนดอนทาวเวอร์โบราณที่อยู่ใกล้เคียง
แต่ละหอคอยมีลิฟต์สองตัว - ตัวหนึ่งสำหรับขึ้นและอีกตัวสำหรับลง แต่เพื่อที่จะขึ้นไปด้านบนคุณสามารถใช้บันได 300 ขั้นที่อยู่ในหอคอยแต่ละแห่งได้
ความยาวของสะพานคือ 850 ม. สูง 40 ม. และกว้าง 60 ม. ส่วนสะพานที่อยู่ติดกับตลิ่งนั้นอยู่นิ่ง ความกว้างที่จุดบรรจบกับชายฝั่งถึง 80 ม. ช่วงกลางยาว 65 ม. มีสองชั้น ชั้นล่างตั้งอยู่ที่ความสูง 9 เมตรจากน้ำและจะถูกยกขึ้นในระหว่างทางของเรือขนาดใหญ่ ก่อนหน้านี้มีการยกสะพานถึง 50 ครั้งต่อวัน แต่ปัจจุบันสะพานมีการยกเพียง 4-5 ครั้งต่อสัปดาห์เท่านั้น ชั้นบนตั้งอยู่ที่ความสูง 35 เมตรจากชั้นล่าง และคนเดินเท้าจะใช้เมื่อการจราจรบนชั้นล่างถูกขัดจังหวะ คนเดินเท้าขึ้นไปชั้นบนตามบันไดวนภายในหอคอย (บันไดแต่ละขั้นมี 90 ขั้น) หรือโดยลิฟต์ซึ่งรับคนได้ครั้งละ 30 คน วิธีการนี้เกี่ยวข้องกับความไม่สะดวกบางประการ ดังนั้นชาวลอนดอนจึงละทิ้งมันไปอย่างรวดเร็ว ในปีพ.ศ. 2453 ช่วงนั้น ชั้นบนถึงกับต้องปิด แทนที่จะใช้ระหว่างทางเรือ ประชาชนกลับชอบที่จะรอให้เรือผ่านไปและ ชั้นล่างสะพานจะลดลง
สะพานถูกควบคุมเหมือนเรือ โดยมีกัปตันของตัวเองและทีมกะลาสีเรือที่ตี "ระฆัง" และยืนดูราวกับอยู่บนเรือรบ ในขั้นต้น ลิฟต์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรไอน้ำ เธอควบคุมมอเตอร์สูบน้ำขนาดใหญ่ที่ยกและลดประตูสวิงของสะพาน แม้ว่าระบบจะซับซ้อน แต่ก็ใช้เวลาเพียงนาทีกว่าประตูสะพานจึงจะเข้ามาแทนที่ มุมสูงสุดยก - 86 องศา
กลไกการยกสะพานไอน้ำในยุควิกตอเรียนใช้งานได้ดีจนถึงปี 1976 ปัจจุบันประตูสะพานมีการยกขึ้นและลงโดยใช้ไฟฟ้า และตัวสะพานเองก็กลายเป็นพิพิธภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริง มอเตอร์ปั๊มวินเทจ แบตเตอรี่ และ หม้อไอน้ำกลายเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการของเขา ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ยังสามารถทำความคุ้นเคยได้ กลไกที่ทันสมัย, ปฏิบัติการสะพาน
ในประวัติศาสตร์ของ Tower Bridge มีหลายกรณีที่น่าสลดใจเมื่อผู้คนต้องหันไปใช้การแสดงโลดโผนที่น่าทึ่งที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ในปี 1912 นักบิน Frank McClean ซึ่งหลบการชนกัน ถูกบังคับให้บินเครื่องบินสองชั้นระหว่างช่วงสะพานสองชั้น และในปี พ.ศ. 2495 คนขับรถบัสที่พบว่าตัวเองอยู่บนสะพานในขณะที่ปีกเริ่มแยกตัว ตีแก๊สเพื่อหลีกเลี่ยงการตกลงไปในแม่น้ำ และรถบัสพร้อมผู้โดยสารก็กระโดดอย่างเวียนหัวจากปีกที่แยกออกจากกันด้านหนึ่งของรถ สะพานไปอีก...
งานโลหะดั้งเดิมของ Tower Bridge ทาสีน้ำตาลช็อกโกแลต แต่ในปี 1977 ซึ่งเป็นช่วงเฉลิมฉลองกาญจนาภิเษกเงินของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 สะพานก็ถูกทาสีด้วยสีธงชาติ ได้แก่ แดง ขาว และน้ำเงิน
ในปี 1982 หอคอยและชั้นบนของสะพานที่สร้างขึ้นใหม่ได้เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชมอีกครั้ง - คราวนี้เป็นพิพิธภัณฑ์ จากที่นี่ท่านสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันงดงามอันน่าประทับใจของเมืองหลวงของอังกฤษ เพื่อให้ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์สามารถถ่ายภาพทิวทัศน์ของลอนดอนได้ จึงได้มีการติดตั้งหน้าต่างพิเศษไว้ที่กระจกชั้นบนของสะพาน และกลไกที่อยู่ภายในหอคอยแสดงถึงนิทรรศการเทคโนโลยีจากยุควิคตอเรียนอย่างแท้จริง
บางคนคิดว่า Tower Bridge ค่อนข้างล้นหลามเนื่องจากมีความหนาแน่นสูง แต่ได้รวมเข้ากับภูมิทัศน์ของลอนดอนอย่างแน่นหนาแล้ว และเมื่อรวมกับหอคอยแล้ว ได้กลายเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมที่สุดของเมือง
ในลอนดอน - หนึ่งในที่จดจำมากที่สุดในโลก รากฐานของสไตล์โกธิกแบบวิกตอเรียนนั้นอยู่ในกฎหมาย ซึ่งบังคับให้ผู้พัฒนาต้องสร้างโครงสร้างที่กลมกลืนกับหอคอยที่อยู่ใกล้เคียง
คำอธิบาย
Tower Bridge เป็นทั้งสะพานชักและสะพานแขวน ข้ามแม่น้ำเทมส์ ตั้งอยู่ใกล้กับที่ตั้งชื่อตาม และกลายเป็นสัญลักษณ์ของเมือง
สะพานประกอบด้วยหอคอยสองแห่งที่เชื่อมต่อกันด้วยทางเดินแนวนอนสองแห่งที่ออกแบบมาเพื่อปรับสมดุลแรงในแนวนอนที่เกิดจากชิ้นส่วนที่แขวนอยู่ด้านพื้นดิน ส่วนแนวตั้งของแรงในส่วนที่ถูกระงับและปฏิกิริยาแนวตั้งของการเปลี่ยนผ่านทั้งสองนั้นเกิดจากหอคอยขนาดใหญ่สองแห่ง เพลายกและอุปกรณ์ทำงานอยู่ที่ฐานของหอคอย โทนสีปัจจุบันของสะพานมีอายุย้อนกลับไปในปี 1977 เมื่อทาสีแดง สีขาว และสีน้ำเงิน เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบการครองราชย์ของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 เดิมเป็นสีฟ้าเขียว
