ทะเลอะซอฟปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง: ข้อมูลการติดตามดาวเทียม ทะเลอาซอฟแข็งตัวอย่างไร
ท่าเรือ "คอเคซัส", น้ำลาย Chushka, ช่องแคบ Kerch, เขต Temryuk ภูมิภาคครัสโนดาร์สหพันธรัฐรัสเซีย (ภาพถ่ายผู้บัญชาการลูกเรือ Mi-helicopter 8 ม.ส. ซูร์เบ) บ ช่วงฤดูหนาว 2011 –2012 gg ศูนย์ข้อมูลอุตุนิยมวิทยาน้ำแข็งของสถาบันวิจัยอาร์กติกและแอนตาร์กติก (AARI) ของ Roshydromet รายงานว่า สภาพน้ำแข็งที่หนาผิดปกติได้ก่อตัวขึ้นในทะเลอะซอฟ - พื้นที่น้ำทั้งหมดถูกครอบครองโดยน้ำแข็งเร็วที่กว้างขวางและมีความหนาของน้ำแข็งสูงถึง 55 ซม. และน้ำแข็งลอยที่น่าระทึกใจอย่างต่อเนื่องโดยมีความเด่นของน้ำแข็งบางในปีแรก (ความหนา 30 –70 ซม.) ขาดความน่าเชื่อถือ การคาดการณ์ระยะยาว สภาพน้ำแข็งและความสนใจของเจ้าของเรือในการติดตามข้อมูลไม่เพียงพอ น้ำแข็งปกคลุมในระหว่างการก่อตัวของมันนำไปสู่ความจริงที่ว่า 17 กุมภาพันธ์ 2012 ในท่าเรือของรัสเซีย ทะเลอาซอฟถูกล็อค 65 เรือและในภาคกลางของทะเล - 20 เรือ เนื่องจากข้อจำกัดด้านน้ำแข็ง เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่จึงไม่สามารถเคลื่อนที่ได้แม้ว่าจะมาพร้อมกับเรือตัดน้ำแข็งก็ตาม
ที่ทางเข้าสู่ช่องแคบเคิร์ชจากทะเลดำ 93 เรือกำลังรอความช่วยเหลือจากเรือตัดน้ำแข็ง เหล่านี้เท่านั้น 40 เรือมีชั้นน้ำแข็งที่เหมาะสม
Rosmorrechflot หันไปหา AARI เพื่อขอมีส่วนร่วมในการสนับสนุนปฏิบัติการขนย้ายเรือในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ตามคำขอนี้ ผู้เชี่ยวชาญของ AARI เริ่มรับและดำเนินการ ภาพถ่ายดาวเทียม น้ำแข็งปกคลุมของทะเล Azov จัดทำแผนที่น้ำแข็งภาพรวม ดำเนินการลาดตระเวนน้ำแข็งในการบิน และพัฒนาคำแนะนำการนำทางสำหรับการสนับสนุนเรือตัดน้ำแข็งของเรือที่ติดอยู่ในกรงน้ำแข็ง
สภาพน้ำแข็งที่รุนแรงเช่นนี้ในทะเลอะซอฟเกิดขึ้นน้อยมากและ ครั้งสุดท้ายบันทึกไว้ใน 1965 ช.
วันนี้ ตามข้อมูลจาก Situation Center สถานการณ์ต่อไปนี้พบได้ใน Azov และทะเลดำ:
ทะเลอาซอฟ
ฝนตกในรูปแบบของหิมะและฝน โดยมีฝนตกหนักบางแห่ง ในเวลากลางคืนและในตอนเช้ามีหมอกน้ำแข็งเกาะอยู่ หิมะเปียก.
