bzhrk รุ่นใหม่ ทางตันสำหรับ "รถไฟนิวเคลียร์": ทำไม "Barguzin" ถึงยังคงเป็นเรื่องสยองขวัญ (4 ภาพ)
รถไฟสายมรณะ: รัสเซียทดสอบระบบขีปนาวุธใหม่
รัสเซียฟื้นทางรถไฟต่อสู้ ระบบขีปนาวุธ RT-23 “ทำได้ดีมาก” โมเดลที่อัปเดตชื่อ "Barguzin" จะปรากฏในปี 2561
กฎข้อแรกและข้อเดียวของสโมสร การป้องปรามนิวเคลียร์ง่ายมาก: อย่าปล่อยให้ศัตรูมาทำลายคุณ อาวุธปรมาณู- วิธีเดียวที่จะ "ชนะ" สงครามนิวเคลียร์ได้คือทำลายคลังแสงของศัตรูด้วยการโจมตีอย่างประหลาดใจ ทำให้พวกเขาขาดโอกาสในการโจมตีกลับ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงใช้ความพยายามและเงินจำนวนมากในการรับรองความปลอดภัย ปริมาณที่เพียงพออาวุธหลังจากการโจมตีโดยผู้รุกรานเพื่อสร้างความเสียหายให้กับเขาอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ ยุทธศาสตร์นิวเคลียร์ทั้งหมดของประเทศต่างๆ เช่น ฝรั่งเศสหรือจีน ตั้งอยู่บนสมมติฐานนี้ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ รัสเซียได้ตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อไป
มหาอำนาจใน ปีที่ผ่านมาใช้อาวุธ เช่น ขีปนาวุธนำวิถีที่ยิงจากเรือดำน้ำ (SLBM) หรือไซโลยิงเสริมเพื่อจัดเก็บและป้องกันขีปนาวุธ ตามภาคพื้นดิน- แน่นอนว่า SLBM นั้นมีราคาแพงมากในการผลิตและบำรุงรักษา และไม่ว่าจะเสริมกำลังให้แข็งแกร่งแค่ไหนก็ตาม ก็สามารถตรวจพบได้ ซึ่งหมายความว่าพวกมันมีความเสี่ยง หนึ่งในวิธีที่จะรับประกันความอยู่รอดของที่ดินตาม คลังแสงนิวเคลียร์คือการเคลื่อนย้ายพวกเขาจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งเพื่อที่ศัตรูจะไม่รู้ว่าพวกเขาอยู่ที่ไหน จีนใช้เครือข่ายอุโมงค์สำหรับสิ่งนี้ และสหรัฐอเมริกาได้พัฒนาระบบในการเคลื่อนย้ายขีปนาวุธจากไซโลหนึ่งไปอีกไซโลตามรางรถไฟ แต่เพียงเท่านั้น อดีตสหภาพโซเวียตสามารถสร้างและดำเนินการขบวนรถไฟผีนิวเคลียร์ทั้งหมดซึ่งถูกยกเลิกหลังจากการล่มสลายของสหภาพ ขณะนี้รัสเซียกำลังดำเนินการฟื้นฟูในรูปแบบของคอมเพล็กซ์ทางรถไฟต่อสู้ Barguzin ที่ติดตั้งขีปนาวุธข้ามทวีป รถไฟมรณะกำลังกลับมา
ระบบขีปนาวุธรถไฟระบบแรกของโลก
แผนนี้ไม่มีอะไรจะง่ายไปกว่านี้อีกแล้ว: โหลดขีปนาวุธข้ามทวีปที่ติดตั้งระบบการยิง ขึ้นรถไฟ และส่งพวกมันด้วยรางรถไฟเพื่อให้พวกมันเดินทางโดยไม่หยุด ทำให้มีความเป็นไปได้ที่จะตอบโต้ในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรง การโจมตีด้วยนิวเคลียร์ทั่วประเทศ พื้นที่กว้างใหญ่ สหภาพโซเวียตและเครือข่ายทางรถไฟที่กว้างขวางหมายความว่าการติดตามรถไฟนิวเคลียร์อย่างต่อเนื่องจะเป็นงานของ Sisyphean ซึ่งซับซ้อนโดยจำเป็นต้องแยกความแตกต่างจากรถไฟบรรทุกสินค้าทั่วไป จึงเป็นที่มาของแนวคิดนี้ คอมเพล็กซ์โซเวียต RT-23 “Molodets” ระบบขีปนาวุธรถไฟ (BZHRK) ระบบแรกของโลก
การพัฒนา RT-23 “Molodets” เริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 และสิ้นสุดในปี 1987 ขีปนาวุธข้ามทวีปที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งได้รับการออกแบบสำหรับอาคารใหม่ ช่วงกลางซึ่งมาแทนที่เชื้อเพลิงเหลว SS-19 ซึ่งบำรุงรักษาและใช้งานได้ยากกว่า ขีปนาวุธดังกล่าวเปิดตัวพร้อมกับดับเครื่องยนต์ด้วยการฉีดก๊าซพิเศษ มี 3 ระยะ ระยะยิง 10-11,000 กิโลเมตร และติดตั้งหัวรบหลายหัวพร้อมหัวรบแบบกำหนดเป้าหมายได้ (MIRV) จำนวน 10 หัวรบ กำลังของแต่ละบล็อกอยู่ที่ 550 กิโลตัน (ซึ่งมากกว่ากำลัง 34 เท่า) ระเบิดปรมาณูหล่นบนฮิโรชิม่า) และการติดตั้งบน GRF ทำให้สามารถเพิ่มความคงกระพันและประสิทธิผลได้ ด้วยความยาว 23.4 เมตร และเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.41 เมตร น้ำหนักของจรวดอยู่ที่ 104.5 ตัน และมีอยู่ในการดัดแปลง 2 แบบ - สำหรับการติดตั้งแบบอยู่กับที่ในไซโลปล่อยจรวดหรือแบบเคลื่อนที่ - บนแท่นกลิ้ง ผู้พัฒนาและผู้ผลิตขีปนาวุธเหล่านี้หลักคือสำนักงานออกแบบ Yuzhnoye ในเมือง Dnepropetrovsk ประเทศยูเครน ซึ่งท้ายที่สุดได้กำหนดชะตากรรมที่ตามมา
มีการติดตั้งขีปนาวุธประเภทนี้ทั้งหมด 92 ลูก - 36 ลูกต่อ เปิดตัวไซโลบนดินแดนของยูเครนและ 56 แห่งในเหมืองและบนรถไฟในรัสเซีย รถไฟที่ปล่อย 12 ขบวนแต่ละขบวนมีตู้โดยสาร 3 ตู้ ซึ่งปลอมตัวเป็นตู้แช่เย็น แต่ได้รับการดัดแปลงสำหรับขนส่งขีปนาวุธและเครื่องยิง นอกจากนี้ รถไฟยังมีรถเครื่องปั่นไฟ ฐานบัญชาการที่ประกอบด้วยรถหลายคัน และรถถังที่มีเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นสำรอง
บริบท
รถไฟนิวเคลียร์อันน่าสะพรึงกลัวของรัสเซีย
InoSMI 26/11/2016START-3 และการผลักดันนิวเคลียร์ของรัสเซีย