สถานีรถไฟใต้ดินลอนดอนที่ใกล้ที่สุดคือ Tower Hill บนสาย Circle และ District และสถานีรถไฟฟ้าที่ใกล้ที่สุดคือ Tower Gateway
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม เพลง "London Bridge Is Falling Down" ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Tower Bridge ในลอนดอน
ประวัติความเป็นมาของอาคาร
แผนการต่างๆ ถูกจัดทำขึ้นราวปี พ.ศ. 2419 เมื่อลอนดอนตะวันออกมีประชากรหนาแน่น สะพานเทมส์ในบริเวณนี้ดูมีความสำคัญมาก ปัญหาหลักคือเรือที่มีเสากระโดงสูงต้องได้รับอนุญาตให้ผ่านไปยังท่าเรือระหว่างสะพานและหอคอย ต้องใช้เวลาอีกแปดปีและมีการหารือเกี่ยวกับการออกแบบมากมายก่อนเริ่มการก่อสร้าง
ดังนั้นเพื่อแก้ปัญหาการข้ามแม่น้ำในปี พ.ศ. 2420 จึงมีการจัดตั้งคณะกรรมการพิเศษด้านสะพานและอุโมงค์ภายใต้การนำของเซอร์อัลเบิร์ตโจเซฟอัลท์แมนและมีการประกาศการแข่งขันโครงการสาธารณะ มีการส่งใบสมัครมากกว่า 50 รายการ รวมถึงวิศวกรโยธา เซอร์โจเซฟ บาซาลเก็ตต์ การประเมินโครงการรายล้อมไปด้วยความขัดแย้ง และจนกระทั่งในปี พ.ศ. 2427 การออกแบบที่ส่งโดยสถาปนิกเมืองฮอเรซ โจนส์ โดยความร่วมมือกับจอห์น วูล์ฟ แบร์รีได้รับการอนุมัติ
สะพานนี้สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2437 ผู้รับเหมา 5 ราย ได้แก่ เซอร์ จอห์น แจ็กสัน (มูลนิธิ), บารอน อาร์มสตรอง (ระบบไฮดรอลิก), วิลเลียม เว็บสเตอร์, เซอร์ เอช.เอช. บาร์เล็ตและเซอร์วิลเลียม อาร์โรล รวมทั้งคนงานเกือบ 450 คน มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสะพาน การก่อสร้างส่วนโค้งต้องใช้เหล็กจำนวน 11,000 ตัน ในเวลานั้น หลายคนไม่ชอบการออกแบบสไตล์โกธิคแบบวิกตอเรียน แต่เมื่อเวลาผ่านไป สะพานก็ได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของลอนดอน เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2437 โดยเจ้าชายแห่งเวลส์ (กษัตริย์เอ็ดเวิร์ดที่ 8 ในอนาคต) และภรรยาของเขา เจ้าหญิงแห่งเวลส์ (อเล็กซานดราแห่งเดนมาร์ก)
สะพานเชื่อมประตูเหล็กบนฝั่งเหนือของแม่น้ำกับถนน Horsleydown ทางทิศใต้ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Tower Bridge Approach และ Tower Bridge Road ตามลำดับ ก่อนที่จะเปิดทาวเวอร์บริดจ์ รถไฟใต้ดินซึ่งอยู่ห่างออกไป 400 เมตรไปทางทิศตะวันตก เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดในการข้ามแม่น้ำจากทาวเวอร์ฮิลล์ไปยังถนนทูลีย์ในเซาท์พาร์ค Tower Subway เปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2413 และเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินสายแรกสุดของโลก
เมื่อ Tower Bridge เปิดในลอนดอน ที่สุดการสัญจรทางเท้าเปลี่ยนไปใช้เนื่องจากไม่มีค่าธรรมเนียมการใช้งาน อุโมงค์ถูกปิดในปี พ.ศ. 2441 เนื่องจากมีผลกำไรต่ำ
สะพานทาวเวอร์ในลอนดอนเป็นหนึ่งในห้าสะพานในเมืองหลวงซึ่งปัจจุบันเป็นเจ้าของและบำรุงรักษาโดย Bridge House Estates ซึ่งเป็นหุ้นส่วนที่ไม่แสวงหาผลกำไรซึ่งดูแลโดย City of London Corporation เป็นสะพานแห่งเดียวในการเป็นหุ้นส่วนที่ไม่เชื่อมโยงเมืองลอนดอนกับ Southpark ทางออกด้านเหนือนำไปสู่ Tower Hamlets
กลศาสตร์
ความใกล้ชิดของอ่าวและตำแหน่งที่หันไปทางทะเลทำให้สะพานสามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ได้ จึงตัดสินใจสร้างโครงสร้างสวิงที่สามารถเปิดเพื่อให้เรือเคลื่อนตัวได้ กลไกนี้ซ่อนอยู่ในอาคารสองหลัง จนกระทั่งปี 1976 เมื่อมีการใช้พลังงานไฟฟ้า พลังไอน้ำถูกใช้เพื่อสูบน้ำเข้าเครื่องสะสมไฮดรอลิกที่ใช้ขับเคลื่อนเครื่องยนต์
สะพานทั้งหมดมีความยาว 800 ฟุต (244 ม.) และหอคอยที่สร้างบนเสาสูงมีความสูง 213 ฟุต (65 ม.) ช่วงกลาง ยาว 200 ฟุต (61 ม.) แบ่งออกเป็นแผ่นพื้นขนาดเท่ากันสองแผ่น แต่ละอันมีความกว้างมากกว่า 30 เมตร และหนัก 1,000 ตัน สามารถเปิดได้ที่มุม 83 องศา ใน ตำแหน่งที่เปิดสะพานมีความสูงถึงเกือบ 45 ม. ปัจจุบันมีความสูงที่จำเป็นสำหรับการผ่านของเรือลำใดลำหนึ่ง ยกเว้นเป็นทางเดินของเรือบรรทุกพระมหากษัตริย์ ในกรณีนี้บางส่วนของโครงสร้างจะยกขึ้นจนสุด สะพานเคยเปิดเกือบห้าสิบครั้งต่อวัน แต่ปัจจุบันเปิดเพียงปีละ 1,000 ครั้งเท่านั้น มีกำหนดการเปิดล่วงหน้า (สำหรับเรือสำราญ ฯลฯ) ดังนั้นแขกจึงสามารถไปที่เว็บไซต์ของสะพานเพื่อดูว่าจะมีการยกและลดระดับลงเมื่อใด ไม่มีค่าธรรมเนียมลิฟต์
ปฏิกิริยา
แม้ว่าสะพานแห่งนี้จะเป็นสถานที่สำคัญอย่างไม่ต้องสงสัย แต่นักวิจารณ์มืออาชีพในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ต่างไม่เชื่อเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของมัน “มันแสดงถึงรสนิยมที่ไม่ดีและการเสแสร้ง การปลอมแปลงข้อเท็จจริงที่แท้จริงของโครงสร้าง” H.H. สเตแธมและแฟรงก์ แบรงวิน แย้งว่า “โครงสร้างที่ไร้สาระยิ่งกว่าทาวเวอร์บริดจ์ไม่เคยถูกโยนข้ามแม่น้ำสายยุทธศาสตร์”