ลมตะวันออกเฉียงเหนือ 6 -11 เมตร/วินาที ลมกระโชกแรงถึง 14 เมตร/วินาที อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืน 2 ...-3 °C ในระหว่างวัน 1 ...6 องศาเซลเซียส มีน้ำแข็งอยู่ในทะเล ในระหว่างวันจะมีการเคลื่อนไหว การฮัม การบีบตัว และการเคลื่อนตัวของน้ำแข็ง
ทะเลดำ
ในบางพื้นที่ปริมาณฝนจะอยู่ในรูปของหิมะและฝน ในพื้นที่อะนาปา-ทูออปส์มีฝนตกหนัก การสะสมของหิมะเปียกน้ำแข็ง ลมตะวันออกเฉียงเหนือ 12 -14 เมตร/วินาที ลมกระโชกแรงถึง 17 m/s ใน Novorossiysk ตอนกลางคืนและตอนเช้าจนถึง 23 เมตร/วินาที อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืน - 1 ...5 °C ในระหว่างวัน 0 ...7 องศาเซลเซียส; ในพื้นที่โซชีในเวลากลางคืน 4 ...9 °C ในระหว่างวัน 9 ...14 องศาเซลเซียส ความสูงของคลื่น 0,5 -1,0 เมตร ในบางสถานที่จนถึง 1,5 ม. ในระหว่างวันในพื้นที่โซซีจนถึง 1,8 ม. ในพื้นที่ Dzhubga-Sochi มีคลื่นจากทิศตะวันตกเฉียงใต้
4 กุมภาพันธ์ 2557 - หลังจากหยุดยาวอันเนื่องมาจาก เงื่อนไขที่ไม่เอื้ออำนวยสำหรับการถ่ายภาพอวกาศ - ศูนย์วิจัยอุตุนิยมวิทยาอวกาศอวกาศ "Planet" (RF) ได้เผยแพร่แผนที่ใหม่ของสภาพน้ำแข็งในทะเล Azov และช่องแคบ Kerch:
เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2014 ความช่วยเหลือเรือตัดน้ำแข็งกลับมาดำเนินการต่อในทะเล Azov และช่องแคบ Kerch ซึ่งไม่ได้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 26 มกราคมเพื่อออกจากท่าเรือของทะเล Azov เนื่องจาก ระดับต่ำน้ำในท่าเรือและอ่าว Taganrog เข้า - ออก สภาพอากาศในภาคกลางและภาคใต้ของทะเลอาซอฟ
เรือตัดน้ำแข็งของยูเครนที่เดินทางมาจาก Mariupol และเรือรัสเซียกำลังลาดตระเวนในช่องแคบเคิร์ช
กัปตันเดมิดอฟ เรือตัดน้ำแข็งเริ่มคุ้มกันกองคาราวานจำนวน 18 ลำ ซึ่งประกอบด้วย:
ถึงรอสตอฟ-ออน-ดอน:
1. วีเอฟ แทงเกอร์-18
2. บอเรียลลิส
3. เครื่องจักร พารามอนอฟ
4. คริสตัล
5. โหมด
6. คาร์เดลิน
7. วีเอฟ แทงเกอร์-12
8. ซานาร์-2;
9. นาตาลี 1
10. ซอร์โมโว 116
11. วอลโกดอน 203
12. เส้นด้าย
13. อามูร์ 2515
14. VF แท้งเกอร์ 5
ถึงตากันร็อก
15. วีเอฟ แทงเกอร์-4
16. กลอเรีย
17. เอสวีแอล ลิเบอร์ตี้
18. โอลิมเปีย
ในเวลาเดียวกัน เรือตัดน้ำแข็งกำลังคุ้มกันผ่านช่องแคบ Kerch ไปยังท่าเรือ Kavkaz:
1. อามูร์-2517
2. เอสวีแอล ไพรด์
3. วีรบุรุษแห่งรัสเซีย Pyatnitsky
เรือตัดน้ำแข็งของรัสเซียและปฏิบัติการในอ่าว Taganrog พวกเขาคุ้มกันคาราวานไปยังทางออกจากทะเลอะซอฟซึ่งประกอบด้วยเรือ 30 ลำ:
จากรอสตอฟ:
1. วีเอฟ แทงเกอร์-6
2. วีเอฟ แทงเกอร์-7
3. ซานาร์-1
4. แคป.อาบาคูมอฟ
5. ซานาร์-3
6. ออพติมาฟลอต
7. อ. คาดีรอฟ
8. โอเรล-4
9. V-B-216
10. ทูเมน-1
11. นีโอนิลา
12. คาเรล
13. แม่น้ำอาราซ
14. ชาลนา
15. วี-ดี-235
16. โวลซสกี้-49;
จากอาซอฟ:
1. ออมสกาย 207
2. ออมสกาย-102
3. รวดเร็ว
4. VF แท้งค์ 15
5. นิค โปโซมิอาดี
6. เบอร์รา จิ
7. อาร์วิน
8. ริโรล 2
9. รุสช-3
10. เซลไพรด์
11. พี่น้อง-2;
จากตากันร็อก:
1. ขน. เอโรคิน
2. หมวก ไอ. วิคูลอฟ
3. โวลก้า-4002..