The Washington Times 10/22/2015 เนื่องจากมีสิ่งของพร้อมบนเครื่อง ทำให้อาคารแห่งนี้สามารถทำงานอัตโนมัติได้นานถึง 28 วัน รถไฟถูกกระจายไปตามรางพิเศษ 200 จุดสำหรับการเปิดตัว รถไฟสามารถวิ่งได้วันละพันกิโลเมตรแต่เนื่องจาก น้ำหนักมากจรวดในการเคลื่อนย้ายต้องใช้ตู้รถไฟดีเซล M-62 สามตู้ และรถยนต์บางคันติดตั้งล้อคู่ 8 คู่แทนที่จะเป็น 4 ล้อ ในเวลาเดียวกัน รถไฟสามารถเคลื่อนที่ไปตามส่วนเสริมพิเศษของรางรถไฟเท่านั้น ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับและติดตั้งการติดตามอย่างต่อเนื่องผ่าน ระบบดาวเทียมและด้วยความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ภาคสนาม จึงทำให้พวกเขามีประสิทธิภาพน้อยกว่าที่คาดไว้ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในปี 1991 ประวัติศาสตร์ของ Molodets ก็สิ้นสุดลง ยูเครนอิสระไม่มีความสนใจในการรักษาหรือผลิตขีปนาวุธ ชิ้นส่วน 36 ชิ้นของมันถูกถอนออกจากการให้บริการและรื้อถอนภายในปี 1996 สำเนารัสเซีย 56 ชุดถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอะไหล่ โดย 10 ชิ้นในจำนวนนั้นเป็นแบบภาคพื้นดินก็ถูกรื้อถอนในปี 2543 เช่นกัน และรถไฟก็ค่อยๆ เลิกให้บริการ โดยรถไฟ 5 ขบวนสุดท้ายถูกส่งไปกำจัดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 และ ขีปนาวุธล่าสุด- ในปี 2551 ขีปนาวุธมีดผ่าตัด SS-24 เหล่านี้ถูกห้ามโดยสนธิสัญญา START II ซึ่งไม่เคยให้สัตยาบัน แต่ความล้าสมัยทางเทคโนโลยีได้ยุติลง จากทั้งหมดระบบ มีเพียงรถม้าคันเดียวที่มีตัวเรียกใช้งานและตัวจรวดเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในพิพิธภัณฑ์ Oktyabrskaya ทางรถไฟในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
สหภาพโซเวียตไม่ใช่คนเดียวที่พัฒนาแนวคิดเกี่ยวกับระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่ สหรัฐฯ ยังติดตั้งขีปนาวุธที่ยิงจากรางเพื่อทำให้มีความเสี่ยงน้อยลง ในยุค 70-80 สารประกอบพิเศษได้รับการพิจารณาว่าเป็นตัวเลือกสำหรับฐานขีปนาวุธ LG-118A Peacekeeper หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ MX: ตัวเลือกนี้เรียกว่า "Rail Garrison"
การเคลื่อนย้ายขีปนาวุธเหล่านี้ไปตามรางรถไฟเป็นส่วนหนึ่งของอีกทางเลือกหนึ่ง ที่เรียกว่า "สนามแข่ง" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขนส่งขีปนาวุธไปตามถนนภายในและทางรถไฟจากไซโลหนึ่งไปยังอีกไซโลภายในพิสัยขนาดยักษ์เพื่อสร้างความสับสนให้กับศัตรู เนื่องจากปัญหาที่พบในระหว่างการผลิตคอมเพล็กซ์ การทดสอบการใช้งานจึงล่าช้า ขณะเดียวกัน มีความก้าวหน้าที่สำคัญในการปรับปรุงความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของขีปนาวุธที่ยิงจากเรือดำน้ำ ส่งผลให้แผนการปรับใช้ขีปนาวุธที่ยิงจากรางรถไฟล้าสมัย
ในที่สุดตัวเลือก "กองทหารรถไฟ" ก็ถูกยกเลิกหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต จากเรื่องราวทั้งหมด ยังมีรถม้าทดลองคันหนึ่งหลงเหลืออยู่ ซึ่งจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์แห่งชาติของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา มีการผลิตขีปนาวุธรักษาสันติภาพทั้งหมด 114 ลูก ซึ่งถูกนำไปเก็บในไซโลและรื้อถอนออกไป ครั้งสุดท้ายในปี 2548
จีนกำลังดำเนินการสร้าง BZHRK ของตนเองด้วย อย่างน้อยตั้งแต่ปลายยุค 80 ในเดือนธันวาคม 2558 เป็นที่ทราบกันดีว่าจีนได้ทดสอบจรวด Dongfeng-41 โดยยิงจากตู้รถไฟดัดแปลง DF-41 ที่เป็นเชื้อเพลิงแข็งได้รับการพัฒนาด้วยเครื่องยิงมือถือ สันนิษฐานว่ามีพิสัยการบิน 10-12,000 กม. และบรรทุกหัวรบหลายหัวที่บรรจุหัวรบได้มากถึง 10 หัว ในภาคกลางของประเทศนั้นถูกสร้างขึ้น ระบบที่ซับซ้อนถนน ทางรถไฟ และอุโมงค์ เพื่อประกันความปลอดภัยของคลังแสงนิวเคลียร์เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องปราม DF-41 ที่ใช้รางอาจเป็นส่วนหนึ่งของระบบนี้ มีข่าวลือว่าการพัฒนาดำเนินการโดยจีนโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากยูเครน
"Barguzin" - รถไฟนิวเคลียร์ใหม่
กองทัพรัสเซียระมัดระวังการพัฒนาระบบ Prompt Global Strike ของอเมริกา การประท้วงระดับโลก) ทำให้สามารถส่งการโจมตีด้วยอาวุธธรรมดา (ไม่ใช่นิวเคลียร์) ครั้งใหญ่ในประเทศใด ๆ ภายใน 1 ชั่วโมงซึ่งหมายถึงการบรรลุประสิทธิผลของการโจมตีด้วยนิวเคลียร์โดยใช้ ICBM และอาจกีดกันศัตรูในทันทีจากความสามารถในการดำเนินการ โต้กลับ ไม่ชอบมัน รัฐบาลรัสเซียและการติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธของ NATO ในยุโรป
เพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเหล่านี้ นักยุทธศาสตร์ชาวรัสเซียจึงตัดสินใจรื้อฟื้นแนวคิดเกี่ยวกับรถไฟนิวเคลียร์ของโซเวียต แต่ในเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุง BZHRK ใหม่มีชื่อว่า "Barguzin" และสัญญาว่าจะมีความน่ากลัวและเข้าใจยากยิ่งกว่า "Molodets" ขีปนาวุธของบริษัทได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้ว และคาดว่ารถไฟขบวนแรกจะเปิดให้บริการในปี 2561-2563 โดยมีอายุการใช้งานจนถึงปี 2583
