กระสุนเชคโกสโลวาเกีย 47 มม. ปืนต่อต้านรถถังเชโกสโลวักที่ดีที่สุด
ปืน VZ ของ Skoda 37 มม. รุ่นปี 1937 ผลิตจนถึงกลางปี 1940 แม้แต่ในช่วงการยึดครองเชโกสโลวะเกียก็มีการผลิตปืน 513 กระบอก ในปี พ.ศ. 2484 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและมีการผลิตปืนอีก 34 กระบอกภายใต้ชื่อ "3.7 Pak 35/36" ปืนมีโล่และล้อไม้ ต่อมามีการติดตั้งระบบนิวแมติก ใช้ในเยอรมนี (3.7 ซม. PaK 37 (T), สโลวาเกีย (158 ชิ้น) และยูโกสลาเวีย ลักษณะการทำงานของปืน: ลำกล้อง - 37.2 มม. น้ำหนัก - 378 กก. ความยาวลำกล้อง - 1.8 ม. น้ำหนักกระสุน - 1.4 กิโลกรัม มวลกระสุนปืน – 845 กรัม มวลระเบิด – 14 กรัม ความเร็วเริ่มต้น: กระสุนปืนระเบิดสูง – 750 เมตรต่อวินาที กระสุนปืนย่อย – 1,030 เมตรต่อวินาที
ปืน Skoda 47-mm Kanon PUV vz.36 ผลิตในปี พ.ศ. 2482-2483 หลังจากการดัดแปลง การผลิตปืนก็เริ่มขึ้น - "4.7-cm Pak (t) (Kzg)" และสำหรับปืนอัตตาจร - "4.7-cm Pak (t) (Sf)" คุณลักษณะเฉพาะของปืนคือเบรกปากกระบอกปืนและการยึดลำกล้องแบบพิเศษระหว่างการขนส่งซึ่งถูกกางออกและวางไว้บนเฟรม ปืนมีโครงเลื่อน ล้อสปริง และฝาครอบโล่ ในปี พ.ศ. 2484 กระสุนปืนย่อยเจาะเกราะ Pzgr.40 ถูกเพิ่มเข้าไปในกระสุนของปืน อาวุธดังกล่าวถูกใช้ในสโลวาเกียและยูโกสลาเวีย ปืนที่ Wehrmacht ยึดได้ถูกกำหนดให้เป็น "4.7-cm Pak36(t)" และการดัดแปลงคือ "4.7-cm Pak (t)" โดยรวมแล้วมีการยิงปืนอย่างน้อย 1,260 กระบอก ปืน TTX: ลำกล้อง – 47 มม.; ความยาวลำตัว – 2.2 ม. น้ำหนักในตำแหน่งเดินทาง - 1.3 ตันในตำแหน่งการต่อสู้ - 590 กก. กระสุน - 47x405 R; น้ำหนักของกระสุนเจาะเกราะ - 1.6 กก., กระสุนปืนกระจายตัว - 2.3 กก. ความเร็วเริ่มต้น - 775 เมตร/วินาที; อัตราการยิง - 20 รอบต่อนาที ระยะการยิงสูงสุด – 4 กม., มีประสิทธิภาพ – 1.5 กม.; การเจาะเกราะ - 60 มม. ที่ระยะ 1,200 ม. ที่มุมกระแทก 90°; การคำนวณ – 5 คน
ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 เมื่อเยอรมนีประกาศอ้างสิทธิ์ในดินแดนอย่างเปิดเผย การมีรถถังเบา (โดยพื้นฐานแล้วคือรถถังพร้อมป้อมปืน) Pz.Kpfw.I ในหน่วยรบถือเป็นมาตรการที่จำเป็น Wehrmacht พยายามถอนยานรบหุ้มเกราะอ่อนเหล่านี้ออกจากหน่วยแนวแรกโดยเร็วที่สุด แต่การเปิดตัวรถถัง Pz.III และ Pz.IV ใหม่นั้นเกิดขึ้นพร้อมกับความล่าช้าเป็นเวลานาน
นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่างานปรับปรุง Pz.I ให้ทันสมัยไม่ได้เกิดขึ้น - เพียงจำโปรเจ็กต์ VK1801VK1802 ด้วยแชสซีใหม่ (พร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์) และตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของเกราะซึ่งสูงถึง 80 มม. ที่ส่วนหน้าของตัวถังจำเป็นต้องเสียสละประสิทธิภาพการขับขี่ อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้กลายเป็น "เพลงหงส์" ของรถถังที่ล้าสมัยเนื่องจากเงินสำรองสำหรับการปรับปรุงหมดลงแล้ว
ในช่วงเวลาของการประกาศสงครามกับโปแลนด์ มีรถถัง Pz.I ประมาณ 1,000 คันประจำการ ซึ่งหลายคันถูกใช้เป็นรถถังฝึก เพื่อยืดอายุของการออกแบบนี้จึงพบวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมอย่างยิ่ง - เพื่อสร้างปืนอัตตาจรบนตัวถังรถถัง บริษัท Alkett ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหานี้ ซึ่งเมื่อต้นปี พ.ศ. 2482 ได้เสนอทางเลือกสามทางสำหรับปืนอัตตาจร:
- ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานพร้อมปืนใหญ่ FlaK 38 ขนาด 20 มม.
- ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังพร้อมปืนใหญ่ PaK3536 ขนาด 37 มม.
- ปืนอัตตาจรสำหรับการยิงสนับสนุนของทหารราบ ติดตั้งปืนสนาม LelG18 ลำกล้องสั้น 75 มม.
ชะตากรรมของโครงการเหล่านี้มีดังนี้
ตัวเลือกในการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ถือว่ายอมรับได้ แต่ด้วยเหตุผลฉวยโอกาส การก่อสร้าง ZSU ซึ่งต่อมาได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า Flakpanzer จึงถูกเลื่อนออกไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2484 มีปืนอัตตาจรทั้งหมด 24 ลำ มีการผลิตปืนซึ่งวางไว้ในการกำจัดของกองพันต่อต้านอากาศยานที่ใช้เครื่องยนต์ที่ 614 และใช้งานอย่างแข็งขันในการรบในแนวรบด้านตะวันออกระหว่างปี พ.ศ. 2485-2486
โครงการสำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังด้วยปืน 37 มม. ถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลที่ธรรมดามาก - แชสซี Pz.I ไม่สามารถต้านทานการหดตัวของกระสุนได้ หากไม่มีการใช้เครื่องเปิดแบบพิเศษ ไกด์ลูกกลิ้งที่ลดระดับลงกับพื้นอาจเสียรูปได้
ปืนยิงสนับสนุนอัตตาจรขนาด 75 มม. ก็ไม่ได้รับการอนุมัติเช่นกัน งานที่คล้ายกันนี้ดำเนินการโดย Daimler-Benz โดยใช้แชสซีที่ทรงพลังกว่าจากรถถังกลาง Pz.Kpfw.III Ausf.B และต่อมาได้นำไปสู่การสร้าง StuG III อันโด่งดัง ซึ่งกินเวลาเกือบตลอดทั้งสงคราม
ดูเหมือนว่าชะตากรรมของ Pz.I จะถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า แต่ก็พบทางเลือกอื่น ความจริงก็คือหลังจากการยึดครองสาธารณรัฐเช็กปืนต่อต้านรถถังลำกล้อง 37 มม. และ 47 มม. หลายร้อยกระบอกตกอยู่ในมือของกองทัพเยอรมัน ปืนใหญ่ Skoda A5 ขนาด 47 มม. ซึ่งในกองทัพเชโกสโลวะเกียได้รับดัชนี 4.7 ซม. KPUV vz.38 มีประสิทธิภาพดีมาก ตัวย่อ KPUV ย่อมาจาก "kanon proti utocne vozbe" ซึ่งก็คือปืนต่อต้านรถถัง ปืนนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น A3 และ A4 แต่มีอัตราการเจาะเกราะที่สูงกว่า ดังนั้นกระสุนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 1.65 กิโลกรัมมีความเร็วเริ่มต้นประมาณ 775 มิลลิวินาทีและที่ระยะสูงสุด 1,500 เมตรสามารถเจาะแผ่นเกราะที่ติดตั้งในแนวตั้งที่มีความหนา 40 มม. อันที่จริงนั่นหมายความว่าในปี พ.ศ. 2481-2482 รถถังผลิตเพียงคันเดียวที่เกราะสามารถทนไฟจากปืนนี้ได้คือ French FCM 2C (และต่อจากนั้นเมื่อยิงที่ส่วนหน้าของตัวถังเท่านั้น)
ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของซีรีส์ที่สองบนชานชาลาทางรถไฟ 2484
ในเวลาเดียวกัน ปืน Skoda A5 มีความคล่องตัวต่ำมาก เนื่องจากเป็น "มรดก" จากรุ่น Skoda A3 (3.7 ซม. KPUV vz.37) จึงได้รับรถม้าที่ติดตั้งรถเข็นที่มีล้อไม้ ดังนั้นความเร็วในการขนส่งสูงสุดจึงไม่เกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมง (!) ไม่น่าแปลกใจเลยที่เมื่อยอมรับ Skoda A5 เข้าประจำการภายใต้การกำหนดใหม่ 4.7cm PaK(t) Wehrmacht ได้วางขีปนาวุธต่อต้านรถถังเหล่านี้ไว้ในที่จัดเก็บชั่วคราว ในอนาคต มีการวางแผนที่จะใช้สิ่งเหล่านี้ในเวอร์ชันที่อยู่กับที่บนเส้นทาง Siegfried Line และพื้นที่เสริมอื่นๆ ปืนบางกระบอกได้รับโบกี้ที่เด้งแล้วใหม่ แต่ทั้งหมดนี้เป็นมาตรการเพียงครึ่งเดียว งานจริงของ A5 พบเฉพาะในฤดูหนาวปี 1940 เมื่อบริษัท Alkett เสนอให้ติดตั้งปืนเหล่านี้บนตัวถังของรถถังเบา Pz.I หรือ Pz.II
โปรเจ็กต์ในช่วงแรกที่ใช้ 37 มม. PaK 3536 ได้รับการแก้ไขเล็กน้อย หากในตอนแรกมีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนอัตตาจรด้วยเกราะป้องกันด้านหน้า ตอนนี้มีตัวเลือกให้ด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะรูปตัวยูคงที่ (เชื่อมบางส่วน) เปิดที่ด้านบนและด้านหลัง ความหนาของเกราะ 14.5 มม. ภาคการยิงไม่มีนัยสำคัญ ปืนได้รับส่วนนำทางภายใน 34° ในแนวนอน และจาก -8° ถึง +12° ในระนาบแนวตั้ง ไม่มีอาวุธขนาดเล็กมาตรฐาน และลูกเรือของปืนอัตตาจร ในกรณีที่มีการโจมตีโดยทหารราบของศัตรู จะต้องพึ่งพาเฉพาะอาวุธส่วนตัวเท่านั้น
ปืนใหญ่อัตตาจรเยอรมัน PT SAU 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
กระสุนบรรจุได้ 86 รอบและในช่วงเริ่มต้นอาชีพมีการใช้กระสุนมาตรฐานของเชโกสโลวะเกียหรือออสเตรียอย่างแข็งขัน ตามกฎแล้วอัตราส่วนของกระสุนเจาะเกราะต่อกระสุนระเบิดแรงสูงคือ 5,050 แต่ต่อมาส่วนแบ่งของกระสุนต่อต้านรถถังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ตัวดัดแปลง Pz.Kpfw.I Ausf.B ถูกเลือกเป็นตัวเลือกแชสซีพื้นฐาน โดยยังคงการออกแบบให้มีล้อถนน 5 ล้อและลูกกลิ้งรองรับ 4 ล้อในแต่ละด้าน ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า ส่วนไกด์อยู่ด้านหลัง ตัวหนอนมีการเชื่อมโยงแบบละเอียด มีสันสองชั้น กว้าง 280 มม.