ชั้นน้ำแข็งในทะเลอะซอฟนั้นสูงประมาณ 10 ซม. แต่ ลมตะวันออกบรรทุกน้ำแข็งลงสู่น่านน้ำของท่าเรือจากอ่าว Taganrog ความหนาของฮัมม็อกถึง 40 ซม.
เนื่องจากสถานการณ์น้ำแข็งในทะเล Azov งานของท่าเรือ Mariupol และ Berdyansk จึงมีความซับซ้อน สิ่งนี้นำไปสู่การเปลี่ยนเส้นทางของตู้รถไฟจำนวนมากพร้อมสินค้าไปยังท่าเรือทะเลดำและไปยังท่าเรือ Kerch รายงานข่าวของท่าเรือ
คัปิตัน เบลูซอฟ:ประเภทเรือ: เรือตัดน้ำแข็ง ปีที่ก่อสร้าง: 1953. น้ำหนักรวม: 3333, น้ำหนักเรือ: 1446 ตัน. ธง: ยูเครน หมายเลขประจำตัวประชาชน: 5181598
ช่างก่อสร้าง: Holstrom Histalahti, Värtsilä, Helsinki (ฟินแลนด์) เปิดตัวเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2496 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2497 ใน บริษัท Murmansk Shipping ต่อมาได้ย้ายไปที่ Azov Shipping Company และในปี 2547 ไปยังท่าเรือพาณิชย์ Mariupol Sea
เรือดีเซลไฟฟ้า ความจุกระบอกสูบ 5360 ตัน ยาว 83.16 ม. คาน 19.4 ม. ลึก 9.5 ม. แรงส่ง 7 ม. กำลัง โรงไฟฟ้า 12,000 แรงม้า ความเร็ว 16.5 นอต ใบพัด 4 ใบ (หัวเรือและท้ายเรืออย่างละ 2 ใบ) ระยะการล่องเรือ 8,760 ไมล์ ความทนทานในการล่องเรือ 28 วัน ลูกเรือ 56 คน ในปี 2009 ท่าเรือพาณิชย์ Mariupol ได้ทำการปรับปรุงเรือตัดน้ำแข็ง ในระหว่างนั้นมีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Caterpillar ใหม่ 6 เครื่อง
คาปิตัน เดมิดอฟ:ประเภทของเรือ: เรือตัดน้ำแข็งในทะเลแม่น้ำประเภท "กัปตัน Evdokimov" โครงการ 1191 ปีที่ก่อสร้าง: พ.ศ. 2527 ผู้สร้าง: อู่ต่อเรือ Wartsila Helsinkiยาวและกว้าง: 77 ม. X 17 ม. ระยะร่าง : 2.8 ม. น้ำหนักรวม: 1791 น้ำหนัก: 372 ตัน ความเร็วที่บันทึก(สูงสุด/เฉลี่ย) : 12.9 / 8.3 นอต ธง: รัสเซีย สัญญาณเรียกขาน: UEVK. หมายเลขประจำตัวประชาชน: 8027286, MMSI: 273332600
กะปิตัน โมชคิน:ประเภทเรือ: เรือลากจูง/เรือบดน้ำแข็ง เรือตัดน้ำแข็งในทะเลแม่น้ำประเภท "กัปตัน Evdokimov" โครงการ 1191 ปีที่ก่อสร้าง: พ.ศ. 2529