“ Barguzins” (ลมแรงที่พัดบนทะเลสาบไบคาล) ติดตั้ง ICBM RS-24“ Yars” เชื้อเพลิงแข็งในระยะทาง 11,000 500 กม. สามารถบรรทุก MIRV ได้สูงสุด 4 ตัวด้วยความจุ 150-250 กิโลตัน จรวดมีความยาว 20 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 2 เมตร และหนัก 49.6 ตัน ซึ่งน้อยกว่า Molodtsov มาก ซึ่งหมายความว่ารถไฟที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งจะไม่สร้างแรงกดดันดังกล่าวบนรางรถไฟและไม่ต้องการการเสริมกำลัง และยังช่วยให้คุณวางขีปนาวุธได้มากถึง 6 ลูกในรถไฟขบวนเดียวแทนที่จะเป็นสามขบวนก่อนหน้า
Barguzins สามารถใช้โครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการซ่อมแซมแล้วของรุ่นก่อนได้ และระบบที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นจะทำให้ตรวจไม่พบและติดตามไม่ได้ ขีปนาวุธของพวกมันแม่นยำกว่า และรถไฟของพวกมันก็สามารถทนต่อการสัมผัสใกล้ชิดได้ การระเบิดของนิวเคลียร์- แม้ว่าปัญหาทั้งหมดจะยังไม่ได้รับการแก้ไข: เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการใช้ตู้รถไฟดีเซลหลายตู้ จำเป็นต้องพัฒนาหัวรถจักรที่ทรงพลังกว่าหัวรถจักรที่มีอยู่ทั้งหมด ซึ่งอาจใช้กังหันแก๊สเหมือนกับที่ทดสอบเมื่อเร็ว ๆ นี้ ตัวอย่างทดลอง- อีกทางเลือกหนึ่งอาจเป็นเรือบรรทุกนิวเคลียร์ที่พิจารณา ครั้งโซเวียตแต่ถูกทิ้งเป็นตัวเลือก
ไม่ว่าในกรณีใดอุปสรรคสำคัญในการติดตั้ง "Barguzins" ที่รอคอยมานานไม่ใช่การหลอกลวงของศัตรู แต่เป็น ปัจจัยทางเศรษฐกิจ: รถไฟนิวเคลียร์ของโซเวียตมีราคาแพงมากในการผลิตและใช้งาน แม้ว่าจะมีราคาถูกกว่าระบบที่ใช้เรือดำน้ำก็ตาม ภาวะเศรษฐกิจรัสเซียจะเป็นตัวกำหนดว่าจะมี “บาร์กูซิน” เกิดขึ้นหรือไม่ เมื่อไหร่ และในปริมาณเท่าใด เพราะถึงแม้มีความปรารถนาแต่อาจมีเงินไม่เพียงพอ หากเพียงพอภายในปี 2563 รถไฟมรณะพวกเขาจะเดินทางด้วยรถไฟรัสเซียอีกครั้ง
มีข้อมูลเกี่ยวกับ การเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จขีปนาวุธจากการรบ คอมเพล็กซ์ทางรถไฟ"บาร์กูซิน". ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ
RT-23 UTTH "ทำได้ดีมาก"
ข้อมูลปรากฏขึ้นเกี่ยวกับความสำเร็จในการยิงขีปนาวุธจากศูนย์รถไฟต่อสู้ Barguzin (BZHRK) ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนาในรัสเซียเพื่อแทนที่ศูนย์ Molodets ที่สร้างขึ้นในปี 1980 อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการยืนยันข้อมูลนี้จากกระทรวงกลาโหม มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่การพูดคุย (โดยไม่ระบุรายละเอียด) จะเป็นเรื่องเกี่ยวกับการเริ่มต้นการทดสอบการขว้าง ซึ่งมีกำหนดไว้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2559
เป็นครั้งแรกหลังจากยุค 80 นักวิชาการ Yu.S. Solomonov ประสบความสำเร็จในการปล่อยจรวด Barguzin ซึ่งเรียกว่า "การเปิดตัวแบบพเนจร" ต่อสู้กับระบบขีปนาวุธรถไฟ "Barguzin" - คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ที่มีแนวโน้ม อาวุธขีปนาวุธ กองกำลังขีปนาวุธ วัตถุประสงค์เชิงกลยุทธ์ กองทัพ สหพันธรัฐรัสเซีย.
วลาดิเมียร์ ปูติน และยูริ โซโลมอนอฟ
จรวด Barguzin ขึ้นจากรถบรรทุกสินค้าของรถไฟธรรมดาเช่น ตัวรถไฟเองก็เป็นท่าอวกาศ ขีปนาวุธดังกล่าว - BZHRK สี่ลูก - เข้าประจำการกับกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของเรามาตั้งแต่ปลายยุค 80 แต่เป็นกอร์บาชอฟคนแรกจากนั้นเยลต์ซินก็ทำลายทั้งสี่คอมเพล็กซ์ ชาวอเมริกันกลัวขีปนาวุธดังกล่าวมากกว่าสิ่งอื่นใด เพราะในคืนเดียวรถไฟดังกล่าวสามารถไปที่ใดก็ได้ไปยังจุดใดก็ได้ในสหภาพโซเวียต
วลาดิมีร์ ปูติน และสถาบันวิจัยวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก ซึ่งนำโดยนักวิชาการ Hero of Labor แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ยูริ เซเมโนวิช โซโลโมนอฟ ได้สร้างอาวุธที่ยอดเยี่ยมนี้ขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้น ถึง วันนี้เรานำหน้าชาวอเมริกันและจีนในด้านวิทยาศาสตร์จรวดประมาณ 10 - 15 ปี และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เราก็นำหน้าพวกเขาไปครึ่งศตวรรษแล้ว! ผู้นำของประเทศทั้งหมดแสดงความยินดีกับนักวิทยาศาสตร์ด้านจรวดผู้ยิ่งใหญ่ชาวรัสเซีย ยูริ โซโลมอนอฟ สำหรับความสำเร็จในการปล่อยจรวดของเขา เราร่วมแสดงความยินดีกับพวกเขา
ในเดือนพฤษภาคม 2559 มีข้อมูลเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของกระบวนการพัฒนาเอกสารสำหรับ Barguzin BZHRK สันนิษฐานว่า คอมเพล็กซ์ใหม่จะบรรทุกขีปนาวุธที่ทันสมัยและเบากว่าที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ RS-24 Yars รถไฟหนึ่งขบวนจะประกอบด้วยขีปนาวุธ 6 ลูก โดยแต่ละขบวนจะอยู่ในตู้โดยสารที่แยกจากกัน ซึ่งปลอมตัวเป็นตู้เย็นมาตรฐาน สำหรับการฉุดลาก จะใช้หัวรถจักรดีเซลหนึ่งคันแทนสามคัน เช่นเดียวกับใน Molodets BZHRK
โซเวียต BZHRK "Molodets"