เยี่ยมชมสะพาน
นักท่องเที่ยวจำนวนมากมักมาถ่ายรูปหน้าสิ่งปลูกสร้างอันยิ่งใหญ่แห่งนี้อยู่เสมอ คุณยังสามารถเข้าไปภายในสะพานได้จากจุดที่คุณเห็น วิวดีมากของลอนดอนจากการเปลี่ยนผ่านระหว่างสองหอคอย ครั้งหนึ่ง พวกเขาได้รับชื่อเสียงอันไม่พึงประสงค์ในฐานะที่เป็นแหล่งโสเภณีและนักล้วงกระเป๋า เข้าถึงได้ด้วยบันไดเท่านั้น โดยแทบไม่มีใครใช้โดยคนเดินถนนทั่วไป และปิดให้บริการในปี 1910 สะพานแห่งนี้เปิดอีกครั้งในปี 1982 โดยเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการทาวเวอร์บริดจ์ ซึ่งจัดแสดงอยู่ในหอคอยของสะพาน ทางเดิน และห้องกังหันสไตล์วิกตอเรียน นอกจากนี้ที่นี่คุณยังสามารถเห็น Tower Bridge จากด้านใน ภาพถ่าย ภาพยนตร์ที่เล่าถึงประวัติความเป็นมาของโครงสร้างที่น่าทึ่ง ดอกเบี้ยพิเศษเกิดจากเครื่องยนต์ไอน้ำจริง มีค่าธรรมเนียมเข้าชมนิทรรศการ
2551-2555
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 มีการประกาศว่าทาวเวอร์บริดจ์จะได้รับการปรับปรุงใหม่มูลค่า 4 ล้านปอนด์ งานประกอบด้วยการลอกสีเก่าลงเป็นโลหะเปลือยแล้วทาสีใหม่เป็นสีน้ำเงินและ สีขาว- แต่ละส่วนถูกล้อมรอบด้วยนั่งร้านและพลาสติกป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้สีเก่าตกลงไปในแม่น้ำเทมส์และสร้างมลพิษในแม่น้ำ เริ่มตั้งแต่กลางปี 2551 ผู้รับเหมาก่อสร้างสะพานครั้งละไม่เกินหนึ่งในสี่เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา แต่บางครั้งการปิดถนนก็หลีกเลี่ยงไม่ได้
กระบวนการพ่นสีแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2552 ยังได้ดำเนินการเปลี่ยนระบบไฟส่องสว่างของสะพานด้วย ติดตั้งภายในช่วงการเปลี่ยนภาพ ระบบอเนกประสงค์แสงสว่างที่ออกแบบโดยเอเลนี ชิอาร์ลิส เพื่อใช้ในงานนิทรรศการและวัตถุประสงค์อื่นๆ มีการติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดแล้ว ในรูปแบบที่ทันสมัยโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือในการขุดเจาะ ด้วยความช่วยเหลือของแสงไฟ สะพานจึงดูสวยงามตระการตาในเวลากลางคืน
การต่ออายุโซ่กันสะเทือนทั้งสี่เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2553 โดยใช้ระบบสีล่าสุดซึ่งต้องใช้การเคลือบที่แตกต่างกันถึงหกแบบ
ในบทความคุณสามารถดู Tower Bridge ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งมีรูปถ่ายแสดงโครงสร้างที่งดงามทั้งหมด
มีตำนานว่าสะพานนี้เกือบจะซื้อมาเมื่อปี พ.ศ. 2511 นักธุรกิจชาวอเมริกันโรเบิร์ต แม็กคัลลอช สำหรับการย้ายทีม ข้อเท็จจริงนี้อย่างไรก็ตามพวกเขาปฏิเสธมัน
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2540 ขบวนคาราวานของประธานาธิบดีถูกแยกออกจากกันอันเป็นผลมาจากการเปิดสะพาน
แม้แต่คนที่ไม่เคยไปอังกฤษก็ยังจำได้ทันที นักท่องเที่ยวหลายพันคนมาเยี่ยมชมทุกปี ชาวลอนดอนขับรถผ่านที่นี่ทุกวัน เป็นไปได้มากโดยไม่ได้คำนึงถึงประวัติความเป็นมาในขณะนั้นด้วยซ้ำ นี้ สะพานทาวเวอร์- หนึ่งในสัญลักษณ์ของลอนดอน
ประวัติความเป็นมาของทาวเวอร์บริดจ์ซึ่งไม่ควรสับสนกับสะพานลอนดอนที่อยู่ใกล้เคียง มีความเชื่อมโยงกับหอคอยแห่งลอนดอนที่อยู่ใกล้เคียง ในปี พ.ศ. 2415 รัฐสภาอังกฤษได้พิจารณาร่างกฎหมายให้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำเทมส์ แม้ว่าผู้บัญชาการของหอคอยจะไม่เห็นด้วยกับแนวคิดนี้ แต่รัฐสภาตัดสินใจว่าเมืองนี้จำเป็นต้องมีสะพานอีกแห่งที่จะประสานกันอย่างมีประสิทธิภาพกับสถาปัตยกรรมของหอคอยแห่งลอนดอน ทาวเวอร์บริดจ์อย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบันนี้เป็นผลมาจากการตัดสินใจของรัฐสภา
ในปีที่ 18 และ ศตวรรษที่ 19แม่น้ำเทมส์ถูกข้ามด้วยสะพานหลายแห่ง ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือสะพานลอนดอน ในปี 1750 สะพานเริ่มสั่นคลอนมาก และการจราจรติดขัดบนสะพานอย่างต่อเนื่อง เรือจากทั่วทุกมุมโลกมารวมตัวกันใกล้สะพานเพื่อรอพื้นที่ว่างในท่าเรือที่แออัด
ในเวลานั้นแม่น้ำเทมส์เต็มไปด้วยเรือหลายลำดังนั้นใคร ๆ ก็สามารถเดินไปตามดาดฟ้าเรือที่จอดอยู่ที่ท่าจอดเรือได้หลายกิโลเมตร
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2419 เจ้าหน้าที่ในลอนดอนได้ประกาศการแข่งขันแบบเปิดเพื่อออกแบบสะพานใหม่ ตามข้อกำหนด สะพานจะต้องสูงพอที่จะให้เรือสินค้าขนาดใหญ่ลอดผ่านได้ รวมทั้งให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนย้ายผู้คนและเกวียนอย่างต่อเนื่อง มีโครงการที่น่าสนใจส่งเข้าประกวดประมาณ 50 โครงการ!