ร่างของปืนอัตตาจรก็ถูกย้ายจากรถถังอย่างสมบูรณ์เช่นกัน มีโครงสร้างเชื่อมและแผ่นเหล็กโครเมียม-นิกเกิลรีดมีความหนา 6 ถึง 13 มม. ส่วนด้านหน้าของตัวถังเป็นที่ตั้งของห้องส่งกำลังและห้องควบคุม ส่วนตรงกลางถูกครอบครองโดยห้องต่อสู้ส่วนด้านหลังเป็นห้องเครื่อง ยานพาหนะได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุมาตรฐาน Fu 2 หรือ Fu 5
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Maybach NR38TR 6 สูบที่มีกำลัง 100 แรงม้า และปริมาตรการทำงาน 3791 cm3 ความจุของถังแก๊ส 146 ลิตร 2 ถังเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ 140 กม. บนพื้นแข็งหรือ 95 กม. ในภูมิประเทศ ระบบส่งกำลังประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนคาร์ดานของคลัตช์หลักเสียดสีแบบแห้งสองแผ่น กระปุกเกียร์ กลไกการหมุน คลัตช์ด้านข้าง เกียร์และเบรก
Alkett ได้สร้างต้นแบบแรกของปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังบนตัวถัง Pz.I ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 และภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ปืนอัตตาจร 120 กระบอกได้เข้าสู่กองทัพและอีก 12 กระบอกยังอยู่ในกำลังสำรอง เดมเลอร์-เบนซ์เป็นผู้จัดหาแชสซีตามจำนวนที่ต้องการ ซึ่งได้รับการซ่อมแซม ในขณะที่การประกอบขั้นสุดท้ายดำเนินการที่โรงงาน Alkett ใน Wehrmacht ปืนอัตตาจรได้รับการระบุอย่างเป็นทางการ 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. มีอีกรุ่นหนึ่ง - Selbstfahrlafette mit 4,7-cm-Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I และดัชนี "end-to-end" ของกองทัพ Sd.Kfz.101 ohne Turm อย่างไรก็ตาม ในตอนนี้ยานเกราะรบนี้เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Panzerjager I
คำสั่งให้ติดอาวุธกองพันต่อต้านรถถังอัตตาจร 16 กองพัน (Pz.Jaeg.Abt.521 - 616) ด้วยยานพาหนะใหม่ลงนามเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2483 แต่ในความเป็นจริงแล้ว ไม่สามารถดำเนินการได้ทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตตาจร Panzerjager I ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการโดยกองทัพเยอรมัน ในไม่ช้าพวกเขาก็เข้าร่วมโดย Pz.Jaeg.Abt.(mot S)643 และ Pz.Jaeg.Abt.(mot S)670 ซึ่งก่อนหน้านี้ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบลาก - หน่วยเหล่านี้ได้รับ 27 คันต่อคัน ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชากองกำลังรถถังเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2483 เพื่อเร่งกระบวนการฝึกอบรมลูกเรือกองทหารฝึก Pz.Jaeg.Ersatzkp.(Sfl.) ก่อตั้งขึ้นในWündsdorf สันนิษฐานว่าความพร้อมรบของหน่วยต่อต้านรถถังจะบรรลุได้ภายในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2483
Panzerjäger 1 ของชุดแรก
มุมมองของตัวถัง Panzerjager_I
ในเชิงองค์กร กองพันอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของแผนกรถถัง หน่วยรบหลักของกองพันคือกองร้อยที่ประกอบด้วยสามหมวด กองร้อยนั้นจะเป็น "เครื่องมือ" หลักในการทำลายยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรู เนื่องจากอนุญาตให้ใช้หมวดทหารกระจัดกระจายได้ในกรณีพิเศษ
หมวดประกอบด้วยยานเกราะ "แนว" 3 ลำ ลูกเรือปืนกล และ Krad (มอเตอร์ไซค์ครึ่งทาง) 1 คัน ในทางกลับกัน กองร้อยประกอบด้วยปืนอัตตาจรสามกองร้อย รถไฟต่อสู้ และขบวนเสบียง ดังนั้น เจ้าหน้าที่ของกองพันจึงรวมกองร้อยปืนอัตตาจรสามกองร้อย รถถังควบคุม Pz.Kpfw.Ib หนึ่งคัน และแผนกโลจิสติกส์
ปืนใหญ่อัตตาจรแบบเบาของเยอรมัน / ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ในพิพิธภัณฑ์รถถังแห่งหนึ่ง
ในคู่มือการใช้การต่อสู้ ลูกเรือของปืนอัตตาจร Panzerjager I ได้รับคำสั่งให้โจมตีศัตรูจากสีข้างและด้านหลัง และในกรณีที่มีการยิงเหนือกว่ารถถังศัตรู ให้ใช้ความเร็วและความคล่องตัวสูงของยานพาหนะเพื่อเปลี่ยนแปลง ตำแหน่ง ในเดือนมีนาคม เมื่อปืนอัตตาจรเป็นส่วนหนึ่งของกองรถถัง ยานเกราะ Panzerjager ได้รับมอบหมายให้ปกปิดสีข้างและด้านหลังของเสา กำหนดไว้ด้วยว่าในบางกรณีจะอนุญาตให้ใช้ปืนอัตตาจรในขบวนการต่อสู้ของทหารราบได้ นอกเหนือจากการต่อสู้กับยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรูแล้ว Panzerjager I ยังสามารถใช้เพื่อทำลายป้อมปราการภาคสนามในระยะยาวได้
ลูกเรือยานเกราะ 1 ก่อนถูกส่งไปยังแนวหน้า ฤดูร้อน พ.ศ. 2484
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมในวรรณกรรมของเรา Panzerjager มีส่วนร่วมอย่างจำกัดมากในการรณรงค์ทางทหารในปี 1940-1941 ในระหว่างการรุกรานฝรั่งเศสและประเทศเบเนลักซ์ กลุ่มโจมตีของกองทหารเยอรมันได้รวมกองพันต่อต้านรถถังประเภท Pz.Abt (mos T) เพียงสี่กองเท่านั้น หนึ่งในนั้นได้รับมอบหมายให้อยู่ในกลุ่ม Kleist และมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบตั้งแต่วันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ส่วนอีกสามคนหมายเลข 616, 643 และ 670 ได้รับการแนะนำให้เข้าสู่การรบเมื่อถึงความพร้อมรบ
ตามที่ระบุไว้ในรายงานของกองทหารราบที่ 18 ปืนอัตตาจรของ Panzerjager I ทำงานได้ดี โดยทำลายรถถังศัตรูได้หลายคันและทำลายอาคารในพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ “สร้างผลเสียต่อศัตรู” อย่างไรก็ตาม บทวิจารณ์ที่น่ายกย่องนี้มีอีกด้านหนึ่งที่ไม่ได้ระบุไว้ในรายงาน
มุมมองด้านหลังของหอบังคับการ
การฝึกลูกเรือ Pz.Jaeg.Abt.643 ขึ้นใหม่ในการรบที่ฝรั่งเศสได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วตั้งแต่วันที่ 15 เมษายนถึง 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 และระยะห่างระหว่างแต่ละหน่วยคือ 20 กม. ในช่วงเวลานี้ ช่างคนขับได้รับความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการขับรถต่อสู้ การใช้งานและการซ่อมแซมเท่านั้น มีการยิงจริงเพียงสองครั้ง และเฉพาะในระดับหมวดเท่านั้น—ไม่มีการยิงกองร้อยและกองพัน ตามที่ผู้บังคับกองพันระบุว่าหน่วยของเขายังไม่พร้อมสำหรับการรบในเวลานั้น
เมื่อมาถึงฝรั่งเศส ปืนอัตตาจรได้เดินทางไกลหลายครั้ง เห็นได้ชัดทันทีว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาความเร็วคงที่ให้สูงกว่า 30 กม./ชม. เนื่องจากความน่าเชื่อถือของแชสซีต่ำ ประมาณทุกๆ 20 กม. (เช่น ครึ่งชั่วโมง) จำเป็นต้องหยุด ตรวจสอบอุปกรณ์ และดำเนินการซ่อมแซมตามปกติหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหากจำเป็น ต่อจากนั้น ระยะทาง "ครั้งเดียว" เพิ่มขึ้นเป็น 30 กม. แต่หากไม่มีคนขับทดแทนในภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา ก็เป็นไปได้ที่จะครอบคลุมเพียง 120 กม. ต่อวัน หากมีถนนที่ดีตัวเลขนี้คือ 150 กม. ในระหว่างการเดินขบวน มีบางสถานการณ์ที่ปืนอัตตาจรไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้เนื่องจากการพัง และถูกบังคับให้ตามหน่วยของตนให้ทันหลังการซ่อมแซม ทั้งนี้ มีเหตุการณ์ที่น่าสนใจเกิดขึ้นดังนี้ หลังจากพ่ายแพ้ในการเดินขบวน Panzerjagers คนหนึ่งก็สามารถเข้าร่วมหน่วยที่ได้รับมอบหมายได้หลังจากผ่านไป 8 (!) วันเท่านั้น เนื่องจากในช่วงเวลานี้กองพันได้เปลี่ยนการจัดวางกำลังหลายครั้ง
ปืนอัตตาจร Panzerjeger 1 ของชุดที่สอง เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484
พอจะกล่าวได้ว่าใน 4 วันเขาย้ายห้าครั้งจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของแผนกหนึ่งไปยังอีกแผนกหนึ่ง
ในสภาพการต่อสู้ Panzerjager I พิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างดี ปืน A5 สามารถรับมือกับรถถังกลางฝรั่งเศสซึ่งมีเกราะหนาไม่เกิน 40-50 มม. ที่ระยะ 500 สูงสุด 600 เมตร เมื่อทำการยิงที่แชสซีของรถถังหรือเมื่อทำการปลอกกระสุนบังเกอร์จะได้ผลลัพธ์เชิงบวกในระยะไกลถึง 1,000 เมตร ในขั้นตอนสุดท้ายของการรณรงค์ ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังทำงานได้ดีในการต้านทานการโจมตีของรถถัง - เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ส่วนหนึ่งของกองพันที่ 642 ซึ่งครอบคลุมการปฏิบัติการของรถถัง Pz.35(t) จากกองยานเกราะที่ 11 เอาชนะ SOMUA S35 ของฝรั่งเศสสี่ลำโดยไม่แพ้ใครเลย
ข้อเสียคือทัศนวิสัยไม่ดี งานคับแคบในห้องสู้รบ ความสูงของรถและการป้องกันพลปืนอัตตาจรไม่เพียงพอ เป็นผลให้มันยากมากที่จะใช้ Panzerjager I ในการรบบนท้องถนนหรือในพื้นที่เปิดโล่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งชี้ให้เห็นว่าการฝึกมองเลยขอบของโล่ ซึ่งมักทำโดยผู้บังคับปืนอัตตาจร อาจส่งผลร้ายแรงได้ ยอดจองถือว่าอ่อนแอมาก แผ่นเกราะด้านหน้าถูกเจาะอย่างอิสระไม่เพียงแค่ปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศส 25 มม. เท่านั้น แต่ยังถูกเจาะด้วยกระสุนปืนไรเฟิลด้วย! นอกจากนี้ เมื่อกระสุนปืนโดน จะเกิดเศษชิ้นส่วนรองจำนวนมากขึ้น ส่งผลกระทบต่อลูกเรือและส่วนประกอบของยานพาหนะ
ปืนอัตตาจร Panzerjager I ระหว่างการฝึกซ้อม (พ.ศ. 2484, กองร้อยที่ 12, กองพลฝึกที่ 900)
หลังจากการรณรงค์ที่ประสบความสำเร็จในแนวรบด้านตะวันตกในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2483 มีการยิงระยะไกลเพิ่มเติมกับเรโนลต์ Hotchkisses และ Somuas ที่ยึดได้ ในระหว่างนั้นมีการสอบสวนค่าการเจาะเกราะแบบตารางของปืน A5 เกราะลาดเอียงของฝรั่งเศสไม่ได้เจาะทะลุเสมอไป - จำเป็นต้องนำรถถังออกไปให้ไกลที่สุด โดยที่ปืน 37 มม. ของพวกมันสามารถทำลายปืนอัตตาจรได้อย่างง่ายดาย ประสิทธิผลของปืนเชโกสโลวะเกียเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหลังจากการถือกำเนิดของกระสุนปืนย่อยซึ่งถูกนำมาใช้ในการบรรจุกระสุนภายในสิ้นปี พ.ศ. 2483 ในเวลาเดียวกันปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมตามปกติและปรับปรุงให้ทันสมัย ซึ่งประกอบด้วยการติดตั้งดาดฟ้าเชื่อมใหม่ที่กว้างขวางยิ่งขึ้น