ตัวเลือกสำหรับการติดตั้งขีปนาวุธนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากจากประเทศนาโต ความจริงก็คือด้วยตำแหน่งดังกล่าวการติดตามความเคลื่อนไหวของรถไฟดังกล่าวจึงเป็นเรื่องยากมาก จากด้านบน รถยนต์โดยทั่วไปจะเหมือนกันและสามารถเปลี่ยนทิศทางได้ตลอดเวลา ซึ่งทำให้การทำลายอาคารในกรณีที่มีการปล่อยตัวทำได้ยากมาก แม้ว่า สนธิสัญญาระหว่างประเทศ START-3 ไม่ได้ห้ามการสร้างอาวุธดังกล่าว ทุกข่าวเกี่ยวกับการกลับมาของ "รถไฟผี" ต้องเผชิญกับกระแสวิพากษ์วิจารณ์จากสื่อตะวันตก
ขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) / ระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ (BZHRK) งานด้านการวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับการสร้าง BZHRK เริ่มขึ้นในปี 2555 และกำลังดำเนินการโดยสถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก (MIT) จนถึงเดือนธันวาคม 2014 มีการพูดคุยกันว่าการสร้างคอมเพล็กซ์นั้นเป็นไปได้ทั้งบนพื้นฐานของ RS-24 Yars ICBM หรือบนพื้นฐานของ RS-26 Rubezh ICBM หรือใช้การพัฒนาบน SLBM ข้ามทวีป 3M30 Bulava แต่ในเดือนธันวาคม 2014 ข้อมูลปรากฏในสื่อว่าศูนย์ดังกล่าวจะรวม ICBM ประเภท Yars หรือ Yars-M ด้วย
ไม่น่าเป็นไปได้ที่หัวหน้าผู้ออกแบบอาคารแห่งนี้จะเป็น Yu.S. Solomonov ในสุนทรพจน์ของเขาในสื่อ เขาพูดซ้ำแล้วซ้ำเล่าต่อต้าน BZHRK ในฐานะระบบขีปนาวุธประเภทหนึ่ง ภายในปี 2020 มีการวางแผนที่จะเสร็จสิ้นการวิจัยและพัฒนา สร้างและทดสอบต้นแบบของ BZHRK (ตามแผนปี 2012) หลังจากปี 2020 คอมเพล็กซ์ต่างๆ จะเริ่มเข้าให้บริการกับกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์
เมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2556 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย ยูริ โบริซอฟ กล่าวว่าการออกแบบเบื้องต้นของ BZHRK กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ และงานอยู่ในโครงการด้านเทคนิค เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2556 ผู้บัญชาการกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ พันเอก Sergei Karakaev ประกาศว่าการออกแบบเบื้องต้นจะแล้วเสร็จในช่วงครึ่งแรกของปี 2557 แต่ยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการออกแบบ BZHRK ด้วยเหตุนี้ การออกแบบเบื้องต้นของคอมเพล็กซ์จึงแล้วเสร็จในปลายปี 2014 สื่อรายงานว่า ณ กลางปี 2015 งานพัฒนาขั้นแรกเพื่อสร้างคอมเพล็กซ์อยู่ระหว่างดำเนินการ
ในเดือนธันวาคม 2014 ในสื่อ รองผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ระบุว่าการพัฒนาของ BZHRK จะเริ่มในไม่ช้านี้ และผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ระบุในอีกหนึ่งวันต่อมาว่ากองกำลังใหม่ คอมเพล็กซ์เรียกว่า "Barguzin" การพัฒนาเอกสารการออกแบบเริ่มขึ้นในปี 2558 และมีแผนจะแล้วเสร็จในช่วงกลางปี 2559 แม้ว่าต่อมาในเดือนธันวาคม 2558 แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศรัสเซียบอกกับสื่อว่าเนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก กำหนดเวลาสำหรับการสร้าง Barguzin ถูกเลื่อนออกไปมากกว่า 1 ปี และจะแล้วเสร็จไม่เกินปี 2563 เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2559 มีข้อมูลปรากฏตามสื่อว่า “ได้จัดทำเอกสารการออกแบบและกำลังจัดทำขึ้น แต่ละองค์ประกอบซับซ้อนแต่ วันที่แน่นอนไม่มีการสร้างและนำไปใช้” ระยะเวลาจะชัดเจนในปี 2561
การเริ่มต้นการปรับใช้ BZHRK ใหม่คาดว่าจะไม่เร็วกว่าปี 2561 และมีแนวโน้มมากที่สุดในปี 2562 ณ สิ้นปี 2558 มีการระบุวันที่เริ่มต้นสำหรับการปรับใช้คอมเพล็กซ์ - 2563
ภาพประกอบสิทธิบัตร TsKB Titan สำหรับเครื่องยิงรางรถไฟ
ตัวเลขในแผนภาพระบุ: 1 - รถรางหรือชานชาลา, 2 - คานตรึงคงที่, 3 - บูมยก, 4 - กลไกการยกบูม, 5 - โครงแบบเคลื่อนย้ายได้ที่ติดตั้งบนบูมโดยมีความเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนที่ตามยาว, 6 - TPK พร้อม จรวด , 7 - รองรับกล้องส่องทางไกล, 8 - แผ่นรองรับ, 9 - แท่งหมุนสำหรับ "เล็ง" ส่วนรองรับบนรางของรางรถไฟ
Launcher - BZHRK - ระบบขีปนาวุธต่อสู้ทางรถไฟ การเปิดตัวจะดำเนินการจาก TPK ซึ่งถูกนำไปยังตำแหน่งเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นจากรถรางพิเศษที่มีหลังคาแบบหล่นลง ในทางเทคนิคแล้ว BZHRK อาจรวมรถยนต์หลายคันที่มี ICBM เช่นเดียวกับรถยนต์สนับสนุน หน้าที่การต่อสู้และอาจจะ การซ่อมบำรุงซับซ้อน.
มีความเป็นไปได้ที่การพัฒนา ตัวเรียกใช้งาน BZHRK ดำเนินการโดยสำนักออกแบบกลางองค์กรส่วนกลางของรัฐบาลกลาง "ไททัน" (โวลโกกราด) - บริษัท นี้ได้จดทะเบียนสิทธิบัตรสำหรับ "ตัวเรียกใช้งานสำหรับการขนส่งและการปล่อยจรวดจากการขนส่งและตู้คอนเทนเนอร์ที่ตั้งอยู่ในรถรางหรือบน แพลตฟอร์ม" (RU 2392573) นักออกแบบ (ผู้เขียนสิทธิบัตร) - V.A. Shurygin, B.M. Abramovich, D.N. Biryukov และ I.V.
