กองป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ กองป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังป้องกันอากาศยาน ผมเป็นกองบินรบที่ประกอบด้วย
เมื่อสองปีที่แล้วโดยได้รับแรงบันดาลใจจากบทความนี้ ฉันตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะไปค้นหาสถานที่ที่ฉันรับราชการทหารในกองทัพโซเวียตเป็นเวลา 2 ปีอย่างแน่นอน และฉันทำหน้าที่ในแผนกขีปนาวุธ ซึ่งมีไม่กี่แห่งในป่าคาเรเลียน ชื่อรหัส "การสร้างพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัส" "Tochka" เป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันทางอากาศวงกลมแรกของใจกลางสหภาพโซเวียต - มอสโก และเป็นที่ที่เงียบที่สุดในบรรดาแผนกขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ตั้งอยู่รอบ ๆ เปโตรซาวอดสค์ ไม่มีการตั้งถิ่นฐานแม้แต่แห่งเดียวภายในรัศมี 10 กิโลเมตร ดังนั้นสิ่งที่ยากที่สุดคือการค้นหาสถานที่แห่งนี้หลังจากผ่านไปเกือบ 30 ปี Google แผนที่และความทรงจำที่ฝังอยู่ในความทรงจำของฉันไปตลอดชีวิตช่วยได้
ขีปนาวุธ S-75 Dvina บนเครื่องยิง (ตามการจำแนกประเภทของสหรัฐอเมริกาและ NATO - แนวทาง SA-2) รูปถ่าย: เว็บไซต์
และทุกอย่างเริ่มต้นอย่างที่ฉันบอกไปแล้วด้วยแผนที่ ฉันพยายามค้นหาที่ตั้งยูนิตของฉันบนแผนที่มานานแล้ว ฉันไม่รู้จักจุดสังเกตนั้นดีนัก เพราะพวกเขาพาเราออกจากป่าน้อยมาก และเรามักจะเดินทางด้วยตัวเหล็กที่มีหลังคาเรียกว่ากุ้ง ดังนั้นความหวังเดียวก็คือฉันจำตำแหน่งโดยประมาณของกองพันขีปนาวุธ (บวกหรือลบ 20 กม.) และลักษณะของหน่วยและถนนของเราในตำแหน่งการต่อสู้
เมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว Google Maps ในสถานที่นั้นแสดงภาพไม่ชัดเจนมาก เลยไม่เคยเจอเลย แต่เมื่อสามปีที่แล้วก็ยังทำได้! ฉันระบุมันได้อย่างแม่นยำตามรูปแบบลักษณะของสำนักหักบัญชี
มองดูดาวอย่างใกล้ชิดแล้วคุณจะเห็นวงกลม นี่คือตำแหน่งการต่อสู้ มีขีปนาวุธเป็นวงกลม ตรงกลางมีอุปกรณ์สำหรับติดตามเป้าหมาย นำทาง และยิงขีปนาวุธ เมื่อมองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าแทบไม่มีร่องรอยของชิ้นส่วนเหลืออยู่ที่ไซต์เลย คนที่เดินผ่านไปมาจะไม่มีทางเดาได้เลยว่าที่นี่เมื่อ 30 ปีที่แล้วมีอะไรเกิดขึ้นบ้าง
ดังนั้นก่อนอื่นฉันจะแสดง "จุด" ให้คุณดูในภาพถ่ายกองทัพที่มีคุณภาพไม่มากนักและบอกคุณเกี่ยวกับการบริการ จากนั้นเรามาดูสิ่งที่ฉันเห็นกับเพื่อนที่นั่นในฤดูร้อนนี้ และในตอนท้ายเกี่ยวกับเรื่องราวของลูกเสือที่ถูกกระดกเมื่อ 55 ปีที่แล้ว
รูปที่ 1. ห้องสูบบุหรี่บริเวณทางเข้าห้อง สถานที่เดียวกันที่มีเครื่องหมายดอกจันบน Google Maps
รูปที่ 2 ฉันถูกเรียกตัวในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 2531 เมื่อไม่มีใครนึกถึงการล่มสลายของสหภาพโซเวียตด้วยซ้ำ เราใช้เวลาสองสัปดาห์ในการ "กักกัน" หลังจากที่เราถูกนำขึ้นรถไฟไปยังเปโตรซาวอดสค์จาก "ค่ายลิง" ในทาลลินน์ในเมืองทหาร "บูราน" (หมู่บ้านโนโวเย โลโซซินโนเย) ซึ่งมีระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 ที่ทันสมัยกว่า ระบบ. ฉันจำ "บูราน" ด้วยกองหิมะและวิ่ง 3 กม. ทุกเช้าไม่ใช่ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ค่ายทหารทั้งหมดพร้อมทหารเกณฑ์ แคลลัสชุดแรกจากผ้ารองเท้าที่พันผิด และเคลียร์สนามกีฬาทั้งหมดกลางดึกเพื่อถวายคำสาบานอันศักดิ์สิทธิ์ โอ้ ใช่ ก่อนหน้านั้นฉันตัดผมด้วยปัตตาเลี่ยนแบบกลไกในอ่างน้ำเย็นที่มีค่าต่ำกว่าศูนย์ด้วยซ้ำ ผู้มีประสบการณ์พูดไม่ได้เพื่ออะไร - ไปที่กองทัพแล้วหัวโล้นแล้ว
สามารถดูสิ่งที่เหลืออยู่ของ Buran ได้ในวิดีโอนี้ ตอนนี้เป็นเป้าหมายที่รู้จักกันดีในการสะกดรอยตามในบางแวดวง
หลังจากให้คำสาบานแล้ว ทหารเกณฑ์หลายคนรวมทั้งฉันด้วย ก็ถูกนำตัวไปยังถิ่นทุรกันดาร - แผนก Quadratura พร้อมขีปนาวุธ S-75 ภาพแสดงปีใหม่ครั้งแรกในกองทัพบก ผมของฉันยาวขึ้นเล็กน้อยแล้ว
รูปที่ 3 และนี่คือฤดูใบไม้ผลิปีหน้าแล้ว การเลิกจ้างครั้งแรกในสองครั้งสำหรับบริการทั้งหมดในเปโตรซาวอดสค์ โดยทั่วไปแล้ว พนักงานมักจะเดินบ่อยกว่า แต่ฉันมีโอกาสมากที่จะเป็นผู้ปฏิบัติงานถาวรและเพียงคนเดียวและเป็นผู้บัญชาการนอกเวลาของลูกเรือ RRS (การสื่อสารผ่านสัญญาณวิทยุ)
ภาพที่ 4 นี่คือ “ห้องโดยสาร” ของฉันที่ปกคลุมไปด้วยลายพราง ขณะที่พวกเขาร้องเพลงกองทัพที่อันตรายที่สุดของเรา ซึ่งแต่งโดยคนจากแผนกใกล้เคียง “เราเป็นผู้อาศัยในกระท่อมเหล็ก” ฉันขอโทษสำหรับคุณภาพทันที แต่คุณเข้าใจ ภาพถ่ายทั้งหมดถูกถ่ายอย่างผิดกฎหมายด้วยกล้อง Smena ที่ถูกทำลาย และถูกเปิดเผยอย่างลับๆ จากเจ้าหน้าที่ในสำนักงานเสมียนของ "เลขานุการ" ของเรา (โชคดีที่เขาเป็นเพื่อนร่วมชาติของฉัน)
รูปที่ 5. และนี่คือผู้อยู่อาศัยในห้องโดยสาร
ตอนนี้ฉันจะบอกคุณว่าฉันทำอะไรที่นั่น การสื่อสารแบบถ่ายทอดสัญญาณวิทยุมีความคล้ายคลึงกับการสื่อสารเคลื่อนที่สมัยใหม่ โดยทั่วไปแล้ว การเจรจาทั้งหมดกับศูนย์บัญชาการและข้อมูลทางเทคนิคอื่น ๆ ที่มีการแลกเปลี่ยนกันระหว่างฝ่ายขีปนาวุธเมื่อพวกเขาปฏิบัติหน้าที่การรบ (และเป็นทุก ๆ เดือนที่สองของปี) เกิดขึ้นผ่านสายเคเบิลพิเศษที่วางระหว่างหน่วย แต่ถ้าด้วยเหตุผลบางอย่างการเชื่อมต่อล้มเหลว (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สำคัญในช่วงสงคราม) ชั่วโมงที่ดีที่สุดของตัวดำเนินการถ่ายทอดวิทยุก็จะมาถึง เราจัดให้มีการสื่อสารทางอากาศโดยใช้เสาอากาศกำหนดทิศทาง นี่อาจเป็นสาเหตุที่สถานีเหล่านี้มีชื่อรหัสว่า "ไซโคลิด" นี่คือภาพถ่ายที่ทันสมัยกว่านี้จากอินเทอร์เน็ต
เจ้าหน้าที่ควบคุมการถ่ายทอดสัญญาณวิทยุยังรับประกันการส่งข้อมูลที่มีการเข้ารหัสลับสูง ซึ่งดักจับผ่านสายได้ง่ายกว่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ สถานีได้เปิดขึ้นและอุปกรณ์พิเศษได้ออกริบบิ้นที่มีรู นั่นคือบัตรเจาะ จากนั้นนักรบ "เลขานุการ" ที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษจึงนำมันไปที่ห้องทำงานของเขาและถอดรหัสด้วยวิธีที่เขารู้จักเท่านั้น อย่างไรก็ตาม “เลขาฯ” ก็เป็นทหารเกณฑ์อย่างน่าประหลาด ในกรณีของฉัน ผู้ชายชาวรัสเซียจากทาลลินน์ นามสกุลเอสโตเนีย Randoja
รูปภาพที่ 6 แต่โชคดีที่เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นน้อยมาก และหน้าที่หลักคือเปิดอุปกรณ์ทั้งหมดซึ่งอยู่บนชั้นวางจำนวนมากทุกๆ สามชั่วโมง และติดต่อกองบัญชาการซึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Vilga ที่นั่นจะมีการสร้างอนุสาวรีย์ทหารป้องกันภัยทางอากาศในภายหลัง (ดูด้านล่าง..)
ฉันนอนห้องเดียวกันเพราะต้องติดต่อตอนกลางคืน เลยนอนกลางวันตอนไหนก็ได้ และโดยทั่วไป ผมเป็นคนพิเศษซึ่งมีเจ้าหน้าที่มากกว่าหนึ่งคนไม่กล้าแตะต้อง คณะกรรมการเกียรติยศและฉันมีใบหน้าที่ง่วงนอน (พวกเขาให้รางวัลฉันสำหรับการเรียนรู้อาชีพอย่างรวดเร็วแม้จะมีวันหยุดพักผ่อนที่บ้านเกิดของพวกเขาเพียงสองเดือนหลังจากเริ่มให้บริการแม้ว่าพวกเขาจะได้รับการปล่อยตัวหลังจากหนึ่งปีครึ่งเท่านั้นก็ตาม พวกเขาฝึกกะ)
ภาพที่ 7. ตอนนี้เรามาดูตำแหน่งการต่อสู้กันดีกว่า ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วแต่ละแผนกมีหน้าที่ต่อสู้เพื่อปกป้องน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตเป็นเวลาหนึ่งเดือนและในเดือนที่สองก็จะได้พักหรือดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติการฝึกอบรมบุคลากรการม้วนตัวและการฝึกปฏิบัติ (บางส่วน) เป็นมือถือนั่นคือทุกอย่างอยู่บนล้อและตรงเวลาหากหน่วยความจำใช้งานได้ฉันต้องปรับใช้ภายใน 4 ชั่วโมงนับจากเวลาที่มาถึงจนถึงจุดที่สามารถปฏิบัติหน้าที่การต่อสู้ได้ ในระหว่างการรับราชการฉันก็ไปในลักษณะเดียวกัน ออกกำลังกายหลายครั้งใน Karelia และครั้งหนึ่งไปยังสนามฝึกป้องกันภัยทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในคาซัคสถาน (Saryshagan) แม้ว่าจะไม่มีอุปกรณ์ของตัวเองก็ตาม (การฝึกซ้อมเกิดขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ที่มีอยู่ในสนามฝึกอยู่แล้ว)
นี่คือสถานีนำทางขีปนาวุธที่สำคัญที่สุด มันสร้างลำแสงที่ขีปนาวุธเคลื่อนที่ไป และหน้าที่ของลูกเรือในการรบคือรักษาเป้าหมายไว้ ด้วยตนเอง! ระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่เหล่านี้ทำงานโดยอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ แต่ทุกอย่างก็ขึ้นอยู่กับผู้ปฏิบัติงาน ดังนั้นแม้ในยุค 80 S-75 ก็ถือว่าน่าเชื่อถือที่สุด และแน่นอนว่ามีเพียงเจ้าหน้าที่เท่านั้นที่ทำงานที่สำคัญที่สุด ใช่ และอุปกรณ์ทั้งหมดใช้งานได้กับโคมไฟ เช่นเดียวกับโทรทัศน์ในสมัยนั้น โคมไฟบางดวงก็ใหญ่กว่าหัวมนุษย์! แล้วข้างในมีทองแดงเท่าไหร่!!! แต่แล้วพวกเขาก็นอนกลิ้งไปอย่างไร้ประโยชน์กับใครๆ ไข้โลหะที่ไม่ใช่เหล็กจะมาในภายหลัง...