ปืนอัตตาจร Panzerjager ที่ฉันยึดได้ในปี 1942 โดยฝ่ายสัมพันธมิตรในแอฟริกาเหนือ
ในวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2483 หลังจากทำการปรับเปลี่ยน Wehrmacht ได้ออกคำสั่งซื้อแชสซี Schutzshcilden fuer LaS-47 อีก 70 เครื่องสำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง บางทีคำสั่งซื้ออาจมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่เมื่อถึงเวลานี้ จำนวนแชสซีที่เหมาะสมสำหรับการดัดแปลงก็ลดลงอย่างมาก ในครั้งนี้ การผลิตหลักของปืนอัตตาจรขนาด 47 มม. ดำเนินการโดย Klekner-Humboldt-Deutche AG ซึ่งมียานพาหนะ 60 คันประกอบกัน ส่วนที่เหลืออีก 10 กระบอกผลิตโดย Alkett ซึ่งตอนนั้นได้รับคำสั่งให้โจมตีปืนอัตตาจรอย่างหนักในขณะนั้น เดือนของการส่งมอบ Panzerjager I ของชุดที่สองมีการกระจายดังนี้: ธันวาคม - 10, มกราคม - 30 มกราคม, กุมภาพันธ์ - 30
ปืนอัตตาจร Panzerjager I ของชุดที่สองถูกส่งไปยังแนวหน้า แอฟริกาเหนือ พ.ศ. 2485
ในเดือนกันยายน-ตุลาคม พ.ศ.2483 กองพันที่ 5 ได้รับการจัดตั้งขึ้น รับหมายเลข ป.แจ็กอับที.529 ต่อไปในวันที่ 28 ตุลาคม กองพันที่ 605 ก็เริ่มการเสริมกำลังใหม่และในวันที่ 15 เมษายน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 9 กระบอกถูกส่งไปยังกองร้อยที่ 12 ที่แยกจากกันของกองพลฝึกที่ 900 ต่อจากนั้นกองพลนี้ถูกย้ายไปยังแนวรบด้านตะวันออก
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 กองพันต่อต้านรถถังที่แยกออกมาปรากฏตัวโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพลติดเครื่องยนต์ SS "อดอล์ฟ ฮิตเลอร์" (SS-Panzer-Division Leibstandarte-SS Adolf Hitler หรือเรียกสั้น ๆ ว่า LSSAH) ซึ่งได้รับการยึดยานเกราะ Panzerjager I เก้าลำแรกเมื่อวันที่ 15 มีนาคม บุคลากรของหน่วยนี้ได้รับคัดเลือกจากกองร้อยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ 14 โดยรวมแล้ว LSSAH มีกองร้อยต่อต้านรถถังสองกองร้อยที่มีหมายเลข 3 และ 5 (18 คัน) ในตอนแรกปืนอัตตาจรมีฐานอยู่ที่ชานเมืองเมตซ์ แต่เมื่อถึงวันที่ 20 มีนาคม ปืนเหล่านี้ถูกย้ายไปยังเมืองสลิฟนิตซาของบัลแกเรีย เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรุกรานกรีซ
ปืนใหญ่อัตตาจรแบบเบาของเยอรมัน / ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
ปืนอัตตาจร Panzerjager I กำลังจะถูกนำมาใช้ในการบุกเกาะอังกฤษ ในการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการ Seelowe ได้มีการฝึกซ้อมด้วยการบรรทุกและขนถ่ายปืนอัตตาจรจากเรือ หน่วยที่พร้อมรบมากที่สุด (กองพันที่ 521, 643 และ 670) เตรียมพร้อมสำหรับการรุกราน แต่การยกพลขึ้นบกไม่เคยเกิดขึ้น
ปฏิบัติการยึดยูโกสลาเวียมีความกระตือรือร้นน้อยกว่าแนวรบด้านตะวันตก กองร้อยปืนอัตตาจรแห่งที่ 5 ซึ่งปฏิบัติการที่นี่ข้ามชายแดนยูโกสลาเวียเมื่อวันที่ 9 เมษายน ทำลายเสาสังเกตการณ์ของศัตรูที่สถานีรถไฟ Bitol จากนั้นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองก็เคลื่อนไปทาง Ohrid โดยมีหน้าที่เชื่อมต่อกับกองทหารอิตาลี ตลอดการรณรงค์ ทีมงาน Panzerjager I ไม่ได้เผชิญหน้ากับรถถังเลยแม้แต่ครั้งเดียว ปืนอัตตาจรส่วนใหญ่ใช้เพื่อปราบปรามกลุ่มต่อต้าน เช่น เมืองคลิดี ของกรีซ ซึ่งถูกยึดได้หลังจากการโจมตีที่ยืดเยื้อเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว อาวุธต่อต้านรถถัง Panzerjager I ล้มเหลวในการพิสูจน์ตัวเองที่นี่
ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของซีรีย์แรกในแอฟริกาเหนือ ลิเบีย 2484
ลูกเรือยานเกราะได้ "สูดดินปืน" อย่างแท้จริงเป็นครั้งแรกในช่วงแรกของการทัพในแนวรบด้านตะวันออก เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Wehrmacht มีปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง 11 กองพันบนโครง Pz.I ในบรรทัดแรกได้แก่:
กองพันที่ 521, 529 และ 643 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Army Group Center
กองพันที่ 616 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Army Group North (นอร์เวย์)
กองพันที่ 670 เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพกลุ่มใต้ (กองหนุนของกลุ่มรถถังที่ 1)
กองพันที่ 605 - อยู่ในการกำจัดกองพลเบาที่ 5 ที่ส่งไปยังแอฟริกาเหนือ
โดยทั่วไปแล้ว ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังทำงานได้สำเร็จ ตามรายงานจากผู้บัญชาการกองพันที่ 529 (ยานเกราะ 27 คันและรถถัง Pz.I 4 คัน) ภายในวันที่ 27 กรกฎาคม การสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้นั้นมีปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพียง 4 กระบอก แต่รถถังทั้งหมดอยู่ในสภาพที่ไม่สามารถใช้งานได้ เมื่อเคลื่อนตัวลึกเข้าไปในสหภาพโซเวียต กองพันก็สูญเสียความแข็งแกร่งดั้งเดิมไป 40% - เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน จากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 16 กระบอก มีเพียง 14 กระบอกเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมการรบได้
ปืนอัตตาจร Panzerjager I จากกองพลแอฟริกาที่อังกฤษยึดได้ในแอฟริกาเหนือ พ.ศ. 2486
ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 กองร้อยที่ 3 และ 5 ซึ่งปัจจุบันปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพันหนัก LSSAH สามารถแยกแยะความแตกต่างได้ ในการรบชายแดนกับกองพลยานยนต์ที่ 34 ของโซเวียต ปืนอัตตาจรประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 12 กรกฎาคม ใกล้กับเฮนริโคฟ บริษัท Panzerjager I สามารถล้มรถถังโซเวียตหกคันได้โดยไม่สูญเสียส่วนใดส่วนหนึ่ง นอกจากนี้ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองต่อต้านรถถังสามารถปฏิบัติการต่อต้านป้อมปราการบน "แนวสตาลิน" ในภาคกลางของเบลารุสได้สำเร็จ (11-15 กรกฎาคม) และในระหว่างการสู้รบเพื่อ Kherson หน่วย Panzerjager I ได้ต่อสู้กับเรือของกองเรือ Dnieper ระหว่างวันที่ 29 กันยายนถึง 2 ตุลาคม กองพัน SS ได้ป้องกันที่มั่นใกล้กับเปเรคอป โดยสนับสนุนปฏิบัติการของกองพลทหารราบที่ 46 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 Panzerjager I ที่ล้าสมัยเริ่มค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย Marder II แต่ตามข้อมูลของเจ้าหน้าที่เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม ฝ่ายดังกล่าวยังคงมีปืนอัตตาจรขนาด 47 มม. สองกองร้อย ต่อจากนั้นหน่วยต่อต้านรถถัง LSSAH ถูกย้ายไปยังฝรั่งเศส ซึ่งในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2485 พวกเขามีส่วนร่วมในการขับไล่การลงจอด "ทดสอบ" ของฝ่ายสัมพันธมิตรใกล้เมือง Dieppe
การสูญเสียที่ต่ำในหน่วยที่ติดตั้งปืนอัตตาจร Panzerjager นั้นอธิบายได้จากการใช้งานที่มีความสามารถ ส่วนใหญ่แล้วปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นดำเนินการจากการซุ่มโจมตีหรือใช้ในการป้องกันจากที่พักอาศัยซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะถูกทำลายได้อย่างมาก ชาวเยอรมันพยายามทุกวิถีทางเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะโดยตรงกับรถถังโซเวียตเพราะปืน 45 มม. แม้แต่ T-26 หรือ BT-5 ที่ไม่ใหม่ก็สามารถเจาะเกราะของปืนอัตตาจรได้อย่างง่ายดายจากทุกระยะ กองร้อยของกองพันที่ 529 ที่ปฏิบัติการใกล้ Rogachev พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกัน รถถังโซเวียตเปิดฉากยิงจากปืนใหญ่ 45 มม. จากระยะ 1,200 เมตร ยิงปืนอัตตาจร 5 ใน 10 กระบอก และมีเพียงสองกระบอกเท่านั้นที่ได้รับการซ่อมแซมในภายหลัง
การพบกับรถถังโซเวียตรุ่นใหม่ก็ไม่ได้สร้างความประหลาดใจให้กับชาวเยอรมันมากนัก ไม่ว่าความลาดเอียงของแผ่นเกราะด้านหน้าและด้านข้างของ "สามสิบสี่" จะมีเหตุผลเพียงใด ความแข็งแกร่งของพวกมันก็มีขีดจำกัด ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีหลายกรณีที่แผ่นด้านข้าง 45 มม. ถูกเจาะจากปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ดังนั้นปืน Skoda A5 จึงมีโอกาสที่ดีที่จะเอาชนะเกราะของรถถังกลางโซเวียต อย่างไรก็ตามผลกระทบของแกนทังสเตน - โมลิบดีนัมของกระสุนปืนขนาดย่อยบนเกราะของรถถังโซเวียต (โดยหลักคือ T-34 และ KV) กลับกลายเป็นว่าไม่เพียงพอ ในหลายกรณี "ช่องว่าง" เจาะด้านข้างของรถถังโซเวียตและแตกออกเป็น 2-3 ชิ้นก็ล้มลงกับพื้นรถถัง บางครั้งมีสถานการณ์ "ทางตัน" เมื่อความแม่นยำในการยิงสูงลดลงเหลือศูนย์เนื่องจากความสามารถในการเจาะต่ำของกระสุนมาตรฐาน หากลูกเรือของรถถังโซเวียตสามารถสังเกตเห็นศัตรูได้ทันเวลา Panzerjager แทบจะไม่มีโอกาสหลบหนีเลย ให้เราให้สองตอนดังกล่าว
ปืนอัตตาจร Panzerjager I ระหว่างการฝึกลงจอดจากทางเรือ สันนิษฐานว่าชาวเยอรมันต้องการใช้ปืนอัตตาจรเหล่านี้ในปฏิบัติการ Sea Lion
เมื่อวันที่ 27 สิงหาคมในการรบใกล้ Yaassy ปืนอัตตาจรจากกองพันที่ 521 ได้รับมอบหมายให้ปกปิดหน่วยทหารราบ T-34 ลำเดียวที่ปรากฏต่อหน้าต่อตาดึงดูดความสนใจของเจ้าหน้าที่เยอรมันสามคนพร้อมกันซึ่งเริ่มให้คำแนะนำที่ขัดแย้งกันกับผู้บังคับปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แทนที่จะเปิดฉากยิงใส่ศัตรู ผู้บัญชาการกลับสับสนและตัดสินสถานการณ์ผิด - เป็นผลให้ Panzerjager ได้รับกระสุนจากด้านข้างและถูกทำลาย แม้ว่าผู้บัญชาการรถถังโซเวียตไม่ได้สังเกตเห็นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ อันดับแรก.
เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ทางเหนือของ Voronezh ปืนอัตตาจรกระบอกหนึ่งของกองพันเดียวกันถูกรถถัง BT โจมตีอย่างกะทันหัน คนขับตอบสนองอย่างทันท่วงทีและเปลี่ยนถอยหลังซึ่งทำให้ผู้บังคับบัญชามีโอกาสยิงนัดเล็งสองนัด รถถังถูกไฟไหม้หลังจากการโจมตีครั้งแรก (ผู้บังคับการและผู้บรรจุออกจากยานพาหนะที่เสียหายทันที) แต่ยังคงเคลื่อนที่และทำลายปืนอัตตาจรด้วยการโจมตีแบบพุ่งชน
ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager I ของชุดที่สองระหว่างการรณรงค์ของฝรั่งเศส ฤดูใบไม้ผลิปี 1940
ในเวลาเดียวกัน การยิงจากปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ที่บังเกอร์และดังสนั่นส่งผลเสียต่อศัตรูซึ่งได้เกิดขึ้นแล้วในฝรั่งเศส ในเรื่องนี้พลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถแยกแยะตัวเองในแนวหน้าของแม่น้ำเบเรซินาได้ ในบางตอนของการรบ ยานเกราะปฏิบัติการในระลอกแรกของการโจมตีทหารราบ แต่เฉพาะในกรณีที่ไม่มีขีปนาวุธหรือรถถังต่อต้านรถถังของโซเวียตเลย
มีคำพูดที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ อีกไม่น้อย ก่อนอื่น พวกเขาสังเกตเห็นจุดอ่อนของตัวถัง Panzerjager ซึ่งทำให้ตัวเองรู้สึกได้ทันทีในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่ละลาย ปืนอัตตาจรซึ่งมีความคล่องตัวในภูมิประเทศต่ำ มักจะติดอยู่บนถนนลูกรังของรัสเซีย นอกจากนี้ภาระการทำงานที่เพิ่มขึ้นยังส่งผลให้ระบบส่งกำลังและกระปุกเกียร์พังบ่อยครั้ง ลักษณะที่ไม่พึงประสงค์นี้ถูกบันทึกไว้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เมื่อการชุมนุมของ Panzerjagers รุ่นแรกเริ่มขึ้น จากนั้นนายพล Halder ก็ตั้งข้อสังเกตอย่างสมเหตุสมผลว่าปืนอัตตาจรเหล่านี้จะสามารถทำงานที่ด้านหน้าได้ก็ต่อเมื่อได้รับการสนับสนุนจากหน่วยซ่อมเท่านั้น นอกจากนี้ความน่าเชื่อถือของวิทยุ Fu5 ยังต่ำมาก แบตเตอรี่ถูกคายประจุอย่างรวดเร็ว การยึดไม่ดี และกำลังของเครื่องส่งสัญญาณไม่เพียงพอที่จะให้ช่วงการสื่อสารที่ต้องการอย่างชัดเจน
ยานพิฆาตรถถัง Panzerjager 1 ของซีรีย์แรก มุมมองด้านข้าง
เมื่อมีอุปกรณ์ใหม่มาถึง ปืนอัตตาจรของ Panzerjager ก็เริ่มถูกถอนออกไปทางด้านหลังอย่างค่อยเป็นค่อยไป แม้ว่าจะมีการสูญเสียอย่างมากก็ตาม ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 มีปืนอัตตาจรเพียงสามกระบอกและรถถัง Pz.I สามคันยังคงอยู่ในกองพันที่ 521 ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ กองพันที่ 670 มีกองร้อยยานเกราะหนึ่งกองร้อยและกองร้อยมาร์เดอร์สองกองร้อย เฉพาะยานพาหนะที่เป็นส่วนหนึ่งของกองร้อยที่ 616 (อย่างเป็นทางการยังคงประกอบด้วยกองร้อยยานเกราะสามกองร้อย) และกองพันที่ 529 (กองร้อยยานเกราะสองกองร้อย) เท่านั้นที่รอดชีวิตจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485
ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ Panzerjager I ในแนวรบด้านตะวันออกมีอายุย้อนไปถึงต้นปี 1943 เมื่อถึงเวลานี้ ยานพาหนะ 12 คันแต่ละคันเป็นของกองร้อยที่ 3 ของกองพันที่ 197 และกองร้อยที่ 237 ของกองทหารราบที่ 237 นอกจากนี้ ปืนอัตตาจร 47 มม. หลายกระบอกบนตัวถัง Pz.I ยังคงอยู่ในกองร้อยที่ 155 และกองร้อยพิฆาตรถถังที่ 232
ปืนอัตตาจร Panzerjager 1 ระหว่างการโจมตีแบบสายฟ้าแลบในสหภาพโซเวียต ฤดูร้อนปี 1941
ปืนอัตตาจร Panzerjeger 1 ถูกทำลายในแนวรบด้านตะวันออก
การเดินทางไปแอฟริกาเหนือนั้นไม่แพงเลย ระหว่างวันที่ 18 ถึง 21 มีนาคม พ.ศ. 2484 กองทัพทั้งหมดถูกย้ายไปยังลิเบีย ยานพาหนะหลายคันสูญหายไปในเดือนมิถุนายนและยานเกราะ Panzerjager อีกห้าคันถูกส่งจากเยอรมนีเพื่อชดเชยการสูญเสีย มีเพียงสามคนเท่านั้นที่สามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้ เนื่องจากปืนอัตตาจรสองกระบอกจมลงพร้อมกับการขนส่งของ Castellon
ปืน Panzerjager 47 มม. มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในการต่อต้านรถถังเดินเรือ เกราะส่วนหน้าของยานเกราะอังกฤษที่มีความหนาไม่เกิน 30 มม. สามารถเจาะทะลุได้อย่างง่ายดายแม้จะใช้กระสุนมาตรฐานจากทุกระยะก็ตาม ด้วยรถถังทหารราบ Matilda II มันค่อนข้างยากกว่า เกราะด้านหน้าและด้านข้างของยานพาหนะเหล่านี้ที่มีความหนา 60-77 มม. ไม่ได้ถูกเจาะด้วยกระสุนปืนประเภทมาตรฐานจากระยะ 600-800 เมตร แต่มีชิ้นส่วนรองจำนวนมากเกิดขึ้น เมื่อใช้กระสุนลำกล้องย่อยเป็นไปได้ที่จะได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ในระหว่างการสู้รบที่ Halfaya Pass หน่วย Panzerjager ได้ทำลายรถถังเก้าคัน รวมทั้ง Matilda II หลายคัน โดยใช้กระสุนทังสเตน
ปืนอัตตาจร Panzerjager 1 รองรับการโจมตีของทหารราบ
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม กองพันที่ 605 ถูกย้ายไปยังกองหนุน Afrika Korps แต่ตั้งแต่เดือนตุลาคม ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองต่อต้านรถถังได้รวมอยู่ในแผนกวัตถุประสงค์พิเศษภายใต้คำสั่งของ M. Sümmermann ณ วันที่ 18 พฤศจิกายน กองพันมีปืนอัตตาจร 21 กระบอก
เมื่อเริ่มต้นปฏิบัติการครูเสด (27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484) กองพันที่ 605 มียานพาหนะประจำทั้งหมด 27 คัน ในอีกสองเดือนข้างหน้า ปืนอัตตาจร 13 กระบอกสูญหายไป โดย 3 กระบอกได้รับการซ่อมแซมเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม ขณะที่สงครามอยู่ในระยะประจำตำแหน่ง จำนวนปืนอัตตาจรของ Panzerjager ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ก่อนการรุกตอบโต้ของกองทัพอังกฤษใกล้เมือง El Alamein ซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2485 Wehrmacht มีรถถังประเภทนี้เพียง 11 คัน ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังต่อสู้จนถึงวันที่ยอมจำนนของ Afrika Korps และต่อมา Panzerjager I หลายตัวก็กลายเป็นถ้วยรางวัลของฝ่ายสัมพันธมิตร
ปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน / ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ของซีรีย์แรก ผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม 1940
ปืนใหญ่อัตตาจรเบาของเยอรมัน / ยานพิฆาตรถถัง 4.7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I ของชุดที่สอง ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1940 ถึงกุมภาพันธ์ 1941
ปืนอัตตาจร Panzerjager I รุ่นล่าสุดเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ ซึ่งถูกจับได้ในแอฟริกาเหนือ ถูกนำไปยังสหรัฐอเมริกา และหลังสงครามได้นำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถถังอเบอร์ดีน
__________________________________________________________________________________
แหล่งข้อมูล:
"ยานเกราะพิฆาตรถถังเยอรมัน I.", นิตยสาร Military-Technical Series 152, ed
"สารานุกรมรถถังโลกฉบับสมบูรณ์ พ.ศ. 2458-2543" เรียบเรียงโดย G.L. Kholyavsky Harvest.Minsk AST.มอสโก 1998
"Panzerjager วิวัฒนาการของยานพิฆาตรถถังเยอรมัน ตอนที่ 1" นิตยสาร "รถถังในสนามรบ" ลำดับที่ 16
ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. P.U.V. vz. 36 ได้รับการพัฒนาโดย Skoda และมีการออกแบบที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ เครื่องจักรด้านบนที่มีกระบอกปืน อุปกรณ์หดตัว เปล กลไกการเล็ง และอุปกรณ์เล็งนั้นอยู่ที่เครื่องจักรด้านล่างซึ่งมีโครงเลื่อนและล้อสปริง ด้วยวิธีนี้ มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุมุมเล็งแนวนอนที่สำคัญของปืนและความเร็วที่สำคัญในการขนส่ง ปืนติดตั้งล้อแบบรถยนต์และขนส่งในตำแหน่งจัดเก็บโดยมีเฟรมเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา ระบบกันสะเทือนจะปิดโดยอัตโนมัติที่ตำแหน่งการต่อสู้เมื่อเตียงถูกยกขึ้น ฝาครอบโล่ช่วยปกป้องลูกเรือจากกระสุนของศัตรูและเศษเปลือกหอย
หลังจากได้รับปืน P.U.V. 47 มม. จำนวนมากหลังจากการยึดครองเชโกสโลวะเกีย ชาวเยอรมันจึงใช้มันเป็นครั้งแรกในการรบในฝรั่งเศส นอกจากปืนเชโกสโลวักรุ่นลากจูงแล้ว Wehrmacht ยังมีรุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเองภายใต้ชื่อ “ ยานเกราะ» ฉัน (PzJg I) กองทัพเยอรมันติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ P.U.V. ตัวอย่างที่ 36 เปิดให้บริการจนถึงปีพ.ศ. 2486 แม้ว่าในเวลานั้นจะค่อนข้างล้าสมัยไปแล้วก็ตาม ในช่วงกลางของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ประสิทธิภาพลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีรถถังกลางและหนักจำนวนมากในกองทัพแดง กระสุนเจาะเกราะที่รวมอยู่ในกระสุนของปืนมีความเร็วเริ่มต้นที่ 775 ม./วินาที และเจาะเกราะหนา 60 มม. ที่ระยะ 1200 ม.
ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. Pak.35/36 ทำงานได้ดีในระหว่างการรบของโปแลนด์ เมื่อกองทหารเยอรมันเผชิญหน้ากับยานเกราะข้าศึกที่มีเกราะอ่อน แต่ก่อนการโจมตีฝรั่งเศส ผู้นำ Wehrmacht เป็นที่ชัดเจนว่ากองทัพต้องการอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากกว่านี้ เนื่องจากปืน Pak.38 ยังไม่พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมาก กองทัพเยอรมันจึงนำปืน Czechoslovak P.U.V. 47 มม. มาใช้ อ๊าก 36 กำหนดให้เป็น Pak.37(t)
Selbstfahrlafette mit 4.7 cm Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I, "Panzerjäger I", Sd.Kfz.101 ohne Turm- ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังของเยอรมัน สร้างขึ้นในปี 1940 มีพื้นฐานมาจาก Panzerkampfwagen I Ausf. B และติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังเชโกสโลวัก 47 มม. PaK-36(t) L/43.4 (Skoda 47mm A-5 P.U.V vz.36) ที่ยึดได้ ใน Wehrmacht ปืนอัตตาจรได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ 4.7ซม. ปาก(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Sd.Kfz.101 โอ้เน ทวร์ม.มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบครั้งแรกในฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2483 แต่ถูกใช้อย่างแข็งขันมากที่สุดในแนวรบด้านตะวันออกในปี พ.ศ. 2484 อย่างไรก็ตามภายในต้นปี พ.ศ. 2485 ล้าสมัยไปแล้ว และเกือบจะหายไปจากหน่วยแนวหน้าภายในสิ้นปี พ.ศ. 2485 เป็นปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังรุ่นแรกที่ผลิตโดยเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Panzerjager ฉันไม่ได้มีบทบาทสำคัญใดๆ ในฐานะปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง แต่มันทำให้นักออกแบบชาวเยอรมันได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นในการสร้าง "ยานพิฆาตรถถัง" ขั้นสูง เช่น ปืนอัตตาจรซีรีส์ Marder, Nashorn
ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง
ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 เมื่อเยอรมนีประกาศอ้างสิทธิ์ในดินแดนอย่างเปิดเผย การมีรถถังเบา (โดยพื้นฐานแล้วคือรถถังพร้อมป้อมปืน) Pz.Kpfw.I ในหน่วยรบถือเป็นมาตรการที่จำเป็น Wehrmacht พยายามถอนยานรบหุ้มเกราะอ่อนเหล่านี้ออกจากหน่วยแนวแรกโดยเร็วที่สุด แต่การเปิดตัวรถถัง PzKpfw III และ PzKpfw IV ใหม่อาจมีความล่าช้าเป็นเวลานาน
นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่างานปรับปรุง Pz.I ให้ทันสมัยไม่ได้เกิดขึ้น - แค่จำโปรเจ็กต์ VK1801\VK1802 ด้วยแชสซีใหม่ (พร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์) และตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของเกราะซึ่งสูงถึง 80 มม. ที่ส่วนหน้าของตัวถังจำเป็นต้องเสียสละประสิทธิภาพการขับขี่ อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้กลายเป็น "เพลงหงส์" ของรถถังที่ล้าสมัยเนื่องจากเงินสำรองสำหรับการปรับปรุงหมดลงแล้ว
ในช่วงเวลาของการประกาศสงครามกับโปแลนด์ มีรถถัง Pz.I ประมาณ 1,000 คันประจำการ ซึ่งหลายคันถูกใช้เป็นรถถังฝึก เพื่อยืดอายุของการออกแบบนี้จึงพบวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมอย่างยิ่ง - เพื่อสร้างปืนอัตตาจรบนตัวถังรถถัง บริษัท Alkett ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหานี้ ซึ่งเมื่อต้นปี พ.ศ. 2482 ได้เสนอทางเลือกสามทางสำหรับปืนอัตตาจร:
- ปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานพร้อมกับปืนใหญ่ FlaK 38 ขนาด 20 มม.
- ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่ติดตั้งปืนใหญ่ PaK35\36 ขนาด 37 มม.
- ปืนอัตตาจรสำหรับการยิงสนับสนุนของทหารราบ ติดตั้งปืนสนามลำกล้องสั้น LelG18 ขนาด 75 มม.
ชะตากรรมของโครงการเหล่านี้มีดังนี้
ตัวเลือกในการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. ถือว่ายอมรับได้ แต่ด้วยเหตุผลเชิงฉวยโอกาส การก่อสร้าง ZSU ซึ่งต่อมาได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการ Flakpanzer I จึงถูกเลื่อนออกไปจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1941 มีปืนอัตตาจรทั้งหมด 24 กระบอก มีการผลิตปืนซึ่งวางไว้ในการกำจัดของกองพันต่อต้านอากาศยานที่ใช้เครื่องยนต์ที่ 614 และใช้งานอย่างแข็งขันในการรบในแนวรบด้านตะวันออกระหว่างปี พ.ศ. 2485-2486
โครงการปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่มีปืน 37 มม. ถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลที่ธรรมดามาก - การใช้ฐานรถถังในการขนส่งแสง (มีน้ำหนักเพียงประมาณ 450 กก.) ปืนเคลื่อนที่อยู่แล้วจะสิ้นเปลือง
ปืนยิงสนับสนุนอัตตาจรขนาด 75 มม. ก็ไม่ได้รับการอนุมัติเช่นกัน งานที่คล้ายกันนี้ดำเนินการโดย Daimler-Benz โดยใช้แชสซีที่ทรงพลังกว่าจากรถถังกลาง Pz.Kpfw.III Ausf.B และต่อมาได้นำไปสู่การสร้าง StuG III อันโด่งดัง ซึ่งกินเวลาเกือบตลอดทั้งสงคราม
Panzerjager I ซีรีส์ช่วงแรกๆ
ดูเหมือนว่าชะตากรรมของ Pz.I จะถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า แต่ก็พบทางเลือกอื่น ความจริงก็คือหลังจากการยึดครองสาธารณรัฐเช็กปืนต่อต้านรถถังลำกล้อง 37 มม. และ 47 มม. หลายร้อยกระบอกตกอยู่ในมือของกองทัพเยอรมัน ปืนใหญ่ Skoda A5 ขนาด 47 มม. ซึ่งในกองทัพเชโกสโลวะเกียได้รับดัชนี 4.7 ซม. KPUV vz.38 มีประสิทธิภาพดีมาก ตัวย่อ KPUV ย่อมาจาก "kanon proti utocne vozbe" - นั่นคือปืนต่อต้านรถถัง อาวุธนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น A3 และ A4 แต่มีอัตราการเจาะเกราะที่สูงกว่า ดังนั้นกระสุนเจาะเกราะจึงมีน้ำหนัก 1.65 กก. มีความเร็วเริ่มต้นประมาณ 775 m \s และที่ระยะสูงสุด 1,500 เมตรสามารถเจาะแผ่นเกราะที่ติดตั้งในแนวตั้งที่มีความหนา 40 มม. ที่จริงแล้วนั่นหมายความว่าในปี 1938-1939 เป็นรถถังที่ผลิตเพียงคันเดียวที่มี เกราะที่ทนไฟจากปืนนี้คือ French FCM 2C (และถึงตอนนั้น... เฉพาะเมื่อยิงส่วนหน้าของตัวถังเท่านั้น)
Panzerjager I ผลิตโดย Alquette ลักษณะเฉพาะ - โครงตัดและพับ 5 ด้านสำหรับกันสาด
ในเวลาเดียวกัน ปืน Skoda A5 มีความคล่องตัวต่ำมาก “มรดก” จากรุ่น Skoda A3 (3.7 ซม. KPUV vz.37) ได้รับรถม้าพร้อมรถเข็นที่มีล้อไม้ ดังนั้นความเร็วการขนส่งสูงสุดจึงไม่เกิน 15 กม./ชม. (!) จึงไม่น่าแปลกใจที่มี นำ Skoda A5 เข้าประจำการภายใต้การกำหนด PaK(t) 4.7 ซม. ใหม่ Wehrmacht ได้วางปืนต่อต้านรถถังเหล่านี้ไว้ในที่เก็บชั่วคราว ในอนาคต มีการวางแผนที่จะใช้ปืนเหล่านี้ในรุ่นอยู่กับที่ใน Siegfried Line และเสริมกำลังอื่นๆ พื้นที่ ปืนบางกระบอกได้รับโบกี้ที่เด้งแล้วใหม่ แต่ทั้งหมดนี้เป็นมาตรการเพียงครึ่งเดียว งานจริงของ A5 พบเฉพาะในฤดูหนาวปี 1940 เมื่อบริษัท Alkett เสนอให้ติดตั้งปืนเหล่านี้บนตัวถังของรถถังเบา Pz.I หรือ Pz.II
โปรเจ็กต์ในช่วงแรกที่ใช้ 37 มม. PaK 35\36 ได้รับการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย หากในตอนแรกมีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนอัตตาจรด้วยเกราะป้องกันด้านหน้า ตอนนี้มีตัวเลือกให้ด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะรูปตัวยูคงที่ (เชื่อมบางส่วน) เปิดที่ด้านบนและด้านหลัง ความหนาของเกราะ 14.5 มม. ภาคการยิงไม่มีนัยสำคัญ ปืนได้รับส่วนนำทางภายใน 34° ในแนวนอน และจาก -8° ถึง +12° ในระนาบแนวตั้ง ไม่มีอาวุธขนาดเล็กมาตรฐาน และลูกเรือของปืนอัตตาจร ในกรณีที่มีการโจมตีโดยทหารราบของศัตรู จะต้องพึ่งพาเฉพาะอาวุธส่วนตัวเท่านั้น
กระสุนบรรจุได้ 86 รอบและในช่วงเริ่มต้นอาชีพมีการใช้กระสุนมาตรฐานของเชโกสโลวะเกียหรือออสเตรียอย่างแข็งขัน ตามกฎแล้วอัตราส่วนของกระสุนเจาะเกราะต่อกระสุนระเบิดแรงสูงคือ 50/50 แต่ต่อมาส่วนแบ่งของกระสุนต่อต้านรถถังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
Panzerjager I ซีรีส์ตอนปลาย คุณสมบัติลักษณะ - ห้องโดยสาร 7 ด้านใหม่ที่กว้างขวาง
การปรับเปลี่ยนได้รับเลือกให้เป็นเวอร์ชันพื้นฐานของแชสซี Pz.Kpfw.I Ausf.B- โดยยังคงการออกแบบให้มีล้อถนน 5 ล้อและลูกกลิ้งรองรับ 4 ล้อในแต่ละด้าน ล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า ส่วนไกด์อยู่ด้านหลัง ตัวหนอนมีการเชื่อมโยงแบบละเอียด มีสันสองชั้น กว้าง 280 มม.
ร่างของปืนอัตตาจรก็ถูกย้ายจากรถถังอย่างสมบูรณ์เช่นกัน มีโครงสร้างเชื่อมและแผ่นเหล็กโครเมียม-นิกเกิลรีดมีความหนา 6 ถึง 13 มม. ส่วนด้านหน้าของตัวถังเป็นที่ตั้งของห้องส่งกำลังและห้องควบคุม ส่วนตรงกลางถูกครอบครองโดยห้องต่อสู้ส่วนด้านหลังเป็นห้องเครื่อง ยานพาหนะได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุ FuG2 หรือ FuG5 มาตรฐาน
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Maybach NR38TR 6 สูบที่มีกำลัง 100 แรงม้า และปริมาตรการทำงาน 3791 cm3 ความจุของถังแก๊ส 146 ลิตร 2 ถังเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ 140 กม. บนพื้นแข็งหรือ 95 กม. ในภูมิประเทศ ระบบส่งกำลังประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนคาร์ดานของคลัตช์หลักเสียดสีแบบแห้งสองแผ่น กระปุกเกียร์ กลไกการหมุน คลัตช์ด้านข้าง เกียร์และเบรก
Alkett ได้สร้างต้นแบบแรกของปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังบนตัวถัง Pz.I ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 และภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ปืนอัตตาจร 120 กระบอกได้เข้าสู่กองทัพและอีก 12 กระบอกยังอยู่ในกำลังสำรอง เดมเลอร์-เบนซ์เป็นผู้จัดหาแชสซีตามจำนวนที่ต้องการ ซึ่งได้รับการซ่อมแซม ในขณะที่การประกอบขั้นสุดท้ายดำเนินการที่โรงงาน Alkett ใน Wehrmacht ปืนอัตตาจรได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการ 4.7ซม. ปาก(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B.มีตัวเลือกอื่นคือ - Selbstfahrlafette mit 4.7 ซม. ปาก (t) auf Fahrgestell des Panzer Iและดัชนี "ต้นทางถึงปลาย" ของกองทัพ Sd.Kfz.101 โอ้เน ทวร์ม.อย่างไรก็ตาม ในตอนนี้ยานรบคันนี้เป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ ยานเกราะที่ 1.