ผู้แข่งขันส่วนใหญ่เสนอทางเลือกสำหรับสะพานสูงที่มีช่วงหยุดนิ่ง แต่มีข้อเสียร่วมกันสองประการ: ระยะทางเหนือผิวน้ำในช่วงน้ำขึ้นนั้นไม่เพียงพอสำหรับการเดินเรือของเรือที่มีเสากระโดงสูง และการปีนขึ้นไปบนสะพานนั้นชันเกินไปสำหรับม้าลากเกวียน สถาปนิกคนหนึ่งเสนอการออกแบบสะพานโดยยกคนและเกวียนขึ้นไปบนสะพานสูงโดยใช้ลิฟต์ไฮดรอลิก อีกอันคือสะพานที่มีชิ้นส่วนวงแหวนและชั้นเลื่อน
อย่างไรก็ตาม โครงการที่สมจริงที่สุดได้รับการยอมรับว่าเป็นสะพานยกและวางของเซอร์ฮอเรซ โจนส์ หัวหน้าสถาปนิกของเมือง แม้จะมีข้อดีทั้งหมดของโครงการ แต่การตัดสินใจเลือกก็ล่าช้าจากนั้นโจนส์ได้ร่วมมือกับวิศวกรชื่อดัง John Wolfe Barry ได้พัฒนาสะพานที่เป็นนวัตกรรมใหม่อีกแห่งเพื่อขจัดข้อบกพร่องทั้งหมดของโครงการแรกในโครงการใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบร์รีแนะนำให้โจนส์สร้างทางเดินเหนือศีรษะ ซึ่งไม่รวมอยู่ในการออกแบบดั้งเดิม
ตามคำร้องขอของเทศบาล ฮอเรซ โจนส์ สถาปนิกประจำเมืองได้พัฒนาการออกแบบสะพานชักในสไตล์โกธิก ซึ่งจะสร้างบริเวณปลายน้ำจากลอนดอน เรือที่มุ่งหน้าไปยังท่าเทียบเรือบนแม่น้ำเทมส์สามารถลอดใต้สะพานดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย โครงการเชื่อมต่อมีคุณลักษณะหนึ่งที่หลายคนถือว่าเป็นโซลูชันดั้งเดิม
Horace Jones เดินทางบ่อยมาก ตอนที่เขาอยู่ในเนเธอร์แลนด์ สะพานชักเล็กๆ ที่ทอดข้ามคลองเป็นแรงบันดาลใจให้เขาสร้างสะพานชักแบบถ่วงน้ำหนัก โจนส์และผู้ช่วยของเขาได้พัฒนาการออกแบบสะพานดังกล่าวและตัดสินใจใช้วิธีการก่อสร้างที่ผิดปกติ โดยผสมผสานโครงสร้างเหล็กเข้ากับอิฐ นี่คือที่มาของรูปลักษณ์ที่โด่งดังไปทั่วโลกของ Tower Bridge
หลังจากการพูดคุยอย่างดุเดือดเป็นเวลาสามสัปดาห์ โครงการ Jones-Barry ก็ได้รับการอนุมัติ มีการจัดสรรเงินจำนวนมหาศาลจำนวน 585,000 ปอนด์สำหรับการสร้างโครงสร้างอันยิ่งใหญ่ ผู้พัฒนาสะพานแห่งนี้กลายเป็นคนร่ำรวยมากในชั่วข้ามคืน โดยค่าธรรมเนียมของพวกเขาอยู่ที่ 30,000 ปอนด์ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 แต่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2430 ก่อนที่จะมีการวางรากฐานด้วยซ้ำ โจนส์เสียชีวิตกะทันหัน และความรับผิดชอบทั้งหมดตกเป็นของวิศวกรแบร์รี่ คนหลังได้เชิญ George Stevenson สถาปนิกผู้มีความสามารถมาเป็นผู้ช่วยของเขา ซึ่งต้องขอบคุณสะพานที่มีการเปลี่ยนแปลงโวหารหลายอย่าง
สตีเวนสันเป็นแฟนตัวยงของสถาปัตยกรรมแบบโกธิก ยุควิคตอเรียนและแสดงความปรารถนาดีต่อโครงการสะพาน เขาตัดสินใจนำโครงเหล็กของสะพานมาจัดแสดง: วัสดุโครงสร้างใหม่ - เหล็ก - กำลังเป็นแฟชั่นในเวลานั้น และอยู่ในจิตวิญญาณของสมัยนั้น
สะพานทาวเวอร์ตกแต่งด้วยหอคอยสองหลังซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยทางม้าลายสองทางยกสูง 34 เมตรเหนือถนนและ 42 เมตรเหนือน้ำ ถนนทั้งสองฝั่งของแม่น้ำเทมส์นำไปสู่ปีกยกของสะพาน ผืนผ้าใบขนาดใหญ่เหล่านี้มีน้ำหนักประมาณ 1,200 ตันต่อผืน และเปิดออกเป็นมุม 86 องศา ด้วยเหตุนี้เรือที่มีความสามารถในการบรรทุกมากถึง 10,000 ตันจึงสามารถแล่นผ่านใต้สะพานได้อย่างอิสระ
การออกแบบสะพานให้คนเดินเท้ามีโอกาสข้ามสะพานได้แม้ในช่วงเปิดช่วง เพื่อจุดประสงค์นี้ นอกเหนือจากทางเท้าตามปกติที่ตั้งอยู่ริมถนนแล้ว ยังมีการสร้างแกลเลอรีทางเดินเท้าไว้ตรงกลาง โดยเชื่อมต่อหอคอยที่ความสูง 44 เมตร คุณสามารถไปที่แกลเลอรีได้โดยใช้บันไดที่อยู่ภายในหอคอย ตั้งแต่ปี 1982 แกลเลอรีแห่งนี้ได้ถูกใช้เป็นพิพิธภัณฑ์และหอสังเกตการณ์
ต้องใช้เหล็กมากกว่า 11,000 ตันในการก่อสร้างหอคอยและแกลเลอรีทางเดินเท้าเพียงอย่างเดียว เพื่อปกป้องโครงสร้างโลหะจากการกัดกร่อนได้ดีขึ้น หอคอยจึงเรียงรายไปด้วยหิน รูปแบบสถาปัตยกรรมของอาคารถูกกำหนดให้เป็นแบบโกธิก
อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายซีเปียเหล่านี้ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงปี 1892 จับภาพการก่อสร้าง Tower Bridge ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักของบริเตนใหญ่
ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ภาพถ่ายเหล่านี้ถูกวางอยู่ในกระเป๋าเดินทางใต้เตียงของผู้อยู่อาศัยในเวสต์มินสเตอร์ผู้ประสงค์จะไม่เปิดเผยตัวตน ซึ่งพบพวกเขาใน ถังขยะระหว่างการรื้อถอนอาคารหลังหนึ่ง นอกจากภาพถ่ายแล้ว เขายังพบบัญชีแยกประเภทหลายบัญชี ชายคนนั้นบอกว่าเขาเอาหนังสือไปที่พิพิธภัณฑ์ Tower Bridge และพยายามบอกพนักงานว่าเขามีรูปถ่ายด้วย แต่พวกเขาไม่อยากฟังเขาด้วยซ้ำ โดยบอกว่าพวกเขามีรูปถ่ายมากเกินพอแล้ว ชายคนนี้ยอมรับว่าเขาไม่รู้ว่าจะทำอะไรกับรูปถ่ายเหล่านี้ ดังนั้นเขาจึงเก็บมันไว้ในกระเป๋าเดินทางและวางไว้ใต้เตียง
พวกเขาคงจะอยู่ที่นั่นต่อไปหากวันหนึ่งเจ้าของสิ่งที่พบไม่ธรรมดาไม่ได้ตัดสินใจบอกเพื่อนบ้านของเขา Peter Berthud ซึ่งทำงานเป็นไกด์นำเที่ยวในเวสต์มินสเตอร์เกี่ยวกับรูปถ่ายเหล่านั้น ปีเตอร์เล่าว่าเขาแทบไม่เชื่อสายตาตัวเองเมื่อเห็นภาพที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เขาใช้เวลาหลายวันในการศึกษาอัลบั้มและเอกสาร พยายามค้นหาว่าภาพถ่ายเหล่านี้เป็นที่รู้จักของผู้เชี่ยวชาญหรือไม่ และค้นพบว่าไม่มีใครสงสัยด้วยซ้ำว่ามีอยู่จริง!
สะพานทาวเวอร์เป็นสะพานที่ต่ำที่สุดที่ตั้งอยู่บนแม่น้ำเทมส์ (เป็นสะพานแรกที่พบหากคุณปีนขึ้นไปจากที่นั่น) ทะเลเหนือ) และสะพานแห่งเดียวที่เป็นสะพานชัก
ภาพถ่ายแสดงให้เห็นฐานเหล็กของสะพาน ซึ่งหลายคนไม่รู้ด้วยซ้ำ ส่วนด้านนอกสะพานเรียงรายไปด้วยหิน สถาปนิกของสะพานคือฮอเรซ โจนส์ ซึ่งจอห์น วูล์ฟ-แบร์รี เสียชีวิตหลังจากเขาเสียชีวิต เขาเป็นคนที่ยืนกรานว่าสะพานนั้นปูด้วยหิน
Peter Berthud เรียกภาพนี้ว่าภาพโปรดของเขา “คนเหล่านี้ไม่รู้ด้วยซ้ำว่าพวกเขากำลังสร้างอนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรม” เขากล่าว
สะพานได้ชื่อเนื่องจากอยู่ใกล้กับหอคอย: ทางเหนือสุดของสะพานตั้งอยู่ใกล้มุมตะวันออกเฉียงใต้ของหอคอย และขนานกับกำแพงด้านตะวันออกของหอคอยมีถนนที่ต่อเนื่องมาจากสะพานทาวเวอร์ .