การพัฒนาอุปกรณ์สตาร์ทด้วย ความน่าจะเป็นสูงดำเนินการโดย KBSM ภายใต้กรอบแนวคิด "Barguzin" ในปี 2013 KBSM ได้พัฒนาการออกแบบเบื้องต้นของหน่วยระบบและคอมเพล็กซ์โดยรวม สร้างความร่วมมือระหว่างองค์กรที่ดำเนินการร่วมกัน และพัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับผู้รับเหมา
นอกจากนี้ในหัวข้อ "Barguzin-RV" ในปี 2556 ได้มีการดำเนินการพัฒนาการออกแบบเบื้องต้นสำหรับรูปแบบทางรถไฟพิเศษที่สำนักออกแบบกลางวิศวกรรมการขนส่ง
ตามรายงานของสื่อ ณ ปี 2014 กำลังพิจารณาเวอร์ชันของ Barguzin BZHRK ที่มีตัวเรียกใช้งาน 6 ตัวซึ่งเท่ากับ กองทหารของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์- แผนกขีปนาวุธจะรวม 5 กองทหารของ Barguzin BZHRK
ขีปนาวุธ - มีแนวโน้มที่จะใช้ขีปนาวุธที่คล้ายคลึงกับระบบขีปนาวุธข้ามทวีปที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้โดยมีเวลาน้อยที่สุดในวิถีโคจรและด้วย MIRV RS-24 Yars ICBM, RS-26 Rubezh ICBM และ 3M30 Bulava SLBM ถือเป็นตัวเลือกพื้นฐานได้ มีความเป็นไปได้สูงที่ระดับการรวมตัวระหว่างขีปนาวุธจะสูง แต่น้อยกว่า 100%
ตามรายงานของสื่อในปี 2014 ได้มีการพิจารณาตัวเลือกองค์ประกอบทางรถไฟของ Barguzin BZHRK พร้อมปืนกล 6 เครื่องพร้อมขีปนาวุธ Yars หรือ Yars-M
การออกแบบจรวด - จรวดสามขั้น รูปแบบคลาสสิกโดยมีการจัดเรียงขั้นตอนตามลำดับ มีความเป็นไปได้สูงที่ขีปนาวุธจะติดตั้งด้วยวิธีที่ซับซ้อนในการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ (KSP ABM)
ระบบควบคุมและนำทาง - อัตโนมัติเฉื่อย
เครื่องยนต์ - เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งในทุกขั้นตอน
ประเภทหัวรบ - MIRV IN คุณสามารถใช้อุปกรณ์การต่อสู้แบบหลบหลีกขั้นสูงได้
สถานะ: รัสเซีย
- พ.ศ. 2555 - สถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโกเริ่มการวิจัยและพัฒนาเพื่อสร้าง BZHRK
2556 - การพัฒนาการออกแบบเบื้องต้นของส่วนประกอบที่ซับซ้อน
4.12.2017 · ในประเทศในเดือนพฤศจิกายน 2559 ตัวแทนของกระทรวงกลาโหมและศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของสหพันธรัฐรัสเซียได้แข่งขันกันเพื่อรายงานความสำเร็จในการดำเนินการทดสอบการโยนครั้งแรกของข้ามทวีป ขีปนาวุธสำหรับคอมเพล็กซ์ทางรถไฟต่อสู้ที่มีแนวโน้ม "Barguzin" บน ปีปัจจุบันมีการวางแผนรายงานต่อประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินแห่งรัสเซียเกี่ยวกับโอกาสในการวางกำลังที่ซับซ้อนและเริ่มการทดสอบการบินของจรวดสำหรับมัน รถไฟควรจะเข้าปฏิบัติหน้าที่สู้รบอย่างน้อยจนถึงปี 2040
และทันใดนั้นเมื่อวันเสาร์สื่อรายงานว่าอย่างน้อยก็ปิดหัวข้อ อนาคตอันใกล้นี้- ที่จริงแล้วถ้า ข้อมูลนี้จะได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ นี่จะเป็นครั้งแรกที่งานถูกหยุดชั่วคราวหรือถาวรเพื่อผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์ กองกำลังนิวเคลียร์(SNF) ซึ่งเราจำได้ว่าถือเป็นผู้ค้ำประกันหลักความมั่นคงของประเทศและสำหรับการพัฒนาทรัพยากรที่ได้รับการจัดสรรเป็นลำดับความสำคัญ
การพัฒนาระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ (BZHRK) ใหม่ที่เรียกว่า Barguzin เริ่มต้นในปี 2012 และในเดือนธันวาคม 2558 ผู้บัญชาการกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ พันเอก Sergei Karakaev กล่าวว่า: “การออกแบบเบื้องต้นเสร็จสมบูรณ์แล้ว และเอกสารการออกแบบการทำงานของหน่วยและระบบของคอมเพล็กซ์กำลังได้รับการพัฒนา”
รถไฟจรวดไม่ใช่หัวข้อใหม่สำหรับประเทศ อันดับแรก กองทหารขีปนาวุธกับ Molodets BZHRK เริ่มปฏิบัติหน้าที่การรบในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2530 และในกลางปีหน้ามีกองทหารดังกล่าวจำนวน 5 กองทหารได้เข้าประจำการแล้ว หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต คอมเพล็กซ์เหล่านี้ก็ถูกชำระบัญชี ส่วนสุดท้ายถูกถอดออกจากหน้าที่การต่อสู้ในปี 2548
แต่ความคิดนี้กลับกลายเป็นว่ามีความเหนียวแน่นอย่างน่าประหลาดใจและไม่กี่ปีต่อมาในมอสโกพวกเขาก็ตัดสินใจกลับไปใช้อีกครั้ง อย่างไรก็ตามเห็นได้ชัดว่าเธอ การปฏิบัติจริงกลายเป็นว่าไม่สามารถจ่ายได้สำหรับงบประมาณของรัสเซียในวันนี้ ในทางกลับกัน ในบริบทของการพัฒนาอย่างรวดเร็วของวิธีการตรวจจับทางอากาศและอวกาศ รวมถึงการก้าวกระโดดเชิงคุณภาพอย่างจริงจังที่ประสบความสำเร็จโดยประเทศชั้นนำของโลกในด้านการสร้าง เครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงความพ่ายแพ้ การสร้าง BZHRK เพื่อเป็นวิธีการตอบโต้หรือการนัดหยุดงานตอบโต้ กลายเป็นการดำเนินการที่น่าสงสัยมาก