ผู้สร้าง: อู่ต่อเรือ Wartsila Helsinki ยาวและกว้าง: 77 ม. X 16 ม. น้ำหนักรวม: 1791, น้ำหนักบรรทุก: 824 ตัน. ความเร็วที่บันทึกได้ (สูงสุด/เฉลี่ย): 9.9 / 9.9 นอต สถานะ: รัสเซีย สัญญาณเรียกขาน: UIFR. IMO: 8410160, MMSI: 273420570
คาปิตัน ชูดินอฟ: ประเภทของเรือ: เรือตัดน้ำแข็งแม่น้ำ-ทะเลประเภท "กัปตัน Evdokimov" โครงการ 1191
ปีที่ก่อสร้าง: 1983. ผู้สร้าง: อู่ต่อเรือ Wartsila Helsinkiยาวและกว้าง: 76 ม. X 16 ม. ระยะร่าง : 2.8 ม. น้ำหนักรวม: 1791, น้ำหนักบรรทุก: 400 ตัน ความเร็วที่บันทึก(สูงสุด/เฉลี่ย) : 12.6 / 8.8 นอต
ธง: รัสเซีย สัญญาณเรียกขาน: UFVI. หมายเลขประจำตัวประชาชน: 8027248, MMSI: 273458320
มีการใช้ข้อมูลจากสำนักงานใหญ่ปฏิบัติการน้ำแข็งของท่าเรือตากันร็อก
บีเอสนิวส์เมื่อเตรียมวัสดุ
โครงการ “ วันนี้ในท่าเรือของทะเลดำและทะเลอาซอฟ”
ข้อมูลถูกใช้
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com
ตัวย่อ (mv) หรือ (LT) = เวลาท้องถิ่น
ลมในเวลากลางคืนจาก ตะวันตก, ตะวันตกเฉียงใต้ 12-17 เมตร/วินาที; ตอนกลางวัน ตะวันตกเฉียงเหนือ เหนือ ความเร็ว 5-10 เมตร/วินาที ฝนตกปรอยๆ ในบางพื้นที่. มีหมอกควันในบางพื้นที่ในเวลากลางคืนและตอนเช้า ทัศนวิสัย 2-4 กม.
ในทะเลมีน้ำแข็ง การเคลื่อนไหว การเคลื่อนตัว การอัดตัว ธารน้ำแข็ง ทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของทะเล ความสูงของคลื่นในเวลากลางคืนคือ 7-12 องศา ในช่วงกลางวัน 5-10 องศา
อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืน -1...+4° ตอนกลางวัน +4...+9°
25 มีนาคมลมตะวันออกเฉียงเหนือ ตะวันตกเฉียงใต้ ในช่วงบ่าย ความเร็ว 6-11 เมตร/วินาที ลมกระโชก 14 เมตร/วินาที ตอนกลางของวัน ไม่มีฝนตกหนักอย่างมีนัยสำคัญ กลางคืนและตอนเช้ามีฟ้าหลัว ทัศนวิสัยในระยะ 1-2 กม.
ในทะเลมีน้ำแข็ง การเคลื่อนไหว การเคลื่อนตัว การอัดตัว ธารน้ำแข็ง ทิศใต้ ทะเล คลื่นสูง 7-12 องศา อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืน -1...+4° ตอนกลางวัน +5...+10°
26 มีนาคมลมตะวันตกเฉียงใต้ ช่วงบ่าย ตะวันตกเฉียงเหนือ ความเร็ว 12-14 เมตร/วินาที กลางคืนไม่มีฝนตกหนัก มีฝนตกบางแห่งช่วงเช้าและบ่าย หมอก. ทัศนวิสัย 1-2 กม.