เมื่อถึงเวลาสร้างสะพานทาวเวอร์ โครงสร้างที่เคลื่อนย้ายได้ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอีกต่อไป แต่สิ่งที่น่าทึ่งเกี่ยวกับสะพานทาวเวอร์คือการยกขึ้นและลงนั้นได้รับความไว้วางใจจากเครื่องจักรที่ซับซ้อน ยิ่งไปกว่านั้น ระบบไฮดรอลิกไม่เคยถูกนำมาใช้กับสะพานขนาดใหญ่เช่นนี้มาก่อน ตัวอย่างเช่น ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในเวลานั้นมักใช้แรงงานคนในการสร้างสะพาน ซึ่งท้ายที่สุดก็ถูกแทนที่ด้วยงานกังหันน้ำที่ขับเคลื่อนโดยน้ำประปาในเมือง
ทาวเวอร์บริดจ์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ ซึ่งหมุนปั๊มที่สร้างแรงดันน้ำสูงในระบบในตัวสะสมไฮดรอลิก พวกเขา "ขับเคลื่อน" มอเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งเมื่อเปิดวาล์วก็เริ่มหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนหลังส่งแรงบิดไปยังเกียร์ ซึ่งจะทำให้ส่วนเกียร์หมุนเพื่อให้แน่ใจว่าปีกสะพานจะขึ้นและลง เมื่อพิจารณาถึงความใหญ่โตของปีกที่ยกได้ คุณจะคิดว่าเกียร์ต้องรับน้ำหนักมหาศาล แต่กลับไม่เป็นเช่นนั้น ปีกได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ถ่วงหนักซึ่งช่วยมอเตอร์ไฮดรอลิก
ภายใต้ ทางใต้สุดสะพานมีหม้อต้มไอน้ำสี่เครื่อง พวกเขาถูกยิงด้วยถ่านหินและผลิตไอน้ำด้วยแรงดัน 5-6 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เซนติเมตร ทำให้เกิดพลังงานที่จำเป็นในการใช้งานปั๊มขนาดใหญ่ เมื่อเปิดเครื่อง ปั๊มเหล่านี้จะจ่ายน้ำภายใต้แรงดัน 60 กก./ซม.2
เนื่องจากจำเป็นต้องใช้พลังงานเสมอในการยกสะพาน จึงมีน้ำจ่ายเข้าถังสะสมขนาดใหญ่หกถังภายใต้ความกดดันมหาศาล น้ำจากตัวสะสมไหลไปยังมอเตอร์แปดตัว ซึ่งยกและลดส่วนที่ดึงออกได้ของสะพาน กลไกต่างๆ เริ่มเคลื่อนไหว แกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 เซนติเมตรเริ่มหมุน และดาดฟ้าสะพานก็สูงขึ้น สะพานเปิดในหนึ่งนาที!
การก่อสร้างสะพานทาวเวอร์บริดจ์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และแล้วเสร็จในอีก 8 ปีต่อมา การเปิดสะพานใหม่อย่างยิ่งใหญ่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2437 โดยเจ้าชายเอ็ดเวิร์ดแห่งเวลส์และเจ้าหญิงอเล็กซานดราภรรยาของเขา
ปัจจุบันเครื่องยนต์ทำงานด้วยไฟฟ้า แต่เช่นเคย เมื่อสะพานทาวเวอร์บริดจ์ถูกยกขึ้น การจราจรก็หยุดไหล คนเดินถนนและนักท่องเที่ยวต่างเฝ้าดูความน่าหลงใหลในขณะที่ปีกขนาดมหึมาของสะพานสูงขึ้น
สัญญาณเตือนดังขึ้น สิ่งกีดขวางปิดลง รถคันสุดท้ายขับรถออกจากสะพาน และผู้ควบคุมรายงานว่าสะพานปลอดโปร่ง สลักเกลียวเชื่อมต่อทั้งสี่ตัวขยายออกอย่างเงียบ ๆ และปีกของสะพานก็ทะยานขึ้นไป ตอนนี้ความสนใจทั้งหมดหันไปที่แม่น้ำ ไม่ว่าจะเป็นเรือลากจูง เรือสำราญ หรือเรือใบ ทุกคนต่างเฝ้าดูเรือแล่นลอดใต้สะพานด้วยความสนใจ
ไม่กี่นาทีต่อมาก็มีสัญญาณอื่นดังขึ้น สะพานปิดลงและสิ่งกีดขวางก็เพิ่มขึ้น นักปั่นจักรยานรีบวางตำแหน่งตัวเองไว้หน้าแถวรถรอเพื่อเป็นคนแรกที่จะแข่งข้ามสะพาน อีกไม่กี่วินาที Tower Bridge ก็กำลังรอสัญญาณให้เรือลำต่อไปผ่านไปอีกครั้ง
ผู้ที่อยากรู้อยากเห็นมากที่สุดไม่พอใจเพียงแค่เฝ้าดูงานของสะพานเท่านั้น พวกเขาขึ้นลิฟต์ไปยังหอคอยทิศเหนือซึ่งเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ทาวเวอร์บริดจ์ เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์ และเยี่ยมชมนิทรรศการซึ่งมีตุ๊กตาอิเล็กทรอนิกส์แนะนำให้ผู้เยี่ยมชมทราบรายละเอียดที่น่าสนใจ
ในภาพวาดที่จัดแสดง คุณจะเห็นว่าวิศวกรที่มีพรสวรรค์ทำงานอย่างไรในการสร้างสะพาน และพิธีเปิดเกิดขึ้นได้อย่างไร และบนอัฒจันทร์และภาพถ่ายโบราณในโทนสีน้ำตาลมีการแสดงภาพอาคารอันงดงามของสะพานทาวเวอร์
จากความสูงของทางม้าลาย ผู้เข้าชมจะได้เห็นทิวทัศน์อันงดงามของลอนดอน เมื่อมองไปทางทิศตะวันตก คุณจะเห็นมหาวิหารเซนต์พอลและอาคารธนาคารในนครลอนดอน โดยมีเทเลคอมทาวเวอร์ตั้งตระหง่านอยู่ไกลๆ
ผู้ที่อยู่ทางด้านตะวันออกที่คาดว่าจะเห็นท่าเทียบเรือจะต้องผิดหวัง: พวกเขาถูกย้ายไปทางท้ายน้ำห่างออกไป มหานครสมัยใหม่- แต่พื้นที่ด็อคแลนด์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่กลับปรากฏต่อหน้าต่อตา โดดเด่นด้วยอาคารและโครงสร้างที่สร้างขึ้นในสไตล์อาร์ตนูโว
ไม่ธรรมดา น่าทึ่ง และน่าทึ่ง นี่คือมุมมองที่เปิดจากสะพานที่มีชื่อเสียงแห่งนี้ นามบัตรลอนดอน. หากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในลอนดอน ทำไมไม่ลองดู Tower Bridge ให้ละเอียดยิ่งขึ้นล่ะ? สถาปัตยกรรมชิ้นเอกนี้จะทิ้งความประทับใจไม่รู้ลืมไว้ในความทรงจำของคุณตลอดไป
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
ในปี 1968 Robert McCulloch นักธุรกิจจากมิสซูรี (สหรัฐอเมริกา) ได้ซื้อสะพานลอนดอนเก่าซึ่งถูกกำหนดให้รื้อถอน สะพานถูกรื้อถอนและขนส่งไปยังอเมริกา
บล็อกหินซึ่งฝังอยู่ในโครงสร้างรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กของสะพาน ได้รับการติดตั้งตามแนวคลองใกล้เมืองเลคฮาวาซู รัฐแอริโซนา (สหรัฐอเมริกา)