คำสั่งให้ติดอาวุธกองพันต่อต้านรถถังอัตตาจร 16 กองพัน (Pz.Jg.Abt.521 - 616) ด้วยยานพาหนะใหม่ได้ลงนามเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2483 แต่ในความเป็นจริงแล้ว ไม่สามารถดำเนินการได้ทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน ปืนอัตตาจร Panzerjager I ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการโดยกองทัพเยอรมัน ในไม่ช้าพวกเขาก็เข้าร่วมโดย Pz.Jg.Abt.(mot S)643 และ Pz.Jg.Abt.(mot S)670 ซึ่งก่อนหน้านี้ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบลาก - หน่วยเหล่านี้ได้รับ 27 คันต่อคัน ตามคำสั่งของกองกำลังรถถังเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2483 เพื่อเร่งกระบวนการฝึกลูกเรือจึงได้จัดตั้งกองทหารฝึก Pz.Jg.Ersatzkp (Sfl.) ในWündsdorf สันนิษฐานว่าความพร้อมรบของหน่วยต่อต้านรถถังจะบรรลุได้ภายในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2483
ในเชิงองค์กร กองพันอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของแผนกรถถัง หน่วยรบหลักของกองพันคือกองร้อยที่ประกอบด้วยสามหมวด กองร้อยนั้นจะเป็น "เครื่องมือ" หลักในการทำลายยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรู เนื่องจากอนุญาตให้ใช้พลาทูนแบบแยกส่วนได้ในกรณีพิเศษ
หมวดประกอบด้วย Panzerjager I "แนว" สามคน ลูกเรือปืนกล และ Krad (รถจักรยานยนต์ครึ่งทาง) ในทางกลับกัน กองร้อยก็ประกอบด้วยปืนอัตตาจรสามกองร้อย รถไฟต่อสู้ และขบวนเสบียง เจ้าหน้าที่กองพันประกอบด้วยกองร้อยปืนอัตตาจร 3 กองร้อย รถถังควบคุม Pz.Kpfw.Ib หนึ่งคัน และแผนกโลจิสติกส์
ในคู่มือการใช้การต่อสู้ ลูกเรือของปืนอัตตาจร Panzerjager I ได้รับคำสั่งให้โจมตีศัตรูจากสีข้างและด้านหลัง และในกรณีที่มีการยิงเหนือกว่ารถถังศัตรู ให้ใช้ความเร็วและความคล่องตัวสูงของยานพาหนะเพื่อเปลี่ยนแปลง ตำแหน่ง ในเดือนมีนาคม เมื่อปืนอัตตาจรเป็นส่วนหนึ่งของกองรถถัง ยานเกราะ Panzerjager ได้รับมอบหมายให้ปกปิดสีข้างและด้านหลังของเสา กำหนดไว้ด้วยว่าในบางกรณีจะอนุญาตให้ใช้ปืนอัตตาจรในขบวนการต่อสู้ของทหารราบได้ นอกเหนือจากการต่อสู้กับยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรูแล้ว Panzerjager I ยังสามารถใช้เพื่อทำลายป้อมปราการภาคสนามในระยะยาวได้
การใช้การต่อสู้
Panzerjager I ในตริโปลี
ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยมในวรรณกรรมของเรา Panzerjager มีส่วนร่วมอย่างจำกัดมากในการรณรงค์ทางทหารในปี 1940-1941 ในระหว่างการรุกรานฝรั่งเศสและประเทศเบเนลักซ์ กลุ่มโจมตีของกองทหารเยอรมันได้รวมกองพันต่อต้านรถถังประเภท Pz.Abt (mos T) เพียงสี่กองเท่านั้น หนึ่งในนั้นได้รับมอบหมายให้อยู่ในกลุ่ม Kleist และมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบตั้งแต่วันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ส่วนอีกสามคนหมายเลข 616, 643 และ 670 ได้รับการแนะนำให้เข้าสู่การรบเมื่อถึงความพร้อมรบ
ตามที่ระบุไว้ในรายงานของกองทหารราบที่ 18 ปืนอัตตาจรของ Panzerjager I ทำงานได้ดี โดยทำลายรถถังศัตรูได้หลายคันและทำลายอาคารในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น "สร้างผลกระทบที่ทำลายล้างศัตรู" อย่างไรก็ตาม การทบทวนที่น่ายกย่องนี้ก็มีอีกประการหนึ่งเช่นกัน ที่ไม่ได้ระบุไว้ในรายงาน การฝึกซ้ำของลูกเรือ Pz.Jg.Abt.643 ที่เข้าสู่ยุทธการที่ฝรั่งเศสได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วในช่วงตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน ถึง 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 และระยะห่างระหว่างแต่ละหน่วย คือ 20 กม. ในช่วงเวลานี้ มีเพียงช่างขับเท่านั้นที่ได้รับความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการขับยานพาหนะการรบ การปฏิบัติการและการซ่อม มีการยิงต่อสู้เพียงสองครั้งเท่านั้น ความเห็นของผู้บังคับกองพัน หน่วยของเขายังไม่พร้อมสำหรับปฏิบัติการรบ เมื่อมาถึงฝรั่งเศส มีการนำปืนอัตตาจรออกไปหลายครั้ง เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาความเร็วคงที่ให้สูงกว่า 30 กม./ชม เนื่องจากความน่าเชื่อถือของแชสซีต่ำ ประมาณทุกๆ 20 กม. (เช่น ครึ่งชั่วโมง) จำเป็นต้องหยุด ตรวจสอบอุปกรณ์ และดำเนินการซ่อมแซมตามปกติหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหากจำเป็น ต่อจากนั้นระยะทาง "ครั้งเดียว" เพิ่มขึ้นเป็น 30 กม. แต่หากไม่มีคนขับทดแทนก็สามารถทำได้เพียง 120 กม. ต่อวันในภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา เมื่อมีถนนที่ดี ตัวเลขนี้คือ 150 กม. ในระหว่างการเดินขบวน มีสถานการณ์ที่ปืนอัตตาจรไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้เนื่องจากการพังและถูกบังคับให้ตามหน่วยของตนให้ทันหลังการซ่อมแซม ด้วยเหตุนี้ เหตุการณ์ที่น่าสนใจจึงเกิดขึ้น: หนึ่งใน Panzerjager ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง เดินขบวนและสามารถเข้าร่วมหน่วยที่ได้รับมอบหมายได้หลังจากผ่านไป 8 (!) เท่านั้น เนื่องจากในช่วงเวลานี้กองพันได้เปลี่ยนกำลังพลหลายครั้ง พอจะพูดได้ว่าใน 4 วันเขาย้ายจากการอยู่ใต้บังคับบัญชาของฝ่ายหนึ่งไปยังอีกห้าฝ่าย ครั้ง
ในสภาพการต่อสู้ Panzerjager I พิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างดี ปืน A5 สามารถรับมือกับรถถังกลางฝรั่งเศสซึ่งมีเกราะหนาไม่เกิน 40-50 มม. ที่ระยะ 500 สูงสุด 600 เมตร เมื่อทำการยิงที่แชสซีของรถถังหรือเมื่อทำการปลอกกระสุนบังเกอร์จะได้ผลลัพธ์เชิงบวกในระยะไกลถึง 1,000 เมตร ในขั้นตอนสุดท้ายของการรณรงค์ ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังทำงานได้ดีในการต้านทานการโจมตีของรถถัง - เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ส่วนหนึ่งของกองพันที่ 642 ซึ่งครอบคลุมการปฏิบัติการของรถถัง PzKpfw 35(t) จากกองยานเกราะที่ 11 ถูกทำลาย SOMUA S35 ของฝรั่งเศสสี่ลำโดยไม่มีการสูญเสียของตัวเอง ข้อเสียคือทัศนวิสัยไม่ดี งานคับแคบในห้องสู้รบ ความสูงของรถและการป้องกันพลปืนอัตตาจรไม่เพียงพอ เป็นผลให้มันยากมากที่จะใช้ Panzerjager I ในการรบบนท้องถนนหรือในพื้นที่เปิดโล่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งชี้ให้เห็นว่าการฝึกมองเลยขอบของโล่ ซึ่งมักทำโดยผู้บังคับปืนอัตตาจร อาจส่งผลร้ายแรงได้ ยอดจองถือว่าอ่อนแอมาก แผ่นเกราะด้านหน้าถูกเจาะอย่างอิสระไม่เพียงแค่ปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศส 25 มม. เท่านั้น แต่ยังถูกเจาะด้วยกระสุนปืนไรเฟิลด้วย! นอกจากนี้ เมื่อกระสุนปืนโดน จะเกิดเศษชิ้นส่วนรองจำนวนมากขึ้น ส่งผลกระทบต่อลูกเรือและส่วนประกอบของยานพาหนะ
หลังจากการรณรงค์ที่ประสบความสำเร็จในแนวรบด้านตะวันตกในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2483 มีการยิงเพิ่มเติมใน Renaults, Hotchkisses และ Somuas ที่ยึดได้ ในระหว่างนั้นมีการสอบสวนค่าการเจาะเกราะของปืน A5 แบบตาราง ไม่ได้เจาะทะลุเสมอไป - ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องนำรถถังออกไปให้ไกลที่สุดโดยที่ปืน 37 มม. ของพวกมันสามารถทำลายปืนอัตตาจรได้อย่างง่ายดาย ประสิทธิภาพของปืนเชโกสโลวะเกียเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหลังจากการมาถึงของปืนย่อย กระสุนปืนลำกล้องซึ่งถูกนำมาใช้ในการบรรจุกระสุนภายในสิ้นปี พ.ศ. 2483 ในเวลาเดียวกันปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยซึ่งประกอบด้วยการติดตั้งดาดฟ้าเชื่อมใหม่ที่กว้างขวางยิ่งขึ้น
ในวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2483 หลังจากทำการปรับเปลี่ยน Wehrmacht ได้ออกคำสั่งซื้อแชสซี Schutzshcilden fuer LaS-47 อีก 70 เครื่องสำหรับปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง บางทีคำสั่งซื้ออาจมีขนาดใหญ่ขึ้น แต่เมื่อถึงเวลานี้ จำนวนแชสซีที่เหมาะสมสำหรับการดัดแปลงก็ลดลงอย่างมาก ในครั้งนี้ การผลิตหลักของปืนอัตตาจรขนาด 47 มม. ดำเนินการโดย Klekner-Humboldt-Deutche AG ซึ่งมียานพาหนะ 60 คันประกอบกัน ส่วนที่เหลืออีก 10 กระบอกผลิตโดย Alkett ซึ่งตอนนั้นได้รับคำสั่งให้โจมตีปืนอัตตาจรอย่างหนักในขณะนั้น เดือนของการส่งมอบ Panzerjager I ของชุดที่สองมีการกระจายดังนี้: ธันวาคม - 10, มกราคม - 30 มกราคม, กุมภาพันธ์ - 30
ในเดือนกันยายน-ตุลาคม พ.ศ. 2483 กองพันที่ 5 ได้รับการจัดตั้งขึ้น รับหมายเลข Pz.Jg.Abt.529 ต่อไปในวันที่ 28 ตุลาคม กองพันที่ 605 ก็เริ่มการเสริมกำลังใหม่และในวันที่ 15 เมษายน ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 9 กระบอกถูกส่งไปยังกองร้อยที่ 12 ที่แยกจากกันของกองพลฝึกที่ 900 ต่อจากนั้นกองพลนี้ถูกย้ายไปยังแนวรบด้านตะวันออก ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 กองพันต่อต้านรถถังที่แยกออกมาปรากฏตัวโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพลติดเครื่องยนต์ SS "อดอล์ฟ ฮิตเลอร์" (SS-Panzer-Division Leibstandarte-SS Adolf Hitler หรือเรียกสั้น ๆ ว่า LSSAH) ซึ่งได้รับการยึดยานเกราะ Panzerjager I เก้าลำแรกเมื่อวันที่ 15 มีนาคม บุคลากรของหน่วยนี้ได้รับคัดเลือกจากกองร้อยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ 14 โดยรวมแล้ว LSSAH มีกองร้อยต่อต้านรถถังสองกองร้อยที่มีหมายเลข 3 และ 5 (18 คัน) ในขั้นต้นปืนอัตตาจรมีฐานอยู่ที่ชานเมืองเมตซ์ แต่เมื่อถึงวันที่ 20 มีนาคม ปืนเหล่านี้ถูกย้ายไปยังเมืองสลิฟนิตซาของบัลแกเรียเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรุกรานกรีซ
ปืนอัตตาจร Panzerjager I กำลังจะถูกนำมาใช้ในการบุกเกาะอังกฤษ ในการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการ Seelowe ได้มีการฝึกซ้อมด้วยการบรรทุกและขนถ่ายปืนอัตตาจรจากเรือ หน่วยที่พร้อมรบมากที่สุด (กองพันที่ 521, 643 และ 670) เตรียมพร้อมสำหรับการรุกราน แต่การยกพลขึ้นบกไม่เคยเกิดขึ้น ปฏิบัติการยึดยูโกสลาเวียมีความกระตือรือร้นน้อยกว่าแนวรบด้านตะวันตก กองร้อยปืนอัตตาจรแห่งที่ 5 ซึ่งปฏิบัติการที่นี่ข้ามชายแดนยูโกสลาเวียเมื่อวันที่ 9 เมษายน ทำลายเสาสังเกตการณ์ของศัตรูที่สถานีรถไฟ Bitol จากนั้นปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองก็เคลื่อนไปทาง Ohrid โดยมีหน้าที่เชื่อมต่อกับกองทหารอิตาลี ตลอดการรณรงค์ ทีมงาน Panzerjager I ไม่ได้เผชิญหน้ากับรถถังเลยแม้แต่ครั้งเดียว ปืนอัตตาจรส่วนใหญ่ใช้เพื่อปราบปรามกลุ่มต่อต้าน เช่น เมืองคลิดี ของกรีซ ซึ่งถูกยึดได้หลังจากการโจมตีที่ยืดเยื้อเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว Panzerjager I ล้มเหลวในการพิสูจน์ตัวเองที่นี่ว่าเป็นอาวุธต่อต้านรถถัง
ทหารโซเวียตตรวจสอบ Panzerjager I ที่เสียหาย โดยมองเห็นรูในโครงสร้างส่วนบนได้ บนปืนมีรอยรถถังที่ถูกทำลายประมาณ 3 คัน
นับเป็นครั้งแรกที่ทีมงาน Panzerjager มีโอกาส "ได้กลิ่นดินปืน" อย่างแท้จริงในช่วงแรกของการรณรงค์ในแนวรบด้านตะวันออก เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Wehrmacht มีปืนอัตตาจรต่อต้านรถถัง 11 กองพันบน แชสซี Pz.I ในจำนวนนี้ บรรทัดแรกประกอบด้วย:
- ยานเซอร์เยเกอร์-อับไตลุง (Sfl.) 521
- ยานเซอร์เยเกอร์-อับไตลุง (Sfl.) 529ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์กองทัพบก
- ยานเซอร์เยเกอร์-อับไตลุง (Sfl.) 643ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของศูนย์กองทัพบก
- ยานเกราะ-อับไตลุง (Sfl.) 616เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพกลุ่มเหนือ (กองหนุนของกลุ่มยานเกราะที่ 4)
- แพนเซอร์เยเกอร์-อับไตลุง (Sfl.) 670เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพบกกลุ่มใต้ (กองหนุนของกลุ่มรถถังที่ 1)
- ยานเซอร์เยเกอร์-อับไตลุง (Sfl.) 605อยู่ในการกำจัดกองพลเบาที่ 5 ที่ส่งไปยังแอฟริกาเหนือ
โดยทั่วไปแล้ว ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังทำงานได้สำเร็จ ตามรายงานจากผู้บัญชาการกองพันที่ 529 (ยานเกราะ 27 คันและรถถัง Pz.I 4 คัน) ภายในวันที่ 27 กรกฎาคม การสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้นั้นมีปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพียง 4 กระบอก แต่รถถังทั้งหมดอยู่ในสภาพที่ไม่สามารถใช้งานได้ เมื่อเคลื่อนตัวลึกเข้าไปในสหภาพโซเวียต กองพันก็สูญเสียความแข็งแกร่งดั้งเดิมไป 40% - เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน จากปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 16 กระบอก มีเพียง 14 กระบอกเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมการรบได้
ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 กองร้อยที่ 3 และ 5 ซึ่งปัจจุบันปฏิบัติการโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพันหนัก LSSAH สามารถแยกแยะความแตกต่างได้ ในการรบชายแดนกับกองพลยานยนต์ที่ 34 ของโซเวียต ปืนอัตตาจรประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 12 กรกฎาคม ใกล้กับเฮนริโคฟ บริษัท Panzerjager I สามารถล้มรถถังโซเวียตหกคันได้โดยไม่สูญเสียส่วนใดส่วนหนึ่ง นอกจากนี้ปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองต่อต้านรถถังสามารถปฏิบัติการต่อต้านป้อมปราการบน "แนวสตาลิน" ในภาคกลางของเบลารุสได้สำเร็จ (11-15 กรกฎาคม) และในระหว่างการสู้รบเพื่อ Kherson หน่วย Panzerjager I ได้ต่อสู้กับเรือของกองเรือ Dnieper ระหว่างวันที่ 29 กันยายนถึง 2 ตุลาคม กองพัน SS ได้ป้องกันที่มั่นใกล้กับเปเรคอป โดยสนับสนุนปฏิบัติการของกองพลทหารราบที่ 46 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 Panzerjager I ที่ล้าสมัยเริ่มค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วย Marder II แต่ตามข้อมูลของเจ้าหน้าที่เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม ฝ่ายดังกล่าวยังคงมีปืนอัตตาจรขนาด 47 มม. สองกองร้อย ต่อจากนั้นหน่วยต่อต้านรถถัง LSSAH ถูกย้ายไปยังฝรั่งเศส ซึ่งในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2485 พวกเขามีส่วนร่วมในการขับไล่การลงจอด "ทดสอบ" ของฝ่ายสัมพันธมิตรใกล้เมือง Dieppe
ยานเกราะที่ยึดได้ซึ่งผมใช้โดยกองทัพที่ 31 ในปี 1942
การสูญเสียที่ต่ำในหน่วยที่ติดตั้งปืนอัตตาจร Panzerjager นั้นอธิบายได้จากการใช้งานที่มีความสามารถ ส่วนใหญ่แล้วปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นดำเนินการจากการซุ่มโจมตีหรือใช้ในการป้องกันจากที่พักอาศัยซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่จะถูกทำลายได้อย่างมาก ชาวเยอรมันพยายามทุกวิถีทางเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะโดยตรงกับรถถังโซเวียตเพราะปืน 45 มม. แม้แต่ T-26 หรือ BT-5 ที่ไม่ใหม่ก็สามารถเจาะเกราะของปืนอัตตาจรได้อย่างง่ายดายจากทุกระยะ กองร้อยของกองพันที่ 529 ที่ปฏิบัติการใกล้ Rogachev พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกัน รถถังโซเวียตเปิดฉากยิงจากปืนใหญ่ 45 มม. จากระยะ 1,200 เมตร ยิงปืนอัตตาจร 5 ใน 10 กระบอก และมีเพียงสองกระบอกเท่านั้นที่ได้รับการซ่อมแซมในภายหลัง
ภาพที่น่าสนใจ - Panzerjager I จากกองพันที่ 616 กับพื้นหลังของโบสถ์ Novgorod ฤดูหนาวปี 1941-42
การพบกับรถถังโซเวียตรุ่นใหม่ก็ไม่ได้สร้างความประหลาดใจให้กับชาวเยอรมันมากนัก ไม่ว่าความเอียงของแผ่นเกราะด้านหน้าและด้านข้างของ "สามสิบสี่" จะมีเหตุผลเพียงใด ความแข็งแกร่งของพวกมันก็มีขีดจำกัด ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 มีหลายกรณีที่แผ่นเกราะด้านข้างขนาด 45 มม. ทะลุจากเกราะป้องกันขนาด 37 มม. -ปืนรถถัง ดังนั้นปืน Skoda A5 จึงมีโอกาสที่ดีที่จะเอาชนะเกราะของรถถังกลางโซเวียต อย่างไรก็ตาม ผลกระทบต่อเกราะของรถถังโซเวียต (โดยหลักคือ T-34 และ KV) ของแกนทังสเตน-โมลิบดีนัมของลำกล้องย่อย กระสุนปืนไม่เพียงพอ ในหลายกรณี "ว่างเปล่า" เจาะด้านข้างของรถถังโซเวียตและแตกออกเป็น 2-3 ชิ้นก็ตกลงไปบนพื้นรถถัง บางครั้งมีสถานการณ์ "ทางตัน" เมื่อความแม่นยำในการยิงสูงลดลงเหลือศูนย์ด้วยความสามารถในการเจาะทะลุที่ต่ำของกระสุนมาตรฐาน หากลูกเรือของรถถังโซเวียตสามารถสังเกตเห็นศัตรูได้ทันเวลา Panzerjager แทบจะไม่มีโอกาสหลบหนีเลย ให้เรากล่าวถึงสองตอนดังกล่าว ในวันที่ 27 สิงหาคมในการรบใกล้เมือง Iasi ปืนอัตตาจรจากกองพันที่ 521 ได้รับมอบหมายให้ปกปิดหน่วยทหารราบ T-34 เพียงลำเดียวที่ปรากฏต่อหน้าต่อตาดึงดูดความสนใจของชาวเยอรมันสามคนทันที เจ้าหน้าที่ซึ่งเริ่มให้คำแนะนำที่ขัดแย้งกันแก่ผู้บัญชาการปืนอัตตาจร แทนที่จะเปิดฉากยิงใส่ศัตรู ผู้บังคับบัญชากลับสับสนและตัดสินสถานการณ์ผิดไป ส่งผลให้ Panzerjager ได้รับกระสุนที่ด้านข้างและถูกทำลาย ผู้บัญชาการรถถังโซเวียตไม่ได้สังเกตเห็นปืนอัตตาจรในตอนแรกด้วยซ้ำ
เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ทางเหนือของ Voronezh ปืนอัตตาจรกระบอกหนึ่งของกองพันเดียวกันถูกรถถัง BT โจมตีอย่างกะทันหัน คนขับตอบสนองอย่างทันท่วงทีและเปลี่ยนถอยหลังซึ่งทำให้ผู้บังคับบัญชามีโอกาสยิงนัดเล็งสองนัด รถถังถูกไฟไหม้หลังจากการโจมตีครั้งแรก (ผู้บังคับการและผู้บรรจุออกจากยานพาหนะที่เสียหายทันที) แต่ยังคงเคลื่อนที่และทำลายปืนอัตตาจรด้วยการโจมตีแบบพุ่งชน
ในเวลาเดียวกัน การยิงจากปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ที่บังเกอร์และดังสนั่นส่งผลเสียต่อศัตรูซึ่งได้เกิดขึ้นแล้วในฝรั่งเศส ในเรื่องนี้พลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถแยกแยะตัวเองในแนวหน้าของแม่น้ำเบเรซินาได้ ในบางตอนของการรบ ยานเกราะปฏิบัติการในระลอกแรกของการโจมตีทหารราบ แต่เฉพาะในกรณีที่ไม่มีขีปนาวุธหรือรถถังต่อต้านรถถังของโซเวียตเลย
มีคำพูดที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ อีกไม่น้อย ก่อนอื่น พวกเขาสังเกตเห็นจุดอ่อนของตัวถัง Panzerjager ซึ่งทำให้ตัวเองรู้สึกได้ทันทีในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่ละลาย ปืนอัตตาจรซึ่งมีความคล่องตัวในภูมิประเทศต่ำ มักจะติดอยู่บนถนนลูกรังของรัสเซีย นอกจากนี้ภาระการทำงานที่เพิ่มขึ้นยังส่งผลให้ระบบส่งกำลังและกระปุกเกียร์พังบ่อยครั้ง ลักษณะที่ไม่พึงประสงค์นี้ถูกบันทึกไว้ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เมื่อการชุมนุมของ Panzerjagers รุ่นแรกเริ่มขึ้น จากนั้นนายพล Halder ก็ตั้งข้อสังเกตอย่างสมเหตุสมผลว่าปืนอัตตาจรเหล่านี้จะสามารถทำงานที่ด้านหน้าได้ก็ต่อเมื่อได้รับการสนับสนุนจากหน่วยซ่อมเท่านั้น นอกจากนี้ความน่าเชื่อถือของวิทยุ Fu5 ยังต่ำมาก แบตเตอรี่ถูกคายประจุอย่างรวดเร็ว การยึดไม่ดี และกำลังของเครื่องส่งสัญญาณไม่เพียงพอที่จะให้ช่วงการสื่อสารที่ต้องการอย่างชัดเจน
Panzerjager I อีกคันหนึ่งถูกทิ้งร้างในป่าที่เต็มไปด้วยหิมะของสหภาพโซเวียตในฤดูหนาวปี 2484-42 ให้ความสนใจกับรอยของรถถังที่ถูกทำลายบนปืน