รูปจากอินเตอร์เน็ตดีกว่า
ภาพที่ 8 การคำนวณคำแนะนำเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ ฉันถูกรวมอยู่ในทีมสนับสนุนซึ่งรวมถึงสถานีเรดาร์ซึ่งตรวจจับเครื่องบินได้จริงนอกเหนือจากห้องนักบินของฉันด้วย (อันที่จริงมันเป็นเครื่องสำรองในกรณีที่ฝ่ายปฏิบัติการอัตโนมัติ - ข้อมูลทั้งหมดบนเครื่องบินมาจาก ฐานบัญชาการซึ่งมีเรดาร์ที่ทรงพลังและทันสมัยกว่า )
รูปที่ 30.
ภาพถ่ายแสดงให้ฉันและผู้ควบคุมเรดาร์ Roma Buchma จากยูเครน
โดยทั่วไปแล้วฉันควรจะเข้ามาแทนที่เขาตั้งแต่ก่อนที่กองทัพในทาลลินน์จากสำนักงานทะเบียนและเกณฑ์ทหารฉันฝึกฝนเป็นเวลาสามเดือนในฐานะผู้ควบคุมเรดาร์และผู้ควบคุมแท็บเล็ต (นี่คือผู้ที่ทำเครื่องหมายเป้าหมายบนจุดยืนที่โปร่งใส ใครดู “Return Move” คงจะจำช่วงเวลานี้ได้ดี
เราเรียนที่ทาลลินน์บนถนนไลในเมืองเก่า (ดูรูปนี้ ชั้นหนึ่ง หน้าต่างทางด้านขวาของทางเข้า)
เราอาศัยอยู่ในโรงแรม พวกเขายังเพิ่ม 50% ของเงินเดือนของฉันด้วย ตอนนั้นฉันทำงานแล้ว! มันเป็นช่วงเวลาที่สนุกสนานมาก
นี่คือลักษณะของสถานีเรดาร์เดียวกันนี้เมื่อมองจากภายนอก (ภาพถ่ายจากอินเทอร์เน็ต) ซึ่งฉันไม่ได้เข้าไป เครื่องที่มีเสาอากาศหมุนได้และอยู่ข้างๆ นั้นเป็นฮาร์ดแวร์เสมอ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับอูราล เครื่องสัตว์. ฉันได้มีโอกาสขับมันเพื่อฝึกซ้อม
เมื่อพวกเขาบอกฉันว่าฉันจะไม่รับใช้ที่สถานีเรดาร์ ฉันก็เสียใจมาก ฉันใช้เวลาสามเดือนเรียนอย่างไร้ประโยชน์ แต่ที่ปรึกษาของฉันจากโอเดสซา ซึ่งฉันต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน เนื่องจากเขากำลังจะปลดประจำการ บอกฉันว่าฉันจะมีหน้าที่ทางอาญามากที่สุดในบรรดาทหารเกณฑ์ทั้งหมด และสิ่งที่หนักที่สุดที่คุณจะยกได้ เขาพูดด้วยอารมณ์ขันของโอเดสซา ก็คือแก้วชาโลหะใบนี้ หลังจากนั้นไม่นานฉันก็เข้าใจสิ่งที่เขากำลังพูดถึง จริงอยู่ที่ยังมีตำแหน่งหนึ่งที่เจ๋งกว่าของฉัน นี่คือคนขับรถส่วนตัวของผู้บัญชาการกอง แต่ฉันสงสัยว่าเขาไม่ได้ยกอะไรที่หนักไปกว่าแก้วน้ำ
นอกจากนี้ยังมีเสาอากาศเครื่องวัดระยะสูงขนาดมหึมาดังกล่าวอยู่ที่ตำแหน่งสนับสนุนของเรา กำหนดความสูงของเป้าหมาย เรื่องน่าปวดหัวที่สุดสำหรับเจ้าหน้าที่ ไม่แน่นอนเกินไปมันพังบ่อยมาก ฉันสงสัยว่ากลไกชนิดใดที่สามารถทนต่อการโบกเสาอากาศดังกล่าวขึ้นและลงได้เป็นเวลานาน ฉันถ่ายภาพนี้จากความสูงของเสาอากาศพร้อมกับหญ้าเจ้าชู้ ฉันปีนขึ้นไปเพื่อสิ่งนี้โดยเฉพาะ
รูปภาพที่ 9
อย่างไรก็ตาม นี่คือลักษณะของเสาอากาศของฉันเมื่อมองจากด้านข้าง (ภาพถ่ายจากอินเทอร์เน็ต)
และห้องโดยสารสุดท้ายที่ได้รับมอบหมายให้ลูกเรือของเรา ที่ทันสมัยและเป็นความลับที่สุด มันถูกล้อมรอบด้วยลวดหนามสองแถวและมีเจ้าหน้าที่เพียงคนเดียวที่ได้รับมอบหมายเท่านั้นที่มีสิทธิ์เข้าไป
นี่คือ "ผู้ร้องขอ" เพื่อนหรือศัตรู นั่นคือการใช้อัลกอริธึมที่เป็นความลับขั้นสูง อุปกรณ์ร้องขอเป้าหมายจากเครื่องบินทุกลำที่เรดาร์จับได้เพื่อตรวจสอบว่าเป็นเครื่องบินของตัวเองหรือไม่ หากไม่มีคำตอบ เป้าหมายคือศัตรูและคุณสามารถยิงมันล้มได้ ตอนนี้ชัดเจนแล้วว่าทำไมรถคันนี้ถึงเป็นความลับขนาดนี้?
ภาพที่ 10 และนี่คือตำแหน่งของเราที่มีขีปนาวุธต่อสู้ซึ่งนำมาจากเสาอากาศของฉันอีกครั้ง โอ้ และเจ้าหน้าที่คงให้เวลาฉันลำบากแน่ ถ้าฉันถูกจับได้ว่าทำสิ่งนี้ ทางด้านขวาของภาพ คุณจะเห็นขอบของ "จาน" อันใดอันหนึ่ง
นี่คือแผนภาพโดยประมาณของตำแหน่งเริ่มต้นของแผนก S-75 ตรงกลางจะมีป้อมบัญชาการและบังเกอร์ใต้ดินสำหรับบุคลากรในกรณีเกิดระเบิดเสมอ ผู้คนอาศัยอยู่ที่นั่นตลอดทั้งเดือนในขณะที่พวกเขาปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ พวกเขายังนำอาหารมาให้พวกเขาด้วย วงกลมนี้แทบจะมองไม่เห็นในภาพถ่ายดาวเทียมดวงแรก
รูปที่ 11.
และนี่คือตัวเรียกใช้งานเอง การบำรุงรักษาดำเนินการโดย "สตาร์ทเตอร์" คนเหล่านี้โชคไม่ดี พวกเขาถูกผลักไปที่หางและแผงคอ ลูกเรือแต่ละคนต้องบรรทุกจรวดดังกล่าว ซึ่ง TZM-ka (เครื่องขนถ่าย) จะนำมาภายในไม่กี่วินาที แต่ละหมายเลขมีความรับผิดชอบของตัวเอง เช่นเดียวกับในทีม Formula 1 ที่จุดแวะพัก แค่วางขีปนาวุธต่อสู้ที่ดีขนาดนั้น จะไม่เปลี่ยนทั้ง 4 ล้อเลย พวกเขากระโดดเหมือนกายกรรมในละครสัตว์
หน้าที่ของพวกเขายังรวมถึงการบริการจรวด รวมถึงการขจัดหิมะออกจากพื้นที่ปล่อยจรวดทั้งหมด ตอนนั้นมีหิมะตกหนักใน Karelia! โดยทั่วไปแล้วพวกเขามาจากกองทัพโดยมีสุขภาพที่ดีขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์ พวกเราชาวกระท่อม "สตาร์ทเตอร์" พูดติดตลกอย่างดูถูก (แต่อาจด้วยความอิจฉาในใจ) เรียกว่าคนตกเลือด
ภาพที่ 12 เหล่านี้เป็นขีปนาวุธสำรอง
และพวกเขาก็ยังต้องได้รับการปกป้อง ทั้งกลางวันและกลางคืน! สิ่งนี้ทำโดยบริการรักษาความปลอดภัย แต่ละแผนกมีหน้าที่มอบหมายให้ทหารประจำการ ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วจะเป็นอิสระจากหน้าที่ทางทหารอื่น ๆ ของตนในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ยาม มันไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งที่จะยืนเฝ้าในป่าเป็นเวลาสองชั่วโมงในเวลากลางคืน มีกรณีหนึ่งที่เราคนหนึ่งเปิดฉากยิงด้วยความตกใจ และปรากฏว่าเป็นสัตว์ตัวหนึ่ง แต่สิ่งนี้ก็ชัดเจนในภายหลัง แม้ว่าพวกเขาไม่ต้องการซักผ้าสกปรกเช่นนี้ในที่สาธารณะก็ตาม พวกเขาตำหนิผู้บุกรุกที่แท้จริงในหน่วยทหาร และชายคนนี้ก็ได้รับอนุญาตให้กลับบ้านเพื่อสิ่งนี้
ภาพที่ 13 เหตุการณ์เล็กๆ น้อยๆ อีกเหตุการณ์หนึ่งเกี่ยวข้องกับ Matthias Rust ที่บินข้ามชายแดนในพื้นที่ Kohtla-Jarve และลงจอดเครื่องบินกีฬาของเขาที่จัตุรัสแดงหนึ่งปีก่อนที่ฉันจะไปรับใช้
เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม และในวันนั้นจะมีวันทำความสะอาดในทุกหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ และสิ่งที่เรียกว่า PVN (จุดสังเกตด้วยภาพ) ถูกสร้างขึ้นที่ตำแหน่งการต่อสู้ตรงกลาง ซึ่งทหารควรจะเข้าปฏิบัติหน้าที่ ทั้งกลางวันและกลางคืน ณ จุดนี้มีปืนกลหนัก DShK และป้ายเงาเครื่องบินเบารุ่นต่างๆ ประเด็นคือการระบุศัตรูในเป้าหมายที่บินต่ำและเปิดไฟใส่มัน นี่คือการป้องกันทางอากาศ
รูปที่ 14.
ภาพที่ 15 ตลอดการรับราชการ นอกเหนือจากการถูกเลิกจ้างและการลาออกจากบ้าน 2 ครั้งแล้ว ฉันยังเห็นพลเรือนในหน่วยนี้เพียงครั้งเดียว พวกนี้เป็นคนเก็บเห็ดที่มีกรามหย่อน แน่นอนว่าคุณกำลังเดินอยู่ในป่าลึก และทันใดนั้นสิ่งนี้ก็เกิดขึ้น! คำจารึกบนเสา - "หยุดนะ พวกเขากำลังยิง หยุด เขตอันตราย"
ภาพที่ 16 พวกเจ้าหน้าที่ยืมอุปกรณ์มาถ่ายรูป ตลอดการให้บริการ ฉันยืนบนโต๊ะข้างเตียงในการกักกันเพียงครั้งเดียว นี่คือจุดที่ "เสื้อผ้า" ของฉันทั้งหมดสิ้นสุดลง ดังนั้นจึงเป็นบาปที่จะบ่นเกี่ยวกับการบริการ
ภาพที่ 25.