ตำนานเล่าว่า McCulloch ได้มาซึ่ง "สะพานลอนดอน" โดยเข้าใจผิดว่าเป็น "สะพานทาวเวอร์" ซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของ Foggy Albion McCulloch และหนึ่งในสมาชิกสภาเทศบาลเมือง Ivan Lakin ซึ่งดูแลข้อตกลงดังกล่าว ปฏิเสธการตีความเหตุการณ์นี้
สะพานทาวเวอร์บริดจ์ในลอนดอนเป็นผลงานศิลปะที่แท้จริงของสถาปนิก รวมถึงสถานที่สำคัญที่สุดของลอนดอนและสหราชอาณาจักรโดยรวม ซึ่งคุ้มค่าแก่การไปชมด้วยตนเองอย่างน้อยหนึ่งครั้ง
เราทุกคนยังคงอยู่ด้วย วันไปโรงเรียนเรารู้ว่าสะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในลอนดอนคือทาวเวอร์บริดจ์ ผิดปกติ รูปร่างทำให้จดจำได้ง่าย: บนท่าเรือริมแม่น้ำที่ตั้งตระหง่านมีหอคอยสไตล์โกธิคสองแห่งซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยสะพานชักและแกลเลอรีทางเดินเท้า
ความแตกต่างหลักจากสะพานอื่นๆ ก็คือเป็นสะพานชักและเป็นจุดต่ำสุดที่อยู่เหนือแม่น้ำเทมส์ ได้ชื่อมาเนื่องจากอยู่ใกล้กับหอคอยซึ่งตั้งอยู่ทางด้านทิศเหนือ
ประวัติโดยย่อ
เป็นเวลานานที่แม่น้ำเทมส์ถูกข้ามโดยสะพานหนึ่งแห่งคือสะพานลอนดอน อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วและการเติบโตของจำนวนประชากรที่เริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 19 แสดงให้เห็นความจำเป็นในการก่อสร้างสะพานเพิ่มเติม ซึ่งควรจะช่วยแก้ปัญหาการคมนาคมในเมืองหลวง
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการสร้างสะพานมากกว่าหนึ่งแห่ง แต่ปัญหาการจราจรก็ไม่ได้ลดลง ในไม่ช้าก็มีการจัดตั้งคณะกรรมการเพื่อศึกษาโครงการหลายสิบโครงการ และในปี พ.ศ. 2427 โครงการของ John Wolf Bury และ Horace Johnsan เท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติ
คนงานมากกว่า 400 คนทำงานในการก่อสร้างสะพานเป็นเวลา 8 ปี พิธีเปิดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2437 โดยมีเจ้าชายเอ็ดเวิร์ดแห่งเวลส์และเจ้าหญิงอเล็กซานดราภรรยาของเขาเข้าร่วม
สะพานถูกสร้างขึ้นในสไตล์กอทิก แต่ใช้การพัฒนาที่เป็นนวัตกรรมหลายอย่าง ด้วยการมีระบบไฮดรอลิกเพียงไม่กี่นาทีก็เพียงพอที่จะรับประกันว่าเรือใบจะแล่นผ่านได้ฟรี จนถึงปี 1974 สะพานถูกยกขึ้นโดยการทำงานของเครื่องยนต์ไอน้ำในเตาเผาที่มีการเผาถ่านหินซึ่งขับเคลื่อนปั๊ม พวกเขาสูบน้ำเข้าอ่างเก็บน้ำเพื่อกักเก็บพลังงาน แต่ความก้าวหน้าไม่ได้หยุดนิ่ง และกลไกทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยระบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและต้นทุนได้อย่างมาก ขณะนี้สะพานไม่ได้ถูกยกขึ้นตามกำหนดเวลา แต่เกินความจำเป็น
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Tower Bridge และ Big Ben ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงและเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของลอนดอน
ปัจจุบัน Tower Bridge เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดในอังกฤษ นักท่องเที่ยวจำนวนมากที่มาที่นี่ถือเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้เดินผ่านอาคารในตำนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากโรงแรมในลอนดอนหลายแห่งเสนอบริการท่องเที่ยวรอบเมืองที่ให้ข้อมูลและครอบคลุมมาก
ข้อมูลสำหรับผู้เยี่ยมชม
ที่อยู่:ถนนทาวเวอร์บริดจ์ ลอนดอน SE1 2UP สหราชอาณาจักร
คุณสามารถเดินไปตามสะพานทาวเวอร์:
- ในช่วงฤดูร้อน (ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนถึง 30 กันยายน) - เวลา 10:00 น. - 18:30 น. (รายการสุดท้ายเวลา 17:30 น.)
- วี ฤดูหนาว(ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมถึง 31 มีนาคม) - ตั้งแต่เวลา 09:30 น. - 18:00 น. (รายการสุดท้ายเวลา 17:00 น.)
ราคาตั๋ว:
วิธีเดินทาง
สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดคือ Tower Hill (สาย Circle และ District) คุณสามารถไปที่นั่นได้จากท่าเรือทาวเวอร์
สะพานทาวเวอร์บนแผนที่ลอนดอน
เราทุกคนรู้จากโรงเรียนว่าสะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในลอนดอนคือทาวเวอร์บริดจ์ รูปลักษณ์ที่แปลกตาทำให้จดจำได้ง่าย โดยมีหอคอยสไตล์กอทิก 2 หลังตั้งตระหง่านอยู่บนท่าเทียบเรือริมแม่น้ำ เชื่อมต่อกันด้วยสะพานชักและแกลเลอรีสำหรับคนเดิน
ความแตกต่างหลักจากสะพานอื่นๆ ก็คือเป็นสะพานชักและจุดต่ำสุดที่อยู่เหนือ Te..." />
วันที่ตีพิมพ์:
2015-11-21
(อังกฤษ: Tower Bridge) เป็นสะพานรวม (สะพานแขวนบางส่วน และสะพานชักบางส่วน) ข้ามแม่น้ำเทมส์ สร้างขึ้นในสไตล์นีโอโกธิคในปี พ.ศ. 2429-2437 สะพานได้รับชื่อเนื่องจากอยู่ใกล้กับหอคอยและเมื่อเวลาผ่านไปก็กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของลอนดอน
ข้อมูลที่เป็นประโยชน์: |
ประวัติความเป็นมาของทาวเวอร์บริดจ์