ในทะเลมีน้ำแข็ง การเคลื่อนไหว การเคลื่อนตัว การอัดตัว ธารน้ำแข็ง ทิศใต้ ทะเล คลื่นสูง 7-12 องศา อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืนและตอนกลางวัน +2…+7°
พยากรณ์น้ำแข็ง
ในทะเลอาซอฟตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม หลังจากที่อุณหภูมิอากาศเพิ่มขึ้นเป็น +5...+10° กระบวนการละลายและการทำลายน้ำแข็งก็ทวีความรุนแรงมากขึ้น
ความหนาของน้ำแข็งเร็ว: ใน Taganrog 38 ซม. ทำลาย 3 คะแนน น้ำแข็งเร็วยังคงอยู่ใน Strelkovoye, Genichesk, Dolzhenskaya-Sea โดยมีระดับการทำลายล้าง 3-4 คะแนน
ทางตะวันตกของอ่าว Taganrog มีน้ำแข็งแตกอย่างรวดเร็ว มีการสังเกตทุ่งนาและเศษซากต่างๆ น้ำแข็งสีขาวการทำงานร่วมกัน 9-10 คะแนน ทางด้านตะวันออกของอ่าว Taganrog เป็นน้ำแข็งอย่างรวดเร็วด้วยระดับการทำลายล้าง 3 คะแนน
ภายใต้อิทธิพลของลมแห่งทิศตะวันตก ก้อนน้ำแข็งที่ลอยอยู่ก็ถูกกดทับ ชายฝั่งตะวันออกทะเล ทางตะวันตกของเทือกเขานี้มีการทำลายล้างและการละลายของน้ำแข็งอย่างเข้มข้น ในภาคตะวันออก น้ำแข็งมีความเข้มข้น 9-10 จุด มีอิทธิพลเหนือ ส่วนใหญ่เป็นสีเทาขาว ระดับการทำลายล้างมีตั้งแต่ 1 ถึง 3 จุด
อยู่ทางทิศตะวันตกของทะเลเป็นแถวๆ 10 จุด น้ำแข็งเคลื่อนที่ต่ำมีบางปีและสีเทาขาวมีโพลินยาและสำนักหักบัญชีปรากฏขึ้น บนขอบด้านตะวันออกของน้ำแข็งนี้ภายใต้อิทธิพลของลมในทิศทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงเหนือ ทุ่งน้ำแข็งอันกว้างใหญ่แตกตัวออก ซึ่งพัดออกไปในส่วนเปิดของทะเล ซึ่งพวกมันพังทลายและลอยไปทางทิศใต้และตะวันออกเฉียงใต้
ไม่มีน้ำแข็งในพื้นที่เคิร์ช ในช่องแคบเคิร์ชจากทางเหนือมีสะพานน้ำแข็งแคบ ๆ ที่มีความเข้มข้น 4-6 จุด
ในสัปดาห์ที่จะถึงนี้ คาดว่าลมจากทางทิศตะวันตกและทิศตะวันตกเฉียงเหนือจะพัดปกคลุมทะเลอะซอฟ อุณหภูมิอากาศ: กลางคืน -2...+3° C, ระหว่างวัน +6...+10° C.
กระบวนการละลายและการกระจายตัวของน้ำแข็งที่ลอยอยู่ รวมถึงการทำลายน้ำแข็งที่เร็วจะดำเนินต่อไป น้ำแข็งที่เร็วใน Genichesk และ Strelkovoy จะพังทลายลง
มวลน้ำแข็งที่มีความเข้มข้น 9-10 จุด และการทำลายล้าง 2-3 จุด จะยังคงอยู่ทางทิศตะวันตกของเส้นลมปราณที่ 35°30"ตะวันออก และทิศตะวันออกที่ 37°30"ตะวันออก
โดยจะนำน้ำแข็งออกจากอ่าว Berdyansk Polynyas จะพัฒนาไปตามชายฝั่งทางเหนือ
ในตอนกลางของทะเลจะสังเกตโซนน้ำแข็งแยกที่มีความเข้มข้นต่างกัน ก้อนน้ำแข็งแต่ละก้อนอาจปรากฏขึ้นทางตอนเหนือสู่ช่องแคบเคิร์ช
L. Pietranera, L. Cesarano, Yu. Kantemirov