และในการศึกษานั้น บริษัทอเมริกันตัวอย่างเช่น RAND ปี 2014 ระบุว่า รถไฟจรวดมีข้อเสียร้ายแรงดังต่อไปนี้: การบำรุงรักษาที่ซับซ้อนมากขึ้น ความเป็นไปได้ของการปิดกั้นเส้นทางตามธรรมชาติ (หิมะ แผ่นดินถล่ม) และเทียม (การก่อวินาศกรรม อุบัติเหตุ) ชุดเส้นทางที่จำกัด ความอยู่รอดต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ คอมเพล็กซ์ของฉัน(หากศัตรูตรวจพบก็ถือว่ารถไฟขีปนาวุธถูกทำลาย)
นอกจากนี้ ตามสนธิสัญญาชุดดังกล่าวในด้านข้อจำกัด อาวุธเชิงกลยุทธ์โดยมีรัสเซียเป็นผู้เข้าร่วมปฏิบัติการ คอมเพล็กซ์มือถือวี อย่างแท้จริงถูกบีบบังคับด้วยข้อจำกัดมากมายที่ไม่เอื้ออำนวย อย่างเต็มที่ตระหนักถึงศักยภาพการต่อสู้ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของพวกเขา และที่สำคัญไม่อนุญาตให้มีการลาดตระเวนแบบซ่อนตัว
หากรถไฟจรวดต้องเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางหรือเส้นทางเฉพาะในเขตวางกำลัง และถึงขั้นแสดงตัวเองต่อระบบตรวจตราทางอากาศและอวกาศของ “ผู้ควบคุม” ต่างประเทศเป็นประจำ แล้วเราจะพูดถึงความลับประเภทไหนได้บ้าง และนี่อาจเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของ BZHRK โดยที่แนวคิดของรถไฟขีปนาวุธจะสูญเสียความหมายไป (แม้ว่าจะไม่มีการห้ามในการสร้างระบบขีปนาวุธดังกล่าวก็ตาม)
แน่นอนคุณสามารถลบ "ตัวควบคุม" ทั้งหมดเหล่านี้ได้ด้วยปากกาเพียงครั้งเดียว - ถอนตัวออกจากข้อตกลงเหล่านี้ซึ่งจะเป็นการขจัดข้อ จำกัด ใด ๆ ออกจากตัวคุณเอง แต่มหาอำนาจทั้งสองไม่อนุญาตให้ตัวเองทำเช่นนี้แม้ในช่วงเวลาที่ร้อนแรงที่สุด สงครามเย็น- ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ายังมีสติปัญญาของมนุษย์และดาวเทียมก็ไม่ไปไหน จะเป็นไปได้หรือไม่ที่จะอำพรางตัวเองจากพวกเขานั้นเป็นคำถามสำคัญ
ตัวอย่างเช่น พันเอก Sergei Karakaev กล่าวกับผู้สื่อข่าวในเดือนธันวาคม 2013 ว่ารถยนต์ BZHRK รุ่นแรกค่อนข้างแตกต่างจากรถยนต์ห้องเย็นที่ปลอมแปลงเป็น มันยาวกว่า หนักกว่า และมีชุดล้อมากกว่า ตามที่เขาพูด การขนส่งของรถไฟขบวนใหม่สามารถพรางตัวได้สำเร็จมากขึ้น แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าจะวางลักษณะการเปิดโปงดังกล่าวไว้ที่ไหน เนื่องจากตู้รถไฟหลายขบวนเป็นหัวของ "รถไฟพิเศษ" ระยะสั้น
เมื่อวานนี้ สื่อที่อ้างถึงแหล่งข่าวในกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารรายงานว่างานเกี่ยวกับการสร้างระบบขีปนาวุธต่อสู้รถไฟ Barguzin (BZHRK) ถูกระงับชั่วคราว นอกจากนี้ ยังสังเกตด้วยว่างานพัฒนาเสร็จสมบูรณ์แล้ว และระบบขีปนาวุธสามารถวางบนรางได้หากจำเป็น กระทรวงกลาโหมไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อมูลนี้ ข่าวดังกล่าวทำให้ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารและคนอื่นๆ ประหลาดใจ
"Barguzin" คืออะไร
"Barguzin" เป็นรถไฟธรรมดาที่ภายนอกแยกไม่ออกจากรถไฟบรรทุกสินค้าธรรมดา รถม้าบรรทุกขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป Yars พร้อมหัวรบ 30 หัว ซึ่งให้พลังงานหัวรบ 550 กิโลตันต่อหัว นอกจากนี้ยังมีการวาง "บนเครื่อง" ด้วย โพสต์คำสั่งเทคโนโลยีและ ระบบทางเทคนิคการสื่อสารและบุคลากร
ในกรณีที่เกิดภัยคุกคาม สงครามนิวเคลียร์ BZHRK ออกไปในเส้นทางลาดตระเวนและรวมเข้ากับการไหลของรถไฟขบวนอื่น กรณีมีการสั่งซื้อ การใช้การต่อสู้รถไฟหยุดและเตรียมโจมตี ประตูบนหลังคาของรถสามคันเคลื่อนออกจากกัน และกลไกที่ซ่อนอยู่ภายในทำให้ตู้บรรจุขีปนาวุธอยู่ในแนวตั้ง จากนั้นขีปนาวุธสามลูกจะถูกยิงไปยังเป้าหมายด้วยการยิงด้วยปืนครก
"Barguzin" มีรุ่นก่อน - BZHRK ของโซเวียตพร้อมขีปนาวุธ "Molodets" ภายในปี 1991 รัสเซียมี 3 ประเทศ แผนกขีปนาวุธ- รถไฟ 12 ขบวนพร้อมปืนกล 36 กระบอก ด้วยการอำพรางและความเป็นอิสระของมัน “รถไฟผี” จึงยากต่อการสอดแนมดาวเทียม อย่างไรก็ตาม ในปี 1993 รัสเซียตกลงที่จะลงนามในสนธิสัญญาว่าด้วยการลดการใช้นิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ อาวุธที่น่ารังเกียจ START II ซึ่งจัดให้มีการกำจัดขีปนาวุธ RT-23 ทั้งหมด ระหว่างปี พ.ศ. 2546 ถึง พ.ศ. 2550 "Molodtsy" ทั้งหมดถูกกำจัดทิ้ง ยกเว้นสองแห่งซึ่งเหลือไว้เพื่อจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์
การช่วยชีวิตโครงการเพื่อสร้าง BZHRK ได้รับการประกาศในเดือนธันวาคม 2556 และในเดือนกรกฎาคม 2560 รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Rogozin ประกาศว่ารัสเซียพร้อมที่จะสร้าง BZHRK ใหม่ภายใต้โครงการ Barguzin
"Barguzin" ได้รับการวางแผนที่จะพัฒนาก่อนปี 2561 ก่อนหน้านี้ ผู้บัญชาการกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ พันเอก Sergei Karakaev กล่าวว่า ใหม่ BZHRKจะเหนือกว่ารุ่นก่อนของโซเวียตอย่างมากในด้านความแม่นยำ ระยะการยิง และคุณลักษณะอื่นๆ ตามแผนของกองทัพ การนำบาร์กูซินเข้าปฏิบัติการ รัสเซียจะได้รับสามกลุ่ม นั่นคือ คอมเพล็กซ์ที่มีฐานทุ่นระเบิด เคลื่อนที่ และทางรถไฟ
เกือบพร้อมหรือยัง?
ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว พันเอกวิกเตอร์ เอซิน ที่ปรึกษาผู้บัญชาการกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ กล่าวว่าการทดสอบขีปนาวุธสำหรับระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้บาร์กูซิน (BZHRK) ประสบความสำเร็จ การทดสอบการปล่อยจรวดเกิดขึ้นเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนที่คอสโมโดรมเพลเซตสค์ ใกล้เมืองอาร์คันเกลสค์
"อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าผลลัพธ์นั้นเป็นที่ยอมรับ - นั่นคืองานที่กำหนดไว้ก่อนการทดสอบจะได้รับการแก้ไข จรวดดังกล่าวยืนยันความสามารถในการปล่อยตัวจากชานชาลาทางรถไฟ"- เยซินกล่าว เรากำลังพูดถึงขีปนาวุธประเภท RS24 Yars
อย่างไรก็ตาม ถึงกระนั้นตัวแทนของกระทรวงกลาโหมก็ยังไม่อนุมัติวันที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการเริ่มเดินเครื่อง "รถไฟผี"
"การพัฒนาระบบทางรถไฟขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ส่วนประกอบอื่นๆ จะต้องนำมาพิจารณาที่นี่" นิวเคลียร์สาม“ทั้งหมดนี้จะถูกเชื่อมโยงกับโครงการของรัฐใหม่ซึ่งจะเริ่มดำเนินการในปี 2561 ดังนั้นตอนนี้ยังเร็วเกินไปที่จะพูดอะไรที่ชัดเจน"เยซินกล่าว
นาโต้กลัว
ข่าวใด ๆ เกี่ยวกับ Barguzins ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ในโลกตะวันตก และความกลัวของพวกเขาก็เป็นที่เข้าใจได้: เมื่อมีการวางขีปนาวุธบนรถไฟ การติดตามความเคลื่อนไหวของรถไฟดังกล่าวเป็นเรื่องยากมาก จากด้านบนรถยนต์โดยทั่วไปจะเหมือนกับรถธรรมดา ยิ่งไปกว่านั้นยังสามารถเปลี่ยนทิศทางได้ตลอดเวลาซึ่งทำให้การทำลายล้างในกรณีที่มีการเปิดตัวทำได้ยากมาก แล้วทำไมพวกเขาถึงตัดสินใจละทิ้งอาวุธที่น่าเกรงขามเช่นนี้? ลองดูหลายรุ่น
ประการแรกคือการบิดเบือนข้อมูลของศัตรู ใช่ใช่ เก๋าๆ ยินดีต้อนรับค่ะ ให้กองทัพตะวันตกคิดว่าเราตัดสินใจละทิ้งรถไฟที่มีขีปนาวุธจริงๆ
Barguzinov" และใน General Staff มีทั้งฝ่ายตรงข้ามและผู้สนับสนุนอาวุธประเภทนี้ เป็นไปได้ว่าเมื่อมีการจัดตั้งโครงการของรัฐรายการรายจ่ายบนรถไฟผีก็หายไป ยิ่งกว่านั้นการสร้าง BZHRK ไม่ใช่ ลำดับความสำคัญของกองทัพมาก่อน ดังนั้น ในเดือนธันวาคม 2558 แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศรัสเซียบอกกับสื่อว่าเนื่องจากสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก กรอบเวลาสำหรับการสร้าง Barguzin จึงถูกเลื่อนออกไปมากกว่าหนึ่งปีและจะ ยังไม่แล้วเสร็จก่อนปี 2563
การรถไฟรัสเซียต่อต้าน Barguzinov ในตอนแรกคนงานรถไฟตามข่าวลือไม่พอใจอย่างยิ่งกับการสึกหรอของรางรถไฟที่เร่งขึ้นซึ่ง Barguzin ควรจะเดินทาง เนื่องจากขีปนาวุธหนักมีน้ำหนัก 105 ตัน จึงจำเป็นต้องเสริมกำลังคู่ล้อเพื่อรองรับพวกมัน แต่ใน BZHRK ใหม่ ขีปนาวุธหนักไม่มีการวางแผนที่จะใช้ - ควรวางขีปนาวุธ RS-24 แบบเบาไว้ที่นั่น
วันนี้เมื่อปัญหาด้านผลกำไรและการค้ามาถึงข้างหน้าการรถไฟรัสเซียอาจไม่พร้อมที่จะละเมิดผลประโยชน์ของตนเหมือนเมื่อก่อนเพื่อประโยชน์ในการป้องกันประเทศรวมทั้งต้องแบกรับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม ถนนหากมีการตัดสินใจว่าถนนของพวกเขา BZHRK ควรเปิดดำเนินการอีกครั้ง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่า เหตุผลทางการค้าที่ว่าในปัจจุบันอาจกลายเป็นอุปสรรคต่อการตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการรับบริการเหล่านี้
Yars" ดังนั้นน้ำหนักของรถจึงเทียบได้กับปกติซึ่งทำให้สามารถพรางตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ บุคลากรการต่อสู้- แต่อย่างที่พวกเขากล่าวกันว่าคนงานรถไฟยังคงไม่กระตือรือร้นกับความจำเป็นในการรวมรถไฟกับหัวรบนิวเคลียร์เข้ากับระบบการขนส่ง
BZHRK ควรจะกลายเป็นข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งที่สุด ซึ่งเป็นไพ่หลักของเราในข้อพิพาทกับชาวอเมริกันเกี่ยวกับความเหมาะสมในการติดตั้งระบบป้องกันขีปนาวุธทั่วโลก "รถไฟผี" สามารถยืนได้ทุกที่ที่มีตู้หมอนและรางรถไฟ เลี้ยวไปในทิศทางใดก็ได้ และอาจใช้ในขณะที่ศัตรูโจมตีได้อีกด้วย ตอนนี้เขาอาจจะประสบชะตากรรมของ "ทำได้ดี" แต่นี่ไม่แน่นอน
ความคืบหน้าของการพัฒนาระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ (BZHRK) ใหม่ ตามรายงานล่าสุด งานกำลังดำเนินการตามกำหนดการอย่างสมบูรณ์ และจะทำให้การก่อสร้างระบบใหม่เริ่มต้นได้ในอนาคตอันใกล้
เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา มีรายงานปรากฏในสื่อในประเทศเกี่ยวกับแถลงการณ์ล่าสุดโดยผู้นำกระทรวงกลาโหม ตามที่รายงานโดย " หนังสือพิมพ์รัสเซีย"จากการอ้างอิงถึง Interfax รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม Yuri Borisov พูดถึงงานที่กำลังดำเนินอยู่ในการสร้างโครงการ BZHRK ที่มีชื่อรหัสว่า "Barguzin" รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ กล่าวว่าการพัฒนาโครงการเป็นไปตามแผน ผู้เขียนโครงการไม่ประสบปัญหาใดๆ บน ในขณะนี้สถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก ซึ่งรับผิดชอบในการสร้างคอมเพล็กซ์แห่งใหม่ ได้เสร็จสิ้นการพัฒนาการออกแบบเบื้องต้นแล้ว
Yu. Borisov ยังเปิดเผยรายละเอียดบางส่วนของแผนการก่อสร้างและการใช้งาน เทคโนโลยีใหม่- ภายในสิ้นทศวรรษนี้ มีการวางแผนที่จะเริ่มการก่อสร้าง BZHRK ใหม่ทั้งหมด ดังนั้นภายในปี 2563 หนึ่งในหน่วยงานของกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ควรได้รับกองทหารมากถึงห้ากองที่ติดอาวุธด้วยคอมเพล็กซ์ Barguzin ตัวเลขที่ชัดเจนยิ่งขึ้นยังไม่ได้ประกาศ