ในช่วงครึ่งหลังของคริสต์ศตวรรษที่ 19 เพิ่มขึ้น ความสำคัญทางเศรษฐกิจพื้นที่อีสต์เอนด์และเป็นผลให้การคมนาคมและการสัญจรไปมาหนาแน่นขึ้น ทำให้เกิดคำถามกับเจ้าหน้าที่ประจำเมืองในลอนดอนเกี่ยวกับการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมใหม่ใต้สะพานลอนดอนเลียบแม่น้ำเทมส์ สะพานแบบเดิมไม่เหมาะกับจุดประสงค์ดังกล่าว เนื่องจากจะทำให้เรือที่มีเสากระโดงสูงไม่สามารถเข้าท่าเรือลอนดอนได้
ในปีพ.ศ. 2420 มีการจัดตั้ง "คณะกรรมการคัดเลือกด้านสะพานและการสื่อสารใต้ดิน" เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นำโดยเซอร์อัลเบิร์ต เจ. อัลท์แมน มีการนำเสนอโครงการให้คณะกรรมการพิจารณาแล้วกว่า 50 โครงการ การศึกษาของพวกเขาใช้เวลานานมาก เป็นเวลานาน- หลังจาก 7 ปีเท่านั้น ในปี พ.ศ. 2427การออกแบบที่เสนอโดยสถาปนิกเมืองเซอร์ฮอเรโช โจนส์ ได้รับการอนุมัติแล้ว เพื่อแก้ปัญหาการเดินเรือของเรือวิศวกรเซอร์จอห์นวูล์ฟ - แบร์รี่เสนอแนวคิดเรื่องสะพานรวม - ส่วนกลางของสะพานระหว่างหอคอยทั้งสองควรจะสามารถเคลื่อนย้ายได้และส่วนต่างๆจากหอคอยถึง ธนาคารถูกระงับ
หลังจากก่อสร้างมาแปดปี สะพานนี้ก็ได้เปิดตัว 30 มิถุนายน พ.ศ. 2437เจ้าชายแห่งเวลส์ (พระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 7 ในอนาคต) และพระชายาอเล็กซานดราแห่งเดนมาร์ก
ก่อนการก่อสร้างสะพาน เส้นทางคมนาคมที่สั้นที่สุดข้ามแม่น้ำเทมส์คืออุโมงค์ใต้ดินทาวเวอร์ (อยู่ห่างจากสะพานไปทางตะวันตก 400 เมตร) เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2413 และเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินสายที่เก่าแก่ที่สุดในโลก แต่บริการรถไฟบนสายนี้ต้องหยุดให้บริการในเวลาเพียง 3 เดือนเท่านั้น หลังจากนั้นสักพัก ทางม้าลายก็เปิดให้คนเดินเท้าสัญจรได้ ค่าธรรมเนียมแยกต่างหากแต่หลังจากการก่อสร้าง Tower Bridge รายได้ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว (ใช้งานได้ฟรี) และอุโมงค์ก็ถูกปิดในปี พ.ศ. 2441
ในปี 1977 งานโลหะของสะพานทาสีแดง น้ำเงิน และขาว เพื่อเฉลิมฉลองกาญจนาภิเษกเงินของพระเจ้าอลิซาเบธที่ 2 โครงสร้างโลหะสีเดิมคือสีน้ำตาลช็อกโกแลต
ใน จุดเริ่มต้นของ XXIศตวรรษ มีการก่อสร้างทาวเวอร์บริดจ์ขึ้นใหม่ รวมถึงการทำความสะอาดสีเก่า การทาสีใหม่ และการติดตั้งระบบไฟส่องสว่างใหม่บนหอคอยและแกลเลอรีทางเดินเท้า
ในปี 2012 สะพานทาวเวอร์ได้กลายเป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีการวางสัญลักษณ์โอลิมปิกที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันในลอนดอน กีฬาโอลิมปิก- ในพิธีเปิดการแข่งขันนักฟุตบอลชื่อดัง เดวิด เบ็คแฮมอุ้มเปลวไฟโอลิมปิกลงเรือสปอร์ตใต้สะพาน หลังจากนั้นมีการแสดงพลุดอกไม้ไฟอันยิ่งใหญ่จากสะพาน
สะพานทาวเวอร์ก็เหมือนกับสะพานอื่นๆ อีกสี่แห่งข้ามแม่น้ำเทมส์ที่เป็นของ มูลนิธิการกุศล Bridge House Estates ซึ่งถูกควบคุมโดย City of London Corporation - ฝ่ายบริหารของเทศบาล อำเภอที่เก่าแก่ที่สุดลอนดอน.
- ทัวร์หมู่คณะ (ไม่เกิน 15 คน) ทำความรู้จักเมืองและสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญครั้งแรก - 2 ชั่วโมง 15 ปอนด์
- ชมแกนกลางทางประวัติศาสตร์ของลอนดอน และเรียนรู้เกี่ยวกับขั้นตอนหลักของการพัฒนา - 3 ชั่วโมง 30 ปอนด์
- ค้นหาว่าวัฒนธรรมการดื่มชาและกาแฟเกิดขึ้นที่ไหนและอย่างไร และดำดิ่งสู่บรรยากาศในช่วงเวลาอันรุ่งโรจน์เหล่านั้น - 3 ชั่วโมง 30 ปอนด์
การก่อสร้างสะพานได้เริ่มขึ้นแล้ว ในปี พ.ศ. 2429ภายใต้การดูแลของเซอร์ฮอราชิโอ โจนส์ วิศวกรและสถาปนิกชื่อดัง รวมถึงคนงาน 432 คนมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง ขั้นแรกให้เทคอนกรีตขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 70,000 ตันที่ด้านล่างของแม่น้ำเทมส์ มีการใช้เหล็กมากกว่า 11,000 ตันเพื่อสร้างหอคอยและทางเดิน จากนั้นหอคอยและแกลเลอรีภายนอกก็เรียงรายไปด้วยหินปูนพอร์ตแลนด์และหินแกรนิตคอร์นิชเพื่อปกป้องงานเหล็กจากการกัดกร่อน และทำให้สะพานมีรูปลักษณ์ที่สวยงามยิ่งขึ้น
ในปี พ.ศ. 2430 เซอร์โจนส์เสียชีวิต และงานก่อสร้างนำโดยเจ. สตีเวนสัน ผู้นำคนใหม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงรูปแบบสถาปัตยกรรมของหอคอยเพื่อให้มีลักษณะเป็น "กอทิก" มากขึ้นและสอดคล้องกับรูปลักษณ์ของหอคอยที่อยู่ใกล้เคียง ต้นทุนรวมในการก่อสร้างสะพานอยู่ที่ 1.184 ล้านปอนด์ (114 ล้านปอนด์ตามอัตราแลกเปลี่ยนปี 2014)
เบาะแส: ถ้าอยากเจอ. โรงแรมราคาไม่แพงในลอนดอน เราขอแนะนำให้ตรวจสอบส่วนข้อเสนอพิเศษนี้ โดยทั่วไปส่วนลดจะอยู่ที่ 25-35% แต่บางครั้งก็ถึง 40-50%
คุณสมบัติการออกแบบ
ความยาวของสะพานคือ 244 เมตร แต่ละหอคอยสูง 65 เมตร ช่วงกลางระหว่างหอคอยมีความยาว 61 เมตร และประกอบด้วยปีกที่ปรับได้ 2 ปีก ซึ่งหากจำเป็น จะสูงขึ้นได้ถึง 86 องศาเพื่อให้เรือแล่นไปตามแม่น้ำเทมส์ได้ ปีกที่ปรับได้มีน้ำหนักข้างละ 1,000 ตัน ใช้ในการยกพวกเขา ระบบพิเศษถ่วงน้ำหนักเพื่อลดความพยายามและเวลาที่ต้องใช้ในการยกสะพานให้เหลือน้อยที่สุด ด้วยเหตุนี้ การยกปีกทั้งหมดจึงทำได้ในเวลาเพียงเท่านี้ ใน 1 นาที.
