ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ elbit hermes 900 Nevsky Bastion, คอลเลกชันทางเทคนิคการทหาร, อาวุธ, อุปกรณ์ทางทหาร, คอลเลกชันทางเทคนิคทางทหาร, สถานะปัจจุบัน, ประวัติศาสตร์ของการพัฒนาของศูนย์อุตสาหกรรมทางทหาร, ป้อมปราการทางเทคนิคทางทหาร, ป้อมปราการ Nevsky, นิตยสาร, คอลเลกชัน , ศูนย์อุตสาหกรรมการทหาร, กองทัพบก,

"เฮอร์มีส 900" (อังกฤษ. เฮอร์มีส 900) - อากาศยานไร้คนขับทางยุทธวิธีทุกสภาพอากาศ อากาศยานพัฒนาโดยบริษัท Elbit Systems ของอิสราเอล เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 การผลิตแบบอนุกรมดำเนินการในประเทศอิสราเอลตั้งแต่กลางปี ​​2010

UAV ติดตั้งระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม ระบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์การเฝ้าระวัง, เรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์, เรดาร์บ่งชี้เป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่, เซ็นเซอร์อินฟราเรด, เครื่องค้นหาระยะตัวระบุเป้าหมายด้วยเลเซอร์, สงครามอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลที่อนุญาตให้ส่งภาพไปยังศูนย์ควบคุมแบบเรียลไทม์

"Hermes 900" มีการออกแบบแบบแยกส่วนซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนส่วนประกอบหลักและเซ็นเซอร์ของ UAV ได้อย่างรวดเร็ว การควบคุมดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงานผ่านดาวเทียมจากสถานีควบคุมภาคพื้นดิน

คำอธิบาย

"เฮอร์มีส 900" มีระยะการบินที่ไกลและได้รับการออกแบบสำหรับการเฝ้าระวัง การลาดตระเวนทางอากาศ และการลาดตระเวน เป็นทางเลือกหนึ่งสามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่มีระบบกันสะเทือนได้

ระบบควบคุมแบบดิจิทัลพร้อมระบบส่งข้อมูลแบบสองทางดำเนินการโดยใช้สถานีภาคพื้นดินสากลซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ UAV ทั้งหมดของตระกูล Hermes ด้วยเหตุนี้ ด้วยการรวมเข้าด้วยกัน ผู้ปฏิบัติงานรายเดียวจึงสามารถควบคุมการบินของ Hermes UAV ทุกรุ่นได้ อุปกรณ์นี้สามารถลาดตระเวนได้อย่างเท่าเทียมกัน ชายแดนที่ดินและพื้นที่ทางทะเล

สามารถบินได้ที่ระดับความสูงถึงเก้าพันเมตร และบรรทุกน้ำหนักได้มากถึง 350 กิโลกรัม

การปรับเปลี่ยน

• "Hermes 900" - การดัดแปลงขั้นพื้นฐาน
• "Hermes 900 "โคฮาฟ" (สตาร์)"- การดัดแปลง UAV ด้วยใหม่ ระบบออนบอร์ด

ในการให้บริการ

• อิสราเอล - ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 กองทัพอากาศอิสราเอลได้ซื้อ UAV ใหม่จำนวนหนึ่ง รวมทั้ง Hermes-900 จำนวนสามลำ สำหรับการทดสอบประเมินผลมูลค่า 50 ล้านเหรียญสหรัฐ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 กระทรวงกลาโหมอิสราเอลเสร็จสิ้นการทดสอบ และได้ตัดสินใจซื้อ Hermes 900 ชุดถัดไปในปี พ.ศ. 2555 ในส่วนของ Operation Protective Edge นั้น ได้มีการเร่งจังหวะเวลาขึ้น และโดรนก็ได้ทำการบินครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม 2014
• อาเซอร์ไบจาน - 12 Hermes 900 ณ ปี 2012
• โคลอมเบีย - ในเดือนสิงหาคม 2555 มีการลงนามสัญญาสำหรับการจัดหา Hermes 900; ในเดือนสิงหาคม 2556 ผู้บัญชาการกองทัพอากาศโคลอมเบียประกาศว่าได้รับคำสั่ง UAV ประเภทนี้หนึ่งลำ
• เม็กซิโก - ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2555 มีการลงนามในสัญญาสำหรับการจัดหา Hermes 900 จำนวน 2 เครื่อง อุปกรณ์สื่อสารผ่านดาวเทียม และระบบออปติกไฟฟ้า DCoMPASS ให้กับตำรวจเม็กซิโก เป็นมูลค่ารวม 58 ล้านดอลลาร์ ควรส่งมอบ UAV และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องภายในสิ้นปี ประจำปี 2555
• ชิลี - ในเดือนมิถุนายน 2554 มีการลงนามสัญญาในการจัดหา Hermes 900 ให้กับกองทัพอากาศชิลี รายละเอียดของข้อตกลง รวมถึงต้นทุน ระยะเวลาการส่งมอบ และจำนวน UAV ยังไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ
• บราซิล - ในเดือนมีนาคม 2014 ได้มีการเซ็นสัญญาสำหรับการจัดหา Hermes 900 UAV จะถูกใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยในฟุตบอลโลกซึ่งจะจัดขึ้นที่บราซิลในเดือนมิถุนายน 2014