รูปภาพที่ 17 อย่างไรก็ตาม เกิดปัญหาอื่นขึ้น - มีเวลาว่างมากเกินไป มันมืดมนเป็นพิเศษเมื่อกองพลไม่ได้ทำหน้าที่รบและหลัง 17.00 น. ทุกคนก็ไปที่ค่ายทหาร ดังนั้นฉันจึงสนุกเท่าที่จะทำได้
รูปภาพที่ 18 ฉันเรียนรู้ที่จะเล่นหมากรุกได้ดี (ทางด้านซ้ายครูซึ่งเป็นผู้ชายจากยูเครนสามารถเล่นได้โดยไม่ต้องดูกระดาน)
รูปภาพที่ 19 เราถ่ายรูปกัน ฉันตัดผมให้เพื่อนด้วย ใช่ ใช่ หน่วยนี้ไม่มีช่างทำผมของตัวเอง แล้วใครล่ะที่สามารถทำอะไรได้บ้าง พวกเขาบอกว่ามันไม่แย่เลยแม้แต่เจ้าหน้าที่ก็เริ่มมาหาฉันในตอนแรก แต่ฉันขอแก้ตัวจากสิ่งนี้ - ฉันเริ่มแฮ็คอย่างจงใจ ฉันรู้สึกเสียใจจริงๆ ที่ไม่สามารถปลดหัวและตัดได้ตามที่ต้องการได้
ภาพที่ 21.
อย่างไรก็ตาม พวกเขากล่าวว่าพวกยิปซีไม่ได้ทำหน้าที่ในกองทัพโซเวียต โกหก! คนที่สองจากซ้าย Alyosha Shashkov เป็นชาวยิปซีบริสุทธิ์ เป็นคนดี และร่าเริง คนที่สามจากซ้ายคือเพื่อนคนเดียวของฉัน ซึ่งฉันยังคงติดต่อด้วยแม้หลังจากกองทัพบกแล้ว ไม่นับเพื่อนร่วมงาน Narva ของฉันที่ไปโดยไม่บอกกล่าว เขาอาศัยอยู่ที่ Nevsky Prospekt ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก น่าเสียดายที่สองปีหลังจากการถอนกำลัง เขาถูกวางยาพิษด้วยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์จากเครื่องทำน้ำอุ่นที่ใช้แก๊สและเสียชีวิต
ภาพที่ 22.
ตรงกลางเป็นความลับเล็กๆ น้อยๆ แบบเดียวกันจากทาลลินน์ โดยทั่วไปแล้ว หน่วยของเรามีชาวเอสโตเนียบริสุทธิ์เพียงสองคน คนหนึ่งลาออกเกือบจะทันทีหลังจากที่ฉันเข้าร่วมหน่วย และเขาก็ทำหน้าที่... เหมือนเล้าหมู หน่วยนี้มีหมูเป็นของตัวเอง ดังนั้นเขาจึงดูแลพวกมัน จากนั้นชาวนาอีกคนก็เข้ามาแทนที่เขา มีเพียงชาวยูเครนเท่านั้น ชาวเอสโตเนียคนที่สองปรากฏตัวในหน่วยนี้หลังจากรับราชการมาหนึ่งปีครึ่ง ฉันไม่เห็นเขาเลย สองสามวันหลังจากการปรากฏตัวของเขา คุณแม่ของฉันก็มาถึงโดยคาดว่าจะออกเดต และได้ตกลงล่วงหน้ากับคนขับแท็กซี่ว่าเขาจะขับรถขึ้นไปที่ยูนิตตอนกลางคืน ตามธรรมเนียม ในวันที่มาเยี่ยม ทหารจะได้รับการจัดสรรห้องที่มีโอกาสพักค้างคืน แทนที่จะค้างคืน แม่จึงพาลูกชายไป มันเป็นปี 1990 แล้วและทั้งหมดนี้พูดถึงการแยกตัวออก แน่นอนว่าสิ่งต่าง ๆ ไม่เคยเกิดขึ้นกับการโต้แย้งที่เกิดขึ้นกับนักสู้รุ่นเยาว์ ใช่แล้ว ไม่พบเขาในเอสโตเนีย แม้ว่าพวกเขาจะตามหาเขาก็ตาม ตัวแทนพิเศษเดินทางจากหน่วยไปยังเอสโตเนีย
ภาพที่ 23.
โดยทั่วไปแล้วชายร่างใหญ่สองคนจากลิทัวเนียและอีกสองคนจากคาลินินกราดก็รับราชการจากรัฐบอลติกด้วย (ในภาพพวกเขากำลังยืนอยู่ด้วย "จิตวิญญาณ") ชาวเมืองคาลินินกราดทำหน้าที่เป็นคนขับรถ และต้องขอบคุณพวกเขาที่ฉันได้เรียนรู้การขับรถล้อทุกชนิด
รูปภาพที่ 26 ฉันขับรถอูราลคันนี้เพื่อฝึกซ้อมโดยไม่มีใบอนุญาต เนื่องจากมีคนขับไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์ทุกคัน
รูปที่ 24.
มีผู้ชายหลายคนจากคาซัคสถานโดยเฉพาะ พวกที่ยอดเยี่ยม นี่คือจ่า Bekbulatov เด็กตลกที่มีความเป็นพลาสติกที่เลียนแบบไม่ได้และมีอารมณ์ขันจากการโทรของฉัน เขาขึ้นสู่ตำแหน่งหัวหน้าผู้ควบคุมเครื่องดีเซล
ภาพที่ 27.
คนแรกทางซ้ายคือเพื่อนร่วมชาติที่มากที่สุดในบรรดาเพื่อนร่วมชาติทั้งหมด Petrukha Kozyrev จาก Narva เขารับผิดชอบด้านการสื่อสารผ่านสาย ดังนั้นเป็นเวลา 2 ปีที่การสื่อสารทั้งหมดที่ “Kvadratura” อยู่ใน Narva!
ภาพที่ 28.
และอีกวิธีในการฆ่าเวลาว่าง
ภาพที่ 29.
หรืออาจจะเป็นเช่นนั้น
ภาพที่ 31.
ทักษะหลักอย่างหนึ่งที่ได้รับในกองทัพคือความสามารถในการเล่นกีตาร์ หลายคนซื้อมันมา แต่ฉันยังได้สืบทอดกีตาร์ตัวหนึ่งด้วย ซึ่งต่อมาถูกทาสีด้วยชื่อและภาพวาดของทหารเกณฑ์ทั้งหมดของฉัน ในภาพเธอและดินแดนจากนาร์วา
รูปที่ 32.
รูปที่ 33.
100 วันก่อนสั่งซื้อ เรียงรายไปด้วยดอกแดนดิไลออน
รูปที่ 34.
ฝ่ายเฉลิมฉลองคำสั่งถอนกำลัง รูปภาพแสดงการโทรของฉัน แถวบนสุดยกเว้นมอลโดวาหนึ่งอันคือยูเครนที่มั่นคง ด้านล่างตรงกลางคือชาวลิทัวเนียสองคนคนเดียวกัน แน่นอนว่าพวกเขาคือผู้เริ่มต้นที่สำคัญที่สุด เมื่อร่วมมือกันหากไม่มี TZM พวกเขาสามารถคว้าจรวดสำรอง นำไปที่ตำแหน่งปล่อยแล้ววางลงบนตัวเรียกใช้งาน (ล้อเล่น)
รูปที่ 35.
รูปภาพที่ 36 เดินเสื้อคลุมที่ปลดประจำการของฉันแล้ว
รูปที่ 37.
และฉันจะเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับสนามฝึกซ้อมในคาซัคสถาน ก่อนการถอนกำลัง เราถูกบรรทุกขึ้นรถไฟมาตรฐานที่มีตู้อุ่น และทั้งแผนกก็ไปที่สนามยิงปืน ซึ่งเรามีโอกาสเห็นการปล่อยตัวและการบินของความงามเหล่านี้ ภาพถ่ายจากอินเทอร์เน็ต
คอมเพล็กซ์อื่น ๆ ก็ถูกยิงที่นั่นเช่นกัน จนถึง S-300 ที่ทันสมัยที่สุด แต่มีเพียง S-75 ของเราเท่านั้นที่มีการเริ่มต้นที่งดงามเช่นนี้ ปัง วินาทีนั้นจรวดก็มองไม่เห็นอีกต่อไป การยิงถูกดำเนินการไปยังเป้าหมายจริง - ช่องว่างควบคุมจากระยะไกลซึ่งจำลองเครื่องบิน
เรายิงกันตอนตี 5 ฉันจำได้ว่าเจ้าหน้าที่พอใจมาก มากจนครึ่งหนึ่งของกำลังถอนกำลังถูกส่งกลับบ้านจากสนามฝึกโดยตรง
เอาล่ะภาพจากการเดินทาง 29 ปีหลังการถอนกำลัง ฉันจะบอกทุกคนที่ยังสงสัยว่าจะไปที่ที่พวกเขารับใช้หรือไม่ ไปแน่นอน! ควรพาเพื่อนเก่าและเชื่อถือได้ไปด้วย ไม่เพียงแต่คุณจะได้รับการรำลึกถึงความหลังอย่างมากในตอนท้ายเท่านั้น แต่ยังจะมีบางสิ่งที่ต้องจดจำไปพร้อมกันอีกด้วย ฉันยังนำอิฐชิ้นหนึ่งจากจุดตรวจและท่อวิทยุกลับบ้านด้วย
รูปภาพที่ 1. ภาพถ่ายบางส่วนระหว่างทางไปที่นั่น
รูปภาพที่ 2
ภาพที่ 3 หมู่บ้าน Vilga และอนุสรณ์สถานที่สร้างขึ้นเพื่อนักวิทยาศาสตร์ด้านจรวด รวมถึงผู้ที่ปกป้องท้องฟ้าในมหาสงครามแห่งความรักชาติ
รูปภาพที่ 4
รูปที่ 5.
รูปที่ 6.
รูปภาพที่ 7
รูปภาพที่ 8
รูปภาพที่ 9
รูปที่ 10.
รูปภาพที่ 11 และตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่ในส่วนของฉัน น่าเสียดาย ฉันไม่ได้ถ่ายรูปถนนที่ต้องเดินทางไปที่นั่น มันไม่ง่ายเลย ตอนแรกผมต้องกลับ เพราะผ่านไม่ได้ และถ้าไม่ใช่เพื่อนที่ซื่อสัตย์คอยให้กำลังใจผมในยามยากลำบาก ผมคงเลิกคิดที่จะได้ จนถึงจุดในรถที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับถนนสุดขีดเลย แต่ในที่สุดเราก็พบทางเข้าที่สะดวกกว่า และหลังจากทางหลวงเพียง 40 นาทีเราก็มาถึงสถานที่ที่ฉันชำระหนี้ให้กับมาตุภูมิเป็นเวลานานสองปีดังที่พวกเขากล่าวในนั้น “กองทัพฉีกหนังสือแห่งชีวิตไปสองหน้าในสถานที่ที่น่าสนใจที่สุด”- นี่อาจเป็นเรื่องจริง แต่ฉันไม่เสียใจอะไรเลย และทริปนี้ทำให้เกิดความทรงจำมากมายและความทรงจำดีๆ มากมาย!
จำภาพที่มีห้องสูบบุหรี่ตอนต้นเรื่องได้ไหม? ที่นั่นคุณสามารถเห็นต้นเบิร์ชเหล่านี้ที่มีลำต้นทาสี พวกมันเติบโตอยู่ใต้หน้าต่างค่ายทหาร ณ จุดนั้นมีค่ายทหารทั้งหมดสามแห่ง แห่งหนึ่งสำหรับทหาร แห่งหนึ่งสำหรับเจ้าหน้าที่และครอบครัว ที่สามคือห้องรับประทานอาหารพร้อมสโมสร นอกจากนี้ยังมีโรงอาบน้ำและเตาแก๊สในตัว ซึ่งให้ความร้อนแก่ครัวเรือนเรียบง่ายทั้งหมดนี้ในฤดูหนาว
รูปภาพที่ 12 นี่คือทั้งหมดที่เหลืออยู่ในค่ายทหาร
รูปที่ 13.
รูปที่ 14.
รูปที่ 15.
ภาพที่ 16 น่าแปลกใจที่ธรรมชาติได้ทำลายร่องรอยของเมืองทหารแห่งนี้เกือบทั้งหมดในรอบ 25 ปี (การแยกส่วนออกในปี 1992)
ภาพที่ 17 ปาฏิหาริย์นี้คือพื้นที่รกร้างขนาดใหญ่ที่มีสตรอเบอร์รี่ป่า ซึ่งภรรยาของพวกเขาปลูกไว้ใกล้กับค่ายทหาร เล็กๆแต่อร่อย เรายังกินมากเกินไป! นี่คือวิธีที่บางคนขอบคุณแขก!