ปีกที่ปรับได้นั้นขับเคลื่อนโดยระบบไฮดรอลิกที่อยู่ในหอคอย เดิมทีระบบนี้มีพื้นฐานมาจากตัวสะสมไฮดรอลิก ซึ่งกักเก็บน้ำไว้ภายใต้ความกดดัน 5.2 เมกะปาสคาล น้ำถูกสูบเข้าไปในแบตเตอรี่ด้วยเครื่องจักรไอน้ำ 2 เครื่อง ซึ่งมีกำลังเครื่องละ 270 กิโลวัตต์ ในปี พ.ศ. 2517 ระบบนี้ถูกแทนที่ด้วยระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า ใช้น้ำมันพิเศษแทนน้ำ และเครื่องยนต์ก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ไฟฟ้า องค์ประกอบส่วนบุคคลปัจจุบันระบบไฮดรอลิกดั้งเดิมของสะพานเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการ Tower Bridge
ส่วนของสะพานระหว่างหอคอยและริมฝั่งแม่น้ำเทมส์เป็นสะพานแขวน แต่ละส่วนมีความยาว 82 เมตร โซ่ที่รองรับสะพานนั้นติดอยู่ด้านหนึ่งกับหอคอย และอีกด้านหนึ่งติดกับหลักยึดชายฝั่งของสะพาน
ค่าขนส่ง
Tower Bridge เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่สุดในลอนดอน นักปั่นจักรยานยนต์ นักปั่นจักรยาน และคนเดินถนนมากกว่า 40,000 คนข้ามถนนทุกวัน เพื่อป้องกันสะพานจากการจราจร ยานพาหนะมีข้อจำกัด: ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 32 กม./ชม. และ จำกัดน้ำหนัก- 18 ตัน การปฏิบัติตามข้อ จำกัด เหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดยระบบพิเศษซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์เลเซอร์ (เพื่อวัดความสูงของรถยนต์และความเร็ว) กล้อง (เพื่อตรวจจับผู้ฝ่าฝืน) และเซ็นเซอร์เพียโซอิเล็กทริก (เพื่อกำหนดน้ำหนักของรถยนต์โดยแรงกดบนพื้นผิวถนน) .
สะพานแห่งนี้ถูกยกขึ้นประมาณ 1,000 ครั้งต่อปี ปัจจุบันนี้ การจราจรทางเรือในแม่น้ำเทมส์มีความรุนแรงน้อยกว่าเมื่อร้อยปีก่อนอย่างมาก แต่เหมือนเมื่อก่อน มันมีความสำคัญมากกว่า การจราจร- เรือจะต้องแจ้งการบริหารสะพานไม่ช้ากว่า 24 ชั่วโมงก่อนเวลาที่คาดว่าจะผ่าน ทางเดินเรือฟรี
แกลเลอรี่คนเดินเท้า
การออกแบบสะพานทาวเวอร์ทำให้คนเดินถนนสามารถข้ามได้แม้ในช่วงเปิดช่วง ด้วยเหตุนี้ นอกเหนือจากทางเท้าคนเดินตามปกติที่ตั้งทั้งสองฝั่งของถนนแล้ว ยังมีการสร้างแกลเลอรีทางเดินเท้าอีก 2 แห่งระหว่างหอคอยทั้งสองที่ระดับความสูง 44 เมตรเหนือระดับแม่น้ำ สามารถไปถึงได้โดยใช้บันไดที่อยู่ภายในหอคอย
เกือบจะทันทีหลังจากเปิดสะพาน ทางเดินระหว่างหอคอยได้รับชื่อเสียงที่น่ารังเกียจ ความจริงก็คือเนื่องจากจำเป็นต้องปีนแกลเลอรีให้สูงพอสมควรโดยใช้บันได พลเมืองธรรมดาพวกเขาพยายามที่จะไม่ไปที่นั่น และในไม่ช้า แกลเลอรี่ก็ถูกเลือกโดยนักล้วงกระเป๋า โสเภณี และบุคคลที่ไม่น่าเชื่อถืออื่น ๆ สำหรับการประชุมของพวกเขา ด้วยเหตุนี้ แกลเลอรีต่างๆ จึงถูกปิดในปี 1910 การเปิดใหม่เกิดขึ้นเฉพาะในปี 1982 ในนิทรรศการ Tower Bridge ซึ่งรวมถึงด้วย ช่องว่างภายในหอคอยและห้องโถงกังหันวิคตอเรียนซึ่ง โรงไฟฟ้า,ยกสะพาน. ห้องแสดงภาพยังใช้เป็นจุดชมวิวซึ่งมองเห็นทิวทัศน์ที่สวยงามของ ภาคกลางลอนดอน. ชำระค่าเข้าชมแกลเลอรี
- ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2540 ขบวนคาราวานของประธานาธิบดีบิล คลินตัน ถูกตัดขาดครึ่งหนึ่งขณะข้ามสะพาน ขณะที่สะพานถูกเปิดเพื่อรองรับเรือบรรทุกเกลดีส์ เรือคอร์เทจล่าช้ากว่ากำหนดเล็กน้อย แต่เรือก็ผ่านสะพานตามนั้น และเนื่องจากกฎให้ความสำคัญกับการจราจรทางแม่น้ำ สะพานจึงถูกยกขึ้น เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดความไม่พอใจในส่วนของหน่วยงานรักษาความปลอดภัยของประธานาธิบดีสหรัฐฯ ซึ่งโฆษกของ Tower Bridge Authority กล่าวว่า "เราพยายามติดต่อสถานทูตอเมริกันเกี่ยวกับเรื่องนี้ทางโทรศัพท์ แต่ไม่มีใครตอบที่นั่น"
- สะพานทาวเวอร์และสะพานอีกแห่งข้ามแม่น้ำเทมส์ - ลอนดอน - มักจะสับสน ในปี 1968 สะพานลอนดอนถูกขายออกไป และตามตำนานที่แพร่หลาย ผู้ซื้อ ผู้ประกอบการชาวอเมริกัน Robert McCulloch เชื่อว่าสิ่งที่เขาซื้อจริงๆ คือ Tower Bridge ซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองหลวง อัลเบียนหมอก- อย่างไรก็ตามผู้ประกอบการเองก็ปฏิเสธเรื่องนี้
- สะพานซึ่งเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของลอนดอนมักปรากฏใน ภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับชีวิตของเมืองหลวงของอังกฤษ ดังนั้นเขาจึงสามารถเห็นได้ในภาพยนตร์เรื่อง "Sherlock Holmes" (เขาแสดงอยู่ที่นี่ในขั้นตอนการก่อสร้าง), "Sweeney Todd, Demon Barber of Fleet Street", "Black Butler", "Street Dancing" และอื่น ๆ อีกมากมาย
- ในปีพ.ศ. 2495 กลไกการเปิดของสะพานเกิดข้อผิดพลาดเมื่อมีรถบัสประจำเมืองแล่นผ่านสะพานชัก นักขับ อัลเบิร์ต กุนเทอร์ บีบได้สำเร็จ ความเร็วสูงสุดเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถบัสตกลงไปในน้ำและทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ สำหรับเรื่องนี้ กุนเธอร์ได้รับรางวัล 10 ปอนด์จาก City of London Corporation (ในแง่ของราคาปี 2014 - 263 ปอนด์สเตอร์ลิง)
- 5 เมษายน พ.ศ. 2511 ร้อยโท กองทัพอากาศ Alan Pollock ขับเครื่องบินขับไล่ Hawker Hunter ของเขาใต้ทางเดินเท้าของสะพานโดยไม่ได้รับอนุญาต เหตุผลในการดำเนินการนี้คือความผิดหวังของนักบินที่เกี่ยวข้องกับการปฏิเสธผู้นำของกองทัพอากาศที่จะจัดขบวนพาเหรดทางอากาศเพื่อรำลึกถึงวันครบรอบ 50 ปีของการสร้างสรรค์ นักบินถูกจับกุมและไล่ออกจากกองทัพอากาศ
- ห้องพักบางห้องในหอคอยของสะพานและห้องแสดงทางเดินเท้าสามารถเช่าสำหรับงานแต่งงาน งานส่วนตัวหรืองานองค์กรได้
- สำเนาของหอคอยสะพานสามารถเห็นได้ในเมืองซูโจวในประเทศจีน