ดังที่คุณทราบในฤดูหนาวปี 2555 ทะเลอะซอฟและช่องแคบเคิร์ชแข็งตัว ปริมาณมากเรือถูกขังอยู่ในน้ำแข็งของทะเลอาซอฟ หลายคนมารวมตัวกันที่ทางเข้าสู่ช่องแคบเคิร์ชที่กลายเป็นน้ำแข็ง นี้ ภาวะฉุกเฉินและสถานการณ์อื่นที่คล้ายคลึงกันจำเป็นต้องได้รับข้อมูลอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอเกี่ยวกับสถานการณ์น้ำแข็งที่กำลังพัฒนา ตำแหน่งของเรือ ความคืบหน้าของการดำเนินการทำลายน้ำแข็ง ฯลฯ ผู้ดำเนินการกลุ่มดาวดาวเทียมเรดาร์ทุกสภาพอากาศและอิสระแสง COSMO-SkyMed (E- GEOS, อิตาลี) ตามคำร้องขอของบริษัท Sovzond ตอบสนองต่อสถานการณ์อย่างรวดเร็ว กลุ่ม COSMO-SkyMed ดำเนินการสำรวจการปฏิบัติงานของทะเล Azov และช่องแคบ Kerch ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัท Sovzond และ E-GEOS ตีความการสำรวจที่ทำขึ้น โดยได้ผลลัพธ์ดังนี้
เพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการตรวจสอบสภาพน้ำแข็งและการขนส่ง มีการสำรวจทั้งหมด 17 ครั้งในโหมด ScanSAR Wide Region (ความละเอียด 30 ม., ทิวทัศน์ 100 x 100 กม.) และ HImage (ความละเอียด 3 ม., ทิวทัศน์ 40 x 40 กม.) จากการสำรวจที่มีความละเอียดปานกลาง การวิเคราะห์ภาพรวมเบื้องต้นของสถานการณ์น้ำแข็งและการระบุเรือได้ดำเนินการ - ทั้งที่ทางเข้าสู่ช่องแคบเคิร์ชและในน่านน้ำน้ำแข็งของทะเลอาซอฟ การกำหนดเป้าหมายการถ่ายภาพในโหมด HImage แบบละเอียดนั้นขึ้นอยู่กับผลการวิเคราะห์ข้อมูลจากโหมดการถ่ายภาพโดยรวม โครงร่างของฉากของการถ่ายทำที่เสร็จสมบูรณ์จะแสดงไว้ในรูปที่ 1 1.
ข้าว. 1. พื้นที่อ่าว Kerch และทางตอนใต้ของทะเล Azov โครงร่างของฉาก COSMO-SkyMed ที่ถ่ายทำในเดือนกุมภาพันธ์ 2012
สภาพน้ำแข็งและการนำทางในระดับการสำรวจได้แสดงไว้ด้วย เช่น จากการสำรวจสองครั้งตั้งแต่วันที่ 11 และ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 (รูปที่ 2 และ 3) รวมถึงคอมโพสิตหลายเวลาที่รวบรวมจากการสำรวจทั้งสองนี้ (รูปที่ 4) .
ข้าว. 2. การถ่ายทำ COSMO-SkyMed Wide Region ตั้งแต่วันที่ 11 กุมภาพันธ์
ข้าว. 3. การถ่ายทำ COSMO-SkyMed Wide Region ตั้งแต่วันที่ 17 กุมภาพันธ์
ข้าว. 4. Amplitude multi-timeคอมโพสิต รวบรวมจากการถ่ายทำวันที่ 11 และ 17 กุมภาพันธ์
ช่องสีแดง - ถ่ายตั้งแต่วันที่ 11 กุมภาพันธ์ ช่องสีเขียวและสีน้ำเงิน - ตั้งแต่วันที่ 17 กุมภาพันธ์ คอมโพสิตแอมพลิจูดแสดงเช่นเส้นทางของเรือในทะเลน้ำแข็งของทะเลอาซอฟ (รูปที่ 5) มวลน้ำแข็งที่เคลื่อนที่ในแนวนอนและมั่นคงของน่านน้ำน้ำแข็ง (รูปที่ 6) เรือสะสมที่ทางเข้า ไปยังช่องแคบเคิร์ช ณ วันที่ 11 และ 17 กุมภาพันธ์ ( รูปที่ 7).