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมยืนยันทางอ้อมว่า Barguzin BZHRK ใหม่จะแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากคอมเพล็กซ์ Molodet ที่ดำเนินการก่อนหน้านี้เพื่อจุดประสงค์ที่คล้ายกัน ตามที่ Yu. Borisov กล่าว BZHRK ใหม่จะไม่แตกต่างจากรถไฟทั่วไป คาดว่าสิ่งนี้จะปรับปรุงความลับในการถ่ายโอน "รถไฟขีปนาวุธ" และลดโอกาสการตรวจจับในเส้นทางลาดตระเวนได้อย่างมาก
ตามรายงานข่าวก่อนหน้านี้ การพัฒนาโครงการ BZHRK ใหม่เริ่มขึ้นในปี 2555 และกำลังดำเนินการโดยสถาบันวิศวกรรมความร้อนแห่งมอสโก ดังต่อไปนี้จาก ข่าวล่าสุดขณะนี้การสร้างการออกแบบเบื้องต้นเสร็จสิ้นแล้ว ดังนั้นจึงมีความคืบหน้าบางส่วนในระหว่างโครงการและขั้นตอนการออกแบบที่สำคัญได้เสร็จสิ้นแล้ว ภายในไม่กี่ ปีหน้าต้องมีการพัฒนาการออกแบบทางเทคนิค และต้องสร้างและทดสอบระบบนำร่อง จากผลงานทั้งหมดนี้ภายในปี 2563 กองกำลังทางยุทธศาสตร์ควรได้รับคอมเพล็กซ์ Barguzin ที่ผลิตครั้งแรก
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ก็มี ปัญหาเฉพาะที่ขีปนาวุธที่วางแผนไว้สำหรับการใช้งาน มีการตั้งสมมติฐานหลายประการในเรื่องนี้ โดย รุ่นที่แตกต่างกัน Barguzin BZHRK ควรจะติดตั้งขีปนาวุธ RS-24 Yars, RS-26 Rubezh หรือผลิตภัณฑ์ที่มีพื้นฐานมาจากพวกมัน นอกจากนี้ การใช้ขีปนาวุธข้ามทวีป R-30 Bulava สำหรับเรือดำน้ำก็ไม่ได้ถูกตัดออก เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว มีการประกาศว่าอาวุธหลักของ BZHRK ใหม่จะเป็นขีปนาวุธ Yars หรือ Yars-M ด้วยเหตุนี้ จึงคาดว่าจะเป็นไปได้ที่จะรับประกันระดับสูงสุดที่เป็นไปได้ในการรวมเข้ากับระบบขีปนาวุธที่มีอยู่ และเป็นผลให้การพัฒนาและสร้างระบบใหม่ง่ายขึ้น
คุณสมบัติอื่น ๆ ของระบบขีปนาวุธรถไฟที่มีแนวโน้มยังคงเป็นประเด็นถกเถียงเนื่องจากยังขาดอยู่ ข้อมูลอย่างเป็นทางการ- เห็นได้ชัดว่าในแง่ของสถาปัตยกรรมทั่วไปของ Barguzin BZHRK มันจะมีลักษณะคล้ายกับ Molodets complex ด้วยขีปนาวุธ RT-23UTTH ซึ่งเคยให้บริการมาก่อน คอมเพล็กซ์นี้จะประกอบด้วยตู้รถไฟหนึ่งตู้ขึ้นไป (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวมของรถไฟ) รถม้าสำหรับลูกเรือต่อสู้ ระบบช่วยชีวิต รวมถึงรถม้าพร้อมเครื่องยิง
ประสบการณ์ของคอมเพล็กซ์ "Molodets" ช่วยให้เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจเกี่ยวกับการออกแบบรถเปิดตัว เห็นได้ชัดว่าองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์นี้จะทำในรูปแบบของรถบรรทุกสินค้าหรือรถตู้เย็นโดยมีความแตกต่างน้อยที่สุดจากผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันสำหรับการใช้งานของพลเรือน ปริมาตรภายในของรถจะประกอบด้วยภาชนะขนส่งและปล่อยขีปนาวุธ และระบบสำหรับติดเข้ากับบูมยก ดังนั้นก่อนเปิดตัวหลังคารถจะเปิดออกและหน้าที่ของบูมคือการยกภาชนะจรวดให้อยู่ในแนวตั้ง โครงสร้างตัวเรียกใช้งานอื่นดูเหมือนทำไม่ได้หรือเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค
องค์ประกอบที่สันนิษฐานได้ของ Barguzin BZHRK อินโฟกราฟิกของ "Rossiyskaya Gazeta"
สิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือคำพูดของ Yu. Borisov เกี่ยวกับการพรางตัวของ BZHRK ใหม่ ตามที่เขาพูด "รถไฟจรวด" ของรุ่นใหม่จะมีความแตกต่างที่เป็นไปได้น้อยที่สุดจากรถไฟธรรมดา ควรระลึกไว้ว่ากลุ่ม Molodets มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนจากรถไฟขบวนอื่นหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจรวดและตัวเรียกใช้งานมีน้ำหนักมาก รถจึงต้องติดตั้งระบบเสริมแรง แชสซีซึ่งทำให้แตกต่างจากหุ้นกลิ้งอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอื่น ๆ ทั้งหมดนี้เปิดโปง Molodets BZHRK ในระดับหนึ่งแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วการลักลอบของอาคารจะได้รับคะแนนที่ดีก็ตาม
เห็นได้ชัดว่ากุญแจสำคัญในการแก้ปัญหาการลักลอบคือการใช้ขีปนาวุธใหม่ จากข้อมูลแบบเปิด ขีปนาวุธ RS-24 Yars เบากว่าผลิตภัณฑ์ RT-23RTTH มากกว่าสองเท่า เหนือสิ่งอื่นใด สิ่งนี้ทำให้สามารถลดความซับซ้อนของการออกแบบยานยิง และด้วยเหตุนี้ จึงไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและองค์ประกอบต่าง ๆ ที่สามารถเปิดโปงมันได้
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมอ้างว่าระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ระบบแรกของโมเดลใหม่จะถูกโอนไปยังกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ก่อนสิ้นทศวรรษปัจจุบัน ข้อมูลดังกล่าวอาจก่อให้เกิดการมองโลกในแง่ดี ตามข้อมูลระหว่างปี 2555-2556 ภายในสิ้นทศวรรษมีการวางแผนที่จะทำงานพัฒนาให้เสร็จสิ้นและเริ่มเตรียมการทดสอบคอมเพล็กซ์ มีกำหนดการส่งมอบอุปกรณ์แบบอนุกรมในทศวรรษหน้า ตามข้อมูลที่อัปเดต งานพัฒนาจะแล้วเสร็จเร็วขึ้นมาก ซึ่งจะช่วยให้งานที่จำเป็นทั้งหมดแล้วเสร็จภายในห้าปีข้างหน้า ด้วยเหตุนี้การผลิตคอมเพล็กซ์ Barguzin แบบอนุกรมและการถ่ายโอนอุปกรณ์ดังกล่าวไปยังกองทหารจะเริ่มขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์:
http://rg.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://tass.ru/