สวิตเซอร์แลนด์ได้ตัดสินใจจัดซื้อยานพาหนะไร้คนขับ (UAV) ระยะบินขนาดกลางระยะบินปานกลาง Hermes 900 ประเภท MALE (ระยะบินระยะบินระยะปานกลาง) จากบริษัท Elbit ของอิสราเอล UAV ของอิสราเอลควรเปลี่ยนยานพาหนะ Ranger ของบริษัท RUAG Ranger ซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1998 ซึ่งอายุการใช้งานที่ได้รับมอบหมายนั้นใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ตามที่รายงานโดยบริษัท Elbit อากาศยานไร้คนขับ Hermes-900 ได้รับรางวัลอุปกรณ์ Super Heron ของบริษัท Israel Aerospace Industries ในการประกวดราคา UAV ทั้งสองลำนี้ได้รับการคัดเลือกและเข้าร่วมในการทดสอบการบินในสวิตเซอร์แลนด์ในปี 2555

UAV "เรนเจอร์" / รูปภาพ: crimso.msk.ru

UAV "Super Heron" / รูปภาพ: nevskii-bastion.ru

ตามที่ตัวแทนของคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างกลาโหมของสวิส Hermes-900 ได้รับเลือกเนื่องจากมันแสดงผลลัพธ์โดยรวมที่ดีกว่าสำหรับเกณฑ์การคัดเลือกทั้งหมดที่นำเสนอ" ต้นทุนของสัญญาสำหรับการซื้อ Hermes-900 อยู่ที่ 290 ล้าน ดอลลาร์ (250 ล้านฟรังก์สวิส) หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างกลาโหมของสวิสเน้นย้ำว่า Hermes-900 มีความหลากหลายมากกว่าและมีมากกว่า เป็นเวลานานในอากาศและระยะที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ UAV ที่ให้บริการ

ขณะนี้มี UAV Ranger จำนวน 24 ลำในสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองยานพาหนะไร้คนขับที่ 7 ของฝูงบินขนส่งทางอากาศที่ 7 ซึ่งประจำอยู่ที่ Emmen Hermes-900 อยู่ในอากาศได้ประมาณ 36 ชั่วโมง ในขณะที่ Ranger UAV บินได้เพียง 4 ชั่วโมงเท่านั้น ขณะนี้ความพยายามจะดำเนินการโดยหน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างกลาโหมสวิสและกระทรวงกลาโหม การคุ้มครองสาธารณะ และการกีฬาแห่งสหพันธรัฐสวิส เพื่อขออนุมัติจากรัฐสภาสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างตามแผน

เป็นไปได้ว่าการซื้อ Hermes-900 สามารถดำเนินการได้โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการจัดซื้อจัดจ้างปี 2558 จากข้อมูลของฝ่ายสวิส Hermes-900 จะไม่บรรทุกอาวุธ และการจัดหา UAV สำหรับการรบจะไม่รวมอยู่ในตัวเลือกด้วยซ้ำ สวิตเซอร์แลนด์จะกลายเป็นผู้ซื้อ UAV Hermes-900 ของอิสราเอลรายแรกในยุโรป ซึ่งมีวางจำหน่ายแล้วในบราซิล ชิลี โคลอมเบีย อิสราเอล และเม็กซิโก (ตำรวจสหพันธรัฐ)