ภาพที่ 18.
ภาพที่ 19.
รูปภาพที่ 20. และตามเส้นทางนี้ไปห้องอาหารสามครั้งต่อวันพร้อมเพลง “การปกป้องบ้านเกิดเมืองนอนของพวกเขาโดยไม่รู้อุปสรรคใดๆ ขีปนาวุธที่เป็นอันตรายมองขึ้นไปบนท้องฟ้า และนักรบยืนอยู่ที่การควบคุม ผู้คนรู้ดี ผู้คนเข้าใจ รูปลักษณ์อันน่าเกรงขามของขีปนาวุธต่อสู้ และเมื่อมนุษย์จรวดเดิน ท้องฟ้าเหนือพื้นดินก็จะเปลี่ยนไป สีฟ้า."ทหารและจ่าสิบเอกเดินขบวน ไม่มีอะไรเหลืออยู่ในห้องอาหารเลย
ภาพที่ 21 สถานที่เหล่านี้ได้รับความนิยมเฉพาะกับนักล่าเท่านั้น “สตอล์กเกอร์” ไม่มีอะไรทำที่นี่มานานแล้ว
ภาพที่ 22 ด่านตรวจ โดยปกติทหารจะปฏิบัติหน้าที่ในบูธนี้เฉพาะในกรณีที่คาดว่าจะมีแขกผู้มีเกียรติไม่บ่อยนัก ไม่มีใครมาหาเราอีก และไม่มีประโยชน์ที่จะนั่งอยู่ที่นั่นอย่างไร้ประโยชน์
ภาพที่ 23.
ภาพที่ 24 ภาพถ่ายแสดงแผ่นเหล็กที่ใช้ปิดคูน้ำด้วยสายเคเบิลที่ทอดยาวไปถึงจุดศูนย์กลางของตำแหน่งเริ่มต้น
ภาพที่ 25.
ภาพที่ 26 ซากที่อยู่อาศัยใต้ดินเล็กน้อย
ภาพที่ 27. และนี่คือสถานที่ที่ผมอยากหามากที่สุดและเจอด้วยความยากมาก นี่คือที่กระท่อมของฉัน นี่คือที่ที่ฉันใช้เวลาสองปี และฉันก็พบว่ามันต้องขอบคุณก้อนหินที่เห็นได้ชัดเจนนี้ซึ่งฉันปีนขึ้นไปเพื่อลง ฉันขอโทษสำหรับรายละเอียด
ภาพที่ 28 เชือกเหล็กที่ยึดเสาด้วยเสาอากาศ
รูปที่ 29. เราพักค้างคืนไม่ไกลจากที่พัก แต่ก่อนหน้านั้นเราจำศิลปะการทหารได้นิดหน่อย เพื่อนของฉันรับใช้ในตะวันออกไกล โดยคุ้มกันเกวียนที่บรรทุกสินค้าทางทหาร ตอนนี้เขามีปืนพกอยู่เต็มกระบอก... แน่นอนว่าเรื่องตลกเกี่ยวกับปืนพกนั้น ความจริงเกี่ยวกับความปลอดภัย
รูปที่ 30.
ภาพที่ 31 ผลลัพธ์
ภาพที่ 32 การป้องกันทางอากาศเอาชนะทหารราบ! ใครบอกว่าพวกเขาไม่เคยถืออาวุธในมือในการป้องกันทางอากาศ?
รูปที่ 33 เห็นได้ชัดว่าไม่มีเห็ดอยู่ที่นั่น! ห้านาทีก็พร้อมสำหรับการทอด
รูปที่ 34.
รูปที่ 35.
รูปที่ 36.
รูปที่ 37.
ภาพที่ 38 ขั้นตอนการจ่ายน้ำช่วงเช้าและขากลับ แต่ก่อนหน้านั้นเราจะแวะที่ Petrozavodsk ก่อน จะมีการโพสต์แยกต่างหากเกี่ยวกับเรื่องนี้
ภาพที่ 39.
รูปภาพ 40. และฉันยังคงนิ่งเงียบเกี่ยวกับถนนในคาเรเลียไม่ได้ ทางหลวงของรัฐบาลกลางนั้นน่าทึ่งมาก และอันที่มาจากอีกด้านหนึ่งของทะเลสาบลาโดกานั้นอยู่ในสภาพดีเยี่ยม! ดังนั้นไปที่ Karelia เพื่อพักผ่อนในฤดูร้อน คุณจะไม่เสียใจเลย!
รูปที่ 41.
รูปที่ 42.
รูปที่ 43.
ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!
สุดท้ายนี้ฉันอยากจะจำคำจากเพลงที่คุณจะไม่พบในอินเทอร์เน็ต น่าเสียดายที่ไม่มีกีต้าร์ในมือให้ร้อง เด็กๆ เขียนขึ้นจากการโทรของฉันจากกองบัญชาการ "Vilga" (โดยเฉพาะกระท่อมเหล็กจำนวนมากและผู้อยู่อาศัยที่นั่น) และกลายเป็นเพลงแรกในเพลงที่มีกีตาร์ของฉัน
คุณอยู่บนเท้าของคุณตลอดทั้งวัน
730 วันในรองเท้าบูท
คุณลืมกลิ่นไวน์ทั้งหมด
คุณเป็นผู้อาศัยอยู่ในกระท่อมเหล็ก
คุณลุกขึ้นจากเสียงเพลงของไซเรน
ป่าหลงเสน่ห์การถูกจองจำ
คุณได้ยินความพร้อมอีกครั้ง
คำสั่งมาต่อสู้
และมีเพียงแม่ของคุณเท่านั้นที่รอคุณอยู่ที่บ้าน
เมื่อไหร่คุณจะกลับมา
ยกแก้วไวน์ชั้นดี
สำหรับชาวกระท่อมเหล็ก
และนี่คือวิดีโอแสดงสิ่งที่เหลืออยู่ของโพสต์สั่งการใน "Vilga"
นี่คือผู้บัญชาการกองพลของผม (ตอนที่ผมเกษียณ ผมเป็นพันโท) ในช่วงที่เราอยู่กับภรรยา
และนี่คือผู้หญิงที่สวยที่สุดในแผนก เป็นภรรยาของเจ้าหน้าที่คนหนึ่งและเป็นพนักงานขายของร้านเราด้วย หลายคนไปที่ร้านเพื่อดูเธอ ภาพถ่ายที่ทันสมัยไม่มากก็น้อย:
และตอนนี้เรื่องราวที่สัญญาไว้เกี่ยวกับหน่วยสอดแนมที่ถูกยิงโดยกลุ่ม S-75:
"Black Saturday" 27 ตุลาคม 2505 - วันที่โลกเข้าใกล้สงครามนิวเคลียร์ทั่วโลกมากที่สุด
กว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา สำนักข่าวกรองกลางสหรัฐ (CIA) เริ่มส่งเครื่องบินลาดตระเวนเชิงยุทธศาสตร์ระดับสูง U-2 ไปยังน่านฟ้าโซเวียต ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ถ่ายภาพที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษตามความต้องการของพวกเขา เที่ยวบินเหล่านี้กินเวลาเกือบ 4 ปีและในที่สุดก็ทำให้เกิดวิกฤติระหว่างประเทศร้ายแรงซึ่งในความเป็นจริงนำไปสู่การหยุดชะงัก ในหลาย ๆ ด้านการบินของเครื่องบินสอดแนมของอเมริกาเหนือดินแดนของสหภาพโซเวียตนั้นเป็นแรงผลักดันอย่างมากต่อการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศซึ่งจนถึงทุกวันนี้ยังคงเป็นระบบที่ดีที่สุดในโลก จากนั้นในช่วงเปลี่ยนทศวรรษที่ 50-60 ของศตวรรษที่ผ่านมา ศัตรูหลักของเครื่องบินลาดตระเวนระดับสูงของอเมริกากลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 Dvina ซึ่งปิดท้องฟ้าโซเวียตสำหรับพวกเขา
ประวัติการบิน U-2
นับเป็นครั้งแรกที่เครื่องบินอเมริกันเริ่มถ่ายภาพและตรวจตราดินแดนโซเวียตด้วยภาพถ่ายและอิเล็กทรอนิกส์เมื่อปลายปี พ.ศ. 2489 จุดเริ่มต้นของเที่ยวบินเหล่านี้เกิดขึ้นพร้อมกับการเริ่มต้นของสงครามเย็นและแน่นอนว่าไม่ใช่เรื่องบังเอิญ ในขั้นต้นเครื่องบินดังกล่าวบินขึ้นจากอลาสก้าเท่านั้นและบินไปตามชายแดนทางบกและทางทะเลของโซเวียต ในเวลาเดียวกัน เมื่อการเผชิญหน้าระหว่างทั้งสองประเทศทวีความรุนแรงมากขึ้น กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ก็ได้ยืนกรานมากขึ้นถึงความจำเป็นในการลาดตระเวนทางอากาศเชิงลึกในดินแดนของสหภาพโซเวียตและพันธมิตร เมื่อเวลาผ่านไปเที่ยวบินดังกล่าวเริ่มขึ้นจริง ๆ แต่ก็นำไปสู่ความสูญเสียครั้งใหญ่ เครื่องบินลาดตระเวนจำนวนมากถูกยิงตกในน่านฟ้าของโซเวียต ซึ่งเป็นส่วนที่เล็กกว่าอาณาเขตของสาธารณรัฐประชาชนจีนและรัฐอื่นๆ ของกลุ่มโซเวียต จำนวนลูกเรือเครื่องบินที่สูญหายทั้งหมดคือ 252 คน ขณะที่ยังไม่ทราบชะตากรรมของนักบิน 138 คน
เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ CIA จึงตัดสินใจลงนามข้อตกลงกับ Lockheed เพื่อสร้างเครื่องบินลาดตระเวนชั้นสตราโตสเฟียร์ ดังนั้นเมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2498 จึงมีการทำสัญญาอย่างเป็นทางการกับบริษัท ตามเอกสารนี้ Lockheed จะต้องสร้างเครื่องบิน 20 ลำด้วยต้นทุนรวม 22 ล้านดอลลาร์ จำนวนนี้ไม่รวมต้นทุนในการสร้างเครื่องยนต์ไอพ่นที่กองทัพอากาศจะซื้อ รวมถึงอุปกรณ์ถ่ายภาพที่ CIA วางแผนจะสั่งซื้อแยกต่างหาก เงื่อนไขของสัญญาค่อนข้างเข้มงวด Lockheed คาดว่าจะส่งมอบเครื่องบินลำแรกใน 4 เดือนไม่เกินปลายเดือนกรกฎาคม
การดำเนินการตามคำสั่งนี้ได้กลายเป็นมหากาพย์ทางเทคนิคที่แท้จริง โดยมีรายละเอียดหลายประการที่ยังคงเป็นความลับอยู่ ตัวอย่างเช่นเชื้อเพลิงในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสำหรับเครื่องบินเจ็ตที่ระดับความสูง 20,000 เมตรเริ่มเดือดและระเหยไป ดังนั้นเชลล์จึงเร่งสร้างน้ำมันก๊าดสำหรับการบินที่มีสารเติมแต่งคงตัวอย่างเร่งด่วน การดัดแปลงเครื่องยนต์ J57 ของ Pratt & Whitney ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน และยังมีปัญหาอื่นๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตาม เครื่องบินลำแรกถูกสร้างขึ้นภายในวันที่ 15 กรกฎาคม เช่นเดียวกับเครื่องบินรุ่นต่อ ๆ มาทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในเมืองเบอร์แบงก์แคลิฟอร์เนีย
การทดสอบการบินของผลิตภัณฑ์ใหม่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นความลับอย่างลึกซึ้ง เครื่องบินบินขึ้นและลงจอดที่ก้นทะเลสาบอันแห้งแล้งในรัฐเนวาดา ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือของลาสเวกัส มีสถานที่ทดสอบนิวเคลียร์ใกล้กับสถานที่นี้ ดังนั้นพื้นที่ทั้งหมดรอบๆ จึงถูกปิด เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2498 เครื่องบินลาดตระเวนได้บินบนสนามบินเป็นครั้งแรกโดยนักบินทดสอบ โทนี เลเวียร์ ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน เขาสามารถปีนขึ้นไปได้สูงถึง 19,500 เมตร และในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2499 เขาสามารถปีนขึ้นไปได้มากกว่า 22 กิโลเมตร ในวันที่ 1 พฤษภาคมของปีเดียวกัน U-2 ที่ถูกถอดประกอบได้ถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศ Lakenheath ของอังกฤษ ซึ่งเครื่องบินดังกล่าวได้ถูกประกอบขึ้นใหม่และเตรียมพร้อมสำหรับการบิน
บริเตนใหญ่เป็นประเทศที่มีประชากรค่อนข้างหนาแน่น ดังนั้นจึงเห็นได้ชัดว่าความสนใจจะถูกส่งไปยังเครื่องบินที่ผิดปกติอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ ก่อนที่ U-2 เที่ยวบินแรกจะบินข้ามกลุ่มประเทศวอร์ซอ หน่วยข่าวกรองอเมริกันจึงได้ดำเนินการปฏิบัติการพรางตัวขนาดใหญ่ เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม ฮิวจ์ ดรายเดน ผู้อำนวยการ NASA ของ NASA ประกาศว่า Lockheed ได้เริ่มผลิตเครื่องบินที่มีระดับความสูงมากซึ่งจะใช้ในการศึกษาชั้นโอโซน รังสีคอสมิก และการไหลของอากาศในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ ประชาชนทั่วไปได้รับแจ้งในภายหลังว่าเครื่องบินลำใหม่นี้ได้รับมอบหมายให้ประจำการในฝูงบินสังเกตการณ์สภาพอากาศที่ 1 ซึ่งมีฐานอยู่ในสหราชอาณาจักร มีรายงานด้วยว่าเครื่องบินดังกล่าวจะบินไปยัง “พื้นที่อื่นๆ ของโลก” โดยธรรมชาติแล้วไม่มีการพูดถึงสหภาพโซเวียตสักคำ