ข้าว. 5. ส่วนของคอมโพสิตแอมพลิจูด
ลูกศรสีขาวชี้ไปที่เส้นสีแดงบางๆ (เด่นกว่าช่องสีแดง) แสดงร่องรอยการล่องลอยของเรือหรือการช่วยเหลือเรือตัดน้ำแข็งในน้ำแข็ง ณ วันที่ 11 กุมภาพันธ์ และไปยังเส้นสีน้ำเงิน (ช่องสีน้ำเงินและสีเขียวรวมกัน) แสดง ร่องรอยของเรือในน้ำแข็งตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 17 กุมภาพันธ์
ข้าว. 6. ตัวอย่างการระบุความเร็วการเคลื่อนที่ในแนวนอนของมวลน้ำแข็งในช่วงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ถึง 17 กุมภาพันธ์
ลูกศรแสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของมวลน้ำแข็งภายในพื้นที่ไดนามิกของพื้นที่น้ำแช่แข็ง ในส่วนตะวันตกของภาพ สี่เหลี่ยมสีแดงแสดงพื้นที่น้ำแข็งที่มั่นคง (ไม่เคลื่อนที่)
ข้าว. 7. ส่วนของคอมโพสิตแอมพลิจูดหลายเวลา
เรือที่กำลังรอการผ่านช่องแคบเคิร์ชที่เป็นน้ำแข็ง จุดสว่างสีขาวคือเรือที่จอดอยู่ที่เดียวกันในวันที่ 11 และ 17 กุมภาพันธ์ จุดสีแดงคือเรือที่มีอยู่ในรูปภาพของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ แต่ไม่มีอยู่ในรูปภาพของวันที่ 17 กุมภาพันธ์ จุดสีน้ำเงินคือเรือที่หายไปเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ และปรากฏเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์
เมื่อระบุเรือที่ติดอยู่ในน้ำแข็งทางตอนใต้ของทะเล Azov ด้วยภาพเรดาร์ความละเอียดปานกลาง (30 ม.) ผู้เชี่ยวชาญของ Sovzond ได้วางแผนการสำรวจเรดาร์ COSMO-SkyMed ความละเอียดสูงใหม่อย่างรวดเร็ว (3 ม.) ภาพเรดาร์ความละเอียดสูงภาพหนึ่งแสดงอยู่ในรูปที่ 1 8 เศษของมัน ใกล้ชิด- ในรูป 9 การตีความส่วนนี้อยู่ในรูปที่ 10.
ข้าว. 8. ภาพ COSMO-SkyMed 40 x 40 กม. ความละเอียด 3 ม. ทางตอนใต้ของทะเล Azovวงกลมสีแดงแสดงตำแหน่งของเรือที่ติดอยู่ในน้ำแข็ง
ข้าว. 9. ส่วนของภาพ COSMO-SkyMed ที่มีความละเอียด 3 เมตร ตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์
เพิ่มตำแหน่งของเรือในน่านน้ำน้ำแข็งของทะเล Azov
ข้าว. 10. การตีความภาพ COSMO-SkyMed ตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์
ดังนั้น จากตัวอย่างที่ให้มาของการใช้ภาพถ่ายดาวเทียมเรดาร์เพื่อแก้ไขปัญหาของการปฏิบัติงานทุกสภาพอากาศ การตรวจสอบสภาพน้ำแข็งและการขนส่งโดยไม่ขึ้นกับแสง จึงเป็นไปได้ที่จะกำหนดรายการปัญหาที่แก้ไขในพื้นที่นี้โดยใช้ข้อมูลเรดาร์ : :
- การสร้างแผนที่การเคลื่อนที่ในแนวนอนของเทือกเขาน้ำแข็ง
- การสร้างแผนที่ความหนาของน้ำแข็ง (ในขั้นตอนการวิจัย)
- การสร้างแผนที่ประเภทน้ำแข็ง
- แยกน้ำแข็งเก่าและน้ำแข็ง
- การติดตามการขนส่ง รวมถึงการระบุเรือที่ติดอยู่ในน้ำแข็ง
- การกำหนดเป้าหมายและการติดตามความช่วยเหลือเรือตัดน้ำแข็ง
ผลลัพธ์ทั้งหมดเหล่านี้สามารถส่งมอบให้กับลูกค้าในรูปแบบของเว็บอินเตอร์เฟสผ่านพอร์ทัลอินเทอร์เน็ตที่มีการป้องกันด้วยรหัสผ่าน ความถี่ในการติดตามการสำรวจที่เป็นไปได้ทางเทคนิคนั้นขึ้นอยู่กับหลายครั้งต่อวัน