ข้อมูลทางเทคนิค

การตอบสนองความต้องการยานพาหนะไร้คนขับทางยุทธวิธีที่เพิ่มขึ้นซึ่งปฏิบัติการในระดับความสูงปานกลาง ส่งผลให้ Elbit Systems สร้าง UAV ที่ใช้ตำแหน่งระหว่าง Hermes 450 และ Hermes 1500 ในสายผลิตภัณฑ์รุ่นของบริษัท อากาศยานไร้คนขับ Hermes 900 UAV ของ Hermes 900 ซึ่งมีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 970 กิโลกรัม และปีกสูง 15 เมตร สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้ 300 กิโลกรัม

UAV Hermes-900 ของอิสราเอลบินเหนือสวิตเซอร์แลนด์ / ภาพ: บริษัท Elbit

Hermes 900 เป็นยานพาหนะไร้คนขับสำหรับทุกสภาพอากาศ UAV นี้มีระบบขึ้นและลงจอดอัตโนมัติ เช่นเดียวกับ Hermes 450 ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้น Hermes 900 ตอบสนองความต้องการสูงสุดสำหรับยานพาหนะไร้คนขับ ยานพาหนะไร้คนขับ Hermes 900 Hermes 900 ถูกควบคุมจากภาคพื้นดินโดยสถานีควบคุมสากล Elbit Systems UGCS ซึ่งสามารถควบคุมยานพาหนะไร้คนขับสองคันพร้อมกันได้

UAV "Hermes-900" / รูปภาพ: บริษัท Elbit

คุณสมบัติที่สำคัญ:

• น้ำหนักบินขึ้นกก. - 1,150.00
• ระยะ กม. - 4,000.00
• ความเร็ว กม./ชม. - 222.00 น
• เพดานปฏิบัติ ม. - 9 144.00
• ความยาวม. - 9.1
• ปีกกว้าง, ม. - 15.3
• ระยะเวลาบิน h - 36

ชั้น = "eliadunit">

เมื่อวันพุธที่ 23 สิงหาคม สื่ออิสราเอลหลายแห่งรายงานว่าเครื่องบินไร้คนขับ Hermes 900 Kokhav รุ่นใหม่ (ดัดแปลงด้วยระบบออนบอร์ดใหม่ที่ผลิตโดย Elbit) ได้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศ IDF อย่างเต็มรูปแบบแล้ว

โดยเฉพาะรายงานเรื่องนี้เผยแพร่ทางสถานีโทรทัศน์ช่อง 2 และ 10

รายงานทั้งหมดนี้อ้างอิงจากข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการที่ออกโดยกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล

กระบวนการโอน Hermes 900 เข้าประจำการกับกองทัพอิสราเอลเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 2557 ระหว่างปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย "Indestructible Rock" เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่เผยแพร่ UAV นี้ได้รับการทดสอบครั้งแรกในสภาพการต่อสู้เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2014 งานใดที่ถูกตั้งค่าไว้จะไม่ถูกรายงาน

เจ้าหน้าที่ที่ทำงานร่วมกับ Hermes 900 บอกกับ Channel 10 ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน (Hermes 450) ขีดความสามารถของ UAV สามารถประเมินได้ว่าเป็น "การก้าวกระโดดควอนตัม" เมื่อพิจารณาจาก ความสามารถในการต่อสู้น้ำหนักบรรทุกและเซ็นเซอร์ที่หลากหลาย และพารามิเตอร์อื่นๆ

Hermes 900 Zvezda เป็นยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับทางยุทธวิธีสำหรับทุกสภาพอากาศ พัฒนาโดยบริษัท Elbit Systems ของอิสราเอล เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 การผลิตแบบอนุกรมได้ดำเนินการในอิสราเอลตั้งแต่กลางปี ​​2010