ในปี 1956 หน่วยกองทัพอากาศและป้องกันทางอากาศของโซเวียตยังไม่มีเครื่องบินรบที่สามารถปีนขึ้นไปที่ความสูง 20,000 เมตรที่ U-2 บินได้ และไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่สามารถเข้าถึงพวกเขาที่นั่นได้ ภารกิจแรกสุดยืนยันความคงกระพันของเครื่องบิน ความสามารถของเครื่องบินในการบินบนท้องฟ้ามอสโกโดยไม่มีการรบกวนได้รับการพิสูจน์ด้วยซ้ำ ในปี พ.ศ. 2499 เครื่องบินสอดแนมของอเมริกาได้บินเหนือสหภาพโซเวียตหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมี 2 เที่ยวบินเกิดขึ้นในวันที่ 9 กรกฎาคม และอีก 1 เที่ยวบินเกิดขึ้นในวันที่ 10 กรกฎาคม ในวันเดียวกันนั้น สหภาพโซเวียตได้ส่งข้อความประท้วงไปยังสหรัฐอเมริกาอย่างเป็นทางการ และประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์ได้สั่งให้หยุดการโจมตี U-2 เหนือดินแดนโซเวียตทั้งหมดชั่วคราว พวกเขากลับมาดำเนินการต่อในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2500 และคราวนี้เที่ยวบินไม่ได้ดำเนินการในส่วนตะวันตกของสหภาพโซเวียต แต่ในตะวันออกไกล
โดยรวมแล้วเครื่องบินลาดตระเวน U-2 เจาะน่านฟ้าโซเวียต 24 ครั้ง การจู่โจมครั้งสุดท้ายที่เรียกว่าภารกิจ 4154 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 เที่ยวบินนี้ได้รับอนุญาตเป็นการส่วนตัวจากประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์ซึ่งในขณะเดียวกันก็ออกคำสั่งไม่ให้บินข้ามดินแดนของสหภาพโซเวียตหลังวันที่ 1 พฤษภาคม เป็นผลให้เครื่องบิน U-2 ที่ไม่สามารถคงกระพันก่อนหน้านี้ถูกยิงตกโดยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของโซเวียตในพื้นที่ Sverdlovsk และนักบิน Powers ของมันก็โดดร่มลงอย่างปลอดภัยและถูกจับได้ ซึ่งครุสชอฟประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม
ผลที่ตามมาก็คือ ความสัมพันธ์ระหว่างโซเวียต-อเมริกาเกิดวิกฤติอีกครั้ง ซึ่งทำให้การประชุมระหว่างประเทศต้องถูกยกเลิกโดยผู้นำของสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และฝรั่งเศส ซึ่งจะจัดขึ้นที่ปารีสในวันที่ 16 พฤษภาคม นักบินของ U-2 ที่กระดกยังคงถูกจำคุกในสหภาพโซเวียตจนถึงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 เมื่อเขาถูกแลกกับเจ้าหน้าที่ข่าวกรองโซเวียต วิลเลียม ฟิชเชอร์ ซึ่งเป็นที่รู้จักในนามรูดอล์ฟ อาเบล
ในเวลาเพียง 4 ปีของการบินเหนืออาณาเขตของสหภาพโซเวียต เครื่องบินลาดตระเวน U-2 ถ่ายภาพได้ 3 ล้าน 370,000 ตารางเมตร เมตรของดินแดนโซเวียตหรือประมาณ 15% ของพื้นที่ทั้งหมดของประเทศ มีการถ่ายทำภาพยนตร์ทั้งหมด 392,000 เมตรซึ่งยังคงเก็บไว้ในเอกสารสำคัญของ CIA มูลค่าของเครื่องบินลำนี้ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 2505 พวกเขาเป็นผู้ยืนยันการเตรียมสถานที่ปล่อยขีปนาวุธโซเวียตในคิวบา ปัจจุบันการดัดแปลงเครื่องบิน U-2S และ TU-2S ที่ทันสมัยยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศอเมริกัน คาดว่าจะเลิกใช้งานภายในปี 2566 เท่านั้น การออกแบบเรดาร์ Astor รุ่นใหม่ยังดำเนินอยู่อย่างต่อเนื่อง
ซึ่งใช้กับเครื่องบินลาดตระเวนเหล่านี้
แซม เอส-75 "ดีวีน่า"
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 “Dvina” (ตามรหัส NATO – SA-2 Guideline) เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่ของโซเวียต ผู้พัฒนาหลักของระบบป้องกันภัยทางอากาศคือ NPO Almaz (ผู้ออกแบบทั่วไป A. A. Raspletin) และผู้พัฒนาขีปนาวุธคือ MKB Fakel (ผู้ออกแบบทั่วไป P. D. Grushin) อาคารแห่งนี้เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2500 ระบบป้องกันทางอากาศ S-75 สามารถทำลายเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 43 กม. ในระดับความสูงตั้งแต่ 0.5 ถึง 30 กม. ด้วยความเร็วสูงสุด 2,300 กม./ชม. นับตั้งแต่เริ่มให้บริการ คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง การปรับเปลี่ยนล่าสุดสามารถทำลายเป้าหมายที่บินด้วยความเร็วสูงสุด 3,700 กม./ชม.
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ครอบครองสถานที่พิเศษในบรรดาระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศ คอมเพล็กซ์นี้เป็นระบบแรกที่ถูกขนย้าย เขาเป็นคนแรกในโลกที่มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบจริงและเปิดบัญชีเครื่องบินข้าศึกที่ตก ด้วยคอมเพล็กซ์ S-75 ที่ทำให้การจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศภายในประเทศเริ่มต้นขึ้นในต่างประเทศ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ-75 ได้กลายเป็นระบบที่ใช้มากที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองกำลังป้องกันทางอากาศทั่วโลก ความซับซ้อนในการดัดแปลงต่างๆนี้มีให้บริการในกว่า 40 ประเทศ ตลอดระยะเวลาการผลิตมีการส่งออกแผนกที่ซับซ้อนนี้ประมาณ 800 แผนก S-75 ยังผลิตในประเทศจีนภายใต้ใบอนุญาต โดยเรียกว่า Hongqi-1 (HQ-1) และ Hongqi-2 (HQ-2)
ในหลาย ๆ ด้าน ความสำเร็จเริ่มแรกของอาคารนี้มีความเกี่ยวข้องกับอาวุธหลัก นั่นคือ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบ Grushin ทางเลือกของโซลูชันทางเทคนิคหลักสำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธซึ่งเรียกว่า 1D นั้นส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยรูปลักษณ์ของส่วนวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ตัวอย่างเช่นการใช้เสาอากาศที่มีทิศทางแคบสำหรับการส่งคำสั่งไปยังขีปนาวุธซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับบล็อกของเสาอากาศหลักของสถานีนำทางที่มุ่งเน้นไปที่เป้าหมายทางอากาศได้กำหนดไว้ล่วงหน้าว่าการใช้การยิงขีปนาวุธแบบเอียงจากเครื่องยิงที่ปรับใช้ไปยัง เป้า.
เพื่อดำเนินการปล่อยดังกล่าว จรวดต้องมีอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักเริ่มต้นที่ดีมาก ซึ่งหาได้จากเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็ง (SDTT) เท่านั้น ในทางตรงกันข้ามในระหว่างการบินต่อไปยังเป้าหมายที่ค่อนข้างยาวนานข้อกำหนดสำหรับค่าแรงขับนั้นมีลำดับความสำคัญที่ต่ำกว่า นอกจากนี้จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงที่นี่ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีเพียงเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลว (LPRE) เท่านั้นที่ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้การออกแบบจรวดสองขั้นซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งซึ่งทำงานเมื่อปล่อย และเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลวซึ่งทำงานในระหว่างระยะค้ำจุน โครงการนี้ทำให้สามารถจัดหาขีปนาวุธด้วยความเร็วเฉลี่ยที่สูงได้และทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ทันเวลา
เพื่อที่จะกำหนดการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของจรวด ผู้ออกแบบได้สร้างวิธีการคำนวณแบบดั้งเดิมขึ้นมา พวกเขาคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบรักษาเสถียรภาพความคล่องตัวที่จำเป็นของจรวด (อนุญาตให้ใช้ระบบคำสั่งวิทยุในการกำหนดเป้าหมายเป้าหมาย) และลูปควบคุมตลอดจนการได้รับแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์น้อยที่สุด เป็นผลให้เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตที่ใช้การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ปกติสำหรับขีปนาวุธ ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งตัวทำลายเสถียรภาพที่ส่วนหน้าของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งเพิ่มความคล่องตัวและยังทำให้สามารถปรับระยะขอบของความเสถียรแบบคงที่ได้ในระหว่างกระบวนการตกแต่ง
การใช้โครงแบบปกติทำให้ในทางปฏิบัติสามารถรับรู้คุณลักษณะแอโรไดนามิกที่สูงขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับโครงแบบ "คานาร์ด" สำหรับโครงการดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้ปีกบิน - การควบคุมการหมุนของระบบป้องกันขีปนาวุธดำเนินการโดยใช้การโก่งตัวหางเสือที่แตกต่างกัน ในทางกลับกัน ความเสถียรคงที่ที่เพียงพอและอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่สูงของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่จุดปล่อยตัวทำให้แน่ใจได้ว่าการควบคุมการหันเหและระยะพิทช์จะล่าช้าจนกว่าคันเร่งจะแยกออกจากกัน ในเวลาเดียวกัน เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของแกนของอุปกรณ์ออนบอร์ดที่จุดปล่อยตัวอย่างไม่อาจยอมรับได้ จึงทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของการหมุนของจรวด เพื่อจุดประสงค์นี้ คอนโซลกันโคลงคู่หนึ่งที่อยู่ในเครื่องบินลำหนึ่งมีปีกนก