เมื่อมีอุปกรณ์ใหม่มาถึง ปืนอัตตาจรของ Panzerjager ก็เริ่มถูกถอนออกไปทางด้านหลังอย่างค่อยเป็นค่อยไป แม้ว่าจะมีการสูญเสียอย่างมากก็ตาม ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 มีปืนอัตตาจรเพียงสามกระบอกและรถถัง Pz.I สามคันยังคงอยู่ในกองพันที่ 521 ในช่วงเวลาเดียวกันนี้ กองพันที่ 670 มีกองร้อยของ Panzerjager หนึ่งกองร้อยและกองร้อยของ Marder II สองกองร้อย เฉพาะยานพาหนะที่เป็นส่วนหนึ่งของกองร้อยที่ 616 (อย่างเป็นทางการยังคงประกอบด้วยกองร้อยยานเกราะสามกองร้อย) และกองพันที่ 529 (กองร้อยยานเกราะสองกองร้อย) เท่านั้นที่รอดชีวิตจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485
ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ Panzerjager I ในแนวรบด้านตะวันออกมีอายุย้อนไปถึงต้นปี 1943 เมื่อถึงเวลานี้ ยานพาหนะ 12 คันแต่ละคันเป็นของกองร้อยที่ 3 ของกองพันที่ 197 และกองร้อยที่ 237 ของกองทหารราบที่ 237 นอกจากนี้ ปืนอัตตาจร 47 มม. หลายกระบอกบนตัวถัง Pz.I ยังคงอยู่ในกองร้อยที่ 155 และกองร้อยพิฆาตรถถังที่ 232
การเดินทางไปแอฟริกาเหนือนั้นไม่แพงเลย ระหว่างวันที่ 18 ถึง 21 มีนาคม พ.ศ. 2484 กองทัพทั้งหมดถูกย้ายไปยังลิเบีย ยานพาหนะหลายคันสูญหายไปในเดือนมิถุนายนและยานเกราะ Panzerjager อีกห้าคันถูกส่งจากเยอรมนีเพื่อชดเชยการสูญเสีย มีเพียงสามคนเท่านั้นที่สามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้ เนื่องจากปืนอัตตาจรสองกระบอกจมลงพร้อมกับการขนส่งของ Castellon
ปืน Panzerjager 47 มม. มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในการต่อต้านรถถังเดินเรือ เกราะส่วนหน้าของยานเกราะอังกฤษที่มีความหนาไม่เกิน 30 มม. สามารถเจาะทะลุได้อย่างง่ายดายแม้จะใช้กระสุนมาตรฐานจากทุกระยะก็ตาม ด้วยรถถังทหารราบ Matilda II มันยากขึ้นเล็กน้อย เกราะด้านหน้าและด้านข้างของยานพาหนะเหล่านี้ที่มีความหนา 60-77 มม. ไม่ได้ถูกเจาะด้วยกระสุนปืนประเภทมาตรฐานจากระยะ 600-800 เมตร แต่มีชิ้นส่วนรองจำนวนมากเกิดขึ้น เมื่อใช้กระสุนลำกล้องย่อยเป็นไปได้ที่จะได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ในระหว่างการสู้รบที่ Halfaya Pass หน่วย Panzerjager ได้ทำลายรถถังเก้าคัน รวมทั้ง Matilda II หลายคัน โดยใช้กระสุนทังสเตน
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม กองพันที่ 605 ถูกย้ายไปยังกองหนุน Afrika Korps แต่ตั้งแต่เดือนตุลาคม ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองต่อต้านรถถังได้รวมอยู่ในแผนกวัตถุประสงค์พิเศษภายใต้คำสั่งของ M. Sümmermann ณ วันที่ 18 พฤศจิกายน กองพันมีปืนอัตตาจร 21 กระบอก
เมื่อเริ่มต้นปฏิบัติการครูเสด (27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484) กองพันที่ 605 มียานพาหนะประจำทั้งหมด 27 คัน ในอีกสองเดือนข้างหน้า ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 13 กระบอกสูญหายไป โดยสามกระบอกได้รับการซ่อมแซมภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม ในระยะประจำตำแหน่ง จำนวนปืนอัตตาจรของ Panzerjager ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม ก่อนการรุกตอบโต้ของกองทัพอังกฤษที่ El Alamein ซึ่งเริ่มในวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2485 Wehrmacht มียานพาหนะประเภทนี้เพียง 11 คัน ปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังต่อสู้จนถึงวันที่ยอมแพ้ของ Afrika Korps และต่อมา Panzerjager หลายคนก็กลายเป็นถ้วยรางวัลของฝ่ายสัมพันธมิตร
น่าเสียดายที่ปืนอัตตาจร Panzerjager I รุ่นล่าสุดเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองนี้ ซึ่งถูกจับได้ในแอฟริกาเหนือ ถูกนำไปยังสหรัฐอเมริกา และหลังสงครามได้นำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์รถถังอเบอร์ดีน ปัจจุบันสำเนานี้จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์โคเบลนซ์
กองพันต่อต้านรถถังที่ 521 กรกฎาคม 2484
ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพของ 4.7 cm Pak(t) คือตั้งแต่ 1000 ถึง 1200 เมตร สูงสุดคือ 1500 เมตร เมื่อโจมตีป้อมปราการและบังเกอร์ เช่นในกรณีใกล้กับ Mogilev และ Rogachev เพื่อที่จะถูกทำลายอย่างมีประสิทธิภาพ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองของเราถูกยิงด้วยศัตรูก่อนที่พวกเขาจะเข้าไปอยู่ในระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพจากปืนของพวกเขาด้วยซ้ำ.. . เมื่อกระสุนระเบิดแรงสูงลำกล้องใหญ่ระเบิดข้างปืนอัตตาจร เศษกระสุนเจาะเกราะบางได้อย่างง่ายดาย ปืนต่อต้านรถถังรัสเซีย 45 มม. โจมตีปืนอัตตาจรของเราได้อย่างง่ายดายที่ระยะ 1,200 เมตร กองร้อยแรกในการรบใกล้ Rogachev สูญเสียปืนอัตตาจร 5 กระบอกจากทั้งหมด 10 กระบอก ขณะที่สามารถซ่อมแซมได้เพียง 2 กระบอกเท่านั้น |
กองพันต่อต้านรถถังที่ 605 กรกฎาคม 2485
ปืน 47 มม. มีความแม่นยำสูง โดยปกติแล้วการโจมตีจะเกิดขึ้นหลังจากนัดแรกในระยะไกลถึง 1,000 เมตร ความสามารถในการเจาะทะลุของกระสุนนั้นอ่อนแอเกินไปในระยะการรบจริงในทะเลทราย ตัวถังของปืนอัตตาจรอ่อนเกินไป เครื่องยนต์โอเวอร์โหลด ระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลังล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง... ในการรบครั้งหนึ่ง รถถังทหารราบ Matilda Mk II สามคันถูกกระสุนเจาะเกราะด้วยแกนทังสเตน (Pz.Gr. 40) ที่ระยะ 400 เมตร กระสุนเจาะเกราะแบบธรรมดา (Pz.Gr. 36(t)) ไม่สามารถเจาะเกราะของ Matilda ได้ที่ระยะ 600 - 800 เมตร อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งหลังจากการโจมตีหลายครั้ง ลูกเรือของรถถังอังกฤษออกจากยานพาหนะเนื่องจากมีชิ้นส่วนแตกออกจากผนังด้านในของเกราะและโจมตียูนิตและลูกเรือ |
ภาพถ่ายและภาพวาด
Panzerjager I ในยุคปัจจุบัน
Panzerjager I เพียงตัวเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่จัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์ในเมืองโคเบลนซ์ ประเทศเยอรมนี
แหล่งที่มาของข้อมูล
- ไอ.พี.ชเมเลฟ รถหุ้มเกราะของเยอรมัน พ.ศ. 2477-2488- - อ.: AST, แอสเทรล, 2546 - 271 น. - 5100 เล่ม - ไอ 5-17016-501-3
- M.B. Baryatinsky. รถหุ้มเกราะของ Third Reich- - ม.: นักออกแบบโมเดล, 2546 - 96 หน้า - (ชุดเกราะพิเศษฉบับที่ 1) - 3,000 เล่ม
- บี. เพอร์เรตต์. สเตอร์มาร์ติลเลอรีและยานเซอร์เยเกอร์ 1939-45- - ออกซ์ฟอร์ด: Osprey Publishing, 1999. - 48 น. - (กองหน้าใหม่ #34) -
ผู้ที่ต้องการเปรียบเทียบตัวเลขเหล่านี้กับจำนวนปืนสี่หรือห้าหลักที่ Wehrmacht ยึดได้ สามารถดูได้ที่ http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=26380
ต้นฉบับนำมาจาก ยูริปาโสโลก
c ปืนใหญ่ที่ยึดได้จากเยอรมันและพันธมิตร ข้อมูล ณ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2486
กองทุน 81 สินค้าคงคลัง 12038 ไฟล์หมายเลข 228 หน้า 1-2
หลังจากสตาลินกราด จำนวนผู้ที่บีบออกก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตามธรรมชาติ
มีสัญลักษณ์แปลก ๆ มากมายที่ดึงดูดสายตา ฉันเสนอการตีความต่อไปนี้ (ตำนานคือ: เครื่องหมายคำถามหนึ่งข้อ - มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการตีความ, สองเครื่องหมาย - ข้อสันนิษฐานโดยการกำจัด, สัญญาณสามประการ - มีปัญหาอย่างแน่นอนกับตัวเลือก):
- - ระบบปืนครก 152 มม. Rheinmetall "NG" arr. 2474
- ระบบปืน 47 มม. Böhler "Cannone da 47/32" arr. 2478
- ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. "ปาก 35/36"
- ปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. "ปาก 38"
- ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. "ปาก 40"
- - ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. จาก mod Skoda "4.7 cm Pak(t)" 1938 (ไม่ใช่ปี 1936 ตามที่เขียนบนอินเทอร์เน็ตของคุณ)
- ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. "Flak 30" และ "Flak 38"
- - ปืนจรวดต่อต้านรถถัง 88 มม. "RPzB.54" หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Ofenror
- ปืนทหารราบเบา 75 มม. "แอล.ไอ.จี. 18"
- - ปืนสนามเบา 75 มม. "l.F.K. 18" และ "l.F.K. 38"
- - ครก 75.8 มม. ไม่ได้ใช้งานกับ Wehrmacht...
- - ระบบปูน 76 มม. ไรน์เมทัล "NM" arr. 2474
- - ปืนสนาม 77 มม. "l.F.K. 16" mod. 1916 (พวกเขาไม่ได้แปลงเป็น 75 มม. เหรอ?)
- - ปืน 105 มม. "10 cm K 17" mod. 1914/17
- - ปืนยาวไม่ถอย 105 มม. "L.G. 40" และ "L.G. 42"
- ปืนครกสนามแสง 105 มม. "l.F.H. 18" พร้อมด้วยการดัดแปลง
- - พิมพ์ผิด
- - ปืนหนัก 105 มม. "เอส.เค. 18"
- - เช่นเดียวกับข้างต้น
- ปืนทหารราบหนัก 149 มม. "เอส.ไอ.จี. 33"
- ปืนครกสนามหนัก 149 มม. "s.F.H. 18"
- - ปืน 149 มม. "K. 16", "K. 18" และ "K. 39"
- - เช่นเดียวกับ 20
- - ปืน 170 มม. "Kanone 18 ใน Mörserlafette"
- - ปืนครก 210 มม. "นาง 18"
- ปืนต่อต้านรถถัง 20/28 มม. "s.Pzb. 41"
- - ปืนสนาม 76.5 มม. "8 cm F.K. 30(t)" หรือระบบอะนาล็อกบอลข่าน (ยูโกสลาเวียและโรมาเนีย)
- - เช่นเดียวกับ 7
- - ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก 20 มม. จาก Solothurn "Pzb. 41(s)"
- - ปืนต่อต้านอากาศยาน 25 มม. จาก Hotchkiss (รุ่นฝรั่งเศส พ.ศ. 2481, 2482 และ 2483 รวมถึงโรมาเนีย)
- - ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. "Flak 18", "Flak 36" และ "Flak 37"
- - ปืนต่อต้านอากาศยาน 40 มม. จาก Bofors จากประเทศต่างๆ หรือปืนต่อต้านรถถัง 2 ปอนด์
- - ปืนต่อต้านรถถัง 42/28 มม. "ปาก 41"
- - ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าอะไรไม่น่าเชื่อไปกว่านี้ - 6 ปอนด์จากแอฟริกาหรือม็อด ZIS-2 2484
- - ในฝรั่งเศสและเบลเยียม ชาวเยอรมันยึดปืน 155 มม. หลายสิบรุ่นได้