UAV ติดตั้งระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม ระบบเฝ้าระวังอิเล็กทรอนิกส์ด้วยแสง เรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์ เรดาร์ระบุเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ เซ็นเซอร์อินฟราเรด เครื่องวัดระยะเลเซอร์กำหนดเป้าหมาย-เรนจ์ไฟน อุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ตลอดจนระบบแลกเปลี่ยนข้อมูลที่อนุญาตให้ส่งภาพไปยัง ศูนย์ควบคุมแบบเรียลไทม์ โดรนมีการออกแบบแบบแยกส่วนซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนส่วนประกอบหลักและเซ็นเซอร์ของ UAV ได้อย่างรวดเร็ว การควบคุมดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงานผ่านดาวเทียมจากสถานีควบคุมภาคพื้นดิน

ชั้น = "eliadunit">

Hermes 900 มีระยะการบินที่ไกลและได้รับการออกแบบสำหรับการเฝ้าระวัง การลาดตระเวนทางอากาศ และการลาดตระเวน เป็นทางเลือกหนึ่งสามารถติดตั้งอุปกรณ์ที่มีระบบกันสะเทือนได้

ระบบควบคุมแบบดิจิทัลพร้อมระบบส่งข้อมูลแบบสองทางดำเนินการโดยใช้สถานีภาคพื้นดินสากลซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ UAV ทั้งหมดของตระกูล Hermes ด้วยเหตุนี้ ด้วยการรวมเข้าด้วยกัน ผู้ปฏิบัติงานรายเดียวจึงสามารถควบคุมการบินของ Hermes UAV ทุกรุ่นได้ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถลาดตระเวนบริเวณชายแดนทางบกและพื้นที่ทะเลได้อย่างเท่าเทียมกัน

สามารถบินได้ที่ระดับความสูงถึงเก้าพันเมตร และบรรทุกน้ำหนักได้มากถึง 350 กิโลกรัม

กองทัพอากาศอิสราเอลได้รับเครื่องบิน UAV Hermes 900 ลำแรกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 และทำการทดสอบประเมินผล ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 กระทรวงกลาโหมอิสราเอลเสร็จสิ้นการทดสอบ และได้ตัดสินใจซื้อ Hermes 900 ชุดถัดไปในปี พ.ศ. 2555 ทดสอบในสภาพการต่อสู้จริงในฉนวนกาซาเมื่อเดือนกรกฎาคม 2014

สื่อต่างประเทศโทรมา ประเทศต่อไปนี้ผู้ซื้อ Hermes 900 ได้แก่: อาเซอร์ไบจาน, โคลอมเบีย, เม็กซิโก, ชิลี, บราซิล, สวิตเซอร์แลนด์

ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียในด้านยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ บรรณาธิการของนิตยสารอุตสาหกรรม UAV.ru Denis Fedutinov ให้ความเห็นต่อไปนี้กับบรรณาธิการ NEWSru.co.il: “ Hermes 900 เป็นยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับที่ค่อนข้างเป็นที่รู้จักในโลก . ระบบการบินใช้ใน ประเทศต่างๆ- เป็นที่รู้กันว่าในกรณีของโดรน เช่นเดียวกับระบบอาวุธอื่นๆ การทหาร และ อุปกรณ์พิเศษมักจะใช้วิธีปฏิบัติในการปรับตัว รุ่นพื้นฐานตามความต้องการของลูกค้าแต่ละราย ซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดเฉพาะของผู้ปฏิบัติงานที่กำหนดโดยงานที่พวกเขาเผชิญ ลักษณะภูมิอากาศฯลฯ นั่นคือ Hermes 900 สำหรับอาเซอร์ไบจานนั้นแตกต่างจาก Hermes 900 สำหรับบราซิล การได้รับสถานะความพร้อมปฏิบัติการเต็มรูปแบบของระบบ Hermes 900 จากกระทรวงกลาโหมอิสราเอลเป็นข้อพิสูจน์ว่าผู้พัฒนาได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกองทัพแห่งชาติได้สำเร็จ ถือว่ารุ่นนี้ได้รับมากกว่า ประสิทธิภาพสูงมากกว่าการส่งออก ฉันคิดว่ามีการใช้ช่องทางการสื่อสารแบบปิดที่นี่ บางทีอุปกรณ์เฝ้าระวังคุณภาพสูงกว่า นอกจากนี้ ฉันเชื่อว่าสถานะนี้ยังบ่งชี้ว่า Hermes 900 ได้รับการบูรณาการเข้ากับระบบข้อมูลและการควบคุมที่ใช้โดย IDF ได้สำเร็จ"