ท่าเรือ "คอเคซัส", Chushka Spit, ช่องแคบ Kerch, เขต Temryuk ของดินแดนครัสโนดาร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (ภาพถ่ายโดยผู้บัญชาการลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ Mi 8 M.S. Zhurbe) ในฤดูหนาว 2011 –2012 gg ศูนย์ข้อมูลอุตุนิยมวิทยาน้ำแข็งของสถาบันวิจัยอาร์กติกและแอนตาร์กติก (AARI) ของ Roshydromet รายงานว่า สภาพน้ำแข็งที่หนาผิดปกติได้ก่อตัวขึ้นในทะเลอะซอฟ - พื้นที่น้ำทั้งหมดถูกครอบครองโดยน้ำแข็งเร็วที่กว้างขวางและมีความหนาของน้ำแข็งสูงถึง 55 ซม. และน้ำแข็งลอยที่น่าระทึกใจอย่างต่อเนื่องโดยมีความเด่นของน้ำแข็งบางในปีแรก (ความหนา 30 –70 ซม.) การขาดการคาดการณ์สภาพน้ำแข็งในระยะยาวที่เชื่อถือได้และเจ้าของเรือไม่เพียงพอที่จะติดตามข้อมูลของน้ำแข็งปกคลุมในระหว่างการก่อตัวของมันนำไปสู่ความจริงที่ว่า 17 กุมภาพันธ์ 2012 ถูกขังอยู่ในท่าเรือรัสเซียของทะเลอะซอฟ 65 เรือและในภาคกลางของทะเล - 20 เรือ เนื่องจากข้อจำกัดด้านน้ำแข็ง เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่จึงไม่สามารถเคลื่อนที่ได้แม้ว่าจะมาพร้อมกับเรือตัดน้ำแข็งก็ตาม
ที่ทางเข้าสู่ช่องแคบเคิร์ชจากทะเลดำ 93 เรือกำลังรอความช่วยเหลือจากเรือตัดน้ำแข็ง เหล่านี้เท่านั้น 40 เรือมีชั้นน้ำแข็งที่เหมาะสม
Rosmorrechflot หันไปหา AARI เพื่อขอมีส่วนร่วมในการสนับสนุนปฏิบัติการขนย้ายเรือในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ตามคำขอนี้ ผู้เชี่ยวชาญ AARI เริ่มรับและประมวลผลภาพถ่ายดาวเทียมของน้ำแข็งปกคลุมของทะเล Azov รวบรวมแผนที่น้ำแข็งภาพรวม ดำเนินการลาดตระเวนน้ำแข็งในอากาศ และพัฒนาคำแนะนำการนำทางสำหรับการสนับสนุนเรือตัดน้ำแข็งของเรือที่ติดอยู่ในน้ำแข็ง การถูกจองจำ
สภาพน้ำแข็งที่รุนแรงเช่นนี้ในทะเลอะซอฟเกิดขึ้นน้อยมากและถูกบันทึกไว้ครั้งสุดท้าย 1965 ช.
วันนี้ ตามข้อมูลจาก Situation Center สถานการณ์ต่อไปนี้พบได้ใน Azov และทะเลดำ:
ทะเลอาซอฟ
ฝนตกในรูปแบบของหิมะและฝน โดยมีฝนตกหนักบางแห่ง ในเวลากลางคืนและตอนเช้ามีหมอก น้ำแข็ง และหิมะเปียกสะสม
ลมตะวันออกเฉียงเหนือ 6 -11 เมตร/วินาที ลมกระโชกแรงถึง 14 เมตร/วินาที อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืน 2 ...-3 °C ในระหว่างวัน 1 ...6 องศาเซลเซียส มีน้ำแข็งอยู่ในทะเล ในระหว่างวันจะมีการเคลื่อนไหว การฮัม การบีบตัว และการเคลื่อนตัวของน้ำแข็ง
ทะเลดำ
ในบางพื้นที่ปริมาณฝนจะอยู่ในรูปของหิมะและฝน ในพื้นที่อะนาปา-ทูออปส์มีฝนตกหนัก การสะสมของหิมะเปียกน้ำแข็ง ลมตะวันออกเฉียงเหนือ 12 -14 เมตร/วินาที ลมกระโชกแรงถึง 17 m/s ใน Novorossiysk ตอนกลางคืนและตอนเช้าจนถึง 23 เมตร/วินาที อุณหภูมิอากาศตอนกลางคืน - 1 ...5 °C ในระหว่างวัน 0 ...7 องศาเซลเซียส; ในพื้นที่โซชีในเวลากลางคืน 4 ...9 °C ในระหว่างวัน 9 ...14 องศาเซลเซียส ความสูงของคลื่น 0,5 -1,0 เมตร ในบางสถานที่จนถึง 1,5 ม. ในระหว่างวันในพื้นที่โซซีจนถึง 1,8 ม. ในพื้นที่ Dzhubga-Sochi มีคลื่นจากทิศตะวันตกเฉียงใต้