ระบบป้องกันภัยทางอากาศประกอบด้วยเรดาร์นำทาง ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบ 2 จังหวะ รวมถึงเครื่องยิง 6 เครื่อง อุปกรณ์จ่ายไฟ และยานพาหนะขนส่ง มันมาจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ที่เครื่องบินลาดตระเวน U-2 ถูกยิงตก ในวันที่ 1 พฤษภาคม 1960 ชาวอเมริกันตัดสินใจบินเหนือจัตุรัสแดงในระหว่างขบวนพาเหรดวันแรงงาน เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งควบคุมโดย Powers มาจากเอเชียกลาง ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินดังกล่าวได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยระบบเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต และมีการรายงานเส้นทางการบินเป็นการส่วนตัวไปยัง N.S. Khrushchev โดยตรงไปยังแท่นของสุสาน ใกล้กับ Sverdlovsk เครื่องบินเข้าสู่ระยะของระบบป้องกันภัยทางอากาศและถูกยิงตก เครื่องบินรบ MiG-17 คู่หนึ่งถูกแย่งชิงเพื่อสกัดกั้น โดยบังเอิญ เครื่องบินลำหนึ่งถูกขีปนาวุธ S-75 ยิงตก ส่งผลให้นักบินเสียชีวิต
คอมเพล็กซ์ S-75 มีบทบาทสำคัญในการก่อตัวและพัฒนาระบบขีปนาวุธนำวิถีป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตทั้งหมด กลายเป็นระบบป้องกันภัยทางอากาศระบบเดียวในโลกที่ทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศได้สำเร็จในระหว่างการปฏิบัติการรบขนาดใหญ่ (เวียดนาม อียิปต์) ปัจจุบัน เช่นเดียวกับเครื่องบิน U-2 ที่ยังคงให้บริการกับหลายรัฐ
รูปภาพ
ฉันขับรถไปตามทางหลวง Dmitrovskoye ผ่านแผนกป้องกันภัยทางอากาศแห่งนี้หลายพันครั้งและไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามันอยู่ห่างจากทางหลวงที่นั่นหนึ่งกิโลเมตรจริงๆ แผนกนี้ประกอบด้วยกองทหาร 5 กองร้อย โดย 4 กองเป็นกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และกองทหารวิศวกรรมวิทยุ 1 กอง
ตั้งอยู่ทั่วมอสโกจากทิศทางที่ต่างกัน การเชื่อมต่อที่ฉันเยี่ยมชมครอบคลุมถึงมอสโกและเขตอุตสาหกรรมกลางของสหพันธรัฐรัสเซียจากทางเหนือและตะวันตก
ผู้บัญชาการหน่วย Valery Igorevich Varentsov
ภารกิจหลักของกองฯ คือการปฏิบัติหน้าที่รบ สนับสนุนการบิน ควบคุมน่านฟ้า และใช้อาวุธยิงในกรณีฝ่าฝืนน่านฟ้า
มีเส้นทางการบินมากกว่า 1,000 เส้นทางในพื้นที่รับผิดชอบของแผนก
ทางเดินที่ทออย่างประณีตหลายร้อยเมตรนำไปสู่ตำแหน่งบัญชาการซึ่งตั้งอยู่ใต้ดิน
ฐานบัญชาการนั้นเป็นห้องขนาดใหญ่ที่มีเพดานสูงประมาณเจ็ดเมตร นี่คือความศักดิ์สิทธิ์ของการแบ่ง ที่นี่เป็นที่ที่ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเครื่องบินใด ๆ ทั้งที่เข้าใกล้ชายแดนของรัฐและที่อยู่ในน่านฟ้าในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียจะได้รับทุกวินาที
กะหน้าที่
ในวันนี้มีการฝึกซ้อมตามตำนานที่กองทัพรวมของประเทศนาโตเริ่มเตรียมการรุกรานต่อสหพันธรัฐรัสเซีย ตามข้อมูลจากศูนย์ควบคุมการป้องกันทางอากาศและขีปนาวุธ เครื่องบินยุทธศาสตร์ B-52 ได้บินขึ้นจากสนามบินที่บ้านของพวกเขา และขีปนาวุธร่อนที่ปล่อยในทะเลถูกยิงจากทะเลบอลติก และขีปนาวุธร่อนที่ยิงทางอากาศจากแนวยิงขีปนาวุธ
มีการสาธิตการทำงานแบบนาทีต่อนาทีของหน่วยบัญชาการในการตรวจจับและทำลายเป้าหมายเหล่านี้ ฉันสังเกตตัวเองถึงความสอดคล้องกันของงานของทุกแผนกที่เกี่ยวข้องและการเปลี่ยนหน้าที่ ทุกคนรู้ชัดเจนว่าต้องทำอะไรอย่างไรและเมื่อใด ความจริงที่ว่าขีปนาวุธถูกยิงเพื่อฝึกซ้อมคงไม่คุ้มที่จะพูดด้วยซ้ำ)
อุปกรณ์โพสต์คำสั่งช่วยให้คุณมองเห็นวัตถุบินได้เกือบทั้งหมด ตั้งแต่ฝูงนกและแฟนๆ ของการปล่อยควอดคอปเตอร์ไปจนถึงเครื่องบินและขีปนาวุธธรรมดา ความสูงการตรวจจับขั้นต่ำถึงระดับพื้นดินเกือบ 0
อย่างไรก็ตาม การซ้อมทางอากาศของ Victory Parade ซึ่งกำลังเกิดขึ้นและมีเครื่องบิน 142 ลำเกี่ยวข้องนั้นได้รับการควบคุมจากตำแหน่งสั่งการนี้
เมื่อเข้ามาใน Command Post นี้ สิ่งแรกที่สะดุดตาหลังจากขนาดตัวคือสาวๆ หลังกระจก ใส่หูฟัง)
หากมีข้อมูลจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ มาสู่จอภาพ ก็จะเข้าถึงสาวๆ ผ่านช่องทางอื่นๆ นี่เป็นการสำรองซึ่งจำเป็นในกรณีที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดทำงานล้มเหลว นั่นคือสาวๆ คัดลอกข้อมูลบนหน้าจอกระจกขนาดใหญ่นี้ เด็กผู้หญิงคนหนึ่งโจมตีได้มากถึง 10 เป้าหมายต่อนาทีโดยมีลักษณะเฉพาะของเป้าหมาย เช่น ความสูง ความเร็ว ฯลฯ งานนี้แย่มาก โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาว่าคุณต้องเขียนย้อนหลัง พวกเขาไม่ทำงานทุกวันในยามสงบ แต่ต้องปฏิบัติหน้าที่อย่างน้อยเดือนละสามครั้งเพื่อไม่ให้ลืมทักษะของพวกเขา เมื่อได้รับการแจ้งเตือน พวกเขาก็มาถึงที่ทำการบัญชาการภายในเวลาอันสั้นมาก
และนี่คือประเด็นที่มองจากฝั่งสาวๆ
ค่อนข้างใกล้กับจุดควบคุม ในบรรดาหมู่บ้านตากอากาศ มีกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 และระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-S กองทหารมีหน้าที่ต่อสู้อย่างต่อเนื่อง
เครื่องตรวจจับทุกระดับความสูง
เครื่องตรวจจับทุกระดับความสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การสนับสนุนข้อมูลแก่ระบบป้องกันทางอากาศ S-400 และระบบป้องกันภัยทางอากาศขั้นสูง รวมถึงเมื่อหน่วยป้องกันทางอากาศดำเนินการรบอิสระที่มีประสิทธิภาพสูง
เรดาร์มีโหมดการสแกนเชิงพื้นที่ที่หลากหลาย ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้เกือบทุกประเภท เช่น เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธล่องเรือ (รวมถึงที่ใช้เทคโนโลยี Stealth) และอาวุธไฮเทคในทุกระดับความสูงและความเร็วของการใช้งาน . เรดาร์ยังมีโหมดสำหรับการตรวจจับเป้าหมายที่บินไปตามวิถีขีปนาวุธด้วยความเร็วสูงถึง 2,800 เมตร/วินาที
เครื่องชาร์จ
"ปานซีร์-เอส".
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนอัตตาจรภาคพื้นดิน (ZRPK)
พัฒนาโดยสำนักออกแบบเครื่องมือองค์กรรวมรัฐ Tula ออกแบบมาเพื่อการปกปิดเป้าหมายพลเรือนและทหารในระยะสั้น (รวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล) จากอาวุธโจมตีทางอากาศสมัยใหม่และในอนาคตทั้งหมด นอกจากนี้ยังสามารถปกป้องวัตถุที่ได้รับการป้องกันจากภัยคุกคามภาคพื้นดินและพื้นผิวได้อีกด้วย
เอส-400. ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลและระยะกลาง ซึ่งเป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นใหม่ (SAM) ออกแบบมาเพื่อทำลายวิธีการโจมตีทางอากาศที่ทันสมัยและมีแนวโน้มทั้งหมด - เครื่องบินลาดตระเวน, เครื่องบินบินเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธี, ขีปนาวุธทางยุทธวิธี, ขีปนาวุธเชิงปฏิบัติ - ยุทธวิธี, ขีปนาวุธพิสัยกลาง, เป้าหมายที่มีความเร็วเหนือเสียง, เครื่องรบกวน, เครื่องบินลาดตระเวนเรดาร์และนำทางและอื่น ๆ ระบบป้องกันภัยทางอากาศแต่ละระบบให้การยิงพร้อมกันสูงสุด 36 เป้าหมายพร้อมขีปนาวุธสูงสุด 72 ลูกที่เล็งไปที่เป้าหมายเหล่านั้น
การแจ้งเตือนการต่อสู้
เทคนิคต่างๆ
รูปแบบประวัติศาสตร์
กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1
(หน่วยทหาร 03119)
ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์
และรากฐานทางประวัติศาสตร์ของการแบ่งนี้ก็เหมือนกับรูปแบบการป้องกันทางอากาศชายฝั่งอื่นๆ ที่มีความเชื่อมโยงกับกองทัพเรือ รวมถึงในเรื่องของการป้องกันทางอากาศด้วย
ในปี พ.ศ. 2499 กองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศได้พัฒนาหลักการพื้นฐานสำหรับการปรับปรุงโครงสร้างองค์กร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการพิจารณาที่จะยกเลิกผู้อำนวยการฝ่ายและกองทหารของสาขาทหาร (ปืนใหญ่การบินและต่อต้านอากาศยาน) และบนพื้นฐานของการสร้างรูปแบบการป้องกันทางอากาศแบบรวมอาวุธซึ่งประกอบด้วยหน่วยและหน่วยย่อยของสาขาทหารทั้งหมด ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 ข้อเสนอเหล่านี้ได้รับการรายงานต่อสภากลาโหมโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต S.S. Biryuzov ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2500 หน่วยป้องกันทางอากาศของกองทัพเรือและการบินรบทางเรือถูกย้ายไปยังกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ และเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2500 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้อนุมัติกฎระเบียบเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตตามที่ได้รับมอบหมายงานในการครอบคลุมฐานทัพเรือจากทางอากาศให้กับสมาคมชายฝั่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศของประเทศ .
2500
ตาม คำสั่งของประมวลกฎหมายแพ่งของการป้องกันทางอากาศของประเทศลงวันที่ 01/04/1957 เลขที่ OMU/1/699515 ลงวันที่ 01/09/1957 เลขที่ OMU/1/699520 คำสั่งของผู้บัญชาการกองป้องกันทางอากาศโอเดสซา ลงวันที่ 27/03/2500 หมายเลข 00639 คำสั่งผู้บัญชาการกองป้องกันทางอากาศไครเมีย ลงวันที่ 23/01/2500 หมายเลข 002 ยุบ:
- กองอำนวยการป้องกันทางอากาศของกองเรือทะเลดำ;
- ศูนย์สื่อสารป้องกันภัยทางอากาศ 746 แห่งกองเรือทะเลดำ (หน่วยทหาร 63909);
- กองบัญชาการที่ 1,081 (หน่วยทหาร 53095);
- 1102 GP RTV ป้องกันภัยทางอากาศกองเรือทะเลดำ (หน่วยทหาร 90629)
ตั้งแต่วันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2500 เกิดขึ้น:
- บริษัท แห่งที่ 63 ของ RTV รัฐวิสาหกิจศูนย์สื่อสารแห่งที่ 222
คำสั่งของกระทรวงกลาโหมสหภาพโซเวียตลงวันที่ 3 มกราคม 2500
คำสั่งของประมวลกฎหมายแพ่งของการป้องกันทางอากาศของประเทศลงวันที่ 01/09/1957;
คำสั่งของผู้บัญชาการกองป้องกันทางอากาศโอเดสซาลงวันที่ 02/01/2500 หมายเลข 004
คำสั่งผู้บัญชาการกองป้องกันทางอากาศไครเมีย ลงวันที่ 31 มกราคม 2500 เลขที่ 003
กองป้องกันทางอากาศไครเมียจะได้รับการพิจารณาจัดตั้งขึ้นในวันที่ 25/01/1957 โดยมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
ผู้อำนวยการกองป้องกันทางอากาศไครเมีย (หน่วยทหาร 03119);
การก่อตัวของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานและหน่วยของกองป้องกันทางอากาศปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่ 100 ประกอบด้วย:
- สำนักงานกอง;
- กองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลางที่ 1,007 (หน่วยทหาร 48589);
- กองทหารปืนใหญ่ขนาดกลางยามที่ 1,014;
- 1,040th กองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานขนาดกลางธงแดง (หน่วยทหาร 09692);
- หน่วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานอื่นๆ:
- กองพันปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานขนาดกลางลำกล้อง 534 แยก (หน่วยทหาร 72168)
- ระยะปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่ 107 (หน่วยทหาร 81246);
- สถานีตรวจอากาศปืนใหญ่ที่ 169;
- โรงเรียนผู้เชี่ยวชาญด้านปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานรุ่นเยาว์ครั้งที่ 596 (หน่วยทหาร 15122);
ชิ้นส่วนทางเทคนิคของวิทยุ:
- กองวิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 14 ประกอบด้วย:
- การบริหารกองทหาร (หน่วยทหาร 95105);
- 3122, 3123, 3124, 3126, 1932 บริษัทเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ;
- 6177, 6179 เสาเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ;
- อันดับที่ 642 สำหรับการรวบรวมและประมวลผลรายงาน
- กองพันเทคนิควิทยุป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 137 ประกอบด้วย:
- กองอำนวยการกองพัน (หน่วยทหาร 90489);
- 3127, 2286th บริษัทเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ;
- 6180, เสาเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศที่ 203;
- ศูนย์วิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศแยกแห่งที่ 20
- สถานีตรวจสอบและซ่อมแซมยานยนต์
- ผู้เชี่ยวชาญด้าน RTV ของโรงเรียน 568;
- บริษัทแยกแห่งที่ 63 ของแผนก RTV หลัก
- ศูนย์สื่อสารป้องกันภัยทางอากาศแห่งที่ 222 ของกองเรือทะเลดำ (หน่วยทหาร 03121);
- บริษัท ถ่ายทอดวิทยุป้องกันภัยทางอากาศแยกแห่งที่ 760 (หน่วยทหาร 81368)
กองบินรบที่ 181 ประกอบด้วย:
- กองอำนวยการ (หน่วยทหาร 27855);
- ลำดับที่ 53 การบินรบ Dombrovsky ของ Alexander Nevsky Regiment (หน่วยทหาร 65318) พร้อมการเปลี่ยนฝูงบิน MiG-17 หนึ่งลำด้วย MiG-17p;
- 925th Fighter Aviation Shumsko-Kramenetsky Red Banner Regiment (หน่วยทหาร 78586);
- กรมทหารบินรบที่ 355 แห่ง Order of Kutuzov และ Alexander Nevsky (หน่วยทหาร 54808);
- บริษัทสื่อสารแยกแห่งที่ 726
- เสาเรดาร์ที่ 454 (หน่วยทหาร 87343);
- สนามฝึกการบินที่ 149 (หน่วยทหาร 62550);
- ร้านซ่อมการบินที่ 224 (หน่วยทหาร 33698);
- บ้านพักเจ้าหน้าที่;
- ฐานการบินคลาส II 3174 (หน่วยทหาร 62297);
- ประเภทฐานทัพอากาศที่ 776 III (หน่วยทหาร 30987);
- แผนกควบคุมและการสนับสนุนด้านเทคนิคทางวิทยุและการลงจอดเครื่องบินแยกกันที่ 105 (หน่วยทหาร 71572)
- แผนกควบคุมแยก 261 แห่งและการสนับสนุนทางเทคนิคทางวิทยุและการลงจอดเครื่องบิน (หน่วยทหาร 26880)
- 326th การบินรบแยก Kerch สองครั้งกรมทหาร Red Banner (หน่วยทหาร 49241 หมู่บ้าน Goncharovka);
- ฐานทางเทคนิคแยก 442, ประเภท II (หน่วยทหาร 03122);
- แผนกควบคุมและการสนับสนุนด้านเทคนิควิทยุและการลงจอดเครื่องบินแยกต่างหากที่ 32 (หน่วยทหาร 03189)
2501
ยุบ:
- ผู้อำนวยการ IAD ที่ 181 (หน่วยทหาร 27855)
- การควบคุม IAP ที่ 355 (หน่วยทหาร 54808)
- การควบคุมด้านหลังที่ 100 (หน่วยทหาร 31320)
- จันทร์ที่ 158 จันทร์ที่ 1524 จันทร์ที่ 1525 จันทร์ที่ 1526 จันทร์ที่ 1040
ซีแนปที่ 1,007 และ 1,014 เรียกว่าซีแนปแยกกัน
IAP ที่ 53, 326, 925 เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บัญชาการกองป้องกันทางอากาศไครเมีย
กองกำลังพิเศษ RTB ครั้งที่ 276 ก่อตั้งขึ้น (หน่วยทหาร 03212, Evpatoria) ลูกกลมกองกำลังพิเศษที่ 276 ถูกย้ายจากเยฟปาโตเรียไปยังเซวาสโทพอลเพื่อครอบคลุมฐานทัพเรือ
โรงเรียนผู้ควบคุมเรดาร์ RTV แห่งที่ 79 ถูกย้ายจากคีชีเนาไปยังเคอร์ซอน
เครื่องบินรบ
IAP ครั้งที่ 326 เริ่มการจัดเตรียมและฝึกอบรมใหม่สำหรับเครื่องบิน MiG-19
สะเก็ด
เสร็จสิ้นการฝึกยิงปืนภาคปฏิบัติ 15 ครั้ง
กองทหารเทคนิควิทยุ
พร้อมสำหรับการเดินสายพร้อมกัน:
- 7 และ 14 RTP - 20-25 เป้าหมาย;
- 86 ลูก - 12-15 เป้าหมาย;
- PU RLR - 8-10 เป้าหมาย;
- GP RTV - สูงสุด 40 เป้าหมาย
1959
กองพันเทคนิควิทยุกำลังเริ่มก่อตัวภายใน RTP ที่ 14
1960
คำสั่งประมวลกฎหมายแพ่งว่าด้วยการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ ลงวันที่ 24 มีนาคม 2503 เลขที่ OMU/1/454690:
ตั้งแต่วันที่ 04/01/1960 ผู้อำนวยการกองป้องกันทางอากาศไครเมียได้เปลี่ยนชื่อเป็นผู้อำนวยการกองป้องกันทางอากาศที่ 1 (หน่วยทหาร 03119)
ตั้งแต่วันที่ 04/06/1960 เพื่อรับจากกองทัพอากาศ Black Sea Fleet เข้าสู่กองป้องกันทางอากาศที่ 1:
- กองบินรบที่ 62 (หน่วยทหาร 49222 ตั้งอยู่ที่สถานีอากาศเบลเบก);
- ฐานเทคนิคการบินที่ 3100 (หน่วยทหาร 49303);
- กองควบคุมการบินและลงจอดเครื่องบินแยกกันที่ 147
ตั้งแต่วันที่ 12 สิงหาคมถึง 15 กันยายน พ.ศ. 2503 IAP ที่ 53 ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นกองทหารป้องกันภัยทางอากาศขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 349 (หน่วยทหาร 65318)
เครื่องบินรบ
มีการยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดิน 780 ครั้ง การต่อสู้ทางอากาศ 2,522 ครั้ง และการสกัดกั้นด้วยคะแนน "ดี"
สะเก็ด
บางส่วนของด้านหลังที่ 100 ทำการยิง 94 ครั้ง, ด้านหลัง 534 - 12 ครั้ง
กองทหารเทคนิควิทยุ
ดำเนินการไปแล้ว 172 เป้าหมาย โดย 8 เป้าหมายเป็นชั้นสตราโตสเฟียร์
1961
กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2504 กองทหารป้องกันทางอากาศที่ 1 และกองป้องกันทางอากาศที่ 2 ของกองทหารป้องกันทางอากาศที่ 349 ได้รับคอมเพล็กซ์ S-75 Desna วันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2504 กองทหารป้องกันภัยทางอากาศที่ 349 เข้าปฏิบัติหน้าที่รบเป็นกองพลเดียว โดยมีระยะเวลาเตรียมพร้อม 11 นาที
Zenrap ที่ 1,014 (zrp) ได้รับการติดตั้งใหม่ด้วย S-75 "Volkhov" ที่ซับซ้อนและเข้ารับหน้าที่การต่อสู้
แผนการฝึกการต่อสู้ได้รับการปฏิบัติอย่างเต็มที่ มีการฝึกซ้อมการต่อสู้สองครั้งและการฝึกซ้อม 88 ครั้งโดยได้รับคะแนนโดยรวมว่า "ดี"
กองทหารเทคนิควิทยุ
รทบ.ครั้งที่ 14 ได้รับรางวัล Challenge Red Banner ของสภาทหารบก
1962
แผนการฝึกปฏิบัติการ-ยุทธวิธีได้ถูกนำมาใช้อย่างเต็มที่
ฝ่ายเข้าร่วมในการฝึกซ้อม 2 ครั้งโดยมีเป้าหมายจริงใน Odvo ในการฝึกซ้อมกองทัพ 6 ครั้ง ในการบังคับบัญชาและควบคุมกองทัพ
หน่วยกองกำลังป้องกันทางอากาศได้เรียนรู้อุปกรณ์ S-75 Volkhov และ S-125 ใหม่และเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการรบ
15 มีนาคม 2505: กองทหารป้องกันภัยทางอากาศที่ 349 - กองทหารประกอบด้วยหน่วยรบสามหน่วยโดยหนึ่งในนั้นถูกครอบตัด
ในเดือนตุลาคม กองพลวิศวกรรมวิทยุที่ 14 และ 7 ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่เป็นกองพลวิศวกรรมวิทยุที่ 16 ซึ่งประกอบด้วย 7 กองพันและกองร้อยเรดาร์ 12 กองร้อย
1963
มีการฝึกซ้อมยุทธวิธีของหน่วยและการฝึกซ้อมที่ซับซ้อน 9 ครั้งของแผนก มีการฝึกนำร่องสองครั้ง
1964
เครื่องบินรบ
ดำเนินการฝึกอบรม 704 ครั้งโดยมีเป้าหมายที่แท้จริง มากกว่า 7,000 ลำ/เที่ยว
กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
มีการยิง 114 ครั้ง
1965
แผนกทั้งหมดมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมที่ดำเนินการโดยคณะกรรมาธิการเสนาธิการทั่วไปในการฝึกกองบัญชาการกองเรือทะเลดำในการตรวจสอบกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตในการฝึกซ้อมกองทัพสองครั้งที่ครอบคลุมโดยมีเป้าหมายที่แท้จริง
1966
การเข้าร่วมการฝึก: ตามแผนของเสนาธิการทั่วไปของกองกำลังป้องกันทางอากาศ "Kolos" ตามแผนของเสนาธิการทั่วไปของกองทัพเรือ "Breeze" การฝึกซ้อมยุทธวิธีของ DA "Ekran" ในการฝึกซ้อมยุทธวิธี 13 ครั้ง ปฏิสัมพันธ์ของ IA และขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ
1967
หน่วยของแผนกมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมตามแผน "Dnepr" กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต การฝึกซ้อมยุทธวิธีสี่ครั้งกับหน่วยโต้ตอบของ OtBAK DA ที่ 2 และในการฝึกซ้อมทดลองเพื่อทดสอบปฏิสัมพันธ์ของ IA และขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ
หน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
มีการยิงสดสี่ครั้ง
กองร้อยป้องกันภัยทางอากาศที่ 349 ในเดือนกรกฎาคม การจัดตั้งกองพล S-125 ที่มีกรอบ 6 กองได้เริ่มต้นขึ้น
องค์ประกอบของกองกำลังของแผนก:
RTBR ครั้งที่ 16 ได้บรรทุกเครื่องบินต่างประเทศ 55 ลำในแอ่งทะเลดำ
ฝ่ายเข้าร่วมในแบบฝึกหัด "Spring Thunder", "Zenit-68" และในแบบฝึกหัดทดลอง "Strela"
1968
กองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 349 ถูกจัดโครงสร้างใหม่เป็นกองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 206 ประกอบด้วย กองอำนวยการกองพลน้อย ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ 4 S-75 ระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ S-125 เต็มกำลัง 4 ลำ ระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ 2 ลำ ความแรงลดลง S-125, tdn-75, tdn- 125
1969
ในกองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 174 ได้มีการวางระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 จำนวน 2 ระบบเข้าปฏิบัติหน้าที่ในการรบ
กองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 206 ได้วางระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 จำนวน 6 ระบบในการปฏิบัติหน้าที่ ซึ่งรวมถึงระบบที่ถูกครอบตัดสองระบบด้วย
การติดตั้งดาวเทียม Vozdukh-1P ในหน่วย RTV เสร็จสิ้นแล้ว
กองพลเข้าร่วมการฝึกซ้อมและการฝึกหลังการบังคับบัญชามากมาย
1970
การมีส่วนร่วมในแบบฝึกหัด "Zenit-70", "Ocean"
กองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 174, กองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 1,014 และกองพลป้องกันทางอากาศที่ 206 ทำการยิงจริง, IAP ที่ 62 ทำการฝึกซ้อมยิง 35 ครั้ง, RTV ของแผนกตรวจพบและดำเนินการเป้าหมายมากกว่า 120,000 เป้าหมาย รวมถึงผู้รบกวนด้วย
1971
การมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อม "ภาคใต้" ที่ดำเนินการโดยกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตการฝึกซ้อมของกองกำลัง OdVO
กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานดำเนินการยิงเพลิงที่สนามยิงปืน
กองทหารเทคนิควิทยุมีการค้นพบและดำเนินการเป้าหมายและเครื่องบินที่เป็นมิตรกว่า 140,000 ลำ โดย 700 ลำอยู่ที่ระดับความสูงน้อยกว่า 300 เมตร และมากกว่าหนึ่งพันลำอยู่ในสภาพที่ถูกรบกวน
1976
กองทหารป้องกันภัยทางอากาศที่ 332 (หน่วยทหาร 44677, Simferopol) ถูกยกเลิก
1979
IAP ที่ 326 (หน่วยทหาร 49241 สนามบิน Kirovskoe), Obato ที่ 103, กรมทหารอากาศที่ 1194, กรมทหารที่ 751 ถูกยกเลิก
1980
- กองป้องกันทางอากาศธงแดงที่ 1 (กองอำนวยการ, 174, 206 zrbr, 1,014 การ์ด zrp, 3117 prtb, 16 rtbr, 62 iap, 97 obato, 1186 odsrps, 227 us, 358 obreb)
กองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 206 (3 zrdn) และกองพลป้องกันทางอากาศที่ 1,014 (4 zrdn) ได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3 ใหม่
1981
ทุกหน่วยทำการยิงสดที่สนามฝึก Ashuluk
1983
ในระหว่างการตรวจสอบ กองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 174 ได้ทำการฝึกซ้อมยุทธวิธีด้วยการยิงจริงที่สนามฝึกซารี-ชาแกน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพลดับเพลิง 6 กองพล กองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 206 ดำเนินการยิงจริงด้วยกองพล 5 กองพล กองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 1,014 ดำเนินการ การยิงกันสดๆ ที่สนามฝึก Ashuluk ซึ่งมี 2 กองพล
1986
กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1 (หน่วยทหาร 03119, เซวาสโทพอล) ได้รับการยอมรับเข้าสู่ การป้องกันทางอากาศ OA ครั้งที่ 8จากกองทหารของเขตทหารโอเดสซา
1987
ตั้งแต่วันที่ 13 ถึง 17 เมษายน กองพลได้ดำเนินการฝึกซ้อมยุทธวิธีด้วยการยิงจริงที่สนามฝึก Ashuluk ภายใต้การนำของผู้บัญชาการกองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 8 ในระหว่างการฝึกซ้อม ลูกเรือ Su-15TM ของ IAP ครั้งที่ 62 ได้เคลื่อนพลไปยังสนามบิน Privolzhsky
1988
IAP ที่ 738, ZRBR ที่ 100 ได้รับการมอบหมายใหม่จากกองกำลังป้องกันทางอากาศที่ 11 ไปยังกองกำลังป้องกันทางอากาศที่ 1
1989
คำสั่งของกระทรวงกลาโหมสหภาพโซเวียตลงวันที่ 25 มกราคม 2532 ฉบับที่ 314/1/00160:
ภายในวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2532 ผู้อำนวยการกองป้องกันทางอากาศที่ 1 และกองป้องกันทางอากาศที่ 21 ได้รับการจัดระเบียบใหม่และมอบหมายใหม่ให้ควบคุมกองพลป้องกันทางอากาศที่ 60 (หน่วยทหาร 03119)
ฝ่ายบริหารของกองพลประจำการอยู่ในโอเดสซาด้วยกองทุนการจัดการของกองกำลังป้องกันทางอากาศที่ 21
กองทหารของแผนกป้องกันทางอากาศที่ 1 และ 21 จะรวมอยู่ในแผนกป้องกันทางอากาศที่ 60 (100, 160, 174, 206, 208, 275 zrbr, 1014, 1170 zrp, 902 cadre zrp, 62 และ 738 iap, 97, 130 obato , 1186 obs rto, 249 ors rto, 1200 TsBU การบิน, 265, 259, 260, 348, 822, 816, 492, 963, 1315 PN IA, 398 orrr, 14, 16 rtbr, 358 obreb, 1122 KP, 167 UC) .
ทีมผู้บริหาร
ผู้บัญชาการกองไครเมีย:
- พลเอก นายอาวี. Markelov Andrey Gavrilovich (01/12/1957)
- p-kt Titov Grigory Naumovich (17/09/1958)
ผู้บัญชาการกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 1:
- นายพล Selivanov Viktor Grigorievich (10/14/1968)
- p-k Artemyev Vladimir Alexandrovich (12/20/1978)
- นายพล Chelyuskin Gennady Gavrilovich (01/05/2525)
- pk Tkachev Vladimir Vasilievich (06/16/1988) ได้รับการแต่งตั้ง com KPVO ครั้งที่ 60 (29/06/1989)
เสนาธิการ:
- p-kt Titov Grigory Naumovich (01/14/1957)
- พีเค โชคอฟ อเล็กซานเดอร์ อิวาโนวิช (08.10.1958)
- p-k Sapega Ivan Nikolaevich (03/12/1963)
- p-k Boltyan Vasily Maksimovich (08/18/1964)
- p-k Gubsky Vyacheslav Samsonovich (02/21/1970)
- พีเค โปปอฟ อเล็กซานเดอร์ มักซิโมวิช (02/14/1978)
- p-k Dvigalev Nikolay Vasilievich (03/16/1981)
- พี-เค เบเซดิน เยฟเกนีย์ เปโตรวิช (02.24.1984)
- p/p-k Kopylov Alexander Dmitrievich (30/07/1987)
หัวหน้าฝ่ายการเมือง:
- p-k Prokhorov มิคาอิล Grigorievich (02/06/1957)
- p-k Kobizev Vladimir Nikolaevich (06/23/1960)
- เน็ดบายโล พาเวล ปันเตเลวิช (12.06.1962)
- พีเค คอนตอร์สกี้ วาซิลี เปโตรวิช (09.24.1966)
- p-k Petrochenko Vladimir Stepanovich (04/24/1980)
- p-k Kosachev Boris Georgievich (08/17/1983)
รองผู้บัญชาการส่วน:
- p-k Kolesnikov Vladimir Fedorovich (29/07/1960)
- พีเค ซูโกรโบฟ นิโคไล อิวาโนวิช (01.08.1962)
- p/p-k Skrylev วลาดิสลาฟ ดมิตรีวิช (09/10/1979)
ผู้บัญชาการปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน:
- p-k Tarasov Petr Anatolyevich (08/03/1957)
ผู้บัญชาการกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน:
- p-k Kolesnikov Vladimir Fedorovich (08.10.1957)
หัวหน้ากองป้องกันภัยทางอากาศ:
- พีเค กาฟริลอฟ นิโคไล อาโบรซิโมวิช
- พีเค กอนชาเรนโก สเตฟาน อันดรีวิช (1995)
ผู้บัญชาการรบ:
- หน้า Martynov Alexander Vasilievich (03/12/1958)
รองผู้บังคับการการบินเริ่มต้น การบิน:
- พีเค Kondrikov Alexander Artemyevich (28/06/1986)
- p-k Danilov Nikolai Ivanovich (21/10/1987)
หัวหน้ากองวิศวกรรมวิทยุ:
- p-k Shumov Nikolai Mikhailovich (28/11/1958)
รองผู้บัญชาการฝ่ายอาวุธ:
- วิศวกรพีเค Romanenko ยูริอิวาโนวิช (26/04/1980)
รองผู้บัญชาการฝ่ายโลจิสติกส์:
- การตั้งถิ่นฐานของ Viktor Ivanovich Shilingovsky (05/28/1981)
- พี-เค ดอลเจียร์ มิทรี นิกิโตวิช (06.06.1986)
- p-k Gusakov Anatoly Petrovich (04/14/1987)
กองพันวิศวกรรมวิทยุป้องกันภัยทางอากาศที่ 25 หรือหน่วยทหาร 86655 ประจำการอยู่ในหมู่บ้าน Nesterovo เขต Ruza ภูมิภาคมอสโก จนถึงปี 2015 เขาอยู่ที่เมืองครัสโนซนาเมนสค์ เขตมอสโก ซึ่งเป็นที่ที่เขาถูกย้ายกลับเนื่องจากขาดแคลนที่อยู่อาศัยสำหรับเจ้าหน้าที่และพนักงานสัญญาจ้าง หน่วยนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองพลป้องกันการบินและอวกาศที่ 4
เรื่องราว
หน่วยนี้เริ่มก่อตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2495 เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน มีการจัดตั้งศูนย์วิทยุเทคนิคแห่งที่ 220 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2496 ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองพลเฉพาะกิจที่ 17 ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2519 กองพลซึ่งรวมถึงหน่วยทหารปัจจุบัน 86655 ถูกย้ายไปยังหมู่บ้าน Goretovo ภูมิภาคมอสโก ในปีพ.ศ. 2513 หน่วยนี้ได้รับรางวัลธงแดง
กรมเทคนิควิทยุเชฟรอน 25พ.ศ. 2529 ได้จัดศูนย์วิศวกรรมวิทยุที่ 220 ใหม่เป็นกองพันวิศวกรรมวิทยุที่ 2320 ในปี 1988 - ไปยังกองพันวิศวกรรมวิทยุที่แยกจากกัน ในปี พ.ศ. 2539 กองพันวิศวกรรมวิทยุแยกที่ 2319 ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบ และได้รับชื่อเป็นกองพันวิศวกรรมวิทยุที่ 25 เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2554 หน่วยดังกล่าวได้เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันการบินและอวกาศ ปัจจุบัน กรมทหารกำลังปฏิบัติหน้าที่ในการจัดหาข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ในน่านฟ้า การป้องกันภัยทางอากาศ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และหน่วยการบิน
ความประทับใจของผู้เห็นเหตุการณ์
Nesterovo เป็นหมู่บ้านในพื้นที่หนึ่งของ Bolshoi Moskolets จริงๆ แล้ว มันเป็นเมืองทหารที่ตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Staraya Ruza
ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับสภาพความเป็นอยู่ของทหารหน่วยทหาร 86655 ผู้เห็นเหตุการณ์บอกว่าพวกเขากำลังอยู่ในค่ายทหารมาตรฐาน การซ้อมและการซ้อมไม่ได้รับการเฉลิมฉลอง
มีหน่วยแพทย์และโรงอาหารในสถานที่ อาหารตาม servicemen เองก็ไม่เลว ไม่ทราบถึงการมีอยู่ของชิป ไม่มีโรงพยาบาลใน Ruza บางครั้งโรงพยาบาลเขตก็ทำหน้าที่นี้ โรงพยาบาลทหารที่ใกล้ที่สุดอยู่ในพุชคิโนสามารถส่งคนป่วยไปที่นั่นได้
พนักงานของหน่วยเช่นหน่วยทหาร 86655 จะได้รับเงินเดือนเป็นบัตร VTB-24 ไม่มีตู้เอทีเอ็มในหมู่บ้านที่จุดตรวจมีสถานี MIN ซึ่งใช้งานไม่ได้เป็นระยะ ญาติสามารถส่งคำสั่งซื้อทางไปรษณีย์โดยใช้ระบบ Cybermoney หรือ Forsazh (บริการไปรษณีย์ของรัสเซีย)
โทรศัพท์จะถูกส่งมอบให้กับผู้บัญชาการหน่วยเพื่อความปลอดภัย โทรศัพท์มือถือออกให้เพื่อโทรหาคนที่คุณรักเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์เท่านั้น ในอาณาเขตของหมู่บ้านมีการรายงานข่าวของผู้ให้บริการหลักของรัสเซีย - Megafon, MTS และ Beeline